1: 2018/06/01(金) 13:56:48.45
前スレ
■Z11□キューブ■キュービック□Vol.80 
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1457605141/
■Z11□キューブ■キュービック□Vol.81 
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1480081616/
■Z11□キューブ■キュービック□Vol.82 
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1493179507/
■Z11□キューブ■キュービック□Vol.83 
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1507341349/

みんカラ キューブ
http://minkara.carview.co.jp/car/95/
みんカラ キューブ・キュービック
http://minkara.carview.co.jp/car/4956/

前期 キューブ
http://history.nissan.co.jp/CUBE/Z11/0404/index.html
前期 キューブ キュービック
http://history.nissan.co.jp/CUBE/CUBIC/Z11/0309/index.html
中期 キューブ/キューブ キュービック
http://history.nissan.co.jp/CUBE/Z11/0505/CONCEPT/main1.html
後期 キューブ/キューブ キュービック
http://history.nissan.co.jp/CUBE/Z11/0612/CONCEPT/main1.html

リコール関連
http://www.nissan.co.jp/RECALL/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

3: 2018/06/01(金) 16:35:17.06
>>1
スレ立てありがとう

中期乗り そろそろ車検の季節
まだまだ乗ります

2: 2018/06/01(金) 14:27:54.53
スレ立て乙

4: 2018/06/01(金) 19:15:52.13
この車って雨の音うるさい方になるの?

5: 2018/06/01(金) 19:56:56.61
うるさい方ってレベルじゃなくとんでもなくうるさい
真四角で屋根が広い分だけ当たる雨粒も多いし。

6: 2018/06/01(金) 20:31:43.86
当たらなければどうという事はない。

7: 2018/06/01(金) 20:41:08.49
なるほど
車内で昼寝することがあるからサンルーフ付きがいいと思っていたけど
中古で買ったのでサンルーフは無いんだが、前スレ見ると
サンルーフはあったほうが音を考えると有利みたいですね
>>6
とんちか

8: 2018/06/01(金) 21:00:37.93
バブル期のマークⅡやプレリュードあたりはサンルーフが無いのは車じゃない雰囲気だったけど
キューブの頃はもう日焼けを気にするからサンルーフなんて無用
ましてオープンカーなんて一部の車ヲタだけの物になってたからね。

サンルーフ付きは20台見かけて1台あるか無いかのレベルのレアさだと思う

9: 2018/06/01(金) 22:41:00.26
コストダウンされまくりの庶民コンパクトカーだから仕様がない
Z11に限らず、DIY好きなヤツは内張り剥がして屋根の鉄板支える接合部にシリコン流し込んだり、制震材貼ったりしてる
https://youtu.be/iaqWsZiUP1A

10: 2018/06/01(金) 23:24:24.05
>>9
ミカスなんか貼るんじゃねーよ

11: 2018/06/02(土) 10:01:56.90
内側にどんな施工しても鉄板の薄さと雨粒が当たる面積は変わらんからなぁ
昔のセダンなどは上が絞ってたから屋根の面積はZ11の半分くらいしかなかったんじゃ?

コスト無視した解決法ならレザートップに改造とかになりそう
近年は高級車ですらあまり見かけなくなった手法だが。

12: 2018/06/02(土) 12:26:23.99
>>11
ん?もしかしてだけど、無知?

13: 2018/06/02(土) 12:40:06.04
>>12
なんでいちいちそういう書き方をするのかな?

14: 2018/06/02(土) 12:49:30.13
Z11とセレナみたいなミニバン乗ってる人いる?
やっぱりミニバンは面積広いけど価格差分静かですか?

15: 2018/06/02(土) 17:37:55.58
年式忘れたけどステップワゴンは静かだった
大粒のがボタボタ垂れてきてる時は別として

16: 2018/06/02(土) 20:49:31.69
>>15
ステップワゴンでも静かならセレナも大丈夫そうですね

17: 2018/06/04(月) 14:48:23.85
すぐDIYを持ち出すよね。
メーカーが設計した状態が一番バランス取れてるのに車輌火災時の危険性とか考えずに可燃性の材料で制震とか有り得ないって考えないのかな。

19: 2018/06/04(月) 17:12:35.57
オーディオの音質向上目的のデッドニングで、エンクロージャー容量稼ぐ必要あるのに、ウレタンで塞ぐバカは流石にいないだろ
車内泊の断熱目的ならウレタン入れちゃうヤツもいるだろうが、確実に錆びるね

20: 2018/06/04(月) 18:23:10.55
はいはい
誰もそんな話してない

21: 2018/06/04(月) 19:02:54.67
また純正信者が噛み付き出したんかw
いつもの流れでワロタ

22: 2018/06/04(月) 19:48:53.31
はいはいDQNの巣窟のみんカラへお帰り

23: 2018/06/04(月) 19:59:39.39
マグチューンやアーシング流行った頃はZ11の頃?その1つ前くらい?
近年はアルミテープチューンだね
俺はこういう「なんだそりゃw」みたいなの、やんないけど好きだわ

24: 2018/06/04(月) 21:41:47.13
ホットイナズマのことも忘れないでください

25: 2018/06/04(月) 22:07:33.14
エンジンルームから爆音がしたので確認するとエアダクトが見事に外れた
以前にもゆるゆるになり部品交換したが今回も前回同様にパイプの結合部についていたエンジ色のスポンジテープが劣化していて外れるようになっていた
ネットで調べたら対策部品でスポンジテープが黒色で幅広になっているのを見つけた
この対策部品に交換すれば外れなくなるの?
また、自分で出来る対策があれば教えてほしい

26: 2018/06/04(月) 22:20:31.35

27: 2018/06/04(月) 22:35:22.85
整線を覚えたがいいなw

28: 2018/06/05(火) 00:26:59.27
AKIRAで見た

29: 2018/06/05(火) 09:51:54.42
CVT載せ替えた人いる?

30: 2018/06/05(火) 21:19:31.41
補償で載せ替えたよ。
異音の原因はCVTだとディーラーメカの見解で無償で交換してくれた。
が、異音止まらずw

今さら自分の手だしで載せ替えるくらいならいっそクルマごと…

31: 2018/06/06(水) 03:41:24.18
異音?
CVTなんて油圧ポンプの塊なんだから、音鳴って当たり前。
フルード温まるまでは特にね。
滑ったり、極端に燃費悪くなけりゃ正常だよ。

33: 2018/06/06(水) 15:22:34.92
>>31
なんでその話したの?

32: 2018/06/06(水) 13:30:45.88

34: 2018/06/06(水) 16:12:20.13
>>32
これ何?

35: 2018/06/06(水) 16:17:45.09
>>34
キューブのCVTの不具合情報

36: 2018/06/06(水) 20:59:12.73
中期乗り 今日 車検出しました
オイル交換して車検代76000円
なんか、車検のたび代金上がってます
早く新しい車に替えろ!ってことですかね

37: 2018/06/06(水) 21:17:31.09
えー
そんなもんですんだの?
いいね

38: 2018/06/06(水) 22:07:16.56
総費用76000円ってガススタかコバックみたいな格安車検かな
ドラシャブーツやパッドの交換無しなら、次の車検で予算組まないとね
まぁ、次があればだがw

39: 2018/06/07(木) 01:03:13.49
Cube3 e-4WDって何?

42: 2018/06/07(木) 18:36:23.20
理屈っぽいうえに>>39の答えにもなっていない

40: 2018/06/07(木) 09:15:54.64
キューブ・キュービックのe-4WD
前期は設定されず中期以降に販売。
モーターの収納に苦労したようで
FFではリアハッチ下端から3列目シートを畳んだ荷室、前倒しした2列目背もたれ裏まで至る
広大な平面が確保されたのに
e-4WDでは3列目シートを畳んだ荷室が一段高くなってる。
ここまでして出したということは積雪地からの要請が無視できないほどあったんだな。

41: 2018/06/07(木) 16:01:53.18
はいはい
誰もそんな話してない

43: 2018/06/08(金) 00:59:34.16
名阪国道でZ11おれと同じシルバーが前を走っていた
かくかくしているし燃費悪そうだね
2台ならんで走るなんて気持ち悪いな

44: 2018/06/08(金) 01:13:36.77
日本語でおk

45: 2018/06/08(金) 11:39:44.77
>>40-41
絶対純正マン

46: 2018/06/08(金) 12:30:38.98
>>45
ずっと粘着してるけどなんか恨みでもあるの?

47: 2018/06/08(金) 13:51:59.18
DQN指南して追い出されたヤツが
みんカラにも居場所が無くコソーリ戻ってきては荒らしてるんじゃね?

53: 2018/06/10(日) 23:49:17.72
>>47
「追い出した」とか表現凄いな
自治厨って奴か

56: 2018/06/11(月) 01:58:52.73
>>53
痛い自演なんだからスルーしてやれよw

48: 2018/06/08(金) 15:24:32.17
なるほど。そんなとこかもねw

49: 2018/06/08(金) 21:36:45.45
>>45-48までがこのスレの様式美

50: 2018/06/09(土) 00:19:25.85
Bbもキューブもかっこ悪くなったな

51: 2018/06/09(土) 08:15:25.60
Bbは格別!
ターゲットも格別向き!!

52: 2018/06/10(日) 20:27:01.23
DQN vs 陰キャ、ファイッ!

54: 2018/06/10(日) 23:56:13.54
>>52
あいつら戦い方をわかってねぇんだよな 
ただ顔面殴ればそれでいいと思ってやがる 
くだんねぇ 
俺の得意技、中高一本拳は、相手のこめかみを的確につき、抉る 
くらった相手は十中八九三半規管にダメージをくらい平衡感覚を失う 
あとは首相撲で顔面に膝蹴りかましまくったはい料理完了 
正直このパターンで7割の不良はかれる 
あと、中高一本拳のやりかた教えてやるよ 
中指の第2間接を曲げると尖るだろ? 
そこでこめかみをつく 
まあ素人にはオススメしないよ 
まずは拳を鍛えてからやれよ 

55: 2018/06/10(日) 23:58:33.54
はい コピペ コピペ

57: 2018/06/11(月) 03:36:10.67
車板で自演とか、恥ずかし過ぎるな

60: 2018/06/11(月) 13:42:30.06
みんカラ難民て予想どおりの反応するから面白いねw

61: 2018/06/11(月) 13:54:57.39
まさか>>58-60まで自演ってことないよな?
DQN嫌いが行き過ぎてサイコパスすぎるんだがw

63: 2018/06/11(月) 15:22:35.05
知らんのか?
このスレにはお前と俺しか居ない事を
ひろゆきももう去った

64: 2018/06/11(月) 15:25:52.46
別に純正でも社外品でも構わないと思うが
マウントの取り合いをエンドレスでやって楽しいの?
お暇なお二人さん

65: 2018/06/11(月) 18:37:30.88
DQNルックが受け付けないのか、DIYを含めた社外品全部が受け付けないのか?
NISMO出してる車高調とかもアウトか?
メーカー純正品以外、全部アウトだったら、スタッドレスですらグレーになるんだがww

66: 2018/06/11(月) 21:05:55.43
そんな極端な例を持ち出すって事はあんたは…

70: 2018/06/11(月) 22:07:14.64
>>66
以前にデッドニングすら全否定するレスがあったからさ
一体何と戦ってるのかを知りたくなったのさ
社外品全部アウトだと、何の話題だといいんだろうってw

67: 2018/06/11(月) 21:27:56.11
俺が初期型に付けてる社外品は・・・

スタッドレスタイヤに付いてきたアルミホイール。
デザインが地味であまり安っぽく見えなかったので夏タイヤにはめ替えて使用。

上段に1DINオーディオしか付けていないので中段に引き出し式小物入れを装着。
下段は中段の蓋なし小物入れを移設。

ETC車載器 

68: 2018/06/11(月) 22:00:35.32
はいはい
誰もそんな話してない

69: 2018/06/11(月) 22:03:13.08
いやいや、そんな話だろw

71: 2018/06/11(月) 22:11:08.26
以上、何かと戦う人の言い分でしたw

73: 2018/06/11(月) 22:31:27.67
>>71
噛み付いてるって事は、アンタが社外品絶対コロスマンかw

72: 2018/06/11(月) 22:20:03.34
他人が人に迷惑かけない範囲で好きに楽しんでる姿に憎悪を撒き散らすなんて何かの障害だろ
病院行った方がいいぞ

74: 2018/06/11(月) 22:42:21.73
お馬鹿な二人は何時までやるの?

75: 2018/06/11(月) 22:53:08.10
なぁ
そろそろ貴様に言わなければならないことがあるんだ。
俺も今日まで言うべきかどうか悩んだ。
言わなければお前も俺も普通の生活を続けていくことができる。今までどおりにな。
だが、やっぱりそれじゃだめなんだ。偽りのなかで生きていてはだめなんだ。
それに、もう時間がないんだ。
今、俺はお前に真実を告げる。

2ちゃんねるを

見ているのは

ひろゆきと

俺と

お前だけだ。

驚いたか?当然だよな。だがそれが真実だ。
辛かったぜ。お前が2ちゃんを見つけるずっと前から、
俺は何十台ものPCに囲まれ毎日2ちゃんを保ってきた。
だから、あの厨房も、あのコテハンも、すべて俺だったんだ。
お前が初めて2ちゃんを見たとき、俺は人生であれほど嬉しかったことはなかったぜ。
時には心苦しいながらもお前を叩いたりもした。許してくれ。
と、今話せるのはここまでだ。もうすぐすべてを知るときが来る。
そのときまでに、心の準備をしておいてくれ。

76: 2018/06/11(月) 23:01:02.74
他の車スレじゃシートのガタをワッシャかまして改善する報告あったり、錆び易いパーツに未然予防図ったり、ユーザーの情報交換が盛んだったりする。
このスレじゃ、仮に不具合があってもメーカーが認めた対策品以外を付けて改善したとか言い出すと、みんカラでも嫌われてるヤツがやってきた!と大歓迎される。

77: 2018/06/11(月) 23:06:39.88
新車購入から乗り続けてる人と、中古で買って何年も乗ってない人では愛着度が違う
そこはわかって欲しいです

78: 2018/06/12(火) 01:29:57.24
新車購入から乗り続けてる人→貧乏人
中古で買った人→貧乏人

同類なんだし仲良くやれよw

79: 2018/06/12(火) 01:35:08.74
>>78
おまえも病院行った方が良さそうだな

88: 2018/06/12(火) 21:45:12.51
>>78の指摘はあながち間違ってなかったな...

80: 2018/06/12(火) 02:37:33.86
ジクロロメタンのスチームでヘッドライトの白内障直すのが流行りみたいだね
ショップだと15000円らしいが、アクリル接着剤を沸騰させて蒸気をヘッドライトに当てるだけなんでDIYでも出来そう
ペーパーコンパウンドで磨いて、ウレタンクリアー吹く前の中古ライトあるから、事例増えそうなら試してみたいな

81: 2018/06/12(火) 13:51:56.67
13年経過後の重量税ってキューブは幾らになる?

82: 2018/06/12(火) 15:05:05.27
34,500円→39,600円

83: 2018/06/12(火) 15:11:43.22
俺のが39600円だわ

84: 2018/06/12(火) 16:27:16.05
購入時は優遇税制の対象だったんだから
5000円値上がりするのも優遇期間終了後13年経ってからにしてほしい。

85: 2018/06/12(火) 16:41:33.56
初期型の減税対象車はライダーを除くCVTだけだったな。

48000円高だったけど取得税で1万、翌年の自動車税が約8000円の減税だった。

実質30000円高でマニュアルモードと革巻きハンドルが付いてきたのでまあお得と
思ってCVTにしたがインテリキーを付けなかったのは失敗だった。

エコカー減税車が十三年経ったらガスガズラー増税とは・・・

86: 2018/06/12(火) 17:53:16.34
まぁ買い替えよとの肩叩き政策だからなぁ…

87: 2018/06/12(火) 20:26:03.61

89: 2018/06/12(火) 22:10:25.42
みんな長く乗ってくれよ
もう乗り換えちゃったから街で見かけるキューブに癒されてるよ
手放す前日、駐車場に戻ると全く同じ70周年記念車Ⅱのクリスタルブルーが真隣に停まっていてなんか嬉しかった

90: 2018/06/12(火) 22:16:39.57
通勤中にすれ違うZ11を中古で買ったような若い女性が運転してたり、
曲がる時入れてくれた車がZ11だったら嬉しくなる。

91: 2018/06/12(火) 22:22:04.57
今年11年目だから後2年か…

92: 2018/06/12(火) 23:52:14.04
いまさら購入検討してます。
キャンプ用具を載せようと思ってますが、三列目畳んだときの奥行って何センチでしょうか。今乗ってる軽自動車の2列目畳んだ時と比べたく。

94: 2018/06/13(水) 09:13:12.18
>>92
三列目の背もたれ高さ+10cmくらいだな、
>>93のリンク先は残念ながら肝心の数値が見えない
帰宅して忘れてなかったら実測してみるわ。

95: 2018/06/13(水) 21:36:57.28
>>92
帰宅したんで測ってきた、
バックドア開けて後ろから測ると中心線上で奥行き75cm
ただ3列目を起こした状態ではバックドアに付いてるポケットが思いのほか邪魔で
荷物室はほぼ無くなることを考慮して閉めた状態で車内側からも計測
2列目のアームレスト後端からバックドアのポケットまで70cm
両サイドはこれより数センチ短くなる。

93: 2018/06/13(水) 00:14:52.03
これ見て引き算すりゃいいよ
https://history.nissan.co.jp/CUBE/Z11/0612/GRADE/main4.html

96: 2018/06/13(水) 23:08:40.39
92です。
ありがとうございました! 
やっぱりオーナーに聞いてみるもんですね。
この辺の記事がいかにいいかげんかわかりました。
http://www.webcg.net/articles/-/13369

1メートル、なんて書いてありました。

私も家に帰ったら早速家の軽自動車の荷室と大きさ比べたいと思います。

感謝です。

97: 2018/06/13(水) 23:19:25.51
もう20,30センチ伸長して復活しないかな。そしたらフリード、シエンタなんかに割って入れるのに。もちろんエクステリアの変更は最小限で。日産はこのカテゴリみすみす取りこぼしてるなあ。

98: 2018/06/13(水) 23:29:40.03
伸ばしても4,000mmは超えて欲しくないな。

99: 2018/06/13(水) 23:51:16.60
最初に出た、キューブコンランの赤内装はビニールですか?本革ですか?

100: 2018/06/14(木) 02:59:47.48
モケット

101: 2018/06/14(木) 08:58:54.23
そーなんですか。
この前見たやつは、2代目だったかもしれません。
2代目はどうなんですか?

102: 2018/06/14(木) 18:40:28.36
座面本革、背もたれの後ろ側とヘッドレストはビニール

103: 2018/06/15(金) 00:25:06.77
インスタグラムでZ11を検索すると暖かそうな地域でZ11乗ってるひとが
たくさん出てくるよね?日産が輸出していたのか、
中古が出回って海外に行っているのか

121: 2018/06/16(土) 10:09:52.61
>>103
DQNぽいのも沢山出てきて萎えた

128: 2018/06/16(土) 13:33:17.84
>>121
ドノーマルのz11を載せまくってるインスタの方が特殊でしょ
SNSやるヤツなんて承認欲求の塊だからイジッた箇所見てもらいたくて載せてるのが大半かと

131: 2018/06/16(土) 23:42:00.17
>>121
そうだよ
俺みたいな会社員のおっさんがじどりして写りこむわけがない
世間体気にしない人が目立つだけでしょう

104: 2018/06/15(金) 10:20:51.48
公式には新車の輸出はされなかった
左ハンドルが作られなかったから輸出したくても国が限られる。
だから海外で見かけるのは中古か個人輸出しかない、
韓国へ旅行したとき右側通行の国なのにZ11を3台も見かけて驚いたな
それ以外の日産車はR35スカイラインを数台見かけただけなのに。

105: 2018/06/15(金) 12:48:50.13
はいはい
誰もそんな話してない

106: 2018/06/15(金) 12:53:47.89
社外品の話題もダメ、全般の話題もダメ、許せるのはリコールの話だけとか病院行った方がいいんじゃね?

107: 2018/06/15(金) 13:36:46.81
そういや韓国ではZ11がプチ流行ったんだったよな

108: 2018/06/15(金) 15:15:49.78
NGword推奨文字列

はいはい
誰もそんな話してない

109: 2018/06/15(金) 18:05:53.28
最初に言われたとき
よほど悔しかったんだろうなw

110: 2018/06/15(金) 20:38:38.22
へー左ハンドル作りやすそうな車なのにねw

111: 2018/06/15(金) 23:29:22.00
韓国で流行ったとか、雑談にすらならないホントどうでもいい話題しかなくて泣ける...

113: 2018/06/16(土) 00:26:42.89
>>111
スルーする器もないほどちっぽけな人間なの?

