1: 2018/09/25(火) 22:40:19.15
※前スレ
ヘルメット総合スレッド Part282
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1533683039/
ヘルメットの値段は頭の値段。


次スレは>>970が宣言してから立てましょう
無理な場合は速やかに理由を述べて別の人に頼んでください
スレ乱立が起こらぬよう必ず宣言しよう!

2: 2018/09/25(火) 23:38:14.63
1乙

一般的に言われてるように、さすがに転倒事故でメット強打したら買い替えた方がいいよね。
ジェットで、顔からダイブしてバイザーに擦り傷とメット表面に小傷が付いたくらいで、
バイザー予備に変えれば視界も被り心地も特に変わらんのだわ。
低速度だったからゼニスでも助かったのかな。

17: 2018/09/29(土) 19:03:26.08
>>2
必要?

3: 2018/09/26(水) 00:26:48.60
やっとこ、メットをかぶっていても、頭が蒸れない季節にw ╰( ´△`)╯

4: 2018/09/26(水) 01:41:52.49
転倒事故したヘルメットなんて使い続ける気にならない

10: 2018/09/27(木) 14:07:58.08
>>4
やっぱ気分的にもだし、シェルの中にダメージいってるかもしれんしね。
OGKアサギにするか、もうちょい出してより安全なアライQUANTUM-JかOGKのRT-33にするか。

5: 2018/09/26(水) 03:25:49.77
夏場に被ってて蒸れるヘルメットなんてそもそもがおかしい(素

7: 2018/09/26(水) 07:24:36.80
>>5
小型のファンくらい付けろと思うよな。今なら小型軽量少電力なのがあるだろ。

6: 2018/09/26(水) 07:07:52.26
VZ-RAMの錦鯉(Mサイズ)、転売ヤーに買い占められて買えなかった。
ラクマとヤフオクでの高額転売、本当に腹が立つ。

8: 2018/09/26(水) 07:46:49.33
>>6
XLだとNAPSのWeb限定で少し残ってるね。

9: 2018/09/26(水) 16:37:49.69
内装にペルチェ素子を仕込んで冷却するんじゃ

11: 2018/09/27(木) 15:29:05.68
安全なアライにするべき

12: 2018/09/27(木) 17:40:22.46

13: 2018/09/27(木) 18:08:41.61
ネオテックII買った人おる?

14: 2018/09/27(木) 18:09:02.83
心なしかマーカーペンが怒ってる気がするな

15: 2018/09/27(木) 22:52:43.90
旭日旗デザインはええなw ヽ(´ω`)ノ

36: 2018/10/04(木) 21:07:54.38
>>31
別にHJC被ってたからっていきなり殴られることとか無いから平気だ。

16: 2018/09/28(金) 00:11:06.36
ASTRAL-Xサクラ復活してほしいわ
後頭部のアライロゴは邪魔だからそこは無くして

18: 2018/09/29(土) 22:49:23.78
一度、それなりの衝撃を受けた帽体は弱くなっているだろうから
買い替えたほうが安全だろうね ヽ(´ω`)ノ

19: 2018/09/30(日) 03:39:22.98
国旗系デザインだとX-Eleven GLORYとQWEST PRESTIGEなら使ったことがあるけどねー。

センコねーさんは生沢徹さんの丹頂鶴デザインとかがまー丁度良いと思うの。

20: 2018/09/30(日) 13:37:26.54
フルフェイスでもバイザーが欲しいの、そして内装を全部取り外して洗いたい、となると
プロシェード付けたアライのVectorとAstralまたはショウエイのADVになる。
ADVやスタンダード価格帯のVectorでもプロシェード付けたら、高級価格帯のAstralと定価で三千円しか違わん。
高い!

プロシェードに拘らなければ、OGKも含めて選択肢が広がるけどね。

21: 2018/09/30(日) 13:49:33.76
ツアークロス4はまだかのう…

22: 2018/09/30(日) 14:37:23.23
アライのVcross3使ってるけど先日VFX-WR試着させてもらったらあまりの軽さに感動した

23: 2018/09/30(日) 15:11:15.71
ショウエイは90年代半ば頃から数年前くらいまで重くなる一方みたいな感じだったけど
X-Twelveや先代ネオテック辺りで底を打ったのかね。

GT-AirがXR-1100からほとんど重量増無しレベルでインナーサンシェード追加してきたり
X-FourteenやネオテックIIは先代比でほぼ大差ないか、サイズによっては軽いレベルだし。

24: 2018/09/30(日) 15:58:31.54
OGKに刺激されたんだろな。軽さを全面に打ち出し売りにしたAB3以前はメットの重量は今ほど重要視されてなかったもん。

25: 2018/10/03(水) 03:19:00.36
新型刀に合なにかな?うヘルメットは

28: 2018/10/03(水) 20:38:26.00
>>25
そりゃカブトやな

37: 2018/10/05(金) 18:29:20.67
>>25
KAZAMIに黒/シルバーが出たらいけるな。

オリジナル刀には赤/銀があったのを思えば
現行色の中から選ぶんならシャイニーレッド/ブラックで赤成分を差し色するのもよい。

39: 2018/10/05(金) 21:16:26.10
>>25
忍者頭巾やバカ殿様カツラでもいいね

26: 2018/10/03(水) 03:22:52.38
脳が汚染されてますよ

27: 2018/10/03(水) 05:31:45.02
折れた刀

34: 2018/10/04(木) 09:40:02.72
>>27
デルフィングか

29: 2018/10/03(水) 21:01:02.49
鵜ヘルメット

30: 2018/10/03(水) 21:12:38.64
GT-AIRⅡって日本でいつ発売されるんだろう?

32: 2018/10/04(木) 06:18:05.63
>>30
ネオテック2が去年の今頃発表で5学校発売だったはずだから、GT-AIR2も早くてGWくらいじゃない?

33: 2018/10/04(木) 09:17:28.24
例年どおりモサショで公開
GW開け頃発売じゃね?

35: 2018/10/04(木) 18:59:59.96
GT-AIR2発表だって

38: 2018/10/05(金) 18:59:02.58

40: 2018/10/06(土) 10:14:12.84
アライヘルメット

本日は福岡県久留米市あります南海部品久留米小森野店様にて弊社スタッフによる
フィッティングサービスイベントを行っています。アライの違いを存分に体感できる機会です!
是非、お越しください。出荷前のRX-7X ペドロサ侍スピリットも展示してます。

41: 2018/10/06(土) 10:20:30.75
ペドロサねぇー アライ以外を被ってたら1回くらいチャンプ取れてたかも知れんね。

42: 2018/10/06(土) 10:37:03.80
それよりジョナサンのグラフィック更新しろと

あとグラフィックモデル充実させろと
Z7transcendとか東単のASTRALXサクラとかの和風
あ、XDオリエンタルみたいな入れ墨まがいなのはノーサンキュー

43: 2018/10/06(土) 11:03:29.98
そんなに和柄にこだわるならショップでオリジナルで塗って貰えばいいのに
絣とか唐草とか市松とか家紋とか御所車とか風呂敷の柄を参考にしたらいい和柄になる

44: 2018/10/06(土) 11:30:09.71
>>43
唐草は加賀山、市松はRX-Xカーボンで存在してるな。
まあ店で塗って貰うと手間暇考えたら当然ながら結構な料金になるからメーカーで
出して欲しいって気持ちは分かる。

45: 2018/10/06(土) 12:06:32.43
加賀山では唐草調じゃない、ワラビかゼンマイのような…すまん、冗談だ
和柄にこだわりのある方がこないだからおみえの様だから提案してみた
無地でおでこの社名の上とシールドベース上とか後方に家紋入れるくらいがいいかなって
ぜひカブトでやってもらいたいと思ってさ

46: 2018/10/06(土) 12:55:51.44
六文銭で

47: 2018/10/06(土) 15:19:53.96
なんかショウエイがZ-7の輸出仕様(確か名前違う)で
くノ一柄を出したらしいけど…いいじゃないか日本でも売ってくれよw

痛バイに踏み出す勇気はないがヘルメットくらいはバカなことをしてみるのもよい。

48: 2018/10/07(日) 11:33:35.57
どうせ中身もバカだからな

49: 2018/10/07(日) 19:02:37.40
インセプションってどうなの?
黒に赤が派手じゃない感じで入ってて意外といい?

50: 2018/10/07(日) 20:09:52.77
2020年頃にはRX-7Xの次モデルが出るのかなぁ

51: 2018/10/08(月) 11:02:55.67
AB5を買いたいと思うんだが
Lだとちょっと小さい(顎がメットの下限ちょうどくらい)
XLだとちょっとゆるい(頭を振ると若干だがブレる)
帽体自体はXLのほうが合ってると思う
AB5はLとXLで帽体のサイズが違うんだけど
XL買ってチークパットなどを他のサイズの厚めのやつに変更できるの?

52: 2018/10/08(月) 11:40:28.61
三万円前後の今時のヘルメットならインナーの取り外し、サイズ交換できないものなんてないんじゃない?
あまり安いものはできないかもしれないけど聞いてみたらいいんじゃないかな

53: 2018/10/08(月) 13:01:03.47
最近アライからHJCに乗り換えたけど快適

57: 2018/10/08(月) 19:10:30.08
>>53
モノを知らないとこういうことするんだね

58: 2018/10/08(月) 19:14:06.59
>>57
知らない教えて

54: 2018/10/08(月) 16:56:05.12
韓国産と聞いて引くがOGKやWINZは中国産だし別にどうでもええな、って最近思うようになったわ、
但し日本のまともな会社通してるものに限るHJCはYAMAHAから出してるのしか怖くて変えない

55: 2018/10/08(月) 16:58:49.02
チークパッド薄くしたいんだけど
35mmを31mmにするだけで4000円はきつい

スポンジ取り出すことはできたけど
カットよりまずダンベルかなんか乗っけておいて潰すからはじめた方が無難かな?

上の人は別。SHOEI RYD

56: 2018/10/08(月) 18:02:28.02
>>55
今時の内装パッドはスポンジ自体が腐るまではほとんどヘタらないものなので
きちんとフィットしたサイズのものに交換した方が良いと思うのだが。

なかなか1回でも使用した内装単品で中古パーツショップとかに売れるもんでもないけど
(生産終了品だったり海外製品で代理店撤退とかで入手困難なものは別)、
ヤフオクに出す分には幾らか回収出来る可能性はあるのだよ。
標準サイズでも洗い替えスペア用に欲しい人は居るし…ってもう分解しちゃったのか。

そういうわけでスポンジは圧縮したからって潰れるようなものじゃないんで
加工するとしたら削るか毟るしか無いやね。シートのアンコ抜きに近い。

60: 2018/10/08(月) 19:37:50.25
>>56
>>59
IP[39.111.238.74]

バカの話は必ず長い
https://www.amazon.co.jp/dp/4800201144/

頭のいい人は「短く」伝える
https://www.amazon.co.jp/dp/4479303200/

62: 2018/10/08(月) 20:40:16.53
>>56
ありがとう!
スポンジは簡易的に接着剤で何層か重ねてあるだけなので
切るというより剥がしてみて様子を見てみます
素材的にはホームセンターに売ってそうな感じなので
失敗しても大丈夫そうですね

59: 2018/10/08(月) 19:33:41.91
システムヘルはショウエイからHJCに乗り換えて長いな。
少なくともショウエイが重くなる一方だった当時だったんで
「JIS規格レベルの保護性能」を期待する限りにおいて、頭より首の心配しなきゃいけないのは
明らかに馬鹿げてるという判断から。

RPHA90がなかなか日本に入ってこないんでネオテック2にしようかと思ってたら
http://pro.rs-taichi.com/product/HJH156.html
いつの間にラインナップに追加されていたようである。

重量がRPHA MAX並みならまた次もこれだが、まあちょっと評価が定まるのを待つか。
あと当然今持ってるRPHA MAX EVOはまだ戦闘力的に有用なので売りには出さない。

61: 2018/10/08(月) 20:05:05.97
なにしろアライは意地でもシステムヘルを出さないから
例えばそれが欲しい場合には他社に乗り換えざるを得ないよな。わかるわかる。

あと白バイ用のヘルメットが、実はマイクブーム部がこういう構造になってて
https://www.sparco-japan.com/products/helmet/airpro_rj5i/index.html
なおかつシールド付いてればより安全なんじゃないのかと思う件。

「これじゃ折れて危険なんじゃないか」って思うかもしれないけど
アライの規格ガイドブックを見る限り、例えばシステムヘルのチンガードであっても
スネル規格においては試験対象になる(http://www.arai.co.jp/jpn/topics/gbook/kk1a_6.html
というので、それならこのボルトオン式のマイクブームも試験対象になりうる。

そのうえで空いてる右サイドは左右非対称構造に作られたシールドがカバーして、
かつ帽体側とマイクブーム側に掛かるロック機構できっちり固定されるようになってれば
従来型のジェットヘルより飛躍的に保護性能は上がるでしょ?
なんなら4輪用みたく3mmにしてもいいし。

「ボルトオン式では万が一の時に破損する危険があり、全くぞっとします」
とかあーたらこーたらまた言うんだったら
https://store.shopping.yahoo.co.jp/monocolle/aa0210cg2m.html
こんなんもある。ちなみに現行型は知らんけど旧型は右左選択可能だったw

64: 2018/10/08(月) 21:14:59.26
>>61
連動あぼーんしておいてね
IP[39.111.238.74]

バカの話は必ず長い
https://www.amazon.co.jp/dp/4800201144/

頭のいい人は「短く」伝える
https://www.amazon.co.jp/dp/4479303200/

63: 2018/10/08(月) 20:45:54.96
ただひたすら日本に勝てば良いウリナラ根性のHJC買うくらいならOGKやWINSの方がいい

75: 2018/10/09(火) 23:51:14.05
>>72
IP[39.111.238.74]

バカの話は必ず長い
https://www.amazon.co.jp/dp/4800201144/

頭のいい人は「短く」伝える
https://www.amazon.co.jp/dp/4479303200/

65: 2018/10/08(月) 21:22:16.62
OGKの上位モデルは国産なのを知らないおじさんが居て草

67: 2018/10/08(月) 21:55:03.12

68: 2018/10/08(月) 21:55:33.03
>>65
HYODが革ツナギ以外は中国で縫製してるようなもんだな。

66: 2018/10/08(月) 21:52:24.67
パッドの厚さってスポンジなの?5ミリスポンジが厚くても押さえたらわずかだよね
スポンジを貼ってあるベースの厚さかと思ってた
俺が勘違いしてる?

69: 2018/10/08(月) 23:38:51.93
最近のフルフェイスすごいね・・・
16年ぶりに変えたら静穏性すごすぎて
耳が詰まった感じだった
バイクのエンジン音とか周囲のいろいろなおと聞こえなくてちょっと怖いところ

70: 2018/10/09(火) 00:09:51.37
音が聞こえにくいのは気にしないな

71: 2018/10/09(火) 06:21:06.04
そのくらいじゃ無いと180以上出せないし

73: 2018/10/09(火) 23:21:19.91
紐しめない人が事故ったら首折れないからとかいってるのは怠惰の極みなのか

77: 2018/10/10(水) 03:22:50.94
>>73
昔はそういう人向けにGPAとかNEFとかが良いのを作ってたんだけどなー。

NAVA8はありゃーぶっちゃけ普通の顎紐の方が楽なんじゃないかという印象が強い。
脱がせる時に首いわせなくて良いってメリットはあるだろうが
アレだと脱がせ手順が覚えられないんじゃなかろうかと。

78: 2018/10/10(水) 06:28:00.29
>>77
爺さん夜更かしすんなよ
IP[39.111.238.74]

バカの話は必ず長い
https://www.amazon.co.jp/dp/4800201144/

頭のいい人は「短く」伝える
https://www.amazon.co.jp/dp/4479303200/

79: 2018/10/10(水) 08:35:27.48
>>78
バカは同じ話を繰り返す(笑

81: 2018/10/10(水) 14:38:39.99
>>77
今は紐引いて一発だからどうだろう
紐無しライダーはさすがに怖いな
メットふっとんでいったあとにHITしたら割れるよね

74: 2018/10/09(火) 23:34:02.11
脳が震える人?

76: 2018/10/10(水) 00:20:46.13
増えて眠れ

80: 2018/10/10(水) 11:44:23.14
HJC RPHA MAX EVO ってサイズ感はどんな感じ
10は凄い小さくて無理な感じ
ジェットだと同じサイズでも大きく感じる
ジェットの方に近いのかな

82: 2018/10/10(水) 23:31:10.31
>>80
RPHA MAX系はもとよりツーリング系モデルだからというのもあるだろうけど
一般的に言われる「日本メーカーの呼び寸同一サイズより小さい」ってのはあまり感じない。
うちではLサイズを使ってるけど、最近のショウエイのLの方が場合によってはキツいと思うくらい。

X-ElevenやX-FourteenのLよりはゆったり。FF-5VのLでほぼ同じくらい、
エアロブレード3のLと比べると少し頬周りがタイトという感じなので
ツーリング系モデルとして考えたら確かに若干タイトかもしれないね。

推測ではあるけど、システムヘルとしては図抜けて軽いことと良好な空力特性
(感覚的にはX-Elevenっぽい)ゆえに無理して内装で押さえなくてもブレたり揺すられたりしないから

なお内装パッドに「KR/JP」の表記があるので多分内装仕様は日本仕様と本国仕様で一緒。

韓国国内の安全基準はおそらくアメリカ準拠と思われるので
(現に左ハンドル右側通行圏で、また相互の貿易関連の都合もある)、
ライナーの形状は分からないけど帽体の基本構造は北米・日本・韓国が一緒で
欧州だけ違う感じでは。

確かメリケンオンラインさんのサイトで前に北米仕様の重量実測したデータが
日本仕様とほぼ一緒。

ちなみに顎紐は北米はDリングで、ここはワイズギア版と共通になる。
欧州仕様がタイチ版日本仕様と同じラチェットバックル式。
ここは好みで…っていっても通販の流通在庫はほぼワイズギア版しか無い感じだけど。
メリケンオンラインさん扱いの北米並行ももう無いようだし。

83: 2018/10/10(水) 23:56:34.60
>>82
爺さんコテ忘れてるぞ
IP[39.111.238.74]

バカの話は必ず長い
https://www.amazon.co.jp/dp/4800201144/

頭のいい人は「短く」伝える
https://www.amazon.co.jp/dp/4479303200/

84: 2018/10/11(木) 00:17:59.45
>>83
お前もカベと同類と気付いた方が良いぞ

85: 2018/10/11(木) 01:12:28.33
>>84
見えない人と会話しないでください

86: 2018/10/11(木) 03:57:58.86
(。-`ω´-)気を付けた方が、いいよ。もう始まってるかもしれない

87: 2018/10/11(木) 12:54:31.67
リッターSSに乗り換えたのでサーキット用にヘルメットを新調しようと思っております。
X- fourteenとRX-7Xで悩んでいるのですが、
横向いた時の空気抵抗や風切り音などどちらが優れているかご享受下さいませんか?

89: 2018/10/11(木) 14:51:49.40
>>87
エアロ関係はX14の圧勝
つか、その比較自体がステマと言われかねない

90: 2018/10/11(木) 20:04:05.27
>>87
X14一択でしょ

91: 2018/10/11(木) 21:34:08.63
>>87
わざわざ横向いた時と条件付けてる時点で回答ありきの質問臭い気がしなくもないけどw
横向いた時の抵抗感はRX-7Xの方が若干少ないかな
風切り音はX14の方が若干静か
聞かれてないけど敢えて書くと前向いてる時の抵抗感の無さはX14は別次元な感じ
ミニサ~小規模コースならどちらもお勧め
フルコースならX14がお勧め

97: 2018/10/12(金) 06:40:25.86
>>87
サーキット用であればレースを参考に
X14は市販品同等
RX-7Xは市販されていないスポイラーが付けられています

98: 2018/10/12(金) 11:38:49.13
>>97
なるほど。
X- fourteenは市販状態でも空力が優れているんですね

よく行くコースはスピードウェイやヶ浦で、風切り音を気にしているのは毎回自走で行く為です
店舗で両方被ってみて、重さにあまり違いがなければX- fourteenにしようと思います
ありがとうございました

111: 2018/10/13(土) 05:51:41.31
>>98
試着実装動画もたくさんあがってるし、デザインも豊富(レプリカばかりでつまらんが)だから、ホームページてしっかり見とくといい

88: 2018/10/11(木) 13:05:25.62
サーキットなら耳栓で大丈夫だし
RX-7Xはストレートエンドでブレーキング中に一瞬後ろを振り向いても大丈夫
そこからラインを替えて前を塞ぐかクロスラインとか色々狙えていいよ

92: 2018/10/11(木) 22:54:04.90
RX-7Xって同じサイズでもアストラルXより
被る時はかなりキツイんでしょうか?

96: 2018/10/12(金) 00:53:23.72
>>92
アストラルは被ったことないから参考にならないかもしれないけど7XはRR5よりかぶる時にキツイよ
入り口はけっこうタイトにしてあるね

99: 2018/10/12(金) 13:39:48.49
>>96
アストラルの購入時にアライのプロショップで測って貰ったので
かぶったあとは気味が悪いくらいジャストフィットなのですが、
このモデルの入口が狭いせいか、かぶる時が結構痛いです。

その事もあってXDを買った時はワンサイズ上げたのですが、
元々入口が広かったこともあり、被りやすくはなりましたが
かぶった後はやはりちょっと緩い感じでした。
ショップで調整もしてくれるそうですが、街乗り用に買ったので
まぁこれはこれで良いのかな?とも思っています。

今回RX7Xが欲しくなったのですが、完全にスポーツ用っぽいので
ジャストサイズが良いのですが、上記モデルより更にきつそうなイメージがあります。

アストラルの同サイズより狭いと、物理的に頭が入りそうにないので
今回質問させて頂きました。 ご回答ありがとうございました。

100: 2018/10/12(金) 13:53:58.37
>>99
RX7RR5使ってるけど、最初はキツイなと思ってたけど、慣れるとそれが良くなったよ。
併用してるXR1100が緩く感じるようになり、最近はRR5しか使わなくなった。
キツイといっても被るときだけだしね。

93: 2018/10/12(金) 00:27:57.21
7XやX14は高くて手が出ないわ。レプリカならなおさらで。
そんなわけで白のZ7買いました。

94: 2018/10/12(金) 00:29:20.27
秋のブタクサの花粉症で、ヘルメットの中から、シールドがくしゃみで汚れるw ヽ(´ω`)ノそんな秋

95: 2018/10/12(金) 00:40:55.93
「お客さんには決して見えない秘密のスポイラー」の付いた
レーシングフラッグシップモデル同士を比較してみたという人はまあ、居ないよな。

いや。どこかメーカーの社内テストライダーの人なら、「自社のに付けた状態で
ライバルメーカーのモデルと比較する」というテストは行うことは出来たとしても
その内容を話しちゃって良いわけはないからw

101: 2018/10/12(金) 18:22:41.93
フルフェイス欲しいんですけど
オススメありますか?
バイクはzx6r です

102: 2018/10/12(金) 18:26:06.50
>>101
サーキット行くならx14、行かないならz7かGTAir

103: 2018/10/12(金) 18:29:20.95
>>102
ネオテックってのを店員に勧められました
z7とgtエアーならどちらがオススメですか?
サーキットはいきません

104: 2018/10/12(金) 18:35:42.99
>>103
ネオテック→システムヘルメット。アゴ部分が上に上がる。ジェットとフルフェイスの間の子みたいな感じ。
z7→軽い、ベンチもよく効く
gtair→インナーバイザーがある。ベンチはz7と比べると弱い。あご紐はラチェット式

105: 2018/10/12(金) 18:47:47.14
>>104
なるほど
休みの日に日帰りツーリングが多くて
ロングツーリングもたまに行く程度なんですが

112: 2018/10/13(土) 05:56:10.27
>>105
ツーリング行くならX14もかぶってみるといい
とくにSSみたいな前傾ポジションのバイク乗なら
視界がオープン並にかなり広いから信号確認の時首を上に上げなくても良いし、ベンチレーションがGTairの比じゃないからツーリングとか負担がかからないよ

107: 2018/10/13(土) 00:47:59.38
>>101
アライならRX7Xかアストラル

てか6Rならそれこそレイモデルでは

108: 2018/10/13(土) 00:50:44.03
>>101
RX7X1択

106: 2018/10/12(金) 18:51:47.41
6Rの前傾を考えるとX14が前傾対応になるから楽だがZ7の軽さは癖になるしGT-Airの
便利さは最強(もうすぐ新型が出る)
結論は店で全部被ってフィッティングしてもらって買え。

109: 2018/10/13(土) 01:12:54.24
サーキット走らないしZ7にしたわ。まぁ金ないってのが一番なんだけど。
レプリカほしんだけどなぁ。自分も6Rだからレイの欲しかったけどなぁ。

110: 2018/10/13(土) 01:21:06.05
RX7X、ロバーツの赤欲しかったなぁ
在庫が残ってる店はあるかもしれないけどサイズは揃ってないだろうな

113: 2018/10/13(土) 07:20:39.87
>>110
もう無いぞ

115: 2018/10/13(土) 15:10:50.11
ツーリングでX14被っててすみません

118: 2018/10/13(土) 21:31:28.89
>>115
俺もあの視界の広さとベンチレーションでGTairは雨用になってる

116: 2018/10/13(土) 16:48:39.28
春にZ-7を買ったまま使わずに冬になりそうなんですが、これの性能ってどうですか?

