HONDA PCX150 Part38 : バイク

1: 2018/07/31(火) 13:24:12.84

コンパクト軽二輪スクーターPCX150を語るスレです。

http://www.honda.co.jp/PCX/

【初代】2012年6月7日発売
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
【２代目】2014年5月16日発売
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140411-pcx.html

◆PCX150が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの125cc以下通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。（ttp://www.hokende.com/static/bike/b_new.html）
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。
　
※前スレ
HONDA PCX150 Part37
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1526010503/

2: 2018/07/31(火) 13:24:51.17

◆125との比較
　　　　　　　　　　　　　125（原二）　　　　　　　　　　　　150（軽二輪）
自動車重量税　　　　　　無し　　　　　　　　　　　　　4,900円/取得時
軽自動車税　　　　　1,600円/年　　　　　　　　　　　　　2,400円/年
(2015/4以降新規).　2,400円/年　　　　　　　　　　　　　3,600円/年
自賠責保険　　　　7,280円/12ヶ月　　　　　　　　　　9,510円/12ヶ月
任意保険　　　　6,000～8,000円くらい/年　　　　8,000～80,000円くらい/年
　　　　　　　　　（ファミバイ特約人身無し）　　年齢、等級、保障内容の条件
　　　　　　　　　基本対人・対物・自損のみ　　　によって大幅に変動する。
　　　　　　　　ケガが心配な人は人身傷害
　　　　　　　　を付けると+1～1.5万円くらい

3: 2018/07/31(火) 13:25:15.53

全長　全幅　軸間ｼｰﾄ高ﾀｲﾔ　ﾀﾝｸ　　最高出力　　最大トルク　　重量(*=乾燥)　　　　　160330
　mm　mm　 mm 　mm　 inch　　L　　 kW[PS]/rpm　 Nm[kgf]/rpm　　kg
2,365　820　1,615　655　13_13　14.0　15.0[20]/7,500　22[2.2]/5,500　201 　マグザム
2,270　760　1,585　710　14_13　13.0　19.0[26]/7,500　25[2.5]/6,000　214 　スカイウェイブ250タイプS
2.185　750　1,545　710　13_13　12.0　16.0[22]/7,500　22[2.2]/6,000　201 　フォルツァZ
2,180　750　1,540　755　13_13　12.0　17.0[23]/7,500　23[2.3]/6,000　180 　フェイズ
2,175　770　1,550　700　13_12　12.0　14.0[19]/6,500　22[2.2]/5,000　188 　マジェスティ
2,165　755　1,545　715　14_13　11.0　17.0[23]/7,500　23[2.3]/6,000　192 　フォルツァSi
2,160　790　1,545　785　15_14　13.2　15.0[20]/7,500　21[2.1]/6,000　178 　X-MAX250
2,135　750　1,490　780　15_14　11.5　11.0[15]/8,750 12.5[1.3]/8,250 158 　Forza125
2,070　735　1,450　725　12_12　12.0　15.0[21]/7,000　24[2.4]/5,500　167 　フォーサイト
2,065　740　1,500　710　12_12　08.0　08.1[11]/8,500　10[1.0]/6,500　136*　マジェスティ125Fi
2,055　740　1,465　735　13_12　10.0　14.0[19]/8,000　17[1.7]/6,000　161 　バーグマン200
2,030　715　1,405　795　13_13　07.4　11.0[15]/7,500　14[1.4]/6,000　145 　マジェスティS
1,990　685　1,350　760　12_12　09.0　12.0[16]/9,500　13[1.3]/7,500　119*　アヴェニス150
1,955　740　1,350　765　13_13　06.6　09.0[12]/7,500 11.7[1.2]/7250　127 　NMAX125
1,930　740　1,315　760　14_14　08.0　10.0[14]/8,500　14[1.4]/5,000　131 　PCX150
1,920　685　1,300　760　10_10　08.0　09.6[13]/7,500　13[1.3]/6,000　106*　ヴェクスター150
1,895　690　1,305　775　12_12　06.5　07.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000　118 　シグナスX SR
1,840　730　1,300　760　10_10　09.2　15.0[20]/7,500　22[2.2]/5,500　145 　フリーウェイ
1,835　685　1,275　760　12_10　06.0　08.4[11]/8,500　12[1.2]/5,000　114 　リード125
1,780　635　1,235　745　10_10　06.3　07.3[9.9]/7,500 10[1.0]/6,000　 101　アドレスV125S

4: 2018/07/31(火) 13:25:40.59

IRC SS-560
http://www.irc-tire.com/mcj/tires/ss-560.html
ピレリディアブロスクーター
http://www.pirelli.com/tyre/jp/ja/motorcycle/sheet/diablo_scooter.html
ミシュラン CITY GRIP
http://motorcycle.michelin.co.jp/twproduct/findProduct/moreProduct/308
ダンロップ TT900
http://ridersnavi.com/catalogue/tyre/TT900GP/index.html
MAXXIS C-6167
http://www.daytona.co.jp/?/p/products.p10/family_id/8174/
BATTLAX SC
http://www.bridgestone.co.jp/personal/mc/products/battlax/sc.html

（ナッ○プス）参考価格(税込)
IRC SS-560　　　　　　　　　　F:5,107円　R:5,599円
ピレリ DIABLOスクーター　　F:6,619円　R:7,286円
ミシュラン CITY GRIP　　　　 F:6,463円　R:7,042円
ダンロップ TT900　　　　　　　F:7,092円　R:7,838円
MAXXIS C-6167　　　　　　　F:7,020円　R:8,100円
BATTLAX SC　　　　　　　　　F:5,256円　R:6,403円

5: 2018/07/31(火) 13:27:09.13

過去スレ
HONDA PCX150 Part35 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1504929060/
HONDA PCX150 Part34
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1490058389/
HONDA PCX150 Part33
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1477100229/
HONDA PCX150 Part32
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1462969275/
HONDA PCX150 Part31
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1440435987/
HONDA PCX150 Part30
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1427463655/

6: 2018/07/31(火) 13:27:32.54

7: 2018/07/31(火) 13:27:51.43

8: 2018/07/31(火) 13:28:14.48

10: 2018/07/31(火) 13:29:22.76

保守

11: 2018/07/31(火) 13:29:36.42

保守

12: 2018/07/31(火) 13:30:00.23

保守

13: 2018/07/31(火) 13:30:05.07

保守

14: 2018/07/31(火) 13:30:29.99

保守

15: 2018/07/31(火) 13:30:35.14

保守

16: 2018/07/31(火) 13:30:58.15

保守

17: 2018/07/31(火) 13:31:02.96

保守

18: 2018/07/31(火) 13:31:24.87

保守

19: 2018/07/31(火) 13:31:32.86

保守

20: 2018/07/31(火) 13:31:57.39

完了

21: 2018/07/31(火) 18:54:18.55

細ちん.

22: 2018/07/31(火) 20:32:01.52

1おつまんこ

23: 2018/08/02(木) 10:28:55.22

こう暑いと走っていても熱風しか感じない

24: 2018/08/02(木) 11:48:34.77

ならひきこもってろ

25: 2018/08/02(木) 12:46:35.46

あなたとは違うんです

26: 2018/08/03(金) 01:32:15.72

まーでもスクーターは夏でも暑くない方だからまだ乗る気になる

29: 2018/08/05(日) 07:09:39.52

>>26　続き

＞まーでもスクーターは夏でも暑くない方だからまだ乗る気になる

＞足代わりに使ってたハーレーなんて、エンジン回りが熱くてたまらないからね！
　　　　　　　　　　　↑
　　　　本音はこれが言いたかった

27: 2018/08/04(土) 07:54:11.42

続きでハーレー自慢やめてね

28: 2018/08/04(土) 20:30:46.23

早起きして標高の高いとこ行ってこい　で夜になったら下りてこい

30: 2018/08/05(日) 22:07:41.38

新型は100巡行できるかな

32: 2018/08/06(月) 00:08:46.52

>>30
登りはタレるけどいけんことはない

34: 2018/08/06(月) 05:11:07.53

>>30

人それぞれなんだろうけどPCXは風が強いから80k以上の巡行はしたくない
だそうと思えば100kは出るんだけど、高速沢山乗るなら絶対大型スクリーン欲しいわ

31: 2018/08/05(日) 22:12:26.46

前の型だけど7000km越えた辺りから加速が良くなってきたように感じる
慣れただけかもしれんが

33: 2018/08/06(月) 01:44:40.96

貧乏人がなぜ貧乏人なのかわかる貧相な発想だな

35: 2018/08/06(月) 08:40:32.35

昔リッターネイキッド乗ってた時は風が強く100k/h以上出したくなかったけど、今は旧型PCXにロンスクで100k/h以上の巡行するときはたまにある。

36: 2018/08/06(月) 09:50:33.25

気に入るスクリーンが出てないから早く出てほしい

37: 2018/08/06(月) 10:20:43.23

ないなら作っちゃいなYO！

38: 2018/08/06(月) 13:00:06.07

なによりスクリーンなんて目障り
こんなんで100kmなんてまっぴら

39: 2018/08/06(月) 13:29:59.33

スクリーン、リアボックス、ハンドルカバーのオッサン三点セットは外せない。

40: 2018/08/07(火) 11:29:46.29

グリップヒーターだけは外せないわ

41: 2018/08/07(火) 12:18:11.89

>>40
夏でも快適に使えるからね

42: 2018/08/07(火) 12:22:32.86

どんだけ冷え症なんだよ

43: 2018/08/07(火) 18:58:38.25

ロングスクリーン、リアボックスはおっさんだと言うけど人によると思う
この間、新型ＰＣＸとフォルツァどちらもロンスク、GIVIリアボックス付けてたけど
2人共若い女の子ですごく格好良かった

44: 2018/08/07(火) 19:49:38.28

それ、ロンゲのおっさんだわ

45: 2018/08/07(火) 20:26:19.34

この前TSUTAYAで大学生のJF56乗りの女の子に
AmazonでBOX買ったけど付け方がわからないって
言うから連絡先交換したよw
盆に取り付けてやって試乗タンデムPCSEXしよかなw
いただきまーすw

46: 2018/08/07(火) 20:32:50.93

気持ち悪い…

48: 2018/08/07(火) 22:26:54.51

まだやったとは書いてないのに疑うなよw

49: 2018/08/08(水) 15:18:13.37

大学生とかもう旬過ぎてる
おばさん一歩手前

食べ頃はjcjkまで
あの年頃が一番たまらん

51: 2018/08/08(水) 21:00:22.82

>>49
キショイんだよジジイ

50: 2018/08/08(水) 20:28:10.81

なんでここの人たちはこんなに余裕がないんだ？

53: 2018/08/08(水) 23:00:31.34

>>50
150ccだと常にフルパワーだからな

52: 2018/08/08(水) 21:36:55.32

いまだに【キショイ】なんて使う奴がいるとはﾋﾞｯｸﾘ

54: 2018/08/08(水) 23:57:59.42

>>52
ロリコン野郎が引いてファビョってやがるよww

62: 2018/08/09(木) 15:42:52.81

>>52
お前キショイんだよm9(^Д^)

>>58
お前キモイんだよm9(^Д^)

55: 2018/08/09(木) 00:10:24.90

特にJC2からJK2辺りが大好物…
ちんぽビンビンになる

JK3までいくと、個人差は多少あるが
ほぼ大人の女の体になってしまうから
萎える
大学生とかもう完全に大人の身体で
チンポたたんわ

57: 2018/08/09(木) 01:15:33.84

>>55は去勢してGPS埋め込まないとアカンやろ

59: 2018/08/09(木) 13:30:38.56

>>55
本当に気持ち悪い野郎だな

こういう頭逝かれた野郎がいるから二輪乗りは
ド底辺と思われんだよ

56: 2018/08/09(木) 00:14:58.38

なんかキモいヤツおるぞ

58: 2018/08/09(木) 13:27:15.70

いまだに【キモい】なんて使う奴がいるとはﾋﾞｯｸﾘ

60: 2018/08/09(木) 15:11:18.44

ロリコンだけはあかん

61: 2018/08/09(木) 15:13:57.02

3次元ならマジでドン引きだわな
2次元のみなら笑っていられる可能性はあるけど

63: 2018/08/09(木) 17:49:17.32

いまだに【m9(^Д^)】なんて使う奴がいるとはﾋﾞｯｸﾘ

66: 2018/08/09(木) 23:45:05.33

>>63
いまだに【半角カナ】なんて使う奴がいるとはビックリ

72: 2018/08/10(金) 03:08:43.34

>>63
ほらどーしたイカれチンポ

いまだに【草ＷＷ】なんて使う奴がいるとはﾋﾞｯｸﾘ

とか言ってみろよクッサww

64: 2018/08/09(木) 18:48:19.88

なにも使えねぇなぁ！？

65: 2018/08/09(木) 19:53:17.38

いまだに【なにも使えねぇなぁ！？】なんて使う奴がいるとはﾋﾞｯｸﾘ

67: 2018/08/10(金) 00:25:14.12

なんのスレだよ、ここｗ

70: 2018/08/10(金) 00:41:15.56

>>68
もしかして童貞？

71: 2018/08/10(金) 01:06:42.02

>>68
現実では誰からも相手にされないブサイク爺が
５ちゃんで妄想全開って
どんだけ痴呆拗らせてんだよＷＷＷＷＷ

69: 2018/08/10(金) 00:40:46.39

チンポをだして目の前に見せたときの
まだ免疫のない恥ずかしがる様子もたまらん…

73: 2018/08/10(金) 07:54:53.83

ほのぼのとしていいスレだね

74: 2018/08/10(金) 10:22:19.64

楽しそうにじゃれあってるんだよ

75: 2018/08/10(金) 10:38:36.82

路上ではギスギスしてるけどね

76: 2018/08/10(金) 17:23:05.02

男の人のチンポみるのはじめて？
そっかそっか(⌒‐⌒)
お兄さんのおちんちんよーくみてごらん？
もっと近くでみてごらん

77: 2018/08/11(土) 13:01:02.57

>>76の家族に声に出して読ませたい恥ずかしい日本語

79: 2018/08/11(土) 14:17:13.41

アメリカだったら>>76は薬物で去勢され、GPS埋め込まれて当局に居場所は把握されて買い物しようと外出した途端、
「>>76が外出したので気をつけて下さい」なんて内容のメールが周辺住民のスマホに配信されるんだろうな

