1: 2018/10/12(金) 08:22:01.28
1 774RR[sage] 2017/11/01(水) 12:46:14.26 ID:MaZLFnr0

情報交換など有意義に使っていきましょう
ZX-6R/6RR/636について存分に語ってください

ZX-6R 636(ブライト) ABS Special Edition
http://www.bright.ne.jp/lineup/zx-6rabsse/index.html

ZX-6R 636(ブライト) ABS
http://www.bright.ne.jp/lineup/zx-6rabs/index.html

ZX-6R 636(Kawasaki EU)
http://www.kawasaki.eu/ZX-6R636

ZX-6R(kawasaki EU)
http://www.kawasaki.eu/ZX-6R
※過去モデルも見れます

純正部品カタログ
http://www.kawasaki-motors.com/for_users/partscatalog/kmj/html/PCSearch.html

前スレ
Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part32 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1509507974/

20: 2018/10/12(金) 12:20:35.89
>>1

2: 2018/10/12(金) 08:23:26.61
初めてスレ立てたけどこれで良いんか?

3: 2018/10/12(金) 08:29:43.37
いちおつ!

4: 2018/10/12(金) 08:35:55.72
新型いいんじゃない
たぶん買う

5: 2018/10/12(金) 08:53:24.62
新型いくら?

6: 2018/10/12(金) 09:14:59.85
日本販売くるかねぇ
シルバーあると嬉しい

7: 2018/10/12(金) 09:20:29.76
新型欲しくなったので来ました!
値段も手頃で(日本はいくらになるか分からないが)良いね

8: 2018/10/12(金) 09:24:41.38
馬力等のスペックも早く出ないかな
足回りは同じで外装とクイックシフターくらいかな

9: 2018/10/12(金) 09:28:06.95
>>8
出てるよ
2kg増えて1ps減った
触媒が変わったんだろうな

10: 2018/10/12(金) 09:30:06.83
自分には猫に小判のステアリングダンパー
単品価格700$弱のオプションなんだ
まあそれぐらいするよね
金に困ったら外して売ろうかな(R型)

11: 2018/10/12(金) 10:20:09.55
K

12: 2018/10/12(金) 10:29:46.65
新排ガス規制対応は触媒変更だけなんかな?
FI調整で燃費とかも変わってそう

14: 2018/10/12(金) 11:13:14.42
>>12
米国のプレスリリースに60ミクロンインジェクターがどうのと有るけど、先々代乗りなんで、新規か継続か分からんす
https://www.kawasaki.com/Press/Release/2019-Ninja-ZX-6R-ABS

国内リリース、原文共通ぽいけど端折られてるなー
ETC2.0標準だって
リヤシート内ならもうパンパン?w
http://www.khi.co.jp/pressrelease/detail/20181012_1.html

17: 2018/10/12(金) 12:11:24.89
>>14
ということは国内発売確定か、ちょっと予約してくる。
個人的にはKRTじゃないグリーンのモデルが欲しいんだが。

32: 2018/10/12(金) 14:12:03.70
>>14
微粒化インジェクターを使ってますよーって事なんだろうけど、ググってみたら60μは、2008年Ninja250が引っかかったりするので前からかと

13: 2018/10/12(金) 11:12:13.32
6R買ってから最近バイク情報ググってなかったから250や400の顔知らなかったけど、新型6RはNinja250、400と本当に顔同じなんだね。。。
他メーカーみたいにリッターSSと同じ風味の顔にすれば良かったのにとは思う。メーターはすごく羨ましい。

15: 2018/10/12(金) 11:30:05.17
新型はコレに先祖帰りでEFよりは好み
https://bike-lineage.org/kawasaki/zx-6r/img/zx636b.jpg

6RのデザインはC型が最高傑作だが
https://img.webike.net/moto_img/cg/6/5112/L_425wetehB.jpg

24: 2018/10/12(金) 12:32:20.21
>>15
これが1番好きだわ

https://i.imgur.com/ElyxVWz.jpg

16: 2018/10/12(金) 12:00:31.47
フレーム共通ってことはシートフレームごと移植すればつなぎ目以外テールポン付けかな。
後ろ見た目好きだしキメラ化も面白そう。
ラムエアダクト付きの顔は250/400にもそのままつくのかね?
だとしたら変える人ちょこちょこいそう

18: 2018/10/12(金) 12:13:08.21
国内販売されて価格は1,230,000とのこと。

21: 2018/10/12(金) 12:23:19.21
>>18
これマジ?R6より20万安いし天下取れるな

19: 2018/10/12(金) 12:17:24.74
かおかな
スクランブラー買うつもりだったがこっちの方がおもろそう

22: 2018/10/12(金) 12:24:18.73
しかもETC2.0標準装備wwww
コスパ良すぎて吹いた

23: 2018/10/12(金) 12:25:20.86

25: 2018/10/12(金) 12:33:31.35
これ電スロ?

26: 2018/10/12(金) 12:37:20.87
やっぱオートブリッパーはつかないか

27: 2018/10/12(金) 12:42:04.09
安すぎww

28: 2018/10/12(金) 12:42:27.68
LEDライトとメーターは羨ましいけどデザインは前の方が良かったなと思う15年式乗り
クイックシフターもアップのみならあってないようなもの

29: 2018/10/12(金) 12:45:19.17
ステダンとS22もいいな

30: 2018/10/12(金) 12:55:54.73
発売開始予定 10月上旬だってよ
導入国に日本あり
http://www.khi.co.jp/pressrelease/detail/20181012_1.html

31: 2018/10/12(金) 13:56:06.61
発表から国内導入予定のアナウンスまで
最近のカワサキはフットワークが軽いね

新型のコンセプトは、街乗りからサーキット走行まで
12V電源とETC2.0標準なのは、地味にうれしい
あとは、正式な値段発表を待つばかり

33: 2018/10/12(金) 15:05:56.26
ETC標準装備って...
もはやツアラーやね。
売れるんだろうな

でも俺は2016モデルが一番好きや

41: 2018/10/12(金) 19:19:56.34
>>33
わいも2016乗り
ワイも若干ツアラー方向に振ったモデルチェンジやと思う
ウインカーインジケーターも1灯で特に困らないしクイックシフターも他メーカー試乗で必ずしも万能でないとわかったんで特にいらん。
顔も今の方が好み。

34: 2018/10/12(金) 15:50:58.75
前傾姿勢はどんなもんかな?

35: 2018/10/12(金) 16:24:01.53
ninja650の購入検討していたけどマルチでETCも標準装備だし
この先長く乗る事考えたらちょっと奮発してこっちにしようかな

36: 2018/10/12(金) 16:45:52.68
>>35
Ninja650 試乗した?
それで気に入ったのならポジションがどうかなー?

37: 2018/10/12(金) 16:56:00.21

38: 2018/10/12(金) 17:02:47.02

39: 2018/10/12(金) 17:44:26.40
グレーいいなぁ
他の車種もそうだけどなぜkawasakiは俺の好みの色を日本で売らないのか…

40: 2018/10/12(金) 18:25:32.91
KRTと黒単色並べられても困るよなあ…

42: 2018/10/12(金) 19:21:40.83
今の方=2016モデルね。
しかし思い切った価格やなあ。

43: 2018/10/12(金) 19:39:25.42
逆車は?!
国内仕様(180リミッター)とか400でええやん…

47: 2018/10/12(金) 19:57:17.35
>>43
H2SXから180km/h廃止する方針ぽいので無いんじゃない

44: 2018/10/12(金) 19:43:32.44
顔変える必要あった?
メーターとかの機能面強化!規制に適合しました!で良かったじゃん
要らんことすんなあほんと

45: 2018/10/12(金) 19:46:01.54
現行型はメーターがクソ使いにくかったけど新型は改善されてるんだろうな羨ましい

46: 2018/10/12(金) 19:46:52.01
税込132万8,400円てお買い得よな
R6より20万以上安いじゃない

49: 2018/10/12(金) 20:26:52.50
>>46
まあ国内直接販売化で10万は下がるのが相場だし
ステダンのオプション価格が米国で699$だそうだし
全般にR6は設計が新しくてホモロゲ対象でFフォークやブレーキがR1共通だったりするし
レースしないなら6Rが断然お得でしょ

48: 2018/10/12(金) 20:26:27.80
ないね。国内仕様でも
いい時代になりました

50: 2018/10/12(金) 20:30:46.69
リッターSSは高すぎるしR6よりも安く
快適装備も付いてサーキットも吊るしでイケる
こりゃまた争奪戦か?
パッと見弟分達に激似なのが玉に傷だが

51: 2018/10/12(金) 20:34:22.46
250や400の兄貴分は6RじゃなくてNinja650や1000だと思うけどね。似せるなら6Rの兄貴分のZX-10Rの顔に寄せればよかったのに。他メーカーのように。

58: 2018/10/12(金) 21:22:25.58
>>51
まったく同感なんだけどな
SBKのワールドスーパースポーツクラスで600のR型を最新400などに似せたカラーで走らせてる始末じゃん
挙げ句に最新型の400の方が成績が良い(カラスコがタイトル獲得)
もう欧州でさえ400は10R-6Rの系列で認知されちゃってると思うよ
現行はeuサイトでも全Ninjaがまとめられてしまったし
10Rも完全新設計する機会が有れば合わせるでしょ
結果的に一番古いスタイルになってる

52: 2018/10/12(金) 20:35:39.49
>>一目で「Ninja ZX-6R」とわかる特徴的な外観を作り出しています。

ひょっとしてギャグで言ってる?

53: 2018/10/12(金) 20:37:04.60
単純にカッコ悪いわ
次のモデルチェンジまでは13年式ちゃんに乗り続けるわ

54: 2018/10/12(金) 20:37:45.86
元ネギ乗りだけど欲しくなった
出稼ぎ中だから金貯めて帰って買うわ

55: 2018/10/12(金) 20:44:56.58
>>54
ZX-10Rにすればいいのに

56: 2018/10/12(金) 20:54:26.44
足回りが進化しなかったのが残念だな
まあ買うんだけどね

57: 2018/10/12(金) 20:58:32.65
現行に乗ってる人は買い換える意味はあまり無いね

59: 2018/10/12(金) 21:26:31.35
サーキットなぞ行かずに軽さを求めないなら
10万安い忍千でいいと思う

62: 2018/10/12(金) 22:03:50.95
>>59
ハンドル高すぎて腰に悪い

63: 2018/10/12(金) 23:19:29.67
>>59
重い。2016モデル大事に乗る。
こんだけ安くなったのはやはり250や400と共通部品ずいぶん増えたんじゃあ?

60: 2018/10/12(金) 21:46:53.23
Ninja1000は見た目もポジションもツアラーだから楽な方に逃げた感があるんだよな
600SSの方がストイックな感じでかっこいいじゃん

61: 2018/10/12(金) 21:55:26.71
いつかはサーキットと思いつつツーリングにしか使ってない
ETCと充電用USB端子とスマホホルダー付けてツアラー化してる

65: 2018/10/12(金) 23:21:45.12
>>61
ワイのは更にキジマの汎用品グリップヒーター付きやw

64: 2018/10/12(金) 23:21:10.68
ニューモデル購入&カワサキデビューしたいんだけど
カワサキって早く注文しないと手に入らなくなるんだっけ?
明日にでもお店行ってみようかな
早漏過ぎ?

72: 2018/10/13(土) 00:22:52.74
>>64
早漏でいいじゃない
ハンコ忘れんなよ

66: 2018/10/12(金) 23:23:32.49
新型も悪くないんだけど、R6に対抗したようなモデルになって欲しかったわー
これは現行型を手元に残しつつ10RR買うかのう

67: 2018/10/12(金) 23:35:24.27
見た目が変わって装備が良くなりましたってだけで中身はあんまり変わってないな
俺の13にメーター移植出来ないかな

68: 2018/10/12(金) 23:35:47.75
共用ライトのninja400だけど、止まってるのより実際動いてるのみるとシャープな顔つきなんだよね
https://youtu.be/WMx5KzVAVPE

69: 2018/10/13(土) 00:02:25.23
サーキットメインでくたびれてきた
から2回目の車検で乗り換えだな

R6に比べてプアな面もあるけど、
6Rの乗り味自体は気に入ってる
想定よりずっと安くてありがたい

70: 2018/10/13(土) 00:04:08.76
6Rにリアキャリアとサイドバッグサポート付けて快速ツアラーにしたいぜ

71: 2018/10/13(土) 00:09:21.75
よしかうか
30年ローンで

73: 2018/10/13(土) 00:54:32.79
クイックシフターはアップよりダウンの方が自分的にはありがたいんだよなぁ。
ブレーキングしながらのブリッピングは難しい。

74: 2018/10/13(土) 00:56:07.66
シフトアップなんてクラッチ切らなくてもアクセル緩めるだけでいいからな

75: 2018/10/13(土) 01:29:10.81
>>74
そのアクセルを一瞬でも戻す作業がサーキット走行では無駄になる

76: 2018/10/13(土) 03:16:30.56

77: 2018/10/13(土) 04:49:43.76
なんかみんな忘れがちだけど、EF型も出た当初は先に出たninja250そっくり(事実ヘッドライトユニットの形は同じ)じゃん!なんで下に合わせるの!って言われたり、今更ありきたりなツリ目スラントノーズ?とか言われてたんけどね

78: 2018/10/13(土) 05:06:40.58
雲泥の差でしょ

79: 2018/10/13(土) 05:46:50.77
好みの問題もあるがSSは見た目も速そうな方がいい

80: 2018/10/13(土) 05:54:52.58
俺は気に入ったから今日受け付けてくれたら予約してくる
じゃあの

81: 2018/10/13(土) 05:56:09.11
ベビーフェイスのスライダー、現行用のやつがそのまま付くのかねえ

82: 2018/10/13(土) 08:58:48.93
バイクは見た目も重要!
道の駅とかで休憩しながら自分のバイク眺めていてかっこいいと乗るときテンション上がる
乗って走るとポジションきつくてテンション下がる

83: 2018/10/13(土) 09:38:51.25
さすがカワサキ
装備面、LEDはいいにしても
このデザインないわ

これ買うより今の6R売った金を頭金に10RR買った方が間違いなく幸せになれる

86: 2018/10/13(土) 13:03:20.29
>>83
今6R乗ってる人は間違いなくそれだよね

84: 2018/10/13(土) 10:59:35.55
お前らには悪いが
正スラントノーズはダサいからこれでいい

85: 2018/10/13(土) 12:58:19.04
空力的にはどっちが有利なんかな?

91: 2018/10/13(土) 14:31:47.73
>>85
ウィンドプロテクション性能は上がってるとか

排ガス規制ユーロ4に対応して1ps落ちで済んでて、LEDやクイックシフターETC等後付したら10万以上かかりそうな装備も安心の純正で充実してるから
正直停止状態の見た目とかよりも新型はお得感あって魅力的だわ
あと写真よりも実物見ないと分からない良さもある
新型R25もパッと見写真では微妙っぽかったけど、実際人の目線で見た動画はカッコよかったし、R1と並んでるのみても前より良かった

87: 2018/10/13(土) 13:33:08.67
春になったら初めてのバイクにNINJA1000買おうと貯金してたけど
コッチに傾いてきた
このスレの感じだと即完売はしないよね…?

89: 2018/10/13(土) 13:36:04.61
>>87
13年式は数日で売り切れたはずだがはたして

88: 2018/10/13(土) 13:34:35.87
16年KRTモデル乗ってるけどデザインに関しては勝ったと心の底から思える
でもね、クイックシフターとETCと電源うらやましい…
サーキットなんて年10回行くか行かないかだし…

90: 2018/10/13(土) 13:47:13.45
>>88
電源とETCなんて購入する時に必要な人はつけてると思う
自分的には時計と距離が同時に見れたり燃料計がついてるメーターは羨ましいと思った。

92: 2018/10/13(土) 16:34:22.29
ところで各メーカーの600SSってモデルチェンジ度に重量増えてきて
1000SSと変わらなくなってきたような

93: 2018/10/13(土) 18:16:29.36
予約してきたぞ。
16日受注開始、11月1日割り当て、12月1日から納車始まる。
だそうだ

94: 2018/10/13(土) 18:28:48.60
現行ninja250/400は生で見て印象変わったな
下忍そっくりなのはEF型も同じだったし新鮮味がないのはアレだけどまあいいんじゃね
わしは好きよ

95: 2018/10/13(土) 18:58:45.82
400と見分けつかなくてなんだかなー

103: 2018/10/13(土) 21:56:56.38
>>95
🐏羊の皮を被った狼🐺

105: 2018/10/13(土) 22:14:27.04
>>103
それちよっと違うと思うよ

96: 2018/10/13(土) 19:18:40.61
EFを大事に乗って次は10Rに乗る!10Rに乗ってしまったら乗りたいバイク無くなりそうだけど。。

97: 2018/10/13(土) 19:56:31.92
寧ろ1000ccが軽すぎてミドルの利点が年々少なくなってきてる

98: 2018/10/13(土) 20:10:35.01
つかなんでこんなにミドルssは重いんやろな
金額の差かね?

99: 2018/10/13(土) 20:18:18.84
そら600ccより1000ccの方が400cc分エンジンの材料が省かれてるからな

101: 2018/10/13(土) 20:54:03.14
旧型の値段落ちろ!

102: 2018/10/13(土) 21:14:12.38
>>101
俺もそれを密かに狙ってたけど、ネットの反応を見る限りむしろ上がりそうな予感

104: 2018/10/13(土) 22:00:04.74
買っちまったぜ…

あ、新型の話ではなくツナギの話です

108: 2018/10/13(土) 23:17:02.22
>>104
おめ!いい色買ったな!

144: 2018/10/14(日) 21:32:41.00
>>108
ありがとう!
だろ?選んだ甲斐があったぜ!

106: 2018/10/13(土) 22:34:42.99
kawasakiはようやっとる

107: 2018/10/13(土) 22:52:26.37
褒められて伸びるタイプだとよく言われます

109: 2018/10/13(土) 23:22:34.49
Ninja250は変わらずツアラーだし、6RもR6対抗てわけじゃないし何か寂しいな

110: 2018/10/13(土) 23:23:25.55
新型はなんすごい安っぽくてショック

111: 2018/10/13(土) 23:29:08.57
外見の判断は現車見てからにしような

112: 2018/10/13(土) 23:45:40.25
10Rや忍千に積まれているコーナリングマネージメント?っていう電制も搭載して欲しかったなー
忍千のレンタルで体感できるくらいよかったから

113: 2018/10/14(日) 00:18:10.71
まあ電子制御増えるとコストアップだろうし、そこらへんの判断なんだろうな

114: 2018/10/14(日) 00:20:32.14
r6そんなにいいか?馬力は36cc少ないだけなのに12馬力も低いし
軽さもr600に負けてるし魅力感じないが

115: 2018/10/14(日) 00:42:21.39
なんかしっくり来るのがヤマハ

スペックとかではなく

116: 2018/10/14(日) 03:46:44.38
俺はグレーがいいんだよー!バカワサキ!

