1: 2018/03/17(土) 11:35:45.50
素敵な燃費で貴方の貧乏バイクライフをサポート
ジェベル・SX・DFの方はもちろん、同系エンジン搭載の
VANVAN200、BETA ALPの雑談・情報交換・Q&A
※注)ついに生産終了した[ジェベル250XC]については別に単独スレがあります。
※意)貧乏なバイク乗り関連のスレも別にあります。

前スレ
【貧乏バイク】ジェベル・SX・DF 125/200 【経済速度62km/h】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1488095381/
素敵な燃費で貴方の貧乏バイクライフをサポート
ジェベル・SX・DFの方はもちろん、同系エンジン搭載の
VANVAN200、BETA ALPの雑談・情報交換・Q&A
※注)ついに生産終了した[ジェベル250XC]については別に単独スレがあります。
※意)貧乏なバイク乗り関連のスレも別にあります。

過去スレ
【貧乏バイク】ジェベル・SX・DF 125/200 【経済速度59km/h】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1452654984/
【貧乏バイク】ジェベル・SX・DF 125/200 【経済速度60km/h】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1461336617/
【貧乏バイク】ジェベル・SX・DF 125/200 【経済速度61km/h】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1469506816/ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)

22: 2018/03/17(土) 14:14:04.60
GN125H乗りが>>1乙!

624: 2018/09/22(土) 21:06:21.08
>>623
>>1

2: 2018/03/17(土) 12:19:28.62

261: 2018/07/02(月) 00:59:04.28
ジェベル125買っちゃいましたよろしくお願いします
>>2のパーツリストの検索ってジェベル125はDF125で探せばいいのでしょうか?

262: 2018/07/02(月) 07:34:25.30
>>261
DR125で検索だね。
ご安全に!。

263: 2018/07/02(月) 13:08:30.28
>>262
ありがとうです
なかなか出てこない車両なんでメンテしながら大事に乗ります

633: 2018/09/25(火) 18:19:59.68
>>628
>>2のパーツリストのリンクのDR125SJのページでパーツナンバーはわかるからそれで検索して
ジェベルと同じだったら共通部品だろ不安だったらジェベル125パーツのページで比べればいい
1985年以降のDR125SFからSXに該当から参考にしてください
パーツナンバーがわかればWebikeあたりで純正品を注文するのもいいよ見積もりは無料だ
他の交換部品もまとめて注文すればいい
DR125S
https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/suzuki/dr125-2241/dr125-13929#model_group=DR125S&year=all

3: 2018/03/17(土) 13:12:20.39
保守

4: 2018/03/17(土) 13:12:39.08
保守

5: 2018/03/17(土) 13:12:56.04
保守

6: 2018/03/17(土) 13:13:14.21
保守

7: 2018/03/17(土) 13:13:31.45
保守

8: 2018/03/17(土) 13:13:48.50
保守

9: 2018/03/17(土) 13:14:06.59
保守

10: 2018/03/17(土) 13:14:24.05
保守

11: 2018/03/17(土) 13:14:41.19
保守

12: 2018/03/17(土) 13:14:58.68
保守

13: 2018/03/17(土) 13:15:16.62
保守

14: 2018/03/17(土) 13:15:33.81
保守

15: 2018/03/17(土) 13:15:50.64
保守

16: 2018/03/17(土) 13:16:09.29
保守

17: 2018/03/17(土) 13:16:26.66
保守

18: 2018/03/17(土) 13:16:43.90
保守

19: 2018/03/17(土) 13:17:01.40
保守

20: 2018/03/17(土) 13:17:18.89
保守

21: 2018/03/17(土) 13:31:34.79
テンプレ追加すぐそこサンクス。

24: 2018/03/17(土) 16:12:49.56
電装系が大丈夫なかわりにコンロッド大端部が逝く

26: 2018/03/17(土) 21:17:40.54
スレチのGN125Hだが、
5.4万km乗ってきてエンジンノンオーバーホール。

ジェベル125とGN125Hは、
3速までギア比同じらしい。

27: 2018/03/19(月) 11:39:08.87
コンロッドが弱いのかぁ。
ハーレー乗りがやるようなハイギア低回転で負荷かけて加速するのはやめたほうがいいな。

28: 2018/03/19(月) 20:48:10.65
どちらかというと高回転でパワーを絞り出すほうが悪いような?
とはいえ内燃機屋さんに組んでもらうと逝かなくなるから設計じゃなくて品質の問題なんだな

29: 2018/03/19(月) 21:01:18.36
昨日無事、ジェベ200のチェーン、スプロケ交換完了。
40Tにしたが、懸念していた出足のトルク不足は全く感じなかった。
そして、高速巡航が楽になった。各ギアの引っ張りが、3速で80まで
引っ張っても、きつくなくなった。45Tの時はエンジンJ悲鳴上げてたが。
これなら38Tにもしてみたい欲が湧いてきたw。あとは燃費がどれくらい伸びるかだな。
前スレで、数値上のギア比で発進時のトルク不足を指摘してた人がいたけど
まずはやってみるべきだと思った。私的には全く問題なかったので。

30: 2018/03/19(月) 22:31:35.06
>>29
お疲れさまでした。16-39T野郎です。
リヤスプロケだけ小さくすると、スイングアームの対チェーンカバーに
チェーンの擦り具合が強くなりそうで気になります。
こんな神経質野郎ですが、16-39Tでもクラッチ消耗が気になるほどの発進負担は感じませんでした。
なお、16-39T機の1速は、計算でノーマルの1速と2速の丁度中間位になります。

33: 2018/03/21(水) 12:38:11.08
>>30
チェーンカバーへの当たりは増しますが、音もしないし気になりませんね。
何より、本当に走りやすくなったので、これから暖かくなりますし、乗る機会がぐんと増えそうです。
ttp://pct.ruru2.net/ruru1521603298557.jpg
ttp://pct.ruru2.net/ruru1521352834412.jpg
>>31
120コマのチェーンから切りとった画像です。これ何コマって数えるのだろう^^;
ttp://pct.ruru2.net/ruru1521602568200.jpg>>30

34: 2018/03/21(水) 23:12:01.33
16-39は、最初はリヤの39Tだけで、もっと行けそうだったからフロントに16を追加。
舗装路連用と走っていないけど高速向けで組みました。
最悪、この4速がノーマルの5速に近いから何とかなるだろうと思ってました。
急坂の登り発進は経験してません。
5速の使用速度は時速55km以上でした。エンジンのためには60km以上が良いかと。
燃費が悪くならなかったら16-39のままで使いたかったです。

>>33
切りとった分は10コマでしょう。

37: 2018/03/22(木) 16:31:02.34
>>34
5速55km/h以上って、
GN125Hも全く同じ。

31: 2018/03/20(火) 09:33:36.47
>>29
参考までに、チェーンは何コマにしました?

32: 2018/03/21(水) 11:05:23.86
みんなツーリング重視なんだな
フロント16にした時、お山で加速悪くなったなと思ったけど
16-39だとどうなるのだろうか

35: 2018/03/22(木) 11:18:26.26
バイクの燃費なんて、みんな気にしているの?
ノーマルで街乗りでも25km/リットルは可能だろ。4輪に比べれば充分よいと思うが...

36: 2018/03/22(木) 13:35:49.29
プリウスぅぅぅ

38: 2018/03/23(金) 04:30:56.70
VanVan200ですら、エンジンオイル1.4L。
ジェベル200のエンジンオイルは、
850ml(しかも空冷)。

後者に恐怖感w

39: 2018/03/23(金) 08:44:09.66
>>38
ほんとオイル管理は常にだね
1000kmくらいの2泊ツーリングだとオイル減るもんなー
継ぎ足し何度かある

44: 2018/03/23(金) 23:12:51.74
>>38

バンバンってオイル容量ジェベより多いの?


フサベル501のオイル容量500ccにはビビった

40: 2018/03/23(金) 09:55:59.51
高速80km巡航ってヤバいんやな

41: 2018/03/23(金) 09:59:17.83
120やんなきゃ大丈夫よ

42: 2018/03/23(金) 11:42:59.93
高速走行は冷却も効くから大丈夫じゃね。
真夏の市街地の渋滞がやばそう。

43: 2018/03/23(金) 23:02:52.44
高速は100キロ超だとオイル減る
真夏の市街地はディーゼリングでエンジン切れなかった事がある
どっちもやばい

45: 2018/03/24(土) 00:20:45.04
外国のマシンって、オイルポンプが無い者があり、カムチェーンがかき揚げたオイルのみで潤滑してるって聞いたことがあるけど、マジなん?

46: 2018/03/25(日) 13:27:12.33
ジェベルに付いているこの倒立フォークなんですけど、なんのバイクのかわかる方いますか?
前前オーナーがフロント一式交換したらしいです。前オーナーの話ではホンダ系だそうですがホンダで一致するものが無さそうです。
わかる方いれば教えてください

https://i.imgur.com/GkheT1V.jpg
https://i.imgur.com/bxTUJ5e.jpg
https://i.imgur.com/nUDs9Yx.jpg
https://i.imgur.com/3932Hjp.jpg
https://i.imgur.com/5JadTpX.jpg

48: 2018/03/25(日) 23:03:24.52
>>46
素直にTS200Rのじゃないかな?

49: 2018/03/26(月) 04:44:50.72
>>46
DR250Sか、TS200あたりじゃね?

50: 2018/03/26(月) 22:50:16.73
>>46

トップブリッジ形状とトップボルト(キャップ)形状からみてDR250SH(ハイトコントロール)だな
ただしハイトコントロールを止めてる

47: 2018/03/25(日) 20:45:22.17
>45
30年ぐらい前のハスクバーナ600ccはそうだったらしい。
オイルフィルターもレベルゲージもない。エンジンの中ライトで照らしてオイル量確認するんだと。
『デイトナ』2011年6月号に書いてあった。

51: 2018/03/27(火) 00:35:53.45
ハイトコントロール憧れたなあ
ローでも高すぎて諦めたけど

52: 2018/04/02(月) 18:43:34.54
ジェベル200に適合する社外のリアショックってありますか?

53: 2018/04/04(水) 17:29:07.35
>>52

ワークスパフォーマンス

54: 2018/04/12(木) 07:01:07.06
自分では全然メンテできないんだけど、ジェベ200で走行距離約25000キロ買いたい。
店は、結構、評判のいいスズキ専門店。
大丈夫だよね。

55: 2018/04/12(木) 07:47:06.70
>>54
多分安いからジェベルを選択したんだろうけど、
同価格で違うバイクがあるならそっちが良いんじゃない?

56: 2018/04/12(木) 09:14:50.65
>>55
いや、安さではなくジェべ愛だよ。でも、ジェべより2~3万安いFIのバンバンとかなり迷ってる。デザインやタンクのデカさや積載性の良さでジェべに引かれてるんだけど。

58: 2018/04/12(木) 12:44:41.39
>>56
ジェベルとバンバンの比較なら、ジェベルを所有した際の自己満足度での判断かな。
ジェベルならオフロードも走れるしツーリング色もある。
バンバンはそれらが無くストリート仕様。

62: 2018/04/13(金) 12:42:15.42
>>58 >>61
バンバンもヌタってないダートをトコトコ走るくらいなら行けるって聞いたんだけど、
そうでもないのかな?
でも、とりあえず今日仕事休みなので店行って気になってるジェベ200見てくる。
部品調達とか流用の状況とか、その辺含めて店の人に相談してくる。
もちろん、住民票と銀行印も持っていく!

63: 2018/04/13(金) 13:15:42.88
>>62
まだまだ純正部品の供給されてるし、外装なんてオフロードパーツでなんとかなる。
中古部品もあるし、買っちまったら最後(笑)ずーっと使える嫌なバイクだよ
何度も乗り替え検討したが、まだよく走れるしなーで結局ジェベルのまま

てかオフロードバイクはなんでも楽しいんだな、きっと

61: 2018/04/12(木) 21:45:33.76
>>56
俺はバンバンからジェベルに乗り換えた
砂浜とかオンロードのみならバンバン
たまに茂みやら林道に入ってみたいならジェベルをオススメします
案外ジェベルは軽くて良く走るよ
剛性感はバンバンの方があるけどね

57: 2018/04/12(木) 09:31:27.20
迷え迷え

59: 2018/04/12(木) 13:31:35.46
サイドブランチ!

60: 2018/04/12(木) 19:15:06.10
>>59
それ走ってたら二度見する

64: 2018/04/13(金) 16:18:19.89
俺なんか、ずーっとSX200だ、、、

65: 2018/04/13(金) 19:44:02.48
>>64
出ないパーツある?

66: 2018/04/14(土) 00:15:47.45
>>65
詳しく調べたことない。
消耗品は、パーツ出てるよ。

難しいことは判らないが、
ジェベルからセルを外したら、SX200じゃないのかな?
ジェベルとSXを乗り比べると、SXの方が、ややフカフカしてる感じはある。

67: 2018/04/14(土) 10:42:02.88
大昔、SXは新車で買って乗ってたけど
今ジェベル200中古乗ってるけど
とにかく走行中の振動が気になる。
SXってこんなに振動あったかな…
バランサーが有ったのか?
歳のせい?

69: 2018/04/14(土) 12:36:56.10
>>67
うちのSX200は、そんなに振動無いよ。

71: 2018/04/14(土) 13:20:04.03
>>69
そう、SXの方が振動全然少ない

68: 2018/04/14(土) 11:51:29.99
サスペンションが、SXはオフロード寄りだったがジェベルになって街乗り向けになったんだよな。

70: 2018/04/14(土) 12:48:43.84
SXはアンダーフレームがないからその分だけ振動が逃げてるんだろう
おかげでフレーム剛性足りなくてコーナーで簡単に吹き飛ぶわけだがw

738: 2018/10/18(木) 18:48:40.04
>>70
>前にEN125乗ってたときは90まではすぐ出てたから
ジェベルはギアがローに振ってあるしスプロケ設定もオフ寄りパワー重視にしてるので
遅いのは仕方ないよ

72: 2018/04/14(土) 16:03:42.65
サイドブランチ!

73: 2018/04/15(日) 19:03:06.15
SXはエンジンがちと違う
ピックアップが良くてカムに乗る感じがある
調子のって回すと850mlのオイルが燃え尽きる

74: 2018/04/15(日) 19:34:04.87
確かにオイル減りめちゃ早いw

75: 2018/04/16(月) 16:47:03.58
SXとジェベルの一番の違いはシートだと思う、
SXからジェベルに乗り換えたんだけど、尻が耐えられなくて
再びSXにもどした

76: 2018/04/16(月) 22:32:36.73
>>75
リアショックのストロークが全然違うよ

77: 2018/04/17(火) 11:26:35.53
要するに、SXはジェベルとはほとんど違うということでいいのかな。

78: 2018/04/17(火) 11:28:13.08
SXはデコンプレバーも有ったな

79: 2018/04/17(火) 16:53:42.68
デコンプレバー使ってキックでエンジンかける一連の動作が大好き

80: 2018/04/17(火) 18:45:31.72
非力な俺はジェベルにもデコンプレバー欲しいよ
たまにケッチンがうずくまるほど痛い時がある

81: 2018/04/17(火) 20:10:47.96
ちょっと聞きたいことあるんだけどDF125のインマニの型番って13101から始まる?
中華ENのインマニが劣化気味なんだけど純正品(13101-053A0)が国内のスズキには無く、
同じ負圧キャブのマローダー125はキャブとシリンダーヘッドの距離が離れてるから、
マローダー用13101-12F00はおそらくENには取り付けられない感じ。
画像検索してたらDF125とENのキャブ周りが似てたから流用可能かなと思ったんだけど、
そもそもDF125のキャブってBS26なのかな?

84: 2018/04/18(水) 13:35:07.64
>>81
俺ついこの間DFのパーツリストでインマニ頼んで来たよ
1週間位前

85: 2018/04/18(水) 13:37:24.36
>>81
ごめんENの件は良く分かりません
途中書き込みすいません

87: 2018/04/18(水) 16:31:24.39
>>81
生産・販売中の部品が出ないのは解せないな。お客様相談センターに問い合わせてみ?オンライン上のミスかもしれん

88: 2018/04/19(木) 00:12:27.26
>>84-85
キャブはBS26?
>>86
DR125ZってPWK28だからBS26には付かなさそう
>>87
13101-053A0は大長江集団の純正部品だからスズキは関係ないみたい
中国、イギリス、メキシコではスズキ純正部品として出るらしいが
CG125やTF125の部品が国内では該当品番なしになるのと同じかと・・

今日、とりあえずインマニのOリング交換しようとしたらネジ舐めてしまったw

82: 2018/04/17(火) 20:21:36.31
13110だね

83: 2018/04/17(火) 21:27:53.44
>>82
13110もあるのか・・・流用計画終了かなw
純正の13101-053A0(ただしOリング付きASSY)が国産だから
スズキの国内車種に同じ形状のものが存在してるはずなんだけど・・

86: 2018/04/18(水) 14:25:13.26
DR125Z インマニ 13101-08G00 入手可。

89: 2018/04/19(木) 20:59:07.18
ジェベでバイク屋で欠品の部品をお客様相談センターに問い合わせたら担当者が
「あっ!」
と言ったあと普通に出た

90: 2018/04/20(金) 14:47:16.30
シフトペダルをすこし長くしたいんだけど、他車流用でこれがいいってのあるでしょか

91: 2018/04/24(火) 22:37:08.22
北海道旭川市のフットサル大会

1位 長谷きずな ハセキズナ
2位 竹内絹 タケノウチキヌ
3位 白柳七泉 シラヤナギナナミ
4位 倉立輝大 クラタテキタ
5位 武岡藍沙 タケオカアイサ
6位 親見亜衣子 シンミアイコ
7位 武渕杏香 タケブチキョウカ
8位 場家えみな バイエエミナ
9位 槫林星莉 クレバヤシアカリ
10位 新田井咲也 シンダイサキヤ
11位 田子根一奈 タコネカズナ
12位 白河原青空 シラカハラハルク
13位 長田聖康 ナガタセイヤ
14位 蔵坪(藏坪)玉枝 クラツボタマエ
15位 田所瞬登 タドコロシュント
16位 屋谷国子 ヤタニクニコ
17位 野牛和 ヤギュウカズ
18位 栗浦光 クリウラヒカル
19位 藏貫樺乃 クラヌキカノ
20位 保利たより ヤスリタヨリ
21位 黒上夏乃 クロガミナツノ
22位 白嶽和々実 シラタケナナミ
23位 武之森陽万 タケノモリハルマ
24位 畑家渚紗 ハタヤナギサ
25位 黒羽来美 クロバネクルミ
26位 灰塚香那子 ハイズカカナコ
27位 畑内隼馬 ハタウチハユマ
28位 新具智司 シングサトシ
29位 家治かさね ヤジカサネ
30位 信山晃絵 シンヤマアキエ

92: 2018/04/27(金) 09:24:08.02
キーONにしてもライトもパネルも点灯せず、セルスイッチ押すとぼんやり点灯してシート下でジッて音がする
バッテリーは充電完了済み
スターターリレーが逝ったかな
他になんか原因考えられる人いる?

94: 2018/04/27(金) 12:10:48.22
>>92
「キーONにしてもライトもパネルも点灯せず」ならば、スターターやリレーの問題以前にメインの回路に通電していないのではないかな?
スターターはメイン回路とは別にバッテリーから(リレーを介して)直に接続されているはずで、
「セルスイッチ押すとぼんやり点灯」するのはなぜかわからんが、リレーは機能しているように思う。

95: 2018/04/27(金) 18:14:21.98
>>93
ありがとう、スターターリレーをちょっと小突いてみるよ
テスターも通してみる
>>94
メインも疑ってるんだけど、とりあえずヒューズは異常なし
キーボックスの接点不良かそれ以外のとこの断線かもしれんね
ただセルスイッチ押すとぼんやり点灯するってのがホントよくわからん
まあ明日から休みになるし、いろいろ調べてみますわ

101: 2018/04/27(金) 22:22:13.44
>>95
セルスイッチ押すとライト回線が切れるから
ライトに取られてる僅かしかない電流がパネル?に流れ、ぼんやり点く。

98: 2018/04/27(金) 21:25:56.05
>>92
その症状、俺なったよ。
キーの回り過ぎだった。
ONよりちょい右まで回ってた。
ON位置までキーを戻すとエンジンかかった。

93: 2018/04/27(金) 11:37:29.37
スターターリレーなら強い衝撃を与えることで直ることもある
接点が固着してるのが原因だからスターターリレーの棒でも当てて
ハンマーで何度かぶっ叩いてみては
あとはセルを抜いて本体アースして回して作動テストを

96: 2018/04/27(金) 19:49:21.09
そのバッテリーは本当に大丈夫?

97: 2018/04/27(金) 20:07:54.90
半年ほど前にジェベル200で事故ってしまい
直すかどうか迷った結果、手放すことに決めました

完全に事故車なのですが
こんな車両でも部品取りなどで必要としてくれる人はいませんでしょうか?

破損個所は以下の通りです
1.フロントフォーク曲がり
2.トップ&アンダーブラケット曲がり?
 (↑曲がりのない正常なフォークを購入し、取り付けようとしたら上下のブラケット穴が合いませんでした)
3.タンクキズ
4.ホーン破損
5.メインフレーム曲がりの可能性あり

https://dotup.org/uploda/dotup.org1519090.jpg.html
https://dotup.org/uploda/dotup.org1519091.jpg.html
https://dotup.org/uploda/dotup.org1519092.jpg.html

95年式の初期型で走行7万キロ(ナンバープレート返納済み)
奇跡的にこの距離までノントラブルのエンジンでしたが、半年放置でオイル漏れが発生しています
現在は2.の正常なフォークが付いてます

場所は東京の狛江市
自走不可のため、取りに来てくれる方に限ります

106: 2018/05/05(土) 21:21:49.31
>>97
タダなら欲しい
横浜より

109: 2018/05/05(土) 22:33:41.57
>>106
>>97です

ありがとうございます!
もちろんタダです

ただ、希望者がいないと早合点し
近々バイク屋に引き取ってもらうつもりでした
そのため
アンダーガード、バーパッドは取り外して友人に譲ってしまいました

それ以外のパーツは画像のもので間違いありません

上記の件について
レスいただければ連休明けに
捨てアドを貼るので
そちらに連絡ください

どうぞよろしくお願いします

116: 2018/05/07(月) 20:31:32.95
>>106
お待たせしました!