80: 2018/08/11(土) 14:20:40.92

つか、>>76って日本人ではなく半島南部の人モドキじゃねーの？
あそこじゃ放火と婦女暴行は国技だというし

78: 2018/08/11(土) 14:06:54.55

76の家族も息子がこんなこと書いてるなんてびっくりだろうな

81: 2018/08/12(日) 06:27:21.06

君の人生で初めて男の人のものを見たのが
お兄さんのチンポで
お兄さんは嬉しくてたまらないよ(⌒‐⌒)

今度は君のおっぱい見てあげるからね
たくさんさわってあげるから服脱ごうか

82: 2018/08/12(日) 07:06:10.08

>>81
お前そんなにキモいから女が出来ねえんだぞ
一生苦労してろよ

83: 2018/08/12(日) 07:39:30.65

>>81

お前だろ？
https://twitter.com/waragamisamaw/status/1028278958020689925
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

84: 2018/08/21(火) 20:25:44.28

保守

85: 2018/08/26(日) 18:10:33.24

HYBRIDより150が正解な件

86: 2018/08/26(日) 18:12:23.58

HYBRIDの150でたら考えるわ
125じゃ高速道路のれへんもん

87: 2018/08/26(日) 19:53:54.94

並行輸入やってるショップに相談すれば？

88: 2018/08/27(月) 22:10:06.43

150も坂道の再加速とか全然力ないもんな

89: 2018/08/28(火) 05:46:59.12

150はバイク大国用だから日本じゃでないな

90: 2018/09/01(土) 05:51:25.34

昨日中央道上りを全開走行中にPGM-FIランプが点いた。80㎞/hに落として諏訪湖SAに飛び込んでしばらく休ませても消えない。仕方なくそのまま神奈川まで走ってきて、圏央道の通行止めで再びエンジン切って、45分後に再始動したら消えてた。何だったんだろ。

91: 2018/09/01(土) 09:03:29.74

センサー類の不調でつくこともあるみたい

エンジン警告灯点灯
・サービスチェックカプラ回路の短絡
・PGM-FI警告灯回路の短絡
・エンジンコントロールユニットの不良

■PGMーFI警告灯11回点滅■
スピードセンサ故障。

■PGMーFI警告灯12回点滅■
インジェクタカプラのゆるみ、接触不良。インジェクタ配線の短絡または、からみ。インジェクタの不良。

■PGMーFI警告灯21回点滅■
Ｏ2センサキャップ、カプラのゆるみ、接触不良。Ｏ2配線の短絡または、からみ。Ｏ2の不良。

■PGMーFI警告灯29回点滅■
ＩＡＣバルブカプラのゆるみ、接触不良。ＩＡＣバルブ配線の短絡または、からみ。ＩＡＣバルブの不良。

■PGMーFI警告灯52回点滅■
ＡＣジェネレータのゆるみ/スターターカプラのゆるみ、接触不良。クランクセンサー配線の短絡または、からみ。クランクセンサーの不良。

92: 2018/09/09(日) 16:05:50.00

売れてる割りに、スレ過疎ってる。

93: 2018/09/09(日) 20:52:09.75

過疎というかPCXスレ乱立でどれが本スレかよう解らない

94: 2018/09/10(月) 08:05:53.57

メインはハーレーのウルトラだからボックスやシールドに抵抗ねーわ

95: 2018/09/10(月) 18:38:09.27

>>94
いやハーレーとpcxは全然違うから。

96: 2018/09/12(水) 13:05:01.25

前のスレで話題になっていた高速プーリー入れてみた。
低速では多少うるさくなったがすごく乗りやすくなって最高速も伸びた。
元のプーリーには戻れない。
高速でもぜんぜん怖くなくなったし、静かになった。
しかも、高速はあまり乗らないのに、なぜか燃費が少しだけ改善。

97: 2018/09/12(水) 18:41:35.51

>>96
どのメーカーのプーリーでしょうか？
検討中なので気になります

98: 2018/09/12(水) 21:12:14.08

>>97
俺はアドバンスプロ（アドプロ）の１４度のもの。（定価で比較すると）おそらく一番安いと思う。
ここではアドプロは耐久性がないというアドバイスももらった。
ここで書き込みがあったKN企画の強化Ｖベルトも一緒に交換した。
プーリーの傾斜角度を変えるとＶベルトの負担が格段と高まるので
（少し長さが長い）強化Ｖベルトにするか、まめにベルトを確認することを推奨します。

104: 2018/09/13(木) 16:11:32.73

>>103
エンジンの耐久性考えてエンジン回転数のリミッターがある。
プーリー交換するとベルトの耐久性が落ちるって>>98に書いただろ！
傾斜が急になるからね。

99: 2018/09/12(水) 21:19:49.40

高速プーリーはマジおすすめ。
PCX150に乗るのが楽しくなった。
加速力なんて必要ないって思っていたけど、普段の進路変更のときでも安心してできるようになった。
高速では１１０km/hくらいまでス～と行くから、まるで250ccのスクーターに乗っているみたいになった。

100: 2018/09/13(木) 00:22:11.80

>>99
高速のややきつめの登坂車線のある上り坂で、どのくらいの速度をキープできる？

101: 2018/09/13(木) 12:09:22.54

>>100
100km/hをキープできそうだぞ。少なくともノーマルとは別ものになる。

102: 2018/09/13(木) 14:30:25.57

完全ノーマル
40～60キロのもたつきが気になる、最高速110キロ

忠男マフラー＋駆動系ノーマル
40～60キロのもたつきが解消、最高速はノーマルと同じ

ノーマルマフラー＋デイトナプーリー(WR16g)＋デイトナベルト
加速もよく40～60のもたつきもなし、最高速120キロ(もう少し出そう)

103: 2018/09/13(木) 15:14:29.98

>>102
ふーん、プーリーとベルトとWRがやっぱり効くんだな

というか、そもそもデチューンして速度出ないようにしてるのか？
普通なら耐久性考えて、速度や回転数を抑えるもんだが、WRやプーリー交換すると、ベルトとか耐久性落ちる？

117: 2018/09/14(金) 12:21:00.54

>>102
その程度の変化なら、面倒くさいしノーマルでいいわ

105: 2018/09/13(木) 18:56:00.57

ハイスピードプーリー、強化ベルトの耐久性はそんなに神経質にならなくても大丈夫
そら純正が一番だけどちょっと加速が悪くなったかな？とか10000キロで点検するとかで問題ない

107: 2018/09/13(木) 20:16:04.06

>>106
うまいな
超絶パワーを手に入れられそうな妄想が膨らむ

108: 2018/09/13(木) 21:29:57.48

80まではスッと出るけどそこからはじわじわだからやっぱいじりたくなるな

109: 2018/09/13(木) 21:39:06.95

そこ求めるならデカい重いは我慢して250乗ったら？って思う

110: 2018/09/13(木) 22:36:23.19

こんな下駄バイクをわざわざカスタムするやつとかホントにいるんか。夏休みネタじゃないんか

111: 2018/09/13(木) 22:58:38.44

>>110
何を嫉妬してるんだ

114: 2018/09/14(金) 03:55:03.44

>>110
１万円くらいでできる単なる部品交換だぞ。
俺もやる前は悩んだが、この燃費と取り回しの良さで250みたいな走りができてすごく満足。

112: 2018/09/14(金) 03:12:13.61

年収180万の時に中古で買って去年転職して年収230まではね上がったからカスタムしまくったわ
車買うまでじゃないからせめて乗ってるバイクは飾ろうって感じで

113: 2018/09/14(金) 03:48:37.95

>>112
カスタムしまくると下品になるから気をつけてね
マフラー変えるのは今のスクーターにはコスパ悪すぎだが、プーリーを変えるのは自分でやれば金かからないしアリだと思う。
ちょろいチューニングの一種。っていうか、PCX150で高速乗るなら安全上おすすめ。

116: 2018/09/14(金) 08:27:53.80

>>113
トルク管理とかどうしてる？

118: 2018/09/14(金) 12:26:02.52

>>115
言うほど耐久性は落ちないよ
ノーブランドや安値のものはアレだけど

>>116
トルクレンチがある方がいいと思うけど
めちゃくちゃ締め付けたりしない限り問題ないよ
今はトルクレンチ使ってるけど若い頃、原付の駆動系交換する時
インパクト使ってたけど不具合は一度もなかったな

119: 2018/09/14(金) 13:42:08.93

>>116　管理してるわけないでしょ

120: 2018/09/14(金) 13:46:12.89

>>119
締め付けトルクの話か。紛らわしいぞ。駆動トルクのことかと思った。
外すときはインパクトで締め付けるときはトルクレンチかな。
タイ語で書かれたサービスマニュアルをネットで入手済み。

115: 2018/09/14(金) 08:04:49.36

耐久性とのトレードかぁ
まぁ当然だわな

121: 2018/09/16(日) 23:11:01.60

HVと150って結局どっちが加速速いの？

122: 2018/09/17(月) 00:02:00.46

>>121
加速を定義せよ

124: 2018/09/17(月) 00:48:41.82

>>121
加速速いって馬鹿だろおまえ

128: 2018/09/17(月) 17:16:41.30

>>121
0-200ならHV
0-400なら150

123: 2018/09/17(月) 00:44:12.69

運動方程式

125: 2018/09/17(月) 02:01:43.72

150HVが出るのも時間の問題だろ
今年のモーターショーで発表されるの期待してる

126: 2018/09/17(月) 07:25:42.65

盗まれやすいバイクのランキング
https://xn--eckwa1h8273a9q7a.com/ranking.html

PCXは1位

132: 2018/09/17(月) 21:57:48.29

>>126
輸入バイクのアププリアがいい味出してるな

127: 2018/09/17(月) 08:45:38.52

PCX150は枠外じゃん

129: 2018/09/17(月) 21:38:25.49

PCXの車体の大きさで200ccって無理なのかな？

130: 2018/09/17(月) 21:41:50.74

>>129
車体はともかく、今のエンジンのサイズを変えるためのフレーム構造とかからいじらなきゃむり

205: 2018/09/26(水) 12:26:28.47

>>130
こいつのフレームってダブルクレードルだし200ccくらいは余裕だろうけど
東南アジアだと作ってる国が150ccで何らかの制限あるだろうから作らないんじゃね？

207: 2018/09/26(水) 12:54:48.67

>>205
うん、新型のダブルクレードルは楽に250エンジン載せられると思う

131: 2018/09/17(月) 21:57:02.32

こんな車体で100km/h巡航とかやりたいとか思うのかい？
今でも飛んでいきそうになるのに

133: 2018/09/18(火) 01:49:04.71

フリーウェイがあのサイズで250だったのは
バイクは高速道路80km/h制限とタンデム禁止時代だったから出来たんだよ

134: 2018/09/18(火) 02:30:39.60

そう言えばフリーウエイはあのサイズでも250積んでたな
確かフュージョンと同じエンジンで、単気筒250の空冷だったか？
だめだなぁ乗ってたのにw
記憶がもう曖昧だ

135: 2018/09/18(火) 06:03:21.77

水冷だよ
エラく小さいラジエーターだけど

137: 2018/09/18(火) 13:16:31.28

ぶっちゃけ250以上だとマニュアル車選ぶわ

138: 2018/09/18(火) 13:18:03.75

つーかタンデムシートいらないんだけどなあ

139: 2018/09/18(火) 14:43:30.12

250化なんかしたらメトインが小さくなるから要らないよ

140: 2018/09/18(火) 14:52:31.26

新型の黒だからハイブリッドのエンブレム貼ったら一瞬わからないよね。
違いはフロントのブルーレンズとハンドル周りのスイッチとテールライトがクリアになっている位だから。

141: 2018/09/18(火) 15:17:45.67

そういう見栄っ張り見てると痛いとしか

143: 2018/09/18(火) 16:54:55.98

>>141
見栄っ張りじゃなくてシャレのつもりなんだけど。
そういう風に見る人もいるんだな。

142: 2018/09/18(火) 16:51:43.20

田舎に行くとみかけるよな
古いセルシオにレクサスとか
軽トラにベンツマークとかw

144: 2018/09/18(火) 18:35:11.88

高速プーリーって燃費はやはり悪くなる？

145: 2018/09/18(火) 18:40:03.72

プーリーが燃費悪くするわけじゃなくてウエイトローラーが軽いと燃費悪くなりやすいって事だろ

146: 2018/09/18(火) 19:18:42.50

シャレのつもりでも傍から見りゃ軽自動車にベンツマークとか
タイヤがダンロップなのにミシュランのロゴ又はビバンダムのステッカー貼ってるとか
入れてるのはホムセンオイルなのにモチュールかシェル、カストロール、BPのステッカー貼ってる等々といった
突込みドコロが有り過ぎな奴

