1: 2018/08/16(木) 06:46:19.48

8: 2018/08/16(木) 06:51:42.43
>>1
乙RX

12: 2018/08/16(木) 06:53:13.68
>>8
あざーす。


保守

27: 2018/08/16(木) 06:57:16.95
>>1
スレ建て乙ンコ

2: 2018/08/16(木) 06:47:06.72
よくあるQ&A

Q・使用燃料はハイオク?レギュラー?
  → メーカーはレギュラーで開発してますが、別にハイオクを使って
    も問題ないそうです。
    好きな方を入れ、他人に強要しないようにしましょう。
    但し、DAEGはハイオク指定になっています

Q・オイルは何を入れるべきでしょうか?
 → 部分合成クラス以上で、低温側の粘度表示が10W以上の物を
   使えば良いでしょう。
   あまり銘柄を気にするより、交換サイクルを気にしましょう。

Q・慣らしはどうすればよいのでしょうか?
 → 少なくともメーカー指定の「~800kmまでは4000rpm以下で、
   ~1600kmまでは6000rpm以下で」は守った方が良いでしょう。
   また慣らしが一段階終わった所でオイル&フィルターを交換する方
   が良いでしょう。

3: 2018/08/16(木) 06:48:05.78
保守

4: 2018/08/16(木) 06:48:24.43
保守

5: 2018/08/16(木) 06:49:45.50
保守

6: 2018/08/16(木) 06:50:15.06
保守

7: 2018/08/16(木) 06:50:53.47
保守

9: 2018/08/16(木) 06:52:16.58
保守

10: 2018/08/16(木) 06:52:30.36
保守

11: 2018/08/16(木) 06:52:51.21
保守

13: 2018/08/16(木) 06:53:25.79
保守

14: 2018/08/16(木) 06:53:56.16
保守

15: 2018/08/16(木) 06:54:00.28
保守

16: 2018/08/16(木) 06:54:21.97
保守

17: 2018/08/16(木) 06:54:34.88
保守

18: 2018/08/16(木) 06:54:41.25
保守

19: 2018/08/16(木) 06:54:57.59
保守

20: 2018/08/16(木) 06:55:07.75
保守

21: 2018/08/16(木) 06:55:16.37
保守

22: 2018/08/16(木) 06:55:38.58
保守

23: 2018/08/16(木) 06:56:00.34
保守

24: 2018/08/16(木) 06:56:31.02
保守

25: 2018/08/16(木) 06:56:33.85
保守

26: 2018/08/16(木) 06:56:55.35
それでは宜しくお願いします。

28: 2018/08/17(金) 20:39:14.47
急に涼しくなったね。
明日はダエグ仲間同士丹後半島ツーリング。

29: 2018/08/17(金) 21:49:34.28
お盆を外して明日から夏休み、さてどこに行こうか

30: 2018/08/17(金) 23:53:25.77
北海道ソロツーから無事帰宅しました。

一言で表すと
来年も行くぞ!
です。

31: 2018/08/18(土) 19:02:43.65
調子のって丹後半島から城崎温泉来ちまった…八尾まで遠いな…
宿なら空いてるらしい。

32: 2018/08/19(日) 13:05:52.59
結局、宿泊費もったいないから帰ることに。
した道をのんびり走行したが、夜間、結構バイク走ってた。

23時帰宅。
ヘッドライトは街灯の無い山道はフレームマウントではない方が、向いた方向を照らすからええかも。
ハロゲンでも十分明るいね。

33: 2018/08/19(日) 15:42:50.73
隙あらば自分語りか。
誰も聞いてないっつーの

34: 2018/08/19(日) 19:18:19.30
>>33
ブーメラン

37: 2018/08/19(日) 19:48:59.09
>>33
消えろカスw

38: 2018/08/19(日) 20:12:13.04
居るんだよなぁ、>>33みたいな匿名掲示板なのに仕切りたがる空気読めない奴。

35: 2018/08/19(日) 19:31:46.31
馬鹿なの?
スレは読むので、聞いてる奴は誰もいないよ。

36: 2018/08/19(日) 19:34:14.29
北海道は1年住んで飽きた。
だってバイクシーズン短いし、冬が暇すぎる。

39: 2018/08/19(日) 20:41:01.91
みんな、ヘッドライトはLED?

個人的主観だけど、急な球切れ考えたらハロゲンが安心なんだろうけど、HIDの方が色温度4,300kでちょうど良く明るいから夜間走るのは安心なんだよな。

LEDは光源が眩しい割りに照射範囲が狭くHIDと比べると暗いし、主流色温度6,000kで見え辛いのが…
角目マルチリフレクターはLEDに合ってないからグレアが酷いのも残念。

40: 2018/08/19(日) 20:44:19.35
【アメリカの、負けだ】 中国が、米国債を、突如、NY市場で売ると、それは、アメリカの終わり、である
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1534644084/

サヨクの勝ち! そしてマルチ言語の長身外人、世界教師マ1トレーヤが現れる! UFOも!

41: 2018/08/19(日) 20:54:19.33
今日、トンネル内走行中にヘッドライトが切れたwww
灯りのない暗いトンネルでメチャ怖かった、、
ヘッドライトがついてないせいか反対車線の右折車に突っ込まれそうになるし
これを機にHIDかLEDに変えたい

42: 2018/08/19(日) 20:58:22.44
>>41
うは、災難だったね。

43: 2018/08/19(日) 21:03:16.20
>>41
ハイにすれば良いじゃん?両方ってのは経験した事ないな。

44: 2018/08/19(日) 21:26:21.89
ハロゲンだったならHighにすればいいのだけど、知らなかったとかじゃない?
High だとテープ等で上向きの照射を隠す必要があるのたわけど、目隠し用のテープとか常備してるないと…

伊豆で夜Lowの球切れ経験者の俺はそれからマスキングテープをシート下に入れてる。

45: 2018/08/19(日) 21:27:12.91
>>44
変な日本語に…Orz

46: 2018/08/19(日) 21:56:56.06
ビニールテープと針金があれば、大抵の事なら帰って来れる。

50: 2018/08/19(日) 23:54:42.65
>>46
ビニテは判る。
針金は何につかうの?

51: 2018/08/20(月) 00:20:51.99
>>50
ビスやボルトを落っことしたらビニテじゃどうにもならん。

52: 2018/08/20(月) 00:49:06.30
>>51
ビスやボルトを落とす奴いるの?
ひょっとして乗る前に点検整備しない人?


つ、ワイヤリング。

47: 2018/08/19(日) 22:33:52.21
そっかぁ、、
テンパっててhighにするの忘れてた、、
今日はヘッドライトの常時点灯のありがたみがよくわかったよ。
トンネル内も怖かったけど対向車や右折車が気づいてくれてるか不安でした。
マスキングテープ常備しときます。

48: 2018/08/19(日) 22:45:31.53
daegにledは車検通らないとかよく聞くけどどうなん

49: 2018/08/19(日) 23:09:46.13
最悪スマホホルダーに携帯くっつけてライト点灯させるだな
最悪ね

出先でホムセンまでそれで行ったことあるわ

53: 2018/08/20(月) 00:57:31.02
以前、高速走行中にチェンジペダルを紛失(!)した仲間がいた。
プレイヤーと針金でなんとか帰って来たけどね(笑)

55: 2018/08/20(月) 13:05:25.75
>>53
シフトペダルって脱落するような作りじゃないと思うがw

社外品の組着け不良かな。
それなら信号待ちでブレーキ側のステップが外れた奴いるわ。
スプリングワッシャーを着け忘れたんだってさ。

54: 2018/08/20(月) 04:53:04.17
プレイボール

56: 2018/08/20(月) 14:33:59.94
逆車のメーターに変更したらリミッターは解除されますか?

57: 2018/08/20(月) 16:55:39.28
>>56
付け替えなくてもリミッターカットは出来るよ

58: 2018/08/20(月) 17:34:08.20
>>57
逆車メーターに取り替えたいのとリミッター解除も両方したいのです

59: 2018/08/20(月) 17:54:49.82
逆車のメーターって260㌔だっけ?
ELパネルで180㌔メーターを240㌔メーターに変えるやつあるしODO狂うから俺は特に必要性感じないんだけど、まぁ交換すればリミッターカットは出来るよ。

60: 2018/08/20(月) 18:26:22.70
>>59
巷で売ってるリミッターカットは260kmメーターには使えないとかいてかあったので理由がわかりました
ありがとう

61: 2018/08/20(月) 19:50:19.73
1200RのフォークOHしてるんだけど
インナーチューブにダンパー入れてボトム側の外からにプラスチックの小さい部品を嵌める、でいいんだよね?

サービスマニュアルは小さいプラスチックの部品をダンパーの先に付けてからインナーチューブに入れるように書いてるぽいんだけどこれだとインナーチューブ動かなくならない?

62: 2018/08/20(月) 19:50:37.53
きのう見たんだけどZRXに1100Rってあるの?

63: 2018/08/20(月) 21:07:25.96
>>62
無い。
自作ステッカーかエンブレム。

64: 2018/08/21(火) 21:14:47.97
なぁ、1200のRってなんの略?
1100とダエグはないよね。

69: 2018/08/23(木) 07:42:04.71
>>64
racingとsports

65: 2018/08/21(火) 22:19:26.92
Sと区別するためじゃないの

67: 2018/08/21(火) 23:02:39.47
>>65
Rの略か…知らん。

Sってなんの略?更に謎が深まったのでアール(R)

66: 2018/08/21(火) 22:38:18.59
1200R
1200S
1200D

ダエグってルーン文字の無限って意味だっけか

68: 2018/08/21(火) 23:41:45.87
ロード(road)とスポーツ(sports)ちゃう?

70: 2018/08/23(木) 07:48:06.75
1200R(racing)
1200S(sports)ってジャンル別け

海外ではSのようなフロントカウルが人気だった為販売開始しかし、国内でSは1000台程しか売れなく、Rが主流になりSは無くなった。

71: 2018/08/23(木) 08:39:43.19
古典的ネイキッドがレーシングとか笑える

72: 2018/08/23(木) 08:47:49.05
過去を振り返れば本家Z1000Rが純然たるレーシングだった訳で

73: 2018/08/23(木) 16:06:10.07
ローソンレプリカを知らない世代は「は?これでレーシングモデルなの?」ってなるわなw

74: 2018/08/23(木) 18:24:43.85
レース用ベース車って事

75: 2018/08/23(木) 19:53:39.56
でも何であの時代のスーパーバイクはフルカウルでやらなかったんだ?

76: 2018/08/23(木) 23:20:04.98
>>75
空冷でオーバーヒートするから。

77: 2018/08/24(金) 02:04:24.52
>>76
嘘つくなハゲ

78: 2018/08/24(金) 03:19:53.48
レギュレーションだよ

79: 2018/08/24(金) 13:58:29.76
スーパーバイクは基本、外装は市販車のまま。なのでバイクが進化していった原因の一つ。z1000Rの事は、そう詳しくないが、パーツリスト見て凄!って思ったのが、クランクが違うってのに気付いた時、さすがRだなって思ったよ

80: 2018/08/24(金) 15:42:28.56
zrx1200 daegに乗ってるんですかイージーフィットバーのハンドルに交換しよう思ってるんですが、ポッシュから出てるウルトラヘビーウェイトのバーエンドはそのまま付けることが可能でしょうか?

81: 2018/08/25(土) 05:14:13.36
>>80
つくよ
内径が適合したものを選んでね

83: 2018/08/26(日) 09:57:35.00
>>80
この場合の付くは、ポッシュのハンドルに純正同様にネジ山があり取り付け可能か?だと思うけど、多分ネジ山は付いて無い。
普通のパイプハンドル用のヘビーバーエンドに交換したら付く

84: 2018/08/26(日) 15:56:23.55
>>83
81ですが成程そういうことだったのか。勘違いしていた。

>>80
確認だけど現在の状況は、純正ハンドルバーにポッシュのウェイトをつけていて、
これをEZフィットバーに変えた場合に現在使用しているポッシュのウェイトがそのまま
使用可能か?ということで間違いない?
上記前提で、ボルトオンではつきません。別途内径適合しているものに
買い替えが必要です。

82: 2018/08/26(日) 04:28:11.25
z1100Rに20年前乗ったらフレームが柔らか過ぎて100キロのコーナーでもたわむ感じだったわ
当時は普通だったんだろうけどかなり怖い

85: 2018/08/26(日) 18:41:12.26
走行中、信号で停止する時に2→Nって落とそうとすると
カカカカカッってギアボックス?から音がする時がある

再現する時としない時があるんだけど、何が原因か分かる? 
新車で買った時からたまに起きてるんだけど、その内ぶっ壊れそう

89: 2018/08/26(日) 23:42:46.17
>>86
thx
これギアの歯が欠けたりなんかはしないよね・・・
走行中異音はしないけど


N入れる時はクラッチガン握りだったわ
意識してみるよ、ありがとう

91: 2018/08/27(月) 06:53:51.34
>>89
クラッチは握って良し
チェンジペダルをハーフタッチにすべし

92: 2018/08/27(月) 12:43:52.25
>>89
クラッチ操作は丁寧にね。

87: 2018/08/26(日) 21:50:10.04
そろそろタイヤ交換しようと思うんだけど
ダエグにs21ってどうだろうか?
履いてる方いたら感想聞きたいです

88: 2018/08/26(日) 23:19:29.72
>>87
5月に純正BT-021からS21に交換しました。
BT-021の偏摩耗からくる手ごたえのある切れ込みから
開放され快適そのものです。
もっと癖があるかと思ってましたが
私のレベルでは良く曲がるタイヤだと思います。
まだ1000km程度なのでライフは分かりません。

90: 2018/08/27(月) 06:35:52.52
>>88
ありがとうございます。

ダエグでのはじめてのタイヤ交換なので
どのタイヤにしようか迷ってました。
攻める走りよりはツーリングメインで乗ってますので
ライフが長いと嬉しいですが、、

130: 2018/08/31(金) 10:11:35.25
>>87
s21履いてたんだが、スポーツよりのタイヤなんでツーリングタイヤが良いと思うよ
angel gtで滑っていた所も滑らず安心だったし、偏摩耗もなかったんだがライフがね~
ウェイト70kgのスペックで4000kmちょっとだった
ライフ重視でt31かロード5を履いてみようか、オレも考え中です

134: 2018/08/31(金) 13:35:51.65
>>130
T31今履いてる、4,000km越えたとこだけど中々良いよ。

93: 2018/08/27(月) 13:05:21.41
走行中ハーフペダルで謎のニュートラルに入ってだな

94: 2018/08/28(火) 01:42:16.53
停止時にNから一速はガッンと踏まないとカリカリ音鳴るのは普通でよね?

偶に2から3に上げた時にギヤ抜けする(;ω;)

95: 2018/08/28(火) 07:20:07.48
>>94
え?お前の…普通と違うぞ…

96: 2018/08/28(火) 08:27:09.68
>>94
うちのもだわ…
なんなら各ギヤで抜ける事がある
7.5万ならこんなもんなのかね…

97: 2018/08/28(火) 11:03:44.57
>>96
それ異常だよ

98: 2018/08/28(火) 11:10:07.95
>>96
クラッチ板はちゃんと交換しているか?
もしやメンテフリーとか思ってないよな?

100: 2018/08/28(火) 18:02:39.59
>>96
75,000km超えなら仕方ないかもね。
クラッチ板焼けてると思うぞ。

102: 2018/08/28(火) 19:03:16.27
>>96だけど車検毎にクラッチカバー開けて確認してる。
前回の車検から2万乗ったけどそろそろなのかな

99: 2018/08/28(火) 13:08:14.87
カワサキって停車時は1速以外入らないんじゃなかったっけ?

101: 2018/08/28(火) 18:42:12.29
ウチのオンボロ1100も75000km超えだけどクラッチ不具合は全く無いなぁ
前オーナーがしっかりメンテしてくれてた恩恵だろうな 有り難や~

103: 2018/08/28(火) 23:11:00.81
うちの02年式1200R78000キロは3速から4速の間に幻のニュートラルがあるな。

104: 2018/08/29(水) 07:17:21.06
シフト操作が下手な奴ばっかりかと思ったら維持保全が出来ないだけかよw
不具合が原因で事故おこして他人を巻き添えにする前に直すか廃車しろ。


愛着があって長く乗り続けたいオーナーは不具合が出る前に部品交換整備するが、貧乏な場合は不具合出ても整備出来ない。
悲しいな。

105: 2018/08/29(水) 08:24:25.38
馬鹿はカスタムには金使うくせに整備費用ケチってを疎かにする。
意外と減ってないからとタイヤ交換しない奴いるよな。

106: 2018/08/29(水) 11:50:01.22
2014年1月のタイヤだ…
ガレージ保管、約7,500km走行
交換時期かな?わからねーーーOrz

107: 2018/08/29(水) 12:59:12.21
>>106
交換した方が走っていて絶対楽しいぞ

108: 2018/08/29(水) 14:21:21.48
>>106
タイヤの賞味期限なんて2年がいいところ
それぞれの走り方に合わせたタイヤ選びはもちろんだが 賞味期限と走行距離を合わせてタイヤを選ぶという方法もある
タイヤ代をケチるなんてどんな観点から見ても正気の沙汰とは思えん
ちなみに自分はタイヤのライフに合わせて乗ってる ちょうど毎年春のシーズンインにタイヤ交換できるように調整

109: 2018/08/29(水) 18:00:08.57
4輪タイヤメーカー見解が異なるね。グットイヤーなんて5年過ぎたら要確認、10年は交換とか記載されてたw

2輪の経年寿命の目安、紫外線を避けたガレージ保管でも3年らしい。

ブレーキ&フルード、タイヤは命に係わるからケチるなよ。

110: 2018/08/29(水) 19:06:17.37
で、ツーリングメインのお薦めタイヤはなんぞや?

111: 2018/08/29(水) 19:43:09.14
>>110
PP2CT

118: 2018/08/30(木) 08:02:16.31
>>110
DUNLOP
ROADSMARTⅢ

120: 2018/08/30(木) 12:57:49.06
>>119

ツーリング、ロングライフなら
>>118

112: 2018/08/29(水) 20:45:13.80
S21

113: 2018/08/29(水) 20:58:17.11
エンジェルGT

114: 2018/08/29(水) 21:04:07.38
GPR80

115: 2018/08/29(水) 21:59:00.67
>>114
アホが混ざってたw

116: 2018/08/29(水) 22:07:32.43
そう言うノリ嫌いじゃないぞっ

117: 2018/08/30(木) 07:40:28.18
>>116
あーーーっ!

119: 2018/08/30(木) 12:17:43.59
俺もタイヤ交換の時期だから参考にしたい
ツーリング重視でライフの長いのってなに??

122: 2018/08/30(木) 14:23:12.03
>>119
PR2

安いし長持ち

121: 2018/08/30(木) 13:15:21.85
ミシュランPR4かロード5。PR4で15000キロ走ってる。

123: 2018/08/30(木) 22:37:23.41
デブライダーな俺のタイヤライフは短い!
成るべく車体を軽量化…マルケホイル

後はブレーキ強化。
前後オーリンズ+ラジアルマウント+ブレンボ
ガソリンは満タンではなく目安10リッター。


身長180
体重80kg~85kg

ちなみに昨年夏は68kg
結婚してデブ化した。
昨日、嫁に「なんか違う」って言われた。
そんな30歳の夏。

124: 2018/08/30(木) 23:07:36.81
デブは黙ってろ

125: 2018/08/31(金) 00:18:45.04
>>124
「黙ってろ」って?幻聴が聞こえるのですか?それ統合失調症だぞ。


周りに誰もいないのに声が聞こえる ──

統合失調症は、幻覚や妄想、興奮などの激しい症状のほかに、意欲の低下や感情の起伏の喪失、引きこもりなど、多彩な精神症状を呈する病気です。

127: 2018/08/31(金) 07:43:49.55
>>126
別に誰にも迷惑かけてないから気にすんなよガイジ

128: 2018/08/31(金) 07:52:39.54
>>127
絡むなよチビ。

129: 2018/08/31(金) 08:03:54.37
>>127
バイクイベントの帰り、道の駅で遭遇した事例。

マスツーの団体が道の駅から出る際、2列で出発。
バイクに股がる→足付きギリギリ、発進したが前の仲間が停止→続いて止まったがバランス崩して?立ちゴケ→並走停止の仲間バイク巻き込み共倒れを見たことある。

大迷惑w

131: 2018/08/31(金) 10:27:18.88
>>129
デブは体重で車高落ちるから足付きがわるくなるとかないから

132: 2018/08/31(金) 11:57:42.25
>>131
俺、身長177㎝だけど、股がってシートにケツ載せなくても両足着くよ。
シートに座ると足底ペッタンで、少し膝曲げれる程安定。
自分判断だけど体重68kgでデブではないと思う。健康診断判定でも肥満ちがうし、メタボ測定で腹回り問題無し、勿論腹出てない。


身長低い人は両足爪先立か片方爪先立ちになるのは致し方ないよね。
ただ不安定なのは事実。

138: 2018/08/31(金) 19:14:13.46
>>129
10年程前に長野自動車道、中央道インターチェンジ付近で渋滞徐行中に前にいたリアに荷物満載の1100乗りが立ちゴケしたので、俺と連れで助けた事がある。
彼女?奥さん?らしきVTR乗りは起こす手伝いもせずにオロオロしてた。
爪先立ち+荷物満載はリスキーだよな。

133: 2018/08/31(金) 12:02:48.76
【世界の憧れ、第九条】 主権国の目標である戦争放棄 < #ケチって火炎瓶> それを放棄する安部晋三
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1535682266/l50

135: 2018/08/31(金) 15:12:54.92
足着きに関してはダブー(デブーちゃうぞ)


おっと!伝説の清水さんの悪口はダメだよ!