117: 2018/10/13(土) 17:21:13.05
>>116
なかなか面白いw

119: 2018/10/14(日) 09:15:21.89
ねねね
https://item.rakuten.co.jp/motokichi/sky-cwr-1/
マットブラックだとこれどれがいい?
メットが地味だし着るものも地味だから
少し色が付いてるほうがいいかなぁなんだけど。
少し暗い顔が見えても良ければメローのほうがいいんだよね?
見やすいほうがいいチタンブルーかスカイが気になるかなぁ
レッドとかはガチ勢に任せるとして・・・

121: 2018/10/14(日) 09:46:19.04
>>119
サードパーティー製なら同じ色味でも結構見え方は違うから、用品店で要確認
自分が使ってるメローにピンク(ピンクには見えんが)だと、色味も変わらず夕暮れ、トンネルも平気

大まかな傾向だと、シルバーは暗い
ブルーは色味が変わる
レッド、オレンジも暗い
ピンク、パープルが薄め

程度の問題だから、テキストのやり取りでちょうど良いのを選ぶのはムリ
ネットでの写真参考に買うのも、自分は失敗した
人の目にはフォトクロミックより、インナーバイザーより早く作動する瞳孔ってもんがあるんで、慣れるっちゃ慣れるよ

126: 2018/10/14(日) 15:51:01.13
>>119
反射してる色の補色が透過してくる色になるよ
ブルーなら黄色に見える
ピンク赤系はブルーに見える
暗くなってきて見えにくいのはブルーが透過してくる赤系
ブルーなら曇りの日でも黄色系透過だから見やすい
シルバーは全体的に暗くなる

120: 2018/10/14(日) 09:37:03.57
SHOEIのメローって透過率はどれくらいだっけ?
アライのライトスモークと同等なら夜間でもよく見えるのでツーリングに使えると思うよ?
自分だったらレッドかオレンジ色

122: 2018/10/14(日) 09:48:20.11
マッドブラックにはシルバーミラーが一番格好いいと思う

124: 2018/10/14(日) 13:57:23.42
>>122に一票
多分カワサキ好きなやつはそうなる

123: 2018/10/14(日) 10:11:01.21
まあ用品店である程度は確認できるからね
自分が使っているのはSKYのやつ

125: 2018/10/14(日) 15:03:05.91
マッドじゃなくてマットな(お約束)

127: 2018/10/14(日) 15:58:32.45
>ブルーなら黄色に見える

それよく聞くけど自分が持っているのは赤系と同じようにブルーに見える
上でも書いた通りSKY製のシールドで色はチタンブルー

129: 2018/10/15(月) 09:32:57.78
>>127
俺もSKYのチタンブルーだが中からは風景は黄色に見えるんだが…

135: 2018/10/16(火) 00:58:06.32
>>127
青味を反射してるんだから青く見える事はないと思うんだ
ミラーじゃなく青いシールドなら青く見える

128: 2018/10/14(日) 16:10:50.57
色々つかったけどやっぱりショウエイが出してるミラーが一番見やすかった。
CW-1ではあったけど今のやつって発売してるのかな?

130: 2018/10/15(月) 22:15:08.54
GT-AIR IIの詳細出てきたな。
ラチェットは変わらずか。
http://www.shoei-europe.com/uk/news/shoei-gt-air-ii

131: 2018/10/15(月) 22:56:13.57
>>130
顎ひもの取り付け位置が少し前になったとか。
ラチェットとの干渉する人が多かったんだろうね。

132: 2018/10/15(月) 23:55:20.84
GT-Air2グラフィック系少ないのね。下の3つは何柄なんだ?龍??

133: 2018/10/15(月) 23:57:20.33
あっ、9種類か・・・。下の3つとか柄モノがグラフィックってジャンルだと思ってた。

134: 2018/10/16(火) 00:34:21.50
セナ以外お断り止めろ
これだけで買う理由は無い

137: 2018/10/16(火) 03:08:44.70
>>134
内蔵型は良いぞ
つか、今インカム選ぶならSENAになるだろうに

142: 2018/10/16(火) 21:55:10.65
>>137
カルドいいぞ
音声操作はクソだけど

138: 2018/10/16(火) 07:17:24.42
>>134
出っ張りや邪魔なものが無いってだけで理想的。数あるインカムメーカーの中で世界一のシェアがあって頭一つ抜けて性能が良いからセナが選ばれてるだけやで

性能が最新じゃないのは気にくわないがな

136: 2018/10/16(火) 02:24:24.91
アライかSHOEIを買っとけば間違い無いだろ

139: 2018/10/16(火) 08:03:54.47
世界で一番売れてるマクドナルドのハンバーガーが
世界一優れた食べ物だもんな()

140: 2018/10/16(火) 08:06:10.05
アスペってこういうの?

141: 2018/10/16(火) 10:32:52.89
GT-Air2はインカム優先したためなのかベンチレーションがデザイン変更のみで改善されて
なさそうなのが残念だな。

144: 2018/10/17(水) 06:46:23.01
>>141
サイドにしか配置しないインカムと、ベンチレーションになんの関係が…
ベンチがダメなのはインナーバイザーのせいだから、バイザーモデルに過度な期待をしないように

143: 2018/10/17(水) 00:08:26.27
インカムなんて一生縁のない代物だな。ぼっちだし・・・
エレコムのLBT-PAR500AVで音楽やラジコ聴いてるわ。

145: 2018/10/17(水) 11:52:51.86
これまでシールドのあるメットをかぶったことがなく、今回初めてカブトのジェットを買ってみた

シールドにサイズやなんかのシールが貼ってある
なんでシールドに貼るんだよ、きれいにはがすの大変じゃないかと思いつつ、丁寧にはがした
少し残った糊はセロテープで取り除いた

あれ、もう透明な1枚デカいのがあるんだが、これは保護フィルムだよな?
はがしていいんだよな?
ピンロックはついてないし

146: 2018/10/17(水) 12:56:23.07
>>145
それ、シールドの傷防止の柔らかいビニールだろ?
剥がせ

147: 2018/10/17(水) 13:32:45.77
>>146
そうだよな
ありがとう

ってことはサイズやなんかのシールは丁寧にはがす必要なかったんだな
よく考えりゃ、まぁメーカーがわざわざ手間かけさせるわけないな

148: 2018/10/20(土) 01:00:44.24
アイコンのアライアンスGT被ってる人おる?
買って数ヶ月で被る時にミシミシ音立てるんだけどそんなもん?

149: 2018/10/20(土) 01:48:25.55
アイコンはそんなもん

150: 2018/10/20(土) 04:38:09.38
すいません、シールドでもう一回教えてください
マットブラックにグレーもかっこいいけど、気をつけないと全身真っ黒になるのでせめてミラーはカラーで考えています
青系が好きなのでとりあえず黄色く見えることは覚悟の上で。
ナップスで見たら、純正のメローブルーが綺麗で気に入ったけど
端までブルー一色だし、若干明るい水色すぎるかなと。
でSKYのにしようかと思ってるんですが、
チタンブルーかスカイブルーも気になってますが、スカイブルーって
純正のに近い色ですか?
チタンブルーのがいいですかね
店においてなくて確認できませんでした。
あと、メロー、スモーク、ダークスモークとあるようで
ダークは暗そうなのであれだけど、メローだとうすすぎる?
けどスモークだと結構見づらいというレビューもありました。
SKYのメローはショウエイ純正のメローと同じくらいなんでしょうか?
https://store.shopping.yahoo.co.jp/cycle-world/a01-110510.html

色味については、ここのサイトの商品画像だと
スカイブルーは割合に濃いパープルが入ったような青で
チタンブルーのが若干水色系に見えるんですが、
この印象であってるでしょうか?

151: 2018/10/20(土) 05:01:10.73
スモークは昼間はいいけど夜は見えにくいからね
外から顔が見えにくいことばかりにこだわるのは良くない
君のブサメンを晒してしまうのは許容範囲内と考えてしまったらよい

152: 2018/10/20(土) 08:28:41.83
自分、顔が見られるって意見をミラシー探し出してから初めてみて
意識したことなかったから、何がそんなに嫌なんですかね?
となるとやっぱり濃さはメローでいいですかね
日差しが強いときは確かにクリアだときつい時あります
ただ、もうちょっと派手にしたいってのが本心ではありますが。
色はどうしよう?スカイブルーは濃い紫っぽい青?
純正のブルーがいいならチタンブルーのがいいのかな

153: 2018/10/20(土) 08:51:37.56
>>152
ごめん、何が聞きたいのか全くわからん
薄すぎ、濃すぎなんて感覚的なものだしメローよりスモークの方が濃いのは見たまんまだよ
自分が使う状況でどういった場合にどうしたいのか、それをわかりやすくまとめると選びやすくなると思うよ
状況はどんどん変わるし全部を一枚でカバーするのは無理なんだからなにを優先するか決めないとじゃないかな

154: 2018/10/20(土) 09:02:44.51
濃さについて、メローとスモークで悩んでて
濃いほうが外見はきれいなんだろうけど、やっぱり中からの視認性に影響ありますよね?
だからどっちがいいかなって。
純正のメローは店にあったから確認できて、まぁこのくらいなら日中昼間は使えるって感じで
SKYの同じブルーと比べてどうなんだろうって。
やっぱりSKYでもメローがいいですかね
主にたまにツーリングで使いたい程度で、夜はほぼ走りません
走ってもシールド上げればいいけど。
ただやっぱり日中に置いてもメローが見やすさとのバランスがいいですかね

157: 2018/10/20(土) 09:07:53.23
>>154
どっちが似合うかなんて誰にもわからん。
つーか、山ほど居る勇者ガンメタルの一人がシールドの色変えたって誰も気づかないよ。
好きにすればいいのだ、気になるなら両方買っちゃえ。

155: 2018/10/20(土) 09:06:04.86
メローでチタンブルーにしとけ(断言)

用品店で確かめずに通販で買うなら、博打上等で買わないと
ここでいくらこっちが良いあっちが良いと言っても、それがお前の希望通りかどうかなんて絶対に分からん
さっさとメローチタンブルーポチれ

156: 2018/10/20(土) 09:07:06.08
わかりました、多分それがいいですよね
だめならメルカリかおくにほうしゅつします(>Д<)ゝ”ラジャー!!

158: 2018/10/20(土) 09:09:25.95
あ、ヤフショの最安店、カートに入れたらメローのチタン在庫切れ・・・なんでー

159: 2018/10/20(土) 09:11:47.09
濃さは視認性の問題ですね
スモークはやっぱり結構暗いんでしょうね
少しばかり透けてもやっぱりメローのがいいですよね
SHOEIのメローので見てみたけど、それでも結構暗いし

160: 2018/10/20(土) 09:21:43.42
https://www.shoei.com/support/docs/light_transmittance.html
シールドの光透過率
メロー 56-62%以上
メローミラー 22-28%以上
ベースがメローであってもミラーコーティングの分暗くなる
君が手元に持っているメローより若干暗くなると考えた方がよい

166: 2018/10/20(土) 10:33:18.79
>>160
ありがとう
これは純正のシールドだよね?
自分が店で見たのは
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/009/110/479/9110479/p1.jpg?ct=711d55e1778b
多分これ?
メロースモークミラーブルーって感じ?
これはつまりメローにミラーなんだよね
となるとSKYのも、メローに虹模様つけてるわけだから
これと同じくらいの透過率かな?
7割も透過させるってかなり透過させてるんだね
結構暗いなと思ったし
でもミラー使う以上は、メローが一番明るいわけだからしょうがないですね
クリア付けてるおじさんとかはもう視力がきついんでしょうね

168: 2018/10/20(土) 10:36:31.52
>>166
shoeiのサイトなんだから純正に決まってるだろ
そこまで頭がまわらないわけ?

161: 2018/10/20(土) 09:55:14.40
買って三年ぐらいのメットに
最初からついてきたピンロックシートを
初めて付けようとしたのだが
なんか黄色いし、曇ってる
こんなものなのか、劣化しているのか、だれか教えてくれ

162: 2018/10/20(土) 09:58:36.07
>>161
一度洗って(水分補給させて)みよう

163: 2018/10/20(土) 10:01:16.93
>>161
写真くらいアップしてみようよ。

164: 2018/10/20(土) 10:15:00.22
>>162
日本語の説明書には書いてないけど
英語版読んでみたら、確かに「水分を吸収するプラスチックでできている」
と書いてあるな

ということで洗面器に水を貼って入れてきたw

>>163
すまん
特に写真を撮って見せるようなものではなく
ただ黄色っぽいだけだ
ピンロックを使うのは初めてなんで全然わからん

ちなみに今までは、ノーズブレスガードっつうのか?
あれの裏側に、網戸の隙間テープを貼って冬を過ごしていた

165: 2018/10/20(土) 10:26:36.05
近所の店にドライブがてら行けばいいのに

174: 2018/10/20(土) 13:20:08.44
>>165
うちはバイク用品屋が
近くにないんだよ

二輪館2km  NAPS2km ライコにいたっては6kmもあるw

ということで二輪館行ってきた
保護シートを外していないという
恥ずかしいオチ

申し訳無いので
5千円程買い物してきたw

182: 2018/10/20(土) 16:03:03.98
>>174 です
皆さんギャグをかましてているのに
真面目に突っ込まないでください

とある埼玉中央付近の市だとこうなります

167: 2018/10/20(土) 10:35:15.65
SKYの色合い見てみたいなぁ
ナップスにないとか何なんだろ
二輪館はめちゃ遠いし、個人ショップは無理って感じだしなぁ
博打打つしかない
それにこのレインボー系は、カメラの具合価色合いが??って感じのが多くて
商品名の色と合ってないような感じで困りますね!

169: 2018/10/20(土) 10:37:49.03
ま~
失敗したらまた別の買えば良い話
俺は失敗したわけではないがこの手のシールドは3種類持って使い分けてる
よって、「とりあえず買ってみろ」以外の手段はない。うだうだすんな

170: 2018/10/20(土) 10:50:43.22
ですね
売ると開封済みだからどうしても値が下がって捨て銭が出てしまうのが
痛すぎるけど・・・
ナップス、メローブルーしかなかったですよ
クリアはあるようだったけど。ブルーも一個しかなかった
狙ってたサイトに在庫がないから、他のサイト見てみねば

https://item.rakuten.co.jp/tsuuhanyarou/skytitanuv-cwr-1/
ここ、別のメット用だけど、色合い割とわかりやすい?

171: 2018/10/20(土) 11:23:09.32
いい加減ウザい

172: 2018/10/20(土) 11:34:49.92
さっさと買えよ
失敗したくないのはわかるが個人差あるからここでいくら聞いてもしょうがない
百聞は一見にしかず、ということわざを知ってるか?
ちょうど今日は土曜日だ。近場の店ではなく隣県に行くとかしろ

173: 2018/10/20(土) 11:52:39.84
シールドひとつでここまでgdgdにするとは
恐るべき才能だ

175: 2018/10/20(土) 13:43:51.76
2kmってめちゃくちゃ近い…。

176: 2018/10/20(土) 13:48:34.68
歩いても行けるわな

177: 2018/10/20(土) 13:51:20.98
0をつけ忘れたに違いない。

178: 2018/10/20(土) 13:52:50.28
毎週日曜は朝から6kmくらいウォーキングしてるが

179: 2018/10/20(土) 13:56:41.28
2kmが近くじゃない?何言ってるんだこいつ

180: 2018/10/20(土) 14:01:24.69
>>179
とんでもない年寄りなんじゃね?

181: 2018/10/20(土) 14:16:44.56
ここバイク板だよ
散歩板じゃない

183: 2018/10/20(土) 16:12:20.21
上福岡あたりか

184: 2018/10/20(土) 16:27:55.39
相鉄 さがみ野・かしわ台付近じゃね?

185: 2018/10/20(土) 17:13:06.15
二キロを一般的な徒歩時速五キロで割ると約25分
自転車の平均時速12キロなら片道10分…

186: 2018/10/20(土) 18:31:38.71
県内に一店舗も用品店ない人々をバカにしているのか?
有るだけでも恵まれていると思え!

187: 2018/10/20(土) 18:48:10.73
>>186
すまん ボケただけなのだ
バカにするつもりはない

188: 2018/10/20(土) 19:45:00.25
>>186
いくら何でもそりゃないでしょw県でしょ?離島とかじゃなくて。

189: 2018/10/20(土) 19:54:33.25
>>188
お前、自分が幸せな立場だってわかってない

190: 2018/10/20(土) 20:10:51.76
本州最北端の用品店は宮城ってnapsに書いてあった。とすると青森秋田岩手には用品店無いな

193: 2018/10/21(日) 01:58:55.06
>>190
そこから北はつまり通販じゃない場合はバイク屋が店頭に用品をある程度置いてるか
もしくは取り寄せてもらうかって話になる訳か。

191: 2018/10/20(土) 20:15:00.56
いわゆる北国は乗れないシーズンの方が長いっていうからな・・・
10月だともうそろそろ厳しいんじゃね?テレビを見てたら最低気温が10-15度くらいらしいが

192: 2018/10/20(土) 20:58:13.94
とことんgdgd
友達少ないんだろうな

194: 2018/10/21(日) 10:06:56.35
怒らないで教えてほしいんだけど
SKYのシールドは
SYOEI純正の水色に近いのはどっちなんですかね?
チタン?スカイブルー?
濃紺青よりもう一段明るいほうがほしい
ネットじゃもうわからん・・・

195: 2018/10/21(日) 10:12:49.79
しつこい
何度言われたらわかるんだよ

196: 2018/10/21(日) 10:18:18.63
色味がわからない

197: 2018/10/21(日) 10:23:41.51
こうなるともはや完全に釣りだな

198: 2018/10/21(日) 11:10:35.64
ビョーキ

199: 2018/10/21(日) 11:40:34.54
釣りというか荒ら師

200: 2018/10/21(日) 12:03:04.11
ゲームセンターあらし
みたいなもんか、、、

201: 2018/10/21(日) 13:22:17.18
マルケスのスペシャルヘルメット流石に市販されないかな、出たらほしいな。

202: 2018/10/21(日) 14:17:09.62
>>201
見たけどカッコよすぎるな、あれは欲しい。

203: 2018/10/21(日) 14:25:16.93
ありえないくらいカッコいいな
しかし市販品はレッドブルのロゴは無しだろうね
今まで付いてたのは無い

204: 2018/10/21(日) 19:40:12.14
ついに実用レベルのエアコン付きヘルメットが6万くらいで売り出されたようだな。

205: 2018/10/21(日) 23:32:11.02
>>204
これか。
https://www.gizmodo.jp/2018/10/ach-1-helmet.html

わりにコンパクトにまとめてるね ╰( ´△`)╯

208: 2018/10/23(火) 17:48:43.84
>>205
本当にそれに近い物を何年も前から使ってた時にはよってたかってキワモノ呼ばわりしたくせに。
http://www3.ezbbs.net/38/1000zxl_ko/img/1540284165_1.JPG

まあ事実コレでは渋滞時くらいしか効果は実感できない
(走ってる時は普通に顎ベンチレーションの方が効く)

210: 2018/10/23(火) 17:52:08.59
>>208
えっ?

206: 2018/10/22(月) 00:06:44.08
           |
            |  彡⌒ミ
           \ (´・ω・`) 、まーた、髪の話ししてる
             (|   |)::::
              (γ /:::::::
               し \:::
                  \

207: 2018/10/23(火) 14:54:32.40
OGKのバブルシールドでワイドタイプのものがありますが、これは横に広いだけで、縦は通常のものと長さは変わらないのでしょうか?

209: 2018/10/23(火) 17:51:33.41
>>207
製品情報に日本語で書いてあるよ

211: 2018/10/23(火) 17:58:54.49
>>209
日本語読めないので翻訳してもらえませんか?

212: 2018/10/23(火) 22:52:35.39
>>207
WIDE BUBBLE SHIELDシリーズ
従来のバブルシールドより、タテ・ヨコともにワイドになりました。
http://www.ogkkabuto.co.jp/motorcycle/products/sheeld/widebubble/normal.html
http://www.ogkkabuto.co.jp/motorcycle/img/widebubble_s/widebubble_spec.jpg

213: 2018/10/24(水) 00:19:07.42
>>212
アリガト アナタシンセツね

214: 2018/10/24(水) 00:27:30.95
>>213
何人の真似?

215: 2018/10/24(水) 01:20:03.09
オリンワンザラヌン サンテクシュペリ サクプンイムニダ

216: 2018/10/24(水) 02:19:06.77
あなた…。一体誰?

217: 2018/10/24(水) 08:36:51.99
シャチョサン モットノンデ

218: 2018/10/24(水) 16:53:47.31
7月末に注文した
内装発送連絡キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!

257: 2018/10/30(火) 19:38:54.99
>>218
ショウエイの内装は注文して発送されるまで4ヶ月はかかるぞ。
去年、jf3の内装が4ヶ月かかった。
最初2ヶ月とか言っていて、伸びて伸びて4ヶ月。
頭きたからカブトって言う無名メーカーの安いエアロブレイドを買ってやったよ。安い割に良くできていて満足してる。

219: 2018/10/24(水) 17:19:13.57
遅すぎワラタ
どこのメーカーだよ

222: 2018/10/24(水) 17:40:38.17
>>219
SHOEIというとこのZ-6っていう安物

220: 2018/10/24(水) 17:22:29.94
おらのZ-5もそろそろ内装確保しといた方がいいのかしら

221: 2018/10/24(水) 17:29:16.88
ココカラサキハ オプションネ

223: 2018/10/24(水) 17:48:30.46
Z-6はSHOEIの名器だよ
こんなに気持ち良い形に惚れ惚れする

224: 2018/10/24(水) 17:49:33.54
>>223
ぺぺは使ったか?

225: 2018/10/24(水) 17:54:03.81
Z5やら6やらそろそろ買い替ええや
来年あたりZ8が出るかも?しれないのに

226: 2018/10/24(水) 18:16:38.01
順番からするとZ系の新モデルは再来年じゃないか?

227: 2018/10/24(水) 18:19:03.73
昨日Z7買ったから新型はもうちょい先になってくれ
ナップス安かったし翌日発送だしなかなかええな

228: 2018/10/24(水) 18:27:26.84
redsun無くなってどうしたら良いのやら

229: 2018/10/25(木) 21:59:00.17
クアンタムが25000円くらいで買えたな
懐かしい

230: 2018/10/26(金) 18:02:32.53
世の中にはベンチレーション完備の半帽などというものが。
http://www3.ezbbs.net/38/1000zxl_ko/img/1540464286_1.JPG
※ミニカーは商品に含まれません

まあこれで本国(アメリカ)価格99ドル95セントだから
よっぽど半帽に執着しようってんじゃない限りは正直お買い得とは言い難い。

231: 2018/10/28(日) 17:44:24.20
シールドでも磨こうかな? ╰( ´△`)╯

232: 2018/10/28(日) 20:37:29.35
SHARKからロレンソとザルコのレプリカ出るそうよ。
限定だけど日本仕様って事なのかな?

http://sharkhelmet.jp/

248: 2018/10/29(月) 22:32:46.13
>>232 TL1000R乗りだけどシャークヘル欲しい
ツナギのコブとシートだけじゃ・・・流れるデザインで空気抵抗で燃費上げたい

233: 2018/10/28(日) 20:40:42.20
なんかHJCぽいな

234: 2018/10/28(日) 23:10:11.85
HなJC

235: 2018/10/28(日) 23:56:12.85
シャークっておフランス製なん?

