1: 2018/04/11(水) 22:15:54.38
!extend::none
カワサキ/川崎重工のZX-14R/ZZR1400/ZX-14のスレッドです。

・新型も旧型もお互い尊重し合い、不毛な争いは避けましょう。
・「荒らし」や「糞コテ」は一切相手にせず、放置や専ブラNG登録でお願いします。
・姉妹車1400GTRのネタは、あまり期待せずに振ってください。
・チンコばかり勃てていないで、スレが終わりそうになったら立ててください。

2015モデル
・ZX-14R SE
ttp://www.bright.ne.jp/lineup/zx-14rse/index.html
・ZX-14R ABS
ttp://www.bright.ne.jp/lineup/zx-14rabs/index.html
・ZX-14R ABS OHLINS Edition
ttp://www.bright.ne.jp/lineup/zx-14rabsoe/index.html
☆必読 リコール一覧
ttp://www.bright.ne.jp/service/recall_info.html

※前スレ
【kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆86回転
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1516009025/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured

2: 2018/04/11(水) 22:17:49.58
2

3: 2018/04/11(水) 22:19:17.58
3

4: 2018/04/11(水) 22:21:25.49
4

5: 2018/04/11(水) 22:24:28.75
5

6: 2018/04/11(水) 22:26:28.83
6

7: 2018/04/11(水) 22:27:50.30
7

8: 2018/04/11(水) 22:29:18.24
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9: 2018/04/11(水) 22:31:52.28
9

10: 2018/04/11(水) 22:33:31.58
10

11: 2018/04/11(水) 22:35:25.83
11

12: 2018/04/11(水) 22:36:45.51
12

13: 2018/04/11(水) 22:39:03.77
13

14: 2018/04/11(水) 22:40:12.92
14

15: 2018/04/11(水) 22:42:27.46
15

16: 2018/04/11(水) 22:43:35.75
16

17: 2018/04/11(水) 22:44:39.14
17

18: 2018/04/11(水) 22:46:07.96
18

19: 2018/04/11(水) 22:47:10.51
19

20: 2018/04/11(水) 22:48:35.86
20

21: 2018/04/15(日) 20:24:07.43
個人的にはZZRの血脈は続いて欲しいが、H2SXと立ち位置が近すぎるから
後継は出ないんだろうな…

22: 2018/04/15(日) 20:47:11.29
>>21
1400クラスは残してほしい

23: 2018/04/23(月) 09:14:07.18
いつの間に??
メガスポの終焉なの??

24: 2018/07/13(金) 09:55:28.84
13年式を車検を機に手放したけど、モデルチェンジでもしたら復活したいが何も情報ないんだよな・・・

25: 2018/07/13(金) 15:30:32.64
モデルチェンジが無いから情報の出しようがないのですよ

26: 2018/07/18(水) 10:13:45.43
ここまで高齢化が進むとメガスポやツアラーみたいな重量級は需要少ないだろうな。
俺もそろそろ200㎏位のミドルに乗り換えたい。最近Ninja650が気になってきたw

27: 2018/07/20(金) 07:59:18.71
>>26
需要は安泰だよ
H2にH2SXまで広げてるじゃん

28: 2018/07/21(土) 08:55:03.60
台数自体はジリ貧だろうがなw
何処の国でもメガスポなんてランキング内にすら入らないんじゃね?

29: 2018/09/25(火) 12:15:07.37
☆88回転が1000行ったけど、こっちを再利用し

30: 2018/09/25(火) 12:16:08.63
ありゃ

31: 2018/09/25(火) 15:05:04.21
どうするんだ?ここ使うのか?

32: 2018/09/25(火) 15:22:21.32
それでいいんじゃね?

33: 2018/09/25(火) 22:24:34.30
マジで言ってんのか?

34: 2018/09/25(火) 22:45:10.04
ダメな理由も無いのでは?

35: 2018/09/25(火) 23:29:17.37
所有者も居らず、このまま朽ち果てるだけの廃墟に、浮浪者が棲み着くのと同じ
誰が困る訳でもなし

36: 2018/09/26(水) 08:41:06.00
保守

37: 2018/09/26(水) 08:56:49.39
ここがいやなら、黙って新しく立てればいい。
何もせず、文句言う奴は屑。

38: 2018/09/26(水) 10:29:44.24
そうわよ

39: 2018/09/26(水) 23:51:23.39
【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆89回転
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1537973314/l50

42: 2018/09/27(木) 12:50:07.57
【kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆86回転
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1516009025/ ←ワッチョイ無

【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆87回転
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1523452554/ ←ワッチョイ無 今ここ
【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆87回転
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1523435685/ ←ワッチョイ有

【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆88回転
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532230152/ ←ワッチョイ無 前スレ

ワッチョイ無のスレや>>39みたいなID表示すら無いスレを立てるくらいなら
ここを再利用で良いんじゃないか?

40: 2018/09/27(木) 06:41:59.84
さっそく落ちてる様だ

41: 2018/09/27(木) 09:09:49.18
バイク車種メーカー板のように、カキコないと即dat落ちする板って他にもあるの?

43: 2018/09/27(木) 22:31:51.95
ワッチョイ有無にこだわるくらいなら1400表記に拘って欲しい。
#とかいいつつ、次期メガスポはZX-16/ZZR-1600 だったり。

44: 2018/09/28(金) 17:09:29.56
本スレって結局ここなん?

45: 2018/09/28(金) 17:42:00.11
でいいんじゃね

46: 2018/09/28(金) 18:27:10.08
みんなが集まる場所が本スレだ
ここで良かろうよ

47: 2018/09/28(金) 20:25:37.21
前スレで水温について書いてる人居たけど、今日田舎有料道路を80位で流してるのに水温上がる体験したよ
追い風や前走車の陰なんかでこんな事もあるんだと実感した

48: 2018/09/28(金) 23:56:05.62
水温90以下になったことないがおかしいのだろうか
走り方なのだろうか

49: 2018/09/29(土) 01:06:30.69
>>48
真冬の高速道路だと70度まで落ち込むし
上がってこないよー

50: 2018/09/29(土) 18:58:11.05
先週十和田湖を法定速度で流してて73℃だった

51: 2018/09/29(土) 19:26:01.70
大晦日の夜中に走ったときは65前後だったな

52: 2018/09/29(土) 19:42:48.07
なんで皆んなそんなに水温気にするの?

54: 2018/09/29(土) 20:40:04.17
>>52
今は水温のお話ししてるからね

53: 2018/09/29(土) 19:48:56.95
水温だけじゃなくて音とか燃費とか、全て気にしてるんだよ
スレが水温の話になってるから、普段の自分の水温に関する状況やエピソードを書いてるんだよ

55: 2018/09/29(土) 21:38:23.25
あっそ

58: 2018/09/30(日) 12:04:03.58
>>55
なんだその態度

56: 2018/09/30(日) 02:18:33.06
ラジエターコアの掃除にエアコン用のシュワシュワするスプレーは効くだろうか?

59: 2018/09/30(日) 21:47:07.96
>>56
汚れの質が違うから「ビックリする程取れる」とは思えない。
反面、コアを傷める心配はないから安心して使えそうだが。

57: 2018/09/30(日) 10:20:10.98
新庄もサンダルで乗ってるけどそれは

73: 2018/10/02(火) 11:14:34.45
>>57
新庄で思い出したが、樋田って逃亡してて捕まった奴って新庄に似てる気がするのだが・・・
逮捕時には日焼けして黒くなってて髪の毛も綺麗さっぱり剃っててさ。
昔の新庄なら似てるようには思わないけど、今(整形後)の新庄は似てるような気がするw

60: 2018/09/30(日) 22:54:11.74
外の風がすごくてバイクが心配になる

61: 2018/09/30(日) 23:03:20.34
前スレだったかで、またしても倒れたて凹んでたやついたけど、まさか今回は対策万全だろうな?
一度コケてるから二度目も大差ないなんて言ってくれるなよ

63: 2018/10/01(月) 09:39:59.62
>>61
21号で、風で倒れるを初めて経験するも、今回の24号ショボすぎワロタ。
なお、アパートの階段下のスペースに避難してかカバーかけて、柱にキッチリロックしてカバー事態もほほぼ濡れずに過ぎさりましたわ。

62: 2018/10/01(月) 09:09:23.16
さすがzx こんな風でも倒れなかった。

64: 2018/10/01(月) 18:59:52.62
ドラレコ付けようと思ってるんだけど、初めてだし、ミスったら結構危険ってことで慎重になってるんだけど。
買ったドラレコの電源(を取る)部分がこれ
https://dotup.org/uploda/dotup.org1656524.jpg
具体的にどう電源を取ったら良いの?このドラレコ電源の場合。よく分かんないけど、
https://www.amazon.co.jp/%E3%A8%E3%BC%E3%A2%E3%B3-%E3%AB%E3%97%E3%A9%E3%BC2%E6%A5%B5-%E3%AD%E3%83%E3%AF%E5%BC%8F-110%E5%9E%8B-1198/dp/B001VNW3NW
これ買って、割り込ませれば良いの?出来るだけ早く付けたいので回答お願い。

66: 2018/10/01(月) 19:09:31.35
>>64
俺ならインナーカウル外してロービームから分岐するかな。容量大きそうだから。

68: 2018/10/01(月) 19:26:43.43
>>64
他にUSB電源とか取ってないの?
取ってるならそこから割り込ませてみれば?
できればヒューズボックス噛ませてるとこから。
できなきゃバッテリーに直接繋げるのが一番早いが常時起動で乗り降りの度にドラレコ本体の電源切るしかないな。
嫌ならバイク屋でやってもらえ。

65: 2018/10/01(月) 19:09:29.84
めんどくせえからバッ直で。ヒューズついてるし。

67: 2018/10/01(月) 19:21:27.07
最近の年式なら左のアッパーカウル下にサービス電源のカプラーあるな。

69: 2018/10/01(月) 19:54:45.31
みんな即レスサンキュ。確認したい事は、提示したやり方で合ってるの?カプラー買って、割り込ませるってやり方で。
USB電源はない。バッテリー常時繋ぎは避けたい。
電源も何処から取るとか難しいなぁ。一番電力消費が小さいところってロービームなの?

71: 2018/10/01(月) 21:27:21.19
>>69
そんな低レベルな事聞いてる時点で自分ではやめた方がいい。
問題は何処から取るかであって、分岐の仕方は基礎知識だわ。
もうちょい調べてから聞く癖をつけた方がいいぜ。
まあみんカラでも見てからおいで。
電気系統は失敗すると出先でウンともスンとも言わなくなる恐れアリ。

72: 2018/10/01(月) 22:57:09.54
>>71
みんからは電装系マニアックな人は参考になるよな
どんな事をしても車体配線は絶対に痛めつけないポリシーを持ってる人がいいわ

70: 2018/10/01(月) 20:13:13.39
ZZRはシート下のテールランプ電源から取るのがセオリーだったが、最近のはサービス電源があるのか
ええのう
グリヒ付けるのに、わざわざバッ直引いてリレーかましたわ

74: 2018/10/05(金) 23:17:28.58
乗ってるかーい?

75: 2018/10/05(金) 23:30:59.17
去年から今年は秋の週末に雨が多いね
だもんで距離は延びず、今年はオイル交換は1回で済みそう

ちょっと前からリヤが落ち着かなくなったんで、サスの寿命と判断
走行距離少な目の純正中古と交換したら、ちゃんと仕事してくれる
さて次はどうするか
・社外品
・程度の良い純正中古
・外したサスをOH

76: 2018/10/06(土) 00:28:41.99
>>75
オーリンズを中古で買って、最近OHしたけど、正直純正で十分だわ
セッティングできないと無駄だし、セッティングが楽しみになるかどうか

あとは見た目

77: 2018/10/06(土) 04:52:06.09
>>75
走行距離はどのくらいでペタリを感じましたか?

78: 2018/10/06(土) 07:36:26.75
感づいたのは5万km弱位かな
最初はタイヤの寿命と思ってたけど、替えても収まらなかったんでサスと判断
敏感な人だったらもっと早く分かるんでね

79: 2018/10/06(土) 08:35:13.14
モノサスってリンクでテコ入るからめちゃ堅くて、バネ外して手でロッド押してもヘタレてるかどうか判らんくね?

81: 2018/10/06(土) 13:42:46.79
>>79
走ってて段差とかで衝撃の減衰がなんか違うのがわかるよ
タイヤが食いつかないみたいな感じかな

タイヤの空気圧が減ってるときの感じに近い

80: 2018/10/06(土) 09:03:38.11
ヘタレの感覚ってどんな感じですか?

82: 2018/10/07(日) 01:23:41.32
>>80
フロントフォーク、とりあえず2万km程度使ってからOHしてみな。
動きが違うのが分かるがリアは正直あんまり分からん。

84: 2018/10/07(日) 10:36:42.00
>>82
既に2万キロ程走行してます。
OHは店に頼んだ場合の価格は?

85: 2018/10/07(日) 12:30:21.80
>>84
店によってピンキリだから
店に聞くよろし?

86: 2018/10/07(日) 12:48:49.03
>>84
フォークのohはパッキンと油変えて2諭吉位じゃね?
あとはスプリングとかスリーブとか変えるなら部品代位だと思うよ

87: 2018/10/07(日) 12:52:48.95
>>86
OHするとそんなに違いますか?

88: 2018/10/07(日) 23:35:23.09
>>87
新品の挙動に近くなるだけなのでそもそも固着とかがなくて、フリクションも酷くなければ大してかわならい場合も有る

但しパッキン類とか全部取替するので、延命効果としての事前投資という意味はある

90: 2018/10/08(月) 07:55:19.40
>>88
OHしようかなぁ...
滅多に乗らないんですけどね。
乗らないなら尚更か?

>>89
慣れてしまうんですね。

89: 2018/10/08(月) 00:53:09.51
>>87
おれは5万でO/Hしたらあまりに激変して驚いたわ
8ビットが64ビットになった様な?シルキーでウルトラスムースな挙動
新車ってこんなんだっけ?かと

91: 2018/10/08(月) 13:29:21.77
>>89
そんなに違うのか…
すでに4万キロだが店に丸投げ(車検のみ)でメンテらしいこと何もしてないわw

83: 2018/10/07(日) 10:13:45.50
うわ~、もう46000キロも走ってるやん

92: 2018/10/08(月) 13:53:24.30
ひどい状態で慣れてしまってるとタイヤが路面に吸い付くような感触になったことはあったただあまりへたってないとわからん事もある

93: 2018/10/09(火) 21:04:13.47
今ちょっと流してきたけど外気温23℃で信号待ちでファン回る状態だったんだけど、回っても水温の下りが鈍く上昇する事も。一向に止まる気配なし
で、走り始めると82℃くらいで安定してまた信号で繰り返しな感じだったんだけど、こんなもんだったかな~?
アイドリングでファン回るとみるみる水温下がってった様な記憶があるんだけどどっか壊れちゃったのかなぁ

96: 2018/10/09(火) 22:51:18.29
>>93
それマジでやばいでしょ。
よくそんな状態で乗ってたね。
今すぐバイク屋に持って行くべき。
これまじ。

99: 2018/10/09(火) 23:52:57.20
>>93
気温37度の山手トンネルの渋滞で、ファン全開でも97度で均衡ってことはあった
でも、23度なら割とあっさり90度を割ってファンが止まる気がするなあ

100: 2018/10/10(水) 00:44:58.07
>>93
ラジエーターが飛び石とかで潰れまくったり、フィンが錆びたりしてないか?
効率落ちてるパターンもあるぞ。
あと、変えたクーラントは何や?
純正なら水との対比いくつや?
純正だと50:50らしいが…

94: 2018/10/09(火) 21:26:56.22
LLC最後に変えたのいつ?

95: 2018/10/09(火) 21:57:29.17
去年の6月です

97: 2018/10/09(火) 23:08:53.58
ファンが回ってるのに下がらないのはどういうわけなんだ
2つあるうちの片方回ってないとか?
2つともちゃんと回ってたか?目視してみた?

98: 2018/10/09(火) 23:45:32.94
ファンは左右とも回ってるのは目視確認しました
ホントなんなんだろ?明日はバイク屋さん休みなんだよな~

101: 2018/10/10(水) 01:35:37.19
>>99-100
そうなんです、ファン回ればもっと下がってった筈なのになぜか下りが悪いという…
車検の時にショップで交換したのでLLCの濃度は分かりませんが変なことはしてないと思うんですが…

気になって先ほどもう一回りしてきたけど、夜中なんで空いてる事もあって信号待ちでも終始ファンが回らずよく分からんことになっちまったよ

103: 2018/10/10(水) 09:50:02.02
>>101
 冬場でもない限り停止時にファンが回転する程度では水温は下がらんと思うよ。
自分の乗ってた車両もファンの作動で水温が90度下回る位まで落としてくれた事は
なかったと思う。
ただし走り出せばすぐに下がったけどね。
もちろんファンが回ってるのに信号待ちの停止時に水温が100度超えなんて事もなかった。
上がりすぎず下げすぎず安定してたと思う。

104: 2018/10/10(水) 17:36:56.01
>>103
さほど走ってないけど95℃越えてファン回っての信号待ちとかならアイドリング中に楽々下がって止まるで。今の昼間でな。
峠走ったりとか長距離のあとの状態だと気温勝負だが一応ファン回ってるなら温度上昇は無い。じわじわ下がる。

102: 2018/10/10(水) 06:46:23.57
油温が上がると水温は下がりにくくなるよ
ファン程度じゃ落ちない

105: 2018/10/10(水) 17:41:44.85
クーラントはPG55の紫な。
ロングライフじゃないのを買ってから知ったが性能純正よりは良い?だろうから次はロングライフのピンク入れるかも。

106: 2018/10/10(水) 21:44:47.17
水温下がらない者です
今日あれこれ走ってみましたが停止状態だと95℃でファンが回り出してからも2~3℃上がって少しだけ下がるの繰り返しでした
走り出してしまえば流れが良いとそれこそ70℃台後半まで下がるのですが信号待ちでその繰り返し
リザーバーにはLLC入ってるけど膨張による増減が少ない様な?感じです
とりあえず明日はショップへ持っていきます

149: 2018/10/14(日) 17:44:53.99
>>106
その程度なら普通やぞ。夏場の一番熱い36℃とかときに停止時にファン95℃から始動、大体103℃辺りとかまで上がって止まるか下がるとかなら正常よ。

152: 2018/10/14(日) 18:47:25.98
>>149
どんなに熱い時でも100℃超えたことないわ

154: 2018/10/15(月) 13:43:01.35
>>152
夏の渋滞したアクアトンネル行けば体験できるよ

107: 2018/10/10(水) 22:28:09.64
それの何がおかしいのかわからん

109: 2018/10/10(水) 23:11:13.15
>>107
えっ、回り始めてから温度上がってもいいの?今までは下がってく一方だったからなんか壊れたと思ってるんですが
>>108
ただの心配性なんです、すみません

111: 2018/10/11(木) 02:57:54.47
未だ一般車の水温計が数値じゃなく針表示なのは>>109みたいなのがディーラーに来るからだそうだ

108: 2018/10/10(水) 22:45:43.68
相談した手前、経過報告してくれてんだろ
なかなか義理堅い男ではある

110: 2018/10/11(木) 01:18:29.22
心配症ならバイク屋一択だろ

112: 2018/10/11(木) 09:16:00.86
ちょっと聞きたいのですが、
2018モデルで、トップケースつけてる人いたら、何つけてるか、教えて下さい。
型番も教えてくれると助かります。

114: 2018/10/11(木) 12:08:59.02
>>112
Givi E55
キャンツーしてるとOKB58が欲しくなる

クーラントの話だが、バイクは倒して走ると盛大にまき散らして走るのでリザーバの量はそもそも当てにならんよ
スッカラカンじゃなきゃ問題ない

113: 2018/10/11(木) 11:44:49.36
嫌どす

115: 2018/10/11(木) 12:30:39.79
自分は12年式だが、純正キャリア+GIVI E45の組み合わせ
箱についてなら下記スレの方が有用なレスが得られると思うぞ

【パニア・ケース・ボックス】箱・積載物総合スレッド Part75
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1537189760/

116: 2018/10/11(木) 13:10:35.45
>>115
ありがとう。
そっち行ってみる。

117: 2018/10/11(木) 19:23:29.23
実際クーリングファンが回っても温度下がらないってどこまで上がるんだろう

118: 2018/10/11(木) 20:36:21.36
オイルなんだけどAZのMEG-018か019使ってるが、回すとあっという間に劣化する。具体的には、夏に新品オイルから一回のツーリングで高速を100~150位で3~4時間、160~250位で2~30分位のペースで800㌔位走ると、もうシフトフィールがガサガサになって気持ち悪いから交換。
もっと高いオイルだとまだ長持ちする?俺は高いの使った事ないから、高級オイル使ってる金持ちのオジサン教えてください。

120: 2018/10/11(木) 21:47:54.41
>>118
一回使ってみるヨロシ

122: 2018/10/11(木) 22:34:38.07
>>119
そ、そうか

>>120
オイルに1万も出す甲斐性ないorz

>>121
MEG-023~024のアマゾンレビューをざーっと読んでみたら、やっぱり熱入るとタレるとの報告がちらほらあった。
かといって300Vが3倍長持ちするか?と言えばそれは考えにくいかなぁ。でも次は奮発してwMEG-023入れてみるわ。

124: 2018/10/12(金) 00:32:42.25
>>122
>オイルに1万も出す甲斐性ないorz
と 言いつつ、オイル添加剤入れてトータルで1万円程だったり。

121: 2018/10/11(木) 21:55:32.50
>>118
長年、MOTUL 300Vを使ってたが、試しにMEG-023を使ってみたらなかなか良いので今は023を使ってる。
どのオイルにも言えると思うが、熱が入ると一気に劣化してしまう。思いっきり回すと水温は95℃でも油温は120℃って事もあるから、回すひとは諦めるしかないよ。

123: 2018/10/11(木) 23:21:00.40
>>118
スノコのレッドフォックス15-50オススメ
鉱物油の方ね
ツーリング&サーキット4枠走っても
ほぼ劣化してない。
交換時期に交換しても変化が少ないけれど
それは最後まで機能を失っていないと感じる
因みに油温は水冷のオイルクーラー
純正で付いてるから水温との開きは少ないよ

125: 2018/10/12(金) 00:36:20.15
>>123
>ツーリング&サーキット4枠走っても
>ほぼ劣化してない。

マジですか。にわかには信じがたいけど、安いしw次はコレ試して見るわ。
部分合成の方でいいですよね?