136: 2018/08/31(金) 18:39:45.19
まぁ、チビは無理するなって事だよ。

まてよ!?
10㎝ぐらいの底上げブーツ履けば解決ちゃう?
シフト操作しにくいかw

137: 2018/08/31(金) 19:06:04.41
30代でダエグ乗りなんだけど、バイク屋の親父にダエグをずっと乗るつもりならメインハーネスだけは予備を買っておけって言われた
予備の外装パーツを新品、中古も含めてチビチビ集めてる最中なんだけど
次はメインハーネスと予備の純正マフラー一式がほしい
自分のこだわりは全て純正です

139: 2018/08/31(金) 19:24:27.02
>>137
もう1台買えば早いぞ。

141: 2018/08/31(金) 20:22:42.39
>>139
ありがとう、確かにもう一台買った方が安上がりかも
でも、借家だしもう一台ダエグを置くスペースがないんですよ
今乗ってるダエグに愛着が湧いているから、この一台と心中するつもりで維持していこうと思っとります

>>140
長い年月乗って行くと、ネイキッドは特にハンドル周りのハーネスが劣化するらしい(ハンドルを左右に切る動作でハーネスに負担がかかる)
だから在庫があるうちにまず最初に確保した方がいいと言われました
て言っても大切に乗れば30年は持ちそうだけど

143: 2018/09/01(土) 09:33:43.49
>>141
thx
成程、ダエグみたいなハンドル切れ角大きいモデルは確かに負担かかるのだろうね
乗ってみたいモデルはあれど、やっぱり俺もダエグが一番いいと思ってるから大切に乗るわ


Z1がZ900RSとして復活した事だし、GPz900Rも何らかの形で復活する時が来るかもしれない…
そん時はカウル剥いでZRXにするわw

140: 2018/08/31(金) 20:08:25.61
>>137
メインハーネスだけってのは何で?
ダエグの弱点か何かなん?

142: 2018/08/31(金) 20:23:43.16
サブでもメインでも引き直しは、かかる手間で時間工賃とると
絶対に新品保管しといて交換工賃だけのほうが良かったって皆が言うからさ

とくに部品に繋がるサブと違って色で判断しなきゃいけないメインはできればやりたくないんだって

144: 2018/09/01(土) 09:50:14.36
今から三十年も維持するつもりかよ(;´Д`)

145: 2018/09/01(土) 10:07:16.64
1200Rと1199Rは乗り続けるぜ!
PCXは適度に乗り換える。

146: 2018/09/01(土) 10:53:45.43
経年劣化でハーネスが痛むとその箇所だけ修理するより、ハーネス全体を交換した方が安心だな。
つまりハーネスの修理が必要になった時はハーネス全体が既に寿命を迎えている。
ちなみにダエグのメインハーネスは約4万。
ぶっちゃけ30年も乗らない、てか自身の年齢的に無理。

147: 2018/09/01(土) 11:07:18.78
明日世界初公開の新車ってなんなんだろうね?
ダエグの後継車来ないかなぁ

148: 2018/09/01(土) 11:33:30.48
>>147
6Rだったら増車しちゃうぞ~

149: 2018/09/02(日) 12:11:56.74
新モデル10R国内正規販売か~

150: 2018/09/04(火) 09:25:55.19
寂れてるな。ZRXもオワコンか…

151: 2018/09/04(火) 09:30:48.42
何を今更

152: 2018/09/04(火) 12:01:21.19
最近ZRX買いました

154: 2018/09/04(火) 22:13:23.88
サービスマニュアルの表紙が2種類あるんだけど、内容違う?

155: 2018/09/05(水) 18:36:48.80
>>154
年式によるんじゃね?

163: 2018/09/06(木) 21:50:24.14
>>155
対象年式は同じなんだが。
乗ってるのが1200Rだから、表紙がSじゃなくてRの方買おうかなー。

164: 2018/09/07(金) 00:27:06.53
>>163
それでいいと思う。
俺の持ってるのは表紙の写真はR
右上の車種は1200Rと1200Sと記載。
背表紙側に対応年式の記載があるが、全年式と思われる1200RとSが書かれてる。

165: 2018/09/07(金) 20:26:18.66
>>164
サンクス!
さっそく注文したわ!

156: 2018/09/05(水) 18:41:32.12
少し自分で整備するからサービスマニュアル買ったけど必要な箇所が限られてコピーとPDF取ったからもう要らないんだよな…

157: 2018/09/05(水) 21:58:11.98
>>156
ウップして、みんなに分けてくれ

158: 2018/09/05(水) 22:13:13.94
>>156
是非うp頼む
待ってたぞ英雄

159: 2018/09/05(水) 22:26:54.51
醜い乞食どもが…

160: 2018/09/05(水) 23:20:55.55
日本語版うっぷしたら逮捕?
英語版はうっぷされてるけど…

161: 2018/09/06(木) 18:59:06.55
ヤフオクで出てるLEDヘッドライトユニットを付けた人居る?

162: 2018/09/06(木) 21:21:48.04
>>161

1100乗りの933が取り付けまではブログに上げてるけど、インプレ無し。

166: 2018/09/08(土) 11:33:34.99
ZRX1250はどうした

167: 2018/09/08(土) 11:41:28.44
>>166
あんな見え見えの嘘に騙されたのか?

168: 2018/09/09(日) 00:16:34.40
規制…

169: 2018/09/09(日) 13:02:32.00
今朝、雨やんだからホイール清掃、チェーン注油した。
走りに行きたいが確実に雨やな。@大阪

170: 2018/09/09(日) 16:52:06.82
重低音が一番出るサイレンサーって何だろ?

171: 2018/09/09(日) 19:41:38.74
でびる

172: 2018/09/09(日) 20:11:50.29
まーべりっく

173: 2018/09/09(日) 21:18:26.84
ダンモト

174: 2018/09/09(日) 21:36:12.92
デビルで走り続ける勇気ないからKファクトに変えた小心者です

175: 2018/09/09(日) 23:05:44.74
でも本当に重低音ならデビルがナンバーワンなのだろうか?

177: 2018/09/10(月) 17:59:56.51
>>175
重低音は五月蠅いから止めとけw
停めてたら蹴り倒されるかバナナ詰められる。

いつも吹かして五月蝿かった職場近くのZEPHYRはある朝、蹴り倒されてマフラー壊された姿にw

178: 2018/09/10(月) 18:17:24.33
>>177
それは治安の問題だろw w w w w w

176: 2018/09/10(月) 06:57:13.97
サイレンサーも材質で音域が異なる。
チタンは音が高音、カーボンや鉄は低音。

179: 2018/09/10(月) 18:50:55.39
まぁ、うるさい珍走仕様なら自業自得だよな。
バイク乗らない人からみたらうるさいマフラー=珍走だろうし。
マンションで毎度爆音のペケジェイ1300はリアサスやら部品を盗られてたなw
シート被せて地球ロックしても駄目なんだね。

180: 2018/09/10(月) 19:29:34.59
マンションはバイク乗りに向かない。
だから俺は戸建にして、車とバイクは盗まれないガレージ仕様。
雨風も防げて良いよ。

一応、台風や地震にも耐えて不具合無く使えてる。停電でも発電機あるし、手動でも開閉可能。
エンジンかけるとうるさく響くのがいけてないけどな。

181: 2018/09/10(月) 22:10:19.15
>>180
壁と天井に吸音材で反響音は緩和されるよ多分。
うちは最初からつけたから差は分からんけれど。

182: 2018/09/10(月) 22:38:22.99
k-factoryのモトGPラウンドサイレンサーつけてる人いない?
このバイクにつけるとどんな音するのか知りたい

185: 2018/09/11(火) 00:13:47.13
>>182
YouTubeに動画あるよ。

187: 2018/09/11(火) 19:21:16.15
>>182
つけとるでぇ~
ええ音するでぇ~��

188: 2018/09/11(火) 21:11:47.88
>>187
どんな音質?重低音凄い?
バッフル無しとありで音質に変化ある?

183: 2018/09/10(月) 23:23:28.92
うちは田舎だから爆音だろうがなんだろうがどこにも迷惑かからんからいいわ
1番近いお隣さんちまで500mくらいあるからなーんも言われない

爆音な重低音が良いなら田舎に引っ越す事を提案しやす

184: 2018/09/11(火) 00:03:23.84
田舎は虫が嫌(´・ω・`)

186: 2018/09/11(火) 17:40:41.15
15年目1200Rだけど、塗装が剥がれてきたラジエター左右のカバーと錆びたコアガードを自分で塗装してみようと思う。
ミッチャクロン+耐熱ブラックかな?

189: 2018/09/12(水) 19:14:15.81
>>186
手間かけるならパッキンリムーバーで塗装剥離する。
錆は研き落とし、脱脂してミッチャクロン、耐熱塗装は1回吹いたら常温1日乾燥を三回繰り返し。

面倒ならスチールブラシで錆落としてミッチャクロン、耐熱黒塗装。



スフィアライトの2輪用HIDだけど7年目でチラつき症状がで出したからソロソロおなくなりにるかな?
壊れる前は暗くなると聞いてたけど、
照度は相変わらす明るい。


次、球だけ交換ではなく、LEDユニットに付け換えるわ。

190: 2018/09/12(水) 19:31:54.86
>>189
LEDユニット かっこいいのある?
参考までに候補にあがってる商品の画像とか貼ってもらえるとありがたい

191: 2018/09/12(水) 19:47:01.60

193: 2018/09/12(水) 23:02:25.41
>>191
>>192
ほほう サンクス
仏壇カラーの方についてるのいいね
実際につけたらインプレまでよろしく

194: 2018/09/13(木) 07:14:38.32
>>193
仏壇カラーに装着してるのはリフレクター式のLED、上半分かロービーム、下半分がハイビーム。
ヤフオクで販売されてるけど、リムを付け替えて装着になると思う。写真ではダエグに付いてるけど、実際にサイズが合うのかは知らない。



一眼プロジェクター式は内部にLEDチップが三個あり、ハイビームの際はレンズが可動式にて動く仕組み。
生産販売は終わってる。
多分、バルブ交換タイプが主流となり価格が高いからユニットタイプ、しかも少ない角目は売れないからじゃないかな。
http://www.protec-products.co.jp/products/lh/lh3060/

192: 2018/09/12(水) 22:37:27.82
>>190
格好いいかはどうかは微妙だけど。
オクに出品されてる1100、1200R、ダエグポン付のLEDヘッドライトユニットもある。

195: 2018/09/13(木) 07:43:39.93
http://www.win-pmc.com/headlanp/truck_led_lamp_square.html
俺はこれつけてるけど凄くいいよ
カットラインも綺麗にでてる

196: 2018/09/13(木) 09:42:44.51
>>195
70,000円ってw
米国にあるTruck-lite社の角目車輌汎用品。

これ、ヤフオクで13,500円で販売されてるのと同一品。
ZRXに付けるならリムを付け替えるだけでポン付け。
米Amazonだとで92ドル程。

197: 2018/09/13(木) 15:19:35.62
>>196
定価で買うわけないじゃん
中古で一万くらいだったから買ったのよ

198: 2018/09/13(木) 18:59:07.58
>>197
安く入手出来ていいね。
照度はどう?明るいの?
暗い場所での照射写真あれば有り難いが…ないよね。

199: 2018/09/13(木) 19:19:10.90
>>198
とりあえずスフィアライトより明るく配光もいいね
ハロゲンより明るいけど、夜間の視認性的にはハロゲンのほうが優れてる部分もあるかな
周囲が見やすいっていうか、明るい部分と暗い部分がはっきりしてるからね
カットラインも綺麗だし前走車から眩しくてウザイと言われなくなった

200: 2018/09/13(木) 19:39:35.19
>>199
具体的な説明ありがとう!
LED特有の直線諸照射、尚且つカットインが綺麗に出てるから照射範囲外がハロゲンお異なり暗くな見えるってことだね。

車でLEDで山道走行時に経験してるからよくわかる。色温度が真っ白で雨天は見辛いから3000kのフォグ入れたわ。
そのLEDヘッドライトユニットは優秀だね。オクのを買おかなぁ。

201: 2018/09/14(金) 13:41:31.29
初めての大型バイク
ZRX1200S買ったぜ
よろしくね

204: 2018/09/14(金) 18:13:17.08
>>201
オメ!いい色買ったな!

202: 2018/09/14(金) 14:27:20.46
オメ!
いい色買ったな!

203: 2018/09/14(金) 14:47:41.35
オメ色!

205: 2018/09/14(金) 20:17:55.37
何でよりによって1200Sなんだよ…(おめでとう! いい色買ったな!)

206: 2018/09/14(金) 22:04:29.04
Sとかくっそわろた(おめ!いい色かったな!!!)

207: 2018/09/15(土) 00:22:06.09
Sはツアラーだから高速走行が楽だよな。
気を付けて走れよ。

あ、オメ!イイ色買ったな!

208: 2018/09/15(土) 13:43:38.63
nissinのラジポンをダエグにつけようとしたらφ17のでいいんですよね?
webikeには適用リストにダエグが載ってなかったんだけど

209: 2018/09/15(土) 15:07:01.40
>>208
クラッチかブレーキかによっても違うしキャリパーによっても違うぞ
いまいち分かってなさそうだし量販店まで出向いて相談する事をオススメするよ

210: 2018/09/15(土) 15:09:38.39
>>209
すんません、ブレーキです
純正14ミリとあったのでφ17でいいと思いますが、webikeの適応表になかったもので購入にやや躊躇しました

211: 2018/09/15(土) 17:30:25.35
>>210
http://2rinkan.blog.jp/archives/1787779.html
この手の量販店のブログをいろいろと見るとなんとなく意味わかってくるかもね

Φを小さくすると握り込む量が増えてコントロールしやすくなるが小さくしすぎると握りきれなくなってしまう
キャリパーがノーマル前提ならダエグには16Φがオススメみたいな事が書いてあるけど 今後のカスタム予定などを総合的に判断して自分で決断してね
尚 Φの大きさは個人の好みでも当然変わってくるから焦らずに勉強してから決めた方がいいよ

212: 2018/09/15(土) 20:59:15.21
>>210
俺も>>211に同意。量販店さんには申し訳ないが
おススメとか安易には言えないと思う。
φを小さくしてコントロール性が上がる代わりにパニック時に握り込み過ぎて
ロックしやすくなる可能性もあるかと。

ちなみに俺はニッシン17φ。
クラッチ側はニッシンは19φしかなかった気がする。

213: 2018/09/15(土) 21:07:10.30
ありがとうみんなー
抑えきれなくニッシン17φネット注文しました
ホースはネットも店もあまり値段変わらないので、店でいるもの聞いて買ってきます
ハイスロにする金は無いのでwではなくhかyかtにしようと思いますが、皆さん何型ですか

214: 2018/09/16(日) 00:04:48.31
ブレーキ、クラッチをラジアルに変えてるけど、ハイスロにする必要性が判らんのでノーマルです。


ハイスロ未経験です。

215: 2018/09/16(日) 03:05:03.47
ハイスロ入れてるけど握り返しが無くなるのと手首の角度がキツくなりにくいってメリットはある
ただパイ数上げすぎると出だし、立ち上がりでアクセル捜査がシビアにはなるデメリットもある
普通に大人しく運転するだけなら必要は無いと思う
ツーリングライダーがハイスロ組んでるのは7割が見た目だと思ってる
俺もその1人だし

自分語りくっさ

216: 2018/09/16(日) 08:45:34.83
>>215
いえ、参考になります

217: 2018/09/16(日) 10:46:48.45
>>216
Φを上げるとよりハイスロになる ただし上げるにつれて操作が重くなる(同じ回転で巻きとる量が増えると考えるとあたりまえだね)
既出だが握り直さなくても全開にできるようになる
自分の乗り方だとハイスロは必需品だなぁ
ダエグにハイスロ導入してから随分経つからあやふやだけど ラジポン導入にあたって取り回しだかなんだかの影響でノーマルでは工夫が必要だった気がする
どちらにしてもハイスロ入れる自分に関係なかったせいか思い出せん
だれか思い出させてw

218: 2018/09/16(日) 11:01:40.97
ブレーキホースをwではなくhやyだとハイスロにしなくてもギリ入るとwebに書いてたんだ
だからhにしてみる
材料費的にも安そうだしね

222: 2018/09/16(日) 15:25:22.22
>>218
w h yとかどんな取り回しの事言ってるかわからんw
一般的にはダイレクト(ラジポンからキャリパーまで2本 バイピース(キャリパーを経由してもう一方のキャリパーへ ホース長いのと短いの計2本) トライピース(途中にジョイントをつける ホース3本)
hはバイピースの事なのはわかる

223: 2018/09/16(日) 17:30:42.87
>>222
そうそうwがダイレクトでyがトライピースです
パイピースでキャリパーに二本がみさせるときのバンジョーは両方ストレートでいけると思うんだけど、やってる人いたらお知恵拝借させて

219: 2018/09/16(日) 13:21:42.27
ダエグのりって俺みたいな50代おるの?

221: 2018/09/16(日) 14:52:34.31
>>219
オーナーミーティングでも40~50代が多いような。
知り合い以外は見た目年齢だけどw
余り若い世代は見ないかな。

225: 2018/09/16(日) 21:26:39.79
>>219

俺も50代
しかもいい歳してフルローンで
買ってしまったwww
残り少ない?人生ダエグで楽しむよ!

226: 2018/09/17(月) 02:17:09.70
>>225
おめ、素敵な色ですね

220: 2018/09/16(日) 13:51:46.09
むしろ若いヤツが乗ってるの見ないw

224: 2018/09/16(日) 18:36:05.97
そもそもZRXはローソンレプリカの進化系だから、おのずとオーナーも80年代バイクブームの残党になっちゃう
4-50代が中心なのも自然の摂理でしょ

227: 2018/09/17(月) 05:40:29.59
中古価格高いなぁ
新車で買っておけばよかった

228: 2018/09/17(月) 09:36:33.19
チェーン調整しようとホイールクランプボルト緩めたはいいが、
締め付けトルク64N.m!?
こんな大トルクで締め付けなきゃならんの?

230: 2018/09/17(月) 22:25:45.10
>>228
ホイールクランプボルトって?


>>228
チェーン調整は左右のチェーンアジャスタクランプボルトを緩めてアジャスタを前後に回して調整だぞ。
サービスマニュアル無いのか?
ちゃんと買えよ。

232: 2018/09/18(火) 06:58:19.49
>>228
ボルトの大きさからトルクが64N.mなんて間違ってると判るだろw

まぁ、折れて気が付いたかな?
大丈夫か?

238: 2018/09/18(火) 21:36:57.11
>>232
>>233も言っているが取説に64と書いてあるぞ。
まー細かいことは抜きにして>>233ありがとう。
あなたがベストアンサーです。

229: 2018/09/17(月) 11:11:26.44
嫌なら手締めでえーんちゃう

231: 2018/09/17(月) 23:15:30.83
チェーン調整ね。トルク値間違ってるしw

233: 2018/09/18(火) 07:20:22.90
09~16DAEG整備書には64N・mで締めろと書いてある
DAEGならそのトルクで正解
M10は85N・mまでトルク掛けろと指示があるボルトもあるくらいだからな
心配ならネジ部と座面にコパスリ塗って10~15パーセント程度弱く締めろ
で、アジャスターとボルトにマーキングして目視で緩みチェック出来るようにしとけ

236: 2018/09/18(火) 18:37:56.38
>>233
お前親切だな。

それに比べて他の奴らときたら…
若くて可愛い女子なら優しくするくせに!



まぁ、若くて可愛い女子は居ないけどなw

234: 2018/09/18(火) 10:48:52.34
へぇ~
1100、1200、ダエグと車種が異なると同じ箇所の部品も変更等で締め付けトルクも違うのか。
1200Rのマニュアルにはホイールクランプボルトって部品の記載はないけど名称も変更されてるのかな?

235: 2018/09/18(火) 18:17:19.57
チェーンアジャスタ付き社外スイングアームは楽。

237: 2018/09/18(火) 18:39:26.44
うるせーから黙っとけや

239: 2018/09/18(火) 22:05:11.02
>>237
え?!お前は「声」が聞こえるのか?

