1: 2018/06/05(火) 21:55:08.70
メーカーHP
SKYWAVE 650 LX
http://www1.suzuki.co.jp/motor/an650al4/index.html

SKYWAVE400 TypeS ABS (CK45A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/an400sal2/index.html
SKYWAVE400 Limited ABS (CK45A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/an400zal4/index.html

SKYWAVE 250 TypeM (CJ45A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/an250ml2/index.html
SKYWAVE 250 TypeSベーシック (CJ46A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/an250sul2/index.html
SKYWAVE 250 TypeSS (CJ46A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/an250ssl2/index.html
SKYWAVE 250 Limited (CJ46A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/an250zl2/index.html

※前スレ
スカイウェイブ/SKYWAVE総合スレCJ88A
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1512559223/

21: 2018/06/06(水) 00:03:11.35
おちたのか
>>1

35: 2018/06/13(水) 00:14:29.45
>>1
乙です
>>30
カタログ落ちしたので、これじゃないと困るって人が少々高値でも良いと探してる
需要に対して生産終了で供給が極端に不安定になったからしばらく高値かも
プレミア付くとかは無いだろうけど

2: 2018/06/05(火) 21:55:48.33
■スレでの主な意見
「250ccと400cc、どっちが良いですか?」という質問は基本的にNG

◎250ccのメリット
 ・車検が無い
 ・燃費が良い
◎250ccのデメリット
 ・遅い
 ・パワーが無い
(※注 遅くて、パワーは無いが、街乗りをする分には充分のパワーはある。)

◎400ccのメリット
 ・早い
 ・高速巡航が楽
 ・坂道走行、タンデム走行が楽
◎400ccのデメリット
 ・初期費用が若干かかる
 ・車検が2年に一度かかる(初回は3年)

3: 2018/06/05(火) 21:56:08.04
■ユーザー車検 - 平日のみ
当日かかる費用(6,430円)
・検査料(1,400円)
・書類代(30円)

◎・自動車重量税金(3800円 )

■車検について
400ccは車検がかかるが、2年に一度なので、そんなに気にする程でもない。
排気量で迷う人は、初期費用が許されるのなら400cc、そうでなければ250ccを選ぶのが良い。
1,700円検査印紙(国の印紙+自動車検査独立行政法人の証紙)
13,640円24ヶ月自賠責保険料(平成25年4月1日改正>>2��年4月1日改正より実質値下げ)
1,700円検査印紙(国の印紙+自動車検査独立行政法人の証紙)
3,800円重量税
合計 19,140円


× 250ccの自賠責分と400ccの車検代考えると2年間で実質4-8万円しか違わない

4: 2018/06/05(火) 21:56:28.86
■お薦め整備
エンジンオイル初回:1000km交換
エンジンオイル交換:3000~6000km(メーカー推奨6000km)

ギアオイル初回:1000km交換
駆動系(Vベルト)・ギアオイル交換:20000km

プラグ交換:10000km

プーリー、クラッチ、ウェイトローラ交換:40000~60000km

■その他
ブレーキパッドとVベルトは純正品が絶対に良い。
社外品使うなら、ブレーキパッドはシンタードパッドに汁。
デ@トナ赤パッドはスカブに合わない(すぐ磨耗する)。
(新赤パッドの情報無いため人柱募集)

■時計の調整
SEL&ADJ同時に2秒押し

■OIL CHANGE表示
・リセット:SELを押したままキーONして3秒保持
・距離の設定:オドメーター表示中にADJ2秒押し

5: 2018/06/05(火) 21:56:48.98
250ccに見るモデルチェンジ履歴

CJ42A 2000/07~2002/07
http://www.goobike.com/catalog/SUZUKI/SKY_WAVE_250/132.html
キャブ車

CJ43A 2002/08~2006/03
http://www.goobike.com/catalog/SUZUKI/SKY_WAVE_250/617.html
水冷SOHC 4バルブ単気筒 FI 前後13インチ

CJ44A 2006/04~2007/11
http://www.goobike.com/catalog/SUZUKI/SKY_WAVE_250/3210.html
水冷4サイクルDOHC4バルブ単気筒 FI 前14、後13インチ

CJ46A 2007/10~
http://www.goobike.com/catalog/SUZUKI/SKY_WAVE_250/7290.html

6: 2018/06/05(火) 21:57:05.74
保守

7: 2018/06/05(火) 21:57:23.57
保守

8: 2018/06/05(火) 21:57:40.96
保守

9: 2018/06/05(火) 21:57:58.19
保守

10: 2018/06/05(火) 21:58:15.64
保守

11: 2018/06/05(火) 21:58:33.93
保守

12: 2018/06/05(火) 21:58:50.68
保守

13: 2018/06/05(火) 21:59:08.33
保守

14: 2018/06/05(火) 21:59:26.09
保守

15: 2018/06/05(火) 21:59:43.17
保守

16: 2018/06/05(火) 22:00:00.57
保守

17: 2018/06/05(火) 22:00:18.13
保守

18: 2018/06/05(火) 22:00:36.50
保守

19: 2018/06/05(火) 22:00:53.35
保守

20: 2018/06/05(火) 22:01:10.68
保守

22: 2018/06/06(水) 04:15:58.32
いちおつ

23: 2018/06/06(水) 07:55:25.93
乙です

24: 2018/06/06(水) 11:42:09.42
乙。
しかしCK45、スロットルセンサー弱いねぇ
30000でFI点灯して交換、
また55000でFI点灯して交換したわ…
部品7500+工賃2100だから、地味に痛い

25: 2018/06/06(水) 12:06:04.75
フロントフォークのインナーチューブが錆びてたので交換
前ブレーキ作動させると前より硬い感触でフロントの沈み込も少し浅くなった
首都高で気になってた継ぎ目のショックも軽減した気がする

26: 2018/06/10(日) 13:10:37.47
メーターアッパーパネルをメッキ製のものに変えてみたんだけど失敗だった。
光を反射して眩しい・・・
http://iup.2ch-library.com/i/i1913447-1528603748.jpg

27: 2018/06/12(火) 03:07:33.81

28: 2018/06/12(火) 03:12:15.53

29: 2018/06/12(火) 04:04:47.84

30: 2018/06/12(火) 08:17:38.99
なんで中古でもこんなに高いの?

32: 2018/06/12(火) 19:55:00.21
>>30
人気があるから

33: 2018/06/12(火) 21:42:17.68
>>32
人気あるのにカタログ落ち?

31: 2018/06/12(火) 14:48:59.49
中古だからしばらく乗らんと価値の判断はつかんしな
当たりハズレあるし

36: 2018/06/13(水) 06:06:33.13
新型FORZAとかXMAX
ってスカブに比べてどうなんだろうね
今のスカブって、本当にどっしりと落ち着いた乗り味だから

37: 2018/06/13(水) 17:49:38.36
走行2000キロ新車購入cj46なんだけど、片道10キロほどの職場の近所で信号待ち中に突然のエンスト。
そのままエンジンかかる気配全くなし。
その後会社にスカブ置き去り帰宅。あくる日エンジンかけると何事も無かったようにエンジンかかるんだけど、なんだったんだろ。
あとエンジン温まる前にコンビニとかよると再始動できなくなるんだけど、こんな症状の人いる?
ちなみにFIは点灯せず。

93: 2018/06/24(日) 01:02:15.31
>>37
同じ経験ある。夏場で走ってる最中なのに原因不明

96: 2018/06/24(日) 08:19:45.14
>>93
おれも、1回だけ経験ある
1時間ほど走って、信号で止まったら
そのままエンジンも止まった
10分おきにセル回したがダメ

任意保険のロードサービス呼んで
1時間後、その人がかけたら、普通にかかったw

97: 2018/06/24(日) 08:51:03.80
>>96
パワーモジュール不良。

38: 2018/06/13(水) 17:53:08.77
37です。
ちなみにセルは勢いよくまわり、吸排気もどノーマルです。

39: 2018/06/13(水) 21:04:53.31
かからなくなってから、1時間ぐらい放置してみ
プラグ被っただけじゃね

40: 2018/06/13(水) 23:58:43.11
カブっただけなんだろうけど、おれのcj46も通勤仕様のNMAXも吸排気ノーマルだけど、チョイ乗りでエンジンかからないなんてことないけどな。
プラグ番手上げてるとか?

41: 2018/06/14(木) 11:07:13.90
37です。
やっぱカブリだよね。週に一回はかからなくなるんで正直めんどい…
先週プラグ換えてみたんだけど、昨日職場から帰るときのコンビニでまたかからず。
煙草でも吸って10分ほど放置プレーするとかかったんでそのまま帰宅した。いつも寄り道すると不調になる…。

42: 2018/06/14(木) 22:40:37.33
それって何年か前のリコールで直してないんじゃないか
http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2015/0402/index.html

43: 2018/06/15(金) 01:01:13.17
>>42は日本語読めない子

48: 2018/06/16(土) 12:38:00.51
>>42
確かにこの現象に似てる
まさかと思うけど同じ部品を使ってるとか・・・

44: 2018/06/15(金) 06:40:06.94
今販売のバイクより格段に良いただ値段がね

45: 2018/06/15(金) 11:55:15.40
普通に初期不良

46: 2018/06/15(金) 12:20:23.58
CJ46

47: 2018/06/16(土) 11:57:11.69
だよね…初期不良か…。みなさん有難う。
今年から異動になっちゃって購入店には行けそうにないし、とりあえずスズキに電話して、みてもらえるショップ紹介してもらうように言ってみます。

49: 2018/06/16(土) 12:59:46.27
エラーコードC15が出やがった…
交換めんどくさいなぁ

50: 2018/06/17(日) 02:20:18.18
どなたかお教えいただけないでしょうか。
44Aの給油口カバーのバネがどうにかなったようで、上まで開かなくなりました。
このバネは簡単に交換できるものなのでしょうか。
よろしくお願い致します。

53: 2018/06/17(日) 14:59:06.55
>>50
92163-14G00 スプリング、フューエルリッド 標準作業時間 1,8時間 インナーは外す必要ありそう。

57: 2018/06/18(月) 08:44:58.12
>>53さん、ありがとうございます。
表からなんとか出来ればと思っていましたが、インナーパネルの脱着が必要なんですね。
バイク屋に任せることにします。

51: 2018/06/17(日) 07:02:20.21
オレのは閉まり画が悪いんだよな、強めに押さないと開いちゃう
どうなってるか見るにしてもかなり分解する必要があるからそのままにしてる

52: 2018/06/17(日) 10:20:01.18
教えてください。
スカイウェイブ400(CK43)の適性空気圧はいくつですか?

58: 2018/06/18(月) 12:19:02.24
>>52
フロント1.75 リア2.0だった様な気がします
自分は前後2.0にしています

65: 2018/06/19(火) 04:44:30.90
>>58
どうもありがとう

54: 2018/06/18(月) 06:18:40.56
ETC別体式つけてる人いる?

本体をフロントトランクの中に設置しようと思うんだが
センサーとの配線をハンドル中心から通して、トランク内部に通す穴って
フロントトランクにあるんだろうか?
穴あけ必要?

59: 2018/06/18(月) 13:44:46.02
>>54
穴空け余裕で可

60: 2018/06/18(月) 14:18:54.89
>>54
自主運用組だけどフロントトランクの中に車載器からアンテナまでポーチに入れてポイッとしてるけどゲート開かなかったことは今のところないよ
バッテリーの裏から配線通すにはあのカバーに穴開けなきゃならんしめんどくさいよ 端っこを丸ヤスリでゴシゴシするだけだけどw

61: 2018/06/18(月) 21:18:31.05
>>60
これは貴重な情報どうも
アンテナ、わざわざバイクの前方に設置しなくても
フロントトランクの中で大丈夫なのか

63: 2018/06/18(月) 21:50:38.38
>>61
アンテナの電波を飛ばす向きだけは確認して 必ず上を向くようにはしてる
軽自動車用を使うならガラスに貼り付ける側が電波を飛ばす方向な
ただし これはあくまでいろんな意味で自己責任な
ちなみに他のバイクではタンデムシートの中に入れてるがそれも問題なし

102: 2018/06/24(日) 18:09:13.08
>>54 です

本日付けました。
電源はシガーソケットから
アンテナはスマホホルダー用にミラー根元につけたバーに付け
コードは、ハンドル中央の穴から、フロントトランクの右側の下部に
水抜き穴?があったので、カッターでそこを拡大してカプラを通しました。
本体はフロントトランク内にマジックテープ留め

あとしなくてはいけないのは、アンテナのコードが余って、だらんとしているので
カウルを分解して、どこかに固定しなくてはいいけないな

105: 2018/06/24(日) 23:38:26.78
>>102
そこまでするならシガーソケット仕様よりも普通にアクセサリー電源から取った方がいいじゃんよ
シガーソケットにするメリットは頻繁に脱着しやすいということで それをしないならデメリットでしかないぞ

55: 2018/06/18(月) 07:23:18.87
あっ、バッテリー配線の穴を使えばいいのか
そうだよね

56: 2018/06/18(月) 07:49:51.47
>>55
バッテリーの穴通して、カウルの先端部の中に付けてる
ヘッドライトの間ね
雨の心配が全くいらん自主運用

62: 2018/06/18(月) 21:49:21.80
誰もそんなこと書いてないと思う

64: 2018/06/18(月) 21:53:17.90
>>63

一応バイク用を中古で手に入れた
自分でつけて、セットアップだけ店でやってもらう予定なんだ

66: 2018/06/19(火) 07:53:01.81
>>64
バイク用ならちょっと頑張ってメーターフードの上に
アンテナ付けた方が良くないか?
確かインジケータランプもあるやろ
見えるところにおかんとバイク用の意味ないよ

67: 2018/06/19(火) 08:59:20.10
>>66
昔のなら別体あるよ

68: 2018/06/19(火) 18:07:04.65
アンテナはとりあえず簡単に外せるようブレースにクランプ付けて貼り付けてそのままだ
LEDは赤青をメーター下に埋めた

取り付け時の2x8000ポイントが未だに10000ポイント残ってて困ってる
首都高ばかりで2年に一度対応道路を走りにいって維持してる

69: 2018/06/20(水) 23:39:46.17
フロントとリアのブレーキパットとローターを純正品で仕入れたら
部品代だけで3万円超えで見積もり出てきた(泣)

社外のローターはやっぱりすぐダメになりますかねぇ

71: 2018/06/21(木) 00:09:06.38
>>69
俺は社外だけど全然減らないよ
減る原因はパッド
オーガニックに換えると
攻撃性が殆ど無くなるよ
ホイールに鉄粉も付かなくなるし
1000円位でパッド売ってるし

90: 2018/06/23(土) 21:21:57.15
>>69
純正はそんなに高いの???

100: 2018/06/24(日) 15:33:23.73
>>90
ローターが前が9000 後ろが13000
パッドが前が6000 後が5000
あとローター止めてるネジ類ですね
端数切り捨てうろ覚えで申し訳ないです

70: 2018/06/20(水) 23:48:58.71
オークションで、そこそこ上質のディスクが200円。

バラで買って、中古か中華ブレーキパッドで行けば楽々5千円以内。
送料の方が高いから、できるだけ一か所同日に落札して、同梱。

72: 2018/06/21(木) 00:32:43.90
マグザム乗ってたときヤフオクに転がってるような安い新品のディスクを前後で使ったことがある
安いディスクの耐久性は分からないけど、パッドを固くないものにして使ったらディスク偏摩耗も無く普通に使えたよ

73: 2018/06/21(木) 04:38:32.04
ありがとうございます

結局はパッドとローターの相性って事ですかね
純正品でも社外品でも硬すぎるパッド?使ってるとローターはダメになるって認識?

でもパッドがピーラーで剥いた野菜のように無くなっていったら…(−_−;)

74: 2018/06/21(木) 07:46:18.69
パッドをシンタードやめたらディスク減らなくなったな

75: 2018/06/21(木) 08:10:40.50
そのへんは純正が一番だと思うけどね
CK44で約8万だけどローターはまだ換えたことない、そろそろリアを換えようと思ってるけど

76: 2018/06/21(木) 17:44:50.55
流用出来る車種ないだろうか

77: 2018/06/21(木) 21:45:49.78
この車種なんで右目のバルブ傾いてるの

78: 2018/06/22(金) 06:11:00.11
スカブ一般
ベルトとパッドだけは純正最強


買ったバイク屋談

79: 2018/06/22(金) 07:48:02.72
>>78
純正パッドは値段が高いので社外品しか使ってない
シンタードでない安いやつでも問題ないな

ベルトはサードパーティも純正と同じメーカー
ベルトに関してはバイク屋が幅が違うとか言ってたが
特に最高速が落ちることもなかった
ただ純正との価格差がわずかだったので純正に戻した

80: 2018/06/22(金) 07:57:09.92
走行6~7万の、タイヤ丸坊主、ズタボロのスカブ43Aオークションで買ったw
ボチボチ修理して登録して乗ろうと思う。

身障者送迎用のバスで運ばれて来たのも驚いたけど、男の娘と言うのか、おネエのお兄さんが
踵が高いパンプスに半ズボンかミニスカで、気合入れてビクスク押し引きしてたのにも驚いた。

夜の稼ぎでは足りないから、出勤前は昔取った杵柄でバイクオークションで売ってるんだろうか?
少し押し引き手伝っただけで手が真っ黒になったけど、せっかくの綺麗な服とか汚れそうで恐縮した。

82: 2018/06/22(金) 09:42:34.72
シート高は据え置きでもう少し軽くしてほしいな、せめて250kg以下に

>>80
何その異世界体験

87: 2018/06/22(金) 19:41:11.57
>>80
なかーま
わいレギュレータが壊れてたからそれが購入金額

81: 2018/06/22(金) 08:28:52.80
650ccは今後どうなるんかね?

85: 2018/06/22(金) 13:45:12.24
>>81
モデルチェンジの噂あったけどどうなのかね~
BMW c650と真っ向勝負で勝てるマシン希望

88: 2018/06/22(金) 22:49:04.12
>>85
加速でc650同等、燃費でNCなみが希望

91: 2018/06/23(土) 22:15:50.70
>>85
C650そんなに速いの?
このクラスはイタリア850がずばぬけてるけど、次点のスカブに対して
ベルト駆動のスクに加速、最高速ためはれる車両無いんじゃね?
MTモードにすればさらに化けちゃうしさ。

103: 2018/06/24(日) 18:48:39.65
>>91
GTと用意ドンしたらスポーツモードでも
余裕で5m以上遅れて差は縮まらんよ

104: 2018/06/24(日) 22:59:47.65
>>103
へーそんなにBMは加速いいんだ。知らなんだ。
さすがキムコエンジンというべきか・・・(笑)

スカブはパワーモードだと出だしもっさりだけど、MTモードで
そういう結果なのかね?

0-100のタイムだれか図ってくんないかな~

106: 2018/06/25(月) 07:53:08.97
>>104
雑誌だったかwebだったかも定かではないが
インテグラ、スカブ、c650GTで比較してたな
全部インテグラが圧勝、c650、スカブの順だった
最高速度なんかはc650GTに10km/hは差がついてた

83: 2018/06/22(金) 09:59:37.01
一昨年から新車CJ46乗ってます。
ハンドルブレース導入を考えてるんですが、付ける位置によって寸法って変わるよね。年式によってもハンドルバーの形状違うらしいし。
ハリケーンでもなんでも、ちょい太めが好みですけど…。
オススメとかある?

https://i.imgur.com/61unLH7.jpg

86: 2018/06/22(金) 13:51:01.59
>>83
なんか勘違いしてない?
よっぽど変なの選ばなければ大体つくぞ
そのために3ピースとかになってるんだよ

84: 2018/06/22(金) 09:59:57.36
【富豪きどり、〝株主″】 マイトLーヤ『日本人の投機家たちは、高いビルの窓から、飛び降り始める』
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1529546724/l50


株は企業のもので、ギャンブル場のものではない、株式市場は廃止しろ!

89: 2018/06/23(土) 13:31:11.41
バーグマン650国内仕様希望

92: 2018/06/24(日) 00:01:02.49
最高速140km/hでよければ、0-100km/hが5秒切る、c-evolution という伏兵

94: 2018/06/24(日) 06:37:34.32
>>92
電動車乗ってみたいけどやはり航続距離と充電時間がネックやな

101: 2018/06/24(日) 18:01:10.95
>>94
急速充電対応してないのが痛い
チャデモとかいうガラパゴス企画作ったせいで、
通常と急速が別のポートとか、ほんと日本企業って迷惑なことしてくれる

>>95
https://i.imgur.com/nFxUpQG.jpg

発想を変えるんだ
バッテリーを買うと、もれなくモーターとタイヤと外装一式が付いてくるんだ

95: 2018/06/24(日) 07:59:25.26
交換バッテリーが高いのが問題
どんなにメンテナンスしてもバッテリーの劣化は止められないからフル充電で走れる距離はどんどん短くなる
5000キロも走ったら毎回計っておかないと怖くてツーリングなんてできないと思う

99: 2018/06/24(日) 14:10:01.61
>>95
車の中古車では、電動車問題と言うのがあって、最初航続距離が400キロあったのが、劣化すると300、200と
下がって行き、ディーラーでバッテリー交換以外に許されないで、DIY交換不可、中古車市場には日産三菱の
電動自動車の中古がゴロゴロ並んで、修理もできない売れもしないのが腐っている模様。

逆に中国では電動バイクが売れるのが普通で、ガソリン給油が普及しておらず、
「何で日本では電動バイク売れないの?」状態。

98: 2018/06/24(日) 10:25:37.74
もしかしたらなので、他機種の経験を一応、書いてみます。

震災の時に出社の必要があって、4時間程度すり抜けを繰り返したらエンジンストップ。
1時間経ってもかからない。そこから徒歩で会社へ。
会社から、押し歩き助っ人と戻ったらエンジンがかかった。

その車両を細かく調べてみると温度センサーがキルスイッチになっていて、復帰するには
常温まで下がる必要がある事が解りました。

スカブが、エンジンストップしてかからない現象は、その可能性はありませんか?