ジェベル200引き取りの件は
こちら↓にご連絡ください

nimyafo@via.tokyo.jp

よろしくお願いします

117: 2018/05/07(月) 22:08:30.88
>>116 メールさせて頂きました

99: 2018/04/27(金) 21:38:02.38
幻のPポジション?

100: 2018/04/27(金) 22:12:51.62
うーーん
キーが微妙に回り過ぎて、接点のズレかな

102: 2018/04/29(日) 20:49:36.84
95年式にその機能はないと書こうとしたら、それは別の人だったのね

103: 2018/05/04(金) 18:43:06.18
キャブ掃除&ブレーキパッド交換した
キャブ掃除中にジェットニードルを押さえるリングを紛失してしまい、
紛失に気付くまでにテスト走行2回、リング捜索に数十分かかり、
予想以上に時間をくってしまった

ちなみにパッドはヤフオクで売ってた534円の激安品
これまでニッシンのメタルパッドだったから、どんだけ違うか楽しみw

104: 2018/05/05(土) 06:28:30.21
>>103
ぜひパッドのレビューを数ヶ月後くらいに書き込んでほしい

108: 2018/05/05(土) 21:57:07.83
>>104
らじゃ

>>105
まともに走れなかったよ
すぐにカブリまくってまもなく不動になった
家まで押して帰るのを2回繰り返して、ようやくミスに気付いたw

105: 2018/05/05(土) 07:23:02.02
>>103
それ無かったら走れなくない?

107: 2018/05/05(土) 21:41:28.87
数日前、福岡県久留米市田主丸町あたりで軽トラックで運ばれてたジェベルは、ツーリング中に故障したのかな?

110: 2018/05/06(日) 01:15:04.20
燃料系のゴムがかちかちになってガソリン洩れるんで見積り出させたら
「最低6万からですね」とあっさり抜かしやがった
7万円で買ったのに

もうこんくらいの旧車になったら自分で整備しないと
とんでもなく金がかかるばっかりだ
特にメーカー直営店だと「部品ありません。修理は無理です」でおしまい
しょうがない自分でやるか

115: 2018/05/07(月) 12:03:58.80
>>110
「燃料系のゴム」なんて曖昧な表現では誰もわからないな。
まさか燃料ホースのことを言っているのではないと思うので、
たぶん燃料漏れは、キャブレター内のオーバーフローバルブの
Oリングの劣化が原因だと思う。
オレも経験した。
大きなホームセンターの農業機械売り場で汎用の耐ガソリンOリング
を手に入れて交換したら直った。
Oリングなんて100円もしなかった。

118: 2018/05/11(金) 13:08:09.00
>>110
面倒だから燃料コックやキャブをユニットごと交換と周りのゴムを総取り替えするんだろうね
修理するなら過去スレからキャブはOHは「KEYSTER キースター:キャブレター燃調キット  FS-5177N」
http://www.keyster.jp/5177ns.htm

111: 2018/05/06(日) 14:45:24.72
ジェベルの部品は有ると何度ry

112: 2018/05/06(日) 18:06:39.67
燃料系のゴムってキャブのパッキンとか?
DR250sは一度も「ありません」なんて
言われた事ないし、6万~って
何をいじるとそんなにするのか分からんね。
これを機に自分で整備するスキルを
身につけると楽しいよ。

113: 2018/05/06(日) 19:20:53.38
何に6万掛かるのか突っ込んでやればいいのに。
面倒臭いんだろう

114: 2018/05/06(日) 22:25:54.61
他にもあちこちあるんじゃない?

119: 2018/05/11(金) 13:10:07.44
追記
燃料コック周りのOリングだと社外パーツを使うといいよ
カワサキ純正:パツキング [43049-1066] \ 284  燃料コックの顔型のパッキン
(ヤマハ純正:3XV-24523-00(252円))
カワサキ純正:Oリング [92055-1419] \189 燃料コックのOリング
カワサキ純正:Oリング [92055-1112] \189 燃料コックの目型のOリング
(ヤマハ純正:4X8-24512-00(84円))

あとオマケで英語のサービスマニュアル、参考でスレのテンプレに追加すべきだよね
https://djebel-club.ru/_ld/0/DR-200-Owners-Manual.pdf

122: 2018/05/12(土) 11:05:16.96
>>119
おおっ!こういうの助かる!
次スレ以降、ぜひテンプレに記載希望!

120: 2018/05/11(金) 13:53:00.39
日本語で頼む

121: 2018/05/11(金) 20:33:39.09
海外ではネットで公開されてるけど日本じゃ公開されてないので無理
まあ図解と締め付けトルク数値を参考にしてね

123: 2018/05/13(日) 21:50:31.55
以前、モノタロウで〉〉119にある顔の形のパッキンの交換をした。
燃料コックを回すのがメチャクチャかたくなったわ。
でもスズキの品番ではコックAssyしかないから助かった思い出
ありがとう

124: 2018/05/19(土) 16:17:22.95
最近、やっとDF125見つけて買ってしまった。

125: 2018/05/19(土) 18:06:20.81
>>124
おめでとう

126: 2018/05/20(日) 12:19:50.71
フロントキャリアが欲しいんだが、DF純正パーツだと12000円オーバーなのでちと高い。

ライディングスポット製はその半額ぐらい何だが使ってる人いますか?画像うpしてくれるとありがたいです。

127: 2018/05/21(月) 16:31:15.10
ジェベルのフレームとDFのフレームって大きな差異ってありますか?
オイルクーラーの取り付け部だけという認識なのですが、違いがあったら教えてくださいまし

128: 2018/05/22(火) 21:53:48.28
右のステップまわりが違ったような。サイドスタンドの取付穴?
車庫に行けば判るが、酔っ払っらいには遠い。

129: 2018/05/25(金) 21:56:46.87
走行八万キロ超でエンジンガッタガタのSX200に、運良く手に入った中古エンジンを載せたった
試運転したけどエンジンが静かでワロタ
あとクラッチのタッチが良好
これであと10年は戦える

130: 2018/05/26(土) 04:27:39.18
>>129
SX仲間。エンジン載せ替えおむでどう(^^)/

131: 2018/05/26(土) 22:11:40.46
>>130
(゚∀゚)人(゚∀゚)
大事に乗ろうぜSX!

132: 2018/05/27(日) 01:42:31.25
おめでとう、そして羨ましい
ワイのガッタガタSX125にも調子の良い静かなエンジン載せてみたい腰上ならGNHとかジェベルの載る?

133: 2018/05/27(日) 13:41:38.69
ジェベル125の人います?
Goobikeで3台しか出てないしどうやって探しました?
メルカリ、ヤフオク、ジモティー以外にありますかね?

134: 2018/05/27(日) 14:59:28.94
>>133
goobikeで探して買ったけどヤフオクも見てた
全部見た上で希望した(主に状態、値段)ものに一番近いのを買った
ただどれも割高だったのとタンクが凹んでるのしかなかった...
その時もDF入れて全部で6台とかだった

138: 2018/05/27(日) 22:02:41.25
>>133
自分もgoobikeで探してたけど近くの店で見つけたジェベルのエンジン音がやたら喧しく感じて、結局ヤフオクの個人出品者から買いました
送料込み12万程
店舗のバイクとはあんまりエンジンの程度は変わらなかったけど、近所のバイク屋さんで点検整備してもらったところ、8万程の追加費用でタイヤからベアリングからタペット調整、ヘッド部エンジンオイル漏れ修理、バルブシール交換
キャブOH迄やってもらって絶好調

135: 2018/05/27(日) 15:39:34.25
俺はヤフオクで買った
最終的に120k程になったけど程度は中の下って感じ

136: 2018/05/27(日) 18:06:06.44
125を探したけど玉が少なくて結局200にしたなあ

137: 2018/05/27(日) 21:48:46.02
田舎県だけどGooBikeで探してた時に偶然100キロ圏内のバイク屋に置いてあって、即電話で確認して次の日見に行って即契約したな
マジで運命感じた

139: 2018/05/28(月) 06:15:25.11
ジェベル200って、新車乗り出し価格30万円以下だったのに、中古車相場けっこう高いね

140: 2018/05/28(月) 09:48:14.75
ジェベル125 バイク屋で約1500km 26万ちょいってのは整備されてる分まだ安いほうなのか…
車で30分ぐらいのところに偶然出してる店があったので幸運なほうなんでしょうか
オイル交換やバッテリー交換、ライト球の交換、シガーソケット装着はやったことありますけどエンジン等駆動系触ったことない素人なんで怖いんですよ…

144: 2018/05/28(月) 18:19:29.58
>>140
案外丈夫なバイクなので触りながら覚えていけば良いと思う
自分は触れない所はバイク屋さんにお任せして、作業見せてもらっていじった気分になってるけど
ジェベルで林道ツーリングとかめっちゃ楽しいよ スピードは出ないけど案外良く走る

148: 2018/05/29(火) 11:27:18.18
>>140
SF44ジェベル125を購入して5年目の者ですが、
ジェベル125を操った事が無い人にとっては「26万円」とか高いと感じるかも知れないですが、
購入して運転が慣れて軽整備したりして楽しんで行くと「26万円」払っても損は無いと思いますよ。
現に私はSF44は絶対に手放したく無いですから。

141: 2018/05/28(月) 10:12:56.24
基本エンジンは丈夫なほうなので通常メンテやってればそんな不安は無いよ
部品もまだ出るし、見た感じ程度いいタマなら検討してもいいんじゃない?

142: 2018/05/28(月) 11:35:56.70
わしのジェベル125買ってください

143: 2018/05/28(月) 16:22:06.65
お高いんでしょう?

145: 2018/05/28(月) 21:28:18.59
林道走る時って空気圧どのぐらい落としてる?

146: 2018/05/28(月) 22:10:15.79
0.5

147: 2018/05/28(月) 22:38:13.26
抜いたり入れたりするのめんどくさいから1.0の1.5ぐらい

149: 2018/05/29(火) 23:00:48.11
最近SX125を手に入れたんですけどほぼノーマル+RSVサイレンサー程度でアフターファイアがパンパンうるさくて加速が鈍いんです
何が原因でしょうか...

153: 2018/05/30(水) 11:09:06.91
>>149
自分で答を書いているじゃなぇか!

150: 2018/05/29(火) 23:17:06.71
サイレンサーをノーマルに戻したらええやん

151: 2018/05/29(火) 23:17:35.62
RSVサイレンサー

152: 2018/05/30(水) 10:06:45.70
アルミのスプロケットはすぐ減るから純正にしてたが今回デュラスプロケットを買ってみた。だがジェベルのは他車種に比べてやる気が感じられない。自分で削れってか?

155: 2018/05/31(木) 10:26:27.59
>>152
ちょっとだけ純正より軽いよ
モデルチェンジしてからカッコよくなった

154: 2018/05/30(水) 14:41:16.89
キャブもいじらずマフラー変えるやつってなんなの?

156: 2018/05/31(木) 11:39:19.91
SUNSTARのアルミとかリッターSSで使っても全然減らんけどな

157: 2018/05/31(木) 17:37:00.82
散々ここにも書いてあるが
125はそもそも玉数が極端に少ない
絶対数は増えないから、相場は動かない

つまり、後継車早よ

159: 2018/05/31(木) 20:44:35.13
>>157
後継車がklx125みたいな小さいのが出て来たら萎える。
klx150のサイズでフロント2.75リア4.10はいてないと興味が湧かないな。

158: 2018/05/31(木) 18:24:41.91
アルミでも添加物なのか知らんが高いやつは丈夫だよな

160: 2018/06/01(金) 03:05:21.39
スズキの中の人に聞いたけど、現在オフ車については、新しいモデルの開発/販売予定はない、とのこと・・・

・・・興味がどうとか以前の問題だよな・・・

161: 2018/06/01(金) 06:12:52.14
今、オフ車出したら、Vストローム売れなくなるだろうしな

162: 2018/06/01(金) 12:32:06.69
ジェベル200の車体ベースにST250のエンジン積んで出してくれたらそれでいいや

163: 2018/06/01(金) 15:49:10.25
ジクサーベースでオフ車つくらないかな
ジクサー評判すごくいいらしいじゃん

171: 2018/06/02(土) 17:34:29.71
>>163
とにかく200でバーグマンじゃなくてジェベル
 ジクサー200ならかっちゃってたかも。フルオフ250は体格にあわんし
150じゃ高速心配だし200って案外いい排気量

164: 2018/06/01(金) 16:44:42.51
バンバンとジェベルを比べてバンバンを存続させることを選んだメーカーのやることはわからん

166: 2018/06/01(金) 19:28:11.70
>>164
経営者も鈴菌脳なんやろなぁ

165: 2018/06/01(金) 17:43:56.05
TF125とTS185売ってる店発見!

174: 2018/06/06(水) 21:12:27.03
>>165
どこやねん

167: 2018/06/01(金) 21:08:53.55
鈴菌脳というか根源だし

168: 2018/06/01(金) 22:07:28.69
病原菌か

169: 2018/06/02(土) 00:59:05.71
それでバンバンFIって売れてるの?

170: 2018/06/02(土) 13:55:58.44
見かけないわな

172: 2018/06/02(土) 17:36:44.36
エンジンあるから費用もそう掛からずに新ジェベル販売できるのにな

173: 2018/06/02(土) 20:38:19.65
>>172
エンジンどころが、今でも輸出用に作ってるよ。
DR200SE Trojanという、ファームバイクで
オーストラリア、アメリカで販売してる。

175: 2018/06/06(水) 23:11:23.88
丸富だろ

176: 2018/06/06(水) 23:44:52.82
ヤフオクの激安パッド馴染んできたからインプレするね

摩耗したメタルパッドとの比較で、町乗りでは初期から奥まで80~90%は効いてる印象
いまのとこ制動力不足や不安感は特にない
雨天走行はしてないけど、買ってよかったと思えるレベルで普通に効く
落札した該当品はtokutoyo T084 CRF150R用(DF200/125互換)
実物は写真よりも銅フレーク多めで厚みもあって寿命も期待できそうな質感だった
とにかく安いし一般用途なら普通におすすめできると思った

178: 2018/06/07(木) 11:12:17.59
>>176
参考になる。ありがと。

179: 2018/06/07(木) 16:59:23.92
>>176
こういったレビューはほんと貴重
ありがとう

180: 2018/06/07(木) 19:34:32.33
>>176
103様、レビューありがとう。
次回は534円のパッドに交換決定ですわ。

177: 2018/06/07(木) 09:17:53.85
レポ乙

181: 2018/06/08(金) 08:24:55.29
リアスプロケット45から40にして、燃費上がるのかと思ったら、
激落ちした。30から23になってしまったよ。まだ一回目の計測だから
分からないが、今日ツーリングに行ってくるので、結果によっては
45に戻す。

197: 2018/06/17(日) 00:47:18.55
>>181
燃費に影響が大きいのは、
「アクセル開度」、だから
エンジンの回転数は、二の次三の次
自分が必要とする巡航速度で、最もアクセル開度が少なくなるよう、
そして、インマニ負圧が高くなるような運転すると燃費が伸びる
タコメータと、インマニのバキューム計、アクセル開度が分かり易いようグリップに印
これで、エンジンと対話出来るようになるよ

小排気量のエンジンで、そこそこ巡航速度高めの速度域だと
トルク不足から、ファイナル減速比をハイギヤードにすると、アクセル開度が開け気味になって
むしろ燃費は落ちるだろうね

182: 2018/06/08(金) 10:04:52.81
前スレに16-39のテストしてくれた人いたでよ
結局燃費ガタ落ちだったな…
減速比2.7位が限度なのでは

183: 2018/06/08(金) 13:45:49.92
スプロケ落とすと加速パワーが少なく感じるから余計にスロットを捻って
燃費が悪くなるからな
落とすなら3つくらいまでにしといたほうがいい5つも落とすと加速パワー不足を感じる

184: 2018/06/08(金) 14:11:47.79
ちなみにジェベルは125も200も70km前後で走るのが一番燃費が伸びるエンジン設定になってるから
車の流れの悪とこだとあまり伸びないね
先週のロンツーだと70近くでガンガン飛ばした時が一番燃費が伸びてびっくりしたよ(125cc)

185: 2018/06/08(金) 17:57:56.47
125でオフやりたくて低速強くしたいんだけど良いスプロケが見つからない

186: 2018/06/08(金) 21:01:28.82
X.A.Mあたりで特注するしか無いんじゃないの元々の選択肢が無さ過ぎ
それかあとは520サイズにコンバートするしか方法はないよ

187: 2018/06/08(金) 21:54:10.50
固着してたからヤフオクの1600円位のノンシールゴールドチェーンにしたった。やっすぅ~

188: 2018/06/08(金) 22:06:37.84
安いチェーンは伸びるの早いしクリップジョイント弱いから不安なんだよなあ
KMC使ってる俺が言うのもなんだけど

189: 2018/06/09(土) 09:14:53.36
kx85やシェルパの2ポットキャリパー付けてる人いる?
レバーの引きしろどうでっしゃろ?

190: 2018/06/09(土) 18:56:56.92
1泊2日のツーリングから帰還。燃費大幅向上した。
往路は完全下道、幹線道路でたまに渋滞有りで、40km/L超えた。
復路は2割下道、渋滞少し有り、8割高速の80~90巡航、たまに追い越しで100、
で、42km/L超えた。もちろん今までの最高記録。街乗りだと燃費落ちるのは
わかったけど、落ちすぎ。何かの計測ミスと思う。又、街乗り燃費計ってみよう。
高速巡航は45Tの時よりかなり楽になった。80~100までの追い越しも
鋭くなったように感じた。高速130キロぐらい走って、バイクは全然OK
自分の尻痛が大変だったwジェベは最高のツーリングマシンと再認識した。
ttp://pct.ruru2.net/ruru1528537310125.jpg

191: 2018/06/10(日) 08:16:20.12
これ見ると、trojanだっけ?海外の農場仕様のやつが新車で欲しくなるわ
高くなければw

193: 2018/06/10(日) 15:45:32.88
>>191
そんなに高いもんじゃないけど輸入してるトコがないのでニュージーランドあたりまで行って
現地で買って送る必要があるので大変だよ
店ならレッドバロンが現地に代理店を置いてるから可能だろうが手数料が結構掛かるだろうね

194: 2018/06/10(日) 22:43:42.57
>>191
半年ほど前まで、日本国内でも数店舗DR200トロイの木馬号を逆輸入新車で販売してたよ。
乗り出し価格60万円に満たないくらいだったと記憶してる。
でも、ジェベル200の新車乗り出し価格が30万円だった時代を知ってると、同じマシンに倍の価格はなぁ、、、
と、手が出なかった。

192: 2018/06/10(日) 12:22:06.47
高速や長距離巡航、田舎道なら恩恵あるかもね。
林道、ダート含め街中も含めると、バランス考えりゃ45が基本的にいいとは思う。
田舎道でも山登り、峠越えもままあるし。
キャンプ道具積んでたりもあるしねえ

データー取りありがとん。参考にしとく

195: 2018/06/10(日) 22:57:55.99
10年前までは中古も激安だったしなあ

196: 2018/06/11(月) 17:40:17.57
オフ車のラインナップが激減して程度のいいオフ車が減ってきたので
全体的にどの中古バイクも値上がりして来てるからな

198: 2018/06/18(月) 19:29:40.66
新車乗り出しで25万弱だったわ 2001年式

199: 2018/06/18(月) 22:17:50.17
>>198
マジか?
ヤッス~~~

デフレの申し子かよ

200: 2018/06/20(水) 07:45:00.24
>>198
当時は車両価格¥198,000が当たり前だったからな、

201: 2018/06/20(水) 11:18:31.72
中古で7万円くらいで買った現在走行距離14000kmを維持しているオレは、勝ち組?
自転車(ロードバイク)や車ばかり乗っていた時期に売ろうかと迷ったときもあったが、
最近は頻繁に乗るようになって手放せない。

208: 2018/06/21(木) 12:29:50.76
>>201
一緒。

距離は14000km、自転車は18000kmで今年中には20,000km予定。
一番最近の給油は一昨年の年末。

202: 2018/06/20(水) 12:23:25.49
勝ちとか負けとかって何なんだ?

203: 2018/06/20(水) 15:48:34.48
セロー買えずにジェベル選んだ時点であれだわなあ

204: 2018/06/20(水) 16:31:26.38
>>203
セロー買えずにジェベル選んだ時点であわれだわなあ

206: 2018/06/21(木) 07:15:26.66
>>203>>204
だって安かったんだもの
セロー買う金あったら旅費に回すべえよ

205: 2018/06/20(水) 19:56:24.43
DT125R・KDX125R・XLR250BAJA・セロー225・TW200・KLE250・SX200Rと乗り継いで来たけど、SX200Rの航続距離には満足してるよ。
最近、ガソリンスタンドが激減してるから。

207: 2018/06/21(木) 10:42:46.37
すみません、既出だと思いますがストレートのグロム用フライホイールプーラーはジェベル200につかえるのでしょうか?amazonの評価をみても賛否あるのでお聞きします。純正は高いので、できれば
安くすませたいのです。

213: 2018/06/21(木) 22:44:48.37
>>207
それは知らないけど安くしたいならタオバオでGN125用を買うのが安い
裏技で安くしたいなら「転がり軸受用ナット(M30)」とギアプーラーで外せる
http://www.wazamono.jp/img/futaba/index.html
使用工具
https://www.monotaro.com/p/0582/3291/
https://www.straight.co.jp/item/19-1124/

214: 2018/06/22(金) 05:41:39.43
>>213
ご返事ありがとうございます。参考になりました。

215: 2018/06/22(金) 08:05:37.34
>>207
まさにそのストレートの工具でフライホイール外したよ。ジェベル125とgn125だったけど200もいけるはず。
外れるときにコロとバネも外れるから焦ったわ。

216: 2018/06/22(金) 10:37:22.14
>>215
ご返事、ありがとうございます。ネジ山が潰れた、というブログを見たのですが
何か対策をされたでしょうか?