236: 2018/10/29(月) 01:44:13.16
そもそもロレンソって元々HJCユーザーでなかったか。

4輪の場合だとメーカー変わってもデザインはそのままキャリーオーバーってのが全然普通で、
例えばジョニー・ハーバートみたいに元々ショウエイの社内デザインチームが作ったカラーリングを
シンプソン→アライと移ってもずっと使ってるケースもあるし、その点ではそれほど違和感ないな。

ブラジル系ドライバーの場合はSIDさんっていう当地の有名なデザイナーさんが居て
ほとんどその人のデザインだから、メーカー変わってもデザイン変わらない場合が多い。

237: 2018/10/29(月) 04:19:58.52
>>236
IP[39.111.238.74]

バカの話は必ず長い
https://www.amazon.co.jp/dp/4800201144/

頭のいい人は「短く」伝える
https://www.amazon.co.jp/dp/4479303200/

238: 2018/10/29(月) 08:14:21.20
つか、ずっとノーヘルを通した研二君とは俺ら一生友達にはなれそうにないよな。

239: 2018/10/29(月) 12:35:29.90
あれって、人物や表情が分かるようにヘルメットを省略したマンガ上の表現技法じゃなかったの?
クズだな

240: 2018/10/29(月) 12:48:21.31
>>239
子供かよ

241: 2018/10/29(月) 12:55:29.60
いやいや、俺たちの大好きなヘルメットだけどかぶって歩いていたら変人扱いで通報モノなんだぜ。バイクに乗るってことはヘルメットを買って合法的にかぶるチャンスなんだぜ。それをフイにするなんて考えられるだろうか、いやない。

242: 2018/10/29(月) 19:17:56.93
バイク系イベントのコスプレなら別に問題無いぞ(夏場は注意)。

ハロウィンのコスプレにおいては…一応は閉めてもクリアシールドってくらいの配慮は必要だろうな。

255: 2018/10/30(火) 16:43:31.58
>>242
グーグルグラスかけてる奴も要注意だに

243: 2018/10/29(月) 19:30:59.73
そもそもロレンソって元々HJCユーザーでなかったか。

4輪の場合だとメーカー変わってもデザインはそのままキャリーオーバーってのが全然普通で、
例えばジョニー・ハーバートみたいに元々ショウエイの社内デザインチームが作ったカラーリングを
シンプソン→アライと移ってもずっと使ってるケースもあるし、その点ではそれほど違和感ないな。

ブラジル系ドライバーの場合はSIDさんっていう当地の有名なデザイナーさんが居て
ほとんどその人のデザインだから、メーカー変わってもデザイン変わらない場合が多い

244: 2018/10/29(月) 22:01:36.29
初めてまして。質問したいのですが、ジェットヘルメットのシールド下から巻き込み風で目が痛いのですが、何か対策案はないでしょうか?

245: 2018/10/29(月) 22:05:11.58
>>244
バイクのシールドを延長
クリップで挟んで少し伸ばすのがある

249: 2018/10/29(月) 22:53:02.37
>>244
真夏はそれが長所だからなぁ。
冬はフルフェイスにした方が良いよ。

250: 2018/10/29(月) 23:00:38.41
>>244
巻き込み風がこないようにバイクのスクリーンを延長
もしくはスクリーンの内側へ伏せて隠れるように乗るといい
街乗りでやってはいけないという法律は無いので周囲の目など気にしなくていい

251: 2018/10/29(月) 23:23:29.95
>>250
伏せて乗ってたら
お腹が圧迫されてオナラがでますた( ゚Д゚)

253: 2018/10/29(月) 23:45:29.35
>>251
お腹出過ぎじゃね
太ってなかったら圧迫されないぞ

246: 2018/10/29(月) 22:06:22.34
花粉防止用のメガネをかけると風は入ってこないよ
ヽ(´ω`)ノまあ、めんどくさいけどね むしろシールドすらいらなくなるけどねw

247: 2018/10/29(月) 22:10:50.07
この機会にフルフェイスをかぶろう

252: 2018/10/29(月) 23:24:56.37
本当におならだけか?

254: 2018/10/30(火) 06:28:57.39
皆さん色々な意見ありがとうございます。今はシールド内側の最下部に隙間テープを貼っています。
冬だけフルフェイスも考えてみます。

256: 2018/10/30(火) 18:21:40.79
まあ、冬はフルフェイスにネックガードが最強かもしれんね ╰( ´△`)╯

271: 2018/10/31(水) 20:31:30.40
>>256
いやヘルメットスカートです姉さん(実験済み

258: 2018/10/30(火) 20:56:29.62
まだまだ暑いしX-fourteenの内装一式頼もうと思ったのは9月。来年1月に入荷するというパーツを待ち続けているのです…

なにコレ?昔のイタリア車か?ほしけりゃシェルごと新品買えってか?

261: 2018/10/30(火) 21:08:38.97
>>258
SHOEIは長めに納期を伝えて、実際には1ヶ月ぐらい早く来るから年内には入手できるでは?

259: 2018/10/30(火) 20:57:30.31
おまえらSHOEI派?

262: 2018/10/30(火) 21:23:01.45
>>259
ラパイドSRまでアライ一筋だったけど
ラパイドシリーズ中断時に試しに買ったXR1100でショウエイ派になった
今は2個目のz-7愛用中

263: 2018/10/30(火) 22:38:26.82
>>259
アライ派だったけどZ7の出来の良さに感動した
多分次もショウエイと思う…
ただアライのシールドがショウエイ並みになればわからん
というかあの閉まり切らんシールドいつまで捨て置くおつもりやねん

291: 2018/11/03(土) 12:16:54.86
>>259
最近はArai, OGK, HJC(Y's GEAR)を買ってるからどちらかというとAnti Shoeiかなあ.
Araiのシールドはネジ部に穴が空いていて調整しやすいから好きだな.
Shoeiのシールドはネジがシールドの内側になるから好みじゃなかった.(めったにいじる必要ないけど)

260: 2018/10/30(火) 21:00:25.87
ついこないだ、四半世紀ぶりにshoeiに転んだ。

264: 2018/10/30(火) 23:21:02.38
オレ、シールドだけはarai派だな。
shoeiのはなんか妙に分厚く感じる。

265: 2018/10/30(火) 23:49:13.14
忠ヘルが一番似合うからアライ
たまにショーエイに塗ってるのがあるけどコレジャナイ

266: 2018/10/31(水) 00:46:56.53
アライ派だ
でもグラフィックはせめてZ7くらいの種類を用意して欲しい

267: 2018/10/31(水) 01:40:05.81
SHOEIずっと使い続けてるけど、
アライはちゃんと技術開発してんのかたまに不安になる

268: 2018/10/31(水) 09:04:47.65
Z7の新内装って夏でも髪サラサラ?
Z6が季節問わず長く被ってるとベッタベタになってたから気になる

270: 2018/10/31(水) 14:18:28.34
>>268
それは内装ではなく分泌物の問題かもしれん…

269: 2018/10/31(水) 09:50:27.66
髪ないから分からないなぁ
頭皮ならベトベトしてるけど!

272: 2018/10/31(水) 22:28:54.63
猫毛の人はヘルメット脱ぐと頭の形にぺったりするから
あれは仕方ないね ヽ(´ω`)ノ 頭皮の脂もかなり影響するだろうけど

273: 2018/11/01(木) 00:04:22.18
俺がそうだったわー オマケにクセ毛で寝癖直しスプレー携帯してたっけ懐かしー
今は薄くなって五分刈りの坊主だけど

274: 2018/11/01(木) 00:10:31.23
朝の寝ぐせ直しでしばらくメット被ってたこともあったなあ。

275: 2018/11/01(木) 00:21:21.63
学生時代の前半にそれをしていたのだけど
ヘルメットをX-8SPに替えたら大学に着いた時点で寝癖が直ってなくて方法を変えなくてはならなくなった。

逆にそれゆえ「X-8SPはあらゆる意味での革命だった」という持論に行き着くのである。
髪型崩れないだけじゃなく軽いとか涼しいとかありとあらゆる面でね。
だから社会人の最初の頃も凄く役に立った。髪の毛仕上げて被って会社に着いて崩れてないんだから。
脱着内装じゃないんで丸洗いしないといけないってのが唯一欠点であったが。

276: 2018/11/01(木) 05:58:27.88
>>275
IP[39.111.238.74]

バカの話は必ず長い
https://www.amazon.co.jp/dp/4800201144/

頭のいい人は「短く」伝える
https://www.amazon.co.jp/dp/4479303200/

277: 2018/11/01(木) 10:40:14.73
>>275
立てっ放し放置の1000ZXL子スレどうにかしろよw

278: 2018/11/01(木) 20:38:06.20
どうにかって活性化すんのかよw

279: 2018/11/02(金) 07:52:35.24
居酒屋で常連ヅラして頼まれもしないのにご新規さんにクドクド語ってる自分酔いオヤジと同じ臭い

280: 2018/11/02(金) 08:00:17.93
コンビニの中で下向いてウロウロしながら、ずっとブツブツと何か喋ってるすえた匂いの基地外デブと同じ臭い

281: 2018/11/02(金) 08:45:45.31
地下鉄の最前列で運転席を覗きながらひとりでブツブツ呟いてる色白小僧と同じ臭い

282: 2018/11/02(金) 09:19:59.30
ん…?俺のにおいか

283: 2018/11/02(金) 19:46:43.79
Rx-7XXが出るのか

290: 2018/11/03(土) 12:06:46.42
>>283
RX-7Supraになるんやな

284: 2018/11/02(金) 19:51:16.32
Xつけりゃ、良いってもんじゃないぞーw ╰( ´△`)╯

285: 2018/11/02(金) 19:56:46.72
○○R1000RRな名前のバイクが増えた頃に、そのうちRRR1000RRみたいな馬鹿げた
名前のバイクが出るかと期待したもんだ

286: 2018/11/02(金) 21:48:25.42
RX-7なのかXXなのか
マツダなのかトヨタなのかはっきりさせないとな

287: 2018/11/03(土) 03:53:22.84
バツバツだね

288: 2018/11/03(土) 08:47:49.25
チョメチョメ

289: 2018/11/03(土) 10:59:02.47
昔あったチープなVシネマ思い出した

主演:1000ZXL子╰( ´△`)╯XX鮮やかな閃光

292: 2018/11/03(土) 21:53:34.62
すげー遅レスワロタ

293: 2018/11/03(土) 23:14:37.68
アメリカではXXはいかん単語になるんだっけか? ヽ(´ω`)ノ

294: 2018/11/03(土) 23:23:50.48
なるみたいね
なんでアメリカではセリカXXがスープラ名で売ってたんだ

299: 2018/11/04(日) 06:43:29.44
>>294
XXとか大人向けイヤン(//∇//)だから
セリカコンバーチブルは良い車やったなぁ…

295: 2018/11/03(土) 23:27:49.43
Z8って何時出るんかな
今Z7使ってるけど、同じZ7の模様の入った奴買うか悩んでる

2009/03 Z6発売
2014/04 Z7発売

何か来年来そうだな

307: 2018/11/13(火) 01:30:30.59
>>295
俺もZシリーズの新型出てくれないかなと思ってる。今使ってるXR-1100が賞味期限切れだから取り敢えずはライナー交換で延命かな

309: 2018/11/13(火) 08:41:20.69
>>307
俺ももXR1100なんだけど、RX7RR5と併用。
X14にしようと思ってるんだけど、XR1100に愛着湧いててなかなか買い替えられない。
ライナーも外装内装全く問題ないからついつい。
買い替えどきなんだけどねー

324: 2018/11/14(水) 12:54:43.79
>>309
俺もメインはz7なんだが半引退のXR-1100を捨てられないクチ
たまに被るとz7より重いしうるさいけど深いかぶり心地がいいんだよなぁ
内装は1回交換したけどシェルに固定されてる部分の合皮が痛んできたから
メーカーに交換に出すか引退させるかで悩んでるところ

325: 2018/11/14(水) 13:25:02.54
>>324
衝撃吸収ライナーの交換にだすと、多少の合皮の痛みはサービスで修理してくれたよ。
5年くらい前にX-11の衝撃吸収ライナー交換時の話だけど。

296: 2018/11/03(土) 23:31:34.70
スネル2020に向けてズッシリ重くなるだろう

297: 2018/11/04(日) 00:08:44.17
Zシリーズはスネルに縛られていないから
現行より更に軽くなると予想

298: 2018/11/04(日) 00:52:36.58
飛ばしてZ9が来る

300: 2018/11/04(日) 16:34:42.97
そもそもが日本仕様の時点で何であんな名前付けたんだっていうw

50系の時点で輸出仕様は全部スープラだったんじゃ無いかねぇ。
意外とJDMマニアの人とかが今更になって日本のエンブレム買ってきて面白がってる可能性はある。

なおチェリーは初期のモデルはチェリーのまんま売っていた。どうせ野郎は乗らなかったのかもしれない。

301: 2018/11/04(日) 23:31:44.80
ワイズギアからの情報
シャークのRACE-R PROのロレンソとザルコモデルは今月下旬発売
店舗の発注受付は既に終了してるから店頭にならぶ分だけで終わりだそうだ

302: 2018/11/06(火) 23:35:07.68
Amazonでベクターの54センチ(
XS?)サイズが各色特価になってるね

303: 2018/11/06(火) 23:39:30.75
小さいサイズのヘルメットは売れ残るから、在庫処分かな? ヽ(´ω`)ノ

304: 2018/11/08(木) 18:02:18.56
つまりセンコねーさんは買い替え時だということだ!

元々が一番デカいのでもLサイズまでしかないCK-6Sの場合だと
もうXS通り越してXXSとLが最後まで残った訳だけど(Lはもうメーカー在庫は怪しい)、
やっぱ流石にジュニアモータースポーツとはいえXXS使うことは珍しいってか。

305: 2018/11/13(火) 00:32:48.83
クノー工業! ヾ(`Д´)ノ

306: 2018/11/13(火) 01:02:36.26
タチバナ(;´д`)

308: 2018/11/13(火) 06:08:37.90
来年の発表はJ-cruiseじゃないかな?

317: 2018/11/13(火) 18:51:10.03
>>308
JJGIRLS

319: 2018/11/13(火) 19:04:59.86
>>317
そこは「JJ倶楽部」って言うところだろう。

322: 2018/11/13(火) 19:44:18.03
>>319
ぜひとも検索してみてくれ

310: 2018/11/13(火) 09:40:49.97
来年はgt-air2が出るけど
同じ年に2つモデルチェンジしたことってある?
欧州とかでは生産ラインフル稼働しても製造が追いつかないとかで日本でRYDなかなか発売されなかったし
RYDが不人気過ぎでZシリーズ前倒ししてくれたりしたら嬉しいが

311: 2018/11/13(火) 10:48:21.83
>>310
モデルチェンジではないけどNEOTEC→J-cruise→GT-AIRの発表は半年スパンくらいじゃなかったかな?

312: 2018/11/13(火) 14:19:42.56
>>310
国内販売だけでも
2009年 X-TWELVE, Z-6
2010年 XR-1100, VFX-W
2012年 NEOTEC, J-Cruise
2015年 J-FORCE IV, HORNET ADV
2018年 NEOTEC II, VFX-WR
https://www.shoei.com/quality/history_overview.html

J-FORCE 3が2008年発売だから次モデルまで7年だった事を考えるとOpen Faceはモデル スパンが長めなのかな?
ちなみにRYDは欧米で人気の為、生産ラインを絞る事はないかと

313: 2018/11/13(火) 14:29:31.14
あのバッタみたいな顔のヘルメット人気なのか

314: 2018/11/13(火) 14:32:20.38
欧米人「日本人の感性に合わせる必要はない」
欧米人「俺達がナンバーワンだ」
と本気で思っているからねあいつらは

315: 2018/11/13(火) 15:27:14.16
特に特徴もないモデルだと思ったが人気あるのか
OGKのガザミもだけどああいったカラーリングが好きなのかな欧米は

316: 2018/11/13(火) 17:13:05.86
>>315
ガザミってカニじゃないんだから
ちゃんとカザミって言ったげて

318: 2018/11/13(火) 18:59:14.21
ネオテック2の評判はどうよ?

320: 2018/11/13(火) 19:12:18.71
サガミオリジナル

321: 2018/11/13(火) 19:28:16.23
ようやく金策が何とかなってみたらCK-6SのLサイズの流通在庫が尽きていた。
とりあえず今ある手持ちの1個で最後だ。

323: 2018/11/13(火) 22:35:44.00
ジェットヘルだと、アゴ下からの風の巻き込みが寒く感じられる季節になってきたよ

╰( ´△`)╯もう、今年も残り少ない

341: 2018/11/15(木) 03:02:49.94
>>323
RUSH~プライドと友情~
http://www3.ezbbs.net/38/1000zxl_ko/img/1512836454_1.JPG
今年もこの季節がやってきたのだ。

|▼▼)いや実はこのヘルメットスカートがウチには1セットしか無いのが色々問題なんですがね
※ここにあるなけなしの1セットは現在防災用に別のメットに付いてる

326: 2018/11/14(水) 13:32:29.39
メーカーの経営上仕方無い事だけど
ショーエイ以前より補修部品が早く廃盤になったり修理不可になるから
検討してる人は早めに問い合わせた方が良いよ
以前の対応が良すぎた

327: 2018/11/14(水) 13:57:57.24
>>326
マジか?
X-14大治郎買うつもりだけど、買ったらX-12の衝撃吸収ライナー交換に出そう。

332: 2018/11/14(水) 21:14:33.34
>>327
ネットで安く買うのもあり

328: 2018/11/14(水) 15:07:16.92
フラッグシップモデルは比較的長いかも
まあ交換検討してるなら交換しちゃうか聞いとくのが確実

329: 2018/11/14(水) 15:16:04.55
だからフラグシップモデルを買うことにしてる
Z7は早く廃盤になってしまっても構わない。問題ない

330: 2018/11/14(水) 17:10:15.70
12月発売のZ-7を予約注文しているよ!
早く来月にならないかなー

331: 2018/11/14(水) 20:02:40.54
ネオテック2買いたいけどシステムヘルメットはいかんせん安全性と重さが不安…

333: 2018/11/14(水) 21:33:49.74
12月のZ7てトランセンドか

334: 2018/11/14(水) 21:57:20.30
メガネ族だけど、xr-1100で長時間被ってるとアイポートの上側の内装に押されて、メガネの鼻当てが食い込んで痛くなる。
目の位置がアイポートの真ん中より少し上にくるし、少しサイズが大きいのかな。

335: 2018/11/14(水) 22:03:27.22
>>334
メガネによる
メガネ買い換えたら全然合わなくなって、前のメガネで乗り続けてた
今回メガネ作りに行ったときは、ヘルメット持参で行きました
なかなか合うのって無いんだよ

336: 2018/11/14(水) 22:06:36.21
それは大きいと思うね

337: 2018/11/14(水) 22:57:26.23
コンタクトにすればいい

338: 2018/11/14(水) 22:59:48.62
最近のレーシックの手術はどうなんかね?

よく、めがねの目医者は自分では絶対やらないという噂の。w ヽ(´ω`)ノ

339: 2018/11/14(水) 23:04:35.32
12年前にレーシックをやって今も左右視力1.5を維持してる

340: 2018/11/15(木) 00:45:58.19
視力はよくなったが、どうも暗い夜間が見えにくい気がする。

342: 2018/11/16(金) 22:07:36.06
ノーランのヘルメットって内装がAGV みたいにアジア向けはないみたいだけど、サイズは狭いのかな?

345: 2018/11/17(土) 08:37:06.45
>>342
OGKショーエイの同サイズと比べると若干キツめ
でもショーエイとノーラン同じサイズの物使ってる

343: 2018/11/16(金) 23:46:11.13
個人的印象をいえばベルの4輪/カート用
(これはアクティブ物の2輪用と違ってベルレーシングヨーロッパの本国物が基本的にそのまま来る)とか
USシンプソンの4輪用(これも一緒。Norix版と違って本国仕様のまま)やスパルコでも
特別に「日本製と比べて小さい」って印象は受けないから必ずしもそういうもんでもないんじゃない?

頭の形との相性問題という方が大きいと思うけど、
近年のショウエイなんかは昔と比べて「もしかして欧米向け仕様とほとんど形状一緒にしてるんじゃないか」
って思うくらいの感じだからね。

アライはまあ良くも悪くも昔とフィット感が変わってなくて、
そういう意味だとアライの日本仕様でフィッティング修正無しで合う人は洋物ヘルとは相性合わないと思う。

344: 2018/11/17(土) 06:18:19.61
>>343
ジジイは早く寝ろ
IP[39.111.238.74]

バカの話は必ず長い
https://www.amazon.co.jp/dp/4800201144/

頭のいい人は「短く」伝える
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346: 2018/11/17(土) 12:57:17.34
さてCK-6Sの入手の道がほぼ閉ざされた
(今後CK-6Kや他社製に置き換えた人の放出品がヤフオクで出る可能性はあるが)
ということで、次回導入品をStiloのCMRにするか、またシンプソンのRX12買うか
(実は前に持ってたやつは売却してしまって今現在は手元に無い。モノ自体は気に行ってたんだが)を
悩んでいるところ。

シンプソンマン的にいうと、今はStiloってシンプソンの子会社だから
あえて普通の人はほぼ持って無いStiloにいく選択肢はあるのだ。
US物の方のSPEEDWAY RXならサイドワインダーの他にもうひとつ持ってるので。

347: 2018/11/17(土) 16:32:16.68
>>346
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348: 2018/11/17(土) 16:51:45.59
>>347
オマエもウザい。

349: 2018/11/17(土) 17:28:53.97
>>348
NG用のアンカーなので悪しからず
定型文なんでNGよろしくな

350: 2018/11/17(土) 17:59:31.72
個人的印象をいえばベルの4輪/カート用
(これはアクティブ物の2輪用と違ってベルレーシングヨーロッパの本国物が基本的にそのまま来る)とか
USシンプソンの4輪用(これも一緒。Norix版と違って本国仕様のまま)やスパルコでも
特別に「日本製と比べて小さい」って印象は受けないから必ずしもそういうもんでもないんじゃない?

頭の形との相性問題という方が大きいと思うけど、
近年のショウエイなんかは昔と比べて「もしかして欧米向け仕様とほとんど形状一緒にしてるんじゃないか」
って思うくらいの感じだからね。

アライはまあ良くも悪くも昔とフィット感が変わってなくて、
そういう意味だとアライの日本仕様でフィッティング修正無しで合う人は洋物ヘルとは相性合わないと思う

351: 2018/11/17(土) 18:43:56.35
五年ぶりにリターンするからヘルメットも新調しちゃったよー!rx7xのドゥーハン♪
ところで、このメットのシールドてどうなってんの?ピンロック??て何?

353: 2018/11/17(土) 19:15:27.88
>>351
ピンロウってのはだな
はぁはぁしてもシールドに問題が発生しなくなるためのものだ、詳しくはググってくれ

352: 2018/11/17(土) 18:50:04.42
NG用のアンカーすんのに本の宣伝が要んのかごじゃっぺ?あよ?
 (#中) 書;)
/  つ⊂  \

354: 2018/11/17(土) 19:46:59.70
さてCK-6Sの入手の道がほぼ閉ざされた
(今後CK-6Kや他社製に置き換えた人の放出品がヤフオクで出る可能性はあるが)
ということで、次回導入品をStiloのCMRにするか、またシンプソンのRX12買うか
(実は前に持ってたやつは売却してしまって今現在は手元に無い。モノ自体は気に行ってたんだが)を
悩んでいるところ。

シンプソンマン的にいうと、今はStiloってシンプソンの子会社だから
あえて普通の人はほぼ持って無いStiloにいく選択肢はあるのだ。
US物の方のSPEEDWAY RXならサイドワインダーの他にもうひとつ持ってるので

355: 2018/11/17(土) 20:03:56.25
普通にRX7XかX-fourteenかRT33Rがいいんじゃね?

