1: 2018/08/04(土) 16:41:32.21
!extend:default:vvvvv
!extend:default:vvvvv

スレ立て時に↑をコピペして3行で書き込んでください

【日本向け公式サイト】
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/yzf-r25/
【日本向けPV】
https://youtu.be/7wXy7461PDo


【YAMAHAパーツカタログ】
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/

※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
立てられなかった時は他の方に依頼してください

※前スレ
【YAMAHA】YZF-R25 Part65
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1522668465/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2: 2018/08/04(土) 18:17:03.86
いちおつ
坂に駐車してたら倒れた\(^o^)/
どれくらいで直せますかね…
https://i.imgur.com/iHkOvng.jpg

3: 2018/08/04(土) 20:01:17.62

5: 2018/08/05(日) 03:02:48.61
>>3
ありがとう
正規代理店でお願いしたら工賃含め2~3倍の値段かかるんだろうなあ

6: 2018/08/05(日) 07:31:13.16
>>5
ウェビックで通販注文できるし、2りんかんなんかで取り寄せもできるからネットで検索して自分で交換してみるといいよ。不安なら一回サイドカウルまで外してみるといい、付けるのは逆手順なだけだし。失敗しても傷だらけのカウルなんだし。

7: 2018/08/05(日) 07:41:03.10
>>3
グラフィックも付けてやれよw
https://i.imgur.com/HkFEYGJ.png

>>5
こんなんグラフィック貼って貰うならわからんけどカウル交換だけなら工賃2000円もかからんだろうし、これくらい自分でやりなよ・・・

8: 2018/08/05(日) 08:52:13.89
>>7
2016モデルに2017モデルのサイドカウル付け替えだけど、自分が注文した時はデカール貼り付け済みだったよ。
バイク屋さんに「パーツリスト見てもデカール付いてるかわからんねw 届いて付いてなかったらすぐ発注しますねー」って言われたのを思い出した。

9: 2018/08/05(日) 11:11:53.69
>>3
これはデカールや取り付け金具諸々を1ユニットとしたセット価格やで

4: 2018/08/04(土) 23:22:30.08
バイクって車みたいにタッチペン使えないのか?

10: 2018/08/05(日) 19:05:29.95
このバイクブレーキ弱くないですか
他のバイク乗ったことないので分からないです

12: 2018/08/05(日) 22:18:16.95
>>11
なるほど検討します。

13: 2018/08/05(日) 22:42:40.11
初心者さんがフロントブレーキを軽く握っただけで強く効くようにしたら
握りゴケするだけだと思うけどねー

14: 2018/08/06(月) 06:37:41.14
ノーマルでも筑波、エビスを恐怖感なく走れる程度の制動力あるけどね
結局ブレンボ入れたけど

15: 2018/08/06(月) 08:48:52.30
効かない感あるけど実効性は問題ないという安全運転パッド

16: 2018/08/06(月) 20:02:23.05
スライダーつけたいんだけどおまえらつけてる?

18: 2018/08/07(火) 16:50:01.90
>>16
つけてる

19: 2018/08/07(火) 19:49:30.91
>>16
ついてる

17: 2018/08/07(火) 01:28:17.52
付けようか考えてたら、何度かコケてカウルに傷いったからエンジンガードだけにした

20: 2018/08/08(水) 02:57:37.29
付けないとコケず、付けるとこコケる法則

21: 2018/08/08(水) 05:35:31.37
納車時につけたが2年間無転倒
でもなかったらなかったで怖い

22: 2018/08/08(水) 07:20:59.35
保険と同じで出番がなければないに越したことはないよね

23: 2018/08/08(水) 08:46:17.30
取りまわしで立ちごけはまだ分らなくもないが
youtubeでたまに停車時に立ちごけとかあるけどさっぱり分らん
そういう人って教習車もばんばん倒したりしたのかな?

24: 2018/08/08(水) 09:01:54.67
教習車がバンバンなところとかあるの?

25: 2018/08/08(水) 09:14:53.65
道路の凹凸に気付かずってことなら一回あった

26: 2018/08/08(水) 09:54:38.85
純正スライダー見た目は良いんだが、中身空洞の樹脂なのがなぁ

27: 2018/08/08(水) 10:35:40.26
後ろにキャンプ用具満載&とっさに出した足の位置が悪いせいでズルリと逝ったことがある

28: 2018/08/08(水) 10:53:30.52
着地したとき足元悪いと危ないよね
砂利に気付かず足つけて体重掛けたらズルッと滑っちゃったよ

29: 2018/08/08(水) 12:42:17.22
意外とつけてる人多いんだな付けてみようかな
つけるのにいくらぐらいかかるのかにもよるが

30: 2018/08/09(木) 08:30:01.51
書き込みしてくれた方ありがとう
立ちごけ予防の参考にします

31: 2018/08/09(木) 13:11:36.98
新車から1万キロ走ってリアタイヤがスリップサイン出てきたのでタイヤ交換しないとならないんだけど、お勧めあったら教えてください。

用途は今の所は公道のみ、ツーリング、峠をハイペースで流す位です。多少ライフ下がってもいいので今の純正標準タイヤよりはグリップ性能が高くてそこそこの価格だとありがたいです。

32: 2018/08/09(木) 13:24:54.94
>>31
RX-02

33: 2018/08/09(木) 13:27:07.24
>>31
RX-02

36: 2018/08/09(木) 17:18:50.61
>>31
RX-2

37: 2018/08/09(木) 18:27:04.22
>>31
やっぱRX-02でしょ

39: 2018/08/09(木) 19:39:22.04
>>31
パワーRSめっちゃいいよ

34: 2018/08/09(木) 15:20:27.85
ロッソ2
にりんかんで前後2.5万で買える
グリップとライフ両立させるならラジアルのがいいと思う

35: 2018/08/09(木) 17:06:36.07
新型のスパイショット流れてるけど
現行のほうがいいな。

38: 2018/08/09(木) 19:23:44.06

50: 2018/08/10(金) 18:46:46.17
>>38
なんか顔がインコっぽいな

40: 2018/08/09(木) 21:11:50.40
皆さんアドバイスありがとう。
RX-03というのが最新モデルであるようだけど、それより02のが良いのでしょうか?
あとパワーRSとロッソ2も週末2りんかんで見てこようと思います。

バイク乗り始めて初のタイヤ交換で参考になりました。
それにしても車のタイヤと比べてライフ短い上に思った以上に価格高いのに驚きました。

41: 2018/08/09(木) 22:04:37.59
>>40
RX-03が新発売されているの今初めて知った
HP見てみると分かるけどRX-03は性能重視の耐久性無視だからバランス考えるとRX-02がベストかと

45: 2018/08/10(金) 12:14:47.95
>>41>>42
公式サイト確認しました。ご指摘の通りバイアスながらかなり走りに特化した感じっぽいですね。IRCなら02にしときます。

>>43
2万キロもってその性能ならそれも良さげですね。
組み替えバランス取りまで自分でやるのはハードル高いので実店舗で頼む事にしますw

取り敢えず作業予約を日曜に入れときました。
ここまで名前の出た中から好条件で売られてるやつ買おうと思います。
レスくれた方々ありがとうございました。

42: 2018/08/09(木) 22:12:02.47
>>40
RX-03 は普段使いするようなタイヤじゃないと思うよ
RX-02 がベスト

個人的には GT601 がオススメ

43: 2018/08/10(金) 01:22:19.89
元のタイヤとgpr300しか知らないですが、gpr300だとセンターばっか使う走り方で常用回転数7-9,000辺り、20,000kmでスリップサイン出るかなって感じです。
ウェットグリップも土砂降りの中で、普段と変わない走り方で安心して倒せますよ。交換するまで同じ走り方しても怖いと感じた事ないぐらい土砂降りを楽しめます。
通販で前後で28,000円ぐらいかな?ポイントが4000円ぐらい付くから通販おいしい笑
他のも使ってみたいから、どの銘柄をどんな使い方されてるのか気になります。

44: 2018/08/10(金) 01:54:04.77
PIAAのled着けてる人いますか?

46: 2018/08/10(金) 12:39:15.41
個人的にはS21をオススメしたい
ライフはバイアスには敵わないだろうけど走行性能は段違い・・・のハズ

47: 2018/08/10(金) 12:56:21.93
s21 140/70ないやん
150つけるメリットもないしs20evoじゃね?サイズ的に

ハイグリップ α14、RS10
スポーツツーリング s20evo、ロッソ2、パワーRS
ツーリングタイヤ GPR300
安いタイヤ RX-02等バイアスタイヤ

48: 2018/08/10(金) 13:01:58.24
純正→s20evoと履き替えたけど段違いというほどでもなかったわ
今はrx-02履いてるけど、俺にはこれで十分
s20も15000kmもったからライフは十分だけどね 金あるならs21履いてみたいわ

49: 2018/08/10(金) 16:26:14.07
RX-02は接地感が薄いから、前後の空気圧を冷間1.85程度に落としたらいい感じに。
1万kmでフロントサイドがスリップサイン。リアはまだまだいけそう。

α-14Hは温度依存性がはっきりわかる。気温10度以下だとズルズル滑る。
タイヤをしっかり温めると転ける気がしないようなグリップ感が出るけど。
冷えている時と温まった時の差が大きいから、ツーリングメインで峠にさしかかった時だけ
ちょっと元気に走るような乗り方だと温まりきらず。
タイヤが超曲がりたがりで、s20evoならフロントブレーキを残して入る速度のコーナリングも
ノーブレーキで勝手に曲がっていく。
7,000km弱でタイヤセンターがスリップサイン。

s20evoはα-14Hと比べて温度依存が低め。15度以上あれば走り始めから安心感あり。
まだ低気温環境では乗っていないから気温15度以下のグリップは不明。
タイヤのライフはわからないけど、コンパウンドが柔らかく溶け気味だからα-14より
ちょっと良い程度かな?
α-14Hと比べればアンダー傾向に感じたけど、a14が曲がりすぎなだけで、こちらが
ニュートラルステアなのかも。安定感、安心感高め。

53: 2018/08/11(土) 02:01:20.79
>>49
α14は本当によく曲がるよな
自分の腕が上がったのかと錯覚するほどにw

S20evoはわからないが同ランクのRS10と比べても良く曲がると感じたよ
バンク時のグリップ感も上
あなたの言う通り他のタイヤがアンダーなのではなくて
α14の旋回性能が高いだけなんだろうね

51: 2018/08/10(金) 19:29:47.37
ライトとダクトと倒立フォーク以外あんま外は変わってないな
エンジンは現行ベースらしいし
高級路線じゃないってんだから値段どんなもんやろ

52: 2018/08/10(金) 23:09:43.61
ninjaと似たくらいだと思う。性能はどうなるんだろ?

54: 2018/08/11(土) 07:41:34.48
R15が可変バルブになったんだからR25も可変バルブにしてほしいな

55: 2018/08/11(土) 07:57:21.87
R15のVVAは単気筒だから成り立つ構造だな
2気筒同時に一つのアクチュエータで切り替えるのはあの構造では無理だしアクチュエータ二つ付けるのはコストかかるしフェール対策が大変そう

56: 2018/08/11(土) 09:46:10.53
2018に乗り換えて二ヶ月、走行約2000km。
冷却水が漏れてFスプロケカバーに垂れて来ている。

ググると結構同様の件引っ掛かるけど、新車でこれは凹む

59: 2018/08/12(日) 16:39:20.82
>>56
俺も漏れたけど、冷却水入れすぎだった
新車で数カ月しか経ってなかったからビビったわ

61: 2018/08/13(月) 03:31:19.33
>>56
リザーブタンクのネジ止めされてるところから漏るやつだろ?オレのもだぜ
最初は悲しかったけど年1回補充してれば十分な程度だしわりとどうでもよくなったわ
どうしても気になるならねじ止めされてる部分を上からシーリングしてやればいいんじゃね?

62: 2018/08/13(月) 08:16:54.45
>>61
俺も同じ症状でリザーバータンク交換したちなみに
部品代800円くらいだったかなぁ?
あとリザーバータンクに付いているゴムホースに亀裂が入っていてそこからも漏れてた
早いところ直した方が良い 因みにリコール対象にはなってないっていってた

57: 2018/08/11(土) 23:51:59.55
17年式のモビスタカラー契約してきた!
2年ぶりのバイクだ

60: 2018/08/12(日) 22:01:23.24
>>57
おめ色!
暑さに気をつけて楽しんで!

58: 2018/08/12(日) 15:29:01.32
おめ色!

63: 2018/08/13(月) 11:19:40.96
セックス饅頭があってもいいじゃない

64: 2018/08/13(月) 11:35:24.99
誤爆すまりんこ

65: 2018/08/13(月) 11:38:52.98
どこに書き込むんだよそんなレスw

67: 2018/08/13(月) 12:40:31.80
ゲハ臭いなw

68: 2018/08/13(月) 12:43:11.46
スズキ海苔のこと言えねえなww

69: 2018/08/15(水) 18:32:37.41
臨時収入が入ってホクホクなので贅沢なフロントフォーク欲しいと思ったんだけど、ちゃんとしたやつはワイズギアのしか出てないのね
オーリンズが有るのだとばかり思ってた

70: 2018/08/15(水) 21:17:18.78
何をもってちゃんと言うのか知らんが、オーリンズにプリロード調整可能用キャップとフォークスプリングあるじゃん。

見た目の盆栽したいなら、金色インナーチューブにしてシールでも張れば良い

71: 2018/08/15(水) 21:40:11.46
ワイズギアのスペシャルインナーキット買ったけど純正に比べるとだいぶ固くなってブレーキ掛けれるようになった
見た目はアジャスターの違いしかないけどアジャスターが専用っぽくていい感じ

72: 2018/08/17(金) 11:50:00.15
バイク初心者です。
R25のタンクってカバーですよね。
傷がついても安価に交換できるからいいじゃない
購入理由ポイントプラスって思ったんですが、
ひょっとしてそんなに重要でもなかったりしますか?

73: 2018/08/17(金) 12:41:54.46
>>72
どこに重点を置くかによる
転かしたりしたときに安く済むと考えるなら利点になるし
遠出するから色々荷物載せたいと考えるとマグネットタンクバックをそのままつけられないのは欠点になる
要はアナタはバイクで何がしたいか?で考えればいいんじゃないかな?

74: 2018/08/17(金) 17:46:38.36
>>73
ありがとうございました。

75: 2018/08/17(金) 18:41:59.30
過去に立ちゴケしてタンク凹ませたりのしょぼーん経験あれば、その人にとっては選択ポイントになるわな

76: 2018/08/17(金) 19:25:41.83
まぁ欠点はマグネットタンクバック位だけどね

77: 2018/08/18(土) 01:33:54.36
100均のマグネットシートをタンクに貼っつけてみたら使えるようになるんじゃね?

78: 2018/08/18(土) 06:39:32.30
ドラレコつけてる人いたら機種とどこにつけてるか教えてください

79: 2018/08/18(土) 11:12:47.41
>>78
デイトナのをミラーバーの所に付けてる

80: 2018/08/18(土) 14:36:06.38
>>78
同じくデイトナDDR-S100を
ミラーステーの根元にはさみこむ
カメラマウントキットに着けてます
高かったけど結構良かった

81: 2018/08/18(土) 14:37:33.67
>>78
すみません、マウントが高かったのです…

82: 2018/08/19(日) 06:23:00.06
デイトナのドラレコって乗り降りするときに持ち運ばないと盗まれそう?
ネジ止めとかで簡単には外せない感じ?

83: 2018/08/19(日) 08:53:50.38
>>82
マウントからは
ネジなしではずせるので
盗られる可能性はありますね
不安なときははずしとく感じでしょうか

85: 2018/08/19(日) 15:39:33.20
>>83
取り外し可能なカメラなのね
ありがとう参考になった

84: 2018/08/19(日) 12:09:15.09
ありがとうございます
デイトナのドラレコ電源必須なんだな
充電式のドラレコにするかバイクから電源引けるようにいじるかどっちがいいかな

86: 2018/08/19(日) 16:28:01.31
>>84
デイトナのは内蔵のバッテリーだけだと
5時間程度ってどこかで見た気がします
バッテリーから電源取ってる人が
多いと思いますけど
自分が買ったのは
モバイルバッテリーや
USB増設端子接続に使える
ケーブルも同梱されてましたよ
だんだんスレチになって来ましたね
ごめんなさい

89: 2018/08/20(月) 23:28:01.04
>>87
生還オメ!
軽いオーバースピードならフロントよりリアブレーキを使った方がリスク少な目。
複合コーナーで奥がキツかったら、いったん車体を起こしつつ強めのフロントブレーキで減速
ブレーキレバーを少し離しつつ、フロントフォークを縮めたまま倒し込み。
この時、フロント加重をしっかり。

90: 2018/08/21(火) 02:52:56.06
>>87
ハイサイドか
下手すると対向車線に投げ出されるから恐いよな
無事でなによりだわ

88: 2018/08/20(月) 23:21:53.75
ともかく無事で何より
恐ろしいね
自分も改めて気を付けよう…

91: 2018/08/21(火) 06:39:03.34
ハイサイドの動画みたらこんな感じだったわ 心配ありがとう

92: 2018/08/21(火) 20:43:54.36
お前ら新型についてなにもレスしてないのはなぜ?

93: 2018/08/21(火) 22:36:49.94
馬力の下がった新型なんて

94: 2018/08/22(水) 03:57:52.52
それは新型ちゃうやろ
言いたいのは来年のモデルの話やろ
前スレでそこそこ話してたけどな

95: 2018/08/22(水) 05:40:53.81
低解像度のスパイショットが少し出た程度ではまだ何も語るような事が

96: 2018/08/22(水) 07:23:08.00
スパイショットってなんであんなに解像度低いんだろう
意図的に情報漏洩させてるように見える

97: 2018/08/22(水) 10:16:57.99
そんな情報に振り回されるオマイラ

98: 2018/08/22(水) 11:11:36.17
もっと単純

ネタとして嘘情報流してるだけだからじゃね?

99: 2018/08/22(水) 12:41:27.81
R15の目を太くした感じっぽい顔だな
なんか可愛い。

100: 2018/08/22(水) 16:13:43.69
し「だって、噂とかされると恥ずかしいし……」

実際現物が目の前に無いんじゃあなーんもですよ
新型の談義しろと言われましても あの、僕困ります

101: 2018/08/22(水) 17:58:06.83
>>100
三十代後半?

紐尾(漢字あってる?)さんとかバイク持ってそう

102: 2018/08/22(水) 18:20:45.39
紐緒さんです

103: 2018/08/24(金) 17:53:29.39
新型はあんなブサ面なのは確定なんだろうか…
今からでも遅くないから変えてくれ

104: 2018/08/24(金) 18:25:25.55
頑張って現行モデルの顔を移植するだね

105: 2018/08/24(金) 18:49:49.36
現行もそれほどイケメンでは無い

110: 2018/08/26(日) 00:38:59.63
>>105
だよなぁ
現行出た時にはガッカリした
NINJAの後出しなのにNINJAよりチープな感じがしたし

新型には少々期待してる
良さげならバイク復帰検討中

106: 2018/08/24(金) 20:31:46.51

107: 2018/08/24(金) 22:49:21.86
中心に穴開いているから平目顔だな

108: 2018/08/24(金) 23:20:40.81
来年からは今の現行R25の呼び方は初代でいいのかな?
新型が2代目?

109: 2018/08/25(土) 01:47:17.31

111: 2018/08/26(日) 02:04:08.69
さすがにニンジャよりはマシ
あの潰れたカエルみたいなフロントが無理

112: 2018/08/26(日) 08:26:35.39
>>111デザインは少々ゴテゴテ感はあるがこのクラスへの本気度は伝わる
ヤマハも250だからと手抜きのチープデザインに振らず本気でやって欲しいわ

113: 2018/08/26(日) 11:19:05.69
ゴテゴテは嫌だな

114: 2018/08/26(日) 22:57:25.52
オレは現行のデザインの方が好みだけどなー
やっぱりその辺は人によって好みがわかれるんだな

115: 2018/08/27(月) 20:31:02.71
右のウインカーの電球が切れてしまったんだけど、Amazonで合う電球売ってるかな?

116: 2018/08/27(月) 23:09:21.88
>>115
多すぎて選べないほど売ってる

117: 2018/08/29(水) 10:04:01.74
>>116
ありがとう、12V 23Wのやつでいいのかな?

118: 2018/08/29(水) 15:45:02.13
製品仕様だと、前後とも12V 10W×2だね
R3だけど、R25も同じだと思うよ

119: 2018/08/29(水) 19:13:15.10
>>118
ありがとう、助かった!

120: 2018/09/02(日) 12:41:46.60
PIAAのLEDヘッドライト着けてる人いますか?
配光とかどんな感じですか?

