1: 2018/07/24(火) 12:34:53.84
唯一無二の存在カタナ
安全運転で末永くカタナと走りましょう!

■みんな同じKATANA乗り、仲良くしましょう。
■煽り、荒らし等くだらないカキコは完全放置です。
■sage進行で行きましょう
■カスタム、パーツの流用情報等は大歓迎です。
■次スレは980までに立てましょう。

前スレ
KATANA】GSX250S/400Sのスレ 36振り【カタナ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1504826412/

21: 2018/07/24(火) 18:17:31.13
>>1
サンキュー

2: 2018/07/24(火) 12:37:39.05

3: 2018/07/24(火) 12:50:31.91
保守

4: 2018/07/24(火) 12:50:48.99
保守

5: 2018/07/24(火) 12:51:06.61
保守

6: 2018/07/24(火) 12:51:23.59
保守

7: 2018/07/24(火) 12:51:40.63
保守

8: 2018/07/24(火) 12:51:59.45
保守

9: 2018/07/24(火) 12:52:16.60
保守

10: 2018/07/24(火) 12:52:33.63
保守

11: 2018/07/24(火) 12:52:51.22
保守

12: 2018/07/24(火) 12:53:08.56
保守

13: 2018/07/24(火) 12:53:26.56
保守

14: 2018/07/24(火) 12:53:43.69
保守

15: 2018/07/24(火) 12:54:01.41
保守

16: 2018/07/24(火) 12:54:19.11
保守

17: 2018/07/24(火) 12:54:35.77
保守

18: 2018/07/24(火) 12:54:54.41
保守

19: 2018/07/24(火) 12:55:10.91
保守

20: 2018/07/24(火) 12:55:28.65
保守

22: 2018/07/25(水) 07:49:07.21
中古で購入を考えていますが
注意すべきポイントはどこでしょうか?

よく聞くイグナイタは自分でコンデンサーを交換しますので
問題ないです

23: 2018/07/25(水) 08:37:59.52
ブローバイガス還元に欠陥がある
対策方は検索すれば姉妹車全般、カタナでもバンデットでもドバドバ出てくるから大丈夫

24: 2018/07/25(水) 11:34:12.74
キャブのオーバーフロー対策かな?
プラグキャップもヤレてくるとリークするので注意です

25: 2018/07/25(水) 17:21:22.39
別に故障なんかしないぞ
運がいいだけかもしれないが

27: 2018/07/25(水) 19:53:31.39
>>25
どうせ中古で買ったんだろ
前のオーナーがダメな所全てに手を入れて対策済な状態にした可能性が高いから感謝しな

26: 2018/07/25(水) 17:59:59.62
購入する時の目利きの話なのかと
キャブの真鍮パイプを修復してんのはハズレだから避けたほうがいいとかそういうの

28: 2018/07/25(水) 21:37:54.27
>>26
そうです。そういう情報が欲しいです。
お願いします。

29: 2018/07/25(水) 22:36:48.02
>>28
自分は2年前にカタナ400を手に入れ今は好調だが、乗り始めの頃ガソリンタンクからのチューブが2か所裂けてガソリン漏れがした。
25年前の車両でゴムの劣化も考えられるので、この2本は変えておくか大丈夫そうでも注意する必要がある。
カタナ250が炎上したというブログを見たことがあるが、もしかしたらこのチューブが裂けてガソリンが漏れ引火したのかもしれない。

30: 2018/07/25(水) 22:40:46.61
目利きかー
なんともいえんな
エンジンが元気でフレームに曲がりとかなければあとはどうとでもなる

32: 2018/07/26(木) 12:41:24.20
まぁどのみち最後は運がモノをいうから自分の運を試してみな

33: 2018/07/26(木) 14:07:09.68
どっちみちほぼすべての部品が耐用年数超えてると言えるからな
電装品やゴム部品の類は交換前提くらいでいくしかない

34: 2018/07/26(木) 17:02:47.02
その上、個々の部品価格が当時の1,5倍あるいは2倍以上にw
結果的に現行モデルの新車価格並のコストがかかっても「まぁ良いか」と流せるヒトでないとねw

35: 2018/07/26(木) 20:19:17.40
なるほど、情報どうも
ちなみに純正部品ってどのぐらい出るんですか?
もうほとんど出ない?

36: 2018/07/26(木) 20:43:10.29
(^^)パーツリスト買ってwebikeで調べろヴォケ
どんな返事をして欲しいんだ?

37: 2018/07/26(木) 21:06:52.73
保証が1ヶ月とか3000kmとかある店で購入すること。SUZUKIのパーツは驚くほど出る。
無いものは代用で何とかなる。
中古車は出合いだから、良いものに巡り会うといいね。

38: 2018/07/29(日) 05:49:29.23
>保証が1ヶ月とか3000kmとかある店で購入すること。
現物確認で分からなかった、走り始めてわかる不良も保証されるからということですかね

39: 2018/07/29(日) 19:55:20.29
フレームを塗るスプレーはー
何がいいですかね
純正に近い色という意味ですが

40: 2018/07/29(日) 20:06:39.62
>>39
無いですwしかも個々の機体で色あせの度合いも違うのでなおさらです
素直にウレタンの中から好みで選ぶ事になります
ちなみに自分はソフト99のホイールカラー(ウレタンでは無いw)
傷がついたら表面処理してまたシュッーw
特に傷つきやすいステップ周辺はアルミテープで保護してます

41: 2018/07/29(日) 20:46:43.93
>>39
俺はホンダのセブリングシルバーメタリック塗って
上塗りでクリアーウレタン塗ってた

47: 2018/07/30(月) 07:48:11.05
>>39
コーナンの安いシルバーが意外と良かった

42: 2018/07/29(日) 20:52:47.90
デイトナのスプレーは違うの?

43: 2018/07/29(日) 21:22:23.02
>>42
板金屋さんにお尋ねください
塗装時で一番面倒なのがシルバー色の色合わせだって言うはずだから

44: 2018/07/30(月) 05:58:32.43
昔塗った時、メンドーだったのでウレタンシルバーだけで済ませたな

45: 2018/07/30(月) 06:11:42.55
ホムセンの刷毛塗りシルバー

46: 2018/07/30(月) 06:58:27.10
フレームだけにして全塗装という
スキルと場所はないので
ちょっと、錆びてきた剥げてきたときに
皆さんは何を使っているのかなと思いまして
参考になりましたありがとうございました

48: 2018/07/30(月) 09:31:06.92
俺も最初は部分塗装で誤魔化してたんだが、あまりのまだら模様っぷりにキーッ!となり
気合入れて全バラしてウレタンシルバー吹いたっけな
全塗とハラくくった時点で色あわせとかからも開放されるし気が楽だ

49: 2018/08/01(水) 04:42:59.91
中古で探してますが、いいタマないですね
あっても見に行く前に売れてしまう

50: 2018/08/01(水) 08:03:43.62
>>49
そんなの見に行くのが遅いだけだろw
探してる良いタマってどんなの?
見に行こうとしたやつの詳細教えて

54: 2018/08/02(木) 04:11:16.95
>>50
1995年以降の新しいやつは早く売れちゃうね
>>51
それも考えたんだけど
あるバイク屋で、「このバイクは古いからキャブのゴムパーツはすべて交換してから
お渡しするので、少し時間を頂きます」
って聞いてから、躊躇している。
自分でキャブの分解ぐらいできるが、四気筒だと同調とらなきゃいかんでしょ。

そう考えると、ユニコーンで80万ぐらい出すのもありかなと思ったが
ちょっと遠いからなあ

56: 2018/08/02(木) 08:32:35.07
>>54
現状でいいから安くしてくれでいいんじゃね?
同調なんざ3000円もあれば道具揃うぞ

59: 2018/08/02(木) 21:01:51.02
>>55
そんなすごいスキルはない
>>56
マンション住まいなんで、あまりものを増やしたくないんだよ
>>57
そう。250のバイクは四気筒より二気筒の方が好きだ。
>>58
それで探して見まくってるんだよ
アルテミスとかMFDとか

60: 2018/08/03(金) 05:08:41.08
>>59
整備出来ない環境ならサクッと大枚はたいて大手で買うこった

そもそも、あなたはここに来ちゃダメなような気がする

57: 2018/08/02(木) 08:42:50.96
>>54
ユニコーンが出ると言うことは400を検討中?
250でも良いなら俺の売ろうか?

51: 2018/08/01(水) 09:24:18.29
やっすいの買って自分でメンテと考えれば恐いものなし
ヤフオクでのコメントを信じてゴミ落とすのをお勧めする

52: 2018/08/01(水) 11:12:31.91
>>51
ある程度期間乗る覚悟があるなら入手可能なパーツはためらわず交換すべきだしな
コスト(部品代&人件費)が掛かりすぎるから、ショップはまずしない
熱意と作業スペースがあればニコイチ、サンコイチでもええんやでw
良さげな余剰パーツは予備に、残りはオクなり屑鉄屋なりで換金w

53: 2018/08/01(水) 13:51:11.71
いくらでまともなものが欲しいかにもよる
オレはヤフオク不動車からスタートしたよ
結果手間も金も結構かかった

55: 2018/08/02(木) 07:19:33.33
>四気筒だと同調とらなきゃいかんでしょ
バキュームゲージ無くても見た目と感覚だけで合わせられるぞ

58: 2018/08/02(木) 10:58:50.33
とっととグーバイクで調べて買おうぜ
40万くらいでいくらでもあるじゃん

61: 2018/08/03(金) 06:26:47.42
整備出来ない環境ならGSR400買えばいい
64psくらい出てたヤツ

62: 2018/08/03(金) 07:45:25.59
最近のバイクに刀外装つけたユニコーン刀じゃだめなんかな?
バンディット辺りをベースにしてるから壊れないし安心ですし。
元々400で考えてるなら車検代掛かるのはokと見て。

66: 2018/08/04(土) 16:39:11.40
>>62
水冷山賊にカタナアッパーカウルだけ着けたデモ車を用品店で見た事が有るがあれに乗るのは心底恥ずかしい
あんなのに乗るなんて拷問だろ
誰か買った奴なんて居るの

63: 2018/08/03(金) 18:24:00.01
あのコスプレ刀、アホみたいなボッタくり価格だったような気がした

64: 2018/08/03(金) 19:08:04.41
インパルスにカタナの外装付けた
”カタパルス”がいいんジャマイカ

67: 2018/08/04(土) 20:05:26.31
>>64
その手間とカネをカタナにつぎ込めば良いんでないかい?
なにか意味あんの?ネタにしか思えなかったんだけど?

65: 2018/08/03(金) 19:11:43.48

68: 2018/08/04(土) 21:28:17.16
いろいろご意見ありがとうございます。
今日もあちこち見てきました

一台よさげなのキープ、それとユニコーンの798000円の中古も画像を取り寄せてみました
さすがユニコーン、「フレーム塗りなおしたやつではないです」といっているのに
錆一つなさそう
しかしコミコミ93万 安い1100が買えそうだ
一台キープしたのがダメそうだったら、ユニコーンにするかも

70: 2018/08/05(日) 07:18:58.53
>>68
フレーム塗り直していない・・・
すぐ錆びちまうよw
カチオン電着です、とかのほうが無限大にマシ
ケチっただけw

74: 2018/08/05(日) 10:14:31.60
>>68
いや~高すぎる。色んな新車が買えちゃうね。

69: 2018/08/05(日) 05:33:28.25
ユニコーンでコミコミ85なら即決なんだけど
とか言ってみる方がいい
他のところも同様

71: 2018/08/05(日) 07:22:55.88
デカい方ではボロクソに書かれるユニコもここでは持ち上げられるんだなぁ

72: 2018/08/05(日) 08:08:22.40
ちなみに業者にフレーム全塗装頼んだ人いる?

いくら位かかるもんだろ

塗装そのものより、全部ばらすのの工賃高いだろうね

73: 2018/08/05(日) 09:33:46.90
俺が10万ポッキリでやってやるよ
2週間貰うから代車に俺のCBR乗って帰れ

75: 2018/08/05(日) 11:06:16.68
>>74
そう思ったんだけど、同じ4気筒のCB400を新車で買うと
この位するんじゃないかと思うと、無茶苦茶高いわけでもないかと

76: 2018/08/05(日) 11:18:38.34
明らかにCB400SF新車の方がいいだろう

77: 2018/08/05(日) 11:27:31.17
cb400乗るなら、大型とってSV650X買うよ
ただ、カタナが欲しいんだ
1100はちびの俺にはつらいと思うので400

91: 2018/08/05(日) 21:54:06.07
>>77
いや明らかにCB400の方が良いよ。
俺は大型免許も持っているけど正直別に大型じゃなくて良いやって思うようになった。

78: 2018/08/05(日) 11:34:34.99
https://www.goobike.com/spread/8600026B30180708001/index.html?disp_ord=2
俺だったらこれを検討するな
それか80以上も出すならCBの新車買う

400カタナなんてそんな大金だすほどバイクじゃ無かったけどな
悪いバイクでも無いけど飛び切り良いわけでもなかったし

79: 2018/08/05(日) 11:37:37.06
バイクとして大したことないことはわかっている
でも一応「カタナ」なんだ

80: 2018/08/05(日) 11:43:41.62
>>79
ちびって言うけど身長いくつなん?
知り合いの女の子で157cmの子が普通に1100カタナ乗ってるけど
シート高だけ言うとSV650Xが790で1100カタナは775だし
1100乗ればいいじゃん

81: 2018/08/05(日) 11:50:35.80
足つきじゃなくって、ハンドルまでの距離を気にしてるんだ

まあ400刀買って、結局もういいやってすぐ売ってしまうかもしれないけど
一度所有してみたいだけかな
まあ原寸大の玩具だw

83: 2018/08/05(日) 12:08:41.85
>>81
当然知り合いの子もハンドルは変えてるよ
どんなバイクだって自分に合わせて調整はするでしょ

それなら尚更90万も出して400カタナを買うことないんじゃないか?
俺は18000キロ走行で19万で買った400カタナを1年半乗ったけど
交換したのなんてエンジンオイルだけで壊れたのはタコメーターの
針が折れたのぐらいだった
カタナのエンジンは以外と壊れないし雨ざらしにしなければ
サビも急激に増えたり進行しないし

86: 2018/08/05(日) 13:13:49.83
>>83
それいつ頃の話?
18000で19万てヤフーオークション?

まあ、たぶんユニコーンでなく、キープしている方の一台を買う
コミコミ50万

ヤフオクで買わないのは、まだ子供が成人してないので
変なのつかんで事故ると…ってことなんだ。

82: 2018/08/05(日) 11:53:26.85
ついでに言うと
週末の早朝にバイパスを流すためだけに買うんだ

ツーリングはスカイウェイブでやる
物入れれるし、ポジション楽だし

84: 2018/08/05(日) 12:31:34.95
ごちゃごちゃうるせえヤツだなぁ

85: 2018/08/05(日) 12:44:36.26
子供が産まれて全然乗れないので黒銀塗装の400カタナ手放そうか思案中。
ODO55000kmイグナイターはリビルド品に交換済み普段使いしているので始動性はまあ良好な部類に入ると思う。
1年前に前後キャリパーのシール類は全交換してる。前後ホイールベアリングとチェーンスプロケはそろそろ要交換て感じ。

買ったショップに持ちこむかオクで個人売買か悩ましい。

87: 2018/08/05(日) 14:55:52.38
カタナ語り

88: 2018/08/05(日) 18:11:00.15
400katanaはレスポンス悪いし車検面倒いし、長期放置しても直ぐ乗れる250がええよ。

90: 2018/08/05(日) 20:47:50.50
スカイレイクゴールド行ってきた
全行程800kmほどでファンの動作チェックもできました
でも自分以外の刀はすれ違いで1台見たのみ
体温超えの高速走ると風の当たる側がとてもあたたかい

92: 2018/08/05(日) 22:41:40.41
コミコミ50ってそんな高くなってんのかよ

95: 2018/08/06(月) 19:30:44.52
>>92
走行5000キロなんだ

98: 2018/08/06(月) 23:28:42.99
>>95
さすがにメーターの距離信じていいバイクじゃないぞ・・・

93: 2018/08/06(月) 05:36:46.79
車体が古すぎるから仕方ない
ズタボロの状態で入ってきて中は放置で上っ面だけの化粧直しだけでもカネかかる

94: 2018/08/06(月) 08:27:56.78
車もバイクもだけど
90年代の車両ってもうクラシックに片足突っ込んでるって考えないとだよね。
普通の中古で安く乗れるって時代は終わったんじゃなかろうでしょうか。

同じくらいの値段でも、経年劣化の塊みたいな個体だったり、色々直してあったりとか程度も凄いバラバラだし。

96: 2018/08/06(月) 19:52:39.05
当然巻いてあるか、途中でメーター交換してると思う
そもそもカタナのメーター脆過ぎ

97: 2018/08/06(月) 20:03:22.28
前スレでこれで直らなきゃ250捨てる
伸るか反るか!の者です

その後、なんとか伸ることができ、カタナも捨てられる運命は回避しました

手の掛かる子だけど、やっぱかわいいやつ

99: 2018/08/07(火) 03:09:05.40
この年式になるとODOの距離なんてもはや関係ないな
カタナに限らず

100: 2018/08/07(火) 05:37:56.72
ひょっとしたら走行距離105000キロかもな

101: 2018/08/07(火) 06:33:45.95
チェーン店で他の店から取り寄せてもらってるんで
着いたら、じっくり見ようと思ってる

走行距離はスイングアームの内側とか、フロントフォーク周りとか
そこら辺見れば、本当かどうかわかるだろう

まあ、この年式の車は、走行距離より全体のコンディションだよね

102: 2018/08/07(火) 06:47:05.53
ここを見よう!ポイントが通用するのは普通の中古車だな
旧車となると「運」しかない
買って乗って好調でも1月後にアボンかも知れんし
特に電装系は予兆なくいきなりくるから厄介だ

103: 2018/08/07(火) 11:24:41.52
メーター内部ギアボックスをバラして走行ゼロにして組み直して乗ってるよ

正直これで商売できるんじゃないかと

しないけどさ

104: 2018/08/07(火) 12:56:10.84
>>103
車検のあるモデルでは通用しなくなったがなw

105: 2018/08/07(火) 17:42:09.30
愛好会に16才の若者の書き込みが有るんだがコメ欄が酷い

106: 2018/08/11(土) 03:14:42.05
今日久しぶりに乗った
やっぱ面白いこのバイク
10000以上回せる楽しさはいい

113: 2018/08/11(土) 19:38:53.08
>>106
たまーに10,000回転は気持ち良いけど、ずっと10,000回転は振動がツラい。そんな私は大型と250刀の二台体制。

107: 2018/08/11(土) 06:24:01.35
午前3時に書き込みで「今日乗った」とな

108: 2018/08/11(土) 15:09:04.08
コミコミ50万で買ってきました

フレームその他に錆びが多少あるけど、プラパーツはきれい
ディスク見ても本当に5000kmのよう
タイヤは新品にしてあった

後はヤフオクでサービスマニュアルを落とそう

109: 2018/08/11(土) 16:24:39.27
>>108
能書きはいいから
画像アップは?

116: 2018/08/12(日) 11:26:39.61
>>109
すまん、納車は9月中旬w

110: 2018/08/11(土) 18:10:55.00
唐突で悪いのですがタイヤ交換のタイミングになりました
機体は400
現在はRX-02
前後インパルス流用17インチ化済み
用途は休日のワインディング走行
技量は中の上か上の下
雨天走行&高速利用のロンツーはほぼしない
予算は前後タイヤのみで3万程度
アドバイス、ご意見をお願いします

112: 2018/08/11(土) 19:11:17.53
>>110
RX02でいいと思うよ
03も発売されたから03もありかな

115: 2018/08/12(日) 10:59:53.37
>>112
そうですね、RX-02で特に不満も無かったですし・・・
03だとライフの面で躊躇しますね、後、雨上がりにマンホールやペイントで
ツルッと来そうなパターンで精神的に不安
もう、バイアスの王道でいきます、ありがとうございました

111: 2018/08/11(土) 18:15:52.95
なんかタイヤはめる時に石鹸水とか言ってるのがいるが、ちゃんとタイヤワックス使った方がはめ易いぞ

114: 2018/08/12(日) 10:19:21.13
250cc四気筒は色んな意味で無理してるエンジンだからなぁ
2st並みに維持するのも苦しかろう

117: 2018/08/12(日) 20:23:17.95
一ヶ月ってえれーかかるな

118: 2018/08/12(日) 21:07:36.41
タイヤぐらい自分で組もうや

119: 2018/08/12(日) 23:54:17.33
むしろタイヤなんて自分でやらなくてもいい

120: 2018/08/13(月) 05:22:52.36
どうせオイル交換も電球切れても店まかせなんだろ

121: 2018/08/13(月) 10:35:27.44
いやオイル交換や電球交換とタイヤ交換は明らかに難易度違うでしょう...

122: 2018/08/13(月) 10:49:28.09
肉体的疲労度の問題だね
タイヤ交換はビード落とすだけでもブレーカーがなければ大汗だろ・・・
ホーイル(新品タイヤもか)持ち込みで、交換、旧タイヤ処分が楽

123: 2018/08/13(月) 12:02:15.06
タイヤ交換は今の時期だと大汗必至なので私も店に頼むかも

ま、涼しくなるまで耐えて自分でやるけどさ

金はあるけど時間は無い
それでも自分でやるってことは、結局バイク触るの好きなんだな

124: 2018/08/13(月) 15:05:06.84
タンクを外したらこの部品が落ちてきたんですがどこに取り付けるものですか?

https://i.imgur.com/OfewWGW.jpg

128: 2018/08/13(月) 17:59:46.93
>>124
家の前でタンク外してたら、こいつが転がってドブに落ちて流されていったわ

129: 2018/08/13(月) 19:54:13.11
>>128
ありそうで困る

125: 2018/08/13(月) 16:12:37.12
解決しました。

126: 2018/08/13(月) 17:18:39.56
フレームの錆びやばいからデイトナのペンで塗ってたが終わる気配無い。刷毛タイプ又は車で近似色ありますか?

