1: 2018/12/08(土) 10:37:30.62
スレの流れは通常時はゆっくりペース。
全部読まず、飛ばし読みでいいかと思います。
悪意の書き込みと、それに過剰反応する人はスルーで対応。


古い過去スレはネット検索して下さい。

次スレは>>950->>980あたりで、スレの流れを読んで立てて下さいね。
次スレが立つまではレス減速! スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないようにしてね。

■前スレ
今あえて2stに乗ってる奴は漢! 53気筒目
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1539978483/

3: 2018/12/08(土) 11:48:13.84
>>1

8: 2018/12/08(土) 12:02:54.62
>>1乙!
前スレからのあらすじ…

マシンと共に高齢化しだした2st漢スレ!

オヤジと若僧の軋轢が発生! 

過去にしがみつこうとするオヤジと2stの未来を見つめる若僧…わかり会える時は来るのか…

君は…刻の涙をみる…

2: 2018/12/08(土) 11:37:17.02
いちもつ

5: 2018/12/08(土) 11:49:42.41
TDR・R1-Z「わっ私達寄せ集めの部品で出来たんじゃないんだからね!」
~ツンデレパラツイン達の熱い夜~

ガンマ・ウルフ「私達、もしかして姉さん達とは違う・・・?」
単発125と200がDNA鑑定!浮かび上がるTS一族との関係!!

ねえねえ、今日は何して遊ぶ?
ロリっ娘NSR50とTZM50の無邪気な魅力に迫る!!

小さいからってバカにしないで
したたかなKSR-Ⅰ・Ⅱ幼姉妹による未知の絶頂

ガンマ500とRZVの頂上対談
「あの時はスーパーアイドルでした」
※ゲスト・ガンマ400、NS400R他

好評企画
「あなたのシリンダーの中見せて下さい!!」

6: 2018/12/08(土) 11:50:19.61
古い過去スレはネット検索して下さい。

次スレは>>950->>980あたりで、スレの流れを読んで立てて下さいね。
次スレが立つまではレス減速! スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないようにしてね。

7: 2018/12/08(土) 11:50:51.71
以上、テンプレ補完計画!

9: 2018/12/08(土) 13:03:05.10
いちおつ

10: 2018/12/08(土) 13:11:30.40
いちおつ
きにいったうちのサンマをファックしていいぞ

11: 2018/12/08(土) 15:32:22.92
スレ立てもつカレー (辛口) ╰( ´△`)╯

12: 2018/12/08(土) 15:37:51.13

21: 2018/12/09(日) 08:17:08.06
>>12
埼玉県民だな

13: 2018/12/08(土) 16:22:08.37
125の2ストが公道では最強伝説

14: 2018/12/08(土) 19:25:50.49
>>13
いーや、200だね
さらに言うと軽いSDRがさいつよ

17: 2018/12/08(土) 22:28:04.54
>>14
200だと美味しいところは制限速度オーバーしてしまうからやはり125だな

15: 2018/12/08(土) 20:46:34.45
1KTサイコー!
https://i.imgur.com/YXbLFUt.jpg

16: 2018/12/08(土) 21:37:02.70
あなたのシリンダー見せてください企画から1枚
https://i.imgur.com/1VAvg1S.jpg

はぁ・・・・メッキ行きかなぁ

18: 2018/12/08(土) 22:39:47.17
>>16
何のシリンダーだろう?2XTあたり?

134: 2018/12/16(日) 19:02:34.54
>>16
えっ、シリンダーっこんなに穴だらけの?

19: 2018/12/08(土) 23:07:49.62
つか3MAも3XVも似てるし分からん

20: 2018/12/08(土) 23:12:23.44
ヽ(`Д´)ノセブンポートトルクインダクション!

22: 2018/12/09(日) 08:19:05.45
昨日、川越に行ったら、川越インターの近くのバイク屋に、
125γの古いのが置いてあったな
売り物っぽかったけど幾らぐらいなのかな?

23: 2018/12/09(日) 12:53:12.41
さあな。店に聞かないとわからんな。

24: 2018/12/09(日) 19:10:43.06

25: 2018/12/09(日) 19:33:38.01
10年ほど車庫にNF11を寝かせてて
そろそろ起こそうかと思ってるんだけど
部品なんかは、もうないか

26: 2018/12/10(月) 18:06:40.17
通勤帰宅して子供に言われた一言
「前から思ってたけど、パパが帰ってくるとナンカイイ匂いがするんだよね」

27: 2018/12/10(月) 18:21:43.03
>>26
どうやら人生の幸せを使い切ってしまったようだな。

30: 2018/12/10(月) 19:50:29.38
>>26
なんてオイル使ってる?

31: 2018/12/10(月) 21:08:49.08
>>30
約10年、主にヤマハ青缶だったけどここ一年はカストロールGO2T
ふんづまってたのが抜けたみたいで段々と調子良くなってる

34: 2018/12/10(月) 22:55:39.34
>>31
青缶なのか、もうすぐ赤缶使うけどどんな匂いか楽しみだわ

37: 2018/12/11(火) 08:01:49.71
>>34
いいニオイかどうかは微妙だぞ赤感

28: 2018/12/10(月) 18:48:13.89
子供の為にNSR250とパーツ類モスボール保管しとこう

29: 2018/12/10(月) 19:03:15.28
どう考えても仕事帰りにソープ行ってる人ですね、判ります
冗談はさておき、2stオイルの匂いわかるとか将来有望だな

32: 2018/12/10(月) 21:20:39.89
オイルタンクヒビ入ってきたわ。
なんかワンオフで作ってくれる人いないかねー

35: 2018/12/10(月) 23:57:54.91
>>32
タンクはねえ
溶接得意なひとかね
塗装屋はなぜか塗装以外も得意な人多いよね

33: 2018/12/10(月) 21:25:01.46
中古パーツをヤフオクとかで探して買ったらばいいよ ヽ(´ω`)ノ

36: 2018/12/11(火) 00:19:43.46
FRP樹脂で覆えば?

38: 2018/12/11(火) 09:03:34.33
>>36
俺のガソリンタンクは半分鉄、半分FRP

39: 2018/12/11(火) 11:59:35.75
>>38
面白いね
自作?業者?

40: 2018/12/11(火) 12:40:23.47
>>39
鉄タンクの上にFRPカバーとか、そういうのなんでは?

42: 2018/12/11(火) 13:25:03.32
>>39
>>40
業者というか高校の時の知人がやってるとこの試作品
タンク容量不足、錆取りのためにタンク上半分をぶった切って錆処理したあと上半分をFRPで成型
ただ金属とFRPの接着部分の強度がまだわからんから製品化はまだまだ

41: 2018/12/11(火) 13:13:48.92
tf125購入。
初の2stだから凄い新鮮。
慣らししたら林道走り回ろう。

48: 2018/12/11(火) 20:12:44.90
>>41
ナカーマ(=´∀`)人(´∀`=)

43: 2018/12/11(火) 14:42:30.81
そういえば手に入れたSDRのタンクが内部FRPコートされてたな

樹脂タンクのヒビは熱加えて埋めるか樹脂コートするか…

もし3MAのオイルタンクなら新品出るから買っとけ。

44: 2018/12/11(火) 14:48:24.21
>>43
あの時代のヤマハってタンク弱い気がする

45: 2018/12/11(火) 17:22:43.94
メーカー廃盤だったわー
ちなみにガンマちゃん

46: 2018/12/11(火) 18:49:40.50
2stオイル缶には残量レベルゲージ付いてるのがあるので、空缶利用するというのもありと言えばあり。エルフとか。
警告灯どうするかだが。

47: 2018/12/11(火) 19:00:05.68
>>46
給油ごとに確認でいいと思うけどな
過剰供給してたら煙やら更け上がりでわかるし

49: 2018/12/11(火) 20:20:35.59
タンク内樹脂コーティングするとロウ付け溶接出来なくなるって聞くけどどーなんだ?

50: 2018/12/11(火) 20:49:58.46
>>49
コーティング焼けて剥がれるって事じゃね?

51: 2018/12/11(火) 20:52:53.43
>>49
間違いなく後々なにかするとなると邪魔になるよ

52: 2018/12/11(火) 21:38:13.25
こういうのをベースに作れたり
https://i.imgur.com/OWQ6c7T.jpg

53: 2018/12/11(火) 22:12:15.65
尿瓶型の方が形状的に良くないか?

54: 2018/12/11(火) 22:28:49.91
オイルタンクって鉄とかあるんだ?
FRPのオイルタンクならヤフオクに出てたりするけど
流用で問題ないような

56: 2018/12/12(水) 00:12:18.74
>>54
俺もそう思うんだがワンオフとか言ってるしこだわりがあるのかなと

55: 2018/12/12(水) 00:07:13.65
ヤマルーブの下部にオイルニップルつければスタイルもまあまあだし、いけそうではある
https://i.imgur.com/iJrM09j.jpg
プラ缶だと、MOTUL、elf、YAMALUBE、Pennzoil、Valvoline、Repsolくらいか。

57: 2018/12/12(水) 02:38:34.38
tf125にツーリスト履かせてる人いる?

58: 2018/12/12(水) 06:17:43.79
純正形状じゃ無いと嫌だ

135: 2018/12/16(日) 19:06:46.10
>>58
アルミ叩き出しでワンオフ、残量は取り出し口付けてビニールホース

59: 2018/12/12(水) 12:45:35.41
鉄製チャンバーと比較して、ステンレス製チャンバーのメリットとデメリットを教えて下さい。
V型2気筒250ccが載っているバイクなのですが、今ついている社外の鉄製チャンバーがくたびれてきたのでリプレイスを考えていて、第一候補がステンレス製なもので。

62: 2018/12/12(水) 16:06:09.26
>>59
割れる、錆びない

64: 2018/12/12(水) 18:18:41.64
>>59
同強度ならステンの方が板厚を薄く出来て少し軽いけど
その硬度と板の薄さで音が鉄製より多少甲高い
ただこの辺はメーカーが選択する板厚による

60: 2018/12/12(水) 13:24:13.99
メ さびにくい、手入れ簡単
デ 鉄の方が音がいいという人もいる

61: 2018/12/12(水) 15:08:28.08
割れることあり

63: 2018/12/12(水) 16:11:42.77
五月蠅い

65: 2018/12/12(水) 18:59:44.18
取付方法によってはフレーム、ボルトが錆びる

66: 2018/12/12(水) 20:19:29.48
皆様、有難うございます。
チャンバー本体が錆ないというメリットは大きなものですが、割れや煩いというデメリットの方が、メリットを上回りそうですね。
ちなみにTYGA PERFORMANCEのステンレス製チャンバーが第一候補です。
今ついているチャレンジカップ用DLRチャンバーをフルOHする事も検討したいと思います。
有難うございました。

70: 2018/12/12(水) 21:30:20.99
>>66
タイガは溶接が弱い

67: 2018/12/12(水) 20:22:38.97
チタンにすればいいんや

68: 2018/12/12(水) 20:42:13.69
軽さだけでサスと変わらんやん

69: 2018/12/12(水) 21:20:55.24
軽さは正義!

71: 2018/12/13(木) 05:16:33.73
チタンで街乗りはやめたほうがいい。
溶接がどうしても弱くなる

72: 2018/12/13(木) 05:30:53.84
MonotaROでチタン板かってナンバーベース作ったで(バーナーで炙って色つけて穴あけただけ)

73: 2018/12/13(木) 11:18:33.60
https://blog.goo.ne.jp/kelu-cafe/e/86bb0e4ed82ee0388def98ef3fb873ce

初めて見た…モトクロッサー用エンジンベースかな

105: 2018/12/14(金) 23:23:12.90
>>73

CR500のエンジンらしい

CR500の馬力は大体60ps位だったんだが(それ以上出してもオフロードでは扱いきれない)
チューニングすると90ps位は出るみたい

https://www.youtube.com/watch?v=RBCYS4tK-5c


個人的にはKTMがDUKEに250EXC TPIのエンジン積んだようにバイクが欲しい。
たぶんで無いだろうから、NSR250のフレームに250EXCのエンジンを積んだ奴を自分で組み立てる
しかないと思ってるのでオクでエンジンを物色中。フレームはMC21の車体が入手済み。

136: 2018/12/16(日) 19:09:27.23
>>73
ケッチンで空飛びそー

75: 2018/12/13(木) 17:21:00.02
NSRは素人でも曲がれるしそここそ速い
TZRは熟練者じゃないと曲がれないがとんでもなく速い

79: 2018/12/13(木) 22:05:12.89
>>75
γ「」

85: 2018/12/14(金) 00:22:57.40
>>75
年代によるんじゃないの?
88NSRはプロにも公道での曲がりにくさを指摘されてた
対して2XTまでのTZRは万人向き。その後は知らない

76: 2018/12/13(木) 20:34:23.64
当時バイク屋でバイトしとったけど、
TZRの方が人気あった気がするなtech21とか
小さな店だったけど週末ごとに250レプは3~4台納車しとった

77: 2018/12/13(木) 20:59:52.60
LANZAって今でもパーツ出るの?

78: 2018/12/13(木) 21:48:08.72
>>77
そこそこ出るよ

84: 2018/12/13(木) 23:32:33.80
>>78
ありがとう。検討するわ。

80: 2018/12/13(木) 22:08:24.16
(´・ω・`)KR

88: 2018/12/14(金) 06:01:30.99
>>81
FZR250の勘違いでしょうね
TZRはマルボロと黒黄の阪神ぽいの
FZRは他に確かラッキーストライク
煙草カラーリング懐かしいな…
ロスマンズの88NSRは憧れだった

82: 2018/12/13(木) 22:59:02.50
マッハの時代じゃヘタしたら峠は未舗装

83: 2018/12/13(木) 23:03:26.63
でもあの時代に公道で200km/hとか出てたんだからやっぱり狂ってるよな
未亡人も増えるって

86: 2018/12/14(金) 00:55:21.42
3MA今になって花開いてる

87: 2018/12/14(金) 01:05:12.76
そうか?
こんな失敗作、俺以外に乗るやつの気がしれんわ

89: 2018/12/14(金) 10:52:34.70
>>87
おまおれ

90: 2018/12/14(金) 11:33:54.74
最新パラツインロードレーサー爆誕
https://youtu.be/QF0mIuQyiw0

91: 2018/12/14(金) 11:59:18.59
ピストンリングってなんでこんなに高いんだろ
https://i.imgur.com/3XCy6q8.jpg

92: 2018/12/14(金) 12:09:54.68
どおってぇ こたあねえな
あるだけまし

93: 2018/12/14(金) 12:12:56.46
精密板金だから

94: 2018/12/14(金) 15:41:21.49
中華ピストンならリング付きで2セット買える値段だもんな。
まぁそれでも単気筒だから安くつく、と考えるしかないな。

95: 2018/12/14(金) 17:36:46.15
中華ピストン買ってみりゃわかるけどさぁ…

98: 2018/12/14(金) 19:59:32.95
>>95
買って使ったから知ってるんだよ。
ピストンリング回って、ピストン割れて、シリンダーもやられてパー。
2度と買わない。

96: 2018/12/14(金) 18:12:35.12
テックで思い出したけど
ここ2年くらいあの藤色のヤマハを見てないな
近所を年中走ってたんだけど
ヘルメットも藤色でゼッケンは確か21だった
また一人ヘンタイが消えたか

97: 2018/12/14(金) 19:28:29.01
サイレンサー巻き直したら静かになったけど
パワーバンドがなくなったなんでだろ?

99: 2018/12/14(金) 21:05:04.60
ピストンをチェックしないで組んだの?
見たらあまりにも酷いんで組めなかったわ

100: 2018/12/14(金) 21:05:34.86
中華は不純物というか
金属にそれらが混じっていてモロいんだ
ポロッ!ともげちゃったり
ボルトはなめるし使い物にならん
メイドインチャイナは使い捨ての下着とかパンツ
100均モノで重宝したらいいんでな
心臓部はつかったらアカン

101: 2018/12/14(金) 21:59:15.24
ピストンのセットって2個で2万チョイだよな
そこケチるのか

102: 2018/12/14(金) 22:10:14.13
3MAピストン純正終了らしいし
はやくTKRJで扱わないかな…

103: 2018/12/14(金) 22:17:21.20
中華ピストンを使って8000㌔ほど走ったけど
なんともないのが楽しくない
正直ネタにもならずでこまってる

117: 2018/12/15(土) 12:09:36.84
>>103
まじかよ、俺の買ったピストン半額で買わね?

俺カタナといえば沢山あるよね
https://i.imgur.com/DNbszr7.jpg
https://i.imgur.com/pBfCtWt.jpg
https://i.imgur.com/uQflVCm.jpg
https://i.imgur.com/lXXAmh5.jpg

104: 2018/12/14(金) 22:20:18.25
マジかよスズキ最低だな

109: 2018/12/15(土) 08:25:15.02
>>104
> マジかよスズキ最低だな

てめー!コーヒー返せ!

106: 2018/12/14(金) 23:47:57.24
>NSR250のフレームに250EXCのエンジンを

何故そんなデチューンみたいなことを?
低中回転のトルクが欲しいとか?

107: 2018/12/15(土) 01:22:55.19
KTM250EXCはもともとエンデューロマシンなんで50ps以上は出てる。
何よりエンジンが軽くなる。
軽さは絶対正義。

KTM250EXCをモタードにするのもありだが、悲しいかな足の長さが足りない。

108: 2018/12/15(土) 06:22:28.86
分かるけど限界近くで50ps+のエンジンを積むなら
MC21をちょっと弄って60ps以上出した方が・・・と思った
まあ軽さやインジェクションは魅力だけど

110: 2018/12/15(土) 08:27:09.72
俺もその手のスワップをよく考えるけど、結局エンジンが非力になるか車体が非力になるか、それ積むならこのバイク吊るしで買った方がいいよねとかあまりコレダ!って結果にならないんだよね
軽量な2stシングルが積みたいならわざわざ最新のKTMでなくとも中古のKX250とかでもいいわけだし

112: 2018/12/15(土) 10:41:04.69
>>110
>あまりコレダ
マジかよスズキ最低だな

111: 2018/12/15(土) 08:32:47.28
そういえばNSR250の車体に4st250モッサーエンジンを積むというのはGP-monoの黎明期に見た気がする

113: 2018/12/15(土) 11:31:16.60
鱸は万年最下位やで・・・

115: 2018/12/15(土) 11:48:41.56
>>113
GP500でロッシが台頭する前はスズキが優勝してたで

114: 2018/12/15(土) 11:37:04.18
カタナ250にパラガンのエンジン載せて
世にも珍しい2stのカタナという妄想をしたことがある

いやカタナってデザインが評価の全てだという珍しい車種だし

116: 2018/12/15(土) 11:58:07.07
ドゥーハンが連勝しだす前もスズキがトップだった

119: 2018/12/15(土) 13:29:19.31
>>116
いや、マシンの性能は、ホンダやヤマハに及ばなかったろ
シュワンツの能力が凄かったから

121: 2018/12/15(土) 15:27:13.00
>>119
2st500の時代は「及ばなかった年もあった」ってとこだろ
ロバーツJrはチャンプ獲ったしビーティーも2位獲ったし
スズキ在籍時がキャリアハイだった選手も多いからな

4stになってからは全然及んでないがw

118: 2018/12/15(土) 12:42:38.34
平忠彦が出てくる前は、スズキの水谷勝が。

120: 2018/12/15(土) 15:14:29.85
最高速を7キロ以内にしてくれたらあとは俺が何とかする、ってやつか
でもパワー差ありすぎて、ドゥーハン暗黒時代でGP見なくなったな
風の噂にコシンスキーがガンマを破壊してクビになったってのは聞いた

122: 2018/12/15(土) 16:33:59.33
安全マージンを削ってただけのような気もするが88~89年辺りのガンマは直線が速かった

123: 2018/12/15(土) 17:28:39.32
GP500で古い昭和のハナシをすると、80年あたりの市販レーサーRG500は
ヤマハのTZ500やTZ750より速かった。

124: 2018/12/15(土) 18:05:14.38
RG250Eにパラガンのエンジン載せたら面白そうだなと妄想したことがありました

128: 2018/12/16(日) 00:24:07.77
>>124
今となっては新しいフレームに空冷のフィンが付いたシリンダーマシンの方が逆にかっこよく思える

https://www.youtube.com/watch?v=q5ZH37M3UWc


https://www.youtube.com/watch?v=jMEnVtiW5ik


https://www.youtube.com/watch?v=2yTfCtZWrbI

130: 2018/12/16(日) 10:19:00.35
>>128
ミッドナイト号じゃないですか

125: 2018/12/15(土) 22:49:54.26
4ガンのフレームに5ガンのエンジンを載せたい。

126: 2018/12/15(土) 23:09:26.84
>>125
なんか意味あんの?

129: 2018/12/16(日) 04:48:53.26
>>126
マジレスされても・・・・

132: 2018/12/16(日) 17:08:02.11
>>125
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g260595206
君の為にあるようなエンジンだな

127: 2018/12/15(土) 23:38:40.42
中免でこっそり乗れる
車検でバレるか

131: 2018/12/16(日) 11:17:58.36
ロマンだよ

133: 2018/12/16(日) 18:30:40.08
キックが降りなくなっちまった…
シリンダー、ピストンはいたって綺麗
車体ごと押しても少ししかうごかない…
腰下ばらすにしても部品がない
エンジンさがすかあ…

137: 2018/12/16(日) 19:32:35.22
>>133
長期放置?

