1: 2018/06/09(土) 07:29:57.64

【エボ】スポーツスター【~03】8
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1483801283/


次回スレ立て時は↓
!extend:on:vvvvv:1000:51

前スレ
【エボ】スポーツスター【~03】7
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1512276742/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

302: 2018/09/01(土) 03:50:32.69
>>1
ハーレーの魅力いいな

ハーレーが1番凄いんですよね?6
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/bike/1535740765/l50

455: 2018/10/16(火) 17:15:28.05

2: 2018/06/09(土) 07:32:25.80
保守

3: 2018/06/09(土) 07:32:35.61
保守

4: 2018/06/09(土) 07:33:27.33
保守

5: 2018/06/09(土) 07:33:47.42
保守

6: 2018/06/09(土) 07:34:05.97
保守

7: 2018/06/09(土) 07:34:24.23
保守

8: 2018/06/09(土) 07:34:44.80
保守

9: 2018/06/09(土) 07:35:02.91
保守

10: 2018/06/09(土) 07:35:21.21
保守

11: 2018/06/09(土) 07:35:41.08
保守

12: 2018/06/09(土) 07:35:58.83
保守

13: 2018/06/09(土) 07:36:16.93
保守

14: 2018/06/09(土) 07:36:30.11
ほす

15: 2018/06/09(土) 07:36:35.40
保守

16: 2018/06/09(土) 07:36:54.87
保守

17: 2018/06/09(土) 07:37:13.65
保守

18: 2018/06/09(土) 07:37:15.99
おつ

19: 2018/06/09(土) 07:37:34.09
保守

20: 2018/06/09(土) 07:37:58.04
保守

21: 2018/06/09(土) 07:38:02.41
ほす

22: 2018/06/09(土) 07:38:20.78
保守完了

23: 2018/06/09(土) 15:47:15.81
おつっす

24: 2018/06/10(日) 08:00:26.31
おつです

25: 2018/06/12(火) 08:46:42.33

27: 2018/06/12(火) 12:46:26.61
>>25
来週はFSWやで!

26: 2018/06/12(火) 11:24:31.13
スレ立てご苦労様

28: 2018/06/14(木) 08:46:05.40
2.25ガロンタンクで北海道ツーリングした事のある猛者はいませんか?
夏に行きたいのですが無謀でしょうか?

30: 2018/06/14(木) 09:16:41.79
>>28
お盆と夜を避ければ何とかなる
お盆は田舎のガソリンスタンドみんな休んでるから、遭難するよ
夜はスタンド閉まっちゃうから、都市部以外では給油絶望
かさばるけど、2リットル以上の携帯ガソリン缶必携

29: 2018/06/14(木) 09:07:31.89
ルートによるけど、何とかなるよ。燃費も伸びるし計画的に早めの給油を心掛けて。
向こうの農家さんてアメ車乗り多いからインチ工具持ってるよ。フォードとかジョンディアのトラクターね

31: 2018/06/14(木) 09:40:53.85
サイドバッグに5Lのジェリ缶入れとけば安心

32: 2018/06/14(木) 10:55:18.23
ありがとうございます!
案外行けるんですね

携行缶必須ですね
出来ればお盆に行きたかったんですが休んじゃうんですか…

33: 2018/06/14(木) 11:27:45.10
お盆休みのスタンド結構あったから気をつけてね
ハイオク入れてるなら、ハイオクの扱いがないところも結構あったよ
でも、昼間しか走らないならまず大丈夫だと思う
醤油チュルチュル持って行っとけば、同行者がいるなら分けてもらえるよ

34: 2018/06/14(木) 11:56:22.09
北海道で長距離走るなら純正ダブルシート最強
それと手のひらで押せるスロットルホルダー必須

36: 2018/06/14(木) 21:01:50.19
>>34
ピロールックのダサカッコよさ最高だよね

35: 2018/06/14(木) 14:51:17.29
長距離は純正52004-94B使ってる
オクで安く買えた

デカいデタッチャブルシールドも使ってる
高かったけど効果絶大
普段は簡単に外せるし良いよ

37: 2018/06/17(日) 06:41:06.20
皆さん夏と冬でオイル変えてます?
この季節になるとギヤが渋くって

38: 2018/06/17(日) 07:34:51.20
>>37
どこか悪いんだろ
はよ直せ
純正トランスフルードで夏も冬もスッコスコだわ

39: 2018/06/17(日) 07:48:49.31
>>38
レブテックギヤをずっと入れてるんですけど、交換して1週間くらいはスッコスコなんです
冬はそのまま持続するんですけど夏場は渋くなります
粘度上げた方がいいんですかね

41: 2018/06/17(日) 17:24:47.37
>>39
トランスフルードって
1種類ないやろ

45: 2018/06/17(日) 20:42:30.46
>>39
プライマリチェーンの調整は正常範囲ですか?

46: 2018/06/17(日) 21:33:15.39
>>37
スペクトロはレブテックよりシフトミスも少なく調子いいですよ。
エンジン・プライマリーともにスペクトロで落ち着いています。

48: 2018/06/17(日) 22:53:29.78
>>37
オイルでそこまで影響でないと思う。一通り点検した方が良さそう。ライトクラッチ入れてたりしたら尚更。

40: 2018/06/17(日) 16:34:14.50
20年目突入だよ
車検前にタイヤ交換だ

42: 2018/06/17(日) 17:25:36.40
1種類しか無いやろ

44: 2018/06/17(日) 20:01:08.95
今年、Rで行く。
一周できないけど。

49: 2018/06/17(日) 23:10:26.58
便乗質問
乗り初めはニュートラルにスコスコ入るんだけど、熱持つと入り辛いって何が原因なんですかね。
オイルの入れすぎとかでしょうか?

59: 2018/06/19(火) 14:29:44.93
とりあえず>>49の暖まってからN入りにくい件についてお願いします。5速モデルで検証してください

541: 2018/11/10(土) 18:19:00.08
>>49
気持ち悪いよね

50: 2018/06/18(月) 00:11:00.21
社外のクラッチ板は熱をもつとニュートラが出難いのがある
4速車に5速車と同じ量のオイルを入れるとニュートラが出難い

51: 2018/06/18(月) 11:24:57.46
>>50
4速も5速もトランスフルード同じ1種類しか無いし 技術的に証明出来ない事 書かない ほうがいいぞ

52: 2018/06/18(月) 11:33:34.23
>>51
トランスフルードの件はよく嫁

163: 2018/07/27(金) 00:03:56.41
>>154
んで>>51>>53のトランスフルードの件はどうなった?

53: 2018/06/18(月) 12:00:18.45
4速はチェックバルブで量が決まるんですけど?
ダメだこりゃ

54: 2018/06/18(月) 13:20:41.81
>>53
一種類の件はどこ行った?

55: 2018/06/18(月) 17:58:20.69
4速って純正トランスフルードよりエンジンオイルがいいってどっかで見たような

56: 2018/06/18(月) 21:25:29.43
4速車に5速車と同じ量のオイルを入れるとニュートラが出難い
4速車は700mlくらい5速車は900mlくらい
200mlも多く入れればキレが悪くなってニュートラが出難いわな
試しに5速車みたいに丸1本入れてみ?

過去スレで「エンジンにSYN3やレブ金を使ってるならギヤも同じで」って意見を
「エンジンオイルが良い」と読み違えてる人が居たな

57: 2018/06/18(月) 21:30:27.95
てか4速車の情報なんて必要か?
圧倒的マイノリティーじゃん

58: 2018/06/19(火) 13:43:23.84
少数でも存在してる以上はアリだろ

60: 2018/06/19(火) 19:04:58.84
年式も仕様も使ってるアブラもその量も書かないでさあ・・・
社外のクラッチ板は熱をもつとニュートラが出難いのがある
あとはディテントプレートでもチェックしとけば?

まさかクラッチ本体側はおろかケーブル側も調整してないとか?
そんな人はショップへGO!だ

61: 2018/06/19(火) 19:10:22.59
年式は00年でノーマル。フルードもノーマル。という設定でよろしく。
いきなり開けてディティント見るの?

63: 2018/06/19(火) 21:34:51.60
>>61
キレてる?

66: 2018/06/20(水) 12:39:13.02
>>61
性格が歪んでるとNに入りにくにらしいで

67: 2018/06/20(水) 12:41:26.09
>>66
購入以来N入れたことないわ

70: 2018/06/20(水) 20:23:53.88
>>67
俺もだわ

62: 2018/06/19(火) 20:09:53.17
ワイヤーの注油、遊び調整
それでもダメなら、ダービーカバー開けて油量の確認ついでにクラッチランプの調整でよくね?

64: 2018/06/20(水) 01:10:51.19
面倒臭いバイクだなあ

65: 2018/06/20(水) 09:12:59.53
じゃあ降りろw

68: 2018/06/20(水) 19:10:08.72
急にクラッチ切るとキュルキュルいうようになってしまった
繋ぐと音が消えるんだけどこれ調べたらヤバそうなやつじゃないですかー
バイク屋も休みだしとりあえず急いで引き返して乗るのやめたけど…

71: 2018/06/20(水) 22:33:22.18
>>68
クラッチハブベアリングかレリーズベアリングじゃないですかね?

72: 2018/06/20(水) 23:02:35.01
>>69
>>71
ググった限りはスプリングプレートっぽいんですよね
調べたら同じ症状の動画があって異音も同じ感じだったので…
軽傷だといいんですが酷いと二桁コースみたいでモヤモヤしてます

69: 2018/06/20(水) 19:25:21.94
スプリングプレート粉砕かな?
外れたリベットで他の板を削っちゃうと高くつく
ミッションに回ったら・・・
軽症だといいね

73: 2018/06/20(水) 23:47:58.29
バラしてみないとわかりませんね。

74: 2018/06/21(木) 00:07:51.06
>>73
そうですよね…
外装周りや簡単なとこは自分でバラしてやってますがミッション周りバラすスペースも時間も無いですし
今回はミッション周りなのでプロに頼むつもりです
梅雨明けたら乗り回したかったんですけどね…
とりあえず10万以内で収まればいいんですがカスタムの予定が吹っ飛びそうで…泣

94: 2018/06/30(土) 11:37:24.10
>>74
ベアリングの破損のみだったので2万かからないとの事で安心しました
取り寄せに時間がかかるみたいですが何とか7月半ばには返ってくるようで夏本番には間に合いそうです

95: 2018/06/30(土) 12:01:21.43
>>94
ベアリングってレリーズベアリング?
もしそうだったらそんなもん5千円もかからんよ、工具あるならベアリング代だけで済むし純正のはクソだから日本製のにしとき

96: 2018/06/30(土) 12:05:05.01
>>94
軽傷で良かったですね。ベアリングってレリーズベアリングですかね?NTNとかの同規格だと300円くらいなんですよね。

75: 2018/06/21(木) 08:37:45.64
経年からこれから乗ろうとすると金かかりそうだ

76: 2018/06/21(木) 08:38:02.75
経年からこれから乗ろうとすると金かかりそうだ

77: 2018/06/21(木) 10:30:38.60
確かに経年からこれから乗ろうとすると金かかりそうだな

78: 2018/06/21(木) 10:41:12.41
そう?何処にお金かかってくるのかな?ハーネスとオイルラインの引き直しとか?

79: 2018/06/21(木) 13:52:10.71
一番新しくても15年落ちでしょ?
・ベアリング(ネック/アクスル /スイングアーム/etc)
・スターターの接点
・各種ゴム部品
・スプリングプレート
・タペットローラー
この辺りはそろそろ覚悟が必要じゃないかな?
補足が有ればよろしく

80: 2018/06/21(木) 19:44:26.53
・ベアリング(ネック/アクスル /スイングアーム/etc)
・スターターの接点
→これらは定期点検整備項目。

・各種ゴム部品
→ハーレー純正のゴム部品はかなり持ちますよ。

・タペットローラー
→オイル管理が良くて、ノーマルなら(ハイカム入れたりしてない)大丈夫なはず。

配線関係もかなり持ちます。ハーレーは良い電線を使っているみたいです。
右ウインカーの配線が27年目でダメになりました。右折待ちは長いから?

オイルホース関係は12年目で全部交換した。

81: 2018/06/21(木) 20:58:09.89
いっきに壊れるわけじゃないからね~。その都度直してくから修理代はあまり気にならないかな~。ヘッドOHで1200にボアアップもしたいな。

82: 2018/06/21(木) 21:08:47.49
パワートイズで扱っている安い1200ボアップキットは大丈夫なんですかね?
ピストンはワイセコだから大丈夫なんでしょうけどシリンダーがどうなのか?

83: 2018/06/22(金) 22:47:00.27
マフラーからハハハハハ白煙が。。。

84: 2018/06/22(金) 22:48:34.28
ブルーインパルスみたいでかっこいいね

85: 2018/06/24(日) 11:01:06.41
ココって評判どうですか?

株式会社 リバーブ
〒173-0035 東京都板橋区大谷口2-5-5
【事務所/倉庫】
〒351-0101 埼玉県和光市白子3-30-15アドバンス和光1F
TEL:048-483-4218 FAX:048-483-4219
担当:貞方
URL: http://www.reverb-inc.jp/
E-mail: shop@reverb-mcp.co.jp

86: 2018/06/25(月) 10:56:10.74
サイト紹介ありがとう

87: 2018/06/26(火) 01:14:55.48
さて 車検上がりました
また2年間 よろしく

88: 2018/06/26(火) 01:57:10.22
皆さん靴はどんなの履いてますか?
散々履いてた安物ブーツが壊れて仕方なくレッドウィング履いたらスタンドがめっちゃ出しにくくて困ってます

89: 2018/06/26(火) 08:03:20.44
>>88
レッドウィングの2268だけど特に問題ないよ。

スタンドの先っちょに付けるステーみたいなの付けてみたらどう?

91: 2018/06/26(火) 23:46:39.94
>>89
エンジニアでも問題無いんですね~
最初の頃はスタンド出しにくいなーとよく感じてエクステンションも考えてましたが
2年程乗って違和感無くなったとこで靴が変わったらまた出しにくくなって
再度エクステンションも視野に入れて見ます!

>>90
スニーカーは楽ですよね!
さすがに真夏はブーツはキツイのでバイク用に一足スニーカーをあてようかと思います

90: 2018/06/26(火) 23:34:00.25
踵のある靴での運転が苦手だからスニーカーが多いかな
ただ普通のスニーカーは水入るし寒くなるとスースーする
最近はナイキのコートバーロウ・ウインターが気に入ってる
スノトレってのらしいけど防水なので今の時期も履いてる
もちろんスースーしないけど蒸れるっちゃ蒸れるのが難点

92: 2018/06/27(水) 06:31:07.59
真夏でもブーツの方がエンジン熱とか地熱からの防御力高そうだがな
乗るだけじゃなくて観光地行って歩き回るってんなら話は別だけど

93: 2018/06/27(水) 10:29:26.26
RSタイチのライディングブーツ履いてます。

97: 2018/06/30(土) 12:16:47.49
そうそう、しかも純正よりも丈夫
てかもしレリーズなら2万弱とかボリすぎだが大丈夫か?
俺のはバロンで買った車両だからバロンで観てもらった時も純正取り寄せで工賃込みで8000円くらいって言われたが…
結局自分でやったんだけどね

98: 2018/06/30(土) 12:32:16.15
まぁそうなんだけどさ。
ガスケットやらオイル、Cリング抜くためのクラッチプレートコンプレッサーやらとベアリングの抜き圧入作業。
なにより作業の手間と経験、豊富な工具と作業場所を含んでの2万でしょ?
もしそれらが全て自分に無くて、でも愛車を治したいって思えば妥当な金額じゃない?
かくいう俺も自分でやったけどね。

99: 2018/06/30(土) 12:38:27.43
そんなに手間も道具もいらないでしょ、ベアリングの圧入も無いし、使うのってトルクスレンチとリングプライヤーと普通のレンチくらいじゃなかった?
面倒なのはクラッチワイヤー調整くらい

100: 2018/06/30(土) 14:16:08.87
ショップにお金を落としてくれるのはありがたい。
自分が手に負えない整備をお願いしたいときにショップが無くなってたらヤダもん。

101: 2018/06/30(土) 14:19:51.68
えっ?
レリーズベアリングの交換ならダービーカバーとCリング外せばレリーズプレートごと取れるでしょ?
追加の工具はスナップリングプライヤーとベアリング抜くためのヒートガンかガストーチ位では?

俺のは手でちょっと力入れたらベアリングが抜けたけどw

102: 2018/06/30(土) 14:54:20.65
めんどくせえな。

107: 2018/06/30(土) 16:00:17.23
>>102
めんどくさいなら書き込まなきゃいいじゃん
何もできない無能のやっかみか?w

103: 2018/06/30(土) 14:55:08.32
自分の基準≠他人の基準

104: 2018/06/30(土) 15:01:51.28
家まで引き取りに来てもらったのもありますがかなり高いみたいですね
二度手間になると嫌だったのでバラしてスプリングプレートのチェックもしてもらったのでオイル代とかなんやらも入ってます
まあ自分でやるのは選択肢にないので勉強代だと思う事にします

105: 2018/06/30(土) 15:04:31.85
そこまで入ってるなら妥当でしょう

106: 2018/06/30(土) 15:36:52.00
半分はオイル交換代だな

108: 2018/07/01(日) 23:20:40.72
暑いですね。
油温が85℃までいきました。

109: 2018/07/02(月) 09:28:50.56
こんだけ暑いと スポ走らせるのがかわいそうだ
オイル交換したばっかだし 熱くなり過ぎて劣化がいやだ。

110: 2018/07/02(月) 09:39:05.23
暑さにはわりと強いでしょ?延々渋滞路じゃなきゃ

111: 2018/07/02(月) 12:09:36.13
ハンドル交換の時、ライザーのボルトの締める順番ってライト側からでいいんですか?

112: 2018/07/02(月) 15:26:27.50
>>111
年式にもよるんじゃなかったっけ?
うちのは前からだけど。

113: 2018/07/02(月) 20:46:59.81
>>112
何年式??

114: 2018/07/02(月) 21:50:00.34
ポッチがついてる側から締めるんじゃ?

115: 2018/07/02(月) 22:14:59.88
アッパー側をひっくり返して見れば分かるよ
分からない年式のはワッシャーを挟んだ側が先
ワッシャーが紛失されちゃってる場合の方が多いけど

116: 2018/07/03(火) 00:19:34.03
2ちゃんねらーのストーカー

「リュングマン883」こと小林隆志(1973/4/23 袋井中学卒)静岡県 2ちゃねらー
https://m.facebook.com/profile.php?id=100009489146774
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https://i.imgur.com/JVjHIEs.jpg
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https://i.imgur.com/JVjHIEs.jpg
https://i.imgur.com/GI2CkAH.jpg

117: 2018/07/04(水) 01:14:19.99
フォグランプ付けたことある方いますか?
スポ用だとフォーククランプしかヒットしないんですが、トリプルに取り付けは難しいですかね?
下のトリプルのナットのとこにステー噛ませようかと思ってるんですが

118: 2018/07/04(水) 03:03:50.13
>>117
FLXLの子だよね?バンパーに付けたら?
もしくはフロントのウインカーを移設して変わりに付けるとか
リアを箱一体ウインカーにしたんだからフロントもレッグガード一体ウインカーとか良さげじゃん

ライト増設した87年式を2台見たことあるけど両方レギュ近くに低く付けてたな
左右の違いはあるけど同じ年式で同じような位置だったので記憶に残ってる

119: 2018/07/06(金) 14:46:35.29
>>118
ウインカーの代わりにつけるのはいいかもしれませんね
フォグランプはヘッドライト横っていう固定概念がありました
バンパーはフェアリングでぴったり隙間が無いのでLEDテープ使ってウインカーを一体化させる方向で考えてみます!
ただ位置的に車検は大丈夫ですかね?

120: 2018/07/08(日) 13:30:35.62
スピードメーターってバラせないですかね?
ガラス面にカビが生えちゃって拭きたいんですが
この状態からどうやってバラすのか分かりません
https://i.imgur.com/3QUzWOf.jpg

122: 2018/07/08(日) 17:03:16.99
>>120
アキラメロン。
それくらいならまだ軽症だと思いますよ。

1996年式以降のハーレーの電子式メーターは、雨天走行なし/常時空調稼動の屋内保管でない限りは
汚くなるのがデフォルト。
メーター奥に通気穴があって、そこから湿気が自在に出入りするのよね。
特に日本は年間通して湿度が高いから防ぎようがない。

純正スピードメーターのメーカーは日本製なのに、どうして改善されない(なかった)のでしょうかね。

121: 2018/07/08(日) 16:40:23.47
裏面のリングを捲れば外せるけど、綺麗に戻すのは無理
梅雨時期に曇るのが嫌で俺は社外品に変えた

123: 2018/07/08(日) 19:34:43.02
くそぼけやな。

124: 2018/07/08(日) 19:47:26.37
メーター修理専門業者は旋盤に銜えてカシメ部分を削るんだ。

125: 2018/07/08(日) 20:30:40.87
oh…バラせないんですね
雨の日は乗らないんですが翌日曇りますよねぇ
諦めます

126: 2018/07/09(月) 01:08:51.07
俺のメーターは壊れた

127: 2018/07/09(月) 10:18:37.23
キーオンのタイミングだと思うんだけど60kmの時に半分の30kmを指すときがある最近は45位もさす。何れも止まってキー入れ直せば直るんだけど交換時期かな?

132: 2018/07/09(月) 13:41:22.86
>>127
99だけど同じ症状あったよ。
最初にその症状出てから2万ほど走ったけど特に壊れたりしなかった。
今は社外のに変えちゃったけどね。

128: 2018/07/09(月) 10:36:03.14
メーターセンサーも怪しくない?

129: 2018/07/09(月) 11:03:08.07
ふと思ったんですが、メーターバラせないってことは
中の電球切れたら全交換なんですかね?