127: 2018/10/12(金) 06:55:00.77
>>125
ペールで買うと安いよ
俺はギヤの入りが他社と比べて
ギスギスしてたが
ニュルニュル入る様になるよ

128: 2018/10/12(金) 07:45:45.51
>>127
ペールで15000円位の部分合成の方で良いよね?全合成の方は27000円と高い。
全合成の方だけど、確かに回しても長距離でも劣化しにくいとのレビュー多し!
こりゃ試してみてみる価値ありそう。まずは安い方からだけどw

130: 2018/10/12(金) 10:09:00.56
>>128
>>123には鉱物油って書いてあるぞよく見ろよ

131: 2018/10/12(金) 10:09:05.68
>>128
そだよー部分合成の方
フルシンセはエンジンを削って
数馬力上げる為の物で長期運用には
向いてない あと抗酸化剤が入ってて
使用中でも半年、
ディーゼルの硫黄配合でも半年
デフやオートマで10年近く保つから
使ってなければ基本酸化しない
問題は熱を入れないから水分を含む事かな

146: 2018/10/13(土) 19:42:56.78
>>131
いきなりペールでポチッたw
来週末届いたら早速入れ替えてみます

119: 2018/10/11(木) 21:17:13.39
気のせいだ。

126: 2018/10/12(金) 01:05:07.98
いいバイクなんだからいいオイルを入れてあげよう

129: 2018/10/12(金) 08:14:24.50
今度はペール缶使い切るまでに中身が劣化厨が湧くぞw

132: 2018/10/12(金) 10:12:36.85
男は黙ってMOTUL300V

133: 2018/10/12(金) 11:47:46.41
ヤマルーブスタンダード入れてます

134: 2018/10/12(金) 11:48:14.38
あ、セロースレと間違ったわ。

135: 2018/10/12(金) 12:09:48.77
だれか牙いれてやれよ、、、

136: 2018/10/12(金) 13:31:47.96
14Rには強入れてるよ。

まだ1回だけだけど。

137: 2018/10/12(金) 13:41:40.26
シェルアドバンスウルトラしか入れた事ねーや

138: 2018/10/12(金) 15:54:29.42
ずっと強、悪くないと思う。ほかは知らん

139: 2018/10/12(金) 16:57:41.89
冴強はシフト渋くならん?
色は良いけどw

140: 2018/10/12(金) 19:03:18.72
今更アレはさいきょうと呼ぶので合ってるかとても言い出せない

141: 2018/10/12(金) 21:55:21.51
さえきょうかと思ってた。
なんか冴えるのかな?と。

150: 2018/10/14(日) 17:55:20.80
>>141
メーカー的には40がさいそく、50がさいきょうやな。
こっちは初期、R4、冴強を3000kmから使い続けて4万kmよ。まだ中開けてないから分からんがとりあえず何もない。最近カムチェーンの音とかタペット音がし始めた感じだが、14Rの特性と気にしてない。暖まれば消えるからね。
7万kmとか過ぎてからOHとか視野に入れるさ。

142: 2018/10/13(土) 13:40:18.49
ちょっと教えてたもれ
ミラーの下側のふちにいつの間にか白いヨゴレのようなもんが発生したんだがこれは何だろ?
表面についてる感じじゃないので、隙間から入り込んだ水が裏側で悪さしたって事で合ってる?

143: 2018/10/13(土) 13:41:40.08
参考画像つけ忘れ、ちょっと見にくいけど
https://i.imgur.com/sjecn2r.jpg

145: 2018/10/13(土) 18:23:48.45
>>143
お前が食ったにぎりめしのカスじゃねーかw

144: 2018/10/13(土) 15:16:11.59
それ引っ張ると目がグリンってなるやつや

147: 2018/10/14(日) 07:47:59.23
ミラーのシケは宿命みたいなもんだからね

148: 2018/10/14(日) 13:37:35.06
パーツを盗られたぜちくしょう

153: 2018/10/15(月) 10:39:35.12
>>148
詳しく

151: 2018/10/14(日) 17:58:01.79
飛んできたコンビニ袋がラジエターに貼り付いて溶けた
って事はないわなと今日チタンエキパイに汚れを作った俺が言う

155: 2018/10/15(月) 18:55:09.49
そんなとこ行きたくねえ(笑

156: 2018/10/15(月) 20:20:33.69
>>155
意識が飛びそうな程の灼熱地獄の中、10kmを延々とすり抜け走行。己の気力体力の限界を試すいい機会だから是非体験してみてw

157: 2018/10/15(月) 20:35:02.54
https://i.imgur.com/irD4MQw.jpg

んーこの映画のイメージとしては14Rのほうがよかったけどなあ
どうせH2にするならウィング付きのRにしたほうがそれらしいのに
あっちだし映画撮影だから公道走行うんぬん関係ないっしょ

158: 2018/10/15(月) 20:46:04.43
>>157
14Rは型落ち感あるし、H2の方が話題性有るんじゃない?

163: 2018/10/15(月) 21:04:59.00
>>158
いや単なる個人的なイメージで14Rのほうが忍者らしいしGPZの雰囲気感じるしと思っただけで
H2でも文句はないけどまたジェット戦闘機(今度はF22かF35か?)と競争するならウィング付きのH2Rでよかったんじゃまいかと
実際競争したら勝てそうな気もしないでもないしなんならちょっと大きめのウィングにしたら飛ぶだろH2Rw

164: 2018/10/15(月) 21:10:50.83
>>163
最近のフルカウル全部Ninjaじゃん。
Ninjaらしさってなんだろう?

172: 2018/10/15(月) 22:32:14.07
>>164
Ninjaじゃなくて忍者のイメージね
なんていうか和テイストというか
H2はもうNinjaの冠外してもいいくらいいろいろと規格外な感じでさ
そもそもカワサキじゃなくて川崎重工だしなあれ

>>166
まず乗ってるバイク晒さないと
自分も最初は体重重い人の方が有利だと思ってたけどコツさえ掴めば300kg近いメガスポでも1回でできるようになった
40kg台の普通の女性でもハヤブサとかのセンスタかけてる映像見たことあるし
怖いならサイドスタンド出したまま練習してみればいい

・まずバイクをまっすぐ直立させてセンスタの両脚を地面につくまで降ろす
・ハンドルの左手は添えるだけ
 (ひっぱても意味はないしハンドルが曲がると力が逃げるから余計に難しくなる)
・リアを持つ右手は後ろに向けて押す感じで力を入れる
 (と言っても全力でやっても持ち上がるわけじゃないから脚に力を入れる一瞬の補助力)
・センスタを地面につけて足を離さなければ安定したままだから一度失敗しても上半身に力をいれる必要はない
・センスタにかけた右足に力を入れて途中まで起こす
・これ以上行かないところまで起きたら右手で後ろに押す
 (または右足の膝を曲げ、右手を支点にして脚力で踏ん張る)

乗ってるバイクを起こせる脚力があればできるはず

159: 2018/10/15(月) 20:57:42.71
やっぱGPZ900Rだなぁ

160: 2018/10/15(月) 20:58:19.13

165: 2018/10/15(月) 21:18:05.23
>>160
ビミョウニイワカンガあるんだが、ひょっとしてサスいじって車高落としてる?

168: 2018/10/15(月) 22:15:13.75
>>165
カラーリングから750Rじゃないかとも言われてる

161: 2018/10/15(月) 20:58:27.37
まーた始まったよ、14R乗りお得意の自虐悲観
何かにつけてメソメソウジウジしていやがって
不幸がうつるからこのバイク降りろよ、ホントはそんなに好きじゃないんだろ?

162: 2018/10/15(月) 20:59:41.46
>>161
あなた派悲観思考なんだね?

166: 2018/10/15(月) 22:01:40.86
センスタかけるテクニック、コツを教えて欲しい。
当方、女性で力がない。以前かけようと試みたが、サイドスタンド外して、バイクを真っすぐにして、
さぁ「センスタかけよう。」とすると、その時って左手で左ハンドル、右手でリアの方の持ちやすいところ持ってると思うんだけど、
その時にフラフラ仕掛けるし、バランス崩しそうで怖くてセンスタ立てれない。どうしたら良い?

167: 2018/10/15(月) 22:13:34.54
>>166
右手と右足でバイクとスタンドを引き剥がす感じ
バイクを持ち上げようと引き上げるのは無理
油圧シリンダーになった気持ちで。

169: 2018/10/15(月) 22:18:40.74
>>166
いや、シートの下に左側だけセンター立てるためのグリップあるでしょ?
スタンドのステップを踏んで、そのグリップを持ち上げるんだよ
サイドからセンター接地させた時点で4点で支えてるから、もう後は全力で踏み、持ち上げるだけ

171: 2018/10/15(月) 22:24:06.80
>>166
センタースタンドの接地を確認しながら練習すればいいんじゃないか?
垂直にすると反対方向に倒れるような気がしちゃうから、気持ち自分の方に傾けた状態でスタンドのペダル(と言っていいのか)を踏み込んでいく
センタースタンドの片足が付いた時点で、ちょっとずつバイクを立てていってスタンドの両足を接地させる
スタンドの両足が地面に着くと、バイクはそれ以上グラグラしなくなるから、安心して力を込められる

ただ、あとは体重がなあ…
もちろん脚力と背筋力があればセンタースタンドはかけられるけど、50kgとかだとけっこうきついと思う

178: 2018/10/16(火) 00:31:50.03
>>166
そこまでやれるなら、とりあえず右足でセンスタ下ろしてタイヤとセンスタの足で4点状態にしろ。下を見てしっかり4点ついたか見てから次の行程に。あとNでやれよ、前後の反動使えるからな。
多分垂直にバイクを立たせてないまま力を入れる行程に行こうとしてるから不安なのだと思う。
最後は下半身は後輪側へ四股踏み、上半身は前輪か前輪左側目掛けてバイクを持ち上げる感じに引っ張り上げたら余裕かと。

170: 2018/10/15(月) 22:19:15.50
あ、グリップは両手でも良いよ

173: 2018/10/15(月) 22:36:43.83
裏技もある

ttps://www.youtube.com/watch?v=vcNn44U_ykk

ワイベだけど勘弁してw

174: 2018/10/15(月) 22:38:27.58
基本的にはコツのはずなんだよな
うちのオカンが160cmちょっとだが、あのクソ重い1100Dのセンスタかけてるから

175: 2018/10/15(月) 22:45:57.07
ホワイトベースは駄目だな。

177: 2018/10/15(月) 22:51:18.21
>>175
スマヌ
他のやつの映像はタイヤの後ろに板を置いてたのでそれじゃ女性には無理だと思ってw

176: 2018/10/15(月) 22:47:36.09
9割方コツでしょうね
大型(CB750の270kg)の教習通ってるときに中型取得して連続で大型に挑戦してる150cm台の小柄な女性が一発で難なくできてたけど
30代の普通体型の男性ができなくて苦労してた
その人も中型免許持ってるはずなのにセンスタついてないバイクに乗ってたからと言い訳してたが

179: 2018/10/16(火) 11:17:22.66
卒業した教習所の指導員に直接レクチャーして貰った方が早い
卒業生だし何も問題ないだろ

180: 2018/10/16(火) 12:24:35.76
個人的なセンスタの立て方
①4点接地を確認
②左手にハンドル、右手に引き起こしバーをつかむ
③スタンドに右足を曲げながら片足立ち
④曲げた右足で腰を使いつつ、右手を上方向に上げると共に左ハンドルはまっすぐ方向にしつつ引く
⑤でき上がり

トップケースとキャンツー装備満載でリアシートに一人座ってるような重さでも余裕で上がるなあ

181: 2018/10/16(火) 16:13:23.00
センスタを思い切り踏んで上げりゃいいんだよ

ビクスクより上がりやすい

182: 2018/10/16(火) 18:15:13.75
どうしよう宝くじが当たった

183: 2018/10/16(火) 19:06:19.20
>>182
おめでとう心の友よ

184: 2018/10/16(火) 20:03:23.36
>>182
実はお前の生き別れの兄さんだよ
ちょっと話そうか

238: 2018/10/26(金) 19:16:02.80
>>182
いくら当たったの?

185: 2018/10/16(火) 20:14:00.57
ZZR1400なんだけど、オイルって皆どれくらいで交換してる?3000?5000?10000?
とりあえず、3000は見送って、5000ぐらいでフィルターごと交換しようと考えてる。
毎回5000程度でフィルター交換と共にするか、3000でオイル交換のみ、次の3000でフィルターも交換する、どっちが良いんだろ?
皆の意見も聞かせて欲しい。

194: 2018/10/17(水) 06:31:42.09
>>185
取説よりも長いこと変えないのはアホやぞ。
説明書読んで3000か5000か好きな方で。
フィルターは、18000までに変えたら良いのでとりあえず守る感じで。
私は大体4000交換、フィルターは3回目で必ずのスタンスで、新車からきたわ。
エアフィルターもプラグも距離での交換書いてるはずだから忘れるなよ。

205: 2018/10/20(土) 00:04:26.60
>>185
取説だと6,000kmじゃなかった?
無視して今9,000kmだけど

186: 2018/10/16(火) 20:18:13.48
3000km毎に交換してる
1回おきにオイルエレメント交換

187: 2018/10/16(火) 20:18:52.09
>>186
金かけてるねぇ。

188: 2018/10/16(火) 20:22:38.27
で、オイル管理は皆どうしてる?
ZZR1400だと4L以上必要なわけで、4L+1L買うの?それとも数十Lの買い置き?
置いてたらオイル劣化するから迷うところだねぇ。

189: 2018/10/16(火) 20:25:33.53
かと言って、余ったオイル捨てるしかないしなぁ。

193: 2018/10/16(火) 22:32:38.94
>>189
そんなに劣化早くないよ
少なくとも俺が使ってるオイルは、冷暗所に密閉して半年は持つとさ

といってもわざわざ買いすぎることもないように、残量を書いて保管してる
二台とも同じ粘度のオイルだから割とオイル消費忙しいぞ

因みに廃油はバイク屋が冬場にオイルストーブとかいうので使いたいんだそうで、タダで喜んで引き取ってくれる

190: 2018/10/16(火) 20:38:02.03
1年毎の点検と車検の時にフィルターとオイル交換してる。
年間3000kmも乗らない。

191: 2018/10/16(火) 20:38:25.48
整備は店に丸投げ。

192: 2018/10/16(火) 22:14:15.38
4000過ぎて5000までに交換
2回に1回、エレメント交換

195: 2018/10/17(水) 09:37:58.60
半年もしくは3000km以上走ってギアが渋くなったと感じたら交換。
フィルターは高いものでもないのでオイル交換2回に1度交換。
ただし、新車からオイル交換2度目までは鉄粉多めなので都度
フィルターも交換してたな。

198: 2018/10/17(水) 19:11:29.59
俺も>>195かな。
バイク屋でやってもらってる。
店がリキモリ推しだからそれで。
特に不満はない。

196: 2018/10/17(水) 11:07:25.41
バロンで十分。何も不具合ない。

197: 2018/10/17(水) 12:46:50.13
同じくバロンで十分 不満なし

199: 2018/10/18(木) 15:57:37.28
リキモリは価格相応では無いと思うわ
リキモリ入れるなら300V入れるかなあ
個人的にはちょっと安いモトレックスのPowerSYNT4T推しだな

200: 2018/10/18(木) 19:46:44.98
14Rの純正サスは何処のメーカーですか?
年式によっています違います?

202: 2018/10/19(金) 00:32:56.61
>>200
年式までは分からんけど力ヤバよ。
もしくはオーリンズやな。

201: 2018/10/19(金) 00:32:24.93
フロントサスはKYBだと思うが、リヤサスはわからん

203: 2018/10/19(金) 07:01:36.21
KYBですか。

204: 2018/10/19(金) 07:48:35.25
前後でサスメーカーAとBとか、合わせないバイクもある見たいだが、基本的にサスメーカー前後作ってるからよ。
ブレーキキャリパーは前後でメーカー違う場合は割とあるけどさ。

206: 2018/10/20(土) 16:32:08.64
九州にツーリングに来てるけど、本当にいいバイクだよ。乗っててすごく楽しい!
明日は鹿児島や。
皆んなもこのいい季節楽しんでや。

207: 2018/10/20(土) 16:38:55.89
せやな!

208: 2018/10/23(火) 16:39:28.80
みんな燃費どれくらい?
エンドバッフルの有無って燃費に影響するのかな

209: 2018/10/23(火) 19:05:46.62
>>208
13~14km位

210: 2018/10/23(火) 19:11:22.89
自分もそのくらいです...
アベレージ給油の度にリセットして計ってるんですが18km/Lでも実燃費は10~14くらいになってしまう...

211: 2018/10/23(火) 21:23:27.30
気にしてもしゃーない
少なくとも車より全然いいし
サブに原ニ持ってると幸せになれるよ

222: 2018/10/24(水) 14:54:12.17
>>211
1800の極めて非力なガソリンエンジン積んでるが、
殆ど使わんのだよな…

212: 2018/10/23(火) 21:46:13.05
車は3000ccで10~11km位だな。
ハイオク高くなったね。

213: 2018/10/24(水) 01:43:16.61
乗り方によってかなり燃費変わるよね
今までで一番良かったのは、空いてる高速を延々と仙台まで走ったときで、無給油で仙台にたどり着いた(燃費は21km/l)
悪いのは当然だが町乗りオンリーだった時で、11km/lくらいだった

214: 2018/10/24(水) 09:08:00.77
燃費気にするような奴が乗る。バイクじゃない。
気になるなら、カブでも乗ってな。

215: 2018/10/24(水) 09:39:12.20
バイクで燃費って気にした事ないね。ハイオクでも車に比べればたいして入らないから安いし満タン入れても2000円ちょっとじゃない?