127: 2018/08/13(月) 17:38:15.41
フレーム全体塗装なら色合わせなんてしなくていいじゃん

130: 2018/08/13(月) 20:03:44.21
厚手のゴム板買ってきて作れそうな部品ではある
手間はかかるけど

131: 2018/08/13(月) 20:14:34.72
純正注文しろよ
ゴムは大事だぞ

132: 2018/08/14(火) 06:01:40.62
もう欠品じゃねーかな

133: 2018/08/14(火) 06:15:40.68
結構あるぞ
ビビるくらい欠品がない

134: 2018/08/14(火) 10:44:48.44
スズキは合理的(ドケチとも言う)だから、設計段階から旧来からある部品を
極力使いまわしてるからね
例に挙げられたタンクのクッションだって現在でも採用されてんじゃね

135: 2018/08/14(火) 19:08:24.62
インパルス400ジャンクキャブをオクで1000円で手に入れて、カタナに色々と移植したら超絶調子良くなった

フロートアッシがフロートバルブ諸々プラ一体成形になってるんだが、カタナにポン付けできて画期的だなーと今さら感心してしまった

250

136: 2018/08/14(火) 21:29:36.91
250にインパルスのキャブつくのか!
しかもポン付けとは!

137: 2018/08/14(火) 23:41:20.46
インパルスって30年くらい前のヤツじゃないよね?

138: 2018/08/15(水) 12:15:33.31
多分インパルスキャブの中身を移植がポン付けってことじゃないかな。キャブピッチちがうし。

139: 2018/08/18(土) 20:38:35.33
250で中域 トルクの谷っぽいのがあるんだけど、そんなもんかね?
5、6速 5500~7000あたりが気持ち悪い
一応、キャブニードルジェット色々と段数変えて試したけどイマイチ

140: 2018/08/18(土) 22:07:01.25
>>139
レッドゾーンが15,500のキャブ車やぞ、どこかに谷が出るわ
多分その領域をキープして(巡航など)上り坂で失速するように感じるんでしょ
ただ単にそこを避けて速度調節すればいいだけ
ちなみに400だと3500~4500付近に谷があるな

141: 2018/08/18(土) 22:49:27.57
>>140
まさにそんな感じw
全域レスポンスなんて高望みし過ぎやったね
所詮250
ずぼらこかずに美味しい回転で乗ります

146: 2018/08/19(日) 17:16:52.48
>>141
ジェットニードルとニードルホルダーの摩耗による中域燃調崩れと判明

142: 2018/08/19(日) 11:38:43.76
250乗ってるんだけど4気筒の割には振動多いよね?
それとも自分のが悪いのかな

143: 2018/08/19(日) 12:07:56.39
>>142
点火系とキャブに問題ありだな

144: 2018/08/19(日) 12:58:43.22
>>143
うーんやっぱそうか
取り敢えず手っ取り早い
プラグとか見た方がいいかな

145: 2018/08/19(日) 13:07:14.50
>>144
燃調が濃い時に振動が多くなる傾向

147: 2018/08/20(月) 11:53:50.28
やれたキャブをバラすときは各気筒ごちゃ混ぜにしたら駄目だね

結果、各ジェット類、ニードルジェット、ホルダーのクリアランスがばらばらになり中域ガボガボ

お父さん 直したつもりが壊してるってやつだ

148: 2018/08/22(水) 00:38:08.77
うるせぇなー。てめえ、ウサギだすぞ

149: 2018/08/24(金) 20:46:02.61
400乗りです。インナーチューブってイナズマとかインパルスと共用ですか?社外品見てるとカタナ用が無い。。

150: 2018/08/24(金) 22:47:48.12
長さ違うな
突き出しとかで使えないことはないけど

151: 2018/08/27(月) 01:34:58.15
街乗りが苦痛になって来た。バーハンにする。
異論は認めるが手放すよりはマシだと思う。

152: 2018/08/27(月) 05:11:49.79
400刀、納車された

しかし、意外と遅いね

153: 2018/08/27(月) 05:59:08.73
同じ400とした場合、前乗ってたのがゼファーやXJRだったら速く感じたんだろうけど
CB-SFやGSRから替えたら鈍重で遅くてイラつくだろうね

154: 2018/08/27(月) 06:06:56.62
音の静かなマフラーってある?
やはりその点に関しては、純正が一番?

中古カタナについていたWRのマフラーの音が元気すぎて
近所で有名になりそうだw

159: 2018/08/27(月) 21:09:30.25
>>154
インナーバッフルはちゃんとついてる?取り外されてんじゃないの?
バッフルが無ければ当然爆音だし、排圧がかからないから低速域もスカスカだよ。
バイク屋は車検時だけ手持ちのインナーバッフル等で対策する場合もあるから。

160: 2018/08/27(月) 22:09:39.02
>>159
エンドバッフルの事かな?
インナーバッフルって一般的にはエキパイとサイレンサーの中間に挟み込むものなので標準で付属するものではないと思うけど。
とりあえずサイレンサー分解して消音材を詰めなおしたらどうだろうか。

161: 2018/08/28(火) 12:38:22.09
>>160
WR'Sでは「インナーバッフル」と呼称してる。
ttps://wrs.jp/support_product/
>>154のサイレンサーも多分グラスウールは使用してないと思う

155: 2018/08/27(月) 07:14:19.83
ヨシムラのマフラーが見た目に反してお行儀の良い音だな

156: 2018/08/27(月) 09:59:49.08
純正は甲高くね?
サイレンサー大きめのグラスウールもこもこが好き

157: 2018/08/27(月) 13:30:37.12
WRに汎用グラスウール巻きインナーサイレンサーつっこめばいい

158: 2018/08/27(月) 20:10:42.27
面倒くさいから雑巾でいいんじゃないかな

162: 2018/08/28(火) 18:55:17.70
エンドバッフルってサイレンサーと違って「金じょうご」みたいな奴だろうけど
音質に拘らなけりゃアレでも一応目的は達成出来るだろね

163: 2018/08/28(火) 21:56:37.75
皆さん 知識が豊富で助かります

なんせ、マフラーはノーマルが一番と思っている人間なので
知識が0

ここの住人、結構年いってるのか

164: 2018/08/28(火) 22:02:21.85
上げて…落とすwww

165: 2018/08/28(火) 22:35:48.55
ぼ、僕は40代だが、若手呼ばわりされる。
カタナ歴は長いのに。

166: 2018/08/29(水) 01:34:40.40
買ったときからマッドマックスとかいうメーカーのリアサスついてるけどオイル漏れてるんだが...

167: 2018/08/29(水) 05:40:36.16
おめでとう

168: 2018/08/29(水) 07:24:36.58
あ あたしはカタナ歴は浅いけど知識は豊富なんだからねっ!



50のおっさんだけど

169: 2018/08/29(水) 07:50:00.38
YSSなんてどうなんだろう
最近はなかなか良いお値段してるけど。。
確か400S用があるから、250にも使えるでしょ?

170: 2018/08/29(水) 07:52:57.15
カタナのリヤサスは妙に長さが要るから安目なのはYSSしか無いんだよな・・・

171: 2018/08/29(水) 16:58:48.34
地味に高いなyss
ZRX400と自由長同じだったはずだからブッシュ打ち直しかカラー入れるかで行けたはず
オーリンズとかは確かエンド以外中身一緒

172: 2018/08/30(木) 08:42:58.46
一万くらいの中華サスより、絶対にYSSの方がいいって。
オーリンズはもっと高いのに何言ってるんだか。

173: 2018/08/30(木) 08:52:36.02
ヤフオクで新品の安いサス売っているが
やはり、値段なりか

174: 2018/08/30(木) 10:06:16.20
リアサスを中華格安から、メーカー品に交換したら俺みたいなバカでも走りの違いがわかったりするものですか?

250

175: 2018/08/30(木) 10:43:55.19
あなたにはわからないということがわたしにはわかります

176: 2018/08/30(木) 12:46:22.06
ヤフオクじゃyssぜんぜん出ないな
オーリンズならけっこう出るのに

177: 2018/08/30(木) 13:38:19.24
ユニコーンが最近出した400用のオーリンズって昔普通に売ってたのと同程度の仕様なんか?
だとしたらぼったくりってレベルじゃないが……

178: 2018/08/30(木) 14:53:29.63
ユニコーンはちょっとやり過ぎだと思うけど、金を出せる人が相手なんだろうな。
モーターサイクルショーで250のオーナーはバイクに金をかけないから250は対象にしないって言われたし。

179: 2018/08/30(木) 15:06:07.50
YSS使ってるよ
悪くはないけど気持ち短いぞ

181: 2018/08/30(木) 16:15:01.01
>>179
自分もG362使ってる。リア周りはインパルス用に換装してるけど。
純正と比較してどうかはもう記憶が定かでないなw
ところでオーリンズは、すぐお漏らしするとの噂があるが本当?

182: 2018/08/30(木) 17:41:33.21
>>181
ヤフオクで3万で落としたオーリンズが今年で6年目
お漏らしはないけどバンプラバー砕けてきた

180: 2018/08/30(木) 15:23:47.82
基本的にバイクに金を掛けたくない奴が250とか乗ってるからな
車検の時にタイヤの山がないと交換しなきゃいけないし
オイルが漏れてると治さないといけないしで色々金が掛る
その点250とかだとタイヤの山が無かろうがオイルが漏れてようが
自賠責だけ入れときゃ乗れるからいいんですって感じだからな
そりゃあショップにしたら色々提案しても
「いや、いいんです金無いから」
って言われりゃ相手にしなくなるわな

183: 2018/08/30(木) 17:51:43.80
400にナイトロンのリアサスを考えてるけど、400にそこまで投資しても……と、つい考えてしまう。
すでに導入済みの先輩はいないか。

184: 2018/08/30(木) 19:20:15.08
リアはCB1300のSC54のがポン付なんだよな。
長さちょいと長いか短いかはしたけど、上下の取り付け部はまんま使える。

185: 2018/08/31(金) 01:04:20.15
そこまでするのなら、ZRX400のオーリンズ新品購入して、カラー入れるのが一番良い気がしてきた。
ナイトロンは見たことないから注目度は高いと思う。性能は知らん。

186: 2018/08/31(金) 06:48:26.91
ステンレスパイプを加工して自作リジッドサスでいいんじゃないか

187: 2018/08/31(金) 13:02:24.34
ナイトロンはCB750Fで使ってる
さすがにカタナのYSSよりいい
サスは値段に比例するな

188: 2018/09/02(日) 11:01:11.21
>>187
CB750Fにナイトロンかぁ、色味やデザイン含めてピッタリだね
自分はアドバンテージ・ショーワも検討したけど、フルアジャスタブル・タイプを
使いこなせるほどの感覚の鋭敏さは無いと判断したw

189: 2018/09/03(月) 02:40:04.06
自分は路面のギャップ通過時のダンピングが気になり、リアサスをアドバンテージショーワに交換した。
足つきは少しだけ悪くなったが路面のダンピングは、かなり解消され、気にならなくなった。
車検の時、行きつけのバイク屋さんが乗ってみて、高いけど値段に見合ういいサスだと言っていた。

193: 2018/09/03(月) 20:00:32.10
>>189
アドバンテージショーワも選択肢の一つだったけど、一方でレビューが極端に少ないから参考になる。
値段に見合った良品みたいで良かった。

190: 2018/09/03(月) 09:17:57.58
豚切すまん
格安シフトインジケーターつけたよ
幻の7速探すことも無く、ワンランク上のバイク乗ってるみたいで楽しい

250

191: 2018/09/03(月) 10:05:40.65
>>190
そういうことは一緒に画像をうpしろと
何度言ったらわかるんだ貴様は!

192: 2018/09/03(月) 10:09:35.22
>>191
わかった

だがしかし、池沼なものでうpなどこのかた一度もやったことないので、調べてみる

194: 2018/09/05(水) 13:32:00.99
みんな台風大丈夫だった?
強風対策しなかったらヤバかった。

195: 2018/09/05(水) 22:55:54.43
前に台風でこけたことあったから
ビニール紐でカバーくくって
ハンドルを柱とくくりつけておいたら
無事だったわ
してなかったら絶対こけてたと思う

196: 2018/09/06(木) 00:13:29.54

197: 2018/09/06(木) 00:58:48.07
あーくるなこれ

198: 2018/09/06(木) 01:03:47.44
めっちゃわくわくする

199: 2018/09/06(木) 02:26:53.14
なんだろねー

200: 2018/09/06(木) 02:46:09.93
750か1000か

201: 2018/09/06(木) 08:15:44.67

233: 2018/09/08(土) 18:15:56.86
>>201
4気筒ならほしいなぁ

202: 2018/09/06(木) 08:20:25.40

203: 2018/09/06(木) 10:44:26.99
斬ってニューモデルの発表か
楽しみだね

204: 2018/09/06(木) 12:09:48.91
KATANAは間違いないだろ、これ

205: 2018/09/06(木) 13:41:35.40
鍛冶屋が鍛えちゃってるからな

206: 2018/09/06(木) 15:23:48.29
と、思わせてからの~

209: 2018/09/06(木) 18:44:21.39
>>206
グラディウス

207: 2018/09/06(木) 16:59:35.16
商標登録とか状況証拠は上がってるからw
まぁ普通に考えて1000だな。

208: 2018/09/06(木) 17:14:55.47
1000でいいから早くみたいな
やっぱ120万~130万くらいなんだろうな

210: 2018/09/06(木) 20:32:25.89
ジェベル1000

211: 2018/09/06(木) 20:51:13.84
KATANAはかっこいいと思うし400KATANAあたりも昔は乗りたいと思った事もあったけど
大型取った時今更KATANAに乗りたいとは全く思わなかった

だが新型が出るとなると話は別だ
今から貯金するしかない

212: 2018/09/06(木) 20:52:56.77
お買上げありがとうございます

213: 2018/09/06(木) 22:46:27.94
貯金するとは言ったが
買うとは言ってない

214: 2018/09/07(金) 00:16:50.45
そうだ。
貯金がその金額にならなければ、お買い上げにならないよ。

215: 2018/09/07(金) 01:07:53.47
I・Y・H! I・Y・H!

216: 2018/09/07(金) 05:55:20.61
同じスズキ車でも四輪の方買うだろうな

217: 2018/09/07(金) 08:15:42.36
そうだね、俺ならアルト・ワークス買って遊ぶ
でもオリジナル・デザインを忠実に再現してきたらグラついちゃうかもw
まぁモノサスなんだろうけどね、萎える・・・

218: 2018/09/07(金) 09:13:19.39
スズキ車乗りって二輪と四輪を比較対象にするんだ
変ってるね

220: 2018/09/07(金) 12:09:17.12
>>218
現在の愛機に大きな不満もないし、愛着も有るってことだよ
遊びに使える150万をどう使うかってことだね
来年以降も猛暑&ゲリラ豪雨が続くかも、と考えると自ずと
「遊べるクルマ」の優先度が高いだけ

221: 2018/09/07(金) 13:16:14.94
>>220
愛機とか愛着とか猛暑&ゲリラ豪雨とか
そんなこと言ってんじゃなくて

「スズキのバイクを買いに行ったけど気にいらないから
ないから同額のスズキの車を買いました。」
ってことを言ってるんだよね?

俺に言わせりゃ
え?バイクが欲しいんじゃないの?
って思えて217が言ってることは全く理解できない

219: 2018/09/07(金) 09:39:39.45
うっかり買っちゃうと3台持ちになってまう
悩めるな

222: 2018/09/07(金) 18:49:14.49
Z900RSもソッコーで社外アフターパーツの「2本サスキット」が出たから大丈夫だろう

223: 2018/09/07(金) 23:01:22.66
ないから
ないから

224: 2018/09/07(金) 23:08:55.76
サスが2本だからなんだってぇの?

225: 2018/09/07(金) 23:53:45.67
一本の方がOH経済的ですやん

226: 2018/09/08(土) 00:50:17.47
サスの本数というよりも、ケツの造形次第かな。
尻上がりというか、先細りというか、ssみたいな処理されるといくら顔が良くてもカタナに見えない。

227: 2018/09/08(土) 05:31:21.27
分かる
例の参考出品の奴はケツが小さくて跳ね上がっててアンバランスだった
ていうか個人的には最近のバイクみんなそう
頭に対してケツが小さくてアンバランス

228: 2018/09/08(土) 06:52:17.49
中古で買ったカタナ
初の給油で燃費22km/L
思ったよりいいね

229: 2018/09/08(土) 06:58:36.25
それはいいな
オレはガバッと開けちゃうからそんなに伸びない

230: 2018/09/08(土) 08:24:19.65
現在主流なのは「マスの集中」だもんな
あんなのフルカウルモデルだけにしとけ、と思う
実際にはリアボックスやパニアケースつけられてバランス崩すのにw

231: 2018/09/08(土) 08:36:44.91
後ろは四角っぽく
欲を言えばあえて2本サス

232: 2018/09/08(土) 14:28:56.55
考え始めるとガワだけじゃなくメーター周りのデザインとかも気になってきてキリがないな。
リバイバルするにはカタナは特殊すぎる。

234: 2018/09/08(土) 18:29:07.94
形だけで、買ったけど
街乗りの早さなら、現行のCBR400R とか ninja400買った方が
幸せなんだろうな

235: 2018/09/08(土) 18:30:25.88
GSR400のエンジンを流用すれば良い

236: 2018/09/08(土) 18:58:50.69
いや、昔ヨシムラが四耐で
二気筒のGSX400Eカタナで
四気筒のZ400FXやCBX400F蹴散らしたように

街乗りでは二気筒の方が早いわなという話

237: 2018/09/09(日) 06:21:06.08
そんな大昔な話じゃ今の400の参考にはならんな
250なら間違いなくその傾向にあるが、250の四発は絶滅した以上どうでもいい話だしな

238: 2018/09/09(日) 07:37:22.97
どちらにしても中型ではでないだろう

239: 2018/09/09(日) 23:02:03.09
そうだね中型はなさそうだ。
個人的には600あたりで出して欲しいが、それもないかな。

240: 2018/09/09(日) 23:06:25.99
万が一リカージョンとカタナが別々にリリースされたらめっちゃ悩みそう

241: 2018/09/10(月) 08:53:20.56
めっちゃ悩んだ後、どちらも買わないというオチ

242: 2018/09/10(月) 18:14:47.79
お高いんでしょ?

243: 2018/09/10(月) 19:14:34.69
いまさらリカージョンは無いわぁ

244: 2018/09/11(火) 01:24:42.65
何か…跳ね上げテールってそんなに拒絶反応出るもんなんだな
テールは小さく、リアタイヤを大きく見せるデザイン処理としてもごくフツーの流れだと思うが
それに…
もう古いよ、デカいテールカウルは
時代遅れでダサい
モノサスにアンバランス過ぎて似合わないしな
もしやるならGS1200SSぐらいの意地がいる

247: 2018/09/11(火) 05:28:30.62
>>244
つまり全部デザイン的な理由か
ならカタナのデザインのバイクに尻すぼみなテールカウルはアンバランスだという意見は納得できよう

249: 2018/09/11(火) 07:57:50.68
>>247
アタマワルイ?アタマカタイ?
そんなデザインじゃ「カタナ」を復活させる意味が希薄になるんだよw
ブランドネームだけ継承したモデルが受けるとでも思ってんの?

