1: 2018/10/13(土) 09:37:46.10

新型SV650のスレです

前スレ
【スズキ】新型SV650【90度V】part21
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1532099108/
【スズキ】新型SV650【90度V】part22
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1536217295/

※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に !extend:on:vvvvv:1000:512 を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してください
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

4: 2018/10/13(土) 10:22:26.70
>>1
有能

7: 2018/10/14(日) 08:58:08.67
>>1

2: 2018/10/13(土) 09:39:03.21

3: 2018/10/13(土) 09:39:29.56

5: 2018/10/14(日) 06:47:32.84
男なんだろ。

6: 2018/10/14(日) 07:28:23.53
ヨシムラのR-77Jに交換予定ですが、ガスケットて付属していますか?

8: 2018/10/14(日) 09:05:03.20
>>6
<別途推奨パーツ>
・スズキ純正ガスケット(パイプ接続部 / 再使用不可の場合に必要)
ってヨシムラのHPに書いてあるけど、実際はどうかは知らない
自分は安い社外のを一応用意して置くつもり
ダブっても安けりゃまあ諦めつくし

9: 2018/10/14(日) 09:55:26.87
>>8
サンキュー 今から買いに行ってきます

10: 2018/10/14(日) 10:33:00.97
マフラー位置変更ってスポーツライクな人の声が届いたんだな
やるじゃんスズキ
無転倒なのに擦りすぎて傷だらけになってる人いるし

11: 2018/10/14(日) 11:49:24.28
何も考えずに買ったけど、このsv650 て昔のかな? もしかして間違って買ってしまったのか…
https://i.imgur.com/Ivj8VJul.jpg

12: 2018/10/14(日) 12:09:10.22
>>11
現行の品番は14771-32E10だね
径が同じなら使えるだろうけど

13: 2018/10/14(日) 12:20:49.52
>>11
それで合ってるよ
キタコHPの適合表でなぜ事前に確認しなかったのかw
オレもちょっくら店に行ってくるかな
キタコ JPS-3買いに

14: 2018/10/14(日) 12:26:28.18
純正部品だと
SV650S 14771-32E00
SV650ABS 14771-32E10
でもキタコのJPS-3って名前変えずに売ってるって事は行けそうな気がする

15: 2018/10/14(日) 13:10:11.97
ガスケットの件でレスくれた方々ありがとん。
来週中にヨシムラが届く予定だからワクテカして待ってます。

16: 2018/10/14(日) 13:21:53.45
2019年モデルは対抗4ポットか。
パッド交換面倒くさいんだよなぁ

17: 2018/10/14(日) 14:41:53.26
店員かスズキのライン工か?w

18: 2018/10/14(日) 16:46:34.29
旧SVの足回り移植した人スピードメーターどうやった?
旧型はフロントホイールの横に回転センサーあるから隙間出来ないか?

前スレ最後のほうで書いたから転載

19: 2018/10/14(日) 20:05:12.05
ヨシムラが5万円を切ってるなんて・・・思わずポチっちゃったわ
まあ、いずれは替えるつもりだったんだけど今月になるとは思わなんだ

20: 2018/10/14(日) 20:16:35.51
買っては見たけどこの値段だと在庫用意できませんでしたーって連絡が来そうで怖いぜ
メーカーが動く明日まで安心できない

21: 2018/10/14(日) 20:44:53.84
R-77Jステンエンド安過ぎセールは今日で終わるけど第5週目にまたヨシムラセールあるね
カーボンエンドだったらショックだ

22: 2018/10/14(日) 20:49:37.00
ヨーシームーラー!

23: 2018/10/14(日) 21:00:56.56
俺含めてヨシムラ付きSVが増殖しているww

24: 2018/10/14(日) 21:01:47.21
マフラー注文するついでにハンドルも注文したから、届くのが楽しみだ

25: 2018/10/14(日) 21:07:56.36
ヨシムラSV同士が出会ってにやつきあう事案が発生してしまう

26: 2018/10/14(日) 21:08:28.69
同じマフラー見たらほぼここの住民って事だな

27: 2018/10/14(日) 22:47:39.47
クソっ、オレなんて普通に買っちまったのに…半年待てば良かっ…いや、まあしょーがねえか、あのとき欲しかったし。

28: 2018/10/14(日) 23:23:00.01
未来予知ができるわけじゃなし
欲しい時が買い時よ

29: 2018/10/15(月) 00:17:38.35
>>28
そーだよな、そんな事言ってたら何も買えねーしな。フォローさんくす。

…でも本音はちょっと悔しいけどw

30: 2018/10/15(月) 01:34:55.70
ヨシムラをポチッたけど注文処理状況が在庫確認中って表示だから注文数によっては購入出来ない場合もあるんかな?
合格発表を待つ感じやなw

34: 2018/10/15(月) 10:25:16.44
>>30
自分のはステンエンドのチタンですけど13日注文で入荷待ち中。16日前後に入荷しますになってます。
今見たらもう値段上がってるのな。

31: 2018/10/15(月) 09:54:21.04
Webikeからヨシムラの注文確定メールが来たよ
10月30日前後に配送されるってさ

32: 2018/10/15(月) 10:04:35.66
メーカーから650ベースでカタナがでるかもって聞いたのですが本当でしょうか?
パーツ屋が作った話はネットで発見したのですが、スズキが出す話は発見できませんでした

各排気量で出すかもな話はどっかで見ましたがハッキリとは

33: 2018/10/15(月) 10:18:54.51
>>32
その聞いた話の出処次第でしょ、ネットの噂話なんて嘘並べて検索数稼ぐのは常套手段だし。

35: 2018/10/15(月) 11:41:52.61
>>32
調べた情報以上のことはまだわからんよ
シリーズどうこうとは言ってるけど、カタナのシリーズ化とは明言してないね
タントーはカスタムレベルだから、お店にカネ払えばどこかやってくれるだろ

36: 2018/10/15(月) 12:04:47.11
全米が泣いた!
旧SV衝撃のドキュメタリー。
ttps://www.youtube.com/watch?v=j1sYoYi7zVA

37: 2018/10/15(月) 13:15:32.63
>>36
なんでコーナリング中にシフトダウンしてるんだ?シフトアップのときに回転が上がってクラッチ痛めそう

38: 2018/10/15(月) 13:19:24.06
>>37
シフターつけてたらこうなる

39: 2018/10/15(月) 13:28:05.21
コーナーでグイグイ抜いててすげぇな

40: 2018/10/15(月) 13:32:22.42
リッターの中に混じられるとコーナーでちょこまかしててまじKYってなるよな

41: 2018/10/15(月) 13:32:50.47
シフトダウンはコーナー手前とは決まってないし
鈴鹿の1コーナー走ればわかるんじゃないか

42: 2018/10/15(月) 14:05:40.36
インフィールドで強いSV
やっぱV2はコーナー有利なんじゃ

43: 2018/10/15(月) 14:12:51.79
たいへん申し訳ございません。

YOSHIMURA ヨシムラ スリップオン R-77Jサイクロン EXPORT SPEC 政府認証

上記商品でございますが、弊社掲載の価格が誤っておりました。
ご提供価格は以下の価格となります。

-----------------------------------------
販売価格(税込) 68,086円
-----------------------------------------

確認のため、ご注文を、一旦保留にさせていただきました。

いかがいたしましょう。

変更後の価格にご了承いただき、ご注文を継続される場合は、
その旨ご返信をお願いいたします。
なお、納期は手配から2週間前後となります。

この度は、掲載の誤りがありご迷惑をおかけし申し訳ございません。

Webikeさんやってくれた、皆の所はどうだろ

45: 2018/10/15(月) 14:39:04.94
>>43
それいつ注文した?
セールは昨日で終わったけど今朝8時頃に見たらまだセール価格のままだったな

オレは土曜にポチって今日9時半にいつものように注文受付完了メール来てるよ

53: 2018/10/15(月) 16:18:17.02
そもそも>>43がいつ注文したかにも寄るんじゃね
日曜のセール終わってから注文したかもしれんし
結構買うって言ってた人いるけど、今んとこ>>43にしかメール来てないみたいだし

54: 2018/10/15(月) 16:25:15.04
>>53
自分は13日の午前に注文したんだ
多分早い方じゃないかな

44: 2018/10/15(月) 14:35:27.70
やっぱ間違いだったのか
まだメール来てないけどその値段なら要らんからキャンセルだな

46: 2018/10/15(月) 14:42:51.07
自分は代引きだからキャンセルさせられたんじゃないかと思ってる
クレジットカードで買うと取引成立してる筈だから、キャンセルは無いと思うんだけどね
その辺どうなってるか詳しくわからない。
webikeの印象は俺の中で確実に悪くなった、スズキ車買うならヨシムラって思いがあったけど
もうヨシムラも要らないわ

47: 2018/10/15(月) 14:49:09.14
>>46
あぁーオレはカード払いで買ったわ…

52: 2018/10/15(月) 16:08:49.37
>>46
自分は土曜日注文でコンビニ後払いだけど、キャンセルのメールはまだ来てません。
買えるのか?ダメなのか?どっちなんでしょね。

48: 2018/10/15(月) 14:57:40.57
ヨシムラの風評被害は笑う

50: 2018/10/15(月) 15:06:08.12
>>48
でも、そんなもんだよ
もうアールズギアので良いかなと
思い始めてるしな
>>49
貴方が気にすることじゃない

58: 2018/10/15(月) 18:08:55.49
>>50
サンセイ!サンセイ!

59: 2018/10/15(月) 18:18:00.52
>>58
WR'Sは見つかるけど、SANSEI racingは
SVのマフラー見つからんよ

60: 2018/10/15(月) 18:37:32.29
>>59
ttps://www.webike.net/sd/23431934/
あるで
付けてる人も、インプレも見たことない
近接90db,加速82dbだったはず

61: 2018/10/15(月) 18:50:56.60
>>60
メーカーの方に表記は無いのに
ショップの方にはあったのか、thx

67: 2018/10/15(月) 20:21:45.70
>>60
https://www.youtube.com/watch?v=f8PfhMwD4mM


ようつべに動画あったわ
割と普通な感じ
コンパクトで見た目は好きかな…

49: 2018/10/15(月) 14:57:53.78
Webikeにあるよと紹介した者だけど、もしかしたら最初の受注程度なら受け付けたかも
しれないのに全員キャンセルになったら最初の人には悪い事したな、すまない。
俺の経験だとWebikeは納期遅延やキャンセルを平気でやるからダメかもしれない。
もしこれが土日祭りじゃなくて平日だったら順次発送発注で気づかなかったかもしれないが
月曜に出社したら何故かSV用ヨシムラの特定商品だけが大量発注来ててチェックが
入ったのかもしれない。

51: 2018/10/15(月) 15:56:42.93
WR'sもええぞ!

55: 2018/10/15(月) 17:42:51.05
たまにネット通販で明らかな値付けミスで祭りになる事あるけど今回のはセールなら全然あり得る値段だし
訂正してキャンセルさせる程の値段じゃないよなぁ

56: 2018/10/15(月) 17:54:36.42
13日の昼過ぎに注文したんだけど、明日入荷するみたい
よかったよかった
ちなクレカ

57: 2018/10/15(月) 18:02:23.77
代引きだと取引が成立してない扱いらしいからね
丁寧にも

この度は ウェビック をご利用いただき誠にありがとうございます。
このメールはメールアドレス確認の為、自動で送信されております。
弊社スタッフがご注文を確認後、ご注文受付完了の旨のメールを送らせていただきます。
それまでは、ご注文が確定しておりませんのでご注意ください。
また、本メールはお客様の注文に関する大切なメールです。
お取引が完了するまで保存してください。

で、上の値付け間違ったからキャンセルしろってメールでも商法的には問題ないらしい。

62: 2018/10/15(月) 19:41:46.23
またメール来た

弊社掲載の価格間違いにつきまして、
訂正したく、ご連絡させていただきました。

この度の価格間違いにつきまして、ご迷惑をおかけしてしまい誠に申し訳ございませんでした。

現在の掲載金額でのご提供とご案内致しましたが、弊社にて再検討し
元の価格(お客様の注文時の価格)でご提供させていただきます。

行き違いでのご案内となり、また、ご不快な思いをさせてしまったこと、
深くお詫び申し上げます。

今後このような事が無いよう、より一層の注意を払い、改善に努めて参ります。

只今ご注文された商品をメーカーに手配しております。
メーカーへ手配完了後「ご注文受付完了のお知らせメール」をお送りいたします。
誠に恐縮ですが今しばらくお待ち願います。

63: 2018/10/15(月) 19:48:24.40
>>62
このスレ見て火消しに動いたのかな?

64: 2018/10/15(月) 19:52:03.65
この度はウェビックをご利用いただきまして誠に有難うございます。

ご注文いただきました商品は、2018年10月31日前後に発送いたします。
また商品発送の際、メールにてお荷物番号などをご案内いたします。

※各商品の入荷予定日につきましては、下記ご注文内容をご確認お願い致します。
※ご注文商品につきましては全商品入荷次第の一括発送となっております。

俺はむかついて退会したから
商品来るかどうかも知らないけどな。
退会した後に、このメール寄越しやがった
物が来たら金は払うけど、もうWebikeは使わない

65: 2018/10/15(月) 19:53:53.95
間違えたんだから許してやれよ、コジキどもめ

66: 2018/10/15(月) 20:18:10.09
>>65
「謝ってんだから許してやれよ」ならわかるけど
「間違えたんだから許してやれよ」ってどういう事だよ・・・お前は聖人君子のように他者の間違いに対して寛容なの?
あと【購入】してるから【乞食】にはならないぞ
義務教育から国語をやり直して出直してこい

69: 2018/10/15(月) 20:26:17.44
失礼>>68>>65

68: 2018/10/15(月) 20:25:35.72
>>85
18周年記念セール中の4割引だから目玉商品程度にしか思わんさ
同時に長期在庫品処分セールで半額以下なんてのもやってるし

70: 2018/10/15(月) 20:27:54.01
値段つけ間違えて炎上って良く聞くけど
SV650は日本じゃマイナーだから、炎上しようが無いな
クレカ以外の人も買えただろうから、まあ良かったよ

俺は退会しちゃったから怪しいがww

71: 2018/10/15(月) 21:57:18.88
転売ヤーが早速売りに出しててわろた

72: 2018/10/15(月) 22:41:54.77
ウェビックはバチが当たったな
普段からマトモに在庫管理できてないからこういうミスも起きる
在庫があると言ってなかったこと何度もあるしずさんすぎる
この会社は自社の倉庫だけで在庫を管理してないんだろう

73: 2018/10/15(月) 23:42:14.70
Xのネイキッド版出ないかなー

75: 2018/10/15(月) 23:51:39.01
>>73
Xはネイキッドだよ

74: 2018/10/15(月) 23:50:38.05
ボルト2個でついてるだけなんだから外せよ

76: 2018/10/16(火) 08:11:34.43
S2コンセプトのこれはスッキリしていいなと思ってるけどX用じゃないから買うには勇気がいる
https://www.s2-concept.com/boutique/habillage/bulles-et-saute-vents/plaque-phare-suzuki-sv-650-detail

77: 2018/10/16(火) 08:49:47.05
海外は色んなパーツ作ってて良いね
日本はフェンダーレスとか定番のキットばっか

78: 2018/10/16(火) 10:47:01.92
X注文してきた! 久々の大型なんでスライダーかエンジンガードを付けたいんだけどオススメとかある?お世話になった人いる?

82: 2018/10/16(火) 12:42:22.91
>>78
店頭在庫ですか?
取り寄せだったら納期どれくらいでした?

87: 2018/10/16(火) 15:02:32.34
>>82
取り寄せですね、今は間に問屋さんみたいなのが入ってなくて問い合わせはメーカーの部署に直接聞く、って言ってましたけどメーカー自体にはもう在庫が無いので返事貰うのに少し時間がかかりました。

120: 2018/10/16(火) 23:33:59.44
>>78
Xにヘプコのエンジンガード付けてる。
似合ってるかどうかはわからない…スタイルを気にするならスライダーの方が無難かも知れん

79: 2018/10/16(火) 12:05:14.48
ヘプコ付けたけどまだ倒してない

80: 2018/10/16(火) 12:07:39.96
ああ、Xか。自分無印だった。
Xだとヘプコあわなそうだ。すまんかった

81: 2018/10/16(火) 12:37:35.70
>>80
前のバイクで立ちゴケした時はエンジンガードついてて助かったし、Xにゴツいエンジンガードもそんなに悪くない気がしてきてるんですよね

83: 2018/10/16(火) 12:50:22.67
Xでもエンジンガードにフォグ着けたらかっこいいんじゃない?

84: 2018/10/16(火) 12:54:22.33
スポーツライドなら19モデル待ったほうがいいよ
すぐ擦るマフラーとブレーキ変わってるから
200キロ弱の車重で2ポッドは正直きつい
Xはまだ安値で叩き売りされてないでしょ
19モデル出ると値段確実に下がるから待ったら?

85: 2018/10/16(火) 14:25:23.22
>>84
対向4potは制動力が2potより高いと思ってる奴いるじゃんwww
2potは

86: 2018/10/16(火) 14:26:32.56
>>85
途中で送っちゃった
2potはキツいってGSR750にケンカうってんのか??

88: 2018/10/16(火) 15:08:16.38
>>84
峠攻める、って歳でもないし
18のカラーリングに一目惚れしたので。

自分でもまさかスズキのバイクに乗る日が来るとは思ってなかった。

89: 2018/10/16(火) 15:43:25.02
4ポットはコントロール性が違う
ローターをつかんでる感が増す
握れば制動力は変わらないとしても感覚がわかりやすい分ブレーキがよく効くように感じる
あとガッチリ感がある
ラジポンにするとなお良い

91: 2018/10/16(火) 16:45:03.13
>>89
分かる、そんな感じだよね
でもそれは対向キャリパーとスライドキャリパーの違いじゃない?
最近は対向2ポットはほとんど見ないからアレだけど
あと同じ4ポットでも異形ピストンかどうかでタッチ感が変わってくるよね
特に最初のパッドが噛みつく瞬間とリリース時のコントロールが顕著

スライドキャリパーは入力と保持が片側になるのと機構上の剛性不足で、どうしてもコントロールやタッチがアヤフヤになるよね
制動力の限界値はそんなに変わらないけど(ディスク径が同じなら)

90: 2018/10/16(火) 15:53:56.05
ブレーキとマフラーを変えてきたって事はフルモデルチェンジは当分無いという事だろうな
金看板のカタナでさえもS1000の派生で済ませるくらいだからSVも派生を増やしてくれんかね。

92: 2018/10/16(火) 16:57:33.58

95: 2018/10/16(火) 18:06:51.81
>>92
10万切ってきた!?
k'sのビキニとほとんど変わらんお値段ね…

97: 2018/10/16(火) 18:17:28.24
>>95
但し専用セパハンがびっくり価格だった

96: 2018/10/16(火) 18:12:17.21
>>92

ハーフ待ち勢だがもうこれでいい気がしてきた。
ちなみに80年代のKATANAにはまるで思い入れはないし、新型にも興味はない。

100: 2018/10/16(火) 19:02:29.50
>>96
katanaスクリーンってあれで結構な効果がある
Xでカタナスクリーンみたいなのがつけば文句なし

129: 2018/10/17(水) 08:32:51.24
>>92
これの利点は重量物のヘットライトがハンドルから
車体マウントになること。これの恩恵がわかる人は
限られるかもれんけど。やばい()良く見えてきたー。

93: 2018/10/16(火) 17:04:14.50
2ポットはー4ポットはーと言うけど結局4ポットの方がグレード高くて剛性もあって制動力としても高い構成になってるんじゃないの?

94: 2018/10/16(火) 18:05:07.60
制動力って高くても意味ないから
タイヤとサスで生み出されるグリップを超えた分の制動力は全て無意味だから
ロック出来れば制動力はどうでもいいって何回説明させるんだよ

コントロール性だけの問題

98: 2018/10/16(火) 18:22:04.10
んじゃシングルディスクでいいなもう

99: 2018/10/16(火) 18:38:03.72
>>98
つ熱容量

101: 2018/10/16(火) 19:08:57.65
>>98
サーキット攻めるバイクでもないし、大径シングルディスクの方が軽快になりそうだが、カクザイガーさん達が許さない。

102: 2018/10/16(火) 19:09:27.04
入力する力に対しての制動力が違うんじゃないの?
それ含めてをコントロール性というの?

105: 2018/10/16(火) 20:07:11.96
>>102
パッドやディスクの素材が同じで入力する力(圧力)が同じなら発生する制動力は変わらないよ、物理法則ってのがあるからね

108: 2018/10/16(火) 20:52:05.61
>>105
んで93に戻るけどその前提がそもそも違う構成だから2019モデルの方が結局「効く」んじゃないの?
理論的なことだけ話されてもしゃーない
まぁ並べて乗り比べないとわからないけどね

110: 2018/10/16(火) 21:07:14.94
>>108
前提がそもそも違うってどういう事??
ディスクはステンレスになったっけ?パッドはシンタードになったっけ?

