1: 2018/12/07(金) 13:24:15.17
国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。

NMAX
https://www.yamaha-m...o.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-m...p/mc/lineup/nmax155/

28: 2018/12/07(金) 19:34:49.41
>>1乙!!

54: 2018/12/09(日) 17:11:59.99
これがボクの調査結果だ◆

ウェビック NMAX用 オンロードタイヤ 検索結果 全21件>>1

>>>2018年12月09日12:00時点

フロント用
【○】 [IRC] モビシティ (在庫あり)
【 1】 [ミシュ] シティグリップ (在庫1個)
【×】 [ピレリ] エンジェルスクーター (在庫なし/取寄商品)
【×】 [ダンロ] スクートスマート (在庫なし/取寄商品) ※純正タイヤ
【×】 [メツラ] フィールフリー (メーカー欠品/再入荷予定なし)

リア用
【 4】 [ミシュ] パワーピュア (在庫4個)
【 3】 [ブリヂ] バトラックスSC (在庫3個)
【 1】 [ダンロ] スクートスマート (在庫1個) ※新型商品?
【 1】 [ダンロ] スクートスマート(在庫1個) ※純正タイヤ
【△】 [ミシュ] シティグリップ (在庫なし/次回入荷1/10予定)
【 1】 [IRC] モビシティ (在庫1個)
【×】 [ピレリ] エンジェルスクーター (在庫なし/取寄商品)
【×】 [ピレリ] ディアブロスクーター (在庫なし/取寄商品)
【×】 [シンコ] SR568 (在庫なし/取寄商品) ※旧型?
【×】 [シンコ] SR568 (在庫なし/取寄商品) ※新型? >>2
【×】 [デュロ] DM1057 (在庫なし/取寄商品)
【×】 [avon] AM63 (在庫なし/取寄商品)
【×】 [ブリヂ] フープ (在庫なし/メーカー生産終了)
【×】 [IRC] SS530 (在庫なし/メーカー生産終了)
【×】 [IRC] ワイルドフレア (在庫なし/メーカー生産終了)
【×】 [ピレリ] ディアブロスクーター (在庫なし/メーカー生産終了)

気をしっかりもってね

58: 2018/12/09(日) 17:19:04.68
>>54
もういい…、やめろ… (´;ω;`) やめるんだ…

59: 2018/12/09(日) 17:21:08.58
>>54

> フロント用
> 【×】 [ダンロ] スクートスマート (在庫なし/取寄商品) ※純正タイヤ

> リア用
> 【 1】 [ダンロ] スクートスマート (在庫1個) ※新型商品?
> 【 1】 [ダンロ] スクートスマート(在庫1個) ※純正タイヤ

どうしてノーマルタイヤがこんなに品薄なの。。

60: 2018/12/09(日) 17:22:52.17
>>54
Fタイヤの選択肢少なさすぎワロタ・・・

ワロタ・・・

65: 2018/12/09(日) 22:34:01.35
>>54
NMAXはタイヤが無ぇタイヤが無ぇってアンチの嘘じゃなかったんだな

96: 2018/12/11(火) 21:37:20.56
>>54

在庫って意味わかる?

ウェビックの配送センター・倉庫にないってだけなんだけど。
それともメーカーにもないってか?
商売知ってるか?
ウェビックの取り寄せは総じて早いと思うよ。

97: 2018/12/11(火) 21:45:34.65
>>96

>>55

98: 2018/12/11(火) 22:39:19.56
>>97

そんな一人のこと信用するのかって・・・

141: 2018/12/13(木) 21:35:49.45
>>54
NMAXには無いけど

PCXには

  スタッドレスタイヤ
  スノータイヤ

が有るんだよなぁ…

これからの季節
正直ちょっと羨ましい

149: 2018/12/14(金) 10:10:16.34
>>141
PCXは2.75×14inchのタイヤが履けるからなあ
郵政リトルカブ用のIRC2.75×14inchスノータイヤとか
カブプロ用のチェンシン80/100-14inchスノータイヤとか
PCXは冬タイヤの選択肢が多い

151: 2018/12/14(金) 12:54:36.78
>>149
それ、日本で何人やってるの?
いてもよほどの変わり者でしょ
屋寝付きとかもそうだけど、そこに価値を見いだせない

57: 2018/12/09(日) 17:14:10.66
☆NMAX用タイヤ 【総評】

・同じ排気量帯の他の車種よりも値段が高め

・全体的に品薄

・特にフロント用の選択肢が皆無

・そもそもフロント用の純正タイヤさえ在庫切れ
 しかも在庫切れという状況が
 NMAX発売当時から長く続いている

・リア用純正タイヤでさえメーカー在庫1個とかいう状況

☆Webikeの不思議な点

・検索結果一覧で「全25件」と表示されているのに
 実際に商品数を数えてみると21件しか無い
 (生産終了した商品が検索結果数にカウントされてる??) >>1

・検索結果一覧で「在庫あり」と表示されている商品が
 実際に商品ページへアクセスすると「在庫なし」と表示される

2: 2018/12/07(金) 13:24:52.48
過去スレ
【YAMAHA】NMAX Part5【BLUE CORE】(実質6)
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1460279890/
【YAMAHA】NMAX Part4【BLUE CORE】(実質5)
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1456450660/
【YAMAHA】NMAX Part4【BLUE CORE】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1456353587/
【YAMAHA】NMAX Part3【BLUE CORE】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1453338690/
【YAMAHA】NMAX Part2【155cc】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1434902697/
YAMAHA N-MAX
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1422276091/

55: 2018/12/09(日) 17:12:52.83
ちなみに、ウェビックにおける「在庫なし」とは

「メーカー欠品」「生産終了」とほぼ同義で、

商品ページに再入荷の予定が明記されていない場合
注文しても「商品を用意できません」と言われ
注文をキャンセルされることがほとんど。

>>2
 検索結果一覧「在庫あり」
  →実際にクリックすると「在庫なし」 ひどいね・・・▲

3: 2018/12/07(金) 13:25:17.38
過去スレ
【YAMAHA】NMAX Part10【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1480596288/
【YAMAHA】NMAX Part9【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1475894853/
【YAMAHA】NMAX Part8【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1470145306/
【YAMAHA】NMAX Part7【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1465508338/
【YAMAHA】NMAX Part5【BLUE CORE】(実質6)
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1460279890/

4: 2018/12/07(金) 13:25:41.67
過去スレ
【YAMAHA】NMAX Part15【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1499124166/
【YAMAHA】NMAX Part14【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1495843360/
【YAMAHA】NMAX Part13【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1492707107/
【YAMAHA】NMAX Part12【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1489619650/
【YAMAHA】NMAX Part11【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1485426568/

5: 2018/12/07(金) 13:26:05.38
過去スレ
【YAMAHA】NMAΧ Part20【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1514896098/
【YAMAHA】NMAX Part19【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1511780778/
【YAMAHA】NMAX Part18【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1508237866/
【YAMAHA】NMAX Part17【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1504874881/
【YAMAHA】NMAX Part16【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1499124166/

6: 2018/12/07(金) 13:27:39.05
過去スレ
【YAMAHA】NMAX Part25【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1529825833/
【YAMAHA】NMAX Part24【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1527051457/
【YAMAHA】NMAX Part23【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1524527018/
【YAMAHA】NMAX Part22【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1523020459/
【YAMAHA】NMAX Part21【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1519518654/

7: 2018/12/07(金) 13:29:12.14
過去スレ
【YAMAHA】NMAX Part28【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1541771839/
【YAMAHA】NMAX Part27【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1537794770/
【YAMAHA】NMAX Part26【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532430756/

8: 2018/12/07(金) 13:29:49.13
全長 全幅 軸間 シート高 タイヤ タンク   最高出力   最大トルク  重量(*=乾燥)   170316更新
 mm mm  mm  mm  inch  L   kW[PS]/rpm  Nm[kgf]/rpm  kg
1,930 740 1,315 760 14_14 08.0 8.6[12]/8,500 12[1.2]/5,000 130  PCX125
1,930 665 1,305 765 16_14 05.5 8.4[11]/8,500 12[1.2]/5,000 116  Sh mode125
1,870 690 1,255 750 14_14 05.2 6.6[ 9]/7,500 9.3[0.95]/5,500 100  Dio110
1,835 685 1,275 760 12_10 06.0 8.4[11]/8,500 12[1.2]/5,000 114  リード125
1,830 760 1,255 763 12_12 04.5 6.5[8.8]/8,000 8.9[0.9]/6,500 105  ズーマーX

2,065 740 1,500 710 12_12 08.0 8.1[11]/8,500 10[1.0]/6,500 136* マジェスティ125Fi (旧車)
1,955 740 1,350 765 13_13 06.6 9.0[12]/7,500 12[1.2]/7,250 127  NMAX125
1,955 740 1,350 765 13_13 06.6 11.0[15]/8,000 14[1.4]/6,000 128  NMAX155
1,910 765 1,305 780 12_12 06.5 7.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000 119  BW'S125
1,905 735 1,310 780 14_12 06.6 8.1[11]/9,000 10[1.0]/5,500 152  トリシティ125
1,895 690 1,305 775 12_12 06.5 7.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000 118  シグナスX SR
1,795 675 1,255 735 10_10 05.6 6.0[8.1]/7,000 8.9[0.9]/6,000 110  アクシストリート125

1,845 665 1,260 755 14_14 05.2 6.7[9.1]/8,000 8.6[0.88]/6,000 97 アドレス110
1,780 635 1,235 745 10_10 06.3 7.3[9.9]/7,500 10[1.0]/6,000  101 アドレスV125S

参考・海外モデル[主にEU向]
2,160 790 1,525 792 15_14 13.2 10.5[14]/9,000 11.9[1.2]/6,750 169  X-MAX125
2,135 750 1,490 780 15_14 11.5 11.0[15]/8,750 12.5[1.3]/8,250 159  Forza125
2,055 740 1,465 735 13_12 10.5 9.1[12]/9,000 10.8[1.1]/6,500 159  Burgman125
参考・海外モデル[主にアジア向]
1,943 705 1,290 776 16_16 04.3 7.8[11]/8,000 10.5[1.0]/6,000 112  NouvoSX125
1,920 680 1,285 770 16_16 05.0 6.9[09]/8,000 09.2[0.9]/6,500 114  Impulse125
1,901 687 1,287 777 14_14 04.4 8.2[11]/8,500 11.2[1.1]/5,000 113  AirBlade125

20: 2018/12/07(金) 13:58:46.96
  ∩∩
 ( `ー´)
o⌒o/
( / / )>

21: 2018/12/07(金) 16:45:30.30
こちらは荒らしが立てたアンチスレになります。

本スレは
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532246138/
で宜しくお願いします。

23: 2018/12/07(金) 17:30:48.04
ワッチョイはバカばっかり

24: 2018/12/07(金) 17:58:34.80
んーでもワッチョイ有り無し両方立ってるなら
有りは過疎って無しは荒れ果てるのが一般的

25: 2018/12/07(金) 18:01:59.03
人気車種と違って大した話題ないのよねー
まだNMAX歴史も長くないし

26: 2018/12/07(金) 18:40:51.71
埋め

27: 2018/12/07(金) 19:20:53.87
本当ワッチョイ厨ってどのスレでも迷惑しか掛けないのな

29: 2018/12/08(土) 05:16:24.54
ADIO NMAXバックステップキット" を YouTube
https://youtu.be/EAN1LWISiqU

30: 2018/12/08(土) 10:08:02.63
>>29
位置が後ろすぎなのと値段がたけぇよw

31: 2018/12/08(土) 10:18:42.09
>>30
位置はあれでいいよ
高いかどうかは個人の収入にもよるから何も言わないけど

34: 2018/12/08(土) 12:31:47.43
>>31
高いかどうかが収入とかお前頭大丈夫?

価値観だろワロスwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

33: 2018/12/08(土) 10:37:36.71
>>29
ヒップポジションから真下あたりだからあれが正しい

32: 2018/12/08(土) 10:34:53.18
クルマとバイクのスタイルショップ ADIO(アディオ) | BIKES(バイク) | Original parts(オリジナルパーツ) | NMAX | バックステップキット
https://www.adio.co.jp/bikes/backstep_kit_NMAX.html

35: 2018/12/08(土) 13:12:23.25
NMAXもヨシムラからマフラーが発売されるね。

36: 2018/12/08(土) 13:34:54.89
発売から3年経ってようやくかよwwwおせーよwwww

しかもモデルチェンジするっていうのにwwww

38: 2018/12/08(土) 14:07:20.50
>>37
自己紹介かよ

39: 2018/12/08(土) 14:20:38.93
>>37
自己紹介かよ

40: 2018/12/08(土) 17:29:51.67
これだからワッチョイ無は基地害ホイホイ

41: 2018/12/08(土) 19:58:42.70
向こうのゴキブリが入り込んでるようだな

42: 2018/12/09(日) 11:38:11.46
あるスレでNMAXのタイヤの選択肢が少ないとか言われてんだけど
そんなに言うほどNMAXってタイヤ少ないの?

43: 2018/12/09(日) 11:52:53.30
調べてみようかね。

ちょっと待っててね

44: 2018/12/09(日) 11:57:54.19
ワッチョイ無しで聞いても、答える奴はそのスレに書いた人間と大体同じだゾ
オーナーさんは即答するから

45: 2018/12/09(日) 12:19:43.49
結論から先に言おうか

ほぼ壊滅

46: 2018/12/09(日) 12:25:01.48
ちょっと残酷な結果だ・・・ orz

貼るのが躊躇われる

48: 2018/12/09(日) 14:20:50.96
>>46
何だよ!早く言えよ!

49: 2018/12/09(日) 15:02:37.73
>>46
貼って下さい!! オナシャス!!

50: 2018/12/09(日) 16:54:13.71
ワッチョイないから自演し放題だな

51: 2018/12/09(日) 17:09:25.09
>>48-49
そうかい?

誰も反応くれないんで
需要ないのかなぁ~ なんて▲
今まさに消すところだったんだけど

見たいっていう人がいるなら
見せてあげてもいいかも◆

52: 2018/12/09(日) 17:09:25.16
アスファルトの凹凸でハンドルから手が放れそうになりました。ですがコナミのハンドルカバーを装着しておりましたので大事にいたりませんでした。これからもコミネのハンドルカバーを重宝します。よかったよかった。

56: 2018/12/09(日) 17:13:43.20
>>52
もしかして:重用します

53: 2018/12/09(日) 17:10:37.42
ただし

これからお見せするのは

NMAXのタイヤ供給状況に対する
過酷な現実・・・◆

心臓の弱い人、てんかんの持病がある人、過呼吸の人は
必ず手元にお薬を用意するんだよ▲

61: 2018/12/09(日) 21:18:19.58
Nmaxはタイヤの選択肢が少ないって本当だったんやなって

62: 2018/12/09(日) 21:29:31.90
PCXもこんなもんやろ
てか3つもあったら十分だ

63: 2018/12/09(日) 21:49:54.60
重宝してます

64: 2018/12/09(日) 21:50:51.57
モビシティ前後使用してるけど純正よりは安心感あるね!

66: 2018/12/09(日) 23:43:47.76
あるじゃん
てかバイク屋で注文するときには
何と何があるよ、じゃあ何で
みたいなやり取りで買うから問題にもならない

67: 2018/12/10(月) 11:31:35.03
えっ全然ないじゃん
選べるタイヤって実質的にこれだけしかないんでしょ?

フロント用
【○】 [IRC] モビシティ (在庫あり)
【 1】 [ミシュ] シティグリップ (在庫1個)

リア用
【 4】 [ミシュ] パワーピュア (在庫4個)
【 3】 [ブリヂ] バトラックスSC (在庫3個)
【 1】 [ダンロ] スクートスマート (在庫1個) ※新型商品?
【 1】 [ダンロ] スクートスマート(在庫1個) ※純正タイヤ
【△】 [ミシュ] シティグリップ (在庫なし/次回入荷1/10予定)
【 1】 [IRC] モビシティ (在庫1個)

フロントェ

68: 2018/12/10(月) 12:08:41.03
ホントいつまでもネチネチとしつこいな

69: 2018/12/10(月) 12:28:07.83
PCXより多いんじゃね?

70: 2018/12/10(月) 13:12:16.03
メーカー在庫見てないんだろどうせ

71: 2018/12/10(月) 13:21:44.56
通勤用にPCX、NMAX、シグナス、スウィッシュのどれかと思ってここやバイク板をいろいろ見てるが
スレの進行が一番まともなのはシグナスだということが分かった

72: 2018/12/10(月) 13:30:52.47
ノーマルタイヤを除くと
「注文して確実に手に入ると言える」タイヤは
これだけになるのか

確かにこれは少ない

フロント用
【○】 [IRC] モビシティ (在庫あり)
【 1】 [ミシュ] シティグリップ (在庫1個)

リア用
【 4】 [ミシュ] パワーピュア (在庫4個)
【 3】 [ブリヂ] バトラックスSC (在庫3個)
【△】 [ミシュ] シティグリップ (在庫なし/次回入荷1/10予定)
【 1】 [IRC] モビシティ (在庫1個)

74: 2018/12/10(月) 14:04:46.18
NMAXは質問スレ等多数巡回&自演だから一ヶ所の滞在が短くなるだけやで

75: 2018/12/10(月) 15:43:08.72
この単発の多さがすべてを物語っている

76: 2018/12/10(月) 17:15:34.71
つまり自演だらけということやで

77: 2018/12/10(月) 18:27:32.55
今日の帰りに乗ろうとしたらセルがうんともすんとも言わなくなって
多分バッテリーが寿命だと思うんだけど(今日はバスで帰って来た)
バッテリーってこれでいいの?
ttps://store.shopping.yahoo.co.jp/baikupatuhakase/10000134.html
これ買ってバイク屋に行けばつけてもらえる?

78: 2018/12/10(月) 18:54:24.68
>>77
今日の帰りって、今日の行きは問題なかったのか?
セルは全く回らないのか?
ライトやウィンカーは?

ちなみにバッテリーはそれでもいいけどもっと安くする手段もある。
あとバッテリー交換ぐらい超簡単だから自分でやれ。
バイクメンテ難度レベル1だ。
バイク屋持ってく時間の半分でできる。
ちなみにバッテリー外す前の写真を撮っておけよ。

79: 2018/12/10(月) 19:12:32.63
>>77
>バッテリーってこれでいいの?

駄目駄目駄目駄目駄目駄目駄目駄目
リチウムイオンバッテリーは低温で電圧が極端に下がるためバイクには不向き

キック式のバイクならリチウムイオンバッテリーでもいいけど
セルフスターターは莫大な電力を使うので冬場は駄目ぜったい

80: 2018/12/10(月) 19:48:51.73
リチウムは、うっかりバッテリーあげちゃうと、自然回復でしばらくまってたらかかるとかないから怖いよ

81: 2018/12/10(月) 19:51:59.45
朝一番にセル一発でエンジン掛からなかった時の再始動とかでも
電力が足りなくなって二回目以降のセルが回らないことがある

82: 2018/12/10(月) 22:28:03.07
駄目も何もその辺のデメリット把握したうえで使うもんだろ

83: 2018/12/10(月) 22:30:24.30
ズバリ、デメリットが勝ちすぎて使い物にならないケースでしょう

84: 2018/12/10(月) 23:04:41.81
20年以上大型で通勤してたが、このバイクに乗り換えたらもう楽で楽で
オマエらこんなに楽してたのかと思うと腹たって来た
禁断のハンドルカバーも付けたがいいぞこれ
知らないだろうから教えてやる

85: 2018/12/10(月) 23:42:52.54
ズバリ、ステマ乙でしょう

86: 2018/12/10(月) 23:54:06.80
>>85
バイクのステマってこと?
NMAXに限らずスクーターは楽だって言いたいだけだよ

88: 2018/12/11(火) 00:07:35.49
フロントフォークもリアサスも固くて
タイヤも固くてシートも固くて
30分も乗れば手が痺れ
1時間乗れば腰が砕けるNMAXよりも
乗り心地が悪い大型車なんて
よっぽど酷い安物バイクに乗ってたんだな

92: 2018/12/11(火) 09:31:02.58
>>88
虚弱体質過ぎ
体鍛えろもやし野郎

89: 2018/12/11(火) 00:08:58.03
Nmaxの通勤が楽だと思えるほど乗り心地が悪い大型って何だ?
リジッドマウント&リジッドサスの古いハーレーか何かか?

90: 2018/12/11(火) 00:17:54.93
>>89
楽かどうかの話がなんで
乗り心地にふりかわったん?

普通は軽い小さいなどで楽だと思うものだよ

91: 2018/12/11(火) 07:59:54.67
>>89
正解
リジスポその前はCBR600F
あと都内なんでやっぱり軽い小さいは正義だな

93: 2018/12/11(火) 09:47:34.40
足回りがプアなのはしゃーない。
改善したら価格も高くなるだろうし。
俺的にはフカフカな足回りより硬いほうが好き。

99: 2018/12/12(水) 00:41:53.96
>>93
1本15000円くらいのしっかりしたリアサスが付いていて
それがスポーツ向きのセッティングになっているから足元が硬いならまだ許せるけど

NMAXの場合は1本5000円の硬いバネが付いてるだけで
セッティングもクソも無いんだもん
不満も出る

100: 2018/12/12(水) 00:51:04.32
>>99
NMAX買えなくて悔しいの?