209: 2018/06/21(木) 13:12:33.93
乗ってあげなさ過ぎだろ
バイクが可愛そうだから売ってよ

210: 2018/06/21(木) 19:22:30.57
ジェベル200って、レギュレターは新品部品はまだ出るのかな?

211: 2018/06/21(木) 20:43:03.77
>>210
出る

212: 2018/06/21(木) 21:06:11.93
>>211
サンキュー

今日、乗ってたらバッテリーが沸騰して、
ニュートラルランプは薄っすらしか点灯しないし、
ウィンカーも薄っすらで、点滅しない。
さらに、テールランプ切れ。

これってレギュレターの異常だよね?

217: 2018/06/22(金) 12:59:37.49
特に気にせずにエイヤっとやりました。
手で回して奥まではまったんで、もしネジ山が潰れるような商品なら引っかかり等あるはず。
それよりもフライホイールの固定の方が大変だった。エンジンは下ろさないで作業する事をお勧めします。

218: 2018/06/22(金) 13:13:13.79
少し高いけどキタコのほうが先端が細くなっていて安全っぽいですね。

219: 2018/06/22(金) 16:31:51.60
ヤフオクで買ったジェベル200が30kmでエンジン終わってしまった…
ジェベル200と互換のあるエンジンってありますかね?

220: 2018/06/22(金) 18:21:13.86
GN125のエンジンに積み替え人柱よろしく

221: 2018/06/22(金) 18:31:21.22
中華産バイクのGN125/150・EN125/150・GZ125/150が兄弟車エンジンなので移植可能
移植はそのエンジンに元のバイクからフライホイールよマグネトカバーごとジェネレータを移植する
(元のバイクのCDIで動かすため、ジェベル200でも前世紀のやつは要交換)
あとENとGZのエンジンだと張り出しが大きいのでフットブレーキを曲げてステップの根本を斜めに下削って
スペイサーをかましてフットブレーキのクリアランスを作る必要ある
125化する気があるなら自分がやったときの覚え書きをやるよ(パス:dr125)
https://dotup.org/uploda/dotup.org1565380.zip.html

224: 2018/06/22(金) 20:32:14.21
>>221
詳しい資料までありがとうございます!
エンジン見つけて載せ換えてみます!

222: 2018/06/22(金) 18:35:31.44
ENエンジンを積んでるけど全開でいくらぶん回してもオイルが減らないよ
シリンダー周りの剛性がフィン大型化で上がって冷却能力も上がってるせいだと思われる
それに振動も減ってるよ、交換してそろそろ5万キロだな

223: 2018/06/22(金) 18:58:35.82
GZ125と書いたがスプロケの位置でチェーンがフレームに干渉する可能性があるので
選択肢から外してください

225: 2018/06/22(金) 20:55:42.56
ジェベルのエンジンって、何の前触れもなく突然壊れたって話を聞いたことがあるけど、そういうものなん?

229: 2018/06/22(金) 23:57:05.24
>>225
クランクベアリングの耐久性が高くないと言われてるし高回転でブン回してオイルが減って
ベアリング部の潤滑オイルが不足気味になってダメージが溜まってそれが限界に達したときに逝く
自分が逝ったときも前日に北海道の車の流れに乗って無理にガンガン回して走って高負荷を掛けた
次の日にいきなり壊れた
>>227
エンジンスワップ自体は手間がかかるだけでそう難しいものじゃないよ
ただ一人でやるとエンジンを降ろしたり乗せるのに苦労するけど
あと125ccも同じエンジンの持病がある

226: 2018/06/22(金) 20:59:46.79
4stで前兆があるエンジンを聞いたことがない

227: 2018/06/22(金) 21:48:18.22
125のボアアップだから弱いんだろうねえ
ジェベル200とGN125持ってるけどスワップ技術がねえです

230: 2018/06/23(土) 00:29:17.33
スズキが誇る、
最凶単気筒マシンNZ250を、
サーキット専用車として走らせてるとこのブログとか見ても
過回転させ過ぎると、クランク逝くみたいだから
ベアリング、と言うより、
クランクピンの表面強度の問題で
ピン側のフレッティング磨耗からの破損みたい
ジェベル系のエンジンも、同じくクランクピンが弱いんだろうなぁ

231: 2018/06/23(土) 08:06:51.04
去年ヤフオクでGetしたジェベル200、走行が14000ですが、シリンダヘッドからからオイルがにじんできます。ありがちな事のようですが、放置するとよくないでしょうか?

232: 2018/06/23(土) 10:01:02.19
滲みなら気にしない。
オイルレベルだけたまに見ておけばおっけー

233: 2018/06/23(土) 10:07:32.74
219です
オイルポンプギア?が割れてクランクケース内で暴れてエンジン全体に回ってしまったようです
オイル抜いたらすごい鉄粉でした

https://i.imgur.com/RECSrK6.jpg
https://i.imgur.com/IfWVW5m.jpg

234: 2018/06/23(土) 10:34:33.50
レアケースだな
オイル交換時に異物でも混入したのだろうか

235: 2018/06/23(土) 10:42:44.28
俺も一昨年ヤフオクで走行25000のを買ったけど、
シリンダー周りには薄くオイル滲んでるよ。
オイル量も目立って減ってないし無問題。

236: 2018/06/23(土) 21:34:10.97
化学合成オイル入れたら、継ぎ目という継ぎ目からオイルが滲み出し、鉱物オイルに戻したら、オイル滲みがおさまった。ちなみに化学合成オイルの方が、滑らかで静かだった。

237: 2018/06/24(日) 11:56:24.23
あるある

238: 2018/06/26(火) 10:11:52.89
エンジン載せ替えて鉱物油から全合成にしたらただ漏れ
マグネトカバーから滴るくらいになった
前のエンジンは全合成でも滲み程度で大丈夫だったんだけど
ガスケット交換してみようかな

239: 2018/06/26(火) 16:51:43.69
油漏れ防止で液状ガスケットを多用してるな

240: 2018/06/27(水) 13:54:08.71
スズキはなぜかたくなにデュアルパーパースを出さないんだろう。今俺はGSR250SとXTZ125を
所有してるんだけど今もしジェベル200が復活したらGSRは残して任意保険新規でもう1本追加
したとしてもジェベルを増車すると思う。XTZはいいバイクだけど唯一の欠点はやはり高速道路
に乗れないこと。ジェベル系の200エンジンは去年までFI化して現役だったんだし28年規制が
相当厳しいのは分かるけどそこを何とか現代の技術でクリアーしてほしい。

241: 2018/06/27(水) 14:16:57.84
バンバン現役じゃないの?

242: 2018/06/27(水) 17:17:23.32
バンバン・グラストラッカー・ジェベルのエンジンって、全く同じなの?
バンバンはクランクの幅が広そうな気がする。

245: 2018/06/27(水) 22:07:54.03
>>242
バンバンはジェベル125、200と同系エンジン。
グラストラッカーはボルティ、ST250系のエンジンです。
第一に排気量が違います。

246: 2018/06/27(水) 23:05:55.52
>>245
ありがとうございます。
勉強になりました。

243: 2018/06/27(水) 17:17:27.04
DRZ250とか150オフの噂があるからそれを信じるとか

244: 2018/06/27(水) 20:01:24.01
俺のTF125は…

247: 2018/06/29(金) 13:50:49.87
SX200Rで峠をエンジン高回転多用して走った後、ニュートラルランプがボヤっと点灯、ウィンカーもボヤっと点灯するけど点滅せず。
さらには、ライト、テールランプの球切れ。
バッテリーとレギュレーターを新品に交換するも症状は治らず、15Aのヒューズを交換したら復活しました。

248: 2018/06/29(金) 21:07:12.97
ちょっと聞いてくれ

今日14時頃ジェベル200で取引先に引き取りに行く途中、大きな交差点があるのだが、その手前100mの
日が照ってる歩道の隅におばあちゃんが下むいて座り込んでた。 休むんなら日陰のはず・・・と思いながら通過

その場所は信号停滞が常時起きるので車道からドライバーが声をかけることは余裕で可能、誰かが声かけるだろと思い
帰る際もそこを通過するので、まだいてたら様子をみようと決意し20分後に通過した際まだへたりこんでた。

んんんやばいぞ・・・と思い500mくらい離れたコンビニで冷凍のスポーツドリンク買って戻って様子を見ると
顔は濃いピンクで汗びっしょり、歩くのもやっとの感じなので脇を掴んで一緒によちよち歩いて建物の日陰へ移動

建物の女の子に説明し店長は救急車呼んでた、おばあちゃんは溶けたスポーツドリンクごくごく飲んでた
俺は時間がないので後は任せて戻った。

何が言いたいのかと言うと、仕事中でも車だったら助けていたかどうか自問自答に苦しんだ。
機動性の良い停滞も横からすり抜けられるバイクだからこそ、そういう事ができたが4輪だったら全員がそうしたように知らんぷり
していたのかと・・・なんかむなしい

250: 2018/06/29(金) 22:51:31.70
>>248
えらいな、ええことしたな

251: 2018/06/29(金) 23:32:10.28
>>248
10年程前全く同じ経験があるわ。びっくりした。こっちはおじいちゃんだったけど。
違うのは後から来た周りの人間が事故を起こして倒れてると誤認してた事。
助けたおじいちゃんはボケてて説明出来ず。
これ以来ドラレコ付けた

254: 2018/06/30(土) 08:46:53.14
みんなありがと
家帰って妻に言ったら「他人にはやさしいんやな」で終わった (´Д⊂ヽ

>>249
家族を持って子育てして父母が亡くなって・・・と一通り経験したら関わるよ
でも、警察にだけ110番して関わらずに通過しようかと言う考えがよぎったのも事実

>>251
熱中症は俺もなったことあるし友人も言ってたけど、マジで動けなくなって意識もうろうとしてしまうんだよな
同類の人がいて同じバイク乗っててなんかよかった

258: 2018/06/30(土) 21:14:52.24
>>254
親父が49で母が54で逝ったから今後も知る事はないかなー
2歳半の子供も居るけど訳ありで1年以上全く会えてないから捻くれが増してる

252: 2018/06/30(土) 00:56:33.07
>>248
とジェベル200の組み合わせだからこそ成し得た人助け。

フォースと共にあらんことを

253: 2018/06/30(土) 07:25:11.91
>>248 ヒャッフォ~\(´O`)/

同じジェベル海苔としてうれしい

255: 2018/06/30(土) 08:52:34.48
>>248
248さんに敬礼!!今後はオレンジ色のdf200の外装に換装して赤十字のステッカー貼ろう!。

256: 2018/06/30(土) 11:15:15.79
>>248
イイハナシダナー

257: 2018/06/30(土) 11:51:48.44
>>248
「オマエも他人なんやで」でどうよ

272: 2018/07/06(金) 17:47:43.04
>>248
自分もおばあちゃんがガードレールを杖代わりにしながら足を引きずりながら歩いていたから、
引き返して声をかけて手を引いてあげた。おんぶしてあげたかったのだけど、よく見たら二十歳前後
だったので脇を支えることさえ出来ず困っていたら、通りかかった見知らぬ女性も介助に加わってくれ
なんとかマンションの入り口まで送り届けることが出来た。

みんなおばあちゃんは助ける物だ。

278: 2018/07/07(土) 03:27:59.27
>>272
二十歳前後のおばあさん?

280: 2018/07/07(土) 11:30:42.17
>>272
結局、二十歳前後に見えたおばあちゃんだったのか?
それともおばあちゃんのようみ見えた二十歳前後の女だったのか?
どっちだ!

308: 2018/07/11(水) 09:46:48.31
>>280
よく見たら、二十歳前後だった。

地味目の服装と歩き方ですれ違いざまはおばあちゃんに見えた。

249: 2018/06/29(金) 22:08:24.76
マジなら凄いと思う
俺ならそこまで気が回らんし極力他人とは関わりたくない

259: 2018/07/01(日) 12:11:39.45
バイク乗りって、世間から白い目で見られがちだからか、事故現場などでは積極的に救助に協力する人が多い印象がある。
2輪事故だけでなく4輪の事故の場合でも救助に積極的な人が多い。
昔、ツーリングクラブの仲間とずいぶん一緒に走ったが、山道でかなり飛ばすことは飛ばすけど、
脱輪している乗用車がいたりすると、みんなで車持ち上げて助けてやったことも何回かある。

災害時に機動性を生かしてボランティア活動する人も多いと聞く。4輪が通行できない道でも通れることもあるし、
オレの技術じゃだめだけど、トライアルやるひとなんかどんな瓦礫で通過できるんじゃない?

260: 2018/07/01(日) 14:22:00.51
白い目で見られがちだからじゃなくて、トラブルや事故で自分が困った経験があるから助けるんじゃないかな

264: 2018/07/05(木) 22:10:22.86
ジェベル125のリアキャリアってもう純正出ない?

265: 2018/07/06(金) 02:13:08.59
知らんけどWebike辺りでパーツNoから見積もりを取ったら?
無いなら無いと言うだろうし見積もりは無料だ、ついでにDFとかのキャリアとかも
ついでに見積もりとってあったやつを買えばいい
あと社外品のキャリアとかも売ってるよ

266: 2018/07/06(金) 06:51:05.18
DFのキャリアは48kだったぞ
クッソ高い

269: 2018/07/06(金) 14:27:28.74
>>266
48kは高いけどあのキャリアいいよね
あとジェベル125の純正サイレンサーまだ買えるのにもびっくりした33kするけど

267: 2018/07/06(金) 10:04:07.90
DFの方が大きいんかや?

268: 2018/07/06(金) 13:05:27.57
新聞配達が出来るレベルだと記憶

270: 2018/07/06(金) 16:48:46.08
オプションの純正ハンドガードですらサクッと出るからな
Trojanのおかげや

271: 2018/07/06(金) 16:56:03.86
>DFのキャリアは48kだったぞ
前は16Kで売ってたけどそこまで値上がりするわけ無いだろうに

273: 2018/07/06(金) 19:34:07.33
>>271
つい先週スズキの店で確認したんだし…

274: 2018/07/06(金) 19:51:46.09
>>271 >>273
ウェビックで部品番号打ち込んでみた
税込で44,064円、5%セール割引で41,860円だったわ

俺も倉庫に10年くらい転がしたままのDFキャリア、付けることにする

275: 2018/07/06(金) 20:39:57.62
クッソDFキャリア新しくしたかったのに

276: 2018/07/06(金) 21:57:56.89
クッソDFキャリアに新調したかったのに

277: 2018/07/07(土) 01:58:02.73
溶接機とパイプベンダーありゃ作れる…かw

279: 2018/07/07(土) 11:03:42.80
俺もそれ気になったけど、突っ込んだら負けかなと思った

281: 2018/07/07(土) 11:57:11.44
うちにもDFキャリア転がってるわ・・・

282: 2018/07/07(土) 12:22:23.04
Trojanのリアキャリアが欲しいな。
テールランプをガードしてる。

283: 2018/07/07(土) 22:16:15.92
ジェベのちっこいキャリアはもう出ないよね?

286: 2018/07/08(日) 21:10:22.54

284: 2018/07/08(日) 11:56:55.72
先日、スーパーの駐車場で見かけたセローのリアキャリアはデカくてカッコいいのでびっくりした。

285: 2018/07/08(日) 16:46:01.30
無ければ作ればいいじゃない!
グラブバーに角パイ乗っけて溶接しただけ
https://i.imgur.com/BHm8Vt1.jpg

287: 2018/07/09(月) 23:15:18.95
ジェベル125買ったはいいけどマジでニュートラル入らないねオイルドレンの横の座薬も正しく入れてるけどヤッパりクラッチ板換えないとだめなんかな?

296: 2018/07/10(火) 07:47:19.95
>>287
アイドリング低すぎるってことはありませんかね?1500回転なんですけど測定すると低い車両が意外に多く改善したことも多いです

298: 2018/07/10(火) 13:11:02.21
皆さん色々アドバイスありがとうございます
>>295
クラッチ位相確かめるにしてもクラッチケース開けなきゃだしクラッチ版ついでに交換して交換時気を付けます
てかこれサービスマニュアルに書いておくべきですよね
>>296
アイドルアップで高めにしてもあまり変化なかったです・・・
>>297
EN125乗ってましたがギアは須コスコ入ってましたね


クラッチドライブ21441-42A00-000 5枚
クラッチドリブン21451-19A00 4枚

でいいですよね?ジェベル125は
ジェベル200と間違えて6枚づつ注文しそうになって気づいて良かった
ジェベル200だけ1枚クラッチドライブ板違うんですね

288: 2018/07/09(月) 23:46:18.64
クラッチ系コロッと新品にするのおいくらくらいだろ

289: 2018/07/09(月) 23:50:02.44
正しく入れてるってどっちが上か本当に理解出来てるのかね?

290: 2018/07/10(火) 00:26:10.58
サービスマニュアル見て座薬は頭丸い方上にして下にバネいるてるけど違うのかな?

291: 2018/07/10(火) 00:43:40.89
逆Tの字にしてれば合ってるね
それ正しく入っててオイルも問題無ければニュートラルに入りにくいってのは殆ど無くなるハズなんだけどね

292: 2018/07/10(火) 01:15:11.97
オイル変えたらギアチェン硬くなったわ

293: 2018/07/10(火) 01:46:47.23
ニュートラルに入りにくいのは、200もだから、
ジェベル系エンジンの伝統かと・・・

まあ、入れたオイルとの相性もあるのか、
オイルによって入りやすかったり、にくかったり。(笑)

やっぱ、スズキ純正エクスター鉱物油が無難なのかも。

294: 2018/07/10(火) 01:51:38.77
ついでだしクラッチ板も試しに変えてみますそこまで難しくなさそうだし
ただ車体は安かったかどヤッパり何やかんや出費しますね・・・古いバイクのわりに部品供給に困らないのは魅力です

295: 2018/07/10(火) 06:25:15.44
まずクラッチ位相が合ってるか、クラッチケーブルの
半切れを見てみたら?

297: 2018/07/10(火) 11:00:59.99
ベースエンジンのGN125はスコスコ入るのになんでだろう

301: 2018/07/10(火) 14:13:14.64
>>297
GN125は5速
ジェベ125は6速
同じ空間にギヤが6枚入ってて、一枚あたりの厚さが薄くなってるんだよ
それでシフトのストローク量も短くなってて、Nが入り難い
物理的な問題なんだな

299: 2018/07/10(火) 13:48:29.97
単にシフトレバーのガタツキや変形が原因だったりしない?

300: 2018/07/10(火) 13:52:59.28
>>299
今から確認してみます

302: 2018/07/10(火) 16:35:51.87
おぉ~納得!現象を理屈で説明できるってかっこいいな。

303: 2018/07/10(火) 16:56:00.22
じゃあどうしようもないのか

304: 2018/07/10(火) 19:55:46.63
何で無理に6速にしちゃったんだろうか5速でもいいのに

305: 2018/07/10(火) 22:32:54.92
ジェベル200は5速でも入りにくいのはジェベル125ベースのエンジンだからか?

306: 2018/07/11(水) 03:02:51.10
ジェベルでも250xcはスコスコギア入ってたけど
やっぱエンジン自体の作り自体の問題なのか

307: 2018/07/11(水) 05:44:46.53
オフロード系のバイクで簡単にニュートラル入るほうが俺は嫌だけどな

309: 2018/07/11(水) 11:13:15.99
それは話盛り過ぎ

310: 2018/07/11(水) 12:33:42.16
200のシフトフィールはカッチリしてて良好な方だよ
これ悪く言ってたら、YAMAHAのへなちょこシフトなんか乗れないよw

311: 2018/07/11(水) 22:20:38.93
200だけど、うちも悪く思わないなぁ。
許容範囲の違い?
確かにオイルで変わるけど、ワイヤーの微調にシビアな奴だと思います。ちなみにクラッチもワイヤーも15万キロ無交換。変に慣れてしまったんか判らん、、、

312: 2018/07/12(木) 05:17:00.01
>>311
じゅ、、15万キロ⁉︎
凄いですね(O_O)

313: 2018/07/12(木) 08:07:57.60
ジェベル125に乗ってた。
とにかく遅かった。
郵便カブに追いつけなかった。
エアクリーナー交換しようといたらボロボロに崩れててほとんど残ってなかった。
バイク○ーイに電話して売ろうと思ったけど結局タダなら持っていくと
無料で持っていってもらった。
今はアドレスに乗り換えて快適

314: 2018/07/12(木) 10:41:35.11
ふ~ん

315: 2018/07/12(木) 10:55:23.74
整備しないで乗ったらどんなバイクでも調子悪い罠

316: 2018/07/12(木) 11:14:11.82
バイクも新しいオーナーのところに行った方が幸せだったかも

317: 2018/07/12(木) 11:22:52.59
速さ求めるバイクじゃないしなジェベル125も200も
ちゃんと整備してればホント壊れないな

318: 2018/07/12(木) 11:25:41.10
あと部品供給の不安がないのは最高の魅力だと思う

320: 2018/07/12(木) 12:06:00.96
>>318
ほんとにそれに尽きるな!
日本車では珍しいことだ。

323: 2018/07/12(木) 23:00:41.52
>>318
Trojanが存在しているからこそ5年前にSF44を購入した。

319: 2018/07/12(木) 12:03:05.81
逆に純正もう出ない部品って何?