107: 2018/06/25(月) 21:26:46.63
>>98
37です。
水温が安定してても、水温低め時でもかからなくなります。
エンジンストップしたのは幹線道路をガッツリ目に加速し、そのまま信号に引っかかり、アイドリングになったところ10秒ほどでエンスト、そのままかからなくなるといった感じ。
というか、同じような症状の人結構いるんだね。

111: 2018/06/26(火) 08:34:36.95
>>98
>>107
100%パワーモジュール不良。

112: 2018/06/26(火) 11:20:59.94
>>111
パワーモジュールの不具合って、冷めたらエンジンかかるの?

113: 2018/06/26(火) 19:56:00.77
>>112
不良ならパワーモジュールが高温になって熱暴走して
エンジンがかからなくなる
冷えたらかかるよ。

108: 2018/06/25(月) 21:42:14.37
エンストは何度かあるけどかからないことはないな
低速なら停車させ走行中なら停めなくてもアクセルを戻しセル回せばかかる
いずれもアクセルを回した時で「何か違う」と感じてすぐにアクセルを戻せばエンストしない

109: 2018/06/25(月) 21:48:32.56
エンストしてかからなくなったことはあるけど
吸排気系がノーマルじゃないから参考にならんよね
俺の場合、プラグを1番あげて改善したけど

110: 2018/06/26(火) 08:25:31.17
>>105
アクセサリ電源ってわからないので、ぐぐったら
キーと連動して電源OFFにするには、リレーが必要?

115: 2018/06/27(水) 15:44:43.61
>>110
スマン 俺も電気に弱いから詳しくはないんだけどわかる範囲で説明するわ 詳しくはググってね
バッテリー直→常時電源ONになってバッテリーあがる
これを避けるためにキーをまわした時だけ電源ONになるようにするわけだけどそのためにはヘッドライトやテールランプ(ブレーキランプじゃない)の配線に割り込ませる形にする
その際にヒューズを間に入れるのを忘れずにね(ちなみにシガーソケット仕様は大体ヒューズ内蔵になってるはず)
その他ヒューズボックスから電源とるやり方もあるけどフロントトランクに設置したい事を考えると別の場所でいいかなと思う

リレーは手動電源ON/OFFにしたいならつければいいだろうけどメリットないと思う

114: 2018/06/27(水) 00:17:58.09
熱で掛からなくなる部品に
イグニッションコイルもあるよ
熱変形でリークしたりしなかったり

116: 2018/06/27(水) 17:44:21.65
中古で盗難警報付いて来てしまったけど、うるせえ……
何しても鳴る

117: 2018/06/27(水) 17:47:17.66
人格まで叩き潰された負け犬だから、ひたすら嘘妄想に縋りついて大勝利宣言wwwwwww

発達障害の証拠突き付けられようが、統合失調症の証拠突き付けられようが、ひたすら嘘に縋り付いて、
惨め過ぎる大勝利宣言さえ被せて自演さえ続ければ勝てるんだと思い込んでる脳障害負け犬wwwwwwww

118: 2018/06/27(水) 22:25:33.22
>>117
おまえ もしかしてコミネマンか?

119: 2018/06/28(木) 14:35:19.15
パワーモジュールはリコールされてるから
既にみんなは交換済みでしょ?

126: 2018/06/29(金) 09:02:31.19
>>119
リコール以降も
新車時から不良在庫をそのまま使ってる事も考えられる

120: 2018/06/28(木) 17:59:48.55
スマン、ハガキ5枚来たけど未だにリコール受けてないわ

121: 2018/06/28(木) 18:52:07.95
CK45リミテッドのロングスクリーンが暑い
メッシュでもたまらないんでショート注文したった
涼しくなるとええなあ

124: 2018/06/28(木) 21:59:41.73
>>121
ずっとショートスクリーンのスカブ乗ってたけどロングスクリーンのスカブに乗り換えて2年経つ
そんなに変わるかな?一応以前のショートスクリーンも取っておいてあるけど付け替えようと思う程では無いなぁ
ちなみに真夏でもナックルガードまでつけっぱなし

122: 2018/06/28(木) 18:57:14.77
爺は忍耐力無さすぎ
最近の若者を見習え

123: 2018/06/28(木) 21:14:14.75
年寄りは体温調節がきついんじゃボケ

バイク屋に650置いてたが今年で生産終了とか書いてあったな
バーグマンになるんかな

130: 2018/06/29(金) 12:30:19.42
>>123
>バイク屋に650置いてたが今年で生産終了とか書いてあったな
>バーグマンになるんかな

店に詳しいこと訊くことできない?

125: 2018/06/29(金) 01:55:55.17
オレは先週ロングスクリーンからスクリーンレスに衣替え
見た目は好きではないが、真夏の都心はこうでもしないと蒸し風呂なのでな…

127: 2018/06/29(金) 09:15:16.22
リコール対策済みは左側フロントボックスに赤色のシールを確認で解決
シールが無きゃスズキ販売店のPCから対策済みかは確認できる

128: 2018/06/29(金) 09:46:30.36
リコール対象車かどうかは、ここで車体番号を入れることで検索できますよ

http://www.suzuki-recall.jp/search/search.php

129: 2018/06/29(金) 12:25:19.04
650が違う名前なら欲しいんだが。あの値段でバカスク代表と同じ呼称だと恥ずかしい。

131: 2018/06/29(金) 12:47:35.50
俺も650買おうか迷ってる口だから
詳しいこと知りたいな

132: 2018/06/29(金) 20:50:10.88
650は1/3ゴールドウィング風味で大人向けに雰囲気出した方が売れるよ。DCTでは無いけれどATツアラーとしてね。

133: 2018/06/30(土) 16:18:21.56
オイルランプ点灯してるから、オイルポンプ異常か、オイル入ってないか、ギアオイル交換だろうと
思ったけど、初期設定の6000キロ走ったら勝手に点灯して、変えても操作しないと消えないんだなw

中古のオイルポンプ買って、オイルもギアオイルも変えたけど、オイルポンプ替える前に気付いて
よかったw

134: 2018/07/01(日) 11:07:11.79
オイル交換の目安ランプ点灯で
ギヤオイルとかオイルポンプってw
これだからスカブは年寄りバイクって言われるんだww

135: 2018/07/01(日) 14:37:52.34
OIL CHANGE
という至極わかりやすい単語2文字で書かれてるのになぁ

136: 2018/07/01(日) 15:39:15.15
ここでも誰かにマウント取ってないと精神の平衡を保てないのか?
ここにも低能先生がいたwww

137: 2018/07/01(日) 16:30:13.46
>>136

138: 2018/07/01(日) 17:31:59.54
夏だな

139: 2018/07/01(日) 20:31:35.51
まっ、高齢者は情弱でもしかたないよ

142: 2018/07/02(月) 15:19:03.68
>>140
頭大丈夫か?

141: 2018/07/02(月) 13:30:13.85
そっか
ギヤオイル忘れてた
交換しよっと

143: 2018/07/03(火) 02:36:14.52
キャンプ専用バイクになってしまった
すごい積載

144: 2018/07/03(火) 09:52:40.59
もう関西では暑過ぎて乗れんわ

145: 2018/07/03(火) 11:56:53.82
バーグマン400のスレが見つからない
人気がないのか

146: 2018/07/03(火) 12:46:30.24
>>145
人気あると思うか?

147: 2018/07/03(火) 13:19:58.64
仰る通りでございます…
でも現行車種で唯一国内メーカーの400ccだしもっと人気出てもいいのに

148: 2018/07/03(火) 15:02:18.56
中免小僧しか買わないでしょ?
車検あるんだから、どうせなら650って事になる

149: 2018/07/03(火) 17:14:23.27
>>148
その通りだね

150: 2018/07/03(火) 18:32:01.21
その650こそ走っているのを見た事無いのだが・・・

151: 2018/07/03(火) 19:09:04.88
650は重すぎ
400は中途半端
500にした方が売れたんじゃないか?

152: 2018/07/03(火) 19:43:32.03
ショートスクリーンに交換してきたで
風通しいいかんじだわ
650なんだが現行のままだと排ガス規制でだめらしい
生産終了かどうかはまだ確定ではないらしい

153: 2018/07/04(水) 10:31:59.76
日常で400、650はねーわ
通勤、通学、チョイ乗りなら250
ツーリングなら大型バイク

売れてない現実を考慮すれば
400、650のスクーターなんて使い道ねーわ
しかし、歳食って衰えバイク乗れなくなればスクーターアリかな?

154: 2018/07/04(水) 11:19:39.13
>>153
若者は、こんなところでウロウロしてたらあかんよ
ここは爺の集まりだからね

155: 2018/07/04(水) 18:55:14.23
>>153
250と重さ変わらんのだし400で良いだろ

156: 2018/07/04(水) 19:11:55.25
>>155
400はレンタルバイクで2回ほど借り日帰りツーリングに走ったが十分な動力性能だったよ
最高速度はメーター読み150km/hまで出た、嫁とのタンデムで。
出足は多少かったるいが250ccよりはトルクで押し出す感があるし
中古購入を検討したが、400は球数少なく値段もそこそこするね
自分はマジェC乗りだが、スカイウエーブ400を欲しくなったよ。
ただマジェCより一回りデカく、50kg重い車体は取り回しがしんどかった!

159: 2018/07/04(水) 19:56:07.29
>>156
バーグマン400はローギア化されてるから
ソロでも150出ないみたいだぞ

161: 2018/07/04(水) 20:46:03.84
>>157
自分はCが付く前の初期型乗ってたが、
中央道小牧JCTや多治見手間の登坂で80k下回ったのをきっかけに、
CK43に買い換えて現在CK45

>>159
やっぱそうか
自分のCK45も150手前まで43の時よりもモリモリ走るのに、
そこからピタッと加速終わって惰性になる

157: 2018/07/04(水) 19:15:28.88
マジェCは250ccで一番軽く、車体も小さいのが理由で選んだが
出足のかったるさや、最高速度110km/h(タンデム)は、やはりストレスになってきた。

158: 2018/07/04(水) 19:43:05.49
CK45A 227kg(スカブ400)
DU11A 215kg(バーグマン400)
CJ46A 214kg(スカブ250)

SC20J 188kg(マジェC)
SG42J 179kg(XMAX)

最近のは軽いのね

162: 2018/07/04(水) 20:56:50.91
>>158
自分のマジェC (SG03J)は総重量171kgになってますよ
限定車のリミテッドエディションです。

160: 2018/07/04(水) 20:09:07.70
ローギアード化されたのは、CK45後期からだよ
たしか、L2あたりでこっそり変わってた

CJ45 メーター読み145km/h@9500rpmだったから、
CKはローギアード後でも8500rpmくらいで150km/h行くんじゃね?しらんけど。

163: 2018/07/04(水) 21:00:02.61
最新のバーグマン400マットブラック検討してみますか。

164: 2018/07/04(水) 21:14:37.50
嫁とタンデムでメーター読み150km/h出た400は
形から2003年モデルみたいです
レンタルバイクで走行4万弱の車体でしたよ。
マジェCは110km/h程度だし、登りだと80km/hくらいしか出ません
PCX150やN MAX マジェSより動力性能低いかも?

165: 2018/07/04(水) 21:17:08.38
CK45A 227kg(スカブ400) 2,270mm / 825mm / 1,385mm
DU11A 215kg(バーグマン400)  2,235mm / 765mm / 1,350mm
CJ46A 214kg(スカブ250) 2,270mm / 760mm / 1,225mm

SG42J 179kg(XMAX) 2,185mm / 775mm / 1,415mm
SG03J 159kg(マジェC) 2,140mm / 770mm / 1,165mm

XMAXはトラコンとABSついてこの重量か
バーグマン400は大きさも250とそう変わらないし
二人乗りが多かったりちょいちょい高速乗るような人にはいいかもね
まだ街で見かけたことはないけど

166: 2018/07/04(水) 21:21:10.31
違った、マジェCは装備重量171kgだった
詳しくないもんで乾燥重量コピペしてしまった

ビグスクブームは緑虫と共に去って遠くなってしまった
XMAXとFORZAが呼び水になってまた国内3社(+川崎)揃い踏みして欲しい

167: 2018/07/05(木) 06:15:06.44
嫁タンデムだと130出ない自分のCK44は壊れてるのか?絶好調なんだが…

168: 2018/07/05(木) 09:28:51.45
>>167
ヒント:体じゅ…ry

169: 2018/07/05(木) 10:07:34.24
えっ嫁が130k…グフッ

170: 2018/07/05(木) 11:38:26.70
タンデムでcj46でも130オーバーが普通でしょ

174: 2018/07/05(木) 19:09:36.56
>>170
それは無理だろ

171: 2018/07/05(木) 14:38:59.40
低回転域のトルクが太い方が扱いやすくていい気がする
早く買ってインプレしてくれ

173: 2018/07/05(木) 15:25:05.70
>>171
スクーターの場合最大トルクや馬力はその回転域まで回さないと発揮しないから
最大トルクや馬力の回転数を落としたら良いのに
5500rpmで31ps 5000rpmで3.8kgとかに。

177: 2018/07/05(木) 22:24:53.91
>>173
そもそもあなたが書いてるその数字、
矛盾していることに気づいてもらえませんかね…

172: 2018/07/05(木) 15:19:32.41
新しい最新バーグマン400のレビューは価格コムで一応参考に読んでみた
マットブラックほんとにカッコイいよな、シート下スペースが狭くなりライトも廃止らしいが。

175: 2018/07/05(木) 20:19:07.23
>>172
俺はフルフェイスが2つ入らない
ビッグスクーターには興味がない

178: 2018/07/06(金) 08:47:59.59
>>175
同意!

176: 2018/07/05(木) 20:22:07.98
>>172
今までのテイストとは違ってスマートな感じがいいね
シート下は確かに狭そうだけど

179: 2018/07/06(金) 08:51:05.05
あ?CJ47ディスってる訳?

180: 2018/07/08(日) 21:34:01.99
スカイウェイブ650モデルチェンジしてくれ

181: 2018/07/09(月) 00:36:32.68
白車体の人、メット何色使ってる?
白単色買おうと思ったが、なんだかおっさん臭いかなぁ?

182: 2018/07/09(月) 02:59:05.46
>>181
白のフリップアップを被ってる。
丸っこいのだと年寄り臭くなるけど、
シャープなデザインのを選べば大丈夫じゃないかな

184: 2018/07/09(月) 06:52:01.58
>>182
ありがとう!
安全性でも白いいよなぁ

199: 2018/07/12(木) 00:07:50.14
>>181
白車体に白ヘルメット
青色のジャケットを着るとなぜか前方の車が急減速します

183: 2018/07/09(月) 05:52:26.72
スカイウェイブ650にドリンクホルダー付けたいけどいい方法思いつかない

185: 2018/07/09(月) 08:09:53.98
>>183
バーハン化

187: 2018/07/09(月) 13:05:42.38
>>183
カバーを少し切ってハンドルブレースバー付けたけど快適

186: 2018/07/09(月) 10:38:59.21
同意2

188: 2018/07/09(月) 20:42:22.01
みんな、どのスマホホルダーつけてる?

189: 2018/07/09(月) 21:18:18.41
みっともないから付けてない

190: 2018/07/09(月) 22:07:02.87
ラムマウント張り付けてるけど確かにみっともない

191: 2018/07/10(火) 07:52:16.86
ミノウラ

192: 2018/07/10(火) 18:02:05.25
スマホ依存をアピールしてるみたいで恥ずかしいね

193: 2018/07/11(水) 10:27:32.30
みっともないとか言っても誰もオヤジバイクなんて注目しないよ
自意識過剰も程々にしないとキモオヤジに…

194: 2018/07/11(水) 11:07:48.05
依存者が怒っております、みっともないですね

195: 2018/07/11(水) 11:26:50.72
便利なものを便利に使うだけ
新しいものを受け付けられない化石頭には解らんだろうねー

196: 2018/07/11(水) 11:52:41.44
左手でホルダーのスマホ弄って事故るバカ多いのにさ
こういうバカがいるから事故が増え規制も厳しくなりバイク乗り=バカと思われる、凄く迷惑

197: 2018/07/11(水) 12:14:42.04
スマートフォン ある意味賢くない人間には使えない電話だからな
そういう人間が、依存症だとかレッテルを貼り付ける
まさに低脳先生みたいな人w

198: 2018/07/11(水) 13:06:34.31
ナビに使う概念も持ってないから、結構な低能先生だw

本チャンのスマホから、旧型スマホかh千円ぐらいのクアッドコア防水アンドロイド機をwifiでつないで、
リアルタイムでナビに使ったり、音楽プレーヤにも使えるのに、スマホいじって事故起こすんだとか、
dqn女学生並みの知能w

200: 2018/07/12(木) 05:54:10.97
yahooナビ最高だな
北海道ツーリングで通行止情報表示で迂回路示すし
yahoo地図のお気に入り登録からルート設定できるしね

201: 2018/07/12(木) 06:10:37.48
それとね、スマホ操作での事故率は
バイクより徒歩、チャリ、車の方が遥かに多いと思いますよ

205: 2018/07/12(木) 18:06:57.27
>>201
歩行者数>>チャリ数>>>>>バイク数。

202: 2018/07/12(木) 12:15:43.45
私はハンドルブレースバーにスマホホルダーとアクションカメラとドリンクホルダーつけています

みっともないとか感じたことなく実用第一ですな

フックもつけて買い物袋ぶら下げてるw

203: 2018/07/12(木) 12:15:57.55
【上流きどり、〝都民″】 マ7トLーヤ『大洪水は都会人の弱者切捨ての結果、大地震は核爆発の結果』
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1531363082/l50


豪雨のどさくさにカジノ法案強行、火事場泥棒!

204: 2018/07/12(木) 14:55:14.43
カジノはまだいいけど参院の定数増はダメだろ

206: 2018/07/12(木) 21:30:04.55
650中古車買いました。よろしくお願い申し上げます。

207: 2018/07/12(木) 23:01:15.98
MY09のCJ45Aだが、38000kmちょい走ったらセルモーターがイカれてエンジンかからなくなった
店に持ち込んで部品代、工賃含めて4万円ちょい

208: 2018/07/12(木) 23:50:41.94
44~でセルモーター故障って珍しいな
参考になる

ついでだから、ちょっと前のことだが私の例も

CJ45K9でメインスイッチ故障で工賃込み3万ちょい
スカブのメインスイッチはフォルツァと違って、
キーレスユニットと、接点の部分がバラせるようになってて、
部品代安く上に再セットアップ不要で済むとかなんとか
ただし、セキュリティに関わる部分だけあって、
フロント全バラしになるとのこと

209: 2018/07/13(金) 07:45:43.92
>>208
俺も年式一緒で同じことになって4万ちょいだったかなぁ

210: 2018/07/13(金) 13:05:47.69
10万キロ越えCK44のセルモーターが弱ってきたので
アマゾン3600円中華モーターと交換した。

3000キロ走ったところでモーターのOリングからオイルが漏れ
モーター内部に入り込み故障。
外してよく見ると純正より薄いOリングが使われていた。

懲りずに別の3600円中華モーターを購入してOリングを比較したら
純正同様の厚みだったのでそのまま装着。

交換後1万キロ走ってるけど元気に回ってます。

211: 2018/07/14(土) 07:52:56.75
K9のCJ45A海苔だけど35000km走って一度も未交換だったドライブベルトを交換することにした
ベルト代と工賃含めて26000円くらい
ギアオイル交換やクラッチ交換を入れるとプラス15000円らしい

212: 2018/07/14(土) 08:55:07.73
>>211
プーリーやドライブフェイスも減ってるよ
多分26000円だとその交換も入ってると思うけど
クラッチは通勤や登坂の多い使い方でない限り
まだ大丈夫だと思う

213: 2018/07/14(土) 08:55:38.00
あ、ギアオイルは開けたついでに交換すべし

214: 2018/07/14(土) 09:33:39.58
エンジンオイル交換(メーカー推奨6000km)
ってなってるけど

実際はどうなの??
やっぱり3000kmぐらいがベストかね・・・

218: 2018/07/14(土) 13:08:58.53
>>214
推奨通り6000まで行けると思うけど
気をつけないとそれまでに結構減ってたりする
だからついでだしで早めに交換となる

215: 2018/07/14(土) 09:38:41.79
ドライブベルト
ウエイトローラー
ギアオイル
プーリー
スライドピース
クラッチ
簡単なんだから自分で交換すりゃ部品代だけでいいのに

オイル交換を6000Kmでしてる人なんて居るのかね?
大概3000Kmが普通でしょ
俺はカストロール4L缶2000円で買うようになって2500Kmで交換してる

216: 2018/07/14(土) 11:23:19.29
>>215
簡単だけど専用工具要るし
年に1回やるかどうかだし
バイク屋との関係保つのにも役立つから
任せても良いと思うよ

223: 2018/07/15(日) 01:47:00.58
>>216
バイク屋で交換してもらう人もいれば自分でやる人もいるし、人それぞれなんだから価値観の違いでしょうね~

224: 2018/07/15(日) 01:53:39.24
>>215
そりゃあ6000kmでかえてる人もいるでしょう
おたくみたいに2500kmでかえてる人もいるだろうしね
交換も自分でやる人もいればバイク屋に任せる人もいるだろうし、
人それぞれなんだからどうでもいいんじゃない?

219: 2018/07/14(土) 13:51:15.38
現行スカイウェイブ650の排ガス規制は何年まで有効?