141: 2018/12/16(日) 21:40:40.99
>>137
>>138
いや、そんなに放置はしてない
ガス欠になって14キロ押して帰ってきて1週間後にガソリンいれて動かしたら
「なんか動かないなー、お、一旦後ろに引いたら治った」

「ちょっと走りにいくか、あれ?今回は引いても治んないぞ」

>>138
ニュートラルならなんの問題もなく動く
>>139
>>140
ギアオイルは2か月前に純正で変えたばっか

ただ俺がのるまえは室内でかなり放置されてたっぽい
クランク割らんですむ可能性もある?

138: 2018/12/16(日) 20:24:08.11
>>133
放置してクラッチが固着しただけじゃないの?
ニュートラルにすれば動くならそれ

もしそうなら、ニュートラルでクラッチ握って押しがけのように勢い付けて
飛び乗ってクラッチ握ったままギアを入れると直る場合も(保証はしないw)

139: 2018/12/16(日) 20:37:12.64
ピストンの固着は2回やった
油断するとやっちゃう数ヶ月動かさないままとか
仕方ないからプラグ孔から潤滑剤とオイルをガンガン入れて
ギアいれた状態で(ローよりもうちょっと上がいいみたい)
メインスタンドかけ一気におろしてタイヤを地面に激突させる
4~5回やったら解けた

140: 2018/12/16(日) 21:31:39.30
ギヤオイル乳化+クラッチ固着に1票

142: 2018/12/16(日) 21:52:38.23
じゅ、14㌔押し・・・
過去、2キロが限界
どこ走ってたんだよ。ロードサービスとかなかったのか?

143: 2018/12/16(日) 22:29:56.18
14キロの間にGSなかったのかよ
どこの北海道だよ

144: 2018/12/16(日) 22:41:01.37
あーそれね
壊れてるよ

145: 2018/12/16(日) 22:49:18.25
山の中でスクーターのピストンに穴開いて10km押した事は有るわ
何十台と走っていく車やバイクの横を1人寂しく二時間押して歩いた

146: 2018/12/16(日) 22:52:17.52
こういうの欲しい。外人頑張ってるなあ

https://www.youtube.com/watch?v=DxGPptcxnV0&t=595s

147: 2018/12/17(月) 08:39:34.23
俺も出先でキック降りなくて16km押して帰ったわ。125スクーターだからかなりマシだが。
ファミ特はレッカーサービス使えないというのを初めて知ったわ。
結局、キックのギヤが正しく組まれてなかっただけだった

149: 2018/12/17(月) 10:02:42.65
散歩感覚で免許だけもって出てたからどうもならんかった

>>147
SDRだから下手したらスクーターより軽いしそんな辛くなかったよ
200kgオーバーの車体だったら諦めてた
>>148
だからそんときはキック降りたんだよ

148: 2018/12/17(月) 09:31:13.36
そもそもどうやって始動したんだよ押しがけか?

150: 2018/12/17(月) 20:27:25.92

152: 2018/12/17(月) 21:50:25.24
>>150
ホンダってギャグが通じないというか、空気読めないというか
スズキのギャグにNチビぶつけたり
NチビからNSFに切り替えたり、もてぎのダートコース廃止したり

NSFになってレース辞めたってやつ多いだろ
ライダーの印象が悪いのはカワサキだとすると
メーカーとしてはホンダにあんまいいイメージないわ

153: 2018/12/17(月) 22:36:25.82
>>152
Nチビは対YSR用でGAGは既に眼中に無かったと思う
確かに私的に印象が悪いメーカーではあるけどw

156: 2018/12/18(火) 00:49:01.61
>>153
スズキがギャグを出して一定の評価を出したのに、空気読めないヤマハとホンダがYSRとNSR出して50ccにまで性能競争持ち込んだ印象

確かにNSRからNSFに移行したあとにレース辞めた人は多かった、だって維持費全然違うんだもん
ホンダはレースを普及させたいんじゃなくて金儲けがしたいんだなって感じたよ
不買運動って訳じゃないがホンダ車はいまだに抵抗ある

>>155
2stって時点でな
ホンダは4st屋だから

160: 2018/12/18(火) 02:56:02.13
>>157
ホンダ好きらしい言い訳だな

161: 2018/12/18(火) 04:57:29.46
>>160
スズキが好きでΓにずっと乗ってるけど?

スズキは原スクもハイパワー車を積極的に売ってたのに
GAGに関しては狭いニーズに向けて出しちゃった感がある
例えば初代250ΓのエンジンにGSX250Eのを積むような

151: 2018/12/17(月) 20:52:22.11
ぼくのピストンで、ボアアップしてやr (´・ω・`) 

154: 2018/12/17(月) 22:44:14.45
ホンダは後出しジャンケンで市場を焼畑にするのが
バブルの頃からのやり方だしなぁ

「ホンダは遊びを理解しない」

155: 2018/12/17(月) 23:13:26.47
GAGの比較相手はNSRじゃないだろ
強いてあげればモンキーRとか?
そういやNSFに移行する前、20世紀末にNSR150のレーサーがあったけど、アレってやっぱホンダ的には黒歴史になるのか?

158: 2018/12/18(火) 02:02:56.87
YSRは空冷を載せてきたあたりでGAGの2st版を作ってみただけなんだと思う。
結果的にGAGより速かっただけで。
NSRが空気読めてなくて、対抗上TZMを出したときには手遅れだったと。
スズキが発掘した市場をヤマハが育て、ホンダが刈り取る典型例だったな。

159: 2018/12/18(火) 02:44:44.04
スズキがこね、ヤマハが突きしバイク餅
座りしままに喰うはホンダ

162: 2018/12/18(火) 05:01:09.46
NSR50はマジで嫌いだわ
YSR50は好きだけどな

163: 2018/12/18(火) 06:04:47.21
ギャグの突然の販売に驚いてヤマハがあり合わせで作ったYSRと、さらに時間がたりなかったホンダがとりあえずジャズを出して時間稼ぎ。

で、NSRでTZMって思ってた。

当時のホンダは車のトヨタみたいなパクリ商法だなーとは思ってた。
だから今でもトヨタは大っ嫌い。

164: 2018/12/18(火) 06:13:18.80
GAGは車名からして、そのまんまだろ気づけよw

165: 2018/12/18(火) 07:31:11.96
スズキはギャグのつもりでも他社は本気だったんだろ。それぐらい気付よ

166: 2018/12/18(火) 07:48:45.33
ギャグに対してNSRはマジ、
TZMは大マジって呼んでたな

172: 2018/12/18(火) 15:43:45.09
>>166
その後スズキはストマジを出すんだぜ

167: 2018/12/18(火) 10:38:22.73
GAGで出したらミニレースが流行ってHONDA YAMAHAが本気出したって印象

168: 2018/12/18(火) 10:45:39.71
EGの新設計はTZMだけだろ、NチビはMBXの流用だし
当時でも50ccに20万越えはえらく高い印象
サーキットで遊ぶならいいが、12インチで公道100km/hr越えは怖すぎる

169: 2018/12/18(火) 10:51:22.02
俺の知り合い(故人)はYSR乗ってたな。それが高じて自動車とかの専門学校行ってトヨタやSnaponで働いて、結局若くして亡くなった。YSRと聞くとどうしてもそれ思い出すわ

170: 2018/12/18(火) 12:43:30.59
隙あらば

171: 2018/12/18(火) 14:33:02.59
GAG 1986発売
YSR50 1986発売
NSR50 1987発売

時系列はこうですよ。つまり。

173: 2018/12/18(火) 16:15:25.91
そのあとは14インチタイヤのgs50

174: 2018/12/18(火) 18:52:39.85
あったなーgs50

175: 2018/12/18(火) 19:39:50.26
田舎から東京の中学に転校してビックリしたのは
教室の壁にホンダヤマハカワサキスズキのモデル一覧が貼ってあったこと
高校生になったらこいつに乗るんだ!
そんな浮き浮きした空間があった
田舎の中学校では無理だろけどw
ビックリしたなあ

176: 2018/12/18(火) 20:04:59.20
お前どこ中よ

177: 2018/12/18(火) 20:51:31.75
ガソリンメーカーが統廃合していってる今、どこのガソリンを入れれば2stに優しいのか本気で悩む。

178: 2018/12/18(火) 22:51:42.12
業転玉があるからどこだって一緒

179: 2018/12/19(水) 23:02:46.55
ツーストオイル単車につけるホルダーのオススメありますか?

182: 2018/12/19(水) 23:39:23.22
>>179
ロード(自転車)などのフレームにつけるドリンクホルダーみたいな奴ってこと?

バイクに付く奴があるかはしらん

180: 2018/12/19(水) 23:25:29.41
ちょっと何言ってるか分からない

181: 2018/12/19(水) 23:37:17.21
シェルが一番まともだけどENEOS多くてなぁ…

183: 2018/12/20(木) 00:10:31.98
ガソリンの予備タンクは見たことあるがな

184: 2018/12/20(木) 00:38:36.76
オートルーブの予備をボトルに入れて、そのホルダーありませんか?ってこと?

185: 2018/12/20(木) 12:08:27.83
車載工具入れに入る容器に2ストオイル入れて持ち運べば?

186: 2018/12/20(木) 12:39:17.60
市販のクランプ式ドリンクホルダーを加工すればあるいは

187: 2018/12/20(木) 12:40:11.31
【移民20万と統一教会】 国際結婚で日本人の血を薄める合同結婚式、その国家規模の拡大版が移民政策
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1545273196/l50

188: 2018/12/21(金) 00:54:04.40
混合仕様にしてたときは付けてたなボトルホルダー

189: 2018/12/21(金) 08:39:48.68

190: 2018/12/21(金) 08:52:19.06
ロックワッシャーさん、良い仕事してますねー

191: 2018/12/21(金) 10:32:29.70
再使用してるわけでもなし、途中で反対側にしようと気が変わっただけでは?
先端がささくれてるのそのままなのはアカンけど

192: 2018/12/21(金) 14:37:56.18
ほらチャリにトランプ挟んでカラカラ音出すやつだろ

194: 2018/12/22(土) 20:49:45.30
>>192
その音が気にはなったんだよな
最初はフロント近辺の樹脂パーツが外れかかったかって思ってた
帰り道にカラカラからガラガラ、そんでガランガランに変わって
信号町でエンストするようになって、煽りまくったけど臨終

193: 2018/12/21(金) 23:44:28.02
ためらい傷だな

195: 2018/12/22(土) 22:43:58.61
YPVS外したけどえらいカーボンついとる
白煙の理由こいつも1枚噛んでる気がしてきた
メタルクリーンαにドボンだな

196: 2018/12/23(日) 23:17:47.84
合い口隙間が使用限度っての越えてたからピストンリング交換しようと思うんだけど(標準が0.3~0.45)で限度が0.8
トップが0.9ちょいでセカンドが0.8

変えたあとって「お、圧縮上がってるな!」みたいなにわかるもんなの?

197: 2018/12/23(日) 23:21:46.08
アイドリングが安定する、
低回転でのトルクが上がる(元に戻る)

198: 2018/12/23(日) 23:25:05.84
>>197
マフラーの口に手を近づけるとたまにボスってなんか抜ける感触がしてたんだけど、それもかんけいある?

199: 2018/12/23(日) 23:59:14.61
なんか8000以上で気持ちよくない音がするなと思ってチェックしたら
サイレンサー接続で漏れてた…YPVS開かんと漏れないから悩んじゃった…
ブビビビ…(…アカン

200: 2018/12/24(月) 00:13:48.74
おいトイレまで我慢しろ

201: 2018/12/24(月) 13:21:06.94
アイドリングから低速で片肺状態。4千位回すと治る。信号待ちでエンストの繰り返し。2週間放置でいきなりこの症状ってなんでしょうか?4L3です。プラグは新品に変えましたが症状変わらず。

206: 2018/12/24(月) 20:48:17.23
>>201
クランク室に2stオイルが溜まってない?
ヤマハは知らんが400ガンマはよくある。

207: 2018/12/24(月) 21:02:56.02
>>206
高回転は吹けるのでだましだまし15km位乗りました。アイドリング付近になると片肺状態でアフターファイヤで、吹かしてなんとか帰宅です。

202: 2018/12/24(月) 14:10:43.30
キャブのスロー詰まり?

203: 2018/12/24(月) 14:42:09.45
この間リードバルブのガスケット抜けた時がその症状だったよ

204: 2018/12/24(月) 15:22:33.69
二週間放置と言うやつは一月は放置してる。つまりキャブだな

205: 2018/12/24(月) 16:15:48.50
キャブかー。ありがとうございます!バラします!

214: 2018/12/25(火) 11:48:56.75
>>208
同じく1KT乗りだが、ちょっと調子悪いなそれ。
オレのは冷間時のエンジン始動でも最初から、左右とも火が飛んでるのが分かるから、
多分キャブが調子悪いんだろうな。

209: 2018/12/24(月) 22:01:07.23
なんでまた
そんな状態が悪いのがそこに存在しているのか
それがわからん
不調には原因がありその原因を取り除けば
ビンビンに元に戻るだろうに
そんな難しいことじゃないだろに
なんでそれができない!
わけわかめ

210: 2018/12/25(火) 00:28:02.61
キャブが悪い腐り方するとどんなに洗浄しても駄目で、中古キャブと入れ替えるだけで直ったりする
キャブは本当難しい

211: 2018/12/25(火) 00:51:51.59
いやむしろキャブ程度で直ってくれるならラッキー

212: 2018/12/25(火) 01:12:47.74
キャブの前後についているゴム部品、マニホールドかインレットパイプに
ひび割れができて余分な空気を吸い、ガスが薄くなっているのでは?

エンジンを始動し、パーツクリーナーを吹き付けて、
エンジン回転数が変わったらそれ。

213: 2018/12/25(火) 08:55:25.23
>>212
ヒビ割れがあってもなくてもパークリ掛けたらダメージになる気が

215: 2018/12/25(火) 19:54:15.04
うちの3XVは、レギュレターの故障で、低回転時にボゴボゴ言ってたなぁ。

216: 2018/12/26(水) 00:32:58.62
3XVだが、ニュートラルセンサーのケーブルが断線気味でそんな症状になった。
ニュートラルランプは、はじめのころは点灯してたので発見に時間がかかった。

217: 2018/12/26(水) 03:53:08.08
うちのワンジーは普通に始動直後からちゃんと両肺だね

220: 2018/12/26(水) 22:11:53.83
>>218
片方だけ圧縮抜けるってあるんか
シールが抜けてて、ガソリンがたまるのかと思ってる
この冬にエンジンOH予定、1KTミッションとか、部品出てるといいけど

221: 2018/12/27(木) 11:24:00.48
>>220
シールってどこの?
ミッションとクランク室のところなら白煙モコモコで両気筒とも不調

不調の原因は順序立てて1からチェック
圧縮圧力 → 点火系 → キャブレター
順序はどれからでも良い
点火系ではプラグの青白い火花が左右同じように飛んでるか?
キャブ内部は突然壊れる確率低いからゴミ噛みだけ確認して、インシュレーターのヒビのチェックね

219: 2018/12/26(水) 17:20:36.95
夏の間暑くて乗らなかったので冬眠する前にちょっと乗っておくかとおもったら、既に冬眠に入ってたKR250
暖かくなるまでにメンテしておきたい

222: 2018/12/27(木) 13:52:33.84
ビックリマンシールじゃね?

223: 2018/12/27(木) 20:03:58.53
それだ!

224: 2018/12/28(金) 18:58:49.72
前スレのタコメータ故障の3XVです。
純正メータを修理業者に出して、無事に修理完了いたしました。色々とアドバイスいただきありがとうございました!

225: 2018/12/29(土) 00:04:02.72
ちょっとお聞きしたいんですが
10月下旬ごろからやたら白煙が出るようになってしまいました、SDRです

オイルは純正です。
ここで聞いたり、調べたりしてヘッドガスケットを変えたり、オイルポンプの調整を見てみたりしたんですが直る気配がありません

気温の変化といっても寒くなったら普通薄くなりますよね

プラグはかぶりかけてるし、ピストンのてっぺんは真っ黒、YPVSもカーボンべったり、あと燃費も超悪い(だいたい14km/Lで満タンにしても140いきません)んで結局、濃いのかなと思うんですがいままでは平気だったのにキャブセッティング変えていいのかなと不安です

いままで濃い状態で走っていて徐々にカーボンが溜まり、10月下旬ごろについに煙が出るようになったってことでいいんでしょうか

228: 2018/12/29(土) 00:15:20.08
>>225
低速、高ギアでダラダラ走ってんじゃねーの?

240: 2018/12/29(土) 10:42:39.02
>>226
いちおうある程度は回すように意識してるんですがあまりバイク歴が長くないんで上手ではないかと
>>229
エアクリに関しては1ヶ月前に変えたばかりなんですよね
譲ってくれた人がしまい込む前にエアクリは外してたようで、譲り受けたあとに新品を装着しました
そんときは白煙はでなかったです。
>>228
ある程度回すようには意識してましたが、何せ町乗りなもんでそれは否定できません
>>230
ただ高回転になると点火できないときがあります
>>231
圧縮抜けって煙に関係あるんですかね
ピストンリングが使用限界越えてるんで今SM見ながら外して明日届くリングを待ってる状態です

249: 2018/12/29(土) 13:04:02.78
>>240
>エアクリは外してたようで、譲り受けたあとに新品を装着

これ。もし前所有者がエアクリ無しで調整して走ってたなら
セッティングが違ってくるのでキャブは見た方がいい
ついでに油面の高さやバルブの状態も見れるしね
そういう意味でないならスマン

250: 2018/12/29(土) 13:28:00.13
>>246
なるほど
ただギアオイルなのか2ストオイルの煙なのかってのが判別つかんのです
新車状態を知らんもんですから
>>248
オイルポンプ調整はサービスマニュアルみながらシム買ってきて済ませました
ただ症状は一切なおらず…
>>249
そーなんですよね
直キャブで乗ってたのか、長期保管を見越してぼろぼろになるから外してたのかわからんところです

235: 2018/12/29(土) 04:14:51.73
>>225
最も簡単なものだとエアクリのエレメントの劣化や詰まり
次にキャブのオーバーフローやリードバルブの不良
運が悪いとシール抜けやピストンリングの固着

243: 2018/12/29(土) 10:53:19.11
>>235
エアクリは新しいから詰まるわけないと思ってましたが念のため見てきます。
キャブはあまり見てなかったです
ピストンリングの固着は腰上ばらしてなかったです。
>>237
ですよね
素人な上に時期が時期だったもんでもんで
>>238
よく2ストが白煙出すようになったらそれが原因って聞きますね
ノーマルチャンバーなんで下手したら1987年から手をつけてない可能性もありそうです
メタルクリーンαがあるんですけどそれでもいいですかね?
>>239
ギアオイルは…たぶん変わってないと思います
少なくとも目で見えるほどじゃないです

238: 2018/12/29(土) 05:52:21.24
>>225
チャンバーにオイルまみれのカーボンが溜まったと予想
チャンバー焼くかサンポール漬けにしてみたら?

226: 2018/12/29(土) 00:12:08.23
どの様な乗り方してます?

227: 2018/12/29(土) 00:13:32.93
キャブも摩耗したりヘタったりするからセッティングの閾値越えたみたいな感じなんじゃないかな
50だけどジャイロXが同じように白煙モウモウになったからちょっとセッティング弄ったら落ち着いた経験ある
しばらくしたらセッティングでも調子出なくなってジェット全交換したら戻って今現在は落ち着いてるよ

229: 2018/12/29(土) 00:20:54.34
エアクリ詰まり

230: 2018/12/29(土) 00:36:32.26
点火系かとも思ったが、シングルならミスファイヤーしたらすぐ判るよねぇ

231: 2018/12/29(土) 01:32:48.25
圧縮抜けてるだけでねえの?
つまり良くてリング(とシリンダー)摩耗、悪くてリング固着か抱きつき

232: 2018/12/29(土) 01:33:32.61
あーサイドシール抜けんじゃねえ?

242: 2018/12/29(土) 10:46:31.19
>>232
サイドシールですか
SDRはクランクケース割って変える派と割らないで変える派がいるらしくて割るとなるとちょっと躊躇してます

233: 2018/12/29(土) 02:50:53.73
故障だな。もう治らないよ。バイク屋でオーバーホールするしか無いな。
とか言って脅かしてみる。

234: 2018/12/29(土) 04:09:59.52
今なら3マソでその鉄くず買い取ってやんよ

236: 2018/12/29(土) 04:27:22.19
直して高値で売るからくれ

237: 2018/12/29(土) 04:53:56.86
寒いから薄くなるのは確かだけどその概念に囚われすぎ

239: 2018/12/29(土) 06:56:49.42
ミッションオイルが減ってたらクランクシール
オイルポンプ不調の可能性も

241: 2018/12/29(土) 10:45:31.95
年末にSMモノのAV見ながら部品待ちしてるとか面白い奴だな

244: 2018/12/29(土) 11:06:35.46
オイルポンプのスロットルワイヤー連動で回されるプーリーちゃんと動いてる?