それ、病気だよ。統合失調症。

240: 2018/09/18(火) 22:57:26.99
ニッシンのラジポンとステンメッシュホース取り付けました
要領悪くて3時間かかりましたが、エア抜きもなんとか終わり
同じように付けるか迷ってる人がいたら参考程度にですが、養生はしっかりしてください、結構巻き散らかします、また見た目以外何が変わったのか私には分かりませんでした、ご参考に

241: 2018/09/18(火) 23:57:18.10
>>240


でも、ぼやきだけで全然参考にならんけど…。

242: 2018/09/19(水) 14:18:25.95
純正のマスターじゃ納得いかないのかな?

243: 2018/09/19(水) 15:10:57.40
純正マスターでブレーキ効かねぇって思ってる人がマスター替えてもあんま変わらん気がする
問題はキャリパーの方だしね…

そんな貴方に朗報
SC40のニッシンの6POTがポン付けだよ!!!
キャリパーOH考えてるなら中古でも値段高く無いしおすすめだよ!

244: 2018/09/19(水) 18:11:55.01
>>243
ブレーキが効く効かないはラジポンでもキャリパーでもなくブレーキパッドだろ
ラジポンはコントロール性 キャリパーは主に剛性だと思ってる

246: 2018/09/19(水) 18:40:47.64
>>243
それ、ダエグでしょ?
1100、1200Rにもお薦めよろ。


今はフロントがゲイルのラジポジ、ニッシン4Pカシマコートピストン仕様、ディスクはSUNSTARブレミアム。

リアはブレンボマスター、ブレンボ削りだし。SUNSTAR。

245: 2018/09/19(水) 18:34:34.04
21日から秋の交通安全週間ですので、皆さまお気を付けて!


三連休は高速のSA、PAで違法マフラー取締と実施予定です。
首都高は夜間も違法改造取締実施。
違反車輌は素敵なステッカーが貼られます。
いつもより厳しい取締ですよー。

247: 2018/09/19(水) 20:02:29.90
ブレーキはパッドの摩材とローター径で決まる
要は摩擦力とてこの原理が2大要素
2ピストンを6ピストンに変えたところでローター径が変わらなければ無意味
マスター側のピストンとキャリパー側のピストンの面積比次第でタッチとストロークが決まる
回転慣性も関わってくるから、タイヤホイールは軽くて小さい方がブレーキの効きは良い

要約するとこんなところ

248: 2018/09/19(水) 20:14:37.46
バイクの6ポットキャリパーは見た目が古くさいのとメンテがめんどくさいから嫌

249: 2018/09/19(水) 21:43:44.96
つまりブレーキの効きってのはブレーキパーツ単体では語れないってことでFA?
ってかそんなに効かないか?純正ブレーキ。
きっちりフォーク沈めてあげれば高速道路でも十分な制動力だと思うが。
サーキットは知らね

250: 2018/09/19(水) 23:31:02.51
>>249
単純なブレーキの効きなら 重さやタイヤのグリップでもだいぶ違ってくるよ
あなたの言う通りフォークを沈めたり(タイヤを潰す)するようなテクニックでも制動力は大きく違ってくるね
俺も基本的にパワーを上げたり等のカスタムで頑張ってない限りはそんなにブレーキに不足は感じないけどな

251: 2018/09/20(木) 07:46:58.46
1200R純正6POTは初期は良いが、経年使用でオーバーホールしても直ぐにピストンの動きが悪くなるからねえ。
ピストンだけコーディングでもいいけど、費用と定期メンテナンスの手間考えたら社外品が良い。

キャリパーサポート不要の90mmニッシン4POT+スズ菌B-King純正ピストン(カシマコート仕様)に換えるのがお薦め。

ブレンボのピストンもコーディングされてるからノーマルよりは多分動きが良いはず。使ってないから知らんけど。

253: 2018/09/20(木) 15:18:31.41
>>251
コーティングな。
ピストンのフリクションロス低減ならWPCもありかな。

255: 2018/09/20(木) 15:49:38.30
>>253
ブレーキピストンへはDLC、ギヤ関係のオイル保持が必要な部分にはWPCって言うのが基本
ロッカーアームへはDLC+WPCという手もある
お間違いの無いように

256: 2018/09/20(木) 17:02:12.43
>>255
WPC単体かWPC+DLC(ダイヤモンド・ライク・カーボン)でもどちらでもいいので間違いではないかと?

ブレーキピストンについて、
メーカー、NEはWPC +モブリデンショットかWPCと併用でDLCと紹介されてる。

不二WPCはWPCとDLCで紹介されてるね。

252: 2018/09/20(木) 15:16:20.48
ダエグなんてブレーキを細かく語るバイクではないと思うが…
ブレーキだけじゃなく、車体のすべてがユルユルでルーズに作ってあるし、
逆にそこが魅力だったりしないか?
ブレンボでもニッシンでも好きなのポン付けしたら、そこまででいいでしょ。

254: 2018/09/20(木) 15:33:03.29
>>252
まぁまて
盆栽するのにも良い素材なんだから
生暖かく見守るのも大人だぜ

257: 2018/09/20(木) 17:41:15.03
>>252
えらい貶してるなw
盆栽でもええやん。
変にカスタムすると手に負えないけど…特にPower求める奴ら。

258: 2018/09/20(木) 17:41:18.81
そのNEって所は不二WPCに出してるんでしょ
WPCは表面を鍛造化して、かつ微粒なくぼみを付けることによってオイルを保持しやすくなる
エンジンシリンダーのクロスハッチの役目みたいなモノ
極端に言うと表面をボコボコにしてオイル溜まりを作っている
DLCは処理した表面はツルツルで低摩擦
なのでブレーキピストンにはDLC
ツルツルなゆえに油膜保持は出来ないから、さらにWPCを処理すると良いよって事
不二WPCにブレーキピストンにWPC掛けたいっていうと、それはDLC処理になると言われます
ラバーグリスを使っての組み込みも不可
パーツクリーナーだけで組めという指示もある
ソースは俺、何回もお願いしてます

259: 2018/09/20(木) 18:06:14.78
>>258
まぁ、落ち着けよ。
ブレーキに不満あるならピストン加工もあるよってことだろ。
キャリパー、パッド、ディスク、好きにすりゃいいさ。

260: 2018/09/20(木) 20:45:04.96
変えたと言う満足感があれば良い

261: 2018/09/20(木) 20:48:28.14
>>260
でもね。
効果が無いとガッカリ感半端ないのよ。

262: 2018/09/20(木) 21:45:25.93
社外スイングアーム、素のアルミがこんなに曇って磨くのが手間と判ってればアルマイト仕様にすれば良かったと後悔中。

なにか良い対策ないかな?

263: 2018/09/20(木) 21:54:02.20
塗装だしたら?

266: 2018/09/21(金) 00:18:17.02
>>263
塗装だと全てばらさないといけないが、それはいいとして、リア無いままのバイクを何処に置いとくか…無理。

267: 2018/09/21(金) 07:01:27.20
>>266
とりあえずZRX1100のジャンクなスイングアームをヤフオクで調達して車体を保持して作業終わったらまた処分で。

271: 2018/09/21(金) 12:48:36.66
>>267
>>268
>>269

ありがとう。

264: 2018/09/20(木) 23:28:08.34
酸化皮膜があるから安定なんだから 除去したらダメなんじゃなかった?

265: 2018/09/21(金) 00:13:39.16
>>264
何もしてないけど、アルミ特有のくすみと白錆っぽいのかうっすら発生したから最初からコーティングみたいのは無いと思うけど…
少し磨いたら綺麗に鏡面になるんだけどねぇ。

268: 2018/09/21(金) 07:20:09.33
とりあえず素のアルミってのはバフ仕様のことなんだろうけど、ちゃんと手入れしてたら鏡面で美しいけどすぐ曇るから手入れ大変ってのは当然のことなんだよ
スイングアームみたいな手入れ大変な場所はセラコートとかオススメ
俺はGーSTRIKERのセラコート仕様にしてる

269: 2018/09/21(金) 07:32:55.85
コーティングじゃなくて

アルミニウムは活性な金属であり、大気中では酸素と結合して自然に表面に薄い酸化アルミニウムの皮膜を形成します。
この酸化アルミニウムは、それ以上変化しないという性質を持っているので、内側のアルミニウムを保護する役目をもち、そのために、一般にアルミニウムが腐食しにくいといわれるわけです。

ってヤツ

270: 2018/09/21(金) 10:35:30.78
アルミポリッシュの曇り程度を気にするヤツは
アルマイトなら経年変色、塗装なら小さい傷でグダグダ言うよ
表面処理の長所短所は情報が沢山あるのだから
事前に周知しておくのが当然だよな
室内保管できない時点でポリッシュ選んじゃダメだよ

272: 2018/09/21(金) 12:52:24.69
>>270
ん?なんか嫌なことでもあったのか?

273: 2018/09/21(金) 15:48:32.49
ポリッシュはフッ素革命51を塗り込んでヒートガン(ドライヤーでも可能、熱で定着)で焼き付ける感じで汚れも付き難く輝き持続。(フッ素コート自体は光沢は出ない。施工前に磨いた光沢がそのまま。)
サンプル貰えるから試してみな。
スイングアームぐらいなら充分足りる。

278: 2018/09/23(日) 08:01:26.29
>>273
そんな面倒なコーティングしなくても車の簡易コーティングのスマートミスト塗ったらピカピカのまま維持出来てるw

274: 2018/09/21(金) 17:51:54.47
ダエグの車載工具のドライバー全く使えんな

275: 2018/09/21(金) 17:57:59.15
>>274
車載工具で使えるのはプラグ交換レンチぐらい?

276: 2018/09/21(金) 18:20:27.91
逆に高品質で充実した純正車載工具とかあるのか?
BMWは良さげなイメージだけど

277: 2018/09/21(金) 19:55:55.50
VWじゃねハゼットの工具が付いてたはず

279: 2018/09/26(水) 10:05:34.57
エストレアの車載工具見せてもらったら妙にちゃんとしてたな、亜鉛メッキじゃなくてクロムメッキで
勿論砂とかネプロスみたいな高級感じゃないけど
普通のちゃんとした工具て雰囲気

280: 2018/09/26(水) 12:13:16.99
車載工具ってプラグレンチ以外全部入れ替えちゃうからよくわからないんだけど、純正品って使いやすいのかな

281: 2018/09/26(水) 20:40:59.36
そもそも工具鋼かもわからんプレス打ち抜きのスパナとかは使いたくない

282: 2018/09/27(木) 07:31:46.15
車載工具は使いやすいかどうかってレベルじゃなくて、あるかないかでしょ
車載工具に金かけて車両価格あがるとかなると微妙だし

283: 2018/09/27(木) 08:01:25.95
街灯の無い田舎道。
夜間がヘッドライト(HID)だけは心細いからフォグ着けたいけどお薦めある?

2輪館で見たLEDフォグは全然明るくなくて補助にもならない感じでした…
(店内照明のせいかもしれないけど。)

284: 2018/09/27(木) 08:11:36.53
>>283
あんたフォグランプとドライビングランプを勘違いしとらんかね?

285: 2018/09/27(木) 11:39:43.32
>>284
理解してる。
本来の使い方ではないが補助灯として使いたい。

先行車や対向車が居ないハイビーム使用時の補助としてね。

286: 2018/09/27(木) 18:33:36.79
ヘッドライト黄色にしよう

287: 2018/09/27(木) 20:03:29.24
数年前の夏にビーナスラインから予約したホテルに行くまで(草津高原道路に入るルート)真っ暗で心細い経験したな。
ソロツーリングの上、月明かりも無い街灯も無い闇夜の道って恐怖だよ。
夜間も走る場合、レッドレンザーのLEDライト装着使用出来るようにした。

288: 2018/09/27(木) 22:01:39.58
LEDって見た目と消費電力が有利なだけで見にくくない?
安っぽい光り方だし好きになれないわ

289: 2018/09/28(金) 00:15:43.13
安いLEDだとそうなると思う
ライジンだかなんかのやつ使ってるけど見やすいよ
リフレクターが合ってればの話だけども

290: 2018/09/28(金) 07:26:57.84
>>289
サインハウスやデイトナに比べたらスフィアも安い。
明るさは比較したことないけどw
ちなみにダエグでスフィアのLEDは車検アウトだったからハロゲンに戻した。
スフィアは売却。


車検対応ならカンデラ数値を謳い文句にするよな。
スフィアはテスターで計測してないのとちゃうか?

299: 2018/09/28(金) 19:20:08.37
>>290
スフィアのHPにルーメンにツついては回答してるけど、カンデラについてははぐらかしてるからな。
光源眩しく見えても照射道路は暗い。
ユーツベ見てみ。

300: 2018/09/29(土) 00:52:18.64
>>299
LEDは大体そんな感じじゃねー?

302: 2018/09/29(土) 07:40:15.33
>>300
スフィアのは車検パスしないから。
ちゃんとテスターでカンデラ計測してる写真や説明してない(出来ない)しな。
ライト専門を名乗るならテスター器機導入してないとおかしいだろ。

301: 2018/09/29(土) 01:38:29.92
>>290
全く同じで車検アウトだったw

テスター屋さんで調整するも明るさが全く足りないと言われた

291: 2018/09/28(金) 07:57:25.71
いっそのことアメリカンバイクみたいなフォグ付けちゃえば

292: 2018/09/28(金) 13:12:49.10
ふと買取サイト見たら、ダエグの価格上がってるな~
ダエグは売らずになんとかして増車したいものだ!

293: 2018/09/28(金) 13:51:42.94
>>292
だから言ったじゃん?
将来、もっと絶対値上がりするから
売っちゃだめなんだってばさ
俺は乗るのと別にデットストックしてる笑

294: 2018/09/28(金) 15:04:03.03
Z900RSが出てDAEGの買取は下がると踏んでいたが、そんなに需要有るのかな?

295: 2018/09/28(金) 16:05:05.58
ファイナルが人気無くて余ってるとか言ってた奴どう思ってるんだろ?
未登録車の価格はASKでいくらかわからないし
極低走行車の価格は高すぎでしょ?
買っといてヨカタ

296: 2018/09/28(金) 18:09:50.43
10月8日に大阪の舞洲でKCBMだぞー。
遠くから来る奴は気を付けて来いよ。

297: 2018/09/28(金) 18:15:01.23
なんかでみたけど今年の400cc以上のバイク販売数でだダエグが40位にいたぞ
1位はダブルスコアでz900rs

298: 2018/09/28(金) 19:09:58.54
ホンダは悔しがってるんだろうな笑

303: 2018/09/29(土) 07:56:52.79
スフィアのHPに公表してるだろ
「データではない体感の明るさ」
つまり、使用者が明るいと感じることが大事なんだ。


旧サイトではカンデラ24,000と載ってたけど、なんで無くなったのかな?
車検パスしないとクレームが入ったからか?
まぁ、車検通らなかったという報告もチラホラとなるとダエグのリフレクターには残年ながら合わないってことなんかね。

304: 2018/09/29(土) 10:24:27.97
どこのを買えば確実なん?

308: 2018/09/29(土) 11:23:01.51
>>304
ハロゲンが確実だよー。

305: 2018/09/29(土) 10:27:51.90
レイブリックのハロゲンが1番いい

306: 2018/09/29(土) 10:36:12.38
新型のR6にも乗ってるんだけどLEDはすごく明るいぜぇ~

309: 2018/09/29(土) 11:58:03.78
>>306
H2にも乗ってるけどLEDライトはめっさ暗いで

307: 2018/09/29(土) 10:48:41.91
あと10年もしたら今の現役のオッサンライダーが
徐々に引退していくから
需要&供給バランスも3/7くらいになるだろうから
今のZ系のような高騰はせんだろうな
値崩れもせんがそれなりの価格帯でいるだろうよ
むしろZ系ねがさらに希少価値でてヴィンテージ物として値はついてそうだ
投機目的で乗ってても楽しくないでな

310: 2018/09/29(土) 16:47:29.69
俺的にはHIDが明るく乗りやすい。

HIDからLEDにしてたけど、車検落とされたから、普通のハロゲン →フィリップスの車検対応ハロゲン→無名の高効率ハロゲンと変えたけど、
フィリップスのは謳い文句は白い光とあるけど、普通のハロゲンのような黄色味かかった色だった。
高効率ハロゲンひ白いけどなんか物足らなく、結局HIDにしたら満足した

311: 2018/09/29(土) 17:13:43.57
LEDって明るくないけど眩しいよね

312: 2018/09/29(土) 17:27:33.51
元々白い光がいいって考えってHIDに対する憧れみたいな気持ちでしかないんじゃないかと思う
HIDをつけたいが予算を出せない人達が安価に白い光を出そうとした結果 カットラインも出ないような粗悪なLEDを装着してるんだと思う
ミニバンとかに多い印象
HIDからLEDにしたって消費電力が下がるだけでいい事ないだろうに

白い光って雨とか降ると白線とかちっとも見えなくなるよな 街灯とかもLED化してて対向車のLEDと相まって全く見えん

313: 2018/09/29(土) 17:38:50.60
夜には乗らない俺は何でもいいや

314: 2018/09/29(土) 17:46:54.87
ほんとそれ

315: 2018/09/29(土) 22:43:55.18
サインハウスのLEDだけどフツーに
車検通った。
視認性については点灯時は明るく感じたけど
実際乗ってみると期待したほどでもない。
あと色温度高すぎ。4300Kくらいで
出してください、サインハウスさん

316: 2018/09/30(日) 08:59:28.00
使ってるピアのハロゲンが4,300ケルビンで見易い。

317: 2018/09/30(日) 09:00:17.33
ダエグにステムエンブレム装着したいんだけど、誰が装着してる人いない?普通に装着できるのか、仕上がりどんな感じか教えてほしい。

318: 2018/09/30(日) 14:55:57.48
ワシはスフィアのライジングで車検通ったぞ!ただ、普段の光軸だと駄目で、調節したけどな。それでも明るさも全く問題無いって言われたぞ!
でも、配光がクソだからそこまで見やすくはない。ライジング2では改善されてるのか?

319: 2018/09/30(日) 14:57:59.74
ちなみに原2スクーターにはサインハウスのリボン入れてるけど、こっちは配光もなかなかよくてハロゲンよりかなり明るくて見やすいぞ

320: 2018/10/01(月) 15:05:22.90
ふぇぇ…
ZRX倒れてハイスロのパイプ歪んだよぉ…
アクセル戻らないよぉ…

322: 2018/10/01(月) 20:38:06.42
>>320
アクセル全開!
ぶんぶん!


新しく買えば解決。

321: 2018/10/01(月) 20:02:58.57
外したノーマルは取り置きしてないのか?

323: 2018/10/02(火) 06:57:50.11
暫く使ってなかったホーンを車検前の点検でボタン押すと「プピ」と哀しくショボイ音が申し訳なさそうに小さく鳴った。
替えないと検査落ちるなw

325: 2018/10/02(火) 10:01:53.74
>>323
ずーっと鳴らしてたら音復活するかも

330: 2018/10/02(火) 18:40:53.11
>>323
ホーンボタン押しながらホーン小突くと復活するぞw

331: 2018/10/02(火) 19:30:38.30
>>330
マジで?!


ホーンボタン押しながらホーンに手が届かないOrz

332: 2018/10/02(火) 20:22:24.05
>>331
降りて押すんだよw

333: 2018/10/02(火) 20:50:32.20
>>332
天才

334: 2018/10/02(火) 21:25:36.54
>>332
神光臨!

336: 2018/10/02(火) 22:32:13.28
>>331
ホーンに調整のネジついとるやろ
あれをちょちょっと回してみたら鳴るやろ

324: 2018/10/02(火) 07:57:00.88
H4LEDが暗いと嘆きのそこの貴方に朗報。
球交換typeでこんなの発見w


https://s.click.aliexpress.com/e/b1DBZR0G

328: 2018/10/02(火) 18:11:34.73
>>324
アマで二個セットで8,968円であるよ。
H4のマルチリフレクター中に収まるかな?
リフレクター内部奥行72.7mm以内なら収まるね。
1本で9,000ルーメン?
爆光の90w?