321: 2018/07/12(木) 20:46:25.30
6万㌔弱交換してなかったのでスロットルとクラッチのケーブルを交換
→タンク外さなきゃ→シート外さなきゃ→サイドカバーも→
サイドバッグ外さなきゃ→キャリアのエクステンション(ただの金網)外さなきゃ
ついでにエアエレメントの点検→ボロボロやないか!
見てしまうと仕事が増えます
数年ぶりの北海道、兄弟車に会えたらウレシイ(>ω<)

322: 2018/07/12(木) 21:16:17.75
ジェベル125のタペット調整してもカタカタ言うなとおもってカムチェーンテンショナー外したら2本あるバネの先端のほうが切断されてて
交換したらめっちゃ静かになった
バネだけ部品出て助かった全部交換だと7kもするし

324: 2018/07/12(木) 23:11:32.59
82年のDR125Sから数えるともう35年も売ってるんだよな

325: 2018/07/12(木) 23:20:11.03
こういうシンプルなバイクでいいんだよ飽きが来ないし

328: 2018/07/13(金) 01:46:28.40
>>325
ほんとそう思うよ
同じようなスペックでいいから
早く新車出して欲しいわ

326: 2018/07/13(金) 00:08:24.87
フェリーに乗るまでが遠いから北海道にジェベルで行くのはきつそうだ

329: 2018/07/13(金) 02:38:48.98
>>326
関西から大間まで走ったぞ^^;

331: 2018/07/13(金) 06:57:04.59
>>329
時間があったんだな

338: 2018/07/14(土) 10:55:33.23
>>326
何年か前だが、関西から青森経由で北海道回ってきたよ。
北海道の林道は走りやすかったよ。楽しめた。
問題はオンロードでもうちょい速度が出て欲しいとこかな。。。ほんまもうちょい^^;
以前125オンで行ったが、それとは真逆の結果だったわ。まあオンは林道で「もうちょい止まってほしい」だが。

327: 2018/07/13(金) 00:39:17.41
今度出たN-VANにのせればよろし

330: 2018/07/13(金) 02:46:50.36
>>327
N-BANに乗るかな?乗るならめっちゃほしいけど

333: 2018/07/13(金) 11:58:28.86
>>327
>>330
そこはエブリー/キャリーでお願いします。
SUZUKIなんで。

334: 2018/07/13(金) 12:51:45.40
>>333
NV100で許してください

335: 2018/07/13(金) 14:03:58.91
>>334
スクラムでもOKですよ。

332: 2018/07/13(金) 10:02:23.36
ジェベルのガワにGIXXERのエンジンでも積んでジェベル150を作って欲しい。

336: 2018/07/13(金) 17:05:04.45
エブリィに載せれるかな?

337: 2018/07/13(金) 18:28:15.65
載る載る

339: 2018/07/14(土) 14:40:36.40
快適かは別として高速乗れるのは安心感が違うな

340: 2018/07/14(土) 20:58:50.48
ジェベル125で未舗装林道ガンガンに走ったら29.8km/Lだった
KDXとは比較できないなパワーも違うし

341: 2018/07/15(日) 03:05:44.57
ジェベル125のメインジェットって110だよね?115ついてたけど
中古だから前のオーナーが変えたんだろうけど意味あるの?ノーマルマフラーで

342: 2018/07/15(日) 18:35:09.23
プラグの焼け具合で上げたんじゃないジェベルでも多少のバラツキあるし
燃調キットとか見ると結構調整幅あるよ
あとインシュレータのゴムが干割れたり接合部がサビで浮いたりして
エアが混入して薄くなってるのに気づかず上げてるとかある

燃調キット
http://www.keyster.jp/5179ns.htm

343: 2018/07/16(月) 03:30:18.58
>>342
ありがとう
とりあえずメインジェット110に戻してキャブの前後接合部のゴム交換してみるよ

344: 2018/07/16(月) 12:04:57.24
>>342
ここのやつジェットニードルにメッキかけていないから減る

345: 2018/07/16(月) 16:26:49.71
ジェベル125フォークオイル交換しようとしたけどキャップ外したはいいけどcリングはずせない・・

346: 2018/07/16(月) 18:05:02.09
あれ Cリングのやつは一度ハンマーかなんかでシバいて固着をほぐす。
んでから棒きれかなんかでグッと押さえながらCリング外すんだよ

347: 2018/07/16(月) 19:20:49.40
>>346
ありがとうです
アドバイス通りやったらなんとか激臭のフォークオイルと対面できました

348: 2018/07/17(火) 03:27:20.76
既出だったらゴメン
ジェベル125整備しててサービスマニュアル見て思ったけど
クラッチカバー開けてクラッチプレッシャープレートの中央の六角ゆるめてプラスねじおくまで締めこんで
クラッチレリーズの遊び調整する項目あるけどこれやったらかなりニュートラル入るようになったな
クラッチレリーズカムの品質があまりよくなくて擦り減ってる個体多いんだろうな中古は
遊びが多くなってクラッチ完全に切れてない状態なんだと思う

349: 2018/07/17(火) 11:38:24.42
>>348
とても参考になる情報ありがとう。
でも、サービスマニュアル持っていないのでよくわからない。
この↓図で、どこを調整したのか、もう少し詳しく説明してくれ。
https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/suzuki/df200-2231/df200-13919/df200ex-e24-x-722382/bendiks-11455565

351: 2018/07/17(火) 14:51:25.48
>>349
そのパーツリストに調整するナットとネジ載ってないな・・
検索したらこの人が同じような調整の仕方分かりやすく載せてるよ
https://smcb.jp/diaries/7335088

364: 2018/07/25(水) 20:10:42.30
バイクショップでクラッチ版変えてもギア硬かったんで>>348のレリーズ調整やったらめっちゃニュートラル簡単に入るようになったわ
快適すぎて感動
サービスマニュアル持ってなかったらクラッチ版変えても調整ねじいじることわからないからショップでも調整するの知らないとこ多いだろうな

596: 2018/09/09(日) 21:45:08.72
>>595
>>348ら辺を読むんだ

599: 2018/09/12(水) 06:10:16.39
>>598
クラッチケーブルは調整してる。
>>596
ありがとう、今度やってみるよ

629: 2018/09/25(火) 12:11:04.72
>>628

>>348
参照

350: 2018/07/17(火) 12:00:19.35
今朝、筑後川堤防の通勤渋滞をイエローカットして30台くらい一気に抜いて行ったリアボックス付きSX125R。
あれは、やり過ぎたろww

352: 2018/07/17(火) 15:52:20.34
それbが手で回るぐらい遊びがあるのなら、 bのノッチ調整すればいいだけでは?

353: 2018/07/17(火) 20:04:33.46
>>352
そうされている個体がある

354: 2018/07/17(火) 22:55:35.03
熱ダレするまで回した後はオイルって早めに変えるべき?

355: 2018/07/18(水) 10:47:31.18
そりゃそうよ

356: 2018/07/18(水) 12:02:23.29
120越えたら 油としての性能はなくなるらしいね

357: 2018/07/22(日) 03:17:52.70
ジェベル125のエンジン寿命ってどれくらいなんやろか?

358: 2018/07/22(日) 06:30:33.28
>>357
整備の頻度、走行距離、使い方でかわってくるが
もともと、エンジンの耐久性は抜群だからね。
寿命は!「壊れるまで」です。

359: 2018/07/22(日) 12:34:34.91
4万キロぐらいでクランクが・・

360: 2018/07/23(月) 19:46:26.30
このスレ見てるとSX乗ってる人多いんだな。
まぁ、俺もSX125R持ってるので復活させたいのだが、前後スプロケットはまだ入手できるのかな?モノタロウとかで有れば有りがたいのだが。

361: 2018/07/24(火) 18:02:30.43
そのへんはジェベル125と共通だろ
モノタロウの純正部品
https://www.monotaro.com/g/02497403/?t.q=27510-44A10
https://www.monotaro.com/g/02604651/?t.q=64511-44A02
あとモノタロウには社外品FスプロケはあるがリアはXAM B3305-44Tが生産終了でない
https://www.monotaro.com/g/01029022/
Webikeだと社外品が下記のページ
https://www.webike.net/md/553/bm/100011501152/
あとリアスプロケの丁数を変えたい安くしたいならヒロチー商事で安く売ってる
https://www.hirochi.co.jp/index.php/catalogsearch/result/?q=+JTR809.&x=8&y=9

363: 2018/07/24(火) 20:15:19.55
>>361
詳しく教えてくれてありがとう、これで復活できる。

808: 2018/11/03(土) 14:59:40.44
>>807
上の>>361>>362に書いたがヒロチー商事で125のスプロケの各サイズ売ってるよ
リアスプロケは若干安いし自分もロンツー主体なので今度は50Tを入れようと思ってる

362: 2018/07/24(火) 18:13:43.72
追記
ヒロチー商事のFスプロケ 純正品比べて安くないけど14・15・16丁の3種類はある
https://www.hirochi.co.jp/index.php/catalogsearch/result/?q=JTF409&x=21&y=17

365: 2018/07/26(木) 11:13:53.38
225だけなんだよな

366: 2018/07/26(木) 11:14:17.84
125の間違い

367: 2018/07/26(木) 12:59:45.64
ヤマハ発動機、セロー250 を空冷のまま復活 FI改良などで排ガス規制クリア
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7610/id=76267/

368: 2018/07/26(木) 15:17:35.35
セロー250って、時速100kmで高速道路を連続走行しても大丈夫なんやろ?
SX200Rには、とても真似出来ない芸当や、、

370: 2018/07/26(木) 19:26:13.02
>>368

こないだ常磐道の上りをフラフラしながら真ん中走ってるの見て、車体的に無理が
あるな、とは思った

371: 2018/07/27(金) 11:13:11.75
>>370
フレームの剛性が弱いのだろうな。
昔乗っていたオンロードバイクは、高速では左右によじれて100km/h以上は無理だった。

369: 2018/07/26(木) 18:22:55.13
いや80超えるとしんどい

372: 2018/07/27(金) 15:28:01.38
走っててフレームの剛性わかるか?
オフ仕様の柔らかいサスを勘違いじゃろ

373: 2018/07/27(金) 16:02:11.49
エスペケとは、珍しいな
と、言われた、、、

374: 2018/07/27(金) 20:52:17.29
フレーム剛性は意識して乗り較べればすぐわかるよ
ジェベはふにゃふにゃで座布団のように柔らかい
たとえば剛性の高いバイクはコーナリング中にリアが滑っても暴れずにきれいに流れる
ジェベだとフレームが一種のバネになって暴れだし、びよびよーんとお釣りを貰ってハイサイドする

ちなみにバネのような挙動は鉄の特性に由来する(靭性があるから折れ曲がらずに元に戻る)
その点、アルミフレームだと挙動が大人しいのだけど、粘りがなくぼっきり折れやすい

375: 2018/07/27(金) 21:05:12.53
またテキトーな事を長々と。座布団のように柔らかいだあ?
どんな感覚してるんだよ。バイク降りたほうが良いぞ。

376: 2018/07/27(金) 22:28:04.01
ここには能書き弁士はいないと思ってたけどな

378: 2018/07/28(土) 12:36:42.81
空気圧下げてたの忘れてて、そのまんま高速に乗りフラフラだった経験はある。

379: 2018/07/28(土) 13:51:21.97
サスや空気圧よりフレーム強度w

380: 2018/07/29(日) 11:54:08.28
車体剛性に関しては、4輪車よりも2輪車のほうが体感的にわかりやすいのは確か。

381: 2018/07/29(日) 13:51:25.06
何故いきなり2輪と4輪の比較に

382: 2018/07/29(日) 18:56:52.76
ハーフパンツで乗ったら、ふくらはぎ辺りがエンジンの輻射熱か、それとも走行による空冷熱交換なのかスゲー暑かった。200ccエンジンさん頑張ってください。

383: 2018/07/29(日) 18:59:21.24
GN125もジェベル200も2000キロごとにオイル変えてるけど、
当然のごとくジェベルのほうがオイル劣化してるもんなあ

384: 2018/07/29(日) 23:44:46.94
雪道いったことある?
チェーンとブロックタイヤで今年は冬キャンしようと思ってるんだけど。

385: 2018/07/30(月) 00:21:15.17
>>384
新雪だけなら何とかなるけど凍結路やシャーベットやザラ雪の所はスタックする
雪道だとブロックは何の役にも立たない
チェーン付けてても気休め程度
二駆だったらなって絶対後悔する

394: 2018/07/30(月) 23:39:33.03
>>385 >>393
ありがとうー
やっぱり凍結路はどうにもならなさそうか。
トランポで輸送も視野にいれて楽しむことにするよ。

386: 2018/07/30(月) 01:51:03.82
本当にフレーム剛性なのかな?
フロント周り他車のに交換したらヨレとか感じなくなってた。
ジェベルはステム含めたサスペンションの剛性が足りないんじゃないかな。

387: 2018/07/30(月) 06:16:15.19
ヨレようがヨレまいが、そんなものだと思って運転すればどうとでもなる

別に公道で、一分一秒を争う運転する必要もないんだし

388: 2018/07/30(月) 09:31:10.72
ツーリングバイクだからツーリング用の足回りしてるです。
攻めるんなら違うバイクを選ぶ方がいいです。

389: 2018/07/30(月) 10:50:58.14
そもそもふにゃふにゃだの靭性がどーの言いだすから
話がおかしくなっちまったんだ。
ペーパー知識は怖いわ。

390: 2018/07/30(月) 11:25:54.30
高速道路を時速100kmで巡航できるエンジンを積んだビッグタンクのジェベルサイズトレイルモデル出してくれんかのぅ

391: 2018/07/30(月) 11:40:30.07
つTT250R Raid
 V-Strom250

392: 2018/07/30(月) 21:32:29.17
Vスト250はトレールじゃないべ
TT-RやXLRパリダカは良かったな

393: 2018/07/30(月) 22:39:27.82
チェーンは威力あるよ
四輪と遜色ないペースで雪道を走れるし、ブレーキも普通に効く
ただアスファルト路面を走ると細いチェーンがみるみる削れてくから、
その点だけは要注意。特にリアが消耗する

395: 2018/08/02(木) 17:23:41.29
なにやら調子悪いと思ったらダイアフラムがヘアクラックだらけ。
極小の穴も2箇所程

396: 2018/08/02(木) 21:10:20.29
>>395
あれ高いんだよな~。
顔パッキンみたいに、他社で出ないのかしら。

397: 2018/08/03(金) 17:19:18.70
>>396
確か9000円と見積りに書いてありましたわ
ジェベルに付けようと1年以上前に買ったNZ250用キャブを付けてビックキャブ化かなぁ
どこに仕舞ったかなぁ

398: 2018/08/04(土) 11:20:02.90
これ↓の8番(DIAPHRAGM ASSY)だな。
他社流用は無理そうだ。

399: 2018/08/04(土) 11:20:46.50

400: 2018/08/04(土) 15:35:25.70
メッキシリンダーじゃない初期のジェベル200 に乗ってるんだけど60キロくらいからステップの振動が凄い!70キロ以上は電マに足乗せてるみたい笑
ステップ見たらゴムのブッシュでラバーマウント(?)になってるんだけどここ取り替えられるんでしょうかね?
あと同じ悩みで対策した人はいらっしゃいませんかね?

401: 2018/08/04(土) 16:18:18.59
大抵はエンジンの回転数を抑える方向にいくんでね?

404: 2018/08/06(月) 12:24:35.79
>>401
やっぱりスプロケを変えるのがいいのかな…絶対的なパワー不足感がさらに増さないか心配。
そしてツーリング後半シフトタッチが渋くなるから熱だれかと思って15w50入れたら振動増えた気がする笑 シフトタッチは改善されたけど!

414: 2018/08/06(月) 23:49:08.50
>>404
ロードオンリーだが、スプロケはF16T・R40Tで5速で問題なく加速できてる。
それでも80km/H出してたら足にくる。
対策は厚底のブーツを履いてステップには踵を置く様にしてる。

418: 2018/08/08(水) 07:35:46.57
>>414
それだけ丁数変えても問題ないんだ…
こっちでも90%はオンロードだから大丈夫かなー。
巡航速度は6~70キロなのと峠を元気良く走りたいからもう少し控えめに丁数変えたらいいかな。

419: 2018/08/09(木) 00:45:14.29
>>418
全然問題ない。リアはもう1丁下げても大丈夫だと思う。
ただタイヤはブリヂストンのBW履いてるからOFFタイヤだとロス出るかもしれない。
次履き替える際はアメリカン用のIRCのWF-920も良いかなと考えてる。

420: 2018/08/09(木) 09:42:33.51
>>419
おっ フロント21インチあるやん!! と思ったけど形状がダメだな
tttp://www.irc-tire.com/ja/mc/products/american/wf-920/

421: 2018/08/09(木) 09:45:27.64
>>418
俺16-39Tやけど峠も元気良く走れるぜ
ツーリングだと燃費も40超えるしな

402: 2018/08/04(土) 21:38:02.85
クラッチ版交換とレリーズ調整でマジでニュートラル簡単に入るようになるな
古いクラッチ版と新しいクラッチ版で切りかけの有無の違いあるけど関係あるんかな
古いクラッチ版は切りかけ無かったけど新しいクラッチ版は対策品かな?

403: 2018/08/06(月) 11:45:24.05
ニュートラルに入りにくいのは、クラッチが完全に切れていないことが多いのではないかな。
もともと湿式多板クラッチだから切れは良くないのだけれど、俺の場合クラッチケーブルの調整で
劇的によくなった。

405: 2018/08/06(月) 14:51:24.58
https://i.imgur.com/xbt2SvB.jpg
DA17Vハイルーフに積めたよー
ジョインターボだから後席倒してもフルフラットじゃないけどなんとかなった

406: 2018/08/06(月) 15:13:10.36
>>405
アクスルシャフトはハンドルにタイダウンかけて
Fサスを縮めると楽に載るよ

408: 2018/08/06(月) 18:20:08.79
>>406
タイダウンかけないと乗らないぞ?何言ってんだ?

412: 2018/08/06(月) 22:16:23.12
>>408,409
安心したw

409: 2018/08/06(月) 19:25:32.18
>>406
もろタイダウンでサス縮めとるやん

サス無理矢理縮めるとシールの寿命縮むから、手間かけて良ければ猫タイヤ推奨

410: 2018/08/06(月) 21:06:37.66
>>405
ないすぅー
やっぱりSUZUKI車に載せんとなーv(^o^)

434: 2018/08/11(土) 00:15:24.82
>>405
Yオクで買ったジェベルを引き取りに行く際、タントカスタムの助手席を外して載せたことがあるよ。高速で400kmほど走ったな。

407: 2018/08/06(月) 15:14:23.92
× アクスルシャフトは
○ アクスルシャフトと

411: 2018/08/06(月) 22:00:58.12
あんさん車も持ってたのな

413: 2018/08/06(月) 23:30:11.27
田舎に車は必要だからね…

415: 2018/08/07(火) 14:03:04.42
下りだと140㎞/h出そうだなw

416: 2018/08/07(火) 20:59:28.60
>>415
東京湾のトンネルでフルスロットルで出る

417: 2018/08/07(火) 21:07:41.20
ジェベル200のリアサス、プリロードするためにフックレンチ購入予定です。
どのサイズを購入したらよろしいでしょうか

422: 2018/08/09(木) 10:42:49.84
オイラが180でレビューしてるのよ

423: 2018/08/09(木) 12:19:47.95
Oh…
読み返したら逆方向のレビューだった…
今は純正減速比でツーリング行っても30km/lにギリ届かない
これは乗り方で全く違う結果になるって事か…

432: 2018/08/10(金) 21:01:54.45
つまり>>423は異常じゃないって事か。
単独まったりツーで30行かないならおかしいと

424: 2018/08/09(木) 16:24:03.60
この時期に遠出で30行かないのだったら
運転者の問題も含めて異常。

425: 2018/08/09(木) 21:01:22.70
異常なのかねぇ…一緒に走ってる250オフの人は34km/lとかだったね。そんなに頑張って加速してるとは思わないんだけどなぁ。

426: 2018/08/10(金) 06:15:54.21
異常というか悪すぎ
250オフの人は34km/lってインジェクションじゃねえのか?
KLX250キャブならツーリングでも30行くか行かないかくらいだぜ

427: 2018/08/10(金) 09:56:01.54
燃費は30程度のもんだと思ってたけど違うのか?
と思ったけど125の方が燃費悪いんだっけ?

428: 2018/08/10(金) 16:01:00.28
125の方が燃費はいいよ35~40km/Lはいくよ
ちなみにジェベル200も125も70km巡航が一番燃費が伸びるセッティングになってる

429: 2018/08/10(金) 17:52:08.69
独りで燃費走行しないとリッター30kmとか走らなくね?
KLX250とかと連んで走ると、飛ばしやがるんでリッター23kmがいいとこやわ

442: 2018/08/11(土) 09:12:09.01
>>429
ええっ KLXも持ってるしKLXの友人とツーリング行くけど、KLXでエンジンぶん回した上り以外はついていけないこと無いはず
ジェベル200を峠でぶん回しても30km/lは走るぞ

430: 2018/08/10(金) 18:03:47.68
マジでか
TS50が35くらいでジェベル125が30くらいだったからそんなもんかと思ってたが違うのな

431: 2018/08/10(金) 18:50:38.78
確かにマイペースで走ると35位だが他人と走ると落ちるね

433: 2018/08/10(金) 22:15:38.00
昔KLXで大陸ツーリングしたときは、たしかにリッター32~34km/hくらいだったなぁ。
一日中地平線走ったりとかそんなレベルなら。

435: 2018/08/11(土) 00:31:06.55
一応聞いて見るけど
俺のジェベル200欲しい人居る?
走行1万8千でエンジンは健在。
海が近いので潮風で錆びだらけになったので整備しようとスポークやチェーンやらタイヤを買い揃えたけど諸事情で断念しちゃった。

因みに静岡県東部。

437: 2018/08/11(土) 02:11:20.20
>>435
欲しくてクラクラしてるけど
おいくら万円ですか?