117: 2018/10/14(日) 04:18:20.09
サーキット行かない俺の選択基準は見た目と値段と馬力
R6は見た目1番好きだけど高い6Rは全部合格点って感じ
電子制御とか要らないから安くして欲しい

126: 2018/10/14(日) 09:49:41.65
>>117
馬力はサーキットでも結構役立つよ
加速は他社の600SSより明らかに
速いから反則だわwってよく言われる

YZF-R6は足回りが優れているけど、
同じ腕だと10%減の馬力とトルクの差は
如何ともし難いな

118: 2018/10/14(日) 04:31:02.04
ninja650にでも乗ってろ

119: 2018/10/14(日) 04:50:22.96
>>118
言いたい事は分かるけど馬力低いし正立だしタイヤとスイングアーム細いし見た目悪いじゃん

121: 2018/10/14(日) 07:02:11.31
>>119
10R乗ってろ

122: 2018/10/14(日) 07:11:27.25
>>121
乗りたいけど金ねーんだよ中古で13年買うのが精一杯だったし

120: 2018/10/14(日) 05:11:45.89
今乗ってる14年が世界で一番かっこEと思っているので
クイックシフターとかETC標準装備くらいじゃ心動かんですよ



メーター以外はな!

123: 2018/10/14(日) 07:21:36.61
10Rはオーバースペックだけどninja650 だと物足りない、そんな需要があると思うんだよね
俺もそうだし

215: 2018/10/17(水) 12:08:48.92
>>123
そもそもニンジャ650って2気筒だしパワーが物足りないとか見た目が気にくわないとか以前の問題だよな。ミドルクラスのフルカウル4気筒ってSSしかないし。ホンダの650Rだっけ?みたいなミドルツアラーっぽいの各社売り出せばそっちに行くんだろうけど

124: 2018/10/14(日) 08:39:42.40
装備面は新型だけどデザインに賛否ありそうやね
それ差し引いても安いのはええな

125: 2018/10/14(日) 09:21:22.51
おー、いいな新型6R
国内仕様の新型CBR600RRが正式発表されてから比較検討して、どっちにするか選ぼうかな
GSX-R600や750も来年発表してくれたら更に選択肢が増えて嬉しいけど、国内仕様で出るかなぁ…

130: 2018/10/14(日) 13:43:56.03
>>125
国内仕様=リミッター付き。R1000にもリミッター付いてる

134: 2018/10/14(日) 17:39:31.55
>>130
うん、リミッター付きでも承知の上だよ。自分への心のリミッターでもあるんだ
6Rも他に購入比較検討するミドルSSも、どれを選ぶにしても自分は国内仕様のままECUの書き換えとかフルパワー化も考えてないよ

国内仕様にこだわるのは、逆輸入車と比べて登録諸費用が10マソも違ってくるから(登録代行料・セットアップ料・排ガス検査etc)
それと、来年10月からの消費税アップも関係してくるからさ…
バイクに限らず、大きな買い物は駆け込み需要がまた起こるんだろうなぁ

135: 2018/10/14(日) 17:42:56.47
>>134
SSじゃなくて良いやんそれw

127: 2018/10/14(日) 11:15:15.18
予約は25日まで
抽選は11/1

128: 2018/10/14(日) 11:45:16.97
店で話聞いてきたよ
11月1日から各種の情報が解禁、と同時に割り当て決定なのでこの時点で完売
予約したい人はさっと済ますが良かろう

129: 2018/10/14(日) 12:19:50.60
前モデルより加速に振った味付けみたいだけど、どの程度良くなってるのかな気になる
街乗りの常用域でも体感出来るくらいなんだろうか

131: 2018/10/14(日) 13:55:38.87
18年モデルから各社国内リミッターとか付いてないやろ
浦島太郎かよw

132: 2018/10/14(日) 14:32:18.10
>>131
スピードリミッターは2018年モデル各社全部ついてるよ。ECUだけの違いだけど

133: 2018/10/14(日) 17:34:55.59
ブライトさんがんばって
今までもこれからもついてゆきます

136: 2018/10/14(日) 17:56:55.15
国内物はリミッターあるの?
知らなかった

142: 2018/10/14(日) 20:24:46.31
>>136
2018モデルでECUチューニングしてるショップ情報とかみればすぐわかるよ
ホンダはまずありえないし、スズキもR1000も全部ついてる、ヤマハも2018トレーサーGTとかでやってる人確認した
カワサキもZ900RSでチューニングしてる情報あるから間違いない、H2だけは299でリミッターらしいけど
競技用R6は約120万で出してるけど、これはついてないけど公道は絶対走れないし
https://global.yamaha-motor.com/jp/news/2018/1012/yzf-r6.html

137: 2018/10/14(日) 18:25:41.08
今新型知ったが、うん、これなら想定内
外見は正直微妙って思ったから新型出てもあまりだな、てか最近バイク自体あまり乗ってないが

138: 2018/10/14(日) 18:35:52.67
ギア比下にふったんは町中重視の為かな?
レースしたい人はレースベース車の前々型買ってねってことか
中身たいして変わってないし

139: 2018/10/14(日) 19:15:41.81
リミッター作動してる段階で心のリミッター効いてない

140: 2018/10/14(日) 20:13:10.17
あれ、リミッターてなくなったんじゃなかったけ

141: 2018/10/14(日) 20:17:18.15
180km/hリミッター「だけ」ね

143: 2018/10/14(日) 20:31:35.64
ギア比を下に降ったのは街中もそうだが、元々ロングだったからでは?

145: 2018/10/14(日) 21:45:10.33
ちなみにレースで結構活躍してる09モデルは生産終了かな?

146: 2018/10/14(日) 21:48:48.97
おれはH2と同じく180km/hリミッターは
無しって聞いたけど

147: 2018/10/14(日) 21:49:23.42
>>146
誰から?

148: 2018/10/14(日) 22:04:49.48
>>147
146じゃないが、俺が注文した店でもリミッター無いって説明受けたな
流石に買う人に嘘教えないだろ

151: 2018/10/15(月) 00:21:33.85
>>148
自分が予約入れた店では、「正直わかんねー、まー、でもカワサキなら無いかもしれない」と曖昧

149: 2018/10/14(日) 22:15:07.52
今日偶然6R買った店の前通ったら無くなってた
調べたら一年程前に閉店…
次の車検どこに持っていこう

150: 2018/10/14(日) 23:13:00.79
>>149
車検なんて自分でやったらいいと思うよ。時間が取れないなら仕方ないけど。

152: 2018/10/15(月) 01:42:11.37
カワサキのリミッターが無いのは2018年モデルじゃなく、2018年に発売した新型では

153: 2018/10/15(月) 03:06:19.99
リミッター ないけど アマリング

154: 2018/10/15(月) 10:12:06.13
バイク購入するのに抽選って初めて経験するかも
金あっても運がなければ乗りたいバイクにも乗れない世知辛い世の中

155: 2018/10/15(月) 11:25:13.85
>>154
カワサキからお店への引き当ては抽選かもしれんが、
お店の中では先着順じゃないのか?
普通水増しして注文すると思うんだがまさか1台しかカワサキに注文しない弱小店?

156: 2018/10/15(月) 11:43:44.68
現行EF型のスクリーンって前モデルとの互換性あったりする?

157: 2018/10/15(月) 11:47:48.08
R型とは互換性あったはず

158: 2018/10/15(月) 13:08:44.81
>>154-155
どうゆうこと!?
カワサキのバイクって生産台数決まってるの!?
その台数分売れたらもう買えないの!?
他のホンダやヤマハやスズキでそんなの聞いたことないけど

159: 2018/10/15(月) 13:22:25.55
逆に生産台数決めてないとことかあんの?

161: 2018/10/15(月) 13:32:53.44
いやヤマハのSSも絶対買えるわけではないぞ

162: 2018/10/15(月) 15:06:52.23
あれはまあ逆輸入だし

163: 2018/10/15(月) 15:45:53.02
Cbr250rrも発表後3日で年間販売計画台数3,500台を上回った

165: 2018/10/15(月) 16:25:00.68
>>163
あれは年間目標では?
JP250、地方戦とかの大量乗り換えでズルズル生産が続いていた記憶

173: 2018/10/15(月) 22:43:36.58
>>163
ホンダは2輪も4輪もそう
初年度だけはなぜかバックオーダー抱える

164: 2018/10/15(月) 16:13:26.23
2019版買えなかった人は2020版買ってね!ってか。

166: 2018/10/15(月) 16:36:28.58
刺さる色々がないから来年まで待つわ

167: 2018/10/15(月) 16:39:29.45
店には、「絶対買うから決まったら最速で発注しといて」手付け10マンポイー
って頼んでおかないと買えないゾ

168: 2018/10/15(月) 17:34:59.30
>>167
週末まさにそれやってきたよ

170: 2018/10/15(月) 17:46:53.81
>>167>>168
景気良いなあオイw
不通に羨まシケインだぜw

174: 2018/10/16(火) 00:03:41.24

169: 2018/10/15(月) 17:40:50.75
カワサキは初年度モデルは渋りに渋った台数しか作らないぞ
そして、計画台数作ったら追加では作らないぞ
カワサキも皆H2か10Rが本命でしょ?って思ってるだろうから大して作らないでしょう(憶測)瞬で完売よ
結論:確実に買いたきゃ予約入れるのは前提で手付金ぶっぱ
コレ

171: 2018/10/15(月) 18:23:44.18
在庫だだ余りしても会社に損失しか無いしね

172: 2018/10/15(月) 19:06:26.56
もう受注生産にすれば良いのに

175: 2018/10/16(火) 00:54:40.41
IMU追加とサスペンション改良くらいしてくれたら現行下取りに出して買ったけど現行乗りからするとぶっちゃけ微妙だな。クイックシフターは簡単に後付け出来るし、他車種からの乗り換え勢はお買い得だね

176: 2018/10/16(火) 02:29:29.39
去年ninja買ったばっかなのに6R欲しくなってきた
SSは腰に来るだろうから買い換えたら後悔するんだきっとそうなんだ
と思いつつも画像眺めるのやめられん

177: 2018/10/16(火) 02:45:10.98
>>176
1時間ごとに休憩する。ノロノロ運転が多い日中は避ける。自分はこれでなんの問題もない。むしろ軽くて取り回し楽だから乗りたい時に億劫にならずに行けるよ。
加速の良さや曲がりやすさももちろんだけど、何よりその軽さとブレーキ性能の良さが素晴らしい。
SSに乗ったらもう重たいバイクは乗る気がしない。
むしろ250キロ以上あるバイクに乗ってる人を尊敬する。

178: 2018/10/16(火) 03:38:15.75
>>177
今のがninja650で、ホント軽さは正義だなと感じたわ
あとは馬力がもう少し欲しいなぁ、ってトコで新型よ
ホント悩ましい
しかし背中ぐいぐい押してくるなぁw

179: 2018/10/16(火) 04:22:07.22
田舎のヘタレバンド@秋祭り
メンバー増強しての出直しです
https://www.youtube.com/watch?v=TaYFyqWXKHY

180: 2018/10/16(火) 07:50:55.76
ninja250から大型に行きたくて、4発が欲しいなぁZ900か?でもカウル欲しいなぁninja1000?10R?
やっぱミドルくらいで、4発‥‥‥‥R6高っ
ってきて新型6R発表に飛び付くワイ

184: 2018/10/16(火) 08:43:00.31
>>180
今予約しないと欲しい時手に入らないよ、急げ
>>183
1000は重くてでかいんだな、違うものだと思ってる

181: 2018/10/16(火) 08:00:08.19
俺は6R手放してきた
お前らじゃあな

182: 2018/10/16(火) 08:18:18.56
エアプいんね、手放すのは勝手だけど
今の型のがカッコいいのに

183: 2018/10/16(火) 08:34:08.05
ZX-6R格好いいなあって思ってたけど忍者1000の方が同じセミ藩でもトップブリッジより上のなんちゃってセミ藩だから全景がきつくない
しかも値段も変わらないかむしろ安いくらい
これは!

185: 2018/10/16(火) 09:44:43.57
腰痛いならMT09とかいいじゃん
四発でノーマルでも音いい

あと正直6Rは峠で6,7000回転以上常用の飛ばす人には物足りない。

187: 2018/10/16(火) 10:38:06.55
>>185
09が4発だと…⁈

219: 2018/10/17(水) 15:36:04.56
>>187
残り一発は足で漕いでるんだよ、この人

189: 2018/10/16(火) 12:30:30.37
>>185
バイクに乗ったことすら無さそうな書き込みだな

190: 2018/10/16(火) 14:29:24.71
>>185
峠を7,000回転辺りを維持しながら走れるような奴は
そもそも物足りないなんて感じない
もっとこのバイクを楽しめてる奴だよ
ミドルであれSSを公道で物足りないなんて思うのは痛いバカだけでしょ

191: 2018/10/16(火) 15:50:33.85
>>190
激しく同意

物足りないどころかリッターより回せて楽しいとは思うけど
「峠で」7000回転以上「常用」は、俺には無理だわ

186: 2018/10/16(火) 09:48:38.35
アップハンはお尻痛くなるからセパハン

188: 2018/10/16(火) 12:05:57.25
この価格で買えるミドルSSはこれが最期かもね。
ユーロ5でミドルSS消えるか出ても価格が跳ね上がりそう。
来年の夏にファイルエディション出て終了かな?

192: 2018/10/16(火) 16:35:01.22
ちょっと気になったので、「6r 回転数 速度」で出てくるサイトを参考に
ttp://nokubi.jp/apps/speedrpm/で速度を調べてみた

7000回転だと、1速65.5 2速73.3 3速88.0 4速101.7 5速114.5 6速125.2

そこまで速くはないが、やっぱ常用は無理だ

193: 2018/10/16(火) 16:41:38.43
日本の峠なら流して2速ホールド入れても3速だからそう無理でもないだろう

194: 2018/10/16(火) 16:46:01.60
>>193
やっぱり物足りないなぁって感じてる?

196: 2018/10/16(火) 17:02:47.06
>>194
いや充分です。
てかリッターSSは値段がほぼ2倍、高くて買えない買う気しない。

195: 2018/10/16(火) 16:58:14.93
ボトムスピード70キロ以上で走れる峠ってそうそうないような。。。
伊豆スカイラインとかならそんな感じなのかな。

197: 2018/10/16(火) 17:05:46.65
7000回転以上常用が難しいってどんだけ下手なんだよw

199: 2018/10/16(火) 18:02:24.86
>>197
お前は上手いな、正丸に準じた峠で7000rpmキープする動画上げてくれよ

198: 2018/10/16(火) 17:28:26.57
ボトムなのか、使ってる回転域のピークなのか、中間値なのか

200: 2018/10/16(火) 18:15:29.81
7000キープとかお前250ccかよ

201: 2018/10/16(火) 18:38:39.52
速くもないのにうるさいの嫌だから峠では4速から6速だ

202: 2018/10/16(火) 18:47:47.91
>>201
なんでこのバイク乗ってるの?

203: 2018/10/16(火) 19:01:29.97
>>202
カッコイイからじゃないの?
峠を上手く乗れてると思ってる奴も所詮俺かっけぇの自己満でしょ
バイクなんて自己満最高!で良いじゃん
たた人に迷惑をかける奴はクズ

204: 2018/10/16(火) 19:17:47.17
伊豆スカか奥多摩の川野区間かな
もう峠からは足洗ったけど

205: 2018/10/16(火) 21:18:32.44
あとは引き当てを祈るのみ。

206: 2018/10/16(火) 21:32:38.65
俺も峠では4~6速で6000rpm以下だなぁ
街中では4000rpmぐらいしか回さないようにしてるし、高回転まで引っ張るのはサーキットぐらいのもんだ

223: 2018/10/17(水) 18:13:20.12
>>216
まあ6Rが初バイクって初心者結構いるしな
リッターSSのったことないからパワー云々いっても分からんだろ

>>206
サーキット行くのに限って公道飛ばすの多い
まぁ事故って嫁から公道禁止令出てサーキットしか走れない奴もいるがな

207: 2018/10/16(火) 21:39:50.19

208: 2018/10/16(火) 22:03:21.45
峠で6速使うなんてあり得ないけど、あるのか

209: 2018/10/16(火) 22:21:12.55
下りの一瞬休める程度の直線で、エンブレは効かせたくないとき

3速50R青切符ギリ速度で収めたい状態が一番回ってんのかな(メーターはガン見出来ないので、だいたい)

210: 2018/10/16(火) 22:43:53.75
峠攻めるとかいつの時代だよ笑サーキット行った方がはるかに安全で楽しいのにバカじゃねえの笑笑

211: 2018/10/17(水) 00:25:56.06
つべにある展示車の動画だと思ったよりつるつるだな>グレー
シルバーよりのグレーをイメージしてたわ

213: 2018/10/17(水) 11:36:02.58
えらく峠に過剰反応してるな
ある程度の腕前持ってたら峠攻めてるの見ても心に余裕持って精神状態保てるからまずはスライダーでも付けて8の字、Uターンから頑張ろう

216: 2018/10/17(水) 13:41:54.08
綺麗ごと並べるならクロスカブでよい
街乗りからキャンツーまでこなせるし充分だろ

250: 2018/10/18(木) 21:39:16.84
>>216
まったくその通りですよ
正論だけに誰も異論はないでしょう

217: 2018/10/17(水) 13:56:19.10
んじゃクロスカブのスレ行けよ、
ここがなんのスレだと思ってんだ

218: 2018/10/17(水) 14:46:43.04
返しが子供みたいだな www

220: 2018/10/17(水) 16:52:20.86
6Rホスイ
新型でも込み込み140から145で足るよね
あーいかんいかん物欲が

221: 2018/10/17(水) 17:39:39.93
>>220
150万円として6Rを5年乗るとしたら月々たったの2.5万円
1500万の高級車買うわけでもないし人生一度きりなんだからちょっと背伸びしてでも乗りたい乗ってみたいバイクに乗るべし!

222: 2018/10/17(水) 17:54:02.90
6R乗ってる人はマフラー変えてるのかな。
見た目はm4みたいなのが好みだけど、車検対応じゃないし。
あと6R乗ってる人はハヤブサや14R みたいな重たいツアラーには興味あるのかなとふと思った。

224: 2018/10/17(水) 22:16:32.87
>>222
俺はノーマルのままっす
変えたい気持ちもあるけどどれにしても音量デカくなるのが嫌なのん…

225: 2018/10/18(木) 00:30:36.89
アクラが車検対応出してくれたら欲しいけどなぁ。
他のはデザインや派手なのがいまいちで。

226: 2018/10/18(木) 00:41:26.24
車検対応マフラー少なすぎ

227: 2018/10/18(木) 07:42:09.88
基本的に静かなド田舎なんでninja250ですらヨシムラのスリップオンマフラーでけっこう響くの

228: 2018/10/18(木) 11:27:39.26
そこまで性能追求する必要あるかね
ぷらぷら走るだけならフルノーマルでよくね

229: 2018/10/18(木) 11:39:54.29
外紙のレビューきたね
クイックシフターはアカンみたいやけどトラクションコントロールは褒められてる
概ね好評の模様だがテスターはフロントエンドのフィーリングはR6のほうがええね、なんて言ってる
2019 Kawasaki Ninja ZX-6R Review ? First Ride
http://www.motorcycle.com/manufacturer/kawasaki/2019-kawasaki-ninja-zx-6r-review-first-ride.html

234: 2018/10/18(木) 12:53:00.39
>>229
良記事
これ読むとシフターもロットで改善されそうな範囲じゃないかな
身長173cmでも伏せると窮屈とか→自分は伏せないからいいかな
ショーワやニッシンは高級品じゃないけど良くやってるとか
値段が素晴らしいとか
この種のバイクではポジション楽って部分、先代というか600R型でも言われてたけど、変わってないよね?

