1: 2018/07/29(日) 17:01:37.29
過去ログ、テンプレ、スペック、主なリンク、よくある質問と答えなどはスレッドまとめサイトに載ってます。

スレッドまとめwiki
ttp://www20.atwiki.jp/gn125/
【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125【原付2種】スレ画像掲示板
ttp://9219.teacup.com/suzuki125series/bbs

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前スレ
【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125 Part63【原二】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1519731325/

2: 2018/07/29(日) 17:02:48.57

3: 2018/07/29(日) 17:03:11.66

4: 2018/07/29(日) 17:03:34.98

5: 2018/07/29(日) 17:04:01.59
ハロゲンランプ
http://amzn.asia/bZB9oh5

6: 2018/07/29(日) 17:04:23.31

7: 2018/07/29(日) 17:04:43.37

8: 2018/07/29(日) 17:05:01.31

9: 2018/07/29(日) 17:05:20.76

10: 2018/07/29(日) 17:05:39.68

11: 2018/07/29(日) 17:05:56.93
ギボシの正しいカシメ方
http://www.diylabo.jp/basic/basic-25-1.html

12: 2018/07/29(日) 17:06:12.97
シート下110型9極カプラ
http://amzn.asia/5McZvJ

13: 2018/07/29(日) 17:06:49.32

14: 2018/07/29(日) 17:07:06.61
G

15: 2018/07/29(日) 17:07:24.74
N

16: 2018/07/29(日) 17:07:42.82
1

17: 2018/07/29(日) 17:07:59.88
2

18: 2018/07/29(日) 17:08:18.14
5

19: 2018/07/29(日) 17:08:45.94
H

20: 2018/07/29(日) 17:09:14.48
G

21: 2018/07/29(日) 17:09:33.22
(^ν^)ニッコリ

22: 2018/07/29(日) 17:09:45.61
20まで逝ったか

23: 2018/07/29(日) 17:42:03.19
H標準ヘッドライトケースに3Pコネクタ取り付けたH4用LEDヘッドランプ(ファン付3面発光)取付けた。
⊂○⊃こんな感じの取付けアダプターが付いている製品の
1.アダプターをランプ押さえ(ハリガネ)で固定
2.アダプター周りにスキマがあるのでテープ等で塞ぐ
3.配線加工したLEDランプをアダプターに嵌める
ヘッドライトが暗いと思っていて若干の電気工作が出来ればやって見る価値あり。

24: 2018/07/30(月) 11:28:09.77
LEDヘッドランプっていきなり切れるから怖過ぎる。

25: 2018/07/30(月) 12:18:35.92
ハロゲンや白熱電球のライトだっていきなり切れますけど?

27: 2018/07/30(月) 13:07:26.19
>>25
ハロゲンにはハイローがあるから片方が切れても大丈夫っしょ?

あとハロゲンは想定寿命を下回る事はまずないが、LEDはすぐ切れる。
40,000時間とか普通にウソでしょあれ。
何個か買ったが、100時間程度しか持たなかった。

28: 2018/07/30(月) 15:56:41.01
>>27
中華品質

29: 2018/07/30(月) 20:07:50.24
>>27
LEDにもハイローあるが?

26: 2018/07/30(月) 13:01:08.07
自転車の話じゃね

30: 2018/07/30(月) 21:43:33.74
なんで無いんだよw

33: 2018/07/30(月) 22:23:04.51
>>32
うん、文字が読めない人にはちょっと…

34: 2018/07/30(月) 22:33:10.59
じゃあハロゲン使ってろよハゲロン

35: 2018/07/30(月) 22:35:05.15
どっちも1年持たなかったが
ハロゲンは確実に切れてた
ただLEDは故障と言ってもソケット側の接触不良なのか・・・
切れたかどうかは定かじゃないなぁ(今となっては


俺はどっちも(対象:安物LED)運の要素が強いと思うけどな

36: 2018/07/30(月) 22:37:44.41
n=100ぐらい施行してから一般論を語っていただきたい。
できないなら荒れるだけだから批判するのはやめて。

37: 2018/07/30(月) 23:13:33.43
NIGHTEYEの25W 8000LM使っているけどもう2年くらい使えてる
当たり引いたのかそれともNIGHTEYEの品質が実は良いのか
ちなみに年間10000~15000キロほど乗ります

38: 2018/07/31(火) 00:17:28.77
マツシマハロゲン6年くらい使ってるな、LEDいらね

39: 2018/08/02(木) 00:02:29.60
秋月で売ってるような1Wクラスの高出力LEDに50mAくらいのCRDつけたら長持ちするよ
ウインカーは日亜の高輝度白色LED(φ5mm砲弾型)を3個と20mAのCRDを組み合わせてLED化した
リレーはそのままだとハイフラになるから適当なNPNトランジスタとPNPトランジスタを使って、
ダーリントン回路を組んでリレーの代用としたけどかれこれ2年くらい問題無し
それにしてもEN125って丈夫だよね。RS125なんて半年で数えきれないくらい故障してるw

40: 2018/08/02(木) 01:21:38.71
イタリアの粗大ゴミと比べられても

41: 2018/08/03(金) 22:01:06.89
3Fってバランサーあるんでしょ
なのに60Kmくらい走っただけで手がビリビリする
車両個体差や搭乗者のコンディションでまぁ色々あるけど・・・・・

42: 2018/08/04(土) 06:34:39.27
>>41
ホイールバランスは大丈夫?

43: 2018/08/05(日) 09:50:53.43
バランサーがあるといっても所詮は単気筒なんだからそれなりに振動はあるよ。
2Aよりはもちろんマシだけど。
ハンドルバーウェイトの重さを増やしてみたらどう?

44: 2018/08/05(日) 11:47:05.99
解体屋巡りしてたらEN125-A、EN125-2なる車体を発見
なおMBX125FとRD50っぽいエンジンを拾ってきた模様w
MBX125F、キャブ清掃してバッテリー替えたら一発始動したw

45: 2018/08/05(日) 14:35:56.34
書無し車の登録は、難しい。
※不可能ではない

46: 2018/08/05(日) 15:26:15.38
125なら販売証明だけじゃない?

47: 2018/08/05(日) 16:32:33.04
解体屋が販売証明すれば或いは持ち込まれた時の廃車証明があればOKかな。あとは石擦りでいけるだろ。

48: 2018/08/05(日) 17:47:51.32
来歴の分からないバイクに販売証明書出してくれる事業者は少ないと思うけど、探せばいるかも。

49: 2018/08/05(日) 17:56:06.69
盗難届けさえ出て無ければ石ずりだけで登録出来るんじゃないん?

50: 2018/08/05(日) 18:00:08.04
自分で派出所に行って、盗難届けが出てるか照会してもらえばいいんだよね。口頭でもいいから届けが出てないから販売証明出してくれないか?と相談すれば、より入手しやすくなるはず。

51: 2018/08/06(月) 07:38:31.19
ヤフオクに売ってるしw

52: 2018/08/06(月) 07:43:22.74
原付は色々販売店でできるけど軽二輪以上はやっぱり書類付きフレーム買って載せ替えだよなあ。

53: 2018/08/06(月) 08:20:38.48
原付のスレで原付の書類の話してる時になぜ軽二輪の話?友達数人でパンケーキ喰いながらあそこのが旨いとか話てる時にいきなり「どこそこの奈良漬けって旨いよね」とか言い出すタイプの奴?

55: 2018/08/06(月) 11:07:02.65
ここにもこの人来るのか…
いや まいったね

57: 2018/08/07(火) 17:16:45.28
普通に話題に参加していた人が突然壊れるの怖すぎ

62: 2018/08/12(日) 21:41:35.64
>>61
いや>>57の件かと

58: 2018/08/12(日) 08:26:43.01
ブレーキフルードDOT4てやつでいいの?

59: 2018/08/12(日) 08:50:58.33
>>58
うむ

60: 2018/08/12(日) 08:57:59.97
トン

61: 2018/08/12(日) 13:39:03.13
天気いいからみんな走りに行って過疎ってるのかな
いいことだ

63: 2018/08/18(土) 00:50:23.55
そろそろオイルを変えないとなぁ

64: 2018/08/18(土) 22:15:28.86
夏は20W-50が良いと聞いたので変えてみたんですが
ギア車の経験が少ないせいかさっぱり違いがわからないw
長距離乗ったりぶん回したりしないからかしら

88: 2018/08/20(月) 21:07:11.64
>>64
5月から20W-50使ってる
走行距離24,000km、GNH

良 エンジン音が静か、振動も低下
悪 寒いとき(体感では気温20℃以下)の始動性が少しだけ悪い
  燃費5%ほど低下

こんな感じ
低回転はダルになった気がする
あまり高回転は回さないからわからんけど、回す人こそ合ってると思う

65: 2018/08/18(土) 22:56:11.89
燃費落ちてるよ

66: 2018/08/18(土) 23:27:47.99
そろそろ買い替えようかと思ってるけどまたGN買おうか悩む。タオバオにあるGN250個人輸入ってできるんだろうか。

67: 2018/08/19(日) 02:02:23.45
GN125Hは、歴代唯一の新車で、
10年近く乗ってる(歴代最長)。

だが、次もGN125H買うかと問われると
「ノー」。
別の原2スクーター持ってるのもあって。

68: 2018/08/19(日) 09:12:29.84
GNのメーターって寝すぎだと思う
もっとライダー側に立てたいんだけど
やり方有りますか?

69: 2018/08/19(日) 09:23:30.40
一度外してステー曲げればいいでしょうけど塗装割れるだろうから塗り直さないと錆びるよ。

70: 2018/08/19(日) 11:03:19.73
やっぱりそうなのか
左右を均等に曲げなきゃならないから、ちゃんとした道具が無いと無理だね

73: 2018/08/19(日) 12:27:21.47
>>70
ホムセンの数十円のステー曲げて付けたら簡単にできるけど純正メーターはケーブルの出どころが真下なんで斜めにすると(角度にもよるけど)負荷がかかるし見栄えもよくない。
俺はタコメ側が足りなくてキタコの延長ケーブル角度付きを繋げてたけど結局すぐ辞めたな。https://i.imgur.com/JeXdobi.jpg
結局250用のやつを加工して付けた

71: 2018/08/19(日) 11:35:36.08
819の日

72: 2018/08/19(日) 12:23:08.07
ホームセンターでステンレスのジョイント金具を買ってきてステーとメーターの間に噛ませれば良いのでは。
https://www.cainz.com/shop/goods/search.aspx?search.x=x&category=721614

74: 2018/08/19(日) 12:41:48.00
皆はGN125のガソリンタンクのとこに貼ってあるwarningかなんかのシールって剥がしてる?
俺はどんなもんなのかなぁと思いつつ3年くらい貼りっぱなし

76: 2018/08/19(日) 21:50:58.08
>>74
英語表記だから貼ったままにしてある
中国語表記だったら剥がしてるだろうな

78: 2018/08/19(日) 22:25:53.03
>>74
10年近く貼ったまま。

75: 2018/08/19(日) 15:48:03.57
屋根付きガレージや車体カバーかけて保管してれば10年持つよ、コーションラベル。
ヒビがはいったり色はくすむけど、剥がそうとしなければそれくらい持つ。

77: 2018/08/19(日) 21:56:57.90
やっぱ聞いて見るもんだね
皆さんありがとう

79: 2018/08/20(月) 00:04:06.54
結構貼ってるんだな
サンクス

80: 2018/08/20(月) 00:11:56.43
どっちどもいいけどcautionじゃないっけ?

81: 2018/08/20(月) 00:15:50.02
cautionみたいね
全くのうろ覚えだったもんで

82: 2018/08/20(月) 01:46:56.04
このバイク、オイルの汚れが早すぎないか。
ゆうか鈴木のバイク全般に言えることだが。
1000キロぐらい走った位でオイル真っ黒けだ。
2000キロ走ったらギアがすごく渋くなる。

84: 2018/08/20(月) 03:09:35.07
>>82
空冷かつエンジンオイル量が少ないのも一因かな?
YBR125のエンジンオイル1000mlに対し、
GNHが850mlしかない。

83: 2018/08/20(月) 02:02:00.20
125ccだから1000~2000の間でオイル交換してる。それとオイル量少ないから高級なのでも躊躇なく入れられる。
だからフィーリングが変わったとか感じたことがない。

85: 2018/08/20(月) 08:06:24.72
カムチェーン?タペット音?
パチパチ、カラカラ

俺のバイクはウルサイ

86: 2018/08/20(月) 08:44:07.97
GZ125HSのヘッドライトがもげたからタオバオでGZ150用買って見た

マフラーも穴が空いてたから取り寄せたけど、交換するのが面倒くさくて積んだまま

87: 2018/08/20(月) 17:10:57.59
>>82-83
EN2Aだけど10万超えてからオイル減り易いし500km走ると真っ黒だから、
だいたい700~1000kmごとにオイル交換しているよ。
オイルはカインズの10W-40 MAという1L598円の鉱物油
5万超えのGSX-R600は水冷だからか2000走っても半透明のまま
オイルはガルフブレイズ15W-50、1L1000円の鉱物油

89: 2018/08/20(月) 21:22:30.64
エンジンオイルを気にするなら、
スズキ純正オイルでしょ。

今まで入れたエンジンオイルの中では、
スズキ純正が一番シフトフィールが良かった。

90: 2018/08/20(月) 22:35:29.53
スズキ純正オイルはシェルが作ってる。

91: 2018/08/20(月) 23:02:31.53
純正オイルでもスーパーデラックスとかタイプ04、R5000とかあるけどどれがいいの

94: 2018/08/21(火) 00:34:58.42
>>91
R5000て04の後継扱いじゃなかった?
R5000もデラックスも高いからホムセン安オイルで十分
>>92
10W-30だと軟らかすぎない?
カストロの10W-30入れたらメカノイズ増えて高回転きつくなった

92: 2018/08/20(月) 23:15:59.56
最初はエクスター入れてたけど今はホンダG1
エクスターってすっごく普通のオイルだけどヤマハのいいオイルくらいの値段するんだよね

93: 2018/08/20(月) 23:49:42.25
ホンダのオイルはENEOSが作ってる。

95: 2018/08/21(火) 01:06:04.35
俺はカストロールの4リッター2000円のクッソ安い昆布つゆ。
すっぱり入れ替えたら渋さもなくなった。
俺も1000キロ位で交換するようにしようかなぁ。

空冷はそんなにオイルの劣化がひどいのか。
今まで水冷にしか乗ってなかったから知らんかったわ。

96: 2018/08/21(火) 06:45:27.42
何となく1000kmでオイル交換してたけど良いことだったんだな
1000kmしか走ってないのに汚れるなぁとは毎回思ってた

104: 2018/08/22(水) 23:41:27.52
>>96
でも1000キロ位でオイル交換をすると何か環境負荷が大きそうでちょっと抵抗があるんだよなぁ。
最低3000キロまで引っ張りたいと思うのは変だろうか。

97: 2018/08/21(火) 10:55:38.36
中国や東南アジアだと道路や交通事情で速度が出せない
モンゴル行ったときGNF借りたけど30~40km/hが限界w
高回転まで回す機会がないからオイルもそこそこもつんじゃないかな。
その証拠にCBFやYBRは下のトルクがあるからオイルの劣化も緩やかだし、
CGやカブ系はオイルの劣化まで考えた設計をしている変態。

欧米だと10W-40/SFのオイルが1L/1qt100~300円くらい。
中国や東南アジアでも汎用オイルが1L十数円だから
劣化したらすぐ交換していた(もちろん全く気しない人もいる)
向こうは廃オイルも燃料として使うし買い取ってくれるw

98: 2018/08/22(水) 12:55:44.87
ガソリンをエンジン清浄機能のあるハイオクにすると
エンジンオイルが汚れにくくなるかもね

99: 2018/08/22(水) 14:47:20.06
ハイオクとレギュラー半々にするとレスポンス良くなるぞ

100: 2018/08/22(水) 15:55:35.89
隠し味にごま油を1さじ

101: 2018/08/22(水) 16:35:50.36
私はオリーブオイル派です

102: 2018/08/22(水) 22:03:11.97
こっそり界面活性剤を混ぜとくよ

103: 2018/08/22(水) 23:32:43.91
あと砂糖を小さじ一杯

105: 2018/08/23(木) 00:03:53.56
距離と日数にも寄るんじゃない?1000kmだと月一交換なるし半年くらいはそのままだな。冬前と夏前に変えてる

106: 2018/08/23(木) 00:04:44.38
劣化して粗大ゴミ出すのとどっちがいいのか?
そもそもガソリン使ってる時点で・・・

107: 2018/08/23(木) 00:25:26.20
1000キロ乗るのに半年くらいかかるから単に旧くなってるだけかもしれん

108: 2018/08/23(木) 00:52:31.46
回転数と速度抑えてたら交換頻度減らしてもいいかもだけど、
通勤快速やスポーツ走行など高回転多様するなら早め早めに交換かな。
ところでみんな走行距離どのくらい?

109: 2018/08/23(木) 03:32:13.42
Hに2年乗って3千キロ。
エンジンオイル交換は年1回冬眠前。

110: 2018/08/23(木) 14:12:08.86
Hだけど2月末に交換して3500くらい乗ってるな
そろそろ半年だし酷暑も過ぎてシーズンになるんで代えます

111: 2018/08/23(木) 15:06:13.71
みんな新車同然じゃんw
1年あたり2万kmってやばいかな?

114: 2018/08/23(木) 18:21:31.91
>>111
250ccの方が、維持費安そう。

120: 2018/08/24(金) 02:25:19.46
>>113
EN125-2は約16万kmでコンロッド逝ってご臨終だった
今は2013年式のEN125-2A
>>114
GSR250Fと250カタナにも乗ってるけどあまり変わらないw
>>119
慣れてないだけかと
カブより疲れないし80年代のバイクと思えば問題ない

112: 2018/08/23(木) 15:20:13.79
何がヤバいの?

113: 2018/08/23(木) 16:40:03.03
heavyユーザーだろうなあ。何万キロ走れるか耐久テストしてるみたいで楽しいな。

115: 2018/08/23(木) 18:39:06.49
もう買ってしまったんだから、ジクサー150のほうが...とか言うのはヒドイw

116: 2018/08/23(木) 21:10:50.74
もう5年乗ってるけど10,000キロ行ってないわ。

117: 2018/08/23(木) 21:42:50.15
年2000キロ弱しか乗らない
通勤バイクとしては最高だ

118: 2018/08/23(木) 22:19:23.93
買って1年だけど500kmしか走ってない・・・・
通勤には使わないし休日ごとに乗るわけじゃないし
寒いと乗らないし暑いと乗らないし・・・・

119: 2018/08/23(木) 23:52:00.13
125で郊外を走ると疲れるんだよね。エンジンもかなり頑張ってる音だしてタイヤ、フレーム、ブレーキも全部ギリギリ運行。
市街地なら前に十分な中位を払って走れるけど、郊外は後ろが気になって仕方ない。できる限り安全に抜いて欲しいから後ろも頻繁に確認して。
ツインカム水冷125ならそんなこと思わないのかな?

121: 2018/08/24(金) 14:02:45.72
>>119
なんとなくわかるな
市街地で2車線3車線ある道路なら後ろから来た車は車線変更して抜いていってくれるんだが
郊外(というか田舎)の1車線でイエローラインの道路だと
こちらが制限速度プラス10km未満程度の速度で走っていても
ぴったりと後ろにつけてきて「どけ!」みたいにしてくる車が多いんだよね
それもヤバそうな人じゃなくて軽トラのじいさんばあさんや初心者マークの小娘みたいなのがね

同じ速度で車で走ってる時はそういう目にはあわないんだが
小さなバイクの場合はとにかく抜かなきゃ我慢できないって習性の人が多いみたいだわ

123: 2018/08/24(金) 23:38:59.90
>>121
田舎だと多いよね。
片道一車線で、200m位先の信号が赤だから、真ん中をのんびり(40km/hくらいで)走ってたら、猛スピードで追い越し掛けてきたアホいたわ。

122: 2018/08/24(金) 20:05:37.51
WANTED

プリウス

¥1,000
原付追抜き前科
8000犯

124: 2018/08/24(金) 23:41:58.48
関東たが、猛スピードで追い抜いてく四輪が毎度いる。

125: 2018/08/24(金) 23:55:03.74
ゼロハンと同じだと思っているのかも
バイクに乗れない可哀相な人たちだよね

128: 2018/08/25(土) 06:51:53.45
>>125
バイクに乗らなくても事足りる裕福な人達。

131: 2018/08/25(土) 13:00:53.54
>>128
軽しか買えない人がバイク買えるかな?
>>130
つ地域差

126: 2018/08/25(土) 05:48:43.59
バイク板の小型限定スレで定期的に出るネタだよね
「女の運転する車」「黒のワゴンR」なんかもセットで

127: 2018/08/25(土) 06:42:04.67
女は原付二種なんぞ知らんだろうからなぁ

129: 2018/08/25(土) 10:25:56.75
最近イキリの底辺四輪少なくなったんじゃね
法改正が浸透してきたかもな
まあ俺はセンターよりもっと右寄り走るから抜けないけどねw

130: 2018/08/25(土) 10:47:26.75
そんなにあおられることがあるんだ?
俺は年に2~3回あるかないかぐらいかなぁ。
車の流れに沿って、適切な車間距離で、車線の中心を走る。これだけで良いような気がする。

昔どこかのメーカーの広告を真に受けてキープレフトをやっていると危険な運転される場合が多かったが、原因はそれかな。

132: 2018/08/25(土) 13:51:00.84
年2,3回って結構な頻度じゃね?