441: 2018/08/11(土) 09:08:36.18
>>435
ほしいです

461: 2018/08/13(月) 04:54:28.12
>>435
( ゚д゚)ホスィけど画像見たら直せそうな気がしない(;´Д`)

436: 2018/08/11(土) 01:27:15.86
そりゃヤフオクで12万円くらいで売れるんじゃね?

438: 2018/08/11(土) 08:43:15.86
無料で構わないよ。
10年以上昔にこのスレで大変お世話になって、
このジェベルで北海道を2周したのが思い出。

後で画像アップしてみます。

445: 2018/08/11(土) 12:15:00.36
>>438
希望者多いようですが
抽選ですか?オークションでもしますか?

439: 2018/08/11(土) 08:46:41.81
ちり紙交換の軽トラがハゲ鷹のように連日狙ってるw
引き取り手が無い時はトイレットペーパーに化ける予定です。

440: 2018/08/11(土) 09:00:12.40
でも、私の姿は絶対に見てはいけませんよ 談:435

443: 2018/08/11(土) 10:22:11.95
えっ…みんな何でそんなに燃費違うの(困惑)

444: 2018/08/11(土) 11:46:13.37
静岡ならトランポで引き取りに行ける距離

446: 2018/08/11(土) 14:01:46.38
取り敢えず画像アップしたから見て判断してください。
潮風で錆びだらけなのでガッカリしないよう。

https://drive.google.com/drive/folders/1JVX7Fr8CdmH8dmgs9CzEmL57FBfFdebM

447: 2018/08/11(土) 14:11:16.16
画素に有るもの。
ジェベル200本体。
リアタイヤのスポーク張り替えをやりかけたけど父親の介護だのなんだのやってる間に潮風で錆び錆びで心が折れた。

DF用のマッドガード付けてます。
スポークは前後、ニップル附属。
エアクリーナー。
サスオイル。
予備レバー、クラッチ、ブレーキ。
オイルエレメント2個。
タイヤとチューブとリムバンド。
プラグ。
DIDのオイレスチェーン新品。
ブレーキフルード。

パッドは探せば出てくるかも。

欲しい人にはマニュアル有ります。

取り敢えず上記のセットで全部差し上げます。

448: 2018/08/11(土) 14:18:10.36
なんとかしようとしたけど途中で心が折れた感じがひしひしと伝わってくる

449: 2018/08/11(土) 14:36:13.36
特にタイヤ欲しいかも
今使い切っちゃったような状態だし

455: 2018/08/11(土) 16:17:17.83
>>449
You キャリア欲しいんしゃないの?

450: 2018/08/11(土) 15:22:31.29
もうさ、潮風が半端ないんだよね。

取り敢えず欲しいって言ってくれてる人は、
437、441、444、445の4人かな?

「あみだくじドットコム」ってあみだくじでをネット上で作るのを見つけたけど
あみだくじなら公平?

472: 2018/08/15(水) 22:12:26.84
>>450
俺も入れさせてくれぃ!

473: 2018/08/16(木) 01:30:38.91
>>472
了解、
あと4人参加出来ます。

451: 2018/08/11(土) 15:27:24.50
他はまだしも、スプロケのネジが錆びてて外すの苦労しそう。
前に交換しようとして、インパクトレンチでやってもびくともしなかったkらな。
SRCたっぷり染み込ませて、一晩置いてやっと緩んだ。
ちょっとずつメガネレンチで回しCRC染み込ませの繰り返しでやっと外れた。、
このサビだと下手すると、ねじ切っちゃうおそれ有る。
なんにしても、引き取る人は最低部品代は払おうな。

453: 2018/08/11(土) 16:12:19.78
お気持ち大変有難いけど、
父親の介護ともう1つ致命的な、
20年通ってる床屋にこれ以上ヘルメット被ると毛根の命がないと脅されました。

なんにしても暫くはバイクに乗れないけど、タイヤ等は劣化してゆくしどうせなら誰かに使って貰えればと思ってます。

勿論、貰った後にオークションに出そうが自由です。

454: 2018/08/11(土) 16:15:54.76
全然関係ないけど、
ジェベルに初めて乗った時は新婚ホヤホヤで、ジェベルの振動でキャンタマが痺れて夜のお勤めに支障をきたした思い出が走馬灯のように・・・

456: 2018/08/11(土) 16:29:12.32
連投すみません。
デイトナのパッドと純正のキャリパーピストンが見つかりましたので画像を追加しました。

要らないと思うけどアイリスオオヤマのコンテナ有ります。防水パッキンとカギ付き。

457: 2018/08/12(日) 00:40:53.96
抽選に当たったらトラックのレンタカー借りなくちゃ
エンジンはどんな感じですか?
リアホイールは現在も外してありますか?

460: 2018/08/12(日) 07:00:08.30
>>457
エンジンは調子良かったですよ。
最後に掛けたのが2年前なので念の為に始動確認して見ます。

オークションも考えたけど
ちょっと錆び過ぎでお金を頂けないかな?って気持ちです。


申し訳ないけど、今日から14日まで不在なので
あみだくじは15日に作りますね。

458: 2018/08/12(日) 02:54:31.88
いろいろアレな人もいるんでオクに出したほうがいいと思うぞ

459: 2018/08/12(日) 05:01:44.15
オクは値段ついた時点で文句言う奴いるしめんどくさいんだよな
この人は無料でも引き取ってほしいみたいだしこのスレで解決すればうぃんうぃだよ

462: 2018/08/14(火) 03:03:42.86
エンジンさえ問題なければあとはどうとでもなるな
構造が単純なバイクだしレストアでほしいけど置き場所が・・・
アパート暮らしなのにfzx750とジェベル125もってるからそれ処分しないといけなくなる

463: 2018/08/14(火) 03:36:47.30
FZX750 15万円くらいで欲しい(笑)

464: 2018/08/14(火) 04:37:19.54
>>463
ヤフオクでfzx750なんか15万も出せば結構いいの買えるだろwww

465: 2018/08/14(火) 07:46:24.20
大自二とるときFZXの試験場は汚ねえと思った

466: 2018/08/14(火) 17:05:19.71
SX125Rで鈴菌高原に行ってきた
https://i.imgur.com/v4gHxrq.jpg

帰りにパンク、さらに修理中にスポークが2本折れてるのを発見!
https://i.imgur.com/McGWjgz.jpg

東京までまだ300kmもあるし、これはもうダメかもわからんね・・・
8時間かけてなんとか生還、タフなバイクです。

最近気がついたんだけど、SXのメーターとハンドルポストの間って500ccのペットボトルが
ちょうど収まるサイズでドリンクホルダーになるんだね、林道走っても落ちない位の安定度、

467: 2018/08/14(火) 17:18:43.97
>>466
乙彼。
鈴蘭は春秋がいいよ。御嶽と乗鞍が絶景。

468: 2018/08/15(水) 00:35:10.00
>>466
200はエキパイとキャブの間に缶コーヒーセットできるよ
峠でホットコーヒー飲める

489: 2018/08/18(土) 11:35:54.46
>>466
スポーク注文しようと思ったけど、スズキはセット売りなんだよね、
で、それより安い中古ホイールをポチッた。
今履いてるホイールより程度良さげだし、歪んでたりハブが逝ってたら
バラしてスポークだけ使えばいいからね、

469: 2018/08/15(水) 11:26:11.16
ジェベ200では無理?

470: 2018/08/15(水) 15:32:16.66
取り敢えずあみだくじ作ったのでアップします。

使い方
http://www.amidakuji.com/howto.aspx

あみだくじ
http://www.amidakuji.com/main.aspx?id=krqeGr3Xgt3jfXu8LR8P443546

ブレーキホースの新品が見つかったので画像追加しました。

宜しくお願いします!

471: 2018/08/15(水) 21:26:51.75
欲しいけど、挙手しそびれた。
貰い手がいなければ全て回収するぜ!

474: 2018/08/16(木) 08:08:33.33
参加しました

475: 2018/08/16(木) 09:25:21.03
欲しいけど取りに行く手段が無いorz

476: 2018/08/16(木) 09:37:24.20
あ、始まってた(汗)
遅れながら参加しました

477: 2018/08/16(木) 10:38:46.72
同じくドラフト会議参戦させてもらいました

478: 2018/08/16(木) 11:36:46.02
ドラフトww

479: 2018/08/16(木) 11:56:06.48
ららららら落選ors

480: 2018/08/16(木) 12:07:16.02
当たった…?
444だけど…

481: 2018/08/16(木) 12:10:13.77
落選orz
当選の人おめでとう

482: 2018/08/16(木) 12:11:12.20
これは続きどうすればいいんだ?

483: 2018/08/16(木) 12:26:38.80
いつの間にドラフト始まってたかw
落ちたけど、ちょっと長距離ドライブで富士山見るとかジェベル復活などの妄想にふける時間があって楽しかったよ、435さんありがとう

484: 2018/08/16(木) 12:27:37.29
444氏に当たりました。
他の方申し訳ないです。

自分のメールアドレス貼りますので取り敢えず連絡ください(^-^)v
sawadejebel200@gmail.com

485: 2018/08/16(木) 12:39:14.86
yから始まるヤフーアドレスでメールしました。

486: 2018/08/16(木) 13:31:58.20
ドラフト会議閉幕の言葉

この度は多数のご応募ありがとう御座います。
ジェベルは125と200を20年以上乗り続けられたとても楽しいバイクでした。
最後にこのスレの人に引き取って貰って本望です。
ジェベルは多分きっともしかしたら不滅かも知れません。

以上

487: 2018/08/16(木) 14:30:22.39
くそぅ!
あれは試し版ではなかったのかぁ!

488: 2018/08/17(金) 12:22:27.98
このスレ、おもしれぇなぁw
みんな大人だしな。いいなぁw

490: 2018/08/19(日) 06:07:56.59
ジェベル乗りはノンビリ温和な人が多いイメージある
逆に大型ssノリは攻撃的な人多いイメージ

491: 2018/08/19(日) 07:15:44.15
そりゃ攻撃的な人にジェベルは物足りなさすぎるだろうしね。
以前ハヤブサのってたけど無理してる感じが強すぎて、ジェベルに代わってから
ものすごく居心地がいい

492: 2018/08/19(日) 08:57:32.09
ジェベは60キロぐらいでもオレ頑張ってるぜ的な充足感があるよね
速度以上の速度感を楽しめるというかw

493: 2018/08/19(日) 09:31:49.85
手の振動どうにかならんかなぁ・・・
60~70kmの快適性はセカンドバイクのアドレス125の方が明らかに上なんだよなぁ。
ハンドル両サイドの突端に付けるバランサーって効果あるのかな

497: 2018/08/19(日) 12:46:59.86
>>493
タイヤは純正のままかな
オンよりに変えれば手の振動はほぼなくなったよ
自分はIRCのGP110に変えて快適

501: 2018/08/19(日) 18:13:00.80
>>497
なんと、タイヤでそんなに解消するものですか。ありがとう検討してみます。

510: 2018/08/21(火) 07:09:43.15
>>493
俺は足の振動をなんとかしてほしい。
ゴム板が付けれる他車種流用ってあるか?

494: 2018/08/19(日) 09:49:16.10
GSX-R750のサブでジェベルだわ

495: 2018/08/19(日) 09:53:28.67
>>494
GSX1300Rのサブでジェベルのってたけどいつのまにかジェベルがメインに。
世界最高速の称号もよかったけど、やっぱり体と気性に合ったバイクが一番。

496: 2018/08/19(日) 11:50:37.33
油冷バンディット1200Sのサブでジェベル200、のはずだった
一発の距離はバンディットのほうが長く乗るけど普段乗りが多いジェベルのほうが走行距離伸びててこっちがメインになってるな

498: 2018/08/19(日) 12:48:32.22
ライトが点いたり消えたりするから治そうとしたらこんなんなってた。
https://i.imgur.com/5a5n1XT.jpg

499: 2018/08/19(日) 15:25:35.20
寄りが足らんかった。すまん。各自拡大してみて

500: 2018/08/19(日) 17:55:26.01
ちょっと諸兄に質問。クラッチが固くなってきたのでクラッチプレート類の交換を考えている。
純正品でそろえるとプレートだけで10000円前後なってしまうけど、社外品ならセットで7000円。
純正品以外はやめたほうがいいでしょうか?
あとクラッチスプリングの交換って、何を目安にしたらいいでしょうか。

509: 2018/08/21(火) 02:58:16.99
>>500
>あとクラッチスプリングの交換って、何を目安にしたらいいでしょうか。

長さじゃ無いの?

518: 2018/08/23(木) 11:31:17.26
>>500
ジェベル125?
3000円差ならめったに変える部品じゃないし純正が安心だと思う
スプリングもついで何で新品に変えたなあ
あと中央の六角で締められてるプラスねじでクラッチレリーズの遊び調整忘れずに
新車みたいにニュートラルがぬるぬる入るようになるよ

522: 2018/08/23(木) 21:08:51.22
>>518
ありがとうございます。いまモノタロウで注文してます。
ついでにこの際、トルクレンチも購入考えていますが、トルク測定範囲がいろいろあるようです。
サービスマニュアルはこれからヤフオクで落としますが、トルクレンチは
測定範囲が5~25、20~110、42~210のどれを買っておいたほうがよいでしょうか

524: 2018/08/24(金) 02:54:18.15
>>522
俺は緩めるときの感覚覚えて締めるときはその感覚で締めてるけど不具合無いよ
トルクレンチあれば便利だけど安物はあんまり信用できない

529: 2018/08/30(木) 11:57:12.33
>>522
自分が使っているトルクレンチはホームセンターの5千円しない安物。
13.6~18.5NM
1.4~11.1kg・m
サービスマニュアルを入手すれば判るがトルク指定には幅があるから精度なんか気にしない。

トルクレンチを使ってみると、細いボルトは締め過ぎ、太いボルトは緩過ぎなのが判る。

530: 2018/08/30(木) 12:04:52.78
>>529
阿呆だ。
13.6~108.5NM

NMだとして5~25のレンジの低トルクのトルクレンチが欲しいと思いつつ幾数年。
このレンジが指定されているボルトは
「締め過ぎ厳禁!締め過ぎ厳禁!」
と呪文のように唱えながら作業している。

502: 2018/08/19(日) 20:05:29.97
俺もロードよりのD604履いてるけど、やっぱ高速道路とかでは手がしびれるぞ。
高速どころか田舎道のツーリングでもしびれる。
歳かな・・・・^^;

503: 2018/08/19(日) 20:19:11.71
ハンドルは軽く握ってるから痺れるまではまず行かないな
握るというより引っ掛けてる感じ

504: 2018/08/20(月) 14:16:04.60
ケツが痛くて辛いんだが皆の衆は大丈夫?

505: 2018/08/20(月) 14:36:16.13
>>504
つゲルザブ

506: 2018/08/20(月) 14:57:57.15
ゲルザブって値段なりにやっぱりいいのかな??
見た目がアレになっちゃうからバイクに付けるんでなく人間に履くやっすいやつ買ってみたけど余計痛くなった笑

507: 2018/08/20(月) 15:54:53.63
座布団乗せて座るの恥ずかしいのぅ

508: 2018/08/20(月) 20:46:21.03
DFでノーマルより若干シートが柔らかい上に経年劣化で程よい柔らかさになってるので結構持つ
あと長距離走るならなるべくシートの後ろに座るのが正解だからシートは1.5人分のスペースを開けとく
あとケツが痛くなりだしたらケツをずらして片側で座って片側浮かせて休ませるを交互にやる

511: 2018/08/21(火) 07:52:49.59
韓国ので流用してた人いなかった?

512: 2018/08/21(火) 08:01:28.24
調べてみたらワイド化するだけだった、ちなみにクインキー スーパーモタード

513: 2018/08/21(火) 08:07:13.61
ゴム板付きならバンバンにジェベルのステップ付けてる人おるやん
逆もできるやろ、ちったぁ自分で調べろや

515: 2018/08/21(火) 19:41:24.00
>>513
ありがとう!
確認するよ。

514: 2018/08/21(火) 16:59:56.04
なして怒るんかいな

516: 2018/08/22(水) 22:10:07.07
手の振動か・・・
スポンジグリップとかは?
雨の日の後が乾かなくって最悪だがw振動は減る

517: 2018/08/23(木) 01:40:45.02
ジェベルの振動は125ccなら減らす方法は無いでもない
シリンダーブロックをEN125のやつに交換するとフィンの大型化で剛性が上がってるので
振動が結構減るよ、自分もENのエンジンを載せ変えたら振動がかなり減ったよ
冷却も強化するんでオイル上がりも無いし、ただ重くなるのは仕方ないが
まあ交換するならピストンやカムチェーンも交換するんでけっこう大変だけどな
ヘッドはジェベルのを使ったほうがいいだろうねENは吸気側が絞ってあるから

519: 2018/08/23(木) 18:12:10.17
今日気がついた!
おれのジェベルにはハザードが付いている!!
十数年使ったことがない。だって田舎だもの

520: 2018/08/23(木) 19:06:57.57
同じく夏前にスタンドでハザードスイッチに触れたらしくチャカチャカしだしてビックリした
リレーが逝かれたのかと思いメインを切ったりつけたりしばらく悩んでしまったわ
まだパッシングをつけてくれたほうがよかったかも

521: 2018/08/23(木) 21:00:36.83
ハザード付きって、エンジンにキックが付いたモデルだっけ?

523: 2018/08/23(木) 21:12:25.51
統一で品番変わったから
「お!ハザード付きか?」
と、期待したら、表示が字から絵になっただけだった

525: 2018/08/24(金) 13:48:41.11
緩める時は足とか鉄パイプ必要なボルトあるけど、締める時は手で締まる

526: 2018/08/26(日) 02:58:50.93
ノーマルステップってラバーマウントされてますよね。
あのラバーだけ交換できるのかな?

527: 2018/08/26(日) 11:44:05.87
>>526
09319-10053 BUSH
さあさあ早く注文して交換するのだ!!

528: 2018/08/26(日) 17:31:55.53
ラバーなんてあったっけ?

531: 2018/09/01(土) 11:43:00.98
車の話で恐縮だが、先日タイヤ交換を依頼した地元の業者が、ホイールナットが締め付けすぎでしたよ、と言ってた。
あのナットも締め付けすぎが多いとオレも思う。体重かけて締めましょうとか言ってるサイトもあるし...。

532: 2018/09/01(土) 14:34:15.29
トラックのタイヤが外れて飛んでく事故とか、ホイールナットの締め過ぎが原因じゃなかろうか?と思うよね。

SX200のキャブパッキンが逝ってしまったのか、、
ガソリンダダ漏れや

533: 2018/09/01(土) 15:03:03.27
キャブのダダ漏れはフロートバルブの段付き摩耗だろ
自分のはフロート側のバルブを押すトコが摩耗で凹んでたが
参考HP
https://tabi1.com/djebel200-dr200-repair-carburetor

534: 2018/09/01(土) 21:00:21.46
走らない時はキャブのガソリンいつも抜いてるセロー225を2週間ぶりにガソリン開けたらキャブのオーバーフローからダラダラ出てきた
フロート下がりっぱになってると予想してプラハンでキャブをコンコンと叩いてたら漏れが止まった
掃除面倒だからジェットの詰まり対策で抜いてたけど一長一短あるんやね

535: 2018/09/01(土) 21:59:30.46
キャブに、僅かに残ったガソリンが細い穴で固まると面倒だから、ガソリン抜きは止めた。
1か月動かさなかったけど、セル2回で始動したからガソリン劣化は気にしないよ。

536: 2018/09/01(土) 22:15:28.57
自分で油面調整したりバイク屋で洗浄と油面調整お願いしても
停車中のキャブからのガソリンオーバーフローが治らないわい。
やっぱフロートバルブかな?毎回コックをoffにして対応してる。

537: 2018/09/02(日) 02:25:16.99
受けとバルブと受け側のゴムを要交換。稀にフロートに極小のクラックが入ってるケースもあるけど、バイク屋が見てるなら多分大丈夫

538: 2018/09/02(日) 02:57:19.57
フロートバルブを押す板に点摩耗があり、これが悪さする事がある。精密ヤスリで修正

539: 2018/09/02(日) 06:24:26.33
なんかね、ガソリンの漏れかたが「げほぉぉぉ」って感じ。
停車直後はなんともない。数分に一回、一気にびしゃぁぁぁぁ!って吐き出す。
キャブ内に貯留しきってから限界こえて吐き出す感じ

540: 2018/09/02(日) 10:29:32.13
そりゃフロートバルブ周辺がくさい
パッキンが逝ってる可能性高し

541: 2018/09/02(日) 12:06:26.37
オレの場合は、オーバーフローからのダダ漏れはOリングの交換で直った。
ホムセンの農機売り場の汎用Oリング(耐ガソリン)で100円もしなかった記憶がある。

542: 2018/09/04(火) 00:59:32.44
よくヤフオクでジェベル200のエンジン積んだ125が売りに出されてるけど
あれって手出さないほうがいいよね?125で登録できるってあるけど
警察に捕まってバレたらその場合どんな罪になるんだろ?