245: 2018/09/11(火) 02:35:47.16
だが そこがいい

246: 2018/09/11(火) 02:38:50.51
流行り廃りに流されてちゃ古いバイクにゃ乗れん
誰しも信念持ってるんじゃねーかなー
俺はただ新しい道具に抵抗感あるだけかも知れんが

250: 2018/09/11(火) 08:21:31.62
>>246
いや、違うんだ
その時代のバイクは最高にカッコいいんだ
それこそ流行り廃り関係ない
いつ見てもカッコいい
ハコスカ、ケンメリ、AE86、いすゞクーペ117…全く色褪せない、むしろ時代を経るごとに魅力を増す
カタナは特にそうだ

でもメーカーが堂々と、その時代のデザインをそのまま今にニューモデルとして復活させたら…それは本当にいいのか?
それは……自然の理を無視した剥製というか
ゾンビというか
後ろ向きというか
「負け」の感覚があるんだ

だから、新カタナが跳ね上げテール、尻すぼみテールになるのは真っ当なことだと思う
それが今の時代のデザインであって、今の時代のカタナだ
そもそもカタナの出生がそうだろう?
スズキが「新しい」デザインを模索した結果だったんだ

248: 2018/09/11(火) 05:58:26.41
アクロス見たいな広大なメットスペースある刀が出ると便利。

251: 2018/09/11(火) 08:56:44.58
火の玉カラーのZ900やパンダ色に塗ったGT86を見たら「ナンジャコリャ」としか思わなかったぞ
中途半端な懐古趣味車なら出さんでよろしい

252: 2018/09/11(火) 09:15:14.93
尻すぼみのデザイン自体を否定するつもりはない
現に自分も今そういうデザインのバイクに乗ってる

でも去年出展されたあのカタナは前後のバランスの整合性が取れてなくて正直かっこ悪い

流行りだから尻すぼみにするのはいいが、ちゃんと車体全体でデザインのバランス取って
それでいて誰が見てもカタナと納得できるスタイルにしないと

254: 2018/09/11(火) 09:31:11.98
エイクマのKATANA3.0はうまくまとまって挑戦的なラインでコンセプトとしては悪くはないと思ったが、あのデザインで賛否(おそらく否が多い)が分かれるのは無理もない
マッシブでいかにも外国人の好みらしい
だからこそ「3.0」なんだろう

個人的にはこっちが好きだ
https://young-machine.com/wp-content/uploads/2018/08/002%E3%AE%E3%B3%E3%94%E3%BC.jpg

でも多分、エイクマにほぼ近いのが出ると思うが
その場合は「カタナ」のネーミングをそのまま使わないで欲しいな
マツダのRX-8やRX-9(vision)のように次世代モデルとしてのナンバリングのような
コンセプト自体は良かったのに、トヨタの86みたいなそれこそ中途半端なクソ懐古なネーミングはやめて欲しい

274: 2018/09/12(水) 00:22:49.48
>>254
俺もヤンマシの妄想が好きだ。
インジェクション化と安定した電装があれば、それだけで満足。

255: 2018/09/11(火) 09:38:14.54
あれはコンセプト自体が間違ってたぞ
免許取立て連中が頑張って少し貯めたら買える入門用スポーツカーもどき大衆車だったのに
若年層を無視して昔を懐かしむオッサン向けの準高級車って「コンセプト自体は良かった」とは思えん

256: 2018/09/11(火) 09:59:29.23
>>255
ああ、すまん
「コンセプト自体は良かった」ってのは個人的な視点での話だ
ミニバン全盛でSUVも隆盛の兆しが見えてた頃にあえてのスポーツカー、しかもFRで水平対向っていう
目先の利益を追わなかったコンセプト

正論、一般論としては、迷走して間違ってると俺も思う

257: 2018/09/11(火) 10:55:56.31
新型カタナの「復活」は嬉しい半分不安半分かな
てか、フレームをどうにか新造してツインサスにして往年の姿ママのカタナが「復刻」したら実際どうよ
それはそれでバッタもんくさくないか
メーカーがガワだけの着せ替えキット売り出したみたいで何か違う
それだと新型カタナは模擬刀とか言われそう
どうせ模擬刀言われるなら、新しいスタイルで今のカタナを見せて欲しいが

259: 2018/09/11(火) 12:21:17.31
>>257
3型カタナがどんな評価だったか考えれば
どんな新型が出てもどういう評価になるか想像付くだろ

受け入れない奴は復刻版じゃないと受け入れないだろうし
まぁ、新型が出たら進化した最新版って思えばいいんじゃねーのって
感じだけどな

258: 2018/09/11(火) 11:15:36.27
模造刀でいいからクリソツがいい
ガワさえクリソツであれば、採算取れんなら400S、250Sのダミー空冷フィンも無くてツルツルの水冷エンジンでもいい
どうせ社外品が出るから最近のオニギリみたいなマフラーでもいい

260: 2018/09/11(火) 12:30:34.42
3型4型カタナの評価
生産中は不人気で生産終了数年後に人気が出て中古を取り合う
メーカーにとっては迷惑な評価だな

286: 2018/09/12(水) 20:37:39.11
>>260
大型絶版車はその傾向有るな。
GS1200SSなんてGooBike見ると平気で120満足位するし、ゼファー750も現行の頃は超絶不人気で激安新車価格でも誰にも見向きもされなかったのが今では100万超えとか笑うわ。

261: 2018/09/11(火) 12:32:04.89
ケルンの衝撃に魂を刈り取られたクチだな
往年の伝説の中で永劫生き続けるのもアリだ

262: 2018/09/11(火) 13:33:39.31
加賀山カタナくらい近いのがいいよ

263: 2018/09/11(火) 13:44:08.33
Z900RSみたいなのと違ってカタナのスタイルは独特すぎるというか唯一無二すぎるからなぁ
復活を望むファンの声が多いのにスズキがなかなか腰を上げられなかったのもそこだろう
どう作っても批判を浴びる

264: 2018/09/11(火) 15:07:34.55
外装だけしっくり着けばいい
あえて18インチとかもオレはいいぞ

265: 2018/09/11(火) 15:10:46.73
カタナと名乗らずにGSX-S1000斬にしとけばマニアも納得。ザン。

266: 2018/09/11(火) 15:50:50.85
確かに独特過ぎて、正真正銘の唯一無二だな
バイクに興味ない人間でも何故か「カタナ」の名前は知ってるほど

全くのブランニューモデルであそこまでの奇跡を起こすのは至難過ぎる
トヨタの2000GTみたいに至高にして孤高の至宝だよな
まさしく伝家の宝刀

それでも、やっぱり新型カタナを見たい
どうしても
楽しみでならないよ

267: 2018/09/11(火) 17:16:00.48
カタナに限らずデザインから一般公募ってのをやってみたら面白いんじゃね
その中からいくつか選抜した物を更にユーザー投票で選ぶみたいに
すれば面白いバイクになるんじゃねーかな

268: 2018/09/11(火) 17:24:16.47
ユーザーの意思は不均一過ぎるから意味無いだろうよ
ネット上ではZ900RSは不評だが実際には結構売れてるようだし

269: 2018/09/11(火) 17:52:44.49
刀のデザインはその時の流行じゃなく、その先の先を見据えたデザインだから今だに色褪せない。
今の尻窄みを入れたそれまでのバイクと変わりなくなる。
リトラ刀の様に。
と思うんだけどね。

270: 2018/09/11(火) 19:45:18.12
跳ね上げテールからの尻すぼみテールの次はどんなスタイルが流行になるんだろうな
けっこう大事なテーマな気がするんだが

271: 2018/09/11(火) 20:08:56.23
あんまり尻切れだと刀ってより斧になってしまう

272: 2018/09/11(火) 20:41:14.84
https://bike-lineage.org/etc/bike-trivia/img/target_design_mv750s.jpg

言うまでもないけど、カタナの原型はこれだ
テール……な、ほんとに未来を先取りしてたんだよ

273: 2018/09/12(水) 00:12:04.75
>>272
すげえ
本当に未来が見えてたのかな。

275: 2018/09/12(水) 00:31:11.60
ラプターみたいになりそうな予感がする

276: 2018/09/12(水) 02:15:08.93
速度レーダー対応w

277: 2018/09/12(水) 05:03:58.66
そこは、イタリア語読みでラプトールだ
英語読みしたら
>>276 のように戦闘機と間違えてしまうw

278: 2018/09/12(水) 05:11:18.63
え、今度の刀はステルスバイクじゃないの?

280: 2018/09/12(水) 10:54:53.35
>>278
つまり信じる者にしか見えない

279: 2018/09/12(水) 06:37:20.60
高級感あるマットなシルバーもいいなー

281: 2018/09/12(水) 15:31:13.53
ティーザー第二弾キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!

日本刀うっすら映り込むその姿は......

KATANAキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!

282: 2018/09/12(水) 18:38:40.45

283: 2018/09/12(水) 18:39:38.47
そして予価が発表されたときに極一部の富裕層を除いて (´・ω・`)ショボーン となる

284: 2018/09/12(水) 19:04:02.83
中身がs1000ならそこまでトンでもな価格にはならんやろ

285: 2018/09/12(水) 20:09:35.20
ベース車の30万……いや40万アップぐらい?
頼む!!
そのぐらいで許してェ!!

287: 2018/09/12(水) 20:52:06.01
ベース車の40万upって車体価格だけで160万だぞ

288: 2018/09/12(水) 21:40:01.11
>>287
うーん、でもそれぐらいしそうじゃないか?
少なくても140万、150万くらいは…。

だってさ、どう考えても長く売る気ないモデルだろコレ。
過去の販売見てもそうだし。
初動でオレ達信者に売って、早い時期に引き上げるでしょ。
その方が話題にもなるし。
カタナ40周年の限定記念モデルみたいな扱いじゃね?
だから値段も絶妙なとこ突いてくるはず。
間違っても安くはないんじゃね?

289: 2018/09/13(木) 01:09:00.39
スズキはCB1000Rみたいなぼったくりはしないでしょ
GSX-S1000Fの後継機なら130万くらいで出るんじゃないかな

290: 2018/09/13(木) 07:13:03.69
若年層のバイク離れの真っ最中で、130万であったとしても実用性の乏しい趣味の二輪車に
130万円出せる人間がどんだけいるんだろうね

291: 2018/09/13(木) 09:02:43.76
>>290
日本国内については、それこそ懐古マニアの小金持ちに売れればイイヤ、じゃないの?
どう考えても、海外のディーラーやユーザーからの復活の要望に応えたと思うんだが。
限定受注生産で希少性を煽る展開すらあるな

292: 2018/09/13(木) 10:46:29.62
まぁ、国内は月に14台とかポルシェ911カレラ並みの売り上げ台数だろうなぁ

293: 2018/09/13(木) 11:04:50.72
80年代のレプリカブームを境に250-400クラスの車輌価格は急騰し、
ブームが去っても販売台数が落ち込んでも高値のまま。
深刻なバイク離れが叫ばれて、単気筒CBRのような廉価タイプが出て来たものの
流れは続かずに250で80万円の機種も…
車体や技術面の差による部分もあるだろうけど、
4気筒より高い2気筒は割高感が強いだろう。
レプリカブーム前の価格の200~250%で、大卒初任給の推移と比べても極端に高い。
若者に乗って欲しいなら価格を下げるしかないけど、
今のメーカー体質ではもう無理なのかもしれない。

294: 2018/09/13(木) 14:52:58.22
>>293
バイクの価格は国際相場に合わせて値段が上がって行ったけど、国内賃金はデフレの影響で国際相場と平行に上がらなかったからな…。そりゃ割高感を感じるよ。
それに、販売台数も80~90年代の1/10まで減れば、メーカーとしても利益出すためには台あたりの値段を上げざるを得ない。

今の日本市場は、大型は北米とEU向け、小排気量はASEAN各国向けの車輌を分けて貰うしか無い状況。

更に悪いのは、国(役人)が国際市場的に置ける日本の4メーカーの立ち位置を全く理解していなく自国産業が有利になる様な政策を全く行えない処…。

296: 2018/09/13(木) 17:24:02.69
>>293
まぁそれ車もおんなじやね
シビックtypeRが200%超えの価格になってたり軽自動車が200万したり

295: 2018/09/13(木) 17:00:45.14
日経が25000いくようなら即買うわ

297: 2018/09/14(金) 02:00:19.83
やっぱり新型でも400以下出して欲しいよなぁー
普通二輪で乗れるってほんとデカいよ
特に250は売れる!
と思うんだけどなー
若者はバイク好きでも金ないんだよ
コスパが最重要なんだぞ

303: 2018/09/14(金) 09:48:55.99
>>297
下駄代わりにも使われるような安っぽい造りはカンベンw
本命の1000?のブランドイメージを壊さないようにするなら
RRのように80万クラスになっちゃうねぇ。
小排気量車の世界的な需要からすると、125とか300クラスだろうけど
単気筒エンジンは「カタナ」のイメージじゃない。

298: 2018/09/14(金) 07:04:16.71
ホンダの軽スポーツカーも
300万もするしな

299: 2018/09/14(金) 08:21:25.60
若者は金ないって言うけど、稼ごうって気がないだけじゃね?
金が欲しけりゃ多少無理しなきゃダメだろ

302: 2018/09/14(金) 09:39:53.02
>>299
初任給が20万なら30万程度は買えるけど、30万で80万はキツいだろ。
オマケに昔はなかったスマホの支払いとか、定期的な出費も増えたし。

305: 2018/09/14(金) 10:42:30.38
>>302
本当に欲しいなら副業でもなんでもすればいいじゃん

300: 2018/09/14(金) 09:12:20.39
確かに酒も車(バイク)も女も興味ないって言った時点で金はあんまり要らないんだよな
スマホ代がありゃいいみたいな感じだろうな

301: 2018/09/14(金) 09:14:06.47
だな
やりたい事をやりたいようにやるために稼ぐ
なにもしたくないというのも否定はしないけど

304: 2018/09/14(金) 10:13:00.78

308: 2018/09/14(金) 12:44:38.62
>>304
やっぱりテールが短いのか
「らしさ」が無いからいらねーかな

310: 2018/09/14(金) 14:20:38.76
>>304
これコラだぞ

306: 2018/09/14(金) 11:45:51.11
これフェイクだろ

307: 2018/09/14(金) 12:36:14.72
新型カタナって400も出る可能性ってある?
400ならデザイン次第では買いたいんだよな

309: 2018/09/14(金) 12:46:22.85
このパンフのやつ公式動画の刀に写り込んでるのと比べるとカウルサイドのフィンの形が全然違う。

311: 2018/09/14(金) 17:59:43.14
400は出ないだろうなー
なにしろ中型売れてないから

312: 2018/09/14(金) 18:28:55.09
かたやホンダはCBシリーズで上から下まで揃えてるのになぁ(泣)

313: 2018/09/14(金) 22:18:32.77
昨今の流れを見てると2気筒の300ccが第三国で売って半年後に国内で250だな
本当に400は作る気なし

314: 2018/09/16(日) 18:33:01.74
バーエンドが錆びているので
外して、スプレーで塗って
つけようとしたらつけれないW

ググって、仕組みが分かった
残っているゴムをハンドドリルで粉にして除去
代わりにホームセンターでΦ20のゴム足買ってきて、削って入れた

315: 2018/09/16(日) 19:03:51.92
俺は面倒だったから錆びたのは捨てて社外の樹脂製のバーエンドを入れた

316: 2018/09/16(日) 19:19:39.13
先輩方、質問です。

エンジンのフィンの手入れはどうしてますか?
掃除するだけでなく、油かなんか塗っていますか?

319: 2018/09/16(日) 21:24:53.48
>>316
ブラックエンジンなので耐熱ワックス・スプレーだな
艶が有るだけで3倍キレイに見えるwシルバーは知らん

317: 2018/09/16(日) 19:21:55.27
>>315
ウェイトはどうするの?
樹脂でコーティングしてあるのか?

318: 2018/09/16(日) 19:31:19.56
ウエイトなーし
振動がどうのの心配も要らない
このバイクの振動はウエイトがあろうがなかろうが大して変らない

320: 2018/09/17(月) 06:47:49.72
250 銀エンジンだけど、フィンもどきのエッジを一皮剥いてバフがけして光らせてるよ

321: 2018/09/17(月) 13:24:18.33
あの銀の耐熱塗装は弱いな
剥がれるからあまり触らない方がいい

322: 2018/09/19(水) 12:04:54.95
銀エンジンだけど、洗車した後にシリコンスプレーかけて、松井棒みたいなやつでふきとってる。

323: 2018/09/19(水) 13:32:07.52
松井棒って何や?とググッたらワロタw
俺も空冷持ちなので作るわ!

324: 2018/09/19(水) 14:23:40.79
>>323
やめろ
そんな変な棒作るとYOUTUBEに変な動画アップして
○○劇場って変なあだ名付けられるぞ

325: 2018/09/19(水) 15:07:47.34
離婚するならもっと穏便にやってくれよ

326: 2018/09/19(水) 15:09:53.72
ティーザー第三弾キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!

やっべっーーー

これマジKATANA 3.0まんまかもおおおおおおおおお

327: 2018/09/19(水) 15:33:07.58
あ、興味ないからいいです

328: 2018/09/19(水) 16:52:04.70
どうみても3.0のままっぽいな
嫌いじゃない形だから新型カタナ出たら買うかな
いつも中古ばっかり買ってたけど
新車買うなんて10年ぶりだな

329: 2018/09/19(水) 17:12:11.56
道の駅で新型カタナ停めてたら、「こんなのカタナじゃないおじさん」が寄ってくるんだろうなwww

330: 2018/09/19(水) 18:00:22.31
まんま3.0に見えるなぁ、嫌な予感しかしない

331: 2018/09/19(水) 18:17:18.68
3.0まんまならこんなにもったいぶる必要なくね?

332: 2018/09/19(水) 18:44:08.80
やっぱりシートとスクリーンの形状がなぁ
賛否まっぷたつだわ
俺は萎えた
400を維持するわ

333: 2018/09/19(水) 20:06:57.48
katanaは永遠フォームだからねぇ。

334: 2018/09/19(水) 22:41:19.60
 
カタナって、いわゆる大型バイクじゃないの?

Suzuki Katana 2019 all new First look
https://youtu.be/mN1hphcxUN0


。。

335: 2018/09/19(水) 23:39:10.72
3.0ソックリと見せかけて爆発して中から
え、う、うーんって感じのが出てくる。

336: 2018/09/20(木) 00:02:19.43
はぁ?そっちいっちゃったかーまぁありっちゃありかぁー
ってかんじだろうな
最近だとSV650X
そんなスズキが大好き

337: 2018/09/20(木) 01:13:43.16
ここからのストラトスフィア爆誕!

338: 2018/09/20(木) 08:35:10.57
3公開されたな
まさかのタンク斬り

339: 2018/09/20(木) 09:16:15.43
えっ、トランスフォームするの?

340: 2018/09/20(木) 10:11:53.09
3.0がまんま出てきたらガッカリだけど別のならまだ期待が持てる

341: 2018/09/20(木) 10:53:48.39
3.0のまんまはチョットぽっちゃりちゃんだよね
もっとシャープにしてくれれば俺はオリジナルにはこだわらないなあ

342: 2018/09/20(木) 21:17:43.98
おれは、3.0のまんまでもいいぞー!

343: 2018/09/20(木) 23:23:33.02
タンクの形状から見て、ほとんどまんまに近い状態で間違いないだろう。大して売れないだろうから開発費を抑えたいのはわかるが、既に公知のデザインを買って出して来るとはな。スズキの中では相当位置付けが低いのか。

344: 2018/09/21(金) 04:09:03.40
3.0はないなー
加賀山のほうがいいわ

345: 2018/09/21(金) 07:11:20.76
ちょっと期待して来てみたらボルドールじゃねーか

346: 2018/09/22(土) 22:08:10.30
1100カタナとテールライトの角度違うのが最近気になるんだけど、角度変えてる人とかいる?

350: 2018/09/23(日) 10:13:03.08
>>346
そんなの気にならない。角度が違うのを合わせる必要あるか?

気になるって言うのは潜在的にコンプレックスでもあるんじゃない?
なら1100買えばいいじゃん。

347: 2018/09/22(土) 23:04:41.34
しかし、信号待ち中に流れてくる
排ガスが臭いなw
90年代は、排ガス規制が今よりかなり緩かったんだな

356: 2018/09/24(月) 00:24:10.93
>>347
250、400どっち?

348: 2018/09/23(日) 00:09:11.63
臭くねーよ
ガスが濃いんじゃねえのちゃんと整備しろやヴォケ

355: 2018/09/24(月) 00:10:49.39
>>348
中古で買って
キャブのオーバーホールしてもらったばかりだし
燃費も20以上走るので、正常だと思うのだが
おかしいかな

349: 2018/09/23(日) 00:37:59.54
そだねー

351: 2018/09/23(日) 16:51:11.00
気になるんだったら、テールとテールカウルを1100に変える方法もあるよ。少し工夫が必要だが、やっている人は結構いる。自分は少しボリューム感の出たテールが結構気に入っている。

352: 2018/09/23(日) 18:51:45.07
個人的には刀は400が一番フォルムのバランスが良いと思うわ。

360: 2018/09/24(月) 12:44:00.23
>>352
250のオーナーの俺は250だと思いたいが、客観的に見て400が1番だと言うのに異論はないな。

362: 2018/09/24(月) 14:27:14.83
>>360
だよね。
1100は左右のクランクケースカバーの出っ張りが余分で400の完成度が極上。
それと同じ位好きなのは三型750カタナ。

正直、もしもティーザー予測の様なディアベルやCB1000Rのケツの様な尻切れでナンバーステー兼フェンダーのデザインなら全く興味は湧かない。

353: 2018/09/23(日) 20:35:25.38
次のティーザー公開はいつですか?

354: 2018/09/23(日) 22:06:01.82
今までは毎回火曜日。

357: 2018/09/24(月) 00:59:13.28
なんか微妙に薄い症状が出てたんだけどタンクのコック換えたら全て解決した
見た目で異常がわからんかったけど、燃料の流れが悪くなってたんだろうな

358: 2018/09/24(月) 02:57:42.11
カタナ400新たに作ってくれ
ニンジャ400みたいに2亀頭でもいいからさ
カタナ斬400かっこよくない

359: 2018/09/24(月) 05:45:03.51
タンクのコック弱いよな
オレもかえてある

361: 2018/09/24(月) 12:59:15.13
250のホイールとマフラーは別にあれでもいいんだがWディスクにしてほしかったぞ

363: 2018/09/24(月) 15:29:49.19
家に400カタナのカタログがあったんだけど、これを見返すと当時買うか買うまいか迷った事を思い出す。
過去に戻れるなら新車で買って大切に乗れと言いたい。

364: 2018/09/24(月) 15:39:40.39
過去に戻れるなら当時は底値のCBX400FとRZ250を数台買って保存しとけと言いたい

365: 2018/09/24(月) 15:58:38.94
よそのブログのコメ欄で尻切れ尻切れって連呼して周りからドン引きされたにも関わらずそれに気付かないどころかガキンチョみたいに粘着したあげくとうとう管理人からダメ出しされた奴がいたなぁw
あー、恥ずかしいww

366: 2018/09/24(月) 16:45:22.40
400刀のカタログ捨てちゃったよ。
ツーダボも捨てた。
GB250も捨てた。
今あるのはNSXの本カタログのみ。

367: 2018/09/25(火) 10:00:56.94
3.0はメーターをフルデジタルはやめてほしいな
細かいところだけど運転中目につくところだから大事

368: 2018/09/25(火) 10:03:50.69
いつまでも古いの乗ってなさい

370: 2018/09/25(火) 11:55:57.18
>>368
そうだねー、新しいからって楽しいとは限らんからね
最近のモデルにも試乗やレンタルで結構乗るんだがピンとこない
もう感性が枯れた、ってことでいいやw

369: 2018/09/25(火) 11:22:06.65
Z900RSの時もオリジナルと比べてどうたらこうたらってあったけれど、スズキにしてもカワサキにしてもレプリカ作る気はサラサラないと思うんだよね
雰囲気だけそれっぽいけれどそれでもよければどうぞって感じじゃないかな

371: 2018/09/25(火) 12:17:46.65
出る前から文句タラタラ言ってる奴なんて結局買わずに文句だけいい続けるからな

374: 2018/09/25(火) 20:19:19.44
>>371
視野の狭い意見ですね
消費者として正当な理由で、メーカーに要望を訴える事はおかしいの?
そしてニーズに合わなければ、購入に至らないのも当たり前では?