103: 2018/10/16(火) 19:59:34.53
今回のマイナーチェンジ見て
ブレーキとマフラーよりも、短いフロントフェンダーとかケツ痛シートとかプリロードアジャスタ標準にするとかメーターバイザーカッコよくするとか割れやすいテールカウル改善するとか、他にも改善すべき部分はたくさんあっただろって思った

109: 2018/10/16(火) 21:00:06.80
>>103
俺もそう思うわ
特にケツ痛シートは一番改善してほしいところ
標準プラグが特殊なのも勘弁してほしい

104: 2018/10/16(火) 20:00:25.74
https://youtu.be/112smZWj3EM

狂気じみててクセになる

106: 2018/10/16(火) 20:35:29.26
まだ大型免許すらもってないけど
先にこのtantoカウルだけ買ってみようかな...

107: 2018/10/16(火) 20:37:22.76
>>106
その金で免許取れよw

133: 2018/10/17(水) 09:36:58.58
>>106
お願いポチって!

111: 2018/10/16(火) 21:15:45.00
このにじみ出る下衆感

112: 2018/10/16(火) 21:17:06.27
スズキに多くを求めてはいけない

113: 2018/10/16(火) 21:20:34.98
タントーキットが一杯売れたらスズキが純正で出すかもしれない

114: 2018/10/16(火) 21:30:21.39
ブレーキの話はもう良いよ
最近の250ccスポーツがシングルディスクだからって揶揄する人間と同じ匂いがする
4ポッドになっても制動力は変わらない、コントロール性は上がる、剛性も上がる
ついでにコストもあがる、でもう良いじゃん
2019モデルが良ければそれを買えば良いよ
自分もカラーリングとか含めて結構良いと思ってる

145: 2018/10/17(水) 19:55:35.18
>>114
ABSユニットを介してる時点で何をいわんやってかんざなんだけどね


マフラー、ずいぶんとヨシムラ人気だけど
SV650では一強な感じなの?

146: 2018/10/17(水) 19:58:27.94
>>145
先日、webikeで特売があったの

115: 2018/10/16(火) 21:45:39.49
どっちにしろTOKICOの時点で交換したい

116: 2018/10/16(火) 21:45:53.47
ZRX400が6podになったときを思い出すなw

117: 2018/10/16(火) 22:26:06.29
ドラムにすればいいんじゃね!?

118: 2018/10/16(火) 22:53:44.55
間違って覚えているやつが多いので、リアルで恥かかないようにね。
○ポット
✕ポッド

119: 2018/10/16(火) 22:56:23.63
ところでSVのホイールトラベルってわかる人いる?
無印でもXでもいいんだけど、サービスマニュアルにすら載ってない
どうやってサグ出しすればいいんだ?

125: 2018/10/17(水) 00:04:37.26
>>119
650Xについて調べたけど微妙
買ったバイク屋に聞いたら?

オーストラリアスズキは
ホイールトラベル
前135mm

オーストリアスズキとドイツスズキは
スプリングトラベル
前125mm
後130mm

121: 2018/10/16(火) 23:35:06.17
男なんだろ。

122: 2018/10/16(火) 23:46:53.15
ぐずぐずするなよ

123: 2018/10/16(火) 23:57:03.99
洗車しながら改めて思った カッコイイと
洗車して初めて気が付いた ホイールにガッツリ傷が入ってると…いつの間に(ー ー;)

124: 2018/10/16(火) 23:57:05.71
俺のエンジンに

149: 2018/10/17(水) 22:03:25.66
>>124
「胸のエンジン」な

126: 2018/10/17(水) 02:24:33.47
体重60~70キロの標準日本人ならリヤのみ一段ダウン
ってところ
Xなら前後一段ダウン、体重70キロならリヤのみ一段ダウン

みんなセッティングはどうしてる?

127: 2018/10/17(水) 04:50:47.44
どうせ数ヶ月待ちなら、来年の白まで待ったほうがよくね?

128: 2018/10/17(水) 06:00:36.03
オフハンドルとフォークブーツとブロックタイヤでスクランブラーとかミリタリーにしたら面白そう

130: 2018/10/17(水) 08:50:02.39
よく見たらメーターまで車体マウントなんて。。。
頭が混乱してきた。

131: 2018/10/17(水) 08:58:09.67
>>130
さあポチって取付け説明書をUPするのです
フォグと共存できるならオレも買うので

132: 2018/10/17(水) 09:14:44.94
>>131
お願いポチって。

159: 2018/10/18(木) 11:46:52.24
>>132
短刀ポチったぞ
フォグと共存できるかはキット組んでから考えればいいんだと気付いたんだ

134: 2018/10/17(水) 10:09:27.43
スズキのタントか...

135: 2018/10/17(水) 10:22:15.21
ウェビックのヨシムラだけど、納期遅延の案内が来たわ。
まぁこれは買えるって事だな。

136: 2018/10/17(水) 13:07:40.65
曲がる時にライトが向かないからフルカウル系は苦手だわ

137: 2018/10/17(水) 14:03:03.02
グラベルでカウンター当てる訳で無し、
信号なんかの一時停止からの右左折でもなきゃ
ハンドル殆ど切らないだろ

138: 2018/10/17(水) 14:03:37.25
火を着けろ

139: 2018/10/17(水) 15:46:33.19
やめろ!!

あ、なんだ、それならよし。

140: 2018/10/17(水) 16:26:18.92
>>139
マサルさん乙

141: 2018/10/17(水) 17:41:27.57
ウェビックのヨシムラ、発送連絡来ました。
週末には取り付けできそう。楽しみだわ。
純正マフラーの置き場が無いけど。

142: 2018/10/17(水) 17:59:37.67
>>141
おめっとさん
楽しみだね~

144: 2018/10/17(水) 18:21:41.74
>>142
マフラー交換するの久しぶりなんでワクテカです。
>>143
今朝納期遅延の連絡が来たのですが、さっき発送の連絡がきたのです。

143: 2018/10/17(水) 18:12:44.26
>>141
俺は確定してたのが突然入荷しないって言われて、伸びたから羨ましい
他にも頼んでたから分割で発送するようにしたけど、Webike利益なさそうだなって思った

147: 2018/10/17(水) 20:09:15.01
なんだって?ヨシムラマフラーが4万円!?

148: 2018/10/17(水) 21:06:54.40
ヨシムラのR77Jが最安48000円で飛びついたんだよ

150: 2018/10/17(水) 22:04:57.22
気をつ~けろ~

151: 2018/10/17(水) 22:33:53.31
今日見たら何故かエキパイ上らへんのナットが外れて横に落ちてた…
勝手に外れるなんて無いよなぁ

160: 2018/10/18(木) 12:15:39.05
>>151
元祖カタナなんて4気筒のくせにエンジンヘッドカバーやサス留めナットやらボロボロ落ちるんだぞ
2気筒ならなんぼ現行車とはいえボルトチェックは必須だろ

>>159
ぜひブログアップとかここで成果のインプレをお願いします!
個人的にメーターの水平すぎる位置とかスクリーン回りの形状や品質がどうなのかなと興味をもっとります

163: 2018/10/18(木) 16:32:59.71
>>160
届いて取付けたらまた書き込むよ
12月下旬発送予定らしいので来年になw

165: 2018/10/18(木) 18:28:53.19
>>160
4気筒のくせにって、4気筒振動あるじゃん
2次振動

152: 2018/10/17(水) 22:48:31.02
あるあるー

153: 2018/10/17(水) 23:49:28.31
納車段階で緩んでたわそこ

154: 2018/10/18(木) 01:40:04.27
>>153
マジっすか、明日にでも増し締めしときますわ

155: 2018/10/18(木) 06:56:28.03
股間側のフランジボルトに錆を見つけてしまった。
あと、右ひざ辺りのヒートシンクみたいなのも。
乗る度に磨いてたんだけど気付かなかったなぁ。
まぁそろそろ2年経つし新車気分も終わりかな・・・。

158: 2018/10/18(木) 11:43:44.57
>>155
イグニッションコイルとフォーククランプと鉄ボルトはドンドン錆びてくから諦めよう!

156: 2018/10/18(木) 09:49:13.95
tantoって、ダイハツの軽自動車みたいで名前変えてくれ。

157: 2018/10/18(木) 10:41:11.73
>>156
おフランス人がググってみたら日本の短い刀は短刀と出てきたから付けた程度のネーミングで
別にカウルに大きく書いてる訳でも無いのだから気にする程の事じゃないよ。
そもそも日本向けで売ってる物でも無いし。

161: 2018/10/18(木) 12:34:04.11
俺はここだぜ
一足お先
光の速さで明日へ

162: 2018/10/18(木) 12:35:04.30
脱臭さ

164: 2018/10/18(木) 18:21:02.92
日本の代理店が取り扱うまで待機するわ

166: 2018/10/18(木) 18:34:19.74
ヨシムラ届いた。情報くれた方ありがとうね。
https://i.imgur.com/TrF7Jbsl.jpg

167: 2018/10/18(木) 18:41:47.99
>>166
おめ!

オレは10月30日前後の発送らしいから2週間ぐらい待たないと

168: 2018/10/18(木) 18:45:50.35
>>166
良いね良いね
おめでとさん

169: 2018/10/18(木) 18:57:48.59
いいねぇ…
俺は来週の中頃まで我慢だ…

170: 2018/10/18(木) 19:59:21.73
でもやっぱカーボンが欲しいわ

172: 2018/10/18(木) 22:24:22.44
>>170
オクにアクラポあるで

171: 2018/10/18(木) 20:52:54.16
焼き無しチタンこそ至高

173: 2018/10/19(金) 01:32:06.16
マフラーの取り付けって手軽にできるもん?

タントウのアンダーカウルだけでも買いな気がしている。純正はズングリ感あるよね。

174: 2018/10/19(金) 01:58:44.44
>>173
マフラー交換は簡単に出来ると思うよ
YouTubeとかでもマフラー交換作業の動画があるから見てみると良い

175: 2018/10/19(金) 02:00:33.92
ガスケット外れなくて泣きそうになる

176: 2018/10/19(金) 03:22:01.89
>>175
マイナスドライバーでちょこちょこやって剥がすしかないみたいだね~

177: 2018/10/19(金) 04:17:17.69
ガスケットは取るの面倒だから再利用せずに新品用意したほうがいいよね

178: 2018/10/19(金) 07:34:16.00
スリップオンの交換なんて中学生でも出来るレベル

179: 2018/10/19(金) 09:35:17.85
>カウルはすでにS2 CONCEPTのオンラインストアで発売しており、
海外からでも購入可能ということだ。また、このSV650/X 短刀(Tantō)が
出品されたインターモトショーでは、複数の日本の業者とも接触があったと
S2 CONCEPTの担当者は話しており、交渉がまとまれば国内正規販売の可能性も
あるだろう。
ttps://young-machine.com/2018/10/17/14926/

だそうです。

184: 2018/10/19(金) 11:46:40.76
>>179
ユーロダイレクトが販売するってよ

180: 2018/10/19(金) 09:44:45.11
スライダー四角いってカッチョいいな

185: 2018/10/19(金) 17:24:23.53
>>180
ちょっといじればペットボトルホルダーになりそうだな

181: 2018/10/19(金) 09:46:39.86
よく出来てるけどそれだけにリア周りやっぱ違和感

182: 2018/10/19(金) 10:16:13.02
前から見て刀、後ろから見てGSX-Rのニコイチ感。
そしてエンジンがvツインというのがいいじゃない。

189: 2018/10/19(金) 18:52:24.05
>>182
suzukiがSV650ベースで出してくれる事を期待
でも1000カタナのデザインを見ると、あの系統でこられると微妙かな

183: 2018/10/19(金) 11:21:15.74
例のヨシムラだけど
今Webikeのページ見たら発送予定が今日になってたで(マジックエンド)

186: 2018/10/19(金) 17:46:07.70
Webikeでヨシムラの発送予定が10月30日前後だったのに本日発送したってメールが今来た。

187: 2018/10/19(金) 17:46:33.51
ヨシムラの中の人が急いで作ったのかー

188: 2018/10/19(金) 17:55:08.16
サイレンサーは汎用だろ

190: 2018/10/19(金) 19:06:12.56
どうしたってVツインじゃダメって言われそう
新型刀かっこいいんだけど欠点多すぎなのがね

191: 2018/10/19(金) 19:31:55.99
新型刀は12リッターのタンク容量だけどうしてもね…辛すぎる
現行svも買う前は13リッターで少ないかな?と思ったけど燃費良くて300km余裕で走るバイクだから安心して買えたもん

そういえばカタナって元々は外装変更バイクじゃん
S1000だけじゃなくてS750とか他のモデルもカタナ外装でバリエーション増やしてほしいよね
昔は色んなカタナあったし

で、お値段はsvの無印とXくらいの差額で…

192: 2018/10/19(金) 19:55:28.43
チョイノリカタナ
アドレスカタナ
GSR全シリーズカタナ
隼刀
アルトカタナ
キザシカタナ
こんくらいだしとけばいいよ

193: 2018/10/19(金) 21:04:55.04
刀の安売り戦国時代、あんな時代も安物たくさんあったんだろうなぁ

194: 2018/10/19(金) 23:18:10.50
個人的に新型カタナの一番の難点はシート高だなあ
825mmじゃ足がつきそうにない(涙)

195: 2018/10/19(金) 23:40:56.07
フルラインアップ・カタナ、来るうううう・・・

196: 2018/10/20(土) 00:10:11.13
新型カタナって結構格好良いと思うんだけど
ハンドルで引っかかる人が多いのが残念・・・
ストファイがベースなんだし、乗るのも楽で良さそうじゃないか
でも長距離乗るのには向いてないタンク容量ではあるね
実際の航続距離は250kmちょっとになるのかな

201: 2018/10/20(土) 09:38:01.58
>>196
空っぽになるまで走らないから実際は200kmでスタンドを探すことになる

開発者が「デザインにこだわりました」って言った結果が12Lタンクなのに、同時に「乗りやすさと使い勝手の良さを選んでバーハンドルにしました」って言ってるんだ。
開発コンセプトが完全に矛盾してる。
しかも「カタナ3.0が好評だったから本社が乗っかった。
開発に1年もかけてない突貫開発。ベースはほぼGSX-S1000で、カタナ3.0作った企業がある程度開発テストしてて助かった」
なんて言うんだ。
このカタナからは感じるものが何もない。
「こんなのカタナじゃない」と言うわけではなく、純粋に「この製品に魅力がない」

202: 2018/10/20(土) 10:36:26.15
>>201
旧カタナはエッジの効いたタンク造形に苦労したからね
そういう熱い職人魂を所々に感じたからこそ、カタナは伝説になったって事もある

新型カタナはそれらに手を抜いて、プラスチックカバーで逃げた
その分タンク容量が少なくなったって事でもある
タンク自体で造形を決めれば、18Lくらいにはなったと思う

正直、カタナに似た職人魂は、むしろSV650Xの方に感じる

203: 2018/10/20(土) 11:36:20.64
>>201
「デザインにこだわりました」と「乗りやすさと使い勝手の良さを選んでバーハンドルにしました」は別に矛盾していない
後者に「長距離向けに~」と付けたら矛盾するけど

204: 2018/10/20(土) 11:48:57.74
>>203
デザインを取って使い勝手を捨てた結果が12Lタンクなのに、
突然ハンドルだけ「ハンドルも初代カタナのような低いセパハンのほうがカッコいいという意見もありましたが、
わざわざ乗りにくいライポジにするのもどうかと。」
ってデザイン捨てて使い勝手を取ることが矛盾じゃなくてなんなんだよ。

文書よく読んで理解してね。実装備が矛盾してるなんて書いてない。コンセプトとコンセプトがぶつかり合って矛盾してるんだ。

207: 2018/10/20(土) 12:18:17.22
>>204
その意見が書いてないのに文章よく読めって?
でも言いたいことは分かった
3.0タイプのセパハンOP化に期待しようじゃないか
一番気になるのは、イタリアのデザイナーがあのハンドルをどう思っているかだよな
自分の作品が汚された感じにならないのだろうか?

197: 2018/10/20(土) 00:29:36.10
ストリートファイトで刃物使うのはダメだわ

200: 2018/10/20(土) 03:28:54.45
>>197
素手を「武器を持っちゃダメ」と捉えるか「なんでも使える」と
捉えるかは大きな違いだな

198: 2018/10/20(土) 01:35:23.63
ソリオバンディットカタナエディション

199: 2018/10/20(土) 01:58:54.69
よし、赤フレームモデルはシートの皮も赤にしよう

205: 2018/10/20(土) 11:54:27.79
赤字寸前の二輪スズキに一体何を期待してるのか
ホンダのでも買っとけ

206: 2018/10/20(土) 12:10:16.36
それを言っちゃ~お終いよ…

208: 2018/10/20(土) 12:26:45.52
カタナおじさんたちは他所行ってもらってういですか^^;

209: 2018/10/20(土) 12:42:48.98
スレ間違えたかと思った

210: 2018/10/20(土) 12:51:23.23
SVなんて大した話題ないし

211: 2018/10/20(土) 13:01:53.61
短刀効果なのかsvxが売れ始めてるらしいな。いま注文すると来年になるんだとさ。

215: 2018/10/20(土) 13:29:49.80
>>211
なんでアプリリアが売れるんだ?と一瞬思った

224: 2018/10/20(土) 18:27:18.46
>>211
アルシオーネがなんだって?

225: 2018/10/20(土) 20:11:28.46
>>211
オイラは先月なか過ぎに注文したけど、11月初旬には納車される模様。
1か月少々かかるようだ。 今注文して、来年ならまだ早い方では。
売れ始めても、一過性のものでMT07のように街に増殖しない事を願う。
XSR700はちょっとカコイイと思いますが女の子に似合いそうですね。
早くオレの偽レトロ来ないかなあ。
12月~2月の寒い時期は乗る自信ないです。 春までに慣らし終わるのだろうか?

238: 2018/10/21(日) 13:34:26.55
>>211
マジか

ノーマルのバーハンでは取り付けできないのかな
ケーブルの長さとかあるんだろうし
メーターも位置が低すぎになってしまうか・・・
スペーサーとかかましてなんとかならんかな


おっさんにはセパハンはきついよ

239: 2018/10/21(日) 13:44:30.96
>>238
セパハンは慣れだよ。
45のおっさんだけど余裕だよ

240: 2018/10/21(日) 13:50:41.08
>>239
奇遇だな、オレもS48生まれだ

212: 2018/10/20(土) 13:02:33.30
元々在庫なかったぞ

213: 2018/10/20(土) 13:13:01.49

214: 2018/10/20(土) 13:16:30.69
>>213
おめおめ
どうだいフィーリングは?

216: 2018/10/20(土) 14:06:53.90
>>214 俺もそれ聞きたかった。
低速と高速のレスポンス 回すとノーマル比較でフィーリングが攻撃的になるとか
その辺よろしく

217: 2018/10/20(土) 14:24:08.72
>>213
じゃないけどヨシムラ着けてる。
基本的に音が少し野太くなった程度で他はノーマルとほとんど変わらん。気持ち高回転域のノビが良くなったかな、くらいかと。
尚、感想は個人的なものですw

220: 2018/10/20(土) 14:59:14.66
>>217とだいたい同じ感じですね。
純正プラスαくらいです。
>>218
純正よりは少し細いかなぁ。出っ張りは減っています。

226: 2018/10/20(土) 20:16:53.33
>>217
エンブレは換えると弱くなります?

228: 2018/10/20(土) 20:40:20.44
>>226
>>217だけど、エンブレはたいして変わらない印象だね。多分、厳密に計測する手段があれば多少は弱くなってるんだろうけど。
あとガスケットは別に買ったよ。ついてなかった気がする。

229: 2018/10/20(土) 20:58:52.31
>>228
おお!ありがとうございます
先に買っておこう

218: 2018/10/20(土) 14:31:05.05
>>213
ヨシムラやWebikeの写真よりサイレンサーが大きく見えるけど実サイズはノーマル同等ですか?

227: 2018/10/20(土) 20:33:07.02
>>213
ガスケットって付属していた?
それとも別で買った?

230: 2018/10/20(土) 20:59:54.52
>>227
ガスケット買ったけど、付いていたのが綺麗に取れたのでそれを使いました。

219: 2018/10/20(土) 14:34:17.40
いいねぇタイミングばっちりな天気のいい週末だ

221: 2018/10/20(土) 18:02:17.38
俺も今日届いたからさっき付けてきた
ネットのレビューであまり変わらないと書かれてるから多分そうだろうと思ってたけど予想より音は大きかった
ちなみにアイドリング時は殆ど変わらない感じ
やはりトルク感はやや落ちてフケが良くなってエンブレがナチュラルになった
嬉しがって調子に乗って回しまくってきたから燃費が悪化した
こちらも個人的な意見なのであしからず・・・

222: 2018/10/20(土) 18:09:14.68
そうそう、駐輪場にさっき停めてきたけど明らかにノーマルよりスリムになったのと
やや軽くなった感じがしてコーナリングは倒し込みやすくなったと思う
あと、周囲の視線が急に白くなったと感じるのは気の所為かなあ・・・

234: 2018/10/21(日) 04:54:20.57
>>222
純正ゴン太は周囲に溶け込む効果があったのか、、、

223: 2018/10/20(土) 18:15:13.59
Kawasakiといえばニンジャ屋さん
こんなのもニンジャ?