133: 2018/08/25(土) 15:50:22.32
平坦な道で煽られることは滅多にないけど住宅地に向かう急な山道(頑張っても60km/hくらいしかでない)なんかは地元の車にガンガン煽られる。スピードレンジ半端ない。@低民度兵庫南東部

134: 2018/08/25(土) 16:32:50.72
兵庫南東部に限らず関西は総じて低民度

135: 2018/08/25(土) 16:57:19.97
民度を計るのは難しい。あおってる人間からみれば、俺のペースを乱す民度の低い輩なわけで。。。

136: 2018/08/25(土) 20:54:38.30
関西人だけど、その辺の道でも70~80で流れてるからなぁw

137: 2018/08/25(土) 21:04:03.18
ど田舎の農免道路とかバイパスなんか100キロ近くで流してる奴多いよ

138: 2018/08/26(日) 04:08:48.46
速い奴が勝手に抜いてくのはいいけど遅いのが抜くとイライラする
60キロで巡航してたのに抜いたクルマが50キロで前ふさぐ・・・

139: 2018/08/26(日) 08:03:25.62
イカれてる奴はどこにでもいるから、関わらないのが一番。自分なら車間開けていくわ。

140: 2018/08/26(日) 11:38:22.54
400あれば追い抜くときやすり抜け時にミラースマッシュできるけどなぁw

141: 2018/08/26(日) 13:13:46.92
そんな事してどうするんだよ。
レベル低い事する奴や考える奴がいるから、いつまでも争いが無くならないんだよ。

142: 2018/08/26(日) 15:36:39.58
ホントこれ
イかれてるヤツには距離を取ればいいだけ

143: 2018/08/26(日) 15:43:47.91
危ない奴からは2レス分距離をとったわ

144: 2018/08/26(日) 15:59:39.66
>>143
正解

145: 2018/08/27(月) 13:01:51.81

146: 2018/08/28(火) 01:59:03.08
これなんて言うバイク?カッコイイじゃん

148: 2018/08/28(火) 08:10:29.97
>>146
VERSYS-X 250 TORTURE

147: 2018/08/28(火) 07:18:06.53
VERSYS-X 250 TOURER

149: 2018/08/28(火) 08:43:20.74
VERSYS-X 250 TOURER

150: 2018/08/28(火) 12:37:09.42
ENにビキニカウルをつけたんだけど防風性が今ひとつ
旭風防や汎用スクリーンはスポーティーさを失ってしまう
ロケットカウルとか防風性高い?もちろん正しい角度で取り付けw

151: 2018/08/28(火) 16:41:11.32
>>150 なかーま

ビキニカウルのウインドスクリーン、長いタイプをオプションで出してくれないかな?
仕方ないのでアマで見つけた1800円のスクリーンに変えた
胸に当たる風は無くなる

二点止めでは風圧で傾くのでホムセンで買ったステーを切った貼ったして固定してる




https://i.imgur.com/jP28n9f.jpg

https://i.imgur.com/2CMYsJ5.jpg

155: 2018/08/29(水) 01:11:36.04
>>151
これいいね!
ヤフオクの台湾製ビキニカウルだけど塩ビ板買って自作しようかな

152: 2018/08/28(火) 19:19:21.96
防風スクリーンっていいもん?

153: 2018/08/28(火) 20:16:01.46
>>152
良い物と思う人は付ける
思わない人は付けない


https://i.imgur.com/eXNBG33.jpg

154: 2018/08/28(火) 20:19:36.95
見た目はそこまで気にしない
効果はどんなもんなのかが気になる

167: 2018/09/02(日) 08:08:35.26
>>154
見た目気にならないで効果を求めるなら旭風防さいつよでは?
ただ効果と空気抵抗は反比例だから、非力な小排気量車にアレはちょっとね

逆に適切な形の風防なら整流効果が期待出来るかも
昨日雨の中走って首から下に当たる雨粒がダンチだったから、良い買い物したと思ってる

156: 2018/08/29(水) 02:38:50.32
たかが125 CCの風圧に耐えられないとかどんだけ虚弱。
普通に風を楽しむレベルだろうに。

159: 2018/08/29(水) 06:55:14.64
>>156
排気量よりも速度域の問題ジャマイカ?

165: 2018/09/01(土) 02:50:00.11
>>156
長い下り坂、フルスロットル
メーター読み108Kmって所かな・・・・(もう少しいくかな)

この状況なら・・・まぁ・・・スクリーン付けても別にいいんじゃねw

157: 2018/08/29(水) 03:23:49.20
暑すぎて楽しめないわ

158: 2018/08/29(水) 03:48:30.72
汎用をぼんようって読む人はいるけど凡用って漢字で書かれてるのは初めて見たな。

160: 2018/08/29(水) 08:16:42.24
「言質とりましたから」って新人に言われて、それ「げんしつ」じゃなくて「げんち」だよって教えたら「どっちでもいいですよっ!」て言われたよ。
どっちでもよくないだろ決めセリフなのに!とは思ったw
そいつ他言無用も読めてなかったし。終わってるわ。

161: 2018/08/29(水) 10:22:37.68
新人ならまだかわいいけれど、
お説教する側がやっちゃうと滑稽ですよね
うちの主任が「ぼんよう」みたいな間違いが多くて、
かつ細かいところに厳しいものだから、
新人への説教を横で聞いてると笑いを堪えるのが大変
まあ私も馬鹿だし、やるかもしれないので、
ありがたく反面教師として学ばせてもらいます

162: 2018/08/30(木) 23:44:12.08
圧縮の落ちたGS125Eにカインズホームの15W-50MAを入れたらトルク復活したw

163: 2018/08/31(金) 17:54:09.88
最新モデルの3Fだけど
"鋭爽"の文字さえなければいいのにな

166: 2018/09/01(土) 13:58:58.54
>>163
俺はシールを剥がして乗ってるよ。

164: 2018/08/31(金) 18:06:24.55
復活もクソも吹き抜けてるやん

168: 2018/09/02(日) 08:15:34.63
メーターバイザーみたいなちっさいのは誤差レベルだよね
めっちゃ伏せてメットに半分かかるようにすると若干マシになるので無意味とは言えない
旭風防は明らかに速度伸びなくなるけど風も雨も防いでくれて超快適
速度はまぁかっ飛ばすバイクじゃないし普通に車の前を行けるくらいだから気にしない
あと強風の日の駐車時には風向きに気を付けないと風防が風にあおられて倒れる

169: 2018/09/02(日) 08:33:04.00
>>168
実物見ないで買ったので、ビキニカウルに風避けの効果が無いって付けてみて分かったよ
151の写真はスクリーンの高さを説明するために貼った
まあビキニカウルに付いて来たネジを流用したりして後悔は無い

170: 2018/09/02(日) 10:40:53.94
最低でもこれくらいないと気休め以上の効果はないよ。
https://www.daytona.co.jp/pict/series/22/1_145766518419173000_m_pd2k7.jpg

171: 2018/09/02(日) 13:12:37.19
速度域や乗車姿勢とのバランスの問題だろう
GNの一般的な使い方に合ってなかっただけ

172: 2018/09/03(月) 17:46:08.78

173: 2018/09/03(月) 18:08:10.50
どうせ乗り出し価格は16万になるんでしょ?

174: 2018/09/03(月) 22:37:12.80
新車 スズキ GN125H

4個


半額以下

169,900円⇒84,950円

諸経費とか不明だが
本体税込み価格

176: 2018/09/03(月) 23:46:12.61
>>174
> 諸経費とか不明だが

答え出してるようなもんだな

175: 2018/09/03(月) 22:59:57.05
ヤッスーイ!

177: 2018/09/04(火) 04:31:06.07
おそらく諸経費6万(自賠責1年付)の某店だろ。
普段はHの車体11万、諸経費6万くらいの値付けしてる。
整備は自分でやる前提なら安く買えていいんじゃね。
整備は店に任す人には勧められない。

178: 2018/09/05(水) 07:46:57.18
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6295735

こんなニュース流れてるんだが、合弁企業が違うから二輪は関係ないよね?

180: 2018/09/05(水) 12:08:13.91
>>178
やるなスズキ

179: 2018/09/05(水) 10:59:27.08
だね。

181: 2018/09/05(水) 14:34:58.58
それよりジクサー250、DR-Z150、新型1100カタナまだ~?

182: 2018/09/06(木) 08:22:58.06
GNHキャブってどう外すの?引っこ抜けばいいのかな

183: 2018/09/06(木) 10:01:21.87
やめとけ
お前が外すと二度と元に戻らないぞ

184: 2018/09/06(木) 12:48:36.33
ワイヤー、ホース、エアクリーナーを外して、インマニを痛めないようにまっすぐ抜く。

189: 2018/09/06(木) 21:43:15.76
>>184
ありがとう。インマニ交換するから多少ミスっても大丈夫かな。
>>186
やってみる

185: 2018/09/06(木) 13:06:56.07
キュッとやってズコッとやるの。解った?

186: 2018/09/06(木) 13:18:12.19
こいつは機動力があるから北海道の災害でもグイグイいける

188: 2018/09/06(木) 18:14:31.26
>>186
しかーし瓦礫やガラス踏んですぐパンク

187: 2018/09/06(木) 13:48:28.38
外さないで回転させたほうが楽に整備できるだろ

190: 2018/09/06(木) 23:54:09.32
>>189
インマニのボルトは熱で固着してる場合が多いから要注意な。
簡単に緩んだらそれはそれでラッキーだが、
ショックドライバーやインパクトのドリルの使用も考えた方がいい。
あとOリングにシリコングリスも忘れずにな。

191: 2018/09/07(金) 07:13:01.52
>>190
ありがとー!!おかげでうまくできそう

194: 2018/09/07(金) 19:41:20.06
>>193
インマニのOリングの寿命はけっこう短い(特に中華ゴム)
数年も使っていれば完全に潰れて断面が四角になるよ。

インマニの+ヘッドのボルトはネジザウルスでは掴めないと思う。
エンジン車載状態だとハンマーで叩くスペースが限られているので
長い貫通ドライバーよりも、ホムセンで売ってる20センチくらいの
ショックドライバーがいいね。
でも一番確実なのは電動orエアのインパクトドライバー。
それから再度組付ける時は、ボルトにスレッドコンパウンド推奨ね。

195: 2018/09/07(金) 21:13:41.66
>>194
ショックドライバかインパクトドライバか…財布と相談しようw
スレッドコンパウンドの存在初めて知ったよwありがとう!

192: 2018/09/07(金) 15:34:27.73
まじ参考になった!

お礼に良い考えあるニャ!タオバオで売ってるダニノミ取り首輪ノミ取りふん
なんて良いんじゃないかニャン♪
お前ら風呂入ってないし蒸すからダニノミシラミ湧くはずニャ~。

196: 2018/09/07(金) 21:28:54.88
スレコン塗布はブレーキ周りのボルトにもオススメよ

197: 2018/09/08(土) 00:11:25.52
スレッドコンパウンドはいろいろ使えそうだね...φ(。。)メモメモ

198: 2018/09/08(土) 04:04:59.17
「スレッドコンパウンド」として買うとやたら高いけど
ホムセンで売ってる蛇腹チューブのモリブデングリスが同じ目的で使える
こっちなら本来の極圧部分の潤滑用にも惜しげなく使えるし

199: 2018/09/08(土) 11:58:59.17
インマニ中国から買ったけどOリングついてなかった。2りんかんとかで売ってるかな

200: 2018/09/08(土) 13:18:13.60
適当に径が合うのがあるはずだよ。

純正番号が0928032006
内径31.7 線径2.4らしい。

201: 2018/09/08(土) 13:27:28.59
>>200
おおありがとう!

202: 2018/09/09(日) 14:18:53.09
EN-2A納車待ち

203: 2018/09/09(日) 14:25:38.87
>>202
おめ!いい色買ったなw

204: 2018/09/10(月) 00:26:09.83
まさか・・・・あの諸費用問題の安いやつを買ったのか?

205: 2018/09/10(月) 06:06:48.46
諸費用込みならセール前の値段ってことなら詐欺だろう。やっぱり安いんじゃないの?

206: 2018/09/10(月) 22:59:05.64
ありがとうございます
正直3Fでも良かったんですが
どうしてもブルーが欲しかったので
2Aで新車の在庫が残ってるお店を探して購入しました

208: 2018/09/11(火) 16:58:02.41
>>206
そらENなら2Aで正解やで
納車おめでとうございます

207: 2018/09/11(火) 01:11:31.57
鈴木といえばブルーだしね。

209: 2018/09/12(水) 01:42:20.84
HAOJUEのウェブサイトに載ってるEN125-3EとGA150が欲しいw
EN125-2AやGN125Hってカタログ落ちしてる?

214: 2018/09/13(木) 21:16:52.79
>>209
いや3Fだろw
バイク屋任せで普通に乗るなら

210: 2018/09/12(水) 21:19:48.95
EN-2Aて外観が2種類あるんですね

タンク
 Sエンブレムにストライプライン/大きくSUZUKIの文字
ホイール色
 銀/黒
グラブバー色
 銀/黒
サイドカバー色
 本体と同色/黒
リヤキャリア
 有り/無し

どっちが年式が新しいのですか?

213: 2018/09/13(木) 02:36:48.68
>>210
アトラス輸入の場合、ストライプにSロゴは2012年製造まで
SUZUKIロゴは2013年製造以降
2013年以降の2Aはリアキャリア廃止、シートフレームのリアキャリア取付穴が無くなった
3眼メーターは2007年ぐらいまでだったかな。アトラスではなくIBS輸入版かと

211: 2018/09/12(水) 22:37:49.59
新しい順にタンクが、単色にSUZUKIのみ→ストライプにSのエンブレム→ストライプにSUZUKIで、さらに古いのはメーターが3眼。

212: 2018/09/12(水) 23:46:34.41
>>211
どうもありがとうございます
そんなにも違いがあったんですね

215: 2018/09/14(金) 00:03:20.52
お前らGN2Fが生産終了するらしいぞ
まあHがあれば事足りるわけだがな

216: 2018/09/14(金) 00:26:22.01
どうせ3Fとかになるんだろ

217: 2018/09/14(金) 01:21:45.63
どこ情報?

そろそろFIモデルが欲しい気もする

218: 2018/09/14(金) 08:11:47.80
>>217
https://twitter.com/chikubamotors

これですな
バイク屋なんで信憑性は高いかと
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

219: 2018/09/14(金) 10:19:45.83
うゎ、マジけよ

220: 2018/09/14(金) 19:28:07.15
新車出なくてそんなに困るか?w
残念ではあるが

221: 2018/09/14(金) 20:47:36.95
Hが残ってくれるのなら俺的には全く問題がない。
Hって未だにキャブだから国内消費用じゃなくて発展途上国用なんだろうね。
今2台持ってるからいよいよ生産中止となればもう1台HかGSを買い増そう。

222: 2018/09/15(土) 11:16:30.24
ボルティーにGN125HのタンクとサイドカバーをつけてGN250

223: 2018/09/15(土) 11:37:24.28
ボルティー変更したいのはシートだな

224: 2018/09/15(土) 12:31:07.84
ボルティー変更したいのはホイルだな

225: 2018/09/15(土) 12:53:54.23
そしてここはボルティースレになった

226: 2018/09/15(土) 13:21:15.49
ボルティー→可愛いバイク
GN125→オッサンバイク

227: 2018/09/15(土) 13:28:57.37
つまりGN125にボルティのシートとホイールを付ければ可愛いGNになるんだな

229: 2018/09/15(土) 13:33:13.33
>>227
可愛くするにはタンクは必要だな

228: 2018/09/15(土) 13:32:31.26
ボルティー可愛いか?
ボテッとしたずんぐりむっくりなデザインが野暮ったく見えるが
特にタンクの形が駄目だな

230: 2018/09/15(土) 13:50:50.89
ボルティーのハンドルもGN125の物にで

231: 2018/09/15(土) 14:01:58.89
GN125のボアアップやめてボルティーを買った

246: 2018/09/16(日) 06:52:10.84
>>231
ピンポーン‼正解

232: 2018/09/15(土) 14:18:06.03
ボルティーは形がそそらんな
グラトラBBをタンク、メーター類、シートを実用に振っててくれたら
それでも良いかと思うがなあ
GNの10リッタータンクで燃費50超え体験したら6リッターで
トリップメーターもない車両はキツイ

233: 2018/09/15(土) 14:36:20.30
ボルティはシングルシート、キャストホイールのタイプc以外はそそらない。

234: 2018/09/15(土) 14:42:52.72
タイプCはセンタースタンド付き

235: 2018/09/15(土) 15:11:45.22
ボルティーは4バルブだからエキパイが2本

236: 2018/09/15(土) 15:50:28.06
えっ
なんだって

238: 2018/09/15(土) 17:07:03.50
>>236
ボルティーは2バルブじゃなく4バルブ

237: 2018/09/15(土) 16:41:24.28
中国の生産中止は電動化が進んでるからかね
動きが早いと言うか、10年前には思いもしなかった事態だ

239: 2018/09/15(土) 17:37:14.82
ボルティーにはタコが無い

240: 2018/09/15(土) 17:54:42.86
ST250にはGNタンクつかんのか

241: 2018/09/15(土) 17:56:36.50
インジェクションとキャブの違いで無理か

242: 2018/09/15(土) 21:14:17.16
Hは売ってるしYBも終わったから次のユーロ規制に合わないから辞めたってのもあると思う

243: 2018/09/16(日) 00:01:13.05
GN2Fだけ生産終了の理由が知りたい。
GN2FはアウトでEN2A、EN3Fはセーフなの?
GS125は会社違うしどうなんだろ。
GN2Fが欧州向けだとしたら排ガス規制よりコンビブレーキの問題とか?
個人的にはEN150-Aが欲しくてたまらない。

244: 2018/09/16(日) 02:10:06.93
ジクサーを買えば解決

245: 2018/09/16(日) 03:28:31.25
EN125のケツをGSX-S125のケツにしてくれれば

247: 2018/09/16(日) 07:45:04.46
ということはボルティーにGNのタンクをつけるとオッサンバイクになるのだな

248: 2018/09/16(日) 07:55:31.85
電動化がすすんでも長江は国策会社だから潰れることはないし
また都市部はともかく中国の大半を占める黄河上流部のような
田舎だと穴居人いるぐらいの荒れ地だから
長距離を走破できるスズキ125の需要は絶えることはない
ただGNのままずっと作り続けて化石化することはありうる

あと20年ぐらいすると有害バッテリーの投棄や処理が大問題になって
電動バイクはだめ!になってそのころにはエンジン製造技術もとだえ
日本からバイク輸入してる、かも

249: 2018/09/16(日) 08:48:52.79
GN250 個人輸入できるかな?

250: 2018/09/16(日) 10:19:54.05
>>249
ボルティーかグラトラを買ってGNカスタムしたら

253: 2018/09/16(日) 11:56:26.75
>>249
今ガチで考えてるで。でも知らん間にスズキの250なくなってPioneerとか謎なメーカーになってるから悩む。エンジンも2バルブになってるみたいやし。

251: 2018/09/16(日) 10:29:09.88
ボルティースレは過疎ってるのに
ここはボルティー熱が高いね

252: 2018/09/16(日) 10:39:59.09
CBX125カスタムから乗り替えでマローダー125
探して貰ってるけど中々見付からない。
デザインが気に入ったからエリミネーターより
マローダーが欲しい!

262: 2018/09/16(日) 21:12:08.48
>>252
麿が探したる(by鶴瓶)

265: 2018/09/16(日) 22:44:44.10
>>262
マジで?!
見付かるまでセカンドのアドレス乗って我慢します…

254: 2018/09/16(日) 11:59:34.84
てかエアクリボックスってどうやったら取れるん?

264: 2018/09/16(日) 21:27:36.24
>>254
自己解決。
調子がずっと悪くてインシュレーターを思い切って交換してみたんだけど中国から買ったやつと付いてたやつのボルトが干渉する部分が違う。今めり込むくらい締めてるけどいいのかな。調子はまったく改善しなかった。
上が買った新しいやつで下が車体についてたやつ。made in JAPANってあるけど絶対嘘よな
https://i.imgur.com/IioleaG.jpg

266: 2018/09/17(月) 02:17:38.19
>>264
どっかでマローダー125が流用可能って書かれていたような…


EN2Aのフロントフォークのオイルシールとダストシールが欲しいんだけど流用可能車種ある?

267: 2018/09/17(月) 02:54:20.66
>>264
そもそも車体は何なんだ?
国産のインマニと中華インマニはエンジン側の内径が違うし
取付ボルトもアプセットボルトと皿ボルトとで違うよ
Oリングだけは共通だから、国産の新品にして
インマニは元々のやつを使うといい。

268: 2018/09/17(月) 03:01:55.94
>>267
gn125hです。gn用って書いてたのにenのが来た。
径は同じなんだけどボルトの付けるとこが違ったんだけどボルト変えたらいいんかな?そもそもここが不調の原因か分からん。ボルト外すのにすごい苦労した

271: 2018/09/17(月) 09:22:48.63
>>268
形状は同じなので問題ない。
ちなみにEN用はOリングとセットで売られてる。
GN用で買えば単体なのでOリングが付いてこない場合がある。
いずれにせよOリングは国産GNの物がおすすめ。

皿ヘッドのボルトだと長さも合わないし締め付けにも不具合があるから
国産純正系のアプセットボルトに変更しておくこと。

272: 2018/09/17(月) 10:03:20.68
>>271
ありがとう!国産純正ってことはgn125Eのを注文すればいいんですよね?