147: 2018/09/18(火) 19:43:45.49

気になっちゃった地点で負けな気がする

148: 2018/09/18(火) 21:14:33.80

高速プーリーと強化ベルトってどれがお勧め？

149: 2018/09/18(火) 21:25:53.45

>>148
デイトナ

154: 2018/09/18(火) 23:10:12.06

>>148
金をかけないという観点では、アドプロ14度とKN企画強化ベルト。ＷＲは純正を流用できる。

315: 2018/10/06(土) 10:33:17.29

>>313　>>154を参照。KF30に使えるかどうかは自分で調べてくれ。

150: 2018/09/18(火) 21:29:23.44

ついでにボアupもしちゃいなよ。
ワクワク感が半端なく、ついスピード超過に。

151: 2018/09/18(火) 21:46:30.49

ボアアップすると、耐久性が低下しそうなのとハイオク仕様になるのかいな？

152: 2018/09/18(火) 22:23:17.99

ボアアップってどうやるの？
ボアアップキットみたいなの売ってるの？

ボアアップしたら「PCX150」エンブレムは変えないといけない？

高速プーリーと強化ベルトとボアアップやってみてー！

153: 2018/09/18(火) 23:07:25.70

お前らのレベルでボアアップはやめた方がいい。
ボアアップキット売っているが、それは何回も経験がある専門家向け。
エンジンだけいじってもローギヤ風になるだけだし最高速は変わらない。
販売されているハイギヤを入れたとしてもPCX150からだとほとんど変わらない。
だからハイギヤ作成を業者に頼めるくらいでないと意味ない。

156: 2018/09/18(火) 23:35:36.30

>>153

もちろん俺は改造は業者にやってもらうよ。
俺は不器用だし機械は全然わからないからね。

ただ単純にボアアップ＋高速プーリー＋強化ベルトのPCXに乗ってみたいだけ。

「PCX180」ってエンブレム貼ってみたい。(笑)

159: 2018/09/19(水) 00:02:58.91

>>156
君はやめておいてね。まじで。

161: 2018/09/19(水) 12:11:49.59

>>156
SP忠男マフラー、デイトナハイスピードプーリー、デイトナベルト、オーリンズサス
これだけで全く別物になる
自分で交換すればパーツ代20万位でできる

162: 2018/09/19(水) 15:14:57.33

>>161
そのパーツ代で中古の250cc買えちゃうね。趣味の世界だからいいけど。

155: 2018/09/18(火) 23:33:48.51

買ってすぐロングツーリングとかやってみて、全然できたし楽しかったけど、元々乗ってる大型MTで久しぶりにツーリングに出てみたら。あれま面白い。
PCX150は当初の目的どおり、ちょいちょい街乗りプラスちょっと自動車専用道路的な使い方に落ち着きそう。

157: 2018/09/18(火) 23:53:26.71

うわぁ…

158: 2018/09/19(水) 00:02:46.62

ID:vTvl88Pr
こいつコンプレックスの塊なんだろうな
全部自分語りになってる

160: 2018/09/19(水) 00:07:08.36

>>158
間違えてないか？

163: 2018/09/19(水) 15:18:20.40

20万の中古の250か
悲しくなるな

164: 2018/09/19(水) 17:24:08.62

タダでもいらねぇなそんなボロ
無職になっちまったら考えるが

165: 2018/09/19(水) 17:47:39.92

その20万に少し足してアドレスの新車買ったほうがいい

166: 2018/09/19(水) 17:53:15.09

車体増やしてどうするよってなる

167: 2018/09/19(水) 20:10:37.15

KF30のボアアップキットってあるの？
うまく見つからないんだけど…。

168: 2018/09/19(水) 20:24:42.55

>>167　ある

169: 2018/09/19(水) 21:31:11.76

>>168

URLを是非教えてください。

172: 2018/09/20(木) 10:52:08.12

>>169
海外も含めて検索

170: 2018/09/19(水) 21:31:19.20

うちの250ccの中古相場は100万円超えている

174: 2018/09/22(土) 15:00:18.64

>>170
それRZとかのプレミア付いた中古だろ

173: 2018/09/22(土) 10:56:35.70

KF30用のボアアップキット見つからないんです。
助けてください。

175: 2018/09/23(日) 04:45:39.28

PCX180マダー？

177: 2018/09/23(日) 08:33:14.03

>>175
ボアアップあるよ

179: 2018/09/23(日) 14:21:16.90

>>177

ボアアップキットどれ？
教えて。

176: 2018/09/23(日) 07:30:20.99

アラブの石油王位金持ってりゃ
ホンダに頼んで作って貰えるよ、多分な

178: 2018/09/23(日) 08:34:23.80

信頼性がーとか
耐久性が不安だーとか
費用がーとかいう
乞食みたいなら諦めろ

183: 2018/09/23(日) 19:17:23.80

>>178
原付に毛が生えたような小排気量スクーター乗ってる乞食がどの口でｗｗｗ

180: 2018/09/23(日) 15:08:45.32

自分で調べられないの？
検索サイトからアク禁食らってるの？

181: 2018/09/23(日) 15:11:17.03

こんな聞き込みしてる奴はやらない方がいいんじゃねと思うがな

182: 2018/09/23(日) 15:43:00.67

旧型PCXのボアアップキットは見つかるんだけど、新型PCXのボアアップキットは見つからないだよね…。

助けてください。

185: 2018/09/23(日) 22:45:58.20

>>182
ボアアップキットがあったとしても、その組み立てだけで完了しないよ。
粗大ゴミが増えるだけだよ。

188: 2018/09/24(月) 15:12:56.74

>>185

ボアアップキットと高速プーリーと強化ベルトの他には何が必要になるのでしょうか？

190: 2018/09/24(月) 16:41:13.66

>>188
知識

193: 2018/09/24(月) 23:19:19.44

>>188
まず、なぜボアアップキットと高速プーリーを同時交換したいの？

184: 2018/09/23(日) 19:20:45.28

何嫉妬してんだ？

186: 2018/09/24(月) 12:15:22.23

>>184
嫉妬とかバカだろコイツ

187: 2018/09/24(月) 12:16:29.85

>>186
嫉妬してるバカだろこいつ

191: 2018/09/24(月) 19:41:44.31

>>187
猿真似しか出来ない乞食がｗｗｗｗ

192: 2018/09/24(月) 19:46:35.33

>>191
この場合猿まねしるのは君だろw

199: 2018/09/25(火) 20:44:50.10

>>192
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
なに言ってんだこの馬鹿
俺の何処が猿真似だってんだ

てか、
>この場合猿まねしるのは君だろw

ギャハハハハハハハハハハｗｗｗｗｗ
って、「猿まねしるのは」って何語だよｗｗ
「しるのは」だってよm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

201: 2018/09/25(火) 21:34:18.58

>>199 ゴミに改行つけて大きなゴミにしないでくれよ　どっちもどっち

202: 2018/09/26(水) 00:12:32.68

>>201
乞食に嫉妬とか笑わせんなよｗｗ

>>200
どっちもどっち？
どーーーー考えても「しるのは」君がぶっちぎりの知恵遅れだろ

189: 2018/09/24(月) 16:28:14.65

こりゃ止めとけとしか言いようが無い案件

194: 2018/09/24(月) 23:22:41.37

目的もなく、ただ「ボアアップしたい」って奴に、苦難のセッティングや不具合対策なんかできない。
頼めばやってくれるバイク屋はあるかもしれないが、その後の責任も取ってくれるところなんてないぞ。

195: 2018/09/25(火) 10:41:16.50

カブのボアアップを以前したけど、燃調調整やギア調整しないとまともに走らなかった。
で、ボアアップしたからといって、加速か最高速度が多少上がるぐらいであり、
かえってバランスが悪くなり、トラブルが発生するようになる。

まあ、「速度（排気量）の不満」というコンプレックスは、大型バイク買うまで
続くんじゃないのかな。
で、大型乗って、バイクも道具であり、使い易いバイクが一番と気づくと、PCX150
に戻ってくる人もいるｗ

197: 2018/09/25(火) 12:08:02.52

>>195
俺は両刀使い

196: 2018/09/25(火) 11:56:25.00

ダサイ

198: 2018/09/25(火) 19:18:56.02

俺もいろいろなバイク乗って、
PCX150にたどり着いた。

200: 2018/09/25(火) 21:32:39.21

またPCXに嫉妬したやつが沸いたのか

203: 2018/09/26(水) 00:30:15.18

クスリ切れたのかな？

204: 2018/09/26(水) 00:33:25.55

しるのは君、悔しいﾉｳ～～ｗ

206: 2018/09/26(水) 12:47:37.09

これよりわずかでも大きくなるとバカスクの仲間入り

208: 2018/09/26(水) 13:10:15.86

ダブルクレードルなら余裕です
ただPCXの場合空きスペースないから無理

209: 2018/09/26(水) 14:15:19.71

FAZEにPCX250っていうシールを貼ればいいじゃね？
全体的な強度などいろいろ問題あるから
PCX150のエンジンを単純に250ccにしただけのスクーターはホンダからは出ないよ。
ホンダの小排気量車はひどい環境で乗っても壊れないものしか出さないＤＮＡだから。

212: 2018/09/26(水) 16:40:38.59

>>209
まさに、「FAZEにPCX250っていうシールを貼ればいいんじゃね？」だな。
PCX150のサイズにはいいところがある。
250のパワーを求めるなら車体も駆動系もFAZEくらいなければならない。

210: 2018/09/26(水) 16:12:59.86

ベアリングすぐ壊れるし転倒もtwitterで頻繁に報告されてるやん

211: 2018/09/26(水) 16:22:02.46

>>210
そうだよね。こんなPCXのエンジンを250ccにするなんていうのはホンダがするわけないでしょ。

213: 2018/09/26(水) 17:37:45.62

「PCX　故障」で検索した結果　https://twitter.com/search?f=tweets&q=PCX%E6%85%E9%9A%9C&src=typd&lang=ja
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

215: 2018/09/26(水) 18:02:03.72

>>213
それって氷山の一角なんでしょうね
PCXはブレーキも手抜き仕様みたいなので買うのやめときます

217: 2018/09/26(水) 18:07:21.47

>>215
自演が上手ですね

216: 2018/09/26(水) 18:03:20.86

>>213
本当にPCXが故障したというツイートは年に２、３個しかないな。

214: 2018/09/26(水) 17:45:22.55

PCX買えなくて悔しそう

218: 2018/09/26(水) 19:57:14.66

正直、さすがにホンダだけあって、PCX150は故障は少ない。
ブレーキが手抜き仕様なのではなく、
純正タイヤは硬すぎ（そのかわり燃費がよく耐久性がよい）でタイヤ幅が小さい。
高速でスピードが出にくい、最高速が低いというのも問題。
これらはタイヤとプーリーを交換することである程度解消する。

219: 2018/09/27(木) 01:25:48.87

ウィンカースイッチの接触不良がたまにあるから、ドリーム持ち込むかな、って程度
特に故障続きで困ったことはないけどな

220: 2018/09/27(木) 02:15:34.90

外装バラして思ったけど、サイドのフレームもう少し広がる余地あるじゃん。
トランク狭いからギリギリまで広げて欲しかったなぁ

そういえばスクリーンの取り付けボルトのナットが空回りして取れなくなった。手も入らん。前に誰か同じ話題出てたと思ったけど、どうしたものか。

221: 2018/09/27(木) 03:23:52.34

>>220
ボルトの軸にドリルで穴を開けて壊しちゃえ。

222: 2018/09/28(金) 19:26:47.10

>>220

以前にその症状で悩んでバイク屋に持っていって初期不良でメーカー対応してもらったよ。
問合せがメーカーに多数入ってるってさ。

239: 2018/09/29(土) 09:45:33.49

>>222
対応ってどういった処置なんですか?
ちょっと大きめのナットに交換程度なのかな。
スクリーン下のカバーやカウルの納まりも悪いし個人的には頭の土台になってる樹脂パーツをまるごと替えて欲しいところだけど手間を考えたらそこまではしないよね。

244: 2018/09/30(日) 22:06:33.57

>>239

俺も詳しくは聞かなかったけど、バイク屋でもケースを破壊しないとボルトを取り外せなかったってさ。
破壊した部品は全てメーカー交換対応してもらったって。

223: 2018/09/28(金) 21:43:35.77

NMAXが前後ディスクブレーキなのにPCXはリアドラムってのがな。
手抜きっていうかコスト削りすぎ。

224: 2018/09/28(金) 22:06:19.67

ドラムよりディスクの方が効きが悪いよ

225: 2018/09/28(金) 22:13:15.42

ドラムで十分って事だろ？

226: 2018/09/28(金) 22:15:14.53

後輪はドラムで良いよ
ディスクは交換が面倒だし金もかかる

227: 2018/09/28(金) 22:57:13.62

ドラムの方が制動力が高い
ディスクは、下り坂とかでエンブレ使わず、ずっとブレーキかけ続けた時に耐久性があるだけ
制動力は低い

228: 2018/09/28(金) 23:40:56.55

>>227
それっていつものドラムを擁護する時の常套句なんだけどストッピングパワーがあってもコントロール性が悪いと意味ないんだよね
操作に対するレスポンスが粗いからフロントにドラムは使われない訳で