356: 2018/11/17(土) 21:30:45.96
ああ、FF-5V GLAVEの千雨色違いVer.なら新品デッドストックが出たのを今ちょうど持ってて、
主力として使っているものの1つに含まれてるw

軽いとは言えないけどX-Elevenとならさほど違わなくて、RPHA MAX EVO比で少し重い程度だから
ネックプロテクター付けるの込みでいえば普段使いでそれほど問題にはならないのと、
二次曲面シールドが標準なんでピンロック付けてもグレアがほぼ出ないってのが有り難い。

365: 2018/11/18(日) 05:53:14.75
>>356
普段使いでx14の視界の広さはアドバンテージだね

366: 2018/11/18(日) 09:12:28.13
>>365
オフ用は被ったことないからわからんけど今時ヘルメットの内装が視界に入るようなのってあるの?
発売開始から結構経っててモデルチェンジ前のものくらいじゃないの?
とは言ってもX-9の時にはすでに気にならないくらい視界は広かった気がする

368: 2018/11/18(日) 14:14:17.42
>>365
X-Fourteenはやっぱり「Twelveほどではないけど軽いとはいえない」
っていうところの方が気になってる。その点と正直ちょっと決心の要るお値段
(そりゃせっかく買うんだったら柄は選びたいし)がどうしてもね。

>>367
ショウエイが前に出してたHTシールド(上の方がグラデーション状に濃いやつ)とか
アライでいうプロシェードみたいに「濃色だけど透ける」っていうものと
あれみたいに完全に有効視野範囲内を透過率ゼロで塞いでしまうものでは意味が違うと思うの。

しかもアレが残念なのは、本体側インテークとの建て付けの相性とか次第では雨漏りの原因になることもあるとか
そういう面でも構造的欠点があるにも関わらず、わざわざ付いてる意味があるほど効かない事なんだよ。

最後にアレ付いてるアライ製品使ったのはRX-7RR3だったかな。
それ以降はGP-4XだったりツアクロだったりCK-6Sだったりと付いて無いやつばっか使ってるけど、
「アライにしては異端な構造」のそれらでベンチレーション性能に不満を感じたことが無いというか、
むしろそれらの方がよっぽど軽くて涼しい優秀なヘルメットだ。シールド交換も見えてるネジ外すだけだし。

369: 2018/11/18(日) 14:56:47.43
>>368
IP[39.111.238.74]

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370: 2018/11/18(日) 17:19:04.22
そうなんだよね
視界の広さっていうけどアライもショウエイもどちらも視界を遮るものはないと言っていいと思うんだよね
カブトや海外勢の視界はわからんけど実勢からすると特にアドバンテージにはならなくないかな

と、も思ったけど>>365さん、ごめん
>>356へのレスだったけどあぼーんの番号なんで元を読んでなかったわ
好き放題言ってごめん

382: 2018/11/19(月) 01:09:31.20
>>370
前傾姿勢のバイクに乗ればX14の違いが解る

371: 2018/11/18(日) 20:13:54.01
>>365
X-Fourteenはやっぱり「Twelveほどではないけど軽いとはいえない」
っていうところの方が気になってる。その点と正直ちょっと決心の要るお値段
(そりゃせっかく買うんだったら柄は選びたいし)がどうしてもね。

>>367
ショウエイが前に出してたHTシールド(上の方がグラデーション状に濃いやつ)とか
アライでいうプロシェードみたいに「濃色だけど透ける」っていうものと
あれみたいに完全に有効視野範囲内を透過率ゼロで塞いでしまうものでは意味が違うと思うの。

しかもアレが残念なのは、本体側インテークとの建て付けの相性とか次第では雨漏りの原因になることもあるとか
そういう面でも構造的欠点があるにも関わらず、わざわざ付いてる意味があるほど効かない事なんだよ。

最後にアレ付いてるアライ製品使ったのはRX-7RR3だったかな。
それ以降はGP-4XだったりツアクロだったりCK-6Sだったりと付いて無いやつばっか使ってるけど、
「アライにしては異端な構造」のそれらでベンチレーション性能に不満を感じたことが無いというか、
むしろそれらの方がよっぽど軽くて涼しい優秀なヘルメットだ。シールド交換も見えてるネジ外すだけだし

357: 2018/11/17(土) 22:00:30.47
ああ、FF-5V GLAVEの千雨色違いVer.なら新品デッドストックが出たのを今ちょうど持ってて、
主力として使っているものの1つに含まれてるw

軽いとは言えないけどX-Elevenとならさほど違わなくて、RPHA MAX EVO比で少し重い程度だから
ネックプロテクター付けるの込みでいえば普段使いでそれほど問題にはならないのと、
二次曲面シールドが標準なんでピンロック付けてもグレアがほぼ出ないってのが有り難い

358: 2018/11/17(土) 22:28:25.53
今更ながらアライのサイズ相談させてください。ツアクロ3です。
頭囲57cmなのでMを被ったら口を開けるたびに頬肉が押されて噛んでしまう。Lだと噛まない。
喋ったり力入ったときに噛んで流血が怖いんだけど全体のフィット感はMの方がしっかりしてるんです。
多少へたることを見越してMにすべきですかね?
頬周りがぴったりで頭痛の心配も少なそうなLが正解でしょうか?

360: 2018/11/17(土) 22:54:30.70
>>358
内装交換できるじゃん
実店舗でMとLを試着したときに相談してみたらよかったのに
Mでチークパッドを変えたらいいんじゃないの?

362: 2018/11/17(土) 23:15:41.68
>>360
お店ではMが入ったのを見てああそっちでOKですねーと言われて
口が閉まらないって訴えたんですが、頭左右に振った感じでMじゃないすか?と。
やっぱりM買って頬パッドL交換が正解ですかね

359: 2018/11/17(土) 22:46:40.54
頭周りがMで合っているなら頬パッドをLサイズに交換したら?

361: 2018/11/17(土) 23:01:56.12
>>359
早速ありがとうです!
頭周りもせいぜい1-2分被っただけだったのでMのフィット感が本当に良いのかは
正直分かりませんでした。しっかり締め付けられてるなという感じです。Lの方が楽は楽でした。
たとえば頬パッドのスポンジって自分で薄くしたりできるんでしょうか?

363: 2018/11/18(日) 00:07:26.24
>>361-362
だからそういうのを確認しなよ

364: 2018/11/18(日) 00:48:02.98
何のためのフィットかわかってないだろ
とりあえず店で相談してLのパッドに交換してもらいや

367: 2018/11/18(日) 11:57:09.55
アライの眉ベンチですら視界は気にならんわ

372: 2018/11/18(日) 21:10:51.85
オレは眉ベンチ好きだな。
けっこう効くし、雨天時長時間走行はしないからな。RX7シリーズの帽体はコンパクトでカッコイイし。

あ、メーカーとしてはaraiもshoeiも好きだしX-fourteenも愛用してるよ。

373: 2018/11/18(日) 21:50:20.52
うーむ、クロスヘルメット欲しいけど1600$か…

374: 2018/11/18(日) 22:53:20.93
ARAIのヘルメットって 口もと狭くない?
微妙に顎が動かすと触れる感じ
同じLサイズなのにSHOEIは口もとに余裕があるのになぁ

375: 2018/11/18(日) 22:59:06.82
最近のメット事情を知らんのだが
スネルにこだわっているのは今はアライだけか?
SHOEIはとらんくなったか?
初めてSHOEI アライ以外で AB3買ったら快適で形がよくて
満足しているんだが、貧乏くさい気もしてきた

381: 2018/11/19(月) 00:48:06.85
>>375
X-14のページ見るとX-14もスネルとJIS規格とってるね
レース用カテゴリーのX-14にはスネル規格の方が必要だったのかもしれん

383: 2018/11/19(月) 02:12:05.19
>>381
MFJ公認特選を取るのにSNELL必須だから

376: 2018/11/18(日) 23:04:01.26
確かにショウエイは日本仕様ではX-Fourteenしか取らなくなったし
(未だにスネル信仰の根強い北米市場ではそうでもない模様)
MFJ公認すら今やFourteenとX-KIDSしか取ってないね。

例のFIM新ルールの動向次第ではX-Fourteenからもスネル外れたりして。

377: 2018/11/18(日) 23:53:44.44
だからアメリカじゃアライが一番売れてるんでしょ

378: 2018/11/19(月) 00:05:43.89
アライが一番

379: 2018/11/19(月) 00:21:00.34
全米シェア1位と主張してるHJC

384: 2018/11/19(月) 02:52:12.87
>>379
ありゃー価格帯関係無しで安物から含めた場合の話で
確か高価格帯の「プレミアムヘルメット」と呼ばれるセグメントだとショウエイが結構取ってるんだったと。

日本だと価格帯縛り無しの総数だとOGKが一番出てる説があったけど実際どうなんだろ。
まあ半帽だとか量販店向け廉価版モデルとかまで手広くやってるうえに
最近はバイク用品店で売るような中価格帯以上の製品でも割とそこそこ、ってのを考えると
根も葉もない話じゃなさそうには思うが。

380: 2018/11/19(月) 00:31:23.65
アライの北米市場におけるシェアって2011年までのデータしか公開されてないね

2011年にJD Powerの調査でプレミアムヘルメット市場はアライとIconが同率1位、3位SHOEIになってるけど、
それ以降のデータは有料の市場レポートにしか書かれてないから不明

385: 2018/11/19(月) 08:33:38.04
MFJ特選って普通のMFJ公認と何が違うんだ?
今は変わったようだが以前は特選ラベルにFIMのロゴが印刷されてて
まるでFIMがスネルを要求しているようなミスリードを狙ってる感じですげぇ胡散臭かった

387: 2018/11/19(月) 11:00:52.17
>>385
MFJの貫通テストが不要になるだけ

来年からロードレースではFRHPhe approvalが必要になるが、現行規定ではFIM公認レースではSNELL以外
にDOTやECE, JIS等の各国のフルフェイスヘルメットの安全規格を満たしていればいい事になっている

SGはJIS相当だけどFIMに公認されてはいない
SGだけな外国製ヘルメットはECEやDOT取ってるだろうけど

386: 2018/11/19(月) 10:38:07.15
国外のサイト閲覧や翻訳が容易にできるようになって
いかにMFJがきな臭いかは分かったな

388: 2018/11/19(月) 13:24:56.85
だけ、って言うけど
ソレけっこう手間が省けてるんじゃないかな?

395: 2018/11/19(月) 18:33:35.49
>>388
MFJからは試験をしなくていいのでその手間は省けるね
メーカーからSNELLに認証テストを依頼するのとMFJにテスト申請するのとどっちが手間か?っていったら
SNELLの方が手間じゃないかな?

>>390
一部サーキットではスポーツ走行でもMFJ公認ヘルメットが必要だったりするけどね

>>391
現状ではFIM公認レースこそSNELLは要らんのだけどね
来年からはFIM承認ヘルメットが必須に変わるので、SNELLもM2020を前倒して2019年4月1日からの規格
として発表してるけど
FRHPhe-01がECE寄りなので、M2020R(レース用規格)はSNELLもECE寄りになってるみたい

M2015からの更新はM2020Dになり、こっちはFIM規格準拠じゃないので国際格式ロードレースに使えない
ものになる

407: 2018/11/19(月) 20:47:43.07
>>395
Snellのほうが手間かかるだろうな、そこは同意。
ここから先は想像だけど、世界には日本と似た基準を持つ国が多いんじゃないだろうか。(というか、日本だけ特殊とは考えにくい)で、Snell取っておけば結果として各国別に認定申請する手間が省けるんじゃないかな。

410: 2018/11/19(月) 21:15:05.86
>>407
アメリカのDOTはほぼJIS/SGに近い(というか元々JISの全排気量系の原型がDOT)けど
欧州のECEは結構違う。常用速度域における衝撃を柔らかく受け止められることの方を重視してるとか
日米では対象外の側頭部や、フルフェイス・フリップアップにおけるチンガード部の衝撃試験も行う一方で
耐貫通試験に関しては緩いんだったか義務ですらないんだったか。

スネルは高エネルギーの衝撃から生存可能であることの方を重視するので
ECEとスネルを両立させるのは意外にも難しい。

その点ではRT33みたいにECEとJIS/SG両立って方が設計的にはやりやすいね。
そこにDOTも追加というところまでなら常識的な重量で全ての要求性能をクリア出来る。
実際RT33はそこにMFJ公認まで「一般ユーザーからアマチュアレーサーレベルくらいまでなら必要な内容全部乗せ」
って内容であの重量と価格で上げてきたでしょ?

411: 2018/11/19(月) 21:22:20.48
>>410
IP[39.111.238.74]

バカの話は必ず長い
https://www.amazon.co.jp/dp/4800201144/

頭のいい人は「短く」伝える
https://www.amazon.co.jp/dp/4479303200/

414: 2018/11/19(月) 21:50:43.83
>>407
アメリカのDOTはほぼJIS/SGに近い(というか元々JISの全排気量系の原型がDOT)けど
欧州のECEは結構違う。常用速度域における衝撃を柔らかく受け止められることの方を重視してるとか
日米では対象外の側頭部や、フルフェイス・フリップアップにおけるチンガード部の衝撃試験も行う一方で
耐貫通試験に関しては緩いんだったか義務ですらないんだったか。

スネルは高エネルギーの衝撃から生存可能であることの方を重視するので
ECEとスネルを両立させるのは意外にも難しい。

その点ではRT33みたいにECEとJIS/SG両立って方が設計的にはやりやすいね。
そこにDOTも追加というところまでなら常識的な重量で全ての要求性能をクリア出来る。
実際RT33はそこにMFJ公認まで「一般ユーザーからアマチュアレーサーレベルくらいまでなら必要な内容全部乗せ」
って内容であの重量と価格で上げてきたでしょ

389: 2018/11/19(月) 14:42:26.01
SNELL認証はかなりコストかかるからね
通すだけで数千円は価格が上がる

そしてそれはロビー活動に使われる
こんだけお金回しますから、SNELL必須にしてねって
儲かるのは営利財団と、一部の関係者だけ

390: 2018/11/19(月) 16:39:56.79
なら無理しなくてもSGだけのヘルメットえらんどいたらいいわけだよ
それでも金は動いてるけどね
公認レース出ないならスネルもECEもDOTも承認はいらないんだし
ロビー活動とかいうけど、どんな団体でも多かれ少なかれ、持ちつ持たれつしながらだわな

391: 2018/11/19(月) 16:47:21.49
ちなみにSNELL取得を全面に推し出しているアライは自社サイトでこんな事を書いてる

■FIMマーク・白
MFJに公認された『スネル規格品ヘルメット』に貼られます。
国際格式(FIM公認)のロードレースとモトクロスには、このヘルメットが必要。

http://www.arai.co.jp/jpn/topics/gbook/kk1c_8.html

まぁSNELLもFIM公認規格の「一つ」だから嘘は書いてないけど
FIM公認のレースにはSNELLが必要とのミスリードを誘っているように見えなくもない

393: 2018/11/19(月) 17:03:20.38
>>391
こういった騙しやるからアライは嫌いなんだよ

392: 2018/11/19(月) 16:53:50.15
新しく出たZ7の桜柄いいな

394: 2018/11/19(月) 18:05:27.86
SNELL公認のX14のずっしりした重さは好きだけどね

396: 2018/11/19(月) 18:36:39.57
SNELLがハブられれば軽くなるし、良い流れだ

400: 2018/11/19(月) 18:53:34.82
>>397
だからCK6Sを凄い褒めてたんじゃないのさ。Lサイズ59で1300g未満
(これは規格上の超過禁止重量なので、実際の製品は確実にこれより軽く
今まで使ってきたことのある通算3つの全てで1250の方に近いような数値)に確実に収まって
Mサイズはそれと同じ、Sならもっと軽いんだって。

あのアライが「モーターサイクル用フル規格のスネル規格」さえ捨てれば
(というより、事実上そうすることを統括団体から強いられれば)、
ありふれた在来製法ですらこんな軽く作れるってことに驚いたよ。

ところが事実上のマイナーチェンジモデルのCK-6Kはスペック的には大して変わり映えしないのに
シレッとSG/PSCを剥ぎ取った代わりに「2輪乗車用ではありません」のステッカーに貼り換えられた。

まあ、もうこれで手持ちを維持するための消耗部品はともかく
アライから新品本体を買うことはもうほぼ100%無くなったことが決まったよ。
自己責任を承知でまで6Kを買う意味があるかといわれれば、どうせSG/PSCの無いのが同じなら
競合他社製の同等品の方がよほど性能・機能面で新しい。

412: 2018/11/19(月) 21:45:05.25
>>397
だからCK6Sを凄い褒めてたんじゃないのさ。Lサイズ59で1300g未満
(これは規格上の超過禁止重量なので、実際の製品は確実にこれより軽く
今まで使ってきたことのある通算3つの全てで1250の方に近いような数値)に確実に収まって
Mサイズはそれと同じ、Sならもっと軽いんだって。

あのアライが「モーターサイクル用フル規格のスネル規格」さえ捨てれば
(というより、事実上そうすることを統括団体から強いられれば)、
ありふれた在来製法ですらこんな軽く作れるってことに驚いたよ。

ところが事実上のマイナーチェンジモデルのCK-6Kはスペック的には大して変わり映えしないのに
シレッとSG/PSCを剥ぎ取った代わりに「2輪乗車用ではありません」のステッカーに貼り換えられた。

まあ、もうこれで手持ちを維持するための消耗部品はともかく
アライから新品本体を買うことはもうほぼ100%無くなったことが決まったよ。
自己責任を承知でまで6Kを買う意味があるかといわれれば、どうせSG/PSCの無いのが同じなら
競合他社製の同等品の方がよほど性能・機能面で新しい

398: 2018/11/19(月) 18:42:50.85
CK-6SについてるMFJ公認が金地に青ラベルっていう
今までには見たこと無かった様式のやつなんだけど、
「特選」じゃない方は今はこっちが普通なの?

399: 2018/11/19(月) 18:49:01.29
FIM化でSNELLよりずっしり重くなることだろう

401: 2018/11/19(月) 18:56:43.41
>>399
いや、FIAとCIKがスネル財団にジュニアモータースポーツ用だからと指示して作らせた規格が
サイズ毎の上限重量縛り付きなのを考えると、お値段に跳ね返るのとは引き換えに
当該規格対応品は今までのやつが一体何だったんだってくらいの異次元で軽くなるって線もある。

マジで普通の2輪用しか触ったこと無い人がCK持ってみたら大丈夫かよコレって思うほど軽いというか、
最初買った時は間違って空き箱が来たかと思ったくらいだw

402: 2018/11/19(月) 18:59:03.56
アライを二輪用として使っていこうと夢見ていた老人は脆くも崩れ落ちたのだった
そして老人はCK6Sを抱えたまま大粒の涙を流して、「これも時代の流れか・・・」と大空を見上げていた

403: 2018/11/19(月) 19:05:17.34
だって俺もう優しかったキャスバル兄さんじゃなくてシンプソンマンだしw

404: 2018/11/19(月) 19:24:00.77

431: 2018/11/20(火) 17:26:56.58
>>404
アライもショウエイ見習ってもっとグラフィックモデル出して欲しいけど現状東単頼りなのがな

455: 2018/11/24(土) 01:49:03.42
>>454
>>404

405: 2018/11/19(月) 19:43:06.99
Z-7はいいんだけどこの系統の柄って苦手だ
こんな感じのシャツとかこんな柄の生地を貼り付けたパンツとか履いてる人っているよね

408: 2018/11/19(月) 20:49:35.49
>>405
ヤクザ映画っぽい

406: 2018/11/19(月) 20:15:00.05
例の痛ヘル柄のは実は期待しているw

409: 2018/11/19(月) 20:50:40.44
SHOEIの痛ヘルも2月発売だろ。

454: 2018/11/24(土) 00:40:48.20
>>409
どんなの?

413: 2018/11/19(月) 21:49:03.03
くだらねえ話を長々としてんじゃねえよ!かすとも!

ココも終わりだな。

415: 2018/11/19(月) 22:03:41.52
や、オレは公道については考えてない。
MFJみたいに「Snellとか通してりゃ俺の国のレースで使ってOK」って国が沢山あるんじゃないかってコトなんだ。
その上で、なんでDOTでもECEでもなくSnellなんだ?てのはaraiにきかなきゃ分からないけどね。

417: 2018/11/19(月) 23:10:10.96
>>415
殆どの国では自国の安全基準とSNELL, ECE R22.05, JIS T 8133 2種の内、どれか通ってれば問題ないけどね
AMAやSCOREではDOT or SNELLが必須で他国の規格なんざ知らんって感じだけど

MFJのヘルメットに関するFIMへの対応はショボくて、過去にトラブルも起きてる
https://ashiatogumi.at.webry.info/201210/article_7.html

416: 2018/11/19(月) 23:00:07.79
3行超える長文は例の荒らしだからスルーしとけばいい

420: 2018/11/20(火) 06:04:56.75
>>418
>>419
5ちゃんでの基地外の見分け方

○連レスする

自分の書き込みもマトモに纏められず、
読んだ人がどう思うのかも判断出来ず、
手が震えて書き込みを止められない程、
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バカの話は必ず長い
https://www.amazon.co.jp/dp/4800201144/

頭のいい人は「短く」伝える
https://www.amazon.co.jp/dp/4479303200/

419: 2018/11/20(火) 04:06:57.49
例のいかにも衝撃に対して厳重かつ頑丈そうなシーソーレバー型の全閉ロック機構も
決して過信は禁物である、ということが判明した件。
https://www.youtube.com/watch?v=G2A_GrUHZmo

https://www.youtube.com/watch?v=CgYUyB7WuQk

http://uproda.2ch-library.com/1001773N09/lib1001773.jpg

結局開くときゃー開く、という訳だが
この場合ばかりはこのあと炎が上がった時のことを考えると「まさにゾッとします」。
2輪の場合は少しでも動く力が残ってりゃ転がってでも逃げりゃいいが
ここから出るには確か車両規定と実技試験で「ピンピンしてる場合にベルト締めずに試して何秒以内」とか
案外呑気な基準しか無いもんで。

うっかり大見得切って喧伝したようなことは必ず後でブーメランするんだなって痛感する。

421: 2018/11/20(火) 10:29:18.31
四輪の動画を載せるとか馬鹿なの?