285: 2018/09/18(火) 23:41:34.19
>>268
GN125Hならネット上でパーツリスト公開されてるし
バイクを買った店でパーツナンバーで注文したら取り寄せてくれるだろ

ただし入荷に2か月くらいかかるのは覚悟しとかなきゃならんけどw

255: 2018/09/16(日) 12:24:07.33
GN300という純正品のボアアップ仕様が中国で販売されているらしい。

256: 2018/09/16(日) 12:35:14.57

257: 2018/09/16(日) 13:45:31.95
なんか300でマフラー左右出しにしてる人もいるよね
250ベースだと昔売られてた400と違って12Vだしセルも付いてるしで使いやすそうだけど
国内で登録したら車検ありの車両になっちゃうのが残念

258: 2018/09/16(日) 14:26:38.04
300cc化はノーマルの250を買って登録してからボアアップだな

259: 2018/09/16(日) 17:28:16.50
>>258
それマジで言ってたらヤバイからな?

260: 2018/09/16(日) 20:18:11.55
>>258
誰にも言わないようにしないとねw
どこにでもタレコミ野郎はいるから

261: 2018/09/16(日) 20:53:51.22
まあ黙って80㏄とか150とかにボアアップしてる奴は少なからずおるやろしなw

263: 2018/09/16(日) 21:19:09.81
ボロティ3万円でもいらね

269: 2018/09/17(月) 04:31:08.89
>>263
外装をGN250に替えて125と並べて所有してみたい!

270: 2018/09/17(月) 07:27:02.72
ボルティー買ってしっかり手を入れて長く乗るのも悪くないな
エンジンオーバーホール時アルミスリーブに打ち替えて


おっと新車でジクサーが買える
現実に戻る

273: 2018/09/17(月) 11:49:03.58
ENのオイルシール俺も欲しい
EN海苔いないの?

274: 2018/09/17(月) 13:28:47.72
ボルティー買う
   ↓
GN125の外装付ける(なりすまし)
   ↓
みんなに見せびらかして自慢する
   ↓
見事にシカトされネットから追放される
   ↓
脂肪

275: 2018/09/17(月) 13:43:49.17
>>274
戦闘時にはGN外装が吹き飛んで、ボルティ―本来の姿に
    ↓
かえって弱くなる

282: 2018/09/18(火) 20:37:27.38
>>275
ボルティーを買う

赤い外装にする

赤い彗星のシャア大佐になったと勘違いする

脂肪

276: 2018/09/17(月) 16:52:31.71
ボルティーを買う

外装をGN にする

キャブを替える

焼き付かせる

ストレスが貯まって

脂肪

277: 2018/09/18(火) 00:59:04.20
ボルティーを買う

脂肪

普通のバイク買ってええんやで~

278: 2018/09/18(火) 07:14:14.15
ボルティー用のFCRキャブまだ新品で手に入るな

279: 2018/09/18(火) 13:02:49.84
そりゃスズキだもん
ダメ元でRE-5の部品発注したら残ってたw

280: 2018/09/18(火) 16:44:01.94
FCRキャブはレーシングキャブレター

281: 2018/09/18(火) 20:29:20.02
プロボックスディーゼルいいよなぁ。
連れが乗ってるが高速をまったり90?100キロ巡航して
燃費リッター27キロ前後w
満タン法での計算だけど、呆れるくらいの鬼燃費。

283: 2018/09/18(火) 22:04:30.94
ボルティー買う

隣にエストレア停められる

脂肪

284: 2018/09/18(火) 22:29:07.63
なんなんこのつまらん流れ。

286: 2018/09/19(水) 03:52:39.37
ボルティーが人気なのかと思いきや
アンチボルティーの流れだったか

287: 2018/09/19(水) 05:36:20.37
ボルティーのシートのデザインは馬の鞍

288: 2018/09/19(水) 07:18:39.32
時代はシュガーレスだな

290: 2018/09/19(水) 16:46:35.08
グラトラBBのキャブ仕様はキック付いてる

291: 2018/09/19(水) 17:07:19.45
GS買った人のブログにはホース類の劣化が酷いって書いてあったな

292: 2018/09/19(水) 23:07:11.13
なんかバランサー入ったエンジンなかったっけ?それ以外はよく回るエンジンだと思うよ。

293: 2018/09/20(木) 00:13:14.81
台湾と中国のゴムは本当に劣化酷いからキジマかデイトナの汎用ホースに交換するべき。
特に燃料ホースは危険だからね。

294: 2018/09/20(木) 00:18:59.96
https://i.imgur.com/yNbHspy.jpg
衣替え完了!

299: 2018/09/20(木) 06:34:56.44
>>294
申し訳ないがクソだせえ~。実用性はあるがワザワザうpする程のものじゃなね~。

305: 2018/09/20(木) 10:36:09.40
>>294
ずっと乗ってるひとだよね。何キロ走りましたか?自分主義のカスタマイズはケッコー好きですよ。

314: 2018/09/20(木) 18:56:53.71
>>294
ウェーブディスクとウインカーの白レンズが雰囲気壊してるな

295: 2018/09/20(木) 05:12:48.21
グロ

296: 2018/09/20(木) 05:29:49.12
ダセエw

297: 2018/09/20(木) 05:35:14.61
これならボルティーの方がいいぞな

298: 2018/09/20(木) 05:43:11.39
レッグシールドや旭風防って黒には似合うけど赤には似合わねえんだな。

300: 2018/09/20(木) 07:04:51.57
俺はキライじゃないけどなぁ
しかし防風の布?の色はもっと暗めがいいかも
あと俺はGNにはリアボックス派だ
これは譲れん

322: 2018/09/20(木) 23:26:31.52
>>300
リアボックス?

スクーターくらいしか似合わないだろ

301: 2018/09/20(木) 08:30:50.62
フォークのダストシールの上にそのままブーツ被さっててクソワロタ

304: 2018/09/20(木) 10:35:47.88
>>301
確かに。

あと、センタースタンド立ててるのにサイドスタンド降りてるのも笑う

302: 2018/09/20(木) 09:35:09.80
GNクラブでGNの13リットルタンクが売っている
ただならもらうぞ

309: 2018/09/20(木) 13:21:53.63
>>302
迷惑する商売するならヤフオクだな

311: 2018/09/20(木) 16:37:03.67
>>309
クラフで商売か
たくさん売りさばけよ

312: 2018/09/20(木) 17:03:47.96
>>302
デカタンク欲しいけど3万は高すぎだろ
2万までなら即買いなんだけどな

313: 2018/09/20(木) 17:55:11.06
>>312
ふつう仲間だったら、ただどうぜんに売るのだがな
セコイぜ

315: 2018/09/20(木) 19:22:16.39
>>313
あなた安く買いたい
いや
わたし高く売る
ってことね

316: 2018/09/20(木) 20:12:08.30
>>313←乞食

323: 2018/09/21(金) 05:39:59.73
>>312
ヤフオクならこんな高値では出さないだろ

327: 2018/09/21(金) 07:17:24.01
>>312
高杉だな
「ストップ詐欺被害わたしは騙されない」だな

334: 2018/09/21(金) 12:31:43.23
>>327
ヤフオクだったら三千円ストップだな

303: 2018/09/20(木) 10:03:15.94
俺もGS125の品質は気になる
今乗ってるGNHが不具合らしい不具合ないんで、
これと同程度の品質なら次の購入候補に入れたい

306: 2018/09/20(木) 12:07:10.41
チェーン張りすぎ。タイヤマークとバルブ位置のずれ。ニーパッド残念。ウィンカーややダサ。ミラー&Fブレーキ極ダサ。

叩かれたくてアップしたんだろ、すまんw

307: 2018/09/20(木) 12:20:38.89
さすがにそれは言いがかりだな

308: 2018/09/20(木) 12:24:42.40
チェーン張りすぎまで分かるかあ

310: 2018/09/20(木) 15:08:10.60
タンク凹みもダサい。

残念なニーパッドはさらに大きなキズ隠しと邪推。

317: 2018/09/20(木) 20:18:38.22
欲しけりゃ自分で輸入しろや

318: 2018/09/20(木) 21:22:04.49
ひと笑いしてもらうために今年もわざわざ付けた甲斐があったというものよ
ダストブーツはそのまま被せちゃえば純正の信頼性そのままに汚れを防げてすっごく強い!(すっごくダサい)
何度目だよってくらい貼ってるけどダサくないつもりの衣替え前も貼っとく
https://i.imgur.com/Xo1bVIx.jpg

319: 2018/09/20(木) 21:29:21.68
>>318
なんでそんなにタンク凹んでんの?

321: 2018/09/20(木) 21:56:57.89
>>319
コケたんだよ言わせんな恥ずかしい
コケた凹み自体はそんなでもなかったけど、それで吹っ切れてスイッチ避けのために大きめに凹ませてある

326: 2018/09/21(金) 07:07:25.79
>>318
以前書き込んでるかもしれないが、カスタムの詳細を教えてほしい
シンプルでホントかっこいい

344: 2018/09/22(土) 01:29:44.53
>>326
6cmロングスイングアーム(タオバオ)、リアサスペンション340mm(U-CP)、セミシングルシート(タオバオ)、フロントディスク&2Fキャリパー&ステー(タオバオ)
4.5インチベーツライト(ポッシュ)NEWスモールウィンカー(デイトナ)、ミニキャッツアイテールランプ(キジマ)、ニーグリップパッドSRタイプ(キジマ)
ハンドルバーBMコンチ2(ハリケーン)、ラジカルミラー(タナックス)、デジタルメーター(エースウェル)
フロントタイヤF18(ダンロップ)、リアタイヤK127(ダンロップ)

だいたいこんな感じかな
ブレーキペダルはオフ車の気持ちで走ってたら右折時に中央分離帯の縁石にブチ当たった

349: 2018/09/22(土) 18:35:59.26
>>344
丁寧にありがとうございます
参考にさせて頂きます

329: 2018/09/21(金) 07:35:44.80
>>318
もうちょっとブーツ引っ張れば上から被らない?

乗ってる感じになってるからダサく見えちゃうんだと思う。

330: 2018/09/21(金) 09:05:56.19
>>318 ララバイ仕様^^

341: 2018/09/21(金) 21:49:05.39
>>318
ダストシールにブーツを被せるアイデアは面白くて耐久面でもよい思う

wなんでブレーキペタル曲げてんの?

558: 2018/11/07(水) 15:27:03.42
>>318
この頃のマナカナはころころしてて可愛かった

320: 2018/09/20(木) 21:47:43.58
ボルティは付いてないのか

324: 2018/09/21(金) 06:52:25.23
GNのリアボックスはダサカッコイイ

325: 2018/09/21(金) 07:03:07.69
箱つけるなら鉄な。

https://www.honda.co.jp/bike-accessories/SUPERCUB/raggage/index.html

異論は認める。

328: 2018/09/21(金) 07:19:11.08
いいかお前ら、これがリアボックスだ。

ttps://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6e/89/1db8709673308d72ed4d11c60eeac056.jpg

331: 2018/09/21(金) 10:42:45.54
https://i.imgur.com/LU2ALPB.jpg

これに敵うboxはねーだろ

335: 2018/09/21(金) 13:49:27.35
>>331
よくよく拡大したらスゴいところにタイラップ巻いてダストブーツ固定してるんだな。

336: 2018/09/21(金) 13:57:30.24
>>331
アモカンなんか基本中の基本じゃないか
つかBOXよりハンドルが気になる
ミリタリーに寄せるならワイドにしろよ

346: 2018/09/22(土) 08:12:04.67
>>331
この改造でフロントフェンダーに白線残すとはこの律義者め

332: 2018/09/21(金) 10:48:37.11
フツーのボックス付けてる俺は負け組か…

333: 2018/09/21(金) 12:20:54.02
かっちょわり

337: 2018/09/21(金) 14:23:20.40
大脱走仕様のGNか

338: 2018/09/21(金) 14:42:07.00
どうせならこれくらいしないと
https://i.imgur.com/zrKwsCg.jpg

340: 2018/09/21(金) 15:57:40.11
>>338
ライトが空向いてる。

342: 2018/09/22(土) 00:46:47.62
>>338
リアサスが片側2本になってるのか
比較的簡単な改造でいけるなら真似したいな
セッティングにも使えそう

343: 2018/09/22(土) 01:12:36.09
>>342
片側2本の両側4本だよ。
大量の重量物を載せるから通常のサスペンションでは持たないのでそういう改造している。

348: 2018/09/22(土) 17:35:20.74
>>342
おっなにげにしっかり考えてカスタムされてるのね

350: 2018/09/24(月) 07:58:51.06
>>338
運んでるゴミッぽいカゴの汚さに眼が行くな

339: 2018/09/21(金) 15:36:21.27
バックステップ仕様なんだぜ

345: 2018/09/22(土) 01:51:32.75
理想のお手軽カフェほしいお^^

347: 2018/09/22(土) 09:36:15.42
>>345
SR400を買ってカスタム屋に200万円も払えばすぐだよ。

351: 2018/09/25(火) 10:28:06.83
EN2Aのフロントフォークオイルシール注文したらCBF用が来たorz
間違えたのか直径が同じなら使えるという意味なのか…

352: 2018/09/25(火) 12:50:09.26
シール外径、内径、厚みが同じなら使えるよ。
もし合わないなら元のシールのサイズ測ってモノタロウみたいな機械系の通販で買ったら?
フォークシールは往復軸用のシールだけど、サイズ無い場合は回転軸用でも代用できる。

353: 2018/09/25(火) 15:30:25.64
>>352
現物合わせするまでわからないというハラハラドキドキのOHになりそうな予感

354: 2018/09/25(火) 17:54:42.34
同型のフロントフォークとかヤフオクにないかな?一本でもポンコツでもあれば部品適合みれるかも。外したら乗れないしさ。

356: 2018/09/25(火) 23:16:47.47
>>354
確かに…
>>355
高い

355: 2018/09/25(火) 18:29:50.07
俺ならまるっと新品に換えちゃうわ

357: 2018/09/26(水) 00:49:13.11
https://chinamart.jp/taobao_item?iid=550920462016&key=c6d9f461b38f656891a9a11fcea03aa8
チャイナマートでタオバオのオイルシール見てきたよ。
外径40.5内径30厚み10.5

358: 2018/09/26(水) 10:57:36.89
>>357
内径31…おわった…
GS125Eやウルフ125のシールはメーカー欠品中だから流用できるか不明
しばらくカバーかけておこう

360: 2018/09/26(水) 12:42:48.99
>>358
GS125Eのシールって51153-29400だろ?
ウェビックで見たら普通に売ってるよ
1個529円な

361: 2018/09/26(水) 22:05:50.35
>>360
初期型と後期型で違うらしいけど注文した!ありがとう。

359: 2018/09/26(水) 11:30:35.66
32じゃなかったっけーって思ったみてみたらENか。

フォーク違うんだね面白い。

362: 2018/09/27(木) 03:26:28.08
スズキで新たな不正 燃費測定

そんなの関係ねぇ、そんなの関係ねぇ

363: 2018/09/28(金) 03:27:02.64
燃費なんてどうでもいい

364: 2018/09/28(金) 06:52:36.88
道理で俺のGNHの燃費がリッター40kmしかない訳だ

365: 2018/09/29(土) 00:26:22.62
40年前設計のバイクに新たな不正なぞ関係ないわ

366: 2018/09/29(土) 16:26:54.01

367: 2018/10/01(月) 09:42:12.41
ウチのEN、街乗りだと28~30くらいだな

368: 2018/10/02(火) 07:15:21.63
燃費を多めに申告するGNユーザーって頭おかしいよな

369: 2018/10/02(火) 07:44:50.91
リッター40を1GNとする

370: 2018/10/02(火) 10:24:45.59
もう少しいかねーか?
1GN=45くらい

371: 2018/10/02(火) 12:35:17.52
ほぼノンストップのロンツーで47km/lいったけど普段40なんて全然行かんな。慣らしの時でさえ38だったわ。普段は上のEN海苔さんと同じく28前後。@GNH

372: 2018/10/02(火) 16:17:18.53
>>371
ツーリングで35前後かな。
40は慣らしの時ぐらいだった。
でも普段10とか12のバイクだから30越えたらすごくうれしい。
昔乗ってた2st400は峠だと6km/lだったもんな。

373: 2018/10/02(火) 18:44:41.69
全開にしなければ40は余裕で行くけど
そんなにケチってどうするって言う話でしかない
まあ、最近のスクーターより10キロ少ない感じだな
全開で30ちょい ケチケチで40ちょいってとこ
スクーターだと全開で40ちょい、ケチケチで50ちょいだから。

374: 2018/10/02(火) 23:14:06.98
125クラスはライダーの体格によって燃費変わるから一概には言えないよね…

375: 2018/10/03(水) 18:36:51.20
GZなんだけど、リアタイヤにスクーター用でもいいのかにゃ?

っていうかスクーター用タイヤって何が違うにょ?

376: 2018/10/04(木) 08:57:34.89
好きにしろ

377: 2018/10/04(木) 21:59:16.90
GN125ってのが新車で20万くらいなのって後進国逆車?
こーゆのでもいいかもね

378: 2018/10/05(金) 01:22:39.25
>>377
こういうパターンも

英国MUTT MOTORCYCLESの125&250モデルが国内発売に
https://young-machine.com/2018/10/01/14025/

エンジンの外観的にはGN125
https://young-machine.com/wp-content/uploads/2018/10/002.jpg

379: 2018/10/05(金) 03:28:15.85
>>378
それに対してはこういうコメントも
[90乙]原付二種△小型限定 MT車専用[125甲] 10速目
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1520290514/755

755 名前:774RR (スプッッ Sd3f-iVOz)[sage] 投稿日:2018/10/02(火) 16:05:21.00 ID:qEZRjlJQd
約3000ポンドだから売値もそんくらいかね
そうすっと乗り出し50万くらいか

380: 2018/10/05(金) 04:31:47.45
メイドinチャイナのスズキのライセンス生産のエンジンって言ってる動画見っけた
2:40
https://youtu.be/L91WF0L5BsM

381: 2018/10/05(金) 07:22:32.72

382: 2018/10/05(金) 08:47:45.85
これはカッコイイねぇ、シートレールやリアサスの角度からすると骨格はST辺りがベースかな?吸気もインジェクションみたいだし、いいなぁこれ。

386: 2018/10/05(金) 20:10:20.59
>>382
[90乙]原付二種△小型限定 MT車専用[125甲] 10速目
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1520290514/754

>>754 名前:774RR (ブーイモ MMcf-/SuN)[sage] 投稿日:2018/10/02(火) 14:39:32.93 ID:iQfpnUfvM
>>>749
>どうせまた中華バイクのOEMだろと思って、ちょっと比べてみようと
>最初にTHA ACEを見てみたらまんまおんなじフレームやった

383: 2018/10/05(金) 11:12:58.81
FI化すると始動性と引き換えに馬力落ちるんだろうな…

384: 2018/10/05(金) 14:46:20.91
GNHのチェーンスライダーの交換したいんだけど
スイングアームの付け根のボルトとリアサスのボルト等の締め付けトルク分かりますか?

385: 2018/10/05(金) 18:28:34.45
>>384
リヤサスは上下とも2〜3キロ
スイングアームは5〜8キロ 当然締める時はボルトじゃなくてナット側だぞ
それからスイングアーム外すなら 掃除とグリスアップはたっぷりとな

387: 2018/10/06(土) 08:13:15.43
>>385
ありがとう
やってみます

388: 2018/10/08(月) 16:32:00.93
GZ125HSのマフラーガスケットのサイズがわかる方いませんか。。

389: 2018/10/08(月) 17:24:45.88
メーカー:スズキ他社参考品番(キタコ):963-2000005主な適合車種:GSX-R1000等厚さ(mm):約5.3内径(Φmm):約35.0外径(Φmm):約42.0

モノタロウによるとこれだね。

390: 2018/10/11(木) 20:26:53.94
無事マフラー交換できました。
が、思ったより静かにならない。。

391: 2018/10/11(木) 20:31:45.17
GZのマフラー交感?
純正・社外品どちらでしょう

392: 2018/10/11(木) 22:47:32.46
EN125-2A のタイヤサイズですが
F 90/90-18 R 110/80-18 は装着可能ですか?