229: 2018/09/28(金) 23:50:01.68

>>228
たかがブレーキの方式に擁護もクソもないよ、お前さんのドラムが制動力弱いてのが事実誤認なだけ

ドラムの方がコントロール粗い？
むしろディスクよりリニアだと思うがな

230: 2018/09/29(土) 00:03:13.66

CBSでコストダウンされたPCXはこうなります
https://www.youtube.com/watch?v=6foKcqIarE4

232: 2018/09/29(土) 00:33:26.84

>>230
何で滑ってるんだ？
何の変哲も無い道なのに…

234: 2018/09/29(土) 03:38:26.96

>>232
フロントロック

235: 2018/09/29(土) 06:15:07.73

>>232
パニックブレーキでコケてるんだよ
別の車種でもこうやってコケる
急ブレーキで前輪滑って前輪に体重が乗ってないからスコーンと車体だけ吹っ飛んじゃう

231: 2018/09/29(土) 00:27:53.62

PCXが好きで乗ってるのにディスクブレーキのメンテ代が...とかセコいんだよ貧乏人ども！

233: 2018/09/29(土) 00:50:18.72

リアディスクｶﾞｰ言ってる奴はテストライダーや雑誌のインプレ記事書ける人、GPライダーや白バイ隊員より上手いのかよ？

236: 2018/09/29(土) 06:25:00.46

制動力やコントロールの違いはどうでもいい（っというかよく解らない）
たんに見た目でディスクのがいい

237: 2018/09/29(土) 06:43:43.12

パニックブレーキでコケる例

https://youtube.com/watch?v=rBDB3SEdcK4

241: 2018/09/29(土) 16:04:19.18

>>237
右折を内回りし過ぎて、対向車にあわててバンク中に前ブレーキかけ、前輪から滑って転倒

>>238
先行車に異常に接近しすぎてる
気がついて横断歩道で急ブレーキかけて、大して滑る路面でもないのにグリップなくして転倒

どちらもブレーキかける前の段階までで、考えられないような判断ミスとコースやポジション取り
普段からこんな運転してたら、長くないなと思うが

238: 2018/09/29(土) 06:52:57.18

パニックブレーキ転倒

https://youtube.com/watch?v=NorsBoiR_qA

240: 2018/09/29(土) 11:34:01.87

>>237-238
パニックブレーキ以前に運転が雑すぎる
たとえABS付いてても事故るだろこんな奴

242: 2018/09/29(土) 21:02:29.37

KF30用のボアアップキットは見つかりましたか？

245: 2018/10/01(月) 22:09:34.93

昨日の台風の風で倒れちった。
10年モノの軽の横に45度くらいの角度で寄り掛かってた。
車のフェンダーが凹んでたけどバイクの方はミラーが曲がってハンドルのセンターがズレたくらいでカウルやシールドは無事だったので良かった。
ところでハンドルのセンター出すのって大変?

246: 2018/10/01(月) 22:54:09.86

センター少しズレただけなら、電柱に前タイヤの側面をあてておいて、
修正したい方へハンドルに掌底をくらわせれば治る。

250: 2018/10/02(火) 19:34:02.97

>>246
自転車と同じってこと？

247: 2018/10/02(火) 06:46:01.61

こんだけ風強いとは思わなかったからなぁ
幸い自分の家は大きな被害はなかったけど、
災害に関しては備えあればってのは本当だからなぁ
次回からは台風の大小に限らずロープぐらいはかけておこう
しかしそうなるとパーキングブレーキ無いのは不満だな．．．

248: 2018/10/02(火) 07:31:57.25

社外品か他車流用でええやん

249: 2018/10/02(火) 13:11:59.54

KF30用のボアアップキットは見つかりましたでしょうか？

257: 2018/10/03(水) 18:17:43.11

コンビブレーキの話になると何故か>>251みたいな精神異常者が現れるんだよな

258: 2018/10/03(水) 19:29:08.88

>>257
早くPCX買えるようになるといいね

252: 2018/10/03(水) 12:47:20.57

急に気が狂ったのか？

253: 2018/10/03(水) 13:12:09.71

ロックさせるのに年齢関係だろ？
バイク（免許）歴なら分かるけどな

254: 2018/10/03(水) 13:56:43.37

日本語お上手ですね

255: 2018/10/03(水) 14:11:15.12

寒くなってきたからスクリーンはよ

256: 2018/10/03(水) 14:15:49.55

文脈から察する位の事は出来るだろ？
そんなん出来ない程低学歴か？

免許歴長いのに下手なんて余程の間ペーパーでなきゃ説明つかんがな
身体で覚えるのも出来ない奴なら、良くそんなんで免許取れたなと言われてもしゃーない

259: 2018/10/03(水) 19:30:28.80

ほらな
こういう意味不明な噛み付き方してくるし

260: 2018/10/03(水) 19:42:48.43

>>259
しょうがいよ
君の嫉妬が終わるのは、いつな金持ちに慣れたときだから

261: 2018/10/03(水) 19:45:10.28

日本語にも不自由なようだ

262: 2018/10/03(水) 19:54:00.47

細ちん、おとなしくしてろ

263: 2018/10/03(水) 20:04:24.06

更に意味不明

264: 2018/10/03(水) 22:00:49.78

みんなのPCX150はどんな改造してるの？

266: 2018/10/03(水) 23:29:56.82

>>264
ETC
GIVI スクリーン
GIVI トップケース
TAKEGAWA プレーンタイプステアリングハンドルパイプ
KITACO スーパースロットルパイプ
DAYTONA グリップ PRO-GRIP
DAYTONA ヘビーウェイトバーエンド
POSH ブレース
KITACO ヘルメットホルダー
KOSO 電圧計
TANAX クロス3ミラー

265: 2018/10/03(水) 22:12:13.07

ロングシールド
箱
ハンドルカバー
グリップヒーター
ETC
マフラーガーニッシュ

267: 2018/10/04(木) 00:26:45.15

本田丸大漁

268: 2018/10/04(木) 04:53:57.33

近くの駐輪場のバイクみんな倒れてた
吹っ飛ばされたチャリンコが上にのってて外装メチャメチャ
無料駐車場だからって台風の日にバイク置きっぱは自業自得だね

269: 2018/10/04(木) 05:17:27.64

地獄絵図だな　やっぱバイクなんて自宅に駐車場無い人じゃないと

270: 2018/10/04(木) 07:23:42.12

軽いバイクは倒れ易いな
風向きもあるんだろうけど予測付かない
ロープなり何か太作しないと駄目だね

271: 2018/10/04(木) 13:06:24.50

150で高速ってどう？
やっぱきついのかなぁ

273: 2018/10/04(木) 14:10:28.57

>>271
パワーがもう少し欲しいね
実際走るとパワーより風に流される不安定さが怖いよ

282: 2018/10/05(金) 09:03:54.10

>>271
ロングスクリーン、高速プーリー、サイドバイザーを装備している俺のPCX150は高速でも快適だよ。

272: 2018/10/04(木) 13:49:07.83

高速の制限は100

274: 2018/10/04(木) 15:39:24.23

なるほどー
高速使うならバーグマン200位のが良さそうだね

275: 2018/10/04(木) 15:49:46.21

>>274
高速使うなら600以上がいいよ
150だ200だはもとより、250や400でも不満出るよ

307: 2018/10/05(金) 22:49:12.87

>>274
単純に高速で最も必要になる性能は、重さってことになる
重ければ重いほど高速は楽に流せる
無風の晴れた日中なら、PCXも快適だけどね

276: 2018/10/04(木) 16:14:14.00

PCXは特に風に弱いように感じる

277: 2018/10/04(木) 20:48:46.22

パワーより体に受ける風に耐えられるかが問題だな
ロンスク付ければかなり話変わりそうだけど、
ノーマルじゃ80k巡行でも俺は辛い

278: 2018/10/04(木) 21:55:03.99

ヘルメットがフルフェイスかどうかでもかなり変わるぞ
半ヘルとかだと間違いなく風は強い

279: 2018/10/04(木) 22:57:27.17

150乗るのに半ヘルなんてありえな～い

280: 2018/10/05(金) 04:40:16.63

夏場はあの短いスクリーンで問題無かったけど、これから寒くなるとあの実用性皆無の
スクリーンがきつそうだなぁ

どうせ実用性無いならスクリーンレスでもよかったのに　掃除面倒だから

効果のあるスクリーンなら欲しかったけど

281: 2018/10/05(金) 09:02:05.54

>>280
大きいスクリーン付ければいいだろ

283: 2018/10/05(金) 09:49:27.11

PCXくらいの非力なパワーでさらにロングスクリーン付けて高速走ったら
巡航速度は100㎞/h切りますか？

286: 2018/10/05(金) 11:30:27.79

>>283
高速プーリー、ロングスクリーンつけてるから110くらいまでは快適だよ。
ロングスクリーンを付けていても速度落ちないよ。
ただし、>>284には同意。

313: 2018/10/06(土) 07:37:36.64

>>286

高速プーリーってどれ使ってるの？
KF30用？

284: 2018/10/05(金) 10:58:44.58

高速巡航のことばかり気になるなら最低250買えよ
一応走れるけど100キロはすでにエンジン唸ってるし
追越車線に出る余力はないし、勾配によっては100キロキープも難しい
そんなこと全部承知の上で割り切って使えば大してストレスもない

初めての二輪で高速しょっちゅう使いたいとかならこれはやめたほうがいい
本当はもっと大きいのがほしいのに金がないとか
置き場がないとかで仕方なくこれ買うんだったら多分ストレスたまる

285: 2018/10/05(金) 11:28:01.33

二輪で高速なんか走るもんじゃないよ。

287: 2018/10/05(金) 11:43:29.20

オマケで高速走れるって思った方がいい
あと250でもフォルツァとかスクーターだとPCXと差ほど変わらない
スクーターでもスカブ650は余裕で走れる

288: 2018/10/05(金) 11:57:54.32

月1で4～500キロツーリング、内高速200とかなら全然問題ない
月2だと悩む
月3ならやめとけとなる

東京から北海道行くのに、往復青森か仙台に行くのなら妥協できる
北海道名所巡りには速力なくて今一
１日200キロ程度で観光するとめちゃくちゃいい
そんな性格のスクーター

290: 2018/10/05(金) 12:39:41.69

買った動機>>289
今の使い方>>288

308: 2018/10/05(金) 22:53:18.38

>>288
その1日200km走る観光はいいね
箱つけてお風呂セット載せて、日帰り温泉の梯子してるけど
湯冷めした頃、次の温泉が待ってる

310: 2018/10/05(金) 22:59:18.53

>>308
遠野とか、平泉とかめぐったときもよかったで

289: 2018/10/05(金) 12:19:30.01

イヤイヤイヤ「通勤仕様で自動車専用道路も乗れて便利。いざとなれば高速もなんとか乗れますよ」程度だろ

291: 2018/10/05(金) 13:08:52.54

PCXやマジェs N MAXで高速メインの遠出はしたくないね
最高速で言ったら250ccスクーターと10km/h程度250が速い程度だけど
やはり安定感や乗り心地で250はかなり楽だよ
レンタルで嫁とのタンデムで高速メインで往復800kmほどの1泊2日ツーリングしたが
250だとタンデムで100km/h巡航は余裕だったし。

293: 2018/10/05(金) 13:27:14.03

>>291
250ビクスクで高速タンデムするお猿のツガイにビックリ！

296: 2018/10/05(金) 15:34:35.20

>>291
高速メインで800キロとか、250でもやだな
ましてやタンデムとか、リッターマシンが欲しいな

292: 2018/10/05(金) 13:15:54.65

100ccも違えば当然だろ

294: 2018/10/05(金) 13:29:51.15

ボアアップしてる人っていますか？

300: 2018/10/05(金) 17:34:58.55

>>294
この車種でボアアップなんて、自分がバカですと言っているようなものだな。

295: 2018/10/05(金) 15:23:14.32

高速を快適に乗りたいなら大型一択だと思うけどなあ。
少なくとも100km巡行の快適性は400cc以下にはない、どうしてもパワーも足りないし振動も大きい。
MT07持ってるけど、新東名だと120kmから更にガツンと加速できるから追い越しも快適。
250じゃ120以上はPCXと変わんないよ。

297: 2018/10/05(金) 15:40:24.45

タンデムはライダーよりパッセンジャーの方が辛い

298: 2018/10/05(金) 17:03:49.83

タンデムシートって荷物を置くところでしょ？
荷物は辛いなんて言わないよ(泣)

299: 2018/10/05(金) 17:05:58.98

か、、、辛い

301: 2018/10/05(金) 20:13:47.97

PCXは、緊急時高速も走れますよと
思っていたほうが良い。

304: 2018/10/05(金) 20:22:01.66

>>301
いつも思うけど緊急時ってなに？
別に緊急事態でなくても日常的に高速や自専道使ってるけど

306: 2018/10/05(金) 21:15:47.22

>>304
まず、自分の考え方感性か主流で大多数だと思ってる人がいる

そういう特殊な思考の人は、自分が緊急(雨で早く帰るとか)の時にしか乗らないから、皆そうなはずだ
という思考になる

314: 2018/10/06(土) 09:09:42.91

>>306
発達障害じゃんそれ

302: 2018/10/05(金) 20:14:46.97

なんのかんのとやっぱ250ｃｃが最低合格ラインか。
巡航100km/hのお題は。
馬鹿みたいなﾊﾟﾜｰ要らぬが、周りに迷惑掛けぬ動力性能はﾎｽｲ

新型フォル買えって事か。

303: 2018/10/05(金) 20:16:59.25

>>302
実際高速走るとPCXより遅い車もそこそこおるから気にするだけ無駄

309: 2018/10/05(金) 22:56:40.45

>>303
そう、80-85キロで走る配送トラックがいるから、大抵その後ろを追走してる
後ろから煽られることもない

305: 2018/10/05(金) 21:08:26.17

緊急時にしないと気が済まない、色々とズレた人なんだろ？
そっとしといてやれ

311: 2018/10/05(金) 23:31:13.66

遠野は車で行ったけど、東北の岩手県は特に南北に長いから、車で東北道走ると「いつまでも走っても着かないよ？」と感覚がおかしくなる
最初からバイクでのんびり田舎道走るのはいいね