121: 2018/09/03(月) 00:39:42.14
>>120
h7ないから付けられないぞ。最近スフィアライトのled入れたから、参考までに書いとくよ。
片側だけでもかなり明るくなってhiも使うと対向車に迷惑になるんじゃないかって思うくらい明るいし、照らされてる面積も拡がって夜間の視認性も上がった。

125: 2018/09/06(木) 00:33:30.93
>>120
好みにもよるけどノーマルの配光だから
むやみに明るくしても 配光が散ってしまいかえって暗く感じるものもあるから 店行って確かめてからの方がいい

122: 2018/09/03(月) 00:42:36.79
無いと思ってら2輪ページにあったな。夜間走行が多いなら入れて損はないと思うよ

123: 2018/09/03(月) 07:05:04.30
そもそも対向車がいたらハイビームは使わんだろ

124: 2018/09/03(月) 07:28:18.85
不満のある人はこちらへどうぞ。

メーカーさん、ちょっとココ変えてよ! 1
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1535628417/l50

126: 2018/09/06(木) 09:22:58.58
Babyfaceのレースコンセプトハンドルキットはr25にポン付けして干渉するか知ってる人いませんか?

127: 2018/09/09(日) 23:59:29.58
2りんかんで見慣れない物が売ってたので衝動買いしてみた。
明るくなるといいなぁ。https://i.imgur.com/X6DG7XX.jpg
https://i.imgur.com/7RfqnQJ.jpg

128: 2018/09/10(月) 01:06:39.51
>>127
Thanks.
How much is this?

129: 2018/09/10(月) 01:41:51.20
>>128
\14,040(tax in)

9/12までの2りんかんのモバイルメンバーズ割引10%で\12,636でした。

132: 2018/09/10(月) 12:39:17.31
>>127
なんか良さげだね
専用設計だからポン付けできそう
凡用LEDは加工が面倒らしいし

130: 2018/09/10(月) 11:42:27.13
これロービーム両目になる?
別の加工がいるのかな

131: 2018/09/10(月) 12:20:21.44
何故ロービーム両目になると思ったのか

141: 2018/09/17(月) 04:39:03.51
>>131
プロテックのバルブを使えばハイ側のロウハイの切り替えが可能だから、これもいけるか聞いたんじゃない。
>>140
余分な電力がなくなるのにレギュが温度上昇してパンク…?
メーカーってのは、そのバルブを作っているメーカーのことでしょ。

それはともかく自分もその蓋は欲しい…。

133: 2018/09/10(月) 14:35:29.68
ポジションめんどくさいので昨日の夜とりあえずヘッドライトだけ交換してみました。
http://www.delta-in.co.jp/bike/moto_led_colors.html
このH7が2本入ってるみたいですね、ヒートシンクの分後ろに出っぱるのでそれに対応した防水蓋がセットになってます。
基本ポン付ですが、バルブ固定のバネを少し曲げないと入らないのが大変でした。
明るさは純正から20~30%UPって所でしょうか、個人的には見た目もよくなって満足です。

135: 2018/09/12(水) 07:49:49.84
>>133防水蓋の写真アップしてもらえませんか?

136: 2018/09/16(日) 10:57:56.09
>>135
やっと晴れたのでカウルの隙間にスマホ突っ込んで撮ってみました。https://i.imgur.com/QhswdBv.jpg

137: 2018/09/16(日) 14:55:29.92
>>136
自分はhidだけど防水蓋だけ欲しいわ
しっかりしてそう

138: 2018/09/16(日) 15:35:17.54
>>136ありがとうございます。自分も欲しくなりました。

139: 2018/09/16(日) 18:05:51.05
>>136
メーカーがこの防水蓋だけ個別に売り出せばかなり儲けられる筈だ
ほとんど全ての後付けLEDユニットに対応出来る深さに見える
YZF-R25のライトの蓋って加工難しいんだよね

134: 2018/09/10(月) 17:19:10.54
LEDヘッドライト興味あったので
参考になります
いいなぁ
近所のお店でも安売りしないかな

140: 2018/09/16(日) 20:00:47.25
メーカーはそもそも後付のledライトなんてつけてほしくないでしょ
消費電力50w変われば、レギュレーターの温度も10℃以上上がってパンクしやすくなる

142: 2018/09/17(月) 23:39:07.15
今250のフルカウル欲しくて色々調べててよくR25は面白いって見るんだけどどういう所が面白いの?
当方初心者なので教えてくれると幸いです

147: 2018/09/18(火) 06:53:14.07
>>142
今となっては平凡なバイクです

148: 2018/09/18(火) 08:33:39.96
>>142
RC250にしとけ
楽しさが段違いだぞ?

149: 2018/09/18(火) 08:50:54.98
>>142
めちゃくちゃ素直
曲がろうと思っただけで曲がるくらい素直、すぐ体の一部みたいに感じる

154: 2018/09/18(火) 18:15:02.28
>>142
なんか色々と雑誌みたいな事を書いてる人がいるけど、ヤマハ好きで言いたくないがr25だから特別凄いって事はないです。
ほんで、他社のも装備やスペックに違いはあるけどサーキットで本気出した時にしか大きな違いにはならないです。
なので見た目だったり弄り方の方向性なんかで選べばいいですよ。

143: 2018/09/17(月) 23:54:48.38
軽量でありながら320ccクラス譲りの剛性を持ったフレームに、このクラスではまず見ないような構造のDiASilシリンダー
ヤマハの色である軽快なハンドリングに、無理のないポジションで初心者から上級者まで思いのまま扱えてるような楽しさ

144: 2018/09/18(火) 00:33:35.00
気軽にフルスロットルできる、程よいパワー。
高回転時の音が2気筒にしては良い。
慣れてくるとコーナーでフロントタイヤに乗っかる、ヤマハハンドリングを味わえる。

145: 2018/09/18(火) 00:40:26.51
CBRとninjaより初心者向け
GSXより早い楽しめる
ちょうど間の万能なバイク

146: 2018/09/18(火) 06:32:08.77
>>145
新型になってもninja250は初心者向けじゃない?

150: 2018/09/18(火) 14:19:38.93
         ,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
         (.___,,,... -ァァフ|          あ…ありのまま 今 起こった事を話すぜ!
          |i i|    }! }} //|
         |l、{   j} /,,ィ//|       『曲がろうと思っただけでいつのまにか曲がっていた』
        i|:!ヾ、_ノ/ u {:}//ヘ              
        |リ u' }  ,ノ _,!V,ハ |
       /´fト、_{ル{,ィ'eラ , タ人      な… 何を言ってるのか わからねーと思うが
     /'   ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽトiゝ       おれも何をされたのかわからなかった…
    ,゙  / )ヽ iLレ  u' | | ヾlトハ〉
     |/_/  ハ !ニ⊇ '/:}  V:::::ヽ        頭がどうにかなりそうだった…
    // 二二二7'T'' /u' __ /:::::::/`ヽ
   /'´r -―一ァ‐゙T´ '"´ /::::/-‐  \     催眠術だとか超スピードだとか
   / //   广¨´  /'   /:::::/´ ̄`ヽ ⌒ヽ  そんなチャチなもんじゃあ 断じてねえ
  ノ ' /  ノ:::::`ー-、___/::::://       ヽ  }
_/`丶 /:::::::::::::::::::::::::: ̄`ー-{:::...       イ もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…

151: 2018/09/18(火) 15:07:09.83
何年前のAAだよw

152: 2018/09/18(火) 16:19:33.32
まぁ特に変なクセもなく扱いやすく乗りやすいし曲がりやすいし10000回せば脳汁出る位楽しいし
初心者にはお勧めバイク

153: 2018/09/18(火) 18:01:32.87
まじかよ
欠点ないじゃん

155: 2018/09/18(火) 19:53:08.11
154にほぼ同意ですね
サーキットでninja250R、CBR250RR乗ったら別物のバイクだなと感じたけど、ツーリングレベルで走るなら正直大差ない
見た目で選んでいいと思うけど、弄りたいならGSX250R選ばん方がいいパーツない
GSRの時もそうだったけど、フルエキすら国内メーカーから出てない

158: 2018/09/18(火) 20:34:09.14
>>155
>サーキットでninja250R、CBR250RR乗ったら別物のバイクだなと感じたけど、ツーリングレベルで走るなら正直大差ない

CBRは倒立だから別物って感じですか?

162: 2018/09/18(火) 22:30:10.37
>>158
あ、なんか誤解あるかもですが
普段乗ってるR25と比べてninjaと250RRは別物と感じたと言う事ですね

サーキットユースなら250RRは倒立だからどうこうではなく大元の作りが違いますね
もて耐で250RRだけノーマル車両でもオープンクラスに入るくらいには違いますね

156: 2018/09/18(火) 20:00:30.31
R250は低速トルクフルで所有欲を満たしてくれる車格なんだい!

R25から乗り換えて後悔は…してないもん
カッコいいし…

157: 2018/09/18(火) 20:05:02.43
GSX250Rはカッコいいんだよなあ

159: 2018/09/18(火) 21:12:42.61
倒立の新R25も発売される噂だが値段も今より10万位高くなるらしいし
だが自分は倒立と正立の良さの違いが分からん

160: 2018/09/18(火) 21:25:40.27
スクリーンを変えたいのですがどこがお勧めですか?

165: 2018/09/19(水) 02:06:46.96
>>161
商品提供を受けてるユーチューバーとか物好きならともかく
一般人はよっぽどハズレを引かない限り同じパーツを何種類も買ったりしないから仕方ない

>>160
オレはアクティブのゼログラビティのツーリングタイプを使ってるんだけどわるくないよ
高速でかっとばしても変に振動したりしないし
スクリーン越しに前を見ても像がゆがんだりしないから見やすいのがいい
ハンドル周りのスクリーンの内側部分にアクションカメラを取り付けて撮影しても綺麗な映像が取れますよ
防風性能はガッツリ伏せればヘルメットにも風は当たらなくなる程度かな

166: 2018/09/19(水) 02:48:22.01
>>165
ありがとうございます

169: 2018/09/19(水) 18:44:34.93
>>160
知り合いがゼログラビティのダブルバブルにしてて自分は旭風防のスクリーンにしてるけど
風防性能だけで見たらゼログラのダブルバブルの方が上だと感じた
背の高さにもよるだろうけどちょっと屈むだけでダブルバブルの方が風は感じないかな
旭風防の方もゼログラのダブルバブルほどじゃないけどそれなりに屈めば風は受けなくなる
あとは正直見た目な気がする・・・

161: 2018/09/18(火) 22:00:51.96
この手の質問出る度に
スクリーンに限らず、複数の社外メーカーのものを使い比べた人なんて殆どいないよなぁといつも思う

163: 2018/09/18(火) 23:40:16.38
自分でカスタムするところをメーカーが初めからそれっぽくカスタムしてるってのがRRとかの立ち位置だと思う
スズキを除いて皆金額相応だから、この手のクラスはデザインで選べば良いと思うよ

スズキはコスパ重視、スペックに出ないような本当に必要な物を重視して形にしてる感じ

164: 2018/09/19(水) 00:46:04.12
>>163
いや、RRはカスタムの範疇じゃない
クラスが違うと言ってもいい
ただ250に必要かというとそうでもない

167: 2018/09/19(水) 17:55:17.30
タイヤ交換を検討してるんですが皆さん何を履かせてますか?
純正タイヤと比較してグリップとか耐久性とかどんな感じですか?

175: 2018/09/20(木) 00:03:32.45
>>167
峠をどれくらい攻めるかにもよるから何とも言いづらいけど
純正タイヤで峠に行ったらタイヤがゴリゴリ削れたりしますか?
もしゴリゴリ削れるならハイグリップタイヤをお勧めします
グリップや操作性重視ならα14がいいですよ
良く曲がる楽しいタイヤです

わたしは純正タイヤは6000kmでダメになりましたけど、
α14とかRS10でも5~6000kmもってます。(峠の回数が多ければライフが逆転します)
峠をガッツリ攻める人だと純正やツータイヤ履いてもあんまりメリットないです
攻めるとハイグリップより純正の方がゴリゴリ削れますから

もしそこまで攻めないならGPR300がライフも長いしいいんじゃないかと思います。
純正よりはグリップがいいですし軽快ですよ

>>172
オレは23km/L
チャリンコ代わりの近距離利用が結構ある分燃費が落ちてる

177: 2018/09/20(木) 00:34:25.51
>>175峠に行ってもガッツリ削れたりしないです。
攻めるというより峠に行く、という感じです。
コーナーでの接地感がわからないのでラジアルにしてみようかと思ってます。

178: 2018/09/20(木) 00:43:31.99
>>177
R25はリアサスがショボいから、お金に余裕があるならリアサスを交換するといいよ。
ロードホールディングが良くなるから、接地感・安心感が得られる。
純正はリアがフワフワ落ち着かなくてリアブレーキを引きずって安定させていたけど
交換してからはだいぶ落ち着いて良い感じ。

168: 2018/09/19(水) 17:56:09.67
街乗りメインでたまーに峠って感じです

170: 2018/09/19(水) 18:58:09.24
>>168
パワーRS、真ん中が丈夫で1万キロ近く持つ、サイドはベッッチョ~てへばり付く

171: 2018/09/19(水) 23:23:53.15
>>170値段がネックですがインプレ見る限りかなり良さそうですね。

172: 2018/09/19(水) 23:38:35.44
R25が初めてのバイクだから燃費とかどれくらいがいいのか分からない・・・
平均燃費は35.2だったけどみんなはどれくらいなの?

173: 2018/09/19(水) 23:43:51.49
27ぐらい

174: 2018/09/19(水) 23:46:17.01
>>173
どれくらい乗ってるんですか?

176: 2018/09/20(木) 00:25:32.03
>>174どれぐらいってのは納車からの期間とか走行距離のこと?乗り方のこと?

179: 2018/09/20(木) 07:33:54.10
ノーマルの時が30km/lくらいで、ECU書換エアクリフルエキ交換して24km/lですね
サーキットだと14km/lくらいでした

180: 2018/09/20(木) 09:21:22.00
新型でR1かせめてR6みたいにタンク上面が平になったらR3買おうと思ったけど、やっぱりアドベンチャーが
欲しくなったのでやめた。

181: 2018/09/20(木) 12:46:02.00
リアサスだけ変えると今度はフロントも気になりだすから余裕が有るならフロントフォークも検討するといい

182: 2018/09/20(木) 15:10:03.98
もー
スクリーンの話出てるの見たら
別にいいかなって思ってたのに
欲しくなってポチってしまったではないか!

秋の行楽シーズンを前にして楽しみです…
まあ、週末雨予報なんですが(;つД`)

183: 2018/09/20(木) 18:02:33.63
雨の度に思うけど、カブみたいにチェーンがカバーの中なら気兼ねなく乗り回せるのに
ダサいし重いし需要無いだろうけど

184: 2018/09/21(金) 16:39:47.62
https://young-machine.com/2018/09/21/12902/
はい確定情報来ました
お前らそんなゴミバイク乗ってて楽しいかwwwww

185: 2018/09/21(金) 17:35:45.05
>>184
性能は特に変わらないようで安心しました

186: 2018/09/21(金) 23:18:17.65
>>184
楽しいに決まってんだろw
たとえそれがどんなにおんぼろの古臭い中古バイクであったとしても
バイクに乗れてるってことただそれだけで楽しい
カタログ眺めて能書き垂れてるだけのヤツらとはまったく比較にならんのだよ
わかるかい?

おまえもさっさとバイク買ってこっち側にこいよ

214: 2018/09/24(月) 23:07:13.43
>>184
その画像のは微妙だが今月のヤンマシ冊子版の妄想CGは良いな
現行のスラントノーズはどうも好きになれん

187: 2018/09/22(土) 03:34:05.27
新型ダセェな

188: 2018/09/22(土) 04:17:46.06
フロントがダサいな
現行のほうがいい

189: 2018/09/22(土) 07:08:21.26
ダミーのラムエアダクトがよろしくない

190: 2018/09/22(土) 22:00:41.35
不満のある人はこちらへどうぞ。

メーカーさん、ちょっとココ変えてよ! 1
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1535628417/l50

191: 2018/09/22(土) 23:10:36.31
ネットの戯れ言何て聞いてたら
4気筒400ccトラコンABS付きを60万で売らされるわ

192: 2018/09/24(月) 09:42:15.37
この連休どこも行かずに(行けずに?) 皆がバイクにのってヒャッハーしてる中、独り黙々とサイドカウルの自家塗装に励んでいた。シルバー→ホワイトへ

イイモンイイモン、来週以降は新しくなったR25と共に野を駆け巡ってやるヮァ
あとエンジンオーバーホール意外と安かったです。17万4千ちょい。YSP川崎中央にて

193: 2018/09/24(月) 10:02:37.68
追記させて頂くと ピストン回りとシリンダー、バルブリフタ回り、ガスケット類、クランクシャフトのメタル類、ベアリング、ガスケット類総交換で工賃は8万2千円でした(YSP川崎中央の価格では)。ギアやコンロッド、クランク、バルブといったものは既存のまま続投でした。

211: 2018/09/24(月) 18:56:21.51
>>193
ガスケットの脱腸にピストンとメタルの過剰当たりはどれでも起こるんだな

194: 2018/09/24(月) 10:05:44.66
oddは9500キロ程。バラしたメカさんいわくキレイな方と。エンジンオイル上等なの使ってないん(SUMIX部分合成)だけどメカさん的には全然大丈夫、今のままで良いよと。そういやクラッチも交換した

195: 2018/09/24(月) 10:09:19.99
良いオイル(エステル系)R25には入れないでって言われた。というのもクラッチが焼けてたのもどうやら日頃オイル添加剤入れてたかららしく、金属の保護とR25に使われてるクラッチ板の寿命は相反すると。

196: 2018/09/24(月) 10:10:34.23
なんでオーバーホールしたの?

198: 2018/09/24(月) 10:23:34.81
>>196
駐車場にて貰い事故でYSP川崎中央さんのお世話になったんだわ。今回のオーバーホールは事故のやつとは別で修理終わったよーから引き取りでまさかのエンジン警告灯。オイル入れ忘れでそのまま再入庫。

197: 2018/09/24(月) 10:13:13.22
R25のクラッチ板は樹脂と一緒に焼き固めた奴でエステル系だと膨潤させてしまう&僅かだが滑らせてしまう(ので徐々に寿命を早めてしまう)とのこと。PAOなら良いよと。

199: 2018/09/24(月) 10:24:43.45
お盆前にメカさんに夜通し無理強いさせてたのもあって頭も働かない時に凡ミスを誘発させたみたい。それでもYSP川崎中央の責任なのでってことで全部元通りにしますと低頭姿勢でオーバーホールしてもらった。

200: 2018/09/24(月) 10:28:04.11
オイル添加剤(武蔵野ホルツのエンジンキーパー)の効果なのか被害は少なくて済んだみたいで一番メカさんが驚いたそうな。バラしてるエンジン見せてもらう機会があってジャーナルとかギアとかそりゃもうキレイだったよ。これ新車?て自分でも思た

201: 2018/09/24(月) 10:34:24.69
ただまぁR25のクラッチ的にはオイル添加剤やエステル系オイルは今後避けてねって。今回の件ではその矛盾で助けられたんだけどさ。メカさんもこればっかりはオイル添加剤に助けられたと言っていた。バカにできないんだねって。

202: 2018/09/24(月) 10:36:26.04
ワコーズのフューエル1は使ってて良いよってさ。今回ピストンも見せてもらったんだけどメカさんいわくキレイな方。カーボンの堆積も距離に比べてかなり少ないと。ちゃんと意味があったんだって自分も見て納得できた。

203: 2018/09/24(月) 10:43:59.43
タイヤ周りとチェーン&スプロケ、リアサス周り右側カウル、フレーム以外全部ほぼほぼ新品になった(タダで)

しっかし華奢に見えてR25のフレーム頑丈だね。去年の大型トラック接近ドコォン高速で80キロ滑走からよく生きてる…

205: 2018/09/24(月) 11:16:37.40
>>203
自分語りはもういいから

204: 2018/09/24(月) 10:50:10.57
9500しか走ってないんならエンジン内部はキレイで当然

206: 2018/09/24(月) 11:31:26.58
今25000くらいだけど5万越えたらどうしようかなって思ってたんだけどそんなもんなのか

207: 2018/09/24(月) 12:05:14.25
めっちゃ参考になる

いずれオーバーホールはしなきゃって思ってたし

208: 2018/09/24(月) 12:29:03.55
ちょっとさぁ…
フロントとリアの足回り変えた人って居る?
ノーマルだと 車高高いし 柔らかすぎるっしょ
収まり悪いじゃん?
それこそ人それぞれだけど 感想聞かせてよ

209: 2018/09/24(月) 13:49:20.36
>>208
ノーマルだと車高のバランスがフロント上がりの気がする。
今はワイズギアの前後サスペンションに変更。フロントは全交換のやつ。
タイヤはs20evo、ハンドルとバックステップはオーバーレーシング製。

フロントはプリ15mm、伸び側・圧側ともに4戻し
リアはプリが標準値、伸び側・圧側が10戻し
空気圧はタイヤ温度20度時に前1.95、後ろ2.2

上記セッティングでハンドルにフロントタイヤの裏側を直接さわっているような
ダイレクトな路面とのグリップ状況を伝えてくるよ。

210: 2018/09/24(月) 18:52:06.30
>>209
ありがと やっぱワイズギアが一番かなとも思った
ノーマルでもハンドリングいいのはわかったんだけど
なんか ナヨーって感じなんだよね
タイヤのせいもあるけど

212: 2018/09/24(月) 21:07:01.31
>>210
タイヤの状態(鮮度・残りの溝)にもよるけど
とりあえずリアのショックだけ交換してみては?
それだけでも足まわりの上質感がグンと上がるよ!
もちろんタイヤは重要だけど、タイヤも良い足まわりがあってこそ性能が発揮できるわけだし。

213: 2018/09/24(月) 22:24:20.62
>>212
ありがと 財布の中身と相談するわ

215: 2018/09/24(月) 23:13:51.52
>>208
車高は特に気にならないかな
フロントフォークはやや柔らかいと思うけど
それも公道を走る分にはそこまで気にはならない

オレの場合はハンドリング重視でクロモリシャフト、ゲイルスピード、α14を入れてる
次は前後サスペンションをワイズギアに交換する予定
サスを交換したい理由は
足回りの軽量化を行ったのでそれに合わせて減衰調整をし直したいためな

とりあえず一番費用対効果が大きいタイヤ交換をしてみるのをオススメする
α14なんかは後輪側が高くなっていてキャスター角が立つから
タイヤを変えるだけでだいぶ変わりますよ
プロファイルもとがっててハンドリングの切れが全然違う

216: 2018/09/25(火) 17:39:47.47
>>215
シャフトはPEO?
クロモリシャフト最高だよなぁ
正直リアサスにナイトロン入れたときより感動した(個人的に効果を感じやすかった)

逆にゲイル前後とKYBのフルセットを納品待ちの状態なんだけど所感どう?

