1: 2018/09/10(月) 22:36:20.75
■GSX1300R 隼についてまったりと語らいましょう。
■新型海苔も旧型海苔もお互い尊重し合い、不毛な争いは避けましょう。
■荒らしは放置か専ブラNG登録でおねがいします。
■最速ネタ、チラシの裏はほどほどに。
■不具合対策は>>2以降を参照してください
■Q&Aを実行する場合は自己責任でおながいします。
■テンプレくらい読んでください。お願いします。まじで。
■次スレは>>980付近の人が宣言してから立てましょう。
■まああれだ、とりあえず「落ち着け」

前スレ
まったり隼スレ126
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1526420950/

26: 2018/09/11(火) 13:42:31.95
アイドルが不安定で、インジェクターを素人洗浄しても全く意味がなかったので
今、アメリカから買った一本2000円弱(笑)の自称新品インジェクター付けた

まだ走行はしてないが、一応アイドルはしてる
ちゃんと走れたらいいね(他人事

>>1おつ

>>23
通勤に使う為

2: 2018/09/10(月) 22:36:48.95
■ 関連リンク
┣スズキ
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/
┣MotoMap(スズキ逆車輸入業者)
ttp://www.motomap.net/
┣米・スズキ
ttp://www.suzukicycles.com/
┣Global Suzuki
ttp://www.globalsuzuki.com/motorcycle/
┣まったり隼スレ まとめサイト
ttp://www.geocities.jp/gsx1300r60/
┣隼スレ関連wiki
┗消失?

3: 2018/09/10(月) 22:37:10.57
■ よくある質問とその答え
Q1:アイドリングが低くなっている。ドンツキが酷い。エンストしやすい。始動性が極端に悪い等。 (適用:旧型)
A1:隼の持病、インジェクションの宿命とも言える給排気系の不調が原因です。 (適用:旧型)
  スロットルボディの清掃、スロットルポジションの調整、吸入負圧同調、エアクリーナーの交換、
  カーボン除去が期待できるガソリン添加剤(FUEL1等)の使用など、定期的に見てやることをお勧めします。
  99、00年式はフェーエルフィルター(燃料ポンプ内)の清掃、交換などもやってみたほうがいいでしょう。

  また、あまりお勧めは出来ませんが、エアクリボックスのフラップ全快固定や、フラップの除去、エアクリの除去、
  二次エアシステムのキャンセルなど、車体を加工することによってある程度改善することが出来ます。

  マフラーを交換していたり、パワコマやサブコンを使用している場合はがんばってセッティングを出して下さい

  ついでに、01式以降に付けると便利な99-00式用アイドルスクリューの品名/型番
  アイドルリモートスクリュー/13270-24F00 ×1
  ワッシャー/13273-24F00 ×1
  スプリング/13271-24F00 ×1
  ステー/13279-24F00 ×1
  ボルト/01550-06167 ×1

Q2:○○ってどうやってやるの?
A2:ちょっと調べれば細かく紹介してあるサイトがたくさんあります。
  安易に人に聞くようなお馬鹿さんには出来ません。
  素直にバイク屋にお願いしましょう。

4: 2018/09/10(月) 22:37:29.48
Q3:どの年式がいいの?
A3:300Km/hオーバーのメーターに強いこだわりをもっているなら99、00式を買いましょう。
  旧型(99~07モデル)を探していて、それ以外の方は新しい年式にしたほうが無難です。
  さらに北米モデル(正規輸入品)が一番無難です。
  ECUの32bit化、マイルドな乗り味にセッティングの変更、クリアウインカーの標準装備、
  フロントフォークのインナーにチタンコート、フェーエルポンプの仕様変更などを初め、
  公表されていない様々な改良が加えられています。
  新型(08モデル以降)では、外観、エンジン、フロントブレーキ等多くの改良・変更が加えられています。

Q4:年式の違い
A4:99、00年モデルはリコール有り。メーターがフルスケール340km/h
  99~01年モデルはポンプ、燃料計がそれぞれ異なる。01年~からは共通。
  99~02年モデルはエキパイの構造変更。
  02年後期モデルよりECUが32bitに変更。
  03年モデルはサスペンションのインナーチューブをゴールドチタンコートに変更
  04年モデルより北米モデルはハザード&パッシングスイッチ標準装備。
  05年モデルよりウインカーがクリアに変更。タンクのSUZUKIがSに。始動時ヘッドライト自動消灯化。
  06年モデルよりエキパイを変更の為2kg軽量
  07年モデルはフレーム色が各年式限定モデル同様の黒フレーム/黒スイングアームに変更
  08年モデルでフルモデルチェンジ
  09年モデルは08年モデルの基本仕様を踏襲、但し適用規制が異なるためリプレイスマフラーの購入時は要確認
  10年、11年、12年モデルは09年モデルの基本仕様を踏襲
  13年モデルはABSを装備、Fキャリパーをブレンボに変更
  14年モデルより国内版販売開始 13年モデル+ETCリミッター付(逆輸入車にはありません)

5: 2018/09/10(月) 22:37:46.45
Q5:05年式以降のクリアウインカーに交換したいんだけど。(適用:99-04モデル)
A5:フロント
  LAMP UNIT RH 35610-24F10 2000円
  LAMP UNIT LH 35630-24F10 2000円
  BULB     09471-12186
  リヤ     35610-24F30 1500円×2
  ※バルブはソケットの形が今までと異なるので流用不可。
  (バルブはこの際奮発してクロームバルブを買いましょう。)

Q6:マフラー交換について
A6:年式、輸出地域によって仕様が異なるのでマフラーメーカーに相談汁。
  (排ガス規制、音量規制、キャタライザーの有無等)
  また過去ログに先人達の苦労の跡が残っています。

Q7:後年式にフルスケールを取り付けたいんだけど
A7:ポン付けはできるかもしれないけど正常動作しないかもしれません。

335: 2018/10/11(木) 12:19:40.47
>>5
ここに記載されてるウインカーをWebikeで見積もりとってみたら、
ずいぶん高い値段だったんですが、純正部品が値上がりしてるのか、
単にWebikeが高いのかどちらなんでしょうか?
ちなみに、フロントが片側6,000円位、リアが5,000円位でした。

336: 2018/10/11(木) 13:13:17.90
>>335
そんな安い時代あったかな?俺が06年モデル買った時にすでに5000円ぐらいしたような記憶が。
値上がりしてるのかもしれん。

348: 2018/10/11(木) 19:55:57.23
>>336
>>337

ありがとうございます。やっぱり値上がりしてるんですかねぇ。
気分転換にウインカー変えてみようかと思ったんですが、ちょっと躊躇してます。

350: 2018/10/11(木) 21:37:38.65
>>348
オクに純正の中古がちょいちょい出てくるから、安くて程度良いの出たらそっちも視野に入れれば?

337: 2018/10/11(木) 13:59:23.19
>>335
スズキ(他メーカーも?)の純正部品は、絶版車のパーツは特に毎年のように値段が改定されて値上がるよ。
Webikeが高いかどうかは、町のバイク屋やNAPS等の用品店で見積り取って比較すれば分かると思う。

6: 2018/09/10(月) 22:38:05.20
Q8:XX年式のX色が見たい
A8:MotoMapかオーナーズクラブで探して下さい。

Q9:ガソリンはハイオク?レギュラー?
A9:好きなの入れてくれ。

Q10:オイルは何を入れたらいいですか?
A10:好きなの入れてくれ。それよりも熱的に厳しい車両なのでマメに交換してね!

Q11:初心者だけど隼乗っても大丈夫? 身長が低いんだけど大丈夫?女性だけど(ry
A11:判断はご自分で。いろんな人が色々工夫して乗ってます。

Q12:値段が高いんですけど
A12:がんばって稼ぎましょう。維持費も高いです(特にタイヤ)
   また盗難対策しっかりしてね!

Q13:モデルチェンジは?
A13:2008モデルでフルモデルチェンジを果たしました。

Q14:Uターンできないヤツは隼に乗るな!
A14:できないなら降りて切り返せばおk。Uターンのコツはリアブレーキと視線です。

Q15:馬力規制のあるモデルがあるって聞いたけど?
A15:一部フランスとかベルギーのモデルであるらしいとは聞くけど、実際に輸入されているかどうかは不明です
   ていうか購入時に舞い上がっていないできちんと仕様を調べて下さい。

7: 2018/09/10(月) 22:38:51.53
保守

8: 2018/09/10(月) 22:39:07.73
保守

9: 2018/09/10(月) 22:39:26.09
保守

10: 2018/09/10(月) 22:39:43.21
保守

11: 2018/09/10(月) 22:40:01.95
保守

12: 2018/09/10(月) 22:40:18.44
保守

13: 2018/09/10(月) 22:40:36.43
保守

14: 2018/09/10(月) 22:40:53.40
保守

15: 2018/09/10(月) 22:41:10.62
保守

16: 2018/09/10(月) 22:41:28.51
保守

17: 2018/09/10(月) 22:41:43.90
保守

18: 2018/09/10(月) 22:42:00.94
保守

19: 2018/09/10(月) 22:42:18.47
保守

20: 2018/09/10(月) 22:42:41.12
■次スレは>>980付近の人が宣言してから立てましょう。

21: 2018/09/10(月) 23:28:30.15

22: 2018/09/11(火) 06:10:48.12
いっち、ありがとう

23: 2018/09/11(火) 07:47:05.54
隼乗る人って何で乗るの?

24: 2018/09/11(火) 08:23:47.54
保守

25: 2018/09/11(火) 10:06:50.74
脚立から?

27: 2018/09/11(火) 20:55:09.14
ハンドル回りを広く空けてナビつけたい。

28: 2018/09/12(水) 02:11:05.09
スクリーンとハンドルの空間が狭いから難しいぞ

29: 2018/09/12(水) 13:38:33.65
SR乗ってドコドコ楽しんでるんだが、遠乗りがキツい年齢になってきたので増車検討してる。
隼が、速さだけじゃなくてワインディングもツーリングも扱いやすくて楽と聞いたんだが、買ったら幸せになれるかな

31: 2018/09/12(水) 14:02:03.49
>>29
CB1300の方が幸せだと思います

32: 2018/09/12(水) 14:02:38.31
>>29
逆にSRを増車したんだが、楽ちん過ぎて遠乗りにもSRばかり乗ってる。

35: 2018/09/12(水) 15:50:17.49
>>32
SRいいな 迷ったけど車検ないエストレヤ買った
さすがに250では高速ツラいので乗り分けが出来てる

36: 2018/09/12(水) 15:50:36.39
>>29
レンタルして判断しとき
雑誌とか無責任によく曲がるとか書くけど全然曲がらねえから

40: 2018/09/12(水) 17:49:41.03
>>29
隼は高速かっ飛び仕様のスポーツバイクだから高速弾丸ツー以外のツーリングには向いてない。
トルクがあって低速走行は楽だけど、ポジションや積載性等はツーリングを考慮に入れて設計されていない。
放熱性も高速走行を前提にしているから、下道をのんびり走るとフレームが熱くなる。

>>34氏に同意で、隼に強い思い入れが無いのならツアラー系が良いと思う。
隼の前に乗っていたBANDIT1200Sはワインディング込みのツーリングに行くのに最高だった。
今ならBANDIT1250Fか。

55: 2018/09/13(木) 01:41:01.24
>>40
今って
バンディットはとうの昔に絶版車の仲間だよ

>>42
俺が乗ってる隼は、ここの連中のとはどうも違うバイクらしいな
と思うくらい別物っすね
人によってこんなに感じ方が違うとは・・・

30: 2018/09/12(水) 13:53:20.13
SRからしたらエンジン性能や防風性能はそりゃ楽だけどポジションのきつさ、重さ、熱さの面は大丈夫?

33: 2018/09/12(水) 14:51:13.61
所有欲を満たすことに特化したバイクなので、買って失敗したと思うことは少ないと思う。

34: 2018/09/12(水) 15:47:19.65
街乗りにしても遠出にしても乗りやすいとはとても言えないが
我慢しなきゃいけないほどではないので乗ってるだけで満たされる
どーしても隼が欲しいってんじゃなきゃ他の乗りやすいツアラー勧めるわ

37: 2018/09/12(水) 16:28:12.12
隼は高速道路は最高だけど重くて取り回しがキツいし立ちゴケに気を使い過ぎるから疲れる
長距離が楽なのは殿様ポジションで座面が広くて震動がマイルドなバイク
スズキならVスト650

46: 2018/09/12(水) 21:16:26.80
>>37は下手で、体格もチビだと思う
そこまで気を遣わねーよ

49: 2018/09/12(水) 22:42:47.25
>>46はスズキが隼に立ちゴケ保証付けてた事があるのを忘れたハゲ

51: 2018/09/12(水) 23:13:15.51
>>49
相当悔しかったみたいだなw
あいにく'14の国内乗ってるんでね
もちろんチケットなんか使ってねえよ、どチビめwww

38: 2018/09/12(水) 17:02:47.44
そんなに取り回しキツイか?

39: 2018/09/12(水) 17:45:38.72
重心が高いのか、同じような重量のZX-14Rと比べても、
ちょっと傾けての押し歩きで重さ感じるし、
ハンドルの低さも相まってバランス崩しやすいので
気を遣って疲れる。

47: 2018/09/12(水) 22:01:18.87
>>39
重心は高くない、むしろかなり低い方。
ライバル車?との違いはほぼハンドルの低さ。これだけダントツで隼がひくい。
近代SSよりも低い、それで260kgを取り回すことを考えると想像でもわかる話。

41: 2018/09/12(水) 18:25:35.05
楽さと所有欲とどっちを取るかだと思うよ。
おらぁ、ブサ乗りだぜって言いたいかどうか。
別に言いたくないなら、俺もCBのデカいのでスーパーボルドールあたりがいいと思う。

42: 2018/09/12(水) 19:00:39.90
あぶねー、質問して良かった。
安易に考えてたなあ。想像してたようなバイクとはぜんぜん違うんだね・・・
とはいえ、理屈抜きのかっこよさに惹かれてるのもあって他車種は考えてなかったんで、もらった意見参考にして他にも候補探してみる。
で、とにかく一度試乗してみるわ。みんなありがとう。

43: 2018/09/12(水) 19:09:26.98
どの年式買うかによって違ってくるけど
どっちにしろ基本設計が古いから今時の電子制御満載のバイクに比べては乗りにくさがあるかもしれんが
隼はオールマイティに乗れるし
重量や車格もツアラーに比べては軽く小さいので良いと思うけどな

欲しいのに我慢して他のバイクにする必要はないと思う

44: 2018/09/12(水) 19:48:20.41
理屈抜きのかっこよさに勝るものなどありませぬ。

45: 2018/09/12(水) 19:59:23.30
電子制御無くったって 何処でもそれなりの速さで走れちゃうからな

48: 2018/09/12(水) 22:07:32.50
バーハン疲れないし、取り回しも楽。スライダーつけて立ちゴケしたら、
フルエキ付けてるせいか、マフラーキズなし。下のカウルのすり傷程度。
よかった。
ローライダー取り回した後にハヤブサ取り回すと250ccクラスに感じる、
ハーレーは鉄製、ハヤブサはプラスチック製品というくらい
ほんとに軽く感じるし、楽。
データではハーレーと同じくらいの重量みたいだが、全然違う!ハーレーは重たい。だから、ハヤブサ、取り回しは気にすることなし。俺、166cmの小男だけど。

50: 2018/09/12(水) 23:05:46.35
重さは結構もてあます人多いみたい。
自分が買った隼も走行700ぽっちで、前オーナーは立ちゴケして重さにビビって手放したらしい。
重量車なのにセパハンで切れ角狭いのが低速での扱いにくさに繋がってる。
SSだとセパハンでも重量200キロ程度だけど隼は270近くあるから。

52: 2018/09/12(水) 23:43:22.33
上の方で勧めていたCB1300SBやバンディット1250Fなんかも装備重量で260キロだから隼と変わらない
MC前だと20キロほど軽いし
乾燥重量ではマフラー変えれば200キロくらい
当時のバイクとしては軽い方だった

しかもこいつらはネイキッドベースのハーフカウルだし
高速や雨天時の足元濡れ考えるとフルカウルの隼がいい

ポジションはスペーサーやバーハンで合わされるし
SSに比べたら隼はツアーラーとして十分に使える

53: 2018/09/12(水) 23:56:39.47
1250Fはフルカウルだが

54: 2018/09/12(水) 23:58:25.83
俺も166の小男だけど、ハンドルが低いというより遠いと感じた。
だから結局前傾になるんだけど。
まあすぐ慣れたけどね。
見た目気に入ったなら買った方が後悔は少ないと思う。
走り出してしまえばモリモリトルクで楽チンだしね。
熱はそれほど感じないなあ
オレが鈍いのか?

56: 2018/09/13(木) 01:59:10.52
捉え方は人それぞれだからな

57: 2018/09/13(木) 08:25:02.72
チビ男だけど。当たり前だが乗っかってしまえば
なんて事ない。降りて後ろ向きにハンドル目一杯切って下げる時とか後進から前進に変える瞬間は
いまだにドキドキする。

58: 2018/09/13(木) 08:53:11.47
(・ω・)立ちゴケ4回
下り坂に止めた時点でアウトやで

59: 2018/09/13(木) 08:53:46.62
乗り始めて10年超えたが
まず押し歩きなんてしない。倒すから。
基本跨ったまま足でこぐよ。

前が下がった駐輪スペースはバックで入れる。

60: 2018/09/13(木) 09:55:36.89
ガレージからバックで出すのに慣れたら
取り回しも余裕で出来るようになって
倒す恐怖感が全く無くなったよ!!

63: 2018/09/13(木) 11:25:41.91
>>60
その心の隙間が立ちごけにつながるんだよねw

>>62
ずっと下りならわからないでもないが、少しでも上りがあったら無理だろ
平地でも10mも押せば息が荒くなるのに

61: 2018/09/13(木) 10:33:51.60
さっき軽自動車とすれ違いざまブレーキ操作ミスって転けてたチビデブの兄ちゃん大丈夫かな

62: 2018/09/13(木) 10:48:09.73
山の中でエンストして、ガソリンスタンドまで4キロ押したら取り回し上手くなったよ

64: 2018/09/13(木) 12:08:52.36
それ ブレーキ引きずってないか?