553: 2018/09/04(火) 18:48:31.17
>>542
125は走らんからな!
最初から200買うべきだろうな。

543: 2018/09/04(火) 01:31:50.32
保険も出ないっす

544: 2018/09/04(火) 01:59:13.20
公文書偽造 罪は、結構罪が重いぞ

545: 2018/09/04(火) 02:44:10.09
あと脱税な

546: 2018/09/04(火) 02:59:18.74
原付二種で登録できなければジェベル125に200エンジン積むメリットないし
思った以上にやばそうね
あんなのヤフオクに出すなよ完璧に違法じゃねえか

547: 2018/09/04(火) 08:19:24.75
今のジェベル200に125のエンジン載せて原付二種登録したい。
ビッグバイクも持ってるから二台持ちは結構キツイ。まあ、1台にしろって言われたらジェベルにするけど、1台にしろって言われる筋合いのある人いねー

548: 2018/09/04(火) 09:23:27.32
一時期こっそり200にしてる原ニナンバーのブログが結構有ったよね
あと125cc 化するならGN/GS/EN125エンジンが移植で来るから選択肢が結構あっていいよ
ヘッドの周り接続部品交換とかマグネトジェネレータ移植とかチェーン428化が必要だが

549: 2018/09/04(火) 09:59:38.44
2台がキツイのは置く場所の関係かな?
おいら田舎だから車3台とバイク5台置いてるけどまだ余裕あるわ

550: 2018/09/04(火) 10:28:15.25
いや、2台の任意保険や維持費がキツイ。
貧乏が二台持ちするもんじゃない。
車も普通車だし。

すんなり軽二輪→原付二種登録出来るもんなの?
役所がかなり疑ってくるって聞いて二の足踏んでる。

551: 2018/09/04(火) 11:01:53.61
面倒そうなんでXTZ125増やすわ

552: 2018/09/04(火) 11:53:23.67
>すんなり軽二輪→原付二種登録出来るもんなの?
>役所がかなり疑ってくるって聞いて二の足踏んでる。
そのへんはケースバイケースだな、うちは田舎なのでいい加減だったから簡単だった
とりあえずエンジンが壊れて125ccエンジン積んだと言ったがああそうレベルだった
都市部はそこまでいい加減では無いだろうね、まずは窓口で相談してから書類を集めたほうがいい

554: 2018/09/04(火) 19:45:46.25
車体番号が軽二輪の原付2種なんてファミバイじゃイザという時に金がでるわけがない
原付の黄色ナンバーやピンク登録する奴もいるけど何かあったら悲惨な運命に

555: 2018/09/04(火) 21:03:34.14
事故で自分側に金が支払われないがー
被害者側には、支払われる
被害者救済処置の名目でな、加害車無保険でも出るんだから
コレが自賠責の価格に上積みされるもんだから高くなんのよ

556: 2018/09/05(水) 11:46:13.68
>>555
ということは、支払能力がない底辺層は任意保険に
加入しないことに経済合理性があるということだな。

557: 2018/09/05(水) 11:49:24.30
落ち着け
自賠責の話だ

558: 2018/09/05(水) 18:16:14.36
近所にいるよ SX125に200のエンジン積んでる女
陸事にチクっちゃおうかな

563: 2018/09/06(木) 21:50:59.31
>>558
今どきジェベ乗ってる女なんていねぇんだからその女大切にしたれ!

559: 2018/09/06(木) 07:23:50.19
ジェベに乗っても心は錦といこうや

560: 2018/09/06(木) 08:38:15.07
なんかジェベルがボロみたいな言い方やめーやボロだけどw

561: 2018/09/06(木) 15:46:29.78
俺のボロもジェベジェべだわ

562: 2018/09/06(木) 20:44:56.53
俺も外装ボロのジェベ125買ったけど
あれやこれや整備してエンジンだけは調子いい
構造が単純だから整備楽でいいよね
車外マフラーうるさくて純正マフラー買ったけど高かったな

564: 2018/09/06(木) 23:43:14.46
ばれなきゃいいべエンジン変えたって

565: 2018/09/07(金) 01:42:44.11
>>564
それが他人なら錦、自分ならボロ

566: 2018/09/07(金) 01:46:05.33
他人でも、そのリスクを教えてあげるのが錦かな。以下たぶん既出

567: 2018/09/07(金) 01:51:59.38
エンジン載せ替え未登録はバレにくいがバレたら前科持ちでおk?

568: 2018/09/07(金) 03:36:20.08
話ぶった切るようだけど、このバイク、タンクでかくていい。
KLXやCRFに乗り換え考えたが、タンク容量が不安なのだよ。
まあちゃんとルート調べしとけば問題にはならないんだろうが…

来るべく災害には重宝するかもしれん

569: 2018/09/07(金) 04:13:11.30
ナイスぶった切り
タンク容量と燃費がとりえだからなこのバイクは
125だとまじでリッター40は走る遅いけど

570: 2018/09/07(金) 05:50:56.33
KLXは昔のってたけど、ロンツー仕様のためビッグタンクに変えてのってた。
でも日本のGSの数考えると、別にノーマルタンクでも余裕だよ。頻度は増えて面倒だけど。

572: 2018/09/07(金) 15:17:55.58
>>570
友人のWRと林道含めたロンツーによく行くのだが、給油頻度はやはり高くなるよ。
特に山の中入って、この先GSの不安から引き返したことも何度かあるんだよね。
知ってる林道なら計画も立つのだが。

初めて通るところはタンク容量の差で判断変わってくるさ。

まあWRがロングやアドベンチャーに向いてないのもあるなと思うけど

573: 2018/09/07(金) 19:46:26.24
>>572
それそれ それなんだよな
知らない林道入っても途中で通行止めだったり迷ったり脇道探索したりいろいろあるやん
ジェベルやDFはアドベンチャーツーリングにもってこい

571: 2018/09/07(金) 10:26:10.69
複数台乗り継いでるけど、125でリッター40Kmとか、どう頑張っても無理だったわ

200なら余裕だけども・・・

574: 2018/09/07(金) 20:06:26.54
KLXをビッグタンクにすると、たしか樹脂製だったから逆に林道いきにくくなるんだよね。
やっぱオフもそれなりに走れて容量でかいジェベルはさすがだわ。
いまロンツー仕様にカスタム中。来週末から数日かけて四国林道ロンツーいってくる

578: 2018/09/08(土) 00:57:29.60
>>574
台風後だし気をつけてなー
四国楽しそうだがトラブルと助けに行けないイメージある(笑)
食料とライト持ってく推奨

580: 2018/09/08(土) 06:12:27.90
>>578
なんか台風22号とかが絶妙なタイミングで発生してるから
どうやっていくか、何を準備するか考え中。ありがとう。

575: 2018/09/07(金) 22:30:21.10
TT250R Raid「俺も居るぞ」

576: 2018/09/07(金) 22:36:08.84
ジェベル250「俺もいるぞ!」

577: 2018/09/08(土) 00:04:28.92
最近またタペット音が気になりだしたわ
みんな調整は何キロくらいでしてるん?

579: 2018/09/08(土) 01:00:00.56
>>577
音が気になったら見る程度
てか、ホントにタペット音かどうか確認しとくといいよ。
カムチェンテンショナー押し込んで見るのもありだし、固めのオイル入れると気にならなくなったりもある。

581: 2018/09/09(日) 03:27:32.99
>>577
タペットもだけどカムチェーンテンショナーの中のバネ折れてることもあるから
一応チェックしてみて
俺のは見事折れてた20年以上前のジェベル125だから仕方ないけど

582: 2018/09/09(日) 12:05:10.20
自分のジェベルでクラッチ張り付き症状が出てますが、必ずしもプレートの交換は必要でしょうか?
プレートを金タワシで磨いたり、順番入れ替えたりで復旧できませんか?
走行距離は15000kmです。

594: 2018/09/09(日) 21:03:12.72
>>582
125かな?
自分も切れ悪くて思い切ってクラッチ版とスプリング変えたら
劇的にニュートラル入るようになったよ
パーツ代1万弱だけど変えてよかったと思ってる

595: 2018/09/09(日) 21:41:23.84
>>594
200です。
1万近くも金かけずに、バラして磨いて順番入れ替えるだけで直らんものかと?

597: 2018/09/10(月) 03:08:16.56
>>595
俺はそれで直ったよ
いろいろやって、だめなら交換すればいいよ。
クラッチケーブルの調整もやっとこ

583: 2018/09/09(日) 13:01:44.16
ジクサー見つける前はジェベルもいいなーなんてぼんやり考えてたけど
ジェベルスレ見て整備レベルの高さに愕然とした

腰下はなんか敷居が高いんだよなー

584: 2018/09/09(日) 13:01:59.82
おわ 誤爆した

585: 2018/09/09(日) 13:15:47.01
ジクサー板に書き込みたかったのね~(笑)

586: 2018/09/09(日) 13:22:10.88
ジェベルオーナーは全バラしても組み直せるからな。締付けトルクも全て頭の中に入ってる←ホントかよ!

587: 2018/09/09(日) 13:37:07.85
クラッチの張り付きってどんな症状?
切れなくなるの?

588: 2018/09/09(日) 14:17:58.66
>>587
簡単に言うとアイドリングでニュートラルに入りにくい症状。

590: 2018/09/09(日) 14:50:57.82
>>588
それ引き摺り

598: 2018/09/10(月) 12:10:53.64
>>588
それ、>>590さんも言っているけど、引き摺りだな。
クラッチレバーを目一杯握ってもクラッチが完全に切れていない状態。
クラッチケーブルの調整は適正なのか?

589: 2018/09/09(日) 14:28:07.51
チェーン以外は店に丸投げだぜ

591: 2018/09/09(日) 14:59:54.37
俺は店に丸投げはタイヤくらいかなぁ・・・
タイヤだけは好かん。何回かやったけど、えらい手間がかかって工賃払ったほうがいい

592: 2018/09/09(日) 15:11:53.96
>>852
原因がわからないとなんとも言えないよ
ホルダー側が段付き摩耗で切れが悪いとかもあり得るから
わからないならバイク屋に相談したほうがいいよ
現物をバラしてみないと何もわからないとかざらにあるし

593: 2018/09/09(日) 15:16:48.75
タイヤ交換は自分でやればタイヤ代の1万~1万2千円程度でできるので自分でやってるな
さてそろそろ取り寄せたBWを交換しないと外したタイヤを10月の車の車検で引き取って
もらわないと邪魔になるからな、ついでにFディスクプレートも交換だ

600: 2018/09/12(水) 17:57:27.79
後ろの車載工具入れ、触ると黒い汚れが手につくから
しつこいくらい洗うけど、どんだけ洗っても落ちない。そういうもの?

601: 2018/09/12(水) 18:37:45.87
>>600
あれ劣化したらいくら洗っても無理じゃない?
キャップだけなら648円
ツールボックスが1296円だね

602: 2018/09/12(水) 19:17:10.05
>>601
ですよねー。
むしろ濡れるほどよく汚れる感じ。新調はせんでいいかな。
あとプリロード硬すぎて調整できんかった。ペネトンでいいかな。

603: 2018/09/12(水) 20:35:28.11
軽くバーナーで炙るとよろし

604: 2018/09/12(水) 20:43:10.57
外さんないかんなー・・・大事だ。
次にサス外すときは全バラシのフレーム塗装するときって決めてる

605: 2018/09/13(木) 00:40:54.35
自分は貫通ドライバーで叩いて回してるな

606: 2018/09/13(木) 23:22:01.75
俺も貫通ドライバー派。
フレームに傷付いても気にしない方。
ジェベルだけど、背の低い嫁のリクエストで、
dfショックに変えてフォーク突き出しで低車高仕様。勿論スタンドも。

でもセローの方がお洒落なので、やっぱ乗らないだとさ~_~;

607: 2018/09/14(金) 11:11:13.50
俺もドライバー使うわw
ロックナットの締め加減がちと難しい

あとSXのシート表皮が経年劣化でパリパリになって割れたから張り替えてみた
dirtbikeplusって所で表皮が売ってて、
色味も似ててちゃんと200の文字も入ってる
これであと10年は安泰だぜ

608: 2018/09/18(火) 21:20:06.20
保守

609: 2018/09/19(水) 14:04:33.96
タンクからキャブへ繋がってる黒い管が劣化してガソリンが漏れてきた。ホムセンで耐熱耐油ホース、Φ5mm買えば桶?

610: 2018/09/19(水) 14:36:19.37
ライターであぶって良く見たほうが良いよ、 昆虫詰まってるだけだよ。

611: 2018/09/19(水) 18:49:05.27
こんにちは。メインバイクの公道復帰の目処が立たないのでセカンドにバンバン200買う予定です。よろしくおねがいしますね

来週02年式 走行推定12000kmのタマを見に行ってきます
よろしければ現車確認チェックポイントなんてご教示頂けますでしょうか

619: 2018/09/22(土) 04:13:52.89
>>611
それってバンバン200の話か?

620: 2018/09/22(土) 12:54:58.39
>>619
えっどういうこと

621: 2018/09/22(土) 18:52:33.07
>>620
「バンバン200を買う予定」って言ってるからさ。

622: 2018/09/22(土) 20:37:07.33
>>621
はい。バンバン200を購入予定です。
バイク買うの久しぶりなのでものすごく楽しみです。

625: 2018/09/23(日) 10:20:16.23
>>622
楽しみですね!
エンジンに関しては、やはりクランクの異音がポイントじゃないかと。
メッキシリンダーじゃないタイプは、
オイルの量の点検の癖をつけた方がいいで。

612: 2018/09/19(水) 20:29:48.14
10年以上たってるならゴムパッキン類が劣化してしているのでその辺の交換状況は
見といたほうがいいよ

613: 2018/09/19(水) 20:36:45.93
マフラー外してサビ落として耐熱塗装をするのは大変だね
定期的に錆び落としをしとかないとサビで穴が開いたりマフラーが折れるからな
数年やってなかったからサビを一生懸命落としてるよ
タイヤ交換のついでで色々やってる

614: 2018/09/19(水) 21:36:03.04
>>613
サンダーにサビ落し着けると捗る

615: 2018/09/20(木) 21:28:17.48
エキパイとマフラーの繋ぎのトルクスも、
錆びると厄介だよな。外しついでに、
鉄のヘキサゴンに交換したわ。

616: 2018/09/21(金) 17:15:32.98
ジェベル125のマフラー腐って穴だらけだから新品かったわ
3万ちょいだけど新品出るだけありがたい

617: 2018/09/21(金) 18:01:07.05
俺もそろそろマフラー外してブラシでごしごししなきゃなぁ

618: 2018/09/21(金) 21:26:14.17
中古で買ったからエキパイ錆だらけだったんで
磨いて耐熱黒で塗って新品みたいになったわ

623: 2018/09/22(土) 20:55:02.48
バンバンはスレチだな
該当スレにいってくれ

626: 2018/09/23(日) 16:32:03.05
FIバンバンってオイルクーラー付いてるんだな〜
知らんかった
流用出来ないかな

627: 2018/09/23(日) 18:53:16.29
>>626
ボルトピッチが違う

628: 2018/09/25(火) 11:52:03.89
SX125(SF41B 103****)です。
以前DJEBEL200に乗っていました。
その後大型に乗り換えましたが、お手軽ツーリング用にSX125を手に入れました。
で、そのSX125ですが、アイドリングでクラッチを切ってニュートラルに入らない症状です。
エンジンOFFなら入ります。
レバー根元のネジ調整しても改善しませんでした。
ここのみなさんの知識力・技術力・情報力の高さを思い出して書き込みます。
バラすのは勇気がいるのでまずオイル交換とクラッチワイヤーを交換してみようと思いますが
クラッチワイヤー新品純正品(汎用品可)はどうしたら手に入るのでしょうか。
ネットでも探していますが、物太郎しか新品が見つからなかったです。
しかもどれが適用するのかがわかりません。
どなたかご教示をお願いいたします。
既出でしたらすみません。
久しぶりの閲覧なので勘弁してください。優しく既出の場所を教えていただけたらそちらを見ます。
どうかよろしくお願いします。

631: 2018/09/25(火) 12:41:10.86
>>628
たぶんクラッチワイヤー変えても変わらないと思うよ
クラッチ板変えるのが一番だと思うし自分はそれでニュートラル簡単に入るようになった
ジェベル125の話でクラッチ板変えたとき気づいたけど新しい純正クラッチ版は切りかけが入ってて対策品なってるポイ

654: 2018/09/28(金) 23:13:39.44
アクセル吹かせて戻し、回転が落ち始めたトコ、というか、回転を合わせてシフトアップでしょ
壊れてないバイクなら、走行中であればクラッチ切らなくてもギアチェンジできる

まぁしかし、これまでのレスから判断するに、素直に判る人に見て貰ったほうがいい気はする
>>628氏も、正確な症状を上手く伝えるのに四苦八苦してる印象だし、結局現物見てない我々には、想像でしかアドバイスしかできない

バイク屋なり、バイクに詳しい友人なりを頼って、いろいろ教えて貰ったほうが確実だよ

630: 2018/09/25(火) 12:19:22.42
俺が交換した時はジェべ200だけど
クラッチディスク交換のサイトで
ワイヤーの型番も載っててモノタロウで
買ったような気がした。
ってか、お年寄りでは無いよね?
検索でいくらでも引っ掛かると
思うけど

632: 2018/09/25(火) 17:56:03.24
628です。
早速のご教示ありがとうございます。
さすが強者揃いのスレです。久々感激してます。
ところで自分はお年寄りではなく(と思っている)、
パソコン・ネットにもそれほど疎くなく(と思っている)のですが、
バイク(エンジンや駆動系)の知識・技術がそれほどないのです。
ですから簡単な整備や外装系以外はいいんですが
中枢部をパカッと開けるようなメンテはハードルが高いですね。
また「SX125 〇〇」で検索すると「ジェベル125」の検索結果がたくさん出てきます。
両車の互換もわからないのでほとほと困ってしまっています。
こんな自分ですので、ワイヤー換えてだめだったら素直にクラッチ板交換を
ショップ依頼することにします。

634: 2018/09/25(火) 19:00:05.95
>>632
せっかくだから自分でやってみること進める
クラッチくらい難しくないし工具も特殊なのはないしね。
バイクいじる時間は乗る方に振りたいってならプロに出すのも仕方ないけど。

635: 2018/09/26(水) 00:26:20.43
>>632
自分もバイク整備なんてほとんどできなかったけど
サービスマニュアル買ってネットで調べたらだいたいいのことはできるようになったよ
構造が単純なバイクだから結構簡単だよクラッチ版交換とかも
何より愛着がわく

636: 2018/09/26(水) 13:30:15.55
628です
そんなぁ、みなさん、照明の電球交換とはわけが違うんだからね!
みなさんのレベルからは相対的に簡単かもしれんが、
絶対的には難しいレベルなんですよ。
でもやってみよっかな…て気になってきた。
なんだろう、この引きずり込まれ感は…笑

637: 2018/09/26(水) 15:16:16.38
>>636
リッター級の高級バイクでもないんだから(笑)やってみることおすすめします。
カバー開ける8mmとクラッチハウジングの10mmあればラチェットだけでやれますよ。
トルクレンチ…は僕はテルクレンチでやってますw
プレートの順番入れ替えたり磨いたりだけでも随分変わります
交換はそれからでもと独り言

638: 2018/09/26(水) 15:19:23.67
まずオイル全抜きを忘れずに

639: 2018/09/26(水) 19:16:34.06
628です
よし、やってみよう!
…と、パーツリストを開いたものの、さてどれが交換に必需品なのか。
7、8だけでいいのかな…、ガスケットはクランクケースカバーの絵の3と13で足りるのか?
ん~めげてしまいそう。

640: 2018/09/26(水) 19:58:00.02
>>639
クラッチワイヤーの調整は本当にちゃんとできているのか?
調整箇所は、ハンドル側のクラッチレバーの所だけでなく、クラッチ(エンジン)側にもあるでしょ。
まずはクラッチレバーを少し握っただけでクラッチが切れるように調整して、ニュートラルの入り具合を確認すべき。
クラッチカバーを開けるのはそれからだ。

641: 2018/09/26(水) 22:42:31.96
>>640
エンジン側もやってみました。
一目盛り深く付け直したらクラッチが切れたままに。でもニュートラルに入らずでした。

643: 2018/09/27(木) 20:22:34.70
>>641
そっすかぁ。
じゃぁ、クラッチカバー開けるしかないかな。
頑張ってな。

642: 2018/09/27(木) 03:38:20.45
素直にクラッチ板換えるのが早いと思うよ
ニュートラル入りづらいのは年式古くてクラッチ板腐ってるのがほとんどだから
今生き残ってるジェベル125やSX125って結構放置期間あったろうし

644: 2018/09/27(木) 22:04:49.40
偽ドレンボルトの先にニュートラル入り易くする部品がある

645: 2018/09/28(金) 09:54:39.44
>>644
そのバネと玉はSXまで付いてたんだっけ?
検索が面倒でゴメン

646: 2018/09/28(金) 10:52:47.79
>>644
kwsk!

647: 2018/09/28(金) 11:57:49.50
628です。
症状を追加記入します

エンジンかけます
1速入れます
ニュートラルどころかシフトペダル1速から上がりません。
エンジン止めると動きます。(ニュートラルにも入ります)

勉強不足ですみません。
何が起こっているのでしょうか。

649: 2018/09/28(金) 15:11:00.20
>>647
エンジン回してシフト操作もだめ?
てか乗ってギアチェンできないってこと?

650: 2018/09/28(金) 17:32:36.99
>>649
どうやらそのようです。
手に入れたばかりで走行していないので…。
あきれちゃいますね。
でもこの機会にみなさんの助けをいただいてチャレンジしてみます。

652: 2018/09/28(金) 20:26:41.19
>>650
アクセル吹かしてエンジン回転が下がってる最中にシフトアップできない?
まさかツッカケでやってないよね?