SUZUKIもカタナ屋さんにならねば

231: 2018/10/20(土) 23:03:57.33
クレカ組のマフラーが届いてるんだろうな~
それ以外のは10月末になるのかな

232: 2018/10/21(日) 02:32:28.29
これでハーフカウル装備のツアラータイプ車を出せばさらに売上向上。
スズンボ付けて、赤黒ツートーンカラーにゴールドホイール、HIDライト、肉厚シート、湯呑、オサム直筆サイン色紙付きで大ヒット間違いなし。
さらにNHKの大河ドラマで主人公にこのバイクに乗りながら宣伝させ、民放では宇宙刑事ギャバンの歌に乗せたコマーシャルを流して大衆の心を鷲づかみに。
ももクロに大型2輪免許を取らせ、このバイクに乗ってコンサートステージに登場させる。
販売激増間違いなし。

233: 2018/10/21(日) 03:49:30.60
キムタクが乗ったほうが早い

235: 2018/10/21(日) 08:49:42.51
>>233
キムタクはカローラフィールダーやもん。

236: 2018/10/21(日) 08:59:21.89
万引き家族みたく、主人公がSV盗んで乗り回す映画が出てアカデミー賞とったら凄い反響だろうな。

237: 2018/10/21(日) 12:38:05.22
某中年デブハゲの芸人がSV乗りだがマイナスだよなぁ・・・

242: 2018/10/21(日) 15:39:34.54
>>237
大丈夫だよ、お前が乗っててもマイナスだから

244: 2018/10/21(日) 16:14:22.76
>>242
君が乗った場合はプラマイどっちですか?

241: 2018/10/21(日) 14:38:15.08
アマゾンにマトリス1点のみいいものある
Matris(マトリス) フロントフォーク用 FSEハイドロキット
Matris(マトリス) M46KD リアモノショック
自分で分解出きるならお買い得

旧SV650Sで使用中

246: 2018/10/21(日) 17:07:26.77
>>241
旧型ってどっちの?

247: 2018/10/21(日) 17:36:16.85
>>246 初代だよ
これまともに購入すると2倍近くする。
ちなみに俺はFはインナーパーツ改良+レーステックゴールドバルブ  Rはオーリンズ ステダンはマトリス

サス変えると峠の走りが楽しくなる
それだけ動きが変わる(要:能力はいる)

マトリスだとメンテも可能だし
純正は純正で悪くはないけどさ

248: 2018/10/21(日) 20:12:33.33
>>247
使ってないじゃん
現行と旧型リアサスの互換性が気になっただけだよ
旧型でも前期後期で付くけど別物だからね

251: 2018/10/21(日) 21:52:05.51
>>248 書き忘れ
フロントのマトリスインナーキットもあるよ
俺フロントフォーク3本持ちでSTD改造 マトリスキット 予備
Rサスはオーリンズ

243: 2018/10/21(日) 15:45:29.25
渡辺謙がステージに登場。
「今のバイクは地味すぎてつまらなーい!」
と叫ぶ。
「そこでスズキSV650」
と、おもむろにSV650を紹介する。

菊川怜がバイクに跨がる。

「キャッ(σ≧▽≦)σ、こんなところにスズキが!」
「スズキルーペ、だぁーい好き!」

バイクどこ行った?

258: 2018/10/21(日) 23:31:26.70
>>243
修「決算書の数字が小さくて読めなーい!」
息子「利益が少なすぎて数字が読めなーい!」

259: 2018/10/22(月) 10:33:20.64
>>258
そこで、スバルルーペ。
不都合な真実を歪曲して、都合よく見えるようにします。

ジャンルに応じて、森友ルーペ、加計ルーペ、財務省ルーペ、官邸ルーペ、安部ルーペ、日大アメフトルーペなど、豊富な姉妹品もラインアップ。

245: 2018/10/21(日) 16:16:57.17
ブサメンでも顔出さずにモトブログやらで人気出ればプラスや

249: 2018/10/21(日) 20:18:43.43
Matrisのリアサスが4万なら現行乗りは迷わず買っていいと思うけどね
まだ抜けてるほど年も距離もいってないだろうけど別物になるからな

250: 2018/10/21(日) 20:24:39.04
現行用のを旧型に流用してるのかと思ったら違うんかよ紛らわしい

252: 2018/10/21(日) 22:04:52.00
君ってSV三姉弟スレにもいるけど乗ってるのは400でしょ?
ここ現行の650スレだよ

253: 2018/10/21(日) 22:30:55.33
旧650もあるよ
いい感じに部品使い分けてる

254: 2018/10/21(日) 22:32:12.57
公式情報にはないけどグラ用のパワーブロンズ製リヤインナーフェンダーがXにも付けられて良かった
これで裏側の汚れがかなり防げる
プーチのはカッコいいけどほとんど防汚効果ないから…

255: 2018/10/21(日) 22:32:24.73
こらアカンw

256: 2018/10/21(日) 22:41:51.75
>>255
IDがSVキター!

257: 2018/10/21(日) 22:42:43.50
ああワッチョイだな

260: 2018/10/22(月) 10:47:26.26
昨日もてぎのMotoGP行ってきたんだが、帰りの大渋滞中に俺以外のXと
並んで走ることになった。奇跡のX2台並走ww 
さすがにあれだけバイクがあるといるもんだな。すごい数だった。

261: 2018/10/22(月) 12:04:35.79
ちゃんと魂のX同胞として契りを交わしてきたか

262: 2018/10/22(月) 12:51:43.39
掘りあったよ!

263: 2018/10/22(月) 12:59:14.42
このまえ虎ノ門にSV650Sがいた

264: 2018/10/22(月) 14:45:46.74
すれ違いざまに腕をX(クロス)させれば変身出来るぞ!

271: 2018/10/23(火) 23:22:51.72
>>264
SV650X乗りの挨拶
腕をX(クロス)させて腹の底から叫ぼう
エーーーックス!!

これで君もX乗りだ!

273: 2018/10/24(水) 04:54:21.15
>>271
Xなら乗車前にヘルメット組み立てろ

265: 2018/10/22(月) 15:16:19.44
バイクからロボットに変形にしようよ

266: 2018/10/22(月) 16:11:41.64
神敬介:セッタァァップ!!

267: 2018/10/22(月) 18:13:33.39
ぎーんーのかーめーんーにーくーろーマフーラー

268: 2018/10/22(月) 22:40:52.20
ブロスP1からの乗換えを検討してますがXは満足出来るでしょうか?

269: 2018/10/22(月) 23:05:41.60
最近ピッカピカの倒立フォークとマフラー着けたブロス見ました
SVはグッチのV7乗ってた人も満足してましたよ

270: 2018/10/23(火) 21:30:45.04
オサム「19年式SVシルバーは17年式821MONSTERのカラーやねwww」

272: 2018/10/24(水) 00:45:36.62
ダ・ガーンX

274: 2018/10/24(水) 11:34:30.82

278: 2018/10/24(水) 18:37:06.88
>>274
グロ

275: 2018/10/24(水) 13:59:56.06
新色のパールハーバーホワイトが気になってる

276: 2018/10/24(水) 14:39:44.08
>>275
スズキはなんちゅー名前付けてんだと思って検索したらハーバーじゃなくてグレイシャーだったでござる

277: 2018/10/24(水) 16:59:56.10
どうしてこうなった。

279: 2018/10/24(水) 19:04:18.97
新色はSHOEIの GT-Air WANDERERをパクったとしか思えない配色・・・・

280: 2018/10/24(水) 22:53:22.90
Vストのくちばしを10㎝切断したら、短刀になるよね。ね?

281: 2018/10/24(水) 22:55:36.61
パンダカラーというオーセンティックのド真ん中な定番色を○○のパクリだとか抜かしてると恥かくぞ

283: 2018/10/24(水) 23:33:32.21
>>281
果たしてパンダカラー(白黒)がバイクの正式な(伝統的)カラーかと言われると、まったくそんな気はしないけど
自動車全般の定番色ではあるが

282: 2018/10/24(水) 23:00:11.63
vstとのキメラが見たい

284: 2018/10/25(木) 05:13:44.22
バイクだのヘルメットだの自動車全般だのに限った話じゃないから恥だって言ったんだけど…

285: 2018/10/25(木) 18:21:41.87
ヨシムラサイレンサーの発送キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!

289: 2018/10/25(木) 22:26:29.07
>>285
俺もだ!週末が楽しみだ!

286: 2018/10/25(木) 20:21:38.28
【試乗インプレ】スポーティさと個性を磨いた魅惑のラリースタイル!【SUZUKI SV650X ABS】
https://www.autoby.jp/_ct/17213379
https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16782548/rc/2018/10/13/e2e12e9f7472827eeb7f2fee24e0a6a6b5951efc_xlarge.jpg

290: 2018/10/27(土) 00:32:36.50
>>286
確かにポジションおかしいなwww

287: 2018/10/25(木) 21:17:32.04
おいおいヨシムラサイレンサー事件からもう一月くらい経ってねえか?
クソ羨ましいんだが

288: 2018/10/25(木) 21:36:41.27
13日勃発だからまだ2週間経ってないぞ

291: 2018/10/27(土) 23:42:14.70
Xのプリロード変えるとかなりハンドリング変わるんだな
一段締めたら落ち着いたハンドリングになって乗りやすくなった
これはノーマルにも付けるべき

292: 2018/10/28(日) 03:26:56.13
>>291
ノーマルにも付いてるだろ、と一瞬思ったけど
フロントのことだな

常時60km/h以上で走れることが保証されていれば
Xは楽しいだろうな

293: 2018/10/28(日) 08:29:51.41
>>291
フロントプリロードかけるとハンドリングがクイックになるはずだから、落ち着いたっていうか感覚的にしっくりくる感じかな?

次は突き出し調整だな

294: 2018/10/28(日) 15:13:11.83
Xの純正のロードスマート3が1万5000km走っても全く減ってる感が無いんだけど寿命どれくらいなんだこれw
スリップサインもまだまだ遠い

296: 2018/10/28(日) 17:24:36.79
>>294
ロードスマートは大型で高速キャノンボールするタイヤって聞いたことあるからやっぱり強いな

297: 2018/10/28(日) 17:28:28.27
なんでSVの純正タイヤはロードスマートなんだろう?
ロングツーリングを主な使用用途として開発された車両じゃないのにタイヤはガチのロングツーリング向け。
スズキ特有の一貫性のないちぐはぐ感がある
ライトウェイトスポーツであるなら、同じダンロップだったらGPR300にすればいいのに。

298: 2018/10/28(日) 18:06:35.17
2016年式のSV650ABSの純正タイヤがクォリファイアで、あっという間に無くなって不評だったからじゃないかな?
自分は好きだったけど。

322: 2018/10/29(月) 08:08:42.67
>>298
最近sv650 買ったのですが、タイヤがかなり持つというレスを何回か見かけた割にはよく減るなと思っていたのですが私のはそのタイヤです
今、7千km弱なのですが、もうスリップサインまで2、3mmあるかどうかくらいだと思いますがIRCのタイヤってコスパ良さそうですが履いている方いますか?
使用用途は街乗りと2、300kmくらいのツーリングの予定ですが他でもオススメありますか?

324: 2018/10/29(月) 08:43:26.99
>>322
メッツラーのロードテックZ6が在庫処分品で安かったから替えてみたけど良かったよ
思ったよりグリップしてくれるし何よりも乗り心地が良くなった
所詮はツーリングタイヤだけど峠で倒し込んだりとかしなければ十分だと思う
ちなみに雨の日は基本的に乗らないのでウエット路面の性能までは判らないけど・・・

325: 2018/10/29(月) 11:26:40.32
>>322
IRCのタイヤってバイアスタイヤ履かすの?サイズ有ったっけ?
そこら辺に落とすならナンカンのハイグリップラジアル履かした方が良いと思う

328: 2018/10/29(月) 12:10:21.77
>>325
普通に考えればIRCのラジアルタイヤに決まってるだろ

331: 2018/10/29(月) 12:23:45.04
>>328
ラジアル出してたんだ

336: 2018/10/29(月) 14:53:05.18
>>322
バーゲンセールのBT023とかでいいんじゃね?

340: 2018/10/29(月) 17:10:32.72
>>322
ロードスマートⅡも安いわりには食い付くしライフも長め

299: 2018/10/28(日) 19:24:54.43
クォリファイヤすぐ減る。

301: 2018/10/28(日) 20:42:51.20
>>299
なんキロ走った?

367: 2018/10/30(火) 12:25:58.49
>>301
6000キロ スリップサイン出てはないけど、明らかに滑るようになってきた

300: 2018/10/28(日) 20:15:34.23
当然のようにニーグリップでタンクを挟んでいると思っていたけどよく見たらタンクの下の樹脂を挟んでいた
身長172、股下79の平均的体形なのに・・・
タンクに貼るストンプグリップとか自分には意味なしだな

389: 2018/10/31(水) 08:25:10.44
>>300
遅レスになったけど俺も良く見たらひざは樹脂部に当たっていた
ていうか公式のXの写真の人もそうなっているからそれで普通じゃね?

302: 2018/10/28(日) 20:52:38.87
今sv650xと250のオフ車のどちらを買おうかで、すごく悩んでおります。
純正でカウルとセパハンついていて、個人的にドンピシャなデザインなんですが、みなさんはどのようにこのバイクを楽しんでますか?

あと純正のリアキャリアはつけてますか?

304: 2018/10/28(日) 21:17:09.23
>>302
両方買うという選択肢もあるぞ

306: 2018/10/28(日) 21:42:01.57
>>302
SVとCRFの2台持ちだけどSVしか乗ってない
オフは準備も面倒だし荷物も増えるしよっぽど好きじゃないとオフいらねってなる

308: 2018/10/28(日) 21:47:41.99
>>302
とにかくバイクで林道やダートやキャンツーとか…そーゆーアウトドア的な事をしたい、ってのが目的ならオフ車。
それともバイクでスポーツライディング的な…とにかくバイクを走らせる事そのものを楽しみたい、って目的ならSV。特にXだとセパハンの前傾があるからスポーツ目的がないとキツいだけでイヤになっちまうかもな。
そんなオレの現状はSV650XとNSR250Rの2台体制。

320: 2018/10/29(月) 03:23:53.61
>>302
250オフでリターンして刺激が足りなくなくてSV買ったけど短距離での満足感は250オフが上
100キロも走ったら満足だったけどSVだと物足りない
あと色々250が楽 ただ非力で満たされない
結果売らずに二台持ちにしとけばよかったと後悔

303: 2018/10/28(日) 20:56:04.18
SV650とセロー250乗ってるけどこの2台有れば十分!

どちらか1台には選べない。

305: 2018/10/28(日) 21:33:35.95
オフ車側は125とかの選択肢もあるからSVから行った方がいいかも…?

307: 2018/10/28(日) 21:47:15.84
オフのほうが装備代かからん?

309: 2018/10/28(日) 22:02:21.52
俺はSV650一台だけど、ネイキッドだしそこまで重いわけじゃないから気軽に舗装林道突っ込めて楽しいぞ

310: 2018/10/28(日) 22:03:11.28
みなさん、ご意見ありがとうございます。

欲を言えば両方欲しいんですが、経済的な面や家族の目もあるので…

私自身バイクを運転してるだけで十分満足出来ますし、純正でスタイルが完成されてるsv650xを今乗りたい気持ちがやはり強いので、今週バイク屋行ってきます!

311: 2018/10/28(日) 22:07:32.56
(SVとセローで迷うなら、Vスト650XTでいいのでは・・・)

312: 2018/10/28(日) 22:34:02.03
今日試乗会でMT-07や09とか各社のいろんなの乗ったが
ほんっっっとーにSV650Xににしといて良かったわ~と思った。
全域トルクフルでキビキビ反応するし変な癖がないと思った。
乗った中では万人に乗りやすいだろうなと思ったのはninja400かな。
(パワーは別として)
あと一つ言えるのはXのライポジは結構キツめだと思う。(SSでもないのに)

313: 2018/10/28(日) 23:26:24.65
V2でタンク長いから遠い上に絞りも少ないハンドル
さらにノーマルステップが前よりだから他にはない歪な前傾姿勢になる

ベビフェのバクステはいいぞぉ

326: 2018/10/29(月) 11:40:45.43
>>313
実はこのポジ、1100KATANAに激似だったりする
街走りでは低速がメインなので、以外にもこのポジの方がコントロールしやすかったりする

329: 2018/10/29(月) 12:13:38.14
>>326
コントロールしやすいかどうかは人それぞれだから……
低速でコントロールしやすいか知らないが、Xでフルロックターンとかしたくない

314: 2018/10/28(日) 23:39:25.42
新型09の方が実は軽くて変態トルクあってキビキビしてるぞ
変なクセはありまくるがw

315: 2018/10/28(日) 23:59:01.88
バクステ欲しいなぁ
ベビステのは不安要素あるっぽいから他のやつを検討中

316: 2018/10/29(月) 00:00:30.21
バクステとベビフェか混ざった・・・

317: 2018/10/29(月) 00:20:49.50
純正のFブレーキの初期制動が緩くて好みじゃない。
キャリパーそのままで初期制動が向上するブレーキパッド探してます。
社外品経験談お願いします。

318: 2018/10/29(月) 00:52:41.11
>>317
ないです
ジクーが一番効くけど出てないしゴールデンパッドでも最初のぐんにゃりは変わりません
メッシュホースもほぼ効果なし

キャリパー変えよう

319: 2018/10/29(月) 01:03:21.11
>>318
ありがとう。
しょっぱなの「ないです」に・・・ショック!
メッシュホース購入考えてたけど、保留します。
ABS車のキャリパー交換って、金かかりそう(泣)
純正ブレーキに慣れて使いこなすのが一番安上がりかな

321: 2018/10/29(月) 07:55:25.36
>>318
ゴールデンχつけて豹変したけどなあ。握り初めとか終わりとかよくわかんないけど。二倍くらい効いてる感じよ

350: 2018/10/29(月) 22:55:44.23
>>317
ベスラ超オススメ

357: 2018/10/30(火) 03:32:00.41
>>350
ありがと。候補リストに入れました。

323: 2018/10/29(月) 08:18:21.79
ニンジャも良いけどSVもね。この人の言う通りだと思う。
https://lrnc.cc/_ct/17209611

>電子制御スロットルで、自分は開けているつもりなのに実際は開いていない。
電子制御サスペンションでどんな路面にも魔法のように対応する。
それらは素晴らしいことで、否定しません。
でもライダーが「操る」という楽しみを失うことにもなりかねないものでもあります。
そして、それによって蓄積が無くなってしまう。
でも、ニンジャ650は基本的に「素」で勝負。
シートに座る位置、ステップへの荷重、ブレーキング、スロットル操作のすべてを意識して走らせる……どこまでも人がメインです。
そして、そこで得られるものって、ライダーとして大事なものばかり。
だって思いませんか?
どうせだったら自分の思うとおりにバイクを操りたいじゃないですか?
乗せられているだけじゃ見えないものってあるんです。

327: 2018/10/29(月) 12:03:00.73
>>323
手元に一台置いておくならミドルツインが一番だな
スーパーバイクはたまにレンタルするくらいがコスパ的にもちょうどいい

332: 2018/10/29(月) 12:34:51.81
>>327
それいいねぇ。ヤマハのレンタルはじめたしね。

335: 2018/10/29(月) 13:22:51.94
>>327
レンタルしてすぐ立ちごけして15万円コースor慣れないバイクではしゃいで全損コースのどちらかだな

330: 2018/10/29(月) 12:16:02.99
このバイクローダウンできます?

334: 2018/10/29(月) 13:19:54.40
>>330
キットは出てるよ

333: 2018/10/29(月) 13:09:17.62
ツーリングも生活の移動も全部Xだわ
色んなシチュエーションで乗るとポジションわかると思う
バクステ入れてもいいけど、バクステ入れてる感じに足置いて乗ってからでも遅くはないよ
純正謎ポジは状況によって自由が効くのが良いところだから

337: 2018/10/29(月) 15:36:23.32
>>333
わかる
バクステっぽいところに足置く(つま先でステップ踏む)としっくりくる
けどギアチェンジとかブレーキ踏みたいときに足置く位置を変えるのが面倒でバクステ入れたい
けど謎ポジもたまに使える時あるからバクステ入れると不便かも
でループしてる

338: 2018/10/29(月) 15:40:35.96
>>337
戻せないわけじゃないからバクステ良いと思うぞ

339: 2018/10/29(月) 16:11:57.90
バクステって現状ベビーフェイスだけ?