130: 2018/07/09(月) 11:26:15.32
>>129
そうです。実際にはオレンジ色のLEDですけどね。

131: 2018/07/09(月) 11:44:01.27
LEDなんですね
じゃあ切れる心配はあまりしなくて良いか

133: 2018/07/12(木) 23:19:08.39
ワイドグライド化した事ある方いますか?
もしいればどのくらいかかったか教えて頂きたいです

134: 2018/07/13(金) 12:50:38.06
>>133
ヤフオクに6万で出てるよ

135: 2018/07/16(月) 23:50:19.28
>>134
中古で怪しい感じだったのでちょっと参考になりませんでした…
フォーティーエイトのフロント周りって移植大変なんですかね?

136: 2018/07/17(火) 02:00:15.95
>>135
純正のフロント周りを手に入れるだけでもそこそこ金かかりそうだなぁ
俺ならリジスポのフロントスポークホイールを16インチの黒リムに張り替えて誤魔化すw

138: 2018/07/17(火) 21:55:56.07
>>136
やっぱりそうですよね~
その妙案も頭に入れときますww

>>137
ミスミですね調べてみます!
ありがとうございます

139: 2018/07/17(火) 22:01:36.08
>>138
旧のサイトのカタログにしか載ってないよ!

137: 2018/07/17(火) 07:16:11.41
>>133
ミスミからワイドステム何種類か出てなかった?

140: 2018/07/18(水) 06:43:50.96
サイドオイルタンクあち~~~
ジーパンじゃないとヤケドする。

141: 2018/07/18(水) 12:22:40.56
キタザワアキオって馬鹿なの?

142: 2018/07/18(水) 22:42:47.01
自身を日本最大最強の闘鷲グループを束ねる男と言ってのけるヤツだぞ
まともな訳なかろう

143: 2018/07/19(木) 12:15:25.49
チェーンドライブ化して、リアサス長を380mmくらいにしている方いらっしゃいましたら教えてください
チェーンのコマ数は110リンクで足りますか?

149: 2018/07/22(日) 08:20:10.67
>>143
俺のは108コマだ。
煩悩の数と同じだよー

144: 2018/07/19(木) 12:50:11.65
サス長くなっても弛み量が増えるだけで長さは関係なくない?

145: 2018/07/19(木) 15:22:32.09
>>144
やっぱそうなんですかね(^_^;)
なんか色々考えて頭こんがらがって…

110リンクのチェーン買います
ありがとうございました

146: 2018/07/20(金) 00:12:18.68
>>145
一番長いやつが一番安い、そこから切れ

147: 2018/07/22(日) 04:33:35.42
普通に長いほど高いだろ

148: 2018/07/22(日) 07:02:22.77
駒足すこと思えばって事じゃないの?

150: 2018/07/22(日) 09:34:18.29
実は108コマでもいけるんだよね。
私もアジャスターボルトが長く突き出すのがイヤで108コマにしてます。

151: 2018/07/24(火) 10:57:21.47
143です
みなさんありがとうございます
110リンクで注文しました~

153: 2018/07/24(火) 23:30:57.59
>>151
チェーン、スプロケはどこのにしました?

155: 2018/07/25(水) 04:59:51.76
>>153
154さんと同じく、ミスミのキットにDIDの520ZVM-Xです

157: 2018/07/25(水) 10:02:24.66
>>153
チェーンはRKの520X-XW
スプロケは悪い評判しか耳に入らないけど、X.A.Mのダンパー付き
3年手荒に使ってるけど、特に問題なし

152: 2018/07/24(火) 14:22:37.25
大型ヒユーズはいつまで使用されてましたか?

154: 2018/07/25(水) 04:32:41.85
151じゃないけど、ミスミにDID520(883)

156: 2018/07/25(水) 08:29:26.60
皆さん520と530どちらにしました??

158: 2018/07/25(水) 15:39:32.84
154じゃないけどDID520
スペーサーとスライダーだけミスミの

159: 2018/07/25(水) 20:39:35.90
村山モータース倒産
俺のバイクここで買ったんだぜ・・・

老舗だからって生き残れないんだな。

160: 2018/07/25(水) 22:47:47.23
仙台の田舎者だけど村山モータースは知っている。
ドカティ屋じゃなかったのか?

161: 2018/07/26(木) 18:44:02.82
ICONのリアサスはどないです?
どこかリアサスのおすすめメーカー教えてください

162: 2018/07/26(木) 19:11:03.68
>>161
金があるならオーリンズ、安く抑えたければYSSかな
ちなみに俺は1200sの純正がへたったからYSSのZシリーズ362にしたけど
満足してる

164: 2018/07/27(金) 11:38:49.24
オイルクーラー 付けてる人いる?
暑過ぎてバイク乗らない方がいいんだろうけど…

165: 2018/07/27(金) 12:17:16.25
1200Sにオイルクーラー付けてたけど、別に無くても走ればすぐ100度切るくらいに下がるから、外しちゃったな。

ちゃんと油温計った?

166: 2018/07/27(金) 12:26:26.64
>>165
油温計付けてないから…
ディップスティックのやつでもちゃんと測れるんかな?

167: 2018/07/27(金) 12:31:23.63
>>165
100℃辺りでもオイルタンクは熱くなる?

168: 2018/07/27(金) 12:55:21.77
>>167
ヤカンで水を沸騰させてヤカン触ってみ

169: 2018/07/27(金) 21:15:48.52
>>165
何処の油温なんでしょう?
まさかオイルタンクですか?
オイルタンクで100℃は緊急事態ですよ。
僕のは真夏の渋滞路走っても83℃ぐらいですよ。

170: 2018/07/28(土) 05:02:15.22
同じくオイルタンクで80くらいだな。
スポはオイルクーラーいらないでしょ。

171: 2018/07/28(土) 07:45:08.40
ツインプラグは発熱量高くないか

172: 2018/07/28(土) 13:24:26.56
熱ダレが気になるのなら、化学合成油が効果的ですよ。

173: 2018/07/28(土) 14:12:21.97
フィルターのところに割り込ませてヨシムラのテンプメーター付けてるよ。電圧も計れて便利
いっとくけど渋滞にハマったらそりゃオーバーヒートくらいするよ
そうじゃなくて、走って走行風を当てたら大丈夫でしょ? それでも心配なら、まず油温計付けて現状を確認すれば?って言ってるだけ。
それで必要だと思えば安心して付ければいい。
俺は逆の手順で無駄な買い物しちゃったからね。

175: 2018/07/28(土) 19:50:03.42
>>173
俺のは渋滞にハマッたってオーバーヒートしないよ。
そもそも何をもってオーバーヒートって言っているんだろ?
ちょっとヒート気味のことまで言ってるのでしょうか?
そりゃ本物のオーバーヒートの恐ろしさをしらないんだね。

174: 2018/07/28(土) 14:50:55.55
レブ金て夏場だと1000kmくらいで熱ダレするよね
3000kmもとても持たない

176: 2018/07/28(土) 21:15:43.89
御殿場は涼しいからな

177: 2018/07/28(土) 23:09:56.85
なんでいちいちコイツ噛みついてきてんの?
ストローマン君なの?

178: 2018/07/28(土) 23:45:04.78
みんなギアチェンジのタイミングってどんな感じ?
俺は走り始めたらすぐ二速
40超えたら三速で下道なら速度下がってもほぼオートマみたいな感じで70位から四速って感じで五速は下道で使える事が無い
高速は入る時三速で80弱までいってあとはすぐに5速まで上げて70から100まではそのままで走ってるんだけど追い抜きしようと思うと100までは四速に落とさないときつい
五速100で巡航してる時は殆どスロットル開けてないから持て余してる感バリバリだけどそれ以上は身体がついてかない
三速80のパワフル感も五速70のドコドコ感も気持ちいいんだけどどっちがエンジンにはいいのかな?

179: 2018/07/29(日) 02:19:04.16
>>178
883だけど三速50km、四速60km位の巡航が気持ちいいんで下のギアでその辺りまで回してシフトアップしてる。
山道なんかだと三速60~80km辺りが気持ちいいね。

181: 2018/07/29(日) 22:59:35.52
>>179
三速50は確かに気持ちいいですね
三速の守備範囲が広いおかげでドコドコから回転上げての加速がたまらないです

>>180
883です
キャブチューニングとモジュールは替えてて最近1200へのボアアップも検討していますが

180: 2018/07/29(日) 16:13:26.73
>>178
883の話してんの?内容的には1200っぽいけど

182: 2018/07/30(月) 00:09:16.59
来週から北海道に行ってきます!
小樽から網走までの往復で
ここ行っとけ!なポイントあったら教えて下さい

183: 2018/07/30(月) 00:20:01.70
>>182
道央通ってくの?
北回りで宗谷抜けて行くの?

189: 2018/07/30(月) 12:05:20.76
>>182
>来週から北海道に行ってきます!

大阪です
7/10から23まで行って来ました。
舞鶴→小樽→富良野→旭川→留萌→
稚内→網走→北見→斜里→知床→根室
→釧路→帯広→襟裳→新冠→札幌→苫小牧
→敦賀 でした。

天気は概ね良好、でも雨も3日ありました
これまで北海道は天候不順で低気温の為
花とかは開花が遅れてました。
北竜のひまわり150万本は壊滅的。

行けなかったのは、網走の岬、
能取岬です、嵐がCMでロケして、
最近のトレンドです。
天気ならば、草原と灯台の景色がいい
とのことです。

>小樽から網走までの往復で

北海道警察は、ありとあらゆる手で
取締りしてます。レーダ、白バイ、覆面
特に40km/h制限は要注意です。

Good Luck !
いい旅を!

195: 2018/07/30(月) 12:40:53.52
>>189
ありがとう!
今回は距離を欲張らずにゆっくり走るつもりだけど
取り締まりには注意しますね

525: 2018/11/09(金) 10:07:29.54
>>189
1200rはラバマンしかねえ
2006までのキャブかインジェクションかって話
キャブにしとけ

199: 2018/07/31(火) 06:52:04.99
>>182
今から20数年前 スポで北海道まわったなー
気をつけて 最高の旅を

200: 2018/07/31(火) 06:52:46.29
>>182
今から20数年前 スポで北海道まわったなー
気をつけて 最高の旅を

184: 2018/07/30(月) 07:48:53.96
行きに宗谷まであがって直線の続くなんとか道を通り
網走で摩周湖見て道央で苫小牧港に戻る感じですね

186: 2018/07/30(月) 08:08:24.20
>>184
いいねー
宗谷周りなら、宗谷から少し南に行った猿払あたりにあるエサヌカ線が最高
個人的にはこの道が北海道で一番好き
摩周湖まで行くなら、開陽台から北19号を走るってのも鉄板コース
いかにも北海道な景色が続いて満足度高いよ

194: 2018/07/30(月) 12:38:36.38
>>186
そうその直線道路はぜったい走りたい
北19号線チェックしときます!

185: 2018/07/30(月) 07:55:53.43
格安の社外バッテリー載せている人いますか?
値段考えれば2年持てば御の字なんだけど

187: 2018/07/30(月) 08:47:29.76
>>185
バイクパーツセンターの使ったことあるよ、2年くらいなら気をつけてれば問題無かった

188: 2018/07/30(月) 10:56:04.13
>>187
過去形ということは、純正に戻したということですか?

190: 2018/07/30(月) 12:23:18.46
>>188
今は社外の違うのにしてるだけ

191: 2018/07/30(月) 12:28:45.52
バッテリーは純正品がいいよ

192: 2018/07/30(月) 12:32:34.70
格安社外で二年より純正で五年以上保たせた方がコスパよさそう。

193: 2018/07/30(月) 12:34:28.85
バッテリーは純正品がいいよ

196: 2018/07/30(月) 12:53:11.36
ずっと純正だったんだけど、今回、3年で駄目になって…
それなら、2年持った実績のある社外を選ぼうと思って

197: 2018/07/30(月) 22:33:44.37
>>196
とりあえず安物の中では1番酷かったのはスーパー納豆だったわ、1年持たんかったw

203: 2018/07/31(火) 22:22:09.47
>>197
俺はスーパーナットで4年目
当たり外れがデカイってことか

198: 2018/07/31(火) 00:57:14.15
台湾ユアサを使ってる
端子に真鍮製?金色の下駄を履かせればOK

201: 2018/07/31(火) 09:42:15.45
やはり大事なことなのか

206: 2018/08/04(土) 01:32:27.65
>>201
>>202
山猿太郎ちゃねらーの異様な風貌は薬
https://youtu.be/l4vgroe1oek

[182.20.119.221]) 2018/07/02 22:45:46
こんな汚物は右下のゴミ袋に入れましょう
小林隆志「リュングマン883」(1973/4/23 静岡 袋井中学卒)
http://facebook.com/profile.php?id=100009489146774

207: 2018/08/04(土) 11:20:26.16
>>206
お前みたいな粘着チキンとっちゃん坊やってキモいから、レスアンカーしないでくれる?

202: 2018/07/31(火) 13:37:48.77
2度書きましたからね

204: 2018/08/01(水) 21:55:38.34
リチウムイオンバッテリーもいいかも。
スッカラカンに放電しても充電すれば復活しますからね。
初めて手にしたときはあまりに軽すぎで中身入ってないのかと思った。

205: 2018/08/02(木) 21:40:37.51
スーパーナットもAGMと普通のとあるからな

208: 2018/08/05(日) 06:12:59.29
車検取ったけど暑くて乗れん
そしたら、次は台風かい!

209: 2018/08/09(木) 21:13:30.43
老体スポ 何十年か振りに長距離ツーリングやりますか

210: 2018/08/10(金) 00:14:02.73
自己顕示欲おじさん

211: 2018/08/10(金) 14:46:04.98
エンジン絶好調なんだけどアクセルオフしたり停車する時キュルキュル鳴く!
駆動系統のベアリングがダメになったのかな…

212: 2018/08/10(金) 19:36:14.18
>>211
絶好調だからキュルキュル鳴くだけ

気にすんな

213: 2018/08/10(金) 21:39:48.33
いや、キュルキュル音デカイんですよ
カモメの鳴き声みたいな

214: 2018/08/10(金) 22:07:35.85
ベルトが鳴っているのでは?

215: 2018/08/10(金) 22:40:27.49
誰か住んでるのかも

216: 2018/08/10(金) 23:12:44.81
最近クラッチベアリング逝った時に同じような音してたからちょっと音のタイミング違うしどっかのベアリング逝ってるかも?

217: 2018/08/11(土) 14:23:45.76
キャンツー行くときだけキャリア付けたいんですけど、
ストラット固定のシングルシート用でおススメありませんか?

218: 2018/08/11(土) 16:03:34.34
>>217
高いけど純正のデタッチャブルソロラックにアイリス箱

221: 2018/08/11(土) 21:04:56.53

222: 2018/08/11(土) 21:39:06.58
>>221
時計がまさに俺だわ

219: 2018/08/11(土) 18:14:25.87
デタッチャブルソロラック 53495-95 ¥35,300
デタッチャブル ドッキングハードウェアキット 53528-95B ¥7,670

これであってますかね?
マジ高いっすね…

220: 2018/08/11(土) 19:17:47.71
ホムセン行けば2千円で作れますぜ

223: 2018/08/11(土) 22:30:13.39
ちょっとしたバイク夜逃げだな

224: 2018/08/12(日) 08:39:19.32
箱が思いのほか小さくて草

225: 2018/08/13(月) 14:56:58.84
草使うヤツは嫌い

226: 2018/08/14(火) 05:27:54.29
藁(笑)wwww
もうだめだった
腹痛い

この辺なら大丈夫ですか?

227: 2018/08/14(火) 06:46:11.51
中古でカスタムされた車体を購入したんですけど、みなさんは車検はどのように受けるんですか?
知識ないんで店にだしたいんですけど、やはりノーマルパーツは必要ですか?

228: 2018/08/14(火) 07:05:22.78
>>227
年式とカスタム内容は?

229: 2018/08/14(火) 08:03:17.48
>>227
しっかり整備して保安基準に適合させるようにして車検を受けます。
漠然として具体性の無い質問には漠然とて具体性の無い返答をするしかないです。

231: 2018/08/14(火) 15:02:18.58
>>227
買ったお店に頼めば。

233: 2018/08/14(火) 15:49:56.07
>>227
店出すんならここで聞いても無意味だろ

店の言いなりになっとけ

230: 2018/08/14(火) 09:02:35.06
保安基準に適合しないカスタムは『違法改造』と日本語で申します。

232: 2018/08/14(火) 15:18:58.11
1ポットキャリパーのxl1200sに99以降の4ポット付けたいのですけど、サポートとかって有りますか?
ボルトオンで着けば最高なんだけど無理だよな。

235: 2018/08/14(火) 18:16:33.67
>>232
あるよ。どこから出てたかは忘れちゃったけど。ミスミだったかな?

238: 2018/08/15(水) 05:51:21.74
>>232
あるけど、あれ付けるならブレンボとかがいいよ。
効くけど作り悪くてピストンの出具合なんかバラバラ。、

241: 2018/08/15(水) 09:09:50.69
>>238
サポート探してみましたが見つかりませんでした。
どこから出てますか?
ブレンボだとブレーキフルードの関係でマスターも交換が必要とのことなので躊躇しています。

242: 2018/08/15(水) 15:15:19.13
>>232
あの4ポットより片押し1ポットの方が
優れものだと思うよ!
キャリパーはそのままで、マスターを
ラジアルにした方がコントロールしやすくて
おススメです!

234: 2018/08/14(火) 18:11:49.68
DENSOのスターター接点とプランジャーが欲しいのだけど
何処に注文したら入手出来るのかが分からず困ってます。
誰か助言頂けませんでしょうか?

236: 2018/08/14(火) 20:03:32.54
>>234
品番分かるならデンソー部品取り扱ってる店に注文すれば手に入るよ

243: 2018/08/15(水) 18:27:56.52
>>236
>>237
ありがとうございます。「自動車電装品屋」で検索したら近所にもありました。
品番は近い年式に乗っている方が公開されてたので参考にさせて頂きました。
品番の変更等ありましたら、また甘えさせてください。

237: 2018/08/15(水) 04:09:17.22
>>234
街の自動車電装品屋さんで入手可能ですよ。
セルモーターのDENSO品番がわかればベストです。
プランジャーの品番は変わることがありますので。
情報持ってますよ。

297: 2018/08/27(月) 23:28:46.42
>>237
ソレノイドのガスケット(縁ゴム)のDENSO品番を
御存知でしたら教えて頂けませんでしょうか?
(ミリネジ3本で止める5角形の蓋用の物です)

前期/後期と2種類あるうちの前期型で、
883だと94年まで/1200(1100)だと90年まで用の
リペアキット31605-90に同梱されている物です。

ちなみにそれ以外の年式用リペアキット31603-91
にはガスケット単品のOEM品番があるのですが、
前期型のガスケットは単品の品番がないようです。

あと、このガスケットって複数回使えますかね?
高いものでもなさそうなので交換すべきでしょうが
単品で入手出来なかった場合のことを考えると
開ける前に聞いておきたいと思いまして。

467: 2018/10/19(金) 01:14:15.91
>>464
ガスケットについては >>297-
でも >>298 交換不要だってさ

468: 2018/10/19(金) 01:17:13.35
>>467
上手くリンク出来なかった
>>297-
でイケるかな?

239: 2018/08/15(水) 07:16:28.64
~99だとブレーキ高いんだよね。普通の鋳物のブレンボは付かないし

240: 2018/08/15(水) 08:14:27.90
ほう

244: 2018/08/15(水) 19:02:51.91
ミスミに4ポット用のブラケットあるけどね
確かブレンボ削らないと駄目だったはず

245: 2018/08/15(水) 19:14:20.28
ノーマルじゃなくてブレンボ用ね
ノーマル用を99以前にコンバートするサポートなんて見たことない
ノーマルは捨てて14000円のブレンボ入れた方が良いと思う

246: 2018/08/15(水) 19:18:46.29
マスターは当たり外れあるから当たりならそのままでも良いかな
完全に洗浄できるならフルードは関係ない
マスターノーマルで前後DOT4にしたけど今の所問題なし

247: 2018/08/15(水) 21:20:31.96
皆様のアドバイスをを受けて、結局ブレーキはそのまま乗る事にしました。
簡単に流用できればと思って質問しましたが、サポートも無く純正4ポットがガッカリ品質みたいなので諦めました。
ありがとうございました。

248: 2018/08/15(水) 21:43:03.06
XR1200のキャリパーって移植できないのかな
ピッチとディスク経は同じだけど、厚みがあるのかな

253: 2018/08/16(木) 17:37:17.16
>>248
ググったらローグラに移植してる例はあったからスポにもできるんじゃないかな??

249: 2018/08/15(水) 21:44:40.25
補足
XRのキャリパーは出来はいいよ握った分効くイメージ
ブレンボの鋳物よりいいと思う

250: 2018/08/15(水) 22:03:26.97
99以前に00以降のキャリパーってこれじゃ駄目なんか?
https://www.amazon.com/Caliper-Adapter-Harley-Davidson-Retrofit-1984-1999/dp/B00IJYECVM

252: 2018/08/16(木) 01:25:07.31
>>250
これと同じようなのがたぶんミスミから一時期出てたはず。スポスタ本にも載ってたような…。

251: 2018/08/15(水) 22:26:24.54
883のブレーキはあんなもんでいいよ
止まらないから、車間取るし、飛ばさなくなるし。

254: 2018/08/16(木) 19:52:25.10
フロントブレーキなんて使わんだろw

無くてもいいわwww

255: 2018/08/16(木) 20:43:11.18
峠攻める時はフロントのが使うな

256: 2018/08/16(木) 23:03:51.69
>>255
そうなのか。なんかごめん。
おれ、峠は攻めないから知らんかったわ。

257: 2018/08/16(木) 23:45:12.57
走り込む人とまったり流す人では違ってくるわな

258: 2018/08/17(金) 00:08:45.57
エボのソフテイルに乗り換えようか悩んでるんだけど
普段の用途からしたら今のリジスポとどっちが合ってるかな?
月に4~6回休みの日だけソロでロンツー(200~400キロ)
たまにタンデムで高速
一人で乗るときはスポで全く不満無いけどタンデムすると高速だとしんどい
タンデム出来ないバイクは不可
今のスポは点火とか吸排気弄ってて一人で乗る時は楽しいけどタンデムすると非力感が否めない
ソフテイルも遅いって聞くんだけど車格が違うからタンデム楽なのかなーって思ってます
両方乗った事ある方居ませんか?