648: 2018/09/28(金) 12:05:17.62
そっすかぁとか頭悪そう

651: 2018/09/28(金) 17:39:33.84
h

653: 2018/09/28(金) 20:52:04.20
ギア上げるときにふかしたら壊れてないバイクでもギア上げにくいよ……

655: 2018/09/28(金) 23:49:17.61
だねー
ギヤチェンジなんて、そうそう変な感じになることないからね

クラッチ板張り付いて切れてないだけだと思うけどね
それも想像でしかないから、わからないわ。

656: 2018/09/29(土) 00:43:29.97
シフトダウンなら分かるけどアップでブリッピングする人、実在したのか……

657: 2018/09/29(土) 02:02:59.00
シフトダウンならブリッピング必要ないだろw

658: 2018/09/29(土) 04:59:36.52
アイドル状態基準にしてるから、アクセル開いた状態から、と言いたかっただけだ

回転合わせて、とあるんだから察してくれw

659: 2018/09/29(土) 07:06:35.43
>>658
大丈夫 俺はちゃんと意味わかったよ
みんなもきっと意味わかってるよ

660: 2018/09/29(土) 07:30:11.67
クラッチ切れてないだけでしょうよ。
ワイヤー、エンジン側のスプラインをずらして遊びを無くしてみて、それでもダメならクラッチ板交換。
スプリングも替えるとシャキッとするよ。

661: 2018/09/29(土) 14:28:11.90

662: 2018/09/29(土) 18:51:49.08
>>661
夜に乗ると事故リスクはどうしても上がる

666: 2018/10/01(月) 03:15:59.98
>>661
そこの交差点確か右折矢印出るまで右折できないから直進の車が信号変わりぱなで強引に直進したんだろうな

663: 2018/09/29(土) 18:54:56.58
バイクが右折のほうか

664: 2018/09/29(土) 20:33:47.88
夜間対策で側面とかにも反射鏡を追加してるな
ヘッドライトもなるべく明るいやつを付けてるし

665: 2018/09/30(日) 11:34:59.42
右折のバイクは対向車に気づかれないことが多いから気をつけないとな。

667: 2018/10/01(月) 20:58:57.47
夕暮れや夜間はバイクは後ろに車両がいると見落とされることが多いからな
交差点だと車のライトが上がり気味なトコが多いので余計にライトで消失現象が
起きやすいし

668: 2018/10/01(月) 21:33:36.21
亡くなってしまったのに、バイクの破損は少ない。
例外もあるけど、このパターン多いですね。
わいもジェベルは擦り傷で、半年入院しとった。
周りは全く信用しないで、どうかご安全に。

669: 2018/10/02(火) 02:31:32.75
バイクが綺麗≒人間が衝撃吸収してる

671: 2018/10/02(火) 07:01:00.03
多い話だね。事故の衝撃をどっちが吸ってるかってことなんだろうけど

672: 2018/10/02(火) 11:39:36.70
バイクが綺麗?破損少ない?
右側面からの映像だとタンクが損傷してるぐらいでそうでもないが、
左側面からの映像だと、ヘッドライトがもげて、フロントフォークが引きちぎられとるやん

673: 2018/10/02(火) 13:22:10.79
あ、はい

674: 2018/10/02(火) 14:03:28.33
え、はい

675: 2018/10/02(火) 16:14:57.00
動画見ると車も全損と言っていいから70キロは出しててたな...バイクはチョット前に出すぎて止まってたのかも...
フォークアウターチューブ割れだからそこそこの衝撃

676: 2018/10/02(火) 16:17:42.88
そそれにしても54歳無職ってフルネームでしかもズズキって名前テロップに出しおって それで貧乏バイク写してさ...悪意を感じるのはワイだけか?

677: 2018/10/02(火) 22:44:31.50
無職や言うても
実は投資家でポルシェ911・H2R・KTMモタード・ジェベル200乗りだったのかもしれないで

678: 2018/10/02(火) 23:08:07.15
金あったら絶対かわないバイクだよ。 捨てたほうがいい

679: 2018/10/02(火) 23:58:02.76
ある人が無職になってしまって、思い入れ
あるバイクを手放したとさ。
不憫に思った人が、格安でジェベルを譲ってくれたとする。最初はきら

680: 2018/10/02(火) 23:59:41.02
いだったか、スズキに
やられたわ。

681: 2018/10/05(金) 00:24:48.02
フォークブラケットに黄色い反射板ねじ込む為のネジ穴がある

682: 2018/10/05(金) 21:11:01.59
>>681
うちのDFは98年式だからそのネジ穴が無いよ
それが付くようになるのはDFは99年式からだからなあ
ジェベルの方は2000年式辺りかな

683: 2018/10/05(金) 21:23:54.94
うちの93年式ジェベルにはあるわ。
m5の通常ピッチなので、汎用品が付きました。
たしかz2用の大きめ奴で、小柄なジェベルには浮きまくり。小さめを勧めます。

684: 2018/10/08(月) 19:47:47.03
ニュートラルに入らないなら、このサイトを参考にしたら?
http://djebelist-sh42a.doorblog.jp/archives/18424962.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f2c519fe5384e767e1c9e99abdcfc293)

685: 2018/10/09(火) 06:05:46.04
>>684
そ125れに載ってるクラッチの位相なんだけど、ジェベル125でクラッチ変えてなかったら位相が無いんだよな。最近クラッチ変えて純正クラッチ取り寄せたら位相有りのクラッチ版だったわ

686: 2018/10/09(火) 22:01:26.13
ニュートラルに入らないならクラッチカバーをあけて
クラッチリリーススクリューの調整をするといい

687: 2018/10/10(水) 04:21:54.10
>>686
それやったら多少は改善されたけどやっぱり入りにくかったから
クラッチ版変えたらアホみたいにスコスコニュートラル入るようになったな
20年以上前のバイクだしクラッチ変えてないのがほとんどだろうからクラッチ版はヵエルの前提で
中古買ったほうがええと思う
ホントやってみたら簡単だから

688: 2018/10/10(水) 08:05:41.39
クラッチ交換の最大の手間は、古いパッキンの剥離作業だと思う。

690: 2018/10/10(水) 13:06:20.42
>>688
つ【スクレイパー】

691: 2018/10/10(水) 23:24:47.07
>>688
あんなもん漏れてから交換すれば良いんやで

689: 2018/10/10(水) 10:56:25.38
あれはマイナスドライバーでひたすら削るしかない。

692: 2018/10/11(木) 11:59:40.71
漏れと言えば、10w-60の全合成オイルが余ったんでSXに入れてみたらいろんな所からオイルが漏れてワロタ
滲むとかじゃなくて、地面にスプーン一杯位のオイルがしたたる
やっぱり鉱物油が良いのかな

693: 2018/10/13(土) 02:31:45.31
維持費の都合で大型アドベンチャーバイクを売却したけど、やっぱり家にバイクを置いておきたくて125のオフ車を検討中。
ジェベルの見た目が好きなんだけど、今出回ってるのが走行距離15000前後で20~25万するから、中華XTZの新車とどっちにするかめっちゃ悩む。
200はブログとかで始動性悪いみたいなこと書いてあるけど、125も冬場の始動性は悪いのかな?

695: 2018/10/13(土) 15:56:58.02
>>693
今買う人は、プラモ的なホビー半分で買う人だろうから、修理を楽しんで自分でやる人向けだよね
コストとか性能なら、今のモデルの新車買ったほうが安いし便利

696: 2018/10/13(土) 17:43:39.43
>>693
高速は乗れても乗りたくないくらいつらいのがジェベル
下道ツーリングが最高
125でもいいと思う。

699: 2018/10/13(土) 19:55:13.40
>>693
sf44ジェベル125所有歴5年目の者ですがジェベル125にした方がいいですよ。
部品が出るうちに日本製のフルサイズの125CCのオフ車を堪能して下さい。
125ccしか知らないけど夏場でもチョークひいて始動しないとすぐエンストします。

705: 2018/10/13(土) 23:32:12.60
>>694-696
>>699
ご意見ありがとうございます。今日XTZ現物見てきたけど悪くない印象。ジェベル置いてる店舗まで2時間かかるけど、見ないことには決められない気がするし、頑張って行ってみるかぁ。
>>698
TF125もカッコイイですよね!1人乗り仕様なのが残念・・・。

706: 2018/10/14(日) 12:31:45.56
>>705
ジェベルは流通量が多く安く部品は手に入るよ!

707: 2018/10/14(日) 13:27:24.99
ジェベルは社外の消耗パーツなどはともかく、純正部品は普通に高い
というか、古いバイクの純正部品は軒並み高い

>>705
ジェベルに乗ってて言うのもなんだが、ジェベルとXTZ、他人に薦めるならXTZ125一択。
ジェベルは程度の良いタマを見つけるのも至難

コダワリがあってジェベルが良い、というならハナシは別
Fブレーキ効かないし、ちょっと振動多いし、タペット調整してもすぐ煩く鳴りだすし、純正マフラーはカブみたいな音するけど・・・

694: 2018/10/13(土) 14:41:40.66
XTZでいいと思うよ
25万で新車買えるしかっこいいし

697: 2018/10/13(土) 18:40:03.08
200って125と比べてどんくらいトルク違う?
セロー225乗り出してから125のトルクの無さが原因で殆ど乗らなくなっちまった
ジェベルの車体が重たいせいもあるのかな?

698: 2018/10/13(土) 19:45:20.18
TF125を買って四ヶ月

700: 2018/10/13(土) 20:38:03.91
最近燃費が悪いので、
キャブレターをオーバーホールした。
ダイヤフラムに穴が空いてました・・・_| ̄|○
ダイヤフラムアッシ 13500-42A00 \8,350(税抜き)
まだ1万超えて無くて良かった・・・

701: 2018/10/13(土) 20:42:39.55
マジレスだけど、小さな穴なら絆創膏貼っとけばOK

702: 2018/10/13(土) 20:46:26.48
>>701
えっ!マジっすか!!

と、釣られてみた。(笑)

703: 2018/10/13(土) 22:43:35.56
俺も部品が来るまでセロテープで応急措置しといた

704: 2018/10/13(土) 23:28:12.41
液ガス塗っておけばok

708: 2018/10/14(日) 15:49:21.53
ジェベルは基本設計の古さといい生産中止からだいぶ立ってタマが減ってるネックがあるからね
オフは軽量化されてる分耐久性が減ってるから買うならできるだけ新車が望ましい

709: 2018/10/14(日) 17:21:41.77
>>708
日本で売ってないだけでいまだに生産させてるよ。
農耕バイクとしてオーストラリア、アメリカ、ニュージーランドなどに輸出されてる。
suzuki Trojanでグーグル先生に聞けば沢山出てくよ。
恰好はDFだけどな。
レスチだけど スズキTFなら、玉が沢山あるし、新車もある。
2サイクルで 日本製その上、恰好はハスラーだかんな。
中華製よりいいわw

710: 2018/10/14(日) 18:40:21.17
TF125、乗ったことあるけどお薦めするのは難しい

2stといえば高回転で気持よく回るイメージがあるかもしれないが、
古めかしいピストンリードバルブのエンジンは、そんなに上まで回らない

KDX125とかDT125なんかをイメージしてると、一回り非力でトルクも細い
その上ギヤ比低すぎて、二次減速比弄らないと公道走るのも苦痛なレベル
あと、貧弱な6V電装もマイナスポイント

プラスな点は、13Lのタンクによる2stトレールらしからぬ航続距離
ジェベルより一回り軽い車体による、圧倒的取り回しの良さ
大きめのリヤキャリアによる積載能力の高さ

上記の点を承知した上で、それでも良いという人ならOKだけど、
何も知らずに買ってしまうと、コレジャナイ、となりかねないよ

711: 2018/10/14(日) 18:47:20.90

714: 2018/10/14(日) 21:33:54.02
>>711
それ北初富か初富の駅のそばだよね

712: 2018/10/14(日) 18:59:36.88
>タペット調整してもすぐ煩く鳴りだす

お前の腕が悪いだけw

713: 2018/10/14(日) 19:26:40.21
スズキワールドにそう言っておくわw

715: 2018/10/14(日) 22:09:18.31
【エンスト病】WR250R・X 【低速スッカスカ】3
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1537538014/

716: 2018/10/14(日) 22:21:49.40
AIの音をタペット音と勘違いしてる人がいるみたい

717: 2018/10/14(日) 22:34:49.30
スズキワールドはクソ!
ジェベのタペ調なら俺に任せろw

718: 2018/10/15(月) 02:55:25.98
タペット調整ごときで腕の良し悪しなんてあるのかよ
タペット音全くならない方が怖いわ空冷エンジンで

719: 2018/10/15(月) 07:20:07.64
ピストンの首振りがタペット音に似てる

720: 2018/10/15(月) 10:24:23.58
それか!
つか、音出るほど首振ってたらヤバイ

721: 2018/10/15(月) 11:04:46.72
俺も首振ったらゴキっていったよ

722: 2018/10/15(月) 12:05:54.76
AIのゴムホース部分を指でつまんで音が消えたらAIバルブの音、消えなかったらタペット音でSBSで聞いたわ

723: 2018/10/15(月) 20:06:18.05
ジェベル125だが、度々話題になるニュートラルが入りづらい件で、先週末クラッチ板の交換・調整に挑戦してみた。

【参考サイト】
http://djebelist-sh42a.doorblog.jp/archives/18424962.html
https://smcb.jp/diaries/7335088

とりあえず、クランクケースを開けてみる
https://i.imgur.com/wEjcy3i.jpg

写真のとおり、やはり位相がずれていた。
しかし、参考サイトには「クラッチハウジングの切り込みがない2つの部分の間に、ドライブプレートの
切り吹きがある部分を取り付ける。」とあるが、当方の125の場合、写真のとおりクラッチハウジングには
全てに切り込みがあった。200と125は構造が違うんかなあと思いつつ切り欠きのある新クラッチ板を位相が
ずれないように組み付けた。

それとクラッチレリーズアジャストスクリュの調整だが、当方はハンドルバーをカットしているせいなんか、
サービスマニュアルにあるように、アジャストスクリュをプッシュロッドに当たるまで締め込んで、
1/4回転戻すと遊びが大きくなりすぎるんで、クラッチレバーを握りながら適当に固めにに調整した。

結果は、、、、

ニュートラルの入りづらさは変わらんww
しかし、1速での出足、半クラや各速へのシフトアップ、シフトダウンは音も静かになり、非常に滑らかに
なったと感じる。

ちなみに、ガスケットは古いのがきれいに残ってくれたんで、そのまま流用したw
https://i.imgur.com/c0MeXKC.jpg 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f2c519fe5384e767e1c9e99abdcfc293)

724: 2018/10/15(月) 20:55:15.91
お、おう⁈
ちな、切り欠きがあるのは1枚だけだが、他のプレートにも白マジックで印があったりする。
新品にはないだろうから組み付け時、もしくは次の分解時に印をつけてみては?

725: 2018/10/15(月) 21:37:54.85
シガーソケット+USB変換にガーミンとタブをつないで充電しながら走ったら
バッテリーが上がってしまった、ヘッドライトとストップランプをLEDにしたら
ガーミンとスマホ充電くらいは問題なくできないかな

726: 2018/10/15(月) 21:41:18.93
バッ直だと走行中でも電圧不安定になって最悪止まるよなw
俺もそれでエンストやらしたけど、シガソケぬいた途端に安定したよ

727: 2018/10/16(火) 22:30:37.99
うちはテールランプの配線からシガーソケット電源取ってるんでばってりーが上がっても
止まることはなかったな

728: 2018/10/18(木) 01:09:51.73
俺のジェベル125は80キロ以上から加速すっげえ遅いけどこんなもん?
引っ張れば100は出そうだけどエンジンが壊れそうww

729: 2018/10/18(木) 01:30:12.98
>>728
速いね、俺のは80km出ないわ

730: 2018/10/18(木) 01:59:24.36
>>729
まじですか
前にEN125乗ってたときは90まではすぐ出てたから
メーターがハッピーなのもあるんかもね

731: 2018/10/18(木) 02:15:25.34
>>728
どのくらい走行距離走ってるの?
俺のは40000km頃来た時729の人位で50000km時には70出すのもキツくなって50ccといい勝負w
100出そうな速いジェベル裏山です

ちな200でも100キロやっとだったわ

733: 2018/10/18(木) 03:14:07.52
>>731
25000㌔です
100㌔は大げさだったかもですが80までは引っ張ればあっさりでますがジェベルて
そんなもんなんだと安心しましたありがとうございます

735: 2018/10/18(木) 10:06:20.69
>>728
DF200だけど、80km/h以上はエンジン負荷が大きそうで出したくない。

732: 2018/10/18(木) 02:18:18.05
GSX-Rとか速そうな125のエンジン積んだオフツーリングマシン出して欲しいな

734: 2018/10/18(木) 05:59:03.88
>>732
Vストローム125だね。

736: 2018/10/18(木) 12:05:31.74
70kmくらいで走るのが気持ちいいよねー
一般道だと違反だけど、、

737: 2018/10/18(木) 14:07:27.65
ただ125も200も70kmぐらいがギア設定で一番燃料を食わない速度域だけどね

739: 2018/10/19(金) 12:15:07.65
ジェべ200遅いとはいっても加速では
フルスロットルすれば、マジェスティSには
勝てるぜ。ソースは俺。信号発進で
次の信号にマジェスティSでは間に合わなかったのが
ジェべ200ではギリ間に合った。意外と早い。

740: 2018/10/19(金) 22:34:20.08
ジュベは速いに一票。
高速や直線上り坂以外は、オーバー400に十分追走できる。エンジンも良く回るしね。
セローじゃ苦しかった。と、90パーセント以上オン乗りの妄想でした。
ロバもケツ叩けば走るわ。

741: 2018/10/19(金) 22:40:13.24
ジェベル200≒セロー225<セロー250

742: 2018/10/20(土) 11:08:55.52
ジェベル125の中古見て来たけど、リアサスのサビ以外は気になる汚れもなく、クラッチもOH済。走行距離も13000kmで、まだまだ走れそうだけど、車体価格と整備費で21万。状態いいのがポンポン出る車種でもないし、買いなんだろうか…。

754: 2018/10/21(日) 03:15:57.92
>>742
買いだと思う明日でもハンコと住民票もってバイクや行くべき
そもそも中古自体ほとんど流通してないしジェベル125がどうしても欲しいなら見逃す手は無いよ
ヤフオクのボロでも相場10万前後だけど
俺ヤフオクで買って修理したら結局総額20万くらいかかったし

743: 2018/10/20(土) 11:43:51.59
ショップで買うなら相場的には妥当な線
あとはもう、物欲の赴くままに判断するしかないと思う

ジェベル125でも、中華XTZでも、TF125でも、アプリリアのRX125でも、
存分に悩んで、コレだと思うバイクを買ったらいいよ

744: 2018/10/20(土) 13:25:47.43
20年近く乗ったジェベル125,6万キロ以上の走行距離でさすがにもう寿命かな。
オイルが上がり始めた。
白煙が出る。
オイル消費は以前からかなり激しかったが。
駆動系もボロボロだろう。
クラッチ病ふくめて、ガッタガタの足回りも直してはごまかし維持してくたけど。
もうダメだな。

745: 2018/10/20(土) 16:52:49.92
>>744
エンジンが寿命ならヤフオクでGN・GS・EN125の実働エンジンを買って載せ替えたら
旧エンジンからマグネトカバーごとジェネレータを移植すればいいし、ただギアが1段減るけどな
1万キロ以下のENエンジン載せて5万キロ走ったけど問題なく元気で走ってる

746: 2018/10/20(土) 17:05:09.03
ああ下げ忘れてる
今日LEDのH4球が来たんで交換したがキー捻ってもチリチリしてるのが見えるだけで
ローなのにメーター球のハイが薄く付いてるしハイに切り替えても点かず
エンジン掛けようとセル回したらカチッと音がしてメーターが消えてウンともスンとも
言わなくなって電気が全く反応がなくバイクが壊れたよ
バッテリーは充電したてだしヒューズも切れてないし原因が全くわからない
誰か似たようは症状で対処してかたいませんか、LEDを外しても駄目です
馴染みのバイク屋は無くなってるしどうしようか電気関係はわからないからな

747: 2018/10/20(土) 17:29:36.09
ヒューズは複数あるのさ~

748: 2018/10/20(土) 18:23:50.72
メインヒューズかオルタネーター

749: 2018/10/20(土) 18:55:05.36
ジェベのヘッドライトって直流だっけ?
常時点灯の年式だと交流の可能性もあるような

750: 2018/10/20(土) 19:04:35.34
エンジンかける前から点灯してるから直流でしょ

751: 2018/10/20(土) 19:25:39.02
ならメインヒューズだろ
もし切れてないなら、どこか切れちゃいけないとこが焼き切れたとしかw

752: 2018/10/21(日) 01:39:25.56
とりあえずメインヒューズは切れてないので怪しいレクチャファイヤとジェネーターを
交換する方向で修理をやろうと思います
金がないのでレクチャファイヤから買っていくか

753: 2018/10/21(日) 02:23:34.57
ステム周りの配線、どこか断線、もしくはショートしてるんじゃないか?
もしくは右のスイッチボックスの中とか・・・

755: 2018/10/21(日) 03:34:53.62
125は住民票要らんかったなw

756: 2018/10/21(日) 09:36:07.72
125はそんなに希少か。
先に言われたように、125はエンジンスワップか、腰上OHか。
しかし、直してもまたどうせセルやオルタネーターやレクチファイヤが逝かれてイタチごっこだろうな。
200のエンジンに替えてそのままの登録で乗るとかwww

オレの6万キロオーバーのジェベル買ってくれ。
オイルが上がってるが、フォークのシールやフォークオイルはこないだ替えたばかり、
タンクのブッシュやらなんやらのゴム部品も替えたばかり、
オイル吐く以外は調子よく走る。まあリアサスはペコンペコンだな。
つーか部品取りにしかならんな。

758: 2018/10/21(日) 18:59:02.76
>>756
200を23万キロ乗ってるけど125は6万ぽっちで駄目になるもん?

757: 2018/10/21(日) 15:55:35.31
エンジンスワップならヤフオクで買うならこの冬中かけて探すのがいい
冬とか年末なら結構安く中華125エンジンが売られたりする
自分も5千円で買ったエンジンでもう5万キロも走ってるし

759: 2018/10/21(日) 19:01:34.18
オフ車は軽量化で耐久性を削ってるんでメンテ次第の話になる
ガレージ無しのメンテフリーだと5万キロくらいでくず鉄化するし

760: 2018/10/21(日) 19:19:44.21
メッキシリンダーは耐久性上がるから…

761: 2018/10/21(日) 20:07:02.03
23万キロ?
どうやったらOHも無しにそんなに走れるんだ?
エンジンも、足も補機もガッタガタやろ?