101: 2018/12/12(水) 02:53:55.49
>>99
その通り m9っ`Д´)
なのに乗ってて楽しいだのスポーティだの
勘違いしてるからウケる~

104: 2018/12/12(水) 07:21:01.42
>>101
なんで自分の書いたものに同意してるの?

107: 2018/12/12(水) 08:49:41.93
>>99
それな。良いサスが付いてるなら納得できるが
1本5千円の安物のバネだもんな

109: 2018/12/12(水) 12:23:20.62
>>107
また自分に同意か
よく飽きないね

113: 2018/12/12(水) 14:24:56.02
>>107
インドネシアからNMAX155 2019モデルのサスでも個人輸入したら

94: 2018/12/11(火) 13:58:37.06
安目でオススメなリアサスおしえれ

102: 2018/12/12(水) 03:21:21.53
>>94
YSS

95: 2018/12/11(火) 15:25:24.11
シグナスのどれかのリアサスが最小限の加工で付くんじゃなかったっけ

103: 2018/12/12(水) 06:13:19.91
まーた同じ話題してる…

105: 2018/12/12(水) 08:04:11.24
セッティングできるほどの
知識もない。
セッティングがいるほどの
走りもできない。
なのに欲しがる。これいかに。

106: 2018/12/12(水) 08:15:49.85
単発多いな

108: 2018/12/12(水) 09:13:09.47
ホンダ「高めの設定でよかったわ」
スズキ「安売りやめようか」
マフラーメーカー各社「ほらね言った通りだろ、ユーザーは値段で性能を決めるんだよ」

110: 2018/12/12(水) 12:30:53.15
そんなにサスが気に入らないなら交換すればいいだけじゃん
たったそれだけの事なのに

111: 2018/12/12(水) 14:13:56.66
そうだね、NMAXを下取りに出してシグナスX?か何か別のバイクに交換したら良いんだよ

112: 2018/12/12(水) 14:18:14.39
セッティングできるほどの
知識もない。
セッティングがいるほどの
走りもできない。
なのに欲しがる。これいかに。

114: 2018/12/12(水) 18:38:03.60
マイナーチェンジであのサスと新メーターが載ると思ってたのに、その気配全然無いな

115: 2018/12/12(水) 18:54:58.73
エンジン警告灯と84の表示が出たのですが、何の故障でしょうか?
エンジンはかかるし、走るしグリップヒーターも使えます。


https://i.imgur.com/j3XPwB9.jpg

116: 2018/12/12(水) 19:07:49.61
>>115
プラグ

117: 2018/12/12(水) 20:09:05.16
>>115
PCX84(ハイブリッド)に乗り換えろってアドバイス

118: 2018/12/12(水) 20:20:29.55
>>117
うるさいハゲ

119: 2018/12/12(水) 20:34:33.15
>>115
84って何だろう?

俺も警告灯ついてるけど放置してる。
エンジンかかるし何も問題なく走ってる。
7月くらいから点灯していて、もう5000キロくらい走ってる。
タイヤ、ベルト、ウエイトローラー交換時に診てもらおうと思ってるわ。
https://youtu.be/sz8hF8Uglrc

120: 2018/12/12(水) 21:28:55.04
皆さん色んな可能性を示して頂きありがとうございます。
とりあえず動くので、バイク屋にもっていってみます。

121: 2018/12/12(水) 21:52:52.40
ここは優しい人しかいないからいつでも聞いてや

122: 2018/12/12(水) 22:31:12.12
PCXのHVって高過ぎだよな
ノーマルPCXは、加速が並み以下みたいだし、NMAXのマイチェン待つかな!?

123: 2018/12/12(水) 22:39:01.62
PCXはアクセルガバガバ開けても燃費悪くならないけどNMAXはシグナルダッシュやってるとあっという間に燃費悪くなるよ

129: 2018/12/13(木) 07:13:35.27
>>123
オマエそれ書くの何度目だよw
それを伝えるお仕事かなw

124: 2018/12/12(水) 22:39:32.47
そんで燃費が悪くならないように恐る恐るアクセルをじわじわ開ける乗り方になる

127: 2018/12/13(木) 06:49:02.41
>>124
それなんだよね。
初めのうちは楽しいけど
燃費の悪さが気になりだして
だんだんジワ開けになっていくというw

131: 2018/12/13(木) 09:31:14.93
>>124
先輩から売って貰った、3000cc のソアラを乗ってた時、自分もそんな感じだったw

125: 2018/12/12(水) 23:06:17.35
燃費が悪くて加速が良いっていうのは、昔の2ストが典型的だと思うんだけど、高額になるHVみたいなハイテクでも、車両価格込みのランニングコストはやっぱ高くつくよね。

126: 2018/12/13(木) 02:15:47.35
N MAXって名前が悪すぎる!
どこ行ってもよく見るPCX、たまにしか見ないN MAXだか、見る時はほぼほぼパチンコ店に止まっている
N MAX乗りは、パチンカスが多い!

128: 2018/12/13(木) 07:03:36.02
パチンコ行かないから気づかなかったな・・・

130: 2018/12/13(木) 09:28:03.09
NMAX5割デブ3割ハゲ2割貧乏学生

133: 2018/12/13(木) 09:43:37.90
>>130
PCX 6割DQN 3割勘違い意識高い系 1割普通

132: 2018/12/13(木) 09:36:02.06
NMAXはどんだけガバ開けしても燃費に気を遣わず乗っても30km/l切らないんだけど
「じわじわ開けるようになる」と何回も何回も何回も書いてるバカはどんだけしみったれたケチなの

134: 2018/12/13(木) 09:56:17.47
>>132
しみったれたケチってのは何となく同感だけど
うっかり瞬間燃費計が付いてるもんでついついゲーム感覚でアクセル絞っちゃう
ここぞという時はガバ開けするけどね

136: 2018/12/13(木) 10:23:26.86
155に乗ってるけど燃費悪いか?
最近はだいたい45-48キロ/Lくらい。
夏だと48-52キロ/Lくらいだからそんなに悪く無いと思うんだけど。
高速を使うことが多く、80-95キロ/hくらいで走ってるけど。
大型トラックの後ろについて走ることが多いから燃費がいいというのはある。

137: 2018/12/13(木) 12:32:18.14
>>123-124
分かる…w

138: 2018/12/13(木) 12:43:12.67
自作自演練習スレ

139: 2018/12/13(木) 19:27:16.71
早くマイチェンしろや!

140: 2018/12/13(木) 20:33:44.65
駄目だよ俺買ったばっかだもん

142: 2018/12/13(木) 23:07:36.37
N MAXはリック・ディアスだよ!
PCX28はターンA
PCX56はユニコーン
PCX81はキュベレイ
トリシティはバウンド・ドックだよ!
僕はキュベレイが好きだから、PCX81買ったよ!

143: 2018/12/14(金) 01:17:54.53
ハンドルカバーがビリビリ鳴くの何とかしたい

144: 2018/12/14(金) 07:17:53.86
nmax乗っていてスタートダッシュで軽く負けたのはピンクナンバーでは意外といなくない?
日産リーフには軽く負けたが

145: 2018/12/14(金) 07:25:32.67
相手は車?
車は全力加速しないから参考にならないよ

146: 2018/12/14(金) 09:27:53.83
排気量に余裕があるほどまったり走るよね
軽やら原2なんかはぶん回してるやつ多い

147: 2018/12/14(金) 09:36:19.51
>>146
車とバイクの差だろ
大型バイクもなんでそんなに飛ばすんだというやつが大量におる

148: 2018/12/14(金) 09:41:47.59
なんで飛ばすと思う?

150: 2018/12/14(金) 10:11:12.10
↑カブプロ用チューブタイヤの場合はチューブを入れる必要があるけれど

普通にチューブレスの14inchスノータイヤもあるという贅沢

152: 2018/12/14(金) 15:01:42.74
PCXでスノータイヤを履いて往復70kmの通勤に使ってる人の動画は見たことある

けっこう走れるものだと思って、ちょっとチャレンジしてみたくなったw

153: 2018/12/14(金) 16:05:37.62
PCXはスノータイヤ履けるのか。。。いいなぁ。。。

154: 2018/12/14(金) 16:10:51.07
雪道はPCXってのは分かるけどNMAXスレで「PCXいいなあ」は単なるスレ違いだろ
そもそもそんな気候の地域ならスノータイヤ履かせて乗るするより冬眠させてる

155: 2018/12/14(金) 16:24:27.57
普段は雪が全然降らないけど
北から大寒波が降りてきて
急に雪が積もったりすることもあるし
スノータイヤの選択肢があれば
あるに越したことはない

156: 2018/12/14(金) 21:59:15.36
カブでタイヤチェーン使ってるのを見たことあるけど、転けずに走る自信は無いわ。

157: 2018/12/15(土) 00:20:57.73
NMAXのライトが暗いってインプレを良く見かけるんだけどライトが暗かったら何が悪いの

158: 2018/12/15(土) 08:53:25.88
反対車線の車のライトにパワーで負けて
こっちの前方が何も見えなくなる

159: 2018/12/15(土) 09:39:40.08
それ。

何もないところを一人で走ってる時は
ライトが暗くても薄ボンヤリと前が見えるから大丈夫なんだけど
対向車線から車が来るとこっちのライトは暗いのに相手のライトが眩しすぎて
こっちの視界がゼロになる慌ててブレーキ握って減速

166: 2018/12/15(土) 17:37:06.44
>>159
対向車のライトにこっちの光が掻き消されるんだよね

陸橋とか越える時とか
上り坂を上ってる時に
反対車線からも車が上って来ると
まったく何も見えなくなる

前乗ってたバイクじゃこんな事なかったのに

168: 2018/12/15(土) 18:36:52.59
>>166
老化では?

160: 2018/12/15(土) 09:49:10.30
何で目が眩むまで対向車のライトを見てんだよ
路面見ろ路面
NMAX関係なしに運転の適性なさすぎだろ

161: 2018/12/15(土) 10:32:45.91
初期型125走行1万くらいなら幾らで売れるかな?
高速乗れるのに乗り換えたい

165: 2018/12/15(土) 12:47:47.29
>>161
傷なしなら12万位いくんじゃね?

162: 2018/12/15(土) 11:46:06.88
昨日ちっちゃくてつや消し黒の250?スクーター走ってた。
NMAXと同じくらいだった。
多分初めて見たスクーターだったよ。
NMAXももっと大きいエンジン積めばいいのに。

163: 2018/12/15(土) 12:11:35.98
>>162
そういうタイプは大型との二台体制のが楽しいよ

167: 2018/12/15(土) 18:09:58.96
>>162
それTMAX530じゃね?
現行型じゃなく、一つ前の4型

172: 2018/12/15(土) 21:18:39.93
>>167
TMAXなら知ってるしたまに見る。
もっと小さかった。

174: 2018/12/15(土) 22:39:02.42
>>162
アプリリアのスポーツシティーとかスカラベオ。
ジレラあたりじゃ無いの?

164: 2018/12/15(土) 12:16:22.12
TMAX欲しい

169: 2018/12/15(土) 19:09:30.62
エンジンランプが点いちゃった

去年もこのくらいの時期に点いたなー

170: 2018/12/15(土) 19:25:02.57
何かすぐエラー出すよね

171: 2018/12/15(土) 20:13:39.67
ひとまずしばらく行けないから点いたまま走るしかない
大丈夫なのか、、、?

173: 2018/12/15(土) 21:28:56.35
ググって見たらあった。
ファントムマックス250だって。
外車かよ。

https://img.aucfree.com/k306383728.1.jpg

175: 2018/12/16(日) 11:12:48.46
モデルチェンジされるかもと聞いてnmax売り払いたくなったんだけど
新モデルが発表する前にさっさと売却しといた方が査定額高いかな?
燃費は悪いし乗り心地は悪いしそろそろバッテリー上がりそうなんで手放したいんだが

179: 2018/12/16(日) 12:12:10.53
>>176
3年でFMCって普通じゃん

177: 2018/12/16(日) 12:02:47.70
でもお前エアオーナーじゃん
ってのは置いといて実際3、4年でFMCは早いの遅いの?
誰か具体例出して教えてくれ

178: 2018/12/16(日) 12:11:38.12
NMAXのFMCが噂されるようになったのは今年の7月か8月くらいだったっけ
NMAXの発売が2016年3月だから、
もしFMCが本当であればNMAX発売から2年半でFMCが決まったということになる
継続モデルではなく、ホヤホヤの新型モデルが発売から僅か2年半でFMCを決めるのは
極めて異例だと思う。よほどの欠陥車じゃないとこういう事は普通しない

180: 2018/12/16(日) 12:18:09.43
大型SSでは継続モデルが数年間隔でFMCする例は確かにあるよ

しかし、イチから始まった新型モデルが
発売から僅か3年でFMCするのは他に例が無い
普通じゃないよ

181: 2018/12/16(日) 12:25:45.69
毎日毎日うぜえな

182: 2018/12/16(日) 12:32:55.17
オーナーの不満が後を絶たないだけだよ
文句はヤマハに言ってくれぇ
文句しか出ないようなバイク売ってんだから

185: 2018/12/16(日) 13:50:49.70
>>182
乗ってないくせによく言うわw

183: 2018/12/16(日) 12:43:54.77
フルモデルチェンジ確定したの?
新色追加くらいなもんじゃないのどうせ

184: 2018/12/16(日) 13:13:15.69
嫌なら乗らなければ(笑)

186: 2018/12/16(日) 14:05:49.71
PCXは初代発売から4年でFMC。
その次は3年後にFMC。
3、4年でFMCは普通。

187: 2018/12/16(日) 14:55:12.01
>>186
PCXは4年刻みだよ
2010→2014→2018

188: 2018/12/16(日) 15:03:18.28
予想
新型NMAXは
ガソリンタンクが6.6Lから8Lになる

NMAXのフレームで
ガソリンタンクの周りがスカスカで余裕あるのは
フルモデルチェンジで
「ガソリンタンク増量」というネタを確保するため

初代NMAXオーナーはそのために
6.6Lタンクで不便を強いられ
犠牲となっている

220: 2018/12/18(火) 00:59:43.02
>>188
確かに
やらかしそう

189: 2018/12/16(日) 15:10:13.63
ありそ~

NMAXのフレームの画像見た事あるけど
明らかに不自然な空白があるもんな

190: 2018/12/16(日) 18:49:34.14
タイかインドネシアで12Lアルミタンク売ってるぞ買えよ!!

191: 2018/12/16(日) 18:59:31.42
スカチューンしようぜ

192: 2018/12/16(日) 22:50:33.21
ヘッドライトデザインとメーターデザインを変えてくれ
これだけで充分だから(´・ω・`)

193: 2018/12/16(日) 22:54:11.93
あえて言おう
新型まだですか

194: 2018/12/16(日) 23:40:12.70
新型で燃料タンク大きくなったら流用したいわ
他に不満はなく気にいってる

195: 2018/12/16(日) 23:48:57.01
燃費が悪い!タンクが小さい!ってレスに対して
「俺はこのタンク容量で何も困ってない!」と言い張ってる人がいるけど
新型モデルで燃料タンクが大きくなった途端に飛びついて
燃料タンクだけパーツ注文したりしたら笑えるなw

196: 2018/12/17(月) 00:03:44.32
プライドねーのかよw ってなるなww

197: 2018/12/17(月) 05:27:30.22
フルモデルチェンジだと困ること、それは純正流用出来なくなること。
マイナーチェンジだと良い部品が装着された場合今の車体にポン付け出来るけど
それが出来なくなる。
てかこの間のマイナーチェンジで色しか変わってないのにはショックだったが・・・。
せめて外国仕様のガスタンク付きダンパーを日本用にも付けろよヤマハ!

198: 2018/12/17(月) 10:26:50.45
今売ったらいくらになるかな?20万は確保したい
走行距離1200㌔ほど

201: 2018/12/17(月) 11:04:04.73
>>198
今はバイクが1番安い時期だからな。125ならヤフオクで20万つくか怪しいね。

203: 2018/12/17(月) 12:50:30.53
>>198
1200kmだと、逆に不良個体と思って敬遠するな

199: 2018/12/17(月) 10:34:47.08
ヤフオクなら確実にいけるぞ!
即決25万で。

200: 2018/12/17(月) 10:36:14.49
125なら名義変更めちゃ簡単だよ。1回市役所行くだけ。155は陸運局だから少しメンドイ。

202: 2018/12/17(月) 12:31:30.40
1200キロだから大丈夫でしょ

204: 2018/12/17(月) 14:07:23.75
本当はグリヒ付けたかったんだけどハンカバ付けたらなんか満足しちゃった
やはしグリヒいい?

206: 2018/12/17(月) 14:20:30.27
>>204
グリップヒーター付けたら2週間でバッテリー上がったよ
ハンカバで満足してるならそのままでいい

205: 2018/12/17(月) 14:17:46.19
氷点下の曇りの日に何時間も乗らない限り、ハンカバと手袋で十分。

207: 2018/12/17(月) 14:36:28.72
NMAXは発電少ないもんね…

208: 2018/12/17(月) 14:42:45.27
ことし北海道ツーリングでグリヒまじ欲しかった
夏なので現地ですらハンカバ無くて

209: 2018/12/17(月) 15:09:48.45
そうかー、どっかでグリヒいいよ!おすすめ!みたいなのを期待してたんだけどw
そんなに金銭的に超余裕でもないし買うの我慢するw
ありがとう

210: 2018/12/17(月) 15:44:50.61
>>209
ヤマハ純正なら配線も簡単だし、暖かくていいぞ。
ハンカバ+グリップヒーター=コタツの暖かさ

211: 2018/12/17(月) 15:48:28.43
グリヒ良いよ。おススメ。
冬以外にも重宝する。遠出中の雨とかちょっと冷えた時に。

212: 2018/12/17(月) 15:59:04.62
ポジションランプをアンバーにするのって違法なの?

215: 2018/12/17(月) 18:04:10.65
>>212
ウインカーポジションならOKだけど、ウインカーと別物だったらアウトでしょ。

213: 2018/12/17(月) 15:59:50.63
片道20キロとか30キロの長距離通勤してる人はともかく
発電量が150wしか無いから短距離通勤の人にはグリップヒーターお薦めできない
夜間のハイビーム使用+グリップヒーター使用でバッテリーが一発でイチコロ

216: 2018/12/17(月) 18:52:44.77
>>213
んなわけねえだろ!

214: 2018/12/17(月) 17:46:09.04
都内15km通勤
やっぱ微妙かな我慢するわ
でもあったけーんだろうなーw

217: 2018/12/17(月) 19:21:50.17
短距離通勤だと電力収支が悪いからね
特にnmaxは発電が150W/5000rpmしか無いし
セルの消費電力やグリップヒーターの消費電力を考えたら
最低15~20キロ以上走る人じゃないと徐々に電気食い潰してバッテリーがあがる

219: 2018/12/17(月) 22:03:05.35
>>217
50ワット程度のグリップヒーターならアイドリングで十分供給可能だったよ。一応、テスターつないで放電状態でないこと確認したよ。でもこれにusb電源の小峰の電熱ベスト繋いだら放電状態だったよ。

218: 2018/12/17(月) 19:22:39.96
冬場は低温のためバッテリーコンディションが非常に悪いことも付け加えとこう

221: 2018/12/18(火) 02:49:37.38
PCXのほうが細部の造り込みが丁寧だよね
さすがホンダ

222: 2018/12/18(火) 08:25:31.63
>>221
夜中の3時近くに荒らしか
寂しい人生だな

223: 2018/12/18(火) 12:53:11.85
その時間なら
愛人と交えた帰りかもしれんぞ?

224: 2018/12/18(火) 17:41:33.72
>>223
その文章のおっさん臭ったら

225: 2018/12/18(火) 20:23:58.10
それを無いものねだりと言う

226: 2018/12/18(火) 23:59:06.44
販売台数でPCXにボロ負けやろ!
早ようマイチェンせい!

227: 2018/12/20(木) 02:12:40.73
yssの1万の安価なリアサスに変えて試運転で乗ったらなかなか良さげ
ガツガツ腰にくる乗り心地から角が取れてコンコンとした優しい乗り心地に。
ただ、交換するのが一苦労、マフラーまで外さなきゃボルトが抜けない

228: 2018/12/20(木) 07:40:00.67
>>227
気になってたヤツー(*´▽`*)
継続して乗り心地レポお願いします!