試しにいっとけw

335: 2018/10/02(火) 21:37:33.56
>>324
路面からあまり高さのない自動車なら良いけど、バイクみたいにライトが高い位置にあると角度の関係で、ハイビームとロービームの差が無くなる気がする。

昔、ZRX1200Rの灯体にプロジェクターキットを仕込んだ事があるのですが、路面から近い自動車用と高いバイク用の2枚の遮光板が付いてた。

2枚の遮光板の違いは作動角度、バイク用は角度大、自動車用は角度小

337: 2018/10/02(火) 22:43:11.31
>>335

>路面からあまり高さのない自動車なら良いけど、バイクみたいにライトが高い位置にあると角度の関係で、ハイビームとロービームの差が無くなる気がする。

なるほどねー。
新しい発見だ。
んじゃ、車用インストールしても駄目か。
レイブリックを割ってプロ目をツインインストールしてやろうと思ってたが無駄かもな。

338: 2018/10/02(火) 23:05:34.59
>>337
今時はLEDですが、自分の場合、ZRXのヘッドライトをマルチリフレクターに変えてHIDのバーナーを数種類試しましたが、配光特性が満足出来ず埋め込み式のプロジェクターに変えました。その時に遮光板の設定を知ったんですよね。
その設定は取り付け説明書に記載はなく、実物を見て気付いたしだいです。
ご存知の様に、マルチリフレクターと社外LED、HIDとの相性はシビアですからね。
マルチリフレクターの灯体にプロジェクターを埋め込みが今のところベストの選択ではないかと思ってます。

ちなみに自分が使った埋め込み式のプロジェクターです。

https://www.amazon.co.jp/dp/B00GTDVNXK/ref=cm_sw_r_em_apa_7z3SBb446671Y

326: 2018/10/02(火) 12:41:22.56
うちのやつ鳴らすとぺこんぺこんって音がする

327: 2018/10/02(火) 13:35:46.83
話ぶった切ってすまそ。
ゴープロのサクションカップ、タンクマウントできますか??
ゴープロ使用者の方教えてください。

329: 2018/10/02(火) 18:25:48.15
>>327
動画、カメラスレはこちら
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1518938902/

339: 2018/10/02(火) 23:29:37.94
デビルアイ&イカリング入れたいわ。

340: 2018/10/03(水) 00:28:37.49
KCBMなんとか今の所、開催されそうだが遠方組は気をつけて来るのだぞ

341: 2018/10/03(水) 06:44:57.16
>>340
晴れるのを祈ろう!

342: 2018/10/04(木) 06:59:57.67
兵庫県西宮市の国道、信号待ちでみたバスはLEDヘッドライトを付けてた。
車体は新しく無かったからヘッドライトユニットを入替えたように見えて。
残念ながら昼間で明るさまではわからんかったよ。

https://i.imgur.com/qLkJWor.jpg
これと同じユニットでした。

343: 2018/10/04(木) 07:53:57.67
ダエグかな?プロジェクター3眼を見かけた。夕方なのにスッゲー明るいな。

344: 2018/10/04(木) 09:22:34.67
刀のヘッドライトユニット、ZRXに付けれればいいなぁhttps://i.imgur.com/Hj7zxI4.jpg

345: 2018/10/04(木) 11:40:29.32
満タンから330km走ってタンク除いてみたらまだ少しガソリン入ってた
360kmぐらいいける?

347: 2018/10/04(木) 12:32:02.72
>>345
試してみ。

ちなみに車種、年式でタンクの容量違う。

348: 2018/10/04(木) 19:55:34.10
>>345
走ってる場所と速度による。
北海道ではそれくらいの距離楽勝だった

346: 2018/10/04(木) 11:58:59.59
無理

349: 2018/10/04(木) 23:06:36.26
ダエグだけど、どんな乗り方しても
300kmなんて走れたことないわ!
いつも200~250kmくらいで
ヒヤヒヤしながらスタンド入る。

350: 2018/10/04(木) 23:16:05.43
>>349
壊れてんじゃね?

351: 2018/10/04(木) 23:19:36.87
>>349
へえ、ウチのオンボロ1100はタンク容量18リットルで燃費が19km/l位だから満タンで350km近くいける筈だよ。田舎道ならもっと走るだろうし
まあ、すっからかんになるまで走り続けないし、250kmも走れば給油しちゃうけどね

352: 2018/10/04(木) 23:56:53.43
>>351
1100のタンクは20リットルだが

353: 2018/10/05(金) 02:02:14.59
>>352
あ、ホントだ。こりゃ失礼
って事はプラス40km近く走れるから満タンで田舎道なら400km前後か

354: 2018/10/05(金) 07:01:10.35
北海道だと200km走ったらガソリンスタンド無いか意識し始めるなぁ

355: 2018/10/05(金) 08:50:44.33
わしのダエグ 色々と軽量化してて燃費に関わるカスタムはスリップオン位だけど
15km/ℓ程度
この前は高速使ったツーリングで250km走行して給油したら15ℓ入った
残り3ℓって計算になるけど3ℓ分しっかり使えるのかね?

356: 2018/10/05(金) 09:00:22.55
うち田舎やで180~200の間で入れちゃうなぁ
ツーリングから帰ってきて19時とかだともうスタンド閉まってるし…

357: 2018/10/05(金) 11:22:51.89
最近はホントにガススタ減ったよねぇ
150走ったらなるべく入れるようにしてる。満タンだと取り回し重くて嫌なんだけど
1200Sです

358: 2018/10/05(金) 12:12:32.65
>>357
たしかガソリンを貯蔵する設備の基準が変わったんだよな
設備を維持する費用が捻出できずに廃業する以外にない状況な店舗が多いみたい

359: 2018/10/05(金) 13:42:45.05
地下埋蔵タンクが40年?かなで要交換に法律変わって、その交換費用が数千万単位だから廃業にしちゃうみたい

田舎だと余計に跡継ぎ居ないと廃業してる。

地下埋蔵タンク取りださないとその土地は駐車場位しか使えないらしい

360: 2018/10/05(金) 14:04:16.83
>>359
デリケートな問題だから無責任な言及は控えるが、世知辛い時代よのぅ

361: 2018/10/05(金) 16:55:40.09
山間部のスタンドって有りがたいよな。
まぁ、手前の街で給油すれはいいことだけど。

362: 2018/10/05(金) 22:37:32.46
1速入れて停めたつもりがΝだった。
バイク降りて5秒後にバタン!
振り返ると俺の愛車が倒れてた…Orz

カウルに亀裂!デカールズルムケ!
クラッチレバーポッキリ!

ため息しか出ません。

363: 2018/10/06(土) 04:36:47.60
>>362
御愁傷様。

平坦と思い込みは恐いぞ
停車キーオフは1速が基本だぞ。

364: 2018/10/06(土) 11:59:57.78
ツーリングやドライブの名所の近くの寂れたスタンドって結構高級車が給油してるよな~

めっちゃ田舎の寂れたスタンドにフェラーリ2台にランボルギーニ1台給油してたの見た時は驚いたw

365: 2018/10/06(土) 18:03:12.04
本日圏央道でダエグ軍団が居たんだけどダエグジャケットってあるんだね
びっくりしたわ
6台中6台ダエグだったからR乗りの俺からしたらRはもう過去のバイクだと認識したわ
Rの最終が出てからもぅ10年かー

368: 2018/10/06(土) 21:40:11.19
>>365
同じバイクはええけど、なんで服装まで揃えるのかw
ダサすぎw

366: 2018/10/06(土) 18:33:05.56
プレシャスだな

367: 2018/10/06(土) 20:26:28.61
同じバイクでつるんで
何が楽しいのだろうか(´・ω・`)

369: 2018/10/06(土) 21:55:31.83
全員杉ちゃんコスプレのデニムチョッキーズですね。(爆)

370: 2018/10/07(日) 01:03:03.10
時々話題に上がるデニムチョッキーズ。


アメリカン・バイカーの多くはベストを着る。レザーのカットオフが主流だが、最近ではオルテガなどのネイティブアメリカン系の織物も人気が出てきている。

では何故バイカーがベストを着るのか。
アメリカでのバイカー文化発祥であることは間違いないが、革ジャンの上に重ね着する事で更にカッコ良くなると思っているだけである。

身体を晒して走るバイクだから、レザーで身体を守るのは分かるが、両腕がないベストではセイフティアイテムとは呼べないので、やはりカッコ良いファッションアイテムと思い込んでる極一部に受けただけなのだ。

尚、日本国内では純レザーは高額に成る為、安価なデニムチョッキで満足してるだけのバイク乗りが国内には存在する。
国内4大2輪メーカーの1つKawasaki、フラッグシップモデルと例えられる忍者乗りの極一部に見受けられる。
不思議と彼らはソロではなく数名の団体でカスタマイズした同じ車種で群れるのを好み、同一のデニムチョッキを纏うという常人には理解しがたい存在である。

371: 2018/10/07(日) 04:41:08.60
群れるのはダサすぎる

372: 2018/10/07(日) 05:01:13.43
せっかく1人きりになれるバイクで
つるむのはバカの極まりだな

373: 2018/10/07(日) 10:17:24.10
それを言うんだったら、ハーレー軍団も同じだろ

374: 2018/10/07(日) 11:22:41.51
お前ら連休はどこに走りに行ってるんだ?

375: 2018/10/07(日) 11:35:56.95
>>374
今ビーナスライン

376: 2018/10/07(日) 12:10:10.44
>>375
ビーナスラインの適正な服装と路面状況レポよろしく!

388: 2018/10/08(月) 08:56:17.47
>>376
朝方行くなら冬装備が良いよ
昨日は気温高かったから10時頃でヒートテック+ロンT+メッシュジャケットでも少し汗ばんだ
昼間はヒートテック脱いで運転しててちょうど良かった
夕方ら夜にかけてはライトダウン着込んでちょうど良かったな
路面はハーフウェットだったけどスグ乾いて走りやすかったね
ただ三連休のせいで車多すぎ…
サンデードライバー多すぎて走行注意だったわ

390: 2018/10/08(月) 12:35:16.59
>>388
完璧なレポサンクス
アウターにオールシーズンに電熱ベストで行ってみる!

377: 2018/10/07(日) 12:26:15.62
奥多摩周遊道路はイイネ

378: 2018/10/07(日) 17:07:24.05
今日、DAEG車庫に入れてエンジン止めて、
よっこいしょって降りてスタンド側に傾けて手を離したら、
スタンド下げてなかった_| ̄|○

左ミラーに傷だけで済んだが、、
惰性任せは良くないわ。反省

379: 2018/10/07(日) 19:16:12.18
>>378
御愁傷様。
でもミラーで済んでよかったやん。

わし、カウルやっちまったからな。
プラリペアで割れは修復完了。
耐水ペーパーで水研ぎして(パテ不要、サーフェイサーですんた。)、塗装乾燥中。
下手くそな部分的素人塗装は駄目そうw

386: 2018/10/07(日) 23:14:11.64
>>379
自分の足が挟まってエンジンガードになった感じです。
お気持ちありがとう!

380: 2018/10/07(日) 19:20:24.39
後はコンパウンドで磨いてどうなるか…
駄目ならこれを期に近所の塗装屋へ持ちこんで全塗装してもらお。

381: 2018/10/07(日) 19:23:56.52
純正部品を注文すればいいだけやん

382: 2018/10/07(日) 19:53:55.50
>>381
そりゃ注文すりゃ済むけど。


まあ、最近工具とか揃えて自分で触りだしたからやってみる。
金掛けたらなんでも揃うカスタムも飽きたし、自分でやる楽しみに目覚めたから。

383: 2018/10/07(日) 20:28:41.18
FディスクローターをΦ320にして、キャリパーもブレンボラジアルを入れたけど、ブレーキ性能が変わったかはワカラナイ…
オーリンズFサス、ローター、キャリパーサポート、ブレンボCNC、必要部品と80万ぐらい使ったのになぁ。


豚に真珠、俺にブレンボ。
盆栽万歳\(^^)/

384: 2018/10/07(日) 22:13:48.23
>>383
気にするなw
カスタムってそんなもんだw

385: 2018/10/07(日) 22:28:32.89
乗りやすいカスタマイズが理想なんだけど、色々変えてたら良く判らなくなって迷走してるわ。


夜間コーナー先が見えにくい真っ白な明かりのヘッドライトはなんともならんな…LEDやめて4300ケルビンぐらいのハロゲンにもどそ。
街灯が全くない山越えはゆっくり走行だけど、雌鹿にアタックするところだったぜ…
あいつらこっちみて硬直してやがる。

387: 2018/10/07(日) 23:21:43.18
>>385
自分はRAYBRIGのハイパーハロゲンをお薦めするわ。

389: 2018/10/08(月) 10:08:17.60
舞洲くそ暑いなかホットcoffeeかよ!

カワサキ車以外も結構来てるよ。
https://i.imgur.com/VzarUuY.jpg

391: 2018/10/08(月) 14:34:29.71
赤髭にダエグ の車検で引取に行ったんだが
引取前に一応確認したらタンクからホースが2本とも外れていて指摘したら整備士がハイハイと二つ返事で奥へ
5分も経たずに戻ってきたけど家に帰って確認したらホースバンドが無くなっていた、

ま、無くても大丈夫と思うがその場しのぎの仕事してるといつか思わぬトラブル起こすわな。

395: 2018/10/08(月) 18:15:06.42
>>391
普通にキレていい案件じゃね?

397: 2018/10/09(火) 07:10:18.64
>>391
あらー
何故5分で戻った際に確認しないの?
おかしな個所指摘して、直して貰ったならその場で再確認しないと!
で、ホースバンド位…とこのまま泣寝入り?
他にもある可能性高いね。キャリパーボルト締め付け大丈夫か確認しといたら?


偶々YouTubeで鈴菌が、走行中キャリパーボルト脱落ってのを観たからきちんと整備出来ない所は駄目だと再認識したわ。

398: 2018/10/09(火) 07:52:21.94
>>391
その、思わぬトラブル被害に遭うのは貴方かもよ。
他の個所大丈夫なのかな?

走行中、急にブレーキが効かなく…ガッシャーン!
とか嫌だな。


俺は車検引き取り後、スピードメーターが動かないのはあったな。
即店に引き返して直して貰った。
店長が凄く頭下げてきたよ。「大事な車輌の確認が出来てなく、大変申し訳ありません。今後、このような事がないよう従業員一同きを引き締めてまいります。」とこっちが恐縮しちゃった。

392: 2018/10/08(月) 16:08:46.83
ダエグファイナル買ってもうすぐ2年
4000回転縛りがようやく解けて
6000回転まで回せるようになったへ

396: 2018/10/08(月) 20:31:15.72
>>392
俺も10月で二年だけど、もう20000超えるぜヒャッハー

393: 2018/10/08(月) 16:54:09.97
30度くらいの中KCBMホットコーヒー辛たん(´・ω・`)

394: 2018/10/08(月) 16:55:29.26
珍しい奴やカスタムZRX見れて満足だが(´・ω・`)

399: 2018/10/09(火) 12:12:35.57
まぁ、有名ショップでもミスさるからな。
俺、倒されたよ。
カウルにから何から新品になった。

400: 2018/10/09(火) 12:28:41.82
おまえらも注意しろよ、
無理してタンク浮かすとゴムパイプ余裕無いからバンドしてても抜けるぞ

タンク下から鏡突っ込んでよ~く覗いてみろ
案外面倒な所にバンドあるから。

401: 2018/10/09(火) 14:41:37.95
>>400
オーバーフローのホースは確かに短小w
親切なヤツがブログに写真入りで手順書作ってて参考になったわー。
1200Rだからダエグは知らない。

402: 2018/10/09(火) 23:55:47.51
ダエグのETCのインジケータランプをカウル内に収めて、穴からランプ見えるようにしたいんだけど、インジケータランプを取り付けるステー自作した人いない?どんな感じで製作したか聞きたい。

403: 2018/10/10(水) 07:00:05.13
>>402

2輪車ETC専用埋め込み型LEDインジケーターセット、締めすぎ注意。パッキン用意して使うといいよ。
ダエグはインジケーター用の穴が用意されてるからそこ使う。

407: 2018/10/10(水) 12:47:35.76
>>403
今使用しているETCのインジケータを引き続き使用して、これをカウル内に収めたいんだけど、教えてくれたこの埋め込み型のやつも検討してみます

404: 2018/10/10(水) 07:17:03.74
1200Rでスイングアーム交換するとバッテリーボックスをカットってあるけど
バッテリーはそのままでいいんですか?

405: 2018/10/10(水) 12:18:32.29
>>404

君の情報が少ないから多分だけど…
WheelieBIG目の字スイングアームは加工を要する。加工用のバッテリーBox付属だよ。

overのtype9は加工必要なかった。
他は知らない。

406: 2018/10/10(水) 12:46:00.43
>>405
ありがとうございます。
XJR1200の流用を考えてます。
ピボットの鳥居の(モノサスだとショックの通る所)
が純正と同じならなんとなくに消そうてすね。

ウイリーだとキャッチタンク化してふさいでるから加工必須なのかも?

408: 2018/10/11(木) 08:39:42.41
今月出たある雑誌にz1000Rが載ってた。クランクの事やレーサーレプリカだの書いてあった。バイク関係者の人達、ここや他も結構見てるんだな!皆さん大切な自分だけ情報は流さない方がいいですヨ!人のモノになってしまいますヨ

409: 2018/10/11(木) 11:00:21.36
>>408
やべえ、何が言いたいか理解出来ない……
俺はアスペだったのか?

411: 2018/10/11(木) 16:25:25.01
>>409
俺も分からなかったから問題なしw

412: 2018/10/11(木) 17:50:18.87
>>408
俺も意味わからんが、車種が違うから誤爆ぢゃね?

なぁ、フェンダーレスにしたら雨上がりに走る度に路面の水巻き上げてリアが汚れるんだけどお前らも?

413: 2018/10/11(木) 17:59:33.36
>>412
リヤフェンダーをレスしてるんだから……

414: 2018/10/11(木) 18:33:03.57
なぁ、サイレンサー外したら音がやかましくなったんだけどお前らも?

415: 2018/10/11(木) 18:53:43.53
チタンコートスクリーンってETC電波遮るの?
まあ、カウル内のアンテナ移設すりゃ済むか。

416: 2018/10/11(木) 19:03:48.72
若い頃はカッコいいと思ってたけど、俺みたいにおじさんになるとノーマルフェンダーがいいわな

417: 2018/10/11(木) 19:11:45.85
古臭いデザインのせいかノーマルフェンダーも似合うよね

418: 2018/10/11(木) 19:27:55.11
ノーマルフェンダー並みの長さの社外品でカッコいいの売ってたらいいのに

419: 2018/10/11(木) 20:32:04.76
デイトナのエッジおススメ

420: 2018/10/12(金) 13:19:05.92
>>419
これ、いいね!
でもダエグだけか…Orz

421: 2018/10/13(土) 00:08:04.41
ダエグ中古たけぇ、最低でも70万とかぼり過ぎだな。

422: 2018/10/13(土) 08:37:06.60
>>421
イヤッホースレへGO!
背中押して欲しいのだろ?

買うなら今だろ?

423: 2018/10/13(土) 10:57:36.13
ファイナル展示車輌高いなぁ
160万越えってw

まぁ、既に乗ってるけどプレミアって程なのか?
解らんなぁ。

424: 2018/10/13(土) 19:08:08.84
20年後にはDAEGもプレミアついてたりするかもね

443: 2018/10/17(水) 18:06:40.48
>>424
リセールランキングも話題もZ900RSに奪われいまだに新車も残ってるバイクに何を期待してるの?

444: 2018/10/17(水) 18:10:36.97
>>443
お前と一緒。

期待されてない。

448: 2018/10/18(木) 07:17:19.12
>>424
ざっくり言うと

「プレミア」は映画や演劇などの初日、初演を意味します。

「プレミアム」他の物より価値があること。高級。上等。高価。

日本では「プレミアム」を略し、「プレミア」とされる場合もありますが、厳密には誤用といえます。

425: 2018/10/13(土) 19:18:11.90
マフラーやその他の純正パーツは売らないで持ってた方がいいよ
下取り査定に近所のバイク屋に持って行ったら純正パーツがあればもっと高く取り引き出来るのにと言われた
売らなかったけどね

426: 2018/10/13(土) 19:53:47.72
>>425
実際に純正パーツを売った値段より売らずにまとめておいた方が結果的に高値になるとは思えないだけどな
安めに値段つける体のいい常套文句なんじゃないの?

427: 2018/10/14(日) 15:29:07.88
タンデムステップ一式外したらスカスカに見えて→格好悪くなった気がして再度付けた。


錆びないからステンレスと思ってたら、これアルミか?軽いな。
外しても軽量化にはならないね。

428: 2018/10/14(日) 18:16:07.23
>>427
タンデムステップ無いと車検通らないよ?

429: 2018/10/14(日) 19:16:43.15
アップハンドル、二本サスの大排気量車で争われるレースの人気は

昔からの流れで変わらないらしく、

いまアメリカではハーレーのXR1200を用いたハーレーダビッドソンシリーズってあるんだ。

これって知られた情報?

430: 2018/10/14(日) 19:43:19.78
そんなにスカスカかな?

https://i.imgur.com/XUykV12.jpg

432: 2018/10/15(月) 01:51:29.25
>>430
自分もタンデムステップを外してるけど、この画像を見て今気がついた。
「400みたいだ!」

433: 2018/10/15(月) 10:55:46.89
>>430
真横から見たらね。

431: 2018/10/14(日) 20:18:08.18
昨日ガソリンタンク脱着して、今日乗ろうとしたら
エンスト⇒再始動できず⇒ガソリン漏れ、になってまいました・・・
今日は暗いからガソリン拭きあげて後日点検するけれども
燃料ポンプのホース付け方が悪かったかなあ。
なんかコツとかあるんですか?
奥までブスっとさして赤いクリップを戻したつもりなんだけど

434: 2018/10/16(火) 08:39:15.69
>>431
ガソリン漏れてんのに放置すんなよ。
今すぐ外してこい。

435: 2018/10/16(火) 12:50:55.70
>>434
志村!日付!