別のヤマハ車だけど磨耗と汚れで
プーリーの戻りが悪くなって
白煙モクモクしたことがある

245: 2018/12/29(土) 11:44:33.08
>>244
最大ストローク量の調整ってところで見ました
サービスマニュアルだとキックしながら調整ってあったんですが、キックしても全く動かんのでエンジンかけたらピクピクしてました
戻りは悪いとかはないですね、しかもどの回転数でも煙吐いちゃうんでオートルーブポンプではないのかなあと

248: 2018/12/29(土) 13:01:41.54
あと、SDRのオイルポンプは摩耗でクリアランス広がると供給過多になるから
シャフト摩耗が許容範囲ならシール交換してシム調整する。
シムはラジコンショップ行けば0.1mm単位で売ってる
>>245

246: 2018/12/29(土) 12:25:29.14
ミッションオイルが燃えてると、
2ストオイルが燃える青白い排気煙と違って、
本当の真っ白な白煙になるよ。
しかもミッションオイルは燃えるようには作られてないから、凄く臭い。

オレ的に、クランクシール劣化が一番怪しいかな。

247: 2018/12/29(土) 12:44:38.35
昔KR250が25000kmくらいで白煙上げたな
ギアオイルが減っててああそこらへん破けたんだなと思ってR1-Zに買い替えた
今なら直すんだがな
図面見たら無理っぽい気がした
背伸びして空冷の原付エンジンが限界だ
あれから25年R1-Zは元気です(乗ってもいないけどな

251: 2018/12/29(土) 14:37:20.50
ところでここは行かんのかね

【2スト】 YAMAHA SDR 2TV 【シングル】 その11 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1504860841/

252: 2018/12/29(土) 17:42:06.51
>>251
おお!
SDRスレがあるとは!
ありがとうございます

253: 2018/12/29(土) 17:51:33.18
リードバルブが割れてるとかじゃねーの?

254: 2018/12/29(土) 19:17:48.63
大昔、とにかく不調で自分であれこれやっても改善されず
とうとうバイク屋さんに泣き付いたら
ちゃんと治してくれたっけ
彼らは火水空気のひとつひとつを点検し潰してゆく
結局、プラグキャップの中の抵抗が腐ってたそうな…
プラグキャップの中の抵抗!
お釈迦様でも気がつくめえ
修理屋さん、尊敬してます

264: 2018/12/30(日) 14:46:30.08
>>254
腐ったというか抵抗増えて失火気味だっただけだろ?
そんなん普通に分かるし気付かない方がアホ
脳みそが根本的に足りてないというブーメラン

265: 2018/12/30(日) 14:56:35.46
>>264
オマエ 強烈やな

266: 2018/12/30(日) 16:56:02.34
>>264
お前、消えて良いぞ。
お前のせいでスレが荒れそう。

255: 2018/12/29(土) 19:25:01.64
トーシロは
測定する機器を持ってないし
マニュアルに沿った修理手順も知らないし
つまり科学的に問題を解決する脳みそが
根本的に足りてないんだ

修理屋じゃねえしな

269: 2018/12/30(日) 21:45:10.45
あれ>>255のブーメラン指摘したら変な事になってんなw

256: 2018/12/29(土) 19:57:04.49
回りくどいw
バイク屋へ持っていけ、で解決。

260: 2018/12/29(土) 20:48:22.18
>>256
でも、みんな自分でいじるのが好きなんでしょ

今朝、近所の国道のど真ん中でエンストしてるKDXだか見たわ
後ろが大渋滞だった
荷物つんでたから、帰省なんだろけど、めっさ雪降っとったけどw

257: 2018/12/29(土) 20:24:42.74
「トーシロ」かw
少し前にΓスレを荒らしてたバカが同じ言葉使ってたな

258: 2018/12/29(土) 20:44:32.51
トーシロって取り代10ミリって意味でしょ
彼は加工屋さんなんだよ僕知ってるもん

259: 2018/12/29(土) 20:47:10.22
趣味でイジってる、趣味で乗ってるだけのスレで「トーシロ()」とかw

261: 2018/12/29(土) 21:09:10.90
30分お買い物しただけなのに
エンジン冷え冷えでチョーク引かないとかからんとか
寒波いやん…

262: 2018/12/29(土) 22:04:58.69
かけるエンジンが無いんですよね。

263: 2018/12/29(土) 22:50:59.17
30分も待たせたのが悪い

267: 2018/12/30(日) 18:47:43.23
年末恒例かまってちゃん降臨中

268: 2018/12/30(日) 19:57:29.88
スルーカ検定中

270: 2018/12/30(日) 23:45:27.76
どこが悪いのかつきとめるってのが一番難しいんだ
わかった後に治すのはバカでもできる簡単な作業

271: 2018/12/31(月) 09:05:53.75
江の島行ってきたけどうちのARは寒くなると調子良くなる。
夏は同じバイクかと思うぐらいにかぶりまくるのに。
濃いのはわかってるけど、古いバイクだから薄くするのに抵抗あって。
その分頭頂部でバランスとってるけど(悲)

272: 2019/01/01(火) 21:03:03.58
どこもそんなに悪くないんだがいじりたくなる
だけど整備できないから 誰かおしえて欲しいな

276: 2019/01/01(火) 22:19:27.82
>>272
まずはパーツリストと整備マニュアルを入手しよう

280: 2019/01/02(水) 02:21:11.94
>>272
四輪の話だけど英車乗りの格言を伝えよう
「壊れてない所を弄ってはならない」
俺はこれを掛け軸に書いてガレージに下げてあるw

273: 2019/01/01(火) 21:15:34.14
いってるいみがわからん。

274: 2019/01/01(火) 21:33:02.38
ケツの話だよ言わせんな

279: 2019/01/02(水) 00:15:54.39
>>274
洗車(意味深)
トラブル(意味深)

275: 2019/01/01(火) 22:07:18.36
まずは洗車しろ

277: 2019/01/01(火) 22:23:46.82
トラブルが起こらなければいじらなきゃいいんだよ。
トラブルが起こるからアレコレ調べていじるようになるわけで。

278: 2019/01/01(火) 22:56:48.71

281: 2019/01/02(水) 12:46:00.71
いいなそれ。
オレも真似しよう。

282: 2019/01/02(水) 13:14:05.60
他人の古いバイクを弄る時には壊れてない所は絶対に触らないようにするな
必要最低限で直してやってるわ

283: 2019/01/02(水) 13:42:47.76
直すのが目的じゃなくて弄るのが目的であってもOKだと思う
弄らなきゃいつまでたっても、構造、バラし方、組み方覚えずまともなメンテが出来ない
もちろん自己責任で

284: 2019/01/02(水) 17:35:53.90
そして弄り壊すんですね分かります。

285: 2019/01/02(水) 18:35:07.40
壊れるまで何で放っておいたと言われるんだよ
人間だってそれで手遅れになんだから

286: 2019/01/02(水) 18:49:55.06
動いてれば壊れてないと思うなよ?
摩耗の場合ユニットで壊れるから
フレームやマウント巻き込んであかん事になる

足回りは2年でグリスアップ

287: 2019/01/03(木) 14:11:15.48
初乗りはバイク神社で初詣

288: 2019/01/03(木) 16:15:24.72
と思ったが交通規制で神社には近づけない罠

289: 2019/01/03(木) 16:46:48.56
CRM250だから途中から押して近くまで行き路肩に駐車しておいた^_^

290: 2019/01/03(木) 19:09:38.98
CRM80
パワーダウン著しく腰下までOHするもパワー戻らず
一念発起して正月休みにチャンバー焼いたらパワー戻った!
一年ぶりの絶好調めちゃ嬉しい😂

293: 2019/01/03(木) 19:37:29.13
>>290
相当溜ってたんだね。ちなみにどこでどう焼いたん?
このまえ台所で焼いたけど、換気扇回しても大変だった
昔は庭で焼いたんだけど、今だと通報されかねん

295: 2019/01/03(木) 20:36:11.65
>>293
あんまり大声で言えないけどBBQのできる河川敷で…
正月だし人っ子ひとりいんかったから出来た

291: 2019/01/03(木) 19:16:19.75
お焚き上げか…

292: 2019/01/03(木) 19:19:52.04
煤払いだろ

294: 2019/01/03(木) 20:25:30.18
河川敷とか山の中とかキャンプ場とかバーベキュー会場とかなら通報されないんじゃね?
ごめんちょっと軽い気持ちで書いた

296: 2019/01/03(木) 20:45:05.63
ソロキャン焚火風

297: 2019/01/03(木) 20:45:41.90
苛性ソーダで取り切れないのだけ焼くのよモルダー

298: 2019/01/03(木) 21:19:17.98
バーナーを二つ用意して一つは入り口から炙って、もう一つは出口の煙を炙れば煙は燃焼するから拡がらない。

299: 2019/01/03(木) 21:43:40.12
2ストでソロキャンプ行ってその場でチャンバー外してキャンプファイアーかよ

300: 2019/01/03(木) 21:50:37.80
>>299
それもありかもしれんって真剣に考えた
直火OKなキャンプ場どこだっけな・・・

301: 2019/01/03(木) 22:08:06.28
過疎キャンプ場オーナー「いいこと考えた」

302: 2019/01/03(木) 22:35:13.70
焼かなくても灯油に漬けたらいいじゃんよ
乗るのは勝手だがご近所に迷惑をかけんなよ
日本人の常識だろ?

303: 2019/01/03(木) 23:10:58.35
でチャンバー洗って真っ黒な灯油はどうやって捨てるのかな。

305: 2019/01/03(木) 23:22:47.49
>>303
新聞紙に吸わせて
燃やせるゴミに出す

廃油と同じだ

307: 2019/01/04(金) 04:40:53.31
>>303
そのままストーブに入れるに決まっているだろ?もったいない。

304: 2019/01/03(木) 23:15:24.50
ガソリンスタンドで引き取ってくれるよ

306: 2019/01/04(金) 00:02:40.93
苛性ソーダやパイプユニッシュで中和したほうが楽やで。

308: 2019/01/04(金) 06:55:08.13
sdrの1wgディスク用のブレンボキャリパーサポート探してます
ググって出てくる所はもう作ってないそうです
どなたか詳しい方教えて下さい

311: 2019/01/04(金) 08:09:34.37
>>308
ココのは、もう作ってないの?
http://www.sdr200.com/?pid=1999518

312: 2019/01/04(金) 19:57:16.01
>>311
ここのが作ってないんですよ。買えれば苦労ないんですけどね

309: 2019/01/04(金) 07:11:43.94
アルミ屋ならワンオフで作ってくれるんでないかい?

310: 2019/01/04(金) 07:39:39.24
無いなら作る(作ってもらう)の精神や

313: 2019/01/04(金) 22:08:50.68
形状も入り組んでないしワンオフで材料込み1万強かな。

316: 2019/01/05(土) 03:24:00.51
>>313
そんなに安く加工してくれる所知っているなら
ぜひ教えて欲しい。
図面は自分で起こして3~5万だわ

319: 2019/01/05(土) 07:57:04.37
>>316
確か、アルミプラスと言う所だと…
違ってたらすまん

314: 2019/01/04(金) 23:26:22.91

315: 2019/01/04(金) 23:45:21.81
最近跨ぐときに足が…

317: 2019/01/05(土) 07:14:17.31
鉄で良ければ作ってやるぞw

318: 2019/01/05(土) 07:19:46.00
いやsdr200.comで普通に買えるじゃねーか

320: 2019/01/06(日) 00:09:08.66
いまどき2stとか
女の腐ったような奴らだなwww

男なら4stだ!

322: 2019/01/06(日) 04:47:58.60
>>320
自演までして盛り上げようとしなくていいよ鬱陶しい

324: 2019/01/06(日) 07:25:42.65
>>320
よくわからないんだけど
2ストが女の腐ったって、どういうところが?

325: 2019/01/06(日) 07:45:14.39
>>320

老害の見本だな。
女の腐ったのって未だに言うバカがいるとはなー。

これからは>>320の腐ったのって言い換えろよ。腐ったおっさん。

321: 2019/01/06(日) 00:30:46.60
えぇ…

323: 2019/01/06(日) 06:56:03.38
と、クズが申しております

326: 2019/01/06(日) 07:49:00.81
ピーキーで金が掛かってガスを吐く所かw

327: 2019/01/06(日) 07:55:40.43
へぇ、4stは排ガス出さないんだ、初耳
恥ずかしいから書き込みやめた方が良いよ。

328: 2019/01/06(日) 08:09:47.71
>>327
2ストスレで「4ストは排ガスを(キリッ)」ってw
書き込み辞めますねw

329: 2019/01/06(日) 09:00:17.68
キンキン甲高い声を出すところとか?

330: 2019/01/06(日) 09:00:41.96
新年早々ケンカは良くないと思います

331: 2019/01/06(日) 09:15:32.59
音ばかり勇ましくて前に進んで行かない4スト見てると微笑ましい

332: 2019/01/06(日) 09:29:37.03
逆にアクアのエンジンをバイクに積んだ大型はできないだろうか?

333: 2019/01/06(日) 09:50:45.54
トミ子?

334: 2019/01/06(日) 10:16:03.01
Fitを半分に切ったエンジンなら…

335: 2019/01/06(日) 10:39:22.29
オレの秋刀魚の黒潮かけてやる

336: 2019/01/06(日) 11:31:03.24
久々に秋刀魚のエンジン始動したら
あれ、これまさか片肺…

338: 2019/01/06(日) 13:03:17.50
>>336
×片肺
○気筒休止システム

4st風に言ってみた

337: 2019/01/06(日) 12:24:17.97
キャブだな

339: 2019/01/07(月) 08:31:23.84
89年式、休み明け一発で始動ありがとう
今年も圧縮が有ります様に

340: 2019/01/07(月) 21:49:52.07
R1-Z、チョークプランジャーのところが腐食して片方のキャブだけチョーク戻らなくなって片肺になってもうたよ

341: 2019/01/07(月) 21:51:02.57
80年代の2ストは
騒音規制とかそんなの関係ないから
だからいま聴くとひどくやかましい
信号待ちで並んでいても
自分だけずいぶんやかましいのがわかる
うるさいなあ
そんなこといわれても…

344: 2019/01/08(火) 09:16:06.29
>>341
純正ならそこまで五月蠅くないだろ

346: 2019/01/08(火) 19:05:12.67
>>341
うんうん、わかるわかる

>>344
V100(CE11A)も110(CF11A)もRMX(PJ11A)も純正マフラーだけどうるさい

342: 2019/01/07(月) 21:59:36.46
サイレンサー変えれぇ

343: 2019/01/07(月) 22:34:32.38
4ガンに菅屋だけど…まぁ確かにうるさい
毎車検騒音チェックされるが、そのまま通るんでOK

345: 2019/01/08(火) 10:07:52.87
近所のババアのほうがうるさいな

347: 2019/01/08(火) 19:59:09.78
まぁ、何を基準にして煩いと言うのか、難しい所だなぁ。
2ストは破裂音というのか、アイドリングでも甲高いからな。

348: 2019/01/08(火) 20:49:30.71
うちのじい様は、忠男のマフラー入ったマジェでは何も言わないが、ノーマルのサンマは煩いと言う

349: 2019/01/08(火) 23:27:40.11
2ストは、カキクケコ
4ストは、なにぬねの

350: 2019/01/09(水) 09:37:22.84
名言でたな

351: 2019/01/09(水) 11:23:56.22
2ストがうるさくなったのは250ガンマやNS250 辺りのチャンバーとサイレンサーが別体になったくらい
からのような気がする
それまでのRZ250とかだと、そこまで頭に響く高音域の音出てなかったような
ボンボン→カンカン
マフラーの鉄板肉厚もかなり変わったんじゃないかな

355: 2019/01/09(水) 16:19:19.65
>>351
そうだな
あのころから2ストは
速くなった

4スト? 遅いよ 
排気量頼みのパワーね

357: 2019/01/09(水) 19:27:13.41
>>351
音の味付けと高回転まで回るかどうかではなかろうか
250ΓやNSの純正は低回転では静かだった
まあ現存個体だと消音効果は落ちてるだろうけど

鉄板肉厚は耐久性を考慮してずっと厚いままだね
純正は2本で10kg程。RZやRDもそんなもんでしょ?

356: 2019/01/09(水) 18:41:41.71
>>357
マッハといっても250から750まであるけど
750はブリキのバケツにビー玉入れて激しく振り回したような音、迫力は一番
250は薄い金属板多数を高周波振動させたような気持ちいい音
ちなみにおっさん(部外者)の近くで空ぶかしすると
250は金づち持って苦情言いに来る程度、750はノコギリ振り回して暴れる程度w

352: 2019/01/09(水) 12:42:57.34
2stに限らず、昔の鉄マフラーの重たい重低音いいよね…

353: 2019/01/09(水) 12:55:15.66
ボンボンボンボン…

354: 2019/01/09(水) 16:00:51.34
近いと甲高いのが煩いだろうが遮音しやすい。
ハレなんかの重低音の方が響くんだよな

マッハって純正聞いたことないけど静かなの?

358: 2019/01/09(水) 19:39:54.45
それとNSや2型までの250Γは回さないと走らないしね

359: 2019/01/10(木) 12:31:20.16
RZ250の、あの乾いた音はいいよね。

360: 2019/01/10(木) 12:40:12.49
うちの秋刀魚ちゃんのアイドリング音は
デンデンデンデデン…デンデデン…デンデン
って感じだわ
回すとバイーん

361: 2019/01/10(木) 14:32:26.80
250Γ1型は意外に低速トルクあったぜ
ふつうに上のギア3,000rpmぐらいから加速した、まあそこばっかり使ってたらプラグかぶるけどな
スズキはどんな車種も伝統的に低速トルク重視したセッティングな気がする

363: 2019/01/10(木) 19:06:09.68
初期型250Γは低回転での巡航も問題なく可能だが、
それでも4000rpmで7ps台は250ccで最低クラスだろうな

364: 2019/01/11(金) 10:52:37.76
>>363
元オーナーなんで当時の記憶を紐解いて書く
250Γ1型で最初期型はピークパワー狙ってメインジェット濃いめ
その後たぶん半年ほどしてから、低速でかぶらせるオーナーが多かったんで
メーカーは#2.5ほど下げて、スロー系も微調整させて出荷してる

乗った印象としてはパワーバンドがはっきりしてるから低速無いように感じるけど
3,000rpm-4,000rpmでも普通に走れた、
ツーリング中イグナイタートラブルで5,000rpm以上回らなくなって
仕方なくそれで走った時、同行のGL400より出足も追い越し加速も速かったw
5,000rpm回れば100km/hくらいは出たので意外に使えた印象
どちらかといば、ピークパワー越えると急激にパワーダウンして頭づきするエンジン特性が気になったかな

365: 2019/01/11(金) 12:19:40.60
ガンマネタ

483 名前:774RR[] 投稿日:2019/01/10(木) 13:45:16.51 ID:1bOzQPYw
ところが問題は、個人店っていくら書いても「普遍性」ってのが無い。
つまり、誰が行っても同じ対応か?

前に行った当時レバレート12000円(しかも実労働時間)の元GP500レーサーの店。
その元レーサーがカワサキでチャンピオンになったのと同形式のエンジンを持つRG400ガンマを持ち込んだ。
スズキの直営ディーラー本社(二輪も診る)に持ち込んでもセッティングが出なかったクセモノ。

メーカーは違えども同じスクエア4エンジンに個々の店主が食い付いた。
ちょうど遊びに来ていた、現役レーサーが「ボクにやらせて!」と半キャップヘルとキャブドライバーをポケットに入れて試走に行った。

何度か工場を出たり入ったり試走に行ったりで
「出来ましたヨ!タコの左半分は使っちゃダメです。タンク外してプラグ掃除になる。
雨の日はたぶんエンジン掛かんないけど、乗らないでしょ?」
まるでレーシングマシンのようなセッティング。
言われた通りに乗ってみれば、発信直後にウイリーするのを胸で押し返し、交差点半ばで100キロを超えているというバケモノになっていた。

この話、書いたからってRG400ガンマに乗っている人が、その店に押しかけても、おそらくやってもらえない。
なぜなら、俺は当時のその店の雇われ店長と同じマンション住まいであり、店主ともプライベートで面識があった。
そして、その時にたまたま店主の弟子の現役レーサーが遊びに来ていた。
こんなに条件が揃う事もまずないだろうし、その現役レーサーは後に事件を起こして、おそらく今でも出禁のはず。

つまり「普遍性」がない。
伝説としては語れるけれど、決して宣伝にはならないわな。
それが個人店の限界だよ。

371: 2019/01/11(金) 18:02:15.04
>>365
4ガンのタコは>>368の言う通り真上で11800rpm辺り
それ以上だけ使えとか無茶苦茶やろw
話の内容もメカに疎い奴の妄想・大嘘だし何だかなあ

366: 2019/01/11(金) 12:30:47.20
タコの左半分使わなかったら、普通そうなるよな

367: 2019/01/11(金) 13:09:59.16
タコの左半分使うなって?
そんなのセッティング出てねーじゃん、セッティング出てるガンマは下使ってもカブられねーし、低回転からそれなりのトルクあるぞ!