もう来なくていいよ。

118: 2018/06/16(土) 02:06:43.34
>>113
同じ車乗ってる同士、仲良くしろよ

112: 2018/06/15(金) 23:35:11.76
中古で買ったんだが、塗装の品質いいね
ホンダやスズキなら、ルーフやボンネット禿げてきてもおかしくない年数経っているが、クリア層しっかり残ってるわ

114: 2018/06/16(土) 00:31:14.57
>>112
確かに
街中走ってるz11 見ても見すぼらしさは塗装面には感じないね

115: 2018/06/16(土) 00:51:00.30
自分の14年物のアイボリーも艶が結構残っている。

最後に洗車したのは昨年の11月か・・・

メーカーオプションのスーパーファインコート処理を施したローレルも碌に洗車しな
かったら水垢で縞模様になってたことを思うと大したものだ。

116: 2018/06/16(土) 01:00:29.20
俺の2005年式はリアドアの上部がハゲてきた

117: 2018/06/16(土) 01:59:48.30
>>116
おれのも!あれなんなの?そこだけ塗装したほうがいいかな?

122: 2018/06/16(土) 10:12:10.40
>>116
>>117
あら、ぼくのもです
あそこだけかな
同じ事例の方が複数いるなら、何かしらあるのかな

諦めてるけど、ふと、なんかステッカーみたいなので誤魔化せないかなと思った
でもあんなとこに貼っておかしくないステッカーなんてないよね

125: 2018/06/16(土) 13:18:38.26
>>116
>>117
>>119
ボディカラーは何色?

130: 2018/06/16(土) 23:40:58.32
>>125
シルバー
俺は洗車やコーティングをしているけど、個人的な知り合いからの中古なので前オーナーが
青空駐車に洗車やらは年に一回したらいいほうだったらしい
俺の対策は後手なんだが、ただ他の部分の禿は防いでる

133: 2018/06/16(土) 23:44:39.99
>>130
洗車のしすぎも良くないと思う

136: 2018/06/17(日) 03:41:42.66
>>130
禿げたら負け

119: 2018/06/16(土) 02:10:57.25
リアゲートのハンドルが剥げてるわ
自分で塗れそうだがインテリキーのボタンあるから、マスキング面倒で放置中

120: 2018/06/16(土) 09:13:18.45
塗るだけならDIYで比較的簡単にできても
じきに剥がれてかえって汚くなるんだよな、
ハンドルだから触らないよう気を使うこともできない場所だから
塗膜の強度が物を言う

123: 2018/06/16(土) 12:22:23.67
ドアハンドルは塗装隠すついでにメッキ化したな
と言ってもパーツをポン付けだけど

127: 2018/06/16(土) 13:26:01.80
>>123
リアゲートだけ、形違わない?
アマゾンで探したが、リアゲートハンドルだけ、若干浮くって書いてた
浮く部分の塗装が禿げてるのにw

129: 2018/06/16(土) 20:26:00.04
>>127
一応あったよネットで探したら
静岡の方で通販してる会社だった

124: 2018/06/16(土) 12:35:12.97
ちなみにリアドアは追突されて新品に交換した
にもかかわらず屋根より先にハゲた
コーティングもやり直して貰ったのに

126: 2018/06/16(土) 13:21:47.61
シルバー

132: 2018/06/16(土) 23:42:36.95
>>126
おれのも!

134: 2018/06/17(日) 00:40:33.29
禿げてる方たちはシルバーですか・・・

私のはアイボリーです。

セールスが薦めたのはシルバーの4ATでしたが私が欲しかったのはCVTのアイボリー
でしたのでその旨を伝えるとちょっと嫌な顔したのを覚えています。
見込み発注で在庫を抱えてたと推測しました。

新車を購入しても滅多に洗車をしないという自信があったのでソリッドなので顔料の丈
夫なアイボリーにしました。

135: 2018/06/17(日) 02:47:10.98

137: 2018/06/17(日) 03:43:56.29
>>135
すごいねうちの倍だ
このメーターは前期だよね?
丈夫なんだねこの車

138: 2018/06/17(日) 08:57:39.30
>>135
竿!竿!竿!

141: 2018/06/17(日) 22:06:22.30
>>135
すばらしいです!
ちなみに自分もBトリップは満タンにしてリセットしてます

139: 2018/06/17(日) 19:18:45.25
中期1.5M海苔。
えらく燃費が悪く(7~8/L)オイル添加剤、燃料添加剤使っても全く変わらなかったがプラグ交換したらレスポンスが劇的に良くなって驚いた。
発進時に3000rpm近くに跳ね上がってたのが2000rpmを軽く下回るようになったわw

140: 2018/06/17(日) 22:03:09.12
レスポンスはわかった
燃費はどうなった?

142: 2018/06/17(日) 22:52:33.02
>>140
加速時、巡航時ともにエンジン回転数が低くなった。
タコの針がサッと下がるようになった。
燃費は次の給油時にリセットして計測予定。
今までは満タンにしても330km前後しか走らなかったからね。
なんか排ガスの臭いが酸っぱくて不完全燃焼ぽかったから変えてみた。
ディーラーで27000円弱
車検時にいっしょにやっとけばよかったよ

154: 2018/06/18(月) 07:35:36.43
>>142
参考になるよ
おれのは12年目13万キロだけど一回も交換してないからさ

143: 2018/06/17(日) 23:11:01.71
プラグ交換そんなにかかんの?

144: 2018/06/17(日) 23:14:31.53
車検時にいっしょにやっとけば2万だった。
あくまでディーラーね。
一般の整備工場なら工賃込み15000円前後と思う。

145: 2018/06/17(日) 23:21:08.43
ディーラーは指定が無ければ白金プラグ使う。普通のプラグ指定ならもっと安くなると思う。

146: 2018/06/17(日) 23:32:47.43
プラグ交換って自分でやったことしかなかったから、プラグ代しかかけてなくて、イリジウムでも数千円で収まってた気がして
んで、3万弱ってマジかー、って思って

147: 2018/06/17(日) 23:38:50.21
プラグは車検時に10万キロ超えそうだったので交換を打診されたけど10000円
だったな。

え~、そうもするの?と思った。

運転して換えた感じは全く以前と変わらなくてがっかりした。

148: 2018/06/17(日) 23:39:48.39
プラシーボ効果の報告が熱いね
プラグ交換とは関係ないものまで出てるのは痛い

149: 2018/06/18(月) 00:20:50.18
はいはい
他人の事例は全てプラシーボ

155: 2018/06/18(月) 07:40:16.27
>>149
「はいはい」って
プラグの痛男は何でも純正マンだったのか
自分も基本的に純正派だけどプラグの話は流石に恥ずかしい

150: 2018/06/18(月) 01:47:50.36
言いたいことは分かるけど
感に障る言い方しか出来ない人って
かわいそうな人だな

151: 2018/06/18(月) 02:04:49.83
プラシーボマンは、PEAの洗浄効果もプラシーボだって言いたいんだろうな
効果があるならメーカー純正品で採用されてる筈だ!とか

152: 2018/06/18(月) 07:17:46.68
プラグの情弱笑える
ディーラーで純正のに交換しただけでこれ程の効果があるなら、イリジウムに交換したら燃費が2km/l上がったとか大騒ぎしそう
思い込みの力は偉大

153: 2018/06/18(月) 07:32:44.03
そんな方々はアルミテープ貼ったら燃費倍になっちゃうんじゃないの

156: 2018/06/18(月) 12:38:05.35
また同じ車の仲間で戦いだした…

157: 2018/06/18(月) 16:43:02.08
チラ裏レベルのプラグ交換如き、フーンで終わるような話に、痛いだのプラシーボだの噛み付くヤツがいるってのが凄いわ
よっぽどストレス溜め込んでるのかねぇ
そりゃHID入れたなんて報告きたら、テンションアゲアゲで叩き捲くるのも仕方無いなw

158: 2018/06/18(月) 18:12:22.32
プラグのポエム書いた純正マンは遂に壊れたか

159: 2018/06/18(月) 18:47:08.60
はいはいDQNの巣窟のみんカラへお帰り

160: 2018/06/18(月) 18:48:27.47
ちいせぇなぁ

161: 2018/06/18(月) 19:10:16.10
プラグの奴は相当悔しいみたいだね
嫌ならこのスレから消えればいいのに
はいはい!

168: 2018/06/19(火) 19:27:51.87
>>161
またディーラーネタ引っさげて得意げに書き込んで来るよ

162: 2018/06/18(月) 23:00:23.68
こんなのが楽しいのか?

163: 2018/06/19(火) 01:29:05.59
何でもかんでもディーラー任せでボッタクられててワロタw
Z11ならプラグ交換するのにインテークカバー外すから、DIY出来るヤツなら、併せてスロットルボディ清掃とかやるもんだが、それすら放置でプラグ交換で回転がどうの、燃費がどうの言われても...

164: 2018/06/19(火) 03:47:34.73
あそこって外すと要交換になるガスケットかなにかがあったよね?
みんな毎回変えてるの?

165: 2018/06/19(火) 07:24:01.00
>>164
再利用出来ないから交換が必要だよ

166: 2018/06/19(火) 17:15:53.42
DIY=DQNレッテル貼る純正ディーラー信者からすれば、27,000円なんて御布施の内に入らないんだろな
信者だけに、オイル交換格安でやって貰ってるから還元しないととか考えてそう

169: 2018/06/19(火) 20:16:05.73
日々同類を減らしつつあるポンコツ車オーナー同士なのに煽って面白いのかねえ

170: 2018/06/20(水) 17:25:32.61
キュービック買ったんだが、段差とかでリアのアンダートレイやジャッキ収容トレイのガタガタ音がヒドイ
皆どうしてる?
対策はクッションテープ貼るぐらいかな

172: 2018/06/20(水) 18:56:24.79
>>170
ガタガタ鳴んないけど……

173: 2018/06/20(水) 20:53:19.55
>>170
一度中の物を全部出して詰めなおしてみ
変な隙間が空いてると振動でそこが揺れてガタガタ音が鳴る
リアアンダートレイは適当なバラスト(になる工具とか)を布に包んで入れとくと良いかも。

171: 2018/06/20(水) 18:11:43.17
フロントガラスの上が錆びで凄いことになった

174: 2018/06/20(水) 21:04:09.57
>リアのアンダートレイやジャッキ収容トレイのガタガタ音
ホントにそこから音がしてるの?
どうやって特定したのかな?

175: 2018/06/20(水) 21:05:03.47
確かに空っぽだと跳ねてノイズ出そうだね

176: 2018/06/20(水) 21:07:49.38
右側はガタガタ音が出そうだったから追加した工具はウエスに包んで収納している。

177: 2018/06/20(水) 22:15:48.05
リアアンダートレイは、傘と雨具入れてるが、そこそこ重さあるせいか、トレイ自体がガタつくことはないようだ
トレイって何も入れないと音鳴っても仕方無いぐらい軽いよ

178: 2018/06/21(木) 15:22:19.25
7万km中期 CVT載せ替えた 中古部品だけど静かになった(今んとこ)
12万kmぐらいまで頑張って欲しいもんだ

はいはい 誰もそんな話してない ですね

179: 2018/06/21(木) 16:41:39.32
エンジン載せ替えだと…幾らするん?

180: 2018/06/21(木) 21:27:41.35
エンジン単体50,000円
エンジンクレーン10,000円
エンジンオイル5,000円
CVTフルード10,000円
配管配線ポンプオルタ流用マウント交換無しなら、これでイケる

181: 2018/06/21(木) 21:48:18.46
11年目の車検に持っていったら修理費込で83万とか言われたので日産からサヨウナラする事になりました。スレの皆さん長い間ありがとう。また逢う日まで!

182: 2018/06/21(木) 21:56:19.47
エンジン載せ替えや修理する前に、Goo-net検索してみろ
中古5-10万円でズラリと並んでるぞw

194: 2018/06/22(金) 08:31:56.43
>>182
おまえは乗り出し価格わすれてんの?

183: 2018/06/21(木) 22:02:47.24
ずっと乗ってきた愛車の修理費用と、安い中古買う費用とじゃ同じ5~10万でも価値が違うよ。

184: 2018/06/21(木) 22:20:35.97
修理費83万とか言われたけど修理して中古市場で10万ぐらいで出てくるんだろうなあ…

185: 2018/06/21(木) 22:27:26.60
詳細も書かずに83万とかつぶやいてもレス乞食と思われるよ?

186: 2018/06/21(木) 22:40:06.59
前に修理80万くらい掛かるとか嘆いてた人いた覚えあるけどな
たしかその人はZ11手放したはず

187: 2018/06/21(木) 23:25:37.91
タイミングチェーンやCVT単発で交換しても、83万も掛からん気がするが
ルーフやボンネットの再塗装とか、足回り一式ASSY交換とかも追加されてんのかな

188: 2018/06/22(金) 00:59:22.49
上の修理費83万君ですがたぶんマニュアル通りの80万だと思います。下回り錆で全部。11年も点検、車検してるのに初めましてって人が現れて対応してきたからとうとう来たか『ヤバイ』とは思いましたけどね。

189: 2018/06/22(金) 01:01:22.20
スイマセン。それではまた。

190: 2018/06/22(金) 01:06:01.98
それは上司なりお客様センターなりに文句言うべきじゃないか

191: 2018/06/22(金) 01:45:05.09
おなじディーラーにずっと車検出しててそれかw
えらく舐められたもんだな

192: 2018/06/22(金) 02:27:46.92
客の追い払いかな
15年目のディーラーでの車検でも25万くらいだった
8万キロで
20万キロとか走ってたら釣り上がるのか

193: 2018/06/22(金) 05:40:51.97
2005年式15万キロで11万円だったぞ
ディーラー車検

195: 2018/06/22(金) 10:17:54.48
販売会社って各地域会社は違うから差があるよね
愛知の日産はそんな舐めたことはしてこないけどね
>>193
おれもこれくらい
ただし距離は7万キロ
舐められた対応されたら買い取り専門店に売ってトヨタかホンダのディーラーにゴーだな

196: 2018/06/22(金) 11:08:56.66
こんなのディーラーに高い金払って整備してもらってる意味ないね
乗り潰しならユーザー車検でいい

197: 2018/06/22(金) 19:02:13.62
つーか、舐められすぎ
文句の一言ぐらい言ってもバチ当たんないよね

198: 2018/06/22(金) 20:46:48.75
1400とは思えん程のアンダーパワーだわ

199: 2018/06/22(金) 21:07:18.39
普段はカッタルイCR14だが、CVTがツボに嵌った時の中速からの加速は中々の物。

201: 2018/06/22(金) 22:53:30.34
>>200
ヘアピンカーブだとシフトが出来ないからな。

あのハンドルはZ10のM6と同じじゃなかったっけ?
余ったのをそのまま流用した感じ。

マップランプもC33のそれと同一だし。

202: 2018/06/23(土) 11:25:32.52
コーナーリング中にシフトチェンジ?

203: 2018/06/23(土) 13:53:12.82
>>202
ヘアピンカーブの角のところで更に勾配が急になるところでシフトダウン。速度は
30km/h以下。

204: 2018/06/23(土) 14:25:14.07
先にシフトダウンしとけばいいのに何でわざわざ曲がりながら?

205: 2018/06/23(土) 14:38:45.05
>>204
羊腸道路なので左から右に右から左へとハンドルを切りっぱなしで0時と6時方向に
あるスイッチに手を伸ばせない。

206: 2018/06/23(土) 19:20:07.01
キューブをスポーツ車のMTと同じ感覚で乗ってんのいるんだなw

207: 2018/06/23(土) 19:48:00.43
>>206
山道を遅い車で速く走ることに歓びを覚えています。

208: 2018/06/23(土) 20:45:58.56
折角マニュアルモードあるんだから使えばいいじゃん

209: 2018/06/23(土) 21:37:25.30
>>208
2004年式CVTだったからセミオートマもどきが付いてたけどたまに使っても前々面白くなかったよ。

213: 2018/06/23(土) 23:46:54.27
>>209
お前は考えがネガティブ過ぎ
そんなんだからハゲるんだよ

211: 2018/06/23(土) 21:44:35.30
>>208
山坂道と凍結路に立駐の下りと煽ってくる無礼者相手に活用しております。

210: 2018/06/23(土) 21:43:23.85
このデザインの復刻でいいから
新しいの出せよ

212: 2018/06/23(土) 21:47:24.27
>>210
新型ジムニーのボンネットが見事に角ばってたからZ11のイメージのデザインで
出せそうな気がする。

214: 2018/06/23(土) 23:51:15.29
M6使うとガソリンがガンガン減る
高回転回すってのもあるが、燃調とかも変わってそうなぐらい減る
ま、その分パワー感じるが...

215: 2018/06/24(日) 12:48:47.90
この車は煽られるよりあおり運転みたいになる
省燃費設定なのか、エンジンブレーキがあまりかからないから
スズキやマツダみたいな転がり摩擦が大きそうなメーカーの車が前にいると
車間距離開けていても詰まりやすくなるね

216: 2018/06/24(日) 13:10:50.73
>>215
CVTならエンブレはよく効くよ
箱根の下りだとCVT-M6を変速するだけで速度コントロールが出来てブレーキは殆ど使わずに走れるから楽しいよ
前の車はATだったから2速に入れると高回転になり爆音はするものの殆ど効かなくて残念な感じだった
もしかして4AT乗りなのかな?
CVTとATでエンブレの効きは雲泥の差だね

222: 2018/06/24(日) 20:18:45.70
>>216
>>220
そうですATですよ
デミオもすぐ迫ってしまいますね
アクセラもそうですが、マツダ車は台数少ないのにテールは暗いし、
車も変な減速するし、運転する人も変な車線変更したりで存在感ありますね
あと最近多いのはスズキのアルトベースの車ですね

Z11のATって耐久性あるんでしょ?だから期待しています

223: 2018/06/24(日) 21:22:03.57
>>222
ATならキューブに限らずエンブレは全く期待出来ないよ
CVT乗り慣れてからは、たまにATに乗るとエンブレがきかないから怖く感じるようになってしまった
因みに耐久性に関してはATもCVTも大差ないよ

220: 2018/06/24(日) 15:49:28.88
急発進のまま巡航とかアクセル踏み込み強めの時は確かにエンブレ効きにくいな
普通加速で40km/hくらいでずっと走ってるとが一番エンブレ効く

でも>>215の気持ち分かる
俺どっちかって言うと沢山車間距離取って運転するタイプなんだけど前がデミオとか外車だと信号の停止時に変に詰まる
単にアクセルワークの違いと思ってたがもしかしたらそういう事なのかもな

217: 2018/06/24(日) 13:14:40.28
SモードかM6に入れないとCVTのエンブレは効かないでしょうが

219: 2018/06/24(日) 14:19:39.64
>>217
通常走行でも効くよ
もちろんCVT限定だけど

221: 2018/06/24(日) 15:58:18.99
新型ジムニー見てると
z11思い出すわw

224: 2018/06/25(月) 01:10:35.83
>>216-220

ほんな車の特性や制御などの難しい事を考慮せず

気軽にシフトチェンジ出来るのがMTなのな

225: 2018/06/25(月) 11:49:42.28
はいはい
誰もそんな話してない

226: 2018/06/25(月) 12:05:44.12
>>225
はいはいのお馬鹿な何でも純正マンは何が悔しいんだ?
ディーラーにぼられてイラついてるのかな?
それか少し前に袋叩きにあったのを思い出したか

227: 2018/06/25(月) 14:29:44.22
はいはいの定型文、本人はよっぽど気に入ってるみたいだが、ぶっちゃけ飽きた

228: 2018/06/25(月) 19:52:48.25
純正マンといって煽るのもうんざり

229: 2018/06/25(月) 22:29:35.57
DQN vs 陰キャ ファイッ!

230: 2018/06/25(月) 22:36:23.66
気に入ってるんじゃなくて
よほど傷付いたんだろうw

231: 2018/06/26(火) 01:27:46.85
お互いスルーすりゃいいのに噛み付き出すからスレが荒れるw

232: 2018/06/26(火) 02:45:21.80
お互いも何も
皆で楽しく雨に対する防音の話してたら
全く謂われのないオーディオのデッドニングで錆びるとかなんとか
別の話持ち出してきて一方的に噛みつかれただけなんだか

234: 2018/06/26(火) 08:58:10.30
>>232
スルー検定失格だな

235: 2018/06/26(火) 19:02:33.19
>>232
Q.屋根の雨音うるさくね?
A.オーディオのデッドニングは錆びる(ドヤツ

233: 2018/06/26(火) 08:05:24.19
この車の雨音はうるさい
面積の広いミニバンは意外に静か
サンルーフも有効

236: 2018/06/26(火) 19:18:52.16
痛いのは純正マンだけどね
プラグ交換の話は酷かった

237: 2018/06/26(火) 19:37:53.25
このスレ 子供とジジイの差が激しすぎる

258: 2018/06/27(水) 02:03:57.57

238: 2018/06/26(火) 20:02:14.42
新車で買って乗り続けてるのはほぼ爺
ガキが嬉しそうに中古買っても所詮は若葉マークの乗り潰し用

239: 2018/06/26(火) 20:11:45.93
今度は年齢差でスレ荒らしか
なんか一匹痛いのが棲み着いてるな

240: 2018/06/26(火) 21:00:04.65
新車乗りにあらずんばキューブ乗りにあらず

とか、純正マンは大真面目で考えてそうで怖いな
中古キューブ乗りは全員ガキかDQNで、みんカラで社外品レビューしまくるDIY好き貧乏人な上、キューブに愛が無いクソ野郎とかw

ってか、車種スレで新車、中古でマウント取ろうとするカスは初見だわw

241: 2018/06/26(火) 21:01:06.61
はいはい
誰もそんな話してない

246: 2018/06/26(火) 21:27:51.38
>>241
でた~
はいはい純正マン

242: 2018/06/26(火) 21:04:05.15
クロスビーにベンチシート仕様があればなあ・・・

243: 2018/06/26(火) 21:12:33.59
どうでもいい話題ばかりだな
長期間乗っている人で予防交換したほうがいいものがあったよね?
何かのセンサーで、壊れると走行不能になるやつ
センサー自体は高価でないが、リスクが大きく高速で停止してしまうこともあるやつ

245: 2018/06/26(火) 21:25:30.78
>>243
クランク角センサーね。

昨年俺はそれでえらい目に遭った。
走行中ではなく一旦エンジンを切ってから次は二度と始動しなかった。

調べてみたらZ11が発売されてから一年くらいの生産車はリコールが出てた。

247: 2018/06/26(火) 21:56:31.25
>>245
おれ二年前に壊れて修理した。
えらい目にあった点は( ´∀`)人(´∀` )ナカーマ

リコール調べたらZ11キューブの該当台数は計34台だけだって。
http://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report0995.html

これとは別にリコールがあるのかな?

