1: 2018/11/23(金) 23:15:02.52
現代社会の必須ツール、原ニスクーターと言えば アドレスV125/G!を語るスレです
V125Sは専用スレへどうぞ
規制前も規制後もみんな仲良く!

テンプレ
http://web.archive.org/web/20150924143634/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%A2%E3%89%E3%AC%E3%B9V125

◆前スレ
【規制前後】アドレスV125/G 263台目【双方歓迎】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1540873820/

2: 2018/11/23(金) 23:17:03.78
過去スレ
【通勤特急】アドレスV125/G 264台目【暖冬予想】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1542982502/
【規制前後】アドレスV125/G 263台目【双方歓迎】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1540873820/
【規制前】アドレスV125/G 262台目【規制後】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1537858023/
【台風】アドレスV125/G 261台目【異常気象】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1535721214/
【酷暑】アドレスV125/G 260台目【盛夏】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1533990382/
【酷暑】アドレスV125/G 259台目【熱中症】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1532096215/
【梅雨明け】アドレスV125/G 258台目【ロンツー】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1530368587/
【梅雨入】アドレスV125/G 257台目【魔改造】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1527693229/
【五月晴】アドレスV125/G 256台目【魔改造】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1525009944/

3: 2018/11/23(金) 23:17:42.12
過去スレ
【春本番】アドレスV125/G 255台目【プチツー】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1523264787/
【暖春】アドレスV125/G 254台目【快適快調】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1521445592/
【大寒波】アドレスV125/G 253台目【整備改造】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1518961402/
【火を噴け】アドレスV125/G 252台目【チェンシンタイヤッ】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1516971519/
【厳冬】アドレスV125/G 251台目【寒すぎ】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1515136433/
【極寒】アドレスV125/G 250台目【メンテ】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1512538559/
【老朽化】アドレスV125/G 249台目【乗り替え】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1509352146/
【SWISH】アドレスV125/G 248台目【アドレス125】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1507217172/
【引き続き】アドレスV125/G 247台目【買替難民】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1505738767/
【買い替え】アドレスV125/G 246台目【難民】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1503411799/
【新機種】アドレスV125/G 245台目【駄目か】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1500366873/

4: 2018/11/23(金) 23:18:43.61
過去スレ
【空梅雨?】アドレスV125/G 244台目【新機種?】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1497696032/
【梅雨時も】アドレスV125/G 243台目【通勤】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1495718530/
【新機種】アドレスV125/G 242台目【まだか】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1493376289/
【速くて】アドレスV125/G 241台目【便利】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1490196540/
【通勤】アドレスV125/G 240台目【特急】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1486643713/
【雪でも】アドレスV125/G 239台目【通勤】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1482150386/
【極寒】アドレスV125/G 238台目【燃費悪化】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1478965573/
【長雨】アドレスV125/G 237台目【スリップ】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1475129410/
【盛夏】アドレスV125/G 236台目【タイヤ摩耗】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1470493310/
【初夏】アドレスV125/G 235台目【燃費向上】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1466348559/
【新緑】アドレスV125/G 234台目【ラーツー】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1461844571/
【秋冬】アドレスV125/G 233台目【黄昏】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1457648621/
【秋冬】アドレスV125/G 232台目【黄昏】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1452327191/
【秋冬】アドレスV125/G 231台目【黄昏】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1446010852/
【早秋】アドレスV125/G 230台目【雨多過ぎ】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1441124714/

257: 2018/12/01(土) 00:55:31.81
>>251
セッティングでも変わるんだろうけど結局一番いいのは台湾ECUだな
反応遅れもほぼないわ
33G70>>33G62>>4J00>>>33G60>>>>33G61
33G61付けるとまさにうんこK9で全体的にスッカスカだったわwwww

>>253
ウォッチ入れてたけど落札はされていないはず
2回出品されて終了後は出品されなくなった

260: 2018/12/01(土) 07:35:05.10
>>257
多分、自分が狙ったのは、それだと思います。
このスレでK9に、台湾仕様5期のECU付けた人居ますかと
質問したが反応なかったので、迷ってたら消滅してました。

5: 2018/11/23(金) 23:19:50.10
 
5 :774RR :2017/12/06(水) 15:06:44.57 ID:Et0QrGml
推奨部品 (安物で十分です)

エンジンオイル・・・ UTC・サイクルオイル(MA・10w-40) 540円/L
オイルフィルタ・・・ モノタロウ 250円
エアフィルタ ・・・  バイクパーツセンター  550円
タイヤ  ・・・  ダンロップD307  2000円~
バッテリー ・・・ バイクパーツセンター CTX7A-BS 2500円
点火プラグ ・・・ バイクパーツセンター CR6HSA 300円
ブレーキフルード ・・・ ウェビック  ホンダ・ウルトラBF 0.5L  750円
ブレーキパッド  ・・・  デイトナ 金パッド68264  2900円
タイヤチェーン ・・・ YUTAKA スノーチェーン 3.50-10 【品番】 SNOW710  アマゾン 3500円
 

7: 2018/11/24(土) 12:43:42.87
>>5
オイルは、ホンダのG2かスズキのエクスタシーオイルが鉄板!
安物は、エンジンに寿命を縮める!

10: 2018/11/24(土) 14:04:53.21
>>7
そのオイルは売ってる店が殆ど無いよ

15: 2018/11/24(土) 14:56:06.05
>>10
確かに、エクスタシーオイルって
あんまり見ないよな?
だから俺としては、やっぱりエクスタシーオイルよりも
ホンダのG2が一押しなんだぜ?
俺が新車で買った時の店も、スズキの店でありながら
エクスタシーオイルじゃなくて、普通にG2使ってオイル交換していた。(笑)
ホンダのオイルは、出光とかシェルで生産している一流品なんだってよ。(俺は良く知らんけど

11: 2018/11/24(土) 14:08:35.87
>>7
スズキエクスター
これ、皆んなよく間違えるよね

14: 2018/11/24(土) 14:53:03.67
>>11
何マジレスしてんスか?

6: 2018/11/24(土) 00:34:04.77
スレ建て乙です

8: 2018/11/24(土) 12:51:15.23
G2よりMB規格のS9の方がスクーターには良くね?

13: 2018/11/24(土) 14:52:03.25
>>8
まあ、添加剤は入っている分そっちの方がいいかも知れんけど
G2は、どこでも買えるし色んなバイクに使えるから
アドレスVオヤGに、ベストマッチだと思うんだぜ!?

9: 2018/11/24(土) 13:54:42.41
みんな良いオイル入れるね
G1しか入れてないわ

12: 2018/11/24(土) 14:27:58.06
昨日の吹けなくて40キロになるとエンストする症状の結果報告
みんなアドバイスくれてほんと助かったありがとう

言われた通りステータコイル不具合だった
ファンカバー上の所から出てるステータコイル配線3本のうち茶色が根元から完全に切れてた
配線の皮がカッチカチに硬化してるからサスの上下で切れたんだと思う
他の配線も点検したら太い黒のアース線なんか皮が削れて中身見えてる個所もあってビニテ巻いて誤魔化した

エンジン降ろしたくないしからステータコイル側の黒いゴムをカッターでえぐって埋もれてる配線むき出しにして
配線側も皮剥がして半田で付けてやった
超多用途弾性接着剤を盛って固めてとりあえず問題なし

5万キロのK7は寿命だと思う
何か不具合あればもう直すより新車に買い替えた方がいいよ
経年劣化で直しても他が壊れるように感じる

18: 2018/11/24(土) 15:29:39.77
>>12
うちのも50000kmのK7だけど、良い乗り替え候補が無いんだよね
スイッシュで妥協するしか無いかな~
でもキック無しはいざという時に困るしな

44: 2018/11/24(土) 20:48:23.63
>>21
スズキのホームページで車体番号を入力してリコールしたか確認できるよ
>>18
国内でアドレスV125の使い勝手を求めるなら残り僅かのV125新車かアクシスZが無難だと思う
>>12
直ってよかったな多分そうだろうなと思ったよ
>>25もいってるけどコイルは新品に変えといた方がいいよ
近場なら状態見てあげてもいいんだが配線はしっかりチェックした?
センサー付近とフレームに這ってる部分の取り回しに問題があってスリットが入ってたりする

58: 2018/11/24(土) 22:11:00.34
>>44
夏に腰上OHしたからもうエンジン降ろしたくないの

外装外して掃除して狭いスペースで手が上手く入らねえのに
がんばってゴムに埋もれた配線2mm位カッターでほじくって剥いて半田で止めるのに2時間はかかった
エンジン降ろしてコイル交換よりは楽だと思う

64: 2018/11/24(土) 22:38:53.64
>>58
俺のときはゴムの部分を疑って剥がして見たが違って
全波もしてたんだがヤフオクで新品買って一からやり直し
原因は後から解ったがステーターコイルを全波改造した時に
元の状態と配線固定が適当に固定したのが悪かった
1年後にサスの動きで疲労断線スズキのリコール記事見て
取り付けしてから8年経つが問題なし

20: 2018/11/24(土) 16:25:45.62
>>12
ダイナモの配線セルの配線の付け根にに固定した方が良いよ
スズキでもリコールじゃ無かったと思うけどサービスキャンペーンで
ステーターコイルの交換と配線の取り回し固定の変更やっていたから
期間限定だったと思うけど詳しくはスズキのベージで
初めはフレームから直接ダイナモに行っていた線をセル配線の付け根も
固定してサスペンションの動きに影響されないようにセル側にも固定変更された
k9からその固定法に成って線が切れることがあまり無くなった

25: 2018/11/24(土) 18:12:17.45
>>12
やっぱコイル配線だったかw
そこは応急処置で塞いだとしてもクランクケース内部から負圧かかる部分だから最終的には吹き出すぞwww
うんこK9以降は配線取り回しや太さも少し変わっていたりホース関係も固定するステーが新たに追加されてたりと
配線周りの不具合は少なくなってるらしいけどな
長く乗るつもりなら台湾コイルでも買って交換した方がいいかもな
交換ついでに全波もすりゃなお良しw

16: 2018/11/24(土) 15:04:56.01
うちのはキャノーラ油で十分よ

23: 2018/11/24(土) 18:05:32.15
>>16
すぐに酸化してダメになる

24: 2018/11/24(土) 18:08:26.58
>>23
なぜにマジレス?

26: 2018/11/24(土) 18:16:44.40
>>23
オイル交換信者なら毎日でも交換したいから
大丈夫だろ

17: 2018/11/24(土) 15:18:44.09
テンガのホールローションより優れたオイルは皆無

19: 2018/11/24(土) 15:57:30.88
L3の新車、まだあるみたいだよw

21: 2018/11/24(土) 17:25:39.11
中古で買ったK7の
キックレバーが対策品に変えられてなかったので。
配線のどこを見れは対策されてるか分かりますか?
あとフレームにステッカーとか貼られてないです。

42: 2018/11/24(土) 20:43:34.03
>>21
勘違いかサービスキャンペーンじゃ無かった
リコールだった、問い合わせてみれば?
対象フレーム番号であれば今でもいけるのかステーターコイル交換?

43: 2018/11/24(土) 20:44:59.49

71: 2018/11/25(日) 01:14:03.24
>>42
調べてみます、ありがとうございます。

22: 2018/11/24(土) 17:56:50.56
前スレのメネジを潰した人
リコイルインサートをオススメします
もしくは純正ドレンボルトより若干長めの社外ドレンボルトを使用してみて下さい

メネジ側はアルミなので締め過ぎには気をつけて下さい

27: 2018/11/24(土) 18:21:05.70
オイルはホムセンで手軽に買えるホンダ、カストロ、のスクーター用で充分。

28: 2018/11/24(土) 18:45:01.93
ブレーキマスターとキャリパー交換してエア抜きもきっちりやったんだけど、どうも他の車種にくらべて握りが深いような気がします。ステンメッシュに変えればもっとレバーの握り浅くなりますかね?

29: 2018/11/24(土) 18:54:00.81
今日初めてリアタイヤ交換にチャレンジしました

結果マフラー外せず終了
根元の六角外せず
次回はラスペネと五千円くらいでラチェットとヘキサソケットを揃えて再チャレンジ
やっぱ800円くらいの小さいラチェットではダメだ

動画とか見たらみんな簡単に外していたんで油断してました

33: 2018/11/24(土) 19:14:42.99
>>29
https://i.imgur.com/SPpGF6Y.jpg
安価でも品質悪くないの沢山出てるよ。
SK11やトラスコ中山とか。
ちなみに写真の全部揃えても、8,000円くらいだったと思う。
Amazonやビックカメラで買えるよ。

>>32
ソケットなんてビックカメラとかで単品で送料無料で買いなよ。
セットは要らないでしょ。
あと固着ならラスペネより55-6でじゅうぶんだよ。
安いし。

41: 2018/11/24(土) 20:29:37.03
>>29
ラチェットに適当なパイプ噛ましたら良いんすよ!
>>40
要らないっすよ!レバー2本で簡単に落とせるっすよ!

45: 2018/11/24(土) 20:48:23.84
>>41
(要らないっすよ!レバー2本で簡単に落とせるっすよ!)

やったことない奴にそれは無いだろう

57: 2018/11/24(土) 21:44:41.95
>>45
YouTube見れば楽勝っすよ!

30: 2018/11/24(土) 18:56:39.71
五千円…
そんなに予算かけなくても…
揃えられるよ!

31: 2018/11/24(土) 19:04:59.51
素直にプロに頼んだ方が速いし仕上がりもよい
と思う

32: 2018/11/24(土) 19:12:25.60
https://i.imgur.com/hS3iB9S.jpg
https://i.imgur.com/HNP32w3.jpg
https://i.imgur.com/6DdNkZR.jpg


ちなみにこの三点です
これくらいの工具ならいけるかな

タイヤ交換は店では高すぎる
リアタイヤ交換だけで一万だからね

34: 2018/11/24(土) 19:20:38.62
あと、タイヤ交換に必要な物は

ビードブレーカー
トルクレンチ
タイヤレバー
ビードワックス

トルクレンチは東日がオススメというかド定番

35: 2018/11/24(土) 19:21:59.59
あ、ナット取り外すのに22mmのロングメガネかスピンナーハンドル 、もしくはインパクトレンチも必要。

36: 2018/11/24(土) 19:27:02.79
>>35
レスありがとうございます

ビックカメラですか
探してみます!
その中であと揃ってないのはトルクレンチですね
トルクレンチはやっぱ必須ですかね

ラスペネは凄く効くとレビューにあったので念には念を入れて買っとこうかなお思ってます

37: 2018/11/24(土) 19:35:35.34
ヨドバシとかビックカメラって単品で300円くらいの工具買っても送料無料とかだから本当にいいの?って感じになるよ。

トルクレンチは、ぶっちゃけなくてもいけるけど、本当に気をつけて。
緩いとか締めすぎあるからね。
https://i.imgur.com/HpRGdzH.jpg

38: 2018/11/24(土) 19:41:28.67
ごめん、ヘキサゴンソケットは6mmのやつね。

39: 2018/11/24(土) 19:45:41.26
>>ビードブレーカー
要らない

>>トルクレンチ
要らない

>>ビードワックス
要らない

>>インパクトレンチ
要らない

リヤタイヤのナットを取り外すのに
22mmのロングメガネかスピンナーハンドルをかけたら
センタースタンド外してタイヤ接地
リヤブレーキを握りながらレンチを蹴り下ろす
これで緩むよ
締める時は基本、タイヤ前進回転方向でナットを締めるので
そこまでガッチリ締めなくても大丈夫

40: 2018/11/24(土) 19:48:23.57
ビードブレーカーはあった方がいいでしょ。
作業スピードが違う。

46: 2018/11/24(土) 20:50:39.66
純正工具とタイヤレバーとモンキーレンチで出来るけど

59: 2018/11/24(土) 22:19:01.53
>>46
>>48
真顔で言ってんなら、もう2度と自分で整備なんてやらないほうがいいぞw

盲目無知が自分基準で上から目線とか世も末だねw

61: 2018/11/24(土) 22:25:56.94
>>59
真顔で言ってるし今までそれで問題になった事無いけど
ちな二級整備士持ち
使って無いけどね

63: 2018/11/24(土) 22:33:07.73
>>61
問題になるとかならないの話じゃなくて、整備学校とかで習うんじゃないの?
ある程度トルクが掛かってる箇所に、大猿は御法度って。

47: 2018/11/24(土) 20:52:30.54
モンキーなんて使ったら、ナットが全部バカになるわ。

52: 2018/11/24(土) 21:29:01.68
>>47
こないだミラー外すためモンキー使ったらナット舐めました
はい。初めてやったド素人です。

53: 2018/11/24(土) 21:32:01.18
>>52
ミラーはモンキーしか入らなくね?とマジレス

55: 2018/11/24(土) 21:41:51.73
>>52
マンキーレンチ使っちゃいけない所で使っちゃってるな!(笑)
そこは、14mmのレンチを使うのが定番な訳ヨ
くくく…

48: 2018/11/24(土) 21:01:34.08
素人なんだな
あんなデカいナット舐めるとかありえんわ

49: 2018/11/24(土) 21:06:36.88
>>48
はい?
釣りですか?
デカさは関係ない。
ど素人は、バイク屋に出せよ。

50: 2018/11/24(土) 21:12:35.99
>>48
それ御法度だよ。
よくアクスルナット、ナメましたの質問で出てくるけど、大猿使いがよくやるやつ。
少しでもナメたら、もうソケットは使えなくなる。

69: 2018/11/24(土) 23:09:03.56
>>48
>あんなデカいナット舐めるとかありえんわ

自称整備士さん、弁明できますか?

51: 2018/11/24(土) 21:21:23.48
だよなw
まあ、純正工具とか言ってる時点でお察しだけどw

66: 2018/11/24(土) 22:44:40.85
>>54
高校の先生は大トルクかかってるネジはメガネレンチ使えって言ってたっすよ!

56: 2018/11/24(土) 21:44:25.67
そうそう、ミラーは精度出てるスパナ使わないと、わりとすぐにバカになるね。
あっ、でもそのヒト、揚げ足取りたいだけだったと思うよ、とマジレス。

62: 2018/11/24(土) 22:27:03.52
>>56
いえ、実話です。
舐めないように舐めないようにと祈りながら力を込めたら案の定、でした。
しかも諦めてミラー自体を手で回したらあっさり外れたというマヌケぶり。

60: 2018/11/24(土) 22:23:21.76
御免なさい
反省しております

65: 2018/11/24(土) 22:39:12.96
自称整備士w

67: 2018/11/24(土) 22:45:25.81
まぁ資格持ってれば整備士には違いないからな

でも整備は場数をこなした経験だよ
素人でも場数をこなしてればペーパー整備士を凌駕するし

68: 2018/11/24(土) 22:46:01.32
スパナならまだともかく、大猿は開口部の構造上、精度が出てないからネジの角をなめてしまうリスクが非常に高い。

70: 2018/11/25(日) 00:12:44.50
ミラーはモンキーでも大丈夫だろ
きつく締まってたなら運が悪い

72: 2018/11/25(日) 05:10:54.25
>>70
運とかねぇし、マンキー使うのもねぇよ!www
バーコのマンキーレンチ持ってるけど、滅多に使わねぇし
やっぱり、きちんとしたサイズのレンチで回すのが基本だぜ?
運とかねぇしヨ
くくく・・・

大丈夫だろとか、運任せの自称整備と言う破壊行為
真性のマゾか?(笑)

96: 2018/11/25(日) 17:40:45.21
>>72
整備士の資格は商売でしか使わないからねー
まあ、横着しちゃう時もある

73: 2018/11/25(日) 06:35:54.32
パーツダイレクトでハンドルカバー(顔ね)を買ったら、
ホコリごと塗装したボコボコの物が来たよ
返品するつもりだけど、あのサイトはキャンセルした物が購入履歴で残ってたり、
色々怪しいから期待は出来ないが

皆さんも気を付けてね

75: 2018/11/25(日) 07:31:13.24
>>73

  ∧ ∧     ┌───────────
  ( ´ー`)  < シラネーヨ
   \ <    └─── /|───────
    \.\______//
      \       /    ___
       ∪∪ ̄∪∪∧ ∧ <チラネーヨ
              (´ー`)_/| ̄ ̄ ̄
               UU UU

79: 2018/11/25(日) 08:22:59.61
>>73
それは酷い!

74: 2018/11/25(日) 07:20:08.17
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j529693088

こんなゴミカスでも結構いい値段付くんやな!(笑)
足立区のヤン車仕様な所が痛い!www

76: 2018/11/25(日) 07:50:52.97
>>74
K6って書かれてるけど…
ミラーが10ミリ、メーターがK7、ドレンホースがフレーム下パイプの中に
よって、これはK6では無くK7です。

78: 2018/11/25(日) 08:11:10.30
>>76
仮に本当に、K6だとしてだけど

ミラーは、市販の8mm→10mmで変換
ホースは、K7用のクランプを買ってK7仕様に
メーターは、距離を少なくする為に・・・。

まさに騙す気満々のヤフオク仕様って事じゃないのかな?
中古車だからクレームは受け付けないって書いてあるし
在日朝鮮人の可能性が高いな!www

しかし、疑いも無くホイホイ入札しちゃう
情弱にも問題があるよな?www

84: 2018/11/25(日) 13:21:09.37
>>78
K6とK7では、メットインボックスが違います。
オーバーフローの位置も逆なので、クランプ付けてまで
K7仕様にするかは疑問が残ります。
K7のメーターにしたら、ターンシグナルはつかないはず?

89: 2018/11/25(日) 13:54:48.54
>>84
いや、うちのK6は、クランプ付けて
フレームの所にホース通しているぞ?
後、メーターに関してはボルトオンでターンシグナルは光った。
メーターは、巻いてからアレしちゃったので
メーター自体元に戻しちゃったけどな。(笑)
メーター自体に互換性は、あると思った方がいい。
やっぱり、ヤフオクでバイクとか車なんて買うもんじゃないな。

94: 2018/11/25(日) 17:04:31.13
>>89
K7のメットインボックスに変えたの?
K6はガソリンオーバーフローの穴が逆だから 
無理矢理に大回りして付けてるの?
メーターがポン付けできるのは初耳ですメモ、メモ!