368: 2019/01/11(金) 13:30:52.10
ガンマ400のタコ右半分は12000rpm以上

369: 2019/01/11(金) 15:29:15.04
排気に可変バルブが付いている俺のバイクが無敵







R6も欲しい・・・

370: 2019/01/11(金) 16:05:24.86
>>369
コンピュータ制御のバルブが付いた2ストなんて

と、昔の仲間は言ってたなw

372: 2019/01/11(金) 18:18:21.57
6千以上常に回してないとカブっちゃうよ ぐらいの話ならまだ信じるが

379: 2019/01/11(金) 20:32:40.60
>>372
左半分じゃなく、上半分<7500rpm以上)ならまだ話に真実味があった

実際あのころのRGB500とかのパワーバンドって9000~11000rpmぐらいじゃなかったっけ?
(低いギアのなら7000でも十分加速するけど)

373: 2019/01/11(金) 18:32:19.91
ほら、俺らって拓ちゃんの世代だから
脳内シュワンツだからw

Nチビは峠でハンクラ多用で7千キープってのはよくやったが、3XVでは気を使った事ないな
公道で全開キープってのは現実的ではない

374: 2019/01/11(金) 18:45:08.17
2STの構造上、下から上まで綺麗にふけあがるってのは難しいよ
上に振ると低速で被るし

375: 2019/01/11(金) 18:58:54.38
Nチビって言えば、Nチビの値上がり何なの?80とか下手なR1Zとかより高いじゃん
頭おかしい

380: 2019/01/11(金) 20:35:36.14
>>375
個体数げ減っても欲しいやつがいれば値段が上がる
NSR80あたりはCBXのように盗難保険にいれなくなるかもね

金無いけど欲しいやつはYSRで我慢しましょう

376: 2019/01/11(金) 19:18:11.20
それでも言ったらR1Zも異常だろ?
サーキットで遊ぶなら中古のMC41の方が遥かにいい
2ST持ってる奴は盆栽状態だ

377: 2019/01/11(金) 19:51:43.12
>サーキットで遊ぶなら中古のMC41の方が遥かにいい

・・・却下

378: 2019/01/11(金) 20:25:23.97
>>377
禿同

>MC41
却下

381: 2019/01/11(金) 20:54:08.74
4ガンのハナシはかなり嘘っぽいな。
キャブの同調がきちんと出てたら、あのエンジンは下でカブることはない。

だいたい、カブらせるヤツはスロットルワークがヘタ。

382: 2019/01/11(金) 21:01:16.96
>>その元レーサーがカワサキでチャンピオンになったのと同形式のエンジンを持つRG400ガンマを

2ストカワサキでスクエア4でチャンピオンになったって誰だ?(笑)
キヨさんか?

キヨさんがトップライダーなのは認めるが、スクエア4でチャンピオンは取ってない。

383: 2019/01/11(金) 21:06:44.30
スクエア4でチャンプ獲ったのは水谷さんやろ?準ワークス仕様の市販RGB500。

同時期はRG-Γのシャケさんと岩崎さんがスズキワークスだったが、あのときのワークスは章典外でノーポイント。

384: 2019/01/11(金) 21:14:19.73
ちなみに今の水谷はユンボ乗り

385: 2019/01/11(金) 22:40:56.33
エヌッパチバカ高いからCRM80に逃げたわ俺

386: 2019/01/11(金) 22:53:33.14
いや正直レーレプならいいが俺は20歳の時乗ってたからもういいや

387: 2019/01/11(金) 23:51:40.48
MC41って何だ?と思ったら現行の単発CBRか。
イメージ以上によく走ると聞いてはいるけど、ブチ回して遊ぶなら2気筒勢の方が面白いんじゃね?

388: 2019/01/12(土) 01:09:47.40
サーキット走るんだったら馬力2倍で車重半分のNSF250Rのほうが良いな

389: 2019/01/12(土) 08:21:53.97
価格は4倍じゃないですかあー

390: 2019/01/12(土) 08:43:29.85
MCならドリームカップもあるからサーキットで遊ぶなら色々出来るって事じゃないか?

391: 2019/01/12(土) 23:50:27.14
しかしまぁ、煽りまくられたからアホみたいに値段上がってるな
KR250みたいに唯一無二の車種にこそリプレ出てほしいが、不人気車だからなぁ
増車せずに秋刀魚だけで我慢するか

392: 2019/01/12(土) 23:57:50.02
秋刀魚乗りなんて変人扱いだったよな、昔は

393: 2019/01/13(日) 00:45:43.76
RZ250/Rのカスタムパーツ扱いだったし
ヤフオクで千葉から前後足もがれたのが2台一万で出品されて回転寿司になってたりしたな

394: 2019/01/13(日) 01:46:19.34
KR250とAR125持ってるけど、不人気車なので安くて盗難の恐れ無し
修理部品が全くでないので、予備パーツ用に不動車が絶賛増殖中

395: 2019/01/13(日) 06:33:16.71
当時はサンマじゃなくて後方排気って言ってたなぁ。ネットが無い時代だからうちらの方じゃサンマって広がらなかったのかな

396: 2019/01/13(日) 06:57:17.29
>>395
そうだよな
新型発表時の雑誌でも
後方排気だった

今か?車庫の肥やし…

397: 2019/01/13(日) 07:00:59.66
>>395
ネットが出来てからだよ
年式でわかりづらいから1KTとか形式名で呼ぶようになった
NSRもMCで呼ぶ人なんていなかったし
初代とかガルアームで通じた
形式名で通じたのは
RC30/RC45/NC30/NC35/OW01くらいだったよ

398: 2019/01/13(日) 07:01:33.94
英スズキ法人 「RGV250ガンマ」の2輪ビンテージ・パーツ・プログラムhttps://www.autocar.jp/news/2018/06/30/300271/

う、羨ましい…

410: 2019/01/13(日) 09:52:01.04
>>398
国内の販売もこれくらい頑張ってもらいたい
古い車両も今となっては財産なんだから上手くビジネスチャンスに繋げる方法を考えてもらいたい
>>409
2XTの間違いでは?

545: 2019/01/21(月) 05:23:17.19
>>398
順調に取り扱い車種が増えている。
おらのパラガン用も早くっ!
https://i.imgur.com/1y8WYeO.jpg

399: 2019/01/13(日) 07:03:10.11
後方排気とあまり呼ばなくなったのは、センターアップマフラーが増えたのもあったかと。

400: 2019/01/13(日) 07:08:27.11
>>399
そう言う話じゃないと思うよ
ネットでは年式を区別する為に何でも形式名で呼ぶようになった
昔は年式で言ってたもんだよ

401: 2019/01/13(日) 07:12:47.11
A 何乗ってるの?

B 後方排気のTZR

A 倒立のやつ?

B いや正立の89年式だよ

こんな会話だったよ

402: 2019/01/13(日) 07:13:55.27
後方排気は2ST乗りたいが金が無いって人が乗るもの
89年当時、NSRは一切値引きしなくて乗り出し70万円近くしたが3MAは乗り出し39万8000円だった
値段はR1Zと大して変わらなかった、それを知ってるから今の中古3MAは買いたくない

405: 2019/01/13(日) 07:30:53.23
>>402
そんな安かったっけ?
たぶん訳有の在庫処分とかそんなんじゃないかな
あの当時は毎年モデルチェンジしてたから在庫抱えたくなかったとか
NSRも型落ちしたらたたき売りなんて幾らでもあったし
RG500のウォルターウルフを59.8万で売ってた店もあった
買っとけばよかった
勿論当時は大型免許持ってなかったけど

412: 2019/01/13(日) 11:21:07.26
>>405
500ΓW.W.が59.8万?高けーよ ・・・って感じだったなw

>>408
3MAの不遇は89年から始まった45ps規制の厳格化
89年はNSRも台形パワー、Γもエキパイを36→30φと
軒並みパワーダウンされてきつかった

ただ89年の販売はNSR1万6千、3MAは1万台と酷くはない

416: 2019/01/13(日) 14:12:29.04
>>405
大きな店は、90年の7月頃になったら、
大体398000円で89年型TZRを売ってたよ
90年型が478000円ぐらいだったな

近所のバイク屋(ハトヤ)は358000円で売ってたよ

408: 2019/01/13(日) 08:10:08.91
>>402
R1-Zって後発だったろ
あれはレプリカ全盛期時代に
レースに興味のない人たち向けで
TZR(1KT 1XT)の部品在庫処分のために
作られたRZの後継機だ
ごく、ゴク、極まれに手練れも乗ってたなw

TZR後期(1XT)は88NSRが出たのにヤマハは何やってんだよって話だわさ

後方排気は
ヤマハがインマニ同調とかそれまで2stで開発した
技術をあえて捨ててパワーダウンさせたんだから、
馬力規制?そんなの関係ないね
って88NSRみたいに知らん顔して売ってりゃ
あれほど不遇ではなかった

89時代に90を売れたんだからな

403: 2019/01/13(日) 07:18:58.81
買いたくないならそれでいいんじゃね
だからといって買う人を貶したり
乗ってる人を見下さなけりゃ
何思おうが構わんよ

404: 2019/01/13(日) 07:30:42.91
そうそう貴重な3MAの純正部品が、無駄に減らない様にして欲しいしね
確かに新車当時人気が無かったけど、3MAのカッコ良さは
分かる人にだけ分かれば良いんだから
俺は好きだから3MAに乗っている

406: 2019/01/13(日) 07:38:43.39
たたき売りもあるだろうが250CCは当時50万円もあれば大抵のものは買えたでしょ
買えないのはNSRぐらいと記憶してる

418: 2019/01/13(日) 14:31:48.48
>>406
87年ぐらいから、250のレプリカの定価は50万円を越えてたよ
2stに限らず4stもね

407: 2019/01/13(日) 07:43:22.96
ワイのロスマンズ、レプソル新車は200万で売れるかいの?投資目的で買うたんじゃがのう。

413: 2019/01/13(日) 12:37:50.12
>>407
新車なら売れるかもね
でも買う金持ちが国内にはいないだろうね

421: 2019/01/14(月) 05:11:41.25
>>407
あと20年ぐらいすればうれんじゃね?
その頃に化石燃料で公道走れるかわからんけど

409: 2019/01/13(日) 09:18:41.24
素で聞きたいけどTZR後期(1XT)ってなにもん?
輸出仕様とかで俺の知らん奴がいたんだ。

411: 2019/01/13(日) 10:07:35.77
ゴメン

414: 2019/01/13(日) 13:04:20.81
1KTといえばR1-ZよりTDR250の方が欲しかったが本当に欲しかったのは友達が乗ってたRZ250R(3HM)の
ゴロワーズカラーのやつ

415: 2019/01/13(日) 13:19:53.79
>>414
3HMにはゴロワーズはないよ。1XG。
3HMにブルー設定(赤バージョンのファラウェイブルー版)はあったけど販売されなかった。

417: 2019/01/13(日) 14:29:16.10
89TZRはけっこう売れたけど、90TZRは全然売れなかったな
90V-γも少しは見かけたけど、90NSRの圧勝だったね
俺も当時は90NSRを新車で買って乗ってたけど、
「カタチはTZRの方が綺麗だけど、やっぱり性能優先だな」と思っていた
今は90TZRに乗っていて、とっても満足している

419: 2019/01/13(日) 14:33:58.38
その値段聞くと、物価が違うのを考慮しても安いな というかその後の長期デフレで
全然貨幣価値下がってないw
バイクブームで数が出たしモデルチェンジが早かった
自分の記憶では250-400ccの新車買って2年くらい乗って乗り換え
下取りが10-20万円で追金30万そこそこで次に新車に乗り換えた

420: 2019/01/13(日) 20:14:38.98
数年前、近くのバイク屋が辞める時に緑メッツカラーのTZRが店の外に出してあった
メッツプレゼントで当ててた話は聞いてたが実車がまだあったのは知らなかった
今何処に行ったんだかは不明

422: 2019/01/14(月) 19:41:21.24
20年後は乗ってないかもだな

今日、10年目のファンヒーター修理した
点けると、まもなく消えるという
ニードルとジェットに、カーボンとかクソこびりついてたわ

424: 2019/01/14(月) 21:00:08.14
>>422
OH 乙

423: 2019/01/14(月) 19:52:49.15
三度見してググったら灯油ファンヒーターにも気化器あるのか…
灯油ストーブにもPEA系添加剤の微量添加が効くって言う話聞いた事あるし面白い

425: 2019/01/14(月) 22:43:10.91
東芝ファンヒーターの掃除がてら、気化器のパワーアップをしようとして壊した私が通りますよ。

426: 2019/01/14(月) 23:08:42.82
昨日今日と天気良かったから初乗りした。

昨日ゴガンに乗ってMC21とすれ違った。
今日はVガンマに乗って昨日と同じMC21とすれ違った。

考えることは同じだな。

427: 2019/01/15(火) 01:22:51.78
妄想癖

428: 2019/01/15(火) 20:38:04.32
NSR,TZR,RZ,RG-Γ,KR等この頃の2stバイクが一番面白かったな
 

429: 2019/01/15(火) 21:49:40.74
それ以降の国産2stなんて殆どないじゃないですかヤダー

430: 2019/01/15(火) 21:54:48.46
"2st"は所詮…先の時代の"敗北者"じゃけェ……!

431: 2019/01/15(火) 22:31:37.01
モーターみたいなエンジンじゃ血も湧かねぇ

432: 2019/01/15(火) 23:01:52.57
電車の運転士の血が湧いても困るからいいんじゃね?

433: 2019/01/15(火) 23:26:41.39
芝刈り機で血がたぎるぜ

434: 2019/01/16(水) 00:44:06.15
ひらめいた!
電動芝刈り機…!!

435: 2019/01/16(水) 14:41:13.26
市場に揉ませて改良するのなんか、今はソフトバンクの常套手段なので先駆者だな
https://i.imgur.com/7IUThL9.jpg

439: 2019/01/16(水) 17:09:40.03
>>435
なんだのこのフザけたマンガは

作者はド素人だな

440: 2019/01/16(水) 19:12:20.06
>>439
今、一番売れてるバイクマンガ『ばくおん!』を
知らんとわ…(´・ω・`)
ちなみに作者は自ら「バイクのことはよく解りません」と言い切っているw

441: 2019/01/16(水) 19:33:33.14
>>440
まぁあの漫画は、88NSRを神格化しちゃった元凶の一つだろ、どう考えても
あとMVXのdisりとか

カタナやセローの値段も上がったらしいし、結構影響与えてるよな

443: 2019/01/16(水) 20:06:04.22
>>441
88NSRの神格化は90年代のリアルタイムの頃からだから
ばくおんのせいで~。ってのはちとムリがあるだろw
外車のバイクは一般人にはそもそも知名度自体が無いからなあ~w

445: 2019/01/16(水) 20:40:47.03
>>443
88NSRの神格化は元々が8割、ばくおん2割くらいか?
でも作中で60馬力以上って嘘を書いたのはダメだろ

あと外車って何?MVXはMV製ではないぞ?w

483: 2019/01/17(木) 22:55:42.92
>>441
この漫画の影響で
ジェットヘルメットで、狂ったように値段が上がったモデルが有ったよなw

436: 2019/01/16(水) 15:44:40.24
失敗作の筆頭とか、当時そんな事言ってた人は居なかったけどな
マフラーからパチンコ球入れられたらどうすんの?とかは言ってたw

438: 2019/01/16(水) 17:05:53.59
>>436
サスOH時に当時販売店やってた人から聞いたけど、
発売一月で緊急招集対策会議やり半年でまとめて90に反映させたが、悪評広まりすぎて売れ残りまくったと言ってたよ。

437: 2019/01/16(水) 16:28:19.75
片持ちクランクの謎エンジン
トライとキュートの方が筆頭

442: 2019/01/16(水) 19:33:58.62
うーん俺もこーいう絵のバイク漫画は受け付けないわ。
ジャジャならまだ平気だけど。

444: 2019/01/16(水) 20:28:23.42
おりもとみまな、お前は大嫌いだ。

446: 2019/01/16(水) 21:52:25.01
くそわろたwwwww

447: 2019/01/16(水) 21:59:35.77
88NSRが60馬力って噂は当時からあったよな
89年当時の知り合いがWFガンマから新型Vガンマ(VJ21)に乗り換えても全くかなわなかった
全然違う、60馬力くらいあんじゃね?って感じ

ここでホットなナンバーを送るぜ
https://www.youtube.com/watch?v=u-7UhCu6DJs

https://www.youtube.com/watch?v=NnU_GO3_Gx0

https://www.youtube.com/watch?v=36w_QcdnTNY


やっぱ2stはサーキットがよく似合う、1ktの戦闘力高け~乗り手でこうも速く走れる

448: 2019/01/16(水) 22:27:43.76
>>447
88NSRはノーマルだとRCバルブが10500あたりで閉じて
パワーを落とすので50数馬力がせいぜい
まあそのリミッター解除は非常に簡単ではあるけど

むしろドノーマルなら88VΓの方が速いかも
ただ89VΓは馬力規制強化できっちり45馬力なので遅い

449: 2019/01/16(水) 22:41:20.32
>>448
そこで動画ですよ、速い奴は1ktでも速い
やっぱり腕ですな

450: 2019/01/16(水) 23:14:28.21
88だか87だったか、ネック周り弱くてコケると歪みやすいのは
NSR…と思ってたがTZRだったかもしれん

451: 2019/01/17(木) 00:03:02.63
規制はいる前は社外チャンバーに変えただけで、70ps弱とかいろいろやばかったな

457: 2019/01/17(木) 08:11:12.40
>>451
規制強化前はチャンバー変更のみで70ps弱は無理
当時、HRCの88NSRのFⅢレーサーで「68ps以上」
吸排気に加えてエンジン内も弄ってそれ

ただ、その後はFⅢレースにそのまま使えるシリンダーが
市販車にも積まれ、チャンバーのみで結構出る車種も
(2りんかんがチャンバー交換のみのVJ23で68ps出してた
測定装置が多少甘めかもだが)

453: 2019/01/17(木) 06:23:44.05
チャンバーだけで70馬力は言い過ぎ

461: 2019/01/17(木) 11:49:11.23
>>453
だいたいそういうことを言い出すのはエアプ中高生だから

454: 2019/01/17(木) 06:46:06.49
全く話題にならないけど一応同じ年代に(俺の愛車の)KR-1もあったんですよ

456: 2019/01/17(木) 07:34:46.43
>>454
あー、明石産TZRね。

458: 2019/01/17(木) 08:32:41.26
>>456
んだとゴルァ!

460: 2019/01/17(木) 11:13:26.23
>>456
あの頃のカワサキってデザイン最悪だったね。

462: 2019/01/17(木) 12:14:10.42
>>460
そうか?
俺はKR-1もZX-4もデザイン好きだな

467: 2019/01/17(木) 17:25:21.33
>>460
は???

478: 2019/01/17(木) 20:46:06.40
>>456
>>460
>>463
カワサキ一筋の俺が通りますけど、何か

455: 2019/01/17(木) 07:30:18.84
40ps規制で全てが終わった

459: 2019/01/17(木) 08:41:41.22
俺はカタログスペックの嘘70PSをたまに自慢する事があるぞ。
実際はスガヤCDI+チャンバー+キャブセッティングで60PSちょいしか無かったけど。

469: 2019/01/17(木) 18:17:46.32
>>459
> 俺はカタログスペックの嘘70PSをたまに自慢する事があるぞ。

アプリリアのRS250か…
当時検討中なのSBSで相談したらVJ23薦められたな
エンジンが同じVJ22AのSP250仕様でも60PSちょっとなのに70とか嘘っぱち、RS250よりVJ23Aのがすべてにおいて優ってるよって

463: 2019/01/17(木) 14:26:59.59
kwskはデザインよりも、色のセンスが…

465: 2019/01/17(木) 15:03:11.28
>>463
ライムグリーン良いじゃん
ライムグリーンの900NINJAに7年乗ったのは良い思い出

468: 2019/01/17(木) 18:03:48.31
>>465
いや、ライムグリーンは良いのよ、ライムグリーン以外がね…



https://i.imgur.com/bUOwz1b.jpg

https://i.imgur.com/Sw3nGrZ.jpg

481: 2019/01/17(木) 21:37:23.29
>>468
どうしてこうなったw

464: 2019/01/17(木) 14:31:36.06
ZX4好きだったなぁ…友人がパパに買ってもらったの見て萎えたけど

466: 2019/01/17(木) 17:19:12.44
グランドアクシスって、
2stオイル食いすぎじゃない?

競合車種は、
2stオイル1Lで2000km持つのに、
グランドアクシスは1L700kmしか持たない。

470: 2019/01/17(木) 18:37:51.33
vj23ならまあ比較的ライトチューンで70馬力くらいは行くからな

471: 2019/01/17(木) 19:18:39.26
部品の供給怪しいバイクで無理にパワー出さんでも良くね?(´・ω・`)

472: 2019/01/17(木) 19:42:18.19
>>471
同じ事を2スト仲間に言われることがあるけど、
頭が悪いからそこまでパワーが出せるならやってみたい訳なのよ。

474: 2019/01/17(木) 20:00:14.06
>>471
23なら別に無理しなくても軽く出るよ。
それこそ逆車にチャンバーポン付けで68馬力くらいでたりするし

475: 2019/01/17(木) 20:11:24.38
>>471
まあそこは人それぞれだから
本来のパワーを出してこそ2stレプリカとも言えるし

>>474
排気4ポートは伊達じゃない罠w

477: 2019/01/17(木) 20:34:39.59
>>474
国内にスガチャンポンではあんまパワー出ない?