377: 2018/09/25(火) 21:48:05.37
>>374
ごもっともなんだけど
訴えるのは2chじゃない方がいいよね

372: 2018/09/25(火) 13:37:44.66
デジタルになってもコンビメーターは再現して欲しい
もちろんアナログならなおよし

373: 2018/09/25(火) 19:49:41.87
もう針ポキポキは嫌なんでデジタルでいいです・・・

375: 2018/09/25(火) 20:41:57.08
カラードデジタル針で再現

376: 2018/09/25(火) 21:45:43.26
針が折れるのはカバーもかけずに屋外放置して、紫外線で樹脂がヤラれた車両だろう。室内保管できん貧乏人は、せめてカバーをちゃんとかけえ。

378: 2018/09/25(火) 22:58:53.56
そりゃーここで訴えてもねぇ。
俺たちしか見ないし。

379: 2018/09/25(火) 23:18:27.54
スズキ創立100周年で発表だか発売だとか言ってっけど
100周年って2020年じゃねーかよ
今年発表して来年の上半期くらいに発売してくんねーかな

383: 2018/09/26(水) 11:34:31.19
>>379
反応を見たいんじゃないか。あんまりネガティブな意見が多かったら販売しないとか。

380: 2018/09/25(火) 23:19:47.97
まあ、ここだけの話
新型カタナは大型免許でしか乗れなさそうだよね

381: 2018/09/26(水) 04:39:38.47
ここにいるやつ半分くらいは大型もってるだろ

382: 2018/09/26(水) 06:23:05.54
限定解除時代と違ってデカい免許は安く簡単に取れるけど
丸っきり趣味だけの乗り物に160万円出せるかは別の話

384: 2018/09/26(水) 12:34:07.82
3.0は一応イタリアの雑誌とデザイナーが仕掛けたって体だけど実はスズキが依頼したとも言われてるしね

385: 2018/09/26(水) 15:31:12.05
新型カタナ、ティザー4弾公開!
3.0ほぼそのまま!
てか、思った以上に白バイっぽいぞフロント!!

386: 2018/09/26(水) 15:31:56.29
スクリーンバイザー必須だって!
ブラックアウト処理だめだって!

387: 2018/09/26(水) 16:09:41.75
フロントなんとなく3型の感じもするな

388: 2018/09/26(水) 16:23:59.88
無理にカタナを名乗らなくてもストラトスフィア でいいように思う

389: 2018/09/26(水) 16:37:00.77
前から見るとデブだなぁ

390: 2018/09/26(水) 17:24:20.42
カタナってより、ブレードって感じだな。
すげーマッチョ体型!

391: 2018/09/26(水) 17:47:24.81
これさ、GSX-F1000のアッパーカウルの形状を変えてシートカウル切っただけだよね。
オマケにスクリーンも無いし…。

カワサキはZ900RSで手持ちの素材を活かしてあのレベルまで雰囲気創ったのにスズキはカタナネームでコレかよ…。

う~ん、30年近くスズキ乗ってるけどもう無いな…。

392: 2018/09/26(水) 18:54:10.57
はーい、解散解散

393: 2018/09/26(水) 19:27:36.29
中国生産に傾倒しすぎて最近は電子制御系トラブル頻発してるようだし
永く乗ったがスズキはもう無いな…

394: 2018/09/26(水) 19:36:28.43
ほぼ3.0のまま出るんならティザー1、2、3の
もったいぶった出し方はなんだったんだと

てか、EICMAでほんとは3.0を展示するはずじゃなっかた
のをうっかり出しちゃったってパティーンなのか?

395: 2018/09/26(水) 19:51:24.83

396: 2018/09/26(水) 20:11:16.52
やっつけ仕事にも程があるぞ

397: 2018/09/26(水) 20:36:40.78
まるで耕運機ハンドルの国内版750刀の様なハンドル高とカウル類との位置関係…。

https://i.imgur.com/SL15hbU.jpg
https://i.imgur.com/Dap6y0n.jpg
https://i.imgur.com/ribkWQR.jpg

398: 2018/09/26(水) 21:13:03.59
皆気が早すぎじゃね?
1週間後にはもっとハッキリしたもの見れるんだからさ

399: 2018/09/26(水) 21:24:28.10
まさか耕運機ハンドルで来るとは
これならs1000でいいよぉ・・・

400: 2018/09/26(水) 21:37:17.60
てかww
ヤンマシ11月号どうすんのww
カタナ情報知りたかったから買う必要なくなったw

401: 2018/09/27(木) 00:45:19.95
250買って大型免許とって
大型バイク買おうか悩んでた所だから
新型カタナちょうどいいなあ
赤色があれば嬉しいんだが

402: 2018/09/27(木) 00:48:54.09
切れ味悪そうだな
https://youtu.be/DWUYTG3qh-A

419: 2018/09/27(木) 16:36:34.42
>>402
おデブでもっさりとしたデザインでがっかり
ヤンマ氏のCGは好みだったので残念
ttps://young-machine.com/wp-content/uploads/2018/08/001%E3%AE%E3%B3%E3%94%E3%BC.jpg
ttps://young-machine.com/wp-content/uploads/2018/08/002%E3%AE%E3%B3%E3%94%E3%BC.jpg

420: 2018/09/27(木) 17:16:36.45
>>419
俺も2枚目のやつなら100%買った

403: 2018/09/27(木) 07:16:40.81
べつに耕運機ハンドルでもいいよ
社外のセパハン付けても干渉しないカウル配置なら

404: 2018/09/27(木) 07:25:12.48
2気筒?

405: 2018/09/27(木) 08:59:34.25
かなりのブランクを経てのブランド復活なんだから
ターゲットとなる客層が「待ってました!」となる
デザインにすべきなのに、これではね・・・
往年の「なんでもカタナ」シリーズにも呆れ返ったが
もうスズキには二輪に対する思い入れは無いんだな

408: 2018/09/27(木) 10:10:06.15
>>405
>往年の「なんでもカタナ」シリーズ

確かにこれは無いわなw
アニメで言うといまだに「ガンダム」と付けて
出せばいいと思ってるのとバンナムと同じ感じがする

406: 2018/09/27(木) 09:01:56.04
そういえば丸っこい凡庸なツアラーのGSX-Fでさえ海外ではGSXカタナで売ってたな

407: 2018/09/27(木) 09:03:18.22
シルエット的にはSV650Xの方がカタナぽいんだよね…。

409: 2018/09/27(木) 10:56:22.13
Z900の時とまんま同じ反応で笑える

410: 2018/09/27(木) 11:31:15.11
>>409
そりゃそーよ、「カワサキか・・・」の人たちにとって「Z」に対する
思い入れの強さから来るもんなんだから。
それでも丸型ライト、2眼砲弾型メーター、テールカウル、タンクのグラフィックや
出力特性等「精一杯頑張らせていただきました」感は有るなぁ
それと比べりゃ、どーしようもない

412: 2018/09/27(木) 12:15:43.39
>>410
それだよな。
賛否は有るけど、Z900RSは限られた中でポイントを押さえてしっかりと雰囲気は創れてるんだよね。
だから2,500台/月のペースでブッチギリで売れている。

それに対して、ティーザーで勿体振って小出しにしたカタナがこのレベルなのかよ!って事で落胆が多いのが現状。

411: 2018/09/27(木) 12:11:19.18
ターゲットにしてた層なんてもう年金暮らしでバイク買う金もリッターバイクを扱う気力もねーよ
新型出る度にケチつけながらスクーターにでも乗ってりゃいい

413: 2018/09/27(木) 12:25:35.89
そうそう古いカタナを有難がってるのなんて年金暮らしの老人のみ
買う金も体力もなく文句いって新型を下に見ようとすることしかできない
若い世代狙っていかんでどうする

414: 2018/09/27(木) 12:36:55.23
もう新型sv1000sに期待することにした

415: 2018/09/27(木) 12:37:47.24
若い世代www
クルマでさえ無理なのに、趣味のおもちゃに興味なんかネーヨ
何から何まで「〇〇の若者離れ・・・」なのにw
そんな簡単に顧客層の転換ができたら誰も困ってないわな
ついでに言っとくが、何が何でも新型を下に見ようとしてるんじゃ無い
潜在的な顧客層を喜ばせて「買っちゃうか」と背中を押せない、商品力の
低さを批判してるんだよ、ワカンネーノカナー?それとも新型なら何でもOK?

416: 2018/09/27(木) 12:43:06.42
スズキ「日本市場…? えっ、 別にいいです…。どうしても欲しいなら売りますけど……。(めんどくさいなぁ)」

417: 2018/09/27(木) 13:00:17.02
発狂しとるやん

418: 2018/09/27(木) 13:47:52.40
正式発表の10/2まで待ち遠しいなあ

421: 2018/09/27(木) 17:45:00.30
刀がまだモデルチェンジ重ねてたらあんな感じになってるんじゃない?
オリジナルが良ければまだ玉数はないわけじゃないんだから、そっち買えばいい
そもそも完全な全体像まだ出てないじゃん

422: 2018/09/27(木) 19:00:20.17
最近のバイクはモノサスのせいでシート下がスカスカに見えるのが好かんな

423: 2018/09/27(木) 19:03:55.07
それがいいのに

424: 2018/09/27(木) 19:09:21.96
CBX400Fみたいに水平な車体ならスカらないんだけど、ケツをカチ上げてしまうからスカスカに見える

425: 2018/09/27(木) 21:48:03.00
4気筒なら買う

426: 2018/09/28(金) 07:24:25.21
以前GPZ900Rに乗っていた。Ninjaといえばこれだけだった。
今は色々なバイクにNinjaが使われていてはNinja=GPZ900Rと思っている人も少なくなって来ている。
スズキも海外で色々な車種にkatanaを使ってきた経緯は有る。
現代風のkatanaという事で今回出て来るが、自分の抱いているkatanaと違うものになって行くのは残念だが仕方ないかも知れない。
今はカスタムしやすくなったので、後でパーツが出て自分の好きなkatanaを作る事も出来そうだ。

427: 2018/09/28(金) 08:09:45.23
あなたの中のカタナがあるように新型で新しく思い出を作る人にはこれがその人のカタナなのよ

428: 2018/09/28(金) 09:41:21.99
カタナ、というブランドネームは脇に置いておいて、単純に新型バイクとして見た場合、アレってカッコいいか?

429: 2018/09/28(金) 10:09:11.37
それも人それぞれ

431: 2018/09/28(金) 12:39:47.42
スズキ擬人化のマンガ読んだよ…まだ1巻だけど
最初は嫌味のあるエロティシズムイラストとマニア知識が主旨のマンガかと思ってたが、実は中古車の生涯の話だった
切ない気持ちになってしまった

432: 2018/09/28(金) 18:55:59.04
>>431
気になる、タイトル何??

434: 2018/09/28(金) 19:18:33.57
>>432
431本人ではないが「バイク擬人化菌書」だと思う。
このスレ的に言えば1巻はカタナ成分多め。

436: 2018/09/28(金) 22:43:11.22
>>434
ありがとう!
買ってみる!

437: 2018/09/29(土) 10:23:47.47
>>436
ネットで読めるよ~
月刊オートバイのサイトだったかと

433: 2018/09/28(金) 19:04:17.98
新型の話で持ちきりだけど
250って4気筒の割には燃費いい方なのかな

438: 2018/09/29(土) 12:30:02.93
>>433
調子よければ29km/liter走る
回して20

439: 2018/09/29(土) 17:25:32.65
>>438
(´◉◞౪◟◉`)え? 17.8km/lだけど。どこかおかしいのかな。

440: 2018/09/29(土) 17:57:15.14
>>438
凄いな。最近のNinja250とかでやっと越えるかどうか位では?

400ではどんなもんなのかな?俺はスプロケを15-48に変更してやっと22km/L位なんだが。

441: 2018/09/29(土) 18:55:28.19
>>440
どうせなら楽しく走る主義なので18km/L程度かな
極力リザーブにしないのでトリップが200km付近で給油

443: 2018/09/30(日) 14:20:32.11
>>438
30近くまでは行ったことは一度もないけど
このあいだの三連休
結構渋滞にハマってたけど
リッター20kmくらいで感心したんだ

435: 2018/09/28(金) 20:01:39.05
250は調子に乗ってブン回すと400より燃費悪くなる

442: 2018/09/29(土) 20:20:48.30
うちの400は23-25km/Lくらい
他に所有してる2stとか普通に燃費悪いから特に乗り方のせいでもなさそう

444: 2018/09/30(日) 16:08:11.99
GB250で32㎞/lで、4気筒CBR250RRでレギュラーで27㎞/l、ハイオクで29㎞/lが最高でした。
400刀で23㎞/lだった。

445: 2018/10/02(火) 01:14:02.32
400カタナ乗りなんだが、始動が悪すぎる為イグナイター修理だそうと思うんだが、おすすめのサイトとかあれば教えてくださち

449: 2018/10/02(火) 15:38:29.43
>>445
J-C-N katanaで検索。

446: 2018/10/02(火) 01:53:48.61
250は、18~22km/l位だろ
同じエンジンのアクロスがそうだった

cbrは異常に燃費がいいので
参考にならん

447: 2018/10/02(火) 06:23:55.95
始動が悪すぎるのはブローバイガスの欠陥を放置してあるからだろう

452: 2018/10/02(火) 16:34:43.65
だからー >>447

448: 2018/10/02(火) 07:39:25.31
自作でキャッチタンク付ければ?

450: 2018/10/02(火) 16:00:37.97
キャッチタンクでも大気開放でもオイルミストを遮断してやれば即治るわいな

451: 2018/10/02(火) 16:31:40.03
うちの400は頻繁に乗るときには始動性が極端に悪いのに、2週間位空けるとセル一発でかかる。
なんか見当つきませんかね?

453: 2018/10/02(火) 16:58:24.94
>>451
タンクからのガソリンの流れが悪いんだと思う
頻繁に乗るとキャブにガソリンが溜まらないから
絶えずガス欠状態になってて
たまに乗るときはキャブにガソリンが溜まってるから
始動性が良いんジャマイカ
考えられるのは..
・タンクキャップの空気穴が詰まりぎ
・コックの負圧弁がうまく作動していない
・キャブの油面が低すぎる
とかかな
あと、とあるメーカーの特定のガソリンフィルターを使ってると
ガソリンの流れが悪くなる現象が起こる

ただ上記のいずれかかが原因だと普段から高回転域が
ガス欠状態で走りにくい症状が出ると思うんだけど...

455: 2018/10/02(火) 18:45:43.55
>>453
詳細な情報ありがとうございます。
普段あまり高回転は使わないけど確かにぎこちないような気も……
一つずつ確認しながら原因を探ってみます。

454: 2018/10/02(火) 17:14:11.60
400の始動性は要素が何種類もあるから先ず切り分けが大事

456: 2018/10/02(火) 19:53:31.57

457: 2018/10/02(火) 19:57:52.20
FZ250PHAZER見たいな面だな

458: 2018/10/02(火) 20:43:06.77
結局耕運機なのね・・・

459: 2018/10/03(水) 18:19:16.21
試乗したい

460: 2018/10/03(水) 18:29:22.46
まぁでもまさかのまんま3.0

461: 2018/10/03(水) 18:43:28.71
デブとハゲは嫌いなんで

462: 2018/10/03(水) 20:02:06.51

465: 2018/10/03(水) 21:11:13.74
>>462
保安基準満たすためのリアフェンダー処理は正直かっこ悪いと思う

シートカウル延ばせば往年のデザインに近かったのにね

時代の流れに媚びすぎた

470: 2018/10/04(木) 07:50:01.20
>>465
ナンバープレートとリヤウインカーの処理も無様だよねぇw
ロングシートカウルや、ナンバー&ウインカーの移設キットは必ず出るな
後はあの形状のフロントスクリーンが後付できる強度・構造であれば良いんだけどね
ハンドルバーに関してはポジション調整以上の形状変更は難しそうだからバーエンドミラーが
使えるかも重要かも

463: 2018/10/03(水) 21:04:53.35
結局、現行車の化粧直しレベルじゃちょっとねぇ・・・
ハイ終わり終わり

464: 2018/10/03(水) 21:07:11.11
新型次第で大型免許取ろうかと思ってたけど、普通2輪のままでいいや

つまりはそういうこと

466: 2018/10/03(水) 21:11:47.34
どうせ金無いくせに買わない言い訳できてよかったじゃん

467: 2018/10/03(水) 21:36:50.21
>>466
買ったらうpしてね。

468: 2018/10/04(木) 06:25:43.59
これの2気筒で250cc版が60万くらいで出たらそこそこ売れるだろうねー
だが、YZF-R25やCBR250RRみたいなベース車両持ってないスズキじゃどうしようも無いが

469: 2018/10/04(木) 06:46:21.15
>>468
え・・・・?

471: 2018/10/04(木) 13:11:49.06
大型も持ってない人がいるんだ…
切ないね、それは

472: 2018/10/04(木) 15:11:28.74
普通のオサン
デカい免許持ってても高い車体価格を住宅ローンと子供の学費がそれを許さない

いつまでも独り身のオサン
買えるじゃーん 乗れるじゃーん そして終了

474: 2018/10/04(木) 15:45:11.11
>>472
隣の毒男オッサーんはバイク3台と車2台持ってる。

473: 2018/10/04(木) 15:26:54.78
そりゃアホみたいなオッサンでも金さえ出せば簡単に大型取れる時代だしな

これまで一発できてたけど、面倒くさいんで買い免大型行こうかなっと

475: 2018/10/04(木) 16:49:17.70
毒男でないと毒の頃に入手したBMW・R100を意地になって維持し続けるしかなくなる

476: 2018/10/04(木) 16:54:56.68
40や50にもなって毒だと田舎では近所からの白い目に耐えなきゃならんが
都市部だったらワンルームに住んで単身赴任者に擬態することが出来るな

477: 2018/10/04(木) 17:15:33.13
55ぐらいの毒男凄くエンジン吹かすんだよ。
夜9時半ぐらいに外でサンダー掛けて火花散らしてるわ。

478: 2018/10/05(金) 07:49:13.64
そんなだから生涯毒なんだろう。
礼儀正しくちゃんとした55なら子供もしっかり育てきって成人してる頃だ。

479: 2018/10/05(金) 14:55:43.56
人生いろいろ
カタナもいろいろ

480: 2018/10/05(金) 15:08:42.30
何言ってんだよ、カタナが色々あるわけねーだろ
「唯一無二、短小包茎早漏」
これがカタナ乗りってもんだろ
         

483: 2018/10/05(金) 18:12:15.22
>>480
新型出たから唯一無二って訳じゃなくなったな。
テンプレも見直す?

484: 2018/10/05(金) 19:19:34.06
>>483
それ言ったGSX250Eも刀だし。

481: 2018/10/05(金) 16:51:03.24
新型と中型カタナ二台持ち考えたけど
そんな器用な人間じゃないから
確実に片方しか乗らないようになりそう

482: 2018/10/05(金) 17:29:53.45
個人的な恨み辛みを吐き出す場所じゃないよ
ついでに可処分所得の多寡は、それぞれの能力に基づくものだから

485: 2018/10/05(金) 21:51:38.34
ああそうか。論破されたな

486: 2018/10/05(金) 22:23:49.98
て事でこのまま

487: 2018/10/06(土) 07:15:34.40
現行で売ってる時でさえ25Eカタナは見かけなかったなぁ

488: 2018/10/06(土) 07:21:35.56
GSX250Eは実にバイクらしいオーソドックスなバイク。

489: 2018/10/06(土) 08:54:44.78
ザリとかゴキは下っぱ族車のイメージだな

490: 2018/10/09(火) 09:12:43.23
なんにしろ、今の時代に『カタナ』という名称が復活したことは喜ばしい
絶滅危惧種が今後繁栄していくことを切に願う

491: 2018/10/09(火) 17:24:29.63
別にカタナの名前が好きで乗ってるわけじゃないんで新型がどうなろうとどうでもいいかな

492: 2018/10/09(火) 20:50:57.66
ちょいとふざけてみた。
https://youtu.be/ROgrWbpED5w

493: 2018/10/09(火) 20:56:18.14
>>492
メーター映してて捕まった人いるよ

494: 2018/10/09(火) 21:28:27.84
今はドラレコとかも証拠になって
捕まる時代だからね
動画とかをアップするのは悪質って判断されるらしいし
近いうちに警察から連絡がいくね、こりゃ
ご愁傷様です

495: 2018/10/09(火) 21:50:12.81
警察もそんな暇じゃねえだろ

496: 2018/10/10(水) 06:24:35.76
結構昔のKR250S事件以降、警察は動画関係は社会的影響が強いって理由で結構躍起になるよ

497: 2018/10/10(水) 12:50:20.80
一般道で100キロ出してるのが写ってて完全にアウトだな
動画を上げてみたら予想外の反応でうp主涙目w
レスも出来ず動画を消すことも出来なくてどうしていいやらって感じかな?w

498: 2018/10/10(水) 13:03:53.38
私怨じゃないの

499: 2018/10/10(水) 16:32:11.63
とにかく少しでも違法臭がするのであれば海外のサーバー経由で上げるべきよ

500: 2018/10/10(水) 16:48:09.67
マズイねこの動画は、決定的な証拠だな
公道で100キロ以上でトンネル内の映像だと
120キロくらい出してるな
60キロオーバーで検挙されたれどうなるの?
取り消し?