77: 2018/11/25(日) 07:56:02.39
スロットルバルブのバタフライが、カーボンで汚れると…
アイドリングが安定しない理屈が分からない?
アイドリング中は、バタフライ閉じてるのに何故に安定しない。

80: 2018/11/25(日) 09:06:49.69
>>77
アドレスのアイドリングはスロットル開度とアイドルエアーアップソレノイドで
コンピューターの指令で1600回転にキープ出来るようにソレノイドで
調整してるので例えばソレノイド無しで1000回転残りの600回転を
ソレノイドで引き上げて調整しているところがが煤が溜まりスロットルを
通過する空気が減りソレノイドで多くの空気を供給しないといけないので
ソレノイドは空気の脈動が大きいので安定しないと思う
この場合はスロットルストップスクリューでソレノイドが大きく働か無いように
アイドル回転数を上げると幾分か安定する
エンジンがヘタルるほど基本アイドル回転数が下がるので煤によって
更に通過できる空気が減るのでソレノイドの役割が多くなりすぎて安定しない

81: 2018/11/25(日) 09:11:59.47
訂正
エンジンがヘタルるほど基本アイドル回転数が下がるので煤によって
エンジンがヘタルるほど基本アイドル回転数が下がりので煤によって

82: 2018/11/25(日) 09:18:18.03
>>81
だめだ焦って、取り消し、仕事行ってきます

85: 2018/11/25(日) 13:27:31.43
>>82
カーボンがバルブの隙間に噛み込んで圧縮が漏れるので
アイドリングが安定しないですかね?
エアクリーナーに、キァブクリーナー吹き付けて放置
朝、エンジン掛けたら治ってたので不思議だった
ただ単に、閉じてるバタフライに吹き付けただけなのに?

93: 2018/11/25(日) 16:42:37.23
>>85
要はエンジンが経たるとそうなる(オイルメンテが悪い等)
カーボンガミと言うよりスロットルの周りにカーボンが溜まると
吸入通路を塞いで普通ならスローが下がる
だがアイドルアップが働くから標準の1600回転まで持ち上げる
だけどもアクセル側の空き具合が足らないとアイドルアップで足らなく
なったりするのでスローが低い状態でエンジンが止まりそうに成ったりする
その場合アクセル側のストップスクリューを調整して少し上げると良い
もっと経たるとガスを薄くしてスローをもっと上げないと
スロットルの掃除だけでは戻らなくなる

95: 2018/11/25(日) 17:07:08.02
>>93
丁寧にありがとうございました。

83: 2018/11/25(日) 12:37:51.90
いい天気でお出かけ日和だな
今日のうんこK9はどれ付けて出かけようかな?w
http://imgur.com/90qLyoF.jpg

88: 2018/11/25(日) 13:50:29.53
>>83
どこの団地からかっぱらって来た?
警察にそれ持って自首しろや!

90: 2018/11/25(日) 14:11:27.92
>>88
うちは超治安がいいくそ田舎なんだぜ?
かっぱらうほどアドレスは生息してねえわ

129: 2018/11/26(月) 11:46:13.02
>>83
K9にK5~K7のECUでは走れないだろう
本当に付け替えてるのか?

158: 2018/11/27(火) 00:41:24.21
>>129
は?全部K5~K7のECUだと思ってるのか?
本当にアドレスV125乗ってるのか?

167: 2018/11/27(火) 09:02:15.81
>>158
そんな事はわかってる
言いたいのは(どれつけて出かけようかな)と書いて
K5~K7用を写真に乗せてどうするんだと言う話
付けて走れないだろう

179: 2018/11/27(火) 20:45:33.93
>>167
どうもしねえよwww
ちなみに33G60はあと2つと33G01のECUもあるぞw

86: 2018/11/25(日) 13:34:41.86
K9からK6に乗り換えて大正解だったな!
内の地元はK7とSが多い、何故かK9は少数派…
今まで通勤でK7とSに嫌な思いをさせられたが
K6に乗り換えて、こいつらを全て駆逐してやった

87: 2018/11/25(日) 13:47:50.70
まるでガキだな

97: 2018/11/25(日) 17:48:44.73
>>87
この気持ちはK9で嫌な想いした奴しか分からない…
いつもの舐めたK7が先頭にいたので、ワザっと横付けしてやった。
ホワイトメーターを見て嫌な顔してたな
K6乗って分かったがK7もK9と変わらんな、体感でK6より遅いって分かる。

103: 2018/11/25(日) 20:22:20.96
>>87
メガネっこんなのだろ?
ホムセンとかでも安いし買えばいいんだよな
http://i.imgur.com/050MYhD.jpg

104: 2018/11/25(日) 20:30:05.66
>>103
それでも無問題だが
それはコンビネーションスパナな

105: 2018/11/25(日) 20:30:39.44
>>103
自分でこれからもメンテするつもりなら始めからメガネとスパナのセットを別々に購入する事をおススメする

91: 2018/11/25(日) 15:17:34.32

92: 2018/11/25(日) 16:41:49.94
>>91
はあ?
なに、この汚いハゲ?

98: 2018/11/25(日) 17:55:28.33
K9からK6に乗り換えて、今はK7と2台持ちだが
K7が中途半端なのが浮き彫りになってきた。

99: 2018/11/25(日) 18:23:27.24
はいはいよかったでちゅねー

100: 2018/11/25(日) 18:51:17.88
ステンメッシュに変えたが純正と違ってボルトかなり締めないとフルード漏れるんだね。ゴムでブレーキレバー握りっぱなしにしてたらフルードただ漏れてた

102: 2018/11/25(日) 19:31:50.91
>>100
日本語で頼む!

101: 2018/11/25(日) 19:17:16.68
中古のK5クラッチがあるので、使わないと勿体ないのでK6に付けた。
あれっ?何かエンブレが強い様な気がする?
K7とK6のクラッチが有るので、仕事が終わったら見てみます?
クラッチのバネレートが違うのかな?

106: 2018/11/25(日) 20:37:06.28
パンク修理のは持っておいた方がいい
挿すだけのやつ
何回か出し挿れしてなじませるんだぞ

107: 2018/11/25(日) 20:47:13.52
>>106
始めに金具を根本まで刺して空気が抜けるくらい広げないと挿入用のゴムが入りきらんかったわ

空気抜ける事を前提に空気ボンベも買っといて正解だった

108: 2018/11/25(日) 21:04:42.96
Gならアクソケあるから電動空気入れ可能
あれインパクトとか使えんのかね

112: 2018/11/25(日) 23:04:22.76
>>108
おいおい、ヒューズがプッツンしても知らんぞ?(笑)
それシュガーライターの間違えた使い方だからな。
車のと違ってデッカイ電力で、モーター回したり駄目だから
キジマとかから出ている携帯用の空気入れとか買った方がいいね。

124: 2018/11/26(月) 07:32:10.57
>>112
からかわないでよ
アーメンw 

134: 2018/11/26(月) 14:03:10.83
>>132
えっと、シュガー

135: 2018/11/26(月) 15:36:05.39
>>134
神と和解せよ…

109: 2018/11/25(日) 21:05:58.32
モタスポ整備で、モンキーレンチの出番ってほっとんどないよな。

アクスルナットをモンキーレンチで締めるなんて愚行は、絶対に真似しないように。

110: 2018/11/25(日) 22:14:15.87
テールランプの電球が25000kmで黒ずんでいた。
やっぱ交流電源だと電球の寿命が短くなるね。
直流だと3万キロ余裕のヘッドライトも2万キロ持たないし。

111: 2018/11/25(日) 22:36:27.34
>>110
K5だけどそんな物当たり外れだよヘッドランプは6万k位で切れたけど
テールランプ球は12万kの時にLEDに代えるまで現役だった

113: 2018/11/25(日) 23:08:29.81
内圧バルブって不具合起きたりしないのかな?エンブレ弱くなるのは良さそうなだけど、必要なら純正で採用されてるよね?

114: 2018/11/26(月) 00:05:14.87
トルクカムのグリスアップの際は、皆さん何を使ってますか? 
AZ万能グリースを使いましたが、大丈夫でしょうか?
ネットで検索したら、皆んなヤマハのグリース使ってるみたいです。
再度、やり直そうか考えてます(T_T)

115: 2018/11/26(月) 00:19:43.33
>>114
樹脂も使われて無いんだからそんなに神経質に成らなくても良いのでは
 
 しらんけど

118: 2018/11/26(月) 00:35:08.76
>>115
K9のドリブン6 万キロ、ノーメンテてシート突き破ってピン出てたので
ヤマハのグリース買い直して、やり直す事にします。

119: 2018/11/26(月) 00:47:49.62
>>118
デイトナのフェイクスドリブンの方が強いぞ

120: 2018/11/26(月) 01:08:40.97
>>114
ホムセンに売ってある蛇腹モリブデングリス使ってるわ
なーんも問題なし

121: 2018/11/26(月) 01:31:07.86
>>114
メーカー指定はスズキスーパーグリスAで普通のリチウムグリス
スズキアリーナでも1缶6~700円で売ってる安いグリス

116: 2018/11/26(月) 00:26:38.50
スズキの正規代理店て見つからないんだが?他のメーカーならあるんだよな

126: 2018/11/26(月) 09:08:56.26
>>116
スズキワールドのこと?
今年大量閉店してるみたいだよ
うちの近くのも閉店しちゃったし

117: 2018/11/26(月) 00:29:55.15
K9からK6に変えて良かったと思ったが…
信号待ちで隣に初老が乗った、ボロのアドレスV125が止まった。 
フレームを見るとサビだらけ、右腕に隠れてメーターが見えない。
ちょっと前によると白メーター…K5じゃないですか!
オッサンもっと、大事に乗れよと思った瞬間
信号が青で一気にスタートダッシュで駆け抜けていった
K6に乗っててもK5に対して躊躇してる俺がいた
例えK5がボロでもK6では超えらない壁が有る事を実感した。

122: 2018/11/26(月) 06:54:08.94
モリブデン、リチウムどちらでも大丈夫なんですね…
AZ万能グリスはリチウムなので様子見てみます。

123: 2018/11/26(月) 07:03:23.86
リチウムグリスなんてあるんだ少しお利口になった。自分ではオイル、プラグ交換しか出来ないから使わないけど。

130: 2018/11/26(月) 13:09:23.26
>>123
タイヤ交換←出来るが面倒くさい。
フロントフォークOH、腰上OH以外は自分で出来ると思います。
駆動系は自分でバラしたりすると楽しいよ…

131: 2018/11/26(月) 13:14:21.55
>>130
機械イジリはプラモデルの上級版みたいなものだしね

しかも乗ったり動かしたり出来るという
カスタムして性能が上がった時の喜びなんかは筆舌に尽くし難い

136: 2018/11/26(月) 16:03:46.87
>>131
単車は、ちょっとマニアックだけど…

125: 2018/11/26(月) 09:07:00.57
おいらの仕上げたK7アドレス嫁が免許年内に取れないから、お義父さんの通勤特急になることになりましたん…トホホ…
暫くオサラバっす!さいなら

127: 2018/11/26(月) 09:14:03.75
>>125
小型AT限定免許なんて、ノンビリでも1か月で取れるでしょうに…
まあ無免許からの取得だったり免許センターに行ける日が無いなどの事情があるのかも知れないけど

128: 2018/11/26(月) 09:33:52.32
スズキはカラーリングでも手を抜かなければ良いバイクメーカーなんだけどな

133: 2018/11/26(月) 13:29:16.67
キジマの背もたれみたいな奴あるじゃん?
ヤンキーの兄ちゃんが、良く付けているけど
あれって、リアシートにいるDQNがタコ踊りする時しか役に立たなそうだけど
一般のアドレスVオヤG乗りでも付けてる奴っているの?
ムダでしか無いよな?(笑)

137: 2018/11/26(月) 16:41:05.02
https://i.imgur.com/oMfHnXX.jpg
エキパイのこのネジのサイズ分かりますか?
ちょっとナメてしまったので新品に交換しょうと思ってます

138: 2018/11/26(月) 16:49:56.39
>>137
取り敢えずパーツリスト参照

139: 2018/11/26(月) 17:06:57.79
>>137
純正以外で付けた事ない見た感じ8mmに見えるがピッチが
1,25か1,5かピッチサイズの判明してるボルトを入れてみたら

140: 2018/11/26(月) 17:18:00.86
>>137
地元にライコランド有りますか?
2個で確か500円くらいだったと思います。

141: 2018/11/26(月) 17:25:14.72
K5とK6クラッチのバネレート違うのかな?
体感的に違う感じがしますね!
規制後はエンブレが効かなかった様な…

143: 2018/11/26(月) 17:36:04.56
>>141
エンブレなんかはエンジンの充填効率の良いエンジン、充填効率の良い回転域程よく効く
エンジンの中の混合ガスが多いほどブレーキになる
へんなマフラー付け低速がスカスカになればその分エンジンブレーキも減る

142: 2018/11/26(月) 17:30:56.83
皆様のレスありがとうございます
参考にさせていただきます!

144: 2018/11/26(月) 18:12:14.45
やっぱり気のせいですか、規制前のクラッチはバネレートが全て同じ?
型式によってフィーリングが違う感じがしたので

145: 2018/11/26(月) 18:44:02.84
>>144
クラッチが大きい分フライホイルマスが増えるのでその影響でスムーズ
に成るから柔らぐ事も有るかもね

146: 2018/11/26(月) 20:54:53.31
今giviの37lの箱付けてるんだけどもっと大きな箱付けてる人います?アドレスで37lでも大きいとは思うんですが

148: 2018/11/26(月) 21:26:09.68
>>146
俺なら八万渡すね

149: 2018/11/26(月) 21:38:30.90
>>146
50Lだけど、直線的なすり抜けは問題無し

至って快適で不満も無し!

152: 2018/11/26(月) 23:09:48.90
>>146
37Lでも大きい。大きすぎる

>>150
そのハンドルぶれはタイヤが原因。
タイヤ交換すれば治る。箱は関係無い。

154: 2018/11/27(火) 00:23:34.27
>>152
アドレスV125のステムとハンドルって、ある意味チャリと一緒だよね!
元々ハンドル振るが、箱を付けると更にバランス崩すよ…

147: 2018/11/26(月) 20:55:25.39
それとgiviリモコンも付けてる人います?取り付けとか使い心地はどんなもんでしょうか?

150: 2018/11/26(月) 21:56:20.43
gはリアまわりが華奢なので、30 Lが限界だと思います。
バランス的には27Lがジャストフィット、Sなら30 Lでも大丈夫…
実際に27Lでもバランス崩して、手放しするとハンドル振る。

151: 2018/11/26(月) 22:12:19.81
>>150
手放し運転する時があるっていつよ?

153: 2018/11/26(月) 23:22:01.78
そうなんですね じゃあこれぐらいで我慢しようかな?
ちなみにステンメッシュホースに最近変えたんですがブレーキ強くかけるとフロントあたりからギシギシ音がするようになったんですが何が原因なんでしょうか?

155: 2018/11/27(火) 00:30:23.95
>>153
メシュホースの固定が悪くて周りに擦れてるとか
サスの動きも考えながら周りに擦らないように(難しいかな)

156: 2018/11/27(火) 00:31:58.38
ヘルメットがメットインに入らないから箱を付けざるを得ない。安さにつられて25Lにしたのは失敗だったか。

157: 2018/11/27(火) 00:37:37.20
台風で倒れてハンドルが歪んだので、バイク屋に持っていったら5000円取られた
途中で確認したらセンターがあってない、しょうがないのでネットで調べたら
しくみは自転車と一緒との事、左に思いっきり捻ったドンピシャセンター
そのままネジ締め直して終了、ハンドルブレとか気にしない様にしてる。

161: 2018/11/27(火) 08:30:22.50
>>157
俺のK7も台風でぶっ倒れてブレーキレバーがぐにゃりとひん曲がったことがある
でもハンドル自体は無事で曲がらなかった
運が良かったんだな

ちなみに250kgある某ビクスクがサイドスタンド地面めり込みで夜中にゆっくり横転したときは
ハンドルが曲がってしまいハンドルを交換する羽目になった

162: 2018/11/27(火) 08:43:57.96
>>161
レバーが折れてハンドルが曲がらなかった…
ハンドルのネジ思いっきり締められてる可能性大ですね!
V125の場合は倒れた衝撃で、ハンドルが曲がらない様に
ステム、フレーム等にストレスが掛からないように
倒れたらハンドルが捻る様に、目一杯トルク掛けてボルト締めてないみたいです。
因みに自分はネジを締め直して、倒れたらハンドル捻る様にしてます。

159: 2018/11/27(火) 00:44:32.21
やっぱり1番売れたのはK7 かな?
内の地元では1番台数が多い

160: 2018/11/27(火) 00:47:25.86
k9とスウィッシュってどっちが速いですか?

163: 2018/11/27(火) 08:52:06.48
K6乗りの皆さんに残念なお知らせです、K6とK7を拭いてたら気付きました。
多分、これは誰も知らないと思います?
フレームの下の丸いパイプがK6とK7の肉厚が違うんですよ!
K6はK7よりも肉厚が薄いパイプが使われてます。
K7ではガソリンオーバーフローのホースが、そのパイプを通るので
あえてK6より太いパイプ使われてると思います。
とりあえずネット発情報なので鼻高です。

164: 2018/11/27(火) 08:56:35.15
だから何?

166: 2018/11/27(火) 08:59:47.25
>>164
誰も知らない事を発見したので自慢!
K5とS以外は所有した俺には言う権利はあるだろう。

165: 2018/11/27(火) 08:57:41.03
多分?K5も肉厚が薄いパイプが使われてると思います。
自分は神経質なので、あのパイプの中まで拭くのでメッチャ違和感です。
因みにK9も太いパイプが使われてたはず…

168: 2018/11/27(火) 09:08:25.20
逆に言えばK9では使えないが、K5~K7はECUどれでも使い回し出来るんですか?
出来るならK7にK6のECU付けて速くなるか試してみたいです。

169: 2018/11/27(火) 09:15:55.91
>>168
K5のECUの方が良いだろう
ただしサービスキャンペーンでK7用に成ってる可能性も有るので
末番00を探せ

170: 2018/11/27(火) 09:42:00.28
俺のK5買ってすぐアイドリング不安定だったから交換されたからK7なんだろね。

171: 2018/11/27(火) 12:35:09.58
>>170
上のほうの型番が33G00ならばK5、33G01ならK7

182: 2018/11/28(水) 00:23:44.31
>>171
皆さんごめんなさい
K7ECUの型番33G10でした

172: 2018/11/27(火) 13:07:09.82
番号が、00でも○のスタンプ押してあるのは対策品
よって、00でもK6相当品と考えるのが普通だな。

173: 2018/11/27(火) 13:42:52.31
>>172
今ヤフオクで検索したら、K5ECU出品されてるのが一品だけ。
スタンプと言うより、青い◯シールが貼られてるがあれの事かな?

174: 2018/11/27(火) 13:46:59.44
♪ タイーヤ マルゼン         \ タイヤコウカーン  / ♪ ホイール マルゼン
          タイヤマルゼン   \ ∧∧∧∧ /             ホイルマルゼン
───────────────<     カ >─────────────────
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175: 2018/11/27(火) 13:48:45.03
ここで一つ疑問がK5のECUがサービス対策品
未対策仕様、K6仕様、K7仕様があるって事ですか?

180: 2018/11/27(火) 20:59:33.81
>>175
まぁ、そう言うことやね。
しかし、ヤフオクのは明らかに対策品なんで
K6と同等品と思った方がいい。
ただ未対策品付けたからって、別にパワーアップする訳じゃないんで
買うだけ無駄!(笑)

181: 2018/11/27(火) 21:09:09.53
>>180
中古のK5買って、ECUが33G01だったらハズレですね?
K6の33G00よりも遅い可能性がありますね!

176: 2018/11/27(火) 14:50:00.51
PCX人気のおかげで、アドちゃんが全く盗まれる心配なくなったのが
とても喜ばしい

177: 2018/11/27(火) 16:06:54.72
>>176
確かに団地に放置されてるのも増えた
以前は、すぐ部品取りされてたのに
K5のECUないか探しに行こうかな!
っていうか団地が宝の山になってるな!

178: 2018/11/27(火) 16:50:43.43
>>176
PCXは世界中で販売していて補修パーツに困らないから転売しやすいんだよ

183: 2018/11/28(水) 16:54:04.22
ヤフオクでは何故かCDIになってるね?
33G00調べてみたが、どれも対策品ぽっいですね…
青い●シールが貼られたのは間違いないね?
未対策のECUのまま、一生を終えたK5は無いかも知れない…

186: 2018/11/29(木) 00:47:44.88
>>183
ヤフオクで調べるならイグニッションの所を見た方が良いよ
ステッカー無しの33G00沢山出てるから
 ステッカーで思い出したけどキーシリンダーの傷で剥げたステッカー
1枚売り出てた
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/346856779

187: 2018/11/29(木) 00:52:35.63
>>186
あれま・・訂正です
ステッカーで思い出したけどキーシリンダーの傷で剥げた所に貼る
ステッカー 1枚売りが出てた

199: 2018/11/29(木) 20:15:15.08
>>186
イグニッションで検索したら、殆どイグニッションコイルだったよ?
アドレスV125CDIで検索した方が良いかも?

202: 2018/11/29(木) 22:11:16.42

204: 2018/11/29(木) 22:26:12.79
>>202
https://auctions.yahoo.co.jp/search/search?p=%E3%A
2%E3%89%E3%AC%E3%B9V125&auccat=
2084005529&va=%E3%A2%E3%89%E3%
AC%E3%B9V125&exflg=1&b=61&n=20

213: 2018/11/30(金) 00:55:53.28
>>210
検索は知らんがヤフオクのページの上側の区分ではパーツ>
イグニッションに成ってるやろ
おれの貼り付けたリンク>>202
でもクリックでは無理だがドラッグアンド右クリック
コピー移動でイグニッションに移動して一覧に出るよ

214: 2018/11/30(金) 03:22:57.19
>>213
パソコンでの話し?
自分は面倒くさいからヤフオクは、スマホアプリでやってる!
面倒くさいけど、パソコン久しぶりに立ち上げてみるは!

184: 2018/11/28(水) 23:19:03.93
ようつべ見てたらアドレスのオイルストレーナー清掃なんてのあったけどやった方がいいの?

311: 2018/12/02(日) 12:55:47.50
>>184
9年目で、部品注文して交換した。
ただ古い方も綺麗なままだったので、必要なかった。

314: 2018/12/02(日) 13:56:23.40
>>311
報告乙
これは有用な情報ですな

185: 2018/11/28(水) 23:33:11.50
カスが溜まってる様ならね

188: 2018/11/29(木) 00:54:34.53
おまえは訂正が多すぎる

189: 2018/11/29(木) 09:09:46.13
仕事でもミスばかりしていそうですな

190: 2018/11/29(木) 12:14:13.96
こんなとこ真剣に書く奴いるのか?
俺なんかテレビ観ながら飯食いながらヤフオク等見ながらやってるよ
意味さえ解ればよし!訂正もしなくて良いよ

191: 2018/11/29(木) 12:25:29.65
バイク税を大幅増税した安倍政権が今度は自動車税の恒久減税を検討しているらしいね
安倍さんは二輪車に何か恨みでもあるのかしら?

