1: 2017/10/14(土) 17:17:32.70

21: 2017/10/14(土) 20:10:35.96
>>1
スレ立てお疲れ様です

434: 2018/05/30(水) 02:00:39.74
>>1 のUSのPL、アドレス変わってるね
https://www.kawasaki.com/parts?cm_re=GLOBALNAV-_-OWNERCENTER-_-PARTS

次スレ立てる人、その時覚えてたら変更して立ててね

3: 2017/10/14(土) 17:33:02.06
一般 
■ZZR1100買おうかな~、どうしようかな~。 
ZZR1100が欲しいなら迷わず買え!但し古いバイクなので、隼や黒鳥でもいいならそっちも検討しる。 
C型とD型はスペックはほぼ同等だが、フレームや補機類など中身は別物なので注意。 
C型(C1~C3)は欠品パーツがD型より多いのと下記持病があるので維持には愛情が必要。 
D型(D1~D9)はパーツはまだある。年式によって違いは少ないものの、買うならなるべく新しい年式がベター。 

■カラーリングは? 
http://www.goobike.com/learn/time/0702/0000000/page2.html 

■このバイクの呼び方はなんですか? 
「ゼット ゼット アアル せんひゃく」がカワサキ公認。表記はC型が「ZZ-R1100」、D型が「ZZR1100」。 
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%AB%E3%AF%E3%B5%E3%AD%E3%BBZZR 

■うちのZZR1100はフルパワー? 
車検証を用意してカワサキお客様相談室へ電話で聞こう。日本にあるのはほとんどフルパワー。 

■C型とD型の簡単な見分け方は? 
ラムエア吸入口がひょっとこ口がC型、豚鼻がD型。またテールランプも形状が異なる。 

4: 2017/10/14(土) 17:34:24.15
■パーツの品番教えて。パーツカタログある? 
D7・D9=http://www.k a w a s a k i -motors.com/parts_cat/ 
それ以前=http://www.k a w a s a k i.com/DefaultFrame.aspx?strContentUrl=/SITE/VIVEHICLEINFORMATION/VICHOOSEVEHICLE.ASP 

■過去ログを見たい 
googleで「ログ速 ZZR1100 2ch」などで検索。 

■サービスマニュアルを紛失してしまった 
googleで「zzr1100 service manual pdf」などで検索(自分で持っていないものをDLしてはいけません)。 

5: 2017/10/14(土) 17:35:06.87
保守

6: 2017/10/14(土) 17:35:27.85
保守

7: 2017/10/14(土) 17:35:47.25
保守

8: 2017/10/14(土) 17:36:06.94
保守

9: 2017/10/14(土) 17:36:28.04
保守

10: 2017/10/14(土) 17:36:47.12
保守

11: 2017/10/14(土) 17:37:07.47
保守

12: 2017/10/14(土) 17:37:28.13
保守

13: 2017/10/14(土) 17:37:47.34
保守

14: 2017/10/14(土) 17:38:07.47
保守

15: 2017/10/14(土) 17:38:27.76
保守

16: 2017/10/14(土) 17:38:47.49
保守

17: 2017/10/14(土) 17:39:07.47
保守

18: 2017/10/14(土) 17:39:28.13
保守

19: 2017/10/14(土) 17:39:42.70
保守

20: 2017/10/14(土) 17:40:02.60
保守

23: 2017/10/15(日) 09:21:34.63
スクリーン交換したけどちょっと立ち過ぎてて
イマイチだった。ノーマルに近い平べったい感じのスモーク探してるんだけど、いいのある?

24: 2017/10/15(日) 11:32:24.68
>>23
ロックハートスクリーンつけてたけど、形状は縁の膨らみがないだけで純正と同じだった。

26: 2017/10/15(日) 18:39:59.55
>>23
昔、ゼログラビティの使ってた。形状は純正に近い。
今もあるのかは知らん

25: 2017/10/15(日) 18:37:25.82
どこのかわからんけどちょっとこの丸みが違和感。


https://i.imgur.com/Gry6CvL.jpg

27: 2017/10/15(日) 20:15:10.03
ゼログラのダブルバブルは純正と比べて膨らんでるけどそんな違和感ないな。

28: 2017/10/16(月) 07:34:41.36
ゼログラのダブバブって昔よりモッコリが大きくなってるよな
昔のほうが好みだったわ

29: 2017/10/16(月) 09:46:10.50
>>28
俺のはヤフオクで落とした中古だから昔のかもしれん。C型だし膨らみもあまり気にならない。
CとDでまた違うのかもだけど。

30: 2017/10/17(火) 20:52:29.20
いろいろ迷ったんですがzzr1100d購入するかも。
分からない事があったら皆さんよろしくお願いします

31: 2017/10/18(水) 02:06:24.29
>>30
前スレの最後でZRXと迷ってた娘かな?

33: 2017/10/18(水) 06:48:55.91
>>30
了解です。

32: 2017/10/18(水) 02:18:55.10
>娘
きもっ

34: 2017/10/18(水) 08:24:53.64
そうです

35: 2017/10/18(水) 21:58:14.44
おめ!いい色買ったな!

36: 2017/10/19(木) 09:00:15.84
単純に仲間が増えることは嬉しいが
維持に悩む仲間が増えてしまったことは、やや微妙である。

37: 2017/10/20(金) 07:57:27.11
新品のタンクがほしい・・・

38: 2017/10/20(金) 10:13:00.47
維持に悩むってマ?

39: 2017/10/20(金) 12:23:21.11
Dだけど割とメーカー欠品してる部品がチラホラあるな

40: 2017/10/20(金) 18:17:41.60
正直ヤフオクとかとにらめっこしてた方が部品は探しやすいな。
まあ、それも楽しいんだけどさ。

41: 2017/10/20(金) 21:34:00.97
ヤフオクで手に入れた使う「かも」しれない
ストック部品が少しずつ増えていくけどな。

42: 2017/10/21(土) 01:27:15.21
あーこれ結構新品だと高いし、壊れやすいんだよなー
入札少ないし落札しとくかー

そして数年放置

43: 2017/10/21(土) 07:04:31.21
コケたらフロントウインカー壊れるよなー。
落札しとくか。フロント/リアセットじゃなくてもいいんだよな。
てか、リア壊すヤツなんているの?

・・・俺だった。

44: 2017/10/21(土) 08:09:58.92
そういやリアウインカーは割れたことないな。どないなって割れたの?

45: 2017/10/21(土) 08:44:13.15
駐輪場で当て逃げ(?)
買い物して戻ったらリアウインカーのレンズが
もげて転がっていた。

46: 2017/10/21(土) 09:40:29.71
Cの燃料タンクの予備が2つあるわ

もう雨の日乗らないしパッキン交換したから多分不要なんだよな…

47: 2017/10/21(土) 10:53:48.89
おおおおおおおおおお
俺のライディングシューズお逝きあそばされた享年だいたい10歳・・・・・・(-∧-;) ナムナム

48: 2017/10/21(土) 19:56:36.22
車体まわりの小さな部品に欠品がおおい。ゴムなどのけい年劣化する部品が深刻。

49: 2017/10/24(火) 15:09:13.54
車庫の中がガソリン臭いので調べたら燃料ポンプ辺りから垂れてた。
ポンプ手前のホースが微妙に膨張&亀裂が有ったので燃料ホース一式、ついでにタンク側のフィルタも交換。
でも数日後にまた垂れてる…
やっぱりポンプ本体かぁ

50: 2017/10/24(火) 20:28:28.85
>>49
自分も同じ不具合になった事が有ります。 ホースも変えたけど、治りませんでした。
最初はスロットルを開けると、ガス欠の症状が出るくらいです。
症状が進むとアイドリングでもドバドバ漏れて、地面に溜まるぐらいに悪化しました。

原因は燃料ポンプ本体の故障で、交換しました。
修理したバイク屋さんから、ポンプのカシメが緩んでいたと聞きました。
 
排気管にかかると火災になるかもしれないので、確認した方が良いと思います。

51: 2017/10/24(火) 20:50:06.09
>>50
やはり燃料ポンプですか…
燃えても困るので素直に交換してみます。
新車から18年だから仕方ないけどあちこち故障しますなぁ

52: 2017/10/25(水) 01:37:38.63
言わずもがなだけども
まだ出るウチにさっさと交換しといたほうがいいと思うよ
確か17000円近くしたと思うけどさ

53: 2017/10/25(水) 03:12:22.21
DはともかくC型なんて燃料系は対策品に交換しないと燃えるからなあ。

54: 2017/10/29(日) 07:09:58.54
   ( ・ω・)ノ
  、_ノっ、-、
三 ( し'= ・`e
    ゙-@--@"

55: 2017/11/02(木) 19:02:01.26
イヴァンカを追走してたマスコミ?のバイクがC型だった

56: 2017/11/03(金) 06:22:20.53
なにをやいばんか

57: 2017/11/04(土) 05:25:06.42
先週ライジング2入れたんでテスト走行してきた。
こりゃいいわ、もうHIDには戻れないな。

58: 2017/11/04(土) 06:56:30.94
ライフ長いと聞いていたのに、クォリファイア2、3,000kmで終わった。パイロットパワーと変わらん。車重があるから仕方ないかも知れないが、もう少しライフの長いタイヤあったら教えて。

59: 2017/11/04(土) 07:02:29.57
BT16PROは6,000kmくらいだったが、もう無いみたいだし、やはりグリップもライフもなんてのは虫の良い話しかな。

60: 2017/11/04(土) 11:24:54.83
ツーリングタイヤで十分でしょ

61: 2017/11/05(日) 20:22:22.87
無事燃料ポンプ交換して燃料漏れ解消しました。
で、今度は左右マフラーの排気温度に差があるようで左が低い模様…
キャブ?点火系?春までじっくり取り組みますかね…

タイヤは車検迄に2000km程度しか乗れないからハイグリップでも良いけど慣れたタイヤが良いので敢えてパイロットロード3ではなく2にしてる

62: 2017/11/05(日) 20:45:14.34
>>61
純正マフラー?
どの部分での温度かわからないけど純正の取り回し考えると左右で温度差あっても不思議じゃない気がする
以前は同じくらいだった?

63: 2017/11/06(月) 11:38:25.73
左右でとか意味がよくわからないな
どうせ温度測るなら、エキパイ4本の差じゃねーの?

64: 2017/11/07(火) 03:47:49.81
ミラーって純正互換ある奴ある?
1000RXのミラーとか付けてみたいんだけど

65: 2017/11/07(火) 11:45:22.92
一昨日から突然エンジンが静かになった
それまでカチャカチャ賑やかだったのに・・・

これが噂の、ダルダルになってからようやく働くテンショナーの後利益!?
あるいは突発性難聴か

>>64
1000RXって900Rと同じピッチだったっけ?58mmくらいだった気がする
ZZRは80mmくらいじゃなかったっけ

ぽん付けは無理ダネ

66: 2017/11/07(火) 13:11:14.29
クラッチレバー握る時に「カカカッ」って引っかかる違和感があり、同時に異音もあります。
その異音はエンジンとクラッチのつなぎ目辺りでします。
これってどういう事なんでしょうか。

67: 2017/11/07(火) 14:01:15.87
クラッチのレリーズとかクラッチ板とかの異常でしょ
クラッチ切れなくなったりする前にバイク屋持って行くとよろしい

68: 2017/11/08(水) 10:05:52.42
中華HIDで痛い目に何度かあっているのに、中華LED注文してしまった。
安いのも何度も買い直してると、国産品と同じ価格になるよなあ。
しかもまたバルブ後ろのスペース考えずにポチってる。
わかっちゃいるけどやめられない♪

69: 2017/11/10(金) 19:24:51.28
う~ん・・・
オイル減るのが早くなってきた・・3500キロ走行で1リッター減ってた・・

70: 2017/11/10(金) 19:31:08.95
完全に食ってるな

71: 2017/11/10(金) 19:35:48.38
入ってる証拠
量さえ入ってりゃ走るんだから問題ない
20万キロ無交換のプリメーラが灯油脱税トラックみたいに煙吐きながら走ってるの見て
日本人はオイル交換やり過ぎだよな、と思いました

72: 2017/11/10(金) 20:26:21.21
イミフ。。

73: 2017/11/10(金) 20:47:32.45
俺もオイル変えたら食うようになった

74: 2017/11/11(土) 03:09:22.67
オイル減る人のZZ-R
オドメーターは何キロ走ってるのでしょうか?

75: 2017/11/11(土) 08:07:03.86
最近安く買った人の場合、とりあえず動くうちはエンジンを開けなきゃいけないような修理はやらなさそう。

76: 2017/11/11(土) 11:36:57.62
俺のDは43000km

77: 2017/11/12(日) 17:29:41.45
今日大阪から岐阜行って福井経由で帰ってきたんだけど、近年では珍しいぐらいいっぱい1100いたわ。と言ってもC2台D4台だけどね。
でも1日に6台も見かけたのは久しぶりだわ

78: 2017/11/15(水) 18:20:08.14
町中では今でも時々見かける
D型ばっかだけども

79: 2017/11/16(木) 09:28:31.37
街中は見かけるね~でも新しいナンバー付けてる人が多いい
頑張れよと心で応援してる

80: 2017/11/18(土) 11:29:20.93
お車検完了

81: 2017/11/22(水) 01:11:32.21
1速入れてクラッチ繋ぐとエンストするぜぇ~
サイドスタンドスイッチの季節が到来したぜぇ~
ボロイだろ?

83: 2017/11/22(水) 02:49:09.59
>>81
それプラス再始動不可になる時があるから困る
交差点のど真ん中でなった時はホント恥ずかしかったわorz

82: 2017/11/22(水) 02:31:30.12
俺は3800円くらいだったんで発注しちゃった

84: 2017/11/23(木) 00:26:28.23
寒くなってくると始動してからエンジン暖まるまでは微妙に調子悪いから
アクセル開け気味で信号待ちしてたら前の車にうっせーなそんなに急いでるのなら先行けよって道譲られた
すまん・・・すまん・・・

85: 2017/11/23(木) 00:34:32.48
CVキャブならチョーク半引き&アイドル回転数ちょい上げで十分だと思うけど
キャブ交換とかしてるのかな

86: 2017/11/26(日) 12:43:30.18
今日の駅伝はSUZUKIのZX11出ないのか・・・・

87: 2017/11/30(木) 15:21:03.79
ずっと乗ってないから見た目は土に孵りそうなくらいなんだけど
でもエンジン掛けるとゼッコーチョーなんだよなぁ
うーん、乗り続けようかどうしようか悩む

88: 2017/11/30(木) 16:00:20.99
>>87
タンクだけでもピカピカに磨いてみては?

89: 2017/12/01(金) 09:00:51.11
>>87
既に結論は出ているように思える
乗ってないのに乗り続けるって無理だろ

90: 2017/12/02(土) 01:35:01.62
そして手放した後、もの凄く後悔するがよい
オレのことなんだけどね

91: 2017/12/02(土) 15:53:03.39
乗らないとゴムがすぐ駄目になるよね

92: 2017/12/02(土) 19:30:31.12
シートが破れやすくなるね

93: 2017/12/04(月) 20:16:11.74
バイバイみんな

94: 2017/12/04(月) 20:56:46.94
おう、またな!

95: 2017/12/05(火) 00:39:32.52
ゴムは乾くと破れやすくなるよね

96: 2017/12/05(火) 01:26:43.37
可哀そうだから子供には言うなよ

97: 2017/12/05(火) 06:50:37.72
Copy that.

98: 2017/12/12(火) 09:04:30.20
パーツ買取に査定出したけど
純正外装新品でも二束三文なのね。。。

101: 2017/12/12(火) 12:26:03.74
>>98
C3のエボニー外装だったら俺買ったのに…特にアンダーカウル。

99: 2017/12/12(火) 09:19:09.63
純正新品とかならオクに出したほうが
高くても欲しい人いるから、値段は付くんじゃね?面倒だけど。

100: 2017/12/12(火) 09:52:38.45
外装新品なんか買ったらまた新しいバイクに乗れなくなるビクンビクン

102: 2017/12/12(火) 12:29:09.39
アッパー新品1つ、アンダー中古で2セット予備持ってる。
でもアンダーは色違い・・・

103: 2017/12/12(火) 15:23:54.99
D9のルミナスヴィンテージレッドでした。
めんどくさいけどオク出してみようかな。

104: 2017/12/12(火) 19:38:06.42
出品したら教えてクレヨン

105: 2017/12/24(日) 12:27:26.78
今年は寒いな
水温がサーモ開くまで上がらず
信号待ちでアイドルしないくらいまで冷えるわ

D3でキャブに冷却水が通ってない仕様
なにこれラジエターにテープ貼ればいいの?

106: 2017/12/26(火) 12:10:59.18
とりあえずラジエターの2/5くらい塞いだら、昼間はファン回りっぱなしだったわw(バカ
でも深夜だとCの右にあるラインをちょい超えるあたりまでしか上がらなかった

難しいもんだな
誰も聞いてないが半年前にサーモと温度センサーは交換済み

107: 2017/12/27(水) 00:45:01.72
12月ガレージから出して乗ったの1回だわw

108: 2017/12/28(木) 15:49:21.15
ニュートラルランプ点かなくなった…
ニュートラスイッチ逝きましたかね、これは
修理どのくらいかかるやら
(´-ω-`)

109: 2017/12/28(木) 16:37:00.27
>>108
バルブ切れじゃなくて?

110: 2017/12/29(金) 02:38:14.93
スイッチなら2千円以下だろうし、電球なら数百円じゃねw

111: 2017/12/29(金) 06:19:49.83
ニュートラスイッチって
ドライブスプロケ外さなと交換できないんじゃなかった?
それなら600mm以上のブレーカーバーがいるね、マンドクセ

2500円払うから>>110お前やってみろw

113: 2017/12/29(金) 13:39:58.99
工賃込みで考えてる>>111と別で考えてる>>110とだと話がかみ合うはずもなく…。

まぁ、お互いそんなケンカごしになるなや。

112: 2017/12/29(金) 12:41:56.51
何言ってんだこのバカは

115: 2017/12/30(土) 14:12:02.17
zzr550に吹いたw
四輪は真冬でも水温計まんなか付近でド安定なのに
二輪は安定しないのなんでだろー(バカ

116: 2017/12/31(日) 14:22:50.91
Yahooニュース トップ事件

二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男

違法な同一のナンバープレートを使い回し公道で、販売前車両を撮影し
ネット投稿等の違法行為が、以前より指摘されていました。

↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式  みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…?!
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。

/.........

117: 2018/01/01(月) 08:27:24.68
おみくじ

118: 2018/01/08(月) 01:06:04.01
この車種でスマホマウントとかしてる人、どこにつけてどう固定してる?

119: 2018/01/08(月) 13:37:08.80
またお前か

120: 2018/01/08(月) 14:47:32.53
先月D型買ってこのスレ初書き込みなんだけど…
過去スレで似たような話題で荒れたの?

121: 2018/01/08(月) 14:53:39.19
ミラー穴が残ってるのでミラー穴マウントか
ハンドル取り付け部ねじ流用マウントがいいんじゃね

実行してないけどな!

122: 2018/01/08(月) 15:04:20.87
バーハン化してハンドルバーにクランプ

123: 2018/01/08(月) 16:15:01.30
ラムマウントのM8ボルト止めボールをトップブリッジのハンドルバー固定部に付けてる。

125: 2018/01/08(月) 22:13:10.27
皆さん情報ありがとうございます

グリップ付け根の空きネジ(これがミラー穴?)にバーを取り付けてみたんですが
スマホをマウントするとハンドル切るとスクリーンに当たっちゃうんですよね

いっそのことバーハン化すればいろいろ楽なんでしょうが
ちょっと>>123の方法を試してみますね

126: 2018/01/09(火) 03:44:43.64
>>123
RAMマウントって確かくっそ高くなかったっけか・・と思ってググったらリーズナブルだった
横だけど注文した

124: 2018/01/08(月) 20:14:37.32
ご参考ありがとうございます!
荒れてなかったですね…

127: 2018/01/09(火) 07:29:25.57
デイトナのミラーと共締めするステー付けてるけどバンドルスペーサー付いてないと無理かな

https://i.imgur.com/1iTQMcn.jpg

128: 2018/01/09(火) 07:34:22.36
ミラー穴取付のスマホホルダーでさんざん試行錯誤した後、ラムマウントに行き着きました。
3cmのハンドルアップスペーサーも噛ましているので、付属のボルトでは長さが足りず長いボルトに換えています。
ラムマウントシステムは値段の割に雑な仕上げで、最初ん?と思いましたが、
2年ほど使ってみて、固定の安定性や耐久性は高く満足しています。

129: 2018/01/10(水) 14:13:59.22
試行錯誤した結果を勿体ぶらずに教える
そこにシビ(ry)マジ有能

130: 2018/01/16(火) 12:41:20.50
なんかZZR、ZXがどんくさいって事で
PCXスレから宣戦布告しにきました
公道でみかけたらPCXでぶちぬくんで
覚悟しといてください

134: 2018/01/16(火) 14:47:10.24
>>130
新手の保守乙!

131: 2018/01/16(火) 12:47:47.48
覚悟しました!