312: 2018/10/06(土) 07:27:06.86

東北道端から端まで初めて走ったときなんか、自分の現在位置が全くわかんなくなる感覚だった

316: 2018/10/07(日) 11:16:01.50

PCX150のシャンプー洗車終了。
昼飯がてら少し乾燥させて午後からはバリアスコートやります。

317: 2018/10/07(日) 12:11:45.40

日記はチラシの裏に書けアホ

318: 2018/10/07(日) 14:42:21.23

メッチャ両足出したまま走ってそう

320: 2018/10/07(日) 19:45:40.50

田舎のじいさんばあさんが、50原付で多いな、片足垂らしてるの
見るからに危ないが、近寄らないようにしてる

321: 2018/10/07(日) 20:17:21.03

膝が痛くて曲がらないんだろう

322: 2018/10/08(月) 22:44:03.04

新型PCX150のグローブボックスの形状が結構変わったから
充電ケーブルを外に出しても閉めれるかどうか凄く気になる。
ナビに給電しながらツーリングするから閉めれなくなってたら辛い。

323: 2018/10/08(月) 23:08:21.83

>>322
普通には無理なやつ

324: 2018/10/08(月) 23:27:59.83

>>323
やっぱり普通には無理か…
平型ケーブルならいけるかな！？
新型買うか本当に悩むな

326: 2018/10/09(火) 02:16:53.93

>>324
平形なら問題ないよ

328: 2018/10/09(火) 06:56:07.27

ごめん
>>324じゃなく>>326ね

327: 2018/10/09(火) 06:52:57.70

>>324
平形なら大丈夫か、なら安心だ
新型を扱ったブログやレビューサイトでも誰も出来てなかったぽいから心配してた

325: 2018/10/09(火) 01:12:30.83

sounds onlyでええやん？

329: 2018/10/09(火) 09:28:52.81

自分はハンドルに増設したわ

330: 2018/10/12(金) 21:33:43.23

KF30用のボアアップキットってどーなった？

331: 2018/10/13(土) 07:57:09.03

そんなもん必要ない

332: 2018/10/13(土) 09:01:00.11

中途半端な排気量upしても金額の割に納得いかないかもな
モンキーを49ccから88ccや125ccにupした時の感動はまずない
150ccなら250ccまでupしないと感動する満足のいくモノにはならんから
やるだけ無駄かもね。
20～30ccの排気量upなんて気持ちトルクupしてるかこれ？？くらいので終わると思う。

333: 2018/10/13(土) 09:20:54.12

125からなら、変わったってなるだろうけどな
多分荷物5～7キロ分位の加速差

そもそも40キロ女子の125と
80キロの俺の150なら、前者の方が速い

334: 2018/10/13(土) 09:22:52.61

新型にハンドルカバーをつけたら車体に干渉して傷が付きそう
でも新型ほしい...

335: 2018/10/13(土) 11:34:37.00

でも、PCX180やPCX200が欲しいとは思わないかい？

この車体の大きさでもう少し排気量大きいスクーター欲しい。

350: 2018/10/14(日) 21:38:44.63

>>335
スズキが開発中ってな噂の180ｃｃだそうだが、
昔の2ストのアドレス110位のサイズで出せれば、面白いかなぁ…

363: 2018/10/15(月) 11:25:35.73

>>350

そのスズキの180ccスクーターっていつ出るの？

今ある250cc以上のスクーターって車体が大きすぎるんだよなぁ。
気軽にコンビニとかドンキに行く気になれない。

336: 2018/10/13(土) 11:37:31.21

今の大きさでは出来ないです
もう一回り大きくなります
それでもよければ

340: 2018/10/13(土) 14:15:32.13

>>336

だから、ボアアップ。
この車体の大きさでもう少し排気量大きいのが欲しい。

337: 2018/10/13(土) 11:47:33.52

車体が大きくなるのも嫌だがメットインが狭くなるのも嫌だから今のままでいい

338: 2018/10/13(土) 12:59:06.73

海外にはpcxより小さい250スクーターとかあるのに？
出来ないわけはないでしょ

339: 2018/10/13(土) 14:13:01.08

>>338
ホンダは社内の安全基準が変わってフリーウェイですら二度と開発出来なくなったから無理

343: 2018/10/13(土) 15:23:27.50

>>338
メットインが無かったり極小だったりするだろ？

341: 2018/10/13(土) 14:43:23.05

2型でもボアアップしてるひと全然いなかったからね
作らないかもね

342: 2018/10/13(土) 15:18:29.05

ボアupなら素直にバーグマン200はいかがですか？

344: 2018/10/13(土) 20:09:22.76

バーグマンもあと10cm全長が短いと選択肢に入る
微妙に大きいから結局大型車と同じ

345: 2018/10/13(土) 20:43:00.12

バーグマンも新型とか出ないねぇ　ラインナップ増やせとは言わないけど、
いい加減FMCとはいかんでもMC位やればいいのに

346: 2018/10/13(土) 22:39:00.30

パーグマン自体あまり走ってないし売れてないだろ
そんなものに力を入れるはずが無い

347: 2018/10/14(日) 10:34:38.84

かといって、150ccからわずか20cc程度とのボアアップしても僅かな差無しかならなくて旨味がないし
それ以上のボアもストロークもスペース余裕なくて排気量アップは望めない

348: 2018/10/14(日) 11:06:07.55

都内は登りがほとんどないので150で困らない
最近だと箱根新道で遅い車ぶち抜けなくてMOREパワーになったが、あれやるには600cc欲しい

349: 2018/10/14(日) 11:06:41.69

23区内と言い直す

351: 2018/10/14(日) 21:47:01.53

昔のアドレス110ってあったんだ

353: 2018/10/14(日) 22:52:03.06

>>351
？？？
横からだが、むかし2ストのアド110あったの知らない？
そのくらいのサイズが良いねって書き込みでしょ？
現行の足置きが異常に狭い奴じゃないよ
それとも2ストを知らないお子様？

355: 2018/10/15(月) 01:52:34.99

>>353
2年前まで乗ってたよ
110 2ストでメットイン広くて使い勝手良かった

352: 2018/10/14(日) 21:48:32.17

登りでぐいぐい減速するｗｗ
坂道は苦手、
燃費を良くする為、駆動系のセッティングだな

不満なら素直にMT250に乗るべき、

354: 2018/10/14(日) 23:27:26.12

俺が2008年に買って2～3年前まで乗ってた2007年式のAXIS100が国産最後の2st（だった気がする）
もう10年もたつから20歳の子でも2ｓｔは知らないんじゃね？

356: 2018/10/15(月) 02:11:56.00

アドレスV100なら2ストに有りましたが
110も有ったんですね

357: 2018/10/15(月) 04:06:30.41

当時は売れない不遇な子だったけどPCXが流行ってる今ならリファインしたらワンチャンあるかも？

358: 2018/10/15(月) 07:11:43.30

でも当然当時のパワーは大幅去勢されるしかないわけだが

359: 2018/10/15(月) 08:06:14.11

ホンダ：東南アジアの人達が150オーバー望まなければ出ません

ハイ解散！

360: 2018/10/15(月) 09:00:22.44

>>359
望む望まないより他国の制度の問題な
だからやるなら法改正

367: 2018/10/15(月) 18:56:18.45

>>359
PCX150の動力性能って、東南アジアの郊外の速度ﾚﾝｼﾞにドンピシャだからなぁ…
郊外一般道制限速度90km/hだそうな。
日本だと「あとちょっと…」と言われる所以ｗ

日本で100km/hって法規だと、やっぱ200ｃｃくらい無いと、
100km/h巡航はきついかもなぁ…

368: 2018/10/15(月) 19:27:23.10

>>367
平地だけならギリギリだけど、日本は高速でも坂道あるから結局200ccじゃ足りない
それも単独での話で、遅い車をパスするために追い越し使おうとすると、250ccスクーターでも車体重くなるのあるが力不足
遅い車に追い付く前に加速して、流れの速い追い越しに合流してとやろうとすと400ccでギリギリ
快適な巡航とまでは言いがたい
400ccが「あとちょっと」と言われたり、高速メインなら大型とな言われる所以だな

361: 2018/10/15(月) 09:10:26.57

日本や欧米みたいに労働者階級でも250以上を買える位所得増えないと法整備されても…

362: 2018/10/15(月) 09:51:47.79

２stのアド110を知らない子が出てくる時代なんだな

364: 2018/10/15(月) 11:27:26.25

ハンドルやステップの位置はPCXがいちばんしっくりくるんだよなあ
だからこそあともう少しパワーがほしい...

365: 2018/10/15(月) 11:49:12.75

>>364
あと10馬力位でいいんだよな

366: 2018/10/15(月) 14:03:42.71

2ストで180ccなら大歓迎なんだが。馬力もトルクも2ストなら180ccの小排気量でも期待できるんだが。
昔ヤマハトレイシー150(CZ150)に乗ってた時期も有っただけに。

369: 2018/10/15(月) 19:28:47.81

てか150であとちょっとと言う奴見たこと無い
割りきりばっかw
リアル世界の話だが

370: 2018/10/15(月) 20:11:17.11

だったら大型二輪免許取得して大型に乗れば？
になるのがオチ
キリが無いったらありゃしない

373: 2018/10/15(月) 20:57:57.35

>>370
で、最後は車で良いじゃんって成るのかｗ

まあ、足るを知るが150ｃｃクラスだろうけれど、
もう少し余裕があれば良いかなと、ちと思っちゃうｗ

375: 2018/10/16(火) 00:38:11.35

>>370
そうだよ
X-ADVが終着点

385: 2018/10/17(水) 23:41:50.76

>>375
Ｘ-ADVが終着点だと思ったら、ホンダの2気筒エンジンの音の悪さ（＝耕運機）
に嫌気がさすのがふつうなんだよね～

エンジン音って、爆音鳴らすバカもいるけど、静音のふつうのマフラーでも
無意識に聞いている。
4気筒は軽やかなサウンド、単気筒は違和感なきサウンド。
しかし、ホンダの2気筒は、変に耳障りなサウンド。

394: 2018/10/18(木) 10:42:40.88

>>385
しかし速さには代えられない
かといってスクーターポジションでないと日常的ではない

401: 2018/10/18(木) 20:52:18.26

>>394
各社の新型250ｃｃスクはどーなんだろうか？
一昔前の200kgｵﾊﾞって車重は無くなったから、
コンビニからハイウェイまで、日常の足として使えるように成ったかな？
180kg台とそれでも未だ重いけれども。

371: 2018/10/15(月) 20:52:21.31

2スト好きの人には悪いが、あの悪臭と騒音は迷惑だから今の時代2スト持ち上げるのは辞めて欲しい
今の環境基準に適合した2ストが出るのなら別にいいけど

372: 2018/10/15(月) 20:56:22.96

同意する
２stの後ろ走ると臭くて仕方ない

374: 2018/10/15(月) 22:16:05.88

KTMが規制に適合した2スト出してるけどね
価格はいくらだか知らんけど
まぁ、4気筒の250や400（ホンダ以外）同様出そうと思えば出せるけど、価格が最大のネック
俺は絶対買うぜ、な奴が一定数いれば出すのだろうけど
現実は高いとか色々言い訳して買わないのが大多数だったり

376: 2018/10/16(火) 12:09:54.52

PCX(125)スレじゃ排気量ってかパワー不足に対する不満はあんま無いけど高速乗れるとなると噴出ww
車体的にも大人しく左側キープでいいじゃん
2年間乗ったら次第に追い越しなんかしなくなったわ

380: 2018/10/16(火) 13:18:21.14

>>376
もそうだが、車体がやっぱ圧倒的にちいさいんだよね、100キロ巡航には
90位でちょうどいい

377: 2018/10/16(火) 12:57:21.11

まー250ですらパワー不足だもんな
割り切り必要

378: 2018/10/16(火) 13:11:04.47

みんな分かってて、割り切って乗ってるもんだと思ってたが

379: 2018/10/16(火) 13:15:18.43

中には例外もいるという事で

381: 2018/10/16(火) 20:34:52.71

昔は軽自動車なんて高速80kだったからなぁ
150ccならそれぐらいで走行できれば十分でしょ

382: 2018/10/17(水) 04:27:57.12

つか、軽や普通車でも左車線を80で走ってるのがいるし、トラックも80制限なのがいる
こんな軽いバイクで、高速は左車線80-90キロで全く実用になってるんだけど

なんとしても110-120で追い越す必要がある人って？
そりゃ400でも750でも好きなのに乗ればいいよ、としか言いようがない

383: 2018/10/17(水) 22:25:03.22

GPS120キロオーバーを目指してimap付けて、ドクタープーリー12gに換えた
90キロくらいまでの加速はかなり上がったが最高速が115キロで頭打ち、しかもリミッターまで届いてない
もう少しウエイトローラー重くすりゃ良かったんだよね？
今まではデイトナハイスピードプーリーに普通のウエイトローラー12gで119キロまで出た

384: 2018/10/17(水) 22:47:47.36

110～120で追い越す必要がある人ってのは、これでバイク便やってる奴じゃねーの？
金ためて中古のVT系列でもいいから250買えばいいのに
と思ったりする

386: 2018/10/18(木) 00:25:38.19

以前DN-01乗ってた時期あるけどホンダはVツインは悪くない

387: 2018/10/18(木) 01:18:07.42

VTは名車だったな
女の子にも人気があった

388: 2018/10/18(木) 02:22:21.19

VTZの43ps乗ってたけど、バイク便専用車か？ってくらいに、都内首都高でよく見たな
相当無茶な飛ばしかたしてたし

まあPCXに1度乗ってしまうと、この楽さでなかなか戻れないが

389: 2018/10/18(木) 04:51:19.03

一般道だともう少し車体小さくてもいいかもしれんけど、
積載性、高速巡行なども考えて全て一台でまかなうなら
自分にとってPCXはベストなバイクだな

後はタンデムシートに荷物括り付けられるフックがあると
助かるんだが．．．

855: 2018/11/08(木) 22:31:14.60

>>389
なんで荷物フックないんだろうね。
山用ザックくくりつけたいのに。不便だわー。

857: 2018/11/09(金) 01:30:39.25

>>855
ナンバープレートにこれ共締して
https://www.amazon.co.jp/dp/B002TUGQO8

グラブレールカバー外してフレームにこれくくりつける
https://www.amazon.co.jp/dp/B00F4O423I
普段はメットインに垂らしておけるからとってもスマート