235: 2018/10/18(木) 14:13:24.30
>>234
記事中の写真見ているグレーがええね 国内展開して欲しいわー

236: 2018/10/18(木) 14:30:42.78
>>229
グレーはカエルっぽさがなくなって
カッコイイな
まじで価格次第じゃ乗り換え候補に飛び込んでくるなぁ

230: 2018/10/18(木) 12:19:52.33
自己満なんだからどんどん金を使ってパーツを変えていって良いと思うよ
金使ってバイク市場が盛り上がるのは良いことさ

231: 2018/10/18(木) 12:30:56.98
ステダンは電子制御式も出して欲しいな
低速では邪魔だけど高速域ではあった方が安心

233: 2018/10/18(木) 12:51:43.57
>>231
どこで使うんだよ ww

238: 2018/10/18(木) 15:21:50.24
>>233
普通に200オーバー程度でもあった方が安心やろ

グレー格好いいと思ったけど写真みたら塩ビっぽいグレーなんだよな…
まぁグレーが選べるならグレーがいいけど

232: 2018/10/18(木) 12:43:49.28
触媒外さなきゃそんなにうるさくないし車検非対応ならいっぱいあるよ?scprojectおすすめ
手間も2年に1回戻すだけだし

237: 2018/10/18(木) 15:20:55.98
乗り出し140~141万だって。
プラザ行って聞いてきた。

239: 2018/10/18(木) 15:22:37.58
>>237
えっ?マジ?

240: 2018/10/18(木) 15:32:30.50
情報解禁日前で詳しくは言えないけど
z900rsとほぼ一緒の値段だって。

241: 2018/10/18(木) 16:10:15.08
現行とそこまで値段の差はないのね(笑)
まぁ値上がりしないのが凄いんだろうけど

242: 2018/10/18(木) 16:18:55.63
ETC2.0ついてリミッター無し日本生産だから
随分とお買い得なんじゃないかな。
乗り出しでr6の本体価格より安いし。

243: 2018/10/18(木) 16:22:27.57
イニシャル注文が明日から25日までだそうな

244: 2018/10/18(木) 16:50:38.24
今時にしては安いほうだね

245: 2018/10/18(木) 16:52:09.36
来年消費税上がる前に買いたい
たかが2%でも2万以上上がるし

246: 2018/10/18(木) 17:31:08.71
直線なら最高速付近の速度でもステダン欲しいと思ったことない
デカいサーキットで200km以上とかでコーナー曲がったりできる人には必要なのかなあ

249: 2018/10/18(木) 20:27:04.51
>>246
どっちかというとウォブリング対策かと

247: 2018/10/18(木) 18:12:25.61
コーナーの加速でフロントの荷重が抜けてブルブルするシーン用なのかなと
フロントタイヤが三角に減って切れ込むときにこれを締めれば?と一瞬思ったが(R型)
多分間違ってるのでやめたw

248: 2018/10/18(木) 18:38:17.75
LEDバルブに変えたいんだけど、おススメある?H7なら何でも合うのか?

251: 2018/10/19(金) 02:55:13.82
現行のヘッドライト結構曇るんだけどこれ対策ないんか?

252: 2018/10/19(金) 04:45:49.74
>>251
自分もそうてすよ。新車の頃から。

260: 2018/10/19(金) 15:10:35.95
>>252
R型だけど、右だけ徐々になってきたから、ゴムかなんか劣化してきてるのかと思ってた(放置)
外気が入って温度差で曇るんだから、組み立ての当たり外れが出るような設計なのか

253: 2018/10/19(金) 05:47:54.95
ヘッドライト曇るって昭和かよ

254: 2018/10/19(金) 11:50:42.14
現行エアプか?

255: 2018/10/19(金) 12:27:18.48
現行はエアプだなぁ
あのLEDヘッドライトって曇るの?
まぁライトとか点かなくても支障ないけどなw

256: 2018/10/19(金) 13:37:43.82
顔以外は現行の中で最高だなー

257: 2018/10/19(金) 15:04:25.86
まあ乗ってるうちは顔見えないしええやろ

258: 2018/10/19(金) 15:06:10.99
鏡見なければブサイクじゃない理論きたな

259: 2018/10/19(金) 15:07:26.18
悪くは無いけどNinja顔なんだよな250、400だけじゃなくて650、1000にも似てる
ZX顔にして欲しかった

261: 2018/10/19(金) 16:13:02.89
ヘッドライトは発熱量が多いのもあって曇るのかな
EF乗りでサーキット走る人は配線抜くの忘れないでね
テーピングのせいで熱がこもってレンズが溶ける・割れるケースの報告が多数あるから

262: 2018/10/19(金) 16:16:33.09
メーターはかなりいいと思う
サイドシルエットにテール側にかけてのラインも良い
流行りのショートテールじゃないのは高評価

顔…

俺よりはイケメンだけどなぁ…

263: 2018/10/19(金) 16:40:18.08
たぶんつぎの10Rも同じ顔になるんだろうから
騒ぐのも今のうちだな
次世代のカワサキ顔ってやつ

264: 2018/10/19(金) 16:52:08.71
>>263
速さと関係ないとこには金を掛けない(キリ)ってのが、次期EURO5ギリギリまで有効かもしれないw
10RはSBKが有る限り対応しそうだけど、6Rはその先生きのこるか

265: 2018/10/19(金) 16:55:57.95
久々のモデルチェンジなのに車体構成に大きな変化なかったし、euro5見越してるのかもしれないよね

266: 2018/10/19(金) 21:02:29.50
ユーロ5対応だと更にパワーダウンor排気アップ
その頃にはもっと快適装備が充実している(かも)
カウルのデザインはまたも賛否両論(だと思う)

俺はこの新6Rを買うぞ!ジョジョーーーーー‼(予約済み)

267: 2018/10/20(土) 00:16:20.79
エンジン同じなら吸排気変えてECU書き換えればいいだけじゃね?

268: 2018/10/20(土) 07:02:07.88
絶妙に買い換えを検討したくなるような改良っぷりにカワサキの巧さを感じる

270: 2018/10/20(土) 07:41:37.34
>>268
業種問わずそれがメーカーの仕事じゃないの?
買ってもらうために作ってるんだから

272: 2018/10/20(土) 09:46:59.36
>>270
それができないメーカーが溢れてるんですがね

269: 2018/10/20(土) 07:31:07.12
6Rに下位共通互換持たせた事で相対的に10Rのプレミア感がより一層増した感じ
住み分け的な意味でメーカーのブランド戦略としてはアリな判断だと思うけどな

271: 2018/10/20(土) 09:45:23.74
>>269
時期10Rは同じ逆スラントになってカワサキデザイン部門の無能っぷりを存分に見せてくれます

274: 2018/10/20(土) 15:44:39.05
>>269
EF型もそうやったやろ
ninja250が出た後に同じ顔で出てきたんだし
というか、これでテールランプは10R、Z1000、6R、ninja250/400で共通になったんかね?

276: 2018/10/21(日) 05:28:22.25
>>274
最近これ言うやつ増えてきたけど6Rはプロジェクターだったし、メーターもテールランプも差別化されてた
新6Rは顔もメーターもテールも全く同じときたらそりゃ萎えるでしょ

273: 2018/10/20(土) 14:23:47.54
LEDだと逆スラントの方が作りやすい

なので、10Rは寄せてきます
間違いなく

275: 2018/10/20(土) 16:36:16.72
同じ顔??

277: 2018/10/21(日) 07:05:30.60
萎えないな
6rは特別仕様じゃなきゃヤダヤダって価値観は持ち合わせてないし
旧6rより新6rの方が格好良く見えるんで
新250にすら劣るデザインの旧6r顔で出された方が萎える

278: 2018/10/21(日) 07:32:32.43
>>277
へぇ
お前の感性独特だな

279: 2018/10/21(日) 07:43:40.10
旧型はダサかったので全く興味はなかったが今度発表された新型は格好いいので興味ある
メーターの液晶も見やすい品質に改善されたし

280: 2018/10/21(日) 07:53:34.89
旧も新も6Rカッコいいと思った俺はおかしいのか?

281: 2018/10/21(日) 08:34:37.38
ちなみに6Rてストックで最高速はどこまで出るの?
サーキットのストレートじゃなくて長い長い直線使ってさ

282: 2018/10/21(日) 08:39:05.94

283: 2018/10/21(日) 08:55:32.64
夢の中での話だが280km/hで吹け切り
今度のモデルはフロント1丁落とし
だから265km/hぐらいと思われる

ZX-12Rや14Rで300km/h出すよりも
遥かにスリリングだった

284: 2018/10/21(日) 09:08:26.05
200キロ以上は周りの車とか警察が気になるよな
サーキットでだけど

285: 2018/10/21(日) 10:03:32.37
250~650はツアラー傾向の強い車体だけど、共通デザインになる事で性能が落ちないなら文句は無いな
しかしそうなると250ツアラーにも0.1秒を争える超高性能カウルが付いているということ?それはないよな、じゃあ性能落とした使い回しじゃね?ってなるので、何より性能が売りのSSとしてはデザインってのがブランドイメージ保つ上でやっぱ重要だと思うぞ

289: 2018/10/21(日) 20:25:43.13
>>285
でも旧型も新型も636ccでレースとあまり関わりがないから、空力はさほど重要視されてないんじゃないか
それよりいい加減R型ちゃんを休ませてあげて欲しい
新型でホモロゲモデルのRRとか出ないのかねぇ

286: 2018/10/21(日) 10:06:37.89
ヒント
WSS300タイトル

287: 2018/10/21(日) 14:36:00.89
女性ライダーがタイトル取ったやつ?
乗っていたバイクはいったい何ンジャ400なんだ‥‥‥‥?

288: 2018/10/21(日) 15:04:17.58
Ninja400が1-3、KTM RC390、ヤマハR3の争いだったな
CBR500Rが1ポイントしか取れてないが、途中で撤退したかな?
エースライダーがカワサキに移っちゃったし

290: 2018/10/21(日) 21:25:18.60
バイク屋に行っても11月1日の発表があるまで受付出来ないって言われたんだが
このバイク屋では12月納車は期待できないぽい?

299: 2018/10/22(月) 05:25:44.04
>>290
ttp://kojintekibikematome.blog.jp/archives/76465752.html?p=2
11/1は割り当て抽選日で、先行予約は25日まで
とっとと他の店で予約しないと買えないと思うが

291: 2018/10/21(日) 21:29:19.44
12月納車はNoじゃってかww

292: 2018/10/21(日) 21:40:55.90
カワサキに注文できる11月1日まで店として注文を受けつけるか受けつけないかの違いじゃないのかな。
11月1日の朝一に注文すれば可能性はあるんじゃないかな。
知らんけど。

293: 2018/10/21(日) 21:47:40.47
平日に仕事終わりでギリギリいけるか怪しいな
次の日の注文になってまうやろ
最悪行けずに土日店休みでアボンやな
年内に手に入らなきゃ他社行ったる

294: 2018/10/21(日) 22:40:28.93
11/1予約じゃ年内後者は絶望らしいよ。25日までの先行でももう年内は難しいらしいし。

295: 2018/10/21(日) 22:58:28.86
ちなみに25日までの先行って公式ソースあるの?
販売店が勝手にやってるだけ?
それで厳しいとわかるなら大きなネットワーク持ってるグループ?ってことかな?
新車童貞でスマン

300: 2018/10/22(月) 05:43:32.18
>>295
カワサキから販売店への指定だから一般には公開してない
店に行ったら見せてもらえるかもね

301: 2018/10/22(月) 07:22:10.46
>>300
少なくとも発表翌日にお店で見せてもらったな
最近はファックスじゃなくてメールにpdfみたいなのが
添付で送られてくるぽい

296: 2018/10/21(日) 23:11:36.74
どうせまたプラザ優先配車なんでしょ
900RSみたいにさ
露骨だもんなあ

297: 2018/10/21(日) 23:26:46.47
それはアカンなせめて全県にカワサキプラザとかいうの作ってからやって欲しいわ

298: 2018/10/22(月) 04:04:48.94
メーカーの都合で大金かけて店舗改装させてるんだから、そら全てにプラザが優先されるだろ。

302: 2018/10/22(月) 09:25:32.36
購入する前にプラザ行って跨がらせてもらう
見た感じさほどポジションきつくなさそうだけど

303: 2018/10/22(月) 09:37:50.88
現車を見てポジションとかを確かめてから
買おうとするとそのバイクはもう買えないという大いなる矛盾

304: 2018/10/22(月) 09:38:06.61
プラザが展示用に1台入荷すればいいけど
下手したら発売前完売で入荷即売約済の紙貼られて
跨らせて貰えない可能性大な気もする。

305: 2018/10/22(月) 09:48:59.84
モデルチェンジしたバイクを現車見ないで
購入するのも勇気がいるよね。

306: 2018/10/22(月) 10:12:00.37
ポジションはEFと大して変わらないんじゃない

307: 2018/10/22(月) 10:19:47.71
年度内に欲しい人は現物見ずに契約を強いられるなあ間違いなく

308: 2018/10/22(月) 10:42:19.47
カワサキの人気車種は予約してやっと買えるイメージ
Ninja650系とか中型は見てから買えるみたいだけどねえ

309: 2018/10/22(月) 11:20:51.88
シャシはEF型と一緒でハンドルもステップもサスも変更は無いので、ポジションは全く変わらないと思われる
気になる人はEF型が置いてある店で跨がるべ

310: 2018/10/22(月) 11:28:43.49
ポジション変わらないだろ、それにノーマルではなくバックステップにするだろうから関係ないな

311: 2018/10/23(火) 16:17:24.50
予約してやっと買える車種って
値引きは出来ないのかな?

312: 2018/10/23(火) 16:50:22.94
値引きしなくても売れる品物をキミはわざわざ
安くするの?

313: 2018/10/23(火) 17:26:57.33
2016モデルをシングルシート+ETC+USB電源セットで買った時は込み込み135万だったな。その店もう潰れてないけど

314: 2018/10/23(火) 17:27:11.19
2016年式KRTカラーは発売前に予約して買ったけど値引きしてもらったよ。

315: 2018/10/23(火) 17:40:01.49
俺はいくらだったかな140ぐらいだったかな俺も16年式KRT

316: 2018/10/23(火) 18:25:12.60
値引きなんてないだろうな
オイル無料交換券や12ヶ月点検無料券とかならくれるとこもあるけど

317: 2018/10/23(火) 19:21:48.45
>>316
とか、下取りでイロとか
販売形態が逆車(ブライト)でなく国内正規で売り切れ必至って事でZ900RS辺りが参考になりそう
あれは競合店が有ればイロが付く程度だったみたい
店舗間競争を減らそうとプラザ化を進めてるんだろうし、どうなるか

318: 2018/10/23(火) 19:37:19.25
この車種ってそんな人気あるっけ。
不人気車種の認識なんだけど。
Z900RSと比べるとか。。。

319: 2018/10/23(火) 19:51:51.35
現行5年で何台ぐらい出たんだろうか

320: 2018/10/23(火) 20:02:03.12
2016のかっこよさが際立つなぁ

321: 2018/10/23(火) 20:04:37.03
モデルチェンジ直後は売れるだろうけど
超絶人気って訳じゃないから
在庫抱えるのを嫌って
欲しい人皆に行き渡らない程度の生産数に抑えてくるよね
そこは売れ筋車種と同じだよ
プラザとか始めた状態ではz900rsのケースは参考になるでしょ

俺はプラザ以外の店で年内に手に入らなきゃ他のメーカー買うわ

322: 2018/10/23(火) 21:27:50.43
YAMA派だけど少し気になって来てみた、今から予約じゃ納車は来年1月ぐらいなの?

323: 2018/10/23(火) 21:32:19.16
R6からコッチにかなり流れるだろ
コスパが違い過ぎるわ
主観に基づくカッコいい悪いを凌駕するレベル

324: 2018/10/23(火) 21:42:57.10
>>323
R6と6Rじゃユーザー層違うし流れないと思うけどなー。R6はカリカリのサーキットユースで6Rはあくまでサーキットも走れるストリートマシンだしツーリング先でも遭遇率が全然違う

327: 2018/10/23(火) 21:52:41.65
>>324
サーキットでやる気マンマンなのはYAMAHAとSUZUKIだよね

326: 2018/10/23(火) 21:49:26.90
あと、万一国内割当分も売り切れないようだと、来年夏頃の2020モデルの国内販売も怪しかったりしてw
再来年まではR型に乗るつもりなので3年は売ってほしい

328: 2018/10/23(火) 22:21:14.14
でも実際zx-6rの方が36cc多いぶん速いやろ
馬力が12も違うしな
600に限った話ならr600が最軽量でパワーもあって速いんじゃない?
ミドル無差別級ならr750だろうし
なんでこんなにr6が持て囃されてるか分からんわ

329: 2018/10/23(火) 22:25:13.47
>>328
見た目でしょう
ブリッパーも後付出来るし

331: 2018/10/23(火) 22:50:57.92
>>328
なんでって実際サーキット勢からの評判がすこぶるいいからでしょガッチガチのサスセッティングと下スッカスカのピーキーなエンジンが嫌でも自分の力量を思い知らされる上に上手いヤツほど早く走れるバイクだし6Rとは土俵が違う

330: 2018/10/23(火) 22:48:18.32
R6はレースで使えたりオーリンズがフロントサス出してたりと使い道が異なる
6Rには6Rの良さがある

332: 2018/10/23(火) 23:14:34.26
はいはいよかったね

333: 2018/10/23(火) 23:32:30.49
そういや筑波でE/Fには一回も会った
ことがないな
袖ヶ浦FRWでは何台か見たけど
有名なツーリング先では結構見かける

334: 2018/10/23(火) 23:35:36.72
おれみたいなヘボライダーには
プラス36ccはかなりありがたい
実際ストレートでは他社の600より
明らかに速い

335: 2018/10/23(火) 23:45:28.23
だね、
同じく筑波だがR型よりEFは速い

コーナーごとに追いつくんだが裏ストであっさり抜かれる、36ccは侮れん。

336: 2018/10/24(水) 00:06:13.20
道の駅とか土日の国道でもあまり6R見ないけど今回のモデルチェンジで人気出るのかな?デザイン的には自分好みだわ

337: 2018/10/24(水) 03:14:03.96
モデルチェンジしたことを知らない人がみたら、中型と思われるんだろうな

今回の顔のデザインに肯定的な意見が少なくないのが意外だった
全体を見たコスパは抜群だけど、顔は中型を流用して安く済ませたと思ってしまう
そして自分はあの顔が嫌いだ

340: 2018/10/24(水) 07:27:36.95
>>337
4気筒だしすぐわかるだろ。それがわからないほどバイクに疎い人はバイクの違いなんて元々わからない人だ

>>338
400って2気筒だし全く良くないと思うけど。4気筒が好きな人は2気筒じゃ絶対満足しないよ

338: 2018/10/24(水) 06:15:17.64
あの顔許せるなら逆に400でええわな
サーキット行かないならさほど変わらんし

339: 2018/10/24(水) 07:17:44.98
中型に寄せてきたというより次は10Rも逆スラントになって
これに統一してくるんじゃないの?