ショップにお願いしたら工賃が部品代越えるよなきっと(-_-;)

276: 2018/12/25(火) 12:17:49.34
>>228
yssのハイブリッドリアサスってやつね。
プリロードのみ調整可
乗り心地に関しては先に言ったとおりで腰にこなく良いって程でもなくミニバイクやスクーターのデフォルトな乗り心地
コーナーでは足を投げ出して曲がりにくかったのが足を投げ出してても曲がりやすい
今まで曲がらないから倒し込んでセンスタ擦ってたけど曲がるのが容易

あと副産物としてノーマルミラーのぶれが幾らか軽減されてるような気がする

こんな感じでいいかな?拙い文章インプレですんません

229: 2018/12/20(木) 11:26:45.69
1本5800円の純正リアサスより
社外メーカーの2本1万円のリアサスの方が乗り心地よくなるとか
どんだけ粗悪品が付いてんだ

232: 2018/12/20(木) 21:48:16.31
>>229
2本で5800円な

233: 2018/12/20(木) 21:55:57.42
>>232
よし2本5800円なら俺があなたから仕入れるわ、半額とは有り難い

320: 2018/12/28(金) 02:37:10.77
>>317
>>232
パーツリストしっかり見ろよ

323: 2018/12/28(金) 11:11:11.03
2本セットで5890円だろ>>320はそう指摘している

230: 2018/12/20(木) 11:56:28.25
乗り心地だけ考えるなら柔らかくするだけでいいんだけど
柔らかくすると腰砕けになるからなあ…

PCXは初期型で腰砕けと批判され、それ以降は固くなって今度は乗り心地批判
現行は3段階のバリアブルレートのバネを使ってきてる

ユニットスイングのサスペンションはかくも難しい

231: 2018/12/20(木) 19:00:15.54
NMAXは2人乗りだとリヤサスの突き上げが収まってちょうど良いんだよなあ

234: 2018/12/21(金) 18:27:04.69
モデルチェンジまち
リアのライトのデザインシグナス風にしてくれ

235: 2018/12/21(金) 21:55:08.18
マフラーの耐熱塗装の質を上げて欲しいな。
街中で見るMT25, MT3のマフラーも錆びまくってて目立つ。
ヤマハのマフラー塗装って酷すぎないか?

236: 2018/12/22(土) 16:23:03.56
マフラーの錆を気にする人生。

237: 2018/12/22(土) 21:34:38.43
サイドスタンドで停めた時
めっちゃ目立つんだよなあ

NMAXのエキパイのサビ

真っ赤だもん

238: 2018/12/22(土) 21:55:34.54
それ。傾けるとマフラー側が持ち上がるから駐車時は目立つのよね。マフラーの錆び

239: 2018/12/22(土) 22:46:51.19
オクで程度のいいマフラー買えばいいじゃん
なんかあほみたいに安いよ

240: 2018/12/22(土) 22:47:51.50
メルカリで4千円で売ってたで

241: 2018/12/22(土) 22:52:20.98
秒で錆びると分かってる純正マフラーの時限爆弾に金を払う馬鹿は居ないからな

242: 2018/12/23(日) 17:33:01.03
じゃあステンのマフラーでも買えば?
もしくは塗り直せば?

243: 2018/12/23(日) 23:32:25.52
オールLED
ニューカラー
パワーとトルクを落とさないで多少の燃費向上

マイチェンするならこれくらいかな!?

245: 2018/12/24(月) 00:48:58.25
NMAXのフレームのガソリンタンク周りの不自然な余白は
モデルチェンジでガソリンタンクを増量するためにわざと残してあるっぽいから
ガソリンタンク増量は多分あると思うぞ

246: 2018/12/24(月) 09:16:18.70
いやいやいやそれはねーよ
モデルチェンジ前にNMAX買ったオーナーの不満が爆発するだろ
余裕あるんだったらどうして最初からそのタンク容量にしなかったんだよってなる

267: 2018/12/25(火) 00:03:18.20
>>246
6.6Lじゃどこにも遠出できないしな
せめて8Lは欲しかった

247: 2018/12/24(月) 09:34:52.80
それより社外パーツメーカーが離れて行くと思うわ
発売してから3年も経たないのにFMCなんかされたらたまらんでしょ

248: 2018/12/24(月) 10:52:41.87
>>247
ビジネスチャンスだよ

249: 2018/12/24(月) 11:44:40.63
NMAXというニューモデルの発売が
そのビジネスチャンスだったわけで

250: 2018/12/24(月) 11:58:23.37
オーナーが「発売から2年経っても全然パーツが充実しないね」って言ってる時に
FMC決めるようなバイクにパーツメーカーは追従しないYO

251: 2018/12/24(月) 12:40:19.20
ほとんどのパーツがDQN化かおっさん化がすすむので興味ないヤツの方か多いだろ

252: 2018/12/24(月) 12:52:59.38
という主観

253: 2018/12/24(月) 13:08:26.87
フルチェンのソースもないのに確定事項っぽく語るのはどうかね

255: 2018/12/24(月) 18:56:19.21
10月に買ったばかりのバイクカバー今日の昼間に盗まれてしまった。(泣
ヤマハ(YAMAHA) バイクカバー Fタイプ 国産 防水 厚手 ミドルスクーター 90793-64325
また、Amazonで注文した。悲しい。

256: 2018/12/24(月) 19:38:07.46
>>255
風強いから飛ばされたのかもね。
案外家の裏とかに転がってるかもよ。

257: 2018/12/24(月) 20:14:33.25
>>255
あまり付き合いの無い近所の人から、結構遠くに飛んで行ったバイクカバー持って来てくれた
すまんかったです

258: 2018/12/24(月) 21:22:42.42
アカンついに燃費が30切った

260: 2018/12/24(月) 22:32:47.27
>>258
155cc?
まあ冬は燃費良くないね。こちらは125ccで37km表示だわ。
夏は42kmとかなのに。

259: 2018/12/24(月) 22:32:23.87
燃費リッター50行くとか言う人のレスを信じてNmax買ってみたけど実燃費どんなに良くてもリッター35しか行かない件

261: 2018/12/24(月) 22:33:16.38
>>259
飛ばしすぎ

262: 2018/12/24(月) 22:48:54.86
>>259
アクセル開けすぎだと思う
NMAXは加速が良くて楽しいけど
信号発進とかでアクセルをガバガバ回してると
あっという間に燃費が悪くなります

NMAXは燃費を良くしたいなら
アクセルはそっと回しましょう
発進時のガバ開け【厳禁】

263: 2018/12/24(月) 23:45:40.29
ガバッと開けても高速で42くらい。
普通に車の後ろ走ってたら45以上行くよ。
下道で38くらい行くでしょ。
どんな運転してんだよ。

264: 2018/12/24(月) 23:48:54.63
>普通に車の後ろ走ってたら45以上行くよ。
>どんな運転してんだよ。

ツッコミ待ち?

265: 2018/12/24(月) 23:50:23.58
突っ込み待ちワロタw

266: 2018/12/24(月) 23:59:47.90
マイチェンですか?

268: 2018/12/25(火) 00:11:30.56
個人のがんばり次第でもあるが遠出するならこの排気量帯じゃどのみちキツイだろ

269: 2018/12/25(火) 01:15:30.53
なあ~~~~~~~んだ

フロント
120/70-12 タイヤ外径463mm
110/70-13 タイヤ外径484mm ※NMAX純正

リア
130/70-13 タイヤ外径512mm
140/70-12 タイヤ外径499mm ※NMAX純正

NMAXってホイールは13インチあるのに
道理で乗り心地悪いと思ったは

13インチなのに扁平率が低いから
タイヤ外径が12インチ並みじゃん

274: 2018/12/25(火) 11:08:45.01
>>269
納得

13インチあるから10インチ~12インチ車より乗り心地が良いのを期待してたのに
タイヤ外径が12インチ並みかぁ 乗り心地悪い訳だ

277: 2018/12/25(火) 18:01:48.34
>>274
酷すぎる自作自演を見たw

270: 2018/12/25(火) 01:17:57.93
ごめんね間違った

リア
140/70-12 タイヤ外径499mm
130/70-13 タイヤ外径512mm ※NMAX純正

タイヤ外径が12インチタイヤ並みじゃ
それじゃ乗り心地悪いのも当然だは

271: 2018/12/25(火) 01:41:40.14
始まったよ笑

272: 2018/12/25(火) 05:59:18.29
この文章に溢れ出るバカ臭w
この知能じゃ生きるのつらそうだな

273: 2018/12/25(火) 08:00:46.27
正月は仕事か?
免許費用貯めるんやで

275: 2018/12/25(火) 11:18:18.25
NMAX、マジェスティSみたくケツの方を若干でいいから高くデザインして欲しかった。
なんかフロントからリヤヤまでが平坦だから大柄な人間が跨がると、シャコタンに跨がってるみたいでカッコ悪い。
単車だけ止めてあるのを見ると格好いいのに

278: 2018/12/25(火) 18:55:08.01
>>275
そうか?
後ろまでフラットに見える方がいいと思うが。
最近のネイキッドもみんなケツが上がりすぎ。
箱つけると高くなって使いにくい。
VTRとか隼みたいな方がいい。

とくにヤマハはダメだ。

279: 2018/12/25(火) 19:12:31.59
×:とくにヤマハはダメだ。
◯:とにかくヤマハはダメだ。

280: 2018/12/25(火) 19:34:22.78
メーカーの者です
貴重なご意見をありがとうございます

みたいな事はゼッテーないからw
アンチ以外不平分子はさっさと期待のヤツに乗り換えた方が幸せだぞ

281: 2018/12/25(火) 19:50:00.68
NMAX納車して一週間経ったけどライトまじ暗ぇーーな
ライトが暗くて視界が悪い分にはスピードを落として走ればいいだけなんだが

どうやら四輪からの被視認性がクッッッッッッッッッッッッッッッッッッッッッッソ悪いようだ

NMAXに乗り換えてから、無茶な右左折の割り込みをされることがかなり増えた
あんたライト暗いんで全然気づきませんでした~って感じの

もう危ねぇ危ねぇ

相手から見てこちらが全然見えていない前提で予測運転しないとやべーわ本当

284: 2018/12/25(火) 20:13:50.89
>>281
分かる分かる
何でそのタイミングで来るの?って事が多い
それも夜間だけ
(´・ω・`)

285: 2018/12/25(火) 21:05:21.35
>>281
夜乗るのが怖いと感じるのはnmaxぐらいなものだ
もう交差点に右折車がいるのが特に怖くて
今までろくに鳴らさなかったホーンの出番がずいぶん増えたよ

300: 2018/12/27(木) 08:55:35.88
>>285
老眼と緑内障も疑ってみてね

297: 2018/12/26(水) 13:00:42.27
>>281
俺もそんな事あったよ
それ以来、いつもhighにして走ってる
前走の車のガラス部分より下に光があたってるから問題ないみたいだし、パッシングもされたこともない
警察も推奨してるしね

282: 2018/12/25(火) 19:50:43.25
しつこいようだけど

NMAXに乗り換えてからだぞ

俺の運転のせいじゃねぇ

283: 2018/12/25(火) 20:01:28.72
来年の春くらいにマイチェンかな?

286: 2018/12/25(火) 21:37:11.96
ライトが暗くて困るのはそれなんだよな
暗くて視界が悪いとかじゃなくて
周りに気付いてもらえないという

287: 2018/12/25(火) 22:52:08.20
俺は今のところ全くライト暗いとはおもってないけど、そのうちヒヤッとする事があんのかね
気をつけようっと

288: 2018/12/26(水) 00:01:38.16
もしかしてNMAXって

289: 2018/12/26(水) 00:02:58.58
途中送信

もしかしてNMAXってFフォークのストローク長が短かったりする?
フォークが固すぎて体重掛けても全然沈まないんだけど
乗り心地が良くないのってタイヤのせいじゃなくてフォークが原因なんじゃない?

291: 2018/12/26(水) 00:45:44.66
>>289
フォーク「が」原因ではなく
フォーク「も」乗り心地が悪い一因ではある

固いフレーム
固いフォーク
固いタイヤ
固いリアサス
固いシート

これらの要素が織りなす相乗効果によるものなので
一部分だけを変えて劇的に改善するというわけでもないのが厄介なのだNmaxは

290: 2018/12/26(水) 00:15:46.94
乗り心地は車重に影響うけるしこの辺のサイズのバイクなんて大して変わらないんじゃないのかな、あとは好みの問題としか

292: 2018/12/26(水) 09:35:09.54
フレームの柔軟性の大事さが良く分かるバイク

295: 2018/12/26(水) 11:52:45.65
>>292
固そうなフレームに
「なんちゃらフレームで剛性感をアップしました!」とか言っときゃ
フレームの剛性という単語に脊髄反射して勃起するアホどもを簡単に釣れるからなw

298: 2018/12/26(水) 20:00:27.16
>>295
>フレームの剛性という単語に脊髄反射して勃起するアホどもを簡単に釣れるからなw

あっはっはっははは
それ俺だわwww

まんまと釣られて騙されたww

293: 2018/12/26(水) 11:26:23.74
固いのが好みなのもいる
嫌なら手放したらいいじゃない
他は誰も困らんよ

294: 2018/12/26(水) 11:45:56.63
いや所有してないからw

免許すら怪しいw

299: 2018/12/26(水) 22:39:36.19
まぁ、剛性は高ければ良いというものではないという事を体感できたと思えば安い授業料よ

301: 2018/12/27(木) 10:46:09.39
何か明るい話題ないのかよ

302: 2018/12/27(木) 11:14:56.81
お前に出せないものを俺たちが出せるわけないだろう

303: 2018/12/27(木) 11:35:53.42
ヘッドライトが暗いからね。しょうがないね。

304: 2018/12/27(木) 13:21:37.34

316: 2018/12/27(木) 23:48:55.52
>>304
日本は夏頃かね!?

305: 2018/12/27(木) 16:57:42.45
クラッチシューASSYの型番変更のお知らせ来たけど、プライマリドライブとセットで交換指定になってる
不具合あったのか、めんどくさいな
社外品とか互換どうなるんだろ

308: 2018/12/27(木) 21:52:19.26
>>305
カムチェーンテンショナーの不具合の時と同じパターンやな

不具合を公表せず、
バイク屋さんにだけ部品番号の変更通知を送り
純正部品をこっそり対策品に変えるだけで
オーナーに不具合を通知しない

またリコール隠しか

306: 2018/12/27(木) 21:36:30.13
ださいハンドルカバーを何とかしてほしい
バーハンドル仕様にしてほしい

309: 2018/12/27(木) 22:23:21.61
>>306
なんとかしてほしいなら自分ですればいいだけ

311: 2018/12/27(木) 23:25:51.87
>>306
おれもそう思った。
だけど、ハンドルカバーの方がよく見えてきたよ。
デザインがいいヤマハだからかも。

これがスズキだったらそうはいかないと思った。

307: 2018/12/27(木) 21:44:39.68
一昔前の台湾車みたいなカバーだな。

310: 2018/12/27(木) 23:22:24.43
面倒くさいやん
しかもただ外すだけじゃ駄目だし
バーハンドルキット買わないといけない

312: 2018/12/27(木) 23:26:01.17
むしろ俺はバーハン嫌いでpcx選ばなかった

313: 2018/12/27(木) 23:32:42.28
NMAXやPCXを選ぶ利点って何があるの?
シグナスX やアドレス125クラスとは別物なの?

315: 2018/12/27(木) 23:43:42.78
>>313
PCXを選ぶ利点というか
NMAXを選ぶデメリットが大きすぎる

今となっては遅いけれど

317: 2018/12/28(金) 00:12:34.32
>>313
NMAXの良い所
・足回りがやたら硬く、路面からのレスポンスを「ダイレクトに」ライダーへ伝えるため
 運動性が高くスポーティなスクーターだとオーナーが勘違いする

・買って1年でマフラーが錆びる https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1527051457/74
・ヘッドライトが暗い(特に夜間の雨の日は恐ろしい)
・ライトが暗いので夜間は被視認性が悪く、四輪にこちらの存在に気付いてもらえず危ない
・フロントタイヤの扁平率が低いために傾けると接地点が急激に変化し、「ヤマハ車にしては」ハンドリングにクセがありすぎる
・バッテリー1個18000円(NMAX専用の特殊サイズを採用しているので安物の互換バッテリーが無い)
・純正タイヤがしょぼい(耐摩耗性は高いが、やたら固くて雨の日は滑る)
・燃費が悪い(燃費に気を付けながら恐る恐る乗らないとあっという間に燃費悪化)
・タンク容量が全量で6.6リットルしか無い
・エンストの持病あり(2ch・Twitter・mixi・fbでオーナーの報告多数)
・カムチェーンテンショナーに不具合あり(リコールはせず、純正部品をこっそり対策部品に変更w)
・足付きが悪い
・乗り心地が悪い(シートが固い)
・フロントフォークがやたら固い。路面の凸凹をまったく和らげない
・リアサスがやたら固い。1本5000円の最低品質の物が付いている。
・悪路を走ればタイヤがボンボン跳ねまくってケツが浮く
・カスタムパーツが少ない。社外メーターさえ出ない。
・タイヤの選択肢が無い >>42-61
・NMAX専用の社外バーハンドルキットを組まないとバーハンドル化さえ出来ない
・USBソケットどころかシガーソケットさえ付いてない
・発電力がショボいため(150w/5000rpmしか無い)グリップヒーターを付けるとバッテリーがすぐ上がる

314: 2018/12/27(木) 23:40:48.76
自分の場合はゆったりしたポジション取れるからいいなと思ってる。まだ単車は買ってないけどw

318: 2018/12/28(金) 00:13:06.36
好きなバイクを買えばいい
他のバイクは知らんですませ

319: 2018/12/28(金) 02:08:49.61
エンストは125だけじゃないの?

最近のバイクは排ガス規制の煽りで当たりが出る5000km位までエンストしやすいね

321: 2018/12/28(金) 09:49:25.09
またまた御冗談を
2本で5890円の純正リアサスなんてあるわけがない

322: 2018/12/28(金) 10:01:08.12
1本5890円だけど必要個数は2本ですよって意味じゃないの?
じゃないと1本3000円以下ってことになっちゃうよ

324: 2018/12/28(金) 11:16:36.79
いやいやそんなバカな(´・ω・`)

個数というのは必要個数が2であって
部品単価5890円で2本で11780円でしょ(´・ω・`)

325: 2018/12/28(金) 11:20:22.68
パーツリストの「個数」ってのは使用個数のことやで
個数が2なら2個セットなんてことは無い。価格は1個の単価だよ

326: 2018/12/28(金) 12:14:41.44
バカばっか

327: 2018/12/28(金) 12:42:08.31
単発多いな

328: 2018/12/28(金) 14:49:12.77
さすがに1本の値段じゃねーだろ

329: 2018/12/28(金) 14:49:58.07
2本の値段じゃねーだろ って言おうとして間違った

そもそもパーツリスト関係で
○個セットの値段表記なんか見た事ないで

330: 2018/12/28(金) 20:30:20.65
※タンク容量増
※ライト類変更
※サスペンション変更
※燃費改善

マイチェンするなら最低でもこれはやってくれ

331: 2018/12/28(金) 20:36:45.06
>>330
タンクとライトは値段によるけど、替えたいね。

334: 2018/12/28(金) 21:33:43.00
>>330
最高だと?

332: 2018/12/28(金) 21:16:05.48
冬場の燃費が本当に良くない、16キロほど走ったけど燃費計で38キロが限界だった
10キロ走ったら35キロほど・・・うーん、ラジエータ少し塞がないと駄目かも
流石にシグナスよりマシだけどさ、あれは125の燃費から程遠かった

333: 2018/12/28(金) 21:21:04.11
冬場33km/lが限界の俺からしてみたら羨ましいレベルなんだが(デブじゃないぞ)

335: 2018/12/31(月) 03:38:47.50
125はこの時期でも新型やマイナーチェンジの話出ないって事は春夏は無いってことかな
出るなら出るで匂わせてくれたら待つんだけどなぁ

336: 2018/12/31(月) 08:39:58.49
漢なら欲しい時に買って新しいがよかったら買い換えるくらいの気概をもてよ
悪くなる可能性もあるからな

337: 2018/12/31(月) 12:15:26.21
プラグ交換したけど、整備性悪すぎるな。
二度とやりたくないわ(笑)

338: 2018/12/31(月) 12:38:02.41
pcx(JF28)から乗り換えしたいと思っているのだけど、
取り合えず新型出るまで様子見。

しかしこのスレ見てるとネガな書き込みが多すぎる。

339: 2018/12/31(月) 16:56:07.10
リターンライダーだがこのバイクいいよ
面白い
ネガはライトくらいかな?
サスは気にならなくなった

340: 2018/12/31(月) 17:26:38.12
俺はガソリンタンクがもうちょい大きければ良かったかな位だな
それもPCXが大きいからそう思うだけの話
ほんと買って良かったって思ってる

341: 2018/12/31(月) 18:21:01.32
今日往復120キロ乗って来たけど
NMAX 腰くるねーこれ
一度に長距離乗るのは
長くても1時間が限度だわ
ケツも痛い

342: 2018/12/31(月) 18:24:39.80
ウチの場合、腰が痛いのは慣れたけど(慣れただけで痛いのは変わらず)
路面とにらめっこしながら走らなきゃいけないから神経すり減らして妙に肩が凝るのが辛いわ

路面を選ばずに走れるバイクは前方8割、路面2割くらいで前を見て走れるけど
NMAXは路面のちょっとした出っ張りでガッタンガッタン言うから
路面とにらめっこしながら前方3割、路面7割くらいでずっと道路ばっかり見てる

田舎の下水道工事跡とか、大型トラクターか何かのキャタピラ跡とかマジで泣けてくる
乗馬マシンに乗ってるみたいな感じ(大げさではなくマジでそう)

348: 2018/12/31(月) 22:30:09.68
>>342
>>路面とにらめっこしながら走らなきゃいけないから神経すり減らして妙に肩が凝るのが辛いわ
分かる

343: 2018/12/31(月) 18:37:11.99
この単車、シート高が低く見える。
跨がった事はないけど、リードとかあの辺りの単車のが高く見えるんだけど実際に乗った感じはやっぱり低く感じるの?

