TL125・TLR200　★4台目 : バイク

1: 2015/08/12(水) 19:59:51.31

藻前ら、今度は移転させたず。

TL125・TLR200　★3台目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1421507401/

2: 2015/08/13(木) 13:57:40.35

>>1乙カレー
TLR250Rのリメイクはまだかいのう婆さんや

8: 2015/08/19(水) 11:30:23.18

今更ながら>>1乙カレー
>>7
2スト嫌いなのに何故TLM買ってしまったのかと(ry

9: 2015/08/19(水) 14:07:31.60

>>8
骨みたいなバイク欲しくてさ、。
安かったから物も見ずに買った
が、そのまま放置してる( ˘•ω•˘ )

67: 2016/02/16(火) 03:51:04.11

>>1乙！

JIMが作ってくれたバイク車種メーカー板､迷惑相談
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1444966568/

3: 2015/08/13(木) 20:24:11.75

ファクトブック
http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/tl_bials_ihatovo/
ウィキペディア
https://ja.wikipedia.org/wiki/ホンダ・TL
親戚。。。。。。。。
https://ja.wikipedia.org/wiki/アキュラ・TL

4: 2015/08/14(金) 07:09:43.54

過疎だし、TLMとかもいっしょにすれば？

5: 2015/08/17(月) 22:02:32.14

TLMっていまスレあったっけ？

6: 2015/08/18(火) 09:01:16.94

バイアルスは！？

7: 2015/08/18(火) 12:22:16.21

TLM買ってしまった。、
2スト嫌い(꒪ω꒪)

10: 2015/08/19(水) 19:33:54.31

TLM実動なら時々エンジンかけてあげましょう。今となっては希少価値あり。

11: 2015/08/19(水) 19:45:13.91

TLMキックするのが。。
コツがあるんですよね？
マトモに走るようになるまでに
お金かかるな。。

12: 2015/08/19(水) 21:13:45.53

１年放置のイーハ　キャブ掃除して鬼キックで駄目ｗ
実働から放置で何故か火とんでない　いろんな汗かくわｗ

13: 2015/08/19(水) 23:08:07.10

なあに、火花さえ飛んでればキャブの清掃でいけるはず。火花さえあれば芥川賞！

14: 2015/08/21(金) 21:40:47.58

つまりトライアルバイク総合スレにしろ、と。

15: 2015/08/27(木) 10:27:00.60

バイアルスを形見分け的に譲っていただきました
完全車庫保管でしたのですごく綺麗ですスプロケを高速巡航向きに
変更してみました燃費も46Km/L くらい走ります。

16: 2015/08/27(木) 20:01:04.44

バイアルスTL125発売が1973。形見分けの対象になっても不思議じゃないな。
どうせなら最新型のベータを！

17: 2015/09/12(土) 19:30:22.57

能勢の山奥、亀岡辺りで発見のバイアルス　綺麗でうらやましい　
オーナーも爺くさくなくて秋晴れの田舎風景にかっこいい

18: 2015/09/17(木) 08:10:11.14

亀岡にはトライアルランドがあるからな。小谷さんかも知れない。

19: 2015/09/18(金) 10:14:24.95

２７日にＴＬ祭りがあるらしい
http://www.1616bbs.com/bbs/tl125-bials.html

20: 2015/09/22(火) 19:19:20.81

パンク・・・した。
したな。ついに。
さて、どうするか。

21: 2015/10/01(木) 00:32:29.19

先輩、いい年してパンクっすか。かっけえっす。

22: 2015/10/01(木) 02:17:25.08

とりあえず放置プレイだな

23: 2015/10/05(月) 21:57:55.09

TLR250Rを貰って、色々直してんだけど、燃料ポンプに入るホース辺りから油ガソリン漏れが止まらないから
ホースが硬化したのとバンドが効いてないのが原因かと思って交換しようと外したら、ポンプ入り口の竹の子部分が欠けてた。
道理でちょっとホースに触れただけでダバーっと出てくる訳だわ。

24: 2015/10/10(土) 20:10:23.29

解体屋でＴＬ１２５のボロ買って来ました。軽整備にて実働して車体、エンジン（なぜか２００ｃｃ）は良好でしたが
バラバラになったＦフェンダー、軽トラに載せるときにまっ2つになってしまったＲフェンダー等
加水分解の進んだプラスチック部品がてんこ盛りです。3万ならこんなものでしょうか。

26: 2015/10/11(日) 17:39:42.80

>>24
おっいいですね200とは羨ましい
パーツはこちらの方が色々と作っておられますよ

http://sellinglist.auctions.yahoo.co.jp/user/momotarou125?ei=UTF-8&b=51

31: 2015/10/26(月) 09:18:22.09

>>26
貴重な情報有難うございます。早速、バッテリー、ワイヤーセット、大きなミラー
注文しました。フロントフェンダーは外車のFRPのものが手持ちでありましたので純正ステーに2個穴開けて取り付けました。
リアフェンダーはヤフオクで全体がシマウマみたいな模様（加水分解？）の劣化のあるものを買いました。
純正外装部品高すぎです。タンクの錆は無かったので助かりました。後はさばけているマフラーですね（泣）

28: 2015/10/13(火) 10:15:21.66

>>24
フロントはいいが、リアフェンダーは問題だな。
ナンバー付けれんぞ？
フェンダーはポリプロピレン系の素材だから加水分解なんか大してしないはずなんだがな。

25: 2015/10/11(日) 08:41:31.60

機械面が問題なければ十分じゃないかな。プラ部品の補修はなんとでもなるけど、機械部品は自力で補修や流用が難しい

27: 2015/10/12(月) 19:10:17.07

タンクにTLRって書いてあったんで200か250だと思うんだけど、カブみたいなレッグシールドが付いたやつを見かけた。
車体と同じ赤っぽい色で、シールド部分からフレームまで伸びてネジ留めされる個所とかもちゃんと成形されてて
別車種の奴を加工して付けてるとは思えない位ちゃんとした取り付け方がされてたから、
当時のオプションでそういう部品があったんでしょうかね？

29: 2015/10/14(水) 01:27:33.07

それはそうと、だれかTLR200のリムバンドの幅わかる人は居ないでしょうか？

30: 2015/10/18(日) 17:46:36.09

標準的なオフ車のホイールサイズだからな。
フロント22mm
リア25mm
だべ。

32: 2015/11/02(月) 01:01:07.87

秋だなあ

33: 2015/11/10(火) 17:53:15.32

83年式？
ttp://koubai.auctions.yahoo.co.jp/auction/auction?pid=tot_tottori_city&oid=1443574464763335&aid=i11403420

34: 2015/11/12(木) 13:28:48.48

そんなもんだな。

35: 2015/11/23(月) 08:19:40.39

昨日、伊豆半島をTL125改で周って来ました。自転車用ジェルパンツはいていったが尻がまだ痛い（泣）
途中、バイパスで80キロ巡航（スプロケ１６t）でエンジンが何度か吹けなくなり、アクセルを緩めると復活。
エキパイ接続部でパスパスいっていたので多分、マフラーが内部で腐食しているのが原因。
切開手術しか完治させる方法はないでしょうか？
来月、草津温泉まで往復600キロを走る予定です。

36: 2015/11/23(月) 09:58:22.29

草津はもう雪だぞ。

37: 2015/11/28(土) 22:23:07.20

もっとも過疎なスレかもな

38: 2015/12/01(火) 23:05:27.88

TL1000てのは兄弟車なのか

39: 2015/12/05(土) 09:12:07.30

TL125ペガサスを売ると、知り合いから声がかかってますが、

エンジンのかかりが悪い
灯類はエンジンかけなければ点灯しない
それでもハイビームと右ウインカー前後は不点灯
タイヤ山6～7部ヒビあり
スプロケ磨耗しており、リア部のチェーンを引っ張るとスプロケ山の8割程度まで浮く
（チェーン調整しろは半分程度）

この状態で55kは買いですかね？

40: 2015/12/05(土) 09:54:15.16

ボッタ先輩だな。タダでも考える。

41: 2015/12/05(土) 14:51:46.36

タダならもらう。
どうせ、まともにメンテしたら数万かかるからな。

42: 2015/12/06(日) 07:53:16.40

ご意見ありがとうございました
サブで、林道で遊べる原付二種のオフ車を探してました
日頃乗るつもりはないので、決めようかと思っていましたが、再度検討してみます

冬場になって、オクの相場が落ちないかな

43: 2015/12/06(日) 11:34:56.71

遊ぶには最高よ。
手に入れる事自体は推奨する。
あとは金。
エンジンとサスが状態良くても、
タイヤ、チェーン、バッテリ、スプロケ、ワイヤー類を新品にして、
キャブ、エアクリ周りをリフレッシュするだけで4万くらいはかかっちゃうんだから、
車体価格は抑えたいね。

44: 2015/12/06(日) 14:23:03.89

楽しそうですよね！車両自体は欲しんですよね

質問ばかりですいませんが、

灯類がONにしても点灯しないのは、放電してるだけですかね？
エンジンかけると光るし

ヘッドライトのハイビーム側だけ球切れってあります？

ウインカーが片側の前後点灯しないのは、単なる球切れか、スイッチやケーブルの不具合か、両方可能性ありますよね？

エンジンはとりあえず動くから
タイヤのヒビは様子見
バッテリは1年半前に交換してるから充電で
キャブは汎用品の新品に交換済みなんでOK
あとはチェーン、スプロケ、ワイヤー類を交換かなと考えてます

ちょっと高いけど、この先いい条件のものが出るかも分からないし、悩みますね

48: 2015/12/09(水) 10:59:42.91

>>44
ウィンカーが片側点灯しないのは、錆びてるとかで導通してないから。
外して磨けば治るかもしれない。

46: 2015/12/07(月) 10:25:25.83

>>45
＞その辺を見越してハーフレストアするつもりじゃないと、
＞手に入れても腐るだけだど。

横からですがオクでたくさん部品を出品してる人もいるし、
TL系の得意なショップも通販があるので購入を検討してる
のですが、そんなに深刻なのですか？

47: 2015/12/07(月) 12:55:01.13

アドバイスありがとうございます。
とても参考になりました。
購入するのであれば、それなりの覚悟でしようと思います。

林道おもしろそうだな

49: 2015/12/18(金) 13:39:20.49

晴れたなあ

50: 2015/12/18(金) 22:18:08.47

純正124のピストンシリンダーがほしいよー
だれか170と交換してください

51: 2015/12/29(火) 03:57:22.53

10月に解体屋で3万で買ってコツコツ改良して遊んでます。
各部ベアリンググリスアップ、XR250部品で１２Vなってバッテリーレス、
ワイヤハーネス総入れ替え、部品はオクで桃太郎さん。
トレッキング含めたツーリングや今は往復30キロでの通勤通勤でも使用しています。
楽しそうに見えたのか友人も先日ロスマンズを影響買い。
本当に良いバイクです。
これも最近解体屋にあったSL350と共に長く乗っていきたいです。

52: 2015/12/29(火) 07:10:15.43

ハーネス敷き替えかよ
やるなぁ

53: 2015/12/30(水) 18:37:17.07

JD03 ヘッドライトケース内のケーブルのたたみ方教えてください
おさまらなくなっっちゃった..

54: 2016/01/19(火) 21:41:09.25

冬だなあ

55: 2016/02/02(火) 22:04:57.47

初めまして
TLR200を契約してきました
車両の受取りは四月以降です
新参者ですがよろしくお願い致しますm(_ _)m

56: 2016/02/11(木) 07:50:46.28

契約？
どこで買ったん？

57: 2016/02/11(木) 12:21:32.34

>>56
近所のレッドバロンです
状態はあまり良くないですが欲しくなってしまった
総支払いは２３万強でした

58: 2016/02/11(木) 12:28:26.66

23万とか･･赤男爵も罪よのお。

62: 2016/02/12(金) 20:56:14.45

>>58
>>59
契約書には「保証対象外」の文字が……
低年式の絶版車なので自分で少しず直しながら乗っていきます
>>60
TL125納車おめでとうございます！
私はオンロード以外のバイクに乗るのは初めてなのです
ツーリング向きではないかもしれないけど
林道をのんびりと走りたいなって思ってTLR200の購入をしました
春が待ち遠しいです

63: 2016/02/13(土) 01:15:52.75

>>62
ありがとうございます。
オフロード車に乗っていらっしゃらないなら、かえって
変な癖が無くてTLRに慣れやすいかも知れませんね。

ツーリングでは林道どころか獣道に入りたくなる事を期待します。

59: 2016/02/11(木) 18:24:31.55

罪だねえ。
バロンはTLRのパーツストックなんて持ってるだろうか

60: 2016/02/12(金) 10:12:08.75

とにかく軽いからＴＬ１２５フィールドトリッパーを買いました。
この型は見た事なかったし実車はグーバイクの写真だけで山勘注文。20万5千+送料でした。
交換されたタイヤは1991年製で、山は十分に残っていて、メーター5千ｷﾛ台は信用できるかと。

感想
アイドリングでライト＆ウインカーがしっかり点滅して感激ｗ
シート磨いたワックスが効いていて乗り難くかったのとブレーキ踏み部を2センチ右に出したい。
本格トライアルに使わないから旧セローのシートを載せたい。
セローのスプロケットを使えるブログ記事があり試したい。
クラッチレバーの形状が嫌。これもセローのｒｙ
きれいに磨き上げてあったけど、フロントフォークに錆の目？がいっぱいあり、手入れが大変だな。
パーツがどうしようもない時は盆栽。

61: 2016/02/12(金) 10:33:48.68

60です。　まだ登録も保険も掛けず狭い庭先で遊んでます。　
（車両価格に含まれてると思われないように追記です）

64: 2016/02/13(土) 09:57:17.64

ちなみに、シフトペダルのリンクは？

65: 2016/02/13(土) 10:27:28.70

平行にリンクされていて、アップダウンの向きは変わらない。

66: 2016/02/14(日) 10:54:55.81

純正キャブの調子がいまいちであった為モンキーで使用していた手持ちのミクニVM22を試してみました。
セッティングなし（メイン９５、スロー１５のまま）でもアイドリング安定しています。元のキャブよりトルクがありフロントアップが楽になりました。
トルク冷温間共に始動性向上、25キロ前後の燃費も30キロ後半になりました。
プラグ焼けも灰色です。バイクはｔｌ１２５改２００です。

２００に中華モンキーキャブは無理がありますかね？

69: 2016/02/17(水) 10:19:46.12

>>66
悪くて回転が頭打ち、パワー不足になる程度でしょ。
必要な時に必要なパワーを出してくれれば良いですよ。

ただし、空気とガソリンの混合比が変わって、どうなるかは分かりません。
詳しい人の降臨を待ちましょう。

71: 2016/02/17(水) 18:50:59.46

>>69
毎日往復30キロの通勤に使用していますが当方の感覚で80キロまでのパワーには満足しています
磨耗しきったノーマルキャブと比較してですが始動してからのエンジンの安定が早いので乗っていて楽しいです。
以前はバイパスでの高速巡航時にパーコレーションが発生していましたが無くなりました。
メインはまだ少し濃いようなので調整してみます。

68: 2016/02/16(火) 09:24:45.55

フィールドトリッパーのテールバックってリヤシートも兼ねてるのでは？
固めの発泡剤が入れてあったけど、新車で納車された時ってバックの中は空だったの？

ついでに、車載工具（出したら収められない）が付けてあり前所有者に感謝します。

70: 2016/02/17(水) 15:52:49.07

中華モンキーキャブってPC20のコピー品かな？
それなら
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1114657206
のように、PC20では小さくて駄目なようだ。動かなくはないだろうけどね。

72: 2016/02/28(日) 19:25:58.14

ミクニVM22のキャブに換装して500キロ程走り、本日往復250キロ走ってきました。
以前は70キロ以上で巡航するとパーコレーション（？）発生していましたが流れの速いバイパスで
それ以上の巡航でも快調でした。（桃太郎さん１６T装着）多分純正キャブレターの磨耗が原因だったようです。
パーコレーション対策で、TLR250のCDI、XR250のレギュレートレクチ（１２Vのバッテリーレス）、
マフラーのつまりを疑い良品交換していましたので原因が判明してやれやれです。
遠出しても25キロ前後であった燃費も今回は37キロ走っています。使用したキャブはJAPAN　T/A
と書かれているものでヤフオクでVM22、VM26（VM22と同じもの）です。
ニードル位置は真ん中に合わせています。自分的には満足できます。
消耗したキャブから換装する価値ありますよ。

73: 2016/03/07(月) 08:04:49.38

春だなあ

74: 2016/03/15(火) 10:05:44.86

初夏ですねえ
フィールドトリッパーとチェーンサイズが同じようだから
旧セローを見たら、楽しみのリヤスプロケットは着けられない。
チェンジペダルはリンク部分まで一体製造でお手上げ。
TLのチェンジペダルは取り付け角度自在で交換も簡単できて、
まともに設計されてますね。

今の不満はリヤのブレーキスイッチ軸を斜めに引く構造です。

75: 2016/03/16(水) 17:57:41.61

TL125売るとおいくら位なんですかね？
状態は動くけどぼろいって感じです

76: 2016/03/17(木) 23:31:35.98

オクに出してみたら？６万くらいで落札かも。

77: 2016/03/20(日) 10:12:43.11

リヤブレーキの効きが悪いです。どうやってもロックできません。シューを変えても駄目。
バイクやさんの話ではリム方に問題があるのかもって話です。詳しい人対策法教えて！

79: 2016/03/25(金) 00:31:42.02

>>77
簡単なのはブレーキアームを長い物に替える。

整備車を買ったばかりだけど俺のもロックしない。
タイヤ交換はしてあるけどブレーキシューの事は聞いていないｗ
本格トライアルはしないからステップを前に移動させて
ブレーキペダルを長くしたら良いなと思ってる、だけ。

80: 2016/03/27(日) 09:10:53.21

>>78
>>79
ありがとうございます。
部品は全部整備したそうですがリム側に何か問題があるのではないかとのこと。
よくわからない現象ですね。

78: 2016/03/20(日) 12:05:48.42

リムが、磨耗してたとしても、
シューがあってれば簡単にロックするよ。
ペダルとロッドじゃない？
あとはシューが油漬けとか

81: 2016/03/27(日) 11:10:53.73

「部品は全部整備した」
これが一番うさんくさい

82: 2016/03/27(日) 18:46:20.40

>>81
もともとサイズが小さいからあまり効きがよくないといわれました。
それでもリアだけではとても止まらない位に弱いので砂利道では結構怖いです。フロント頼みになってしまうので。

83: 2016/04/01(金) 10:52:48.96

砂利道？
とりあえず、リアドラムは、ノーマルなら、
簡単にロックするくらいの制動力はある。
車重が軽いしな。

止まる、止まらないとは、別の話な。
ロックはする。

フロントは、ロックしない。

86: 2016/04/07(木) 17:33:24.48

>>83 ブレーキ効かないね
私のはバイアルスの最後のほうなんだけどサイズがカブ系と同じですからね
今回は京都ＭＯＭＯ様製作の台湾シューを使ってみようと思ってる。

84: 2016/04/05(火) 21:11:57.22

わたしも仲間に入れてください。
TLR250 ヤフオクで１２万で購入　いろいろ直しながら、かれこれ３年目になります。

85: 2016/04/06(水) 22:11:08.57

>>84
いらっしゃいませ、経験先輩。
当フィールドトリッパー持ちは役に立てませんがよろしくお願いします。

87: 2016/04/07(木) 22:21:19.03

重いTLR250 ですが、シューは　モンキーと同じようです。　
https://www.monotaro.com/p/3516/0675/
をに交換してリアロックできます。
ばらして、ドラム洗浄してからですが。

88: 2016/04/09(土) 00:50:31.85

フィールドトリッパーの後輪ブレーキアーム交換に旧セローのを用意したけど
ブレーキアームの締め付けボルトが抜けず、面倒で諦めました。

このボルトを抜くためにはブレーキシューが付いている部分を車輪から外す必要があるようですね。

89: 2016/04/12(火) 01:03:06.61

は？

90: 2016/04/12(火) 09:58:13.11

>>89
ばかか？何に対しての疑問かわからんよ。

＊フランジボルトが抜けないのはボルトを車軸側から入れてあり、カブなら簡単に外せるカラー部分に当たるから。
　（フィールドトリッパーはカラー部分がブレーキパネルと一体製造）

＊ブレーキシューがハブから完全に出れば、フランジボルトを抜けるまでブレーキアームを回せる。

＊上記のためにはスイングアームからハブをずらす必要があり、
　どの程度の作業で上記の状態になるのか未経験で予想できない。

以上、現物を知っている人には不要の説明。

91: 2016/04/14(木) 08:50:50.78

はあ？

92: 2016/04/15(金) 01:07:28.53

TL125フィールドトリッパー海苔です。
ブレーキペダルが正にやぶけました。TLM220Rの新品パーツがまだ出るそうですが流用は可能でしょうか？
よろしくお願いします。

98: 2016/04/29(金) 12:23:42.63

>>92
無理

93: 2016/04/16(土) 15:46:00.97

やぶける？？？

94: 2016/04/16(土) 17:54:35.62

>>93
錆びて破れたように裂けているのでございます。

95: 2016/04/19(火) 14:40:02.18

金属の劣化状態を表すのに、
通常、「やぶける」という表現は使用しないから、
どんな状態かわからん。

アルミホイルじゃあるまいし。

96: 2016/04/22(金) 15:41:25.07

ＴＬ１２５全国ミーティングのご案内
http://www.1616bbs.com/bbs/tl125-bials.html

97: 2016/04/23(土) 18:20:08.07

琵琶湖かあ

99: 2016/04/29(金) 23:44:06.03

スポークの錆び取疲れる．

100: 2016/04/30(土) 22:52:37.94

>>99
お疲れ。

頑張って磨いても、しばらくするとまたサビが。。。
その繰り返しが嫌になりスポークを新品に交換したよ。
手間は掛かるが、満足度も高い。またサビたら次はぜひ！

101: 2016/05/01(日) 16:54:55.53

スポーク交換が最終手段とは判っては，いるのですが．．．．
予算てきに踏み切れないです．

102: 2016/05/02(月) 14:44:28.99

スポークってそんなに高かったっけ？

104: 2016/05/02(月) 23:39:27.12

>>102
ヤフオクモモタロウおじさん製が7,800円だからやすいやろ
組むのにスキルいるけど時間かければ出来るんじゃない？
近くなら5,000円でやってあげるよ、まし締めはしないといけないけどね。

103: 2016/05/02(月) 18:09:40.52

55です
本日TLR200を受け取ってきました
はじめてのオフ車です
こんなに尻が痛くなるとは思わなかった
でも乗りやすくて楽しいバイクですね
林道を早く走ってみたいな

105: 2016/05/03(火) 11:23:12.07

>>103
TLR200はオフ車じゃないっすよ？
トラ車です。
トラ車は立って乗るもんですよ？

106: 2016/05/06(金) 20:16:01.31

トラ車でまともに座ってツーリングはきついですよ．
この前も，本宮山へ１３０キロぐらいで，帰ってきました．

107: 2016/05/20(金) 09:42:48.19

非ユーザーなんですが、皆さんどんなヘルメット被ってるんですか？
自分はTL購入したらほぼオンの近距離のんびりツーリングにしか使わない
と思うのですが、諸先輩方から後ろ指さされないのはどんなのですかね？

110: 2016/05/21(土) 05:11:51.79

>>107
自分は他にオンロード車もあってフルフェイスの使い回し。
自分で言うのも何だが違和感ないと思ってる。半ヘルみたいな
乗車用だか何だか分からないのを除けば意外と大丈夫では？

112: 2016/05/23(月) 08:44:10.54

>>107です。

皆さんありがとうございました。やはり基本オフ系の方が多いのですね。
自分は今、フルフェイスしか持ってないないのですが、考えがまとまる
まではそのまま使用します。

108: 2016/05/20(金) 12:57:33.50

おいらはSHOEIのホーネット。
持ってるのTLRだけじゃないしね。

109: 2016/05/20(金) 20:10:13.02

Arai アップタウン
シールド短めだから冬場はつらい

111: 2016/05/22(日) 21:10:01.54

支那のYOHEの安物オフメット
コケて傷ついても惜しくないので

113: 2016/06/04(土) 09:02:22.85

フルフェイスなんて足元見えにくいし重いしで早晩いやになる。
通気性のいいジェットで、アゴが心配ならアライのダサいチンガード付を。

114: 2016/06/05(日) 20:32:15.05

緊急です。
TLR200です。
ツーリング先で、エンジンがボコついて、
上まで回らなくなってしまいました。
吹け上がらないので、パワーが、全然出ず、
登り坂を、登れない状況です。
どなたかヘルプアドバイス出来る方、いらっしゃいましたら、
一声助言頂ければ、非常に助かります。
よろしくお願いします。