132: 2018/01/16(火) 12:52:10.55
はい。ぶちぬいてください。よろしくー。

133: 2018/01/16(火) 14:25:27.42
PCX速そうでなにより

136: 2018/01/21(日) 02:03:23.42
今帰宅したが、アイシングでアイドルしなくなって困った
信号待ちの度にアイドルストップしてくれるエコなバイク

なお乗り手は家までバッテリーが持つかどうかでドキドキだった模様

>>135
カブってないとしたらなんだというのか(問いかけ

138: 2018/01/22(月) 17:28:48.11
ZZ-Rでキャブヒーター付いてるのってあまり無いよね
GPZ900Rでは結構見るけど

139: 2018/01/22(月) 20:00:20.34
イレブンにはキャブヒーター全部付いてるのかと思ってたわ
勉強になりました

140: 2018/01/23(火) 00:45:41.44
D3だけどキャブヒーターないどす
ほしいどす(切実に)

141: 2018/01/23(火) 00:55:13.00
D1だけどキャブヒーターあるもんと思って氷点下でも乗り回してたわ
通りでガンガンアイシング起こると思ってたけどキャブヒーター無いんだね知らなかった

142: 2018/02/05(月) 20:49:26.79
アホやな

143: 2018/02/07(水) 15:26:29.44
プラグホールオイル漏れキタコレ
とうとう来た・・・
来なくていいのに来やがった

寒いのにめんどくさいなあもう

144: 2018/02/07(水) 21:42:59.24
>>143
暖かくなったらやる暇がなくなるから今やっとけw

146: 2018/02/09(金) 15:15:32.89
エンジンかからん…。
我が愛車ももう少しで30年選手だな。

最近新製品の話題からとんと遠ざかってたんだけど、
H2 SX SEっての、昨日知ってちょっと興味湧いてきた。

147: 2018/02/09(金) 16:01:20.72
ロングツアラーとしての乗り換え先って意外と困るよな

155: 2018/02/12(月) 14:58:42.72
>>147
14Rが普通に正統後継だと思うんだが、あれじゃダメなの?

148: 2018/02/09(金) 16:39:41.21
そうそう。GTRが無くなって、あと他は外国車だったんだけど
なんとなくガラじゃねーなーと思ってたんだよね。
そゆ中でH2 SXはよさげ。
ちょっとデザインがメカメカしいのが、個人的難点だけど。

朝から何回かトライしててさっきよーやくエンジンかかった俺のC。

149: 2018/02/11(日) 00:51:28.39
インナーカウル外してスクリーン外してゴソゴソしてたらこんな部品が落ちてきたんだがなんの部品?
何かカバーかキャップっぽいけど。

https://i.imgur.com/adwWQ9k.jpg


H2 SX、個人的には好き。

153: 2018/02/11(日) 02:22:11.40
>>149
イグニッションスイッチの裏蓋じゃない?

154: 2018/02/11(日) 07:51:02.99
>>153
https://i.imgur.com/UUZSwkm.jpg

ありがと。

だが、はまらん。

150: 2018/02/11(日) 01:53:47.41
こ、これはヤバいだろ、、、

151: 2018/02/11(日) 02:01:47.95
こまけーことはいいんだよ
ネジ山ないなら気にすんな

152: 2018/02/11(日) 02:05:20.38
ZX-14Rでいいんじゃないか
200万も出してスーチャー導入する必要あんのか

まあ14Rも190万弱だが

156: 2018/02/12(月) 17:01:37.09
ZX系とZZR系が統合されて
微妙に「なんか思ってたのと違う」感はあるなぁ

157: 2018/02/12(月) 21:57:11.27
14Rは最初出たとき、王蟲みたいなのと横のフィンにコレジャナイ感があって、
マイナーチェンジしてもそのイメージ引きずってる。
キャラクター的にもZZR1100とはなんとなく違うんだよね。>>156が言ってるのと近いのかもしれん。
極めて個人的感想。
多分良いバイクなんだろうけどね。オーナーがいたらスマン。

H2SXは排気量小さくなる分、発熱抑えられたり…は無ぇーか。

158: 2018/02/12(月) 21:58:43.35
>>156
その気持ちスゲエわかるわ

161: 2018/02/13(火) 01:19:37.55
>>156
昔ZX-11ってバイクがあったよね確か
ZZ-R1100だったっけ?

184: 2018/02/13(火) 23:36:23.38
>>161

こんな感じ。

ZX11(C2)Ninjaの黒/ピンク

https://i.imgur.com/3PlSvu8.jpg

187: 2018/02/14(水) 00:34:12.83
>>179
11のケツ回りとか見てるだけで惚れ惚れするんで、どうせ手放しても二束三文だし飾るだけでも所有しときたいんだけどね
ただ今までしこしこ手を入れ金をかけコンディション維持してきた11を腐らせていくのも忍びない
2台持ちでどちらもあまり乗れないてのも不本意だしニンジャ来てから考えますわ
ちなみに900ニンジャはキャブですよ
たしかこの系統はGPZ1100がFIで、また12RからFIになったんだと思う

>>184
かっけー
黒ピンクかっこいいなぁ

>>186
あってる
GPZ1000RXってかっこいい名前だよね
史上最高にかっこいい名前だと思うわ

189: 2018/02/14(水) 01:27:27.80
>>187
GPZ900R系エンジンのFIはダエグのみですよ
カテゴリーとエンジンどっちで考えるかで系譜変わってくるね
>>188
ZZR1200「だよな、ミッキーなんて知らんわ」

191: 2018/02/14(水) 04:31:38.75
>>189
ああ、エンジンで系統分けるとダエグのみになりますね
たしかにエンジンはともかくダエグと同じ系統のバイクとは認識してないなぁw
Z系、GPZ系、ZZR、ZX系のその時代時代のフラッグシップマシンだしやっぱり特別視しちゃうな

193: 2018/02/14(水) 16:39:37.54
>>192
当たりエンジンでラッキーだね。

エンジンマウントは、そんなに心配しなくて大丈夫そうか。
俺も一応予備フレームは確保してるんだけど、計測したワケじゃないから
実際使う場合は曲がってないか確認する必要はあるな。

>>190
しかもエンジンのドナーとしてのみの扱いってゆー…。

>>184
こーゆーの見るとちゃんとキレイに維持していこうかとも思う。

194: 2018/02/14(水) 18:01:16.10
>>193
マウントはかなり折れやすいけれど、普通は案外気づかないですよ。
昔はマウント部分だけ部品がでて、溶接で補修できたときいたけれど、今は入手できないのでは?(なお、部品番号はない)

159: 2018/02/12(月) 22:31:22.53
H2が出ちまって世界最速である必要性もなくなったしねぇ。

160: 2018/02/13(火) 00:24:26.20
みんな新しいバイク考えてるんだなぁ
俺なんか900ニンジャ買っちゃったよ
D1からA14なんでとりあえず年式だけは新しくなった

163: 2018/02/13(火) 01:44:34.57
つまり統合なんかされてないってこった
むしろ分裂しただけっていう

>>160
ニンジャは定番改してあるヤツは、見る度に良いなと思う

166: 2018/02/13(火) 05:36:38.51
意外とここのまだ住人いたんだな。
最近過疎ってたから、もうオーナー自体もほとんどいなくなってたのかと思った。

>>160
買い増し?

エンジンがかかりにくくなってきてて、エンジンO/Hするのかと
考えると、費用的には乗り換えも視野に入ってきちゃうよね。
今までは食指が動くような車種が他に無かったから
100万でも200万でも突っ込んで良い状態を作ろうとしてたけど際限なくよね。

250万をこのバイクに突っ込んで、H2 SXと同等レベルの
パフォーマンスを得られるかというと、全く期待できないもんな。

>>164
エンジン調子良いヤツない?載せ変えたいんだけど。

172: 2018/02/13(火) 09:39:29.77
>>166
とりあえず買い増し
本当は新車のストファイ買う気だったけど程度の良いドストライクのカスタム車あったんで勢いで買ってしまった
ニンジャなら11と同時持ちしなくていいかなとも思うしそのうち11は手放すことになるかもね
今からメンテにちょっとお金かかりそうな状態だしそのまま放置になっちゃうのも悲しいしね

179: 2018/02/13(火) 19:21:21.74
>>172
いいねー。漢の買い増し。
確かに似たようなキャラクターのバイクだと使い分けしにくいから、どっちか寝た状態になるよな。
朽ちていくのを放置するのは忍びないよな。
ところで900ninjaってFIになったんだっけ?

>>173
フレーム交換って…w
結局新しいバイクやん。馬鹿だねー馬鹿だねーw
多分周りの人に言われてるでしょ。俺も言われてる。いいバイクだよね。

162: 2018/02/13(火) 01:28:49.80
俺乗ってるよ>ZX-11(ZZR1100の北米版)
横カウルにでっかくNinja、タンデムシート下の車名が立体ロゴでZX-11って書いてある

164: 2018/02/13(火) 02:25:12.51
みんなZZR1200のことも忘れないでやって下さい(´・ω・`)

182: 2018/02/13(火) 20:40:43.93
>>164
あれが見た目かっこよくて1100Dより多少なりとも軽量化されてたりしたら、たぶん俺買ってたわ

183: 2018/02/13(火) 23:05:16.54
>>182
ZX-10乗りなんだけどミッキーがもうちょい外見違ってたら買ってたかも・・・
性能的に文句ないけど外見が受け付けなかったな

165: 2018/02/13(火) 02:45:15.94
ミッキーか…

167: 2018/02/13(火) 05:40:13.54

真ん中あたり
際限なくなるよね。
だ。orzスマン

168: 2018/02/13(火) 06:54:24.83
H2SXはいいよね。金あったら俺も欲しいわ。

現実はC3に金突っ込みすぎてH2SX買う金なんて無いわけだがw
いいんだ…地道な整備の甲斐あって後軸135ps出たから。
フツーに乗るには十分さ…
そして来月車検でまた金が飛ぶ。買い替えなんて一生無理そうだw

169: 2018/02/13(火) 07:03:22.99
ん?100万200万突っ込んだみたいに書いてるけど
キャブのOH費用も出せない貧乏人だろw

しかも住人じゃないフリまでして、お前おもしろいのな、ぺっ

170: 2018/02/13(火) 08:19:47.87
>>169
なんだお前?俺に絡んでんの?

171: 2018/02/13(火) 09:23:43.48
>>170
いやいや、俺だろ。135psって優秀じゃん。最近計ってないな。
以前計ったの探してみたら2002年にC2で124psだったよ。
その後エンジンD9に変えたんだけど測ってないや。
エンジンはC3のまま?OHとかどうしたの?

>>169
なんでそんな絡まれ方しなければならんのか、理解に苦しむが、
気に障る事言ってたらスマン。

多分このスレの住人、特に古参で200万以上このバイクに突っ込んでるの
なんて、全く珍しくない話だと思うよ。

181: 2018/02/13(火) 19:43:00.85
聞きたいこと書くの忘れてた
>>173
ブローしてエンジンマウントにクラックって、コカしたりしたの?
特別な衝撃加えなくても、クラック入るもん?
その(多分)3台目のエンジンは開けてる?入手ルートはどこで?
?ばかりだな。晒せる範囲でPLZ

192: 2018/02/14(水) 07:23:41.90
>>181
載せ換えエンジンはフツーにヤフオクで入手したよ。
30000しか走ってないし予算の都合もあったからエンジンは開けてない。
135psも出たのはたまたま当たり引いたんだろうね。
現車合わせ前のマージン取った濃い目のキャブセッティングでも126ps出てたしキャブを現車に合わせてセッティングして点火系リニューアルしたら更に化けた。

ちなみにフレームのエンジンマウントのクラックは酷使されたC型やZX-10に希にあるらしい。
俺のは前オーナーがサーキット走り込んでたからそのせいかな?

メカにも「フツーの客なら買い替え薦めてる」って言われたし、ここまでやっちゃったらもう後戻りできないよね。
本当に部品が出なくなるまでこれに乗るんだろうなw

174: 2018/02/13(火) 14:05:42.93
キャブのO/H代は俺も捻出できんわ
自分でやるからな

175: 2018/02/13(火) 17:57:12.87
ひとまかせ、金まかせのアホに言われてもなあ。。

176: 2018/02/13(火) 18:08:44.81
>>175
すごいですねー、全部自分でやっちゃんうんですかー?暇なんですねw
ボク忙しいからその暇さが羨ましいですよセンパイwww

180: 2018/02/13(火) 19:29:07.57
>>175
結局アンタはカネ出す方なの?出さん方なの?
俺はエンジン開けるスキルは無いから、金出してプロの知識とか経験とかを買う。
スキルのある人は単純にすごいと思うよ。バイクに限ったことじゃないけど。
その代わり、俺の持ってるスキルで対価を頂いてる。経済ってそーゆーモンだろ。
表現方法はどうかと思うが、それを人任せカネ任せと言うなら否定しないぞ。

全部自給自足でなんてムリだからな。
このバイクに乗ってるならガソリンだって金払って買わなきゃいかん。

199: 2018/02/15(木) 16:25:33.35
>>195
ガソリン作れなんて誰も言ってないぞ
金払って買えとは>>180で書いてあるけど

ところで何かと戦ってるの?見えない敵?
大変だね。ガンバレ。

247: 2018/03/06(火) 15:02:56.73
>>246
あんた>>175

349: 2018/04/18(水) 08:39:57.03
>>247
なんかのコピペ?

コピペじゃないとして、ユーザーのニーズと離れてしまっている部分があるのは同意。
ただ、家電製品に代表されるように簡素な機能で安価な製品を
開発生産しにくい環境は消費者サイドの問題もある。
つまり、高品質単機能で高価格の商品は興味を示さなかったりする。
高品質=多機能と捉えてる向きもおおいしな。
で、信頼性とか耐久性とか目に見えにくい品質は二の次って考える。
そんなんだから、海外の安い物と張り合えない。仕方なく、多機能にして
付加価値が高い物を生産せざるを得ないってゆー、悪循環。

最近でこそ、見た目や使い勝手が、
機能の一つとようやく捉えられるようにはなってきたから、
高品質で身近に置いておきたいものが増えていくといいよね。

177: 2018/02/13(火) 18:27:39.03
お前アホやからすぐ本性だすのなw

やっぱおもろいわ、ぺっ

178: 2018/02/13(火) 18:31:35.30
>>177
いやー、センパイにはかないませんよw
どの程度自分でやるんすか?教えてくださいよセンパイ。
口だけじゃないんですよね?

185: 2018/02/13(火) 23:49:08.24
ZX系とZZR系というより
ZX-R系とZX系の方がしっくりくるのかな?

186: 2018/02/13(火) 23:56:44.39
そうかもね
ZZR1100の直系の先祖はZX-10なわけだし

GPZ900R→GPZ1000RX→ZX-10→ZZR-1100で合ってる?

190: 2018/02/14(水) 02:09:42.15
ZZR1200かわいそう
学校を卒業して数年、事件とかに巻き込まれてTVのニュースで
元同級生が、そう言えばそんな人いたよねっとか言われてるみたい

195: 2018/02/14(水) 22:23:41.27
ZX10のとき、ふぬわkmが限界だったかな?
当時はウオブルとか言ってたけどフレームマウントのクラックが原因と手放してから知ったのな
ちなみにDにクラックって聞いたことないわ、ロクでもない事故車だろw

ついでにそれじゃガソリンまで作れとか、真性のバカ

197: 2018/02/15(木) 08:38:49.99
>>195
一体どこでD型のフレームのクラックの話し出てきたんだ?誰もそんな話してないと思うんだが。

196: 2018/02/14(水) 22:59:39.44
クラックならまだカワイイ、俺の10破断してたわ

198: 2018/02/15(木) 13:44:40.84
おまえの知らないところだろ

200: 2018/02/16(金) 04:52:28.42
ちょっと頭冷せよ

201: 2018/02/17(土) 02:52:45.70
頭のおかしい人と荒らしは構った時点で負けですよ。

202: 2018/02/17(土) 04:24:53.66
前に乗ってたD型の外装、オクに出してるけど全然売れないんだけど、やっぱりもう乗ってる人少なくなったんだろなあ…なんかさみし。

203: 2018/02/17(土) 05:54:04.41
乗ってる人も減ってるだろうし、
オク自体、人が減ってるんじゃね?
俺も昔は毎日新品パーツが出てないかチェックしてたけど、
もう何年も見てない。

204: 2018/02/17(土) 13:27:22.69
C3 赤黒のアッパーカウルと両サイドカウルが欲しいです

205: 2018/02/17(土) 15:15:08.72
昔ぶつけられてアッパーカウル交換したときには3万4000円とかで、「えっ、純正ってそんなに安いの!?」と驚いたな
相手の保険だったから自分の財布には関係ない話ではあったが

206: 2018/02/17(土) 15:50:21.16
俺もC3。
エボニーの程度のいいアンダーカウル欲しいッス。
ZZR用でもZX-11用でも桶。
何故ならばシートカウルはどっちのも持ってるからw

207: 2018/02/17(土) 22:39:13.94
白化したインナーカウル(メータ周りとか)って、
バーナーで軽く炙っても復活しないのかな?
クルマなんかのウレタンバンパーは炙ると黒さが戻るって聞いたことがあるんだけど。
みんなどうしてる?

209: 2018/02/18(日) 11:44:03.55
>>207
白くなってるのは表面だけのはずだから、ピカールで磨いたりすると黒に戻るかも
ただ、ツヤツヤになっちゃうかも知れないけど

212: 2018/02/18(日) 13:22:26.56
>>207
危険度か少ないのはメラニンスポンジ。

208: 2018/02/17(土) 23:29:33.06
アーマーオールでそれなりになってる気がする

210: 2018/02/18(日) 11:44:51.84
無塗装樹脂をコンパウンドで磨く・・・だと・・・

かつて考えた事もなかったがやってみるとどうなるんだろ?

211: 2018/02/18(日) 11:45:37.09
って俺のDのメーター周りは塗装してあったわ
Cって無塗装なの?

213: 2018/02/18(日) 13:54:57.36
画像はネットに転がってたやつだけど、
Cは無塗装で白化してくる。

https://i.imgur.com/rXCpju2.jpg

214: 2018/02/18(日) 17:42:53.61
ありがとう
なるほど、Dは高級感マシマシだったんすね・・・

215: 2018/02/18(日) 18:35:18.02
インナーカウルといえば、鍵付き小物入れがどんな物を入れる想定なのかいまだにわからない

216: 2018/02/18(日) 19:16:00.84
カタカタ音がしてウザいからウレタンのスポンジ入れてるw
ホント何のためにあるのか今ひとつわからない

いちいちカギで開けるっていうのがなぁ
250みたいにマジックテープだったらなぁ

217: 2018/02/18(日) 19:20:35.68
>>216
・メインスイッチがオンになっていればボタンプッシュで開く(電磁ロック仕様)
・蓋が完全に外れるんじゃなくてヒンジ式

こんな感じなら高速券入れとくのに使えたのにな

218: 2018/02/19(月) 06:25:39.92
俺はetc入れてるな

219: 2018/02/19(月) 14:54:25.40
8割が非常用のお金、車検証と自賠責のコピーやろ
2割がETC
まれにバカがスポンジいれてるらしい

220: 2018/02/19(月) 15:43:43.91
こりゃまためんどくさいのが来たな

221: 2018/02/21(水) 17:07:38.86
大雪の前日に乗って以来不動車だった(エンジン掛からなくなってた)D3

今日は休みで暖かく、風もなかったという偶然に恵まれたので
プラグとヘッドカバーガスケット交換終了
大した作業でもないはずなのに4時間も掛かった

4時間もかけたのに、元々塗ってあった液体ガスケット綺麗に剥がすのめんどいからてきとーに済ませたけど
たぶん大丈夫だろしらんけど
プラグはキャップまでオイルまみれになっとりました(これが始動不能の原因と思われ)
あとカムも数か所無事カジってました

ここは俺の備忘録帖

223: 2018/02/21(水) 22:58:11.79
このコピペを見るたびに、
実際このコピペを貼ってるヤツの親が不憫に思えて仕方が無い。
自分の子供が面白がってこんなん貼ってたら、引っ叩くわ。

>>221
結局エンジンかかったの?
ヘッドカバー外して4時間なら、上等でしょ。
俺は下手したら数ヶ月かかるな。作業に取り掛かるまで。
数年経っても手をつけてない作業もある…

224: 2018/02/22(木) 00:17:48.66
>>223
まあエンジンかからんまま数か月もほっとくわけにもいかんし仕方ない

225: 2018/02/23(金) 07:44:50.96
>>223
そうか?
俺は10年以上見たことなかったので、なんか懐かしいわ。
そのコピペ。

226: 2018/02/24(土) 02:26:11.06
バイクもだけど、自身も年取ったよなぁ

227: 2018/02/25(日) 05:09:16.79
無駄レスすんな、老害

228: 2018/02/25(日) 10:19:24.14
>>227
お前のレスが一番無駄だw

229: 2018/02/26(月) 15:06:59.28
おまえもな

230: 2018/02/26(月) 16:58:52.10
俺もな

231: 2018/02/26(月) 19:47:15.26
いやいや俺だ

232: 2018/02/27(火) 02:02:35.28
じゃあ俺も

233: 2018/02/27(火) 06:51:49.23
じゃあ俺が

234: 2018/02/27(火) 07:07:13.22
そして俺が

235: 2018/02/27(火) 08:25:28.43
>>234
どうぞどうぞ。

236: 2018/02/27(火) 20:36:51.45
はい! ジャンガジャンガ・ジャンガジャンガ・ジャンガジャンガ・ジャンガジャンガ・ジャンガジャンガ・ジャンガジャンガ・ジャ~ン♪

237: 2018/02/28(水) 01:59:00.27
無駄レスすんな、老害

238: 2018/02/28(水) 02:17:04.85
>>237
そろそろ他で恥さらす前に「老害」でいちど辞書引いてみて
ググってもいいよ

239: 2018/02/28(水) 08:25:25.61
>>237
もう一回やるの?それは面倒くさい。

240: 2018/02/28(水) 12:13:27.06
最近気づいた
走行中腿が痛くなるくらい寒い日はアイシングしまくり
そうならない日はアイシングは起こらない

つか通勤用に隼買ったけど、ZZRよりライトが暗くて愕然とした・・・

241: 2018/03/04(日) 18:50:10.29
今日乗ったけど、信号待ちでファン回りやがった…もうそんな季節なんか

242: 2018/03/05(月) 07:00:54.34
ラジエターとオイルクーラーの1/4ほどをふさいでるので
昼はファンが頻繁に回る
でもよるは針がほぼ最低位置をキープしてくれる優れバイク

243: 2018/03/05(月) 22:09:15.91
バイクで奈良のお水取を見に行ってきて、帰り支度をしてると隣に駐車していたハーレーのおじさんも戻ってきた。「お水取見てきたんですか?」と話しかけられたので「今年は暖かくて良かったですね」と少し話しした。
知らない人とはいえバイク乗り同士話せるのはやっぱりいいよな。

244: 2018/03/06(火) 05:21:38.52
そういうのいいよな。
数秒前まで知らないもの同士、おそらく10分も走れば顔も忘れてしまうような、でもバイク乗り同士というだけで一瞬まぐわう。
あまりグイグイこられると引いちゃうけど、二言三言かわして別れるとちょっとルンルン気分になれる

246: 2018/03/06(火) 13:48:05.00
性行為ってでたけどw
>>244 やっぱお前あたま悪いのな

245: 2018/03/06(火) 07:25:52.20
まぐわうの使い方はそれであってるのか?
あってるとすればそれはそれでアレなんだが

248: 2018/03/07(水) 07:43:28.62
夏場と冬場、タイヤの空気圧どのくらいにしてる?