192: 2018/11/29(木) 12:37:44.51
>>191
自動車は現行の税の減税の一方で、別の税を追加で科すことも検討しているみたいだぞw

193: 2018/11/29(木) 13:30:33.59
増税する前に無駄遣いを減らせよ…
身を切る改革とか言って国会議員削減するはずが逆に増やしてアホか

194: 2018/11/29(木) 13:51:36.22
国会議員って各都道府県から何人選出されてる?二つ合わせて700くらいだけど

700を47で割ると一つから15人くらいか
多すぎだな

どうせ寝てるだけのも居るのに10くらいが妥当

195: 2018/11/29(木) 15:55:39.98
日本共産党マンセー!!!www

196: 2018/11/29(木) 16:01:56.78
この人バカ?

197: 2018/11/29(木) 16:24:44.76
>>196 ←この人アカ?

198: 2018/11/29(木) 19:52:21.83
政府批判が少しも許せないアホは共産党一党支配の中国がお似合いじゃね?

200: 2018/11/29(木) 21:22:41.65
>>198 ←こいつ、アカ?

201: 2018/11/29(木) 21:27:13.97
CDI ECU CPU

203: 2018/11/29(木) 22:18:29.21
今貼ったリンクあかんな
パーツ>イグニッション>アドレスV125で検索
昨日の上のリンクでも見れるかな?もう一度
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/346856779

205: 2018/11/29(木) 22:31:38.42
おまえは訂正が多すぎるわ

206: 2018/11/29(木) 22:38:35.48
>>205
ならば君が見つけたって

207: 2018/11/29(木) 23:03:07.64
間違いが多すぎると見づらいよ
削除できないのだから良く確認してから投稿してね

208: 2018/11/29(木) 23:16:02.77

209: 2018/11/29(木) 23:57:39.07
ありがとう
やっぱりヤフオクの区分はイグニッションになるな
ドラマとか他のTV観ながらのセットだから焦って書き込むからな、反省

210: 2018/11/30(金) 00:36:18.14
イグニッションでは無いです、アドレスV125CDIで検索して下さい。
間違った情報を流したら駄目じゃないですか!

211: 2018/11/30(金) 00:38:36.08
検索したのは良いけど…
K7 に33G00付けて大丈夫かな?

212: 2018/11/30(金) 00:43:57.89
>>211
YOUがトライして、ここで公表したらええんちゃいまっか?
たぶんガッカリしまっせ?

215: 2018/11/30(金) 03:29:19.09
>>212
K6とK7の2台持ちだからトライは出来るが
外したり、付けたりするの面倒くさいから
あなたに丸投げするので、レポよろしくお願いします。

226: 2018/11/30(金) 14:09:15.22
>>215
はあ?

217: 2018/11/30(金) 06:51:48.66
>>211
全く問題ないよ
33G10つけてる車両に33G00つけると乗り味もがらりと変わる
全回転スムーズにすーっと加速するようになるけど低回転のモリモリ感がなくなるんで俺は使わなくなったけどな
使わなくなったというより事故廃車したんでうんこK9に乗るようになっただけだがw

218: 2018/11/30(金) 07:56:52.61
>>217
5000円の出費で走りの違いが体感出来るなら
早速、ヤフオクで青い●シール貼られてない奴を落札してみます。

219: 2018/11/30(金) 08:17:23.72
>>217
K9にL3のECUを付けると
走りがよくなるんじゃないですか?
バイク屋の話しではL0とL3でも違うみたいです
うんこK9さんはECUマニアですか?

250: 2018/11/30(金) 22:51:39.61
>>219
04J01以外は全部あるからマニアなのかもしらんなあwww
L3の04J01は何ヶ月か前5000円で出ていたけど入札忘れてたら出品されなくなった
走りはそこまで劇的には変わらないよ
今は台湾ECU(33G70)つけてるけどK5ECUみたいな加速に変わっておもしろいわ

251: 2018/11/30(金) 23:03:41.73
>>250
K9と言えばスタートの反応遅れが気になるけど
どのECUが良かったかな?

253: 2018/12/01(土) 00:14:02.01
>>250
2ヶ月くらい前にヤフオクに出品されてましたね…
当時、K9の予備部品としてストックするか迷ってたら
誰かに落札されてました

216: 2018/11/30(金) 06:49:14.23
シグナス4型がちょかい掛けてきた、ちょうど直線の長い陸橋に入るので
ヨーイドンで全速全開の勝負、スタートで一気に突き放したので…
次の信号まで、どうにか振り切ったがK6だが…
MAX105キロの時、クラッチ側からガタガタと振動が凄かったな?
K9の時は、そう言う振動は無かった、やっぱり高速走行ではK9が安定してるな!

220: 2018/11/30(金) 08:28:49.36
K9乗ってる時は、とにかく速さにこだわりパーツを変えてきたが
K6では一気に100キロ出るので、スピードに対する恐怖心が出てきた。
パーツ変えるよりも、むしろ走り方を変えた方が良いと思えてきた。
60キロで走ってもホワイトメーターをみると…
DQNが多いK7乗りが躊躇して、ちょかい掛けて来なくなった。

221: 2018/11/30(金) 08:41:28.29
始動直後K6とK9は直流なので、メーターの照明は安定してるが…
K7だけは交流なので照明が安定せず、チラつく所がメカっぽくてカッコいい
夜、キーをONにするとFIランプしか点かないのも良いと思う。
K6はメーターだけ点くので逆にカッコ悪いな!

223: 2018/11/30(金) 12:34:10.21
>>221
K6はK5と同じ交流だろ
直流はK9から
K9からは電源をバッテリーから取ってるから
キーONでライトが点くだろ

224: 2018/11/30(金) 14:00:52.54
>>223
K5とK6はメーターのみ直流です、キーをONにすればメーター点きます。
バッテリーから直で電源供給されてます。
間違った情報流したら駄目ですよ…

231: 2018/11/30(金) 16:23:12.64
>>224
ヘッドライトの話じゃ無いんか
それならスットプランプも直流だろ

233: 2018/11/30(金) 17:37:59.18
>>231
ヘッドライトと速度計のバックライトは別の電球だよ

236: 2018/11/30(金) 18:36:22.08
>>231
落ち着けストップランプは全型式、直流なんだな…
って言うか、どのバイクでもストップランプは直流でしょう?

222: 2018/11/30(金) 10:53:13.03
メーター球が切れたのでをLEDに換えようとしたが、交流電源のK7なので諦めて普通の電球にした

225: 2018/11/30(金) 14:04:39.02
K7のみ全て交流なので
バッテリーが弱ってもFI作動出来るのです。
規制後は直流なのでFI作動は無理!

227: 2018/11/30(金) 14:16:21.96
ところでさ、afから出ている風防があるじゃん?
結構前に買ってから、箱に入ったままにしてあるんだけど
冬場は、防寒効果って多少はあるの?
気が向いたら今年こそ!って毎年思うんだけど
バイク自体乗らないで車ばっかになるんだよね。
風防の効果って、どんなもんか教えろよ!

230: 2018/11/30(金) 16:04:39.20
>>227
冬は防寒、夏は虫除け

232: 2018/11/30(金) 17:09:36.03
>>230
多少は、防寒効果があるって事で良いかな?
ハンカバ付ける時に、チョッチ考えて見るわぁ(笑)

235: 2018/11/30(金) 18:31:52.63
>>232
多少では無い、かなり防寒効果はある。
あと…多少の小雨🌂だと雨合羽着けなくても凌げるはず?

228: 2018/11/30(金) 14:26:52.83
知るかボケ

229: 2018/11/30(金) 15:19:22.62
落ち着けw

234: 2018/11/30(金) 18:25:31.11
PCX EV買おうと思って待ってたけど
メーカー発表で1充電41kmしか走らないクソだった。
実質30kmくらいしか走らんだろコレwww
ハイブリッド買うしかないかな・・・
ほしいものが無い

237: 2018/11/30(金) 19:01:56.26
>>234
L3の新車を買え

238: 2018/11/30(金) 19:02:25.00
>>234
うわ…
それじゃ使い物にならんね

239: 2018/11/30(金) 19:46:09.01
K6だけど、エアクリのカバー開けて
キャブクリ吹き付けても、朝イチのエンジンかかり悪い…
K9はグズらなかったけど、こんなもん仕様なのか?

240: 2018/11/30(金) 19:59:22.34
>>239
やり方間違ってるからな…

はい、次の話題逝ってみよー!(^o^)

241: 2018/11/30(金) 20:37:15.84
>>239
エンジンがへ経ってるんだろ
快調ならセル一発1~2秒で掛かるよ

242: 2018/11/30(金) 20:44:55.14
規制前に多い持病じゃ?
上から順にやってくとどっかで改善するはず

エアクリ側からエンコン吹き付け
スロットルボディを外して清掃
インシュレータ交換(↑のついでにやるのがいい)
ソレノイドバルブ交換

243: 2018/11/30(金) 20:52:24.18
何キロ走ってるか知らないがまずプラグをチェック焼けである程度判断出来る

245: 2018/11/30(金) 21:00:10.83
>>243
走行は26000キロで、プラグ確認してみます。

244: 2018/11/30(金) 20:57:24.49
因みにK9もエンストさせないように
キャブクリを吹き付けただけで快調だったのに
やっぱりK6とか背負うリスクが大きいな
とりあえずエアクリ外してエンコンで掃除してみるは…
因みにかかりが悪いだけで、エンストはしなくなったし
暖まればセル一発でかかります、とりあえず朝だけグズる

246: 2018/11/30(金) 21:02:05.71
プラグにオイルが付着してたら嫌だな…
オイル上がり確定ですよね(T_T)

247: 2018/11/30(金) 21:24:10.95
>>246
プラグにオイル付着する位なら白煙吹いてると思うよ
完調なら全体に白っぽいけど恐らく黒っぽく成ってるんじゃないか
成ってたらガスが濃いので薄くする

248: 2018/11/30(金) 22:11:03.88
>>247
燃調とか狂ってたら、お手上げなのでヤフオクで幾らもしないから
インジェクションとECUを33G10に変える事も検討してみます。

249: 2018/11/30(金) 22:44:08.35
>>248
スロットルボデー変えても効果はないと思うよ煤取りで十分
ECUはつけて診ないと解らない冷間時のセッティングも
絞ってあったら良いね、まずはプラグをチェックしよう
本当は濃すぎるだけならスロットルポジションセンサーを回すだけで
対応できるんだけどね
やる気になったら詳しく説明するけど

252: 2018/12/01(土) 00:09:42.33
>>249
とりあえずプラグ確認して、気長に対応してみます。

254: 2018/12/01(土) 00:30:12.51
L3にちょっかいかけられて、ガチでスタートダッシュから真剣勝負!
自分のはヨシムラ規制後付けてるので、スタートは多少悪いと思うが…
もちろん中間加速で自分のK6は楽勝だったけど
スタートダッシュがK6とL3で、全く同じで一瞬負けるかと思った(T_T)
L3は間違いなく、K9よりスタートダッシュは速いです。
もしかしたらK7 では、スタートダッシュ負けてたかも知れない?

256: 2018/12/01(土) 00:39:03.99
>>254
なぁ?
おまえの住んでいる所って、修羅の国なん?
気の毒に思えて仕方無い。(笑)

259: 2018/12/01(土) 07:26:13.54
>>256
初老の俺が噛み付いてくるから、皆んな熱くなるんだよ!
こちとら初代ジョグから30数年、慣れ親しんだ幹線道路で
絶対に負けるわけには行かない…
年甲斐も無くこの道で俺のK6にパッシングかって、気持ちになるんだよ!

261: 2018/12/01(土) 08:13:51.48
>>259
下手な改造してる上にデブだからL3ごときにてこずるんだよ
アドレス乗りの恥さらしだな

265: 2018/12/01(土) 10:27:01.14
>>259
ファビョですね?
わかります。

255: 2018/12/01(土) 00:37:37.41
アドレスVオヤGに風防付けるかな?と思って倉庫を探すも無い!
もう何年も前の事だし、捨てちゃったか
それとも、実は買ってなかったのかも知れない。
なんとなく記憶上では、ハンカバとセットで買った記憶があるんだけど
値段が高いなぁ…とも思っていたんでショッピングカートに入れたけど
決済の直前で削除したのかも?
とりあえず、Amazonで買える中国製の安い風防でも買ってみようかな?
失敗だと思っても、afの風防よりも安いし
後からafの風防が見つかってもセーフ!(^o^)だと思う。
つーか、afの風防だと思って開けた箱からジャイロSEXのバリピカ状態の風防が出て来た。(←これと勘違いしていた可能性もあるな…
使わないパーツって放置しちゃうと、行方不明になったりするよな?(笑)

258: 2018/12/01(土) 05:47:20.31
>>255
ここはおまいの日記帳だ

264: 2018/12/01(土) 10:25:31.66
>>258
良くわかんないけど、そうなのか?(゚Д゚)ハァ?
で、激安風防を注文したけど国際郵便で届くとかで
2週間程掛かるらしい。
まぁ、ゆっくり待つしか無いね。
アドレスVオヤGには、一応は無加工で取り付け可能らしいんで
防寒効果に期待して見ようと思う。

276: 2018/12/01(土) 17:35:19.03
>激安風防を注文したけど国際郵便で届くとかで

もしここに、何かの手違いで
金塊とか麻薬とかが一緒に入れられて発送されたら、
>>264は弁解しても問答無用でしょっ引かれるのだろうか?

279: 2018/12/01(土) 20:48:24.34
>>276
税関も無能じゃないんで、その点は気にする必要無いんじゃないかな?
今まで結構色んな物を、海外から通販で買った事あるけど
妖しいトラブルに巻き込まれた事は無いんで無問題だよ?
海外から来た荷物って、梱包材が日本の物とかなり違うので
確かに手に取った時に特有の妖しい雰囲気があるんだよね。(笑)

262: 2018/12/01(土) 08:48:00.03
所詮は足だから俺はL3でも不満はない。
不満なら悪あがきしないで軽二輪にでも乗ればいい。

263: 2018/12/01(土) 09:06:17.00
OVER125はコンパクトじゃ無いからこれに乗ってるんだよ
それに車重も重いから発進時の圧倒的な加速差も無い
デメリットもあって割りにあわない

266: 2018/12/01(土) 12:46:05.46
K9手放したらうんこK9言われても反応しなくなったなこの爺さん

269: 2018/12/01(土) 14:01:06.14
>>266
これでスレ分裂する事も無くなったので…
平和でい良いんじゃないかな?
俺って、かなりのキーマンだったんだな(笑)

273: 2018/12/01(土) 16:43:53.48
>>272
おまえのつまらんレスよりは救える!

267: 2018/12/01(土) 13:01:14.99
アドレスV250も欲しい。
そう思い続けて10年ぐらい経った。
いまだに欲しい気持ちが消えない。
絶対に需要あるのになぜ作らないのか。

268: 2018/12/01(土) 14:00:24.49
>>267
バーグマンを買え!ってことだろ?
OK?
諦めろ!m9(^Д^)プギャー

270: 2018/12/01(土) 14:07:15.25
K6にK9の19gのローラー3個と、軽すぎて使えない14gを3個
あまりにもg数が違う組み合わせは駄目ですか?
捨てるの勿体ない、自分で試せは無しで面倒くさいから…

271: 2018/12/01(土) 14:21:02.69
>>270
16.5gを6個よりは加速が鈍る程度。最高速はほとんど変わらないと思います。

274: 2018/12/01(土) 16:47:24.49
>>271
あとは…減り方の問題ですね!
これだけg数が変わると19gにだけ負担がかかり
後々、トラブルの原因にならないかな?

275: 2018/12/01(土) 17:33:48.91
規制前のアドレスVオヤGに、市販品のワクテカホットグリップとか付けても大丈夫かな?
消費電力が15Wらしいんだけど、バッテリーが上がったら…
つーのが心配なんだよね。(´・ω・`)ショボーン
靴紐みたいな奴でグリップに縛り付ける奴なんだけど
使ってると言う、おっきなお友達さんっているかな?
ハンカバ紳士と合わせて使えば無敵モード突入出来ますか?

277: 2018/12/01(土) 18:06:57.97
>>275
K6でテールをLED化してデイトナのホットグリップ使ってたけど、バッテリーは大丈夫だった。
今は灯火類フルLEDでエンデュランスのグリップヒーターを使用。 

278: 2018/12/01(土) 20:44:29.99
>>277
うちのアドレスVオヤGもヘッドライトを始め全てフルLED化してあるから大丈夫かな?
ただ、バッテリーが鉛タイプじゃなくてライムグリーンでおなじみのスカイリッチリチウムイオンバッテリーなんだよね。
この辺は、バッテリーの性能や内部容量があるから、やって見ないとわからない点かも知れないね。
とりあえず、ホカホカグリップを巻き付けたら報告しまーす!(^o^)
貴重なレポートあざーす!!!

298: 2018/12/02(日) 05:24:03.04
>>277
エンデュランスって電圧計つきの?
あれV125につくの?

301: 2018/12/02(日) 08:15:34.15
>>298
HG115なら付くよ。ただ純正スロットルパイプを削るの面倒だから、キタコのスーパースロットルパイプに取り付けて組んだかな。

356: 2018/12/03(月) 19:27:49.32
>>301
なるほど電圧計が分離してるのね。
今はデイトナの半周タイプで不満だから検討してみる。

280: 2018/12/01(土) 21:00:38.31
風防つけたら風の抵抗受けて燃費悪くならないの?

281: 2018/12/01(土) 21:28:12.19
純正とか旭風防みたいなちゃんとした奴なら体に当たる空気が減って
トラックのおでこにある導風板と同じで逆に燃費上がる

282: 2018/12/01(土) 21:41:02.17
>>281
それはいいこと聞いた
つけようかな
冬でも温泉に行きたいし湯冷め防止の防寒について色々考えていたからね

283: 2018/12/01(土) 22:18:13.38
逆ネジの無いミラーってK9に付けられますか?

285: 2018/12/01(土) 22:25:58.97
>>283
ヤフオクつ

286: 2018/12/01(土) 22:30:29.14
>>283
ヤフオクで落としたミラーにネジがなく付けられ無かった。
逆ネジがなければ、どうにかこうにか付けられるかも知れないが?
逆ネジだけヤフオクとかウェビックとかにもないので
新しく買い直した方が良いと思う…

288: 2018/12/01(土) 22:55:20.74
>>286
用品店に行けば正ねじ逆ねじアダプター売ってるよ

289: 2018/12/01(土) 23:58:33.04
>>286
もしこんな形の逆ネジボルトなら
モノタロウに売ってる
https://jp.images-monotaro.com/Monotaro3/pi/full/mono41517436-181018-02.jpg

284: 2018/12/01(土) 22:25:54.62
なんと、例のID無しの人は本当にアドレス乗りだったのね

287: 2018/12/01(土) 22:34:46.52
マルトの電気式ワクテカホカホカグリップヒーター発見!(^o^)
屋敷の離れに置いてあった!
気が向いたら付けて見ようと思う。
確かに3800円くらいで買った記憶があるんだけど
定価がパッケージに書いてあって、6600円也(笑)
それと当時は、6V用と言う奴があったらしい。
どの位効果あるんだろうか?

290: 2018/12/02(日) 00:17:36.90
社外品の逆ネジアダプターだと多分、コケた時に捻らなかったはず?
純正だとネジが2個有って、転んだときにダメージがない仕様
この意味も分からないで、ネジ無し出品するカスが居るんだよな!
逆ネジアダプターだと、ゴムのカバーとのバランスも悪くなる

292: 2018/12/02(日) 00:30:38.35
>>290
同じような物売ってるよバランスを考えてセットの物買えば

294: 2018/12/02(日) 00:45:04.77
>>292
アマゾンとかですか?

296: 2018/12/02(日) 01:26:26.74
>>294
俺が見たのは伊丹市のバイクワールドだけど
アマゾンでも探せば有るんじゃないかな
K7、K9なら上ねじ10mm逆ねじメス
下ねじ10mm正ねじオスだな

297: 2018/12/02(日) 03:28:15.93
>>296
詳しくありがとうございます。
ウチの地元は南海部品と、ライコランドしかないけど
とりあえず探してみます…

303: 2018/12/02(日) 08:44:54.54
>>296
よく考えたら、やっぱり逆ネジアダプター買っても駄目だよ。
確か法改正されてK7からミラーが変わりましたよね…
コケた時にミラーを捻らすには、ナットが2個必要だよ
六角ナット左ネジM10ってのも買わないと駄目なんですよ
特殊なナットでアマゾンで2個で、送料込みで1350円くらい
アダプターも買えば2000円越えると思います。
中古がヤフオクで送料込み1850円で、5セットくらいあったので
とりあえず、これを落札しました。

293: 2018/12/02(日) 00:36:21.13
>>290
はよ病院逝けやカス!
ヤフオクって、やっぱり怖いな(笑)

295: 2018/12/02(日) 00:48:20.88
>>293
おまえさぁ一言多いんだよ!
って言うか、ちゃんとお薬飲んでるか?
飲みわすれると、またファビョるぞ

291: 2018/12/02(日) 00:21:03.70
俺みたいに医者に見てもらわないと、いけないレベルの神経質じゃなければ
タナックスの逆ネジアダプターで良いですね!

299: 2018/12/02(日) 05:46:19.49
前かご貰って付けたんですが、めちゃくちゃ便利だね。コンビニ寄った時のメット入れに丁度いい。
もっと早く付けとけば良かった。

306: 2018/12/02(日) 09:45:59.81
>>299
俺は新車購入時に前カゴ付けて、まさにそんな使い方してる
多めに買い物した時などいざという時に荷物を置けるのも便利
だが乗り替え候補に前カゴ付けられるのが無いので将来の不安材料になってる

300: 2018/12/02(日) 07:31:29.90
籠を付けたいけどウインカーが隠れそうなので躊躇している。

302: 2018/12/02(日) 08:33:41.55
>>300
汎用じゃなくてv125用の籠だからウィンカーに干渉しなくていいね。

304: 2018/12/02(日) 08:53:23.88
ヤフオクって依存性があるから怖くなったな!
何時もクレジット払いにするので、月初めはパーツを落札したくなるんだよ
今日も朝一始動でグズったので、スロポジ触るのは危険と判断して
無性にスロットルボディーをポチりたくなった
すでにミラーはポチったからな!