341: 2018/10/29(月) 17:23:34.76
>>339
バクステなら、ベビフェかhotbodiesってとこのが有力?セットバックプレートでいいならバルターモトから出てる

342: 2018/10/29(月) 17:44:15.75
俺はバクステ風乗りとジョッキー乗りでループしてる

343: 2018/10/29(月) 18:29:26.95
Xじゃないけど、SVですらハンドル交換して、低く広いハンドルに変えたらバクステ欲しくなってきたから、逆にXで純正ポジ大丈夫な人は羨ましいかもしれない

353: 2018/10/30(火) 00:57:56.41
>>343
俺身長172cm体重65kgでステップ純正全く問題ない。

344: 2018/10/29(月) 20:42:46.83
バクステはアグラスからも出てる
高いですけどね

345: 2018/10/29(月) 21:43:07.27
デイトナマルチステップが安上がりで良いよ。ホンダ用にワッシャー噛ませるとか工夫して着けてる。
できる限りでアップ&バックにしてるんだが、足届くし問題ないね。ポジションが改善したからツーリングでの疲労が軽減した。

346: 2018/10/29(月) 21:57:28.98
中華製格安バクステもあるよな

347: 2018/10/29(月) 22:10:32.58
>>346
ヤフオクでお馴染みよねw

買えるならギルズツーリングのステップがカッコイイ

348: 2018/10/29(月) 22:39:41.86
322です
メッツラーは探してみましたが今はセールではないみたいですね
BT023はブリヂストンかぁ高いんだろうなぁと思ってみてみたら意外と安いんですね
ロードスマート2もコスパ良さそうでいいなと思いました
皆さん色々なアドバイスありがとうございました

349: 2018/10/29(月) 22:53:14.65
>>348
ロッソ2長持ちでグリップもいい
そして前後2万5000ぐらい
エンジェルSTでもいい
25000円ぐらい
PR5 高い

360: 2018/10/30(火) 08:22:07.33
>>349
ありがとうございます
タイヤ交換までまだ少しありますが参考にさせていただきますね
ところでまた質問で申し訳ないのですが、sv650 でタイヤ検索しているとたまにフロント60のものが出てきます
タイヤは命を乗せて走るとは言いますが、たまに安いのを見かけると、これが使えれば、と思ってしまうこともあります
ローダウン目的とか特別な目的以外では候補から外した方が無難ですか?
もしこの中に60履いている方いればメリットデメリットとか体験談を聞きたいなと思って
もし不快なようでしたらスルーでお願いします

362: 2018/10/30(火) 09:40:03.54
>>360
SV650 タイヤサイズ
で検索すればちょうどいいのあるよ

364: 2018/10/30(火) 09:52:08.25
>>360
60は旧型モデルのサイズです
メーター狂うよ

365: 2018/10/30(火) 09:54:43.76
>>360
とりあえず、SVのタイヤサイズ知るところからはじめよう。

351: 2018/10/30(火) 00:17:22.24
自分タイヤ変えたことないんだけど、社外品に変えたらそんなに変わるもんなの?

352: 2018/10/30(火) 00:52:54.70
初バイクなのかな?
交換時は色々試す人がほとんどかなと

354: 2018/10/30(火) 02:07:53.90
>>352
初じゃない。タイヤは交換したことないんだ。
(そこまで乗り倒すことなく次のバイクに乗り換えてきた)
SV買って間もない状態でタイヤ変える意味ってあるのかなあって思って

355: 2018/10/30(火) 02:31:18.51
靴を変えるようなもんだよ
ワークマンの安全靴とアディダスのランニングシューズ、どっちが自分の用度に合ってるかってこと

356: 2018/10/30(火) 03:00:08.58
タイヤが一番効果があるカスタムである

358: 2018/10/30(火) 06:31:46.72
シートバックどれにするか迷う。大きいと乗り降りする時に足に引っかかるし小さいと付ける意味あんの?ってなる…

361: 2018/10/30(火) 08:48:24.42
>>358
大は小を兼ねるから容量可変式のシートバッグおすすめ

359: 2018/10/30(火) 07:30:43.68
back?

363: 2018/10/30(火) 09:50:31.01
ロードスマート3は話題無いけどどうなんだろう
お値段据え置きで日本の道路向け&疲労軽減とかなんとか。

366: 2018/10/30(火) 10:40:39.50
ロードスマート3は満足してるわ
6000弱乗ったが減ってる気がしない
雨天の都内、田舎バイパス、高速、峠も普通にグリップ
もちろんロングライフのツータイヤだから無茶は禁物だね
次もコレにする予定

368: 2018/10/30(火) 13:46:01.42
最近発売のツーリングタイヤは昔のハイグリップ並みの性能あるとネモケンが
言ってた。それに公道での使用下でタイヤでどうこう言うほどコーナーで
グリグリいわします?
というかコーナーでグリグリできる人はタイヤは何履いても楽しめそうだけど?

369: 2018/10/30(火) 14:38:21.60
ロードスマート3は疲れにくくてロングライフ
でも峠でグイグイやる人には向かない
あんなモッサリタイヤなのに7000キロで終了
9000キロもったロードスマートⅡのほうがヒラヒラ感あったしグリップも良かった

370: 2018/10/30(火) 14:45:29.41
今履いてるロードスマート3がスリップ出てきたから
次は無難にロード5にしよう。同じくらいは持つとみてる

371: 2018/10/30(火) 15:14:09.81
366だけど、体重69kgでアマリング1cmから減らないマンの使用状況ということでお願いしますゥ…

374: 2018/10/30(火) 18:28:41.81
>>371
アマリングなんて気にした奴が負けさ
台形にすり減らしていこう
フロントは〜15mm余るくらいが普通って聞いたことある

372: 2018/10/30(火) 16:14:53.04
年間通して走る人はツーリングタイヤのほうが温度依存度低いからお勧め
コケないことが一番

373: 2018/10/30(火) 18:23:03.13
急ブレーキした時のABSのタイミングにも差が出るよな
軽く踏んだのにコツコツなったりするし

375: 2018/10/30(火) 19:21:05.54
高速PASAで、他人のバイクを後ろからジロジロ見る人間にだけは、なっちゃ駄目w
ていうか、この前の日曜に居たんだよね・・・
ごめんね、アマリングしてて

376: 2018/10/30(火) 21:59:05.72
『最近発売のツーリングタイヤは昔のハイグリップ並みの性能ある』
これって10年以上前からずっと言われてるんだが、、、
今のツーリングタイヤは一体どれくらいの性能になってるんだw

391: 2018/10/31(水) 10:13:49.30
>>376
10年前のスポーツタイヤと同じを延々と繰り返せば良いんでないかな
2010年のツーリングは2000年のスポーツ同等
2015年のツーリングは2005年のスポーツ同等といった具合で

377: 2018/10/30(火) 22:28:48.19
そもそも10年前にあったハイグリップを覚えていないw
ロッコルって10年前あったっけ?

382: 2018/10/31(水) 04:31:15.20
>>377
ドラゴンスパコルからディアブロになった当たり
レンスポルトからレーステック
002Pro(ST) α10
Pパワー2CT M3 コルサ3
ロッコルはコルサ3の後継

385: 2018/10/31(水) 06:31:03.87
>>377 昔からハイグリの約6~8年落ち
そもそも作り方が違うし
長期間グリップ出来るか?と言えば最新ツータイヤが良い
ライフ上げれば耐久性が~ 歴史的にこれの繰り返し

それより日曜辺り天気良いから朝食は神奈川の宮ヶ瀬の
オギノパンってのを食べたい
そこにsvオフで集まらないか?こちら横浜
650X見てみたいし

378: 2018/10/30(火) 22:34:51.48
タイヤならロード5が一番良い。
乗り心地が1ランクアップ
ひらひら感が1ランクアップ
雨の日の安心感が2ランクアップ
ってかんじだ。

379: 2018/10/30(火) 22:53:50.09
4のダンゴムシと差は大きい?
雨の日は全く乗らないからドライのみで

380: 2018/10/30(火) 23:54:33.90
新色はいつ頃でるの?

381: 2018/10/31(水) 00:11:06.43
迷ったらT30、間違いない

383: 2018/10/31(水) 04:32:04.63
ドラゴンスパコルはSTもあったな

384: 2018/10/31(水) 04:37:59.93
公道で安全運転してりゃアマリング当たり前だろ
嫌なら安全運転講習会とかジムカーナ練習会とか行くか
空気圧落としてその辺グルグル回ってくりゃ良い

386: 2018/10/31(水) 06:57:48.37
どうするんだい沢山のSVが集まったらハレ珍みたいに白い眼みられるぞ。

392: 2018/10/31(水) 15:19:29.53
>>386
17年春に購入してからそんなに走ってないけど
都内でSVほとんど見かけないからオフ会0人心配したほうが良さそう

393: 2018/10/31(水) 18:44:20.54
>>392
Xの俺がいるぞ。
土日によく渋谷辺り走ってるぞ。

387: 2018/10/31(水) 07:50:40.62
バイク乗り以外は皆一緒だから

388: 2018/10/31(水) 08:19:51.54
扱いが異端者の集会みたいだ

390: 2018/10/31(水) 08:44:26.93
多くはタンクまで届かないと思う
しかし、SVはニーグリップするサイドの樹脂部分とテールカウルの繋ぎ目の強度がゴミという欠陥を抱えている

394: 2018/10/31(水) 19:24:14.96
来週いよいよXが納車なんだけどバイクカバーはどのサイズがオススメですか?
駐輪場が狭いので出来るだけぴったりめなのを探しています

402: 2018/11/01(木) 05:03:47.21
>>394
自分もX、納車される前。 カバーはYAMAHAの2Lサイズにしました。 
適応表をみてもSUZUKI車は400~1250のネイキッドと書いてあるからまあいいやと。
こちら、まだ配車センターからお店に届かないぞ。

404: 2018/11/01(木) 07:48:28.00
>>402
ヤマハのバイクカバーが評判良いみたいですね、
自分のも今週末には間に合わなかった、天気良さそうなのに。

409: 2018/11/01(木) 12:47:28.77
>>394
tantoにするの?

411: 2018/11/01(木) 14:09:22.52
>>409
スズキのタントはちょっと

395: 2018/10/31(水) 20:31:49.82
集まりませんかね?
グラディウスユーザーはここは見てないと思うが
実物みたい

無理ならしゃーないが

396: 2018/10/31(水) 21:14:18.40
なんで関東だけなんだよ!
全国各地でSVが小規模に集まって、何台集まったか報告しろ!

397: 2018/10/31(水) 22:22:06.62
おそらくスレ見てるSV乗りは指の数より少ないのでは?
関東でギリ開催レベルじゃ地方なんて君の名はより難易度高いぞ多分

398: 2018/10/31(水) 23:14:42.88
突発オフは無理でも来年の春とかで企画すれば予定合わせられるんじゃね?
鈴蘭高原のはいつも何台くらい集まるんだろう

399: 2018/10/31(水) 23:24:47.41
SV650absを売って、GSX-R125を買った。
GSX-R125を受け取って店を後にして最初に思ったこと。

あー、増車にしとけばよかった。(T ^ T)

414: 2018/11/01(木) 19:02:24.89
>>399
アホですかww

417: 2018/11/01(木) 20:53:24.34
>>414
そうです。
新型のSVが出たら増車します。

400: 2018/10/31(水) 23:27:25.80
(…Xを買い直してもエエんやで)

401: 2018/11/01(木) 00:10:47.83
(新色が欲しくなって一端手放したんやろなぁ)

403: 2018/11/01(木) 06:38:01.13
俺(X)もヤマハのFタイプの2Lサイズでちょうどいい感じ Lでは小さくて入らない
それプラス、ヤマハインナーカバー ネイキッド&アメリカン Q5K-YSK-001-T27 を中に被せてる。

405: 2018/11/01(木) 07:50:53.43
>>403
インナーカバーってのがあるんですね、調べたら絶妙な値段設定で買おうかどうしようか。

406: 2018/11/01(木) 08:51:31.98
ヤマハのはタンク近くに通風孔がある
これが有能で強風でも風を逃してくれる
もう4年使っているが台風の時でもバイクが倒れない
湿気も逃してくれるから少しくらい浸水しても雨の日の翌日には中は乾いている
オヌヌメ

407: 2018/11/01(木) 10:09:59.83
ヤマハのそんなにイイのか
アマゾンで買った安売りカバーダメになったらヤマハにしてみるか

408: 2018/11/01(木) 11:37:42.31
ヤマハカバーは前方が青になっているので分かりやすい故に
使いやすい。

410: 2018/11/01(木) 13:06:44.46
ノーマルのアップハンでは短刀NGってことは
ハンドルがスクリーンに干渉するのかな。

412: 2018/11/01(木) 14:13:53.69
岡田商事のバイクスーツプロテクトもオススメ。
前後色違い、防炎・防溶、前後にロック穴、前後にファスナーだから被せる外すが超楽
唯一の難点はファスナーだから長期使用してるとファスナーから浸水するので防水対策
した方が良いくらい。防炎防溶だとエンジン熱くても構わず被せられる。

413: 2018/11/01(木) 18:26:36.60
前スレで短刀を予言していた猛者がいる事を覚えているか?

https://i.imgur.com/o0B6Bv4.jpg

426: 2018/11/03(土) 13:53:01.29
>>413
新しいVストか?
と思った

415: 2018/11/01(木) 19:04:46.75

420: 2018/11/01(木) 21:49:57.62
>>415
650Gカラーかっこいいな~

418: 2018/11/01(木) 21:06:39.62
GSXスレか原二スレ行ってどうぞ

419: 2018/11/01(木) 21:40:37.69
オイルフィルター7個購入俺
8月末に契約するも今だバイクやから納車予定の連絡が来ない

421: 2018/11/01(木) 21:57:19.86
>>419
納車2ヵ月以上って本当?なんか心配になってきたから明日バイク屋の前通って見よう、もぬけの殻だったら笑うな。

423: 2018/11/02(金) 02:20:01.93
>>421
工場移転の影響で在庫無いところはどこもこんなものらしいが‥

422: 2018/11/01(木) 22:14:18.21
まだ仕入れてなくて出来るだけ引き伸ばして新色とか出て値下がりしてから仕入れて差分得する作戦

424: 2018/11/02(金) 07:43:37.63
セロートリッカーSR商法じゃあるまいし

425: 2018/11/03(土) 07:51:59.93
朝は寒いな、もう

427: 2018/11/03(土) 16:11:28.05
流用サポートでニッシン4potいけそう。
新型のトキコ4potが悔しい人は是非w
https://i.imgur.com/P7Z4nk5.jpg

430: 2018/11/03(土) 18:05:09.29
>>427
すばら!何用のサポートを流用したか教えてほしい。

431: 2018/11/03(土) 18:53:34.80
>>427
ゼファー用?

428: 2018/11/03(土) 17:12:41.84
SV650/X2018上半期販売台数トップ10入り

448: 2018/11/04(日) 14:49:33.04
>>428
俺556分の1なのか

454: 2018/11/05(月) 21:21:47.28
>>448
555にならなかったのは俺のせいだな・・・
11/3にこっち来るとか言ってたのに未だ来てないらしいぜ・・・

429: 2018/11/03(土) 17:45:12.92
TOKIKOのキャリパ―は総じてみっともないから羨ましいぞ

432: 2018/11/03(土) 19:23:09.23
ローダウンした人いますか?
シート高以外に変わるところはありますか?

433: 2018/11/03(土) 20:18:50.59
>>432
ポジションが楽になってリアサスが柔らかくなる
カーブで倒した時にマフラーが擦りやすくなる
サイドで停めるときに立ち気味になってちょっと気を遣う
重心が下がるから安定感が増す・・・くらいかな
あと、後ろが下がるから若干見た目がよろしくない

435: 2018/11/03(土) 20:43:51.35
>>433
>>434
ありがとうございます
サイドスタンドは盲点でした。傾斜で立ちゴケしちゃったのでローダウンしてみようと思います

434: 2018/11/03(土) 20:23:47.40
デイトナのローダウンリンク組んでるよ
サイドスタンドの角度が浅くなったかな

436: 2018/11/03(土) 22:03:45.88
ここはあえて曙ブレーキをw

437: 2018/11/03(土) 22:08:33.05
>>436
曙がF1で使ってる断熱樹脂ピストンは市販品に下りてこないね

438: 2018/11/03(土) 22:20:54.07
>>437
マクラーレンの市販車辺りで作ってくれないと何とも言えないよね
車で考えるとZ34の後継で採用とかしてくれないと考えられない
つかバイクだとSR以外で使われてる以外知らないw

439: 2018/11/03(土) 22:54:54.43
Xにナポレオンのバレンネオミラー丸型黒付けた
多分気持ちの問題だと思うけど、ハンドルの上からミラーバーがなくなって格段に乗りやすくなった
あのミラーバーいつもなんとなく気になってて動きにくかったんだよね
同じこと思ってる人いたら試す価値あると思う

442: 2018/11/04(日) 00:09:36.62
>>439
ハイサイダーのバーエンドミラーを極限まで低くしてるけど、バーエンドミラーやっぱいいよな
ハンドルの上に何もなくなって清々しいのと、ハンドルから手を放すときにミラーに手をぶつけなくなった
ただミラーついてた穴の処理しないとクソダサい

446: 2018/11/04(日) 09:45:59.79
>>439
よかったら、ミラーの写真みせて

440: 2018/11/03(土) 23:01:44.01
ローダウンキット入れたら傾斜のあるコンビニの駐車場で転けた
のでソコは注意だよ
クラッチレバー交換で工賃込みで2400円だったよ

444: 2018/11/04(日) 08:18:02.17
>>440

ローダウンして左側に倒れるってどういうシチュエーション?

441: 2018/11/03(土) 23:12:25.89
腕のあるバイク屋ならぶった切って溶接してショート化出来そうだが

443: 2018/11/04(日) 00:16:50.96
ハイサイダーつけてるけどクラッチ切るたびにレバーにキンキン当たっちゃうw

447: 2018/11/04(日) 10:47:11.44
>>443
レバーをショートレバーに変えるといいよ。
クラッチちゃんと握れないのは危ないからね

445: 2018/11/04(日) 09:10:38.14
駐車するときは車体は左側に傾けるから、同じ車体でもテコの原理で通常よりも引き起こしが重くなるからじゃない。

450: 2018/11/04(日) 15:46:05.13
>>445
ローダウンしてサイドスタンドを掛けると逆に車体が立ち気味になるのでは?
だから444が突っ込んでいるんでしょ

453: 2018/11/04(日) 22:08:54.52
>>450
444だが、そーゆーこと。
ローダウンなら立ちぎみになって、何かの拍子に右に倒れる気がする。
ちなみに坂道で駐車するならギアを入れておけばよい。

449: 2018/11/04(日) 15:27:48.31
まともなキャリアって無いのか?

452: 2018/11/04(日) 20:03:49.03
>>449
giviキャリアは積載位置をもっと前寄りにしてほしい。後ろに行き過ぎてて不恰好極まりない

455: 2018/11/05(月) 21:30:54.48
しかし売上目標台数500台、超えてるなら現代じゃ大ヒットやろ
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2017/0122a/

456: 2018/11/05(月) 21:52:43.68
sv650とX合わせて556だから超えてないんじゃね?
sv650が56台だけしか売れてない可能性もSUZUKIだからありえるが

457: 2018/11/05(月) 21:57:18.90
>>456
納車待ちがさばききれてない時点で売れてるだろ
お前みたいなの来なくていいよ

458: 2018/11/05(月) 22:03:17.84
責めるより笑っていこうぜ
SUZUKIだからこそだ

俺が乗るバイクは最高なんだろ?

459: 2018/11/05(月) 22:04:54.22
冗談言ったら変なの湧いたったスマンw

460: 2018/11/05(月) 22:13:38.12
>>459
ハシゴ外すなよー
滅多に言えないんだぞ、キメ台詞

491: 2018/11/06(火) 20:40:14.10
>>459
そういう冗談言う奴は要らんw

461: 2018/11/05(月) 22:25:48.02
今月末にバイク屋に春まで冬眠させる事にしたわ
冬眠中にタントカスタムをまったりやって貰う予定
ただ納期が不明すぎるのが怖いがw
アンダーカウルは別売りだよね?

462: 2018/11/06(火) 01:10:35.16
今すぐにでもSV650に乗り換えたいのだけど
2019年モデルが良さそうなので我慢
1月頃に出るかな

511: 2018/11/07(水) 18:58:16.49
>>462
自分と一緒だ

金は準備できているんで後は
買うだけなんだが新色の赤フレーム
シルバーが気になってね

いrつごろ出るんだろうか

463: 2018/11/06(火) 01:57:53.75
購入第一候補なんだけど
このバイクは国内生産なの?