249: 2018/03/07(水) 12:51:44.30
規定値

250: 2018/03/07(水) 15:59:39.47
今日の朝、何食べた?

251: 2018/03/07(水) 16:23:50.87
永井食堂のもつ煮定食

252: 2018/03/08(木) 23:44:41.40
食ったその日は一日中、やばいくらい野性味溢れる屁と口臭になる
もつ煮太郎の定食肉大盛り

253: 2018/03/12(月) 21:11:48.82
モトメンテナンス見てたら、
ZZR用シフトインジケーターなる物が発売されるそうだ。
いまさら新製品が出るって、すげーな。今さら売れるのかな。

個人的には幻の7速に入れようとすることがあるので
有ると重宝しそうではある。

254: 2018/03/12(月) 23:23:41.69
ZZR用って・・・
900R系全般用にならない何かあるんだろうか?

257: 2018/03/13(火) 08:35:54.09
>>254
なんなんだろうね。
>>255がいうような感じじゃね?
表示部分の取り付けを考えてるくらいしか思いつかない。
GPZ系のエンジンならセンス部分は多分一緒だもんな。

259: 2018/03/13(火) 15:31:09.21
>>257
車速と回転数から割り出してるなら納得
ノーマルZZR以外(減速比変更やボアアップ)に取り付けると誤表示される可能性ありますね

260: 2018/03/13(火) 15:40:49.71
>>259
FAQみると、どーやら設定でどうにでもなりそう。

>>256
あ、ゴメン。どこから出るって信号線の話かと思ったけど、メーカーの話?
プロテックってとこみたい。

264: 2018/03/13(火) 23:08:46.10
>>260
よく読まなかった
調整可能なら問題なさそうだね
>>261
ボアアップすると低中速だと誤差でなくても逮捕される速度域だと空気抵抗に対してトルクが効いて変速比同じでも
ノーマルEgより発生回転数低くなるのではと考えたけど違ったかな?

261: 2018/03/13(火) 15:48:45.47
>>259
ボアアップすると誤差出るの?

255: 2018/03/13(火) 04:02:37.19
ZZR用の取り付けブラケット付属、とか?

256: 2018/03/13(火) 08:33:09.76
ちなみにどこから出るの?

258: 2018/03/13(火) 08:48:19.74
>>256
今、ググってみた。
エンジン回転数と車速で何速か検知するみたい。
車種用設計はハーネスも専用品を用意してるからみたい。
んで、他社含め他車種用のが色々出てるから、ZZR用に開発ってワケでは全くなさそう。

262: 2018/03/13(火) 21:42:04.73
C1なんだが、直し直し使ってたメインハーネスを新調したら始動性が良くなった。
更に、スターターリレーからスターターモーターまでの配線は変えてないのに、
スターターモーターの回転まで明らかに軽くなってびっくりした。
よくわからんけれど調子悪いって人には、ハーネス交換をお薦めするわ。


後cのインナーカウルの白化には、染めQの黒が一番綺麗に仕上がるよ。

263: 2018/03/13(火) 21:52:42.81
>>262
おお!有能

267: 2018/03/15(木) 23:24:43.99
>>263
後、インナーカウルとガソリンタンクの縁取りをしているモールは
ロイヤルホームセンターで切り売りしてる。(店舗によって在庫してないかもしれないが)


>>266

自作ですよ。
純正ハーネスのテープを剥いてみるとわかるんだけれど、
「この場所で配線を分岐してて、意味あるの?」
          ↓
「専門家が考えて作っているものに、素人が余計な改造しちゃいけないよな」
          ↓
「やっぱ、どう考えてもいみねー」
って所が複数箇所あって、電線の容量は全部大きめにしたのに
ヘッドカバーの上からジャンクソンボックス間のハーネスの太さは純正と同等か
それ以下になった。

269: 2018/03/16(金) 08:35:27.31
>>267
すげーな。その2

以前俺も自作しようとコード、ケーブル類は集めたんだけど
納戸に眠ったまま。
イグナイタへの経路だけでも作りたいと思って、早何年。
ところで意味ナシ回路ってどの辺?

>>268
俺が集めたコネクタはデイトナで扱ってるやつとか
中古ハーネスとか、秋月とかオヤイデとか。

287: 2018/03/17(土) 22:38:08.59
>>268 269

電線は主に http://business4.plala.or.jp/hi-side/
メインハーネスの制作販売が主で、Cのが47,900円
自作で電線揃えると1m単位販売で、2万近くいくから自作してみたいって人以外は
素直に買った方がいいかも。
端子やカプラーは http://www.hi-1000.com/index.html


>>267

意味なし回路というわけじゃなくて、配線が分岐するところが随分と手前からあって
無駄に配線が重複している。その結果ハーネス自体も太くなってるってこと、。

292: 2018/03/20(火) 21:32:12.67
>>287
スゴイ。
ハーネス絶版で絶望してた。
ありがとう。

291: 2018/03/20(火) 19:59:08.42
>>267
なるほどね。>意味なし
さんきゅ。

分岐とかはハンダ使ったの?それとも圧着端子?

299: 2018/03/25(日) 18:23:48.18
>>291

分岐のところはこれ。http://hi-1000.shop-pro.jp/?pid=5954488
んで、圧着端子は全部かしめた後にハンダ流して一体化させた。
ただ、ハンダは振動で割れるって話もあるから他人にはお薦めしないよ。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:fc5433912aa55592f73f2dda4d43bdf8)

301: 2018/03/26(月) 22:35:20.97
>>299
重ね重ねありがとう。

同じ懸念でハンダ使わずにやろうかなー、なんて思ってたんだよね。
ま、俺がハンダ苦手なのもあるので、やらない理由探しだったりする。
自家配線で火災っての洒落にならんもんな。

265: 2018/03/14(水) 03:48:59.71
>>262
ヘッドライトなんかも配線引き直すだけで明るくなるしな
もう最大二十数年経ってるので、電線はもう終わっとる個体が多いはず

266: 2018/03/14(水) 08:33:22.82
>>262
メインハーネス新調って、どちらで入手?再生産始まった?

268: 2018/03/16(金) 02:29:02.44
すげえな
よくコネクタとか見つけ出したね

270: 2018/03/16(金) 17:38:11.45
c型もd型も解体されちゃった部品販売が多いのはいいけど消耗部品関係は酷いボリボリ、詐欺出品者が多いのがね。
値段も高いし。
ローター歪み有りとか書いてるのはまだマシだけどそんな値段とぼってる送料とかみると辟易する

271: 2018/03/16(金) 23:49:03.32
最近、行く先々でなんかやたらとZZ-R1200を見かける。
俺疲れてるのかな・・・・

272: 2018/03/17(土) 01:10:15.05
>>271
だな。ゆっ休めw

273: 2018/03/17(土) 09:04:58.53
今更ながら、おすすめ社外製ホーンってありますかね

274: 2018/03/17(土) 10:07:53.38
珍走でもするの?

275: 2018/03/17(土) 10:12:32.87
珍走するんでなければ、四輪用純正部品とかは?
街中で聞いた気に入ったホーンがあれば、その車種用のを着けるのはどう?

ただし、四輪用は多少スペースとる可能性もあるからそこは
要確認だな。

しかし、マジで疑問なんだがホーン換えるってなんで?壊れたの?
純正はご不満?
なんか、俺勘違いしてるかな。クラクションでいいんだよね。

276: 2018/03/17(土) 12:28:58.82
いい歳で珍走だなんてw
ホーンなんてめったに鳴らさないけど、先日久し振りに怒りモードで鳴らしたら
貧弱な音量で泣きそうになったわ

頼りない音量、アンダーカウル付けない派でホーンの錆も目立ってきたので
交換したいなと
ググってみたらフロントカウル内に上手く収めている人いますね

280: 2018/03/17(土) 16:21:53.98
>>276
切れる年寄り多いって言うし、家族に迷惑かける前にバイク降りたら?

281: 2018/03/17(土) 16:46:22.25
>>280
クラクション交換ぐらいでよくその結論に達するな~と感心するよ。

277: 2018/03/17(土) 13:01:53.15
ホーンは劣化してきても気づかないことも多いし、1個鳴れば
あれ?音がおかしいな、まぁいいか。でスルーされることもあるからなー。

頼りない音量ってんだったら、多分1個断線してるんじゃね?
意外と電気使う部品だから電線を新しくするだけでも、変わるかもよ。
ZRXやらゼファーも同じ部品使ってるんだっけ?

278: 2018/03/17(土) 13:27:37.99
うちのホーンもハイエナの鳴き声やで

279: 2018/03/17(土) 14:17:03.56
車用のでんでん虫型ホーンを付けてる人結構居るね
1100はC型とD型でホーンの音色違うよね
Dの方が「ビー」って貧弱な感じ
ZZR400のホーンは「パァアアン!」って車のような音がしたけど、鳴らしてもバイクが鳴らしたと思われない事もあった

282: 2018/03/17(土) 16:54:07.03
ゴッドファーザーホーンとか新幹線ホーン付けるんじゃないんだったらそこまで言わなくてもいいんじゃないの?
ダブルホーンだと高音と低音が同時に鳴ると少し高級感ある気がする。
俺は歩行者用に「チリンチリン」つけてる。

283: 2018/03/17(土) 17:11:40.94
純正ホーンは音調節用のネジあるんじゃない?
もうラリーホーンに変えて久しいから覚えてないけど
ネジ締めたり緩めたりすると復活する事があるよ

284: 2018/03/17(土) 21:25:01.49
お手入れ雑だと調整しょうとしてボロッとな

285: 2018/03/17(土) 22:17:40.80
>>284
錆び付いてて悪い予感して止めたおいらは賢い子w

286: 2018/03/17(土) 22:31:09.12
壊れたんじゃ仕方ないとカー用品店でカタツムリ買ってつけたよ

288: 2018/03/18(日) 01:33:57.09
ホーンはミツバのコンパクト2だったかが気に入ってる

289: 2018/03/19(月) 12:03:42.23
若い頃はアクセル開けて威嚇してたよなぁ

今はホーン使うけど、鳴らすことがないかな
他人のホーンって仲間内でもイラッとするから鳴らしたくない

290: 2018/03/20(火) 05:37:09.24
そしてすっかり忘却の彼方に置き忘れたまま車検場行って

検査時にホーンボタンポチー・・・フヒッ
俺氏「あっ」
となるの図

293: 2018/03/22(木) 05:33:24.33
今冬は何度もアイシングがおきて、ほとほと困り果ててたけど
キャブヒーターのないD4でもキャブに取り付け用穴はあると聞き
必要な部品見てみたけど・・・

もしかしてLLCの金属配管32150-1495(リターン部?)と32151-1401(送り出し部?)
どっちもとっくに生産終了してる?

294: 2018/03/22(木) 22:57:14.42
>>291-292
こいつキンモー☆

295: 2018/03/23(金) 09:06:33.62
>>294
またお前か。

296: 2018/03/23(金) 09:49:45.03
ハーネス一式交換、興味あるなぁ。
体感できそうだし。

297: 2018/03/23(金) 16:56:40.34
ID変えて自演やってるの楽しいか?

298: 2018/03/24(土) 01:04:57.57
リッターZRXのスレでも似たようなのが湧いてるな。

302: 2018/03/29(木) 01:20:05.02
荷掛フックの前後の間隔教えてもらえませんか?
ZX-10乗りだけどリアキャリア欲しいが良さげのなくてZZR用付かないかな?と思案中

303: 2018/03/29(木) 05:29:35.92
テンか・・・

304: 2018/03/29(木) 20:22:17.36
約137.5mmってとこかな。。

シートカバーめくって片手で計ったから適当な('A`)ノシ

308: 2018/03/29(木) 23:08:21.15
>>304
ありがとさんです
10のがザックリで215ミリ
結構違ってビックリ
>>307
まったく同感、中途半端なんですよな

長く乗りすぎて情で手離せないです

305: 2018/03/29(木) 21:23:31.88
荷掛フック....
「収納出来て便利」アホみたいに提灯ライターが絶対雑誌に書くフレーズだったよね
俺的には全然使えない代物だね、海外のパーツ通販サイトで収納フック外してコの字のバー型
の部品あったけど、買わなかったのを今更ながら後悔してる

306: 2018/03/29(木) 21:34:44.29
そう?俺はあのフック、別に困らんけどな。
荷物ないとき、タンデムするときなんかは折りたためるのはいいんでない?

307: 2018/03/29(木) 22:22:39.78
あのフック重装備には浅すぎて、短かすぎるのよ
スマートに荷物積みたい派なんで、キャリアは論外

スレ違いだけどH2 SX 見かけたけど格好いいね
リップル100倍くらいになれば、即金で買えるのになあ
チラシ裏でした

309: 2018/03/29(木) 23:46:12.10
>>307
たしかに泊まりツーリングとかだと、フック小さくてゴムコードが外れそうだなーとは思うな。
引っ掛けるところがもうちょっとカギ状になってれば、
サイズが小さくてもまだ安心感はあったかも。

最近泊まりでどっか行ってないから、忘れてたわ。

310: 2018/03/31(土) 19:18:13.56
バンジーフックは、太い樹脂製のフックだと相性がよくないから、スチール製を使うといいよ。

311: 2018/03/31(土) 19:56:29.35
うちのD型くんを冬眠から起こしたら
エンジンヘッドあたりからお漏らししていたんだけど。

92055-1352 Oリングヘッドカバーボルト *6
11061-0988 ガスケット スパークプラグ *4
11009-1724 ガスケットヘッドカバー *1

これで純正部品間違いないですか?
ついでにスパークプラグも交換しようと思うのですが
素人でもできますか?

314: 2018/04/01(日) 04:25:11.34
>>311
俺も先月交換した
俺でもできたんだから、素人でも交換できるよ

ウチのZZRでは外側にはオイルは一切漏れてなかったが
プラグがべっちょべちょで濡れ濡れ団地妻だったわ
ちなみに単価は
92055-1352 400円*6
11061-0988 270円*4
11009-1724 2990円*1 ね

あと必要なのは、耐熱の液体ガスケットと細いスクレーパー
できればオイルストーンもあったほうがいい(なくてもいい)

俺は面倒になったから、元の液体ガスケットほぼ残したままやっつけたけどね・・・

317: 2018/04/01(日) 10:23:54.08
>>314
アリガトー。
田舎なので通販でかうけど、間違ってなかったようで。

液体ガスケットはホーマックとかで売ってますかね?オートバックスとかにも?

312: 2018/03/31(土) 22:08:59.35
>ついでにスパークプラグも交換しようと思うのですが
素人でもできますか?

はじめての作業なの?プラグまでたどり着くのは比較的簡単
鬼門はエアクリーナーボックスとラムエアパイプとの接続
外すより組む方がムズイ

316: 2018/04/01(日) 10:22:23.65
>>312
エアクリまではよくあけてたのですが、プラグまで行く作業ははじめてなので。

でも、やる気でてきた!

313: 2018/03/31(土) 22:19:50.77
あ、ヘッドカバーまで外すとなるとキャブも外さないとね
ZZRの定番メンテなんで、ググってたくさん有益な情報を参考にしなはれ

315: 2018/04/01(日) 07:47:28.61
パンクしました
エンジェルGTってどうすか?

318: 2018/04/01(日) 11:11:10.61
知らんけどホムセンでふつーは売ってる

319: 2018/04/01(日) 15:39:30.42
ホムセンでエンジェルGT売ってるのかと吹いた
秀逸な流れだな

320: 2018/04/01(日) 17:10:45.25
ん?NGいれてんの?

まあGTは知らんけど、ネットで評判悪いSTはふつーのタイヤだわ

321: 2018/04/01(日) 17:24:09.32
STって本当に評判悪いよね
そんなにダメなの?
ZZR乗りに意見を聞きたいわ

322: 2018/04/01(日) 23:30:30.67
スパークプラグホールからのオイル漏れってさ
カワサキ・アドバンスド・ナンチャラって機構で、もうそろそろバルブクリアランスを
調整しましょうねっていうお知らせ装置だと思うようにしてる

323: 2018/04/02(月) 00:16:21.10
シム調整の何がメンドクサイって、シムの発注で日をまたぐのがな・・・
アジャストスクリュー式なら当日終了なのに

324: 2018/04/04(水) 21:07:37.45
カムシャフト外さないと交換できないよりはマシ

325: 2018/04/08(日) 21:24:38.30
ラジエーターからの冷却水漏れって、皆さんどうやって対処してますか
ラジ下部の突起がもげてしまって、その近辺から漏れる
アルミパテ等で誤魔化していたけど、もう限界かも
注入するタイプの液漏れ補修材は怖くて使った事がない

15kの中華製新品にするかヤフオクの中古にするか思案中

326: 2018/04/08(日) 21:51:24.21
出したことないけどラジエター屋さんにどうぞ

327: 2018/04/09(月) 19:02:51.47
中古ラジエターなんて1000円ぐらいやろ
外れ引いても泣かない強い子の心意気でポチる

328: 2018/04/10(火) 09:49:58.07
ZX11のメーターって年式でマイル表示とメートルで分かれてるのかな?

329: 2018/04/10(火) 12:11:06.48
それは仕向け地別、北米が概ねマイル
使い勝手でキロに交換した人もいると思う

330: 2018/04/10(火) 20:46:29.49
ウチの新車購入D7はカナダ運輸局だかのステッカー貼ってあるけどマイルメーターではない。
カウルにはサイドリフレクタとかZX11とかninjaとかあるけど。

333: 2018/04/11(水) 01:11:10.90
>>330
カナダは一応メートル法採用してるからね、建前ではね
むしろカナダ仕様のはずなのにマイルのみだったほうがヤバい(併記のはあるみたい)

まあ70年代前半までの旧車は、マイル表記のみのもあるかもしれんけども

331: 2018/04/10(火) 22:11:58.62
ZX-11中古で買ってキロメーターに交換してもらったなぁ

332: 2018/04/10(火) 23:01:51.47
ウチのZX11は黒フレームでメーター表示
年式で分かれるんじゃなかったかな?

スピードはマイルでも良いけど距離計はマイルだとメンドくさいよ

334: 2018/04/14(土) 11:01:09.29
昔、逆車に憧れてkmからマイルにパネルだけ張り替えたなぁ…11じゃないけど
自己満はさておき、見づらかった

335: 2018/04/14(土) 13:32:13.14
Cだけど、キーオンで燃料警告灯って
一旦点いたっけ?

街乗りで200キロ超えて走っても点かないってことは
警告灯壊れたかな?

336: 2018/04/14(土) 16:02:10.88
cはオイルと燃料と警告灯点滅するね

337: 2018/04/14(土) 17:42:33.55
オイルの方は点灯してるなら球切れは?

338: 2018/04/14(土) 18:11:30.56
Cは燃料警告灯2個ついてるから両方球切れってのは考えにくいと思う。

339: 2018/04/14(土) 18:13:23.84
あー、そうだったね

340: 2018/04/14(土) 21:03:50.14
サンクス。
やっぱりキーオンで点いてたか。
毎日見てるくせに覚えてなかったわ。

確かに2個同時球切れは考えにくいし、
てか、警告灯の球切れ経験した人いる?
あとはヒューズ?それともセンサーそのものかな。
ヒューズは何かと共通?