248: 2018/06/26(火) 22:07:30.55
>>247
不良ロットの部品を使用していたのが全部で34台てことかな?

俺のは2004年式のLtdだけどZ11はキュービックが出たのと同時にカムチェーン
テンショナーの改善とマーチと同じ容量だったコンプレッサーの強化とオド・トリップ
メータにバックランプを備えるという変更があったらしい。

249: 2018/06/26(火) 22:25:38.09
>>248
>同時にカムチェーン
テンショナーの改善とマーチと同じ容量だったコンプレッサーの強化とオド・トリップ
メータにバックランプを備えるという変更があったらしい。

これって対策車を見分けられるよね?うちのはバックランプついているから
おそらく対策車になるのかな?

252: 2018/06/26(火) 22:44:10.60
>>249
そうとは限らない。

買ったお客から『暗い所じゃランプが付いてないと見えにくい』とクレームがあり、メーターランプ付きに変更になった経緯がある。
ランプが付く前に売られたZ11のメーターは無償でランプ付きに交換になった。
(リコールとかじゃないので希望者のみ。オドメーターは0kmからの再スタート。)

なので、
>テンショナーの改善とマーチと同じ容量だったコンプレッサーの強化
がされてなくてもメーターのランプが常時点灯になってるZ11もある。

当時はこのスレでもウンザリするくらい喚いてる人がいた。

255: 2018/06/26(火) 22:46:59.26
>>252
バックライトの件は「キューブ・キュービックのすべて」からコンプレッサーの件は
ディーラーの工場長から聞いたんだけど?

256: 2018/06/26(火) 22:58:55.45
>>255
>>252>>249氏の
>これって対策車を見分けられるよね?うちのはバックランプついているからおそらく対策車になるのかな?
に対するレスだから。
バックランプだけじゃ見分けられない事の説明を書いた。

>>248
>同時にカムチェーンテンショナーの改善とマーチと同じ容量だったコンプレッサーの強化とオド・トリップメータにバックランプを備えるという変更
を否定してるわけじゃないよ。

257: 2018/06/26(火) 23:08:39.53
>>256
要はキュービック発売以降の製造年月生産ならOK。

野天のデポで風雨に晒された在庫車ではなく出来立ての車が欲しければ余り
出ないボディカラーにメーカーオプションを付ければ良い。

253: 2018/06/26(火) 22:44:56.34
>>249
過去スレにはキュービックと同時期に生産されたキューブは対策済みと
なってたというレスがあったと記憶している。

CVT-M6にしたのもここのレスを見て決めたし。

244: 2018/06/26(火) 21:15:33.40
25万で買った修復歴有を6年乗ったは

250: 2018/06/26(火) 22:28:07.45
去年か一昨年くらい前までいたコテハンの方が嵐としては面白かったよな
今居付いてる小童にはまるで面白みがない

251: 2018/06/26(火) 22:39:39.39
はいはいDQNの巣窟のみんカラへお帰り

254: 2018/06/26(火) 22:45:43.63
>>251
このバカは、はいはいしか言えないのか?

259: 2018/06/27(水) 02:27:06.42
改善受けてるかなんてディーラーで聞けばすぐ教えてくれるのに、よくもまぁ長々と...
あ、コバックしか使ったことが無い方でしたか。

260: 2018/06/27(水) 02:59:36.23
>>259
誰もおまえに話しかけてないから安心してスレ閉じて寝ろ

261: 2018/06/27(水) 08:48:30.61
何か、ベストカーによると2022年までにe-powerのキューブ出るみたいなんだが
このソースはどのくらい信用出来るの?

264: 2018/06/27(水) 18:05:53.49
>>261
それが白紙になったっぽいのよな

272: 2018/06/28(木) 01:14:27.81
>>264
マジか・・・
ベストカー相手にちょっとワクワクした俺がバカだった

278: 2018/06/28(木) 22:19:47.82
>>272
国定光宏以外の情報はかすだから信じないほうがいい

262: 2018/06/27(水) 09:36:04.92
日産なみに信用できない

263: 2018/06/27(水) 12:22:13.81
e-powerはなあ・・・

こういうと叩かれるけど空調のためにエンジン掛けっぱで仮眠すると10数分毎に
エンジン始動の轟音と振動で叩き起こされて熟睡は無理だった。

これは電動エアコンのHVもそうだけど普通のエンジン車の方が騒音と振動が一定の
分起こされることはない。

それ以前に日産は1500クラスのエンジンを開発できない?開発する気は無いのかな?

280: 2018/06/28(木) 23:46:36.38
>>263
バカすぎて話しにならないw

265: 2018/06/27(水) 20:39:22.57
コンパクトミニバン7人乗り、シエンタが低廉グレードで169万円
キュービックから、10万しか上がってない
日産にこの頑張りがあれば良かったのに
もうダメ

266: 2018/06/27(水) 23:00:26.56
長く乗ってる奴、
CVTFの交換頻度どれくらい?
フルードは純正、社外品?
交換はディーラー、DIY?

267: 2018/06/27(水) 23:02:30.35
>>266
35,000kmで一回目交換
純正
ディーラーで1万2千円

268: 2018/06/27(水) 23:07:24.99
約3万キロ
純正品
コバックと言いたいところだがディーラー交換

269: 2018/06/27(水) 23:36:47.32
5万キロ時に交換、16.000円。
現在159.000kmだが交換していない。

270: 2018/06/28(木) 00:02:44.54
流石に無交換を貫くヤツはいないか

271: 2018/06/28(木) 00:45:38.23
車検の時にディーラーが勝手にやる

273: 2018/06/28(木) 06:52:11.42
4万キロ毎にディーラーで交換ですね

274: 2018/06/28(木) 09:38:51.04
4万km過ぎたごとの点検時にディーラーで交換
おおむね4万5千、9万、13万5千と4万5千ごとになってる。

275: 2018/06/28(木) 12:14:00.02
12年13万キロ無交換

276: 2018/06/28(木) 15:08:30.71
やはり無交換の強者は少数派だね
当初は無交換推奨とかの話があったけど、油脂は劣化が基本だから、交換するに越したことないよな
あとCVTFになるとディーラー交換が多いな

277: 2018/06/28(木) 18:00:36.43
そもそもある程度温度も上がるのに劣化しない訳ないからな

279: 2018/06/28(木) 23:30:13.11
無交換推奨は10年or10万kmで乗り潰し前提の話だから
ディーラーにとっては永く乗る客に買い替えを奨める良い口実のはずだったんだろな。

281: 2018/06/29(金) 17:06:15.22
CVTF、DIYでやると温度上げとか3回入れ替え必須とか大変過ぎる

282: 2018/06/29(金) 22:31:39.37
トルコンCVTだとドレンから抜ける量が少ない
3回交換で入れ替え率80%ぐらいらしい

283: 2018/06/30(土) 20:47:03.26
キューブの保管パーツ処分すっかな

284: 2018/07/01(日) 11:51:57.49
新型キュービックとフリード、
どちらにするか悩んでます。

285: 2018/07/01(日) 12:43:36.13
試乗して決めるしかないな!
シートの格納、スライドドアの頻度が高いなら即決だけどな

286: 2018/07/01(日) 13:59:30.55
新型キュービック出るの
それともまた大うそ??

287: 2018/07/01(日) 14:30:06.79

289: 2018/07/02(月) 03:08:09.40
>>287
キューブのエクステリア要素を一切排除してるのな
これNV名乗るべきだろ

288: 2018/07/01(日) 15:50:05.43
新車から13年乗った15Mを下取りに出してきた
どこかで誰か拾ってやってくれ

290: 2018/07/02(月) 16:01:54.21
NVベースなの?だったら買わないほうがいいと思うな
キャラバンに比べてNVが安い理由って韓国を中心に海外製部品を多用しているからで
そんな車がZ11やZ12ほどの耐久性があるわけがない

291: 2018/07/02(月) 17:38:02.48
z11なんかも、ルノーの部品共有してるから高品質とは言い難いがなw
電装系やベアリングまで、おフランス製w

294: 2018/07/03(火) 12:09:22.92
>>291
でも長持ちしてない?
修理して大事に乗る人ばかりじゃないと思うけど、
古くても見かけるZ11やキャラバンのライバルのハイエースはやっぱり高耐久だな

292: 2018/07/02(月) 17:47:41.55
z12ってz11より4年も長いんだ

293: 2018/07/02(月) 17:50:00.52
トレビアンボヘミアン

295: 2018/07/03(火) 13:09:45.45
NV350キャラバン「・・・」
NV150ADバン「・・・」

296: 2018/07/03(火) 15:24:17.38
日産車体「・・・」

297: 2018/07/03(火) 19:53:50.85
燃費とかどうでもいいから
二代目のデザインで作れや

298: 2018/07/03(火) 20:28:23.99
餅をつけてやる

299: 2018/07/03(火) 21:33:38.07
Z11のパワーの無さに嫌気がさして別れた

300: 2018/07/03(火) 21:50:42.81
BGZ11(4AT)普通に走るぶんには特に問題ない……
ちくしょう、餅をつけてやる

301: 2018/07/03(火) 22:57:43.18
1400CVT、燃費セッティング過ぎる
踏んでも遅い代わりに燃費も悪くならんw
街乗りは遅いの諦めてるわ
高速はマニュアルモードでぶん回すと燃費ガタ落ちだが充分過ぎる

302: 2018/07/03(火) 23:31:50.52
そりゃマイナーチェンジで1.5に変更された理由が判るだろ、
発売当初はゆっくり走っても苦にならない雰囲気を持ってると賞賛されたよ。

街乗りで遅いのがストレスなあなたにピッタリなノートe-Powerをどうぞ。

303: 2018/07/04(水) 00:22:43.67
はいはい
誰もそんな話してない

304: 2018/07/04(水) 00:39:04.54
暑い日が続いてるが皆のキューブ、エアコンは快調?
ウチのはまだまだ快調だけど、そろそろコンプレッサーやファンモーター、レジスタ故障が出てもおかしくない車齢だよね

305: 2018/07/04(水) 05:36:42.71
いつもエアコン始動前にボンネット開けてバタバタさせて熱気取り除いてから動かしてるわ
始動時の負荷が減るってかすぐ冷える

306: 2018/07/04(水) 06:56:37.09
フロントに水かけた方が冷えるんじゃない?

307: 2018/07/04(水) 09:27:37.14
猫バンバンに続いて熱バタバタw

ボンネット開閉は効果的だろうけど手を挟んだりする恐れもあるから
開けた状態で始動して数分待つほうがリスク低減できるのでは?

308: 2018/07/04(水) 09:32:20.36
ヒーターもエアコンも効きが悪いのはエンジンパワーが無い事よりストレス

309: 2018/07/04(水) 10:49:51.92
ボンネットあけたら配管外れてるのでキュッと治す
確実に固定できるいい方法はないものか

310: 2018/07/04(水) 11:55:19.83
信号待ちからの~エアコン切りの~出発しの~エアコン入れの~涼しいの~

311: 2018/07/04(水) 12:59:10.97
時速40キロ以上で直進と右カーブでゴーッと異音、
左カーブで静かになる
検索するとハブベアリングが逝かれているようだけど
この場合フロントの左右を交換するんですよね?
交換した方います?おいくらくらいでしょうか?
ついでに周囲の交換しましたか?

312: 2018/07/04(水) 15:27:41.35
ディーラーへ逝ってよし

313: 2018/07/04(水) 17:12:30.10
フロントとは限らん、リアかもしれん。
交換するときは左右同時になる。

325: 2018/07/06(金) 21:19:26.76
人を乗せてみたら「ムムッ、後輪から音が!左前輪も少し振動があります!」と言われた
>>313
正解でした
フロント左が悪そうだから左右一緒に交換予定でしたが、おそらく全輪交換ですね
>>323
20万円近くになりそうですね
もう買い替えを検討しています

337: 2018/07/12(木) 13:59:14.66
>>325
うちも今、今後大改修して乗り続けるか買い換えるかで悩んでる
というのも、ジムニーシエラがZ11キューブ並に可愛いので
今年は車検を通して、2年後は買い換えようかと

314: 2018/07/04(水) 19:29:49.04
フロントだと思うけど、2列のリアがドラムごと交換で完了

315: 2018/07/04(水) 20:49:32.31
ディーラーじゃASSYで関連パーツ丸ごと交換だから、一箇所3万コースで最低2箇所
ちなみにこういう整備工場だとASSY丸ごとじゃなく、ベアリングだけ交換してくれるみたいだな
https://youtu.be/dJYFIMVmffs

316: 2018/07/04(水) 23:55:47.72
整備工場で左後ろのベアリングだけ交換で12000円だった

320: 2018/07/05(木) 19:03:30.01
>>316とか有用な情報だと思うが...

317: 2018/07/05(木) 00:46:01.96
はいはい
誰もそんな話してない

318: 2018/07/05(木) 00:51:21.17
>>317
低脳はいはい先生登場!
何でも純正だと頭も悪くなるんですね

319: 2018/07/05(木) 03:30:15.20
ディーラー以外はDIYを含め悪なんだろうな

321: 2018/07/05(木) 19:05:28.17
そんなこと書くと、低脳はいはい先生が来るぞ!

322: 2018/07/06(金) 00:14:07.14
はいはいキチは使いどころ間違ってるから毎回吹く

323: 2018/07/06(金) 01:59:34.94
ハブベアリング劣化なら、ロアアームブッシュやジョイントブーツも傷んでるのを見越してassy交換なんだろうが、片方3万は痛いよな
どうせバラすならスタビリンク、ブッシュもとかなると全部で8万か

324: 2018/07/06(金) 19:15:22.48
ロアアーム一式とスタビ一式、ショック変えたら、新車の乗り味に戻るんだろうが、高すぎるw

326: 2018/07/06(金) 21:20:29.62
ちなみに今年から自動車税重課になり、来年車検で来年1-3月の決算前に
新車の交渉をする予定でした

327: 2018/07/06(金) 22:20:31.69
キュービックだとシエンタ、フリード
キューブなら、ノートepower筆頭に選り取り見取りだな
ただ新車でz12だけは論外だがw

328: 2018/07/06(金) 22:43:37.37
むしろノートが論外

330: 2018/07/06(金) 23:43:59.22
>>328
Z12乗りは本スレに帰ってね

329: 2018/07/06(金) 23:25:54.34
ノートのモッサリ感は論外だがepowerは一度乗ったらやみつきになる

331: 2018/07/06(金) 23:46:17.26
>>329
大人三人乗車エアコンオンでも80km/hまでなら軽快に加速するけど?
発進と中速の加速に気を良くして追い越しを掛けると高速加速の余りの悪さに
排気量を思い出させられるけど。

コーナリングもeパワーのような重さを感じず身軽な印象だった。

332: 2018/07/06(金) 23:54:12.13
>>331
ああスマン
言葉足らずだった
ノートはスタイリングの事な

333: 2018/07/06(金) 23:54:19.97
結局全然ダメって自分で言ってるじゃんww

334: 2018/07/12(木) 02:16:46.91
シフトレバーのゴム部分が経年劣化でボロくなってきた
確か社外品、簡単に付かないよね?

335: 2018/07/12(木) 06:08:52.91
>>334
前期だよね?
自分も数年前にゴムが劣化してベタベタになってしまった
ベタベタ除去を試みたが中から染み出して来るので諦めた
そして、色々と調べたけど社外品はないよ
対策としてはゴムを縦にカッターで切れ目を入れて除去すると細身のプラスチックの本体が中にあるのでその状態で使えるよ
丁寧にゴムを取らないと中身の部品が破損するから気を付けて
剥き出しにしたら表面のバリをカッターで除去して平らにする
見た目はチープで少し痛いけど使えなくはない
1年くらい使ったけど見た目が悪いのでマイナー後のシフトノブに交換したね
逆に前より格好よくなったよ

336: 2018/07/12(木) 11:39:05.24
中後期のレバー流用か
探してみよう

338: 2018/07/12(木) 15:02:29.43
シエラロングボディとか出れば…

339: 2018/07/12(木) 16:07:36.93
>>338
シェラノマドを出すかクロスビーにベンチシート仕様を出してくれないかと思う
今日此の頃。

340: 2018/07/12(木) 16:24:10.96
願望でいいならシークレットハイドアウトだな
あれが出たら乗り換える

341: 2018/07/13(金) 14:49:44.57
13年が経とうとするZ11だがCVTが何か時々おかしくなる
踏切で一時停止~発進などで普通に加速せず超トロくモサ-ッと出て焦る
滅多にならんがたまになる
オイルは45000位で1回替えた
今90000

345: 2018/07/13(金) 19:43:21.81
>>341
A/C点けるとなる。
切ると普通に加速する。

347: 2018/07/13(金) 19:51:46.00
>>345
お前のエアコン、90馬力ぐらい持って行かれるのなw

348: 2018/07/13(金) 19:52:24.93
>>345
AC付けると加速が更にもっさりとして如何にも大儀そうに腰を上げるが偶に軽快に
加速する時があるのが不思議。

342: 2018/07/13(金) 15:55:49.84
リビルト載せ替えで20万かな

343: 2018/07/13(金) 18:12:57.87
マジか
90000で故障とかDCT並みに耐久性ねーな

344: 2018/07/13(金) 19:40:26.84
油圧コントロールする電磁バルブの不良だろな
コイツだけ替えてくれる整備工場もあるらしい
ディーラーだと一式交換するしかないな

346: 2018/07/13(金) 19:49:19.25
脳内で懐かしいACのSEが再生されたw

349: 2018/07/14(土) 00:40:53.29
エアコンつけて稀になるな
もうすぐ18万キロ

350: 2018/07/14(土) 01:14:27.00
それ除霊した方が定期

351: 2018/07/15(日) 02:25:17.62
CVTの電磁バルブは、この車に限らず、オイル管理悪けりゃ壊れるみたいだな

352: 2018/07/15(日) 21:38:19.54
今日のような暑い日だと買い物に行く程度の距離ではクーラーが効かないというか
頭上の空間に熱塊が滞留して頭が熱い。

初期型だけど発売から二年経った年式だったから最初期型はマーチのユニット
そのままだったのに対しちょっぴり冷房容量が増やしてあるらしいけど。

353: 2018/07/15(日) 22:32:20.63
熱が溜まってきたら両側の窓開けて交差点曲がった一気に抜いたほうがマシになる、
冬場に暖房してるときも頭上に溜まってくるよな。

354: 2018/07/15(日) 22:45:37.88
>>353
なるほど

冬場は二時間以上走ったら漸く暖房が効いてそれ以上になると上半身が暑くて
堪らなくなるから弱くすると足元から冷えるのが悲しい。

362: 2018/07/17(火) 21:17:21.58
>>355
レベライザは手動調整のスイッチ付けると手動に切り替わる。配線も来てる。
オクで安いの買うといいよ。

356: 2018/07/17(火) 17:46:25.51
インテークが振動で外れるのどうにかならんの?

357: 2018/07/17(火) 18:10:06.53
ディーラーで五回見てもらってるけど治らん
自己責任でくっつけるしかないのかと思ってるとこ
一応出る前にはギューって押し込んでから出てる(ほぼおまじない)

358: 2018/07/17(火) 18:26:55.80
>>357
一度部品を交換したけど、直ぐにユルユルになった
よく見ると元々付いてたのと同じエンジ色の貧相なスポンジが付いた部品で交換直後は良かったが、あっという間にスポンジが劣化していた
ネットでググると違う品番の対策品が見つかった
これは接合部に黒い幅広のしっかりとしたスポンジが巻かれた
近々車検なので、この品番を指定して耐久性があるか確認してみる
他の方法を色々と試したが解決しなかった
対策品でも駄目だったら孔をあけて樹脂のタッピングネジで固定する
エアダクトのフロント側を固定してるのと同じのを使う予定
それでも駄目なら孔を貫通させて長いビスとナットで固定する
ただ、振動で緩むかもしれないから部品を選ぶ必要はあるが

363: 2018/07/18(水) 02:19:53.61
>>358
レゾネータ付いてるやつ?

359: 2018/07/17(火) 19:56:38.25
はいはい
誰もそんな話してない

360: 2018/07/17(火) 20:21:06.97
>>359
低脳のはいはい純正マンは呼んでないよ
全部人任せだから理解できないのか
搾取だけされる可哀想な人ですね

361: 2018/07/17(火) 20:34:34.33
>>359
そんな話してたじゃん
きみ、邪魔

364: 2018/07/18(水) 03:14:36.85
1.4で抜けたことが無いんだが、1.5の話なんか?