259: 2018/08/17(金) 00:25:07.38
ソフィテルは乗り心地悪いですよ。
EVOだと年式から言ってリアショックが終わってます。
社外品に変えれば乗り心地は良くなりますがものすごく高額ですよ。
工賃も馬鹿高いです。リアまわり全バラですから。
エンジンも年式から言って終わってます。

260: 2018/08/17(金) 00:33:46.73
>>259
そーなんですか?
ショックはうちのスポもへたってるのでなんとも言えないですが交換は自分で出来るので問題無さそうです
エンジンが終わってるってソフテイルが98年式で今のスポが03なんで大して変わらないからうちのスポも終わってるんですかね…

261: 2018/08/17(金) 00:39:31.23
>>260
そんなあなたにショベルFXSの世界が待っています
スポ残したまま買い足しちゃえば、ショベル修理してる間のバイクも確保されて無問題

262: 2018/08/17(金) 00:45:15.41
>>261
頭金100くらいしか用意出来ないのでショベル買い足しはキツイです…
下取り出しても無理かな…
ローンは組みたくないので100前半でいけるソフテイルで考えてます
何より月4回くらいしか乗れないから二台持ちとかもったいないっす

263: 2018/08/17(金) 01:35:33.83
evolutionのソフテイルなら状態良いのなら200万以上からですな
150位のとかO/H済みとか嘘ついて平気で売ってるからね
エンジンに関してはぶっ壊れたときはスポスタのが高いです

264: 2018/08/17(金) 10:32:51.87
>>263
そんな高いのあるんですか?
ディーラーで調べてもらったのは大体100~150くらいでした
まあそもそも数がかなり少なかったですが
ソフテイルにしたらむしろもっとしんどくなるとかならスポをボアアップするのも考えてます

265: 2018/08/17(金) 11:30:43.87
>>264
タンデム止めて車でドライブすれば解決じゃん

266: 2018/08/17(金) 22:58:13.90
>>264
ディーラーって整備下手な所も多いから気をつけて
ぶっ壊れてるの解らないメカニックとかたまにいるからね
180万~位のevolution dynaとかのがスポからなら楽しいかも
スポスタが一番楽しいのは前提ですが
ディーラーはevolutionの上玉減ってきてるの解ってるはずなんだけどねぇ

267: 2018/08/18(土) 03:45:01.98
>>264
もう本物のウルトラにした方が楽になれるんじゃない?
エボも初期TCもけっこう安くて距離乗ってないの出るし
ただ初期TCは持病があるから先に金かけないとだけど

277: 2018/08/20(月) 00:42:37.94
>>267
足が少し悪いので重量級はキツイんですよね…
それに加えて街乗りからツーリングまでしたいのでツアラーは選択肢にないんです
なのでスポをツーリング出来るようにカスタムしてたんですが高速のタンデムは辛くて
ならソフテイルかダイナのどちらかなと
バイクに乗りたいのでそれなら車乗れよって言われても的外れな感じです…

279: 2018/08/20(月) 01:13:25.14
>>277
そっかあ・・・でもソフテイルも箱とか付けちゃえば重量級になっちゃうよ?

4速883に荷物満載のタンデムで120km/hオーバー巡航してる人に高速でブチ抜かれたことある
SAで追いついたから少し話し聞いたらマフラー穴開けだけのドノーマルだそうな
110km/h超えると手足の平が痒くなるのがツライってさ
あとシールドは必須だって言ってたけど半ヘルだった・・・
まずはフルフェだろ?ってツッコミたくなった思い出

280: 2018/08/22(水) 01:29:02.98
>>279
色々またがってみてソフテイル くらいの重さならなんとかいけそうなんですが400キロ越えのツアラーは無理そうでして
110越えると手が痒くなるのはうちのスポも一緒です…
ボアアップでトルクフルな感じになれれば最高なんですがボアアップはどちらかと言えば最高速アップなんですかね?

282: 2018/08/22(水) 17:26:06.91
>>280
883から1000にしてます。
1000も1200もトルクアップしますよ
お金掛けずに満足感高いのは断然1000かと!
やって良かったも思ってます。

283: 2018/08/22(水) 22:57:58.06
>>282
1000でも体感できるほど変わるんですね!
1200だとフィーリングが全く変わってしまうのが怖いので1000化に凄い興味あります
45でされたんですか?

268: 2018/08/18(土) 03:54:39.50
年式が古くても電飾やワシのマークの装飾を多用してる距離少ないのは狙い目だよ
https://www.goobike.com/spread/8300060B30180411001/index.html?disp_ord=3
こんな感じの爺様が乗ってた仕様のヤツ
逆に高年式にはあまり無い様式だけどね

269: 2018/08/18(土) 04:26:45.06
俺はウルトラじゃないコッチの方がシンプルで好きだな
ワンオーナーで1万kmでこの値段だよ?古いけど
https://www.goobike.com/spread/8600040B30171210002/index.html?disp_ord=1
いっそのことフライホイールの重いショべルテイストな初期エボとか
走行6300kmでゴツいエアクリが渋い
https://www.goobike.com/spread/8502644B30180801001/index.html?disp_ord=5

270: 2018/08/18(土) 06:46:26.25
おー!
探すとあるもんですね。
置き場があれば欲しいけど。。

271: 2018/08/18(土) 07:22:00.36
evoになると安いの探すより本当に状態の良いの探す方が難しいよ
俺の言ってるちょいお高いdynaとかは出どころ完璧に解ってるような奴で買ってから数年は修理要らないような奴なのよ
知り合いが某有名カスタムショップで200でdyna買ったけどすぐ修理に入っていきなりエンジンおろす修理になってた
走行距離とかも大事だけど機械ものは動かさないのも劣化速めるから注意ね
完全にスレチだから後はそっちの方のスレで利いてみてくださいな

272: 2018/08/18(土) 08:20:45.13
~99やスポークモデルの方はどんなブレーキカスタムしてます?
ブレンボの484は年式問わずボルトオンなのかな。
ちなみに自分は98のSで、ミスミの~99用の加工済キャストブレンボです。サポート込みで左右で10万。マスターも一緒に換えて㎜バー化。ノーマルとは別物の安心感です。

273: 2018/08/18(土) 08:45:59.35
>>272
純正ダブルにミスミのレバー
パッドをプレミアーにしてるけど、峠レベルでは充分

274: 2018/08/18(土) 10:50:39.70
>>272
俺も純正にメッシュホースでフォークのバネをトラックテックにしてあるだけだけど峠なら怖い思いした事無いかな
ローターは交換の時変えてみる予定だけど
最初にフォーク弄ったからメッシュはどんだけ恩恵あるのか正直解らんくらいです
若干シビアになった?のか?程度

275: 2018/08/18(土) 23:48:48.45
>>272
484じゃないけれどブレンボラジアルの削り出し、サポートはスピードマーチャント
これより薄いのはベルリンガー位かな?
どちらも純正4PODより薄いよ

276: 2018/08/19(日) 16:46:25.22
1200のスポにアンドリュースN2カム
もしくは(or 両方でも)
エデルブロック突っ込んでる人います?

どんなフィーリングでしょうか。

今やエデルブロックがレア過ぎてほとんど情報無いかもだけどご存知の方居たら教えて下さい。

278: 2018/08/20(月) 00:46:48.09
連投になって申し訳無いですが出来たら今のスポを乗り続けたいです
なので45の1000ボアアップとかどうかな~と思ってます

281: 2018/08/22(水) 03:33:46.42
2002年式だと
FLHRCI ロードキング クラシック インジェクション 332kg
FLSTCI ヘリテイジ ソフテイル クラシック インジェクション 322kg
10kgしかかわらないんよ?
http://www.virginharley.com/models/models2002/
まスレチなんでこの辺で

284: 2018/08/22(水) 23:28:23.77
広島の事は分かんないけど
排気量ある方が単純にパワフルと思わんの?

285: 2018/08/23(木) 05:08:11.75
そらパワフルだけど、883のどこまでも
回りそうな面白さが、半減どころか
すぐ頭打ちして上が全然回らない
トルクだけのバイクになるよ。
1200にするならヘッドもビュエルのにして
スプロケやカムまでやらないとバランスが悪いし
そこまでやると今度はキャブもブレーキもサスも…
ってカスタム地獄になるから、1000くらいが
コスパいいんじゃない?

286: 2018/08/23(木) 22:00:16.42
Eキャブに交換するだけかなり変わる。

287: 2018/08/24(金) 08:17:39.53
俺ならツインプラグじゃない1200かな
特に二人乗りが前提ならね
そもそもシートの関係でスポは快適じゃないから
二人乗り前提なら選ばないけど

288: 2018/08/24(金) 09:41:10.98
ツインテックのモジュールをつけている方に質問です
モジュールをセッティング(map書き換え)してくれた方がグリップヒーターやETC等は付けないほうがいいと教えてくれたのですが
冬場にグリヒが無いのはきついのでなんとか付けたいのですが
実際にツインテックモジュール装着してグリヒやETC付けている方はいますか?
もしいたらなにか問題がでたか教えてください

289: 2018/08/24(金) 12:00:38.50
>>288
ツインテックでグリップヒーターとETC両方つけてるけど何の問題もないよ。

290: 2018/08/24(金) 15:26:23.65
>>289
あろがとう!
これで安心してグリヒつけれる!
イリジウムプラグとかはNGらしいですね

291: 2018/08/25(土) 06:07:54.90
>>290
ツインテックでイリジウム使ってるけど何の問題も無いっすよ

292: 2018/08/25(土) 08:16:57.55
ソフテイルで街乗りとか重くて楽しくないと思うけどな
俺は883に乗り換えた時はパワー足りないと思ったけど慣れたわ
スポの高速で一番気になるのは直進安定性かな?ヒラヒラ感を重視してるんだと思うけど

294: 2018/08/27(月) 17:17:51.53
>>293
干渉するからヘッドライト叩いて凹ましてるよ。

295: 2018/08/27(月) 17:58:32.78
凹ます手間が省けたなw

296: 2018/08/27(月) 18:18:10.03
やっぱり年式によっては干渉するのか
光軸合わせるには相当凹まさないとダメだと思うんだが
何ミリくらい叩いてるの?

298: 2018/08/28(火) 00:16:31.97
すみません。品番はわかりません。
21年間スポーツスターに乗ってますがそのガスケットを交換したのは一度だけです。
もう19年ぐらい交換してません。

外したガスケットを自動車電装品屋もしくはトヨタ部品共販に持って行って
「コレと同じのください」と言えば入手可能です。
たしか5角形のは2種類しかないはずなので。(一辺が曲線のものと直線のもの)

299: 2018/08/28(火) 00:51:09.31
>>298
ありがとうございます!
「もう19年ぐらい交換してません」
↑この情報だけでも十分です!
もし蓋を外す時に下手こいたらその時に考えます。

おかげさまでプランジャーと接点は入手出来ました。
税込2400円でお釣が来ました。仕切値のようです。
気になったのは「DENSOが小売を渋り始めてる」
的な事を部品屋さんが言っていたことです。
本当ならセル一式買っといた方が良いのかな?と。

300: 2018/08/28(火) 20:34:33.59
自動車電装品屋さんではセルのOHなどを行います。
その際に部品は必ず必要になりますからDENSOが自動車電装品屋さんに売ってくれないという
事はありえないですね。
自動車電装品屋さんに頼めば入手可能ですよ。大丈夫ですよ

301: 2018/08/30(木) 07:21:10.75
俺の持ってる資料だと一辺が曲線になってるタイプのガスケットはデンソー番号は053404-7061だな。
直線タイプだとプランジャーとセットになってるみたいだけどね。

303: 2018/09/01(土) 14:56:45.20
>>301
ありがとうございます!
その番号で検索したら以下がヒットしました。
http://www.who-sells-it.com/cy/hc-cargo-5614/starter-and-dynastarter-components-2013-2014-33677/page-279.html
右ページ1番上の136033がこのカタログでの番号のようです。ただ、後期型の直線タイプのように見えます。

http://www.who-sells-it.com/cy/hc-cargo-5614/starter-and-dynastarter-components-2013-2014-33677/page-277.html
↑の右ページ2段目の132878が前期型の曲線タイプに似てるように思います。
DENSO品番は053404-0320でしょうか?(ブラウザの調子が悪くて拡大出来ず良く見えません・・・)

310: 2018/09/05(水) 07:54:31.33
>>303
返事遅くなって申し訳ない。
俺の持ってるパーツリストにはそこまで載ってないからちょっと分からないです。
けど多分その番号であってると思います。

現物とパーツ番号が分かっていて近くにデンソー部品取り扱っている店があれば取り寄せは可能だと思いますよ。
力になれず申し訳ないです。

311: 2018/09/05(水) 16:00:52.70
>>310
わざわざありがとうございます。
じゅうぶん力になって頂いてます。

304: 2018/09/03(月) 22:34:39.01
ツインプラグは、そんなにダメののでしょうか?

305: 2018/09/04(火) 06:25:32.85
>>304
知り合いが何人か乗ってるけど、振動多い、低速のギクシャクかな。
飛ばすだけならいいらしい。
あと、フロントサスはいい。

306: 2018/09/04(火) 07:50:36.17
>>304
好みの問題かなー。自分は乗ってるけどお気に入り

307: 2018/09/04(火) 22:02:46.37
そうなんですね。
まわして乗る感じみたいですね。

308: 2018/09/05(水) 05:56:32.46
たいして回りゃしないよ、ブエルしゃあるまいしね。
でも、回らないから面白いエンジンなんだよね。
1500から3000回転は最高。

309: 2018/09/05(水) 07:18:07.86
下からパンチがあるエンジン。好き嫌い分かれるかも。
買うなら00年以降がいいよ。ブレーキキャリパー換えるの安上がりだから。

312: 2018/09/06(木) 21:15:10.48
オイルフィルターでトヨタ用が使えるらしいと知ったのですが、一度試してみたいのですが、
どのエンジン用でしょうか?

313: 2018/09/06(木) 21:18:16.02
>>312
エスティマ用

316: 2018/09/07(金) 06:12:49.96
>>313
>>314
>>315
情報ありがとうございます!感謝します。

315: 2018/09/07(金) 04:09:43.85
>>312
特に問題もなく。
T01とか書いてあったり。

314: 2018/09/06(木) 23:22:21.84
トヨタ純正品番 90915-20003   

317: 2018/09/08(土) 21:48:15.15
エボスポ買おうと思っているけど
やっぱヤフオクで40万くらいで売ってる車体は避けてショップで直接がいいかな?

318: 2018/09/08(土) 22:51:31.44
>>317
素人はヤフオクはやめとけ

319: 2018/09/09(日) 00:21:29.85
>>317
購入資金とは別に40万円は用意できて、工具は何でも持っていて、整備スキルがあるなら落札しよう。
4速はやめておこう。ミッション壊れると30万円かかる(自分で修理しても)
1995年以降のモデルがいいでしょう。

320: 2018/09/09(日) 05:23:08.50
>>317
俺はオクで買ったよ。
車体見て判断出来なきゃ実車見ても同じだしな。
なるべくノーマルっぽい走行少ないの選ぶしか無いんじゃない?
車体別に40なんてかからんよ(笑)

321: 2018/09/09(日) 05:24:09.38
>>320
オススメは00以降かな。
好きなのは95~99だけど。

322: 2018/09/09(日) 06:21:47.79
1速カコン病って4速スポでもあるの?

323: 2018/09/09(日) 07:14:17.78
95~じゃなくて91からじゃないの5速EVOスポは。
91~94と95~って何か違いあるの?

324: 2018/09/09(日) 08:10:32.80
五速初期ってプライマリーケースが四速と一緒?じゃなかった?
ストラットも垂れ下がってる?

325: 2018/09/09(日) 11:36:08.44
4速はダメだけど5速でも初期はダメ。敬遠したほうがいい。
1速カコンは下手なだけ。
4速と5速は全く違うエンジンと考えていい。
5速の初期はストラットが垂れ下がっていてチェーンドライブのものがある。

326: 2018/09/09(日) 17:52:03.66
どんだけネット見ても初期5速がだめとかきいたことないが。
勿論相対的に古いからというのはわかるが、
構造的な弱さと、欠陥部品がある4速車のような明確な問題ってあるか?
たんなるあんたの感想レベルで言ってないかね?
仮に初期というのならいつまでが初期という明確な線引きあるの?
なんとなく4年後の95年とかで線引してるならよくわからんがw
ソースがあるならURL教えて下さい。

チェーンドライブに関してもこちらのが利点がたくさんあるのに
わざわざベルト推しってw

327: 2018/09/09(日) 18:01:44.69
ストラットに関してはノーマルで乗るとかニケツを良くするならわかる。

が、チョッパーにとってリアのフェンダー変えることなんてよくあるので
あのブッサイクなストラットのせいで、トラッカーシートだったりするとはみ出て無様だったり
ショートフェンダーだと結局邪魔だからチョップされたりと、場合によってはかえって邪魔でねえ。

http://www.virginharley.com/customreport/creport03-03/

結局こういう処遇になるから却ってフェンダー変えたい人はストラット切ってブサイクな処理されるよりは
短い93年式までのほうがよかったりもするし。

よって91~03はそんなに差はないだろう。
スピードメーターなんて途中電子式になってセンサー故障増えて部品代も高く却って無様だしな。

328: 2018/09/09(日) 18:03:51.30
325じゃないけど、オイルタンクは後期がいいよね。
あと、バッテリーがMFになったぐらいか?

329: 2018/09/09(日) 20:20:33.18
別にベルト推しじゃないよ。
ベルトはおれもキライ。切れるからね。
でもスポの場合は交換が簡単だからいいかもね。
ビックツインはプライマリー全バラだからね。

ヤフオクで40万で買っても、高年式の中古をディーラーで買っても
総トータルの出費はそんなに変わらない。
ただ、ヤフオクで40万円で入手してその後大して金もかからず日本車並みの出費で済むとか
そんな甘い話は無いからね。
どうでもいいんじゃねーの。壊れたらまたヤフオクに出品すればいいよ。

330: 2018/09/09(日) 20:29:20.12
ベルトはなあ。単なるHD社側の押しつけだからなあ。
メンテが楽という以外

・ブサイク
・終わる時は突然切れる
・カスタムの幅狭まる

単なるノーマルかそれに近いスポスタ乗り様の無難なパーツってだけだからなあ。
センスあるカスタムしている人や走り重視なら大抵チェーンに戻すし。

スポスタのどの年式が自分にあってるのかを探すのにはこのURLのがわかりやすくいいね。

http://www.virginharley.com/getnavi/naviengine04/

331: 2018/09/09(日) 20:47:28.62
ぶっちゃけさ、「EVOスポでどの年式がいいか?」と問われたら答えは
「どれでもいいんじゃない?好きなの乗れば」なんだよね。
各年式で長所も短所も無いんだよ。あるのは特徴だ。
「ダメ」っていう言葉も使いたくない。
おれはそのダメと言った4速に21年間も飽きもせず乗ってるからね。

332: 2018/09/09(日) 20:53:43.46
>>331
自分が最初にあれダメって言葉使って線引しまくったくせにきれいにまとめようとするなんてずるいぞw

333: 2018/09/09(日) 21:08:53.19
♪バイバイありがとうさようなら♪
♪愛しき恋人よ♪

あ、コレは「ズルイ女」か。

334: 2018/09/09(日) 21:27:09.76
えー おさーんの戯言は無視してw


ベルトとチェーンどっちがいい?
なら好きな方にすればいいってだけだけど
こういう違いがあるってこと知らないスポスタ乗り多いんじゃない?

https://speedfreak77.com/custom/brakes-drivetrain/drive-chain/

俺の個人的な意見はどうとってもチェーン駆動が選択肢として優れていると思う。

100のうち80がチェーンのメリット
20がベルトのメリットだとしたら
この20の為に80捨てたのが今のスポスタ。

チェーンのスポスタ探すのがオススメ。
ただでさえBIGTWINと違って走りの要素が占める割合が高いバイクなのに知らないままベルトで安穏としているのはもったいないと思います!

344: 2018/09/10(月) 06:39:30.93
>>334
サン○ンス使うにしてもぼったくりだな
フロント、リヤにXAM(リヤダンパー付)、チェーンはRK
あとスイングアームにスライダー付けたり、ベルトカバー加工してもらっても10万調度位
チェーンは伸びないかもしれないが、スプロケとチェーンがすり減って寿命がくる
スポなら大手メーカーの部品でチェーン化すれば、計算書も出してもらえる
ググれば先人がチャーン化の構造変更申請の記事アップしてくれてるから比較的簡単に公認取れるよ
>>334のサイトには難しい様な事書いてあるが、陸運質問に一回、提出に一回、構造変更車検に一回行っただけで終わった
まぁ細々ネット調べたり、各所に電話問い合わせはしたけど

335: 2018/09/09(日) 22:26:01.54
これ部品の見積もり高くない?
スプロケットはフロントが4000円、リアが7000円、チェーンは高くても40000円ぐらいでしょ。

336: 2018/09/09(日) 22:33:32.92
違うな。チェーンはRKの強化タイプでも18000円ぐらいだね。

337: 2018/09/09(日) 22:36:54.28
やっぱりスポスタはチェーンのがいいんだな
先人たちの言い分はあっていたのか
ベルトの買っちまった
ルックスがダサいのはわかっていたが
走りや効率まで悪いとは。

ショック

338: 2018/09/09(日) 22:52:54.67
チェーンがメンテフリーってどうなの

339: 2018/09/09(日) 23:02:57.08
http://nicemc.com/archives/10816
チェーン化はココのキットが一番安いな。
さすがはボヘミアン。

メンテフリーでは無い。
でも定期清掃と注油だけだね。
日本製シールチェーンは初期延びで1回調整したらあとは延びない。
本当に延びないよ。シールの寿命が先にくるから。
僕のは31076km持った。

340: 2018/09/09(日) 23:44:20.07
正直な話、油くれるのメンドクサイよ。でも効果は歴然なんだよね。
チェーン洗って注油して、数メートル押して歩けば体感できる。
でも、やっぱり油くれるのってメンドクサイんだよなあ。

342: 2018/09/10(月) 05:56:55.67
>>340のチェーンは汚そうだなーw
ジャッキアップすればたいした作業じゃ無いけどな。寧ろ好きな作業だよ。
車検は地域によっていろいろ。厳密に言うとアウト

352: 2018/09/10(月) 13:38:55.80
>>342
ローラー使ってるけどメンドクサイ。
ジャッキより全然楽チンで良いよ。
でもメンドクサイ。

ものの数分で終わる作業だけど手が汚れて嫌。
スプロケ減らしたくないから仕方なくやってる。
飛散防止の為に乾くのを待ってる時間も嫌。
すぐに乗りたいじゃん。

でもチェーンメンテ後は気持ち良く走れるんだよね。

341: 2018/09/10(月) 01:07:49.79
あれ?チェーン化は車検通らないんじゃなかったっけ?