393: 2018/10/12(金) 00:24:51.42
>>392
銘柄による差があるからやってみなけりゃわかんねーや。
参考になるブログはあるよ
URL貼れないんで
「en125 タイヤ交換」でググれ。

397: 2018/10/12(金) 15:16:29.23
>>393 >>394
どうもありがとうございます
やはり数値だけでは何ともいえないんですね
とりあえずいろいろ調べてみます

>>392
ありがとうございます
GT601は以前からいいなと思っていたので
一度検討してみます

394: 2018/10/12(金) 08:54:37.36
>>392フロントは分からんがリアは入る。が、ラウンド形状が変わりすぎるのでオススメしない。「リアタイヤもう少し太い方がカッコイイよね」と安易やってみたがリム巾細くてタイヤ潰れてカッコ良くない。もうやりませんごめんなさい。

396: 2018/10/12(金) 12:09:09.39
>>392
gt601で装着できた、干渉等なし
燃費が10パーはダウンした

398: 2018/10/12(金) 15:18:08.07
>>392
フロント、ロットによってはフェンダーと干渉する

395: 2018/10/12(金) 11:43:10.73
390です
GZで純正が煩くなってきたのでタオバオから純正を仕入れて交換しました。

399: 2018/10/13(土) 15:53:32.50
新車時のチェンシンから
DUNLOPのTT100のF:3.00-18 R:90-90/18
に交換したら数割の燃費悪化があったのですが
皆さんどうでしょうか。

400: 2018/10/13(土) 15:54:05.42
あ、EN125-2Aです。

401: 2018/10/13(土) 18:00:48.28
それが普通だよ

402: 2018/10/13(土) 18:03:50.87
>>401
レスありがとうございます。
新車時に結構回して45か46km/lだったのが
36か37km/l位になったので
おそらくではあるのですがタイヤの重量なのかなぁと
勝手に思ってました。

404: 2018/10/13(土) 22:49:38.10
>>402
それはおかしい、空気圧見てないでしょ

406: 2018/10/14(日) 09:26:21.51
>>402
2.75のチェンシンより3.00のTT100のほうが外周が少し長いんだよ だから同じ距離を走ってもトリップメーターは少なく表示されるから それで燃費計算すると悪化したと勘違いしやすい
って佐藤さんが言ってた

407: 2018/10/15(月) 09:13:23.00
>>406
外周計算したことあるけど、メーター誤差は3%ぐらいだったと思う
だから10%も燃費落ちない。
おれもTT100使ったことおるけど燃費低下はなかったからグリップでもない

空気圧かホイールはめるときにベアリングがおかしくなったとか別の抵抗が増えたでしょ

403: 2018/10/13(土) 19:44:50.86
タイヤの重さもあるけど
ハイグリップの路面との抵抗や
パターンの転がり抵抗が大きいね

405: 2018/10/14(日) 08:54:48.35
てか健康食品やダイエット関係のCM見てて思うのと一緒で
比較の条件を満たしてないように思う。
タイヤ銘柄以外の条件を同じにして比べないと、何が原因かはっきりしないでしょ。

408: 2018/10/15(月) 12:50:33.56
GS125が気になってるんだけどGS125Rって実在するの?

423: 2018/10/18(木) 16:33:58.53
>>408
北朝鮮製だけどな

409: 2018/10/15(月) 13:41:52.83
チェーンをパンパンに張ったのが原因とかだったりして。

410: 2018/10/15(月) 20:24:28.74
3%外周が違うんなら悪化の3%はそれってことでいいとして
ローグリップストレートパターンの純正タイヤと
ワイドサイズでハイグリップブロックパターンのTTで変化なしということはどう考えてもあり得ないな

411: 2018/10/15(月) 22:50:42.15
なんか配線関係で黒いビニールの絶縁テープを巻いてある部分が
夏の間にベトベトになってるわw

414: 2018/10/16(火) 07:27:34.15
>>411
アストロかストレートにあるハーネステープ使え。べとつかない

412: 2018/10/16(火) 01:44:05.57
GNの車台番号を刻印してある部分って
なんか白っぽくてベトベトした感じなんだけど
あれって、あえて上から何か塗ってるのかね?

413: 2018/10/16(火) 03:26:45.71
以前警察24時的な番組でチャリのシートに精液掛けるって性癖の奴を見たけど、そいつが近所に住んでいるのでは?

415: 2018/10/16(火) 17:22:21.36
GS125Eに乗ってます。1985年製

416: 2018/10/16(火) 20:26:45.80
>>415
で?

417: 2018/10/16(火) 23:10:20.37
EN125-3Fに乗ってます。2016年製

418: 2018/10/17(水) 02:08:16.73
背中に猫が乗って寝てます。2003年生まれ。

420: 2018/10/17(水) 09:06:54.04
>>418
15歳ですか人間で言えば>>419のおばちゃんより年寄りだから大切にしてください

422: 2018/10/17(水) 23:44:00.16
>>420
前の猫は21年生きた。今の猫も長生きして欲しい。

419: 2018/10/17(水) 08:47:55.96
横でセフレのおばちゃんが寝てます。1969年製

421: 2018/10/17(水) 09:57:32.04
>>419
年上のセフレか

424: 2018/10/18(木) 17:04:56.44
>>419
フィリピン製?

425: 2018/10/18(木) 19:18:08.95
オリエント工業製です

426: 2018/10/18(木) 20:07:34.23
>>425
15年も使ってたのか・・・

427: 2018/10/18(木) 21:21:00.99
15年?

428: 2018/10/19(金) 01:47:33.06
>GS125が気になってるんだけどGS125Rって実在するの?

輸出向けであったよ。

429: 2018/10/19(金) 07:20:01.02
>>428
ラーメン屋さん?

432: 2018/10/19(金) 17:07:03.10
>>428
国内生産終了後、韓国にラインごと売却
今はなぜか北朝鮮でよく見かけるらしい(スズキロゴ無し)

430: 2018/10/19(金) 08:27:23.42
いいえメンマです

431: 2018/10/19(金) 08:48:07.04
シナチクをメンマって呼ぶのが増えてきたのはヘイトスピーチに関連あんのか?

433: 2018/10/24(水) 10:56:50.81
MTはギア操作している間にスクーターに抜かれる。
街乗りじゃ敵わないかな。
アクセル全開で発進してもすぐ次の信号に捕まるし。
そりゃあムキになって競争すれば2速の上まで回る頃には
スクーターなんかブッチぎっているだろうけど
実際にはこのバイクに限らず街中でアクセル煽って
高回転からのスタートダッシュなんて恥ずかしいから絶対しない
結果的に出足は軽い原2スクーターが最強だろ

434: 2018/10/24(水) 11:23:23.35
唐突にどうした?

437: 2018/10/24(水) 22:29:29.51
>>434>>435>>436
恥ずかしい過去の行いを悔いているのだろう
そのぐらい察してやれ

435: 2018/10/24(水) 16:10:32.56
クルマだってそうだけどバイクも公道で対抗心剥き出しのやつなんて一部だよ。xxxが最強とかはちょっとなあ…笑っちゃうわw

436: 2018/10/24(水) 21:01:44.29
急な悟りワロタ

439: 2018/10/25(木) 04:38:17.79
どうした?

440: 2018/10/25(木) 12:43:12.83

441: 2018/10/25(木) 13:54:06.03
ENのフロントフォークをOHしてるんだがスライドメタルってGS125E用使えるかな?
オイルシールとダストシールはGT125用が使えたけど…

442: 2018/10/26(金) 07:30:26.71
EN-3F
前後ホイルの幅が2倍ぐらいあれば
かなりの不満減るんだけどなぁ

443: 2018/10/27(土) 07:50:43.30
ま、人それぞれだな
俺は小排気量に空気抵抗転がり抵抗、ホイル・タイヤ重量全て増える幅広はゴメンだ

444: 2018/10/27(土) 12:14:31.60
自転車みたいな前輪の幅だもんな・・・・

445: 2018/10/27(土) 22:36:39.19
タイなんかのカスタムバイクは
自転車並みの細いホイルとタイヤ入れてる奴が多いやん

446: 2018/10/28(日) 11:42:04.69
そんな奴いるの?
検索しても特に出てこないが。
普通みんなカブとかに太タイヤ履かせてるぜ?

450: 2018/10/28(日) 21:20:12.83
>>446
つべで wave 125 で検索してごらんよ
https://www.youtube.com/watch?v=XzH5zfqtWJg

みたいなのがゴロゴロ出てくるだろ

451: 2018/10/28(日) 21:32:08.19
>>446
MSX125(グロム)まで細タイヤだぜw
https://www.youtube.com/watch?v=tfl3AG2PSU4

454: 2018/10/29(月) 19:33:45.37
>>446
日本人は太いタイヤが好きだが
太いタイヤはかっこつけに過ぎない。
原付でガチレースやってる東南アジアでは
waveみたいに重心が真ん中にあるスクーター
に細いタイヤ履かせて、めっちゃ高速出してるよ

471: 2018/10/31(水) 02:19:30.41
>>454
好まれるのは
ほどよい太さだっつーの
極太ではない

479: 2018/10/31(水) 11:31:23.20
>>471

そのバカのお前がいう
「日本人が好む程よい太さ」っていうのが、明らかに走行性能の最適解
より太いという話をしてるだがバカは理解できない模様

482: 2018/10/31(水) 13:37:07.25
>>479
坊や賢いね~

485: 2018/10/31(水) 18:30:10.76
>>482

何そのクソだせえ昔のヤンキーみたいな返し
昭和の遺物かよお前ww

484: 2018/10/31(水) 17:51:35.54
>>479
・・・どう見ても馬鹿はお前だよ

486: 2018/10/31(水) 18:30:55.08
>>484

反論できないバカが発狂しておりますww

487: 2018/10/31(水) 18:32:34.07
>>471の言ってる程よい太さとやらがもう完全に主観論になってるんだけど
低学歴って馬鹿だから主観論がそのまま通用するという世界観なんだよな
だからもう議論が成立しない。

492: 2018/10/31(水) 18:55:21.24
バカだヤンキーだ言ってるけど、実は>>471がちんちんの話をしていることに皆気づいていない。

447: 2018/10/28(日) 12:24:04.17
タイベト台湾でホイル換えるようなカスタムが既に普通じゃない

449: 2018/10/28(日) 16:47:35.85
良かったじゃないか

452: 2018/10/28(日) 22:32:54.37
なんだこりゃw

453: 2018/10/29(月) 07:31:22.96
関連動画にセクシー系が多く出てくるんだけど俺だけ?

455: 2018/10/29(月) 19:37:49.07
転びそう

456: 2018/10/30(火) 11:36:56.92
ミニ四駆でもタイヤ補足してるだろ
安定性あるなら細い方が早くは走れるよ

ブレーキに関しては太い方が有利と言える

457: 2018/10/30(火) 12:17:10.03
125ccごときに速さなど求めていない

458: 2018/10/30(火) 13:12:47.61
125に安定性などあるのだろうか

459: 2018/10/30(火) 13:13:41.90
125には夢と浪漫がある

460: 2018/10/30(火) 13:43:06.25
125にはトコトコという売り文句がある。あと回す楽しみとか使いきれるパワーとかwそーゆーのはあくまでも売り文句なんだよね。カツカツで余裕がない。ブン回せば走らなくはないけどすぐに頭打ち。ブレーキ性能からしてもオススメしない。
基本的に過剰な期待をしない方向のほうが結果満足度が向上する。

462: 2018/10/30(火) 15:52:16.55
>>460貴方はそうなんでしょうね、僕は違うけど。

461: 2018/10/30(火) 14:57:24.62
用途なんて人それぞれで評価基準も異なる

463: 2018/10/30(火) 17:23:05.15
セカンドバイクにはお勧め。
維持費もかからんし、運動性能は二の次だけど。
コレで長距離ツーリングも行けるし、下駄にも使える。
林道だってへっちゃらだし、ビードやわいからパンク修理もらくちん。

464: 2018/10/30(火) 17:34:56.23
>>463
> 長距離ツーリングも行けるし、下駄にも使える

ほんとこれ
下道オンリーなら大型出さなくなったわ
所要時間殆ど変わらないし

466: 2018/10/30(火) 18:25:32.04
俺はクラッチ重い大型だとすり抜けする気無くなるから遅くなるな、下道限定だけど

467: 2018/10/30(火) 18:36:31.70
でも最高速90はなかなかキツいところある

468: 2018/10/30(火) 19:10:21.55
原2しか持ってないので!

469: 2018/10/31(水) 00:11:44.42
スピードメーター160km/hはちとオーバーレンジだろ
スイスポの260km/hくらい盛りすぎw

470: 2018/10/31(水) 00:28:06.46
60km/h、6000回転で丁度針が真上に向くGN125Hのメーターがバランスが良くて好き

472: 2018/10/31(水) 02:21:10.68
細いのが好きなら
デンノコの刃でも履かせろよ

473: 2018/10/31(水) 03:23:09.06
いや、2輪にしろオフロード4WDにしろ
日本人って走る道と関係なく太いタイヤにしたがるよね

474: 2018/10/31(水) 07:44:37.84
そうか?

475: 2018/10/31(水) 09:46:05.13
4輪は太いタイヤというよりホイール径を大きくしたがるよね
その副作用でタイヤ幅も太くなる感じ

476: 2018/10/31(水) 10:27:12.74
タペットクリアランスってみんな規定でやってる?
すげーうるさくない?

490: 2018/10/31(水) 18:49:10.42
>>476
保護性能の高い高級なオイルだと若干静かになる
あとカムチェーンのテンションがゆるい場合もチェーン音が大きくなるよ

477: 2018/10/31(水) 11:07:53.17
うるさいけど空冷シングルなんだしそんなもんでしょう。

478: 2018/10/31(水) 11:20:13.77
あんまり下限一杯で狭くすると静かになるけどエンジンの元気なくなるよ。おもしろいからやってみて。

480: 2018/10/31(水) 11:33:08.64
実際GNだって元から、ビジネスバイクとしては明らかに太いタイヤなのに
タイヤ交換のときにもっと太くしたがるやつが大勢だしな。

481: 2018/10/31(水) 12:14:53.97
すみません、
ちょっとメモ書きさせて頂きます

一次減速比 3.470
 1速 3.000
 2速 1.857
 3速 1.368
 4速 1.143
 5速 0.957
二次減速比 3.214 (F14-R45)

483: 2018/10/31(水) 15:16:20.18
>>481
やっぱデフォの1速と2速が離れすぎだよな・・・

488: 2018/10/31(水) 18:38:22.56
もとは原2の適正なタイヤのサイズについての議論で、
細いタイヤの話をしてる人は、今の海外の流行や、摩擦係数についての話をしてるわけだが

低学歴はもう完全に主観論を持ち出しているだけ、んで、バイク乗り自体が低学歴が多く
実際に日本だけなぜかタイヤが太いのがずっと定着しているから、このバカどもはその自分の主観を絶対だと信じて疑わない
これだから低学歴とは議論ができないんだよ

495: 2018/10/31(水) 20:49:50.75
>>488
うん、わかった、わかった。
まず涙を拭こうね。

501: 2018/10/31(水) 22:17:30.53
>>495

その昭和ノリ、おっさん間違いなく五十過ぎてるだろ
加齢臭がくせえんだよ

489: 2018/10/31(水) 18:40:36.22
太いタイヤってTWから?

491: 2018/10/31(水) 18:55:03.33
>>489
バンバンからに決まってるだろ!

493: 2018/10/31(水) 19:58:27.73
ここ最近キーをONにして数秒間、スタータースイッチを押してもセルモーターが無反応の時がある。
今日は信号待ちの停止直前にNへ入れて停止したら突然エンスト。
最初はガス欠かと思いきや残量は十分。スタータースイッチを押してもセルが回らず…
2~3回押したところでセルが回り始動でき、その後は異常無し。

テスターでスタータースイッチの導通を調べたけどこちらも問題無し。
バッテリー電圧も十分だしイグニッションコイルも去年交換済み(DF125用)
原因が全くわからない。同じ症状を経験された方いますか?
SロゴのEN-2A、走行距離は5万キロ弱です。

496: 2018/10/31(水) 21:12:03.14
>>493
セルスタートボタン内部でハンダが取れかけていたり金具が腐食していたり
折れていたりして電気が通ったり通らなかったりする GN系ではよくあることだ
テスターで導通があったとしても それはたまたま接触が出来ているというだけなので
面倒くさがらずに右スイッチをバラシて原因を探ること

ちなみに内部部品が割れていたとしても 左右スイッチはAssy交換しかできない
ハンダの付け直し程度で済めばラッキーだね

497: 2018/10/31(水) 21:28:31.19
>>493
イグニッションスイッチの接点不良では?
セルが回らない間ランプとか消えてへん?

セルが回らないだけならスタンドやブレーキのスイッチとかも点検

499: 2018/10/31(水) 22:08:58.63
>>493
スターターリレーとかは?

500: 2018/10/31(水) 22:11:12.57
>>493
コネクタも要点検ですね

494: 2018/10/31(水) 20:40:14.25
5万ではなく6万キロの間違いです。失礼。

498: 2018/10/31(水) 21:38:34.17
6万も乗ったら十分減価償却済んでるだろうから、新車買って古いのは部品取りにするのが吉。
新車と言っても14万だし。

502: 2018/10/31(水) 22:50:10.77
ネット上で匂いの分かる超能力者現る

503: 2018/11/01(木) 01:09:42.74
頭痛が痛い的だし

504: 2018/11/01(木) 01:16:00.51
>>496-497
夜な夜なガレージ内で分解してみたけれどスイッチは問題無さそうに見える。
異常発生時、灯火類は全て点灯しているしバッテリー電圧も問題無し。
>>499-500
コネクタにポリコールキングを注入してみたけど変化なし。

キーON直後にスタータースイッチを押してセルが回る確率は7割ほど。
リレーも分解できる構造だったから分解してみたけど接点不良も無かった。
昨日の不気味なエンスト(キルスイッチを操作したときのようにストンと止まった)も考慮すると、
イグナイターが怪しそうに思えるけどイグナイターが時々不調になるとは考えにくい。
かといってレギュレーターがダメなら他にも影響が出るはず…困った。

508: 2018/11/02(金) 21:14:18.95
>>504
まさとは思うが2Fじゃないだろうな?
そうだとしたらメインキーシリンダーの故障だぞ
2Fあるあるだ

509: 2018/11/02(金) 21:46:25.99
>>508
EN-2Aって書かれてますよ  同じ工場でしたっけ?

505: 2018/11/01(木) 05:43:24.65
キルスイッチの接触が怪しいかな?
キルスイッチ部分だけ別の配線でジャンプして百発百中でセル回ったら間違いなくキルスイッチ。

506: 2018/11/02(金) 01:07:06.26
6万キロか、もう眠らせてやれよ

507: 2018/11/02(金) 04:57:07.86
まだコイツが走りたいと言っているんだぜ

510: 2018/11/02(金) 23:33:01.00
「末期癌なんだけど、どうすれば治りますか?」
と同じ内容の質問すぎて答える気も起こらん。

511: 2018/11/03(土) 00:13:58.69
さすがに酷いw

513: 2018/11/03(土) 06:11:08.19
GZしか触ったことないけどメインキーの分解OHって簡単やったかから一度バラしてみては?

うちはシリンダーも組み替えてカブのキーで回るようにしてる。

514: 2018/11/03(土) 20:23:31.05
亀レスすみません。。とりあえず直ったので報告。

バッテリーのマイナスからクランクケースへ延びるアースの導線が腐食していたので、
同じ太さの導線を電材店で購入、圧着端子も腐食しにくい金メッキへ換装。
それと純正付属の15Aヒューズのガラスと口金がグラグラしていたので交換。
その結果、上記のトラブルは再発せず始動性も向上w

末期癌とか散々に言われてるけど初めて買ったバイクなので手放す気はありません。
もっとも一目惚れで買ってしまったDUCATI 400SSが部品待ちで動かないのもあるが…

515: 2018/11/03(土) 22:36:31.39
>>514
お疲れ様~ 原因は液漏れと中華品質って事ですか?
楽しんでライディングして下さいね!