344: 2018/12/31(月) 18:43:23.47
低いと感じたことは、無いな。前乗ってたカブより若干高いくらい。
NMAXのシートが低いと感じることはまず無いねぇ。
大抵の四輪車はNMAXよりシート低いと思うし(SUVとかワゴン車とか除いて)

345: 2018/12/31(月) 18:50:52.42
低くはないね
どちらかと言えばスクーターにしてはシート高い方の部類

シート高の低いスクーターが欲しいならマグザム買った方がいい

346: 2018/12/31(月) 19:04:11.71
そうなんだ?まあスペック表見てみたら実際の数字は低くはないんだけど、見た目が低くく見えるもんで。
じぁ気にする事はないか。ありがと

349: 2019/01/01(火) 12:05:09.84
路面の大きめの段差超える時、フロントメーターあたりからカタカタって音鳴るの俺だけ?

352: 2019/01/02(水) 12:42:27.54
>>349
箱装備のとき俺も鳴る(純正39L)
箱無しだとほとんど鳴らない

353: 2019/01/02(水) 13:22:17.72
>>352
スクリーンがあると
後ろで鳴ってる箱の音がフロントで鳴ってるように聞こえる

355: 2019/01/02(水) 17:58:37.48
>>352
箱は空気抵抗の問題かな?nmaxに限らずハンドルブレたりが出る場合あるね

351: 2019/01/01(火) 12:32:26.48
ハンドルがちょっと遠いからハンドル変えたいなーと思って調べてみたら
Nmax専用のバーハンドルキットとかいうのを自分で組んでケーブルや配線を上手く工作する必要があると分かって萎えぽよ元旦

354: 2019/01/02(水) 16:58:44.87
最近急ブレーキ気味で停車したらエンストして直ぐに再始動できたがアイドリングが1分ぐらい異常に高い状態だったな
しばらく走ったら直ったけどなんだったんだろう?

356: 2019/01/02(水) 18:02:26.59
こないだ無理してパンクしたんですけど修理費ってどれくらいになりますかね?

357: 2019/01/02(水) 18:13:32.19
3000~30000

358: 2019/01/02(水) 18:47:24.32
>>357
なんでそんなに振り幅があるのですか?

360: 2019/01/02(水) 20:16:58.71
>>358
君が全く情報をくれないから最小のケースから最大のケースまで見積もってあげた
いや最悪のケースだと50000もあり得るかな

いやー情報が何も無いからなー

359: 2019/01/02(水) 18:59:44.92
無理してパンクってのがわからんけど
安く上げたいならパンク修理キットを買って自分で直すのがいちばん

361: 2019/01/02(水) 20:19:50.62
>>359
チューブレスのパンク修理キットはパンク箇所によっては使えないし、使わない方がいいこともあるよ~
それに本来は修理してもらえる所まで自走するための救急用だから本修理用じゃないよん
パンクの仕方によっちゃあタイヤ丸ごと交換だね
特に高速使用もある155なら尚更

全く情報くれないから125なのか155なのかさえ判らんけどね!!

363: 2019/01/02(水) 20:27:42.40
>>361
ジャーキータイプは応急修理だと言う奴がいるけど
あれは昔からそのまま本格修理
ジャーキーで対応できない修理はホットパッチで行う

362: 2019/01/02(水) 20:25:21.54
さっき地元のバイク屋に聞いたら5000円って言われました
ありがとうごさいました!

364: 2019/01/02(水) 20:28:12.56
情報欲しがってる君にも教えてあげればよかったのに笑
バイク屋に聞くのが1番だけどね

365: 2019/01/02(水) 23:22:00.53
ハイスクリーン探してるんだけどおすすめある?

369: 2019/01/03(木) 15:48:53.05
>>365
(基本、燃費は悪化するし横風に煽られやすくなるだけなので人におすすめ出来るようなのは)無いです

379: 2019/01/04(金) 08:37:38.39
>>365
ワイズギヤ

366: 2019/01/02(水) 23:54:12.48
ないですねぇ
燃費が悪くなっちゃうんで

367: 2019/01/03(木) 07:18:10.94
>>366
燃費も最高速も上がるで

368: 2019/01/03(木) 14:44:41.59
乗ってないからわからんのだろう風に一番抵抗になるのは人なのにな
ずっと伏せて乗ったら大丈夫だけどw

370: 2019/01/03(木) 18:27:48.05
殿様乗りのスクーターにとって最大の空気抵抗を生むのは
cdからみても前面投影面積からみても人間の上半身

スクリーンは人間の体が生む誘導抵抗を低減してくれるので
よほど設計のまずいものじゃなければ空気抵抗は低減する

371: 2019/01/03(木) 21:36:19.24
>>370
あまり知ったかでレスしない方がいいよ

373: 2019/01/03(木) 21:45:23.84
>>371
じゃあ間違ってるというならそこを指摘してくれていいよ

374: 2019/01/04(金) 00:13:14.43
>>371
もう一度、キッパリと言います。
燃費も最高速も上がるで ( ̄ー ̄)

372: 2019/01/03(木) 21:38:07.22
今年はマイチェンあるのけ?

375: 2019/01/04(金) 00:59:52.90
スクーターのスクリーンが、概ね空気抵抗軽減に効果が有るのはもはや常識だろうに。

376: 2019/01/04(金) 07:44:49.98
カブみたいに垂直なハンドルマウントを想像してしまった

377: 2019/01/04(金) 08:11:13.94
スクリーンつけると普通は燃費も上がる

378: 2019/01/04(金) 08:34:26.23
スクリーン付けると燃費が落ちる。とくに冬場
でも理由があってスクリーン付けると寒くないから
法定速度プラスアルファの車の流れと同じスピードを維持できるから。

380: 2019/01/04(金) 10:42:56.88
燃費なんか誤差なんでどーでもいいや
バイク乗るのに風が嫌とか頭悪いと思う

381: 2019/01/04(金) 10:57:57.18
横風に煽られやすくなるのが嫌 って話でしょお

文意をきちんと理解できないのも頭悪いと思いますう

383: 2019/01/04(金) 12:21:32.32
>>381
横風に煽られやすくなる理由がわからんね

どして?

385: 2019/01/04(金) 13:08:36.37
>>381
そもそも風が嫌だからスクリーンするんだろうが
アホはオマエ

382: 2019/01/04(金) 11:29:50.73
夏はいいけど冬は風嫌だろ。

384: 2019/01/04(金) 12:47:43.62
台風の日にベニヤ板を抱えて立ってみれば分かるんじゃない?

386: 2019/01/04(金) 13:54:07.52
>>384
横風に正対するスクリーンは見たことないし

387: 2019/01/04(金) 14:57:58.74
煽られる程の横風状態が当たり前の前提に、いったい何の意味がある?
全体の数%を以て、あたかも全てを否定するかのような汚い詭弁はやめな。

そもそも、そのような条件を前提にするならば、雨の日に2輪車を乗る事がおかしいとなる。

たまに横風に煽られるリスクより、普段の利用で寒さを凌いだり、体に当たる風による疲労軽減を優先する者もいるのだよ。

388: 2019/01/04(金) 15:06:41.20
単純に考えて

真横からの風なら、スクリーンの投影面積は極小
45度斜め前からの風を想定すれば
スクリーンは風上側に頭を振ろうとする舵の働きが生じるはず
(ヨットを知ってる人ならわかりやすいはず)

なのでむしろ横風に強くなるのでは?

389: 2019/01/04(金) 15:08:42.04
あー、45度は除外して読んで

別の説明を書こうとして、途中で変えたときに消し忘れた

ともかく斜め前から風を受けたとき、スクリーンは風上側にバイクを向けようとする働きを持つということ

390: 2019/01/04(金) 16:07:02.69
まぁスクリーンなんて虚弱体質の戯言
体鍛えてマトモなジャケット買った方がいい

391: 2019/01/04(金) 16:51:00.76
理論がどうのより、実際のところロングスクリーンは斜め後ろから風を受けた時に車体が暴れまくるのでやめた方がいい
そもそも整流効果が云々、プロテクション効果が云々なんて公道じゃまるで意味ないし

393: 2019/01/04(金) 18:06:05.39
>>391
スクリーン取り付けたことないだろw
走り出してすぐ効果を体感できるぞ

396: 2019/01/04(金) 20:43:34.08
>>391
後方からの風で暴れる?

仮にバイクは40km/hで走行していて
バイクに当たって影響の発生する風速が10m/sec辺りからだとするなら
単純に後方からは風速21m/sec以上の風が吹いていなくちゃならない

風速20m/sec超えの風はスクリーンがどうこう以前にバイクが走ったらあかん状況やんw

398: 2019/01/04(金) 23:15:42.75
>>396
理論がどうのより、って自分で言ってるあたり察してあげて。
頭の悪いアンチって、どの世界でも一定数いるから(笑)

392: 2019/01/04(金) 18:05:02.21
久しぶりにNMAXの洗車&ワックス掛けをしたよ。
ついでにブレーキパッドチェックしたらトンでも無く摩耗してた。(www
残り0.5㎜位だったので自分で交換。危なかったぜ。
デイトナの赤パッド減るのが凄く早い印象です。
ゴールデンパッドχ?とか言うのに交換したけど持ちはどうなのだろう?

394: 2019/01/04(金) 18:13:48.16
>>392
ブレーキパッドの件は前スレあたりでも話題になってたけど
Nmaxは他のスクーターと比べてブレーキパッドの減りが異常に速いので気を付けてね

純正パッドの話だけど、交換の目安としてフロントは8000km~1000kmで赤信号
12000km~15000kmで完全に寿命だから
今の走行距離をちゃんとメモしといた方がいいよ

395: 2019/01/04(金) 18:14:35.00
×交換の目安としてフロントは8000km~1000kmで赤信号

交換の目安としてフロントは8000km~10000kmで赤信号

397: 2019/01/04(金) 23:14:55.86
引きこもりがスクリーンなんか付けれるわけないだろ

399: 2019/01/05(土) 00:10:49.06
理論を飛ばせば走行中に斜め後ろからの強い追い風も食らうよね
台風のなか走れるか走れないかの大きな差ですよ

400: 2019/01/05(土) 00:52:48.38
>>399
うん、で?
その台風に走れるかどうかが大事な人がどれだけいる?
その通常でない使い方や、特殊な例を上げて何になる?
それより清流効果による燃費や、体の疲労軽減の方が、公道では余程有意義だと思わないかね?
君の場合、理論を飛ばしてるとか言ってる時点で、言ってる事に根拠や説得力は無いんだよ。
意識してるかしらないが、端からみれば、君の存在がアンチというか荒らしのレベルだ。

403: 2019/01/05(土) 00:59:59.79
>>399
ついでに君の特殊な使い方は分かったから、大多数の何の参考ににもならない人々に押し付けるの止めな。
自分で信じて頑張って台風の中を走りなよ。
君が全体を代表するかのように、否定するからおかしくなるんだ。
一人で主張せずに、台風の中を走るんだよ。

404: 2019/01/05(土) 01:01:11.05
>>399
そうか皮肉か、失礼した。

401: 2019/01/05(土) 00:56:36.46
いや理論飛ばし君に対しての皮肉文を
なぜか勘違いしてこっちにマジレス飛ばされても困るんだが

402: 2019/01/05(土) 00:59:59.08
春は春一番が
夏は南風が
秋は木枯らしが
冬は北風が

バイクは一年じゅう強い風の中を走らなきゃいけないので
強風に煽られにくいことはとっても重要だよ

>その台風に走れるかどうかが大事な人がどれだけいる?

さすがに台風で乗る人はいないけどね

405: 2019/01/05(土) 01:04:21.26
>>402
そりゃね、多少の強風の中も走るだろうし、それを否定なんかしていないのだが?
話の全体を掴めてる?

406: 2019/01/05(土) 01:09:42.45
あらしが全体を掴むわけないじゃん
弱いところを一点突破、基本的戦術ですよ
ごちゃごちゃねちねち反論言い出して最終的に何だったのかよく分からない状況になるだけですよ、
ほらいま話題の(

407: 2019/01/05(土) 07:26:41.02
スクリーンは標準の付けてるがスクーターカバーの関係で
多分ロングどころかミドルスクリーンでも無理だろうなぁ
ってか標準のスクリーンって風防の意味ってないよなw

408: 2019/01/05(土) 07:39:39.24
https://www.sankei.com/images/news/181201/ecn1812010020-p1.jpg
https://www.sankei.com/images/news/181201/ecn1812010020-p2.jpg
https://www.sankei.com/images/news/181201/ecn1812010020-p3.jpg

3輪バイクが豊洲を疾走!卸売業者の新たな足になるか

イケヤフォーミュラ(栃木県鹿沼市、池谷信二社長)は、
11日に開場する東京都中央市場の豊洲市場(東京都江東区)に電動トライク(3輪バイク)「IF―T1」を10台提供する。
市場内で車両メンテナンスなどを手がける東泉車両(東京都中央区)や内田工業(同)を介して卸売業者に貸し出す。
環境に配慮しながら市場関係者の利便性向上につなげる。

409: 2019/01/05(土) 07:40:13.83
同トライクは場内での移動のほか、東京・銀座など場外の公道での輸送でも利用される見通し。

 同トライクの最大積載量は150キログラム、エンジン出力は排気量換算で125cc程度。
リチウムイオンバッテリーを出力4・5キロワットのモーターに接続して走行する。
最大時速は58キロメートル。
約5時間の充電で約45キロメートル走行する。

 池谷社長は「トライクは2輪車よりも運搬性に優れ、4輪車よりも小回りが利く。
東京都内特有の細道などにも対応できるし、電動で環境にも良い」と強調する。

410: 2019/01/06(日) 08:58:45.95
今年FMCするみたいだから155の話

411: 2019/01/06(日) 10:22:15.43
>>410
オマエ去年中もするすると言ってなかったかw
ちゃんとソースと確定時期書けよな

412: 2019/01/06(日) 11:17:25.04
この程度のソースさえ自分で見つけきれないような奴に教えなくていいぞ

413: 2019/01/06(日) 11:29:40.97
まっとうなソースある訳ないよな
その内すると書き続ければいずれ当たる仕組みだしな

414: 2019/01/06(日) 11:32:31.84
はは

415: 2019/01/06(日) 12:33:56.36
例のブログでインドネシアヤマハのインスタのオフィシャルアカが
もうすぐだと言ってると紹介してるけどな

Google先生に翻訳してもらって読んでみたけど、なんか具体的なことは書かれてなさそう
英語なら多少読めるけど、インドネシア語はさっぱりだから、よーわからん

416: 2019/01/06(日) 19:02:38.08
フルモデルチェンジそろそろ発表か
フロント・リアライト周りもっといかつくなってくれ

417: 2019/01/06(日) 19:59:35.00
プラスメーターのデザインも変更して。
再来月のモーサイで155も一緒に出るだろな

418: 2019/01/06(日) 23:33:03.22
3月までに買い替えねーと税金勿体ねーとか思ってたけどよく考えるとどっちにしても変わらねーと気付く
って事で125の新型まだですか

419: 2019/01/07(月) 15:11:58.36
PCX並の低振動を実現してほしい

423: 2019/01/07(月) 19:38:16.40
>>419
PCX乗ってたんだけど、低振動はイマイチ寂しいというか物足りなくなったな。滑らかなんだけどね。特にエンジン掛けた時。

420: 2019/01/07(月) 17:18:15.70
xmaxをそのままスケールダウンしてほしいな

421: 2019/01/07(月) 17:38:12.70
そして200ccでお願いします
無理なのはわかってるよ。うん

422: 2019/01/07(月) 18:51:33.33
バーグマン ダサいもんな

424: 2019/01/08(火) 23:26:00.78
いや、でもほんとにこの大きさで200ccとか出ないかなー
トルクが全然足らねー
なんなら250ccでもいいですよ

425: 2019/01/09(水) 04:42:57.79
前スレ最後のほうで書いたウインカーとポジション入れ替える件。
やっと暇ができたので、比較画像撮ってきた。

スマホのレンズに傷があって、光が少し滲んでるがスマン。

https://imgur.com/XhS2zZs
https://imgur.com/hwFCV7z
https://imgur.com/X0iWuYX
https://imgur.com/kGHcgNX
https://imgur.com/kGHcgNX
https://imgur.com/eKeRhiF

上から順に

ヘッドライトのみ
フォグのみ
ヘッドライト+フォグ
正面
前方50度
後方100度

ウインカー見えないだろ!とつっこみがあったので、
最後の2枚で保安基準の話へ続く。

426: 2019/01/09(水) 05:41:27.19
ウインカーの保安基準を簡単に書くと、
(詳しくは自分で調べてね!)

「発光面積が7㎠以上」
「左右対称の位置・形状で、発光面の中心点が250mm以上離れていること」
「見通し範囲が内側45度、外側80度で点滅が確認できること」

前レスで「前方・後方」と書いたが「内側・外側」が正しい表現のようです。

NMAXのポジションは、「発光面積が約15㎠」
「発光面の中心点は約255mm離れている」
見通し範囲は画像の通り、基準値以上はあるかと。

個人の実測値ではあるが、ポジションをウインカーとして使用しても
「保安基準は満たしている」と判断した。

427: 2019/01/09(水) 06:18:46.01
スマン、コピペミスってた。
一括張り直し。

https://imgur.com/a/hA8IeYP

429: 2019/01/09(水) 20:39:18.06
エンジンランプがまた点いた・・・
155購入20ヶ月
昨シーズンに一度
今シーズンに二度、、、、
寒い朝に乗るとダメなのかな?

430: 2019/01/09(水) 21:14:17.74
>>429
俺の155も付いたままだが無視してる。
この問題ヤマハが放置しているのが悪いんだから、早く対策取ってもらいたいわ。

431: 2019/01/09(水) 21:55:44.34
>>429
VVAソレノイドの不具合な気がするわ。
フルスロットルで飛ばすと警告灯消えるのよね。

436: 2019/01/10(木) 19:28:37.32
>>431
一度点いたらバイクや行って、パソコンとつないでもらわないと消えないらしい

437: 2019/01/10(木) 20:33:46.42
>>436
二度ついたけど、消えたよ。

448: 2019/01/11(金) 22:11:02.07
>>437
まじ!?
フルスロットル試してみっか

477: 2019/01/14(月) 21:44:05.99
>>437
フルスロットルしたけど消えなかった

今日バイクやでPCとつないで消してもらった

バイクや曰く、「一度点いたらこれしないと絶対に消えない」らしい

おまえの車体要注意かも!!!

478: 2019/01/14(月) 23:42:19.42
>>477
まあどこかしら悪いから点灯するんだろうから、要注意だよな(笑)

432: 2019/01/10(木) 07:28:10.10
バイク屋に聞いたけどNMAXとトリシティーは警告灯がすぐ点いて消えないらしい
ダイアグツールもクソ高いし諦めてバイク屋にいちいち行くしか無い

433: 2019/01/10(木) 17:52:07.23
125明日納車されるぜ
皆さんこれからよろしくね

434: 2019/01/10(木) 18:03:32.86
>>433
おめでとう!

いい色買ったね

やっちまったな!!

・USBソケットどころかシガーソケットすら付いてない
・エンストする
・カーボン噛みの持病がある
・燃費が悪い
・タンクが少ない
・シートが固い
・乗り心地が悪い
・腰が痛い
・フロントフォークがやたら硬い タイヤが跳ねる
・メーター見づらい 安っぽい 社外メーターさえ発売されない
・ライトが暗い
・収納が少ない
・カスタムパーツが少ない
・バッテリー1個2万円
・互換バッテリーが発売されない(ユアサ純正のみ ※強制>>0
・タイヤが割高
・タイヤの選択肢が無い(実質スクートスマート+シティグリップ+モビシティの三種のみ)
・リアサスは1本5800円の超安物のただのバネ
・イスラム国家インドネシア製
・カムチェーンテンショナーに不具合があるのにリコールしない
・リコールしないけどパーツリストの品番をコッソリ対策品に変更(販売店にのみ通知)
・マフラーが1年でサビる https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532430756/656

君も今日からポンコツNMAXオーナーの仲間入りだね!