343: 2018/09/10(月) 06:21:33.17
ハレ海苔のくせにチェーンのメンテもできねーのかよw
DIY精神根付く本国アメリカのハレ海苔からする噴飯ものだなw
BT海苔はTC以降のオイル交換も出来ないへなちょこデラ縛りバイカーもひどいがスポの高年式海苔もひどいw

345: 2018/09/10(月) 08:20:49.16
極端に車高上げたりタイヤサイズ変えたりしなきゃベルトのままでもいいじゃん。

346: 2018/09/10(月) 09:44:04.88
年式的に走行行ってなくてもいつ切れるか怪しいから交換の機会にって気になるんでしょ
万全を期すならベルトだけじゃなくプーリーも交換だから金額的に下手するとチェーン化の方が安くなるし

347: 2018/09/10(月) 11:57:50.03
334だけど
リヤ390mmサス、18inc、150ラジアルタイヤ履いてるから
チェーン化は必須
ここまで弄ってなくてもチャーンにはしてたかもしれない
加速重視にしたかったし

349: 2018/09/10(月) 12:51:22.10
>>347
それベルトテンショナー使えばベルトのままイケるがな

359: 2018/09/11(火) 21:27:44.30
>>349
130サイズのタイヤの時はテンショナーでベルトでした
150サイズにするのにチェーンでないと履けないので

>>351
フロントも18ですよ

363: 2018/09/11(火) 23:20:24.73
>>359
18、18はグライド?
19、16でリアサス390から360に戻したらダルい感じも具合良くて…

364: 2018/09/12(水) 06:55:22.62
>>363
グライドにα14の110、150の組み合わせです
最初は19、18で履いてましたがバイアスからラジアルに交換した時にフロントも交換です
この仕様でも上回さないとダルダル感がのんびり走る時気持ちいいですよ
いざって時にパタンと倒して向き変えれますし

365: 2018/09/12(水) 08:44:30.45
>>364
883?マフラーは何処の?

374: 2018/09/13(木) 19:31:53.20
>>365
>>368
マフラーはスパトラ、バンスを行ったり来たり
前後18インチは最近増えてきてるんじゃないかな?
グライドが18出してくれなかったらラジアルにしたいって思わなかったと思うけど。
1200も考えたけど、上までどこでも回せる883がいいので多分ずっとこのまま883

368: 2018/09/12(水) 16:39:31.51
>>364
前後18は珍しいね。1200?サーキットとか走ってるの?

351: 2018/09/10(月) 13:21:32.83
>>347
フロントは19?18?

348: 2018/09/10(月) 12:48:00.74
チェーン化君、現行スポスレでも暴れてるのね
宣伝?

350: 2018/09/10(月) 13:15:27.70
>>348
バイト代を貯めてチェーン化して浮かれてるガキなんだろうね

353: 2018/09/10(月) 21:38:11.07
そういえばスーパートラップって今そのまま車検通るのな。

354: 2018/09/10(月) 21:43:24.32

355: 2018/09/11(火) 07:04:02.94
530でチェーン化。
皆んな530なのかなぁ?
公認とって快適に走ってたけど最近520に
変更したら更に軽くなって、ベルハンマー
でメンテしたらいつまでも回り続ける感じ

356: 2018/09/11(火) 08:42:17.48
非公認で520。530でオフセットさせてる人はフロント何処の使ってるのかな

357: 2018/09/11(火) 19:40:01.22
>>356
非公認じゃないけど ジッパーズ

358: 2018/09/11(火) 21:03:33.30
走行中にいきなりエンストで立ち往生したことありますか?
その時の症状はなんでしたか?
来月に初の長距離ツーリングするので用心しておこうかと。

360: 2018/09/11(火) 21:27:53.46
>>358
タイマーカバーの中の点火モジュール不良
自分のと嫁のと2台ともダメになった。

361: 2018/09/11(火) 21:40:57.41
>>358
走行中にエンストする最も多い原因はガス欠では?
症状はエンジンが咳き込んだり、エンジン回転が意図せずに上下したりします。
本当にエンジンが止まれば、強烈なエンジンブレーキがかかるだけです。
クラッチを切り、惰性で走りつつ路肩に退避しましょう。パニックにならないように。

また、ガス欠に限らず走行中にいきなりエンジンが止まることはまずありません。
かならず何らかの前兆があります。

変だと感じたら、とりあえず止まる判断を。

373: 2018/09/13(木) 04:32:07.35
>>358
負圧コックのホース抜け

362: 2018/09/11(火) 23:08:24.75
ガス欠
イグニッションコイル一次側に繋がるコードの断線
ダイレクトイグニッションリレーを付けていたがそれの接点不良

JAFに入会すればいい。
いい時代になったねえ。

369: 2018/09/12(水) 18:35:56.92
点火モジュール、ガス欠、イグニッションコイルの断線接触不良、レギュレータ、メインキースイッチ

ありがとうございます。来月までに整備しておきます!

370: 2018/09/12(水) 19:23:53.53
>>369
定番のバッテリーケーブル断裂。ここは対策品出てるので換えましょう

371: 2018/09/12(水) 20:42:45.31
>>369
後、距離無制限のレッカーサービスにも入っといた方が良いよ。

372: 2018/09/13(木) 01:59:29.07
経験したのはキーシリンダー接触不良とバキュームホースの劣化によるガス欠

375: 2018/09/13(木) 21:24:23.83
みなさんは、どんな盗難対策をされていますか?

自分は青空駐車なので、ディスクロック前後と太いチェーンを使った地球ロックにボディカバー

376: 2018/09/13(木) 21:50:47.73
>>375
何もしてない

379: 2018/09/14(金) 07:09:31.70
>>375
【防犯】ロック&セキュリティPart114【盗難】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1522447423/

380: 2018/09/14(金) 08:13:24.46
>>375
太いって線径何㎜?かてーな辺り使ってるのかな。
自分は倉庫保管だけどキタコのバーロックもしてる

377: 2018/09/13(木) 22:08:36.01
「防犯カメラ作動中」というプレートを掲げておく。

378: 2018/09/14(金) 06:03:40.51
同じく何もしてない

381: 2018/09/14(金) 15:46:03.43
今時バイク泥は換金性のある高級車を狙うプロか、
下駄がわりの足を盗るガキの二択。
リスクを犯してまでリジスポなんてマイナー車を狙う理由がない。
ハンドルロックだけでは心細いが、
過度なガードは不要だと思う。

383: 2018/09/14(金) 20:14:45.53
>>381
車体よりパーツが危ない

382: 2018/09/14(金) 16:05:28.67
デイトナのチェーンが安くて頑丈

384: 2018/09/14(金) 22:39:53.49
そうそう!ブレンボとか狙われそう。

385: 2018/09/15(土) 14:17:36.42
乗ってる奴は必用な工具やら手順がわかってるからね
昔乗ってたSRは出掛けようと思ったらライトが無かったり帰ろうと思ったらシートが無かったり色々盗まれたな
悪い奴はどこにでもいるよ

386: 2018/09/17(月) 12:14:52.38
ニューオーダー到着。
スポおらんね・・・ショベ多いねぇ~w
毎年のことながら入場するよりも駐輪場のほうが見ごたえあるな~

387: 2018/09/20(木) 19:25:29.58
日が暮れるの早くなりましたねー
オススメのH4バルブありませんか?

388: 2018/09/20(木) 19:39:33.67
>>387
四輪用の使ってます。PHILLIPSの3350kのです。

389: 2018/09/20(木) 20:50:16.28
HIDにしたいけどスポのヘッドライトケースは小さすぎますね。

390: 2018/09/20(木) 21:23:53.16
3350k良さげですね
雰囲気壊さずそれなりに明るいバルブにしたいです

391: 2018/09/20(木) 21:44:13.39
IPFの変わった形のH4バルブも面白そうですよ

393: 2018/09/22(土) 00:24:38.75
点火モジュール、ガス欠、イグニッションコイルの断線接触不良、レギュレータ、メインキースイッチ、バッテリーケーブル断裂、負圧ホース抜け、アクセルワイヤー切れ、パンク

勝手に追加させてもらった。これ俺の定期メンテメニューにするわ。
ちなみにパンクは俺の経験w

394: 2018/09/22(土) 08:01:45.36
愛が無きゃ乗れないなぁw。良い意味でよ。

395: 2018/09/22(土) 13:29:46.83
~03のエボスポーツスターに04~現行のエボスポーツスターのマフラーをつけるには、
ステーを作り直す程度で取り付けられるものなのでしょうか?

396: 2018/09/22(土) 21:16:49.47
なにもせず付け替えられるのもあるので様々だよ

397: 2018/09/23(日) 22:08:24.50
>>396
なるほど、また1つ楽しみが出来ました。
教えてくれて、ありがとう。

398: 2018/09/24(月) 12:09:42.05
リジスポのマフラー減ったねぇ。
イージーライダースですら数本。ヤフオクでも数本。
ゴムスポのマフラー互換性あったらいいのにな。

399: 2018/09/24(月) 12:13:07.84
ゴム用で欲しいのある?まったく食指が動かないよ

400: 2018/09/24(月) 19:51:20.04
2in1ならスパトラのエキパイ使って後ろは加工すれば、色々付けれるよ。

401: 2018/09/24(月) 20:46:43.44
仕事柄ノーマルか車検対応のマーク入りのマフラーしかダメなので、DLIVEの車検対応
マフラーとか考えています。

厳密にはDLIVEの車検対応マフラーは、~03のスポだと車検対応しないみたいですが
JMCAのプレートがある為、そこらへんは誤魔化せるので第一候補です。

402: 2018/09/26(水) 19:43:35.29
ヘッドライトのバルブをLEDに変えたいけどケースに収まるのがなかなかないね
変えてる人いたらどれに変えてるか教えて欲しい

403: 2018/09/26(水) 20:15:13.68
>>402
これ入れてる
http://lefh-e.com/moto/gt240-5/
もちろんケースに収めれないから、コネクター等は一回バラして外に出して入れてる

409: 2018/09/27(木) 11:40:38.29
>>403
その手があったか!
ありがとう!

404: 2018/09/26(水) 22:53:22.41
俺がスポを買った時
携帯はIDOだった 
GSは店員がガスを入れるんだが、ピーナッタンクだから余り入らないし
下手な奴はこぼすんだよ  ありゃーまたかよってさ
高速走る時はETC無いからいちいち止まってお金払う
当時湘南行くときは一般道 今は高速でビューン
20数年早いなー

405: 2018/09/27(木) 09:45:14.43
オレ未だにETC付けてない

406: 2018/09/27(木) 10:45:19.83
高速をよく使うのならETCは付けた方が良い
アンテナがダサいのが我慢ならんが便利過ぎる

407: 2018/09/27(木) 10:55:27.98
高速なんか恐ろしくて乗らないw

408: 2018/09/27(木) 11:30:33.46
一体型をポケットに入れて、電源はモバイルブースター

410: 2018/09/27(木) 20:52:20.71
トリプルツリーの下側にアンテナを設置すれば目立たないよ

411: 2018/09/27(木) 21:47:50.55
いまさらETCか そりゃーあれば便利
しかし、高速なんかもう年に1回か2回だからな

412: 2018/09/27(木) 21:52:19.67
二回乗るなら付けた方がいいよ

413: 2018/09/28(金) 12:57:20.60
俺は乾電池式のETC使ってる。

結構便利やで

414: 2018/09/30(日) 23:57:34.33
ハーレー乗り専用スレッドつくりましたwww.
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/bike/1538157532/l50

416: 2018/10/01(月) 09:49:54.34
>>415
スポスタは屑ハーレーのつなごう会山下代表
朝から暴れまわりご苦労様

417: 2018/10/01(月) 15:03:34.61
スポーツスターにラビットハンドルは乗りやすいですか?
またがって腕が水平くらいの高さで乗ってみたいなぁと。

418: 2018/10/01(月) 20:44:19.71
>>417
角度による

420: 2018/10/03(水) 00:13:29.97
>>417
ハガーの純正をアップハン気味にして乗ってるけど快適だよ
ラビットより幅が少し広いから微妙に違うだろうけどね

449: 2018/10/13(土) 10:16:16.17
>>417
乗りやすくは無いがすり抜けや
運転に支障は無い。
ブレーキホースのみ延長すれば取付可
切り返し時に手首の関節がキマル。

スポのフォーク幅とハンドル幅が
同じなので正面から見ると一体感が
ある。配線は正面から見えないように
隠すとなお良し。ケーブルの取り回しに注意。

4年前に売却した俺のスポスタ、
今も元気かな~

419: 2018/10/02(火) 23:03:49.54
部品が全然こない。
空港は関西空港だけじゃないでしょ。

421: 2018/10/03(水) 01:42:40.83
(笑)
山下太郎ハーレーの絆つなごう会代表降臨
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532524985/l50

422: 2018/10/03(水) 21:16:16.30
ノーマルシートにベビーフェイスバックステップで乗ってるが、バッテリーが
太股の裏に当たるは何とかしたい、何か良い対策は無いでしょうか?

423: 2018/10/03(水) 21:27:43.99
バッテリーをオデッセイに換える。
リチウムイオンはお勧めしない。

424: 2018/10/03(水) 21:30:16.54
シートは何使ってる?厚くて座面が広い奴に換えるのは?

425: 2018/10/03(水) 22:47:14.69
純正

426: 2018/10/03(水) 22:53:18.44
今使ってるバッテリーはハーレー純正です、オデッセイバッテリー良さそうですね!
候補に入れさせていただきます。
シートはK&HWシートⅢを試してみたら1時間でケツが痛くなったので出来れば
ノーマルシートを使いたいです。
又は、ニーグリップのし過ぎなどの乗り方が良くないのでしょうか?

428: 2018/10/04(木) 06:58:25.75
>>426
見た目無視なら883Rの純正シート調子良いよ

厚い、ズレない、ニーグリップしやすい

429: 2018/10/04(木) 09:17:39.23
>>426
K&Hのシートはそのくらいじゃ良さは分かんねーかと!

430: 2018/10/04(木) 09:23:51.91
>>426
自分も883Rでバックステップ使ってた。幅があるからバッテリー干渉はしなさそう。座面の角も立ってて内股当てやすいかな。座る位置が固定されすぎるのが気になるけど。まだなら一回試してみたら?

427: 2018/10/04(木) 02:52:43.57
台湾ユアサ一択だろ普通

431: 2018/10/06(土) 09:07:27.69
フロントはナイスH150サス
リアは10インチサス

この仕様でハガーのサイドスタンドで間に合いますか?もっと低車高用がるのでしょうか?

432: 2018/10/06(土) 11:31:21.87
>>431
ナイスでお願いすればガスで曲げてもらえますよ
前後2"くらいだからハガーのスタンドで行けると思いますが

433: 2018/10/06(土) 14:23:14.88
>>432
ありがとうございます。
ハガー用をつけてみます。

434: 2018/10/07(日) 10:17:03.56
やさしげな
秋の陽気に包まれて
今日も今日とて腰上分解。

435: 2018/10/07(日) 21:19:26.60
神無月
なのに真夏日クソ暑い
連休渋滞オーバーヒート。

436: 2018/10/09(火) 15:57:41.95
リジッドサスにしてみたいが勇気が無い。

437: 2018/10/09(火) 22:49:35.32
>>436
車高を下げる目的?

438: 2018/10/10(水) 00:45:07.68
よく知らないけどリジッドバーにするくらいならボルトオンのハードテイルキット入れてみたら?

439: 2018/10/10(水) 04:41:13.07
11インチのサスを入れたが、突き上げが酷くてすぐ外したわ

440: 2018/10/10(水) 05:21:11.56
>>439
体重軽くない?
プログレの11インチは乗り心地よかったぞ。
ちな78キロ

441: 2018/10/11(木) 16:41:01.18
ラバスポスレはすっかりリジスポ派に引っ掻き回されてるな。ちょっと前まではリジスポをおんぼろ貧乏人用ハーレー扱いしてたのに。

442: 2018/10/11(木) 21:37:53.28
>>441
してない。こっちまで来て対立させようとするな。
引っ掻き回されてない。数人のき違いがリジット最強!ってラバスレで喚いてるだけ。
あいつらの意図がわからない。リジもラバもカスタムもノーマルもそれぞれの愛車だろに。

443: 2018/10/12(金) 01:31:21.49
>>442
ラバスレ住人の本音

519 名前:774RR (ワッチョイ e758-5C7L)[] 投稿日:2018/10/12(金) 00:10:16.26 ID:yZZxLjIb0
てな訳で貧乏人はリジスポにしとけよ!って事だ
わかったか

521 名前:774RR (スッップ Sdff-7vtt)[sage] 投稿日:2018/10/12(金) 00:30:28.51 ID:ZHpYg0+Dd [3/3]
>>520それがリジスポ基地外にはわからんのです。
多分、頭の中までリジッドなんだろ

522 名前:774RR (スッップ Sdff-5C7L)[] 投稿日:2018/10/12(金) 00:42:22.97 ID:De0mk2Htd
リジッドの振動が脳まで来ちまったか

444: 2018/10/12(金) 05:51:14.53
>>443
顔真っ赤にしてレスバしてるお前宛だからここの住民には関係ないと思います

445: 2018/10/12(金) 21:49:02.22
これからツーリングに最高なシーズンですね!
皆さんは、何をされますか?
私は富士山に一泊ツーリングの予定です。

446: 2018/10/13(土) 00:25:34.28
>>445
スポで山頂まで登ってからレスしろ

447: 2018/10/13(土) 09:06:38.79
>>446
そんな喧嘩腰にならんでもイイんじゃない?
楽しんでこいよ~でイイじゃん

448: 2018/10/13(土) 09:30:39.82
山はもう寒いよ

450: 2018/10/13(土) 16:32:43.53
長い間883乗ってきたが、最近チビタンク最終型あたりのドノーマルがいいなと思えてきた。歳をとったなあ。

451: 2018/10/15(月) 19:51:18.12
スポスタ・ハーレー関連で面白いブログを教えてください。
僕は鼓動館のブログが面白いと思います。

452: 2018/10/16(火) 01:53:51.67
>>451
スポ系ブログは4速の人達の方がマニアックな傾向で面白い。
ここ数年は更新してる人がほとんど居なくなっちゃったけど。

457: 2018/10/16(火) 20:27:50.52
>>452
ありがとうございます。

458: 2018/10/17(水) 03:03:54.18
>>457
やっぱ更新のある4速系ブログは皆無かも?
ここ数年は新しいのも出来てないみたいだし。
新しいと思ってた所も開設が3~4年前のだった。

453: 2018/10/16(火) 03:46:42.80
とっくに消滅したけど、かずさんのブログは面白かったな

454: 2018/10/16(火) 12:30:51.62
うわ~、セル空回りしだした!
これがワンウェイクラッチというヤツの故障か・・・
自分で交換した人、作業で気をつけたほうが良い箇所あったらアドバイスお願いします。

456: 2018/10/16(火) 20:27:19.34
セルのワンウェイクラッチがダメなら交換すればいいだけです。
出来ればセル丸ごと自動車電装品屋さんにOHに出すのが良いでしょう。
見違えるようになって帰ってきます。
ご存知とは思いますがDENSO製です。

クラッチシェルに付いているリングギヤの空回りという場合もあります。
よく確認してください。

464: 2018/10/18(木) 14:39:38.39
>>456
ありがとうございます。
ワンウェイクラッチ届いたので週末にでも交換してみます。

セル外すのならソレノイドスイッチとやらも一緒に注文すればよかった・・・

459: 2018/10/17(水) 15:45:32.93
ジャイアンさんのブログは端から端まで読んだなー

461: 2018/10/17(水) 22:50:55.05
>>459
>>460
TOCもだけどジャイアン氏のブログのコメント欄も読み返したいな。
両方とも情報の宝庫だったのに現在は見られないのが残念。

460: 2018/10/17(水) 15:51:27.81
T.O.Cを読み返したいなー

462: 2018/10/17(水) 23:49:30.95
僕のブログの読者は3名。

463: 2018/10/18(木) 00:44:08.15
最終1200C乗りなんですが、プライマリーカバーとかのメッキ剥げが酷くなってきた…
再メッキと新品交換どっちが安いんだろう?
メッキの下がアルミなら剥離して磨こうかな…

465: 2018/10/18(木) 20:26:51.63
ハイよ。
プランジャー DENSO品番 053660-402
接点      DENSO品番 028099-2921
接点      DENSO品番 028099-3020

自動車電装品屋に朝イチに注文すれば午後には入荷する。
合計で2700円ぐらい。

466: 2018/10/18(木) 23:40:45.77
>>465
あんた、偉いな。

469: 2018/10/19(金) 01:18:48.22

470: 2018/10/19(金) 11:35:31.65
オークションで2000年式自称走行23000kmの883買おうと思ってるけど
ニュートラル点かないって
ニュートラルスイッチの交換って費用いくらぐらいでしょうか?
そもそも買わないほうがいいでしょうか?