517: 2018/11/04(日) 02:15:29.87
>>514
ドカの部品ならeBayで個人輸入すれば早く手に入るよ
400独自の部品だと厳しいとおもうけど

516: 2018/11/04(日) 01:57:37.16
マイナスアースの腐食が原因とはな。
いろんな故障があるもんだなぁ。

518: 2018/11/04(日) 10:44:16.76
アーシングする前にアースライン見直した方が効果あったりして

519: 2018/11/04(日) 18:31:12.80
gz125が気になってしゃーないんですがどんな感じですか?
スレチかもしれないけど150のが良かったりするんだろうか

520: 2018/11/04(日) 18:53:01.43
車重あるから走りは鈍重。
発進加速は諦めてゆっくり加速。
スピード乗ったら長いホイールベースと車重で安定感ある。
50~60km/h程度で流すのがエンジン滑らかで心地よい。
車の流れに余裕持って走るにはパワー不足。
排気音が大きめでボボボーボ・ボーボボと単気筒らしいアイドリング音。
アクセルオフてボンボン鳴るときあるので中華系エンジン特有のガス薄めかな。
燃費は40後半、。
全体の質感は中華だけど頑張ってる。
サイドパニアは超便利シーシーバーも。
シートは厚くてふかふか。
貴重な原2アメリカンで良いバイクですよオススメ。
乗れば乗るほど感染する。
へビュー下手でゴメンナサイ(´・ω・`)

ヤマハyB125系に載ったら愛車gzって遅い煩い走らないって唖然となったけどw

521: 2018/11/04(日) 19:03:33.44
なるほどー
別に速さは全く求めてないので良さそうですね
しかし年式がネックででしてねぇ
悩む

522: 2018/11/04(日) 19:34:53.14
貴重な原2アメリカンを乗るなら今しかないでしょ!
gz製造中止から時間たってるのでドンドン良個体売れてますよ~
悩んでたら選択肢なくなって過走行車ばかりになっちゃうよ
gz以外の125アメリカン、
エミリネーターやマローダやビラーゴみたいに

思い切って新車の
デイリン デイスター125(韓国)に逝きますか?見た目は良いけどどうなんですかねぇ~、知らんけど

鱸はいぃよぉ~、鱸はいぃよぉ~

523: 2018/11/04(日) 21:08:19.29
中華の中古は絶対やめたほうがいい
問題はプラや樹脂、ゴム系の劣化
もしゴム系の劣化が一斉に始まったらどうする
比較的問題のない箇所から、徐々にという保証付きならばともかく
マイナー中華でしかも販売店のない中古で
個人的に補充品を入手できる宛はあるのかな

ちなみに中華スズキと言えど新車であれば4万キロまでは比較的問題ない
というデータは出てるがそれは他人が荒く扱った中古ではあてにならない

結論としては中華は新車でしっかり自分で保守するのときのみお買い得なバイクだよ

530: 2018/11/06(火) 04:10:03.59
>>523

値段次第だろそんなの。友人つてとかで安く買えるなら中古だろうとなんの問題もないわ。
ショップの中古はムダに高いけどな

524: 2018/11/04(日) 21:15:08.90
概ね同意見だけど、中古に手を出すなら金ドブのつもりでいけ!と送り出してやるのが大人ってやつですよ。

525: 2018/11/04(日) 21:38:29.36
いやぁGN125Hは持ってて中華も概ね満足なんだよね
んでGZにも興味を持ってさ
GZ150なら新車買えるなぁと思いつつ金ないので125がいいなーというのもあって
なんとなくアメリカンに乗ってみたいってだけだからGNをアメリカン仕様にすればそれで解決っちゃー解決だけどGNの見た目も好きなもんで
もう1台GN買ってそれをアメリカン風にカスタムすればいいのかなぁ…

528: 2018/11/04(日) 22:43:44.06
>>525
保菌者でしたか…

ばいくやでgn見たことあるけどgzを華奢にした印象(フロントフォークやタイヤとか色々

gzはgn比でホイールベースでプラス20センチくらい、重量プラス20キロくらい
乗り味が全くの別物ですよ
ぶん回して乗るバイクちがうし

ファミバイ特約してるなら増車!増車!

526: 2018/11/04(日) 21:56:34.79
つかGNはアメリカンなのだが

527: 2018/11/04(日) 22:01:15.02
問題あったらエンジン載せ替えちゃえばいいしらくしょーらくしょー!(適当

529: 2018/11/05(月) 22:26:45.98
青乗りなんだがGNのサイドカバーのラインデカールって
ちょっと擦ったりすると淵の所の色が剥げて下地の白い部分がでてくるんだよなぁ・・・
他のカラーは大丈夫なのかね?

531: 2018/11/06(火) 04:55:00.09
ヤフオクで中古のGN買って8年目になりやす

532: 2018/11/06(火) 07:23:42.69
俺もヤフオク。実動19kで買って4年目だけどタイヤとチェーンとキャブは変えたけど他はこれと言って困った事はないな。

533: 2018/11/06(火) 07:38:52.40
中古は博打。
ヤフオクはさらに博打。
負けたときは誰にも言いたくないもの。

536: 2018/11/06(火) 08:58:55.77
>>533
ギャンブルと一緒で勝った時しか言わないよね

534: 2018/11/06(火) 07:52:13.41
125で走行距離少なくて年式比較的新しめならそれなりに大丈夫そうではあるよね
125は通勤通学が主だろうから訳分からん使い方されるのってそんなになさそうだし
しかし比較的新しめを狙うならもう新車でよくね?って気もする

535: 2018/11/06(火) 08:48:17.80
ヤフオクはなぁ…。
何度かヤフオクでバイクを買おうとして現車確認行ったけど、どれもひどいもんだった。
スクーター系は特にひどくて、ジャンク一歩手前のものばっかりだったなぁ。

特に業者や半業者がひどかった。
たぶん店とか業者オークションじゃ売り物にならないようなゴミを処分してるんだろうな。

ヤフオクで買うにしても、業者ではなく個人相手で、出品者が長期間乗ったとされているもの、現車確認ができるもの、でないとダメだと思ったわ。

537: 2018/11/06(火) 09:40:47.96
GZ125はマローダー125の部品が使えるはず

538: 2018/11/06(火) 12:12:52.49
>>537
中華GZ125とマローダGZ125は別物でしょ

540: 2018/11/06(火) 13:16:10.25
>>538
PLみてると共通部品多いよ
>>539
GSとGNだけやないかな?

543: 2018/11/06(火) 14:05:26.96
>>538
GZ多数取り扱ってきたバイク屋の兄ちゃんが
マローダと同じだから何とかなるって言ってた
外装は無いだろうけどね

539: 2018/11/06(火) 12:20:35.05
ENってSOXで取り寄せてもらえたりする?

541: 2018/11/06(火) 13:27:20.15
>>539
1台だけ輸入してくれってのは無理だろ
無保証で入荷まで何ヶ月でも待てて輸送費持つって言えばやってくれるかも
それなら自分で中国行って買ってくるほうが安いと思う

542: 2018/11/06(火) 14:03:15.14
GZのチェーン428-132スタンダードチェーンの安いの見つけたけど
対応表では強化スタンダードチェーン以上のを指定されてた
(gzは中華だから載ってなくてマローダで検索)
排気量や馬力同じようなgnやgsはスタンダードチェーン可なのに車重あるから?

弱いチェーン付けたら伸びやすいかな、切れるってことは無いだろう、たぶん
新車時の謎の中華チェーンよりは丈夫な気がするし

544: 2018/11/06(火) 18:46:25.63
180cm80kgのオッサンが乗ると
サーカスの熊のようになりますか?

545: 2018/11/06(火) 23:15:48.87

549: 2018/11/07(水) 08:58:07.40
>>545
よく探したな。自分も探したけどここまでのモノを見つけられずに貼らなかった。

551: 2018/11/07(水) 10:14:29.69
>>545
ありがてえ。
サベージ400から2fに乗り換えようと
してまして。

553: 2018/11/07(水) 10:44:40.53
>>551
サベージ400欲しいw

554: 2018/11/07(水) 11:20:30.74
>>551
サベージのほうが強力な鈴菌なのに!

546: 2018/11/07(水) 03:15:00.52
18cmとはボッキ時ですか?平常時ですか?

547: 2018/11/07(水) 03:52:46.63
平常サイズです

548: 2018/11/07(水) 08:03:10.01
フゥー、クールだねっ!!

550: 2018/11/07(水) 10:12:37.07
平常18とか黒人並みかよw
日本にそんなデカブツが入るゴム売ってないぞ

552: 2018/11/07(水) 10:40:32.34
乗り換えないの?

555: 2018/11/07(水) 11:46:43.77
サベージ650にファラオの怪鳥の油冷779㏄を低回転向けチューンしたエンジンを積んだら面白そう。
世界最大の単気筒アメリカン

564: 2018/11/08(木) 10:58:57.68
>>555
爆撃機用星型レシプロを流用した3000cc単気筒があってだなw
>>556
男のロマン

556: 2018/11/07(水) 12:28:28.82
果たしてそこに需要は有るのか

557: 2018/11/07(水) 13:15:10.12
ハーレーの1800ccOHVエンジンの片肺使ったシングルエンジンなら乗ってみたい

559: 2018/11/07(水) 23:08:05.18
すみません、
ちょっとメモ書きさせて頂きます

NGK:CR8E (イリジウム:CR8EIX)
DENSO:U24ESR-N (イリジウム:IU24)

560: 2018/11/08(木) 06:52:11.89
イリジウムじゃない方が調子良い

561: 2018/11/08(木) 07:35:12.51
俺はチンポをイジリウム

562: 2018/11/08(木) 09:37:03.78
みるみるビーノでスペイシー発射

563: 2018/11/08(木) 09:38:35.88

565: 2018/11/09(金) 18:40:34.54
世界最大 2000㏄単気筒エンジンを搭載した超ビックシングルバイク
https://www.youtube.com/watch?v=YeJ9cipjUAQ

566: 2018/11/09(金) 21:49:24.82
右側(マフラー側)のタンデム・ステップなんだが
ステップ根元の部分が微妙にブラケットと干渉して完全に出てこず
ちょっと斜めになってしまう

SOXに展示してあった在庫車も確認したんだがやはり同じ状態だったので
かなりの個体数で同じ症状があると思えるんだが
みなさんのはどうですか?

568: 2018/11/09(金) 22:59:53.79
>>566
周囲のGNを見てもそれはよくある。
タンデムステップの作りは新車でも本当に雑だよ。
自分で軽加工するしかないね。

567: 2018/11/09(金) 21:50:25.77
書き忘れたけど車種はGN125Hね

569: 2018/11/12(月) 10:14:04.52

573: 2018/11/12(月) 19:22:32.82
>>569
本物の男はHだよなあ

574: 2018/11/13(火) 06:55:09.24
>>569
苦労人はコスパいいもの揃えるな

570: 2018/11/12(月) 12:42:29.55
イージス着てるしなんともGN乗りっぽいGN乗りだな

572: 2018/11/12(月) 18:46:55.46
>>570
えぇ?GN=イージスなん?
俺はコテコテだったのかw
今はGNからNINJA250Rに乗り換えてイージス着てるけどw

571: 2018/11/12(月) 18:12:13.11
人間椅子のギターじゃないか!

575: 2018/11/13(火) 06:55:58.66
野生動物に襲われないか心配

576: 2018/11/13(火) 12:19:39.56
配線図を見て気になったのだが
スターターリレーのコイル側にいく配線はダイオード等でサージ対策されてるのかな?
並列にイグナイターとIGへ接続されてるが、もっというとキルスイッチ配線を通ってACC+ラインへつながってるぽいんだが、
イグナイターって中にICとか使われてるっぽいから
ここにリレーOFF時のサージ電圧がかかっても問題ないのかな?

577: 2018/11/13(火) 22:13:51.66
>>576
回路図見てないので、あれだけどリレーコイルの逆起電力保護じゃない?コイル間に電源と逆に接続するようになってたら、まず間違いない。
DC駆動のリレーであれば一般的な保護回路だよ。

578: 2018/11/14(水) 00:20:42.56
>>577
そうです。通常はリレー回路の場合、逆起電力を吸収するためにダイオードを入れるのがセオリーですが、回路図上記載がなかったもので…
というのも、イグニッションコイルへダイレクト電源……は怖いので、リレー回路を組もうとしておりますが、 イグナイターへ並列にコイルの電源が接続されているのでサージ対策にダイオードを入れるべきか悩んでいたところ、
スターターリレーのサージ対策がされてなければ不要なのかな?と思った次第です。

580: 2018/11/14(水) 08:38:28.50
>>578
すまんです。されてるのかな?って質問でしたね。
趣旨勘違いでした。
現物も見てないのであれですが、ご存知のとおり保護回路内蔵のリレーもあるので、わざわざ書かないのかもね。
バイクも車も、ある意味回路図じゃなくて、配線図なんで、細かいところは省略してあるのかもなー、っていつも思う。

そこまで考えたこともなかったなぁ。

582: 2018/11/14(水) 19:32:52.01
>>580
自分で読んでも分かりにくい文面なのに、意図を察してくれてありがとう。w
まぁ普通は整備する上でそこまでの情報は必要無いですからねー。
やっぱり実際にリレーやイグナイナー分解してみないことにはわかりませんよね。

>>581
まぁ普通はそうですよね。国産バイクならあらゆる事象を想定して対策するような作りになっているだろう…と思いますが
電装系は中国設計品が多く使われておりますし(現にイグナイナーは国産とは別物)
誰かわかる人がいたら教えてほしいなと思いここで聞いてみた次第です。
実際に純正イグナイナーがすぐ壊れるという話は聞かないので、
何かしら対策がとられていると考えるのが普通ですね。
流行りの坂井イグナイナーはやっぱりすぐ壊れたりするのかな?


ついでにもう一つ疑問ですが、スイッチボックス側のコネクタのキルスイッチ配線からわざわざ分岐させて
どこへも繋がっていない線が出てますが、これって何のための線なんでしょう?

583: 2018/11/14(水) 21:02:14.53
>>582
なげーよ。

あと、坂井じゃなくて板井だからな。

584: 2018/11/14(水) 22:27:11.15
>>582
それからイグナイナーじゃなくてイグナイターな

585: 2018/11/14(水) 22:35:26.00
>>582
たしかにあるね 孤立線。
おそらくセキュリティー関連の後付けオプション用じゃないかな?

579: 2018/11/14(水) 01:51:17.17
で、現状それが原因で起きた不具合の例はあるのかな、GNに

581: 2018/11/14(水) 09:58:31.92
並列にイグナイター入ってんだからイグナイター側にサージ対策されてんだろ。アホか。

で、純正じゃないイグナイター使って壊れたとか言うんだよな、こういうやつは。

586: 2018/11/14(水) 23:17:08.66
セキュリティはキルスイッチ連動で解除しないと火が飛ばないから直結でセル回せてもかからないんだよ。
そのための線だろうね。

587: 2018/11/15(木) 18:25:45.69
このスレ見てると
口は悪いが親切な人ばかり。
という印象。

588: 2018/11/16(金) 23:54:51.40
まあGN乗りはそこそこの年齢のおっさんが多いからだろ

589: 2018/11/17(土) 23:53:44.47
見栄を捨てて実を取った人たちだからつっぱってないし余裕がある

590: 2018/11/18(日) 00:51:27.30
最近一番驚いたのは人間椅子の和嶋がGNH乗りだということだったわ

591: 2018/11/18(日) 00:55:53.17
それにイージスてのもなw

592: 2018/11/18(日) 06:30:17.88
売れてない芸能人なんてそんなモンでしょ。いやこの人が売れてないのか知らないけど。

593: 2018/11/19(月) 18:12:03.11
SOXのGS125が値下げされてるような気がする
少し前は159000円だったような記憶がある

596: 2018/11/22(木) 04:59:01.56
>>593
うん。下がった。
欲しいわ。

594: 2018/11/20(火) 09:20:21.54

595: 2018/11/21(水) 19:11:06.04
長年乗ってる人でイグナイター、燃料フィルターに依る不具合が出た人っているかな

597: 2018/11/23(金) 17:40:21.85
キャブのOHようわからんから新品買ったんだけどスロットル下のスクリュー以外調整せんでもポン付けでいけるんかな

598: 2018/11/23(金) 18:57:31.56
イケるイケる、全っ然問題ない

599: 2018/11/24(土) 00:23:58.20
GS125ってかっこいいよな

600: 2018/11/24(土) 00:39:37.74
銀色にしたら刀だしね

601: 2018/11/24(土) 01:32:49.76
初代の「銀色+斜めSUZUKI」が一番好きだな
次点は2代目のパールホワイト
水平SUZUKIはタンクの造形を活かしてないように思う

602: 2018/11/24(土) 08:47:40.74
gn125Hを飽きて下取りに出したけど、車重が10キロ軽いgs125に未練があるわ。
gs125の韓国版?のgn125?のアップハンドルを付けたやつが好きだ。

603: 2018/11/25(日) 11:42:32.63
チャイナGS125ってAIキャンセルとVM26化したら14psでるかな?

604: 2018/11/25(日) 13:55:36.42
GN125とGZ125HSって同じキャブ?教えてエロい人

605: 2018/11/25(日) 17:47:57.77
レギュレーターのカプラ溶けてた。GN買ってまる7年バッテリー変えてなかったし逝ってしまわれたか。

606: 2018/11/25(日) 18:12:24.63
すごいよく7年も持ったな

607: 2018/11/25(日) 18:24:27.29
液補充しながらだと全然保つ。まだ全然いけると思ってたけどやっぱり変えないとダメかな。レギュレータやら買わなきゃだし久しぶりにタオバオさんしてみる

608: 2018/11/26(月) 08:16:58.49
液補充しながらでもさすがに7年持つのは元々良個体のバッテリーや

609: 2018/11/27(火) 13:46:25.14
♪ タイーヤ マルゼン         \ タイヤコウカーン  / ♪ ホイール マルゼン
          タイヤマルゼン   \ ∧∧∧∧ /             ホイルマルゼン
───────────────<     カ >─────────────────
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. し' |#|(⌒)  |#|   し' |#|(⌒)  / ∨∨∨∨ \  ヽ__,イ  ヽ__,イ | ヽ__,イ | ヽ__,イ |
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.   `ー´ ゴロゴロ ゴロゴロ `ー´  /   ムカつくCM   \_) (_) (_) (_) (_) (_) (_) (_)

610: 2018/11/28(水) 08:26:46.50
♪タイーヤ      タイヤ   \ タイヤコウカーン  / ♪ ホイール マルゼン
   マルゼン彡⌒ ミ マルゼン  \ ∧∧∧∧ /           ホイルマルゼン
 彡⌒ ミ  (( (´・ω・`)  彡⌒ ミ  <   マ .カ >店でも Webでも タイヤマルゼン♪⌒ ミ
 (´・ω・`)  ( ヽ γ)  (´・ω・`) ))<   ル | > 彡⌒ ミ   彡⌒ ミ  彡⌒ ミ  (´・ω・`)
  ( ヽ γ)  〆∪ ∪ヽ  ( ヽ γ)  < 予 ゼ ポ > (´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`) / ィ   ト \
 〆∪ ∪ヽ/ / |⌒| 〉 ) 〆∪ ∪ヽ < 感 ン. | .>/γ⌒ ヽ\γ⌒ ヽ\γ⌒ ヽ\γ⌒ ヽ//
. / /|⌒| 〉 ) / |#| し / / |⌒| 〉 ) < !!! の ト >⊃ 【マ】⊂ノ 【ル】 cノ 【ゼ】 cノ 【ン】⊂
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.   `ー´ ゴロゴロ ゴロゴロ `ー´ /   ムカつくCM   \(_) (_) (_) (_) (_) (_) (_)

611: 2018/11/28(水) 08:31:27.63
左側の三人巨根なのかと思ったけど字読んであぁあのCMねって納得した

612: 2018/11/28(水) 19:53:17.32
GNのキーシリンダーのカバーって何かの役に立ってるんかな?
外したらカッコ良かったんで影響無いなら外したままでいようかと。

614: 2018/11/29(木) 00:39:40.48
>>612
キーシリンダーが出っ張るのをごまかすデザイン部品。
機能は特に無い。

615: 2018/11/29(木) 07:48:33.28
>>614
ありがとーございます。外したままにしときます。

621: 2018/11/29(木) 20:31:43.15
>>615
マジレスすると、それはステムカバーって部品でだな、
ステアリングステムのボルトを水や埃や錆から守るものなんだ。
それから例えばメインキーに他のカギをジャラジャラ付けてると
ステムカバーがないとすぐにハンドルバーのメッキに傷が付く。
あと、鍵束が重い場合、厳密に言えばキーシリンダーへの負担もステムカバーの
おかげで低減されていると思われる。重い鍵束の人はカバー推奨だよ。

まあ俺もステムカバーはカッコ悪いから外してるクチだけどね。

613: 2018/11/28(水) 20:57:32.97
そう言えばハンドル変えるときに外してそのまんまだわ

616: 2018/11/29(木) 15:52:30.74
1年前の夏頃から3速7000回転辺りで息継ぎが起こる。徐々に息継ぎの頻度が増してきてプラグ交換するも改善せず。とりあえず騙し騙し乗り続けてたのが先月辺りから5000回転以上回らなくなる。そこから
ダイヤフラム交換×→キャブOH×→マニホールド交換×→キャブassy交換×→タンクキャップ清掃燃料フィルター追加×→レギュレータ交換×→イグナイター交換×→プラグを何気なく1年前のに変える○
もはや謎すぎるんだけど。原因不明のまま改善したからスッキリしない。

617: 2018/11/29(木) 16:36:52.89
コイルとプラグケーブルの接触が悪かったりして
プラグ換えたことによって接触が戻ったのかも

618: 2018/11/29(木) 16:52:49.53
その見解に一票、プラグキャップとコードの接触の可能性も補足で(他車で経験あり)。

619: 2018/11/29(木) 18:22:37.39
なるほど。もし似た症状が出た人がいれば参考にして下さい。
純正か怪しい中華パーツから元付いてたやつに戻すか悩むな。ちな30000km超えた辺りからやはりガタがきた。
ダイヤフラム破れて直した時みたいに治ったらスコーンと軽く回るかと思ったけどそうでもなく残念。今更ながら板井さん入れてみようかな

620: 2018/11/29(木) 20:23:33.50
単純に今まで交換してないもの考えるとエアクリとか?
黒くてあんまわからないけど3000キロくらいでも結構汚れてることあった。
絶対新品買った方が安いし楽だけどフィルタークリーナーが余ってるから洗って使い回してる。

622: 2018/11/29(木) 21:07:55.48
>>620
書き忘れてたけどエアクリもその間2回変えた。
治らんかったら買い替えようと思ったけどまあ治って良かった。7万キロ目指す

625: 2018/11/30(金) 03:28:12.41
>>622
だとするとやっぱりプラグケーブルとかキャップとかも気になる。
こっちも高いものじゃないしassyで変えてもいいかもね。

623: 2018/11/29(木) 21:27:14.46
でも毎日の通勤の足は10年落ちのダイハツのミラだからな
普段の通勤の足は軽に乗ってるからな
んでもって土日の休日出勤にメインの現行のカムリで会社に行くわけさ
駐車場に見慣れない車が止まってるから誰んだ誰んだってなるわけよ
そこで自分が乗り込んで行くからみんなビックル訳よwww
めったのめったに若いのに任せてあるから土日はあんんま顔を出さないし乗り付けないから知らねーやつは知らねーからな

629: 2018/12/01(土) 00:35:34.87
>>623
その自分語りGNと関係あるの?