435: 2019/01/10(木) 19:12:36.92
>>434
ありがとう、この一通りのネガ情報知った上で購入決めたので覚悟してます。

438: 2019/01/10(木) 20:42:03.79
こないだバッテリー替えたけど本当に2万円位掛かった

439: 2019/01/11(金) 16:53:09.27
自分でバッテリー交換&廃バッテリーの処分が出来る人は
ネットで注文すればいいから13,800円くらいで済むけど
自分でバッテリー交換&廃バッテリーの処分が出来ない人は
店で頼むしかないからバッテリー定価で18,000円(時価)
そこに工賃と廃バッテリー処分代が乗るとどうしても2万円超えちゃう

440: 2019/01/11(金) 17:54:12.68
「NMAX バッテリー」で検索すると

サジェスト(検索候補)が
nmax バッテリー 場所
nmax バッテリー交換
nmax125 バッテリー 交換
nmax125 バッテリー場所
nmax 125 バッテリー
nmax155 バッテリー交換

これって多分初期ロットオーナーの足跡だよね
もしかしてNMAXはバッテリーが3年もたない?

468: 2019/01/13(日) 13:02:12.15
>>440
YTZ7Vの在庫が時々変動してるからトリシティも含めて品物が動いてるのは間違いないと思う
時々ROMってるけどAmazonは1ヵ月くらい前に在庫切れになった

441: 2019/01/11(金) 18:19:30.10
バカにはバッテリーを充電するって発想がないらしい。

442: 2019/01/11(金) 19:15:46.45
バイクのバッテリーなんかうまく使えば5年以上持つから。
グリヒ、なび、電熱使っても適切な電流に抑えれば問題ないでしょう。
電圧見ながらカンで強弱を調節してる。

最悪、ジャンプスターターとトリクル充電器の世話になるだけ。

443: 2019/01/11(金) 19:20:00.42
発売されてからまだ3年も経ってないのに何故「5年以上持つ」なんて言ってるんですかねこの人

444: 2019/01/11(金) 19:24:46.62
Nmaxじゃなくてバイク全般のバッテリーの話だろ。
5年は持つよ。v125は8年持った。

445: 2019/01/11(金) 19:26:56.79
NMAXと同型エンジン/同型バッテリーを採用しているTRICITYは
バッテリー交換したというオーナーの報告によれば2年~最大3年で寿命が来るっぽいね
原二のバッテリーはそんなに長くもたないしまぁ妥当なところ
バッテリーの価格以外は

446: 2019/01/11(金) 19:28:22.93
おんなじ車種でも5年8年もたせる人もいれば、3年経たず2年程度で上げる人もいる
車もバイクもそんな感じやで

447: 2019/01/11(金) 21:57:18.24
短距離通勤だとあがるね。

449: 2019/01/12(土) 00:40:58.92
4月終わりまでバッテリーが持てば3年だけど冬を超えられるかどうか・・・
通勤片道10キロだけどグリップヒーター付けてないからなんとか持ってほしい

450: 2019/01/12(土) 01:29:07.63
Nmaxと同系エンジンのトリシティの状況を見た感じだと
一定距離の通勤に使ってる人が大事に乗って3年
週末くらいしか乗らない人が2年って感じやね

451: 2019/01/12(土) 07:49:05.07
V125のときは2000円バッテリーを3年ごとくらいにテメェで交換してた

452: 2019/01/12(土) 13:04:29.76
>>451
格安バッテリーで3年とか、スゲー運がいいな

453: 2019/01/12(土) 13:30:50.30
そういえばNMAX用の格安バッテリー無いね
GSユアサの純正バッテリーしか無い

454: 2019/01/13(日) 09:13:54.57
>>453
嘘つき

456: 2019/01/13(日) 11:00:18.47
>>455
嘘つき

458: 2019/01/13(日) 11:10:18.32
ないじゃん 嘘つき >>456

457: 2019/01/13(日) 11:08:36.17
YTZ7Vの互換バッテリーやっと出たの?どこ?

459: 2019/01/13(日) 11:14:15.99
知らない人だけ損をする

460: 2019/01/13(日) 11:20:36.07
は?

461: 2019/01/13(日) 11:21:52.18
古河とかいうクソみたいなオチやめてね

462: 2019/01/13(日) 11:29:42.44
>>461
そんな貧乏ならバイクやめなよw

463: 2019/01/13(日) 12:09:30.36
ビンボーでもバッテリー買う金くらいあるだろw

464: 2019/01/13(日) 12:21:44.29
格安の互換バッテリー
・発売3年経っても未だ発売されず

選択肢
 自分で交換できる人 → ネットで注文すれば最安で14000円
 自分で交換できない人 → バイク屋で定価注文18000円~ +工賃

バッテリーの選択肢
 ユアサ純正(ネット価格最安14000円~)
 古河純正(ネット価格最安15000円~)


維持費クソすぎ
コスパ悪い

465: 2019/01/13(日) 12:23:33.16
やっぱアドレスv125最強だな。

466: 2019/01/13(日) 12:28:47.59
ヤマハもヤマハで
コスパが悪いと分かっていながら
トリシティ/NMAX専用型番の
特殊なバッテリーを搭載するのは
よほど特別な何かの理由があるんだろうな

467: 2019/01/13(日) 12:28:54.09
金がないならバイクとか車とか乗るのをやめたほうがいい
そういう奴って、まともなメンテもしない、保険も加入していないとかいるんじゃね?

469: 2019/01/13(日) 18:55:41.58
ショーライとかアンチグラビティのリチウムバッテリーを買えばOK
高いけどw

470: 2019/01/13(日) 19:09:38.61
ytz7vは国内生産してないし流通が一般ではないだけだろ、
インドネシアだとYTX7L-BSより安く3000円程度でユアサ謹製品をネットで売ってるっぽいぞ
日本だと一般店が大量仕入れして投げ売りするルートがない、と。まあ使う車種が限定され過ぎてるしな

471: 2019/01/13(日) 23:12:04.81
新型は無さそうだな
PCX買っちゃいますよ?ほんに。いいんですか?ヤマハさん

472: 2019/01/13(日) 23:23:27.90
>>471
新型そろそろって個人的に書いてあったぞ

473: 2019/01/14(月) 01:09:29.71
3月モーターショーで出るでしょ
発売は夏頃かしら 増税前に出すのは間違いないはず

474: 2019/01/14(月) 04:06:37.82
NMAX180はよ

475: 2019/01/14(月) 19:37:06.74
YAMAHAは海外で従来バッテリーを使用したHVスクータを発売してるのよね
そのNMAX版でて欲しいが出るならシグナス版が先かな…

476: 2019/01/14(月) 21:27:26.02
今現在タイの白バイになってたぞ。

国際的だなおまえら。

479: 2019/01/16(水) 19:45:02.01
最近気付いたがNmaxの発電量って150W/5000回転なんだな。少ない。
PCXは300Wで大型並み。
マフラーも錆びないらしい。
電熱フル装備でツーリング行けるなら買い換えようか思案中。
どうかな?

482: 2019/01/16(水) 22:27:06.68
>>479
PCXもマフラーは原付バイク並みにサビるよ

NMAXみたいに購入1年でサビるわけではないが

485: 2019/01/17(木) 11:31:39.25
>>482
バッテリーの価格が高い
発電量少ない
と分かってて負荷かけるの短期間で交換する金持ちかおバカさん

480: 2019/01/16(水) 20:03:48.38
似たようなの乗り換えるならフォルツァの方がいいだろ

481: 2019/01/16(水) 20:20:37.01
電熱ツーリングは大型で行けよ

483: 2019/01/16(水) 23:52:45.04
マフラーのサビなんて出てないが排気口から黒い煤が垂れてくるの
どうにかしてくれwヤマハでエンジンOHしてもらって3000km
ぐらいでまたマフラーエンドが黒い煤の垂れた後で汚れ始めたぞ!

499: 2019/01/17(木) 23:18:48.94
>>483
コマジェからNMAXに買い替えてから
仲間とツーリングに出かけると排ガスが臭いって言われるようになったが
やっぱり排ガスが汚いのかねぇ

484: 2019/01/17(木) 11:23:41.32
ブルーコアエンジンってどんなもん
乗って気持ちいい?
耐久性とか問題無い?

487: 2019/01/17(木) 12:35:00.76
>>484
エンジンの耐久性についてはどうだろうねぇ

アルミ製の鍛造ピストンと、アルミ製のダイキャストシリンダーは
YZF-R25でトラブルが起きているし
(ピストンの摩耗によるエンジン焼き付き。オイルポンプのリコールとは別件)

元々トラブルが多いスクーターの横型エンジンに
他のモデルで欠陥が報告されている技術を採用することで
どんなトラブルが起こるかはハッキリ言ってまだまだ未知数
NMAXはその実験台にされた感がある

それにNMAXには可変バルブ機構という余計なギミックが付いているので
部品点数が増えた分、工学的な意味での信頼性はどうしても下がる

525: 2019/01/19(土) 11:16:29.37
>>487
普通のバイクはアルミピストンと鋳鉄スリーブの摩擦だから焼き付きにくいけど
ダイアジルシリンダー採用エンジンではピストンの表面が摩耗してアルミ素地がむき出しになると
アルミ同士が高速で摩擦してあっという間に焼き付いてしまうみたいだね
オイル管理がズボラだと長く乗れるエンジンではないと思う

486: 2019/01/17(木) 12:27:47.97
新型で改良されないかなあ

488: 2019/01/17(木) 12:38:01.66
それから、

・全体的にガスが濃いめになる
・低回転でエンストする
・カーボン噛みの持病がある

という

アドレスV125やPCXが10万年前に通り過ぎたトラブルが
NMAXでは発生しており

販売年数の長い他社スクーターと比較すると
どうしてもトラブルは多いね

489: 2019/01/17(木) 16:02:48.28
自分は買って2年だけどそんな不具合起きたことないから半信半疑だわ

490: 2019/01/17(木) 16:25:07.74
VVF付けるなら10ccでも排気量上げてくれる方が馬力トルクは上がるだろう

491: 2019/01/17(木) 16:44:40.13
NMAX エンスト で検索すると 出るわ出るわ オーナーによるエンスト報告が

492: 2019/01/17(木) 17:17:49.22
何万台売れてんだからも検索すればエンストぐらい出るに決まってんだろ馬鹿
PCXですらでるのに

493: 2019/01/17(木) 17:20:51.86
馬鹿はどっちだか・・・w

494: 2019/01/17(木) 17:23:29.10
2ch 嘘 で検索するといいよ、2chは9割嘘っていう意見もよくある

496: 2019/01/17(木) 17:30:58.85
>>494
このスレで「NMAXがエンストする」って言ってるのは
半分くらいはヤマハアンチの工作かもしれん



本当のNMAXオーナーがブログでエンスト病を報告している事例や
SNSのNMAXコミュでもエンスト病が多く報告されているよ
信用できる報告は着実に増えつつある

調べてごらん♪

495: 2019/01/17(木) 17:29:07.89
NMAXで言う「エンスト」っていうのは
普通のエンストとは意味が違うんだよ

エンストしてからの
「エンジン再始動困難」が伴う
車種固有の持病

エンストはどんなバイクでもするし
普通のエンストなら
エンストしたくらいで一々報告する人はいません

497: 2019/01/17(木) 18:26:35.71
小排気量はブローバイの関係でアイドリング付近のまでアクセル閉じてからアクセル開けるとエンストしやすいのはしょうがないが
再始動困難頻発すんの?これ

498: 2019/01/17(木) 19:34:47.97
エンストしたっていう人の報告を見ると
セルが回らず、キーOFF→ONでセルが回って掛かったという場合と
セルを押し続けてもエンジンが掛からず、10分くらい放置してリトライしたら
長めにセルを押し続けてようやく掛かったっていう場合とかがあって
症状によってけっこう幅があるっぽいね

500: 2019/01/17(木) 23:26:43.14
でもお前仲間いないじゃん

501: 2019/01/17(木) 23:33:02.88
スマートキーと、メーターダサいから変えて欲しい
それだけでいいわ
あとできればタンク大きくして欲しいかな
それで今年中に出してくれれば100%買う

502: 2019/01/18(金) 06:35:26.60
メーターはわかるけど、バイクにスマートキーは必要ないでしょ?
車ならドアを開けるとき便利だけど、バイクはすでにドア開いてるからなあ。

503: 2019/01/18(金) 08:52:03.32
メーター安っぽいのは何とかしてほしいな

504: 2019/01/18(金) 09:58:43.38
>>503
高いの買えば?

505: 2019/01/18(金) 10:00:14.54
社外メーターが無いじゃん

506: 2019/01/18(金) 10:02:55.20
ワンオフでつくってもらえばいいじゃん

507: 2019/01/18(金) 12:07:20.22
発売から3年経つのに社外メーターの1つも発売されないのか

510: 2019/01/18(金) 12:59:31.01
>>507
あんなに人気あるPCXですら、初期型以降でてないぞ
今三期な
人気薄いnmaxで出る訳ない

508: 2019/01/18(金) 12:32:04.48
オーナーの不満が目に付くな
新型では改善されんかな

509: 2019/01/18(金) 12:50:05.03
>>508
書いてるの一人だけとかよくあるけどね

511: 2019/01/18(金) 13:01:52.93
俺の場合エンストは今まで乗ってた別のスクーターは停止や低速時走行にエンストして
NMAXは信号で停止して発進しようとしてアクセル開けた瞬間エンストするから
別の原因があると思うわ。で、今まで3回ぐらい再始動困難になって30分後ぐらいに
長めにセル回してアクセルチョイ開けると始動できた

512: 2019/01/18(金) 18:06:39.87
エンストしたこと一度もない

513: 2019/01/18(金) 18:48:14.14
俺も

514: 2019/01/18(金) 19:11:01.29
発売されてからずっと乗ってるけど俺もないよ

515: 2019/01/18(金) 19:13:16.77
俺もないわ

516: 2019/01/18(金) 19:24:11.56
俺は最初一回エンストして
これが噂のと思っだけどそれ以降無いな

517: 2019/01/18(金) 21:01:57.92
早くマイチェンしろ!

518: 2019/01/18(金) 23:07:22.53
停止中にアクセル軽く煽ると回転が下がってそのままエンストする

519: 2019/01/18(金) 23:31:31.65
>>518
わかっているなら、その行動をしなければエンストしないんじゃね

520: 2019/01/18(金) 23:39:19.25
おれもねーわ

521: 2019/01/18(金) 23:58:35.95
じゃあ、俺も無いっと♪ (嘘

522: 2019/01/19(土) 00:16:51.15
きも
何歳やこいつ

523: 2019/01/19(土) 08:27:54.28
38ちゃい♪

526: 2019/01/19(土) 11:21:33.28
今時鋳鉄スリーブはかなり珍しくなったと思うが。

527: 2019/01/19(土) 21:14:50.17
エンストって、下手くそ!

528: 2019/01/20(日) 08:46:41.50
新型って180ccくらいにならんのかな

531: 2019/01/20(日) 11:56:21.34
>>528
X-MAXに乗れば?

533: 2019/01/20(日) 14:24:12.71
>>528
台湾車にしなよ

529: 2019/01/20(日) 10:39:58.92
今の車格ママで且つ、排気量アップ分だけの価格増なら大歓迎
デカくなるなら要らん

530: 2019/01/20(日) 11:25:51.63
調べたら155のママっぽいね新型 スマぬ

532: 2019/01/20(日) 11:57:36.22
ボアアップしたらええやん

534: 2019/01/20(日) 15:11:56.59
xmaxこの間Nmaxと並んでるの見たけど、意外にでかくない
ケツは太いとは思ったけどデザインのせいかも
とにかく排気量上げたいならxmaxありだと思う

538: 2019/01/20(日) 16:32:12.89
>>534
足元がNMAXのほうが伸ばせるのよね。
NMAXと同じ様な足元のスクーター増やしてほしいわ

541: 2019/01/20(日) 22:51:02.98
>>534
こないだXMAXの隣にNMAX停めたけど大きさまったく違ったゾ
嘘つき

535: 2019/01/20(日) 15:15:28.10
2,185mm/775mm/1,415mm
1,955mm/740mm/1,115mm

いや大きさ
全っっっっっっっっっっっっっっっっっ然
違うし

536: 2019/01/20(日) 15:18:37.65
2,200mm/765mm/1,420mm
ちなみにxmaxはtmaxとあんまかわらん

537: 2019/01/20(日) 15:27:07.00
あっそう

539: 2019/01/20(日) 17:49:31.32
NMAXは足元が広いけど短足には辛いんだよなあ
踏ん張りが効かない

540: 2019/01/20(日) 18:09:25.04
XMAXはかかと片っぽしか付けない
NMAXならギリギリ両かかと付くんやが

542: 2019/01/20(日) 23:05:52.65

544: 2019/01/20(日) 23:08:22.93
どうでもいい下らん話してるなぁと聞いてたが
>>542
流石にめっちゃ大きさ違いますやんw

555: 2019/01/21(月) 09:41:48.35
>>544
なんかこれで見たら大きさはタイヤ以外其ほど大差なさそうに見えるw
でもNMAXって2人乗りした動画とかみると、スゲー窮屈そうで単車が小さく見えてダサいw
フロントカウルは好きなんだけど、リヤのボディーもXMAXみたくもう少しでいいからボリュームある作りにして欲しかった。
PCXもだけど、フロントに比べとリヤのボディーが貧弱と言うか安っぽく見えてなんかバランス悪い。
人間で例えると、上半身だけ鍛えてガッチリしてるけど下半身は貧弱な見た目のバランスの悪い体型みたいな奴w

557: 2019/01/21(月) 12:43:37.41
>>555
そもそも150クラスに250レベルのサイズ感求めたらダメでしょ

545: 2019/01/20(日) 23:17:38.19
>>542
なぜ全長比較をズラしたのか
そこはちゃんと並べても長いのに大袈裟な小細工する必要ないんじゃ…

543: 2019/01/20(日) 23:07:16.04
XMAXとNMAXの大きさが同じならバーグマン200の大きさも一緒だな!!

546: 2019/01/20(日) 23:24:25.00
ハイオク指定車種をリストアップして並べ立てれば
レギュラー車と較べてハイパワー志向で燃費が悪くエンジンの寿命が短い傾向にあるって話だろ?
難癖つけて話のコシを折ってるのは自分らなのに皮肉が通じないてアホか

547: 2019/01/20(日) 23:52:05.84

548: 2019/01/20(日) 23:59:40.25
>>547
あんま変わらんな

549: 2019/01/21(月) 00:03:00.66
>>547
    まずは下の絵を見てください。


    <━━━━━━━━━━━━>



   >━━━━━━━━━━━━━━<


    下のほうが長く見えると思います。
    これが眼の錯覚です。

550: 2019/01/21(月) 00:35:01.22
どんだけ単発多いんだよ

551: 2019/01/21(月) 05:00:47.90
XMAXの大きさでNMAXの重量だったら扱いやすいんdけどなあ・・

552: 2019/01/21(月) 07:18:19.68
短足はXMAX無理だぞ

553: 2019/01/21(月) 09:14:32.80
2019モデルは現行と何が違うんだ?

554: 2019/01/21(月) 09:26:45.04
年式

556: 2019/01/21(月) 10:20:58.73
シートの高さは明らかに違うな
こりゃ短足の俺には無理だ(泣)

558: 2019/01/21(月) 16:22:34.84
純孝50しか出せね奴があーだこーだ。

559: 2019/01/21(月) 18:14:10.65
XMAXは試乗動画で丸太にまたがってるみたいって言われてたな
またがった感じはやっぱりTMAXのほうが近いと思うぞ

560: 2019/01/21(月) 21:05:29.88
街で実物見たらデザインがよかったからググってここに辿り着いたが、不具合多いのかよ
( ;∀;)

561: 2019/01/21(月) 21:11:11.93
NMAXはバイク だけ を見たらデザインは格好いいけど
人が跨るとビミョー 車体サイズと人間の縮尺が合ってない

563: 2019/01/21(月) 21:42:56.10
>>561
これ。身長ある人が跨がるとなんか違和感ある。
ビックスクーターのイメージで見てしまうからかもだけどなんかバランスが悪い

562: 2019/01/21(月) 21:17:25.92
不具合っていうか欠陥が多いだけだから安心していいよ

564: 2019/01/21(月) 21:43:00.33
このスレで「エンストガーエンストガー」って騒いでるのはNMAXアンチだが
SNSを調べてみると実際のオーナーからもエンスト事例が報告されるようになってきたので
エンストの持病はもう確実に存在する

565: 2019/01/21(月) 21:57:58.74
NMAXは女性専用バイクだよ
ttp://www.egrafis.com/images/2016-yamaha-nmax-review-bike-review.jpg

男が乗ると小さすぎる
ttps://i.imgur.com/fUolJ1i.jpg

568: 2019/01/22(火) 00:40:20.29
>>565
バランス悪いとなんかキモいなあw

569: 2019/01/22(火) 00:56:12.14
>>565
この女性より小さい日本人男のが多いだろ

571: 2019/01/22(火) 06:08:12.70
>>565
Nmaxもオマルやん!