質問ばかりですまんが知ってたら教えてください。
まぁ、特に走行には影響しないけど。

342: 2018/04/15(日) 15:42:47.32
>>340
オイルパンのセンサーをゴムシールめくって調べろ
経年や洗車時の水や雨水で相当錆てて接触不良の可能性が高い
ちなみに球切れは俺の場合約27年で経験無い

345: 2018/04/16(月) 20:03:08.48
スマン、リロードしてなかった。
>>342-343で既に書き込まれてたね。>センサー

343: 2018/04/15(日) 15:55:14.48
>>340
復旧に成功したらゴムパッキン内部のグリス充填忘れるな
またすぐ錆びるぞ

344: 2018/04/15(日) 19:09:06.29
>>340
オイルプレッシャーセンサーがエンジンの下部に付いてる。
そこに雨とかたまると上手くセンスできなくなって警告灯も
ちゃんと作動しない。
カバー外して端子磨いてみ。

可能性はそこが一番高い。
次はリレーかな。

341: 2018/04/14(土) 23:49:52.89
警告灯の配線の可能性もあるにはあるけどタンクのフロートの可能性もあるよ。
固着して動かなかったらセンサーも作動しないしね。
フロートじゃなくてセンサーそのものの可能性もあるし。

346: 2018/04/17(火) 22:54:19.72
みんな親切にありがとう。
週末に確認してみます。
しかし改めて自分のZZR を眺めてみて、
誇らしげに「TWINCAM16VALVE」と書いてあるのを見ると時代を感じるなぁ。

347: 2018/04/17(火) 23:00:35.83
日本製品って未だにツインカム24バルブインタークーラーターボスーパーチャージャー4WSみたいな製品しか作れないよね
ユーザーのニーズとか関係なく訳のわからんのゴッテゴテにデコレーションして
「どうです?凄いでしょう日本の技術は!さあ買え!!えっ?高い!?これだけの性能なのに!!!?」
こんな感じで中韓とかに抜かれてしまってる

350: 2018/04/18(水) 08:40:42.71
あ、アンカ間違えた。
>>347にです。スマン

353: 2018/04/19(木) 18:02:02.93
>>347
性能=付加価値ではないからな
日本はブランドイメージを作れないから駄目
せいぜいレクサスぐらいでしょ

348: 2018/04/18(水) 00:19:10.40
のんびり走ってるGTRだって追い抜けちゃうんだから、NAのATでもいいよな

351: 2018/04/18(水) 19:16:55.58
内容が無い、アホの文章である

352: 2018/04/19(木) 16:22:26.23
>>351
またお前か。

354: 2018/04/19(木) 23:02:20.95
レクサスのイメージ
イケイケオラオラのアンちゃん
田舎だからこんなの目立つ

355: 2018/05/02(水) 00:55:04.28
GWだから無理だろうと思ってたら、良さげなキャンプ場の予約が取れたから久しぶりに一泊で行ってくるッス
最近は忙しくて乗らなくなって、気が付けばキャンプツーなんて2年ぶり・・・ 楽しみだは

356: 2018/05/02(水) 01:35:27.67
おうご安全にな!

357: 2018/05/02(水) 07:33:36.03
気いつけてなー
うちも2ヵ月くらい放置してら…乗らねば

358: 2018/05/02(水) 10:08:17.27
一応毎日通勤で乗ってるんだが肝心なツーには
年1くらいでしか行けてない。
何かと効率の悪い通勤スペシャルだわ。
毎日乗る分調子はいいが、汚れる・・・

359: 2018/05/04(金) 08:15:12.50
ZZR1100D売りたい

360: 2018/05/04(金) 10:29:07.93
いくらで?

362: 2018/05/04(金) 15:56:24.40
>>360
筋子で

361: 2018/05/04(金) 13:26:01.04
病気やな

363: 2018/05/04(金) 16:36:10.43
24万くらい。D2で8万キロ。整備はしっかりやってるから調子は良いけど、ハーフカウルなのでアンダー欠品。

364: 2018/05/04(金) 22:16:58.88
15万なら考えんでもない

365: 2018/05/05(土) 00:28:04.36
3万キロくらいしか走ってないD7とかでも20万~くらいなのに(ヤフオクで
D2で8万のっててそれはさすがにありえないわ・・・

366: 2018/05/05(土) 11:39:22.45
真面目に答えるなよ
ただの構ってちゃんだから

367: 2018/05/05(土) 16:44:21.49
オマエガナ

368: 2018/05/06(日) 05:50:17.46
こんな煽りをするあたり、ガチでマジで24万希望なんスね・・・

371: 2018/05/06(日) 20:52:51.15
定期的に出て荒れるネタだねえw

>>368
アンダー欠品の時点でお察しだけど、希望価格は好きにすればいいから出せばいいじゃん。
ギア抜けの故障車を業者に売りつけたクソコテもいるくらいだし 売れるかもねw

369: 2018/05/06(日) 10:47:36.09
いまなら部品取りをもう1台おつけします

とかなら話かわってくる

370: 2018/05/06(日) 19:33:35.30
愛着があって高値をつけたいのはわかるけどねぇ
流石に無理な価格設定だな

372: 2018/05/06(日) 21:58:28.33
以外とツーリング中にダブジー見たな
みんなまだまだ乗ってんじゃんよ

373: 2018/05/06(日) 22:33:35.62
とても安いからね
でもバイクが完成した時期の設計なので、そこまでは古臭くないという出来
大型初心者の入門用の一台として最適なので、意外と見かけるね

374: 2018/05/07(月) 00:06:26.50
ところでバットウイングが終了した今、いよいよ新品カウルの入手が難しくなったねぇ
中華は論外だし良品ストックしておいて板金塗装が前提になるからクッソ面倒

376: 2018/05/07(月) 08:14:53.37
>>374
マジか・・・
クソ重いカウルだったが、インナーカウルは純正欠品であそこしかなかったんだよなあ。
あとはエーテックだけか。

379: 2018/05/07(月) 21:08:53.95
>>376
エーテック忘れてた。ほぼ純正形状でラインナップあるじゃん。
高いけど・・・w サンクス

380: 2018/05/07(月) 21:48:18.46
>>374
知らなかった…。
調べてみたら今年1月で扱い終了だったんだね。

>>376
その分、強そうではあった。

381: 2018/05/08(火) 10:44:55.42
>>380
マットでできていて、やたら重いだけだったよ。
いずれにせよ転倒したら修理は必要で、ガワのゴツさにはほとんど意味はない。
本業の霊柩車ではFRPの重さは問題にならないから、軽く作るのは苦手だったみたいだ。
ただ、歪みは少なかった。

エーテックはレーサーと同じクロスで、薄くて軽めだが歪みは多い。

375: 2018/05/07(月) 00:43:02.73
一応アッパーは新品を一つ、アンダーはオクで落として2セット確保してる。
でもアッパーは同色だけど、アンダーは色が違うから付けるときは塗り直さんといけんのよなぁ

377: 2018/05/07(月) 14:21:36.39
朝イチでラダーレール使って倉庫から出すときに左に倒した…
リアタイヤはラダー上、サイドカウルは倉庫内というところで…
火事場の馬鹿力とは良く言ったもので起こしつつハンドルを右に切り何とか地面に下ろせた。
今になって腰が痛い!
バイクはカウル割れもなく擦れば消える程度の傷で済んだけど。
コンテナ倉庫やめて車庫にしようかな…

378: 2018/05/07(月) 15:10:51.09
通常の倍の幅があるラダーを買うという手もある
確か1本16000円だったかするけど@ジョイフル本田

382: 2018/05/09(水) 17:35:07.68
久々に乗ったら左フォークからオイルもれてるぅぅぅぅぅぅ

383: 2018/05/09(水) 19:28:04.09
早く直せ!手遅れになっ

384: 2018/05/09(水) 20:22:48.39
ブレーキまで垂れてパッドに浸透したら使用不可だぞ

385: 2018/05/09(水) 23:06:11.24
週末はタイヤ手組みだー
ナンカン SPORTIAC WF-2
俺、このタイヤがちゃんと手組み出来たら北海道ツーリング行くんだ…

386: 2018/05/10(木) 01:17:36.26
失敗フラグたてんなよ
成功を祈る
俺の腕じゃ手組なんてムリ

387: 2018/05/10(木) 02:30:30.33
手組みそのものは工具さえそろってれば、誰にでもできる程度のかんたんな軽作業
※ただしリムの傷を許容するならのお話

388: 2018/05/10(木) 02:43:19.30
ホイール塗装してるからキズつくのイヤン(´・ω・`)

389: 2018/05/10(木) 06:30:48.73
昔手組みしたけど、前輪はよかったが
後輪はビードを痛めてダメにした。

150くらいまでのタイヤだったら手組みでもいいが
180になると、俺の腕だとチェンジャーがいいな。

390: 2018/05/10(木) 06:33:41.70
それはただ単に、反対側のビードをちゃんと中に落としてないせいやで・・・
150だって同じ無茶したらキレるやで・・・
アマゾン等で1000円くらいで売ってるビードヘルパーは偉大やで・・・

391: 2018/05/10(木) 13:36:05.99
太いタイヤより小径タイヤの方が汗かくかな。。

尚、ビードクリームは一生かかっても使いきれない('A`)ノシ

392: 2018/05/10(木) 14:48:06.57
前輪タイヤの方がムズイかなぁ外す前に軽く走ってタイヤをもんどきなよ
加速フロントブレーキの繰り返しで熱入れると外しやすいよ

393: 2018/05/11(金) 11:32:53.27
球切れかな。
https://i.imgur.com/hynbTIF.jpg

395: 2018/05/11(金) 22:04:18.84
>>393
よう俺

394: 2018/05/11(金) 20:48:03.03
一生ってバケツみたいなの買ったのか?

396: 2018/05/11(金) 23:03:00.01
それは種無し

397: 2018/05/12(土) 05:03:37.77
ProTOOLsのプロビードクリーム 1kgが800円とかで、送料無料の抱き合わせでついつい。。

手についたら有毒って聞いてたから敬遠してたような気がする、どうなんだろ?('A`)ノシ

398: 2018/05/15(火) 01:47:04.65
生まれて初めてフォークのドレンボルト外したんだが
ネジロックされてるせいですげえ固いのな
インパクトレンチでも回らないとは思わなかった

思わずライター(笑)で炙っちゃった後は外れたが

399: 2018/05/16(水) 23:53:19.88
みんなチェーンどれくらいで交換してる? 伸びたり錆たら問答無用だろうけど
俺の2万キロ使用で伸びはまだ許容範囲だけど10年目なんで前後スプロケ交換するついでに換えるかどうか悩む・・・
予算潤沢ってわけでもないんでw

400: 2018/05/17(木) 00:02:42.59
金だの緑だのの見た目が欲しい等ではなく
キンクしてたりOリングが断裂しているわけでもなく
チェーンがそれほど伸びておらず、スプロケも尖ってないなら

交換する理由そのものがないと思うが

401: 2018/05/17(木) 12:11:41.88
スプロケが要交換なんですよ 尖ってきてる

402: 2018/05/17(木) 15:24:58.96
余程財布が厳しくない限りスプロケとチェーンは同時交換が良いと思うけど?
次のスプロケ交換までチェーン持つなら次回に同時かな

403: 2018/05/17(木) 16:21:43.22
チェーン交換のついでにスプロケどーしよーかなー、
と悩むならまだ分かるが、スプロケ交換が前提なら
チェーンは変えちゃったほうがいいと思う。
どうせ2万km使ってるなら、交換してもバチはあたるまい。

404: 2018/05/17(木) 18:02:33.67
そうよね!セット交換した方がいいいよね
踏ん切りついたんでまとめて変えます
皆さんありがとう!

405: 2018/05/17(木) 23:29:29.78
財布厳しくとも工賃考えたらまとめて交換のが大抵お得だと考えとけw

406: 2018/05/17(木) 23:59:51.21
>>405
自分でやるんで工賃の考えは無いわw
ついでに買った事すら忘れて3年くらい寝かせてあるリアローターも一緒に変えようと

407: 2018/05/18(金) 11:07:14.64
自分でやるならなおさら一緒に交換だろ。
そこでチェーン交換しないメリットは
極短期的な金銭的なことしかない。
しかも部品代のみだろ。

408: 2018/05/18(金) 12:32:20.92
ハブダンパーも是非

409: 2018/05/18(金) 15:12:12.76
あれ?いっとき落ちてたけど、復活したな。

410: 2018/05/19(土) 19:37:57.76
ベアリングも是非とも

411: 2018/05/19(土) 20:45:09.50
明日久々にKCBM行ってくるわ、1100どれぐらいいるかな

412: 2018/05/21(月) 00:09:08.35
KCBMどやった?

413: 2018/05/22(火) 20:10:15.09
突然の話題変換すみません。
DのDr.SUDAダクトを探しているのですが、オクでも目当たりません。。。
須田いわく
「元の金型が潰れたから再生産ができないし、今さら欲しがる人もいないから作らない」
とのこと。
もちろん、他社のカウルでもエアダクトの形したのはありますが、
実際に300km出した実績のある須田ダクトが欲しいのですが、
目撃証言ありませんか?
ご報告よろしくお願いいたします。

414: 2018/05/22(火) 20:27:43.01
>>413
追記:この期に及んでなんですが、新品だと嬉しいです。
よろしくお願いいたします。

415: 2018/05/23(水) 01:32:28.25
傷と欠け有りならウチに転がってるなあ

416: 2018/05/24(木) 19:21:36.45
中古でも、塗れば一緒じゃない。

417: 2018/05/25(金) 13:05:38.21
いやabs樹脂カウルの、割れ再生があるから塗ればいいだけで済まなくなってきてるかな

半田ごて使ってくっつけてそんな感じ

418: 2018/05/25(金) 14:53:02.86
ABSで、なおかつキレイに割れてるだけならアセトン流し込めばいいだけじゃろ?

419: 2018/05/26(土) 01:01:39.62
あれブっちぎりに恰好悪いから欲しいと思った事一秒も無い

420: 2018/05/26(土) 15:55:39.88
まー人それぞれだから、欲しいって言ってる人の
前でわざわざそんなこと言わんでも。

一時期流行ってたよなー。あの鼻。

個人的には400Nのダクトが好きだな。

421: 2018/05/27(日) 04:02:55.10
んなもん付けたってどうせ、元々大したことない馬力しかないんだから
余計な事しなくていいよ

422: 2018/05/27(日) 20:33:49.24
まさか売りスレでダービーはダノンプレミアムってふかして奴の言葉を真に受けて一点勝負しちゃったのか
売りスレ民を信じてはいけない

423: 2018/05/28(月) 10:48:05.89
12Rの羽だけ欲しかった

424: 2018/05/28(月) 16:37:01.75
フロントフォークOH完了したわ
リプロ品で組んでみたけど、特に問題なさそう
値段が5倍くらい違うから価値はあるな

425: 2018/05/28(月) 19:27:25.00
リプロ品ってもしかしてヤフオクインナーチューブ?

426: 2018/05/28(月) 19:52:40.36
>>425
正解!

ていうか、純正品の値段みて迷わずこっちにしたわw

自分はツーリングにしか使わないし、クォリティ的にも十分満足できるレベルだと思った

427: 2018/05/29(火) 01:12:30.60
>>426
某掲示板で、ヤフオクのは半年でサビサビになると聞いて止めた俺
ガレージ保管じゃないならレポート頼む

仕方ないから、点錆びだらけのをボンスターで自家発電しまくって再利用したわ
ストロークする位置には錆はちょっとしかないから大丈夫・・・だといいなあ・・・

でも未だに新品が純正部品として出るのがすごいよな、カワサキって

428: 2018/05/29(火) 20:34:03.40
>>427
完全な室内保管ではないから覚えてたらレポするね

429: 2018/05/29(火) 22:51:21.61
うちのD1もボンスター+ ピカール+コーティングで延命中です・・・
ダメなのはわかってるけど あまり乗らないしなぁ 再メッキしろと言われればそれまでなんだけど

430: 2018/05/30(水) 01:00:49.08
中華インナー2本11800円
再メッキ1本17800円
新品1本2万6千円(だったっけ)
エウロパの社外インナー1本2万6千円~4万5千円

中華の異常な値段・・・

432: 2018/05/30(水) 01:19:52.46
>>430
ポッキリ行きそうで怖いなw

431: 2018/05/30(水) 01:12:25.24
C型も中華インナーってあるの?

433: 2018/05/30(水) 01:52:27.88
>>431
なんでかC用って一切見ないけど、Dと部番違うんかね
webだとDのしか見られないからよくわからんのだよな

435: 2018/05/30(水) 02:13:54.86
せんきゅー
1くらい読んどけって話だな
Dが44013-1384でCが44013-1316
やっぱり違うみたいね

436: 2018/05/30(水) 09:25:23.38
いまだに250キロとかで走ることあるから中華は怖いっす。

437: 2018/05/30(水) 22:52:40.04
おう もうロートルなんだからヤメとけ w

馬力からして性能では何もかも完全に劣ってんだから

スタイルとキャブの乗り味は至高だけどな

438: 2018/05/30(水) 23:01:53.76
電制ないとマトモに走らせらんない馬力なんて関係ないね
かといってコレをマトモに使いきれてるワケじゃない

439: 2018/05/31(木) 00:05:10.55
社外キャブは知らんがCVKに優れた乗り味なんぞ存在しないからなあ
強いて言えば優しいことくらい

インジェクションから見たらほぼ全ての面で劣ってるもんな

440: 2018/05/31(木) 09:16:35.20
劣ってる性能でインジェクション車を抜くのもオツです(サーキット

441: 2018/05/31(木) 15:09:33.50
フォルムは負けてないし、
これからも負けない。

これ以上のカワサキらしいデザインはありません。

442: 2018/05/31(木) 21:36:32.49
フォルムをフィルムに見間違えた…
眼鏡替えるかぁ

443: 2018/05/31(木) 22:57:34.41
インジェクション車はアイドルからしてデジタル臭プンプンしてて悪いとは言わんが好きではない
チョークの動作とかカクカク音階が下がっていくもんね
CVキャブレタの雑で曖昧で 吸いたいだけ吸ってゴロゴロ言ってる内燃機関が俺ぁ好きだっペ

444: 2018/06/01(金) 02:08:18.26
チョークもいらんな
オートチョーク車乗りたい(切実)

445: 2018/06/01(金) 07:32:05.04
アップハンにしてるとチョークのワイヤーが少し足りないのか位置を固定できなくてだんだん自然に戻らない?
あと、オートチョーク車ってエンジンが暖まりきれていない状態でローギヤに入れるの怖くないんかな?
カワサキ特有の「ガチャコン!」って壊れそうな音しないのかな?

446: 2018/06/01(金) 13:59:33.18
しらんがな

でもインじぇくしょん最新型とキャブレターの違いはさっぱり。

性能面はかわらないんじゃ

馬力面は14Rに比べると半分以下だが

448: 2018/06/02(土) 01:20:00.93
>>446
10年以上前のインジェクションと比べても差は明確だけど
あれがわからないってくらいZZRイジってるんだね

447: 2018/06/01(金) 18:51:03.32
ずずる せんひゃく

449: 2018/06/02(土) 14:06:37.92
マフラーに詰め物してスプロケをローギヤード化して
チェーンをパンパンに張ったらソレに近いものとなるかもね('A`)ノシ

450: 2018/06/02(土) 16:58:29.22
昨日D7納車されたよろしくねー
昨年VMAX 1200売ってから1年ぶりだから緊張したけど懐の深い運転し易いバイクだと思った
VMAX では苦しかったセンスタ掛けが軽く上がってニヤけたw

453: 2018/06/03(日) 21:25:48.33
ZZR-Dのタイヤは今なお現役サイズだろ
600用だが

>>450
おめ!いい色買ったな!

517: 2018/06/10(日) 00:45:49.78
>>450です。
中古のD7のリフレッシュを進めていますが
ヤフオクの中華?スクリーン使ったことある方使用感お教えください。
ノーマルスクリーンの小傷がひどく交換したいと思います。

518: 2018/06/10(日) 01:50:53.16
>>517
恥ずかしながら。 チタンコーティングみたいなダブルバブルの奴買ったけど 半年で虹色が飛んでただの銀色w
最初から塗装に糸くずごみ付着ムラありでどうみても中華ですありがとうございました。今見たら、もう売って無いね。
厚みがあってシッカリはしてるので気が向いたら交換して使ってる。 普段はゼログラの後端のみフリップのスモーク。

519: 2018/06/10(日) 09:04:28.73
>>518
スクリーンくらいなら中華でもいいけれど
コーティングがウザいよね。
サンポールで落ちないかな。

522: 2018/06/10(日) 23:33:58.73
>>518
レスありがとうございます。
東京風防のクリアを注文しました
走行中のブレが無いといいです。
今日はフロントフォークの付き出しを触って見ました。

451: 2018/06/03(日) 20:11:56.29
ようこそ。
しかしVmaxにセンスタ付いてたことに驚き。

452: 2018/06/03(日) 21:02:31.69
ちょうど、今日久しぶりにVMAX見かけた。
最近のバイクに見慣れてるせいか、
タイヤが細くて、あれー?こんな存在感のバイクだっけ?
って感じだった。

ZZRも同じように思われてるのかもね。

454: 2018/06/04(月) 00:02:58.38
センスタのかけ易さは車重関係なく設計次第だからな
車重軽くても 手が掛けにくい・踏みにくかったり テコの比率が小さいと重く感じる

455: 2018/06/04(月) 11:31:25.44
たしかにこれはツーリング帰りに最寄りのGSで燃料満タンにしてもフヨッとセンスタかけられる

456: 2018/06/04(月) 12:47:17.22
ずずりんぐ

457: 2018/06/04(月) 20:12:49.98
ウチの買ったときからセンスタ着いてないのよね…やっぱあると使うもん?