120: 2016/06/08(水) 07:43:07.22

>>114
純正PW22キャブですか？
排気ガスが生ガス臭くて黒煙出ませんか？
キャブに起因する不具合でしたら
モモタロウさんのリプロキャブに換装したら一発解決ですよ
外したキャブはモンキーゴリラいじりマニアに高く売り付けましょうw

115: 2016/06/05(日) 22:24:08.96

ガソリン・コックは大丈夫？
タンクのブリーザーチューブ詰まってない？
チョーク戻してある？
ジェットにゴミが詰まってるかも？
エアクリも確認

復帰を祈る

116: 2016/06/06(月) 01:26:15.39

ありがとうございます
ガスあります
コックからホース抜いてガスでてます
チョーク戻してます。
ジェット詰まりは、現状では確認できません。
エアクリ未確認なんで一応開けて見てみます。

117: 2016/06/06(月) 01:43:58.83

エアクリ黒いですが特に異常は無いようにみうけらます。

118: 2016/06/06(月) 22:34:26.88

>>117
大丈夫ですか？
走れる様になったの？

119: 2016/06/07(火) 09:35:08.40

とりあえず、なんとかだましだまし自走で帰還できました。
とりあえず時間を作ってキャブやヘッドを掃除してみます。
ありがとうございました。

121: 2016/06/08(水) 10:17:29.27

モモさんのリプロキャブ大変良いです
５月にあったＴＬミーティングの時　京都市内から琵琶湖までご一緒しましたが
乗っておられたペガサスにリプロキャブが付いていました。アイドリングから
吹き上がりまで非常にスムーズでしたよ。

122: 2016/06/08(水) 12:18:59.84

とりあえず洗車しました。
やはり外傷は見当たらないです。
とりあえず「濃い目」なのはわかってたんですが、
プラグは黒いし、エアクリエレメントはずすと、
若干吹けるので、
キャブ清掃時にMJ下げてみて様子を見ようかと思います。

123: 2016/06/08(水) 12:24:13.58

ちなみに純正キャブです。
PD22への換装も一時考えましたが、
競技で使う訳ではないのでとりあえず純正で行こうと、真鍮フロートやジェット類は純正番手で一新してます。
「MD09は、純正セッティングでは濃いが、PW22では突き詰めるとセッティング出ない」と聞いてましたので、
とりあえず純正番手にしましたが、
まぁ、多少いじってみます。

124: 2016/06/30(木) 18:50:33.80

保守

先週の日曜に富津で綺麗なMD09見た。

125: 2016/07/01(金) 20:58:00.36

どなたかTL125K0の、ヘッドナットの締め付けトルクわかる方いらっしゃいますか。

126: 2016/07/02(土) 15:38:13.35

素人の質問です。

皆さんはタイヤ交換は自力でするんですか？自分はカブ程度なら自分でしますが、
タイヤ交換関係でいうとタイヤレバー2本とチャリ兼用の手押し空気入れしかない
です。一説によるとビードが上がらないって話もあるんですが、どうなのでしょう？

127: 2016/07/11(月) 09:18:09.89

フィールドトリッパーについて質問です。

今朝からなんですが灯火系、ホーンが全滅してしまいました。
正確には朝イチはエンジン始動後にニュートラルランプが点灯
したことを確認してますが、以後の走行後にはもうダメでした。
エンジン始動や走行は問題ありません。

昨日はシートのみ外し天日干し(シート内に雨が浸水したため)
しましたが、夕方には取り付けて走行し、異常はありませんでした。

考えられる原因は何でしょうか？ご教示いただけますと幸いです。

128: 2016/07/18(月) 17:40:59.19

>>127
バッテリーレス？
レギュレータじゃないかな

129: 2016/07/19(火) 09:09:58.89

>>128
ちょうど昨晩バイク屋から連絡があり、仰るようにレギュレーター
だったそうです。但しレギュレーターの故障ではなさそうで、配線
のうち1本のコネクタが異常にサビサビで磨いたら復活したそうです。
調べたら凄く貴重な部品らしいですね。部品って出るのか心配です。

130: 2016/07/20(水) 09:04:28.68

>>129
自分のフィールドトリッパーは中古で買ったので、
それがオリジナルか否か分からないけど、レギュレーター
本体に書いてある品番でググるとまだ市場には出てるもの
みたいだ。かと言って安心はできないだろうね。

131: 2016/08/05(金) 01:37:27.37

tlm220ortlm200購入検討中なんですがエンジン回り純正パーツでますか？

132: 2016/08/05(金) 09:26:44.73

>>131
＞エンジン回り純正パーツ

それだけじゃ範囲が広すぎる。欠品も多いよ。
具体的には何が必要なの？

133: 2016/08/05(金) 11:27:08.64

>>132
説明不足でした
ピストン、リング、シリンダーなどです…

134: 2016/08/05(金) 13:53:11.16

>>133
ちょっと難しそうだな。しかし得意とするショップも多いし、
オクの出品もあるかも知れんし、「もうダメかも」→「耐えた！」
というプロセスを寧ろ楽しむくらいじゃなきゃ維持できないかもよ。

136: 2016/08/05(金) 18:05:07.54

>>134
ですね
わざわざ初歩的な質問に答えていただき有りがたいです!

135: 2016/08/05(金) 15:36:55.56

リプロを探してebay見たけど、無いみたいだね。
ワイセコとかで特注か。

137: 2016/08/13(土) 19:39:50.27

質問があるのですが
TLR200だけどイリジウムプラグに交換してる方いますか？
果たしてノーマルからイリジウムに交換して効果はあるのでしょうか

138: 2016/08/17(水) 10:52:15.59

やっとの思いでフィールドトリッパーを手に入れました。

が、フレームが汚いです。自分としてはオリジナルの青色が好き
なのですが、この純正色は何という色ですか？塗料は手に入るので
しょうか？そしてこれに近い青色は四輪用のタッチアップペンなど
で代用できませんか？

質問ばかりですみません。

141: 2016/08/19(金) 13:17:03.28

>>138
フレームの青は難しいな。パッと思いつくのはいすゞエルフとかの青。
あと古いクルマだけどWILLサイファの明るい青とか。いや実際はもっと
濃いかもなぁ。最新のVWポロなんかの青とか見ようによっては似てる?

ちなみにだけどロスホワイトはスバルの51Eピュアホワイトって
色がかなり近いと思う。試される方は自己責任にて。

139: 2016/08/18(木) 11:51:01.98

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d200019604

現物あわせで確認するしかないと違うかな
自分はバイアルスにイリジウム使ってます。効果は！？ちょっと
力強くなった気がするくらい・・・。

140: 2016/08/18(木) 13:27:48.18

コーションステッカーの一部が黒ずんでいて「何の汚れかいな？」
と、この盆休みに洗車ついでにコンパウンドで磨いてみたら
ステッカー裏でサビが大繁殖してました。

142: 2016/08/19(金) 22:27:57.98

ユーノス・ロードスターのマリナーブルーは？
もう20数年以上も前のクルマだけど。
でもそんなタッチアップ探すより市販の缶スプレーから
探した方がいいのかも。

143: 2016/08/20(土) 09:08:22.64

皆様本当にありがとうございます。とても参考になりました。
でも実際は現物合わせなんでしょうね。私がタッチアップペン
に拘ったのは、ホムセンで見たところ最近の塗料って耐油性や
耐熱性に？なところが多いためです。カラーラインナップが
豊富な塗料は大抵が水性だったりします。

・・・テレビ見ててスバルXVのCMに出てる青も近いかも。
なんて思いました。

144: 2016/09/01(木) 09:49:17.22

JD06の純正マフラーって6Ｖ時代のとフィールドトリッパーで違いがありますか？

145: 2016/09/13(火) 09:08:37.07

かわらんはず

146: 2016/09/20(火) 10:15:41.38

http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u114520294

もっと排気量のあるバイクみたいな音がしてました
例えるならマフラーライトチューンのＳＲみたい

154: 2016/09/23(金) 13:59:09.47

>>146
これ、ちょっと前に興味あったんだけど、そんな重厚な音なの？
JD06ってスイングアーム付け根の消音室で音質が決まると思うんだけど、
ちょっと小さくない？結構五月蠅いんじゃないか・って疑念があるんだが
パンパンいいませんでしたか？

155: 2016/09/24(土) 09:19:47.57

>>154
京都市内から琵琶湖まで後ろについて一緒に走ったんだが
パンパン音はなかったです低音の効いたいい音五月蠅すぎず
音小さすぎず。

159: 2016/09/26(月) 16:06:55.81

>>155
自分は154じゃないんだが、そんな感じなら良いな。自分もサイレンサー見た感じ
軽くて甲高い如何にも弄ってます感のある音が出るんじゃないか？って思ってました。

>>156
何か弄ったのか、何年も乗っていて、つまり四季を経験していて何もしてないのに
そうなったのかによって違うのでは？前者ならセッテイング不足とか、後者なら
何らかの原因で燃料供給不足っぽいけど。

147: 2016/09/20(火) 20:18:05.90

ええやん
でも高っ

148: 2016/09/21(水) 00:55:05.81

フルでステンレスでアルミサイレンサーで
3万しないなら安いのでは。

149: 2016/09/22(木) 08:01:05.77

どっちみち三分割なのなら
消音室部分を直管にすればかなり安くできるのに。

150: 2016/09/22(木) 08:29:43.94

うるさいのは勘弁

151: 2016/09/22(木) 09:24:26.61

いや、だから、せっかく三分割なんだから、
公道仕様は消音室で、
競技用は直管で、
両方出せばいいじゃない。
公道仕様はサイレンサもバッフル仕込んだのと二種類出せば。
競技用は軽い方がいいんだし。

152: 2016/09/22(木) 13:54:21.32

いまどき競技だって騒音規制あるんだから
直管はどうなのよ
欲しけりゃ消音室部分の直管だけステンパイプ曲げて
10セットぐらいつくれば？　売れるかもよ

153: 2016/09/23(金) 11:47:05.35

五月蠅いのは×だな。音はカブみたい、耕耘機みたいで結構。

156: 2016/09/25(日) 19:21:16.42

ｴﾝﾌﾞﾚかけるとアフターファイアーするようになりますた。どうしよう。

157: 2016/09/25(日) 19:22:21.67

保守

158: 2016/09/26(月) 09:02:19.06

二次エア吸ってるとか
気温の変化だとしたらニードル上げ下げして
様子見

160: 2016/09/28(水) 09:39:37.79

諸先輩に質問です。

ペガサス買って2ヶ月になります。ギヤ比ノーマル、タイヤはロード寄りのが
元から付いてました。基本的に調子は良好と言えます。今のところ通勤使用
が主で、毎日往復25キロほど走ります。ギヤ関係なく結構高回転まで回す
走り方をします。

こういう条件で燃費が32～34km/Lは妥当ですか？思った以上にトルク感
もあって走りに対するCPには満足はしてます。

163: 2016/09/29(木) 09:27:09.40

>>161はこんな過疎スレで何を釣りたいのだろう？

>>160
妥当と言えば妥当なのでは？通勤という事はストップ＆ゴーもあるんでしょ？
ツーリングのようにほぼ止まらず片道10数キロ走るなら、もう少し伸びてほしい
かな？という数値ですが。文面だけだと特別に致命傷はない個体のように感じます。

171: 2016/10/07(金) 14:42:47.80

>>160
バイアルスに乗っています　スプロケはF１７　Ｒ５８若干高速向き
燃費は４０～４５Ｋｍ/Ｌくらいです。キャブはオリジナルがセッティング
が出なくて京都の匠が製作した台湾キャブつかってます
まあ体重とかもあるしそんあもんと言えばそんなもんかなあと体重は５４
です

161: 2016/09/28(水) 12:51:42.53

ペガサスってなに？

162: 2016/09/28(水) 20:44:04.01

TL125D JD06　1983年発売かな。
ネプチューンブルーのやつ。通称ペガサス。
あれなんでペガサスなんだろう。

164: 2016/09/30(金) 08:36:46.96

調べるのめんどくさいから聞くが、
ペガサスとかフィールドトリッパーって、
結局、何年から何年製造の、どの型式のやつのことを言うの？

165: 2016/09/30(金) 09:56:31.55

TL125（TL125D JD06）1983年4月21日発売
理由かは定かでないがこのモデルを「Pegasus＝ペガサス」と呼ぶ人もいる。
フレームナンバー：TL125D JD06-1000016～カラー：ネプチューンブルー（1色）

TL125（TL125H JD06）1987年4月25日発売
シャスタホワイト/ローザンヌブルー」のカラーリングにして発売した。
メカニズム的には変更無し。「Rothmans＝ロスマンズ」の名称が車名に
付くわけではなく、あくまで通称。
フレームナンバー：TL125H JD06-1100001～カラー：シャスタホワイト/ローザンヌブルー

TL125（TL125J JD06）1988年2月10日発売～生産終了は1992年頃と言われるが不明。
最後のモデル。「Fieldtripper＝フィールドトリッパー」の愛称。
このモデルのみ12Vバッテリーレス電装システムを採用。前述の2機種は6V電装。
フレームナンバー：TL125J JD06-1200004～　カラー：ロスホワイト（1色）

472: 2017/07/27(木) 07:24:04.83

>>469
確かこのスレで・・・探したらあった。
>>165参照。

166: 2016/10/01(土) 12:37:48.48

ほー、わかりやすい。
ありがとう。
要はみんなJD06で区別がないから勝手に通称つけてるわけね。

167: 2016/10/04(火) 15:29:33.37

ペガサスだけは分からんよね。他の2機種はカラーリングとか
車体に表記してあるから分かるけど。

168: 2016/10/05(水) 12:54:27.37

呼ぶのは、個人の自由なので、とかやく言わないが、
個人的な意見を一言述べさせてもらうと、

ペガサス。
その呼び名は、かっこわるいと思う。

169: 2016/10/05(水) 14:05:13.73

ほんと探しても由来が無いね。謎だ。
お客様相談室に聞いた人もいて、公式に「ペガサス」を使った事は無い、とか。

170: 2016/10/05(水) 15:43:20.35

ギリシャ神話によると

＞音楽の神ムーサイに与えられて、そのままムーサイが住んでいる
＞ヘリコーン山のヒッポクレーネーの泉のほとりで暮らした、とさ
＞れています（ただしこれにも異説があり、「天に昇って星座にな
＞った」という物語も存在しています）。ヘリコーン山でトラブル
＞が起こった際には、騒ぎで膨れ上がったヘリコーン山をペガスス
＞がひと蹴りし、元の大きさに戻した、との物語も残っています。

とあるな。このあたりのイメージかな？あとネーミングの由来としては
可能性が薄いがペガサスって花はTL125の塗色と近い薄いブルー。ブーケ
なんかによく使われるらしい。ちなみに同系列の花の花言葉は「信じあう心」

・・・どちらもオッサンの大好物とはリンクしないがなｗ

172: 2016/10/08(土) 18:03:08.75

前足右からoil漏れ

173: 2016/10/10(月) 20:57:30.79

TLR200なんですが、
MJ95に下げてクリップ1番上にしてみました。
アイドリングはバッチリなんですが
全然上が回りません。まだ濃いのか？
焼き付いてんじゃないか？w
みなさんPW22どういうセッティングですか？

174: 2016/10/11(火) 10:35:11.67

>>173
経緯が分からないのですがMJを95にされた理由、
クリップ位置を最上段にされた理由はなんですか？
それぞれ元はノーマル設定だったのですか？

175: 2016/10/11(火) 12:31:17.68

知り合いが乗らなくなったのを引きとって、
足回りやらなんやら直してる最中です。
「ノーマルのはず。」との事で、
キャブ空けたらやはりジェット類は純正番手でした。
とりあえず、エアクリエレメント新品にして、
プラグも交換したんですが、
アイドリングはバッチリなんですが、上まで回らず、
むりに開けるとボコボコしてエンジンストールしてしまい、プラグも黒いので、
とりあえずキャブバラして全て洗浄、
MJひとつ下げて、クリップを薄くしてみたんですが、
あまり改善してないようで。
濃いのは間違いないと思うのですが、
みなさん何かアドバイスあれば助かります。

177: 2016/10/11(火) 15:14:03.97

>>175
口幅ったくて申し訳ないですがキャブ調整以前かも知れませんね。
キャブの油面はどうでしたか？火花は確実に飛んでるのでしょうか？
ガソリンは入れ替えられましたか？

176: 2016/10/11(火) 14:43:57.27

タペットクリアランスは見ましたか？

178: 2016/10/11(火) 19:11:22.79

みなさんありがとうございます
ガソリン新品タンクサビなし
真鍮フロート新品油面調整済み
タペット調整済み
プラグ新品火花確認済みです。

179: 2016/10/11(火) 21:05:12.14

あとはIGコイルかCDIが怪しいかなあ

180: 2016/10/12(水) 08:31:29.47

とりあえずもーちょい油面上げてみます。

181: 2016/10/12(水) 14:07:24.28

濃いのに油面上げるの？

182: 2016/10/12(水) 15:45:28.41

TLRのPW22のMJは、いわゆる「おわん付き」ですが、
おわんは新品が手に入らなかったので、今ははずしてるんです。
スロットル開時ねボコつきはわかるんですが、
その後エンストするのがどうも気になります。
プラグはかぶってないし。
現場油面は24mmにしてますが、
TLRはサイドスタンド時に車体(ってか油面)がかなり傾斜するので、
成立時のおわんなしMJと油面がどうなってるのか少し気になるです。

183: 2016/10/12(水) 15:46:22.77

誤字だらけですまんです

184: 2016/10/13(木) 20:26:25.41

マニホールドとヘッドをつなぐM8のナットの下側の方、
なんであんなにはずしづらいんだ・・・

185: 2016/10/14(金) 06:33:13.60

そんなでかいナットあったか

186: 2016/10/14(金) 08:24:36.72

ヘッドとマニホはM8のボルト、
マニホとキャブはM10の全ネジとナットやな。

187: 2016/10/14(金) 14:28:45.30

M8は頭13ミリ、M10は頭17ミリだよ？

188: 2016/10/14(金) 21:10:41.32

>>187
一般の機械ならその通りだけど車バイクはM8が12mm、M10が14mmだよ

189: 2016/10/15(土) 10:07:01.39

TL乗ったあと服や身につけてるものが排ガス臭いです。
オフ車、というよりアップマフラーのバイク乗るのはじめてですが、
そういうもんでしょうか？燃調は悪くないと思います。
直接排気口に顔を近づけても濃い排気とは思えないのですが。

227: 2016/12/23(金) 18:55:08.18

>>189
クランクケースの圧抜き、いわゆるブローバイガスがシート真下に出ているよ

古いバイクほど生ガス臭が強い
ピストンリングが摩耗してるからね

190: 2016/10/15(土) 18:26:05.52

アップマフラーとダウンマフラーで、
排気位置の違いによって、
服につく匂いに差が出る、
ということは、ありえない。

考えられるとすれば、
エキパイまわりから排気もれしてて、
そこからの排気がズボンにつく、とか、
そのバイクが、特に排気がくさい、とかくらいじゃない？

オレぁ2ストも乗ってるし、
服の匂いなんか今まで一度も気にもした事ないからよくわからんが。

192: 2016/10/17(月) 08:47:53.82

>>190
＞アップマフラーとダウンマフラーで、
＞排気位置の違いによって、
＞服につく匂いに差が出る、
＞ということは、ありえない。

そうかなぁ？ケツのすぐ後ろと、踵からさらに0.5ｍほど後方じゃ
巻き込む排ガスは随分違うんじゃない？やはり順当に体から近い
位置に排気口があれば排ガス臭くなりそうな気がする。

エキパイ廻りを疑うのは同意。TLの場合はキャブ下あたりの
継ぎ目とかね。

191: 2016/10/16(日) 18:32:38.75

多分気になる人は気になる感じなんじゃないかな？CBR600RRの新車乗ってても臭ったし

193: 2016/10/24(月) 15:44:28.12

メーター廻りからキュルキュル音が出て街行く人を振り返らせてましたが、
ケーブルの潤滑で一発解決してスッキリした。もっと早くやれば良かった。

195: 2016/11/03(木) 16:29:45.51

>>193
あっしはメーターボックスのギアの近くに穴あけてオイルぶっかけてます。冬はやばいよね。

194: 2016/10/26(水) 16:34:56.28

TLM200あるいは220のメーターカウル(ライトカウル？)って
小加工程度で装着できますか？ポン付けできるなら更に嬉しいのですが。

196: 2016/11/04(金) 14:45:49.99

メーターは持病のようですね。自分のも一度鳴り出したので
ケーブルには上からスプレーグリスを、メーターには下から
シリコンスプレーで治まってます。でも同時にやったもんだから
どっちの音なのか不明です。

211: 2016/11/23(水) 11:01:06.77

>>196
私の場合はそれでは治まりませんでした。メーター内部のグリス切れなので。
直接油ささないとぶっこわれます。

197: 2016/11/07(月) 17:05:23.10

中古で買ったD型、シフトアップと共にチェンジペダルがブランブランになって
何ごと？思ったら過去オーナーの怠慢のせいでダルダルチェーンがリンクの溶接
を削り取った模様。リンクの一部がもぎ取れてる。

現場でリンクを介さずダイレクトに付け替えてドリーム店に直行したが部品なし。
オクでは概ね8000円くらいする。ドリーム店のお兄ちゃん曰く「溶接すれば使えるかも」
らしい。どうするかなぁ。

198: 2016/11/07(月) 22:47:05.95

ダイレクトのまま、カカトで上げ下げでもいいんじゃない？
本格的トラ車みたいで。

199: 2016/11/08(火) 10:09:10.85

なるほど言われてみればチェーンの直近にリンクの部品があるね。
ちょっと踊るだけでも接触しそうではある。

200: 2016/11/11(金) 12:53:09.57

みんなリンクなん？
おれ直後ペダルやけど。

201: 2016/11/12(土) 23:45:30.98

リヤブレーキペダルを踏みやすいように外側に曲げ、
リヤブレーキアームを25ミリ長い物に替え、
リヤブレーキスイッチの軸が真っ直ぐ引っ張られるように加工した神経質な僕ちゃん。
ドライブスプロケットを17丁に、チェーンテンショナースリッパーを
ローラータイプに替えたら後輪がカラカラ回って気持ち良い。
早くフィールドトリッパー君を登録して公道を走らせたいよ。

202: 2016/11/14(月) 10:37:43.97

リヤブレーキの効かなさぶりに参ってオーバーホールしたけど
全然効果ねぇ。やっぱりアーム交換しないとダメかな？

>>201
＞リヤブレーキアームを25ミリ長い物に替え

それっと何用ですか？TLM?
もっと安くてオクじゃなくても手に入るのないですかねぇ？

208: 2016/11/15(火) 00:38:44.57

>>202
保存していた初期のセロー225の品です。
ブレーキロッドがリヤサスペンションにかなり近づきましたが余裕はあります。
当たるならブレーキロッドを曲げます。

クラッチレバーも純正の曲がりが馴染まなかったのでセローのをホルダーと共に付けました。

209: 2016/11/17(木) 15:14:20.60

>>208
＞初期のセロー225の品です。

なるほど、セローの部品は結構使えるのですね。
ウチのTLは前所有者の管理が悪すぎてドラムに深い傷が入っていて、
それが原因でブレーキが効かないのだと思います。ただアームも
いずれは交換したいと思いますので選択肢として覚えておきますね。
ありがとうございました。

210: 2016/11/19(土) 11:00:53.94

>>209
悲惨な物に当たりましたね。
ブレーキアームはカムシャフト径が同じで
ロッドが左右にぶれ過ぎなければ、どれでも使えると思っています。

203: 2016/11/14(月) 12:37:38.73

JD06のクラッチレバーって、どの車種と互換性がありますか？
それとも現行の車種ではもうない？

204: 2016/11/14(月) 13:53:58.87

>>203
クラッチレバーは今ならまだJD06用の新品が購入できますよ。

205: 2016/11/14(月) 14:32:30.61

>>204
ホントですか？
ありがとうございます。

206: 2016/11/14(月) 14:39:56.90

>>205
補足ですがメーカー在庫があるか否かは分かりませんが、
こちらでは販売されてるようですよ。

ttp://item.rakuten.co.jp/tmotors/c/0000000175/

207: 2016/11/14(月) 15:46:44.71

TL125(JD06)
TLR200/TLM200/TLM220R/TLR250R

53178-KJ2-000
この番号でいいのかな？P/L持ってないから合っているかわからない
メーカー在庫、あるけれど少ないようだ、、、

212: 2016/12/07(水) 09:16:44.75

最近JD06を買いました。

すみません、くだらない質問かも知れませんが皆さんオイルドレンの
Oリングって毎回新品にされるんですか？自分は初オイル交換なので
前の記録はないのですが、念のため用意しておいた新品とは形状が
違う？くらい変形しちゃってました。勿論今回は新品を使用したのですが、
百数十円とは言え毎回用意しとかなくちゃダメなもんでしょうか？