861: 2018/11/09(金) 10:21:38.13

>>857
ちょっとよくわかんないから装着状態画像うpして

390: 2018/10/18(木) 06:25:24.99

言うてもシグナスＸやリード110と大きさはほぼ一緒やで

391: 2018/10/18(木) 07:39:47.00

アドレスサイズになると23区内では違いが明確

392: 2018/10/18(木) 07:53:49.68

停めるときはともかく走ってる時は意外に変わらんよ
ミラー幅さえ通れば通れるからね

393: 2018/10/18(木) 08:55:46.40

250ccのマフラー変えてる奴のマフラー音はヘリコプターの音のようだ

395: 2018/10/18(木) 13:16:29.84

単気筒や2気筒ならヘリっぽいかも知れんが、4気筒は違うのは確か
4気筒知らないのが結構増えてるな

396: 2018/10/18(木) 15:21:38.07

>>395　お前なに言ってんだ？日常の下駄車だぞここ

398: 2018/10/18(木) 15:27:56.01

>>396
貴様もな
下駄ならスルーしろや
瞬間湯沸器なガキか？

399: 2018/10/18(木) 15:58:12.31

>>398
バルブでも磨いて一生を終えろｗ

411: 2018/10/19(金) 08:31:29.92

>>399
｢喜んで！｣(佃製作所一同)

397: 2018/10/18(木) 15:27:29.72

下駄車の150スクーターは最上位クラスなんだよ　
250は重い

400: 2018/10/18(木) 16:01:30.20

4気筒に乗っている俺涙目

402: 2018/10/18(木) 21:12:10.84

馴れるというか一台しか無ければ200kでも300ｋでも日常の足にするしかない
一人でもアルファードとかエルグランドとか乗って狭いスーパー来てる人と一緒で
使い勝手良いのか悪いのか俺には解らんけど

403: 2018/10/19(金) 00:27:56.06

>>402
すまんね、アルファードも乗ってるw
特にクルーズコントロールつけてると、高速の遠距離が楽でね

408: 2018/10/19(金) 04:45:03.52

>>403

一人者じゃないだろ

409: 2018/10/19(金) 07:05:14.18

>>408
家族がいるぞ

410: 2018/10/19(金) 07:36:21.03

>>409
>>402

404: 2018/10/19(金) 01:57:01.42

アルファードオーナーはクンニ奴隷ｗ

405: 2018/10/19(金) 01:59:38.05

アルファードオーナーはお風呂に入らないくっさいのが好きｗ

407: 2018/10/19(金) 02:17:57.34

>>405
よほど嫌な目にあわされたのか？
かわいそうに

406: 2018/10/19(金) 02:08:06.01

https://hotlist-site-3.com/

412: 2018/10/21(日) 13:48:50.34

https://item.rakuten.co.jp/bike-mainte/w4-20180619-88-000099/

こいつを取り付ければ速くなりますか？

413: 2018/10/22(月) 02:07:07.98

二倍くらい早くなる

414: 2018/10/22(月) 22:07:30.79

これを取り付けるのって簡単にできるでしょうか？

https://item.rakuten.co.jp/auc-topsense/10003195/

415: 2018/10/22(月) 23:24:28.66

>>414
簡単
パクるのも簡単

416: 2018/10/23(火) 00:17:26.39

赤く塗ってツノをつければ速くなる

417: 2018/10/23(火) 00:37:09.49

それだけで3倍速くなるんだよな

418: 2018/10/24(水) 18:53:08.06

やーい、早漏

419: 2018/10/25(木) 09:58:03.18

ボアアップした人っていますか？

421: 2018/10/25(木) 10:23:22.27

>>419
半端なことするよりリッターバイク買った方がコスパよいよ
予算なかったらごめんね

420: 2018/10/25(木) 10:20:57.89

レースやるの？

422: 2018/10/25(木) 10:23:54.11

前から何度も質問してる同じ奴だろ

423: 2018/10/25(木) 10:25:22.62

>>422
細ちんったやつだな

424: 2018/10/25(木) 16:42:54.74

>>422

いや、今のPCXの大きさでもう少し排気量大きいのが欲しいんだよね。

426: 2018/10/25(木) 18:08:17.80

>>424
外車か250だけどフリーウェイ探せば？
それかアラブの金持ちみたいに特注だや

425: 2018/10/25(木) 16:45:44.96

【辛坊〝できない″治郎】　バカウヨで自己責任論者の辛坊治郎が遭難し不覚にもＳＯＳを発信してしまう
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1540434555/l50

底辺には辛抱させて、テメーは救助求めたのかｗ

427: 2018/10/25(木) 21:14:56.74

日本のガチガチの安全基準でそんな物が出てこない事は分かりそうなもんでしょ
VespaのGTSでも買えばよろしい

429: 2018/10/26(金) 19:11:53.06

>>427
ベスパがベストバイかもなぁ…コンパクト250ｃｃスクーターは。
PCXも大分くたびれて来たんで、そろそろ次って考えて、
結局、5年経ってコンパクト250はベスパだけだったｗ

428: 2018/10/25(木) 22:42:37.65

PCX150が出る前は自称「少し中の人」が、ホンダの日本国内での安全基準に合わないから日本では発売しない！、なんて言ってたなあ。

430: 2018/10/26(金) 19:58:09.73

スズキが180ccスクーター出す噂ある
あくまで噂w

433: 2018/10/26(金) 20:32:33.09

>>430
本当に出るのかな？
3.5万ｷﾛ走って、高速域で結構振動が大きく成って来た（＝ﾎﾞﾛ？）んで、
そろそろ次をってな感じで車種見ているが、
日常の使い勝手はPCX最高だし、高速のあとちょっと解消できれば、
最高の一台になりそうなんだが。俺の中では。

スズキの180ｃｃか。レーシングキングみたいなスクかな？

431: 2018/10/26(金) 20:08:01.46

へー、豚ハンバーグマンじゃ駄目ってやっとわかったか　それで150よりちょっと大きくして出し抜く狙いか

432: 2018/10/26(金) 20:25:36.08

アヴェニスが180になって復活するのか
胸熱だな

434: 2018/10/27(土) 05:46:07.37

スズキの180ccスクーターは興味あるわ。
わざわざボアアップしなくて済む。
個人的にはフラットフロアなら最高。

PCX150も使ってて良いんだけど、
足もとが気になる時がある。
あと、コンビニ袋を下げられない。

435: 2018/10/27(土) 06:52:47.44

このクラスのバイクに何故マジェS以外まともなフラットフロアーのバイクが無いのかが不思議だよなぁ
何故リードとか後少し排気量増やすモデル作らなかったんだろ
まぁ、それ以上に110ccのクラスも凄い微妙な立ち位置だと思うけど．．．

438: 2018/10/27(土) 08:55:36.56

>>435
高速長い時間乗ってるとフラットフロアは安定感なくて危ないからじゃないか

436: 2018/10/27(土) 07:06:33.85

PCXだって後付けのコンビニフックがあるだろ
コンビニ袋くらい余裕で下げられるぞ

437: 2018/10/27(土) 08:47:55.34

ほう、スーパーカブ/クロスカブ110に喧嘩売るとは度胸あるじゃん

フラットフロアが少ないのはフレーム形状の関係じゃね？

439: 2018/10/27(土) 09:03:33.88

もし180スクーター出すなら、フラットフロアにしてくるだろうな。ＰＣＸとマジェスティＳとバーグマンのいいとこ取り。ただしパワーはそこそこ。スズキは真っ向勝負じゃ勝てないから。

440: 2018/10/27(土) 09:25:52.06

車体の大きさは今のPCXのままかそれ以下で、フラットフロアで180cc以上のスクーターって作るの無理があるのかな？
メットインの容量が少なくなっちゃう？

444: 2018/10/27(土) 10:57:24.90

>>440
無理でしょうね
日本の安全基準を満たさない
もう10～20年前とは状況が違うので

441: 2018/10/27(土) 09:37:39.75

フラットは高速で車体がよれるからな

442: 2018/10/27(土) 09:59:52.72

燃料タンクの容量じゃね？
フラット化だと底部分を下げて地表ギリギリになってしまい、些細なギャップでも擦りかねないしな

443: 2018/10/27(土) 10:01:58.80

どのみち近場用

445: 2018/10/27(土) 11:20:57.08

＞444
＞日本の安全基準を満たさない

？その日本の安全基準って何ですか？

446: 2018/10/27(土) 12:36:13.54

高速道路80km/h規制とかタンデム禁止とかやってた時代があったんだよ
下手に今の緩くなった時代にそんなコンパクトかつパワーのある排気量多めのエンジン積んだのリリースしたら、
買う際に「何やっても自己責任で済ませ、メーカー相手に訴訟起こしません」とか記載された誓約書書かされるわ
そうでなきゃ訴訟多発しかねない

448: 2018/10/27(土) 13:33:30.20

>>446
高速で風に舞って、高架下ヘダイブしちゃうのか？ｗ
風の強い日はPCXもおっかないけれど、ぶっ飛びはしない。

449: 2018/10/27(土) 13:43:08.84

>>448
なぜ風で舞うとか言ってんの？
んな事書いてないけど
も少し落ち着けよ

451: 2018/10/27(土) 13:48:33.14

>>448の脳内にある物理法則では80km/hで揚力が発生するのかな？

447: 2018/10/27(土) 12:41:14.40

日本のじゃなくて
ホンダの基準だろ？
アライがスネルより高い基準でやってる様に

450: 2018/10/27(土) 13:47:19.85

具体的に書かないからつっこまれるんだろ。
マジェＳがあるんだから、はっきり無理と言える根拠はない。

452: 2018/10/27(土) 13:50:44.59

具体的に書いても書かなくても
やる奴はやる
どんなに気をつけて運転しても、ぶつけられたり掘られたりする時があるのと同じ

453: 2018/10/27(土) 20:55:07.66

フラットフロアのバイクって今まであんま乗った事無いんだけど、
やっぱセンタートンネルあるとないとでは安心感が全然違うのかなぁ？

レプリカからビッグスクーターに乗り換えたときはやっぱ不安に感じたけど．．．
年取ってスピード出すような乗り方しなくなったから問題はなかったが

454: 2018/10/27(土) 21:00:07.24

結局フレーム重くてもＯＫならフラットでも剛性あげれる

455: 2018/10/27(土) 21:24:54.38

ベスパを見習いなさい

456: 2018/10/27(土) 21:35:23.10

イタ公見習ってもなぁ…
道路事情や交通マナー、民族性とか違うから

457: 2018/10/27(土) 21:39:39.04

だったらベスパを買えばいいじゃない

458: 2018/10/28(日) 06:45:35.02

良いところは見習って悪い所真似しなければいい
イタリア車はデザインは良いと思うよ　デザインは

459: 2018/10/28(日) 08:11:10.05

鉄パイプや鉄板の強度上げるのに、L字に曲げたりトラス構造にしたりとか、知らない？
センタートンネルわざわざ膨らませてるのもな

460: 2018/10/28(日) 13:23:15.89

>>459
メーカーの人にご高説しなよ
知らないのかどうか

461: 2018/10/28(日) 13:44:27.94

>>460
メーカー設計はわかってるから、膨らませてフラット出さないだろ
という意味が読み取れないなら、反応しなくていい

462: 2018/10/29(月) 10:23:52.98

これを取り付ければPCX150（KF30）もボアアップできますよね？

http://www.takegawa.co.jp/products/detail.php?product_id=1174&category_id=2025#in_list_2055

463: 2018/10/29(月) 12:08:44.22

>>462
そのようだね
ただ20cc上げても150ccからだと気持ちかわる位だよ
根拠は２型
125からはだいぶかわるのでお得感もない

464: 2018/10/29(月) 13:32:10.63

下駄バイクでボアアップはやめとけおじさん
「下駄バイクでボアアップはやめとけ」

465: 2018/10/29(月) 13:47:32.27

なげーよ

466: 2018/10/29(月) 14:07:45.15

フラットフロアは見た目がジジ臭くなるから無理にするのは止めて欲しいわ

マジェSも無理矢理やってるせいで足元が異常に狭いし
タンク容量とメットイン容量捻り出す為にシート高をとにかく上げて
底打ち軽視の最低地上高を9㎝と下げに下げてるからな

今の形状でもハンドルにフック付けたら普通にセンターに物も乗るし
フラットフロアにメリット感じない

467: 2018/10/30(火) 00:49:42.99

灯油運ぶおじさん
「フラットフロアじゃないと灯油運べねえだろ？ああん？」

468: 2018/10/30(火) 01:27:52.96

バイクで灯油運びたいならカブ1択だろ
それもプロカブな

469: 2018/10/30(火) 10:04:23.23

フラットフロアじゃなくてもハンドルフックで灯油普通に
運べるのにいつまでもこのネタ引きずる人いるのよねえ

470: 2018/10/30(火) 10:37:08.97

何サラッととんでもない事を言ってるんだ？

471: 2018/10/30(火) 10:43:14.96

車種毎のメットイン型をしたポリタンクを作ればビジネスチャンスになるかもしれない

472: 2018/10/30(火) 10:48:58.02

>>471が黙っていきなり発表すれば儲かったかも知れないのに、自爆しちゃったね

488: 2018/10/30(火) 21:49:58.66

>>471
待て待て、車種毎のタンクを作っていてはコストが高い。
どんなメットインにも入る最大公約数の形、すなわちヘルメット型のポリタンクを作れば大ヒット間違いなし。