464: 2018/11/06(火) 03:06:32.16
YES

465: 2018/11/06(火) 03:39:56.33
非常に乗りやすい、扱いやすいが


積載能力0だぞ

469: 2018/11/06(火) 09:20:40.13
>>465
それ。
しっかりした純正キャリアが無いので、購入に踏み切れない。
シャシーが悪くて取り付けがまったく考慮されていない。昔から。
スズキの悪ところだよな。

466: 2018/11/06(火) 07:59:29.62
これでキャンツーする猛者もいるからなんとも…

軽く荷物載せるくらいならテキトーでいいよテキトーで

467: 2018/11/06(火) 08:54:58.46
シートバッグは普通に付くから不満ないな

468: 2018/11/06(火) 09:17:51.13

470: 2018/11/06(火) 09:39:38.40
vstrom「」

471: 2018/11/06(火) 09:45:56.90
デイトナマルチウイングキャリア
がっしりした作りでスタイルもあまり壊さないのでまぁまぁ使えてる。


だが、取り付けにはシート周りのカウル切り抜き加工しなきゃいけない! のが心理的にも作業もキッツかった。

480: 2018/11/06(火) 16:53:04.95
>>471
シートカウルの切り欠きは説明書に付いてる型紙どおりに切ると穴がデカすぎるよね…
キジマのに比べると頑丈だから良いけど

472: 2018/11/06(火) 10:22:34.09
タナックスのキャンピングシートバッグ2がそのままで乗るのでキャンプは楽勝。

475: 2018/11/06(火) 11:53:41.60
>>472
どうやって固定してる?

476: 2018/11/06(火) 12:54:02.02
>>475
普通だよ。
付属のベルト4本で、前はタンデムステップの穴に通して、後ろはリアフェンダーにぐるっと回して固定してる。
リアフェンダーがちょっと頼りない感じだけど今のところ大丈夫。

473: 2018/11/06(火) 10:29:55.83
シャプサイトまで未舗装で玉砂利の悪路を走らされた時は泣きそうになったけど。

474: 2018/11/06(火) 11:52:11.22
樹脂のフェンダーに大きいシートバッグを固定するのは怖くて精神衛生上よくないわ
よくナンバー共締めのフックとか使ってるのを見るけど、見ていて怖い

477: 2018/11/06(火) 12:56:16.37
ちなみにリアのカウルにあるスズキのデカールがシートバッグの縁が当たってちょっと欠けてしまったけど気にしないフリ男の子。

478: 2018/11/06(火) 15:29:52.40
2016年式以外はわからんけど
シートとタイヤの間のタイヤ側にネジ穴あってそこにフック装着できるで
つければタンデムステップとで一応四点作れる

483: 2018/11/06(火) 18:20:44.14
>>478
どこだ?
フェンダー固定してる6mmのボルトをフックに置き換える感じか?

493: 2018/11/06(火) 21:25:17.45
>>483
https://i.imgur.com/r8HypBw.jpg

ここだけど、これフェンダー固定ボルトなの?
だとしたら購入当時からボルト入って無かったんだけど
しゃれにならねえw

502: 2018/11/07(水) 12:02:15.53
>>493
暗くてよく見えないが恐らくはそう
バイク屋渾身のドッキリだな?

552: 2018/11/08(木) 20:04:44.59
>>502
Webikeで純正ボルト注文したよ
ありがとう

518: 2018/11/07(水) 19:35:27.66
>>493
俺のはしっかりボルトはいってた けどここにアイボルト入れるのもいいかもしれんな

484: 2018/11/06(火) 19:05:42.92
>>478
何それ?初耳でござる

479: 2018/11/06(火) 16:31:11.45
MFK-102 かな?これとサイドバック付けりゃ十分そうだね

481: 2018/11/06(火) 17:32:27.25
ここのコメントみて鼓動感期待して試乗したけど、静かな優等生エンジンだった。。。

482: 2018/11/06(火) 18:08:30.88
>>481
つ アメリカン

485: 2018/11/06(火) 19:26:03.33
鼓動感ならMT-07がわざと振動出るようなクランクだからオススメ

486: 2018/11/06(火) 19:30:18.91
>>485
xsrとmtも乗ったけどsvより静かな印象でした。sr500乗り続けるかな

487: 2018/11/06(火) 19:45:30.34
SRと比べんなよ笑

488: 2018/11/06(火) 19:50:25.55
W800とかにいけよw

489: 2018/11/06(火) 20:09:16.49
MTなら01いっとけ

490: 2018/11/06(火) 20:25:51.79
SR500海苔ならBOLTやSCR950を増車とか?

492: 2018/11/06(火) 21:22:09.11
現行のVスト1000はなかなかのパルス感
クルマの窓開けて走行時の排気音聞いて思った
メット被って走らせるとどう聞こえるかは知らんけどね

494: 2018/11/06(火) 21:35:29.56
例のセールでヨシムラに替えたらパルス感が増した気がする
振動自体は変わらない筈だから音で感じる要素もあるんじゃないかな

495: 2018/11/06(火) 22:20:40.84
振動バランス最高の90°Vツインに鼓動感求めるのはお門違い

496: 2018/11/07(水) 03:03:18.35
SVの中低速で気持ちいいのはスムーズで軽快なパルス感だね。
ハーレーで得られるドコドコ鼓動感とは別種の快感。

水冷DOHCで1万まで回るVツインだから出せる味だと思う。

497: 2018/11/07(水) 06:45:41.77
数年前、レンタルでグラ650に乗った時は
結構振動きつくて、半日で疲れてしまった記憶があるんだが、
SVも同じなのか?

503: 2018/11/07(水) 12:53:34.25
>>497
半日ならケツが痛いだけで振動はなんともないな

498: 2018/11/07(水) 07:44:43.63
滑らか滑らかスムージーよ

499: 2018/11/07(水) 07:45:46.25
L9で白/黒X来い!
2020年からはLから何に変るの?
先輩達教えてちょ m(__)m

500: 2018/11/07(水) 08:59:14.50
>>499
K→L→Mだから2020年はM0
2030年はN0
2030年かぁ…スズキ2輪はまだ存在してるのかなぁ

508: 2018/11/07(水) 18:39:24.55
>>500
アルファベッド順なんですね
勉強になりました、アザス!m(__)m
U0のスズキバイクを見てみたい(草葉の陰からw)

501: 2018/11/07(水) 11:38:20.47
似たようなイメージだと
80年代の大型空冷4気筒のブルブルに似てる
あれほどは荒々しくないけど

504: 2018/11/07(水) 14:07:42.89
先日SV650Xでキャンツー行って来た
タナのスポルトサイドバッグにシートバッグ2載せて
あとタンクバッグも使った 
全く問題無しだった

507: 2018/11/07(水) 18:18:01.78
>>504
シートバッグの名前教えて

531: 2018/11/08(木) 03:47:56.45
>>507
タナのキャンピングシートバッグ2だよ

505: 2018/11/07(水) 17:31:50.29
すいません。バイク初心者なんですがこのバイクのチェーンはシールチェーンですか?

506: 2018/11/07(水) 17:44:16.40
ハイ。

509: 2018/11/07(水) 18:44:02.76
CB650R発表されたけどカッコよすぎてSVなんか比べるレベルにないわ……

510: 2018/11/07(水) 18:57:52.36
だよねー、SVかっこいいよねー

512: 2018/11/07(水) 19:04:04.37
カウルだ何だかんだあれこれカッコいい。と
何このエンジンかっこいい。と全くジャンルが違うと思うわw

513: 2018/11/07(水) 19:10:36.43
>>512
SVのカウルがカッコいい…????

514: 2018/11/07(水) 19:14:54.25
逆だ逆。

515: 2018/11/07(水) 19:15:08.76
CB650R・CBR650Rの足回りがかなり上等になったみたいだからSVも別シリーズ
出したらいいのにな。ちょっと上等な足回りとハーフカウルのミドルツアラーとかさ。

516: 2018/11/07(水) 19:23:26.95
>>515
グラディウスというSVの豪華版バイクがあってだな・・・

517: 2018/11/07(水) 19:29:37.50
>>515
ツアラーは大正義vstromが君臨する限りないでしょ
カウルも同じ理由でないでしょ

519: 2018/11/07(水) 20:10:27.86
本スレからの転載だが初代はどうなんだ?
https://dotup.org/uploda/dotup.org1683996.jpg

529: 2018/11/07(水) 23:25:52.81
>>519
うーん二代目大好き
初代のパイプは皆同じだったとしても売れなかったねと

520: 2018/11/07(水) 20:32:14.48
SUZUKIはダサい事に意味があるんだよ
かっこよくなったら誰も乗らんだろ

521: 2018/11/07(水) 21:27:13.11
カワサキはブランドイメージ向上に力入れてるみたいだけど
スズキは方針変えないみたいだな

522: 2018/11/07(水) 22:17:10.41

526: 2018/11/07(水) 22:58:58.40
>>522
俺これがいい!(錯乱)

547: 2018/11/08(木) 14:07:13.08
>>522
フロントフォークが、、、

551: 2018/11/08(木) 16:11:03.41
>>547
完全にジェスペケの貼り付けただけだからしゃーなしつかそのままカウルつけるだけだと腰高でダサいな

523: 2018/11/07(水) 22:20:35.62
CBやらCBRやらいいとは思うんだけどオッサンの俺にはカッコよすぎかな

528: 2018/11/07(水) 23:17:20.74
>>523
オッサンは関係ない
最初から理由つけて逃げてるお前にはカッコよすぎるんだ

524: 2018/11/07(水) 22:21:20.47
https://m.youtube.com/watch?v=W6sHtaQNwzM

10:55辺りからの動画でVスト650がトラコンやら角フレームやらリアダンパー調節式になってる
いずれはsv650もこうなるのかしら?

527: 2018/11/07(水) 23:09:36.92
>>524
マジレスすると、Vストはとっくにトラコンついててアルミの角フレームだよ
Vスト1000に外装寄せた時のモデルチェンジの時からそうだよ

525: 2018/11/07(水) 22:36:26.35
スズキはまれに名器を出すからたまらん。
自分はインクラ、SVと乗り継いでいる。

530: 2018/11/08(木) 01:35:58.48
チーフエンジニアが買ってしまうくらいだから
よっぽどSVが気に入った年か考えられん。
普通ならプライベートまで見たくもなかろうにw
ttps://www.youtube.com/watch?v=oJw_Q-WT6k0

532: 2018/11/08(木) 04:32:19.11
契約したはいいのだけど、納期分からなすぎてどうしたもんかな。
SUZUKIは安い、早い、ウマイだと思ってたんだが。

これから買う方は、現車ありの所での購入を薦めます。気が遠くなる。
ほんとこんなに待たされるなら、CB650R先行予約してた方がよくなっちゃうよ。 HONDAはドリーム専売になったから下取りも期待できるし。
XSR700もフツーにオサレで悪くなく見えてきた。
SUZUKIも内部でイロイロあるみたいだが、もしやローン優先で現金組は後とかあるのでしょうか?

534: 2018/11/08(木) 05:51:22.72
>>532
Xならどこもそれくらいかかるみたいだよ。
CB650R微妙じゃね。1000、250、125すら全然売れてないし。ホンダのネオクラ路線すべりまくってるよ。

538: 2018/11/08(木) 07:42:20.99
>>532
俺も盆栽用のパーツが続々届いてるのに肝心のバイクが来ない

533: 2018/11/08(木) 05:50:42.72
これは工場移転とかやる前の話だけど、
ローン契約で納車まで2ヶ月くらいだった
当然納車する前から支払い始まってるからバイク屋に催促しまくった

537: 2018/11/08(木) 06:41:47.90
>>533
工場移転は折込済み。 前金入れててもこちらは年利5分の遅延損害金も利息も付かない。 たくさん前金入れて年利付いたら笑ってずっと待ってられるけど。 お店には非がないのでかわいそうな話ですが。

539: 2018/11/08(木) 08:38:07.70
>>537
近所はXと2016年モデルは即納だったな
2018年モデルは取り寄せなそう
ちなみにXは割引無かったけど

540: 2018/11/08(木) 09:17:29.95
>>539
値引のないSUZUKIに魅力は感じないです。(某フラッグシップ除く)
2016年モデルを今から新車で買ったら万が一の時に初めから査定が
低い等のハンデも買うようなものでは?
値引無しならKかHにします。

535: 2018/11/08(木) 06:13:29.29
CBR650Rの方はかなり良いと思った
SC59型の1000RRのデザインを正統進化させた感じが良い
svが存在しない世界だったら買ってたね

536: 2018/11/08(木) 06:35:21.16
CB650Rは前から押しつぶしたようなヘッドライトがダサい

SV650は外装パーツ増やしてくれ。X風の無印用カウルとか
吊るしのスクランブラーは諦めたから、せめて日本適合パーツだけでも

544: 2018/11/08(木) 13:14:30.80
>>536
ストファイ好きにはあのヘッドライトはめちゃくちゃカッコよく見えるよ。むしろあのスタイルでライトだけデカかったら全部台無し。

541: 2018/11/08(木) 09:22:39.41
妥協で買うなら最初から他行ったほうが後悔しないよ

542: 2018/11/08(木) 09:49:07.08
趣味のバイクに小ちゃなことは気にしないワカチコ、ワカチコ?

543: 2018/11/08(木) 12:12:42.82
値引きなければ買わないバイクを買うなんて後悔しそう

545: 2018/11/08(木) 13:17:22.65
>>543
ほんとそれ。買う前から売ること考えてるのもなぁ。

549: 2018/11/08(木) 14:19:57.52
>>545
そうとは限らん。 540は万が一と書いてある。 横とか後ろからアタックされた事ある? 過○割合と査定からは逃げられない。

546: 2018/11/08(木) 13:56:23.00
Xの現行色はなくなって来年はパンダ色のみの販売なの?

548: 2018/11/08(木) 14:14:44.85
中古で走行800kmの650xを買った自分は納期5日ほどだったからラッキーだったわ。
しかし、キーシリンダーのシャッター壊れてたり、タイヤにカッターナイフの様なもので切られたキズがあったり訳ありのようだわ。
ちゃんと走るからいいんだけど。

550: 2018/11/08(木) 15:02:44.99
事故ること考えてバイク買う奴いるかよ
( ‘д‘⊂彡☆))Д´) パーン

587: 2018/11/09(金) 15:23:36.82
CBR650Rは万切るぞwww


>>550
任意保険に入れや!

( ‘д‘⊂彡☆))Д´) パーン

553: 2018/11/08(木) 21:18:57.54
(売る)時は来た、それだけだ!プッ(*≧m≦*)

554: 2018/11/08(木) 21:32:08.78
CB650Rって形は結構好きだけど112万とかするんだろ?
GSX-S1000買った方が幸せになりそう

556: 2018/11/08(木) 21:49:00.46
>>554
SV知らなければCB650R選択していたかも。
売れるよこれ。

でもシート高とライト回りのわざとらしさ、
想像できちゃう4気筒の乗り味を考えると、
比べてみたら、やっぱSV選ぶだろうな。

555: 2018/11/08(木) 21:47:16.90
正立には正立の良さがあってホンダは正立採用してたと思ったのに最近の倒立押しにはがっかり
初代CBR900RRのスピリットは消えてしまった

557: 2018/11/08(木) 22:17:49.10
>>555 89正立SP 輸出92倒立RGV-γ乗ってたが正立の方が運動性能高い
とくに公道ではね
倒立は公道で引き出せない性能で剛性がムダに高すぎる
動きのしなやかさでは倒立のメリットあんまりないよ

558: 2018/11/08(木) 22:23:05.33
倒立フォーク
ラジアルマウントブレー
ガルアーム(スイングアーム)

これらは必要なの?

560: 2018/11/08(木) 22:26:18.69
>>558
カッコイイは正義

564: 2018/11/08(木) 23:02:03.34
オレも>>560に同意するよ。 SVは実を取ってるし、お値段も企業努力してる。がCB650RはCB1000Rでは持て余すの目に見えてるが、メカに見せ場があるし、パワーもまたイイ。 知らん人が見て格好いいと思うのはこっちなんでしょ。選択肢増えるのはよい事だ。

563: 2018/11/08(木) 22:53:42.92
>>558
それらのパーツはリッターバイクと同じ
性能を発揮する領域が高過ぎて公道では無用の長物
過ぎたるは及ばざるのごとし

570: 2018/11/09(金) 07:04:36.69
>>558
>>563
それは端から見ると、リッターを僻む250乗りの理論と同じに見えて哀れだぞ

ところで、CBR650Rが100万円しないらしくて(噂)、CB650Rも100万円しない可能性あるよ

573: 2018/11/09(金) 11:23:11.93
>>570
650F現行でも素は100マソしないんだが

576: 2018/11/09(金) 12:12:54.82
>>573
装備のアップグレード具合を見てから書き込めよ。
脊髄反射で反論レスしても無知は哀れだぞ。

578: 2018/11/09(金) 12:43:54.33
>>558
必要かどうかで言うなら必要なし
でもオーバースペックからくる「余裕や安心感」が出てくるので、無駄にはなっていない

これらオーバースペックからくる、溢れる剛性感や安定感はライダーに安心感を与えるからね
250で8500回転120キロ巡航と、1200で4000回転120キロ巡航
どちらが余裕と安心感が有るかって話
必要かどうかで言うなら、1200は要らない250で充分って返答になる

606: 2018/11/09(金) 22:50:45.96
>>578
バイクだったら1200回転で120kmよりも、8500回転で120kmのほうがいいな。
SVだと120kmでも6000rpmまでいかないけど。
快適安全なら4000回転で120kmのセダンでいい。
これは俺の価値観だけど。

559: 2018/11/08(木) 22:23:57.27
盆栽派に

561: 2018/11/08(木) 22:41:49.73
機能美、見た目が美しく性能が高い方が良い。ただし、マシンの性能で戦いに勝てると思うなよ。

562: 2018/11/08(木) 22:49:52.86
なかなかCB650悪くないじゃんでも100マン超えそう・・・

565: 2018/11/08(木) 23:47:39.07
CB650が120万位なら新カタナ買うな

566: 2018/11/09(金) 00:17:39.61
CB650は100万前後の価格になるだろうけど、販売はドリームのみで値引き
はほぼ無いだろ、うちの地元のバイク屋ならSVなら乗りだし60万ちょいで
買えるんだ。さすがにこの差額はかっこよさだけでは埋められないな俺は。
あと、Vツイン好きだし!

567: 2018/11/09(金) 01:13:17.00
SVってデザイン的に普通系だからV2エンジン目的に
乗りたいのかなと思ってたけど、そうでもないのねw

568: 2018/11/09(金) 02:10:13.49
まーエンジン考慮しないならZ買うかな
Vツインは強い

569: 2018/11/09(金) 02:57:25.76
差額でカスタムしたほうが所有欲は満たされそう

594: 2018/11/09(金) 17:45:04.36
>>569
そう思ったけど、むしろ欲が止まらなくなって70万近くいじってしまったw

571: 2018/11/09(金) 07:20:56.98
そもそも趣味の色の強いオートバイは所有感がすべて
どんな装備で満足するかは人それぞれ

572: 2018/11/09(金) 10:29:37.84
前期乗り めっちゃ飛ばしてる(400も?)
後期乗り ツアラー的クルージング
新型乗り 街乗り風
滅多に見ないけど初期型乗ってる人って結構な勢いで走ってるけどキャブ車だとそういう特性なのか?
Xは見たことないけど

604: 2018/11/09(金) 22:19:40.29
>>572 初代は比較的飛ばす人多いかも
宮ヶ瀬でツナギ着てた人もいたし

574: 2018/11/09(金) 11:26:15.94
君はまだXを見たことがないのか?

575: 2018/11/09(金) 11:36:47.53
>>574
走ってるのは見たこと無い

577: 2018/11/09(金) 12:35:13.42
>>574
高速のSAで並ばれて停められてたのは2度ほどあるw
こちらが16年式なのを認識して確信犯で見せつけるようにな(*`Д´)ノ
厚木と、遠出したときに北陸道のとあるSAでな。

579: 2018/11/09(金) 12:44:54.60
>>577
オレも一回だけしたことあるけど見せつけるとかはないわー
希少種の仲間を見つけて嬉しくなって思わず並べてしまったんだよ
田舎なんで自分以外のSVを見たのは後にも先にもそれっきり
今後も見かける気がしない…

580: 2018/11/09(金) 12:45:01.27
>>577
数少ない仲間を見つけたと思って隣に停めたんじゃないの
劣等感がないとそう思わんだろ。ひねくれてるな

581: 2018/11/09(金) 12:53:23.91
いや、ひねくれてるとは思ってないけと確信犯なのは決定的だよなw
ツーリングで重装備だったから、xは似合わないなとは思ったけど。

585: 2018/11/09(金) 14:24:48.80
>>581
ひねくれてるって言われてるのはお前のことだよw

609: 2018/11/09(金) 23:43:29.91
>>585
ひねくれてる人おつ

613: 2018/11/10(土) 08:15:36.84
>>609
580がお前のことをひねくれてるって書いてるのに581でお前が頓珍漢なことを書いているから585で指摘しただけだよw

614: 2018/11/10(土) 08:42:47.75
とりあえず>>609>>610は高速道路でコケて後続のダンプにひかれて挽肉にされてマックのマフィンの具材にされてくれよ

582: 2018/11/09(金) 12:57:33.38
純粋に仲間意識だと思うがw

583: 2018/11/09(金) 13:39:26.44
出先でsv見る事ほんと無いからちょっとした仲間意識程度だよそれ
考えすぎ

584: 2018/11/09(金) 13:51:05.78
何も考えずSAのパーキングに停めたら隣も同じSVだったということならある。
わざとじゃないのよ~

586: 2018/11/09(金) 14:33:21.29
友達いなそう

588: 2018/11/09(金) 15:24:13.83
CBR650R100万切るぞwww

595: 2018/11/09(金) 17:55:37.68
>>588
ホンダがスズキみたいなお値打ち感出してきてビックリしたわ
思わずグラっと来たわ

596: 2018/11/09(金) 18:15:29.87
>>595
ホンダだしどうせ強気価格だろうなと思ってたってのもあって安く感じる
スズキならS1000やS750が視野に入る値段だけど、惹かれるものがある

597: 2018/11/09(金) 18:24:07.62
>>596
定価のドリーム限定販売という縛りを自分でやって、CB1000Rでボッタクリ値を付けて
全然売れず失敗したばかりだから最初から価格を抑えたんだろね。

602: 2018/11/09(金) 20:27:53.93
>>597
安いのが売りのスズキの2018年大型総販売台数がカワサキのZ900RS以下だから値段だけじゃないけどな

589: 2018/11/09(金) 15:39:49.87
スズキの鬼値引きって最近どうなん?