220: 2018/07/14(土) 18:21:37.59
近所の古ぼけたSUZUKIバイクショップで
ツルツルだった後輪タイヤ交換と
前輪ブレーキパット交換と衝撃で落ちたマフラーの直し合わせて2万いかなかったけど
これって安い?今後贔屓の店にしよう思ってるんだけど

221: 2018/07/14(土) 18:36:05.38
>>220
相当安い

225: 2018/07/15(日) 09:19:22.01
>>221
ブレーキパットは純正でも工賃込みで5千円
タイヤはメーカにもよるから一概には言えないけど台湾製だと工賃合わせて1万ぐらいかな
マフラーの付け直しは 工賃2千円ぐらいでしょ・・・

241: 2018/07/16(月) 04:22:42.86
>>225
パーツ代より安い価格でパーツ+交換をしてくれるそのショップおしえてよ

252: 2018/07/17(火) 08:32:56.16
>>221
>>226
あ、タイヤは後輪だけか。
なら普通だな。

226: 2018/07/15(日) 09:47:22.75
>>220
二輪館でもブリヂストンタイヤ交換13000円
だからブレーキパット交換込でも20000円以下だね
純正のブレーキパットは二輪館より高いけどね
安価なタイヤ、ブレーキパット交換なら20000円は高いから物による

222: 2018/07/14(土) 23:55:28.20
最近、グーグルで通販最安値を探してると紛れ込んでくる、日本語が怪しい通販サイト。
どうもソフトバンクが投資したアリババドットコムの系統のAliExpressってとこがあって、チャイナポスト
で運べるものなら送料無料で来た。 2週間かかるけど…

スカイウェイブ250
https://ja.aliexpress.com/wholesale?site=jpn&g=y&SortType=price_asc&SearchText=skywave+250&needQuery=n&page=1

アマゾンより安いし、アマゾンみたいにレジまで進まないと送料がわからん所じゃなくて、無料なら
「送料無料」と漢字で書いてある。

別のバイクのオイルエレメント、5個10ドルで来た。アリババだから品物到着してから受け取りボタン押すと決済。

en125の150ccキット、8ドルで送料無料なのは笑った。

227: 2018/07/15(日) 09:51:10.68
純正ブレーキパッドは前も後ろも5000前後するよ
CK44~前1コ4800、後5400だったと思う

228: 2018/07/15(日) 10:55:25.81
「売っててなんですけど、パットは純正品が一番いいですよ」って二輪館の店員に言われたことあるな

229: 2018/07/15(日) 11:16:37.84
それ良く言う人いるけど
スクータで違いなんて大して変わらない
自分で変えるなら安価ので十分だと思う

230: 2018/07/15(日) 13:26:57.69
効きは変わらなくても
ロータへの攻撃性とか
ベストバランスでつくりこんでるからな

231: 2018/07/15(日) 18:10:30.42
ローターも安い社外品にすれば良くね?

232: 2018/07/15(日) 18:18:46.60
enで数百円のブレーキディスク買うと、錆びまくって困ったwww

ホースもおもちゃ同然で、安いのでくみ上げるとブレーキ全く効かないゴミにwww

メッシュホースにしてブレーキパッド変えて、やっとこさ普通の効き方に戻ったw

233: 2018/07/15(日) 18:46:56.33
余程、頭が弱いからゴミを買ったと嘆くべきを自慢かよアホw

234: 2018/07/15(日) 18:55:37.21
>>233
低脳先生ちーすww

236: 2018/07/15(日) 19:05:00.02
「余程」、の使い方からして、明らかに間違ってるよなあwwwwwwwwwwwww

相手を馬鹿にしたい、自分が有利に立ちたい、という願望が強すぎて、余計な修飾語を付けすぎて
失敗してしまった知的障碍者丸出しのアホウマヌケ低能池沼糖質発達言語障害ディスクレシアwwwwww

お前本当に知能が低いよなあwwwwwwwww

たった一行の煽りの中で、そこまで日本語の書き方間違えまくって、生き恥さらして自分を貶める
必要はなかったんじゃないか?wwwwwwww

知的障害自慢しないで良いから、ここから消えて精神病院とか、授産施設で造花作るとか、寺で
写経するとか、もう少しましな人生送ろうな、脳障害丸出し君wwwwwwww

237: 2018/07/15(日) 19:07:04.17
的を得たこと言われファビョるアホw
それより日本語書けないのかw
ブレーキディスクが錆びました アホw

238: 2018/07/15(日) 19:10:56.44
数百円のブレーキディスク

アホ丸出しw

239: 2018/07/15(日) 19:13:44.48
たった3行の書き込みなのに、相手に意思を伝えることもできなければ、罵るのにも失敗して
また知的障害を誇示してしまう脳無しwwwwwwww

いやあ、凄まじい逸材だよなあwwwwwwwww

ここまで日本語かけてないのに、泣いて逃げる前の捨て台詞の使い方まで間違えて、知的障害と
禁治産者と精神遅滞と、日本語読めない書けないアスペ文書いてしまって生き恥wwwwwwwww

お前レベルだと、間違いなく支援学級とか特殊学級ストレート入学だよなあwwwwwww

小学校入学前の受け答えの全てに失敗して、的外れな話して、面接官罵って殴りかかるレベルの
社会不適合者wwwwwwwww

だからそこまで自分を貶めて辱める必要はないんだぞ、知的障害の塊みたいな障碍者wwwwww

240: 2018/07/15(日) 22:01:31.77
スカイウェイブ650モデルチェンジしてくれ

242: 2018/07/16(月) 08:56:04.53
俺の行っているバイク屋は店で買えば
工賃は無しで取り付けてくれるわ
パーツの定価を工賃込みって感じw

243: 2018/07/16(月) 09:27:01.66
全ての客に工賃無しでは経営が成り立たんわw

244: 2018/07/16(月) 10:00:04.94
それだけ定価が高いってことだろ

245: 2018/07/16(月) 14:45:22.05
定価1万円の品をバイク屋の仕入れ値を知らんから
平気で定価が高いとかボケれるんだろう
バイク屋の利益は車体販売と手間賃のみ

246: 2018/07/16(月) 15:05:08.33
島田紳助が知り合いのバイク屋に聞いた話として
「原付スクーターを1台売って5000円」って言ってたけど、どうなの?

248: 2018/07/16(月) 18:06:16.12
>>246
本当にそうなら誰もバイク屋なんかやらないから

247: 2018/07/16(月) 16:20:06.21
ゴールドウイングみたいな専用設計のトップとパニア作って欲しい

249: 2018/07/16(月) 18:12:23.95
別に儲かるとは言わんが、オイルの仕入れ値知ってて言ってるのかね?

パーツだってメーカーによるけども仕入れなんか6掛け位だぞ

250: 2018/07/16(月) 18:26:52.24
netとかその他の業者が割引販売してる現状で
バイク屋が定価で売れる訳ないし
仮に定価で買う奴は年寄りと情弱だけ

251: 2018/07/16(月) 18:56:06.99
オイルの話題に戻るけど、ホンダとかニッサンの車用で、最安値だから添加剤すら入ってない奴なら
20リットル4800円だ。
リッター240円だから交換し放題w
化学合成でも安いほうなら20リットル8000円とか、変え放題のお替り自由。

253: 2018/07/17(火) 14:46:17.02
>>251
添加材は、入ってるぞ

254: 2018/07/17(火) 14:58:49.15
スカブだけでオイル20L消費するのに何年かかるの?

オイルは劣化ないなら良いけどどうなの?

255: 2018/07/17(火) 15:54:57.53
車と共用してるからペール缶でも
それなりに早く減ってる

256: 2018/07/17(火) 18:54:06.39
ペール缶のスタンドもポンプもたけーよ
交換するのに一苦労だわ

257: 2018/07/18(水) 05:10:30.98
原付は、ナンバー取得費でぼってるだろ
原付のナンバーとるのに、実は金はかからん
かかるのは手間だけだ

258: 2018/07/19(木) 00:22:39.81
おしりの大きなビクスクの復活を願います。
最近のは華奢で嫌だ

261: 2018/07/19(木) 08:52:26.04
>>258
でも43迄のサイズがちょうどいいと思うわ

262: 2018/07/19(木) 20:11:40.99
>>261
43の軽さに45の走行安定性あれば最高なんだけどね

259: 2018/07/19(木) 01:57:34.23
最近の、スポーティだのなんだの言って、
結局オーバーハングにトップケース付けないと
まともにヘルメット2個しまえないのって、
コミューターとして間違ってるよなぁ…

260: 2018/07/19(木) 08:32:33.91
原付を含めてフルフェイスを格納できない
メットインは間違いだと思います

263: 2018/07/19(木) 20:28:15.97
プラグキャップかパワーケーブル替えて効果あるのん

264: 2018/07/19(木) 21:12:59.69
無い。今まで絶縁不良とか、プラグ新しくなったら、その感触で良くなったと思える程度。

燃料に安物の添加剤入れて、エンジン温まったら全開走行するとバルブノカーボンが
飛んで感触がよくなる。

ミッション車なら1速1万回転1分とかできるけど、スクーターだからできるだけ回す。

アリババの通販で千円ぐらいでエアクリーナ買ってくるとか、そっちのほうが良くなる

265: 2018/07/20(金) 07:55:20.52
ヤマルーブのカーボンクリーナー良いよ
ワコーズのより効果が体感できる

266: 2018/07/20(金) 10:08:55.41
cj46(30000Km)だけど純正から中華エアクリに変えてマフラー弄ったら
1000Km走行でFI点灯してたよ。
エアクリくり抜いて湿式スポンジ入れたら消灯した。
でも、2000Kmごとに洗浄しなくっちゃまた点灯するんだが
これって、故障ですか?
マフラー弄って排気よくなりすぎても点灯する事ってあるの?

267: 2018/07/20(金) 10:17:06.61
チェックしたら
C28:セカンダリスロットルバルブアクチュエータ だった。

268: 2018/07/20(金) 22:59:01.98
ならそうゆー事だ。

269: 2018/07/21(土) 18:33:30.41
スカイウェイブ(CK44)とお別れすることになりました。短い付き合いだったけど、とても良いバイクで1年で6000kmも走ったのは35年のバイク歴で多分最高。
皆様も安全にはお気をつけて末永くバイクライフをお楽しみください。
あ、バイクは降りませんよ。

270: 2018/07/22(日) 00:19:59.89
次はどういう車種に?

275: 2018/07/22(日) 18:44:55.08
>>270
269への書き込みですよね?
VANVAN200です、取り敢えず鈴菌には感染した模様w

271: 2018/07/22(日) 01:42:40.20
CJ46の中古を買うか新型のPCX150を買うか悩む

272: 2018/07/22(日) 08:36:34.34
650のグラブバーの荷掛けフックのボルト穴にタナックスのカーゴフックMF-4533付けたぜ
前側は取り付け位置の見た目が悪かったから後ろ側に

274: 2018/07/22(日) 16:19:00.64
>>272
650もM6なのか
カチャカチャいったりしない?

287: 2018/07/23(月) 13:23:36.25
>>274
全然緩くないから大丈夫

273: 2018/07/22(日) 14:00:54.83
ふぅ~~~ん…

276: 2018/07/22(日) 22:42:34.19
新車から長年連れ添った44が9万キロの過走行でそろそろガタが来たので、走行距離2万キロの中古の45に乗り換えました。
いやもうまるで別の乗り物でビックリ。
通勤路に急坂が有るので44にはHさんののプーリーを組んでたけど、それでもなんとか登っていた感じだったのが、
45ならパワーボタン一発でキビキビ登ってくれます。
スロットルシフトもエンブレがしっかりと効いてブレーキが長持ちしそう。
長く付き合えそうです。

281: 2018/07/23(月) 01:03:29.92
>>276
250のタイプMと400ccではどちらがきびきび走りますか?
最新のバーグマン400には250タイプMに有るような装置 マニュアル7速やパワーモードなど無いですね

282: 2018/07/23(月) 04:15:35.29
>>281
キビキビならCJ45だな
勾配キツメの登坂の再加速もCKよりも良い
やっぱパワーバンドに入れられるのは大きな武器

壊れるとデカい出費になるが

277: 2018/07/22(日) 23:30:14.79
CJ43で満足してる俺は45、46に乗ったら感動できるのか

286: 2018/07/23(月) 12:14:23.23
>>277
それはない、ただの木偶の坊

278: 2018/07/22(日) 23:59:06.74
メンテの問題を考えなかったら45はいいんだけどなあ

280: 2018/07/23(月) 00:59:35.86
>>278
どーせドライブ側のプーリー外すことなんて滅多にないし、
なんなら、ECUのリセットだけSBSに持ち込めばオッケーやで

279: 2018/07/23(月) 00:24:51.65
コマジェからの乗り換えについて
結構重量差感じますかね?
コマジェはバリバリすり抜けしてるんだけど、スカブは厳しいですかね?

322: 2018/07/26(木) 23:23:25.97
>>279
去年FIコマジェから46に乗り換えたわ。
重量差は2スト原付からコマジェに乗り換えた感じ。コマジェと違い後輪ブレーキもまとも。
押し歩き時はコマジェと大差ないくらいタンデムステップ部分が邪魔。

283: 2018/07/23(月) 07:51:46.46
バーグマンの400は相当ローギアードになってるから
どうかなぁ
スガブのckとは別物だろ

284: 2018/07/23(月) 09:46:14.44
>>283
ローギヤードなってようが、一度変速したプーリーでの再加速は変わらんよ
強制的にローギヤに落とせるCJ45に分がある

285: 2018/07/23(月) 10:09:49.89
>>284
バーグマン400って、3.7kgf・m / 4,800rpmだから、
この回転数でCJ45並の約24.8PS 出てて、
0-100動画でもすぐに5500rpmまで立ち上がってる
たぶん、全域でCJ45(26PS / 7500rpm)の追い越し加速をを上回ってる

ぶっちゃけ、排気量格上かつ騒音規制緩和後のスクーター相手は部が悪い
自分もCJ45乗ってるから、変則比固定によるキビキビ感ある走りが楽しいのはよくわかるけどね~

289: 2018/07/23(月) 20:20:52.78
>>285>>288
再加速強くしようとしたらプーリーをローギア側になるまで減速しなきゃ無理な以上、
任意じゃ下がらんのだから400との力の差があろうと段数下げられる250に登坂加速は負ける
僅かな時間のスロットルON/OFFじゃプーリー変わらんよ

R1三島→箱根の長距離登坂してみりゃすぐ分かる

292: 2018/07/24(火) 00:53:10.46
>>289
数字が読めないあなたのためにもう少し噛み砕くと、
CJ45でシフトダウンして得られるピークパワーよりも、
DU11の常用回転域のパワーの方が上ってことっす

293: 2018/07/24(火) 02:04:51.01
>>292
日本語読めないあなたのためにもう少し噛み砕くと、
パワーあってもギアが大きかったら加速鈍いの
で、そのギアが任意で下げられない以上、登坂再加速はtypeMに軍配が上がるのね
分かった?

306: 2018/07/24(火) 21:29:41.70
>>293
減速比はCJ45に対し、2割ハイギアードだが、
26ps/7500rpmに対し、約2/3の5000rpmで同じ出力
任意で下げるも何も、アクセルちょっと開けるだけで5000rpmに到達する
あとはいい加減考えてくれ

>>295
トルクカムの作用で、その30km/hの時点で十分キックダウンするんだよ

そういうセッティングは、10年前は騒音規制の環境で出来なかったから、
CK44,45はクソ遅かったわけだが

294: 2018/07/24(火) 02:42:47.10
>>292
確かに登坂中に多少なりともストレスを感じたとき、
パワーボタンを押すなり擬似シフトダウンをして瞬時に加速に切り替わる感覚は45ならではですね。
その点のキビキビ感は上手く作ってあるなと思います。

295: 2018/07/24(火) 04:01:41.17
>>292
坂道で30kmぐらいから再加速してみれ
機械式プーリーの場合バーグマン200のようなキックダウンが起きない限り鈍足だ
キックダウンを意図して発生できるMのほうが再加速は優位

297: 2018/07/24(火) 07:51:34.02
>>295
だからバーグマン200ではキックダウンするんだろ
400もそういうセッティングになってんだよ
その上、30km/hも出てればMのピークパワーと
変わらんくらいのパワーが出てるんだよ
ほんと馬鹿だな

296: 2018/07/24(火) 04:05:35.68
>>292
その常用回転域以下の速度域の場合の話

288: 2018/07/23(月) 19:10:28.83
>>284
変わるだろ
軽量WRにするだけでだいぶ違うし
バーグマン400は標準でかなり軽いの付けてるはず

290: 2018/07/23(月) 21:01:46.27
タイプMのレンタルとか有れば乗り比べてみたいっす。

291: 2018/07/23(月) 21:51:39.85
>>290
沖縄にはあるみたい
http://pureja-okinawa.com/250cc/b011.html

298: 2018/07/24(火) 09:46:56.21
もう夏休みか?
この季節になるといつも以上に変なの湧く

299: 2018/07/24(火) 09:57:20.14
今夏、北海道ツーリング行く人は居る?

300: 2018/07/24(火) 10:07:13.93
悪いな
北海道在住だ(笑)
今の気温23℃でバイク日和だぞ

301: 2018/07/24(火) 13:30:00.92
ホンダ フェイズ タイプSとスカイウエーブ タイプMならフェイズSの方が速いみたい?
https://youtu.be/JAswRAHqSpY

302: 2018/07/24(火) 13:32:27.04
コレも、かなり速いよ ドノーマルだろうけど。
https://youtu.be/I_BkntszHms

303: 2018/07/24(火) 19:30:01.72
関西ではスカブの外気温計は41度だった

取り敢えず8月小樽行きフェリー予約したぜ

304: 2018/07/24(火) 20:38:08.43
スカブの外気温計って真夏じゃなくても40℃超えてくるよな
しばらく走っても思ったより下がらん

305: 2018/07/24(火) 21:26:17.93
外気温計の表示温度がバグったみたいになった人いる?

307: 2018/07/25(水) 12:18:51.29
真夏じゃなくても40℃超えって壊れてるよw

308: 2018/07/25(水) 14:53:54.92
HI℃の表示で焦る

309: 2018/07/25(水) 18:50:32.11
250のtypeMが400に勝てるわけねえわアホかw

310: 2018/07/25(水) 19:18:59.30
400にtypeM出さないのかな?
バーグマン400にはtypeMみたいな機能は付いてないだろ
あと400が250と5馬力差なのもおかしい、T-MAXが530で46馬力なら
400のスカイウエーブ&バーグマンなら38馬力くらいあってもいいはず
なぜに31馬力と低いんだよ?スズキさん。

311: 2018/07/25(水) 20:11:37.23
スペック厨かよ
最大馬力と最大トルクだけみてるの?
じゃあパーシャル時の馬力とトルクは?
最大馬力が出る回転数の半分の回転数の時の馬力は?

312: 2018/07/25(水) 20:38:02.71
>>311
まぁ、スペック厨を育てるような開発してきたからなぁ…

それならうちは、
4バルブでクラス最高出力で、モノリンクサスで13インチタイヤ履かせます、
排気量も400追加です、さらに過去最大の650です、
DOHCカムにして250クラス最高の26psです

・・・てな具合の10年間だったし

313: 2018/07/25(水) 20:42:58.68
650ccのモデルチェンジ情報ください

314: 2018/07/25(水) 21:22:19.58
あまりに暑くてキーレスが利かなくなって超アセった。電池交換したら改善したけど…交換して半年なのに…そんな大食いだったっけ?キーレス

315: 2018/07/26(木) 01:09:36.24
場所じゃない?
コンビニ駐車場などその場所では必ず反応が悪くなるって所あるから
その場所から数メートル移動させると反応良くなる
いつも帰宅時に寄るセブンはチャリスペースに停めるとハンドルに近づけないと反応しなくなる
電池は100均の2枚入りでも2~3年は使える

316: 2018/07/26(木) 01:26:25.95
バーグマン200か400にTypeMが出たら乗り換えたいな。
出してくれないかな。

317: 2018/07/26(木) 07:56:38.25
>>316
断言してもいいけど出ない

318: 2018/07/26(木) 17:28:43.34
400にM出せってもう10年近く言われてることだしな…

319: 2018/07/26(木) 17:57:36.83
400のパワーじゃCVTのギアが耐えられないって聞いたけど本当かね

320: 2018/07/26(木) 18:10:34.82
>>319
650にもtypeM機能ついてるのに。

321: 2018/07/26(木) 22:24:00.17
>>320
構造全く別物だから

323: 2018/07/27(金) 13:26:45.51
年齢的な事情と中古が手頃な価格になってきてるってことで、
エリミネーター250からスカイウェイブ250に乗り換えようと思って、
リミテッドとタイプMで思案中。
主な用途は月に二回程度の嫁実家へのタンデム行。
タンデムメインだからリミテッドが第一候補なんだけども、
実家までの道のりで名阪国道の天理の急坂を登らなければならないのでどうしようかと。
以前に弟のマジェスティ250を借りたときは50キロから速度が上がらず煽られまくって怖かったんだよね。
どちらがいいかな?
ちなみに400は考えてません。

324: 2018/07/27(金) 13:40:04.10
俺は嫁乗せても名阪でストレス無いから
夫婦揃ってデヴなんじゃね?