もう遅いと思います。

439: 2018/10/16(火) 21:35:12.93
>>434,435
431です。昨日外しましたあ!!
漏れてるって言ってもエンジン始動時にポンプから出ただけなんで
出続けているわけではございません。
やはりポンプにうまく刺さってなかったようです。
週末に再Try

467: 2018/10/18(木) 19:24:07.02
>>439
燃料ポンプにちゃんと奥まで刺さらないとあの赤いカプラー閉まらないだろ?

ホースがダメなんじゃないか?

436: 2018/10/16(火) 13:24:19.54
ステムベアリングがへたってくるとどんな症状がでます?
うちの1100、1度も替えた事が無いんですが自分じゃわからなくて…

438: 2018/10/16(火) 18:37:18.37
>>436
走行中に手放しすると、左右どちらかに傾く。
あるいは、セルフステアが効かなくなってくる。
コーナーリング中に、新車時とは違う違和感を覚える。
など、私の車種は違います(水冷Z1000)が、上記状態が発生したのでベアリング交換したら直りました。

437: 2018/10/16(火) 13:50:57.16
高千穂交易、商品監視向け好調で最終増益

440: 2018/10/17(水) 15:07:19.06
ダエグってスリッパークラッチ付いてる?

441: 2018/10/17(水) 17:22:22.93
ついてない

442: 2018/10/17(水) 18:05:34.20
>>441
ありがとです、割りと最近のバイクだからあるかなーって思って

445: 2018/10/17(水) 18:24:35.61
プレミアムなんかどうでもいいな
俺は長く乗るつもりだから、予備の部品をチョコチョコと買ってるよ

446: 2018/10/18(木) 00:48:57.07
まあ正直、z900rs cafeはちょっと触手が動いてる…

447: 2018/10/18(木) 07:00:52.18
プレミアとプレミアムは意味が異なる。
使い方間違えると恥ずかしいよ。

これ豆な。

449: 2018/10/18(木) 10:22:14.65
こまけえ事ぁいいんだよ!(AA略

450: 2018/10/18(木) 12:18:21.42
すでにプレミア価格…
新車で残ってるやつは定価の30万アップやん。
中古も新車乗り出し価格より高かったり。
気楽に乗り倒しできなくなるのはやだなぁ。

451: 2018/10/18(木) 12:20:01.84
だからそれを言うなら
プレミアム価格な
学習しろや

452: 2018/10/18(木) 12:25:16.76
テストじゃないんだから……こういう人って

自分の妻を
「うの嫁さん」という人にも
リアルで一々「妻だろ!!」と訂正するのだろうか?

462: 2018/10/18(木) 19:00:59.46
>>452
うの嫁さんは訂正するけどな。

453: 2018/10/18(木) 12:55:18.65
FE新車 ETC付けて自宅まで運んでもらって129万円だったな

454: 2018/10/18(木) 14:34:31.99
和製英語にかみつくなよ

455: 2018/10/18(木) 14:46:29.44
ゼットエックスアールは発音としておかしい!
ズウィレックスォワーが正解だ!!みたいなwwww

誰がどう見たってプレミアの方が自然だろうに

456: 2018/10/18(木) 15:47:38.25
プレミア(Premiere)
プレミアム(Premium)

別の言葉だぞ。

457: 2018/10/18(木) 16:13:29.24
めんどくせーな 正誤より普及率の問題だっての

460: 2018/10/18(木) 18:53:51.54
>>457
お前は例えから馬鹿って判った。

458: 2018/10/18(木) 18:06:47.39
>新車で残ってるやつは定価の30万アップやん

ただでさえ誰も買わないのに30万アップとか意味わからん

459: 2018/10/18(木) 18:19:16.10
まだ新車あるんだ

461: 2018/10/18(木) 18:57:39.77
だいたいこの車種乗ってる奴に教養を求めてどうするよ?
BMWとか乗ってるのは賢そうw

463: 2018/10/18(木) 19:05:08.14
>>461

車種とか関係ないし。
そんなことも解らない馬鹿だからBMWとか…教養無さすぎw

468: 2018/10/18(木) 19:39:57.29
>>461
なんだそれ、BMWに憧れてるのか?
んじゃ、お前のバイクに油性ペンでBMWって書いとけw

464: 2018/10/18(木) 19:12:09.96
なあ、お前ら「セブンイレブン」をどう略して呼ぶ?

①セブン
②セブイレ
③ブンブン

465: 2018/10/18(木) 19:19:39.07
>>464
セフレ

466: 2018/10/18(木) 19:20:46.06
この車種は工場勤務やドカタのイメージ

469: 2018/10/18(木) 20:01:26.48
>>466
えぇー?!

この車種はセレブなイメージ。
でもダエグはダサい。くさい。遅い。と三拍子揃ってる。
特に俺の仏壇カラー。

470: 2018/10/18(木) 20:13:51.23
特にじゃなくお前のだけだよ

471: 2018/10/18(木) 20:27:02.33
俺の仏壇にはかなわないだろうがな

472: 2018/10/18(木) 22:03:53.75
130万でダエグとZ900RSカフェが売ってたらほとんどの人がZ900RSカフェを買うと思う

475: 2018/10/18(木) 22:44:06.26
>>472
殆どじゃない俺らこそ正義www

476: 2018/10/18(木) 22:44:50.49
>>472
買わね。

477: 2018/10/18(木) 22:58:45.17
>>472

俺も買わんわ!
いも虫みたいやし

473: 2018/10/18(木) 22:28:31.63
cafeかっこ悪いと思うんだけど

479: 2018/10/19(金) 00:00:07.46
>>473
でも実際は2年以上も新車売れ残ってる現実

480: 2018/10/19(金) 00:02:08.27
>>473
お前が乗ってるダエグの方がカッコ悪いよ

481: 2018/10/19(金) 06:15:29.52
>>480
まぁ、ダエグには乗ってないんだけどな。

474: 2018/10/18(木) 22:30:57.99
えぇ?そうか?
カへってまんま暴走族のイメージあってなぁ。。
もともとカへレースってそんな感じ?

485: 2018/10/20(土) 10:19:29.29
>>474
カフェはイギリスか?の改造バイク乗りが良く集まってたのがカフェだったからさこからカフェレーサーとなったってのが定説です。

478: 2018/10/18(木) 23:00:44.38
暴走族なんて見たことないです。
そんな昭和の化石みたいな集団は田舎っぺぐらいじゃないかと…

もしかして、珍走のこと?

482: 2018/10/19(金) 10:56:04.57
Z900は店舗と舞洲KCBM以外で見たとないぞ…みんな家で飾ってるのか?

俺もPCXメインでダエグ全然乗ってないけどw

483: 2018/10/19(金) 12:59:50.27
俺もダエグ買ってからまだ3000㌔で全然乗ってない…
キムコのレーシングSが最強過ぎて…

484: 2018/10/19(金) 19:54:26.40
まさに
駄屁愚

486: 2018/10/20(土) 12:48:00.74
俺のダエグ、走ってるとたまにFIランプが点灯することがあるんだけど、何だろこれ?一度、イグニッションOFFにしてからONにすると消灯するんだけど

487: 2018/10/20(土) 16:36:00.43
>>486
バッテリーの電圧が低くなってくると警告灯が点いたりする。
あとは非接触ICとかを近づけるとたまに点いたりする。

とりあえずバッテリーのチェックしてみるといい。

488: 2018/10/20(土) 17:08:19.51
>>487
なるほど、バッテリー一回も変えてないからなぁ、ヘタってんのかな。ありがと。

491: 2018/10/21(日) 07:31:12.55
>>489
バイクじゃなくてさ、嫁さん大事に

490: 2018/10/20(土) 19:00:32.68
台湾YUASAの5000円ので十分だよ

492: 2018/10/21(日) 12:25:04.37
台湾ユアサ、6年たってもバッチリイケてる。
念の為、交換しとこ。

493: 2018/10/21(日) 21:35:56.47
ヒーテックの7A使ってる人いる?
電力たりるかな?

494: 2018/10/22(月) 04:58:42.41
購入検討中
1100か1200譲って下さる方おりませんか?

496: 2018/10/22(月) 08:43:02.38
>>494
何故ここで聞くのか判らんけど、お店は駄目なの?
ヤフオクで個人販売の人と交渉って手もある。

495: 2018/10/22(月) 08:04:50.69

497: 2018/10/22(月) 10:59:06.05
中古のZRX1200Sを購入したんだけどめちゃくちゃ加速悪いんだけど壊れてるのかな?
他に乗ったことないからわからないんだよね
ちなみにCBR600RRも所有してます

499: 2018/10/22(月) 12:05:02.87
>>497
とりあえずキャブのオーバーホールでもしてみたら?

501: 2018/10/22(月) 12:27:19.52
>>497
こっちはダエグファイナルと新型R6だけど、壊れている(調子が悪い)とは感じ無いんで、
1200Sが調子を崩しているのでは。
でもZRXのエンジンって他メーカーのリッターネイキよりも高回転志向で6000からが本番よ?

503: 2018/10/22(月) 13:48:52.06
>>502
国内仕様は上がふん詰まりと聞いたことがあるけどそれじゃね?

504: 2018/10/22(月) 14:48:15.88
>>503
マフラー変えなきゃダメ?

513: 2018/10/23(火) 15:09:26.33
>>504
キャブOHできるならググれば必要なパーツ出てくるよ。

498: 2018/10/22(月) 11:43:02.48
ロクダボと一緒にしたらあかんよ?

500: 2018/10/22(月) 12:21:57.88
>>498
排気量倍もあるからロクダホより加速すると期待してた(´・ω・`)

506: 2018/10/22(月) 17:28:10.40
>>505
パーツクリーナー吹けば一目瞭然

507: 2018/10/22(月) 20:02:39.01
走った後にペットボトルの水かけてすぐ蒸発するかでいいよ

508: 2018/10/22(月) 21:50:04.22
T

509: 2018/10/22(月) 22:38:26.15
雨の日に全開走行すればいいよ

510: 2018/10/23(火) 00:13:43.72
1100か1200R乗ってる人でパワーフィルターにしてる人いない?

512: 2018/10/23(火) 07:41:23.54
>>510
やめとけ!
FCRなら全回転域でセッティングを出す事も可能だけど、ノーマルキャブだとそれが出来ない。
リプレイスメントエアフィルターに変えて、ノーマルの吸気ダクトを細工すれば後軸が3馬力くらいあがる。
あぁ、1200Rの逆車の場合ね。

511: 2018/10/23(火) 00:14:13.39
あ、ノーマルキャブで

514: 2018/10/23(火) 17:19:19.07
キャブセッティング出来ない奴はFCR止めとけ。毎回レース走行なら判るけどパワー求める車輌違うしw
直キャブはエンジン痛むよー。


ツーリングならノーマルで十分だよ。

515: 2018/10/23(火) 17:43:03.64
車体が重いからパワー上げてもノーマルのドカティもんすたぁに150km/hからの加速で置いていかれた。
奴はノーマルで130馬力だからな…

516: 2018/10/23(火) 20:32:00.31
いや、ちゃんとシャシダイのある店でセッティングしてもらおうとおもってるんだが、高地行った時にかぶったりしないのか、その辺を聞きたいんだ

519: 2018/10/23(火) 20:54:19.57
>>516
ビーナスラインでかぶり気味ですた。

520: 2018/10/23(火) 22:18:17.54
>>516
まぁ、その店で聞いて見なw
セッティングって言ってもメインジェットを交換するとかジェットニードルの位置を変えるくらいしか出来ないと思うよ。

負圧キャブはパワーフィルターに変えると、負圧が大きく変わってしまいエンジンの回転にあわせた最適な開度を得られなくなる。
つまり開度の自動調整がめちゃくちゃになり良い事はひとつも無くなってしまう。

517: 2018/10/23(火) 20:37:03.87
実走じゃないんだ

518: 2018/10/23(火) 20:48:48.95
悪いことは言わん
ノーマルで乗りなさい

521: 2018/10/24(水) 08:02:28.29
ワシ、ショップお任せでキャブOH、セッティング際にダイノジェット、K&Nオイル散布の湿式フィルターに変えられたよ。

後軸130馬力

ノーマルキャブレターだけど駄目なのか?

522: 2018/10/24(水) 10:13:03.58
>>521
フルエキ付いてるならかなり良いんじゃないの?
国内仕様で後軸90馬力前後。
逆車で110から112馬力。
フルエキと吸気口を細工して125馬力。
FCRとハイカム追加で後軸148馬力。クランクだと160馬力

523: 2018/10/24(水) 18:55:40.71
ノーマルでもセッティングが合えばイケてるとJAM。

524: 2018/10/24(水) 19:29:42.62
ダエグ乗りだが、最近イグニッションONにするとテールカウルの中ならカタカタ音がするんだが何だこれ?特に不調な部分とかないと思うんだが、妖精でもすみついたか?同じような人いない?

525: 2018/10/24(水) 20:15:49.27
>>524
排気デバイスの駆動音じゃね?

527: 2018/10/24(水) 21:27:22.52
>>525
カタカタが止まらないんだけど、排気デバイスのワイヤーを調整して緩みとってやればいいのかな?

528: 2018/10/24(水) 21:49:16.11
>>527
自分のダエグは排気バルブモーターが誤作動で音がうるさいので、新品に交換したら治ったよ
バイク屋に見てもらうのが確実だと思います

531: 2018/10/24(水) 22:41:07.02
>>527
車種違うけど電源onで排気デバイスの全開全閉のイニシャルとりにいくんだけど、接点が磨耗したりすると、イニシャルが感知できずにウィーンウィーンすることがあった。

526: 2018/10/24(水) 21:15:39.90
Tです
最近ヒマとです

Tです
Tです…。。。

529: 2018/10/24(水) 21:52:06.24
あと、キャブのヒートラインって取っ払っても問題ないよな?

530: 2018/10/24(水) 22:29:36.16
そういえば俺もカタカタなってたわフルエキにしたときワイヤー外してるからほっといても問題ないかな?

532: 2018/10/24(水) 22:46:01.69
排気デバイス?
ダエグは大変だな。

534: 2018/10/24(水) 23:21:24.95
>>533
車検は余裕で通るよ

535: 2018/10/25(木) 12:55:12.32
>>533
そういうあなたにはスリップオンですよ。
サイレンサー部分だけでも重量も音も変わるし、5分でノーマルに戻せる。
排気デバイスもそのままでOKさ

540: 2018/10/26(金) 07:02:20.46
>>535
スリップオンってそんなに音変わるの?
参考までに何付けてるか教えて欲しい

スリップで低音効いたマフラーって無いかな

543: 2018/10/26(金) 20:46:54.38
>>540
そりゃあ有名メーカーがいいだろうけれど、安価なのだったらLCIとかは?
色んな形あるから好きなの選べるし

536: 2018/10/25(木) 15:03:25.88
整備、車検はショップに任しているのでどうカスタムしようが問題無い俺様。
信頼出来るお店は大事よね。

537: 2018/10/25(木) 16:20:35.87
ふぁいなる乗りです,
ノーマルタイヤ12000kmで終わりかけてるんだが
お勧めタイヤおしえて
50歳、まったりツーリングのみ、

538: 2018/10/25(木) 16:22:45.76
GPR300でよい

539: 2018/10/25(木) 19:16:21.81
T31がよい

541: 2018/10/26(金) 08:39:00.97
や、ヤフオク管…

542: 2018/10/26(金) 19:46:58.67
オクであるアクラポビッチ風マフラーで試してみようかなw
安いしw
サイレンサー固定が問題かな?

544: 2018/10/26(金) 21:03:08.29
LCIっていうのがどんなのか知らんけど海外製の安いのは精度が悪いから排気漏れする
液体ガスケットでなんとかなるだろうけど取り外す時が厄介

545: 2018/10/26(金) 21:57:47.53
ダンモトでいいじゃん
変換付けて50.4ならはまるよ
ただしうるせぇ

546: 2018/10/31(水) 19:16:33.72
うるさいからバッフル付けたらおとなしくなった。

547: 2018/11/01(木) 19:51:13.08
daegにbeetのスリップオン付けてたけど純正に比べて明らかに音大きくなり大型らしい野太い音になった

548: 2018/11/02(金) 00:16:43.92
>>547
は?
お前は日本語が不自由なのか?w
声に出して読み直してみろ!この馬鹿ちんが!

550: 2018/11/02(金) 07:03:26.85
>>547
>daegにbeetのスリップオン付けてたけど純正に比べて明らかに音大きくなり大型らしい野太い音になった


daegにbeetのスリップオンを付けてたけど、純正と比べて明らかに音が大きくなり、大型らしい野太い音になった。



「大型らしい野太い音」ってのは誤りだな。排気量は関係無い。

554: 2018/11/03(土) 02:36:33.74
>>550
排気量で元々の音の太さは変わるんだが???
50ccとリッターバイクで同じと言う事はない

565: 2018/11/04(日) 01:06:46.60
>>564
高回転まで回すと野太い音じゃなくなるだろ?
それじゃ、「大型らしい野太い音」って表現は矛盾するぞw


>>547の「大型らしい野太い音」って表現は誤り。

570: 2018/11/04(日) 12:06:02.25
>>565
どこに常に高回転で走ってるやつがいるんだ?
常用域の話に決まってんだろ。中型で大型に負けてない重低音響かせてる単車なんてどこの世界に走ってるんだ?wwww

549: 2018/11/02(金) 01:06:03.89
自己紹介かw

551: 2018/11/02(金) 09:44:30.20
小排気量で野太い音は無理

553: 2018/11/02(金) 19:13:51.95
>>551
スーパーバイクやMotoGPの大型車種の排気音量を聞いたことない奴は大型の排気音は野太いと勘違いしてんじゃね?

555: 2018/11/03(土) 10:26:15.93
>>553
その話しは斜め過ぎる。
構造も回転数も異なるレーサーを持ち出すのは違うよ。

557: 2018/11/03(土) 12:54:18.27
>>553
一万回転も回せば甲高い音になるの当たり前だろ

一般道でそんなに回すかよアホ

552: 2018/11/02(金) 11:41:24.18
FE新車買って 初めてのタイヤ交換だがフロントのほうが減りが早い??
大型3台ほど乗ったがフロントのほうが減るのはやいのは初めてだ

556: 2018/11/03(土) 10:51:40.86
音質は人それぞれ好みちゅーのがあってだな…


2st250ccの高い音はオナラに聞こえてたなぁ。

558: 2018/11/03(土) 20:07:32.94
去年 ダエグ3000kmを買って
現在14000km、、
念願のダエグに乗るのが嬉しくて嬉しくて
時間があれば峠やツーリングに出かけ距離が伸びてしまった
最近はこの調子で乗ってたら走行距離が多くなってしまう、、でも乗りたい、、
ダエグってどれくらいの距離まで乗れるんだろう
乗り方にもよるとは思うけどクルマみたいに10万km
とか走るものですか?

559: 2018/11/03(土) 20:21:09.39
>>558
ちゃんと整備してればダエグに限らずどんなんでも余裕っしょ

561: 2018/11/03(土) 20:46:29.51
>>559
>>560

ありがとうございます
今日も走って来たのですが距離が気になって遠出しませんでした
まだ14000キロなんですがね、、
大切に乗って行きたいと思ってるので距離が伸びることの罪悪感?みたいな
zzr1400いいですね!
僕も欲しい、、、

560: 2018/11/03(土) 20:25:37.74
>>558
うちのZZR1400、12万キロだよ
消耗品は交換してるけど大きなトラブルは今のところ無い

1回で800㌔とか走るレベルのツーリングばっかりだから距離が無駄に伸びる…

562: 2018/11/03(土) 21:20:02.72
新品でピカピカより、距離の割にピカピカって方がカッコいいじゃん

563: 2018/11/03(土) 22:43:41.94
レース車輌とか関係なくない?


大型の音が野太い(低音)って思い込んでるアホがいるだけだろw

564: 2018/11/03(土) 23:15:28.28
>>563
そんなこと思ってんのお前だけだよ。
排気量が大きくなれば排気音が重く低くなるのは当たり前の話でバイク好きならみんな知ってるよ。
そしてそんな大型バイクでも高回転まで回せば回すほど音は高くなる。これもバイク好きならみんな分かってること。
レース車の音が高いのは超高回転まで回してるからってだけ。

566: 2018/11/04(日) 07:17:00.02
マフラー材質、口径により音質は異なるし、大型と定義される車種は多彩で音質も異なり大型の排気音量は低音と括るのは相応しくありません。
よって、大型らしい排気音というのは個人の思い込みに過ぎません。

567: 2018/11/04(日) 07:40:25.14
>>566
そんなにイジメてやるなって
身の回りのバイクのイメージなんだろ

過去のF1マシンなんて
排気量3000cc以上でも滅茶苦茶甲高いしなw

568: 2018/11/04(日) 07:45:51.36
チタン管は高い音するし鉄管は低目の音な気がする
元々 ロングストロークエンジンじゃないから高目な音じゃね?