358: 2018/10/24(水) 12:54:30.04
>>339
10Rが次に「速さ以外」にコストを掛けるとき、逆スラントが最新のNinja顔か分からんというかすかな希望w
既出だけど、フルチェンジだと早くてEuro5かねー?とか

341: 2018/10/24(水) 07:47:45.13
本当にサーキットとかで走りを追求するなら10RもしくはヤマハのR6いくだろうし、街乗りメインの層ならルックス的に400でもいいって判断する奴が居ても納得は出来る。顔とか同じだし。

342: 2018/10/24(水) 08:01:34.19
人と同じバイクは嫌だって奴からしたらninjaシリーズが全部似てるのはマイナスだよな

359: 2018/10/24(水) 12:55:43.29
>>342
シリーズに組み入れられてる時点で、ですなw
636はホモロゲ関係ないし、Ninja統一で売ったほうが儲かるって判断なんだろうね

10R特集に興味が有ったので、久々にカワサキバイクマガジンを買ってみたんだけど
2011以降の速さの追求は乗りやすさの追求だから、公道でも是非どうぞって感じの記述が目立った
あれすらガチサーキット組だけじゃ商売にならんのだろうね

343: 2018/10/24(水) 08:15:32.72
好みの問題だしね、俺は人に見せるためでも見て欲しいわけでもなく
自分の気に入ったバイク乗りたいから似てても構わん

344: 2018/10/24(水) 09:32:42.94
10Rだけはあの顔にしないでくれ

345: 2018/10/24(水) 09:40:47.73
2016モデル中古タマ少ないんだろうなぁ

346: 2018/10/24(水) 09:56:25.51
本当に現行16年式をギリギリ抑えれて良かったわ買ったのは17年だし
6Rは街乗りに振ってるから見た目が良ければ良い、サーキットとかなら本当にあの足回りの良いR6とかだろうな
それでも街乗りでは余裕でオーバースペック

347: 2018/10/24(水) 09:58:48.37
>>346
ちょっと前まで250そっくりって言われてたのになw

348: 2018/10/24(水) 10:01:58.31
>>347
わかる、でもオーナーならあのつり目は250とも違うのが分かる
インスタでもイケメンって皆言うし写すところはまずヘッドライト入れてる画像多い、俺のフォロワーは何故かほとんど同じマフラーだがそれは関係ないな

349: 2018/10/24(水) 10:12:15.58
新型が出るとさ、旧型最終モデル買った俺カッケーみたいのが必ず現れるな
ハタから見てて滑稽なんだよな

351: 2018/10/24(水) 10:34:31.50
ここまでキモい奴も珍しいな

352: 2018/10/24(水) 10:37:18.73
ここまでキモいヤツはバイク板で自演いっぱいしてるヤツだな

353: 2018/10/24(水) 10:39:47.56
バイクくらい好きなのに乗れよ
自由な乗り物なんだろ?笑

C型が一番格好いいことに変わりはない

354: 2018/10/24(水) 11:24:10.06
おれは2009年型も好きだぜ

355: 2018/10/24(水) 11:39:40.60
みんな自分が乗ってるのが一番かっこいいと思ってることに何の問題もないだろ

356: 2018/10/24(水) 12:14:55.07
新型のデザインは歴代6Rごっちゃ混ぜって感じで嫌いではない
買えないけど

357: 2018/10/24(水) 12:30:57.72
旧型普通にダサいと思うけどなぁ
足回りがーとか言ってるけど
このクラスでサーキットでも速いのはエンジンパワーがある方だよ
ミドルではr750が一番でその次が6r
最下位争いはcbrとr6だろ?
排気量ガーとか言っても公道仕様で走る草レースなんて
ミドルで一括りだしな

6rは良いところ突いてると思う
36ccとかいう原付にも満たない排気量多いだけで
12馬力も多いなんて負けた言い訳に36ccずるいとか言えないしなw
750ccは流石に卑怯と言える差だし

360: 2018/10/24(水) 13:17:52.53
スラントノーズでも古臭いて言われてたのに何故デザイン刷新でまた古臭い逆スラントにしてしまうのか

361: 2018/10/24(水) 14:10:54.43
流行りにのっかるのが嫌いなんじゃね?

362: 2018/10/24(水) 15:03:50.45
カタナの悲劇みたいやな

これ750ですか!?
400「」

これは400だな!
750「」

1100「フフン」
最近の250はでっかいなぁ!
1100「」

363: 2018/10/24(水) 16:58:49.26
スレチだが、ヤマハはR1の次ぐらいの扱い、R6とタメ張ってた(個人の感想)R125を、ブサメンの新R25/3に寄せてったな
まだ125の方がちょいマシか?

25/3 でもセールストークではYZFの統一デザインって言い張ってる
それでも差別化は可能だと
序列が変なのは相変わらずだけど

364: 2018/10/24(水) 17:29:51.61
スーパーフルローンで購入しよか

365: 2018/10/24(水) 18:27:03.69
10Rと同じ顔だったら格好悪くても何でも良いんだろ
その程度の薄っぺらい価値観

367: 2018/10/24(水) 20:14:47.44
>>365
純粋に顔だけだってNinja400顔より10R顔の方が格好良いわ。

366: 2018/10/24(水) 18:47:28.67
でもお前中免小僧だからその価値観にすら触れられないじゃん

368: 2018/10/24(水) 20:20:07.62
オレは真逆だなあ
10RはNinja兄弟で一番ブサメン

369: 2018/10/24(水) 20:39:21.48
どうせ10Rの方が逆スラント顔だったら新型かっけえって大絶賛するんだろ?
自分というものが無い薄っぺらい価値観じゃのうw

370: 2018/10/24(水) 20:46:31.86
もう顔の話はいいよw

371: 2018/10/24(水) 20:50:59.50
10R街乗りってしんどくない?

372: 2018/10/24(水) 22:00:25.67
しんどい、主にエンジンの熱で
それが理由で6R検討してるわ

376: 2018/10/25(木) 00:40:26.61
>>372
6Rも街中じゃファン回りっぱなしですわ
逆に低速トルクがあってズィッといける10Rがいいわ。QSも付いてて楽でしょ

377: 2018/10/25(木) 07:22:50.32
>>376
クイックシフターは街乗りでは使えんことも無い、ってレベル

383: 2018/10/25(木) 19:52:25.02
>>376
そっかー 熱はどっちもそんなに変わらんかもね
ありがとう

373: 2018/10/24(水) 23:19:26.16
やっぱりLEDはまぶしいから逆スラントにして光が上に行きにくくしてるんかな?
ハロゲンはスラントが、LEDは逆スラントが多い印象

374: 2018/10/24(水) 23:37:44.12
関係ない

375: 2018/10/24(水) 23:52:03.06
納車1ヶ月かかる?カワサキ買ったことないから分からん

378: 2018/10/25(木) 10:09:25.27
10Rとじゃ価格差があり過ぎて比べる対象になり得ないよ。買えるなら10R買いたいけど100万も違うんじゃなあ

379: 2018/10/25(木) 16:05:04.87
>>378
10R買うつもりで6R買うと、差額でオフ車に原2まで付いてくるんだよなぁ
なおオフ車と原2がメインになる模様

384: 2018/10/26(金) 00:52:30.72
>>379
分かる
車の乗り換えでロードスター買おうと思ってたけど、新型ジムニーとZX-6Rに替えようと思ってる

387: 2018/10/26(金) 08:26:46.27
>>384
他の人の意見は知らないが言わせてもらおう

お前は本当に分かってる

388: 2018/10/26(金) 11:25:06.23
>>384
どっちも入手までに時間かかりすぎて…
熱も冷めそうだな

380: 2018/10/25(木) 16:15:38.55
差額の話なんて非現実的なんで…
出せて6Rまでが限界ですわ

381: 2018/10/25(木) 18:12:23.98
>>380

             /)
           ///)
          /,.=゙''"/
   /     i f ,.r='"-‐'つ____   こまけぇこたぁいいんだよ!!
  /      /   _,.-‐'~/⌒  ⌒\ サクッと84回フルローンで行こうや
    /   ,i   ,二ニ⊃( ●). (●)\
   /    ノ    il゙フ::::::⌒(__人__)⌒::::: \
      ,イ「ト、  ,!,!|     |r┬-|     |
     / iトヾヽ_/ィ"\      `ー'´     /

382: 2018/10/25(木) 18:40:38.93
完全に見た目だけで16年式6R買ったわ
10Rが同じ見た目ならたぶんそっち買ってた

385: 2018/10/26(金) 07:41:05.67
先行でほぼ完売だって。

386: 2018/10/26(金) 08:23:17.83
現車とインプレ見てからでもいいかな。
カラーチェンジ含めて20年9月まで
あと3~4回売るでしょ。

389: 2018/10/26(金) 15:40:10.15
>>386
今回のモデルが18年式なら、18、19、20年モデルってことで3回まで作るかな
カワサキは年次計画台数しか作らないので追加は無し

390: 2018/10/26(金) 15:56:13.14
PRされてる通り2019モデル
7月辺りから発表されるイヤーモデルが翌年型
Euro4の継続生産が2021-9として
同年7月に最終2022が出て、次FMCか
無いならファイナルエディションか?
ここまでで都合4回
けどSSって車名襲名が普通だし、ファイナル言っちゃうとホントに同ジャンルを出しにくくなるよね

いずれにしろこの先生きのこればの話

391: 2018/10/27(土) 00:11:57.55
新型の車検対応アクラ出るかな。
13-16モデルにも使えそうな気がするけど、車検は通らんよなー。

392: 2018/10/27(土) 11:06:43.12
今日時点で地元のプラザはまだ予約できたぞ
予約分で完売かどうかはまだ分からんみたいだ

393: 2018/10/27(土) 12:06:22.78
予約はできるやろ
配車されるかどうかは別問題

394: 2018/10/27(土) 12:39:28.03
ある程度資金あるでかいとこは限度枠いっぱいまで確保してるから普通に買えるみたいやね
弱小個人店舗がきついだけで

395: 2018/10/28(日) 02:01:47.46
よくわからんのだが買いたいのに買えない人がいるってこと!?
継続販売しないの!?
限定車なの!?

396: 2018/10/28(日) 02:24:55.84
年間生産台数が決まっていて
その台数に達したらその年は販売終了
欲しい人は来年のモデルが出るまでま待ってねってこと

397: 2018/10/28(日) 02:43:08.13
>>396
凄惨能力増やせばいいじゃん馬鹿なのかカワサキって

459: 2018/10/29(月) 07:03:36.38
>>397
別にカワサキやバイク業界に限った話じゃないよ
今はロスを出さないよう生産数を絞ってる業種が圧倒的

398: 2018/10/28(日) 03:14:27.48
そんなふうに思うけど、この経営方針が
確実に利益出すやり方なんだそうで

399: 2018/10/28(日) 06:47:52.86
簡単にホイホイと生産数を変えられるのなら企業は苦労しないだろな(笑)
バイクがどれだけの部品で出来ててその部品をどうやって生産数管理してるのか?
それを組立てるラインはどう動かしてるのか ?
生産にかかるコストはどのようにしてるのか?
等々少しは考えてみたら?

400: 2018/10/28(日) 06:55:42.52
営業サイドの力が弱くて機会損失やチャンスロスによる利益損出に対して鈍感な会社なんだよ
需要見込が甘いというか自社製品の販売数見込みに対する自信がないんだろ

403: 2018/10/28(日) 07:34:20.12
>>400
何言ってんの?ここで買えない買えないと騒がれてるバイクだって
全国探せば売っている店がある状況なのに
機会損失??
買えない厨は何時でも買えるように潤沢に在庫を抱えておけと言ってるんでしょ
それこそ損しか産まないだろうに

401: 2018/10/28(日) 07:15:40.01
いつまでも不良在庫残して結局安売りしてそれですら残るバイクよりは販売店も楽だと思うがな
バイク屋行くといつまで残ってんだよっていうバイクあるからな

407: 2018/10/28(日) 08:31:55.52
>>401
250SLの悪口はそこまでだ

402: 2018/10/28(日) 07:22:33.55
欲しいなら即買えって事だよ言わせんな
元々のターゲットが北米、ヨーロッパ、最近二輪スポーツ人気の東南アジアで、人気もない上に免許やら独自の規制が鬱陶しい日本販売なんかついでなんだよ、ついで

404: 2018/10/28(日) 07:59:06.08
やたら品質要求高くて、しかし結局買わない客の国
ミドル!?欲しい欲しいと金かき集めてくる客の国
さて、日本はどうでしょうね

405: 2018/10/28(日) 08:07:07.42
>>404
日本人でないお前は気にしなくてええんやで

406: 2018/10/28(日) 08:12:32.27
一時の需要にあわせて新車売ってしまうと、その後中古車が溢れてしまい、新車が売れなくなる。
ってのを危惧して年間の生産台数絞ってると聞いたことある。
詳しいことはよくわからん。

408: 2018/10/28(日) 08:44:32.47
ミドルのSSとか初期需要一巡したら終わるやろ。
騒いでるのは一部のユーザーだけ。

409: 2018/10/28(日) 08:49:10.24
前傾きついよな
それに自動シフト装置はアップだけだろ
ダウンにもブリッパー機構付きでつけてくれてたらな
価格も120万とか130万とか高いよな
100万円で作れるだろ
そうしてくれてたら中免を限定解除してもいいは

412: 2018/10/28(日) 10:26:27.01
>>409
レブル250オススメ
割りとマジで

414: 2018/10/28(日) 10:44:50.55
>>412
オフロードとアメリカンには興味ない
買うならネイキッドかレプリカだな

410: 2018/10/28(日) 09:03:53.30
すごい上から目線で笑った
免許取ってから出直しておいで

411: 2018/10/28(日) 09:48:44.71
6Rのポジションはかなり優しいぞ
636ccだけのことはあってツアラー寄り

413: 2018/10/28(日) 10:38:45.73
>>411
カワサキもツーリング用途を意識してるしね

419: 2018/10/28(日) 11:42:03.22
>>411
と言っても、600のR型(2009-)と見かけ変わんないよね?
600R型で今は良いけど、新車でおかわりして10年後はどうだろ?って感じですw
まあ、時々見かける変にムキムキなオッサンらを見習って精進すればいいのかな

415: 2018/10/28(日) 11:04:14.04
本当にツーリングも考慮してるならリヤシート下にちょっとした収納スペースを作ってほしい
12RとかCBR954ぐらいあるとありがたい

416: 2018/10/28(日) 11:09:15.63
ツーリング用途なんか一切いらんのよ
ニンジャ400と被らせてどーすんの
ただでさえ顔そっくりやのにさ

417: 2018/10/28(日) 11:31:43.32
ninja1000は重すぎる、ninja650はパワー無さすぎ
そんなあなたに6Rは最高じゃないですか

418: 2018/10/28(日) 11:42:01.93
>>417
比べるバイクじゃないと思うけど…
パワーって言葉と数字が欲しいなら
6Rにすべき
所有感の感じ方は人それぞれ

420: 2018/10/28(日) 11:59:26.36
川崎のバイクで衝撃的だったのは
GPz400F
GPZ400R
Z400FX
他の車種はうんこ

421: 2018/10/28(日) 13:14:28.27
250や400とほとんど変わらない顔した大型なんぞ
所有欲湧かねえけどな

422: 2018/10/28(日) 14:20:54.20
出たよ謎感性の子供

423: 2018/10/28(日) 15:19:15.01
中免しか持ってないのに粋がってる基地外がいると聞いて

425: 2018/10/28(日) 16:00:31.62
カワサキのバイクって種類が多すぎてわけわからんよな
同じ排気量なのに型番多すぎてしかも排気量で書いてなかったりもするから本田とかヤマハ鈴木まではわかるんだけどカワサキってそもそも興味がそんなにないからよくわからない
忍者1000とか忍者10RとかZ1000とかいうのもあるし14RとかいうのもあればZ1200 DAEGとかいうのもあるし6RとかいうのもあればZ650とかZ900もあればZ900RSもあるし
かと思えばZ900RS CAFEとかいうのもあるし本田のCB400SFとかCB750とかNSR20RRとかそういうわかりやすくしてくれればいいのに
こういうわかりにくい型番をわざわざつけるのってコミュニケーションを拒否されてるとしか思えない
カワサキの開発主査には猛省を促したい

431: 2018/10/28(日) 17:26:30.91
>>425
むっちゃ詳しい上に正確で草w

432: 2018/10/28(日) 17:35:38.27
>>431
全然詳しくないよ…

426: 2018/10/28(日) 16:23:32.16
なんで基地外が集まってきてんだよw

427: 2018/10/28(日) 16:30:59.97
釣り針がデカすぎる

428: 2018/10/28(日) 16:44:47.99
エアプはほっとけばいい
そもそもそんなに騒ぐ程の話題も特にないんだけど、よっぽど暇人なんやろな

429: 2018/10/28(日) 17:13:23.39
ID:qh8JeUhu

430: 2018/10/28(日) 17:13:43.21
しばらく超過疎ってたからここ最近賑やかでなにより

433: 2018/10/28(日) 18:48:28.69
kawasakiのHP見りゃ分かるだろ、平成生まれの人間が内部に居ない事ぐらい

434: 2018/10/28(日) 18:55:20.86
下級カテとヘッドライト共用とか愚策にも程がある
仮にも大型SS買おうとする奴は見栄の要素も多分にあるんだぞ

437: 2018/10/28(日) 19:13:37.80
>>434の事ね

438: 2018/10/28(日) 19:36:20.06
>>434
お前は250や400を買う人の気持ちを考えたの?
上級モデルと一緒じゃなきゃヤダヤダって奴が多数派の感性だと主張するなら
6rより売れる250400を6rと同じにする事で更に購買欲を高められるんだが
販売戦略とか考えない人?
頭悪w

441: 2018/10/28(日) 20:03:40.98
>>438
なーにを偉そうにw
ウザ

435: 2018/10/28(日) 19:05:42.35
見栄が大事な人はミドルを選ばない

436: 2018/10/28(日) 19:12:46.43
しょーもない価値観だなー

439: 2018/10/28(日) 19:39:51.04
バイクで見栄とか張れんしw

440: 2018/10/28(日) 19:41:30.61
まぁまぁ。喧嘩はおよしなさい

442: 2018/10/28(日) 20:11:27.78
250400を6rと同じにするならまだしも
6rを250400と同じにしちゃったからな
6Rが先に出てたら不満も少なかったろうに

443: 2018/10/28(日) 20:22:54.20
メーターも表示は違えど全体的なデザインは250も650も1000も似てるからなぁ
6Rの見た目の独自性は希薄になってる

444: 2018/10/28(日) 20:56:57.30
車もデザインを統一してきてるしメーカーとしてはそっちの方がメリットが大きいんだろうな

445: 2018/10/28(日) 22:23:42.31
KTMも大きいのから小さいのまで似たような形だしな

447: 2018/10/28(日) 22:49:33.61
前のモデルのときにも似た顔してて叩かれたのに今回も似せてきてるのは400の方の価値を上げるためにわざとやってるんだろうね

455: 2018/10/29(月) 03:19:40.15
>>447
メーカーとしては、250や400からのステップアップで大型車に乗って欲しい狙いもあるだろうからね。
デザインが近ければ親近感もあって購買欲が湧くだろう、みたいな。

456: 2018/10/29(月) 05:22:09.49
>>455
まさか「デザイン考えるのメンドー。排気量は数字書いていれば判るし色変えれば良い」なんてメーカー思ってないよね。
#「色変えてマイナーチェンジ」何回もやるから笑えん。

448: 2018/10/28(日) 23:17:15.90
10Rだけは似せないでくれたのむ
時期も同じようなデザインでかまわんから

449: 2018/10/28(日) 23:17:51.92
さほど売れないミドルSSなんざ売れ線400と250の宣伝に使われるだけだ

450: 2018/10/28(日) 23:47:43.82
レースも600より250や400の方が熱いからな

451: 2018/10/29(月) 00:20:17.84
zx-rは海外向けモデルでninjaは国内向けじゃないの?