65: 2018/09/13(木) 17:33:40.30
取り回しなんてバロンなんかの量販店の店員見ればわかるだろ鼻歌交じりにスイスイ動かす技術が上がれば緊張なんてしない

66: 2018/09/13(木) 18:26:40.46
すごく重く感じるとすれば、反対側に倒すことを怖がり過ぎて車体が立ってないのかも。
体を当ててなるべく垂直に立てれば動かしやすい。
でもやっぱり跨って動かすけどね。
GIVIのE52付けて荷物積んでるから、重心高くて怖いもん。

67: 2018/09/13(木) 18:48:17.36
取り回しを怖いと思うのは
積載のためにラダーレールの上を移動するときだけだな

71: 2018/09/13(木) 19:22:56.66
>>67
ラダーで車にバイク積むのって危ないよね
https://youtu.be/-SoKoeh44IA

74: 2018/09/13(木) 22:22:38.24
>>71
インド人もびっくり

68: 2018/09/13(木) 19:00:32.82
腹擦らないが怖いよな 長い歩み板欲しい

69: 2018/09/13(木) 19:02:58.89
N-vanに隼って乗るのかな

70: 2018/09/13(木) 19:13:39.06
>>69
過去ログにあったぞ

76: 2018/09/13(木) 22:36:36.64
>>69
載ることは載るけど無理矢理感がある
やっぱハイエースが一番。積み込みも降ろしも楽だし助手席も使えるから

72: 2018/09/13(木) 20:49:36.55
旧隼に使えるリアスタンドの幅ってどの位から?
探してもスイングアームの幅が全然出てこないや。

今までバイク屋に任せてたメンテナンスも、少しづつでも自分でやりたくなった

73: 2018/09/13(木) 21:30:35.99
幅はV字のひっかけの方で調節するから

75: 2018/09/13(木) 22:33:50.87
バイクスタンド バイクリフト スタンド 耐荷重 750LBS 340kg リア用 キャスター付き https://www.amazon.co.jp/dp/B07DG3NKQ6/ref=cm_sw_r_cp_apa_sBMMBb7NBEYS9
こんなんで大丈夫?
横幅足りなくて使えないとかなら悲しい

77: 2018/09/13(木) 22:49:01.15
>>75
安いね
でも何故定番Jトリップにしないの?

78: 2018/09/13(木) 22:52:44.76
耐加重200kgのそれより安いの4年使ってる

79: 2018/09/13(木) 23:08:34.28
耐用年数長いから、メンテスタンドは値段張っても気にならないね。
J-TRIPは傷んだ部品注文できるし。

80: 2018/09/14(金) 04:08:33.35
ウィズミーの動画でZX-14Rは載っていた(物理的には)ので
隼を載せる事自体は可能だろうね

81: 2018/09/14(金) 12:33:05.11
リヤ側ならJ−TRIPなんてボッタクリを買わなくても、3~4000円のスタンドで十分に使える
数十回上げたって部品が痛む事は無いし、もしアタッチメントを替えるとしても20mm角の流用品でOK

82: 2018/09/14(金) 14:59:28.09
>>81
フロントは?

83: 2018/09/14(金) 15:23:40.67
フロントは、隼で使えたというレビューがない限りは有名メーカー品じゃないと心配。

84: 2018/09/14(金) 20:20:17.94
安物はやめとけ。好きなもののメンテにカネケチんな

85: 2018/09/15(土) 01:18:46.49
安くても使うのに支障ないから3000円位ので十分ってだけで良いのに
Jトリップでボッタクリなんて要らんこと言ってんじゃねえよ

86: 2018/09/15(土) 01:22:25.51
バカは直ぐボッタクリどうとか言っちゃうもんだからな

87: 2018/09/15(土) 05:16:20.76
良い物を買うのはいいことだ、ただJ-TRIPだけは同価格帯とくらべて品質
良いわけではないのに高い。
明らかにここに社員や信者がいるのは間違いない
なので良い物が欲しいならJ-TRIP以外を買えば正解

88: 2018/09/15(土) 06:20:05.93
もう 丸パイプと角パイプとで組めよ
なせその値段になってるのか察しれるだろ

89: 2018/09/15(土) 08:02:28.23
ボッタクリなんて言ったら買った人を傷つける。
マーケティング費用と小売流通費用とブランド付加価値が上乗せされた製品なだけ。

90: 2018/09/15(土) 09:16:15.41
J-TRIPは買って10年くらいになる。
今ほど安いノーブランド中華輸入品の選択肢なんてなかったような気がする。
特に、市販でロングのローラースタンドの中では当時J-TRIPが安い方だったかも。

91: 2018/09/15(土) 09:18:07.64
https://i.imgur.com/HDkC3ot.jpg
https://i.imgur.com/WOBtI76.jpg
近所の目的地を探している時にたまたま発見
その名も隼鷹神社!
スズキホンダ車は集合っさ!

92: 2018/09/15(土) 09:20:39.51
J-TRIPしか使った事ないが困った事ないのでこれからも使う予定
おおよそ一生使えるものだろうしなw

93: 2018/09/15(土) 09:43:07.54
J-TRIP2年くらい使ってヤフオクで売ったら定価越えた事があったわ

94: 2018/09/15(土) 09:53:13.56
J-TRIPで彼女できました

95: 2018/09/15(土) 16:00:47.78
俺もこれくらい乗りこなしたいな
https://youtu.be/YReyn1qYHaQ

96: 2018/09/15(土) 17:49:02.48
画像編集は、JTrim を使っています

97: 2018/09/16(日) 03:56:29.07
jtrimはウチの環境でスクショ編集しようとすると、黒い部分が透過扱いにされてるらしく
画像が可笑しくなるので使えないです・・・(設定で直せるんかね)

スクショ以外ならおkだけどな

98: 2018/09/16(日) 12:18:40.80
リアスタンドはツールズアイランドの安いやつ
使ってるけどなんの問題もない。

99: 2018/09/17(月) 06:01:02.96
2代目隼のラジエターには、初代のラジエターにはあったラジエターファンスイッチが存在しないけど
ECUあたりでファン回転を制御してるの?

100: 2018/09/17(月) 07:28:01.07
↓詳細教えて


私事ですが この度 不適切な投稿をして 2名の方から 指摘を受けました。
2名の方には 不快な思いをさせてしまい 申し訳 ありませんでした。
不適切な投稿は 消去しました。
この投稿も 後日 消去します。
HOC 関西を脱会して お詫び申し上げます。
脱会も この投稿の消去も 数日後に致します。

101: 2018/09/17(月) 19:44:57.78
学歴自慢してたやつがハレ乗りディスってた。

102: 2018/09/17(月) 19:50:31.25
消す消さない以前に、不適切な投稿内容に自分で気付けんもんかね
見てないから知らんけど

103: 2018/09/17(月) 21:03:26.43
そういやこの人
3万を募金箱に入れる画像出してたな
あれはいやらしいと思ったw

104: 2018/09/17(月) 21:25:07.10
そういやこの人
3万を募金箱に入れる画像出してたな
あれはいやらしいと思ったw

105: 2018/09/17(月) 22:07:00.93
うん、どうでもいい

106: 2018/09/17(月) 23:50:56.30
ハヤブサに乗り換えようかなぁと思ってますが
停めるとこがないんだよなー
賃貸マンション暮らしで駐輪場はくそ狭いので無理だ

皆様はあんな大きなバイクどこへ駐輪してまつか?
どっかの貸しコンテナみたいなのにするしかないのか…

109: 2018/09/18(火) 02:31:08.54
>>106
マンション住まいだけど駐輪場は狭いので敷地内の駐車場を借りてバイクバーンもどきを設置してそこに入れてる。クソ田舎なので駐車場3000円だった。

111: 2018/09/18(火) 09:19:21.03
>>109
当然基礎とかないでしょ?台風の時とかどうしてるの?

115: 2018/09/18(火) 17:11:10.19
>>111
ワイは大家に言ってアンカー打ったぜ。引っ越す時にモルタル復旧でOK

133: 2018/09/22(土) 13:15:41.81
>>111
物干しと旗のコンクリ土台で固定してる。強風域なら問題なし、暴風域ならカバー外してバイクは職場の駐輪場に避難してる。

110: 2018/09/18(火) 07:39:46.63
>>106
ガレージを荷物置き場、バイク二台を月2万で借りている
雨風しのげるのは状態保存に最適なんで良かったと思っている

112: 2018/09/18(火) 10:17:32.27
>>106
賃貸マンション住まいの頃は近所にバイク用貸しガレージを18,000円(東京23区内)で借りていた。
その後、敷地内に車とバイクの両方を置ける借家(中々見つからなくて大変だった)に引越し、今は敷地内ガレージに置いている。

集合住宅の駐輪場は不特定多数の人が出入りするから、盗難だけでなくイタズラやチャリンコ倒したりぶつけられたりして傷が付く心配もあるよね。。

118: 2018/09/18(火) 21:09:09.36
>>106
シャッター、セキュリティ付きの所を借りてる。
盗難の心配、劣化が少ないから良かったと思ってる。
払った金額はもう一台新車買える金額超したけどね

>>114
楽しい

107: 2018/09/18(火) 00:06:43.26
むしろ、屋内で保管できないなら買うのは止めたほうがいい
盗難率、高いよ

108: 2018/09/18(火) 00:20:36.65
自家用核シェルターが最低条件だよな

113: 2018/09/18(火) 14:28:34.75
沖縄で隼に乗ってて
何か楽しいことあるのかね?

114: 2018/09/18(火) 15:09:19.12
みんな 乗ってるだけで楽しくないのか?

116: 2018/09/18(火) 17:12:34.67
持ってるだけで楽しい

117: 2018/09/18(火) 18:08:19.82
沖縄一周400kmらしいからけっこう楽しめんじゃね

119: 2018/09/18(火) 21:45:05.40
勝手なイメージだけど、沖縄の方が警察緩くてスピードの取り締まりも少なくて楽しそう。

120: 2018/09/18(火) 23:01:30.03
北海道一周3000キロに比べればなかなか手ごろだな。

121: 2018/09/19(水) 01:08:33.98
同じコースばっかり走ってたら飽きるやろ
のんびり原二でええくらい

122: 2018/09/19(水) 01:13:38.87
沖縄って車庫無いよね

123: 2018/09/19(水) 07:19:33.50
家がガレージより頑丈なコンクリ作り

124: 2018/09/19(水) 09:50:29.68
沖縄で一番怖いのが錆

125: 2018/09/19(水) 23:09:31.13
都内のオンボロマンションだが、駐車場がない代わりに駐輪場がアホみたいに広くてラッキーだわ。
スクーターなら3台置けるスペースに隼を番長停めしてる。

126: 2018/09/19(水) 23:13:49.08
沖縄なら基地の横をノーヘルで戦闘機と走らないと。

127: 2018/09/20(木) 08:07:51.71
ちょっとGPZ900Rに乗り換えてくるわ

128: 2018/09/20(木) 21:33:43.36
フロントフォークの減衰調整でクリック感が無いんだけど1週で何クリックでしょうか?k6です

129: 2018/09/20(木) 21:40:57.45
6クリックでファイナルファック

130: 2018/09/20(木) 23:39:33.07
スレチンポだが俺も隼オーナーだから教えてくれ
ボルティースレはこの板にないのか?

131: 2018/09/21(金) 07:16:43.11

132: 2018/09/22(土) 12:20:12.80
128だけど自己解決パークリ吹いたらクリック感でた4分の1で1クリックでした

134: 2018/09/22(土) 13:37:38.04
久々にエンジンした

135: 2018/09/22(土) 21:03:17.55
次期型は2020年とな…

136: 2018/09/22(土) 22:23:42.57
ニュー刀のリリースで忙しいから、2019年モデルの隼はまたカラーチェンジのみでお茶を濁すのだろう

137: 2018/09/22(土) 23:00:14.45
刀の新型などでるわげがねぇっ

143: 2018/09/23(日) 07:00:47.53
>>137
情弱

138: 2018/09/22(土) 23:16:26.28
(・ω・)出るし
ブサとは違う方向性だから被らないよ

139: 2018/09/23(日) 00:00:08.97
Z900RSがおっさんホイホイとしてバカ売れだからな。
新刀もおっさんホイホイになるのか?

140: 2018/09/23(日) 01:56:14.72
新刀って書かれると1596年~1764年に製造された刀みたいでかっこいいなw

141: 2018/09/23(日) 04:19:48.62
スズキのことだからカタナはコケるよ。
Z900RSみたいに懐古趣味のオッサン向けデザインじゃないぽいし。

142: 2018/09/23(日) 06:56:30.34
去年のミラノ出展のまま出すんならコケるだろうな。

144: 2018/09/23(日) 07:24:50.35
何時ものスズキじゃん

145: 2018/09/23(日) 08:35:15.82
新型カタナのデザインは海外でも不評みたいだから売れない
ヤングマシンの予想CGがなかなかかっこよくて期待したのに・・・

146: 2018/09/23(日) 08:41:22.44
刀よりやはり隼の新型が見たい
来年発表あるんかな

147: 2018/09/23(日) 09:09:45.56
実はカミソリがでるらしいよ

148: 2018/09/23(日) 11:35:57.16
カタナはいかにも外国人が好きそうなムービーだ

149: 2018/09/23(日) 16:32:18.38
次期隼今年は発表無しは決まったね!

150: 2018/09/23(日) 17:29:29.34
2020年発売を狙っているだろうから、2019年秋に公開だろうね

151: 2018/09/23(日) 17:54:14.54
隼が交尾してる謎の動画が流れたらもうすぐだ

152: 2018/09/23(日) 18:47:53.83
アルティメットスポーツだからな(・ω・)刀とは違うな

153: 2018/09/23(日) 22:19:22.79
新型でたら迷うなぁ、現行ですら命と免許削って乗ってる感あるし。

154: 2018/09/23(日) 22:25:01.44
うむ より安全デバイスつくで

155: 2018/09/23(日) 22:42:32.86
パワーもトルクも有り過ぎるからな車格変えずにエンジンだけ250ccにならんかな?

156: 2018/09/23(日) 23:45:08.15
くそ田舎の農家なのでブサは
いつも納屋のトタクターの隣りにキーをつけたまま置いてます(笑)

157: 2018/09/24(月) 07:07:47.34
新型にはぜひトラコン、オートクルーズ、オートシフターを装備して欲しい

159: 2018/09/24(月) 11:04:05.23
>>157
付くんじゃないか?

160: 2018/09/24(月) 11:10:01.76
>>159
もうH2SXでいいだろう。

165: 2018/09/24(月) 15:48:34.56
>>160
形的にダメです

158: 2018/09/24(月) 10:12:26.01
隼の必要ねえだろ
車に乗っていろヨボヨボ

161: 2018/09/24(月) 12:05:43.61
電サスに電動スクリーンにシャフトドライブも欲しいね

162: 2018/09/24(月) 13:39:19.35
ゴールドウイングにしたら?

163: 2018/09/24(月) 13:48:02.99
新型ぶさ装備そこそこで150万から180万くらいでお願いしたいm(_ _)m

164: 2018/09/24(月) 13:55:01.54
むりだろ230~250位じゃね?

166: 2018/09/24(月) 16:35:10.37
じゃあ隼ってなんなんだ?って気がするけど。
まぁ現行型が隼の最終型でもいいんだけどね。

167: 2018/09/24(月) 19:48:33.84
新型は1600㏄に排気量UP

168: 2018/09/24(月) 20:30:43.25
>>167
マジ?

169: 2018/09/25(火) 01:46:53.03
んなわけない😎

170: 2018/09/25(火) 08:04:30.62
妄想スレ

171: 2018/09/25(火) 08:10:18.09
斜め上を行く鱸の事だから無いとは言えない取り合えずK社のH○には排気量だけでも勝たないとな

172: 2018/09/25(火) 08:45:09.15
K社も14とH2とどっちフラッグシップでどっち残すのかようわからん
出来ればターボだけどお偉いさんが全否定したはずだから1500で出さないと面白くないな
ただ排気量変えずに電制満載になるだけと見てる

173: 2018/09/27(木) 02:11:34.82
新型カタナのデザインがほぼ明らかになったけど
あれ見ると隼も期待出来んな

177: 2018/09/28(金) 02:51:59.87
>>173
17年式買ったばかりのオイラは、次期型デザインが大コケするのを全力で願ってる…

174: 2018/09/27(木) 03:09:10.14
GSX-R1000L7を見る限り最近のスズキは良くない流れだと思う

175: 2018/09/27(木) 04:58:29.63
刀もったいぶってた割にはミラノショーで展示されてたやつとたいして変わらんのな。
スズキの体力の無さが伺えて哀しい。

176: 2018/09/27(木) 06:34:28.53
ティーザー映像っていうのかな新商品の情報を小出しするやつ
そういうのはカワサキが上手い気がする

178: 2018/09/28(金) 06:56:04.65
小さい奴。。。

179: 2018/09/28(金) 07:22:33.58
生産終了、メーカー在庫無しに慌てて新車を買ったばっか(1ヶ月前納車)だが、何の懸念もしてない。
どーせ値上がりは避けられない。
20%は値上がりするだろうし、俺にとってはいらない機能が搭載になるだけってのは目に見えてる。
せめてデザインくらいは良くなることを願ってるよ。

180: 2018/09/28(金) 07:38:32.47
良かったじゃん
最終型のカラーリング、ダサいけどねw

181: 2018/09/28(金) 09:27:56.39
カラーリングは塗ったり換えちゃえばいいしなあ

182: 2018/09/28(金) 10:01:54.56
刀はもっとカクカクデザインで新型ブサはもっと丸っこいヌメヌメデザインでお願いしたい

183: 2018/09/28(金) 13:40:09.67
カタナはこれじゃない感すごいよな
ストファイの流れになぜ乗るのか知らんけど

184: 2018/09/28(金) 14:17:26.79
無様だよなあ
元祖のメーカーなのに
3.0買うくらいなら神戸ユニコーンの改造カタナ買うわい。

185: 2018/09/28(金) 14:32:58.10
性能的にはS1000のガワ変えただけの懐古趣味なバイクなのに肝心のガワが何故かオッサン向けじゃないのは謎。
Z900RSみたいには売れないだろな。

186: 2018/09/28(金) 15:09:29.05
引きこもりさん逝っちゃったんだ
ツイートみてたんだけどな

187: 2018/09/28(金) 15:13:46.12
誰だよ

188: 2018/09/28(金) 16:08:12.23
>>187
お前は知らなくていい

193: 2018/09/29(土) 00:32:38.82
>>188
SNSでやってろ

189: 2018/09/28(金) 16:08:37.17
fuel1 値上げした?