213: 2016/12/07(水) 10:01:56.79

手元にある時は新品。無いときはとりあえず使い回す

214: 2016/12/07(水) 16:55:06.32

>>213
早々にありがとうございます。

今回はついでなので2個買いました。なので次回はとりあえず
使い回しで行ってみようと思います。漏れてきても新品が
あると思えば気が楽ですし。ありがとうございました。

215: 2016/12/07(水) 20:43:23.54

タペクリカバーよりも気持ちぐいっと締めるのでOリング潰れてるよね。

216: 2016/12/09(金) 14:36:44.83

ところで皆さんクラッチ側にある遠心式オイルフィルターって清掃してますか？
自分はワンオーナーノンレストアのバイアルスを譲ってもらってのっていますが
前オーナーもおそらく一度もやってないと思います。
清掃したほうがいいでしょうか？

218: 2016/12/10(土) 10:39:13.90

>>216
CB125JXのサービスマニュアルでは12月毎になっているので同じじゃないかな

217: 2016/12/10(土) 09:42:54.63

9か月前に買ったFトリッパーを30ｋｍ初公道走行させました。
Fスプロケを17丁に変えてる事もあり時速60キロでも静かで、予想外の大満足です。

リアブレーキアームはセローの物ですが効きは弱かった。

走行25ｋｍ位からギヤチェンジペダルの戻りが異常に遅くなり変速できない時もありました。
ペダル軸の周りに溶けたゴムがまとわり付いた感じでグリスが硬くなったのでしょうか。

リヤブレーキペダルの軸を一溝ずらして踏む所を下げようとしたら、ずらせなくて諦めました。
トライアル車のポジションはバックステップに似てますね。

219: 2016/12/13(火) 10:30:09.84

>>217
自分は完全に街乗り用にフィールドトリッパー買いましたｗ
なので最初はどう座って良いのか？随分長いこと悩みました。
今は慣れましたけどね。

仰るようにブレーキもそうですが、チェンジペダルも街乗り
専用なので、ステップに対してもっと下げたいのですが、
リンケージで調整するとリンク部品がFスプロケカバーに
当たっちゃいます。なので好みの位置まで下げられません。
これももう足が慣れちゃいましたけど。

220: 2016/12/13(火) 21:30:37.33

>>219
Fトリッパーなら、チェンジペダルのリンク部分はそのままで、
ペダルの角度だけ変えられるけど違う部品が付いてるのかな？

ノーマル状態で座ると足が楽になるように尻を後ろに下げます。
すると上体は前屈っぽくなり、ハンドルが広いために乗りにくかったから
ハンドルを短くしてオンロードバイクのように乗るつもりです。
今付いている部品は温存したいので、中古のTLハンドルとブレーキペダルセットを買いました。

Fトリッパーは旧セロー225やジェベル200より時速60キロを静かに走ります。
エンジン回転数の違いは分かりませんが、疲れないツーリングマシンになりそうです。

221: 2016/12/16(金) 13:22:52.44

>>220
＞Fトリッパーなら、チェンジペダルのリンク部分はそのままで、
＞ペダルの角度だけ変えられるけど違う部品が付いてるのかな？

ペダルのスプラインの位置を変えるのですね？それできないと
思ってましたが今度試してみますね。

自分も最初は後寄りに座ろうと思ってましたが、どうしても前へ
ズレるので、逆に前よりの一番シート高の低い所に座ってます。
まぁ矯正椅子にでも座ってるポジションですが。

＞Fトリッパーは旧セロー225やジェベル200より時速60キロを静かに走ります。

分かります。良いですよね、それ位で走るのって。
自分もそれ位で流すのが好きです。

222: 2016/12/17(土) 22:50:37.76

ハンドルパイプを両端35ミリ切りカフェレーサー気分（古ｗ）
ウインカーをライトの横にでも付ければもっと短くできるけど様子見です。

>>221
ブレーキペダルをスプラインをずらして下げたら前座りでも楽になりました。
足先がキックアームの根本の下に入るようになり踏みやすくも。
スプラインずらしは、ペガサスタイプのブレーキペダル軸が目立てヤスリで加工出来て楽です。
Fトリッパーに使われてるのは、手作業では削るのが大変そうだし、噛み合う溝が1本減っちゃう。

スプラインと言う言葉は知りませんでした。知識を増やしてくださりありがとうございます。

223: 2016/12/19(月) 09:12:33.63

フィールドトリッパー、ヤフオクで安い(タイ製だった)フロント16Ｔのスプロケ
見つけたので交換してみた。なるほどこれは街乗りやツーリング中心なら快適だ。
トラ車らしい乗り方してる人からだとどう映るかわからないけど、いろいろ手を
加えていくとTLってかなり万能なバイクになるね。通勤や近距離ツーリングが
更に楽しくなったわ。

224: 2016/12/20(火) 09:43:37.13

>>223
ホンダって低いギヤ比で、必要とあればガンガン回せやっ！
って設定なのかね。まぁTLの場合は用途的にも特殊では
あるが、カブ(旧世代)も基本フロント1Ｔ上げでちょうど良い
感じだったよ。自分のJD06も貴方と同じようにフロント16Ｔ
にしてる。

225: 2016/12/21(水) 11:55:59.13

バイアルス乗ってます
自分は前17丁後58丁にしてます　60キロ巡航も楽だし
トレッキングにもそこそこ使える

226: 2016/12/23(金) 16:49:16.85

フィールドトリッパーはシートがいいのかな
JD06Dで200km乗ったら尻の痛みが2週間引かなかった

228: 2016/12/28(水) 18:50:39.07

25年前に個人売買でTL125を買った、書いてある年式だとTLRと同じ型だと思い連絡し取りに行ったらバイアルスだった、落胆してる俺を見て半額の五千円で良いと言ってくれたなぁ

229: 2016/12/28(水) 19:10:15.59

なんだよバイクの話しばっかでつまらん

230: 2016/12/28(水) 22:24:16.59

役所でJDをDJと登録されたまま保険を掛けたから自賠責の変更手続きで乗れるのが遅れた。
ここでJD,JDと目にしてたのに登録書のDJを見ても気づかなかったボケがいます。

231: 2016/12/29(木) 09:26:38.29

DJ,DJってCMあったね、懐かしい。

232: 2016/12/29(木) 17:53:01.78

>>231
黒人だよね、かっこインテグラとかあったな
DJ1-Lかな

233: 2016/12/30(金) 11:41:50.66

それは56ccで原付二種だったな

234: 2017/01/05(木) 15:09:33.20

皆様、あけましておめでとうございます。

我が愛車は年末年始はさんで丸2週間エンジンも掛けず放っておいた結果
20数回のキックを経て何とか目覚めてくれました。でも少しスロットル
煽り気味に路地を抜け、表通りに出た時にはいつもどおり静かに安定
しておりました。このエンジン、本当に素晴らしい。秋に手に入れたばかり
ですが、今いちばん気に入ってます。

今年もTLにたくさん乗りたいと思います。

235: 2017/01/05(木) 15:30:01.13

始動性どうなんだろ
うちのは二ヶ月放置してたけど三回で点火、四回目で安定アイドルした

237: 2017/01/05(木) 17:10:17.84

>>235
実はまだメンテらしいメンテはオイル交換くらいしかできてません。
基本的に調子は良いのですが、暖かくなったらキャブのオーバーホール
くらいしなくちゃと思ってます。副次的に燃費や始動性が向上すると
嬉しいですね。

>>236
新参者の私がおこがましいのですが、インシュレーターとか怪しくないですか？
あの部分にあの材質ってどうなんでしょう？経年変化でヒビ割れとか？

238: 2017/01/05(木) 20:57:14.53

>>237
2月の寒い中、キャブを外すのにインシュレーターを動かしてたら
亀裂が入り、あっさりと裂けてしまった。
経年劣化と熱で柔軟性は、ほとんどない。この時期にバラすのは危険だった。

で、応急的にサンスター技研の「くつ底補修材」で直してみた。
4年経過したが、まだ応急的に大丈夫(笑)

プラグはイリジウムに、エアスクリュー規定値に調整で
始動性は驚くほど向上した。

>>236
キャブですね。勇気を出して(笑)OHを。
ジェットにゴミが詰まっているかと。

239: 2017/01/06(金) 09:08:36.64

>>237
インシュレーターですか・・・
割れてますwパックリとw
んでゴムリペアで補修してあります。
気密はとれてます。
純正インシュレーター、欠品なんですよねえ。

>>238
キャブOHしてます。
全バラ、完全洗浄。
ジェット類もかなりいろいろ変えてみたんですが、
どうもうまくセッティングがでません。
PW20はどうにも構造が古くて弱ります。

やはり原因は吸気～キャブでしょうか？
抱きついでんじゃ無いか・・？

240: 2017/01/06(金) 09:49:17.83

>>239
宣伝でも何でもありませんが桃太郎さんの新品キャブに換装してみては？
直れば万々歳ですし、ダメならキャブ以外だと原因の切り分けもできます。
TLに長く乗られるならキャブはまた再登板の機会もあるでしょう。

236: 2017/01/05(木) 16:07:38.63

エンジンが吹け上がらない。
ある程度の回転数で頭打ち。
急に、なんでや・・・

241: 2017/01/06(金) 10:37:49.81

桃太郎さんのキャブは、話には聞いてますね。
やはりキャブ換装は視野には入れてます。
PD22とかに変えたらかなりセッティング楽になったとの話も聞きます。

とりあえずキャブのせいにする前に、
できる事はしてみようというスタンスで考えてます。

吸気～キャブ意外の原因って考えられますかね？

242: 2017/01/06(金) 10:44:25.64

桃さんの台湾製キャブはなかなか良いですよ！
自分はバイアルスですが購入してポン付けしましたが
プラグも綺麗に茶色に焼けてます　あとインシュレーターも桃さん製ありますよ

http://sellinglist.auctions.yahoo.co.jp/user/momotarou125?ei=UTF-8&b=1

243: 2017/01/06(金) 10:50:39.89

ガソリンタンク内はどうですか？
コック～チューブ～フィルターのガソリンの流れ。

ふと思ったのですが急に、という事なら点火系も怪しいのでは？

244: 2017/01/06(金) 12:50:46.71

コック詰まり！
ガバっと回した時にガスが足りて無い！
盲点でした！
今度見てみます！

ちなみに皆さん、やはりコックとキャブの間に
フューエルフィルターは入れてますか？
(タンクが)古いバイクには、やはり必須でしょうか？

245: 2017/01/07(土) 09:04:29.32

フィールドトリッパーなんですが、今朝の冷え込みのせいか？
ヘッドライトスイッチをONにしてもハイビーム警告灯が点灯
するだけでヘッドライトが点灯しませんでした。

警告灯はハイ/ロー関係なく点灯しっぱなし、ヘッドライトは
ハイ/ローとも点灯しません。湿った部分が凍結してショートでも
してるんでしょうか？日中になったら自然と治るといいのですが。

どなたかチェックすべきポイントをご教示いただけませんでしょうか？

246: 2017/01/07(土) 10:16:59.81

まず確認すべきは
ヘッド球が切れてるかどうかやな

247: 2017/01/07(土) 13:25:43.03

>>246
昼に電球買ってきて交換したところ無事に点灯しました。
ハイ/ローとも点灯しないのは電球のせいじゃないなんて
思いこんでました。

目視では切れてるようには見えないのですが、接点が怪しい
気もします。全体の古びた感じから目に見えない部分がダメ
なのかも知れません。何はともあれ相談して良かったです。
本当にありがとうございました。

248: 2017/01/08(日) 10:34:12.33

他車で似た経験ありますよ。
ハイからローに切り替えた時に警告灯が消え残る感じがあって、
その時にヘッドライトが一瞬点滅するという現象が何回かあった
のちにバルブがご臨終。

249: 2017/01/12(木) 10:28:00.73

まったく頓珍漢かもしれませんが、特にバイクの場合はヘッドライト球って
ある程度で交換したほうが電装系は安定する気もしますね。バッテリーレス
の車両なら尚更、切れかけのような電装品があると良くないような。

250: 2017/01/12(木) 10:50:27.00

それ言えてるかも・・
ノンレストアの個体を譲ってもらって乗ってるんだが
トンネル走行中に異常に明るくなりそのまま切れた・・
おそらく1978年くらいの球だろうからそんなもんかな
特にバイアルスは発電機から直にヘッドとテールに電気が行って
いるらしく切れやすいらしいそれ以降予備球持って走ってるよ

251: 2017/01/17(火) 11:39:28.24

12V化してLEDの玉使ってる人とかいるのかな

252: 2017/01/17(火) 12:44:17.03

灯火系だけ12v化してるで。
ヘッドは12v球で、
交換めんどくさいメーターランプ類だけLED化しとる。

253: 2017/01/19(木) 11:07:47.77

フィールドトリッパーを手に入れました。
ハンドルスイッチがボッロボロなんですが、
見た目はTLM220(MD23)と同じように見えます。
コネクタの形状が違ったりしますか？

254: 2017/01/22(日) 23:03:38.05

>>253
ｆｔは他のｊｄ06と全く違うので気をつけたほうがいいよ。見た目がほとんど同じなのに流用が利かないってのはどういうわけｗ

255: 2017/01/23(月) 15:17:38.38

TLMと言えばフロントAssyとまでは言わないまでも流用したくなる部品が多いよね。
自分はあのちょっと奥目になるライトカウルがポン付けできるのか知りたいな。実際
やってる人いるみたいだから加工覚悟ならできるんだろうけどね。

>>253
確かにフィールドトリッパーと同形状に見えるけど、いずれにせよ実例が少なすぎて
分かんないなぁ。オクだとフィールドトリッパー用はボロいのしか出てないけどTLM
のだとキレイなのがあるね。

256: 2017/01/25(水) 13:23:36.38

私のFTのスイッチも白く劣化してますが機能的にOKなのでそのままですw

が、スイッチの底面にあるHM-から始まる英数字刻印は同じなので多分
使えますよ。コネクタまで確認してないのでポン付けといくかどうかは
不明ですけどね。

257: 2017/01/25(水) 17:38:50.96

そんなとこで車種毎に帰る必要性も見出だせないし、コスト的にも共通部品な気がするね

258: 2017/01/25(水) 18:13:03.17

>>257
そうなんですけどね。
でも訳の分からないところで専用設計とか、年度によってそれが統合とか、
時として油断ならないところがあるんですよね、特に古いホンダ車って。

259: 2017/01/30(月) 14:58:27.80

オーナーじゃないんですが質問です。バイアルスやイーハトーブならともかく、
例えば最終のフィールドトリッパーをメンテしてもらう場合、旧車を得意にしてる
店のほうが良いのでしょうか？逆に普通に新車を扱ってるホンダ販売店ってのも
何だか違う気もするのですが。

260: 2017/01/30(月) 16:17:19.55

そこまで複雑じゃないしウイングならやってくれる気はする。ドリームだと中古持ち込みはどうなんだろ？
個人経営の店なら扱った事ある店のほうが良いかと

261: 2017/01/31(火) 20:32:25.08

イチゲンではなかなか難しいね。そのバイク屋の品揃えとか
設備で判断するしかないと思う。あとはHP があるならその内容とか。

ドリーム店はあまり期待できないね。決してスタッフのせいではないが
純正部品が出なければ基本彼らはそのバイクに手のつけようがないからね。
そういう意味では欠品が増えてきたTLは難しい車種だろう。

ウイング店は・・・これはピンキリ。認定受けてるからって技術力がある
証しでもないしな。

262: 2017/01/31(火) 21:16:57.00

フィールドトリッパーでusb電源取りたいんだがやった人いる？
テスターはあるんで電源取る場所はなんとかなるが、汎用の直列変換器使えるのかな

263: 2017/01/31(火) 21:17:25.57

直列→直流

264: 2017/02/06(月) 10:51:54.02

イーハトーブにバイアルスのタンクってポン付け可能ですか？

265: 2017/02/07(火) 14:37:14.05

後部取付形状状バイアルス→大小3枚爪が出ている
イーハトーブ→丸穴の空いたステーが付いている
ただこんな商品もあるので
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n169628107
後部の取り付けをなんとかすれば付くみたい

266: 2017/02/07(火) 16:31:13.49

>>265
ありがとうございます！
バイアルスは敷居が高そうなのでイーハトーブ狙ってます。
ちなみにシーソーペダルにしてる人はいないですよね？

267: 2017/02/08(水) 18:10:49.53

TLR250Rに流用できるピストンを教えてください
72X60 です

268: 2017/02/09(木) 15:31:18.87

>>267
こちらの方が結構詳しいようですよ
http://fuu10.minibird.jp/bike/bbs1-main/joyfulyy.cgi

269: 2017/03/20(月) 06:37:19.30

知的であるかどうかは、五つの態度でわかる。
http://edax.getamonkey.com/index.php?id=1075

270: 2017/03/22(水) 22:09:35.06

モーサイの特命係長でもTLの再発売を望むと取り上げられていたのでホンダも
重い腰を上げて欲しい。渓流釣り・山菜採り需要も相当あると思う。

271: 2017/03/23(木) 09:17:45.58

>>270
言ってることは分かるが、それを商売とするほど売れたらまた別問題が
発生するんじゃないか？とか、いろいろ難しい時代になっちゃったん
だろうな。

仮に当時のFTと同様、熊本生産とかしたら50万くらいになるかね？

272: 2017/03/25(土) 21:17:53.90

APEに19,16ホイールなら４０万切りそう
そんなんじゃだめ？

274: 2017/03/27(月) 10:03:07.51

>>272
この種の車両でナンチャッテはないでしょう。
昨今のホンダならやりかねないのが恐いけど。

でも野山にバイクで入っていくイメージ自体が
世間的にアウトかも知れないね。なんせ郵便カブ
ですら電動化される動きなんだから。

273: 2017/03/26(日) 22:45:20.18

フロントブレーキシューを変えたら強く握らないと効かなくなりました。どうしよう。

317: 2017/05/08(月) 00:27:57.49

>>273
アームのマークよりちょっと反時計回りで組み付けないとスカスカになるよ。
別冊オールドタイマーに書いてあったネタです。

275: 2017/03/27(月) 21:38:34.92

フレームと足回りだけガチれば後は適当なエンジンとタイヤつけりゃ良いっしょ

276: 2017/03/28(火) 14:08:37.35

そんなの出たってどうせ買わないくせに・・・

277: 2017/03/28(火) 20:33:41.67

>>276
TLの車体構成を今風のフレームで電動化されたら絶対買うけどね。
素晴らしく軽いバイクになりそうだし航続距離もトライアルごっこなら全く関係ないし街乗りにも向いてそう。

278: 2017/03/29(水) 11:43:01.18

某氏のブログ見てたら面白い記事が。
GUがホンダとコラボ商品出してるんだけど、そのうち1種のTシャツの
バックプリントがRS360Tなんだぜ。他の見るとビミョーな車種選択のも
あるからチョイスは単なる偶然かも知れんが。

279: 2017/03/29(水) 18:49:56.84

TLR200じゃないの？　他のも欲しいな　買いにいこ

280: 2017/03/30(木) 08:57:52.12

正確には分からんがマフラーは右出しだね。RS360T、
またはそれを摸した感じかな？白、黒とも買いに行くわ。

281: 2017/03/30(木) 22:25:51.11

RS360Tだね。しかし渋すぎるチョイスだな。ルジャーンも喜んでるぜ。
サイズがMしかないのが残念。

282: 2017/03/31(金) 08:57:01.02

実店舗でもMだけなのかね？まぁ良い、観賞＆保管用に買う。

283: 2017/04/01(土) 13:33:52.00

ヤバいな。オンラインショップはSOLD OUTになってるやん。
明日しか見に行けないのに・・・

284: 2017/04/01(土) 14:12:19.20

>>283
スゲェID。
RZ、KTM、Z、トリにTLとか。

285: 2017/04/01(土) 14:40:31.86

店頭もなかった
エディといえばルジャーンなマーケットは小さく見積もられてるな

286: 2017/04/01(土) 18:35:10.47

ほしいな、、、
アイロンプリントで自作しようかな

287: 2017/04/03(月) 17:44:25.97

Ｔシャツ増刷出来！　サイズもそろっている。

288: 2017/04/03(月) 17:44:51.89

自分ちの近く見てきた。

白は各サイズあり。黒はSしか無かった。

289: 2017/04/04(火) 09:13:00.95

ちょっと生地が薄いのが残念。まぁ値段なりか。
レアなチョイスに免じて許すぞGU。

290: 2017/04/04(火) 20:48:33.55

RS360TとかCR71とか誰が選んでんだろう。ある程度知識がないと選ばない機種だと思うのだが。

291: 2017/04/04(火) 21:37:42.67

>>290
四輪もL700、99、初代プレリュードあたりを素材に使うアイテムなんて初めて見た。

292: 2017/04/06(木) 07:33:26.91

細かいこと言うとウイングマークは旧式が良かった。

293: 2017/04/06(木) 13:19:41.29

すいません、最近このバイクを知って興味が湧いてます。
同時にXL125～250にも興味があるのですが、
このTLとXLの違いについてざっくりと教えていただけませんか？
どちらが何向け、乗り心地、パワーなど。
基本街乗りしかしませんが、オフロードタイプのバイクが好きなので。

294: 2017/04/06(木) 13:40:12.86

あとTLって見た感じかなりシート位置低そうなんですが、目線の高さって自転車と同じくらいですか？
オフロード車の目線の高さはメリットだと思っていたので、それが気になってます。

295: 2017/04/07(金) 23:57:31.14

XL デュアルパーパス（オン・オフ）街中から未舗装路まで
TL トライアル走行が楽しめる　階段下り・渓流釣り・山菜採り

トライアルは立ち姿勢でシートに座らない。シートは短距離移動用のため極小
足を着いての前進も考慮してシート高は低め

296: 2017/04/08(土) 07:42:27.24

シート高が低いのはトライアルでアクションするとき邪魔だから。

297: 2017/04/08(土) 08:28:17.03

>>293-294
トライアルはスピードを争うのではなく
低速で如何にバランス良く足をつかず岩場
などを乗り越えるかの競技だから、それを
踏まえてTL系見ると他のオフ車と何故違う
のか分かると思う。

最近はトライアルどころかオフには一切
入らなくても、軽量スリム、しっかりした
足回りに着目して街乗りや近距離ツー用に
買う人も居るね。今となってはフルサイズ
原付も貴重だしね。

298: 2017/04/08(土) 08:43:50.34

階段ツーリング初心者にはXLのほうが楽だよ

299: 2017/04/08(土) 09:26:30.99

>>295-298
ありがとぐぞあします。理解しました。
自分は完全にXLの方が向いてますね。
山菜採りは想像してちょっと笑いましたｗ

300: 2017/04/09(日) 15:31:30.90

別冊オールドタイマーにTL125のコーナーがあるんだね。あんまり役に立たない記事ばっかだけどｗ

301: 2017/04/09(日) 17:46:40.71

http://www.bikebros.co.jp/bikebooks/detail/?id=504
http://www.bikebros.co.jp/bikebooks/detail/?id=505

これ買った方います？
どんなサイズなんですか？

最終話まで出てないんですよね
買わないと出ないだろうし
買っても出なかったら悲しいし…

ヘキサゴン先輩みたいなまとめ冊子出してくれればよかったのに

302: 2017/04/09(日) 20:02:12.35

>>301
サイズってこれ電子書籍だぞ
ガルルの1コーナーとして載ってたやつ
今は違うマンガになってるし待ってりゃいずれ最終話まで出すんじゃない？

305: 2017/04/10(月) 20:58:25.61

>>301
ハンターカブをレストアしていくやつかな？
図書館でガルルのバックナンバーでも読めば？

303: 2017/04/10(月) 11:09:52.48

遅レスだけどTLもかなり万能よね？多少手を加えれば。

キャリアに大荷物積むのは心許ない＆格好悪いのと、
タンク容量とかケツ痛さえ何とかできればどこでも行けそう。

304: 2017/04/10(月) 14:22:56.05

バイアルスだけどスプロケをＦ１７　Ｒ５８にしたら６０キロ/時速
だいぶん楽になりました。シートは京都の匠が作ってる圧縮スポンジ使用の
物に変えたら１００キロくらいのツーリングなら快適です
若干座るポジションが高くなるけど尻の痛さを考えればこっちのほうが
いいです。