593: 2019/01/23(水) 10:16:29.20
>>565
男のほうは190cmもあるし、
日本人の場合たとえ190cmあったとしてもこの人よりうんと脚が短いはずだからなぁ

566: 2019/01/21(月) 22:58:14.91
荒らし方がマンネリでもう飽きたよ

567: 2019/01/21(月) 23:25:19.52
NMAXは小さ過ぎる(身長160cm)

570: 2019/01/22(火) 01:12:44.02
前から見たら小さいスクーターよりフロントマスクが低すぎなのが良く分かるw
もう少し上の方にフロントマスク配置したらいいのに。
だから人が乗るとなんか変なのかも知れないw
止めてあると格好いいのに。

https://youtu.be/K6D8dMKiMx8

572: 2019/01/22(火) 14:59:43.80
125のMCなど情報ない?

573: 2019/01/22(火) 15:11:28.42
xmax、あまりの足付きの高さにびっくりするぞ。
加速もNMAX155と同等。動きも割りとゆったり。
外国じゃxmax300ccが売れていて
日本用に仕方なく250にしたみたいね…。高速道路専用ですわ。

574: 2019/01/22(火) 15:35:52.10
XMAX250 5人の体格別足つきをチェック!byYSP横浜戸塚
https://youtu.be/dC3RT7GgJMo

576: 2019/01/22(火) 15:48:13.86
>>574
5人目お客さんやんけw

575: 2019/01/22(火) 15:43:19.09

577: 2019/01/22(火) 16:22:05.10
バイクで高速で通勤って
どんな田舎ぐらしやねん
そんな奴が高速150ccクラスの
スクーターで乗るって
そんな奴日本に何人おんねん。

584: 2019/01/23(水) 08:05:04.57
>>577
無料高速やバイパスの多い地域は150の方が良いよ。
関西でもJR和歌山線の代わりに京奈和道で橋本まで行って南海電鉄で通勤とかな。

586: 2019/01/23(水) 08:58:37.65
>>577
数は少ないが、首都高使ってる人おるで
田舎じゃないけど

578: 2019/01/22(火) 17:26:24.86
やっぱ専門板で関西弁もどきの臭い奴ってみーんなバカだな

579: 2019/01/22(火) 19:07:07.25
新型NMAXのリーク来たの?
昨日がディーラー会議だったんだろ

580: 2019/01/22(火) 21:28:46.91
NMAXのマイチェンで、200ccモデルを安価で出せば軽二輪で天下取れるぞ!

581: 2019/01/22(火) 21:51:26.07
もうそういう
ぼくのかんがえたさいきょうばいく
の話はいいから

582: 2019/01/22(火) 21:55:54.85
じゃあ俺が最後に…
NMAXの車体に50ccを!

583: 2019/01/23(水) 06:11:34.01
MAXIM 50はいかが?

585: 2019/01/23(水) 08:39:26.33
150のデメリットってなに?
駐輪場の数が激減すること?

587: 2019/01/23(水) 09:01:08.27
>>585
年齢が若けりゃ任意保険が高いとか大した金額じゃないけど税金も高いとかもあるけどな。
でもそんなの様々なメリットからすればデメリットとは言えないが。

588: 2019/01/23(水) 09:06:47.00
>>585
駐車場は、正直ぜんぜん影響しない
特に都内23区内だと125までがほとんどない、てか一度もない
千葉で50ccまでというのがあったくらい
実走4万キロでの経験

そもそもバイクで駅前バイク駐車場に行くことが無い
歩いていけばいいから
なので電車乗るために頻繁にバイク使うひとは、たまたま最寄り駅や地域が125までだと大変かもしれないという、人によって影響度が極端に違う話でもある

589: 2019/01/23(水) 09:12:30.88
>>588
東京はそうなの?
神奈川(横浜川崎)だと、125以下なら停められるところが多いけど

592: 2019/01/23(水) 10:05:11.57
>>589
俺が行くところだと、新宿、秋葉原、上野、池袋とか例外なく排気量関係ない
渋谷は知り合いんところに止めるからわからない

マイナー駅だとそもそもバイクが止められなかったりするけどね

590: 2019/01/23(水) 09:23:47.33
>>585
自賠責保険料が一番割高になる排気量帯(125cc超250cc以下)へ食い込む
毎年支払う軽自動車税が1200円増える

比較対象が200cc~250ccのビッグスクーターになる
燃費の悪さ、パワーの無さ、安定感の無さ、ホイールの小ささ、乗り心地の悪さ、
タンク容量の少なさ、消耗品の割高感(特にバッテリー)、メットインスペースの小ささ、
タンデマーシートの広さ・乗り心地、カスタムパーツの少なさなど
あらゆる面が「250ccビッグスクーター」と比較されるようになり
ますますNMAXという存在の中途半端さが浮き彫りになる

596: 2019/01/23(水) 12:33:27.31
>>590
消耗品は125と同じだろ

591: 2019/01/23(水) 09:28:20.13
田舎者のワイ、電車に乗る事も年単位で無いんで低みの見物。
都心部に行く時は車で行った方が普通に駐車場に停められるんで心配はしてない。
今時は大きいサイズの車も立駐に入れるんでバイクで行く方が厄介じゃね?

594: 2019/01/23(水) 10:22:17.08
250スクーター試乗すれば、いかにNMAXとPCXがジャストサイズってのがわかるよ。

595: 2019/01/23(水) 12:32:24.90
教習所の400ccスクーターは軽くトラウマ

597: 2019/01/23(水) 13:23:05.78
>>595
スカイウェイブの大型はクソ重かった。

598: 2019/01/23(水) 21:15:54.67
pcxのクビレがキモいと思い始めた
nmax買えばよかった

603: 2019/01/24(木) 08:18:40.64
>>598
わかるぅ、悩んでそれでこっちにした

599: 2019/01/23(水) 21:27:50.14
PCXって、シートに座った位置からメーター周りや足元辺りを見たデザインは好きだけど、
後ろのボディー辺りがナメクジみたいでなんだかなあw

600: 2019/01/23(水) 21:43:37.21
は?

601: 2019/01/24(木) 01:28:27.95
PCXのリアボディーを真横とか斜め後ろから見た感じがナメクジみたいな形してる。
シート下のリヤボディーからテールランプにかけてシューっと細く絞ったデザインも好かないw

602: 2019/01/24(木) 08:18:07.95
たしかに後ろに行くにつれてボリュームがなくなるんだよな。
迫力不足。それに引き換えNMAXのリアはダサいけど迫力はある。

604: 2019/01/24(木) 08:19:45.09
PCXにコンプレックスあるのか

605: 2019/01/24(木) 08:44:36.43
NMAXのリア周りも褒められたデザインじゃないだろ

下半身太りみたいでダサいし
何より、すり抜けする時に引っ掛かるんだわ
カウルの後ろ部分が出っ張ってて

606: 2019/01/24(木) 08:51:13.38
分かる。カウルの後ろ部分は絞ってある方が良いな
細かい部分だけど、すり抜けする時に影響が出る

607: 2019/01/24(木) 11:21:06.68
絞ってたら弱々しく見えてなんか嫌だ。
ガッシリとしてる方が自分は好き。

608: 2019/01/24(木) 15:12:13.69
モトブロガーはステマ?
https://i.imgur.com/vJSyJAl.jpg

【ペイ福地】レイブログ REIVLOG 8馬面【Pey啓吾】

609: 2019/01/25(金) 01:16:40.15
皆N MAX買ったこと後悔してるんだね
部分!部分!って、全体的なフォルムでN MAXがPCXに勝てる訳がない
だいたい皆リアBOX付ける訳で、後ろのフォルムもPCXの勝ち!

610: 2019/01/25(金) 06:25:47.81
リアボックス付けなきゃ勝ちなのか(笑)
ならばリードにはどれも敵わないな。

611: 2019/01/25(金) 07:17:22.27
最近煽りがワンパターンで低レベルだな

612: 2019/01/25(金) 08:01:41.99
NMAXが嫌でPCX乗り換えた人、
周りではいないぞ?
なぜなら、NMAX乗りが周りに居ないからw

613: 2019/01/25(金) 12:04:00.92
NMAXとpcx150乗ってます

614: 2019/01/25(金) 15:26:27.95
PCXからnmaxは二人いた
違うのにしてみたかったと言う理由で、
そういう人たちはあまりこだわり無いからよくも悪くも言わない
てか気にしてない

615: 2019/01/25(金) 17:11:53.14
人が乗るとキモいなあ(|||´Д`)
https://youtu.be/8NxwBFUmCOM

617: 2019/01/25(金) 18:23:59.46
加速、ブレーキ、見た目はNMAXの方が良いのだろうけど、エンジン警告灯がたまに光ったり、ライトが暗かったり、サスが硬かったり、タンク容量とか考えると次はPCX買うかもね。
マイナーチェンジでタンクデカくしてくれないかな。

628: 2019/01/26(土) 01:04:46.74
>>617
ガソリンタンクはマイナーチェンジで大きくなるんじゃないの?

マイナーチェンジする時のためのアピールネタ確保の為か何か知らんけど
ガソリンタンクの周りのフレーム部分が妙に余裕あるし

618: 2019/01/25(金) 18:25:48.24
加速ブレーキ見た目が良ければ十分だろ

619: 2019/01/25(金) 21:21:32.64
俺は身長が185あるので足元広い NMAX以外考えられないなー
まぁ細かい不満はあるけど十分満足してるよ
PCXはハンドルの位置がどうもしっくりこない

623: 2019/01/25(金) 23:57:24.66
>>619
PCXは最初からバーハンドル仕様だから簡単にハンドル変更できるじゃん
気に入らないならいくらでも変えようがある

ところがNMAXはハンドル自体はバーハンドル仕様だが
ハンドルカバーの中に配線がグチャグチャに押し込まれている上に
社外品のバーハンドルキットを取り付けないとハンドル変更できないので
余計な費用が掛かる上に、交換が非常に面倒くさい

620: 2019/01/25(金) 21:54:35.57
これ思い出した
Rainbow - Death Alley Driver
https://www.youtube.com/watch?v=ryN3gG9CKF4

621: 2019/01/25(金) 22:36:07.69
PCXから乗換えて燃費は悪くなったが
NMAX155気に入ってる
ただ次はPCX150にすると思う
燃料タンク小さすぎだわ
NMAXが10Lタンクならな

622: 2019/01/25(金) 22:46:01.77
>>621
そのころにはとっくにPCXか
10リッター搭載してて、不満書き込むだろう

624: 2019/01/26(土) 00:12:59.46
おれ182あるけど
NMAXの足元が広いのは良いんだが
着座位置が後ろの方になって
ハンドルが遠くて猫背で乗らなきゃいけないから
30分も乗ると首筋が凝って痛いんだよなぁ

630: 2019/01/26(土) 07:51:30.68
>>624
そりゃ、後ろに下がれば
前方のスペースはあくから、足元広くなってハンドル遠くなるわな

625: 2019/01/26(土) 00:37:06.90
わかる

626: 2019/01/26(土) 00:39:56.20
PCXとNMAX とでは足元の広さはかなり違うの?

627: 2019/01/26(土) 00:53:56.55
そらーおめえ、月とすっぽんぽんよ!

629: 2019/01/26(土) 05:25:15.23
ミドルとハイスクリーンの中間くらいの高さで
いいスクリーンあったら教えて欲しい

631: 2019/01/26(土) 07:56:02.91
>>629
ミドルから武川のスクリーンに変えたけど腹周りに当たる風が軽減されて大分楽になったよ。
効果を求めるならワイズのハイスクリーンがいいのだろうけどデザインが嫌だったので武川にしてみた。
付属品だけだと取付に不安があったからゴムワッシャをホムセンで買って間に噛ませた。

632: 2019/01/26(土) 09:19:12.89
フロントカウルスモークにしたらカッコいいw
NMAX買ったらスモークにするw
https://youtu.be/FThUSk7mPyw

633: 2019/01/26(土) 17:33:07.88

634: 2019/01/26(土) 18:54:16.96
インドネシアで人気の理由ってなんだよ

635: 2019/01/26(土) 19:08:37.45
125納車されましたよろしく

636: 2019/01/26(土) 19:18:57.36
>>635
おめでとう!

いい色買ったね

やっちまったな!!

・USBソケットどころかシガーソケットすら付いてない
・エンストする
・カーボン噛みの持病がある
・燃費が悪い
・タンクが少ない
・シートが固い
・乗り心地が悪い
・腰が痛い
・フロントフォークがやたら硬い タイヤが跳ねる
・メーター見づらい 安っぽい 社外メーターさえ発売されない
・ライトが暗い
・収納が少ない
・カスタムパーツが少ない
・バッテリー1個2万円
・互換バッテリーが発売されない(ユアサ純正のみ ※強制>>0
・タイヤが割高
・タイヤの選択肢が無い(実質スクートスマート+シティグリップ+モビシティの三種のみ)
・リアサスは1本5800円の超安物のただのバネ
・イスラム国家インドネシア製
・カムチェーンテンショナーに不具合があるのにリコールしない
・リコールしないけどパーツリストの品番をコッソリ対策品に変更(販売店にのみ通知)
・マフラーが1年でサビる https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532430756/656

君も今日からポンコツNMAXオーナーの仲間入りだね!

637: 2019/01/26(土) 19:38:06.63
>>636
ありがとう!

638: 2019/01/26(土) 19:46:48.56
ハイお仕事終了~

639: 2019/01/26(土) 20:38:10.62
今日おれも125ブルー納車してきた

640: 2019/01/26(土) 20:42:58.00
>>639
バイク屋なの?

641: 2019/01/26(土) 21:12:42.13
発売3年経つのにパーツが充実しないね。。。(´・ω・`)

642: 2019/01/26(土) 21:37:21.10
NMAXのマイチェンを待って、PCXハイブリッドにするか決めるわ。。。

643: 2019/01/27(日) 01:55:11.25
PCXHVは単色なのがなぁ
モーサイでNmax出たらこっち買うかも
デザインも気になるが

644: 2019/01/27(日) 08:04:01.68
何か近ごろ朝の始動性が悪い・・・

645: 2019/01/27(日) 11:36:32.11
家から8km先のYSPまで来たよ
エンジン掛からないんで押して歩いて

今見てもらってるけどプラグが駄目っぽい
ススまみれになっててもう駄目だと
プラグだけ交換してもまたススだらけになるので
エアクリーナーも交換した方がいいと言われ
これは注文してもらって来週交換
今なんとかセンサー(O2?)を見てもらってる

どうもNMAXの持病らしい
ガスが濃すぎてかぶり気味になるんだと

646: 2019/01/27(日) 11:45:41.71
どうしようもねえなこのバイク

647: 2019/01/27(日) 12:07:26.39
やっぱりガス濃いよねこのバイク
燃費は悪いし、排気口からススまみれの水が垂れるし

648: 2019/01/27(日) 13:42:05.12
燃費悪いんだ?NMAX 。YouTubeでは燃費いいとか言ってたのに

652: 2019/01/27(日) 14:45:58.14
>>648
燃費はいいと思うが。

この時期だとした道のみで38、高速だと45以上はいく。
夏ならプラス5きろいいと思う。

ガバッといっぺんに開けるような走りはしないけど、普通に前車両に付いて走ってればそのくらいいくはず。

燃費が悪いって言ってる人は、壊れてるんじゃないのか?

649: 2019/01/27(日) 14:07:42.76
ユーチューブwwwwwwwwwww

650: 2019/01/27(日) 14:20:24.34
エンジン始動から最低1分はアイドリングしないと駄目だと思う
排ガス規制で始動直後はかなりガスを濃くしてるらしい
この時期なら3分はアイドリングしたほうがいいね

ヤマハの人見てるわけないけどさ、キャブ時代を知ってる人たちみたいに
みんな使ってるけるわけじゃないんだよ
暖気を短くするという触れ込みがあるあのラジエータ本当に機能しているの?

651: 2019/01/27(日) 14:37:03.09
やっぱりブルーコアエンジンは駄目だな。

653: 2019/01/27(日) 15:25:47.79
初動でガバッと開けるクセがある人は燃費わるいよ。
このバイク、加速良すぎて、面白いから開けてしまうのよ。

654: 2019/01/27(日) 15:35:16.73
加速が面白くて自分の好きなように乗ってると燃費が悪くなるから
燃費が悪くなることを恐れてジワジワ開けるようになって
何も楽しくなくなるよね、このバイク

655: 2019/01/27(日) 15:38:40.36
>>654
又でたw 何度目だw

656: 2019/01/27(日) 16:16:45.89
時期MCやFMCの情報まだかよ

657: 2019/01/27(日) 18:00:17.98
そろそろモーターサイクルショーの展示車発表なんだろけどまだかな
かなり期待してる

658: 2019/01/27(日) 23:07:34.72
あまりの寒さについにハンドルカバーつけてしまった
今まではあんなダサいのつけるもんかと思ってたが
もう手放せないw
大久保製作所のやつ買ってみたけどマジックテープで
止めるだけなんで楽ちん
グリヒもつけちゃおうかな おススメはやはりエンデュランスの電圧計ついてるやつ?

659: 2019/01/28(月) 00:18:24.33
NMAX乗りの品位が疑われるから
そういうのはオマルPCXでやってくれる?

660: 2019/01/28(月) 00:28:43.48
すまぬ
実にすまぬ
誠にすまぬ
ああすまぬ

661: 2019/01/28(月) 01:04:01.69
PCXと比べて悪い
リッターバイクと比べて良い

662: 2019/01/28(月) 01:04:43.54
燃費

663: 2019/01/28(月) 03:21:17.20
アクセルをじわじわ開けるほうが非効率で燃費悪くなるんだけど。

664: 2019/01/28(月) 09:14:34.83
ガバッ開けはもっと悪いだろ
。常識的な感じが大事。

665: 2019/01/28(月) 09:27:52.44
キャブじゃあるまいし気にするほど差は出んでしょ

666: 2019/01/28(月) 11:05:27.29
リッター5キロは変わるよ
アクセルはじわじわ開けないと燃費悪いよNMAX

669: 2019/01/28(月) 11:48:29.79
>>666
だからしつこいってばお前は
お前みたいな器の小さい人間のどこからその粘着力は生まれるの?

667: 2019/01/28(月) 11:43:55.77
まだ単車買ってなくて乗ってないから想像なんだけど、
1リッター5~10㌔の燃費の差があったとしても、1ヶ月でどの位のガソリン代の差があるんだろか。
毎日毎日かなりの距離を乗る人なら毎月のガソリン代の差が大きくなりそうだけど、大した距離を毎日乗らないなら気にする事はないような印象。
1リッターたかが140円で40㌔前後走れるんでしょ?
毎日ガソリン補給する訳でもないし、1ヶ月に数千円くらいの金額差しか無さそうだし大した事ない

670: 2019/01/28(月) 11:51:11.46
>>667
金銭面の問題じゃないよ
タンクが6.6Lしか無いから給油頻度が高くなって面倒くさい
それにNMAXはリッター40も走らないよ

674: 2019/01/28(月) 13:12:20.25
>>670
これ以上は国内にPCXしかないからさっさと乗り換えろよ
いつまで同じ事書くんだよ、マゾかよ

668: 2019/01/28(月) 11:47:38.30
アンチが煽りたいだけだから理論的に相手にしてもムダ

671: 2019/01/28(月) 12:12:14.52
NMAXは加速の良さと走りが売りだけど
燃費を意識しながらジワジワ乗らないと燃費悪いのがジレンマだね

672: 2019/01/28(月) 12:40:39.86
NMAXに限った話じゃなく
急加速で悪くなる燃費より
消耗品の持ちが最大1.5から2倍変わるのが問題

673: 2019/01/28(月) 12:50:27.38
燃費スペシャル至上主義がなぜこのスレにいつまでも在籍するのか
車板でプリウスアクア至上を各地展開してるような感覚か

675: 2019/01/28(月) 13:14:45.30
今日納車してきました
これからよろしくお願いします

676: 2019/01/28(月) 13:18:10.77
冬は37とかになるね。
夏は41とか。
まあどのバイクでもこの傾向は一緒だろ。

677: 2019/01/28(月) 14:33:01.83
燃費厨はPCXハイブリッド買えよクソが

678: 2019/01/28(月) 14:48:14.60
燃費で盛り上がってるが
125ccの話なのか155ccの話か書き込まないと分からん

679: 2019/01/28(月) 14:56:30.35
ガバ開けの「ガバ」は何を指してるの?全開?
だとしたら悪くなって当然だろうが。

60㎞/hで走れる道があったとして、(他車の影響や道路状況は置いといて)
初動で60km/h分のアクセルを速やかに開いて巡航するのが一番燃費がいいんだぞ。

ダラダラと開けていくのも、開けすぎて戻すのも燃費悪くなる。
燃費が悪いと騒ぐヤツは、アンチか無知か運転下手くその何れかだな。

680: 2019/01/28(月) 15:16:31.66
一部文字化けしてた。60km/hね。

ちなみにオイラは155。
ほぼ通勤用途で、夏44~45で冬37~38。高速は使わない。

681: 2019/01/28(月) 16:14:37.84
そんなおれはリッター28

682: 2019/01/28(月) 19:13:24.25
NMAX納車したんですがこのバイクってUSB電源はどこに付いてるんですか?
ハンドル周りを探してみたんですが見当たらなくて(-_-)探し方が悪い?