365: 2018/07/18(水) 06:31:24.60
1.4だけど、ダクト抜ける。
接合部に穴開けて、太めの針金通してるだけだけど外れなくなった。

366: 2018/07/19(木) 02:42:14.02
タイミングチェーン、CVTソレノイドバルブ、エアミクスドア、ブロワーレジスタに比べりゃ、インテークパイプ抜けなんざ、屁でも無い

367: 2018/07/19(木) 03:12:43.53
なんの前触れもなくエンジンが掛からなくなるクランク角センサー故障には
参った。

368: 2018/07/19(木) 17:52:11.97
Z11、デザインだけで乗ってるが、上記故障出たらどうしよう
買い替え候補が無い

369: 2018/07/19(木) 17:56:44.82
まだZ11買えるよ

370: 2018/07/19(木) 19:15:47.58
次はクロスビーが候補だけど
今のところ不具合何も出ないから乗り続けるかな

371: 2018/07/19(木) 21:36:52.95
クロスビーいいよな

372: 2018/07/19(木) 21:41:27.89
スズキのコンパクトプラットフォームでエマージェンシー3列は期待するだけ無駄かな
クロスビーやシエラ、デザインはいいんだよな

373: 2018/07/19(木) 23:34:30.70
やっぱりみんなもZ11からだと乗り換え悩むんだね
スズキの車はちょっと小さすぎるんだよなぁ

377: 2018/07/20(金) 16:19:56.21
>>373
Z11からZC33Sに乗り換えたお
むしろちょうどいいサイズ感
本来日産がこういう走る車出すべきだと思うが日本市場捨ててるからなああの毛唐・・・

378: 2018/07/20(金) 16:32:14.88
>>377
zc33sってスイスポか?
自分もz11の次に現行スイフト検討してるんだが収納スペースや後部座席が狭そうなのが気になるんだよな。
ただ車両重量が200㎏以上軽いから燃費は間違えなく良いんだろうけど

374: 2018/07/19(木) 23:35:20.17
クロスビーはキューブより大きい気がする

375: 2018/07/19(木) 23:38:05.61
バレーノ、イグニス、ソリオ、スイフト、クロスビー
スズキのコンパクトカーの充実っぷり
日産も見習って欲しいものだが........ま、ムリだな

380: 2018/07/20(金) 17:21:36.84
>>379
>>375

376: 2018/07/19(木) 23:39:30.61
HR12だけで何もかも賄おうなんて土台無茶な話し。

379: 2018/07/20(金) 16:47:57.76
ニッサンからスズキ どんな罰ゲームだよ

381: 2018/07/20(金) 18:02:54.34
スズキは、キュービックからの乗り換え候補が無いやん
狭いとは言え、3列目は欲しいやん

382: 2018/07/20(金) 19:54:28.91
オレはルミオン

383: 2018/07/20(金) 20:37:39.91
3列ねぇし

384: 2018/07/20(金) 23:18:21.10
オレもスイスポに乗り換えたい
ノートe-powerは、、ね

398: 2018/07/22(日) 05:42:06.12
>>384
こんなスレに粘着してないでプリウスαスレでも荒らしてこいや

399: 2018/07/22(日) 05:43:50.79
×>>384
>>394

385: 2018/07/21(土) 18:59:14.26
ね、って言われてもわからん

386: 2018/07/21(土) 19:09:43.11
鈴菌感染者だから仕方ない

387: 2018/07/21(土) 19:24:42.47
まぁキュービックは替えが効かんな

388: 2018/07/21(土) 19:31:06.91
キュービック乗りだけど代えがない
3列必要だけどコンパクトなのがいい
フリードもシエンタもミニミニバンなので見た目が駄目だし少し大きい
見た目はお洒落なコンパクトカーで小回り効くのは未だにキュービックしかない

389: 2018/07/21(土) 21:15:07.94
384だがCVTとブロアファンの故障で懲りたからねw
キューブもその前の車も好きだったけど日産はもういいかなって

390: 2018/07/21(土) 22:10:37.33
おれは懲りたからトヨタに乗り換えたけどね
長く乗りたいからスズキじゃなくてトヨタにした
キューブをはじめとして日産は故障した時にアッセンブリーが多すぎる
いちいち周囲一式買わされて×本数×工賃になる
故障したハブベアリング、ドアロックアクチュエーター、ミラーすべてアッセンブリーで
とんでもない金額になったwww
トヨタは、購入前に上記が壊れたと仮定して修理にいくらかかるか見積もり出してもらったところ日産の半額弱でした
本体が若干高いけどそれが決めてで契約した

392: 2018/07/21(土) 23:24:36.05
もう乗ってない車のスレで長文レスとか病みすぎw

393: 2018/07/21(土) 23:30:53.91
その割にこのIDじゃキューブスレ以外には書いてないんだなw

394: 2018/07/21(土) 23:46:45.95
ハイブリッドだから納車まで時間あるしまだ乗ってるよ
同じ愛好家だったのに別にそこまで攻撃しなくても。
ま、自分が故障して日産からいろんな仕打ちをされたら日産の肩を持つ気が無くなると思うよ
そこまで想像できないのかな?

397: 2018/07/22(日) 04:26:06.88
>>394
ディーラー任せで搾取されまくった情弱の成れの果てだな
粘着質で逆恨み気質全開の構ってちゃん
純正マンの最終進化形態だわ

395: 2018/07/21(土) 23:56:54.80
気持ち悪い奴だなw

396: 2018/07/22(日) 00:27:38.05
未だに中古で5万円で買えるこんな古い車に乗ってるだけのことあって精神面も病んでる連中だらけやな
貧乏ってのは嫌だねぇ

400: 2018/07/22(日) 08:29:43.09
ハブベアリングなんて部品単体で出るのに、ディーラーに騙されてぼったくられて、他社乗り換え。
どうぞ次のメーカーでも、ぼったくられて下さいwww

401: 2018/07/22(日) 11:58:36.25
ハブベアリングなど普通の人ならディーラー任せな案件ばかりだと思うけどね。
DIY 修理が得意なのは結構だが、民度低いのはなんとかしとけよ。

405: 2018/07/22(日) 17:25:05.79
>>401
ID変えても粘着質が隠しきれてないw

402: 2018/07/22(日) 12:36:13.61
このスレ、Dラー信頼度がド底辺レベル過ぎてワロタ

403: 2018/07/22(日) 13:20:35.41
>>402
最近の事でしょ。前はこんなじゃなかった。
特定の人が大きな声でわめいてる印象。

407: 2018/07/22(日) 22:21:07.82
>>402
伊勢湾岸とか名古屋圏のやつだろ
いないとは思うが、愛知や岐阜や三重の日産買う奴自体少数派だし
トヨタとホンダが強いだけあって日産のレベルはかなり低い
故障しても原因は突き止めず部品交換のみ

404: 2018/07/22(日) 13:53:36.77
日産だし仕方ない

406: 2018/07/22(日) 22:19:16.92
ハブベアリングは一つ壊れたから単体で修理はだめだな
普通はペアでやってくださいと
ちなみに日産の部品の扱いではまさかのAssywww
ここ貧乏人が多いからリビルドや正規以外の部品使ってるんだろうね

408: 2018/07/23(月) 06:45:31.13
部品交換て、原因わからないと交換出来ないじゃん?
じゃあ何でその部品を交換するの決めてるの?
お前バカなの?

409: 2018/07/23(月) 10:50:29.49
エアコンのフィルター替えようと思って
ネジ2本外したところで暑くてやめたわ 秋にしようw

412: 2018/07/23(月) 23:34:04.89
>>409
臭そう

410: 2018/07/23(月) 15:49:38.75
スイスポに乗り換えたいなと思ったら4ヶ月待ちだと
年末近くまで待ちとかどうなってんだよ街中であんま見かけないのに

411: 2018/07/23(月) 18:47:42.46
はいはい
誰もそんな話してない

413: 2018/07/24(火) 09:25:34.27
エアコンのフィルター取り替えにねじなんて無いだろ

414: 2018/07/24(火) 09:57:45.36
>>413
グローブボックスを外すから交換時にネジを外す必要はあるよ

415: 2018/07/24(火) 14:29:48.06
>>414
あれ?助手席の足元にあるのはエアコンのフィルターじゃないの?

416: 2018/07/24(火) 15:12:26.48
>>415
助手席の足元のグローブボックスの扉をネジを外して取らないと交換できないよ
一度でも交換したことがあればネジ外すのが必要なのは分かるんだけど

417: 2018/07/24(火) 15:56:28.40
ディーラー任せの情弱っぷりにはビビる

418: 2018/07/24(火) 17:11:49.85
よく覚えてないけどダッシュボード下部にフィルターあるんじゃなかったっけ?

419: 2018/07/24(火) 17:15:42.79
フィルターの配置すら理解できないのは何でも人任せのはいはい君なのかな?
自分で交換したことなくてもググればネジ外す必要あるのは直ぐ見つかるよ
一日中恥を晒し続けてるのは笑える

420: 2018/07/24(火) 17:32:50.30
まぁまぁ、もう過疎化してきてるスレなんだし
同じ愛車を持つもの同士マッタリやりましょうぜ

421: 2018/07/24(火) 18:45:56.42
あの足元のエアコンフィルター交換するのメチャ大変だよ
まずうまく手が入らない
フィルターを外すのも入れるのもアクロバチックな手品風作業
1回だけ自分でやったけどもう2度とやだね

426: 2018/07/25(水) 20:52:33.30

422: 2018/07/24(火) 19:23:41.57
以前に初期型かなんかだとサブフレームが干渉して抜けないとか読んだわw

423: 2018/07/24(火) 20:15:11.36
あーそれでか…
先月フィルター交換と洗浄やったあとから、車は知らせてるとカタコトカタコト何かがちゃんとハマってない風の音がなる世になったけど
手が入りにくい箇所なら原因それかもなぁ…

427: 2018/07/26(木) 00:11:48.79
>>423
それ除霊案件…

424: 2018/07/25(水) 10:12:39.37
手が入らない(にくい)だけでなく中が全く見えないからほぼ手探りだけの作業なんだよな
しかも縮めて入れて中で展開するという難作業
簡単に交換できるべき部品が何でこういう設計になるのかねえZ11に限らんけど

425: 2018/07/25(水) 10:39:45.06
エアコンフィルター、ブロワーファン、エアミクスドア....メンテ性クソなエアコン周りの部品たち

428: 2018/07/26(木) 19:56:18.83
エアコンガス、十年間一回も補充してないんだが、ディーラーだと幾らぐらい掛かかんの?

430: 2018/07/27(金) 14:41:23.36
>>428
俺は13年間1度も補充しなかったが一応冷えてた
あと冷却水も新車時から1回も替えなかった
たぶん5~6年目以降は洗車も年1回やるかどうかだった
色はシルバー
買い替えたのでもう無いが良い車だった

429: 2018/07/26(木) 22:44:54.18
3000円ぐらいな

431: 2018/08/02(木) 11:32:08.47
キュービック1.4CVT乗ってる、発売時に即決してもう15年になる。

4車線道路の交差点でノートが信号待ち(右車線)
こちらは左車線で信号待ちしてる車はいないため
青信号になるタイミングを見計らって交差点進入(左右の見通しは良く、安全確認済み)
嘘かと思われるかも知れないけど発進加速で敵うはずのないモーター駆動のe-Powerをサクっと抜いてしまった
つまりはe-Powerですら慣性の法則には勝てないと言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。

今朝のできごとをGTOコピペ風に書いてみた

432: 2018/08/02(木) 12:59:39.13
>>431
自分と同じ
買うつもりなかったのにキュービック発表会に行って即決購入してしまった
未だにこれを超える車がないので壊れるまで乗り続けることになりそう

433: 2018/08/02(木) 17:20:03.89
キュービックのパッケージング、ヒンジドアエマージェンシー3列コンパクトは乗り換え候補が全く無いな

434: 2018/08/02(木) 19:13:22.53
3列目倒してごちゃごちゃ積んでるから
エマージェンシー使えない

438: 2018/08/03(金) 19:46:17.92
>>434
3列目いらないのならクロスビーがキューブに近いと思ったよ試乗で
あれも楽しい使い方が連想できて良さげ
自分はスイスポ検討中

440: 2018/08/04(土) 06:39:20.13
>>438
うむ次はクロスビーにする予定
不具合無いからまだまだ買い換え無いけど

435: 2018/08/02(木) 19:53:54.81
7人乗りなのにデザインがミニバンしてないのは稀有な存在
探してもステーションワゴンのエクシーガやジェイドくらいしかないからマジ乗り換え困難

436: 2018/08/03(金) 01:13:21.79
エクストレイルもミニバンしてないな

437: 2018/08/03(金) 07:10:24.92
>>436
見た目は悪くないけど、コンパクトで小回りがいいのが無いんだよね
サイズ優先だとシエンタやフリードになるんだが、既にコンパクトを超えてるし、こっちはデザインが好みではない

439: 2018/08/03(金) 21:49:00.71
キュービックがいいのは4人家族でレジャーを満喫出来るところ
冬は4人分の板、ブーツ、ウェア等のフル装備の道具とを車内に入れてスキー場へ旅行
夏はテント、ケープ、テーブルチェア、パラソル、バーベキューセットを車内に詰め込みキャンプ場へ旅行
小さいのに信じられないくらい収納できる
そして、実家に行ったときは3世代の6人で近場に外食に行くことも出来る
コンパクトカーでこれが出来るのはキュービックだけ

441: 2018/08/04(土) 23:00:48.99
SUVだとクロスビーやシエラ、ミニバンだとトールやソリオに3列ロングボディ出たら、乗り換えるヤツいるかもね
まぁシャシー的にどれも実現しないだろうが

442: 2018/08/06(月) 20:57:22.00
ゴム部分が劣化した初期型のコラムシフトレバーを中期のに変えたった
劣化してるヤツにオススメ

443: 2018/08/06(月) 23:59:50.04
キュービックで、ルーフボックス取り付けて使用
荷室ない分をこれで補い、子供含めての7人で十分遠出できる

444: 2018/08/07(火) 00:25:49.61
7人乗せて遠出とかすると児童虐待で捕まるぞw

445: 2018/08/07(火) 00:35:38.54
はいはい
誰もそんな話してない

446: 2018/08/07(火) 10:39:09.22
それ飽きたよ

447: 2018/08/07(火) 11:41:49.06
ミニバンがこれだけで回ってるのに
キューブで子供でも7人乗せて遠出とか虐待してるね、貧困ですねとしか思わないのが普通だろ

448: 2018/08/07(火) 12:02:57.86
キュービック乗りだけど3列乗車は近所の短距離限定かな?
流石に長距離とかは駄目だと思う
それから高速道路は絶対に利用しない
高速で後ろから突っ込まれたら3列目の人の後頭部のクリアランスが無いので大変なことになる

449: 2018/08/07(火) 12:12:30.60
>>448
それ言い出したら、キュービックに限らずミニバンの三列目は恐くて乗れなくなるぞw

450: 2018/08/07(火) 12:43:54.74
>>449
キュービックはその中でも一番危ないよ
他のミニバンはある程度隙間はあるけど、キュービックはヘッドレストとバックドアが密着してるからね

451: 2018/08/07(火) 15:44:08.41
ジェイドの悪口はそのへんにしておけ
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2181.jpg

452: 2018/08/07(火) 21:36:51.07
ジェイド最強説w

453: 2018/08/07(火) 22:01:33.79
キュービックに大人7人乗って冷房 オンッ!
どんくらい走るのか 燃費超きになるうw

454: 2018/08/07(火) 22:04:34.99
現行アルファードの3列目に乗ったけどさらに後ろにスーツケースが収まるね(但しさほど余裕は無い)
こん位なら恐怖感は無いけど(逆に結構快適・・・)
ジェイドは論外、キュービックは安全運転で、、、としか、、、

455: 2018/08/12(日) 22:49:41.72
ここしばらく買い物のためのチョイ乗りばかりで冷房が全然効かんから
ガスが抜けてるのかと思ってたが、
今日久々に遠乗りしたら問題なく冷えて助かった気分。
ただ流れてるときは冷えるけど、渋滞に捕まるとパワー不足は否めない
新車のときからそうだけど。

456: 2018/08/13(月) 00:07:47.92
風を室内と足のほうに分けるとこの時期パワー不足だよね
室内だけにしてしまえばそれなりに冷えるよね
それに吹き出し口の位置もよくないね

457: 2018/08/13(月) 13:10:53.70
吹きだし口の位置は最悪、
左(インパネ中央)はシフトレバーに、右端はウインカーレバーに干渉して
自分の顔へ向けても風が乱されて届かない。
3DINを確保してるのは凄いけど、空調に皺寄せが来てる。

458: 2018/08/17(金) 22:08:08.37
クソ、リアゲートのアウターハンドルの塗装が禿げて来やがった

459: 2018/08/18(土) 21:36:09.80
あんま気にするとハ.....いや、何でもない

460: 2018/08/18(土) 22:29:00.22
良い方に考えよう、
大量の鼻血は脳内出血しそうなときに鼻の血管でオーバーフローして
脳卒中を回避してる場合があるそうだ。
アウターハンドルが禿げるのはオーナーの頭の代わりに・・・

461: 2018/08/18(土) 23:40:39.68
言われなくてもここはハゲかガキしかいないだろ

462: 2018/08/21(火) 17:47:35.41
フロントワイパー錆
リアワイパー白化
ドアミラークリア層剥げ
アウターハンドル塗装剥げ

まぁ10年超えるとこんなカンジ
ホンダやスズキみたいなボンネットルーフ剥げが無いだけ、まだマシ

463: 2018/08/21(火) 18:31:41.26
スズキMRワゴンのピンクが悲惨な事になってるなw

464: 2018/08/21(火) 19:24:21.32
>>463
たしかに変色したのよく見かけるわ
クロスビーが乗り換え候補なんだけどスズキはああなりやすいの?

465: 2018/08/21(火) 22:36:24.04
昔からホンダとスズキの10年選手は禿げまくっててるな

466: 2018/08/22(水) 11:44:24.90
スズキ製日産車(OEMのMOCO)が13年雨ざらしで乗ってるけどハゲとかは無いな
ヘンな色選んだんで退色はある(ベージュ)

467: 2018/08/22(水) 22:10:22.38
タッチペンで誤魔化してるけどルーフ錆びてる
アクアミント

468: 2018/08/25(土) 00:31:14.73
アイリッシュクリームのタッチペンが売ってないので
ビーンズで代用してるが少し青っぽいな

470: 2018/08/25(土) 06:08:14.97
>>468
タッチペンはディーラーに注文すれば買えるよ
勿論オリジナル色のやつが
カーショブで買う人がいるとは思わなかった

469: 2018/08/25(土) 00:45:46.04
14年目初期型アイボリー

殆ど洗車もせずマトモに洗車したのが昨年11月の車検の時。光沢はまだあるが
ボンネットの撥ね石による傷が気になるのでそこだけ水拭きしてワックスをかけて
いる。
ざっと見回しても錆は見当たらないのが嬉しい。

新車を購入しても洗車を碌にしないのは判っていたから塗膜が丈夫で太陽光を
反射するこの色にした。
前のローレルも同様な理由でソリッドの白にオプションでSFCも付けたがこちらの
ほうが光沢が失せ気味で水垢も酷かった。

今の車は白はマイカしかなく却って塗膜が弱そうなのが残念。

474: 2018/08/26(日) 07:25:27.53
うちもアイボリーで来月になるとちょうど15年、理由も>>469に近いが
さすがに最初の頃は洗ってた。

長く乗ると何だかんだ言っても塗膜が強い色が生き残る
前々車が褪色するぞと言われながらソリッドの赤を買ったら5年で悲惨な状態に、
その反動で前車は最も強いマーブルホワイトにした。
そしてキューブを買うときグレードとオプションを決め
最後に色を選ぶ段になってカタログ見てると、見覚えのある#KJ7の文字列が、
同じレシピでマーブルホワイトがアイボリーと名前を変えてたので、これにした。

471: 2018/08/25(土) 09:23:32.38
後継ないよね、もはや

473: 2018/08/26(日) 01:16:14.39
>>471
レネゲードとかどう?

475: 2018/08/26(日) 11:04:25.13
>>473
キューブなら楽に自転車載せれそうだからと買った人もいるんだから車名はきちんと書いてくれw
http://www.jamis-japan.com/renegadeseries.html

472: 2018/08/25(土) 17:56:04.45
ワイパーは2年置きにブレード付き
1000円のに交換してる

476: 2018/08/26(日) 12:37:28.53
結局また車検通してしまった
リッター20くらい走る車に乗りたいなと思うこともあるんだけどな

477: 2018/08/26(日) 16:19:24.11
買い替えるお金がないと正直に言えばいいのに…

478: 2018/08/26(日) 16:32:43.87
金はあるけど、なんかまだいいかなって
むしろ、金がないなら手放すか、なんでもいいから中古の軽に買い換えたほうが維持費も安くて、結果的に安く済むってことない?