221: 2018/10/24(水) 12:07:01.64
>>215
でかい釣り針か?
ハイオク安買ったとして、リッター160円を20リットル入れると2000円になるんですねわかります

1日走り回ると7000円ぐらいにかかるので人間の飯代より高いなあ

216: 2018/10/24(水) 09:39:39.94
車なら7000円とか行っちゃうからきにするけど

217: 2018/10/24(水) 09:42:05.33
燃費が気になるのは、コストじゃ無くて航続距離

218: 2018/10/24(水) 10:02:22.04
>>217
それな。
常に把握しておくことでツーリング行った時にどの辺で給油すべきか判断もできる。
あとはバイクのコンディション知る上でも知ってて損はないし。
ガソリン代は気にしないが燃費は気にするわ。

219: 2018/10/24(水) 10:46:56.04
航続距離気にしないのは盆栽の証
年間1000kmも乗ってたらいい方なんだろう

220: 2018/10/24(水) 11:09:34.37
ジクサー「燃費や航続距離なんか気にもならん」

224: 2018/10/24(水) 17:30:35.59
>>220
高速乗れるバイクで最強レベルの燃費と航続距離のバイク様ですか?

223: 2018/10/24(水) 17:15:08.63
バッテリー交換したいんだが、オススメのバッテリー無いか?
純正再びでもいいけどさ。

225: 2018/10/24(水) 18:55:19.76
>>223
失敗しまくった俺からオススメできないのなら言えるぞ。
中華&台湾製は止めとけ。
普通のバッテリーなら純正がやっぱいいよ。
リチウムは使ったこと無いからオススメあったら俺も知りたい。

226: 2018/10/24(水) 18:57:01.06
台湾YUASA使って3年半、安くてトラブル無しだがなぁ
新車からの純正は何故か1年半しかもたなかった。毎週乗ってるのに。

229: 2018/10/24(水) 20:56:41.85
>>226
俺も安いんで台湾ユアサ
当たり外れあるらしいが、ハズレたらまぁいいかって感じ

227: 2018/10/24(水) 19:30:58.41
自分は新車時のが4年ノントラブル
今は台湾ユアサで3年目ノントラブル
LiFeに行きたいが勇気が無い

228: 2018/10/24(水) 20:15:20.16
前の単車はshorai入れてたし、KLXにもいれてるけど冬の始動性悪いよ。
寒い時にはセル回す前にヘッドライトとかで放電してやってバッテリー起こさないといけない。
ただ、通常のバッテリーよりも上がりにくいのは確かだし、充電してやれば復活しやすい。
完全に放電しても性能がガクンと落ちないし。
まだ14Rは新車だけど、1年経ったらshorai入れるつもり。
軽いしね。

230: 2018/10/24(水) 21:26:17.72
自分も台湾ユアサ。
3年目だけど元気です。

231: 2018/10/24(水) 21:35:30.16
とりあえず純正以下と思われるクソは拾いたくないので、値段と製造メーカー調べて買うから中華や台湾はまず買わん。
ショウライやはりリチウムなら可もなく不可もなくって感じか…一応エリーパワーの14R対応リチウム待ってるんだけどさ。CBR1000RRのやつを着けたとしても容量的にどうか分からんからよ…

232: 2018/10/24(水) 21:40:09.75
PCと同じで電源が不足するのはダメと分かってるからこそ純正以上の安定モデルか、値段度外視での軽くて純正相当な物が欲しいが、リチウムの方はショウライか今後に期待のエリーパワー。
鉛のバッテリーは純正以外にいいやつが分からんのよ。

233: 2018/10/24(水) 22:27:54.93
充電器繋げっぱなしで何年持つか実験中
5年持つと嬉しいな

237: 2018/10/25(木) 08:24:16.89
>>233
充電器つながなくても6年持ったぞ

235: 2018/10/24(水) 23:24:37.49
Amazonで売ってた一番安いリポバッテリー
PERFECT POWER 付けてるよ
2年程使ってるけど相変わらず元気
始動以外は余剰電力で充電されるから
バッテリーの放電能力は始動以外
あまり関係ない

236: 2018/10/25(木) 05:36:41.03
誰とは言わんが、連投してる奴の口調がキモチワルイ

239: 2018/10/27(土) 17:34:13.54
グリップヒーター付けようかと思うんだけど、やっぱホンダのが鉄板なんかね?
H2SXのが流用出来れば良いんだけどねぇ。
2018HG乗りです。

240: 2018/10/27(土) 18:12:18.20
>>239
エンデュランス付けてます。

241: 2018/10/27(土) 18:38:15.25
>>239
ホンダの付けてるけどグリップが少し短いし多少ロースロ気味になるよ

242: 2018/10/27(土) 20:03:29.27
>>239
ZZR1400だった頃つけてたけど高くつくぞ
用品店に売ってる汎用品でいいの出てきてるからそっちで探したほうがいい

243: 2018/10/27(土) 21:04:26.56
>>239
もう付けて5年ぐらいになるけど、やっぱ良いよ
ただ、単純な暖かさで言えば巻きタイプのが上

https://imgur.com/71JpC1fh.jpg

255: 2018/10/30(火) 17:38:52.74
>>243
これは120mmつけて赤いリンクで5ミリ稼いでるのですか?

244: 2018/10/27(土) 23:09:19.68
今日ふと思った。
このくらいのビッグバイクとなると
バイクというか巨大なエンジンに、かろうじて車輪が2つ付いてるだけじゃないかと…

245: 2018/10/28(日) 00:02:59.18
なにそのアベンジャー

246: 2018/10/29(月) 09:10:02.16
ウインカーをLEDにして、オクで仕入れたキットでポジション化したんだけど、なんか暗いんだよなー。
暗いとこなら点いてるのがわかる程度なんで、昼間はほぼ見えない。 電力不足かね?
ポジション灯からワンタッチで分岐。
誰か対策 教えてくれませんか。

248: 2018/10/29(月) 11:18:29.47
>>246
俺もやったが、暗くてやめた

247: 2018/10/29(月) 10:07:48.35
5mmLEDは基本暗い
せめてチップLEDかな
あとアンバーは日光下だと色が近いのか
色が負けて見え難い
車のウインカーでもよく上がる話題ですよ

249: 2018/10/29(月) 12:20:56.02
相当前にやったが明るいよ

https://i.imgur.com/bNChOqFh.jpg
https://i.imgur.com/WAJv8sth.jpg

だいぶ前でどこで取り寄せたかも忘れたけど、正面がレンズみたいになってて、サイドにもチップ付いてるやつだった
ワイドワットリレー入れて、あちこちで販売してる変な形(カマボコの真ん中凹ませたような?)のウイポジ回路入れてる

250: 2018/10/29(月) 16:34:11.66
〉247
ウインカー点滅時は明るいから単に電力が足らないと感じたんですけど、ムズイです。
〉248
暗いですよねー。 LEDが微妙に点灯してるだけって感じです。 球切れ寸前の電球みたいびチラチラしてるし
〉249
そう まさにそのイメージで取付したんだけど。
ちゃんと点いててカッコイイですね。
LEDは同じかもですけど、電源分岐 何処からしました?

251: 2018/10/29(月) 18:08:36.13
>>250
あぁそういう事か(247だよ)
俺もビクスクに中華のポジションキット
付けたけど、
大体はポジションの明るさを
設定できる様になってるよ
スイッチオンオフ3回繰り返すとか
リセット押したまま電源入れるとか
設定方法があるはず
そーいや俺も真ん中凹んだカマボコだわ

252: 2018/10/29(月) 22:10:01.46
>>250
それ設定だよ
そもそもLEDは、電圧で明るくなったり暗くなったりはしない
LEDの明度調整は、分からないほど素早く明滅させて擬似的に調整してる

253: 2018/10/29(月) 22:24:34.77
〉251、252
ありがとうございます。
LEDの設定ですかー
じゃぁ 無理ですわ(笑)
なんせ オクで14R用ってのセットで買ったから、単なる箱でした。
カマボコ型って 真ん中にONーOFFのスイッチがあるやつですか??
それなら密林で安く出てますねー。
買い替えが無難??

254: 2018/10/30(火) 17:21:53.59
>>253
買換えなら odaxのウイポジキットも検討してみては?
ポジションが白なんで目立ちそうでいいなと思ってます。
付けてる人 いませんか?
取付方法とか明るさの感想とか聞きたいです。

256: 2018/11/01(木) 13:06:16.04
我が家は普段車の駐車スペース後ろにバイク停めてるんだけど車の車庫入れでうっかり当てちゃった
背面タイヤがヒットしたらしくテールランプの上カバーが押されて割れたのとナンバーが少し曲がっただけで済んだけど、スタンド外れなくてよかったぁ

257: 2018/11/01(木) 17:59:48.37
14Rに乗って6年になるけど、先日エンストを経験した
エンジンも暖まってて、平地でいつも通りに発進しようとしたんだけどストンときた
以前乗ってた12Rは結構エンストするバイクで
酷いとニュートラルに入れて徐行してるだけで止まったもんだが
こいつにもエンストの持病ってあるの?

258: 2018/11/01(木) 18:16:29.14
6年乗ってますがエンストしたこと無いです。

259: 2018/11/01(木) 19:15:57.12
アイドル下がったんじゃね?

260: 2018/11/01(木) 20:02:46.00
もうトリクル充電の季節になりました。
来春までさようなら。

261: 2018/11/01(木) 20:03:31.06
ちなみに今年はセローばっか乗って500キロしか走りませんでした(笑

268: 2018/11/02(金) 08:07:51.10
>>261
そうか。
おれは逆でチョイのり用にDトラ買ったが、結局、走って楽しくて乗りやすいZZR1400使う事が多いわ

262: 2018/11/01(木) 20:16:18.66
もう14R必要ないだろ

263: 2018/11/01(木) 20:31:30.68
売ったら売ったでまた乗りたくなるのが目に見えてる

264: 2018/11/01(木) 22:01:09.06
コイツ最高のバイクだよな

265: 2018/11/01(木) 22:46:04.10
14Rから乗り換えた人って何選んでるんだろう
俺は乗り換えてないけど、Panigale V4と10RRが気になってる

269: 2018/11/02(金) 11:39:40.08
>>265
H2SX SEに乗り換えた。
ZX-14Rに不満があった訳ではなく単にSC付きのツアラーに
乗ってみたかったという理由で。

271: 2018/11/02(金) 12:14:14.89
>>269
ほー
で どうですか?SCバイクは

273: 2018/11/02(金) 13:10:28.55
>>271
こんなもんなのねって感じ。
排熱処理の優秀差やエンジンノイズの不快の無さは14Rに敵わない。
燃費に関してはH2SXの方が優秀かな。

270: 2018/11/02(金) 11:53:17.95
>>265
新カタナが気になるけど12Lが…

266: 2018/11/01(木) 23:51:43.95
14Rから離れる気はしないが、ナイケンを増車するか思案中

267: 2018/11/02(金) 07:11:18.23
ナイケンは乗ってみたい。

272: 2018/11/02(金) 12:37:49.66
KQS付けてくれ~

274: 2018/11/02(金) 20:55:19.47
そうなんだ
H2 一時期巷で話題になってたけど、いざ出てみるとあんまり芳しくはないみたいだな
このスレもH2が14Rの後継機=14R終了的な懐疑心からお通夜みたいな期間があったもんだが、いつのまにか霧消したよな

275: 2018/11/02(金) 22:16:57.41
シルキーな乗り心地でもあり、アクセル開ければ凶暴な加速もする。
かといって高速域の安定性は抜群。
優秀なカウルのおかげでエンジンの排熱もあまり暑くもなく、風も避けて寒くもなく、ちょっとの雨なら下半身もそんなに濡れない。
正直言ってここまでのバイクはなかなかないよ。

276: 2018/11/03(土) 18:27:22.05
>>275
純正の棍棒サイレンサーだけはなんとかしてほしい
見た目だけでもアクラ純正と同じ形にならんものか

279: 2018/11/03(土) 22:48:37.84
>>275
確かに飛ばした時の安定感は凄い。なにげにメーター見てびびる事があるw

あと、知人のレヴォーグ「2.0」がとんでもなく速いと言ったので高速で遊んで見たけど、そうでもなかったわ

277: 2018/11/03(土) 18:35:01.68
サイレンサーの表面はなんでザラザラにしたんだろう
汚れが拭き取りにくい

278: 2018/11/03(土) 19:14:55.11
>>277
磨きステンとマット塗装どっちが安いと思う?

280: 2018/11/04(日) 05:19:08.89
2019STD注文しました!
先輩方よろしくお願いします~

281: 2018/11/04(日) 09:24:17.22
>>280
オメ!いい色買ったな!

282: 2018/11/04(日) 10:23:38.88
チェーン替えたいんだけど
おすすめあります?

283: 2018/11/04(日) 11:06:22.71
>>282
純正で良いんじゃね?

284: 2018/11/04(日) 11:53:48.43
江沼か高砂でイイんでね

285: 2018/11/04(日) 12:49:10.40
純正は江沼のThreed(めっきなし)だから、俺は普通にクロームメッキのThreedにした
性能一緒だし、さびないし

286: 2018/11/04(日) 21:02:09.24
江沼チヱン

287: 2018/11/05(月) 08:34:12.03
純正チャーンのサビやすさは異常レベル。
乗る度に神経質にメンテしててもいつの間にかプレートに点錆が・・・
交換したら多少ズボラしててもサビない事に感動したわ。

288: 2018/11/05(月) 10:38:37.24
>>287
掃除するから錆びるんだよ
俺はノーメンテで錆びないぜ
汚いけど

289: 2018/11/05(月) 12:01:25.27
乗ってないとギアポジセンサーも錆びるぞ

290: 2018/11/05(月) 23:57:28.11
おれの純正チェーンは2年経っても全く錆びてない
屋内保管は大事

291: 2018/11/06(火) 20:25:50.98
14Rはこのままフェードアウトなんだろうけど、SX相手だと一長一短という感じで、圧倒的な違いを見せられたわけでもないのが残念だ
たとえば、ZX-10に乗ってた人がZZR1100に触れたときや、CBR1000Fに乗ってた人がブラックバードを知ったときのような、
「ああ、これは完全に時代が変わったんだ」という認識を抱かせてほしかった

292: 2018/11/06(火) 20:49:09.34
なんでお前ら早くも感想戦述べてんだよw
生産終了の報があったでもないのに、勝手に悲観的になって、メソメソジメジメお通夜みたいなレスばっかしやがって

そんなに嫌いなら降りるか売り払うかしちまえ
そうでないなら楽しく乗れ!

293: 2018/11/06(火) 21:00:58.42
お前の思考がジメジメしてるだけだろ。

294: 2018/11/06(火) 21:29:16.63
俺がいいなと思ったバイクに次々と生産終了の噂が立っていく

295: 2018/11/06(火) 22:52:55.55
2020年度こそ新型て本気で信じてるんやけどな
ただSXの発表見ると新型直後より2年目の方が魅力的になってるのが怖い

296: 2018/11/07(水) 07:02:37.26
タッチペン欲しいんだけど、ZZR1400フレームのガンメタって類似色ある?

297: 2018/11/07(水) 07:20:19.45
>>296
純正のタッチペンあるんじゃね?
年式によって違うからパーツリストとかで見てみたら?

298: 2018/11/07(水) 08:20:12.00
生産終了でもいいじゃない。

299: 2018/11/07(水) 09:11:07.66
で、十数年後プレミアついてほしい。

300: 2018/11/07(水) 09:45:10.81
h2sxってこれの後継機扱いされてんだね。ニンジャ1000みたいであんま好きじゃないなぁ。14rはズングリしてる感じがいいのに

303: 2018/11/07(水) 12:34:51.98
ノーマルサイレンサーでも小加工でGIVIのパニアラックは装着可能
ソースは自分

>>300
H2SXは1400GTRの後継、14Rを今後どうするかは未定
↑秋葉原で中の人から聞いた

305: 2018/11/07(水) 15:41:11.94
>>303
そうなんだ。この丸っこい感じは残して欲しいなぁ。今はエッジの効いたデザインが多いしこいつだけは変わらずにいて欲しい

301: 2018/11/07(水) 11:37:17.58
14Rは素晴らしいバイクである事に異論はないけど、棍棒マフラーお前はダメだ。
社外なら大人しめのアクラボ付けるか、ZZR1400用ノーマルを移植するくらいしか妥協点が見つからない。

302: 2018/11/07(水) 12:00:37.08
純正そんなに嫌かなぁ。
GIVIのサイドパニア付けるのにアクラに交換しちゃったけどw
純正だと付かないんだよな。

304: 2018/11/07(水) 13:21:41.29
H2がコイツの後継機種でええよ

306: 2018/11/07(水) 15:43:29.64
>>304
>H2SXは1400GTRの後継、14Rを今後どうするかは未定
>↑秋葉原で中の人から聞いた

これが事実ならそうなるわな。

307: 2018/11/07(水) 16:53:11.14
ガンダムみたいなデザインよりヌルっとした感じの方が好き

308: 2018/11/07(水) 16:58:40.81
W800カフェ「排ガス対応でヌルっとっ復活しました。旗艦バイクとしてよろしくね。」

309: 2018/11/07(水) 18:12:21.57
ナイケンGTが出るそうなので
14RとWR250X売ってそれ一台にしようと思う
世話んなったなお前ら

311: 2018/11/07(水) 18:48:15.80
>>309
14うってくれw

310: 2018/11/07(水) 18:29:52.35
えええええ?
それ、絶対満足出来んだろ

312: 2018/11/07(水) 18:49:23.94
WRは置いとくべき

313: 2018/11/07(水) 19:43:18.62
内見はあのビジュアルでドヤれるのは良いけど、3亀頭の非力なエンジンがなー。
あの見た目でマルチ200PSとかだったら無敵過ぎて欲しくなる。

314: 2018/11/08(木) 15:08:42.20
実際にはバイク乗りに多いオッサン・ジイサンじゃ何乗ってもドヤれないけどな。
高身長でバランスのいい体格で髪があってメガネしてない人ならどんなバイクでも格好つく。
バイクをカスタムする前に自前の身体をカスタムしろやって感じの人が多いw

315: 2018/11/08(木) 15:44:46.75
お前を筆頭になw

316: 2018/11/08(木) 15:45:34.15
ハゲは軽量化

328: 2018/11/08(木) 23:21:13.93
>>316
しかしカツラで重量増。←アカンやん。

317: 2018/11/08(木) 16:44:41.11
シブく歳をとれればいいんだけどな。

318: 2018/11/08(木) 17:44:52.42
デカいバイクだとライダーがチビや禿だと貧相というか背伸びしちゃっている感がハンパないな。

319: 2018/11/08(木) 18:47:07.99
チビはわかるが禿げはしょうがないだろ。禿げたくて禿げてる訳じゃないんだぞ!

320: 2018/11/08(木) 18:53:59.29
チビだろうがハゲだろうが、好きなバイクに堂々と乗れよ
背中丸めてキョロキョロ人目気にするようなライダーは見っともないぞ

あ でもできれば近寄らないで、ハゲが感染るんで…

321: 2018/11/08(木) 19:06:27.29
>>320
お前みたいな中途半端な人間が一番人を傷つけると言う事はよくわかった。

337: 2018/11/09(金) 15:22:41.52
>>320

  彡 ⌒ ミ
⊂(#・ω・)  感染する訳ねーべw
 /   ノ∪
 し -J |l| |
         人ペシッ!!
      彡彡ミ

322: 2018/11/08(木) 19:21:52.17
ダエグ乗ってて、コレ400?って言われたから14Rにした

323: 2018/11/08(木) 19:59:13.79
1400で、コレ400?などと言われたことがある。

324: 2018/11/08(木) 20:01:09.38
youtubeのshort rider動画を投稿してるチビの外人はR1200GSを乗りこなしててかっこいいだろいい加減にしろ!