306: 2017/04/11(火) 20:54:25.37

初期型バイアルスのブレーキシューって何が流用できますか？

307: 2017/04/12(水) 10:13:38.17

>>306
桃さんとこのじゃアカンの？
それとも初期型って何かが違うのかな？

308: 2017/04/14(金) 08:54:01.19

初期型は心配な点が倍あるっす

309: 2017/04/14(金) 09:58:22.15

>>308

同感
うまい事いいやがってw

310: 2017/04/14(金) 10:03:29.33

初期バイアルスの
ニュートラルランプ交換したいけど
これ　どうやってばらすん？
誰か教えて

311: 2017/04/14(金) 21:27:17.61

メーター本体をブラケットから外す場合のこと？
ゴムのグロメットに棒が刺さって、割りピンやベータピンで押さえてるだけ。
ランプはゴムの土台ごと引っ張れば抜ける。

312: 2017/04/16(日) 13:55:56.71

>>311

ゴムの土台ごと抜くのね
劣化が激しくて
抜くの怖いんだけど
やってみる
あんがと

313: 2017/04/28(金) 13:23:59.69

桃太郎さんとこの品物見てみようと思ったのに何も出てこないんだが。
もう辞められたのですか？

314: 2017/04/28(金) 23:14:49.21

>>313
復活したよ

315: 2017/04/29(土) 07:11:32.95

良かった。道を絶たれたらヤバいもんね。

316: 2017/05/05(金) 08:05:48.92

菜の花を見にいきました
http://i.imgur.com/8ulOV0j.jpg
http://i.imgur.com/eHOIJw9.jpg

318: 2017/05/11(木) 16:01:58.16

今年の琵琶湖は今週末
誰か行く？

320: 2017/05/12(金) 06:01:58.44

>>318
初参加目論んでましたが日時知ったのが
つい最近で、時すでに遅し。家族との約束
が入ってました。行かれる方は楽しんで
きて下さい。今のところ日曜はお天気も
大丈夫そう。

319: 2017/05/11(木) 17:04:13.06

参加しようと思ってる　　＠兵庫北部

321: 2017/05/16(火) 12:25:57.79

行ってきました
往復３４０キロ・・下道はきついので南丹波の道の駅まで軽トラで
トランポしてそこからスタートとしました
友人が動画をアップしてくれてます。映像始めのころの２台目の
オレンジバイアルスがオイラのです。
https://www.youtube.com/watch?v=NFrivNv3hks

329: 2017/05/26(金) 10:15:03.10

>>321だけど
すごいね！自分のは京都の匠が作った圧縮スポンジ仕様のシートに換えてるけど
それでも１００キロ超えると尻が痛くなります。

322: 2017/05/17(水) 13:35:49.50

　___　_
　ヽo,´-'─ 、　♪
　　 r, "~~~~"ヽ
　　 i. ,'ﾉﾚノﾚ!ﾚ〉　☆ 衆参の両院のそれぞれで、改憲議員が３分の２を超えております。☆
　__ '!从.ﾟヮﾟﾉﾙ　　　総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。
　ゝﾝ〈(つY_i(つ　　いよいよ日本国憲法改正の、国民投票が実施されます。お願い致します。☆
　｀,.く,§_,_,ゝ, 　　
　　　~i_ﾝｲﾉ

323: 2017/05/24(水) 07:17:06.98

西国三十三箇所巡礼の旅。
富山を5/15に出発し、無事23日に帰ってきた。
8泊9日走行距離2,300Km

324: 2017/05/24(水) 12:13:11.96

>>323
ｽｹﾞ━━━━━(ﾟд(ﾟдﾟ)ﾛ｀)━━━━!!!!
自走で行ったん
宿泊は旅館？キャンプ？

325: 2017/05/24(水) 17:08:31.87

>>324
1泊は和歌山のいとこの家。2泊は岡山の友人宅。後は道の駅

326: 2017/05/25(木) 20:52:09.77

>>325
機種はなんですか？
俺のJD06Dだと尻が痛くなるので150kmぐらいが限界です。

327: 2017/05/25(木) 21:33:09.09

>>326
MD09。一日の最長距離は八戸から埼玉県鴻巣市までの650Km。06:20～23:30。
ゲルザブ一枚では穴が擦れて痛かった。北海道ツーリングを7月に予定していたがTLR200ではタンク容量に不安があるからチョットきついかな。レブル500で行くことにした。

328: 2017/05/26(金) 01:23:52.87

>>327
やっぱりゲルザブみたいな追加クッションが必要ですよね。
俺は尻が赤く腫れて2週間ぐらい痛かったです。

330: 2017/05/26(金) 11:35:54.43

楽なシートとなると幅を広げないと無理かもですね。
試験的に無理矢理アンコ盛りしたことありますが、
そういう問題じゃないって事が分かりました。

331: 2017/06/04(日) 17:15:37.45

MD09のシートに100円ショップで売ってる
滑り止めマットで包んでみた
尻が滑らなくて長距離も楽になったよ

332: 2017/06/07(水) 09:17:20.63

行きつけのGSで「ハイオクがレギュラーの値段で」ってキャンペーン
やってたので入れてみました。少なくとも悪くはないだろうと、いや
寧ろなんらか良い効果があるかもなんて、少々期待してたのですが、
なんだか吹き上がりが逆に悪くなったような、なってないような・・・
これって気のせい？現実に調子崩す事もあるんでしょうか？

333: 2017/06/07(水) 09:29:05.36

どうでもいいですが「、」が多すぎてすみません。

334: 2017/06/07(水) 12:13:34.13

レギュラー仕様にハイオクは無用
性能低下を招くぞ

335: 2017/06/07(水) 13:05:55.28

そんなもんか・・洗浄剤が入っているから吸排気系の清掃になるかな
と思って入れてたがあんまり変わらん気がする。

336: 2017/06/07(水) 18:56:30.55

>>334-335
ありがとうございます。
自分の場合、具体的には高回転でイマイチ伸びが悪くなった(気がする)のです。
その後、またレギュラーガソリンをつぎ足してレギュラー濃度が高くなるに
つれ症状が改善してる(気がする)のです。

いわゆるプラシーボ効果であっても良くなった気がするならともかく、悪く
なった気がするようではハイオクも価値がないですしね。参考になりました。
ありがとうございました。

337: 2017/06/08(木) 02:43:01.85

オクタン価の違いで体感する程の悪化はあんま無いと思うけど、元が汚れてれば洗浄剤分でプラス効果あったりする
今の時期だと、むしろ気温の変化でキャブのセッティングが合わなくなったりとかそっちの方が影響ありそう

338: 2017/06/08(木) 03:16:37.04

しかしハイオクが燃えにくいガソリンである
ことは明白なのだから、場合によってある
エンジン、あるシチュエーションで回りかた
に変化が起こる可能性はある。良くも悪くも。

339: 2017/06/08(木) 07:20:11.07

ハイオクの洗浄剤こそブラシーボ効果なんだよな
逆にハイオク仕様にレギュラーガソリン入れるのはマジで性能低下

340: 2017/06/13(火) 15:05:18.49

TL125J　フィールドトリッパーについて教えて下さい。
中古で購入したのですが、この車のヘッドライトバルブ
は何ワットが正しいですか？6V車については記述があり
ますが12Vになってからはさっぱり分かりません。

341: 2017/06/13(火) 17:50:14.30

すみません、自己解決しました。12V　35/36.5W
だそうです。これはTLM200/220と同一らしいです。
前所有者さんかバイク屋が適当なのを入れてたみたいで、
暗いなぁと思ってました。

342: 2017/06/14(水) 12:45:48.35

この年代のバイクは、ある程度自身で整備できないと維持するのは厳しいでしょうか？

343: 2017/06/14(水) 13:14:24.16

>>342
バイク屋に丸投げ整備
自分ではやらない

344: 2017/06/14(水) 13:59:33.35

>>342
そう思う。但し今の世の中ネットで情報収集するのは簡単だし、
構造が単純ゆえカブにも通じるお手軽な感覚で弄れるバイク。

よく簡単に「バイク屋にみてもらえよ」ってのを見聞きするけど
実は旧車って敬遠される事も多いよ。部品が出ないだの何だの
って言い訳してみてくれない店も多い。心配ならまず古いバイク
でも修理を引き受けてくれるバイク屋探しを先行させたほうが良い。

345: 2017/06/14(水) 19:58:09.36

>>342
オイルやプラグ交換程度が出来れば問題ない。
どうせ出先でエンジン下ろすなんて無理。

347: 2017/06/15(木) 19:22:27.59

>>342
バイアルス乗ってるけど、イーハトーブと合わせて他の車種よりマニアのサイトが多いし、桃太郎さんという神が部品出してくれるから割と気軽に自分で弄れるよ

346: 2017/06/15(木) 10:26:26.69

極端だな。

348: 2017/06/16(金) 01:05:17.36

他車流用なんですが桃太郎さんのPW22を購入しました
キースターの燃調キットはTLR200で合いますか？

349: 2017/06/16(金) 21:13:42.28

>>348
回答とは言えないかもですがPC20タイプに
ホンダ純正部品で出るメインジェット組み
込んでますよ。行ける気はしますけど詳しい
方の降臨を待ちましょう。て言うか他の
専門掲示板で尋ねられたほうが早いかも。

350: 2017/06/19(月) 22:33:25.86

ちょっと教えてくれよ
TLR200のオイルフィルターでも交換するかーとか思ってエンジンの下のほう見てたら
なんかフィルター交換する場所がついてないんだけど
もしかしてクラッチカバー開けてさらにその中にあんの？
めっちゃ大変じゃねこれ？

351: 2017/06/19(月) 23:20:18.10

ドレンに茶漉し網付いてるじゃん？

352: 2017/06/20(火) 00:00:49.25

え？
あれがオイルフィルターなん？まじで？？
あれただの網だし鉄片レベルじゃないと取れなくね？
もしかして網の中になんかフィルターみたいなのが入ってるのが正しかったりすんの？

353: 2017/06/20(火) 00:16:35.50

その更に奥を中指で丹念にほじくると…

その金網がフィルターだって事が解る

354: 2017/06/20(火) 00:49:47.45

まじかーあんな意味なさそうなもんがフィルターだったのか
まあ３４年前だししゃーないか
これに代わるバイクは存在しないから大切に扱わんとねｗ

355: 2017/06/20(火) 01:18:42.47

ちなみにスクリーンオイルフィルターという格好いい名前があるからな
見た目は茶漉しだけど

356: 2017/06/20(火) 10:35:53.34

オイル交換のときドレンの外れるタイミングがつかめず
毎回バネの力でビヨ～ンとフタを吹っ飛ばされるだけでなく、
オイルがダーと勢いよく出てガレージを汚し、フィルター
は廃油の中に落としてしまう。我ながら学習能力なさすぎて
情けない。

361: 2017/06/21(水) 10:15:24.33

>>356
＞オイル交換のときドレンの外れるタイミングがつかめず
＞毎回バネの力でビヨ～ンとフタを吹っ飛ばされる

あるある。もうネジ一山くらいか？と力抜いた瞬間ビヨーンってなｗ

357: 2017/06/20(火) 15:36:11.10

ちょっと大きめのバット等で受けましょう

358: 2017/06/20(火) 21:28:36.09

>>357
まっくろけのオイルの中に手を突っ込んでフィルターやドレンを探すの快感だぜ。
工具も手のシワも爪も黒いオイルだらけで女の子にも受けが良くなる。

359: 2017/06/20(火) 22:16:21.47

廃油ポイとニトリルグローブで十分出来てる。

アンダーガードが曲がってt字でドレンボルト外せなくなった
メガネレンチをグラインダーで薄くしてオイル交換専用を作った

360: 2017/06/21(水) 06:58:10.33

>>359
廃油ポイの中にパーツ落とすと更に悲惨。
手袋してて細かい部品いじるときに外して、そこで手を汚すと手袋つけても意味なし。

362: 2017/06/21(水) 17:22:35.12

なんかオイル漏れてると思ってバイク屋さんにもっていったらクラッチカバーに割れが見つかったんだが
もうクラッチカバー欠品なのな
しょうがないからガスケット塗ってごまかしてもらったわ
TLR200は持っていったバイク屋さんで買ったわけじゃないのにお店のおじさんめっちゃ親切に対応してくれて
ちょーありがたかったわ

363: 2017/06/21(水) 19:03:26.88

>>362
TL乗りはじめてから基本自分で何でもするように心掛けてるけど、
主治医見つける目的もあって一見で修理頼んだこともある。でも
部品が出ないことを理由に消極的なバイク屋さんが多いね。まぁ
バイク屋さんを責める気はないよ。部品出ないバイク壊しでも
したらコトだし、完治しなかったらクレームが・・・ってな事
だろうから仕方ない。

364: 2017/06/21(水) 20:24:48.30

>>363
俺はバイクは基本的にバイク屋任せにしている。

が、旧車で部品調達が難しいパーツの調達に関しては自分でやっている。
ヲクでの中古品探しは基より海外のヲク等からも調達している。
そしてバイク屋に渡して修理して貰う。

但し、海外から部品調達した時って必ずと言ってイイほど英文でのイタズラメールや催促メール「～ドル支払え！」が数ヶ月後に届くようになる。

無視してたら次第に大量に送られて来るので、その度にメールアドレス変更を余儀なくされるw

365: 2017/06/21(水) 21:30:41.05

>>364
俺が居たσ(ﾟ∀ﾟ )
ネットを徘徊して部品を漁り
軽整備はある程度自分でやるけど
エンジンとかバラすと長期間放置してしまうので機関機構はプロ任せにしてる

366: 2017/06/22(木) 08:42:17.35

お尋ねします
1978年登録のバイアルスに乗っていますが、シリンダーヘッド下のガスケットから
オイルがにじんでいます。オイルはウルトラG2を入れてますが、この時代のバイクには
半化学合成油は合わないんでしょうか？ちなみにノンOHです。

367: 2017/06/22(木) 10:28:10.00

>>366
G2使い始めてからそうなったのなら、それが原因でしょう。
私はそういう心配があるので鉱物油一筋です。高温での粘度
も考慮してヤマルーブのスタンダードプラス、またはスズキ
のエクスターtype04を使ってます。どちらも10W-40、私が
よく行くホムセンではG2とほぼ同価です。使用感は至って
フツウで特になんて事もないですが。

368: 2017/06/23(金) 09:14:23.51

＞＞３６６
ありがとう！次回はそれら使ってみます

369: 2017/06/23(金) 09:31:42.97

それらの半値で売ってるキューミックロードパワー4ってのも悪くないよ。
粘度は10W-40でMAを取得しているし、由緒正しき日本メーカーの製造だよ。
一説によると白バイはじめ警察の二輪はこれ使ってるとか。真偽は知らんが
仮に真夏にG1使うくらいならこっちのほうが良いと思う。

370: 2017/06/24(土) 13:28:14.14

参ったな～最近TL125を見て「意外と美しいフォルムではないか？」と思うようになった。
10年前なら全く考えられない感覚、、、

最近は文庫本の文字が読みづらくなって来たし「老い」を感じる。
歳は取りたくないよねーw

371: 2017/06/25(日) 01:50:22.98

こないだオシャレなカップルの女の子の方から「これ可愛い！これ可愛い！何て言うバイクですか？？」って熱くナンシーされたので間もなくバイアルスがオシャレとさせる時代が来ると確信

372: 2017/06/25(日) 07:19:52.33

1990年頃、フィールドトリッパーが新車で
売られてた頃の記憶がはっきりあるけど、
なーんの興味もなかった。が、ここ3年くらい
前から気になってしまって遂に1991年式
のを買ったよ。昔見たのと違ってボロボロで、とてもじゃないがあんなピカピカにはならないだろうけど、遅ればせながらTLの魅力に
気付くことができて良かった。

373: 2017/06/25(日) 09:40:15.98

1973バイアルス登場から1983 TL125 も含めて贅肉をそぎ落としたスタイルは美しいよ。
最近のごちゃごちゃした虚飾バイクばかり見てたら、TLが新鮮に映るのはよく分かる。

374: 2017/06/25(日) 10:04:14.41

>>373
同意。
いずれも素晴らしいよ。

最終モデル、フィールドドリッパーでバッテリーレス、、、完成形(贅肉落とし完了)です。

375: 2017/06/25(日) 10:07:14.59

×フィールドドリッパー
○フィールドトリッパー

376: 2017/06/25(日) 11:34:46.39

コーヒー出てきそうですね＞フィールドドリッパ

377: 2017/06/25(日) 11:44:54.70

バッテリーレスいいよなー
故障の元となる箇所がだいぶ減るから安心感増すわ

378: 2017/06/26(月) 05:11:07.37

フィールドトリッパーも初期のクルマは
もうすぐ30年選手だもんな。ウインカー
の前後交互点滅とか当時のホンダって
先進的だったなぁ。でもそこまで後世に
普及しなかったのは何故なんだろ？

380: 2017/06/26(月) 15:00:44.65

>>378
バッテリーレスやその機構を補う意味でのウインカー前後交互点滅が
トライアル車という前提で採用されたものであるなら近年の市販車
には不要な技術と言えるだろうね。オフ車でもセルオンリーが常識
だもん。バッテリー積んでるならそんな気を遣うこともない。

今後、原2でそこまでストイックに考えて造られるバイクなんて
出ないだろうし大事にする価値のあるバイクだと思うよ。

381: 2017/06/26(月) 19:59:46.02

>>380
現行のカブ110等はセル・キック併用式だしバッテリーを外した状態からでもキック一発で始動するし押し掛けも出来るよ。

FI(フルインジェクション)なのになw

382: 2017/06/27(火) 09:13:51.77

>>381
そら実用車は基本走れない日などあってはならないしな。
にしても現行のリコールの多さは異常。それはともかく
ウチのJD06、ふと思い立ってキャブのオーバーホールしたら
燃費が1割良くなったわ。とにかく基準値重視で組み直したら
従来はかなり濃いセッティングだったみたい。排ガス臭さも
軽減して凄く嬉しい！

379: 2017/06/26(月) 14:11:38.53

(必要性が無いからじゃね…？)

383: 2017/06/28(水) 00:21:59.18

皆さんシート変えたり加工したりしてます？
長距離乗るとツライんですが (;´д｀)

384: 2017/06/28(水) 00:30:35.77

もっとトライアルっぽくローシートにしようかと思ってるわｗ

385: 2017/06/28(水) 03:32:36.53

難しい命題だな、、、
ツーリングトライアルでツーリングorトライアル、どっちに比重を置くか？は。

386: 2017/06/28(水) 08:49:52.75

バイアルスだけど桃さん特製シートにしてる
圧縮スポンジ使用とのことなのでノーマルよりはかなりマシ
ただＴＬ特有の幅が無いから１００キロ超えるとやはり痛くなる。

387: 2017/06/28(水) 10:15:45.07

桃太郎さんとこでJD06専用のカッコイイの作ってください！
あと純正で程度の良いのが少ないのでアルミタンクもお願い！

他力本願。

388: 2017/06/28(水) 18:53:55.88

ゲルザブ埋め込んだらどうだろうか？

389: 2017/06/28(水) 19:50:32.63

雑だけど100円ショップの滑止めマットを
貼り付けた

390: 2017/06/28(水) 19:52:40.51

300キロのツーリングも余裕
お尻痛くないよ
http://i.imgur.com/vOFgKKo.jpg

392: 2017/06/29(木) 00:21:58.93

>>390
？
すべり止めシート？
クッションが改善されるとは思えないんですが・・・試してみる価値ありですか？

393: 2017/06/29(木) 01:38:10.79

>>391
俺はあんまり気にしないでガンガン洗ってるな
でも足回り下回り以外の水量は抑えるのと拭き上げはきっちりやる様にしてる
>>392
クッション性は無い
滑止めによりお尻が固定されるので座るのが楽になる

391: 2017/06/28(水) 23:01:22.03

あのさ、このバイクを洗車場で洗車するときって
マフラーの穴とキーシリンダー付近さえ気をつけとけば
どっからでも水ぶっかけていい感じ？
もう一台のKLX125は林道で汚した後ずっとそうやって洗車してきたんだけど
このバイク古いし洗車したあとエンジンかからなくなったらきついから不安なんだ

394: 2017/06/29(木) 07:20:33.11

滑らないならやや肉厚のある真ん中から
後部に座ることもできるし、有効ではある。

395: 2017/06/29(木) 19:59:32.10

競技用トラ車としては旧いし戦闘力は低いけど獣道ツーリング車としては最強レベルなんだよなぁ

396: 2017/06/29(木) 22:18:09.38

>>395
おいおいTL(TLR)でやるのは、、、あくまで「ごっこ」ですから。
登れなくても「旧いバイクなんだから」と自分に言い聞かせているw

397: 2017/06/30(金) 00:35:51.84

最強レベルにしてはちょっとパワー足りんくね？
パワー以外では燃料タンク容量といい獣道ツーリング最強名乗っていいレベルだとは思うが

398: 2017/06/30(金) 10:08:11.94

全校生徒2名でトップの成績言うてるようなもんやで。

399: 2017/06/30(金) 22:14:21.90

そこら辺は走り方遊び方もあるんだろつけど、「入った事ない獣道だけど今日はTL125だし行ってみようかな」感は俺も今まで乗ったオフ車で最強

400: 2017/06/30(金) 23:53:16.64

>>399
それはわかる
軽いって素晴らしい

402: 2017/07/01(土) 15:35:37.26

>>399
獣道まで行く気になるかどうかが問題

401: 2017/07/01(土) 08:37:12.63

青ペガサスってカッコいいよね。
見てるだけで惚れ惚れする。

403: 2017/07/03(月) 09:24:43.19

オクに出てるフィールドトリッパーのシート欲しいなぁ。
ちなみにフィールドトリッパーのシートっていつ頃まで
部品で買えたか知ってる人いますか？お値段はいくら位
でしたか？

404: 2017/07/03(月) 20:11:26.98

このバイクのタンクに貼ってある
「このバイクは一人用だからニケツすんなよ」
ってステッカー剥がしたカリカリしまくったんだけど
いくらやっても全然剥がれないけどもしかしてこれ上からクリア塗装されてる？

405: 2017/07/04(火) 08:22:18.45

単なる劣化だと思う
自分は買ったバイク爪で直ぐにはがしてたから。

406: 2017/07/04(火) 08:30:53.55

爪ではがせたのかー
じゃあ塗装に傷つく覚悟でがんばってみるか

407: 2017/07/04(火) 08:43:52.33

俺のはコーションマークが薄汚れてきたので、表面だけ
軽く擦れば取れるだろうと思ったらマークとタンク間の
サビだったわorz

結局ガシガシ削り取ったうえにタンクの錆落としと塗装した。

408: 2017/07/05(水) 00:08:54.52

エンジン自分でバラしてカーボン除去とかそういうのできんからフューエルワン買ったった
３００ｍｌしか入ってなくてもタンクが６リットルしかないから６回ぶんあるとかめっちゃお得感あるなｗ

409: 2017/07/05(水) 04:36:19.20

>>408
また効果のほどを教えてほしい。
お得かどうかは効果あってこそ
だからな。

410: 2017/07/05(水) 07:20:40.11

車もバイクも添加剤の類いって入れた事無い
経験的にはオイル交換が一番かな
三千キロないし半年に一度はやってる

411: 2017/07/06(木) 09:15:44.73

まぁ全てがオカルトではないかも知れないが、一定の効果を感じると
してもそれはすぐに慣れちゃうしな。それと例えば燃費向上、性能向上
を謳ってる商品がホンモノだとしたら、それを使い続けることが必要に
なってくる。やっぱりメンテのセオリーどおりコツコツ手入れするのが
一番だよね。

412: 2017/07/08(土) 20:35:21.89

すみません、ものすごく初歩的な事だったら申し訳ないんですが
http://i.imgur.com/pCZO8sT.jpg
この赤のホースってなんですか？
キャブやエアクリから出てるわけでもないし
なんか走ってるとポタッポタっと付いている位置的にオイル？を地面に垂らしているみたいなんですが

413: 2017/07/08(土) 21:33:27.54

>>412
クランクケース内の未燃焼ガスを排出してる

414: 2017/07/08(土) 21:43:29.89

>>413
あ、ブローバイガス処理をこのバイクは直接地面に垂れ流しちゃってるんですね
さすが８０年台ｗ
ありがとうございました

415: 2017/07/09(日) 06:09:17.76

>>414
チェンジのリンクの通し方が*上下逆ですが
意図的にそうしてるのかな？

416: 2017/07/09(日) 11:12:14.42

>>415
買ったときにはもうこうなってたから気にもとめてなかったんですが、これ逆なんですね
たしかに言われてみればこれだと岩とかにヒットして壊れそうですねｗ

420: 2017/07/10(月) 08:47:09.75

>>416
それ以前にリンク部品がスプロケカバーか何かと干渉しません
でしたっけ？上通しに戻される場合はチェーンの張りには要注意
ですよ。ダルダルにしてるとリンク部品の溶接部を削り取って
しまいます。ソースは自分です。あ、中古で買ってそうなってた
ので前所有者の管理が悪かったのですが。

417: 2017/07/09(日) 12:42:12.68

名も無き林道に行ってきた
http://i.imgur.com/Nmf40SG.jpg
右サイドカバー落としてきたι(´Д｀υ)

418: 2017/07/09(日) 16:14:02.05

>>417
バックにコナラの木が写ってますね
カブトやクワガタが獲れそう

419: 2017/07/10(月) 00:48:47.90

情熱大陸で稲川淳二の広い作業部屋に数台のマウンテンバイクと一緒にTLR200置いてあった

421: 2017/07/10(月) 15:27:11.53

＞＞４１９
バイク好きみたいですね　なんかの動画でモンキーで山道走ってたら
幽霊の呼ばれただったかな・・のを見たことある

422: 2017/07/10(月) 19:42:55.58

417です
戻って探したケド右サイドカバー見つからんかったι(´Д｀υ)
オクでも良いのは出品されてないね
社外FRPサイドカバーってどうなん？
付けてる方いますか