452: 2018/10/29(月) 00:39:05.46
カワサキもスズキもメーカーの最高峰のバイクがなぜかデブちんだよね
隼と14Rの事だよ
どうしてあんなにデブちんをフラッグシップにするんだよ
ドゥカッティみたいにもっとスポーティーに
トライアンフのストリートトリプルのように独創的に
なぜ作れない!
結局カワサキもスズキもツアラーが最高峰
本田ヤマハはレプリカが最高峰
この違いは大きいよね

454: 2018/10/29(月) 01:12:44.29
>>452
ホンダのフラッグシップはゴールドウイングだろ
ドカやトライアンフみたいなオンボロバイク要らん

453: 2018/10/29(月) 00:44:28.30
カワサキは好き嫌いが分かれるよな。
6RもMCによってカッコ良かったり悪かったり。
05-06や13-18は好きだけどその他は・・・

457: 2018/10/29(月) 06:05:11.33
コストダウンがあからさまだと萎えるよね

458: 2018/10/29(月) 06:48:16.33
足回りやエキパイ見たら分かるが600はコストダウンの塊だよ

460: 2018/10/29(月) 07:34:41.73
あれがダメこれがダメって言ってても、19モデルはもう完売(完売とは言っていない)っしょ?

461: 2018/10/29(月) 07:39:21.19
なんか適当に作りましたって感じなんだよな今回は

462: 2018/10/29(月) 09:42:01.97
ていうか6RをベースにツアラーとかOFF車とか街乗りモデルを展開すりゃいいのに
650は2発だから魅力を感じない

464: 2018/10/29(月) 11:17:56.70
>>463
延命はしたね
どっちもFMCじゃなかったので、やっぱりねとは思ったけど

>>462
車体が650やZ900系みたいんじゃなきゃ汎用化は無理なのでは

465: 2018/10/29(月) 11:24:56.13
>>462
何発とかどうでもいいわ

469: 2018/10/29(月) 12:16:33.89
>>462
4発のまま安くて軽くて扱いやすいミドルのツアラーが出たら売れるかも?
程度でしょ

463: 2018/10/29(月) 11:02:33.59
新型が決まっただけでスレの勢いが伸びててこのカテゴリのバイクにこんなに発言する人たちが居たんだなぁと思う
この間まで過疎スレだったから尚更

ちょっと前にヤマハR6新型出るまでミドルSSなんて日本じゃ絶滅すると思ってたわ

466: 2018/10/29(月) 11:26:44.93
マジかよ。一番重要だと思ってたわ

467: 2018/10/29(月) 11:55:14.58
今度1回目の車検あんだけどさ、みんなどの程度の整備する?
全部店任せでやるんだけど20万くらい行きそう(+_+)
下取り乗り換えで新型買っても変わらなそうな感じだわ

470: 2018/10/29(月) 12:19:25.92
>>467
そんなにボロいと下取り5,60万ぐらいじゃね?
流石に新型買っても変わらないは言い過ぎやろw

473: 2018/10/29(月) 12:58:22.51
>>467
やっと一万キロ行ったところだわそんなに乗ってないが転倒して一度ハンドルとかは変えてる17年に登録してるから俺はまだ車検まであるな

468: 2018/10/29(月) 12:03:05.91
じゃあ乗り換えたらええやんか

475: 2018/10/29(月) 15:44:26.92
>>468
でももう先行予約終わったからほぼ売り切れだけどな。

471: 2018/10/29(月) 12:21:54.23
700パラツインからこれに乗り換えたけど2発の良さもあるよ

472: 2018/10/29(月) 12:23:16.95
世間の現行250、400、忍1000乗りのお父さんは新型6Rに黙って乗り換えても奥さんにバレないだろうな
何だかんだで2020年モデルも売れると思うよ、新型6R
スズキに魂売り渡した俺でさえ呪縛が弱まり思わずチンピクしてしもうたわ

481: 2018/10/29(月) 20:35:34.07
>>472
女はバイクの形は分からなくとも
嘘をついてる男の仕草には恐ろしく敏感だからな
簡単に騙せると思ったら大間違いだよ

474: 2018/10/29(月) 13:53:26.73
CBR650Fは売れましたか...?

477: 2018/10/29(月) 17:44:05.68
>>474
あれださいじゃん

476: 2018/10/29(月) 17:40:12.66
FZ6なんかもあったけど売れなかったからな。

478: 2018/10/29(月) 18:08:28.57
仮に、6Rの流用でアレコレ作っても
あっちの会社のバイクのが優秀だとか、値段がどうとか、見た目が悪いとか、なんかのデザインのパクリだとか
結局、買わないわけですよ

480: 2018/10/29(月) 20:00:53.18
>>478
ホントそれ

482: 2018/10/29(月) 20:41:24.89
>>478
すぐ難癖つけるやつは5ちゃんのやつらだけだよ

479: 2018/10/29(月) 18:10:13.79
斜め前以外はかっこいいんだけどな
斜め前からの顔だけが微妙

483: 2018/10/30(火) 08:26:26.03
何だかんだで売れるんやろなー
ところでカワサキのオートシフターってどんな具合なんだろうか
BMみたいにスムーズなのかな

484: 2018/10/30(火) 09:36:17.51
>>483
アップだけだしさほど必要性自体感じないけどな。スムーズさではBMWのほうが上。

485: 2018/10/30(火) 21:47:27.03
こんな子探してるんだけど、いる?

①オートシフターつき
②乾燥重量170kg以下
③スーパースポーツ以外

486: 2018/10/30(火) 21:56:04.97
カブに社外シフター付ければいいじゃん

487: 2018/10/30(火) 21:56:52.67
寧ろアップだけでいいだろ
ダウンとか速さに関係しないし無くていい

488: 2018/10/30(火) 22:22:23.40
sr400にシフターとセルつけられる?

490: 2018/10/31(水) 01:25:33.87
>>488
おっとそれ以上はスレチだぜ

489: 2018/10/31(水) 00:50:07.81
ダウンも速さに直結するだろ

491: 2018/10/31(水) 06:36:36.55
真横から見たシルエットが不細工過ぎるな
コイツも250も400も

492: 2018/10/31(水) 07:19:46.71
6Rのクイックシフターは安っすいヤツだから、機構も簡単インプレでもフィールが悪いって
きちんとした電子制御でーアップダウンもーってやりだしたら133万で収まらないのは確定的に明らか
もしかして部品が安くなってれば次年度以降付くんじゃない?

493: 2018/10/31(水) 07:53:29.51
クイックシフターなんてどれも構造一緒じゃないのか(´・ω・`)

494: 2018/10/31(水) 07:58:20.76
ダウンはオートブリッピングの有無とかも絡んでくるから、そうなるとCPUの制御も入るしでコストは嵩むだろうね

495: 2018/10/31(水) 08:43:25.60
高いSSなら他にあるからせいぜいトラコン程度の安価なモデル残したほうがいいと思うがな

497: 2018/10/31(水) 11:25:04.12
>>495
R1大幅値上げ(現行へのFMC)の際に北米のみR1Sとか言うのが設定されたけど、一年きりだったみたいね

>>496
現行リッターSSは、これナンバー付きで売っていいのかよ?へのエクスキューズも有るんで無いのかなー
制御だけでなく、パワーも750程度でって事になりそう
ミドル乗りとしてはまさにそれなんですがw

496: 2018/10/31(水) 09:49:47.70
SSの電子制御満載なのもどうかと思う
ライダーの安全性を補助できる範囲内の装備なら良いのだけど、乗り手の技術介入性要素が減るならば
バイクが主になり乗り手が従になって操る面白味がなくなっていく(ライダーの技術低下につながる)
電子制御はGSX-R750あたりに留めて欲しい、と個人的には思うよ

499: 2018/10/31(水) 12:51:32.15
>>496
電子制御が介入してくるような領域でバイクを走らせる為には
それ相応の技術が必要だから心配ないよ。
タイヤのグリップが余りまくってるような領域で走ってる限りは
制御なんて介入してこない訳で。

501: 2018/10/31(水) 14:14:04.32
>>499
ほんそれ

500: 2018/10/31(水) 13:40:39.43
>>496
素直に「電子制御無い方が安くて買いやすい」って言えよ、理屈捏ねずにさあ。
お前のスキルじゃあろうが無かろうが同じなんだから
安価なほうがありがたいんだろ?
わかる

507: 2018/10/31(水) 23:35:06.49
>>500
まさにこれ
電制が発揮される領域まで踏み込む気はないので、安くしてください
買いやすくしてください
パワフルなエンジンと素直な足回り、それを受け止めるフレームだけで良いんです

あ、ABSは付けといて
ユニット安くなってるから

508: 2018/11/01(木) 06:50:27.29
>>507
いま開発中の次期ZX-6Rがまさにそれです
電子デバイスはトラクションコントロールのみ
ABSは付きます
ハーフカウルになります
馬力は146PS
トルク12kg
0-400m 9秒フラット
車両本体価格123万円
ただし
点火プラグ、右足ステップ、ギヤチェンジペダル、シート、フロントブレーキディスク、バッテリー、は付きませんご自分でお買い求めください

509: 2018/11/01(木) 08:13:19.68
>>507
いいね。おれもそんなのが欲しい

510: 2018/11/01(木) 08:16:18.35
>>507
…各電子制御の安全装備は
自分が無理しければ安全に走れる
なんて思っている人のためにあるんだと思うよ
安いの欲しいなら中古でいいじゃん
カッコだけ欲しいならちゃんと金払えよ

502: 2018/10/31(水) 15:43:02.64
>>496
安全装備の意味が全く理解出来ていないんじゃない?

498: 2018/10/31(水) 12:37:11.57
SSが規制が厳しくなってるのにパワーアップして速くなってるのは
電子制御のお陰だろ
エンジン的にはまだまだ余裕があるけど
電子制御の介入なしでは直線ですら走れないだろうな

つかライディングスキルガーとか言っても
ハンドルアクセル前後ブレーキだけに絞っても改善の余地は沢山あると思うがな

503: 2018/10/31(水) 21:19:25.80
MSL潰れた?

504: 2018/10/31(水) 21:29:41.70
>>503
HP見れないな

505: 2018/10/31(水) 21:41:25.56
プラザ東京練馬に以降。

506: 2018/10/31(水) 21:41:42.62
以降→移行。

511: 2018/11/01(木) 10:20:48.56
うぜえ

512: 2018/11/01(木) 12:53:46.85
636とはいえSSカテゴリーが速さのための装備ケチりだしたらおしまいだと思うけど…

515: 2018/11/01(木) 13:24:32.29
>>512
公道向けにスペック抑えてお安くしたんでしょ
まあ素人じゃ扱いきれんけどな
サーキット最速を狙う人はR1やR6買った方がいい

513: 2018/11/01(木) 12:55:15.79
今どき130万でSS売ってくれてるのに文句言うなよ

514: 2018/11/01(木) 13:01:54.90
ミドルのSSにそんなにマジになっちゃってどうすんの?
ある程度の妥協は必要でしょ
嫌ならリッター買え

516: 2018/11/01(木) 13:47:09.83
ブレーキパッド新車からどんぐらいで変えた?

518: 2018/11/01(木) 16:04:41.34
>>516
すぐ変えたな、ノーマルあんまりだったからな

517: 2018/11/01(木) 15:11:04.12
0-100が気になる

519: 2018/11/01(木) 16:13:18.19
カワサキ「ふむふむ、では6Rに君たちの希望を取り入れてみようか」

セパハンは乗りにくいし腰痛いからアップハンに
下のトルクも欲しいからパラツインに
ケツ痛いからフカフカシートに
あと飛ばさないし高いからあの装備もこの装備も外して安くして!

_人人人人人人_
> Ninja 650 <
 ̄Y^Y^Y^Y^Y ̄

521: 2018/11/01(木) 17:51:27.36
>>519
音がダサいから却下

520: 2018/11/01(木) 16:44:02.75
レース用含めて今日付で載ったのか
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/

523: 2018/11/01(木) 17:59:06.88
>>520
6Rのモード燃費って始めてみた気がする
R型で自分が峠無しツーリングした程度だ
これって精度高いのかなw

522: 2018/11/01(木) 17:52:10.28
引き当て確定は2、3日後
なんという焦らしプレイ

524: 2018/11/01(木) 19:44:31.59
*シートロック機構は、フロントシートをメインキーで、リヤシートはフロントシート下のワイヤーを引くことでロックを解除でき、バッテリーとETC2.0本体へのアクセスを容易にしています。

‘13乗りだけど地味にこれは羨ましい。
いちいち前からカウル外していくの(しかも両側)結構億劫になるよね。

525: 2018/11/01(木) 20:02:03.19
>>524
タンク下のサイドカウル外す時いつもビビりながらやってるわあれは精神衛生上良くない

530: 2018/11/01(木) 21:03:09.27
>>524
分かるけど横だけペロッとめくってシートのネジ外せるらしいよ

526: 2018/11/01(木) 20:17:43.57
乗れるのは2月になるとショップから連絡来たわ

529: 2018/11/01(木) 20:54:53.02
>>526
何日くらいに予約した?

531: 2018/11/01(木) 23:05:54.66
>>529
16日辺りに予約というか抽選申し込みしたよ
頼んだ店はカワサキとは関係ないけど世話になってるとこだから、そこからカワサキのショップに連絡取ってもらって申し込んだ

536: 2018/11/02(金) 08:35:57.66
>>531
ありがとう。やっぱりかなり先行予約で埋まってるみたいですね。

543: 2018/11/03(土) 13:04:53.58
>>526
ドンマイ。俺なんて3月か4月って言われた。同じく普通のバイク屋で事前予約だけど最初の枠は取れず

527: 2018/11/01(木) 20:21:09.71
ツアラーのNinja1000にIMUが付いててSSの6Rには付いてないという……

528: 2018/11/01(木) 20:36:04.14
Ninja1000のは簡易型IMUなんだけどね
10Rのやつとは違う

533: 2018/11/02(金) 07:00:56.46
>>528
ソースは?

532: 2018/11/02(金) 04:13:30.49
Ninja100きえてもなぁまるでなんとも思わない。そもさものほうかうせせいた

534: 2018/11/02(金) 08:24:42.43
>>532
なんて!?

542: 2018/11/03(土) 08:40:03.73
>>532
かみかみだなw

535: 2018/11/02(金) 08:29:29.86
ninja1000 imuでググるとZX-10Rと同じボッシュ製MM5.10を搭載って記載は見つかるね。

537: 2018/11/02(金) 12:44:09.94
10R用のIMUはさらにカワサキが独自演算処理してるらしいけどノーマルとどれだけの差があるのやら・・・
Ninja1000との価格差を考えるといいやつが装備されててもおかしくはないけどな
ましてSSなんだから

538: 2018/11/03(土) 00:50:04.07
仮に演算処理が独自で、その開発費用がかかっていたとしても
IMUそのもののコストはそう変わらないだろうし
Ninja1000にわざわざ劣ったものをつけるメリットって何かある?

IMUの演算処理のことは分からんのだけど
SSだと挙動が違うから別に開発が必要で、他には流用できないってこと?

539: 2018/11/03(土) 01:25:39.64
今の時代のSSとしてはかなり良心的な価格だな

540: 2018/11/03(土) 07:39:49.31
同意
あれいらないこれ要らないみたいな話題出てるけどSSの体裁保ってこの値段ならデザインの好み以外は及第点でしょ

541: 2018/11/03(土) 07:58:13.41
及第点どころかめちゃくちゃ安くしてくれてるでしょ。
この値段でSSが買えるのは最後じゃないかな。

544: 2018/11/03(土) 13:22:06.04
ワイ買おうと思ってたけど売り方に萎えて他社のすぐ買えるヤツ買ったやで
プラザでは値段優遇だけで予約優遇はやらないで欲しかったな

545: 2018/11/03(土) 16:29:27.71
年内に引き当て当たった人っているの?
俺も来年だわ

546: 2018/11/03(土) 16:58:19.25
プラザで予約した人は年内納車なのかなぁ。

547: 2018/11/03(土) 17:28:40.89
それじゃプラザ作った意味ないじゃん

548: 2018/11/03(土) 18:09:51.52
一カ月の違いで一年落ちなら、1月納車のがいいな

549: 2018/11/03(土) 18:16:56.45
顔とケツはミドルクラスと共通化したんだね

556: 2018/11/03(土) 20:56:46.17
>>549
今日プラザ行って来たけど
12月納車できるって言われたよ
明日内金入れてくる。

550: 2018/11/03(土) 18:27:31.39
こいつがミドル

551: 2018/11/03(土) 18:38:59.52
すまぬ
アンダー400とでもいうか

552: 2018/11/03(土) 19:19:23.71
メーターの外枠は250から1000まで似てるね
10Rだけが独自デザインを保ってる状況

553: 2018/11/03(土) 19:55:29.46
ヴェルシス250から流用したメーターだ
ありがたく頂戴したまえ

554: 2018/11/03(土) 20:03:29.43
10Rだけはこのデザインにしないでくれ

555: 2018/11/03(土) 20:09:28.20
でも値段が高いと文句言うんでしょ

557: 2018/11/03(土) 20:58:26.02
ごめん。546への回答です。

558: 2018/11/03(土) 21:21:25.51
やっぱり顔が妥協できねえわ
今回は見送る

559: 2018/11/04(日) 01:05:14.55
次回のモデルがあればエエがな…

560: 2018/11/04(日) 05:07:12.72
レースベースは10年落ちの車体ですか

561: 2018/11/04(日) 05:27:23.74
中身ほとんど変わってないし

562: 2018/11/04(日) 08:23:48.11
ワイ氏、バロンで予約。1日に、12月生産分で大丈夫と言われるも確定ではないという連絡
ちなみに13日に予約

563: 2018/11/04(日) 15:08:44.16
>>562
たぶん越年確定。いきなりそう告げるとキレられるから徐々に匂わせるパターン。ありがちな対応。

564: 2018/11/04(日) 17:35:37.99
kwskオヤジはキレ性が多いのか

565: 2018/11/04(日) 19:06:29.48
確実に手にはいるなら、別に待つけどなぁ
少なくとも12月にウチに来るとは思ってなかった

566: 2018/11/04(日) 19:52:52.00
予約してる人はそんなに多くないみたいね。
予約したプラザはまだ割当数完売してないって言ってた。
お得なSSとはいえ140万を現車見ないでそうそうポンと
買えないよね。もしかしたら今年モデルが一番買いやす
買ったって事になるかもね。

567: 2018/11/04(日) 22:07:35.46
大型を自在に操る実力が自分に無いのは分かってたから、100馬力以上あればなんでもよくて、
100馬力以上で一番かっこいいのがこれだったからこれ(16年式KRTカラー)を買った
これが無ければ10RかR6買ってたと思う