501: 2018/10/10(水) 17:28:58.26
 
カタナは、Z900RSにはなれんな。(・(ェ)・)y◇°°°

注:あくまでも個人的な感想でつ。

。。

502: 2018/10/10(水) 19:07:21.01
http://blog.livedoor.jp/rappazubon/archives/51953330.html
>よくYoutubeでの動画から逮捕されたという例を聞きますが、
>それは全部撮影者自身がアップロードした動画で、その場合第三者は
>関係ないから警察の方で独自に捜査して逮捕するんだって。

503: 2018/10/10(水) 22:41:04.51
 
Z900RSは、見た目は古くても、倒立フォークやトラクション、ABS、

LEDヘッドライト、ETCなど、最新デバイスが標準装備されている。

セパハンじゃないし、タンク容量が、ネックだな。 (● ̄(エ) ̄●)

。。

505: 2018/10/10(水) 22:46:01.83
 
>>503 ネックなのは、カタナの方ね。

。。

504: 2018/10/10(水) 22:44:47.32
 
警察がスピード違反で逮捕に動いたのは、そういう市民からのクレームが多数寄せられたからだと聞いている。

それよりか、個人的には、移動オービスの方がきにかかる。( ̄(エ) ̄)y◇°°°

。。

506: 2018/10/11(木) 08:14:30.99
変なのが沸いてきたな

507: 2018/10/11(木) 09:41:56.98
季節の変わり目を感じるな。

508: 2018/10/11(木) 12:15:10.66
動画消してるしw
北海道のナメクジカタナさん乙です

509: 2018/10/11(木) 15:24:46.86
消したのか消されたのか・・・

510: 2018/10/11(木) 17:11:30.70
ビビって消したんだろ
アホだな

511: 2018/10/11(木) 18:58:02.23
新型カタナに対する関心はすっかりしぼんじゃったなw
欧州の一般ライダーの評価が知りたいところだ

512: 2018/10/11(木) 19:34:11.57
2気筒で新型エンジンのカタナ250を出してくれ!
アジア生産で。

513: 2018/10/11(木) 22:00:44.81
日本人が欲しがってもダメー
150~300ccのメインユーザーの新興国の連中が欲しがらないと

望み薄だな・・・

514: 2018/10/11(木) 22:40:50.73
エンジンにくっついてるインシュレーターの皿ネジうまく取る方法あります?インシュレーターボロボロになってきたから変えたいんだが緩まない。。ちなみに400乗りです

516: 2018/10/11(木) 23:38:54.20
>>514
エアクリボックス付いてる状態だろうからショックドライバーや貫通使って殴る方法は使えないと推測
やりやすいのはH-4のビットとラチェットハンドルの組み合わせ
あとこれhttps://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/B0016VCIP2/z426-22/と、呉の凍結浸透ルブ

517: 2018/10/12(金) 06:01:15.66
>>516
かなり手強そうですね。すいませんH4というのは4番のビットって意味でしょうか?
オフセットドライバーで代用できそうですかね?

518: 2018/10/12(金) 07:58:09.90
>>517
yes、4番のビット
オフセットドライバーでもいけるけど、自分がやった時一番やりやすかったのが上の組み合わせ
理由は「垂直に押し付けながら回す」に適してるから
凍結ルブはたまたま家にあったんで使ったけど、ラスペネとかでも大丈夫だと思う

519: 2018/10/12(金) 12:25:24.81
>>518
教えていただきありがとうございます!
チャレンジしてみます!

549: 2018/11/01(木) 18:03:53.48
>>518
オフセットドライバーで緩めることができました。
ステンボルトとかに変えてる方いますか?

522: 2018/10/13(土) 05:39:12.82
>>514
自分は再利用しないんなら破壊してる、合わせ面傷つけないように。

515: 2018/10/11(木) 23:27:51.86
ショックドライバー

520: 2018/10/12(金) 15:41:16.09
COBRAのミクニ製スリングショット付けてパワーうp

521: 2018/10/13(土) 05:34:54.17
http://get.secret.jp/pt/file/1539375777.jpg

測定器いれたので
エンジンからなにから全部やり直してみたよ。フレームも修正。
全部位のチリを合わせたところ
ギルドデザインの工作精度の低さが浮き彫りになったのはちょっとした収穫
入れるならOVERのがいいね

これから慣らし行ってきまする

523: 2018/10/14(日) 12:20:30.80
>>521
こんな倉庫みたいな、駐車場を持てるのはうらやましい

田舎住まい?

雨もホコリもかぶらないから、シートも新品同様だね

527: 2018/10/16(火) 11:54:09.69
>>523
川崎の港湾あたりです、倉庫は多いねこのへん。車庫というか倉庫暮らしす
シートはペーパーかけて染めQですよ、案外きれいにできて目から鱗

530: 2018/10/16(火) 12:50:46.21
>>527
カッコイイ、アメドラみたい

531: 2018/10/16(火) 19:30:28.01
>>527
染めQを信用したらあかん!
体重掛けてシワがよる部分から剥がれて(?)地の色が出てくる。
ちょうど尻とかの肉割れみたいになったよ。
プライマーも塗ったのに何がダメだったのか困ったけど、
購入した店に相談したらデイトナが神対応してくれて
表皮の状態は良好という事で、メーカーで剥離→再塗装してくれたんだが、
ひと月で元の症状にorz
原因が突き止められなくて、結局は送ったシートが張り替えられて戻って来たという…
結果に文句は無いし、逆に申し訳ない感じだけど
なんだかもやっとした。

532: 2018/10/16(火) 21:15:59.00
>>531
また塗ればいいやと思ってるよ

で、感想としてはね
張り替えの合皮売ってるから
そのほうが染めQより安くあがるんです
オチがつくよ(笑)

524: 2018/10/14(日) 15:27:39.49
>>521
ああああ美しい刀スね。

529: 2018/10/16(火) 12:17:49.58
>>528
篭もれる工房があるって実に羨ましいス

525: 2018/10/15(月) 10:18:10.81
>>521
環境は羨ましいが漂うヲタ臭ww

526: 2018/10/15(月) 18:48:16.53
>>525
フルメタかよw

533: 2018/10/20(土) 19:50:55.11
250に400の足回り移植したいなぁ。星型ホイールにダブルディスク。
かつての限定解除海苔ですが、いまさら車検のかかるビッグバイクなんて乗りたくないので。

536: 2018/10/21(日) 05:59:20.62
>>533
ステム加工だけ業者に頼めばいいよ
ツリー漁って2万円もありゃ間に合いまっせ、あとはドナー次第

リアはアームからごっそり入れ換えでいけるす。ホイールだけってのはやめたほうがよく。結構面倒

あとサスは絶望的にマッチしないので
社外になるですね。純正は詰みます

534: 2018/10/21(日) 00:37:14.36
タンクキャップが硬くなって来て鍵の方が負けそう
これって普通に油刺していいの?
それと純正の鍵ってスズキマークついてるよね?

535: 2018/10/21(日) 05:49:46.03
>これって普通に油刺していいの?
むしろダメな理由が知りたい

537: 2018/10/21(日) 10:03:04.10
>>535
鍵回りって普通の油使うと
ゴミとか詰まって回らなくなるって聞いたから
ていうか鍵穴に刺すべきなのか
キャップの駆動部に刺すべきなのか

538: 2018/10/21(日) 10:16:52.45
556でいいとは思うけど鍵はシリンダーだから、長期的に考えてグリスオイルスプレーグリグリ馴染ませるのがいいなと。

539: 2018/10/21(日) 12:21:20.78
タンクキャップは定期的にばらしてたけど、この前アップガレージで新品手に入れて交換したわ
キープレート入れ替えようとしたら部品がちょっと変更されててシリンダー入れ替えになったけど

540: 2018/10/21(日) 12:35:31.42
キーシリンダーはシリコンスプレーの方が良いわ。ホコリを呼ばないし。

541: 2018/10/21(日) 17:29:48.25
WR'sのマフラー付けている人いる?
これ今の車検通るの?

なんか、今のご時世からすると音が元気すぎるんだが

542: 2018/10/22(月) 23:15:07.50
キャブのオーバーホールするのに、ヤフオクの安いキット使った人いる?

544: 2018/10/23(火) 07:58:12.15
>>542
鍵星のやつか
悪いこと言わないから純正使っておけ

545: 2018/10/24(水) 12:03:00.63
>>542
特に問題ないよ
大した違いはない
必ず油面は合わせてくだされ、
かなり狂ってるから

543: 2018/10/22(月) 23:20:04.91
いらない

546: 2018/10/30(火) 21:16:09.67
もうネジ穴がガバガバの車体ばかりだろうから、走行中も鍵が引っこ抜けるんだよな。
びっくりするからみんなも試してみて。

547: 2018/10/31(水) 13:39:46.72
自分はウインカーのネジが飛んた

548: 2018/10/31(水) 17:52:17.30
自分のはフェールコック裏のネジが緩んでガソリン漏れててびっくり!

550: 2018/11/01(木) 22:56:53.42
六角レンチで外れるようにボルト交換してるよ。その方が力が入ってなめない。

551: 2018/11/02(金) 08:43:05.03
新参者に教えてくれ
400と250はシートも含む外装はすべて共通でよい?

250の赤銀400に付けようかな

553: 2018/11/02(金) 12:22:28.06
>>551
オクで落とした400のシートを250に付けたけど微妙に合わない
少し浮いてる様な感じになったな~
調整すればピッタリ合うんかな

552: 2018/11/02(金) 10:12:27.36
おう

554: 2018/11/02(金) 16:05:42.96
共通ではないでしょう

555: 2018/11/02(金) 23:18:35.36
シートはわからんが外装は共通だぞ

556: 2018/11/03(土) 00:23:22.81
私も共通だと思うよ

557: 2018/11/03(土) 01:31:55.17
タンクはコックを除く以外400と共通。
カウルスクリーンも400と共通。
チンスポとサイドカバーとアンダーカバーは1100と共通。

558: 2018/11/03(土) 01:48:58.22
じゃあ、シート以外の赤銀(カウル タンク)はOKか
シートだけ赤白に張り直しかな

559: 2018/11/03(土) 02:19:13.83
既存のカラーリングにとらわれなくても良いと思うんだけどな

560: 2018/11/03(土) 02:22:39.39
シートはピッタリ合った人と、ロックは問題ないが後ろが若干浮いた人が居る。

561: 2018/11/03(土) 03:23:47.03
経年でベースが変形してんじゃね

562: 2018/11/03(土) 13:45:57.43
今の今まで外装同じと知らなかった!
明らかに250の方が小振りに見えるのに

563: 2018/11/03(土) 15:19:33.47
400と大きさかわらないよ。

564: 2018/11/03(土) 15:38:53.27
車体は同じなんですね。

結構感じが違ってみえたので流用きかないかと思ってました。

エンジンとタイヤの大きさですかね?

565: 2018/11/03(土) 16:43:44.92
クオーターはエンジンスッカスカだからねぇ。
熱ダレ的には悪くはないけど。

566: 2018/11/03(土) 16:47:10.09
でも赤男爵で買った400なんであんなに、エンジンレスポンス悪かったんだろ。
BST32てかなりエンジンレスポンスいいんだな。

567: 2018/11/03(土) 17:23:33.74
赤男爵だからじゃないの
1100カタナ事件以外にも何かしらやってそう

568: 2018/11/03(土) 18:11:56.93
>>567
そうかな。

570: 2018/11/03(土) 19:31:22.13
シートでバッテリーを抑えるようになってて
400はバッテリーが斜め。250は垂直と搭載の仕方が違うからシート裏側の形状が違う。
250のシートを400に付けるとバッテリーとシートの間に空間が出来る。配線押し込むのにちょうど良かった

571: 2018/11/03(土) 20:41:36.14
共通については分からんが、シートを車体から外して
長期間置いておくと、表皮の引っ張りと縮みでベースが反ってくることがあるよ。

572: 2018/11/03(土) 21:26:10.94
もう古いですからね。

573: 2018/11/03(土) 22:41:44.28
250がリッター15kmくらいしか走らんのだがタイヤやチェーンに問題がなくともこれが普通ですから

576: 2018/11/04(日) 01:18:55.35
>>573
エアクリ交換してみたら

574: 2018/11/03(土) 22:42:03.68
☓普通ですから
○普通ですか?

575: 2018/11/03(土) 23:40:01.13
それは2stの燃費です。

577: 2018/11/04(日) 22:44:52.58
乗り方にもよるだろうが、15kmはちょっと悪いな
ま、気持ち良くエンジン回ってると感じるのならばそれでも我慢できるが、何かしら不満点(燃費以外)があるようならキャブ、チェーン、スプロケ、ハブベアリング等を整備するがよろし

578: 2018/11/04(日) 22:46:49.07
連投すまん
ちなみに私の250は先日ヘタったMJを交換したら22kmから26kmまで走るようになったよ

579: 2018/11/06(火) 10:49:30.76
MJって何ですか?

581: 2018/11/06(火) 11:56:00.54
>>579
メインジェットとかいうやつじゃね

580: 2018/11/06(火) 11:51:18.35
松潤に決まってるだろ!

582: 2018/11/06(火) 12:10:16.12
スパイダーマンのヒロインじゃね

583: 2018/11/06(火) 15:36:17.83
MJ20に決まってるだろ

584: 2018/11/06(火) 16:12:34.54
::::::::        ┌────────────────── ┐
::::::::        | マジック・ジョンソンがやられたようだな…  │
:::::   ┌───└───────────v───┬───┘
:::::   |フフフ…奴はMJ四天王の中でも最弱 …     │
┌──└────────v──┬───────┘
| 一人だけマイケルじゃないしな │
└────v─────────┘
  |ミ,  /  `ヽ /!    ,.──、
  |彡/二Oニニ|ノ    /三三三!,       |!
  `,' \、、_,|/-ャ    ト `=j r=レ     /ミ !彡
T 爪| / / ̄|/´__,ャ  |`三三‐/     |`=、|,='|
/人 ヽ ミ='/|`:::::::/イ__ ト`ー く__,-,  、 _!_ /
/  `ー─'" |_,.イ、 | |/、   Y  /| | | j / ミ`┴'彡\
  マイケル・ジャクソン  マイケル・ジョンソン  マイケル・ジョーダン

585: 2018/11/06(火) 20:42:40.24
400カタナ納車されました。
30代でバイクデビューです。

そして明後日に関西~フェリー乗って九州にツーリング行ってきます。

586: 2018/11/06(火) 20:58:31.39
>>585
気をつけて(^o^)丿行ってらっしゃーい

588: 2018/11/07(水) 12:13:08.46
>>586
ありがとうございますー。
気をつけて行ってきます。

>>587
本来ならもう少し様子見したかったんですが
台風やらなんやらの影響で納車まで遅れてしまって。。。
個人的な都合で、来週とか来月、下手したら来年も大規模なツーリングにはいけそうにないので
無茶を承知で行くことになりました。

保険等々はバッチリです。
トラブルシューティングもなんとかいけるかなぁと。
心配事は多々ありますが、楽しみの方が勝ってるので
その気持ちだけで行ってきます。

もちろん、安全優先で。。。
心配ありがとうございます。

587: 2018/11/07(水) 11:38:52.32
>>585
未経験で納車後すぐ?勇気あるなぁ
必ず出るであろうマシントラブルの原因を潰したり、慣熟運転のためにも
500Kmぐらいは走っておいたほうがいいと思うんですが。
任意保険加入済みでしょうが、事前のトラブルシューティングも重要ですよ
後、少しでも疲労を感じたら、必ず休憩することも大事。スケジュール重視で
無理することは禁物ですよ

589: 2018/11/07(水) 12:14:14.62
九州でトラブったら助けてやんよw

590: 2018/11/07(水) 12:51:19.53
>>589
その時はお願いしますねw
金曜日は新門司近辺をウロウロ、夜に後輩と遊んで
土曜日は大分で友達と合う約束をしてます。
日曜日は、北九州市の友人と遊んで
帰りは新門司から、というルートです。

592: 2018/11/07(水) 17:51:18.25
>>590
今の季節は九重とか紅葉シーズンですげーいいよ
先週行ったけど、そのルートだとおすすめ
https://i.imgur.com/vPDvfhJ.jpg

593: 2018/11/07(水) 21:19:01.55
>>592
うあー。。。
カメラ置いていくか悩んでたんですよねー。
標準レンズ付けて持っていきます、ありがとうございます。

591: 2018/11/07(水) 14:32:50.88
何事も経験だしね
あれこれ心配しだしたら躊躇して、それこそ機会を失ってしまい元も子もないし
帰宅までの無事を祈っております

594: 2018/11/07(水) 21:37:23.49
ちゃんとした店で買って納車整備されてて、
故障さえ無ければ大丈夫だ!
近所の60代のおばちゃんは先月末に納車された
初バイク(125cc)で5日後には四国一周してたぞw

595: 2018/11/08(木) 01:05:08.12
>>594
古くからお世話になってる整備工場で
業者オークションで落札したものを修理してもらってたんですが
最終的にレストアみたいな形になってしまいました。

既に70キロほど走りましたが
乗り手がへっぽこ以外の不具合は無いように思ってます。

599: 2018/11/09(金) 07:12:48.32
>>595
周りの言葉に左右される必要はないよ。
どうせ他人で無責任だから。好きが1番。大切に乗ってね。

600: 2018/11/09(金) 08:24:54.44
>>599
ありがとうございます。

中学の時にファイナルエディションの特集を見てから
「いつかはカタナに」と思ってたんですが
周りの声に逆らえず30代まで免許も取らずにいました。

今は「イェーイ、中学の俺見てるかー!!」な気分で楽しんでますw

前オーナーが、事故って野ざらしにしてた(と思われる)物で
別のフレーム持ってくるところから始めたんです、実は。。。
だから自分はコイツを大事にします。

596: 2018/11/08(木) 06:27:25.07
初バイクがカタナって
結構辛そうですな
10台乗ったけど、一番Uターンがしずらいバイク

597: 2018/11/08(木) 07:20:08.72
刀語

598: 2018/11/09(金) 00:37:10.18
400カタナでキャブをBST29にしてる人いる?
いるなら始動性とか感想を聞かせてほしい

602: 2018/11/09(金) 18:53:05.85
>>598
インパルスのBST29をつけたことあるよ
始動性は付けるキャブがちゃんとO.Hされて
アイドル付近がセッティングされてればいいだけだから
特に感想はない
32の6000~7000回転辺りからの吹け上がりの加速感が
29だとなくなった感じ
全体的にマイルドな感じになって扱いやすく
なったといえばそうなのかもしれないけど
元々の荒々しさがなくなって物足りない感じがする

400にしては32は大きい気がするけどカタナ400は
それが「らしさ」になってていいのかもしれない
カタナの400は意外とエンジンは丈夫だし高回転まで
回した時の音がいいよね

606: 2018/11/10(土) 22:12:49.62
>>602
流速が上がってミスファイア減少→アイドリング回転数が落ちるかと思ったがそうでもないのか
詳しくサンクス

601: 2018/11/09(金) 18:37:39.97
いいねー
不具合あったらここで聞いてみて
わりと親切に答えてくれる人が多いから

603: 2018/11/09(金) 21:29:57.14
日曜日、納車になります。

楽しみだ~

605: 2018/11/10(土) 02:13:24.85
>>603
おめ色!
チョークのつまみを力一杯回すとつまみとウェーブワッシャーが外れるから気をつけてな!

604: 2018/11/09(金) 22:07:01.88
オメ

607: 2018/11/11(日) 18:56:18.06
納車になりました!

カッコよすぎますね!
ただクラッチレバー遠くないですか?

610: 2018/11/12(月) 07:52:05.76
>>607
おめでとうございますー。

611: 2018/11/12(月) 08:32:06.33
>>607
レバーは調整して近くで操作できるようにしてるよ。その方が疲れない

608: 2018/11/11(日) 21:42:02.96
そうかなぁ
でもオメ!

609: 2018/11/12(月) 03:59:37.02
1週間以上前の話題ですいませんが250のサイドカバーを400に付けるとフレームにあたる部分の切り込みが違うみたいですね。

612: 2018/11/14(水) 20:25:24.84
400Sに電熱ジャケット使用したら、バッテリーがあがってしまった。
同じような経験された方、どんな対応してますか?

614: 2018/11/15(木) 12:16:04.01
>>612
バッテリー上がっちゃうの?どのジャケット?
俺も検討していたんだけど、負担の少ない小さいヤツじゃないとダメかな。

613: 2018/11/14(水) 21:42:05.98
みなさまオススメのクラッチレバーありますか?

615: 2018/11/15(木) 12:48:38.83
250だがエアクリボックスが変形して2番キャブとエアクリの間がどうしても隙間空いてしまう...
グーグルに400で同じ症状の人いて、熱で変形させて戻してたけど、面倒臭いからこの際パワフィルにするか迷ってるんだが
ぶっちゃけ250のエアクリ箱外したら戻せる気しないくらいパズルだし、パワフィルにした方が...