423: 2018/11/20(火) 11:50:48.90
>>421
「アレが付いてるから開かない(キリッ」みたいに思ってるんなら
実際にはあってもなくても有意な差は無いし、
2輪用でも7Xから付くようになって見るからに頑丈に見えるけどそれは一緒だよって話。

むしろ2輪用だと、「樹脂ネジで付いてるからいざと言う時には外れます」とか言ったところで
結局は路面引っ掛かり要因とか、外れた後で身体のどっかに刺さったりする要因が
1個増えただけの話ってなるし。

424: 2018/11/20(火) 12:19:08.67
>>423
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425: 2018/11/20(火) 12:39:46.86
>>423
あんたがここで嫌われてるのは解ってるが詳しい事は間違いないので技術的な解説してくれんかな
アライは全て重くてショウエイは他はそんなでもないがX14が抜きん出て重い
対してイタ物なんかは1250gから1300gが多いがメットの中身なんてのはシェル・スチロール・内装材が
メインでスチロールと内装材の重量差なんて国産とまともな舶来で違っていても40gか50g程度しか
変わらんだろうからシェルで200g以上違ってくるってのは何がどう違うからなのかな。200gと言ったら
スマホ1台分も違う訳だし。
4輪メットの話題へ逃げずに2輪メットで説明して欲しい。

427: 2018/11/20(火) 15:50:28.24
>>425
日本代理店正規物じゃなくて本国仕様の並行物の話だったら
そりゃ多分欧州メーカーのはECE規格で「実用域の衝撃を柔らかく受け止めることと、
実際に衝撃吸収試験を行う範囲の広さが主眼。大して耐衝撃性はさほど厳しく取らない」
という辺りの理由で、だからショウエイやHJCでも先代ネオテックやアルファマックスの時点で
欧州仕様だと日本仕様より100gくらいは軽い。

日本仕様同士の話でも、それこそネオテックとアルファマックスの比較と一緒で
ショウエイの場合は外付け部品の質感や操作の節度感とか
挙げ句は塗装のクォリティとか、そういうところにこだわっちゃうんで重いのかもしれんって感じた。

アルファマックスの場合は帽体そのものとか、閉じた状態でのチンガードの剛性感や
シールドの出来とかいう、直接安全性に関わりそうなところの仕上げは
少なくとも見た目には(当たり前だがどこのメーカーのヘルメットであれ実際の安全性なんて試したい物じゃないw)
充分にしっかりしてるけど、ベンチレーションやエアロ、操作レバーみたいな外付けパーツは
ペラペラ感があるとか、塗膜は薄いんじゃないかとかそういう面での違いはあるからね。

HJCの場合じゃないけど「ベンチレーションにそもそもシャッター自体が無い」とかそういうんだって
1対で10g単位とかでは軽くなると思うよ。

429: 2018/11/20(火) 16:08:31.93
>>425
そこでまともな答えを返せる人なら、そもそも意味の無い長文を書き連ねたりはしないわけで…

理由の一端は、他の規格との差別化を図るそれだけの為に被貫通性の強度を不必要なほど求めた某守銭奴営利財団の規格に対応させてるからだよ
同じ素材でも、その不必要な強度の為に厚みが変われば、その分重さは変わる

430: 2018/11/20(火) 16:31:49.99
>>425
日本代理店正規物じゃなくて本国仕様の並行物の話だったら
そりゃ多分欧州メーカーのはECE規格で「実用域の衝撃を柔らかく受け止めることと、
実際に衝撃吸収試験を行う範囲の広さが主眼。大して耐衝撃性はさほど厳しく取らない」
という辺りの理由で、だからショウエイやHJCでも先代ネオテックやアルファマックスの時点で
欧州仕様だと日本仕様より100gくらいは軽い。

日本仕様同士の話でも、それこそネオテックとアルファマックスの比較と一緒で
ショウエイの場合は外付け部品の質感や操作の節度感とか
挙げ句は塗装のクォリティとか、そういうところにこだわっちゃうんで重いのかもしれんって感じた。

アルファマックスの場合は帽体そのものとか、閉じた状態でのチンガードの剛性感や
シールドの出来とかいう、直接安全性に関わりそうなところの仕上げは
少なくとも見た目には(当たり前だがどこのメーカーのヘルメットであれ実際の安全性なんて試したい物じゃないw)
充分にしっかりしてるけど、ベンチレーションやエアロ、操作レバーみたいな外付けパーツは
ペラペラ感があるとか、塗膜は薄いんじゃないかとかそういう面での違いはあるからね。

HJCの場合じゃないけど「ベンチレーションにそもそもシャッター自体が無い」とかそういうんだって
1対で10g単位とかでは軽くなると思うよ

422: 2018/11/20(火) 11:01:19.41
街中でひたすら独り言なら避ければいいだけだが
うんこ投げながら追いかけて来るのと変わらないからたちが悪い

426: 2018/11/20(火) 13:09:13.78
そのとおりだ
ここはバイク板でもあり、多くの人は二輪用ヘルメットの情報を求めている
四輪用の話をするなどスレチも甚だしい

428: 2018/11/20(火) 16:00:23.62
例のいかにも衝撃に対して厳重かつ頑丈そうなシーソーレバー型の全閉ロック機構も
決して過信は禁物である、ということが判明した件。
https://www.youtube.com/watch?v=G2A_GrUHZmo

https://www.youtube.com/watch?v=CgYUyB7WuQk

http://uproda.2ch-library.com/1001773N09/lib1001773.jpg



結局開くときゃー開く、という訳だが
この場合ばかりはこのあと炎が上がった時のことを考えると「まさにゾッとします」。
2輪の場合は少しでも動く力が残ってりゃ転がってでも逃げりゃいいが
ここから出るには確か車両規定と実技試験で「ピンピンしてる場合にベルト締めずに試して何秒以内」とか
案外呑気な基準しか無いもんで。

うっかり大見得切って喧伝したようなことは必ず後でブーメランするんだなって痛感する

432: 2018/11/20(火) 17:34:29.56
何で企画の話ばかりしてるんだよ。
つまんねーよ、カス!

433: 2018/11/20(火) 17:43:25.30
んじゃ女優物の話とか男優物の話とかする?

ここでうっかりしてセンコねーさんとか中さんとか中さんの下の娘さんまで来ると
もっとカヲスの極みになるぜ?w

434: 2018/11/20(火) 19:29:39.39
>>940
「顎紐を有すること」は日本の例の道路交通法の曖昧なヘルメット基準に
2kgルールとかと同様に珍しく逃げ道なしの必須で含まれる内容のひとつで
(その割に昔のNEFとかGPAとかも正規物はSG付いてた気がするが)
スネル規格も同様だったと思うけど、
ECEなんかは単にロールオフテストさえ通れば良いから
そっちの方に準じて「現実論としての脱げるか脱げないか問題」とか
ロック部分の強度とか、そういう純粋に実利的な問題の方で基準を揃えてきたのでは。
んじゃ女優物の話とか男優物の話とかする?

ここでうっかりしてセンコねーさんとか中さんとか中さんの下の娘さんまで来ると
もっとカヲスの極みになるぜ?w

435: 2018/11/20(火) 21:09:38.22
文は長いが知識は豊富な人だと思いつつ大昔から拝見してますが、いつの間にそんなキャラになっちゃったの…

436: 2018/11/20(火) 21:30:23.03
>>435
老害ってそう言うもの
意味を検索してみれば解るよ

441: 2018/11/21(水) 06:56:15.58
>>439
>>440
5ちゃんでの基地外の見分け方

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自分の書き込みもマトモに纏められず、
読んだ人がどう思うのかも判断出来ず、
手が震えて書き込みを止められない程、
興奮しています
生暖かく見守りましょう

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バカの話は必ず長い
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533: 2018/11/28(水) 12:50:45.53
>>441
星3個
レビューでメタメタに書かれてて笑う

437: 2018/11/20(火) 22:43:35.76
駄文は触れずに無視しろよ
触れるとウキウキでレス付けてくるぞ

438: 2018/11/20(火) 23:34:57.63
SHARKのSPARTAN販売開始したみたいね
ザルコとロレンソはまだの模様

443: 2018/11/21(水) 21:44:59.14
まぁな、歳をとるとつらい事かろくでもないイベントか耐え難いアクシデントしか起きなくなるんだものなぁ

444: 2018/11/21(水) 21:56:23.39
また、シールドに細かい傷を付けてしまった・・・╰( ´△`)╯
スクーターの前カゴに入れる時に。

448: 2018/11/22(木) 06:49:52.77
>>444
キャリアボックスの隙間から雨が入り込んでお風呂になってた時と同じくらいなダメージかな

445: 2018/11/21(水) 23:35:23.38
前カゴに入れる方が悪いとしか言いようがない

446: 2018/11/22(木) 01:09:53.62
そもそも手持ちのシールドの中に普通のやつの方が少ない
(大抵がミラーコートとか調光とか何らか特殊加工系)うえに
うっかりすると補修部品が枯渇してるとかシールド1枚で万の単位までいっちゃうとかなので
前カゴとかシートの上とか怖くてできません。

所謂捨てバイザーを付けるとそれはそれでグレア入るし。

447: 2018/11/22(木) 03:43:44.22
ノーランってプラスティックヘルメットがノーランで、ケブラー複合繊維のヘルメットがエックスライトなんだな

449: 2018/11/23(金) 17:36:08.02
それはもうそのまんま洗剤流し込んでメット丸洗いですよ。

450: 2018/11/23(金) 17:44:55.08
今日の指標とかお (つд`)

日本はお休み、米国も22日から実質連休おね

米国以外では

・22時30分:加)小売売上高&【除自動車】
・22時30分:加)消費者物価指数&【コア】

451: 2018/11/23(金) 17:56:01.04
もうセンコねーさんヤフオクでヤナセの避難リュック買った方が良いなw

452: 2018/11/23(金) 18:10:35.95
誤爆したのさ ヽ(´ω`)ノ

453: 2018/11/23(金) 18:13:27.54
いずれにせよ状況を悲観してるのと、もはや誤爆するほど憔悴してるのが分かったので
そろそろ準備をした方がとw

ウチの場合は4輪用ヘルとかFIA公認耐火レーシングスーツとかまで
防災用品のうちに含まれてますがね。

456: 2018/11/24(土) 07:30:47.82
Z-7のくノ一の事じゃないの

457: 2018/11/24(土) 09:19:52.92
ヘルメットプロの皆さんにお聞きしたいのですが。

走行中にどうしてもヘルメット前面が下にズレてしまい、
前傾で伏せて走行するときに視界がとても悪くなります。
被るときはそうならないようにできるだけ顎部を上げて視界確保しているんですが、
走行しているとズレていきら結局下にズレた状態になり、走行中に直しながら走ったりします。

この症状はどうにかならないでしょうか。
SHOEI XR1100
Arai RX7RR5
サイズはどちらもL相当で自身頭のサイズも61cmでした。
で、どちらも同じ現象になります。

458: 2018/11/24(土) 09:30:57.52
>>457
ここにはヘルメットのプロなんかいないからスレチ

459: 2018/11/24(土) 09:42:13.79
>>458
頭の形とヘルメットの形が合ってなくて下がってきちゃうんだろうね。
ヘルメットが下がってこないの様に頭頂部とおでこの中間あたりにスポンジテープでも貼ってみたら?
もしくはヘルメット買い替えてプロショップでフィッティングサービス受けるかかな。

472: 2018/11/24(土) 13:00:57.26
>>470

モノがヘルメットなのであまり極端な事は出来ないが、ポジションの補正くらいだったら>>459の言う通りバイク用品屋でメット用補正スポンジ買って頭頂部前方辺りに貼ってみてはどうだろう。
オレは用品屋でそういう応急処置をしてもらった事があるしずいぶんマシになったよ。

460: 2018/11/24(土) 09:55:26.72
>>457
フィッティングしてもらうのがいいと思うよ。オレも同じ問題を抱えてた。

ヘルメットのサイズが大きすぎるのかも知れない。
アタマのカタチに合っていないかもしれない。かぶった時に、前面開口部の上端が眉の上に来てるか?

461: 2018/11/24(土) 10:05:03.06
>>460
フィッティングサービスって購入時以外でも受けられるなら受けたいです。
メーカーに問い合わせてみます。
サイズは一つ下げるときつくて入らないくらいです。
装置時は開口部の上のラインが眉の上にきています。

頭の形が悪いんですよね。
次回買うときはシッカリとフィッティングサービスやってもらいます。

463: 2018/11/24(土) 10:39:55.22
>>462
3Dスキャンして、そのデータから衝撃吸収ライナー形状あわせて造るとかなら良いな。

481: 2018/11/24(土) 19:22:23.13
>>463
それが理想♪
>>467
かなりのデカ頭なので店に有った最大サイズのXL試着して、キツイなぁと感じてるのにスポンジ追加って言われた時にアテにならないと思った。結局SHOEIのXXLをネットで買った。
長さ測っても人によって頭の形や凸ってる場所が違うから。

465: 2018/11/24(土) 10:43:07.31
>>462
やったこと無いんだろうけど、実際は採寸のあと試着して前後左右が緩いきついを言えば
それに合うようにスポンジを調整してくれる。

467: 2018/11/24(土) 10:53:51.00
>>462
フィッティングサービス受けたことある?
フィット感が全然変わって良くなったよ

492: 2018/11/25(日) 09:23:27.65
>>462
フィッティングサービスは基本的には購入時しか受けられないサービスだよ。
ただ、SHOEIのイベントがある時に相談しに行ってみたら?
もしかしたら対応してくれるかもよ。
で、メットの開口部とまゆげの隙間が指1本分空くのが適正な位置なんだってさ。
とりあえずでその位置にメットがくるようにスポンジを挟んでみたら?

494: 2018/11/25(日) 10:45:00.79
>>492
購入後の調整も無料って聞いたぞ。

496: 2018/11/25(日) 17:30:21.96
>>494
やってくれない。
それを許すとネットで安く買ってフィッティングだけ頼む人も出てくるでしょ。
実店舗がネットの安さに対抗できるのって、そういうサービスになるわけで。

466: 2018/11/24(土) 10:53:41.51
>>461
アライは知らんけど、ショウエイならHPに無料フィッティングのイベント情報載せてるから
近くの店でやってもらうがよろし。
https://www.shoei.com/stores/event.html

470: 2018/11/24(土) 11:32:46.68
>>466
ありがとう。
けど、XR1100は「現行カタログモデル」ではなさそうなので諦めます。
X14買います。

464: 2018/11/24(土) 10:40:22.27
ただ、3Dスキャンの精度上げるために坊主にする必要がありそうだ。

468: 2018/11/24(土) 10:54:33.56
アライはそうだけどSHOEIは専用ゲージで測ってからそのデータを
パソコンに入力してフィッティングデータ出すだろ。

469: 2018/11/24(土) 10:56:40.28
あと、ショウエイなら一度数値化したデータはHP?に登録する事が出来るので、
違うメットを買うときに測定済みのデータを利用できるんだと。

471: 2018/11/24(土) 12:38:47.17
まあ現行品じゃなくても良心的なメーカーやスタッフさんなら
修正のヒントくらいはくれたり、部品や調整用部材があれば対応してくれるかもしれないね。

ところで単純な話、走行中に下にズレてくる現象を修正するだけなら
チークを一段厚いのに換えるだけでもとりあえず解決はする。

473: 2018/11/24(土) 14:21:17.41
ショウエイのex-zeroを予約で買ったってひとはいるかな
届いてたら使用感とか軽く教えてほしい

511: 2018/11/26(月) 20:50:44.33
>>473
昨日届いた。室内で被っただけの感想。
VFX-Wに比べてチークパッドが少しだけ緩く感じた。
ゴーグル仕様にするのでインナーバイザーは正直いらない。
ゴーグルはスワンズとか、フレームの上側が緩やかなカーブを描いてるのが良さそう。

てか誰も買ってないの?

515: 2018/11/26(月) 22:22:59.34
>>511
欲しい、というか購入のつもりだったんだけど
なんかすげー品薄らしくて店頭にすら展示されてない状況なんよ(地方

あるのはパンフレットのみ…いつ買えるのやら(´・ω・`; )

516: 2018/11/26(月) 22:45:38.93
>>515
ほんとだ購入したショップ見てみたら軒並み品切れだった。
発売日の2週間前に予約したんだけど結構ギリギリだったのかもしれんね。

バイザーの発売が待ち遠しい。

542: 2018/11/29(木) 13:31:44.75
>>511
ありがとう、ゴーグルの情報ありがたい
窮屈さはあまりなさそうだね?まだ入荷待ちしてるから先にゴーグル買っちゃお

通販あまり使わないから不安なんだけど1ヶ月前に予約してるのに届かないって普通?

474: 2018/11/24(土) 16:28:07.03
「なんで俺はノーズガード付きのヘルメット被ってるのに鼻の穴が見えるんだろ??」で悩んでたが、
冗談でスキンヘッドにしたらすんごいトンガリ頭だったと気づいたw

それ以来、後頭部とデコちんあたりにスポンジテープ貼ってる
とてもよい

476: 2018/11/24(土) 17:16:32.69
>>474
永沢くん乙。

475: 2018/11/24(土) 16:50:04.55
冗談でスキンヘッドなら羨ましい
俺は髪が薄くなりヘアースタイルがどう見ても無理があり、止むおう得ず坊主よ。君とは悩みのレベルが違うわな。

477: 2018/11/24(土) 17:26:43.27
>>475
君の年齢を知らないが、プロペシアやフィンペシア飲めばいいんじゃないの

478: 2018/11/24(土) 17:40:32.83
冗談ででもスキンヘッドにできるなら羨ましい
天然でスキンヘッドなら何も言わないし多分誰も何も言わないでしょ
床屋行くのをしばらく放置したあと床屋に行くとヘルメットを被った時の感じが変わってしまう
多いとかじゃなく一本が太いらしいがこれはこれで結構面倒なんです

480: 2018/11/24(土) 18:54:08.93
>>478
剃らなきゃいけないくらいだったらもう虚無僧になるしかない。

※ある意味あんまり変わらないともいう

479: 2018/11/24(土) 18:04:38.15
今更だけどGT-AIR買ってきた。
2に期待していたんだけど、そこまで性能向上してなさそう&インカム買い換えるつもりないし、現行モデルが安く手に入る&気になってた限定グラフィックモデルがまだ手に入ったからそっちにした。
で、そのままガラスコーティングに出してきた。

てか、フィッティングサービスを受けたの3回目だけど、GT-AIRが1番手間が掛かったな。

482: 2018/11/24(土) 19:25:07.88
寒くなってきたからGT-AIRのチンカーテンを装着しようと思ったんだけど、コレって赤いヒモに引っ掛けるだけ?
チンカーテン付けたら被る時に外れてしまうんだが・・・。被った後に付けられたとしても走行中の風に煽られて速攻でどっか飛んでいきそう
( ;∀;)

483: 2018/11/24(土) 19:31:22.82
>>482
え…?
ベロみたいなのを、帽体と内側の緩衝材の隙間に差し込むようになってないか???

486: 2018/11/24(土) 20:20:40.89
>>483
取説読みなよ…。
持ってないならSHOEIのサイトでDLできるから。

>>485
指1本空くぐらいって言われたでしょ?
俺も深く被りすぎって言われてフィッティングの時にスポンジ貼ったよ。

487: 2018/11/24(土) 21:22:10.82
>>486
そそ
指いっぽんゆうてた

485: 2018/11/24(土) 20:13:00.00
>>482
ワロタww
ショウエイ チンカーテンで画像検索してみな

484: 2018/11/24(土) 19:56:46.53
俺は昭栄の中のひとに深くかむりすぎと言われた
眉毛が見えないのはおかしいんだそうだ。

488: 2018/11/24(土) 21:34:34.59
なぬ?赤いヒモは関係ないのか・・・orz
取説読んでも意味わからなかったの。
ちょっとググってみるわ。
https://i.imgur.com/9H5bBKG.jpg

489: 2018/11/24(土) 21:55:02.47
チンカーテン出来た\(^o^)/
一見、隙間なんて無さそうな顎の部分、どうすんねん?と思ったけど、ねじ込んだらベロが刺さった♪

490: 2018/11/24(土) 23:03:32.48
クアンタムj買ったけどチンカーテンがちっちゃ過ぎて巻き込み風が酷い
これどうにかならないのかな?

491: 2018/11/24(土) 23:31:12.28
今はX9から買い換えてWINSのカーボン (バイザー無し)に5mmのスポンジ貼って被ってる
高速でアタマ振られないので軽さは正義を実感

機会があれば、ヘルメットを責めずに自分の頭の形を知るためにも一度スキンヘッドにしてみる事をおすすめするw

493: 2018/11/25(日) 09:38:32.72
有料でもやってくれないの?

495: 2018/11/25(日) 16:20:57.76
>>495
あなたが言っているのは、購入時にフィッティングサービス受けてて、その後の微調整でしょ?

497: 2018/11/25(日) 17:46:38.97
でも調整用のパッドとか単体で売ってるよね
試着なしでワンチャン買ってみろって商品なのかな

498: 2018/11/25(日) 17:48:31.58
https://www.shoei.com/stores/
*内装調整は、店頭でサイズ測定を行い、店頭にて新規にヘルメットをご購入される方が対象となります。

https://allabout.co.jp/gm/gc/468938/
なお既にSHOEIのヘルメットを持っているというあなたはSHOEIが出展するイベントにヘルメットを持ち込めば
パーソナルフィッティングのサービスを受けることができるそうです。

499: 2018/11/25(日) 18:21:45.46
まー経験があればオプション内装使って自己流で直すってのは
そりゃーある程度は出来るもんだが。

500: 2018/11/26(月) 05:53:20.73
SHOEIのチンカーテンはヘルメット被ったり脱いだりするとき外れないの?
HJC のRPHA 10は必ず外れる
RPHA 11はチンカーテン無しなら試着してみたことあるけど相当改善されてたからチンカーテンも改良されてるのかな

501: 2018/11/26(月) 06:47:59.88
>>500
GTAIRの方は劣化してくると付け根のフックみたいな部分をインナーにさしこんでもすぐに抜けてしまって‘三点支持’法で仮固定されてた
X14はかなりかっちり差し込めるから多分抜けないだろうなぁ

503: 2018/11/26(月) 09:57:37.85
>>500
X-11、X-12ともに外れなかったよ。
頻繁に取り外し、取り付けはしてない。

508: 2018/11/26(月) 17:52:11.30
>>500
HJCの場合無印RPHA MAXとEVOでチンカーテンの止め方が変わってたりする
(無印は下差し込みだったのがEVOはスナップボタン止め)から
そういう種類のバージョンアップは案外積極的なのかもしれない。

509: 2018/11/26(月) 19:53:14.34
>>508
ぬりかべ君、ちょっと聞きたい
AGVのK-3SVって安全性は大丈夫かな?
所有してるのはZ-7とベクターXなんだが
この2個と比べてどうだろう

514: 2018/11/26(月) 21:37:53.32
>>509
帽体が熱で固まるのか溶けるのかで決めたらよいかなあ

534: 2018/11/28(水) 17:22:32.22
>>509
本国仕様そのまんまかローカライズされてるもんかによるけど、
SG/PSCを通ってるんなら(基準値自体は今はJISとも同じ)
日本で公道を走る最低限のラインはクリアしてるんで、
無謀運転でもするつもりじゃなければ「ヘルメットの性能不足が原因で大変なことになる」
ってことは無い。

重量のデータが無いから分かんないけど、比較に挙げてる2種類のうちでいえば
Z-7の方に近いと考えた方が良いんじゃないかな。本国仕様でもスネルは通してないだろうし。

535: 2018/11/28(水) 17:40:49.74
>>534
買う場合は日本仕様のMで決定してる
大丈夫そうなんだな、おそらく買う事になりそう
ありがと。

502: 2018/11/26(月) 08:50:37.57
ショウエイのZ-7を3年使ってるけど外れたことない

チンカーテン自体2,3回しかはずしたことない

頻繁に付け外ししてたらガバガバになるかもね

504: 2018/11/26(月) 13:46:13.84
単色のX14かグラフィックのZ-7か、どちらかを買うか悩む!

505: 2018/11/26(月) 13:53:53.91
>>504
X-14

506: 2018/11/26(月) 14:44:36.00
今は昭栄は使ってないが昔X-9を使ってる頃、
ヘルメットを脱ぐ度にチンカーテンが鼻に引っ掛かって
豚鼻顔を何度も晒した事がある。

507: 2018/11/26(月) 16:54:13.19
>>506
鼻が高いと自慢したいんだな!

510: 2018/11/26(月) 20:40:08.35
安全性なんて規格くらいしか比べようないやん……

512: 2018/11/26(月) 21:00:30.42
顎長い?

513: 2018/11/26(月) 21:25:42.59
>>512
ホーネットDSみたいなシールド付きオフヘルと比べてって意味なら持ってないんでわかんない。

シェルの前後長は首の後ろの張り出しがある分、VFX-Wの方が長い。
かぶった時の口の前の空間は同じくらいかな。

これショウエイのサイトじゃフルフェイスにカテゴライズされてるんだね。

517: 2018/11/27(火) 06:47:18.22
最初だけ品薄状態なのはいつものこと
さほど待たなくてもすぐに溢れるよ
キワモノだし一般ウケしないからね

518: 2018/11/27(火) 10:36:56.27
まー、キワモノはしょうがないね
ほしいと思ったら迷いなく予約することが鉄則!!高くても関係ねー!スタンスで頑張ろう

519: 2018/11/27(火) 18:23:24.86
とにかく風切り音が極小なヘルメットを教えてくださいませんか?

528: 2018/11/28(水) 00:01:22.30
>>519
エアロブレード5R

532: 2018/11/28(水) 06:37:33.63
>>519
メットもだけど、インカムは風切り音のかなりの発生源
音を気にするなら内蔵出来るのを
メットにしても、シールドのフラッシュサーフェスに気を使ってあるモデルは、風切り音が少ない

とにかく耳のあたりに凸凹あるとダメ

520: 2018/11/27(火) 18:24:23.96
これキワモノなのか。
発表の時からこりゃ売れるな~って思ってたんだけど。

521: 2018/11/27(火) 18:39:40.56
>>520
ニッチなところ出したなってイメージだった
コレってどんな車体と合わせるの?