683: 2019/01/28(月) 19:47:41.90
>>682
もうすこし左側をさがしてみて

688: 2019/01/28(月) 21:42:15.33
>>682
下から覗き込むといいと思うよ

692: 2019/01/28(月) 23:31:08.60
>>682
右側のフロントケースっぽいくぼみに付いてるだろ?

684: 2019/01/28(月) 19:52:53.80
そんなの付いてたっけ?
おれのは100Vコンセントなんだけど、国ごとの仕様で違うのか?

685: 2019/01/28(月) 21:00:13.77
燃費を最優先するならアクシスZに乗ってろ

686: 2019/01/28(月) 21:16:40.58
静岡県警は28日、新東名高速道新静岡―森掛川インターチェンジ間の最高速度を3月1日から時速120キロに引き上げる試行を実施すると発表した。

2019/1/28 17:32
静岡新聞
http://www.at-s.com/news/article/social/shizuoka/593603.html
http://www.at-s.com/news/images/n60/593603/IP190125MAC000011000.jpg

3月1日から全開だぜ。

689: 2019/01/28(月) 22:09:36.25
>>686
120キロ巡航できんの?

687: 2019/01/28(月) 21:24:48.48
ブルーコアエンジンは高回転でエンジン焼き付く事例あるからなあ R25とか

690: 2019/01/28(月) 22:10:44.05
高速で後続にあおり運転されないなら155ほしい

691: 2019/01/28(月) 22:17:22.82
ワシの155は115㎞/hで頭打ちだった。

693: 2019/01/29(火) 01:34:22.49
自分の155は117で頭打ち


ミラージプシーに落ちいってるけど、みんなはどんなミラーを付けてんの?

ミラー取り付けネジ穴が手前側にあるから後方合わせづらいよね?

694: 2019/01/29(火) 18:31:25.32
納車して一週間経ったが
乗り心地悪くて腰が痛くてたまらんぜ
シートも固ぇえしよ><
尻の骨の所を触ると鈍く痛む

695: 2019/01/29(火) 18:34:28.35
前乗ってた下取り出したD虎125も
シートは薄かったけど
ちゃんとサスが効いてたんだな~
って今すげぇ実感してるぜ

NMAX買ったバイク屋さんに
D虎返して~ って言ったら怒るかな

696: 2019/01/29(火) 18:38:56.63
契約が前提で店の周りを5分か10分ちょこっと試乗させてもらった程度じゃ
本当の乗り心地の良し悪しは分からないもの
やっぱりきちんとお金を払ってレンタルバイクで借りて1日乗り廻してみないと分からんよね
乗り心地に関しては俺も激しく後悔してる

697: 2019/01/29(火) 19:30:24.52
コンフォートシートの購入を検討してるんだけど
コンフォートシートの購入インプレを見ると
皆NMAXの乗り心地に不満を感じてるだなーって安心した

698: 2019/01/29(火) 22:09:54.41
ビミョーすぎるバイクやなあ(泣)
新型でこなれてくれ

699: 2019/01/30(水) 05:35:52.25
120キロって普通乗用車だけだろ
バイクは100じゃ?

700: 2019/01/30(水) 06:08:40.59
トライクは80㎞/hだろうけど、バイクは車と同じじゃなかろうか。

701: 2019/01/30(水) 06:17:16.01

703: 2019/01/30(水) 07:34:37.73
>>701
リアが変わっただけで、ほとんど一緒っぽいね。
顔みたいでカワイイ。

タンク容量上がってるといいけど。

704: 2019/01/30(水) 08:44:19.26
>>703
ウインカーの大きさ満たしないぽいが
嘘ぽいなw

705: 2019/01/30(水) 10:05:54.80
>>701
フロントカウルの位置を少し上に上げてくれた?
カッコ悪いよ。止めてるだけだとカッコいいけど。

702: 2019/01/30(水) 07:34:05.73

706: 2019/01/30(水) 11:41:14.32
東南アジアで発売されたからって日本でも発売するとは限らない

707: 2019/01/30(水) 12:32:07.66
155なんてでてまだ2年半だ
1年半後にようやく125とセットでフルモデルチェンジでしょ

708: 2019/01/30(水) 21:11:25.42
MCで155モデルは消滅して200モデルが出るんじゃねえか?

709: 2019/01/30(水) 21:15:13.27
せやな
世間は200を求めてる

710: 2019/01/30(水) 22:54:28.10
200来たらヤバいわ

俺の財布が

711: 2019/01/31(木) 01:20:34.85
つ バーグマン200

712: 2019/01/31(木) 03:04:01.69
バーグマン200も出るって噂だよな
海外だと125バージョンも出てるし
2輪モーサイでバーグマンとNMax発表されたら迷う

713: 2019/01/31(木) 06:02:20.35
新型のテールはXMAXまんまだな

714: 2019/01/31(木) 12:09:48.98
いや、
これは東南アジア親父の改造でしょが。
そうだよな?

715: 2019/01/31(木) 12:24:19.91
今の重量と脚付きと大きさで200でいい最高速とかどうでもいいからトルクと燃費重視で
バーグマンは180が出るのは確定みたいだけど

716: 2019/01/31(木) 12:29:18.22

719: 2019/01/31(木) 12:55:42.45
>>716
バーグマン気になる
何キロ重い?

730: 2019/01/31(木) 21:54:56.69
>>716
うそつき

バーグマン125じゃなくてバーグマン250じゃん

735: 2019/02/01(金) 01:02:29.64
>>730
125やで
よく見るんや

761: 2019/02/02(土) 00:37:15.34
>>730
残念だがバイク本体に125って書いてあるぞ

743: 2019/02/01(金) 09:06:30.42
>>716
バーグマン125ええな~

765: 2019/02/02(土) 09:49:53.09
>>716
>>722
>>743
>>760

リヤタイヤ 10インチ
燃料タンク 5.6L
8.7馬力

717: 2019/01/31(木) 12:33:32.41
わろたw

718: 2019/01/31(木) 12:51:43.85
バーグマンもう一回り小さくして欲しい

720: 2019/01/31(木) 12:58:02.73
バーグマンなら120巡航できんの?

721: 2019/01/31(木) 13:22:36.99
だから、あまりにも大きさ違うっての。一度見てきてみ?いかにNMAXとPCXが日本人と日本の道路事情にジャストサイズかわかるから。

722: 2019/01/31(木) 13:25:27.40
>>721
ところがどっこい
NMAXよりバーグマン125の方が全長が小さいんだなあ

単純に車体のデザインやジオメトリの差
やっぱりスズキは凄いでぇ

725: 2019/01/31(木) 14:04:33.52
>>722
鈴菌感染者か、、、、

723: 2019/01/31(木) 13:28:25.22
バーグマンってデザイン?ださすぎてわらう

724: 2019/01/31(木) 13:38:56.02
PCX、nmax、グロムは人が乗らないとかっこいい。
乗るとオマルorサーカスの熊。

726: 2019/01/31(木) 14:57:36.07
とりあえず気になれば一回試乗すべきだね。試乗や、実際に見もしないで車種を語るなんて話しにならんわ。

727: 2019/01/31(木) 18:37:42.96
アヴェニス150なら代車で乗った事ある

728: 2019/01/31(木) 19:05:36.40
バイクだけを見ると誰にでもカッコいいと思われるように
バイク単体のデザインをするのは得意だが、人が跨るとダサい  → ヤマハ(NMAX)

バイクだけを見ると何か野暮ったく感じるけど
人が乗った状態でダサくならないように設計・デザインしてある → スズキ

729: 2019/01/31(木) 21:37:00.62
なんか分かる
ドラッグスターとかもそう
人が乗るとださい

731: 2019/01/31(木) 23:28:57.87
リアライトいいね
あとはフロント次第

732: 2019/01/31(木) 23:30:04.33

733: 2019/01/31(木) 23:31:46.11
ん~
奥のフォーカスあってないNMAX、フロント一緒くさくないかこれ

734: 2019/01/31(木) 23:33:10.36
設計はジャパンなの?

736: 2019/02/01(金) 01:13:27.66
PCXにぶつけてんのに200にして燃費勝負で完全敗北みたいな真似するわけねーだろ
僕の考えた最強のバイクは月も変わったしカレンダーの裏にでも書いてろ

737: 2019/02/01(金) 02:07:36.30
>>736
アンカーも打てないチキンはツイッターでほざいてるほうがいいと思うでここより

738: 2019/02/01(金) 02:25:08.55
バーグマンはデザインが古臭いんだよな

739: 2019/02/01(金) 06:20:26.66
>>738
おっさんがそれ言うか

740: 2019/02/01(金) 07:59:21.17
>>739
若くてNMAX海苔とか見たことないがw

741: 2019/02/01(金) 08:04:04.25
今の所、NMAX乗りは自分も含めてオッサンしか見たことないな。

742: 2019/02/01(金) 08:38:28.49
まじで125新型は今年は無さそうだな

744: 2019/02/01(金) 12:45:47.14
リッター40のチキン運転を自慢するスレはここですか?

745: 2019/02/01(金) 13:22:54.80
>>744
安全運転して何が悪いチンカス

749: 2019/02/01(金) 16:46:35.16
>>744
燃費悪化を恐れてアクセルをじわじわ開けるようになるでお馴染みのいつものあいつに言ってやれよ

746: 2019/02/01(金) 14:18:14.54
じえんおつ

747: 2019/02/01(金) 14:19:48.69
安全運転が試験場での乗り方というのなら、決して燃費は良くないと思う

748: 2019/02/01(金) 16:33:58.44
スクータごときで無謀運転自慢とかどんだけの底辺なんだよw

750: 2019/02/01(金) 16:52:47.65
たまにはバイクいじりの話でもしようぜ

751: 2019/02/01(金) 17:41:32.66
ワイズギアのミドルスクリーンって穴広げなくても
つけられるってよく書いてあるけど
ど素人でもいける?経験者の方いたらコツ教えて下さい

752: 2019/02/01(金) 18:22:02.14
>>751
強く押し込み気味にネジ回せば加工なしでいけるょ

758: 2019/02/01(金) 20:10:49.72
>>752
ありがとうございます!

753: 2019/02/01(金) 19:20:19.99
燃費普通に30切るわ

754: 2019/02/01(金) 19:27:29.81
そのバイクいかれてるよ

755: 2019/02/01(金) 19:31:34.09
NMAXよりラグジュアリーなバーグマン200ほしくなってきた

756: 2019/02/01(金) 19:34:20.75
いいじゃん買えば?

757: 2019/02/01(金) 19:35:42.62
重量差が気になる
重心低くて意外と気にならないかな?

759: 2019/02/01(金) 20:36:12.84
>>757
気にならないと思うよ!

760: 2019/02/01(金) 20:46:52.62
NMAXもPCXもデザインが餓鬼くさいんだよね
バーグマン125の正規モデルが出たら乗り換えるは

762: 2019/02/02(土) 00:56:28.26
バーグマンのデザインがかっこいいって思ってる奴がいるのに驚く

763: 2019/02/02(土) 08:06:31.87
バクはデザインは問題ないけどパーツのチープさがなあ
スズキだから仕方ないけど

764: 2019/02/02(土) 08:11:11.47
シートのでさかを見たらびっくりするよ?バーグマン欲しいヤツは見に行ったことあるのかね?

766: 2019/02/02(土) 10:16:20.31
リッター40のチキン運転を自慢するスレはここですか?

768: 2019/02/02(土) 10:36:53.38
>>766
口ではどーとでも言えるからさ
その自慢の運転のドラレコアップしてよ
チキンじゃないなら出来るよねw

767: 2019/02/02(土) 10:22:39.70
PCXで60越えてるやつらはどーすんだ
亀か?

769: 2019/02/02(土) 11:10:07.00
バッテリ交換YSPなう
バッテリ代19000円\(^o^)/

770: 2019/02/02(土) 11:29:12.89
>>769
工賃高杉
バッテリー本体が楽天で14000円で買えるぞ

771: 2019/02/02(土) 11:56:33.10
バッテリ代だけで19000円/(^o^)\
工賃は別に3500円掛かった
古バッテリ処分代だけ無料になったが

776: 2019/02/02(土) 17:25:20.71
>>771
俺も去年バッテリー交換してもらったが購入店だったから工賃はサービスになったぞ
それでもバッテリーが特殊らしくて単価が高かったからトータル1万8千円くらい掛かったけど

772: 2019/02/02(土) 13:24:50.53
やっぱ高速で100キロ以上になると加速度的に燃費悪化するな
80くらいが一番良い

773: 2019/02/02(土) 14:47:19.03
バッテリー交換ぐらい自分でやりましょうや
その分だと補充電すら自分でできねーんだろうから2年もしないうちにまた2万だか取られる羽目になるぞ

774: 2019/02/02(土) 17:00:18.24
女子ライダーに見えなくもないサムネイルhttps://i.momicha.net/motorcycle/1549094389371.jpg

775: 2019/02/02(土) 17:19:56.01
今日は走行距離20000㎞を超えたNMAXのメンテをしてみた。
Vベルト、ウエイトローラー交換(2回目)、エアークリーナー交換(1回目)、オイル交換をやってみた。
Vベルトは0.5㎜ぐらい減ってた。ウエイトローラーは1個だけフラット面ができていたがまだまだいける感じ。
エアークリーナーもそんなに汚れてなかったが交換した。
プーリーケースの金属ガスケットが凶悪なぐらい扱いにくい。
ガムテープ等で張り付け無いと外れまくる。
量産工程ではどうしているのやら?

明日はらーめんでも食べにツーリングに行こう。

777: 2019/02/02(土) 17:27:20.33
後、発売してすぐNMAXを買った人がそろそろバッテリーが寿命でバッテリー交換の持ち込みが多いらしい
そんでNMAXのバッテリーは数が少ないらしくて場合によってはメーカー在庫が切れることもあるみたい
セルの不調を感じたらお早めに~だそうです

778: 2019/02/02(土) 17:38:12.30
それ俺だわw
在庫なくて取り寄せになるからって2週間待たされた

そして台車のアドレス110の方がnmaxより乗り心地良かった

779: 2019/02/02(土) 17:38:30.19
○代車 ×台車

780: 2019/02/02(土) 17:43:15.14
バッテリー充電してもらったよ

781: 2019/02/02(土) 18:21:35.38
リッター40のチキン運転を自慢するスレはここですか?

782: 2019/02/02(土) 18:27:00.47
つまんな

783: 2019/02/02(土) 23:02:49.38
やっぱバッテリー高いんだな。貯金箱でも買ってきてコツコツj貯めるか・・・

784: 2019/02/02(土) 23:40:52.55
新型には、安価な型式のバッテリーを採用して欲しいですね。

785: 2019/02/03(日) 08:47:43.08
リッター40のチキン運転を自慢するスレはここですか?

786: 2019/02/03(日) 09:12:16.01
仮にも二種スクーターだからバッテリーなんか大した金額じゃないと思ってた
2万か。。。

787: 2019/02/03(日) 12:41:55.79
下手すると250クラスの維持費がかかるんじゃないかな・・・
種類の少ないタイヤに前後ディスク 選択肢のないバッテリー
やすいのは保険とオイルぐらいか?
ヤマハ名物のトルクカムがモゲル話をまだ聞かないな

804: 2019/02/04(月) 00:09:14.87
>>787
せめてリアが機械式ドラムブレーキだったら良かったんだけどな
シューが減ったら交換する以外でメンテナンスの必要のないドラムブレーキと違い
油圧ディスクはフルードの定期交換やマスター・キャリパーの定期O/Hが必要だし
ローターも消耗品だから長く乗るとコスパが悪い

788: 2019/02/03(日) 12:44:13.28
うちのもそろそろバッテリーが怪しいんで早めに注文しとくか

以前ここで「YTZ7Sでいいだろ」って言ってた人ゴメンネ

YTZ7Sで問題ないなら
ヤマハがわざわざYTZ7Vを積んでる理由が説明できなかったので
ヤマハを信じてYTZ7Vポチっちゃった

789: 2019/02/03(日) 13:12:09.98
それで正解。トリシティでYTZ-7V→YTZ-7Sに載せ換えた人いるけど1年でバッテリが上がったらしい

790: 2019/02/03(日) 17:02:16.68
NMAXはこのような国で作られています


インドネシアの10代のカップル 外で抱き合っただけで公開鞭打ち
ttp://gogotsu.com/archives/47835
http://gogotsu.com/wp-content/uploads/2019/02/01-2.jpg

> インドネシアの10代のカップルが公共の場で抱き合ったという理由に公開鞭打ちの刑になった。
> カップルは2人とも18歳で、31日インドネシア、パンダ州バンダ・アチェにて
> 数百人の見物人が見守る中、数十回鞭打ちされた。
> カップルは公共の場で抱き合ったあとに、逮捕され数ヶ月刑務所に収監された。
> カップルは黒い覆面を被った刑執行者の前にひざまずき、竹鞭で打たれるごとに悲鳴をあげていた。
> 少女は刑が終わったあと、自分の体を支えられずに泣きながら連行されていった。
> 一方、男性の方は苦痛の表情を浮かべており、それを見ていたギャラリーは
> 歓声をあげまた楽しそうに笑っている者もいた。

イスラム国家インドネシア製

      NMAX

791: 2019/02/03(日) 17:05:12.68
今日は水海道の拉麺人生までらーめん食べにツーリング(約200㎞)してきた。
駆動系メンテ後は変速スムーズで気持ち良い!
オイルとエアクリーナーも交換したからエンジンも良い感じ!
定期メンテ大切ですね。

拉麺人生の「人生らーめん」450円は美味しいのでお勧めですよ。
拉麺 時代遅れの「すラーメン」550円も食べたけど甘すぎて個人的にはいまいちだった。(泣

792: 2019/02/03(日) 17:06:58.01
NMAXはイスラム国で作られています


インドネシアの10代のカップル 外で抱き合っただけで公開鞭打ち
ttp://gogotsu.com/archives/47835
http://gogotsu.com/wp-content/uploads/2019/02/01-2.jpg

> インドネシアの10代のカップルが公共の場で抱き合ったという理由に公開鞭打ちの刑になった。
> カップルは2人とも18歳で、31日インドネシア、パンダ州バンダ・アチェにて
> 数百人の見物人が見守る中、数十回鞭打ちされた。
> カップルは公共の場で抱き合ったあとに、逮捕され数ヶ月刑務所に収監された。
> カップルは黒い覆面を被った刑執行者の前にひざまずき、竹鞭で打たれるごとに悲鳴をあげていた。
> 少女は刑が終わったあと、自分の体を支えられずに泣きながら連行されていった。
> 一方、男性の方は苦痛の表情を浮かべており、それを見ていたギャラリーは
> 歓声をあげまた楽しそうに笑っている者もいた。

イスラム国家インドネシア製

      NMAX

793: 2019/02/03(日) 17:34:24.69
やっぱりインドネシアってやばいよな

794: 2019/02/03(日) 17:57:29.40
モデルチェンジしたらユーロ5の排ガス規制対応するのかな?
インドネシアじゃユーロ5は2025年からみたいだけど。

795: 2019/02/03(日) 20:40:54.55
厳格な国で作られてるのは良いことではないか?

797: 2019/02/03(日) 21:49:54.92
こんな国で作られたバイクかと思うとがっかりだ
鞭で打たれた女性の姿を嘲笑う男どもが手掛けたNMAX

798: 2019/02/03(日) 21:50:22.08
よその宗教を認めなさいよ。
自分の価値観を基準に考えるから宗教戦争がおきるんだよ。
よそはよそだ。

799: 2019/02/03(日) 21:52:46.36
てか、これは他社の工作員臭いな。
NMAX乗りはわざわざこの記事を拾ってこないよね。

800: 2019/02/03(日) 21:52:56.11
やっぱインドネシアって危険だわ

801: 2019/02/03(日) 21:54:46.94
幼女を無理やり妻にしたり、何の罪もない恋人を罰する宗教を認めればいいんですね

802: 2019/02/03(日) 22:07:08.49
イスラム国家インドネシア製NMAX

803: 2019/02/03(日) 23:45:50.73
マフラー
バッテリー
イスラム

何回同じ話でループしてるんだろな

805: 2019/02/04(月) 08:39:32.45
ヤマハのドラムブレーキは出来がいいしな

806: 2019/02/04(月) 08:40:52.04
125契約してきた
よろしく

809: 2019/02/04(月) 09:52:30.48
>>806
おめでとういい色買ったな

807: 2019/02/04(月) 08:59:56.59
こんな時間に営業してるバイク屋があるわけないだろ
工作員おつ

812: 2019/02/04(月) 11:23:52.17
>>807
契約したのは先週の金曜だよ
リードからの乗り換えだ

808: 2019/02/04(月) 09:10:59.00
アニメ作品のスレなんかで

「円盤ポチった」
「BDポチった」

とか言って
商品購入を促すような工作レスが書き込まれることがあるけど

まさにそれだなw

811: 2019/02/04(月) 11:06:01.78
湧き水とか温泉とか
汲み出しライダー
https://i.momicha.net/motorcycle/1549245738296.jpg

813: 2019/02/04(月) 11:33:45.82
見苦しいなあ

814: 2019/02/04(月) 12:47:22.54
横からだけどすぐ工作とか認定してるやつの方が頭おかしいと思うのだか

815: 2019/02/04(月) 12:49:41.68
そもそも購入したよろしくとか要らんだろ
勝手に乗ればって感じ

816: 2019/02/04(月) 12:54:04.20
リッター40のチキン運転を自慢するスレはここですか?