489: 2018/10/30(火) 22:00:07.52

>>488
その手があったか
容量は少なくなりそうだけど

516: 2018/11/01(木) 23:12:12.64

>>488
天才現る！

473: 2018/10/30(火) 11:21:19.47

灯油必要
→寒冷地
→寒冷地では車が主体
→なのにスクーター
→ド貧民もしくは勇者

474: 2018/10/30(火) 11:45:54.69

そもそも東北北海道で冬場ノーマルタイヤじゃ乗れないが、スタッドレスにはきかえてるのか？

475: 2018/10/30(火) 11:52:25.10

まるで東京や大阪で灯油ストーブ使ってる家が無いような言い方だな
東京だって灯油の巡回販売車が普通に回ってるぞ

476: 2018/10/30(火) 11:58:50.01

郵政カブならチェーンだけどな

477: 2018/10/30(火) 12:07:22.66

PCXで灯油運べるんだから別にいいやん
一工夫するだけでセンターに普通に載せれるんだし

478: 2018/10/30(火) 13:41:02.10

これは実用的じゃないんだな…
まさにプチ贅沢マシン

479: 2018/10/30(火) 14:00:11.48

箱乗せりゃ無問題

480: 2018/10/30(火) 14:22:43.72

車餅の俺高みの見物
ただし灯油つかう暖房器具ないので実は少し羨ましい
https://i.imgur.com/hLteNKj.jpg
震災対策でこんなのはあるけど

481: 2018/10/30(火) 15:42:02.37

車で運ぶと匂いつくし最悪の事態があったら嫌だから積みたくないな
灯油買うことないから杞憂やけどな

482: 2018/10/30(火) 16:25:50.91

そう
だから二輪で灯油運ぶのは定番中の定番

483: 2018/10/30(火) 17:38:13.71

車で最悪の事態を懸念して、バイクで運びたい！って、ギャグ？
でしかもそのためにPCXを使いたいって、ギャグx2のつもり？

484: 2018/10/30(火) 17:41:34.93

>>483
たぶんそれが老人の思考なんだろうね
PCXなら灯油の運搬にも使えるなんてフツー考えない
スクーターで灯油運搬してるのって年寄りだけやん

485: 2018/10/30(火) 17:44:09.32

●pcxに乗っている
●きょうび、灯油を使う暖房器具
この選別で残る人数って日本で、
どれぐらいと思う？
そういうこと考えろよ。なぁ。

486: 2018/10/30(火) 18:10:34.71

実際に灯油を運ぶかは別として18Lのポリタンクが運べるかが積載の判断基準として定番化してるだけやろ
誰しもが見たことあるポリタンクが乗るならビジネスバッグや紙袋なんかも載せられるってのと同義って意味やん
石油ストーブは思ってる以上に現存してるとか何をマジレスしとんねんw

487: 2018/10/30(火) 18:19:47.75

北海道や青森県など北国では、普通屋外に灯油タンクを設置してて、タンクローリー配達頼むのが当たり前
別にバイクで運ぶ必要があるのを否定しないが、雪国では冬場は役に立たないだろうに
なぜわざわざPCXスレでそんなしみったれたことを毎年書くのか
もう精神の病気だなw

490: 2018/10/31(水) 01:33:53.34

>>487
東京では普通の光景なんだよなぁ…スクーターで灯油運ぶのは

493: 2018/10/31(水) 08:40:10.96

>>490
見たことがない

494: 2018/10/31(水) 08:52:52.01

>>490
都心部だけだよ
千代田区中央区港区、あとせいぜい新宿区渋谷区豊島区台東区くらいまでかな？

495: 2018/10/31(水) 09:42:47.02

>>494
ますます見たこと無い
環七でやっとみたことがある、くらい

491: 2018/10/31(水) 04:30:15.11

東京（奥多摩や離島）では普通の光景ですね、わka（ry

492: 2018/10/31(水) 04:31:55.61

離島だと暖房器具じゃなく給湯器用なんだろうな

496: 2018/10/31(水) 10:26:35.51

都心では見た事ないが都下ではよく見る

497: 2018/10/31(水) 10:47:09.27

去年までやってたよｗ
都内の練馬だが。

今年は灯油馬鹿高なんで、都市ガスで越冬予定。

498: 2018/10/31(水) 11:06:51.66

練馬って都内なのか
東京の外を走ってる外環があるから埼玉県かとおもってたよ

499: 2018/10/31(水) 11:10:46.89

バカは黙ってた方が良いよ

500: 2018/10/31(水) 13:38:19.13

そんなに灯油運ぶ必要があるなら、カブでも買えよってとこに落ち着くかな
四ッ谷に住んでた時は、電気のエアコンか、せいぜいガスストーブくらいだったなそう言えば

501: 2018/10/31(水) 13:52:28.53

>>500
いや、PCXでも普通に運べるだろ？ってか運んでいた。
株の必要性も感じない。

502: 2018/10/31(水) 14:08:25.53

お前がそう思うんならそうなんだろう、お前ん中ではな（AA略）

503: 2018/10/31(水) 18:43:19.61

運べると何度言われても無理だと言い張る壊れたラジオみたいな奴はなんなんだろうな

505: 2018/10/31(水) 19:00:44.07

>>503
荒らすことでかまってもらいたいひと

504: 2018/10/31(水) 18:45:11.86

それより何でカブになるのかが意味分からん
そこはフラットフロアのスクーターだろ

506: 2018/10/31(水) 19:27:23.05

>>504こそ意味不
>>504の脳内に浮かび上がったカブにはキャリアが付いてないの？

508: 2018/10/31(水) 19:32:34.71

>>506
キャリアに括り付けるよりフラットフロアにポンと置いた方が手っ取り早いだろ
なんてこと説明するまでもないと思っていたがバカには分からないんだな

510: 2018/10/31(水) 19:43:16.60

>>508って根拠の無い自信で任意保険に入ってなさそうだな
本当に入ってないならマジ公道運転するな

512: 2018/10/31(水) 20:03:20.48

>>509
>>510
バカすぎる
だったら最初からバイクで灯油なんか運ぶなって話になるだろ
事故って道路に灯油ぶちまけることになるかもしれないんだからな

こういうバカは「やめとく」と宣言しても必ずまた現れる
IDを変えてくる可能性も高いな

507: 2018/10/31(水) 19:29:50.32

つか、ソシャゲのイベントみたく灯油だの何だの定期的に湧くのがだな
イベントに参加してランク上位になれば、激レアなPCXのパーツが貰えるのか？

509: 2018/10/31(水) 19:41:14.26

安定性考えりゃただ置くだけじゃあぶねーだろうに
絶対事故らない、コケないというの？そんな根拠の無い自信があるなら、バイクに乗る事自体やめろ！
これ以上やると不毛だからやめとくけどな

511: 2018/10/31(水) 20:00:33.04

>>509
やめとくと言った舌の根も乾かぬうちに発狂するって
どんだけイカレてんだよコイツｗ

513: 2018/10/31(水) 23:27:05.03

出前機をPCXに付ければ解決。

514: 2018/11/01(木) 20:10:52.06

しっかしお前ら、PCXで灯油運ぶか否かで、
なんでそんなに全力で闘えるんだよ？ｗｗｗｗｗｗｗｗ

515: 2018/11/01(木) 20:58:00.53

ID:Vp9+nI8iさん、日付を変えて登場ですか？
もう、その話題はおわったよ。

517: 2018/11/03(土) 22:37:32.08

今日新型フォルツァ見たんだけど、PCXとそんなに大きさ変わらないのかな～って思ったんだけど、
シートにまたがったら足つき全然違うのかな？

518: 2018/11/03(土) 22:56:34.03

だよな
初めて見たときフォルツァとは思わなかった

519: 2018/11/03(土) 23:48:04.02

フォルツァはホイールベースがあるから、PCXと違って小回り効かないけど長距離楽かな？
今度比べてみよう

523: 2018/11/04(日) 06:03:22.40

>>519

バイクの大きさによる疲労度の違いは、距離じゃなく道路による
高速やBPがメインなら大型で、街中メインなら原2のが疲れない

520: 2018/11/04(日) 00:08:07.31

PCXが既に余裕で500キロ位走るのにそれ以上長距離楽にしても、
ツーリングというよりツーリングに行くための移動のときにしか恩恵なさそう

525: 2018/11/04(日) 10:24:49.99

>>520
500km走るには62.5km/L出さなきゃいけないんだけど。どんな走り方したら余裕なの？

530: 2018/11/04(日) 10:56:35.36

>>525
500キロの距離を身体的に楽に走ることと
燃費を62にする関連性は何？

531: 2018/11/04(日) 10:58:28.04

>>530
航続距離の話してるんじゃないのか？

533: 2018/11/04(日) 11:19:19.30

>>532
すまん、>>520見て勘違いした。

521: 2018/11/04(日) 00:24:28.88

中古のフォルツァsi買うか新車PCX150にするか迷う

522: 2018/11/04(日) 01:46:05.79

ABS付きがいいな雨の日のブレーキ安心感が違う

524: 2018/11/04(日) 07:40:14.59

東京－青森間を下道で走ると、大型バイクよりPCXの方が楽

高速も時速95キロまでならPCXの方が楽
新型は更に快適領域上がってるという
ただし大型バイクは、速度を上げて乗車時間を短くすることで楽に出きる
ある程度疲労がある状態からの帰路などはPCXではかったるいことも

526: 2018/11/04(日) 10:27:13.96

400キロと勘違いしてるだろ

527: 2018/11/04(日) 10:38:09.88

>>526
400kmでも高速使ってるとか荷物で重いとか体重で重いとかだと厳しいよね。

528: 2018/11/04(日) 10:50:53.88

ああ、それはわかるな、下道で疲れないのは

高速は確かに、PCXだと80-90キロで左車線のトラックに追走するなら疲れないが
フォルツァくらい車重があってホイールベース長いと、より疲れないと思った
まあ250だし、100キロ以上の普通車ペースで走れるから、速く走ってSAで休憩するのなら、より疲れないか

529: 2018/11/04(日) 10:54:58.59

こうしてみると、やっぱりPCXってのは良くできてる
下道をゆっくり走っても楽しいバイクってのはやっぱいいね

セグメントが違うから、他の車種と単純比較出来ないけど、足下やタイヤやサスなんか近いのは、NMAXくらいしかない？
NMAXもかなり違う感じだけど

532: 2018/11/04(日) 11:07:58.59

なんでいきなり航続距離の話始めたのだw

それはそれとして、ビグスクが世にで始めたとき北海道ツーリングでビグスクやたら増えたが、数年で消えていった
コレジャナイ感が強かった

しかしPCX始め150スクーターとまぁ同型125は増えている
コレダッタ感があるのだろ

ただしそこにはライダーの高齢化や日本の衰退もあるのではなかろうか

534: 2018/11/04(日) 11:48:08.49

そんな使い方する人のほうが遥かに少ないと思うけどね

535: 2018/11/04(日) 18:02:23.46

125や150がツーリングマシンとして最適だったなんて新説すぎるだろ
50ccがイジメに遭って街乗りの足が電アシと125ccオーバーに流れたんだよ
125ccが下駄として250ccより有能なのは言うまでもないがツーリング用に買いましたって奴がどんだけいるんだって

536: 2018/11/04(日) 18:39:34.51

足として買って、おーツーリングも行けるじゃん？て感じかな

537: 2018/11/04(日) 19:35:56.64

高速使えるのはオマケ程度に考えてたけど毎月400キロぐらい高速走ってる
ETC付けてからお手軽感あってよく走るよ

538: 2018/11/04(日) 22:26:21.56

そう、普段の近所の足なんだけど、そのままツーリングで数時間足を伸ばせる感じ

539: 2018/11/04(日) 22:44:32.86

PCXをツーリング目的で買うのは、もともと小排気量ツーリングに興味あるとか言うひとだけだろ
一部の人が、やってみたらすごかったと言うだけ
ほとんどの人はやろうとすらおもわない

540: 2018/11/04(日) 23:21:35.62

>>539
じじいなのか？
PCXの使い方を、なぜお前に指図されなきゃならない？

541: 2018/11/04(日) 23:32:35.28

だれも何も指図してないやんw
勝手な想像だけど、スレのオーナー８割はPCXで500キロ走ったことないんじゃないのかね

542: 2018/11/04(日) 23:42:18.36

>>541
500kmって1日で？それが2割近くもいると思ってるの？

543: 2018/11/04(日) 23:44:59.85

今のとこ横浜から道志抜けて本栖湖回ってそこから南下して富士から東名で戻るコースで約300kmくらいが一番長距離だなぁ。
高速使えばもっと伸ばせると思うけどこれ以上は作業になりそう。

547: 2018/11/04(日) 23:55:30.20

>>543
中大型でも、普通に楽しむツーリングならそんなもんだよ
PCXだからと遠距離走れないこともないが、移動作業で延々高速だけ90-95km/hで走るのは、大型トラック運転手と同じこと