524: 2018/11/27(火) 23:04:30.13
>>521
ベスパPXオフロード仕様です。
完全にキワモノでしたすみません。

543: 2018/11/29(木) 22:30:16.75
>>524
>ベスパPXオフロード仕様です。 ←これをすごく見てみたい。

526: 2018/11/27(火) 23:34:56.45
>>521
ビンテージオフモデルとか、ダートトラッカーカスタムとか
需要はいくらでもあると思うよ。
正直、インナーバイザーなしでオフロードコースも走れるものにしとけば
ビンテージモトクロスに使えるからもっと売れると思うんだけどな。

531: 2018/11/28(水) 06:30:42.74
>>520
現状ならネオテック2かGT-AIRが間違いないでしょ。
O社はそれなり。

522: 2018/11/27(火) 18:45:08.02
写真のモデルが乗ってるみたいにSRX400とかカフェレーサー風のバイクなんじゃね?

523: 2018/11/27(火) 19:53:38.14
キワモノでしょ…。

525: 2018/11/27(火) 23:29:41.67
CL400とかブロンコとか昔のトラッカー風なら
あとはW800とか

527: 2018/11/27(火) 23:37:53.95
最近流行りのスクランブラーモデルにも合いそう。

529: 2018/11/28(水) 00:40:24.76
ボンバーマンのコスプレに

530: 2018/11/28(水) 01:34:06.44
艶消し黒を銀でハゲチョロ塗装して、世紀末風にしたいよね

536: 2018/11/29(木) 11:28:24.53
ex-zeroを一週間使ってみた感想
頭囲は56.5cmだが、頭頂部四隅がでっぱって絶壁なので普段は58cm前後を選ぶ
購入候補を色々試着して、シンプソンM30 59cm、Z-7 Lサイズ、XD Mサイズがジャストだった
ex-zeroはMサイズを購入、同じSHOEIでもZ-7 Mサイズとくらべるとゆとりがある特に頬周り
ちなみにex-zero S・Mサイズは同じ帽体、Lサイズから大きなるとのこと
風切り音は盛大wだが隙間があるわりに風の進入は少なめ、視界は広く運転しやすい
バイザーは純正かBiltwell半透明スモーク、頭上視界がどうなのかで購入悩み中

538: 2018/11/29(木) 11:32:46.51
>>536
出来る子乙

537: 2018/11/29(木) 11:31:38.91
JOとかEX-ZEROってフィッティングサービス対応?

539: 2018/11/29(木) 11:48:28.03
ex-zeroは口元が前に出てるけど視界は問題ないのか?

540: 2018/11/29(木) 12:04:53.96
>>539
全く問題ない
下から手が入るのでその隙間からおやつモグモグしてるw

541: 2018/11/29(木) 12:47:59.49
>>539
あれで問題になるならオフ系のメットも駄目だろ

544: 2018/11/30(金) 17:44:26.86
アレじゃないの?なんか横に銃砲ついてて
射撃したら反動でバックしそうなやつ。

545: 2018/11/30(金) 18:16:43.75
マシーンバッハか

546: 2018/11/30(金) 19:30:33.62
レーシングサスにオフタイヤ履いてるだけなんだ。
なんちゃってなんでオフロードは走ったことない。
「ベスパ パリダカ」で検索かけてみて。

ゴーグルは100%のバーストゥもよさそう。

547: 2018/11/30(金) 20:08:04.56
あの群馬向け輸出仕様みたいなやつかと思ったら
もっと小じゃれたやつに乗ってやがったか…。

548: 2018/12/01(土) 08:53:31.54
GT-airは重い?
今AB3なんで、変えるとかなり重いかな

549: 2018/12/01(土) 09:01:21.41
重いっても首に障害でもなきゃ慣れの問題でしょ
俺は脛椎ヘルニアなんで絶対無理やけど

550: 2018/12/01(土) 09:21:57.67
⬆?なに被ってんの?

551: 2018/12/01(土) 10:11:59.12
AB3RとRT-33持ってる
短距離、サーキットはRT-33
ロンツーはAB3Rって使い分け
RT-33R MIPS買おうか検討中

552: 2018/12/01(土) 10:16:04.15
(カ)武闘派か……

553: 2018/12/01(土) 10:39:50.95
更に買い足してどの場面で使うの?
それともAB3Rとチェンジか?

554: 2018/12/01(土) 10:51:59.27
タンデムする相手がいる自慢ねっっっ

555: 2018/12/01(土) 15:49:50.36
半年前からZ7かGTAIRか迷ってたらGTAIR2が発表されちゃったでござる
ていうかバイザーいらんからZ7でいいんだよな
でも被り心地はGTAIRのがよかったんだよな、あとラチェットが
Z8まだですか

557: 2018/12/01(土) 17:53:15.79
>>555
俺もバイザー要らん
けどX14はやりすぎでZ7は物足りない
XR1100ぐらいのはよ

556: 2018/12/01(土) 16:06:20.35
Z8は日本より早くモデルチェンジする欧米でも情報でてきてないから
早くても来年の末か最近の傾向からすると
再来年の早い時期だろうね

558: 2018/12/01(土) 18:41:54.47
何が物足りんの?

559: 2018/12/01(土) 21:07:16.35
CR-1に出してたGT-AIRを引き取ってきた。
使うの楽しみ。
ユーザーの先輩方よろしくね。

560: 2018/12/01(土) 23:31:42.28
断る。

561: 2018/12/01(土) 23:41:15.76
SHOEIにクラシックなフルフェイス出してほしいなあ。ジェットはあるんだからさ
近年カフェスタイルなバイクも増えてることだし

563: 2018/12/02(日) 00:02:12.05
>>561
そこの需要を埋めるつもりでEX-ZEROなんじゃ?

562: 2018/12/01(土) 23:52:52.75
インナーバイザー付きメット被ってからスマホ凝視後の目のボヤけが減ったと思ってる

紫外線は目の敵

564: 2018/12/02(日) 01:43:58.22
>>562
スマートフォン使用時にはヘルメット装着か、カコイイ!!

565: 2018/12/02(日) 07:29:24.84
>>564
運転中の凝視じゃないよw

とにかく普段から直射日光の下、目を紫外線から守るようにしてます

566: 2018/12/02(日) 07:48:54.12
とは言ってもアライ、ショウエイのシールドってほとんど紫外線カットじゃなかったっけ?
アライやショウエイでもインナーバイザーや他社はどうだかわからんけど

567: 2018/12/02(日) 08:42:34.38
>>566
ヘルメットのシールドに使われている素材、ポリカーボネートは分子構造的に紫外線による分解が起きやすく、
それを防ぐ為に紫外線吸収剤を混ぜて製造されている

568: 2018/12/02(日) 09:43:06.32
GT air 2がでるのか
じゃあ、GT air安くなるだろうからそれを買うか

569: 2018/12/02(日) 10:07:34.57
ごめん
紫外線というか過度な眩しさのカットも含みます

571: 2018/12/02(日) 21:33:42.75
>>569
そーするとクリアベースとかライトスモークベースのミラーシールドが
色によっては意外と使いでが良かったりする。

570: 2018/12/02(日) 18:03:59.44
GTair2アゴ紐の位置改善されてる言ってたけど、現行のやつそんな合わない人多いのかな
この前試着しに行ったときアゴ紐も締めりゃよかったわ

572: 2018/12/07(金) 22:34:23.85
俺のツアークロス3がもう6年になるんだけど、もうツアークロス4出てる?

574: 2018/12/07(金) 23:43:09.45
>>572
今年のモサショで聞いたら「まったく予定はありません!」って言われた。

576: 2018/12/08(土) 00:45:12.07
ラパイドIRがあるでしょ

>>572が激しく痙攣を起こして絶望してそうだねぇ

578: 2018/12/08(土) 02:19:17.77
>>576
IRは別体
ラパイド名乗るなら一体型でないと

579: 2018/12/08(土) 03:23:33.80
>>578がアライに1億円ほど投資すればいいよ

586: 2018/12/09(日) 10:41:29.67
>>578
あのおしゃぶりは無いよな…
見た目的に… (_ _;)

573: 2018/12/07(金) 22:58:48.35
週末はまとめてヘルメットを磨くか・・・ひさしぶるに。╰( ´△`)╯

577: 2018/12/08(土) 00:48:26.12
再発してほしいものなんてそりゃー山ほどあるわ。

もし金型残ってるんだったらショウエイはセナの追悼映画が出た時に
X-Four Light(初期生産分のJIS-C/SGマーク付きの方)とか復刻したら一商売出来たと思うし。

末期のsetaはもうほとんど旧製品の継続とネット直販の復刻だけで繋いでたけど
一定レベルの技術力を持ってるメーカーは案外アレで小銭稼げるんじゃないか的な部分もある。
歴代の旧製品でSG/PSCの125ccすら通らないやつはさすがにそうそう無いし、
全排気量を通るやつなら結構堂々と売っちゃって良いわけでしょ。
生産設備さえあれば「ご注文から○ヶ月待ち」でもモノによっては欲しい人って居るし。

>>573
センコねーさんの場合は磨くんじゃなくて、もう年に1回でいいから
でかいタライとかバケツとか用意して丸洗いして爽やかになるべきなんです。

580: 2018/12/08(土) 07:18:46.02
>>577
IP[39.111.238.74]

バカの話は必ず長い
https://www.amazon.co.jp/dp/4800201144/

頭のいい人は「短く」伝える
https://www.amazon.co.jp/dp/4479303200/

575: 2018/12/08(土) 00:32:41.15
OW復活して欲しい
ラパイドもマウスインテーク一体型で復活して欲しい

581: 2018/12/08(土) 11:09:53.78
OGKのアサギとショーエイのJクルーズで迷ってるんだけど
ベンチローションと静粛性って差がありますか?

584: 2018/12/08(土) 22:54:50.71
>>581
両方使っているが、圧倒的にJクルーズのほうが静かだよ。

585: 2018/12/09(日) 06:41:35.93
>>584
ありがと
2万以上違うけどJクルーズにしとくか…

587: 2018/12/09(日) 15:01:57.76
>>585
俺は間をとってOGKのEXCEEDにしたけどまあ満足

582: 2018/12/08(土) 13:20:05.00
ベンチローション、、イタズラにもほどがある!

583: 2018/12/08(土) 20:30:29.59
香港の地下鉄のベンチシートに今の季節に座る雄々しいチャレンジのスレがこちらと聞いて
https://d1d37e9z843vy6.cloudfront.net/jp/images/3511581/700/7b8fdfeebf8e5a15c9a3033417a4a5670634f115.jpeg
http://hongkongshenzhen.up.n.seesaa.net/hongkongshenzhen/image/IMG_6559.JPG

ローション塗られて滑ったら新型の方が痛いかもしれんw

588: 2018/12/09(日) 15:18:09.40
ホントw物を知らねーのは馬鹿だよな
プラスチック帽体に二万以上出す馬鹿wwwwwwwwwwwwwwwwww
あーあー
しかもそれが中国製だったとしたらwどんだけボラレてんのよw

616: 2018/12/09(日) 20:46:57.85
>>615
>>588は↓のスレで言及されてる基地外

【見栄基地】大型バイク乗りが羨ましくて【中免爺】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1544344128/

http://hissi.org/read.php/bike/20181209/aGs4RVpUbGY.html

壁も言わずと知れたメットスレの癌

荒らしと荒らしがやりあってるだけなので、わざわざ話題にしないように

617: 2018/12/09(日) 21:02:21.11
>>616
エー!Σ(゚д゚lll)そうなんか。スマンコ。
荒らしは全員コテにしてくれ。ややこしい。
お詫びにメット届いたらこっそりレポる。

618: 2018/12/09(日) 21:25:18.16
>>617
せめてコテぐらいはNGしといて

589: 2018/12/09(日) 15:25:59.93
アライ、ショーエイ以外普通はないよね

590: 2018/12/09(日) 15:31:52.55
ABSならメット工業の7000円レベルと同じだからな
そういう所は見ない(知らない)のだろ
値段と雰囲気

591: 2018/12/09(日) 15:43:36.27
まーMOMODESIGNのDEVILも持ってたことあるけど射出成型樹脂系帽体だったけどね。
ヨーロッパ系のヘルメットには元々結構多い。

それでSG/PSCをきちんと通ってれば日常使用には特に問題は無いし、
逆にFRPで安価に作ろうとすると理不尽に重くなる(値段の制約からガラス繊維中心になって、それが重い)
ということで、そしたらバカはどっちだって話だよ。

無謀運転するんじゃなければ軽くて安くてベンチレーションとか機能面が充実してれば
むしろその方がよっぽどお得でしょ?ずっしり重たいガラス繊維の塊の方に2万3万払うの?

むしろ今時だとカーボンとか高強度有機繊維とか色々と軽量で高性能な繊維を組み合わせてるんじゃなきゃ
FRP系で作るメリットが薄れてきたと言った方が。頭が平気でも首が平気じゃなくなる。

593: 2018/12/09(日) 16:17:00.85
>>591
自分が安全運転したら安全(笑)
馬鹿思考だな
なら、ヘルメットはいらないな

598: 2018/12/09(日) 16:28:13.42
>>596
なら、ヘルメットいらねーな

592: 2018/12/09(日) 15:56:13.68
そもそも自分の場合、安全装備に安いから、って選ぶ事がないんでね。

594: 2018/12/09(日) 16:21:42.22
しかし今は「単色5~6万の通常市販品としては一番高いやつ」を即決したから
それが一般道での通常使用において一番安全で快適かどうかが疑わしいという面もありまして。

結局Z-7とかエアロブレードとかあの辺りがスポーツライディング込みの使用環境でも
程良い匙加減だったりするという皮肉。

それに要求仕様を満たすなら安いに越したことは無いよね。
CK-6Sのおそらく新品導入する最後の1個(もう流通在庫でLは残って無いようなので)は
ほぼ定価と大差ないくらいの値段にはなってしまったが、それでも3万2千かそれくらい。

597: 2018/12/09(日) 16:26:49.43
>>594
もういいって
OGK買えよ

601: 2018/12/09(日) 16:32:16.59
>>597
あーFF-5Vなら1個現役で使用中よ。レーシングユースまでカバーする製品としては
過剰ではない程々の匙加減ってやつだ。

595: 2018/12/09(日) 16:24:26.04
何が言いたいのか
一行で書け

599: 2018/12/09(日) 16:29:47.37
>>595
公道とサーキットでの要求仕様の乖離、ユーザーの嗜好の多様化等の様々な事情を
一行でまとめられると思う程度の脳味噌だったら守る価値が無いから君はノーヘルで良いかもしれんね。

602: 2018/12/09(日) 16:39:14.86
>>600
CK-6S(アライ)はわざわざ日本中の在庫探してまで買ったし
RPHA MAXとかX-Elevenとか現在使用中の品々のメーカーは多岐にわたるので
それだと全くの的外れになるなw

アライの新品導入はもうこれで最後になる可能性が高いけど
要求仕様に合わせた最適の品を導入することが最優先課題なんで、逆にメーカーにこだわりが無い。

603: 2018/12/09(日) 16:44:16.71
ブラックフライデーでカーボンメットをポチってもうすぐ届く(`・∀・´)ワクワクが止まらん。

それはそうと、shoeiもogkも使ってるけどコテハンのカベ?が言ってる事の方がまともに思える。

605: 2018/12/09(日) 17:35:42.92
>>603
万が一マトモなことを書いているとしても、空気読めないし長文粘着だしマトモな人間ではないのは確か

608: 2018/12/09(日) 18:16:09.17
>>603
おめ!
カーボンヘルメットでもピンキリあるけど、何買ったの?
届いたらインプレよろしく!

612: 2018/12/09(日) 20:20:35.54
>>608
thx!けどモトクロ用だし日本で売ってないヤツだしまぁ勘弁して。
参考になりそうな情報としては、Rockymountainで買うと注文後に直電話でオーダー情報を説明しなければオーダーが進まない。詐欺対策なんかな。
そしてLandmark Globalで送るからベルギー経由で時間かかったw

609: 2018/12/09(日) 18:38:46.23
>>603
お前の価値観も狂ってるぞ

615: 2018/12/09(日) 20:38:54.52
>>609
大丈夫だ。俺は価値観差は基本的に許容する派だから。価値観を押し付けるヤツとは付き合わないし。
身近な例としては女の価値観なんて異星人じゃん。

カベは588が587を否定したからカチンときただけでは?人が何選ぼうが勝手なのにね。
で、カベが588をやっつけようと帽体の説明をし始めた、と。
588は単に人が買い物をしてる事が羨ましかったんだと思う。(;ω;)

604: 2018/12/09(日) 16:52:54.80
俺には自分が買ったものなら最高と言っているだけに思える。
プラ帽体薦めて自分は複合?素材買っているし。
第一、なにを言っているかわからないw

606: 2018/12/09(日) 17:58:09.96
カベそのものがすでにNG登録であぼーんしてるわ
理由は毎回何言ってるのか理解する気にならないのと突然全然関係のない話をし始めるし何しろわけわからんから

610: 2018/12/09(日) 18:40:22.06
>>606
彼はヘルメットに3万以上払えないってことを言いたいだけでしょ?
俺はバイクに合わせてGTAIRとX14使い分けてる

611: 2018/12/09(日) 18:59:37.78
>>610
そうなの?
その昔、突然自分の四輪用ヘルメットコレクションをあげてみたり、だからなに?ってことを書き綴ったりでさ
すでにあぼーんなんで読んでないからわからんのだわ

607: 2018/12/09(日) 18:00:09.47
それでも50過ぎの爺さんなんだから労わってあげろよ

613: 2018/12/09(日) 20:31:24.53
ショウエイのピンロックシートの調整ネジって本来はどんな工具で調整するんやろ
ボックスレンチで回したらなめたんだが

614: 2018/12/09(日) 20:33:02.97
正面からペンチ

619: 2018/12/09(日) 23:22:17.72
>>614
まじかよズタズタになるだろ

620: 2018/12/10(月) 06:09:16.14
>>619
そっと掴んで、ゆっくり回してね
偏心になってるだけだからね

622: 2018/12/10(月) 13:10:36.53
ワイの2003年のX-11宇川モデルはまだまだ現役やで、内装をせっせっと交換して大切に使ってるで
だが今年の春に内装を買ったのを最後に生産打ち切りや、このヘルメットもあと2~3年で最後や。

623: 2018/12/10(月) 13:18:51.52
>>622
うちもX-11残してるよ。
五年前に衝撃吸収ライナーと内装交換して保管してるわ。

624: 2018/12/10(月) 13:20:03.21
>>622
何度も出た話だけど、X-11から変更少なくしてセカンドグレードとして売って欲しいよな。
サーキット使えるXR1100くらいの位置付けで。

629: 2018/12/10(月) 18:49:42.25
>>622>>623
うちもX-Elevenローソンがある。同じように最後期に衝撃吸収ライナーリペアして内装全交換の
フルレストア仕様。

センターパッドに関してマルチテック用が付くらしい情報があるんだけど
どのサイズ&厚さがどのサイズに対応してるのかが良く分からない。

625: 2018/12/10(月) 13:22:40.38
俺もX-11バーミューレンレプリカ残してるわ。
ツーリングの時だけにしか使ってなかったから、かなり綺麗だぞ。

626: 2018/12/10(月) 13:23:45.02
X14のDaijiroレプリカだけど2色だけ。メモリアルモデルも出さないかな?
https://news.webike.net/2018/10/18/143347/

628: 2018/12/10(月) 13:24:30.72
>>626
黄色予約してる。

627: 2018/12/10(月) 13:24:02.30
俺は白だ!

630: 2018/12/11(火) 00:28:25.24
お前らアライ以外被ると脳に障害が残るの知らないのか?

57:40~
https://youtu.be/zUanJ-tW-Rk

635: 2018/12/11(火) 06:35:48.62
>>630
そいつアライの犬で有名じゃん。
アライのメットのモデルもやってて金もらってるからずぶずぶだし
持ち上げるだけならまだしも他社製品を根拠なくけなすから嫌い

636: 2018/12/11(火) 06:50:34.81
>>630の動画の主の説明なら、MOTO GPライダーのマルケスなんて、しょっちゅう転けてるから、
脳震盪のダメージ蓄積してて、もうアカン筈だよな。

645: 2018/12/11(火) 11:24:06.56
>>630とアライガーはほぼ同類だとわかるな

631: 2018/12/11(火) 00:34:55.29
(´・∀・`)ヘー

632: 2018/12/11(火) 03:36:09.88
OGKの話は要らない。
おもちゃみたいなもんだろ?アレ。

633: 2018/12/11(火) 04:01:08.43
ショウエイさえいらない
後遺症出るのが嫌ならな

634: 2018/12/11(火) 04:22:55.61
RX7買っとけばオケ

637: 2018/12/11(火) 06:51:51.00
逆にマルケスのライディングが劣化しないのと、転倒回数のデータ残せばSHOEIの優秀さのデータになるよな。

638: 2018/12/11(火) 08:15:54.89
ペドロサより優れたライダーであるマルケスがRX-7Xを選んでいないわけだから

639: 2018/12/11(火) 08:19:53.78
イギリスの公的機関によるテストで側面の弱さを指摘されて
「肩があるから側面弱くても大丈夫」と言い訳した
アライの方がよっぽど要らない

640: 2018/12/11(火) 08:28:44.52
ジャーナリストの和歌山さんだっけ?
転倒してダメージ残って、レーサー引退したの?(ヘルメットをアライに変更したと思う。)

641: 2018/12/11(火) 08:36:15.88
今どきアライとかw
アライ厨くらいしか使わないだろ

642: 2018/12/11(火) 09:22:22.93
>>641
あとREIなw

643: 2018/12/11(火) 09:45:14.34
30年来のアライユーザーだけどRX-7Xだけは頭に合わなかった。
プロショップで調整しても頭にフィットしない。・゚・(ノ∀`)・゚・。

644: 2018/12/11(火) 10:36:09.01
>>643
基本の頭形状なんて、早々変えないのに、珍しい感じ。

今は何処のヘルメット被ってるの?(合うの?)

646: 2018/12/11(火) 12:52:37.29
アライ好きなのは構わないんだけと
信仰入ってるっぽいのがな
ワコーズ房と同じ臭いがする。

647: 2018/12/11(火) 13:00:31.76
愛をください

648: 2018/12/11(火) 13:07:37.52
愛覚えていますか

649: 2018/12/11(火) 13:09:12.20
坊主にしたら頭の形イビツだった…
sssp://o.8ch.net/1camo.png

651: 2018/12/11(火) 15:57:48.72
>>649
明日からあだ名はクレイ

650: 2018/12/11(火) 13:18:00.23
サンカクヘッド?

652: 2018/12/11(火) 20:27:42.19
ショウエイマンセーもウザい

だがREIは胡散臭いので放置で

653: 2018/12/11(火) 21:02:56.70
アライとショウエイくらいしかまともなのが無かったってのが
もう80年代くらいの発想だからな。
確かにその頃だと国内他社はまだ未成熟だったり欧米メーカーは
不況で改良がままならなかったりって面はあったんで。

それが例えばOGKはテレオス出してきた辺りから「安いなりの高品質」っていうのを打ち出して
ミドルクラスやフラッグシップもモデルチェンジのたびに良くなっていく感が明確になり、
欧米メーカーも反転攻勢仕掛けてきて、挙げ句はHJCも…だからね。

サイマックス2(タイチが扱い始めた頃の確か最初のフリップアップ)の頃は
値段以外の理由であえてシンクロテックじゃなくてこっちを選ぶ理由があるとは思わなかったが
(ただし、シンクロテックだって大してまともなもんではない)、
今や向こうは軽量という武器を手に入れてしまったので。

654: 2018/12/11(火) 21:53:23.40
>>653
IP[39.111.238.74]

バカの話は必ず長い
https://www.amazon.co.jp/dp/4800201144/

頭のいい人は「短く」伝える
https://www.amazon.co.jp/dp/4479303200/

656: 2018/12/11(火) 23:54:38.72
>>654
頭のいいひと(うまい人)の話は、長くても短く感じるってことやね。

655: 2018/12/11(火) 23:11:32.14
OGKのテレオスは知らないが、2009年頃にFF5が出るまではほぼ無名だったんだよ
FF5が出てから知名度が上がっていった感じ。それまではFF4があったけどFF4の話題なんて当時はまったく無かった

660: 2018/12/12(水) 01:17:59.71
>>655
いやいやテレオスを知らないなんかド素人っすよ?
最終的に簡易フリップアップになったテレオス3をどう評価するかは別として
(ただしアレも簡易チンガード裏にしっかり分厚いクラッシュパッドを貼っていたので造りはかなり真面目)、
実売1万円台で買える安全性という意味では相当に練られた商品ですから。

2と3は実際に使ってて、主に風切音とかの理由で50km/h以上は出したいとも思わないという水準ではあったけど、
逆にいえばそれ以下の速度域ではベンチレーションも十分に効くし脱着内装も採用されてて、
例によって「幸いにして実際の衝撃吸収性能を確認する機会こそ無かった」けれども
街乗りで使う限りにおいて理不尽に危険な要素は何一つ無かったので。

要りもしないスネル規格を取得した結果が無意味に重く高価になったものより
よっぽどコレは信頼できるなという印象を受けましたよ。

あと、ショウエイが先に導入してたジェットヘルのシールド両端の押さえパーツ
(基本的には風圧に対応するものであって、衝撃に対してはオマケ程度と考えた方が良いはず)は、
日本でその次に導入したのはOGKのAvandなんですよ。
ここで決定的な差が付いたなと感じた次第。

661: 2018/12/12(水) 03:45:17.20
>>660
IP[39.111.238.74]

バカの話は必ず長い
https://www.amazon.co.jp/dp/4800201144/

頭のいい人は「短く」伝える
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657: 2018/12/12(水) 00:19:22.86
金なかった昔DICのフルフェ使ってたな。そこそこ良かった記憶がある。

664: 2018/12/12(水) 07:10:14.69
>>657
OGKもDICみたいに知らぬ間に消えるかと思ってたが完全に定着したよな。

658: 2018/12/12(水) 00:20:32.70
( ̄Д ̄)ノマルシン工業!