なお、動画ではすげえ小さく見えるのに、自称身長のフィートインチを換算したら168cmくらいで、
日本人の感覚的にはそんなにチビなわけでもなかった
つまりGSがでかすぎる

325: 2018/11/08(木) 20:08:27.16
劣等感こびり付いてる人は大変だなあ

326: 2018/11/08(木) 22:56:55.35
168がチビじゃないとかなに寝言言ってんの?

327: 2018/11/08(木) 23:06:06.81
159センチも居るんやで。

329: 2018/11/08(木) 23:21:28.90
大きい人の悩みもあるんやで~
中途半端な排気量乗ると
大体250か400て聞かれるん

330: 2018/11/08(木) 23:39:29.38
デブはかわいそうだな

331: 2018/11/09(金) 05:56:34.95
ハゲとチビはしょうがないけどデブは同情の余地なし

332: 2018/11/09(金) 08:32:35.16
前髪で隠していますがM字ハゲが進行中。

344: 2018/11/10(土) 00:00:45.88
>>332
やーいMハゲ(笑) うわーんUハゲ(号泣)

345: 2018/11/10(土) 01:40:04.87
>>344
×U
○逆U
うわーん(号泣)

333: 2018/11/09(金) 08:34:02.77
なんでバイクって車みたいに体に合わせるのが出来ないんだろう。金かかるし。
チャリでもサドルの高さ変えられるのに。

335: 2018/11/09(金) 12:34:20.57
>>333
BMWのツアラーとか可変シート高ついてるのがあるよ

363: 2018/11/11(日) 10:14:01.51
>>333
バイクってのは操舵に荷重という車に無い要素が絡むからステップやシートを容易に変更して欲しくないってのが一般的な話かと。

334: 2018/11/09(金) 09:52:16.06
モルファとか20年以上前にあったけど、結局発売には至らなかったな

338: 2018/11/09(金) 18:57:59.79
競馬は騎手がちっちゃいんだけどなぁ。
アレはみんな馬を見てるのかw

339: 2018/11/09(金) 19:33:59.07
>>338
小さくて軽い方が有利だろw競馬はそういうもんだ

340: 2018/11/09(金) 19:46:47.96
見栄えのために小さい人間選んでるわけじゃないだろw

341: 2018/11/09(金) 20:15:59.19
馬の場合は人間ちっさい方が見栄えもいいよな。
馬が主役だから。
バイクも実はそうではないか?
話しかけられるのは、みんなバイクを見ていてライダーなんて見てないのでは?
んなわけないかw

343: 2018/11/09(金) 21:59:43.38
>>341
ツーリングで192cmの後輩とバイクを交換して走ったことがあるんだが、俺の14Rがまるで125ccのように見えた

348: 2018/11/10(土) 12:29:08.11
>>343
193cmもあるとアドベンチャーとかビッグオフじゃないと脚周りキツそう

347: 2018/11/10(土) 09:53:54.13
>>341
いやチビはださいよ。あきらめなさい

342: 2018/11/09(金) 20:31:38.36
ナンシーはバイク見てテンション上がっちゃうんじゃないか?

346: 2018/11/10(土) 08:06:05.48
逆uって1番見栄えが…
すっぱり剃っちまった方が。
すぐ見慣れるし。

349: 2018/11/10(土) 19:14:05.55
178cmの俺だとぴったりサイズ。
跨って両足でちょこちょこ移動も出来るし、手足も窮屈さ無い。
MT-09からの乗り換えだけどアレはハイシート使わないと窮屈だしかっちりしなかった。

355: 2018/11/10(土) 22:17:01.28
>>349
両足べったり?

357: 2018/11/11(日) 00:15:53.03
>>354
>>355
有り難うございます!出来れば両足べったりが理想です。

358: 2018/11/11(日) 01:11:07.01
>>357
174で両足べったりよ

366: 2018/11/11(日) 13:50:28.78
>>358
有り難うございます!そのくらいの身長はやはり必要なんですね。14r見に行ったら女だからなのかオススメしないって言われました。身長はかわりませんが筋力は自分次第でどうにかなるので頑張ります!

350: 2018/11/10(土) 19:37:35.23
股下どのくらいあれば両足つきますかね?

354: 2018/11/10(土) 21:12:34.93
>>350
短足163でつんつん
停車時は半ケツずらして片足立ちベタづき

351: 2018/11/10(土) 19:55:13.97
167の自分が初心者1台目として乗ってるからヘーキヘーキ

352: 2018/11/10(土) 20:01:57.51
>>351
有り難うございます!

353: 2018/11/10(土) 20:14:08.20
159センチでも乗れるから。

356: 2018/11/10(土) 23:20:47.83
乗れる(似合うとは言っていない)

359: 2018/11/11(日) 08:58:47.87
両足ベッタリって、それ走り出したら窮屈じゃん…

360: 2018/11/11(日) 09:32:47.22
そんなことはないぞ

361: 2018/11/11(日) 10:02:37.17
チェーン、スプロケはどれぐらい走って交換した?

365: 2018/11/11(日) 10:50:43.13
>>361
昨日取り替えたよ

371: 2018/11/12(月) 07:59:47.08
>>361
36000くらいだったかな
末期は異音が凄かった

373: 2018/11/12(月) 10:20:21.76
>>371
今48000キロなんやけど、異音も無いし好調なんや
でもさすがに換えたほうがええかなと、、、

362: 2018/11/11(日) 10:04:12.17
176でベッタリだが、走ってる最中は窮屈じゃない
でも長時間乗ってるとダルくなるんで余裕は欲しい

364: 2018/11/11(日) 10:15:10.84
筋肉質で腿太いのもあると思うが、177でぎり両足踵がつくかどうか…

367: 2018/11/11(日) 13:52:44.30
女だろうが小柄だろうが、教習所のCB750を取り回せたなら全然問題ないと思うが…
教習車がNCだったら大分軽いから、またちょっと違うかもしれんが

368: 2018/11/11(日) 20:57:14.91
>>367
このバイクは古いCB750なんかより扱いやすいけどなあ

369: 2018/11/11(日) 21:36:17.66
うん
初バイクがZZRだけど、教習車より乗りやすくて驚いた
HMSでCB1300にも乗ったけど、ハンドル高すぎてしっくり来ないまま1日終わったな
パイスラとか8の字はやりやすかったけど

370: 2018/11/11(日) 22:37:45.37
教習車ってギアの入りがやたらシブいやつあるよな…

372: 2018/11/12(月) 09:27:58.93
6rとかミドルSSとかよりも乗りやすい?

374: 2018/11/12(月) 10:41:42.83
自分は6万越えだけど、異音/伸び/スプロケ摩耗があんまり無いんでもう少し粘るつもり
交換パーツは揃えているんだが

375: 2018/11/12(月) 10:49:00.30
そこまでもつのかぁ~
タイヤ交換のついでに換えようかとも思うが。
スプロケとかそんなに摩耗してし、チェーンも伸びは少ないのはわかってるけどな。

376: 2018/11/12(月) 21:44:10.57
>>375
メンテナンスで大きく変わって来るよね。
汚れたま走ると砂や埃が研磨材になって摩耗が進んでしまいますからね。

ZRX1200Rだけど8万9000キロくらい走ってた人が居ます。
まだ走れた見たいですが、さすがに替えてました。

378: 2018/11/13(火) 02:37:33.37
>>376
メンテったて、気が向いた時にルブ吹いてるだけで、特別な事してない
皆よりおとなしい走りなのかも知れんが
しばらく様子見します。

377: 2018/11/13(火) 00:59:25.10
ふつーにチェンルブ吹いてれば減らんだろ。

379: 2018/11/13(火) 12:14:05.20
スコットオイラーの常時給油だと10万㌔は余裕だそうな

380: 2018/11/13(火) 13:06:49.92
中古の六目を買おうと思ってるけど前期と後期どちらが良いかな?

381: 2018/11/13(火) 15:14:11.05
>>380
少々の改良ってこのバイクの性能からすると微々たるもんだからなぁ
年式によらず、低走行で程度の良いやつが良いんじゃね?
あと、カスタムは値段にあまり反映されてないから、自分の好みのカスタムがされてたら狙い目

382: 2018/11/13(火) 18:15:57.28
4万とか6万とか走っちゃうと色々とヤレてきてOHも必要なんだろうか?
今まで10台以上バイクを乗り継いできて2万以上走った個体ってのが無いから14Rが初体験になりそう。

383: 2018/11/13(火) 19:47:17.80
>>382
日常的に8000~10000回す様な乗り方して無いよね?サーキットで暮らしてない限りはそんなの有り得ないか。
ツーリングメインだとして、常用5000回転以下でもめちゃ速いバイクとして機能するのがこの化け物バイク。
なのでエンジンは余裕がタップリある。オイルさえマメに交換してれば25万30万は軽く持つだろう。
後はマニュアル通りに消耗品整備してれば末長く普通に気持ち良く乗れるよ。俺のZZR1400は現在8万キロ

384: 2018/11/13(火) 20:27:33.84
6万kmだと足まわりは要OH
ブレーキディスクやチェーンもそろそろ寿命
調子を戻すにはお金かかりますな

385: 2018/11/14(水) 17:39:02.10
50,000km走って乗り換えちゃったけど、基本的なメンテと消耗品交換しかしなかったな。
また14Rに戻りたいんだけどヘンテコな色しかないのが困りもの・・・

386: 2018/11/14(水) 18:34:32.24
うちはワンオーナーでもうすぐ12万キロ。
足回りは毎冬オーバーホール(1~2万キロ)
クラッチは8万キロで交換したけど、もう少しいけたかな。
その他は本当に消耗品くらい。
オイルだけは3,000未満でトリプルアールをずっと入れてて未だに絶好調だよ。

387: 2018/11/15(木) 00:25:27.07
まだ1万kmだけど、1-2速 3000-4000回転くらいでパタパタ音がするようになった…

388: 2018/11/15(木) 06:40:50.37
>>387
それZZRの時からの持病で、二次エアあたりかららしい
他が静かだから気になるんだよね
一時期ソレの為だけにT-rev導入しようかと思った

391: 2018/11/15(木) 15:16:47.50
>>388
ありがとう、持病なのか…

389: 2018/11/15(木) 11:48:01.64
パタパタ音今度点検で聞こうと思ってたけど持病だったのか

390: 2018/11/15(木) 13:45:22.79
個性であって病気ではない

392: 2018/11/16(金) 02:21:21.18
カムチェーンテンショナーまで変えさせたショップの人スマン
エンジン内をどうやっても、その音は治りません

393: 2018/11/16(金) 22:51:28.05
あーせい こーせい の逝くつく先が個性だったと・・・

394: 2018/11/17(土) 12:42:16.93
アクティブのレバー着けてる人いる?

着けるとマスターのプッシュロッドが戻り切らなくてクラッチの繋がりがおかしいんだよね

不良品かね?

400: 2018/11/17(土) 22:51:46.94
>>394
普通に使えてる。

401: 2018/11/18(日) 06:30:00.40
>>394
09ZZR1400だけどレバーの受けに入ってる真鍮のホールが小さくて戻らなくなるので自分は削った
今はノーマルに戻したけど

409: 2018/11/18(日) 18:47:01.29
>>394
俺も前使ってたけど同じ感じだったな
早々に他のに替えたわ

395: 2018/11/17(土) 14:58:19.80
たまに低速で止まるとき、absが聞くみたいにカッカってなる時があるけど、見てもらった方がいいかな?

397: 2018/11/17(土) 17:30:32.56
>>395
ギア落としてバックトルクかかってね?
リアブレーキ使わずに止まってみ

396: 2018/11/17(土) 16:33:07.36
そう思うならそうすればよろしい

398: 2018/11/17(土) 18:20:28.84
スリッパー付きなんだから余程高回転からシフトダウンしない限りホッピングしないはず

399: 2018/11/17(土) 20:56:29.88
バックトルクだけから来るホッピングの話では無いよ
深くブレーキかけると、リアにはほとんど荷重かかんなくなるんだよ
その状態での話

402: 2018/11/18(日) 09:39:13.01
初期型12Rからの乗り換えなんだが…
足首から上に全く風当たらんのな?すげーや♪
カウル見りゃ分かるだろ!ってツッコミは無しでお願いしますw

403: 2018/11/18(日) 10:01:53.82
>>402
真夏に乗っても熱くない

404: 2018/11/18(日) 17:17:41.04
全くは言い過ぎでした(・・;)
12Rより全然当たらない←訂正します

405: 2018/11/18(日) 17:35:26.00
12Rはバイクの皮をかぶったケダモノ
14Rの親切さ懐の深さを知ったら、12Rがいかに狂獣だったかが分かる

408: 2018/11/18(日) 18:43:39.19
>>405
14rがハイテクなだけだろ

406: 2018/11/18(日) 18:16:46.06
そういえば、ZZR1400/14Rのエンジン外寸って12Rより小さいらしいな
排気量を上げながらよくできたもんだ

407: 2018/11/18(日) 18:30:42.72
下半身は14だけど上半身は12が楽だわ

410: 2018/11/18(日) 22:32:39.54
今日、試乗会でZ900RS、Ninja1000/650と乗った。
RSの軽快なハンドリングとノーマルなのにゴキゲンな排気音。Ninja1000はRSと14Rとのあいだくらいなハンドリング。
650はノーコメントw

今は14Rで良いね。
足腰が弱ってきたら考えるとするかw

411: 2018/11/19(月) 23:39:45.29
しょっぱいインプレ

412: 2018/11/20(火) 08:47:11.12
Ninja650は枯れたライダーが乗るには最適なんだけどな。
気がるに走れるサイズと車重。レギュラーガスで燃費も良いという事もあって負担が少ない。

413: 2018/11/20(火) 18:04:53.59
入門用バイクって、ダウンサイジングしたいベテランにとっても有用だからな

415: 2018/11/21(水) 00:03:16.08
>>413
ただ、このバイク乗ってると、重いの以外は実に扱いやすくて従順なんだよな…
重さに関しても、フルエキ交換したら不満なくなった
10kgやそこらしか違わないはずなのに、体感的にはもっと軽く感じるわ

416: 2018/11/21(水) 07:23:26.97
>>415
お前にとっては10キロ差がかなり大きいだけだろ

420: 2018/11/21(水) 12:16:19.26
>>415
同じ感動をした
が、その後箱付けてトントンもしくは重くなってる件について

414: 2018/11/20(火) 23:59:50.51
お安くなってます。
https://www.amazon.co.jp/dp/B01M6ZNNDE/

417: 2018/11/21(水) 07:39:36.06
チタンマフラーのわざとらしい青色が嫌い。

419: 2018/11/21(水) 10:09:23.65
>>417
チタンブルー大好き
マフラーはもちろんキャンプで使うカップなんかもバーナーで炙って取っ手の色が変わっていくのが楽しすぎる

418: 2018/11/21(水) 09:23:40.70
バネ下荷重の軽減で10kgならもっと軽くなった効果が得られてるから。

421: 2018/11/21(水) 12:52:05.55
>>418
マフラーとホイール、どちらか変えてコーナー切り返しとか挙動軽快になるのはどっちやろ?
扁平55にしたらガンガン行けたからホイールな気がしないでもないが…
両方となると70万近いから…

422: 2018/11/21(水) 14:01:54.56
チタンの派手なやつを好むのはたいていヤンキーっぽい若僧のイメージ

428: 2018/11/22(木) 09:28:12.43
>>422
わざと焼いて色を付けているのを好む位だから薄っぺらいんだろ

423: 2018/11/21(水) 20:29:17.36
ヤンキーはパイプみたいなマフラーはす切りにして塗装してるだろ

424: 2018/11/21(水) 20:47:55.61
チタンの焼き色がわかって大人になる

425: 2018/11/21(水) 23:05:53.48
今はスラッシュカットって言うんですよおじいちゃん

426: 2018/11/22(木) 00:00:01.12
スラッシュカットなんて言い方はアメリカンとかだろ。しかも昔から言ってる。
族車はいまもハスギリ言ってるぞ。なぜならあいつらは昭和をリスペクトしてるからな

427: 2018/11/22(木) 08:46:06.39
ハスギリハネアゲー!

429: 2018/11/22(木) 20:06:02.12
14Rはかっこいいマフラーが殆どないな

436: 2018/11/22(木) 23:09:01.87
>>429
アクラポの公道仕様があったら買ってたと思う
結局軽さと静かさを重視してワイバンに行ったけど

430: 2018/11/22(木) 20:38:53.47
みんなマフラー交換してるの?
私は交換してるけど。

431: 2018/11/22(木) 21:01:04.31
>>430
フルエキに変えてるよ。

432: 2018/11/22(木) 21:02:52.11
>>431
私もフルエキです。

433: 2018/11/22(木) 21:23:13.05
先日事故でナサートスリッポンが傷ついちゃったので
ヤフオクでフルエキ落札して、それが届いたとこ
時間なくてできないでいるけど超軽いシングルタイプ(車検適合)が安く手に入って嬉しい

434: 2018/11/22(木) 21:26:57.19
シングルって寂しくない?

435: 2018/11/22(木) 21:29:53.86
シートカウルが幅広いから寂しく感じるかもな
チェーンメンテしやすくなるのはいいけど

437: 2018/11/23(金) 00:42:22.46
珍走御用達のアルマイトパーツで小銭を稼ぐビート

438: 2018/11/23(金) 11:54:09.97
カワサキ車にビートのマフラーは定番だよな
俺は店のおっちゃんに「静かなマフラーを求めているなら、ビートはオススメしません」とはっきり言われて選択肢から外した

445: 2018/11/24(土) 10:55:28.39
>>438
カワサキにはツキギだろ

439: 2018/11/23(金) 11:55:50.07
BEETってうるさい?

440: 2018/11/23(金) 12:15:07.70
かなり

441: 2018/11/23(金) 12:19:22.76
ダンカン!バカ野郎この野郎!

443: 2018/11/23(金) 23:47:50.97
>>441
いや そのビートじゃなくて・・・:

477: 2018/11/26(月) 11:10:33.22
>>443
じゃ、相方の方?

442: 2018/11/23(金) 13:19:07.84
めちゃめちゃダサいバックステップ
ビートのハイパーバンク

444: 2018/11/24(土) 10:16:41.98
4年4.2万km、バッテリー交換しますわ。
一度だけエンジンかけずにヘッドラインオン状態の時にメーターに電池ヤバいマーク点灯したからよ。
純正だけど1.2万で買えたしとりあえず純正以下の物は与えたこと無いけど電源はけちるなよ。

446: 2018/11/24(土) 11:25:17.57
ハイパーバンク付けてるやつ居るのかね

447: 2018/11/24(土) 12:55:37.01
冬眠がてらにプラグ交換にチャレンジするる予定なんですが、プラグレンチは専用品でなければ難しいんですか?

457: 2018/11/25(日) 06:08:17.97
>>447
専用品って車載工具のやつ?
プラグレンチ数種類持ってるが車載工具が真ん中2本は一番やりやすかったわ

448: 2018/11/24(土) 12:57:26.04
専用の方が作業はしやすいだろうし、こういう事を聞く時点で専用使っとけ 

449: 2018/11/24(土) 15:07:02.06
>>448
うん。わかりました。
専用品買います。

450: 2018/11/24(土) 15:13:14.70
専用品ていうか、カワサキ純正パーツな
ZZR1400じゃ車載工具に入ってたけど、ZX-14Rは要別途購入

451: 2018/11/24(土) 17:21:49.75
12Rと14R
両方のプラグ交換経験ある人、難易度高いのはどちら?