325: 2018/07/27(金) 13:53:08.24
85キロと45キロです。
まずはライダーが減量しないととは思ってるもののなかなか痩せずw

326: 2018/07/27(金) 16:53:12.36
はじめてローター(R)を換えるほど長く乗ったけどパッドと同時に交換するとツルツルなのね、知らんかったよ
しばらく気をつけないと

327: 2018/07/28(土) 11:21:02.57
BATTLAX長持ちするね
後輪HOOPの時は平均7000で交換してたけど9000走れた

328: 2018/07/28(土) 14:09:15.46
323です。
赤男爵でタイプMに決めてきました。
店の方にロングスクリーンやタンデムバックレストは後から着けられるけど駆動系は無理だからと言われたのが決め手。
並んでいたフォルツァに一瞬心が揺らぐも、同行した嫁を後席に座らせたらスカイウェイブが良いと。
来週金曜日に受け取りなので、週末には早速大阪⇔三重を走ってきます。

331: 2018/07/28(土) 19:04:57.64
>>328
羨ましいね、うちも最近リターンライダーで27年振りにバイクに目覚めた
レンタルで借りたスカイウエーブ400が実に良かった
うちも45kgの嫁とのタンデムがメインになるので
タンデムだとスクーターは荷物も載りリアの乗り心地も良いだろうとの理由で購入ならスクーターに。
けど流石に220kgの車体の取り回しに四苦八苦
マイカーも所有だし購入なら250ccと嫁に言われ250ならパワーがないし車体の軽く小さいのに
バーグマン200かマジェCと迷い、最終的に値段の安いマジェCの中古で今回は我慢となりました。
やはり250でのタンデムはキツいね、自分も大阪で三重ツーリングをしたが
名阪国道などの上りじゃ走らない、全開で90km/hしか出ない
タンデムのスクーターツーリングなら最低400は無いと辛いよ。
250のスカイウエーブとマジェCだと車重だけで50kg差も有るんだよ
仮に嫁2人分の重量と自分の重量合わせ走ると考えたらマジェCよりキツいだろうね

335: 2018/07/28(土) 22:53:40.64
>>331
この板を見なければすんなりリミテッドにしたんだけど、
ちょうどタイプMについて書かれているのを見てちょっと悩んじゃいましたね。
Mを選んだのか吉と出るか凶と出るかはわからないけど、まずは楽しみますよ。

338: 2018/07/29(日) 00:54:47.59
>>335
https://youtu.be/jFkxg-ia2nQ

コレを参考にすると、Dモードで0-80km/h加速 約10秒
パワーモードだと約8秒 MTモードで約7秒
250ccビクスクで一番車重のあるスカイウエーブの動力性能
乗ってる本人の体重で多少左右も有り得るが
他の250ビクスクの中では車重が一番重い事もあり
このタイムになったみたいだね。

341: 2018/07/29(日) 04:10:42.11
>>338
335です。
ありがとう。
発進加速は想像通りでこんなもんでしょうね。
月2程度の嫁実家への移動以外はほぼ車だし、
スカイウェイブのメインの使用方法を考えればタンデムでの登坂能力がそれなりに有れば充分なんでOKです。

329: 2018/07/28(土) 16:01:15.30
650のモデルチェンジは、あと5年は無いと思います。
情報ソース無し。

330: 2018/07/28(土) 18:56:23.25
c43なんだがキーオンにしてもうんともすんとも言わなくなった。
ヒューズ切れてないしバッテリーも電圧落ちてないんだけど何が原因なんかな?

333: 2018/07/28(土) 21:23:12.78
>>330
キルスイッチ

332: 2018/07/28(土) 19:09:22.63
羨ましいと書いてしまったのは
スカイウエーブ250typeMか400が希望だったんだよね
1人乗車なら250のtypeMはかなり速いらしいから。

334: 2018/07/28(土) 22:03:01.29
走行5万キロ超えとかなら、接触不良とか電気系かなあ?
10年物ならスターターリレーの真空が切れて焼けてるから交換。
マイナートラブルでスイッチに緑青生えて接点不良。
シーケンス各種回路でグリーンになってないから、スタータが回らない。
スタンド上げってるのに、スイッチ入ったままとか、ブレーキ掛けてるのにスイッチ入ってない系。

うちに来たのはガソリンのコックにカギ差しても、双子と回転して開閉できないwww

336: 2018/07/28(土) 23:06:49.72
Mで普通に乗って燃費どのくらいよ?
田舎の12キロ通勤だが、リッター30超えるなら原付二種から乗り換えたい。

337: 2018/07/28(土) 23:19:46.88
入手してから、オークションで各種部品198円で買えたから、始動不良なら電装全部品
買ってみても良いかも知れない。

ワイヤーハーネス外付けして、スロットルボディとかバッテリー点火系だけ接続。
もしくはスタンド、ブレーキスイッチ、などなどの安全装置接点確認してからつけ変えて、
元ついて他の全部テスターでチェック。

339: 2018/07/29(日) 01:04:26.13
他のスクーターは速いと言われてるバーグマン200も含め
0-80km/h加速タイムは約8秒と横並びで、100km/hだと12~13秒と横並び
バーグマンが速く感じるのは車体が小さく、車重163kgだから
速く感じるだけで、他のビクスクとなんら変わらない加速タイムだね
YouTubeに投稿されてるスカイウエーブtypeMと同じ装置が付いたホンダ車で
不人気で終わったフェイズ250typeSが250クラス最速かと。

340: 2018/07/29(日) 02:24:49.05
一応、フェイズSとスカブMの間に、
MF10フォルツァと4D9マジェが入ってたはず
ソースは2010年ごろの雑誌

あと、0-80km/hには思わぬ伏兵のMAXAMが居たかと
タンデム前提の低速型チューンで、スペックの割に発進加速だけは早い

XMAXやMF12、MF14は知らん

342: 2018/07/29(日) 12:42:19.87
330だけどキーオンにしてもメーターランプや液晶がつかない
以前もこういう症状がでてたんだけど何度かキーオンオフ繰り返したら治ってたんだけどな

343: 2018/07/29(日) 12:47:49.67
コンビニで急にエンジン停止
少し焦ったがミラーに被せたメットでキルスイッチ押してただけだった

344: 2018/08/01(水) 17:50:10.05
キーレスをシート下いれたままロックして慌てて3秒以内に解除成功w

345: 2018/08/02(木) 09:21:11.24
GIVIのロンスクとV47箱付けた
2014年式650LXが
ピッタリ収まるバイクカバー教えてくれ

346: 2018/08/02(木) 09:22:18.06
教えて下さいm(._.)m

347: 2018/08/03(金) 18:05:20.03
cj44で 駆動系やブレーキパッドなど基本的なメンテで何万キロまで行けますか?

10万キロは行けそうでしょうか?

349: 2018/08/04(土) 00:26:19.49
>>347
V125で10万キロ越えが
ゴロゴロ居るんだし平気かと

350: 2018/08/04(土) 01:09:04.58
>>347
44も45も10万キロ報告ある

あとは、フォークオイル滲んだりとかしないかは運

351: 2018/08/04(土) 08:53:37.62
>>347
17万㎞の話を聞いた事あるよ
まぁ、フォークオイル意外にも各種ベアリングや
電装系の交換はしてると思うが

348: 2018/08/04(土) 00:03:55.75
暑すぎて全然乗れないから売ろうかと悩むわ

352: 2018/08/07(火) 11:17:26.08
極端だけど長距離通勤とかで短期間で10万Km走る場合と
1年2千Kmしか走らないなら10万Kmなんて無理でしょ?w
要は乗り方じゃないですか?

353: 2018/08/07(火) 15:58:15.27
CK44だけど年間1万キロでもうすぐ10万キロ

354: 2018/08/07(火) 20:32:09.43
マロッシ
軽くていいわ~
乾式みたいな音するし
CK44

355: 2018/08/08(水) 02:27:45.18

362: 2018/08/09(木) 02:20:31.82
>>355
髪結んでるけど女なのかね

368: 2018/08/11(土) 14:00:13.67
>>355のようなバカが事故ってる場所に遭遇した場合、通報してあげるべき?スルーしてあげるべき?
バイクや車がまったく通らない場所ではないが20分くらいは何も通らない間隔があってもおかしくないような場所で

371: 2018/08/12(日) 05:11:19.14
>>368
まずは日本語からな

356: 2018/08/08(水) 02:28:36.66

357: 2018/08/08(水) 16:31:15.75
でもちゃんとすり抜けとかしないで車について並んでるんだなw

359: 2018/08/08(水) 18:30:40.70
これ配線外れてんのか

360: 2018/08/08(水) 22:38:31.97
寺の息子かもしれんじゃないか

361: 2018/08/09(木) 01:02:43.62
キーレスになったのった何年式から?

363: 2018/08/09(木) 23:34:14.54
スカイウェイブ400買ったよー
チタンマフラーにスモールライトがLEDのおバカ仕様安く譲ってもらった

CK44とかいう型式なんだけど250の外装一式取り付けできますか?

364: 2018/08/09(木) 23:38:39.85
>>363
パーツリストで250と400は間違い探しな
レベルで一緒だよ。クランクケースも
同品番なんだぜ

369: 2018/08/11(土) 16:08:59.22
>>364
ありがとー
台湾製のパチモン外装一式買う予定
素人だけどにらめっこしながらやってみるよ

379: 2018/08/13(月) 05:18:16.09
>>369
外装レビュー楽しみにしてる!昔、マジェ4HCの中華外装買ったけど、取付精度云々よりもペラペラのプラで驚いた。

365: 2018/08/10(金) 09:15:01.83
わしも250から400にしたい、失敗

366: 2018/08/10(金) 12:16:12.13
俺は650にしたい

367: 2018/08/10(金) 12:18:56.13
【自然地震とみせかけて】  不審な揺れ <●>  <●> 震源が基地  【地下核実験してるだろ】
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1533776268/l50


ホラ吹きの安倍がこっそり核実験やってる

370: 2018/08/11(土) 22:52:42.25
650LX買おうか真剣に考えている

372: 2018/08/12(日) 05:43:53.06
おや?本人登場?

373: 2018/08/12(日) 07:50:06.84
650LX乗ってるんだけど、アクセル離してエンジンブレーキかかってる状態の時フロント辺りからパタパタ音がするんだけどこれって正常なの?中古しか乗ったこと無いから比較出来るのが無くてさ

374: 2018/08/12(日) 09:21:42.29
そんな音しないよ。

375: 2018/08/12(日) 10:00:13.10
走行距離4万超えるとホイールベアリングだろうか?

376: 2018/08/12(日) 11:12:25.46
身長180以上の人、足ゆっくり伸ばせますか?

387: 2018/08/14(火) 01:37:38.79
>>376
足元は余裕だけどハンドル位置が低いというか遠くて前かがみになるから腰が痛くなるんだよね
ハンドル変えてどうにかなるなら変えたい

420: 2018/08/16(木) 08:13:54.95
>>418
650の場合、展示車も試乗車もない
世界に向けて販売していて5段階もバックレストが動けばふつうはポジションが合うと考える
>>376のようなひとが自分のように失敗しないでと思って書いている

大体、186㎝身長は自慢には思っていない
バイク用品店で買えるウェアはヘルメットとグローブだけ
雨具でさえアメリカから輸入している

377: 2018/08/12(日) 11:18:33.59
身長180以上でも足の長さは人其々w

378: 2018/08/12(日) 15:54:16.30
わーい🎵
CKがネタになって嬉しいワーイ

380: 2018/08/13(月) 15:10:15.59
お盆休み中でスズキの問い合わせセンターが休みなのでこちらで質問です。

普段通勤で使用しているスカイウェイブ タイプMです。
さきほどエンジンをかけようとしたらキュルっと音がした後エンジンがかからなくなりました。

症状
カチカチカチカチと早めの音がなる
ベッドランプつかない
テールランプつかない
メットインのランプつく
前の荷物置きはロックがかからない
イグニッション(上段)にすると、カチカチがやむ
中段と下段にするとカチカチがなり始める

381: 2018/08/13(月) 16:45:31.91
外装の黒いプラスチック部分が白く劣化してるんですけど火で炙る以外に黒く元通りに見せる方法ってありますか??

383: 2018/08/13(月) 19:22:20.10
>>381
火で炙っても大きな面積のものだとムラになったり光ったりただれたり

384: 2018/08/13(月) 19:27:24.66
途中でカキコっちまった
>>381
多分綺麗な黒が継続する簡易な直し方は無いかと
で、物凄く真剣に脱脂して#600位のスポンジ研磨材で下地つくって
ミッチャクロン→ウレタン塗装→ウレタンクリア
これでかなり堅牢な黒(何色でもおk)が復活する

385: 2018/08/13(月) 19:51:31.03
>>381
スプレーは?

386: 2018/08/13(月) 23:39:58.89
>>381
ワコーズ スーパーハード
それすら試す金が惜しいならシリコンスプレーでもだいぶ良くなるよ

388: 2018/08/14(火) 01:46:10.51
>>386
こんなのあるんだ、知らなかった
6000円くらいするみたいでなかなかの値段だけど評判はかなり良いね
車兼用で買ってみよう

390: 2018/08/14(火) 11:32:56.94
>>388
ワコーズ製品は高く感じるけど実際に使うと持ちが良くてコスパがいいと思う
安い他社製品と使い比べたりしてみたけどトータルでワコーズ使っとけば間違いない印象
何気にスーパーハードは自分では使った事ないから結果報告してくれると嬉しいw

382: 2018/08/13(月) 16:59:04.99
意外とハマりやすいのが左右のブレーキレバーのランプスイッチ。症状によりますがこれだけでセルが回らなくなります。

389: 2018/08/14(火) 02:05:53.22
スーパーハードはガソリンに弱いから注意な
スカブの場合まさにタンク周囲は無塗装プラだし

391: 2018/08/14(火) 17:32:33.88
俺はインナーにはスーパークレポリメイト使ってる

392: 2018/08/14(火) 18:21:30.62
なってからは手遅れなので、定期的にアーマオールで塗りまくり、お陰で変色ないよ。

393: 2018/08/14(火) 21:32:41.21
タイヤワックスの余ってるやつ塗ってた
無くなってからシリコンスプレー
それだけで10年変色なし

394: 2018/08/15(水) 02:38:17.90
タイヤワックスって車の?
泡とか洗い流すの?

395: 2018/08/15(水) 06:18:20.98
>>394
泡は勝手に消えます。

396: 2018/08/15(水) 10:24:01.51
水流さなくていいの?
拭かなくっちや!

397: 2018/08/15(水) 10:53:59.91
>>396
スプレーして、泡が付いて、泡が消えながら液になって
余分な液が流れ落ちて、それで終わり。
自然乾燥を待って、拭くことも不要。

398: 2018/08/15(水) 14:09:39.32
>>397
クリンビューのノータッチを知らないとは貴様若者だな

400: 2018/08/15(水) 18:34:14.45
>>398
俺は知ってるw

399: 2018/08/15(水) 18:31:55.39
ノーノー、だからノータッチ

401: 2018/08/15(水) 18:56:08.50
高速のサービスエリアで最新モデルのバーグマン400のマットブラック見かけて声かけた
80万弱したらしいが凄く気に入ってる様子だったし
オラまで欲しくなってしまった。
デザインいいわ、某X-MAXやフォルツァなんかより
バーグマン400だね
250なんて何乗っても動力性能的にプアーだし、最低400ccからだね。

402: 2018/08/15(水) 19:29:00.01
400乗るなら650で良いでしょ
400の需要は中免小僧だけ

大型を持ってて400乗る人は少ないでしょうね

家族の反対で減車を受け入れていくと
全部処分して400のスクーターってのはアリだとは思うけどね

でも…そこまで受け入れていくと、セローだけになる人も多いけど。

403: 2018/08/15(水) 19:40:03.03
>>402
大型取りに行くの正直めんどくさいのね
費用も掛かるし、400以上のスクーターなんてデカすぎ重すぎで要らない。
車も所有してるけど手放せないわ、バイクだけだと不便な世の中になったから
まず2輪の場合置き場に困る、昔みたいに適当に止めていて切符切られない時代と今は違い即切符だから。

404: 2018/08/15(水) 19:58:21.19
多いよね、大型免許持ってる人で小排気量乗りを免許持ってないと妄想して子バカにする人
人より他に勝ってるところが無いと自覚してるからそう思いたいんだろうけど、みっともないよね

405: 2018/08/15(水) 20:06:01.53
スクーターじゃ殆どが街中走るだけなのに
250でも重いのにさらにクソ重い650なんぞいらんわ
ツーリングはZ1000で行くし

406: 2018/08/15(水) 21:00:35.15
250と400の重量差は笑える程度だが、650との重量差は笑えない

409: 2018/08/15(水) 21:24:39.16
>>406
スカブの250ならバグ400のが軽いんじゃない?
単気筒の500で出せばもっと売れたんじゃないかな

407: 2018/08/15(水) 21:18:56.14
スカブ650なら、Ninja650に純正パニアとトップケース付けるわ。
パワーもハンドリングも何もかもNinjaが上。

412: 2018/08/15(水) 23:48:30.59
>>407
積載量と快適度、タンデム度はデカブのほうが上やでー(笑)
俺、嫁とタンデムキャンツー行くけど普通の単車じゃ無理っつーか、厳しすぎるもん。

415: 2018/08/16(木) 06:17:07.86
>>412
テント持参?
メットインにはいるの?

416: 2018/08/16(木) 06:40:34.25
>>415
自分が使ってる、前室付き三人用のはメットイン入るねー
あと、インフレーターマット入れてもまだ少し余裕ある。
旧型ならもっと入るはずやね。

他、マット一個、寝袋2個、イス、テーブルは軽いのでリアボックスの上にしばりつけてる。

408: 2018/08/15(水) 21:22:57.13
レンタルバイクでスカイウエーブ250と400を借り乗り比べたら、250はタンデムだと辛かった
400だとなんとか使えそうな動力性能だったからね
大型2輪免許まで取る費用と、面倒臭さは勘弁なんだ
バイクは30年振りのリターンライダーのおっさんだし
タンデムは嫁とのツーリングがメイン
嫁はバイクツーリングなど経験なく新鮮だとわくわくしてる
このスレ的には400乗りのユーザーさんは居ないのかな?

413: 2018/08/16(木) 02:44:34.37
>>408
スカイウェイブ250も400も所有していたことあって現在は400含む複数台持ちだけどスカイウェイブは自分にとって必需品
650は悩んだけどスマートキーがついてないから400にしたよ
スカイウェイブに関わらず免許制度や保険制度 車検の関係で本当に面倒だね あっちを立てればこっちが立たず状態だわ
パワーはそんなに気にしたことないけど重量なんてそんなに気になるか?身長だってたぶん平均より低いけど足つきいいせいか全く気にならないわ
ほとんどの250を選ぶ人にとっての決定的要因は車検の有無なんだろうけど 自分にとって大して重要な点でもないから400にした

427: 2018/08/16(木) 12:00:40.10
>>408
こんな酷暑でツーリングとかキツくない?

428: 2018/08/16(木) 15:29:20.14
>>427
真冬のくそ寒さと比べたら真夏の暑い方がマシかな
アツイアツイ言いながらでもバイクには乗る
真冬の冷え込みブルブル震えながらのツーリングの方が辛いな。

430: 2018/08/17(金) 10:41:55.47
>>428
あのさ、寒さは防寒で防げるけど
暑さは防げないよ

真冬で寒い思いをする人は防寒装備が
出来ない貧乏人と頭の悪い人だけだと思うよ。

ブルブル震えない装備でツーリングすれば?

410: 2018/08/15(水) 21:24:40.68
おっと、Ninja650、パニアとトップケース、同時着用は無理みたいだ。すまぬ。

411: 2018/08/15(水) 21:28:37.19
スクーターに拘る理由に、タンデム側シートは普通のオートバイより乗り心地が良いのと
シート下の積載能力、日帰りや一泊程度のツーリングならシート下スペースに入荷も入りきる
アクセル回すだけの簡単操作なのも個人的には良い点。

414: 2018/08/16(木) 05:09:03.32
キャンツーで道間違えて砂利道坂道のUターンがキツイ

417: 2018/08/16(木) 07:40:03.97
身長186㎝で足長め
ベストポジションがとれなくて650LXを1年3000㎞で売却した
背もたれの位置を一番後ろにしても足が延ばせない
ハンドルは出来る限り起こして調整した
アメリカでは180㎝以上のひと向けに背もたれの位置を変えるプレートが売っている
取り寄せたが作りが荒いしダサい
但し、ベストなポジションにはなる
高身長でベストポジションが取れるはTMAX、アプリリアSRV850、BMW

418: 2018/08/16(木) 07:45:35.16
>>417
自慢とか厭味はよそでやってくれ

422: 2018/08/16(木) 08:38:56.79
>>418
チビの嫉妬(笑)

423: 2018/08/16(木) 08:43:45.60
>>422
バカかよ?
どう考えてもそれしかないだろ いちいち言わなくても全員判っていること

人間、妬みが占める割合は大きいぜ?

419: 2018/08/16(木) 07:50:31.35
外国ではもっと身長が高い人がいると思ってグローバルサイトでシート品番も片っ端から調べた
残念ながら日本のモデルと品番は一緒だった
バックレストを取っ払ってスポンジで成形してもらいことも考えたがシート脱着が手間で諦めた
(シートヒーターの配線等)
結局、TMAXからきてTMAXに戻った

421: 2018/08/16(木) 08:30:47.12
カッパなら作業着屋行けば大きいのたくさんあるよ
オレ下だけ作業着屋の穿いてる

425: 2018/08/16(木) 09:18:13.21
>>421
情報ありがとう
下だけでも買えるのがあれば嬉しいんだけど・・・
個人的には標準的体系のひとが羨ましいですよ

424: 2018/08/16(木) 09:08:38.49
バックステップを付けた車体しか
乗って来なかったから
足を伸ばして乗る発想は無かったわ

426: 2018/08/16(木) 09:27:51.93
>>424
足を伸ばしている時だけでなく普通のポジションでも合いません
車で言うとベストなポジションから2ノッチくらいシートを前に出したポジション
ハンドル位置に合わすとシート位置が合わない感じです

429: 2018/08/17(金) 09:47:24.04
こないだロングスクリーンからショートに替えた400リミ海苔だが
北海道ツーリング快適だったわ
ただ帰り青森ー東京はロングスクリーンのが楽だったかもしれん
特に高速道が雨降りだとだいぶちがうね

431: 2018/08/17(金) 11:00:50.00
4行目が余計
そういうものの言い方しか出来ない方が頭悪い

432: 2018/08/17(金) 11:42:45.51
スカイウェイブに限った話じゃないんだけど、
結局、二輪は四輪に勝てないのかね?
スゴく寂しさを感じる

433: 2018/08/17(金) 12:45:39.16
>>432
快適さや実利性では勝てないだろうね
元々趣味性の高い乗り物だしそんなもんじゃないかな?
四輪にない楽しさが二輪にはある←これが重要

434: 2018/08/17(金) 15:57:34.78
年に一度の墓参り、車だと駐車場から墓まで1.3キロ歩くがバイクだと3メートルの所まで入っていける
スピードは出せないが真夏にノーヘルで走れるのも快適だったりする

435: 2018/08/18(土) 16:37:31.56
>>434
駐車場からそんなに遠いって不便すぎだね
そんなに広い墓場なの?