659: 2018/12/12(水) 00:50:56.24
ピンロックシート並に曇らない眼鏡とか無いのだろうか
冬は乾燥してコンタクトがつらい

662: 2018/12/12(水) 06:24:55.75
>>659
メガネのレンズを二重にしたら?
メガネかけてる人にピンロックは効果無いよね

665: 2018/12/12(水) 11:10:00.48
>>659
使ったこと無いから効果は知らんが親水コートレンズってのがあるよ

666: 2018/12/12(水) 11:11:16.44
>>659
レーシックをおすすめする

663: 2018/12/12(水) 06:50:44.52
サーキット基準にすると重くデカくなるんで
Z-7みたく公道のみってフルフェをもっと出して欲しいね。

667: 2018/12/12(水) 15:32:31.43
RYDって発売から1年立つけど、全然話題に登らないな。良いとも悪いとも聞かない。
エアロブレードV買おうと思ったけど、別売のピンロックを足した価格ならピンロック同梱のRYDも視野に入ってくる。
安心のSHOEIブランドか、軽さと空力のエアロブレードか。

668: 2018/12/12(水) 16:18:59.87
>>667
RYDの眉毛が嫌じゃないならRYDのがいいと思うよ
エアロブレードVと店で持ち比べた事あるが若干RYDのが軽く感じた
Mサイズの話だがね

669: 2018/12/12(水) 21:24:10.10
>>668
確かにあの眉毛デザインは抵抗あるんだよね。
今までヘルメットはずっと白だったけど、RYDだけは白は避けたいと思ってる。
かといって黒も嫌いだからマットブルーかマットグレーかなあ。

677: 2018/12/12(水) 23:16:31.63
>>669
最悪の色じゃん
スクール水着丸出し

670: 2018/12/12(水) 21:42:49.40
あれは眉毛というより、スク水とか変態仮面だろ

671: 2018/12/12(水) 21:52:52.46
スク水と言うより横山やすしだな

673: 2018/12/12(水) 22:05:56.22
>>671
せやな!

672: 2018/12/12(水) 22:01:30.30
あと5000円だせばZ-7買える微妙な価格設定もな

674: 2018/12/12(水) 22:13:12.52
RYD買うくらいならQuantum-J買うだろ普通
さらに言うとそれら買うよりRT-33買うって人増えてるんじゃないか
最近OGK被ってる人よく見掛ける

675: 2018/12/12(水) 22:25:18.93
RYD見るたびマグニートー思い出す

676: 2018/12/12(水) 22:30:54.39
RYDはZ7と価格差が小さすぎるわな。
内装すべて外せるようになったけどさ。
SHOEI派の自分でも、RYD買うならRT-33にするな。

678: 2018/12/12(水) 23:33:43.56
RYDを見ると、自分は小松政夫の淀川長治のモノマネを思い出す。
ってかこういう話題ばっかりで、使ってる人のインプレとかホントに出てこないよね、RYDって。

680: 2018/12/13(木) 00:38:01.28
むしろ>>678氏みたいな話題が出てくるところでこのスレの年齢層が大概だなと。

僕とかセンコねーさんとかがヘタすりゃ若い方だなw

685: 2018/12/13(木) 09:34:43.44
>>680
流石にリアルタイムは知らないが、1年ぐらい前にNHKで小松政夫の自伝ドラマでやってたよ。

690: 2018/12/13(木) 14:37:30.79
>>685
小松政夫は植木等の付き人になる前はトヨタのディーラーで
支店長より給料を貰う優秀な営業マンだった。

そのせいで、かなりの間トヨタばかり乗ってた。

って、BSのおぎやはぎの番組で言ってた。

679: 2018/12/13(木) 00:09:51.92
だってレオスにそっくりなんだもん

681: 2018/12/13(木) 07:13:40.85
何を今さら

682: 2018/12/13(木) 07:28:37.47
今アライのSZ-RM3使っているんですけど、
プロシェードシステムは装着可能でしょうか?

683: 2018/12/13(木) 08:22:49.03
>>682
無理
ジェット用で売っているのはVZ-RAMだけ

684: 2018/12/13(木) 08:25:33.66
ありがとうございます。

686: 2018/12/13(木) 13:17:24.48
今、shoeiのgt-air
araiのrx-7x
iconのairflite battlescarで迷ってます。

クリアシールド+バイザーという形だとインナータイプに対して、araiのアウタータイプってどんなメリットデメリットありますか?

687: 2018/12/13(木) 13:21:02.13
>>686
エアーウルフごっこが出来ない。

691: 2018/12/13(木) 19:54:30.42
>>687
まったくこれだからこのスレの年代というものがry
https://www.youtube.com/watch?v=C6SzpPsGIFI


以前には「スーパーデラックス」っていう実際に航空用の通信システム付いたやつまで売ってたってことは
向こうではホントにコレ被るパイロットの人が居たんかいとw

( 中)だって僕持ってるもん

688: 2018/12/13(木) 13:37:28.44
見た目に好き嫌いが出る以外にAraiのアウターバイザーにデメリット思い浮かばない
レビューだとアウターバイザー下げたら虫が張り付いててキモイみたいなマイナス点たまに見る
インナーと違って曇らないし

689: 2018/12/13(木) 13:41:12.31
>>688
しむらー
おとおとー

692: 2018/12/14(金) 00:38:08.02
OGKって韓国人企業だから信用できない。
良くOGKの自転車用チャイルドシートを見るけど、ゾッとするわ。
HJCは韓国企業だし。

694: 2018/12/14(金) 01:01:40.85
>>692古臭い考えだね

693: 2018/12/14(金) 00:55:06.13
ですがタ○タという名前の古くから日本で活動していたシートベルト・エアバッグ・チャイルドシート等
総合安全製品メーカーが大変なことになってしまったのも皆様ご存じの通りでしょう。

知り合いからチャイルドシートの話聞かれて
そーですね純正設定もされてるようですしレーマーブリタックスグループが無難な線でしょうと返答した直後に
あの大騒ぎですよ。

海外メーカーで本国でしか売ってないやつを並行で買ったらそりゃー本国基準によっちゃ危ないけど
世界展開してるものの場合は必ずしも日本製品と比べて駄目ってことも無い。
あと、何かあったら輸出先で集団訴訟を食らう可能性は常にあるので
海外展開してる日本メーカーの株とか買う時は気を付けた方が良い。

ヽ(ll_ω_)ノ ←女性被害者Z(エキストラ)

698: 2018/12/14(金) 07:24:39.81
>>693
IP[39.111.238.74]

バカの話は必ず長い
https://www.amazon.co.jp/dp/4800201144/

頭のいい人は「短く」伝える
https://www.amazon.co.jp/dp/4479303200/

695: 2018/12/14(金) 01:10:11.55
誰だあ!
テレオス3馬鹿にする奴は
ああっ?

696: 2018/12/14(金) 01:35:48.79
>>687-689
ありがとう御座います。
あれ風拾っちゃうんですね...

699: 2018/12/14(金) 13:15:53.33
荒しと荒しをかまうヤツすべてが荒し。

700: 2018/12/14(金) 14:47:36.16
韓国企業は日本の戦後景気みたいな状態だから比較的信用出来るよ。
国による隠匿がある現代自動車はアレだし、サムスンはサービスがあって無いようなもんだから...財閥は...うん...

今バイク業界の工場が集中してるタイマレーシアの方が信用は低いから怖い

701: 2018/12/14(金) 15:52:37.75
タイ産と韓国産のバイクならタイ産の方が信頼性あるだろ

702: 2018/12/14(金) 16:21:57.99
確かにタイのがイズマッシュや珠江くらいには信用出来るかも...

ヒョースンはrx125乗ったことあるけどトルクがスカスカ、樹脂劣化激しいからお察しですもんね。
バロンが正規代理してるくらいしかメリットが...

703: 2018/12/14(金) 16:26:27.18
>>702
バロンですら、売る気無いし・・・。

704: 2018/12/14(金) 16:27:17.85
確かにHJCなら信頼性は十分だと思うが
AraiやSHOEIがある中で使おうとは思わないな
サービスも国内メーカーって事でバッチリで楽だし
最近の韓国はやたら挑発的だし関わらないのが吉と思ってる

705: 2018/12/14(金) 16:59:48.21
アライヘルメットでないと、事故で頭打ったら後遺症で苦しむことになる

706: 2018/12/14(金) 17:25:30.87
機動課の人が言うには後続に轢かれたり、ガードレールに干されてる様な事故でもヘルメットで頭だけは綺麗に残ってるらしい。脳は分からないけど。
それよりはチェスト、ネックプロテクターさえあれば生きてただろうってのも1/3くらいあるとか。

710: 2018/12/14(金) 21:22:30.30
>>708
昔のF1グランプリの事故でジャッキー・スチュワートの愛弟子のドライバーが
切りっぱなしのガードレールの上に車ごと裏返しに叩き付けられた時に
胴体は枝肉みたく縦真っ二つに両断されたけど、ヘルメット被ってた頭は繋がってたっていうし。

こないだのマカオグランプリの4輪F3で空飛んじゃって金網突き破っちゃったドライバーの人も
軽く建物の2~3階の高さから落ちた(これは幸いにして床側)ことになるけど、
フォーミュラカー特有の比較的寝た姿勢で、しかも床と腰っていうか尻の収まる座面底部は
数cmしかないもんだから背骨骨折しちゃったし。

頭部の保護性能に関していえばだいぶ来るところまで来たけど、
それ以外の部分をどう保護すりゃ良いかが課題になってくるな。
ホントに近未来SFアニメとかでありがちなハードスーツっぽいやつが来るのか?
関節が個人差込みの可動限界を大きく上回るところまで行っちゃわないロック機構付き的なやつ。

ぶっちゃけももクロレッドが自力で曲げてる辺りくらいでロック掛かっても普通の人は困らないよねw

712: 2018/12/15(土) 11:12:54.43
>>708
うむ
彼みたいなのを情報弱者と言うんだろうね(笑)

707: 2018/12/14(金) 20:00:11.58
ヒョースンが良くないってのは
ありゃー彼の国では民間のバイクは高速走っちゃいけないってのも関係あるんじゃねーかと思う。
それだと高速巡航性能は社内テストと輸出先からのフィードバックに頼るしか無いっていう、
要はバブル期前の昭和の日本車(特に欧州で酷評されてた4輪車)みたいな感じと。

欧州では値段が理由で思ったより売れてるとも聞くんで、多分「日本の高速の2割増し程度」
でも危なくない程度には走るんだろうけど、
日本仕様として輸入されてるやつがドコ向けの仕様に近いのかも良く分からんしねぇ。

709: 2018/12/14(金) 21:13:10.13
>>707
IP[39.111.238.74]

バカの話は必ず長い
https://www.amazon.co.jp/dp/4800201144/

頭のいい人は「短く」伝える
https://www.amazon.co.jp/dp/4479303200/

711: 2018/12/15(土) 10:58:43.83
ショウエイやめてアライにしておいて良かったわ。

57:35~
https://youtu.be/zUanJ-tW-Rk

728: 2018/12/16(日) 01:40:44.53
>>711みたいな奴が要らざる他社攻撃するからこういう流れになる

713: 2018/12/15(土) 14:26:18.76

714: 2018/12/15(土) 17:16:22.37
>>713
やはりアライはゴミだったかw

716: 2018/12/15(土) 17:33:02.54
>>713
総じてSHOEIのほうが安全だね システムヘルメットと旧モデルが悪いぐらい

718: 2018/12/15(土) 18:11:23.89
>>713
どこの馬の骨か分からんユーチューバーよりは信頼できそうだ
アライにしなくて良かった

722: 2018/12/15(土) 20:00:27.46
>>718
そりゃ、
完全非営利の政府機関で、
メーカーからの献金も試料の提出も無く、
市販品の無作為抽出でテストされ、
必要項目は実際の公道での事故を基に策定されていて、
販売価格やメーカー規模に左右されず検査している
からね

メーカーの宣伝広告や、
ロビー活動に精を出してる守銭奴営利財団や、
素人に毛の生えた程度のYouTuberなんかよりは信用できるよ

724: 2018/12/16(日) 00:24:26.74
>>713
Sharpテストにおいては、AraiよりHJCの方が優秀だって評価になるわけか。

https://sharp.dft.gov.uk/helmets/hjc-fg-17/

725: 2018/12/16(日) 00:30:23.74
>>713
側頭部保護が最低評価…

715: 2018/12/15(土) 17:25:30.89
サイドの破損って耳あてじゃね?って思う
あれのせいで風切り音も大きいし、プロシェード(wもアレだし

ただ、グラフィックモデルは形が単純で耳あて分広いから映えるんだよな

717: 2018/12/15(土) 17:48:22.21
もとよりショウエイは日本仕様でもX-Fourteenを除いては意地でもスネル取るのに固執しないくらいで
欧州仕様も主力製品の大部分がECE仕様で作られてるからじゃないの?

HJCがRPHA MAXに入れてたドイツのシステムヘル格付けのデータ見たら
確か先代ネオテックの欧州仕様は日本仕様より100gくらい軽いんだよ。

スネルとECEの要求仕様は正反対だからそもそも両立させるのが難しいところへもってきて、
「スネルよりさらに厳しい基準を設定して」ってひたすら高エネルギー吸収の方に特化させちゃったら
そりゃどうしてもECEで要求される「常用速度域での衝撃を柔らかく受け止めて頭を保護する」
というところで優れた性能を出すのは難しくなるよね。

そのうえでECEの基準は「側頭部も当たるんだから試験します」
「チンガードもたわみ量だけじゃなくて実際に顔に加わる衝撃を緩和できるかどうか試験します」
だから、そりゃーどんどん乖離していっちゃう。

721: 2018/12/15(土) 19:22:54.46
>>717

板シールド→3Dシールド  内装フル脱着  ブレスガード  チンカーテン

ここらへんってどこのメーカーが初なの? 

729: 2018/12/16(日) 01:54:21.02
>>721
アライはかなり最近まで(一部商品は今でも)3次曲面も含め板材曲げ物シールドがメインだったんで
日本国内メーカーだとインジェクション成型で作ったのはショウエイのRF-102系辺りからじゃない?
ブレスガードとチンカーテンも多分その辺かその次のGRV辺り。
DICもムーンクラフトデザインの製品でかなり曲率の高いシールドを作ってきてたり
ルーマー(ドイツ)→KIWIのポルシェデザインとか欧州系メーカーでも
3次曲面射出成型品のシールドは80年代前半頃に同時多発的に投入されてるんで
正確に「どこが最初」ってのは特定しづらい。

板材曲げ物系の2次曲面に関しては、4輪用で「耐火基準とかの絡みから厚さ的に平板では無理」
ってなった辺りから予め曲げたやつが導入されるんで、これも欧米系が先の可能性が高い。

フル脱着内装はどうやら日本のモトクロス競技用が先らしいのだけど、
最初にやったのがアライかショウエイかは分からない。
鈴鹿8耐で平選手用のヘルメットにディフューザー共々先行投入したアライによれば
「MX系シリーズの内装をごっそり流用した」と当時のアライニュースにある。

730: 2018/12/16(日) 03:38:11.70
>>729
IP[39.111.238.74]

バカの話は必ず長い
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頭のいい人は「短く」伝える
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760: 2018/12/18(火) 13:00:13.96
>>730
内容がガッカリとの評価多数

761: 2018/12/18(火) 13:17:58.83
>>760
だって、タイトルだけで十分だし。

720: 2018/12/15(土) 18:23:29.23
X-14購入して、今日はじめて使ってみた
当分、愛用しそうだ

723: 2018/12/15(土) 23:43:21.85
だろー
噂て半信半疑でもかぶれば納得だもんな
15の進化が見もの(笑)

726: 2018/12/16(日) 01:33:27.45
側頭部打つ前に方が当たるから!(嘘)

727: 2018/12/16(日) 01:34:02.22
>>726
肩ね 

732: 2018/12/16(日) 09:00:02.46
↑壁にありがとうコピペに悪態
これって何でワッチョイ無しスレにしか湧かないの?

734: 2018/12/16(日) 09:16:03.55
>>732
ワッチョイなしスレしか書き込みしない人だからだよ
ワッチョイがあると住所とか名前とか分かっちゃうと思ってる
逆に言うとワッチョイがなければ住所氏名がわからないと思ってるからな(いろんな意味で間違い)

733: 2018/12/16(日) 09:04:20.81
あ?なんだ?てめーは

736: 2018/12/17(月) 15:35:05.12

742: 2018/12/17(月) 19:27:28.84
>>736
で、コレはいつから予約開始なのだ?(爆

744: 2018/12/17(月) 20:24:48.30
>>742
2019年3月末までの受注限定生産となっており、価格は5万3000円(税抜き)

748: 2018/12/17(月) 23:47:29.71

746: 2018/12/17(月) 22:44:45.02
>>736
ネオテックはパンツの柄に見えてしまう

737: 2018/12/17(月) 15:37:51.60
SHOEI「J・O NOSTALGIA」が2019年3月に発売 印象的なトリコールライン
https://news.webike.net/2018/12/17/147449/
https://news.webike.net/wp-content/uploads/2018/12/181217_07.jpg

739: 2018/12/17(月) 18:47:22.27
もっとやらしいねーちゃんの絵柄にしろよ

740: 2018/12/17(月) 18:58:38.38
>>739
ハチプロデザインで依頼したら?

745: 2018/12/17(月) 21:08:03.71
>>739
iconのALLIANCE GT DL-18

750: 2018/12/17(月) 23:51:55.83
>>739
さすがの猿飛とか?

741: 2018/12/17(月) 18:58:38.71
ああいうのを見るとハチプロデザインを思い出す

743: 2018/12/17(月) 19:54:39.10
くノ一というかもっとこうかっこいい絵柄がいいな

749: 2018/12/17(月) 23:49:29.14
ネオテック2のオレンジ色良いなぁ
KTM Dukeに合いそう

751: 2018/12/18(火) 00:04:48.38
くノ一なんて恥ずかしくて被れんわ。痛車ならぬ痛ヘル。

752: 2018/12/18(火) 02:32:31.16
絵柄は痛くないがやってることの中途半端さが痛い

753: 2018/12/18(火) 02:40:00.92
柄増やしてないで新しいやつだしてよ

754: 2018/12/18(火) 05:32:23.22
花火と一緒よ
来春に出るんじゃないかなー

755: 2018/12/18(火) 12:21:11.76
くの一とか女子用じゃん

756: 2018/12/18(火) 12:26:33.14
クノーなんて被れないぜ

758: 2018/12/18(火) 12:33:55.04

757: 2018/12/18(火) 12:33:20.44
Ninjaに乗ってるヲタ層が喜んで買いそう

759: 2018/12/18(火) 12:47:27.15
侍とか忍者とか外国人好きだから出したんだろうが
日本でも売るとはね

762: 2018/12/18(火) 16:34:39.25
バジリスクの絵柄で頼むわ
あれならエロい

763: 2018/12/18(火) 17:40:03.02
くノ一忍法帖(Vシネマ)柄なら買ってた

765: 2018/12/18(火) 18:30:21.12
>>763
いやいや実写ヌードは流石に捕まるだろw

764: 2018/12/18(火) 17:49:17.83
カムイ外伝なら買ってた

766: 2018/12/18(火) 18:31:09.03
忍者といえば白影の渋さよ

767: 2018/12/18(火) 18:48:31.22
退魔忍にしてください。

779: 2018/12/19(水) 17:53:02.57
現行品で新品で欲しいやつが今無いんだよなー。

>>767
あぎりさんがどーした。

768: 2018/12/18(火) 21:23:15.82
Y十Mでお願いします

770: 2018/12/18(火) 21:57:52.43
X-11のシールドがだいぶ傷が目立つようになったから交換しようと思うのですが
今クリアシールド使ってるけどメロースモークを候補にしてるけど夜間でも大丈夫かな?

771: 2018/12/18(火) 22:04:50.21
>>770
人による
他人に訊いても自分と同じ結果が出るとは限らん

772: 2018/12/18(火) 22:06:56.72
>>770
X-11のシールド買える?

773: 2018/12/18(火) 22:11:32.60
イブキとネオテックⅡは比較になる?
見た目と値段でイブキにしようかと思ってるんだが

776: 2018/12/19(水) 01:54:27.56
>>773
見た目で選んじゃって良いと思う
気に入らないデザインのメットで運転なんて苦痛っしょ

824: 2018/12/23(日) 07:35:48.84
>>776
メット買い換え候補3つの中で散々どれにするか悩んでいたんだが、ポチる直前にアンタの一言が効いたわ
サンクス

774: 2018/12/18(火) 22:16:08.63

775: 2018/12/19(水) 00:09:49.93
X-11買った時からメロースモークだからかもだが、特に夜でも気にならんなー。
これより濃いと夜は走りたくないな、自分はね。

777: 2018/12/19(水) 02:49:23.77
Amazonのヘルメットの特価処分は凄いよな
何割引なんだよ
狙ってたHJCのやつ買われちまったわ

778: 2018/12/19(水) 12:49:25.23
ツイッターで知り合いにロレンソレプリカ買ったとか自慢されてるけどそれか?

780: 2018/12/19(水) 21:33:46.25
>>778
それはシャークのだろ茂木ロレンソ16800円くらい?
それも買おうかなと思ったけどサイズ感がわからないので買わなかった
HJCのはシステムが13000円前後や10が12000円前後

781: 2018/12/19(水) 22:00:42.91
旭日旗買ったけど内装はRX7Xと比べて同じLでも全体的に少し小さいと感じた

782: 2018/12/19(水) 22:02:11.60
>>781
新大久保へ走りに行こうぜ!

783: 2018/12/19(水) 22:13:08.66
紅白じゃないザルコレプリカ欲しいけどたけー

784: 2018/12/21(金) 11:55:12.87

785: 2018/12/21(金) 14:39:46.05
>>784
やっとでるんだなー

788: 2018/12/21(金) 18:54:03.08
>>784
X-14買っておいて良かったと確認できた

792: 2018/12/21(金) 19:35:01.90
>>788
口の部分がジエィソン

789: 2018/12/21(金) 19:02:54.85
>>784
シールドホルダが・・・。
アライの良さを捨てる気か。

795: 2018/12/21(金) 20:17:33.05
>>784
シールドがスモークかミラーならシールドベースの不細工が隠れて良い感じになりそう!

786: 2018/12/21(金) 17:06:22.99
格好悪くなってる気が…

787: 2018/12/21(金) 18:52:14.59
やったー!
XDとexzero 買うの我慢した資金回せるわー
はよほしいわ

790: 2018/12/21(金) 19:16:11.01
X-14ってスキージャンプ用のヘルメットだよな🤣

793: 2018/12/21(金) 19:44:32.81
>>790
どちらかといえばキロラン、今じゃスピードスキーって言うんだっけ

791: 2018/12/21(金) 19:19:33.99
スキージャンプってビンテージジェット張りに小さくね?