479: 2018/08/26(日) 17:46:23.33
19年式で9月で車検だけど、どこも悪くないしまだまだ乗るよ
家電の寿命が10年位てのは価格的に理解できるんだが
その10倍以上もする車が同じ寿命なのは納得がいかないんだよね

480: 2018/08/26(日) 18:00:52.48
セダン乗ってた時は上ばかり見てしまってたけどコンパクトに乗り始めたらなんか車のグレードがどうでも良くなってくるから不思議な感じ
単純にここ20年来の車はどれも性能良いから乗り慣れると変えるのめんどくさくなるんだろうなとはスレ見てて思う

481: 2018/08/26(日) 19:37:49.83
最近の車は燃費向上ばかりやってるけど、
その皺寄せがバッテリーやスタータモーターに来てるから
果たして財布に優しいのか?
バカ高いバッテリーを買わされて、ディーラーでないとアイストのカウントをリセットできないとか
GSへ行ってた金をディーラーへ払うよう仕向けてるだけなんじゃないのか。

うちなんかホムセンの正月特価で5980円で買ったB24を5年使えてるぞ、
安いから短期間で換えても良いつもりだったのに意外とアタリだった。

482: 2018/08/27(月) 01:07:04.26
HR15DE、プラグ交換の整備性最悪なんだなw
https://youtu.be/lYRtD3FvJVw


ディーラーでボッタクられんのを馬鹿にするヤツいるが、メーカーの設計が悪かったんだね

484: 2018/08/27(月) 03:19:24.72
インマニのパッキンを毎回用意するのめんどくさか無いかい?

485: 2018/08/27(月) 08:03:23.94
>>484
キューブごときにそんなにプラグ交換するもんでもないでしょ
普通の人は、一回か二回交換で終わりか無交換

486: 2018/08/27(月) 12:11:53.80
純正装着の片極白金の推奨交換が三万キロ、ここで両極イリジウムに交換すればプラス十万キロだから、プラグ交換だけで言えばガスケット交換せず現物利用でいいだろ
ただインテークのバタフライ清掃とか六万キロでやるなら、その時にガスケット交換した方がベターだろね

487: 2018/08/27(月) 12:39:53.56
24000円www

488: 2018/08/27(月) 13:52:05.10
HR15DE、Z11に10万キロ乗って売ってしまったがプラグ交換なんかしなかったな
こんなめんどいとは知らなんだ

489: 2018/08/28(火) 03:03:19.48
HR15DE...
メーカーロゴやデバイスのアイコンすら無いから日産も変なの出したなと思っていたがこりゃ、名機どころか欠陥エンジンだなw

490: 2018/08/28(火) 07:11:28.59
ロゴが無いのはルノーへの供給を考慮してたからだろ、
うちはCR14DEだが、カムカバーの上にエアクリーナーが鎮座してるの見ただけで
プラグもメンテフリーだと理解できたわ。

491: 2018/08/28(火) 12:52:14.95
車検の見積りが来たが15年目になるといろいろ出てくるなぁ
ロッカーカバーのオイル漏れでガスケットやOリング交換
最近話題になってたプラグは10万km交換部品。
リアブレーキシューも残り2mmで交換するしかない
左フロントロアアームボールジョイントブーツ破れで
ロアアームのアッセンブリー交換等々

省けたのはエンジンオイルの添加剤洗浄剤
ワイパーリフィルなどわずかな物だけ。

492: 2018/08/28(火) 13:48:28.32
プラグメンテフリーとか、あり得ないわ
都合のいい解釈するアホのせいでだから燃費悪い個体ばっかになんだろなw

494: 2018/08/28(火) 14:07:04.22
>>492
NGKが両極白金は10万キロ目安と言っているんだが?

495: 2018/08/28(火) 16:14:26.50
>>494
10万キロは電極の寿命であって、清掃不要はどこにも謳ってないぞ
EGR利用かつ燃費型のエンジンだとプラグの自浄温度まで上がらず、カーボンが電極に溜まってスパークがリークするから燃費が落ちる
プラグの点検はやれた方がいい

497: 2018/08/28(火) 16:29:16.09
>>495
じゃプラグ点検があれほど厄介な構造になってるのはどう説明するんだ?
俺も前の車ではプラグレンチで時々はずして目視してたが
Z11になってからすっぱり諦めたわ。
メーカーが素人は触るなと言ってるのに、自分でできるオレカッケーwww
無駄に触りまくって調子悪くしてるのに気付かない自称意識高い系だな。

502: 2018/08/28(火) 21:35:52.15
>>497
その理屈だと、
オイルフィルター交換が難しい車はフィルターがメンテナンスフリーだからって事になるが?

503: 2018/08/28(火) 22:06:14.61
>>497
>じゃプラグ点検があれほど厄介な構造になってるのはどう説明するんだ?

単に設計の怠慢かと。
ようは、設計優先度が低いのよ。

軽く動画見たけど
カブらせたら素人がプラグ替えざるを得なかった昔のV4のバイクよりはマシなのでは?
どれも緩めれば外れるし。

ただ、俺は2万払うけど。

504: 2018/08/28(火) 22:08:59.92
>>497
10万kmで乗り捨てるんなら、アンタの理屈で良いんだろうが、それ以上乗る奴からすれば、メンテし易い構造に越したことはないな
総じてキューブの整備性はクソだよ
エアコンフィルタ交換してみたか?
ブロアファンの位置しかり、オイルフィルタ外すと垂れたオイルがメンバーにかかることもそう
整備する人間の事など考えてない

508: 2018/08/29(水) 12:33:00.47
>>506は一体誰と戦ってるんだw

498: 2018/08/28(火) 16:32:17.28
>>495
10万キロ時に交換したけど運転した感覚は全く変わらずガッカリした。
多少はレスポンスは良くなるとは思ってたのに(´・ω・)

493: 2018/08/28(火) 14:01:45.03
13年目18万キロディーラー車検で14万円ちょっとでした
1.5キュービック

496: 2018/08/28(火) 16:21:33.93
はいはい
誰もそんな話してない

499: 2018/08/28(火) 16:34:33.17
はいはいDQNの巣窟のみんカラへお帰り

500: 2018/08/28(火) 20:38:15.30
整備士でも無い机上の理屈だけの奴らはもういいよ
荒らしと変わらないよ

501: 2018/08/28(火) 21:18:12.43
久々に見た絶対純正マンが元気で安心した
相変わらずDIY行為への敵対心がハンパ無いな

505: 2018/08/29(水) 01:14:44.73
1400乗りだから知らんかったが、1500ってヘッドカバー無かったんか
アジアンカーみたいだな

507: 2018/08/29(水) 09:39:15.59
先日Z10キューブを見た
俺のZ11もまだまだいけるな

509: 2018/08/29(水) 16:12:01.49
純正のラジオアンテナが劣化しちゃってボロくなったから、ショートアンテナに変えようと思うんだが、変えてるヤツいる?

515: 2018/08/30(木) 08:48:56.98
>>509
何だっけ?
兄弟車のショートアンテナがどうのこうのってのを昔見た

510: 2018/08/29(水) 17:13:14.78
ヤツ

511: 2018/08/29(水) 18:00:48.88
ヤツって八木アンテナのスラング?

512: 2018/08/29(水) 23:46:19.40
俺のも劣化してるが今更変えてもってカンジ
それよりもルーフの禿げを何とかしたいわ

513: 2018/08/30(木) 00:07:12.28
こんな古いクルマでそんなの気にすんなよ!と言いたいとこだが
最近うちの近所のスーパーやらで「それ最近新車で買ったんですか?」ってくらいの中期ドノーマルぐるぐるホイールキャップミントカラーとバッティングする事あるんだけど
ホントマジ駐車場に停まってる佇まいが美しい。毎回見惚れる。

514: 2018/08/30(木) 01:33:19.11
お前らもどうせ禿げんだよ

516: 2018/08/30(木) 13:57:46.91
デュアリスのに替えてる
たいていの日産車のショートアンテナが転用できるが、
たまたま展示車だったデュアリスのアンテナをディーラー立ち合いで転用可能なことを確認
そのまま発注した。
裾のゴムを5mmほど切る必要があるのも既出のとおりだが、
綺麗にカットするのは結構難しいから
あくまでも勝手に注文して勝手に付け換えてる自己責任のスタンスでな。

交換した理由は天井の低い駐車場でこすってケバケバになったし
ルーフキャリア装着時に干渉するから。
ただラジオの感度は明らかに落ちたぞ。

517: 2018/08/30(木) 20:33:56.81
はいはい
誰もそんな話してない

520: 2018/08/31(金) 08:11:00.83

518: 2018/08/30(木) 20:50:53.25
この人、日産純正品の流用すら駄目なんだ

519: 2018/08/31(金) 00:12:55.55
純正アンテナは洗車機泣かせだな
今どきのクルマは、ヘリカルコイルのショートアンテナばっか

521: 2018/08/31(金) 15:47:44.54
アンテナと言えばディーラーに後付けドルフィンアンテナがディスプレイしてたんで
点検待ちに暇つぶしを兼ねて説明文読んでたんだが、
あれ屋根の後ろの方じゃないとダメらしいな。
だから全車とも運転席のすぐ上にあるZ11は全滅、
Z12もノーマルルーフは×で、グラスルーフだけは最後尾だから取りつけ可。

雨どいに沿って屋根上を後ろまでケーブルを引っ張れば付くかなとも考えたけど、
そもそもライン装着と違い、後付けは幅が広くアイロンみたいで一発で判るから
薦められても付ける気にはならんw

522: 2018/08/31(金) 16:03:33.30
Z12(ノーマルルーフ)乗りだけどZ11もアンテナ取付部は同じだよね?
もしそうなら初代リーフのアンテナもポン付け出来るよ(先端が青いやつ)

523: 2018/08/31(金) 16:03:59.91
アンテナなんて、amazonの245円のヤツでいいだろw
https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/51MvpPdaaKL._AC_SL1500_.jpg

524: 2018/08/31(金) 16:23:08.16
つーか窓ガラスに貼ってるフルセグ用のダイナモアンテナで十分だからアンテナ要らない
塞いでしまいたいよ俺は

525: 2018/08/31(金) 20:14:57.04
>>524
っM5ネジ

526: 2018/09/01(土) 11:21:34.25
>>525
ダセえじゃん…

527: 2018/09/01(土) 14:32:20.53
カピカピに劣化した純正アンテナもどうかと

528: 2018/09/02(日) 16:34:39.18
ノートのウインドウスイッチ、パネルは加飾されてるがスイッチ自体はz11から変わってないね
日産マジやる気ない

530: 2018/09/02(日) 16:52:45.22
>>528
コストの関係で流用は仕方がない。
Z11のマップランプはC33ローレルから前期型のシフトスイッチ付き革巻きハンドル
はZ10から流用している。

個人的にはZ12、K13、E12のオートエアコンの丸い操作パネルは使いにくいし
丸い形状がインパネ周囲のデザインと合わずに違和感があって好きでは
ない。

532: 2018/09/02(日) 23:58:38.42
>>528
日産に限らずエンブレムなんて流用しまくりだぞ。

529: 2018/09/02(日) 16:41:08.58
そういえば、キューブの運転席のドアロックスイッチって意味なくないですか?
運転席のドアノブの所を閉じれば他のドアも連動してるから、わざわざスイッチがある必要性ないような?

531: 2018/09/02(日) 22:54:55.73
ライトスイッチの節度感が無くなったから、z33のコラムスイッチ流用してる
色々流用出来るから安く直せて便利だぞ

534: 2018/09/03(月) 16:30:11.66
>>531
Z33のはポン付け出来なかったから、諦めた
リアワイパーやフォグの配線付け足す必要あるね

533: 2018/09/03(月) 09:13:40.61
パーツに汎用性持たせとけば、モデルチェンジのときにローテーションするだけで
イメージチェンジできてwinwinだもんな。
小物の流用なんか当然のように行われてるが
プリメーラのダッシュボードをアベニールのマイナー時に使いまわす荒業もあったし。

535: 2018/09/03(月) 21:26:07.99
>>533
プリメーラワゴンとアベニールのインパネなんか間違い探しレベルの違いしか
なく変えてる意味がないと思ってた。

536: 2018/09/04(火) 09:42:42.36
>>535
プリメーラワゴンではなくW10初代アベニールな、
デビュー時はオーディオスペースが1DINだったのに
ビッグマイナーでアベニールサリューになったときに2DINになったが
何か見覚えのあるインパネだなと探してみたらP10プリメーラのインパネそっくりだった。
プリメーラ、アベニール、アベニールサリューの「~すべて」を全部持ってたから判ったが
当時はネットも無い時代だから先に資料を揃えてないと
インパネの形なんか気にも留めなかっただろう。

537: 2018/09/04(火) 09:55:15.66
このスレおっさん臭いんだけど

538: 2018/09/04(火) 19:00:32.63
>>537
オマエもな

551: 2018/09/07(金) 08:01:33.43
>>537
もはや5chなんて中年だらけなのに何言ってんだか

539: 2018/09/04(火) 22:45:31.23
( ´∀`)オマエモナー
なんて懐かしいネタ思い出させやがってw

540: 2018/09/05(水) 18:50:31.95
Z11下取りした人いる?
今日トヨタディーラーで新車購入時の下取りで15000円提示された
税金等の還付は除く

これだけいい車で、綺麗で使い勝手がよく一生乗れる車に15000円っておかしくない?
多少塗装の禿はあるけど車としての本質には関係ないしな

542: 2018/09/05(水) 19:27:11.88
>>540
何買うの?

546: 2018/09/06(木) 07:22:23.76
>>542
ヴォクシーハイブリッド
かなり割引があったので

>>543
Z11乗っていてよくそんな悪口いえるよね?
日産海苔って頭おかしいんじゃないの?

547: 2018/09/06(木) 08:09:10.49
>>546
はぁ?
普通に答えた結果だけど?
査定に愛着代なんてねーよカス

543: 2018/09/05(水) 21:15:37.44
>>540
鉄クズ代
そんなもんでしょ

一生乗れば?

544: 2018/09/05(水) 21:39:28.18
>>540
> 多少塗装の禿はあるけど車としての本質には関係ないしな

それあなたの感想ですよね

541: 2018/09/05(水) 19:12:46.44
金払って処理してもらうレベル

545: 2018/09/05(水) 23:08:08.90
CUBEって海外では売れてるの?
なんか、日本向けの車は作る気無いような気がしてきた

548: 2018/09/06(木) 21:47:48.39
あんまイライラすると更に禿げ上がるぞ

549: 2018/09/06(木) 22:32:48.35
古い車売る場合、下取りが一番損なんだがな
とんだ情弱がいたものだ

553: 2018/09/07(金) 16:58:48.78
>>549
必ずしもそうではない
>>550にもあるが買取店では査定はゼロどころか廃車費用いただきますと来たもんだ
13年落ち走行10マソ1500

結局寺で下取り対策費が出ますのでとか何とか言って10マソで下取りされた
値引きも20マソあったしまあよかったと思ってる
買ったのはスイスポ

550: 2018/09/06(木) 23:14:53.07
12年半落ち走行6万以下のEX limitedサンルーフ付き。一度もぶつけてない凹みゼロだったけどネットの買取は全て査定ゼロだったよ。

下取りで名目上7.5万ってことになりその後登録抹消。

552: 2018/09/07(金) 16:03:34.53
迷い込んだガキがマウント取ろうと出しゃばってみたけど
周りにオッサンしかいないことに気付いて逃げ出しましたましたとさ
めでたしめでたしw

554: 2018/09/07(金) 18:44:33.95
金払って廃車するくらいなら解体屋系の店持ってけば1,2万にはなるのに

555: 2018/09/07(金) 20:23:46.34
自分もz11降りることにしたよ。
車検近いし中期20万キロ乗って修理費が嵩んで仕方ないので廃車に。
中古だけどz12買った。本当はnote E-POWER欲しかったけど・・・
今までみんなありがとう!

556: 2018/09/07(金) 21:59:05.66
>>555
近いうちに後追うからなー

557: 2018/09/07(金) 22:39:21.91
>>555
どうせ中古のz12行くならz11買い直せばいいのに

558: 2018/09/08(土) 00:22:25.83
>>557
内装から何からショボいのに何故?

561: 2018/09/08(土) 15:52:43.54
>>558
外装のデザインだけでしょ
それ以外は全てZ12がマシ

562: 2018/09/08(土) 16:59:31.22
>>561
Z12は約500km運転したがZ11と較べて車としての性能と居住性はZ12のほうが明ら
かに上だったのは確か。キコキコキュッキュッカタカタの家鳴り振動に騒音は無いし
足回りもヒタヒタと路面を捕らえて安定していた。

自分としてはフラットシートにできない時点で候補から外れるし運転席側にシート
バックポケットが無くなっていることにもガッカリした。

外装デザインはZ11が受け容れられた理由を日産が理解していなかったのだろう
なと思われる。

559: 2018/09/08(土) 07:52:08.99
乗り換え先はクロスビーかACC付きのソリオになりそうだなー

560: 2018/09/08(土) 08:30:47.55
タンクってやつはどうなの?
俺はあんまりひかれないデザインだけど、使い勝手は良さそうに思える

563: 2018/09/08(土) 17:51:08.16
Z12でキュービックがあれば良かった

564: 2018/09/08(土) 18:07:02.44
それな
3列だったらデザイン悪くなった背面の具合もストンと落ちたラインになっていい感じになったかもしれないのに

565: 2018/09/08(土) 19:28:57.93
Z12も悪くないけどね
https://i.imgur.com/KKJiN51.jpg

566: 2018/09/08(土) 20:01:07.57
>>565
並べてみるとZ12は悪すぎる
というかZ11が良すぎる

568: 2018/09/09(日) 00:59:38.40
>>565
退化にしか見えないけど

578: 2018/09/10(月) 13:36:05.38
>>565
同じデザイナーなのかな?
初代のデザイナ何してるんだろ

581: 2018/09/10(月) 15:20:28.26
>>578
今はふしぎ発見の司会者してる。

567: 2018/09/08(土) 22:34:27.06
ていうかZ12とキュービックのホイールベースは殆ど変わらんのだから居住空間的には3列イケるはずなのよね

569: 2018/09/09(日) 01:48:39.96
Z12はほんとダサい

570: 2018/09/09(日) 08:17:54.20
Z11は内装がショボすぎ。

571: 2018/09/09(日) 10:46:08.43
15年乗ったキューブキュービックから
ノートe-powerニスモに乗り換えた。
走りは劇的に良くなって満足。
でもキューブキュービックの愛らし外観も
運転のし易さ収納の多さは良かったな。
今でも街中でキューブキュービック見ると
頑張って長生きしてねと思う。

572: 2018/09/09(日) 12:04:26.98
オレはキュービックの15年目の車検を通したからもうしばらく乗るぞ、
代車がノートe-Powerで、ドライバー視点ではワンペダルや太い低速トルクなど
今すぐにでも乗り換えたい気にさせられたが、
日常的に乗せてる脚の悪い親からは物凄い不評
シート位置が低く腰を下ろすのが大変
傾斜がきつく目の前に迫るフロントガラスと
それに合わせたドア形状のため乗り降りのたび頭をぶつけてた
これらの不満の解消のためキューブにもe-Power出してくれ
Z11がベストだがZ12でもかまわん。

573: 2018/09/09(日) 12:07:47.99
>>572
キュービックe-powerあったらそれにしたかもしれない

574: 2018/09/09(日) 14:01:31.65
e-powerドライバージジババ多すぎw

575: 2018/09/09(日) 16:42:44.22
Z11ドライバー低所得者多過ぎwwwwww

576: 2018/09/09(日) 19:36:38.79
>>575
でもおまえは無免許で無職じゃんwwwwww

579: 2018/09/10(月) 13:37:26.98
>>575
まずお前が乗ってる車を明かしてから
相手してやるよ

580: 2018/09/10(月) 14:29:12.65
>>575
なぜ俺が低所得者だってバレたんだ
教えてくれよ 兄弟

577: 2018/09/10(月) 09:24:58.65
草生やしてるのを構うとかもうね

582: 2018/09/10(月) 18:55:41.50
順当にモデルチェンジして4代目とかになってて問題なくe-powerも出てたらそれにしたなきっと

583: 2018/09/12(水) 02:25:09.70
Z12がコケた時点でキューブのブランドは消滅寸前なのが残念。

584: 2018/09/12(水) 14:24:07.67
ヒットモデルの次はいつも難しいよねえ
シルビア、プレリュード、ソアラ・・・モデルチェンジでコケたのって枚挙に暇がない

585: 2018/09/12(水) 15:59:48.08
3台ともキープコンセプトだが
プレリュードとソアラは次のモデルも売れたやん、
その次はどっちも悲惨だったが(ガラっと変えたのが凋落に拍車かけた)

586: 2018/09/12(水) 23:33:23.97
シルビアダメだったの?

587: 2018/09/13(木) 01:27:16.66
>>586
初代CSP311 フェアレディベース 高額で売れなかった
二代目S10 サニーエクセレントベース 不人気車で10万台足らずしか売れなかった。
三代目S110 A10バイオレットベース シルビア初の人気車となり20万台以上販売
四代目S12 専用シャーシ リトラクタブルライト 売れ行きは落ち不人気車
五代目S13 専用シャーシ デートカーとして走り屋w用として大ヒットしたモデル
その後のS14、スペシャリティカーの時代は終了していたので売れ行きは低迷し
七代目S15を最期にブランド消滅。

588: 2018/09/13(木) 14:37:16.75
はいはい
誰もそんな話してない

589: 2018/09/13(木) 17:24:15.49
どうもこのはいはい厨は一人の人物なんじゃなくて持ち回りで担われてる希ガス

591: 2018/09/13(木) 17:44:32.34
>>589
はいはいは一人だよ
ディーラーの言いなりの痛い人だよ
プラシーボ効果で妄想を言うようなお馬鹿でもある
プラグ交換の話は笑えた
常識を逸脱するような夢の効果が現れるから
確かにあの値段を考えると、そうも思いたい気持ちもわかる

592: 2018/09/13(木) 21:00:01.32
>>591
君が闘ってる人なの?
二人でどっかに移動してそっちで続けてくれる?