616: 2018/11/15(木) 16:53:34.22
>>615
結論から言うとパワフィルにしない方がいいと思う
パワーが上がる訳でもないし燃費は落ちるし
それにしっかりセッティング出せないと乗りにくくなるだけだし
山とか行って標高(気圧)が変ると調子悪くなったりするしで
何のメリットも無い

400乗ってた時同じ症状が出たんでそのときの対処方法は
エアークリーナー側から手を突っ込んで
インシュレーターをキャブ側に押し付けてバンドを強く締めこんだ
そのときバンドを市販の強く閉められるタイプ(プラスネジじゃないやつ)に
変えておいた
最終的にはインパルス400のインシュレーターが若干長かったんで
4個ともそれに変えた記憶がある

パワフィルに変えるとキャブを外すのがかなり楽になっていいんだけど
メリットとデメリットを比べた時に俺は純正に戻すほうを選択した
街乗りオンリー、キャブセッティングを出せるとかなら
パワフィル付けるのもいいと思うけどね

617: 2018/11/15(木) 17:29:48.92
>>615
あれ付けたまんまでも変形直せるよ
やりかたは>>616の言うようにエアクリ外して中から押す時に外側からヒートガンで炙ってやるといい
火傷しないように革手推奨
丈夫な板状の物を内側に突っ込んでガイドにしながら押すとかなり平行になる

621: 2018/11/15(木) 23:09:25.31
>>616
>>617
サンクス
変形直す方向で考えてみる
あと一応インパルスのインシュレーターも探しとくことにするわ

618: 2018/11/15(木) 21:33:53.42
そもそも二番が曲がっているのは、前のオーナーがキャブを無理矢理突っ込んで曲がっているのだと思われ

619: 2018/11/15(木) 22:56:16.96
パワーフィルター入れると負圧がかからなくなる。負圧によってスライドバルブが上下するキャブにとって負圧がかからなくなるって事は…あとは自分で調べてくれ。

620: 2018/11/15(木) 23:06:14.58
パワフィル付ける理由がエアクリボックスの
変形を直すのが「面倒臭いから」って
言っちゃう時点で....ね

622: 2018/11/16(金) 07:53:23.05
私も2番隙間が悩ましいところだったんだけど、もはや水冷の持病なんすね

623: 2018/11/16(金) 10:01:07.04
ここの住民ほんと面倒見いいな

624: 2018/11/17(土) 15:28:47.44
自分のクラッチレバーの件がスルーされている。かなしい

626: 2018/11/17(土) 17:57:48.60
>>624
レバーとかグリップ類は人それぞれ使いやすい形が違うから仕方ない
自分は見た目も含めてノーマル形状のものが好き

625: 2018/11/17(土) 17:53:26.90
ピレットレバー買え

627: 2018/11/17(土) 23:52:45.85
俺が質問した電熱ジャケットの話がスルーされている。悲しい

629: 2018/11/18(日) 07:39:44.65
>>627
発電系・充電系がプアだからねぇ
レギュレーターをMOS-FETタイプに変えて
ヘッドライトSW増設&LEDに交換すれば、いけるかもよ?

628: 2018/11/18(日) 01:01:49.80
久しぶりに乗った
愛知から日帰りで諏訪湖まで行った
寒かった
肩凝った
RX7とポルシェ 速かった

632: 2018/11/18(日) 13:26:22.06
>>628
キリンかな?

634: 2018/11/18(日) 21:28:00.96
>>628
デカ尻女とバトルしたの?

630: 2018/11/18(日) 08:48:02.15
ヤフオクにカタナ用LEDヘッドライト売っているが
あれ付けると現代風になってしまうんだろうなあ

633: 2018/11/18(日) 20:52:21.32
>>630
バルブだけ換えたけどいい感じだよ

631: 2018/11/18(日) 09:11:17.34
あのライトは1100や750にあうサイズだから400や250はあわない。250で一回り小さいLEDヘッドライトでやってる人いたよ。

635: 2018/11/19(月) 20:21:32.83
バトルにならない
グイグイ、全然向こうの方が速かった
私のは250だし。
おもいっきりスロットルあけたのは快感だったけど

637: 2018/11/20(火) 07:59:05.88
>>635
クルマよりバイクのほうが速いなんて、もう昔話だよw
家族連れのクルマを突き回したら、煽り運転で通報されるし
こっちは刺さったらアボンなんだから無理すんな、ってこと
これからの時期、落ち葉とかでヤバイから尚更

639: 2018/11/20(火) 08:12:23.06
>>637
635はバトルしたなんてどこにも書いてないのになんで上から目線で諭すような論調なのかな?お年寄りの方ですか?

643: 2018/11/21(水) 22:05:16.14
>>639
734だけどデカ尻とバトルしたのって言うのは、
まぁカタナ乗りの冗談的な挨拶見たいなもんなので、世の中変な人は何処にでも居るから真面目に相手にしてはイケない。

644: 2018/11/21(水) 22:58:18.46
>>643
未来からご苦労さんです。

645: 2018/11/21(水) 23:22:55.96
>>644
ども

641: 2018/11/21(水) 18:42:15.25
>>637
年寄りは人の話し聞いてねーな

675: 2018/11/27(火) 17:40:59.29
>>637
いい加減だねぇ
NGKとかのプラグキャップ(コード)に交換する場合は>>674
コメント通り純正品から切りとって、移植しなきゃならないんだけど
まとも整備されてなかった不動車でしょ?
シリンダーのサビや、圧縮抜けも疑われるなぁ
キャブのコンディションはどうなの?

676: 2018/11/27(火) 18:19:25.44
>>675
キャブはもう開けたよ、シールリング類は交換したし、穴という穴に詰まりはなかったけどまあ汚かったな
まあ今んとこ懸念してるのはエンジンだなぁ

678: 2018/12/06(木) 08:20:48.40
>>676
その後、作業は進んでる?
まぁ、オフシーズンだしのんびりとやればいいしね。
自分も年明けにはFキャリパーをニッシン異径4ポットに換装、
クラッチ交換、サイレンサーのグラスウール交換とかするつもり。

679: 2018/12/06(木) 15:09:54.92
>>678
来年のシーズン明けを目処にのんびりやる予定なので、さほど
どのみち暫くは忙しくて時間も取れないからなぁ

636: 2018/11/20(火) 07:29:00.90
諏訪湖周辺って行く前から極寒と分りそうじゃん・・・

647: 2018/11/23(金) 16:22:36.83
>>636
寒かったから寒かったと書いただけだ
とちょっと拗ねてみる
冬装備でいったんだけどね
本当は日本海まで抜けて刺身でも食べて帰ろうと思ったがやめたのであった

638: 2018/11/20(火) 07:59:58.33
白樺~リゾート
池の平ホテル

640: 2018/11/20(火) 20:43:04.43
なぜ長野県は寒いのか
標高が高いからです

松本の標高は、高尾山の頂上と同じです

642: 2018/11/21(水) 18:43:31.10
>>640
長野県は広いから全部寒いわけじゃないって長野県住みに怒られたよ

646: 2018/11/23(金) 06:01:15.01
両国のラッキーウイングのビル解体してたんだけど
つぶれたの?

648: 2018/11/24(土) 04:33:22.74
>>646
ショールームだったほう?
あっちは結構前に閉めて全部工場のほうに移管してるよ。

649: 2018/11/24(土) 09:09:35.77
>>648
それは知っているよ

整備場が、解体してた

651: 2018/11/24(土) 11:22:21.25
>>649
えっそれは気づかなかった
まさか廃業したのかねえ

650: 2018/11/24(土) 09:27:46.54
関東でオーバーホールした人いる?
ショップどこに頼んだ?

652: 2018/11/24(土) 11:35:02.62
ちょっと気になるから今から直接両国まで行って見てこよう。オフィシャルサイトの更新止まってるし、ショールーム閉めるし、メカさんの人数は減ってるしでヤバイのかなってちょっと思ってた。

653: 2018/11/24(土) 12:40:43.09
あんな所はつぶれて当然
整備内容が嘘ばっかり

654: 2018/11/24(土) 14:04:00.87
電話もつながらないし、カタナについては都内一だと思ってたんで困るな

見に行った人情報お願いします

655: 2018/11/24(土) 15:45:28.28
上で見てくるって言ったものだけど職場から連絡あって休日出勤中で行けてないんだ。夜22時には帰れると思うからそれからちょい遠回りして見てくるよ。現地見てから電話してみようと思ってたけど電話も通じないんじゃ本当に閉めたのかもしれんね…

整備内容ウソ?そんな事無いと思うがな。あそこで買ってもう6年ぐらい乗ってるけど整備のアドバイスはくれるし、それに伴うちょっとした修理なんか無償でやってくれたり良いお付き合いしてたぞ?もちろん重整備のときはちゃんと預けてお金も落としてたし。

656: 2018/11/24(土) 18:01:45.89
>>655

パワーパックで車検を依頼した時のこと

このままだと騒音規制に引っかかるかもしれないから
サイレンサの消音材を交換しますか?と言われたのでお願いすることにした。

車検後、サイレンサーを開けた形跡はなく、音量・音質も特に変わった感じはしなかったが、
その時はほっておいた

2年後にまた車検を依頼したら同じように消音材の交換を勧めてきたので、
車検後、怪しいと思い他を調べてみると、洗車はおろかブレーキフルードの交換をしていないことが判明

電話で問い詰めると
車両を持ってきてくれたら今度はお客さんの目の前で作業させますからとのこと
消音材の件からも明らかな確信犯だと思ったので、
それから2度と行ってない

この分だとオイルやプラグもホントに交換しているのか怪しい
そのほかの点検調整項目も含めて

思い当たる経験をした人は気を付けたほうが良いよ
不具合が出てないなら何よりだが

660: 2018/11/24(土) 23:24:59.67
仕事帰りに両国まで来てみた。ビルの解体作業をしているかは定かじゃ無いけど看板は下ろしてるね…

とコレ書き込んでる途中に店前で若社長にバッタリ会って事情聞けたんだ。
区画整理とかでどうしても今の場所を維持出来なくなったらしく、他に移転も困難で10月末日で止むなく廃業したそうだ。
今はバタバタでネット上にもそのうちお知らせしたいのですがなかなか…と
もの凄く謝られてこちらが恐縮してしまったよ。

>>656がまるきりウソをついてるとは思えないのでそゆこともする店だったのかもしれんけど、
少なくとも自分にはとても良い店(自分はユーザー車検してたし整備もほぼ自己メンテだったから喰らわなかった?)だったしメカさん達とも長い付き合いだったので非常に残念。
何よりこれから程度の良い旧カタナに乗りたいってオーナーの間口が狭くなっちゃうんじゃないかなー

664: 2018/11/25(日) 07:56:17.41
>>660
ヒデー話だw
そういう問題だったら、事前に告知する義務があるはずと思う
さらに顧客管理してるんだろうから、受け入れ先になってくれる
ショップを紹介すべきだなぁ
この業界、横の繋がりというか縄張り意識は強いんだろ?

666: 2018/11/25(日) 23:03:59.89
>>660
マジかー
情報サンキュー
自分もあそこで買って良くして貰ったから残念だ
刀降りるときは里帰りさせたかったけどもう出来ないんだな

657: 2018/11/24(土) 19:30:12.61
信用出来ないなら自分でやった方がいいよ。

プラグは時間掛かるけどオイル交換やサイレンサー交換とか0.5Hでしょ。
特にオイルは最重要だから自分でやるならしっかりやる。

658: 2018/11/24(土) 20:47:35.58
>>657
自分でやるやらないという話と
金を取っておいて作業しないのは全く別の話じゃね?

665: 2018/11/25(日) 11:15:11.18
>>658
そうだけど、結局はそれに繋がる話になるのよ。
最終的に自分で分解確認まで行き着く訳でその過程まで問題でしかない。
いや、こんなのとんでもない話なんだよ。
でもこれが今の現実なんだとも言う話。
>>659
ね、結局分解まで自分でやる羽目になるんだよね。
非常に残念な話だけどさ。

659: 2018/11/24(土) 22:58:43.34
まぁ、けっこうなバイク屋がやると言ったこと、やったと言ったことやってないよな
ジェット類全部新品にしましたっていう友達のksr、キャブ降ろしたら開けた形跡すらなくて笑ったわ

661: 2018/11/24(土) 23:48:25.71
車検がそろそろで心配で、自分も見に行ってきましたが
やはり解体というより看板と横の松本零士の絵が消されてたよ
あぁ、本当に廃業したんだな

車検まちがいなく通らないマフラー付きで買ったからノーマルないし、他のバイク屋でも引き受けてくれるか心配だな

気に入っていた店だから痛いな

662: 2018/11/25(日) 00:27:13.48
エアクリのブローバイ汚れ対策してる人いる?
いま400をレストア中なんだか、良さげなオイルキャッチタンクがあれば教えてほしい

663: 2018/11/25(日) 07:29:06.29
モンスターの空き缶にブリパイ突っ込む(車検非対応)

667: 2018/11/25(日) 23:11:19.89
この店ファンが結構多いことがわかったね

ここの板見て考え変えてくれないかな

メカニックの腕もいいんだしもったいないよね

668: 2018/11/26(月) 06:57:56.33
小排気量のカタナは商売にならない=ウマミがない、から難しいよな
メカさん達の再就職先だって、個人情報保護の関係で教えてくれないだろうし
随分前になるがKID'S BOXが閉店した時も痛かった

669: 2018/11/26(月) 10:28:36.64
直接なら教えてくれるかも知れんけどな
刀の部品とかもけっこう持ってたみたいしどうしたんだろう
区画整理とか個人経営の店は痛手になる方が多くて腹立つな

670: 2018/11/26(月) 20:56:08.09
つい先月イグナイタのOHのやつ買ったんだけど平気かな…

671: 2018/11/26(月) 22:24:12.37
最悪部品なくなったら山賊とGSXRとCOBRAとアクロスの同型エンジン部品使ってみるとか。

672: 2018/11/26(月) 23:38:38.46
もし区画整理で潰したのなら、相応のお金が入るから店をたたむ結論になったのだろう。
ただブログを読む限り、購入者に対して今後長くお付き合いをと言っているので、言われた方は詐欺のように感じているだろう。
落ちついて今後のブログにどんな文章を書くのか。誠意を見せるかとんずらするのか、良心が問われているなんつって。

673: 2018/11/27(火) 09:16:04.76
不動の刀直して乗ろうと思ってるんだがワケわからんプラグコードついててなんだこれ?なんだが
キャップのサイズが合ってなくてエンジンのプラグホールに埃やら水やらが普通に入り込みそうになってるんだが、こんなこと普通するか?

674: 2018/11/27(火) 15:49:50.56
プラグヘッドカバーは純正流用だしね

677: 2018/12/01(土) 18:26:55.69
ホイールの塗装って
シルバーは一色だが
ガンメタは二色なのな

680: 2018/12/08(土) 18:24:26.14
250刀、電送系がダメになったぽい。
セル回らない、ヘッドライト、ウインカーは点灯しない。
点灯するのはニュートラル、OILとTEMP。

押し掛けで始動するけど、ウインカーの点滅に合わせて
エンジンの回転が落ち込んだり、高回転になったり。

自走できないのでバイク屋さんに持ち込めないのですが
どなたか同じような事象になった方、いらっしゃいますか?

682: 2018/12/08(土) 18:38:13.49
>>680
押し掛けで掛かるなら自走できんじゃねーの?
何でバイク屋に持ち込めないの?
それかバイク屋に連絡して引き取りに来てもらえばいいじゃん

685: 2018/12/08(土) 20:33:08.06
>>680
400カタナ乗ってたけど、バッテリー外しても押しがけは出来た。蓄えが無いから灯火類や回転数は不安定だったので、同じような状態かと思う。
ちなみに水冷カタナはイグナイターが壊れやすい。
始動しづらい→セル回し過ぎ→バッテリー上がりのパターンだったらイグナイター故障もあり得る。

692: 2018/12/09(日) 20:14:02.13
>>680
どのくらいの頻度で乗ってるのか分からんが、月単位なら
マイナス端子を外しとくだけでも効果はあるね
ついでにキャブのドレンを開けてガスも抜いとく。紙コップ等に回収するだけだからね

684: 2018/12/08(土) 19:59:56.60
ごめん、590は別のスレの番号です。
何はともあれバイク屋に確認したほうがいいよ。

686: 2018/12/08(土) 20:33:20.25
普通にバッテリーじゃないんかね
もう古いバイクなんだからテスターくらい買っとくべし

687: 2018/12/08(土) 20:41:17.57
ホームセンで安いテスター買いなよ。

688: 2018/12/08(土) 23:33:15.24
みなさん、レスありがとうございます。
バイクは自宅には停めるスペースが確保できないため、片道二時間ほど掛かる実家においてます。
次回、実家に帰ったときにバッテリー確認してみます。

ヒューズは問題ありませんでした。セルを回したときにカチカチ音はしてなかったと思います。

押し掛けで始動しましたが、エンジンが5,000回転ぐらいしか回らずスピードが歩くぐらいしか出ませんでした。

690: 2018/12/09(日) 02:18:12.95
バッテリー一択

691: 2018/12/09(日) 09:10:17.69
バッテリーなんて三千あればかえるんじゃね?

693: 2018/12/09(日) 20:46:19.30
イグナイタのトランジスターと電解コンデンサーを
自分で交換しようと思い
秋葉原に行ったら、該当トランジスタ売ってない
秋葉原は完全にアニメの街だな

694: 2018/12/10(月) 00:16:04.00
>>693
今の秋葉は住み分けされてるからな。『ラジオデパート』で検索してみて。目当てのものはそこで手に入る。

695: 2018/12/10(月) 00:17:32.22
そこになかったら秋月電子。秋月の通販サイトで調べてみるといいよ。

696: 2018/12/10(月) 06:59:46.95
情報ありがとう
電子部品も実店舗は壊滅か

697: 2018/12/10(月) 12:16:47.44
ついこの前、千石で通販したけど取り寄せになったな
コンデンサにニチコンの135℃品使ったけど大きさギリギリやったわ

698: 2018/12/10(月) 15:16:33.86
リアサスおすすめありますか?

700: 2018/12/10(月) 19:47:19.61
>>698
自分も使ってるが、YSSのG362
マイナーチェンジで圧側・伸び側とも微調整が可能になったよ
オーリンズのS36より確実に良いと思う

699: 2018/12/10(月) 15:35:30.31
VOPO

701: 2018/12/10(月) 20:15:50.79
現行で手に入るまともなのがYSSしかない件

702: 2018/12/12(水) 21:07:28.70
250でも付く?

703: 2018/12/12(水) 22:56:59.37
適合車種に400と一緒に書いてあるから問題無いはず。
今ならwebikeでG366の方がかなりお買い得ぽい。

704: 2018/12/13(木) 13:46:22.77
>>703
G366はG362と比較するとより高負荷がかかるシチュエーション向きですね
スピンドルロッドが大径なので剛性には優れるが、低負荷時はG362がスムース
だろうと思い選択しました
webikeでYSSがポイントアップ対象ブランドになってますし、さらに5%アップ
キャンペーンも行われてるので、ホントお買い得・・・
webikeのポイントはあまり使いやすくはないけれど、オフシーズンにメンテナンス
予定で純正部品調達予定のヒトなどは急いだほうがいいかもです

706: 2018/12/13(木) 14:55:49.64
>>704
紹介しただけのつもりが前から気になってたってのもあり自分で366をポチっちゃいましたw
25%OFF&14,000ポイントは美味しすぎる。
この冬にブレーキ周りのリフレッシュ考えてたから部品代が浮きました。

708: 2018/12/15(土) 12:44:11.41
>>706
ポイント14,000もつきます?

709: 2018/12/15(土) 23:34:53.16
>>708
私が注文した時は期間限定ポイント5%が上乗せされて合計14,000弱になりました。
ただ、現在はそのキャンペーンは終了してしまったみたいですね。
混乱させて申し訳ないです。

705: 2018/12/13(木) 14:45:53.99
実に渋い選択だねぇ。

707: 2018/12/14(金) 13:58:19.00
G366よさそうですね。

なんとく太いほうがいい気がしますし…

710: 2018/12/16(日) 11:57:37.05
左のスイッチボックスの黄色いプラ部品が
貧乏くさくなってきたので
新品に変えた
部品¥9342もしたぞ
パーツリストの値段の倍ぐらいだ

713: 2018/12/16(日) 14:26:53.63
>>710
パッシングSW?
簡単な構造だから全バラ、接点クリーニング、グリスアップ等したよ
その時にそのパーツと右側のキルSWは塗装したw剥がれる気配なしw
ブラックの部分はオートグリムとかシンエツのシリコンオイルKF-96とかで
まるで新品なみに復活w

711: 2018/12/16(日) 12:05:21.72
そりゃ20年近く前の値段だからな

712: 2018/12/16(日) 13:56:52.69
メラミンスポンジ使って見れば良かったのに。

714: 2018/12/16(日) 14:33:12.62
パッシングとホーンね
劣化して、表面が剥がれてる感じだから
新品にした

715: 2018/12/16(日) 16:07:07.47
ラッキーウィングと同じ写真がオクでイグナイタのリビルド出してるけど同じなのかな?