219: 2018/09/25(火) 23:48:21.32
>>217
シャフトは一回知ると仮に別車種に乗り換えたとしても入れたくなりますね

おおー
直進安定性気になってたんでインプレありがたいっす!
ブレーキの効きのお話は悪く言うとアクセル回してないと減速が早いって事ですよね
おかげさまで楽しみです

ピポッドもゆくゆくは入れたいなぁ

221: 2018/09/26(水) 03:18:49.44
>>218
KYBのサスいいですねぇ
来シーズンに合わせて入れるつもりなんですけど
今から楽しみです

>>219
そうですねー
入力の変化に対して車輪が敏感に反応しますのでエンブレの効きも大きくなりますね
その分丁寧に操作するかんじです
効きすぎて困ったりとかそういうことはなかったのでその辺の感覚と操作はすぐになれると思います

それと慣れるまではよそ見するときは気を付けたほうがいいです
その程度の動きでも反応してよそ見したほうに勝手に曲がっていきますから

加減速、ハンドリング、ともに良くも悪くもレスポンスがよくなるので
慣れるまでは気を付けたほうがいいですね

218: 2018/09/25(火) 23:10:27.39
KYBのフロントリア両方使ってるが両方ともセットで変えるとむっちゃ感触が変わる
走り始めた時の驚きも凄かったけど
初めて荷重掛けてコーナリングした時の絶頂感は驚いたものだ
デコボコな路面も全く怖くない
それと、かなり調整範囲広くて色々楽しめるね

220: 2018/09/26(水) 00:47:32.84
ツーリングのためにネットの購入を検討していますが皆さんどのようなものをお使いでしょうか?
テントとマットと鹿番長のテーブルを積載する予定ですが、お勧めがあれば教えていただきたいです

223: 2018/09/26(水) 07:08:00.24
>>220
ネットはサイズが合うなら何でもいいけど、しっかり固定するためにROKストラップとか併用するといいよ

222: 2018/09/26(水) 06:27:01.70
3万キロ強走ってるけどサスはノーメンテだわ
フォークオイルだけ交換とかできんかね

224: 2018/09/26(水) 23:39:20.19
キャンツー行きたいならネットよりちゃんと固定出来るバックの方がいいもちろん高くはつくけど
そもそもR25は自分なりに工夫しないとネットはつかないんだけど…

225: 2018/09/27(木) 07:32:29.97

226: 2018/09/27(木) 11:19:38.76
R15の顔だよね

いいと思うよ。

227: 2018/09/27(木) 14:56:48.60
車体全体の前傾度が少なくて、どうもキリッとしないんだよなあ
性格的に仕方ないんだろうけど

228: 2018/09/27(木) 17:36:13.09

229: 2018/09/27(木) 17:45:05.89

230: 2018/09/27(木) 19:40:42.15
我らがヤンマシも上げたぞ!
https://young-machine.com/2018/09/27/13140/

261: 2018/09/30(日) 22:11:58.05
>>230
新型気になってるけど、ヤンマシの予想CGの方が遥かにイケメンなんだよなぁ・・・

231: 2018/09/27(木) 23:13:05.84
ウインカーの位置ってこんな低かったか?

232: 2018/09/27(木) 23:17:31.99
ウィンカーをまだ埋め込み式にしない…
この程度のモデルチェンジなら素直に新型な忍400買いますわ

233: 2018/09/28(金) 06:59:36.19
ガワよりもエンジンが気になる

235: 2018/09/28(金) 18:49:42.28
>>233
エンジン進化無し

267: 2018/10/01(月) 13:30:02.38
>>235
エンジン開けてみないとわかんなくね?
2015と2018でもピストンとカム変わってたよ

234: 2018/09/28(金) 12:15:58.17
リヤサス進化無しかぁ…
APJPとかのレース関係は完全に捨てたか。
残念。

236: 2018/09/28(金) 20:11:41.12
新型もリンクレスなの?

237: 2018/09/28(金) 20:24:59.66
顔とFフォークだけのマイチェンか

238: 2018/09/28(金) 20:26:34.15
タンクカバーとアンダーカウルもね

239: 2018/09/28(金) 20:28:59.15
正直現行よりダs…

241: 2018/09/29(土) 10:12:04.56
>>239
同意件だわ。現行の方がカッコいいと思える。
現行R25の初期デザインに近づけようとしたんかなぁ>新型

240: 2018/09/28(金) 21:00:07.30
両目の間に穴開いてるのかっこ悪いと思うんだよね個人的には
なんか目が離れてて不細工になるから

242: 2018/09/29(土) 10:53:32.85
旧型も新型もダサいwwwww

243: 2018/09/29(土) 10:56:08.98
さすがにそれはセンスなさ過ぎ

244: 2018/09/29(土) 11:30:55.64
まあ人それぞれやんな。俺は新型かっこいいと思うし新型を買うよ。

245: 2018/09/29(土) 13:03:43.74
どちらかと言うと取り立てて大きな不満のないフロントを倒立式にして
弱点のリアはそのままっていうのが残念だね。
中身より見た目重視か。

246: 2018/09/29(土) 14:28:57.66
逆スラントは残してほしかった

247: 2018/09/29(土) 16:51:53.04
先代Ninja250っぽい外観
個人的には嫌いじゃない
価格が跳ね上がる事だけが心配の種

248: 2018/09/29(土) 17:01:30.57
新型R125はカッコ良くてエンジンも刷新してるのに、なんでR25は旧型も新型も不細工なんだwwwww
https://young-machine.com/2018/09/29/13244/
https://youtu.be/bmfr2KK2Uwg

249: 2018/09/29(土) 17:38:59.61
しかし…R15もエンジン刷新して、R125はエンジン刷新して更にディスプレイもアップデートしてるのに
R25は倒立とガワだけ変えましたって…

YAMAHA R-DNA薄々のゴミバイクだなwwwww

250: 2018/09/29(土) 17:57:14.25
でもまあR25の乗り味は完成度高いからな
見た目触るぐらいでいいと思う

251: 2018/09/29(土) 18:38:26.52
新型はヤマハにしてはもうひとつなデザイン

252: 2018/09/29(土) 19:22:25.46
Ninja250のモデルチェンジに比べてワクワク感が足りない・・・

253: 2018/09/29(土) 20:22:21.31
125は前の方がかっこいい

254: 2018/09/29(土) 22:08:14.77
自分の乗ってるバイクが一番
愛着があるから モデルチェンジしようが 流されちゃ駄目 上を見ればきりがないじゃん
現実問題として 新型出たから買い換える程の経済力もないし 俺はこれでいいや!
これでいいやって事は これしかないんだって事なんだよ

255: 2018/09/30(日) 01:21:41.50
>>254
モデルチェンジがあったらカウルの供給が不安になってくるなーとしか感じない
すでに所有してる人の感想なんてそんなもんでしょ

この手の話題で本気でアツくなれるのはまだこれからの人の特権だよ

256: 2018/09/30(日) 07:07:41.19
>>254
やっと本音が出たなw素直でよろしいwwwww
正立の方が良いだ、日本には旧型の方が良いだ
自分の為の都合の良い屁理屈捏ねるなよw

お前らは、これでも付けとけwwwww
https://i.imgur.com/hUDoC8H.jpg

257: 2018/09/30(日) 09:15:01.48
自分が乗りたいのに乗ればいいじゃん
いちいち騒ぎ立てて馬鹿じゃねーの

258: 2018/09/30(日) 09:22:12.13
>>257
ただ荒らしたいだけだぞ
共感だろうが罵詈雑言だろうが相手してもらえるだけで奴は大喜びだ

259: 2018/09/30(日) 09:58:48.87
これでいいやって思っている人は新型に未練がある人
これがいいって思って人はどんな新型が出ようとも今の自分のバイクに誇りをもてる人

260: 2018/09/30(日) 21:59:10.29
現行のR25の安さって最大のセールスポイントだよな

262: 2018/09/30(日) 22:28:27.55
>>260
安さしかないけどな

263: 2018/09/30(日) 22:45:31.32
風が強くなってきたなバイク倒れないか心配だわ

264: 2018/09/30(日) 23:03:13.58
新型のリアサスはリンク式がいいな

265: 2018/10/01(月) 01:53:56.81
風ビュービュで寝れるか!
てなわけで新型のガワにはあまりティンとは来ないけど外からでは分からないエンジン内部に手が入ってるか気になりますぞと。ピストン、シリンダー、メタルの当たりが改善されてるのかどうか

266: 2018/10/01(月) 12:58:38.32
台風で小枝だらけでガタガタになった道を通る前にフロントサスの減衰力かなり弱めたら割と走り易かった
フルアジャスタブルサスってこんな使い方も有るのね
割と高いけど11マン出しただけの事はあるわ

雨続きでロクに全開走行出来ない・・・

268: 2018/10/01(月) 15:15:41.07
ysギアのサス 前は中身交換 でリアはカヤバのアレ
YSPで交換するとしたら 10万ありゃあ足りるかなぁ?

269: 2018/10/01(月) 15:16:54.25
電話で聞きヤァとは言うけど 勇気ねえんだ

270: 2018/10/01(月) 15:19:54.37
ちょっと足りない
工賃だけでも後ろ一万五千くらい
前は3万から4万くらい

271: 2018/10/01(月) 22:07:37.37
>>270
15~6ってとこでOK?

272: 2018/10/01(月) 23:20:40.14
>>271
大体合ってるが
そこまで金掛けるなら俺はあと少し三万ちょっと上積みしてフロントを中身だけでなく外側まで付いてる奴に替えるかな
俺がそうだったしな
中身だけでは満足出来ず買い換えてしまった
中古で安く有ることもよく有るしショップと納得いくまで相談してみると良い

273: 2018/10/01(月) 23:25:46.22
ちなみに外側まで付いてるフロントの奴は取り付けが簡単なので工賃が安い
大体12000円くらい
バネだけ変えるのは実質オーバーホールに近いからすんげえ工賃高い
なのでフルセットで変えてもあんまり値段が変わらないという罠

274: 2018/10/02(火) 00:54:22.07
>>273
あらっ!そうなん!

275: 2018/10/02(火) 09:30:17.77
先立つものがなくて走行距離が10000-20000kmとかなら、フォークオイル交換ついでに粘度と油面上げるのも有りかと思うよー。
そこそこ走れる方だと、10000km時のフォークオイルの劣化具合は中々よ。

276: 2018/10/03(水) 02:49:14.72
ゼログラビティのダブルバブルいいね。受けていた風がかなり減った。

278: 2018/10/03(水) 11:07:31.87
ここでスクリーンの話題が出て
思わず欲しくなって
旭風防の買って機能取り付けたけど
町乗りではそう変わった気がしないなあ
高速でしかも伏せないとダメなのかな
あと長くなった分ハンドルに付けた
スマホホルダー(スマホ本体)が
ぶつかるのは考えてなかった…
角度調節でどうにかなるかなあ

283: 2018/10/03(水) 21:31:28.24
>>278
直接風が体に当たるラインが上がってません?
街乗りレベルだと元々風なんて気にならないから大差なく感じるのかもしれませんけど
高速に乗ると伏せてなくてもだいぶ差がありますよ

284: 2018/10/04(木) 07:50:08.73
>>283
なるほど
やはり高速域で効果を発揮しそうですね
試してみます

279: 2018/10/03(水) 11:08:23.05
機能→昨日

280: 2018/10/03(水) 18:28:07.67
https://youtu.be/bZjB-cMuDuo


新型R25ティザー

281: 2018/10/03(水) 18:54:03.93
125じゃん早漏

282: 2018/10/03(水) 19:34:15.93
個人的には片目点灯の方が好き

285: 2018/10/06(土) 13:04:46.44
スポーツ寄りのタイヤでオススメある?ガッツリ攻める訳ではないけど峠で楽しめるような

286: 2018/10/06(土) 13:10:17.94
>>285
IRCのRX03とかいいんでない?

288: 2018/10/06(土) 13:30:50.59
>>286
s20evoより前後セットで1万ぐらい安いのかな 寿命も一緒ぐらいだしいいのかなそれ

289: 2018/10/06(土) 13:41:25.24
>>288
バイアスだけどかなりグリップは良い感じみたいよ、そりゃラジアルハイグリップには敵わんとは思うが…

290: 2018/10/06(土) 19:45:01.11
>>289
雨の日も乗るって考えるとあんまハイグリップだと怖いからそれぐらいが丁度いいのかも

287: 2018/10/06(土) 13:17:20.97
>>285
ツーリングラジアルだったら全部それ

291: 2018/10/07(日) 09:49:50.65
GPR300とRX-03で比べてみるとどんな感じなのかわかる人いる?グリップ力、耐久度等

292: 2018/10/07(日) 21:12:39.50
rx-03のレビュー少ないけど人気ないの?

293: 2018/10/07(日) 22:14:41.46
公道向けじゃないし、ライフ少なくてニッチすぎる

296: 2018/10/08(月) 10:30:59.64
>>294
リッターSSは1速であれ以上なので比較してはいけない

298: 2018/10/08(月) 22:21:16.25
>>294体が吹っ飛びそうで怖いよな

295: 2018/10/07(日) 23:23:54.00
ライフ無視でスペックを追及するならラジアルハイグリップを選んだ方がしあわせになれる
コスパを含めた総合性能を求めるならGPR300がベター

RX03を選ぶ理由ってあまりない気がする
だからレビューも少ないんじゃ?

297: 2018/10/08(月) 18:46:46.48
エアクリーナーボックス内のファンネルにゴムパイプ突っ込んでのスロットルバルブをキャブクリーナーで洗浄とかアホなんですかね?(聞く前にやっちまったアホ)

299: 2018/10/08(月) 23:07:18.27
現在ninja250と新型r25の購入で迷っているのですが、新型の発表があるとしたらいつ頃と予想されますか??何分バイクに詳しくないので教えていただけるとありがたいです(*´-`)

300: 2018/10/09(火) 02:01:19.63
今年インドネシアで発表だから日本は来年じゃね?

301: 2018/10/09(火) 10:44:19.42
乗れるのは早くても来年の春くらいか

302: 2018/10/09(火) 14:44:07.92
なるほど。ありがとうございます!そろそろインドネシアで発表されてもう少し具体的な画像出ますよね??

304: 2018/10/09(火) 17:34:32.47
>>302
ピストンやシリンダ、メタル類の当たりあるからR25買うんならそこら辺は覚悟しといてね
今の自分だったらデザイン抜きにしたらニンジャ(新型とまではいわん。旧型も旧型、2007年だっけ?位のやつ。中古で安いから)選んでたかも

303: 2018/10/09(火) 16:03:12.48
エンジンそのままだとしたら倒立フォーク以外は劣化ニンジャ確定だから期待しないほうがいいような気が

305: 2018/10/09(火) 17:56:26.31
>>303
お前らの乗ってるの劣化忍者なんだw

306: 2018/10/09(火) 21:09:34.22
中低速トルクは今のままで、12,000rpm手前から14,000rpmまでのパワーの無さを改良して欲しいけど
環境・燃費・コストやらで無理だろうな

307: 2018/10/09(火) 22:16:58.67
>>306
その書き込みの感じだと現行は持ってるのかな?
現行を持ってるなら忠男のフルエキとかをいれて
ホイールもアルミの軽量なのを入れればそのへんはぐっとよくなるし
ハイスロも使用感がだいぶ変わるよ
他の同クラスのバイクに乗り換えるよりは安いしオススメですよ

それに金をかけて手を入れてやれば性能面でも所有欲を満たす意味でも
同クラスの新型なんて眼中になくなるから
新型がどうのとか全く気にならなくなりますよ?

ちなみに手元にバイクがなくてこれから買う人で
お金かけずに性能求めるならMT07あたりに行ったほうがいいと思う
性能を求めるなら排気量を上げるのが一番コスパがいいです

308: 2018/10/10(水) 06:30:57.58
長文のうえなんか気持ち悪い

310: 2018/10/10(水) 06:37:16.79
>>308
そうか? まんまYSP横浜南のあの癖の有りすぎる店長が言ってた言と同じなんだけど…
でも自分はカッコいいバイク(フルカウル)に乗りたいんです!って蹴った。大型持ってるのに値段そんなに変わらないMT07選ばない意味がわからないって宣ってたけどな知るかボケって。

309: 2018/10/10(水) 06:32:27.32
MT07のフレームもなぁ…。エンジンと燃費の素晴らしさは理解できるけどMT09のフレーム構造でいいから踏襲してくれるんならまだ手が伸びる。フルカウル化前提で。MT09をフルカウル化してくれるのならそれも有り。ヤマハさん頑張って

311: 2018/10/10(水) 11:15:07.91
道の駅行ったらたまたまなんだろうけどMT-07が多く停まっていてなんかキモかった

312: 2018/10/10(水) 18:23:19.85
MT-07はキモいからねえ

313: 2018/10/10(水) 18:52:16.23
前のがよかった

314: 2018/10/11(木) 02:06:14.16
ゲイルスピードのホイール重量わかる方いらっしゃいますか?
公式サイトのPDF古すぎて情報載ってないんです

315: 2018/10/11(木) 06:10:17.36
>>314
用品店行って量らせて貰ってくれば?