480: 2019/01/17(木) 21:16:55.36
>>477
横からスマン
国内仕様のCDIだと9800~11500位のパワーが出ない
その上のピークパワー(65ps+)は何とか出る

484: 2019/01/18(金) 06:34:03.01
>>477
m-maxかなんかのリミッターカット入れれば国内CDIでも逆車CDI並みのパワーは出せる

473: 2019/01/17(木) 19:44:50.55
車種によってはあと20年くらい大丈夫だろうさ
多分バイクより乗り手のが先にダメになるでしょ
マイナーバイクの人は大変だろうけど

476: 2019/01/17(木) 20:22:47.99
その代わり寿命短そうね
当たり前だけど。

479: 2019/01/17(木) 21:14:35.72
その筋のかたですか

482: 2019/01/17(木) 21:44:49.79
このデザインは時代を先取りしすぎたな
ttp://image.bikebros.co.jp/bike_img/0/4460/1_s.jpg

485: 2019/01/18(金) 06:46:02.01
>>482
今見ると結構いけてるよね。ライムグリーンなら売れそう。

487: 2019/01/18(金) 07:51:41.43
>>485
いや、ほぼ間違いなく売れないw

486: 2019/01/18(金) 07:17:10.66
>>482
CS250よりはかっこいい

488: 2019/01/18(金) 08:18:23.62
その頃スズキは
https://i.imgur.com/WoeN06g.jpg

489: 2019/01/18(金) 08:43:33.37
車種名漢字シリーズはよ

490: 2019/01/18(金) 11:38:22.25
いえいえホンダさんもかなりのモン
https://img.webike.net/moto_img/v3/1/161/L_c3291f24626ab7d06174030b92.jpg

491: 2019/01/18(金) 11:44:43.24
>>490
それは4st。

492: 2019/01/18(金) 11:47:51.04
現行のトゲトゲ流線型よりよっぽど好みだぜ?

493: 2019/01/18(金) 12:44:35.54
フロントカウルとタイヤのスカスカ感がちょっと古臭いくらいか?
ディティールを少し今風にすれば割とイケる気はする

494: 2019/01/18(金) 13:50:17.10
88nsrとか、もうメンテ大変ですかね?
若い頃乗れなかったから乗りたい

495: 2019/01/18(金) 14:26:03.69
>>494
ジャンク車両を1からレストアする気が有るなら大丈夫じゃね?
幾ら金掛かるかは知らんけど(笑)

496: 2019/01/18(金) 14:37:37.24
>>494
絶対に楽ではない
15年遅かったかな

497: 2019/01/18(金) 14:40:15.47
>>494
NSRは金さえ払えばどうとでもなる車種筆頭ですよ
専門のショップもあるし、パーツも出るし、純正が出ないパーツでも社外とかあるし

そもそもの出回った数も多いから、部品取りにもう1台とか2台買ってる人多数だし
自分でやる人も多いでしょ

498: 2019/01/18(金) 15:04:31.83
皆さんありがとうございます
そうですか、だいぶ気合とお金が必要そうですね…

502: 2019/01/18(金) 17:30:51.20
>>498
焦らなければ金積んで買えるんだから買っとけ。

そしてすぐに飽きて売れ

505: 2019/01/19(土) 05:06:13.20
>>498
君には無理かな
欲しかったら既に買ってる

506: 2019/01/19(土) 05:39:09.52
>>498
お金も気合いも出せ無い人には無理だよ。
俺はフルレストアしたΓや他のバイクの為に、
シャッター付きのバイクガレージを購入する
ことにした。

499: 2019/01/18(金) 15:04:46.09
メンテのことなど考えず、オイルとチェーン油を足すだけで2万km走ったら乗り換えていた頃が懐かしい

500: 2019/01/18(金) 15:27:09.75
部品が全くでないKRとかに比べてNSR,、TZR、RZなんか選り取り見取りで楽勝に近いイメージがある

KR人気ないんでとりあえず予備機4台スペアエンジン2台は確保できてるけど、ない部品は自分で図面
書いて造るしかないからね

501: 2019/01/18(金) 16:05:56.69
まあ現行車維持するよりは金かかるだろうけど旧車としては維持しやすい方じゃね?
勢いで買っちまってもまあ案外なんとかなるもんだよ

503: 2019/01/18(金) 18:55:58.45
金属パーツはなんとかなるがカウルなんかの側がどうにもならん
そういう意味じゃRZとかのネイキッドのほうが維持し易いか

504: 2019/01/18(金) 19:44:56.66
>>503
FRPではアキマヘンのですか?

511: 2019/01/19(土) 10:05:55.91
>>503
今のカウルの修復業者すごいよ。
削れたカウルめちゃくちゃ綺麗に直してくれたし

507: 2019/01/19(土) 06:15:06.40
俺はピカピカフルレストア車に興味が湧かないな
年式相応に凹みやサビでヤれてるけど、ちゃんと手を入れてるのが分かる車両の方が好き

508: 2019/01/19(土) 07:33:02.66
乗るのも弄るのもすきだが、フルレストアの作業中は乗れないからそう言う意味では一気に仕上げる気合がいるな。
不具合を直しながら走りも楽しむのが自分の旧車との付き合い方です。

509: 2019/01/19(土) 09:34:01.51
>>508
それがさ、レストアしてるときが一番楽しいんだよな。
出来上がっちゃったら、なんかさ。
https://www.youtube.com/watch?v=IgfeiNAIUjI&t=9s

510: 2019/01/19(土) 09:59:33.79
レストアしたら次は改造
高校の時に先輩からもらった750ssをレストアして、ノーマルで仕上がったら改造してってやってたら
会う人にほぼほぼ魔改造と言われるぐらい変貌をとげていたでござる

512: 2019/01/19(土) 11:56:04.80
アフターパーツをつけてはノーマルに戻すのを繰り返してる

513: 2019/01/19(土) 12:19:46.12
初めはただのレストアのはずだった。
でも、店長さんが凄い気合いいれて
手をいれてくれて、どうせなら外装も
遊んじゃえとかやってたらこんなになっちゃって
今では勿体無くて劣化して粉噴いたバイクテント
には戻せなくなってしまって、バイクガレージ
買うしか無くなったんだ…。
ttp://dat.2chan.net/j/src/1547867372900.jpg

515: 2019/01/19(土) 12:26:38.37
>>513
それどこ走らせるの?
おれTDRだから、ロンツーも楽勝
いちおう屋根付きだけど、カギつけっぱでも平気

523: 2019/01/19(土) 16:24:01.12
>>515
いちおう、ツーリングとか、山で遊ぶときとか…f(^^;

516: 2019/01/19(土) 12:49:36.00
>>513
おお、神々しくすらあるな

524: 2019/01/19(土) 16:27:03.72
>>516
出来上がりを見たとき、神棚とか床の間に飾りたくなりましたw
でもこんなでかいものがそもそも狭い家の中に
入るはずもなく~(^_^;)

521: 2019/01/19(土) 15:08:03.13
>>513
これは乗れない(^^)、勿体無くて

528: 2019/01/19(土) 20:56:40.15
>>521
でも乗らないのも勿体無い(/ー ̄;)
でも乗ると割れていくFRP(´;ω;`)
割れんカウルは無いのか?
だがあったとしてもゴガン用はないか…orz

514: 2019/01/19(土) 12:26:34.03
ここまで来ると気軽に乗れるレベルじゃない

517: 2019/01/19(土) 13:03:32.73
乗ってなんぼでしょ

518: 2019/01/19(土) 13:19:58.18
>>517

> 乗ってなんぼでしょ
楽しみ方は人それぞれだからいかっぺ

519: 2019/01/19(土) 13:46:36.88
そうだねそれぞれだね

520: 2019/01/19(土) 14:47:45.99
純正カウルはネジ留部多いから社外のほうが好きだな
でもFRPは割れてくるんだよなぁ
あれなんとかならんものか

アルミフレームの点サビはブラストで誤魔化せんかな
アルマイト禿げるし塗るのがいいのか

525: 2019/01/19(土) 16:32:54.13
>>520
塗装やさんからもバイク屋の店長さんにも
言われました。
「割れるからね」って…(´;ω;`)ウッ…
フレームもブラストかけて塗る方向で
動いてます。

522: 2019/01/19(土) 15:59:49.15
突然のパッション屋良

526: 2019/01/19(土) 17:52:01.15
井上がFBで3月からシリンダー再メッキのほとんど取りやめる、って言ってたな。ICBMはやると言ってるけど。

527: 2019/01/19(土) 18:57:38.17
護岸工事

529: 2019/01/19(土) 21:36:05.92
ドライカーボンで作ったら?割れにくいよ

530: 2019/01/19(土) 21:51:50.12
でも、お高いんでしょ?(´・ω・`)

531: 2019/01/19(土) 22:29:50.17
ドライカーボンはオートクレーブがないと駄目だろ
素人は頑張ってウエットカーボン

532: 2019/01/20(日) 01:12:41.35
分厚く積層してゲルコート薄く、伸びある塗装すれば多少持つんじゃないかな…だれか試してるよなぁ

533: 2019/01/20(日) 02:12:43.30
井上ボーリングのアルミメッキスリーブ、
ネーミングがなんで大陸間弾道ミサイルなんだろう…
なんか意味あるの?
縁起悪いちゅーか、大量破壊兵器と同じ名前つけちゃうなんてあまり良いと思えないセンス。

534: 2019/01/20(日) 11:41:10.27
もう段ボールでいいよ

535: 2019/01/20(日) 14:38:04.15
再メッキはいつもテクノギルドで頼んでたからいいけどテクノギルドがやらなくなったら泣くわ

536: 2019/01/20(日) 16:39:58.40
メッキは膜厚指定しても、耐久性が同じになるとは限らないからな
ちゃんと実力値を把握したメッキ屋さんじゃないと怖くて出せない

537: 2019/01/20(日) 16:50:32.23
ttps://www.facebook.com/187695021245874/posts/2567808363234516/
「再メッキ加工」のみ受注の休止について(NSRを除く)
これまでTZR250(3XVなど)やRGV250ガンマ(VJ22など)他、NSR以外のシリンダー再メッキ加工も承ってまいりましたが、この受注を2019年3月15日受注分までで休止させていただきます。

中略

休止の事情はこの「再メッキ」部分を担当してきたメッキ業者さんがこの分野から撤退されることになったためです。そのためIB以外で再メッキを受注されていた他の加工業者様でも同様な事態になることが予想されます。

538: 2019/01/20(日) 19:08:14.24
俺も仕事上でメッキ屋さんと取引があるが、高齢化してて儲かるわけじゃないから廃業してるとこ多いよ、確かに
職人さんはメッキ屋に限らず、息子や娘に継がせるのは厳しいって流れだしねぇ

539: 2019/01/20(日) 19:24:07.84
メッキ業界は環境対応大変だし、新規参入が難しいと聞いたぞ。
だから儲かってるはずだがなぁ…
高齢化は後継が居ないと如何ともし難いが。

540: 2019/01/20(日) 21:19:46.15
前に北区のメッキ屋に持ち込んだ時に話聞いたけど、とにかく薄く安くしろって煩いってさ。ホンダと日産が酷くてサビすぐ出るとかなんとか。

541: 2019/01/20(日) 21:33:18.22
前はヤマハのフロントフォークのメッキは厚くて錆は有ってもホンダのフォークみたいな剥がれが無かった
今はどうか知らん

542: 2019/01/20(日) 23:20:45.40
とにかく薄くて錆びないとかそれこそ高くつきそうだけどな

543: 2019/01/20(日) 23:37:16.84
薄くて錆びないメッキなんかないぞ
チタンは高いから違うし。
なんにしても二十年くらい前とは半分くらいの厚みしかなくて一年持てばいい感じらしい。錆びたら手入れが悪いと。

544: 2019/01/21(月) 03:31:08.56
時代はアルマイト

547: 2019/01/21(月) 06:38:17.16
>>544
アルマイトはアルミだけ

546: 2019/01/21(月) 06:05:53.18
いつか俺のvj23のパーツも再生産頼むわ

548: 2019/01/21(月) 07:36:13.89
シリンダー再メッキやってくれるところ無くなったらすごく困るなー

549: 2019/01/22(火) 09:54:10.37
ホンダのジュリオって2st的な面白さあるかな?
ラビット風なデザイン&1回2stを経験してみたいって理由で欲しい

557: 2019/01/22(火) 20:42:45.93
>>549
エンジンはDio系のデチューンで2stらしさはそこそこ
弄ればDio系の部品が使えて排気量も81ccまで行ける

原付レプリカは良いんだけど無駄に高いのがなあ

560: 2019/01/22(火) 21:26:32.71
>>557
㌧㌔ 原付遊びはボアアップが良いよね^^

550: 2019/01/22(火) 11:01:07.76
2stを経験したいのならスクーターじゃなくてレプリカをオススメするよ
上で炸裂するパワー感はスクーターじゃ味わえない

556: 2019/01/22(火) 20:36:36.78
>>550
一度CZ150に乗ってみたまえ

577: 2019/01/23(水) 20:13:37.96
>>550の言ってるレプリカって、原付じゃないと思う。
おそらく、250ccレーサーレプリカの事なんジャマイカ。

551: 2019/01/22(火) 11:10:49.36
原付レプリカも小さくてかわいいですね^^
ありがとうそれも調べてみようかな

552: 2019/01/22(火) 13:59:43.64
最近はでかい排気量より小さい排気量でこそ2ストエンジンのメリットがあるとおもってるので、80ccくらいバイクが
一般道でエンジン回しても免許にやさしんじゃないかと
高速までいれると150ccかな

553: 2019/01/22(火) 14:57:21.92
最近どころの話じゃないと思うんですがそれは…

554: 2019/01/22(火) 17:39:00.09
ま、NINJA RR150がありますし

555: 2019/01/22(火) 18:32:04.38
ツイン対応インジェクションキットでないかのう…

558: 2019/01/22(火) 21:03:19.31
80cc前後の空冷MT車を足にしたいと考えていた時期もあったが、軒並み年式が古すぎて断念したな

562: 2019/01/23(水) 06:17:51.30
>>558
大丈夫わしはミニトレが通勤車だよ

573: 2019/01/23(水) 15:29:05.51
>>562
>>563
>>565
>>570
やっぱり軒並み古いじゃねーか!
イヤKS-2は比較的新しいが、弾が少な過ぎてまあ似たようなもんだなぁ…

574: 2019/01/23(水) 17:07:39.56
>>573
はいはい、時々Nチビで通勤してますよ~(^_^;)

563: 2019/01/23(水) 08:41:14.62
>>558
大丈夫わしはGR80が通勤車だよ

565: 2019/01/23(水) 09:04:01.46
>>558
大丈夫わしはks-2が通勤車だよ

559: 2019/01/22(火) 21:19:12.70
CRM80乗ってるけどここ最近2stジョグの加速の良さが懐かしく感じる

561: 2019/01/22(火) 22:43:05.84
昔の2stスクーターは軽いしコンパクトだから取り回し楽でいいんだよな
カウルもわりとすぐに外せるし

589: 2019/01/24(木) 11:08:53.11
>>561
燃費悪いのだけは難点

564: 2019/01/23(水) 09:03:49.53
ミニタン、マメタン乗ってる漢は居ないのか。

570: 2019/01/23(水) 12:28:40.44
>>564
マメタン乗っとるよ

571: 2019/01/23(水) 14:29:03.39
>>570
いた~

575: 2019/01/23(水) 19:41:24.72
>>571
アラフォーのオッサンだけど可愛いらしいマメタンを駆るのはちょっと気恥ずかしいわw近いウチにハンドルカバー、風防とパニアケース付けてオッサン仕様にする予定

566: 2019/01/23(水) 10:05:53.32
ミニタンなんてあったのか
俺はGR50乗ってたよ
40年近く前だな

569: 2019/01/23(水) 11:37:19.33
>>566
マメタンがアメリカンスタイルでマメタンがミニタンはトレールだった記憶がある。

567: 2019/01/23(水) 10:14:25.83
そういえばミニトレスレ無くなったね

568: 2019/01/23(水) 10:52:02.51
VF400乗ってた特、MBX80に発進加速で負けそうになった。

572: 2019/01/23(水) 14:29:29.35
ミニタンは居ないだろうな

576: 2019/01/23(水) 19:42:00.53
あ、ゎだす570だす

578: 2019/01/23(水) 20:47:32.39
2st乗ったことがないような奴にいきなり250のレプリカで炸裂するようなパワーはどうかと思う

50のスクーターでも4stとくらべてのパワー感は十分味わえると思うけど
玉数が残ってるかどうかわかんないけどJOG(YG50)なんかスクーター50の癖に7.2psあったんだから
相当速いと思う
JOGの対抗馬のDJ1もまけじと速かった

ちなみにホンダのジュリオはそこまで過激ではなく4stに比べればトルクがあって多少キビキビしてるレベル

579: 2019/01/23(水) 21:29:04.42
ここまでMR50の会話無し

580: 2019/01/23(水) 22:29:57.53
自分もそうだけど
バイクに乗ってるのは、おっさんばっかやな
ミニトレだのマメタンなんて70年代
いまから50年も昔だ
当時16ならいま…

581: 2019/01/23(水) 22:45:32.72
今の高校生はバイクになんか金使わないよ
ソシャゲ命でしょ

582: 2019/01/23(水) 22:47:15.19
モノサスの最終のMR80はほしいな。ヽ(´ω`)ノ

586: 2019/01/24(木) 06:31:30.50
>>582
MR80 よかったよねー。すごく乗りやすかった。

当時は、トラックにフロント回り踏まれちゃったので
外装をGR50を無理やりくっつけたモノサスGT80へエンジン乗せたけど。

583: 2019/01/24(木) 01:08:52.27
いまさらAR80とかほしい

584: 2019/01/24(木) 01:22:34.20
>>583
純正部品が出ないだけじゃなく、部品取りの車体も滅多に無いヤツは辛いなー

585: 2019/01/24(木) 04:35:54.34
>>583
俺も欲しい
だけど億でも15万は下らないよね
AR125やKR250は3万位で手に入れられるのに

606: 2019/01/24(木) 21:51:04.50
>>585

AR125は数年前はそんな値段だったけど最近は高騰してるよ。
KR250に至っては、、、、

587: 2019/01/24(木) 10:47:53.90
YBをカリカリにやってたわ
日本一周したなあ

590: 2019/01/24(木) 14:10:08.79
そんなあなたに多孔プレート

591: 2019/01/24(木) 15:32:59.80
速くはないがホンダ スカイなんかは車重37キロw
ウチにはヤマハ トライが在るが、ほぼプラ板構成の軽量車体のお陰で気持ち良く走るよ

597: 2019/01/24(木) 18:16:47.80
>>591
スカイとか、同じくらい軽いイブ(シリーズ)の時代はノーヘルでOKだったから、女の人向けに極端に軽いモデルあったよね

まぁチョイノリも軽いけどさ

608: 2019/01/25(金) 00:40:13.32
>>597
イブスマイルなんて乾燥33kgだったね
当然、固定プーリーに自動遠心クラッチの「無変速」w

>>602
まあ水冷2stMTよりは遅いけどメーターで90km/h出たし
煩いけど10000rpm以上回してればキビキビ走れたよ

592: 2019/01/24(木) 15:57:46.14
2st原付の車重みてるとビックリするとな
半分以下じゃんって

593: 2019/01/24(木) 16:52:42.40
パッソルにチャンプ80のエンジン載せてチャンプRSのチャンバー付けてる
90キロ出る

594: 2019/01/24(木) 16:53:44.06
自分の体重よりバイクが軽いなんて…

595: 2019/01/24(木) 17:33:01.60
2STのYB50ってオーバーレーシングのチャンバー付けてFスプロケ弄れば90km/hr出るよ

609: 2019/01/25(金) 09:51:52.48
>>595
でねえよどんだけハッピーメーターなんだよ
ノーマルのロータリーバルブとポート形状が
制限のかかる形してるから無理だな
バルブもポートも触ればいきなり化けるが

610: 2019/01/25(金) 10:01:46.96
>>609
ところが出るんだよ
排気ポートを加工までしなくてもピカピカになるまで磨いてやって
スプロケ変更で加速は鈍くなるが高速側に振ってやれば出る

612: 2019/01/25(金) 11:25:25.57
>>610
街中を普段乗りで使うのに加速が鈍くなるのは本末転倒

617: 2019/01/25(金) 12:14:12.99
>>610
2stで排気ポートの鏡面加工は、あまり意味が無いはず

596: 2019/01/24(木) 18:11:03.06
その時代のその手の改造すると、ノーマル原付のつもりで発進時にフルアクセルするとフロント浮くよな
パワーリフトならまだ可愛いが、バク転したら洒落にならん

598: 2019/01/24(木) 18:34:41.49
Nチビとか確かに速いんだが
公道で12インチタイヤで高速道路並みの速度出すのは危な過ぎる
やっぱりBT39SSあたりが無難

599: 2019/01/24(木) 19:30:03.99
いや出すなよ

600: 2019/01/24(木) 19:53:52.65
信号が青になってパッソルで普通に発進したら、後ろにいたPCXが急加速で横に並んで来て「邪魔だバカ野郎!」と大声で捨てゼリフ…そのまま逃げる予定だったんだろう
後ろに付いて行って80キロで横に出たらビックリしてたなぁ