762: 2018/10/21(日) 21:10:20.29
オイル上がりなんて比較的軽度だよね

763: 2018/10/21(日) 22:14:17.87
一通りトラブル一周以上しないと厳しいやろ。

764: 2018/10/22(月) 01:43:03.17
ジェベはエンジン載せたままピストン交換できるから
シリンダ周りはカブやモンキーいぢるのと大差ない

765: 2018/10/22(月) 02:29:34.72
未だに部品も出るし中華エンジンも載るしある意味一生ものだなジェベルは
プラモ感覚で手軽にメンテできる単純な造りはホントありがたい

766: 2018/10/22(月) 08:38:54.46
俺はそこまで手を掛けれないから5万キロこえたらXTZに乗り換えるだろうなあ

767: 2018/10/22(月) 09:29:48.50
みんなはこれ1台持ち?俺は125のスクーターと2台持ち。

768: 2018/10/22(月) 14:03:42.27
>>767
SX200とリッターの2台だけど、軽いし燃費良いしでSXのほうが乗る回数多いな
8万キロでオイル上がりがひどくなって、オイル追加しながら走ってたw
もういい加減他のバイクにしようとヤフオク見てたらエンジンを落札してしまって、結局載せ換えて復活
多分バイクより乗り手が先に朽ちる予感

769: 2018/10/22(月) 16:04:19.01
>>767
自分はもとはDF200とリッターマシンの二台持ち。
自転車を購入して、メインが自転車になり、リッターマシンは手放した。
しかし、DFは年一でエンジンをかける程度なので、とっくの昔に自転車に距離を抜かされた。

770: 2018/10/22(月) 17:59:49.63
>>769
もったいない。
KSR2、KLX、CRM250、ジェベル125全部ローテーションで乗ってる。

771: 2018/10/23(火) 04:24:29.48
車持ってたら4台ローテーションきついな

772: 2018/10/23(火) 10:49:34.83
一時期4台ローテしてたけど、カブばっか乗ってたわ
ある時カブが盗まれたおかげでまたジェベに乗るようになった
やっぱいいバイクは盗まれちまうなw

773: 2018/10/23(火) 14:07:25.67
俺の薄汚れたジェベはキーつけたまま止めておいても盗まれたことないぞ、いいバイクなのに

774: 2018/10/23(火) 15:03:12.75
>>773
自分のDFも月単位でキー付け忘れていた

775: 2018/10/23(火) 16:02:54.46
俺のジェベのキーはメットホルダーに着いている事が多い

776: 2018/10/23(火) 21:44:59.26
おれもバイク4台、自動車だけど、メインは自動車だな。
現在、まともに動くバイクは一台のみ。
DF125はパーツを塗装中で2週間後に復活予定。
モペットはパーツ待ちだし、もう一台は、十数年動かしてない・・・
バイク、手放したら二度と手に入らないマイナーな物ばかりだから売らないでとってある。

792: 2018/10/27(土) 10:15:52.62
>>776
>二度と手に入らないマイナーな物
良くわかります、うちも現役で動くのはSX125R、
メインで乗ってたGS700ESは現在不動、
でも手放せない・・・

810: 2018/11/07(水) 20:37:44.49
>>792
GS700ESて超マイナー車やん
ちゃんと動かしてあげて

777: 2018/10/23(火) 23:28:57.48
ワイのSXたまにキー取り忘れるけど
ハンドルロックしたこと一回も無いなあ~
一体じゃないからめんどくさいしw
かといってU字ロックやチェーンロックのたぐいもしたことないわ
気を使わず済むええバイクやわ

778: 2018/10/23(火) 23:30:26.05
所有してるSX200RもKLE250も盗難防止デザインだから安心(^^)

779: 2018/10/24(水) 07:17:17.32
アネーロはジェベよりかっこ良いから危険では?

781: 2018/10/25(木) 10:23:10.79
>>779
それはない! キッパリw

780: 2018/10/25(木) 09:15:24.87
DFも車もマイナーだから盗まれない。
メジャーなセローとJOGは鍵を抜いていようが盗まれた。

782: 2018/10/26(金) 03:41:47.79
昔GSX400Xインパルス盗まれたなあ
ジェベル以上に盗まれないと思ってたけどもの好きが居るわ

783: 2018/10/26(金) 04:14:43.45
オフロードバイクは盗まれないと思ってたがDT200Rパクられて泣いたなあ

784: 2018/10/26(金) 21:01:40.10
>>アネーロはジェベよりかっこ良いから危険では?
それの400に乗ってたけどあれらは乗る人を選ぶバイクだと思う
足つきがねえ日本人向けでない
自分は足がつかないように走ってたな

785: 2018/10/26(金) 21:14:05.07
姉エロはカッコよくはない
好きだけど

786: 2018/10/26(金) 21:26:57.38
タンクが大きいのでガソリンよくパクられました
捕まえたけど

787: 2018/10/26(金) 22:53:02.25
ホース外して盗ってたのかな

788: 2018/10/27(土) 00:54:54.94
ナイフか何かで切ってた

789: 2018/10/27(土) 02:06:13.32
盗んだガソリンで走り出す~

あかんな

865: 2018/11/25(日) 20:06:19.77
>>789
脱がしたパンツを被りだす

869: 2018/11/26(月) 00:17:56.25
>>865
すき♡

790: 2018/10/27(土) 10:01:12.48
ガソリンタンクキャップに鍵ついてるけど意味ないよなコックのホースから直に盗まれるしガソリン

791: 2018/10/27(土) 10:03:33.93
カワサキの負圧コック着くよw

793: 2018/10/27(土) 18:59:44.77
灯油で動けば 盗まれても無問題

794: 2018/10/28(日) 03:19:27.19
最初の原付、空冷のTS50乗ってる時数回抜かれたな
今じゃ危ないがポリタンに抜いて自衛したが、
囮で砂糖混ぜといてやろうかと思ったがw

799: 2018/10/28(日) 21:23:34.40
>>794
燃量に砂糖・・・コレ、
元ネタは映画だったかドラマだと思うんだけどー

燃料に砂糖は溶けなくね?
詰まるくらいで実害無いような・・・・
ガソリン泥棒には、見える所に携行缶置いておいて中身は水wこれが効くw
泥棒マシンは途中でエンコして止まるからw

802: 2018/10/29(月) 07:50:17.25
暇だからググってみたが>>799が正しいみたいね

795: 2018/10/28(日) 07:55:26.59
おいらは拔かれたのか定かじゃないが駅の駐輪場に停めてた水冷TS50は仕事から帰ってきた時倒されててガソリンが500ccくらいしか残ってなかった

796: 2018/10/28(日) 18:36:11.27
といっても セキュリティーいれるほどでもないしな

797: 2018/10/28(日) 19:16:30.36
ガソリン盗まれても、タンクに変なもの入れられなければ良いや

798: 2018/10/28(日) 19:57:13.43
ガソリンタンク外して保管すればいい。 

800: 2018/10/29(月) 03:11:00.02
焼きつくの知らんのか

801: 2018/10/29(月) 06:01:51.21
はだしのゲンで知ったわガソリンタンクに佐藤

803: 2018/10/29(月) 20:55:17.67
水は分離するだろ

804: 2018/11/01(木) 22:15:42.80
125でオフやるためにスプロケ替えて低速強くしたいと思ってずっと探してた者やが今ならウェビケでフロントの丁数選べるスプロケ出てんね!
これでオイラもジェベルでオフエンジョイすんぞ!

805: 2018/11/02(金) 06:28:11.22
>>804
昔からいろんなとこで売ってたやんか

807: 2018/11/02(金) 08:35:37.36
>>805
5ヶ月前は無かったんや
>>806
大丈夫、いけるいける!

806: 2018/11/02(金) 08:07:18.26
他でなくてウェビックにある物は注文してみると在庫なしでキャンセルされるで

809: 2018/11/06(火) 17:34:12.11
それ逆とちやう?

811: 2018/11/07(水) 22:21:05.77
当時の関税の絡みで700ccなったんだっけかな
YAMAHAのFZX750も700CCで対米輸出してたし

812: 2018/11/07(水) 22:23:55.29
それししてもGS700ESは極レア車だから鈴菌でも知らない奴いると思う
ホンマ大事にできればレストアして乗ってほしいな

813: 2018/11/09(金) 10:42:44.29
クインキーのステップ、ゲットだぜ

814: 2018/11/10(土) 15:44:30.02
>>813
そのステップ付けるとどう違うの?

816: 2018/11/11(日) 17:38:53.35

817: 2018/11/11(日) 18:23:51.64
>>816
いいじゃん!ジェベルのステップ前過ぎだし狭いからスタンディングやりづらいし。ブレーキとチェンジは遠くなるけど問題なく出来るのかな…

815: 2018/11/10(土) 15:46:26.88
フレームが折れます。

818: 2018/11/11(日) 18:37:15.94
チェンジはオフブーツ履くには狭すぎるから、ちょうどよくなる。
ブレーキは慣れかと。

819: 2018/11/11(日) 19:42:36.31
>>818
なるほど。確かにチェンジはスプロケカバー削ってジェベル250のレバーで逃げ作って少し上げてあるけど、ブーツだと窮屈だったんだよな。

821: 2018/11/11(日) 20:06:58.28
チェンジペダル上げるとシフトダウンのアクションがでかくなるんでやめました。
キックはU字のなんかのガードを切っちゃえばいいんじゃあ?

822: 2018/11/11(日) 21:03:37.49
>>821
シフトダウンは踵でガシガシやってる。キックは俺の付いてないから無問題。

824: 2018/11/11(日) 23:30:05.33
>>823
カットしてる。ノーマルチェンジだと1コマ上げると当たるし。でもジェネレータカバーとのクリアランスがギリギリだから250のやつに変えた。長さは変わらんけど、曲がってるから上手く逃げてくれる。

826: 2018/11/12(月) 11:37:31.80
>>824
先日、純正のシフトペダル注文しだんだけど、俺もXCのやつ注文すりゃよかったかな
と言うのも、先日、クラッチベダルに違和感を覚えたので見てみると、ギアシャフトと
ペダルの付け根の結合部分がボルトはしっかりと締まっているのにグラグラだった
転倒やニュートラルが入りづらいので強引にシフトチェンジしていたから、スプラインが
バカになったんだろうね
ペダルはちゃんと固定されてる?
とりあえず、今は部品が来るまでアルミ板かまして応急処置しています
ペダル固定したら、気持ちニュートラルが入りやすく感じるわw

参考:シフトペダルがグラつく場合の対応

アルミ缶利用
http://cb1100-sc65.com/post-205
はんだ吸収線利用
https://blogs.yahoo.co.jp/bechan_1117/15302086.html

827: 2018/11/12(月) 12:16:00.09
>>826
スプライン同じっぽくてまったく問題なく固定できてる。中古で良かったらヤフオクとかに250のペダルなんて結構出てる。ペダル側のスプラインがダメなら良いけどシャフト側だったらヤバくね⁉

829: 2018/11/12(月) 12:50:01.47
>>827
まあ、シャフト側が摩耗してるなら、交換は面倒だから最悪溶接すりゃいいと思ってるw

831: 2018/11/12(月) 19:24:03.65
>>829
シャフト交換もクラッチカバー外して左側から押すだけだから簡単だよ

825: 2018/11/12(月) 09:35:28.60
ジェべの右側後方のスイングアームに
ネジ留めしてあるパイプ状の棒は何?
長さは60センチくらい。

828: 2018/11/12(月) 12:16:52.04
>>825
トルクロッドじゃなくて?

830: 2018/11/12(月) 18:29:39.06
>>825
ドラムブレーキの回り止めの為についてる
回ってズレるとロッドブレーキの可動域に影響して効かなくなるからな

833: 2018/11/12(月) 21:43:18.91
>>830
後輩がTW200に乗ってるけど、この前リアブレーキが効かなくなってカマ掘りそうになったらしい。TWはジェベルみたいなトルクロッド式じゃなくて、ドラムの2本の溝の内側にスイングアームの凸がはまるタイプのやつ。それ聞いたらトルクロッドのほうが安心だな。

835: 2018/11/15(木) 07:54:07.23
>>830
アレ 走行中に外れたことある
一瞬ブレーキロックしてブレーキ周りぐちゃぐちゃになった

837: 2018/11/15(木) 19:06:09.66
>>835
割ピン入れるようになっているよね。

832: 2018/11/12(月) 20:07:06.16
xcのシフトペダルのぐらつきは構造上の欠陥みたい
https://youtu.be/YW8-paisyPI

834: 2018/11/13(火) 20:52:40.87
しかも安いんです!

836: 2018/11/15(木) 18:40:45.86
振動多いしたまにチエックしとかないとな

839: 2018/11/15(木) 21:44:02.94
ジェベルとか古いんで最低限の整備で現状渡しになるだろうに

840: 2018/11/16(金) 20:57:06.89
ボロボロ整備良いですねー。
手を汚せば、自然とピカピカ光ってくるわ。
出来ること出来ない事はあるけど、
プロに投げる選択肢ばかり一択じゃないかも。
線引き難しいですけど。

5000円でバイク屋で買ったジェベルを、大事に乗ってます。

841: 2018/11/17(土) 11:02:34.36
トルクロッドの割りピン切れて取れちゃったんだけど
無くても良いよね?

843: 2018/11/17(土) 22:01:44.02
>>841
割りピンなんて100円もしないんだから買えば良いじゃん

842: 2018/11/17(土) 14:14:12.94
君が良いと言うのならご自由に

844: 2018/11/17(土) 22:05:39.59
人に迷惑かける可能性あるから修理しようぜ
とりあえず針金でもいいから固定した方がいい

845: 2018/11/18(日) 00:32:51.15
チェーン引く前にトルクロッド一回緩めて、調整後にちゃんと締めないとダメだよね

846: 2018/11/18(日) 00:43:08.48
ジェベル125だけどチェーンの調整段階式だから合わせるの難しい
1段引いたらきついしそのままだと緩いしで緩いほうに合わせてるけどそんなもんなんかな?

847: 2018/11/18(日) 03:10:41.26
>>846
チェーンが片方だけ伸びてる症状では?

848: 2018/11/18(日) 07:25:41.61
チェーン調整でトルクロッド緩めるなんて初めて聞いた。

849: 2018/11/18(日) 09:20:54.95
だよな。張りを調整してもドラムが回転しないからトルクロッドも位置変わらんし。リアドラム固着でもしてるのか?

850: 2018/11/18(日) 11:35:00.94
中華のgn125のオイルクーラーキットってつけた人おる?
オイル減りとか改善するなら付けてみたいなと

853: 2018/11/20(火) 19:09:42.60
>>850
オイルの減りはメッキシリンダーにするのが一番の対策
125ccだと中華生産のGSとかにメッキシリンダーがあると聞いたな
ただEN125とかのフイン大型化した剛性の高いシリンダーとかは全然オイル上がりをしないな
なので多分オイル上がりはシリンダー部の熱ダレの抵抗が増えるが原因だな
あとDFに乗ってたけどオイル上がりが酷くてエンジン逝ったな

851: 2018/11/18(日) 21:01:52.18
ごく僅かだが回転する。だがそういう問題じゃなくて動かしづらいから緩めるものは全て緩めるのさ

852: 2018/11/18(日) 21:11:57.01
何が動かしづらいの?

854: 2018/11/20(火) 23:10:03.04
en125のエンジン載せ替えようかなジェベルにヤフオクで結構出品されてるね

860: 2018/11/22(木) 12:22:21.08
>>854
>en125のエンジン載せ替えようかなジェベルにヤフオクで結構出品されてるね
エンジンが逝ったならいいと思うが右ステップやフットブレーキの加工が必要になるよ
あとギアは5速までだからそれで不満が出るのと重くなってるので若干重心が前にずれる
タオバオあたりでシリンダーピストン回りを取り寄せて交換するのがいいんじゃない
前にスレの住人が取り寄せて交換してたよ

855: 2018/11/21(水) 00:54:46.10
松尾じゃ無いけど..小さいヤツはガキの頃からコキ過ぎって通説はあるなw 
違う場合もあるがw

859: 2018/11/21(水) 19:31:42.28
>>855
思春期早発症は、骨端線の閉鎖も早く成長が止まる。
精通も早いだろう。

コキまくりなのは、原因ではなく、結果だってわかるよな?

856: 2018/11/21(水) 00:57:51.15
誤爆や

スマソ 皆の衆

857: 2018/11/21(水) 01:00:36.19

858: 2018/11/21(水) 10:04:15.61
>>857
日本には影響無いって今朝のニュースでやってたけどな。

861: 2018/11/24(土) 09:43:44.09
小さな排気量は非力故にピストンの往復運動をたくさんしないといけないので逝きやすいわなぁ

862: 2018/11/25(日) 14:58:42.17
ハンドル換えようと思ってるけどオススメある?ZETAのDualsportsのmedium辺りが良さげかなと思ったけど。もし装着してる方のインプレもしくはオススメがあれば教えてください。

863: 2018/11/25(日) 17:09:02.85
ジェベはハンドル高くてステップが前寄りだから、
低くて遠いハンドルがしっくりくると思うよ
自分はできるだけワイド&ローなハンドル選んだ

864: 2018/11/25(日) 18:14:09.56
>>863
おー、サンクス。具体的にメーカーとか教えてください。

866: 2018/11/25(日) 20:47:47.56
>>864
よく覚えてないけどレンサルのEDLowか
マクグラスだった気がする

867: 2018/11/25(日) 21:46:56.46
一方胴長なワイはライザー噛ませて高さを上げたのだった

868: 2018/11/25(日) 21:48:51.48
>>867
それはスタンディングで窮屈だったから?俺は胴短なんだよね。

870: 2018/11/26(月) 07:55:39.00
どちらかというと由貴

871: 2018/11/28(水) 19:06:36.18
斉藤由貴可愛かったよな
モルモン教徒のへんな不倫おばさんなっちゃったけど

872: 2018/11/28(水) 20:25:25.11
斉藤由貴か。MR2買っていきなり事故ったんだよなw

873: 2018/11/28(水) 21:31:48.71
スケパン刑事でGPZ400Rに乗ってたよな?

874: 2018/11/28(水) 21:49:25.55
何そのいやらしい刑事

875: 2018/12/01(土) 20:57:20.42
あろひろしの漫画でそういうのがいたな

876: 2018/12/05(水) 05:25:40.82
SX200Rに青色LEDのデイライト付けたら、捕まったりするんかな?

877: 2018/12/05(水) 07:39:43.53
まず捕まらないけど車検不適合のバルブは行き先掲示板が見辛かったり目が疲れたりするのでやめたほうが良い

878: 2018/12/05(水) 08:38:05.48
ヘッドライトやポジションは純正でそのまんまなんだけど、車に付けてた青色LEDデイライトが2017年?から車検に通らなくなったとかで外してたのをSX200Rに付けてみようかと思ってね。

879: 2018/12/05(水) 13:50:07.72
それなら夜間の見え方も殆ど変わらんから良いんでない

880: 2018/12/05(水) 18:05:06.40
愛車のジェベル125がギシギシ言い出して困ってます
リアサスリンクまわりばらしてグリスアップしないとダメかな?

881: 2018/12/05(水) 18:50:39.47
さっさとバラさないとシャフト抜けなくなるぞw

882: 2018/12/05(水) 21:45:00.45
週末ばらしてみるよ整備不慣れだけどサービスマニュアルはあるから頑張ってみる

883: 2018/12/05(水) 23:14:06.63
SX125乗りだけど、この前フロントのブレーキランプスイッチがダメになった。
交換修理した翌日ツーリングに行ったら、出発直後にメーターケーブルが切れた。
帰る途中でリアタイヤがパンク、 次はどこが逝くか楽しみだ。

884: 2018/12/05(水) 23:24:41.72
>>883
それ、バイクに乗るなっていう 神様の知らせじゃね?

885: 2018/12/06(木) 00:21:36.23
>>883
バリ伝の秀吉かよwwまじで気を付けてtな

887: 2018/12/06(木) 08:22:20.61
>>883
バイクの鍵がいつもの場所になかったら気をつけろな

890: 2018/12/06(木) 12:57:39.07
>>883
最後は883のライバルが道路でSXを燃やす姿が見える
あの世で鬼でもぶっちぎれ

886: 2018/12/06(木) 01:15:17.19
つまり自分が逝くと...

888: 2018/12/06(木) 10:48:23.38
怖っ!

889: 2018/12/06(木) 12:08:23.05
あははつ

891: 2018/12/06(木) 13:34:44.27
意味わからん 
分からんついでに、883てハレのことだよね。 w

892: 2018/12/06(木) 17:37:59.17
そのバイクは、まるで狂おしく
身をよじるように、走るという...

896: 2018/12/06(木) 21:55:29.52
>>892
うん、今年の夏のツーリングではリアのスポークが折れた
往路で1本、帰路でさらに2本、
身をよじるように走ってなんとか帰り着いた。

893: 2018/12/06(木) 17:52:20.86
伝説のソープ嬢のようなSXか

894: 2018/12/06(木) 20:52:43.91

895: 2018/12/06(木) 21:11:30.67
オッサンバイクなんだねSXってw

897: 2018/12/08(土) 22:52:09.42
自力でコイルの巻き直しした猛者はおる?

898: 2018/12/09(日) 16:25:22.68
そういうのはノウハウのあるショップに頼むだろうに
電気関係は知識がしっかりしてないとな

899: 2018/12/13(木) 11:39:37.56
そろそろ年末だから、DFに火を入れてあげなきゃ。
最近、年一しかエンジンかけてない。

900: 2018/12/13(木) 11:40:48.34
>>899
バッテリーはどうしてる?

901: 2018/12/13(木) 13:16:32.22
年一しかエンジンかけないって、ガソリン腐らないのか?

902: 2018/12/13(木) 14:36:35.42
ブレーキも固着してんじゃね