817: 2019/02/04(月) 12:54:21.29
どこまでひねくれてるんだよ。
よろしく、ならこちらも普通によろしくでいいじゃないの。

で、買った人、コミコミいくらだったの?

823: 2019/02/04(月) 15:11:38.09
>>817
4年65000㌔のリード下取り2万
自賠責乗せかえ
ハイスクリーン、イモビ、グリップヒーター、ボックス、盗難保険で44万

818: 2019/02/04(月) 12:54:42.52
平日の朝8時半に「契約してきた」とか普通におかしいって気づくんだよなあ

819: 2019/02/04(月) 12:58:25.98
単発連投しすぎてわらう

820: 2019/02/04(月) 13:56:54.30
125売りました
楽しいバイクたったありがとう
しばらくMT乗るわ

821: 2019/02/04(月) 13:57:17.00
バイクたった
→バイクだった

822: 2019/02/04(月) 14:44:35.11
乙乙 次のバイクも大事に乗ってやるんだぞ ノシミ

824: 2019/02/04(月) 18:14:52.14
下取り2万か……そんなもんか

825: 2019/02/04(月) 20:42:49.42
インドネシアなんて日本のバイクメーカー全部が工場建てて作ってるだろ

826: 2019/02/04(月) 21:50:54.26
さすがに朝の8時に契約してきたは変だと思うわ

契約したのは金曜という言い訳も苦しい

827: 2019/02/04(月) 22:51:19.68
なんで普通におめでとうじゃダメなのかわからない

828: 2019/02/05(火) 00:57:24.00
リッター40のチキン運転を自慢するスレはここですか?

829: 2019/02/05(火) 01:09:04.78
エンジン切ってトラックに掴まって走ってガソリン節約

830: 2019/02/05(火) 05:42:10.23
後方確認するときいちいちミラー覗き込まないと
いけないんだがオススメミラーとかある?
それかミラー位置調整できるステーみたいなの付けた方がいいかしら?

831: 2019/02/05(火) 07:13:16.98

832: 2019/02/05(火) 08:23:01.58
リッター30を切るDQN運転を自慢するスレはここですか?

833: 2019/02/05(火) 08:27:51.99
新型いつでんの?

834: 2019/02/05(火) 09:22:37.11
832>>
お前には50が丁度。
免許も小型のカス。
そのカスが、マフラーがなんだの
腰が痛いだの。
あほが。

835: 2019/02/05(火) 09:34:37.08
832>>
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

836: 2019/02/05(火) 09:34:53.54
832>>
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 832>>
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 832>>
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

837: 2019/02/05(火) 16:42:09.04
835>>836>>そんなに草生やす事か?
でもこれ意外と()笑みたいに流行るかもな。

838: 2019/02/05(火) 16:45:01.51
>>836
>>837
自演?

839: 2019/02/05(火) 17:17:34.20
838>>
いや、別に自演する意味ないし()笑

無駄にバカウケしてる奴がいるから、むしろ834>>に釣られてるんじゃないかと思ってね。

841: 2019/02/05(火) 17:29:11.36
>>839
アンカーの付け方まちがえてるからさ
全く同じに

840: 2019/02/05(火) 17:24:35.62
そんな顔真っ赤にしなくてもいいのに。

「お前の母ちゃんデベソ」と
同じにしか聞こえないのは恥ずかしいぞ?

842: 2019/02/05(火) 17:31:37.66
専ブラも使いこなせないヤツが5chで他人をアホとか言う資格がない

843: 2019/02/05(火) 17:54:02.60
斬新な安価だな
https://i.imgur.com/o5qUGY5.jpg

844: 2019/02/05(火) 21:55:09.42
830とは別の悩みだけど
ミラーがズレまくるの何とかならないかな
信号で停まる度にミラー直してる

854: 2019/02/06(水) 11:31:37.50
>>844
分かる分かる
振動でミラーの角度がすぐずれるよね
特に流れの早い幹線道路を走行中にミラーがずれると致命的

845: 2019/02/05(火) 22:23:05.79
ミラーがズレるってSR400とかの話だろ
NMAXを買って2年、一度も緩んでない
ネジロック剤使ってきちんと締めとけばいいじゃん

848: 2019/02/05(火) 22:55:14.52
>>845
そうじゃなくて
振動でミラーがすぐ曲がる(歪む?)

850: 2019/02/06(水) 02:03:20.29
>>845
SRでもねーよ

868: 2019/02/07(木) 02:02:43.75
>>850
まさにそのSRのセカンドでNMAX乗ってるがミラーのズレやすさはNMAXの方が上だは
SRもミラーはズレやすい方だがさすがに信号で止まるたびに直すほどではない

846: 2019/02/05(火) 22:33:25.89
841>>いや、どうみてもアンカー834>>の皮肉なんだが()笑

847: 2019/02/05(火) 22:34:25.85
新しいのいつ出るの

849: 2019/02/06(水) 00:05:22.90
フロントサスが硬いからしゃーない
60キロ以上出すとミラーが振動で何も見えなくなるのもご愛敬

851: 2019/02/06(水) 04:11:24.75
とりあえずおススメミラーあったら教えてくり
出来ればデザインよりも見やすや重視で

853: 2019/02/06(水) 09:19:33.48
>>851
デザインより見やすさって言うならこれ
https://item.rakuten.co.jp/fujisawastore/b07jrbw63j/
ミッキーマウスの耳みたいだけど超見やすかった

861: 2019/02/06(水) 19:55:35.05
>>851
Y'S GEARの奴使っているけど良いよ。
見やすさ重視なら一番長いAタイプのステーだね。
俺は恰好重視でBタイプ使っている。

ずれた事は一度も無い。

874: 2019/02/07(木) 18:37:24.21
>>861
ミラーをワイズギアのBタイプに変えようと思うんだけど、通販で買うのでどの部品が必要なのか教えてくれますか?
ステー左右と標準ミラー左右だけでいい?
ナットとかアダプタとかは不要ですか?

875: 2019/02/07(木) 19:59:34.05
>>874
ブルーミラーオーバル2(左右共通) を2個
フレキシブルステー B左とB右 を各1個
購入すればOKですよ。
純正オプションなのでアダプターとかは必要ありません。
右側は逆ネジなので気を付けてください。

884: 2019/02/08(金) 11:52:21.32
>>875
それ間違ってるよ。
純正のミラーステーは左が逆ネジだよ。

887: 2019/02/08(金) 20:14:04.23
>>884
右(スロットル側)が逆ネジ(左ネジ)ですよ。

カスタマー コミュニケーション センター 0120-090-819
上記で聞いてみたらどうですか?
または下記をどうぞ。
https://www.google.com/search?client=firefox-b-d&q=%E3%A4%E3%9E%E3%8F+%E3%9F%E3%A9%E3%BC+%E9%86%E3%8D%E3%B8

852: 2019/02/06(水) 08:07:22.45
姿見

855: 2019/02/06(水) 12:56:20.79
ずれねーよ
ミラーのはずれだはずれ

856: 2019/02/06(水) 13:13:04.69
ドライバーで締めてずれるようなら不良品だな
ずれるというやつはもちろん締めてためしてるよな?

857: 2019/02/06(水) 14:04:19.53
この車種じゃないけど、買ったYSPで走る度に角度が変わるって言ったら交換してくれたぞ
それ以来トラブルは無くなった

858: 2019/02/06(水) 17:13:13.22
ミラーの何処の部分だ?
根元か?ミラー角度のとこか?
どっちよ?
根元ならスパナフルパワーで動かないだろ??

859: 2019/02/06(水) 18:20:50.70
ヤマハ車は左側が逆ネジだったよな

860: 2019/02/06(水) 18:22:25.96
右だった

863: 2019/02/06(水) 22:27:38.40
NMAXのマイチェン待ちだけど、発表して6月末までに乗り出し出来るようにしてくれ!

864: 2019/02/06(水) 22:36:00.63
おう来年の6月な!

いやマジであり得るのよな

866: 2019/02/06(水) 22:56:29.43
モーサーで発表されて増税前に発売されると思う

867: 2019/02/07(木) 01:54:18.66
W

869: 2019/02/07(木) 07:27:58.80
絶対それおかしいって。
ミラー角度触ったことないもん。
どう考えてもバイクじゃなくミラーがおかしいよ。

871: 2019/02/07(木) 15:59:45.82
>>869
自分も2年乗りましたがズレたと感じたことは一度もない
振動はあるけどねー
ま、単気筒だしね

870: 2019/02/07(木) 08:42:57.73
865>>だからもう完全にネタになってんだから良いだろ( )笑
お前もしつこいやつだなぁ。

872: 2019/02/07(木) 16:06:57.19
ミラーは普段はエンジンの振動とかでずれることはないが路面のでっぱりを踏んだ時にずれる

873: 2019/02/07(木) 18:36:15.56
まぁ工業製品だしハズレで可動部のゆるいのはあってもおかしくない
購入してすぐならクレームで処理してくれんじゃないかな

876: 2019/02/07(木) 20:22:29.98
ありがとうございます。
逆ネジは左じゃなかったかなあ?

増し締めした時二本の14mmスパナを、左は各々逆方向に締めて、右は同じ方向に締めた記憶があるんだよなあ。

877: 2019/02/07(木) 20:44:43.27
ミラーは走行中ぶつかると緩むようになってるから、右が逆ネジ。

878: 2019/02/08(金) 02:55:49.79
左の根元のアダプターを外すと逆ネジになるねw安全基準なのかな

879: 2019/02/08(金) 08:52:59.30

936: 2019/02/12(火) 03:01:47.73
>>933
>>879の写真からじゃスマートキーはないみたいだけど
いくつか仕様があるのかね?

880: 2019/02/08(金) 08:54:42.60
(ダサい)

881: 2019/02/08(金) 10:40:47.27
XMAXの子分なスタイルにしたいんだな。

882: 2019/02/08(金) 10:45:05.38
モデルチェンジする前に購入するわ

883: 2019/02/08(金) 10:54:46.15
チベット砂キツネみたいなマスクだな

885: 2019/02/08(金) 17:47:42.49
2ヶ月ぶりに乗ったバッテリー上がってるかと思って
エンジン掛けたら何事も無かったように普通に掛かった
キャブのバイクにはもう戻れないよこれ味わったら

886: 2019/02/08(金) 20:13:42.50
リアサス良くなってたら新型がいいな

888: 2019/02/08(金) 21:02:40.90
左のハンドル側のネジ穴は正ネジ。ミラー自体は逆ネジ
アダプターのメスは逆ネジ、オスは正ネジという謎仕様

889: 2019/02/08(金) 22:08:49.30

900: 2019/02/09(土) 09:47:53.81
>>889
フロントフェンダーの形が絶望的にダサイ

931: 2019/02/11(月) 17:55:29.19
>>889
なんだこのしかめっ面
トヨタリスペクトでもしてんのか?w

890: 2019/02/08(金) 22:09:58.93
ウィンカーとのバランス悪すぎでしょ

891: 2019/02/09(土) 00:56:03.45
まさかのヤマハお得意の電球ウインカー?

892: 2019/02/09(土) 01:11:17.49
絶望的にダサいな

ってかシガーソケットかUSBポート付けろよ
スズキやホンダに後れを取ってんぞNMAX

893: 2019/02/09(土) 01:28:47.97
メーターが反転液晶になるらしいとどこかで聞いたがマジか?

物凄く不安なんだが

894: 2019/02/09(土) 02:41:08.60
これがモーサイでお披露目されんのかな 実際見て見ないことにはなんとも
とりあえず跨ってみたい

895: 2019/02/09(土) 06:10:58.21
>>894
跨っても今のと変わらんぞ(笑)
顔が変わっただけ

896: 2019/02/09(土) 07:49:37.12
旧下忍が新型になったみたい

897: 2019/02/09(土) 08:20:35.13
シガソケ付けない時点で客を舐めてるわ

898: 2019/02/09(土) 08:49:27.33
フロントのナンバープレートステーがインドネシアらしい

899: 2019/02/09(土) 09:08:56.88
冗談としか思えない
新R25といいネシアヤマハのセンス酷すぎないか

901: 2019/02/09(土) 10:27:18.67
あっちで何万台も売れてる車種なんだろ
PCXが各所改善してきたなかでヤマハは一体何を考えてるんだ

902: 2019/02/09(土) 10:34:41.91
飼う前に
夜間走行でライトの照らし方を試乗して確認
これ鉄則

903: 2019/02/09(土) 11:25:56.37
ショップはそんな夜遅くまで開いてないから騙されて買う人が続出

904: 2019/02/09(土) 14:34:49.59
だからほんとに確かな情報なのかよ?これ。インドネシアのおっさんがこんな改造しました~って記事じゃないのか??

905: 2019/02/09(土) 15:46:21.30
こんな中途な変更するわけねぇだろw
騙されるヤツいんのか?

906: 2019/02/09(土) 15:52:38.74
インドネシア語も読めない低学歴ばっか

907: 2019/02/09(土) 16:33:26.14
どんな高学歴が原二スレを覗くんだよw
ここにいる時点でみんなドングリ

908: 2019/02/09(土) 17:24:26.28
てか、インドネシアですらない可能性が。ベトナムとか

909: 2019/02/10(日) 00:01:39.47
FMCで排気量を上げて欲しいわ

910: 2019/02/10(日) 00:09:44.34
Xmaxでいいんじゃないの?

911: 2019/02/10(日) 01:00:49.91
メーカーはもっと行政に対して動けよ。

海外で155が主流なら、日本の125の恩恵を155まで上げるとかさ・・・。
それが出来ねえなら今の車重のままで180位まであげるとかさ。

912: 2019/02/10(日) 08:07:16.57
>>911
日本中の標識やらインフラ整備の費用 君が出すんなら政府も動くんじゃないか

916: 2019/02/10(日) 12:52:31.40
>>912
税金上げたじゃんほぼ二倍に 増えた税収でやるっべき

913: 2019/02/10(日) 11:45:09.12
>>911
甘えすぎ

915: 2019/02/10(日) 12:36:34.73
>>911
ほんとソレ 二年前税金上げたときに小型は200ccまで上限上げるべきだった
税金上げるんなら払う側にもメリット出せよってな 何もメリットもないなら税金上げるなよって

914: 2019/02/10(日) 12:22:33.86
純正タイヤは路面濡れてると怖いね

917: 2019/02/10(日) 12:59:49.51
任意保険更新した。
年間19800円だった。
しかしネット型保険は安いねえ。

918: 2019/02/10(日) 13:00:35.31
あ、155ccの方ね。

919: 2019/02/10(日) 13:16:07.23
200ccまで上げたら今度は250ccまで上げろって言うだろうがよ
キリが無ぇ アホらしい

920: 2019/02/10(日) 13:21:27.46
>>919
おまえがアホ

921: 2019/02/10(日) 13:41:52.40
税金の話なら全体が上がってるんだし何で155ccだけ特別扱いしなきゃならないんだよ
あほか

926: 2019/02/10(日) 19:09:03.90
>>921
おまえのほうが十分アホと思うぞ、なんで無碍に税金上げられて配送ですかって納得できるんだよ

927: 2019/02/11(月) 00:24:44.32
>>926
正直気づかないくらいの少額だしどうでもいい

928: 2019/02/11(月) 10:18:49.24
>>926
税金が値上がりしたからって何時までも粘着してるおまえがアホだ消えな

922: 2019/02/10(日) 13:59:43.64
みみっちい

923: 2019/02/10(日) 14:02:36.75
大型免許あるし年数千円の税金もどうでもいい~

924: 2019/02/10(日) 15:23:40.43
今度、cb650rにしようと考えてるんだけど、税金ってそんなに違うのか?
同じだろ?

925: 2019/02/10(日) 15:34:57.40
軽二輪が3,600円、それ以上の車検有るクラスが6,000円
車検ごとに重量税がかかるくらい

929: 2019/02/11(月) 17:01:18.51
ハリケーンのナローハンドル付けてる人いたら感想教えて下さい。
ノーマルのハンドルカバーのビビり音が嫌になり安くバーハン化したいもので・・・。

930: 2019/02/11(月) 17:11:34.73
バーハンドルキットはきちんとした物でないと雨水が侵入しやすくて
湿気で配線が腐ったり短絡したりして後で泣きを見るので
バーハンドルキットだけはきちんと投資しておけ

935: 2019/02/11(月) 22:49:25.62
>>930
ありがとうございますm(_ _)m
ハリケーンのは値段相応であんまり良く無いですかね。
ある程度しっかりした物だといくら位の物を選べばいいのでしょう?
オススメあればどなたか教えて下さい。

932: 2019/02/11(月) 18:21:53.27
今更三日前にレスすんなよ

933: 2019/02/11(月) 18:37:14.06
新型NMAX情報
スマートキーとホンダのACGみたいのが付くって話

934: 2019/02/11(月) 19:36:57.49
150は知らんけど125は確実に鬼が笑う話だろうね
遅いわ

937: 2019/02/12(火) 08:08:45.90
記事読むと出所不確かな情報からあんな顔になるんじゃという合成
つまりはほぼ妄想

940: 2019/02/12(火) 15:20:05.11
キモジジイ徳永で透明あぼーんにしてるから言われて飛んでるのに気づく

941: 2019/02/12(火) 18:24:58.50
誰か社外サスの最高峰、オーリンズ買ってレポートしてくれ!

942: 2019/02/13(水) 20:53:21.69
レベル10のプーリー付けました

943: 2019/02/13(水) 23:23:20.29
バグ200止まってるの見たけどデカかったあ

944: 2019/02/14(木) 02:47:37.67
バク200の程度良い中古あったけど悩んだ末
NMAX155買いました。
グレーかレッド欲しかったけど155にはないので白にしました。
来週後半あたりに乗り始めれそうです。
買う前にあまりNMAXの事を調べなかったのでライトの範囲が狭いとかタイヤはあまり良くないとか書かれてるのを見てちょっと心配ですが楽しく乗りたいと思います。
ハイスクリーンとボックス付けました。
ヤマハのミドルスクーターボックス付きのカバーを買いましたが大丈夫かな?

945: 2019/02/14(木) 03:18:44.12
>>944
タイヤは交換すればいい
初期装着タイヤはもともとロングライフのタイヤがついてるのが普通
同じ銘柄でも初期装着タイヤはグリップ力低い普通では買えないタイヤがついてるバイク業界の謎
それで問題ない走りするか、納車されたら即交換でもいい
ライトは、まぁそれなり

946: 2019/02/14(木) 06:03:39.83
>>944
おめでとう!

いい色買ったね

やっちまったな!!

・USBソケットどころかシガーソケットすら付いてない
・エンストする
・カーボン噛みの持病がある
・燃費が悪い
・タンクが少ない
・シートが固い
・乗り心地が悪い
・腰が痛い
・フロントフォークがやたら硬い タイヤが跳ねる
・メーター見づらい 安っぽい 社外メーターさえ発売されない
・ライトが暗い
・収納が少ない
・カスタムパーツが少ない
・バッテリー1個2万円
・互換バッテリーが発売されない(ユアサ純正のみ ※強制>>0
・タイヤが割高
・タイヤの選択肢が無い(実質スクートスマート+シティグリップ+モビシティの三種のみ)
・リアサスは1本5800円の超安物のただのバネ
・イスラム国家インドネシア製
・カムチェーンテンショナーに不具合があるのにリコールしない
・リコールしないけどパーツリストの品番をコッソリ対策品に変更(販売店にのみ通知)
・マフラーが1年でサビる https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532430756/656

君も今日からポンコツNMAXオーナーの仲間入りだね!

947: 2019/02/14(木) 06:08:48.91
もうワッチョイ入れようぜ

948: 2019/02/14(木) 06:16:36.06
ワッチョイスレもうあるよ

【YAMAHA】NMAX Part26【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532246138/

949: 2019/02/14(木) 17:51:56.80
YouTuberのクッキングライダー氏の愛車はNMAXらしいんだが
初期タイヤのスクートスマートを「ゴミタイヤ」とばっさり斬っててワロタ
ライフめちゃくちゃ長いのはいいんだけどなあ