590: 2018/09/13(木) 17:25:33.27
はいはい
誰もそんな話はしてない

pjtmd456

593: 2018/09/13(木) 21:02:20.71
はいはい兄さんが現れたから、あえてシルビアの話を続ける
三代目S110はラリーで活躍したのが有名だが、
漫画「めぞん一刻」では三鷹さんの愛車として登場
TVアニメではソアラに替わってたけどなw

594: 2018/09/13(木) 22:58:47.40
1400の組み付けプラグ LFR5AP-11なんだが、NGKのサイト見ると、品番後ろのP付きは1極白金で寿命2万キロってなってる
みんな初回交換してる?
俺の46000kmだが未交換

595: 2018/09/13(木) 23:13:13.58
>>594
イリジウムだったか10万キロ時に初めて交換したけど?

597: 2018/09/14(金) 06:54:34.07
>>594
NGKの末尾PはMAXかRXだから10万キロ指定だよ

599: 2018/09/14(金) 11:00:19.31
>>594,597
MAXは枝品番の後ろにPな

596: 2018/09/14(金) 00:33:55.80
1500の工場組み付けプラグは2極白金だから10万キロで大丈夫
1400は1極白金だから2-3万キロ交換ってことかな

598: 2018/09/14(金) 09:11:01.87
先日の車検(15年18万km)で交換した、
以前にも一度交換したような記憶がある。
今回の車検ではヘッドカバー周りの油漏れが見つかりガスケット交換になったから
ヘッドカバー開けるついでにプラグ交換も薦めてきたのかもしれんが。

600: 2018/09/14(金) 15:34:53.57
>>598
全く同じ
どうせ開けるなら、ついでに長い間交換してないプラグもどうですか?と聞かれました
しかしまあ、思ってたより長持ちする車だわ
ヘッドライトのくすみと、ボディの塗装ダメージは気になるけども

601: 2018/09/14(金) 16:22:50.68
>>600
ボディは仕方ないけど、ヘッドライトのくすみはディーラーのクリーン&コートをすれば甦るよ
完全に黄ばんで白内障になっていたのが復活した
値段も3240円なので高価でもない
研磨なしでコートもバッチリなので1年経つがキープしている

603: 2018/09/14(金) 16:43:22.52
>>601
それが、やってもらったんですけど内側からも劣化してまして

604: 2018/09/14(金) 16:54:56.05
>>603
劣化ではなくて内部に付着した汚れなら、バルブの穴から拭き取り不用のシートを突っ込んで拭くと改善したりして

606: 2018/09/14(金) 17:49:58.47
>>604
ん?
拭き取り不用のシートで拭くの?

611: 2018/09/14(金) 21:31:35.55
>>604
拭き取り用の布とかを磁石にくるんでヒモつけて、ライトを磁石で挟んで磨くやり方もあるようですね

602: 2018/09/14(金) 16:41:49.26
エンジンリフレッシュやった人いる? 違うもん?

605: 2018/09/14(金) 16:56:44.25
>>602
やって最初の2週間くらいは違いがあるけどそれだけかなぁ
大して高くないし気分転換がてらやるのがいいんでないかな

607: 2018/09/14(金) 18:09:27.06
乾拭きが要らんってことだろ

608: 2018/09/14(金) 20:25:36.36
白内障、やりだしたらキリがない
内側のうっすらヒビなんかは、殻割りして内側研磨、ウレタンクリア塗装までやるハメになる
新品と見違えるくらい綺麗にはなるがw

609: 2018/09/14(金) 21:27:12.16
そして耐久性まで考慮すると車検通るギリギリまで使い倒してアッセンブリー交換w

610: 2018/09/14(金) 21:30:14.79
つか前期中期はクラシカルな丸目なんだから
規格品の丸いライトにしてほしいところ。
前期は中に車幅灯が入ってるから難しそうだが
中期なんか単純な丸型ライトだろ。

612: 2018/09/14(金) 21:37:35.67
>>610
今さらシールドビームかよw

613: 2018/09/15(土) 05:12:03.40
ヤフオクにある研磨+ウレタンクリア塗装済みの中古ライトに交換が手っ取り早い

614: 2018/09/16(日) 16:16:32.38
スタッドレスタイヤ
1dセット、いくらくらい?
ホイールは有ります

615: 2018/09/16(日) 16:48:17.07
サイズがないと分からない15インチかなぁ?アマゾンにスタットレスダイヤ検索すればあるよ。手組タイヤ交換頑張れ。

617: 2018/09/16(日) 18:13:20.27
>>615
×スタットレスダイヤ
〇スタッドレスタイヤ
カタカナ苦手か?

616: 2018/09/16(日) 18:08:10.55
手組みは無理だろ

618: 2018/09/16(日) 19:01:27.72
トーヨータイヤ履いてる安いよ
ノーマルは15インチだけど
スタッドレスは175/65R14にした

619: 2018/09/16(日) 19:54:27.74
国産スタッドレスの中古、山残ってたら、5年落ちでも使える?

620: 2018/09/16(日) 20:09:59.57
>>619
5年経ってたら溝関係なく寿命
スタッドレスは新品買った方がいいと思うよ

622: 2018/09/16(日) 22:34:43.59
アジアンタイヤとか出だしてから、タイヤが軽視されがち
オイルなんか安物でもいいが、タイヤだけは国産のソコソコ高い奴履いとけよ

623: 2018/09/16(日) 22:39:06.75
アジアンタイヤでも問題ないな、ってナンカンの履いてて思った

624: 2018/09/17(月) 10:28:01.02
ヨーロッパじゃダメなの?

625: 2018/09/17(月) 10:43:19.78
日本はヨーロッパ?それともアジア?

626: 2018/09/17(月) 14:49:16.07
このスレの貧乏人でも、タイヤぐらいは量販店で国産買うだろw

628: 2018/09/17(月) 16:32:46.00
>>626
量販店は高すぎるからネットでタイヤ買ってるよ
昔の電気製品のようにB級品が格安で裏ルートで出回るというのは無いからどこで買っても同じ品質
製造年月日だけは気を付ける必要があるけど
量販店だと数万円も高いから論外
バッテリーもそうだね
カオスをネットで買うとポイント等を考慮すると9500円くらいで買えるのに、量販店だと24000円とかでボラれる

627: 2018/09/17(月) 15:13:41.01
最近のアジアンタイヤは、ロードノイズや高速時の腰砕けとか減りつつあるよ
ウォールのヒビ割れとかは、国産より早く来るから、サンデードライバーで4-5年経っても溝あるような使い方だと国産メーカーの方が良いかもね

629: 2018/09/17(月) 16:56:32.48
ヨーロピアンタイヤVSアジアンタイヤ

630: 2018/09/17(月) 19:20:53.17
ネットでタイヤ買う奴って、組み込み料金や廃タイヤ処分料の事まで考えて購入してんのかな?

なんか結局こっちでぼったくられてそうwww

631: 2018/09/17(月) 19:25:07.14
>>630
当たり前やん
アホか

634: 2018/09/18(火) 08:04:42.30
>>631
書き込みも関西弁ってなんかアホっぽい

ぽいじゃなくてアホなんだと思うけどwww

637: 2018/09/18(火) 12:29:52.77
>>634
もうお前くんなよ

632: 2018/09/17(月) 20:56:16.84
>>630
取り付け専門のショップあるから量販店より安いよ

633: 2018/09/18(火) 00:43:22.12
タイヤ館が好きなのでレグノ一択ですわ
買ったあとずーっとタダで窒素入れてくれるし
今年の冬はライダーのホイール探してブリザック履かせますわ

635: 2018/09/18(火) 08:09:56.03
何が腹立つんか知らんけど、あんまりイライラしてると禿げ散らかしてしまうで

636: 2018/09/18(火) 08:20:40.60
ライダーのホイールより
トラビスオプションの方が好きだ

638: 2018/09/18(火) 14:03:28.34
ワッフルホイールが至高

639: 2018/09/18(火) 18:53:56.81
で、ヨーロピアンタイヤでいいの?

640: 2018/09/18(火) 21:56:59.60
もうお前来んなと言われても懲りずにレス乞食する>>639の粘着質はもはや尊敬されるレベル

641: 2018/09/19(水) 02:01:55.73
だからヨーロピアンタイヤならいいんだよね?

643: 2018/09/19(水) 06:30:24.23
>>641
いいよ
じゃあな

642: 2018/09/19(水) 06:03:37.96
ヨコハマやブリジストン等のアジア製も捨てがたい

644: 2018/09/19(水) 18:25:28.27
ピレリするかメッツラーにするか

645: 2018/09/19(水) 19:56:46.18
無難にミシュラン、コンチネンタルにするか

646: 2018/09/19(水) 19:59:03.66
関西弁のアホは国産でも履いてりゃ良いかもねwww

649: 2018/09/19(水) 22:13:15.37
と言いながらロードストーンを欧州メーカーと信じて自慢げに履く>>647であった…

648: 2018/09/19(水) 21:33:37.71
日が空いても粘着してるほうが恨の文化っぽいが…

650: 2018/09/19(水) 22:30:12.77
やっぱ、タイヤは欧州ブランドだよなw
さてAUTOWAYでも探して見るか
お、何だこのロードストーンってのは?欧州メーカーか?
聞いたことないがメチャクチャ安い!
お、楽天勝ったからポイント2倍だし、早速ポチるぜw
通販+欧州ブランド+激安組込み利用の完全コンプリート達成www
さて今日も国産タイヤを量販店で買う関西弁のアホ達を煽るとするかwww

651: 2018/09/19(水) 22:39:54.43
>>650
流石に通販厨とヨーロピアン厨は、別人物だろw

652: 2018/09/19(水) 23:11:08.25
スマン、スレタイ読んで書き込んでくれないかな?
これ以上キューブに関係の無い煽りはNGな

653: 2018/09/19(水) 23:50:18.61
2年前、走行少ない中古を買って、来月初の車検
ブーツ類も破れて無いし、パッドの残量もありそうだが、ディーラーだと買い替え進める金額になるんだろうか

654: 2018/09/20(木) 05:34:14.18
ノーマルタイヤ175/60R15はグッドイヤー履いてる
激安店で交換してもらって合計33000円くらいだったかな?
made in Japanって書いてあるよ

656: 2018/09/25(火) 07:26:06.74
先日車検に出したらオイル滲みを指摘された
滲みを改善する添加材を勧められたが、ケミカル系って一時的な効果しかないよね?
古くなると0W-20ではなくて5W-30や5W-40などにした方が滲み含めてエンジンに優しくなるのかな?
もう15年前後になると思うけど、お勧めのオイル粘度や具体的なオイルをおしえてほしい
なるべくリーズナブルなやつで

657: 2018/09/25(火) 10:43:49.38
>>656
年式やオイル滲みの場所がわからないのですが、
CR14であれば、ベルト側は熱がこもりやすいとの事で、
この付近のヘッドガスケット(パッキン?)からのオイル漏れは持病だと聞きました。
自分のも漏れ止めケミカルを使いましたが1年でまた滲みだしちゃいました。
長く乗られるつもりなら3~4万円(自分が聞いた所の参考価格)かけて修理した方が安心でしょう。

オイルの番手は、距離が延びるとともに各部のクリアランスが広くなると思われるので、油膜切れ防止や
異音軽減の効果を狙って、10万キロを超えた所で年間を通して1つ固い物を入れるようにしました。

658: 2018/09/25(火) 11:53:03.72
18万キロ超えてるけどいまだに0w-20
イエローハットオリジナルオイルをずっと使ってる

661: 2018/09/25(火) 14:40:08.49
>>658
イエローハットのオイルですか
自分も同じです全合成の3Lで足りるので激安で性能も問題なしですね
0W-20を入れてましたが、次は5W-30にしてみます
流石に走行距離が長くなったから少しでも長く乗るなら粘度上げた方が少しは良いのかも知れない
余りにもフィーリングが悪ければ0W-20に戻すかもしれないが

659: 2018/09/25(火) 12:35:12.16
ガソリンメーターの減り方、真ん中過ぎくらいまで超スピードで減ってかない?
最終的にはリッター10~12km
くらいで走ってることになるんだけど、
序盤なんてリッター4kmくらいじゃね?って感じ
15年式キュービックなんだけども、皆のは針の動きもうちょいマシ?

660: 2018/09/25(火) 12:51:40.15
後半になると急速に減るという話は昔からよく聞いたが
>>659のパターンは初耳だな。
ただ燃料計は最もいいかげんなメーターだと言われてる
警告灯が点灯しなければ問題ないんだから個体差かもしれん。

666: 2018/09/25(火) 20:35:44.43
>>660
1400CVTだけど指針が中央で20リットル消費なのでまあまあ正確だと思う。

五人乗り車のほうで燃費は12~18km/l

665: 2018/09/25(火) 18:45:35.28
>>659
うちのキュービックも同じ感じだよ。中古で買って初めて乗ったとき焦ったよ。

668: 2018/09/26(水) 10:51:03.19
>>665
理解し合える人がいて良かったですw
分かってはいても、時々、いつもどおりなのか何処か悪いのか考えてしまいます
もう古い車ですからねえ

662: 2018/09/25(火) 16:20:19.67
これから寒くなるから、固いオイル入れんの来春からでもいいかもね

663: 2018/09/25(火) 16:32:06.07
>>662
流石に大丈夫だと思う
使用に適した外気温は0W(-35°)→5W(-30°)に悪化するが自分の地域だと一番寒くても-5°くらいなので5Wでも全く問題ない
旭川とかに住んでるなら0Wの方が安全だと思うが

664: 2018/09/25(火) 18:12:22.04
2003年10月登録のCube3乗りです。結局車検を通すことにしました。Cube3くんまたよろしくね。

667: 2018/09/26(水) 10:05:49.33
うちの1400前期も12万キロ超えたので0w-20から5w-30にしてみたけど
明らかにエンジンがもっさりしてしまった
涼しくなったら0wに戻す予定

669: 2018/09/26(水) 11:02:29.05
ガソリンメーターと言えば給油ランプが点くのが早すぎるのが困る
ランプが点くと不安だからガソリンを入れに行く
だけど満タンにしても30~32L程度しか入らない
45Lのタンクだから13~15Lも残ってる計算だね
ただでさえタンクが小さいんだから警告ランプが点くのは残り10Lにしてほしい
他の人はどうなんだろう?
これって調整とかで改善できるもの?

670: 2018/09/26(水) 12:08:59.69
>>669
http://www.nissan.co.jp/AP-CONTENTS/POSTOFFICE/ANSWERS/12819.html

こんなページを見つけたよ
全然違うね

671: 2018/09/26(水) 12:39:53.68
>>669
うちも同じ状況。
ディーラーに聞いたけど、交換するには結構なお金がかかると言われて断念。
給油した日をメモる習慣がついたよ。

672: 2018/09/26(水) 12:48:57.20
>>671
交換でなおるの?
新車を購入して直後の点検で指摘したけど、これは修理出来ないから30Lでランプが点いても残りは12~15Lくらいあるという目安にしてくださいと言われたよ
途中から改善した部品に変更されたのか

673: 2018/09/26(水) 13:02:49.33
>>672
あぁ、すまん。
まるっと交換だから、並の修理金額じゃ無理よって話かも。

674: 2018/09/26(水) 16:21:28.18
燃料周り工賃どえらい額取られるだろ
火気厳禁だから手工具しか使えんし、ガソリン抜いたりリアシート脱着とかとにかく大変

675: 2018/09/26(水) 20:45:46.72
で、スタッドレスはどこ産がいいの?

676: 2018/09/26(水) 20:58:45.85
南米産が良い

677: 2018/09/26(水) 20:59:55.97
それはブリザック一択でしょ
発泡ゴムの威力は強力で性能は勿論最高だけど、経時変化による硬化がしにくい
5~6シーズン使っても硬度計で測るとOKレベル
安いものや他社のを買うとここまで持たないから多少高くてもブリザックの方が安くつくよ

680: 2018/09/27(木) 10:05:11.77
>>677
じゃブリザックの名前をはずした安売り用の
リニューアル旧製品はどうなの?
ST10とかST20なんて商品名で、指名しないと出してこないみたいなんだけど。

678: 2018/09/26(水) 23:26:03.30
とても宣伝臭いレスだと思ったが
俺もブリザックだから黙っとく

679: 2018/09/27(木) 04:07:58.20
また関西弁のアホが国産推ししてるのか
バイキングコンタクト履いてからウンチク自慢してもらいたいね

681: 2018/09/27(木) 11:50:17.41
5~6シーズンなんて硬度がどうのの前に山が無くなって持たないは
DANLOPで5シーズン目前に捨てたけど硬度は問題無さそうだった

682: 2018/09/27(木) 14:52:41.99
STシリーズは終了してて数年前からアイスパートナーという名前に変わってるみたいだな
今年の秋に新商品アイスパートナー2が出るようだし。

683: 2018/09/27(木) 15:44:15.82
はいはい
誰もそんな話してない

684: 2018/09/27(木) 17:05:08.63
はいはい兄さんおかえりなさい
外出許可もらえたみたいで良かったね。

685: 2018/09/27(木) 20:40:41.17
酔っ払い運転の有名女も外出許可出たようだなw
はいはい馬鹿も引き籠ってないでこのぐらいハデな事やってみろよw

昔付き合ったチューナーと呼ばれるオッサン達はなぜか酒に弱いのが多くてこの手の事件?はまず無かったな

691: 2018/09/29(土) 08:04:33.11
>>685
でたー、昔はよく◯◯だったとかいう自慢バカ
昭和で思考がとまってるアホ

686: 2018/09/27(木) 20:50:44.77
ん?

687: 2018/09/28(金) 00:24:42.06
もうブリザックでもバイキングコンタクトでも何でもいいから荒らすなよ

688: 2018/09/28(金) 01:32:41.47
引きこもりレス乞食を煽るのは結構だが交通事故を煽るのは頂けないな

689: 2018/09/28(金) 22:05:39.14
あんな悪質事故そうそうないだろ都会でw
釈放されても待ってるのは地獄

690: 2018/09/29(土) 01:06:39.97
こういうスレ違いのレスに、はいはい野郎がダンマリなのは如何なものか

692: 2018/09/29(土) 08:29:01.75
はいはいの馬鹿のことは気にするな
奴はタイヤ交換するときもディーラーで新車の時についていたタイヤに交換してるんだから
この馬鹿は冬はスタッドレスなんて論外
冬は純正の夏タイヤに純正チェーンを巻いているよ
だからスタッドレスの話をしても純正ではないので理解不能なんだよ

693: 2018/09/29(土) 10:26:40.64
>>692
マウントおじさんもいい加減にしてかんない?

694: 2018/09/29(土) 10:32:46.75
>>693
はいはいくん激オコ
はいはい、誰もそんな話してないよ?(笑)

697: 2018/09/29(土) 11:54:30.78
>>694
そういう所がだよ
自分で気付いてない訳がないよな?
人生が上手くいってないからってこんな所で憂さを晴らしてんじゃないよ

698: 2018/09/29(土) 12:06:52.98
>>697
悔しいならはいはい言わなきゃいいのに

700: 2018/09/29(土) 12:42:59.65
>>698
迷惑だからお前もどっか行けよ。

701: 2018/09/29(土) 12:43:43.33
>>698
はいはい書いてんの俺じゃないし
そのくだらない流れやめろ

>>699
おめー
13年前ならザナヴィのやつからとか?