630: 2018/12/01(土) 05:55:08.82
>>629
コピペにマジレスしてるひとを見ている気分だ。コピペかどうか知らんけどなw

624: 2018/11/30(金) 02:05:50.14
ビックルってヤクルトのデカイようなやつだっけ

626: 2018/11/30(金) 09:21:03.57
>>624
ビックルはサントリーが
ピルクルは日清食品が出してる
ヤクルトに似た味の乳酸菌飲料
ただし入ってる菌の種類は当然違います

637: 2018/12/02(日) 18:02:52.70
>>626

シロタ菌の特許が切れたからコピって出した製品なのに
使ってる菌が別なわけ無いだろ池沼

638: 2018/12/02(日) 19:09:13.24
>>637無知(って程でもない)と知的障害って君の中では同じものなの?それこそ無知な奴って笑われるぞ

639: 2018/12/02(日) 19:47:28.86
>>637
違う菌だよ
ビックルに至っては乳酸菌飲料ですらないただの清涼飲料水

627: 2018/11/30(金) 21:35:56.07
マミー(森永乳業)も忘れないであげて。

628: 2018/11/30(金) 23:06:02.87
カツゲンも

631: 2018/12/01(土) 06:35:35.08
こんなとこで皮かむりカミングアウトとは

632: 2018/12/01(土) 12:53:26.40
GS125いいねぇ
8年ほぼノーメンテノートラブルで乗ったGNHがもうタイヤチェーン限界
交換したり色々整備に出すと数万するからいっそ買い換えるかな
GSも馬力規制されて下がってるのかな?

633: 2018/12/01(土) 13:18:22.05
>>632
GSは馬力落ちてるしゴム部品の品質が全体的に悪い。
ENだと5年間問題無かった部品が半年でひび割れ、ボロボロ。
ENが優秀なのかな?
5年間で5万キロ走ったけど圧縮も11.2あるし燃費、トルクも変わらない。
日常的なメンテと1千キロごとのオイル交換が良かったのかも。

636: 2018/12/01(土) 21:45:06.36
>>633
馬力落ちてるのかぁ 遅いならカブでもいいしなぁ

634: 2018/12/01(土) 16:56:38.62
でも小刀とか肥後の神って言われてる位だから見た目は好きなんだよね

635: 2018/12/01(土) 18:25:12.89
肥後の守な

640: 2018/12/02(日) 20:06:22.20
やっぱソフトカツゲンだよな

641: 2018/12/02(日) 20:27:16.19
アンバサやろ

642: 2018/12/02(日) 21:24:52.59
スコールには乳酸菌入ってない

643: 2018/12/02(日) 21:37:46.81
コーラスは?

644: 2018/12/02(日) 23:48:13.32
カルピスは cow piss 牛のおしっこ

645: 2018/12/04(火) 01:45:25.02
と誤認されるから海外ではカルピコなんだよら

646: 2018/12/04(火) 09:00:27.82
長野のアルピコグループみたいな名前w
あれもなんでアルピコなんだろ

647: 2018/12/04(火) 21:35:18.22
>>646
アルピーヌコーポレーションの略だったかな

648: 2018/12/09(日) 20:05:10.91
寒くてチョーク引かんとエンジンかかってくれへん。
2Aのときには一年中ノーチョークでかかってたのに、3Fではかからんとかガス薄いんか?
まぁ燃費いいし低速も太いんでそのくらいは我慢するが。

649: 2018/12/09(日) 21:47:56.83
この時期の冷間始動時にチョーク要るのはフツーのこと

650: 2018/12/10(月) 08:25:13.50
冷感時チョークなしでかかる方が異常なんだよね
なんのためにチョークがあるのか

651: 2018/12/10(月) 10:08:01.55
エンジンかかりイイのは便利だよ。SRがそうだった。グズったこと一度もなし気温湿度関係なし。
後に友人に譲ったら、ガス濃いって指摘された。つまり始動しやすくしたかったら濃い目を目指せばいいんだろう。弊害とかは知らんけど。

652: 2018/12/10(月) 10:27:48.37
燃調濃い=余計にガス送ってる訳だから燃費悪い

653: 2018/12/10(月) 12:38:21.00
濃いめはカーボン多くなる&カブりやすくなるしキックなしの低排気量の単気筒にとっていい事ないよ

654: 2018/12/10(月) 21:11:32.82
gn系エンジンの始動性は抜群やしな
チョーク当たり前言うても日頃から一発で掛かるから
その日だけ掛からんと心配になるよな

655: 2018/12/10(月) 21:26:47.28
チョーク使わんで普通にエンジンかけて暖まるまでエンジンちょいとふかし気味にしとるんやけど問題ない?
エンジンに悪いとかあるんかいな?

656: 2018/12/10(月) 21:44:28.63
>>655
ブンブン煽ったりしなけりゃ問題ないんじゃね

657: 2018/12/10(月) 23:30:35.73
GZだけど寒い日もチョーク引かずにセルで一発始動。

アイドリングオフでボボボーボ・ボーボボ鳴るから燃料薄いはず

658: 2018/12/11(火) 00:02:05.64
GNでチョーク引くのなんて5℃切ってから、まだ関東は余裕でエンジンかかるわ。

659: 2018/12/11(火) 08:02:03.07
GNでチョーク引くのは甘え

660: 2018/12/11(火) 08:21:17.55
臨機応変に使いこなせばいいのに。
付いている機能を使わない俺、かっこういい にしか見えない

661: 2018/12/11(火) 08:44:06.72
使わなくてもエンジンかかるっていう話だろ…

662: 2018/12/11(火) 08:49:31.69
アイドリングオフって何?

663: 2018/12/11(火) 16:07:03.72
家に着くとコックをいつもオフにしてるんだが次の日かかり悪く
忘れてコックをそのままだと次の日普通にかかるのってなんで?
てかガソリンコックって別にオフにしなくても良いんかな?
盗難対策としてキルスイッチと一緒にオフにしてるけど、、

665: 2018/12/11(火) 21:28:23.70
>>663
マニュアルにはオフにする、と書いてあるらしいけど、ほぼ毎日乗る俺はオンのままで不具合何もないよ

666: 2018/12/11(火) 22:07:22.87
>>664
そうなんかな?
なんかそんな気もしてるんだけど、キャブの中のガソリンってそんなにすぐに気化するんかな?とか思って
今度一回やってみるわ

>>665
購入当時は自分もなんも考えずにコックは閉めずにいて冬でもチョークなしでかかっていたわ
最近は夏でもかかり悪い時あって、そん時は必ずコックオフにしてるんだよね
中華ゴムは劣化しやすいとかネットで見てガソリン漏れていたら嫌だし、盗難にも少しは効くかもとコックは最近閉めてる

664: 2018/12/11(火) 19:30:00.83
燃料フィルターからガソリン漏れてるんじゃね?
コック閉めて次の日キャブのドレン緩めてガソリン出てくるか試してみたら?

667: 2018/12/12(水) 07:13:03.93
乗る前にコックをオンにして数分間放置してからセルを回してみたら?
それでかかったら気化などしているってことだろうね。

668: 2018/12/12(水) 07:55:16.90
コックは全くさわってなかったなぁ
あんまよくないのね

669: 2018/12/12(水) 19:58:58.16
頻繁にコックを開け閉めするほうがパッキンの劣化を早めると思うのは俺だけ?

670: 2018/12/12(水) 20:28:36.59
コックは定期的に動かした方が硬化予防になるからいい気はするけどな

671: 2018/12/13(木) 00:12:57.32
でも動かすと磨耗するジレンマ。
フッ素グリスでも塗るかな?

672: 2018/12/13(木) 01:28:03.79
燃料計があるんだから
正直コックなんて要らないだろ

673: 2018/12/13(木) 04:09:11.55
流路の切り替えだけじゃないんだよ

674: 2018/12/13(木) 07:52:23.14
駐車中にオーバーフローでガソリンが大量に漏れて以来、駐車中は必ずオフにしてるわ。
負圧コック欲しいなぁ。

675: 2018/12/13(木) 09:40:34.04
>>674
フロートバルブが引っかかったんだからタンクの中の錆やゴミのチェックとフロートチャンバーの清掃

676: 2018/12/13(木) 15:26:50.41
ありがとう。
でもオーバーフローしたのはTZR50のときの話なんだわ。
もちろんキャブレターとかオーバーホールして、ガソリンフィルターもつけた。
フィルターあればまぁ大丈夫だと思うんだけど、もう癖になっちゃってて。

677: 2018/12/13(木) 18:42:54.13
2年半所有で4000キロのHを下取りに出したら2.5万円。
ヤフオクで捌く手間考えたらこんなもんかなと納得。
エンブレ時にパンパンうるさいのと左ハンドルスイッチの違和感に最後まで慣れなかった。

681: 2018/12/13(木) 20:57:58.42
>>677
ヤフオクなら6万は下らないわな
GNH結構良い値が付くのに勿体なかったな

691: 2018/12/16(日) 12:03:47.44
>>677
GNH持ってる俺ですら最低でも6万は出すなそれ
キレイなら8万から十万ぐらい。

678: 2018/12/13(木) 19:34:08.56
中華バイクは二束三文になりがちだからな
ある程度出回ってる&国産パーツ流用しやすい分、値がつくだけマシ

679: 2018/12/13(木) 19:37:00.50
Hであれば左ハンドルのスイッチ周りをプッシュキャンセルに交換すれば幸せになれた気はする

680: 2018/12/13(木) 19:37:24.82
GNHは新車でも安いからねぇ
あえて中古で買おうとも思わないからそんなもんかもね

682: 2018/12/14(金) 04:51:22.64
ヤフオクの相場はちょっと謎なんだよな。
ものすごく古い初期型のEN125-2Aでも、比較的新しい後期型でも、さらにEN125-3Fでも大差ない落札額ってのはどうなのかね。

683: 2018/12/14(金) 06:20:49.60
>>682
たぶんそれ以上出すんなら新車買う人が多いからじゃないかな?
中古バイク屋は最低5万ぐらい粗利ないとやっていけないからどうしても叩かれるよね。

684: 2018/12/14(金) 08:28:37.18
1年所有でEN2A売ったけど13マソだた

685: 2018/12/14(金) 09:18:30.21
すげぇぇぇぇ、って自賠責たっぷりで知り合いにとか?

686: 2018/12/14(金) 12:19:45.84
自賠責残は4年
他人だけど個人売買で

687: 2018/12/14(金) 14:34:44.56
走行距離は?

688: 2018/12/14(金) 15:07:01.55
5000km以下くらい
道民なので半年しか乗れなかった

初バイクとしてわざわざ大阪まで買いに行ったのはひみつ

689: 2018/12/14(金) 16:19:48.29
北海道って球数少ないから買い取りも高めというのはあるかも。にしても高いと思うけど。

690: 2018/12/14(金) 17:22:30.30
それゃなんも知らん奴に個人売買すりゃ高く売れるやで

692: 2018/12/16(日) 12:40:25.17

693: 2018/12/17(月) 10:24:17.17
ザーネ塗っといたら大体のカサカサは治る

694: 2018/12/17(月) 11:22:18.03
ユースキン

695: 2018/12/17(月) 11:28:36.93
ニベアには高級クリームと同一成分が気がする含まれているのを知らないはずがない

696: 2018/12/17(月) 12:47:44.06
ザーメン塗ったらカッピカピになるだろ

697: 2018/12/17(月) 22:51:54.67
ENだけど電球関連の全てと点火プラグをDENSOのイリジウムに交換したら
アイドリングや吹き上がりがスムーズで、すこぶる調子がいい

700: 2018/12/18(火) 17:15:41.40
>>697 追記です
電球関連は全てLEDに交換

>>698
それはあるかもw

698: 2018/12/18(火) 01:20:10.97
中華の電球なんて漏電してそうだもんな。

699: 2018/12/18(火) 16:18:58.56
それを無いものねだりと言う

701: 2018/12/18(火) 22:40:13.09
冬になってバッテリーが弱ってきたGNさん。皆さんはどんなバッテリーに交換されましたか?おススメあれば教えてほしいです。

702: 2018/12/18(火) 22:50:05.65
スーパーナット

703: 2018/12/18(火) 23:04:22.78
早速ありがとうこざいます。

704: 2018/12/18(火) 23:08:33.93
オリエンタルバッテリー

理由:安価。安バッテリー通販会社多い中でオリエンタルバッテリー社のHPが充実してた。

3年目でセル一発まだまだ元気。

705: 2018/12/18(火) 23:48:14.04
グロムを買うかEN買うかで迷ってる

706: 2018/12/19(水) 00:01:33.95
ENはいいぞう

707: 2018/12/19(水) 01:39:19.80
その2つで選択するのならGROMだろ

709: 2018/12/19(水) 06:58:23.93
>>707
足にするならグロムよりPCXだな

712: 2018/12/19(水) 09:48:53.85
>>709 グロムかENって話なのになんでPCXが出て来るの?馬鹿なの?アスペルガーなの?

708: 2018/12/19(水) 05:47:36.04
グロムだな。
リセールバリューが全く異なる。
満足度も。

710: 2018/12/19(水) 07:28:04.75
>>708

そもそも値段が10万違うから。
買ってすぐ売る事が前提じゃない限り
リセールバリュー考慮しても
かかるコストはENのほうが安いわ

711: 2018/12/19(水) 07:57:01.54
妄想で言うけど状態良くても下取りグロム10万EN2万とかそんなもんだよね
それなら元が安くてちゃんと車格とホイール径のあるENがいいかな

713: 2018/12/19(水) 10:28:22.70
やめてやれよ

714: 2018/12/19(水) 10:42:20.08
ヤフオクやメルカリならGROMの落札価格は最低でも17-18万円。

715: 2018/12/19(水) 10:42:22.24
ENのコスパの良さが気になるんだけどグロムのミニサイズの機動力とかパーツの多さも捨てがたいんだよね
迷う理由が早く乗りたいからなんだけど

716: 2018/12/19(水) 11:04:59.89
グロム買えるお金があって積極的にENじゃなきゃと思う理由がないなら絶対グロムの方がいいと思う。

717: 2018/12/19(水) 11:06:50.88
単純に本体価格で考えればそりゃあコスパはいいけれど、メーカー保証はないし、壊れたときに部品はなかなか手に入らないし、そもそも輸入車を整備してくれる店がほとんどない。

大抵のお店では整備を断られるし、引き受けてくれたとしても工賃がすごい高かったりするのである程度のトラブルは自分で対処する必要が出てくる。
そういうことも考えてる?

財布の中身的にGROMが買えるのなら、そっちにしておいた方がいいよ。

ただサイズが小さいから長距離とか走るのは大変だけどね。
フルサイズのバイクが良ければGROMと同じ価格帯のGSX-S125・R125もあるんだし。
しかもこっちはABS付き。
ちょっとお高めでもいいのならCB125Rとかもあるし。

718: 2018/12/19(水) 11:32:47.97
あ、中古での購入を考えているのならEN125かね。
整備に関するデメリットを考えても安いし。
ヤフオクとかで2Aなら6-8万円とかで買えるしなぁ。
GROMは20万円ぐらいはするし。
まぁ個人売買はバクチだけど。

720: 2018/12/19(水) 12:27:53.33
10万台でENの新車を買って、あまったお金で整備品に投資した方がいいと思うが

721: 2018/12/19(水) 12:31:09.89
3、40万ぐらいの余裕があるんだった、ショップまかせの整備を想定して、グロムでもいいと思うけど

722: 2018/12/19(水) 12:44:52.68
そんなにカネあるならジクサー新車も視野に入る。

723: 2018/12/19(水) 12:47:33.52
オレはパルサー新車がほしいw

724: 2018/12/19(水) 12:51:20.51
22万あるんでしょ?
あと10万貯めればGROM新車買えるよ。
残額だけボーナス払いとかでもいいし。

725: 2018/12/19(水) 13:34:24.91
>>724
あぁなるほどボーナス払いでも良いのか…賞与なしだと貰えないものかと思ってた

727: 2018/12/19(水) 14:31:23.48
>>725
バイトでも学生でもボーナス一括払いは利用できるからね。
カード会社にもよるけど基本的に金利もかからないし。
それを知らない人が金利の高いローンとかリボ払いとかやってるのを見るとなんだか可哀想になってくる。

726: 2018/12/19(水) 14:04:05.92
正直ENとGROMのどっちかとか言われても
質問者の購入基準がわからないんだよな
原2というだけでぜんぜん違うに二台だし。

単にGROMがほしいが金銭的に厳しいとか言う話なら
ENじゃなくてアフターパーツが手に入りやすいYBRにしとけとか思うし

728: 2018/12/19(水) 18:10:41.75
結論:NAVI110にしときなさい

729: 2018/12/19(水) 23:04:49.23
なんでEN125よりも部品の都合のつかないNAVIなんだよw

730: 2018/12/20(木) 00:36:48.56
結論
125はスクーターがベスト。
ミッション買うやつはガイジ。

731: 2018/12/20(木) 00:42:39.87
”あえて”の理由がないんだったら、スクーターで十分だわな

732: 2018/12/20(木) 05:54:54.18
値段と見た目考えたらGNHなんだよなぁ

733: 2018/12/20(木) 06:42:36.47
GZ125HSのブレーキスイッチスプリングの長さってどのくらいですか?
今日見たら錆でポッキリ逝っちゃってて。。

736: 2018/12/20(木) 09:22:02.84
>>733
俺もスプリングがなくなったときにはメジャーで車体とスイッチ間を計測してホームセンターで適当に購入して取り付けたよ。

734: 2018/12/20(木) 07:01:28.91
GNは買う前に乗った姿を鏡で見ろよ。
大柄な奴はマジでサーカスの熊状態だからな。

735: 2018/12/20(木) 07:21:18.54
スクーターなら150買いたいな、

737: 2018/12/20(木) 13:03:57.63
GNはデブが乗ると極端に見た目悪くなる

738: 2018/12/20(木) 13:48:10.01
デブは何乗ってもだめだろ

739: 2018/12/20(木) 17:18:57.97
見た目気にするなら125がダメ。

740: 2018/12/20(木) 21:35:55.17
バイク自体がダメ

741: 2018/12/20(木) 23:00:14.44
GN250販売してくれねーかな
身長が高いから、ちょっとでもでけーバイクの方がいいわ

742: 2018/12/20(木) 23:44:49.30
>>741
でけーバイクは乗り出すのがメンドイし
すり抜けもやりにくいから普段使いには向いてない。
普段使いなら原二スクーターの圧勝。
ナローハンドルに交換すると尚良し。

743: 2018/12/21(金) 01:39:54.11
>>741
グラストラッカー買っておけばよかったのに・・・

744: 2018/12/21(金) 04:56:51.26
見た目がどうとかいう理由ででかいバイク買うやつはアホだろ。
そもそもおっさんのことなんて誰も見てねえんだよな

745: 2018/12/21(金) 08:09:41.74
おっさんじゃなくてバイク見てるんだからバイクの見た目にこだわるのは間違ってないだろ

746: 2018/12/21(金) 09:12:24.29
今GN250系列ってもうないんだっけ
voltyはモロGN250だったけどSTもそうなん?

747: 2018/12/21(金) 11:16:29.45
少なくともEXポートは違うね

748: 2018/12/21(金) 11:28:53.79
結構売れてたのにな
安いし丈夫だし
排ガスの問題なのかなやっぱ

749: 2018/12/21(金) 21:40:12.57
GNH言うほど小さくないから
125なら十分な車格やで
ぶっちゃけグラトラよりデカいよ

750: 2018/12/21(金) 23:24:28.72
同コンセプトのYB125の方が良いな。
パーツもたくさん出てるし。
GNはフェンレスキットすら売ってない。

751: 2018/12/22(土) 00:03:10.84
GN250最高だな
たのんます、どこか輸入してくださいな
そっこう買いますんで

https://www.youtube.com/watch?v=FzQt3xr3nR0

752: 2018/12/22(土) 00:19:34.58
中国でも250は生産終了してない?2.3年前にボルティ=GN250になって今はPioneerとかいうところが作ってるみたいだけど4バルブでもないしフロントホイールもオフセットされてない。
車格だけほしいなら各パーツを250化するといいんじゃない?ヘッドライトとリアサス、ホイール、メーターを250のに変えてたけどそこそこ大きく見えてた

753: 2018/12/22(土) 12:42:09.61

754: 2018/12/22(土) 13:56:19.24
なにが?

755: 2018/12/23(日) 05:36:51.86
キャリア付きEN2AからEN3Fに乗り換えたら加速とか馬力の違いって気になるかな?
タンデム走行が多いのでEN2A程度の登坂力とタンデムで70km/h巡航はしてほしい。
それとEN3Fってタンデムシート下の荷掛フックついてる?
SOXのGS125も気になるけどHaojue製のGNやENと比べて品質の面で不安。

756: 2018/12/23(日) 07:39:47.76
>>755
タンデムしたことないけど70キロ程度なら楽勝だと思うよ。
馬力は低くなっているけど、低速が太くなっているから加速はむしろ楽。
シート下フックはないので、別売パーツで増設してやるしかない。

765: 2018/12/23(日) 20:25:46.67
>>756
そっか、最大トルク発生回転数が低いぶん楽になっているのか。
もしかして現行のENって2Aも荷掛フック消滅してる?