423: 2017/07/10(月) 22:16:56.88

FRPカウルはまだ買ってないが、売主が桃太郎さんのヤツならまず間違いはないと思うわ。他の社外使ってみた感想だけど

424: 2017/07/11(火) 23:53:33.63

TLR200ゲットしたんですが
前後タイヤ交換するのにアクスルシャフトの締め付けトルクいくつか教えてもらえませんか？
ネットでググってもTL125のリア４．０～５．５Ｋｇってのはあったんですが
～ってついてるってことは正式なものじゃないだろうしフロントが結局見つからなかったんです

425: 2017/07/13(木) 06:01:08.79

>>424
SMでは、前後とも6.0-8.0kg-mになってるよ

426: 2017/07/13(木) 12:56:28.52

６～８ｋｇなんですかー
最近のバイクよりぜんぜん軽い締め付けトルクなんですね
ありがとうございました

427: 2017/07/13(木) 21:38:47.89

うちは古いバイクしかないもんで、こんなもんかと思ってましたよ
XLRも前6後9.5ですわ

428: 2017/07/15(土) 14:22:08.54

最近フィールドトリッパーを手に入れた。

信号待ち等で気を抜いてると(アクセル煽ってないと)呆気なくエンストすんだよなコレ。

まーキック一発で再始動すんだけどさ。

430: 2017/07/17(月) 19:24:14.75

>>428
キャブOHやな。中古なんて前オーナーが
何してたか分かったもんじゃないから。

431: 2017/07/17(月) 20:52:04.26

>>430
一応バイク屋(中古車販売店)が「キャブレターはオーバーホールしています」と言っている代物。
敢えてオーバーホールする気はない。
でキャブレターの調整をしながら走ってる。

エンストしたりアイドリングが爆音になったり、、、を繰り返しながら調整し何とかアイドリングが安定して来たよ。

今は暑いので本格的には未だ走ってないから。

460: 2017/07/25(火) 18:45:21.65

>>428
俺のはそんなことはない。整備不良では？

432: 2017/07/17(月) 21:14:45.26

TLR200はキック重くね
慣れるまで一発でかけれんかった

433: 2017/07/17(月) 21:17:50.89

>>432
わい慣れれんすぎてもっと簡単にキック一発でかかるようにバイク屋さんに預けたわｗ

434: 2017/07/17(月) 21:41:28.60

>>433
キャブ、プラグ、プラグコード、エアクリ
など一通り修理したけど一発始動は無理だった
このバイクのエンジン始動には儀式が必要なのです

435: 2017/07/17(月) 22:47:53.27

>>434
儀式ぜひとも教えとくれ
キックのバイク乗るのこれが初めてだけど
乗っても遠出した先でエンジンかけれなくなりそうでもう心折れる寸前なんだわ

437: 2017/07/18(火) 05:48:55.36

>>435
ツーリング先でエンジンがかからない……(´；ω；`)
100発キックしてもあかん

先ずはこちらの方のブログを参考にして下さい
http://ameblo.jp/bikers-brain/entry-11408992448.html

要はキャブレター内にガソリンが残っているとエンジンがかかりずらい
始動時にガソリン抜けば良いじゃん！
ツーリング先でいちいちキャブのドレン緩めて抜くのは処理的にしんどい
エンジンを止める前に燃焼させてしまえ！

続きます

438: 2017/07/18(火) 06:31:45.03

>>435
燃料コックをOFFにしてエンジンをかけっぱで自然に止まるまで待つ
完全に止まるまで時間かかるなぁ。。。
そうだ！走行してる時から燃料コックをOFFにすれば時間短縮できるじゃん
普通のスロットル開度でコックOFFにして六百メートルくらいでエンジン止まる感じ。

上記にてキャブレターからガソリンを燃焼により抜いた状態でメインキー電源OFFで
燃焼コックはONにして2～4回軽くプレキック
そしていよいよメインキー電源ONにしてチョークを引っ張る
始動の為の本キック！
めでたくエンジン一発始動！発車オーライ！

なぬ。それでもエンジンかからんってか(｀･ω･´)
再度プレキックを数回して本キックの時にスロットル全開で解決じゃ！

間違っているかも知れませんが自分はこんな方法でMD09と付き合っています
ほぼ百発百中でエンジンかかります
でも走行中に燃焼コックをOFFにするのは危険なのでやめた方が良いでしょう
私ガススタに入ろうとして道路のど真ん中でエンストしました

それとエンジン始動と停止の際に必ず燃料コックを使うのでコック自体の耐久性も気にしています
燃料漏れの確認はしてますね

私の儀式はそんな感じです。もしご参考になれば幸いです

439: 2017/07/18(火) 07:30:26.47

>>435
補足
キック始動が初めてとの事なのでも少し。
エンジンかからんと力任せに何回も何回もキックしてしまいがちです
焦りますね。ギャラリーいると恥ずかしいね

しかしキックに余計な力などいりません
まずはバイクに跨りキックペダルに右足をのせましょう
右足を軽く動かすとペダルが重くなる所がありますね
重くなる所でまた足を戻して下さい
決して踏み下ろしてはなりません

続きます

436: 2017/07/17(月) 23:40:36.26

ヤフオクのキット使えば素人でも12V化できますかね？
カーオーディオの配線ぐらいしかやったこと無いんですが・・・。

461: 2017/07/25(火) 20:50:09.84

>>436
今更なんだが……
自分はあえて純正６Ｖ仕様のままなんだが
１２Ｖにするメリットってバルブとかバッテリーとかの部品が手に入れ易い以外何があるのだ
１２Ｖ仕様にして馬力が上がるとか何か効果あるんか(´・ω・｀)

466: 2017/07/26(水) 09:13:58.93

>>461
旧車の場合、電装系とかはなるべく汎用化しておくほうが
維持するうえで楽だろ。まぁTL の場合は特殊で、未だ6V
でも物凄い苦労はないほうだが、少なくとも12V化しておけば
以後は流用でなんとでもなるからな。

468: 2017/07/26(水) 11:53:53.51

>>467
いやいや、>>461氏はすでに6Vに乗ってるってとこが前提の話だから。

441: 2017/07/18(火) 08:24:12.53

>>437-440
めっちゃ長文ありがとうございますｗ
手順多くてほんと儀式っすねーｗ
新車で買える日本のオフ車の中では一番軽いKLX125も持っているんですが、
ちょっとしたステアを超えるためのフロントアップがKLX125はフロントが重すぎるのかまったく出来ないし
タイヤサイズも細くて小さいからKLX125を全ての面で上回ってそうなTLR200を買ってみたんですが
キック以外はほんといいバイクすぎですねー
KLX125はこかしちゃって起こすのに３分ぐらいかかってもONにしてセル押せば１００％掛かる以外いいとこないですｗ
書いてもらったことを順にやっていきながら慣れるしかなさそうですね
めっちゃ参考になりました。ありがとうございました

442: 2017/07/19(水) 07:29:08.18

>>441
キックの際はサイドスタンドで支えながらはあかんよ
左足だけでバイクを支えるんよ
下手するとサイドスタンド曲がってしまうから

443: 2017/07/19(水) 11:09:35.19

>>442
普通のバイクならスタンド立てずにキックするんだけど最低地上高が30cmもあるトライアル車だ。

スタンドに負担が掛かってヒン曲がる事は承知の上でスタンドを立ててキックしています。

曲がったら叩いて直すか買い替えるよw

444: 2017/07/19(水) 12:28:15.75

立たんと力強いキック無理だわｗ

445: 2017/07/19(水) 12:44:51.75

モトクロッサーかモノホンのトライアラみたく右キックで無問題

449: 2017/07/20(木) 02:01:33.88

俺も重くなる所でキックしてたわ
大体１発か２発でかかるから間違えてるとはつゆほどにも思わず

450: 2017/07/20(木) 05:04:33.37

分からなければ本気キックじゃなく
緩くキックペダルを押すように踏めば
イメージできてくる。はじめ重ければ
次は軽くなる、とかね。そのサイクル
を理解できれば随分楽になるよ。

451: 2017/07/20(木) 06:52:50.14

俺のは125だから、そんな面倒な儀式踏まなくても=足でデコンプ(圧抜き)しなくても
キック軽いしケッチンを食らう事もないし構わずキックでエンジン掛かるよ。

452: 2017/07/20(木) 10:45:30.96

最近バイク乗ったあとそんなにキックしてないのに翌日右ももが痛い
年かな～　50台後半

453: 2017/07/20(木) 16:19:14.87

JD06だけど閉じてあるキックペダルを足で開こうとして
つることはある。

454: 2017/07/21(金) 08:45:16.38

一度エンジンかかったら以降は押し掛けで。３速に入れとけば軽く始動する。

455: 2017/07/21(金) 21:26:07.17

林道で押しがけは辛い( ；´Д｀)

456: 2017/07/22(土) 23:41:20.41

TL125　　JD06ですが
タンクが使い物になりません
ＴＬＭのタンクも付くのでしょうか？
TLR探すのが無難？
エンジン黒く塗られてるし200と思われるのがやなんだよなあ

457: 2017/07/24(月) 11:03:43.97

>>456
回答になってませんがTLM220用とかですとコックの位置が左右逆なのと
シートとの繋がりのところの形状が違いますね。固定さえできれば良い
といえば良いのですがね。自分もJD06なのでいろいろ考えるのですが

1.アタリが出れば儲け物、一か八かオクに賭ける。
2.容量ダウンのうえ高価だが、ぱわあくらふとさんのアルミかグラスファイバー新品。
3.例えば愛知のニュートラルさんとか、信頼できそうな専門店さんの中古を買う。

個人的には桃太郎さんのところでJD06用を作ってほしいなぁと。

459: 2017/07/25(火) 09:15:35.75

>>458
やるなら自己責任でな。>>457の文面から「付く」とは
読み取れないのだが。いろんなブログ見るけどそういう
例もないと思うぞ。

458: 2017/07/25(火) 03:14:38.22

TLM220は条件付きで作って事かい

あーりがと

462: 2017/07/25(火) 22:47:02.92

俺も今6Vのままだけど、12V化キットは買ってある。ヘッドライトをLED化したいのと、単純に出先でウインカーランプ切れた時に探すのえらい苦労したから

463: 2017/07/26(水) 01:11:32.90

12V化　専用バッテリーは無いだろ
ポン付けねらってるなら、無理だろ

、ニッカド8本直列とか止めてくれ

464: 2017/07/26(水) 01:12:16.36

バッテリーとかの部品が手に入れ易い
って、手に入れやすくないから名

465: 2017/07/26(水) 01:19:45.01

バッテリーレスにしたらそれも解決やで！

467: 2017/07/26(水) 10:39:14.12

つーか、、、最初から12Vでバッテリーレスのフィールドトリッパーが有るだろ。

469: 2017/07/26(水) 19:52:37.84

TLの125って名称がよくわからんのだが
ＪＤ06の6Ｖは無印で通る？
12Ｖがフィールドトリッパー？

ぺが、あ、なんでもない

470: 2017/07/27(木) 00:54:56.41

バッテリーレスの2stミニのヘッドライトをLED化したらヘッドライトも気持ちも明るくなったのでバイアルスも12v化してバッテリーレスにしようかとセックスレスの俺は思っている

471: 2017/07/27(木) 04:19:11.24

>>470
抱いて

473: 2017/07/27(木) 08:59:26.09

ペガサスって禁句なんか？

474: 2017/07/27(木) 12:26:20.87

>>473
ホンダから発表された公式名称ではなく俗称ですから。

475: 2017/07/27(木) 13:31:47.86

>>474
ならばロスマンズも同じ扱いなの？
いずれにせよ俗称がココで使うには憚る理由なのか？

476: 2017/07/28(金) 11:29:44.39

分類的には

JD06
D型＝通称ペガサス
H型＝ロスマンズ
J型＝フィールドトリッパー

477: 2017/07/28(金) 12:52:36.24

(青)ペガサスは丁度タンクにあるホンダウィングマークが良いポイントになってるよね。

あの「翼」が無かったら「ペガサス」なんて呼ばれる事もなかったろうけど。

478: 2017/07/28(金) 18:12:46.60

乙

479: 2017/07/28(金) 19:03:11.09

フィールドトリッパーのタンクグラフィックも嫌いじゃないけど
一度ウイングマークに貼りかえてみようかな。

480: 2017/07/28(金) 21:28:24.51

ウイングマーク付いてたら
みんなベガ-

481: 2017/07/29(土) 06:16:44.56

そうあの日からTLはペガサスの翼

482: 2017/07/30(日) 20:49:12.60

俺のCBR　白/青もベガ---だな

483: 2017/07/30(日) 21:08:02.04

>>482
俺もTLRとCBR乗りだぞ

484: 2017/07/30(日) 23:41:38.62

>>482
車重100kgを切っていてソレが見るからに宙を舞いそうな軽い車体ならねw

485: 2017/07/30(日) 23:56:22.16

音だけなら空飛びそうだけどな
タービン見たいな、女の悲鳴のようないい音がする
88なんで、190km出るし、19000回転回るし

よっぽど　ペガサスっぽいわ

ちなみに、一部はへにOじゃなくて、　”　で書いて有るからな、
へ　”　がーって馬鹿にされてるんだよ

486: 2017/07/31(月) 12:03:42.22

>>485
250の中途半端旧車CBRかよ

487: 2017/07/31(月) 12:21:36.81

>>486
俺も250四気筒CBRだが中途半端は聞き捨てならん

491: 2017/08/01(火) 19:18:47.08

>>486

べが、ベガいう車種より良いかと思うよ

恥ずかし

488: 2017/07/31(月) 13:21:22.64

旧車というには新しい
型落ちというには古い

489: 2017/08/01(火) 17:08:12.92

ホンダは56年も前に250の4気筒 RC162で世界選手権制覇だからな。
この年の西ドイツGPで高橋国光さんが日本人で初めて優勝した。

490: 2017/08/01(火) 18:43:22.12

tlr200のタンクキャップの上から出てるホースにエアーガンでエアーおくったらバコだかパコだか音がしたんだけど大丈夫かな？
ホースを口ですーはーすーはー出来るんだけど正常ですか？

492: 2017/08/01(火) 20:26:43.93

>>490
なんかよく分からんけど大丈夫やろ
(´・ω・｀)

495: 2017/08/02(水) 17:52:01.35

>>492
>>493
ごみが詰まってないかなって…タンクからはずしてやりました。

ありがとうございます。大丈夫そうで安心しました。

493: 2017/08/02(水) 09:07:17.71

>>490
何でそんな事したのか分からんがタンクのどこかが
ポコッと膨らんでないか？

494: 2017/08/02(水) 13:56:36.44

bega-
bega-
bega-

496: 2017/08/03(木) 03:24:00.05

bega-
bega-
bega-

497: 2017/08/04(金) 00:55:11.94

あのさ、
前々から思ってたんだけど、オイルフィルターよ
これお茶いれるときに使うやつじゃん？
もっとまともなたとえばマグネット付きだったりしっかりフィルターしてたりとかそういう互換品売ってたりしないの？
こんなお茶用の網じゃぶっちゃけ意味ないっしょ

500: 2017/08/04(金) 13:11:15.34

>>497
少なくとも文句言うところじゃないだろう。
カブ系のエンジンも同じだけど低コストなうえ
古い車両の残存率から言っても信頼性も高いわけだから。
「昔の」ホンダの技術は頭抜けてたと思う。

498: 2017/08/04(金) 07:52:49.13

初期オイル交換以降に大きな鉄粉が剥離するようなエンジンではない。安心されたし。

499: 2017/08/04(金) 12:12:37.57

>>498
ホンダお得意の高回転エンジンってワケではないしなw

501: 2017/08/04(金) 23:29:08.66

TLR200にイリジウムプラグを付けてみた
速くなるとか性能アップを求めた訳ではなく始動性が少しでも良くなる事を期待して高いプラグにしてみた

結果
何も変わらん…(´；ω；`)
悪くなる事もないが良くもならん
耐久性くらいは上がるんだろうけど

509: 2017/08/05(土) 20:23:30.77

>>501
イリジウムって耐久性もなかったんじゃね

510: 2017/08/06(日) 08:37:30.72

>>509
イリジウムって寿命長いんじゃないの(´・ω・｀)

502: 2017/08/05(土) 04:57:53.76

>>502
今日始動性狙いでイリジウムを付けようと買っておいたわいにめっちゃタイムリーな内容やな
うちのは変えたら一発でかかるようになってくれると信じとるで

503: 2017/08/05(土) 07:16:02.31

>>502
効果のほどを教えてよ

504: 2017/08/05(土) 09:10:34.45

>>503
いま変えて走ってきたんだけどさ、
まずエンジン温まってない状態からキックが２発でかかってオオッってなったんだけど
温まってから一旦エンジンとめて３分ぐらい休憩してエンジンかけようとしたら、キックゲロですわ
２０回ぐらいチョークひいてキックしたりチョークもどしてキックしたりキックしながらアクセル回したりでやっとエンジンかかりました
まあ、結果からいうと変わらんですねｗ

506: 2017/08/05(土) 10:38:25.54

>>504
イリジウムは効果無いんだな
二十連キックお疲れ様

505: 2017/08/05(土) 10:05:56.84

この系統のエンジンは変わったことするとヘソを曲げるみたいだね。
上のほうにもハイオク入れて悪くなった人がいたね。

507: 2017/08/05(土) 11:27:55.37

俺もフィールドトリッパーを買って直ぐにイリジウムプラグに交換したクチだが効果の程は全く感じられないな。
ノーマルプラグのままで良いんじゃないかと思う。

まー既に替えちゃった人はイリジウムの方が耐久性は高いハズだしワザワザ元のに戻す必要も無いだろうと考える。

508: 2017/08/05(土) 12:20:44.43

ちなみに変える元のプラグが
http://i.imgur.com/ADN9QBH.jpg
こんなかんじだったんだが普通に綺麗な狐色に焼けてるだろ
これでかかり悪いとかまあ古いバイクだからしゃーないにしてもわけわからんわ

511: 2017/08/06(日) 08:50:32.60

イジリウム　無駄遣い

512: 2017/08/06(日) 09:20:32.11

ホンダ指定の普通のプラグ良いって事で異論は無いよ。

513: 2017/08/07(月) 00:53:54.34

あのさ、今日このバイクで初めて林道行ったんだけどさ、
上りはもう一台のバイクより３割増しぐらいでらくなんだけど
下りがハンドルを持つ手に体の重心全てがかかりつつシートからどんどんお尻が前にずれていくし
ステップからは足が前に落ちていきそうでバイクから体全体が前にずるっと落ちそうで怖くて怖くて仕方なかったんだ
基本そこまでスタンディングしないほうなんだけど
このバイクってスタンディングしないと下りまともに走れない系？

514: 2017/08/07(月) 05:37:07.89

>>513
尻が滑って前のめりになるんだろ
ケツに滑り止め付いてるライパン履くか
コミネのメッシュのシートカバー付けてみな
劇的に乗り易くなるから

516: 2017/08/07(月) 10:36:47.08

>>514
横からだけど良い事を聞いた。
早速コミネのメッシュシートカバーを注文するよ、ありがとう。

515: 2017/08/07(月) 09:20:22.01

>>513
スタンディングしないと、と言うより、そういう場面ならそう
するしかないだろうし、だからハンドルアップのキットとか
ワイドステップにする人が居るんだろうね。俺もJD06では
確かにシート先端付近に座り下半身はバックステップの車に
乗ってるような、矯正椅子に座ってる姿勢だな、もう慣れたけど。
後ろのほうのフカフカな部分に座りたい気持ちはある。

517: 2017/08/07(月) 11:49:25.93

舗装路以外、特に前後荷重移動が激しいシーンではずーっと立ってるものだと思ってた。

518: 2017/08/08(火) 15:42:34.90

JD06以降を指してるなら立って乗るバイク
シートはおまけ

519: 2017/08/08(火) 18:48:31.72

>>518
そりゃそうなんだけどさ
林道に至る全行程の八割は舗装路だし座って快適に運転したいじゃん

520: 2017/08/09(水) 13:16:48.54

セパハン付けたらちょうど良いポジションになりそう。＞JD06

521: 2017/08/09(水) 23:54:24.47

ちょっと聞いとくれよ
トライアルな旧車に似合わないのはわかってるんだけど、
TLR200のレバーをブルーアルマイト仕上げとかのオシャレなレバーにしたいんだけど
このバイクのレバーてもう売ってないわけじゃん？
そこで互換品でつけられる車種のものがあるならそこからオシャレなの売ってないか探したいんだけど
このバイクのブレーキレバー互換の車種ってなにか知らない？

522: 2017/08/10(木) 10:43:28.32

>>521
互換車種はTLR200・TLM200R・TLR250R。そのものズバリは廃盤だが
若干形状の違う互換品なら新品で買えるぞ。チョット変わったデザイン
の社外のがあるか否かは分からない。

523: 2017/08/10(木) 15:34:19.95

ホルダーからモンキー用に変えればいくらでもいけね？

524: 2017/08/11(金) 21:17:01.56

TLR200の右フロントフォークからオイル漏れ
一年前に修理してたのに(T ^ T)
原因はインナーの点サビ

あまり金はかけたくなかったけどバイク屋から勧められるままチタンコーティングで再メッキ修正する事とした
色はクロムナイトライドを選んだ

修理完了は二ヶ月後
インプレとか費用とか報告しようと思うけど需要ないかな

525: 2017/08/11(金) 21:20:34.60

他人事じゃないしめっちゃ需要あるわ

526: 2017/08/11(金) 22:46:39.97

>>525
外注先は東洋硬化
コーティングだけでなくインナーの錆取りや曲がり修正をしてくれる
かなりの高精度。ミクロン単位で再生を行うとの事

純正部品の品質向上させたパーツを組み込むのですから下手な社外品とは訳が違う

今日修理に出したので二ヶ月以内に報告できればいいな
お店と修理内容の話したけど費用の話は全くしてないのが怖いですね

527: 2017/08/16(水) 09:14:29.83

>>526
コミコミ10万超えじゃないか？でもそこまで思い切れるのは羨ましい。
ウチのは点サビだらけで「漏れるの覚悟なら」という条件でバイク屋で
シール交換してもらった。「出来る限り磨いた」との事だったが、やはり
点サビはとどまるところを知らず、1年経った今、やはりインナーチューブに
うっすら油膜がつくようになってきた。

540: 2017/08/22(火) 00:43:42.75

>>526です
東洋硬化から連絡あり
フロントフォーク曲がりがけっこう酷いらしい
よくわからんけどメッキ再生もちょっと特殊らしい(旧車だから？)

今年の春に林道で転倒してフロントぶつけてるんだよなぁ
修正完了まで一ヶ月との事トホホ(´ω｀)

541: 2017/08/22(火) 06:14:04.97

>>538
何をそんなに怒ってるのですか？

>>540
値段聞いた？それ15万くらい行きますな。

542: 2017/08/22(火) 07:31:53.23

>>541
540です
東洋硬化は個人で頼むと定価だけど
契約してるバイク店だと業販価格で施工してくれるんだ
今回もお店経由なので業販価格
ただし、お店に悪いので取付はお願いしてる
トータルで10万円かからない位かな(´ω｀)

609: 2017/10/15(日) 06:46:59.25

>>526です
TLR200のFフォーク修理完了しました
東洋硬化にてインナーチューブをメッキ再生&ハードコーティング加工してもらいました
皮膜色はクロムナイトライド
ついでにホイールベアリングも新品交換

全ての作業をショップに依頼
工賃含めて全費用は10万円以下でした
この金額は特別価格で本来であれば12～14万くらいの負担となるようです
https://i.imgur.com/m7ByHfS.jpg
あえてのクローム
写真では分かりにくいですが鋼の光沢
まるで日本刀みたいw
早く林道に試し乗りに行きたい