452: 2018/11/24(土) 20:50:45.26
>>451
バイク屋が言うには12Rはマジやりたくないレベルらしい
俺は…バイク屋に全て丸投げw

453: 2018/11/24(土) 21:46:41.48
純正のダサい棍棒サイレンサーのせいで名車になり損ねた
リア方向に末広がりにしてどうすんだよ

455: 2018/11/24(土) 21:58:39.27
>>453
マフラー変えれば良いじゃん。

454: 2018/11/24(土) 21:49:49.71
H2SXのマフラーがカッコよく見える人ですか?

456: 2018/11/25(日) 05:59:33.39
α・アジールみたいなバイクだ

458: 2018/11/25(日) 08:09:05.59
メーターを新しくして欲しいのとオートシフト設定してくれたら本気で買いたいんだけどなあ

461: 2018/11/25(日) 11:17:52.02
>>458
メーターを新しくというが、個人的には今や少数派の2眼アナログが魅力なんだが…

463: 2018/11/25(日) 12:30:06.09
>>461
二眼アナログはそのままで液晶部分を高精細カラーTFTにして欲しいんだよね
H2SXみたいなやつ

459: 2018/11/25(日) 09:11:37.07
今からそんな大幅刷新は考えにくいな

460: 2018/11/25(日) 09:38:52.75
そうなんだよなあ

462: 2018/11/25(日) 11:24:03.85
速度も回転数もアナログが良いな。

464: 2018/11/25(日) 13:17:44.81
必要ない

465: 2018/11/25(日) 13:36:32.45
走りに関係無い部分の値上げ要因は、ノーサンキュー

466: 2018/11/25(日) 16:21:19.81
価格据え置きにはならんか?

468: 2018/11/25(日) 17:48:49.19
原価低減したところで、安くならないよね。

469: 2018/11/25(日) 18:37:42.65
そもそも次モデルあるんか…⁉
2019がラストかも知れんなあ

470: 2018/11/25(日) 18:59:19.58
生産終了したらプレミア感に浸れるかも

471: 2018/11/25(日) 20:43:52.91
プレミア?
こんだけ長いこと売ってて?

472: 2018/11/25(日) 22:26:06.07
>>471
気がついたらゼファー750とか1100にすごいプレミアついてるから、ありえない話ではないかも

と思ったが、ZZR1100とかには全然プレミアついてないな

473: 2018/11/25(日) 23:37:23.42
Ninja900Rもかなり高値だね
1回借りたけどエンジンノイズがアイドリングからガラガラうるさいし、ニーグリップのフィット感が悪くて好きになれなかった
かっこよくて憧れみたいなのがあったけど乗ったら残念な気持ちになったわ

476: 2018/11/26(月) 09:31:58.58
>>473
30年前のバイクだからな

474: 2018/11/26(月) 06:31:32.74
60km/hで走るとギリギリ下がる程度かな。
40キロだと夏は下がらん
小型エンジンとは訳が違う

475: 2018/11/26(月) 06:32:12.37
誤爆だわ

478: 2018/11/26(月) 15:52:15.24
溶接綺麗に出来ると気持ちいいよな

479: 2018/11/26(月) 21:48:00.84
ラッシャーお前はこの野郎!フガフガ

480: 2018/11/27(火) 09:35:09.85
白金の14R見たが…DQN仕様にしか見えんなアレ
デカールやパーツ類が全て金

481: 2018/11/27(火) 09:44:25.75
>>480
あのフレアパターンはカウル類はデカールだから剥がせるけど
タンクは上からクリア塗装されてるから剥がせないんだよね。

482: 2018/11/27(火) 10:25:10.19
>>480
個人的には14rの丸みを帯びたヌメッとした感じが強調されてて嫌いじゃない

483: 2018/11/27(火) 11:24:39.31
神仏具カラーと言われるやつか。
崇めるがいい。

484: 2018/11/27(火) 11:35:27.52
上杉謙信公専用機

485: 2018/11/27(火) 20:35:20.56
ああいう極端な色使いが良く似合うよな
しかるにここ2、3年のカラーリングの拙さといったら…
買うの断念するほど酷い

487: 2018/11/27(火) 22:14:54.18
>>485
2019のオーリンズはなかなか

486: 2018/11/27(火) 21:59:00.34
白金は隼の方が似合うなと思った次第で…

488: 2018/11/27(火) 22:17:50.33
緑しか愛せない

489: 2018/11/27(火) 23:19:41.35
>>488
マリオを遊ぶときは迷わず2Pカラーですね、わかります

490: 2018/11/28(水) 06:34:40.18
kwskのロードモデルならエボニーだろjk

491: 2018/11/28(水) 18:53:33.05
後付けでオーリンズ入れてる人います?
費用対効果どうですか?

492: 2018/11/28(水) 18:56:13.38
>>491
価値観次第。
解る人には解るし、解らない人は自己満足。

493: 2018/11/28(水) 20:06:00.96
いまどう不満で、どう改善したいのか分からんと何とも…
入れるだけじゃどうにもならんよ
セッティング出しやすくなるだけだから
サスセッティングやらない人ならプラシーボ

494: 2018/11/28(水) 20:59:49.44
魅力
プリロードが簡単に調整できる
メーカーによる正規メンテ/OHが受けられる

欠点
調整の幅が広過ぎてベストセッティング沼にはまる

495: 2018/11/28(水) 21:23:12.29
サスなんてバネつけときゃいいんだよ

496: 2018/11/28(水) 22:07:26.20
>>495
ダンパーも忘れないでください

497: 2018/11/29(木) 00:00:21.19
純正はショーワだっけ?

498: 2018/11/29(木) 00:01:36.17
>>497
カヤバでしょ

501: 2018/11/29(木) 12:39:04.98
>>498
カバヤ?

499: 2018/11/29(木) 06:32:42.21
例のバカヤバだよ

500: 2018/11/29(木) 09:26:30.66
男カワサキなんだから、サスはリジットで良いんだよ

502: 2018/11/29(木) 12:53:52.20
ジューシー

503: 2018/11/29(木) 15:08:03.73
>>502
美味いよな。
https://i.imgur.com/J0IyLqX.jpg

504: 2018/11/29(木) 18:55:50.18
>>503
うむ。

511: 2018/11/30(金) 12:16:08.31
>>503
これみたらふと5/8チップスを思い出したわ

505: 2018/11/29(木) 19:15:30.25
ジジーばっかだなw

506: 2018/11/29(木) 21:23:41.09
心は少年なんだけどなw ←思考が子供とまでは言っていない

507: 2018/11/30(金) 01:45:41.70
ジューCまだ売ってんだw

508: 2018/11/30(金) 07:15:25.68
カバヤがナニか偽装したんだっけ?

509: 2018/11/30(金) 08:13:20.81
リアに190 55偏平タイヤ履いた事ある人いる?
このサイズの方が流通多いのか大抵安いので履いてみたいのだけど、どんな感じなのか感想聞きたい。

510: 2018/11/30(金) 10:08:34.16
>>509
俺履いてるしこれからもね。
ステアの入りを良くするのと
バンク角を稼ぐためにね
更にリアのイニシャル上げてフロントは
下げてるよ。ステアのダルさはマシになったかな
SSとの比較だけどね
たまにトラコンがエラー吐くかな

515: 2018/11/30(金) 19:35:00.80
>>510,512
エッジまで使う前提で話してるけど、サーキットかジム屋?
俺は日常足2ツーリング8位の用途。峠では安全マージン十分取った上でまぁ飛ばす低度だから1センチは余るな。

516: 2018/11/30(金) 20:24:26.82
>>515
後輪はタイヤ交換時期にビバンダム君が全滅するか少し残ってるくらいかだわ
ツーリング行くと倒しすぎとか言われるが普通に走ってるだけなんだがなあ

517: 2018/11/30(金) 20:27:38.48
>>516
そこまで、倒さないと曲がれないなんて下手だなってことだよ。
悟れ。

518: 2018/11/30(金) 20:30:38.03
>>517
あえてリーンアウトで倒してる節はあるけどな?

519: 2018/11/30(金) 21:37:14.37
>>517
え?
うん…
えーと
何言ってんの?

520: 2018/11/30(金) 22:28:25.45
>>515
俺はサーキット7割 ツーリング2割 コンビニ1割
エッジは最後まで使ってるよ

525: 2018/12/01(土) 11:56:21.16
>>520
このバイクでその使い方はすげえな

530: 2018/12/01(土) 20:39:14.91
>>523
サーキット行きだしてから街中は
制限多すぎてパワー余りなので乗る事が減りました。
>>525
ツーリングしか使わないSSと一緒ですよ。
>>526
洗車の乾燥走行の時のコンビニでしょうか。
>>527
さぁきっとまではトランポですので走りませんよ。

512: 2018/11/30(金) 12:22:58.08
50偏平だとあまりバンクしてないのにあまリングなくなってて怖いからなー乗った感じは空気圧や銘柄で変わってしまうのでなんとも言えないよ

513: 2018/11/30(金) 17:13:37.07
190より180/55の方がより純正に近いタイヤ直径だけどな。
こちらは次のS22か21でこれにしようかと。
ロードテック01で180/55入れたがコーナーが軽かったが、やはりツーリングタイヤ、ライフ有りすぎて残り半分以下から
操作が重くて楽しくなかったわ。

514: 2018/11/30(金) 19:34:43.12
CM 見て驚いたんだけど
サンドイッチマンてメチャマッチョだな

521: 2018/12/01(土) 01:26:13.29
俺は峠走る時は、ケツは半分強上半身頭までハングオフ(リーンイン)しててアマリング1cm位かな。
安全マージンはしっかりとってる。リーンウィズだとエッジまで行きそうで怖い。

522: 2018/12/01(土) 06:32:10.41
公道でリーンインは高速ぐらい先が見える時だけだなぁ
峠程度の速度域で見通しも悪いと、リーンアウト気味のが多いわ
ラインもアウトアウトミドルでしか取らない
なので、端までアリンコ付く

529: 2018/12/01(土) 18:48:12.62
>>522
マジすか!俺はスペンサー世代なので峠=ハングオフが身体に染み込んでるので、リーンアウトは怖く感じる。
今度俺もやってみようかな。

523: 2018/12/01(土) 10:15:48.15
サーキット7割も使う車種なのか?

527: 2018/12/01(土) 12:16:59.07
>>523
さ」ぁきっと そこに行くまでの足として使ってるんじゃないのw

524: 2018/12/01(土) 11:35:25.02
俺は鼻歌歌いながら街中とか高速流すの10割

526: 2018/12/01(土) 12:03:43.32
このバイクでコンビニ行くんだ。
面倒くさくない?

528: 2018/12/01(土) 12:50:56.18
オイラは筑波で1分9秒台が精一杯。SSに比べると3秒くらい落ちる。
でも14Rを愛してから良いのだw
もちろん甘リングはない。

531: 2018/12/01(土) 21:18:57.43
以前、筑波のVクラスでイントラやってた全日本ライダーに
「エキスパートがノーマルの14Rに乗ると、筑波で何秒くらいですかね?」と聞いたことがあるんだが、
「パワーはあるけど重いですしねえ。私が乗ったとして、多分3秒か4秒くらいだと思います」と言ってた
俺には全く辿り着けない境地だが

532: 2018/12/02(日) 10:58:24.23
ちょっと相談したい事があるんだけど、ZZR1400でドラレコの位置ってみんなどこに付けてる?
出来るだけ上の方に付けたいんだけど、風除けは曲線部分ばかりで付けれないし、
どこ探しても曲線部分が多くて付け所に困ってる。アドバイス欲しい。
(ちな、風除け内部に付けると、夜光が反射するのにも困ってる。かと言って曲線多くてry)

533: 2018/12/02(日) 11:03:50.13
>>532
ミラーは?

534: 2018/12/02(日) 11:08:38.88
>>533
ミラーも純正のだから曲線ぽい

535: 2018/12/02(日) 11:12:28.74
>>534
アームの部分は直線じゃん。
アームに雲台つけてウエアラブルカメラで動画撮ってる。

後はステム使うくらいかな?

536: 2018/12/02(日) 11:12:49.06
ドラレコというかGoProだが、俺はタンクにつけてるなあ
メーターも映るからちょうどいいやと

537: 2018/12/02(日) 11:13:06.24
自分はミラーステーにパテを盛って土台にした

538: 2018/12/02(日) 11:27:15.65
ミラーにステム?ステー?取り付けるってが良いかも。ありがとう。
でも、ZZR1400の純正ミラーに合ったステム?ステー?ってホームセンターとかに売ってるの?

539: 2018/12/02(日) 11:29:23.54
ミラー一旦外して、ステーを噛み込ませれば良いのでは?
自分がLS-MX付けるなら、フロントカウル下の黒い部分に付けようと妄想してるけど

540: 2018/12/02(日) 11:36:44.49
>>539
LS-MXはカメラ土台が平面だから前面カウルは何処も無理だった。

541: 2018/12/02(日) 22:39:10.49
>>540
下(フロントフェンダーの上)も?
土台かましてエアインテークの中に付けるかな

542: 2018/12/02(日) 23:35:15.77
前のドラレコだから、もしもの為に出来るだけ高い位置に付けたいんだよなぁ。

544: 2018/12/03(月) 12:19:19.37
>>542
ヘルメットの上に360度カメラ付ければ良いと思うよ

545: 2018/12/03(月) 13:00:00.31
>>542
ヘルメットの上に360度カメラ付ければ良いと思うよ

546: 2018/12/03(月) 15:47:02.67
>>542
ドラレコにスピード表示無いタイプならメーター類も見えた方がもしもの時に良いぞ。

548: 2018/12/03(月) 22:06:11.02
>>546
いやそれは常時ヤバいので無理

547: 2018/12/03(月) 19:25:17.78
>>542
ヘルメットの上にタケコプターつければいいよ

549: 2018/12/04(火) 12:06:52.80
>>547
そ、その手があった!
クッソ~先を越されたぜ

550: 2018/12/04(火) 12:14:03.85
>>549
タケコプターあればバイクいらないのでは?

543: 2018/12/03(月) 07:52:21.17
エンジンスライダーのとこはどうよ?

551: 2018/12/04(火) 13:19:35.48
尼崎の名神で事故ったの14Rか?
20代の若者がもったいないな

552: 2018/12/04(火) 13:35:13.22
貴重な若者が

553: 2018/12/04(火) 13:53:46.91
事故ってあったっけ?

554: 2018/12/04(火) 15:00:47.93
マスツーしたて突っ込んだやつだろ?

555: 2018/12/04(火) 15:01:31.32
誤字った
しててなスマソ

556: 2018/12/04(火) 17:05:20.13

561: 2018/12/04(火) 19:44:50.78
>>556
カタナみたいになっとるやん

557: 2018/12/04(火) 19:00:54.28
ホントだ
気の毒に…
まさかこのスレ住人だった なんてこたないだろうよね

558: 2018/12/04(火) 19:03:56.06
身元を調べるって言ってるって事はすぐにわからないくらいグチャッてるんだろなぁ…
明日は我が身だ、気をつけよう。

562: 2018/12/04(火) 20:37:58.90
>>558
五体に損傷がそれほど無くても免許証が無ければなかなか身元はわからんだろう。ナンバープレートで所有者検索だろうね。

559: 2018/12/04(火) 19:23:59.14
映像で見ると、まるでスリックタイヤみたいに見えるな

560: 2018/12/04(火) 19:25:46.19
俺のと同じ色だ…

564: 2018/12/04(火) 20:54:05.49
速度差のある状況でトラックが車線変更したところに
後ろへドーンかな
キリンのチョースケみたいな感じか

567: 2018/12/04(火) 23:02:41.22
>>564
片側2車線の道。左の路肩側の車線でトラックの後ろにつけて走っていたが、
いきなり右車線に移動したと思ったら目の前に駐車車両で
あわや追突しそうになったぜ

568: 2018/12/05(水) 00:15:56.27
>>567
つ車間距離

569: 2018/12/05(水) 08:27:16.74
>>568
大事だよな

565: 2018/12/04(火) 21:39:58.07
事故は起きてからは運らしい

566: 2018/12/04(火) 22:03:10.61
>>565
納得。
でも事故らないように気を付けるよ。

570: 2018/12/05(水) 09:32:16.03
海外と違って日本の高速道路って追い越し車線に入るときは後方から
車両が来てるとわかっていても基本的に後ろが安全を確保しろってな
ルールだから前に入ったもん勝ちだよな。
だから追い越し車線をすっ飛ばしてると急に前を塞ぐ車が出現するという
事を想定して走らないと後ろからぶつかって全責任を負う事になる。
それに海外の高速道路の走行動画見てると、後方から速い車両が接近
してくると道を譲るルールだけど、日本は抜けるものなら抜いていけだもんな。

572: 2018/12/05(水) 17:13:41.11
08年 ZZR1400のマレーシア仕様にZNinjaステッカー貼るのは邪道かな?

カウルの余白が大きすぎてステッカーでも貼らないと寂しいわ

他におすすめステッカーあれば教えて下さい

592: 2018/12/08(土) 10:00:26.97
>>572
邪道でもなんでもないよ
俺もカウルだけど、マレーシア仕様にセンスタ取っ払って
北米仕様のロワ(アンダー)カウルつけてたよ
あんな小さいカウルで空力はどう変わったか知らんが
それとともに左シート下にあるフレームに固定されてたスタンド
上げる時の銀色ギザギザの持ち手も取っ払った
見た目ZX14仕様にしていた思い出

593: 2018/12/08(土) 11:53:28.73
>>592
メンテ最強のセンスタを取っ払うとか俺にはできんな
北米仕様のなんちゃってシングルシートカウルと横の反射鏡は絶句するほどダサイ

594: 2018/12/08(土) 17:08:16.10
>>593
俺はメンテナンススタンド持っててスタンドフックも付けてるから整備の時はセンスタはほとんど使わないな
メンテナンススタンドの方が楽だから

595: 2018/12/08(土) 18:46:16.91
>>593
反射鏡は簡単に外れるからお好きにどうぞ

596: 2018/12/08(土) 18:53:07.82
>>593
メンテナンススタンドがあればセンスタいらんと思って外したが、サスを交換するのはセンスタがないと無理っぽいなw

573: 2018/12/05(水) 18:09:22.51
私ゃ、デカールであろうとエンブレムであろうと、ninjaの単語がNGだな
余白寂しければイラストのデカール貼るかな

581: 2018/12/06(木) 08:21:42.97
>>573
ZX-14Rだけど個人的にはNinjaを剥いで09年式ぐらいに付いてた立体Kawasakiロゴに張りたいなあ
ハイオクシールはZZR1400だったときの方の記載が好きなので誰にもわからないステッカーチューンしてるけどw

584: 2018/12/06(木) 09:42:52.81
>>581
Ninjaをkawasakiロゴに変更した場合、タンクのKawasakiロゴどうすんの?