590: 2018/11/09(金) 16:41:41.91
このスレで乗り出し60万ちょいとか見て衝撃受けたわ
値引きあっても乗り出しは定価超えるかと思ってたよ

593: 2018/11/09(金) 17:26:10.84
>>590
俺もGoobikeで全国の新車で検索して驚いたよ、都会は住居費以外は地方より安い
というのは本当だね。

591: 2018/11/09(金) 16:43:34.98
オレのXは今年の2/3納車だったけど乗り出しで77万だったな。650のVツインが新車でこの値段なんだから大満足だよ。

592: 2018/11/09(金) 16:58:26.78
ところで短刀届いた人はいるのかな?

598: 2018/11/09(金) 19:02:02.57
ディーラー縛りだと、同じことしてるカワサキが好調なのは
デザイン、性能、価格が顧客を掴み、更にブランドイメージを一新したからなのかな

スズキもワールドにお金掛けて小奇麗にして貰いたいな・・・
昭和のディーラー臭が物凄いんだもの

599: 2018/11/09(金) 19:25:52.14
店舗統合しまくってるスズキワールドにそんな金はないな。

svてスズキのなかで売れ線なの?

601: 2018/11/09(金) 19:51:57.30
>>599
昔の欧州でのちょー売れ筋

605: 2018/11/09(金) 22:42:26.89
>>599
それ、違うらしいですよ。
HONDAの専売戦略と真逆で、修会長のトップダウンにより小売店を大事にするという方針らしいです。
社員からの評価はアレかもしれないけど、こういう考え方は今の日本に大事な事だと思います。
SVは売れ線になると思う。 見掛け地味だけどエンジン特性とギヤ比、ベストマッチ!

607: 2018/11/09(金) 23:04:37.44
>>605
これは色々意見はあるけど、小汚い個人店にABSユニット内のエア抜き任せたり、最新リッターSSのメンテ、OBDをちゃんと理解できているのか
そこらへんがどうも信頼できないから、ディーラーじゃないと嫌だわ

608: 2018/11/09(金) 23:26:04.11
>>607
バキュームブリーダー、自前で持ってるし、あんなの上抜きでも下抜きでも誰がやっても普通変わらないでしょ。
リッターSSとミドルでメンテ内容違うのか? OBDを店が仮に持ってなくても
スズキ二輪のサービス課が有事の時は支援してくれると聞いてる。3年補償延長も点検費余計に払うだけだし。 まあ好みですな。

600: 2018/11/09(金) 19:31:25.60
小奇麗でファミレスみたいなメーカー直営店じゃなくて昔からある街の喫茶店みたいな個人店で新車のピカピカ大型バイクを買うのが快感なんだよなぁ
狭く、時間が染み込んだ店内にやっと届いた俺の真新しいバイクがあるわけよ

ホンダとカワサキはそれが出来なくなっちゃったのが悲しいわ

603: 2018/11/09(金) 22:16:05.61
カタナがホントのカタナで復活すればZ1といい勝負になるんだがな

610: 2018/11/10(土) 00:05:26.70
とりあえずお前の隣には止めないようにするからナンバー一部伏字で晒して置いて
このスレ全員で協力するからさ

611: 2018/11/10(土) 00:23:53.87
イジメはダメだよイジメは

612: 2018/11/10(土) 05:21:39.03
ひねくれといじめが集うクズばかりだなここは。

615: 2018/11/10(土) 08:45:30.79
いつものんびりしたスレなのに、変な奴らが紛れ込んじゃってるな・・・
流れ戻さないと駄目だな

616: 2018/11/10(土) 09:01:00.43
ひねくれ発言をした挙げ句他人の発言を理解できない609=581のせいだなw

617: 2018/11/10(土) 09:13:13.68
落ち着けこのハゲども!!

627: 2018/11/10(土) 10:30:20.30
>>617
ハ ハゲちゃうわ
俺のスピードに髪がついて来れなかったんや

リーク画像の2019モデルのマフラー位置って画像で見ても良くわからないな
内側に引っ込めたのか、上に持ち上げたんだか

618: 2018/11/10(土) 09:20:09.56
「荒らしの相手するのも荒らし」
単なる嫉妬ごときで罵り合ってる時点で屑どもの集まりだわここは

619: 2018/11/10(土) 09:25:47.99
>>618
もちろん自分も込みでの発言なんだよな?w

621: 2018/11/10(土) 09:36:04.79
はいはい>>619>>620も挽肉にされてくれよ。

620: 2018/11/10(土) 09:30:10.36
少なくともアンカーつけてるクズとは違うな

622: 2018/11/10(土) 09:37:54.31
>>620
3つの書き込みが全て煽りなのに自分は違うとはさすがですw

623: 2018/11/10(土) 09:47:12.01
クズの集まりと言われて自分は違うのであればスルーすればよいものを、反応して煽り返すバカがいる。

624: 2018/11/10(土) 09:56:57.52
>>623
つ鏡ww

625: 2018/11/10(土) 10:14:34.05
鏡とは意味不明だな。
とりあえずクズはスッップの1人決定したようだな。

628: 2018/11/10(土) 10:43:12.15
>>625
違うなら煽り返さなきゃいいと書きながら自分は煽り返さずにはいられない
無自覚な真性の屑は一味違うなww

626: 2018/11/10(土) 10:28:14.81
グリップヒーターつけてる人いませんか?
バッテリーの減りや調子問題無しでしょうか

629: 2018/11/10(土) 10:44:27.83
>>626
ホンダ純正付けてるよ
その他に電熱ジャケット、パンツも使うけど問題なし

634: 2018/11/10(土) 11:50:16.85
>>629 エンデュランスのSP120狙いだがどうかな?
グリップ幅120cmらしいが幅120だっけか
帰宅後2りんかん行くが幅大丈夫ですかね

636: 2018/11/10(土) 12:11:47.71
>>634
セローでエンデュランスも使ってるけど、こちらもいいね。SVなら120でおk
操作部に電圧計もあるから他の電熱も併せて使いたいときに便利だよ
セローは発電量少ないからジャケットも使うとすぐ電圧降下するw

635: 2018/11/10(土) 11:55:44.35
>>626
キジマの一体型を付けて初めての冬で朝寒い時にたまに使うけど今のところ目に見えて調子が悪くなったりはしていない
バッテリーの電圧は計っていないから厳密なことは言えないけど
同じキジマので別の車種で2冬越したけど整備に出してもバッテリーは特に問題なかったよ

630: 2018/11/10(土) 10:48:06.49
スッップはさっきから自分語りしてるな。

631: 2018/11/10(土) 11:02:19.60
2つとも自演かよ。まとめて挽肉になれや。

632: 2018/11/10(土) 11:07:43.97
バンク角を多くするため、微妙に上に移動している
https://i.imgur.com/UHxcJZK.jpg

633: 2018/11/10(土) 11:32:07.05
>>632
良い比較画像ありがとう
マフラーハンガー?を交換すれば流用出来るのか
エキパイから交換必要になるのか興味深いね
4potのブレーキも含めて流用チューンする人が出そうだ

637: 2018/11/10(土) 12:14:26.87
>>633
たぶん取り付け位置は全く同じだから、サイレンサー部を入手すれば普通のスリップオンみたいに交換できるはず
でも、それなら社外のスリップオンに交換した方がいいかも

旧型純正部品の価格
マフラー(サイレンサー)¥28,059
カバー ¥7,200 共に税別

638: 2018/11/10(土) 12:29:20.51
>>637
なるほど
マフラーに関しては、旧型と新型は部品流用簡単かもしれないんだ
2019対応の社外のマフラーを旧型に付ければ手軽にバンク角稼げる妙味が生まれるね~

639: 2018/11/10(土) 18:09:15.12
>>633
マフラーは社外に変えればいいだけだし、ブレーキはフロントフォークのボトムケースも変えなきゃならないし、そもそもトキコの4potにそれだけする価値ないから、流用はないな(個人的見解)

640: 2018/11/10(土) 18:48:07.76
SV650はドンつきが強めだと聞きましたが、オーナーの皆さんその辺どうですか
急かされる様なヤンチャな味付けなのでしょうか

642: 2018/11/10(土) 19:29:18.37
>>640
プラグをIU24に換えたらマイルドになったよ。

644: 2018/11/10(土) 19:58:18.79
>>642
このバイクの純正プラグって特殊な品番らしいけどIU24に替えて大丈夫なの?

647: 2018/11/11(日) 01:37:41.12
>>644
半年くらい前に換えているけど絶好調
ローとセカンドが使いやすくなった。
プラグは熱価が違いすぎると問題が出るかもしれないが
NGKの8番はデンソーの24番相当だからノープロブレム。

643: 2018/11/10(土) 19:33:13.85
>>640
自分は4発からの乗り換えだけど、ドンツキ気にならない。

651: 2018/11/11(日) 07:49:26.43
>>640
かなり抑えられてると思うけど。
そこに注力して開発したみたいだし。

701: 2018/11/14(水) 11:19:04.72
>>640
2015のV-st650をレンタル8時間借りた時は
ドン付きが気になった
2017のSV650無印とXとを借りた時は
ドン付きは気にならなかった

702: 2018/11/14(水) 11:59:51.81
>>701
レンタル程度でドヤ顔で語るな

703: 2018/11/14(水) 12:32:29.46
>>702
謎の敵意むき出しにワロタ

710: 2018/11/14(水) 19:41:33.94
>>701
ほう、Vストはドンつきあるのか

715: 2018/11/14(水) 21:30:56.91
>>710
年式だと思うよ

641: 2018/11/10(土) 19:12:19.71
ンなこたぁない

645: 2018/11/10(土) 20:51:47.12
ドンつきなくすまでがならし運転

646: 2018/11/10(土) 20:56:27.76
今日走行中にバーエンドミラー緩んでびっくりした
定期的な増し締めは怠らないようにするんやで

648: 2018/11/11(日) 02:28:38.08
X乗りだけど、タンクバッグいいのないですかね?前傾でタンクに胸乗せ具合もいいやつ

660: 2018/11/11(日) 15:18:38.42
>>648
俺はタナックスのMFK178をメルカリで2000円で買って使ってる。
最大容量にしても邪魔にならん。
吸盤式なのでタンクにキズも付かないから安心だよ。

662: 2018/11/11(日) 16:57:16.06
>>660
間違い、MFK189でした

649: 2018/11/11(日) 02:47:04.48
曲がる時腕にぶつかって邪魔になるよ
高速メインならうつ伏せ走行で楽だがw

650: 2018/11/11(日) 03:06:56.35
Xにタンクバッグ付けるなら平べったいやつじゃないと邪魔になるだろうな
スタイル悪くなるけど俺はシートバッグ付けてる

652: 2018/11/11(日) 08:26:20.92
そもそもタンクバッグは給油時邪魔くさいのでありえない

653: 2018/11/11(日) 09:02:36.01
最近のはマグネット式でつけるのも外すのも3秒かからんぞ
それが邪魔と言うならしょうがないがw

654: 2018/11/11(日) 09:41:47.57
>>653
逆に昔の着け外しに時間のかかるタンクバッグを見てみたい(そんなのあるん?)

セルフじゃないスタンドだと、停めて給油してもらうまでにひとつ工程が増えるのが煩わしい
落下防止ストラップつけてると3秒じゃ着け外し無理だし
タンクバッグめんどくさいは、ワイヤレスマウスの電池交換めんどくさいと同じ感覚

661: 2018/11/11(日) 16:36:19.23
>>654
別に外さなくても給油口が見えるようにずらすだけでいいんじゃ

655: 2018/11/11(日) 10:09:10.30
バーエンドミラー増し締めするのもめんどくさそうだから純正の方が手回しで楽で良さそう

656: 2018/11/11(日) 10:20:09.69
燃費いいバイクで、日帰り程度なら出先で給油する必要もなさそうだが。

657: 2018/11/11(日) 10:56:21.38
Xなら日帰りツー以下程度なら、小さめのサイドバックがマスト
あとはナビだが、ゴリラナビをセパハンにどう付けようか悩み中
バーハンならナビステーが使えたけどセパハンには付けるバーが無い

658: 2018/11/11(日) 11:07:22.31
バーエンドにしてミラーあったところにステーをつけるといいよ

659: 2018/11/11(日) 13:40:11.80
ミラーに共締めするタイプのアクセサリーバーにすればいい
そりゃーバーエンドミラーにして余ったミラーホールにM10P1.25首下18ミリ以下のボルトでアクセサリーバーを共締めした方が見た目はスッキリするだろうけどな

663: 2018/11/11(日) 17:20:12.19
マグネット式って砂噛んでタンクが傷つきそうで使ったことない。

664: 2018/11/11(日) 17:58:17.00
地域ネタでアレなんだけど今日、道志から山中湖、御殿場から箱根って感じでツーリングしたけど山梨と静岡の県境の籠坂峠付近で白いタンクのSVっぽいのとすれ違った
気づくのが遅れてミラーで確認したら向こうもミラー覗き込んでたっぽかった

665: 2018/11/11(日) 20:06:33.76
>>664
かわいい習性だよね

666: 2018/11/11(日) 20:06:56.64
>>664
ヤエーし損ねたな。

667: 2018/11/11(日) 20:09:04.10
君の名(バイク)は

668: 2018/11/11(日) 21:55:44.93
>>667
白いVTR

669: 2018/11/11(日) 21:58:44.06
スズキのドゥカティ  デカいVTR

670: 2018/11/11(日) 22:28:20.63
今日も言葉の暴力に耐えるSVスレなのだった


671: 2018/11/11(日) 22:35:07.46
この系統のデザインの流れってSRX→モンスター→VTR→SVだよね
X登場でようやく原点に帰ってきたような感じだ

672: 2018/11/11(日) 22:37:00.84
短刀キット装着車て車検通るの?

673: 2018/11/11(日) 22:47:24.14
今日すれ違い様にパニガーレの人に嬉しそうに手を振られた
純正バイザーつけた赤だからモンスターと間違えたのかな…

674: 2018/11/12(月) 00:23:07.35
富田林の重傷ひき逃げ 20歳の男を逮捕



大阪府富田林市の交差点でバイクに乗った女性をひき逃げし、重傷を負わせたとして、20歳の会社員の男が逮捕された

675: 2018/11/12(月) 08:35:10.45
タンクバッグならSW-MOTECHがおすすめ
アダプタを介して付け外しワンタッチ

681: 2018/11/12(月) 13:37:07.08
>>675
傷はいらないのとワンタッチに惹かれて俺はGIVIにした
海外製だけあって値段の割に脆い

676: 2018/11/12(月) 11:57:19.52
コイツのエンスト防止機能ってどんな感じなんだ?
立ちゴケマイスターだから気になってしょうがない

678: 2018/11/12(月) 12:12:47.81
>>676
普段エンストによる立ちゴケが多いなら、svにすれば減るのは間違いない。

688: 2018/11/12(月) 19:01:24.60
>>676
ニュートラルのアイドリングは1250回転(だったと思う)で一速に入れると1500回転まで自動で上がる
オンオフのスイッチはなかったと思う
イメージ的に
トトトトト(アイドリング)
カコン(一速)
ヲヲヲヲヲ(1500回転位?)
って感じでアイドリングが上がるからか前に車がいると威圧的というか、なんか申し訳ない気持ちになってしまうけどクラッチだけでもスタート出来るので便利な機能ではあると思う

689: 2018/11/12(月) 20:00:53.91
>>688
S1000は半クラ位置のある一点にONになるポイントがあるんだがSVとは違うのかな?

691: 2018/11/12(月) 20:21:10.36
>>689
自分は中古でSVを買ったんだけど全握りからレバーの開放まで回転が高かったと思う
クラッチレバーの裏というか下側のポッチがスイッチになっているみたい
その後立ちゴケしてレバー折って社外品に替えたらガタができたのか全握りより少しレバー戻した辺りから回転が高くなってなんかやりづらいというか使いづらくなった
個人的な対策はクラッチの遊び少くした所でミートするようにしたけど素人調整なのでそれで良かったかどうかはわからない 
本当は純正レバー&ショップでの調整がいいんだろうけどね

693: 2018/11/13(火) 06:49:26.83
>>689
全握りではアイドリングのまま、少し戻すと半クラの少し手前でアイドリング上がる。
688のように全握りでアイドリング上がるならスイッチの調整が必要だと思う。

695: 2018/11/13(火) 17:45:58.29
>>693
>>694
中古で購入して数日でレバー折ったのですが自分では全握りのつもりが浮いていたり指一本入れた状態でアイドリングが上がったとか色々勘違いしていたのかもしれません
今の状態が正常だったのですね安心しました
どうもありがとうございます

694: 2018/11/13(火) 14:44:23.98
>>689
全握りで上がるのがおかしい
レバー変えた後の挙動が正常

677: 2018/11/12(月) 12:02:57.37
Xをレッドにリペイントしようと見積もったら15万かかるってさ。相場こんなもん?

680: 2018/11/12(月) 13:20:33.22
>>677
塗装は店によっても違うし、下地処理から何回塗りしてクリアーはどうしてとかで
内容によっても全然違うよ。

682: 2018/11/12(月) 13:53:30.32
>>677
ご自分でやれば1000ポンドの節約です

684: 2018/11/12(月) 16:59:51.32
>>677
完成したら見せて見せて!

679: 2018/11/12(月) 12:18:35.79
タイヤに詳しい人教えてほしいんですが、160のタイヤで実寸が一番太いのってIRCのラジアルですかね?(実寸169ミリ?)交換するとき少しでも太いのが良くて

683: 2018/11/12(月) 15:26:56.53
ご家庭に塗装ブース持ってる人どれだけいんだよw
車バイク好きなら名車再生観るわな

685: 2018/11/12(月) 17:27:40.84
エドなら缶スプレー

686: 2018/11/12(月) 17:37:25.51
塗装は下地作りがほんと面倒

687: 2018/11/12(月) 18:30:47.75
ヘタクソだからフロントタイヤのサイドがめっちゃ減ってる…リアは台形なのに…

690: 2018/11/12(月) 20:03:53.08
ナイケンのローRPMアシストは2000回転だからSVより更に喧しかったw

692: 2018/11/12(月) 21:51:05.18
クラッチレバーの調整幅は取説についてるし、純正レバーでなくてもそれに従えばいいのでは?
ショップでやってもらう必要もないし

696: 2018/11/13(火) 19:53:12.79
アシストのせいでクラッチの二本掛けがやり難いからSV乗る時は3本になったよ
微妙な間隔でアイドル上がるから。

697: 2018/11/13(火) 20:09:57.24
おお、やっぱりS1000と同じだったのね

698: 2018/11/13(火) 21:02:32.30
スコーピオンのセルケトマフラー買った人いる?
ヨシムラ以外のマフラー探してて見つけたんだけど具合とか知りたい

699: 2018/11/13(火) 22:34:34.67
>>698
セルケトテーパーのステン買ったけどまだバイクが届いてない

700: 2018/11/14(水) 00:43:05.68
sv用のシート、海外だとではじめてるね。交換してみた人いる?

704: 2018/11/14(水) 12:34:57.95
>>700
興味はあるにはあるけど関税ってどのくらいかかるか分からなのでコミコミ価格知りたいと思う

705: 2018/11/14(水) 12:42:53.31
>>704
コルビンだったら最近のレートでならコミコミで六万四千円

706: 2018/11/14(水) 18:48:54.97
DIYでも6万かければ良いシート作れそうとか思っちゃうぞ
楽しめる分プラスなのでは、さらにオークションまである

716: 2018/11/14(水) 22:48:32.22
>>706
自分で作るのかよ
シート屋でワンオフだろ

707: 2018/11/14(水) 19:18:59.57
今日レッドバロンでXの実車やっと見たよ
サイコーじゃねえか! 道で見かけた事は皆無だけどな

708: 2018/11/14(水) 19:20:44.58
698
セルケトテーパーのチタン使ってるけど、最高ですよ。
パワー感についてはフルエキじゃないからほとんど変わんないと思う。バッフル無しは腹に響く低音って感じ。

713: 2018/11/14(水) 20:41:47.85
>>708
バッフル無しってのはサイレンサー入口側のやつも無しってこと?