702: 2018/09/29(土) 14:07:41.96
>>701
今は無きソニー

695: 2018/09/29(土) 11:07:54.29
z11オーナーって煽り耐性の無いガキばっかw

696: 2018/09/29(土) 11:22:20.41
耐性が無いのは何でも純正マン一人だけだね
純正と少しでも違う話があると、我慢出来ず「はいはい」とレスしてしまうからね

699: 2018/09/29(土) 12:23:18.63
凄く今更だけどナビを買い換えた
今のナビは機能豊富で凄いねぇ
地図データも13年前のから新しくなったし
お出かけが捗るだろう

703: 2018/09/30(日) 12:39:50.68
お前ら、普段からハイビームにしてる?
ハイビームだと、相手からすればレベライザーとか意味ないよな

704: 2018/09/30(日) 13:19:36.18
>>703

705: 2018/09/30(日) 13:22:12.55
>>703
おまえのレスの意味の無さには負ける

706: 2018/09/30(日) 13:31:44.33
バカっているんだな

707: 2018/10/01(月) 00:35:00.84
ピレリするかメッツラーにするか

708: 2018/10/01(月) 03:39:49.97
はいはいDQNの巣窟のみんカラへお帰り

712: 2018/10/01(月) 07:34:18.39
>>708
タイヤ交換がDQNとは無知すぎで笑える

718: 2018/10/01(月) 14:05:06.71
>>708
夜中の3時にレスって凄いな

719: 2018/10/01(月) 22:08:38.68
>>718
あんたも十分すごいよ
平日の日中にレス出来るニート君

709: 2018/10/01(月) 05:22:17.04
耐性がないはいはい君登場!
低脳のお前はチェーンだから大変だね
雪道で低速走行して迷惑かけるなよ

710: 2018/10/01(月) 06:40:04.51
>>709
なに活き活きしてんだよ
消えろよ

711: 2018/10/01(月) 07:13:05.02
>>710
嫌ならはいはい我慢すればいいのに

713: 2018/10/01(月) 08:21:41.70
>>711
意味わかんね

714: 2018/10/01(月) 08:35:52.87
純正銘柄以外はDQNという風潮

715: 2018/10/01(月) 11:01:56.88
韓国のタイヤはダメという嫌韓風潮

716: 2018/10/01(月) 11:36:13.26
クムホ、ハンコック履いてるっていうより、フェデラル、ATR履いてるって言うほうが、幾分かはマシな気がするw
ああネクセンなら韓国ってバレにくいかもw

717: 2018/10/01(月) 11:37:32.76
ちなみに韓国タイヤ、ZEETEXやHIFLYよりはマシなんだろうけどw

720: 2018/10/01(月) 22:33:01.18
お前ら、あんまイライラしてると更に禿げ散らかすぞ
キューブにハゲほど似合わない絵面は無い

721: 2018/10/01(月) 22:59:50.17
は、は、ハゲてへんわっ!
https://i.imgur.com/HcXnv82.jpg

722: 2018/10/02(火) 01:27:16.13
痛々しすぎる…

723: 2018/10/02(火) 09:52:34.40
えーこれ本物?? 温水洋一ってキューブ乗ってたんだ すげー

724: 2018/10/02(火) 14:47:49.28
ジュード・ロウみたいなシブいオッサンも中にはいるだろw

725: 2018/10/02(火) 15:36:06.89
こんなDQNタイヤ履かせちゃったらキューブと呼べない

726: 2018/10/02(火) 16:43:09.84
ボンネット先端部の飛び石キズ、サビるぐらい深いキズが増えてきた
板金だと5万円コースだし、中古ボンネットはキズだらけだし、どうしたものか
やはりダイノックシートで3年キープが安価かつ見栄えそこそこなんかな

727: 2018/10/02(火) 16:44:01.56
カッコ悪い

そして事故車

728: 2018/10/02(火) 18:50:50.70
ボンネット板金って事故車扱いなんか?
Z11なんてリセールバリュー0だし、修復歴関係無いかもだがw

729: 2018/10/02(火) 21:05:25.96
>>728

726に言ったんじゃなくて温水の方w
ボンネットのスキマ違うし、ライトカバーズレてるから事故車かなと

730: 2018/10/02(火) 23:53:29.08
運転席のインパクトがデカ過ぎて、そこまで見てない

731: 2018/10/03(水) 17:28:49.66
板金は知らんけどボンネット脱着したら事故車扱いらしいね

732: 2018/10/03(水) 18:07:24.85
オクで流れてる中古ボンネットも再塗装前提のキズレベルが殆どなのがな
ボンネットがピカピカキズ無しだと古さ感じないから、コスト掛かっても手を入れたいところだな

733: 2018/10/03(水) 18:35:46.75
先端部はサビ止めのタッチペンでポチっと塗ってる
シルバー塗装に白のサビ止めペイントだから合わないけど
錆びるよりマシかなと

734: 2018/10/03(水) 19:14:14.09
普通に自分の車の色のタッチペンで塗ればいいのに

735: 2018/10/03(水) 20:42:08.63
デザイン的に飛び石直撃するよな
トヨタの自己修復性耐スリ傷塗料とかにして欲しいわ

736: 2018/10/05(金) 01:12:00.67
買って3ヶ月でフロントガラスえぐられた

737: 2018/10/05(金) 03:34:44.95
納車3日後に高速道路での飛び石被害でフロントガラスに蜘蛛の巣状にヒビが入ったわ

738: 2018/10/05(金) 13:50:59.08
10/5 納車からちょうど15年目の日だ、
前の車は10年過ぎた頃からトラブル続きで12年で乗り換えたが
Z11はまだまだ元気だ。

先日の車検でカムカバーの油滲みでガスケット交換と
左フロントロアアームのブーツ破れでアッセンブリー交換で金がかかったが
入場してから見つかったから入院は一度で済んだが、
前車の末期のように4ヵ月ごとに入院を繰り返してたらたまらず乗り換える。

739: 2018/10/05(金) 16:26:02.94
ロアアームのブーツ、ASSYなの痛いよね
モノタロウの汎用ブーツで合う奴あれば、DIY交換出来るかな

740: 2018/10/09(火) 07:56:15.13
モノタロウじゃないけど、前に近所の整備工場で部品だけで交換してもらった
いちおうアドバイスで、全部交換した方がいいと言われたけど

741: 2018/10/09(火) 08:27:31.13
ハンドルを大きめに切ると、コッコッコッてな異音がする
古いから何か出たかなと「クルマ コッコッコッ」とかで検索したら色んな車種で異音あるみたいだね
相談しに行くのめんどいなあ

742: 2018/10/09(火) 13:06:38.92
まずはお祓いへ

746: 2018/10/09(火) 18:40:40.34
>>744
俺はドライブシャフトブーツだとにらんでんだよね
名称違うだけで同じ物なんかな?

>>742
除霊してくるわ

>>743
コーンコーン
コーンコーン
じゃなくて良かったよ

743: 2018/10/09(火) 15:03:53.13
谷山浩子が歌ってる

745: 2018/10/09(火) 17:03:13.24
>>743

744: 2018/10/09(火) 16:04:41.44

747: 2018/10/09(火) 20:10:59.75
それ以外、ハブベアリング、ロアアームブッシュ、ストラットアッパーマウント、ステアリングラック…
異音解消しようとするとz11の中古買えるな

748: 2018/10/10(水) 22:01:21.73
中古つってもロクな玉無くなりつつあるから
消耗し切った中古じゃ意味ねえと言うか事故車の修理用に部品取り程度だろ

749: 2018/10/13(土) 11:48:34.71
リアドアの電子ロックが壊れた
直すと高そうだが直さんと何かと面倒だ

750: 2018/10/13(土) 11:57:20.27
それリコールで直してもらった事象だな、今でも受けてもらえるかどうかは判らんが
原因はグリスの流出で新たなグリスを塗るだけで治った。

751: 2018/10/13(土) 21:33:00.77
部品代6510円、工賃7000円みたいだな
参考までに
https://kimipapa.hamazo.tv/e2199387.html

752: 2018/10/13(土) 22:02:51.22
安いな

753: 2018/10/18(木) 11:45:41.15
キューブから買い換えるにも
同じくらいかわいいジムニーシエラでも
同じくらい実用的なシエンタでも
なんか足りない

754: 2018/10/18(木) 16:21:46.88
サンルーフが好きで8年お世話になりました
もっと乗りたかったけどエンジンがかからない
トラブルが頻繁なのでお別れを決めました
ずっと大好きな車ですありがとう

755: 2018/10/18(木) 18:01:59.46
サンルーフに乗れば? (´・ω・`)?

756: 2018/10/19(金) 14:42:27.93
はい わかりました サンルーフに乗ることにします

   彡 ⌒ ミ
⊂ニ (´・ω・`) ヽ
    ヽ     へ(ノ/⌒)
       〉 /^ / ,/
      〈 〈 / ,/
     ._/ ,/
     `ー―'"

757: 2018/10/19(金) 20:09:07.33
エンジン掛からない
タイミングチェーン 廃車案件
エアフロセンサー 中古パーツ交換3万円
燃料ポンプ 中古パーツ交換3万円

758: 2018/10/20(土) 00:47:41.43
>>757
O2センサーとクランク角センサーも定番故障である

759: 2018/10/20(土) 13:04:14.05
空調モード切り替えの故障も工賃が高額

760: 2018/10/20(土) 13:14:25.82
エアミックスドアな

761: 2018/10/24(水) 17:47:14.66
ここも、z12スレも閑古鳥状態だな

762: 2018/10/24(水) 20:55:23.34
だって最近壊れてないもんw

763: 2018/10/24(水) 21:30:31.39
壊れる個体が淘汰されて、今動いてるのはアタリ個体のみになっちまったんだよ

764: 2018/10/24(水) 22:55:15.82
もうすぐ18万キロ、20万まで持つと良いなぁ
ここの住民は何万キロ走ってる?

765: 2018/10/25(木) 00:16:34.71
10万キロ

766: 2018/10/25(木) 06:55:29.55
12年半6万キロ直前で買い換えた

767: 2018/10/25(木) 09:13:32.90
今月でちょうど15年、18万4千キロ
最初の頃は年1万5千ペースだったから
13年目の税金が上がる頃に20万達成して乗り換えと考えてたが
途中からスローダウンして未だに届いてない

768: 2018/10/25(木) 21:55:17.80
12年半約10万Kmで買い替えた
大体だが8万超えたあたりからCVTの挙動がおかしい事が度々あったな
いい車だった、だからこそこんな長期間乗れたんだな・・・それまでは長くても5年スパンだった
状態のいい車両(走行は問わない)であれば、これは将来名車入りするような希ガス
もっと前に乗ってたR34GT-Rも売らないで乗ってりゃ一儲けできたのになーとかまあタラレバって事だな、、、

769: 2018/10/26(金) 00:21:24.81
警告灯のKEYが緑点滅するようになった
知らない間に消灯してるんだがキーレス電池切れかね

770: 2018/10/26(金) 00:23:36.58

771: 2018/10/26(金) 00:48:34.07
インテリジェントキーの電池なんて自分で簡単に換えられるんだから
さっさとCR2025を1個買って来いよ

っと思ったけどキューブの前期とかだと印籠もあったよな
印籠も簡単に換えられるんだっけ?

772: 2018/10/26(金) 09:14:47.19
767
数日前に電池交換したところだ、
角に殻割りのための工具を挿しこむ場所があり簡単にはずせる
その手のヤツ持ってないから毎回マイナスドライバー使ってる。
ちな前期の印籠はCR2032な。
中期以降の小判型はCR2025に変わったの?

773: 2018/10/26(金) 09:15:50.97
レス番入れる場所間違えたw

774: 2018/10/26(金) 12:07:17.37
外し方は取説に書いてるよ
小判型なら「インテリジェントキー 電池交換」でググってもすぐ出てくる

775: 2018/10/26(金) 12:33:20.05
前期印籠だから2032を百均で買ってきた
寿命2年満たないくらいかも

776: 2018/10/26(金) 21:25:19.00
コンビニで買ったのは3年近く持ったけど100菌のは1年持たなかったな
見た目は同じで両方とも日本ブランド中国製だが3級品とかなんか裏が有るんだろうな

777: 2018/10/26(金) 22:55:32.66
製造から時間が経って期限が近づいたのを百均に回すと聞いたな、
ちゃんとした国内メーカーの名前が入ってるのに偽造品だったら問題になるだろ。

778: 2018/10/26(金) 23:45:45.29
高北(卒業生数236)下位約70%の主な進路(笑)
Fラン私大 100以上
短大 16
専門 29
就職 4
ニート 16

779: 2018/10/27(土) 07:32:11.56
うっかり電池消耗した状態でディーラーに車検だしたら交換されてた。700円くらいとられた。

780: 2018/10/27(土) 08:31:37.47
旧型のリモコン、開ける時にグリグリやって傷つくわ

783: 2018/10/27(土) 22:40:11.83
>>780
前期リモコン、確かにグリグリするな

前期はレベライザ無かったり、odb2が標準プロトコルじゃ無かったり、タイミングチェーンがヤヴァいとか…
中期以降で結構大きな仕様変更あるんだよな

D型のヘッドライトとか推しな要素もあるがw

781: 2018/10/27(土) 10:44:36.49
キーの電池とかワイパーゴムやバッテリーなど簡単に換えられる物は
事前に換えて念押ししておくのが良いよな。
向こうにしてみりゃ費用上乗せする良いネタなんだろうけど。

余談だが、エプソンのプリンタなんかインク吸収スポンジが一杯になってサポセンへ送るとき
インク残量が少ないカートリッジを値段そのままで交換してくれるから
複数の色が少ない状態で出せばお得なのに。

782: 2018/10/27(土) 12:24:33.30
本当に余談だな

784: 2018/10/27(土) 23:14:36.66
ボンネット開けるとエンジンの違いを別にすれば次第にコストダウンされたのも判る
ボンネットの裏貼りやストラット上部の雨避け(役にたってないけど)が
前期はちゃんとあるのに後期になると消えてる。

786: 2018/10/29(月) 11:19:34.89
>>784
中期からパドルシフトも削除(使う頻度が少ないから取ったとメーカーが明言)

788: 2018/10/29(月) 11:57:48.02
>>786
あれホント使う機会ないからなぁ、
加速は単にアクセル踏めば適切なギヤ比にしてくれるし
高速巡航もM6よりフルオートのほうがギヤ比が低くカタログ参照)燃費が稼げる
エンブレの微調整でよく使ってたけど、これもSボタンのon/offで結構いけることに気付いてしまった。

785: 2018/10/28(日) 21:13:38.64
給油口のパイプって、前期の一部がサービスキャンペーンになってたけど、年数たってくるとほとんどのやつが、水抜き穴つまって腐食してくるよね?
今年の車検でついでに交換してもらうつもり

787: 2018/10/29(月) 11:51:44.44
パドラー号泣

789: 2018/10/29(月) 20:32:22.26
峠の下りはあると便利
それ以外使わないね

790: 2018/10/29(月) 20:35:37.61
積雪路でのエンブレや流れに乗っているのに後ろにベタ付して煽る無礼者に
対する牽制にディップシフトを活用している。

791: 2018/10/29(月) 20:40:51.66
あれ、場所が悪すぎるよ
パドルシフトだとコスト掛かるんでボタンにしました的な

792: 2018/10/29(月) 22:12:03.57
>>791
Z11のM6のステアリングホイールはZ10のそれをまるっと流用したものだからな。

ああいうマニュアルモードは4ATの頃から出ててフロアのセレクターを倒して
シフトアップ、ダウンをしてたけど4速ではなんだかなあと思ってた。
その後、ポルシェがディップシフトスイッチ方式を出し、更にその後はパドルシフトと
変遷してた経緯がある。

793: 2018/10/29(月) 23:07:09.92
購入して慣らしが済んだ頃だったかな、
峠道をM6モードで高回転まで引っ張って登ってみたことがあるけど
煩いばかりで大してパワー感は無いし、燃費は悪化するしで
それ一回こっきりだったな
アクセルワークだけで変則比はCVTにお任せしたほうが良いという結論

794: 2018/10/30(火) 00:23:31.29
>>793
上りは意味ないが、下りは重宝するよ
箱根の下りはいつもM6だね
エンブレで速度コントロール出来るので運転が楽になる

795: 2018/10/30(火) 10:12:03.13
>>794
ずっとそうしてるよ、
ところが先日、遠距離走った後の下り坂で
スポーツモードボタンのon/offだけでも思ったより使えることに気付いた
ほんの少しだけ速度落とすときは数秒間だけSモードにすれば
後はDレンジでも自動エンブレ?で抑速制動してくれる

796: 2018/10/30(火) 16:46:31.20
エンジンブレーキってCVTに負担が掛からんの?

797: 2018/10/30(火) 17:08:38.39
15年18万kmエンブレ常用で今も好調なんだから問題ないだろ、
負担なら加速中もかかってるんだし。

798: 2018/10/30(火) 17:40:10.96
CVTフルード、定期的に交換してる?

799: 2018/10/30(火) 17:41:53.93
飛ばしててSに入れた時のガツンってショックが嫌だからM6でじわじわ落としてる。

800: 2018/11/08(木) 21:51:41.74
ずっと悩まされてた、左リヤから聞こえてくるカタカタ音解決したよ。 
原因は単純な事でした。

801: 2018/11/08(木) 22:41:37.89
>>800
何?

804: 2018/11/09(金) 01:43:08.36
>>800
単純な事って何よ?

811: 2018/11/09(金) 14:52:50.31
>>800です。
原因はドアノブヒンジ部のグリス切れです。
ずっと気になってたんだけど
音源が分からなくてムシャクシャしてたんだ。

もうすぐ車検なんで今部品を色々揃えてる所なんだけど
皆さんはダンパー交換してます?
当方、80000キロで前後とも抜けてる感じ
純正交換せず、前はカヤバのNewSR後はモンローに交換。
バンプラバーとアッパーマウントも同時交換予定です。

802: 2018/11/08(木) 23:39:34.42
もう夏じゃないぞ?冬にその手の話題はガチになるからやめてけれ

803: 2018/11/09(金) 00:58:22.96
わざとらしく答えを書かないレス乞食みたいなスタイルw

805: 2018/11/09(金) 09:13:24.80
お祓いしたんだよ

809: 2018/11/09(金) 12:37:23.78
ドライブシャフトのブーツ切れでしょw

>>805
七五三の時期だから子供の霊かもね…

806: 2018/11/09(金) 09:44:31.22
カタカタ音じゃなくカサカサ音だったら・・・
いつのまにか消えてるか、逆に複数の音に増えるか。

807: 2018/11/09(金) 10:14:38.85
カーブ曲がるときにコッコッコッと鳴る
にわとり住んでるのか

808: 2018/11/09(金) 12:29:07.88
>>807
LSDの作動音?

810: 2018/11/09(金) 13:16:19.63
座敷童か?

812: 2018/11/09(金) 14:57:30.47
間違えたバックドアストライカーに当たる部分のグリス切れでした^^

813: 2018/11/09(金) 22:45:17.63
アッパーマウントが錆で固着してなきゃいいな

814: 2018/11/10(土) 08:45:39.38
スペアタイヤのところに要らなくなった子供用布団を
敷き詰めたら、静かになったし、スピーカーの聴こえ方が
いい感じになった気がする・・気の所為かな?

817: 2018/11/10(土) 11:52:52.85
>>814
だいぶ前に消音ハマったときにそこも何か貼ったよ(ざっくり)

815: 2018/11/10(土) 09:04:25.38
スペアタイヤの位置ってどこだっけ?

816: 2018/11/10(土) 09:22:53.51
>>815
室内カーゴスペース下ですよ。

5chに来る方なら感度が高い人ばかりなので、
「何をいまさら」ですが・・リコール情報です。
(しかも古い^^既に終わってるし・・)
私は昨日知りました・・
https://ameblo.jp/fugutaitenzz11/entry-11423545023.html
http://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/info00013.html

818: 2018/11/10(土) 23:13:41.54
Z11に乗って15年なんで、来年の消費税アップまでに買い替えるんだけど、子供が「このシートじゃなきゃ嫌だ」
って駄々こねていかん。部活の試合で色んな車に乗せてもらうんだけど、この車のシートが座りごごちが一番と
のこと。そんなに良いシートかね~

821: 2018/11/11(日) 11:36:25.59
>>818
うちも嫁さんと息子からこの車が良いと言われる
シートが良いよねって
フロントはゆるーくフラットシートだから
家のソファーと同じ感覚なんで、そこが良いのよ

同じベンチシートでフルフラットになる
S-MX買い換えようかなとも思ったけれど、古いからね・・

819: 2018/11/10(土) 23:28:34.51
あんたに似ないで通人みたいだね。
積み木崩しをしたくなければZ12かな?

820: 2018/11/11(日) 00:13:37.63
子供は強固に思い出補正かかるからな
慣れの問題だが

Z12はちがうだろw

822: 2018/11/11(日) 12:00:05.87
うちは脚の悪い親が買い替えを嫌がってる
Z11の座面の高さが乗り降りに最も楽で
車検代車のノートe-Powerじゃ座面が低すぎてキツイし
目の前に迫るフロントガラスが嫌なんだと。
エンジンやCVTが逝ったらZ12しか選択肢が無い状態だが
幸いにも調子は良いから継続使用決定。

823: 2018/11/11(日) 17:36:27.57
うちはエクストレイルに買い換えたら足の弱った母親の評判がえらく悪くなったよ。Z11はなんだかんだでよい車だったな。

824: 2018/11/11(日) 17:49:49.45
みんなの言ってる事がよくわかるわ
うちもそんな感じ
ただ、もう少しシートが下げられたらなと思う
前も後ろも

825: 2018/11/12(月) 22:40:36.31
このあいだイオンに出かけて、案の定駐車場が混んでたんだけど
誘導員に軽専用スペースに案内されたよ。スッポリ収まるものだね
それ以降、他のデカい車の為に敢えて軽専用スペースに止めるようにしている

832: 2018/11/13(火) 09:39:20.69
>>825
良い事してるみたいに書いてるけど、おかしいと思うよ

833: 2018/11/13(火) 09:51:02.39
>>832
軽スペースに停めるのはどちらかと言えば良いことだよ
障害者スペースに止めるのは間違いなく迷惑だけど
仮に空きが軽と普通の1台づつなら、キューブを軽に停めれば、後続の車は普通でも軽のどちらが来ても停められる
しかし、キューブを普通スペースに停めると後続が普通だと止められない
軽に停めて迷惑な場合は明らかに大きく飛び出して他の車の走行や駐車の邪魔になるときだけ

834: 2018/11/13(火) 10:56:56.16
>>832
「軽専用」スペースは軽を優遇する意図で設けられているのではない。
普通車用とするには奥行きが取れないスペースを有効活用するのが目的。

「軽専用」と言っても幅は一般用と変わらないし奥行きも軽の車体長よりは長い
のでキューブの車体長程度ならウツボ状態にならずにスペースに収まるので
何ら問題はない。

835: 2018/11/13(火) 11:16:50.90
>>834
それは誰が言った話だ?
お前が勝手にそう考えているだけだろ。

836: 2018/11/13(火) 11:23:32.17
>>835
一般常識だよ
軽自動車に乗ってる人は必ずしも優遇が必要な弱者ではないからね
逆に軽自動車=弱者としたら差別になる

839: 2018/11/13(火) 11:49:47.78
>>836
だがら、それはお前の一般常識だろ?