569: 2018/11/04(日) 09:37:44.85
低音と野太い音というのは異なるもの?
いまいち野太いがわからぬ。

571: 2018/11/04(日) 16:02:11.28
永久に続く水掛け論

572: 2018/11/04(日) 19:24:05.14
市販車なんだから街なかや一般道での話が前提になっていると理解出来ていないようで。

573: 2018/11/04(日) 19:26:55.35
アイドリングの音からして違う

574: 2018/11/04(日) 20:32:03.22
>大型らしい
これさえ無ければねw

575: 2018/11/04(日) 23:42:34.08
>>574
それそれ!解決したw

577: 2018/11/06(火) 10:11:29.58
大型は野太いサウンド

579: 2018/11/06(火) 13:23:28.48
>>577
池沼確定

580: 2018/11/07(水) 07:05:21.45
W800の新型来たけど、ZRXはZ900RSあるし復活は無理かな…
GPzカウルを継承したマシンを出してほしいもんだ…GPz900RSに期待

581: 2018/11/07(水) 08:45:52.59
ZRX1250が出るって豪語してた奴いたよな?
まあ、出ないわな
一部メディアが妄想してる6気筒とかの方が夢があってイイ

584: 2018/11/07(水) 19:46:21.25
>>581
生産終了発表後に
あのエンジンでこれ以上排ガスや音量規制対応させるの無理なんだろって書き込んだら
Z1000とかZX10Rのエンジン積めば良いとか言ってた奴も居たな。

582: 2018/11/07(水) 15:26:37.56
刀も出るし、ちょっとしたレトロブームじやない?そのうちローソンレプリカをオマージュしたモデルも出ると思う。

590: 2018/11/10(土) 15:25:23.24
>>582
昔の人気バイク再販されたら本当に買うか?


なんだかんだ理由付けて買わない人の方が多いと思うぞw


4フォアが当時っぽい外装で再販されたけどそんなに売れなかったろ?

592: 2018/11/10(土) 20:09:25.81
>>590
プレミア感があるから欲しいだけだろ
本当にあの形が好きなわけじゃないってこった
たぶんある程度の値段がついてるから欲しいのであってそうでもなけりゃ興味も持たないような連中ばかりだろうな

583: 2018/11/07(水) 19:20:09.09
gpzにローレプ、どうかなぁ!?
出しても売れるかなぁ
ローレプだとエイプを風にいじったみたいになりそう。gpzは水冷1100が今いちだったから、どうかなぁ!?まぁ、妄想は楽しいけどな

585: 2018/11/07(水) 20:43:26.01
正直カタナみたいなショートテールだったらいらねー

586: 2018/11/08(木) 00:36:05.21
900RSにまたがってみた時後ろ見たらテール短って思ったわ
あれでも現行の新型車の中ではかなり長いように(写真では)見えたんだけど

587: 2018/11/08(木) 07:34:13.96
テール短いのカッコ悪い

588: 2018/11/08(木) 21:11:06.19
新しくバイクを衝動買いしちまったぜ。
ダエグは車庫でおやすみかな。

589: 2018/11/08(木) 21:51:26.70
ヴェルシス1000か良いバイクだな

591: 2018/11/10(土) 16:09:25.79
そもそもZRX自体がローソンレプリカオマージュな件について

593: 2018/11/10(土) 21:49:55.07
俺のリアカウル触るとキシキシ言うんだけど、そんなもん?

595: 2018/11/10(土) 22:26:58.19
>>593
アンアン言わなきゃ問題ない

594: 2018/11/10(土) 22:02:29.20
そんなんいわん

596: 2018/11/11(日) 18:24:31.03
そうたな、値段が高いから欲しくなるんたわ

597: 2018/11/14(水) 18:52:53.50
ロードバイクに目覚めたからバイク売却しようか迷い中。
15年落ちなんでパーツ売却かな?

598: 2018/11/14(水) 21:40:31.66
>>597
内容によっては欲しいかも。

599: 2018/11/14(水) 21:41:38.10
>>597
丸ごと買うよ。

600: 2018/11/16(金) 16:03:49.05
17落ちのZRX買ったばかりの私が通りすがりますよ

601: 2018/11/16(金) 17:49:11.99
>>600
(゚∀゚)人(゚∀゚)ナカーマ
自分も17落ち1100買ったばっかりwww
週末雨ばっかで乗れねぇ・・・

602: 2018/11/16(金) 22:17:48.77
いいやん1100。俺も乗ってるぞ。
カスタムしてる?

603: 2018/11/17(土) 02:11:16.33
メンテナンススタンド失敗…横転
フロントカウル割れたOrz

もう当分乗らねぇ

604: 2018/11/17(土) 10:34:56.78
>>603
メンテナンススタンドで失敗する時って具体的にどのタイミングで失敗するの?
フックがちゃんとハマってなかったとかかな?

606: 2018/11/18(日) 00:13:10.49
>>604
yes!

シャフトに通すヤツにすれば良かったと大後悔中。

608: 2018/11/18(日) 16:04:14.43
>>603
負けるな、生きろ

605: 2018/11/17(土) 15:20:02.51
それ以外ななくね?

607: 2018/11/18(日) 10:18:20.29
フック型にもシャフト通す穴ついてない?
自分で穴開けてもええんやで

609: 2018/11/18(日) 17:19:22.87
ZRXって中空シャフトだったんだ・・・

610: 2018/11/18(日) 17:43:41.37
中空だよ。エキセンで塞がれて見えないけど

611: 2018/11/18(日) 21:28:30.18
知ったか、嘘つき乙

612: 2018/11/21(水) 06:26:13.30
なんだかんだ言ってもダエグが一番カッコイイ

613: 2018/11/21(水) 16:45:54.85
スタイルは400の方がカッコイイけどね
まぁ、どっちも持ってるけどさ

614: 2018/11/21(水) 17:02:10.73
いやいやいや
そこはどー考えてもSだわ

615: 2018/11/21(水) 17:59:46.22
自分のバイクが一番格好良いんだろ?

616: 2018/11/21(水) 18:32:33.84
ダエグの二年目のローレプをアレンジした青メタ緑メタがカッコイイ。
俺のはファイナル緑なのだが正直イマイチな感じ。

617: 2018/11/21(水) 20:39:13.00
>>616
('A`)人('A`)ナカーマ

青メタ外装( ゚д゚)ホスィ…

618: 2018/11/21(水) 20:44:09.59
2010のキャンディプラズマブルー乗ってるけど綺麗だよー
色が気に入ってかったんやけどね

619: 2018/11/22(木) 06:33:28.68
俺 2015のメタリックスパークブラック
このカラーが気に入って買ったんだが
あまり見ない、、
人気ないのかな、、

622: 2018/11/22(木) 16:22:11.83
>>619
自分が気に入ってるんならそれでいいじゃん!
他人と被らないのもいいじゃん!

620: 2018/11/22(木) 08:44:26.47
ローレプならダエグよりRの方がより似合っているな

621: 2018/11/22(木) 10:31:21.83
俺様の03年Rはキャンディサンダーブルーって変な名前の色。
サンダーって何色混ざってんの???

623: 2018/11/23(金) 07:20:30.07
>>621
ゴールド

626: 2018/11/23(金) 14:49:14.59
>>623
ありがとう。疑問が解けてすっきりお通じ。

624: 2018/11/23(金) 08:40:41.34
>>621

625: 2018/11/23(金) 10:57:25.78
>>621
シュープリームに決まって(ry

627: 2018/11/23(金) 16:38:11.30
皆さんのzrxって何色ですか?
自分は1100 ライムグリーンです
やはりライムグリーンが多いのですかね?
教えてください。

628: 2018/11/23(金) 16:40:20.36
キャンディプラズマブルー

629: 2018/11/23(金) 17:35:10.61
青ローソン

630: 2018/11/23(金) 18:52:59.87
キャンディプラズマブルー

631: 2018/11/23(金) 19:55:44.72
自家塗装のスパークリングブラックパールクリスタルシャイン

632: 2018/11/23(金) 20:08:36.49
キャンディライトニングブルー

633: 2018/11/23(金) 20:09:17.24
メタリックセレストシルバー

634: 2018/11/23(金) 20:23:55.27
たぶんファイナルエディションが1番台数多いと思われる

635: 2018/11/23(金) 20:57:50.93
マグネシウムグレー 最近カヤバ錆びて来た

636: 2018/11/24(土) 06:39:21.88
雪の季節か…
俺の相棒ダエグはしばらく冬眠だ。
桜咲く春までおやすみ。

648: 2018/11/25(日) 18:53:33.83
間違った<<636
>>636です

637: 2018/11/24(土) 09:53:04.58
うちの子もおねんねだな~
フューエルワンって冬眠前のが良いのかな

638: 2018/11/24(土) 14:54:13.09
グラファイトグレー
キャンディプラズマブルーと禿げ上がるほど悩んだ

639: 2018/11/25(日) 01:42:14.08
ウルトラギャラクティカマグナム

640: 2018/11/25(日) 04:25:29.25
キャンディスホワイトアードレー

641: 2018/11/25(日) 06:18:53.79
セクシーショッキングピンク♡

642: 2018/11/25(日) 09:31:43.70
KISSレーシング

643: 2018/11/25(日) 09:36:31.32
ジーザスクライストスーパースター

644: 2018/11/25(日) 10:12:08.49
ウィラポンナコンルアンプロモーション

645: 2018/11/25(日) 18:05:33.03
トーションビーム

646: 2018/11/25(日) 18:45:27.30
サタデーナイトフィーバー

647: 2018/11/25(日) 18:51:45.27
なんだ、このながれは…

<<636
おいらのダエグも今日から冬眠だ。
春まで我慢ですな。

649: 2018/11/25(日) 20:47:18.49
07年の黒だよー

650: 2018/11/26(月) 01:05:04.68
06ホワイト

651: 2018/11/26(月) 06:59:30.79
赤は販売台数少ないだけあっていないな。
赤ローソンにしたい06年キャンディプラズマブルー。

652: 2018/11/26(月) 12:02:31.15
07ライム

653: 2018/11/26(月) 19:23:13.80
01キャンデイライムグリーン

654: 2018/11/26(月) 19:36:46.00
ゴールデンブレイズドグリーン

655: 2018/11/27(火) 07:02:26.50
16仏壇

656: 2018/11/27(火) 20:44:15.99
プレ
いらね~

T

657: 2018/11/30(金) 15:05:15.78
99のパールシェードグリーンはそんなにいないかと思ってたが何台か見たな
いい色だった。

658: 2018/11/30(金) 15:10:53.31
99のローソン乗ってるけど、ホイールまで緑が気に入らなかったから全塗装した

659: 2018/11/30(金) 19:00:45.49
ホイール、サス、スイングアーム諸々カスタム一気にする気で150万円貯めたけど、勿体無く思えて…止めた。


悟ったぜ。

660: 2018/11/30(金) 19:26:30.99
>>659
もうちょっと貯めて最新SS買ったほうが有意義だよ

664: 2018/12/01(土) 08:32:15.49
>>660
そういう人はSS買ってもホイールとか代えたくなるんだけどね

661: 2018/11/30(金) 22:02:58.24
>>659
偉い

662: 2018/11/30(金) 22:30:52.39
俺は悟らず突っ走ったけど後悔はしてない

663: 2018/12/01(土) 00:13:13.79
>>662
どんなことして総額おいくら?

665: 2018/12/01(土) 09:07:24.11
>>663
エンジン以外ほぼフルカスタム
総額300万くらい

666: 2018/12/01(土) 12:47:05.31
>>665
そこまでやってなんでエンジンをイジらない?

667: 2018/12/01(土) 13:42:40.63
>>666
盆栽だから
みてくれが重要なんだろ?

668: 2018/12/01(土) 13:54:04.12
>>666
乗ってて快適ってのがコンセプトにカスタムしてきたから
エンジンいじったら馬力あがっても乗りにくくなるだけだし
実際150馬力ほどでてるのに乗ったことあるけどノーマルエンジンの方が乗りやすかった
やるとしたらオーバーホールに併せてやる

673: 2018/12/01(土) 17:28:32.58
>>668
快適なカスタムって具体的にどんなの? 

ホイールとかサスペンション関係?

676: 2018/12/01(土) 18:16:55.65
>>673
ホイール、サス、フレームマウントカウル、t-revα、シート、フルエキ(軽量化)、サブコン、ダウンチューブ、シフトポジションインジケーター、デジタル燃料計、ハイスロ、ラジポンあたりかな
ここらへんは体感できるレベルで快適になった
スイングアームはサーキット走らないし、微妙
その他は見た目重視で変えてる
>>674
別に金に困ってないし、もったいないとは思わんよ
そこらへんは収入にもよるだろ

674: 2018/12/01(土) 17:40:32.13
>>662
金もバイクもモッタイナイ。
俺ならカスタム代でセカンドバイクを新車購入する。

669: 2018/12/01(土) 14:39:43.51
カスタムってのは
バイク屋に壊されるかも?っていう肝試しだからな
克服した満足感があるんじゃね?

670: 2018/12/01(土) 14:52:56.97
フルカスタムの定義ってなに?

671: 2018/12/01(土) 15:05:12.84
>>670
自己満だろフルカスタムって紹介してるやつって大体それで?ってのが多い。

672: 2018/12/01(土) 15:10:03.80
そもそもカスタムすることが自己満足なんだよ
趣味なんてそんなもん

675: 2018/12/01(土) 17:55:05.92
そう言う手もあるな

677: 2018/12/02(日) 00:50:52.65
俺なんか総額130万のチャリ買ったぞw
フレームだけで60万
カーボンホイール30万


晴れの日しか乗らねーし、部屋に飾ってる。

678: 2018/12/02(日) 01:07:25.81
>>677
チャリカスは敵だと思ってる
二度と来んな

682: 2018/12/02(日) 07:07:01.68
>>678
え?お前はバイクしか乗らないの?



1200R乗りなんだけどなぁ。

686: 2018/12/02(日) 09:38:53.43
>>678
世の中はお前が居ても・居なくても変わらない。
もっと上手に生きろよw

679: 2018/12/02(日) 01:24:16.50
130万のチャリってすげぇな
それだけかけれる金があるって凄いわ

688: 2018/12/02(日) 12:53:57.88
>>679
チャリダーの方がカスタム馬鹿が多い&
バイク乗りと違って女子比率も高く、可愛い子が多い?!
でも全身タイツみたいな格好はなんの罰ゲームなの?って思う。


そいえば、イベントとか行ってもバイク乗りの女は舞祭組しか見たこと無いわ…

680: 2018/12/02(日) 03:31:37.06
なんで120キロしか走ってないのにガソリン12リッターも入るんだよ

687: 2018/12/02(日) 10:50:34.21
>>680
前回ガソリン入れた時に満タンじゃなかったんだろ
よくある

681: 2018/12/02(日) 03:48:51.27
リッター6なんだろ?

683: 2018/12/02(日) 07:09:04.11
>>681
え?w

685: 2018/12/02(日) 08:04:03.94
>>681
無理するなよ~w

684: 2018/12/02(日) 08:03:48.70
↑あまり頭良くないようですね。

689: 2018/12/02(日) 17:20:49.30
中型二輪しか免許なくてZRX400に乗ってるんだが、1/1モデルとしてダエグ最終買って飾ってある俺はバカだと思う

690: 2018/12/02(日) 20:39:39.42
>>689
誰に迷惑がかかるわけでもなく、好きにすれば良いさ

691: 2018/12/03(月) 08:17:32.14
1/1完成品モデルか贅沢やな。

692: 2018/12/03(月) 15:45:38.13
15年式のDAEGなんだが、4,000rpm以上回した時のメーター回りのビビり音が気になってしょうがない。
前に乗った16年式の試乗車も同じくビビり音出てたような気がするんだけど、こんなもんなのかな?

693: 2018/12/03(月) 16:03:18.63
ビビり音はインナーカウルとビキニカウルが接触する
ところににゴム板とかかましたら気にならなくなりました。

695: 2018/12/05(水) 21:25:36.82
>>693
ありがとう、試してみます!

>>694
そんなとこからも出るんか…。
確認してみます!

696: 2018/12/05(水) 22:29:50.36
>>695
言われなくてもわかる事だとは思うけど老婆心だと思って聞いてくれ
ビビり音が出たらここから出てるだろうと予想出来るところを走りながら手で抑えてみるのが基本
それでビビり音が止まれば場所の特定はできるから後は対策するだけ
自分の場合も最初はハンドル周りやミラーを疑ってたからラジエターコアガードに辿り着くまで???な気分だった
なにしろ走りながら手が届かないからなw

694: 2018/12/03(月) 17:33:17.80
メーター周りのビビり音ってカウルで反響してどこで鳴ってるか特定するの難しいよな
わしの場合はしつこく探ってたらラジエターコアガードからだったよ

697: 2018/12/06(木) 12:18:24.94
4000回転くらいに震動の山があるんで、スパッと6000回転くらいまで回せ

698: 2018/12/11(火) 20:26:38.31
舞祭組な女しかおらんネイキッドは更に舞祭組しかおらん

699: 2018/12/13(木) 23:39:36.55
バイク乗りの女は舞祭組しか見たこと無いな。
自転車乗りの女は割りと可愛い子が多い。
※ロードバイクやクロスバイク。


関西の大学の話ね。
あ、親父と共有でダエグ乗ってます。
通学は原2ですが…

700: 2018/12/19(水) 18:34:54.23
寂れてるな…。


今なら言える、「俺のZRX1200Rは格好イイ!」

701: 2018/12/19(水) 18:45:25.71
俺も今なら言える!

俺のZRX1100、今年は車検通すのに陸運行った一回しか乗ってない!

中華バッテリでも意外とへこたれないな

702: 2018/12/19(水) 20:22:54.10
>>701
台湾製も中々持つあるよ。

703: 2018/12/19(水) 20:59:41.39
1200からダエグに乗り換え組だけど 今1200を見るとビキニカウルの野暮ったさが気になるようになった
当時は全くそうは感じなかったんだけどな
10年も経てばダエグのテールの長さとかも気になるようになるんかな

704: 2018/12/20(木) 00:44:08.06
俺も言える。買ってから登録してない。飾ってある。大型免許がない!

706: 2018/12/20(木) 06:58:42.04
>>704
ファイナル購入したオーナーの方かな?

乗らないでオブジェの場合、オイル管理はどうなるの?
長く乗らなかったら油膜も無くなり、リスク上エンジンかけれないのかな?
それとも乗エンジンかける前にヘッド開けて注油すんの?

708: 2018/12/20(木) 07:14:14.49
>>706
そ、ファイナルです

今んとこガレージに置いて、たまーにエンジンかけてる程度です

普段はZRX400に乗ってます

710: 2018/12/20(木) 07:59:34.68
>>708
なるほど。
疑問が晴れました。
ありがとうございます。

709: 2018/12/20(木) 07:38:27.12
>>706
1年半くらい放置したエンジンを割った事があるけど、シリンダーヘッドとかピストンにオイルは付いてた。

オイルって意外と乾かないものだと感心した事がある。

705: 2018/12/20(木) 01:59:06.13
やっぱり1200Sだな

707: 2018/12/20(木) 07:01:28.49
途中でenterしてしまった…


もし、乗るときになったらどうするのかな?

711: 2018/12/20(木) 08:01:17.85
あら?!

IDが変わってますが706です。

712: 2018/12/24(月) 17:37:57.78
低速スッコン治った気がする、、
2速2000回転パーシャル時でもボソボソしない
アルミテープって効果あるんだなぁ

713: 2018/12/24(月) 18:57:33.11
>>712
どこに貼ったの?

714: 2018/12/24(月) 19:06:37.63
>>713
エアークリーナーの外側に貼った。
クルマのエアークリーナーに貼って見たら
体感できるくらい走りが滑らかになったから
外装にも貼って余ったのをダエグのエアクリーナーに貼ってみた。
クルマは大きく体感できたけどダエグは低速が乗りやすく信号で停止後の右左折で2速で普通に曲がれるようになったくらいしか違いがわからない

715: 2018/12/24(月) 20:08:15.50
>>714
サンクス!うちのにもはってみる

716: 2018/12/24(月) 20:17:14.89
導電性のアルミテープを貼ってね!
導電性かどうかはテレビとかのリモコンの乾電池の電極に貼って使えれば導電性

717: 2018/12/24(月) 20:18:37.26
すごいプラシーボ効果だな

718: 2018/12/24(月) 20:36:43.20
アルミテープ貼って昨日、今日の2日乗ってみたけど
意識して2速2000回転パーシャルで何度も症状確認してみたけどボソボソしないよ!
2速200回転で交差点も普通に曲がれる
トヨタが出してるクルマ用のじゃないけど
しばらく乗ってみてまた出るようならリリカでEcu書き換えるよ

719: 2018/12/24(月) 20:40:45.77
冬は空気が濃いからパワーが上がる

720: 2018/12/25(火) 09:01:49.64
DAEGに1100や1200Rのテールランプって簡単に換装出来る?