190: 2018/09/28(金) 17:40:24.86

191: 2018/09/28(金) 20:25:46.42
(・ω・)刀は未来感が無いとな

192: 2018/09/28(金) 21:39:51.55
2018の赤白はイマイチだけど黒にオレンジラインはいいと思うが。
2017の黒にグレーラインは一番かっこいいと思う。

194: 2018/09/29(土) 03:23:45.89
           |
            |  彡⌒ミ
           \ (´・ω・`)また髪の話してる
             (|   |)::::
              (γ /:::::::
               し \:::
                  \

196: 2018/09/29(土) 13:55:07.48
ローンで買ってたら所有権付いてて回収されるんじゃね?
でも引きこもりじゃローン通らないか

197: 2018/09/29(土) 14:24:24.30
残された隼がかわいそう

198: 2018/09/29(土) 15:16:31.65
>>197
なんか、主を失った犬がいつまでも主の帰りを待っているかのようだな

199: 2018/09/29(土) 16:14:57.40
事故じゃないし犬猫を身勝手に捨てる奴と同じだと思う

201: 2018/09/29(土) 17:26:23.96

205: 2018/09/29(土) 22:32:48.49
>>201
この人タヒんだの?

202: 2018/09/29(土) 17:59:29.53
しつこい。

204: 2018/09/29(土) 19:41:53.05
そんなにライダー居たのか お前らどこ走ってるんだよ

206: 2018/09/30(日) 00:14:10.74
どうでもいい

209: 2018/09/30(日) 09:04:10.29
>>207
ひつこいよお前
ブログでやってろ

210: 2018/09/30(日) 10:02:24.22
>>209
別にいいんでない?他に話題ないんだから

211: 2018/09/30(日) 10:38:34.67
>>210
↓こちらでどうぞ
http://mevius.5ch.net/utu/

215: 2018/09/30(日) 14:51:08.75
>>208
>>209
>>211
>>213
ロクな人間性してねーな
こいつらのブサが台風で水没すればいいのに

216: 2018/09/30(日) 15:04:33.41
>>215
自分の頭がおかしいの自覚した方がいい

208: 2018/09/30(日) 06:34:11.70
しつこい

212: 2018/09/30(日) 11:49:09.11
理由は知らないけどなんだかな…
友だちが亡くなったみたいに悲しいわ

213: 2018/09/30(日) 12:19:52.74
ゲンの悪い話何回も聞きたくないわ
気持ち悪い

214: 2018/09/30(日) 13:33:53.73
J-TRIP以外のフロントスタンド使ってる人いる?ステム穴に挿すタイプ

218: 2018/09/30(日) 15:17:22.03
>>214
アストロのフロントスタンド使ってますよ。

223: 2018/10/01(月) 12:38:09.95
>>214
以前、オクで買ったフロントスタンドは
ぶつかって使い物にならなかった
J-tripに買い替えた

227: 2018/10/02(火) 15:18:04.67
>>223
当たらないように加工すれば使えるよコスパ最強

217: 2018/09/30(日) 15:09:14.63
ゲンw

220: 2018/09/30(日) 17:52:17.80
まさか2014まで逆車だったとわ

222: 2018/10/01(月) 10:12:23.23
(・ω・)仲良くやんなよ

224: 2018/10/01(月) 18:30:30.03
jtrip前後使ってるけど作りが雑じゃない?

225: 2018/10/01(月) 19:32:11.31
>>224
雑だけど色々工夫して使ってる

226: 2018/10/02(火) 01:44:04.97
まだ売ってるの?

228: 2018/10/02(火) 16:18:48.45
そんなに浮かせてなにをしてるの?
タイヤ交換は任せてるしチェーンメンテの時くらいしか使わんのだが

229: 2018/10/02(火) 16:41:49.05
ホイール清掃のとき使うしょ!

230: 2018/10/02(火) 17:00:58.06
メンテの時まっすぐ立っているのは何かと便利なんだがな

231: 2018/10/02(火) 17:22:50.36
そんなのタイヤ手組にきまってるじゃん1時間もかからん

232: 2018/10/02(火) 17:54:04.14
はいはい

233: 2018/10/02(火) 18:12:39.95
ガレージ保管時は宙に浮いてるよ。

サスにもタイヤにも負担かけない。

そしてメンテも楽チンさ!

235: 2018/10/02(火) 20:59:45.63
>>233
それ、地震にはご用心

234: 2018/10/02(火) 18:46:10.85
メンテにサーキットに使いますね

236: 2018/10/02(火) 21:46:14.56
Jトリの前後スタンドで上げてたら阪神大震災でも倒れなかったって言ってたな
確かに思いっきり揺すっても揺れを逃がしてるような動きしてた

237: 2018/10/02(火) 21:48:59.43
↑Jトリのブースで聞いて見た話

238: 2018/10/02(火) 21:57:04.31
ちょっとさんぽにでる
イタリア街

239: 2018/10/02(火) 21:59:33.20
震度10来たら何してても無理だろ!

宙に浮かしてるのが、懸命。
来た時は来た時だ!!

240: 2018/10/03(水) 00:26:04.51
カーセックスしてた

241: 2018/10/03(水) 01:20:22.95
俺以前はj-tripのスタンド使ってたけど作りが雑でサビたから今は
クレーンで天井から釣り上げてるよ。

242: 2018/10/03(水) 10:59:59.88
2019年モデルカラー変更のみ 2020年にフルモデルチェンジ

243: 2018/10/03(水) 12:13:21.83
生産終了なってなかった?

244: 2018/10/03(水) 13:04:37.15

245: 2018/10/03(水) 13:08:23.25

246: 2018/10/03(水) 13:35:57.90
よかった~、2017型買ってて。

カタナは黒歴史が始まったか…

247: 2018/10/03(水) 15:04:18.47
刀を見る限り隼も期待できないな
スズキはMCするたびにデザインが悪くなる

251: 2018/10/03(水) 16:33:42.91
>>247
それ!
刀もGSX-Rも隼も初期型が一番だもんな。

248: 2018/10/03(水) 16:07:19.16
隼に注力してる分カタナはやっつけになってしまった。
と思いたい

249: 2018/10/03(水) 16:20:24.08
刀は5速

250: 2018/10/03(水) 16:32:25.45
10年前、現行型が発表された時の評価はどうだったんすか?

253: 2018/10/03(水) 16:43:13.99
>>250
悪い評価の方が多かったような。

例:
旧型の意匠を踏襲しているが旧型を超えられていない。
前も後ろも同じ様なデザインでおかしい。
リアの大きなビルトインウィンカーが不評。

252: 2018/10/03(水) 16:38:11.39
2019モデルは単色、ロゴのみか。
旧型も最後の年は単色、ロゴのみだったな。

254: 2018/10/03(水) 17:21:25.75
1、2年ですぐ見慣れたよな
やっぱり新型カッコいいじゃないかって

255: 2018/10/03(水) 18:48:57.75
初代は尻が小さくてイマイチ。

256: 2018/10/03(水) 20:20:00.28
新の方はカマキリだけどな

257: 2018/10/04(木) 12:26:06.42
旧カタナってデザインは有名な人でしょ?
あまり似ちゃうと問題あるから敢えて
あーしちゃったのかな。。
刀は刀でも日本刀の感じがしない

258: 2018/10/04(木) 14:20:24.76
いいじゃん模造刀でも

259: 2018/10/04(木) 14:20:39.87
刀は刀でも1100じゃなしに、あえて当時国内仕様のナナハンカタナ。
俗に言う「耕運機ハンドル」をオマージュしたという謎…。

まぁ買う奴はセパハンにするんかね。

260: 2018/10/04(木) 14:25:08.02
モチーフがはっきりしてるのに全然それっぽくないのがなあ・・・特に刺さるもののないストファイという印象。

261: 2018/10/04(木) 14:36:05.86
ストファイにも見えんわ
オレの印象は刀ってよりも鉈
チンピクしなかったから購入悩まずに済んでめでたしめでたしだけど

262: 2018/10/04(木) 15:01:06.33
新型はジャンプするイルカをモチーフにしたデザインなんだ

263: 2018/10/04(木) 15:03:45.29
イルカかならペットネームは「フリッパー」だな

264: 2018/10/04(木) 17:25:51.02
ハンドルは高い方が楽だろ
http://imepic.jp/20181004/625130

265: 2018/10/04(木) 18:42:21.65
隼のフルモデルチェンジもがっかりするんだろうか

266: 2018/10/04(木) 20:23:14.12
見た目のデザインは流石に大きくは変えてこないだろうなぁ
のぺっとしたテールとかFフェンダーとか三角マフラーがとうにかいい感じになってくれればいいが

267: 2018/10/04(木) 20:42:20.06
>>266
それをすてるなんてとんでもない

268: 2018/10/04(木) 20:54:07.27
そんなんじゃ中身ハイテクで見た目そのままになっちゃう

269: 2018/10/04(木) 21:16:35.60
それでいいんじゃね

270: 2018/10/04(木) 22:03:53.34
多分このバイクは20年後くらいに絶版になつてから評価される

271: 2018/10/04(木) 22:48:35.99
(・ω・)確実や、名車だもんな

272: 2018/10/04(木) 23:04:58.17
刀スレにいけば?

273: 2018/10/05(金) 09:11:02.14
FMCの隼は光岡自動車のオロチみたいにヌメヌメデザインがいい

274: 2018/10/05(金) 13:32:15.97
決して相手にしてはいけない、CG職人がネットに上げてる
ハブセンターステアリング仕様を期待している俺。

275: 2018/10/05(金) 14:37:31.15
スマートキーになるのかな

276: 2018/10/05(金) 14:59:23.02
トルコンとスマートキーは欲しいね(・ω・)

277: 2018/10/05(金) 15:01:07.40
(・ω・)ミスったわ、トラコンか

278: 2018/10/05(金) 15:04:05.91
トルクコンバーター。

279: 2018/10/05(金) 17:07:58.52
トルコンのバイクってあるのかな。

280: 2018/10/05(金) 22:53:04.41
セミATになればロンツーでしか使わないワタクシにとっては最高なんだけどな
ついでにチェーン廃止してシャフトドライブにしてくれたら最高!
デザインはイメージ残しつつ、1400cc越えて210PS
燃費は現状維持でLEDヘッドライトはもちろん、トラコンは絶対必要
白のカラーリングは必ずラインナップして欲しい
以上個人的要望ですた

285: 2018/10/06(土) 08:48:36.91
>>280
300万円になりますがよろしいでしょうか?

288: 2018/10/06(土) 09:35:33.34
>>280
ほとんどVFR1200Fやね

296: 2018/10/07(日) 12:07:50.20
>>280
FJR1300AS買って白にオールペンすれば万事解決
まぁでも隼がツアラー枠なのは認める

281: 2018/10/05(金) 23:25:14.01
クイックシフターはつくんでないかな。
シャフトは重くなるしパワーロスもでかいから無いだろう。

282: 2018/10/05(金) 23:40:48.27
AMTの特許出しているからフルクラッチレスになるのかもね

283: 2018/10/05(金) 23:59:46.69
クラッチレスのセミオートマになってもいいと思うわ

284: 2018/10/06(土) 03:06:32.67
クラッチレスはどうしても慣れない。アフツインのDCTとFJRのクラッチレスに試乗したが、交差点が怖かった。半クラ当てて低速する癖があるからかな。

286: 2018/10/06(土) 09:18:25.13
装備てんこ盛りなら しゃーなし

287: 2018/10/06(土) 09:23:34.35
んだな。300万のSSがいくつもある時代 下手にケチったら直ぐに廃れる。SSと違ってホイホイモデルチェンジ出来ないし最新技術満載で大きくアドバンテージ作った結果なら400万とかでも皆納得すると思う。

289: 2018/10/06(土) 09:50:48.43
空気を噴出して立ちゴケを回避する装置は必須

290: 2018/10/06(土) 11:25:04.17
200キロからスクリーンがせり出して楽に300キロ巡航出来るようにして欲しい

291: 2018/10/06(土) 12:58:16.44
どこで巡航すんだよwww

あとあんまり高くしてもV-MAXみたいに売れずに消えるだけじゃないかな。

292: 2018/10/06(土) 14:09:47.84
× V-MAX

○ VMAX

293: 2018/10/06(土) 14:37:07.22
現行でも200km巡航が楽だしな(・ω・)車より安定してるし

294: 2018/10/06(土) 19:04:37.39
T-MAX

295: 2018/10/07(日) 07:32:48.81
>>294
      \   ∩─ー、
        \/ ● 、_ `ヽ
        / \( ●  ● |つ
        |   X_入__ノ   ミ  
         、 (_/   ノ
         \___ノ゙
         / 丶' ⌒ヽ:::
        / ヽ    / /:::
       / /へ ヘ/ /:::
       / \ ヾミ  /|:::
      (__/| \___ノ/:::

297: 2018/10/07(日) 14:42:07.10
新型はh2越えを目指してるんだろうね

298: 2018/10/07(日) 17:28:14.26
対抗して今さらターボってのもな、、、
いよいよセラミック2ローターの両輪駆動で来るか!?

299: 2018/10/07(日) 19:46:51.38
>>298
ピーキー過ぎてお前にゃ無理だよ…

301: 2018/10/08(月) 07:35:02.12
カワサキなら乗りたいが300万出してスズキに乗りたいか?
スズキは昔から安くてショボいが定説だぞ

306: 2018/10/08(月) 11:12:45.32
>>301
隼に普通に負けたブラックバードや12Rの立場は…

314: 2018/10/08(月) 18:34:37.42
>>301
昭和の話ダロ

302: 2018/10/08(月) 08:01:10.50
装備による

303: 2018/10/08(月) 08:15:16.52
H2以上の衝撃を与えるにはスーパーチャージャー+シーケンシャルツインターボ付けなきゃだめだって何度言わせるんだ

304: 2018/10/08(月) 08:48:17.83
何で?

307: 2018/10/08(月) 11:29:08.26
>>304
市販車世界初装備、実測400㎞/h以上(速度リミッターー解除後)を謳って日本より外国で売れる外人はこういうの好きだろ

305: 2018/10/08(月) 09:30:20.52
簡単に言うけど訳の解らん後付けじゃなく市販車に載せれるのSCなんてノウハウのある川重が噛んでるカワサキだから出来たんだろ。

308: 2018/10/08(月) 11:31:59.99
0-100が誰でも開けるだけで2秒台なら俺得

309: 2018/10/08(月) 15:32:46.03
新型は1400ってバイク屋の兄ちゃんが言ってたよ

310: 2018/10/08(月) 15:46:35.05
ヤンマシ読んだんだろ
14Rと同じ排気量になるとかなんとか

311: 2018/10/08(月) 17:34:54.36
交差点で左カーブ中にストールしてそれからキーオンでうんともすんともいわなく
なった。とりあえずカウル左のヒューズはチェックした。
あとはバッテリーの近くのヒューズ今からチェックしてくる。これじゃなかったら
他チェックするとこおしえて。ヒューズが飛んだ原因の前にどこが壊れてるかを
チェックしたい。その後原因探る。

14年式

313: 2018/10/08(月) 18:28:07.54
>>311
ハンドル切ってなったなら
ハンドル近辺の電装じゃねーの?

316: 2018/10/08(月) 18:44:11.16
>>313
そうかもしれない、前兆としてODAXのELメーターが故障の前の前乗ったとき消えた

312: 2018/10/08(月) 17:53:19.22
メインヒューズ飛んでた
なんとか外したけど、ミニヒューズ持ってない スペアない
今から買ってくる

315: 2018/10/08(月) 18:35:21.70
予備買ってきてつけたら ヒューズの蓋に予備ついてた
そして通電はしたけどCHECがでてウィーンがいわない困った

317: 2018/10/08(月) 19:02:45.33
日産GTRの加速でも首がもげそうになるけど、隼は次元が違うんか?

318: 2018/10/08(月) 19:51:53.06
とりあえず配線いじくってたらエンジンかかるまではいった。
原因は多分ODAXだけどどこかはわからなかった
そしていじってたら 光度最大にしたらほんの少しだけELメーター光った
これはインバーター交換ってのでなおる?

319: 2018/10/09(火) 08:08:33.82
>>318
俺だったら今後もトラブルを起こす可能性がある爆弾を抱えて走るのは嫌だから
メーターを完全ノーマルの状態に戻す。

325: 2018/10/10(水) 22:46:27.70
>>318
自分で電装弄れないならバイク屋持っていきなよ。
あなたのバイクの電装がどう弄られてるかわからないからこっちも回答しようがない。

320: 2018/10/10(水) 19:08:56.44
連休にロンツーしたけど燃費が
往路 下道200km リッター18 高速350kmリッター22
復路 高速のみ560kmリッター24
優秀すぎる。

321: 2018/10/10(水) 20:13:49.68
下道でその燃費って田舎道?

323: 2018/10/10(水) 20:51:45.25
>>321
いや大阪から岡崎まで。
深夜に出たからね。

322: 2018/10/10(水) 20:16:58.09
高速乗ると楽しくてつい飛ばすから、燃費はいつも11~13km/ℓくらいだわ

324: 2018/10/10(水) 20:56:04.53
>>322
国内仕様だけど高速ではたまにリミッターにあたる程度の走りはしてたよ。
メーター読み200でリミッターに当たった。GPSでは185だった。

326: 2018/10/11(木) 08:08:38.53
深夜の高速なんてどこで覆面居るかわからんのによく飛ばせるなぁ
高速で無双できるバイクではあるけど、鹿が飛び出してきた時は失禁しちゃったよ

327: 2018/10/11(木) 08:38:32.25
>>326
鹿が出る高速ってどこ?

箱根や伊豆の峠道で鹿に遭遇したことは何度かあるけど、高速はないなぁ

328: 2018/10/11(木) 10:27:43.41
>>326
覆面なんて車種決まってるから余裕。
抜くときに確認すればいいだけ。
300出してて確認は無理だけどな。

356: 2018/10/14(日) 17:40:14.62
>>326
同じく 夜は恐いわ動物も覆面も

329: 2018/10/11(木) 10:37:57.60
だいたい160とか180とか中途半端に飛ばすから覆面とかに捕まるんだよ
奴ら覆面とは言えリミッター付いてるんだろ?250オーバーとかでブチ抜いてみ?追いかけても来ないから。

330: 2018/10/11(木) 10:52:05.63
>>329
その速度で覆面を判別できるのは凄いわ。

331: 2018/10/11(木) 11:01:16.33
だからその速度域なら覆面を意識する事ないって
もし覆面らしい車に気づいたとしてもアクセルを戻すんじゃなくむしろ更に開けるんだよ。

333: 2018/10/11(木) 11:31:30.88
>>331
平常心失って曲がれるはずのカーブが曲がれなくてドカーンってパターンだろ

332: 2018/10/11(木) 11:29:45.98
大型バイクなら追わないと思うんだけどどうよ?