794: 2018/12/21(金) 19:59:27.76
アルベールビルかどっかでスピードスキーが公開競技として開催されてて、
減速区間が登りになってたけどあの先ジャンプ台にしたらすげーんだろーなーと思ったものだった。

796: 2018/12/21(金) 20:43:31.59
来年早々に発売するやろか

797: 2018/12/21(金) 22:08:56.59
RAPIDE NEO いいな。
VAS-V だから RX-7 のベースとカバー使えたりしないかな

803: 2018/12/22(土) 13:27:30.63
もうさぁ、ラパイドネオとか言わずスパルタンXとか名前つけとけよw

衝撃吸収ライナーに溝付けた方が効率が良いというのにようやく気付いたというか
もうそれしか手が無くなったんだろうけど、多分今までやらなかった理由は
「溝を作ったらその分だけ衝撃吸収の容積が減る!」だったんだろうからそこは説明して欲しいわ。

ま、コレでシステムとして確立したってことはRX-7系とかも順次このタイプになっていって
外側の構造物はあくまで空力対策のためのデバイスに特化していくとみた。

>>797
帽体側の窪みの形状が違うのははっきり分かるのと、なによりネジ穴違って付かないんじゃないかなコレ。

むしろ昔のあのネジ付き三角ホルダーを掘り返してきてマジックテープかなんかで貼り付けた方がよかったり。

806: 2018/12/22(土) 14:49:47.59
>>803
IP[39.111.238.74]

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798: 2018/12/22(土) 00:41:17.15

799: 2018/12/22(土) 07:27:30.53
カッコは良いがマウスシャッター内側から操作ってのが気になるな。
xd試着した時、素手ならいいがグローブしてたら操作できないんじゃないかって感じだった。

800: 2018/12/22(土) 08:33:35.05
外から見たら鼻くそほじってるように見えるな

801: 2018/12/22(土) 12:05:16.57
クルーザー系にもあいそだね

802: 2018/12/22(土) 12:12:13.28
80年代を過ごしてきた50代オッサン大喜び

804: 2018/12/22(土) 13:34:34.59
SRがかっこよかったな

805: 2018/12/22(土) 14:02:32.94
あれは当時のRX-7RR4とパッと見た目似ていたからURでは大幅に変えた

807: 2018/12/22(土) 16:55:16.74
これ相当暑くない?

809: 2018/12/22(土) 17:29:14.26
>>807
だろうね。ショウエイのEX-ZEROもだけどクラシックスタイルだとベンチ付けたらカッコワルイという
ルールでもあるのかね?暑がりだからその時点で検討対象外になる。

815: 2018/12/22(土) 21:14:14.22
>>809
夏用は別に買えばいいじゃん
複数所有してはいけない決まりはないんだし

820: 2018/12/23(日) 00:00:51.70
>>809
カッコワルイルールだよ

808: 2018/12/22(土) 17:07:15.41
ゴストラッカー思い出した…

810: 2018/12/22(土) 18:01:54.62
ワイバーン2は見た目にはチンガード部に横スリット1個増えただけに見えたけど
実はあれで中がデュアルライナーになったりと色々改良されてて、
風切音こそ物凄かった(音の発生源はあの耳元の膨らみのところのエアアウトレット)けど
ベンチレーションの効きそのものは案外悪くなかった。

コレもライナー側に付けた溝のおかげで見た目よりは効くんじゃないかというのと、
この構造に限っていえばおなじみ眉毛ベンチが数少ない吸気口として重要な役割を
果たすんじゃないかと思うけど…一方でコレ御馴染みの頭頂部のあの穴が無くね?

アレがひとつ(一時期あった前後2連でも良いけど)あるだけで
吸気側・排気側どちら向きでも追加出来るのに。

812: 2018/12/22(土) 20:41:21.47
>>810
IP[39.111.238.74]

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811: 2018/12/22(土) 19:12:49.40
ワイバーン2懐かしいな、ベンチ効かんしピューピュー煩さかったけど見た目は今でも1番好きだ

813: 2018/12/22(土) 20:45:23.73
バカなやつはいつも同じコピペ


頭の悪い奴はいつも同じコピペ

814: 2018/12/22(土) 21:05:06.57
まあ、あの大宮のヒゲ社長は自分が一番と思い込んでてそう簡単に考えを改める人間じゃないから
すぐ元に戻ると思うぜ?

816: 2018/12/22(土) 21:18:04.30
入れ無しの抜きだけか。

817: 2018/12/22(土) 21:19:36.15
クラシックメットは街乗り専用
ロンツーは快適性重視なのにしてる

818: 2018/12/22(土) 22:13:17.16
今更ながらの話だけど、ピンロックシートの曇り止め効果すげーな。シールドに湯気当てても、その部分だけ全く曇らん。

今日初めて装着してみて、感動したんで書き込んでみた。スレ汚しすまん。

819: 2018/12/22(土) 23:49:51.59
そんなかっこいいかなー。こういう口は好きじゃないわ。

821: 2018/12/23(日) 00:54:40.08
EX-ZEROはアレ普通に旧式のオーバル型のスライドベンチ付けりゃー良いもんかと思ったけど
シールドがインナーサンシェード式だとそう簡単にいかない訳か。

ただし例えば「降りてる時には効く」とかデュアルライナーで中を上手く流れるとか
そういう方向で改良出来る可能性はあるんで、アレ使ってる人とか欲しい人とかは
イベントとかでショウエイの人にその手の提案する線はあるんじゃないかな。

アライのアレもクラシックジェットとかのベンチレーションについて何か改善するブレイクスルーにとか
そういう期待はしてる。

それ以前のところでベルとかシンプソンとかがもう90年代初頭あたりから
頭頂部にシャークスリット(サメのエラみたいな排気口)付けるアイデアはとっくに採用してるけどね。

823: 2018/12/23(日) 07:01:34.52
>>821
IP[39.111.238.74]

バカの話は必ず長い
https://www.amazon.co.jp/dp/4800201144/

頭のいい人は「短く」伝える
https://www.amazon.co.jp/dp/4479303200/

822: 2018/12/23(日) 01:33:12.08
このタイプを見るとZとうちゃんを思い出す

825: 2018/12/23(日) 09:37:00.34
長文氏は多少なりとも情報提供してくれるが、馬鹿の一つ覚えで「話が長い」しか言わないアレは情報量が皆無な分だけ長文氏よりもクソ。
低脳の僻みな。

827: 2018/12/23(日) 10:50:51.33
NG入れるなら入れろ、俺は書きたいことを書く!ってスタンスでコテハン付けてる長文はまだ潔さと良識がある(?)分ギリ許せる
問題はそいつをネタにするやつとかIDコロコロ変えたり荒らし煽りするやつだな
もっともそういう連中を引き寄せてるとも言えるから擁護する気にはなれん

828: 2018/12/23(日) 10:58:52.99
まぁ、反論あるなら自分の言葉で語りゃいいのにリンク貼ってお茶を濁すヤツもどうかと思うわな。

829: 2018/12/23(日) 11:14:32.42
スルーせず荒らしの擁護してる奴も荒らしの仲間だぞ

830: 2018/12/23(日) 11:24:06.67
オマエモナー

831: 2018/12/23(日) 16:22:57.88
kabutoのメットは形が好きなのだが
kabutoマークに萎えるな

といいつつAB3まだかぶっているが

832: 2018/12/23(日) 16:26:53.68
>>831
2りんかんへ行ったら2万円で売っていた
一瞬買いたいと思ったが、すでにAB5を持っているので
なんとか自制した

833: 2018/12/23(日) 16:36:29.60
>>832
RT-33, Asagiなら後ろにkabutoマーク付いてるけどHONDAのRHEOSもあるよ
https://www.honda.co.jp/bike-accessories/helmets/fullface/rt33.html
https://www.honda.co.jp/bike-accessories/helmets/jet/jas1.html

835: 2018/12/23(日) 18:08:51.13
>>833
これはこれでレオスロゴのデカさが何なんだ感がw

手元のFF-5Vで確認したら後ろのカブトマークはシールになってて剥がせるんで、
それと同じだったらコレも完全にレオスでございます状態に出来る訳か。

834: 2018/12/23(日) 17:17:47.54
>>832 833
情報ありがとう

しかし、Z7を買ってしまいそうな自分がいる

836: 2018/12/23(日) 18:35:16.97
kabutoマークそんなに嫌か?
SHOEIやARAIみたいにでっかく書かれてるよりはマシと思うが

849: 2018/12/25(火) 00:05:37.14
>>836
絶対に嫌だ

837: 2018/12/23(日) 18:44:29.40
絶対イヤ

838: 2018/12/23(日) 19:16:08.40
なら、君の場合はアライかショーエイのどれかしか選択肢は無いと思え
5万円もするけどkabutoは絶対嫌だから金なんて関係ねーぜ!ってな

843: 2018/12/23(日) 21:28:40.64
>>838
え?
ほとんどの人がそうじゃないの?
OGKならまた違った

839: 2018/12/23(日) 19:40:03.13
このアマゾンの広告が何回開いても65000円でしか売られてない
でも何回も開いちゃう

https://i.imgur.com/1L1NmFTh.png

844: 2018/12/23(日) 21:30:11.75
>>839
X803 ULTRA CARBON、MotoGPのSが4万切り、PUROのMが6万になってる

841: 2018/12/23(日) 20:37:20.42
SHOEIのシール貼ればいいじゃん

842: 2018/12/23(日) 20:37:43.50
>>841
お前あったま良いな!!

845: 2018/12/23(日) 22:53:47.29
昔4輪のF1で、例のFIA8860規定(原則オートクレーブカーボンじゃなきゃいけないアレ)が
いきなり導入された時、対応が間に合わなかったスパルコが
アライから急遽OEM供給してもらって「sparcoのロゴマークの付いたGP-5RC」
というものが使われたことがあったのだけど(主なユーザーはオリビエ・パニス等)、
そういう昔っからよくある「大人の事情仕様」だと思えば別に上に何か貼っちゃえば良いじゃない。

「値段とかブランドステイタスで上だと思われるメーカーのステッカー」ってのはダサいと思えば
何か違うものをスポンサーロゴ的に貼れば良いのだし。

さてと、そんなわけでヘルメットに貼るのにちょうど良いサイズのスパルコのステッカーを探すか。

846: 2018/12/23(日) 23:27:21.92
>>845
IP[39.111.238.74]

バカの話は必ず長い
https://www.amazon.co.jp/dp/4800201144/

頭のいい人は「短く」伝える
https://www.amazon.co.jp/dp/4479303200/

847: 2018/12/24(月) 03:11:57.45
https://youtu.be/2MxkavTda6Y

二宮のヘルメット壊し動画

848: 2018/12/24(月) 21:39:31.87
まあ国産なら
SHOEIのロゴがなんだかんだで一番かっこいいんですけどね
海外臭が漂うしまあ実際に海外でもバカ売れしてますしね

868: 2018/12/28(金) 19:32:40.60
>>848
国内で一番ダサいと思う
OGKがまだまし

850: 2018/12/25(火) 20:21:40.52
ヘッド・アップ・ディスプレイ内蔵 NSウエストとSHOEIが共同開発した「バイク用スマートヘルメット」が2019年1月のCESで登場

http://news.bikebros.co.jp/goods/news20181225-03/

851: 2018/12/25(火) 20:44:39.07
この程度じゃ使い道ないな

852: 2018/12/25(火) 22:09:35.06
シールドに余計な情報映し出すのは危険とか言い出すべ
あのメーカーは

853: 2018/12/25(火) 22:22:59.50
ヘッドアップディスプレイで重くて危ない!
装置が目や顔に当たって危ない!

859: 2018/12/28(金) 06:23:02.63
>>853
君はインナーハイザーがあたるほど出目金なのか?

862: 2018/12/28(金) 07:34:23.28
>>859
西川きよしですが、なにか?

854: 2018/12/25(火) 23:38:30.27
4輪競技で90年代に何度か試験導入されたけど結局モノにならなかったのは
実際やっぱり「少なくとも競技現場で起きるレベルの、入力に対する不規則なヘルメットの動き」
に対していえば安全が確保出来なかったからだとは思うよ。

あの当時のやつはチンガードとかアイポート側面からシールドに投影するシステムだったけど、
例えばシールドなりインナーサンシェード自体が表示機能を持ってるっていうのか、
もしくは投影システムが衝撃吸収機能とか、ぶつかって外れた場合とかに
無視できる程度に小さくて軽いレベルじゃないと難しい。

ただし逆にいうと「転んだら外れるように外側に付ける」ってことも出来るんだから
絶対に無理だって話じゃ無いけど。

855: 2018/12/26(水) 04:33:35.32
>>854
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858: 2018/12/28(金) 04:19:29.04
>>854
お前バカなのに何しゃしゃってんの??

856: 2018/12/26(水) 20:38:23.25
FF-5VにBELLのチンバーガーニー
(ひらたくいうとアライの例の「GP-PED」のフロントスポイラー側みたいなやつ。
BELLの場合は普通に単品売りしてて1つ5千円程)を付けてみたら
顎ベンチレーションへの空気の流れが凄く良くなった。

曲率が違って多少隙間が出来るうえに中が空洞なんで風切音というか共鳴音は出るんだけど、
この季節にピンロック無しでも曇らないくらいだからメリットの方が圧倒的に大きい。
耳元でゴーゴー鳴るのとは違うんで耳障りでもないし。

857: 2018/12/26(水) 21:46:51.41
>>856
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860: 2018/12/28(金) 06:36:03.90
どこ押すと米がでるんだ?

861: 2018/12/28(金) 07:22:20.65
それライサー

865: 2018/12/28(金) 10:49:39.52
>>861
ハイザーで検索

863: 2018/12/28(金) 08:50:26.66
インナーハイザー付きヘルメット新発売
キャンプする時に重宝しそうだな

864: 2018/12/28(金) 09:03:26.68
ハイザーだけにヘルメットは洗い

866: 2018/12/28(金) 12:53:54.44
こないだOGKのエクシード試したらインナーバイザーが鼻にあたった

874: 2018/12/28(金) 21:54:57.90
>>866
天狗かっ

867: 2018/12/28(金) 13:11:28.09
鼻が高いのか!

869: 2018/12/28(金) 19:36:20.94
アサギとエクシードはどちらがオススメ?

870: 2018/12/28(金) 20:25:29.14
ママに聞いてみてくれ

871: 2018/12/28(金) 20:42:01.89
>>870
ママ~、どっちがいいの~?

872: 2018/12/28(金) 20:43:21.91
麻木久仁子がオススメ

873: 2018/12/28(金) 21:46:32.32
大桃美代子の方がオススメ

875: 2018/12/28(金) 22:24:39.91
消費税上がる前に新しいの買っておいた方がええんじゃろか

876: 2018/12/29(土) 08:00:09.01
>>875
気に入ったのを買うんだよ。
2%の為に妥協するなよ。

877: 2018/12/29(土) 08:42:26.44
消費落ち込み防止にヘルメット減税とか・・・
ないな、絶対ないな
ヘルメットはともかくバイク本体は減税あっても良くね?車はあるんだろ
バイクのが余程エコなのにおかしいよな。

878: 2018/12/29(土) 08:46:42.37
>>877
バイク本体も減税対象になったよ。

879: 2018/12/29(土) 09:01:40.20
マジすか。対象期間とか対象ジャンル・排気量とかあんのかな
増税前に焦ってバイク買う必要ないのかな。

880: 2018/12/30(日) 05:45:48.47
アライは自ら縛りをかけている。
だから独創的な商品が出ない。

881: 2018/12/30(日) 09:24:40.72
奇をてらわないシンプルなラパイドさえ出し続けてくれればそれでいい

882: 2018/12/30(日) 09:48:43.50
ワイメガネマン
楽かと思ってネオテック使ってきたけど、x14に変えてヘルメットのブレなさに感動
メガネマンは空力いいヘルメットの方が確実に幸せになれると思った

885: 2018/12/30(日) 12:24:22.47
>>882
多分それ、フィッティングへたってただけやで…

888: 2018/12/30(日) 16:19:37.75
>>885
内装毎年入れ替え、フィッティングは神経質な程してた
メガネマンだとヘルメットのブレがメガネに伝わって視界ごとブレるから凄いわかるんだよね
90km超えた辺りからはっきり違いが体感できるよ

897: 2018/12/30(日) 19:16:16.33
>>888
90km/h程度のスピードでヘルメットがブレるって
それ絶対サイズがあってないよ
俺もメガネかけてヘルメットかぶるけどそんなふうにブレることなんてない
そんなに緩いヘルメットなら首を左右に振るとヘルメットが付いてこないでしょ
メガネが通りやすいようにって大きくしてない?

900: 2018/12/30(日) 21:17:29.44
>>897
90年代前半くらいだと酷いのはそのくらいでも浮いたりブレたりしたもんだよ。
昔の人ほど「痛くないギリギリくらいまでキツいのを選べ」って教えるのもそのせいもある。

逆に空力が改善された今時だと、使用環境(頻繁に脱着を繰り返すとか、
長時間被ったままの巡航なのでギリギリ合わせだとどうしても内装の縁とかホックが当たって痛い等)や
好みによっては、路面からの突き上げで簡単に揺すられるとか横方向にグルグル回るみたいな
「危ないほど緩い」ってほどじゃなければ程々のホールド感で良い事だってある。

901: 2018/12/31(月) 00:59:17.98
>>900
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913: 2018/12/31(月) 11:20:49.57
>>897
緩いヘルメットじゃないよ
ショウエイの計測で選んで、フィッティングも2時間くらい毎回掛けてる
ブレ自体は90kmじゃ何もないんだけどね
90km超えた辺りから、ネオテックとx14の違いがはっきりわかるって事ね
浮き上がりとかも含めてね
ネオテックだと短距離用締め付けMAXでも140キロ以上は出したくないと思うわ

902: 2018/12/31(月) 03:45:55.80
>>885
X14被ってから発言しなよ

883: 2018/12/30(日) 09:58:37.48
ショウエイやOGKの見た目も伊達じゃなく空力考えた結果だもんな
高速ロンツーすると首の疲労度が違う。

884: 2018/12/30(日) 10:59:44.24
マルケスが使っているのだからX-14がよくないわけがない

886: 2018/12/30(日) 12:43:17.04
ネオテックだとそもそもが重いってのもあるかと。

887: 2018/12/30(日) 14:57:55.48
モデル毎に規格や製法の差があって、軽さ値段デザインで売れやすくて買いやすいヘルメットをつくるメーカーと、内装やベンチレーションパーツなんかでの価格差はあっても安全規格安全性能ではモデル毎に差をつけていないアライは違うよ、

892: 2018/12/30(日) 17:22:59.41
>>887
実はそこ少し違って、「衝撃吸収性能は全グレードで一緒」ってことになって
廉価品だと製法の違いから重いってことになると、首に掛かる負担とかの違いは出てくるから
身体トータルで見た時の受傷レベルは同じではなくなってくる。

身に着ける保護具の場合は衝撃吸収性能が同じなら軽いに越したことはなく、
使用環境次第では衝撃吸収性能に多少差があっても軽さや快適性の方を優先することに
意味がある場合も出てくる。

>>889
基本的にはやっぱり安売り在庫処分ということになるには違いは無いけど
昔と比べるとやっぱり生産計画が綿密に組まれるようになってるんで
新型がとっくに発売されたのに「理由も無く」延々と古いのが残ってるってのは最近はあんまり無い。

セグメント的に必要があったり代理店とかのオーダーとかで
あえて併売的な意味合い込みで意図的にやるってのはまた別として。

893: 2018/12/30(日) 17:55:43.34
>>892
なるほど! オートバイから投げ出されて路面にぶつかる時の衝撃はヘルメット自体(硬くて滑らかな外装で滑らして衝撃が伝わる速度をのばすライナーの組み合わせ)にも限界があるから軽さも重要な要素か、
でもモデル毎の重量差と人それぞれの頭の重さを比べたらあまり意味がない気もする

895: 2018/12/30(日) 19:04:38.35
>>892
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889: 2018/12/30(日) 17:09:18.06
SHOEIやアライってモデル末期の物って売れ残りとかあったらどうしてるんだろう
ヤマハとかは値下げして売りさばいてるけど

890: 2018/12/30(日) 17:16:12.84
>>889
直近だとSHOEI QWESTが25kぐらいまで値下げしてたじゃん
後継のRYDは欧州では早速ディスコンになったみたいだけど

891: 2018/12/30(日) 17:21:21.34
GT-AirからZ-7に変えて初めて走ってきたんだけど、インテーク全部閉めても寒い。
むしろ顔以外が寒い。バラクラバ外したらなぜか左耳の所に時々風がもろ入り込む。

厚着しても全身寒いから、頭も寒くなった所で耐え難いほど変わるわけじゃないけど。
5年経ったGT-Air、冬だけ被ろうか悩むw

894: 2018/12/30(日) 18:04:36.58
身長でも変わってくるしな

896: 2018/12/30(日) 19:08:22.47
いや100gでかなり衝撃が変わってくるらしいぞ
同じ衝撃吸収能力があるなら軽いほどいい
ぶつかる箇所が決まってるなら半ヘルが最適解だったりしてな

898: 2018/12/30(日) 20:35:14.49
OGKのイブキ買って
使用2日目、頭の締め付けがきつく感じられる気がする
額の部分が特にひどくて、額を押し付けられる感じで目を見開くことが出来ない
と思ったらニットキャップ被ったままヘルメット被ってた

899: 2018/12/30(日) 21:03:40.40
激ユルですやん

903: 2018/12/31(月) 04:23:56.63
ホールド感は走ってる時が重要
走ってる時に程々のホールド感なんてムリなんだから少しキツ目の方がいい

904: 2018/12/31(月) 04:29:27.71
GT-AIR2まで待つかGT-AIRかZ-7買うか悩む
悩んでる間にGT-AIR2出そうだけど
間をとって持ってないジェット買ってみようかしら
しかし時期外れっていう

905: 2018/12/31(月) 04:52:07.04
どのモデルにしようか悩むってより、どんな用途で何に重点をおいたメットが欲しいかハッキリしてないやん
ま、メットは衝動買いして色んな種類を幾つか持っててもいいけど。

916: 2018/12/31(月) 14:09:55.52
>>905
だから悩んでいるんだと 思う

906: 2018/12/31(月) 06:21:48.66
今のヤマハのロールバーン、2002年のやつで用途がどうというよりとにかく変えようと思ってのう
本命はGT-AIRかZ-7なんだけど決まらないし、
とりあえず持ってないジェット買うのもいいかもってフラフラしている

907: 2018/12/31(月) 06:31:20.01
ワールドワイドで見たらネオテック2の一人勝ち状態だけどな

908: 2018/12/31(月) 08:10:16.59
GT-AIR実際にかぶってた人が
額部分の厚みがありすぎて、視界に入ってうっとおしい
と聞いたんだが、被ってる人どう?

909: 2018/12/31(月) 08:37:15.62
>>908
程度にもよるけど、前傾ポジションなら額部分の影響で鬱陶しい場合もあるな。

910: 2018/12/31(月) 09:14:04.52
帽体デカイヘルメットは先頭で信号待ちしてるときとか、見上げないと信号が見えない場合があるね

911: 2018/12/31(月) 09:32:48.58
帽体が大きくても視野に入る訳ないんだから、それサイズが合ってなくてアイホール?に対して目の位置が凄く上の方にあるだけでは?

912: 2018/12/31(月) 09:33:50.57
x11からgtairにしたけど、ほんの少しだけ上方視界は減った。でもかぶり方の誤差程度の僅差です。視界より顎紐のバックルが気になるかも。すぐ狎れるけど、どうしたってDリングより存在感ある。

914: 2018/12/31(月) 12:13:49.15
上に開くシスヘルとフルフェイスじゃやはり安定度が違うよな
特に頬周り

915: 2018/12/31(月) 13:54:26.16
アライは後ろのロゴがいつもダサいけどラパイドNEOはおしゃれでいいな
スニーカーのシュータンみたいですね
https://www.underpowermotors.com/wp-content/uploads/2018/12/RAPIDE-NEO_WHITE_B.jpg