568: 2018/11/05(月) 09:37:35.59
>>567
まあこのクラスでも自在になんて操れませんけどね

580: 2018/11/08(木) 22:54:16.29
>>568
だから大型操れないって書いてるじゃないですかヤダー!
まあ250でも自在に操ることなんてできないんだがw

569: 2018/11/05(月) 09:49:23.29
250ccでも自在に操れるライダーがどれだけいる事やら

570: 2018/11/05(月) 10:55:24.03
バイクなんてカッコいいと思ったものに乗ればいいんだよ

571: 2018/11/05(月) 11:14:46.50
エンジンぶん回したいんなら水上バイクにでも乗れよ、誰でも100%のエンジン性能を楽しめるぞ

572: 2018/11/05(月) 12:24:31.58
水上バイクで道路を走れるなら考えるけど、あまりに見当違いだろ

573: 2018/11/05(月) 12:39:47.08
>>572
恥ずかしいねキミ

574: 2018/11/05(月) 13:02:05.07
>>573
お前が馬鹿な書き込みしてるからだクソが
なにが水上バイクだ阿保が

577: 2018/11/06(火) 00:28:53.88
>>573
こいつイミフワロタw

575: 2018/11/05(月) 13:02:07.98
空飛ぶバイクがニュースになっているけど日本ではナンバー取得出来ないだろうな

576: 2018/11/05(月) 13:03:05.71
ヘリコプター扱いになるんじゃね

578: 2018/11/07(水) 07:58:31.70
MY2019
左にZX 右に6Rのデザイン見つけて
初めて緑!カッケェと思った

579: 2018/11/07(水) 09:02:54.31
良かったな慣れたらライムグリーン滅茶苦茶よく見えるようになるぞ

581: 2018/11/09(金) 00:04:58.92
CBR650Rのお陰で静かになったと思えばw

583: 2018/11/09(金) 08:07:23.32
そりゃ残念

>>581
スイングアームやマフラーがNinja650っぽいけど、
4気筒207kgで95.2ps、予想価格は125万か
なかなか良いところを狙ってきたな

俺は6Rが好きだけど、ハンドルもそれほど垂れてないし、街乗りメインの人ならこれで充分かもね

588: 2018/11/09(金) 13:18:25.49
>>583
街乗りしかしないから期待したけどやっぱダメだな。ニンジャ650もそうだけどあの手のバイクは高いハンドルポジションとかケツのデザインとかがカッコ悪く見えてしまう

596: 2018/11/09(金) 19:27:02.21
なにこの流れw
>>584 >>586 >>588

582: 2018/11/09(金) 06:48:00.13
乗り換えのため降りますわ
良いバイクだった

584: 2018/11/09(金) 09:14:08.18
SS狙う人があれと比較するとは思えない

586: 2018/11/09(金) 09:43:48.83
>>584
あれを狙えばいいような人がこれに乗れないか悩んで、暫くスレが賑やかだったじゃんw

594: 2018/11/09(金) 19:20:12.17
>>586
全くだ
いきなり大型とって初バイクが6Rとかで乗れてますなんてのはいないっしょww
車検もなくて維持費が楽な250Rとかでいいだろと小一時間

585: 2018/11/09(金) 09:19:43.20
ミドルクラスのスポーツツアラーだよね

587: 2018/11/09(金) 12:13:52.98
しかしSSも高くなったね
一番安いこの車種で130万か
ちょっと前まであのR1すら150万だったのに

589: 2018/11/09(金) 15:47:56.39
まあSSを見慣れちゃったり乗ってるとどうしてもハンドルが高いのが気になるし
良く見なくてもスイングアームやらブレーキやら目がいっちゃってね
駄目だな、まあ俺もまだそんなに乗ってないけどこの後のバイクは考えてないけどね
それより新しい6Rだわやっぱり特別な感じが無くなったね見た目統一するとは

590: 2018/11/09(金) 17:10:55.85
明日ショップに相談に行くつもりなんだけど、現行の16年モデルのEU仕様で高速とか一定のギアと回転数でしばらく乗ってるとインジェクションエラーつくようになったんだよね

点灯はするけど特に異音とかするわけでもなくてキーオフにすると点灯も消えて街乗りとかギアチェンジが多いと特に点灯もなし

排気デバイスのワイヤーが伸びてるのが原因かなって思ってるんだけど似たような症状になった人います?

591: 2018/11/09(金) 17:25:50.60
俺の16KRT100万で買ってくれる足長おじさんあらわれないかなぁ( ´Д`)=3

592: 2018/11/09(金) 18:21:14.17
>>591
45万円なら!

593: 2018/11/09(金) 18:27:25.47
>>592
ショップで90で言われたから欲出ちゃった(*´σー`)エヘヘ

595: 2018/11/09(金) 19:20:42.23
>>593
90なら破格
本当か疑うレベル

597: 2018/11/09(金) 19:38:22.82
>>595
16KRTなら妥当じゃないの?俺の13緑2万キロが80だったから

598: 2018/11/09(金) 20:00:02.90
新型が安いから中古相場下がるんじゃね?

599: 2018/11/09(金) 20:07:53.20
中古狙ってるけどタマがないから相場下がりそうにないって言われた

600: 2018/11/09(金) 20:22:49.09
EF型は特に値段下がらないよね
プレミアとまではいかないにしても

601: 2018/11/09(金) 23:20:59.81
店に全てお任せ整備なのもあるとおもうけど、1.2万キロで状態も良いし、サーキット無しとか関係あるかわからんけど、90っで高いのか低いのかわからん
カスタムパーツは考慮されないと思うからバクステとかマフラーとかは外してヤフオク生行きになると思うけど

608: 2018/11/10(土) 18:15:29.45
>>601
6Rの購入を検討しています。
差し支えなければ詳細伺えないでしょうか?
以下までご連絡頂けると助かります。
gbkw1p4cclrp@sute.jp

611: 2018/11/12(月) 12:52:16.69
>>601
今ラジオでバイク王16年式が120万円で買い取り実績ありじゃ言いよったで

616: 2018/11/14(水) 06:21:45.83
>>611
バイク王w
鵜呑みにする阿呆は居らんよwww

602: 2018/11/10(土) 12:30:14.08
ヤフオクの方が利益率はいいけど、トラブルとか対応の手間考えると悩むよね

【俺が過去出会った猛者マン達】
ちなみにこれら全てにはあらかじめ注意書きしてるのにこれだゾ

~万で即決してくれマン(クソ安)
車両確認せずにキズあった安くしろマン
乗って帰りたい、からの名義変更しないマン
写真だけ見て本文読まないマン
パーツバラ売り要求マン
交換希望マン
マルチ入札して安い方にするマン
落札しといてお金無いマン
分割払い希望マン
取り置きマン
香港まで送ってマン

【最強猛者】
現車確認してその日の夜に盗もうとするマン(破損のみ、後日逮捕)

【番外編】
落札できたら~系の質問大量にしてくる奴に限って落札できないマン

603: 2018/11/10(土) 15:06:51.32
>>602
ほんそれ。
乞食多すぎ。
俺がヤフオクで売った時も落札してから値引きしろだのオイル交換しろだのプラグ交換しろだの最低の乞食野郎だったわ。
買取業者がマシに思えてくるw

605: 2018/11/10(土) 15:29:23.88
>>602
オクでないが個人売買で番外編がいたわ
あれこれ質問するのできちんと答えた上で「そっちの言い値でいいよ」と言ったのに金がないと断った乞食
時間返せよ

604: 2018/11/10(土) 15:08:06.60
そりゃ新車買えない乞食がバイク買うとこだからだろ

606: 2018/11/10(土) 16:04:50.96
これに乗り換える時にSFオクで売ったがすんなり落札決まってなんの問題もなくスムーズに取引終わったけどレアケースだったのか

607: 2018/11/10(土) 16:38:39.54
古くて安いバイクだと乞食が寄ってきて大変そう

609: 2018/11/10(土) 20:17:36.38
胡散臭さここに極まる

610: 2018/11/10(土) 21:11:31.25
なんか個人売買って知識ないと怖いよね

612: 2018/11/12(月) 22:45:41.23
転倒歴は無いけどサーキットいっぱい走ってたらやっぱり評価落ちるのかな?

613: 2018/11/12(月) 23:00:53.48
サーキットいっぱい走っていましたって言わなければ評価落ちないじゃね?

614: 2018/11/13(火) 21:50:21.06
スパコル、アクラボ、バクステ、ステダン付いているけどサーキット走っていません!

615: 2018/11/14(水) 00:57:36.74
アクラボwww

617: 2018/11/14(水) 09:46:30.77
売る前はタイヤ変えた方が良さげだな
何にも弄ってないけどほぼサーキット
専用機だし

618: 2018/11/14(水) 12:06:42.80
>>617
今履いてるタイヤは高価な物だからこれを残しといて
売る前に安い中古のタイヤ買って履かせて売るっていう意味か?

619: 2018/11/14(水) 12:14:39.83
なるほど、サーキット走ってるからすぐ納得してしまった

620: 2018/11/14(水) 12:16:55.25
レーシングタイヤだと溝なしと判断され差定額下がるので、中古でも溝があるタイヤに履き替えてから売るという意味なのかと。

621: 2018/11/14(水) 12:20:39.01
溝じゃなく異常磨耗とかだったかな。。。

622: 2018/11/14(水) 13:27:34.94
タイヤの荒れ方で一発で分かるからね
サーキット走行の有無

623: 2018/11/14(水) 15:10:56.33
ピッカピカな外装なのにタイヤの端がドロドロに溶けてたりすっとサーキットでぶん回してたんだろうなって想定するよね

625: 2018/11/14(水) 16:56:30.71
アマリングが恥ずかしかったのでヤフオクでサーキット走行後のタイヤ買ったんですよえへへー

626: 2018/11/14(水) 17:26:59.32
アマリングのツータイヤにマーブル大量に付けた中古を見たことが
レース後の低速クルージング参加でカスゴム拾って、その足で売りに行ったんだろうか?
エッジなどまるで溶けてなかった

627: 2018/11/14(水) 17:30:29.52
マーブルってあのチョコの?

628: 2018/11/14(水) 17:44:42.32
SS乗っているのにアマリングなんてポルシェ乗っているのに制限速度で走るようなもんだな

629: 2018/11/14(水) 19:33:22.75
謎理論すぎてワロタ

630: 2018/11/14(水) 19:54:51.76
リフトアップしたクロカンをピカピカに磨いて舗装路をお行儀良く走ってるの見ると、ガチガチの理系の人を文系に配属してる系の悲しみを覚える

631: 2018/11/14(水) 21:28:26.21
スポーツ走行とかぜんぜん興味ないけどこの性能を持て余してる感がたまらない

632: 2018/11/15(木) 08:12:23.21
ある意味上級者だな

俺もだがw

633: 2018/11/16(金) 20:10:15.67
明日、印鑑つきにバイク屋いってくるわ。

634: 2018/11/16(金) 21:47:12.10
ええ…やめなよ…

635: 2018/11/16(金) 22:48:56.64
印鑑はイインカン?イカン?

636: 2018/11/16(金) 22:59:42.04
え、なにきみ

637: 2018/11/16(金) 23:46:30.85
私6R手放します!
さよならみなさん

640: 2018/11/17(土) 10:44:57.93
>>637
次なに乗るの?

645: 2018/11/18(日) 01:34:36.10
>>640
まだ考え中だけどmt10.09かcb1000rかz1000かな

638: 2018/11/16(金) 23:49:22.29
(´ω`)ノシ
去る者あれば来る者あり

俺はまだ乗るよ~

639: 2018/11/17(土) 01:59:00.79
日本でこんなのが流行ったりするのかな
https://youtu.be/c44PgR39oNM

641: 2018/11/17(土) 13:23:50.89
【朗報】ワイ氏、年内に6R引き渡し確定

642: 2018/11/17(土) 15:39:48.14
いいなー!おめでとう!

643: 2018/11/17(土) 18:17:14.54
いいなぁ
コッチは来年2月だってばよ。

644: 2018/11/17(土) 18:57:46.92
忍(耐)じゃ

646: 2018/11/19(月) 02:23:38.12
6Rで公道走る時はノブレス・オブリージュな気分でゆっくり走ってるわw

647: 2018/11/19(月) 08:22:19.33
言いたいことは分からんでもないが、貴族の義務ってw
覚えた言葉を使いたがる中学生みたいだな
それで無茶な運転しなくなるなら別にいいけど

648: 2018/11/19(月) 12:00:10.45
別にそんな突っ込む事でもないだろw

649: 2018/11/20(火) 17:23:39.05
なんでもマウント取りたがる奴はどこにでもいるのさ

650: 2018/11/20(火) 22:13:14.74
CBR650Rが発表されてから、ずいぶん過疎ったなあ

651: 2018/11/20(火) 23:24:33.20
cbr650fをcbr650rの発表2日前に売って
これの納車待ち。cbr650r見ても全く惹かれず。
納車楽しみ。

652: 2018/11/21(水) 09:09:03.58
流石にCBR650Rと比べるのは失礼じゃろ…
あちらが好みの人がいるのも事実だろうけどね

653: 2018/11/21(水) 11:11:46.28
新型発表後にポジションって書いてあるレスが急増して、CBR発表後にパタっと止まった
フルカウルミドル(ツアラー然としたのは嫌だ)需要が有ったって事でしょ
フロントフォーク、フロントブレーキのマウント、スイングアーム、チェーンアジャスターが、5chの新車スレでマーケティングしたのか?と思う構成w

654: 2018/11/21(水) 17:18:56.61
10Rに似た構成にするには、今の三軸逆トライアングルのエンジンを新しくしないと、
10Rと同じようにリアのホリゾンタルサスを組み込んだ低いワイドなスタイルにはできないしね、
とりあえず顔を似せたのが前期モデル。
新設計エンジンが来たら10Rスタイルになるかもね

655: 2018/11/21(水) 18:46:08.97
続々とプラザに入荷してるな
現車はさすがにカッケーな

656: 2018/11/21(水) 20:08:20.89
現物なんて見たらその場で判子押しそうだから行かないもん

657: 2018/11/21(水) 20:56:18.46
>>656
今ハンコついても納車されるのいつになることやら

658: 2018/11/22(木) 00:37:40.76
意外と新型の評判いいのかね。どうもラムエアダクトの形状がかっこ悪くしてるように思う。
装備は裏山なのあるけど。

659: 2018/11/22(木) 00:43:38.04
その辺は見慣れてくると何とも思わなくなるんじゃないかな

オレも現時点では旧の方がカッコいい気がしてるけど

660: 2018/11/22(木) 01:46:06.33
16年モデルにS21履かせてるんだけど、RS10にしようか悩んでる
月1ぐらいで自走でサーキット行くんだけど、普段の使用目的は通勤やツーリングな場合、どっちが良いんだろう?

661: 2018/11/22(木) 03:54:44.83
そんなあなたにロッコル2

662: 2018/11/22(木) 07:27:13.88
なあに、見慣れてくるとなんでもかっこよく見えてくるもんだバイクってのは

663: 2018/11/22(木) 08:12:18.17
>>662
そんなこたぁない
かっこ悪いスタイルが伝説になったバイクもあるのに…

664: 2018/11/22(木) 11:11:56.43
難しいところだな
角度やカラーで見え方も変わるし

666: 2018/11/22(木) 15:14:09.37
現車見てきたよ。早い人は来週にでも
納車出来るんじゃないかな。

675: 2018/11/22(木) 20:41:18.16
>>666
感想は無しかよw

667: 2018/11/22(木) 16:26:12.58
250や400と並べてると逆効果だな

668: 2018/11/22(木) 17:23:21.22
現行持ってる人から見ると不評で中免しかない人からは単にステップアップできて見た目も好みで魅力的って感じかな

669: 2018/11/22(木) 17:52:13.29
パッと見ほとんど一緒なら400安いしコッチでええわってなる

682: 2018/11/22(木) 22:31:46.67
>>669
ならないだろ。2気筒だぞ

>>673
普通の人はバイクに興味ないんだからフルカウルのバイクは全部一緒にみえるだろ。250と10rの違いもわからないよ

683: 2018/11/22(木) 23:09:37.64
>>682
2気筒とかどうでもいいんだよ
見た目だけなんだから

670: 2018/11/22(木) 17:58:23.80
どこかのプラザが、店に来た実車を見たらラムエア周りの造形?が独特で、400と区別は付きます!ってツイートしてたな
あっ、お店もそこ意識してるんだとw
今回の型も穴が開いてるのはとっくに既知な訳だが、それでなお実車が写真と印象違うのかね?

671: 2018/11/22(木) 19:20:15.52
>>670
250や400とは違いますよ、穴開いてます!って主張しないといけないくらい似ているということ

672: 2018/11/22(木) 19:50:29.04
比べたらさすがに迫力が違うだろ
パッと見ならまぁ

https://i.imgur.com/jDDDnac.jpg
https://i.imgur.com/PZxx2O9.jpg

673: 2018/11/22(木) 20:22:00.72
>>672
そりゃ俺達は分かるだろうがそのパッと見が普通の人の視点だし
改めて思う16年型で良かったと

676: 2018/11/22(木) 20:57:02.22
>>673
普通の人が見たら16は16で先代250と同じに見えるんじゃね?

677: 2018/11/22(木) 21:01:19.31
まぁそうだろうな

678: 2018/11/22(木) 21:04:53.71
感想言ってなかったねw
画像で見るより全然かっこいいよ。
顔は似てるけど250 400よりぱっと見で
質感、迫力が違う。とにかく実車見てって思う。
キジマのっぽいメットホルダーが付いてるのが
うれしかった。

681: 2018/11/22(木) 21:27:08.98
>>678
排気量違いのカタナみたいな感じか
並べたら全然違うんだろうな

今度プラザ行ってみよ

679: 2018/11/22(木) 21:18:38.98
画像を見るより実物を見る方がかっこよく見えるのはよくある
逆は聞いたことない

680: 2018/11/22(木) 21:19:52.53
明らかに6Rオーナーじゃないのがまた来てるな、そんなに6R気になるなら買えばいいのに
バイク板でSSって文字に凄い反応するからな知ってる人知ってるかもだけど
まあいいやゆっくりしてけよ
俺はもうすぐ売るし

684: 2018/11/22(木) 23:13:46.39
C型ZXR250から黙ってR型に乗り換えたとき
バレたな、尽くに
何のための緑み多めだか

リアタイヤ140と180て、そんな雰囲気違うかね?
家族以外で気付いたバイク興味なさそうな人の気付き点がタイヤ太い

685: 2018/11/23(金) 05:53:57.46
>>684
タイヤは特に迫力ある部分だから分かると思う
250はほっそってなるけどSSはそれなりの太さでゴツいってなるからね乗ってるこちらはあまり分からないんだけど

686: 2018/11/23(金) 08:25:10.99
>>684
そりゃまじまじと見たらバレるだろ

687: 2018/11/23(金) 08:40:14.45
やっぱり実車みても前のがカッコよかったな。

689: 2018/11/23(金) 10:10:54.77
>>687
今はそう思ってても時間が経つと新型がカッコよく、旧型が古臭く見えてくるから不思議。

695: 2018/11/24(土) 02:18:26.21
>>689
それな
慣れていない間の違和感は当てにならない

688: 2018/11/23(金) 10:09:13.13
やっぱりE/Fはカッコ良いよね
ピカピカに磨くたびに惚れ惚れする

サーキットメインで消耗しているから
次の車検で新型に買い換えを検討して
いるけど、エンジンをOHして乗るのも
ありかなと本気で思い始めた

690: 2018/11/23(金) 12:57:04.08
もうバイク売るけど前出てた売値でほとんど適正だな16年式で90ぐらいやな
買うときはそれなりの値段やけど売値もそれなりだから納得だわ
じゃあな!皆俺はバイクから降りるけどこのバイクいいバイクだったよ

691: 2018/11/23(金) 13:25:00.19
>>690
で 次のバイクは?