339: 2018/10/11(木) 14:25:14.34
そりゃニワカだな。俺みたいに覆面追い抜いても動揺しないヤツもいるし。

340: 2018/10/11(木) 14:40:31.97
>>339
クラウンアスリートとかの覆面は速度リミッター付いているって聞いたけど、
警視庁に導入されてる交機のニスモz34白黒パトや、栃木県警のR35 GT-Rも速度リミッター付いてるの?

昔東名によくいた神奈川県警のR32 GT-Rは明らかにリミッターが付いていなかった。
200キロ以上で追尾しているのに何度か遭遇したことがある。

341: 2018/10/11(木) 14:43:26.02
覆面がいるのに気付いたけど減速するのがめんどくさいからそのまま行ったわ
ミラーで確認すると赤灯回してたけど知らん
SS、メガスポ乗ってて素直に停止に応じるやつおるんか?

344: 2018/10/11(木) 17:40:51.14
>>341
クラウン系を抜いた瞬間青の服が見えたのでそのままフルスロット
同じくミラーで赤灯確認したが性能が違うんだよ性能がw
って視界から消してやったな
まぁ俺は絶対に止まらんw

342: 2018/10/11(木) 15:02:46.43
他の奴らは知らんが、こちとら250オーバーで走ってんだ音が後から追い掛けてくるって感じ
停止命令の声なんか届くかいな。

343: 2018/10/11(木) 15:42:31.55
消えろよバカ

345: 2018/10/11(木) 18:57:57.22
車だと素直にすぐ止まるけどリッターバイクだと振り切って逃げるなー
簡単に振り切れるしあっちも始めから諦めて追ってこんし

346: 2018/10/11(木) 19:45:47.12
今時のパトカーはドラレコ標準だろうけど
ナンバーも録られて逃走したら呼び出しはあるんかね

349: 2018/10/11(木) 19:57:26.28
>>346
,マジレスするとナンバーを含めビデオに撮られても、内偵捜査で運転手が誰か特定でき確認出来る証拠がいるし、余程悪質で何回も繰り返してる人じゃないと捜査自体しない事が多い。

347: 2018/10/11(木) 19:46:41.24
(∪^ω^)よく吠える犬だお!

351: 2018/10/11(木) 23:01:35.43
妄想スレwww

352: 2018/10/12(金) 00:47:00.97
(・ω・)ブサの本領発揮は200km/hからの加速だよね
車じゃ体験出来ないワープするような感覚。250km超えても半端ない安定感

みたいな夢を見てたのかも
最近はマッタリですわ
というか原二最強w

353: 2018/10/12(金) 07:46:15.92
ぶさの車体で原二
出せば最強

354: 2018/10/12(金) 08:00:22.95
それただのデブ

355: 2018/10/13(土) 04:06:53.27
カブにちぎられるな

357: 2018/10/14(日) 18:08:09.82
まったりスレになってるけど、刀とかお茶濁すよりさきに隼こいよ。
14R乗りだが、このまま隼出ませんとか悲しいからやめろよな。
全く情報無いけど、装備重量で250kg下回るとかやったら面白いけどな。
新型ブサの情報待ってるぜ、絶対カワサキで行くけどな。

364: 2018/10/14(日) 22:13:28.06
>>357
今でも十分軽いが
軽さを求めるなら1000に行けばいい

358: 2018/10/14(日) 18:13:48.97
熱い奴がいるな

359: 2018/10/14(日) 18:24:12.75
ちゃんと2019年式はアナウンスがあったので
北米版がmotomapで日本にも入るよね。
来年に新型確定情報出て現行がちょっと安くなる方に期待してる。

うちのL0はフューエルポンプがお亡くなりになりそうな異音を出してて怖い。
ずーっと「ピー」みたいな周波数高めの音がタンクあたりから聞こえてる。

360: 2018/10/14(日) 18:58:58.79
L9が現行最終
M0から新しい伝説が始めるYO

361: 2018/10/14(日) 19:10:11.13
安い旧ブサの購入を少し考えている

362: 2018/10/14(日) 21:29:46.34
>>361
2年前に99年式を買った。
あたりが良かったのか、いまだ絶好調!
バルブ清掃もやる前は不安だったが、
やってみると簡単。今じゃそれが楽しみになっている。
加速は申し分無い。フルスロットル
は回したことないが、その手前で
怖くなり戻した。凄いよほんと。
これでも175馬力。198馬力ならとんでもないな。
スピードも250キロだした夢を見た。これも怖くてスロットル戻した。
際限なく回る感じが夢でもリアルだった。ワイバンシングルで重低音。今のところ、大満足。古いけど^ ^

363: 2018/10/14(日) 21:50:35.42
>>362
とりあえず、4速まで全開加速。
話はそれからだw

365: 2018/10/14(日) 22:55:22.24
>>362
安全運転で楽しみましょう
停める場所マジで何とか探そーっと

377: 2018/10/18(木) 10:10:32.31
>>362
俺は361ではないけど俺も旧ブサが気になってたから参考になりました

366: 2018/10/15(月) 12:31:18.16
抜かす気ないのに車線譲られて変な空気になる事ない?

367: 2018/10/15(月) 13:12:32.08
>>366
ない。そこまで気にしない。あと、車間詰め過ぎなんじゃない?

368: 2018/10/15(月) 17:56:11.52
車間だわな

369: 2018/10/15(月) 18:02:31.86
バイクは皆日中なのにライト点けて威嚇してると思っているのが多いよ

370: 2018/10/15(月) 20:17:38.73
オレは昼間は自己防衛のためにハイビームにしてるから車間空けてまったりペースでも譲ってくれるからわりと忙しい
疲れすぎてるときはローに落としてる

371: 2018/10/15(月) 20:55:35.79
免許証書き換えの時の教習で基本はハイビーム、昼間は眩しくないからバイクは常時ハイでも良いって言ってたから俺も昼間はハイビームで走るようになったわ。

372: 2018/10/16(火) 22:34:39.10
>>371
場所教えろ。
>昼間は眩しくないからバイクは常時ハイでも良いって言ってたから
これ言ったやつにハイビーム食らわしてくるから

373: 2018/10/17(水) 07:31:50.59
>>372
たしかに、昼間と言ってもハイビームはまぶしいわ

374: 2018/10/17(水) 08:28:44.10
あと光軸があっていない安物シナチクを付けて喜んでいる馬鹿な

375: 2018/10/17(水) 11:53:23.21
メイドインチャイナっつうとス●ィアのことか?
あれは確かに迷惑品質悪いしサポートも悪い

376: 2018/10/17(水) 16:37:03.49
AEMのカーボンファイバーハヤブサってすごいん?
200000ドルだそうだが

378: 2018/10/18(木) 19:48:09.14
旧ブサは取っつきにくいからあんまりお勧め出来んな
へたくそは低速扱えずにコケる

379: 2018/10/18(木) 22:26:11.93
>>378
新ブサを知らないのでわからないが、
旧ブサよりかなり乗りやすいと聞くが、
99年式でも、自分としては、かなり乗りやすい。
これ以上乗りやすいバイクって
バイク?(笑)
三段階の、パワー切り替えって
必要か?無用の長物に思える。
確かに低速のアクセルワークは繊細だが、コントロール感はある。
Uターンでエンストゴケ一回。でも、
スライダーでかすり傷。
コケてわかった。アクセルとクラッチワークの難しさ。練習したらやり方がわかって、より楽しくなった。
仮に懐が許したとしても、新型はまだいらない。楽しみにとっておく^ ^
99、かなり気に入ってる。乗るたびに買って良かったと思う。60万だったけど。

381: 2018/10/18(木) 22:35:26.08
>>379
そう思ってんならずーっとソレ乗ってればいいじゃん

382: 2018/10/18(木) 22:41:09.54
>>381
そう思っているので
壊れるまで乗ります。(笑)

383: 2018/10/19(金) 03:38:16.12
>>379
コケたくせに乗りやすいアピール(´^д^`)ワロタ

384: 2018/10/19(金) 12:03:19.51
>>379
やっす!いい買い物したな!

415: 2018/10/25(木) 09:14:07.32
>>379
モード切り替えは思ったより使えるよ。
低速コーナーが続く峠をモードBで走るとトラクションかけ続けて曲がれるからモードAより楽に速く走れる。
俺も試すまではモードなんてAしか使わないだろって思ってたクチだけど使って始めて効果を実感したよ。
アクセルワークがシビアな状態だとトラクションかけ続けるのは難しいよ。

391: 2018/10/21(日) 22:46:54.76
>>378
少なくともK6は既に、乗りやすいなんてもんじゃないくらい乗りやすくなってるけど
初期型はアレだったんかね

>>387
マイチェンZX-6Rの新車装着タイヤが
S22だと明記されてたような・・・?

393: 2018/10/22(月) 03:41:23.68
>>392
たった数年違いの同じバイクとは思えないレベルだわ・・・

400: 2018/10/24(水) 04:26:39.97
>>393
確か03から一通り不具合対策終わってECUが32bit化されたのもあって、
形一緒の別物になったと言われてた

394: 2018/10/23(火) 21:24:10.93
>>392
確かに🤔
半年に一回のスロットルボディークリーニング。3カ月に一本のヒューエル1
が欠かせないな。世話のかかるやつだ。

402: 2018/10/24(水) 11:38:01.27
>>394
旧型(K5)を6万キロほど乗っているけど、一度もスロットルボディをクリーニングしたことが無い。
一度だけスロットルボディ内部を見てみたけど、カーボンはほとんど付いていなかったので何もせず戻した。
今のところアイドル回転数が下がる不具合は出ていない。

汚れないのは年式によるものなのか、使い方(街乗りはほとんどせず、高速や峠を比較的元気良く走る。給油はハイオクのみ)によるものなのか。

380: 2018/10/18(木) 22:32:13.65
ごくごくていかいてんでは

おもったよりはアクセルひねる必要があるよ

385: 2018/10/19(金) 16:39:26.57
来年か再来年にはモデルチェンジかな

386: 2018/10/20(土) 16:52:54.49
わーリアタイヤ減って、ワイヤー見え始めた。

今年はもう冬眠の準備してるし来春何のタイヤにしよう。

388: 2018/10/21(日) 06:56:18.54
>>386
ワイヤー見えるまで使うなよ
安全意識の欠片もねえのかよ

387: 2018/10/20(土) 19:43:05.04
S21か出ると噂のS22

389: 2018/10/21(日) 21:57:50.38
また渚ドライブウェイいってきた~
https://i.imgur.com/YcQvHli.jpg

390: 2018/10/21(日) 22:01:34.69
移住してよし

395: 2018/10/23(火) 21:43:17.48
全部対策品に換えちゃえばいい

398: 2018/10/24(水) 01:10:40.26
>>395
対策品ってそれ二代目のことじゃないですかー!

399: 2018/10/24(水) 04:23:34.35
>>395
99~01辺りはフューエルポンプ詰まりの明確な対策品は無い
03以降のタンク内蔵タイプにするため、タンクごと交換するしかない
シートレールも初期のアルミ材だと走行振動で折れるからリコールで鉄材に

401: 2018/10/24(水) 06:56:22.14
>>399
タンク交換でいんじゃね?

405: 2018/10/24(水) 14:56:00.69
>>401
対策品じゃないからタンク、ポンプAssyは実費

396: 2018/10/23(火) 21:55:28.31
今日ブレーキパッド交換したけど、これのブレンボキャリパーってスライドピン無いんだな。
どうやってパッド外すのかしばらく悩んだわ。

397: 2018/10/23(火) 22:07:53.24
旧作はトキコだから問題なし!と言いたいが
フロントの6ポッドは整備が大変&ポッドを押し戻すのがちょっと大変
指がいてーぜ

リアは押しばね金具にスライドピンを差し込むのにイライラ

403: 2018/10/24(水) 12:18:22.52
ウチの6万キロK6は2000キロに一度程掃除しないと、アイドルがどんどん下がっていく
リングとかすっかすかで、ブローバイが山ほど出てるんだろうねきっと

用途は100%通勤(下道)でハイオク、エンジンはこっつんこっつんという謎のイオンだらけで絶好調

404: 2018/10/24(水) 12:59:59.80
>>403
大排気量車で下道オンリーだと、どんな車種でも調子悪くなっちゃうから仕方ないね。

406: 2018/10/24(水) 16:38:01.80
下道言うても信号まみれの市街地から流して走れる幹線道路まであるしな
出社は時間優先で市街地通って、帰宅はわざとパイパス通って遠回りしてるわ

407: 2018/10/24(水) 19:43:06.70
ガソリンのせいもあるかもね。
会社によってはカーボン溜まりまくるらしいし

408: 2018/10/24(水) 20:32:11.27
必ずシェルにしている

409: 2018/10/24(水) 20:36:03.24
ちょっと田舎行くとJOMOばっかな件

411: 2018/10/25(木) 00:08:44.13
>>409
JOMOが消滅してもう8年だぞ
大丈夫か?

>>410
刃は元ネタのGSX-S1000がアレだったので短いしっぽになったけど
ツアラーでショートテールとかいうマジキチは、他社見てもそうないから大丈夫だとは思う
でもコブは消滅するだろうな、あれ90年代中ごろのブームだからな

410: 2018/10/24(水) 20:43:52.71
モデルチェンジでショートテールになってしまわないか不安
あのロングテールが印象的だったカタナですら
今の流行でショートテールになっちゃったからなぁ

412: 2018/10/25(木) 01:26:05.91
テールは意匠を他車種に寄せて行くからな~
GSX-R1000のテールカウルも幅広じゃなくなったし、ちょっと不安
箱+リアシート上にバッグ乗らないとヤダ。

413: 2018/10/25(木) 02:24:29.29
GSX-Rは確実に先代の方がカッコよかったよな

414: 2018/10/25(木) 02:51:01.44
ヘッドライト形状と、ホイール伝統の三本スポークは先代がよかった
テールランプは現行の方が、いかにも現代風なので良し

416: 2018/10/25(木) 12:29:47.91
箱やバック載せたいならそれに向いたバイクがあるんだからそっち買い足すなりすればええやん

417: 2018/10/25(木) 12:42:58.20
新型たぶんオプションでパニアとか出るだろうから箱云々は大丈夫たろう

418: 2018/10/25(木) 13:04:11.00
隼はアルティメットスポーツだぞ
メーカーがパニアオプションするわけないだろ

419: 2018/10/25(木) 13:14:44.62
別にSSじゃねえからなこれ

420: 2018/10/25(木) 14:01:12.68
ツアラーでもないけどな

421: 2018/10/25(木) 14:33:53.46
そうただの変態です

422: 2018/10/25(木) 16:00:40.65
どっちかというとツアラーでしょ。

423: 2018/10/25(木) 18:33:33.16
ツアラーだわな

430: 2018/10/26(金) 04:31:31.52
>>423
一応ベースは大昔のGSX-R750なんで
どっちかというと、太らせた古代のSSだな

つまり今目線だとどっちつかずで古臭いだけのスポーツバイク

>>424
フルカラー液晶でしょ間違いなくな
慣れるよすぐに

424: 2018/10/25(木) 19:24:18.28
もうムリかもだけど、新型のスピードその他インフォメーションは液晶でいいが
タコメーターはアナログでお願いしたい、DL1000のような感じで
ヘッドライトのLEDも見にくいので採用しないで欲しい
ブレンボ、オーリンズは要らない、今話題のKYBさん採用でいいんで
込みこみ200万で売って欲しい

431: 2018/10/26(金) 05:54:21.69
>>424
無理だろw

425: 2018/10/25(木) 19:50:00.39
至れり尽くせりテンコ盛り盛りで300万円だろどうせ

426: 2018/10/25(木) 20:04:03.67
それはヤダなぁ
クイックシフターなんかの装備が付くならまだあれだけど
ブレンボ、オーリンズ、マルケジーニはい300万円だったらそんなの要らない
そもそも予算オーバーで買えないね

427: 2018/10/25(木) 20:36:59.38
AMT装備

432: 2018/10/26(金) 05:55:07.91
>>427
ATM装備で購入金額が戻ってくる

428: 2018/10/25(木) 21:31:48.93
なんだって!?
いつでもお金おろせて便利だな(о´∀`о)

429: 2018/10/25(木) 22:06:38.63
対戦車ミサイルだよ

433: 2018/10/26(金) 08:07:05.05
足回り系は前後KYBサスキャリパーはニッシンかトキコ
メーター液晶はフルカラーじゃないよく見る安い液晶
タンクは鉄フーレームも鉄スイングアームは角材で低価格化モデル出すでしょ

434: 2018/10/26(金) 09:51:31.84
>>433
250の話してんの?

435: 2018/10/27(土) 09:44:37.11
タンク容量減らして排気量も減らして
ハイブリッド。メーターはアナログかアナログ的なもの。チェーンメンテしやすいようにマフラーは
右一本出し。ETCは勿論、USBを前後に各二口。
コブ、タンデムシート、キャリアレール?の3つ。
前後移動用モーターアシスト、ウインカーの
オートキャンセル。前カウル辺りがもう少し
シェイプアップしてくれればあとは
現行で大丈夫です。宜しくお願いします

436: 2018/10/27(土) 10:06:44.82
>>435
シニアカーの話してんの?

437: 2018/10/27(土) 21:30:41.58
H2に対抗するとして、R1000のエンジン+ターボ。車格はR1000と現行隼の中間でおながいします。

438: 2018/10/27(土) 21:33:41.44
排気量1500とかにしそうな気もする

439: 2018/10/28(日) 02:04:57.52
わざわざ排気量合わせてやる必要ないじゃん。
1400ターボでぶっちぎればいい。
アメリカのドラッグレースじゃ前から隼ターボが支配してるからH2レベルじゃ半端なんだよな。

440: 2018/10/28(日) 02:16:08.61
H2が230馬力
NAで同馬力出るのかね

480: 2018/10/31(水) 13:59:36.20
>>440
RC213Vのフルパワーがそんなんじゃなかった?