472: 2018/10/19(金) 12:39:40.96
>>470
ニュートラルスイッチ交換自体は大した作業じゃ無いヨ

473: 2018/10/19(金) 19:15:18.77
>>470
チェーンになってたらフロントスプロケット外さなくてもスイッチ交換出来るが、ベルトだとスプロケット外さないと無理なんで、ベルトかチェーンかで工賃変わってくると思う。スイッチは1000円位だった気がする。

471: 2018/10/19(金) 11:41:46.63
スイッチかな球切れかな。スイッチだとちょっと面倒臭いのでそこそこ工賃掛かっちゃう。
自分は99年物の3万弱走った奴を個人売買で買ったけど、笑えないトラブルはないので何とかなるような気がします。

474: 2018/10/20(土) 06:40:52.95
北海道で現行のスポーツスターをレンタルした時に
グリップが細くて取り回しが楽に感じた。
ハンドルをミリバーにしてみるかな。

475: 2018/10/20(土) 06:50:14.05
㎜バーオススメよ

476: 2018/10/21(日) 21:08:26.11

477: 2018/10/21(日) 21:10:03.51
佐々木 良

478: 2018/10/21(日) 21:10:23.46

479: 2018/10/23(火) 04:01:40.46

480: 2018/10/23(火) 20:21:03.83
>>479
本当に購入が可能であればいいですね。
注文するとしばらくして
「在庫はありませんでした。キャンセルさせていただきました。」
となるのでは?
実際は最初から在庫など無く、まとまった数注文が来たら製造元に発注するってパターンじゃない?
客にはとりあえず「待ってろ」って言えばいいだけだから。

481: 2018/10/23(火) 22:25:07.54
>>480
以前のスレで注文の報告をしてた人?
購入は出来なかったんでしたっけ?

482: 2018/10/23(火) 22:56:07.01
>>481
よく覚えておいでですね。
購入は出来ませんでした。
まだ部品がダメになったわけではないのですが予備で欲しかったのです。

483: 2018/10/24(水) 07:37:04.77
寒い季節が来たので風よけが欲しい
大きいデタッチャブルは持ってるから小ぶりでカッコいいやつないかな?

484: 2018/10/24(水) 08:32:44.17
旭風防

485: 2018/10/24(水) 12:34:29.39
あれだけはイヤです

486: 2018/10/24(水) 13:28:15.04
よっちぃに喧嘩売ってるのか?
もう手放したみたいだが

487: 2018/10/24(水) 15:40:15.75
そんなのがあれば、とっくに付けてる

488: 2018/10/24(水) 22:46:51.23
z-fathrrの風防なら色かたち選び放題だよ!

497: 2018/10/26(金) 18:38:52.56
>>488
全部アサヒじゃねーか!

489: 2018/10/24(水) 22:54:14.90
ダイナS組んでみたいんだけど、結構変わるんだろうか

490: 2018/10/24(水) 23:47:51.00
>>489
悪い方にって事?
純正フルトラでネガって全く無いような

492: 2018/10/25(木) 19:50:41.98
>>489
ダイナSとEキャブ組んでるけど面白いぞ。

ノーマルに乗ったことがないから違いが分からんけども。

491: 2018/10/25(木) 08:23:56.41
俺もダイナSは興味あるわ
現状はバキュームスイッチ外してあって振動やドコドコ感には満足してるんだけど
加速感が物足りないので
ダイナSならその辺のバランスをうまくとれるかなと思ってる

493: 2018/10/25(木) 20:02:28.13
ダイナSってどう考えてもデチューンだよね?
3拍子は出るだろうけど加速が良くなるとは思えない

494: 2018/10/25(木) 20:14:47.52
ダイナSはポイントよりはマシ。
セルに悪い。

495: 2018/10/25(木) 21:21:42.34
VOES取っ払ったままよりはダイナSの方がいいかもね

498: 2018/10/26(金) 22:04:42.36

499: 2018/10/27(土) 12:40:02.80
皆さんハーレー関係の雑誌とか購読してます?
おススメあったら教えてください

501: 2018/10/27(土) 19:56:29.01
>>499
雑誌なんて、ほとんどが
・メーカー接待によるニューモデルのレポート(提灯記事)
・部品メーカーの記事広告
・経費でのスタッフのバイク日記
・広告を出したショップもしくはそのショップのカスタムバイク紹介

だから、その視点でニヤニヤしながらの立ち読みで十分だよ。

500: 2018/10/27(土) 12:59:32.53
VIBESとバージンハーレーでも読んでなさい

502: 2018/10/28(日) 12:10:04.47
UP-sweepならたまに買う

545: 2018/11/10(土) 18:21:20.90
>>502
街中と一緒にしちゃうとか草生えるレベル。

503: 2018/10/30(火) 20:56:43.08
バイブスはピンナップガールが好みなら買う。
「君島みお」の号は迷わず買った。

543: 2018/11/10(土) 18:20:07.91
>>503
日本語あまり理解出来てないよね。

504: 2018/10/31(水) 23:15:48.49
あれいつももっと可愛い子おらんのかと思う
ケバくて下品な娘ばっかり

505: 2018/10/31(水) 23:20:41.98
編集長の趣味なんだろ

542: 2018/11/10(土) 18:19:33.21
>>505
残念なことに日本語

506: 2018/11/01(木) 18:51:15.46
サンダンスのリークレスマニホールドフランジってどうなんだろう?
使ってる人居る?
2次エアとの戦いに終止符を打ちたい

507: 2018/11/01(木) 18:59:38.84
良いって聞くね。自分は北川商会のシールで今のとこ吸ってないけど

508: 2018/11/01(木) 19:49:16.76
あれってOリングが細過ぎるような気がして買わずにいるんだよね
定期的に交換してれば純正で不満ないのも一因なんだけど…

509: 2018/11/01(木) 20:57:28.67
>>507-508
そう、その定期的に交換ってのが嫌になってオレも北川のやつにしたんだけど、
あれはあれで厚すぎて位置決めがすげー難しいんだよね
サンダンスのやつもバリ取ったり磨いたりしなきゃいけないらしくて取り付けは面倒なんだけど、長く持ってくれればと淡い期待をしてる

544: 2018/11/10(土) 18:20:38.53
>>509
何処走ってるのかすら書いてないのに

510: 2018/11/02(金) 09:19:22.70
使った感想は、簡単に均等に締め付けられる、って感じだな

しっかり位置決め、ゴムが捻れないようにグリス薄く塗る、締め過ぎずゆる過ぎない締め付け、歪みのない適切なバンド、、、これができてれば吸うことは無いだろう

が、とりあえずバンドとゴムの関係は単体でチェック、思ってるより歪みながら締め付けられてるからな、、、

あとユーチューブに二次エア解決用に位置決めの参考になる動画あったし参考にしてみい

511: 2018/11/02(金) 10:02:08.97
↑すまんショベルの話ししてもうたw

546: 2018/11/10(土) 18:22:08.38
>>511
思い込みで見当違いな講釈たれ

512: 2018/11/03(土) 08:04:49.24
届いた
https://i.imgur.com/2UriU73.jpg

忙しいからすぐには付けられないけど、そのうちレポします

513: 2018/11/03(土) 09:48:32.21
>>512
取り付けボルトの穴のOリングとの隙間ギリギリみたいだけど大丈夫?

514: 2018/11/03(土) 18:31:07.08
>>513
髪の毛一本分もないですね
https://i.imgur.com/ImKIfoc.jpg

515: 2018/11/04(日) 05:14:17.22
エアクリのガスケット29059-88って必用なのかな?
実際に付けなくても変化ないし
誰か明確な必要性を知ってる人いる?

516: 2018/11/04(日) 08:53:29.39
無いと隙間から塵・ゴミを吸ってしまうのでは?

519: 2018/11/04(日) 22:10:13.34
>>516
まあそうなんですけどね
でも気にする程の隙間もないし・・・
むしろK&Nフィルターの繊維の目の方が広い気も?

520: 2018/11/04(日) 22:20:41.43
>>519
雨水の浸入防止とかあるんじゃない?
滅多に変えるものじゃないから、俺は付けてるけど

521: 2018/11/05(月) 00:30:21.97
>>520
しばらく付けてなかったけど今度また付けてみます
もし少しでもそこから吸ってたらキャブの口元で乱気流を生みますしね
まあ乱気流があったとして悪い影響か良い効果かは不明なんですけど

517: 2018/11/04(日) 14:06:12.25
スレタイわろたアゲ

518: 2018/11/04(日) 14:06:56.91
上げとこ乙

522: 2018/11/08(木) 23:48:57.03
進入禁上なんて書いてる場合じゃないよ?

523: 2018/11/08(木) 23:49:43.68
これから初のハーレースポスタ買うなら
リジットXL1200RとインジェクションXL1200R-Iどちらがいいですか?
最初はリジットのダイレクト感がよさげに思えたけど
今はインジェのスマートライドな感じと
見た目もいいかなと思えてきた

531: 2018/11/09(金) 22:04:31.96
>>523
何でもいいよ

524: 2018/11/09(金) 00:13:51.92
マグナ50でも買っとけ

526: 2018/11/09(金) 12:40:56.96
スレタイわろたアゲ

529: 2018/11/09(金) 19:37:20.03
>>526
理解出来ないね。

527: 2018/11/09(金) 16:24:37.43
リジの1200は高速で手が痺れると聞いたが
ラバマン1200はスムーズ過ぎて面白くないんじゃないかな

530: 2018/11/09(金) 19:37:59.11
>>527
第三者から見れば滑稽

528: 2018/11/09(金) 16:53:48.56
ビリビリはツインプラグだけじゃない?慣れて悟りを開ければたいしたことなくなるけど

532: 2018/11/10(土) 02:50:39.97
ぶっちゃけ インジェクションの方がCOOL
ウルサイクセにやたら遅いのはリジット系だな
逆に言えば安全に遅くて爆音好きにはがリジット系だな

547: 2018/11/10(土) 20:00:26.38
>>532
ぱーか!
くねくね楽しいのがリジットやんけ

533: 2018/11/10(土) 05:10:35.77
ラバマンとリジって乗り比べると見た目が似てるだけで本当に別物だからな

534: 2018/11/10(土) 07:29:55.00
市街地や峠道を楽しく乗りたいならリジ
高速道を多用するロング好きならラバ

coolじゃないのがリジット系

535: 2018/11/10(土) 10:02:47.11
わざわざリジットスレに屁をこきに来るとか、全然coolじゃないね!
巣に帰りな

536: 2018/11/10(土) 10:22:35.36
リジット系≠リジスポ
リアサス無しクソバイクがリジット系

537: 2018/11/10(土) 12:15:49.24
サンダンスのインマニフランジ付けました
結果凄くいいです!
完全に二次エアーシャットアウトできた様です
アクセルの反応も良くなって、今までどんだけ吸ってたんだっていう
北川の強化シールは一年くらい使ってカッチコチになってました
おススメです

540: 2018/11/10(土) 18:18:08.81
>>537
画像拾われるの気持ち悪いよね

553: 2018/11/12(月) 01:44:18.13
>>537
北川のでも吸ってた感じ?どんな症状出てましたかー?

554: 2018/11/12(月) 11:39:03.28
>>553
北川のも最初は良かったんですよ
でも暖気中のクシャミや回転の戻りの悪さ、アフターファイヤが酷くなってきて
パークリかけるとプスン
サンダンスもただのOリングなんでどれだけ持つかわからないですけどね

555: 2018/11/12(月) 13:51:35.09
>>554
なるほど!自分は北川のにして一万キロくらいです。今のところ問題なしだったのですが今後は注視してみたいと思います

538: 2018/11/10(土) 18:17:22.27
こんなヤツ

539: 2018/11/10(土) 18:17:50.91
画像拾われるの

548: 2018/11/10(土) 21:57:56.35
まぁまぁ、ダッセーの乗ってる奴らなんか相手にすんなってw

549: 2018/11/11(日) 11:15:20.23
古くてダッセーのは相手にしてもらえないよw

550: 2018/11/11(日) 12:14:07.02
ダッセーと思ってるスレに
わざわざ来てるとかマジダッセー

551: 2018/11/11(日) 13:09:45.13
そもそもハーレーがダッセーよなw

552: 2018/11/12(月) 00:02:03.74
どっちでもええ
ただまぁ俺のxlh883が乗り味最高だけどな

556: 2018/11/12(月) 20:45:20.01
Oリングにシリコングリスかラバーグリスを塗って組み付ければ大丈夫だと思いますよ。
スポ乗って20年以上だけど2次エア吸ったことはないですね。

557: 2018/11/12(月) 22:54:31.38
質問です。
プライマリーオイルとしてバイク用エンジンオイルを使いたいのですが、可否や注意点などあれば教えてください。

558: 2018/11/12(月) 23:01:55.56
>>557
ケチらずに専用品使った方が良いと思うけど

559: 2018/11/12(月) 23:35:17.77
>>558
SYN3の理屈で考えると通常のバイク用エンジンオイルも問題ないのかな?と考えてるのですが。
ケチるのではなくより良いオイルをエンジン、プライマリーともに使えたらと思ってます。

562: 2018/11/13(火) 09:56:56.98
>>557

>プライマリーオイルとしてバイク用エンジンオイルを使いたいのですが、可否や注意点などあれば教えてください。
可否: 可
注意点: 80W-90相当の粘度(ほぼ20w50)を守ること。

エンジンオイルとギアオイルでは要求されている機能に違いがあります。
エンジンオイルはギアオイル以上の要件を満たしていますが、
ギアオイルとしてだけ使う場合には必要ない要件/性能を含んでいる、ともいえます。

機械にとってよりよい運用、ということであればギアオイルを使用したほうが良いと思いますが、
普通に運転している限りは、体感できる差異はないでしょう。

このあたりもご参考にどうぞ。
https://www.redlineoil.com/v-twin-transmission-tech-a-better-idea-than-using-motor-oil-in-your-transmission

567: 2018/11/13(火) 18:25:24.76
>>562
ご丁寧にありがとうございます。
レッドラインのHPは後程ゆっくり読んでみます。
質問ばかりで申し訳ないのですが、一般的なギアオイルを使った場合湿式クラッチのすべりの問題が出てくるかと思うのですがいかがでしょうか?

570: 2018/11/13(火) 22:10:26.26
>>567
私論ですので、信用する/しないはご自身でご判断ください。

ギアオイル使用時のクラッチのすべりについて、問題はまったくありません。
SYN3のようなエンジンオイルをつかっているからすべらない、というわけでもありません。
いやらしい言い方をすれば、ギアオイルですべるのならば、
ハーレーはFORMURA +というミッションオイルを販売しないはずです。

使用するオイル種よりも量が大事です。
プライマリーのオイル潤滑方式は、英語ではOIL BATH といわれますが、
クラッチディスクがオイルに浸かっているわけではありません。
オイル量はプライマリーチェーンの一部と、スプロケットが少し浸っていれば十分です。
クラッチディスクまで浸かっていると、クラッチがとても切れにくくなり、繊細な操作がやりにくくなります。

お悩みのようですが、トランスミッション系のオイルはエンジンオイルほどの負荷はかからないので
粘度が外れていなければエンジンオイルでもギアオイルでも現実には大差ありません。

571: 2018/11/13(火) 22:34:41.01
>>567
(続き)
たとえばMOTULやASH, OMEGAのような高級&高価格オイルを試し続けて
お気に入りの銘柄を見つけるのも趣味の一部として楽しいは楽しいのですが、
オイルを替える毎にエンジン/トランスミッションを分解して使用前、使用後を計測しない限り、
所詮は個人の操作フィーリングの感想にしかすぎません。

もし567さんが純正を経験したことがなければ、一度は純正を入れてみることをお薦めします。
メーカー自身が開発/運用の基準としている純正のSYN3なりFORMULA+で、
メーカー設定のオイル仕様をじっくり経験して基準(ベンチマーク)をつくっておくと、
他のオイルとの比較により具体性や説得力がでると思うからです。

オイルの話は、
簡単に替えることができる、替えることでデメリットがほとんどない、オイルの価格差、個々人の経済力
などでそれぞれに重視するポイントや持論があり、荒れやすいのでこのあたりで。

560: 2018/11/12(月) 23:45:56.72
そもそもそのSYN3があんまり良いイメージ無いけどな。そーゆーことなら自分でトライすればいいんじゃない?

561: 2018/11/12(月) 23:53:22.38
レブテック一択だよ

563: 2018/11/13(火) 10:06:53.57
こんな三拍子出してる人居る?

http://blog.livedoor.jp/kodohkan/archives/52021084.html

相当点火時期遅らせて上を犠牲にしないと無理だと思うんだけど
しかもエンジン完全に温まったらこんな低回転保てないと思う

566: 2018/11/13(火) 18:00:02.09
>>563
これくらいならアイドル君つけりゃできるだろ

568: 2018/11/13(火) 21:45:42.79
>>566
俺も思ったw

564: 2018/11/13(火) 10:09:49.08
訂正,追補)
>注意点: ギアオイル粘度80W-90相当 (ほぼエンジンオイル粘度20W-50)を守ること。

ギアオイルならGL4推奨
スポーツスタースレ故、プライマリーとトランスミッション共用なので80W-90相当と書きましたが、
BTのプライマリー単体なら、もう少しやわらかくてもいいかもね。

565: 2018/11/13(火) 11:45:23.73
スーパーゾイル入れれば全て解決

569: 2018/11/13(火) 21:54:13.42
こんなの三拍子じゃねぇよ

572: 2018/11/14(水) 10:26:35.02
黙ってメーカー指定のオイル入れとけばいいだけの話でしょ。
何でわざわざ違うオイル入れるの?

573: 2018/11/14(水) 11:07:02.89
とか言いながらモチュール入れてるくせにw

574: 2018/11/14(水) 11:14:01.80
チャオチュール入れてるよりはマシ

575: 2018/11/14(水) 11:42:43.26
ええ、なんでわかるの?300vだよ

576: 2018/11/14(水) 14:18:21.88
ギヤオイルじゃなくてトランスオイル使ってたよね?
よかったら理由を聞かせて?
やっぱシフトフィールを重要視したの?

577: 2018/11/14(水) 14:19:39.90
自分はGEARだよ

578: 2018/11/14(水) 14:21:50.23
モリブデンだかのせいでスポ不可だったっけ?

579: 2018/11/14(水) 14:30:56.95
その程度の情報はググれば解決

580: 2018/11/14(水) 20:27:31.20
誰かと勘違いされている。

581: 2018/11/18(日) 19:47:08.19
タイヤは何がお薦めでしょうか?
通勤とツーリングメインで、たまに峠です。

587: 2018/11/19(月) 06:32:07.53
>>581
コマンダーは普通の峠レベルならオッケー。
ただ、雨で白線乗るとスゲーすべるよ。

588: 2018/11/19(月) 09:29:51.22
>>587
滑った滑った

589: 2018/11/19(月) 20:55:32.38
>>588
愛知県長久手市の二村忠
奈良県桜井市の中山勝雅
岡山県岡山市の井上新悟
山口県周南市の中村晃二

芋センスはコイツらに習いなwww.

582: 2018/11/18(日) 20:04:20.54
BT45でしょ

583: 2018/11/18(日) 20:31:00.40
TT100GP

584: 2018/11/18(日) 20:54:08.08
ミシュランコマンダーって恐ろしいほどライフがあるよね

585: 2018/11/18(日) 22:55:26.42
>>584
個体差かな?
俺は思ったより早く減っちゃった
20000kmでほとんどスリックタイヤ
サイドにちょびっと溝が残る程度
バースト寸前だって怒られた・・・

低速でフラつかないのは良かった
制動距離はBT45より圧倒的に長い

ちなみにBT45は8000kmでツルツル

586: 2018/11/18(日) 22:57:18.98
>>585
はリヤの話

590: 2018/11/21(水) 10:32:10.22
ヨシムラのプログレス2って油温計使ってる方いらっしゃいますか?
適合リストには当然スポーツスターはおろかハーレー自体載ってないのですが、センサーはどのタイプ・サイズが合うかご存知の方、教えてください

591: 2018/11/21(水) 12:30:16.33
>>590
適合しないって事だよ

592: 2018/11/21(水) 12:49:15.33
>>590
ドレンボルトからセンサー変換して取れそうだから、オイルフィルターの所にオイルブロックかませてそこから取ればいいんじゃね?

598: 2018/11/22(木) 07:51:56.03

593: 2018/11/21(水) 14:13:42.02
トヨタ用のフィルターブロック使えるからセンサー拾える奴噛ませばどう?

594: 2018/11/21(水) 22:17:24.22
1997年の883ハガー メーター19000km 49万悩む~
程度はまあまあ こんなもん?

595: 2018/11/21(水) 22:48:29.26
平均年間走行距離が1000km以下?
ちょっと考えにくいから、ODOメーターは参考程度だね。
最低限、ローターの厚みとタイヤの製造年月(週)くらいは確認しておこう。

596: 2018/11/22(木) 04:19:17.91
>>595小林隆志

akioさんを盗撮してたヤツがなに妄想しているやら
オマエすでに痴ほう入ってるだろwww.

愛知県長久手市の二村忠
奈良県桜井市の中山勝雅
岡山県岡山市の井上新悟
山口県周南市の中村晃二

別に馬鹿にしてるのではなくコイツら田舎者センスを芋センスと呼ぶのだよ
静岡県袋井市からしたら都会なのか知らないけどな

芋センスな袋井市では青スポに赤ビキニカウルが似合うだろうよwww.

どうでもいい

599: 2018/11/22(木) 15:39:09.45
>>596
愛知県袋井市の
愛知県長久手市の二村忠
奈良県桜井市の中山勝雅
岡山県岡山市の井上新悟
山口県周南市の中村晃二

597: 2018/11/22(木) 05:01:44.08
>>595

600: 2018/11/22(木) 15:40:20.10
静岡県袋井市の小林隆志デシ
愛知県長久手市の二村忠
奈良県桜井市の中山勝雅
岡山県岡山市の井上新悟
山口県周南市の中村晃二

601: 2018/11/23(金) 23:48:28.41
スポに合う側方3極や4極のスパークプラグって無いかな?
側方2極のJR8Cだけですかね?