462: 2018/06/04(月) 22:13:56.16
>>457
おいらも買った時からセンタースタンドがなかった。
まぁ、レーシングスタンドで良いやっと思ってたけど、リアサスを交換する時にセンタースタンドの偉大さに気づいたw

463: 2018/06/05(火) 01:21:59.58
>>457
駐車 → センスタ
冷間始動時 → センスタ
整備 → センスタ

サイドスタンド使うのは乗って出かけてる時だけ

458: 2018/06/04(月) 20:49:01.46
あれば使うよ。
整備のとき便利だし、左に傾斜して駐輪できないとき、
バイク左側にスペースが無いとき使ったりする。
慣れると、またがったままセンタースタンド立てられるから
バイクの左側に立てるスペース無くても大丈夫。

459: 2018/06/04(月) 20:51:50.22
跨がったままセンスタ立てる動画ってどっか上がってないかな?
覚えたいけど想像が付かないw

460: 2018/06/04(月) 21:43:56.77
またがった状態で、左足をセンタースタンドに乗せて体重かけるの。
んで左手は左側グラブバー。右手はハンドル。
それでタンデムシートのほうへ体をある程度勢いつけて動かすと
センタースタンドかかる。

動画はわからん。スマン。

461: 2018/06/04(月) 21:46:23.71
左手はケツの下からグラブバー持って、持ち上げる感じ。
体重は左足に集中させて、センタースタンド上に立ち上がるイメージ。
シートには体重まったくかけない。

464: 2018/06/05(火) 03:40:49.96
駐車時は倒れるのが怖いから、センスタは俺はちょっと無理だな
整備には最高に役立つ

465: 2018/06/05(火) 05:42:00.05
センスタは荷物積むときやりやすい

466: 2018/06/05(火) 09:57:43.81
燃料入れるときもなんとなくセンスタ

467: 2018/06/05(火) 15:29:51.29
洗車の時が出てこんとは・・・

468: 2018/06/05(火) 15:59:17.70
燃料タンク用のレインカバーってどっか出してないかな
給油口のパッキンが駄目になってるのに気付くのが遅れてサイドスタンド側に錆で穴空けてしもた

471: 2018/06/06(水) 03:43:05.79
純正ブレーキ一式で、ディスクだけ12Rのに交換したけど
なんか効きが結構良くなった気がする(ただし握力必要)
ぷらせぼだろうか?

>>468
なぜふたを交換するって選択肢がないんだ
5000円くらいするけど

473: 2018/06/06(水) 12:22:32.88
>>471
勿論交換したよ

>>472
自分も似たような感じでラップを貼ってタンクバックで押えて雨が入らない様にしてるけど
風が強い日や走行中は不安だよね
裁縫が得意だと簡単に作れるんだろうけどなー

472: 2018/06/06(水) 07:09:00.53
>>468
俺も同じ事してタンク交換した。
ついでにキャップも交換した。
俺もタンクカバーみたいなのあれば欲しい。
通勤先の駐輪場が雨ざらしなので
雨の日はキャップの上に仕事で使う梱包用の
ストレッチフィルム貼ってる。

469: 2018/06/05(火) 16:53:18.92
昔、ツキギ管装着時はセンスタ不可とあって外したが
リアサスオーバーホールでセンスタ仮付けしたら全然大丈夫
どゆこと!ただストッパーが無いから走れないけど><

470: 2018/06/05(火) 19:57:43.13
あるとやっぱ使うんだねぇ…欲しくなってきたけどエキパイ干渉しそうで迷う^^;

474: 2018/06/06(水) 23:54:39.06
唐突に質問
ZX-14Rとグラブバーの取り付け部共通なのだろうか?
ヤフオクで互換性アリとでてたけどホントならフック増設に使えるかもと考えて・・・

488: 2018/06/08(金) 01:37:50.37
>>474
使える
ソースは両方持ってるから試してみたオレ

489: 2018/06/08(金) 12:20:06.33
>>488
ありがと、ヤフオクの商品紹介雑だから半信半疑だったけどイイコト聞いた

498: 2018/06/09(土) 11:00:35.66
>>488
両車どう使い分けしてるの?

520: 2018/06/10(日) 09:40:07.03
>>498
気分次第

523: 2018/06/13(水) 08:32:53.62
>>520
気分次第だと
エンジンかかりにくくなっているであろうこのバイクに
乗ること少なくならない?

525: 2018/06/13(水) 11:19:54.10
>>523
だらりと流すだけのつもりの時は14R、機械と対話しながら積極的に走る時はD7の分け方
まだ普通にエンジンかかるけどお前さんのは調子悪いの?

527: 2018/06/14(木) 00:48:00.24
>>523
年中セル一発だけど

475: 2018/06/07(木) 00:11:03.73
燃料タンクの錆びはパッキンのヘタりから来る水の侵入だけじゃなく
水抜き穴が錆びて貫通する事もあるから気を付けてね

476: 2018/06/07(木) 10:41:11.09
ZZ-R1100 ずずるせんひゃく
ZX11 ずっくすじゅういち

ZRX ずるっくす

477: 2018/06/07(木) 12:35:57.96
>>476
ZZR1100.、だふるじーあーるせんひゃく

478: 2018/06/07(木) 12:36:52.72
>>477
訂正
ZZR1100、だぶるじーあーるせんひゃく

479: 2018/06/07(木) 12:59:44.13
>>478
まじてか?

ずするせんひゃくじゃね?

480: 2018/06/07(木) 18:37:03.20
>>476
どんなセンスしてたらそんな呼び方になるんだ
気持ちわるい

481: 2018/06/07(木) 20:02:30.65
>>480
ちなみになんて呼んでる?

485: 2018/06/07(木) 22:30:09.88
>>476
たまにいるよな。
こういう誰も使わない読み方かっこいいと思ってる奴が。

482: 2018/06/07(木) 20:25:06.25
ずぃーずぃーあーる

483: 2018/06/07(木) 20:40:28.05
ダブジー

484: 2018/06/07(木) 20:55:03.02
せんひゃく

486: 2018/06/08(金) 00:17:57.29
ぜっとぜっとあーるせんひゃく

487: 2018/06/08(金) 00:24:58.39
俺のC

490: 2018/06/08(金) 18:47:58.50
ダブルジーアール
ZX11はゼットエックスイレブンまたはイレブン
ZX11乗りとしてはニンジャなんだよって言いたいけど大抵の人には通じないw

492: 2018/06/08(金) 20:00:53.59
>>490
オーナー同士じゃないと通じないだろ?

495: 2018/06/09(土) 01:54:14.58
>>490
ZZR1100乗ってる身から言うと
Ninjaは900Rだけでおなかいっぱいです

521: 2018/06/10(日) 16:28:20.30
>>490
ずっくすじゅういち

491: 2018/06/08(金) 19:50:05.99
そうか?
リンカーン工場製だろ?

493: 2018/06/08(金) 20:44:42.05
子供の頃カワサキのバイク=ニンジャだと思って
従兄弟のゼファー750見てニンジャニンジャ言ってたわ

494: 2018/06/08(金) 23:24:55.79
でぃーがた

496: 2018/06/09(土) 09:28:12.50
現行ニンジャ〇〇〇だらけでワケわからん
老人の愚痴でした

497: 2018/06/09(土) 09:36:07.36
ニンジャというブランドネームだ
ジジイ共わかったか。

499: 2018/06/09(土) 11:12:08.21
中型時代にGPZ400R乗ってたが当時からNinJaの名前は溢れてた
純正以外でもリプレースでステッカーとか売ってたし
400R後期ならNinJaの名前付けて売ったモデルもあった

500: 2018/06/09(土) 12:43:26.37
ニンジャと言う名前の価値が下がったのは確かだな
俺はZX11も十分ニンジャ扱いしてるよ
バイクの事知らないヤツは900Rだけだと思ってるけどね

501: 2018/06/09(土) 13:39:21.15
まぁ、ガンダムみたいなもんだな。

502: 2018/06/09(土) 13:48:40.43
ファースト=900Rってことだね

512: 2018/06/09(土) 22:26:15.20
>>502
俺的には
900R>ザク
RX>グフ
10>ドム
ZZR>ゲルググ

513: 2018/06/09(土) 23:08:31.01
>>512
ZZR1200はギャンですかそうですか。

516: 2018/06/09(土) 23:44:09.62
>>513
ギャンというより系譜的にはガルバルデイじゃない?
ボディラインはギャンだけど・・・
>>515
ブタ鼻意識してなかった
ザク(900R)の真の後継機ポジションとボディラインでゲルググ妥当と思った
Dのダクトをブタ鼻と見れば尚更妥当かも?

515: 2018/06/09(土) 23:18:18.88
>>512
ゲルググ=ブタ鼻って認識でOK?

503: 2018/06/09(土) 14:10:39.25
刀、忍者、隼、他にある?

504: 2018/06/09(土) 14:27:59.58
天涯

505: 2018/06/09(土) 19:25:13.63
トムキャット (ZX10)

506: 2018/06/09(土) 19:40:37.56
そゆ愛称が好きなのはスズキカワサキで
ホンダヤマハは付けないのか…。
愛称つけてるのスクーターくらい?

509: 2018/06/09(土) 21:36:36.10
>>506
ヤマハはサンダーエース、サンダーキャットがあった
>>508
すまん、忘れてた
ファイヤーストームってのもあったな

507: 2018/06/09(土) 19:43:40.12
ファイヤーブレード
ナイトホーク

508: 2018/06/09(土) 21:01:42.74
ブラックバードが抜けてるやん

510: 2018/06/09(土) 22:12:16.87
今ニンジャが溢れかえってるからこそ
「ゼットゼットアアルせんひゃく」が心地よい

511: 2018/06/09(土) 22:23:12.30
ゴールドウイング
シルバーウイング
ブラックバード
サンダーエース
ルネッサ
スーパーテネレ
他多数

514: 2018/06/09(土) 23:11:10.04
ジュアッグ かな

524: 2018/06/13(水) 10:13:46.44
セル回してキュキュッくらいで掛かるだろ

526: 2018/06/13(水) 12:15:33.88
ずずるせんひゃくのセルはずずる~
ずっくすじゅういちのセルはずっずっ~

528: 2018/06/14(木) 15:11:48.28
俺のd5は毎朝チョーク引かないと絶対にかからない。1ヶ月寒暖激しいと、チョーク引いても一発始動しない。バッテリー変えたらなおるかねー。

530: 2018/06/14(木) 21:41:42.46
>>528
うちもD5ですが、バルブクリアランスを調整してもらったら、始動にチョークが
必要だったのが、チョークなしでかかるようになりました。参考までに。

532: 2018/06/15(金) 01:41:25.26
>>528
コールドスタートでチョーク引くのは例え真夏だろうと当たり前の事
仕様なんだから、バッテリー交換しても変わらんだろ・・・

533: 2018/06/15(金) 02:37:37.23
>>532
その通り。やっぱキャブレタ車の基本的な事をわかってないのが多いよな。

535: 2018/06/15(金) 13:08:33.21
>>532

キャブ車がチョーク無しでコールドスタートできないのは自分もそういうもんだとおもってます。

長期放置すると、セルが弱くなって、Nランプがセル回してる間微妙に寿命直前の蛍光灯みたいにちらつくんだよね。何度かセル回して休ませて、を、繰り返すとかかる。

バッテリーがもう7年目くらいなんで、怪しいと思ってるんですが、バッテリーじゃないかんじですか?

529: 2018/06/14(木) 16:35:51.54
圧縮抜けてたらかかり悪くなるよ

531: 2018/06/14(木) 22:53:48.15
アーシングしたらセルがパワフルになって
暖機直後の信号待ちでストンと落ちていたアイドリングが1000以下で粘る粘る

534: 2018/06/15(金) 05:34:03.93
その井戸は広くていいね

536: 2018/06/15(金) 13:30:20.59
7年も使ったなら定期交換していいのでは

537: 2018/06/15(金) 21:05:25.55
7年は良くもったよ
3~5年位じゃね?もって

538: 2018/06/15(金) 21:45:04.77
LEDヘッドライトを付けたんだけれど
https://www.amazon.co.jp/dp/B074C58FNX/ref=pe_492632_159100282_TE_item
Cだとこれぐらいの出っ張りで、もうギリギリだった。
外にフィンがあって冷却するタイプは、アッパーカウルブラケットを改造でもしない限り
無理っぽいね。
Cの方でお薦めの製品ある?

547: 2018/06/16(土) 06:55:19.43
>>538
CにスフィアのライジングⅡ入れた。
少なくとも俺のはそのまま車検も通ったし、レンズカット式と相性良いのか配光が良くなって見易くなったよ。

539: 2018/06/16(土) 00:48:43.23
ZRX1100で使ってるけどこれいいよ。
両面発光だからリフレクターも均等に光るしw

https://www.amazon.co.jp/gp/product/B078SSVJF2/ref=oh_aui_detailpage_o05_s00?ie=UTF8&psc=1

540: 2018/06/16(土) 01:06:23.19
www.amazon.co.jp/dp/B076P7BJXG

うちはdだけどこれ。
ちょっと入れ方工夫したら入った。
安いしファンありだしで割と自分の理想型、カットラインも以外とまともでした。

541: 2018/06/16(土) 02:11:14.18
純正ヘッドライトで十分明るいので
替えるつもりにならんなあ・・・

542: 2018/06/16(土) 02:17:09.06
当時5万超のHIDいれたんでもったいなくて壊れるまでは変えられない

543: 2018/06/16(土) 02:37:32.94
純正で十分明るい???

544: 2018/06/16(土) 03:00:02.64
>>543
うん、今時のバイク乗った事ないからね
でも少なくとも初代隼よりはずっと明るいよ

前からずっと疑問だったけど、むしろ何と比べて暗いっつってんの?
HIDやLEDがついてる最近の四輪?

549: 2018/06/16(土) 10:27:18.76
>>544
14Rのヘッドライトすごいぞ…
体感的には2、3倍明るく感じる

557: 2018/06/17(日) 03:29:19.22
>>549
プロ目のハロゲンなんて30年前だと暗すぎて問題外だったのに
やっぱ近年のは優れてるんやねー

>>555
あーすまん、そういえばリレーは入れてたわ
俺はハロゲンのままでいいわ、特に暗くないし

545: 2018/06/16(土) 05:49:26.38
車検通らんだろ

546: 2018/06/16(土) 06:08:35.25
それ前オーナーが高効率バルブとかに変えてたとかじゃないの?
あまりにも暗いから新車で買って次の月に真っ先に変えたとこだわ

548: 2018/06/16(土) 08:35:05.54
車検はそれぞれの地域で事情が変わるから楽なトコも有るんだろうけど
前回テスター屋検査員の話ではLEDで半数が落ちてるらしいんで
まだHIDが手放せん

純正は提灯で照らしてるようで特にトンネルとかは思わずライトスイッチ確認するレベルw
高効率バルブにも変えた時もあったが満足には程遠かったな

550: 2018/06/16(土) 14:05:28.32
リアキャリアについて
CとDとでは互換性ある?
型番が違うから付かない?

551: 2018/06/17(日) 01:04:30.07
先日車検後、シャシーダイナモで測定したところ120psから107psに
大幅ダウンで、ショックです。バイクは変わらないのになぜですか・

552: 2018/06/17(日) 01:05:57.95
先日車検後、シャシーダイナモで測定したところ120psから107psに
大幅ダウンで、ショックです。バイクは変わらないのになぜですか・

553: 2018/06/17(日) 01:06:00.79
先日車検後、シャシーダイナモで測定したところ120psから107psに
大幅ダウンで、ショックです。バイクは変わらないのになぜですか・

558: 2018/06/17(日) 05:16:24.24
>>553
とりあえず燃焼室のカーボン除去。
あと、エアークリーナーとかプラグは大丈夫でしょうか?

562: 2018/06/17(日) 20:47:51.42
俺らだけでなくバイクもじじーには違いないからな
今後の労わり方で普段のご機嫌も変わってくる
掛かる金もな

>>553
エンジン本体てより基本的な吸排気系とホイールベアリングやチェーンだな
上の御仁が挙げてるようにエアクりとかプラグ
これら全部悪けりゃそんくらい簡単にさがる
リアのブレーキパッドキーキーなんて言わせてないだろな?
キャブの中ゴミだらけとか?

563: 2018/06/17(日) 22:24:24.14
>>553
基本的なメンテナンスすらしてないんだろうな。

565: 2018/06/17(日) 22:57:11.07
>>563
基本的なメンテナンスが何を指すのか分からないけど、
別に驚く数値じゃないよ。
ダウンしたって言ってもその測定した間隔がどの程度かも
分からないし、気温や気圧でも違うし。

それとも煽りたいだけ?

554: 2018/06/17(日) 01:19:37.39
大事なことなので3回言いました?

567: 2018/06/18(月) 08:04:39.87
>>555
当時としては別に暗くはなかったぞ。
ただ盆栽全盛時代だったので、「明るい=カネかけてる=スゴい」でHIDが持て囃されただけだ。
今になって暗いのは、主に反射板が原因だろ。

556: 2018/06/17(日) 03:17:18.52
LEDって値段は安くないか?
HIDに比べると、だけど

559: 2018/06/17(日) 12:23:41.25
夜は走らない、これ常識('A`)ノシ

560: 2018/06/17(日) 14:59:24.89
もうみんなジジイだからな

561: 2018/06/17(日) 18:32:38.53
じじー(で)あーる

566: 2018/06/17(日) 23:34:39.27
同じとこで計測したの?
計測後何かしらアドバイスなかった?
計測のみで終わりだと残念だな、経験豊富なとこだとザックリでもアドバイスくれそうなもんだけど

568: 2018/06/18(月) 12:31:30.36
煽りに煽り返してるバカ、ちょっと黙ってくれる?

569: 2018/06/18(月) 23:47:38.84
貧相な250クラス(GPz250とかゼルビスとかww)なんかはさておき暗い方だったぞ
暗い原因は空力重視で小さくせざる得なかったリフレクタサイズとブ厚いカットレンズだろ??
だからブラバや9Rなんかのマルチリフレクタはすぐわかる位に明るかったわ
お前さんは当時実際に他と乗り比べてなくて妄想だけで書いてるだろ・・・・

570: 2018/06/19(火) 05:08:56.53
お前の当時を基準にするなアホ

571: 2018/06/19(火) 06:51:14.18
昨日の地震でセンスタでたててたZZRが倒れちまった。
右のハンドルバーとバーエンドが犠牲になったのと、カバーかけてたのが幸いしたのかアンダーカウルに小傷が少々で済んだ。
カウルのほうは新車で買ってひと月後に立ちゴケた傷がもともとあったんで見なかったことに。
ハンドルバーは替えるとして、バーエンドもこれを機に社外品にしようと思うんだけど、なにかオススメとかある?

572: 2018/06/19(火) 07:40:47.42
>>571
標準か、標準より重い奴がいいです。
軽い奴に変えて激しく後悔して純正に戻しました(笑)

573: 2018/06/22(金) 19:54:06.77
ラジエーターのサーモスイッチ壊れたので交換したいのですが、Amazonで売ってる安い互換品試した人います?

何℃で動くスイッチなんだろうあれ。

574: 2018/06/22(金) 23:33:33.81
>>573
zzr1100サーモスイッチでggleば流用情報出てくる

577: 2018/06/24(日) 01:08:57.22
>>574
結局調べてもAmazonで売ってる互換品の情報はわからないし、多摩興業の品はAmazonではもう注文できない感じするので、中華っぽいけど、Amazonの互換品を、注文してみました。

860円送料無料だから、だめなら捨てる感じて(笑)

575: 2018/06/23(土) 01:23:48.92
>お前の当時を基準にするなアホ

当時の話をしてるのに何を言ってるんだこのハゲカスは?

576: 2018/06/23(土) 14:35:48.89
当時、当時って漠然過ぎない?明るい暗いも状況に依るし・・・
ただ上からの自分語りがウザいだけじゃないかな?

578: 2018/06/24(日) 02:50:57.69
まあバイクの命運を中華に預けたいならどうぞ、って感じだな

579: 2018/06/24(日) 10:13:41.28
気付いたら一月ぐらい乗ってないまま梅雨突入してまった…開けたら夏だし、このまましばらく乗らない予感^^;

580: 2018/06/24(日) 17:53:09.48
フロントスプロケ交換時に外すスプライン付きワッシャー(92200-1234)欠品してて困った
社外の代替品知ってたら紹介してください

581: 2018/06/24(日) 18:19:19.53
>>580
楽天にもないん?
ttps://item.rakuten.co.jp/ts-parts/11619631/
供給店連絡先載ってるから聞いてみれば

582: 2018/06/24(日) 18:32:38.65
>>581
ありがとうごさいます
そこも売り切れだったんですよね
来月中旬車検で、ついでにスプロケチェーン交換しょうと思ってたらワッシャー欠品でショック
案外再使用してる人多いのかな?

587: 2018/06/24(日) 20:05:38.11
>>580
92200-0260じゃなくて?

589: 2018/06/24(日) 20:14:22.62
>>587
ネットではなくパーツリストの冊子を見て注文したんじゃないの
だから部番の変更に気付かなくて1234で注文して欠品だと喚いてる

583: 2018/06/24(日) 18:33:10.45
後こんなんとか
ttps://www.monotaro.com/g/01398168/

584: 2018/06/24(日) 18:52:55.95
後最悪ebayぐらいかなすぐ出てきたのは
ttps://www.cafr.ebay.ca/itm/Kawasaki-ZRX1200R-ZX1400-NOS-Part-92200-1234-WASHER-23-9X45X1-0/183104112660?hash=item2aa1db0814:g:CxkAAOSwr21amT3z&vxp=mtr
https://www.cafr.ebay.ca/itm/Lot-of-6-NOS-OEM-Kawasaki-Toothed-Washer-KZ1000-ZX1100-ZR1100-92200-1234/123166248439?hash=item1cad47cdf7:g:EkUAAOSwONBZAjec&vxp=mtr

使うのに敷居が高ければ代行会社使う手もあるし
後はバイク屋・パーツ屋問わず電話かけまくって在庫店のあたり引くしかないな
チェーンに関わる部品だからヘンなもんは避けたほうが吉

585: 2018/06/24(日) 19:00:19.72
D3降りてからブサ.TMAX.10R.drz400sm
色々乗ったけどことロンツーなら間違いなくD3だったなと思う今日この頃
エンジンのかかりは一番悪かったがなw

586: 2018/06/24(日) 19:58:18.35
敷居が高い(笑)

588: 2018/06/24(日) 20:10:15.81
あとさ、自分で交換する(=工賃発生しない)んでしょ?
もしそうなら再利用して車検通して部品入ったら交換すりゃいいんじゃない?