441: 2018/10/28(日) 08:24:30.51
H2に対抗するにしてもSX寄りで頼むわ
あんま実用性無くても困る

442: 2018/10/28(日) 08:50:19.68
過給機付きは過給機付きでジャンル分けした方が・・・
隼はアルティメットスポーツを極めてほしい

443: 2018/10/28(日) 08:55:40.65
そもそもアルティメットスポーツてなんやねんて話だがw

444: 2018/10/28(日) 09:35:48.25
>>443
アルティメットセーフティープラグみたいなもの
日常生活では必要ないね

445: 2018/10/28(日) 10:31:44.06
SS譲りの極上の整備性は、是が非でも残してほしい

446: 2018/10/28(日) 18:35:46.28
車みたいにnaとターボの2グレード出せばいいんだよ

447: 2018/10/28(日) 20:24:29.11
そんな余裕は無いだろね

448: 2018/10/29(月) 01:24:02.19
新型買うよりこれ付けたほうが楽しめそう
https://store.schnitzracing.com/rcc-turbo-kit-super-ultra-suzuki-gsx1300r-hayabusa-08-17/

449: 2018/10/29(月) 07:43:17.79
>>448
全開にする自信ないわw

450: 2018/10/29(月) 07:44:56.30
たかがタービンキットで150万とか
いい商売っすね

451: 2018/10/29(月) 08:12:12.12
>>450
いい商売だからやってみれば?
20万くらいで頼みます

452: 2018/10/29(月) 09:25:43.91
ふつーのタービンキットは20マン~くらいっすよ

453: 2018/10/29(月) 10:14:09.36
ふつうw

454: 2018/10/29(月) 10:15:51.73
安いね。

455: 2018/10/29(月) 10:36:27.72
どこのキットですか?

456: 2018/10/29(月) 13:38:00.66
新型隼にオレも含め色々期待しちゃうけど
なぜ隼に執着してるんだろうかと自問自答。

無名だけど最高のモデルを目の前にして
おばちゃんだけど小泉今日子と性交した方が
箔がつくって事なんかなぁ・・・

でもやっぱり胸もあってスタイルもよくて
ネームバリューもあって可愛いい
吉瀬美智子を抱きたいなぁ

457: 2018/10/29(月) 14:24:09.68
両方おばちゃんという不思議

459: 2018/10/29(月) 21:42:48.67
>>457
まあ、おばちゃんだろうね
隼が20代って事は無い

458: 2018/10/29(月) 21:04:25.51

460: 2018/10/30(火) 01:00:54.58
>>458
mazyかっ

461: 2018/10/30(火) 12:22:55.48
3年前の画像かあ・・・

462: 2018/10/30(火) 12:35:12.41
ターボ付けるだけで確実に世界的に大ヒットだぜ?
営業センスないのかな

463: 2018/10/30(火) 12:51:36.87
言うだけなら誰にでもできる。

464: 2018/10/30(火) 13:54:20.49
NAで十分だわ
ちゃんと7000rpmより上を維持して加速してみろ

465: 2018/10/30(火) 14:00:25.80
そこまでどこでまわすの?

466: 2018/10/30(火) 14:09:38.55
十分とか言ったらリッターバイクなんてみんな過剰なパワーでしょ。

467: 2018/10/30(火) 14:19:21.01
補器やらで重くなったり、排熱がスゴくなったりで快適性は削がれそうだけどねえ

468: 2018/10/30(火) 14:56:53.37
9000からが怖いですよ

469: 2018/10/30(火) 17:48:50.39
(・ω・)ブサの本気は5速200kmオーバーの世界やで
使うとこなんて無いがな、と

476: 2018/10/31(水) 01:38:11.03
>>469
1速130キロの世界って書いた方が
よっぽどソレっぽい気がする

481: 2018/10/31(水) 14:06:04.11
>>476
S1000RRで1速レブリミットまで回してメーター155までは見れたな

>>479
法的に出しちゃいかんだけであって、出せる場所なんて何処にでもある
乗ってる人間が出せるか出せないかってだけ

483: 2018/10/31(水) 16:55:14.44
>>481
S1000RRの話をなぜここで?

484: 2018/10/31(水) 18:10:55.73
>>469
GSX1100も5足だったけど
メーター300でたんやで

485: 2018/10/31(水) 20:16:45.92
>>484
下り坂でもないとメーター読みでも300は厳しいと思うよ。

470: 2018/10/30(火) 18:37:48.03
俺のは国内仕様だからそんな出ないぞ(´・ω・`)

471: 2018/10/30(火) 19:45:57.44
(・ω・)国内仕様は本当にリミッター効いちゃうの?車と一緒で180km/h?

472: 2018/10/30(火) 19:51:36.40
そんなに出ないよ167km/hでリミッター効いちゃうよ

473: 2018/10/30(火) 20:08:19.59
メーター読み200km/hで実測180km/h。
2速でレッド手前まで引っ張って3速に入れたらすぐ失速するよ。

474: 2018/10/30(火) 20:40:43.15
まったく意味のない3 4 5 6速

475: 2018/10/30(火) 21:34:48.34
m(__)m

477: 2018/10/31(水) 06:05:52.17
俺も前に書いたけどメーター読み200で実測185でリミッター効いてた

478: 2018/10/31(水) 07:45:06.36
国内仕様でやっぱり出ないのはイヤだからリミッターカット付けて貰おうかな

482: 2018/10/31(水) 14:11:07.74
300ならともかく200くらいそこらのサーキットで簡単に出せるやん(´・ω・`)

486: 2018/11/01(木) 09:59:39.93
GSX1100って車種たくさんありすぎない?

487: 2018/11/01(木) 12:30:14.67
カタナじゃない?

488: 2018/11/01(木) 14:15:51.97
逆車でもUSとEUじゃ違うんだ…知らんかった。

489: 2018/11/01(木) 14:23:26.87
たぶんGSX-R1100だろう
300km/hまで表示あったし

490: 2018/11/01(木) 14:48:20.85
EU仕様だとloのバルブの前に丸いのあるけどあれなに?

491: 2018/11/01(木) 22:05:34.28
>>490
イカリング

492: 2018/11/02(金) 01:05:46.99
>>490
遮光板(シェード、または傘)
対向車側が眩しくないように付いてる。
付いてるのと付いてないのとあるね。

HID、またはLEDのバルブに替えるのなら絶対にあった方がいい
H7のHID、LEDバルブはハロゲンの様に遮光されてない物がほとんどだから。
あれがあるだけで全然違う。

493: 2018/11/02(金) 13:00:37.58
だいたいのLEDは左右か上下方向にしかチップついていないのでは
中華のゴミみたいな奴だと、全方位にやまほどてんこもりのあるけどさw

H7のHIDも、さきっぽ塗装してあるヤツがあることはあるね

494: 2018/11/02(金) 13:35:40.79
サイドケース付けたいんだけどgiviって純正キャリアあります?

495: 2018/11/03(土) 14:45:40.45
トップケースはデイトナから出てたけど、サイドはあったっけな・・・

LEDはス○○アだけはやめとけ、あとあとトラブルになる原因が高い。

496: 2018/11/03(土) 14:48:36.74
アレだけ宣伝打ってるのにトラブルになっちゃうのか…

497: 2018/11/03(土) 14:54:00.71
ここにステマ社員よくわくしな。

もしどうしても取り付けするなら、たまに社員がイベントやキャンペーンで用品店にく
る時社員に取り付けてもらってください、それ以外で取り付けるとクレーム対応一切
してくれないので。
すべて取り付け不良ということにされてしまいます。

498: 2018/11/03(土) 15:33:57.80
1年と半年ほどで、スフィなんとかの初代LEDは高速連射し始めたわ
もう高橋名人もびっくり(おっさん

保証内だけど、新しいの来てもどうせすぐブッ壊れるからいいやと問い合わせすらしなかったが
結局新品交換はできなかった感じっすか

499: 2018/11/03(土) 16:56:55.92
鈴木モータースとかいう店のようつべ動画で凄い対応がいいとか言ってたからスフィアにしようかと思ってた。
店とかにだけいい顔してんのかな。

500: 2018/11/03(土) 18:53:48.63
>>499
あんな下品なデモ車つくってる程度の会社でしょ

501: 2018/11/03(土) 19:14:53.16
あの人どの車種も「めっちゃかっこよくないですか?!」って言ってるイメージがある

566: 2018/11/13(火) 14:15:46.05
>>501
超亀レスで申し訳ないんだけど、プラス
「極上中古車入荷しました!」だね。
それとあそこで買った人のカスタムって気持ち悪いくらいワンパターンでメーカーから何から一緒。没個性な感じ。

502: 2018/11/04(日) 16:43:32.09
めっちゃどうでもよくないですか?!

503: 2018/11/04(日) 20:19:01.02
ミシュランロード5耐久性いいですね

走行12500キロで前輪スリップサイン、後輪はまだ5部山です

504: 2018/11/05(月) 12:20:42.59
高いだけの事はあるねえロード5
俺は4なんだが、見た目がダンゴムシみたいでキモい

505: 2018/11/06(火) 10:00:59.12
ミシュランといえば剥離

506: 2018/11/06(火) 18:50:20.76
数年前、象さんまだ全然減ってなかったが釘踏んでパンクしたから
安売りしてたセットの型落ちみすらんにしたら車体が軽くなったようなヒラヒラ感があった
みすらんの方がタイヤが軽いとか言ってたな

509: 2018/11/07(水) 02:13:03.96
5があるのに2も現役という恐怖

>>506
ほとんどの人はぞうさんは新品のままで終わります・・・

511: 2018/11/07(水) 05:57:04.23
>>509
おいらのぞうさんも終わったw
寂しい限りだw

512: 2018/11/07(水) 06:47:21.73
>>511
薬でどうにかならんの?

515: 2018/11/07(水) 10:05:45.41
>>512
どうにもならないw

513: 2018/11/07(水) 08:28:18.51
>>509
在庫がかなりあるってさ

507: 2018/11/06(火) 23:51:36.36
PR2は前後25000とかで買えたから何度も使ったけど
凍結防止の溝切った高速走ると接地感が甘くて怖かった。
それ以外は概ね良好。

508: 2018/11/07(水) 00:27:30.38
え?俺毎回タイヤ交換工賃1000円の日に交換しにいくけどロード2 37000円くらいだぞ
工賃込みだから抜きだと35000円かな

514: 2018/11/07(水) 08:30:23.60
>>508
前の安かったころの話だわゴメン。
今は国内メーカーのほうが安い。

ここ最近の2年3セットくらいはDUNLOPのROADSMART2を続けて使ってる。
Amazonで前後で26000円、ヤフオクだと送料込み23000円くらい。

516: 2018/11/07(水) 23:15:59.37
>>514
通販とか?
08年からほぼ毎年ロード2買ってるけど3万3千切ったこと無い。一応毎回一番安い
用品店や広告の品で買ってるんだが

510: 2018/11/07(水) 02:15:42.02
安い時にカートンかい?

517: 2018/11/09(金) 01:58:18.92
最近はナンカンのスポーティアック一択だわ。
ネットで買って持ち込んでも3万前後だからね。

528: 2018/11/10(土) 03:47:08.83
>>517
どんなに安くてもアジアンタイヤは履きたくないわ

533: 2018/11/10(土) 12:10:51.06
>>528
×どんなに安くても
〇異常に高すぎるので

個人的には前後で1万5千円くらいなら履く
アジアンの分際で3万とかありえんってだけだわ

518: 2018/11/09(金) 02:43:04.67
流石にアジアンに3万もだすとかマジありえん
ヤフオクで2万ちょいの国産履くわ

519: 2018/11/09(金) 03:20:18.99
>>518
製造年数が経ってるタイヤですね。

521: 2018/11/09(金) 08:02:52.60
ロードスマートは早めにインに付かないと大回りしちゃって自分に合わなかった
ロッコル良いな
けど今はいてるのはドイツ製だったけど、今はチャイナだっけ製造

522: 2018/11/09(金) 08:19:38.05
ロード5自分も履いてるけど、やっぱ前が減るのが早いんだな
まだ3000もいってないけどフロントの荒れ具合からして先に逝きそう

523: 2018/11/09(金) 12:49:32.86
giviのv35買っちゃったー、これでツアラーの仲間入りや

527: 2018/11/09(金) 19:58:46.49
>>523
細い溝が最後まできっちり残るのね。良さそう。

>>523
TRK52はいいぞ~

524: 2018/11/09(金) 16:18:35.08
きっともっと大きいのが欲しくなるw

525: 2018/11/09(金) 16:58:01.24
左右で35Lもあればキャンプしなけりゃ問題ないだろ

526: 2018/11/09(金) 19:22:56.75
少し汚くて申し訳ないですが、12500キロ前輪はこんな感じでしたhttps://i.imgur.com/yiGfDiW.jpg

530: 2018/11/10(土) 06:01:15.76
鳩山鰤の方がマシだわなwww

531: 2018/11/10(土) 10:11:04.08
俺はダンロップ一択だな

534: 2018/11/10(土) 13:19:03.19
隼に乗る資格が無いわな

537: 2018/11/10(土) 14:15:37.87
俺にとっては隼なんてただの通勤の足なのに、自動車免許以外の資格とかいるんですかねえ・・・w
>>534はなにか大げさな幻想を抱いてるね

535: 2018/11/10(土) 13:54:57.29
資格とは何です?
明確に示してくださいね。あと、貴方もそれを満たしているのか気になります。

536: 2018/11/10(土) 14:02:11.49
新車で150マン以上するバイクなのに分からないのかな?
あぁセコでも買ったかw

538: 2018/11/10(土) 16:38:43.06
だったらショボイ話をもってくんなよザコがww

539: 2018/11/10(土) 16:43:56.25
まあまあ、そんなに粘着しなさんな。
そうやって他人を煽ることしか出来ない人こそ、大人の走りが求められる隼に乗る資格が無いと私は思いますが?

540: 2018/11/10(土) 17:10:01.43
資格とか言い出すやつがバカ
セコい話だと思うならスルーしときゃいいだけ
それが大人

542: 2018/11/11(日) 00:03:56.66
通勤で隼。けっこう大変そう

544: 2018/11/11(日) 01:53:54.51
>>542
スクーターよりは楽だよ

545: 2018/11/11(日) 04:12:56.96
>>544
俺はスクーターの方が楽だわ。

547: 2018/11/11(日) 12:08:12.91
>>545
スクーターは乗る事そのものが苦痛だから仕方ない
個人的にはあんなもん使い道がない

561: 2018/11/11(日) 23:37:04.73
>>547
あんたがスクーターを嫌ってるのは判ったわw

543: 2018/11/11(日) 00:14:08.38
メッツラー良いよね(゚Д゚)

546: 2018/11/11(日) 10:29:04.76
スーツでバイクは乗りたくないな
靴も傷むし
職場で着替えるのも面倒

多少の渋滞があってもエアコンの効いた四輪でニュース見てコーヒー飲みながらがいい

548: 2018/11/11(日) 12:30:08.60
アメリカン乗ってたせいかリアブレーキ強めに掛けちゃうんだけどさ
強く踏むたびに後方からガコッって音するんだけどこれabsの音?

550: 2018/11/11(日) 15:39:29.45
>>548
意図的にロックさせて確認すりゃいいだけだろ。
ガガガって連続するならABS。
アメリカンと違ってリアは補助程度に考えておかないと。

549: 2018/11/11(日) 12:42:44.26
チェーン伸びてるとか?

551: 2018/11/11(日) 19:28:38.45
ワイのはABSついとらんけどさすがに今のヤツは作動したらランプくらいつくやろ?つかんのか?

552: 2018/11/11(日) 20:06:11.89
後ろはABS発動したらアンサーバックある

553: 2018/11/11(日) 21:05:39.39
気がする

554: 2018/11/11(日) 21:15:09.22
200キロくらいからハンドルが小刻みに震えるようになりました。リアタイヤ交換したあたりからのように思うけど原因わかるかたおりませんか?

565: 2018/11/13(火) 00:20:36.38
>>554
ホイールバランスもう一度確認してもらったら?

555: 2018/11/11(日) 21:41:32.39
ステムベアリングかホイルベアリング、もしくはその両方
フロントタイヤの偏摩耗

556: 2018/11/11(日) 22:00:23.08
200kmで変磨耗するのか

557: 2018/11/11(日) 22:13:27.71
しらねw
交換したのはリアタイヤだろ
リアが新品になってフロントとのバランスを崩した、なんてことはないかなと思ってさ

558: 2018/11/11(日) 22:14:08.52
200キロ、ってのは距離じゃなくて速度じゃね

559: 2018/11/11(日) 22:18:14.70
交換後即って話なら
後輪がナナメになってんじゃね

560: 2018/11/11(日) 23:00:28.80
それはありそうwww

562: 2018/11/12(月) 12:20:56.24
200キロ出す位ならタイヤ位前後で替えろよ出さない俺でもリアがスリップ出たらフロントも替えるわ

563: 2018/11/12(月) 21:33:58.52
ありがとうございます。前輪タイヤ交換してみます。また、ベアリングの件、バイク屋さんに聞いてみます。

564: 2018/11/12(月) 22:39:45.71
それがよろし

567: 2018/11/13(火) 17:03:04.32
車種は何だったか忘れたけど外装傷だらけなのに極上ってやつがあった
それからこの店が信じられなくなったな

568: 2018/11/14(水) 15:56:48.24
初代の装備重量ってどれくらい?

569: 2018/11/14(水) 19:07:20.23
ウェビック閣下によると244kg(概算値)だってさー

570: 2018/11/14(水) 20:37:47.10
んな軽いわけないw

571: 2018/11/14(水) 20:40:04.55
持ってる本見てきてやったぞ。
初代がガス満実測値257キロだとさ。
現行はガス満実測値270キロ

574: 2018/11/14(水) 23:12:09.61
>>571
サンクス
そうなると意外と差無いんだねアルミのサブフレームが鉄になったとか細々重くなる要素あるから20kgは違うと思ってたわ

572: 2018/11/14(水) 20:58:10.07
あらまあウェビックの野郎ちっとも役にたたねーな

っていうか初代と二代目で13キロも差あるんか・・・マイチェンなのに・・・

573: 2018/11/14(水) 22:54:38.57
こんなときだけ役に立つ実測掲載のバイカーズステ...