316: 2018/10/11(木) 13:00:34.02
新型発表来たね

317: 2018/10/11(木) 13:06:54.95
マジでエンジン同じっぽいな

318: 2018/10/11(木) 13:26:41.64

320: 2018/10/11(木) 13:53:33.04
>>318
パワーは変わらないんだね

319: 2018/10/11(木) 13:49:37.35
旧型終了のお知らせです

321: 2018/10/11(木) 13:58:17.50
顔回りが駄目だなこれ
ボディと色が別れてるから浮いて見えるしのっぺりしすぎ

322: 2018/10/11(木) 14:20:02.98
エンジンそのままだからパワーもそのまま
あのエンジンもう余裕がないから、新しいのを作らない限り頭打ちなんだと思われ
でもまあninja400があるからこのままだと日本での販売面では厳しいだろねR3は

323: 2018/10/11(木) 15:00:14.80
フロント外観の変更、LED両目点灯ヘッドライト、倒立フォーク化、デジタルメーターくらいか

R15試乗したときに155cc故のパワー不足以外はかなり良かっただけに新型R25/R3には期待してたんだけどなー

324: 2018/10/11(木) 15:03:13.20
ライト点灯したら更にカッコ悪いな

325: 2018/10/11(木) 16:31:12.15
これなら現行に倒立だけのマイナーチェンジの方が良いい
フロントがブサすぎ

326: 2018/10/11(木) 18:01:05.80
顔がちょっと好きになれない
これならR15の顔がいい

327: 2018/10/11(木) 18:06:36.33
これライトは逆スラントだね
上から見るといいけど下から撮るとライトがイマイチ

これとかカッコいいと思うけどな
https://cdn2.yamaha-motor.eu/prod/product-assets/2019/YZF-R320/2019-Yamaha-YZF-R320-EU-Yamaha_Blue-Action-002-03.jpg

328: 2018/10/11(木) 18:13:57.89
なんか魚っぽいね

329: 2018/10/11(木) 18:23:22.30
顔はここら辺の角度はまだカッコいいが、全体のバランスがいまいちだな
https://i.imgur.com/VHeOsxV.jpg
https://i.imgur.com/oQOnZsE.jpg

あとホーンが見えてないか?
https://i.imgur.com/R1L3szy.jpg

330: 2018/10/11(木) 18:39:35.29
これは売れない

フルモデルチェンジまでの時間稼ぎかな

331: 2018/10/11(木) 19:04:30.49
現行がかっこよすぎた

332: 2018/10/11(木) 19:11:23.50
さすがに現行よりはマシ

333: 2018/10/11(木) 19:15:22.06
コックピット周りがかなり変更されててライダー的には変化を感じられそう
特にセパハンがトップブリッジ下に移動したのはヤル気にさせる

334: 2018/10/11(木) 19:36:00.38

335: 2018/10/11(木) 19:45:49.80
何か新型不評でワラタ

336: 2018/10/11(木) 19:51:15.97
まあ何でもかんでも褒め称えるのはどうかと思うよ

337: 2018/10/11(木) 20:06:57.27
もう見慣れてきた

338: 2018/10/11(木) 20:10:18.24
いいだよ
文句言う連中はそもそも「客」じゃない

339: 2018/10/11(木) 20:51:08.04
ダミーエアダクトなのがださすぎ

352: 2018/10/12(金) 00:00:28.39
>>339
ダミーじゃないよ

>>346
同感

340: 2018/10/11(木) 20:51:08.23
かっこよければ客だったのに
かっこ悪いから客じゃなくなった

341: 2018/10/11(木) 20:55:06.21
リアサスのリンクレスが残念

342: 2018/10/11(木) 20:58:26.44
目線の高さで見た感じ
https://youtu.be/t5UTOm66U7s


現行もそうだが写真写りが悪いってやつだこれ

347: 2018/10/11(木) 23:06:04.25
>>342
かっこよすぎる
サーキット行くわけでもないし、高速で免許かけて200kmhもだすこともないし、正直もう無理して高価なR6とか買わなくてもいいな
やっぱりただのスクリーンじゃなくてこのちゃんとしたフチありのフロントSSカウルが最高すぎた
LEDは両眼だから明るいし、金色の倒立フォークもいいし、R1と並んでる画像みたけどRシリーズにデザイン統一性があって凄いよかった
エンジンパワーなら250や300にそもそも期待してないし、寧ろ燃費よくて静かで熱くならないからツーリング気楽そうでいいわ

353: 2018/10/12(金) 00:09:19.98
>>342
これ見ても現行の方がいいって人はいいんでしょう
自分は新型購入候補に入ってきたぞ

343: 2018/10/11(木) 22:05:32.27
おでこが広いのは相変わらずだけど
ギョロ目で顔の下スカスカ、首が長いといった現行の悪い所は改善されたな
ウィンカーも多少マシになったか?
でもヤマハは250のデザイン敢えて悪くしてんじゃないかって位他の兄弟と差があるな

344: 2018/10/11(木) 22:08:29.39
まぁ評判悪かったら悪かったで車体開発の現場もヤバいって思ってくれて次のEURO5対応までにはフルモデルチェンジしてくれてるやろうと願う。他社に流れたら流れたで現場の何とかしなきゃも加速するからオッケー

345: 2018/10/11(木) 22:19:00.15
またリヤサスがリンクレスなのが残念。
セッティングの幅が狭くて仕方がない。
まぁ、コースへ持ち込むならニンジャやRRがあるからそっちを選択か。

346: 2018/10/11(木) 22:39:26.08
ホイールは黒にしてほしかったなぁ

348: 2018/10/11(木) 23:06:50.34
まあフレームは同じようだし
カウルも倒立もポン付けや多少の加工で互換できそうだけどな

349: 2018/10/11(木) 23:24:55.04
外見は好み別れるけどメーターとトップブリッジはカッコいいな
ポン付けでつけられないかな?

354: 2018/10/12(金) 00:20:32.66
一応送風はしてるから中央のダクトはダミーじゃなくなったんだな
ダウンドラフトだったらもっと活用できるのに

>>349
フォーク自体が変更されてるし径も違うからブリッジのポン付けは無理と思われ

359: 2018/10/12(金) 06:38:09.86
>>349
お前らはこれでもポン付けしとけwwwww

https://i.imgur.com/2MN4oqk.jpg

350: 2018/10/11(木) 23:29:32.87
ホワイト見てきたがこっちはカッコいいな
カラーリングで化けるタイプだ。ただその分19年モデルのブルーの残念さが目立つ
R1、R6も19年モデルのブルー微妙だし

351: 2018/10/11(木) 23:55:51.01
地味にハザードついてんのはありがたいな

355: 2018/10/12(金) 00:56:53.60
てかなんで片目点灯なんだろ
こんなのライト切れてるよって言われるだけだわ

356: 2018/10/12(金) 03:07:20.56
悪くないけどコンセプトモデルが良すぎたからね
そしてr125も前の方が良かった
rr路線でr6みたいにして売ればいいのに

358: 2018/10/12(金) 04:58:15.73
>>356
ハリボテの何が良かったのか

357: 2018/10/12(金) 03:13:34.81
やっぱり250rrのフォルムが良すぎるわ
フェンダーレスとミラー変更、マフラー変更で化ける
ハンドルは低い方が様になるな

360: 2018/10/12(金) 12:46:14.03
これで惨めじゃないなw良かったなwwwww
https://i.imgur.com/qvewx8n.jpg

361: 2018/10/12(金) 16:29:32.74
乗り味やハンドリング的には正立フォークのが良い場合もある、ninjaなんかそれで倒立にしなかったんだし
ただSS的な感じとしては新型はカッコイイというか殆ど完璧なバイクになった感じ
https://cloud.yamahamotorsports.com/library/img.jpg?id=5bb799222a0ab63804787284&w=640
https://www.yamahamotorsports.com/supersport/models/yzf-r3

362: 2018/10/12(金) 18:03:27.49
ここで倒立にするなら最初からしとけよ、と思わないでも無い

363: 2018/10/12(金) 19:08:31.28
後出しジャンケンだから他が倒立にしなければやらない

364: 2018/10/12(金) 19:11:10.45
横から見たときの首長なかんじが緩和されたね
リヤがほぼそのままなのが惜しいなぁ

365: 2018/10/12(金) 19:11:28.58
新しく買う人には悪くないと思うよ
てかむしろ買いでしょ

でも、現行持ってる人がスペック的な側面に魅力を感じて買うのかな?とは思う

366: 2018/10/12(金) 19:52:59.06
CBR250RRや新型Ninja250が登場してもそれまでと大して変わらず売れてたのが
ヤマハにR25のエンジンやフレームまで刷新したフルモデルチェンジを決意させなかった理由かもね
要は「R25の主なユーザー層はR25に高性能は求めてはいない。高性能高価格にして今のユーザーにそっぽ向かれるリスクを追うよりは
スペックは今の仕様でデザインの面で飽きさせないように新しい提案をしていく。」ということなのだろう

374: 2018/10/12(金) 23:18:04.58
>>366
高性能なのはなんか特許まで出願したGSX-R250がやると思う
https://i.ytimg.com/vi/0EsQNuD0PKY/maxresdefault.jpg

376: 2018/10/13(土) 02:30:39.33
>>374
結構カッコいいじゃん

375: 2018/10/13(土) 00:51:05.68
>>366
このクラスを選択する人の多くは初心者とかお金がない人だからな
セールスを考えるなら手ごろな価格に抑えるのは重要だよね

それに性能を求めるなら自分で手を入れればいいから
ベース車両として優秀ならそれでいいと思う

392: 2018/10/14(日) 00:36:11.59
>>375

>このクラスを選択する人の多くは初心者とかお金がない人だからな

まずこの前提がおかしい
初心者じゃなくても国内の251cc~400ccクラスの新車ラインナップがすっかり寂れてしまっている以上大型以外での選択肢となると
ライナップが多くてメーカーも力入れてる250cc以下の中からというのが現状
金のない人は原付だろうがリッターだろうがその時自分が買える売値の安いバイクに乗るだけ250だからとか関係ない
本当に金のない人はバイクにすら乗らない
それとどのジャンルにもガチ勢から一歩二歩引いて自分は程々で良いという層は必ずいるものなの
頭の天辺から足の爪先まで一流バイク用アパレルメーカーで身を固めてリッターバイク乗り回すより
「カッコいいバイクには乗りたいけど気楽な格好で気楽に乗り出したい」そういう人達にフルカウル250はウケたんでしょうに

377: 2018/10/13(土) 11:11:50.53
>>366
どのクラスも基本的に高いと売れない
新型Ninja250だってホンの少し高価になっただけで売り上げが鈍る始末
掲示板で語られる高性能なんて一部の需要しか見込めなくなっただけ

387: 2018/10/13(土) 21:42:54.39
>>377
違うよ新型Ninja250が期待されたほど売れてないのは中途半端だからだよ
後発でフルモデルチェンジした割りにCBR250RRには勝てないし、ほんの数万足せばほぼ同じ車体構成でパワーのあるNinja400に手が届く
あんたの言う通り高いと売れないんだったら今頃GSX-250Rがフルカウル250の中で一番売れてなきゃおかしい
R25の数が出たのはCBR250RRが出るまで発売当時クラス最高性能だったから
いくら安くても安いなりの性能の質感では消費者は選んでくれないんだよ

379: 2018/10/13(土) 15:39:20.00
>>366
そんなに台数売れてたん?

367: 2018/10/12(金) 19:56:29.98
自己訂正

リスクを追う→リスクを負う

スペックは今の仕様→スペックは現行型と同じままで

368: 2018/10/12(金) 20:02:42.32
むしろこのR25を最初に出すべきだっただろう
ようやくイメージの範囲内のR25になった感

369: 2018/10/12(金) 20:25:10.62
r1、r6のデザイン寄りにしてる時点でダメだわ
09もだけどヤマハ最近やる気なさすぎ

370: 2018/10/12(金) 20:36:24.44
どっちかというとM1じゃない?

371: 2018/10/12(金) 20:42:05.75
新型を買うくらいなら、XSR900に乗り換える。

372: 2018/10/12(金) 21:03:16.07
コンセプトモデル出た後にこれが正式発表だったらアツかったんだろうな

373: 2018/10/12(金) 21:40:54.77
現行出た時のがっかり具合は凄かったかな
でもデザインや質感は決して良いとは言えないが販売台数だけ見れば大勝利だったがな

378: 2018/10/13(土) 12:49:46.50
現行乗り=純正部品が増えた
新型購入予定=現行用の各社カスタムパーツがそのまま使えそう

winwinじゃねーか
さすがヤマハさんやで

380: 2018/10/13(土) 16:02:40.98
現行のマフラー付けれるのだろうか中古で買っとこうかな

381: 2018/10/13(土) 16:03:43.89
アンダーカウルと接触しなきゃいいな

382: 2018/10/13(土) 16:26:22.12
国内だけで二万台超えてるとか
よく売れたよな

385: 2018/10/13(土) 18:49:13.87
>>382
凄いね
リッターSSとか年100台がいいとこだもんな

386: 2018/10/13(土) 20:18:24.55
>>385
リッターSSってそんなに売れてないの?
まぁ今は値段も高いしパワー有り余って日常では我慢大会でしかないし、
あえてここを選ぶより他の選択肢に目移りする気持ちは分かるが

390: 2018/10/13(土) 22:32:44.03
>>386
この御時世、誰が快適さの欠片もない250万円のバイクなんて買うと思う? w

383: 2018/10/13(土) 17:14:21.86
売れた売れて無いだ言ってる人居るけど400cc以下は日本で何台売れようがラインナップに一切影響無いよ
日本一売れてもアジアで全く売れなければ消える

384: 2018/10/13(土) 18:38:21.91
>>383
トリッカーやSR400はアジアで売れまくってるって言いたいのか?w

388: 2018/10/13(土) 22:06:06.38
確かにな
新型R25も今のNinja価格だと売れ行き怪しい

389: 2018/10/13(土) 22:27:12.57
アメリカだと値上げないみたいだし
見た目が気に入れば悪くないんじゃない

391: 2018/10/13(土) 23:14:45.78
このクラスはまず価格と見た目が大事
性能は3番目だな

411: 2018/10/15(月) 00:44:01.44
>>391
その通り、今このクラスで一番売れてるのがレブル250だからな
ようはデザインと価格が全てってことでしょ

412: 2018/10/15(月) 01:01:22.95
>>411
ん?
一番はレブルだけど2番はcbr250rrだぞ?
お世辞にも安いとは言えない
重要視されてるのはデザインだけじゃね?

393: 2018/10/14(日) 01:02:27.40
日本だと2万くらい値上げされるよね

1馬力下がったときにも1万くらい値上がったっぽいし

394: 2018/10/14(日) 05:54:13.65
まぁ何はともあれコンセプトモデルに近いカッコよさと倒立と液晶メーターとレーシーなトップブリッジ&ハンドル。もう言うことなしじゃん。
首長現行乗りはブサイクなバイクを今後も大切に乗ってやれw

395: 2018/10/14(日) 07:25:11.74
>>394
まぁ自分で選んだバイクだからな
R25デビューした当時ガッカリしたが現行スルーした甲斐があったわ
この新型の次にまた新型出たら自分も同じ目に遭うが、自分が納得したバイクなら悔いはない

首長デカ目トランスノーズも本人が気に入って買ったなら悔いはないだろ

396: 2018/10/14(日) 08:01:52.57
今後はメーターはフル液晶化していくながれなのかな?
タコメーターはアナログの方が好きな身としてはなんか寂しいわ

397: 2018/10/14(日) 09:08:50.68
R6はカッコいいと思うけど、それこそ2003年とかで出たR6も当時はスゴいカッコいいといわれてたんやろうに。時代時代の嗜好の変化なだけでしょ何が言いたいかっていうと首長デカ目ブサって言ってる人は数年後逆に言われる側になるんだよと

399: 2018/10/14(日) 09:29:12.71
>>397
なんで現行R25を初代R6と一緒にしてるの?
時代でトレンドが変わるのは仕方ないが出た当初からガッカリされたバイクと比べるな

398: 2018/10/14(日) 09:14:14.79
現行も別にカッコ悪くなんて無いからなぁ
ぶっちゃけ現行R1みたいなのはなんかイヤだ

400: 2018/10/14(日) 09:42:55.99
ただ現時点でも新型はリヤシートから後ろが厚ぼったいのが気になるな
現行流用だからいま一つ洗練されてない
この点は新型ながら改良の余地ある

401: 2018/10/14(日) 09:59:54.53

402: 2018/10/14(日) 15:22:08.35
ブルーが一押しなのか?

403: 2018/10/14(日) 15:39:58.05
ヤマハブルーじゃん

404: 2018/10/14(日) 18:21:02.73
ミラーの取り付け位置を考え直して欲しい

405: 2018/10/14(日) 19:27:27.51
R25いいわほしい、R6と新型zx-6rもかっこいいけど、気軽にその辺乗りまくりたいから見た目スポーツと風防だけなら25で十分なんだよなぁ
大型は憧れるけどいざ実車見ると値段高いしデカくてエンジンに乗ってるみたいでこんなの操れんのかって気が引ける
そういえばなんでこのスレR3と分化してるのか謎
25で十分3は無駄派と、車検関係ない3こそ世界基準少しでも大きい方がいい派が対立したんだろうか

406: 2018/10/14(日) 20:45:43.47
>>405
まさしくその通りです

410: 2018/10/14(日) 23:53:34.67
>>405
カタログ眺めて能書き垂れてるだけのバイク童貞っぽいヤツが暴れてるだけですよ
R3とR25とか現行と新型とか4気筒ガーとか
ネタは何でもいいんですよ

407: 2018/10/14(日) 20:55:29.13
シャープさに欠けるなぁ
アッパーカウルとスクリーンがもっさりしてるんだよな

408: 2018/10/14(日) 21:01:47.16
元よりこの手のデザインのバイクのタンデムシートの居住性なんて誰も期待もしてないのに
無駄に大きく厚くしてもっさりした感じになってるのが気に入らない

409: 2018/10/14(日) 22:12:33.19
>>405-406
想像したらワロタ

413: 2018/10/15(月) 02:29:35.00
このマットブラックなタンクいい、あと内側から常に目にするカウルとメーター周り最高、ここまでやったのはCBR250RRの影響もあるんだろうな
https://youtu.be/gKGfjdWvycc

414: 2018/10/15(月) 03:45:09.36
ここまでってそんなになんかしてるか?

419: 2018/10/15(月) 11:19:43.32
>>414
シート高あげたり明らかにSSチックにしたから、普通に考えたら乗る人狭まるから売る方としてはやらないかなと思った

>>417
スレチだけどあの400ってninja250に1kg増えただけの167kg。650は193kg。あとzx-6rが400と同じ顔で両目LED、650は片目ハロゲン
スピードリミッターも180だから両方その速度は出る、そう考えると650より400の方がいい面もあると思う

415: 2018/10/15(月) 08:01:05.08
新型見て決めたわ
忍400いってくる、同じ新型ならあっちの方がパワーウェイトレシオが圧倒的だ

416: 2018/10/15(月) 08:39:38.42
動画で見たらそんなに悪くなかったわ
タコメーターはアナログのが好みだけど

417: 2018/10/15(月) 10:00:47.41
免許あるなら650行ったほうが幸せでは?

418: 2018/10/15(月) 10:13:35.06
スライダーって横についてる羽みたいなやつなんかな

420: 2018/10/15(月) 12:22:42.25
継続生産車扱いで日本にもABS無が入るみたいだね

421: 2018/10/15(月) 12:50:12.87
400が新型になったおかげで650が中途半端になっちゃったんだよなぁ、ninja

422: 2018/10/15(月) 13:23:20.91
ninjaの650はツアラーとして価値あると思うけどな

423: 2018/10/15(月) 15:30:54.57
新型はフロントカウルでかいから単体だとバランス悪いけど人が乗ると様になるな
これでSP仕様みたいなの出して欲しいわ

424: 2018/10/15(月) 16:47:30.52
来年あたりにninja650もモデルチェンジして両眼LEDになるよ

425: 2018/10/15(月) 18:25:53.95
身長176でこのバイクをSSっぽく乗るためにはバックステップ付けないといかんかな

426: 2018/10/15(月) 18:41:55.21
新型はロービーム両目点灯ですか?

427: 2018/10/15(月) 19:11:35.10
>>426
YES

428: 2018/10/15(月) 19:31:00.66
ステム丸ごと交換で倒立ポン付けできるかな?
ジオメトリとベアリングの情報欲しいな

429: 2018/10/15(月) 20:06:54.18
>>428
あと一年半待って新型の中古orカラバリ型落ちでも狙った方が格安だと思われ
なんやかんやでそれだけで工賃込み17万くらいしそう
「どうしても現行の顔+現愛車じゃなきゃヤダ!」ってなら知らんが

430: 2018/10/15(月) 20:56:17.55
こういう顔のサイの先祖みたいな恐竜いるよね

431: 2018/10/15(月) 22:36:27.70
そんな恐竜いたっけ?
それなら現行はギャオス顔だよね
新型はアプリリアRSV4に似てる

432: 2018/10/15(月) 23:04:09.68
こいつかな、いや違うか
https://www.indiewire.com/wp-content/uploads/2018/06/jurassic-world-2_collider.jpg

スペックとか装備ならcbrとかninja、gsxr250の方がいいだろうけど、なんかR1のイメージとかもあってヤマハがいいんだよなっていう
スペック求めると必然的に大型になっていくし、Rシリーズ乗ってるぜとかそういう単なる自己満足でいいわ、どうせソロツーで誰とも会わないし

434: 2018/10/16(火) 00:07:06.00
>>432
スペック的に魅力あるのはninja400だけど、やっぱりデザインがゴテゴテし過ぎる
それに400だろうと300だろうと250だろうと、回せばどの道簡単に免許無くなるしな
その中でも余分に調子に乗らず楽しめる分、R25~3程度で十分じゃないかと

まぁヤマハ党というのが一番の理由だけどね

441: 2018/10/16(火) 03:05:01.12
>>434
ヤマハ党といえば、国内だと中須賀が圧勝しててmotoGPでもロッシはブランド扱い人気だし鈴鹿8たいは連勝だし
既にヤマハ乗ってていいなこのバイクなんて思ってたらもうスペックよりは乗りたいイメージのバイクがいいね
現実的にスペックは高速余裕もって120kmh.くらいで巡航できればいいし

433: 2018/10/15(月) 23:43:04.76
日本では正式に来春からか。ABS無しもあり
ホワイトだけ多分25に無さそうなカラーだけど、R3って書いてる位置がカッコイイな
これだけの為に3を選ぶのも悪くないかも
https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16782548/rc/2018/10/11/21e1470eed8667f9cc5ada104928565c95dd5525_xlarge.jpg

457: 2018/10/16(火) 18:47:13.74
>>433
R25でガワだけ換えよかな~

458: 2018/10/16(火) 19:46:20.11
>>457
25はタンデムステップの穴開き具合でバレるらしいよ

435: 2018/10/16(火) 00:14:46.09
試乗動画あった、カッコイイ、現行+数万なら買いだ
https://youtu.be/5Bn-T34TDy0

https://youtu.be/M3PASghanUI

436: 2018/10/16(火) 00:36:19.55
デザインだけならフロントしか変わってないって解答でFA?