590: 2018/06/24(日) 20:30:14.54
ムラシマで92200-1234で検索したら販売終了
いつもなら代替品番でるに表示されず慌てたしだい
代替品番92200-0260ということですね?
とりあえず再使用で間に合わせます
みなさん、ありがとうごさいました

591: 2018/06/25(月) 08:36:24.72
いやいや礼には及ばないよ
(オレじゃない)

592: 2018/06/26(火) 12:46:30.55
カワサキカスタムで有名な某社代表
「ZZRイジるとかバカだ」と社内で暴言吐く
驚いたぜ

593: 2018/06/26(火) 13:28:11.23
>>592
ずずる
いじる
じゅじゅる

594: 2018/06/27(水) 00:37:08.85
バカと言っても様々な意味があるのが日本語
愛すべきバカ達よ、まだまだ現役だ

595: 2018/06/27(水) 20:01:31.54
こんばんは 
最近D7乗りはじめたヤツですけど
いろいろ不具合治して愛着が深まりました❗
ところで初フルカウルなんですけど路面の段差でカタカタ鳴るのは正常ですか?

597: 2018/06/27(水) 22:28:53.69
>>595
俺のD3では、ガンメタ塗装されてる、メーター周りからハンドル手前までカバーしてるアレが
どこかに当たって鳴ってた

100均行って、貼れるスポンジ系の奴買ってきてカバーを外し
フレームの塗装がハゲてるとこや、怪しいとこに貼ってみた
以降イオン無く絶好調
走行中に触ってみて、音が鳴らなくなったらそこが原因

そういうのではなく、段差通過やブレーキ時にステムあたりからカコッって音がするというのなら
ステムが緩んでるので調整してくだちい

598: 2018/06/27(水) 23:17:02.56
>>597
レスありがとうございます。
プラ系の音なのでインナーカウルが怪しいですね。  
いろいろネット漁ってたらラムエアの網も疑わしい。
今週末はカウルのカタカタと前後パッド交換やってみます。

599: 2018/06/28(木) 05:29:19.90
>>598
最近買ってパット交換ってことは個人売買かな?
パット外すついでにキャリパーのピストンも見といたほうがいいよ
動きが悪かったらオーバーホール必要だけどな

596: 2018/06/27(水) 21:39:28.76
普通に考えると正常じゃないだろ
どこか弛んでるかクラックはいってんじゃないか?

600: 2018/06/28(木) 05:55:13.73
知ったかがなんか言ってらw

601: 2018/06/29(金) 06:49:58.30
中古で買ったZZRはちょっとフロントブレーキ引きずってたけど
揉みだししてあとはほっといたらいつのまにか直ってたわ

602: 2018/07/01(日) 11:40:36.68
どなたかシリンダーヘッド降ろさず、バルブステムシール交換した方おりますかね
プラグホールから腰がある紐を詰めてってのが有名な裏技であるけど、どうなんでしょ
車検が近いんでワコーズのケミカル試したけど、完全には白煙なくならない

いずれOHするが,安易な方法で車検通せればと思ってます
d6 42,000km

606: 2018/07/01(日) 18:06:58.78
>>602
雨の日に車検受けたらw

607: 2018/07/01(日) 18:48:38.23
>>606
何言ってるの?頭大丈夫?

608: 2018/07/01(日) 18:52:30.89
>>607
困るからマジレスすんなよw

616: 2018/07/04(水) 22:25:58.73
>>602
積んだまま、ヘッドカバー開けられなかったっけ?

617: 2018/07/04(水) 22:52:32.29
>>616
作業経験ないけどヘッド降ろさずバルブをフリーに出来る気がしない
ヘッド降ろさずバルブスプリング外せたとしても組める知恵がわかないよ

621: 2018/07/05(木) 21:24:58.73
実家に転がっている、クランクシャフトがケース突き破ったエンジンで予行演習しよう思ったら
オカンが屑鉄屋の黒人が無料で持って行ってくれたと喜んでた・・・

>>617
コッターやバルブスプリング組む時にバルブが落ちたら、結局シリンダーブロックまで降ろさないと
いけないからぶっつけ本番はこわいのよ
一休みたいにトンチがオイラにもあればなあw

603: 2018/07/01(日) 14:37:49.98
お前が東大入るよりは簡単そうだなw

604: 2018/07/01(日) 15:11:16.12
>>603
お前だと東大入れる可能性ゼロだけどなw

605: 2018/07/01(日) 16:35:22.66
エンジンが暖まってからもずっと白煙出てるの?
俺のは暖まったら消えるけど、車検は問題なく通ったよ

609: 2018/07/02(月) 14:09:50.62
なに?呼んだ?

610: 2018/07/02(月) 16:13:48.35
ずずるせんひゃく
ずっくすじゅういち

611: 2018/07/04(水) 08:59:32.38
25年間D1に乗って来たが卒業する事に
定番のオイル漏れも無く、快適にどこでも走れ、限定解除したのもこいつに乗るためだった
ライダー一年目からの付き合いで楽しいバイク人生だった

廃車引き取りが終わるまでずっとモヤモヤしていた
ヤフオクでパーツを探せばまだいけそう
未練タラタラ
暑い日も寒い日も借りているガレージでチョコチョコ整備
走りに走って22万キロ
残念ながらエンジン丸ごと交換の必要が出たので諦める事にした
今はありがとうの一言
https://i.imgur.com/9CLrUTL.jpg

614: 2018/07/04(水) 14:09:03.40
>>611
22万はよく走ったなぁ。D1もお疲れさんだね。
俺のはいま約11万㌔。1度オーバーホールもしてるしまだまだいけるけど、いずれエンジンがダメになったときはどうするか迷うだろうなぁ

638: 2018/07/12(木) 00:00:40.37
>>611
このバイク降りたら次何乗るの?
やっぱりZZR1400?

612: 2018/07/04(水) 09:11:50.78
ええ話や

613: 2018/07/04(水) 09:53:01.53
20万㌔はよく頑張ったね
この年式だとこのくらい走ってても当たり前なのに、中古車で売りにでてるのは2万㌔とかが多い
ありえないだろ普通w

615: 2018/07/04(水) 16:41:38.34
18年経過で重量税が上がったのが昨日のことのよう。。

618: 2018/07/04(水) 23:21:36.59
毎日通勤やツーリングに雨の日も乗るのと
数ヶ月に一度のツーリングのために乗るのと
バイクのためにはどちらがいいんだろな。

みんなどっちタイプ?

ちなみにオレは毎日通勤で乗ってるが、
もう車齢も25年前後となってくると雨も気になるし、
直射日光で色褪せとかしないかなと思ってしまう。

619: 2018/07/05(木) 00:47:00.61
ホンダコレクションホールの動態保存みたいなのが
「バイクにとって」いちばんいいんじゃないかな

つーか雨の日に乗るのは問題外だと思う

620: 2018/07/05(木) 18:01:28.99
原文『どなたかシリンダーヘッド降ろさず、バルブステムシール交換した方おりますかね』。。

和訳『この屏風に描かれている虎が毎晩、暴れているので非常に困っている、何とか退治できないか?』みたいな('A`)ノシ

623: 2018/07/05(木) 23:34:15.10
>>620
上手いこと言う

うろ覚えだけどブラグホールからエア圧かけてバルブの落ち込み防ぐモノがあると聞いたことがある(約10年前)
実際にあるのかは未確認

622: 2018/07/05(木) 23:08:00.93
整備さえちゃんとするなら毎日乗ってた方が良いけどな。
数か月に一度だと油脂類全交換&注油にキャブ清掃、バッテリー交換して総点検してからじゃないと怖くて乗れないわ。。

624: 2018/07/08(日) 19:12:00.51
ステムシールはバンディット1200のスプリング付がいいらしい。

625: 2018/07/08(日) 22:13:20.72
今日用品店で、ハゲでちっちゃいおっさんがZZRに乗ってんの見た

626: 2018/07/09(月) 06:48:09.71
べつにチビハゲデブメガネが乗ったっていいじゃない(´;ω;`)

627: 2018/07/09(月) 16:23:14.78
ちっちゃいBBAならアタシ。。

628: 2018/07/09(月) 23:19:02.06
180超だけど暑くてムリ

629: 2018/07/10(火) 04:31:34.91
179cmだけどZZRは今時のバイクに比べりゃ熱くないので
ぜんぜんよゆーです(つよがり

630: 2018/07/10(火) 12:17:47.84
いまどきのバイクって、もっと熱いの?

631: 2018/07/10(火) 16:52:38.33
ZZRは右足以外はそんなに熱くない。

632: 2018/07/11(水) 01:48:41.55
股やケツ下が熱くならないってすてき

633: 2018/07/11(水) 02:00:47.77
俺のバイク歴、ZZRの400→1100しかないから他のバイクと比べられん(´・ω・`)

634: 2018/07/11(水) 02:11:46.98
意外とKLX250はラジエーターのシュラウドが熱気集めて放出するから熱い

635: 2018/07/11(水) 22:26:33.79
GPZ400R>ZX-10しか知らない
修理が追いつかないから、中古のスレ車にしょうかチョコチョコ覗きにきてる

636: 2018/07/11(水) 22:31:57.72
ならZZR1400おぬぬめ

637: 2018/07/11(水) 23:04:03.97
どうなんでしょうね
ZZR1400は外観がコレじゃない感あって、ZZR1200の方がまだ好みに近いです

639: 2018/07/13(金) 05:32:57.68
ご本人はもうご卒業されたようなので・・・
旧隼だってさ(ボソッ

640: 2018/07/14(土) 22:34:20.36
ZZR乗ってる女性が居たレアだなぁービックリして二度見したよ
2年前位に袖ヶ浦サーキットでも見学してる女性がいたな

641: 2018/07/15(日) 01:50:12.07
キモ

642: 2018/07/15(日) 23:23:17.56
ぶっさ

643: 2018/07/19(木) 20:56:15.39
ZZR1100C2
タンク下部からガソリンジワ漏れ。
センサーでもコックでもなく、鉄板部分から滲んでる。
これ、どうやって治したらいいんだろ?
バイク屋さん持って行ったら、タンクの溶接とかありえないから、、と言われた。

644: 2018/07/19(木) 22:01:01.13
知り合いから聞いた話、FRPのマットに塗り込めるやつを流動するくらいの粘度にして、タンクの中に入れてシャッフルすると固まって中に膜ができて漏れが止まるらしい
俺は眉唾で聞いてた

645: 2018/07/19(木) 23:30:54.34
>>644
情報ありがとう。
バイク屋さんと相談して、イケそうだったらチャレンジしてみる。

646: 2018/07/19(木) 23:36:05.53
>>645
俺はチョット上手く出来そうな気がしないんだが・・・
よく相談してからにしてな

647: 2018/07/19(木) 23:37:57.14
溶接用のハンダで蝋付けするのがまだ成功率高くない?
Youtubeで探すとやってる人の動画結構出てくるよ。

648: 2018/07/20(金) 00:08:28.21
>>647
溶接が早いように思うのだけど、バイク屋さんはダメだと言うし、、自分で溶接やる道具も技術も根気もないのよ。

649: 2018/07/20(金) 01:24:41.91
>>648
ガソリン完全に抜いても残留ガス引火が怖いからね
熱発生させる作業する前にタンク内部の水洗いを2~3回しといたほうがいい
俺の時は漏れの箇所の特定で穴が小さい場合は半田で埋めたり
ある程度大きさがあるなら粘土型金属(クイックスチール)とかで埋めて様子見たけど
どちらも特に技術は必要ないとは思うが根気だけなんとかしてくれw
でなければ諦めてオクで状態が良さそうな中古手に入れるか・・・

652: 2018/07/20(金) 09:56:05.47
>>649
アドバイスありがとう。

>>650
まさに、そこ。

654: 2018/07/20(金) 20:07:14.59
>>652

10年位前に、ガソリンタンクの前側のステーの取り付け部の隙間からガソリン漏れの修理したよ。
ひつこい位脱脂した後、タンクの口部分に掃除機のホースつないで負圧状態にして、
エポキシ系の接着剤を隙間に充填した。それ以来漏れてないよ。

656: 2018/07/20(金) 21:24:29.84
>>654
情報ありがとう。
負圧状態にするのって難しそう、、

657: 2018/07/21(土) 11:53:39.78
>>656
マイテイーバッグを使えばいいよ。

659: 2018/07/22(日) 02:48:00.20
>>657
>>658
アドバイスありがとう。
あとは、俺の根気だけか、、

658: 2018/07/21(土) 23:50:32.02
>>656

ダイソーでも売ってる、掃除機の変換アダプターみたいなのをタンクに突っ込んで
隙間はガムテープで止めてるだけよ。
外側から接着剤を押し込むだけよりかは、効果はあると思う。

650: 2018/07/20(金) 02:11:52.65
タンクとタンクに溶接してある
タンクをフレームに固定する為の鉄板の隙間からでしょ?
衝撃吸収の為のゴムが付いてるやつ

あっこは諦めた方が良いよ
ろう付けなり溶接するにもぐるっと一周切り取らないと駄目だし
クリームとかで内側からコーティングしてもナゼか長持ちせず再発する

651: 2018/07/20(金) 09:46:26.81
俺もタンク穴にあけちゃったけど、
手間を考えると中古タンク手に入れた方がいい気がする。
当たり外れは気をつけないといけないけど。

655: 2018/07/20(金) 20:18:29.16
『泣きながらピックアップツールを買いに行く』に3000ペリカ。。

660: 2018/07/22(日) 06:54:43.21
鉄タンクの錆は予防が大切とタンク底ステーに汗かきながらドリルパンチしてて思ったね(タンク本体より肉厚で結構頑丈)
今年みたいな猛暑の時期はタンクメンテには絶好
できたら毎年最低でも車検年ごとに錆とりとトリートメントし内部を乾燥させる
考えてる以上に結露の水はタンクを蝕む

661: 2018/07/22(日) 09:49:42.26
家に停めてるときは夏でも冬でも必ず燃料満タンにしてるな。
どんなに疲れててもツーリングの帰りは家から最寄りのスタンドで満タンにしてから帰ってる

662: 2018/07/22(日) 10:09:47.36
屋外にカバーかけて保管の頃は帰宅後オーバーフローから溢れる位に満タンにしてたが、
段差40cmの物置保管にしてから満タン保管は諦めた。
代わりにマメにフューエル1は投入してるが。

663: 2018/07/22(日) 19:09:49.56
いい加減新品タンクを供給してほしい

664: 2018/07/22(日) 19:17:07.69
カワ「いい加減、新車買って欲しい」

665: 2018/07/22(日) 20:29:23.87
これがデビューした1990年の25年前は1965年
当時国産の1965年生まれのバイクがどれだけ生き残ってたか思い返すと現在も走らせてるのが驚異的なことに思えてくる

666: 2018/07/22(日) 20:59:36.47
品質向上のおかげっすね

667: 2018/07/22(日) 22:04:22.16
10年以降も2年車検可になった方が影響大きいと思う

668: 2018/07/22(日) 22:14:55.82
・・・なぜ1年車検が消えたかというと
品質向上のおかげで故障率が劇的に下がったからなので・・・

669: 2018/07/22(日) 22:26:48.83
今のバイクは品質的に大丈夫なのかな。
国産じゃないのも多いし、また10年経過車は
毎年車検になったりして。

670: 2018/07/22(日) 23:13:41.01
一時期、アメ車の古いマッスルカーがもてはやされた状況に似てね?

671: 2018/07/22(日) 23:14:02.63
Dは知らないけどCは底のステーの一部しか溶接してないから
隙間に水が入って外側から錆て蝕まれていくんよね

672: 2018/07/23(月) 00:29:48.95
今のバイクは販売サイクル短すぎて部品ヤバそう

673: 2018/07/23(月) 01:43:37.79
こいつの販売期間がおかしいんだよ
250レプリカブームの頃なんて早すぎにも程がある

674: 2018/07/23(月) 03:02:35.70
>>673
87NSRなんか1年だもんな

675: 2018/07/25(水) 21:31:32.05
>>674
93ZZRも1年だけだな

言葉遊びだ、悪意はない

流れ止まって寂しいのよ

680: 2018/07/27(金) 16:18:51.36
>>675
きゅうじゅうさんずずる

>>676
ずずるせんひゃくしぃ

676: 2018/07/25(水) 21:37:34.41
じゃあホンダらしくMC16って書けばよかったのか?
実際は1年半くらいだったけどさ

つかZZR1100Cの販売期間は4年じゃん?
ラスト一年だけエンジンが違うってのは、GPZ400Rでもあったしなあ・・・

ということで(なにが)今日車検行ってきた。これでまた2年は乗れる
ZZRDってガス検なかったっけ・・・(2年ごとにやってるのに覚えてない

677: 2018/07/25(水) 22:41:18.85
ちょっと流れ止まって退屈してたからネタとしてふったダケ
気い悪くすんなよ
最後の方で触媒付き始めたけど仕向け地によるもので国内ではガス検始まってなかった気がする
新しい方じゃないから気にしてなかった

678: 2018/07/26(木) 06:22:44.71
触媒付きってG型ってやつ?

679: 2018/07/26(木) 21:31:43.44
Dだけどガス検しないよfcrなので燃調絞っていくけど
ブローバイガスは大気開放して無いかチェックされた@神奈川

681: 2018/07/29(日) 22:25:01.65
今までフルモデルチェンジ間が一番長いバイクってなんだろうね。
何代目かしらんけどカブとかか?

750以上だとGPZ900RとかCB1300SFとか長いな。

682: 2018/07/29(日) 22:47:59.34
SRも長いぞ

683: 2018/07/30(月) 12:11:17.37
ニンジャってフルモデルチェンジしないまま終わったんじゃない?

684: 2018/07/30(月) 14:34:30.15
GPZ900R→GPZ1000RXですが

685: 2018/07/30(月) 15:15:09.07
GPZ900Rは、再販なんかな?
GPZ900R→GPZ1000RX→ZX10→ZZR1100
あたりから、GPZ1100、ZRX1100等、枝分かれした上で、
さらにGPZ900Rも併売されていたような、、、

686: 2018/07/30(月) 15:20:28.05
900RはA3で北米向け終了、A8で欧州向け終了日本仕様販売開始、A15で生産終了だっけ
復活とかじゃないよ

687: 2018/07/30(月) 15:25:52.17
>>686
勉強になりました。
A8で欧州向け終了ってことは、A9からのフルパワー仕様はマレーシア向けなのかな?

688: 2018/07/31(火) 02:00:06.64
そっすね

689: 2018/07/31(火) 10:48:27.27
エアクリーナーボックス開けたら、蛾が一匹、虻が一匹入ってた

690: 2018/07/31(火) 12:33:21.41
>>689
あるあるですね。

691: 2018/07/31(火) 12:59:09.42
生きてた?

692: 2018/07/31(火) 13:50:35.06
北米Ninja:84~86
欧州900R:84~97
マレ900R:98~03
国内900R:91~99

RX:86~88
10:88~90
C:90~93
D:93~01
1200:02~05

GPZ1100:95~99

ZRX1100:97~00
ZRX1200:01~08
DAEG:09~16

900Rの欧州一般仕様は93年型がラスト
その他欧州各国向けの仕様は以降も継続販売
ちなみに欧州向けは92以降ずっとA8のまま
なのでA9とかA10の欧州仕様は存在しない

694: 2018/08/03(金) 06:02:01.38
>>692
スゲぇ!
詳しいですね。
勉強になりました

695: 2018/08/03(金) 08:33:54.95
だから2番プラグホールが水かガソリンかオイルでベトベトなんだろ。。

最悪、朝イチ焼け氏ね、どアホ('A`)ノシ

696: 2018/08/03(金) 12:06:42.78
一気筒だけオーバーフローして燃焼室内ガソリンたぷたぷだったものが、40分走ってガソリン飛んで、プラグ復活したとか?