575: 2018/11/15(木) 00:28:35.94
257(実測)-215(スペック乾燥)
42キロも何積んでるんですかね・・・
21Lガソリン、オイル4Lくらい、水3Lくらいだっけ?、バッテリー液、前後サスオイル・・・

全部足しても42キロいかねーぞすずきぇ

576: 2018/11/15(木) 00:45:40.63
旧型は車検証を見る限りでは250kgだな

577: 2018/11/16(金) 01:04:01.58
モテックのクイックロックサイドケースホルダー買ったけど強度大丈夫なんかこれ、クイック過ぎて走行中に外れないか心配なんだけど

578: 2018/11/16(金) 15:07:06.90
数ヶ月前にストライカー横浜から出たフロントのシートどう?
FB見ても価格出てないけどいくら?

579: 2018/11/16(金) 20:03:19.29
ここできくよりストライカーにきいた方が早くね?

580: 2018/11/16(金) 20:10:40.52
馬鹿だからここで聞くんだろうな

581: 2018/11/16(金) 20:23:20.51
メーカーに直接問い合わせることもできないのか
小学生かな?

582: 2018/11/16(金) 21:11:27.39
なかなか良いよ

585: 2018/11/17(土) 11:21:23.28
>>583
これはさすがに引いたわ

584: 2018/11/16(金) 22:30:14.95
知らんがな

587: 2018/11/17(土) 16:42:35.31
アナログメーターの旧ブサってニュートラルでオイルランプ付くの仕様なの?
中古車屋で3台中2台そんな感じやったんだけど
店員もわかんないってwww

590: 2018/11/18(日) 01:56:48.87
>>587
エンジン掛かってるならありえない
掛かってないならあたりまえ

588: 2018/11/17(土) 19:27:59.49
油圧かかかる前なら ランプ切れのチェック用だろ?エンジン始動後も点いてた?

589: 2018/11/17(土) 19:31:19.93
病気が発覚してバイク降りるって言ってる奴のところに見舞いと称して乗り続けるよう説得に行くどっかのハレショップのブログもあるしな

596: 2018/11/18(日) 16:15:04.86
>>591
最新最強V4と10年オチのバイクをなぜ比べたん?

>>594
ハヤブサの年式ではヘッドライトスイッチなんぞ存在しないでっしゃろ

600: 2018/11/19(月) 00:13:42.73
>>591
自分のスキルに合わせた方がいいよ

592: 2018/11/18(日) 11:12:24.07
V4パニガーレと比較すんならGSXR1000とかのリッターSSじゃねーの?

593: 2018/11/18(日) 12:06:52.21
エンストってアイドリング状態からするのか?走行中? 発進時や微低速ならヘタクソか特性を理解してないとかじゃね?
隼を買ったのは正解だとは個人的におもうけど

594: 2018/11/18(日) 12:58:50.77
今も隼作ってるんだ。
俺買ったとき車両本体価格109万で四年位乗った(型落ち)。

当時ヘッドライトスイッチがついていてスモールランプで走行してた。
昼間は、めったにヘッドライト点けてなかった(バッテリーのため)

四年乗って委託販売で70万で売りました。

669: 2018/11/28(水) 00:17:28.30
>>594 >>668
煽るわけじゃないけど、ちょっと日本語がおかしくてモヤモヤする

595: 2018/11/18(日) 14:48:24.32
イタ車あるある
店に持っていっても症状でなくて原因不明
一服してると何事もなかったように復活
ちょっとした接触不良なんだろうな

597: 2018/11/18(日) 16:21:09.33
ググったら、エウロパ仕様は21世紀になってもヘッドライトスイッチ残ってたんだな
バカですまん

598: 2018/11/18(日) 16:27:00.92
ライト消せるようにしたことあるけどレギュが熱々になるんで止めたわ

599: 2018/11/18(日) 21:38:44.02
電力消費抑えるために消灯だのLEDだの言う奴いるけど、結局他に負担いくだけなんだよな。

601: 2018/11/19(月) 07:23:41.49
他に負担ってか余剰電力はレギュレーターで熱に変換してつじつま合わせてる

603: 2018/11/19(月) 20:55:52.32
>>601
グリップヒーターとか付けてるとレギュレーターには優しいのか。

602: 2018/11/19(月) 18:01:46.40
来年はNos着けたい

604: 2018/11/20(火) 05:36:00.55
よくみかける、スイッチ部に3つ縦に赤いLEDがついてるグリヒ使ってるけど
電圧は最強位置でも0.2Vくらいしか降下してないな
でも別にレギュレターに優しいってこたーないわなw

605: 2018/11/20(火) 07:25:43.67
グリヒは抵抗の塊だからなw

606: 2018/11/21(水) 20:48:51.86
キジマのグリップヒーター点けてるけど、お手々には優しいよね(´・ω・`)
雨の日なんか特に・・・

607: 2018/11/21(水) 23:13:27.33
同じくキジマの巻くやつをつけてるけど気休め程度にしか暖まらんぞ
夏用グローブで暖かいかな?って感じる程度
冬用グローブをしていたら暖かさは全く感じない

608: 2018/11/21(水) 23:23:44.57
ナックルガード併用するんだハンドルカバー最強だが・・・

609: 2018/11/22(木) 00:02:12.50
カバーはダサいし、バランス崩したときに悲惨よね。よく、おばちゃんがスターターで転けるのを見るわ。

611: 2018/11/22(木) 00:18:24.37
>>609
セル回すとコケるの?おもしろいね

610: 2018/11/22(木) 00:05:21.70
スターターとハンカバ。

612: 2018/11/22(木) 07:46:42.21
東北住だからエンデュランス電圧計付のグリップヒーター付けてる
ウインターグローブは手のひらに暖かさを感じないのと操作性が著しく損なわれるからグリヒにレーシンググローブが1番だと思う

613: 2018/11/22(木) 07:50:43.92
社会人になるまでバイクなんぞに何の興味も無かったのにふと立ち寄った本屋でヤングマシンの表紙に300㌔!の文字がデカデカと
俺は初代隼に一目惚れそこから免許とりCB1300に乗りました

614: 2018/11/22(木) 08:14:23.15
1300同志仲良くしようぜw

615: 2018/11/22(木) 10:08:24.54
グリヒはホンダの純正一択って聞いたけどどうなの?
冬は乗らんし冬装備は一切使った事ないしわからん

616: 2018/11/22(木) 14:25:42.85
>>615
グリップの太さが標準と同じなので違和感がないのと、スイッチがグリップに内蔵なので使い勝手が良いですね、

635: 2018/11/25(日) 05:04:19.69
>>615
エンデュランスのグリヒ使ってる
スロットルの太さも気にならないし、電圧計もついてるからいいよ
急速にグリップ温めたりや電圧低下でグリヒ電源OFFになる機能もついてる
ホンダのいいけど消耗品のグリップに2万以上はちょっと高いね
エンデュランスのは1万弱、ただ配線がちょっと短いかな
配線するとカプラーが微妙な位置に来るので、取り回しにちょっと苦労したけど

617: 2018/11/22(木) 21:21:07.69
あと、エンジン切ると電源も一緒に切れる
ディトナは切れないんじゃなかったっけか
オレは適合車種の絡みでキジマにした
ワイズギアもダメだった

622: 2018/11/23(金) 18:42:02.91
>>620
グリヒ使ってて、出先でバイク停めて
電源切りわすれてた!!的なね。
それでバッテリーが上がったりするのは知らんけども...

618: 2018/11/23(金) 00:17:51.70
キジマのGH07使ってる。メインキーと連動だし、熱もいい感じ。ただ、グリップ一体型スイッチなのでウインカー操作時にグリップヒーターのスイッチ入れちゃうことがあるのと、長さ120ミリ買ったけど、ちょっと短かった。

619: 2018/11/23(金) 01:32:23.86
>>618
同じものを使ってます。
あのスイッチが長押しでオンなら完璧なんでがね。

621: 2018/11/23(金) 09:00:20.54
>>619
ンダの使ってるけどスイッチ長押しだね
三段階切り替えも長押し

623: 2018/11/24(土) 07:16:28.02
まだ売ってたんかこのバイク
もう作ってないんやろ?

624: 2018/11/24(土) 12:29:18.56
旧ブサのカウルって後期に移植出来ないんだな
サイドは行けそうだったけど結局前後で噛み合わないからヤフオクで揃えるわ

625: 2018/11/24(土) 12:51:12.77
メーターまで含めて関連部品全部旧にすればイケるやろ
だってフレームおんなじなんだから

632: 2018/11/24(土) 21:52:55.27
>>625
旧ブサと現行ブサってフレーム共通なの?

634: 2018/11/25(日) 03:33:53.95
>>632
全て同じかどうかはしらんが
おおむね一緒でしょ

スズキはそういうマイチェン(や自称新型)が大好き

626: 2018/11/24(土) 12:54:21.19
まあ買い替えたほうが安上がりだけどな

627: 2018/11/24(土) 17:35:06.11
ようやくたどり着けた

https://i.imgur.com/rcDuovb.jpg
https://i.imgur.com/Af17yJW.jpg
隼駅
https://i.imgur.com/mr0BWQu.jpg
隼神社

鳥取は山の頂がすでにうっすらと積雪
間も無くバイクは不可となるだろう

628: 2018/11/24(土) 17:50:20.74
昼前に仕事が終わり、余りのいい天気に走らずにはいられない
楽天で200キロ程度のエリアをずらっと探すと鳥取で条件が合うのがヒット
ビーハイブって駅前のカプホ
大浴場があるのがいい!
道中初聖地も運良くこなし夕方過ぎに到着
https://i.imgur.com/rcDuovb.jpg
山には積雪もあり間も無くバイクを閉ざす季節に

https://i.imgur.com/6abD9J8.jpg
ホテルには屋根付き駐輪場もあり中々ナイス
最近よくある客室をカプホにリフォームしたタイプで一般客室と混合ホテル
残念ながらカプホ利用者はシャワーまでで大浴場利用は別途500円かかる
https://i.imgur.com/w5r9E9e.jpg

あとは今晩のいびき大会で優勝するだけだな

636: 2018/11/25(日) 10:11:27.55
>>628
自分の日記帳にでも書いとけよ
お前の行動なんて知りたくもねえ

639: 2018/11/25(日) 17:31:48.18
>>636
みんなおまえのように走らないヘタレの書き込みにはうんざりしているよ

629: 2018/11/24(土) 17:53:39.75
書き込むスレ間違えたけど許してね

630: 2018/11/24(土) 18:08:27.67
今のカプセルホテルって広いんだね。

631: 2018/11/24(土) 18:35:24.51
鳥取か!ええの!

633: 2018/11/25(日) 03:04:29.61
エンジンガード自作した時に寸法測ったけどフレームの穴とかは一緒だと思うわ

637: 2018/11/25(日) 10:32:46.85
隼駅に行って嬉しかったんだろ そう目くじらたてるな

638: 2018/11/25(日) 17:29:13.73
今グリップヒーターはKN企画かどこかが売ってたのを使ってる。
暖かさには全く不満がないけれど、前にデイトナで買ったやつも今使ってるのも、
グリップのゴムが柔らかいのかだんだん溝が浅くなってくる。
限界過ぎたタイヤからワイヤー出るみたいに、そのうち電線が表面に出てきそうだ。
3年4万キロくらい使っているので、今年HONDAのを買ってみた。
もっと寒くなってきたら交換予定。

640: 2018/11/25(日) 17:44:39.83
>>638
4万も走ってグリップ減ったとか文句言われるとはメーカーも大変だな

641: 2018/11/25(日) 17:51:45.83
>>638
グリップ摩耗には、釣り具やゴルフクラブ等用の熱収縮テープを巻くのがおぬぬめ
共和(ミリオン) ミリオン熱収縮 ラバーグリップ・スーパー 40mm×0.5mm×500mm
とかそういう名前のやつ

642: 2018/11/25(日) 18:08:09.77
>>638
グリップのゴムって換えるもんでしょ?
グリヒ関係無しに・・

643: 2018/11/25(日) 18:29:54.19
グリヒは片方5000円とかする上
さらに表面がなぜか平らで、即つるつるになるからねえ・・・

644: 2018/11/25(日) 18:54:51.78
ホンダのグリヒもはじめからそこそこツルツル
滑り止め塗るしかないかな

645: 2018/11/25(日) 22:26:00.39
ぶっちゃけグリヒで手のひら温めるより
ハンドルカバーでなおかつ手袋して手の甲の風当たりを
無くした方が快適

647: 2018/11/26(月) 01:14:24.55
はい

>>645

グリヒとハンカバは両方同時に使うもんだ
こたつって知ってるか?

646: 2018/11/25(日) 22:37:04.73
隼にハンカバですかw

648: 2018/11/26(月) 04:49:49.92
さすが大型乗りは、人を見下すことしか出来ないクズだね

649: 2018/11/26(月) 06:05:44.28
いや、ビジバイならアリアリだけど流石に隼にハンカバは笑われるだろ
やっていいのは他人の目とか評価を気にしない人だけだよ。

650: 2018/11/26(月) 06:31:11.43
電熱装備完璧にしてバイクに乗ってるってなんか面白いよね

651: 2018/11/26(月) 06:57:01.33
>>650
冬にバイクを乗るのがダメなのか?

652: 2018/11/26(月) 07:47:03.89
隼は主に秋、冬、春しか乗れないでしょ
25℃超えるとエンジンの排熱で乗れたもんじゃないから
今の15℃位がベストだと思う!
日中8℃位ならグリップヒーターでまだ快適

653: 2018/11/26(月) 08:22:33.54
ハンドルカバーは初めから検討外だな~
機能性は高いけど、ハヤブサの場合はハンドルをカスタムしないと
アッパーカウルやタンクと干渉してまともにハンドル切れないんじゃない?
バーハン+ワイド気味のハンドルにすればつくかな。
でもレバーが走行風で押されてしまうので、速度出すバイクには不向きだと思う。

654: 2018/11/26(月) 08:58:48.14
ナックルガードでこんなのがある
https://i.imgur.com/y7wlWfz.jpg

昨日は阪神高速の老害ポルシェ野郎の事故のせいでエライ目にあったわw

660: 2018/11/27(火) 03:20:12.99
>>654
出来損ないのハンカバ着けたけど、風圧でブレーキレバー押されるやつだったわ
それレバーガード代わりにガチで欲しい・・・

665: 2018/11/27(火) 12:50:16.99
>>660
ブレーキマスター周りのクリアランスギリギリなのにこんなもん付けたらハンドル切れなくなるぞ。
それにスピード出したらハンドルが風受けてぶれ出すから危険。
トレイサー900なんかナックルバイザー標準だけどやっぱりスピード出すとハンドルぶれるってさ。
法定速度くらいじゃなんともないだろうけど。

667: 2018/11/27(火) 16:30:39.85
>>654
そりゃ災難だったね
あのポルシェ乗りは免取りくらって無免だったゴミみたいなので亡くなったトラック運転手が気の毒

655: 2018/11/26(月) 14:46:01.22
全身電熱がさいつよ

656: 2018/11/26(月) 19:09:30.00
真冬に0℃~5℃辺りで実家まで2時間ほど高速下道半分づつ走ることがあるけど
隼はほとんど直接風がハンドルに当たらないからなのか
グリヒつけてれば厚手の冬グローブいらないくらい
足も同様にオーバーパンツ履かずジーンズ+タイツで大丈夫
ビクスク乗ったことないけど防風性能同じくらいありそう

657: 2018/11/26(月) 20:44:57.61
>>656
6速80㎞/hでハンドルに微振動出ませんか?

658: 2018/11/26(月) 21:24:53.25
>>656
その通りです。ただ、背中寒いので腹巻してます。

664: 2018/11/27(火) 12:44:54.33
>>656
スカイウェイブ乗ってたけどスクーターは結構巻き込み風あるんだよね。
隼はその点スクリーン低くてもうまく風が流れてる感覚。

659: 2018/11/27(火) 01:17:14.61
レザーパンツがスゲー冷たくなるのだけ嫌だ
なんか対策ある?

661: 2018/11/27(火) 05:43:29.36
>>659
インナーもしくわオーバーパンツ。

662: 2018/11/27(火) 05:52:53.89
ノーパンつ

663: 2018/11/27(火) 08:44:16.41
>>662
すっごいスースーするけどな。

666: 2018/11/27(火) 16:14:24.82
ハンカバいいな
着けてみたいわ

668: 2018/11/27(火) 22:00:57.76
俺、隼に乗ってた時センタースタンドつけてた(純正オプション)。
チョー  メンテナンス作業が楽だった。

コーナーで擦るかと思ったら以外と大丈夫だった。
ユーザー車検でやると早い(30分位で終わる)。

670: 2018/11/28(水) 00:33:09.70
聞かれてもないことを唐突に語り出すあたり頭がおかしい

671: 2018/11/28(水) 04:13:02.22
まあまあまあ。話の通じる相手じゃないんだし。

673: 2018/11/28(水) 17:10:19.33
隼の人はZX-14Rが目障りかい?