574: 2018/12/05(水) 18:48:43.43
そろそろ中華ウルに手を出そうかな。気に入ったデザインのがあるんだ。

575: 2018/12/05(水) 19:42:11.48
>>574
問題は無加工で装着できるかどうかだな

576: 2018/12/05(水) 20:06:50.43
>>574
合うビス穴がほとんど無いクオリティに辟易しても良いなら覚悟してどーぞ。

577: 2018/12/05(水) 21:00:43.63
>>574
案外パチパチ嵌るよ
インナーカウル類はゴミだけどな
あとタンクの前半分のカバーは
加工ありきなら付く

578: 2018/12/05(水) 21:19:09.24
>>574
指さされて中華だと言われても平気な覚悟が有るなら。

579: 2018/12/05(水) 23:21:52.01
俺は中古の純正カウルをオリジナルで組み合わせてるわ

ま、緑がベースだが…飽きたら緑一色にしようかと思ってる

580: 2018/12/06(木) 07:51:48.92
>>579
緑一色にしてる。

582: 2018/12/06(木) 08:35:09.03
>>580
發の文字入れとけ

583: 2018/12/06(木) 09:21:38.18
役満バイク
と、指を差されそうだな

585: 2018/12/06(木) 09:57:45.74
Ninjaにする

586: 2018/12/06(木) 10:25:35.25
SUZUKIにする

587: 2018/12/06(木) 11:17:25.31
控え目なモンスターエナジー貼っても変態扱いされるかな

588: 2018/12/06(木) 11:35:18.97
モンエナはガキがNinja250にペタペタ貼ってるイメージ
ていうかもう古い

589: 2018/12/06(木) 12:08:43.71
まあジョニーのスポンサードしてるうちはカワサキ+モンエナは正義だな

590: 2018/12/07(金) 07:33:07.89
中古でゲイルタイプc買ったけど
どう変わるか楽しみだ

591: 2018/12/07(金) 21:42:17.48
>>590
レポよろしく

597: 2018/12/08(土) 18:59:28.95
センスタは便利だ

598: 2018/12/08(土) 20:53:19.78
センスタ便利だけど車体がクッソ重いからかけるのに躊躇する。くたびれるんだよね…

599: 2018/12/08(土) 21:28:21.37
フンガッ
って一瞬だけだろ

600: 2018/12/08(土) 21:37:44.38
ギックリ腰を再発させないよう安全かつ楽にかける方法は
メインスタンドを接地させたら、ちょっと前方に押して
フロントフォークの反動を借りて後ろに引っ張る

601: 2018/12/08(土) 22:15:03.90
確かに、腰悪いとセンスタでは危ないな
グギ!といきそう

602: 2018/12/08(土) 22:25:06.94
マフラー交換するとセンスタかけるのが劇的に軽くなるな

603: 2018/12/09(日) 07:54:41.04
アクラポビッチに変えたけど、軽くなったようになんも感じないぞ

605: 2018/12/09(日) 08:14:17.56
>>603
アクラって重いんだな

604: 2018/12/09(日) 08:05:26.59
非力かつ腰痛持ちな俺にコイツのセンスタ掛けは拷問に等しい

606: 2018/12/09(日) 13:58:30.45
zx14rのアクラ、何かダサいんだよな。

607: 2018/12/09(日) 14:44:51.73
わざとらしいチタンの青い丸棒マフラーよりはマシだと思うんだが。
個人の意見なので聞き流してください。

609: 2018/12/09(日) 18:15:10.79
>>607
焼き色つけないチタンマフラーの落ち着いた色がけっこう好きな俺がいる
チタンって、ステンレスより少し鈍い光沢なんだよな

608: 2018/12/09(日) 16:58:14.63
18モデル(標準車)の 塗装インナーカバーが気になるんですが、単品購入の値段 教えて下さい。
HGのよくわからない模様のインナーと交換を考えてます。
インナーカバー 意外と気になりませんか??

610: 2018/12/09(日) 18:26:18.94
>>608
メーカーサイトのパーツ検索で判らね?

624: 2018/12/11(火) 09:25:06.12
>>610
さっきやってみました。 値段まで辿りつけませんでした。
>>618
値段 同じだと思ってました。
むしろ 塗装済みに方が高いと思うんですが、
ハイグレードの方が高いんですか?

625: 2018/12/11(火) 12:16:19.12
>>624
2017以降のHG用、柄付(カーボン)は2万以上したはず。リアルカーボンかどうかは不明

618: 2018/12/10(月) 12:30:22.47
>>608
片側6000円切るくらいだったかと。逆に2017以降のハイグレードのインナーカウル欲しいと思ってたのですが、新品めちゃくちゃ高いですよ

611: 2018/12/09(日) 22:47:42.56
不自然に真っ青なBEETナサートの俺が通りますよ

612: 2018/12/10(月) 00:36:07.97
青チタンか。子供っぽいのが好みならいいかもな。

613: 2018/12/10(月) 02:38:03.72
珍走御用達のアルマイトパーツで小銭を稼ぐビート

614: 2018/12/10(月) 06:11:27.67
買えない妬みは車体だけでお腹いっぱいです(^ ^)

615: 2018/12/10(月) 11:23:13.43
昨日久々にカバー外してバイク見たが…
あまりのデカさにビビったw
こんなん乗ってたのかよ…みたいな

616: 2018/12/10(月) 12:12:15.67
>>615
フル装備の1400GTRと並べると意外にコンパクトやで

617: 2018/12/10(月) 12:19:47.50
>>616
そうなんだ、北国なんで一ヶ月ぶりくらいに見たんですよ
アッパーカウル(緑)に圧倒された

619: 2018/12/10(月) 14:56:41.47
タイガー!アッパーカウルッ!

620: 2018/12/10(月) 20:57:06.17
この前の台風のせいで、タンクが散弾で撃たれたみたいに傷だらけになってるわ。
タオルケットの上に車体カバー二枚重ねにしてたけど、上木鉢やらガレージの屋根やらがいっぱい飛んできてたからなぁ。。

621: 2018/12/10(月) 21:35:33.03
>>620
お気の毒だな
タンクならヤフオクで探せばあるでしょ

622: 2018/12/10(月) 21:44:36.16
台風に乗じて近隣住民が植木鉢を投げつけたのかも

623: 2018/12/10(月) 22:25:24.48
日頃から恨みを買ってるとあり得るな
コイツは普通にしててもうるさいからな

626: 2018/12/11(火) 12:27:02.19
カーボンなわけないじゃん
ダサいカーボンルック

627: 2018/12/11(火) 13:01:55.85
2018HGですが、柄付の樹脂パーツですよ。
むしろ塗装済みの方が質感高いと思います。
あれが高いとすれば、納得いかないですねー

638: 2018/12/11(火) 22:14:19.33
>>627
片側の価格
 PSホワイト 17107
エボニー 17107
 MSブラック 15811
 Fブラック 5275
 カーボン 22162
 EBグリーン 5275

641: 2018/12/12(水) 00:03:10.26
>>638
色によって価格差ありすぎだな

642: 2018/12/12(水) 00:06:57.55
>>638
ありがとうございます。
EBグリーンがえらく安いですね。 お試し装着してみます。
しかし、よく見ればカーボン柄でも無いのに
カーボンは高いですねー

645: 2018/12/12(水) 12:01:04.36
>>642
値段から考えると塗装ではなく成型色かも

628: 2018/12/11(火) 15:02:14.55
2012年型のわぃ ただの黒いプラ

629: 2018/12/11(火) 17:47:31.84
俺ほボディと同色で塗装したな。
インナー塗ると視界にモロ入って来るからテンション上がる上がる

630: 2018/12/11(火) 18:00:46.22
盆栽か
走りに何の影響もないし他人に見せる位置でもないアッパーカウルにこれほど執着するなんて…
理解不能

631: 2018/12/11(火) 18:25:23.52
>>630
多分アホっぽいお前なんかよりは沢山乗ってると思うよ。
定常コース周りやツーリングだけでなく日常の足にも使ってるからな。

634: 2018/12/11(火) 20:31:19.39
>>631
まあインナーカウル塗った程度でテンション上げられるならよかったやんwよかったな

639: 2018/12/11(火) 22:31:44.00
>>634
捨て台詞が可愛い

632: 2018/12/11(火) 18:47:05.34
むしろ走る機会が多いから、常時視界にある箇所に拘るんでね?
自分はシンプルなのが好みだからプラ上等だが

633: 2018/12/11(火) 20:29:36.43
色んな意見あるもんだな
俺などは逆に、外装と同じような派手な色になってわざわざ視界に入ってきて欲しくないたちだ
目にうるさい

635: 2018/12/11(火) 20:34:30.06
俺別体式のETCつけて後悔してるわ
わざわざ金払って2枚目作りたくないし毎回シート剥がしてカード抜きたくない
V-MAX乗ってた人とか大変だったろうな

636: 2018/12/11(火) 20:41:01.18
ETCカード4枚持ってる。

637: 2018/12/11(火) 22:01:02.78
クルマ用とバイク用と手持ち用に3枚使い分けてる

640: 2018/12/11(火) 23:38:31.98
シート下に入れっぱなしだわ

643: 2018/12/12(水) 09:32:43.92
昨日バッテリー外したわ
また来年の3月頃会おうぜw

646: 2018/12/12(水) 17:33:47.03
>>643
充電端子付けて毎週エンジンぐらいかけて差し上げろ

647: 2018/12/12(水) 21:50:03.92
>>646
毎週エンジン掛けるなら充電は必要ないだろう。

649: 2018/12/13(木) 00:27:23.85
>>647
エンジンかけるのは内燃部分のためで充電のためでは無いよ?

650: 2018/12/13(木) 05:30:29.97
>>649
目的はそうであっても結果充電する必要はなくなるだろう。

644: 2018/12/12(水) 10:22:52.56
俺は車二台とバイク二台の計4枚、各一台に一枚ずつでETCカード持ってるぞ
2枚目作るのに金かかるとか言ってるけど、カード作るときに大抵オマケで無料でついてくるよなあ?

あからさまに明記してないだけで(というかちゃんと読んでないだけで)実際は発行料なり発生してんのかも知んないが

648: 2018/12/12(水) 22:45:45.12
10分やそこらアイドリングしたって効果薄いと思ってる
ちゃんと乗ってやれ

651: 2018/12/13(木) 07:34:17.14
一回のエンジンを掛ける為に
使った電気を貯めるには
30分の走行が必要とされてるよ

652: 2018/12/13(木) 10:21:00.33
>>651
それはないわ

654: 2018/12/13(木) 13:44:04.92
>>652
651じゃないが、ドカ買ったときに同じような事を言われたよ
14Rはすぐにかかるしそこまで使わないと思うけどね
あとさすがにソースが知恵袋って

656: 2018/12/13(木) 19:32:28.43
>>651
このバイクのオルタネーターの出力は確か400Wちょっとで、アイドリング時の出力はその半分くらい
30分走行して、その間の平均出力が300Wとすると、発電機で発生するエネルギーは540kJ

…なんぼなんでも始動時にこんなエネルギー使わんだろ…

653: 2018/12/13(木) 10:25:32.80
エンジン始動の消費電力とバッテリー充電

疑問があります。
1.エンジン始動時には大量の電気を消費する。(なぜかは調べたので概要は理解済み)
2.… - Yahoo!知恵袋 https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13167969958?fr=and_other

655: 2018/12/13(木) 19:24:44.30
乗らないならこんなデカイの買うなよ…

657: 2018/12/13(木) 22:29:02.74
>>655
冬季乗れない地方もあるだろうよ

658: 2018/12/15(土) 12:41:54.94
ラジエターアンダー側のホースからクーラント滲んできた
12年型だからそろそろ水ホースも総とっかえの時期かあ

659: 2018/12/15(土) 17:14:54.02
僕のラジエータホースも液漏れ始まってます><

660: 2018/12/15(土) 17:17:18.68
隼ついに生産終了か

661: 2018/12/15(土) 18:41:56.86
来年ニューモデルでるやろ

662: 2018/12/15(土) 23:24:57.45
https://jp.autoblog.com/2018/12/13/suzuki-hayabusa-production-ends/

現行モデルを米国で売り切って終わりっぽい。

663: 2018/12/16(日) 03:49:24.50
だからそれ現行モデルはって話だから

664: 2018/12/16(日) 16:08:59.81
隼の話は別でしろ。

665: 2018/12/16(日) 17:21:53.21
隼(ハヤブサ)じゃなくて隼(ジュン)の話だろ
こないだ足届かないのに勢いでボーナス払いで14R契約しちゃったけど、怒られるのが怖くて奥さんに内緒にしてる、もう25年勤め上げた会社を、来年度定年退職するジュン爺さんの話だよ 嘘だけど

666: 2018/12/16(日) 18:24:12.21
つまんねー

667: 2018/12/19(水) 06:57:21.33

668: 2018/12/19(水) 07:23:46.12
冬眠のあいだに、プラグ、エアクリ、ブレーキとクラッチフルード、クーラントの交換。
あとはチェーンとキャリパーの清掃。

あくまで目標w

675: 2018/12/19(水) 19:37:26.46
>>668
ナカーマ
但しブレーキとクラッチのキャリパー、マスターシリンダー、クラッチレリーズのOHもする予定

669: 2018/12/19(水) 12:11:56.93
俺は正月休みに、ヤフオクで手に入れたマフラー交換すんだ
やったことないから不安だぜ

670: 2018/12/19(水) 12:25:54.76
>>669
フルエキorスリップオンでかなり違うなどちらも作業自体は簡単だがフルエキは手数が多過ぎてめんどくさいスリップオンなら30分~1時間てとこかな

671: 2018/12/19(水) 12:31:52.04
>>670
自分はフルエキに交換するのに4時間くらい掛かった。
 
ほんと手が3本あれば良いと本気で思った。

674: 2018/12/19(水) 19:34:14.45
>>671
せめてキツネザルみたいな長くてよく動くしっぽがあれば良かったのにね

672: 2018/12/19(水) 18:05:04.42
カプラーオンだけで付くようなLEDかHIDない?

673: 2018/12/19(水) 18:40:38.80
ありがとです
今回はシングルフルエキにする予定でして
ちょっと苦労しても、自分でやらなきゃできるようになんないもんな
プロに頼むお金もないしなんとかやってみるよ
困ったら教えてくれ

677: 2018/12/20(木) 07:21:07.66
>>673
工賃ケチる奴にロクなの居ない

678: 2018/12/20(木) 07:42:08.06
>>677
熟練者でも見習いでも工賃は同じと言う罠。
見習いに取り付けてもらうなら自分で取り付ける。

680: 2018/12/20(木) 10:19:20.91
>>678
それはあるよね。
爪折られてたり、傷付いてたり(ワックスでその場ではわからないようにしてある)とか
後で工賃払ってこれはないわってのがあったりするから自分で出来ることは自分で
やろうと思うのはただ単にケチってる訳じゃなく割りに合わない工賃だけは払いたくない
って事だもんな。
仕事が丁寧な店を見つけると丸投げしてしまうけど。

676: 2018/12/20(木) 01:30:29.83
2本で十分ですよ!
分かってくださいよ

679: 2018/12/20(木) 08:22:15.72
俺はプロに付けてもらうな
自分が仕事してると、いくら器用な素人でもやっぱ素人は素人だと実感するから

681: 2018/12/20(木) 11:22:35.63
日本人は病的な神経質が大杉でバイク屋も大変だろうね。重箱の隅をつつく様に、作業による瑕疵を見つけ出してクレーム付ける神経病みが沢山いるからな。
あと、立ちゴケしてカウルに10センチ位ヒビが入った位でカウル全交換する奴が居たのにはビックリした。

つか、そんなんならバイク乗るなよて思う。毛布とカバー掛けて大事にしまっとけよw

682: 2018/12/20(木) 12:17:28.26
自分で取り付ける時間を割くくらいなら工賃払ってその時間で走りたいわ。
ええなおまえら、自由になる時間が沢山あって。

683: 2018/12/20(木) 12:28:44.28
>>682
ほんこれ

697: 2018/12/20(木) 21:59:05.03
>>682
自分で取り付けた方が時間短縮になってバイクに乗れる時間が増えると思うけど?

例えばマフラー交換にしても自分でやれば朝から掛かってても昼前に終わりそこからバイクに乗れる。 
 
バイク屋に頼むとバイク屋までの往復の時間と、取り付け時間が掛かるから何日が預ける事になったりする。

自分はメンテナンスするのはバイクに乗れない雨の休日にする事が多いのでメンテナンスに時間を取られて乗る時間が減ることはないなー。

701: 2018/12/20(木) 23:13:51.53
>>697
平日預けときゃ良いじゃん
毎日がホリディなの?

703: 2018/12/20(木) 23:29:24.17
>>701
預けるのがめんどうなんだよなぁ

取りに来てくれて、終わったら持って来てくれるの?

704: 2018/12/21(金) 00:36:49.86
>>703
うん

712: 2018/12/21(金) 07:47:04.45
>>697
うん、わかる。
でも俺はその半日作業の分をまるまる一日ツーリングに当てたいだけだよ。
雨、晴れにかかわらず自由になる余暇なんて滅多に無いからなあ…

684: 2018/12/20(木) 12:30:13.20
自由な時間を作るスキルが無いんですね分かります

685: 2018/12/20(木) 12:53:00.63
>>684
わかってないな。
その時間をより生産性の高いことに使うんだよ。
本当頭悪いわ。

687: 2018/12/20(木) 16:50:31.20
>>685
バイクに乗る時間が一番生産性無いかと…

689: 2018/12/20(木) 17:30:55.74
>>687
それ本気で言ってんの?
バイク乗りの台詞じゃないね
こんな与太ほざくヤツと同じバイク乗ってんのか俺は

715: 2018/12/21(金) 08:54:41.46
>>689
生産性とかアホな事持ち出す奴に対して言っているだけだろ。
実際に生産性という言葉からすればバイクに乗る事に関しては皆無だしな。
むしろ生産性なんか無視したものこそ最高の趣味だから。

692: 2018/12/20(木) 18:53:56.53
>>687
え…?
もしかして趣味板なのにお金に換算して考えてんの???

696: 2018/12/20(木) 20:35:52.32
>>687
モトベさんに謝れ

686: 2018/12/20(木) 16:48:09.63
それ以前にバイクメンテも含めて弄る作業自体が楽しいやん。
ガキの頃に没頭してたプラモやラジコンの組立を原寸大で遊べるんだぜ?

688: 2018/12/20(木) 16:58:41.36
空調付きガレージがある人が羨ましい
真冬日や雨の時は一日中メンテに没頭できる

690: 2018/12/20(木) 17:42:50.83
この前の休みは昼前に目が覚めて
このまま二度寝or昼から飲酒したら夜寝られなくて明日の仕事に差し支えるわ
と無理矢理バイクに乗って遠出したわ
そういう日もある

691: 2018/12/20(木) 18:19:58.20
素晴らしい発想

693: 2018/12/20(木) 19:22:00.44
好きにしろよ
価値観の押し付けは良くないって習ったろ

694: 2018/12/20(木) 20:21:34.87
ケンカすんなよ
バイクに乗る時間すらなかなか捻出できないから
工賃払えば済むような作業で潰したくないだけ
楽しく愛車整備する余裕があるならそれに越したことはないよ

695: 2018/12/20(木) 20:29:35.43
有意義とか素直な日本語で言えばいいのに、
生産性とかチョットずれた言葉使うから、
ツッコミ入れられてるのかと。
とらえようによってはまー伝わるけどね。

698: 2018/12/20(木) 22:28:38.45
自分でメンテナンスするの面倒くさいじゃん。

699: 2018/12/20(木) 22:50:34.21
素人の取り付けたパーツが付いてるバイクが
走っていると思うとゾッとする。

700: 2018/12/20(木) 23:12:55.85
>>699
沢山走ってるでしょ。

702: 2018/12/20(木) 23:28:51.23
人それぞれ。
楽しみ方もまたそれぞれでしょ。

705: 2018/12/21(金) 06:35:42.00
ZZR1400買おうと思ってるんですが
バイパス道路 高速道路 一般道などなど
加速に不満(遅い)とかありますか?今ヤマハR25に乗ってますが加速に不満

708: 2018/12/21(金) 07:06:38.91
>>705
ZZR1400が遅いと感じるならもう乗る場合バイクは無いよ。

709: 2018/12/21(金) 07:15:09.18
>>705
同じ感覚でガバ開けしないように注意してね
すぐ慣れるけど

710: 2018/12/21(金) 07:31:47.61
>>705
振り落とされないか不安になる
自分の腕力と操作技術が信じられなくなる
俺は下手だから5速あたりから
全開出来ないかなぁ

711: 2018/12/21(金) 07:40:55.72
>>710
4速まで全開なのかと突っ込んでみるw

717: 2018/12/21(金) 10:06:28.42
>>711
お答えしよう
鈴鹿東のストレート区間で
泣きながらブレーキ遅らせて5速目で
開け切れないんですわ
止まれる(曲がれる)気がしない…

713: 2018/12/21(金) 07:51:36.46
>>705はネタ(煽り)だろw
加速に不満どころか、>>705には1速でさえ5000以上回せないんじゃね?