723: 2018/11/15(木) 13:22:51.18
>>713
出口のバッフルだけ付け外ししただけです。控えめに言って大きめの音なので自分はバッフルありでしか使いません

709: 2018/11/14(水) 19:31:45.09
アンコ盛りしてケツ痛起こらないようにしたいんだよな~
足付きは良いから2~3センチ盛って、純正の前に絞った形状を緩和してみたい
その理想形がC-Racerのスクランブラーシートなんだよな・・・
個人輸入でシートを買う
工具と材料集めて自分で加工
プロに画像見せて、加工してもらう
の三択か

711: 2018/11/14(水) 19:46:06.35
>>709
ゲルザブを使う
シリコンを尻に混入
を含めた5択

714: 2018/11/14(水) 21:09:08.24
>>711
ゲルザブは置くだけなら、見た目的にちょっとな
加工して埋め込むのはありだね

712: 2018/11/14(水) 20:04:16.78
ロケットカウルかビキニカウル出して…

717: 2018/11/15(木) 00:38:44.96
ケツにシリコンならどんなバイクでも痛くならないぜ

718: 2018/11/15(木) 09:30:25.49
豊尻手術か。

719: 2018/11/15(木) 11:09:53.06
それならもう単純にデブになってケツに脂肪を付ける方が簡単&安全だろ

720: 2018/11/15(木) 11:43:02.15
それじゃ結局、重量がかさんでプラマイゼロだろ

721: 2018/11/15(木) 11:45:01.46
チャリ用のスポンジ付いたパンツは意外といけるかもね
シルエットがどんな感じになるか分からないけど
Amazonとかでも結構安いからやってみる価値はあるかもしれん

722: 2018/11/15(木) 12:36:14.90
ゲルザブも値段ほどの効果あるかと言われると微妙

724: 2018/11/15(木) 15:33:24.12
ケツ痛はシート云々よりウェアが効くと思う。革パン履くとかね。

725: 2018/11/15(木) 17:22:33.04
SVのシートより、もっと酷いシートに慣れているとそんなに辛く感じないや

726: 2018/11/15(木) 18:13:44.63
俺も。4時間くらいなら平気。

727: 2018/11/15(木) 19:44:22.41
CB650Rの市販モデルが出たけど、完全に期待外れだったから19年モデルのSVが出たらホーネット250から乗り換えます。

728: 2018/11/15(木) 20:03:15.74
>>727
CB650Rと競合するのはGSX-S750だと思うんだが、何故SV?
排気量は同じでも四気筒とVツインじゃ全然違うぞ

735: 2018/11/15(木) 23:27:53.87
>>728
基本的に丸目ネイキッドが好きだから、SVと新型のCB650はずっと気になった。
新型CBののっぺりしたテールカウルと短さはちょっと容認できない・・・・
一応CBの実車も見てみるけど、Vツインに乗った事ないし気持ち的にはSVで決まってる。

729: 2018/11/15(木) 20:05:53.64
SVは見た目的に90年代ネイキッドでホーネットの仲間だね
丸目ヘッドライトにお尻ツン

731: 2018/11/15(木) 20:30:00.73
>>729
俺にはSVは丸目をくっつけたストファイにしか思えない
あ、でもホーネットをストファイ化してたりするし、仲間かな??

730: 2018/11/15(木) 20:28:12.45
ケツポケットがある革パンツはダメだった、ケツが痛くなる
ケツポケットがない革パンツならケツが痛くなること皆無だった

732: 2018/11/15(木) 20:41:03.41
SVはオーソドックスなネイキッドのスタイルだからなぁ
gooバイクなんかの大まかな分類でいえば同じカテゴリーに入るバイク
エンジンの違いはその中での乗り味の違いという感じ?

ストファイも実際ネイキッドの一種に過ぎないと思ってる
SSから皮を剥いだものだけが真のストファイ…と言ってもレプリカエンジン流用ネイキッドは昔からあるしなぁ
なんか見た目トゲトゲしたネイキッドはみんなストファイでいいんじゃね(暴論)

733: 2018/11/15(木) 20:53:03.06
スレチかもしれんが来週の週刊バイクTV、SVでツーリングみたいこれでSV爆売れ確実だな。

734: 2018/11/15(木) 21:21:17.68
>>733
以前にXが出てくるツーリング回あったよ~
でも走るんじゃなく、降りて観光してばっかりでがっかりだったわな

736: 2018/11/16(金) 06:46:58.31
>>733
素性が良いって誉めるだけ

737: 2018/11/16(金) 07:09:25.65
シンプルで好きだぜ…

738: 2018/11/16(金) 16:08:48.19
今日久しぶりに箱根走ってんだが
ほんまにSVおらんなぁ。
無印すら1台も出会わんぞ。
Xなんかほんまにレアモンスター級やろな。
今海老名SAだがもう家まで
ノンストップだからノーチャン
反対に忍者は見ない日はない。

739: 2018/11/16(金) 16:46:25.40
6RとR6は見ない方がレアだよな
そもそもスズキ自体が絶滅危惧種

754: 2018/11/16(金) 22:19:19.80
>>739
隼ならどこでも飛んでるよw

740: 2018/11/16(金) 16:48:40.78
GSX-Rは新旧よく見かける

741: 2018/11/16(金) 17:33:00.02
来年のカラーかっこいいね
2016年のモデルがお買い得なのは分かっちゃいるんだけど

743: 2018/11/16(金) 18:12:49.67
>>741
16年モデルはお買い得なのか?
最近、sv650検討してるんだが理由でもあるの?

744: 2018/11/16(金) 18:26:54.54
>>743
年落ち長期在庫品だからお買い得になってるんじゃないかな、2019は前キャリパーと
サイレンサー位置が変わるみたいだからもう少ししたら2018もお買い得にはなると思うが
2016年モデルみたいに新車で50万円ちょいからってのは無いだろうね。

745: 2018/11/16(金) 19:19:04.93
>>744
俺も検討したが乗り出し60万超えると聞いたから
せっかくなら2019年にするわ

749: 2018/11/16(金) 20:36:24.42
>>745
2019にするなら、時間あるしもっと色々試乗するといいよ
SVと心に決めてるならいいけど、CB650R除く他社のミドルネイキッドはSVより10kg以上軽いから、何度も比べるといい

750: 2018/11/16(金) 21:01:09.14
>>749
俺の最終3択はMT07とSVとトラのストトリ765だった。
試乗でMTが落ちて、軽さではSVよりストトリの圧勝だったけど、
ストトリがタイ国製造なので、
国産のSVの安心度にはかなわなかった。

752: 2018/11/16(金) 21:31:50.08
>>750
国産だからってあまり安心しすぎない方がいいですよ……

742: 2018/11/16(金) 17:50:49.62
GSX-RはSSの中でも一番かっこいいと思う
スズキの他の車種については言いたくない

746: 2018/11/16(金) 19:28:27.15
関西の針テラスは新旧SVにグラもよくみるわ
Xはまだ見てない

747: 2018/11/16(金) 20:22:57.91
キャリパーが4potになるついでにディスクを大径化してシングルディスクにしてくれたら良かったのに

748: 2018/11/16(金) 20:35:14.05
バネ下重量の低下かな
よりジムカーナ向きになるな

751: 2018/11/16(金) 21:03:34.67
1~2万upかな?

753: 2018/11/16(金) 21:46:43.58
タイかよ
日本より高品質の可能性さえあるんじゃないか?
でもやっぱ地産地消だよな

757: 2018/11/17(土) 07:35:24.55
>>753
タイカワサキがまともだからあまりタイに悪いイメージない
中国は……

755: 2018/11/16(金) 23:03:31.36
トラは高いじゃん
消耗品の交換とか維持費考えると比較にならんわ

756: 2018/11/17(土) 01:54:28.16
アトラス650もあるしな

758: 2018/11/17(土) 09:31:33.48
SV650absの初期モデルは、タイヤをちょっとハイグリップにすると、右コーナーでサイレンサーのガードプレート(銀色のやつ)が路面に擦りやすくなるよ。
サーキット走行会も視野に入れてるなら、19モデルの方がいいよ。
端からマフラー変える予定で買うなら、どっちの見た目が好きか、だね。

759: 2018/11/17(土) 10:42:54.08
アトラス650

760: 2018/11/17(土) 18:46:14.23
2019 白/青よか白/赤が良かった
赤/黒、白/赤、黒/黒、黄/黒で良いんじゃないかと…

761: 2018/11/17(土) 18:47:47.07
X納車おめでとう、俺

762: 2018/11/17(土) 19:12:01.81
>>761
おめおめ
オレも短刀したいからXに乗り換えたい

765: 2018/11/17(土) 20:48:17.38
>>761
おめでと
俺も今日納車だった、純正ミラー近すぎて見づらいね

763: 2018/11/17(土) 20:14:05.34
今買うくらいなら白待ったほうがいいだろ

764: 2018/11/17(土) 20:17:01.12
2019でわざわざ改良したって事は暫くモデルチェンジしないんだろうな。
嬉しくもあるが次のワクワク感が無いのも残念ではある。

766: 2018/11/17(土) 21:28:30.71
まぁ次にモデルチェンジするときはeuro5対応せざるを得ないだろうし
19年モデルをギリギリまで売った方がいいわな

772: 2018/11/18(日) 10:18:36.57
>>766
X俺が買ったころは1週間ちょいだったw

767: 2018/11/17(土) 22:24:09.19
自分もX、本日納車さ・れ・ま・し・た。 
2か月かからなかったです。 早い、安い、ウマイでがんばれSUZUKI!

768: 2018/11/17(土) 23:28:21.32
2019年モデルの白赤モデル出たら速攻買い換える
ドカモンの似たカラーのヤツは黒より4万くらい値段吊り上げやがって
殿様商売で舐めやがって
やっぱり日本車は最高やな!

769: 2018/11/18(日) 00:24:36.12
自分も今納車待ちだけど、金曜にハンコおしたらメーカーに在庫あるから来週末には乗れるって。
めちゃ速!

770: 2018/11/18(日) 00:33:15.70
6月の大阪北部地震でメーカー問わず在庫倒れたらしくて
7月に注文したら在庫あるか無いか微妙なラインだった
今なら供給追いついてると思うで

771: 2018/11/18(日) 10:18:36.44
今納車されてるのは倒れたのを直した奴なのか
ちょっとイヤだな

796: 2018/11/19(月) 00:08:04.49
>>771
外装慣らし済みなら縁起いいやん
一回コケた分を全部直してくれてる、もう怖いものはない

773: 2018/11/18(日) 10:21:19.50
Xのカラバリ増やしてほしい

774: 2018/11/18(日) 13:45:59.15
Sプリーズ
10機種以上投入予定だから
希望あるよね!

780: 2018/11/18(日) 16:08:51.90
>>774
ないです

782: 2018/11/18(日) 17:14:39.59
>>780
逆に聞くが
GSR250Sからのステップアップは
無いのか?
Vスト650はダメ、足つかない

783: 2018/11/18(日) 17:20:19.23
>>782
残念ながら、Ninja650かNC750しかない

775: 2018/11/18(日) 13:47:35.39
Xがある限りないない

776: 2018/11/18(日) 15:06:43.06
ハーフカウル企画は検討の末なくなったらしいね。Xの売り上げ好調だから仕方ないね。

779: 2018/11/18(日) 16:04:57.09
>>776
まじ⁉
初耳だわ
かれこれ3年以上待ってるんだが!

777: 2018/11/18(日) 15:36:04.42
俺様はX乗りだけど新型のカラーより初代シルバーのほうが好き

778: 2018/11/18(日) 15:47:21.79
短刀はハーフカウルに含まれますか?

781: 2018/11/18(日) 16:31:21.39
どーせ買う買う詐欺ばっかりだしな
だったらなぜ旧650Sの時に買わなかったんだ、って話

784: 2018/11/18(日) 17:23:46.05
>>781
今のが好きなんだろ

785: 2018/11/18(日) 17:42:14.58
汎用カウル自力で着けた勢はいないのか?

786: 2018/11/18(日) 18:52:45.29
メインターゲットの欧州だと中古で腐るほどあって見飽きてるからハーフカウル無いのかもなあれ

787: 2018/11/18(日) 18:58:13.20
ミラーの付け根は正ネジのダブルナット17mmだよね?
スパナだとなめそうで緩む前になめそうで恐いんだけど

790: 2018/11/18(日) 21:56:29.31
>>787
スパナで大丈夫(だったよ自分は)
結構硬かったから気を付けて……バーエンドミラー化?

788: 2018/11/18(日) 19:23:19.56
そんなあなたにプライヤーレンチ

789: 2018/11/18(日) 19:51:58.55
>>788
プライヤーレンチは持ってないからクニペックスのコブラで試してみるよ

791: 2018/11/18(日) 22:40:55.85
トップのモンキーでなんとかしたよ
なんであんな舐めそうな形してるのか

792: 2018/11/18(日) 22:50:41.06
レンチとスパナでやって見事に傷だらけになったよ

793: 2018/11/18(日) 23:03:17.22
21日週刊バイク「SUZUKI SV650ABS SV650Xでツーリング!」
インプレしながら千葉の映える景色を見に行くツーリング!バイクを絡めて身近にある風景を楽しもう。
これか。これはスレチなのか?

794: 2018/11/18(日) 23:42:08.86
でもさXフロントはいいとして野暮ったいのはシートカウルやね

795: 2018/11/18(日) 23:43:45.21
カタナは発売前から社外パーツが充実しそうな気配あっていいよな

797: 2018/11/19(月) 00:16:10.34
セパハンキットは絶対出るだろうなー

798: 2018/11/19(月) 13:28:07.94
素朴な疑問なんですが、こういったV型エンジンって
メンテしてれば10万キロ以上とか乗れるもんなんですか?

799: 2018/11/19(月) 14:21:43.81
>>798
メーカー指定通りにオイル交換してりゃ20万kmくらいはいけるんじゃない?

803: 2018/11/19(月) 18:33:14.63
>>798
乗れるんじゃない?
そりゃ、スーフォアとかには普通に負けるけど、不満のない耐久性はあると思う

800: 2018/11/19(月) 14:23:01.95
メンテ代で新車買える可能性あるで

801: 2018/11/19(月) 14:32:44.85
車体が朽ちてもエンジンだけのたうち回りながら動くとも言われるスズキのエンジンをナメんな

802: 2018/11/19(月) 16:49:54.59
バイクは色で化けるからな
L8のクーリーカラーでこれ欲しくなった

804: 2018/11/19(月) 19:19:37.65
バイク便でも使ってるの見るし持ちはよさそう。

805: 2018/11/19(月) 19:57:34.87
SVはエンジンは枯れたエンジンだから丈夫だろうけどさ
20万も走ったら安いカウル周りが全部剥がれ落ちてそう

806: 2018/11/19(月) 19:58:39.45
VT250Zで14万キロSV400で11万キロはヤフオクで見たことある

807: 2018/11/19(月) 20:15:30.09

808: 2018/11/19(月) 20:36:35.79
国産Vツインに乗りたいならスズキしか選択肢の無い現状

809: 2018/11/19(月) 20:42:44.05
やっぱ外装だよね、樹脂製カウルの弱々しい所なんとかしたい

折れやすいという話のリアカウル付け根見たけどホント脆そうだね
プラリペア補強とかで効果あるかな?

810: 2018/11/19(月) 21:06:21.38
走行距離についての回答ありがとうございます。
安心しました。

あとフェンダー関係で質問があるのですが、
フロントのエンド部分が短すぎて泥が跳ねあがってくるとか、
リアフェンダーの奥が無いので後輪回りが泥まみれになるとかありますか?

811: 2018/11/19(月) 21:12:03.99
>>810
フロントは諦めて
雨上がりの舗装林道ではラジエーターが上まで泥まみれになる

勘違いしているようだが、リアフェンダーでは泥はねは防げない
リアタイヤをすっぽりと覆うサイズであれば効果はあるけど
そうでなければ、テールカウルの裏にとんだ泥が下に垂れてきて後輪周りは汚れる
純正でついているようなリアフェンダーはあってもなくても同じ
SVはオフ車みたいな泥除けついてるからリアサスはあまり汚れない

813: 2018/11/19(月) 21:25:59.05
>>810
https://www.webike.net/sd/23214278/

フロントフェンダーはコレ付けたら泥ハネが、かなり軽減するよ!

814: 2018/11/19(月) 21:26:09.10
>>810
社外品でフェンダーエクステンションはあるよ

812: 2018/11/19(月) 21:20:27.76
グラディウスの過去スレに確か7~8万キロでオイル上がりが出てエンジンOH費用18万前後かかった400の事例有ったと思う
最初は後バンクで、1万?キロ前後走行後、今度は前バンクが…みたいな内容だったと記憶している
あくまで参考までに
失礼しますた

816: 2018/11/19(月) 23:52:08.85
>>812
エンジン微妙に違うからなんとも言えないけどな

815: 2018/11/19(月) 23:25:50.40
フェンダー関係の知識ありがとうございます。
参考にします。

最後にもう一回背中押してほしいんですが、
サイドケースでオススメのものありますか?
一部ケースはウィンカーの加工が必要みないなので、
ポン付けできて防水だとありがたいんですが・・・

819: 2018/11/20(火) 08:17:42.70
>>815
サイドケースは気おつけた方がいい。動画はパニアケースだけども。
ttps://www.youtube.com/watch?v=n5eiNxPIjpI

820: 2018/11/20(火) 09:14:10.34
>>815
ヘプコ&ベッカーのサイドケース良さそうだね。マウントステーはLOCK IT で簡単に外せるので。
わいはCB1300SBに付けてるクラウザーのK4×2個流用でSV650Xへ乗り換えようとクラウザーのマウントステー探しているが、'16-対応がないので二の足踏んでる。クラウザー遅すぎ!早く対応せぇ!

817: 2018/11/20(火) 07:28:33.01
エンジンはグラから30数箇所の変更とかじゃなかったけ?

818: 2018/11/20(火) 07:43:15.43
想像で物を書くけどエンジンの耐久性は都市部、郊外、ツーリング、峠、走行会等負荷のかかり方で変わってくると思うから質問者がいつもどんな使い方しているかで変わってくるんじゃないかな?
あと、同じ距離でも年数経つとゴム系劣化するからシール類は傷んでくると思う
400と650に関しては設計独特のウィークポイントなんかがある場合は別として、同じような使い方なら大型の方が負荷が少なそうな気はする

821: 2018/11/20(火) 11:39:29.44
買いました鈴木エスブイ650X。バイク乗るのは実は約30年ぶりです。それでわからない事を聞きたいのですが装置というかなんだろ?
ABSって書かれてるんだがアビス?エイビス?ってどういう事だろう?前に乗っていたのが鈴木のGAGと鈴木のコブラという250ccです。
キャブレーターではなくなっているしアイドル調整のつまみもチョークのつまみもヘッドライトスイッチも無い。これを選んだのはコブラに似ており懐かしさがあります。

822: 2018/11/20(火) 11:44:22.93
あまりにつまらなすぎて、むしろどんな顔して書き込んだのか気になるレベル

823: 2018/11/20(火) 11:49:54.00
たまにこういうやついるな
俺はセローのスレで見たことがある

824: 2018/11/20(火) 11:53:49.26
コンビニのパソコンでとかのやつだったか

825: 2018/11/20(火) 12:36:38.84
ひどい言われよう
おめいろ

826: 2018/11/20(火) 12:49:43.76
車を運転したこともないという設定なんだろうな

827: 2018/11/20(火) 12:51:35.15
v型エンジンなのでウルフっぽいカスタムならごく一部で人気が出そう

828: 2018/11/20(火) 14:38:33.36
>>822
おもしろいとかつまらないとか質問に必要ですかね?どんな顔だろうとネットしてはいけませんか?
>>823
こういうやつ?質問する人ですか?セローにお乗りなんですねw
>>824
コンビニのパソコン?あなたの地域ではコンビニにパソコンが置いてるのですか?私の周りのセブンイレブンローソンファミマにはありません
>>825
有難うございます。シルバーですこれもコブラと同じですリアから見るととても似ている、コブラのえらって言うんですかラジエターカバーがXのサイドに似ている
>>826
車は乗っています古いマスタングです燃費は3kmですけど
>>827
小刀というよりコブラが合いますね排気量も多いのでキングコブラで行きましょう

829: 2018/11/20(火) 15:15:31.36
あ!小刀じゃねーや短刀かひひひひひ!
自分で書き込みして自分で笑ってるひひひひh!