766: 2018/12/24(月) 00:03:33.00
>>765
自分が乗り換える前のは初期型だったから最近のはよくわからん。

3Fは高速での振動低下はもちろんだけど、低回転のトルクが非常に太くなっているので、渋滞の時の超低速運転とかでもめっちゃ楽になったわ。
それだけでも乗り換えて良かったと思うね。

757: 2018/12/23(日) 09:15:05.43
ENやGNでの70巡航とか無理して楽勝って言ってるイメージなんだけど

758: 2018/12/23(日) 10:26:26.63
乗った事ないの??

761: 2018/12/23(日) 11:44:33.27
>>758
スレタイのバイクは一通り所有して乗ったが70巡航はちょっと回さないと出ないからな
巡航で90キロとかフカシすぎ

759: 2018/12/23(日) 10:38:54.25
90巡航までは普通に出来る。
それ以上は尻が痒い。
GNHなら純正スプロケでなら2尻でもそこそこ登坂も可能。
でもやっぱり125だから大きいのに慣れてると非力は非力。

760: 2018/12/23(日) 11:09:59.79
無理して乗ってる言われると確かに無理しているとは言えなくもない。
パワーではなくて、主に振動の面で。
6000回転とかになると半端なく振動が大きくなるからね。

でもそれはGNとか2Aの話で、3Fなら振動が少ないから70キロ巡航でもけっこう楽だよ。
もちろん単気筒の割にはってレベルだけど。

762: 2018/12/23(日) 11:58:37.52
gn系は6000ぐらいの方が
振動が減って楽に走れると思うが
それか4000以下か
90巡行はスプロケ変えてないと
ちょっと煩いな

763: 2018/12/23(日) 12:15:49.40
GNHで70巡行は何ら問題ないわな
ショートストロークの高回転型やしな
90は軽く出るけど巡行しようとは思わんし、
下道でそんな用途は全く必要なしやろw
瞬間的に出りゃ十分やで

764: 2018/12/23(日) 12:41:43.57
よくハイギアードにしてる奴いるけど
前のならあれだけど、今売ってる新しいGNは純正のままでいいと思うけどね
5速が非常に塩梅がよくて、そこそこの上りも含めて延々これで走れるぞ
ハイギア化したら5、4、5、4と頻繁にやらなきゃいけなくなると思う

767: 2018/12/24(月) 00:35:53.57
そもそも俺の近所の一般道で90キロ巡航で流れてるところがないんだが
GNHで90キロ巡航してるやつはどこ走ってんだ?
70で流れてるところを90で走るのはただの迷惑やんけ

768: 2018/12/24(月) 00:38:49.66
GNHが優れてると思うのは70キロ以上での加速力ね
4速に落とせば9500まできっちりフケ上がるから
追い越しが楽。追い越ししないときは静音重視で五速入れっぱなし

769: 2018/12/24(月) 00:53:49.57
ハズレメーターなのかスマホGPSとメーターの誤差が丁度20km/hあるわ。
タコメーターの針が戻るのめっちゃ遅くなってきたんだけど治せるのかな

773: 2018/12/24(月) 09:56:30.13
>>769
多分メーターケーブルやな
切れる前にホースの中とケーブル掃除してグリスアップしたらいいよ
音も静かになる

770: 2018/12/24(月) 01:15:49.33
ワイヤー交換でいけるんじゃね?

771: 2018/12/24(月) 02:14:20.06
ワイヤーが悪いのか。掃除してみる

772: 2018/12/24(月) 05:16:08.47
悪いのはワイや

774: 2018/12/24(月) 12:10:51.71
戻りが悪いのは中でササクレてるんだよ
切れる前兆だと思うよ

775: 2018/12/24(月) 12:26:30.46
ワイヤーは調子悪くなってからグリスアップしても遅いので切れる前に部品手配した方が無難

776: 2018/12/24(月) 13:17:49.92
ヤフオクで「gn125 メーター ケーブル」で検索すると出品はいっぱいあるよ。
大体1200から1500円位。

777: 2018/12/24(月) 13:56:20.54
多分それだと思うよ

778: 2018/12/25(火) 02:21:24.26
アマゾンでタコメーターケーブル頼んだら二回もメーターケーブル届いて参った

779: 2018/12/26(水) 04:15:20.42
ギアボックスがおかしいと思ったら、たんにクラッチワイアーが切れかかってたみたい。

780: 2018/12/26(水) 08:27:20.43
自分で部品調達できるのが良いところだけど、やっぱりショップとか詳しそうな人から買う方が安心だね。

気に食わないけどヤフオクでGN系の部品出してる個人っぽいとこからいつも買ってるわ。
評価があるから結構親切。

781: 2018/12/26(水) 08:31:09.46
自分が便利に使えて結構親切なのに、なぜ気に食わない?

782: 2018/12/26(水) 09:55:45.30
転売だからじゃないの
タオバオから自分で安く買うか、マージン払っても楽に国内で買うかの差よな

783: 2018/12/26(水) 10:26:57.90
人件費とか手間賃とか輸入リスクだとかそういうのを考えられない人っているよね。
便利に使っておいて気に食わないとかないわー…。

俺はありがたく利用させてもらってるよ。
買い置きしなくても欲しいときに欲しいものが数日で届くのは非常にありがたい。

784: 2018/12/26(水) 12:11:08.88
ワイヤー系の消耗品ならGN/GS125E、DF125あたりと共通だからSBS行けば買えるよ
ENのカムがかじったからDF200用を注文したら予想以上に高くついて草生えん

785: 2018/12/31(月) 02:54:38.66
すっかり忘れてたハンドルカバーを取り付けたわ。
あったかい。
こいつがあればグリップウォーマーいらないな。
スイッチ入れると逆に熱くなる。

786: 2018/12/31(月) 17:10:36.99
>>785
禁断のアイテムやね。
夏物グローブだけでおkだし

787: 2018/12/31(月) 17:22:45.62
GNはハンドルカバーがよく似合う稀有なバイク

788: 2018/12/31(月) 19:56:44.43
グリヒとハンカバで万全。

789: 2018/12/31(月) 21:11:13.92
俺も今年初めて付けたわ
特に違和感なく馴染むな

790: 2019/01/01(火) 01:34:20.01
風が当たらないだけで全然違うもんな

791: 2019/01/01(火) 11:27:31.02
あけおめ。

ハンドルカバーを気にいっているのだけど、手の抜き差しに手間がかかるのが難点だね。
手首を絞っている部分を切り取ってしまえばいいのだろうけど、巻き込み風で効果が落ちちゃうかな?

792: 2019/01/01(火) 13:21:01.28
>>791
手を抜く時は気にならなくない?ってモノに依るか。
入れるときはハンドル無視して奥まで入れてからちょっと引いてハンドル掴むと良いよ。

793: 2019/01/01(火) 13:27:21.58
俺のは紐を縛ったり緩めたりで手首の絞りを調節するやつだな
常時緩めてるけどそんなに寒くは感じない

794: 2019/01/01(火) 15:39:34.28
このカスタムすき
https://i.imgur.com/y4X6Urw.jpg

795: 2019/01/01(火) 20:26:53.32
>>794
塗装さえ出来れば大したカスタムしてないから真似は簡単に出来そうじゃない?
この人確かバクステにもしてたよね?
いまいち方向性が分からんわ。

797: 2019/01/01(火) 23:33:26.93
>>794
かっこいいね

799: 2019/01/02(水) 01:42:50.11
>>798
それな スイングアーム長くする、タンク替える辺りでなんとかなるかな?
>>794のGNはあんまくの字に見えないね

796: 2019/01/01(火) 22:40:50.14
カスタムと言えばベルツリー

798: 2019/01/02(水) 01:14:30.14
GNってどんなにカスタムしても玉突き事故の真ん中で挟まれたようなくの字、どうにかならんのか?

800: 2019/01/02(水) 02:14:51.65
>>798
一応アメリカンだから

801: 2019/01/02(水) 08:09:53.53
gn125とgs125共に「あと10センチ全長が長かったら良いのに」と想ってる。

802: 2019/01/02(水) 08:16:33.76
グラストラッカーやSTのスイングアーム使ってホイールベース伸ばせるんじゃないかな。いや、知らないけどね。

803: 2019/01/02(水) 10:26:14.16
前も後も立ち上がってて真ん中が下に凹んでるからしかたないか。
シートだけトラッカー系にしてもタンクかフレームが斜めだからどうにもならないし、これがジャメリカンというより
GNというカテゴリにしてもいいほど強烈な個性だな。

804: 2019/01/02(水) 12:11:24.00
ジャメリカンというよりGNというカテゴリーってジャメリカンがこういうもんでしょ。同世代のSRやらCMみても。
スズキは四輪の方はデザイン回帰やらうまいことやってるけど二輪でオーソドックスな70年代デザイン作ってくれんかな。

806: 2019/01/02(水) 15:01:25.73
>>804
金になるなら既にやってる
金にならないからやってない

805: 2019/01/02(水) 14:28:41.93
ノーマルシートの後ろがボコッて盛り上がってる形状で余計にそう見えるんじゃないか
薄めのに換えたらさほど気にならなくなったし
まあ馬鹿でかいテールランプも存在感ありすぎる

807: 2019/01/02(水) 15:41:41.68
>>805
確かに、アメリカン風味を演出するのにフロントフォークとシートが一役買っている。
あと、シートレールより後ろのフレーム角度ね。あそこのはね上がり。
フレーム単体の画像を拾ってきて、EN125あたりのそれと重ねると判る。

808: 2019/01/02(水) 18:46:45.85
最後のジャメリカンの純血

809: 2019/01/03(木) 14:55:52.50
>>808
チャイナの血が入ってるじゃん。

811: 2019/01/03(木) 16:19:20.07
>>808
HやFはライセンス品であって純血ではないな

812: 2019/01/03(木) 18:19:53.29
>>811
空自のF-15みたいなもんだね。

810: 2019/01/03(木) 15:23:37.31
他が空冷シングルで儲けてる時にテンプターだもんなあ

813: 2019/01/04(金) 11:46:08.40
http://www.muttmotorcycles.jp/index.html

GN125ベースらしい。

814: 2019/01/04(金) 14:33:19.00
>>813
インスタのハッシュタグ

#bmwbike #トライアンフ #モトグッチ

なぜ#スズキを入れないんだ中華のライセンスエンジン使ってることは公表してるのに

816: 2019/01/04(金) 16:09:01.45
>>814
英語サイトにはSUZUKIの記述があるのにね。英国車イメージで売るつもりかな?

817: 2019/01/04(金) 16:15:39.93
>>814
ベース車の値段を知ってるとそうだよね。カスタム内容の値段としては相応なのかな?見積れる人いない?

820: 2019/01/04(金) 16:59:49.89
>>813
250はいいとして125はスイングアームが短すぎて寸詰まりでバランス悪すぎ。
なぜ、250と一緒にしないのか?

815: 2019/01/04(金) 15:42:44.88
125モデルは50万前後って高いなぁ

822: 2019/01/04(金) 17:46:21.20
>>815
ベースと言ってもGNなのはエンジンだけじゃない?
それに中国では半製品状態で組み立てはイギリスでそれを輸入だから頑張ってる方じゃない?

818: 2019/01/04(金) 16:36:46.71
インジェクション!?
まあこんだけのパーツ集め取り付ける手間と時間を考えれば安いんじゃないか。
エンジンは信頼性有るわけだし。

819: 2019/01/04(金) 16:55:28.91
この手の商売って貧民は相手にしてないからな

821: 2019/01/04(金) 17:07:05.11
お金が掛かるから

823: 2019/01/04(金) 18:37:10.47
中華の弱点って焼き入れ、溶接とか表面処理じゃん。
こっちと同等の管理をされてる工場で作るんならともかく、
部品レベルで中華品質なら組み立てじゃフォロー出来ない。

824: 2019/01/04(金) 18:45:00.40
フル中華製品のスレで何を言う

825: 2019/01/04(金) 21:01:58.76
GNとGSは国産モデルあるからフルではない
国産GN持ってるし

826: 2019/01/05(土) 07:37:47.49
https://www.sankei.com/images/news/181201/ecn1812010020-p1.jpg
https://www.sankei.com/images/news/181201/ecn1812010020-p2.jpg
https://www.sankei.com/images/news/181201/ecn1812010020-p3.jpg

3輪バイクが豊洲を疾走!卸売業者の新たな足になるか

イケヤフォーミュラ(栃木県鹿沼市、池谷信二社長)は、
11日に開場する東京都中央市場の豊洲市場(東京都江東区)に電動トライク(3輪バイク)「IF―T1」を10台提供する。
市場内で車両メンテナンスなどを手がける東泉車両(東京都中央区)や内田工業(同)を介して卸売業者に貸し出す。
環境に配慮しながら市場関係者の利便性向上につなげる。

827: 2019/01/05(土) 07:38:56.52
同トライクは場内での移動のほか、東京・銀座など場外の公道での輸送でも利用される見通し。

 同トライクの最大積載量は150キログラム、エンジン出力は排気量換算で125cc程度。
リチウムイオンバッテリーを出力4・5キロワットのモーターに接続して走行する。
最大時速は58キロメートル。
約5時間の充電で約45キロメートル走行する。

 池谷社長は「トライクは2輪車よりも運搬性に優れ、4輪車よりも小回りが利く。
東京都内特有の細道などにも対応できるし、電動で環境にも良い」と強調する。

828: 2019/01/05(土) 09:21:36.74
ヘルメットなしで乗れるやつ?
でもナンバーが軽二輪のナンバーっぽいけど

829: 2019/01/05(土) 10:33:22.12
125cc程度となるとミニカー登録は無理だろうし、58キロも出るんじゃ農耕車もダメ。とすると原二登録?ナンバー白いしノーヘルだし???。大型トライク並に自動車登録だったりして。

830: 2019/01/05(土) 11:40:10.89
3輪自体を否定するつもりは全くないが、
下手に事故るとやれ規制だーと騒ぐ人がいるから、
安全に注意して乗ってほしい。

831: 2019/01/05(土) 12:17:57.40
軽二輪ぽいけどノーヘルなら昔の小板ナンバーになるんじゃない?360ccまでだっけ

832: 2019/01/05(土) 12:24:43.55
調べたら小板の1ナンバーは軽二輪だった。

833: 2019/01/05(土) 20:56:26.60
PCXも電動のやつ出たけど航続距離と充電考えると一般用途にはちょっと厳しいよな

834: 2019/01/06(日) 01:14:51.38
側車付軽二輪登録か。

835: 2019/01/12(土) 15:38:43.97
最近中華生産125CCMT車がブームになってることを知り検索で必ずヒットする最寄りのSOXへ
行ってみた。GN1252FとYB125SPに絞って両方店頭で見せてもらった。双方共に乗り出し価格が
全く同じだった。跨った印象はどちらかというとGNの方がポジション的にマッチした。あと20万1千円
という価格にしてタンクの塗装とかフェンダーのメッキとか結構頑張っているなと思う。あとSOX
がバイク屋として信頼できるかにかかってる感じだ。今回接客した営業は店長だったけど工場
を見たら整備士はアンチャンだった。このスレのGNオーナーの人はどのバイク屋で買いましたか?

845: 2019/01/12(土) 23:52:35.19
>>835
今は亡き愛知の某店。某というか店名すら忘れただけだが。
俺が買った半月程のちに閉店してた模様。

846: 2019/01/12(土) 23:59:13.78
>>845
同じとこで同じ時期に買ったわ……
何の知らせもないしGNの調子もよくて店に用がなかったから閉店に気づくのはだいぶ後になってのことだった
とはいえ店の世話になるような問題は全く起きてないので影響もない

847: 2019/01/13(日) 09:19:44.92
>>835

2Fを20万出して買うのはバカバカしい。
2Fは5年ぐらい前はHとほとんど値段変わらなかった。

五年前
2F 装備が潤沢だが中国国内での現行車だったので生産数が多い
H  装備が貧弱だがスズキ時代のパーツが多く信頼性があった。中国では規制で売れず輸出のみ

現在
2F 中国国内では田舎以外では規制で新車販売できない輸出メイン
H  2Fと事情は同じだが装備が少なく、むしろ輸出向けではこっちが売れてるため値段が安い 

853: 2019/01/14(月) 01:03:53.82
>>835
SOXは地域差があるだろうな
俺はGNHを地元のSOXで買ったけど対応は良いよ
中華品質なんで納車時に左スイッチBOXに傷があるのと
リアキャリアが歪んで溶接されてるのを指摘したらその部分は新品部品に交換してくれたし
自賠責のステッカーにシワが入って貼られてたので再発行して貼りなおしてもらった

リアのタンデムステップがひっかかったみたいになってまっすぐ出ないのも気になるんだが
店に在庫してあった他の車体も同じ状態だったので、まあそんなもんかと、それはそのままにしてある

ちなみに、消耗部品以外の部品の取り寄せは早くて2週間、長ければ2カ月くらいかかるw

836: 2019/01/12(土) 16:08:59.67
○富オート(伏せ字の意味無い)

837: 2019/01/12(土) 16:15:53.11
俺はヤフオクで7万円で買ったわ。

新車で買うのなら今はGSXとかがあるんだからそっちにしたほうがいいような気がするが。
10万円位アップしちゃうけど、長い目で見れば差額はそうたいしたもんでもないし。

838: 2019/01/12(土) 16:40:42.97
「好み」は無視ですか

839: 2019/01/12(土) 16:52:21.51
オートショップ○○○タ

840: 2019/01/12(土) 19:23:34.41
Buzz
乗り出し15万だった。(自賠責は旧バイクからの継続)

842: 2019/01/12(土) 22:18:30.35
>>840
因みに2年前より1万上がってるんだけどね。
最近元が2円ぐらい下がってるから次のロットは下がるかも

841: 2019/01/12(土) 21:29:57.24
大阪でH乗り出し15万だった
20万だすなら、+αしてワンランクあげるな

843: 2019/01/12(土) 23:25:00.52
Hを最寄りの店でが基本でしょ

844: 2019/01/12(土) 23:46:57.91
安いお店でメンテは自分

848: 2019/01/13(日) 09:22:23.94
アフター考えたら入手しやすいHを買うべきで
Hの装備の貧弱さが嫌ならYB125SPを買うべきやな
2Fはないわ

849: 2019/01/13(日) 10:49:16.99
YB125sp車体自体が貧弱(GZ比)

850: 2019/01/13(日) 11:36:24.66
どっちみち2Fってもう生産終了されるから、やめておいたほうが無難
Hは継続販売らしい

851: 2019/01/13(日) 19:35:49.13
欧州からバロン経由で逆輸入されたGS125Eに乗ってるんですが、これについてた純正キャリアの耐久性ってどんなもんでしょう。

ホムセン箱つけて色々物入れたいんだけど、走行中にポッキリ逝きそうで不安です。

852: 2019/01/14(月) 01:00:29.74
GSはGNに比べて劣りそうな気はするし参考にならんかもだけどGNの耐荷重量は5kgだった気がする。昔ホムセン箱付けてツーリング行った時正直怖かったな。
ミニ工具セット、一眼レフ二台、レンズ数個とランタン、コンロとヤッケやらタオルその他諸々入れてそこそこの重さになった。結果大丈夫だったけど気になるからその後結局外した。https://i.imgur.com/QLJyZnv.jpg

854: 2019/01/14(月) 14:27:27.75
>>852
写真付きでありがとうございます。
GNでそれだけ乗せて不安だった、ということでしたらGSではやめといた方がいいかもですね…
積み方については別の方法を考えてみます。

856: 2019/01/14(月) 22:05:35.96
>>852
ヘルメットがおそろいで良いね

860: 2019/01/15(火) 10:58:17.80
俺も>>852みたいな積み方でキャンツー行ってるが全然余裕だよ!
その状態で林道とかも走ったけど全く問題なかった
まあでも折れても責任は持たないけどね!

855: 2019/01/14(月) 20:17:21.66
うちのはちょいちょい缶チュー2ケースとかガン積みしてるがhだと2fみたく座面とフラットじゃないから
フォーク突き出しにハンドルをスワローにしてても荷重後ろに寄り過ぎて走り難いのが怖いだけで
キャリア自体の耐久性とかは特に問題無いけどな

857: 2019/01/15(火) 00:59:40.38
この手のキャリアの公式的な対荷重って数キロだからな
ガッツリ積みたい場合はリアシート部分も使って分散させないと

858: 2019/01/15(火) 06:33:56.06
GSのセンタースタンドを立てづらいのは自分だけ?

カブと比較してだけど、明らかに立ちにくい(車体の重心の関係?)