697: 2018/08/03(金) 22:29:27.12
俺は点火系に一票。
雨がどっかで電気のリークを引き起こして
火花がちゃんと飛んでなかった。
帰りは乾いたおかげでちゃんと火花が飛んだ。

698: 2018/08/12(日) 01:26:08.00
塗装が剥げてきたスイングアームやタンデムステップ塗りたいんだが
ウレタン缶スプレーでおすすめのあったら教えて下さい
後期のブラックでなくて銀色の方です

699: 2018/08/12(日) 09:31:20.68
イサム。
でもアルミは下地処理しないとハゲる。

703: 2018/08/12(日) 16:19:19.38
>>700
目視、感触でリークする程、変摩耗してるのですかね、バルブフロートだけ部品が出るって聞いた事ないです
ダメもとで部品番号92055-1425のバルブシートOリング交換で様子見てみたらいかがでしょうか
4個交換購入しても1k位だと思います

>>699
缶スプレーだと販売メーカーと色合いがかなり限定されますね
やっぱりイサムが無難ですね、ありがとう

700: 2018/08/12(日) 13:21:19.18
6月くらいにD7買って整備していると書き込みしていたものです。
7月の猛暑の中ツーリングに出かけ調子を崩してしまいあれこれ原因を探っていましたが
キャブのオーバーフローだとわかりました。
フロートバルブを取り替えたいのですがバルブ単品の型番がわかる方お教え願いたいです。
海外のサイトを見ると16030-1007と出るのですがニードルの長さが長い気がします。
お助けください。

702: 2018/08/12(日) 15:09:55.80
>>701
レスありがとうございます。
16030-1077はフロートバルブ・シート・Oリングのアッセンですね。
>>700にも書いてありますがバルブ単品の型番が知りたいのです。

704: 2018/08/12(日) 17:33:22.72
>>702
16030-1007で合ってると思う

D型のフロートバルブパーツはアッセン供給しか出ないんで互換部品の
C型用の番号16030-1007でバルブ購入してる人が多かったと思う
ここの過去スレにも同じ様な質問があった筈

701: 2018/08/12(日) 15:01:11.92
16030-1077 VALVE-FLOAT

カワサキが公開していて、誰でも見る事ができるネット上のパーツリストだとこうなってるけど
パーツリスト見てないのか?

705: 2018/08/12(日) 19:21:56.67
>>703-704
レスありがとうございます。
バルブの状態は目視でも手触りでもそんなに悪くないのですが
おっしゃるとおりのバルブシートのOリングなどは交換済みであとはバルブしかないかな?
と思っています。
フロートバルブは16030-1007で発注しました。

706: 2018/08/12(日) 19:37:56.23
連投申し訳ありません。
オーバーフローの状態ですが、タンクを載せずにオイラーで燃料を供給
アイドリングは50rpmほどのばらつきがありますが、吹け上がりは悪くありません。
500ccのオイラー半分程度でマフラーから少々の白煙を噴き
500ccを空にしたところでエンジンを止めオイルゲージを見ると、ガソリン流入によるオイルの増加がありました。

いろいろ考えたり試したりしているのですが、
たとえば燃料ポンプや燃ポンリレーの不具合でフロート室を満たした後も燃料を供給し続け
閉じているフロートバルブを押しているなんてことも考えられますか?
いろいろすみません。

708: 2018/08/12(日) 22:26:22.94
>>706
>>燃料ポンプや燃ポンリレーの不具合の可能性もなくはないけど大抵はガス経路のゴミとか
燃料コックの不具合(ゴミ詰まりかパッキンのヘタリでガスが少量漏れてくる)とかが多いと思う
キャブ開けた時の汚れ具合は?コックは完全にガスを遮断してる?タンク内部の状態やフィルターも気になる所
少し手間だがフロート室にどれだけのガス量が入っていたか1~4のドレン開けてチェックしてもいい
仮に漏れがあるならフロート室容量以上のガスが出てくる
後は707氏の言う通り(中古で手に入れた時の状態を我々は見てないので何とも・・・)

710: 2018/08/12(日) 23:08:44.27
>>707
適当な耐油チューブが手元に無く実油面のみ見ていませんが
フロート高と浮力の確認、Oリング類の交換は実施済みです。


>>708
一番最初にキャブを開けた時もさほど酷い状態ではありませんでしたが
せっかくなので全バラの清掃を行いました。
タンクはここ2週間ほど載せていませんがコックのシール類は取り替えて準備しています。
>「1~4のドレン開けてチェック」やってみます!


>>709
4日前にオイル交換を行い動かさない状態でしたのでオイルは完全に落ちた状態でゲージの2/3程度でした。
今日、Oリング類を交換したキャブを取り付け始動確認を行ったところゲージ満タンを越え
キャップを取り外すとガソリン臭がするので間違いないと思います。

みなさんレスありがとうございます!

707: 2018/08/12(日) 22:07:37.23
ていうか、セオリーの点検手順は踏んでるの?
キャブ搭載かつ静止状態で4気筒とも実油面点検 (サービスマニュアル参照)
高い気筒のサービス油面点検調整、フロートに割れ浸油が無いか目視点検 FホルダのOリング交換
バルブまで見てるんならバラしてるんだからもう終わってそうですが

709: 2018/08/12(日) 22:30:57.64
500cc程の容量のアイドリングでオイル容量が増えるって、かなり漏れてる状態ですよ
負圧キャブの場合、エンジンが始動してなければ燃料が供給されません

本当にオイル容量がガソリン混入が原因で確実に増えてる?
ガソリンタンク内がきれいで尚且つ燃料フィルターに
破れ等が無い、油面値が適切だとしたら
フロート、フロートバルブまわりを疑った方がいいかもですね

あ、オイラーで給油って書いてるからガソリンタンクは関係ないか

711: 2018/08/12(日) 23:18:58.38
何寝言いってんの? 実油面見ずにオーバーフローわかるわけないじゃん?
耐油チューブなんか要るかよ・・・ホムセンの適当な透明なやついくらでもあるだろ
ざーびす油面何mmでどう調整したの?

屁理屈ばっかりこねくり回してウザいわ もうチラ裏でやってろや

712: 2018/08/12(日) 23:25:01.94
>>711
フロート高さは13mm付近だったので調整はしていません。

713: 2018/08/13(月) 07:05:24.67
最近D型に乗り始めたけど純正のシート形状がどうも体に合わない
体が大きく膝がカウルと接触してしまうのでポジションをすこし後ろに下げようとすると
シートが結構な前下がり形状なので腕、手、太ももに負担が…
やっぱりシート形状変更しかないのかな

714: 2018/08/13(月) 07:21:57.50
>>713
痩せろブタ野郎

716: 2018/08/13(月) 08:32:38.04
>>714
なんかカンフー映画か熱血ドラマのタイトルみたいだな。まぁ、なんだ、煽り乙。

>>713
俺はC乗りだから、Dの乗り心地は細かくは分からんが、
聞くところそんなに変わらんって話。丸太に座ってる様。
形状変更自体はシート屋に出せば費用は高が知れてるが、
作業に出してる間、バイクが使えないのだけがネックだな。
予備があれば、それも問題なくなる。

コルビンのシートって一時期流行ったけど、最近見ないね。

758: 2018/09/13(木) 15:50:42.94
>>713でシートについて書き込みしたブタ野郎なんだけど
結局シートの形状変更(あんこ盛り・シート張替え含む)した
前下りが緩和されてポジションが4cmくらい後ろに下がった感じ
高さも少しあんこ盛ってもらったので足つきもちょうどいい
シートを滑りにくい素材に張替えたのも効いてるのかもしれないけど長時間乗ってもすごい楽

自分用カスタマイズって感じで愛着湧くねこれ
以上ブタ野郎でした

715: 2018/08/13(月) 07:29:17.05
ノーマルシートには10年以上乗ってたけど、前下がりなのと滑る表皮でブレーキのたびにズルズルと前にズレてたな。
こんなもんかと思ってずっと乗ってたけど、あるときふとシートを換えてみたら全然違ってなんでもっと早くかえとかなかったのかと思ったわ

721: 2018/08/14(火) 00:29:10.49
>>715
あのツルツルシートは触り心地最高
まぁこれだけ言いたかった

717: 2018/08/13(月) 09:29:27.18
俺デイトナのコーギーシートってやつにしてる。
最初こそ座面の硬さに長距離大丈夫か?と思ったけど、ノーマルよりケツ痛くならなくてお高かったけどかえてよかったと思う

718: 2018/08/13(月) 11:11:26.89
わん!(コーギー)

719: 2018/08/13(月) 13:39:33.30
予備のキャブ持ってるから、メルカリ便で貸そうか?
それで調子戻ったら確実にキャブが原因

あとはプロに任せた方が安上がりじゃないかな?

720: 2018/08/13(月) 21:45:46.84
>>719
ご親切にありがとうございます。
今日は別のバイクでツーリングでしたが、
明日からまた整備再開です。
明日、注文しているフロートバルブが届くので組み込んで様子を見ようと思います。
プロに任せた方か早く確実で安上がりとは思いますが楽しんでやっていますので。 
ご厚意感謝いたします。

722: 2018/08/14(火) 01:41:34.92
24年オチのヤツにしか乗った事ないから、新車がどうだったかは一切わからんのだが・・・(重要)
今現在乗ってるDについてる純正シートは、今まで乗ったどのバイクより優れたシートだと思ってる
ウレタンの硬さといい、表皮のグニャグニャ感といい、位置決めといい、滑らなさといい
正直1点除いて完璧だわ

あと3~5cmくらい高かったら、1点の曇りもなく完璧だった

まさかZZR乗りには不評だったとは・・・想像したこともなかった

723: 2018/08/14(火) 04:40:06.18
>>722
今まで乗ったどのバイク=全部原チャだろw
そんな素晴らしいシートじゃねーよバカ

724: 2018/08/14(火) 04:59:43.72
カブ
CB250RS
GPZ400R
GPz750R
CBR900RR
VTR1000SP
GSX1300R
の間では少なくとも最高だね

725: 2018/08/14(火) 07:26:41.34
ふぅんすごいね(棒)

726: 2018/08/14(火) 08:07:59.38
俺なんかZZR400→1100だけだわ。
セカンドの原二はKSR→KLX125→KSRだけどな

727: 2018/08/14(火) 20:05:01.29
大分見かけ無くなったよなぁ
宗谷岬に2時間位居たけど見たの1台だけ
1400は5台は居たのに

728: 2018/08/14(火) 22:43:43.30
いいなー。北海道ツー。
この前、仕事で網走行ってきたけど、見かけたのはやっぱりいまどきのバイクばっかりだったよ。
何より輸入車増えた。

729: 2018/08/14(火) 22:49:41.07
そらそうでしょ何年たってると思ってるの
光陰矢のごとし

730: 2018/08/15(水) 06:53:32.54
最終型でさえすでに17年か・・・

731: 2018/08/15(水) 08:19:34.60
まだ部品も出るし、買い替えるほどの理由が無いんだよな

732: 2018/08/15(水) 12:50:55.58
中古で買ってもう15年以上になるが、未だにデザインは飽きないなあ。
ミラーだけ色がやたら薄くなってきてるのに気がついた。俺の髪の毛とどっちが先かな。

733: 2018/08/15(水) 23:02:26.48
>>732
斎藤さんがZZR1100乗ってるのイメージしてCCレモン吹いたやないか

734: 2018/08/16(木) 10:29:17.91
>>733

・・・

735: 2018/08/16(木) 10:56:36.73
>>734
バカしね

739: 2018/08/18(土) 06:13:10.30
>>735

736: 2018/08/16(木) 12:41:42.47
竹墨シャンプーに変えたらマジで復活したぞ

737: 2018/08/17(金) 01:35:04.79
それって、頭皮が黒くなっただけじゃ、、、

738: 2018/08/17(金) 01:49:37.23
坂田式か

740: 2018/08/19(日) 22:53:04.51
頭髪のカスタム

741: 2018/08/25(土) 01:41:48.04
夜走ると水温計が一番低いとこに固定される季節となってまいりました
皆さまイカがお過ごしでしょうか

742: 2018/08/25(土) 13:21:08.80
タコメーターが元気に吹け上がる気温待ちでございます

743: 2018/08/25(土) 15:47:57.31
そろそろキャブのOHしたいけど、暑すぎて着手する気にならん

744: 2018/08/30(木) 12:37:51.52
このバイク、タンクを持ち上げたとき、タンクから出てるドレンホースは一本で正しいですか?。なんか、昔二本あったきがするんだがー。

746: 2018/08/31(金) 03:28:23.66
>>744
どのバイクか知らんが
Dはおしりから出てる1本だけじゃなかったっけか(クソレス

745: 2018/08/31(金) 00:22:17.78
ZZR1100のプラモ出んかなぁ。
KH400発売されるのに。
ヤンマーのトラクターより需要ないのか。

CかDで紛争は起きそうだけど。

https://i.imgur.com/z17HNM8.jpg

747: 2018/08/31(金) 09:55:35.37
C型のキーホルダーはあったよね
キーを挿すとライトが光るやつ

もっと大切にしとけば良かった

748: 2018/08/31(金) 10:26:52.81
あのキーホルダーってDじゃなかったっけ?両方あったのかな?

749: 2018/08/31(金) 10:36:01.65
Dだったっけ?
ごめん、20年前の記憶で自信無くなって来た

750: 2018/09/01(土) 13:01:51.81
昔ファミレスの子供向けおもちゃコーナーでDに似たミニカー(バイクだけど)が売ってて
うーんどーしよ買ってくか...Cだったらな~と結局買わずに出てしまった
今思えば買っときゃ良かったと思う
Cのプラモももう発売されることも無いだろうし・・・

751: 2018/09/01(土) 13:11:40.48
http://www.geocities.co.jp/Playtown-Toys/7302/gazou/get0143.jpg

画像小さいけどDだね
てかゲーセンの景品だったんだ
バイク用品店で普通に買ったんだがw

752: 2018/09/10(月) 02:08:44.55
スケールモデルの職人だけど昔自分用にDを1点だけほぼフルスクラッチ製作して結局オクで売ってしまったな
現存しているのであろうか 1/12は小さ過ぎてまあ大変だった もうやろうとは思わない

753: 2018/09/10(月) 15:40:02.30
3Dプリンターで出来るんじゃね?

754: 2018/09/10(月) 16:45:53.37
3Dプリンターのデータとか公開されてないんかな
海外でも人気だったから探せば見付かりそう

755: 2018/09/10(月) 22:36:09.47
乗れないおもちゃは必要なし。。

756: 2018/09/11(火) 13:39:38.94
まあ乗れるおもちゃ持ってるしな

757: 2018/09/11(火) 14:12:53.54
この手の物って突然ハマるんだよな

自分は猫飼ってて、人間用の猫グッズ(猫柄の○○)には全く興味なかったんだけど
入院した時に猫柄のマグカップ貰ってから急にハマりだした

759: 2018/09/13(木) 16:25:02.86
あーーー、いいねアンコ盛り
俺もやりたいくらいだ、どこでやったの?
っていうか元のがアンコ抜きされてたんじゃ疑惑が・・・

しっかし足すんごく長いのね、179cm短足の俺程度では
ヒザはカウルには接触しないわ

760: 2018/09/13(木) 19:32:04.69
>>759
近所の2りんかんにシート持ち込んで店員と相談しつつ形状変更の事を伝えてシート預けたよ
自分で梱包しなくていいし、細かい部分も店員に口頭で伝えやすいしシートのサンプルもあったから安心できた
2りんかん通さなくても丸直に直接送っても良かったのかもしれないけど

762: 2018/09/14(金) 05:06:10.51
>>760
2りんかんの丸直か・・・10年位前に違うバイクでお願いしたことあったな
久々にサイト見てみたら、メニューが増えてておどろいた

保険で中古シート買ってお願いしてみるよ
ありがとう

761: 2018/09/13(木) 19:45:24.79
シートのサンプルっていうか表皮のサンプルね
読み返してなんか変だったから微訂正

763: 2018/09/21(金) 16:13:17.11
話題なし保守

764: 2018/09/22(土) 23:23:53.23
コンビニに停めて再始動しようとしたら
バッテリー上がりの症状でセル回らず。
とりあえず押しがけしてエンジンかけたけど
ライト点灯せず(ライトスイッチなしの常時点灯ね)ホーンも「フニィ」って原チャリより弱くて小さい音。
走っててもライト点灯しないって
原因はバッテリー?それとも他の電気系ですかね?
予測される原因教えてください。
ちなみにバッテリーは一年前に交換。
バッテリー液も範囲内には入ってます。

打たれ弱いのでボロカス言わないでね。

766: 2018/09/23(日) 02:33:06.78
>>764
オルタネーター(の中のレギュレター)じゃね
とりあえずテスター使って電圧測ってまたおいで
レギュレターだけで3万弱らしいからがんばれ

古いバイクは電圧計は必須だよ
900Rの初期なら電圧計ついてたんだけどな

767: 2018/09/23(日) 10:16:51.65
>>764
バッテリーの端子が緩んでいるかもな

768: 2018/09/23(日) 11:39:05.96
>>764です。
電圧調べたらエンジン停止時で12Vちょい。
エンジンかけても電圧変わらず。

レギュレータですかね。

775: 2018/10/01(月) 21:27:06.03
>>764
オルタネーターから出ている配線のカプラーが焼けて断線してる可能性もあるよ。

C型だったら、ガソリンタンクの後ろ側のステーの横辺り。

765: 2018/09/22(土) 23:28:23.70
取り敢えずは電圧書いてね
エンジン掛けてる時と掛けてない時の

769: 2018/09/23(日) 16:25:56.47
開放型バッテリー使ってるんだ。。

770: 2018/09/23(日) 16:25:58.00
お亡くなりです
ご愁傷様です(チーン

オクによくあるらしい、リッターZRXシリーズのオルタがつくらしいから
実験してみてくれ(他人任せ

771: 2018/09/23(日) 16:49:15.98
普通、エンジン回転数に応じて電圧上がってくじゃない?
でも14-15Vでレギュレータが止めてくれるんだけど、
レギュレータが壊れると、エンジン回転数上がったときに
15V超える
ちゃんと電圧が頭打ちになってれば、レギュレータは仕事してる。

772: 2018/09/23(日) 16:54:13.65
エンジンはかけられるみたいだから、
発電系より充電系からみていった方がいいんじゃないかなー。
まずはバッテリーの比重見てみるのが早いんでない?
ホーンの音量が小さいってことは、
電圧は出てても電流が小さいってことだから、
あとはどっかでリークしてるか

773: 2018/09/24(月) 14:28:04.93
完調の(だと思い込んでる)バイクで車検に行き
ホーン検査で「フニィ」とやらかすのは
もはや様式美ではある

774: 2018/10/01(月) 19:50:04.24

776: 2018/10/02(火) 02:59:09.46
久々に乗ったけどダウンドラフトの音がたまらんね
デビル外して純正の音を楽しむのもいいかもなー

790: 2018/10/10(水) 22:00:56.94
>>776
ダウンドラフトの音?
お前ダウンドラフトて言いたいだけだろ

777: 2018/10/02(火) 03:33:12.83
ダウンドラフトの音ってなんだろう・・・
ホリゾンタルドラフトの音とかもあるのかな・・・

778: 2018/10/08(月) 08:12:51.01
ところでミッションが欠品になってるって本当?

783: 2018/10/08(月) 17:37:06.39
>>778
何年か前に販売終了になったよ

779: 2018/10/08(月) 10:32:28.13
ほぼノーマルのDっす
渋滞気味の大都会(信号も長い)で今までどんなに酷暑でも水温が半分より上には行かなかったけど
この間乗ったら簡単に2/3付近まで行ってしまいました ほっといたらHまで行きそうな勢いで焦った
走ったらグイグイ下がって走行には問題なかったどす

特に漏れてない リザーブの液面も正常(ちょっとは減ってたけど) 甘い匂いもしない
水温センサー と サーモは5年前に新品交換 ファンは作動してる・・・ う-ん 何が原因でしょう・・・

784: 2018/10/09(火) 01:55:28.78
>>779
ファンサボってるんじゃね?

780: 2018/10/08(月) 11:06:39.97
とりあえず、サーモスタットがちゃんと働いているか確認してみたら?

781: 2018/10/08(月) 16:11:38.81
ダウンドラフトの音詳しく教えてくれ

782: 2018/10/08(月) 17:13:44.61
ピヨピヨピヨピヨとカチャカチャカチャカチャの混合音とかじゃね?

785: 2018/10/09(火) 02:40:00.61
ラジエターキャップが劣化してるとかそんな初歩的なことはないよな・・・

786: 2018/10/10(水) 03:17:52.81
仮にキャップが劣化してても変わるのは沸点だし
針の位置はかわらんとおもうとです

787: 2018/10/10(水) 15:11:04.26
サーモスイッチの故障だと思う

788: 2018/10/10(水) 20:16:29.15
純正のサーモスタットとラジエターキャップ交換しても部品代4000円くらいだしとっととYOU変えちゃいなよ!
Oリングもケチらず交換しろよ

789: 2018/10/10(水) 20:17:59.21
んまあ、サーモスタット交換はふつー開きっぱなしになるから
水温は上がらなくなるんだけどね

791: 2018/10/10(水) 22:13:23.60
FCRに変えてるとロータリーの13bペリみたいな吸気が凄いよ
高回転でヤル気にさせます

792: 2018/10/11(木) 06:34:09.11
FCRって・・・
ダウンドラフト関係無さ杉内?

でも確かに900RのFCR換装車はいい音してるな

793: 2018/10/11(木) 21:20:03.34
スレチだけども900Rは良い音しますね~
ZZRはモッサリな音

794: 2018/10/11(木) 21:43:02.61
そう?両方乗ったけどぶん回すと音、加速、震動、、どれ取っても11の方が素晴らしいと思うけど

795: 2018/10/12(金) 00:58:56.09
振動少ないってことだよね?