674: 2018/11/28(水) 17:21:44.88
>>673
街中で見かけないしツーリングで見かけても何とも思わないが?
一時期H2には釘付けになってたが最近メッキリ見なくなったw

677: 2018/11/28(水) 17:48:11.96
>>673
あんなデカイのによく乗るなとは思う

679: 2018/11/28(水) 20:44:23.49
>>677
車格は知らんが重さは一緒だろw

680: 2018/11/28(水) 22:03:28.31
>>673
良きライバル。
負けても向こうの方が排気量大きいし、勝てばえばれる。

698: 2018/12/01(土) 18:23:44.38
>>673
ドンマイ…

675: 2018/11/28(水) 17:29:44.60
同僚に、対抗して買いやがってと言われたばかりなもので

676: 2018/11/28(水) 17:31:42.86
確かに14RよりH2の方が興味がある

678: 2018/11/28(水) 19:04:35.96
14Rとは正直迷った。
初代隼乗ってたから次はライバル車にしようかなと思ったけど結局見た目で隼にした。
何気に隼は燃費良いのが助かる。

681: 2018/11/28(水) 22:17:30.05
隼を買う気で行ったが、kawasaki党だった自分は14Rを買ってしまったw

それから半年連れが隼を買ったのでツーリングに行くのだが隼の方があきらかに燃費が良い。

今となってはライバルじゃなくメガスポーツ同志

682: 2018/11/28(水) 22:22:46.77
今のところ、H2SXに食指が動いている。
新型隼が出るのかしら。

683: 2018/11/29(木) 00:41:13.12
H2SXはなんだかずっしり重いよね。
実際に隼と同じくらいあるんだから当たり前なんだけど。

ZZR1400も見たうえで自分は旧隼から新隼に乗り換えをしたよ。
工具が大体そのまま使えるから、って理由もあった。

684: 2018/11/29(木) 12:34:44.31
隼、燃費良いよね
平均20はいくわ

685: 2018/11/29(木) 13:26:37.28
ZZ-R1400にしようか隼にしようか散々悩んだ結果?両方買っちゃえって結論に至ったんだが、
気付いたら隼を2台買ってた

686: 2018/11/30(金) 12:26:27.47
ハヤブサも14Rも好きだから凝視する

687: 2018/11/30(金) 16:27:10.13
カウルの形状旧型に戻してくれねぇかな

688: 2018/11/30(金) 16:39:23.90
現行の方がいい
テールのボリュームが欲しいってのは北米市場からのリクエストだから初代みたいな小さいテールに戻ることはまず無い。

689: 2018/11/30(金) 16:43:36.91
旧型は芋虫テール
新型はカマキリテール
あと新型はZZR1400よりZZR1100を進化した姿に見えるw

690: 2018/12/01(土) 03:42:03.74
ZZR1100持ってるけど進化した姿には見えんなあ
タンク丸くないし

691: 2018/12/01(土) 09:33:32.98
超高速で隼ほど伏せなくても風を防いでくれるように思う。
あと、夏場はやっぱ暑いけど隼よりマシなんじゃないかと。

692: 2018/12/01(土) 10:03:59.22
曲乗り用にエンジンガード探してたんだけど
海外通販以外全然ないのな
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B075JB9XKZ
これなんてブーツ履いたら足の甲挟まれそうだし

696: 2018/12/01(土) 15:05:46.80
>>692
スライダーで十分だし
クリアランスが微妙過ぎる、本当に量産品かってくらい考えられてないな

693: 2018/12/01(土) 10:30:36.55

703: 2018/12/02(日) 01:59:58.74
>>693
それを言ったらレッツ5だろー

704: 2018/12/02(日) 02:24:20.20
>>699
センタースタンドかメンテスタンド使えば、二本出しだって楽に掃除できるだろ?

>>693
全然似てない
レッツ5はあからさまに似せてるけどな

694: 2018/12/01(土) 10:33:11.55
ビルトインウインカーは全部似てると感じるならそうなんだろうな

695: 2018/12/01(土) 11:07:22.26
スクーターでもっと似てるのがあったよ

697: 2018/12/01(土) 16:20:59.45
鎖骨折った
のれない...

701: 2018/12/01(土) 22:05:05.09
>>697
右の鎖骨を折ったなら
左の鎖骨も折りなさい

699: 2018/12/01(土) 21:09:18.94
マフラー外したら鼻水が噴き出るほどチェーン掃除が楽だった。中古のスリップオンにしたけど
もうフルエキの片方出しが欲しい。

702: 2018/12/01(土) 23:06:55.03
>>699
俺もそれが理由で1本出しにしたい

700: 2018/12/01(土) 21:31:41.89
痔が痛いから乗れない

705: 2018/12/02(日) 06:09:38.90
センスタ嫌いなんだよなぁ
メンテスタンドでええわ

706: 2018/12/02(日) 10:23:59.97
このバイク一人で後輪上げるの無理じゃないか
Jtripの一人でできーるみたいなの使っても無理だった

710: 2018/12/02(日) 11:28:14.26
>>706
まさにJ-TRIPの一人でできるスタンド使ってる。駐輪場が狭いからサイドスタンド無理だから1番低くすればサクッと上がる。チェーンメンテの時は1段上げて(中間)にすれば上げる時ちょっと緊張するけど可能。
リア車軸に通す棒が柔らかくて曲がり易いのが欠点。

707: 2018/12/02(日) 10:39:11.99
フロントブレーキをレバーでちゃんとロックしているか?

708: 2018/12/02(日) 10:53:25.51
ギヤを入れてやると上げ下げ 楽。

709: 2018/12/02(日) 11:02:23.55
>>708
それだっ いままで
ブレーキレバー ゴムで止めてた

711: 2018/12/02(日) 11:37:53.65
真っ直ぐ立ててスタンド踏むだけやん

712: 2018/12/02(日) 12:00:34.81
ニュートラルでも>>711の要領で、V字受けで軽く上がる

713: 2018/12/02(日) 12:05:57.34
でも油断は禁物、慣れた頃が一番危ない
https://youtu.be/CBVJ8R468rQ?t=3m20s

715: 2018/12/02(日) 12:14:34.28
>>713
これは何でフックボルトついてるのに
ボルト用の受けを使ってないのかさっぱりわからん

716: 2018/12/02(日) 12:35:24.96
>>715
すでに持っていたのを再利用、またはメンテスタンドを買ったのはいいが幅を間違えた、そんなとこかと

714: 2018/12/02(日) 12:12:18.42
保管に場所を食うけど、J-TRIPのロングスタンドを勧める。
ほんとに楽に上がるから。
10年位前に前期型隼のメンテに買ってまだまだ現役。
チェーンやスプロケの交換もやったので十分元は取れた。

717: 2018/12/02(日) 14:42:06.12
サイドスタンドに板材とか厚みのあるのもを
かましてできるだけ真っ直ぐにしてから
メンテスタンド当てて起こせば楽。

718: 2018/12/02(日) 15:54:12.19
J-TRIPはぼった。工作員がいるからおすすめしない。
安物メンテスタンドに太めの丸棒がおすすめ。J-TRIPみたいに曲がったり折れたり
絶対(さびて駄目になるまで)しない。

722: 2018/12/02(日) 17:46:12.06
>>718
Jトリってぼったって言うほど高くないじゃん

719: 2018/12/02(日) 17:07:49.84
ま、正直リヤは安物でもいけるが
フロントはJ-TRIP一択、一点に力が掛かるから安物だと持たん。

720: 2018/12/02(日) 17:11:12.46
そんなガイジの説明じゃなくて商品名や写真で紹介してみろよ

723: 2018/12/02(日) 18:02:50.80
チェーンメンテ中に壊れて倒れてくるとか
想像するだけでも恐ろしい。

724: 2018/12/02(日) 18:59:43.34
初めてなんたらってのは使ったことないからわからんが
フツーのV受けで倒れたり上がらないってのは
完全に使い方が悪いとしか思えない

725: 2018/12/02(日) 19:25:39.74
リアを一人で簡単にって話しだからてっきりはじめて~の話だとおもったんだが
違うならしらね。

3000円で同等以上のもの買えるのが18000円はぼったじゃないの?

補修部品一つとっても海外製のごついやつが一つ買える。そもそも補修部品使う
ってスタンドあげてるとき落ちてきたりしたらそんな損害じゃすまない。
3000円のメンテスタンド300円の丸棒でも外放置で10年やそこらでは実際なんとも
なってない、受け部分が腐食してきたら見ればわかるから新しいの買えば良い
そもそも改造ってか流用ならL字やV字を使うんだから、他の受けはついてる。
2個買っても6000円だ。送料分もっと安いかもな、toolスタンドだっけ?今売ってる
かしらんけどあそことかなら数百円で別の受けかえれる、全くJ-TRIにこだわる必要
はない。

なんでJ-TRIとスフィアはこんな擁護出てくるんだろうね、不思議だね。

フロントに関しては特にはじめて~みたいな特許じゃないから構造同じだからどれ
でもいいとおもうんだが、確かに物によっては入らないのかもしれない、俺のは
問題無く入るしもちろんがたつきなんかもない

726: 2018/12/02(日) 19:34:23.54
>>725
260キロくらいのバイクでも、V字受けで一人で簡単に上がるので
知らないならレスすんなよw

728: 2018/12/02(日) 20:19:25.22
>>726
何言ってんだこいつ?

734: 2018/12/02(日) 21:52:37.56
>>728
そっくりそのまま同じ言葉を返すよwwww

727: 2018/12/02(日) 20:13:58.89
スタンドなんてそんなに買い換えるもんじゃないから
最初に買ったものが良いって思うのが普通じゃない?

729: 2018/12/02(日) 20:22:01.01
>>727
そうだね、うちはまんまとステマに引っかかってJ-TRI買ってオフ車に使えなか
ったから安物買い直したんだけど、それで逆に比較できてJ-TRIの必要性無くなっ
たから同じ失敗する人いないようにステマやってるとこだよって教えてるだけ。

746: 2018/12/03(月) 02:18:54.80
>>729
それステマじゃなくてお前がバカなだけじゃんwww

730: 2018/12/02(日) 20:42:25.97
勝手に間違えた買ったやつが何言ってんだ?w

736: 2018/12/02(日) 22:40:59.68
>>730
まったくだ。
値段はロングでも尼でV受け付き14000円台でしょ?
そんな高いとは思わない。
別にETHOSでもいいと思うけど。

これから初めてリフトしようとする人、初めて受けセットでうまくいかなかったって人に
「中華品と丸棒で安くできる、J-TRIPはステマ(ドヤァ)」ってのはちょっと…
パソコンはじめて買う人に得意満面で自分の自作PCがいかに安くて高性能か自慢する人のような寒さがある。

745: 2018/12/03(月) 01:52:50.54
>>736
ロングタイプじゃageる時に足で踏めなさそうだし
ショートのほうがいいと思うけどなあ
何年も前、黒い車輪がまだあったころのはナップス特売の日で7900円くらいだったわ

749: 2018/12/03(月) 07:58:22.23
>>736
俺は2りんかんブランドで販売していたJ-TRIPのRS1201ってのを購入
他にもオフ車を持っていたので両車両のスイングアームの
高 さ を キ チ ン と し っ か り と 測 り
間 違 い が 無 い と 確 信 を も っ て 購 入
https://i.imgur.com/nP2aB0t.jpg

おかげでどちらのメンテもはかどります

731: 2018/12/02(日) 21:19:02.75
軽のバンに隼乗せてる人いますか。
N-VANとかエブリイなど。

739: 2018/12/02(日) 23:30:16.37
>>731
サンバーに載せてるよ

732: 2018/12/02(日) 21:24:35.78
エヌバンに14R積んでる動画あったから隼も載るんじゃない?

733: 2018/12/02(日) 21:37:28.34
N-VAN寸法的に乗るけど、本当に丁度だから、のせる前にフロントフォークタイダウン
とかハンドル緩めるとかスクリーン外すとか何かしら必要だとおもう。タイダウンしても
フロントタイヤスタンドとかはギリギリどうだろってとこ

735: 2018/12/02(日) 22:27:59.33
>>733
ようつべに14R積んでる動画あるから見てきたら?
ハイスクリーン装着車だけどスクリーンそのままミラー倒すだけで積んでたよ。

738: 2018/12/02(日) 23:24:53.56
>>735
ありがとうございます。エヌバン購入意欲が出てきました。
実は積んで移動するのではなく盗難防止のため
バイクを隠したいのです。屋外でいちいちカバーかけるのもめんどくさいですし。

742: 2018/12/03(月) 00:11:06.81
>>738
断言するけど
NVANにハヤブサ車載するより、カバー掛けただけの方が65535倍楽だよw

ていうか場所あるなら、20万くらいのデイトナとかイナバのバイク庫買う方がいいと思う

737: 2018/12/02(日) 23:16:47.35
何度目だろね

740: 2018/12/02(日) 23:45:53.05
トランポ用じゃないならわざわざ車買わなくても簡易型のガレージにでもすればいいのに

743: 2018/12/03(月) 00:12:05.10
>>740
なにせアパートなもので。
管理人が許してくれません。

741: 2018/12/03(月) 00:03:03.93
なんか1人、痛い奴が降臨してるなw
「こっちの方がお勧めだよ」でいいのに
長々と批判するんだよなw
で、何度でも出てくるっていう。

744: 2018/12/03(月) 00:52:29.51
うちも7年ほど前レビュー依頼来たけどもう持ってたから断った、ステマというよりばらまいてるのは間違い無い

747: 2018/12/03(月) 04:34:22.01
なんか…定期的にJTRIPの話題があるな…。もう、お前らJTRIP板作れよ

748: 2018/12/03(月) 06:23:02.86
そりゃ定番だからでしょ、用品店行ってもスタンドなんてJ- TRIPばっかやん新興メーカーならステマ言うのも分かるけど。

751: 2018/12/03(月) 13:39:08.20
高いヤツを買いたい人は買えばいい。
金どうこうじゃなくてどれだけ安くていいものを
手に入れるかってことを楽しんでる輩もいる。

752: 2018/12/03(月) 14:20:59.22
なんか、どっちもどっちでどうでもいい。俺は俺の好きな物を買う。

753: 2018/12/03(月) 15:06:09.16
安心を買ったと思えってエロい人が言ってた

754: 2018/12/03(月) 15:31:14.46
高い奴って・・・
これより安いのなんて中華のゴミだけじゃん・・・

755: 2018/12/03(月) 17:18:52.46
高いといえばチタンのヤツあったよね
軽いと楽は楽だけどw

756: 2018/12/03(月) 17:43:31.40
>>755
なんかチタンてだけで欲しくなるね(о´∀`о)

757: 2018/12/03(月) 18:49:24.10
>>755
無駄に焼き色とかつけたくなるw

758: 2018/12/03(月) 20:33:37.73
前型の、片側出しのヨシムラフルエキを、現行に取りつけするのは可能ですか?

759: 2018/12/03(月) 20:57:57.29
>>758
いける

760: 2018/12/04(火) 11:10:43.84
https://youtu.be/cAfJKMjEask

このブサ好き

777: 2018/12/05(水) 18:13:38.58
>>760
これ先々月に見たな

761: 2018/12/04(火) 11:37:41.51
この店主が嫌いだ

763: 2018/12/04(火) 12:04:13.02
123は動画上げるのやめて欲しい
せめて変なタイトルつけるのだけでもやめてくれ

764: 2018/12/04(火) 12:57:12.59
でも名作もあるんだよな
ミポリンとかアグスタの爺さんとか

771: 2018/12/04(火) 23:34:16.84
>>767
>>764が言うアグスタ爺さんな

765: 2018/12/04(火) 13:01:05.02
他のバイクに乗ってた時はスレに自作自演で宣伝しに来てた

766: 2018/12/04(火) 14:31:27.92
うちの家からバイクで五分だが一度も行ったこと無いわ

767: 2018/12/04(火) 15:07:03.81
ダチョウ屋の動画かは覚えてないけど、店からヨレヨレのクソ爺が通行車両を妨害して
道の真ん中にバイク押し出て乗って帰った動画思い出した。

769: 2018/12/04(火) 20:59:18.97
>>767
それ俺も見たw
あれはバイク乗せちゃいかんでしょw

768: 2018/12/04(火) 19:34:25.08
ミラー付いてんのこれ

770: 2018/12/04(火) 22:00:11.18
本当にバイク業界の未来を明るいものにしたいなら、珍走団と旧車會の機嫌をとるなw

言ってる事が矛盾してるぞw

772: 2018/12/04(火) 23:36:26.59
三重県の亀山にある亀八食堂ってホルモン焼き屋は駐車場も広く
B級グルメなのもあってツーリングライダーの人気のメシどころだった
ところが旧車会とか暴走族風の爆音を巻き散らすやつらのせいで
バイク完全入店禁止w
とんだ巻き添えであるw
やつらは見かけ次第蹴り飛ばしてやりたいわw

776: 2018/12/05(水) 17:22:12.91
>>772
ツーリング中に焼肉臭漂わすてどんだけよ?

785: 2018/12/06(木) 07:17:34.68
>>772
代わりにびっくやに行って4兄弟を見てきてください

773: 2018/12/05(水) 01:52:07.39
蹴り飛ばしたら自分も珍走と同等に成り下がる訳で

774: 2018/12/05(水) 06:50:28.12
アグスタ爺はもうこの世にはいないだろ

775: 2018/12/05(水) 12:29:18.24
EKのThreeDってなんだかピンが硬くないか?
さっき交換始めたんだけど前使ってたDIDでは何とか使えたツールでうまくカシメられない‥‥

778: 2018/12/05(水) 22:43:15.01
GSX-Rのリア周りに換装しているブサは何度見ても違和感が拭えない。
前後のボリュームのバランスがおかしく、オタマジャクシにしか見えない・・・

779: 2018/12/05(水) 22:56:47.58
>>778
GSX-S1000F‥‥

783: 2018/12/06(木) 00:37:53.00
>>778
ローダウンした時にタイヤとフェンダーとの干渉を避ける為には有効な手段なんだけどね

784: 2018/12/06(木) 04:39:34.11
>>778
同感だわ。ディアベルとか奇形にしか見えない。

780: 2018/12/05(水) 23:29:37.26
後期にドラレコのリヤカメラ付けたいけど、いい場所無いな
フェンダーレスにするしかないか

781: 2018/12/05(水) 23:32:46.06
>>780
キャリアつけてその下側に貼る

782: 2018/12/05(水) 23:36:21.85
グラブバーにタップたてる

786: 2018/12/06(木) 07:41:05.25
上手いこと付けてるな
https://i.imgur.com/WOpaeq0.jpg

788: 2018/12/06(木) 10:20:50.45
>>786
どうやってもやっぱり前後のバランス悪いな
手間かけてわざわざこれやる意味が分からない
これ乗るくらいなら普通に隼のノーマルかGSXRのノーマルに乗った方が良いと思うな

787: 2018/12/06(木) 09:25:45.89
結構カッコいいじゃん

789: 2018/12/06(木) 12:24:54.33
意味がわかる人しかしないんだから
そんなこと気にするなよ、ハゲるぞ。

792: 2018/12/06(木) 14:19:22.82
>>789
だな、好みは人それぞれだもんな。
まあ、ハゲるほど気にしちゃいないけどねw

隼をバーハン化してロングスクリーン&箱付けてツアラーみたいにしたり、
ローダウンしてスイングアーム延ばしてダンゴ虫みたいなタイヤ履いて曲がらなくしたりする人もいる。
多くの人にとっては無意味なことでもその人にとっては意味があるのだよね。

790: 2018/12/06(木) 12:34:33.19
B-KINGのリア周りを移植して欲しいです(半ギレ

791: 2018/12/06(木) 12:40:26.64
ケツ交換たしかに見た目のバランス悪い
やらない方がマシ

793: 2018/12/06(木) 14:31:14.92
公道で300キロ出るバイクに乗る意味なんてないしな

794: 2018/12/06(木) 16:00:44.68
シールベタベタ貼ったり、方向性の見えないカスタムはカッコ悪い。

現にあの動画のハヤブサは淡路イベントではすごい台数の中から選ばれた表彰車両
ってことは。 要はセンス。好きに弄ればいい

800: 2018/12/06(木) 22:52:09.15
>>794
関西ではああいう派手で奇形なトンデモカスタムがウケるのか。

795: 2018/12/06(木) 16:37:21.02
たった1レスで矛盾を発生させるのが一番格好悪い

796: 2018/12/06(木) 19:52:00.89
何とか隼会とかのステッカー沢山貼って尻上げキット付けてるのは許してな

799: 2018/12/06(木) 22:09:33.12
>>796
ケツ上げキットは追突された気の毒な人にしか見えない

797: 2018/12/06(木) 20:46:03.94

798: 2018/12/06(木) 21:17:24.89
なんか腫瘍の塊みたいだな

801: 2018/12/07(金) 00:08:39.79
ボートテールクソかっこいいやん
https://i.imgur.com/gTtgnEe.jpg

809: 2018/12/07(金) 15:49:45.16
>>801
乗る人にもバイクにも文句はないが
フォトショとかで伸ばしたみたい

810: 2018/12/07(金) 20:15:16.12
>>809
マジレスすると、>>801はドラッグレーサーの外装キットだよ。
アメリカの草ドラッグレース等でよく使われてる。

こういうやつ
https://dotup.org/uploda/dotup.org1710887.jpg

802: 2018/12/07(金) 00:48:38.36
クソですか?