528: 2017/08/20(日) 00:33:29.66

みんな骨董品バイク大事に乗っとるかー？
３０年以上前のバイクでこれが一番見かける率高いんじゃね？

530: 2017/08/20(日) 15:01:19.53

>>528
製造期間が長すぎて年式の特定が不明なカブを除けばソーかもね。

TLがヒットして売れた時代(トライアルブーム)も有ったけど売れた台数なんてタカが知れている。
その割には現存率は確かに高いよね。

531: 2017/08/20(日) 19:25:15.81

>>530
ナンバー付きのトライアラーがほとんどないからな。
TYSかランドネあたりしかないから、コネがないと手に入らないしメンテもできない

529: 2017/08/20(日) 02:08:53.84

ウチの子は44歳だ！

532: 2017/08/20(日) 19:39:29.97

あれ、空冷フラマグで基本意図的に壊さなきゃ壊れないから

533: 2017/08/20(日) 19:52:29.06

今後も国産新車ナンバー付きトライアルバイクは販売しないだろうね
外車は維持に金かかりそうだしセローとかトリッカーが代換車候補になるのかのう

534: 2017/08/20(日) 20:35:39.03

>>533
セロー(130kg)、トリッカー(125kg)、、、車重100kgオーバーのこんなおデブちゃんたちにTLの代換は無理っす。

535: 2017/08/20(日) 21:04:07.23

>>534
そうか。あかんのか……
次は外車買わなダメか
新車モンテッサの250で100万超えるんだよなぁ。。

536: 2017/08/21(月) 13:18:24.56

>>535
100万出せるなら掘っ建て小屋作って、主だった部分の在庫の新品部品買って、
オクで部品取り車5台くらい買って、1～2台を維持すりゃ良いんでないか？

538: 2017/08/21(月) 22:20:37.73

>>536
何で「男の隠れ家」(=趣味の為のガレージ)的な事をして維持をしなきゃならんの？
TLに百万も出せるのなら、そんな壮大な構想を立てなくても十年や二十年は維持できると思うぞ。

練習できるような所に山小屋みたいなの作って好きなだけ乗って寝泊まりしてバイクのメンテ作業もする、、、なんて夢でも抱いてんの？

537: 2017/08/21(月) 13:31:44.17

オクで思い出した。いま出品されてる車両に
モモタロウさんのマフラー付きのがあって
動画見られるんだけどすごく静かなのね。
あのマフラー知ってる人に聞きたいんだけど
実際に聞いてもあんな静かなんですか？
私は社外のパンパンいうマフラー嫌いだけど
あの音なら良いかなぁ？と。

539: 2017/08/21(月) 22:54:22.26

わかったわかった、その山小屋には俺が妻子を捨ててオリエント工業のドールと暮らすから喧嘩すんなよ

543: 2017/08/22(火) 08:57:00.40

社外のインナーチューブ10セット買えるがな。

544: 2017/08/22(火) 19:57:48.54

540です
フロントフォークのコーティングを行うのはTLRで2台目となります
「Fフォークが金色だったら格好良いんじゃね( • ̀ん•́ )✧」という不純な動機で250レプリカに施しました
仕上がったバイクはワンランク上の走りになった感じでビックリ

オン車よりフロントサスの仕事量が大きいトラ車に施したらどんだけ変わるか楽しみではあります

545: 2017/08/23(水) 22:39:03.11

このバイクの欠点のブレーキが弱いのってさ、
https://blogs.yahoo.co.jp/r1shuuji/50041124.html
これをブレーキにつけたら１．３倍の力が出せるようになるからだいぶよくなるんじゃね？
だれか試してみてくれよ

546: 2017/08/24(木) 06:29:16.52

握力90キロの儂が握っても効きの悪いブレーキじゃが…

547: 2017/08/28(月) 19:23:43.82

うっすら、油膜が滲むぐらいが一番良いんじゃね？
＞オン車よりフロントサスの仕事量が大きいトラ車に施したら

＞１．３倍の力が出せるようになる
それが、出ないんだな
ドラムの摩擦係数の関係で、押しつける力変わっても余り変わらない気がする。
カブ90純正か武川モンキーのドラムのレバー使って見？

548: 2017/08/28(月) 22:13:17.37

>>547
モンキーやカブ９０のレバーやとホルダーから変えないかんやろ

549: 2017/08/28(月) 23:48:43.39

ドラムに付ける、アームの事だが
なんでホルダーになるんだ？

550: 2017/08/29(火) 01:30:26.87

じゃあもう使い切ったシューに薄切りしたMONO消しゴム貼り付けちゃうか！？

551: 2017/08/29(火) 17:02:03.46

MONO消しゴムより、砂消しお勧め

552: 2017/08/29(火) 19:36:42.02

確かにブレーキの効きは悪いけど
慣れてしまえば何てことない
むしろ制御しやすいとも言える

553: 2017/08/29(火) 21:54:55.85

おまえら、デブなだけだろ

554: 2017/09/01(金) 21:18:49.26

みんな旧車には有効だとか言われてるアーシングってやってる？
このバイクぐらい古けりゃ有効なんじゃとかけっこう思ってたりするんだけど

555: 2017/09/02(土) 15:56:21.90

アーシングしてレギュレータとコイル替えたら体感できるくらい中低速が変わる

556: 2017/09/03(日) 06:06:48.15

セローもトリッカーも新型として生まれ変わる
のかね？安心できる後継車として是非ともそう
あって欲しい。ていうかホンダがEVででも、
こういうジャンルのバイク出してほしいけど。

557: 2017/09/03(日) 08:24:48.50

SR400
セロー250
ドラッグスター400
ドラッグスタークラシック400
トリッカー
マグザム
VOX デラックス
アクシストリート
BW'S
生産中止にするみたい

558: 2017/09/03(日) 17:43:02.89

TLR200がうちに来てからエンジンとか開けれないので
とりあえずフューエルワンを毎回給油ごとに１％入れ続けてたんだけど
最初来た時はリッター２６とかだったのにどんどん良くなっていって
今日の給油で１４２ｋｍで４．６リッター＝リッター３０．９ｋｍまできたわ
添加剤って意外と効くんだね

560: 2017/09/04(月) 01:53:05.63

モンキー向けのTLシートってこれの流用だよね？
モンキー用のってステー変えないと付かないかな？

シートがないのよ

561: 2017/09/04(月) 04:32:34.25

>>560
無加工で着くとわ思えん

ボロくても純正をオクで落として張替えた方がいいと思ふ

562: 2017/09/04(月) 15:32:42.40

ネットで出てくる名古屋の業者で張替したよ。予想以上に
良い仕上がり。縫製もキレイだし、なんだかクッション性
も向上したように錯覚する。安いから不安だったけどやって良かった。

563: 2017/09/09(土) 15:17:11.19

40代適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否

トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル株式会社）30代好評人気連載漫画「ヒカルの碁」
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40代社会人集団ストーカー対策ーhondasouichirouー横浜マドリッドスペイン上西フライングスカイウイングドライブシュート
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース

564: 2017/09/09(土) 21:41:59.68

CRCとコンパウドで治したバイク売っている店すごいな

565: 2017/09/11(月) 09:58:39.57

>>564
kwsk

566: 2017/09/12(火) 14:14:37.30

初めまして！
今年の夏に永く連れ添ったTLM220Rを別れTLR200を買いました宜しくお願いします
このバイクの移動時の乗りやすさと航続距離は大変満足しています(TLMではHRCのグラスタンクシートを着けてて)
ただ走破性能の開きが想像以上で驚きました
そんなものなんですかね？トータルバランスでは満足しています

568: 2017/09/12(火) 21:19:35.37

>>566
やぱ2ストから乗り換えると物足りなく感じるだろうな
それでもMD09はのんびり林道探索からアタックもこなす懐の深さがあるのが良い

567: 2017/09/12(火) 16:04:53.23

マシンの性能に頼るな！
もっとテクニックを磨け！

って事なんでしょうね。
、、、これまでとは違い真の実力を身につけてください。

実際マシン替えても大して遜色はない、出来る人は出来てるから。

569: 2017/09/13(水) 08:46:36.86

そもそも登場した順からして分かるだろうに。「あの頃の」ホンダは
後出しで負ける、或いは後で出した車がダメダメなメーカーじゃなかったんだし。
カタチは似たようなもんでも何もかも違うのだから仕方ない。

570: 2017/09/14(木) 10:50:58.06

人ごとのように思ってましたがキックアームって本当に割れるのですねorz

571: 2017/09/14(木) 12:28:33.78

フィールドトリッパーのエンジンの底に、カブみたいなステップを付けられるような箇所があるけど、
街乗り程度ならステップを付けても大丈夫かな？
それか、別車種でフレームにエンジンを固定するためのネジ穴かな？

572: 2017/09/14(木) 13:20:13.42

>>571
エンジンガードは付いてますか？

573: 2017/09/14(木) 23:49:54.43

>>572
エンジンガードはオイル交換時に外したままです。
>>571で言うネジ穴はエンジンガードの取り付け部とは違います。

別の方法で、前のエンジンハンガーからステップ付近にパイプを取り付け、
セミダブルクレードフレーム風にして、モンキーのステップバーを付けるのも検討中です。
エンジンハンガーにはパイプを溶接するから、早々と新たに取得していますが
エンジンに取り付ける方法が簡単で軽いんですよね。

574: 2017/09/14(木) 23:53:41.04

セミ　ダブルクレードル　フレ―ム　でした。

575: 2017/09/20(水) 22:44:03.31

TLR200も乗る人が乗れば走破力は高いんだよな。名著「テッテー的に乗りこなせ！ホンダTLR200」(杉谷真)では
こんなことも出来るんだ！ってなアクションの数々が載っている。まぁ杉谷氏が器用なだけなんだが。

577: 2017/09/21(木) 03:24:52.35

>>575
その本が無性に欲しくて以前アマゾンで五千円も出して購入した。

若き日の三好礼子(山村礼子)が出ていたりサイコー！だなw

576: 2017/09/20(水) 22:56:39.05

１００ｋｍ以上無給油で走れるバイクのナンバー付きで
これより走破性あるバイクってほとんどないだろ

578: 2017/09/21(木) 12:51:28.39

こんにちは！元気よく登ってますか！？566です！
先日、岐阜は池田山の獅子の谷という所に行って参りました
第1の谷はクリーンで登れましたが第2は10回以上は足つきましたがね
それはそうとこのバイク粘りますねえ！！近場で人工物ばかり相手にしてた時点ではこんなもんかなと諦めていましたが耐ストール性はTLMより強いかもと感じました
なによりあの車体に携行缶積んで行かずに済むのが楽すぎて

いいバイクだ

579: 2017/09/21(木) 22:09:10.43

早朝に林道まで行くから3ℓ携行缶積んでる
自走でポイントまで行けるのがTLRの良いところ

古い車種だけど林道ガレ場もガンガン行けるよな

580: 2017/09/22(金) 12:59:01.68

適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否

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581: 2017/09/22(金) 15:10:47.99

うわぁ～！ネットで見たやつやん、これ～。

キックペダルの根元が割れましたorz

585: 2017/09/24(日) 08:28:24.40

>>581です。調べたらたくさん出てくるね。
あの肉厚では薄いうえにストッパーでガツン
と止めちゃそらアカンわな。

シャフトが入る部分が一致しストッパーなし
の流用効くのがあるらしいのでそれに変える
わ。但し深く踏みぬかないようにしないとね。

582: 2017/09/23(土) 23:38:55.82

キックペダル折れるやつ
どれも折れる場所同じだし接着剤とかで前もって補強しとけばけっこう大丈夫そうな気もするな

583: 2017/09/24(日) 00:24:17.75

割れるトコはお決まりのアノ輪っか部分。

鋳物なんだろうね。

584: 2017/09/24(日) 01:26:23.52

いっそのことキックストッパー外したらいいんじゃね？

586: 2017/09/25(月) 09:30:42.66

確かにノーマル買ったところでストッパー当たるまで蹴りこんだら
いずれ同じ運命って可能性高いもんね。そう考えるとノーマル買う
なら新品に限るな。中古なんて既に亀裂入ってるかも知れんし。

587: 2017/09/26(火) 08:44:54.65

キャブレター替えたらアイドリングが安定し信号待ち等でエンストする事もなくなったんだけど、、、
エンジンの掛かりが急に悪くなった。

前は2～3回のキックで掛かってたんだけどなー

今は何故だか10回、20回のキックが必要。
キック折れの問題も有るし予備にキックアーム買っておこうかな。

588: 2017/09/26(火) 10:38:32.52

>>587
前が濃すぎたんじゃないですか？今の始動はチョーク使ってますか？

＞キック折れの問題
そんな爆弾抱えてるとは最近の書き込み読むまで知らなかったわ。
山で押し掛けしかできなくなったらと思うとゾッとする。ストッパー
無しにするのがまだマシな気がする。

590: 2017/09/26(火) 12:48:13.71

>>588
そー言えばチョーク引かずにアク
セルをちょっと開けて、、、って変則的な掛け方してたワw

教えてくれてありがとう。
「ノーマル」な掛け方に戻すよ。

589: 2017/09/26(火) 11:42:51.51

ストッパーの存在知らなかったけど、前オーナーが外してたのか…

591: 2017/09/27(水) 21:10:36.98

これ、本当に売る気あるのかな？
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c619434364

592: 2017/09/28(木) 09:41:19.97

まぁ客寄せパンダってとこでしょうな。お猿さんは68万もするのね。
ただTLに関しては40万超えも珍しくはないね。当時の新車価格に
匹敵するようなのはザラ。25年くらい前の俺ならTLが将来そんな
事になるなんて絶対想像できなかった。

593: 2017/09/28(木) 15:04:26.78

その店の出品怪しすぎるな

594: 2017/10/05(木) 16:40:41.32

JD06のエンジンオイルは鉱物油のほうが良いですか？
化学合成油だとオイル漏れしますか？部分合成だと
どうでしょうか？

596: 2017/10/08(日) 08:57:12.33

>>594
オイル漏れ対策をオイルでその場しのぎ的に対処するんじゃなくて根治(パッキン交換)させる気はないの？

597: 2017/10/08(日) 10:26:05.07

>>596
どう読んだらそんなふうに取れるの？

598: 2017/10/10(火) 13:59:23.45

>>594
独断と偏見で言うと鉱物油で10W-40というのが俺が思うTLに合うオイルだと思う。
G1は10W-30でちょっと心もとないし、G2だと部分合成。で、G2と同価格帯の
ヤマハかスズキのを使うことが多いな。それと一部ホムセンにある新日本油脂と
いう会社のも割と良い印象だったよ。安いんだけどMA取得してるので、金欠の時
はこれにしてる。て言うか通年これでも良いんだけど。

595: 2017/10/08(日) 08:24:57.55

そんな神経質なエンジンじゃないけど、鉱物油ホンダ純正G1 10W-30 がいいのでは？

599: 2017/10/10(火) 18:42:20.34

そういえばTLR200のタンクだけどさ、リザーブになるまでってみんな何リッター使えてる？
うちのは４．６リッターでリザーブなるからおそらくそこから１．７リットルぐらいがリザーブだと思うけど
なんかリザーブの割合がやけに大きい気がするんだ

600: 2017/10/10(火) 19:35:18.72

G1入れてる
全然乗らなくても半年に一回は交換
やぱG2の方が良いよな
次からG2に変えよう

このバイクでリザーブ使った事無い
1ℓくらいと思ってた
自分は距離が120キロ以上になったら給油するようにしてる
林道ロングの時は３ℓ携行缶積んで走る

601: 2017/10/11(水) 00:50:43.69

体育の日にツーリング先の高原でキックスターターが折れました。
押しがけで何とか全行程クリアしたけど、今後はスペア持参の方がいいですね。
で、ブレーキペダルも曲がったんで、この際アームの長い物に変えたいのですが、流用で簡単に取付けできる物とかありますかね？

602: 2017/10/11(水) 03:14:13.64

純正で新品のキックアームは持ってるんだけどコレを車載するとなると荷台のキャリアからはみ出す
中途半端な大きさ。

逆に出先でキックが折れた時用にステップに干渉しないコンパクトで一時的に代用できるようなキック
アームを車載したいんだけど何か無いですか？

603: 2017/10/11(水) 05:34:41.85

上でも出てたけどキックシャフトに噛み合う
部分だけ他車のに替える方法がオススメ。
踏み抜くとブレーキペダルに当たるのが難点
だが、ノーマルの鋳物の出っ張りをストッパー
に当てるやり方はいずれ同じ運命。

604: 2017/10/11(水) 11:04:31.81

キック構造のお尋ねです。
キックをストッパーに当たる角度以上に回したら
キックアームが戻らなくなるとか、直すためには分解の必要ありとか、
恐ろしい書き込みを見たのですが、本当はどうなのでしょう。

605: 2017/10/12(木) 11:48:47.98

>>604
回答にはならないが、ストッパー無しでもすぐにブレーキペダルにぶつかるよ。
ぶつかる事は良いことではないが、そこまでなら問題ない。

608: 2017/10/12(木) 23:53:51.75

>>605
ありがとうございます。
キックアームを別物に交換できるようになっても
キックスタータースピンドルが回り過ぎないように対処します。

パーツリストだけではキックでクランクが回るまでが想像できませんでした。

606: 2017/10/12(木) 12:49:35.08

アマで「'83イーハトーブトライアル」というDVDを買ってしまった。
極めて画質が悪い。
しかも万沢康夫のディレクションでまるでホームビデオみたいな出来、、、

だけどTLR200を駆る丸山胤保(国際A級ライダー)が大活躍し全セクションをノーミスでクリアし優勝してた。

607: 2017/10/12(木) 18:36:51.19

丸山胤保さんは1980の国際A級チャンプ。現役チャンプが出るのは憚られるが
一線を退く頃にイーハトーブ出場しようと決めていたんじゃないかな。
最近だとヤマハ勢が125で出ているな。

610: 2017/10/17(火) 09:18:48.07

寒くなるとメーターかメーターワイヤーのキュルキュル病が発症する。
これで3年連続ですわ。

611: 2017/10/17(火) 12:37:36.94

べつにキュルキュルぐらいええじゃまいか
年を重ねて魂がこもってしゃべるようになったんだよｗ

612: 2017/10/18(水) 08:53:45.60

>>611
時候の挨拶ですかな。カワイイね。
例年通りメーターの下からケーブル外して、ケーブルにはオイル2、3滴、
メーター内部にシリコンスプレー一吹きで鳴きは治まった。キックペダル
にせよメーター(非分解)にせよ、ホンダもここまで永年第一線で使われるとは
想定してなかったのかなぁ？

613: 2017/10/18(水) 14:33:28.15

ケーブルに不具合が出たら桃太郎さんで入手しメーター本体の不具合なら岡山のクラフトビーさんに修理を
依頼するつもり。

614: 2017/10/22(日) 08:50:07.33

テスト

615: 2017/10/25(水) 16:38:48.72

メーターは例え100km/hスケールだろうが160km/hスケールだろうが
ポン付けで正しくスピードが表示されるって本当ですか？実は自分の
JD06の針の振れが怪しくて、純正形状のに交換したいのだけどJD06用は
ロクなのがありません。ホンダオフ車同形状ならスケール表示やインジケーター
の違いはあっても豊富にあるので流用できないかな？

617: 2017/10/26(木) 20:16:49.40

>>615
基本その通り。トラ車系なら取りつけ位置
も似たようなもんじゃないか？つまりポン付け。

616: 2017/10/26(木) 18:25:00.50

この流用をやればどうなるものか　やれば分るさ迷わず逝けよ

618: 2017/10/27(金) 15:13:17.88

なんでも合うってわけじゃないけど、
同時期の同メーカーの同タイプのメーターなら
大概合うよ。
大事なのは表示スケールでは無く、
メーターギアのギア比だ。

619: 2017/10/28(土) 17:56:43.66

メーターケーブルからの軸出力は規格で
決まっていて極端な話、原付に大型のメーター
でも大丈夫って聞いたことあるよ。やった
ことないから確証はない。

620: 2017/10/29(日) 10:38:12.12

>>619
タイヤ径が違うのに？

621: 2017/10/29(日) 11:01:03.57

タイヤ径に合わせてケーブルの回転数をウォームギヤで調整してあると思う。
そうしなきゃ、色んな回転数に合わせてメーターを作るのは困難だし、
メーターを使えるタイヤ径が限定されたら、何種類もメーターが必要になるよ。

622: 2017/10/29(日) 15:32:54.41

JISで規格化されてる。(JIS D5601)
二輪車はメーター駆動軸が1400rpmの回転をしたとき、60km/hを指示する
メーターとメーターケーブルとの接続部の形状も決まってるから、
一部の旧車を除けば、国内メーカーのものは大概合う。

623: 2017/10/29(日) 23:29:14.69

>>622
知らなかった。良レスに萌え。

624: 2017/11/01(水) 14:39:30.26

JD06やMD09なら変な社外品付けなくてもTLM、XLR、XR
あたりの良品を探せば良いのだね。取り付けなど何とでもなる。
JD06、MD09用となるとボロボロでもバカ高いもんね。

625: 2017/11/05(日) 20:55:27.85

ちょっと聞いとくれよ
うちのTLR２００のテールランプがリヤフェンダーのテールランプ近くの黒い部分押してる間だけつくようになっちゃったんだけど
これって断線してるってことだよね？
バイク屋さんもっていったら簡単に治してもらえるかな？

626: 2017/11/05(日) 21:06:42.00

>>625
ランプバルブが嵌まるソケットを見てごらん
錆ついてるせいかも
もしそうなら紙ヤスリで擦れば治るよ

627: 2017/11/06(月) 08:23:07.36

>>626
ありがとうございます
今軽く全体刷ってみましたがやはり変わりませんでした(;´Д｀)

628: 2017/11/07(火) 08:30:35.03

>>627
ある部分だけ押してるときだけなら、その押してる部分周辺でしょ？

629: 2017/11/14(火) 04:44:55.34

こんな改造された、TLがヤフオクに流されてるんだな
怖くて入札出来ないわ
http://pds.exblog.jp/pds/1/201702/10/55/f0119755_11275878.jpg

630: 2017/11/14(火) 05:12:55.29

大本営、神奈川からの出品は避けても
世の中に出されたのは、避けようが無いんだよなあ

フレーム、足回りを汚い溶接でいじられたのは
世の中に出さないで欲しい
通算、20台以上は屋府に流してるわけだろ？
また、改造主の所に戻れば良いのに

631: 2017/11/14(火) 16:31:44.20

>>629-630
お前、何の恨みか知らんがそれ個人のブログの画像やん。
マズイんちゃう？

632: 2017/11/15(水) 00:37:23.13

大本営、神奈川って誰だよ！

633: 2017/11/15(水) 06:10:13.99

神奈川発、ステップ位置変更ＴＬ　TLRには気をつけろ
って話だろ？

634: 2017/11/15(水) 06:50:23.42

その個体についてはともかく、オクなんて
そんなもんだし、ブログからの転載は如何
なものか？

635: 2017/11/15(水) 10:36:21.36

ヤフオクなんて現状が大原則でしょ。今さら何だかんだ言う問題か？
件のような改造がなされてても文句は言えないし、「前の所有者じゃ
ないですかねぇ？ワシは知らんがな」なんて言われたら諦めるしか
ないじゃん。そういうリスクが負えないならバイク屋でクッソ高いの
買うしかない。

636: 2017/11/15(水) 18:19:54.56

本人が、良いと思って溶接してる訳だし

637: 2017/11/15(水) 18:50:05.51

旧車ならフレーム切った貼ったもザラ。

638: 2017/11/15(水) 19:46:22.73

噛みつてるのは、関係者かな？

奥に出す前提なら、きったない溶接しなければいいのに

640: 2017/11/16(木) 23:57:31.53

トリップメーターをリセットするノブが欠損してしまったのですが、流用可能なパーツとかありますかね？

641: 2017/11/17(金) 05:27:27.46

にっぽん計器ならどれでも

642: 2017/11/18(土) 20:57:45.17

ダイソーで売ってるS字フックの先っぽのカバーをはめる

643: 2017/11/20(月) 11:20:58.56

どのように欠損してるかによる。

645: 2017/11/21(火) 21:00:17.07

>>643
JD06・TLR200ならフツーに当たりそうっすね。

644: 2017/11/21(火) 18:25:47.58

あのさ、リアサスからオイルが漏れまくってるから交換したいんだけど
https://www.amazon.co.jp/dp/B01AI4UKYI
こういう後ろにタンクがついてるタイプってマフラーとかに当たりそうなきがするんだけど問題なく付くかな？

646: 2017/11/21(火) 21:02:00.42

おっと、アンカー間違えたぜ。

>>644へのレスだった。

649: 2017/11/22(水) 12:50:06.69

>>646
>>647
やっぱ当たるのかー
モモタロウさんとこのは買ったときに既についててめっちゃピカピカだったけど、そのついてたのがTLR200買って２ヶ月後にはもう漏れてたんだー

647: 2017/11/22(水) 09:40:42.49

これじゃああかんのか？
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t541745574

648: 2017/11/22(水) 10:26:46.00

タンク付いてるのはJD06・TLR200で工具入れが付いてたらそちらも
干渉しそう。マフラーは多分当たる。>>647のも良いけどYSSのは
純正を凌ぐ出来だよ。・・・って純正はへたってたから比較はできないけど。

650: 2017/12/09(土) 23:40:34.36

うああ、
溶接スイングアームの中古に当たった
溶接部分、足で蹴ったら、取れたぞ

651: 2017/12/11(月) 09:02:11.41

>>650
店から買ったならクレーム入れてみては？

オクで本人から買ったなら諦めるしかない。
お約束で買ったんでしょ？

652: 2017/12/12(火) 17:35:52.38

TLR200の始動性がキック下手なせいかいまいちかかり難いから
オイルをいまカストロールの10W-40入れてるのを
ホンダG4の0W-30に変えてみようとおもってるんだけど特に問題ないよね？