796: 2018/10/12(金) 02:27:24.45
ZZRでいい音出してる動画ってほとんどないんだよなー
900Rでは不等長管みたいないい音だらけなのになー

まあ俺は環境的にドノーマルマフラーで満足してるので
変える事はないからどうでもいいんだけどな

797: 2018/10/12(金) 07:00:22.42
Z1000Rローソン、カーカー(ほぼ直管) いい音だったな。。

798: 2018/10/12(金) 07:26:29.35
良い音の定義とは?周波数とかデシベルを数値化しないと 観測者の主観になっちゃう1000人の幼女とそのお母さんにアンケートを取らないと

799: 2018/10/12(金) 09:23:53.37
こないだC型かって試走してたら、サーモスタット近くの右側に出てるクーラントのホース破けて熱々のクーラントかぶったわ

なんか水温計の動きがにぶい気がするのと、もしかしたらファンも回らん気がするんだけど、直結ってサーモスイッチから伸びてる二本を直結すればファン自体が壊れてなければ回ってくれるんかな?
ファンの直結とかしたことないし、水温計どうしようか他にもいろいろ不安要素が沢山なバイクやな

長文すまん

801: 2018/10/12(金) 13:01:20.38
>>799
サーモから抜いた線二本を直結すればファン回るよ。
火花でるのでびびらないように。

802: 2018/10/12(金) 13:36:47.96
>>801
ありがと!
さっき試してみたら回ったわ
とりあえず手動スイッチだけど、水温計鈍いから感覚で信号待ちとかで回すしかなさそう
今の時期だからいいけど、早く水温計直さんとなー
あと、サーモスタットが壊れてなきゃいいけど、、
音とか最高だし愛着湧いちゃう

803: 2018/10/12(金) 13:54:44.97
>>799
もしサーモスタットがクローズスタックだったら、
ファンを強制的にまわしたところで冷えないじゃね?
で、その場合は多分水温計はぐんぐん上がる。

水温計は基本的には真ん中。
そこまでも行かないって動きなら、水温センサーが原因かもよ。

806: 2018/10/12(金) 17:49:11.57
>>803
どうなのかなー
異常な熱とか熱ダレとか感じず100kmくらい走ったところでラジエーターホース破けたからなー
だからといってオーバークールしてる感じでもなかったからサーモスタット生きてると信じたい
すごく馬鹿な理由だけど、クーラントが微妙少なくて水温計が反応鈍くて、ファンも回らなかったとかかな

807: 2018/10/12(金) 22:00:31.66
>>806
ファンは大体100℃超えると回りだす。逆に言うとそれより低けらば回らん。
問題は80何度かで冷却水がちゃんと回るかどうかの方が大事。

で、100kmふつーに走れてるって事は、ホースが傷んでただけで他はちゃんと動いてたのかもね。
そもそも、ホースが正常で温度が上がりすぎたらラジエターキャップから水噴くな。
ラジエターホースってまだ部品出た気がする。まずは交換かな。
ラジエターホースもそうだけど、燃料ホースも早めに交換しといたほうがいいよ。知ってたらスマン。

808: 2018/10/13(土) 08:13:48.33
>>807
ありがとー
確かに、100km走ったとこまで元気よかったからホースだけっぽいかな
ラジエーターホースどうせ出ないと思って社外品買っちゃった
燃料ホースとかもラジエーターホース交換ついでにチェックしとかなきゃやな

800: 2018/10/12(金) 09:38:32.60
直結はバッ直か
短絡やな
とりあえずバッテリーも買ったし、つける前にファンチェックしてみようかな

804: 2018/10/12(金) 14:04:34.80
水温計がまんなかまで行ったのは真夏だけだったなあ
走り出すとすぐ下がるし、真冬なんか一番下ではりつく

水温センサーもサーモスタットも交換済みだが
みんなのは針がまんなかまでいくの?

805: 2018/10/12(金) 17:19:36.52
うちのも水温計は左が定位置だな
真ん中近辺まで行くのは真夏で渋滞にはまった時くらい

809: 2018/10/13(土) 09:24:15.04
横からゴメンね
Fフェンダーのフォークに取り付ける所が割れてしまって
今迄はオクで買ってたけど2回目
何を使って直せばいいのトルク掛かるから直ぐ又割れそうで
治した人教えて下さい

810: 2018/10/13(土) 19:17:30.71
>>809
Fフェンダーの取り付け部はすぐ割れるな。
俺はメグミクスを使って直したよ。もう何年もたってるけど今のところ大丈夫。

813: 2018/10/13(土) 20:52:33.62
>>810
ありがとうございます

811: 2018/10/13(土) 19:18:01.68
開先とってプラリペア

812: 2018/10/13(土) 19:19:08.58
中古カウルは樹脂が劣化してるから割れやすい

814: 2018/10/13(土) 21:36:34.09
皆さんありがとう。
ファンスイッチは無交換くさいから変えてみますね!

815: 2018/10/14(日) 17:48:35.15
写真やとやさげやけど、ドライバーとかラチェットでも干渉しそうやのにどうやって外すんや、、
https://imgur.com/a/OtdY1Q0

821: 2018/10/14(日) 22:08:05.72
>>815
チェーンスライダー交換のためにタンクからリアカウル、スイングアームまで外さないとダメなクソバイクだぞ

822: 2018/10/14(日) 22:18:21.64
>>821
それは厳しいなw

823: 2018/10/14(日) 22:57:07.90
>>821
ほんまに整備性はクソ&クソって感じで自分で整備するの萎えるレベルだな、、
結局ホースバンドのネジ穴軸細のドライバーでも斜めに刺さるし、錆びてて舐めそうだから下手に触りたくないし半分お手上げ状態やわ
どうやって締めたんや、あれ、、

829: 2018/10/16(火) 14:31:46.51
チェーンスライダー交換www

おまえは俺かw>>821

816: 2018/10/14(日) 18:27:48.44
やさげ?優しげ?

長いドライバーで簡単に緩みそうに見えるぞ
締めたんだから緩められるでしょ

817: 2018/10/14(日) 18:42:06.56
>>816
よさげの打ち間違い
そう思うけど、なんか触った感じ干渉しそうで怖い
いまタンクおろそうとしてるけど、燃料ホースが抜けない、、
ずらしてから抜くんかな?

824: 2018/10/14(日) 23:06:17.47
>>817
整備初心者かな?
ラチェットにしろドライバーにしろユニバーサルジョイントなんかがあるよ外せないところはまずない。
整備性クソなバイクだけど、車みたいにクローナットが要るようなことはまずないよ。

827: 2018/10/15(月) 09:41:00.55
>>824
初心者っちゃ初心者だけどね
今までのバイクでこんなに整備性悪いのが初めてというか、触りにくすぎる
コンパクトビットラチェット買ったけど、まず入ることと次にネジ穴舐めないことを祈ってチャレンジします

830: 2018/10/19(金) 20:38:28.82
>>827
なるほど、それなら確実に整備するにはまだちょっと工具が足りないね
スパナはナメるので余りよろしくない ラチェット一式にユニバーサルジョイントが1つあればかなり応用が利くよ。
エクステンションも長さが数種類あればなお良し
そういう場所は意外とメガネレンチ(細くて短い細部用)もいいよ。手間だけど動く範囲があれば確実に作業はできるわけで。
頑張っておくんなまし

819: 2018/10/14(日) 18:50:39.12
https://www.monotaro.com/g/00132107/
これ 回るんじゃね?

825: 2018/10/15(月) 02:16:02.48
>>819
注意、グーグル当選詐欺サイトが出る可能性あるので騙されないよう

820: 2018/10/14(日) 18:58:40.89
連投すまん
精密ドライバーで当てて見たら大丈夫そうだった
あたりまえか、、

クリップの存在はさすがにしってるよ
一応SM見ながらやってるけど、プロ向けだから素人には難しいね、、

826: 2018/10/15(月) 07:27:19.45
バッテリー交換するのにもタンク降ろさないといけないしな・・・
もう慣れたけど

828: 2018/10/15(月) 12:51:50.04
https://i.imgur.com/e8MjYSr.jpg

こういうフレキシブルエクステンション使うといいんじゃね?
ホースバンドならそんなものすごいトルク掛かってるわけでもないし…
無理にドライバービット使うと確実にナメそう

831: 2018/11/01(木) 16:50:22.27
D型なんだけどこれくらい寒くなってくると1週間放置しただけで
チョーク引いてセル回してもなかなか始動しない
他の人の車体はどうなんだろ キャブOHコースですかねやっぱり

834: 2018/11/02(金) 12:45:16.95
>>831
1速に入れてセルボタン押してしばらく待ってから
エンジン掛けてみたらどう?

836: 2018/11/02(金) 14:18:52.10
>>832-833
バッテリーかぁ…
前回換えてから2年も経ってないからまだ大丈夫かと思ってたけど
ちょっと試しに交換してみようかな

>>834
燃料ポンプだけ作動させる手順だっけ?やったこと無いんで試してみま

839: 2018/11/03(土) 06:16:16.43
>>836
充電器持ってないの?
バッテリーより安いだろうし一つ持ってたらバッテリー可否の判断し易い

844: 2018/11/04(日) 21:09:36.48
>>831
2か月放置で今日乗ったけど、放置してても大体セル10秒くらいで1回でかかる
10秒でかからんかったら一度止める。2回目でほぼかかる
キャブは自分でO/Hして完調、バッテリも今年夏に変えたばかり D1 5万キロ

1万以上のバッテリなんか買ったことないよ
前々回ACデルコ3年でヘタった、前回の台湾ユアサは4年半持った。
今回はACデルコ どれも5~6000円台ですよ・・・

832: 2018/11/02(金) 07:26:36.13
バッテリーが弱ってんじゃないの?

833: 2018/11/02(金) 11:54:40.55
しばらくかかりが悪かったとき、バッテリー変えたら良くなったことあるよ。

835: 2018/11/02(金) 13:45:39.56
俺のはイグナイターが調子悪い

837: 2018/11/02(金) 22:53:28.79
安い中華製だったら二年はやばい

838: 2018/11/03(土) 03:49:19.87
ハーネスも劣化してんだろ

840: 2018/11/03(土) 11:12:44.49
判断するのはテスターでやるべきだろうなあ
高い充電器なら可否も表示してくれるのかもしれんけどさ

841: 2018/11/03(土) 21:08:13.69
>>840
充電器持ってない人がテスター持ってるかね?バッテリー単体で測ってもセル回るぐらい電力あるなら
12V出るだろうしセル回して負荷かけて測る必要がある
俺なら後々のこと考えて充電器買うね 4~5千円ぐらいでなかったっけバッテリー良否判定出来るやつ
中華バッテリーでも新品で同じぐらい掛からない?国内メーカーなら安くても1万以上?(俺の場合約1.4K)
知人で中華バッテリー使ってる人居るけど2年程度ではヘタらないと言ってたし
バッテリー以外の原因の可能性が高いと思う
ガソリン流入経路の不具合とか

842: 2018/11/04(日) 01:30:41.57
どうでもいいけど、こんな古いバイクなんだから
充電器がどうの以前に、車体に電圧計くらい付けてないとマズいよ

843: 2018/11/04(日) 05:47:22.73
案外丈夫なんだよな
ホンダやスズキがカスに思える

845: 2018/11/05(月) 10:24:11.69
1ヵ月以上放置するともうかからん
たぶんキャブ内ガソリンが完全に乾燥したからだと思う

854: 2018/11/07(水) 00:59:58.93
>>845
キャブ内のガソリンはそんなすぐに無くならないですよ。フロート室にいっぱいまで溜まってるので
まあでも蒸発で油面割ってるなら 始動前に件のポンプだけジジジーと作動させてフロートチャンバーいっぱいまでガソリン送ればいいですよ。

年単位で放置すると完全に蒸発してガムというか腐海が発生しますけどね O/Hがタイヘン

858: 2018/11/07(水) 21:01:18.88
と、いうことでさっき、コック閉めて一か月と1週間ほど放置してたZZRを始動してみた
チョーク引いてセル回すも初爆程度で始動せず
1速入れてセルボタンしばらく押してから始動したら、あっさり掛かった

やはりフロート内のガソリンの量が問題だった模様

>>854
つーことで結構すぐなくなるのかもしれんよ?ドレン開けられないからわからんけどさ

あと燃ぽん経由なら、フロート室は腐海にはなんないよ
フロート室内のは蒸発しても、そこから延々とは補給されないからね
自由落下式でオンにしっぱなしなら腐るけどね

867: 2018/11/10(土) 16:24:32.18
>>858
まあ掛かるようになって俺は嬉しいよ
俺は春まで乗らんけどね バッテリ外して満タン ジャッキアップ 洗車してカバーかけ作業っす

846: 2018/11/05(月) 11:10:30.04
俺は純正を5年、次に台湾ユアサを10年、いまはショーライのリチウムバッテリーが3年目だな。
台湾ユアサのはよくもってくれたわ。冬の間3~4ヵ月放置でも10年大丈夫だった。

847: 2018/11/05(月) 11:37:34.99
さっき乗ってきた
もしかしたら乗り収めになるかもしれん

849: 2018/11/05(月) 23:31:41.03
>>848
直球すぎるやろwww
>>847
次何に乗んの?それとも嫁から最後通牒(処分的な意味で)突きつけられたん?

850: 2018/11/06(火) 03:14:54.82
寒さには勝てないとかいうだけのアレな話かと思いきや
なにやら重大案件に

851: 2018/11/06(火) 07:00:21.29
すまん、847だ
年末まで忙しくて乗る暇があるかどうか微妙なだけで、処分するとかいうような話じゃないよ

852: 2018/11/06(火) 07:41:43.12
なんだ。余命宣告されたZZ-R乗りはいないんだね。
良かった。

853: 2018/11/06(火) 22:47:21.04
>>852
デビュー当時に新車買いした人はそんなお年頃なんだな
しみじみ・・・・

856: 2018/11/07(水) 07:38:09.97
>>855
自然発生的に爆発てのは簡単に起こるものじゃないと聞いた覚えが
燃料と空気と火力の割合が適切でやっと起こると
その割合を恒久的に作り出して連続爆発させ動力を得るのが内燃機関だと
だからこの場合燃料そのもの或いは燃料送油経路やキャブ(適切な空気)や
バッテリーやプラグ(適切な火力)やバルブ(適切な圧縮)
これらの異常で爆発を得るためのバランスを欠いた状態と言える
だからそれらの異常を直してやればエンジンは掛かる筈なんだが・・・
(キャブ車は自然発生的条件に左右されるかもしれんがインジェクション車の掛かり具合はどうなんだろ?)

857: 2018/11/07(水) 10:56:54.65
インジェクションは、例え黎明期のDジェトロでも
1ヵ月放置だろうが、何事もなかったかのようにセル1秒で掛かるよ

ZZR1100ちゃんとは大違いだ・・・
そのZZRだって2週間放置程度ならセル1秒で掛かるしな
フロート室のガソリンが減っていないのだとしたら、ほんと謎だわ

859: 2018/11/08(木) 05:03:57.92
すべて不正解

860: 2018/11/08(木) 09:21:42.86
来年の5月で車検が切れるのを機にD7とサヨナラするつもり 既に21年落ちになるし色々と金も掛かって来る様になったので次は軽い250のオフ辺りに乗り換えるか検討中 今迄有難う

861: 2018/11/08(木) 12:48:27.76
そして来週に程度極上なD7納車の俺参上

862: 2018/11/08(木) 13:19:31.74
D7って1999年よね?

863: 2018/11/09(金) 00:37:22.02
なんか計算があってない・・・

864: 2018/11/09(金) 15:40:30.90
あっ、確かに酷すぎる間違えをしてた D7を2001年に新車購入してたので17年落ちでした

865: 2018/11/10(土) 00:54:04.95
D7は1999年モデルなので19年落ちだぞ

866: 2018/11/10(土) 08:00:00.85
時が過ぎるの早杉。。

25年落ち('A`)ノシ

868: 2018/11/11(日) 13:42:37.20
不動だったわけではなく、単に1ヵ月ちょいほっといただけだからな・・・

869: 2018/11/13(火) 00:38:36.52
やーいポンコツ ひょっとこ顔

870: 2018/11/13(火) 12:08:01.13
豚鼻もひょっとこも仲良くしなさい

871: 2018/11/13(火) 15:46:12.43
ハーイ

872: 2018/11/17(土) 01:28:17.42
オクから勝手に転載で失礼だけど かなり綺麗に見えるけど 26万にしかならんのだね
今は売り時ではないねー あと10年くらいしたら価値も上がるかな
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k337874563

しかし、Z1 ZⅡとか意味不明なカルト人気あるから まあ高額なのもわかるけど
VFR750Rとか今 300万もしてるのね ビックリするわ 白バイやんあんなん ウヨウヨ走ってたのに

873: 2018/11/17(土) 04:33:46.76
マジレスするとヤフオクでZZR1100が26万 も するのは凄いんだぞ
ふつー十数万だぞ

あと白バイRC35(RC24ベース?)とRC30が同じに見えるとか
流石にないし、当たり前だがそこらにウヨウヨもしてなかった
ぜんぜん例えになってないけど、GPZ1000RXとZZR1100Dが大差ないだろみたいな話だぞそれ
NS250RとNSR250が大差ないとか?も違うな・・・

889: 2018/11/18(日) 22:42:35.97
>>873
あっ ごめん VFRはFとRで値段も台数も全然違ってたのね
ホモダなんか興味なかったし全然同じだと思ってましたw
1000台の限定車だったらそりゃ高くなりますわな

874: 2018/11/17(土) 07:29:02.07
あと10年して、値上がり?
ナイナイ(ヾノ・∀・`)
良くも悪くも売れたバイクだからねー。古さの割にタマ数は多い。
RC30は希少性が違う。

100年くらいしたら、価値は出るかもよ。文化財的意味で。

875: 2018/11/17(土) 08:21:20.27
最近のバイクと比べて特に不満も無いから、なかなか買い替えるきっかけが無いんだよな
加齢とともにスピードも出さなくなるから丁度いいのかも

876: 2018/11/17(土) 08:38:39.85
>>875
俺も同じで、特に新しいバイクに全く食指が動かなかったんだけど、
最近H2 SXが気にしだしてる自分がいる。
パニヤやグリップヒーターなんて快適装備を、メーカー純正で用意してくれてるなんて…。
んで、動力もインパクトあるし。

ある意味ZZR Cが出た時と同じ様な感じがするんだよね。
コーナーも速い、遠くまでツーリングOkな使いやすいマシンなんてなかったもんな。んで、ラムエアついて非対称の顔って。もーしびれたね。

やっぱり乗り続けよ。メインハーネス交換しなきゃ。

877: 2018/11/17(土) 15:01:02.72
ただ中古の中古ってパターンが多いからな
下手したら中古の中古の中古の中古もあり得る
乗るなら4年以内、ちょっとの不具合で手放すがいいぐらい

878: 2018/11/17(土) 18:02:24.57
どんなに寒くてもすぐ始動できるインジェクションのバイクいいなぁと思いつつも
乗り換えるほどの不満がない

879: 2018/11/17(土) 20:15:28.97
え?真冬でも真夏でもキュルボン!すぐかかるで

長い踏み切り待ちでエンジン止めたら、なかなかかからない時あったけど

880: 2018/11/17(土) 22:24:49.21
自分もコンビニでちょっと停止させたら暫く掛からない事が良くある

887: 2018/11/18(日) 16:39:03.91
>>880
同じく。
D1だけど、朝一とか問題無いのに出先で良くありますね。原因は未だになぞ。

890: 2018/11/18(日) 22:44:36.29
>>887
イグナイターというより点火コイルじゃないですかね
2万出して新品にコイル変えてみましたが今のところ快調です
うーんでもバッテリーも新品交換したしな・・・

881: 2018/11/18(日) 01:38:00.60
真冬でもキュルボンだわな
ただし週に最低でも1回乗っていればのおはなしだけど

882: 2018/11/18(日) 01:39:05.89
俺のも月イチぐらいで乗るぶんにはボンキュッボンだな。
それ以上間があくとかかりにくくなる

883: 2018/11/18(日) 01:54:17.53
うちのは ンッ!キュキュキュキュ ドゴーーーンだな。

884: 2018/11/18(日) 01:58:16.39
やべえ爆発してんぞ

885: 2018/11/18(日) 06:47:09.83
そのオクでDの購入を検討しています
現在、メインハーネスって社外品しか手に入らないんでしょうか?

886: 2018/11/18(日) 06:49:37.08
自作してもいいんだよ

888: 2018/11/18(日) 17:05:19.71
あれたぶんイグナイターの劣化だと思う

891: 2018/11/18(日) 22:48:49.33
けど値上がり率で考えるとRC30の上昇率は緩やかに思える
個人的にバイクを投資目的で買う奴はゲスめと言ってやりたい

892: 2018/11/19(月) 09:42:41.19
キースイッチかと思ってた

893: 2018/11/20(火) 14:14:45.97
ダイレクトインジェクション化したらエンジン冷えててもかかりよくなったよ。

900: 2018/11/21(水) 01:56:53.25
>>893みたいにDIにしちゃった方が早いよたぶん
ヤフオクで投げ売りされてるし

895: 2018/11/20(火) 15:04:37.75
ってちょっとまて

ダイレクトイグニッションじゃなくてダイレクトインジェクション!?

気筒内に直接噴射してんの?
すげー奴がいるもんだ

896: 2018/11/20(火) 18:11:18.10
どっちでもおれは、いいけどな。
まちがった俺がわるかったよ。

897: 2018/11/20(火) 18:56:17.62
今日で今シーズンは終わり
ガソリン満タンにして冬眠に入りました

898: 2018/11/20(火) 22:40:41.59
おやすみなさい。

899: 2018/11/21(水) 00:12:10.60
コイルは絶対経年劣化してくるけど、緩やかなんでわかりづらいと思う。 製品の品質の限界なんだろうけど・・・
高回転で失火したら誰でもおかしいと思って気づいて交換するけど、冷間調子よくて高温になるとダレてくるような具合だと使えるだけに交換にも踏み切りづらいと思う
それほど安い部品でもないのもネック