840: 2018/11/13(火) 12:01:57.61
>>839
世間の一般常識だよ

841: 2018/11/14(水) 01:11:25.85
>>839
駐車場設計するけど軽専用は単に奥行きの問題だけだぞ
5m無いと一般車用と認めてくれないからな

842: 2018/11/14(水) 01:46:26.78
>>839のような反応する人がいる限り俺は軽用のスペースには停めないなw
トラブル巻き込まれたくないし「よくも停めやがって」って軽に逆恨みされるのもヤダし

844: 2018/11/14(水) 09:40:41.03
>>842
半分動意だけど、逆恨みって違くね?
『軽専用』と書いているのに、軽以外がとまっているんだから、言われて当然だと思うが。

849: 2018/11/14(水) 14:35:39.42
>>844
じゃあ純ギレってことで
言いたいことは分かるっしょ?

851: 2018/11/14(水) 15:58:48.36
>>849
わかってる。深い意味はないよ。
気分を害したとしたらすまんかった。

837: 2018/11/13(火) 11:23:53.21
>>835
そうじゃなければ誘導員が>>825を軽専用スペースに誘導しないだろ?

826: 2018/11/12(月) 23:52:23.95
アイボリーホワイトは、傷とかあんまり気にしなくていい。
激落ちくんで、ドア周辺を軽く撫でただけで、10年分の汚れが取れたよ。
ワイパーブレードは脱着して、つや消し黒5層+つや消しクリアで塗装したら
新品同様になった。 まだギリギリゴム部品が部品共販に在庫してあるから、
在庫として購入予定。 今更だけど、純正アルミ買っとくかな^^ 

827: 2018/11/12(月) 23:57:08.88
ワイパーブレードを塗装しちゃうんだ…

828: 2018/11/13(火) 01:02:16.38
ブレードは車検の時に変えたわ

829: 2018/11/13(火) 06:17:13.10
俺もブレードは古くなれば買い換えだな

830: 2018/11/13(火) 06:52:01.20
ゴムほどではないが、ブレードも劣化して性能落ちるから時々交換してる
錆びるまで使ったことはない
塗装を綺麗にしても性能は劣化したままだから綺麗にするのは意味ないかも

831: 2018/11/13(火) 09:02:28.54
呼称はワイパーブレードで駄目?ゴムとかじゃない部分のことだけど
ワイパーアームも外して塗装してるけど変ですかね?セコい?無駄?
サビサビだと気持ちが凹むし
部品交換したほうが早いけどね^^

838: 2018/11/13(火) 11:41:23.23
広い駐車場で所々にある軽専用の場所は
大抵の場合は後ろに照明灯や消火栓があって長さが確保できてないだけ、
4m未満のキューブはこんな条件にうってつけ。
ただ地元スーパーだと軽専用がずらっと並ぶ所がたまにある
通路の両側を普通車にすると長さが足りないため片側を軽専用にしてるんだが
この場合は幅も狭くされてるため停めたくないが
横柄な軽に普通車枠を占拠されて軽の枠へ追いやられることも多い(泣

843: 2018/11/14(水) 09:12:10.93
僕も絶対停めない
外車お断りだけどワーゲンのポロだからいいだろうとか
軽自動車より小さいからiQも軽自動車料金にしろとか言ってるのといっしょ

何メートル未満って書けばいいだけなのに馬鹿だなぁ

845: 2018/11/14(水) 09:50:23.29
合理的に考えれば停めても問題無いけどトラブルはイヤって誰しも思うわな
つまり{軽}って表示がアカンのだ
これを{小}とか{狭}とか{短}とかにすればイチャモンの原因にはならんだろ

846: 2018/11/14(水) 10:31:43.18
サイズ表記にしても自分の車がどれくらいか興味ない人は知らないから、それはそれでサイズ以上でも停める奴が出る
大中小表記は明確ではないから停める奴が出る

アホでも分かる「軽」表記が一番理解しやすい

係員が「軽」に停めてと言ってきたら停めて、そうじゃなければ停めなければ良いだけの話だよ

847: 2018/11/14(水) 12:09:33.04
軽以外で軽のスペースに停めてるやつって健常者が障害者スペースに停めてるのと変わらない

848: 2018/11/14(水) 12:18:18.09
>>847
変わるよ
未だに理解できない低脳も一定数いるのか

850: 2018/11/14(水) 15:26:09.48
「軽専用」って書いてたら普通は「軽」でしょw

852: 2018/11/14(水) 21:24:04.47
車に疎い婆さんに軽だと言われたから合法的に軽枠に停める
税金も軽にして欲しいわ。

857: 2018/11/15(木) 07:59:10.59
>>852
購入直後に乗せた俺の父も「最近の軽は広いな」と感心してたw

853: 2018/11/15(木) 06:22:28.38
何が合法的だバカ

854: 2018/11/15(木) 06:37:35.85
そもそも普通車は軽用に停めてはいけないという法律はないし、迷惑にもならないから停めても何の問題もないよ
まだ障害者スペースと区別出来ない馬鹿かいるのか

855: 2018/11/15(木) 07:09:19.75
>>854
出たwww法律がなければ何でもやって良いと思っている奴www

858: 2018/11/15(木) 08:27:43.48
この話平行線だからもうやめようぜ

859: 2018/11/15(木) 08:28:13.77
明和水産あたりで「軽自動車枠はおかしい」ってスレ立てたら?

860: 2018/11/15(木) 12:59:11.27
過疎ってたのが、伸びてると思ったらこんな内容かw
マジどうでもいいw

861: 2018/11/15(木) 14:58:49.85
>>860
ブーメランささってんよ

863: 2018/11/15(木) 17:52:40.83
なんだ。
そういう緊急時に限定した状況を書いてたんだ。
まぁ緊急時なら軽スペースでも仕方ないよね。

864: 2018/11/15(木) 19:40:39.33
はいはい
誰もそんな話してない

865: 2018/11/15(木) 21:16:17.64
久しぶりにはいはいが役に立ってるの見た

866: 2018/11/15(木) 21:22:10.61
k12のダウンサス入れてたら、リヤ側が低すぎて車検通らずノーマルに戻した。
マーチはリヤ軽いけど、キューブに付けると重くて下がりすぎるみたい。

という事は、マーチのノーマルサス入れると
ちょうどいい具合に下がるのかな?
今度試してみる。

867: 2018/11/15(木) 23:00:14.24
バカなのかな?

868: 2018/11/15(木) 23:45:41.53
日記すぎる

869: 2018/11/16(金) 01:50:00.49
リアゲートハンドルの塗装剥げてたんで、取って塗装した
内張り外して、ゲートロックのトルクスを外してずらすとハンドル裏のトルクスにアクセス出来た
インテリの受信アンテナとボタンのカプラー外してハンドル取り外しで塗装後、再取り付け
マスキングに逃げずにやったが、工賃が如何に適正かがわかるな

870: 2018/11/16(金) 09:50:11.33
内張りの留め具幾つ破損しました?

871: 2018/11/17(土) 01:38:49.74
>>870
気温上がってから外したけど、右下の内張り側のピン受けが1個欠けた
あと前のオーナーが左下のピン受け1個壊してた
ピン受けはすぐ欠けるけど、何本かある凸部でしっかり支えてくれるようなのでガタは出ない

872: 2018/11/17(土) 21:36:07.75
最近の軽自動車って大きいよねハスラーなんかキューブと全長は全高がほぼ同じ。
ウェイクなんかはキューブより全高高い。(カングーと同じ)

駐車スペースがないときコソッと停めさせてもらいます^^

874: 2018/11/18(日) 03:55:15.65
>>872
そう考えるとZ11って小さいよな

873: 2018/11/18(日) 01:21:43.84
プラグ交換の工賃高い件
https://youtu.be/LO14GRcdes4

875: 2018/11/18(日) 21:24:14.71

876: 2018/11/19(月) 10:07:28.42
インテリジェントキーの登録って個人でもでできる? やった奴いる?

881: 2018/11/19(月) 23:57:48.26
>>876
あのプラ素材に乗る塗料なさげだな

877: 2018/11/19(月) 19:02:06.89
ゴーンの件はさすがに愛想が尽きたな。
検査の問題あたりは気にならなかったが、トップの不正というのは別次元。
かわいそうなのは普通の給料しか貰えない一般社員。

だが、日産は社内体質なのか不正が多すぎる。
経営危機の時点で無くなってても良かったかも…

878: 2018/11/19(月) 21:26:34.46
日産で庶民向けの車種:ノート・セレナ....以上

やる気なさすぎ

879: 2018/11/19(月) 21:37:33.82
日産休部

880: 2018/11/19(月) 23:02:39.77
ゴーンみたいな人種はカネより仕事がステイタスなのかなと勝手に思ってたが今回の件で違運だなと分かったな
トヨタの歴代社長とかとはそういう気概が違うよな
なんだぁ結局欧米人かよって感想

884: 2018/11/20(火) 12:58:14.24
>>880
日本人ならそのまま日産潰してた。立て直しの実績はあるし、そこは素晴らしい。
でも、これって会社組織な訳だから、ゴーンひとりが悪いわけではない。
ゴーンに恨み持ってる人は沢山居るだろうけど、あのまま潰れてたら
我々もBZ11キューブに出会えなかった訳でして・・

882: 2018/11/19(月) 23:58:46.00
塗装じゃなく登録か
免許証返納ものの見間違いだ

883: 2018/11/20(火) 11:12:04.68
リヤにドラレコ付けてる人いる?
リヤ取り付けの場合、どこに付けたらいいの?
それと、配線の取り回しとか

885: 2018/11/20(火) 14:09:59.36
出会わないままならこんなに引きずることもなかったのに…

886: 2018/11/20(火) 19:22:19.03
ゴーンの稼ぎは販売価格に上乗せされてるので日産車ユーザーは全員被害者

887: 2018/11/20(火) 19:59:14.60
実質ゴーン体制になって第一弾がマーチキューブだった記憶がある。
BZ11が販売された頃、他社に先駆け「インテリジェントキー」を採用。
それが、実は購入するキッカケになったんだよね。
今は普通に当たり前のように使っているけれども、この車の魅力の一つだった。
次もe-power搭載されたら買い替えるつもり。

888: 2018/11/20(火) 20:27:48.40
>>887
国産初の非接触キー採用車は1999年登場のネイキッドでは?

889: 2018/11/21(水) 00:04:39.14
Z10は結構売れていたこともあって、
Z11へのフルモデルチェンジの際に、
幾つかのデザイン案からゴーンの一声でこのデザインに決まった訳だけど、当時の担当者はZ10から発展させたものを本命としてプレゼンに望んでいたらしく、まさかこのデザインに決まるとは予測してなかったと、雑誌で読んだ事がある。

890: 2018/11/21(水) 00:54:21.25
実際Z10とE50が当たらなかったら本当に倒産していたんだろうね

891: 2018/11/21(水) 01:25:05.49
リモコンキー
電池入れ替えた時は利くが一日で利かなくなる。
安く修理できる?

892: 2018/11/21(水) 09:36:19.31
接点磨いてみ、
電池入れ替えた直後だけ利くということは本体は正常

893: 2018/11/21(水) 10:11:19.58
寒くなってくると効きが悪くなるのはあるある
ルームランプとかでもままある症状だから俺も接点拭くのをおすすめする

894: 2018/11/21(水) 12:28:12.66
始動後15分くらい青ランプ付いててヒーター温風出ない
走行風で冷やされちゃうのかな?

897: 2018/11/21(水) 13:29:26.69
>>894
トラブル未然整備。サーモスタット一式交換。
固着してたら、夏になるとオーバーヒートします。
キューブじゃ結構定番トラブルらしいですよ。
夏じゃなくてよかったですね。

901: 2018/11/21(水) 20:07:08.71
>>900
閉じないだけで開く方向へ動くのなら問題ないが
>>897が言うのは中途半端な位置で止まってて
全閉もしないが、それ以上開くこともできない場合だろ。

交換したサーモスタットをもらったが
うちの場合は閉じない(横へズレる)だけで指で押したら開く方向へは動いたから
あのまま放置してても夏場は問題なかっただろう。
ただしそれを確認するには取り出してみないと判らんから交換になるわな。

902: 2018/11/21(水) 20:24:11.71
>>901
サーモスタットとホースを同時交換しましたか?
暫くして漏れるトラブルが結構あるみたいですよ。

907: 2018/11/22(木) 09:08:05.54
>>903
車検など数日に渡って車を預けるタイミングに合わせられれば吉
作業そのものは簡単だけど、水温が高いと火傷するからできない
だから一晩預かって冷やし、翌朝に作業するようだ。
といってDIYでやりたくてもピットかジャッキアップが必須だし
LLCの処理に困るからディーラーへ投げたわ。

>>902のホースの件はパーツリスト見ても交換されなかったようだが
幸いその後に問題は起きてない。

903: 2018/11/21(水) 21:00:08.16
>>901
ありがとうございます
うちも昨年冬に長い下り坂をアクセルオフで下ってるときにランプ点灯したことがあって
夏場に影響ないか心配してたけど大丈夫だった
またこの冬再発するなら交換も検討します

905: 2018/11/22(木) 05:27:16.07
>>903
高いものじゃないんだから燃費が悪化する
前に早めに交換した方がいい

>>904
明らかに減ってる状態なら下覗けば
漏れは解ると思うから漏れでなければ
燃えてると思う

909: 2018/11/22(木) 10:46:26.08
>>905
有難うございます。
油は漏れている様子は無いので、燃えてる模様。
プラグ交換の時に作業位置からみて
一番右のみプラグの下半身ネジ部にオイルが付着してましたが
そっ閉じしました。他聞、ピストンシールが劣化して漏れてる感じ?
(個人で、できるレベルの作業じゃないので)

910: 2018/11/22(木) 15:19:00.73
>>909
CR14の前回車検でプラグホールへのオイル漏れでパッキン交換した
ひどいとプラグが浸かって失火もありえるみたいね
ただ修理後もオイルは減り続けてるw

895: 2018/11/21(水) 12:48:41.05
暖機しろよ1100回転くらいに落ちるまで
2分も掛からないんだから

896: 2018/11/21(水) 13:18:13.54
サーモスタット

898: 2018/11/21(水) 15:01:32.34
たぶんサーモスタットが開きっぱなしで水温が上がらんのだろう、
二年前の冬に山の上からエンブレかけながら下ってくると走行中なのに青ランプ点灯。
サーモスタット交換(LLCが抜けてしまうのでこれも交換)だけで治った、
半年前の車検でLLCを交換したところだったのは惜しかったが。

899: 2018/11/21(水) 17:18:55.60
そういや俺もなったわ
水温計ランプ消えてもまた付くんだよね
最初はめっちゃ冷えるなあとだけ思ってた

900: 2018/11/21(水) 17:35:46.59
冬に冷え過ぎちゃう症状なのに
夏はオーバーヒートにつながるの?

904: 2018/11/22(木) 03:46:06.05
CR14ちょくちょくエンジンオイルが減ることがあるんだよね
特に遠出したあととか、どっかのシールが破れてんのかな?
詳しい人おしえてください。

906: 2018/11/22(木) 06:03:11.68
とうとう11万キロでcvtからのモーター音が聞こえてきた...
来年車検だけど、このまま乗り潰すか迷うなぁ...
異音自体は5年位前から聞こえてたんだけどねぇ
さて、どうするか

908: 2018/11/22(木) 09:16:19.91
サーモスタット交換で明らかに燃費が良くなった
というか以前のレベルに戻ったことも修理して良かった点。

始動時など水温を早く上げるため
ロックアップさせずに回転数を高めで回すようになってるらしいから、
オーバークールになるとこれが常に作動していたのかもしれん(夏場は知らんが)

911: 2018/11/22(木) 17:29:02.64
ゴーンねえ
z11はこの人がいなかったら生まれなかっただけに複雑。
まあ犯罪者は許されないからもう駄目だろうなあ

912: 2018/11/23(金) 21:33:45.72
カルロス・ゴーンの事は嫌いになっても
日産の事は嫌いにならないで下さいっっ! 

913: 2018/11/24(土) 08:20:45.74
メーカーには拘らないですね、偶々、気に入った車が日産だっただけ。

914: 2018/11/24(土) 10:18:26.56
だよなー
キューブ選ぶ人はキューブに興味あっただけの人が多そう
俺は日産よりマツダが好き

915: 2018/11/26(月) 06:46:03.10
>>914
はい自分です
キューブに乗って車に興味出てきた
基本キューブにしか興味ないけど

916: 2018/11/26(月) 10:46:05.65
そうとも限らんぞ、Z11前期の頃はサニーもウイングロードもアベニールも末期臭が酷く
K12マーチは丸っこく可愛らしすぎ、消去法でキューブに客が大量流入して
本来はティーダやノートを買う客までもキューブが引き受けてたことにより
Z11の大ヒットに繋がった。

その後ティーダ、ノート、ウイングロードなどが発売されたため
Z12はキューブ本来の客しか買わなくなったから販売数も下がった

917: 2018/11/26(月) 12:24:57.92
Z12は欲しくなるデザインではないから
Z11乗ってた人でさえ、これならZ11のままでいいかなとか、何か別のにしようかなとか

918: 2018/11/26(月) 12:40:22.51
そうなんだよね。
しかし、z12って見なくなった気がする。

919: 2018/11/26(月) 12:58:35.68
ぶっちゃけZ10がヒット車でもZ12が最新型でも興味ない。
Z11が気に入ってる。 それだけの話。
寧ろS-MXの方が理想に近いね
自動車メーカーに拘りを持つのは40代後半の一部の人。

920: 2018/11/26(月) 14:17:58.95
金が無いくせに、この車が気に入ってる と強がって古い車に乗ってるのは3~40代前半の一部の人。

921: 2018/11/26(月) 18:43:10.46
Z12は下品な曲線がどうしても好きになれなかったな。

922: 2018/11/26(月) 19:57:24.44
うん
あれはダサい

923: 2018/11/26(月) 20:07:47.09
Z12は、色々駄目。
Dから車検のとき借りたけど、買い替えたいとは思わなかった。
馬鹿な意見を取り入れ、改悪した印象。

925: 2018/11/27(火) 00:07:42.90
>>923
私も代車でZ12を500kmほど運転したことがある。
自分のキューブ1400CVTがトラックに思えるくらい車としての質感は大幅に向上し
動力性能、乗り心地、静粛性などZ11が勝てる要素は一つも無かったと感じた。

でも、欲しいとは思わなかった、燃費も悪かったし。

Z11は癒やし感は自然なのに対しZ12は「どうだ?お前ら癒やされろ!」と押し付け
がましさを感じたしフラットシートや運転席側シートバックポケットが無くなって
いたのも減点ポイントだった。

924: 2018/11/26(月) 23:07:48.02
921だけど
マイチェンでエンジンはよくなったけど角の中に丸を取り入れるとかいってフロントのウインカーを縦に丸2つ並べたり、グリルの四角を45度傾けたり…。あのマイチェンからデザインの崩壊は始まってたんだなって感想。

926: 2018/11/27(火) 00:41:50.76
Z12は北米仕様の1.8L+6速MTが国内販売されていればなぁ

927: 2018/11/27(火) 09:25:46.33
全然売れずにすぐ販売中止になってたか
最初からニスモ扱いで細々売り続ける(現行ノートのニスモS参照)の二択だろ。

931: 2018/11/28(水) 20:16:03.35
>>928
4ATとCVTでは4ATのほうがうんこなのでは?

929: 2018/11/27(火) 19:28:21.25
アジャクティブ、RS、RXがイイな

930: 2018/11/28(水) 09:40:44.99
タイヤ&ブレーキ・社外ダンパー・バンプラバー・アッパーマウント
足回り一新したら結構良い感じの足になりました。
バンプラバー・アッパーマウントを同時交換しないとダンパー本来の
性能が発揮できない気がしました。(妙なフラつきが消え、コーナーもしなやか)


あと、プラグも定期的に交換しないと駄目ですね(パッキン類も同時交換)
TAS学習もDでやってもらいました。

932: 2018/11/29(木) 03:38:41.49
そろそろパワステオイル交換するべ
あれ!?

恥ずかしながら、購入して13年後
電動パワステだと、知ったでござる

933: 2018/11/29(木) 11:07:02.71
Z11は何かと安っぽい。

934: 2018/11/29(木) 11:12:07.92
>>933
それがパイクカーっぽいのでZ11の魅力にもなってるね

935: 2018/11/30(金) 08:25:59.53
安い車に安っぽいって言って何になるんだアホか

936: 2018/11/30(金) 09:26:40.88
この車を運転している人って、
加齢臭してそうな中高年ばかりだよな。