653: 2017/12/12(火) 20:13:47.65

>>652
G4は100％化学合成油ですよね？TLRのような古いバイクにはどうでしょう？
一般には鉱物油、あるいは部分合成油にとどめたほうが・・・などと言われて
ますね。個人的にはそちらの説を信じてるのでホンダ純正ならG1、G2あたり
までですね。

654: 2017/12/12(火) 21:03:52.60

>>653
なんか鉱物油のほうがオイルの粒が大きいから漏れないとかパッキンを侵食しにくいとかいうやつですよね
しかしキックがかからずに連続で何度もキックストッパーに当てまくるよりは
とてもエンジンにやさしい気がするんです
ってここまで書いて気づきましたが５Ｗ－３０の鉱物油のオイルにすればよさそうですねｗ

657: 2017/12/12(火) 21:36:33.57

このバイクの始動性悪いのは仕様だから(・ω・)

658: 2017/12/12(火) 21:47:36.09

>>657
違うだろ、違うだろ、このハゲーーーーっ！

キャブレター直せよ(オバホ)、何ならモモタロウさんトコの中華製に新品に換えろ！
それでもダメならコネクティングチューブだ、亀裂が入ってないか点検し必要なら自分で補修しろよ！

659: 2017/12/12(火) 21:51:57.97

オイルの粘度ぐらいで変わらないよ。
タペット・カムチェーンテンショナー・デコンプはきちんと見た？
使い古された言葉だけどまずは良い火・良い燃料・良い圧縮から

660: 2017/12/13(水) 06:45:58.98

桃太郎さんの台湾pc20はメインジェットを
95にすれば尚良し。自分の好みだけど。
ホンダから部品で買えるやつ。

ちなみにオイルはヤマハかスズキの鉱物油
を通年使ってる。10w-40だったと思う。

661: 2017/12/13(水) 09:30:14.01

>>660
自分もG2買うくらいなら同価格帯のスズキかヤマハの鉱物油にしてます。
G1は10Ｗ-30でちょっと心もと無いのでね。夏場なんか結構な発熱量
なのにあれで大丈夫なのかしら？

662: 2017/12/14(木) 17:35:35.44

G1でもいいんじゃないの？何を使っても夏場はチキチキカンカンはじまるし。

663: 2017/12/14(木) 18:57:09.53

まぁ好きなのでええやんってなるんだけどG1で良いってなると
同等品でもっと安いのでもええな。ホムセンのやっすいのでも
MA取得してるのもあるしな。

664: 2017/12/18(月) 09:36:12.80

上で出てたメーター交換やってみた。結果からいうと何とか取り付けできた。
機種はXLR250R用。スケールは150キロくらいまであって、スピード警告灯や
各ギヤの受け持ち範囲を示す表示などJD06 とは関係ない部分も多いけど
パッと見はノーマルw　

文字盤がハゲて古ぼけた感じだったのがツルピカで夜間も見やすくなったわ。
社外品でいい人はともかく、純正形状に拘るならお奨めのリフレッシュ。
TLM200/220用なら更に簡単かと。

665: 2017/12/20(水) 14:20:22.29

雪中行軍の為にフロントフェンダー上げてレッグシールドとリアキャリアつけた

666: 2017/12/20(水) 15:00:26.17

>>665
＞レッグシールド

そりにするのですね、分かります。

667: 2017/12/22(金) 10:15:51.91

フィールドトリッパー買ってはじめての冬ですが、朝イチ、エンジン始動は一発で
できるものの、すぐエンストします。掛けてもまたエンスト。チョーク引こうが
チョーク無しだろうが、アクセル煽ろうが、グリップから手を放すとエンストする
ため、完全に暖まるまで信号待ちなどでも若干アクセル開け気味です。こんな
もんでしょうか？プラグ新、キャブセッティングはほぼノーマル値です。

670: 2017/12/22(金) 15:37:28.44

>>667 冬はそんなもんじゃないの？短時間の暖機で安定するなら多分正常

675: 2017/12/23(土) 09:57:36.26

>>667
念のために尋ねますよ。
始動後にチョークを少しだけ戻してますか？
回転数が少し高くなって良い燃焼音がするポイントがあります。

668: 2017/12/22(金) 14:34:53.61

キャブの分解清掃してんの？面倒ならキャブレターを買い換えろよ。

669: 2017/12/22(金) 15:25:56.76

>>668
清掃状態は問題ありませんでした。

671: 2017/12/22(金) 15:40:06.20

とりあえずオイル回ってから走りだそう

672: 2017/12/22(金) 16:16:38.06

エアスクリューちょい開けじゃだめ？

673: 2017/12/22(金) 19:14:17.56

>>670-672
何とか騙し騙し3キロほど走るとアイドリングも安定します。
急激に冷え込んだので仕方ないのかもですね。ところでエア
スクリューって開ける(左回転)と薄くなるんじゃないですか？

674: 2017/12/23(土) 05:09:47.80

今の時期、混合気は薄くなるし寒くなって
アイドリング付近で不安定なら現状の戻し
回転を把握した後、エアスクリューを現状
から1/8と決めて閉めるのもひとつのやり方。
これなら確実に混合気は濃いめだし、それで
どう変わるかを見る。とにかく現状だけ把握
しておけば最悪もとには戻れる。

676: 2017/12/23(土) 23:45:42.65

暖機してから走ろうよ。触るのはその後。

679: 2017/12/24(日) 05:03:54.21

>>676
その暖機がおぼつかないって話でしょ。
それに住宅街じゃ旧車のクサイ排気と
パタパタ音は迷惑よ。そもそもの質問は
アイドリングにも難儀してるんだし。

>>677
エンジン壊さなきゃ素人でも充分維持可能
だと思ってる。部品出ないって話はよくある
けど、中古や純正新品の流用も結構効く。

681: 2017/12/24(日) 15:21:34.76

>>679 そりゃ

677: 2017/12/24(日) 01:24:34.40

いまさ、けっこうこのバイクが色んなところやばくなってきてて
ぶっちゃけエンジンの替えはきかないからいずれはこれ以外の選択肢を探さないといけないとおもってるんだけど
みんなはこれ乗りつぶしたら次なんにする？

678: 2017/12/24(日) 01:39:03.89

ドリームトキのコマかな？

170万もして高くて買えねぇーけどw

680: 2017/12/24(日) 10:01:24.26

これが欲しいが高い
https://youtu.be/93eVe9nSWQQ

682: 2017/12/24(日) 15:22:50.06

～あったまらなきゃアイドリングも難儀しますがな

683: 2017/12/24(日) 15:23:07.74

～あったまらなきゃアイドリングも難儀しますがな

684: 2017/12/24(日) 16:20:44.73

もう遠赤外線ヒーターでエンジン暖めよ

685: 2017/12/24(日) 16:24:50.95

殿、懐にてバイクを暖めておきました

686: 2017/12/24(日) 20:29:28.81

あの、TL125@JD06なんですが
マフラーにデカイ穴が空いちゃったんです
で、知り合いがTLR200のマフラーならあるよーと言ってくれているんですが、
TLR200とTL125のマフラーって同一なんでしょうか？
仮に付けることができても、200のマフラーだと125用じゃないからトルク落ちたりとかしないかが気になってるんです

687: 2017/12/25(月) 09:04:16.33

始動性が悪くなった人はプラグ交換を引き延ばしがちなら交換してみると良い。
自分も5000キロくらい引っ張っちゃって昨日交換したら始動性も良いし、回転
も何だか滑らか、音も静かになった気がする。例えプラシーボであってもこれは
CP高い。

688: 2017/12/26(火) 16:13:38.93

>>687
理屈から考えてプラシーボとも言えないのでは？
電極が摩耗すれば設計通りの火花は飛ばないだろう。
逆に言えば新品は設計通りの良い火花が飛ぶはずだ。

689: 2017/12/31(日) 17:06:32.13

Yahooニューストップ事件

二宮祥平ホワイトベース投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース　J-CASTニュースで、事件として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ警官不在交番違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男

違法な同一のナンバープレートを使い回し取り付け、販売前車両を
公道で走行撮影し、動画投稿等の違法行為が以前より指摘されていました。

↓　逮捕されなきゃホワイトベースさんの勝ち　↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式　みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを　悪く言うのが最も簡単に　視聴数　を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど良いわけです
ということは、私はもしかしたら　すごい有名人なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です　神　ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません抑えられません曲げられません言うこと変えられません。

、、、、、、、、、、、、、

690: 2018/01/05(金) 19:57:54.81

うちのTLR200のマフラーなんだけどさ、
上側のステーが錆びてもげちゃったからTL125のサイレンサーガード付けれるなら付けてこれで固定したいんだけど、
画像見てるとTL125には付いてるのになぜかTLR200には付いてないモノみたいだけどこれって無加工でポン付けできるよね？

691: 2018/01/06(土) 08:41:10.99

>>690
二人乗り対策でしょうね。
確証はないですが取り付け可能かと。

692: 2018/01/06(土) 20:43:41.01

>>691
あーいわれてみれば二人乗り時のマフラーに足が当たっちゃう対策に見えますね
やっぱとりあえず買ってみて付けてみるしかないかー
ありがとうございましたー

693: 2018/01/18(木) 22:43:05.72

最近エンジンが絶好調だわ
冬になったら調子いいしチョーク無しでエンジンかかるからやっぱ基本濃いのかねー

694: 2018/01/19(金) 08:41:27.45

駄菓子菓子、今年の冷え込みはこたえるわ。チョーク使おうが
使うまいが始動はすれど暖まるまで不安定。気温が10℃近くなると
大丈夫な我がJD06。

695: 2018/01/19(金) 12:07:31.20

この時季にチョークなしでエンジンが掛かるコト自体オカシイだろうに。
燃費が悪いだろうし、エンジンに悪影響、、、

俺ならキャブごと替えてるワ。

696: 2018/01/21(日) 07:31:24.64

うちのはチョークなしスロットル開けて
キックで初爆きてからチョーク使わないと
掛からない。初めからチョーク全閉、
スロットル操作なしじゃ掛かる気配なし。

698: 2018/01/21(日) 16:13:02.15

>>696
「そんなバカな！」とウチのTLもノーチョークで試してみたらキック二発でアッサリ掛かってしまったw

697: 2018/01/21(日) 11:17:57.38

ワイ東北人TLR200
夏でもチョーク使っとるのに
冬にノーチョークでかかるわけない
(ﾉ・∀・`)ﾑﾘﾑﾘ

699: 2018/01/26(金) 08:59:49.59

ウチらの地域はほとんど降雪もなく比較的温暖。でもさすがに今年は寒くて
例年ならチョークを使ったり使わなかったりなのに、冷間時は毎回必須やわ。

700: 2018/02/03(土) 03:19:39.19

フロントあげとくかー

701: 2018/02/06(火) 23:40:22.33

ところで皆さん走行距離累積で何キロくらい行ってます？

702: 2018/02/07(水) 02:39:41.91

うちのは中古で買ってメーター読み８５００ｋｍだけどこの走行距離が真実だと信じてるよ

703: 2018/02/07(水) 08:55:20.81

中古って走行距離少ないのが目立つね。山遊びの時なんか
外してるのも多いんじゃないかな？

704: 2018/02/07(水) 13:08:29.06

中古車をバイク店で購入
オドは4千キロほど。
距離の伸びる車種ではないが
中古バイクの走行距離など信用してない
メーター巻戻し当たり前の世界とおもっとる(´-ω-)

705: 2018/02/07(水) 19:20:46.26

車検(車検証)がない250以下のバイクは仕方ないよね。
いくらでも巻き戻しは可能。

下手したら一回りして10万と8000kmかもしれない。

706: 2018/02/08(木) 13:30:41.21

この手のバイクでメーター一周とかどんだけケツ丈夫やねんっ！！

ってそれはともかく山専用とかなら数千キロも本当かも知れない。
或いはメーターは結構脆弱なので社外など使ってた個体を中古で
売るにあたって適当に交換したか。

707: 2018/02/08(木) 13:54:27.92

うちのTLR200２時間ぐらい乗っててもぜんぜんケツ痛くならないんだけど
ぶっちゃけ言われてるほどひどいシートじゃなくね？

709: 2018/02/09(金) 23:53:04.22

>>707
高速で神戸に行った時は最後ケツアゲしなきゃ耐えられなかったな

710: 2018/02/11(日) 10:13:32.95

>>709
このバイクで高速走ったのか

711: 2018/02/12(月) 10:02:26.05

>>710
ＴＬＲ２００でもＴＬＲ２５０Ｒでも８０km/hは出るから気をつけてれば大丈夫
航続距離も１００kmはいけるし

708: 2018/02/09(金) 09:38:55.73

俺は時間にして小一時間、距離なら20キロあたりからちょっと辛くなる。
前のほうへズレてきて、着座位置がシート先端あたりになってしまうのが
マズイ気がする。意識した後ろのほうへ座ったらクッションは良いんだけど
またズレてしまう。ちなみにフィールドトリッパー。

712: 2018/02/12(月) 10:25:24.53

これで走るって高速道路のどの辺りを走行するの？
走るとしたら路側帯に入る白線ギリギリ辺りじゃね？

左車線の真ん中を走ろうものなら後ろからクラクション鳴らしながら右から左からバンバン抜かされるぞ。
しかも掠める様な直ぐ脇を通って追い越して逝く四輪たち、、、

路側帯の内側を走ってれば安全だけどパトの餌食になるしw

713: 2018/02/12(月) 23:54:33.72

>>712
淡路島はそれほどひどくない
大型車が並んできたら路側帯に逃げることもあるけどミラーをチラチラ見てれば
気づいているんだと思ってもらえる

714: 2018/02/13(火) 06:41:23.74

高速道路で気になったのですが
TL125にて幹線道路で流れに乗れますか？

716: 2018/02/13(火) 10:25:26.25

>>714
フィールドトリッパーでFスプロケ1丁上げの16にしてるけど
標準の15ですら別に困ったことはない。16にすると余裕。
高速に近いようなバイパスですら恐いと思ったことないけどな。

717: 2018/02/13(火) 12:02:06.90

>>716
そんなに余裕があるんや
ありがとー

715: 2018/02/13(火) 07:30:10.69

無理、無理！
100km/h以上出せるセローやTWでさえも厳しいのにTLRなんて最高速がセーゼー90kmオーバーだろ？

チョッとした登り坂に出くわすと途端に70～60kmに失速するし「怖い」と言うか危険だろう。

以前カワサキのスーパーシェルパに乗ってたけどアレは速かったなー
最高速度が140kmも出て120km/hで巡航出来ちゃうんだから。

718: 2018/02/13(火) 18:35:53.59

>>715
TLR200は１３丁のノーマルで最高速１０５ｋｍ出るよ
まあ出し続けるのはエンジンの負荷的に怖いが

719: 2018/02/13(火) 18:49:41.68

100㎞/hも出ないTLRとかどこか
悪いんじゃない？それかギヤ比
変えてあるの知らないで乗ってるとか。

720: 2018/02/14(水) 07:31:52.06

そんな飛ばして乗るバイクでないだろ

721: 2018/02/14(水) 08:38:35.24

スピードを出すのは構わないが止まる時ドーすんの？
この前後、超小径ドラムブレーキで、、、

自慢じゃないがこのバイクで一度も最高速アタックなんてした事ないもんw

722: 2018/02/14(水) 08:46:06.14

どんな使い方しようが個人の自由だと思うけどな。それにTLR200なら
法規上は高速走れるんだし「100㎞/h」について語る人が居ても何ら
不思議じゃないだろ。125も然り。一般の交通の流れに乗れないのは
寧ろ危険。「俺はそんなスピード出さない。」は、それはそれで賢明
かも知れんがな。

723: 2018/02/14(水) 13:50:09.40

↑否定してるんじゃないがw こんな調子だからまともなトライアル車が販売されない。

724: 2018/02/14(水) 15:05:36.32

>>723
え？どんな関係があるん？

725: 2018/02/14(水) 22:48:11.28

まともなトライアル車ってなんだよw

726: 2018/02/15(木) 10:09:17.54

遊び用にと思ってボロいTL買ったのだが、さすがトラ車バランス取りやすい
ので街乗りで使ってるよ。渋滞路でバランス取るのも楽しい。俺はやらない
けどハンドル幅狭くしたら通勤特急にも使えそう。中低速は125にしては
粘るしな。

727: 2018/02/15(木) 12:12:40.82

遊び用にと思ってボロいTL買った。先月いい出物あったんで即手に入れた。
カッコイイ、マジで。そしてバランス取りやすい。スタンディングもすげぇやりやすい、マジで。ちょっと
感動。しかも程度の割には安くて良い。トラ車は通勤には使いにくいと言わ
れてるけど個人的には十分だと思う。アドV125と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただすり抜けするのはちょっと怖いね。トラ車だからハンドル幅あるし。
カットしてあるけど。荷物の積載性にかんしてはアドV125もトラ車も変わらないでしよ。メットイン使ったことことないから
知らないけどメットインがあるかどうかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもトラ車な
んて買わないでしょ。個人的にはリュックで充分。
嘘かと思われるかも知れないけど電車通勤するよりも早く会社に着いた。つまりは山の手線ですらこの俺のトラ車には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

728: 2018/02/15(木) 12:45:30.79

何でボロいのを買うかなー

俺なんて車体だけで約30万の比較的程度の良いのにしたけどね。

729: 2018/02/15(木) 14:52:45.62

>>728
突っ込みどころが・・・

730: 2018/02/19(月) 12:58:25.33

このバイクまじでブレーキ弱いな
TLM220のフロント周り移植してディスクにするとかみたいな大掛かりなものじゃなくて
もっと簡単にブレーキなんとかならんのん？

731: 2018/02/19(月) 13:35:00.19

>>730
割と本格的にブレーキのオーバーホールしてみては？
新品シューへの交換、カム軸やブレーキパネルの清掃・注油、
ブレーキドラム内のペーパー研磨を前後共やるだけで随分よくなるよ。

732: 2018/02/19(月) 15:55:53.45

ブレーキシューの材質を今時の最新素材で作ればかなり良くなるんじゃないかな？
最近の「技術革新」って凄いもの。

733: 2018/02/24(土) 09:05:47.21

誰かバイアルス売ってー

734: 2018/02/28(水) 21:12:59.97

TLM50とTLR200ってそっくりだけど共通で使える部品ってあるのかな？

735: 2018/02/28(水) 21:56:47.68

ハンドルが使えるな！

736: 2018/02/28(水) 22:54:16.04

ウインカー

737: 2018/03/01(木) 12:16:36.02

ミラー

738: 2018/03/02(金) 17:10:35.20

タイヤもいいぞ

739: 2018/03/03(土) 09:16:38.10

マッドガード含むテールランプユニットはいけるやろ。
TLM50用のほうがマッドガードが短くて良さげ。

740: 2018/03/03(土) 13:56:57.76

急坂を登る時だけキックレバーが手前に倒れるんですが、
エンジン降ろさないと直らないですか？

741: 2018/03/06(火) 05:04:26.34

>>740
ストッパーになる小さな金属ボールが
なくなった？普通なくならないと思うけど
キックペダルAssyで直るでしょ。

742: 2018/03/13(火) 22:05:54.15

オイル交換の際、あの茶こしみたいなオイルフィルタは交換すべきなの？

743: 2018/03/14(水) 08:38:52.33

>>742
汚れていればブラシなどで掃除すれば良い。
ついでに言うとOリングも数回は使い回せる。
但し自己責任でね！

744: 2018/03/14(水) 21:47:22.97

おれのTLR200なんて勝手にオイル減るから継ぎ足すだけでいいわｗ

745: 2018/03/16(金) 11:19:53.42

秘伝のタレですね？分かります。

746: 2018/03/24(土) 20:21:04.47

モモタロウさんのリアサス付けてる方に質問なんですが、
これって他のオフロードバイクとかとバイクと同じ程度の減衰働きますか？
昔中国製サス買ったときにただのバネと変わらない程度のものだったことがあるので
ただのバネレベルじゃなくちゃんと減衰が利くものなのかどうか不安なんです

747: 2018/03/27(火) 22:55:20.30

>>746だけどなかなか居ないのかなー
できればサス代を２万円以下に抑えたいんだけど
この社外サスめっちゃいい動きするからお勧め～みたいなのってないですかねー？

748: 2018/03/28(水) 08:47:00.73

>>747
＞２万円以下

超えるけど桃太郎さんのYSSが良いよ。
ただ満足感は個人の感覚だからなぁ～。

749: 2018/03/30(金) 10:47:57.73

本年も琵琶湖米プラザにて
第１８回TL１２５全国ミーティング開催いたします。

日時・２０１８・５月１３日（日）

開催時間・９時～１２時位

場所・米プラザＴＬ広場

今回は又Ｔシャツ製作いたします。

皆様こぞって参加してください。
お待ちしています。

754: 2018/04/03(火) 15:13:35.72

>>753
どこかにワープできるボタンが付いてるはずやで。

750: 2018/03/30(金) 12:00:52.33

行きてぇー
でもTLRで片道１１時間とかしんでまうわ(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

751: 2018/03/30(金) 12:57:06.82

へぇ～そんなのが有るんだ。
行きたいけど日曜日はちょっと無理。
土曜日なら一泊二日コースで行けるんだけど。

752: 2018/03/30(金) 19:01:32.96

毎年あるのは知ってるけど新参者はどんな面下げて行って良いのか分からない。
TLっていう共通項だけで初対面のオッサンが輪に打ち解けられるんだろうか？

755: 2018/04/11(水) 20:51:25.51

俺のは1万円だった
タンクとか、シートが無いけどな
メインキーさえ無かったわ

756: 2018/04/12(木) 23:52:52.42

リアサスのオススメは有りますか？

757: 2018/04/13(金) 08:50:16.13

金あんなら白サスにしとけ。まだある所にはあるから。

758: 2018/04/14(土) 17:22:06.60

やはり、そうなんだな

759: 2018/04/21(土) 21:17:52.72

TLR200は軽トラの箱バンに乗りますかね？
引き取りに行くことになったので。

760: 2018/04/21(土) 21:52:33.23

フロントフォーク縮めたりとか猫タイヤ履いたりでオフロードバイク大体載るから
念のためフロントフォーク縮めるもんもっていっとけばTLRぐらいならよゆうじゃないかなｗ

761: 2018/04/21(土) 23:15:35.04

ありがとうございます！

762: 2018/04/25(水) 21:11:00.83

モモタロウさんとこのYSSリアショック注文したわ
届いたらレビューするから検討しとる人おったら楽しみにしといてやーｗ

763: 2018/04/26(木) 08:41:11.36

>>762
待ってま～す！

764: 2018/05/02(水) 14:13:01.05

モモタロウさんのYSSサス付けてさっそく乗ってみたよー
https://i.imgur.com/DfwfKtr.jpg

うちにあるKLX125との比較だけど、
少し硬めかな？もともと付けてたのの半分も沈み込まない感じ
でもしっかりダンパー効いててリンクサスのKLX125よりもはっきり言って上でした
ただ、ちょっと気になる点が、付けてエンジンかけるまえにチェックとして乗って沈みこませてるとその度にグジュッグジュッとリアサスから音がしてて
まあ馴染んだら消えるといいんだけどちょっとそれが気になったぐらいかな
効果がはっきりとわかる分装着満足度はめっちゃ高かったです

767: 2018/05/03(木) 00:49:56.34

>>764
ありがとうございます

765: 2018/05/02(水) 22:03:49.62

tlm200のＣＤＩ改造の記事ってどこにありますか？？？
前はなんか簡単に見つけられたんだけど
今探したらヒットしない
誰か教えて

766: 2018/05/02(水) 22:06:45.43

すいませんコンペ改造の記事です

768: 2018/05/08(火) 23:02:19.57

TLM220Rのフレームとエンジン2台処分したったこれからはTLR200一筋
ありがとうTLMさようならTLM
電装と外装と足周りは一応残してる

769: 2018/05/08(火) 23:06:54.80

残すんならTLMの方だろーに。

770: 2018/05/09(水) 08:16:14.05

TLMも凄くいいバイクだったんだけどね2回もピストン砕けて置物なってたしTLRは航続距離が便利だし
やっぱ惜しいような気もする業者が箱交換する前に引き上げるか

771: 2018/05/09(水) 13:32:17.53

何か訳があるんだろうけど勿体ない。残せるもんなら
TL系の物は残しておいて損はないと思うぞ。

772: 2018/05/10(木) 08:24:31.16

新型TLを出してほしいグロムのエンジンでいいので出してくれホンダ出来るだろ
たまに変なモデルを出すのにいいタイミングだと思うぞ。

モトコンポやZOOKやEZ-9（EZスノー）とか変態モデル出したことがあるだろ
とっとと出せすぐに出せあっという間に出せ

773: 2018/05/10(木) 08:56:15.90

現代のホンダが出すとすればナンチャッテに違いないし、
そんなもん見たくない。エンジンは別物でもボディ関係が
復刻するなら歓迎するわ。だって流用できる部品があるかも
知れないしな。