692: 2018/11/23(金) 15:14:41.24
>>690
はい嘘

693: 2018/11/23(金) 16:00:52.42
状態によるだろ、16年であんまり走ってない6R中古で結構するからな
俺が探してたとき結果的に新車見つかってそっち買ったけど新車より高かったのがあったし
それより何で高かったらあかんのや?
査定でも分かると思うよ結構高く売れるよ

694: 2018/11/24(土) 00:02:05.70
2気筒の何が嫌ってあの耕運機音なんだよなぁ。マフラー変えてるのなんてさらに酷い。
せめて3気筒ならいいんだけど。デイトナやストトリの3気筒音は好きなんだよなぁ。

696: 2018/11/24(土) 07:25:37.40
いやいや、本気で言ってんのか⁈
さすがに今度のマスクデザインは無いだろ
見慣れるとかそういうレベルじゃないわ

697: 2018/11/24(土) 08:12:13.48
>>696
お前の感覚が世界共通なのか?

702: 2018/11/25(日) 19:22:12.73
>>696
今までのスラントと比べたら全然格好いいよ
先代の6rとか鱸以下のデザインだろw

698: 2018/11/24(土) 11:32:40.64
ありなしは買う本人が決めるので何の問題ない

問題なのは他のバイクを平然とコケにできる性格の方かもな

699: 2018/11/24(土) 13:06:24.00
せやなせめて6Rオーナーは今の段階では他なんて別になんたら言うほど人気ないわけでもないし
まあそれはカワサキが値段頑張ってくれたからだけど、他と比べる物がないな
R6はサーキット特化だと思ってるしあれもいいバイクだしな

700: 2018/11/24(土) 17:51:08.35
実車みてきたけど良いやん。
これで税別120万代なら言うこと無いわ。

701: 2018/11/25(日) 00:31:11.94
現行?のCBR600RRよりはるかにいいだろう

703: 2018/11/25(日) 19:25:38.08
デザインに関しては完全に好みだし
正直2016ののっぺり顔は嫌いだったし

704: 2018/11/25(日) 19:42:28.05
2013乗ってた時は6Rが一番かっこいいと思ってたが、10RRに乗り換えてからは全然10RRがかっこいいと思うから本当に個人の主観も当てにならんな

705: 2018/11/25(日) 22:17:50.05
250顔だぜ?
お前ら正気かよ

706: 2018/11/25(日) 22:24:33.00
250顔が一番カッコいい
H2はモグラ、忍千は虫すぎるし10Rは(` Д ´)

707: 2018/11/25(日) 22:25:15.47
近いSSだと現行ninja400のってるけどやっぱ加速感とかはえらい違う?

708: 2018/11/25(日) 22:39:34.89
>>707
近くないしSSですらねえwww

710: 2018/11/25(日) 23:33:50.33
>>708
>>709
マジ?今年乗ったばかりの初心者で無知をお詫び申し上げます
このタイプのは基本的にSSなのかなって思ってたわ

709: 2018/11/25(日) 23:08:43.31
>>707
釣り針デカいなおい

711: 2018/11/25(日) 23:40:58.51
馬力が全然違うから比較にならんのは想像できるだろ

712: 2018/11/25(日) 23:49:53.47
>>711
そうそう230ccの差で馬力が3倍近いってのでどれくらい違うのかなって
アドベンチャー系で150psの乗ってるけどタイプで感じ方は全然違うから気になったのです

713: 2018/11/25(日) 23:51:01.34
NINJA400は250並に軽量コンパクトなのが売りだけどエンジンに関しては平凡な二気筒の実用エンジンだから。

714: 2018/11/26(月) 00:09:30.84
並列2気筒で600cc以上のSSって売れるのかな。120ps以上とか出せて戦闘力あるかね。
ドカのLツインには魅力はあるけど。

716: 2018/11/26(月) 02:42:50.56
>>714
4気筒600でやっと120馬力とかなのに二気筒じゃ無理だろw

715: 2018/11/26(月) 00:13:43.99
音が無理

717: 2018/11/26(月) 05:54:04.40
バイク好きでなきゃ400と見比べても違いなんて分からんわ。おんなじ顔、カラーだし。

718: 2018/11/26(月) 06:52:57.73
130万円出してSS買ったのに50万円くらいの2気筒バイクと見た目同じとかどんな罰ゲームだよw
カワサキはホントやってくれたなw

720: 2018/11/26(月) 07:51:53.66
>>718
それ、前型が出たころも同じこと言ってたんだぜ?

719: 2018/11/26(月) 07:00:18.37
プラザの展示車見ながら説明してた奴が居たぞ。
コッチの真ん中に穴が開いてるほうが高いやつだってw

721: 2018/11/26(月) 10:19:02.25
2020カラーまだ?

722: 2018/11/26(月) 12:41:02.51
また250と見た目同じじゃねーかおじさんが来てんのか
他人から見られてどう思われるかが価値観の全てな可哀想な奴

723: 2018/11/26(月) 13:02:47.32
見た目似ててもやっぱ重厚感とか違うだろ。250は細いしスカスカしてる

724: 2018/11/26(月) 15:35:22.00
ヤマハはR25,R6,R1で見た目違うしやっぱり変えて欲しいってのはある

725: 2018/11/26(月) 15:56:49.06
そうそう、あれが理想系なんだよな
一目でYZFと分かるデザインながらきちんと差別化されてる

726: 2018/11/26(月) 16:05:59.54
ぱっと見、R125が一番かっこよく、15が追従、国内売れ筋の25/3が妙な感じ
レース車両でゼッケンが入るスペースが単色だからかな>新の方

727: 2018/11/26(月) 17:00:22.67
その点カワサキは6Rが400や250よりカッコ悪いってのがねえ…ボッコリ大穴開いててさ

728: 2018/11/26(月) 17:10:31.48
大穴は2016も開いてるやん

729: 2018/11/26(月) 18:11:53.13
別に250と似てても全く困らんがな
人目を気にしてるヤツが250ガーとか言ってんだろ

730: 2018/11/26(月) 18:30:05.63
そろそろ納車した人が出てくるかな

731: 2018/11/26(月) 18:41:05.51
する側かよ

732: 2018/11/26(月) 19:29:32.30
そもそも音が違うじゃん

733: 2018/11/26(月) 19:43:35.30
受け取る側の人が納車しましたって言うの聞くけど合ってんの?
いつも疑問に思ってる

734: 2018/11/26(月) 19:54:01.83
納車(という儀式を)したで良くね?じゃないと「髪切った?」のタモさんもおかしい事になる

735: 2018/11/26(月) 20:32:00.16
>>734
なるほど そういう解釈なのね
スッキリしたわ ありがとう

740: 2018/11/26(月) 22:52:02.64
>>734
髪切ったは(雑な表現と言うのは置いて)自分でか、誰かに委託してかは問わずだからセーフ
納めるは受領すると対で、向きが固定されてるだろ
受車とは言わんし、納車されたと言うのが妥当
儀式てw

736: 2018/11/26(月) 20:45:49.18
髪は人に切ってもらっても自分がしたって言えるけど、納車はされることはあっても自分は出来ない
だから違うんじゃね

739: 2018/11/26(月) 22:30:52.20
>>736
意味不明w

737: 2018/11/26(月) 21:04:58.09
違いがわからん。

738: 2018/11/26(月) 21:29:26.63
美容院に行ったのに「セルフカットした」って人に言うとか?

741: 2018/11/26(月) 23:53:35.26
2016はプロジェクターだし、穴開きの方がバランス取れててかっこいいと思えるんだけど、
新型はライト一緒で、穴をとってつけた感じでなんかバランス悪く見える。
まぁ、このクラスのSSを適度は価格で出してくれただけどもよくやってくれたとは思うが。

742: 2018/11/27(火) 00:27:39.26
俺は前に垂れ下がった2016顔がかっこいいとは思えないけどね
今回のほうが引き締まってて好きだわ
メーターは2016の方がよかったかな

743: 2018/11/27(火) 05:48:14.18
引き締まってるかあ⁈

744: 2018/11/27(火) 07:04:02.78

745: 2018/11/27(火) 07:40:20.55
写真写りのせいかもしれないけど、新型同士だと顔はninja250のほうがかっこよく見える。

746: 2018/11/27(火) 09:54:14.68
全然16年型は違うな似てるけど違いがすぐ分かる

747: 2018/11/27(火) 09:54:15.60
逆スラントは鼻フックみたいに見えるんだよなあ

748: 2018/11/27(火) 10:26:34.24
やっぱり250スッカスカだな

749: 2018/11/27(火) 11:34:14.62
顔だけなら250がええな新型は

750: 2018/11/27(火) 11:59:19.92
逆車だった頃と値段変わってなくない?
実は95万くらいで国内販売出来るんじゃないか

752: 2018/11/27(火) 13:24:29.14
>>750
逆車時代と乗り出しはほぼ一緒だな
登録費用がETC2.0に化けた感じ

754: 2018/11/27(火) 19:25:39.02
>>750
国内専用で無くて
海外向けを国内に流通させるんだから
金額変える必要も無いんやない?

751: 2018/11/27(火) 12:49:32.15
やっぱりタイヤが細いとしょぼく見えるな

753: 2018/11/27(火) 18:30:15.50
格好がそんなに大事なら250買えばええ
お金も安くすむし誰も困らんw
俺は相応のスペックが欲しいからZX-6R買うけど

755: 2018/11/29(木) 20:07:58.05
先週末試乗してきたけどninja250/400とはまったくの別物だったぞ。
まずアッパーカウルの位置が全く違って20cmぐらい下がってるから攻撃的になってる。
テールも写真では同じに見えたけど別物だった。スクリーンやカウルの分け方も違うからアッパーもほぼ別物。
タンクやサイドカウルとかは先代と同じかな

759: 2018/11/29(木) 20:29:19.24
>>755 600ccのスーパースポーツとただのフルカウルオートバイは違うに決まってるよ。
もしかしてただ排気量が違うだけとか思ってたの?

762: 2018/11/29(木) 20:42:05.35
>>759
実用性重視のフルカウルスポーツがレース用に開発されて金が掛かってるSSとは全く違うのは分かってるさw
ただ写真見ただけだとフロント、テール周りが一緒に見えるけど実車は結構違うよって事を言いたかった

756: 2018/11/29(木) 20:12:11.94
新型は写真写りが悪いので一度店頭で見てみることをおすすめする。
試乗した感想としては上だけだけどクイックシフター楽しい!音がいい!!って感じだった。
しかし、低速がスカスカなのでモードは常にFじゃないとやっていけないと思った

757: 2018/11/29(木) 20:16:51.62
サーキット行かんなら要らんわコレ

758: 2018/11/29(木) 20:20:32.45
メーターが普通の液晶メーターなので250/400と同じ白黒反転に欲しかったのも追加

760: 2018/11/29(木) 20:37:37.23
同じ同じ連呼している荒らしに言ってるんじゃないのかな?

761: 2018/11/29(木) 20:38:53.48
大抵一緒くたにされてるから違うんだろうなって思ってもどう違うか想像しにくいんだ、すまんな

763: 2018/11/29(木) 21:09:06.31
え?前の型よりギア低速に振ったのにスカスカなのか?

764: 2018/11/29(木) 21:54:53.79
ミドルクラスのガチSSなんて低速はスカスカに決まっとるやろ。今更何を。

765: 2018/11/29(木) 22:54:24.68
ゼファー400乗ってた俺からすればモリモリ

766: 2018/11/29(木) 23:11:37.41
ミドルSSはおろか4発すら教習所でしか乗ったことない俺にどれくらい低速スカなのか教えてくれ
シグナルダッシュで原2スクにも負けるのかい?
俺の乗ってるSV650となら0-50m間までなら勝てる?

767: 2018/11/29(木) 23:29:34.31
スカスカとか言ってる奴エアプだろ(´・ω・`)

768: 2018/11/29(木) 23:41:29.59
某モトブロガーにメタメタにディスられてて草
6R狙ってるライバルが減るのは良いこと(?)だ

769: 2018/11/29(木) 23:48:14.23
低速スカスカならぶん回せばいいじゃない

770: 2018/11/29(木) 23:48:40.10
https://www.youtube.com/watch?v=T9jL_Sz2jUM

ヤマハから仕事もらってるおっさんだろ

778: 2018/11/30(金) 01:36:28.27
>>770のおっさん6Rは250、400と部品が共通になったから安いのは当たり前だし乗るまでもなくR6より性能が低いって言ってるけど言うほどか?

780: 2018/11/30(金) 04:10:01.34
>>778
400と共通化図ってコストダウンしたとこってどこだよ? 見た目か?
見た目の印象で勘違いしてんじゃねーのか?

771: 2018/11/30(金) 00:00:19.40
逆輸入車について触れときながらr6と6rの価格さは性能差と言い切るとか悪意を感じますね。
まぁ実際性能はr6のが上なんだろうけども。

777: 2018/11/30(金) 01:03:46.06
>>771
このご時世にこの価格と性能だからなぁ
レースやらないから排気量ちょっと多めで行動走行に適している6Rが俺にとってはサイコー

772: 2018/11/30(金) 00:08:57.62
上の試乗してきた者だがスカスカというのはリッターSSや他のミドルバイクと比べての事だからね。具体的には250cc~400ccの3.4速がそのままローギアになった感じだ

813: 2018/11/30(金) 15:00:24.52
>>772
すげーわかりやすい

773: 2018/11/30(金) 00:13:25.31
リッターSSや低速に振ってある大型バイクだとローギアでも凄まじい加速をするが、ミドルSSは低速までカバーする余裕がないからどうしても低速が弱くなる。リッターSSも同じ超高回転型でも有り余るパワーがあるから低速も何とかなる

774: 2018/11/30(金) 00:18:25.66
同じミドルSSのR6と比べるとハンドルはちょっと高め、足付きはまだマシ、町乗りも排気量とギア比のおかげか乗り安く感じました。前モデルと比べると若干シートが絞られてるような感じもして足付きが良くなったようにも思った

775: 2018/11/30(金) 00:19:14.96
ブリッピング下手っぴだからクイックシフターはアップ側よりダウン側が欲しいわ

776: 2018/11/30(金) 00:25:42.14
スリッパー付きのバイクに乗るようになってからはシフトダウンで煽らなくなった

779: 2018/11/30(金) 03:02:06.79
どっちも乗ったけどサーキット走るなら36ccにはどうあがいても届かない差はあるよ

599と比べろよって言われたら議論するまでもないが

781: 2018/11/30(金) 05:58:21.15
共通部品たくさん使えばそりゃコストダウンにはなっとるやろ
んで販売価格が安いんやからそれで良いんや
ただ、それが気に入らん奴も居る。レイとやらみたいにな。

784: 2018/11/30(金) 07:08:09.00
>>781
だから走りに影響するような400との共通部品ってなに?

788: 2018/11/30(金) 08:26:42.82
>>784
あえて言うならヘッドライトユニットとかかねぇ...両目点灯だし重さもそれなりにあるからレースに出るなら外すところ。でも普段使いにはまったく影響はない

782: 2018/11/30(金) 06:37:28.30
「本物」を乗り継いでいる人には現物を確認せずとも、どこのどんな部品が使われているのか分かるのかぁー
俺もそんな能力が欲しいなぁー
まぁ、俺は「本物」は高くて買えないから、偽物のなんちゃってなカワサキのバイク乗るわー

783: 2018/11/30(金) 06:41:06.36
一言も触れられなかったR600…

785: 2018/11/30(金) 07:27:07.18
ヤマハにお金もらってんだからしょうがないだろ。R6上げのための餌食にされただけだよ

786: 2018/11/30(金) 08:02:18.63
まあでも実際R6の方がかっこいいし足回りとかR1と共通なのは事実

787: 2018/11/30(金) 08:22:17.30
そりゃあ金を掛けたフルモデルチェンジでレースに全振りなR6と、部品の共通化や前モデルと同じフレームとエンジン使って頑張って値段落とした6Rでは差が出るさ。サーキット行くならR6の方がいいだろうし、ツーリングや街乗りメインなら6Rの方がいいだろう

816: 2018/11/30(金) 15:27:47.56
>>787
6RもR6もキャリーオーバーが多いというのは下で訂正されてるからいいとして
ブレーキをR1と共通化したあたりとかも、専用品作るよりはコストダウンなんだよね
特にR1とR6の合計でコストを考えた場合
一々作り分けるよりマシ
走行に関わる部分も共通化しようとしたら、基本的に上に合わすしかないしな

789: 2018/11/30(金) 08:29:12.43
R6ってエンジン、フレーム含めたフルモデルチェンジだったっけ?

792: 2018/11/30(金) 08:36:45.82
>>789
ちゃんと調べたらエンジンは流用、フレームはリアフレームのみ変更だった。間違った情報ですまない

795: 2018/11/30(金) 08:54:36.53
>>789
見かけはフルモデルチェンジだけど、
ベースは10年以上熟成を重ねてきたマシンだね。
よくもまぁ今まで引っ張ったもんだ思うし競技用と言われたら笑う。

790: 2018/11/30(金) 08:33:11.70
プロジェクターレンズではなくなりヘッドライトユニットとしては軽量化になってるんじゃないかな。
測ったわけじゃないけど。

791: 2018/11/30(金) 08:35:33.76
reivlogで完全否定、格下扱いされてるぞ

794: 2018/11/30(金) 08:52:25.81
>>791
6rは乗るまでもないってまぁ普通に馬鹿にしてたね
そのくせ中古のロクダボの国内仕様を激推ししてたりして「うーん?」って感じ

798: 2018/11/30(金) 08:58:44.66
>>791
200万を越えるミドルSS欲しいつってたしちょっと俺には理解できませんでしたわ
街乗りしながら「本物」とか「性能」を語ってたこともギャグかと思った

793: 2018/11/30(金) 08:48:09.69
たしかに見た目はめちゃくちゃカッコいいよなR6

796: 2018/11/30(金) 08:55:22.92
6Rも10R寄りの顔ならここまで荒れなかっただろうに
ヤマハはR1とR6はプレミアム路線ではっきりしてるが
カワサキは10Rがプレミアムで6Rはあの顔は400に寄ってるように見られるのは仕方ない

803: 2018/11/30(金) 09:16:11.83
>>796
6Rはぶっちゃけ前のモデルの方がスマートでカッコイイと思うんだが
なんで不細工なナマズ顔の250/400に寄せたんかな・・・
ソコをディスられるならだだ同意するんだが、 400と共通化www

817: 2018/11/30(金) 16:58:21.91
>>803
ぶっちゃけ前モデルの垂れ下がり顔ダサいと思うわ

797: 2018/11/30(金) 08:55:50.19
レイとかいう胡散臭いブロガー信じてるのは免許とりたてのキッズくらいだろw

799: 2018/11/30(金) 09:02:01.57
動画見てきたけど予想以上に言われてたねwスペック比べてみたけど重量差は7キロ6Rが重くて、馬力が8馬力高く、トルクも大きい。乗るまでもない差あるか?