830: 2018/11/20(火) 16:03:02.37
ウェルウェルハーディ ウェルウェルハーデー
ウェルウェルハーディ ウェルウェルハデーーーー
ボーンツビーワールド
って頭の中で歌いながらはやく走りたい

842: 2018/11/20(火) 23:46:27.01
>>830
825が後悔するレベル

843: 2018/11/21(水) 00:37:23.01
>>830
俺の頭で流れるボーントゥビーワイルドと同じでワロタ

831: 2018/11/20(火) 16:29:28.05
怖いよう

832: 2018/11/20(火) 16:37:11.12
まあ、そのうち飽きるだろう
本当に買ってたら居着くかも知れないけど、荒らさなければ生暖かく見守ろう

833: 2018/11/20(火) 16:43:20.00
スレ違いだったすまない
けれど人生はおおかたすれ違い私とあなたもすれ違い
気になるあの子もすれ違い
すれ違う事って素敵やん?すれ違うべき2人が出会うのはもっと素敵やん?
人生ってはかないね、同じ町に住んでても一生話すことが無いあの子
同じ学校なのに会うことが無いあの子、1000km離れているのにふとしたことで出会うあの子
そんなことが毎日どこかで起きている。この星は素敵やん?

834: 2018/11/20(火) 16:49:46.80
>>833
すごいセンスの人が来たなぁ
830はborn to be WILDのことだよな?
でもコブラについては共感してしまう

837: 2018/11/20(火) 20:01:07.38
>>833
もう弾き語れよ、お前

839: 2018/11/20(火) 20:11:23.24
>>833
しねきちがい

840: 2018/11/20(火) 22:42:38.92
>>833
あなたの含蓄のある書き込みをもっと見たいのでぜひコテハンをつけてください

835: 2018/11/20(火) 18:49:49.54
それだけブランクあってから乗ったら浦島太郎気分でむっちゃ楽しいだろうw
ただ昔より穏やかになったが

836: 2018/11/20(火) 19:30:06.44
銀X
取り敢えず見かけんから安心した

838: 2018/11/20(火) 20:06:22.52
精神病んでる奴ってすぐに自分語り始めるよね
他人はお前に興味なんか無いよ

841: 2018/11/20(火) 23:26:02.19
みんなどんなキャリア付けてます?
丈夫ですか?

844: 2018/11/21(水) 10:19:30.02
>>841
キャリアは付けてないなぁ。タナックスのシートバック使ってる。
Kシステムベルトで脱着が楽、しっかり固定してくれるし。

845: 2018/11/21(水) 11:27:14.65
>>841
キャリアは付けてないなぁ。ゴールドウィンのシートバック使ってる。
Xベルトで脱着が楽、しっかり固定してくれるし。

848: 2018/11/21(水) 12:51:02.92
>>841
キャリアは付けてないなぁ。タナックスのキャリングコード使ってる。
適当なバッグを巻くだけで脱着は楽、しっかり固定してくれるし。

846: 2018/11/21(水) 12:22:24.28
流れ切って悪い

沢山荷物の乗るフルパニアのバイクに乗ると
パッキングや、荷物の選別が下手になるね・・・
今、凄く苦労してるわ
Xだと背の高いタンクバッグ置くと、胸とか顎が乗っかる感じで操作性に難があるね
Amazonで高い買い物しちゃって、ちょっと後悔

847: 2018/11/21(水) 12:44:57.42
デイトナキャリアは頑丈だが勇気が100倍必要

849: 2018/11/21(水) 12:55:24.55
怖い・・・

850: 2018/11/21(水) 14:13:55.26
デイトナのキャリアは思ったより高い位置にボックスが来るから、気になる人は嫌かもしれない

851: 2018/11/21(水) 15:18:03.62
タンクってマグネットタイプのタンクバックってつくの?

852: 2018/11/21(水) 16:29:09.71
>>851
砂鉄でタンクジャリジャリになる可能性がある
ちょっと地面に置いて付け直したらタンクにサンドペーパーで擦ったようにキズがついた

854: 2018/11/21(水) 16:47:28.16
>>851
普通にマグネット式で付きますよ
注意点は>>852かなw

857: 2018/11/21(水) 17:11:13.48
>>852
マグネットの部分に透明の保護テープ貼っとくといいですよ

858: 2018/11/21(水) 17:16:48.90
>>855
わしがーわしがー
の部分やべーなセンスがすごいわ

864: 2018/11/21(水) 19:50:13.96
>>855
日中におっさんがこれを書き込む日本はある意味豊かなのかもしれんな

856: 2018/11/21(水) 16:57:32.87
やはりスレはワッチョイ付きに限るな

859: 2018/11/21(水) 17:50:14.34
Xって読み方エックスでいいの?
カイ?

861: 2018/11/21(水) 17:54:48.44

863: 2018/11/21(水) 19:24:30.35
>>861
ありがとう!

860: 2018/11/21(水) 17:54:16.43

870: 2018/11/21(水) 21:38:23.54
>>860
Xは変身プロセスがオミットされる前がベスト

といいつつほとんど見てない

Xにターボ積んでリカージョン市販モデルってことで100万くらいで
販売してほしい

862: 2018/11/21(水) 19:03:45.57
ゼファーがあるもんね

865: 2018/11/21(水) 20:50:13.48
昨日までX契約した、コブラとシルバーが似てるからと言っておいて、今日は実は契約してないと来たもんだ。 実はSV400かどうかも、、28万だもんなー。
グラディウスは今更ながらカコイイと思うけど、グラ28万の訳ないし。
ここはSV650Absのスレでしたよね?

866: 2018/11/21(水) 21:25:02.83
契約したかどうかなんて実車確認してくれ
店主に手土産もってくと印象いいみたいだぞ、作ってるキュウリもってったら嘘だろぐらいの反応もらったわ

868: 2018/11/21(水) 21:31:31.48
>>866
おまえはウソ吐きだからなー? つまらねーことほざいてないで店教えろよ。 確認してやっから。 その28万をよ。 400とかいうオチか、また嘘だろ?

869: 2018/11/21(水) 21:37:42.73
>>868
すまねえが、俺は昨日の 奴じゃねえんだ
むしろ俺が、お前を昨日の奴だと思ってたんだ

心の底からすまん

867: 2018/11/21(水) 21:25:21.55
そうです

明日は久々に乗れるぜ~

871: 2018/11/21(水) 21:44:17.46
こういうタイプは構ってほしいだけだから相手するだけ無駄だぞ
わざとツッコミどころあるレスしてるだけでどんどん前提が変わってくるからな
レスがつかなくなる頃に釣り宣言するパターン

872: 2018/11/21(水) 22:34:38.25
このスクリーンつけてる人いる?
https://i.imgur.com/Ak3R8Wb.jpg

874: 2018/11/22(木) 06:58:15.41
>>872
つべでつけてるのを見かけた気がする
日本人の動画だったと思うが定かではない

877: 2018/11/22(木) 13:08:50.78
>>874
ありがと、観てみるわ

873: 2018/11/21(水) 22:36:37.54
たっか

875: 2018/11/22(木) 12:56:23.85
どなたかSV650Xの欧州仕様(欧州カラー)を手に入れる方法解る方教えてください_(._.)_

878: 2018/11/22(木) 14:03:05.34
>>875
オサム「組立従業員になるとか?」

879: 2018/11/22(木) 14:32:13.07
>>875
欧州仕様のテールカウルとタンクだけ注文すれば?

881: 2018/11/22(木) 15:50:51.45
>>879
まだ、いろいろ悩み中で・・・短刀仕様でグレーのパーツ出ててるのですが欧州バージョンが欲しくて
最悪、旧カタナみたいに赤銀とか黒銀とか塗っちゃうかと・・・
ちなみにスズキに電話しましたが部品も輸入になるとのことで結構高いみたいです。

884: 2018/11/22(木) 17:41:47.89
>>881
高くてもスズキから手にはいるのか

885: 2018/11/22(木) 18:34:21.73
>>884
881の主語が不自由すぎてわからんけど、部品ってのは欧州カラーXの純正部品かな?って思ったけど、それなら輸入になるわけないし、よくわかんねぇな

895: 2018/11/23(金) 12:20:16.80
>>885
881ですが、2018の欧州仕様のタンクとテールカウルも国内販売は無いってことです。

876: 2018/11/22(木) 13:00:00.68
予算は80万ほど。
s1000の中古とsv650で迷ってるわい。

883: 2018/11/22(木) 16:49:22.37
>>876
夏暑くても蒸し焼きされない650がおススメやで

880: 2018/11/22(木) 15:46:57.08
日本だけカラー仕様を変えたの謎だったよな。つぎのホワイトも変えるのか

882: 2018/11/22(木) 15:56:18.44
SOXやバロンで並行輸入でもしてくれてりゃねぇ

886: 2018/11/22(木) 22:34:45.80
Motomapで扱って無いと部品出ないんかね
部品番号さえあれば出て来そうな気もするけど
正規の逆輸入車しか買ったこと無いしな~
部品出るなら、ちょっとシート高高くなるって噂の欧州仕様のシートが欲しい気もする

887: 2018/11/22(木) 22:47:10.18
海外カラーの部品は輸出専売なのかもね
だったら海外から輸入しないと手に入らない事になる

888: 2018/11/23(金) 00:23:47.45
欧州仕様のちょっとだけ高くなるシートってさ
シート裏の脚になる部分の前側にゴム足が追加されてるだけな気がするんだよなぁ
シート裏返すとわかるが、後側だけなんだよね、ゴム足付いてるの
前側には不自然な穴があるだけ…

900: 2018/11/23(金) 16:23:03.67
>>888
今確認したら、Xは丸が前後4つ
四角いのが真ん中に2つ付いてるわ
シート高ノーマルとXのシート高の違いは此処なのかな

901: 2018/11/23(金) 17:22:40.28
>>900
まじ?
俺のXは前側の丸2つゴム無しで穴があるだけなんだけど着け忘れかな?
ちなみに6月製造の車体

あとこれには関係ない話だけど、割れやすいといわれる例のリアカウル繋ぎ目は走行1万現在ヒビも無い
そのうち俺のも割れるかな…

904: 2018/11/23(金) 18:08:13.48
>>901
自分のはつい最近納車されたばかり
もしかするとシート脱着の時、脱落したのかもしれないね

905: 2018/11/23(金) 18:39:40.35
>>901
自分のもゴムが1つ無くなってたわ。
買い直して取り付けたけど、かなり硬かったよ。あんなもん取れるのがおかしいよ。

907: 2018/11/23(金) 21:07:50.84
>>901
リアカウルは走るだけじゃなくて、サイドバッグを着けるとか、転ぶとか、通常使用の何気ない衝撃で気付くとあっさり逝ってるんや

889: 2018/11/23(金) 08:48:15.62
2019年の新色Xがかっこよくてずっとここ見てる

890: 2018/11/23(金) 10:57:21.58
>>889
人それぞれだが俺は今年のシルバーのほうがいいがなぁ
自分の服の系統だと跨がった姿がなんだか似合わなそう

893: 2018/11/23(金) 12:03:39.41
>>889
オレはもう納車しちゃったので、CB650Rへの浮気も2019モデルを待つ事もない。
オレにとってこれが初バイクなので4ポッドとの違いも乗っても分からないでしょう。
おおむね>>890が思った事書いてくれた。
白黒は86かパトカーみたいで目立って安全だし、カジュアルがテーマなら案外イケてるかも。
いまとなっては取り回しでアップハンの無印もよいものだなと思います。
Xの走ってるときのライポジは気に入ってますよ。 

911: 2018/11/23(金) 22:32:50.06
>>889だけど現行のカラーも主張し過ぎない渋さですごく良く見えてきた…
うーん🤔

891: 2018/11/23(金) 11:50:15.61
シルバーは継続でお願いしたい
できれば子供が幼稚園に入る再来年まで・・・

892: 2018/11/23(金) 11:58:46.36
年齢やバイク乗るスタイルによるやろな~
大人の革ジャンや皮パンやシックな乗り方ならシルバー
パーカーやチノパンや色のついたライディングウェアなら19年型かな
30以下以上でもかわりそう
でも生粋の鈴菌に感染されたダサめのおじさんなら19年好きそう

894: 2018/11/23(金) 12:10:58.87
X、地味に前傾キツイのでジャンバーのチャックでタンクがコスレます。
純正タンクパッドは貼ったけど長さが足りない。 今風吹いてないので保護シールでコスレ対策してみます。
いろいろお金かかってるけど、バイク本体が安かったので助かってる。
ありがとう修会長と作った皆さん。

896: 2018/11/23(金) 13:10:29.49
おもしろかったので連投ごめん。 いま暖かいのでさわってた。
GSX-S兄貴と同じでセレクトキーを押しながらイグニッションONすると、タコメーターパターンを
変更できました。 自分は2パターンしか確認できなかったけど。
このメーター、アナログ命で嫌な人もいるらしけど見やすくて気に入ってます。
さすがスズキ、分かってらっしゃる。 見えりゃいいんだよ見えりゃ!

899: 2018/11/23(金) 15:25:11.75
>>896
SV650のメーターは2パターンだけだね
(ノーマルとピーク点滅)

見やすさは本当に素晴らしい

897: 2018/11/23(金) 13:33:15.77
もうすこし女性に支持されてもいいモデルだと思うんだけど

898: 2018/11/23(金) 13:39:56.47
スズキで一番売れてる大型バイクなんだから十分だろ

902: 2018/11/23(金) 17:35:54.81
流して良し回して良しな楽しいエンジンだね、慣らしなのに我慢できんかった。

903: 2018/11/23(金) 17:39:54.83
vツインの音は癖になるね

915: 2018/11/24(土) 14:30:13.57
>>903
Vtwinの音わかるよーいいよね!イン4もいいが独特のV2音が遅れてハモるような感じ
で不等間隔のブロロンブロンて生き物にまたがってるような感じで
トラクションのかかりも独特で後ろ脚2本で蹴っているような
V4は少し間隔が短いからモーターみたいになるし並列2気筒はトットットトットットって感じか

906: 2018/11/23(金) 20:34:38.77
あっっっ! 〉〉889読んでて閃いた。
2019モデルのXは、警視庁採用を狙ってこのカラーていうオチ?
何気にビキニカウルの黒地に桜の大門似合いそう。 エンジンガード、パトライト、白バニア、決めてはセパハンかよ、恐い!

908: 2018/11/23(金) 21:08:13.75
他の2019モデルも白黒パンダなんだが

909: 2018/11/23(金) 21:08:28.97
もはやXスレだなぁ

910: 2018/11/23(金) 21:56:36.25
国内モデルはまさかの白の単色

912: 2018/11/23(金) 23:36:44.68
シートの前側ゴム
バッテリー付近探してたら転がってた、取れやすいんだろうね

913: 2018/11/24(土) 13:10:57.39
欧州仕様sv650xで書き込んでたものです。

大型オートバイ1台の場合

輸入代行費用 オートバイ価格の15% (金額\100,001以上)
日本迄の輸送費用(船便) 約\350,000 + 日本国内の納車費用
日本での車検登録予備検査費用 約\200,000

こんな感じで諦めました・・・
国内仕様でグレーの短刀を作ることにします。乗ってみてどうしてもカラーが気に入らなかったら
カスタムペイントするかもです。色々なご意見ありがとうございました。

914: 2018/11/24(土) 13:20:28.14
ebayとかで欧州純正部品買えるんじゃね? セカイモンとかで日本発送も可能だろうよ
日本仕様のバイク買って欧州純正部品付けて部品をうっぱらえば

916: 2018/11/24(土) 15:32:51.77
ハーレーみたいな?

917: 2018/11/24(土) 15:39:47.82
2ヶ月半待ちでX納車
大型久しぶりでシフトダウンの時はブリッピングしながらショック無しでできるんだけど
シフトアップの時にアクセル開けなおした時にショックが来る 特に低回転で3速以降上げていくときに。
3500~5000回転で繋いだ時はショックないんだけど 渋滞中みたいなゆっくり加速していく場面でギクシャクする
アクセル閉じすぎか 低回転のシフトアップはもっとゆっくりつながないとダメかな?

918: 2018/11/24(土) 16:10:10.14
>>917
そもそもなんで低回転で3速以上にシフトアップしたいのか?

あとクラッチレバーを深く切れば切るほどクラッチの
離れた間隔が長くなるので、繋がるのも長くなりその間に回転数が落ちる。
シフトアップする際にクラッチペダルに先に力を入れ置き、その後
クラッチレバーを引き始めるとスコンとギアが吸い込まれる。
それがレバーを切る量である。シフトダウンでも同じ。

919: 2018/11/24(土) 16:37:32.45
>>918
慣らしでいろんなギア使いたいんだけど 下道のスピードだと5-6速使う場合かなり低回転になってしまうんだ
レバーちょん引きとペダルの件はわかってるけどギアが入った瞬間までショック無し でその後にアクセルひねった時にショックがある
アクセル戻しなおすのが遅いのかな

928: 2018/11/25(日) 01:25:11.22
>>919~921
どんだけ下手やねんw
車でも?自分、不器用なんか?
ブレーキとかもかっくんブレーキやないやろな?
意味のないところでブレーキかけんとってや危ないから後続車も迷惑やし
でもそんな運転やったら燃費もわるいやろ
そういうセンスはライディングスクール行っても直らんからな~乗り物向いてない遺伝子や
立ちゴケもきをつけなあかん

930: 2018/11/25(日) 02:49:22.06
具体性の無い低レベルの煽りをごまかすために
エセ関西弁はありきたりな手口なのだ
それを>>928が実証している

920: 2018/11/24(土) 16:48:21.12
俺ヘタクソだから3000回転以上じゃないとシフトショック気になるわ
4~6は3000以下でも上げ下げ気にならないけど1~3はどうもダメ

921: 2018/11/24(土) 19:54:10.05
>>920
音出るのが気になっちゃうんじゃない?
俺も同じ症状で低速ガクつく、車でも

夜中でも爆音出せる神経が羨ましいくらい

922: 2018/11/24(土) 20:42:16.12
今、30~40キロぐらいで2速から6速まで使って走ってみたけど
ショックなんてないけどなあ
ダウン時のブリッピングの仕方と
アップ時の半クラまではいかないがゆっくりつなぐこと
に慣れたら大丈夫だよ

923: 2018/11/24(土) 23:08:39.14
2時間ほど走ってきた
やっぱ低回転中ほどゆっくりつながないとダメかぁ
4千まで引っ張ればスパスパ繋がっていくけど
始動したばかりの暖機運転中は気を遣う

925: 2018/11/25(日) 01:00:37.56
>>923
低回転ほどゆっくりつなぐとか
ハイギヤードで低速走行するときはアクセルワークをゆっくりとか
始動したばかりの暖機運転中は気を遣う とか
久しぶりの大型と言っても小型~大型まで変わらないことだよ
書き込みみるとなんか雑というかあせってない?バイクも人間も慣らし終わるまでは
全ての動作をゆっくり心掛ける
アクセル・クラッチ・ブレーキ・体重移動・停止・発進・コーナー全て
乗り続けてたら意識しなくて身体で覚えてるけど久しぶりで慌ててない?

927: 2018/11/25(日) 01:05:03.91
>>925
かもしれない ゆっくりやっていきます‥

924: 2018/11/24(土) 23:31:10.92
慣らし(人間含む)終わってから語れ

926: 2018/11/25(日) 01:02:40.89
朝方さむいから昼から慣らし運転→どこも渋滞で進まない
20時以降に再開
3車線あるのにこっちの後ろにつけてきて煽りまくってくる大型トラック 挙句にクラクション
車の両脇からたばこの吸い殻大量ドザーッする不法投棄車両
全灯火オフ テールランプすらつかないゴーストカー
怖すぎ

931: 2018/11/25(日) 06:57:40.72
>>926
同じく朝寒いから昼から→渋滞でまで自分も同じだよ。
まだタイヤに黄色の線がそのまま残ってる。
寒いから昼からは大正解でしょう。
路面温度も低い上に新品タイヤじゃ嫌な予感しかしない。
渋滞にまかれて左手強化するよ。
おれは黄色の線は来年春に消せればいいかな。

929: 2018/11/25(日) 01:40:20.27
エセ関西弁の変なキャラ付けいらんだろうに
此処は比較的まったり進行だから煽りとか要らないよ
雰囲気読めないのが偶に紛れ込んじゃうのも仕方ないけどさ

932: 2018/11/25(日) 07:32:26.06
本来、買い免でお世話になったNC750の方が下にクソトルクあるのでギクシャクは辛いはずなんだよな。
自分は周りにあわせて1速までエンブレ使えてる。 乗りやすくてバックトルクリミッターなんかいらない。
ホントこのエンジンの感触はカムシャフトのプロファイルでパラツインでも実現できるんだろうけど
全域高性能でピークパワーを捨てた今時の車のよう。 このエンジンでSVに決めたんだ。
都内をノロっと走って分かったけどこのバイク、足元にほんのり温風ヒーターが標準装備されてるんだねw

933: 2018/11/25(日) 08:46:52.47
この間スポーツスター試乗したらぬくぬくのストーブが付いていて感動したなあ
気温20℃超えたら乗るのは無理だと確信した

935: 2018/11/25(日) 09:53:33.20
S出たら本気出す