716: 2018/12/17(月) 18:04:59.53
リアブレーキホース廃盤なんだな。
純正で十分だったけどこの機会にステンメッシュにしようかな。

717: 2018/12/17(月) 21:46:46.59
この機会にトキコからニッシンへ交えたほうがいいぞ

719: 2018/12/19(水) 08:25:18.61
>>717
純正トキコで満足してたんでそこまで大事にする気はなかったんだけど、今後の参考までに定番の流用元があれば教えて頂きたいです。

728: 2018/12/21(金) 19:10:31.04
>>719
GSX-R1100の純正をポン付け出きるよ

732: 2018/12/22(土) 09:55:13.17
>>728
リアキャリパーで?
R1100の型式もお願いします

718: 2018/12/17(月) 21:58:48.91
リアブレーキホースのこすれ防ぐスプリングが
錆び錆びなので変えようと思っていたのに

720: 2018/12/19(水) 23:18:35.16
250のリアサスで5万以内でいいやつないかな

721: 2018/12/20(木) 10:19:54.56
>>720
オクで当たりを引くしか無いな

722: 2018/12/20(木) 12:20:55.92
はじめましてこんにちは。
冬場のエンジン?不調について質問させて下さい。

冬場の早朝走行中、徐々にかぶり気味になりアクセルを頑張って開けないとエンストしてしまう症状に悩まされてます…(暖機運転も2キロほどします)

日中夜は全く問題なく絶好調です。
もし改善策があれば是非教えて下さい。

723: 2018/12/20(木) 13:54:20.53
ブローバイガスを大気開放にしなよ
多分チョークも不必要になるから

724: 2018/12/20(木) 14:43:16.49
>>723
今調べてきました!

これは結構効きそうなのでやってみます。
ありがとうございます!

725: 2018/12/20(木) 16:26:53.91
>>724
うわぁ…随分とでっかい釣り針に食いついたなぁ…。
それは公に語っちゃダメー。

726: 2018/12/20(木) 16:59:42.53
釣針のがまかつ

727: 2018/12/20(木) 18:59:26.50
この流れほほえましい

729: 2018/12/21(金) 19:54:31.56
ストピングパワーあり過ぎの様な

730: 2018/12/22(土) 01:16:01.25
ストピング?ストンピングの間違いだろ?

731: 2018/12/22(土) 09:22:12.69
ブレーキ効き過ぎたら何か問題あるんかな?

733: 2018/12/22(土) 14:15:57.88
>>731
コントロールが難しくて直ぐロックしやすいとかじゃないの。

735: 2018/12/22(土) 14:53:29.20
>>733
でかい方が微妙なコントロールしやすくなるけどね

734: 2018/12/22(土) 14:32:36.53
純正のトキコだって充分すぎるほどじゃ?
車検時以外は最も低い位置にペダルを調整して
踏みすぎないようにしてるけど・・・
まずいのは内部の腐食でお漏らしが始まることでは?

736: 2018/12/22(土) 15:57:05.09
400の異径はタッチがよい。

737: 2018/12/22(土) 17:47:29.22
YSS迷ってたらウェビックのセール終わってしまった!

738: 2018/12/23(日) 18:37:18.39
ブレーキホース廃盤と言うのは
400?250?

739: 2018/12/23(日) 19:46:05.24
>>738
上で言ったのは400。
250は手元にパーツリスト無いので分からない。

740: 2018/12/24(月) 11:29:39.39
ブレーキホースなんて代替手段いくらでもあるからね
騒ぐようなことじゃないw

741: 2018/12/24(月) 14:38:11.91
ヾ(@⌒ー⌒@)
(o>_<o)

742: 2018/12/27(木) 01:16:44.35
この時期おすすめのオイルありますか?

743: 2018/12/27(木) 01:20:58.15
モモモモチュール

744: 2018/12/27(木) 01:32:37.95
カタナ250なんだがHクラフト製のレギュ使ってたらパンクしてカプラーから火が出たんだよね、純正新品ってもう廃盤になってるかな?社外品使ってる人いたらオススメのメーカーとか教えてくれるとすごく助かります…

747: 2018/12/28(金) 07:48:13.46
>>744
そこのって、ヤフオクとかに出回ってる中華パチモン臭がしてて(誤解だと思いますw)
自分は定番の他車流用MOS-FETモノだけど5時間以上連続走行したことないので
発電系に対する負担がどうかは分からんw

745: 2018/12/27(木) 02:15:32.27
レギュは弱いからヒートシンクに穴開けるのも手かなと。

746: 2018/12/28(金) 04:48:15.58
刀語り

749: 2018/12/28(金) 14:59:51.33
この年代のはPL法に適用されないんじゃない?

750: 2018/12/28(金) 15:34:03.12
 1995年7月1日施行なので微妙ス

751: 2018/12/28(金) 20:47:27.80
レギュは純正まだ買えるよ。半年前は13500円くらいだった。
マジェのレギュが容量少しだけ高くて流用してる人もいる。ググればすぐわかるはず。

752: 2018/12/28(金) 21:46:16.48
ちょっと前しゃぼん玉本店で250刀を見た。
マフラー変えてると250ってわからないね。乗って楽しいかはしらんけど見た目はいい。

754: 2018/12/29(土) 20:35:08.63
>>752
250はフロントシングルディスクなのがなぁ…あそこがWディスクなら見た目も良くなるんだけどね。それもあって見間違う事はまずないかな。

757: 2018/12/30(日) 08:57:14.03
>>754
見た目でなく音の話ね。結構いい音してた。

753: 2018/12/29(土) 01:45:07.94
744だがレスありがとう、とりあえず純正を手に入れたのでそれ付けて様子見ることにします。それでだめなら他車種のmosfet系に変えようと思いますんで当面はなんとかなったかも

755: 2018/12/29(土) 20:41:45.29
エンジンの幅がタンクと同じ幅くらいのほうが見た目いいですよね

756: 2018/12/30(日) 01:39:45.05
マジェのレギュレーターは400にも使えるものなのか

758: 2018/12/31(月) 04:45:34.84
イグナイタの電解コンデンサ自分で替えたんだが
ケース開けるときに、ケ-スをバリバリと割ってしまった orz
接着剤で貼って、テープでぐるぐる巻きにした

759: 2018/12/31(月) 15:33:15.56
あれは普通にやると割らずに開けるのは不可能だろ
俺は隙間からホワイトガソリンを流し込んでコーティング溶かしてから開けた

760: 2018/12/31(月) 16:32:36.69
割れて当たり前です。
その後コーテングすれば良いのです。
取れやすい様に弾性のコーテングすれば次楽です。

761: 2019/01/02(水) 13:34:33.33
あけおめ!
今日初乗りしたが、ピースサインもらった
何十年ぶりだろう
ちょっとほっこり

762: 2019/01/03(木) 23:13:54.38
寒いとエンジンかからねー

763: 2019/01/03(木) 23:32:14.94
パワーは出るけどね。

764: 2019/01/04(金) 13:25:35.66
YSSのリアサスのカタナ用は250/400共通ですか?

765: 2019/01/04(金) 19:10:47.65

766: 2019/01/06(日) 15:44:28.99
新参者です

リアサス
新品だとリーズナブルなのはYSSしかないのね

昔はオーリンズ純正と変わらん値段で売っていたのね

う~ん

ユニコーンのオーリンズの受注生産も
ナイトロンも16万か

中古のオーリンズ手に入れてオーバーホールしてもらうのが最良か?

767: 2019/01/06(日) 16:07:25.66
それも有り。

768: 2019/01/06(日) 21:22:02.32
YSSでよくない?

769: 2019/01/07(月) 07:05:19.01
カタナにタイブランドをつけることに
変なプライドが邪魔していかん

コンパクトカーにアジアンタイヤを付けるのは何も思わないのに

実際使っている人、YSSどうですか?

770: 2019/01/07(月) 07:19:42.21
それ本当に意味のないプライドだよ。
yssなんて良いメーカーなのに国が木になるなんて人種差別と変わらないと思うよ。
それよりもカタナがそれに足るバイクなのかって逆に思うね。

771: 2019/01/07(月) 09:47:05.91
>>770
それぞれのコダワリを否定するなよ。そこら自由。人種差別に絡めるのも極端過ぎ。最後の一文は釣りなのかな?

784: 2019/01/08(火) 07:24:54.27
>>771
そう?
カタナにタイブランドを付けるのはプライドが許さないって言うんだよ。タイを下に見ているんでしょう?
最後の一文は釣りでも何でもなく、既に30年近く前のバイクに性能の良いサス付けて意味あるのかなって思ったんだよ。まあそれは本人の自由だけどね。
俺もカタナ乗ってるけど、そこまで金出せないから。
更に長く乗るならナイトロンにしたら?
SHOWAよりカッコいいと思うよ。

791: 2019/01/08(火) 19:06:19.95
>>785
>>784だけど、そういう意味だったんだ?
行間読めずに大変失礼した。まあyssは評判良いから検討しては?
自分なら>>789のいうvopoが気になる…と言うか次はそれを買いそう。

793: 2019/01/08(火) 21:47:21.47
>>785 です
>>791 792
yssのホームページ見て納得
一流メーカーのOEMやってるメーカーなのね
タイホンダとかタイカワサキに納めてるかもしれんね
YSSを買ってみようかと思う

794: 2019/01/08(火) 23:52:10.60
>>791
ヤフオクで調べたら出てくるんじゃないかな
250刀には固すぎるって話もあるけど、俺的にはむしろ固いのが欲しかったから万々歳だった

803: 2019/01/10(木) 23:43:31.88
>>794
実際にvopo付けてるの?
付けてるとしたらどんな感じ?インプレお願い出来るかな?

804: 2019/01/11(金) 15:57:05.56
>>803
まあ安物だけど減衰調整はちゃんとできるしプリもかけれる
車高調はそんなに調整できなかったし強度的に不安(偏見)だったんでサスとアームの間にかまして車高上げるやつ使ってる
ただ純正へたってたってのもあるけど、俺の場合はそのままVOPOに変えるだけで変える前よりケツ上がったからまあその辺はお好みで
あと多分街乗りには向いてない、何をどう頑張っても固い、減衰もプリも全開にしても跳ねる

俺的にはどーしても減衰調整できるサスが欲しかっただけだから、それがこの低価格でってのに引かれた

805: 2019/01/11(金) 16:37:30.97
>>804
すんません、それもうサスとは言えないからwww

807: 2019/01/11(金) 20:55:38.39
>>804
どうもありがとうございます。
やっぱり硬くて跳ねるんだ…。俺体重重いんだけどダメかなぁ~

808: 2019/01/13(日) 19:23:06.76
>>807
跳ねるほど硬いんじゃ、上半身にも下半身にも無駄な力が入って疲労度が半端ないことに
車検通すだけとか、短距離の通勤・通学なら使えるかもね
高性能タイヤなんてとてもじゃないが使えないかな

773: 2019/01/07(月) 10:33:54.23
>>770
足りないと思うならここ来てもねぇ。

772: 2019/01/07(月) 09:50:46.72
純正にしとけばいいさ

774: 2019/01/07(月) 12:38:41.35
YSS笑えるほどいいぞ

775: 2019/01/07(月) 13:31:20.94
YSSのE302ってどうですか?

776: 2019/01/07(月) 15:28:56.16
コスパならyss、ハイエンドを求めるならナイトロンで良いんでない?
流石にユニコーンの16万は度が過ぎてる様な。。。あくまでスペック上の話だから他の点を重視するなら別だが。

781: 2019/01/07(月) 20:30:08.38
>>776
ナイトロンも16万なんだよね

純正SYOWAはいまいくらか知ってる人いる

782: 2019/01/07(月) 21:09:06.95
>>781
書き方が分かりづらくてすまん。スペックに対して16万は高すぎないか?という意味で。
ちなみに純正syowaは一本で6.8万位。もう左側しか出ないみたいだけど、形状は左右同一なんだっけ?。

783: 2019/01/07(月) 21:29:57.13
>>782
情報どうも

一本で6.8万か
それで、みんなYSS買うのね

777: 2019/01/07(月) 17:00:45.40
このバイクにそんな高いサス付けても…

778: 2019/01/07(月) 17:37:19.70
このカタナ400、買うのやめた方がいいっすよ
何を隠そう俺が去年まで乗ってたやつなんですけど、これ事故で全損扱いになって手放したやつなんですよ
修理歴なしになってますけど、ハンドル歪むくらいの損傷ありましたからね
あとこの写真、ほぼ間違いなく前回の流用です
そういうとこなんですよ…
https://twitter.com/eStarlight33/status/1082120721751453696

https://www.goobike.com/spread/8701481B30171127003/index.html
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

779: 2019/01/07(月) 17:56:35.56
スプリング・レートは勿論だが、圧側・伸び側のダンピング調整(多段階)が無いと意味ないよ
結論としてYSSのGシリーズ一択だと・・・
ユニコーンは所詮ベーシックモデルなのでw

780: 2019/01/07(月) 18:43:40.74
ikonってのも純正程度の調整はできるけど

785: 2019/01/08(火) 07:40:43.83
タイをバカにしているんじゃなくて
タイ工業生産品を下に見ているんだよ
タイ製品、日本ブランドのものなら出回っているが
純粋なタイブランドで、高い評価を得ているものって
思い浮かばないだろ普通の人は

786: 2019/01/08(火) 07:51:50.03
こんなポンコツにはお似合いなんだがな

787: 2019/01/08(火) 08:01:05.43
まあ、タイはアジアのデトロイトと言われているぐらいだから
(デトロイトが斜陽だけどw)
外国ブランド工場に納入しているような車部品は良いのかもね

788: 2019/01/08(火) 09:30:38.09
YSSのG362が純正サス片側くらいの値段で買えて調整もできるし遊ぶにはちょうどいい。

高級サスも憧れではあるけどさ、自分の用途では宝の持ち腐れ(笑)

みんな同じバイク乗ってるんだから認めあって楽しくやりましょうよ!

789: 2019/01/08(火) 15:33:09.13
VOPOとかいう二本二万のんつけてるびんぼー人もいるんだし、ね?
リアサスなんて減衰調整できれば十二分

790: 2019/01/08(火) 15:42:58.34
オーリンズのS36Pも使用してたけど、YSSのG362の方が良い(個人の評価w)
フロント・サスがプアであることを思い知らされるくらいにはね
それに純正がオーリンズ以上とは誰も思わないでしょ、オリジナル原理主義者の方以外
もう弄るとこ無くなって盆栽化するときでいいんじゃない、ナイトロンは

792: 2019/01/08(火) 20:12:29.04
タイに限らず東南アジアの工業力最近すごいね
仕事で扱ってるベトナム家具とかそこら辺の国産とか足元にも及ばない

795: 2019/01/09(水) 16:40:10.59
オーリンズ、ヤフオクで出ましたね。

YSSたのんだばかりなのに…

797: 2019/01/09(水) 17:41:07.93
>>795
これ?
ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b365531131
写真からだけでもゴミ臭がするんですが・・・

798: 2019/01/09(水) 19:29:19.35
>>795
同じオーリンズ付けてる俺が言うのもなんだがそんな良いもんでもないぞ...
バネレートも選べて減衰調整も可能な物が新品で手に入るんだからその選択は間違ってない。

800: 2019/01/09(水) 23:50:46.40
俺も>>798と同じくsu141つけてるけど、同じ意見だな
正直、間に合わせでつけてるだけだったりする

801: 2019/01/09(水) 23:57:50.92
>>795
最新ロットはホワイトパワーと遜色ないぞ

796: 2019/01/09(水) 17:29:22.94
あるあるですな

799: 2019/01/09(水) 20:04:05.28
これはO/H前提で高く付くやろ…

802: 2019/01/10(木) 07:35:02.07
>>799
ゴムはボロボロ、それだけならいいが
ロッドにも錆び出てるな
ロッド交換って結構かかりそうな気がする

806: 2019/01/11(金) 16:55:56.89
YSS届きました。まだ見た目だけですがいいですね!取説も丁寧だし好感まてます。

809: 2019/01/14(月) 01:32:08.25
YSSのE302注文してみた

810: 2019/01/14(月) 05:12:44.48
>>809
レポ期待

811: 2019/01/21(月) 02:38:20.52
刀語り

812: 2019/01/22(火) 02:00:40.51
もうすぐレストアが一段落する…
そしたら最高のカタナライフが待っているんだ

813: 2019/01/22(火) 18:49:43.49
つい先日小刀契約してきたお
乗り換え4台目のバイク楽しみです!

814: 2019/01/22(火) 23:02:08.48
>>813
おめ。これからよろしく。
それはそうと、カタナターボのitoさんのサイトが見られなくなっている。何もなければ良いが。

815: 2019/01/23(水) 05:57:22.88
>>814
ブログの方には事情が書いてあるが、御本人に何かあったわけではないよ。

817: 2019/01/24(木) 12:02:59.67
>>815
ああ、それは良かった
サンクス

820: 2019/01/26(土) 20:37:23.17
>>814
元気だと思います
MSDI思いきって頼んで、今日届いたから
変化が楽しみなのであった

821: 2019/01/27(日) 13:02:33.36
>>820
400だけど笑っちゃうほどの変化があるよ!さらにスパークブースター等で16Vにw
そしてプラグをブリスクにすれば、もうベツモノ
点火コイルとプラグコード、キャップも変えてねw

816: 2019/01/23(水) 06:02:41.19
ヤフオクでオーリンズ落とした
オーバーホールしてもらって、使うか

818: 2019/01/24(木) 12:06:52.25
【法務省、性被害の「暗数」実態調査】 NGT48 山口真帆、伊藤詩織、カバキ事件、ツイートTV服部和枝
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1548297345/l50

819: 2019/01/26(土) 18:51:53.48
アドバンテージFCCのクラッチキットお使いの方いらっしゃいます?

822: 2019/01/27(日) 13:25:10.35
ブリスクって何?

823: 2019/01/27(日) 17:29:21.75
360度放電するプラグ

824: 2019/01/29(火) 00:18:50.07
カタナ250に適合するフロントのマスターシリンダーってどの車種が流用可能なんでしょうか?

ダブルディスク化はお金と手間がかかるので
4potキャリパーをホンダの流用効くものにしようと思っているんですが……

良ければ皆様のカスタムポイント等教えて頂けないでしょうか??
サーキット等にも持っていくのでリアサス等の情報頂けると助かります

825: 2019/01/29(火) 07:35:52.35
>>824
250カタナ、NSRキャリパーにしてノーマルマスターだけど、使えてます。
転けて壊すまではブレンボのラジアル16mm使ってたけど、タッチが硬めになったから、好みじゃなきゃあまりおすすめはできないです。。

シングルディスクの4potキャリパー車の純正持ってくればいいと思いますよ。
スズキならグース250とかRG125ガンマの後期倒立モデルとか。

831: 2019/01/30(水) 12:17:29.38
>>825
お返事ありがとうございます!
ブロス400のキャリパーをオクで落としたのでOHつけようと思います
4pot用のステー高いですね
自作でステー作った方が良さそうですね笑

MC18.21その他キャリパー流用可能な車種のマスターならどれでも入るんですかね。

829: 2019/01/29(火) 23:02:04.80
>>824
>>824
俺はグースの使ってるけど、とりあえずブレーキ回り純正なら1/2ならなんでもいいんじゃかろうかと

832: 2019/01/30(水) 12:21:05.54
>>829
このスレ見るとブレンボとオーリンズ不評見たいですね笑

足周りどんな風に仕上げるか迷いますね

826: 2019/01/29(火) 20:11:47.84
プラグ変えたり、キャリパー流用したり。
昔の単車小僧のような夢みたいな遊びが楽しいんだよな。

827: 2019/01/29(火) 21:21:08.40
そそ

828: 2019/01/29(火) 23:00:34.50
カタナのフロント柔らかすぎると思って固めようとしてるんだが、フォークスプリング固くするいい方法ある?なんかの流用とか
とりあえずオイルは粘度あげて油面もあげたけど、今度バネの戻す力が無さすぎて...

830: 2019/01/29(火) 23:16:33.83
>>828
フォークキャップを市販のイニシャルアジャスター付きの物に変える
それか、確かバンディッド400LTDの純正フォークキャップが
アジャスター付きの物でカタナにそのまま使えた気がする
間違ってたらすまん

833: 2019/01/30(水) 12:31:41.42
>>828
思った硬さになるかは分かりませんがフォークスプリングではなく10mm~20mmのスペーサーを入れて強制的に縮めて見るのはどうでしょうか??

834: 2019/01/30(水) 17:08:46.03
ブレンボ・オーリンズは盗難が怖くてねぇ・・・

835: 2019/01/30(水) 21:27:08.12
>>834
東京とか大阪の人?

836: 2019/01/31(木) 12:37:37.91
>>835
田舎だとそういう心配無いの?
狙われたら、軽トラ&二人組みであっという間に持ってかれるよ
カタナが狙われるかは知らんがw

837: 2019/01/31(木) 16:57:47.20
Twitterで400カタナ盗難されたってRT回ってきた時は車両はすぐ出てきたみたいだけど>>834の言うように社外パーツごっそりやられてた
パーツはまだ諦めがつくけど愛車がぼこぼこにされてゴミみたいに捨てられるのはきついな

838: 2019/02/01(金) 21:59:27.84
冬の夜風切り裂く銀刀
溢れるパッション
迸る鼻水
どこまでもライドン
流行りものには興味ない
本質だけが
本物だけが

839: 2019/02/02(土) 14:31:09.27
TANAXのバレンT.T.ミラーを付けようと思うんだけど、1100/750はそんな事ないが400/250はハンドル切った時にスクリーンに当たりそうな気がしてるんだが付けてる人おる?

840: 2019/02/02(土) 15:27:29.47
>>839
右はニッシンのラジポン、左は純正のクラッチレバーホルダーで使用中
左右高さは(左が低い)スペーサーで調整
スクリーンに接触しないようセットすると左側の視界?が狭くなるね
以前は右側のみ装着だったが、キップ切られたくないので左は「付いてますよ」状態
ミラー高を抑えられるので見栄えは良いw

841: 2019/02/02(土) 15:44:35.47
>>840
やっぱりミラーは低い方が見栄えは良いですよね、やっぱりポン付けは出来ないですよね~…ありがとうございます!