801: 2018/11/30(金) 09:10:37.41
>>799 REI氏は思い込み激しいからね。で、はっきり言って見た目だけで多くの部分を判断してるところある。あと自分が宣伝に絡んでいるとかね。

800: 2018/11/30(金) 09:03:20.42
レース用の599ccで比べるならまだ分かるんだけど思いっきり市販車で比べてるしなぁ

802: 2018/11/30(金) 09:15:54.05
レースですらいまだにCBRや6Rに負けてる現行R6乗りはゴロゴロいるんだがw
それが36ccの排気量差がつく市販車ならどうなる?

804: 2018/11/30(金) 09:32:47.29
安さも性能のうちとはいえ、
どうしても見た目から判断されるのは仕方ない
現行10Rも全面刷新してるのにマイナーチェンジ感持たれてるし

805: 2018/11/30(金) 10:41:16.62
レイはカワサキ嫌いなんだろ
カワサキ車アゲてんの見たことないわ

806: 2018/11/30(金) 10:42:14.07
カワサキファンはレイといえばジョナサンだしな

807: 2018/11/30(金) 10:46:24.56
性能云々語るより自分の腕磨いた方がいいと思うけどね。

808: 2018/11/30(金) 11:33:43.49
1000rrとr1000インプレしてる動画もあったけど、どちらの動画でも総合評価は一番良いみたいな事言ってた気がする。金でももらってんのか

809: 2018/11/30(金) 12:06:15.46
これだったらみんな幸せになれた
https://i.imgur.com/gA9RVad.jpg

815: 2018/11/30(金) 15:25:23.40
>>812
わかる

>>811
そこに高くなる要素はないかと
10RがSBKで速くならないつーて放置した古い場所だし

>>809
お下がり感キツくて借金してでも10Rにしようと思う
このCGのベース、R型かね?
Fフォークのカラーとか
マフラーもと思ったが下側がシルバーだな

826: 2018/11/30(金) 20:19:51.01
>>818
>>809みたいな上位機種お下がり顔だったら、恥ずかしくて買えないって話だろ

810: 2018/11/30(金) 13:00:56.47
この顔なら俺も嫉妬を禁じ得ない

811: 2018/11/30(金) 14:07:31.84
そして値段が高いって叩かれるっとw

812: 2018/11/30(金) 14:13:20.47
今時ハロゲンはないわーLEDにしろーって騒いでたと予想。

814: 2018/11/30(金) 15:19:23.36
今2009年モデル乗ってるけどぶっちゃけ乗り換えるならR6の方が魅力的ではある

818: 2018/11/30(金) 17:46:25.93
借金してでも10R買うってそもそもそんなヤツはミドルSS買わないでしょ。趣味性が車より高いバイクでこのクラス買う層はそれなりの所有欲も満たせるミドルサイズを欲しがる人が大多数なのに格下に似せるのは得策とは言えない。
例えばninja250を6R顔にするフロントマスクは社外でも作られてるけど格上のクラスのバイクをわざわざ格下に見せる社外パーツやカウルが存在するのかって話。

819: 2018/11/30(金) 18:34:40.57
>>818
それを今回カワサキはやっちまったから荒れてんのよ
こんなことカワサキくらいしかせんわ

820: 2018/11/30(金) 18:49:33.66
荒れてる?
買わない奴が粗探して文句付けとるだけやろ
勘違いしないように

823: 2018/11/30(金) 19:43:10.40
>>820
REIとやらがYouTubeで酷評しとるのが今日の流れの発端

821: 2018/11/30(金) 19:02:26.05
性能もデザインも落ちた新型なんて願い下げだぞ

822: 2018/11/30(金) 19:34:04.98
性能は上がってるんじゃないの
オートシフターだけでもサーキットでは結構有利だと思うけど
どうせ顔なんかマスキングするんだからへーきへーき

824: 2018/11/30(金) 19:52:29.70
1ブロガーの言うことなんぞ気にしてどうすんだ?
素人のたわごとだろ。

828: 2018/11/30(金) 21:02:00.04
>>824
ただの素人の感想ならば良いんだが、複数のバイクメーカーから車両借りてレビュー動画上げている人だからなぁ
カワサキからは借りてないっぽいし、それを現物も見ず、乗りもせず「偽物」扱いだよ
スゴイ

825: 2018/11/30(金) 20:07:50.15
走りに関しては250/400と共通部品無いぞ?
むしろ有ったら教えて欲しい

827: 2018/11/30(金) 20:54:59.67
明日大阪梅田のグランフロントで展示されるらしいな。やっと現物見れるぜ。

829: 2018/11/30(金) 21:16:58.01
MT07のプロモとか出ててヤマハの仕事してる人だからしゃーない

830: 2018/11/30(金) 21:36:25.60
>>829
ヤマハからカネもらってんだろうけど他社を貶す必要はないだろ。

831: 2018/11/30(金) 21:39:30.65
両方乗ったけど(6Rは15年、R6は18年モデル)排気量の差は如何ともし難い。
トルクもパワーも6Rのほうが上。それこそ「乗るまでもない」差がある。
R6は小さい。細い。コンパクト。タンクの絞り方とかハンドルの近さ高さなんだろうけど。足つきはR6のほうがいい。
そしてホントに低速スカスカ。かなり吹かし気味にしないと発進でエンストする(した)。
峠とかでも高回転を維持しながら走らないと難しい。この辺は慣れなんだろうけど。

ま、俺は19年モデルのR1予約したんだけどw
ちなみにR1はシートの感じとかタンクの絞り方とか6Rとほぼ一緒。
シート高はちょっと高いけど、実用には問題ない感じ。

832: 2018/11/30(金) 22:11:11.61
高回転で繋ぐのがダサく思えてクラッチ繋ぎきるまで1500~2000rpmぐらいをキープしてるけどエンストなんてしないぞ?
低い回転数でつなぐのが良いとかは言わないけどさ、繋ぎながらスロットル開度を上げていく練習したほうが良いよ
2000rpm以下を維持しても2秒もあれば繋がるから

833: 2018/11/30(金) 22:47:20.59
レイちゃんを応援したい人はこちらで

【モデル】レイブログ reivlog 【バイク】1 本目
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1543585388/

834: 2018/11/30(金) 23:34:35.29
>>833
そんな奴いねえよ

835: 2018/11/30(金) 23:53:27.36
>>834
これアンチスレだぜ

836: 2018/12/01(土) 00:15:51.51
1度見ただけだがそこはかとなく胡散臭い奴だった

837: 2018/12/01(土) 02:30:27.53
MT07のプロモーションビデオに出ている

ヤマハのバイクの宣伝をしている

あとはわかるだろ世の中金だよ金

838: 2018/12/01(土) 03:44:39.32
こういう商売をしたいのだったらもうちょっと発言には気を付けないと
https://twitter.com/ReiFukuchi/status/1064122521488769024?s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

839: 2018/12/01(土) 04:18:01.38
こんなわけわからん奴のサインw
オリジナルオイルwww
ファーーーーーーwwwwww

840: 2018/12/01(土) 08:20:21.18
やるならさ
ここはいいけどここが残念、総合でヤマハ!って方向に持っていけばいいのに金に目が眩んで下手くそすぎやろ

842: 2018/12/01(土) 08:55:08.84
>>840
ホントそれ!
利点だけを語り。優位性を誇示すれば良い
だけなのに…
バカはマウント取るからコメントが安くなる

841: 2018/12/01(土) 08:26:14.69
ヤマハがスポンサーで付いていないなら、ただの偏屈の戯言もしくはヤマハ狂いの発言ですんだんだがなぁ

843: 2018/12/01(土) 09:07:59.26
ケンカでも売ってるような内容だな。
乗って試して言ってるなら「その人の主観や好み」で仕方ないかもしれんけど、
乗ってもいないバイクをあれだけ叩くって正気じゃないよな。
R6は「ちゃんとしたバイク」
6Rは「ちゃんとしてないバイク」
SSとか何にも知らない若いバイク乗りはあの動画を鵜呑みにして、街で6Rを見たら「あ、ちゃんとしてないバイクだ」って指指すのかな(笑)

これさ、6Rオーナーへの嫌がらせ動画だよ。

844: 2018/12/01(土) 09:27:05.48
普段から好みがハッキリしてるんだけど、
いつもはもう少し言葉を選んでる印象だったんだけどねぇ
今回はずいぶんと思い切ったな
ユーザーからすればムカッとくるのもまぁわかる
割と好きで観てるけど炎上やむなしか

845: 2018/12/01(土) 10:49:42.77
嫁とケンカでもしたかカワサキに何か要求してフラれたかだろ

846: 2018/12/01(土) 11:20:00.18
動画見た。酷すぎるわアレは。
何様なんだアイツ

847: 2018/12/01(土) 11:59:24.11
コイツどこのサーキット行けば会えるの?6Rで後ろから煽りちらしたるわ

848: 2018/12/01(土) 12:00:23.23
>>847
口ばっかで全然走ってないよ。
茂木と筑波に年1回くらい

849: 2018/12/01(土) 12:08:53.91
と今まで動画見たことないやつも見てるんだから炎上マーケ大成功だな

850: 2018/12/01(土) 12:12:49.82
その先はどうするつもりなんだ

851: 2018/12/01(土) 12:20:03.02
>>850
チャンネル登録者増やして収入アップだろうね。
このまま他社ディスり系路線炎上狙いで行けばそこそこ続くでしょう

852: 2018/12/01(土) 12:49:13.20
アンチ増やしてチャンネル登録って増えるもんなの?

853: 2018/12/01(土) 13:00:13.22
挑発的なコマーシャルで信者増やして、増えた信者がアライ、クシタニ、ヤマハの客になってくれれば良いよね
ってことなんじゃないの?
それで金払って広告塔になってるんでしょうね

854: 2018/12/01(土) 13:00:32.72
アンチっつうか「こいつおもしれーじゃん」程度でも登録する人いるでしょう。
とにかくアクセス増えれば登録のチャンスも増える

855: 2018/12/01(土) 13:00:46.30
誰かこの鬱憤を代わりに晴らしてくれよ
クッソ腹立つわ

856: 2018/12/01(土) 14:32:05.81
>>855
まあ、鼻で笑うような話だよねぇ
でないと思うツボな感じが
CBRのR一個とか、ああいう性能いらないけど見栄えにお金をかけて満足を買うタイプが「SSじゃあないよ」と言われるなら乗るまでもなく分かる
そうだとしても下品だが
パワーで劣り、装備は一長一短みたいな車種の引き合いでと言うのが
バイク音痴にも程があるわw

857: 2018/12/01(土) 15:54:55.97
今日プレオープンのプラザ行ったら
新型2台置いてあってさっそくハンコ突いて
全額払ってきた下取りは13年で転倒なしだけど
距離で50言われた、納車は12/7だって

861: 2018/12/01(土) 17:47:25.25
>>857
おめでとう。
いい色買ったな!

858: 2018/12/01(土) 15:58:41.71
いい色買ったな

859: 2018/12/01(土) 16:42:45.85
乗り換えするなんてよっぽど好きなんやなミドルSS

860: 2018/12/01(土) 17:27:07.38
13年が50万ってめちゃくちゃ走ってるな

862: 2018/12/01(土) 17:49:29.92
俺なんか、14年式 約88000kmでたったの15万円だったよ(笑)

863: 2018/12/01(土) 18:04:42.83
>>862
通勤にでも使ったの?

864: 2018/12/01(土) 18:24:44.77
>>863
通勤には使ってません。
ツーリングにしか使ってません。
いつも日帰りツーリングで800kmぐらい走ってました。

865: 2018/12/01(土) 18:58:43.38
>>864
スゴすぎる。月平均2.3回、800km/回のツーリングを4年間続ける計算。

感覚的には毎週800kmだな。
雨雪や酷暑極寒もあるだろうに…

867: 2018/12/01(土) 19:38:44.51
>>864
このバイクで一日800kmも走れる体力が羨ましいわそんなんしたら次の日腰おかしくなって会社行けない

866: 2018/12/01(土) 19:10:09.28
今日発売日だね
ハッピーバースデー!

868: 2018/12/01(土) 19:39:43.81
その走行距離はさすがに嘘臭くねえか⁈

869: 2018/12/01(土) 19:43:18.57
凄く朝早く出て、高速も使って一日最長が950ぐらいだった
もうしようとは思わない
800て、もう走りっぱなしだよ

870: 2018/12/01(土) 19:44:24.19
ただの移動だよな。楽しくなさそう

871: 2018/12/01(土) 20:29:12.17
今日みてきたわ
やっぱり良い

872: 2018/12/01(土) 21:06:16.68
>>871 同感。細かいことだけどヘルメットホルダーとか昔の単車みたいに外にあるのも便利
ただちょっと気になったのが、SSにしてはなんかバネが柔らかく感じたこと。

873: 2018/12/01(土) 21:38:35.79
ツーリング仕様なんだよ

874: 2018/12/01(土) 23:07:20.32
6Rは400より前傾?

875: 2018/12/01(土) 23:14:51.13
>>874
当たり前だw
NINJA400は全く前傾してないと言ってもいいくらい。

876: 2018/12/01(土) 23:39:38.17
>>874
400よりハンドルが10cmぐらい低く、シート高が10cmぐらい高い。後はわかるな?

877: 2018/12/02(日) 00:18:51.30
2019モデルに標準装備のヘルメットロックってキジマみたなやつ?

879: 2018/12/02(日) 00:38:19.58
>>877
そんな感じ。バックステップに干渉しない感じになってる。kijimaが出してる新型ninja400のヘルメットロック延長ステーと位置も形状もそっくりだった

880: 2018/12/02(日) 00:39:50.40
>>877
そうだよ。タンデムステップステーの
根本に付いてるよ。

878: 2018/12/02(日) 00:22:58.51
動画の人は最低でも筑波を3秒台で
走れるぐらいの実力は持っている人
だよね?

881: 2018/12/02(日) 01:35:23.66
今日(もう昨日)仕事から帰るときに渋滞で止まったら追突されたわ…
外観ではナンバーがへしゃげた程度だけどフレーム大丈夫かな…

882: 2018/12/02(日) 01:40:29.36
>>881
たいしたことなくて良かったな。

883: 2018/12/02(日) 06:03:55.91
>>881
ケガ無くて幸い。
10:0 だろうからシートレールと
ハブダンパー交換して貰ったら?

884: 2018/12/02(日) 07:44:46.09
>>883
人間性の問題でもあるけど(笑)
事故は言ったもん勝ち
ぶっちゃけ追突であってもライトが壊れたと言えばライトの交換も可能
10対0なんだから遠慮することは無い

886: 2018/12/02(日) 08:27:56.67
>>881
後から体に影響出るかもだし病室行った方がいいよ。

887: 2018/12/02(日) 09:37:04.88
>>881
外傷が無ければ良かったけど念のため病院をお勧めするよ

俺が追突された時は親切な目撃者が速攻で救急車呼んでくれてK察より早く来てくれた
ただ俺が無傷で搬送先の病院でも異常無しだったので申し訳ない気持ちが強かったけど

888: 2018/12/02(日) 09:55:58.11
>>881
人身にして保険金ちゃんと貰っとけよ
物損でもそれなりにもらえるけど

885: 2018/12/02(日) 07:51:08.57
どうせビビって泣き寝入りなんだろ

889: 2018/12/02(日) 11:27:12.30
このバイクじゃないけど昔信号待ちしてたら後ろから突っ込まれて前の車とサンドウィッチにされたことあったな。そいつは無保険のジジイだった

890: 2018/12/02(日) 12:19:18.50
>>889
無保険の奴って何故かワイルドな運転してるよな
昔、峠でブラインドコーナーなのに道の真ん中堂々と走ってるオフ車がいて、そのブラインドで対向のカタナと遭遇しカタナはパニックブレーキで転倒
オフ車のおっさんは逃げはしなかったけど、オドオドしながら「あのぅ…保険…入ってないんですよねぇ…」とか言い出してビビったわ

892: 2018/12/02(日) 13:10:48.66
>>890
当たってないなら無罪だろ
さっさと立ち去ればよいのにそのオフ車

893: 2018/12/02(日) 13:13:20.77
>>892
マジレスすんのもアレだが、事故を誘発すればぶつかって無くても責任あり

899: 2018/12/02(日) 15:59:04.88
>>893
グダグダ揉める前にどっか行けばええんやで
当たってないし何とでも言える
その場に留まると有る事無い事言うからなコケたほうは

891: 2018/12/02(日) 12:32:39.31
信号待ちで突然バックしてきた前の車に
ぶつけられて、そいつが無保険だったな
ぶつけた側のくせに全然ノーダメージ
じゃないかと最初はごねてたけど、
フォークとステム周りの分解工賃は
すんなり払ってくれた

シールやオイル、ベアリングといった
いずれ交換する消耗品代まで請求する
のはバツが悪いから自腹で払ったけど
まだ運が良かったわ

894: 2018/12/02(日) 14:50:22.46
とりあえず警察や双方の保険屋には話を通してあるから、廃車にでもならない限り損は無いかな
しばらく通勤が自転車だけどw

実は10:0で被害者のバイク事故これで5回目なんだよね…
あまりにも多いから俺に原因があるのかなって毎回思って考えてるけど、
決められた駐輪場に止めて離れて戻ったら車が突っ込んでたの2回、
信号で止まって10秒後ぐらいにタクシーに突っ込まれたの1回、
転倒したバイクが前から飛んで来たの1回、
渋滞で止まったら数秒後に突っ込まれたの1回 ←NEW!
で、どうしようもねえなこれって感じがしてる

896: 2018/12/02(日) 14:57:17.78
>>894
中古じゃないよね?ガクブル

897: 2018/12/02(日) 15:01:21.09
>>896
上4つは前のバイクで中古のNinja400Rだった
バイクが飛んで来た件で廃車になって俺も腰椎3つ折ったけど、その賠償金で学生ながらに6R買うことができたw

6Rにしてから不幸はぱったり起きなくなってたんだけどな…

901: 2018/12/02(日) 16:30:46.15
>>900
前のバイクで3回目やられた時、さすがにヤバいと思ってお祓いに行こうとしたのよ
そしたら世話になった知人が亡くなったから緊急で実家に帰ることになって行けず、
戻ったらお祓いに行こうと思ってたら戻る前にバイクが飛んできて廃車になったw

902: 2018/12/02(日) 16:40:29.28
>>900
事故しとるやんけ!(笑)

904: 2018/12/02(日) 16:53:47.57
>>902
事故じゃなくて怪我しない為のお祓いと思えばね?かすり傷で済んでるから効果あるでしょ(震え声)

906: 2018/12/02(日) 17:20:16.09
>>900
俺もお祓いしてもらってそれ以降事故にはあってない

自爆(というかほぼ立ち転け)はしたが

895: 2018/12/02(日) 14:56:29.19
俺の近くにはこないでくれな

898: 2018/12/02(日) 15:16:56.56
それでも乗ろうって気合いに敬服するわ