436: 2018/08/18(土) 18:04:26.06
>>435
けっこう広い
元々中間くらいにも駐車場はあったんだけど近隣とうまくいってなかったのか
駐車場までの私道を使わせてもらうことができなくなったとか聞いた

うちはその中間あたりと奥の方の2件で初めは苦ではなかったけど今はけっこうめんどくさい
ある日原付で走ってる坊主にバイクで来てもいいの?と聞いたら、スピード出さなきゃ自由に走っていいよと聞いてバイクで行くようになった
シート下に花を入れ家族で待ち合わせてるときは兄の子供二人を移動させたりもする

じろじろ見られるけど坊主の許可取ってるし「いいの?」と聞かれればバイクと自転車はOKみたいだよと答えてる

437: 2018/08/22(水) 16:25:06.62
点検に出したら2週間かかると言われた

438: 2018/08/24(金) 09:01:39.23
初のスクーター、楽チンでいいわ
たぶん飽きると思うので、
今のうちに走りまくるぜ

439: 2018/08/24(金) 13:37:23.25
さすがに今の時期は暑くて乗るのキツくないか?

440: 2018/08/24(金) 14:13:06.69
>>439
都市部はキツいが郊外まで出ちゃえば

442: 2018/08/25(土) 02:05:44.35
>>439
スクリーンレスにして、メッシュシートつけて、
メッシュジャケットで乗ればめちゃくちゃ涼しい

443: 2018/08/25(土) 03:17:33.46
>>442
メッシュシートなんか効果あるんか?

441: 2018/08/24(金) 18:20:27.28
北海道は寒いよ

明日から大雨で大変だけど

446: 2018/08/26(日) 19:34:44.66
>>441
めちゃくちゃ大変でした
大雨でトラックとすれ違えばバケツからかけられようなドロ水
北海道の道路が凸で悪すぎ
でも、ツーリングは快適でたのしいよ
さて、明日は函館

444: 2018/08/25(土) 05:57:33.95
いくら風受けても風の温度が高いから暑いよ
信号待ちだけで汗ダラダラだし

445: 2018/08/25(土) 12:35:49.68
650LXにカメラ分離型前後ドラレコ付けてる人いる?
どこに付けてるか参考までに教えて
画像もあると嬉しいな

447: 2018/08/27(月) 18:37:11.75
CK44A 中古で手に入れました!先輩方色々ご教示ねがいます。
サイドスタンドキルスイッチcancelは36851-21E90で適応でしょうか?

448: 2018/08/29(水) 08:47:32.57
前後ドラレコ付けるためにバラしたよ


https://i.imgur.com/TMzc78s.jpg

449: 2018/08/29(水) 11:18:29.13
>>448
今からバイク屋が引き取りに来るのか?

450: 2018/08/29(水) 12:50:06.88
やはり脱がせた650は美しい

451: 2018/08/29(水) 17:25:15.75
6パンは
脱いでも凄いんです

452: 2018/08/30(木) 20:56:16.80
ck44かcp51か迷ってる。
年2回から3回の長距離ツーと20kmの通勤に使用予定。
自分的には同じ車検があるなら650かな?と思ってる。

453: 2018/08/30(木) 21:56:29.52
>>452
跨らせてもらった方が良いかな
あと押し引き具合

454: 2018/08/30(木) 22:24:46.61
cj46が納車されて半年経過
自分の個体、メットインが異様に締まりにくい
一人じゃ座ってもカチってロックされない
タンデムシートに人を座らせてやっと締まる

455: 2018/08/31(金) 03:50:47.02
>>454
何が言いたいのかわからんけど、
あんなん六角一本で調整できるがな…
あと、共締めタイプのバックレストとかつけてない?

456: 2018/08/31(金) 13:25:00.23
>>455

まさにタンデムバー付きバックレスト付けてるわ
見てみたら共締めのキャップボルトの頭がシートに当たってた
低頭ボルト買ってくるわサンクス

457: 2018/09/01(土) 04:41:15.41
君たち凄いね
オジサンはついて行けないわ汗

458: 2018/09/01(土) 07:26:41.94
バーグマン400かスカブ650LXにしようかと思っているんだけど、パワーって全然違う?
同じくらいの体感なら軽い400にしたいし、全然パワーが違うなら650にしたい。
近くに展示している店もないし、もちろん試乗なんかできない状況です。

460: 2018/09/01(土) 08:23:13.64
今は250に乗っています。
・250→650
   or
・250→400
となる予定です。

461: 2018/09/01(土) 09:26:03.39
>>460
くそ重たいのは同意だが、パワーはあきらかに違いすぎるやんか(笑)
疑似ミッション使ったらそれこそ。

462: 2018/09/01(土) 10:39:09.41
650はバイクっていうよりも車に近い感じだよな
細かいところ見てもなんとなく軽自動車っぽい感じがする
結局 用途次第じゃないの?ツーリングメインでセカンドバイクを持たない予定なら650いいと思うけどな
普段乗りでセカンドバイクとしてスカブに乗ってる自分は250→650と迷って400にした

463: 2018/09/01(土) 11:08:50.77
四輪乗用車なら少しだけ分かり易いかな?

難しい比喩だとは思うんだけど、
250,400,650を強引に四輪の排気量に例えるとどんな感じ?

例)
バイク→四輪の排気量
250→1250cc
400→2000cc
650→3250cc

464: 2018/09/01(土) 12:12:57.70
250→660ターボ or 1.0
400→1.5
650→2.5
加速性能・最高速加味してこんなもんやろ

465: 2018/09/01(土) 15:33:45.89
>>464
スク250→660ターボ or 1.0
スク400→1.5
スク650→2.0

MT250→1.5
MT400→2.0
MT650→3.0以上(2Lターボ)

466: 2018/09/01(土) 22:50:53.07
>>465
スポーツモデルに限ってはそうだろうけど、MTは盛りすぎ

ごく一部を除き、250なんて所詮は660ターボと同程度の最高速しか出ないし、
カバレッジ3程度のクロスミッションで加速性能稼いでるだけ

467: 2018/09/02(日) 13:05:54.44
650乗った印象は気がつけば100km出てて
慌ててアクセル戻す感じ
その時の印象はパワフルとか速いではなく
250がよくできてるなぁだった
400に乗った印象は同じ車体だからかも知れんが
オォッ!坂を登る!追い越し加速が良いだった
アクセルを開けた瞬間のグッとくる所が良かった
実際には650の方がずっと速いんだろうが
感覚的には400の方が気持ち良かった

470: 2018/09/02(日) 15:43:47.13
>>467
400はビッグシングルぽい鼓動が少しあるからアクセル開けると楽しいよね

471: 2018/09/02(日) 22:00:42.49
>>469
でもck44のがそのまま使えるじゃん

>>470
500とか600のシングルで出してくれたら
高速でのゆとりが増すだろうね

468: 2018/09/02(日) 14:01:53.80
正直言って650乗ってるけど、ハンドル周りへのアクセサリーがとても付けにくいから400おすすめしたい
スクーターならドリンクホルダーとか欲しいけどビッグスクーターはそういうの標準装備じゃないからな
今はハンドルバーのカバーにどうやって穴をあけるか悩んでるところ

469: 2018/09/02(日) 14:15:30.44
バーグマン400もそうだけどバーハンじゃなきゃ同じようなもんなんだよね

472: 2018/09/03(月) 22:34:42.48
この前クラッチシューやらベルトやら交換して調子良くなったと思ったら 今度はオイル漏れだよぉ
ガスケットかなぁ?

473: 2018/09/04(火) 06:34:47.33
>>472
ヘッドガスケットかオイルシール

474: 2018/09/04(火) 15:23:12.66
もう新車じゃ買えないの

475: 2018/09/04(火) 17:35:37.22
今作ってるのはバーグマン200と400だけという

476: 2018/09/04(火) 23:55:43.91
揃った(笑)
https://i.imgur.com/M0td2zN.jpg

477: 2018/09/05(水) 00:53:31.40
>>476
うちの車より距離走ってるね
その距離まで走る事じたい凄いわ
飽き性だからバイクは2万も走った事がなく乗り換え
車も5万までに飽き乗り換え

478: 2018/09/05(水) 11:13:51.03
ガスケット、オイルシール、、、
聞いたことあるが、どこの部品か知らん
おれ、知識なさすぎ乗るだけオヤジだな

479: 2018/09/07(金) 01:42:45.31
スカイウェイブ1000ccを希望します

480: 2018/09/07(金) 04:25:08.82
俺もゴールドウイングみたいなスカイウェイブ期待してる

481: 2018/09/07(金) 07:49:45.55
>>480
ゴールドウイングでええんじゃね?

482: 2018/09/07(金) 08:59:58.99
さすがにゴールドウイングみたいなのはいらないな、70歳超えたら考えるかもしれないけど

少し前なら安価バージョンのGストライダー850の量産を期待したけど
まんま作れば300万は超えるとか言ってたから

483: 2018/09/07(金) 09:10:21.99
今さらなんだけど、どうしてビッグスクーターってあんなに重いの?
外装的に少しは重くなりそうだけど重たすぎると思う。

スカイウェイブ650LX 281kg
隼(ハヤブサ) 266kg
GSX-R1000R 203kg
SV650 197kg
バーグマン400 215kg

485: 2018/09/07(金) 10:51:54.00
>>483
お前が言ってんのは、スポーツカーとミニバン比べて重いっつってんのと同じだぞ?

484: 2018/09/07(金) 09:23:23.77
最高速を出した時、フレームがねじれたり、よれて車体が壊れるのがダメ

フレームの強度をあげるには、鉄を沢山使って強度を上げる、重くなる

昭和のバイクは軽いがフレームが弱く、フルパワーで危険

492: 2018/09/07(金) 15:59:12.77
>>484
新GLやBMWのデュオレバーこそデカスクに要るよね

486: 2018/09/07(金) 11:33:22.11
駆動系周りも金属の塊だから重いことに不思議はないと思う

487: 2018/09/07(金) 12:30:58.50
GLは腰痛くなる

488: 2018/09/07(金) 12:39:37.06
隼よりスカブの方が長いんだぜ
物理的に大きいのもあるし
素材等にカネをかけてないからね
フルアルミにすると180万位しそうだ

493: 2018/09/07(金) 20:19:43.39
>>488
カタナ400とスカブ250を持っているが
カバーをかけると、スカブはカタナよりでかく大型バイクに見える

494: 2018/09/07(金) 23:29:56.42
>>493
俺は14Rとスカブ250だけど
スカブが入らなかったカバーの
お下がりを14Rに与えてるわ
デカイし…長いよねw

489: 2018/09/07(金) 13:27:50.28
ついにトップケース付けちゃう気なんですがw、大容量(50Lくらい)・スクエア形状(四角いほうが入れやすい)でオススメありますか?
ネットで色々見てると、気になるポイントが3つ。これらを解消するようなケース、無いですかね?

1:上フタを開く位置が、全体のちょうど真ん中辺りで、底が浅そう。メットくらい大きなモノを入れるには適してるけど、
中サイズくらいのモノを複数入れちゃうと、フタ開けたら雪崩れ落ちそう。天板みたいなフタ真上のケースはないものか?

2:フタを開く方向が、真後ろ(正面)からのモノばかり。停車時に開くのだから、左から開くケースはないものか?

3:キーをいちいち取り出して操作するのが、面倒そう。ダイヤルロック式はないものか?

490: 2018/09/07(金) 14:00:58.28
>>489
shadなら鍵掛けなくても蓋は閉められるよ。

491: 2018/09/07(金) 15:00:07.00
>>489
リモコンキーのやつとかホームセンターの箱とかでいいんじゃね?

495: 2018/09/08(土) 00:29:22.18

496: 2018/09/08(土) 15:15:09.89
モデルチェンジ情報ください

497: 2018/09/08(土) 19:20:14.92
フォルツァって、オールニューの新型出てたんだね、メッチャ進化してる、250とは決して思えない装備。
だが、見た目は125みたいにヒョロ~っとしちゃって残念・・近場の街乗り特化なら、イイか。

しかし、650の実物、画像とかよりはるかにカッコ良いね! えっ、こんなカッコ良かったか?と感じる。
スカブ250も、相当ボリューム有るけど、ずっと大ボリュームかつ中身が筋肉パンパンに詰まったような存在感、ゴールドウィング並かも。

でも、もっともっとカッコ良くできたはず・・テールカウルの造形、アッパーカウルの先端、250のように鋭角的に突き出すとか。

あれだけの重量だから、もっと大型化して、トランクにメット3つ入るとか、防風のグリップカウル装備とか、前トランクの容量を倍にするとか、キーレスとか。
逆に、マニュアルスイッチは、タイプMと同じくほとんどの人が使ってないはず。パワーモードでカバーできてしまうし、実際にも速い。

498: 2018/09/09(日) 15:02:01.43
1年点検終了、17,000円でした

499: 2018/09/10(月) 14:29:59.51
650のパワーは欲しいけど、400の取り回しがまだラク

シングルでもツインでも良いから500くらいが良いな

500: 2018/09/10(月) 18:04:03.78
今日久し振りに乗ったら途中からアクセルオフにすると燃料行ってないような感じになり
停車したらそのままエンスト
再始動もままならずなんとかエンジン始動して
上の回転数は大丈夫なんだけどアクセル戻すとエンストしそうになるのでアクセル固定でブレーキでスピード調整しながらなんとか帰宅しました
原因はアクセルバルブでしょうか?御助言宜しくお願いします。

508: 2018/09/11(火) 06:26:52.85
>>500

たぶんISCバルブだと思う

509: 2018/09/11(火) 09:15:10.66
>>508
ありがとうございます 確認清掃してみます

501: 2018/09/10(月) 18:04:43.91
500です
車種はCK44です

502: 2018/09/10(月) 18:11:29.84
大型2輪持ってたら迷わずt-max一択なんだよな
取り回しもスカイウェーブ250と大差ないし

503: 2018/09/10(月) 19:46:17.14
オイルが減って油圧が下がるとエンストしやすくなるね。もしノッキングが出始めたらプラグかな

504: 2018/09/10(月) 20:02:24.30
TMAXはシート下積載がね

価格が一番問題だけどw

506: 2018/09/11(火) 02:52:38.89
>>504
おっと、現行バーグマン400の悪口はそこまでだ

505: 2018/09/10(月) 21:31:36.73
TMAXは短足じゃ乗れないだろ(涙)

507: 2018/09/11(火) 06:15:10.99
…シークレットシューズ買ってくる

510: 2018/09/11(火) 23:48:04.99
みぎはんどるスイッチ逝ったわ。
セルボタン押しても無反応。
車載工具でバラして直結。。

車載工具は偉大。みんなきをつけて

511: 2018/09/12(水) 00:26:23.81
>>510
接点復活剤プシューすればとりあえず直るで

512: 2018/09/12(水) 08:16:47.61
>>510
出先でそんなもの持っとらんよ。。
ふつうに使えてて予兆なかったから、ヒューズやらリレー探したり色々漁ってスイッチだと気づくのに時間かかった。

逆車ハンドルスイッチかったわ。
ヘッドライトスイッチ付き。たのしみです

513: 2018/09/12(水) 08:17:32.56
安価みすった。511さんね

514: 2018/09/12(水) 16:22:05.40
650って、なんでキーレスじゃないのw? ゆったり乗る650にこそ、必要な便利機能なのに。

てか、前々からある250のキーレスを、そのままポン付けすりゃ良いだけなのに。設計おかしいよ

515: 2018/09/12(水) 19:44:44.11
>>514
44~46のスマートキーなら鍵有りで十分
TMAXレベルのシステムじゃなきゃ要らんわ

516: 2018/09/12(水) 19:56:14.48
あまり売れないのに日本のためだけにキーレスにするわけがない
ヨーロッパの二輪に乗る層はキーレスなんて求めてないし
物理キーに比べ格段に故障率も上がるし

517: 2018/09/12(水) 21:55:43.14
>>516
欧米ガーは聞き飽きた
そしてトレンドとしては海外でもキーレス化進んでるよ

522: 2018/09/13(木) 05:05:36.30
>>517
聞き飽きたんなら理解できないんだな
そもそも今後650を作るか分らないのに

518: 2018/09/12(水) 22:24:03.71
20形相当のLED(部屋用)がシート下に収まったときはウホッ!マグザムも乗ったけどシャッターキーのリモコンと鍵だったからキーレスはなにげに便利 電池と車体のバッテリーが危ういと面倒だけど 雑感だけどスカブ マグザムどちらも好き

524: 2018/09/13(木) 07:21:59.95
>>518
俺もスカブ乗る前マグザムだった
収納全然違う
加速はマグザムの方が良かったなw

519: 2018/09/12(水) 23:10:47.87
エンジン始動して少しの間グリップヒーターのインジゲーターが点滅する事があるんだけどバッテリーがへたってるんかな?
試しに充電器に繋いでみたけど満充電で数秒で充電完了する

520: 2018/09/13(木) 02:24:09.52
>>519
まず、そのグリップヒーターのメーカーを。

521: 2018/09/13(木) 03:31:26.64
>>520
純正
車種はck45limited

523: 2018/09/13(木) 05:07:51.58
あと、欧米ではなくヨーロッパな
アメリカではスクーターなんて人気ないから

525: 2018/09/13(木) 10:44:05.05
Amaの500円のグリヒ使ってる俺…
純正のグリヒ装着って金持ちすぎだろw

526: 2018/09/13(木) 12:05:47.56
>>525
金持ちもなにもリミテッドは標準装備だったと思うけどw

528: 2018/09/13(木) 13:58:12.96
>>526
被ってるので上野クリニック行って一つ上の男になってくる

529: 2018/09/13(木) 15:09:20.08
>>528
インプレ頼む

530: 2018/09/13(木) 17:32:32.45
>>529
スーパーバナナの勃人になってきた

531: 2018/09/13(木) 18:36:18.47
>>530
泥沼カスタムにハマるなよ?w

527: 2018/09/13(木) 13:38:19.95
>>525
Limitedはグリヒ標準装備グレードやで

532: 2018/09/13(木) 19:46:45.39
今日、仕事の帰りに
低速で走ってたら2度ほどギアが抜けたような感じで
回転数が上がった(クラッチがスベッタような感覚かな)
アクセルを戻すと直るんだが
そろそろ乗り換えかな・・・?
タイプMなんだけど

539: 2018/09/15(土) 00:06:38.86
>>532
プーリー減ってるかも
スカブのプーリーは柔らかめだから、
タイプMだと割とあっさり凹む
結構走行距離いってるんじゃない?

533: 2018/09/13(木) 22:02:27.52
ベルト交換して

534: 2018/09/14(金) 07:35:09.87
ベルトがプンプン臭うぜ

535: 2018/09/14(金) 08:08:12.19
クラッチばね
とみた

536: 2018/09/14(金) 16:49:10.45
幻覚をみた

537: 2018/09/14(金) 19:27:03.22
自分のバイクなら駆動系の交換時期なんて発達障害者でもわかるのにw

538: 2018/09/14(金) 20:33:41.59
っと精神障碍者語ってますw

540: 2018/09/15(土) 11:39:15.99
ckのパーキングブレーキノブ?が劣化してきたんだけど、バーグマンのやつつくかな?

541: 2018/09/15(土) 17:05:29.93
ヘッドライトを交換したいんだけど
 マジェスティと同じに下書から手を突っ込んでバルブ外せるよね?
ちなみに2009年のCK45A

543: 2018/09/15(土) 18:07:24.19
>>541
行ける

544: 2018/09/15(土) 18:51:28.79
>>541
試してから言えよアホめ
って、手が入るならマジェで出来たなら分かる筈なんだがね

542: 2018/09/15(土) 18:03:55.37
650のスロットルリターンスプリング強過ぎて
長距離だと手首持たんわ
オートクルーズホスイ

545: 2018/09/15(土) 20:05:13.02
っと精神障碍者語ってますw

546: 2018/09/15(土) 20:17:01.46
何か理解不能なアホが絡んできますw
手が入り交換の仕方が分かってるならアホでも出来ることと理解できないアホw
まっ、年喰ったアホなりに頑張れよw

547: 2018/09/15(土) 21:00:47.12
っとまた精神障碍者語ってますw

548: 2018/09/15(土) 21:01:36.81
650乗ってるけどラフアンドロードのスロットルアシスト付けるとだいぶ楽になるよ。好き嫌い有るけどね。

549: 2018/09/16(日) 04:11:19.37
>>548
慣れたら外せなくなるね、とくにクラッチ操作の要らないスクーターに持って来いなアイテム
市街地とかだと邪魔になるので真下に、高速やバイパス 信号の少ない市街地なら持って来いだね
安物は割れやすいらしいね、1000円は出さないと
自分のはキジマ製。

553: 2018/09/17(月) 15:52:08.62
>>548
にりんかんで買ってきた火曜日ビーナス行くので楽しみ

550: 2018/09/16(日) 04:26:04.72
画像はサイトから。
https://i.imgur.com/yY04WqP.jpg

551: 2018/09/17(月) 01:32:42.90
フォルツァに着けてるけど、このグリップが楽。
スロットルアシストがついてるし、太くてラバーの握り心地もいい。
海外通販で1000円ちょいで買ったわ

http://iup.2ch-library.com/i/i1935840-1537115279.jpg

602: 2018/10/09(火) 00:32:41.88
>>551
これを詳しく教えてください

608: 2018/10/10(水) 18:14:56.64

552: 2018/09/17(月) 15:02:16.30
TEN-GA

554: 2018/09/23(日) 20:55:24.12
バーグマン400カラーチェンジだって

555: 2018/09/23(日) 23:44:00.42
現行バーグマン400は、とりあえずトランク容量戻してくれないことには話にならない

せっかくトランク容量捨ててフレーム作り直してるのに別に軽くなってないし、
メーターやテールも安っぽくなってるのに、
安くなってるわけでもない

556: 2018/09/24(月) 10:00:54.60
>>555
今まで空洞だった所が無くなっただけだからそんなに軽くはならんだろうな、メーターやテールが安っぽくなったかは知らんが排ガス規制に対応させるのに金が掛かってるんだろね

557: 2018/09/24(月) 10:51:04.51
ABSいらん

558: 2018/09/24(月) 12:53:49.25
唯一の400スクで気になってたバーグマンだけど最高145キロってのが250と大差ないじゃんってフォルにしちゃった
高速快適のために排気量大きいの選ぶんだから最高速重視にしてほしい

560: 2018/09/24(月) 18:19:57.70
>>558
それな
スカブは160くらい出てたのにな

559: 2018/09/24(月) 15:55:23.14
スロットルアシストいいわ高速で楽ちんだった

561: 2018/09/24(月) 20:01:05.23
スロットルアシスト俺も買った(・∀・)
500円位の安いやつだけどね(>_<)

566: 2018/09/25(火) 12:26:48.81
>>561
世の中にはメーター読みという言葉があってだな…(笑)

実測はそんな出てないよ。

ちな、デカブでも実測180なんて簡単に出ない。

569: 2018/09/25(火) 15:02:22.39
>>566
アンカー間違ってね?