774: 2018/05/10(木) 14:07:44.74

>>773
そんなこと言いだしたら本格的なコンペモデルじゃないTLRもTLMもナンチャッテだろ
トニー・ボウ、藤波貴久が乗るようなのが本格的なやつだろ

775: 2018/05/10(木) 14:12:46.84

>>774
そこは「現代のホンダ」と書いてるのだから度合いを察してくれぃ。

777: 2018/05/10(木) 14:37:29.19

>>774
話が飛躍しすぎ。例えばYBR125KGみたいなのを
想像してみろ。

780: 2018/05/10(木) 15:23:05.13

>>777
さすがにYBR125KGはアレすぎるわなだれも望んではいない

ホンダがダメならスズキがジクサー150をベースにナンチャッテトライアル車を作ってくれればいいのだが
できたとしてもジェベル150くらいだろうな

776: 2018/05/10(木) 14:34:46.85

エイプトライアルみたいなので良いんだけどなー

778: 2018/05/10(木) 14:59:35.72

ルジャーンのつかってた360を250にスケールダウンしてロングシート装着だな。XR?よか林道を楽しく走れるぞ

779: 2018/05/10(木) 15:02:20.29

ナビをベースにCCWのFX110みたいなの出来る予感する

781: 2018/05/11(金) 10:10:57.89

君らド変態の自覚が足りないな。
そんなんで満足できるんかいな？

782: 2018/05/11(金) 11:40:25.54

自分ぶっちゃけてもいいすか
660ラリーか4ライド欲しいっす

783: 2018/05/13(日) 19:35:25.97

4ライド欲しいけど高杉

784: 2018/05/15(火) 09:51:46.94

新しくTLR125とかで出してほしい

785: 2018/05/16(水) 09:11:52.72

40万円もする125出すより以前あった中華製のXR125L
みたいなのを正規で出せば良いのにな、とは思うわ。

786: 2018/05/27(日) 10:58:12.31

別にトライアルはしてないんだけどフィールドトリッパーに乗っています。
市販車でバッテリーレスでシンプルなトライアル車のくせに燃料タンクが比較的大きな所がお気に入り。

787: 2018/05/27(日) 20:26:13.09

１２５なんだけど、燃費どうなの？

なんか悪いんだな

788: 2018/05/28(月) 04:44:21.90

シェルコのTY125もうちょっと値段を頑張ってほしかった

789: 2018/05/31(木) 19:45:39.94

ヘルメットを買い換えたよ
http://imepic.jp/20180531/710340
http://imepic.jp/20180531/711090

790: 2018/06/04(月) 06:26:41.70

先週地元の友達がバイク乗るって言うから一緒に地元走り回れるように
こっちで2年程放置してたバイク(TL125)を自走して地元まで乗って行った
計算だと330kmで8時間くらいかな？って思ったけどなんだかんだ9時間くらいかかった
尻が大変な事になって疲れが3日くらいとれなかった

792: 2018/06/07(木) 08:38:47.56

丸直であんこ盛り＋ゲルザブ仕込みでもするかね

793: 2018/06/07(木) 19:59:51.61

TLR200を引き取ってきた。３０キロくらい走っただけなのに尻が痛い

794: 2018/06/07(木) 23:19:41.94

わいのTLR200はあんこ抜きしまくってるが全然よゆうやで

795: 2018/06/08(金) 08:44:33.79

丸直でゲルザブいれてあんこ盛りしてもらおうかな。

796: 2018/06/14(木) 17:20:31.37

スタンディングスティルがぜんぜん出来ん

797: 2018/06/15(金) 07:30:01.35

空気圧落とせ

798: 2018/06/15(金) 13:04:52.86

サイドがひび割れしたタイヤでは怖くてできん。さっきタイヤとチューブポチッた

799: 2018/06/16(土) 20:59:59.19

>>798
変えろ

800: 2018/06/17(日) 10:10:35.06

中古のフィールドトリッパーを買って早や二年。

最初は驚いたなー
ヘッドライト周りは簡単にはカパッと取り外せちゃうタイプし
リアのステップなんかも軽くピン止めしてあるだけだし
、、、とことんツートラ仕様。

昨日サイドスタンドのネジが一本外れてたのでホムセンで適当なサイズのを買って取付けたw

各部のネジを日頃から点検し増し締めしとかないとね。

801: 2018/06/21(木) 09:49:27.79

中古で買ったらネジ類の増し締めはやったほうが良いね。
自分のも購入直後にサイレンサー取り付け部、リヤサス取り付け部、
リヤフェンダー取り付け部のボルトを落とした。特にリヤサスのは
見つけた時に冷や汗が出たわ。

あと関係ないけど自分の不注意で工具を一式落としてしまった。
使ったあとでロックし忘れたみたいorz

802: 2018/06/21(木) 16:04:12.92

やっとタイヤが来た

803: 2018/06/24(日) 04:58:48.78

タイヤ交換してきたビードストッパー1ホイールに２個も必要なのか疑問

804: 2018/06/24(日) 05:13:38.37

>>803
無いとチューブ切れるぞ

805: 2018/06/24(日) 06:53:20.53

うちのTLRなんだけどさ、
なんかフロントライトが電球替えても１０秒ぐらいでハイもローも切れるようになっちゃったんだ
ライトの近くについてるレギュレターらしきものは走ってみると触ったらやけどしそうなぐらい熱くなってたから壊れてはないとおもうんだけど
バッテリーレスの１２V化されてる車両買ったんだけどどこが悪いんでしょうか？

すぐ切れるってことは１２V以上が行っちゃってるんだろうな～ぐらいに考えて思ったんですが
http://amzn.asia/1Mx64KW
↑こういう６V～８０Vまで対応しているランプに交換しただけで問題なくなったりするんでしょうか？

817: 2018/06/29(金) 22:00:42.02

.>>805
ジェネレーターからの「白/黄」線に,
12VACレギュレーターは接続してある？

左ハンドルスイッチから出ている「青/白」線の
ギボシ端子は、抜いてある？

確認すべし

806: 2018/06/24(日) 07:55:15.95

１２V化しているのに６V用のバルブを付けているに１票

807: 2018/06/24(日) 08:02:25.47

２票✌

808: 2018/06/24(日) 09:12:22.28

>>806-807
いやいやさすがにそこはちゃんと１２Vのバルブつけましたよｗ

809: 2018/06/25(月) 04:39:53.77

はじめから12ボルト車のものに12Vのバッテリーレスキットで、、、なら分かるけど
本来6ボルトのTLR200に12Vバッテリーレスキットをポン付けするだけで問題なく使えるって
理屈が全く分からんワ。

「不具合が出て当然じゃん」とフィールドトリッパー乗りの俺は思うけどw

810: 2018/06/25(月) 07:12:14.51

6Vを12Vにする時にヘッドライトやウインカーは12Vに替えているって聞くけど
メーター内やインジケーターの球も12vに替えているの？
それともメーターやインジケーターを点灯する球は6Vも12ひも関係ないの？

811: 2018/06/25(月) 07:13:20.33

テールランプとナンバー燈も12ひに替えているのかと

812: 2018/06/25(月) 07:17:25.94

TLR200だが12V化もバッテリーレスにもしてない
6V用の電球やバッテリーが生産中止になったら改修するにする (´･ω･`)

813: 2018/06/25(月) 07:44:42.86

TLR200で高速道路を走る気はないんだけどETCを付けたいときは困るよね

814: 2018/06/25(月) 10:42:53.08

>>813
それならバイクから直接ETCの電源を取らずとも、、、
「ジャンプスターター」とか「モバイルバッテリー」を電源にすりゃー良いんじゃないの？

815: 2018/06/25(月) 18:53:03.52

>>813
１２Vだし電池でETC動くようにしてリュックに入れといたら？

816: 2018/06/25(月) 19:52:58.16

ヤフオクで１円出品の中華製バッテリーを買ったので使っています

818: 2018/06/30(土) 07:08:40.26

青/白線って抜く必要ありました？
自分はやった覚えないなぁ…

819: 2018/07/11(水) 08:09:45.66

ペガサスのリアサス換えたいんだが、
力造と桃さんのYSSどっちがオススメ？

821: 2018/07/11(水) 17:20:27.12

>>819
こんだけの過疎スレでその両方を試した人はおらんのとちゃうか？
力造のはセットで4万とかちょっと無理。YSSのほうが良いと思う。
あのYSSはバネの調整しかできないけど、ねじ込んで無段階に調整
できるのは良いが自分好みのセッティング見つけるのに時間が掛かる。

822: 2018/07/11(水) 19:13:02.52

>>820, >>821
すぐレスが貰えると思ってなかった、ありがとう
力造のは値段分の価値があるのかな？と思ったけど、
YSSも十分な性能なんですね
評判いいようなのでYSSにしようと思います

820: 2018/07/11(水) 13:29:58.78

わいはモモタロウさんのYSS付けてるけどかなりいいで
ただ、届いたときのままの設定で５０ｃｍぐらいの段差のところからびょーんと降りると底づきを感じる
モモタロウさんとこのもう一個の１２８００円だったかな？の安いほうを元は付けてたんだけど
これはオイル漏れてダメになったけど５０ｃｍぐらいなら底づきしなかったような気がする
まあYSSのほうは高いだけあって１２８００円のに比べて走りやすいよ

823: 2018/07/31(火) 09:50:33.93

バッテリは液じゃないのが良い

824: 2018/07/31(火) 10:59:49.32

全個体バッテリーが早く廉価で市販されますように

825: 2018/08/02(木) 14:51:35.20

桃太郎さんとこでJD06のアルミタンクも作ってくれんかのぅ。

826: 2018/08/05(日) 00:41:00.48

わいはポン付けフロントディスク化キットでも作ってほしいわ

827: 2018/08/06(月) 02:16:48.44

わいはJD03用の日本製ワイア作ってほしいわ

828: 2018/08/06(月) 08:26:37.52

わいは　わいは　五月蠅いんだよ貧乏関西人！

829: 2018/08/11(土) 17:23:37.05

最近特に暑いな。もうちょっと涼しくなったらTLR200のシート尻痛もすこしは和らぐんだろうか

830: 2018/08/11(土) 21:25:51.25

うちのTLR200のシートアンコ抜きしてうっすくしてるけど
全然お尻痛くないで
おまいイボ痔なんちゃうか？

831: 2018/08/12(日) 08:38:56.80

>>830
あんたの尻がとても頑丈にできているだけです

832: 2018/08/12(日) 08:46:44.53

尻が痛くなる、、、走行距離による。

ケツの頑丈さは関係ない。

833: 2018/08/12(日) 16:57:37.78

むしろ性癖の問題と思われる
エロ動画サイトに「アクメTLがイクッ！」がリリースされるのも遠い未来ではあるまい

834: 2018/08/14(火) 20:29:28.76

ケツが痛いなら立てばいいじゃない

835: 2018/08/15(水) 08:55:41.29

リヤフェンダーに座ります

837: 2018/08/17(金) 09:26:34.55

>>836
私も素人です。
確かにキャブ一式交換すれば・・・と思いますね。それで直るか否かは
別問題ですけど。その前にエアクリの状態は良好か？燃料タンクからちゃ
んとガソリンが流れてきているか？プラグからちゃんと火花が飛んでいるか？
のチェックをしたほうが良いです。

上記すべて良好ならキャブ一式交換も良いでしょう。その際、エアクリ側、
エンジン側に繋がってるコネクタのような物は絶対に壊さないよう注意して
下さい。ついでにその部分に亀裂などが無いかをチェックしてください。
特にエンジン側の部品は重要ですよ。現状でも既にそこからエアを吸ってる
可能性もあります。

実作業ですが、ガソリンタンクは外す必要があったかも知れません。その
ためにはシートとサイドカバーを外さなければなりません。て言うかそれら
を外したほうが作業し易いですし、掃除かたがた構造を見るにも良いですよ。

セッティングはまた他方でお調べになるか、こちらでお聞きになれば詳しい方
が教えて下さるのでは？是非頑張って下さい。

838: 2018/08/17(金) 18:50:30.17

>>837
横からエンジンとくっついてる部分のボルト回してフィルターの留め具を外すぐらいで他なにも触らず交換できるイメージだったんですが
なんか想像以上に大がかりで気を使いそうですねー
嫌がられるかもしれないけどお店にキャブとバイクもっていって交換お願いするべきみたいですねー

839: 2018/08/18(土) 02:53:14.27

>>838
持ち込んだ先で「フロートバルブがゴミ噛んでました、不調の原因はタンクの錆ですね！」と
なったら新しいキャブがまるっとムダになるわけで、店に出すならキャブ買う前に「調子が
悪いんで見てちょーだい」と頼んだ方が幸せになれると思うよ？
まだ原因がキャブだと決まったわけじゃないんだろうし

841: 2018/08/18(土) 07:19:33.10

>>839>>840
なるほどー
たしかに部品がいるって言われたら調達のほうがよさそうですね
一応別のバイクを新車で購入したり一度TLR200のキャブ清掃お願いしたことがあるお店があるので
そのお店にエンジン掛からなくなっちゃったんで取りに来てくださいーって泣きついてみます
ありがとうございました

840: 2018/08/18(土) 05:18:39.02

だから、、、
先ずバイクショップに持ち込み修理を依頼し
ショップから「(キャブレーターなどの)パーツが無いため修理出来ない」と言われた場合に
自分で桃太郎やオク等から部品を調達しショップに「これで修理して下さい」とお願いするんだよ。

馴染みのショップがあればやってくれる。
一見さんだと難しいかもね。
只でさえ古いバイクだし断られても仕方ないんだけどさ。

とりあえず持ち込む前にソレが可能かバイクショップに電話で聞いてみたら？

842: 2018/08/18(土) 07:32:26.18

なーんや、他人に相談する必要ないがな。

843: 2018/08/18(土) 08:24:56.40

>>842
いやー正直まだ迷ってますｗ
古いキャブなんでこの機会に新品のキャブに替えれば始動性もよくなったりチョークも正常になったり等
バラ色の可能性があるわけじゃないですか
それを捨てて現状維持でとりあえずバイクがかかるようにでもキャブ購入代と同じ金額はお店に払うわけですし
それだったらよくわからないままとりあえずでキャブ買ってがんばって交換してみて、
それでうまくいかなかったら元のキャブと一緒にバイク事お店に預けるのが最適な気もしているんです

844: 2018/08/18(土) 08:44:55.16

じゃーキャブレーターもついで替えて貰いなよ。
工賃がその分、余計に掛かるだけの話だよ。

俺も以前キャブを新品のに替えたけど「TLってこんなに掛かりの良いバイクだったのか！」と驚いた。
一発始動！なんだもんw

845: 2018/08/19(日) 11:20:54.09

この季節ならキックストッパーに当たるまで
に始動するのが普通。

846: 2018/08/20(月) 11:05:23.35

ストッパーまで蹴り倒したことが無いんだがストッパーまで蹴る奴いるのか

847: 2018/08/20(月) 11:58:23.65

気は付けているが冬場など始動性が悪いときがあって、たまにコツンと
当たる時もあるな。

848: 2018/08/24(金) 09:11:33.60

キックストッパーまで当たるような始動ばかりしている奴がTLR200のキックアームは折れやすいとかブログに書くんだろうな

850: 2018/08/25(土) 08:30:18.89

>>848
俺、中古で買って3ヵ月で軸のところを
割ったわ。亀裂面がサビサビやったから
以前から割れだしてたのだろう。
　
ところでストッパーに当たらないように
ってどうしたら良いのかな？きをつけて
もたまに当たる。スプラインを一段前に
しようと思ったけどペダルがクラッチカ
バーと干渉した記憶が。

849: 2018/08/24(金) 13:59:38.64

でもあの構造はないわ。何も知らなかったら
当たるまで蹴るんじゃない？俺は折った事は
ないけど、それは予備知識あってこそだと思う。

851: 2018/08/25(土) 11:24:45.35

わいはキックストッパーに勢いよく当てないとキック力が足りないから
キックストッパーに物理的に当たらないようにしたわ
深くキックできてめっちゃかかりやすくなったし出先で割れる心配も無くなったから満足

852: 2018/08/26(日) 07:47:14.34

>>851
それやると最終的にブレーキペダルに
当たるとどこかで見た気がするけど。

853: 2018/09/02(日) 18:00:17.53

昔のFカブみたいにガス欠なっても漕いで走れるようにペダルを付けてくれたら良いのになw

854: 2018/09/02(日) 18:28:41.66

大抵のモペッドはBBの高さがガチで漕ぐには超不向きなんだけど、考えてみりゃ立ち乗り上等の
トラ車にとってはデメリット足り得ないのか
ちっこくて軽いエンジンで重いフライホイール回して瞬発力だけ取り出せれば十分と割り切れば、
トライアル自転車のパタパタ改は案外有望？

855: 2018/09/12(水) 07:51:40.68

ホントにいいバイクだよな
一生TLには乗り続ける気がするわ

856: 2018/09/12(水) 08:34:10.69

正に「シンプルイズベスト」

今はこんな軽量なバイクは作れない。

857: 2018/09/12(水) 15:58:52.70

山遊び用にとボロボロの買ったけどオンロードでも意外に使いやすいね。
全体のバランスの良さと軽量、スリムってのは路面関係なく有利に働くな。
言ってもしゃーないが新車で買いたかった。当時は気にも留めなかった
のが悔やまれる。

859: 2018/09/16(日) 08:39:21.10

>>857
当時ほしかったけど、買えんかったな

858: 2018/09/13(木) 16:32:04.19

http://www.ccwjapan.jp/pg192.html

860: 2018/09/16(日) 11:09:11.78

当時ならXL250sとかセローとかじゃないの？

本格的トライアル車であるTLなんか全く興味が無かったなー
俺はあの頃ヤマハのTW200だったし。

861: 2018/09/16(日) 22:47:46.93

出た順で言うと

XL250RとTL125、TLR200は同じ頃かな
セローは少し後
TWは更に後

862: 2018/09/18(火) 09:02:35.41

当時はトライアルなんて特殊な用途に使うのだから遅いに決まってる
と思ってたわ。別にスピードは追求しないけど普段使いなんて出来ない
だろうと。でもそんな事はないって分かったのは30年後であったw

864: 2018/09/18(火) 13:00:02.02

>>862
言えてる。
俺も知ったのは30年後だった。

863: 2018/09/18(火) 10:44:44.74

イーハトーブのライトを常時オンにしている方いられますか？スイッチボックス開けてみたらONOFFのスイッチからHILOWスイッチに白赤のコードが繋がってるんですけど。どう加工すればいいですかね？

865: 2018/09/19(水) 07:46:00.28

そもそも30歳である

866: 2018/09/22(土) 01:01:01.15

たいした故障もせず、通勤用にずっと使えてるのはすごい品質だね。
オイル交換、何時したっけｗ

867: 2018/09/22(土) 06:40:09.07

俺のはフィールドトリッパーでバッテリーレスだからバッテリーメンテ不要だ。
ほとんど「ガソリンを入れるだけ」の手間要らず。

他にもバッテリーレス車は有るが、、、これだけ壊れ難く手が掛からないバイクも珍しいw

868: 2018/09/23(日) 20:21:52.85

ヘッドライトのロー側が切れた・・・ｵﾜﾀ

869: 2018/09/24(月) 10:56:07.94

>>868
昔ヤマハのはよく球切れしたけど、ホンダで球切れしたことないなぁ。
クラッチワイヤーも切れないし、すごいぞホンダクオリティー。

870: 2018/09/28(金) 17:24:38.76

８６８だけどヘッドライトのロー側が復活した。
バイク屋に取り寄せてもらった球を取りに行くのにエンジンをかけて
試しに点けてみたら点いた。

871: 2018/09/29(土) 09:12:51.68

自己修復機能があるから

872: 2018/09/29(土) 12:38:07.15

俺のTLのローが切れたんだが

873: 2018/09/29(土) 13:31:07.36

嵌め変えたら直るかもしれんよ

874: 2018/10/03(水) 15:47:51.35

横ハメ縦ハメ

875: 2018/10/11(木) 10:50:25.43

ハーネスの劣化もあるのかな・・京都のmomoさんのとこからバイアルス用だけど
ハーネスキット出てるわ
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h348591175

877: 2018/10/18(木) 08:36:19.62

パーツリスト欲しいけど、大抵在庫無いやろ

878: 2018/10/18(木) 08:38:40.87

だから、それはモモタロウさんの所から、、、

879: 2018/10/18(木) 09:18:02.56

古いパーツリストって必要か？継続されて売られてる部品でも
大抵は他車種のと統合されたりして部品番号が変わってないか？
そのうえTL専用となればほぼ壊滅状態だしな。ネットで最近の
動向を調べても補えるでしょ。

880: 2018/10/20(土) 15:44:00.75

ニップル締めたらスポーク折れたぜファック！

881: 2018/11/01(木) 12:43:42.37

劣化

882: 2018/11/13(火) 15:23:21.85

gp210のリアタイヤ交換でチューブ２つ潰したわ、もう俺には無理やわ

883: 2018/11/14(水) 18:16:31.73

>>882
GP-210はサイドが硬いのですか？某通販サイトのクチコミで
硬いという人と柔らかいという人が居てどちらなんだろう？と。

884: 2018/11/15(木) 15:08:34.02

>>883
フロントはさほどではないんだけどな。
問題はリア。なので>>882氏もリアタイヤ
と書いてるのではないかなと。

885: 2018/11/16(金) 21:06:32.22

>>883
持ってったバイク屋の人も、硬いっすね～って言ってたから硬い方かもね

886: 2018/11/17(土) 18:01:14.50

ツーテンユーザー多いんだね。確かにオン寄り
で良いなら無茶苦茶CP高いけど。

887: 2018/11/24(土) 23:46:32.83

あの、うちのTLR200に
https://aucview.aucfan.com/yahoo/w120847739/
これがついてたんですが、
この電圧制御回路の部分が千切れてどっかいっちゃったんです
これと同じ機能もってる代用品ってなんかないでしょうか？

891: 2018/12/13(木) 08:32:51.59

>>887

https://aucview.aucfan.com/yahoo/w120847739/

888: 2018/12/10(月) 07:37:29.32

メーターの所からギャァァァァァァァァァァァァァァァァァッッって音がして五月蠅くてしょうがない

889: 2018/12/10(月) 16:37:45.26

>>888
中の小人さん、何人か逝ってもうとるな。

896: 2018/12/24(月) 13:07:00.84

>>888
ミーンていう音なら中のお皿に油をさせば大丈夫。何年か前にオイルさしてから冬は全く音がしない。
分解しなくてもドリルで穴あけてＣＲＣさすだけ。
ネットに分解写真が上がってるはずなのでそれみて穴あけすれば桶。

890: 2018/12/11(火) 11:31:03.70

で、働いてる人が減るからいずれ動かなくなるんですね。

892: 2018/12/17(月) 08:20:11.01

メーターの所からのギャァァァァァァアアはメーターケーブルをごにょごにょしていたら鳴らなくなったんだけど
ヘッドライトのロー側が切れてスピードメーターの球とハイビームの球とニュートラルの球が切れて尾灯が切れたので
球を取り換えたのにウインカーの点滅速度か早いままハイフラの原因は何なの？

893: 2018/12/23(日) 17:11:04.44

キャブレターとこのマイナスねじの様な部分からガソリンがにじみ出しているわ

894: 2018/12/23(日) 20:58:41.01

それぐらい噛んだガム詰めたらよゆうで止まる止まる

895: 2018/12/24(月) 07:38:23.89

乗らないときはoffにするわ

897: 2018/12/24(月) 13:09:05.75

でも酷い音だと壊れてるかも

898: 2018/12/24(月) 13:22:56.71

直せよ！
俺なら即、馴染みのホンダドリーム店に持って行く。

899: 2018/12/24(月) 17:25:59.28

どこのドリームでも35年くらい前のバイクでも面倒見てくれるのか？

900: 2018/12/24(月) 17:59:04.38

>>899
アンタな～
要は頼み方、次第なんだよ。

たとえば「カネに糸目は付けない、修理代は幾ら掛かっても構わないから直して欲しい」とか
「古いバイクなんで直せなくてもないけど診て貰えませんか？」、、、
と頼み込むんだよ。

が、いきなり修理を始めて「修理代は百万円です」なんて請求される事もない。
先ず「パーツが無いので修理出来ません」とか「○×△□円くらい掛かりますが」と見積りを出してくれる。

その時に正式に依頼するか止めるかすれば良いだけさ。
そこまでは無料だから。

パーツが無いと言われた場合ヤフオクや海外通販で自分で手配して「これで修理して」と頼む、、、

901: 2018/12/24(月) 20:37:46.68

ドリームでは断られるだろ
部品無いという理由で( ´△｀)