437: 2018/10/16(火) 00:58:11.12
>>436
それはひょっとしてギャグで言ってるのか?

438: 2018/10/16(火) 01:19:40.09
テールは変わってないけどテールにつながるカウルがすっきりした気がする
それとフレームを見せるデザインになった?

439: 2018/10/16(火) 01:39:05.96
フロントフォークが倒立になってハンドル位置が下がったくらいではヤンマシも記事書きづらいだろうな

440: 2018/10/16(火) 02:12:16.26
インドネシア仕様のマットレッドが好みなんだけど、日本に入ってきてくれないかな
入らなくてもカウルを取り寄せて交換したいくらいに一目惚れした

442: 2018/10/16(火) 07:22:06.82
>>440
わかる

443: 2018/10/16(火) 07:39:28.96
ヘッドライトを無くせばカッコいいのになー
才谷屋バージョンで出て欲しかった

445: 2018/10/16(火) 09:06:49.85
>>443
でもR1/R6のヘッドライトユニットは10万超えだから+10万で買うのか?

444: 2018/10/16(火) 08:50:39.29
兄貴たち!R15をかった

446: 2018/10/16(火) 09:10:27.34
>>444
おめ色

447: 2018/10/16(火) 10:03:44.46
>>446
ありがとう
モビスターっす!

452: 2018/10/16(火) 15:29:30.06
>>444
おめ色!
R15はカッコいいものね

448: 2018/10/16(火) 11:17:48.91
しかし中面と呼ばれた時代に免許取ってかれこれ20年以上経つベテランの初心者ライダーなんですが、400km離れた場所まで取りに行くのが鬱

449: 2018/10/16(火) 14:09:51.90
400kmって…40kmの間違いかな?

450: 2018/10/16(火) 14:20:41.08
東京から鈴鹿のバイク屋に行くようなものか

451: 2018/10/16(火) 15:27:06.76
勘を取り戻すまでは不安かもでしょうけど
良い方に考えたら帰宅するまでに
慣らしの半分近くが終わると思えば…
外装の慣らしは無しの方向で!

ポジションも含めて乗りやすいバイクだから
普通に乗り始めたら400kmの
日帰りツーリングなんて程よい感じですよ
初めはあせらずどうぞご安全に!

453: 2018/10/16(火) 15:55:07.79
SRから12年ぶりにこいつでリターンしたいんだが、勘を取り戻す為にレンタルしてみようかしら
でもメットとグローブ位は用意する必要あるよな?

454: 2018/10/16(火) 16:24:59.54
適当にスクリーン折り曲げ
https://imgur.com/a/8An5Nzr

455: 2018/10/16(火) 16:36:34.65
お店によっては
ヘルメットも貸してくれる所も
ありそうなのでまずは聞かれては?

個人的には先走ってレンタル用に買わずに
実際にヘルメットやグラブ購入するときは
機種とカラーリングきちんと決めて
本体と合わせた方が後の後悔は少ないと思う
やっすーいのを暫定的に買う手もあるけど
勿体ない気がしますしね

456: 2018/10/16(火) 17:21:48.54
違法コピー 商標法違反  YAMAHA文字
ヤフオクにおいて法を犯し続ける悪質出品者

◆以前ID取り消し前に逃走◆「本田技研」「ヤマハ発動機」に対する「商標権侵害」を指摘され引っ越したもよう
旧ID 指摘ページhttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/o255009865

◆懲りずに新規IDでの出品◆https://auctions.yahoo.co.jp/seller/suzukikoubou2016

入金前にご指定が無い場合は「商品画像の色、文字変更なし」で作成させて頂きますのでご了承ください。
と表現を付加し分かりにくくしているようだ

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u230001417
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/o262552803
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r273949152
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c691745006
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b336619755

もちろんそれだけではない。
商標に関するものは扱わないと言いながら
購入者には以下の通り本田技研、川崎重工の文字を付けて販売しているもよう
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g258631419
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b301429419
https://item.mercari.com/jp/m91024314407/
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s606973477


全商品に違法文字を付帯し顧客獲得しているのであろう


何度も不正し続けていることから、ヤフーへの通報「違反商品の申告」のみならず、メーカーへの通報が最も重要だろう。
知的財産権保護プログラム登録団体  メーカー通報窓口一覧https://business-ec.yahoo.co.jp/ppip/list.html

459: 2018/10/16(火) 19:54:24.56
r25は青と黒ともう一つ何色なのか赤入れてくれー

460: 2018/10/16(火) 21:25:23.43
残念ながら白でございます

461: 2018/10/16(火) 22:06:48.47
やっぱ白かねー悪くないんだけどまだ動画出てないから早く見たい

462: 2018/10/16(火) 23:10:33.24
どうせ白なんだろうなと思うし、カウル取り寄せて交換すれば済む話だろうけど
交換にかかる金額と外したカウルの処分を考えるとそのまま赤が入ってきて欲しい

463: 2018/10/16(火) 23:18:25.59
KYBのサスとか使っちゃってるヤツwwwwww

464: 2018/10/17(水) 03:31:20.51
R25って2014年から2017年モデルで変わったのってカラーリングだけ?
2018年はカタログスペック上で35馬力に1馬力下がってるけど
他に変更点ってあるの?

465: 2018/10/17(水) 06:16:36.23
>>464
排ガス規制対応でキャニスター追加とECU変更
ECUはR1と同じ良いやつらしいよ、よく知らないけど
あとカタログ燃費以上に実燃費が上がってるぽい、10%から20%上がってんじゃないかな?

470: 2018/10/17(水) 10:03:35.50
>>465
2014から2017は?

466: 2018/10/17(水) 07:30:17.20
2014が一番良かったな、馬力あるし

467: 2018/10/17(水) 07:55:57.67
>>466
2014-2017は同じでないの?

468: 2018/10/17(水) 08:19:37.91
KYBのサスとか云々ってデフォがKYBなんだけど、エアオーナーか

469: 2018/10/17(水) 08:43:37.90
4輪とかもノーマルはほとんどメーカー発注のKYB

471: 2018/10/17(水) 10:19:24.24
カムとピストン変わってるし…
燃費も変わるでしょ

472: 2018/10/17(水) 14:58:46.54
モビスターでるっぽいけどモンスターになったんとちゃうのか
https://yamaha-motor.co.id/product/r25-movistar

476: 2018/10/17(水) 17:51:07.83
>>472
メインスポンサーの交代だったと思う
来年はモンスターがメインになって、モビスターはサブのスポンサーとして継続という噂を聞いた
それはそれとして格好いいな

473: 2018/10/17(水) 16:48:20.08
ハザードいいなぁ

474: 2018/10/17(水) 16:59:22.00
KYB改ざんってニュースだけどバイクのフォークも関係あるの?

475: 2018/10/17(水) 17:00:47.68
関係あるハズが無い。

477: 2018/10/17(水) 18:10:32.70
https://www.youtube.com/watch?v=N6RDhzrVLpM

オフィシャルらしいけど1m15s辺りでバイクが一人でに出発するところで吹いた

519: 2018/10/22(月) 01:55:41.05
>>477
弾丸表現後のあれはちょっと笑ってしまったわ

478: 2018/10/17(水) 22:26:56.22
ヤンマシで見たがサスのセッティングが若干固くなったらしい
コンセプトは変わらないと思ってたけど少しスポーツ寄りになったっぽい
今乗ってるR125よりポジション楽だとうれしい

479: 2018/10/17(水) 23:13:46.45
現行のリアサスってスポーツするには
バネレートやわらかすぎだから
丁度良くなる感じかな
フロントの倒立と合わせて期待大

480: 2018/10/18(木) 07:56:28.37
リアサスなんて社外いれればいいだけだろ
こだわる人だと多少良くなったところで純正クオリティじゃ満足できやしないぜ

能書き垂れてる割につるしで乗るの前提なところに違和感を感じるわ
初心者さんですか?
なに乗っても変わらないし違いもわからないから心配しなさんなw

482: 2018/10/18(木) 10:48:05.78
>>480
その多少良くなったところで満足できる奴が喜んで買うんだよ
おれは現行のサスに満足出来ずKYBのリプレイスサス組んだけどね、出費は痛かったぞマジで

481: 2018/10/18(木) 08:59:43.33
自分の好きにすればいいじゃん
という思考停止あと上から目線

483: 2018/10/18(木) 12:18:44.33
倒立に合わせるってだけで固くなるかどうかは別だけどな
海外の動画で東南アジアのどっかの砂混じりの道路を250で爆走してるのとかみると
固い足とかハイグリップタイヤなんか危ないなと思う

484: 2018/10/18(木) 12:51:19.50
とりあえず倒立にしました程度のもんなら性能的には正立の方が全然マシじゃね?

485: 2018/10/18(木) 14:38:30.70
>>484
それな
新型はやっつけ感がしまくりなんだよねえ

とりあえずカウル変えてみました、
とりあえずやすっぽいデジタルメーターにしました、
とりあえず倒立サスにしました、
でもエンジンかえてません(キャハッ、
タイヤもかえてません(テヘリ★、
テールもステップもスイッチも全部ゼーーンブ★かえてまちぇん(あはっ♪

だもんなあ

486: 2018/10/18(木) 15:02:36.15
>>485
バカ丸出しw

490: 2018/10/18(木) 17:38:42.64
>>486
しょんぼり…(´・ω・`)

487: 2018/10/18(木) 15:44:57.01
>>485
そんなバカみたいな書き方しない方が伝わると思う

488: 2018/10/18(木) 16:21:46.01
そもそも「ヤマハのNinja250」として作ったんだから、それこれ以上の性能いらないでしょ
方向転換してCBR250RRみたいにNinja超える気ならフルモデルチェンジする時に新たに作ったほうがいいし

489: 2018/10/18(木) 16:27:35.25
フルチェンジ?
全く新しい名称を増やせばいいだけじゃね

492: 2018/10/18(木) 18:30:30.61
>>489
Rシリーズ謳ってるから別モデル作るのは無理あるでしょ
ホンダはしばらく安泰としても、カワサキはZX-Rシリーズ、スズキはGSX-Rシリーズのネームを残してるからパフォーマンスモデル出してくる可能性ある

491: 2018/10/18(木) 17:57:04.03
このMCで+1万程度ならかなり良心的じゃない?
エンジンまでチューニングしてきたら+5万くらいいきそうだしそんなんしたら売れなくなっちゃう

493: 2018/10/18(木) 18:31:22.78
ninjaってフルチェンしてそんな値上がってたっけ

R25はエンジン出力下がったのに値上がった気がするけど

494: 2018/10/18(木) 19:36:24.61
忍者はほぼ値上げなかったねただABSが標準になったけど
新型は継続生産車らしいけど線引きがよくわからん
フレームとかエンジンいじったらダメとかあるのかね

495: 2018/10/18(木) 22:00:40.72
やっぱり技術はカワサキが何枚も上手なんだよなぁ
一番心踊らないMCだわ

496: 2018/10/18(木) 22:11:17.38
250ccパラツインならカワサキはノウハウが違うわな
2stや4発全盛期に250ccには4stパラがベストって言ってgpxで45馬力だしてるし

497: 2018/10/18(木) 22:38:12.34
>>496
30年も前の話出されてもサッパリ・・

498: 2018/10/19(金) 01:26:07.41
どうやら倒立のバイクに乗ったこともない奴が悔し紛れにバカっぽく吠えてるみたいだが、正立との違いは歴然だわ。いまどき正立のメリットはコストとメンテナンス性だけ

500: 2018/10/19(金) 03:16:45.01
>>498
フルアジャスタブルでもない安物の倒立なんて公道じゃデメリットの方が大きいんだわ

502: 2018/10/19(金) 10:17:59.35
>>498
だけって言うけどその二つの要素ってでかいよね
ストリート中心だと特に

499: 2018/10/19(金) 02:30:11.86
デフォルトで減衰力の調整もできない倒立はただのファッション
歴然と言えるような差など無いよ

ただCBRのは特に不満は無く、良くできてると思う

501: 2018/10/19(金) 07:36:01.26
フロントサスペンションの記事をwikipediaで読んだけど全然わからんかった

503: 2018/10/19(金) 10:39:54.80
頭でっかち…というか、顔がデカイ。
バランス悪い感じ。
ライトを極限まで小さくして欲しがった。
あとリンクレスのリヤサスがなぁ。
リンク式 中速に合わせる 低速良い感じ 高速良い感じ
リンク無 中速に合わせる 低速固すぎ 高速柔らかすぎ
速度域が上がってきても前後サスのバランス保持の為にフロントを締め上げられない。

504: 2018/10/19(金) 13:13:55.82
>>503
高速だ低速だって車速なのかピストンスピードなのか
どちらにしても本気でセッティング出そうとしてる人は狙ってないでしょ
ただこねてないで他の買え

505: 2018/10/19(金) 14:29:12.64
結局初代モデルにかなうところないのがつらきわ

506: 2018/10/19(金) 20:18:42.40
どうせ純正オプションで儲ける腹積もりだろ
思う壷だが倒立になった意味はある

507: 2018/10/19(金) 23:05:36.18
現行のr25に使ってる社外品サス使えるの?あとホイールも
現行よりニーグリップしやすいらしいがどのくらいなのか
もっとタンクを後ろまで伸ばして欲しい上半身が現行だと若干窮屈

508: 2018/10/19(金) 23:57:42.62
新型R25ヘッドライトがちょっと大きく感じるけど実物見たら絶対かっこいいって思えるやつだ
もし思わなかったら木の下に埋めてもらっても構わないよ

511: 2018/10/20(土) 10:10:21.07
>>508,509
やすな乙

509: 2018/10/20(土) 00:39:23.15

510: 2018/10/20(土) 08:29:55.32
R1R6のLEDヘッドライトは結構暗いらしいから
この大きさがコンパクトにしたギリギリのラインだと思う
毎日乗れるスーパースポーツ売りにしてるんだから夜間の走行が暗いのは致命的

512: 2018/10/21(日) 07:01:09.03
今の愛車GSR250S。先日R25に試乗した。GSRとは桁違いパワー感にニンマリした。そして俺は
レーサーレプリカ絶頂期世代だけどレプリカは高くて買えなかった。もし来年新型R25が出たとして
素直に当時の憧れをR25で具現化するべきか。しかし51歳になってしまったのでまだ予想CGレベ
ルだけどMT-25トレーサーを待つか。悩みが増える。

513: 2018/10/21(日) 07:34:56.55
>>512
同じくレーサーレプリカ絶頂期に乗りたくても乗れなくてNSR50乗っていた原付小僧だった46歳だけど
YZF-R25買って満足しているよ

514: 2018/10/21(日) 13:18:46.43
なんやそれ、人生一度きりやろ
リッターSSくらい中古でもローンでもいいから
買って乗れや‼

515: 2018/10/21(日) 15:30:03.57
人の人生に口出しすんなよ

516: 2018/10/21(日) 15:39:58.49
烈火の炎の木蓮を思い出したな

ショートツインテの爆乳女忍者を刺して、
木蓮「俺の人生を邪魔するな」

…烈火の炎を読んでたオヂサンオバサン挙手ーー
はいはーーい

はは…

517: 2018/10/21(日) 18:07:07.18
お、そうだな

518: 2018/10/21(日) 22:51:13.74
誰かUSヨシムラのR-77スリップオン付けてる人いる?

520: 2018/10/22(月) 10:43:31.88
マットもかっこいいけど曇天だと青も悪くない
https://www.youtube.com/watch?v=YqRPLLy4LV4&t=320s

521: 2018/10/22(月) 12:54:12.00
蒼はまあうん

522: 2018/10/22(月) 13:17:48.63
それにしてもエンジン安っぽいよな
07同様に不等間隔か09みたいに3気筒になったら面白いのに

523: 2018/10/22(月) 14:07:31.21
250の3気筒!!

524: 2018/10/22(月) 14:16:27.70
値段が跳ね上がるがよろしいか?

525: 2018/10/22(月) 15:50:11.43
最近の高回転型パラツインでも回せば結構良い音すると思うんだけど
それよりNinja400対抗の400ccエンジン搭載のR4を

526: 2018/10/22(月) 16:00:53.58
小排気量の270度クランクはデメリットしかないような

527: 2018/10/22(月) 16:19:15.26
うん、250ccで270度はメリットが見えてこないね
3気筒は今以上に下スカスカになって価格も跳ね上がるしね

528: 2018/10/22(月) 16:31:42.13
むしろWR250Rの高回転型単気筒使ったほうがパンチがあるスポーツバイク出来そうだけど
あのエンジン一代で終わらせたけど勿体ないな

530: 2018/10/22(月) 17:54:02.85
>>528
あのエンジン使ってたら2019年モデルの話は永遠に出来なかっただろうな(笑)

529: 2018/10/22(月) 17:36:26.86
Ninjaよりゼロヨン早い単だっけか

531: 2018/10/22(月) 19:37:38.77
WRのエンジンは高回転型つってもシングルにしてはの話だし
あんな高コストなエンジン使ったら車体価格が跳ね上がる
今の250はコミューターとしての適性も求められるから高性能シングルは不適
ニンジャ250SLはドル箱が別に存在するからこそ出来たメーカーの道楽だってことを忘れないほうがいい

532: 2018/10/22(月) 22:38:30.45
尼国ではもう売ってそうだけど売れてるん?

533: 2018/10/23(火) 00:47:34.91
新型の見た目かっこいいけどメーターは微妙じゃね?
メーターは今までの型の方がかっこいいと思う

534: 2018/10/23(火) 05:37:49.42
タコはアナログ速度はデジタルが好きって意見むちゃくちゃよく見るけど現実ではどんどんフルデジ化してるよね
単にノイジーマイノリティなのか、メーカーの都合なのか

535: 2018/10/23(火) 07:08:11.73
M1イメージなんだからフルデジタルで正解
ただMTも流用でフルデジになる気がする

536: 2018/10/23(火) 07:20:51.24
フルデジタルのカッコ悪さ

537: 2018/10/23(火) 07:22:45.49
フルデジタルでいいよ
見やすいし

538: 2018/10/23(火) 08:28:12.79
デジタルメーターはコンパクトすぎてフロント内が寂しそうだ

539: 2018/10/23(火) 16:17:19.36
スペースあるからサボテンでも置け

540: 2018/10/23(火) 16:39:43.53
Rファミリーみんなフルデジタルメーターだからねー

541: 2018/10/23(火) 17:33:27.24
R6>なんだって?!

542: 2018/10/24(水) 06:27:06.93
一人だけ旧r1のお下がりもらったr6くん

547: 2018/10/24(水) 17:58:17.13
>>542
新型R25はR15からデザイン・倒立フォーク・メーター譲って貰ったクズ兄貴

548: 2018/10/24(水) 18:03:20.83
>>547
フォークとメーターどちらもR15とは違うが?

549: 2018/10/24(水) 18:20:26.84
>>547
一番重要なエンジンとフレームは貰えなかった訳ですが

550: 2018/10/24(水) 18:25:58.47
>>549
エンジンって単気筒にしろってか?
フレームも見た目だけの鉄っちんイラネ

リヤアームは羨ましい

543: 2018/10/24(水) 10:10:22.46
R6は見た目変わったけど中身は前の型のマイナーチェンジでしょ

544: 2018/10/24(水) 12:19:33.08
どう考えても黒ホイールがいいんだが、量販店ってタイヤ交換ついでにホイール塗装とかしてもらえるもんかな?
期間は別に1週間でも預けるつもりでもいいんだが

545: 2018/10/24(水) 12:45:54.46
ヤフオクで黒ホイール買えばいいだけでは?
全部丸投げしたら前後で3~5万はするんじゃね?用品店ではやってない気がするが

546: 2018/10/24(水) 16:50:00.99
はじめから黒ホイールのモデル買って外装のほう換えたほうが早いような
ケチってすぐハゲるような塗装してもらうくらいなら純正黒のほうがいいし

551: 2018/10/24(水) 18:26:43.29
事情があって先月手放したけど
新型発表の前だったからよかったのかな
買取額的な意味で

557: 2018/10/25(木) 02:32:15.31
>>551
幾らだった?

552: 2018/10/24(水) 19:42:24.58
400にしてくれないかなそれなら25から乗り換えたい
下道走る分には問題ないけどもうちょっとだけパワー欲しい

553: 2018/10/24(水) 19:51:10.55
VVAをつけるって話じゃない?