602: 2019/01/24(木) 20:05:57.26
CB50は遅かったなー

603: 2019/01/24(木) 20:44:39.94
パッソルで80て
そりゃ驚くわ

604: 2019/01/24(木) 21:19:23.06
通の俺は、パッソルにパッソーラエンジン換装

634: 2019/01/26(土) 17:19:49.40
>>604
パッソルラなつい俺もしてた

605: 2019/01/24(木) 21:46:36.37
PCXとかNSR80の足元にも及ばない
ドンガメじゃんw

607: 2019/01/24(木) 22:38:26.07
新品チャンバー注文しちゃった
10万円ぐらいしたけど楽しみだなー

611: 2019/01/25(金) 10:13:22.93
因みにチャーンのコマは2コマ増えるので新品に取り替えマスタ

613: 2019/01/25(金) 11:37:29.40
YB50は原付30km/hr制限は置いておいて、元々ビジバイで大量の荷物を載せてもいいように設計されているから、下に余裕がありすぎるのね、
ノーマルでも吸排気を清掃して完調なら70km/hr近く出るわけだ
そこで排気の抜けを良くしてスプロケで調整してやれば逆に乗りやすいバイクになる





昭和のバイク舐めんなよw

614: 2019/01/25(金) 11:51:06.83
わざわざチャンバー探してスプロケ変えてなんてしなくても規制前のRZ50ならフルノーマルで90キロ出るのに。

621: 2019/01/25(金) 12:49:13.44
>>614
楽しかったなぁあの頃

615: 2019/01/25(金) 12:01:14.39
RD50でも出たな90キロは
もちろんスプロケなんか触らず

616: 2019/01/25(金) 12:07:13.02
最終的にはrz50買った方が楽ってYB-1、YB-50海苔は皆思う
だけどもノークレームノーリターン3万円で買ったもんでw

618: 2019/01/25(金) 12:21:00.95
鏡面加工という意味合いではないよ、溜まったカーボンの除去
つかこれ取り除くだけでエンジンがかなり蘇るでしょ
2STの中古買ったらみんな当たり前でやってると思ってたが

623: 2019/01/25(金) 18:38:10.10
>>618

> 2STの中古買ったらみんな当たり前でやってると思ってたが


え?そんな面倒くせー事やってんの?
煽りとかじゃなくて。

オレはブレーキや足回りは見るけどエンジンは目立って不調じゃなきゃやらないなー。

625: 2019/01/25(金) 21:22:08.00
>>623
そういうウンチクをたれる事に萌えてんだよ
俺もそんなめんどくさい亊したことねーよ

630: 2019/01/25(金) 22:21:12.16
>>623
解体屋で買って再生して乗って売ってを繰り返してたが
単気筒なら開けて削ったね。堆積厚1mm以上ザラだし
ただ、磨くのは無駄なので削るだけ。別に面倒じゃない

>>629
2~3万km走ってるならシリンダーも結構削れてるし
マフラーも詰まってるからなあ。まあリングは寿命確定

619: 2019/01/25(金) 12:40:05.27
もういいじゃんハッピーなやつだな

620: 2019/01/25(金) 12:41:38.52
お、おう 
これで終わりにしとく、長々とスンマソン

622: 2019/01/25(金) 12:55:18.46
ノーマルのTZR50でメーターシール120とかだったわそういえば

631: 2019/01/25(金) 22:39:08.74
>>622
最近YSR50用のシール買った。
目盛りは120まである。
85まであれば充分だけど。

624: 2019/01/25(金) 20:58:33.74
ナツいな。

626: 2019/01/25(金) 21:31:22.42
サスペンションがプアなのに大型車が走って路面がうねってるところをスクーターで90kmも出したくないな
ニーグリップが効かないのに、うねりで振られたらどこに飛んでいくか分からんし

632: 2019/01/25(金) 23:08:39.99
>>626
確かに知らない道でパッソル90キロ全開は怖いだろうね
分離だけどA747少し混ぜた専用燃料で走ってるから、遠出しても1.5リットルぐらいで帰って来れる狭い範囲でしか走んない

627: 2019/01/25(金) 21:46:40.24
2st中古を買ったら
まずはピストンリングを替えろ
って先輩に言われたぞ

628: 2019/01/25(金) 21:59:38.24
そこから一緒に排気ポートシコシコするんだよ

629: 2019/01/25(金) 22:00:22.01
2~3万km走ったDioがあるけどこれもリング換え時かな
寒すぎて単気筒空冷の腰上すら開けたくないんだけど

633: 2019/01/26(土) 02:37:12.29
スクーターで3万くらい走ってたらシリンダーもそうだが、ベルトもローラーもガタきてるやん。いつベルト切れてもおかしくない

635: 2019/01/26(土) 19:37:28.02
パッソル、所詮は原チャリじゃん

636: 2019/01/26(土) 20:43:55.60
調べたら40年前の原チャリじゃん
それがPCX食っちゃうってヤバ

637: 2019/01/26(土) 21:36:14.51
そろそろ、カブでも買うかなって思ってたけど
そっちの方がおもろそうだな
パッソルパッソーララッタッタとか

638: 2019/01/27(日) 00:41:39.27
パッソルノーマルじゃ激遅やろ
パッジョグ80あたりにしてたんじゃないの?

639: 2019/01/27(日) 01:10:33.88
パッソル・パッソーラはノーマルで60キロくらいしか出なかった

640: 2019/01/27(日) 02:57:19.82
>>639
そんなに出ないよ。せいぜい40km/hがいいとこ。

641: 2019/01/27(日) 05:10:39.71
>>640
マトモな個体だとパッソルがメーターで50km/hちょい
で、パッソーラはメーターで60km/hくらい出るよ
割とハイギアな2速ミッションで2.8馬力の割に伸びる
まあでもノーマルじゃ加速も遅いし話にならんけど

642: 2019/01/27(日) 06:09:15.15
パッソル、ラッタッタ、カブだろうが所詮は原チャリだ。
ボアアップしていじったところでもたかが知れてる。
限界が低すぎる。遊ぶなら250が一番面白い、オレの経験談

643: 2019/01/27(日) 06:49:24.30
>>642
お前はモンゴリマニアを敵にまわした。

650: 2019/01/27(日) 09:43:23.10
>>649
4スト50はつまらん、遅いだけ
モンキー系でよくマフラー替えてるやついるけどデカい音立ててるわりには
まだ視界から消えてねーし、

>>643
>>648
原チャリ遊びで満足してるようじゃまだまだだね

656: 2019/01/27(日) 10:51:35.54
>>650
他人の価値観を否定して満足してるようじゃまだまだだね

657: 2019/01/27(日) 11:12:57.26
>>656
お前もな

648: 2019/01/27(日) 08:34:47.65
>>642
原チャリ遊びに戻って来れないようじゃ、まだまだ浅い

655: 2019/01/27(日) 10:48:37.59
>>642
軽い車体でそこそこ速いのは魅力(50kg・100km/h)
500も持ってるけど原付弄りはやめられない

>>653
PCXは割と出力側にも振ってるけどね
ノーマルのアドV100よりは速いし

645: 2019/01/27(日) 07:35:40.65
多分今時の原付ばっか乗ってるやつなら弄ったRZ50乗っても怖いって言うと思うよ

646: 2019/01/27(日) 07:45:06.63
4ストしか乗ったことがない人間が2スト乗ればたまげるのは間違いない。
発信ができないか、パワーバンドまで回してゾクゾク感を味わえるかどちらかだろう

647: 2019/01/27(日) 07:54:32.13
ずーーーっとスクーターに乗っなかった俺は、ニーグリップできないご飯食べるような姿勢で
60キロも出すなんて、マジで怖かったけど。

649: 2019/01/27(日) 09:29:17.95
むしろ4スト50を乗ったことないんだよな

651: 2019/01/27(日) 09:45:39.58
ブビィィィィィィィィィィイインンン…

652: 2019/01/27(日) 09:46:09.87
職場の同僚が子供の学費捻出しなきゃならないからって
車売ってPCX125買った。
俺はNSR50カウルの80で通勤してるんだけど
同僚はNSR自体知らなくて、「そんな古臭っさい原付乗って~」て
小馬鹿にしてくれたけど、たまたま帰るタイミングが同じに
なったときにシグナルダッシュからの昇りの直線で完全に振りきったら
「俺の125なのに…」って、絶句してたw

653: 2019/01/27(日) 10:24:19.10
>>652
PCXとか最近のカブc125モンキー125とかは燃費にステ全振りしてるからw

666: 2019/01/27(日) 12:31:52.83
>>653
後に、「ちょっと乗ってみる?」とか言われて
PCX乗ってみたけど80ぐらいまではそこそこ
加速するけどそこからがモッサリモタモタで
ガッカリした。
俺のNSR80は社外チャンバーで低速にギヤ振ってあるから
出だしがよくて登りでも120まで一気に加速するから
今時の125では相手にならない。
勿論燃費じゃ完敗だけどw

669: 2019/01/27(日) 12:56:49.05
>>666
まぁ通勤にはPCXが向いてるだろうな。俺もほしい。
特に燃費いいのと、荷物乗るのは大事。

672: 2019/01/27(日) 13:45:17.87
>>669
PCXは荷物載るか?

678: 2019/01/27(日) 15:04:40.25
>>672
荷物はNSRよりはという意味で。
PCXのメットインはジェッペルしか入らないか。

654: 2019/01/27(日) 10:40:55.17
いつまでも「ロケット少年達へ・・・」って訳にもいかんだろ

658: 2019/01/27(日) 11:20:20.34
( ´・ω・)なんでそんなにマウント取りたがるん?

659: 2019/01/27(日) 11:37:09.23
自分の価値観に自信がないからでしょ

660: 2019/01/27(日) 11:39:13.87
カタログデータ暗記してたンだろな、と思った。

661: 2019/01/27(日) 11:50:35.79
2stってオイル選びが楽しそうだね
4stだと半年に1回純正オイル入れて終わりだからね

668: 2019/01/27(日) 12:54:08.68
>>661
ONDA純正

662: 2019/01/27(日) 11:53:27.75
いやいや、4stもオイルで変わるぞ

663: 2019/01/27(日) 12:00:23.40
赤缶入れときゃええやろ

664: 2019/01/27(日) 12:02:47.50
ホンダウルトラスーパーファイン最高

665: 2019/01/27(日) 12:07:23.08
elf入れてるけど、次変えようと思いつつまたelf

667: 2019/01/27(日) 12:32:07.44
試しにAZのMEO-001にゾイル1本突っ込んで使ってるけど特に問題なし

670: 2019/01/27(日) 13:27:56.23
モトコンポ買うわ

671: 2019/01/27(日) 13:36:15.86
80ccの空冷2ストスクーターで玉数が多いのはなんだろう
弄り倒すベースとして欲しいんだが、JOGかリード辺りなんだろうか

BW's100なんかカスタムベースとしては凄く面白そうだけど、玉数や台湾製で部品大丈夫か?という懸念はある

675: 2019/01/27(日) 14:08:49.52
>>671
玉数豊富な50とボアうぷキットじゃダメなん?
どうせ、エンジン駆動系はチェックするんだし。

677: 2019/01/27(日) 14:58:00.87
>>675
原付2種に登録変更って簡単なん?
簡単ならその路線で考えてみようかな
ボアアップキット4000円とか安すぎて不安だけど、ポーと削ったり、ヘッド削ったりして遊ぶのには
手ごろだし

676: 2019/01/27(日) 14:36:05.35
>>671
アドレスV100じゃだめ?
シリンダーは4ポートだけど弄ると結構化けるよ

673: 2019/01/27(日) 14:01:33.85
アプリオⅡにジョグ90乗せたのが好き

674: 2019/01/27(日) 14:03:33.55
リモコンジョグにGアクエンジン載せたの弄ってるけどまあパーツには困らない
加速はxmax250同等だけどまあ燃費は…

679: 2019/01/27(日) 15:05:16.66
自治体によるけど簡単な所は窓口に排気量上げたって言って書類を書くだけで変更できる
難しいところは何の部品を使ってどうやった…とか書かなきゃダメだけど

680: 2019/01/27(日) 15:11:33.94
V100/110のエンジンって、スポーティなエンジンをデチューンしたようなエンジンですよね。

シリンダーベースを削り込んですべてのポート位置を下げ低回転型に。
低い圧縮比で全体的にトルクダウン、
口径の小さいエアクリ豚鼻と小さいキャブで吸気制限、
細くて長いエキパイで排気制限と低回転セッティング。

一番手間とお金がかかるポート位置はベースパッキン追加で改善するのはナイショな。

683: 2019/01/27(日) 16:34:29.19
>>680
V100のノーマルエンジンは仰る通り低中回転特化型
ポートは5mm程上げたいが(それでBW'S100の純正程度)
パッキンを何枚も重ねてシリンダー上部を削るよりは
ポートを弄ってある安いボアアップキットがお勧めかも

681: 2019/01/27(日) 15:17:21.96
通勤ではPCX125に乗っているわ
静かで燃費よく、メインの2スト250ccレプリカとは正反対なバイクだよ

682: 2019/01/27(日) 15:26:22.63
昨年、レッツを100cc登録した時は必要な自治体もあるとのことで
レッツの登録書類、ナンバープレート、保険証、解体業者のエンジン販売証明書、
フレームNoとエンジンNoの石刷りと画像データ、車体全体の画像を用意し、
作業責任者が必要な自治体もあるようなので会社の整備士にも話を付けた。

足立区では「エンジン積みかえて排気量が上がったんッスけどー」って窓口で言って、
登録書類とナンバープレートを再交付するだけだった。
他に用意したものは全く使わなかった。
交付された後、「あ、100ccじゃなくて113ccでした。スンマセン」言ったら
窓口嬢「税金同じだからこのままで大丈夫よ」だってさ。
あの窓口嬢、俺に惚れてるかもしれない。

684: 2019/01/27(日) 18:38:31.75
>>682
クセーから早く帰ってほしかっただけだろ

685: 2019/01/27(日) 18:40:04.78
体調崩した為、半年放置してたRZVを動かすべくバッテリー充電とプラグを交換、エアクリもチェックすべくカウルやらシートやらタンクやら外して作業終わらせて
なんかのネジを1本余らせる事に成功...
今までにも余らせたなんかのネジがこれで3本になった
パッと見えるとこは全部ネジついてんのにおかしいなぁ

686: 2019/01/27(日) 18:44:55.28
>>685
ドンマイ!
こまけ~こたぁいいんだよ!

気にするな

687: 2019/01/27(日) 18:53:23.22
250レプリカでチビチビ乗ってそろそろ4万キロ
調子は新車から変わらず良いんだけどオーバーホールした方が良いんだろうか
今までクラッチ変えたりカウンターシャフト変えたぐらいでシリンダーの方は一切開けて無いんだよね・・・

688: 2019/01/27(日) 18:58:34.51
>>687
まあまだまだ乗るなら一回開けても良いんじゃね?
ピストンリングくらいは変えといたほうがいいと思うよ

689: 2019/01/27(日) 19:16:45.36
>>687
ビンテージ英車乗りの諺
「壊れていない所を弄ってはならない」

まぁ戦前~50年代のモデルじゃないしコレは取り替えとくべきって確定のパーツがあるなら

690: 2019/01/27(日) 19:33:24.01
>>687
長く乗るつもりならとりあえず部品は確保しといたら

692: 2019/01/27(日) 20:07:38.84
>>687
もしパラツインでYPVSあるならジョイントがぐちゃぐちゃになってるで。
腰下は4~5万からOH考えていいが
腰上は2万でやらんと取り返しのつかない摩耗が出てくる

697: 2019/01/27(日) 22:22:16.42
>>687
カウンターシャフトなんて交換する事あんの?

698: 2019/01/27(日) 22:26:14.92
>>697
フロントスプロケットとの噛み合わせのシャフトのスプラインが削れちゃってね・・・
お金がなかったから溶接で誤魔化してたけど、流石にガタがきて3万キロで変えた

700: 2019/01/27(日) 23:07:44.26
>>698
ヤマハ車以外はシャフトと遊びがあるから
グリス塗らないと減るね

704: 2019/01/28(月) 16:27:41.02
>>700
グリスの塗布も大事だけどチェーンの張り方が一番効く

705: 2019/01/28(月) 17:16:21.79
>>704
あー・・・
チェーンのメンテが何よりもカウンターシャフトの寿命に関わるって言われたよ
この時期サボりがちで今日見たらダルダルだったから張らないと
汚れも落とさんとなぁ

707: 2019/01/28(月) 19:05:51.99
>>705
カウンターシャフトの磨耗は張りすぎがダメ!
ドライブ、ドリブン、スイングアームピボットが一直線の時にチェーンに余裕が無いと。
それとチェーンコマに固着などが無いことだね。

702: 2019/01/28(月) 12:34:11.77
>>687
うちの3XVは4.5万キロ超えたとこでクランクベアリング破損。
その破片がシリンダーに回っちゃってシリンダーとピストンも破損した。
それまでOHはしてなかった。

703: 2019/01/28(月) 13:55:20.45
>>702
参考になる

691: 2019/01/27(日) 19:55:55.32
250レプリカと言っても、V2かパラ2かで大きく変わるな。
エンジン部分を中心にして、部品確保はなるべくしといた方がベストだね。

693: 2019/01/27(日) 20:32:13.07
>>691
タンデムツインも忘れないで上げてください

新品パーツが出ないんで丸ごと4台にエンジン2基スペアとして確保出来てるが、共食い整備でも駄目になる箇所は大体同じ
なので何処かでどうしようもなくなりそう

695: 2019/01/27(日) 20:50:51.57
>>693
結局、部品とりを何台揃えても、壊れるとこは
どこも同じだし、そもそも部品取りのパーツも
既に結構痛んでるから寿命もしれてるし
そもそも部品取り車を置いとく
場所の確保に難儀するんだよな。

694: 2019/01/27(日) 20:42:09.36
そんなアナタにオススメがこれ!
っ[ワンオフ]

696: 2019/01/27(日) 21:35:43.87
みんなありがとう
エンジンはVツイン。そろそろOHの見積もりでもしてもらうよ

699: 2019/01/27(日) 22:48:44.34
移動手段が車だけになって久しい今日このごろ2stの音が聞きたくてしょうがなくなってきた
贅沢は言わないから原付の2stでいいからまた欲しいなぁ

701: 2019/01/28(月) 00:10:40.23
>>699
是非
追い風の時に信号で止まると、排気臭も楽しめます

706: 2019/01/28(月) 18:08:57.48
チャーンのメンテは基本なんだけどなぁ・・・

2スト乗りはどうしても走り重視でメンテしないしさw

708: 2019/01/28(月) 19:08:15.00
基本的に交換出来る部品の方が硬度が低く作られてるからオンロードならカウンターシャフトがいかれる事は中々無いはず。

709: 2019/01/28(月) 23:08:36.30
結構頻繁(3000km)にタイヤ交換やバンク修理でタイヤ外していたせいでチェーンの張とか気にしたことなかったな
チェーン交換したときは初期伸びがあるので走る前には点検してたけど

710: 2019/01/29(火) 08:17:24.18
まあ基本的に2ストはいろんなところの汚れが激しい。

711: 2019/01/29(火) 09:57:30.88
いろんな所がオイル塗れ

712: 2019/01/29(火) 11:17:52.22
汚れって言っても全てオイルなんだからパークリで解決する

713: 2019/01/29(火) 15:07:37.69
昔はよく灯油にドブ漬けしてたな

714: 2019/01/29(火) 17:51:31.88
灯油は処分に困る。セルフスタンドが増えたせいなのかうちの近くは軒並み500円とか処分料とられるので地味に使い古しのウェスとか貯めておいて吸わせて捨てるしかない

715: 2019/01/29(火) 18:15:22.22
500円てw
ちまちま処理する方が手間じゃないすか?

716: 2019/01/29(火) 18:44:15.60
そんなもん公園の砂場に穴掘って、じやーって流して埋めりゃいーじゃん

717: 2019/01/29(火) 19:10:41.09
いかにも2st乗りらしいクズいレス
そんなんだから肩身が狭くなるんだよ!

718: 2019/01/29(火) 19:49:52.50
チェーンを観察していると、
その人の性格とバイクに対する愛情が大体分かるな。

719: 2019/01/29(火) 20:02:30.14
タイヤサイドにチェーン油ベットリなオレはチェーンに並々ならぬ愛情を注いでいる!

720: 2019/01/29(火) 21:25:58.47
チェーン以外も愛してやれよ

721: 2019/01/29(火) 21:34:03.70
520コンバートしたチェーンを使いすぎて
チェーンが切れた俺が来ましたよ!
結果はクランクケース大破!でもギリギリ何とか修復。

723: 2019/01/30(水) 00:31:27.93
>>721
今時のチェーンでも切れるのかい!中華モノなのかな、もしくは異常なくらいに張ってたとか。

722: 2019/01/30(水) 00:15:24.73
数年前に側溝にガスだか灯油だか名がしてたアホが爆発させてたな。
砂場なんかでやったら異臭騒ぎでカメラチェックされるんじゃねえかなあ
ど田舎だと知らんけど。
トイレットペーパー芯抜いてゴミ袋重ねたのに廃油とともに流し込めば燃えるゴミ

724: 2019/01/30(水) 00:55:21.76
車のオイル交換なんて6リッターもあるからドブに直で流すぞ
めんどくさい、町内会費払ってるんだから、暇なじじいが掃除すりゃいーんだよ

725: 2019/01/30(水) 00:59:37.76
>>724
そんな事してると自分でやる羽目になるぞ?

726: 2019/01/30(水) 01:05:45.13
>>724
マジで言ってんの?ジョークだよね?