624: 2018/11/28(水) 21:08:57.07
>>601
小林隆志
芋センス

先生
愛知県長久手市の二村忠
奈良県桜井市の中山勝雅
岡山県岡山市の井上新悟
山口県周南市の中村晃二

弟子
静岡県袋井市の小林隆志

602: 2018/11/24(土) 01:31:18.78
8番で町乗りだと焼き切れますかね?
カブリ気味になりそうな気が

BOR14LGSは6~8番相当と幅広いらしいけどどうなんだろ?
TCYだSXCだZCとブリスクは種類が多すぎでよくわからん

603: 2018/11/24(土) 01:51:52.68
>>602
883にBR14ZCだけど今のところ問題なく街乗り出来てるよ
点火がツインテック独立&ノロジーに変更してるからフルノーマルだとわからん

612: 2018/11/24(土) 19:49:55.07
>>602
>>603
>>604
>>608
ありがとうございます!!
皆さんスゴイですね。
BR14BFXC にしてみます。

614: 2018/11/24(土) 19:53:47.24
>>612
レビュー待ってるよ~

620: 2018/11/26(月) 22:25:39.93
>>603小林隆志

だから芋センス

先生
愛知県長久手市の二村忠
奈良県桜井市の中山勝雅
岡山県岡山市の井上新悟
山口県周南市の中村晃二

弟子
静岡県袋井市の小林隆志

604: 2018/11/24(土) 06:56:54.76
>>602
ブリスクは番手忘れたけど、現状のセッティングがちょい濃いめならパワー上がるよ。
火花が強すぎるのか?薄めだと良くない。
音も変わる。

605: 2018/11/24(土) 09:40:38.76
スモールタンクと言うのでしょうか、
シートとの間からフレームが見えている「純正タンク」の形が好きなのですが
下側がストンとまっすぐではなく、少し丸い形状のお薦めなタンクはありますか?

納車はこれからですが、XL1200Sの2000年モデルを買いました
中古なのでそのままか分かりませんが、このタンクの下側は丸まってます

616: 2018/11/24(土) 20:53:37.31
>>615
どこかにありませんか?と思い、>>605の質問をしました

617: 2018/11/24(土) 22:01:15.60

645: 2018/12/05(水) 01:32:15.92
>>605
純正タンクを加工して作ってもらえばいい

606: 2018/11/24(土) 13:08:18.66
全くわからないw

613: 2018/11/24(土) 19:52:49.86
>>606
説明が下手でごめんなさい
https://www.decoboco.info/wp-content/uploads/imp/1508794_62202924_2.jpg
タンクの下側が丸まってる(上) / タンクの下側がまっすぐ(下)

下側がまっすぐなのは合わせ目
http://www.neofactory.co.jp/img/product/L/L001019_3.jpg

615: 2018/11/24(土) 20:00:11.17
>>613
丸まってるのは純正(そのレプリカ)の後期だけしかないはず
上の写真は↑とキングタンク
どちらも容量が多い
いわゆるスポタンは2,25ガロンでスマート
年式によって微妙なシェイプやコック位置が違う
80年代初期までのはキャップの受けも違う
マウント部も年式で色々

623: 2018/11/28(水) 21:07:04.35
>>615
デブ小林隆志
芋センス

先生
愛知県長久手市の二村忠
奈良県桜井市の中山勝雅
岡山県岡山市の井上新悟
山口県周南市の中村晃二

弟子
静岡県袋井市の小林隆志

607: 2018/11/24(土) 13:09:58.95
その辺の情報はネット漁れば出てこない?
もしくはホットバイク別冊本を探してみましょう

608: 2018/11/24(土) 17:10:52.29
ちょっとブリスクを調べてみた
スポに使える多極etcは以下の3種ってとこかな?
BOR14LGS
http://www.brisk.eu/content/uploads/db_photo/46.jpg
BR14ZC
http://www.brisk.eu/content/uploads/db_photo/91.jpg
BR14BFXC
http://www.brisk.eu/content/uploads/db_photo/BB_EVO.jpg

609: 2018/11/24(土) 19:01:19.58
>>608
ロータリーエンジンのプラグみたい

610: 2018/11/24(土) 19:40:14.62
>>608
そうそう、確か14番だった

611: 2018/11/24(土) 19:42:55.83
>>608
14LGSだった!
代理店から2500円くらいで買った記憶。

619: 2018/11/25(日) 00:50:26.69

618: 2018/11/25(日) 00:04:45.56
ヤフオクRSD ARLEN NESS(アレンネス)偽物パーツ販売者情報
 
ヤフーID:ptjq2016
 
〒064-0809
北海道札幌市中央区南九条西13丁目3-35-203
差城 あや(さじょう あや)
090-8708-3808
 
出品リスト
https://auctions.yahoo.co.jp/seller/ptjq2016
 
過去取引リスト
http://ochisatsu.com/search/?code=%B4%C1%BB%FA%C8%BD%CA%CC%CD%D1&tl=&id=&u0=ptjq2016&s=-pr&u1=&d1=&d2=&u2=&p1=&p2=&c=&img=1&201811=11%B7%EE
 
こいつから購入した商品をメーカーに鑑定依頼。偽物と判明。出品者に通告も現在も販売継続中。
ヤフオクでは2016年8月から偽物RSD、偽物ARLENNESSパーツを売りさばいている。
 
2016年売上(8月から):866,510円
2017年売上:3,047,201円
2018年売上(10月まで):7,703,140円
 
偽物の販売は詐欺罪と商標権侵害が適用される。
おそらく確定申告もしていないので脱税の疑いもある。
 
国税庁 課税・徴収漏れに関する情報の提供(札幌国税局)
https://www.nta.go.jp/suggestion/johoteikyo/input_form.html
 
所管税務署:札幌西税務署 〒063-0824 札幌市西区発寒4条1丁目7番1号 電話 011(666)5111
 
こいつはハーレー乗りの敵です!皆で協力してこいつを排除しましょう!!

621: 2018/11/28(水) 14:13:02.16
俺も2次エアが気になって北川の強化型を取り寄せたんだが、厚みがあり過ぎる
フランジボルトが微妙に斜めになりそうなんだが、取り付け方が悪いのかな?

622: 2018/11/28(水) 21:06:28.32
>>621だから
小林隆志
芋センス

先生
愛知県長久手市の二村忠
奈良県桜井市の中山勝雅
岡山県岡山市の井上新悟
山口県周南市の中村晃二

弟子
静岡県袋井市の小林隆志

625: 2018/11/29(木) 19:54:24.19
>>621
キッツイよねあれ
ボルトは入るようにしか入らないので斜めにはならないけど、
フランジが斜めになる
地道に均等に締めるしかないです

626: 2018/11/29(木) 22:49:50.14
近所にレッドバロンがあります。
XR1200が置いてあるのですが57万円と60万円です。
なんか安くないですか?
不人気なんですか?

627: 2018/11/29(木) 23:57:33.85
>>626
スレ違いです

628: 2018/11/30(金) 03:49:33.39
>>626
プラグの写真見ましたよ
やっぱ8番じゃ焼き切れない感じ?
画像小さくてよく見えないけど
ブリスクのレポ待ってます
BR14BFXCはストリート用で長寿命らしい
増設分の交換は手間だろうから良い選択かも

629: 2018/11/30(金) 09:02:30.81
プラグなんて何でもいいだろう
みんな騙されんなよ

630: 2018/11/30(金) 11:26:27.74
>>629
そう思う。そんな凄いプラグならmotoGPで使われても良さそうなもんだ

631: 2018/11/30(金) 12:25:07.55
スティード用のプラグでええんじゃ

632: 2018/11/30(金) 12:51:41.60
NGKの普通のヤツが最高

633: 2018/11/30(金) 17:41:12.27
ぐるっと回ってノーマルにもどった
6R12

634: 2018/11/30(金) 18:49:45.11
NGKのイリジウム6番使ってる

635: 2018/12/01(土) 04:40:34.49
言ってる店じゃ純正以外ノー

637: 2018/12/01(土) 21:47:06.01
>>635
純正プラグのHDロゴはカッコイイね

646: 2018/12/08(土) 01:04:34.18
>>637
井上新悟

オタク芋センス

先生
愛知県長久手市の二村忠
奈良県桜井市の中山勝雅
岡山県岡山市の井上新悟
山口県周南市の中村晃二

弟子
静岡県袋井市の小林隆志


636: 2018/12/01(土) 21:42:52.87
NGKとDENSOは不良品が極端に少ないからね。

638: 2018/12/04(火) 01:12:47.51
スポーツスター ブリスク で検索したら
https://technical-stage.com/maintenance/2577/
↑が出てきたんだけど何をどうしたらプラグがこんな事になるんだ?

648: 2018/12/08(土) 18:04:08.29
>>638
>>642
ビギナーオーナーがオイル計量ミスったのかなと思いきや、「前回はオイル交換をご依頼いただいております。いつもありがとうございます!」
ますますやべーなこの店ww

639: 2018/12/04(火) 07:16:24.77
プラグの劣化でこうはならんだろ。インジェクション車は薄めだから、白っぽくカリカリになるのが普通。大丈夫かこの店

640: 2018/12/04(火) 19:31:07.78
オイル上がりかオイル下がりを起こしている?

641: 2018/12/04(火) 20:41:31.66

642: 2018/12/04(火) 20:44:15.33
ガソリン薄目オイル多目でぶん回したって感じ

643: 2018/12/04(火) 21:15:05.83
左のプラグで気にしない店ってすげえな
ショベルのプラグでもこんなことになったことないわ

644: 2018/12/04(火) 21:56:56.05
右プラグの中心電極の磨耗具合は大したことないですね。

647: 2018/12/08(土) 01:05:22.22
井上新悟

オタク芋センス

先生
愛知県長久手市の二村忠
奈良県桜井市の中山勝雅
岡山県岡山市の井上新悟
山口県周南市の中村晃二

弟子
静岡県袋井市の小林隆志

破れふき

649: 2018/12/09(日) 10:16:34.58
いいバイク屋いい整備士を血眼になって探す時代になってしまったんだ。

650: 2018/12/09(日) 14:05:48.08
皆さんご教授ください。

大型免許を取得しキャブのスポーツスターを購入予定なのですが、883か1200かですら悩んでいます。
いろんなモデルも有るようですしカスタムの方向性も決まっていないのでどのように決めていけば良いでしょうか?
体験談などがあれば教えていただきたいです。

651: 2018/12/09(日) 14:19:08.81
>>650
こっちと勘違いしてない?
【ゴム】スポーツスター【キャブ】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1478592577/

653: 2018/12/09(日) 14:47:34.98
>>651
すいません、賑やかなのでこちらで質問させてもらいました…
一応古い方が良いな~と勝手に考えてます。

707: 2018/12/10(月) 23:22:51.11
>>704
一度に欲張らず、一番大事にしたいことを最優先にすべきでは?

レスの流れから>>650の人だと思うが、大型免許取り立てで
スポーツスターのスタイルが好きなら、程度の良い883を買うのが一番では?

乗ってみて初めて分かること、気づくことも多いだろうし
パワーが欲しいと思えば、ボアアップを含めいくらでも方法がある
それにビッグツインのほうが自分にあってるかも?!と変わるかもしれない

一発必中は考えないほうが良いし、むしろあれこれ道草するほうが楽しいよ!

710: 2018/12/10(月) 23:34:39.84
>>701
スマンカッタ。

>>G+jGJzmAM
三拍子とかカスタムってね、
業界(メーカー、各種ショップ)の営業戦略に過ぎないと思ってます。
これらの意向(広告費)をうけて出版が記事広告を流布し、
流行や思い込みが形成されるという構造ではないかと。

業界は車両販売にプラスしてもっと利益をだしたい(儲けたい)んです。
・三拍子がいいのではなく、三拍子がかっこいいということにすれば
三拍子をだすための追加の工賃がとれる。(現行モデルではインジェクションチューニング(笑)とか)
・カスタムしないでノーマルのつるしで乗るのはダサいよ、
という洗脳をして、アクセサリー販売と取り付け工賃が欲しい。
ってこと程度にとらえておけばいいと思います。

悩んでいるときは楽しい時間ですよね。
車種選びで失敗したくないのもよくわかります。
私も>>707氏と同意見です。

713: 2018/12/10(月) 23:41:45.79
>>710
アドバイスありがとうございます!
正直カスタムも好きなので色々と考えていました。
ここ数日で学んでいない事も教えてもらったのでバイク選びも充実しそうです!

714: 2018/12/10(月) 23:46:49.50
>>710
ショップの方を持つ訳じゃないけど、先細ってく商売だし
商売の口としてやってるのまでは否定しない。。。.。けど
三拍子が妙に蔓延らせてるのは、どうもね・・・・ほんと、同意見です

乗る人が好むならしょうがないけど
エボのスポーツスターで三拍子を勧めるショップには良心は無いのか?とは思ってしまう

712: 2018/12/10(月) 23:38:29.27
>>707
そうです。650です。
色々とありがとうございます!皆さんのアドバイスで自分が狭い視野で色々と見ていたんだなと気付きました。

652: 2018/12/09(日) 14:24:34.47
大きいことは良い事だ1200

654: 2018/12/09(日) 14:51:42.02
>>652
やっぱり1200はパワーそんなに違いますか?

662: 2018/12/10(月) 04:51:50.00
>>654
違うねえ。
883は回して走る、1200はトルクで走る。
今オクでどっちも安値で出てるよ。

664: 2018/12/10(月) 08:32:03.27
>>662
なるほど!
回して楽しんで後でパワーアップがどちらも体感できますね。

676: 2018/12/10(月) 15:29:04.15
>>664
ボアアップを考えてるんなら最初から1200の方が良いよ。後、振動は慣れる。

678: 2018/12/10(月) 15:44:05.37
>>676
なるほど…
最終的には1200かなぁとは思っているんですよね。

929: 2019/01/15(火) 01:22:34.70
屑野郎

0682 774RR 2019/01/11 22:11:54
>>678 破門やくざ

10年以上前にお前の女を抱いてやったら粘着してるそうだな(笑)
https://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/study/9068/1409176256/
https://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/study/9068/1409641348/
https://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/study/9068/1409641348/

655: 2018/12/09(日) 14:53:43.85
883買って後からボアupしてみたら?

657: 2018/12/09(日) 15:14:52.72
>>655
ボアアップって手もありますね!カスタムの楽しみもありますし。

ボアアップは耐久性とかどうなんでしょう?

656: 2018/12/09(日) 15:05:22.96
2002883Rのクラッチケーブルの長さわかる人いますか?
パーツリストだとSTDと同じナンバーが振られていて、
ドラッグのカタログでも同じ。でも同じはずがないんです。

658: 2018/12/09(日) 16:35:40.99
>>656
ハーレーにパーツリストは存在しない。あるのはパーツカタログだ。
確認したがSTDと同じナンバーではない。そのような事実は無い。
観念してパーツカタログを買いなさい。

674: 2018/12/10(月) 13:32:13.62
>>658、659、660

ありがとうございます。
パーツカタログディーラーで見せてもらったんですが
ちがうのを見たのかな。
また、デラで見たドラッグのカタログは確かに52インチとなってました。
また、デラで確認してみます。

675: 2018/12/10(月) 15:23:37.20
>>674
partsNo.38663-00が52.75inch
素の883と弁当箱ライザーにドラッグバーのカスタム用ね。

parts No.の数字の羅列だけでググれば、大抵はヒットするからね。応用して下さいね。

684: 2018/12/10(月) 17:21:38.76
>>675
ありがとうございます。
そのパーツナンバーで検索して
販売店ridersdiscountのドラッグスペシャリティーの該当パーツのproductfitに

2002 Harley-Davidson Sportster 883 Roadster XL883R

とあります。よくわかりません。ディーラーで確認してみます。

659: 2018/12/09(日) 17:34:32.90
>>656
883STDに883Rのハンドルつけたけど、ワイヤー類はパッツンパッツン
ブレーキワイヤーはガイド外してやっと届く感じ

661: 2018/12/09(日) 23:40:55.96
>>659井上新悟

オタク芋センス

先生
愛知県長久手市の二村忠
奈良県桜井市の中山勝雅
岡山県岡山市の井上新悟
山口県周南市の中村晃二

弟子
静岡県袋井市の小林隆志

660: 2018/12/09(日) 20:00:22.37
>>656
partsNo.38662-00 length57.25inch
純正品は廃番で、社外なら各社から出てる。
ディーラーで頼むと1200V用のを勧められるが、2万弱したと思った。

663: 2018/12/10(月) 05:30:22.07
883は楽しいけど遅い
1200は速いけど振動で疲れて楽しくない

665: 2018/12/10(月) 08:58:17.80
>>663
皆さん大体同じ意見なんですね。
1200は振動がすごいんですね~、まぁそっちの方がハーレーらしく感じるかもしれませんね

667: 2018/12/10(月) 09:37:51.61
>>665
ビッグツインと違って嫌な振動
少し回すと嫌な感じになるから早めにシフトアップすると
ビッグツインみたいなトルクが無いからションボリな感じ

カム交換と給排気弄れば嫌な感じが無くなってイイ感じになる
けど、スピード出さない人には無用の長物だからお薦めしない

672: 2018/12/10(月) 12:00:02.94
>>667
意外と883の評価が高い事にびっくりしました!
あまり飛ばすつもりは無いので更に悩みそうです(^_^;)

666: 2018/12/10(月) 09:37:30.65
1200ツインプラグの振動はHarleyのイメージのと別物

673: 2018/12/10(月) 12:02:05.29
>>666
他のハーレーにくらべて多少不快って事ですか?

677: 2018/12/10(月) 15:41:25.99
>>673
全然別物の振動。高周波のビリビリした感じ。ドコドコしたフィーリングが好みなら絶対合わないと思う

679: 2018/12/10(月) 15:46:30.25
>>677
他のハーレーのようなドコドコが理想ではあるんですよね…
三拍子とかも微妙になってきますか?

680: 2018/12/10(月) 15:49:36.83
>>679
これはツインプラグの場合ね。シングルプラグエンジンはまた別

681: 2018/12/10(月) 15:56:22.77
>>680
音を重視するならシングルを選べってことですね。

668: 2018/12/10(月) 09:52:18.17
1200で回したかったらラバーマウント選べって事?

670: 2018/12/10(月) 09:59:50.57
>>668
ラバーマウント乗ったこと無いから分からない
あの嫌な振動は緩和されるのかな?

キャブにピストン、カムにマフラーなどいろいろ弄ったけど
スピードを求めないならノーマルの883で
のんびりトテトテ走るのが一番楽しい気がする

669: 2018/12/10(月) 09:59:22.40
嫌な振動が発生する回転域を超えると振動は弱くなるから免停覚悟で回し続けろって事だよ

671: 2018/12/10(月) 10:38:20.22
うん!ノーマル883はほんと絶妙なバランス。

682: 2018/12/10(月) 16:01:52.52
スポで頑張っても、早目の不整脈みたいな三拍子が関の山
そんなのどうでも良くなるくらい乗り味楽しいよ
俺も883買って、トルクに不満ならボアアップするに一票

683: 2018/12/10(月) 16:31:05.76
>>682
不整脈ですかww
今までは国産乗ってたので883からの方がすんなり乗り換え出来そうですね。

685: 2018/12/10(月) 17:56:40.87
>>683
~97までのシングルプラグの1200sはタマが少ないからどうしてもなら1200cだけどこれも少ないね。
飛ばさないなら883で十分だよ。
あとはエンジンがシルバーの素の883か、883Rの黒エンジンかは先々のいじり方などで。

687: 2018/12/10(月) 18:58:19.71
>>685
883にもかなり興味が湧いてきました!