721: 2018/12/25(火) 09:31:55.58
出来ない

722: 2018/12/25(火) 10:02:37.82
>>721
そっか、ありがとう
DAEG売って1200R買うわ

723: 2018/12/25(火) 19:24:40.10
>>722
何で?w

725: 2018/12/25(火) 22:21:04.14
>>723
テールランプの形がダエグは嫌い

724: 2018/12/25(火) 20:17:57.87
アルミテープを貼ったら彼女ができました

726: 2018/12/26(水) 00:13:02.77
買う前に気づけよ

727: 2018/12/26(水) 18:35:52.65
アルミテープを貼ったけど今年も彼女が出来なくてクリスマスにサンタコスプレで走ってました。

彼女いない歴=年齢です。

728: 2018/12/26(水) 21:27:17.16
ピザ屋さん??

729: 2018/12/28(金) 11:04:59.14
純正のショックからオーリンズにする価値ある?KYBは性能結構いいってきいたんだけど。オーリンズは単なる盆栽?

730: 2018/12/28(金) 11:34:26.15
わかる人とわからない人がいるんじゃない
プリロードとか縮張の調整がより細かくできると思うけど
わからない人は純正のいじってもわからない
オーバーホールができることに価値があるような

731: 2018/12/28(金) 14:03:12.96
>>730
純正はヘタったら交換って認識でいい?

732: 2018/12/28(金) 14:49:25.15
>>731
そういう人ほど前後リバルビングしたら目から鱗だと思うから
純正サスペンションチューンオヌヌメ!

有名なのは奥村さんとか戸田さんとかのお店等で近い所を探すよろし!

まぁ見た目的には前後オーリンズポン付けだろうけどwww

734: 2018/12/28(金) 17:22:17.28
>>732
ためになったー、ありがとう

733: 2018/12/28(金) 15:00:01.12
見た目でハイパープロにした。

735: 2018/12/28(金) 20:08:41.23
オーリンズサス最高やん
静止状態から走り出して数メートルで違いが分かるぞ
細かなセッティングもできるけど そのメリットを感じるのはその後の段階だろうな

860: 2019/02/06(水) 14:38:06.69
>>735
俺のDAEGも走行3万kmでそろそろリアショックのリフレッシュをと思ってたところで
もしより楽しく走れるような変化が感じられるならこの期に社外品への換装も考えてる
特別仕様車にも採用されているオーリンズのグランドツインが定番で無難かなと思うけど
ナイトロンやハイパープロも気になる
現在のサスは前後ともプリロードも減衰力も出荷時よりやや弱める設定で
重い荷物を積むとか高速で高荷重なコーナリングより一人乗りで流すレベルでの
扱いやすさに合わせているけどどれを選んでもノーマル以上の楽しさが得られそうかな

862: 2019/02/06(水) 18:48:42.81
>>860
俺の場合 バイクを買ってカスタムの優先度を聞かれたらサス→タイヤ→...かな
タイヤが1番体感できるけどとりあえずは履いてるのを履き潰してから交換する
サスはよっぽど鈍感じゃなければ違いを楽しめるし 盆栽的な満足度も高いよ
そしてオーバーホールも可能だからコストはかかるが長く楽しめるはず
ヘタった純正からのリプレイスへの劇的な変化は感動を覚えると思うよ オススメします

865: 2019/02/07(木) 15:11:55.22
>>862
タイヤもお手軽に乗り味をアップグレードできるのでいいですな
標準装着のBT-021からエンジェルGTを経て今はT31に履き替えたばかりで
フロントに限っては4本目
昔乗ってたゼファー750もそうだったんだけどタイヤ交換してしばらくは快調なのに
フロントが少し減ってくるとバイク傾けるときにフロントが意志以上に
切れ込んでいくような感じが強くなってきてハンドルに力加えて抑えたくなってしまう
今まで標準サスのセッティング変えながら違和感を抑えてきたんだけど
リアショックに車高調整機能が加われば理想に近づけやすくなるかなと思ったのも
オーリンズとかのリプレース品に興味を持ったきっかけかな
とりあえずアフターケアもしっかりしてそうな販売店のサイトいろいろ見てみます

866: 2019/02/07(木) 16:11:01.06
>>865
標準サスのセッティングを色々いじって違和感を抑えたりした経験があるのならなおさらオススメ
調整幅も広く細かく設定できるから楽しめるはず
ただし終わりのない迷宮みたいなジレンマも覚えると思うがw

884: 2019/02/13(水) 18:27:16.54
>>866
オーリンズのグランドツインに換えることにしたよん
いかにもオーリンズって感じに目立つと盗難やいたずらも心配だから
カラーオダーもできるショップに頼むことにした

886: 2019/02/13(水) 21:40:46.91
>>884
カラーオーダーとかしたら余計に目立つようなw
まあ一度にセッティングを出せるとは思わずに色んな道走ってじっくりと楽しんで!
かく言う自分もこれで完璧ってセッティングには全くたどり着けそうもないw
当たり前だけどこちらを立てればあちらが立たず状態なのよね

736: 2018/12/28(金) 21:27:12.63
ノーマルからオーリンズにする場合、グランドツインじゃなくてレジェンドツインでも十分違い感じれる?
てかグランドとレジェンドでも違い分かるもんなのか?

737: 2018/12/28(金) 21:40:11.35
乗ってすぐ違いのわかるカスタムってマフラー交換くらいじゃねーの?

738: 2018/12/29(土) 01:51:27.28
ホイールもわかりやすい

739: 2018/12/29(土) 06:06:19.64
ハイスロ

740: 2018/12/29(土) 07:26:30.92
T-LEVだな すぐ馴れちゃうけど

741: 2018/12/29(土) 09:37:23.90
マフラーはどこがオススメ?
ヨシムラにしようか純正のままか
迷ってるなう

742: 2018/12/29(土) 13:45:42.44
ワンオフかち上げスタイルがいいと思います。

743: 2018/12/29(土) 14:20:25.41
嫌です

744: 2018/12/29(土) 17:21:57.13
物静かな大人はノーマル

745: 2018/12/29(土) 17:53:35.44
物騒な大人に空目した

746: 2018/12/29(土) 18:02:40.91
間違ってはないな

747: 2018/12/29(土) 22:51:17.52
ヨシムラ買ってみては?
気に入らなかったら純正に戻せばよいかと
音はだいぶ変わる

748: 2018/12/30(日) 01:02:17.16
おいらはKファクのスリップオン
静かでパワーも上がるからお気に入り

749: 2018/12/30(日) 04:33:28.94
マフラーだけ交換しても大して変わらなくね?
乗ってすぐわかるカスタムをあげるなら
タイヤだろ
ホイールも変わるんだろうけど大抵はタイヤと一緒に交換するからホイール単体の効果は感じにくいと思う

750: 2018/12/30(日) 13:30:33.13
00 zrx1100を最近入手しましたが、N→1 でエンストします。リレーズ、クラッチマスターはノーマル、ラインはメッシュ、エンストしてクラッチ握りっぱでエンジンかけると大丈夫です。
先輩達教えてください、よろしくお願いします。

752: 2018/12/31(月) 01:05:32.41
>>750
下手くそだから。

753: 2018/12/31(月) 09:10:28.39
>>751 そんな感じではなく、半クラ失敗の「ガチャッ!」て感じです。
クラッチ切れてない感?www
エンジンかける→クラッチ握る→ギア1速入れる→ガチャッ!(少し前に行く)エンスト→クラッチ握りっぱでエンジンかける→エンジンかかる→1速からN→(クラッチ握りっぱ)→1速(普通に入る)→N(普通に入る)→1速(普通に入る)→N(普通に入る)→クラッチ握り直す→
1速入れる→ガチャッ!(少し前に)以下ループ

>>752 知ってる(笑)

754: 2018/12/31(月) 09:20:43.23
>>753
バイク屋さんに見てもらったほうが吉とでました。
年末年始は休みだろうから今は待つしかないかな。

757: 2018/12/31(月) 13:45:37.05
>>750
クラッチの張り付きに一票

751: 2018/12/30(日) 15:23:59.42
スタンドセンサーは?

755: 2018/12/31(月) 09:40:43.14
クラッチ握ってても前に行くならクラッチ切れてないんだろうね
大丈夫なときもあるみたいだから、しっかり切れる時と切りきれない時があるのかも
クラッチのオイル減ったりしてない?

756: 2018/12/31(月) 10:35:11.37
油圧クラッチがエア噛んでるんじゃないかな

758: 2018/12/31(月) 13:49:45.04
900Rじゃあるまいに

759: 2018/12/31(月) 13:49:59.01
とりあえずエンジンオイル交換してみれば

760: 2018/12/31(月) 13:54:14.31
以前、サイドスタンドのスイッチに異常があったが半クラで走れた。
半クラにもできないならスタンド以外の可能性が高いと思う。

761: 2018/12/31(月) 16:26:39.14
1100の頃のサイドスタンドスイッチはプッシュ式だったはず、これ動きがわるくなると、サイドスタンド上げてから、スイッチの部分が飛び出てくるまで時間がかかる。
それで数回エンストした頃に、出てきて無事発進できる。

763: 2019/01/01(火) 13:20:02.41
>>762
練馬なら7万代でいい所ある

764: 2019/01/02(水) 00:48:59.98
>>762
今住んでる所がスカイツリー近くで22平米の1K。
家賃8.5万、駐車場2.5万、バイク置場0.2万(駐車場、バイク置場は屋根付)。
駐車場代も入れて10万以下となると便利な場所は難しい。

765: 2019/01/02(水) 01:35:02.93
通勤にバイク使えるならともかく、単純に2.5万はなかなかだな

766: 2019/01/02(水) 01:35:32.60
あ、バイク置き場0.2なら破格じゃね

767: 2019/01/03(木) 00:20:34.03
貧乏人は大変だなw

768: 2019/01/03(木) 13:06:47.50
>>767
歳いくつ?恥ずかしくない??

769: 2019/01/04(金) 01:32:01.92
あけおめ
都内でバイク置き場のあるワンルームを探すのはかなり困難。

少し駅から離れた分譲賃貸とかなら
チラホラあるがお高め。

770: 2019/01/04(金) 05:03:32.72
大江戸線、練馬春日町駅で徒歩1分、オートロック付の家賃7万、バイク屋根付き4千円ある。都心まで近いぞ。

772: 2019/01/04(金) 13:35:15.81
>>770
>>771
これはすごい。盗難の心配もほぼ0だしいいね。

771: 2019/01/04(金) 07:30:22.19
https://www.housemate-navi.jp/concept/house_with_garage/garage003.html

家族に内緒の秘密基地にしてもいいくらいな家賃じゃね?

773: 2019/01/04(金) 14:05:50.79
芸人の福田がこんな家に住んでなかったっけ。

774: 2019/01/07(月) 20:28:20.04
T

775: 2019/01/13(日) 23:54:36.87
明日走るぜ

776: 2019/01/14(月) 07:35:53.68
>>775
おう。

777: 2019/01/16(水) 20:33:56.49
>>775
風邪ひいちまったじゃねーか

778: 2019/01/16(水) 22:10:09.70
>>777
お大事に

779: 2019/01/18(金) 18:14:45.62
先輩方質問いいでしょうか?
アクセルの煽り始めにラジエター辺りから異音(シャシャシャシャと言うかキャラキャラと言うか)がするのですが何が原因か判りませんか?
初めは何処かのボルトが緩んで振動で共振しているのかと思っていたんですが耳を近づけて聞いてみるとラジエター付近からの音でした
宜しくお願いします。

782: 2019/01/19(土) 10:36:19.61
>>779
型式は書いておいたほうが先輩方も回答しやすいと思うぞ

780: 2019/01/19(土) 00:43:30.74
LLC抜いてみた?

781: 2019/01/19(土) 03:01:29.56
するする
左側から

783: 2019/01/20(日) 21:17:05.57
779です
すみませんでした年式は2001年です、今日じっくり見てみたんですが
アクセルを僅かに開けて異音がしている時にラジエター付近を見てみたらクーリングファン?が共振している様に見えました
エンジンの振動が伝わっているだけなのかクーリングファン自体の故障なのか判断は付きませんが新しい気づきはこんなものでした。
宜しくお願いします。

784: 2019/01/21(月) 22:56:18.22
ダエグにステムエンブレムって装着可能かな?誰が装着してる人いない?

785: 2019/01/21(月) 23:52:45.71
>>784
少しはググってみたらどうよ?

786: 2019/01/25(金) 04:20:26.48
ダエグファイナルの購入を検討してるんだけど
5000回転くらいからハンドルの振動が増えて
手の痺れが酷いってインプレしてる人いたんだが、他に乗ってる人の話を聞きたい

787: 2019/01/25(金) 05:39:22.55
>>786
ダエグの事は分からんがZRXシリーズって伝統的に振動がキツい
ウチのオンボロ1100は高速巡航時、パックミラーが振動でブレて役に立たんw

788: 2019/01/25(金) 09:00:55.68
高速巡航どころか60キロで後ろに何か居るなぐらいの認識しかできんのやが

789: 2019/01/25(金) 09:10:17.60
ファイナル乗ってる
4000rpmくらいから振動出るよ
高速道路の巡航はしびれるね ミラーもぶれて後ろ見えない
ビキニカウルの風防効果はさほど無いから、すぐ休憩したくなる

個人的に色とスタイルが好きで買ったから
再度またがる度にナンとも言えん満足感がある その繰り返し
だから振動なんか気にならね~な

790: 2019/01/25(金) 09:12:58.70
クラッチ切るしかない

791: 2019/01/25(金) 20:35:34.67

なめるな

792: 2019/01/26(土) 11:04:24.28
ZRX1200Sだか振動気になったことないぞ

793: 2019/01/26(土) 14:30:12.70
2015年のダエグだけど
低速から高速まで振動で気になったことないよ
ミラーもブレない

794: 2019/01/26(土) 16:10:23.49
ミラーの振動は個体差あるのかな?
2008年の1200Rだが、100Km/h以上では使い物にならんわ。

795: 2019/01/26(土) 16:22:31.74
>>794
2009年初期ダエグ
最初の年でミラーのリコール来たけど改善されず、スピードを出すとバックミラーが振動して使い物にならない
ハンドルとかの振動は無い
当時CB1300から乗り換えた時はミラーの振動が気になったけど、もう慣れた

796: 2019/01/26(土) 19:20:43.53
参考になります

もっとDAEG乗りの話を聞きたい
なんならDAEGに対する愛情も聞きたい

800: 2019/01/26(土) 21:17:08.35
>>796
16年式新車で買ったけど、4000rpm以上からブレや振動感じるな
普段は大人しいけど、純正でも回せばちゃんと大型らしい迫力がある音だと思う


サイドスタンドの掛かり弱い、2000rpmでギクシャクする、ブレーキやや弱い、
いい加減な燃費計、役に立ってないシールド、重たいクラッチレバー…

それでもダエグが好きだわ、GPz900Rが復刻してもダエグ乗り続けるわ

801: 2019/01/26(土) 23:40:21.07
>>796
14年式ブラックリミテッド乗ってるけど
乗らなくても週末は豚毛ブラシでお掃除したり、グリスアップしてる。
フロントフォークは5000kmでオイル交換、1万キロでOH。
プラグも1万キロで交換。
タンク裏は錆びやすいから塗装したった。
ハーネスが接触しやすいフレーム部分も塗装剥げやすいので
ゴム板かましてる。
ツーリング帰ってきたら必ず拭いてあげている。
一生手放したくない!

797: 2019/01/26(土) 19:42:44.19
オレのDAEGが一番カッコイイ

798: 2019/01/26(土) 20:08:16.52
ファイナルの中古車相場上がってるのね
大事に乗るわw

799: 2019/01/26(土) 20:38:01.77
T
by ジロー

802: 2019/01/27(日) 07:29:08.49
人気があるから高値になるのはわかるけどおかしくねー?
Z系とかCBXとかが200マン300マンとか中には500マンなんてのもあるし
そこまで行くと高すぎて欲しくても高くても買えんわ

売る気がないのか、業者がぼろもうけを企んでるのか…おかしいと思った
皆さんの意見を求む

804: 2019/01/27(日) 08:19:18.61
>>802
アンカーみすった。802ね

805: 2019/01/27(日) 09:01:25.67
>>802
2008年の1200Rだけど、新車購入して大切に乗っている
車検費用や消耗品などに維持費かかるから旧車になると年数に応じてそれなりに値段が上がるのは納得出来る

806: 2019/01/27(日) 09:52:29.76
>>803
買取り業者の知り合いによると
業者オークションでの取り引き価格が反映されての市場価格なんだとさ
過去に高値が付くと、吊られてドンドン値上がり傾向になる
何に価値が付くか?予想出来ねぇんだって
ZやCBXも誰かの意図的操作では無いらしいぞ

808: 2019/01/27(日) 16:07:37.68
リターンライダーが金持ってて高くても買うから中古市場が釣り上がる
若者のバイク離れ()が進む訳だわ

809: 2019/01/27(日) 16:33:49.35
関係ないだろ

810: 2019/01/27(日) 19:41:08.78
若者はこう言うバイク好きなのかな?
買ってるのはオッさんだけじゃね。

811: 2019/01/27(日) 20:02:24.89
好き嫌い以前に、思い出も思い入れもない若い世代がZやCBXを欲する訳ない
経済的余裕が出来たバイクブーム直撃世代の趣向品だよ

それにしてもまさかCBX400Fにこれほどの高値が付くとは当時夢にも思わんかった
CBX750Fなら一時期乗ってたんだがな。アレは激安だったし、多分今も安いw

812: 2019/01/27(日) 20:21:56.56
だよな、だからその世代がバイク降り始めたら一気に値が下がるのか。

813: 2019/01/27(日) 21:26:07.64
CBX400Fの魅力がまったくわからない。
そんな金があるなら大型免許とって最新のビッグバイクを買うって事にはならないのか?

814: 2019/01/27(日) 21:52:02.99
>>813
だから購買層は思い出を精算してるんだって
2-300万はあり得んと思うが、ZRXシリーズだって20年後にはそうなってる可能性もゼロじゃないよ

815: 2019/01/27(日) 23:16:03.91
CBX400なんて5万くらいで買えてたのになぁ笑

816: 2019/01/27(日) 23:21:02.21
大型取得後半年の素人質問で申し訳ありません
ZRX1200Sのカウルをビキニに交換して、ZRX1200R仕様にするのは
難しいでしょうか

1200Sのステーが直付けされていることはググりましたが
同様の改造例が見つかりませんでした

817: 2019/01/28(月) 07:01:36.86
>>816
1200RよりSの方が安いけど主要なパーツで
ビキニカウル、カウルステー、メーター、ライト、ミラーとか揃えると差額がほぼ無くなるよ。
ついでに言うと高さが変わるから車検も記載変更いるかも?

819: 2019/01/28(月) 21:17:05.17
>>816
大型初心者というかバイク初心者でしょ?

821: 2019/01/29(火) 15:31:05.00
>>819
素人と本人が書いてるだろ。

818: 2019/01/28(月) 19:44:43.14
着せ替え感覚でつけたり戻したりはまず不可能だろうね
最初から好きな方を買うのが一番得策

820: 2019/01/28(月) 21:47:48.22
Sを安く譲ってくれるひとが居るんじゃないの?
でも本人はRが好きって事じゃないかな?

822: 2019/01/29(火) 16:15:31.48
社外メーターに替えるならRにする方法はいくらでもあるんじゃない?
当然切った貼ったやらなきゃいけないけど

823: 2019/01/29(火) 18:26:15.82
>>817-818
有難うございます
購入後の手間・費用を考えると、素直にビキニを探したほうがいいですね

ちなみにバイク歴で言うと、リターンになります、仕事家庭に時間的余裕が出来て昨年大型取得しました
ただDIY的な事に不慣れで、素人質問と書きました

826: 2019/01/30(水) 10:01:59.94
>>823
リターンおめでとう!
ビキニカウルは高速ではお飾りなのですが、スクリーンを社外品に変えると少しましになります。
純正ミラーはブレて見え難いけど、良いバイクですよー。

おらは子供が生まれてから全然乗れなくなった…

827: 2019/01/30(水) 22:13:14.51
>>826
あー、わかる。
うちも7歳と1歳の子供いるから、
月に1,2回しか乗るチャンスないわ

824: 2019/01/30(水) 06:48:39.20
なんでDAEGのバッテリーは、あんな出し入れしずらいところに入ってるん?
積載スペース確保のためはわかるんだけど、メンテがしずらいなんて設計ミスかと思ったわ。
DAEGで唯一ムカつく難点

825: 2019/01/30(水) 07:28:35.25
>>824
>なんでDAEGのバッテリーは、あんな出し入れしずらいところに入ってるん?