554: 2018/10/24(水) 19:58:29.31
>>553
構造見れば分かるが単気筒じゃなきゃ成り立たないからなあれ

555: 2018/10/24(水) 21:02:23.36
>>554
二つ並べてボンドでくっつけて二気筒!!
つーわけにはいかんのか、、、、

556: 2018/10/24(水) 21:18:03.23
>>555
そのまま二つ並べてもSOHCだからプラグホールが塞がれる
カムスプロケでミラーしてセンターカムチェーンにすれば上記は対応できるがスペース効率悪い
何よりVVAが複数気筒のバルブを切り替えられる構造をしてないのでソレノイドを2個積むことになりコスト高で同調もできない

558: 2018/10/25(木) 16:58:42.05
新型画像見たけど、なんであんな格好悪くなるんだろ・・・・悲しい
R125や150はけっこう悪くないのに

インドネシアと日本のセンスはやっぱ違うんだろうなあ
白の配色はいいだけに残念。現行のカウル形状で倒立であの配色なら文句ないかっこよさなんだがなあ

559: 2018/10/25(木) 17:15:00.10
>>558
いや、現行のほうがインドネシアデザインなんだけど・・・
デビュー当時散々言われてたのに>>558

560: 2018/10/25(木) 17:54:28.66
>>559
>>現行のほうがインドネシアデザイン

そうだから書いてるんですが・・・

562: 2018/10/25(木) 18:35:34.97
>>558
実物見てから判断すればいいのに

561: 2018/10/25(木) 18:14:14.71
第二段落を無視しよう

563: 2018/10/25(木) 20:07:03.11
写真で見るのと動画で見るのと乗車生で見るのと、けっこう印象違うよね

564: 2018/10/25(木) 21:38:36.91
白も早く見たいなあ
https://imgur.com/a/aQsMAZt

565: 2018/10/25(木) 22:53:37.87
なんかこの写真だとずんぐりして見えるね

566: 2018/10/25(木) 23:07:55.64
この写真だと、というか散々言われてなかった?
ずんぐりとか頭でっかちとか

567: 2018/10/25(木) 23:12:02.69
これ見るとほんとに変わったの前半分だけなんだな
んで前半分はドスンとボリューミーになってるのに後ろ半分はそのままだから
なんかアンバランスに見える

現車見るとまた印象変わるかもしれんけど、エンジン同じだしあえて安くなるであろう旧型狙うのもアリだな

568: 2018/10/25(木) 23:53:34.66
いや、十二分にカッコいいだろ
あんたら首長竜見慣れてるからそう見えるだけで
現在のSSの主流はこのデザイン

569: 2018/10/26(金) 00:08:41.86
確かに後ろさみしいねリアフェンダーつけたくなる

570: 2018/10/26(金) 00:17:22.03
先日やっと普通二輪を取ったばかりの新参なのですが、yzfr25を候補に考えています。
それで、オークションで立ちゴケしたr25が出品されており、色も値段も良いと思っているのですが、こけた際にステップバーが曲がったとの記載と写真がありました。
素人目ですみませんが、ステップバーが曲がるという衝撃は、他にもダメージがあるような気がするのですが、出品者はステップバーだけ交換すればいい、と言っています。
そんな簡単に曲がったりするものなのですか?

https://imgur.com/a/C8lJ1KY

573: 2018/10/26(金) 05:02:28.27
>>570
見てきたけど立ちゴケなんて書いてなくね?
右に転倒って書いてるし、どう見てもスライディングしてる

574: 2018/10/26(金) 05:50:49.32
>>570
オークションは止めときな

どんな使い方されてどんな不備が隠れてるか分からんし、バイク屋での購入じゃないから問題があっても診てもらえないことがある
自分で整備できる人でないと危険だ

カスタム済みに惹かれる人も多いけど前オーナーの好みに合わせた物だから自分に合わない可能性の方が高い

575: 2018/10/26(金) 06:02:58.06
>>570
二輪の整備に精通してるかそういう近しい人がいるんでもないなら初バイクは
いつでも行ける距離にあるバイク店で買うべき

571: 2018/10/26(金) 01:30:23.78
初めてのバイクをオークションはおすすめせん

576: 2018/10/26(金) 06:57:41.11
>>571
>>573-575
アドバイス頂き大変ありがたいです
確かに、写真だけでは走行に支障ないかどうか不明だし何か問題が隠されてるかもしれないですね…
ありがとうございます。初めてのバイクはお店で買うことにします。本当にありがとうございました!

577: 2018/10/26(金) 10:28:10.51
>>576
現行R25で中古でいいならどこのレッドバロンにもあるだろうから何件か回って実物を見て判断すればいい

店員としっかり話をするのも重要
試乗はできなくとも実際に跨がってエンジン音を聞くくらいならたぶんしてくれる

613: 2018/10/27(土) 20:06:10.53
>>576
横から亀でゴメン。エンジンに限って言えばオーバーホールしちゃったら中古新品関係無くなるから気になった所で買えば良いと思う。

OH前は燃費良かったがOH後にはリットル辺り5km下がったヤツがいってみる。※ただしエンジンにレスポンスはOH後が断然良い(燃費とのトレードオフ?)

615: 2018/10/28(日) 00:27:29.71
>>613
OHする程の事情があったって時点で敬遠だろ
R25では多分ないとは思うけど個人オクで低走行見た目ピッカピカでもその実サーキット専用車にしてて回すとオイル上がりするような終わってる車両掴まされたって奴も居るからほんと安易に個人売買はしない方がいい

572: 2018/10/26(金) 02:21:53.52
サイドカウルの作り込みも現行の方が凝ってるよなあ
開口部が少なくて面が多いから余計にのっぺり感とフロントのどっしり感に一役買ってる

578: 2018/10/26(金) 16:41:49.08
頭でっかちすぎる
これならニンジャいきますわ

579: 2018/10/26(金) 18:34:48.38
前への突き出しは小さくなったかもしれない。

でもその分丸みと高さが明らかに増えたよねー。
なんかサカナっぽいカンジ。

580: 2018/10/26(金) 21:30:04.18
これクッソ遅いな
ギア抜けじゃないけど、停まったときの謎のN結構あるし

581: 2018/10/26(金) 22:55:35.91
>>580
整備不良なだけだろ

582: 2018/10/26(金) 23:32:07.63
>>580
どれと比較して遅いか言わないとただの下手くそに認定されるだけだよ

584: 2018/10/27(土) 05:08:18.99
>>580
自分のテクの無さをバイクの所為にするなよ

583: 2018/10/27(土) 00:41:01.11
言われるとgsx1000fっぽい
やっぱ真横から見るとハンドル位置高いね早く実物見てみたい

589: 2018/10/27(土) 08:40:40.86
>>583
ハンドル高いは、R25もNinjaも同じだね
新型トップブリッジ下に付いてるけど高さ自体はそんなに上と大差ない高さ

585: 2018/10/27(土) 07:29:30.22
うるせぇやつらだな。
nsrと比べたらビックリするほど遅かったんだからしかたねーだろ。

588: 2018/10/27(土) 08:30:41.54
>>585
絶滅種2stは保護区サーキットから出てきちゃダメだよ
うるさいし臭いからね

586: 2018/10/27(土) 07:39:54.25
2stかよ
それと比べれば250ccどころか現行の400でも遅く感じるぞ

590: 2018/10/27(土) 08:43:08.49
うっせーな。ノリで買ってみたんだよ。自分の感想を述べたらダメなのかよ

593: 2018/10/27(土) 12:27:09.37
>>590
NSRなんてR6より遅くてデザイン古くて金もかかるじゃん
なんでそんなの買ったの?安いと思ったん?

594: 2018/10/27(土) 12:29:04.19
>>590
ああ、軽くて取り回しが楽チンっていう女子な理由か

591: 2018/10/27(土) 08:55:37.50
買う前に分かる事を買ってから言ってるのなら尚更阿呆だろが

592: 2018/10/27(土) 09:26:25.08
あおりがヘタクソすぎるそこは2stより新型CBR250RR持ってこないと
どちらにせよ阿保だけど

595: 2018/10/27(土) 13:52:00.84
わけがわかんねーなw
nsrはもうずっと前から乗ってるよ。
手頃な250が欲しくて買ったんだよw
エアだと思ってんのかーー?

596: 2018/10/27(土) 14:07:40.24
なんでわざわざID変えてんのかと思ったけど、変えるってことは即NGでいいか
ワッチョイ便利すぎ

597: 2018/10/27(土) 14:11:44.05
問題はエアかどうかじゃないよ
試乗もせずに買った愚かさと、そもそも2stと比較して遅いとかいっちゃう頭の悪さと、何より恥ずかしげもなくそれを5chに書き込んじゃう神経の方だよ

598: 2018/10/27(土) 14:15:08.53
くぅー釣れるなぁw
よっぽど遅いってのが気にさわったのね。
IDなんざ家が変われば変わるし
人格否定でマウティングしてきて草

599: 2018/10/27(土) 14:33:26.42
いや、馬鹿が楽しそうにしてるのが目障りなだけ
「家が変われば」とか意味不明な言い訳は要らんぞ
ワッチョイに気が付いてませんでしたと素直に認めろハゲ

600: 2018/10/27(土) 14:48:42.84
>>599
ああカスには理解できないか?
事務所に、自宅に、賃貸が3つあるんですわ

601: 2018/10/27(土) 14:52:41.60
>>600
隙あらば自分語り
興味ねえわ黙ってろカス

603: 2018/10/27(土) 15:03:00.89
>>601
自分の間違いに気付かない愚か者よ。

604: 2018/10/27(土) 15:08:17.56
>>603
煽りたがるくせに煽りが下手
バイク選びとケンカが下手なのは充分分かったから
もうやめとこうね?

602: 2018/10/27(土) 14:53:03.71
>>600
悪いことは言わないから病院いけ、な

605: 2018/10/27(土) 15:50:39.38
他者を貶し煽るくせに他者から貶され煽られたら顔を真っ赤にする
典型的な雑魚じゃん

606: 2018/10/27(土) 16:15:41.84
>>605
いつ、自分からあおりましたかねぇ?

607: 2018/10/27(土) 16:29:45.62
お前ら相手しすぎだろwww
こんなの炎上YouTuberみたいなもんじゃんw

608: 2018/10/27(土) 16:30:08.31
なんで荒らそうとする人間てこんな頭悪そうなのか

609: 2018/10/27(土) 16:44:50.24
荒らそうとしてないよな?
感想をのべただけで

610: 2018/10/27(土) 16:59:37.94
車種別スレに突然現れて何も論拠を示さず「クッソ遅いな」
たしなめられると「うっせーな」
以降会話成り立たず
「荒らそうとしてないよな?」と哀れっぽく尋ねたところでどこからどう見ても荒らしですありがとうございました
2st臭えから二度と来るなクズ

611: 2018/10/27(土) 17:05:18.93
つうかNSRと比べたら今の250ccはどれもくそ遅い
もっというと今のバイクは規制のおかげでくそ遅い

そんなの比べなくてもエアーで十分分かる話だしここで訴える意味がわからん
だから荒し

612: 2018/10/27(土) 17:23:00.54
構うなって

614: 2018/10/27(土) 22:38:50.45
下手したら脳内NSRで本当はバイク持ってないまであるw
こういうかわいそうな人なんてそんなもんだろ

616: 2018/10/28(日) 08:25:43.65
>>545-546
サンクス
塗装はダメかなぁ
たまに車のホイールでも自家塗装してる人居るから結構いけるんかなと思ったけど・・
それ以外で考えると青買って黒ホイールの出品を探す方がいいかも知れんね
黒買って青外装付け直す方法も考えたが、それだと金額も手間も馬鹿にならんと思うし

617: 2018/10/28(日) 11:35:31.42
同じr25乗り探して交換してもらうとかw
白に青ホイールも結構いいと思うんだけど

618: 2018/10/28(日) 13:04:34.23
白に青だとなんか最近だとスズキっぽいな

619: 2018/10/28(日) 18:09:32.45
おれ新型のR15海苔だけど青色ホイールが嫌だったからモビスターかってステッカーを剥がす作戦にした。
それだと黒ホイールに青色カウルになりまっせ
新型R25もモビスター出るまで待てば良いのではないでしょうか?
ホイールが黒な保証は無いけど

620: 2018/10/28(日) 18:45:25.31
スプレーフィルムで妥協しよ

621: 2018/10/28(日) 18:52:58.50
新型いいな。400降りて買うかな。俺のSRより速いし

622: 2018/10/28(日) 19:02:46.42
粉体塗装とかは?
いくらかかるか知らんけど

623: 2018/10/29(月) 17:26:40.25
カワサキが緑推しなようにヤマハも青強制してくるからなぁ
現行のオーセンテックも外装+ホイールの金塗装代かけないとあのカラー再現出来なかったし
そのくせ蛍光イエローはやるんだな
まあ結構好みだけどあのカラー。

624: 2018/10/30(火) 10:48:14.86
やっと3XVの後妻が来た感じだわ
でもまだTMS2013のがかっこいい
甲子園さんあたりがんばってくれ

https://global.yamaha-motor.com/jp/showroom/event/tokyo-motorshow-2013/exhibitionmodels/r25/

627: 2018/10/31(水) 12:36:09.06
>>624
似てるようでなんか違う。フロントカウルがもっさりしてるんだよな、新型。

625: 2018/10/30(火) 10:51:05.53
3XVの後妻は4XV

626: 2018/10/31(水) 08:32:56.31
TZR系というよりFZRの系譜じゃ?

628: 2018/10/31(水) 13:46:30.03
アンダー外してステーひん曲げたらこの位置に下げられないかな・・・

629: 2018/10/31(水) 14:19:57.82
ハンドルも下げにゃいかんね
https://i.imgur.com/teMxmJy.jpg

630: 2018/10/31(水) 14:29:07.26
やっぱカウル自体がデカいはデカいな
ヤマハ版RS4って感じだ
https://i.imgur.com/hmhA5SN.jpg

631: 2018/10/31(水) 17:15:14.78
もっさりしてるな

632: 2018/10/31(水) 17:39:03.28
アッパーを寝かせてハンドルを下げたけど何か物足りない
https://livedoor.blogimg.jp/yoikokko/imgs/3/2/325683c6.jpg

633: 2018/10/31(水) 17:40:03.93
https://i.imgur.com/Cj39ZyL.jpg
間違えたわすまん

644: 2018/11/02(金) 18:08:47.88
>>633
タンクもうちょい下に下げれないのかあとはシート高くすればいい感じ

634: 2018/10/31(水) 18:12:27.64
もっとハンドル下げてシート上げればSSに近づくな

642: 2018/11/02(金) 16:29:25.11
>>634
リアサスがリンク式にはならないのね

635: 2018/10/31(水) 18:30:58.92
ちょっとかわいい感じで最高にいいデザインだと思うけどな

636: 2018/10/31(水) 18:46:18.68
カウル形状はもう問題ない気が
兄貴分みたいにLEDラインないからあっさり感が増してるだけで
ぶっちゃけ、どうやってもヤンマシの予想CGにしかならないw

637: 2018/10/31(水) 21:37:55.25
なんか250なの125に見える
フロントが可愛すぎるんだな
旧型デザインがどれだけ優れてたかよくわかるわ

638: 2018/10/31(水) 21:45:16.75
R15とR125がしっくりくる

639: 2018/10/31(水) 22:45:32.47
125は、あのタンク?の近くにあるサメのエラみたいなのが気になる

640: 2018/10/31(水) 22:53:26.49
ごめん、15のほうだた>エラ

641: 2018/11/01(木) 05:58:32.20
多分みんな目指してるゴールが違うんだな
3XVだの4KJだのに親しんできた世代はカウルの位置だけの問題だと思うけど若い人たちは違うんだろう

643: 2018/11/02(金) 18:08:28.47
サスセッティングを変えたらしい

645: 2018/11/02(金) 19:21:41.39
https://i.imgur.com/ENX7o7M.jpg
腰痛にやさしいシートにした

648: 2018/11/03(土) 08:40:54.69
>>645
いいじゃん
タンク下のシボが入った樹脂カバーをシート下まで伸ばせばフカフカシート誤魔化せるかも

646: 2018/11/02(金) 22:03:51.35
樹脂タンクをやめてほしいなぁ
タンクバッグ便利だからタブレットとか入れて使うんだけど

647: 2018/11/03(土) 01:10:10.90
試乗車だけでも回して欲しいよな

649: 2018/11/04(日) 16:37:39.93
728 名前:774RR[sage] 投稿日:2018/10/30(火) 19:18:40.46 ID:JVWsDGMZ
ツーリングとかその途中ワインディングでそれなりな速度で走ることになっても
普通に400と同じペースで走れる
結局のところ250㏄と400㏄の差より腕の差が大きい

651: 2018/11/04(日) 18:14:21.64
>>649
お前なんなん?(苦笑)

650: 2018/11/04(日) 17:08:33.40
いきなり他人を晒してどうしたゾ?
レスバに負けたからって他のスレに出張してくるのやめてくれよな~

652: 2018/11/04(日) 19:15:02.71
ツレツーなら次の休憩場所で待って貰えばいい
ソロツーならストーキングなんかしなくていい
自分のペースで走るのが一番よ

653: 2018/11/05(月) 12:45:18.41
そもそも団体ツーで、一番遅いやつに合わせないでカっとんで行くやつはツーリングに誘わない

654: 2018/11/05(月) 13:07:22.77
うわー息苦しい団体だな
俺JAZZで参加してもいい?

655: 2018/11/05(月) 13:23:22.43
なんの為のインカムだよ好きに走れ

656: 2018/11/05(月) 17:29:06.38
後ろの人ガン無視でかっとんでくんなら現地集合現地解散のソロツーでいいじゃんとは思う

657: 2018/11/05(月) 17:36:30.97
現地集合(1人)現地解散(1人)

658: 2018/11/05(月) 18:00:39.90
チャリや登山は遅いやつに合わせるのが当たり前なのに、なせ一生懸命に走れないんだ?

660: 2018/11/05(月) 19:00:34.20
>>658
俺登山でもマイペースやわw
まあ、いっつも一人か2人だからなんだけどさ

659: 2018/11/05(月) 18:34:33.23
バイク乗りは基本自己チューだろ

661: 2018/11/05(月) 20:12:09.82
男同士、登山道、日帰り登山。
何も起きないはずがなく…

662: 2018/11/05(月) 20:21:03.59
いや、登山はいつも連れ添いの婆さまとだよ
年とって初めて登山の良さに気づいた

健康維持のためにもいいしね

663: 2018/11/05(月) 21:55:25.24
熟女好きか

664: 2018/11/06(火) 00:24:35.02
みんなどんなマフラー着けとるん

676: 2018/11/06(火) 17:06:33.70
>>664
俺はマーベリックのスリップオン

678: 2018/11/06(火) 17:18:57.26
>>664
アクラポのスリップオンカーボンタイプ
それと根元が寂しいか、ウィルズウィンのマフラーガード付けてるわ

>>666
これレース仕様のGYTRだね
サスやマフラー等通常とは違う

665: 2018/11/06(火) 00:32:25.20
昨日初めてR25乗ったった。
いいバイクやんなぁ。ハンドルフルロックの時に腕とタンクが干渉する以外に文句ないゎ。

666: 2018/11/06(火) 02:44:21.87
https://i.imgur.com/xSIWee8.png
なかなかいいねえ

670: 2018/11/06(火) 12:19:24.50
>>666
ライトだっさw

671: 2018/11/06(火) 12:23:19.03
>>670
ライトは現行が良いよねぇ
もしくはR15顔が良かった

726: 2018/11/08(木) 18:16:57.03
なんか>>666と全然違うように見える・・・
アッパー周りなんか変わってる?

733: 2018/11/08(木) 21:16:00.04
>>726
ハンドル下がってるし、シートも上げてスポンジ貼り付けてレース仕様になってる
現行もそうだけど、たぶんあの位置まで下げるとタンクに指挟まるから街乗りは無理な気がする

743: 2018/11/10(土) 08:05:40.46
じゃカウル変わってる訳じゃないのか
それで>>666なら全然アリだな

667: 2018/11/06(火) 05:55:11.18
カッコいいじゃんw

668: 2018/11/06(火) 10:12:41.67
あれーなんか全然印象違う
マフラー以外も弄ってる?

669: 2018/11/06(火) 12:14:45.42
倒立フォークの根元が金色いいね
ホイールの色何とかしてほしい

672: 2018/11/06(火) 12:32:05.19
ダサすぎてらやばい

673: 2018/11/06(火) 12:38:19.98
サイドカウルがダサい
買おもダサい

674: 2018/11/06(火) 14:22:28.25
現行ノリが新型を誉めることなんて万に1つくらいしかないから
両者のためにスレ分けた方がいいんじゃないかと毎回思うわ

675: 2018/11/06(火) 14:32:14.44
今のところ投入したNGワード掻い潜ってまで煽りに来る奴も居ないしそこまでせんでもいいんじゃない

677: 2018/11/06(火) 17:13:10.27
R25からかっこいい取ったら何も残らない!