716: 2018/12/21(金) 09:55:13.49
>>705
あっという間に100km+α。性能の数十%しか使えないのが不満。H2も持っているが、H2は速さを感じさせて速いのに対し、14Rは速さを感じさせず速い。

727: 2018/12/21(金) 17:06:32.18
>>716
H2と14R両方持ちとはスゲーな

718: 2018/12/21(金) 10:22:07.72
>>705
ZZR1400は一速の中低速を不自然なまでに落としたセッティング
250から乗り換えて暫くはイイかもしれんが、慣れてくると不満になるかも
予算と外観の好みが許すならZX-14Rの方がお勧め

720: 2018/12/21(金) 11:25:36.50
>>718
初期型は低速抑えてるのが酷かったけど08以降は改善されてるんじゃなかったっけ?

724: 2018/12/21(金) 12:26:04.01
>>720
確かに06と08とを比べれば違いはある
でも隼と比べればドングリの背比べ

722: 2018/12/21(金) 11:48:00.49
この際。>>705はH2にでも乗ればいい
まぁ、ネタだとは思うけど

723: 2018/12/21(金) 11:54:23.79
>>722
アクセル踏めば走り出す。速い。を思い出してしまったわw

706: 2018/12/21(金) 06:58:27.17
え?

707: 2018/12/21(金) 07:00:02.91
250と比較されてもなぁ~

714: 2018/12/21(金) 08:41:15.52
雑魚に乗れるバイクじゃねぇよこいつは

719: 2018/12/21(金) 10:25:06.65
1速レッドまで回せないやついるの?

721: 2018/12/21(金) 11:38:46.43
遅いと噂の07でも1速で引っ張った加速は隼に負けないよ。
刺激が欲しいなら10Rとかのが良くね?

725: 2018/12/21(金) 12:31:49.02
田舎の空いてる直線走ってて「なんか道が狭いな」て思ってふとメーター見るととんでもないスピードが出てたりな。俺だけじや無いはず。
200位までなら鼻歌モードで巡航出来るバイクってやっぱ狂ってるわ

726: 2018/12/21(金) 16:04:13.13
>>725
だが、それがいい

728: 2018/12/21(金) 19:37:20.52
>>725
高速(クローズド)でもいつの間にか出るのは140くらいまでだろ
180あたりから上はさすがに他車やカーブを意識する

729: 2018/12/22(土) 12:32:01.87
狂ってるのはバイクじゃないんだよなぁ

730: 2018/12/22(土) 14:03:07.99
猛者共に質問
2006年式ZZR1400のシートは2012年式14Rにポン付け出来ますか?(純正)

デイトナのシートしか持ってなくて…

731: 2018/12/23(日) 12:20:13.20
>>730
昔1400乗ってていま14Rだが無理だと思う
形状違うぜ?

741: 2018/12/24(月) 23:13:44.21
どうやら>>730の説明不足だったようだな
けどまずは「ありがとう」じゃねーの?

743: 2018/12/25(火) 11:18:48.61
>>730です
遅ればせながらレス感謝です。
自分なりに車体番号を調べて相互性を調べたんですが…
相手方の番号解らず積んでしまい質問に至りました
どうもデイトナのシートは自分に合わないです

744: 2018/12/25(火) 12:19:10.39
>>743
身長が166センチの自分はCOZYシートの方が尻の収まりが良く好感触。ノーマルシートだと前傾とってもシートの段差まで尻が行かなくなんかしっくりこない。

逆くに高身長のひとだと窮屈に感じるかも知れないですね。 

自動車と違いバイクのシートは基本、調整が出来ないのでなかなか難しいですね。

745: 2018/12/26(水) 15:07:15.09
>>744
その代わりステップやハンドルの
位置はある程度変えられるよ

746: 2018/12/26(水) 22:13:24.70
>>743です。
シートが届いたんで付けてみた
至って普通に付きました。さて、デイトナのシートをどうしよ…

747: 2018/12/26(水) 22:56:28.37
>>746
オクに出せば?

748: 2018/12/27(木) 08:48:43.94
>>747
それだ\(^o^)/

732: 2018/12/23(日) 20:39:36.18
ZZR1400用のCOZYシートは14Rにはつかないの?
ここだとZZR1400/ABS('06~'11) Ninja ZX-14R/ABS('12~'16)に取り付け可能となってるけど
https://www.daytona.co.jp/products/single-65495-parts
https://www.webike.net/sd/1480040/

ここはZX-14R(12)シートベース形状が異なるた為不可。となってる。
https://www.monotaro.com/g/01090177/

品番はどちらも「65495」
なぞだ・・・

733: 2018/12/23(日) 21:01:12.89
ZX-14R発売当時の話だと、クッションは変わったけどベースは一緒なんで互換性あり
自分の記憶違いかもしれんが…
ま、現物合わせで白黒つく件だね

734: 2018/12/23(日) 21:09:24.02
試した人はいそうだから、そのうち返事が帰って来そうな気もする
ZZRでガンファイターとか使ってた人が乗り換えたケースなら、まず間違いなく試すだろうし

735: 2018/12/24(月) 10:27:09.51
俺も昔乗ってたけどシート形状までは覚えていないなー…
14Rのほうが足つきがいいというのは自信持って言えるんだが

736: 2018/12/24(月) 16:08:21.02
今夜コージーシートが着く予定だから14Rに付くか近いうちに報告するよ。

737: 2018/12/24(月) 20:24:14.60
>>736です。
COZYシートが到着しました。
ノーマルシートからシート取り付け金物とラバーを移植。
なんの問題もなく取り付け出来ました。
https://i.imgur.com/wF8C4MV.jpg
https://i.imgur.com/ar2Zj3l.jpg
https://i.imgur.com/cRu7s4w.jpg

738: 2018/12/24(月) 21:09:28.94
>>737
お!けっこう形状違うな
だいぶ前に座ることになるらしいね
背筋が伸びそうだ

740: 2018/12/24(月) 22:25:52.66
>>737
以前シートの件について質問した者です
中古で買った14Rにそのシートが付いてて純正を探してたんですよ

739: 2018/12/24(月) 21:10:36.23
背筋ピーン
腕ピーン

女の子乗りw

742: 2018/12/25(火) 01:06:02.58
シートの後ろが長くてかっこ悪い
なにがええの?

749: 2018/12/27(木) 17:34:01.36
まだ持っておいた方がいいと思うよ
社外シートじゃ足届かないとかなら別だけど

750: 2018/12/27(木) 18:51:14.63
寒波だそうだから冬眠させるつもりでガソリン満タンにしてきた。
明日にでもバッテリー外す。
マイナスが切れるスイッチとかあったら欲しいわ。
カウル外すのだるい…

751: 2018/12/27(木) 23:49:28.55
このバイクのポジションはかなり考えられてるみたいだな
172cmの俺がベストポジションを取れるから、
「俺の体格でこんなにぴったりなら、主戦場の欧州ではドイツ人とか窮屈なんじゃないか」
と思っていたら、180cm超の人にもしっかり馴染むポジションになってるらしい

752: 2018/12/27(木) 23:53:15.38
>>751
カワサキは174㎝の人を基準に作ってると聞いた事がある。

754: 2018/12/28(金) 06:26:15.57
>>752
あれ?
168じゃなかった?
167しかない自分でもジャストサイズだけど

761: 2018/12/31(月) 02:23:01.84
>>752
ずっとカワサキに乗ってるけど身長は174cmまで伸びない・・・

753: 2018/12/27(木) 23:58:19.24
身長176股下普通の自分には、上半身はジャスト/下半身はちょっとキツ目
カワサキは総じてこの傾向ではあるが
確かにコントロールはし易いけど、長距離を流す様な走りだと脚が疲れるのが早いな

755: 2018/12/28(金) 08:02:37.94
09ZZRだけどホイールが荒れてきたアルミニに交換しようかな…

756: 2018/12/29(土) 16:09:39.69
シート下の車載工具箱の右側で
スポンジに固定されている2ヶのカプラーと一緒に出てるメスのギボシ端子は、アクセサリー電源ですか?
テールランプからアクセ電源を分岐しようと思っていたら見つけたので。
ご存知の方 教えて下さい。
※今 バッテリー外し中なので、テスター測れません。

758: 2018/12/29(土) 23:01:24.32
>>756
その刺さってるコネクターが
ナンバー灯なら正解
まぁ2極なら間違いないと思う

759: 2018/12/30(日) 12:46:10.82
>>758
ありがとうございます。
2016以降にあるサービス電源のだと思うんですけど、自信が無くて。
あれって ナンバー灯系統からの分岐なんですか

760: 2018/12/30(日) 14:52:43.09
>>759
ETC電源の定番電源ですわ

762: 2018/12/31(月) 09:22:21.72
>>760
ありがとうございます。
休み中にいぢってみます。

757: 2018/12/29(土) 19:28:54.39
今日14Rのプラグ交換したけど想像
しているより大変でした。
プラグは専用品でなんとかなりましたが、ダイレクトイグニッションコイルの抜き差しが狭い空間なので力が入らない。

マイナスドライバーとかスパナでこじってなんとかなりましたが、
次はショップに頼もうと思った。

763: 2019/01/01(火) 00:32:23.57
明けましておめでとうございます。

764: 2019/01/01(火) 01:52:43.19
いまだに旧型に乗っていますがこれからもよろしくお願いします。
#これがラストなら新型に乗り換えるべきか悩む今日この頃。

765: 2019/01/01(火) 10:02:26.35
俺ならナイケンいっちゃうな
もう1400もなくていい
良いバイクだけどデカすぎ重すぎる

766: 2019/01/01(火) 12:18:48.15
???
むしろこの性能でこれだけクルクルと低速でも言うこと聞くバイクなんて無いと思うが…
乗ってて重さ感じる場面なんて120ぐらいの高速S字ぐらいだわ
公道ではまず無い

767: 2019/01/01(火) 12:26:23.50
サーキットの切り返しもソコまで重くないよね

768: 2019/01/01(火) 12:31:09.33
ここ最近クラッチの遊びが多くなってきたのでフルードの劣化と思い交換したら直った。
こんな経験ははじめてだった。
なんか腑に落ちない。

769: 2019/01/01(火) 14:15:38.51
ラインにエア噛んでて、それがフルード交換で抜けたんでね

770: 2019/01/01(火) 17:27:04.26
5~60km位で走る低速な峠道でも重いなんて感じたことないわ。

771: 2019/01/01(火) 17:38:58.33
八の字やスラロームやると、車体のデカさは感じるけど重さは感じないなぁ。 
デカいくせに軽っ!て思うわ。

772: 2019/01/01(火) 18:34:02.64
こいつだけだと車格や重量の割によく曲がると思うけど峠でZ1000とかと乗り比べるとね・・・

773: 2019/01/01(火) 18:38:18.29
峠なら250にも負けんじゃね?

774: 2019/01/01(火) 21:57:00.86
そりゃミニサでも250に負けるよ
当たり前だろ

775: 2019/01/02(水) 11:22:12.15
峠にもよるが、ブレーキキッチリやれる路面で、ブレーキ信じて突っ込めるなら何とかなるで。
250とは比較に並ん加速があるから。
まあ直線ほとんどない下りはムチャだがよ。
峠でも50km制限とか看板出てるが路面綺麗な所なら変わらんわ。
看板が30とかで、路面にひび割れとかセンターに砂利、石、岩とか落ちてる用な所は登りでも負けるよ。

776: 2019/01/02(水) 11:40:20.59
そんなとこでムリする馬鹿が乗るバイクじゃあないなw

777: 2019/01/02(水) 12:21:18.06
家に無事帰るまでがツーリングだぞ?無茶はあかん

778: 2019/01/02(水) 16:44:13.72
>>777
>家に無事帰るまでがツーリング
退化に。
家に帰る事がないのはツーリングぢゃない。

779: 2019/01/03(木) 12:11:15.53
オーリンズのリアサスって標準型との違いは乗ってすぐにわかるもの?

781: 2019/01/03(木) 12:43:11.81
>>779
吊るしだと一緒
セッティング出しやすくなるから、サス弄る人には宝物
サス弄らない人には持ち腐れ

782: 2019/01/03(木) 15:44:05.83
>>780
>>781
ありがとう。自分には宝の持ち腐れになりそうです。
ただ、タンデムする事が多いのでプリロードを簡単に調整出来るのは魅力ですね。

788: 2019/01/04(金) 08:40:39.87
>>779
さらっと峠流せば普通は一発でわかる。

780: 2019/01/03(木) 12:15:13.76
言われないと分からないレベル。純正もいいショック

783: 2019/01/03(木) 19:30:34.20
あんなの、人に自慢するため用だよ
乗り心地に差なんて無いし、14Rはしょっちゅうサス弄るバイクではないしね
まあ上位機種という事で自慢したい人用グレードだね

786: 2019/01/04(金) 00:13:44.09
>>783
ソロ、タンデム、大荷物のどれもよくあるバイクだから、プリロードを簡単に変えたいという需要はそれなりに有りそうな気もするが

784: 2019/01/03(木) 20:04:24.47
いやw
バイクで自慢とか見栄とか、そりゃ無理ってもんですw

785: 2019/01/03(木) 21:32:43.36
バイクってそのつもりなくても多かれ少なかれみんな見栄と自慢で乗ってる気がする…

787: 2019/01/04(金) 00:53:21.52
>>785
てことは、お前はそうなんだろうな~

クルマとか時計とか靴とかは多少の見栄が無いと恥ずかしいけど、バイク逆には乗ってる事自体が恥ずかしいからなw
仕事関係とかはよほど仲良くないと秘密にしてるわ

790: 2019/01/04(金) 12:08:38.15
>>787
よっぽどお粗末で見すぼらしいんだろうなアンタは
いい時計やいい靴で着飾らないと居た堪れないのか
中身のない男ってのは大変だなあ…

791: 2019/01/04(金) 12:12:25.38
>>787
思考そのものが恥だと言う事に気づかない人って居るんだね。

792: 2019/01/04(金) 16:21:36.63
>>787 の小物感ときたら…
どんな仕事やってんだろ?

789: 2019/01/04(金) 11:12:21.76
迷ってるならハイグレードにして損はないと思う
コスパで選ぶバイクでもないしね

795: 2019/01/05(土) 00:43:55.92
>>789
ナイスID

793: 2019/01/04(金) 23:10:07.84

何でこいつ必至に連投してんの???

794: 2019/01/05(土) 00:19:45.02
プッw

796: 2019/01/05(土) 19:49:38.79
新年だからネタアイテムとしてゲルザブ買ってみたわ。オフ向けの細長い形の方ね。
無くても困らないけど、あるなら便利かも知れないそんな物だが、チビZはある方が明確にいいわ。
14Rもクッションの感じが気持ちよくなったわ。
結論、意外とお高いけど悪くはないぞ。14Rでゲルザブ(笑)って言われそうだがよ。

797: 2019/01/05(土) 23:43:25.49
14Rでゲルザブてw

808: 2019/01/06(日) 16:59:28.93
>>797
>>798
ネタで買ってみただけやからね。
値段相応に良かったのが意外だったから14Rで片道300越えるときとかだけ使うのだよ。
普段はチビZ125に専用装備として与えたけどよ。
とりあえず2月のワンフェスと、3月のモーサイ東京とアニメジャパンへはゲルザブ使うわ。
Z125でもゲルザブ欲しいとは思わなかったけど、知ってしまった今としては合った方がいいね。

809: 2019/01/06(日) 17:12:06.39
>>808
ただでさえ足つかねーのに無理スンナ

811: 2019/01/06(日) 17:28:09.80
>>808
オフ向けの細い奴だからガニ股にはなってないから変わらぬ足つきだぜ。
なお、ゲルで1.4cmほど高くなってるみたいだがな。
14Rは80cm、Z125は81cmのシート高だ。
重さもシートの横幅もまるで違うが同じような物よ。

799: 2019/01/06(日) 09:47:09.94
ZZRの時から定番っちゃ定番やん
ケツに優しくても、それ以上に距離伸ばす人がいるハイスピードツアラーなんだから

800: 2019/01/06(日) 11:06:34.58
ホントに2019モデルで終了なんかね
H2SXにとって代わられちまったか

802: 2019/01/06(日) 13:18:37.95
>>800
19で終いってマジばな?
H2SXに取って代わられてるとはとても思えないけどなー、1、2度しか見たことねーぞ?
14Rはイヤってほど見かけるのは皆も承知の通りだが

807: 2019/01/06(日) 16:39:04.86
>>802
販売店のスタッフがそんな風に言ってた

801: 2019/01/06(日) 13:05:37.00
イメチェンしたいので今年は中華カウル買うぜ

803: 2019/01/06(日) 13:40:23.54
新しいバイクに旗艦の座を譲るのは工業製品としては当然だが、
それだけにSXはもっと圧倒的な性能であって欲しかった

804: 2019/01/06(日) 14:19:06.94
H2SXは忍千SXの上位だろ?
ZZR系とは違うやん

805: 2019/01/06(日) 14:30:43.46
大丈夫、まだ2019モデルはある
無くなったら何買うかな...

806: 2019/01/06(日) 14:40:23.52
ヤンマシが隼新型予想立ててたし、出すなら川崎だって出すだろ。

810: 2019/01/06(日) 17:18:00.55
あとレバーが冷えるので、レバーグリップとか言うのも買ったわ。
ゴールドウィンのゴアライディングウォームグローブのレディース対応型の方も新しく買ったが、
操作性犠牲にしたら値段多少安くても暖かいな。好日山荘のオーバーミトンにダイソーの銀マット入れたやつにピッタリで焦ったわ。
いつもはラフロの8702でミトンに貼らないカイロ入れて2,3月の夜中の高速走ってるけど、熱源無しの方がやはりキツイかどうかも試すぜ。

812: 2019/01/06(日) 17:49:45.86
>>810
冬用グローブしてても、レバーが冷たくて辛いって感じる?

813: 2019/01/06(日) 18:00:12.61
ゲルザブはwrで着けてる
買った当初は効果を実感してた気がするんだが、数時間もするとケツ痛くなってくるから、あんまり意味ないかな…
ゲルがへたってしまった訳でもないと思うんだけどなあ

814: 2019/01/06(日) 18:06:15.67
俺の癖でな、右は何もない所はアクセルだけ握ってるが、路面とか怪しいとこらはレバーに指乗せっぱなし。
クラッチ側は、捻ると言う動作がないからか、クラッチ使った後レバーに指が乗りっぱなしの状態が時無意識でなってることあるんよ。
ある程度直したけど、一応レバーグリップ400円だったしクラッチ側だけ試しにやっただけ。
日中なら問題ないけど、2,3月の0時から6時辺りまでって一番寒い時だが、快適に気楽に走れるからいつも遠乗りはこの時間帯なのよ。
流石に片道350km程の旅で富士の麓とか気温-2辺りで体感はヤバいのでな。

815: 2019/01/06(日) 18:16:56.32
イベント会場での快適性と、防寒と両立するために色々やった結果、
釣具のシマノの超極厚5mmのヒートテック的な発熱肌着に、フリーノットの光電子のインナーグローブ(バイクの光電子より厚み倍程度には)、靴下極厚。
ワークマンのイージスリフレクタ上下にラフロの冬用最上位のジャケパンセット。
ネックウォーマーもラフロのバラクラバで今年は行こうかと。会場では、イージスのパンツと上のインナージャケットだけで熱いなら脱ぎつつ外へ避難しようかと。
深夜2時辺りから朝6時位をいつも走るが、太陽無いときはこれでギリギリ冷たいジュース飲める位の温かさ維持できるで。

816: 2019/01/06(日) 18:56:41.68
ヤンマシでに14R FE(ファイナルエディション)載ってるね
いよいよもうお開きのようだな
お前ら世話んなったな…次はナイケンスレで会おうぜ!