「積載スペース確保のためはわかるんだけど」



自分で答え書いてる通りだろ。
酔ってます?

838: 2019/02/02(土) 07:06:32.33
バッテリー充電しようと思ってやってみた
>>824さんの書いてることがようやく理解できた
カワサキよ、バカなのか?

ばってりーヨ、デテコイヤ

839: 2019/02/02(土) 09:26:50.42
>>838
14Rはもっとひどいw

870: 2019/02/09(土) 15:30:35.81
>>838
セルスターのバッテリー充電器に付属してるバッテリーに直接配線接続するコードを取り付けとくと充電時に物凄く楽だよ

シート外して直ぐに配線繋いで充電出来るし、使わない時はキャップ刺して配線丸めとけば大丈夫。

828: 2019/01/30(水) 23:41:13.30
独身のワイより乗っとるやないか

829: 2019/01/30(水) 23:47:06.44
5歳の子供居るけど毎日乗ってるよ!(通勤)

830: 2019/01/31(木) 00:53:11.84
中年になると思いもよらない
病気になるな

通勤で下駄のオフに長いことのってたら前立腺炎になっていたいのなんの

暫く単車はお休み中 涙

831: 2019/01/31(木) 18:46:59.60
3才と0才の娘が居るけどZRXは4~5年乗ってないわ
たまにエンジン掛ける位だけどバイク用のカーポトを建てる計画を練ってるわ

833: 2019/02/01(金) 09:28:14.42
>>831
もっと乗ってやれよとは思ったが
二児の親としては正しい姿だな。

834: 2019/02/01(金) 20:21:53.07
>>833
娘だからある程度の年齢になったら遊んでくれなくなるからそれからでもバイクは遅くないかな?って思ってるよ
1200Rなんて暫く部品も豊富そうだしね
まぁそんなことで今は娘たちと遊んでるのよ

835: 2019/02/01(金) 23:15:46.39
>>831
生まれる前から乗ってねーじゃんw

832: 2019/02/01(金) 02:22:44.59
新スレッド立てました! よろしく。
【国産/外車】 ネオクラシック系バイク総合 1 【大型限定】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1548952656/l50

836: 2019/02/02(土) 00:23:17.03
嫁に乗ってたんだろ

837: 2019/02/02(土) 00:31:37.36
うちも5歳と2歳の娘と遊ぶ休日なんで年間七日間程しか乗らないなw

840: 2019/02/02(土) 20:58:28.77
マジでbatteryのメンテナンスめんどすぎ

841: 2019/02/03(日) 02:28:28.45
仕事の都合でもう1週間DAEGに乗れてない
手が震えてきた

842: 2019/02/03(日) 03:36:03.34
>>841
そのうち全身が震えだすw

843: 2019/02/03(日) 09:32:53.28
>>841
そして乗ると全身がシャキッとします。

844: 2019/02/03(日) 17:46:10.40
新スレッド立てました! よろしく。

ネオクラシック、ヘリテージ系バイク 総合 1
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1549162391/

845: 2019/02/03(日) 18:21:37.17
>>844
あちこちで宣伝うざいわ
ネオクラシック、ヘリテージ系 興味ないわ
興味あるのはZRX系ヨ

846: 2019/02/03(日) 20:21:58.68
>>844
失せろ、ボケ

847: 2019/02/03(日) 20:41:19.83
>>844
あちこちで宣伝うざいわ
ネオクラシック、ヘリテージ系 興味ないわ
興味あるのはエロ系ヨ

848: 2019/02/04(月) 09:18:02.87
>>844
失せろカス

849: 2019/02/04(月) 11:03:46.71
先日シャシダイにて105psって数値が出たのですが、シャシダイで測ったのとカタログ値って違いますよね?
サイレンサー交換だけで5psもかわるものなんでしょうか

850: 2019/02/04(月) 12:13:49.17
>>849
サイレンサーなら3馬力くらい。
フルエキで7馬力くらい上がる。

851: 2019/02/04(月) 16:42:53.21
カタログはエンジン出力
後輪出力になるとロスのぶんだけいくらか落ちる

852: 2019/02/04(月) 18:30:05.52
849です

となると、エンジン出力に直すとどれくらいなんでしょう
無知ですみません…

853: 2019/02/04(月) 20:39:41.08
>>852
120馬力くらいですかね。
1200Rのマレーシア仕様ですか?

856: 2019/02/04(月) 22:09:34.58
>>853
1100国内です。

857: 2019/02/04(月) 22:14:44.16
>>856
そりゃ凄い。ノーマルじゃなんですよね。

858: 2019/02/04(月) 23:26:56.81
>>857
サイレンサーだけと書きましたが、エキパイも替わってました。
BEATのナサート+カーカーのK45カーボンサイレンサーです。
他は何も触っていません。
5回に1回フューエルワン入れて少し綺麗にしてるくらいです。
距離は76000㌔。

もしかしたら風前の灯なのかもしれませんね…

854: 2019/02/04(月) 21:43:35.25
>>852
基本110ps

855: 2019/02/04(月) 21:44:10.47
>>854
すまん ダエグの話かと勝手に思ってた

859: 2019/02/05(火) 22:40:30.19
オイルパンバイパスキットってどんな効果があるの?

861: 2019/02/06(水) 15:09:24.02
>>859
自分も見た目のカスタムの為に社外に替えようと検討してた時があって調べました。
油膜保持関係みたいですね。

https://www.k-factory.com/detail.php?goodsId=1359

863: 2019/02/06(水) 20:29:11.95
>>861
そんなもんなんだね。サンクス!

864: 2019/02/06(水) 22:52:57.81
1100 c4乗りだけど、シートアンコ抜きついでにゲルザブ入れたら、
凄いねコレ!快適過ぎて笑っちまった!!

867: 2019/02/07(木) 17:38:58.97
マジレスすると、ヘタってないノーマルサスからオーリンズに変えても街乗りレベルでは違いは分からないぞ
タイヤと同じ

868: 2019/02/07(木) 22:33:58.92
ホイールサイズが550と600ってタイヤサイズって違うの?

869: 2019/02/08(金) 08:12:16.28
550だと180
600だと190

が推奨サイズ

872: 2019/02/10(日) 14:09:46.46
>>869
どもです。
ホイール6Jで190のタイヤ履いてる人、ハンドリング等々どう?

871: 2019/02/10(日) 12:58:06.31
最近なんか甘ったるい匂いが気になると思って
よくよく見てみたらブリーザーホース近くからクーラント漏れてら・・・
修理にいくらかかるやら・・・
ぼやきすまん

873: 2019/02/10(日) 17:10:06.27
190履いたらチェーンクリアランスなくね?

874: 2019/02/10(日) 20:54:50.95
>>873
ゲイルとかは6Jのホイール出てるけど、180履かないとダメなのか?

875: 2019/02/11(月) 09:00:08.38
190サイズもタイヤの銘柄で実寸が違うからなんとも

876: 2019/02/11(月) 09:19:36.79
6jに180はいてもOK!
190より180のほうが乗りやすい
なので、6から5半に変更ずみ
あくまても、実走にて個人的感想

881: 2019/02/11(月) 20:52:03.45
>>876
190は乗りにくいのか。6J買って190履かせようと思ってたんだが…

883: 2019/02/12(火) 22:56:37.25
>>881
太くすると曲がりにくくなる。170と190をリーンウィズで同じタイミングで倒すと、170の方が早く曲がる。
190を170と同じタイミングで曲げようとすると、倒す前に予めその方向にケツをずらしとかないといけない。

885: 2019/02/13(水) 20:50:58.85
>>883
6J失敗しかなか。

877: 2019/02/11(月) 09:25:24.38
昔はダンロップのタイヤが実測で太くてミシュランが細かった印象。
ほんの数ミリだけども

878: 2019/02/11(月) 13:23:47.47
6j190だと、ダイヤお化けに見える
バイクの造りや性能、見た目から言って、5半の180で十分

879: 2019/02/11(月) 19:23:46.82
そんなにかわる?

5.5J/170
5.5J/180
6J/190

880: 2019/02/11(月) 19:26:32.41

882: 2019/02/11(月) 21:58:44.45
6j190だけど普通に乗りやすいよ
後ろ姿も迫力あって格好いいし

887: 2019/02/14(木) 10:42:37.69
サスペンションの調整の恩恵が鈍くて全くわからん
キャンプ荷物や体重が重い方なのでプリロードだけ若干強くしたが…

888: 2019/02/14(木) 13:20:12.95
標準装備のサスでも伸び側のダンパーやフロントのプリロードはいじるとけっこう変化感じる
のんびり走るほうだからプリロードは弱めるほど乗り心地が良くなるだろうくらいに思って
フロントを標準設定より一気に3ミリ戻したらカーブで倒し込むのが粘っこくなってしまって
かえって乗りにくくなって驚いたことある
逆に設定次第である程度は好みのハンドリングに近づけられる
サス設定ネタは個人的な感じ方が大きいから語り出すと荒れやすいけどね

889: 2019/02/14(木) 17:26:40.71
基本的にはサグ出ししてそこを基準に考えた方がいいはず
後はそれぞれ強めたり弱めたりしたらどう変わるのかを感覚で把握して繰り返し調整していくしかないんだろうなぁ

890: 2019/02/14(木) 20:59:40.54
DAEGのノーマルサスはボヨンボヨンしていて気持ち悪いよね。
ネイキッドに乗るのは久々なんだが、こんなんだっけ?って感じだわ

891: 2019/02/15(金) 20:48:02.89
俺は体重が軽いせいか買った時のままだと逆に少し固めに感じたな
その後はプリロードも減衰力も少し弱めているから高速道路でギャップに乗った時なんかは
少しボヨンボヨンと揺らされてる感じはするけど

892: 2019/02/16(土) 00:29:55.27
>>891
そういうことならプリロード最弱で、減衰力を真ん中ぐらいにしとくといい感じになるよ

893: 2019/02/16(土) 11:15:41.74
朝丘雪路のポヨンポヨンのおっぱいを揺らしてみたかった

895: 2019/02/17(日) 07:22:53.36
>>893
雪路~、イクよー

894: 2019/02/16(土) 18:09:19.92
日記はここで終わっている

896: 2019/02/17(日) 07:46:05.51
昔、菊地エリってのがいたな

897: 2019/02/18(月) 17:41:07.85
じじいばーっかり

898: 2019/02/19(火) 13:41:51.57
まぁオッさん受けのバイクだよね。
20代前半で乗ってる奴とかいる?

899: 2019/02/19(火) 13:51:51.87
>>898
俺は15だけど、盗んだダエグで走り出してるよ

901: 2019/02/19(火) 18:32:46.68
>>898
今年23だけど親父の遺品の1200R乗ってる

903: 2019/02/19(火) 19:55:57.24
>>898
もうおっさんだけど22才で07年の新車買ってからまだ持ってるよ

905: 2019/02/19(火) 20:26:06.09
>>903
それって現在37歳で条件に当てはまってないよね?

900: 2019/02/19(火) 14:23:27.35
通報しますた。

902: 2019/02/19(火) 19:54:24.35
知り合いからもらったゲイルホイールが0mmオフセット仕様なのかどうなのか分からん。どこ見ればわかる?

904: 2019/02/19(火) 20:18:00.93
25で98の中古を友人から譲ってもらって15年乗ってる

・・・乗ってるうちにオッサンになってたわ

906: 2019/02/19(火) 20:26:57.05
>>904
おまえもなw

907: 2019/02/19(火) 23:48:03.25
俺20歳で2003年モデル(新車購入)乗ってるぜ。
親父に譲って貰った1200R。

親父はタエグファイナル。
お前にフルカスタム車輌は3年早い!とノーマルに戻されました…。
クラッチ重すぎて泣いたらゲイルに戻してくれたぜ!

908: 2019/02/19(火) 23:58:34.60
わざわざノーマルにする意味が分からん

910: 2019/02/20(水) 02:37:36.45
>>908
何気に共有できるパーツ多いからな
俺もダエグに乗り換えた時にカスタムパーツごと売ったの激しく後悔しながら同じパーツ買い直したわ リサーチ不足だったでござる

911: 2019/02/20(水) 19:53:12.54
かかり悪いなあって思ってプラグ外したらオイル漬け
2年前にガスケット替えたのに…
週末バラすかhttps://i.imgur.com/rYrcqex.jpg

912: 2019/02/21(木) 20:11:49.65

913: 2019/02/21(木) 20:41:01.67
>>912
かっこいいな

914: 2019/02/21(木) 21:12:27.79
シリコンホースってやっぱいいのかなぁ

915: 2019/02/21(木) 21:59:20.09
>>914
全然ダメですよ。
あんなの見た目だけ耐久性がない。毎年変えるなら止めないけどw

916: 2019/02/21(木) 22:14:53.34
>>915車とかバイクってなんだかんだ純正がよくできのが多いきがす

917: 2019/02/21(木) 22:39:46.45
>>916
そりゃそうでしょうとも。
カスタム屋とは資本が違う。

918: 2019/02/21(木) 23:45:18.34
安物シリコンホース<純正
高物シリコンホース>純正

919: 2019/02/22(金) 07:46:34.13
高いシリコンホースはちゃんと耐久性あるよ
安物はだめ

921: 2019/02/22(金) 08:37:01.49
>>919
DRCとかのは安物に入る?

920: 2019/02/22(金) 08:25:55.70
緑とか赤のやつたまに見かけるけどやっぱり耐久性ないのか…

922: 2019/02/22(金) 21:30:51.33
1200Rに600ホイール入れてる人いる?
無加工?

923: 2019/02/25(月) 19:53:01.40
YZF-R6 = ペイブログ = YZF-R1/R1M

笑wwww     

924: 2019/02/25(月) 21:49:11.42
>>923
お前あちこちで宣伝ウザイわ、ボケ

925: 2019/02/27(水) 20:22:23.79
>>923
ちょっと良くわからない。どういう意味??
R6とR1Mはほぼ変わらないってこと?
ペイブログって?
ググっても出てこないの

926: 2019/02/27(水) 23:15:20.84
スクリーンのスジ傷ってピカールとかで磨いたら、消える?

928: 2019/02/28(木) 07:34:08.24
>>926
>スクリーンのスジ傷ってピカールとかで磨いたら、消える?


研磨は傷の深さによる。
ピカールに入ってる研磨剤は4,000番程。
脱脂用の灯油入なので水性の方が良いよ。
ソフト99から車磨き用に出てるトライアルセットが良いよ。

https://www.amazon.co.jp/dp/B004X3GIZ6/ref=cm_sw_em_r_mt_awdb_E.WDCbD5CXQQH

931: 2019/03/01(金) 15:12:56.58
>>926
タミヤのコンパウンド使え

927: 2019/02/28(木) 06:55:00.04
ZRX1200R 2006年式排ガス規制車なんだが社外キャブ(TMRかFCRをK&Nフィルター仕様)で車検通りますかね?
マフラーは触媒付きJMCAです。

929: 2019/02/28(木) 07:41:59.68
>>927
キャブレターのセッティングが自分で可能ならユーザー車検も通るだろう。


出来ないなら無理ですね。

930: 2019/02/28(木) 19:27:09.55
T

TT、TT、TT、TT…TT

TT兄弟

932: 2019/03/03(日) 18:53:08.36
久々にカワサキの4気筒に乗りたくて物色していたらそこそこ外観がキレイな99年式の1100に眼が止まったんが・・・
今更、特に思い入れの無い古い1100を選ぶのはかなり視野が狭いかな?
ちなみに当方は96年のZZ-R1100以来ビックバイクには乗っていません

先輩方、少し意見をお願いします

935: 2019/03/04(月) 12:43:06.45
>>932
どうしても1100が欲しいってこだわりがあるのでなければ
程度の良いタマの少なくなってきた1100を敢えて買うこともないのでは
見た目がきれいでも中のメカの損耗は分からないし
ショップが信頼できて予算の都合にも合うとかなら絶対避けるべしとも言えないけどね
1100の頃は今ほど騒音規制厳しくなかったから社外マフラー選びなんかはしやすい

937: 2019/03/04(月) 20:30:40.30
>>932です

皆さんコメントありがとうございます。
1100はタイヤの選択指が少ないとは知りませんでした
確かに当方の資金は潤沢ではありませんし一緒に125ccのセカンドバイクも購入予定なんで安いに越した事はないのですが
知り合い達はZ900RSや新型刀を進めて来ますが多分、自分達が試乗したいだけでしょうw
安物買いの銭失いにならぬ様に新車も選択指に入れて来週の大阪モーターショーに行ってみます
もしZRXシリーズを購入したらまた寄らせて貰います

ありがとうございました。

938: 2019/03/04(月) 21:16:52.35
>>937
選択肢は少ないとはいえないわけじゃないから気にすんな
ツーリングタイヤでもスポーツタイヤでもハイグリップタイヤでも普通に量販店でも売ってるぞ

とはいえ特別思い入れがある訳じゃないなら新しいモデルの方がいいわな
1100からダエグに乗り換えたけど比較しても全く不満点ないわ

940: 2019/03/05(火) 13:21:47.74
>>932
ZRX1100→ZZR1100に乗り替えたけど
ZZRに比べると良く言えば軽快、悪く言えば落ち着きがない乗り味です。
走行時の安定性を求めるならDAEGや1200Rだけど下道メインなら1100も良いですよ。

933: 2019/03/03(日) 19:23:24.64
1100は純正ホイールだとタイヤの選択肢が少ないのが難点

934: 2019/03/03(日) 19:26:01.36
1200Rの方がいいよ…

936: 2019/03/04(月) 13:55:33.58
ZRXはエンジンから足まわりからカスタムパーツが豊富だから
ベース車両は安く手に入れてヤレてるところはアフターパーツで自分仕様に仕上げていく楽しみ方もできる
車種別のセッティングやフィッティングをしっかり面倒みてくれる店で買うのが前提だけどもね
お金に余裕がなければ高年式の1200RやDAEGのほうがいいかもしれん

939: 2019/03/05(火) 10:30:34.43
あと、1100でも180/55履けないわけではないし。推奨はしないけど。

941: 2019/03/06(水) 13:41:02.55
DAEGや1200も乗って言ってるの?

942: 2019/03/06(水) 14:04:08.74
乗り換える気は無いが、1100と1200Rそんなに違うものなのか?

943: 2019/03/06(水) 14:09:13.55
1100とダエグ所持してるけど、圧倒的にダエグの方が乗りやすいと感じる。
まぁ年式もあるし色々と1100はガタがきてるからかもしれんけどね。

944: 2019/03/06(水) 15:02:34.63
俺のDAEGはハンドリングが本当にご機嫌なのはフロントタイヤが新しい時だけで
減ってくるにつれてカーブでフロントが切れ込むクセが強くなってきて
安心してハンドルから力を抜けなくなるんだけど
1100や1200Rも似たところあるのかな
直進安定性とかはタイヤが減っても特に変わりなく感じるんだけどね

945: 2019/03/06(水) 15:07:36.31
>>944
中古で買ったとかかな?
事故車とか

946: 2019/03/06(水) 15:33:22.02
>>945
いや新車
買った時についてたBT-021はフロントが偏摩耗したから
こいつのせいかなと思ったんだけど
別銘柄のタイヤに換えてからも偏摩耗こそしないけど
やはり山が減ってくると舵角が意志以上に入るクセが出てくる
フロントのプリロードや減衰力の調整である程度は誤魔化せるけど
スッキリ解消する為にはフロントの山が半分ほど減ったらタイヤ交換してる
フロントタイヤが新しくなるとまたスイスイと気持ち良く向きを変えられるようになる

947: 2019/03/06(水) 15:57:05.82
>>944
似たような症状で足まわりの専門店に相談したら
ZRXは車体の姿勢のちょっとした変化でそういう癖が出やすいから
マフラーだとかホイール替えたりして軽量化したらそれに合わせて
サスもセットアップしたほうがいいと言われた
ライダーの体格体重によっても変わってくるそうで

950: 2019/03/06(水) 21:53:58.94
>>944
当方まったく同じ感想です。純正の偏摩耗のせいばかりと思っていましたが
S21に変えて2000km余り、わずかですが低速でぐぐっと切れ込む感触が。
空気圧は走る前に必ずチェックしてるのでやはり癖なんでしょうね。

948: 2019/03/06(水) 21:37:20.96
マフラーはサイレンサーだけスリッポンに換えてるけど
それが一因だとしたら軽くなったぶん微妙に尻が上がってるということかな
それにフロントタイヤの外径の変化が加わってクセが強くなってくるとか?
なんにせよ足回りのセッティングも含めて一度ちゃんとプロに診てもらうかな

949: 2019/03/06(水) 21:43:47.96
フォークの締め具合でも変わるぜよ
緩めて締め直すだけでも走り心地かわる