842: 2019/02/07(木) 14:19:38.39
ラッキーウイング購入の400を大型乗り換えのために手放そうと思ってて購入店での買取り頼むつもりだったけどまさかの廃業。

恥ずかしながらオクや個人売買も含めて手持ちのバイク売却経験が無くて何処に売ったらいいかわかんないんだよね。どこか良いとこありますかね?

843: 2019/02/07(木) 14:36:57.61
>>842
レッドバロンだね
買うのはアレな店だが売るには良い
査定マニュアルがあるから地域による買取価格の偏りがない
査定に満足しなければそのまま帰ればいいし
くれぐれもCMで有名な買取業者に電話して呼ばないこと
安値で買い取るまで帰らないらしいぞ

845: 2019/02/07(木) 15:52:14.76
>>843
レッドバロンにカタナ...か
嫌な予感しかしないんだが

847: 2019/02/08(金) 02:29:52.32
>>843
2ヶ月前に250刀を売った。
高く売りたいならレッドバロン一社だけではダメ。

買い取り業者 三社に電話して査定もらったけど
一番安く査定した業者と高く査定した業者では六万以上の
差が付いたよ。

よくCMしてる大手にも来てもらったけど、電話したときに売るか
売らないか迷ってる、まずは査定額知りたいが
可能ですか?と事前に確認してオッケーしてもらってから
きてもらったので売ると言うまで帰らない ということは
無かったよ。

逆に電話したときに、絶対に売って頂けるなら査定に行きます
という業者もあった。この業者には来て貰わなかったけど。

844: 2019/02/07(木) 15:32:05.52
近所にバ○ク○が出来たw

846: 2019/02/07(木) 23:19:19.56
確かにそうだが、売却価格は良心的かもしれない。しかし両国のあの店のスタッフはどうなったんだろうね。カタナに力入れてたのに。
一番は友人に譲ることじゃないかな。

848: 2019/02/08(金) 12:44:39.35
>絶対に売って頂けるなら査定に行きます

いや売るかどうかは差定額次第なのに…怖いわそこ

849: 2019/02/08(金) 15:57:31.78
>>848
こういう業者いるよな。
無駄足踏みたくないからこう言った事言うんだと思うんだけど、確約できる訳ないじゃんね。
そうしたら他社より絶対に高くするって業者も確約しないと。

850: 2019/02/08(金) 16:10:50.86
>>849
そりゃ「知能・人格・学歴」不問の資格保持者、古物商さまだからなw

851: 2019/02/09(土) 03:23:14.40
バロンかー確かに個人店ほど振り幅は無いのかもしれんので良いかもしれんね。何社か呼んで査定させるって方法も確かに聞くね。バ○ク王もまあ怖いもの見たさで電話はしてみようかなw

実際両国で売却の相談してたんだけどね、突然の閉店でなんかなーと。ホームページも未だに放置のままだし色々きな臭いんだよね。

856: 2019/02/09(土) 14:49:46.05
自分もラッキーで買って売るならラッキーに返そうと思ってたから驚いたわ
だから>>851さんの結果は聞きたいな

852: 2019/02/09(土) 11:32:17.95
気が弱い性格なら呼ばないほうがいいと思うなー

853: 2019/02/09(土) 14:46:59.48
昔、査定してもらおうと呼んだ業者がすごい酷かった
新車で買ったZRX400 3万キロ 事故歴転倒歴共に無し
買取相場は30~35くらいの車両だったんだけど
バイク見るなりいきなり
業者「これ転倒してますね」
俺「え?どのあたりが?」
業者「前から見ると数ミリフォークがずれてます」
俺「...(なんだこいつ?wと思ったがとりあえず黙って聞いてた」
業者「あれ?よく見ると事故を起こしてますね」
俺「どこでわかるの?」
業者「フレームのここんとこ(フレーム番号が書いてある辺りを指差して
   溶接した跡がありますよね、普通は無いんですよね」
(そこはフレームを作る時にメーカーで必ず溶接する場所なんですがね)
俺「そうですか、じゃあなたの査定ではこのバイクは事故車ってことですか?」
業者「ええ、普通なら全損扱いの事故車です」
俺「じゃ査定は?」
業者「3万です」

854: 2019/02/09(土) 14:48:13.97
俺「そうですか、じゃあいいです。このバイク俺が新車で買って
  ワンオーナーで転倒、事故も無い車両です。俺はプロでは無いけど何台もバイクを
  レストア等もしたことあります。フォークが数ミリずれているとか
  普通は無い溶接がフレームにしてあるとかあなたはバイクを全然知らないようなので
  そんな人にバイクを売りたくないのお引き取り頂いて結構です。」
業者「一応、私は査定の資格を持っているんですがね。」
俺「いや、あなたが資格を持ってないとか言ってませんよw
  他をあたるのでお引き取り下さい」

そしたら業者が本部と連絡を取るので待ってくれと言いだして電話をし始めた
5分後...
業者「今上司と話しまして車両の状態がとてもいいと伝えましたら15万まででしたら
   出してもいいと許可をもらいました、どうでしょう?」
事故車だのケチつけたのにいきなり価格アップの話をしてきたから
怒鳴りつけて帰そうと思ったがそこはジェントルに
俺「上司に話してくれたのはいいが15じゃ売らない」

855: 2019/02/09(土) 14:49:17.60
また電話をし始め..
業者「じゃ、22では?」
俺「いや、43なら手放すと言ってください。それがダメなら帰ってください」
しばらく業者は電話をして10分くらいしたら
業者「さすがに43は無理なので40ではどうですか?」
俺「手ぶらで帰ると上司に小言を言われるんでしょ?
  いいですよ40で」
業者「あ、ありがとうございます!すぐ上司に報告します!!」

これほんとに実話です。

857: 2019/02/09(土) 15:34:28.16
そろそろパーツ買い集めて直す準備しようかな
春には乗れるようにしたいし

858: 2019/02/09(土) 16:38:49.52
エンジン関係は色々廃盤多いよ。
お気をつけなはれ。

861: 2019/02/11(月) 16:12:59.43
>>858
再生産待ちとか部品統合ではなくて?ちなみにどの辺りがディスコン?

859: 2019/02/11(月) 15:02:01.29
ユニコーン行ってみた
工場が手前で、店が奥という変わった作りだった
盗難防止かな

雑談して帰ってきた

860: 2019/02/11(月) 15:54:56.18
あそこ250や400殆ど扱わないけど何しに行ってきたん?

867: 2019/02/13(水) 07:23:49.20
>>860
400完全調整 100~150万だそうだ
まあ新品以上にしてくれるらしいが

862: 2019/02/11(月) 22:49:40.64
腰上の中はほぼ廃盤。スズキは400については見限ったようだ。
その他細々と廃盤あるが、一々言うのが面倒。

865: 2019/02/12(火) 09:16:23.18
>>862
より一層のオイル管理が必要になったという事ですね

866: 2019/02/12(火) 18:35:59.37
>>865
そうですねぇ、余裕があるうちに予備ストックを保険かけとくことかなぁ。
まぁ、その場で何とかする技術や人脈があれば良いのだけど

863: 2019/02/12(火) 00:32:47.38
まじかー

864: 2019/02/12(火) 08:01:14.11
カタナにはインパルスのエンジン部品が使えるんじゃない?

868: 2019/02/13(水) 08:49:46.99
口車に乗るなよ。
それが営業トークだ。

869: 2019/02/13(水) 11:33:48.95
その金額を払うなら新型刀を新車購入するよな。

870: 2019/02/13(水) 12:06:30.70
>>869
いや、あのデザインじゃ、それは無いwww

871: 2019/02/13(水) 12:51:40.69
>>870
それは無いどころか、お前には新型カタナに
乗れる免許と金が無いだろww

872: 2019/02/13(水) 20:46:09.63
俺の場合は免許はあるが金と体力がない。
精力はある…と思いたい。

879: 2019/02/14(木) 10:41:28.33
>>872に毛が生えますように(-Д-)

880: 2019/02/14(木) 12:19:18.32
>>879
>>872だが毛はある。
今まで毎日じゃないとダメだったのが、1日空けても平気になった。
エッチなお姉さんのお店で2回戦お願いしていたのが1回で良くなってしまった。
50になったばかりなのにこれじゃあ60代になったらどうなっちゃうんだろう…。

873: 2019/02/13(水) 23:12:32.94
100-150万あればかなり綺麗な1100買えそう

874: 2019/02/14(木) 00:10:16.46
でも俺は400好きなんだよな
これが丁度良くて楽しい

875: 2019/02/14(木) 01:41:17.92
新品以上w
その100~150を250や400を欲しいって人は出さない(出せない)貧乏人だから相手にしないとか言ってなかったっけか
んでそれ出して調整してもらうの?
どこまでするのか知りたい
全バラで組み直しとか当たり前にしてくれるんだよね?

876: 2019/02/14(木) 01:58:50.95
>>875
>全バラで組み直しとか当たり前にしてくれるんだよね?
勿論。フレーム塗装も含む。

ただ、そこまでするなら、大型とってユニコーンで1100買うか
新型買った方がいいかなと思っている

877: 2019/02/14(木) 08:00:25.89
>>875
新車時の2倍以上で笑う

878: 2019/02/14(木) 08:13:53.86
25年も前のバイクだからねえ
ワンオーナーで乗り続けてるならともかく

881: 2019/02/14(木) 12:30:51.31
60分から45分で十分なようなってぜ

882: 2019/02/14(木) 18:54:32.68
ユニコーンは高いの遠いので
県内の店でやってもらうと40万以内で収まるようだ
(フレーム塗装、エンジンサンドブラスト磨き、ホイールパウダー塗装含む)
ただ、技術力はわからん
まあ、長年やっているようだから、まともな店であることは確か

883: 2019/02/15(金) 09:59:21.60
>>882
ちなみにどこのショップでしょう?

886: 2019/02/15(金) 20:44:29.75
>>883
教えても同じ県に住んでいないと意味がないわな

ユニコーンのようにエンジンバラシまではしてくれないし

884: 2019/02/15(金) 18:20:10.18
聞けば何でも教えてくれると思うなよ

885: 2019/02/15(金) 19:52:04.56
えー

887: 2019/02/16(土) 12:36:34.45
ヤフオクで落としたオーリンズサスの
オーバーホール完了
オク含め全部で6万ちょっとかかった
思ったより安上がり
少なくとも新品の純正買わなくてよかった

888: 2019/02/16(土) 21:15:32.28
>>887
ZRX用のオーリンズ新品購入してカラー入れて装着という考えはなかったのか

891: 2019/02/17(日) 08:35:52.25
>>888
ZRX用と長さ同じなのか?
オーリンズに電話して
長さ同じの教えてくれと言ったのだが
教えてくれなかったよ
基本的に流用はお勧めしませんだと まあ建前だな

892: 2019/02/17(日) 14:15:30.16
>>891
400カタナはSU141、ZRXはKA141。
ボルト穴だけ違うので、カラー入れればぴったりというわけです。

893: 2019/02/17(日) 15:52:02.14
>>892
KA141の商品画像見ると穴径の違うカラーとスペーサー(ワッシャ)も付属してるみたいだね

896: 2019/02/17(日) 18:34:46.39
>>892,893
そうだったのか
ヤフオクの落札額が低かったからよかったが
高かったら何なんだという話だった

バイク屋でリアサス付けてもらおうとしたら、ワッシャーがないとつけれないと言い出した
今日中に乗りたかったので、自分で買ってきて付けてもらった

前の純正SHOWAの新品状態の乗り味を知らないので何とも言えんが
オーリンズいいねえ

889: 2019/02/16(土) 23:38:37.78
新品だと倍以上しねえ?

890: 2019/02/17(日) 03:11:49.89
用品店で八万手前くらいでよく見る

894: 2019/02/17(日) 17:18:48.23
本年、初乗り
針折れた
https://i.imgur.com/gYrzTEv.jpg

895: 2019/02/17(日) 17:59:18.27
うわっ。俺のも針が反ってるからまもなく続きますと思いながら数年間持ちこたえている、、

897: 2019/02/17(日) 21:48:15.03
オーリンズうらやましす

898: 2019/02/18(月) 07:58:43.05
>>897
ありがとう なんかうれしい

純正交換部品が高すぎるので、割安な中古のオーリンズという選択をしただけなんだ
しかし、上の代替品情報だと、新品でも純正より安いのね

899: 2019/02/18(月) 20:01:21.43
400の黒を契約してきました。初バイクになるから不安もあるけど、細かく面倒見ながら大切に乗っていきます。

900: 2019/02/18(月) 21:13:53.44
純正のリアサス付けるに上側のワッシャーはどこに入りますか?

ボディー側から、ワッシャー、サス、ワッシャー、ナットの順番であってます?

買った時からrfi?のブッシュがボロボロなのが着いていて純正に、戻したいのですが順番が分かりません。

分かる方教えて下さい。

ワッシャーの厚み等詳しく教えて頂けるととても助かります。


下側はボディーが10ミリ、サスが14ミリなのですが純正部品でカラーが有るのでしょうか?


宜しくお願いします。

901: 2019/02/19(火) 00:04:59.45
>>900
上:薄いワッシャ、サス、厚いワッシャ、ナットの順
下:純正ボルトは上側の軸と同じような凸型、太い部分が14㎜でボルトが10㎜
  下に10㎜ボルトが入ってる場合はカワサキ用のサスを流用するためにスイングアームに14→10のカラーが入ってるはず
  引っこ抜いて純正ボルトを入れるべし

902: 2019/02/19(火) 22:17:36.84
>>901
ありがとうございます。

スイングアームのサス取り付け部分のボルト穴が10ミリです。
溶接構造でカラーは特に入っていないみたいです。


サスの方に14→10のカラーを入れてチャレンジしてみます。

903: 2019/02/19(火) 23:30:30.86
>>901
もしかして、スイングアームのボルト穴はタイヤ側が、14ミリでナット側が10ミリになっていたりしますか?

今更ながらですが250のカタナです。

904: 2019/02/20(水) 00:26:49.14
>>903
全部14mmの貫通穴
そこにこういうボルトが通る→https://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/hirochishop-2/cabinet/autoupload974/ds-310125.jpg

905: 2019/02/20(水) 07:20:51.25
>>904
こんな感じになってます。

http://imepic.jp/20190220/263670

906: 2019/02/20(水) 16:57:10.14
>>905
ごめん、250ってのを見落としてた
それだと純正で10→14のスペーサーがあって通ってるのは10㎜のボルト

907: 2019/02/20(水) 21:07:38.77
>>906
ありがとうございます。

お陰さまで謎が解けてスッキリしました。

因みに上側の取り付けは250も400も同じで良いのでしょうか?


今度、サービスマニュアル買って勉強します。

908: 2019/02/21(木) 10:59:34.61
>>907
お節介ですが・・・
サービスマニュアルも重要ですが、スズキ車の場合パーツリストが無いと
欠品部分や組み立て順などが分かりませんよ
サービスマニュアルはあくまで販売店向けで、ユーザーには内容が簡素に過ぎます

909: 2019/02/23(土) 16:33:53.45
リアステップのボルトを増す締めしたら折れた。あまり力入れてなかったんだけどな。
これからあらゆるところがこうなるのだろうか、、、

910: 2019/02/24(日) 17:37:12.03
ヘルメット新調しようと思うんですがグラフィックか単色かでめっちゃ迷ってます。

みなさん何をお使いですか?

911: 2019/02/24(日) 19:47:51.17
単色の黒

912: 2019/02/24(日) 19:48:51.00
アライのラパイドね。

913: 2019/02/24(日) 22:11:39.90
ラパイドいいよね

914: 2019/02/24(日) 22:27:38.06
このタイミングならラパイドネオ一択

915: 2019/02/24(日) 23:23:15.11
アライの白1択だな

916: 2019/02/25(月) 07:08:02.16
黒単色とか白単色とか地味だなぁ
枯れすぎw

918: 2019/02/25(月) 09:35:16.88
>>916
いや俺はメーカーのグラフィックに好みの物がないんだよ。

917: 2019/02/25(月) 08:12:34.50
銀単色

919: 2019/02/25(月) 09:47:23.07
カタナならカブトだろ

920: 2019/02/25(月) 11:55:45.21
https://www.rock-tune.com/2019/02/06/16175
今後カタナ乗りはこれ1択だろ

924: 2019/02/26(火) 11:20:46.39
>>920
これはさすがにダサ過ぎて無いわ

921: 2019/02/25(月) 17:48:05.29
YZF-R6 = ペイブログ = YZF-R1/R1M

笑www                                                                                                                      

922: 2019/02/25(月) 20:09:39.00
嫌だよこんな取ってつけたようなカッコ悪いメットは…

923: 2019/02/25(月) 22:56:37.99
白ヘルメットでキリンスタイルよ
かなり上の方にも書いてあるけど250でRX-7(FD)についていこうとしたけど手も足も出なかった

925: 2019/02/27(水) 07:25:15.44
刀じゃなくて刃にするか迷っただろな

926: 2019/02/28(木) 18:12:46.91
スリップして純正の右フロントウインカーぶっ飛んでしまったんですが
左リアウインカーを逆付けできたりしませんか?

927: 2019/02/28(木) 18:52:13.16
>>926
ここで聞いてる暇があるならやってみればいいじゃん

928: 2019/02/28(木) 19:36:26.00
>>927
今は手元に無いので。。。
パッと見、形似てるのでいけるのかなぁと。

929: 2019/02/28(木) 20:50:01.43
>>928
今付いてる左リアを外して試しに付けてみればって言ってんだけど?

930: 2019/02/28(木) 20:56:48.30
>>929
手元にないと書けば、今はどっかに機体ごとないんだな、と察して貰えると思ってました。

言葉足らずでごめんなさい

931: 2019/02/28(木) 21:01:30.03
>>930
今、手元に無いなら戻ってきてから試せばいいと思いませんか?

932: 2019/02/28(木) 21:07:00.04
>>931
手元に無いけど気になるから質問したんですが。。。
分からないなら無理にレスしなくてもいいです。

933: 2019/02/28(木) 21:30:26.41
>>932
手元にあれば確認できることをいちいち聞くな

934: 2019/02/28(木) 22:02:08.16
無理やりステーにボルトで固定すりゃ付くだろ
ただし取り付け部の形状は微妙に違うはず

937: 2019/02/28(木) 23:48:16.63
>>934
>>936
ありがとうございます。

駄目でも諦めつく値段でジャンク扱いのリアウインカーが見つかったので
最悪、左右ともにそれに変えてみます。

935: 2019/02/28(木) 22:34:35.08
底辺がイライラで草

936: 2019/02/28(木) 23:13:52.71
ウインカーは左右関係ないがリアとフロンとは違う希ガス
上にもあるように純正リアウインカーはリアフェンダーの穴に合う形になってるからフロントにも頑張ればつけれないこともないだろうけど合わずに不恰好

転けてから社外にしてるんで大昔の記憶だから違ってたら許して

938: 2019/03/01(金) 02:06:47.04
この際定番のシビックウインカーにするのもありでは

940: 2019/03/01(金) 07:26:06.19
>>938
あんまり弾もなさそうなので
次やらかしたら考えます。

939: 2019/03/01(金) 02:48:27.84
カタナ250乗りです。
現在ピレリのスポーツドラゴンというタイヤを履かせているのですがスリップサインが出てしまってタイヤ交換を検討している途中なのですが皆さんはどのタイヤを履かせてますか?
僕の使用用途はツーリングメインで少しスポーツライディングが出来れば良いといった感じです。

941: 2019/03/01(金) 07:30:04.82
腰痛めて入院中。はやくカタナに乗りたい!みなさんの健康と安全を願っています。

942: 2019/03/01(金) 11:33:40.31
シビックタイプはカウル丸穴が微妙に見えるので、私はAmazonで格安三角形LEDウィンカーを付けてます
カタナの全体イメージに自分ではマッチしてると思ってる

944: 2019/03/01(金) 13:41:14.60
>>942
俺も一緒

943: 2019/03/01(金) 12:39:05.99
タイヤはIRCのRX-02が定番?

945: 2019/03/01(金) 17:36:08.24
IRCですか!候補に無かったですね!是非検討してみたいと思いますね!ありがとうございます。

946: 2019/03/01(金) 18:29:12.40
俺はBT-45にした。
低速でも安定するしあまり減らないし、さすがブリジストンって感じ。

947: 2019/03/01(金) 19:05:51.83
ブリジストンも良さそうですね!
実は急ブレーキで二度滑ってて(タイヤだけの所為だけではないですが…)なるべく急ブレーキにも対応してくれそうなタイヤを探してるんですがブリジストンのタイヤはその辺もしっかりしてそうですね!

948: 2019/03/02(土) 07:19:19.69
>>947
リヤ、フロントどちらが滑ったかにもよるがな

953: 2019/03/02(土) 22:07:20.78
>>948
フロントから滑りました。
ブレーキかけた時はグリップせずに浮いたって感覚でしたね。

949: 2019/03/02(土) 11:06:02.57
社外マフラーでいいのなんだろう
ヤフオク漁るのしかないのだけど

950: 2019/03/02(土) 20:15:30.94
ダイシン管に1票

951: 2019/03/02(土) 20:51:32.80
ヨシムラ ドラッグサイクロン

952: 2019/03/02(土) 21:54:08.91
250、400に合うバイクカバーってどんなのだろ。カタナに限らず湿気で錆びが浮くのだけこわい...