309: 2018/12/02(日) 12:34:15.40
>>304
”スロポジ触るのは危険”なんだそれ大げさだな
俺も春ぐらいに社外マフラー付けた辺りから
似たような不調が出だしたんでここを見てスロポジを触ったよ
薄くなる方に回したら快調に成った今は走りとの兼ね合いで
何回か煮詰めて満足な状態、気軽に障れば良いんだよ
もしかしたらマフラーの影響も在るかもよ

313: 2018/12/02(日) 13:44:32.63
>>309
有能な情報ありがとうございます。
納車して家に帰るまで5キロくらいの道程、調子良かった様な…
速攻でヨシムラ規制後付けました、その際エンジン始動でグズって
それから朝一はグズるようになった気がします。

315: 2018/12/02(日) 14:02:27.98
>>309
ヤフオク見直したら…スロットルボディー
送料込みで4000円ちょいで買えるんですよ
よく見たらディスチャージポンプ?
ソレノイドも付いてます。
スロポジ触るのは、やっぱり怖いなぁ~
5セットくらい出品されてるが早目の落札が良いかと
4000円でグズりの儀式が無くなるなら安い買い物かと思います。

305: 2018/12/02(日) 09:06:16.54
ちょっと前に書き込んでいたクラッチ幾つも買っていた奴みたいだな

307: 2018/12/02(日) 11:19:47.94
>>305
うんこK9言われて発狂してスレ荒らしまくっていた僕おっさんだよ

308: 2018/12/02(日) 12:14:38.09
別に荒らしてなかっただろ

310: 2018/12/02(日) 12:42:19.60
冬になると、
丸っこいフィンみたいな部分に
緑色の養生テープを貼ってふさいでいる奴がいる。

アレをやると、オイルの乳化が防げるらしい。
昔は、ふさぐカップみたいな純正パーツがあった。
自分の機は、プラスチックの経年劣化なのか
ある日、パキッって2~3本脱落したので放置。

312: 2018/12/02(日) 13:33:24.28
>>310
純正のオーバークール防止のファンカバーならまだ売ってますよ。

320: 2018/12/02(日) 17:18:00.38
>>310
オイルの乳化ってする?
ちょい乗りしないから今まで乳化ってしたことないけど

329: 2018/12/02(日) 21:20:15.31
>>320
しない。
ただしオイルに水と界面活性剤を混入させたらその限りではないけど

317: 2018/12/02(日) 16:21:46.29
一言多いんだよ
そのくせ何の有能な情報も提供しない。
相手してあげてるだけでも感謝しろ
それと嘘つくのは辞めてくれ

322: 2018/12/02(日) 18:12:28.64
>>319
K6ネタは誰もお咎め無し、K9の時はボロクソ言われたからな!
あれだけ言われたら、誰でもファビョるよ!

323: 2018/12/02(日) 18:17:32.21
>>322
おまえ、やっぱりチョセン人だったんだな!(笑)
ファビョーーーーン!!!www

324: 2018/12/02(日) 18:20:32.44
今、ガレージでワクテカホットグリップ付けてるんだけど
ナックルカイザーのステーと配線の干渉を、どう避けるか検討中!
素直にナックルカイザー取ってハンカバにするのが良いかな?
悩むぜ!

326: 2018/12/02(日) 18:31:10.83
カイザー?

ラインハルトかな?

327: 2018/12/02(日) 20:40:18.48
有能な情報www
有能てwwwwwwww

328: 2018/12/02(日) 21:18:34.45
>>327
ついにそこに触れた人が現れたか(笑)

330: 2018/12/02(日) 21:51:09.19
>>327
俺は有能な奴の情報は、役に立つと言いたかったんだよな!
逆に無能な奴の情報は役に立たない、無能な情報で意味分かるだろう?

335: 2018/12/02(日) 23:43:55.87
>>330
だからおまえは訂正が多すぎると前から言ってるだろ

336: 2018/12/03(月) 00:01:50.56
>>335
前から気になってるんだけど相手がわかって言ってるの?

331: 2018/12/02(日) 21:57:12.01
すまん、訂正させてくれ…
有能な情報→✕
有用な情報→○
多分、これは大丈夫でしょう?

332: 2018/12/02(日) 22:04:24.96
有用、有益、有効…情報?
このスレでお礼する時は、どれを使うのか?

333: 2018/12/02(日) 22:31:21.49
ID:DLRrMDAd
相変わらず無能だなwww

334: 2018/12/02(日) 23:03:27.60
酔っ払ってるのかな?

337: 2018/12/03(月) 00:51:08.11
イミフ

338: 2018/12/03(月) 01:13:15.00
ワクテカホットグリップ
配線を芸術的な美しさで配線して
ナックルカイザーとの干渉を回避!
で、少し近所を走って来たけど
右側は、程よく温まるけど
左側が、なんか人差し指の所が全然ダメ!
やっぱりデイトナとかキジマみたいな
全周がホットになるタイプじゃないとダメだし
ヒーターを靴紐みたいや奴でグリップに縛るタイプなんで
アメリカンバイクか?つーモッサリ感があって
正直なんかねぇ…って感じがした。
今取寄中の風防が来たら、ナックルカイザーを取り外して
今度はハンカバ付けてコタツみたいな感じになんないかやってみようと思った。
いやぁ、時間掛けて付けた割には効果がイマイチだったので残念だよ。
まぁ、電源の取り出しポイントも作れたし
ワクテカホットグリップなんか捨てちゃって
デイトナあたりのちゃんとした奴買うのも手かな?
なんて思い始めている。(笑)

340: 2018/12/03(月) 06:56:26.39
>>338
半周タイプはそんなもんやで
スロットルのほうは左と握り方が違うから暖かく感じるだけ
ただ全周タイプだとその分だけ消費電力多いからうんこK9以降じゃないと他の電装品との併用はきっついかもな

343: 2018/12/03(月) 08:13:10.27
>>340
そんなもんかな?
素手で問題の左側を触ると、内側の人差し指部分が全く温まって無いんだよね。
右側と比べて本当に三分の一ヒーターが欠けている感じなんで
今回のは、不良品だと思っているけど
もう何年も前に買ったもんなんで、なんか良い物か見つかったら買い替えた方が早いと思っているよ。
やっぱり、グリップに厚みが増した分のモッサリ感があるのが良く無いね。
風防が届くまでは、放置プレイして置くとします。(´・ω・`)ショボーン

339: 2018/12/03(月) 01:15:09.33
孤独な独居老人の唯一の社会参加がここへの書き込み

344: 2018/12/03(月) 08:14:45.27
>>339
さぁ!今日は月曜日やで?
ちゃんと病院逝けや!www
ボケェ!カス!愚図ぅ!!!(笑)

341: 2018/12/03(月) 07:19:41.34
K6に乗り換えて変に煽られなくなったな!
K9の時にはSとかK7が、退けみたいな態度だったけど…
逆にK5と間違えられて、躊躇されてるなら寂しいもんがあるな!

345: 2018/12/03(月) 08:16:09.20
>>341
正直どうでもいい。
つか、オマエ、覚醒剤でもキメてるの?
ヤバいぞ!?

342: 2018/12/03(月) 07:33:34.15
K5の美品リアサスを、競う事もなく800円で落札した♪
送料込みでたったの1780円、以前なら考えられないよな…
アドレスV125の部品は需要が減ったのかなぁ?

346: 2018/12/03(月) 08:17:31.86
>>342
ゴミの収集癖でもあるんか?
どんなゴミ屋敷に住んどるん?(笑)
アホやなぁw

349: 2018/12/03(月) 13:38:21.30
>>346
ゴミの収集癖?おまえアホか?

351: 2018/12/03(月) 17:57:26.90
>>350
おまえ今日は、心療内科に行く日じゃなかったか?
先生に、お薬頂戴してきたか?

347: 2018/12/03(月) 10:15:01.50
>>342
そんなに安いの?俺は未使用保管してる

348: 2018/12/03(月) 13:35:26.97
>>347
今なら未使用でも2000円とか、そんなレベルですよ…

352: 2018/12/03(月) 17:58:12.09
ワクテカホットグリップの件
行きつけのスピードショップで見てきたけど
グリップ全周タイプは、確かにホット!(^o^)
でも、冬が終わったらね…
とりあえず、巻き付け式の奴を買い直すのが正解かも知れないでつね。
似たような製品で、キジマのが3800円位で買えるっぽいのでキジマのにして見るかな?

354: 2018/12/03(月) 18:07:05.99
今時逝ってよしとかレスするやついるんだな
10年前からタイムスリップしてきたのか?

355: 2018/12/03(月) 19:06:00.62
何気なくワロタw

358: 2018/12/03(月) 22:12:34.07
ここは、ひまわり学級か?(笑)

359: 2018/12/03(月) 22:17:33.01
ひまわり学級ってなに?
>>358はそこに通ってたの?

360: 2018/12/03(月) 22:29:44.04
グズってたK6だか、しつこくキャブクリを吹き付けたから
かなり調子が良くなったが…
何回もエアクリーナを開け閉めしてたら、バカネジになってしまった
インパクトで締めたのが大失敗だった…
ネジ穴に爪楊枝いれても、駄目だなトルクが掛からない

367: 2018/12/03(月) 23:17:28.46
>>360
100人に一人は居ると言われてるくそ大雑把な奴だな

370: 2018/12/04(火) 01:00:17.43
>>360
おまえバカだろwwwwwwwwwwwwwwww
適材適所って概念ねえのか?wwwwwwwwwwwwwwwww

375: 2018/12/04(火) 03:25:42.83
しょっちゅう意見が対立して喧嘩しているスレ住人達も
さすがに>>360に対してはほぼ意見が一致している模様

361: 2018/12/03(月) 22:32:34.60
エアクリにインパクトだと??

363: 2018/12/03(月) 22:35:16.79
>>361
エアクリのカバーをインパクトドライバーで締めたら
トルクが掛かり過ぎてバカネジ

362: 2018/12/03(月) 22:33:31.05
スクーターのパーツって、プラスチックが多いから…
バカネジにしたら凹みますね(TT)

364: 2018/12/03(月) 22:56:38.18
新車から7万キロのk5。
いろいろ弄ったり遊んだり(やれハイカムやら、点火進角やら、ボアアップやら)してきて結局ノーマル戻すついでにクランクまで新品にしてフルOHしてその後何年も触らずダラダラ乗ってきた。

先日久し振りにグリップがへたったのでショップ行き、グリップ買うついでにデイトナから出てたグリップカラー。少しハイスロになるらしい、ということでついで買い。

結果、数百円でここ一番感動したわ。

365: 2018/12/03(月) 23:01:08.48
バカなのはネジじゃなくてインパクトなんか使う奴なんだよなぁ・・・

366: 2018/12/03(月) 23:16:10.72
誰が上手いこと言えと(笑)

368: 2018/12/03(月) 23:19:17.26
きっと
インパクトとエアラチェの違いが解らないんだと思うんだけどな

369: 2018/12/03(月) 23:23:18.91
>>368
エアラチェでも抜けるのは時間の問題
てかきっと電動マルチドリルだろ

371: 2018/12/04(火) 01:02:59.82
プラパーツにインパクトや電動使うとか場外ホームラン級のアホだぞ

372: 2018/12/04(火) 01:40:56.94
確かに。
手で締める時ですら気を遣うのにね

373: 2018/12/04(火) 01:43:13.98
ひまわり学級丸出しだな!www

374: 2018/12/04(火) 01:54:01.93
ひまわり学級「ひまわり学級丸出しだな!www」

376: 2018/12/04(火) 06:06:13.70
後日、心療内科を受診するから大丈夫だ…
俺は対処方法は無いのかレスしたのに。
瞬間接着剤でネジ穴を補給出来ないかな?

382: 2018/12/04(火) 08:31:54.11
>>376
取りあえずの対処法は元のスクリューより1cm位長いスクリューを探すか
少し太いボルトを探す
そっちに在るか知らないがホームセンター等で探すかしたら
ベストの対処法は使い慣れたヤフオクで中古を買えばいい

377: 2018/12/04(火) 06:43:47.31
バカと道具は使いよう

378: 2018/12/04(火) 06:55:27.65
ネジ穴を補給wwwwww
補給てwwwwwwwwwwwwww

379: 2018/12/04(火) 07:02:37.92
貫通させてナット留めはどうよ?

380: 2018/12/04(火) 07:41:59.40
溶かして埋めろ

381: 2018/12/04(火) 07:51:48.82
プラリペア使いなよ
百均でも代用品があるよ

383: 2018/12/04(火) 09:01:48.25
バカなのはネジじゃなくてお前の頭な

これに吹いた

384: 2018/12/04(火) 09:03:39.94
散々バカにしておきながら優しいなみんな

385: 2018/12/04(火) 09:59:24.96
皆さん、レスありがとうございます。
貫通→構造上、無理っぽいです。
溶かして埋める→ハンダゴテ?ドライバーを温める?
プラリペア→使った事が無いので、出来るか不安ですね…
長いネジを使う→これが1番確実で簡単かも、でもっ、オリジナルじゃないから嫌やな!
ヤフオク→こちらもバカネジなら、更に傷口が広がる
ヒロチー商事→新品がTポイント還元で、送料込み8000円くらい
バカネジだけどフタは閉まってるので気にしない様にする。
とりあえず考えてみます…

386: 2018/12/04(火) 10:11:55.75
一族の面目を保ちました…
K7 .K9でボロ負けしたNMAXを、K6で返り討ちにしました…
長い直線距離では分が悪いと思い、スタートダッシュからシグナルGPで一発勝負
スタートダッシュか一気に突き放して、追いついてきたが振り切りました。
さすがはK6プロトタイプ、これからも大事に乗っていきたいです。

387: 2018/12/04(火) 10:13:14.22
>こちらもバカネジなら更に傷口広がる
って、どういう意味?
馬鹿だからヤフオクで入手したやつもインパクトで駄目にしちゃうということ?

389: 2018/12/04(火) 12:38:57.19
>>388
俺も改造目的でクリーナーケース中古2個手に入れてるけど大体は外したことないだろ
あんな軽く回るねじパワードライバー使うなんて普通はみんなしない
ホンダ系クリーナーカバーなら有るかもしれないが(ネジが長くて固い)

390: 2018/12/04(火) 13:10:18.50
カウルもエアクリボックスもタイラップだよ

391: 2018/12/04(火) 14:02:26.81
>>390
ありがとう、ヒラメいた。
タイラップを短く切ってネジ穴にいれる。
爪楊枝はトルクかからなかったが、これならトルクかかるかも?
もし駄目なら長めのビス買ってきて止めます。

392: 2018/12/04(火) 14:56:52.81
ネジ山を貫通させてタイラップ固定じゃダメなの?

393: 2018/12/04(火) 15:08:55.58
>>392
タイラップは、ちょっと見た目が…
タイラップは短く切って入れるから、更にヒラメきました。
これは誰も思い付いてないアイディアで、何回開け締めしても 
トルクがかかるなら間違いなく特許取れる
とりあえず試して大丈夫なら、有能な奴の情報として
皆さんに、お伝え致します乞うご期待!

394: 2018/12/04(火) 15:21:14.84
アレ使えば一発で解決なのにな。
でも、激烈バカオヤGには、無理だろうな。(笑)

395: 2018/12/04(火) 16:22:37.11
>>394
おまえの悪いところは、そこなんだよ気づけや!
情報の出し惜しみってやつか?
てっ言うか、無能な奴の情報は役に立たないんだよな…
メーター巻き戻しのやり方、いつになったら教えくれるんだ。

396: 2018/12/04(火) 16:26:07.05
>>394
そう言えば…おまえ
拾ってきたK5のメーター巻き戻して、ヤフオクで売ったって言ってたな!
おまえ悪魔だな、あだ名デビルマンでどうだ?

397: 2018/12/04(火) 16:50:49.16
>>394
お前も相変わらずだなw

400: 2018/12/04(火) 17:36:18.26
>>394
自己紹介乙。

398: 2018/12/04(火) 17:06:24.97
魅力ある車種が見当たらないので自賠責5年更新しちゃった @K734000㌔

399: 2018/12/04(火) 17:13:03.51
>>398
現行で魅力的なのないよね。swish買おうと思って試乗したけど、買い換えるほどじゃなかった。

403: 2018/12/04(火) 17:53:38.08
>>398
アドレスで34000キロとかまだ慣らし運転の段階やないか

401: 2018/12/04(火) 17:43:00.57
コーナンのハンカバ手首のとこ狭いね。風防 ハンカバ ナビホルダー付けた。
リアのクラッチのベアリング交換したい。二輪館でやってくれるかな?

408: 2018/12/04(火) 20:24:33.25
>>401
ピンとスペッサー更にカバーも駄目かも?
自分ならアマゾンでデイトナのドリブン買います、送料込みで6000円なので…

418: 2018/12/04(火) 23:25:38.16
>>408
ピンとOリングは気になるわ。

420: 2018/12/05(水) 05:50:11.00
>>418
デイトナ耐久性も有るみたいです。

402: 2018/12/04(火) 17:52:56.62
やってもらえるよ
というかやってもらった

404: 2018/12/04(火) 18:37:03.00
k9で2万未満の漏れは新車同然?
車体自体はボロボロだけど

405: 2018/12/04(火) 19:18:10.00
おれはL3,4800kmでまだピカピカ。

406: 2018/12/04(火) 19:35:01.73
俺のL3は4900Km。車体は綺麗だけどマフラーに錆が浮いて来た。雨ざらしだから仕方ないかw

407: 2018/12/04(火) 20:11:53.75
皆さん、エアクリのバカネジどうにか解決しました…
有能な奴の情報は役に立ちますよ、ネジ穴に詰め物をするで考えてたら
ちょうどその時、紙パック入りのカフェオレ飲んでたんですよ
目の前に良い物が有るじゃないですか♪
そうですストローです、早速ネジ穴に合わせて短く切って
更に半分に切ったらピッタリとハマり、ビスを締めたらトルクが掛かりました。
2、3回開け閉めしたが大丈夫でした、完璧ではないが良しとします。

409: 2018/12/04(火) 20:32:57.45
メルカリで買った中国スズキの純正ベルト
三ッ星って書かれてるけど、台湾スズキの物と比べるとロゴの大きさが違う?
コマの形も明らかに違う…パチモンかな?
ヤフオクで検索したら、同じ中国スズキだけどゲイツ製になってる
ゲイツなら信頼できる、因みに4万キロ走ったが切れなかった。

410: 2018/12/04(火) 20:38:13.40
>>409
ビルゲイツ?  (笑)

411: 2018/12/04(火) 21:12:11.82
>有能な奴の情報
ずいぶん上からの物言いだなこいつ

412: 2018/12/04(火) 21:46:19.62
>>411
上から?当然だろう…
有能な奴って知識が有る奴じゃなく、知恵が有る奴の事な!

413: 2018/12/04(火) 21:51:10.05
知識が有っても知恵が無ければ無能と一緒!
知識が有る大卒よりも、知恵が有る中卒の方が有能って事だ!

417: 2018/12/04(火) 23:03:31.12
>>413
君が中卒で大卒にコンプレックスがある事は分かった

414: 2018/12/04(火) 22:07:46.56
インパクトでプラパーツのネジ穴潰す奴が有能とは思えんがな

415: 2018/12/04(火) 22:22:30.75
まぁバカな奴ほどムキになるから間違いではない。
しつこい奴も余裕がない証拠。

416: 2018/12/04(火) 22:32:09.86
イミフ

419: 2018/12/05(水) 01:07:00.20
376:774RR []:2018/12/04(火) 06:06:13.70 ID:zRWNW3HH [1/6]
後日、心療内科を受診するから大丈夫だ…
俺は対処方法は無いのかレスしたのに。
瞬間接着剤でネジ穴を補給出来ないかな?

421: 2018/12/05(水) 05:57:02.94
よしよし分かった、心療内科に行けば良いんだろう…
とっ言う事でエアクリバカネジは終了!

422: 2018/12/05(水) 06:15:29.93
ワクテカホットグリップ
色々調べて見たけど、アドレスVオヤG向けの非貫通グリップタイプで探すと
デイトナは、既に販売終了(廃盤)になってるので
残るは、キジマの奴しか残って無い模様
でも値段的には、6000円前後で買えるのでいいかなー?なんて思っているけど
夏場がね…(笑)
とりあえず、中国から激安風防が届いたら
ナックルカイザーを取り外して、風防と今付いてる巻き付け式のホットグリップと風防で試してから考えようかなー!?つー感じだね。(笑)
その前に寒さからか、車しか乗ってねぇよ!(ワロチ!

425: 2018/12/05(水) 06:46:44.07
>>422

426: 2018/12/05(水) 06:47:35.72
>>422
キジマのOEMのやつを3年くらい使っていたけど使っていくうちに滑り止めのパターンがなくなる
シーズンオフ時に取り外していたにもかかわらずよ
ヤマハホンダスズキ共通純正のやつはうんこK9にシーズンオフでもずっとつけてるけどすり減らんわ

431: 2018/12/05(水) 17:25:46.41
>>426
キジマのOEM品って、本家台湾KOSO x KN企画コラボの奴?
スイッチが全く同じでバーエンドのフタがキジマのと違ってでべその奴ね。
たぶん製造元は一緒だろうけど、この手のグリップはゴムグリップのような耐久性は無い方なのかな?
この辺は、消耗品として割り切るしか無いかも知れないね。(*´з`)

>シーズンオフ時に取り外していたにもかかわらずよ

ホットグリップ用の接着剤で止めなくても、アドレスV125オヤGの場合は大丈夫の
キツキツのキツコーマン状態なのかな?
もし買った時は、現物を見て差し込むだけつーのも検討してみます。

使用者の生々しい情報に感謝です!