679: 2018/11/06(火) 17:49:56.16
レースしない人からしたら、バイクから見た目とったら何も残らんよな
倒立フォークの金色は格好いいけどそれ以外が残念ですね。

680: 2018/11/06(火) 22:29:05.43
写真で見るとのっぺりしてるけど動画だとそれなりに立体感あるし実車生で見たらいい感じと期待

681: 2018/11/07(水) 01:29:53.30
バイクは見た目大切

682: 2018/11/07(水) 08:30:04.12
見た目が嫌で現行を買い控えてた俺には正統レプリカ系にシフトしてくれたのは朗報

683: 2018/11/07(水) 08:51:08.20
>>682
同じく
当初のコンセプトバイクを見る限り最初からこれを出すべきだった
今でもデビューした当時の落胆は忘れない

684: 2018/11/07(水) 08:53:00.33
あとはリアサスがリンク式だったらなぁ

709: 2018/11/07(水) 21:37:54.94
>>684
リンクレスでそんなに違いあんの??

685: 2018/11/07(水) 09:38:24.58
俺も俺もーー
こうなるって分かってたから現行買わなかったし
知ってたし
正当レプリカタイプがでるってな

ちゅーか、今年現行買ったヤツとかバカでしょww
賢い俺らを崇め、悔しさに歯ぎしりしながらクソしてろ(爆笑)

689: 2018/11/07(水) 10:49:02.98
>>685
IDがTZMまで読んだ

686: 2018/11/07(水) 09:40:46.70
みたいなのどうよ?

687: 2018/11/07(水) 10:37:51.59
>>685-686
中身大して変わらないんだから、現行も外観気に入ってるならいいやん?
100%万人に受けるなんて事は無い

688: 2018/11/07(水) 10:38:53.03
ただのアホやんけ
フレームとエンジンが同じ時点で
現行乗りを煽ってる馬鹿が滑稽すぎて笑える

見た目の好みがあるだろうが
カウルも簡単に互換できる
後の変更点はフルデジメーターと倒立だが
まあ倒立の方はハンドル回りからごっそり交換する必要がありそうで
金がかかりそうだがな

排ガスの関係でパワーダウンしてる新型に優位性などねーよ
見た目はのっぺりしていまいちだが現行のカウルが傷んだらネタで換装してやるよw

690: 2018/11/07(水) 10:52:27.93
>>688
まあそれだよね
フォークはポン付できそうな予感
カウルもステーから変えればつきそう
特にいがみ合うほどのことではない
見た目が好きそうな方に乗れってだけ

692: 2018/11/07(水) 11:57:52.50
>>691
マジどころか笑ってるって書いたろ
しねとかマジおこなの?w

カタログ能書きのブーメラン馬鹿ちゃんよww

693: 2018/11/07(水) 12:05:58.56
めっちゃ煽るじゃん…キレッキレじゃん…
自覚ないって怖いなぁNGしとこ

694: 2018/11/07(水) 12:36:44.98
煽ってレス数稼がないとアフィ転載しても盛り上がらないからね、しょうがないね

クラスは違うが新CBR400Rええなあって思った
250RRだとツーリング辛そうだったけど・・・

707: 2018/11/07(水) 20:01:26.88
>>694
そこでR3ですよ

695: 2018/11/07(水) 12:37:44.36
煽り返しちゃってる時点で・・・

696: 2018/11/07(水) 12:54:50.37
現行型買えなかったアホが騒いでるだけか
新型はパスだな

697: 2018/11/07(水) 12:59:20.74
3j2Bは基本煽っていくスタイルだし・・・

698: 2018/11/07(水) 13:32:58.25
ごめん、なんか俺を発端?にバトルが始まったみたいで。

みたいなのどうよ?
で軽い煽りですよーって表現したかったんだけど、
言葉足らずですまんこグチュグチュ

699: 2018/11/07(水) 13:41:52.19
俺も現状を含め軽い煽りで返したつもりだったが
マジな奴いて更に笑ってるw

比べるのは無意味だからほどほどに
中身同じで互換性高いのに自虐にしかなんねーからなw

700: 2018/11/07(水) 14:22:47.99
ふたたび、ごめん

すまんこ、って書いたつもりが変換でまんこグチュグチュが出てきてしまって

ああああああぁ!!

701: 2018/11/07(水) 15:31:30.74
いいから落ち着こうか。

702: 2018/11/07(水) 17:12:01.95
煽りじゃなく純粋に、新型が出るのは現行を買ってくれたみんなのお陰なんだよな
新型は現行とパーツ共有も多い訳だから、新型が売れれば売れるほど現行も寿命が伸びる
これを待ってた派はこれを買えばみんな幸せ、いがみ合う理由なんて何もないんだわ

703: 2018/11/07(水) 18:24:34.58
まとめに入ってるところ悪いけど、最初から誰が何を買おうが自由
加えて、誰が何を思おうが自由で、ことこのスレではR25について思うことを好き勝手書き殴るスレなんだし、問題視して騒ぐ方がどうかしてる

710: 2018/11/07(水) 21:59:05.54
>>703
そこでだ!
ホイールの汚れ落としって何がいい?
ジフだと研磨剤入ってるしさぁ?
スクアリングバブルのガラスクリーナーも使ったけどイマイチ
なんかない?

711: 2018/11/07(水) 22:17:20.38
>>710
CR-1プロショップでガラスコート
10分で前後ピカピカに出来るようになるよ

713: 2018/11/07(水) 22:55:59.03
>>710
フクピカ

704: 2018/11/07(水) 18:37:51.07
どっちも持ってないどころかつい先日教習所入りしたけど現行の顔に新型の倒立付きませんかそうですか

708: 2018/11/07(水) 20:20:32.89
>>704
新型買って現行カウル買う方が逆より安上がりな気がする

705: 2018/11/07(水) 18:53:06.24
こんなモデルチェンジじゃ旧型が新型を煽ることも新型が旧型を煽ることもできないわな・・・orz

706: 2018/11/07(水) 19:19:46.93
r25ちゃんをセンターマフラー風にしたいんだけど出来るかな

712: 2018/11/07(水) 22:55:02.26
最初のモデルが一番馬力あったしやっぱり発売と同時に買った潔い者共が勝ち組だったか…

714: 2018/11/07(水) 22:59:11.14
馬力にこだわるなら今は選択肢が増えているわけで…

715: 2018/11/07(水) 23:39:50.83
おススメのマフラースライダーある?Dimotivとかいうレビュー0のやつしか出てこんけど

716: 2018/11/08(木) 07:46:51.11
現行デザインがダサくて買い控えてたけど、これは大アリだわ。
後は値段でCBRとどちらにするか決めるわ

717: 2018/11/08(木) 09:13:36.44
現行がダサいとか、いろんな感性の人がいるんだなぁ

718: 2018/11/08(木) 10:07:59.26
現行も良いと思うけど新型の実物が気になるなぁ。
現行がLEDヘッドライトなら買ってたんだけど・・・

720: 2018/11/08(木) 12:46:39.66
>>718
現行ならバルブ交換タイプとか社外ヘッドライトユニットとか何種類かあるみたいだし
まだまだ楽しめるでしょ

719: 2018/11/08(木) 12:43:23.56
いるよな、他人のモノを貶さないと気が済まない奴。

721: 2018/11/08(木) 15:57:02.23
現行に倒立入れたい

723: 2018/11/08(木) 17:29:02.20
>>721
これでも付けとけw

https://i.imgur.com/eXqmlb6.jpg

722: 2018/11/08(木) 16:39:32.88
そこまでして倒立欲しいか?

724: 2018/11/08(木) 17:46:28.12
スベっちゃったね

738: 2018/11/09(金) 19:11:57.66
>>725
うーんモビスターの白色が気に入らないんだよね

727: 2018/11/08(木) 18:31:27.23
アングルとかデカールの違いだと思うけどどうなんだろうね

728: 2018/11/08(木) 19:30:42.91
メーターがフルデジタルになったのは良いが
色合いがコントラスト低そうで昼間とか見にくそうなんだが
実際どうなんだろ

732: 2018/11/08(木) 21:14:40.81
>>728
そんなもんヤマハの他の車種にとっくに採用されてるんだからクリアされてるよ

737: 2018/11/08(木) 23:49:43.22
>>728
フルカラーより遥かにマシだが日の当たる角度によってはすげー見づらい

729: 2018/11/08(木) 20:26:09.65
顔がダサすぎてなー
もっさいわ

730: 2018/11/08(木) 20:34:26.16
自分もR25を選んだが、見た目は250フルカウルの中で一番ダサいと思った(2015年式)
逆スラントとか何だよダッセーなと思ってた

今では250フルカウルの中で一番好きなデザインである
逆スラントカッケー!

736: 2018/11/08(木) 22:30:10.26
>>730
そのまま事故ればいいのに

731: 2018/11/08(木) 20:48:25.73
愛着ってやつやね

734: 2018/11/08(木) 21:22:38.34
それでレースはできるって訳だからハンドルと一緒にカウルも下がってるんかねえ

742: 2018/11/10(土) 03:31:10.32
>>734
レーサーは切れ角を制限するから

735: 2018/11/08(木) 22:13:49.01
レースやるならハンドルよりもバクステだろうな
峠で遊んでいたけどステップガリガリ擦って怖い思いしたわ

739: 2018/11/09(金) 22:50:27.23
S1000RRと新型って顔似てなくない!?

740: 2018/11/09(金) 22:55:40.94
今風の顔なのかもね

741: 2018/11/09(金) 23:06:56.00
どっちかというと生産終了したCBR600RR(PC40前期中期)じゃないか
https://www.honda.co.jp/news/2007/2070509-cbr600rr.html

744: 2018/11/12(月) 00:06:12.33
スリップオンのマフラーに変えてる人いますかね?
何つけてるのかと具体的に変わったこと教えて欲しいです

752: 2018/11/14(水) 00:04:11.00
>>744
スリップオンは見た目と音目的で交換する人向け

出力特性の味付けをいじりたいとかなら
フルエキじゃないとそこまで違いがでないよ

745: 2018/11/12(月) 10:17:25.56
ヨシムラR-77S
音が変わった
日常的な使い方では違いはそれだけ

746: 2018/11/12(月) 13:20:16.98
wr'sのショートオーバル
うるさくなった

747: 2018/11/12(月) 20:30:09.42
PRUNUSのスリップオン
シフトショックが小さくなった
中低速のトルクが上がるらしいけど全然わからん

751: 2018/11/13(火) 07:49:34.23
>>747
シフトショックはマフラー関係ないよね?

748: 2018/11/12(月) 20:42:54.93
この前納車されてUSB電源つけたぞー便利すぎるぜい

749: 2018/11/12(月) 21:14:31.25
s20ってフロント端まで完全に使える? サーキット行ったけどフロントは5mmぐらい残った

750: 2018/11/12(月) 21:30:41.23
純正だとバンク角足りない軽量化くらいしか違いが分からない

753: 2018/11/14(水) 14:34:18.91
リアのブレーキシムだけ欲しいんだけど、どうすればいいかな?
パーツリストだとブレーキパッドとセットになってるし、社外品のブレーキパッドについてる物もあるけどパッドはまだ残ってるから要らないし

754: 2018/11/15(木) 17:35:29.87
リアサスを固定してる上下のボルトが上手く抜けない…

755: 2018/11/15(木) 20:13:25.63
つクレ556

756: 2018/11/16(金) 18:09:26.40
ヤマハ本社のコミュニケーションプラザに新型R25が置いてあるぞ

766: 2018/11/16(金) 23:56:41.19
>>756
twitterで見たけど静岡いかな無いのか

770: 2018/11/17(土) 08:04:37.42
>>766
他は知らない
天気良いしツーリングがてら行ったら?w

757: 2018/11/16(金) 18:12:30.06
新型R125や現行R150はそこそこいいとは思えるけど
今度の新型R25はなんであんなブサイクなんだ・・・・

メインマーケットではああいうのが美的感覚からしていいのか・・・?!
普通に現行R1やR6風にしてほしかったな・・・・
あれ(新型R25)なら現行国内R25の方が全然かっこいいと思えてしまう

760: 2018/11/16(金) 19:30:39.68
>>757
プロトの頃はR1顔で出す予定だったのにな
承認されなかったんだろ

758: 2018/11/16(金) 18:40:34.85
現行のR1やR6のデザインいいか?
オレはあのデザインはカッコイイとおもえないなー
まぁ好みの問題なんだろうよ

763: 2018/11/16(金) 20:04:59.88
>>758
禿同 あのプロジェクター2灯ヘッドは好き嫌いハッキリ別れる

759: 2018/11/16(金) 19:10:41.06
俺もR1やR6がかっこいいとは思えん
リッターSSの中じゃCBRが一番マシかな

764: 2018/11/16(金) 21:58:30.74
>>759
オレもソレ
ネコ目じゃないR1なんてR1じゃない

761: 2018/11/16(金) 19:36:38.77
現行のR1とR6機雷
新型R25の顔はもっと嫌い

762: 2018/11/16(金) 19:45:09.74
理想はOW23みたいな感じなんだが

765: 2018/11/16(金) 22:10:42.49
R1R6乗るなら現行R25の方が全然いいわな

767: 2018/11/17(土) 06:33:35.51
リッターSSじゃかろうじてZX10Rだけかなあ
あとは全部かっこいいと思えない

現在のフルカウル車でかっこいいと思えるのは(顔
CBR250RR GSX250R 現行R25(国内) 現行ニンジャ650 旧型ニンジャ くらいだわ

768: 2018/11/17(土) 07:29:40.52
R1R6ちょ~~~~~~~~~~かっこいい。
特にR6が良い!

769: 2018/11/17(土) 07:52:52.07
R1はそうでもないけどR6は世界一かっこいいわ

771: 2018/11/17(土) 08:05:43.47
てゆうか今日空いてるのかな?

772: 2018/11/17(土) 08:15:33.20
R6は見た目と音。
それ以外はやはり全てR1のがいいな。
R25はこの二台のどちらかを購入する前の練習用として買ったんだが、楽しすぎて手放す気が起きない

773: 2018/11/17(土) 08:43:22.24
r25の良さはあのフロントマスクだったのにそこ変えたらだめでしょ

779: 2018/11/17(土) 12:59:17.00
>>773
アッパーカウル&ライト形状そのまま(もしくはイメージ踏襲)で倒立化で良かった
サイド、シート、テールは好きに変えたら?って感じ

774: 2018/11/17(土) 08:50:33.31
首長族は無いわ

775: 2018/11/17(土) 09:12:47.92
現行はFZ系だと思えばまあ
じゃFZ系が欲しいかと言ったら

776: 2018/11/17(土) 09:15:46.17
何が嫌いかより何が好きかで自分を語れよ(ドン

777: 2018/11/17(土) 10:16:44.86
好みは千差万別だからディスってもムダだよ
俺は新型R25カッコ良いと思うよ
もう少しR6に寄せるかと思ったけど現行との中間みたいなデザインになったね

778: 2018/11/17(土) 11:01:16.09
>>777
中間てか…全体的に中途半端になった気がする
俺は現R15みたいな目だったら良かったのでは?と思う。新型R25は丸みがあるのが嫌だな
それも好みの違いなんだろうけど

781: 2018/11/17(土) 14:24:22.37
>>778
まあ現行の直線的なデザインに比べたら別物のデザインだからね。全体的なバランスは良くない感じで、特にフロントはもう少し寝かせれば良かったかな。
正直比較すること自体がナンセンスかも。

797: 2018/11/18(日) 14:25:18.56
>>778
次期R25が嫌で現行R15がよいならR15買えば良いよ。
人に借りて乗ったけど排気量の差ほとんど感じなかった。しかも燃費無茶苦茶良いみたいだし

780: 2018/11/17(土) 13:49:33.85
それこそ新型買って現行カウルかぶせたらよろしいやん

782: 2018/11/17(土) 16:35:03.38
できるわけねーだろバカ

783: 2018/11/17(土) 18:14:24.22
なんだただの対立煽りか

784: 2018/11/17(土) 21:42:29.14
メイのバカ!もう知らない!

785: 2018/11/18(日) 11:03:31.89
唐突だけど
2019式は倒立になってデザインが変わっただけ
エンジン刷新した新型が出るのは2020年かな
MT25も同様
2018式ninjaが37馬力、現行R25が35馬力
馬力だけで語るのは良くないがレビューとか見ててもR25よりninjaの方が良さげって言われてる
今年と来年は購入を控えて様子見した方がいい感じやな

787: 2018/11/18(日) 11:47:43.50
>>785
一年後にエンジン新作が控えてて外装だけ変えるわけねーだろ最低二年はこのままだ

800: 2018/11/18(日) 18:02:38.01
>>785
18NINJAと17以前NINJAではスペックは結構変わってるけど乗ってみると違いはあんまないらしいぞ
EURO5排ガス規制でバイクはますます非力になる一方だしむしろ新型R25より現行の方が力が出たりするかも分からんしな
MT25は知らん

806: 2018/11/18(日) 23:05:35.18
>>800
NINJAは上の伸びが出たけど下のトルク減ってるってレビューもけっこうあるし、サーキットを楽しむか公道を楽しむかの味付けの違いくらいにしかならんのだろうな
結局しこたま金かけた豪華装備のCBRが別格って評価は変わらんし

808: 2018/11/19(月) 09:08:01.44
>>800
>>806
従来型ニンジャのエンジン受け継いだヴェル氏スの評価いいらしいな
何気に馬力UPしてたりするし

786: 2018/11/18(日) 11:22:48.60
確かにあと20年も待てばEVモデルも出るだろうしゆっくり様子見がいいな

788: 2018/11/18(日) 11:54:47.22
ただまあヤマハさんは3MA倒立化したかと思ったら突然3XV投入してくるような会社だからな

789: 2018/11/18(日) 12:33:17.13
>>788
時代が違うので。
いつの話してんのwww

799: 2018/11/18(日) 17:21:44.13
>>789
完全同意
あの頃は毎年何か変えなきゃ売れない時代だったなあ


>>791
個人的には最初にカラチェンした2017年式の赤白が一番かっこいいと思う


>>795
あのブサイクな面では無理だろ・・・・・

802: 2018/11/18(日) 18:27:03.24
>>799
やっぱり見てるシーンが違いすぎると思うわ
俺の住んでる世界ではイケメン度で空力は上がらない

790: 2018/11/18(日) 12:36:37.20
>>788
あの頃は各社毎年何かしら変えてたわ
ほんと都合のいいように解釈するのな

807: 2018/11/19(月) 00:16:49.13
>>788
ジジイアタマ止まってんの?www

791: 2018/11/18(日) 12:38:26.74
最初期モデルがデザインと馬力ともに最高クラスだったなー
去勢された現行モデル買ってるやついるのか?

792: 2018/11/18(日) 12:41:24.84
首長族はねーから

793: 2018/11/18(日) 13:16:14.91
最近も各社毎年なんかかんか出してね?

794: 2018/11/18(日) 13:22:56.42
>>793
そりゃあ出してるわな。

796: 2018/11/18(日) 13:32:07.55
>>793
変えてを出してに勝手にすり替えて同意求めてんなカス

801: 2018/11/18(日) 18:06:32.11
>>796
何いってんのw
皮肉だろwww
一年に一回は何かしら出すわな
別車種でw
1年に一回fmc,mcする車種を教えろよ。
ねんじかいりょうならともかく

804: 2018/11/18(日) 18:54:14.80
>>801
文盲乙

805: 2018/11/18(日) 19:08:41.94
>>801
87NSR
88NSR
89NSR
90NSR
くらいしか覚えてないな
88→89の時が一番控えめだったが、それでも出力特性、チャンバー、カウル、タイヤ(ホイール)サイズ全部変わった
Fタイヤがバイアス→ラジアル化されたのもこの時

この時代がレプブーム最盛期だったな

795: 2018/11/18(日) 13:26:21.91
250ccでSS路線行けるかローコストで試そうとしてる感じはする
新型がそこそこ売れるんなら次でCBR追走に向かう可能性はある

まあ、新型エンジンはさすがにないかな
SP商法になるんじゃないかねえ

798: 2018/11/18(日) 14:42:32.77
>>795
その路線は20年前すでに国内4メーカー大失敗で終わったよ
また同じ事をする馬鹿メーカー達とは思えない
今のバイクメーカーは当時「あれは間違いだった、こうすべきだった」って道を一生懸命たどってるように見える

803: 2018/11/18(日) 18:44:10.04
イケメン度と空力の両立が出来ないのはただの努力不足

809: 2018/11/19(月) 11:35:44.09
で、結局R25が最新NINJAに勝ってる点はあんの?