859: 2019/01/15(火) 07:05:10.63
一瞬何スレか忘れて「R1250GSとカブじゃ車重違いすぎるから当たり前だろ……」と思ってしまった

861: 2019/01/16(水) 08:28:32.59

862: 2019/01/16(水) 12:19:49.17
やっすーと思ったけど諸経費がバカ高いSOXか。

868: 2019/01/18(金) 01:05:55.24
>>862
まあSOXは諸経費高いよなw
「外車」だからって梱包開梱費取られる
自宅までSOXのトラックでSOXのスタッフが持ってくるだけで納車費1万取られる
ナンバー取得するのも、店舗がある地域の市外だとやたら高くなる
まあ嫌なら自分でナンバー取ってこいって言われるんだがw

863: 2019/01/16(水) 16:14:23.67
バイクセンタ○よりマシじゃないかな。

864: 2019/01/17(木) 17:16:00.22
バイセン安くね?
GSX-S125買おうかなと思ってGoobike見ているのだけど、総支払額で最安レベルぽい。

865: 2019/01/17(木) 19:37:16.61
>>864
バイク○ンターはすべての点検、オイルやその他
消耗品をバ○クセンターで受けないと保証が
無効になるよ。

平行車ならあんまり関係ないけど

867: 2019/01/17(木) 21:53:59.38
>>865
いつも思うんだけど保証ってなんか意味あるのかな。
関西の雄、クソバイクショップ◯ミオでgn買ったとき購入1年間だか初回点検時だったかオイル交換工賃無料ってあったからやってもらったら3800円くらい取られた。
望んでもない高いオイル勝手に入れての工賃無料のからくりがセコすぎる。実際なんのオイル入れたかも謎だったし。
整備スキルもないクソ店員が不具合対応するし。

866: 2019/01/17(木) 21:22:56.81
GS125の燃料タンクの容量ってどれくらいでしょう。
ネットで調べたら10Lと12Lと書いてあるサイトがあって混乱してます。
それとも国産、欧州、中華でそれぞれ違うんでしょうか。

872: 2019/01/18(金) 10:38:43.70
>>866
欧州GS125E。一応12Lだと思ってる。
1度、ガス欠→リザーブで10Km超走行後に給油したら、10.44L入った。
10+リザーブ2? サイドスタンドでやったから、少なめ?

869: 2019/01/18(金) 07:12:05.70
ナンバーくらい取りに行けよ、とは思うが、梱包開墾は仕方ねえかな。木枠に入ってくるし、その解体処理とか面倒なんだよ。

870: 2019/01/18(金) 07:45:14.53
店員が店の車で納車して一万が高いってどんだけ世間知らずなボンクラなんだか

878: 2019/01/18(金) 22:07:50.45
>>870
購入後、一部に傷があったりリアキャリアが異常に斜めに溶接されてたんで部品交換してもらったんだが
バラバラに部品が入荷したんで、都合2回、自宅までトラックで引き取りに来てもらって
部品交換後にまたトラックで納車してもらったんだが、引き取り費用や納車費用は取られなかったよ
こちらが要請したんじゃなくて、先方から引き取りにいきますって言い出した
つまりは、通常納車で1万も取る必要なんてないんだよ
取らなくても店が赤字になったり損したりする類のもんじゃない

890: 2019/01/19(土) 09:03:05.38
>>878 グダグダ書き連ねてそれかよ。納めた品に不備か有って「店の責任において」手直しするんだから引き上げ納車の手間も店の責任なの。お前もしかして自分で引き取りに行ったら納車手間浮いたんだから何かサービスしろとか言っちゃう程の馬鹿?

871: 2019/01/18(金) 07:53:30.84
店まで取りに行かないの?
そんなに遠くの店で買ったの?

879: 2019/01/18(金) 22:14:06.54
>>871
いや~地方だとさ、公共交通機関が使い物にならないのよ
JRでも一時間に一本とかだし、バスは乗り継ぎの連絡はできていない
まあ車で40分くらいの距離なんだが、一人暮らしだと自家用車でも行けないだろ
あとはタクシーしかないんだが、タクシーだと数千円かかる
それなら家まで持ってきてもらうのが時間的にも体力的にも楽
地域差はあるだろうけど、うちの方じゃ四輪も二輪も納車は自宅まで持ってきてもらうってのが普通だな
車検とかも引き取りにきてもらって(スタッフが代車に乗ってくる)また持ってきてもらうってのが多いね

881: 2019/01/19(土) 00:34:19.43
>>879
友達いねーのかよ。俺は友達に乗せてってもらってバイク屋で下ろしてもらったけどな。
となると、配送料はカット出来るし、ナンバーなんて役所行けばいいだけなんで登録料もカット出来る。2万円は安くなる。
2万もあれば箱買えるな、ってことで箱買うからって店に言えば店も文句言わん。

882: 2019/01/19(土) 00:37:10.55
>>881
GN125H買うのはほとんどがオッサンだからバイク乗りの友達はいない。

883: 2019/01/19(土) 00:42:56.08
>>881
ちなみに車に乗せて行ってもらう場合でも
いい大人ならタダでってわけにはいかない。
休日に知人の時間を奪うのなら最低限でも飲みに行っておごるくらいはしないといけない。
人に頼んで気を使っておごらなきゃなんらんのなら配送料はらったほうが気分が良い。

886: 2019/01/19(土) 00:50:21.70
>>883
まぁ利害一致な訳で、何としても安く済まそう!て人には理解しにくいかもわからんね。
お金落とした方が今の苦しいバイク業界も潤うわけだし。

873: 2019/01/18(金) 19:51:04.01
俺ならメット持って店まで行くけどね。

874: 2019/01/18(金) 19:56:26.39
GN125Hディスコンという噂

875: 2019/01/18(金) 20:01:06.43
>>874

ディスコンなのは2Fの方だが

876: 2019/01/18(金) 20:03:36.74
>>875
それは知っている。今度はGN125Hの話

877: 2019/01/18(金) 22:01:08.16
なんかSOXの諸経費の話になると
やたらと擁護する奴らがでてくるなぁ笑

897: 2019/01/19(土) 19:17:19.41
>>877

諸経費がどうとかじゃなくて乗り出し価格で比較すりゃいいだけ
乗り出し価格で比較してもSOXはそれなりに安い。関東ではだいたい
SOXより安いのははとやとバイクセンターだけ
バイクセンターはちょっとアフターケアがひどすぎるので

902: 2019/01/19(土) 21:31:52.87
>>897
すべてのSOXがそうなのかどうかは知らないけど
うちの地域のSOXは最初の原二クラスの最初の見積もりには
登録費用と配送料は入ってないな

御希望ならナンバーは店のほうで取りに行きますしトラックで納車もしますよ
ただしそれなりの料金はいただきますってスタンス
まあ良心的なほうだと思う

880: 2019/01/18(金) 22:29:12.82
ちなみに諸費用明細は43.000円だったな

登録費用     10.000円

納車整備料   18.000円 

配送料      10.000円

開墾手数料    5.000円


車体が128.704円 防犯登録1.000円 消費税13.816円 自賠責2年9.950円

乗り出し価格 196.470円

884: 2019/01/19(土) 00:46:55.92
てか、諸経費程度をケチるなよ。
安い中華バイクなんだから諸経費くらい取らないと店も儲けがないんだろ。
登録も整備も黙ってすべて店にまかせて家まで配送してもらって気持ちよく支払ってやれよ。

885: 2019/01/19(土) 00:49:07.44
まあ俺はボッチだから関係ねーな

887: 2019/01/19(土) 00:55:15.93
ワイのH買った店、原付のナンバーなんて自分で取って来いや、どうしてもっつうならやるけどと最初から含まれず諸費に含まれず。
納車時は取り敢えず携帯性重視で半ヘルだけ持って電車で行った。
自賠責5年でコミコミ17万。

888: 2019/01/19(土) 02:00:14.06
ナンバーは市外だからということで、おれも自分でとりに行ったわ
Hを安く買えたから何の不満もない

889: 2019/01/19(土) 02:31:42.02
居住地が市外の場合

市外の自宅から店へ行く→店で書類を受け取り市外の市役所へ行く→市外の市役所から再び店へ戻る

ってのを自家用車でやらなきゃならんわけで
その時間の浪費と手間とガソリン代とを登録費用と比べて高いと思うか安いと思うかは
人それぞれの価値観の違いだろうな

まあそれを自分でやってくれって店も多いんだろうけど
店としても面倒くさいんだろうな

891: 2019/01/19(土) 09:39:56.09
今更このバイクを新車で買おうとするのは貧乏人と言うかケチが大半だろう
おかしい奴が出てくるのは仕方ない

というか原付なんて安いモノを自宅まで届けてくれるショップなんてあるんだな

900: 2019/01/19(土) 21:22:01.41
>>891
そりゃ地域差があるんじゃなのかね
うちのほうじゃ個人経営のバイク屋なら
中古の原チャリスクーターやカブ買っても無料で自宅までもってきてくれるぜ

ちなみに
車の場合はどの国産車ディーラーでも新車納車も車検も定期点検も
無料で引き取りや納車が当たり前で
自動車通勤してる場合は職場まで引き取りにきてくれたりするんだが
全部じぶんで持ち込みしたり、納車時に引き取りにいったりする地域もあるの?

909: 2019/01/20(日) 07:03:59.28
>>900
>車の場合はどの国産車ディーラーでも新車納車も車検も定期点検も
>無料で引き取りや納車が当たり前で

お前アホやろ。上乗せされてんだよ。

919: 2019/01/20(日) 13:36:25.08
>>900
>うちのほうじゃ個人経営のバイク屋なら
>中古の原チャリスクーターやカブ買っても無料で自宅までもってきてくれるぜ

俺の所の地方もそうだよ
元は自転車屋で原チャリもいっしょに売ってるような店な
田舎だと中学入学のときにそういう店で自転車買うとその自転車が壊れて廃車になるまで
パンク修理とかの修理は軽トラで引き取り・納車無料サービスってのが当たり前になってる
学校まで出張してきてくれてその場で修理してくれるが部品代と工賃しか取らない
というかそれをやらない店じゃ誰も買わない
原チャリもその延長線上にあるんだと思うわ

931: 2019/01/20(日) 23:02:59.79
>>927
>>900がさ
>うちのほうじゃ個人経営のバイク屋なら
>中古の原チャリスクーターやカブ買っても無料で自宅までもってきてくれるぜ
って書いてるけど

俺の所の地方もそうだよ
元は自転車屋で原チャリもいっしょに売ってるような店な
田舎だと中学入学のときにそういう店で自転車買うとその自転車が壊れて廃車になるまで
パンク修理とかの修理は軽トラで引き取り・納車無料サービスってのが当たり前になってる
学校まで出張してきてくれてその場で修理してくれるが部品代と工賃しか取らない
というかそれをやらない店じゃ誰も買わない
原チャリもその延長線上にあるんだと思うわ

そう思わないか?

892: 2019/01/19(土) 14:11:27.86
どんなトコに住んでんのかわからないけど
今はどんなものでも届けてくれるんだよ

893: 2019/01/19(土) 14:58:51.38
そりゃ金払えば届けてくれるだろうよw

894: 2019/01/19(土) 15:08:27.23
俺みたいな貧乏人に配送日1万円はきついなぁ。

895: 2019/01/19(土) 15:14:22.20
ならば『ケチ倶楽部』ってのはどうだい?

896: 2019/01/19(土) 19:09:39.27
一般的なバイク屋だと配送は任意&有料だろうよ
100万前後の買い物ならサービスしてくれるかもしれないが

898: 2019/01/19(土) 19:43:00.35
そーなん?

899: 2019/01/19(土) 19:50:25.93
20万弱の買い物に送料1万とか掛けたくないわな

901: 2019/01/19(土) 21:24:57.70
>>899
まあ支払総額との割合で考えると1万は割高に感じるわなぁ

903: 2019/01/19(土) 22:14:49.09
初心者なのですが1速と2速がうまく繋がらずギクシャクしてしまいます(泣)

904: 2019/01/19(土) 22:38:43.66
>>903
大丈夫すぐに慣れるよ。

905: 2019/01/19(土) 23:42:16.03
新車の頃は2速にあげようとしたら、Nにはいってしまって、しょっちゅう空ぶかしをしてたが、
3000kmくらいまで走ったら、あたりがついたのか、そういうのはなくなったわ

906: 2019/01/20(日) 00:00:52.25
SOX見てたらHも2Fも製造終了在庫限りになってた
GSは書いてなかったけど会社が違うのかな

907: 2019/01/20(日) 00:45:11.17
      _人人人人人人人人人人人人人人_
        >    な なんだってー!!    <
        ̄^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^ ̄
        _,,.-‐-..,,_       _,,..--v--..,_
    /     `''.v'ν Σ´        `、_,.-'""`´""ヽ
    i'   / ̄""''--i 7   | ,.イi,i,i,、 、,、 Σ          ヽ
.     !ヘ /‐- 、u.   |'     |ノ-、 ' ` `,_` | /i'i^iヘ、 ,、、   |
    |'' !゙ i.oニ'ー'〈ュニ!     iiヽ~oj.`'<_o.7 !'.__ ' ' ``_,,....、 .|
.   ,`| u       ..ゝ!     ∥  .j     (} 'o〉 `''o'ヽ |',`i
_,,..-<:::::\   (二> /      !  _`-っ  / |  7   ̄ u |i'/
. |、 \:::::\ '' /        \ '' /〃.ヽ `''⊃  , 'v>、
 !、\  \. , ̄        γ/| ̄ 〃   \二-‐' //`

908: 2019/01/20(日) 03:56:31.31
ENはどーなるんかな?

910: 2019/01/20(日) 08:42:05.89
このスレ見てると学生さんかそれ並に商売の摂理を理解していない人間が多い事にちょっと驚く。

915: 2019/01/20(日) 13:12:02.12
>>910
業界は違うけど自分は“見積書を書く”仕事をしてた事がある
見積もり時に上乗せした見積もりを書くってのはよくある事だったな
あれはその後の値段交渉での値引き対策みたいなもんだ
だから最初から「安くしとけよ!」っていう客の見積もりほど高めに上乗せしとくw
客は「かなり値切ってやった!」って思ってるだろうけど実はトントンで辻褄があうようにしてた

911: 2019/01/20(日) 11:39:47.60
おっと!
早速マウント取りに行きましたよ!
実に素早い動きです!

912: 2019/01/20(日) 12:29:14.80
上乗せってw 
明細書もらわないのか? 
それとも明細書発行しないような怪しげな店しか利用してないとかw

913: 2019/01/20(日) 12:33:24.52
車両価格100万円、納車費用無料。
車両価格99万円、納車費用1万円。

917: 2019/01/20(日) 13:19:33.64
>>913
本来は
車両価格99万円、納車費用無料。
でも利益はあるんだが見積もりは
車両価格100万円、納車費用1万円。
にしとく
で、値引きを迫られると「じゃあ納車費用をサービスします」ってなる
普通はここまでなんだがしつこい客が「もっとなんとかしろ!」って言い出すと
「お客さんだけ特別にあと1万だけなんとかしましょう」ってことで
車両価格99万円、納車費用無料。
におちついてトントン

これが商売の摂理w

914: 2019/01/20(日) 12:41:38.31
四輪の場合は持ち込みしても引き取りに来てもらっても
請求金額が変わらなかったので今は引き取りに来てもらってる。

新車購入の場合は見積もりを元に値段交渉するから
納車費用上乗せってのはできないだろ。

916: 2019/01/20(日) 13:18:14.72
車の場合は~って引き合いに出すのが沸いてるけれど利幅も単価も違うからなぁ

918: 2019/01/20(日) 13:26:44.57
>>916
まあ国産車の正規ディーラーの場合はあまりエゲツない商売はできんからなぁ
バイク屋と比較するのはちょっとね
俺の場合は住宅業界だったんでエゲツなかったけどw

920: 2019/01/20(日) 13:40:35.93
まあここまでいろいろ書いててなんなんだが
他人がいくら支払ったかとか
どういう納車方法をとってるかなんてのは本来どうでもいい事じゃないの?

921: 2019/01/20(日) 13:44:33.26
それよりもGNHの生産停止が気になるな
SOXがいつまで部品供給できるのかが気になる
中華通販で注文するのって面倒くさそうだからな

922: 2019/01/20(日) 15:54:12.45
クルマの場合なんてほんとどうにでもなるからな。部品代なんか2割は引けるから「出精値引」と書いて端数カットなんてよくあること。
だから取りに来てもらっても同じこととか言ってる奴はその辺引かれてないだけ。

923: 2019/01/20(日) 15:56:56.30
ぐちゃぐちゃとウルセェ奴だな

925: 2019/01/20(日) 19:14:57.87
>>923
同意だね
せっかく俺が気を使って
本来のバイクの話に流れをもっていこうとしたのに
蒸し返したアホがいるww

926: 2019/01/20(日) 22:24:19.88
>>925
だよねw
あんたが大正義だもんねww
ウウェーイwww

929: 2019/01/20(日) 23:00:06.62
>>926
でも
本来は
車両価格99万円、納車費用無料。
でも利益はあるんだが見積もりは
車両価格100万円、納車費用1万円。
にしとく
で、値引きを迫られると「じゃあ納車費用をサービスします」ってなる
普通はここまでなんだがしつこい客が「もっとなんとかしろ!」って言い出すと
「お客さんだけ特別にあと1万だけなんとかしましょう」ってことで
車両価格99万円、納車費用無料。
におちついてトントン

これが商売の摂理だってのは正論だろw

927: 2019/01/20(日) 22:36:19.07
>>925 アンカー付けなかった俺のミスだが、ぐちゃぐちゃウルセェって言ったのはお前事だよ、オタンコナス。

928: 2019/01/20(日) 22:58:11.77
>>927
いや俺はさ
業界は違うけど自分は“見積書を書く”仕事をしてた事がある
見積もり時に上乗せした見積もりを書くってのはよくある事だったな
あれはその後の値段交渉での値引き対策みたいなもんだ
だから最初から「安くしとけよ!」っていう客の見積もりほど高めに上乗せしとくw
客は「かなり値切ってやった!」って思ってるだろうけど実はトントンで辻褄があうようにしてた
って言いたかったのよw

930: 2019/01/20(日) 23:01:37.25
>>927
しかし
まあ国産車の正規ディーラーの場合はあまりエゲツない商売はできんからなぁ
バイク屋と比較するのはちょっとね
俺の場合は住宅業界だったんでエゲツなかったけど
ってのはわかってくれよんw

932: 2019/01/20(日) 23:04:01.41
>>927
だからわざわざ
>まあここまでいろいろ書いててなんなんだが
>他人がいくら支払ったかとか
>どういう納車方法をとってるかなんてのは本来どうでもいい事じゃないの?
って書いてあるやんw

933: 2019/01/20(日) 23:05:54.99
>>927
しかし
せっかく俺が気を使って
本来のバイクの話に流れをもっていこうとしたのに
蒸し返したアホ発見w

924: 2019/01/20(日) 18:07:38.51
グチャ!グチャ!グチャ!グチャ!グチャ!
グチャ!グチャ!グチャ!グチャ!グチャ!
グチャ!グチャ!グチャ!グチャ!グチャ!
グチャ!グチャ!グチャ!グチャ!グチャ! 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)

934: 2019/01/20(日) 23:09:10.23
と、まあここまでいろいろ書いててなんなんだが
他人がいくら支払ったかとか
どういう納車方法をとってるかなんてのは本来どうでもいい事じゃないの?
「大正義」がどうとかもどうでもいいww 「ウウェーイwww」はかなり痛々しいww

それよりもGNHの生産停止が気になるな
SOXがいつまで部品供給できるのかが気になる
中華通販で注文するのって面倒くさいって思わないか?

936: 2019/01/20(日) 23:14:50.38
あ、なんかスッキリした。

937: 2019/01/20(日) 23:26:17.25
ふう・・・

938: 2019/01/20(日) 23:27:04.06
SOX見てたらGN125Hに日本語説明書が付いてくるようになってるみたいだな
今まではたしかスペイン語と英語だったっけ

939: 2019/01/21(月) 12:42:26.98
なあオタンコナス、何言ってっかわかんないからもう一回頼むわ

940: 2019/01/21(月) 18:48:47.91
誰か古代ギリシアの哲人オタンコナスのAA頼む。

941: 2019/01/21(月) 21:10:00.63
いいかげんしつこい
基地害を呼び込む同じ奴も基地害
どっちもどっち
よそでやってくれ

942: 2019/01/21(月) 21:50:56.34
たかだかネットでマウント取りたがる人ってみっともないねえ。
それで勝ったつもりなんだから笑えるわあー。

943: 2019/01/21(月) 22:48:36.92
GNHまでもディスコンなようだし輸入中華バイクの盛り上がりのピークも過ぎた。思いのほかサードパーティーもつかなかったしこのスレも飽和状態か

944: 2019/01/21(月) 23:58:02.59
EN乗りに聞きたいんだけど車体寝かせたらメインスタンド擦る?
旧GP125クラス用にバックステップ、セパハン化してサーキット走りたい

945: 2019/01/21(月) 23:59:22.75
EN-2Aだけど擦ります

946: 2019/01/23(水) 00:32:22.30
そもそもレースではスタンドは取り外さないとだめなような気が。

947: 2019/01/23(水) 18:09:43.03
GN125H乗りの方で、
馬力測定された方いますか?

948: 2019/01/23(水) 22:19:44.06
知らぬが華

949: 2019/01/23(水) 22:26:02.45
>>948
125cc以下全般に言える。

950: 2019/01/23(水) 22:43:26.91
Hのほうが2Fより2馬力強くて快適とか半分冗談みたいなもんだしな
そんなん気にしたって実際どうか分からないし、乗り比べることもないからどっちだっていい
諸々分かっていながらそれでも気にするのが125ccの遊び方

951: 2019/01/23(水) 23:22:48.16
1割UPは体感的できなくても2割の差が体感できないのはアレだろうよ