803: 2018/12/07(金) 05:40:36.79
300kmいつでもだせるところに意味がある

804: 2018/12/07(金) 08:21:19.45
関東ではオタクアニメカラーがウケるように。

805: 2018/12/07(金) 09:16:20.92
Negotiator-S買った。
これはファイナル設定変更のためで
別にリミッターカットのためじゃないんだからねっ!

806: 2018/12/07(金) 10:03:46.17
オタクアニメカラーってガンダムっぽくするのか? むしろ格好良さそうw

807: 2018/12/07(金) 12:06:25.95
ジオン軍のマークはグッチョイスか?

808: 2018/12/07(金) 13:25:12.68
ジークジオン

811: 2018/12/07(金) 20:28:30.98

812: 2018/12/07(金) 20:44:07.64
もうつまらん

813: 2018/12/07(金) 23:06:55.01
隼の性能を堪能する前提で、メットは何がいいんだろう?

816: 2018/12/07(金) 23:38:24.42
>>813
抽象的で分からないよ。それぞれの乗り方があるからニュースクールなら半帽でもいいしサーキット行くならハイブランドでもいいしツーリングなら機能性のあるもの選べいいのでは?

814: 2018/12/07(金) 23:12:55.45
余裕よりもチョイきつめの方が風圧対策になる

815: 2018/12/07(金) 23:16:44.05
うちではX-11使ってて、KAMUIを買い足して
X-11をX-12に買い替えてから
両方売って今はGT-Airだけを使っている。
高速性能が良くて十分な通気性があり、
ツーリングで重宝するインナーバイザー装備ということでこれになった。

820: 2018/12/08(土) 01:39:45.55
>>815
X-11は銀、X-12は金を連想してしまう。

817: 2018/12/08(土) 00:09:25.98
Z-6使っててGT-airっ買ったらインナーバイザーの分厚くて信号とか観にくい
風切り音とか空気抵抗とか不満ないんだがね Z-7買いなおそうかと思案中

821: 2018/12/08(土) 06:58:25.99
>>817
GTAIRは前傾するバイクには向いてないんだよね。
GT-AIRからZ7に買い替えて見やすさの違いに驚いた。

818: 2018/12/08(土) 00:31:38.72
性能を堪能なら高速で160以上の運転だろ?

819: 2018/12/08(土) 00:47:49.10
隼の「性能」を堪能するためのメットって書いてあるんだから、ほぼ直球じゃん
俺はRX-7VからX-14に替えて正解だった
風切り音も浮き上がりも改善した
X-803とCORSAが検討候補だったな

822: 2018/12/08(土) 12:04:54.21
>>819
僕もRX7からX14に変えたよ
X14は頭が痛くなるし眼鏡がフィットしない
またアライに戻ります!

824: 2018/12/09(日) 18:34:08.97
>>822
すなおにフィッティングサービスをしてもらえ

823: 2018/12/09(日) 17:58:04.90
Ⅹ-14KAGAYAMA一択

825: 2018/12/09(日) 22:17:25.57
チェーン掃除してさぁ出発だ!と家を出たが寒すぎてガスとフューエルワン入れて帰ってきちゃった。

826: 2018/12/10(月) 06:01:48.00
>>825
あるあるですね。

827: 2018/12/10(月) 21:59:49.19
リアのブレーキパッド替えようとポチったら
安い時に買い置きしてたのがツールボックスの底から出てきた。

828: 2018/12/11(火) 07:15:45.47
>>827
おいらは買い置きしたオイルエレメントが2個ある。

829: 2018/12/11(火) 10:09:33.22
消耗品ならいつか使うからいいじゃん
うちにはサイドスタンドの新品予備が2本あるぜ

830: 2018/12/11(火) 12:48:13.28
俺なんか売却時用にオクで落としといた予備のメーターがあるわ。

832: 2018/12/11(火) 20:27:21.23
>>830
イヤ!普通に止めような!なっ!www

831: 2018/12/11(火) 17:36:52.51
そういうのはやめてくれw

833: 2018/12/11(火) 20:40:56.10
今は車検証に距離が載るからメーター改竄って無理じゃね?

837: 2018/12/11(火) 21:52:36.24
>>833
車検の時だけ走って1000kmくらいODO進めた予備メーター使うんよ

なんてね、じょ冗談だからな(笑)

838: 2018/12/11(火) 22:10:47.26
>>833
車検書に記載されてる走行距離は過去2回分。

一度抹消してw
いやなんでもないw

834: 2018/12/11(火) 20:47:27.05
書類の無いバイクはほぼ売れないぞw

835: 2018/12/11(火) 20:57:13.94
代理出品です
知人の知人が車検を受けてから乗らなくなりました

836: 2018/12/11(火) 21:21:33.41
春になって値上がりはじまったら売ろうとおもうんだけど、14年式距離1万
ワンオーナー 無転倒 小傷ズボンとかの擦り傷は多数有り(業者オクの外装4くらいかな
)、だといくらくらいで売れるかな?
某オレンジのモタード買ってから乗る頻度激減しちゃってかわいそうだから売ろうと
思ってる。隼駅祭りも来場者増えてるのに商品とかイベント規模は縮小しつづけてるし。
前夜祭はバーベキューからお食事会にランクダウンしたのに倍以上に値上がったし。

オクで売るか、業者にうるか・・・

840: 2018/12/12(水) 12:36:50.77
>>836
60万円なら俺が買う。

来年新型が発表されたら値が下がるから、発表される前に売っちゃいな!

839: 2018/12/12(水) 00:10:43.73
忠男のスーパーライト?かっこいいなぁって思ったらもう売ってないのか残念

841: 2018/12/12(水) 13:02:35.28
ヒールテックエレクトロニクス:クイックシフターイージー
取り付けは自分でやれるもんですか?
カウル外したり、簡単な整備くらいしかした事ないですけど。

843: 2018/12/12(水) 17:15:35.91
>>841
基本的にカプラーオンだからエアクリボックスとかカウル外せるならDIYでできると思う。

842: 2018/12/12(水) 15:45:12.10
夏場はラジエーターファンみたいにライダー冷やすファンが欲しい(´・ω・`)

844: 2018/12/13(木) 22:07:15.52
https://youtu.be/xKOwjv-n0N4

これ公道じゃねえの?

845: 2018/12/13(木) 22:47:10.21
ドリキンの土屋とかがよく走っているコースじゃないかな?

846: 2018/12/13(木) 22:50:58.68
このサーキット、転倒したらガードレールで致命傷だなw
https://www.youtube.com/watch?v=1HFty8mAWro

サイクリングロードを貸してもらったとある
https://www.youtube.com/watch?v=hEKFoPudbK0

847: 2018/12/13(木) 23:09:12.66
排ガス不合格

848: 2018/12/13(木) 23:34:22.90
サイクリングロードを借りるとか無理だろ。
どう見てもサイクリングロードじゃなく車道だし。

849: 2018/12/13(木) 23:38:04.44
群サイじゃないね。行動だよコレ。

851: 2018/12/14(金) 01:32:10.63
こういうのどこに通報したらいいの?

852: 2018/12/14(金) 05:23:01.72
1台目のライトはダサいけどどうせならこれくらいやればいいのに。
大きなスイングアームだけでカスタムした気持ちになって気が大きくなるのかな。
https://youtu.be/NG6eV10_zb0


通報はインターネット・ホットラインセンターとか?
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/smph/kurashi/cyber/info/internet_hotline.html
危険運転系の通報窓口って、煽り運転対策などに力入れてる割には
どの窓口が通報を受け付けるのかわかりにくいよね。

853: 2018/12/14(金) 06:05:36.55
隼終了で価格高騰
うちは今日から2割増しで販売しろと本部から通達があった

854: 2018/12/14(金) 06:15:29.22
ノーヘルとかありえんでしょ…ハゲも口半開きも隠せないじゃんか…

855: 2018/12/14(金) 08:17:48.77
某バイク店にいます
隼終了のアナウンスがあった影響で
今朝のミーティングで
中古販売価格が
旧ブサ 20万アップ
現行は30万アップで価格改正になったw

856: 2018/12/14(金) 08:26:24.22
アホ?レア車じゃあるまいし中古市場でタマ数が豊富なブサがそんな急に大幅に相場が上がる訳ねーだろが。

857: 2018/12/14(金) 08:47:47.65
生産終了のメディア発表きたね。
もう一台買って塩漬けにしとくわ。

858: 2018/12/14(金) 09:27:15.23
排ガス規制の問題か。
なら普通にまた出るでしょ。

859: 2018/12/14(金) 09:46:25.37
現行モデル生産終了=間もなくニューモデルリリースということだから現行型は型落ちとなり、
新車は在庫一斉セールが始まって中古の市場価格は下落となるね。
2018年末を過ぎると現行モデルの新車は欧州では排ガス規制に適合せず販売できないとのことだから、
世界的に新車の在庫がダブついてなおさら市場価値が下がるね。
ニューモデルの出来が酷かったら旧モデルの人気が再燃することはあるかもしれないけれど・・・

現行の隼を購入検討中の人はとりあえず来年のニューモデル発表まで待ちましょう。

860: 2018/12/14(金) 10:59:48.97
規制前ラストだとか言って安くはならない気がする

861: 2018/12/14(金) 11:36:57.90
隼ならファイナルエディション出してほしいな
記念にもう一台買っておくわ

865: 2018/12/14(金) 16:01:31.45
>>861
消えゆくモデルはファイナルエディションが出ることあるけど、
隼は消えずにモデルチェンジするから出ない。

862: 2018/12/14(金) 11:43:37.53
やめとけやめとけ
邪魔なお荷物でしかないw

863: 2018/12/14(金) 15:16:47.29
じゃあ来年新型発表かぁ!

864: 2018/12/14(金) 15:35:31.31
新型は前モデルの隼と抱き合わせて398万円位で販売でしょ

866: 2018/12/14(金) 17:17:14.77
カタナみたいにしれっと復活してボロクソに言われてるやつ

867: 2018/12/14(金) 17:41:19.57
生産終了はニューモデルの前振りだとバレてるからな

868: 2018/12/14(金) 17:58:44.24
もう思い切って2000ccとかにしてNAのままH2ぶっちぎろうず(´・ω・`)

869: 2018/12/14(金) 18:08:41.52
葬式会場はここですか?

870: 2018/12/14(金) 19:00:37.55
すでに国内仕様の店頭在庫はほとんどなく
逆車しかないからあまり関係ないでしょ
北米向けは来年の販売あるんだから

871: 2018/12/14(金) 23:14:09.23
現行生産終了なんて半年前からHPにでてたよね
なんか新発表あったの?

872: 2018/12/14(金) 23:36:16.99
刀売らなきゃだから新型の来年発表はないだろうね

873: 2018/12/14(金) 23:40:50.64
もう隼みたいなずんぐりむっくりのバイクは流行らないんじゃないかな?

875: 2018/12/15(土) 01:12:59.21
>>873
今はシューッとしてるのが流行ってんのか?

874: 2018/12/15(土) 01:01:46.62
新しいカタナもけっこうずんぐりしてるが

876: 2018/12/15(土) 03:25:54.12
これからはいんぐりもんぐりなデザインが流行る

877: 2018/12/15(土) 07:40:49.15
2020年スズキ創立100周年に新型隼発売。初期ロッド100台限定、特別価格税込み100万円

878: 2018/12/15(土) 07:44:56.65
>>877
貯金下ろして5台ぐらい確保するわ!

879: 2018/12/15(土) 09:53:14.04
>>877
大型免許持ってないけど買うわ

880: 2018/12/15(土) 09:54:09.68
>>879
お前は呼んでない

881: 2018/12/15(土) 11:07:43.42
ロッドではなくロット

882: 2018/12/15(土) 13:27:37.79
最近のスズキのパターンだと思う
「終了です」→「新型出します」

全部インド産になったりする可能性はあると思うけど。

899: 2018/12/16(日) 09:16:33.67
>>882
ファイナルエディション出さなかったし
そもそもモデル終了とは誰も思ってないでしょ

まあ、どっかのkwskとかいう造船会社のw800とかいう奴は
2年前にファイナルエディション出したのに復活するけどな
(東南アジア向け輸出用は、そもそも生産自体終わってなかったというオチあり)

902: 2018/12/16(日) 13:13:32.59
>>895
それは新しいジャニーズのグループか
EXILEの新ユニットですか?

>>899
ここのところの終了→復活は、排ガスや騒音規制の基準のせいも結構あるしね。
ただバイクの厳しい規制は車検あっても有名無実化してしまっていて、意味あるんかなと疑問。
メーカーが苦心して開発した静かでクリーンで十分パワーのある吸排気を
パワーフィルターやファンネルに変え、うるさいマフラーに変え、音も排気も出し放題だ。

883: 2018/12/15(土) 16:35:20.18
やけくそになって6気筒とかにすれば売れ…ないかw

884: 2018/12/15(土) 16:53:31.38
ストラスフィアだっけ?アイツのエンジンを量産・・・しんわなw

885: 2018/12/15(土) 17:07:42.26
2000ccV6とかにしよう(´・ω・`)

886: 2018/12/15(土) 18:59:31.70
それではボスホスに対抗できん
もっと力を!!

887: 2018/12/15(土) 19:36:05.68
いいですとも(´・ω・`)

888: 2018/12/15(土) 22:13:14.12
motoGPも人が操れる馬力に抑えてるそうだから、馬力でH2超えるのは簡単なんだろうが
常用できる範囲で、いいものをってなると難しいんだろうな

889: 2018/12/15(土) 22:49:44.67
カタナがあのザマだし隼も期待できんなー
6気筒はbmwが出してるし
スーパーチャージャーはカワサキが出したし

890: 2018/12/15(土) 23:16:33.74
>>889
なら6気筒のターボでだそう

891: 2018/12/16(日) 01:29:08.04
刀があれだと隼も期待できないよね

894: 2018/12/16(日) 07:56:25.49
>>891
新型カタナはデザインに関しちゃ、スズキが海外デザイナーに悪投げしちゃったからな。隼に、そこまで金はかけんでしょ?
じゃあ、現行何かに使われているクランクで、そのボアアップでデザインは車内で…っていうのが新車かもね。
でも、流行りのラインやショートテールになるんかね?
ヌメッと感、ボテッと感がいいんだが…

892: 2018/12/16(日) 02:36:21.61
goobike見てるけど値上がりなんてしてないような。
むしろあらためて隼ってお買い得なバイクだなと思うわ。

895: 2018/12/16(日) 08:06:37.59
>>892
B-KINGもお買い得です(半ギレ

893: 2018/12/16(日) 07:19:09.99
値上がりするなら新型が出て値段が高額と分かった後でしょ、極上の旧型中古と比べても差額は100万円以上だろうし
新型が思ったより安いなら新型カタナのパターンだろうし。

896: 2018/12/16(日) 08:38:07.68
新型ブサは排気量をZX-14R以上に馬力はH2R以上にしなきゃ誰も買わないよ

897: 2018/12/16(日) 08:45:25.33
H2R以上とか無茶言うな。
とはいえメガスポーツ両方売れてないみたいだしちょっと排気量上げてトラコン、クイックシフター、クルコンやらつけて~程度じゃそんなに売れないかもね。
公道仕様のH2ですら230馬力出してこられたんじゃ少々排気量上げるくらいじゃ歯が立たない。

898: 2018/12/16(日) 08:47:34.76
馬力競争も最高速競争も終わったからアルティメットスポーツの
方向性は問われるわな1500ccになっても350psオーバーになっても
多くのユーザーに受け入れられるモデルになると思えない

900: 2018/12/16(日) 12:52:38.16
>>898
350馬力になったら売れるだろ
中途半端はいかん

903: 2018/12/16(日) 13:48:16.52
>>900
日常の350馬力を受け止めるタイヤなんてあんの?

906: 2018/12/16(日) 15:24:52.98
>>903
350馬力出るバイク持ってる俺スゲーで所有欲が満たれるからタイヤがもたなくてもいいんだよ

907: 2018/12/16(日) 16:58:06.14
>>906
メーカーとして成り立たないじゃん
個人的カスタムでシコシコやってろ

901: 2018/12/16(日) 12:55:40.76
電制サスやバイク用AMTの特許がスズキから隼の図解で申請されてるって話はどうなったのかな。

今年10万キロ超えて買い替えを検討したものの
結局ボチボチ直す方向に動き出してしまったので
ちゃんと次期モデル出てほしいという願望もある。

904: 2018/12/16(日) 14:37:59.10
とうとう終わったか
20年あっという間だった

905: 2018/12/16(日) 14:54:18.96
今年乗り始めた俺からすれば終わりの始まりだなw

908: 2018/12/16(日) 19:27:30.52
まあまあ
ベイロンだってメーカーの直線5kmくらいあるテストコースでしか400km/h出せないらしいし