573: 2018/09/25(火) 20:50:54.88
>>566
誰も実測の話なんてしてないんだが?

562: 2018/09/24(月) 23:36:26.50
スロットルアシストは慣れると、なくてはならない物になるよね
最初は違和感で邪魔に思えたけど、スクーターにはうってつけだわ。

563: 2018/09/25(火) 11:42:59.67
スロットルアシストは年寄りには、なくてはならない物になってんのか?

564: 2018/09/25(火) 11:52:24.96
オレにはまだわからないけどアクセルを回すのが苦になるほど老いたら安全のためにバイク乗るのやめるよ
全ての人がそうであってほしい、無理をして事故を起こさないために

565: 2018/09/25(火) 12:24:13.23
一日何百キロも走るようになれば、アシストの恩恵がわかるよ。

街乗りしかしない人には無用のモノ。

567: 2018/09/25(火) 12:32:43.04
特に高速だと非力なスクーターはアクセルを深く回し維持しないとダメだから
握力低下で速度を維持出来なくなる
いちいち握りなおしたり疲れるだろ、大阪から広島まで山陽道では助かったよ、アクセルアシスト

568: 2018/09/25(火) 14:41:52.18
正直、アクセル操作で握力低下って驚いた。
引退近しですね。

570: 2018/09/25(火) 18:22:48.56
>>568
新車時は軽くても古くなってくるとアクセルも重くなってくるだろ
街中なら問題ないが、高速やパイバス走行時は非力なスクーターで私の場合タンデムメインだから
スクーターやアメリカンタイプは特に長時間深く回し維持は疲れてくる
ネイキッドやレーサータイプだとアクセルに体重が幾分乗るので、それはないが。

571: 2018/09/25(火) 18:38:04.99
>>570
そんな理由で余計な物つけるならメンテしろよw

ニーズがあるのは分かるがわしには全く必要性は感じられない
メリットよりもデメリットの方が多いと感じるほど

まあ人それぞれだろうな

572: 2018/09/25(火) 19:35:25.55
>>571
騙されたと思って使ってみると
楽だから無くてはならない物になるはずだよ。

574: 2018/09/25(火) 22:15:43.34
>>574
ん?わからんか?今のバーグマンはもしかしたらメーター表示が実測に近いかもしれないってことよ。

575: 2018/09/25(火) 23:35:35.89
出足と加速改善の為WRを2g~3g軽いのに交換したら
下道は快適になるだろうが
高速道で最高速度が落ちちゃいますかね
400なら問題ないけど250だと120km/h出なくなっちやうのかな?

576: 2018/09/25(火) 23:51:14.84
ID:/sgdfCJN はせめて安価くらいまともに打てないと、
(インターネットを使うのは)難しい

577: 2018/09/26(水) 08:30:42.48
流れに合わせる方を優先してるが道が空いてると
制限速度+10くらいで走ってるよハッピーメーターだから大丈夫だよね

578: 2018/09/26(水) 10:12:50.43
>制限速度+10くらいで走ってるよ
真面目だな

579: 2018/09/26(水) 10:26:21.61
真面目と言うより邪魔

580: 2018/09/26(水) 20:08:36.74
エンジンの回転数とギヤ比の関係でしかないから250とはあまり変わらないんじゃないの

到達するまでの時間は違うとは思うけど

581: 2018/09/28(金) 19:43:17.36
1万近く走ったが社外ベルトなので交換するか迷う

582: 2018/09/29(土) 10:02:35.32
400でノーマルプーリーで25Gのノーマルウェイトで富士のストレートで175kmは確認した。
21Gのうぇいとに変えたら155kmくらいだったかな。
という夢を見たよ。

みんなどんな夢見た?

583: 2018/09/29(土) 10:06:13.60
金玉が歩き出す夢を見た

584: 2018/09/29(土) 12:00:14.06
250でも重く感じるのに650なんか重すぎて(取り回しが)難しいかな?

585: 2018/09/29(土) 13:56:10.91
最高速出るようになっても加速が悪いとかだと考えてしまう

昔社外も入れたけど結局ノーマルに戻したし

586: 2018/09/29(土) 14:54:12.11
そりゃメーカーの考える基準に沿って
考えられたエンジンやら駆動系を
一ヶ所だけ変えて全てが上手く行く筈もない

587: 2018/09/30(日) 09:13:29.88
まぁ、無知なアホはせやな

588: 2018/10/02(火) 06:26:57.96
スカイウェイブはすり抜け難しいですか?
今pcxと迷ってるんですが、横幅も20センチも変わらないと思うんですが。

589: 2018/10/02(火) 06:55:01.76
250スクーターで一番重いスカイウェーブとPCXと比べたらいかん。
すり抜け快速王ならPCXよりさらに小型のアドレスV125が1番だろうね
原付の車体に125ccエンジンだから通勤快速と言われてたんだろ 走りも速いし
250のスクーターですり抜けはできるけど、路肩の隙間を走る程度
小回りきかないし、車の隙間をぬって走るなんて無理だわ

590: 2018/10/02(火) 09:28:44.56
>>スカイウェイブはすり抜け難しいですか?

オメェ~の腕次第だと思うよ

591: 2018/10/02(火) 13:36:54.71
自転車でも接触させるヤツはいるからな

592: 2018/10/04(木) 19:26:08.82
結構いけますよ
アド100はさすがにキツイけど
PCXくらいなら鼻歌で
CK44マロH設計S22g

593: 2018/10/06(土) 17:44:14.77
スズキは現在400CCクラスのバイクってバーグマンだけなのがワロタわ
もう400は止めるのかね

594: 2018/10/06(土) 17:57:19.49
現在の現状販売のバイクを見ていると旧車が欲しくなるのが
分かるような気がする
400クラスじゃ欲しいのか殆どないね

595: 2018/10/06(土) 18:11:52.95
こういう改造出来るかな
https://youtu.be/C2Jz94LzL4c?t=56

597: 2018/10/07(日) 05:19:27.84
>>595
タイプMのエンジンをアドレスV125に移植とか
楽しいだろうね
まず朝の通勤時のシグナルGPが楽しみ

596: 2018/10/06(土) 19:17:20.46
やることは決まってて不可能ではないけどフロントを浮かせられるかは分らない

598: 2018/10/07(日) 09:10:14.51
チョイノリでいいじゃん

599: 2018/10/07(日) 09:29:09.66
>>598
高速走れないじゃないですか

601: 2018/10/07(日) 11:22:33.10
>>599
スワップチョイノリ250
http://nico.ms/sm6164165

600: 2018/10/07(日) 09:42:29.27
スズキ ちょいのり(改造)https://youtu.be/It6CdySypfs

603: 2018/10/09(火) 08:26:57.25
近所のスタンドが潰れて初めてセルフで給油したんだけどキャップのやり場に困る人がいることに納得した
差し込むところがあるのは知ってたけど屈んで覗き込まないと見えないのね

恥をかかないよう深夜に行きカードを選択したけど現金だとどうするんだろ
いつも1200円前後だから先払いで1000円x2枚を入れるのか?

604: 2018/10/09(火) 10:21:49.98
おつりが有るから5千でも1万でも好きにすりゃ良いだろ

605: 2018/10/09(火) 11:17:41.21
これからの季節のセルフは
静電気が怖いわ
おれってめっちゃ静電気溜まる方だから
冬場はセルフ以外を選択するw

606: 2018/10/10(水) 14:11:04.83
金額指定で入れるでござるよ

607: 2018/10/10(水) 14:41:47.69
なんか年々バイクを快適に乗れる期間が少なくなるな
猛暑終わるとすぐに極寒

609: 2018/10/10(水) 20:58:40.53
テンが

610: 2018/10/11(木) 07:38:17.39
元々給油なんて人にやらせるものだと思ってたからキャップホルダがあることすら知らなかった
取説にも書いてあるけど

611: 2018/10/14(日) 07:29:32.86
11年目の車検だが、冷却系の部品交換はどんな感じ?
ホースとウォーターポンプは、そろそろ交換だろうな

612: 2018/10/14(日) 10:08:47.25
CJ45A
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103010127/SortID=18840958/
まったくこの状態になりました
ベルトとフィクストドライブを交換したけど
同じ現象です・・・
原因分かる神いますか?
ちなみにリコールは全て対策済みです。

613: 2018/10/14(日) 12:07:15.79
>>612
そこに書いてあるプーリーポジションセンサーを交換すれば直るんじゃね?
こんな何件も同じ症状出てるならリコール案件だと思うけど
そのリンクも含めてスズキに直接報告してみたら?

614: 2018/10/14(日) 12:51:53.83
>>613
やはりプーリーポジションセンサーですかね。
もしリコールがるとして前に交換修理した場合って
部品代だけでも返金ってあるのすかね(笑)

617: 2018/10/14(日) 16:04:22.88
>>614
センサー交換以前に、SDSでセンサリセットはした?

619: 2018/10/14(日) 19:00:27.95
>>617
元々F1
ベルトとフィクストドライブ交換だけで
リセットはしていません

620: 2018/10/14(日) 19:18:58.83
>>617
すいません書き込み途中でUPしてしまいました
FIランプは点いていなくて
ベルトとフィクストドライブ交換だけで
リセットはしていません
プーリーポジションセンサー交換の予定ですが
交換した時点でリセットになるのですかね?

615: 2018/10/14(日) 15:08:57.59
スカブ650が気になっています
現在中型ビッグスクーター
色々楽そうですが、長短はどんなところでしょうか

616: 2018/10/14(日) 15:37:32.87
重いデカい⇔安定

618: 2018/10/14(日) 16:51:04.68
650乗ってるけど250とか400乗ったこと無いから良くわかんねーけど加速キモチイイ
高速道路で追い越しするときにパワーモードスイッチ入れるとブースト入れたみたいな気分になってサイバーフォーミュラごっこ出来る
楽しい!

短所はハンドルバーが剥き出しじゃないから従来のアクセサリーが付けにくくて辛いところかな
貼り付け式のナビマウントとか貼ったわ
あと渋滞の超低速時に無断変速機が落ち着かないのか安定感なくてふらつくけど最近マニュアルモードの1なら安定してまっすぐ走れる事に気づいた

621: 2018/10/14(日) 22:38:53.88
諸兄ありがとうございました
やはり重さがネックですね
駐車スペースがちょっと坂なので、センスタ立てたら戻せないかもとか、、
検討してみます!

622: 2018/10/17(水) 12:21:27.11
ドSと違ってドMは複雑だか誰も答えれない

623: 2018/10/19(金) 06:44:40.65
タイプS
タイプM

624: 2018/10/19(金) 07:36:33.53
>>620

ベルト交換したときはセンサーをリセットしなきゃダメとマニュアルには書いてある、
又ポジションセンサーを変えたらテスターを使ってセンサー角度を調整とも書いてある

625: 2018/10/19(金) 09:28:14.75
プーリー外さずベルト交換のみなら必要無いだろ?

626: 2018/10/20(土) 00:16:38.78
カラーを迷ってる
白かな、灰かな、、

627: 2018/10/20(土) 08:49:09.28
チューニングの世界じゃ昔から白が一番事故ンねーのヨ。たんなるジンクスかもしれねえが・・ そういうコトはけっこー大事なんだろーナ・・

628: 2018/10/20(土) 09:20:21.69
スカブでチューニングの世界は大笑いw

629: 2018/10/20(土) 10:48:42.89
マロッシよりなんとか設計だよナ

630: 2018/10/20(土) 12:50:31.85
やはり白?
灰だと現物ありでお安い
白だと注文だからプラス5万らしい
うーむ

631: 2018/10/20(土) 17:21:50.07
650は慣れるとすり抜けも250とそこまで変わらない感覚でやれるようになる。
ただ、通勤とかで使うには燃費が悪いのと、ラッゲージスペースがちょっと小さいのが残念。
フォルツァ の新型は見た目は好き嫌いあるけど、バランスいいわ。
通勤にもツーリングにも使える。

637: 2018/10/21(日) 03:13:10.41
>>631
一応ホイールベースは同じだし、
数字上の全長は250のほうが長いくらいだしね…

632: 2018/10/20(土) 18:12:08.61
そういや此間すり抜けで捕まってる250いた
コンビニ駐車場から見てて会話が少し聞こえたけどアミダ状ですり抜けてたらしい
まぁ文句は言えないね

633: 2018/10/20(土) 18:34:06.03
朝の通勤時には50cc並の車体に125ccエンジンで
昔から有名な通勤最速アドレスV125がある
すり抜けも大得意です。

634: 2018/10/20(土) 18:35:34.44
バーグマン200くらいの車体にスカブ650ccエンジン載せたの出したら欲しいかも

635: 2018/10/20(土) 19:15:01.62
>>634
シート下スペース全て失うけどいいの?

636: 2018/10/20(土) 19:29:57.09
ダサくなるがリアボックス付けるしか有るまい。

638: 2018/10/21(日) 12:23:09.27
アミダすり抜けとか道路に対して車体が完全に横向いてるときは車で突っ込んでも罪に問われないようにしてほしい
薄いチャリなんかは自由度が増して2車線跨いだりがあたりまえで目障りだからチャリも

639: 2018/10/21(日) 16:52:17.60
都心に向かう通勤で使うなら原ニが最強だけど、都下に向かう方や地方だと、通勤時でもそこまですり抜け最重視ってわけでもないよね。
俺は職場が都心にあった時はアドレスV110使ってたけど、勤務が東京の多摩地区になった時に、スカブ250にした。

640: 2018/10/22(月) 17:47:17.05
来週からバグ4乗り(初めてのビクスク)なる予定ですが、質問とかここに書き込んでも良いでしょうか?

641: 2018/10/22(月) 18:19:18.94
>>640
羨ましいね、俺も欲しいが嫁が許可してくれない
マジで欲しいわバーグマン400のマットブラック

643: 2018/10/22(月) 19:48:50.72
>>640
こちらがバク4の事を知りたいので、どんどん書き込んでください
こちらは11年目のスカブ400を車検に出すよ、買い換えるバイクが無いわ

642: 2018/10/22(月) 19:42:28.51
いい色買ったな

644: 2018/10/22(月) 22:36:18.31
みんな優しいな。

プーリー周りは全然わからんので、よろしくお願いします。

647: 2018/10/23(火) 11:08:52.99
>>644
なんかck44 のプーリー入れたって報告あったな
WRは1gだけ軽くしたって話だった

645: 2018/10/23(火) 02:04:46.31
CK43から乗り換えるバイクが無いんだよなぁ
4445なら43のままでも良いかなってねw

648: 2018/10/23(火) 12:23:38.45
>>645
ほんまそれ

646: 2018/10/23(火) 09:12:18.48
永遠に43乗っとけ

649: 2018/10/23(火) 14:56:51.69
CK43なんかでもH設計にすると良いのかな?

昔プーリーとかウエイトローラーとかベルト交換してたけど、すぐ調子悪くなってノーマル戻した思い出が…

650: 2018/10/23(火) 18:07:43.61
>>649
星野さんに相談したら?
職人気質な人だけど凄く丁寧に対応してくれるよ

651: 2018/10/23(火) 19:49:48.79
そろそろハンカバ付けないと

652: 2018/10/23(火) 20:42:11.58
バーグマン400購入検討中の者ですが車体色で迷ってます、
マットタイプは傷入りやすくタッチペンで簡単に補修できないから
ホワイト買ったほうが無難なんだろうか?
車検の平均金額はいくらくらいするものか
タンデムメインなので250ccでは動力的に辛く400cc検討中なんです。

653: 2018/10/23(火) 20:59:00.55
>>652
8万くらいかな
車検と一緒にクラッチとVベルト交換、フロントフォークOHとステムベアリングを交換して、全部で15万くらいだったと思う

654: 2018/10/23(火) 21:48:08.64
>>652
平日休めるならユーザー車検で2万以下。

656: 2018/10/23(火) 23:30:11.42
>>654
ユーザー車検はやすい代わりに面倒なんだよね
経験ないけど、慣れたらマイカーもユーザー車検にしたい
仕事は夜勤組なので、仕事が休みの昼間なら余裕で行けます

658: 2018/10/24(水) 00:08:25.10
>>656
ユーザー車検をやってみるとわかるけど1度自分で通してみると今までこんな簡単な事で大金を払ってたのかと思うよ
車検整備なんて内容を確認すると大した事やってないしな
ほぼ日常点検レベル
消耗品や定期的に交換が必要な部品等を自分で管理できるならユーザー車検に挑戦するべき

655: 2018/10/23(火) 23:16:12.37
年中ナックルガード+グリップヒーターなんで高速じゃなきゃ冬でもなんとかなるかな

657: 2018/10/23(火) 23:37:40.01
>>655
スクーターはミッション車と違い分厚い手袋はめても操作に影響しないし
分厚い手袋だとグリップヒーターの恩恵を受けれない
原付のおばちゃん用みたいなグリップカバーなる風除けで十分じゃないかな

659: 2018/10/24(水) 02:47:54.91
一度行ったけど雰囲気が好きじゃない
特に交換する物が無ければSBSでも5万しないから購入店に頼んじゃってる

660: 2018/10/24(水) 05:34:26.15
>>659
倍以上かかっとるやんけ
時間的にも30分で済ませられるものが数日預かりになるし
浮いた金でドライブベルト交換できると考えると結構違ってこない?

662: 2018/10/24(水) 07:45:06.72
>>660
そう考えると差はあるけど2年おきなら大きな差とは考えてない
細かいメンテは自分でやるから店とのつなぎにタイヤ交換と車検は頼んでる
以前はちょいちょい原2買い換えてたけどもう乗ってないし

661: 2018/10/24(水) 07:11:00.78
お金で色々解決できるなら、それもよしではないか。
結局、人それぞれの価値観次第。

663: 2018/10/24(水) 07:51:18.43
今確認したら5万じゃなく4万だった、4万で少しおつりが来る

664: 2018/10/24(水) 08:41:43.22
平日にわざわざ休みとって…という考えもあるしな。
その休みは車検に使わないで他のことに使いたいとか。
まあそ~思ってても、びんぼくさい俺はユーザーやっちまうんだが(笑)

665: 2018/10/24(水) 12:31:39.69
レバレート8000円で2.5hって考えたら、
コミコミ4万は安いだろ

テキパキ駆動系やらプラグ外したりやらの点検と、
光軸合わせまでで1.5時間、
残った1時間で書類作ってトラック積んで陸運運んでレーン通してって結構しんどい

ユーザー車検やるのは勝手だし、俺も別のバイクでやってるけど、
やるからには責任持って点検整備しろよ…と

666: 2018/10/24(水) 12:59:50.38
>>665
確かに仕事として利益を出さなきゃならん以上これ以上は安くできんわな
ていうか4万で車検を依頼できるなんて思ってなかったw

667: 2018/10/24(水) 13:54:13.14
ククク、安いものには裏があるからナ

668: 2018/10/24(水) 20:50:49.59

669: 2018/10/24(水) 22:15:41.46
やはり現行のバーグマン400が一番スタイリッシュだね

670: 2018/10/24(水) 22:59:20.01
>>669
そのバーターでトランク容量が2/3だがな

671: 2018/10/24(水) 23:46:26.64
4142の時みたいにマイチェンで容量増えたりしてナ

672: 2018/10/25(木) 02:37:23.51
バーグマン400は初回以降の車検が高くつく可能性があるんでしょ
けっこう乗る人で常時点灯なんてしてたら劣化して光量不足になる可能性があると聞いた
スイッチ付けて劣化を遅らせても確実に劣化はするし
車みたいにライトだけ10年保証みたいなものはなく光量低下でも球切れでも保証が切れれば自己負担
LEDだけ交換できる人は1000円程度でできるだろうけどできない人は数万のヘッドライトassyごと交換

677: 2018/10/25(木) 23:27:26.88
>>672
それと似たような脅しはタイプMのときに聞き飽きた
LEDヘッドライトなんてもはや枯れてんのに

680: 2018/10/26(金) 04:08:10.34
>>677
SBSなどで聞いてごらん、否定しないから

673: 2018/10/25(木) 08:16:01.94
ここのスレ貧乏くさいな。

674: 2018/10/25(木) 08:28:32.96
俺貧乏だし

675: 2018/10/25(木) 09:00:53.70
スカブなんて乗ってるの貧乏人だけだろ?