435: 2018/12/05(水) 21:30:53.06
>>431
あーそれそれKOSOのやつ
全周だから暖かいけど電力喰らいだし元々そんなに凹凸がないし
ゴムが硬いからすり減るような感じで劣化していく
接着剤は使ったけどもはや潤滑剤みたいな感じで捻り込んだ記憶がある
KOSOのは5000円くらいで買ったけど純正の全周タイプは1万余裕で超えてるからな

436: 2018/12/05(水) 22:24:43.78
>>435
デイトナホットグリップ断線してKOSO KNの3500円で買った
デイトナ廃盤で仕方なくキジマの買おうとしたらAmazonにこっちどうって出てきて安かったからKOSO買った
特に問題無く使えるけど今年暖かすぎて殆ど使ってない
半カバつけてパワー1か2で十分暖かい
安いしこれで十分だと思った

あと付属の接着剤が瞬間接着剤だから使うなってレビューあってセメダインスーパーX塗って貼った
気になるのはエンジン切るとホットグリップもオフになるからエンジン掛けたときまたボタン押さないヒーター入らない
デイトナだとスイッチ入れっぱなしでいいから楽だった

442: 2018/12/06(木) 01:36:15.50
>>435
やっぱり、それなんだね。
KOSOの奴 = キジマの奴なんだろうけど
グリップの質や耐久性が気になるかも知れない。
とりあえず、取り付けの時は瞬間接着剤系だとズレた時のリカバリーが不安なので
乾くまで動かす事が可能なコニシボンドのSUボンドとかで逝こうかな?と思ってる。
一応耐熱性もあるし、グリップをガッチリ付けたい人には定評があるらしい。

>>436
KOSOの奴は、もう在庫限りだったみたいで
KN的には、もう廃盤商品みたい。
3500円とか物凄くお買い得だったんでは?

>>440
なんとなくキジマから出ている奴と似ているけど
グリップのデザインがホンダのミッションバイク系のデザインなのがいいよね。
キジマのは、なんかグリップのデザインがイマイチ系なのと補修パーツが無さそうなのが
いざ買うとなると引っ掛かるかなぁ?って言う感じがする。
デザインの良さと値段のバランスだと、エンデュランスもアリだね!

アドレスVオヤGにキジマの奴、大型バイクにエンデュランスつー組み合わせもアリかも知れないけど
冬場は、本当にバイク自体乗らないんだよね。
オヤGだけは、たまーに使うからオヤGの冬装備強化を中心に考えたいと思います。
皆さん、参考にさせて貰います。(^o^)

443: 2018/12/06(木) 07:03:42.61
>>442
仕事から帰ってきたら消耗具合の画像あげるから参考にしてみれ
参考にしたい部位のリクあれば書いておいてくれ

444: 2018/12/06(木) 08:21:47.69
>>443
年数でグリップが減るわけじゃないから
距離はどれ位で?

465: 2018/12/06(木) 23:22:32.66
>>452
既に取り外して純正全周タイプつけてるんで取付画像なんかないわ
グリップの磨耗状態の画像や

http://imgur.com/usMxuPq.jpg
http://imgur.com/lXj7ioX.jpg

>>444
もう五年くらい前のことだからはっきりと記憶にないが
2年ほど使って二万くらいじゃないかなあ

452: 2018/12/06(木) 18:21:48.25
>>443
有難う御座います。
その他の部分として、取り付けた所と、配線の取り回しの部分があると助かります。
どうぞ時間のある時に宜しくお願いします。

それとKNのホットグリップ
売り切れだと思ったら、普通に売っている所を発見!
キジマのよりも少し安いんでKNの奴も検討してみたいと思います。
今使っているマルトの縛る付けタイプは、左側が何故か暖まらない問題があるのと
紐でしっかり縛ってあっても、段々ズレて来る問題が発生しているので
ちょっと本気でグリップ時に変えるのも良いかと思い始めています。

438: 2018/12/05(水) 22:43:15.87
>>435
K9以降は全周で全然問題無いだろうけど
K5~K7はデイトナ15Wでも発電量が足らないので
電圧計付きが良いだろう

423: 2018/12/05(水) 06:18:29.25
風防が、2回も!?つー感じになっちゃったけど
ハンドルカバーな!(笑)
ワクテカホットグリップがコタツみたいにハンドルカバー無いで熱を蓄えてくれるとベストなんだけど
まずは、やって見るしか無いね。

424: 2018/12/05(水) 06:19:50.73
カバー無い → カバー内

訂正☆ロシア!(笑)

427: 2018/12/05(水) 08:37:12.87
今年は暖冬だからよかった
まだ風防もハンドルカバーもなしでグローブだけで乗れてる

428: 2018/12/05(水) 08:53:49.12
今あったかいのはこの週末までだぞ

429: 2018/12/05(水) 09:02:29.12
明日から寒く成りそうだぞ
俺はキジマを付けているが今年の1月の酷寒の冬でも30k位の移動でもハンドルカバー
無しでも凌げたがグリップの温度が高いと体もポカポカするので
更に暖かいと言われているデイトナの高出力タイプを考えているが誰か付けてる人居る?

432: 2018/12/05(水) 17:29:14.72
>>429
グリップエンドが非貫通の115mmモデルは、もう無いんやで?
皮の余ったチンポさんみたく、そのまま使用するつもりでっか?
えらいドギツイ臭いしてまんなぁ・・・。

結論 現状でスマートに使うならキジマ製の非貫通タイプ(115mm)を買うしかない!

430: 2018/12/05(水) 09:56:37.42
グリップヒーターで体もポカポカ!

433: 2018/12/05(水) 17:52:18.53
https://i.imgur.com/VIA7cSH.jpg

これで防寒もバッチリだろ

434: 2018/12/05(水) 19:03:08.05
>>433
これほどでもないけどカブにレッグガードから伸ばす似たようなものがでてるな

439: 2018/12/05(水) 23:42:11.82
>>434
車種専用設計でこんなんある
https://www.daytona.co.jp/products/single-77443-genre-B20612

441: 2018/12/06(木) 01:22:15.39
>>433
この手の商品って、前にAmazonとかでも売ってたけど
なんか家にある内掛け布団を、無理矢理バイク用に転用した感じが
破天荒過ぎて日本人向けでは無いし、雨が降ったら悲惨な事になりそう。(笑)
それとバイクから降りた時にリアBOXが無いとしまう所がね・・・。
見た目や世間体を気にしないアナーキストならアリかも知れない。

437: 2018/12/05(水) 22:34:55.62
それは進化してるね
スイッチ入りっぱなしの仕様だとバッテリ上がりの原因になりかねないから

440: 2018/12/05(水) 23:44:49.34
K7にエンデュランス のSP120付けてるけど良いぞ

グリップ一体型なのに1万しないし、電圧計が付いてて、最大パワーでもアイドリングになればカットしてくれてバッテリー上がらないし

445: 2018/12/06(木) 11:57:25.34
台湾袋入り純正ベルトて大丈夫なの?

446: 2018/12/06(木) 12:30:12.18
そういやアドレスの純正ベルトが切れたいう話は聞いたことないな
社外品は切れまくってるみたいだけど

453: 2018/12/06(木) 18:24:44.83
>>446
NTBのベルトもなかなかのもんですよ?
今の所、1万㌔超えているけどノートラブル!
でも値段的な事を考えると台湾スズキの純正ベルトがベストバイですね。
それと油漢の新型ベルトの独自形状に注目している。
高速域でもガッツリ系らしいので、次交換する時に良いかな?と思ってます。

447: 2018/12/06(木) 13:11:53.94
kx85 キャリパー考えてるんだけど、効きはそんなに変わるかな?ローターも200mmとかにした方がいいかな?ちなみに今はローター1000km前に純正サイズ交換、デイトナ赤パッド、ステンメッシュホースにしています。キャリパー、マスターもOHしました。

450: 2018/12/06(木) 16:07:59.41
>>447
kXのみでも強く握ればノーマルより良くだろうけど
より強力により楽によりコントラーブルにしたいなら200mmに交換

451: 2018/12/06(木) 16:08:56.30
>>447

KXのみでも強く握ればノーマルより良くだろうけど
より強力により楽によりコントラーブルにしたいなら200mmに交換

454: 2018/12/06(木) 18:30:35.14
>>447
一時期使っていたけど、ノーマルよりもピストンが増えた分
ブレーキの効きが少し良くなるのは確かだけど、やっぱり片押しである事には変わりないと言うのが正直な所です。
結局は、ブレンボの新カニと200mmディスクとメッシュホースで最強の組み合わせに落ち着きました。
この組み合わせだと***km/hからのブレーキングもガッツリと逝けるのでかなりオヌヌメだし
街乗りでの仕様も別にロックする訳でも無いので普通に使えてます。
慣れると、この位がベスト!って思える仕様なので、かなーりオススメ!
でも、最近はちゃんとした200mmディスクが枯渇しているのが残念でならないですよね?
バイクパーツセンターの200mmディスクは、超粗悪品なので買っちゃ駄目!
台湾MOSの200mmディスクキットがベストバイ!(まだ売っているかな?

448: 2018/12/06(木) 13:13:25.67
今日は雨ですね
そこで皆さんにお聞きしたい
レインコートでポンチョタイプ使ってる方!
おススメを教えてください
当方リュックをからって乗るのでポンチョタイプ探してます

449: 2018/12/06(木) 13:16:35.86
イージスはでかすぎでないかっていうぐらい
分厚くてでかい
コート脱いで着ないといけないからそれならコートきながらきれる
カッパがないかなって思った

455: 2018/12/06(木) 18:50:34.66
ノーマルブレーキが不満だなんて、いったいどんな運転をしているんだ?
無茶苦茶効くとは思わないけど危ない思いはした事はないが…
せいぜいパッドを交換時に社外品に換える程度で十分だと思う。

456: 2018/12/06(木) 19:10:14.74
>>455
お前はスピードの向こう側見たくないのか?

457: 2018/12/06(木) 19:31:49.11
アマゾンで買った500円くらいのパッドで十分な俺

458: 2018/12/06(木) 19:35:11.41
ノーマルブレーキだけど、普通に握ればブレーキ効き過ぎて、体だけ前に飛んでいってしまうから、これ以上のブレーキ力は必要ないぞ
体をシートに固定する器具を導入しないと、これ以上のブレーキ力は全く意味ないからな。

君のバイクは、ブレーキが不調になっているのではないか?

460: 2018/12/06(木) 20:21:26.05
>>458
体力無いか自分の体抑えれ無いほどデブ

462: 2018/12/06(木) 22:20:49.71
>>458
自分の体を制御困難なほどデブか握力が異常に強すぎるか

459: 2018/12/06(木) 20:01:47.95
アドレスV125Gのブレーキは効かないことは無いが
他の一般的な二輪車より強く握る必要があるだろ…
乗り始めた当初、軽く握ってあまり利かなかっので戸惑ったわ

461: 2018/12/06(木) 20:51:40.18
必要ない!必要ない!って言うやつは大抵ノーマルしか知らんしそもそもガンガン走りたい奴じゃ無いから話にならん

464: 2018/12/06(木) 23:14:58.58
>>461
ガンガン走っているよ、通勤時は。逆に今以上ブレーキが効いたらロックが恐い。
峠とかはこのバイクでは行かないけどね。そっちは大型の出番。
改造はライトやボックス等必要性を感じた所はするけど、やたらゴテゴテと改造するのは単なる金の無駄使い。マフラーなんかは俺自身が騒音に耐えられないから絶対に換えない。

467: 2018/12/07(金) 00:19:48.29
>>464
Fブレーキのロックが怖いと言う位だったら大した技量じゃ無いな
アドレスのプアーなブレーキだったら止まる寸前に少しロックする位
アンチロック見たいなものだ
そこが問題20k以上では強く握ってもロックまで持っていけない
これは明らかにブレーキ容量が不足してる理想は速度が乗っても
ロックできるだけのストッピングパワーが必要そこから先は技量
シグナスやスイッシュに乗れば安心感が全然違う

463: 2018/12/06(木) 22:58:13.17
これまで何度も書いてきたが、俺はK5とK7の2台持ちだが、K5のブレーキには何の不満もない。
これ以上効くと、かえって危険だとさえ思う。
だがK7はさっぱり効かない、乗っていて恐ろしいほど効かない。
怖いから赤パッドに替えて何とか実用範囲内に収まってはいるが、それでもK5ほどには効かない。
個体差が大きいので議論してもかみ合わないだろう。

509: 2018/12/08(土) 17:48:27.11
>>463
ブレーキの効きに関しては、激しく個体差があるらしい、ということが分かった。
うちのはk7だけど、ブレーキは恐ろしいぐらい良く効くし

一度、ブレーキのタッチが変になって、原因不明だからバイク屋に持っていって
油圧シリンダーをホジホジしてもらったら直ったけど、いまどきのバイクでは珍しいといってバイク屋があきれてたぐらいだから
もしかしたら、ブレーキに関しては、かなりの粗悪品を使っているのかも。

466: 2018/12/07(金) 00:00:11.54

468: 2018/12/07(金) 00:40:15.43
>>466
効果自体は体感できないと思うよ
なぜならノーマルセンターSPが取り付け出来ないから
ノーマルは上下穴にハメテ固定されていて
ばねの捩じれも利用してバネレートを変化させているから
取り付けが違うのでこのタイプのセンタースプリングが付けれない

469: 2018/12/07(金) 01:14:04.33
バッテリー上がりについての質問です



1:2,3か月前にバッテリーを新品に交換した
2:今週の日曜までセルは普通に回り早い始動だった
3:前回の降車以降警報器は点けっぱなし
4:自分の周りには悪さをする頭のイカレたカルト集団がいる


この事から導き出される答えとしてはどういった事が考えられますか?

470: 2018/12/07(金) 01:36:06.98
>>469
警報器と言うのはFIランプの事?
FIランプがピカピカ点滅するのであれば発電装置又はバッテリー
の不良が考えられるけどバッテリー換えたばかりだったら
ステーターコイルかレクチファイアーかな
K5~K7であればレクチファイアーは余り故障しないので
消去法でステーターコイルかな   ごめんもう寝ます

471: 2018/12/07(金) 01:41:54.33
>>469
ん?
バッテリーが上がってしまったの?

472: 2018/12/07(金) 02:42:30.31
>>469
A.精神科へGO

473: 2018/12/07(金) 03:42:51.44
>>469
創価学会?

474: 2018/12/07(金) 06:03:54.14
>>469
バッテリー端子の締め込みが甘くない?
あがってると思ったら
増し締めで直るんじゃないかな?

475: 2018/12/07(金) 07:52:23.32
大雨の翌日、ウインカーが交差点の信号待ちで点滅しなくなった。
走りだすと点滅するがローフラ状態!
とりあえずウェビックで注文送料込み3000円ちょいだった…
色々と調べたら初期のウインカーは欠陥品みたいですね?
リコールとか出てなかったか気になります。

476: 2018/12/07(金) 08:49:28.57
>>475
大雨の後だったらスイッチ類に雨が入って接触不良を起こしやすい
スイッチを何回も動かして接点の修復をしてみる

477: 2018/12/07(金) 09:15:04.31
>>476
スイッチ類、ウインカーリレーにクレ556掛けたけど駄目でした…
一応は最初は点滅しますが、段々と弱くなって点灯したままですね!
とりあえず新品が来たら様子見てみます。

478: 2018/12/07(金) 11:31:47.48
続きなんですが、
セルが回りにくいのは変わらず
セル回そうとしてると前面の方からカチカチと音がするけど、
これは正常ですか?
前述のレクチファイヤってやつの異常?

480: 2018/12/07(金) 12:31:08.05
>>478
FIランプ点滅してるんだったらテスターでバッテリー電圧測って診たらいい
それが出来ない様だったらバイク屋へGo

487: 2018/12/07(金) 16:43:19.86
>>478
スターターリレーの故障じゃないの?
キックでエンジン掛からない?

488: 2018/12/07(金) 16:45:56.04
>>487
かかります

489: 2018/12/07(金) 17:16:57.87
>>488
一応バッテリーの異常が無いか調べた方が良いけど
何回かカチカチしてるとたまにセル回るとかならスターターリレーだと思うよ
バッテリーの隣にあるやつね

479: 2018/12/07(金) 11:37:16.45
私はスイッチバラして接点磨いたりしたら治ったがたまになるね。

481: 2018/12/07(金) 12:32:15.41
>スイッチ類、ウインカーリレーにクレ556掛けた

恐ろしい処置ですなw

483: 2018/12/07(金) 13:14:41.70
>>481
何が恐ろしいのか意味不明?

482: 2018/12/07(金) 12:38:31.89
とりあえず手っ取り早いところで、一度バッテリーを充電器できっちり充電してみるといいと思うけどね。
そもそも新しいバッテリーが十分充電できてなかった可能性もあれば、バイクでの充電が上手くいってなくて前のバッテリーが壊れた可能性もある。
気温が下がったので電圧も下がってきてるだろうけど、どっちにしても放電状態でほっとくとバッテリーはどんどん劣化するよ。

484: 2018/12/07(金) 13:20:04.58
先程、雨に濡れたらウインカーが点滅しなくなった。
よく見たら雨の雫がウインカースイッチに流れて行くな!

485: 2018/12/07(金) 16:09:20.69
久しぶりにバッテリー見たらマイナス部分がサビサビだった

490: 2018/12/07(金) 19:03:21.15
もう古いバイクだからな…
政府与党が外国人材の受け入れを進めているし

491: 2018/12/07(金) 20:00:26.11
その二つの関連性はわからないが
売国自民が日本を破壊してる事は間違い無い

493: 2018/12/07(金) 21:48:21.83
>>491
水道事業の民営化も画策してるしな・・・

494: 2018/12/07(金) 22:06:46.86
>>491
北方領土を放棄しようとしてるのは許せないな
その次は尖閣を放棄するつもりか?

495: 2018/12/07(金) 23:11:12.96
>>494

B'zのLiar!Liar!の歌詞をよく思い出してみたまえ

506: 2018/12/08(土) 14:15:07.57
>>491
バイクの税金は上げてクルマの税金を下げる政党だしな…

492: 2018/12/07(金) 20:43:31.60
ミンスよりマシ

その程度の差

497: 2018/12/08(土) 03:03:05.62
>>492
庶民生活はどう考えてもミンス時代の方がマシ
地方の土建屋とか無駄な公共工事の恩恵を受けてる奴は地獄だっただろうけど

511: 2018/12/08(土) 22:13:19.00
>>497
よく地方の無駄な公共工事とか言うけど、実態は想像以上かも知れないぞ。
ずっと前にバイクで下北半島を北上したとき、一般車両よりダンプカーの方が
台数多いのもすごかったが、もっと印象的だったのは道路沿いの約200mおきに
建っていた交通監視所みたいな表示のある小屋。
その小屋が異常にたくさんあるので何だろうと思い小屋前の道路を通過しながら
様子を見たら、小屋ひとつひとつの中に地元女性が一人ずつボケーッと座っていて
びっくりした。
交通監視という不必要な業務を無理に作って雇用を水増ししたのだろうが
まさかそこまで酷い税金のムダ使いしていたとは、と唖然としたよ。

503: 2018/12/08(土) 13:13:02.42
>>499
お前がカルトの仲間である事は判明した

496: 2018/12/08(土) 00:15:02.16
K9の時は、ちょっかい仕掛けられて楽しかったけど…
不思議とK6に乗り換えてから、誰にも仕掛けられなくなった。

498: 2018/12/08(土) 11:03:35.71
高速料金を安くしてくれたしな
成果が無かったとは言えガソリンを安くしようとしたり税金の無駄遣いを減らそうともしていた
だけど残念なことに党の運営すら満足に出来ない無能揃いだったので政権運営もグダグダになってしまい
その失敗の反動で自民党一強を生み出したのは皮肉な結果だった

500: 2018/12/08(土) 11:48:30.24
バカ過ぎて草

501: 2018/12/08(土) 12:02:08.88
少子高齢化だからどの道お先真っ暗だよね。

504: 2018/12/08(土) 13:24:14.62
>>501
そうか?
狭い日本の国土に1億人はあまりに多すぎじゃね?
8千万程度が適当だと思うぞ

507: 2018/12/08(土) 15:29:47.53
>>504
人の数はそうかもしれんが、比率が高齢者多すぎ。

508: 2018/12/08(土) 15:38:02.89
>>501は政府に洗脳されてるっぽいね
そもそも、子育てもままならない低賃金の非正規を増やしたり保育所不足や妊婦加算等々
政府主導で少子化を進めているのが現実だし

コンタクトレンズの処方で妊婦加算とかどう見ても完全に嫌がらせだろw

502: 2018/12/08(土) 13:08:49.78
自分が生きてる間まで地球があればいいんだから問題ないわ

512: 2018/12/08(土) 23:48:56.82
http://i.imgur.com/euflWox.jpg

とりあえずモロのエロ画像貼っとくわ

513: 2018/12/09(日) 00:12:37.52
>>512
確かにエロいな

つぶらな瞳が欲情させる

523: 2018/12/09(日) 18:12:12.83
>>515
底辺?
共産党員のことだろ?(笑)

日本共産党万歳!!!www

526: 2018/12/09(日) 21:04:23.03
>>524 = ガチのアカカス!

底辺臭が半端ねぇ!www

530: 2018/12/09(日) 23:02:16.15
>>526
やっぱり頭悪そう(笑)

533: 2018/12/10(月) 01:07:54.99
>>530 ←ガチの共産党員

やっぱりホームラン級の底辺&アカだから、頭とっても悪そう(笑)

537: 2018/12/10(月) 09:19:23.41
>>533
自己紹介はそこまでにしておけ

>>535
その話題は今まで何度も何度も出ている
ただ1000kmは早すぎると思う

541: 2018/12/10(月) 20:03:14.65
>>537
日本共産党万歳!!!(笑)

アカカス臭が半端ねぇぞ?
あ?(笑)

544: 2018/12/10(月) 22:20:49.49
>>543
マヌケ面の薬中が言う事は流石に違うな!(笑)

545: 2018/12/10(月) 23:18:13.89
>>544
いや、それお前のセリフをコピペなんだけどw
ほんとマヌケな馬鹿だなあ(笑)

546: 2018/12/10(月) 23:52:33.78
>>544
これは恥ずかしいwWw

547: 2018/12/11(火) 00:13:48.29
>>544
おまえウザぃから消えろ!

549: 2018/12/11(火) 02:25:09.47
それもこれも>>544が諸悪の元凶だ

550: 2018/12/11(火) 03:27:25.94
>>549 ←共産党員

516: 2018/12/09(日) 13:14:37.17
しかしクソ寒いな
これだけ寒いと2~3km走った程度ではエンジン暖まらないな

517: 2018/12/09(日) 16:03:08.93
>>516
地方によるけどね 大阪とかなら2~3kmも走ったら落ち着くと思うけど

しかし、盗まれやすいカブやらPCXやらあるからアドレスは狙われにくいな

520: 2018/12/09(日) 17:04:49.88
>>517
それって、大阪だけでしょう?