686: 2018/12/10(月) 18:43:31.07
自分でメンテを考えてるんなら883のがいい
1200sはプラグの交換とフロントフォークのオイル交換が面倒

688: 2018/12/10(月) 18:59:09.30
>>686
出来ることは自分でやろうと思ってます。
ボアアップとかは個人でもできるんですかね?ww

689: 2018/12/10(月) 19:12:38.36
'95以降の883ならセッティング次第で3拍子出せるよ
1200で三拍子は諦めましょう
ハーレーでいちばんロングストロークの味のあるエンジンが883
豪快なトルクと速さを求めるなら1200
ただツインプラグの振動は耐え難いレベル

690: 2018/12/10(月) 20:17:57.82
3拍子3拍子って、いい加減やめようよ。
あれは一定間隔での失火という故障。
わざと故障させてどうすんだよ。

691: 2018/12/10(月) 20:45:55.61
メーカーが商標登録までしてる音を故障と言い切るのはどうかと思う
あの音に憧れる人は多いでしょ

692: 2018/12/10(月) 21:15:05.56
アレに憧れてんのにスポーツスターを選ぶって・・・
出るけどさあ・・・スポーツスターが台無しだあね

ハーレーが欲しい+なるべく安く=スポーツスター
一番残念な選択方法だと俺は思ってる

ハーレーが欲しいならビッグツインにした方が良い
スポにハマるのは「スポーツスターが欲しい」って人

694: 2018/12/10(月) 21:37:36.02
>>692
すいません…
ハーレー=三拍子のイメージもあり一番好きなスタイルのスポーツスターでやってみたいと考えてました。
もちろんバイクに悪いならやらないようにします。

696: 2018/12/10(月) 21:58:55.15
>>692に同意
ビックツインに憧れて予算の関係でスポを選ぶと、結局乗り換えで余計に金が掛かる
三拍子狙ったりハーレーっぽくドコドコ乗りたいならダイナ探した方が結果的に良いと思う

717: 2018/12/10(月) 23:59:28.39
>>692
> ハーレーが欲しい+なるべく安く=スポーツスター
> 一番残念な選択方法だと俺は思ってる

昔ほどじゃないけど、そう思ってる人居ますね~

はじめて買おうとする人が思うのはある意味しょうがないけど
ビッグツイン乗りから「スポスタに金掛けても意味無いよw」と言われる
ガレージにはFXBが待ってるよ、と写真を見せたら急に黙るか変にすり寄ってくる

なんでしょうね、あれ

693: 2018/12/10(月) 21:18:30.97
別に良いじゃん、やりたい人はやればいい。自分は全く興味ないし他人が何やろうとどうでも良いよ

695: 2018/12/10(月) 21:56:54.29
三拍子ってショベルみたいにクランクが重く、冷間時にチョーク戻した後のアイドリング低いときに出て(しまってい)ただけだから
あれをハーレーが意図して演出してたわけじゃないと思うんだよね。
昔サイドバルブ乗らせてもらったとき、遅いんだけどヒュンヒュン回ってどっちかというとツインカムっぽいなと思ったくらい。
ショベルが味があるって言うけど、ハーレーのエンジニアとして本来はツインカムみたいにキレイに回るエンジン作りたかったのではと思ってる。

697: 2018/12/10(月) 22:03:10.72
スポーツスター乗ってる方は三拍子はあまり好きでない人のほうが多いんでしょうか?
すいません勉強不足で…

698: 2018/12/10(月) 22:19:16.34
別に嫌いじゃないけど、どうでもいい。
やりたければやればいい。
883のフィーリングが好き。

699: 2018/12/10(月) 22:21:08.34
いいんだよ。好きなの乗って好きなようにいじって。
旧車だろうがエボスポだろうがまだ金積めば買えるんだから。

700: 2018/12/10(月) 22:30:48.81
どうして停まっているときの低回転アイドリングなんかにこだわるのか、
またかっこいいと思うのかがまったくわからん。

半クラッチでエンストするようなアイドリング回転数なんて無意味じゃん。

702: 2018/12/10(月) 22:39:36.31
>>700
確かにアイドリングのみを考えて他を犠牲にするのもおかしいですよね…

少し考え方を変えてみます。

701: 2018/12/10(月) 22:39:14.19
他人の趣味の否定なぞ無意味

703: 2018/12/10(月) 22:44:53.37
三拍子は好きとか嫌いとかじゃなく「ドーデモイイ」かな?
てかアイドリング下げると乗り難いじゃん
信号開けにモタついてもダサいだけだし
信号待ちでエンスト予防に空吹かしとか馬鹿っぽいし

704: 2018/12/10(月) 22:53:32.44
ハーレーは三拍子のイメージが強いんですけど、やっぱり一番好きなスタイルのスポーツスターを長く乗りたいんです。
バイクに合った乗り方をしてあげるのが一番良さそうですね。

705: 2018/12/10(月) 23:02:51.64
三拍子は好きだけど、エボのスポーツスターでやるのはちょっとね

クランク軽いから粘れないし、エンスト頻度と発進時が微妙
それに低回転で油圧が上がらないから、故障の原因にもなる

好んでやってる人を否定はしないけど、ビッグツインを選んだほうが幸せかと
スポーツスターはビッグツインには無い軽快さを楽しむものだと思ってる

706: 2018/12/10(月) 23:18:57.98
>>705
購入したらせっかくなんでバイクに合った一番いい乗り方してあげたいと思います。
止まってるときより走ってるほうが気持ちいいですしね!

708: 2018/12/10(月) 23:25:56.67
>>706
3拍子を出すような点火時期にすると高回転が回らなくなってスポの良いところが台無しになるよ。

709: 2018/12/10(月) 23:27:41.49
「信号開け」って言葉を初めて知った。
本当にこうゆう言葉があるのかな?

715: 2018/12/10(月) 23:50:25.82
>>709
「信号明け」だあね
変換ミスった

711: 2018/12/10(月) 23:34:56.23
ホンダだからってカブとCBRを一緒する奴はいないのに、BTとスポを一緒にする奴がいるのが不思議

716: 2018/12/10(月) 23:50:46.44
>>711
少し排気量の小さいスポーツモデル位の感覚でハーレーを一括として考えてました…

718: 2018/12/11(火) 00:46:54.51
散々悩んで、スタンダードの883買ってトコトコ走って楽しんでキャブとマフラーかえて別物になり点火強化して回して楽しんで、オーバーホール時期に1000ccにしたら全く別物になって、18年目だが飽きるどころかめちゃくちゃ楽しい。

719: 2018/12/11(火) 03:18:18.74
>>718
楽しんでるなぁ

721: 2018/12/11(火) 08:50:37.76
>>718
とても楽しそうなバイク人生ですね!
1000とかあるんですか?

722: 2018/12/11(火) 09:06:44.88
>>721
マーレーのピストンキットが広島のショップから出てますよ!
1000だとヘッドそのままで上まで楽しめるので安上がりでフィーリングは883のままですねー

723: 2018/12/11(火) 09:15:05.42
>>722
情報ありがとうございます!
両方のいいとこ取り出来そうですね~

選択肢増えたけど…

733: 2018/12/11(火) 12:18:49.06
>>722
あそこのは燃焼室を広げないと圧縮が上がり過ぎてクランクにまでダメージ及ぶ場合があるんで注意した方が良いよ。あと、1200にボアアップする場合もヘッドは変えないとダメ。

734: 2018/12/11(火) 18:57:33.76
>>733
なるほど('ェ')ヘー

735: 2018/12/11(火) 19:06:50.46
>>733
初耳です!ありがとう!
でもあのピストンでどうして圧縮がそんなに
上がるんですか??

737: 2018/12/11(火) 20:21:04.71
>>735
問題はピストンではなく燃焼室が883以上の排気量には小さすぎる事。燃焼室を削るか、1200のヘッドにしないと圧縮が高くなりすぎて日本のガソリンだとノッキングを起こしやすくなる。
キチンとボアアップしようと思ったら結構な金額になるので、ボアアップする気なら最初から1200を買った方が良いと思うよ。

739: 2018/12/11(火) 20:49:39.53
>>737
勉強になりますた!

725: 2018/12/11(火) 10:06:10.71
>>718
出世魚だな

727: 2018/12/11(火) 10:13:51.74
>>725
最後はカムでトドのつまりですかね!

720: 2018/12/11(火) 08:30:54.68
傍目から見て明らかにスポをBTの代用品にしてる奴の無様さは目に余る物があるけど
その最たる物が三拍子

724: 2018/12/11(火) 09:27:07.59
大して速くもねぇのにスポーツ面の無様さよ

726: 2018/12/11(火) 10:10:16.71
>>724
手に余る速いマシンで速く走るのが楽しいってのかい?

728: 2018/12/11(火) 10:36:42.05
スポーツってのは絶対的な速さではなく
そのバイクの性能を活かす走り方のことだろ?

729: 2018/12/11(火) 10:40:04.58
正直信頼性や乗りやすさ、速さを求めるなら国産の方がいいですしね。
しかしどんなメーカーでもモデルの対立がありますけど、そこらへんどうにかならないですかね?

別に好きなの乗れば良いのに…

730: 2018/12/11(火) 10:41:33.91
スポーツスターは他のハーレーからは安物と思われてる様な気がするし、国産からはスポーツwwwって見られてる気がします…

746: 2018/12/11(火) 23:05:06.90
>>730
どう思われてもいいんじゃないかな。
そんなこと気にしたことないよ。
それが自我というものじゃないかな。

731: 2018/12/11(火) 10:42:03.13
息子が小学校を卒業するのでランドセルをサイドバッグにしてみようかな

732: 2018/12/11(火) 10:46:09.31
>>731
セレブの間で流行ってるらしいですけどホントですかね?
一度だけ道の駅でバッグにしてるハーレー見た事あります。

736: 2018/12/11(火) 19:17:34.79
ボアアップした場合、ホントはヘッドも変えないと本領発揮しないけど、俺はずっと833のままw

738: 2018/12/11(火) 20:43:11.46
883ボアアップするより1200のファイナル変える方が手っ取り早いわな

740: 2018/12/11(火) 20:53:59.06
883だからいいのに
ボアアップなんて勿体ない
初めから1200買えと

741: 2018/12/11(火) 21:30:47.46
バルブ径も違いますからね。
ボアップするなら最初から1200買ったほうが経済的。

742: 2018/12/11(火) 21:58:49.44
ボアアップ予定だったのにまた決心が揺らぐじゃないですか~

743: 2018/12/11(火) 22:02:45.03
ヘッド追加するとどれくらい変わるんやろ?

744: 2018/12/11(火) 22:10:36.07
>>743
ピストン側がリバースドームになってるものもあるから、圧縮比に関しては何とでもなるよ
実際883をヘッドワークそのままに、1200化したものが一番テイスト濃いって言う人もいるし
ただ、よほど抜けのいいマフラーにでもしないと、排気バルブがあのままだと熱的にはキツい

745: 2018/12/11(火) 23:02:50.41
1200ヘッドはヤフオクでアホみたいに安値で落札されてたりするから入手は楽ですね。

747: 2018/12/12(水) 08:49:34.37
ハーレーエンジンの中で1番のロングストロークという誇りを捨てて、何故ボアアップしたがるのか…
吸排気やって、ハイカムからのヘッドチューンが1番楽しそうだけどなぁ
883エンジンは

748: 2018/12/12(水) 10:01:20.84
>>747
誇りを捨てて…かぁ、確かにな。
1200化は反対だが、1000化はやってみた奴
乗った奴しか分かんないだろうなぁ。

750: 2018/12/12(水) 11:18:27.56
>>747
誇り?
相対的にロングストロークなだけでSRみたいにクランクが違う訳じゃないからね
長く乗るつもりなら、883から始めてOHついでにボアアップかな
俺はそれで20年目

749: 2018/12/12(水) 10:50:15.43
ここ数日色々と教えて頂きありがとうございます。650です。
皆さん今乗ってるバイクはどんな理由や経緯で決められたんですか?よろしければ教えて下さい!

771: 2018/12/13(木) 20:37:52.39
>>749
友達がハーレーに乗っているのを見て楽しそうだなと思いエボのローライダーを買った。
その彼からは絶対ビッグツインがいいですよ!中でもエボがいいですよ!と言われていたんだよね

でもいざ所有してみて取り回しがめちゃくちゃ重いし回すと振動が無くなるのが寂しくてね…
大きくてピカピカなボディも最初はドヤ顔だったけどだんだん自分に合わない気がしてきて
トルクもパワーも自分にはあり過ぎてアクセルを開ける楽しさは街中ではたまにしか無かった

それでスリムでカッコいいと思ってたエボスポ883に乗り換えた
比較的軽いしぶん回す楽しさがあるし振動も心地良い
アルミのポリッシュ仕上げが錆びていい感じにくたびれた雰囲気は最高だよ
三拍子も出してる。回転下げ過ぎるとバッテリー上がりやすくなるから冬場はすこし高めに回してるけどね

俺が思うにスポはハーレーらしさを確実に持ってるよ
ドヤ顔じゃなしにカジュアルに楽しく乗りたい人にいいと思う

751: 2018/12/12(水) 15:57:37.93
883原理主義

752: 2018/12/12(水) 16:16:44.09
そんな事は知っててボアストローク比の事を言ってるんでしょ

753: 2018/12/12(水) 16:22:24.06
なぜロングストロークに誇りが持てるのか…

754: 2018/12/12(水) 19:09:03.02
883乗りはみんな883原理主義者だと思うよ
1200は派生型くらいにしか思ってない

755: 2018/12/12(水) 19:45:01.27
うちは嫁の883と俺の1200Cと2台あったが、883の方が良かったところは高速道のロングツーリングと夏の渋滞路と峠の下りかな。
街乗りは1200が圧倒的に楽しい。

756: 2018/12/12(水) 20:15:25.95
スポスタって最初から883だっけ?
1000ってのなかった?

757: 2018/12/12(水) 20:23:15.65
XRVを知ってる人いるかな。
1990年代前半、米西海岸にあった有名なスポのチューニングショップ、
もしくはそこのコンプリート車なんだけどさ。

日本にも輸入されてて、雑誌でも広告や試乗記があったんだけど、
いちど乗ってみたかったな。
まだ日本のどこかに健在な車両があるのだろうか。
ぜひお目にかかってみたい。

758: 2018/12/12(水) 20:31:28.04
1957年に初めてスポーツスターを名乗ったのがショベルの883
1000が登場したのは18年後

759: 2018/12/12(水) 20:44:15.85
1200が出たのは1988年が最初

760: 2018/12/12(水) 22:03:06.99
1100もあったんですよね。

761: 2018/12/12(水) 22:23:11.49
逆に1200以上のスポスタとかあるん?

762: 2018/12/12(水) 23:13:05.88
純正オリジナルでは無いですね。

763: 2018/12/13(木) 01:20:57.31
ノーマルマフラーからスラッシュカットに交換すると、後ろの排気音にシャコシャコという音が混じっているのに気がつきました。エンジン間近からは聞こえません。前側は普通の排気音です。
以前から後ろのプラグがすぐに煤で黒くなりやすく、エンジン始動時に一瞬爆発していないのかシングルエンジンのような音になるときがあります。
ヘッドが熱くなるのも後ろの方が遅いです。

圧縮を計ってみると前後ともに780kpa程でした。コイルは緑ダイナで11000Ωの数値でした。

何か手がかりになる定法お持ちの方おられましたら助けてください。

765: 2018/12/13(木) 08:12:17.62
>>763
もっかいノーマルマフラーに戻して収まるかどうかやってみたら?

767: 2018/12/13(木) 15:20:13.95
>>763
プラグコード、点火モジュールは?

768: 2018/12/13(木) 16:43:02.49
>>763
プラグコードを入れ替えてフロントとリアの点火を逆にしてチェックしたことある?

769: 2018/12/13(木) 19:07:16.96
>>763
コイルの抵抗値おかしくない?
通常3Ωとかでは?

770: 2018/12/13(木) 19:45:07.60
>>769
それは1次側の抵抗値。

764: 2018/12/13(木) 08:07:58.38
1100は'86-87の2年間だけじゃないかな

766: 2018/12/13(木) 14:27:40.95
井上新悟

芋センス

先生
愛知県長久手市の二村忠
奈良県桜井市の中山勝雅
岡山県岡山市の井上新悟
山口県周南市の中村晃二

弟子
静岡県袋井市の小林隆志


デブ

772: 2018/12/13(木) 21:34:03.93
オスの本能として、チビで短小ほど大排気量に乗りたがる!
コンプレックスが大いに絡んでいるから、正論を言っても伝わらない。

773: 2018/12/13(木) 23:40:40.30
手足が少しずつ余ってるのがカッコいい。
伸びきってるチビや短足は見てるこっちが恥ずかしくなるわ。

774: 2018/12/14(金) 00:11:26.61
三拍子っていうかポテトサウンドのこと言うと決まってやめろだのスポでは無理だの言う人いるけど
883なら普通に出来るし壊れたりしないからね
ただし加速が鈍るし振動が増える
そして俺はそれを心地良いと感じるから人それぞれだと思うんだよな

水道管みたいなレーシングマフラーつけてるやつもいればチョッパーで三拍子だってオッケーだと思う
どこまでもアメリカーンなバイクなんだからさ

775: 2018/12/14(金) 00:53:33.33
>>774
同意見です
好きにイジって好きな格好して乗ればいい
100人100通りでどんなカスタムもスタイルも
受け入れちゃうのがスポーツスター
なんでもサマになってしまう不思議なバイク

776: 2018/12/14(金) 01:22:15.51
イイんじゃないの?三拍子
油圧上がらず油膜切れしようが、ピストンが首振ってシリンダー噛じろうが
ほんと大丈夫だよ!俺のバイクじゃないしね

三拍子楽しんで、修理でバイク屋潤って、オールオッケーだよ!

777: 2018/12/14(金) 07:09:54.85
イイんじゃないのバイク
事故って葬儀屋が潤うレベルの話しだなw

778: 2018/12/14(金) 07:20:07.15
俺の連れ、葬儀社の社長なんだけど「暇だ」とボヤいてる時に
「屋上から石でも落として営業すれば?」と冗談を言ったことがあるわw

779: 2018/12/14(金) 07:31:52.64
ほーら出たw

780: 2018/12/14(金) 07:59:13.79
ハーレー屋○つもとのおやじはオイル管理にはうるさいが、
自分のシャベルは3拍子だったからそんなもんだと思っている。

アメ車はつまらないところはよく壊れるが、大事なところは丈夫じゃないかな?

781: 2018/12/14(金) 08:27:38.68
通常アイドリングの1000~1100回転だけど
500回転まで下げる大馬鹿はいないと思うが、油圧ポンプも半分しか回らないんだよ?

道の駅とかで三拍子自慢してる奴のバイク見ると
オイルプレッシャーランプが点いたり消えたりしてるのがある
「アイドリングはこんなもんっスよ」ってwwチャージランプじゃねぇんだよw

782: 2018/12/14(金) 08:29:31.30
ピストン首振ってスラップ音が聞こえてるけど、プレッシャーランプが点いてないのもあったな

環境に悪いエンジン切ったら?とその後に雑談
再始動するのを見てたら最初からランプが点いてない!ww
聞いたら「中古車だけど最初から点いてないよ?」

ランプの故障かバイク屋がランプ抜いたのか知らないけどワロタ

でもさ、「三拍子はエンジンに悪いよ」なんて言わないよ
「渋いですね~」と大人の対応をするだけ、壊れても俺のバイクじゃねーし

783: 2018/12/14(金) 10:15:50.59
三拍子はエンジンに悪いって割り切って乗る人もいるでしょうに…そこまで目の敵にするもんかね?

785: 2018/12/14(金) 10:49:57.18
>>783
目の敵って俺?
俺のバイクじゃねーからどうでもイイって感じだけど?

784: 2018/12/14(金) 10:31:30.61
今どきアイドル落として三拍子刻んでる人見るとにわかなんだなと思う。
古いのにアイドリング上げてる人は分かってるなって思う。

786: 2018/12/14(金) 13:06:13.10
にわかとかわかってるって所がずれてない?
ハーレーは自分が好きなように乗るバイクだと思ってるからそう思うだけかも知れんけどね

リスクを承知で色々とするバイクなんじゃねーの?

787: 2018/12/14(金) 13:10:53.01
三拍子で壊れる壊れるって話はよく聞くが
実際壊れたのを見たことがないし聞いたこともない

790: 2018/12/14(金) 15:13:44.55
>>787
今までに3拍子のショベルのOH中のシリンダーを2台見せてもらったけどシリンダーには通常使用のキズしかなかったよ。クランクも問題なかったし。3拍子で壊れる事はないとは思う。
それよりも883をシリンダーヘッドそのままでボアアップしてハイコンプになってる方がエンジンには深刻なダメージを与えてると思う。

794: 2018/12/14(金) 18:26:08.07
>>790
思う。思う。ってまぁなんだかなぁ(笑)

788: 2018/12/14(金) 13:18:14.23
しっかりしたオイル使ってればたまに回転上げるだけでヘッドにはオイル回ると思うけどね。
道の駅とかでずっとアイドリングしてる人はどうかとは思うけど…

789: 2018/12/14(金) 14:46:42.05
あれ?三三七拍子って消えた?w

791: 2018/12/14(金) 15:15:59.03
思う。

792: 2018/12/14(金) 16:03:51.69
ここには三拍子をやたら否定する基地外が常駐してるよな
アイドル下げただけで油膜が切れるわけねーだろアホか

793: 2018/12/14(金) 17:17:49.50
実際はスポミとかでも三拍子だらけだよ

800: 2018/12/14(金) 22:42:17.59
>>793
昔憧れた三拍子を今更奏でるにわかくんたちだから。

795: 2018/12/14(金) 19:09:59.12
BTにコンプレックス持っててスポのアイデンティティを速さにしか見出せないやつからしたら
三拍子なんて許せないんだろうけど
いちいち噛み付いてくるのウゼーわ
サーキットでも走ってろよ

796: 2018/12/14(金) 20:25:23.79
スポーツって何だろうね?

797: 2018/12/14(金) 20:48:10.22
セックスと釣りのことだろ

798: 2018/12/14(金) 21:17:57.83
そんなもん受け取る人によって変わるやろ
SSしか認めないような奴もいるし

799: 2018/12/14(金) 21:53:57.11
スポは速くないよ。

801: 2018/12/14(金) 22:55:02.87
昔の憧れってより雑誌とネットを鵜呑みにしてる情弱ってイメージ
インジェクションのゴムスポにアイドル君みたいなの付けて三拍子!三拍子!って喜んでそう

803: 2018/12/14(金) 23:22:12.82
どこまでいったら情強なん?
>>801

805: 2018/12/14(金) 23:44:19.69
>>801
勝手に妄想するのもほどほどにしとけよ
そんでお前の思い込みで人のことやたらとケチつけるのやめとけ

806: 2018/12/14(金) 23:59:09.21
>>805
アイドリング下げたり小細工してまで出す三拍子に何の意味があるんだよ
そんなに三拍子が好きならショベルにしなよ
小細工せずとも勝手に出るし巷の三拍子好きが目指すとこはそこだから

802: 2018/12/14(金) 23:18:21.36
寒くなったのでアイドリング上げました。

804: 2018/12/14(金) 23:31:52.97
スポとビックツインとの間にそんなに明確な線は無いと思うよ。
同じハーレーだし。
コンプレックスも無いよ。
大体、ビックツインに乗りたきゃ最初から乗ってるよ。
ビックツインはベルト交換するときにプライマリー全バラでしょ。
コレがイヤだからスポを選んだっていうのもある。

807: 2018/12/15(土) 00:02:22.91
三拍子の魅力についてはよくわからんけど、だいぶ寒くなってきたから
タイヤの空気圧もチェックしておいたほうがいいよ。

三拍子にはこだわるけどタイヤ空気圧には無頓着でタイヤゲージすら持ってない、なんてことはないよね。

808: 2018/12/15(土) 07:02:31.99
ミーティングとかでも
BT-39履いてるスポ乗りだとだいたい話が合う。

809: 2018/12/15(土) 07:27:54.23
>>808
空気圧いくつ位?とか3拍子ってやーね!とか話すんか?

810: 2018/12/15(土) 08:47:48.80
>>809
あんた純正タイヤ…だね!