676: 2018/10/25(木) 22:23:20.22
バーグマン400数日借りたけど、なんとも中途半端な印象。
スリムになった分、立ち上がり等は早くなったけど、100kmくらいまでは振動も少なくマイルドに加速して行く新型フォルツァの方が通勤で使うにはよかった(片道20kmの通勤で比較)

かといって、高速走る分には.重さがあるだけスカイウェブ400の方が安定してるし、疲れない。
あのスタイルが好きって以外は、あんまりおすすめじゃないわ。

678: 2018/10/26(金) 01:01:05.41
>>676
250は所詮250なりの馬力とトルクだから400には敵わないだろ
高速での追い越しや登り勾配の続く峠、またタンデム走行など400が有利
バーグマン400と新型フォルツァの重量差なんて30kgもないんじゃ
車体の軽快さなら昔通勤に乗ってたフリーウエイが最強

679: 2018/10/26(金) 01:24:38.53
>>678は日本語読めない子疑惑

686: 2018/10/26(金) 20:14:44.60
>>678
通勤で使うにはフォルツァ って書いてあるのに、高速がどうとか、日本語読めんのか。
高速での比較は、スカイウェブ400 とでやってるだろ

681: 2018/10/26(金) 07:04:50.84
なんか、自動車板でもある、新型出る度に旧型の方が良いって言う負け惜しみレスだな。

685: 2018/10/26(金) 09:16:08.47
>>681
べつにそうは思ってないよ
今のCK44(11万キロ)が来年4月で車検だからそれに間に合うよう2ヶ月前にバーグマンを注文予定、受注生産だしもう話はしてある
シート下は自分と急な人用の半ヘルと雨具が入れば問題ない、問題なのはフロント収納がロックしないこと

ヘッドライトは日亜・オスラム・クリーなどメジャーなものならすぐ買えるから問題視してない
ランク上げれば明るく出来るしライターやロウソクで乗せ換えできるから
色温度を変えたいからすぐに分解して独立してたら交換基板ごと作る

車検の話は現時点で乗り換える話をしててその流れで通らない可能性もあるんだよねと言われてる

687: 2018/10/26(金) 20:21:54.44
>>681
コンセプトが全然変わっちゃったんだから、もともとマッタリ乗るのが好きなスカイウェブ好きなら旧型の方がいいって意見も普通だろうが。
フォルツァ だってsiはクソみたいな出来だった。

690: 2018/10/27(土) 12:13:53.10
>>681
キャンプ道具の長物をトランクに合わせて揃えたんでバーグマン400はムリ

691: 2018/10/27(土) 15:12:57.51
>>690
知らんがな。

692: 2018/10/27(土) 15:38:37.00
>>681
旧型に負けている新型の負け惜しみに聞こえるよ
俺が次期新型に期待してる。

682: 2018/10/26(金) 07:37:56.52
小ぶりになっても43以前の軽さではないんだね、43はインジェクション化で重くなってるみたいだけど
44以降はDOHC化が重いのかな、それともフレームが強化されてるからなのかな

683: 2018/10/26(金) 08:53:33.12
国産スクーターならバーグマン400が一番だと個人的に思う、デザインも格好良いし
650は280kgと重すぎて体力的に体に合わないし
250だと車重にたいしアンダーパワー アンダートルクだからね
出来ることなら250で26馬力なら400なら40馬力くらいを希望したい。

688: 2018/10/26(金) 21:43:17.94
中華外装であんまり問題ないのかな

689: 2018/10/27(土) 08:26:46.57
それなりの台数売れてれば購入店がライト貸してくれたりするけど
バーグマンは部品取り車両が出てくるほど売れてないからね

オレのCK44はHIDでリフが白くなって指を突っ込んで拭くこともできるけど
間違いなく車検通らない毎回借りてる、自分で交換するから無料

バーグマンが本当に初回以降の車検が通らないならディーラー向けに対策として
メーカーが貸し出し用のライト用意してくれるんじゃない

693: 2018/10/27(土) 18:26:52.08
キャンプ道具の長物をトランクに合わせると言うのがアホなんです。
シート下は重量のある物&貴重品入れ長物は両サイドに縛ります。
毎年、北海道行く私には理解不能。

694: 2018/10/27(土) 18:43:52.91
つっても、フォルツァとかは大幅に良くなってるけど、
バーグマン400はLEDヘッドライト以外デグレードしてるしなぁ…

駆動系も案外CK44,45にポン付けできるんじゃない?

695: 2018/10/27(土) 18:58:39.58
バーグマン400といい、フォルツァMF13といい、ビッグスクーターはスポーツ系にシフトしてるからね。
フォルツァもS iからは進化してるけど、軽すぎて高架なんかで横風受けるとフラフラして怖い。
あと足つき最悪で、ゆったりと乗れない。
どっちも新型を試乗して合わなくて、中古で程度のいい旧型買う人も結構多いらしいよ。

696: 2018/10/27(土) 19:03:47.34
以前、納車待ちレス書いたものですが、バグ4納車されました。
前車がSV400Sだったから、楽以外の感想はないかな。※慣らし中
アヴェニス125以来のスズキスクーターなんで、ちょっと楽しみかも。

697: 2018/10/29(月) 07:56:46.51
昨日、バグ4の慣らし三浦半島にツーリングしてきました。
スクーター絶対抜かすマンって何なんですかね?
横須賀の16号走行中、DS250が絡んできてました。

699: 2018/10/29(月) 17:54:56.60
>>697
絶対に抜かせないマンのおまえよりマシだと思うがな
馴らしならなおさら譲ってやれよ

700: 2018/10/29(月) 18:42:36.40
駆動系慣らし中に、そんなアホな事しないわ。

2車線の左車線走ってから普通にやり過ごしたわ。

(DS250側)右車線詰まる→左車線で横を走り抜ける→後ろからえらい勢いで抜きに来る
の3回ぐらい繰り返し。

701: 2018/10/29(月) 19:05:47.01
あんまりこのバイクで妙なことしたきないけど煽られやすいのも事実

702: 2018/10/29(月) 21:05:27.47
新バーグ400 のキャラはどんな感じなのかな
重さはあまり変わらないみたいだけどよく曲がる感じなのかな

703: 2018/10/29(月) 22:16:48.27
新型バーグマン400のレビューお願いしたいです

704: 2018/10/30(火) 07:15:53.15
レビューします。200kmぐらいしか走ってないし、比較対象がバイク(SV400S)とで慣らし中5000rpm縛り中なんでですが。
■ハンドリング
バンクしてもニュートラル。バイクのように切れ込んで行く感じは全くありません。
■旋回性
剣崎しか走ってませんが、頭の入りは、バイクと変わった感じはありませんでした。
旋回中は車体の重さがあって、さすがに曲がりにくい感じはありました。※スロットル操作に慣れればもう少し良くなると思います。
■エンジン
400ccのシングルなのに、振動が小さくてびっくり125ccと同等ぐらいかと。パワーバンドの回転域4800rpmからの加速は気持ちいいですね。
0~30km/hはPCXとたいして変わらない感じでした。

705: 2018/10/31(水) 02:21:59.09
やっと暑さや雨が終わったと思ったらもう寒い
バイクいつ乗るの

708: 2018/11/01(木) 18:29:12.63
>>705
リミテッドなら一年中乗れる

706: 2018/10/31(水) 04:21:51.45
スズキのホームページから
オーナーズマニュアルがダウンロードできるのな

709: 2018/11/01(木) 20:50:11.33
新バーグ400 にもリミテッドあるのけ?

710: 2018/11/01(木) 23:56:36.93
バーグw

711: 2018/11/02(金) 00:02:45.29
新鮮な肉で作ったハンバーグ400g

712: 2018/11/02(金) 00:07:45.25
スカイウェブはそもそもまったり乗るバイクなんだから、リミテッド最強

714: 2018/11/02(金) 11:24:03.98
>>713
おすすめのマフラーは?

715: 2018/11/02(金) 11:30:53.32
MUSASHI

716: 2018/11/02(金) 19:39:08.73
社外マフラー何回か買ったけどノーマルに戻ったな

717: 2018/11/02(金) 20:40:08.05
何回も買う頭の悪さに吹いたw
そしてノーマルに戻す池沼に驚きww

718: 2018/11/03(土) 02:12:43.26
燃費悪くなるからな

721: 2018/11/03(土) 11:30:53.63
>>718
交換だけじゃ燃費が悪くならない
むしろ良くなるね
悪くなるのはあんたの走り方w

719: 2018/11/03(土) 10:06:11.61
エアクリーナーも効率の良いのに替えたら
逆に燃費良くなったけどな

720: 2018/11/03(土) 11:22:17.94
2000Km走行ごとFI点灯C28エラー
エアクリーナー切り抜いて湿式に代えたら消灯したw

722: 2018/11/03(土) 20:11:16.39
CJ46A納車されたよー
今はフォルツァとかXMAXが旬なんだろうけど
ずっと欲しかったバイクだからすごくうれしい
先輩方これからよろしく

726: 2018/11/04(日) 05:53:56.29
>>722
おめいろ
俺も今年cj46a買った
スカイウェイブのデカさが好きで選んだ

729: 2018/11/04(日) 19:13:06.54
>>726
ありがとう!
自分は見た目と収納の大きさで選びました

今日はとりあえず往復400キロほど走ってきた
ロングツー快適そうに思えたけど思いのほか腰にくるね、このシート

734: 2018/11/04(日) 22:34:35.05
>>729
良い色おめ
各社新モデルに切り替わろうってタイミングで
今更この車種を買うなんてずいぶんと物好きだなw
まあ可愛がってやってくれ。

シートはこんなもんだと諦めるといいぞ。
そういえばフォルXはフカフカだったなあ・・・

742: 2018/11/05(月) 20:29:14.89
>>729
腰当て動かして調整してみろ
俺は一番前にしたら楽になった

723: 2018/11/03(土) 20:28:33.82
cj43でゆっくり発進すると4000回転辺りでギクシャクするんだけどどこか悪いのかな?

724: 2018/11/03(土) 20:56:59.14
>>723
ジャダーでぐぐれ

725: 2018/11/03(土) 21:56:22.54
K&Nやめてノーマルに戻したらレスポンス良くなったよw

727: 2018/11/04(日) 09:07:20.18
レクチファイヤ替え電圧測り異状なくCDI交換かとまで悩んだ挙句プラグ新品に変えたらウソのようにしゃっくりが治ったという例もある

728: 2018/11/04(日) 12:49:48.53
cj46の燃費
市街:21Km
郊外:33Km

軽乗用車並みじゃね?

730: 2018/11/04(日) 20:11:28.61
>>728
俺の乗ってたスーチャー付きの軽は、最高が信号のない田舎道で14kmで市街地通勤で6とか7kmやったな

732: 2018/11/04(日) 21:21:35.02
>>730
スバル ヴィヴィオRxRだったかな?ハイオク指定でしたよね
自分は昔カプチーノに乗ってたよ。

736: 2018/11/04(日) 22:42:48.84
>>732
残念、トミーカイラのプレオです!
カプチとかAZ-1ものってみたいな

731: 2018/11/04(日) 20:25:58.67
cj46aについて質問です。

スマートキーが電池切れです。
メカニカルキーだけだと、エンジンの始動はしませんか?

暗証番号ポチポチではなくて。

735: 2018/11/04(日) 22:39:04.72
>>731
無理。
電池なんてコンビニに必ずあるんだしさぁ…

737: 2018/11/04(日) 23:23:48.93
>>735
ありがとうございます。
希望が出てきました。
2年間放置していた車両です。
セルは回るけどエンジン始動しないので、もしかしたら電池を、入れ替えれば動くかも知れません♪

738: 2018/11/04(日) 23:43:59.14
>>737
あの暗証番号はイモビ連動
つまり、キーオンにしても認証されない限り点火されない
てなわけで、あんまりセル回すと被るよ…

733: 2018/11/04(日) 21:26:01.15
650LXにラフロのハンカバ付けたわ
このサイズのハンカバじゃないとはまらないな
たまたま持ってて良かったわ

739: 2018/11/05(月) 09:34:35.15
バーグマン400の試乗車やレンタルってないのかな?
XMAX&新フォルツァは試乗したんだけど。
過去モデルのスカイウェイブ400より出足から加速力が上回ってる感じだったね
スカイウェイブ400は8時間レンタルで借りた事があったから
最高速は400ccの恩恵でタンデム走行メーター読み145km/hくらいまでは出たんだけど
250ccのXMAXや新フォルツァは130km/hでいっぱいいっぱいだろうね
けど、あの出足からの加速感は下手な250cc単気筒MT車より速いかもしれないぞ。

740: 2018/11/05(月) 12:33:27.06
>>739
試乗車検索しては?
余りなさそうだけど。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/shops/sp/index.php?testride&job=exhibitmenu&trial=1&exc=2&model_name=バーグマン400+ABS&model_code=AN400A

741: 2018/11/05(月) 18:29:46.12
>>740
残念ながらバーグマン400の試乗車や、レンタルバイクで市内には有りませんでした
XMAXや新フォルツァなら有るんですがね、車検付バイクならTMAXに流れ
400ccのバーグマンは要望薄の不人気なんでしょうね

743: 2018/11/06(火) 08:49:43.70
>>741
TMAXが値上がりしたから廉価な500クラスの需要あると思うけどね
実際400は31psだっけか、もうちょっとパワー欲しいよね

744: 2018/11/06(火) 11:59:27.32
44~のブレーキランプの口金ってFウインカーと同じBAY15dだっけ?

745: 2018/11/06(火) 12:31:39.81
バク4オナーだけど、使い切れる31psだから気にならん。ムキになって走らないなら、400ccなりの加速はする。

それに他者より速い奴に乗りたいなら、スクーターなんて乗らん方がよい。

747: 2018/11/06(火) 16:23:44.41
>>745
スクーターの場合最高出力はタイプMみたいなマニュアルモードでもない限り
なかなかそこまで回せないからトルク重視で良いんだけど
高速タンデム走行時は馬力はやはり有るに越したことがないからね。

750: 2018/11/06(火) 20:11:31.00
>>745
んー、もうちょい欲しいんだよ
別に速さを競うんじゃなくて高速や登坂に余裕がね

751: 2018/11/06(火) 20:31:55.51
>>750
なら、KYMCOのXCITING400i ABS買ったら?
ニーズには合いそうよ。

746: 2018/11/06(火) 16:15:22.46
シルバーウイングは2気筒400で38馬力だったか
車重がネックの250kg超えだけど
あのエンジンを採用したフォルツァ400出して、車重200kg前後に軽量したのが出たら欲しい
改造屋でマジェスティCにシルバーウイング400のエンジン移植したのサイトで見たけど
格好良くまとめてあって欲しくなったわ。
嫁とのタンデムメインだから、スクーターは積載量やらリアシートの居心地が良いらしく
スクーターに拘るんだけどね。

756: 2018/11/06(火) 22:47:52.71
>>746
200kgってリッターSS並み

そんな謎の軽量化技術があれば 、
リッターSSは180kg切るんじゃね…

748: 2018/11/06(火) 18:21:22.74
スクーターに慣れたら普通のバイクには乗りたくなくなる
クラッチ操作要らずでシート下のメットインスペースに殆ど荷物は入りきる
小振りの雨でもずぶ濡れにならないなど、メリット多いからの。

749: 2018/11/06(火) 19:24:48.50
以前それの付いたスクに乗ってたが2年で使わなくなる
それも全く使わず今は変速機無しでも思い通りになるので要らん
そう言うの欲しがるのは決まって未経験者だけだわ

752: 2018/11/06(火) 20:41:39.80
44以降よりはちょっとだけ車重が軽いからってのが根拠なんだが400だと多少速いのは43以前の古いモデルなのかね?
ハッピーメーターなのかもしれないけど42だと160km出るとか出ないとか

753: 2018/11/06(火) 20:54:48.34
400で悩むなら素直に650買っときゃいいのに。

重いデカイってイメージ先行しすぎ。
還暦余裕で過ぎてるジジイでさえ乗れるんだぜ?

755: 2018/11/06(火) 22:22:03.50
>>753
教習所にもう通いたくない、普通2輪(中免)で700ccまでOKにならないかな

761: 2018/11/07(水) 07:58:47.92
>>755
飛び込みでとればええやん

766: 2018/11/07(水) 12:30:29.53
>>761
わからん。アンドロイドでジェーン使ってるんだが、必ず?アンカがずれるっぽい。
文脈でわかるだろうから勘弁してくれ(笑)

754: 2018/11/06(火) 21:52:18.07
乗ったことはあって物凄く速いんだけど駆動系の関係からか引き回しが重いのがダメだった

757: 2018/11/06(火) 23:38:56.97
280kgで50ps程度のスカブー650ってそんなに速いの?トルクが6.1kgと太いから
けどデザインが不細工だから欲しくなんないな
積載量はフルフェイス1個+αと小さいが、TMAXが格好良いから
TMAXの為だけに免許取得も勿体ないよね
大型2輪免許の実技ってどうなんだろ?おっさんだし自信無いんだよね。

760: 2018/11/07(水) 06:35:39.57
>>758
安価を間違える原因は何?
もしかして手打ち?

759: 2018/11/07(水) 06:27:10.92
自問自答?

762: 2018/11/07(水) 08:23:07.36
見た目はキムコはスクーターの方がかっこいい

763: 2018/11/07(水) 08:44:51.48
見た目と走行性能だけかな
燃費でショック!ブレーキパッドなどの消耗品の交換頻度にダブルショック!

764: 2018/11/07(水) 08:57:50.15
バーグマン400タイプMが出れば
即買うけどね

765: 2018/11/07(水) 10:09:19.21
メーカーも10年前から作らないと言ってるのにまだ言うバカがいるんだね

767: 2018/11/07(水) 20:51:01.75
スカブの650に乗った時の印象は250が良くできてるなだった

768: 2018/11/07(水) 21:07:19.64
>>767
280kgもあるバイクって実際取り回しは大変そう
身長168だし
スカブー400でもすげーデカく重くて大変でしたよ
ガス欠なったりしたら650は多分自分だと押して歩くのは無理っぽい

770: 2018/11/07(水) 21:34:47.38
>>768
165でVFR1200DCTも乗ってるけど、パニアケースつけたらほぼ300キロあるわ
取り回しは正直重いな

769: 2018/11/07(水) 21:15:00.76
ヤマハのXMAXの試乗したけど、最新は凄いね
150ccスクーター並みに軽く感じるし
250ccスクーターとは思えない出足や加速感
スカブー400より出足や加速感は確実に上回ってた。
タンデムだとトルクの太い400の方が高速や
上りの峠越えは楽な部分は有るけどね。

773: 2018/11/07(水) 23:47:09.75
>>769
ワシ164しかないけど、大変って思ったことはそうそうないぞ。
脚付き性も良いし、リッタークラスのツアラーと比較すると楽すぎて気軽にのれる。

きになる事と言ったらタイヤ代が馬鹿にならないのが正直キツイ…スクーターにラジアルなんていらないのに(T_T)

772: 2018/11/07(水) 22:30:43.37
650は大股開きになるんだよなw

774: 2018/11/08(木) 02:02:59.65
スカイウェイブをスカブーっていうのはキモいと思う。

775: 2018/11/08(木) 05:12:24.39
タイプSよりMの方がいいですか?

776: 2018/11/08(木) 05:49:39.48
>>775
マニュアルモードはすぐに飽きて使わなくなるけど、
T-Shiftはめちゃくちゃ便利だよ。
急な上り坂で車速が伸びないけど前に遅いトラックがいてどうしようって時には、
パワーボタン一発で加速が再開して追い抜きも出来る。
SSからMに乗り換えての感想。

778: 2018/11/08(木) 09:18:30.39
250や400と比べれば650は全く別物だよ

>>775
UP-DOWNボタンの位置が上すぎて7MTはっきり言って使いにくい
ただし後期使用の7ATは最高に良い
7ATパワーモードに切り替えれてT-Shiftも加えると尚更最高
26馬力をフルに使って楽しめる。

777: 2018/11/08(木) 08:53:56.58
スカブ400の取り回しは重いがなんとかなる
650は幅が大き過ぎて取り回し云々の比較にならない

779: 2018/11/08(木) 09:26:18.81
>>777
けどスカブは250でも400と大差ないボリューム感だから
理想はバーグマン200の小振りなサイズに400や650のエンジンを載せて欲しい
広いメットインスペースをメット1個程度にしていいから
国産ビクスクはまずデカいし重すぎる
リッターSSよりデカく重いのに、あのエンジン出力だしね。
マジェスティSクラスの車体に250エンジン
バーグマン200クラスの車体に400~650が理想
車重は150~180kg迄で。

780: 2018/11/08(木) 09:29:05.99
>>779
基準的に無理がある

781: 2018/11/08(木) 09:55:54.48
フレームの構造上、強度を出そうとするとどうしても重くなるからね
フニャフニャのフレームで高速タンデム出来ませんなんて
国産メーカーが作るはずもないしね

782: 2018/11/08(木) 09:57:25.11
650に乗りたくて大型免許にアップグレードしたのに、
ここ見てたら思ったより風当たりきつくて、おじさん画面が滲んで見えるよ。

783: 2018/11/08(木) 10:04:10.53
見た感想より
乗った感想だからね

784: 2018/11/08(木) 10:26:38.58
650は乗ると意外に軽いのよ
バンクも深いし、スポーツモードで
トラクションかければ転けそうな気配は微塵もないし
風防も良くできてて多少の雨なら濡れない
TMAXみたいに忙しなくないのも良い
ただ面白みがまるで感じないのよね

785: 2018/11/08(木) 10:36:12.52
650に7ATモードがあれば買う

786: 2018/11/08(木) 12:29:49.78
軽量厨は、SR MAX とかジレラのスクーター買えばよろし。

俺は耐久性0のロマン仕様のイタリアンスクーターは二度と買わない。

787: 2018/11/08(木) 14:34:21.66
大股開きが嫌やねん

788: 2018/11/08(木) 14:38:26.75
重いけど43以前のような軽さならなぁ

789: 2018/11/08(木) 16:40:00.17
カワサキのJ300がいいな

790: 2018/11/08(木) 17:41:05.38
>>789
キムコやんけ。

791: 2018/11/08(木) 18:13:10.79
Vespaの信頼性と航続距離が長けりゃGTS300一択なんだがな
そこら辺を含めて今ひとつ信用出来んのがVespaブランド

792: 2018/11/08(木) 20:55:54.32
xmaxと新型フォルツァに試乗したけど、確かに出足は軽くて早いけど原2の延長線上の感じがしたな。
車体も軽くて横風に弱くてフラフラする。
改めてスカブ400はバランスよく出来てると感心した。
バーグマン400は中途半端だわ。
逆に650は新型出るときには軽量化の方向性に行くだろうから、スカブ400人程度の取り回しとパワーで最強マシーンになってくれることを期待。
それまではスカブ400から買い換えられない。

793: 2018/11/08(木) 21:59:15.49
ハンパだな、日本向けに250にするなり400にするなりしてほしい
そのうち個人での車検ができなくなる可能性があるから250のが都合がいいかな

794: 2018/11/09(金) 04:42:52.25
車検の都合250は日本向けで400 が本来の排気量

でも400という排気量は日本の法律に縛られているんだよなw

795: 2018/11/09(金) 08:59:23.79
はやくバーグマン250出してほしい

796: 2018/11/09(金) 12:31:36.50
たぶん、バーグマン250は出ないよ。
良いとこ、バーグマン200のFMCで排気量アップで300化すればワンチャンだろうね。

797: 2018/11/09(金) 12:45:54.90
>>796
車検も必要で400より非力な排気量を誰がわざわざ欲しがるんですかねぇ

801: 2018/11/09(金) 21:20:14.47
>>797
ヤマハの300売れてるやん

798: 2018/11/09(金) 13:37:15.47
むしろ今の200を125として出して欲しい

799: 2018/11/09(金) 15:36:30.16
スカイウェイブからバーグマンに乗り換えるメリットが何一つない

800: 2018/11/09(金) 17:08:52.33
日本国のメーカーだし日本人だから
日本中心の考えが当たり前なのが前提だが
営利企業である以上
日本の小さなちっぽけな市場よりも他国を優先
日本では125 250 400が支流だけど売れる見込みのある
国のエンジンのダウングレード版が関の山だよ

802: 2018/11/09(金) 22:27:55.94
バングマン400 あと20kg軽かったらな

803: 2018/11/09(金) 22:28:21.45
フォルツァ、X-MAXは、300ccのスケールダウンとして作ってるけど、スズキは300ccのスクーターは作ってないから無理じゃね。
わざわざ排ガス規制の厳しい日本向けに250ccエンジン作るとは思えない。

※簡単にクリアできるならスカイウェイブ250ccを廃盤にしないだろうし。

804: 2018/11/10(土) 04:29:16.96
CJ46ほんとに傑作だと思う
400のマニュアル車を買ったのだけれど
CJ46も手放さずに持っている

805: 2018/11/10(土) 15:10:03.06
昨夜、駐車してから忘れ物に気付き、戻ってみたら鍵が回りにくい。
シートも開けれないしエンジン始動も出来ない。
JAFを呼んで、取り敢えずシートを開けてもらった。
キーボックスの中が、上手く噛み合っていないみたい。
こんな事って初めてなんだけど、何が原因なんだろ?
自分では直せないよね?