518: 2018/12/09(日) 16:07:47.07
>>516
全開で連続10k走って温まる程度だろう
強制空冷の吸入口を塞ぐ季節だな

519: 2018/12/09(日) 16:39:41.30
温まる前に全開したらエンジンに悪そうでし

521: 2018/12/09(日) 17:07:04.32
短距離が多いから
例のオプション?純正パーツ?買おうかな

522: 2018/12/09(日) 17:54:09.68
車用のブロックヒーターを付けられないか真剣に考えてる
アラスカとかで使う冷却水の電気ヒーター

525: 2018/12/09(日) 20:45:38.29
ところで、スパイクタイヤに履き替えた?

527: 2018/12/09(日) 22:04:30.70
マフラーを止めている2本のネジが外れていた!!そんな事あるのか!?イタズラか??

529: 2018/12/09(日) 22:21:23.20
>>527
タイヤ見てみなよ
銘柄が違って無いか?
ツルツルになってないか?

531: 2018/12/09(日) 23:07:36.37
>>529
手が混んだイタズラだなww

528: 2018/12/09(日) 22:15:01.54
イタズラならオイル補充口に食器用洗剤が一番効くだろ

532: 2018/12/10(月) 00:19:50.51
まぁっ!中古で買ったからしょうがないが…
前後ホイールが歪んでる、相当下手くそがタイヤ交換したんだろうな!
ヤフオクで前後ホイール検索したら15000円、バイク屋でタイヤ交換するよりも
ヤフオクで新品タイヤ付きホイールの中古買った方が得かも

534: 2018/12/10(月) 01:41:28.02
ホームラン級のバカが言うと説得力が違うな

535: 2018/12/10(月) 07:45:43.05
タイヤ新品にした時は問題なかったけど、1000kmぐらい走ったらまたハンドル離すとハンドルが震えるようになってきた。タイヤの減りがおかしいのかな?

536: 2018/12/10(月) 09:18:09.98
>>535
ベアリング確認

538: 2018/12/10(月) 13:34:03.47
>>535
4台所有したが4台ともハンドル振るよ…って言うか手離しして運転すんなよ
ハンドル掴まえてセンター出てたら気にする
ハンドル掴まえても振るならホイールのベアリング交換だな!

539: 2018/12/10(月) 13:43:01.19
アドレスV125はボックス付けたら、更にハンドル振るよな…
まあっ、ステムとハンドル見たら分かるが、作りがチャリと変わらん
センター出てなかっら自転車屋の親父みたいに
股にタイヤ挟んで曲げれば良いんだよ…
L3新車で買った時は、ハンドル振るので相当凹んだよ
最近K6の中古買ったけど…手放しするとハンドル振るよ…
でもっ!ベアリングが駄目になった時はすぐに分かる
ハンドル掴まえてもブルブル振るからな!

542: 2018/12/10(月) 20:46:52.71
素面なのに薬中みたいな奴は流石言う事が違う

548: 2018/12/11(火) 00:36:36.87
どうしようもないくらいクソスレ化

552: 2018/12/11(火) 16:50:58.77
LEDリボンがわずか19000kmで完全故障しやがったorz
やはり電圧不安定なK7では長持ちしなかったか
安価なハロゲン球でも18000kmは持つから高い勉強代になったわ

558: 2018/12/11(火) 19:11:01.18
>>552
そんだけ持てば御の字じゃねぇの?
安全性を考えたら、やっぱりLEDだよな?
また買えばいい。
単なる製品としての寿命だから、気にするなよ!(笑)

583: 2018/12/12(水) 08:21:10.63
>>552
ウケ狙いで言ってんなら笑ってやるよ

あははは

553: 2018/12/11(火) 18:01:24.39
https://pbs.twimg.com/media/BgA307fCYAEsubx.jpg

これって何がおかしいんだろう
わからん

554: 2018/12/11(火) 18:18:21.22
>>553
ヒント 駆動方式

555: 2018/12/11(火) 18:47:42.28
>>554
へぇ~四輪って前輪が回るのか
誤解してたわ
バイクと同じ感覚で後輪が回るものど思ってたわ

559: 2018/12/11(火) 19:15:10.67
>>555
安い車は、FF
運動性能の高い車は、FR!
世界の常識だし、FF車のリア側にチェーン付けて派手に事故ってるの見たりってあるよな?(笑)
このスレって、車持ってない人が多そうだよな?
持っていたとしても、FFの軽自動車とか…(ワロチ

569: 2018/12/11(火) 22:23:03.55
>>553
確かにバカ過ぎて笑える

556: 2018/12/11(火) 19:01:57.33
車種によって違うだろ。
てか、こんなとこで質問しないでも調べれば
いくらでもわかるじゃん。

557: 2018/12/11(火) 19:05:09.36
FFとFRで違うよ

560: 2018/12/11(火) 19:20:52.72
4駆の軽トラなんでスタッドレスなんかいらないわ

563: 2018/12/11(火) 19:40:27.59
>>560
都会の人の発言だな

568: 2018/12/11(火) 22:04:54.13
>>560
トラクションがかからないから
坂が登れないぞ

>>567
FRばかりだったから
引っ張られながら乗る感覚に
いまだに馴れない
ハンドル切ればそっちに進むから
右左折で斜めに曲がるバカが増えた

561: 2018/12/11(火) 19:28:01.52
FRクーペ乗っててごめんなさい...

562: 2018/12/11(火) 19:31:11.95
BRZ欲しい

564: 2018/12/11(火) 19:48:09.51
ジムニーもスタッドレス要らないっていうのは都市伝説だからね。
めちゃ滑るよ。

565: 2018/12/11(火) 20:13:47.43
草津温泉の参道だとFRが一番立ち往生しやすいから気を付けろって立て看板あったなぁ

566: 2018/12/11(火) 20:23:24.23
四駆のプロボックス欲しい。中古ちょいリフトアップして乗りたい。

567: 2018/12/11(火) 20:38:42.58
普通の人はクルマは前輪駆動のが運転し易い

570: 2018/12/11(火) 22:34:41.57
みんなアドレス以外にも詳しすぎる
勉強になったよ

雪に縁がない九州の都会に住んでいるから検討もつかなかったよ

571: 2018/12/11(火) 23:46:01.05
規制前のウインカーリレーって、明らかに欠陥品だよな…
末尾番号0で注文したのに3になってたな!
不具合が出る時期が違うのでリコールにならなかったのか?
何十年も車バイクに乗ってきたが、ウインカーリレーが壊れたのは初めて

572: 2018/12/11(火) 23:51:25.79
スロットルボディーの清掃、エアクリ止めてるバンドのネジを
横に回せば、わざわざメットイン外さなくても出来そうだな?

574: 2018/12/12(水) 00:31:57.40
バイク海苔は乗ってる間気が抜けない
一人で気ままにツーリングしてても車が
カーブで突っ込んでくる事を想定したり忙しい
常に危険予知

575: 2018/12/12(水) 00:38:17.75

576: 2018/12/12(水) 01:45:28.76
俺なら八万渡すね

577: 2018/12/12(水) 01:46:35.18
末広がりの八

578: 2018/12/12(水) 05:39:41.23
シミュレーターでやった事ないの?

579: 2018/12/12(水) 05:45:13.34
もうこのスレ自体要らなくねぇ?(笑)

580: 2018/12/12(水) 06:02:14.20
>>579
その前に、おまえが要らない!

585: 2018/12/12(水) 11:16:45.36
>>581
いい歳したオッサンが底辺臭全開の罵倒レスですか
人間、こうはなりたくないものですな

593: 2018/12/13(木) 01:18:33.24
>>592
( ´,_ゝ`)プッ

590: 2018/12/12(水) 22:15:21.09
>>579
受け入れ先
【台風】アドレスV125/G 262台目【多発】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1537928562/

582: 2018/12/12(水) 07:07:31.52
谷口夏希さん美人だな

584: 2018/12/12(水) 08:57:42.67
何が可笑しいのか分からんが事実だよ

586: 2018/12/12(水) 11:25:53.69
二輪館で駆動系整備出したことある人いる?

588: 2018/12/12(水) 13:20:39.47
>>586
最低限、駆動系くらいは自分でやらないと駄目だよ!
自分でやれば部品代だけで工賃タダ

587: 2018/12/12(水) 12:49:52.61
全交換したことならあります

589: 2018/12/12(水) 21:43:13.75
11年乗り続けているが、ウインカーの電球だけは、まだ交換してないし
切れる気配も無い
テールランプは切れないうちに2回交換した

594: 2018/12/13(木) 06:37:08.76
俺のK6に、ちょっかい仕掛けるK7がいた…
おまえホワイトメーター見てるのかと思った?
フライング気味でスタートしたK7に、追いついて追い越した。
同じ馬力なのに、この差は何なのかなと思う?

595: 2018/12/13(木) 06:48:55.36
脳の軽さだろ

596: 2018/12/13(木) 09:29:00.34
誰が上手いこと言えとw

597: 2018/12/13(木) 13:00:17.50
今、アドレスV50に乗ってるんだけど、原2に乗り換えようと思ってる。二人乗りはしない。
渋滞時のすり抜けはよくする。
pcxでかすぎですり抜け困難だと思うし高いので他のがいいと思うんだけどお勧めは何かな?
アドレス110が一番安いけど、タイヤ大きいのはアジアの悪路用でしょ。日本の舗装路ではどうなんだろう?

604: 2018/12/13(木) 15:56:58.95
>>597
釣りじゃないよな?
V50の使い勝手を望むなら絶対に新車のアドレスV125かV125Sを買うべき
スズキはこれ以外買うに値しないV125ならまだ新車在庫が全国わずかに残ってる
住んでる地域が完売なら隣の都道府県に行ってでも買ってくるべき
もうこんな原付出ないし日本はおまけ市場だろうから小型は貴重

グーバイク
https://www.goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi

630: 2018/12/14(金) 13:45:34.46
>>618
ちゃんと読め。50の話だ。
50の場合一番下に棒があってそこが本当の0だから、そこから2mm上なら残り0.1リットル。
V125には棒がないのか?

>>604
V125と125ってだいぶ大きさ違うんだね。スイッシュはもっと大きいし重いんだね。
ちなみにスイッシュは何で下にライトあるんだろう?ハンドル連動の方がいいのに。
確かに、V125が一番良さそうだ。50よりも乗り心地いいのかな?

634: 2018/12/14(金) 17:07:03.58
>>630
アドレスV125は燃料タンクの中を直接見れるので
燃料計に頼らずにガソリン残量を自分の目で確認できるよ

639: 2018/12/14(金) 18:28:52.80
>>633
別に安くないじゃん。期間限定ポイントが付くだけで。
>>634
50も見れるよ。つーか、走りながら見れなきゃ意味ない。

608: 2018/12/13(木) 19:40:17.31
>>597
新車なら
アドレスV125S乗りだし22.5万円
アドレス110 18万円

燃費重視ならアドレス110だな

自分は8万円でK7買って部品と工具2万円でひととおり整備した

623: 2018/12/14(金) 01:34:42.99
国内生産=日本人が生産じゃないからな
そんなのはどうでもいいとして>>597はどこいったんだよ

いつものスレ伸ばしの自演か?w

624: 2018/12/14(金) 01:44:58.90
>>597>>602だよ

633: 2018/12/14(金) 15:18:03.57
>>597
今、アドレス110ヤホーでセールやってるから買えば?

598: 2018/12/13(木) 13:56:11.07
日本もマンホール段差とか工事道路の下手くそな継ぎ接ぎ段差の突き上げは醜いしな。
まあだけどV125gだとV50のように簡単にはサスの底付きはしない

599: 2018/12/13(木) 14:41:29.18
国道とかの主要道の舗装が以前よりも凸凹になってるような気がする

600: 2018/12/13(木) 15:21:28.96
新型のアドレス125は、全くの別もので、でかくてお奨めできないし、現行車種ならスウィッシュだろ。

BW'sみたいな、カウルがハンドルに干渉しないデザインの原2なら少々車体が大きくても
ブレーキレバーを内側に寄せて、ミラーも可倒式にすれば(右ミラーの台座を追加する)、すり抜けしやすいと思うよ。

602: 2018/12/13(木) 15:40:54.22
>>600
BW'sか、かっこが好みではない・・
アドレス110実車見たけど、長いね。125はもっと長いのか。小回りしにくいのかな?
少なくとも駐輪場ではかなり邪魔だ。

スイッシュが後継なんだろうけど、高いのと、燃料計が5目盛りって、雑すぎだよね。
いつも残り0.2リットルくらいまでは使うから、これだと分からない。

618: 2018/12/14(金) 00:30:50.00
>>602
殆どの125スクーターはEに成った時点では残量が1.5L~2.0L残るから
メーターゲージ加工しない限り0.2Lの見極めなんて無理

620: 2018/12/14(金) 00:45:41.39
>>602
たった5メモリの燃料計ならアナログ式の方がずっとマシだわ

601: 2018/12/13(木) 15:32:29.29
規制後でもいいから中古のV125G買った方が幸せになれる
50ccに毛のはえた(15万円ぐらい)で買えるし

603: 2018/12/13(木) 15:56:01.18
私は次は110買う 理由は軽い 安い タイヤがデカイから安定感ある。新御堂筋みたいなバイパスみたいなとこ走ったら安心感は違う。

606: 2018/12/13(木) 18:47:32.51
>>603
新御堂だとヒラヒラ感とパワフルさじゃね?
代車のリード110でヒヤヒヤしたぞ

605: 2018/12/13(木) 15:58:52.93
すまん1個だけ訂正
アドレス110は安いからディオ110が嫌ならアリ

607: 2018/12/13(木) 19:26:28.44
アドレス110はタイヤが細いから縦溝には弱そう。
新車のV125は高いから、年式新しいめの中古が1番いいんじゃないかな。

609: 2018/12/13(木) 20:51:56.06
たくさんのるなら結局カブのほうがコスパ高いとかそういうことはないの?

610: 2018/12/13(木) 21:01:26.40
今のカブは地雷。昔のカブはマニア以外には無理

615: 2018/12/13(木) 22:29:52.32
>>610
酷いのは一つ前の中華産だろ
今は熊本産に戻った。

611: 2018/12/13(木) 21:52:31.58
実際にアドレス110乗ってない奴が"~そう"とか言うな。
規制前から110に乗り換えたけど、
新車のフリクションロスの少なさに感動したわ。
規制前なんか12年もので明らかに各部のフリクションロスが酷いことになってる。
(ちなみに神経質なので人並み以上にメンテしてある個体)
普段乗りのユーザーは気付いていないだけだわ。

規制前は、売らないで完全レストアする予定。

612: 2018/12/13(木) 22:08:33.33
神経質って大変だな

614: 2018/12/13(木) 22:18:27.04
>>612
それは愛じゃない?
自分はズボラな整備で壊したので
フルレストアして乗るつもり。

613: 2018/12/13(木) 22:14:06.69
アドレスV125に較べたらカブはゴミ。遅くて不便で役立たず。

616: 2018/12/13(木) 23:03:11.42
まだ中国産がどうとか現実逃避してんのかよ
何時代から来たんだよドク

617: 2018/12/13(木) 23:11:01.04
>>616
郵政カブでクレームが酷くて耐え切れなかったこと知らない情弱??www

619: 2018/12/14(金) 00:34:39.66
カブて今のは壊れるよ。この前まで中国の粗悪品だったから

621: 2018/12/14(金) 00:52:35.81
日本生産に変えるのは品質がどうのでは無く
中国の人件費高騰で国内生産した方が安く上がるから
つまり中国人以下の待遇の人がラインで生産するって事

626: 2018/12/14(金) 08:49:59.03
>>621
自分のことだから詳しいなwww

622: 2018/12/14(金) 01:16:09.16
ミャンマーなどの外国人実習生とか?

625: 2018/12/14(金) 02:33:43.25
リンガーハットは国産野菜使用!→働いてるのは中国人

627: 2018/12/14(金) 09:03:42.11
今話題の中国のファーウェイ給料かなりいいみたいだな(平均年収1100万越え)
あんなに出してればもう安物は作れないな

628: 2018/12/14(金) 10:25:26.17
無能老害を大量に飼ってる日本企業の方が人件費掛かってるよ

629: 2018/12/14(金) 11:59:31.95
今のカブって中国でエンジン組み立てて熊本でのせてるだけだぞ。
パーツも1から日本で作ってたらあの値段じゃおさまらないよ。

631: 2018/12/14(金) 14:13:29.16
乗り心地は原付と同じ
造りが安っぽいし
だが速さは別次元

632: 2018/12/14(金) 14:18:03.95
まあ、今は亡き2stスーパーDIOZXと似たような加速感だけども

636: 2018/12/14(金) 17:57:06.69
k5で3万キロはまだ慣らし

俺のk5は6万走ってるけど今日横着なトゥデイをあっという間に点にしてやったぜ
さすがk5

637: 2018/12/14(金) 18:17:30.99
俺のK6を点にするのは無理だろう…
ECUが33G00付いてたら俺のK6に負けるよ!

638: 2018/12/14(金) 18:19:05.05
33G10の間違い。

640: 2018/12/14(金) 19:28:52.51
ノンターボ軽四輪にすらフル加速で負けるんだけどねぇ
最初の30km/h位までじゃん勝てるの

641: 2018/12/14(金) 20:07:04.45
K6のスロットルボディーの予備として
規制後の程度が良いやつを落札しようと考えてます…
K5.K6に規制後のスロットルボディーを付けても大丈夫でしょうか?

646: 2018/12/15(土) 01:06:35.06
>>641
早く病院逝け!
おまえ、ガチで精神の病気だろ?
あ?

651: 2018/12/15(土) 06:49:06.04
>>649
ちょっと言われたくらいでファビるなカス
おまえは口の利き方から教えないと駄目だな!
毎回くだらんレスしやがってウザィんだよ

653: 2018/12/15(土) 07:01:26.15
>>649
おまえが機械弄りが好きで、豊富な知識が有るならおまえが何を言おうが許す、
只の冷やかしなら、それ相応の覚悟しとけ!
とりあえず俺の質問に答えろ
K5.K6に規制後のスロットルボディーを付けても大丈夫なのか?

657: 2018/12/15(土) 10:02:04.86
>>649
プレミアム商品券(笑)

650: 2018/12/15(土) 06:11:33.16
>>648
通報しました

652: 2018/12/15(土) 06:51:06.70
>>650
通報しました?相手間違ってないか?
知恵遅れのID無し野郎だろう!

642: 2018/12/14(金) 21:50:15.54
USB電熱ウェア、ホットグリップ
他に要るものは?

645: 2018/12/15(土) 01:05:14.73
>>642
全裸で乗る気合だな!

664: 2018/12/15(土) 14:53:04.52
>>645
どんなに気合いを入れても全裸で耐えられる寒さではないと思う

643: 2018/12/14(金) 23:29:32.18
規制前V125ならノンターボ軽四輪に加速で勝てるよ
登り坂の巡航速度も勝てる
平地の最高速は普通に負ける

644: 2018/12/14(金) 23:45:44.34
ていうか普通に山道でもリッター集団について行ける
下りの話な 軽さは命

647: 2018/12/15(土) 01:32:09.15
>>644
だーかーらぁー
何で相手が本気走りしてる前提なの?
R6の豚姫なの?

654: 2018/12/15(土) 07:04:46.91
スロットルボディーのバタフライは閉じてるのに…
何故に?キャブクリ等でカーボン落として清掃すれば
始動性、アイドリングが安定するのか?

656: 2018/12/15(土) 09:17:44.76
>>654
スロットルが閉じてると言っても僅かに開いてるのでカーボンが
溜まると流れが阻害されて空気がエンジンに入りにくくなり
空燃比が濃く成りすぎて始動不良、加速不良を起こす
エンジンが完全な状態では空燃比は薄く設定されていて
カーボンが多少溜まったぐらいでは支障をきたさない
恐らくエンジンの空気の吸う量が減って空燃比が濃く成っている

658: 2018/12/15(土) 12:58:50.25
>>656
納得!
信号待ちで何故に、エンストするのかも理解出来ました。
ボディーとバタフライの間に隙間が無いので空気が入って来ない。
ソレノイドはエンストしないように燃調を濃くする?
それも限界に来るとエンストする…

684: 2018/12/16(日) 01:14:54.31
>>658
ソレノイドの役目はいろんな状況下で1600回転
(K9からは1500回転)のアイドリングキープするための装置
正常に働いてるならキャブ車にたまに有る飛ばした後のアイドル
の上がり過ぎにも対処する
だが基本のアイドルが下がり過ぎた場合は調整が必要
なぜならソレノイドでアイドルアップ出来る上限は600~800回転
だからソレノイドをOFFにした状態で1000回転は必要

685: 2018/12/16(日) 05:42:34.83
>>684
カーボンが溜まった状態で、アクセルを煽り騙し騙し乗ると終いには
ソレノイドのバネが役割りを果たせなく成り
結果、始動性不良、アイドリング不良を起こす事になるんですね!

688: 2018/12/16(日) 08:37:11.36
>>685
ソレノイドは始動不良、加速には関係ない
アイドル不安定、エンストの可能性はあるが
エンジンの経たり(オイル消費の過多、圧縮の低下)により
空気吸入量が減りガスが濃くなっている可能性が高い
高速型のマフラーに換えても低回転の吸入量が減る
普通にしばらく乗った後プラグの焼けを診ればいい
碍子の部分が全部白く焼けていれば問題ない
部分的にも黒っぽい所が有ると燃料が濃くなってる

689: 2018/12/16(日) 09:31:09.34
>>688
丁寧にありがとうございます。
とりあえずオイル消費は無視して、スロットルボディーを交換して!
始動性、アイドリング不良を改善したいと思います…
そこで本題なんですが、K6を所有して分かったんですが
K7.K9には有ったバタフライ上の小さな空気穴がK6には無いです。
K7.K9ではエアクリからキャブクリ噴射して改善したアイドリング不良が
K6では改善しなかった理由が、あの小さな穴で有る事に気付きました

655: 2018/12/15(土) 07:13:14.90
K7の駆動系はパーツリストでみたがK5.K6と全く同じだった。
だとしたらECUを33G00に変えたら、K5.K6と同じ走りになるのか?