727: 2019/01/30(水) 01:14:40.68
下水道料金も払ってるからいいんだよ
市民税もこの前払ったばっかりだし

728: 2019/01/30(水) 01:26:14.39
荒らし君元気だなあ

734: 2019/01/30(水) 07:02:46.97
>>728
ゲームセンター?

729: 2019/01/30(水) 01:29:16.25
ガキの頃さあ、道路の水溜りとかに虹色の油膜とか張っててさ
キレイだけど汚いなあとか思ってたよw

730: 2019/01/30(水) 02:08:02.97
こないだ市民税を払った…?🤔

731: 2019/01/30(水) 05:10:30.44
一万メートルくらいの穴掘って原油の油脈?に返還してやればいい
どうせ元は同じだし少しくらい混ぜても平気平気

732: 2019/01/30(水) 05:46:18.51
>>731
1km掘るのに1億円かかるらしいよ?

733: 2019/01/30(水) 06:37:30.32
冬休み終わってないのがおるんやろう

735: 2019/01/30(水) 07:43:03.31
「くびかくご」で動画をあげているバカに比べたら、こっそり廃油をドブに流すぐらい可愛げがある

736: 2019/01/30(水) 07:55:13.51
無い、無い、無い
なに自分の非常識な迷惑行為を正当化してるんだよ

て言うか、こんな馬鹿居るわけ無いよな?
釣り?
ネタ?

737: 2019/01/30(水) 08:23:22.40
俺はペットボトルに廃油溜めて燃えるゴミに出してる
穴掘ったりドブに流すより良心的だろ

738: 2019/01/30(水) 10:06:39.08
https://lrnc.cc/_ct/17246521

「25年たったらクラシックカー扱いで税金安くなるのでR32GTRなんかがアメリカに買い漁られてる」とは聞いていたが、2輪も適用だとは思わなかった…
引退する人、高く買って貰えるかもね

http://www.moto2imports.com

739: 2019/01/30(水) 11:41:50.69
>>738
オレもビックリした。
250ccのレーサーレプリカなんて、アメリカ人が買うのかねぇ?

742: 2019/01/30(水) 22:13:30.45
>>738
あーこれは確実に中古車市場が高騰しますわ

740: 2019/01/30(水) 12:05:57.20
そういえば2stマガジンで2レプ買い集めてる米人
出てきたなw
向こうでは市販されなかったとかでパーツ単位で
取り寄せて自分で組んだとか言ってたw

741: 2019/01/30(水) 15:05:39.90
オイル缶に貯めといてサーキット行くとき持っていけよ

743: 2019/01/31(木) 00:38:15.86
日本では2スト車両余ってるからちょうどいいんじゃないの

744: 2019/01/31(木) 01:03:51.96
>>743
大半は原付スクーターか?

745: 2019/01/31(木) 21:45:34.25
リプロのパーツが増えるかもしれないと期待してみる

746: 2019/01/31(木) 21:55:19.15
社外のシリンダーとかもRS250がやたら充実してるしな

747: 2019/02/01(金) 20:42:20.85
2スト大国って実はアメリカ。
エンジン形式とか何でもありだから、2スト12気筒とか作ってるしね。

748: 2019/02/01(金) 22:02:51.59
いや、
基本、自己責任の国だから、何でもアリなんよw
けっこう自由なんだけど、何か問題起こしたら自分で責任とってねwって国だから
保険とか入る時、馬鹿高いw
まぁ、年取って爺さんになれば安いよ

749: 2019/02/01(金) 23:11:26.14
高くても年間3万とかの税金や1年あたり5万円の車検が無いなら保険が高くても無問題だな

750: 2019/02/02(土) 06:41:15.70
2stは知らないけど向こうはリッタースポーツとか2ドアスポーツカーの維持費マジで高いよ

751: 2019/02/02(土) 12:50:27.73
アメリカは!とか、向こうは!とか州によって法律、物価雲泥に違うんですけど、ジョン万次郎かっつーの

754: 2019/02/03(日) 06:22:19.56
>>751
ライオンを連れて劇場に入ったら有罪なのがラスベガス州だっけか
他にもコップでネコを飼うなとか魚に酒飲ますなとか
他国ではフランスの法律でペットの名前にナポレオンは禁止ってのを覚えてる

まぁ2スト禁止の法律だけは勘弁して欲しい

758: 2019/02/03(日) 12:32:05.42
>>754
フランスは10年後、市内にガソリンエンジン乗り入れ禁止だし
日本はまだにしろ、いまのタバコの流れみたく認識がかわって、後ろ指さされるかも
おれ10年後ならまだバイク乗ってるな。生きとったらだけど

752: 2019/02/02(土) 13:21:49.05
そりゃ日本は高い!って安いところだけと比較して言ってる奴にも言えることだな

753: 2019/02/02(土) 15:00:24.32
でもレーサーとかはヨーロッパや東南アジアでしか売れないから、アメリカは力入れてなかったとか言われなかった?(アメリカでは不人気だった)
排ガス規制が緩いから結局最後まで売れるのはアメリカと東南アジアなんだけども

755: 2019/02/03(日) 10:54:01.41
ネコはイヌを電柱に追い上げてはいけない。(ミネソタ州インターナショナル・フォールス市)
劇場にライオンを連れて入ってはいけない。(メリーランド州ボルチモア市)
逆立ちで道路を横断しない。(コネチカット州ハートフォード市)
ホテルの部屋でオレンジをむいてはならない。(カリフォルニア州)
タマネギを人に投げつけてはならない。(テキサス州プリンストン)
調子外れで歌ってはいけない。(ノースカロライナ州)
ヘアドライヤーの中で居眠りした女性は、美容院の持ち主と共に罰金を科す。(フロリダ州)
道で、象を繋ぐときはパーキング・メーターの駐車料金を払う。(アラバマ州)
目隠しをして車を運転するのは違法である。(フロリダ州)
ポケットにソフトクリームを入れて歩いてはいけない。(ケンタッキー州)
銀行員を水鉄砲で撃ってはいけない。(ルイジアナ州)
5ドルの許可書なしに裸足で歩いてはいけない。(テキサス州)
少なくとも週に一度土曜の夜に風呂へ入ること。(バーモント州)

757: 2019/02/03(日) 11:44:21.89
>>755
猫と犬が反対じゃない?
犬は電柱に登れないでしょ?

756: 2019/02/03(日) 11:07:39.45
ホテルでオレンジ食っちゃいかんって違反多そうだな

770: 2019/02/03(日) 16:56:25.56
>>756
糸魚川近辺のラブホはカニの持ち込み禁止ってとこがちらほらあった
臭いとかゴミの問題なんだろうねぇ

>>768
諸説を紐解くと人間が汲み上げる量を超えたペースで地下生産され続けてるから絶対枯渇しないって学説まである

773: 2019/02/03(日) 17:31:30.21
>>770
自分の部屋でカニ焼いてみれば解るけど、恐ろしく臭いからなwしかも数日消えないから
先月タラバガニを自室の石油ストーブで焼いた俺が言うんだから間違いないw

776: 2019/02/03(日) 18:29:22.84
>>773
やっぱり臭いか・・・
海沿いの8号線にある道の駅で気軽に買えるからラブホで気軽に焼いてマーキング状態なんだろうなぁw
親不知のピアパークとか名立の海テラスにカニ購入客限定のバーベキューサイト作ればいいのに

759: 2019/02/03(日) 13:57:28.21
あーこういう流れだと先進国では将来、環境に悪いから2stエンジン車は全廃止なんて十分あり得る

760: 2019/02/03(日) 14:56:36.25
いや、近い将来そうなるだろ
2stバイクで走りたかったらサーキットだけとか、
サーキットも走行禁止で、トランポに載せて峠に行って、
現地でバイクを降ろしてコソコソ隠れて走るとかね

761: 2019/02/03(日) 15:04:31.59
2ストどうの… とかいうまえにあと10年もしたら、石油内燃機関が無くなってるぞW 
今のうちに好きなエンジン付きバイク乗って楽しんどけ!

763: 2019/02/03(日) 15:20:59.37
>>761
無くなりはしないよ
何故なら東南アジアとか電気インフラが間に合わない上にガソリン機関の保有台数全てを電気に置き換えが出来ないから
極一部の国のみ乗り入れが出来なくなるだけ

762: 2019/02/03(日) 15:19:14.13
一瞬にして家の2stバイク4台がゴミと化す!
4stバイクは持ってないぞ!

764: 2019/02/03(日) 15:31:44.06
2030年だぞ、少なくとも日本、EUでは内燃機関2輪4輪自家用車は生産終了してるだろ
あとは、今あるヤツをマニアが自己メンテで乗り続けるだけ

765: 2019/02/03(日) 15:56:10.69
今日もオイラのRG250Γは元気に10000回転まで回ってくれたゼ
来週も頼むぜ、わが相棒♡

766: 2019/02/03(日) 16:24:51.13
あと10年くらいで電気自動車以外禁止とか出来るわけない

767: 2019/02/03(日) 16:35:03.50
頭悪すぎわろた

768: 2019/02/03(日) 16:37:41.47
あと数十年で石油は枯渇するとは何だったのか…原油国のステマか

769: 2019/02/03(日) 16:43:29.38
子供のころの情報だと、金は30年ぐらい前に掘り尽くしてる。
石油がなくなる、ってのは、原子力発電所作る口実だったんじゃないだろうか?

771: 2019/02/03(日) 16:58:24.67
EUが極端な政策打ち出して中止みたいなことは結構あるから

808: 2019/02/04(月) 06:22:20.74
>>771
小さなメーカーが対応できないからユーロ5は先送りされるなんて話があるようだな

812: 2019/02/04(月) 09:03:16.35
>>808
政治屋は現実を見ずに理想論だけで規制を
決めようとするバカだらけだからな。
Evの大衆への普及だって、まともに使えるレベルの
バッテリーが未だに出来てないんじゃ
一体いつになるやら┐(´~`;)┌ヤレヤレ

822: 2019/02/05(火) 21:09:22.07
>>812
EVシフトはこの数年で急速に進むと思う
既にアメリカの高級車はテスラが売り上げトップだし、
北京はガソリン車のナンバー交付ないからもう売れない
リチウムが全個体電池に変わりだすからバッテリー性能が急激にあがる

845: 2019/02/06(水) 23:22:25.91
>>822
全個体なんて未だに完成もしてない机上の空論の電池を
あてにしてるようじゃ、ガソリン車にとって変わるなんて
まだまだ先の話つうか、全くあてにならんよ┐(´~`;)┌

772: 2019/02/03(日) 17:01:58.61
ディーゼルが転けたから次は電気だって言ってみてるだけだよ

775: 2019/02/03(日) 18:14:37.56
>>774
まぁ東京近郊は、昔のディーゼルトラックはそのままじゃ走れなくされたけどな。完全禁止じゃなくてキャタライザー付けないとダメってレベルだけど
マリカーとかの4輪ミニカーのシートベルト義務化も、当時付いてなかった車にも遡って義務化らしいけどどうなるだろうね

777: 2019/02/03(日) 18:42:13.52
2ストロークの国内販売終了になってほぼ20年だろ?
今は残された2ストをマニアがメンテ、レストアしながら維持してる状況だな
あと10年もしたら、さらに2スト実働車両は減るだろうから
みんな今持ってる2スト大事にしろよ

779: 2019/02/03(日) 20:09:54.89
>>777
ホムセンからオイルがなくなったら潮時だろうねぇ
マニアはそっから先でしょ
今はまだ原チャリがしぶとい。

778: 2019/02/03(日) 18:45:24.33
部品供給さえしてくれるならいつまでも乗り続けたいけどまあ多分俺もあと10年もしたらリタイアかな

780: 2019/02/03(日) 20:21:47.57
専スレと迷ったけどこっちで相談
'89 3MAに乗ってて経年劣化はあれど絶好調なんだけどさ
都会から車社会の地方都市に転勤して車買って
さらに子が産まれてほぼバイク乗れてないんだよな

このままほぼ乗らずにどっか壊れてパーツ出なくて修理不能になるのか
好調なうちに手放したほうが良いのか悩んでる
17インチ化してあるし個人売買でないと値段はつかないだろうけど
手放したらたぶんもう一生2stレプリカなんて乗れないだろうし
かれこれ半年悩んでて、その間乗ったのは2回だけ300キロくらい
チェーンメンテだけは月イチくらいでやってるんだけどw

782: 2019/02/03(日) 20:34:26.55
>>780
思い入れがあるなら持ってろよ
 現金が必要なら売っぱらえ
ただ、今度買うときは高いぞw

オレの場合、子供が手を離れたから
20ン年ぶりに後方排気をいじってる(直してる)。
動態保存だったんだが
タンクに穴が開いちまった、
やっぱり手を入れられてなかったんだな
で、今日も整備してた

論点がズレるが
大切なのは家族だ、
良きおやっさんになってくれ

784: 2019/02/03(日) 21:03:59.93
>>782
ミニバン買っとけ、老いぼれめが

793: 2019/02/03(日) 23:01:38.20
>>784
ハナタレ小僧、
オマエさんも歳は取るんだぜ

783: 2019/02/03(日) 20:49:17.80
>>780
おれも似たよーなもんよ。
やっぱ3MAだけど、頚椎ヘルニア辛くて乗れなくて年に二回、30キロも走れば良い方。
さすがに今年はずっと続けててた任意保険解約した。
他にもバイク二台、車あるしね。
でも一応屋根付き保管だし、予備エンジン他の、予備パーツも保管してあるから置いといていつでも乗れるようにたまに整備しとけばいいかなーって思ってる


処分するのは簡単だけど、手に入れたいと思ってももうなかなか良い状態の車両は無いだろうからね。

786: 2019/02/03(日) 21:14:48.69
>>780
俺が買うよ

788: 2019/02/03(日) 21:39:40.17
みんなスレ見てたんだな
こんな短時間にたくさん回答ありがとん
車も1人1台で金かかるけど奥さんが許す限り維持することにするわ
ていうか車の方がMT旧車ですげー金食い虫って怒られてるが
後押ししてくれた人ありがと
>>786
残念だったな!17インチバックステップシングルシート前後LED化だと
買値100はいくんじゃね?頑張って探してくれ
>>787
どうぞどうぞ

長文すまんかった名無しに戻りま

792: 2019/02/03(日) 22:36:34.90
>>788
2ストが好きすぎて今や4台持ちだけど、
足腰立たなくなるまでは維持しようと思う。
お互い頑張ろうや。

794: 2019/02/04(月) 00:39:21.80
>>788
百万もせんわ(笑)

昔買っちゃった90エンジン、いらんしCDIないし売ろうかな…

811: 2019/02/04(月) 08:38:17.12
>>794
90年の3MAエンジンなのかな?
なら買いたいな

781: 2019/02/03(日) 20:26:36.60
クソ爺になるまで乗ってやれよ。
それがバイクにとってもお前にとっても最善であり本望だろ。

オレは一生、今乗ってる1KTと添い遂げる覚悟だぞ。

785: 2019/02/03(日) 21:11:53.25
これからもっと高騰するんかな~
20年前に買った750ssが3倍近くになってるしな

787: 2019/02/03(日) 21:35:13.55
いやいや、俺が買うよ

789: 2019/02/03(日) 21:55:46.14
LED化してるならいらんわ

790: 2019/02/03(日) 22:02:46.02
じゃ、俺もいらんわ

791: 2019/02/03(日) 22:03:43.73
じゃあ俺が貰うわ。

795: 2019/02/04(月) 00:40:09.35
2st欲しいけど4stしか乗ったことないからなにしたらいいかわからんし何より近所迷惑で怒られそう

796: 2019/02/04(月) 00:47:54.86
不安ならやめておけ

797: 2019/02/04(月) 00:48:54.30
2ストは選ばれし者が乗るもの!(`・ω・´) シャキーン!!

798: 2019/02/04(月) 00:50:06.78
ここ見てると楽しそうだしツーリングしてると2stみるとかっこいいなって思う
ただ250ccなんてパワーありすぎて扱えなさそうだし125ccだとオフメインになっちゃうからなぁってかんじ

810: 2019/02/04(月) 08:37:14.72
>>798
以前乗ってたKDX125だけど、チャンバーとキャブ変えてセッティング出しただけで、俺の腕ではオフになんか入れるよーな気持ちにならんかったよ…(笑)

799: 2019/02/04(月) 00:50:57.69
TZR125とかいいぞ。ヽ(´ω`)ノ

800: 2019/02/04(月) 00:51:49.08
昔のスクーター乗り(主に50cc)は大多数が選ばれし者になっちゃうじゃん

801: 2019/02/04(月) 01:02:35.47
そろそろ逝きそうなジジイはお片付け開始しとけよ
遺族からすると古臭いバイクはゴミ以下だからなw
そういう俺は54歳で6台持ち 5台が2st
今年中に半分にするつもり

803: 2019/02/04(月) 01:33:10.39
>>801
ちゃんと価値を理解してる奴に廻るよう、終活は必要
家族は分からんだろうからw地金屋に売られて鉄クズになってしまうのはもったいない
分かる奴に売って、家族には金でも残してやってた方が有り難がれる

805: 2019/02/04(月) 01:54:55.26
>>801
うらやましい
1台譲ってほしいくらい
オフ車になるけどハスラーあたりいいなあっておもってる

815: 2019/02/05(火) 08:41:04.50
>>801
定年後が本番だと思ってる

804: 2019/02/04(月) 01:47:13.99
オクみてるとまるで売るよりバラシテ売る方が金になるのでバラバラの固体をよくみるが、何か寂しいよね

安く手に入る部品取りの固体は部品取りにせずに再生したりしてるけど、増殖しすぎでヤバイ

806: 2019/02/04(月) 02:07:19.25
いっそ海外のバイヤーに流したいな

807: 2019/02/04(月) 02:09:59.87
暴力的な加速と対費用効果を考えると、400ガンマはお手頃

809: 2019/02/04(月) 06:45:44.68
そもそもバイク自体台数すくなくて
排ガス規制しても誤差レベルやろ。
やるなとは言わんがやり過ぎて誰もが損してるアホ規制

813: 2019/02/04(月) 22:39:54.28
まああと30年後も
2ストは原付実用車あたりで走ってるよ
きっと

814: 2019/02/04(月) 23:21:41.62
その頃にはうちのYSR50が最強だな。

816: 2019/02/05(火) 09:06:43.13
75で本番ねえ…

817: 2019/02/05(火) 15:46:59.59
盆栽本番ね

818: 2019/02/05(火) 16:43:36.86
定年後は体も弱ってるから、軽そうなこれ乗るわ
https://grapee.jp/97037

823: 2019/02/05(火) 22:36:12.96
>>818
半分の80馬力くらいでいいから公道で乗れるヤツ出してくれ

824: 2019/02/05(火) 23:18:59.52
>>823
500ガンマ買うしか

846: 2019/02/06(水) 23:24:33.61
>>824
買いましたw
つうか、ロナックスとかの値段みて
500Γ買う決意が出来たわw

825: 2019/02/05(火) 23:32:24.24
>>823
じゃあRonax500にすればいいだろ

819: 2019/02/05(火) 19:45:55.15
自分のバイクの中古相場が全体的に80万下回ってないの見ると、
嬉しいと言うか、これで追突されても中古相場で保険屋に足元見られて泣き寝入りしなくて済むと思ってしまう
これから乗るならやっぱ2stだな!

820: 2019/02/05(火) 20:19:25.11
漢なら無保険

821: 2019/02/05(火) 20:44:16.04
ジョーカー90乗ってた人いる?いたら感想教えて

836: 2019/02/06(水) 13:29:57.24
>>821
くだらない
エンジン技術で勝てない連中が推し進めてるだけだよ
おめーらEVなんて買うんじゃねーぞ
エンジンの国に生まれたことを誇りに思え

837: 2019/02/06(水) 13:51:51.13
>>836
わろた

89秋刀魚で最長往復2000キロのロンツーしたけど
腰と尻以外は壊れなかったな

838: 2019/02/06(水) 15:45:45.79
>>837
尻壊れたの?行った先で何されたかkwsk!

826: 2019/02/06(水) 00:01:17.64
2st250の購入を検討してますが、高速道路の走行は焼き付きのリスクが高いと聞きました。
コレって本当ですか?

832: 2019/02/06(水) 08:54:46.59
>>826
クランクがダメになってるエンジンで走っているとどこでも焼き付く。

833: 2019/02/06(水) 12:09:46.34
>>826
嘘です

847: 2019/02/06(水) 23:26:20.25
>>826
Vj23で高速も使ってるけど焼き付いたこと無いわw

849: 2019/02/07(木) 11:30:14.25
>>826
NS250で九州の南端から広島まで、ほぼ高速をフルスロットルで帰ってきたことがある。
(ツーが楽しすぎて日付の感覚が亡くなって、気付いたら休み終わってた)

振動で手とお尻が変になった以外は無問題だったな・・・

850: 2019/02/07(木) 13:32:14.19
>>849
どんな風に変になったかkwsk!

851: 2019/02/07(木) 14:05:53.51
>>849
痔が悪化したのか?

861: 2019/02/07(木) 22:08:40.12
>>849
ポジション楽ちん
シートもソファみたい
TDRのわい、余裕の高見

862: 2019/02/07(木) 23:11:14.21
>>861
3XVでも、高速上なら風圧で上体起きるから楽だよ?