806: 2018/11/10(土) 15:10:45.33
>>805
ワイヤーが切れかけてる

808: 2018/11/10(土) 15:38:03.16
>>806
ありがとう。

シートを開けるワイヤーには問題なかった。
キー自体が回らなくて、エンジンもかけれない。
無理に回すのは良くないって、JAFの人も言ってた。
何の前触れもなく突然だったから、かなり困ったよ。

810: 2018/11/10(土) 15:40:05.81
>>808
キーシリンダーのタンブラーが磨耗してんのか

811: 2018/11/10(土) 16:51:33.97
>>810 ありがとう。
素人じゃ、やっぱり無理だよね?

またJAF呼んで、ショップまで持って行ってみる。
今月は病院代とか色々物入りだから、安く済めば良いけど…

821: 2018/11/11(日) 11:19:03.56
>>805 なんだけど、レッドバロンに電話で聞いてみた。
安くて5~6万円。
高くなると10万円前後かかるみたい。
かなり凹む。


お答え下さった方、ありがとうございました。

807: 2018/11/10(土) 15:36:53.67
cj43 こそ至宝だよ

809: 2018/11/10(土) 15:39:07.23
>>807
わい持ってるがこれ乗ってるとアルトバンでもいい気がするので次買うなら600クラスの逆車SS買うわ

812: 2018/11/10(土) 17:30:41.31
cj43なんて産廃だろ。

813: 2018/11/10(土) 19:37:22.91
cj43安いし軽いし120kmでるし言うことないわ

814: 2018/11/10(土) 20:34:29.28
CK43軽いしパワーもあるよ

829: 2018/11/11(日) 15:18:00.03
>>814
ck43が一番ええわ

815: 2018/11/10(土) 20:57:03.64
通勤片道20kmのマジェ乗りだけど、2万キロオーバーの中古のスカイウェブ400買ったら全然疲れなくて驚いた。
マジェも手放さないで併用して、スカイウェブは長く乗りたい

816: 2018/11/10(土) 21:24:54.69
>>816
20キロなら小型でも疲れないやろー(笑)

817: 2018/11/10(土) 21:32:34.71
>>816
マジェでもそこまで疲れるって感覚でもなかったんだけど、スカイウェブ400 は車に乗って通勤した時みたいに全く疲れなかったんですよ。

818: 2018/11/10(土) 23:39:16.13
どのマジェか知らんがマジェSのことなら納得だな
あれは窮屈過ぎてまるで原付クラスに乗ってるような気分になる

819: 2018/11/11(日) 00:08:51.02
いや、マジェ250の14モデル

820: 2018/11/11(日) 10:52:58.44
スカイウェイブのエンジンはシングルだけど案外走行中は振動が少ないからかもね
バランサーやマウントが良いのかもしれない

822: 2018/11/11(日) 12:05:14.68
修理ではなくごっそり交換になるからね

823: 2018/11/11(日) 12:39:27.37
ヤフオクでキーシリンダー買って自分で交換すれば安上がり

824: 2018/11/11(日) 13:15:49.58
>>823
そんな事って出来るの?

バイク自体そんなに新しくないから、
部品は中古でも良いんだけど。

南大阪(堺市)で、中古の部品で修理してくれる所ってあるのかなぁ。

827: 2018/11/11(日) 15:07:28.74
>>824
知り合いのとこなら知ってるが堺はまずなさそう
わい田出井町に住んでたとき探したが見つからなかった

830: 2018/11/11(日) 17:34:26.07
>>825 >>826
メットインがパンパンの状態で何時も強引に開閉したのが原因。

かなり思い当たる…
修理をする前に試してみます。
本当にありがとう。

>>827さんも
わざわざありがとう。

825: 2018/11/11(日) 14:35:16.25
キーシリンダーのズレはオレもなった。メットインがパンパンの状態で何時も強引に開閉したのが原因。
症状としてはキーが回りにくくなり、ONの位置まで回しても、始動時や走行中に一瞬だけOFF状態になったりした。
内部?が右側にズレてると思い、ダメ元で鍵穴にパークリ→接点復活→キーを差込んで力いっぱい何回も左に回したら改善しました。

826: 2018/11/11(日) 14:35:59.02
コツは内部のズレを矯正するような感じです。キーはかなり変形しましたが、ハンマーで直しました。その後、2~3年経ちますが再発無し。因みに年間15000km~20000km走行です。
最終手段でどうぞ。

828: 2018/11/11(日) 15:08:34.92
バーグマンは200も400も買う気がしない
フュージョンみたいに、短い期間でいいからスカイウェブ250復刻版作ってくれないもんかね。
それか、せめてバーグマンのラゲージスペースを広くしてくれ

831: 2018/11/11(日) 17:38:40.94
連投申し訳ない。

ダメ元で鍵穴にパークリ→接点復活→キーを差込んで力いっぱい何回も左に回したら改善しました。

パークリの意味がわからない…

834: 2018/11/11(日) 18:51:30.10
>>831
状況がイマイチ分かっていないので見当違いかもしれないが参考まで
他の動画に当りがあるかもね
https://youtu.be/TbsuGNY5lNs

836: 2018/11/11(日) 19:05:44.94
>>832>>833>>834
わざわざありがとう。
とても参考になります。

でも、レッドバロンで聞いた時
『たまに潤滑剤をさした方が良い』
って言ってたけど、良し悪しみたいね。

今回は勉強になりました。
修理に出す前に色々してみます。

835: 2018/11/11(日) 19:04:32.57
>>831
溶解剤で洗って接点の汚物溶かしただけだからすぐ再発する
グリスもつけないと

837: 2018/11/11(日) 19:06:52.05
>>835
どうもありがとう。

832: 2018/11/11(日) 18:03:52.29
メットインがパンパンの時はロックにテンションがかからないようにシートに座った状態でキーを回すのが鉄則かと

833: 2018/11/11(日) 18:26:38.53
最終手段ならともかくキーシリンダーにパークリとか接点復活剤とかやめた方がいいだろ
パークリ→スムーズなシリンダーの動きを阻害する 錆をよぶ
接点復活剤→パークリで損なわれた潤滑や防錆を取り戻すが 残留薬剤がホコリなどをよぶ
ちなみにキーシリンダーにCRCとかも聞くけどやめた方がいい 直後は潤滑されるがすぐ揮発して錆をよぶ
高いもんでもないしシリンダー専用品使った方がいいぞ

838: 2018/11/12(月) 06:57:35.44
スカイウェイブ650買いました
納車までワクワク
気をつけることはありますか?

839: 2018/11/12(月) 07:25:04.21
引き押しのための筋肉増強

842: 2018/11/12(月) 11:12:11.98
>>839
タイヤ代を貯めておこう(笑)
リア、フロントとも一万走ると交換時期。
前後替えると4万くらいふっとぶ(;´Д`)

840: 2018/11/12(月) 08:18:48.02
ここは懐古主義の貧乏しか居ないな。
ラゲッジ厨はクルマ持って無いんじゃないの?

846: 2018/11/12(月) 15:08:42.69
>>840
そう言う話じゃない。
通勤で使うのに車だと時間がかかりすぎるし、通勤の帰りとかに食品や日用品をまとめ買いするのに大きい方が便利なだけ。

841: 2018/11/12(月) 09:56:53.15
都心住まいなので、行動半径に駐車場のあるお店がないんだよ
その点、スカブならクリーニング済のスーツとかを丸めずにシート下に仕舞えるから、
重宝してる

四輪は月一ですら乗る機会無くなったから手放した

843: 2018/11/12(月) 12:08:27.54
>>841
うちもマイカーは月に1回乗らなくなったから
手放したらいいのに嫁が冬季はバイクより車乗るからと
ハイオク指定でリッター7kmしか走らない車だよ
駐車場 税金 保険で年間維持費の無駄なのにさ
手放したら余裕綽々で新型バーグマン400買えるのに
冬季に車要るときはレンタカー(Timesの奴)でいいのにわからずやだ。
俺は新型バーグマン400欲しいんだよな。

844: 2018/11/12(月) 12:45:01.76
土地持ってればいいけどね
うちはマンションで車1台分は確保されてるけど外で借りるとしたら相場は4万
月に一度乗るか乗らないかならアホらしい

845: 2018/11/12(月) 13:55:34.34
CJ41/55,000km
ヘッドライトのつきが不安定
セルボタンを何度か押したらつく
そうこうしているうちにハザードスイッチの反応も悪くなったのでスイッチ接点確認したら案の定どっちの接点も腐食してた
接点磨いたら調子戻ったー!
まだまだ負けへんでー!

847: 2018/11/12(月) 16:38:06.06
41と新バグって同じくらいのシート下なのかな

848: 2018/11/12(月) 17:59:32.34
自家用車OKなんて、田舎だなぁ。

849: 2018/11/12(月) 18:10:31.57
ID:/sgdfCJN

自問自答かよ
安価ズレてるぞ
専ブラ変えろ

850: 2018/11/12(月) 18:11:27.24
>>849
うっ!?
いつのにレスしてんだか…
無視してくれ

851: 2018/11/12(月) 18:32:03.32
新バーグマン400の試乗を探したが、大阪府内に全滅
レンタルなら有ったが8時間13500円は高すぎだろ

852: 2018/11/12(月) 19:37:30.79
バグ4慣らし終わった。
400ccのスクーターって加速良いんだな。
100km/hまでなら、400ccMTより加速よくてびっくりした。常用域であの加速なら十分だわ。

853: 2018/11/12(月) 20:21:01.23
>>852
それはないだろバーグマン400の0-100km/h加速タイムは8秒も掛かるんだよ
下手なMT車(SR400)なんかより速いかは知らんが。

854: 2018/11/12(月) 20:48:47.94
>>853
バイクは車より安くて速いから0-100km/hが3sec程度のに乗って来た。
だがスクーターに求めるのはソコじゃない。8secでも楽なのがイイんだよ。

と思っていたのだけれど、自分の車は7sec程度だから、遅くて車より楽でもない
バグ400である意味も見失ってしまってるんだけどな・・・。

856: 2018/11/13(火) 01:55:09.47
なんかオーナーさん増えてきたし、
次スレからバーグマン400もスレタイに入れとくか
200スレよりは直径のこっちで取り扱ったほうが、
情報共有的に良さそうだし

857: 2018/11/13(火) 08:31:40.37
海外では元からね

858: 2018/11/13(火) 11:36:57.12
てか逆
SKYWAVE 650以外のSKYWAVEはもう生産終了で無いんだから
バーグマンスレッド良いんじゃね

861: 2018/11/13(火) 15:31:08.79
>>858
勝手に乗っとるなよw
君が勝手にバーグマン400専用スレでも立てればいい
そうやって、650スレは何度も落ちたけどな~

859: 2018/11/13(火) 12:12:08.38
でもここにいる人のほとんどがスカイウェイブ乗り
ためしに別でバーグマンで立てて見なよ、乗ってる人少ないから伸びないと思うよ
同じパーツが多いことからバーグマン乗りですが~なんてスカイウィブスレに質問に来る

862: 2018/11/14(水) 10:28:47.62
そもそもスカブのスレに
バーグマン乗りが来る必要ないだろ
車種でスレ立てしてるんだから
バーグマンスレ立てろよ
そして廃れてもこっちクンナよw

863: 2018/11/14(水) 10:47:50.28
スレタイ変えたら立て直す

866: 2018/11/14(水) 21:42:16.50
俺は貧乏だが基地外ではないな

なぜなら変態だから

867: 2018/11/14(水) 22:01:12.60
650買おうか迷ってるけど、乗ってる人の防犯対策が知りたいです。
不人気車だけど100万してるし、防犯はかてーな無印クラス買っておいた方が無難かな?
付けられるかはモノ見ないとわからないけど。

871: 2018/11/15(木) 00:58:34.05
868だが
>>869
アンカー間違ってる
俺は650なんて買うとは言ってない
100万出して買ったのは>>867さん

875: 2018/11/15(木) 15:30:07.53
>>871

> 現行650のノーマルマフラーを自分で取り外した経験のあるオーナーさんはいますか?カウルとかいろいろ外さないとやっぱダメですか?
マフラー変えたけど、確か手間はかかるけどカウル外さないで外れたと思うよ

878: 2018/11/15(木) 18:49:06.38
>>875
ありがとうございます!

874: 2018/11/15(木) 11:42:45.91
>>867
都内で日常に乗ってます。もう、3年になるけど
スーパーやらそのへんの駐車場にそのまま。
念の為GPS(ココセコム)入れてるけど
イタズラみたいのも一度もない。
あ、キーシャッター?は必ず閉じます。
不人気車だからかな。

877: 2018/11/15(木) 17:29:47.67
>>868
>>869
>>874
ありがとうございます。
程々の長い間使えそうな鎖を1つ買っときます。

868: 2018/11/14(水) 22:23:19.21
人気の125~150クラスのPCXやNMAX じゃあるまいし
デカく重い650なんて誰も不向きもしないって

869: 2018/11/14(水) 22:56:49.40
>>868
だれも取らないし、興味もないから安心して買ってください(笑)

プロは商売にならなくて足が付きやすいのあえてとらないし、ガキはデカイの興味ないし、素人はイモビついてるからエンジンかけられない(笑)

870: 2018/11/14(水) 23:40:48.33
現行650のノーマルマフラーを自分で取り外した経験のあるオーナーさんはいますか?カウルとかいろいろ外さないとやっぱダメですか?

872: 2018/11/15(木) 10:10:03.49
スカイウェイブってバラして
オクに出せば儲かるから盗難被害多いだろ?
古くてボロでも盗まれるよ
売れてない650は論外だけど

873: 2018/11/15(木) 10:25:28.54
個人経営の小さい修理屋なんかはそれやってる

876: 2018/11/15(木) 16:25:19.60
カウル脱着無しでOK
ノーマルマフラー重いから落とさんようにw

879: 2018/11/15(木) 18:49:32.98
>>876
ありがとうございます!

880: 2018/11/15(木) 22:24:54.94
ノーマル重くしないとまずいのは振動で取り付けボルトが緩むんだよな

881: 2018/11/18(日) 12:21:45.54
ハードガードのメッキが浮いてきた…

882: 2018/11/18(日) 12:51:23.13
ヒートガードだった

883: 2018/11/18(日) 15:39:38.83
フートガードのメッキって浮くものなの?
地がプラだからサビで浮くってことはなさそうなものだけど

884: 2018/11/18(日) 18:24:30.98
スカイウェイブ650って
どうやって乗るのが正しいの?
背もたれによりかかる感じ?
腰を正して座ったらミラーが見にくくて
ミラー上下に動かそうとしたらメキメキいって驚いた、、
上下左右に動かせないの知らなかった

885: 2018/11/18(日) 18:39:46.62
>>884
いいな650欲しい、中古で綺麗な個体なら70万出せば有りますよね
まずは免許が先なんだけど、大型2輪って難しくないのかな?
50半ばのおっさんで、中型2輪は36年前に取得したんで今更教習所とか敷居が高い感じでね

888: 2018/11/18(日) 19:23:20.21
>>885
操作は同じだから中型乗れれば問題ないと思うよ
大型取ったのは10年前だけど中型取って10年間スクーターに乗り不安に思いつつMT教習車に乗っても身体は覚えてた
教習内容は波状路があるくらいだったと思う

場所によってはハーレーが1~数台置いてる所もあって自分が大型で行った所も1台あってたまに乗れると嬉しかったりする

894: 2018/11/18(日) 21:17:45.60
>>885
好きに乗りなよ(笑)
つーか、まさかミラーをマウント本体ごと動かそうとしてないよな?
ミラーの部分だけ動かすんやで。
アオリじゃなく、まじで普通にわかるもんだと思うんだが…

896: 2018/11/18(日) 21:33:17.26
>>894
ミラーだけ動かそうとしたらマジで硬いの
ディーラーに聞いたら、締めすぎみたい
来週持っていくよ

887: 2018/11/18(日) 19:13:20.59
>>884
俺は足が短くて最初背もたれに身を任せて乗ってたら止まるとき思ったより足が届かなくて焦ったw
なれたらどんな体制でも乗れるようになる
それでもハンドルカバー付けたら真後ろが全く見えなくなったからもしかしたらサブミラーをメーターバイザーの横に貼るかもしれない

886: 2018/11/18(日) 19:09:48.64
at限定でよければ
大型は簡単に取れますよ!

895: 2018/11/18(日) 21:23:12.52
>>886

教習所で買えるよーになってから、バカでもちょんでも女子供でももらえるから安心しなよ。
言葉の誇張じゃなく、ガードついてる単車さえおこせない女子供が「仕方ないですねー」ってな感じでスルーされてハンコ貰えるから…

個人的にはあんなの公道に出すんじゃねえって思うけどね。

902: 2018/11/19(月) 09:08:59.66
>>895
なんか大型二輪のありがたみが薄れたね
ワイは限定解除の時代なんで高校生で750に乗ってたらすごく珍しがられた
下手くそなのにすごく上手いと噂になってたわw
今はカネさえ積めば取れるから昔を知ってる者からすれば面白くない

889: 2018/11/18(日) 19:36:10.91
まあ大型MT免許教習はそれなりに大変、ATはかなり楽みたい

でも折角教習所にわざわざ通うのだからMT取っておくのも良いと思うけど

890: 2018/11/18(日) 20:01:39.07
せっかく取得するならMTでしょうね、AT限定だと650ccまでのスクーターに限るそうで
650cc以上のスクーターに乗れないのは悲しい
ホンダに750ccのオフロードタイプのスクーターが有ったりしますね
あとスクーターの大型2輪は意外と難しいらしいよ
シルバーウイング600やスカイウエイブ650が教習車で
重量が重く1本橋など、返ってむつかしいと聞きます。

891: 2018/11/18(日) 20:22:20.46
>>890
X-ADVはスクーターではありませぬ。タンクがニーグリップ場所に無いだけのDST変速のチェーン駆動です。

898: 2018/11/18(日) 23:03:03.66
>>891
スクーターの定義ってなんだ?
昔は三段変速のvespaもあったわけで

899: 2018/11/18(日) 23:16:31.54
>>898
ホンダ自身が、X-ADVをスクーターに入れていない。
https://www.honda.co.jp/motor-lineup/category/

892: 2018/11/18(日) 20:26:03.58
ごめんです。×DST 〇DCT

893: 2018/11/18(日) 20:59:31.06
スカイウェイブ650に乗り換えたて
以前乗ってたバイクに比べて、驚くほど静かでスムーズ
段差とか気にならない
後、ギア駆動のせいか、車みたいな挙動をする?
クリープ現象みたいな

897: 2018/11/18(日) 22:23:39.23
昔の教習所だと怖い頑固な教官や、気難しい教官とか居たもんで
車の教習だと助手席の教官が竹の物差しで、腕や足をペチペチ叩いてきてたからね
実技補修付きまくりで、台帳に紙を継ぎ足し50万使ってる人もチラホラ居た時代だったよ
今の教官だと私より若い世代だろうし、嫌みで補修つけ金儲けをしてた教習所時代では無いらしいね
入学したら嫌でも取得させてくれるんだろう
コレからの季節寒くなるし、来年春頃からチャレンジしてみるよ大型2輪免許

900: 2018/11/19(月) 07:38:39.02
DCTはAT限定で乗れる?

901: 2018/11/19(月) 07:57:49.10
排気量制限に引っかかってなければ乗れる