810: 2018/11/19(月) 12:13:45.28
>>809
販売台数

811: 2018/11/19(月) 12:15:15.97
>>809
カワサキ作製じゃないこと

812: 2018/11/19(月) 14:18:36.31
>>809
価格

813: 2018/11/19(月) 14:47:05.96
>>809
カスタムパーツの豊富さ

814: 2018/11/19(月) 15:51:29.73
>>809
他のバイカーに見せた時の反応
ニンジャ→あー、ニンジャね…
R25→おー、R25か

815: 2018/11/19(月) 16:21:26.36
>>809
2018年最新の軽2輪登録台数 月

1 レブル250    581  台
2 CBR250RR  401
3 PCX150      389
4 YZF-R25 MT25 372

9 ニンジャ250    249

4位はMT25との合算だから、正直微妙・・・・

819: 2018/11/19(月) 18:03:09.95
>>815
2017年16年15年はずっとR25が1位だよ
てかモデル末期でその順位は流石に驚いた
今年出たばっかの忍者が9位ってのも驚いた
あと販売台数ってのは数十万台規模の日本だけじゃなく数千万台規模の世界でな
日本だけの買った負けた見ても次の戦略は見えないよ

>>817
ヤマハの販売計画ではR25:MT25が2:1だから先月は250台って所だと思う

816: 2018/11/19(月) 16:25:56.84
CBR健闘してるんだなあ

817: 2018/11/19(月) 16:32:37.24
MT25とR25だとどっちの方が多く売れてるんだ?
街ではMTをよく見る気がするが

818: 2018/11/19(月) 17:21:06.75
176だけどやっぱ上半身窮屈だわ気軽に乗れるのはいいんだけど

820: 2018/11/19(月) 18:28:01.60
てかさぁ 70万もするCBRよく買う気になるなぁ?
実用レベル じゃあ素人じゃ違いわからんのに

821: 2018/11/19(月) 18:41:03.88
>>820
ダサくないしかっこいいからだろ?
お前はブランドものにもケチつけんの?www

823: 2018/11/19(月) 18:47:33.03
>>820
俺素人だけど違いわかった
フロントタイヤの安心感がまるで違う
下り、雨の怖さが無くなった

4輪を100とすると
LMW       80
CBR       60
そこらの250cc 40以下
って感じ
   

826: 2018/11/19(月) 22:27:48.43
>>820
250の中で一番カタログスペックがいいからじゃないの?

そこまで金出すなら排気量あげたほうがいいとか
実際はどんぐりの背比べだとか
そういう現実よりもみせかけの肩書に満足する人がそれだけいるってことだと思うよ

まぁスペシャルパーツでガッツリカスタムするよりは安上がりだから
CBR250RRノーマルで満足できるのならコスパはいいと言えるかもね

822: 2018/11/19(月) 18:42:35.49
スポーツ、スポーツ+モードならサルでも分かるだろ

824: 2018/11/19(月) 18:56:30.32
何ソレ、斬新www

825: 2018/11/19(月) 21:46:46.07
CBRはさすがに値段の差だけ価値が違うのはすぐわかる

827: 2018/11/19(月) 22:59:44.26
全角はアホの法則

828: 2018/11/20(火) 00:10:48.51
別にCBRやニンジャにスペックで劣ると言ってもR25が決してダメな車種なわけではないだろ
ここに来てるやつらも最新型のお魚みたいなデザイン以外不満はなかろう?

829: 2018/11/20(火) 01:45:59.98
cbrはミシュランのラジアル履いてるんだし、他とは比べもんにならんよ

830: 2018/11/20(火) 03:26:38.60
最新のデザインをディスる奴って羨ましいんだろうか
現行買って後悔でもしてんのか?

831: 2018/11/20(火) 09:50:51.06
>>830
ここは貧乏で妥協してR25買った奴らばかりだから素直に妬んでる

834: 2018/11/20(火) 12:15:14.92
>>830
純粋に吐き気がするほどダサいと思ってるから叩いてんだが

836: 2018/11/20(火) 12:33:23.89
>>834
来春は吐いてばかりで大変になるねw

837: 2018/11/20(火) 13:15:14.05
>>834
病院行った方がいいんじゃね?
いきなり精神科受けてもいいだろこの症状なら

832: 2018/11/20(火) 10:30:47.28
R25出た初期だとCBR250RRなかったし、スズキはGSR250だし
Ninjaと二択だったような
だから当時もデザインボロクソに言われてたけど売れるには売れた

833: 2018/11/20(火) 10:57:44.75
CBR250Rもだな

838: 2018/11/20(火) 13:24:13.24
世の中色んな人がいるなー

839: 2018/11/20(火) 16:20:12.81

840: 2018/11/20(火) 17:28:56.20
4万キロ超えてホース類換えようか悩んでいたところ笑

841: 2018/11/20(火) 17:31:00.64
おいおい、かなわんなあ…

赤男爵経由で買ったやつだが、赤男爵経由で出せるのかなあ?

842: 2018/11/20(火) 17:37:31.86
>>841
大丈夫、だけど少し時間がかかるかも

843: 2018/11/20(火) 17:53:15.26
そうかー
ありがとっ★

844: 2018/11/20(火) 17:57:47.49
今週点検終わったばかりなのに

845: 2018/11/20(火) 18:07:18.69
ラジエーターの冷却水漏れは結構ネット上で見かけたし、自分もなったよ。クランプ増し締めしたら治ったけど。

846: 2018/11/20(火) 18:47:26.70
R25も倒立化したが、
フレーム剛性(特に車体前方)はそのままだし、
Fフォーク下端のアクスルの締結方法がCBRみたいな両端ピンチボルト止めじゃないから
CBRほどの凄まじい剛性感、安心感は無いだろうなあ

どうせならCBRみたいに徹底的にやってほしかった
せめて両端ピンチボルト締結くらいは

847: 2018/11/20(火) 18:54:50.42
スプッとミネオ

あっ…(察し)

848: 2018/11/20(火) 19:04:08.35
アウアウ…あっ(察し)

849: 2018/11/20(火) 19:14:55.62
アウアウはお見事www

850: 2018/11/20(火) 19:19:14.77
またリコール?
もう3回目じゃん

851: 2018/11/20(火) 19:22:08.00
見た目だけのファッション倒立だからこれでいいのだ。
真面目に走りに振るならリヤサスからなんとかするはず。

852: 2018/11/20(火) 19:24:02.33
エンジンそのまま
ファッション倒立
目つきが悪いデブ
旧型でええわ

853: 2018/11/20(火) 19:33:06.83
早く病院行け

854: 2018/11/20(火) 19:37:01.16
この程度の煽りでファビョるとかどこの病院でも門前払いだわな(笑)

855: 2018/11/20(火) 19:43:43.82
どうした吐き気が収まらないか?w

856: 2018/11/20(火) 19:44:27.88
冷却水漏れあったしニュートラルスイッチ付近からのオイル漏れもリコールに関係してるのかな?

857: 2018/11/20(火) 20:47:48.55
「純粋に吐き気」でクスッとしたから許すわw
純粋に吐き気(笑)

858: 2018/11/20(火) 23:41:38.68
リコール、うちのはホースの右側だけかー。
両方やってくれw

859: 2018/11/21(水) 00:09:03.54
リコール台数多いな

860: 2018/11/21(水) 01:16:46.72
リコール対象製品なら症状の有無を問わず該当部品交換対象になるのでは?

861: 2018/11/21(水) 08:20:37.26
しっかしこれで何回目のリコールだよ

862: 2018/11/22(木) 07:25:56.89
新車発売直後にブレーキだのミッションだの全く笑えない箇所の不具合で即リコールがお約束な某社より遥かにマシ

863: 2018/11/22(木) 07:36:57.04
よそはよそ、うちはうち

864: 2018/11/22(木) 09:18:47.80
2014モデルの俺はこの時期のリコールは歓迎

865: 2018/11/22(木) 11:01:54.04
前回のリコールは無料で新しいオイルに交換してくれたな
今回はクランクケース開けるからオイルも交換してもらえるかな

866: 2018/11/22(木) 13:09:28.92
シリアル番号みたらばっちり範囲内だったけど、これは必ず対象車になるのかね?
店に持ってくのめんどくさい

867: 2018/11/22(木) 22:39:54.68
バイクのリコールって代車あるん?

868: 2018/11/22(木) 22:48:13.46
店によるだろ

869: 2018/11/22(木) 23:30:54.05
車検の時は貸してくれるけど、どうなんだとうね。

870: 2018/11/23(金) 00:23:56.67
店に聞け。

872: 2018/11/23(金) 19:07:50.55
新型がちゃんとかっこよくて安心した
オモチャみたいな旧型我慢しといて良かったわ

873: 2018/11/23(金) 20:10:14.46
一方を持ち上げる為に一方をけなす人はただの釣り

874: 2018/11/23(金) 20:12:14.73
新型っていつごろ発売?

875: 2018/11/23(金) 20:23:35.36
メーターかっこいいし旧の方が好みだ

876: 2018/11/23(金) 20:29:15.64
メーターの時点で新型は劣化にしか見えんわ

877: 2018/11/23(金) 20:46:52.61
でも各社ああいうデジタルメーター採用しつつあるし
今の時代ではデジタルメーターが最適解なのかもしれない
見た目の好みを抜きにしてね

878: 2018/11/23(金) 20:48:38.14
メーターだけを比べるなら現行が好きだけどコックピット全体なら新型が好き

879: 2018/11/23(金) 20:49:06.51
ああいうデジタルメーターってスマホみたいに写真見る訳じゃないんだからノングレア処理してくれよと思う

880: 2018/11/23(金) 21:04:58.79
クラッチのアジャスターナットを緩めるとミートポイントが近く、締めるとミートポイントが遠くなるで合ってる?

882: 2018/11/23(金) 22:00:21.16
>>880
クラッチミートの位置というよりクラッチワイヤーの遊びの量が変わる
何をしようとしてるのか知らないけど手が小さくて半クラがやりづらいとかだったらワイヤーの遊びを変えるよりレバーの形状や調整式レバーで対処した方が良い
どのメーカーでもクラッチの遊びの量はレバーの先端で大体10mm~15mm
これに慣れておけばどんなバイクでも初めて乗ったバイクでもスマートな発進やギヤチェンジができる

883: 2018/11/23(金) 23:05:55.06
>>882半クラの位置を手前にしたいのです

881: 2018/11/23(金) 21:37:26.74

885: 2018/11/24(土) 05:01:02.75
>>881
おや、写真で見るよりもかっこよく見えるじゃないか
悪くないぞこれ

891: 2018/11/24(土) 17:00:05.16
>>881
写真より断然カッコいいな
なんであんなに写真写り悪いんだ

896: 2018/11/24(土) 21:22:39.50
>>881
これは磐田のコミュニケーションプラザかな?

884: 2018/11/24(土) 02:55:04.22
旧型は旧型でいいけど新型カッコええやん
買い替えてしまうかもしれん

886: 2018/11/24(土) 05:11:24.65
ハンドル回りがかっこええなぁ
トップブリッジ変えようかな

887: 2018/11/24(土) 07:47:57.86
>>886
フォーク径が違うのでフロント周り一式お買い上げだがよろしいか?

888: 2018/11/24(土) 07:58:16.15
動画で見ると違って見えるよね

889: 2018/11/24(土) 09:16:42.75
リコールってYSPから手紙くる?
来る前に予約してもいいの?

903: 2018/11/25(日) 20:27:30.87
>>889
来るかも知れんけど 予約して来た
作業時間だいたい3時間くらいだってさ

890: 2018/11/24(土) 10:44:52.34
>>890
現行用の社外品って意味で

892: 2018/11/24(土) 17:11:07.49
デザイン的に陰影がつきにくいせいだろうな
そのせいもあって奥行きがわかりづらい

893: 2018/11/24(土) 17:46:44.76
これ観ても純粋に吐き気がしちゃうのかな?

894: 2018/11/24(土) 17:55:06.66
動画でも大して変わらんやん、騙すなや

895: 2018/11/24(土) 19:07:55.04
ふーむ、確かに奥行きを見せられると新型、コレもアリなのかな?と不覚にも思ってしまった。ただオイルフィルター周りが何となくだけど更にアクセスしヅラなった?ドレンボルトとか。サイドカウル外すの前提かな。現行より更に脱着しやすくなってんなら新型のカウル歓迎する。

897: 2018/11/24(土) 21:56:47.16
オーヴァーのトップブリッジカッコいいけど割高よね

898: 2018/11/25(日) 18:31:03.66
YZFR25新車で買って8000キロほど走ってそろそろタイヤ交換時期かなと思っているのですが
オススメタイヤはありますか?

899: 2018/11/25(日) 18:40:30.09
サーキットやジムカーナを見ないならIRCのRX02だな
公道のツーリング~スポーツ走行までならこれで十分だ

900: 2018/11/25(日) 19:25:36.81
コミュニケーションプラザ行ってきた
入口に置いてあって結構かっこよかった
奥に進んだらもっとかっこいいのがあった

https://i.imgur.com/nGKMvd9.jpg
https://i.imgur.com/3cYqgOH.jpg

906: 2018/11/25(日) 23:25:48.29
>>900
あれ?全然カッコいい。発表されたときの写真が悪かったんだね

909: 2018/11/26(月) 09:02:54.12
>>906
ローアングルから撮りすぎた

901: 2018/11/25(日) 19:56:53.61
新型カッコイイな

938: 2018/11/27(火) 15:20:19.01
>>901
>>902
現行YZF-R一家で群をぬいてカッコ悪いと思う
(まあ、かっこいい、かっこ悪いなんて個人の主観の際たるもんなんだけどさ・・・)

かっこ悪いと思ってしまう決定的な要素は
中途半端な ヒドゥン・アイ

顔以外にはかっこ悪いと思える要素は皆無なだけに、非常に残念

941: 2018/11/27(火) 16:07:25.60
>>938
残念なバカですね。

902: 2018/11/25(日) 20:19:11.06
カッコいいじゃん

904: 2018/11/25(日) 20:36:51.70
自分13000キロ越えたけどまだ新車の時のままやわ。やっぱり気にした方がエエんかな… ひび割れもなければスリップサインもまだ出てないからエエかなーって。履き替えるなら個人的にミシュラン狙ってる

905: 2018/11/25(日) 21:58:01.01
俺も新車購入して2年チョイ、走行12,000km超えたのでタイヤ交換検討中。ブリジストンのS20evoにしようかと思う。

907: 2018/11/26(月) 00:58:09.46
もうすぐ1万いくけど、まだまだ余裕だね。通勤に使ってるからミシュランにしようと思ってるけど、今の時期だとバイアスの方がいいとも聞くけどどうなの?

908: 2018/11/26(月) 02:31:46.67
この前RX-02に変えたけどタイヤ暖まってない状態でも割とグリップする
あと200km走ったのにセンターのヒゲ残ってたのはワロタ

910: 2018/11/26(月) 09:15:31.37
美人もローから撮ると台無しだからな

911: 2018/11/26(月) 09:57:46.26
写真と現物では違うという事はよくある
パネル見て選んだら出てきた人物は・・・

912: 2018/11/26(月) 11:31:41.81
5000kmで純正タイヤは終わったわ
みんなスポーツ走行しないんだな

913: 2018/11/26(月) 12:33:08.27
某バイク系まとめサイトに「買ってすぐR25を売っぱらったww」って感じの記事があって、売った理由がカブみたいな音がするかららしい
R25の動画見てもカブみたいな音までとは言わないけどそれっぽいがするんだけど現物は違う?
あと作りが同じMT25も同じ音がする?

914: 2018/11/26(月) 12:42:03.29
試乗してきたら?

916: 2018/11/26(月) 12:49:41.04
あとMT25と比較されるのが気にくわねぇ
あんなの相手にならん
カタログスペックだけなら似てるがカウルの有無は結構でかい
まあ乗ったことない奴にはわからんよなぁ

917: 2018/11/26(月) 13:00:15.25
>>916
そうだよ、まとめの通りR25はカブみたいに音だしcbr250rrはフロントサスに深刻な設計不備があるしニンジャはカワサキだし止めときな
スズキにしとけば正解

918: 2018/11/26(月) 13:21:51.24
>>917

もしかして 鈴木感染症

919: 2018/11/26(月) 13:59:16.23
確かにGSXはカブ音では無いけどもw

920: 2018/11/26(月) 14:17:43.67
NINJAもカブではないな

921: 2018/11/26(月) 15:29:53.98
PC40みたいな顔っすな
CBRよりCBRっぽい

922: 2018/11/26(月) 17:51:12.51
mt25と同じエンジンだよな?

923: 2018/11/26(月) 18:48:24.45
同じだよ
だから性能はあんま変わらない
R25の方が高回転で実力を発揮するかなって程度
カウルがあるからMT25とは違うとか言ってるやついるけど完全にエアプ

924: 2018/11/26(月) 18:59:51.14
パラツインの排気音が安っぽいのは仕方ない

925: 2018/11/26(月) 19:12:22.56
バタバタバタバタバターーッ!!

926: 2018/11/26(月) 22:58:16.36
新型R25出たらMT25も新型になるのかな?
MTに倒立サスとか必要ない気もするし

927: 2018/11/26(月) 23:13:16.37
R25と違って2019版MTは色しか変わらない
新型は1、2年後だろう

928: 2018/11/27(火) 00:52:13.73
>>927
MTは変わらないんですね

929: 2018/11/27(火) 00:56:15.91
エンジンもその頃まで引っ張りそうやね

930: 2018/11/27(火) 11:07:06.81
新型になったところで劣化する可能性もあるしこのままでいい
ニンジャも17→18で劣化したし

935: 2018/11/27(火) 12:17:39.98
>>930
ニンジャで新型になって劣化したのってタンク容量くらいだろ

936: 2018/11/27(火) 12:34:01.14
>>935
•日本製→タイ製に変わって品質が落ちた
•回転数の伸びは良くなったが無理して走ってる感があって不安になる
•シートが狭くなったetc…

931: 2018/11/27(火) 11:12:46.67
新型はVツインで!!!

932: 2018/11/27(火) 11:25:57.45
MT-25欲購入層こそ倒立欲しがってそう
MT-25倒立化のタイミングでXSR250/300とか出そうだしまだまだこの型続けるでしょ

933: 2018/11/27(火) 11:29:14.96
ヤマハの小排気量Vツイン…

934: 2018/11/27(火) 11:33:12.62
cb250rが倒立ラジアルマウントだからな
見劣りはする

937: 2018/11/27(火) 13:44:35.81
ちょい昔XJR1300跨ったらシート広過ぎてエライ不安になった

939: 2018/11/27(火) 15:23:07.19
俺は現行ツイン250ccフルカウルで総合的に最良なのはR25と思ってるだけに
デザイン、顔だけが残念で仕方ないんだよなあ・・・

俺がヤハマの偉い人なら
フェイスはR6かR125と近似で売り出すと思う
もし、インドネシアの美的感覚が新型R25、3が最高!ってんなら仕方ないんだけど

949: 2018/11/27(火) 20:18:34.29
>>939
もうこなくていいぞ

940: 2018/11/27(火) 16:05:51.28
チラシの裏にでも書いてろ

942: 2018/11/27(火) 18:02:56.48
逆に俺は今のR1の顔はなんであんなにカッコ悪いんだろうと思う
最強のSSだからその肩書き込みでカッコいいと思い込んでるだけじゃないの?
先入観捨てて隼見てみて
カッコいいと思う?

943: 2018/11/27(火) 18:19:34.09
はや・・・ぶさ?

944: 2018/11/27(火) 18:53:39.93
隼さんは好きです、でもペンギンさんがもっと好きです
鳶さんもかっこいいと思います

945: 2018/11/27(火) 19:02:58.64
モーターショーの試作品R25が歴代YZF-Rシリーズで一番イケメンだった

現行では125が一番マシかな
次点でR1 最新R25(3)は歴代YZFで最悪レヴェルのブサイク面だと思う

まあこれは俺個人の主観なんで、反論とか一切無意味よん

946: 2018/11/27(火) 19:39:40.49
>>945
主観を垂れ流すならチラシの裏に書けってさっきから言ってんだろがカス

947: 2018/11/27(火) 19:46:35.24
>>946
20年くらい寝てたのかな?
近年のチラシは両面印刷がほとんどなんやで

948: 2018/11/27(火) 19:56:38.47
>>947
上げ足取り乙

950: 2018/11/27(火) 20:25:45.16
>>948
どう足掻こうが紛れもない事実なんすけどね

954: 2018/11/27(火) 20:56:46.33
>>950
比喩も理解できないとか小学校からやり直せ阿呆

951: 2018/11/27(火) 20:38:03.93
R15も入れて下さい

952: 2018/11/27(火) 20:41:52.21
916=923を華麗にスルーできるお前らって大人だと思う

953: 2018/11/27(火) 20:53:43.29
同一人物だと気づいてないだけだろ

955: 2018/11/27(火) 20:58:09.67
次スレはホスト表示で