827: 2019/02/06(水) 00:07:06.91
アクセル戻した瞬間がヤバい ( ̄Д ̄)ノ

828: 2019/02/06(水) 00:40:55.55
そう
ちゃんと整備されていても、運が悪いと焼き付きはあるよ

829: 2019/02/06(水) 04:42:01.10
高速走行危険吊っても90年代のメッキシリンダーで、8000くらいまでの巡航速度120~であればメンテしてりゃそうそう焼き付かんぞ
おれはレプでロンツーばかりしてる。

834: 2019/02/06(水) 12:50:06.64
>>829
いや、80年代でも整備されていれば焼き付かないって

830: 2019/02/06(水) 07:11:33.15
左手親指のところに、チョークレバーを持って来てる
いわゆるチョーキング走法ね

831: 2019/02/06(水) 07:44:13.97
焼けるかな?とスロットル位置を中途半端にしてる時の方が焼き付きやすいとか
普通にセッティング出してれば上はめっぽう濃い目になってるそうで

835: 2019/02/06(水) 13:23:03.82
というよりキャブ濃いめにしてるからプラグ被りがある
ロンツーで3回に1回は現地でカウル外して交換してる
rzとかの方がいいような気がしてきた

839: 2019/02/06(水) 15:50:27.53
そらもうアオカンだろつ

840: 2019/02/06(水) 16:55:49.53
パンパンン「コイツはフケがいいぜ!」

841: 2019/02/06(水) 17:57:15.33
ああっ! お尻がおまんこになっちゃう! 

842: 2019/02/06(水) 18:09:25.32
焼きつき怖いから分離だけど1:100-150くらいのおまじない適当混合してる

843: 2019/02/06(水) 19:10:45.00
一応デトネーションリング加工とか言う奴を施してみたけど一体どれくらい効果あるのやら

844: 2019/02/06(水) 21:44:16.08
やっぱ、
煙モクモクじゃないとw安心できないわw

848: 2019/02/07(木) 02:04:33.80
23以降はセンターシールがなぁ
当時は良かったんだろうけど今となっては足枷でしかない
NSRみたいに面倒見てくれる人がいれば良いけど

852: 2019/02/07(木) 14:33:27.05
ICBMで内径仕上げされたんでしょ

853: 2019/02/07(木) 14:56:10.64
えっ?男のお尻がおまんこに!?

855: 2019/02/07(木) 15:29:27.37
>>853
できらぁ!!

854: 2019/02/07(木) 15:26:51.60
去年は高速使ってキャンツーして往復1000km走ったけどバイクは何ともなかったね
帰ってきたら切痔は悪化したけど

856: 2019/02/07(木) 15:55:57.36
さてはオメーらホモスレ民だな?

857: 2019/02/07(木) 16:53:44.48
ホモスレ情け涙!
対極をなす2ストのイチ!

858: 2019/02/07(木) 20:03:44.44
去年北海道と東北2週間4300km走って以降ロスが酷くて整備ばかりしてる

859: 2019/02/07(木) 21:38:56.74
ロンツーしてみたいけど、いざ高速でエンジンブローなんてしたらどうしようと思ってしまう

860: 2019/02/07(木) 21:49:31.05
川崎市職員を現行犯逮捕 バイクで女性はねた疑い



道路を横断中の女性(77)をバイクではねたとして、神奈川県警宮前署は6日、自動車運転処罰法違反(過失傷害)の疑いで、川崎市みぞのくち市税事務所職員、畑中勝樹容疑者(49)=川崎市麻生区=を現行犯逮捕した。 女性は搬送先の病院で7日未明

863: 2019/02/07(木) 23:28:25.45
んだんだ、さらに前を見なきゃもっと楽だ

864: 2019/02/07(木) 23:31:45.56
2stエンジンの性格的にツアラー的なバイクに積むには相性が良くないんだろう

865: 2019/02/07(木) 23:35:32.59
2ストロークマガジンの別冊、NSR編とRZ編が本屋に並んでたが
これは総集編かな?

新作記事ならRZ編は買おうかなと思う

866: 2019/02/08(金) 00:51:22.94
新作じゃなく復刻版みたいだが

867: 2019/02/08(金) 03:59:50.32
2ストロークマガジンは中身うすすぎて…そんなに新しい技術開発されないんだから仕方ないのに定期刊行するのが間違っとる

868: 2019/02/08(金) 04:39:54.07
アレは同人誌
薄い本
コミケで売らないだけ

そうは言っても17冊とDVD17枚は場所とるよ

869: 2019/02/08(金) 08:25:10.72
むしろタッククリエイティブのNSR本を復刻させてほしい。
オーナーズバイブルとかメンテナンスバイブルとか。
プレミアついてて、なかなか手が出せない。

870: 2019/02/09(土) 06:20:48.81
基本に戻ってエンジンに優しい乗り方とか定期メンテナンス指南書をまとめて欲しいわ
2stの乗り方ほど星の数ほど解釈があるものは無い

871: 2019/02/09(土) 08:38:58.03
>>870
禿同

872: 2019/02/09(土) 09:54:21.19
まずは不調を感じとれる感性を育てるのよルーク

873: 2019/02/09(土) 10:06:37.89
確かに4stに比べてはるかに完成度が低いエンジンだから、不調を感じ取れる感性は必須だな

874: 2019/02/09(土) 10:09:37.29
検索すると、全開はいけない、全開か全閉で乗れ、全閉はダメ!、3/4が一番危ない(??)、中間アクセルで乗れ、チョーキングは2st乗りの嗜み、チョーキングはする必要ゼロ、高速は簡単に焼き付く(このスレ)、高速で焼き付く事は無い(このスレ)、などなど
さっきと180度言ってる事が違う内容が大量に、ブログやニュース記事含めて無数にある
前後でエンジン開けて比較した記事とかあれば良いけど勿論無い

877: 2019/02/09(土) 10:37:40.88
>>874
それらは、キャブの調整、セッティングで変わるし。燃調、混合か分離か、チャンバーでも変わるし、エンジン内部に手を入れなくてもこれだけ有るわけで、それこそエンジン内部まで行ったらもっと複雑になるわな

900: 2019/02/09(土) 18:20:13.92
>>874
問題がないヤツはネタにならないし、わざわざネットで検索できるところで承認欲求満たそうとしないからな
検索結果の何百倍もノントラブルで乗ってるヤツがいるって考えろ

905: 2019/02/09(土) 23:47:57.32
そこにゆけばどんな夢も叶うというよ
誰もみなゆきたがるがはるかな世界
その国の名はガンダーラどこかにあるユートピア
びっくりするほどユートピア
>>874

875: 2019/02/09(土) 10:14:01.19
色んなエンジンがあるのに
2stってだけで十把一絡げにしてるからだろ

876: 2019/02/09(土) 10:15:56.29
だからそれをまとめた本があればな~って話
バイク屋のオヤジでも俺のバイクの話で人によって言ってること違うからな

878: 2019/02/09(土) 10:37:55.98
>>876
結論からいうと君の求めてるようなものは出ないよ。認めたくはないのかもしれんが。

君がやれば別。

879: 2019/02/09(土) 10:39:15.60
>>878
そら答えられるわけないからな
俺が見つけていくしかない
基本中の基本さえ無くて、ただ相手のマウント取るためにだけ存在する「常識」なんてのは不要だとはっきり言えるが

881: 2019/02/09(土) 10:58:40.40
>>879
よくわかんないけど、その基本中の基本の前提を規定できないまま探し求めても苦しいだけやで?
2stはエンジン形式やチャンバーとの組合せ「等」で基本がまるで違うんだから。RZ以降はかなり共通点あるけど、それを求めてるわけでもないだろうし。

880: 2019/02/09(土) 10:40:29.30
吸気や排気、CDIとかもあるか

882: 2019/02/09(土) 11:01:26.74
原因があっての焼きつきだけど
大体が原因わかんないで結果の焼きつきとその前後の使用状況を述べるから
嘘は言ってなくてもあんま意味は無いやろ
マウントと捕らえるかどうかは受け取る人次第

884: 2019/02/09(土) 11:37:49.01
ではこのスレでは車種に囚われない基本中の基本を言い合えれば良いと思います

俺は人里離れた下り坂でNにして暴走族になる

885: 2019/02/09(土) 12:10:25.99
原因分析が正しくできてるかって問題もあるわな
実はインマニから二次エア吸ってましたとかチャンバーの取り付けが悪くて充填効率落ちてましたなんてポカミスの可能性もある

886: 2019/02/09(土) 12:12:06.88
2ストロークエンジンは今のバイクみたく電気とガソリンさえあれば常に調子良い動くってものでは無く、使用状況に合わせての使い方をしなきゃならないもんよ。
そこんとこぬてけるモンが壊すのよ。
2スト現役時代はそんなん普通にみんな分かっていたんだけどね

887: 2019/02/09(土) 12:14:35.88
何をしたかったのかわからんのう
共感だけが欲しかったのかな

890: 2019/02/09(土) 12:44:53.12
>>887
一番役に立たない意見だな

894: 2019/02/09(土) 13:45:18.48
鍛造ピストンでもなければ、チョーク引いたまま走り出したほうがいい。メッキシリンダー2stの場合。
ノーマル89秋刀魚の場合、初期カブりあるし尚更。

>>890
何がしたいんだ暴走族(笑)

895: 2019/02/09(土) 13:54:41.30
>>894
思わせぶりな台詞ばっかりで具体的な意見皆無って典型的なアレやん

888: 2019/02/09(土) 12:29:28.25
2stうるさいっていうけど整備されたのなら4stより静かだよな
2stがうるさいってマフラー変えてたりするひとだけで実際はすごい静かだと思うんだよね。

4stの原付でもエンジンに無理して走ってるのかうるさいのいるし

892: 2019/02/09(土) 12:46:54.69
>>888
おれの秋刀魚、家の前で絶対に暖気出来ないんだけど…

889: 2019/02/09(土) 12:40:49.28
でも臭いw

891: 2019/02/09(土) 12:45:02.80
昨日車で出掛けたら、カップルでツーリングしてる人の後ろ走ったんだけど、男がRZで女がレブルだかVツインマグナだかだったなー(女の方は良く見なかった)
二車線だったからその後抜いていったけど、若いのに古いバイク乗ってるなーと思った
当選RZが後ろ走ってたよw

893: 2019/02/09(土) 12:47:18.15
ああすまん。
給排気は完全にノーマル

896: 2019/02/09(土) 15:40:54.64
基本をまとめた本かどうかはわからんけど、昔の2ストローククレイジーって本は各車両のウィークポイントとかまとめてある。

ヤフオクでも結構高い雑誌だけどね。

897: 2019/02/09(土) 15:59:32.14
>>896
あれ高いの!?個人的にはなんの役にもたってないから、ブレミアついてるくらいなら売っちまおうかな?(笑)

898: 2019/02/09(土) 17:40:29.69
現在ホンダ販売の店主で昔GP500のレースメカニックもやってた人でも、昨年末に自身のNS400Rで街乗りで焼き付いてた
整備されてても焼き付く時は焼き付くってサラッと言ってた

922: 2019/02/11(月) 00:01:33.80
>>899
落語の世界で「ご隠居」は40歳の設定
その他の熊さん八っあん辺りは20歳前後の設定
オレを含めてここにいる住民はほぼ〇〇w

906: 2019/02/10(日) 01:08:09.49
>>898
いくら昔GP500のメカニックやってようが街乗りで焼きつくような整備してたんじゃ駄目だと思うけど

909: 2019/02/10(日) 01:21:25.20
>>906
そういう返し、もうお腹いっぱい。
頭悪すぎだろ。

926: 2019/02/12(火) 12:33:36.86
>>898
そういう人って躊躇なく薄くしがちじゃない?
どうせ安く直せるし自分でいくらでもいじれる人は限界探るためにオイル変えポンプ調整ししょっちゅう焼いてるイメージ

901: 2019/02/09(土) 20:25:00.21
新品のクランクアッシーはあと4個残ってるみたいw
ヨーロッパにだけど

902: 2019/02/09(土) 21:53:04.61
感性磨きたければ 、自分で腰下から
やれば良いじゃね。
構造分かればそれなりに扱うよ

903: 2019/02/09(土) 22:08:10.71
2ストローククレイジーも値段落ちたな
黄本の方よく読んだ気がする
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f327463665

904: 2019/02/09(土) 22:11:55.39
クランクシールの当たり具合でトップエンドが変わったり、スタッドボルトのネジ山を切りなおして規定トルクで締めたりポート高さを揃えたり、微妙な手の掛け方でも当たりエンジンが出来たりする
エンジン自体で45ps出てても後輪では30ps位しか出てない場合もある
他人のマニュアル通りにやれば良い訳じゃないです

907: 2019/02/10(日) 01:14:42.54
すぐマウント取りたがるバカな

908: 2019/02/10(日) 01:18:51.44
マウントパンチ
(⌒\ ノノノノ
 \ヽ( ゚∋゚)
  (m  ⌒\
  ノ   //
  (  ∧ ∧
ミヘ丿 ∩∀` )
(ヽ_ノヽ_ノ

910: 2019/02/10(日) 01:22:24.26
街乗りなら焼き付かない整備があるなら教えて欲しいわw

911: 2019/02/10(日) 01:24:04.06
真の2stに乗ったことないからマウント取れるのさ…
基本も知らぬ小僧には絶対に教られぬと言うことよ

915: 2019/02/10(日) 12:54:11.38
>>911
それマウントちゃう
隣の山や

916: 2019/02/10(日) 14:18:40.74
>>911
真の2st?
偽物の2stも有るという事?
偽物の2stとは例えば何?

920: 2019/02/10(日) 20:13:17.70
>>911
よう小僧!
ネット掲示板は初めてか?
優しくお兄ちゃんが教えてやるぞ。
まず、服を脱ぐんだ。

912: 2019/02/10(日) 08:33:24.77
インジェクション搭載のTpiで焼き付きとはおさらばだ~!ってなったかと思ったら
初歩的なオイルタンク割れで焼き付き発生しまくってるな

914: 2019/02/10(日) 09:20:46.70
>>912
この技術で、ロード600ccV4・乾燥120kg200馬力を150万円で量産してくれれば・・・・

913: 2019/02/10(日) 09:04:33.36
暖かくなったら直して乗るんだ・・・

925: 2019/02/12(火) 08:36:49.77
>>913
フラグ立てんなカス
暖かくならなかったらどうしてくれる

917: 2019/02/10(日) 18:55:11.08
MobilのExtra 2Tってどう?
近所で凹み缶が400円だから青缶並なら買ってみたい

918: 2019/02/10(日) 19:56:41.27
>>917
少しの金ケチってトラブルとか笑えないぞ。迷わずにいつものオイル買っとけ。

919: 2019/02/10(日) 20:02:42.90
>>918
ありがとう
いつもAZの安オイル使ってるけどまあトラブルも無いしこのまま行く事にする

921: 2019/02/10(日) 22:23:29.10
久しぶりにスカトロールでも入れてみるかな

923: 2019/02/11(月) 12:24:33.64
さてと、小雪天気なのでGT80で遊んでくるわ

924: 2019/02/11(月) 21:03:20.88
裏山C~

927: 2019/02/12(火) 12:46:04.97
そういや原付のボアアップとかしてる人は、限界知るためにわざわざ焼いたりしてたよな
懐かしい

928: 2019/02/12(火) 21:42:59.51
あのさ、MVXやNS400の3気筒は前バンク2気筒が同爆で、後ろはバランサー
噛ましてあるんだぜ。2ストがそんな理論上のバランス?で、きっちりいくワケないじゃん。

ちなみに、速かったワークスNSの3気筒は、3つが独立爆発のクランクで、しかも後ろ2気
筒前1気筒だから、MVXやNSはレプリカでも何でもない別もんなワケ。
そこに騙されたユーザーがいたのさ。

936: 2019/02/13(水) 20:43:39.65
>>928
あのさ、MVXにバランサーなんて噛ましてないんだけど?
具体的には何が言いたいのかな?

941: 2019/02/14(木) 03:22:40.75
>>936
それって多分、前気筒の倍くらいの重量にされた
後気筒のピストンやコンロッドのことを言ってるんじゃね?

943: 2019/02/15(金) 05:22:29.52
>>938
いろいろあるよ
https://www.youtube.com/watch?v=W8BHYCIfqbw


>>928
それ言い出すとKR250もタンデムツインて言うだけで別もんじゃん
レーサーは同爆の2軸反転方式で、レプリカは180等爆の2軸同回転方式
RG250Γだってロータリーディスクバルブ使ってなかったし
RZV500は前側がケースリードバルブで後ろ側はピストンリードバルブだったし

何が言いたいのか意味不明

944: 2019/02/15(金) 07:58:37.62
>>943
バーカ、俺様はチョー詳しいんだぞ!!

って言いたいんだと思う

929: 2019/02/12(火) 22:09:44.25
なお3MAはパラツインなのにバランサーが有りま~す

930: 2019/02/12(火) 22:12:59.18
なおRZVは前後吸気方法が違います

931: 2019/02/12(火) 23:03:45.32
タンデムツイン・スクエア4は変態

934: 2019/02/13(水) 20:27:23.46
>>931
KR250を2台乗り回してる俺はスーパー変態になれますか?

935: 2019/02/13(水) 20:36:08.00
>>934
カウルに書いとけば?
すうぱあヘンタイですってw

937: 2019/02/13(水) 21:01:52.32
>>934
自分で言ってる時点で違います。

932: 2019/02/13(水) 00:15:49.43
スクエア4のロータリーバルブ吸気好きだけどなー

933: 2019/02/13(水) 18:02:10.69
安さに負けて400円のモービルExtra 2Tを買ってしまった
PCファンの軸受けに使う

938: 2019/02/13(水) 21:21:04.23
2stで水平対向とかあんの?

939: 2019/02/13(水) 23:06:25.78
NSUかどっかであったような

940: 2019/02/13(水) 23:41:44.48
んす

942: 2019/02/15(金) 00:17:22.70
芯出ししないでシリンダー組んだけど、なんかフツーにエンジン回る。
ノックピン2個で位置決まってるから平気なんかなあ。

945: 2019/02/15(金) 08:24:21.08
エンジンの方式が違っていたら、レースで実績あっても信頼性はないってことか。

946: 2019/02/15(金) 08:43:27.63
つまり2stレプに乗ってるやつは皆騙されたバカ、と言いたいんだろうかね

947: 2019/02/15(金) 09:13:45.29
レーサーと同一開発されたのはTZR-RSPだけだろ
他のは偽物

951: 2019/02/15(金) 10:24:52.77
>>947
SPRでわ(´・ω・`)?

948: 2019/02/15(金) 09:37:05.28
500ガンマがあるじゃろ

949: 2019/02/15(金) 09:56:51.83
レプリカなんだから本物と違うのは当たり前の様な気がするが…

950: 2019/02/15(金) 10:17:33.63
当時の雑誌のうたい文句
レプリカを超えたレプリカ NSR250R
レプリカを超えた本物   RC30

NSRが発売されてスズキにも火が付いて本気モード全開のRVGを発売
ヤマハは大型ではOW01を発売し世間をあっと言わせた
カワサキは2ストでは出遅れてしまったがZXR400と言う最強の400を送り出した

952: 2019/02/15(金) 10:33:20.93
>>950
RVGって何?
RGVでは(´・ω・`)?
ちなみにスズキが250のvΓをレプリカとして出したときには
スズキはまだ250のレーサーを出していなかった。
スズキがレーサーGPに投入したのはを確か93年からだったはず。

953: 2019/02/15(金) 10:47:44.97
>>952
誤字は気にしないでくれ
NSR以前はレプリカ
ビッグ2ストも1KTもレプリカの範疇でしかなかった
スズキは2スト250にレーサーなかったじゃんとの指摘だけど
CBR400RRは間違いなくレプリカだったし
CBR250RRもFZR250もGSX-R250もZXR250もレプリカって呼ばれていた
NSRの登場でレプリカの範疇を越えてしまった
レプリカという言葉が何かの模造品を意味する本来の意味ではなく
レーサーの姿をした高性能マシンへの総称になっていった

956: 2019/02/15(金) 11:37:25.44
>>953
VFRがレプリカでCBR400RRはレプリカの括りではなかったな

954: 2019/02/15(金) 10:51:44.31
それただのフルカウルマシンで、レーサーレプリカじゃないじゃんな
最近ならSSか

955: 2019/02/15(金) 11:09:59.10
>>954
当時乗ってた者の感覚で言えば
RGV250はWGP500のシュワンツレプリカとして見ていたし
4ストなら8耐が総てだったから
それぞれのメーカーのTT-F1ワークスマシーンの縮小版として見ていた
分かりやすいのがNC30が登場したときに
RVF400レプリカと言うよりRC30の400版として大ヒットした
FZRにしてもこのマシンはF3のワークスマシンYZF400レプリカだ
なんて思って乗ってる人は少なくて
平さんのYZFレプリカに乗ってる気持ちの方が遥かに大きかった
そこには免許制度と言う大きな壁もあったんだけどね

957: 2019/02/15(金) 12:01:09.80
また88NSR最強くん?
https://i.imgur.com/U6tAJ9k.jpg

959: 2019/02/15(金) 12:36:34.59
>>957
ばくおんのこういう描写が嫌だったな
まだ連載してるの?

まあペリカンロードの五十嵐先生も
バイク好きではないそうだから
(漫画のネタとして使ってただけだとか)

958: 2019/02/15(金) 12:14:19.76
NSRはMC21が最強定期