815: 2018/12/15(土) 11:35:39.16
>>810
あの俳優さん、今年亡くなったんだよね。

816: 2018/12/15(土) 17:42:39.93
>>815
えーーー!
知らんかったから調べたわ。
60だったんだなぁ…

811: 2018/12/15(土) 08:53:08.19
エボスポ乗りってこんな偏狭なオタクの集まりだったのかよ
きもちわりーな

812: 2018/12/15(土) 09:07:15.87
>>811
旧車に憧れてるけど買えないし維持管理出来ない貧乏人なんだなとしか思ってなので偏屈では無いよ

813: 2018/12/15(土) 09:10:10.09
>>811
バイク乗りはみんなオタクと言ってもいいと思うぞ、俺もあんたも
今回の三拍子もその中の一部が自分の意見と違うって噛み付いてくる

814: 2018/12/15(土) 10:15:34.97
ハイカムとローラーロッカーが欲しいなー。スクリーミンのローラーロッカーは廃版なのかしら

819: 2018/12/16(日) 08:42:55.82
>>814
スクリーミンのローラーロッカーは4カム、エボビッグツイン、ツインカムのどれでも使用可能なので絶賛販売中だよ
海外サイトだと4万程度だけど、こっちだと10万オーバーなんだよね~

821: 2018/12/16(日) 09:55:11.71
>>814
サーキット走ってるん?
ハイカムは分かるけど、ローラーロッカーいる?
ずるるんって回って普通のバイクにならへん?

817: 2018/12/15(土) 18:01:46.06
元ネタわかんない…

818: 2018/12/15(土) 19:09:38.09

826: 2018/12/17(月) 02:03:02.53
>>818デブさるストーカーきも

芋センス教

教祖
岡山県岡山市の井上新悟

舎弟
愛知県長久手市の二村忠
奈良県桜井市の中山勝雅
山口県周南市の中村晃二

徒弟
静岡県袋井市の小林隆志

820: 2018/12/16(日) 08:48:50.06
個人輸入すりゃええがな

822: 2018/12/16(日) 19:26:22.32
ハーレーのロッカーアームでバルブを押すのってものすごいストレスなんだよね。
ロッカーアームでバルブステムを引き寄せる力がはたらくんです。
多走行エンジンを分解したらバルブスプリングが曲がっていた。
斜めってた。ピサの斜塔みたいな感じだね。
ローラーロッカーは有効なのでは?

825: 2018/12/17(月) 00:13:21.56
>>822
構造上、それなりにロッカーアームはひねられてるってことか・・・。

823: 2018/12/16(日) 19:42:09.33
814です。
車でV8のOHVイジってるツレ曰くローラーロッカーは基本!って言われたのを真に受けてるだけです。
国内の取扱店がよくわからんのですよねー。個人輸入いけるんでしょうか?

824: 2018/12/16(日) 21:17:08.97
https://www.harley-davidson.com/store/se-roller-rocker-arms
廃盤じゃないですね。
ショップに取り寄せてもらうといいですよ。

827: 2018/12/17(月) 11:36:58.93
>>824
ありがとうございます。ゆくゆくはやれるように計画してみます

828: 2018/12/18(火) 16:15:49.17
お前ら寒くてもバイク乗ってるの?

834: 2018/12/18(火) 22:33:41.15
>>833
これ何なん?

836: 2018/12/19(水) 04:58:46.66
>>834
触るな

841: 2018/12/20(木) 12:51:40.65
>>828

雪は滅多にないし、普通に乗る。

829: 2018/12/18(火) 16:19:29.21
雪も降らないし凍結もしないから真冬も乗るよ

830: 2018/12/18(火) 18:28:45.70
東海地方の太平洋岸だから年中乗ってます。
頻度は下がるけどね。

浜名バイパスを通ることが多いんだけど、
冬日はもろに潮風というか潮の霧の中走ることになるので、融雪材とは別の塩害が・・・。

831: 2018/12/18(火) 19:49:05.97
オイルプレッシャースイッチの外し方付け方のコツとかあります?
工具が入らない…

832: 2018/12/18(火) 20:36:10.97
>>831
27mmのスパナかモンキーレンチで回せるはずです。

取り付けのほうが厄介ですよ。
内径18mmの透明プラスチックパイプを100mmほどの長さに切ってください。
それを油圧スイッチに嵌めてエンジン側に取り付けます。
ある程度まで手で締めてあとは工具で適切に締め付けます。

さらに厄介なのが端子ナットの取り付けです。
絶対に締めすぎないこと。プラスチック部分が破壊します。

ネジにシールテープ巻いてね。

837: 2018/12/19(水) 07:49:09.67
>>832
横レスだけど参考になりました。そんな難儀なパーツだったんですねー。専用工具ないものか…

838: 2018/12/19(水) 10:29:29.11
>>832
部品待ちですが、少し緩めてみました
22のスパナを少し削って広げたらちょうどいい位でした
端子は差し込みなので問題無いと思いますが、新しいスイッチが何mmなのか分からないので中断しました

839: 2018/12/19(水) 12:40:14.57
>>838
22mm?7/8インチか、15/16インチですね。
ラバスポですかね?それだと真下からはアクセスできないですね。
場合によってオイルフィルターを外すという決断も必要です。

840: 2018/12/19(水) 14:03:46.05
>>839
いえ、'03のリジスポです
おそらく一回も換えてないと思われます
注文したスイッチも写真を見ると形が違います

835: 2018/12/18(火) 22:50:58.14
原宿のヤク中スポ乗りのルーティン

842: 2018/12/20(木) 22:36:21.39
俺のスポが一番カッコいいや

843: 2018/12/20(木) 23:15:56.39
>>842
いや、俺んのだ

845: 2018/12/21(金) 03:15:04.71
>>842
俺の見てから言ってくれ。

844: 2018/12/20(木) 23:27:14.07
さすが貴様だな

846: 2018/12/21(金) 06:02:04.15
あるワードで画像検索したら、知らん間にインスタにあげられて、いいねの嵐だったのを発見した俺に敵うまいて

847: 2018/12/21(金) 13:24:59.32
親バカじゃなくてバイクバカってことでよろしいでしょうか?

848: 2018/12/21(金) 21:58:55.24
やっぱり、スポは~03が最高だな!

849: 2018/12/22(土) 03:54:15.92
みんなタイヤの空気圧ってどのくらい?
いろいろ試してみたけどよく分からなくなってきた
ちな現在は前後BT45VでF2.2のR2.4で可もなく不可もない
寒くなってきたから少し下げようか検討中

850: 2018/12/22(土) 03:54:50.43
http://speedfreak77.com/maintenance/tire/tire/
よく見るサイトでも数値に幅が有り過ぎ

851: 2018/12/22(土) 03:56:46.73
http://speed4cam.blog.fc2.com/ブログ-entry-15.html
よく見るサイトでも数値に幅が有り過ぎ

852: 2018/12/22(土) 03:59:07.37
「blog」ってNGワードなんだな

853: 2018/12/22(土) 03:59:57.15
テス
blog

854: 2018/12/22(土) 04:01:26.31
ん?書き込めるぞ?
何がNGだったんだ?

855: 2018/12/22(土) 04:04:47.66
http://4speed4cam.blog.fc2.com/blog-entry-15.html

856: 2018/12/22(土) 04:07:19.48
blog-entry

857: 2018/12/22(土) 04:08:35.26
わからない・・・
スレ汚しすまん・・・

858: 2018/12/22(土) 05:11:25.59
スポークホイールの883だけど、F2.0~2.1、R2.2~2.3位かな。
冬は温度上がらないからむしろしっかり入れておいた方がいいと思うけど。

859: 2018/12/22(土) 05:33:04.45
そこまで空気圧にシビアになるほどの走りをしてるのか
グル珍やってたりサーキット走ってるんならわからんでもない

860: 2018/12/22(土) 08:07:19.06
BT39だがFr:2.3, Rr:2.5かな。
冬も下げない方がいいよ。
むしろちょっとあげてもいいと思う。

861: 2018/12/22(土) 08:32:44.87
めんどくさいんでいつも前後2.5にしてる

ところでグル珍てなに?

862: 2018/12/22(土) 10:28:11.97
走り屋の蔑称じゃない?

863: 2018/12/22(土) 17:12:45.40
むしろ規定値を微調整してる程度なのにとやかく言う方がアホかと。
リアは少なめの方が快適だよ。

864: 2018/12/23(日) 04:18:17.67
リヤ2くらいだと軽くズルッてなる

865: 2018/12/23(日) 22:15:22.20
とりあえず多めに入れて、硬ければ抜けばいいのよ

866: 2018/12/24(月) 00:05:48.95
圧力はkpa
トルクはNm
出力はKw

867: 2018/12/25(火) 18:43:35.60
こう冷えてくるとエンジン調子いいですねー
人間が参っちゃいますけど

868: 2018/12/25(火) 22:03:58.30
加速時とかぶん回した時に実感するよね~
寒いとまず乗るまでに抵抗があるけど…

869: 2018/12/26(水) 20:19:33.28
CVキャブは883も1200も口径同じですよね。
これって883には大きすぎるのか?1200には小さいのか?
いずれにしてもどちらかには合っていないということですよね?
883、1200それぞれの適正な口径っていくつなんでしょうか?

870: 2018/12/26(水) 20:42:11.44
>>869
あのさー、そういう無邪気な感じを装って書き込むのはやめてくれよ。
ちょっと考えるか、調べれば解決することだと思うけどな。

まじめに回答すると、口径は問題ない。
メインジェットの番手を変えてセッティングしてある。

873: 2018/12/26(水) 21:29:35.44
空気圧への返事をくれた皆さんありがとう
少し高めにしてみます

>>869
>>872
キャブの口径って大きい方が高回転向きなんでしょ?
883も1200も1340も1450も同じ40mmのCV
最初はコストダウンが目的だったんだろうけど
それが偶然883にはちょっと大きいけど高回転には丁度良い
1340や1450にはちょっと小さいけどトルク型に振れて丁度良い
って感じだったんじゃないかな?
そうすると1200は一番バランスが取れてるって事かもね
てかメカに関しちゃアナタがスレで一番詳しいでしょうにw
SNSを含めいつも参考にさせてもらってますよ

デチューンにはなるだろうけどCVのピストンを全開で固定してみたい
ニードルの干渉が無くなってSJとMJの選択が楽そう

875: 2018/12/27(木) 20:35:22.36
>>873
>>874
ありがとうございます。

871: 2018/12/26(水) 20:43:50.97
CVは可変ベンチュリーですから

872: 2018/12/26(水) 21:05:43.51
口径は問題ない。
メインジェットの番手を変えてセッティングしてある。
→それはHD社がそうゆう手法を選択したという事でしょ。
違うよ。僕が訊いているのは883のベストな口径は?1200のベストな口径は?
ということ。
排気量が違うのにベストな口径が同じなわけないでしょう?という疑問ですよ。

874: 2018/12/26(水) 21:34:28.50
ビッグツインでも同じキャプで走ってるんだから問題ねんだよ
セッティング次第

876: 2018/12/27(木) 21:11:30.61
エンジンは、排気量とキャブの口径だけでなく、バルブ径やマフラー・サイレンサー
そしてミッションのギヤ比も含めたトータルバランスで特性が決まるから、排気量だけ
でベストなキャブの口径は決められない。

タイヤの空気圧は、走行後冬は1.8夏は1.6にしてる、2Kも入れると冬は特にスリップ
しやすくなるので、タイヤの磨耗は早まるけどグリップ重視にしています。

877: 2018/12/27(木) 22:41:57.91
トライアルでもシてんの?

878: 2018/12/27(木) 23:02:41.79
ギア比?は関係ないよね。
モーションプロのハイスロが欲しいな。

879: 2018/12/28(金) 04:46:29.77
バンバンなんじゃね?

880: 2018/12/30(日) 23:25:33.58
スポスタで年末年始どっか行く奴おる?

881: 2018/12/30(日) 23:47:43.93
明日は給油がてら近所を少し走って納めて、元旦は初日の出ツーリングしてくるよ。

882: 2018/12/31(月) 05:43:40.37
ちょこちょこ乗るくらいかな

883: 2018/12/31(月) 06:45:57.92
江ノ島でも行こうかな

884: 2018/12/31(月) 22:46:57.72
今の宗谷岬にバイクで行ってる連中いるんだな。
俺もマイナス1℃ぐらいでへこたれていられない。

885: 2019/01/01(火) 05:19:45.04
平成最後のあけおめ!
皆さんステキなスポスタライフをお過ごしください

886: 2019/01/01(火) 21:13:38.34
電熱グローブのおかげでこの冬は積極的に走りに行けてるわ
あれはおすすめ

887: 2019/01/01(火) 22:23:18.42
>>886
気になってるんだけど電池保つ?

それとも12V引くやつ使ってる?

890: 2019/01/02(水) 21:05:21.26
>>887
俺はバッテリー使ってるわ
乗り降りするたびにケーブル繋ぐのが煩わしいから
コミネのバッテリーは三時間ぐらい持つけど
ロング用に予備も買う予定

891: 2019/01/03(木) 01:46:29.64
>>890
グリップヒーターの方が良くないか?

888: 2019/01/02(水) 04:54:43.65
12の使ってるよ、これ無しじゃ乗る気になれん

889: 2019/01/02(水) 20:48:32.67
キムタクは新型スポーツスター乗ってるのかさんまとの番組で見たサンダーヘッダー付けてたねいい音してた

892: 2019/01/03(木) 03:56:31.02
冷えるのは手の甲側だから効果てきめんだよ。

893: 2019/01/03(木) 11:36:44.37
グリップヒーターって実際どうなのよ?
手の甲冷えるからグローブの方が良さそうなんだけど

894: 2019/01/03(木) 12:09:23.91
>>893
個人の主観だが、気温5度位の下道なら十分効果あり。気温1度の高速道路はほぼ効果無かったが、着けてなかったらもっと悲惨だったかも。
グリップヒーターなら春、秋の山間部や、雨天時の肌寒い時にすぐに使えるところが良いところ。

895: 2019/01/03(木) 19:42:32.96
郵便屋さんはハンドルカバー&グリップヒーターで素手だったな。

896: 2019/01/03(木) 19:46:20.79
グリップヒーターは冬だけでなく、春夏秋でも突然の雨とか予期せず冷え込んだ時とかに助かるかなぁ。

897: 2019/01/04(金) 17:11:17.45
気に入ってるグリップゴム使いたいからグリップヒーターはヒートデーモンしか選択肢がない
純正は高価だし壊れやすいとも聞くけど
みんな何付けてるの?

899: 2019/01/04(金) 23:14:16.99
>>897
ヒートデーモン

898: 2019/01/04(金) 18:08:06.50
ラフロードのウィンターグローブがあればグリップヒーターは不要。
外気温5℃で手がじっとり汗ばむぐらいだから。

900: 2019/01/05(土) 12:56:32.95
キックスタンドが錆びちゃったから交換したんだけど、
心棒の上下に入ってる真鍮のカラーの上側がペラッペラに削れてひしゃげてた
もう少しでスタンド落とすところだったよ
あんなとこ普段点検しないからなぁ
皆さんも気をつけて

901: 2019/01/05(土) 13:58:59.71
>>900
大事に至らず何よりです
参考までに、年式と走行距離を教えてくださいまし

903: 2019/01/05(土) 15:49:11.07
>>901
'03の2万ちょいですね

902: 2019/01/05(土) 15:32:43.28
エンジン自体はリジスポもゴムスポも同じですか?
シリンダーとピストンを交換したいのですが、インジェクションモデルのシリンダーとピストンが安くで出品されているので気になっています。
現在乗っているのは95年モデルです。

904: 2019/01/05(土) 16:26:34.05
>>902
エンジンは全部同じではないです。
シリンダーとピストンなら86~現在まで同じです。

907: 2019/01/05(土) 22:04:02.92
>>902
シリンダーはフィンが大きくなってるよ。後、シリンダーヘッドなら話はわかるが、中古のシリンダーとピストンは何のメリットないだろ。普通にオーバーホールした方が良いよ。

905: 2019/01/05(土) 17:51:04.01
質問なのですが自己診断機能でエラーコードがでなくてもクランクポジションセンサーが壊れてるってことあります?
症状的にクランクポジションセンサーが怪しいのですがnonEなので購入に踏み切れない・・・
ちなみに症状はセルは回るけどエンジンがかからない プラグ新品で火も飛んでます バッテリーはフル充電で12.9V
同じような症状だった方いますか?

908: 2019/01/06(日) 08:48:36.27
>>905
~03はクランクポジションセンサーないんじゃ無かった?

909: 2019/01/06(日) 09:07:52.79
クランクポジションセンサーが付くのは'06からですよ
誤爆かな?

910: 2019/01/06(日) 11:48:20.34
905です
すみません05なんでゴムスポのほうですね。。

911: 2019/01/06(日) 17:01:57.47
休み最後だからちょっと初乗りして来た

みんなどっか行った?

912: 2019/01/06(日) 18:59:05.64
首都高くらいかな
事故通行止めで枝川で強制的に下ろされたけど

913: 2019/01/06(日) 23:34:55.34
明日 初乗りするか

914: 2019/01/07(月) 16:46:33.85
仕事したくない。
バイク乗ってダラダラしたい。

915: 2019/01/07(月) 23:45:18.86
DCPR7E と DPR7EA-9 って何で値段違うんだろう?

921: 2019/01/09(水) 12:47:29.39
>>915
品物が違うからです

916: 2019/01/08(火) 18:25:34.04
ヘッドライトのカプラーが溶ける・・・
何か良い対策ないかな?

917: 2019/01/08(火) 22:49:40.03
ledとかにしたら消費電力下がって熱持たなくならんかね?

それか配線太くするとか?

918: 2019/01/08(火) 23:12:47.66
カプラーが溶けないように対策することよりも、
カプラーが溶けるほどの熱をもつ原因をつきとめるほうが
優先度が高いとおもうけどな。

919: 2019/01/09(水) 00:16:43.65
俺も溶けたけど、端子部分を作り直してから再発してないから原因不明のまま

920: 2019/01/09(水) 10:29:37.24
溶けなかったけど接触不良で点かなくなって替えた

922: 2019/01/11(金) 19:19:11.46
ハイ

923: 2019/01/11(金) 21:10:29.10
バッテリー外しました
冬眠しまーす

925: 2019/01/13(日) 00:21:20.49
バッテリーを充電中。

926: 2019/01/13(日) 20:53:32.95
今年は暖冬気味らしいからガンガン乗れ!

927: 2019/01/14(月) 11:38:19.09
>>926
乗ってるぞ。天気も良いしサイコーだね。サス交換するから週末が楽しみだ。

928: 2019/01/14(月) 17:19:00.04
上下ワークマンで固めてツーリング。

932: 2019/01/15(火) 18:51:45.83
>>928
ワークマン何故か大人気らしいね

一時期のヒートテックみたい

930: 2019/01/15(火) 08:42:05.54
バッテリー新品に交換したら暖機の時間が短くなった
スパークが弱かったのかな

931: 2019/01/15(火) 17:11:37.89
スペクトロのSTL入れてる人いる?
https://spectro-oils.com/heavy-duty-platinum-stl-2/
スポ専用フルシンセってのが気になる
他のメーカーにも同様のってあるのかね?

934: 2019/01/15(火) 21:02:19.34
>>931
トランスフルードでしょ?
純正syn3を入れたことがあるけど、違いがわからなかった。

エンジンオイルは化学合成油しか入れない。本当に大違い。

936: 2019/01/15(火) 23:14:43.69
>>934
そう
ミッション/プライマリー用フルシンセ
レッドラインのギヤオイルも化学合成だったかな?

次からエンジンを化学合成にしようと思ってね
あわせてトランスフルードもって感じ
スポ用の化学合成トランスルブって見ないなあと

937: 2019/01/16(水) 05:58:52.11
>>936
化学合成のエンジンオイルでいいじゃん。

943: 2019/01/16(水) 15:19:44.14
>>937
>>938
エンジンオイル流用か?ギヤオイルにするか?
で悩むくらいなら専用品があるならソレで行こうかなって感じす
>>941
まだ化学合成系は未経験なんよ

年々夏がヤバい気温になってるからオイルも考え直さないとと思って
ケンドールとかは鉱物油でも熱に強いとは聞くけどどうなんだろね?

938: 2019/01/16(水) 06:47:52.80
>>936
スポ用って訳じゃないけどモチュールのGEAR入れてる

941: 2019/01/16(水) 14:02:02.27
>>936
レッドラインのは緑色のスラッジみたいなのが残らない?

944: 2019/01/16(水) 18:48:50.09
>>941
>レッドラインのは緑色のスラッジが残らない?

次のオイル交換でレッドラインを検討しているので、
経験(情報)があれば詳しく教えてください。

948: 2019/01/16(水) 23:21:46.77
>>944
オイル抜いた後でもあちこちデロデロだっんよ。
色が濃いだけに目立ってね…

933: 2019/01/15(火) 19:43:59.83
そこそこ物が良くて、コスパwが高いのかもしれんが
貧乏臭くて絶対イヤだ

935: 2019/01/15(火) 21:45:03.52
ワークマンから出て来るネイキッドは見かけるようになったけど

939: 2019/01/16(水) 08:39:05.81
リジスポで化学合成油漏れな?
シールから?

940: 2019/01/16(水) 10:43:15.89
>>939
派手に滲むけど滴り落ちないのて気にしない

942: 2019/01/16(水) 15:11:10.72
化学合成油は熱に強いから夏場はそれで

冬はどうなんだろうね?ミネラルでもいいのかしら?

945: 2019/01/16(水) 19:37:38.19
レブテックシルバー一択だろ

946: 2019/01/16(水) 20:56:20.99
キタコのXLXバー付けようと思ってるんですけど
ケーブルホース類交換なしでいけますか?
03の883です

947: 2019/01/16(水) 21:41:55.53
キタコじゃなくてキジマ だった

949: 2019/01/17(木) 01:23:08.26
ギアオイルは湿式クラッチに対応してないよ。
だからバイク用のエンジンオイルが正解。

950: 2019/01/17(木) 07:37:45.99
>>949
ギアオイルの全てが対応してないような書き方だな
2stやトラ車乗りから馬鹿にされるから、よく調べようね