659: 2018/12/15(土) 13:13:25.71
K6とK7オイルをバカ喰いします、走行距離は2台とも3万キロ弱!
開き直って継ぎ足しで対応するつもりです…
これからも大事に乗りたいので後々、腰上OHは考えてます。
自分が知りたいのはアドレスV125は、オイル上がりなのかオイル下がりなのか?
ピストンリングの精度が悪いのか、ダストシールが悪いのか?
バイク屋に聞いてもアドレスV125はオイル減る、気にするなと言われた。

660: 2018/12/15(土) 13:37:03.20
俺のK7は全然オイル減らない当たり個体@5.5万キロ

661: 2018/12/15(土) 14:46:34.57
OHするならボアアップしても大して金額が変わらんような気がするけどどうだろうな。
いずれにしても自分でやれる自信はないけど。

662: 2018/12/15(土) 14:46:44.99
オイルなんか普通減らねーよ

663: 2018/12/15(土) 14:49:13.16
4サイクルはオイルはループするだけなので減らない
どこからかオイルが漏れてる

665: 2018/12/15(土) 14:53:42.30
オイル食いとオイル減りって、細かい話だけど、微妙に違うからね。

エンジン内部摩耗なのか、クラックやシール漏れなのか。

672: 2018/12/15(土) 17:50:56.07
>>665
オイル喰いはグランドアクシスですね!

666: 2018/12/15(土) 15:01:21.54
オイルが減るのってK7以降のハズレ車体?

667: 2018/12/15(土) 15:19:32.91
k7も減らんよ

668: 2018/12/15(土) 16:17:14.34
規制前は冬場にオイルが増える

669: 2018/12/15(土) 16:17:15.22
おとなしく乗ってオイルレベルが低いまま走らなければエンジンもへたりにくいので
それ程減らないが基本飛ばす人はオイル上がりによってオイルが減る
高回転に成るとリングの張りが追い付かないので減りやすい

670: 2018/12/15(土) 16:35:33.32
レベルゲージ一杯まで入れて、1000キロ走ってゲージにちょっと付くくらい
騙し騙しで2サイクルみたいに継ぎ足しで対応してます。
白煙は出ないけど…オイルが焼けた様な匂いがしないでも無い?

671: 2018/12/15(土) 17:08:37.13
ターボかスーパーチャージャー着けちまえ

673: 2018/12/15(土) 18:09:30.81
リード110もオイル減りで有名だしん。

674: 2018/12/15(土) 21:09:10.25
今日はいきなり赤信号でエンストして焦ったぞ
寒さのせいか

677: 2018/12/15(土) 21:19:11.46
>>674
ガソリン残量少ない状態で急ブレーキで止まったとか?
すぐにエンジン掛かった?

サイドスタンドに脚が絡まったとか?

678: 2018/12/15(土) 21:53:04.11
>>674
型式は何ですか?

675: 2018/12/15(土) 21:15:29.62
結局V50のガキはどれに買い替えるんだ?
V125もう在庫少ないから買うなら早く買え
新車ならローラーだけ規制前の17gに交換しておけ

676: 2018/12/15(土) 21:17:26.94
寒さでエンジンが円滑に回ってない気がする

679: 2018/12/15(土) 23:08:35.06
某ビクスクに6年34000km乗ってガソリン消費量1400L
アドV125Gに11年54000km乗ってガソリン消費量1300L
車検も無いし、経済性が素晴らしいな。

680: 2018/12/15(土) 23:10:23.72
リード90は千キロでオイル1リットル減ったな~

681: 2018/12/16(日) 00:15:20.03
2stは、50も500も大体、1000Kmで1リットルぐらいの消費だよ。

682: 2018/12/16(日) 00:48:14.75
1000kmで1L、5000kmならば5Lか。
小排気量車に限れば4スト用エンジンオイルの方が少しだけ安上がりだな。

683: 2018/12/16(日) 01:08:34.22
ID:tqCDPVvn ←覚せい剤中毒

命名 シャブキチ

(´艸`)タイーホ!

686: 2018/12/16(日) 07:26:31.72
>>683
K6に規制後のスロットルボディーを付けても大丈夫なのか?
何時になったら答えてくれるんだよ?

687: 2018/12/16(日) 08:05:23.54
>>686
基本的には変わらないから大丈夫だろう
K9からはストップスクリューの位置が上側から下側に変更されている

690: 2018/12/16(日) 09:38:56.58
K7.K9ではボディーとバタフライの隙間にカーボンが溜まっても…
あの小さな穴が有る為に始動時も、どうにか一発始動するんですね
ECUも、それなりに設定されてると思うんですよ?
よってK6に規制後のスロットルボディーを装着するには
ECUも33G10に交換しないと駄目だと思うんですよ?

691: 2018/12/16(日) 10:15:51.38
エアクリカバー外して、キャブクリ直噴で改善しなかった
一発始動、アイドリング不良が…
エアクリ外してボディーとバタフライの間をパーツクリーナーで清掃
今までアクセルを煽らないと始動しなかったのが一発始動
信号待ちでもアイドリング安定、エンストしなくなりました。
エアクリからキャブクリ直噴は、間違いでは無いんですが
バタフライの空気穴が無いK5.K6には、効果半減って事が分かりました。
これで無駄に規制後スロットルボディーを買わずに済みました。

692: 2018/12/16(日) 10:35:45.92
これで対策前のK5が速かった理由が段々と分かって来ました。
ガスを濃くして爆発力を大きくして、瞬発力を増大させてたと思います?
それ故にカーボンが溜まり安く、ボディーとバタフライの隙間を防ぎ
結果、空気が流入しなくなりエンストが頻発する
よって改善策として、K5後期のガスを薄くしたECUに交換される
エンストはかなり改善されたが、パワーダウンを余儀なくされた
K7では更にガスを絞り、バタフライに空気穴を開ける事によって
始動性、アイドリング不良は格段に改善されるが
体感で分かるくらいパワーダウンをした?

693: 2018/12/16(日) 11:34:47.45
穴あきバタフライはK7までやろ
うんこK9からはソレノイドバルブ下のニードルの突き出し調整できるビス付きのスロットルボディに変わってる
パーツリスト持ってるならFIG.11のとこよく見てみろ
つまりおまえが乗ってたうんこK9は・・・・言わなくてもわかるな

695: 2018/12/16(日) 12:38:06.35
>>693
K7は今も所有してるので再度、穴が空いてるか確認して見る
K9はバタフライの穴が無い? 

704: 2018/12/16(日) 16:35:59.40
>>695
お前の頭に大きな穴が空いてそうだな

708: 2018/12/16(日) 18:59:17.10
>>704
雑魚キャラ!

696: 2018/12/16(日) 13:10:08.19
>>693
K9に6万キロ乗ったが、バタフライの清掃は一回も無し…
2万キロに一回エアクリ内に、キャブクリ直噴で吹かすだけ
それでも朝イチ一発始動で、信号待ちのエンストも無しアイドリング安定!
バタフライの空気穴は無かったのか?
因みに再度確認するが、K6はバタフライの穴は無いよ
纏めるとバタフライに穴が空いてるスロットルボディーはK7だけって事?

694: 2018/12/16(日) 12:30:59.91
K5もオイル交換オイル量まめにしてたら10万k走ったけどいつもセル
一発で快調だったよ

697: 2018/12/16(日) 14:08:46.55
基本はそうだけどK5でもK6でもK7でもバイク屋に持って行ってクレーム等で交換してもらってる車両は
時期によって穴あきスロットルボディーに交換してもらってる
だがもちろん穴なしスロットルボディーK5に取り替えた所で早くなるわけじゃない
素人なのが丸わかりだがそんな事しても金の無駄だぞ

それよりも一番重要なのはFIコントールユニットの設定でこれが一番影響大
これはメーカーが設定してる部品だからただのバイク屋や一般人にはどうする事も出来ない
新車の最初期K5買って乗ってたやつなら覚えてるだろ?
初っ端からエンストに自動煽り装置のオンパレードでFIリコールでパワーダウンした時のことを
あれで体感レベルの性能ダウンをはっきりと感じた人は多かったと思う

早くするならインジェクターを分解加工してエア変更して点火変えて二次調整は必須

710: 2018/12/16(日) 21:52:10.32
>>697
うんこK9も加速時に騒音規制法を超える音量になるとかで対策済みECUに交換されたよな
ただでさえうんこ加速なのに交換でさらに去勢されたしK9に関してはスズキは半端に色々とやり過ぎ

698: 2018/12/16(日) 15:14:57.24
中古でもクレーム交換で、K5.K6の穴あきバタフライが存在するんですね
それとクレーム交換で、K5の33G10のECUが有るんですね

699: 2018/12/16(日) 15:22:01.44
わざわざフレーム錆てるK5じゃなくて…
程度の良いK7を探してきて、穴無しバタフライのスロットルボディーと
ECUを33G00に変えれば完璧で、これなら面白い
台湾モデル4期を追い詰める事も出来るんじゃないですか…

700: 2018/12/16(日) 16:11:58.55
>>699
残念ながら台湾モデルのECUはより加速重視に成ってる

701: 2018/12/16(日) 16:20:57.20
>>700
やっぱりそうですか、先がY字で別々になったんですが
スタートダッシュでK6が圧巻された様な気がしたので
そのままだと、多分負けてたかも?

703: 2018/12/16(日) 16:26:12.60
>>701
早く病院逝け!
シャブキチおじさん!www

707: 2018/12/16(日) 18:58:00.83
>>703
おまえから先に行けや知恵遅れが!
って言うか、テメぇで立てたクソスレに行け!

702: 2018/12/16(日) 16:25:18.37
なげーよ
ダラダラダラダラ長文
ちょっとは推敲しようよ ねえ!ガキじゃないんだからさあ!

706: 2018/12/16(日) 18:55:21.45
>>702
カスの分際で意見するな黙ってろ!

705: 2018/12/16(日) 17:06:08.53
誰が上手いこと言えと

709: 2018/12/16(日) 19:49:23.30
落ち着け

711: 2018/12/16(日) 22:13:22.07
ID:3h3tO/qL ←シャブキメキメで発狂!www

712: 2018/12/16(日) 22:16:39.32
底辺層の廃人「ID:3h3tO/qL ←シャブキメキメで発狂!www」

713: 2018/12/17(月) 03:23:28.10
V125と110って乗り心地とか運転しやすさとか変わるのかな?

714: 2018/12/17(月) 05:27:55.13
14インチだから段差拾いにくいだろうな。
インプレ読むかぎり、アドレス110よりデブアドレス125の方が良さそう。

715: 2018/12/17(月) 13:16:07.71
110のスレないからここで聞くけど、110の足下狭いのは窮屈に感じるかな?身長175

716: 2018/12/17(月) 13:25:25.69
>>715
あるよ。

725: 2018/12/17(月) 15:03:47.79
>>716
ねーよ。
>>717
そうか。一番安いのは110だから候補なんだけど。
にしても、何で今の原2はみんな大きくなってしまったんだろう? 小さい方がいいのに。

727: 2018/12/17(月) 15:19:10.78
>>725
お前が新車も買えない貧乏人なのは分かったからもう沸いてくんなウゼエ

730: 2018/12/17(月) 16:02:23.73
>>725
【新世紀】アドレス110 39台目【通勤快速】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1543760592/

731: 2018/12/17(月) 16:05:21.64
>>725
規制前も110も持ってるけど
こういうバカには何も教えたくない

738: 2018/12/17(月) 21:01:43.66
>>725
110のスレで色々聞いたら?

717: 2018/12/17(月) 13:28:52.29
>>715
身長175どころか170でもすごく窮屈だよ
やはり脚を全く伸ばせない不自由さは大きな短所です

718: 2018/12/17(月) 14:19:18.83
110って125より遅そう

719: 2018/12/17(月) 14:22:15.91
>>718
トップスピードはV125より速いらしいぞ。
確かモトチャンプか何かの雑誌で、特集してた。

721: 2018/12/17(月) 14:52:24.94
>>719
V125は極端に加速重視の設計だからな~

720: 2018/12/17(月) 14:31:21.57
みんな思ったより速いていうね。新しい125

722: 2018/12/17(月) 15:01:30.96
同じエンジンなら
10インチより12インチ
12インチより14インチのがトップスピードは速い

724: 2018/12/17(月) 15:03:21.13
>>722
その理論は自転車の世界と違って、モタスポの世界では通用しないぞ?

723: 2018/12/17(月) 15:01:47.29
通勤スペシャルはトップスピードより加速力の方が重要だろ?

726: 2018/12/17(月) 15:18:15.55
V125と110について定期的に購入相談が(しかも同じ内容)レスされてんけど一向に決断しないから
もう同じ奴が荒らし目的で自演してるとしか思えないわ
どっち買いました(画像有)の報告もねえし回答するのがアホらしくなってくる

749: 2018/12/18(火) 01:17:31.75
>>748
だったらお前はもう来なくていいぞ
グダグダウダウダとウザいだけだし

757: 2018/12/18(火) 10:18:39.42
>>749
同意。748みたいな奴こそ邪魔。
他のバイクとの比較の話題なんてしょっちゅう出てきて当たり前。

728: 2018/12/17(月) 15:39:48.51
なんか短気な奴が涌いてるな
あの石橋カズホと同類か?

747: 2018/12/18(火) 00:03:50.81
>>728
原付スレって短気で粗暴な奴が多いイメージ

732: 2018/12/17(月) 16:15:19.04
オイルが減るのでバイク屋に確認!
腰上オーバーホール、ここまでやったが駄目だったの最低ラインが4万くらいと言われた
部品代2万円、工賃2万円
ヘッドまでやるとプラス3万円で乗り換え検討のラインになると

740: 2018/12/17(月) 22:00:00.53
>>732
”腰上オーバーホール、ここまでやったが駄目だった”
この部分が新品にしても安心出来ない所
シリンダーとピストンを新品にすれば理論上オイル上がりは
直る筈だが慣らしを適当にしたのが悪かったのか?

733: 2018/12/17(月) 16:18:19.82
そこでボアアップですよ

734: 2018/12/17(月) 16:39:59.97
そこまでするならボアアップするね。

735: 2018/12/17(月) 16:40:46.61
フレームも作っちまおうぜ

736: 2018/12/17(月) 16:53:31.46
新車買っちゃえ
L3なら捜せばまだあるだろ

737: 2018/12/17(月) 17:23:51.17
バイク王にも有るはず

741: 2018/12/17(月) 22:26:32.88
もう一度文面を見るとまだなにも修理をやって無いのか?

742: 2018/12/17(月) 22:48:42.02
>>741
これで直らなければ一気に高くなりますよーの最低金額が4万との事です。
ここまでやって圧縮が上がらなければ、ヘッドが駄目との事…
もちろんヘッドはオーバーホールじゃなくて新品に交換になるみたいです。
他のバイク屋にも聞いたが、バルブシールとリング交換だけならもっと安く出来るが
それだけなら出来ないと言われが、4万出すなら一通りやるとの事!

743: 2018/12/17(月) 23:03:05.45
>>741
1000キロ走って400cc減ってたので
腰上って、どれくらいかかるのか確認しただけです。

745: 2018/12/17(月) 23:23:48.06
>>743
シリンダーに傷がなければリング交換でいけそうなんだが
もちろんシリンダーピストン一式換えれば一番良いが
慣らしを失敗するとまたシリンダーに傷が入ってオイル消費が
進むので注意
バルブシール換えるならヘッド自体が原因と言うのは
余り無いと思う
燃焼室にさらっとした液体を溜めてバルブの気密漏れはチェック

751: 2018/12/18(火) 05:30:57.33
>>745
あくまでも中古買ったので開き直ってます、売ったバイク屋の店員は
オイル減る事よりも、オイル管理しない方が問題と言われたので
白煙も出て無いので、とりあえず継ぎ足しで問題無いとの事です。

755: 2018/12/18(火) 08:54:22.54
>>751
4輪用の4L缶10w40で問題ないから
それを先の細いペットボトルに移し換えるかして
継ぎ足せば安くメンテ出来ると思う

744: 2018/12/17(月) 23:11:10.81
4ストエンジンなのにオイルの減り方がハンパ無いな

750: 2018/12/18(火) 05:26:21.43
>>744
2000キロ走ればオイル空になる計算ですね(>_<)

754: 2018/12/18(火) 08:52:11.79
>>744
今の最新のF1エンジンはエンジンオイルも燃焼して
馬力UPしてるから気にするなwww

746: 2018/12/17(月) 23:24:01.70
マスターシリンダーとキャリパーOH、ブレーキレバー交換したが、ブレーキの遊び?が多い感じがします。他のアドレスのブレーキを握ると遊びが少なくてすぐ効く感じです。エア抜きもしっかりやってエアも出ないんですが、何が違うんでしょうか?

753: 2018/12/18(火) 07:34:52.01
>>746
エア混入

他の人にやってもらえ

756: 2018/12/18(火) 08:58:34.54
>>746
あとパッドも新しければ当たりが付くまではカチとしない

760: 2018/12/18(火) 13:39:29.58
>>746
自分のもオイル交換した直後は、かなりタッチ悪かったですよ
強く握るとスコーンっと抜ける感じでしたが…
いつの間にか?直ってカチッとする様になってました!

752: 2018/12/18(火) 06:04:16.42
それ騙されてないか

758: 2018/12/18(火) 11:14:57.24
>>752
そんな気がするw

759: 2018/12/18(火) 13:32:26.83
同僚のリード110は、もっと酷かったみたいです。
元々リード100から乗り換えたので、2ストの感覚でオイル缶持ち歩いてました。
オイル継ぎ足しで7万キロまで乗ってます。

761: 2018/12/18(火) 14:32:52.63
ところでここは車種板じゃないのに何でこのスレあんの?

762: 2018/12/18(火) 15:04:48.13
>>761
車種板分割前から続く車種スレは対象外って運営の回答貰ってたよ
移ってもいいし移らなくてもいいって

766: 2018/12/18(火) 15:55:55.18
>>761
110は車種スレにあるから板が別
V125は前からスレあったからこの板
といってもV125/Gスレは実質もう機能してないセミの抜け殻みたいなスレです

770: 2018/12/18(火) 16:49:45.78
>>766
だからもうお前は来るなって言ってるだろ
荒らしかよクソが

763: 2018/12/18(火) 15:10:26.50
スズキのバイクて最初にちゃんとオイル管理をしてないとその後減るね。

767: 2018/12/18(火) 16:15:03.61
>>763
スズキのバイクでなかっても一緒
慣らしの段階で無理してオイル管理も悪いと
酷くなる事はあっても良くなる事はない

764: 2018/12/18(火) 15:30:34.94
スズキだからな

765: 2018/12/18(火) 15:43:35.04
それを無いものねだりと言う

768: 2018/12/18(火) 16:28:44.57
オイルは減るもんです
減るから足すんです
足せば壊れません

769: 2018/12/18(火) 16:34:32.36
カワサキかよ

774: 2018/12/18(火) 18:24:33.92
>>771はネチっこくて嫌な性格してるって周りの人に言われてそう

772: 2018/12/18(火) 17:42:02.36
オイルが燃える、てやばいやん
https://www.nicovideo.jp/watch/sm31930535
異音とかしてない?

775: 2018/12/18(火) 19:51:57.11
>>773
チェーン位マグネットスティックが有れば取り出せるが
V125の場合注意しないとクランク側のチェーンが外れやすい
そしてやった事無いならデコンプの脱着が手こずるかも

777: 2018/12/18(火) 20:16:13.50
>>775
自宅にガレージが有れば出来そうですが
貧乏人のアパート暮らしで、狭い駐車スペースでは無理かも…

776: 2018/12/18(火) 20:14:44.96
こっちが本スレかな?

リアタイヤを110/90-10に交換したったw
シンコーのSR562しか在庫がなくてそれにしたけど安い割にはまあそこそこグリップするかな
それより最高速上がったよw

778: 2018/12/18(火) 20:32:56.77
>>776
V125Sはリアで、V125Gはフロントで速度計測しているはずだが…

779: 2018/12/18(火) 21:13:08.46
大径化してハイギヤになったってことだろ多分

780: 2018/12/18(火) 21:30:59.04
そうそうハイギア化したってことね
風の影響もあるからはっきりとした数字はわからないけど、だいたい5キロぐらいは上がったかな
高速域の伸びの感じが怖いぐらいにスーッと伸びていく
これならシグナスやPCXに負けなそうw
あ、もちろんその代償でスタートダッシュはちととろくなったけどそれでももともとダッシュは速いから問題ないレベル

781: 2018/12/18(火) 22:31:50.34
高速域ののびの良さは110の独壇場だったのになあ

782: 2018/12/18(火) 22:36:58.59
アドレス110が125CCだったら良かったのにね

783: 2018/12/19(水) 07:28:44.23
125出たじゃん
デブだけど

785: 2018/12/19(水) 08:10:29.95
>>784
110履いたことある?
かなり走りが変わるぜ?まさに12インチ車に乗ってるようなw
ほぼ加速も犠牲にせずに高速域の加速と最高速がアップする
しかもリアの迫力が増すw
確かにこのサイズのラインナップが少ないのが難点で、シンコーなんて今の今まで履いたことないから不安っちゃ不安だが生産拠点は韓国だが一応日本のメーカーだし、まあモノは試しでw
なにせ4000円切る値段だしね
その後のタイヤの状態の経過は報告しましょかね

789: 2018/12/19(水) 09:10:42.67
>>784
今時→wwwこれ使う奴が居るんだな!
何時の時代の2ちゃんねらー何だ
3ヶ月でヒビ入るとか、嘘こいてんじゃねーよ

786: 2018/12/19(水) 08:31:59.92
過去に一度110履いたけど銘柄がショボかったせいか雨や踏切で滑りまくった
次からは普通に100に戻した、MB520が一番安定する

787: 2018/12/19(水) 08:45:53.07
ブリジストンのHOOPってどう?

788: 2018/12/19(水) 09:06:10.24
>>787
グリップは最高、雨降りも滑らない
難点は耐久性がイマイチ

796: 2018/12/19(水) 13:04:28.10
>>788
どうも。MB520と天秤をかけて検討します。
D307は前に乗ってたスクーターに付けていましたが、レイングリップにやや難があったので付けないと思います。

790: 2018/12/19(水) 09:26:37.43
10年以上前、草が流行りだしたVIPに常駐して雑談したりゲーム動画配信見たりしたもんだ
それがもう30過ぎのおっさんよ

791: 2018/12/19(水) 09:43:13.06
ID:cPl6RxhV ←www

794: 2018/12/19(水) 11:28:48.58
>>791
今時、パソコンからログインか(笑)
冷やかしなら此処に来るなやボケぇ
自分で立てたスレに常駐しとけ!