817: 2019/01/06(日) 20:44:36.52
>>816
逆車にファイナルエディションって今まであったっけか?
たぶん無かったんじゃないかな

818: 2019/01/07(月) 12:39:45.17
国内販売になってから消えるのでは?10Rは、国内フルパワーで180リミッター無しだし。
2015辺りでハンドルが高くなった時にマフラーの触媒も倍に増やして規制をクリアしたでしょ?
ユーロ6もこれで通らんのか?
隼復活にあたり、H2では負けるか並ばれるって。やはりコイツを残さないとな。
10Rお下がりの疑似6軸センサーもらえればトラコンも効率上がってもう少し加速上がるやろ?
センサー

819: 2019/01/07(月) 12:45:26.58
海外じゃあ保険料高過ぎて売れないしもう消えてしまう運命じゃないかなあ

820: 2019/01/07(月) 16:42:40.99
昔はカワサキのフラッグシップモデルだったのに、今ではカワサキでいちばん安く乗れる200馬力になってしまった

821: 2019/01/07(月) 16:51:08.20
>>820
大丈夫。
もし後継車が出るとなれば価格は250万から300万位と他社と同じレベルにまで
引き上げてくるはず。

822: 2019/01/07(月) 17:38:21.88
180km/hリミッターも無くなった流れで国内仕様でな。
ついでにプラザ商法の本格的スタートで車両価格引上げと店頭値引が無しになって乗り出し価格がとんでもない事に・・・

823: 2019/01/07(月) 21:06:13.29
新型ハヤブサカッコよくなってるな
苦手だった有機的な丸みが程よく直線を取り入れてシャープにスタイリッシュになっとる
いいなとは思うけどさぞお高いんでしょうな?

824: 2019/01/07(月) 21:52:22.37
CGだよ

825: 2019/01/07(月) 21:53:49.38
ヤングマシンのCGで新型のデザイン確心する男の人って…

826: 2019/01/07(月) 21:54:29.09
新型自体がブラフの可能性もあるからな、ヤンマシ

827: 2019/01/07(月) 22:17:55.27
あそうなの?

なんだ早く言ってよ、もうバイク王呼んじまったよw

828: 2019/01/08(火) 01:13:21.16
後継車が出るなら二軸バランサーは継承してほしい
最初は「バイクは振動も味じゃね?それを無くすってそんなに意味があるかなあ」と思ったが、長距離の快適性にこれほど劇的に効くとは思わなかった

829: 2019/01/08(火) 07:50:47.87
社外品のスクリーンは角が立ってて車検で引っかかるみたいな話を聞いたことがあるんだけど、純正に戻した方がいいの?

830: 2019/01/08(火) 08:41:56.23
>>829
角じゃ無くて縁ね
縁が一定のRを帯びてる必要がある
だから少し太くなってる
ま、誰もスクリーンなんて見ない
透過率も決められてるけど、きついミラーでも車検通る

でも、一応ノーマルは保管しとく事

831: 2019/01/08(火) 10:35:19.69
>>829
縁ゴム付けときゃOK

832: 2019/01/08(火) 12:26:05.21
僕の股間のキャノン砲にもゴム被せときゃ安心ですか?

834: 2019/01/08(火) 12:59:41.11
>>832
そんな小さいゴム売ってないぞ

835: 2019/01/08(火) 13:08:43.76
>>834
指サック

836: 2019/01/08(火) 18:51:34.90
>>832
早くそのデリンジャーしまいなさい

833: 2019/01/08(火) 12:54:03.30
お母さんの前で言えることを書き込みましょう

837: 2019/01/08(火) 21:35:03.92
あーあ、ウォーターポンプからの漏れ跡見つけちゃったよ
5万で修理できるかなあ

840: 2019/01/09(水) 05:56:52.97
>>837
そんなに掛かるの?パッキン変えるだけじゃないの?

841: 2019/01/09(水) 06:23:56.76
>>837
年式よろ

842: 2019/01/09(水) 11:09:05.58
>>841
12年式で過去クレームで14年式以降のポンプに交換済み
まだカウル剥がして見てないから本体からかホースからなのかは不明です

843: 2019/01/09(水) 11:54:44.79
>>842
ん?
14Rのポンプって何か変わってるの?
気にしたことなかったけど点検してみるか

844: 2019/01/09(水) 12:19:49.37
>>842
12年乗りだけどクーラント漏れはない。漏れたらクレームで無料交換になるのかな?

845: 2019/01/09(水) 13:37:37.72
>>844
保証期間内なら出来たんじゃない?

847: 2019/01/09(水) 15:05:30.99
>>845
>>846
そりゃそうですよね。失礼しました。

846: 2019/01/09(水) 14:30:33.86
>>844
保証切れてたら実費支払いだよ

838: 2019/01/08(火) 21:39:09.67
この流れだと尿漏れのネタ振りにしか見えない

839: 2019/01/08(火) 21:42:38.36
関西医科大で尿漏れ外来開設だってな!
急げ!!

848: 2019/01/09(水) 16:20:10.07
初年度の14R乗りだけど
アッパーカウルのボルト抜け以外にも有名な不具合あったの?

849: 2019/01/09(水) 19:37:52.92
日に日に頭髪が抜けてゆく

850: 2019/01/09(水) 19:44:35.36
何?尿漏れの治療に5万かかるのか?

851: 2019/01/10(木) 14:25:07.17
ウォポン変えるついでにホースも換えるとその位かなぁ?もしかするともっとかかるかも

852: 2019/01/10(木) 19:30:12.37
俺のも12年式だがクーラント漏れは遭遇してない
設計の問題じゃなくてロットのあたりはずれだったりするのかな?

853: 2019/01/10(木) 22:13:36.00
地域性の問題が大きいと思う
大渋滞でファンの稼働率の高い個体と
年中道ガラガラの片田舎でファンすら回らん
個体とではねぇ。
あと暑い日は乗らない人もエンジンには
ダメージ少なそう

854: 2019/01/12(土) 10:21:19.50
僕のホースもオーバーフローしっぱなしです><

855: 2019/01/12(土) 13:00:53.22
うちのバイク屋さんの見解だと冬場はどうしても少し出てくるからリザーバーとかがあまりに減らなきゃ様子見でだったよ

856: 2019/01/12(土) 19:29:13.54
クーラント自体を適切に変えてないだけでは?
距離と経年劣化とどちらか越えたら変えるんやで。
オイルは変えるやつ当たり前に多いけど、クーラントやエアクリエレメント、プラグを軽視してる奴多くない?
悪いのが分かりにくい、分からないパーツだけどさ。

859: 2019/01/12(土) 22:14:42.39
>>856
正月休にエアクリーナー、プラグ、クーラントを交換したおいらは偉いひと。

857: 2019/01/12(土) 21:15:40.27
今のはスーパーなロングライフなクーラントでないのか?

860: 2019/01/12(土) 22:15:24.46
>>857
kawasakiの指定は4年毎。

858: 2019/01/12(土) 21:20:25.30
何日この話題で引っ張っとんねん

861: 2019/01/13(日) 16:56:41.17
一応だが、毎年2万kmとか走るバカなら速めにな。あとは、渋滞はまるとか住んでる地域によるけど、
発熱厳しいなら2年ぐらいでとりあえず交換でいいかも?ブレーキフルードとかほどじゃないにしても、
樹脂とかホースへ古いクーラントが悪さをしないとは限らないからな。
ほどほどに交換していくのが、長く壊れず金のかからない乗り方よ。
俺は最近10Rが気になるが、軽さの為に熱さと快適性捨ててツーリング適正もちょっと下げるのはどうかと思い、多分この先も変わらず乗るかと。

862: 2019/01/13(日) 19:56:37.88
何キロ走ろうがバカ呼ばわりするのはあかんて

867: 2019/01/13(日) 23:33:05.90
>>862
アホならエエんか?
関東ではアホが禁句
関西ではバカが禁句 ・・・らしい。

863: 2019/01/13(日) 19:59:50.73
俺の14Rは7年で3万キロだからジーニアスだな!

864: 2019/01/13(日) 20:03:50.20
3年4万kmの俺は?

865: 2019/01/13(日) 20:35:27.76
マーベラス!!

866: 2019/01/13(日) 23:18:33.06
愛すべきバカ

868: 2019/01/14(月) 10:32:52.53
08年式なのに15000kmしか乗ってあげてない俺のZZR1400は可哀想な子

869: 2019/01/14(月) 11:45:00.64
>>868
むしろ「車庫入り娘」として大切にされていると考えれば・・・

873: 2019/01/14(月) 21:02:35.64
>>868
ZZR1400だと?
カワサキオヤジ臭ぇんだよ!

889: 2019/01/15(火) 14:13:11.70
>>868
こちとら11年式2500kmだ

870: 2019/01/14(月) 12:58:51.51
俺はオマンコ野郎でいいや

871: 2019/01/14(月) 13:45:41.76
俺もそれがいい

872: 2019/01/14(月) 19:56:06.01
僕のせがれも分厚い毛布的なのに包まっててなかなか出てこないんですよ

874: 2019/01/14(月) 21:04:52.01
どこに行っても14Rイイっすね(^^)と言われるこの悲しさをどうすればいい?
いや、ZZRの方が好きなんだけどさ

877: 2019/01/15(火) 08:02:49.74
>>874
14Rなんだが、忍者良いっすねって言われると
これはZZRって名前のほうがいいんだけどなあっていつも思う
個人的には忍者はGPZ、10R、6R位だよなあ、、、

単気筒、2気筒を忍者って言うのはやめてさしあげろ

875: 2019/01/14(月) 21:07:55.70
ZZR見ない。

876: 2019/01/14(月) 22:35:29.84
14RよりZZRの顔のほうが好きな変態もいるんだぜ
しかし14Rのクソカッコ悪いノーマルマフラーだけは勘弁してね
はじめ見たとき変形したクラッカーかと思ったわ

878: 2019/01/15(火) 08:38:24.37
>>876
もともとの1400のデザインを無理やりツリ目にしてイキってる感はあるよな
例えるならニセウルトラマンみたいな

885: 2019/01/15(火) 13:45:39.10
>>878
ZZR1400を前から見たらハイビームが目に見えロービームが大っきな鼻の穴に見えてしまう自分はおかしいのか?
https://i.imgur.com/ZUcWU7K.png

886: 2019/01/15(火) 13:48:16.36
>>885
うん、おかしい

891: 2019/01/15(火) 14:45:44.46
>>886
やっぱりそうか、ちょいと病院に行ってくるw

887: 2019/01/15(火) 14:03:06.84
>>885
14Rに乗る前、こっち(初期)が後期だと勘違いしてたわ俺

879: 2019/01/15(火) 08:41:29.14
>>876
ノーマルマフラーもシンプルなカタチにしときゃいいのにな。

880: 2019/01/15(火) 09:22:14.48
14Rのマフラーは形が変でバカでかいからバランス的におかしいんだよ
隼のマネしたのかな

881: 2019/01/15(火) 10:55:11.50
規制のせいで構造的にああなったんじゃね?
H2の純正も中々だがw

882: 2019/01/15(火) 12:15:14.18
>>881
最近よくある腹に弁当箱抱えたようなマフラーより14Rのマフラーの方が良いなあ
あの弁当箱ゴキブリの卵みたいにしか見えないのは俺だけ?

883: 2019/01/15(火) 13:04:30.32
>>882
かっこいいとは思わないが
ゴキブリの卵には見えない。

884: 2019/01/15(火) 13:45:03.13
>>882
うん、オマエだけ。

888: 2019/01/15(火) 14:05:28.13
ウーパールーパー

890: 2019/01/15(火) 14:33:21.60
高速のサービスエリアで休憩中、ふと愛車14Rを見る
あんまカッコよくねーなあ
アッパーカウルの先端がボール形なんだよな

892: 2019/01/15(火) 14:59:38.29
逆さまにすると

(OДO)

に見える

893: 2019/01/15(火) 15:00:39.73
光岡のオロチ

894: 2019/01/16(水) 01:41:08.29
良い音するマフラーねえかなぁ
排気量の割に大人しいんだよなコイツ
そこが良いところなんだけどさ

895: 2019/01/16(水) 07:36:57.94
ボボボン ボボボンって長距離乗ると邪魔で疲れる音。

896: 2019/01/16(水) 07:44:17.56
規制対応で音量がでかいと言われてるのはBeetあたりだろうか

897: 2019/01/16(水) 08:02:09.53
珍走御用達アルマイトパーツで小銭を稼ぐビート

898: 2019/01/16(水) 08:05:09.94
H2SXの新型発表のフル装備を見るにつけ
14Rの次モデルは無いんだなって思い知らされるな

899: 2019/01/16(水) 09:45:48.11
単価高くしたいんだろ

900: 2019/01/16(水) 10:09:15.96
確かにBEETは音量が大きく感じるが、騒音レベルも問題なく車検も通る。
なぜなんだ?

901: 2019/01/16(水) 12:12:11.14
>>900
逆車は規制が緩いから

902: 2019/01/16(水) 13:35:14.91
>>901
ん?逆車も国内物も日本の車検を受けるには日本の法律に準拠してないと
ダメだから逆車は緩いって事は無いはずだが?

903: 2019/01/16(水) 14:54:27.93
いや車検場でBEETのが引っかかってるの複数回見たぞ

904: 2019/01/16(水) 15:13:24.45
>>903
排ガスじゃね?
排ガスは純正マフラーでも引っかかる事あるらしい。
検査受ける前にしっかり触媒温めておかないとダメらしい。

905: 2019/01/17(木) 01:05:41.45
触媒はコールドスタート直後は機能しないからね

906: 2019/01/18(金) 20:47:45.80
私の股間もコールドスタートでは小さくなって機能しないですね

907: 2019/01/19(土) 06:52:08.79
>>906
キミ、めっさおもろいな!
クラスでも人気者やろ!

908: 2019/01/19(土) 13:28:28.20
>>906
そのピストンは原付用ですか?

909: 2019/01/19(土) 14:08:36.22
俺のピストンは1亀頭

910: 2019/01/19(土) 14:38:34.74
ラジコンとか草刈り機用でね
しかも4ストじゃなくて3.5スト

911: 2019/01/19(土) 15:29:59.57
>>910
三こすり半かw

912: 2019/01/19(土) 17:15:02.38
>>910
それじゃ使い物にならんからシリンダーの方を使わせろよ

913: 2019/01/19(土) 18:53:32.78
オワコンバイクはスレ内容もおんなじやな

914: 2019/01/19(土) 19:53:55.55
トリックスターのシングルフルエキに換えたら軽すぎワロタ
車検も通るし音もハスキーだし最高やでホンマ

915: 2019/01/19(土) 20:23:25.98
>>914
左右出しがアイデンティティなのに勿体ない

916: 2019/01/19(土) 21:10:18.58
>>915
気持ちはよく分かる
デュアルサイレンサー迫力あるもんな

921: 2019/01/20(日) 07:17:22.14
>>914
ケチって一本にしちゃったかー…
やっちまったなあ

917: 2019/01/19(土) 21:41:04.47
シートカウルが幅広いから1本出しは後ろから見た時のバランスが悪くなる

918: 2019/01/19(土) 21:44:50.42
1本出しは違和感有る。

919: 2019/01/19(土) 22:40:53.99
明日は6ヶ月点検だ。
久々に2ヶ月ぶりに乗るわ。
さみぃんだろなぁ…

920: 2019/01/20(日) 00:35:27.01
法定速度で走ると寒さ軽減
スリップストリームって技もあるが…トラブルの元にw

922: 2019/01/20(日) 14:59:11.36
日中毎日渋滞で盆栽になっちまってるよぉ

923: 2019/01/21(月) 04:36:13.85

924: 2019/01/21(月) 07:40:09.05
>>923
エンジンは大排気量NAか過給かどっちにするんだろう?

925: 2019/01/21(月) 07:56:00.50
NAが良い。

926: 2019/01/21(月) 08:48:56.44
ZZR系は排気量マシマシの方向でお願いしたい

928: 2019/01/21(月) 17:20:18.11
>>926
1441ccで十分だわ

927: 2019/01/21(月) 09:03:45.43
次期隼の後追いだろうな。

929: 2019/01/21(月) 17:25:26.30
10rからの5+1軸センサーくださいな。後は最新の軽量ABSユニット仕込んで、
アクセルを電子スロにしたらシフターも仕込める。
これで値段が+18万辺りで押さえてこれたなら隼に負けないかと。
H2系統にも並ぶしNA最大排気量の電子制御フラッグシップに返り咲くさ。

930: 2019/01/21(月) 17:32:55.12
価格はクッソ高くするに決まっとる。昨今のバイクのモデルチェンジ(旗艦)見てりゃわかるだろ。

931: 2019/01/21(月) 17:33:40.64
装備はきっと実現するだろう
でも値段だけは絶対そんな金額じゃ収まんない
250~300万円だろ

932: 2019/01/21(月) 17:35:39.04
ベルシス1000みたいなフル装備のみの1グレードで出しそう。(日本正規として)

933: 2019/01/21(月) 17:38:08.35
プラザ商法に近々移行するんで安くしたり値引きしたりしなくても欲しけりゃ買うしかないからな。
近くの店なんかまだプラザ店に変わってもいないのにヴェルシス1000SEとかZX-14RHGより乗り出し高いしw
リッターオーバーが200万越えなんて今に普通になるよ。

934: 2019/01/21(月) 17:40:48.55
出荷台数を少なくして品薄感煽っとけば高くても買う人いる。
そんな人だけを相手にするように先進国向けのバイクはなるんだろ。

940: 2019/01/22(火) 08:13:38.16
>>934
道の駅やSAにいる先生達は値段が高くて世に出ている台数が少ない事に価値を見出すしな。
ソシャゲなんてアホな集金システムが成り立つ世の中なんだからバイク程度の金額位は余裕で払うさ。

935: 2019/01/21(月) 17:51:20.71
h2や sx超えることはないと思われる

936: 2019/01/21(月) 17:53:54.73
越えなくても似たような金額になる可能性は高いがな

937: 2019/01/21(月) 18:06:35.34
>>936
そやな。カワサキって結構被らせてくるよな

938: 2019/01/21(月) 18:26:09.20
ホントに新型出るんかな
こういう価格も含めた話題になると
新型出ないような気がしてくるわ

939: 2019/01/21(月) 22:52:34.51
出ても買えない
俺の人生は14Rで最後だな

941: 2019/01/22(火) 09:50:59.15
新型ブサがそろそろ登場との噂があるから登場してスズキがドヤして1年くらい泳がせておいてこちらもさらに上を行く新型を発表し潰す作戦じゃね?

943: 2019/01/22(火) 10:35:58.79
>>941
それは人気があればな。さすがに隼のネームバリューに勝てないやろ

945: 2019/01/22(火) 11:33:22.50
>>941
そもそも昨今、奪い合う方向にはしないよ。

942: 2019/01/22(火) 10:34:17.83
でも人気では隼の方が上
性能もさして変わらん。早く出した方が売れる

944: 2019/01/22(火) 11:26:54.42
隼ちょっと借りて乗ったけどあれはいい
田舎道を6速入れっぱでマッタリ乗れる、ただ…顔とリア周りが気に入らない

946: 2019/01/22(火) 12:11:43.80
つってもフルカウル車は販売的に下火だし、メガスポとか更に売れないジャンルだから勝ち負けもないだろ。
撤退した方が勝ちとも言える。ホンダもヤマハもBMWも既に逃げた。

949: 2019/01/22(火) 12:59:29.19
>>946
フルカウル車下火?
え?

947: 2019/01/22(火) 12:50:02.51
メガスポーツは永遠に不滅。




であって欲しいw

948: 2019/01/22(火) 12:58:13.79
今や馬力もSSに負けてるしアピールポイント少ないしね

950: 2019/01/22(火) 13:28:04.31
H2SXを拡充してるしコッチはさほど注力してないと思うんだが。