792: 2018/12/19(水) 09:47:06.14
韓国タイヤからMB520に変えたら雨もドライも全く不安がなくなってびっくりした。スクーターのタイヤなんか安くて持てばどれも同じと思ってたけど、やっぱり国産なんだね。

793: 2018/12/19(水) 10:45:18.92
>>792
でも10年前の日本メーカーはその韓国製と同水準の品質だったわけだし、10年前の車種なら10年前の品質のタイヤで十分

795: 2018/12/19(水) 11:44:57.69
>>793
言われてみれば確かにその通りだな

797: 2018/12/19(水) 13:41:46.55
ID:cPl6RxhV ←(藁)

798: 2018/12/19(水) 14:30:04.40
HOOPはいかにも50の原付に履いてるような安っぽいパターンがなんか抵抗あるんだよなぁ
まだD307の方がかっこいい
でも両方ともグリップ寄りでライフは口コミ見るとみんなだいたい7000キロ前後とけして長くない
まあライフを取るかグリップを取るか、あとはパターンの好みと値段でみんな決めるんだろうけど俺は雨なんかはどっちみちゆっくり走るんでライフ優先だなぁ

799: 2018/12/19(水) 14:37:42.03
夏冬の雨は苦行なんで素直に四輪のってる

800: 2018/12/19(水) 14:40:24.44
>>799
それは羨ましい
雨でもなんでととにかくスクーターで通勤しなきゃならん人が大半なのではないかと

802: 2018/12/19(水) 15:42:42.53
>>799
夏の雨は冬ほど苦痛ではない

801: 2018/12/19(水) 15:20:55.18
バイクのオートマはニュートラルとDと12速はあるの?ないの?

808: 2018/12/19(水) 17:39:46.84
>>801
あるよ。坂道とかは2にするね。

812: 2018/12/19(水) 21:02:03.76
>>801
Lと★の2速やで

814: 2018/12/19(水) 21:19:36.19
>>812
ホンダ車か!?

815: 2018/12/19(水) 21:45:01.90
>>814
おまえは何時も一言多いんだよ!
規制前スレ立てて過疎ったから此処に常駐か
毎回詰まらんレスしやがってウザィんだよ!

816: 2018/12/19(水) 21:47:43.32
>>814
おまえID無しで、すぐ分かるから目障りなんだよ
頼むから消えてくれ

803: 2018/12/19(水) 16:07:40.36
D306と、HOOPにはセンターに溝が有るけど
両サイドは残るがセンターは、すぐにツルツルになるから…
センターに溝が無いタイヤの方が良いんじゃないかな?

804: 2018/12/19(水) 16:30:51.36
迷ったらV125純正採用のMB520で

805: 2018/12/19(水) 16:38:51.42
>>804
純正でした?

809: 2018/12/19(水) 18:45:43.86
>>805
勘違いだったごめん

806: 2018/12/19(水) 16:48:02.97
リアタイヤのセンター溝は無用の長物

807: 2018/12/19(水) 17:15:11.67
リアタイヤはDUROの3.50-10がバイクパーツセンターで約1400円
5000KMでスリップサインでたけど安いから惜しくない

811: 2018/12/19(水) 19:37:42.65
>>807
やっす
でも自分で交換出来るスキルが必要だなorz

810: 2018/12/19(水) 18:57:02.50
昔はHOOPでアドレスV125用があったな。汎用で同サイズがあるのに関わらずタイヤの肉厚で差があるやつ。
今は無いかな?

813: 2018/12/19(水) 21:19:05.13
ID:cPl6RxhV ←シャブ中(危険)

817: 2018/12/19(水) 22:52:28.60
落ち着けw

818: 2018/12/19(水) 23:09:17.95
ID:jRikDgs9 ←ヒロポン中毒(危険)

819: 2018/12/19(水) 23:44:04.28
戦前生まれの人?

820: 2018/12/20(木) 02:47:38.96
kx85キャリパーは効き変わります?

821: 2018/12/20(木) 03:20:26.55
一番効くのは大径化

822: 2018/12/20(木) 03:44:44.89
ちょっと考えれば分かりませんか?

250ccクラスにも使われるフロントキャリパーとパッドを使って効きが変わらないと思うのなら

わざわざ余計なコストをかける必要がないのに
逆にV125クラスのキャリパーとパッドが
250ccクラスのフロントに使われてないのはどうしてだと思いますか

つまりそういうことです

827: 2018/12/20(木) 12:45:39.74
>>822
わかるんだけど言わせて
ジェベル200はこのキャリパー
さらに昔のRH250もこれ使ってるからね
kx85のキャリパーはスーパーシェルパしか思いあたらない

823: 2018/12/20(木) 07:54:50.12
v100と同じで単価が安いから。すとまじは少しだけ作り方違うけど。kxとは生産してる台数が違いすぎる

824: 2018/12/20(木) 09:57:02.28
台湾スズキのホームページみたら…
アドレスV125数量限定、販売終了って書かれてるな!
ヤフオクの台湾スズキの部品とかは、どうなるのかな?

836: 2018/12/20(木) 17:34:43.66
台湾スズキでもいよいよアドレス生産終了か
ホームページ見ると>>824の通り數量有限,售完為止!【数量限定、販売終了】と書いてある
NEX 125 GSR 125 Address V125G Address V125SS これら全部おわり

2027年頃まではまだ規制前の純正部品手に入ると思うけどオクでも一部欠品でてくるだろうな
大方の予想通り2025年頃から規制前乗りはゴッソリ消えそう

839: 2018/12/20(木) 20:50:32.81
>>836
台湾スズキ純正部品は無くなって…
全て中華の社外品になるかも知れないですね!

840: 2018/12/20(木) 21:07:08.88
>>839
すでにK5純正部品は入手できないけどねリレーとかもこっそり対策品に変わってたりするし
もう9割以上の人はアクシスZやリード125やPCXなどに乗り換えてしまった

825: 2018/12/20(木) 10:17:37.94
ノーマルローター+ノーマルキャリパー
ノーマルローター+KX85キャリパー
大径ローター+ノーマルキャリパー
大径ローター+KX85キャリパー

の順で効きは強力にやっていく
これにあとはパッドとステンメッシュホースで完璧
もちろんフロントタイヤをハイグリップタイヤにする

828: 2018/12/20(木) 12:50:45.35
>>825
そう言えばステンメッシュで制動力が上がるって言い張る馬鹿居たよな
単に握る力が減るだけで効きは変わらんて言うのに

830: 2018/12/20(木) 13:53:38.30
>>828
誰がホースで効きが上がるって言ってんだよこの坊主が
せっかくローターやキャリパーまで換えたならホースもやらなきゃもったいないだろ基本中の基本だわ
まあコンマ何秒の世界で言えば効き始めの時間が短縮されるんで実際の空走距離は短くなるんだけどな

833: 2018/12/20(木) 15:05:38.92
>>830
メッシュホースだけ変えたって
実際の制動力は変わらない
ただホースが膨らまない分握る力が軽くなるから
効く様になったと錯覚するだけ

って何回も言ってんのに
理解出来ない馬鹿がいたんですよー
(なぁ~ にぃ~!?)

826: 2018/12/20(木) 11:32:51.80
デイトナゴールデンパッド、アマゾンで3000円したが…
ノーマルよりも制動力は格段に向上した
後は…耐久性とディスクローターが減らなければ良いが?

829: 2018/12/20(木) 13:53:07.69
まーた蒸し返すんだからーー

831: 2018/12/20(木) 13:55:42.58
ローターとキャリパー換えてゴムホースのままでニコニコしてたらかなり残念な奴と思われること間違いなし

832: 2018/12/20(木) 14:09:03.47
昔ジェベル200に乗ってた事があってその時はブレーキが効かないと思ってたけど、何故かアドレスでは不満を感じないな。まぁパッドを換える時は社外品にするとは思うが。

834: 2018/12/20(木) 15:58:52.22
ようするに、キャリパーの、ピストンの内径をミクロン単位で削れば
わざわざ一式交換しなくても、ブレーキのききが良くなる、てわけね。

アドレスじゃないけど、ピストンがやたら固いバイクのブレーキのききは、めっちゃ悪かったわ。

835: 2018/12/20(木) 16:44:57.59
>>キャリパーのピストンの内径をミクロン単位で削ればブレーキのききが良くなる

普通にO/Hしろよ。
サビてたらピストン軽くペーパーかけて
ゴム類を交換してさ。
言う程、難しくないよ。

837: 2018/12/20(木) 19:39:46.55
既にエンジン関連の部品は入手済www
ゆっくりレストアするわ

838: 2018/12/20(木) 19:51:56.19
職人さんかよ

841: 2018/12/20(木) 21:21:48.45
僕は次はたぶんTMAXに行きますw

842: 2018/12/20(木) 21:36:12.58
俺は今年買ったばかりだからまだまだ乗るよ

843: 2018/12/20(木) 21:36:13.79
余りすり抜けはやらないほう
なのですがトップケースは
何リットルまでが一番使いよい
ですか?
いま、27リットルを付けてるのですが
A4用紙をケースに入れると
蓋が閉まらなくて困っています。

845: 2018/12/20(木) 22:01:22.99
>>843
27Lは確かにA4入んないな
取り回し考えて40Lがギリギリかな

いくらすり抜けしないって言っても
流石に40L超えてくるとデカすぎる

32Lが見た目と容量のバランスが一番いいけど
ケースに入れたA4が入るかどうかはちょっと分からん
クリアファイルなら入るだろうけど

850: 2018/12/21(金) 00:19:45.63
>>845
レス有り難う御座います
32~40リットルで検討
してみます

844: 2018/12/20(木) 21:43:35.65
なんや9割てそんな訳無いやろ

846: 2018/12/20(木) 22:40:33.48
今日夕方前、混雑気味の片側2車線国道右車線を大人しく走っていたら
真横にいた大型トラックがいきなり幅寄せしてきやがった。
障害物を避けるため寄ってきたなら譲るところだが、単なる悪質な
幅寄せだったので加速してそのトラックの前に出てやったらそのトラック、
車間距離詰めて煽る煽る。
で、ウザいから前の乗用車をさっと追い抜いて煽れないよう緩衝材にしてやったわ。
と同時に、いざというとき鋭い加速で危険回避しやすいアドV125Gに乗ってて良かったと痛感したわ。

851: 2018/12/21(金) 00:19:54.93
>>846
ご愁傷様
バイクが煽られると命の危険と隣り合わせだから怖いよね
自分にも言えるけど気をつけよう

854: 2018/12/21(金) 05:20:44.82
>>846
右車線をおとなしく走るから煽られるんだろ
DQNどものアホ行動にしか読めんわ

856: 2018/12/21(金) 06:02:24.83
>>854
内地はバイクで右車線を走れるんですか?
沖縄県は主要道路は、バイクは左車線のみです。

859: 2018/12/21(金) 10:26:03.46
>>854
混雑気味と書いてるだろアホ
理解力不足のアホは引っ込んでろよアホ

860: 2018/12/21(金) 10:54:30.42
>>859
混雑時の右車線なんざ尚更イラついてんのばかりだろうがボケ!
だからオメーはDQNなんだよ!

862: 2018/12/21(金) 10:58:32.03
客観的に見てDQNは>>860としか思えない件。

847: 2018/12/20(木) 23:47:14.56
何でGIVIとかのトップケースって丸くて半分からパカっと開くようにしてるのが多いの?
四角で上の方から開くようにすれば使いやすいのに

848: 2018/12/20(木) 23:56:23.77
駅前の駐輪場スーパー通勤通学の時間帯
規制前V125はもはや絶滅危惧種だよ

852: 2018/12/21(金) 01:43:33.64
>>848
絶滅したかに見えますが
実はメーター巻き戻しされて沖縄で元気に走ってますよ
沖縄のバイク屋は、どの店に行っても中古のアドレスV125が売られてますよ
未だに地球ロックしないと盗まれます、まだまだ現役です。

853: 2018/12/21(金) 04:58:44.86
>>852
オマエんち、SPAMとチュウリップとチャッチネーのどれ使ってる?
ふざけた真似するとスカッチブライトでメーターパネルとヘッドライト擦るぞ?
あっ?
張るぞコラァ~!!!

861: 2018/12/21(金) 10:56:18.39
>>855
おい!土人!
オマエは、一生沖縄にいろよな!www
DQN土人に本土での生活は、ムリなんだよ。
メーターとヘッドライトは、叩き割ってやんよ!(笑)
全く沖縄土人つーのは、本当に頭悪いんだな。

866: 2018/12/21(金) 13:02:10.77
>>861
相変わらず、詰まらんレスするな!
次の話題どうぞ…

857: 2018/12/21(金) 06:16:27.50
>>853
そう言えば、おまえ拾ってきたK5のメーター巻き戻して
ヤフオクで高く売ったて言ってたな!
そういうのが流れ流れて、最終的には俺ら琉球土人が買うんだよ
沖縄で売られてるアドレスV125全てが
走行距離2万キロちょっとで有り得ない、全てメーター巻き戻し
それを知らずに琉球土人は喜んで買ってる

849: 2018/12/21(金) 00:02:05.22
中古でv125 k7が10万台で買えそうだから買っちゃおうかなあ

858: 2018/12/21(金) 07:27:14.09
何歳児だよまったく

863: 2018/12/21(金) 11:03:40.82
目撃ドキュン
俺なら八万渡すね

864: 2018/12/21(金) 11:03:55.10
みっともねえ
同じV125乗りと思いたくねえ

865: 2018/12/21(金) 11:04:05.29
末広がりの八

867: 2018/12/21(金) 13:42:06.88
うぜーから沖縄の話とかマジいらねー

869: 2018/12/21(金) 16:10:16.53
>>867
別に長ダラダラとやってないだろうボケェ
匿名掲示板で調子乗るなやカス!

868: 2018/12/21(金) 14:21:17.58
野口もうぜーな

870: 2018/12/21(金) 16:15:44.08
すみませんでした
末広がりの八

871: 2018/12/21(金) 16:44:12.36
>>870
すまん、ウザィけど…あと少し沖縄県は今現在26度
ハンカバどころかTシャツ着て、シグナス4型とバトルしてきた
マジで常夏の島、大型でツーリングとか今の時期は最高!
夏は最高で32度くらい、12月末で25度だよ
台風直撃は多いがライダーにとっては正に天国だな!

872: 2018/12/21(金) 18:02:26.73
いいなぁ…暖かくて
でも狭い島だからツーリングはつまらなそう

873: 2018/12/21(金) 18:46:32.77
アドレスではツーリングはしないけど、他のバイクで全都道府県で走破した。
どの都道府県も5回以上は行った事はあるけど、沖縄だけは一度きりしか行ってない。
行くまでに時間と金ばかりかかって周る所はちょこっとだけ。ツーリング目的で行くなら沖縄は費用対効果の面で最悪。今は石垣島とかはフェリーで行けないので自分のバイクで日本最南端に行くのはかなり大変。
あと排他的な雰囲気が好きになれなかった。観光業界も本土と比べたら阿漕。ショボいクセに入場料が高い。首里城以外は行ってもしょうもないと思った。
二度と行かないとまでは思わないけど、もう17年行ってないし今の所行く予定もない。

874: 2018/12/21(金) 18:54:31.46
沖縄ってバイクの盗難件数もすごいんだろ。
修羅の国には行こうとは思わんワ

875: 2018/12/21(金) 18:56:58.97
>>874
修羅の国は北九州じゃないの?

877: 2018/12/21(金) 20:43:23.37
>>875
北九州は美人が多いねんwww

876: 2018/12/21(金) 20:35:29.18
北九州のヤクザは一般人にも普通に危害を加えるよな

878: 2018/12/21(金) 21:13:18.28
申し訳ないけど南九州(鹿児島)は不細工が多い

879: 2018/12/21(金) 21:18:01.87
修学旅行で九州に行ったけど、どこに行っても地元のDQNが絡んで来て怖かった思い出しかないわ
あんなとこ二度と行かない

880: 2018/12/21(金) 21:27:37.95
沖縄のあの白いアスファルト
雨の日だと滑りそう

881: 2018/12/21(金) 22:25:35.41
九州は運転はしょぼいやつおおいな

882: 2018/12/21(金) 22:48:43.25
九州をレンタカーで周ったとき、ノロノロ運転のクルマばかりで辟易した
日本全国旅行しているが、恐らく全国一運転が遅い地域は九州だと思う

883: 2018/12/21(金) 23:51:57.60
アドレスK7で1kmでも走ったことのある都道府県
北海道、青森、岩手、宮城、福島、茨城、栃木、群馬、埼玉、千葉
東京、神奈川、山梨、静岡、長野、愛知、岐阜、三重、奈良、滋賀
大阪、和歌山、徳島、香川、愛媛、広島、島根、山口、福岡

884: 2018/12/22(土) 01:29:28.68
5年前に日本一周した北九州民やけど運転の酷さは愛知がダントツ
トロさは鹿児島が一番

帰ってきて思ったのは慣れ親しんだ北九州の車間距離の詰め具合とかしっくりくるね
地域性ってやっぱある

885: 2018/12/22(土) 02:00:50.04
>>884
愛知は安全運転が危険
流れが速いから制限速度で走ってたら追突される

889: 2018/12/22(土) 07:55:47.69
>>884
おれは日本一運転が荒いと感じたのが北九州
車線変更しようとすると猛烈に車間距離を詰めてくる
北九州の知人に聞いたら当たり前でしょ。割り込まれたらムカつくじゃないですかと
さすがカチンとくる県だと思った

892: 2018/12/22(土) 09:09:10.40
>>889とか有用な情報だなw
今度北九州付近を通過するときは気を付けよう

886: 2018/12/22(土) 02:34:58.79
やっぱ九州はトロいのか

887: 2018/12/22(土) 03:06:57.55
名古屋なにわ筑豊ナンバーが御三家と思う

888: 2018/12/22(土) 07:39:51.37
沖縄本島は普通の地方都市だから面白くないよな
離島の方が観光地として面白い

890: 2018/12/22(土) 08:44:34.53

891: 2018/12/22(土) 09:03:47.27
ジッパー合流なんて絶対にできないだろうな
首都高や阪神高速走られたら困る連中

893: 2018/12/22(土) 10:23:11.66

894: 2018/12/22(土) 14:40:37.98
運転の荒いのは何処でもいる物と思っているから気にならない(相手にしない)が、ミニバンと自光式ナンバーは他県より割合が高いと思う。

895: 2018/12/22(土) 15:04:34.65
隠しパラメータやな

896: 2018/12/22(土) 16:06:27.65
車内にカーテンをつける率が高い

897: 2018/12/22(土) 17:59:19.52
原二のスレなのにワールドワイドな話題で盛り上がってるな

898: 2018/12/22(土) 18:45:09.84
アルヴェルプリカス

アルファード
ヴェルファイア
プリウス
車名にカスタムがつく軽

899: 2018/12/22(土) 18:49:55.46
なにげに勉強になるスレ

900: 2018/12/22(土) 19:55:54.06
福岡では煽り運転が横行してるんだろうな

901: 2018/12/22(土) 20:14:59.86
確かに全国の人たちにそう思われてもしょうがないよな

902: 2018/12/22(土) 21:02:45.96
あと女も運転荒い。普通の女がクラクション鳴らしまくりで煽ってるの見た

904: 2018/12/23(日) 03:01:12.30
福岡県内では福岡のほうが運転が荒い印象だな。
北九州はむしろ穏やかだが、変な奴が混ざっているのでそいつには気を付けたほうがいい。

905: 2018/12/23(日) 03:27:16.20
西鉄バスの運転の評判は関東地方にも伝わっているほどだしね

906: 2018/12/23(日) 12:06:06.23
シンコータイヤのSR562 110/90-10を履いて1週間、軽くインプレでも

やはらドライとウェット両方で絶対的グリップ不足を感じます
もちろん今のこの冬の時期、路面温度も低いのでタイヤの性能をフルには発揮できませんが、そこを差し引いてもそれまで使っていた様々なタイヤと比べてグリップは落ちます
しかし、その感覚は一気にグリップが破綻するのではなく、一定のバンク角以上寝かしこむと、じわじわズルズルと滑る感じでコントロールはしやすい
ハイグリップタイヤのような、どこまでも寝かし込めるが一気に破綻する、というような怖さはない
まあ冬はどんなタイヤでも無理は禁物ですがねw

913: 2018/12/23(日) 15:30:03.54
>>906
さてさて、いつ転倒して病院送りになるんだ?(笑)
チンコーキムチタイヤの恐ろしさは、これから一気に発揮されるんだよ!(笑)
やっぱり、太タイヤ厨つーのはアホしかいないよな。

やっぱり、キングスタイヤが最強だな!
グモンダーとチャンヤオタイヤは、玄人向け!

915: 2018/12/23(日) 17:44:35.75
>>913の母親「そんな事より病院に行って」

916: 2018/12/23(日) 17:56:46.91
>>915
まあまあw
俺こういうレス見るの好きだよ、5ちゃんらしいしw

917: 2018/12/23(日) 19:05:05.16
>>913
お薬飲み忘れたのか!

907: 2018/12/23(日) 12:09:53.44
アドレスは直線番長であってカーブで攻めるようなタイプの車種ではない

908: 2018/12/23(日) 12:14:28.08
直線番長というかスタートダッシュ番長だよねw
最高速はけして上位レベルではない
でも110にしたことによってもちろん若干のバンク角増加にはなっている
ハイグリップタイヤがこのサイズに無いのが悲しいところ
まああったくなったらエッジまで使ってみますよ

909: 2018/12/23(日) 12:20:09.93
アドレスで寝かし込むのはなぜか恐くてできない
大きめのバイクだとできるのに不思議

912: 2018/12/23(日) 15:01:47.68
>>909
大きいバイクは立とう立とうとするから、その力に逆らって力ずくで寝かし込まないといけない。
V125は直進性が弱いから、必要以上に寝かすとそのままストンと寝転がってしまいそう。

910: 2018/12/23(日) 14:46:52.87
アドレスのライトの前方部分をもっと太らせて
そこに軽い荷物のみを詰めるようになんでしないの?
絶対シート下かうしろにリアボックスになるよね。でざいんてきにへん。
フルフェイス2つと冬用の上下のジャケットが入るぐらいのタンクがないと使い勝手悪すぎだお鞆うけど

あとはグリップのところの風よけや
ウインドスクリーンの標準装備

これやると車体価格が相当高くなる?そこまで高くなる気がしないんだけど
110と125あるなら125の方はそれにするとか

911: 2018/12/23(日) 14:51:32.70
全く同じ値段でハンドルカバー付きと
ウインドシールド付きを売った場合、かなりの人がそれいらないわってなるの?

914: 2018/12/23(日) 16:11:10.35
>>911
要らない