若いときには250で16時間1000キロ走ったwけど、アホで無茶な勢いだけだったな

544: 2018/11/04(日) 23:47:39.44

PCXなら500キロはそんな騒ぐ距離じゃないよ

587: 2018/11/05(月) 19:39:35.56

>>586
それは無意識に力んでるだけだな
あとはなまってるか
スクーターで500キロ走れる人でも、ニーグリするバイクでは筋肉痛とかあるよ

589: 2018/11/05(月) 20:12:22.92

>>586
高速だけは、意外とじっとしてるだけだから疲れるんだよ
同じ時間なら、適当に信号となある方が楽

545: 2018/11/04(日) 23:49:38.11

PCX 125 ならともかく、150の方は多少歳いってるから高速もバンバン使ってそう

546: 2018/11/04(日) 23:50:07.24

や125が高速乗れないのはわかってるよ

548: 2018/11/05(月) 00:00:27.04

最長は徳島港～池田(三好)～南国～高知～足摺岬～中村(四万十)。360kmぐらいかな。
PCXでも徳島港～池田(三好)～南国～室戸岬～徳島で370kmは走った。

549: 2018/11/05(月) 00:15:53.42

自分のところは都内なので、何をするにもまず首都高って感じ
バイク屋主催のツーリングの話だけど５人ほどPCX150乗ってくる人居るけど、全員400キロコース走れるな

550: 2018/11/05(月) 00:31:15.69

一日で走ったのは最高で往復400kmちょいかな
そんだけ走ると帰り道はウンザリして全く楽しくない

551: 2018/11/05(月) 01:15:26.71

そんな時こそ高速道路だよなあ

552: 2018/11/05(月) 04:27:21.55

高速もPCXだとそこまで楽って感じじゃないからなぁ
70ｋ位で流して煽られなければいいんだが

553: 2018/11/05(月) 06:19:54.38

>>552
70って一般道走る速度なんだがw
90 で楽じゃないのはライダーの問題だ

555: 2018/11/05(月) 07:25:39.47

>>552
90キロでPCXより楽な車種って、ビグスク類とかゴールドウィングくらいだぞ
それもほとんど差がない位に僅差で
まだエンジンに余裕あって振動ない段階で、ほぼmtより優位にある
姿勢的にも楽だし、あとは車体サイズや重量的なものがある位かな

554: 2018/11/05(月) 06:24:47.71

高速乗ったら燃費計の数字がどんどん下がっていくのがたまらん。80km/hならまだいいんだけど、100km/hだとめっちゃ下がる。

556: 2018/11/05(月) 08:00:00.64

楽かどうかってのは身体的なのもあるけどカツカツの速度で余裕がないことによる精神的な不安のことだと思うんだが

557: 2018/11/05(月) 08:01:46.22

>>556
90キロだぞ
まだエンジンに余力あるぞ
105キロとかならその通り

559: 2018/11/05(月) 08:28:23.53

>>556
車体は全く問題ないから、完全にライダー側の問題だな

初めてのバイクで比較対照がないから、バイクとしては極めて楽な部類なのが理解できてないとか

558: 2018/11/05(月) 08:19:27.52

並みの大型より快適なんだけどな

560: 2018/11/05(月) 08:58:00.13

PCXがある程度特殊なのは間違いないけど、150ccがこんなに使えると知ってた人はそれこそ皆無といってよかったわけだし

561: 2018/11/05(月) 09:19:32.64

一度400ネイキあたりレンタルして、100キロ後半とかだして風圧体感してみたらいいよ
PCXの90キロがいかに楽かわかる

562: 2018/11/05(月) 10:11:15.19

排気量の比較と形状の比較を混同して書いてるからややこしくなるんだな

563: 2018/11/05(月) 10:56:08.22

銀翼400
フォル(MF08)
Gマジェ400
PCX150
の俺に言わせたら250フォルですらショートスクリーンで風圧が辛い上に遅くて流に乗れずにストレスの塊だった
PCXで高速なんて問題外
あれは基本的に街乗りのみの乗り物

564: 2018/11/05(月) 11:06:35.88

まあ速く走ってる輩に無理に合わせようとするタイプは
排気量のあるデカスクの方がいいやろうね
風圧は付けるスクリーン次第だから何とも言えないが

565: 2018/11/05(月) 11:43:11.97

楽しいよって話なら否定も反論もしないよ
俺もリトルカブで日本一周とかバイクじゃないが青春18切符とか楽しそうだなって感じる口だし
でも快適だと言われたら「いやいやいや～っそれは違う
!!」てなる

566: 2018/11/05(月) 12:07:36.41

何をもって快適とすかの定義も必要だね

低振動＝快適なら、快適
前傾の楽さ＝快適なら、快適
夏場のエンジン熱の無さ＝快適なら、快適
冬場の防寒的意味＝快適なら、足は快適だが上半身は大型スクリーンないと不快
低風圧＝快適なら、快適(速度でないから&大型スクリーンつけれる)
シート座り心地＝快適なら、まあまあ快適

いつでもどっかん加速できる＝快適なら、不快
最高速＝快適なら、不快
風圧増えて不快になっても巡航110キロ以上が快適なら、不快

不快要素は間違いなくあるけど、それは400ccとかを買って解決する項目なので、それが気になるのは購入者の選択ミスとしか言いようがない

580: 2018/11/05(月) 15:04:13.57

>>578
軽微程度の違反なら400でも余裕よ
120㎞未満巡航程度ならね

どこでも追い抜きしないと気が済まない人ならまあ仕方ないけど

583: 2018/11/05(月) 17:45:34.71

>>580
欲しいのは加速力だから

567: 2018/11/05(月) 12:19:44.20

CB400 でも高速はあまり快適ではないが
高速を快適に走れる排気量は600から

572: 2018/11/05(月) 13:13:15.23

>>570
規制をおとなしく守る気はないもんでw
一発免停ならん程度には違反しちゃってる
話戻るけど、100キロで走ってる所からの加速とか、リッター連中がヒョイヒョイ加速して車抜いてくのに、こっちはモタモタモタって加速しかしない
加速力３分の１とか４分の１ってかんじでかなりストレス

575: 2018/11/05(月) 13:36:20.80

>>572
サイコパスの基地外脳を基準に語られてもな

601: 2018/11/06(火) 00:21:00.83

>>596
エテ公の恥ずかしいレス晒し上げ

>>572
規制をおとなしく守る気はないもんでw
一発免停ならん程度には違反しちゃってる

667: 2018/11/06(火) 19:02:09.47

>>596
エテ公の恥ずかしいレス晒し上げ

>>572
規制をおとなしく守る気はないもんでw
一発免停ならん程度には違反しちゃってる

669: 2018/11/06(火) 19:11:20.46

と言うわけで、ここで今一度エテ公の
イカレ発言をどうぞｗｗｗｗ

>>572
規制をおとなしく守る気はないもんでw
一発免停ならん程度には違反しちゃってる

694: 2018/11/06(火) 20:48:09.43

>>596
エテ公の恥ずかしいレス晒し上げ

>>572
規制をおとなしく守る気はないもんでw
一発免停ならん程度には違反しちゃってる

697: 2018/11/06(火) 20:57:23.52

721: 2018/11/06(火) 22:33:48.48

>>596
エテ公の恥ずかしいレス晒し上げ

>>572
規制をおとなしく守る気はないもんでw
一発免停ならん程度には違反しちゃってる

723: 2018/11/06(火) 22:43:05.47

749: 2018/11/07(水) 00:31:27.75

>>596
エテ公の恥ずかしいレス晒し上げ

>>572
規制をおとなしく守る気はないもんでw
一発免停ならん程度には違反しちゃってる

752: 2018/11/07(水) 00:40:38.66

776: 2018/11/07(水) 02:21:36.90

>>596
エテ公の恥ずかしいレス晒し上げ

>>572
規制をおとなしく守る気はないもんでw
一発免停ならん程度には違反しちゃってる

778: 2018/11/07(水) 02:30:40.82

796: 2018/11/07(水) 06:35:40.62

>>596
エテ公の恥ずかしいレス晒し上げ

>>572
規制をおとなしく守る気はないもんでw
一発免停ならん程度には違反しちゃってる

799: 2018/11/07(水) 06:44:46.40

821: 2018/11/07(水) 08:25:18.47

>>596
エテ公の恥ずかしいレス晒し上げ

>>572
規制をおとなしく守る気はないもんでw
一発免停ならん程度には違反しちゃってる

823: 2018/11/07(水) 08:34:27.35

568: 2018/11/05(月) 12:33:04.13

結局、90キロ前後で走ることを前提に買う、割り切りできてる人には快適なスクーター
100キロ以上で走ろうとした情弱には不快なスクーター

って結論か

569: 2018/11/05(月) 12:53:11.06

別の話になっちまうが夜間高速は不安感200%
オレが鳥目気味なのもあるがw

東北からの一気帰りのつもりが数区間で挫けて宿泊先探したww

571: 2018/11/05(月) 13:01:32.79

楽を快適と言うか、退屈と言うかなんて話かもね
飛ばすことを快適（爽快）と思うから俺なんかリッターバイクも持ってるし

573: 2018/11/05(月) 13:16:45.70

追い越すなよ

574: 2018/11/05(月) 13:29:48.29

でも、超低振動という特典あきらめれば普通に100キロ巡航できるんだけどね
しかも特に振動が多いわけでもない状態で

577: 2018/11/05(月) 14:02:38.08

>>574
そうなんだけど、普段振動無さすぎるから少しでもでると気になる

584: 2018/11/05(月) 18:21:02.75

>>577
〉普段振動なさすぎるから
エンジンなんて本来振動でて当たり前だからなw
無振動に慣れすぎて基準おかしい

576: 2018/11/05(月) 13:46:06.20

新東名とか知らなそうw
てか一切違反はいたしませんっていうならPCX ですらオーバースペでないかい

579: 2018/11/05(月) 15:01:57.86

そう、割りきりなんだよ
高速だから110-115で追い越さないといやだ！って奴は、最初の選択から間違ってる
数十キロ～数百キロを、下道平均50で走るのと、高速平均90で走るのとを比較して、必要に応じて使うだけ

585: 2018/11/05(月) 18:50:16.28

リッターバイクも、熱いとか燃費つか費用は割り切って使ってる

>>579
だな

581: 2018/11/05(月) 15:30:11.65

高速はパワーより横風や大型トラックの巻き込む風が怖い
時速100キロまでだなこの車重だと

582: 2018/11/05(月) 15:33:48.74

昔トラックの風が怖かったけど今は怖く無いな
それよりもトラックの後ろ走ってると砂埃とか飛んできて顔とかに当たる

588: 2018/11/05(月) 19:46:08.14

一日500キロも走ったら四輪でもヘトヘトになるわ

590: 2018/11/05(月) 20:17:42.41

>>588
それがバイクで500キロとか遠距離走ってみたら、軽自動車でもバイクより楽だったのか！と思い知らされるw

まあ軽自動車で高速500キロ走るなんて、単なる苦行の移動だが、PCXは面白いというか、移動が手段ではなく目的になる

631: 2018/11/06(火) 08:12:21.19

>>590
俺はバイクの方が楽だけどなぁ
特に軽自動車とかとの比較だったら絶対バイクの方が楽
PCXだったとしても､時間当たりならバイクの方が楽

591: 2018/11/05(月) 21:07:40.54

バイクの疲労に関しては体が頑丈かどうかより如何に普段乗ってるかどうか
疲労しない乗り方が出来てるかどうかが重要だからな

593: 2018/11/05(月) 23:36:13.71

こういう自分のやっていることを自覚できない奴が
スピード違反で走行してるとこをyoutubeやＳＮＳにあげて逮捕されるんだろうな

594: 2018/11/05(月) 23:41:06.22

どうせお前らだって違反しまくってるくせに

595: 2018/11/05(月) 23:56:54.24

>>594
違反しているが罪の意識をもつ者と
交通違反などたいしたことないと考え反省すらしないガイジの違いが分からない低ノーいるんだな

596: 2018/11/06(火) 00:00:32.79

>>595
でもどうせお前だってやってるんだろ？

597: 2018/11/06(火) 00:01:26.10

>>596
ホラ、やっぱり違いが分かってない
エテ公は哀れだなぁww

598: 2018/11/06(火) 00:14:18.59

>>597
自分の違反は許される違反だ！
とでも思っているようだ

599: 2018/11/06(火) 00:19:59.43

>>598
はぁ？
何言ってんだこの馬鹿

どこをどう読んだら
「自分の違反は許される」
って話しになるんだよ

バカは自分の脳内妄想と事実の峻別ができないんだよなｗ
やっぱ、オマエバカだよｗｗｗｗ

629: 2018/11/06(火) 07:22:08.60

>>595
違反しているが罪の意識を持つもの
は、それがたいしたことないと考えてるから、違反をやめないんだよ

同じものなのに違いとか、頭おかしいの？
PCX買えなくて悔しいとかまたその類い？

728: 2018/11/06(火) 22:59:57.24

>>716
横レスだけど、「罪の意識」って、「責任」の意識だね。
「罪」は、「構成要件」と「違法性」と「責任」から成立する。
ぶっちゃけ、行政罰、例えば、軽微な速度違反なんか「違法性」の意識は働かない。
それは、国がムリやり行政的に「違法」だと決めたものだから。

例えば、深夜に40キロ制限のだだっ広い人通りのない道路を、60キロで走っても
危険性はないので、違法性の意識は働かない。
しかし、「制限時速を超えている」という、「ああ違反している」との認識は
あるはず＝「けしからん行為」だという責任の意識は生じる。

つまり、「そこで、スピード出したらダメでしょ（危険でしょ）」って
ところには違法性・責任の意識が働くが、単に高速道路で120キロ出したところで
危険性はなく違法性の意識は働かない　→　行政罰の問題

まあ、PCX150では高速限界が110キロ前後なので、「物足りない」というのは
事実であろうが、それで、「速度違反が・・・」シノゴノいうのはナンセンス。

結論を言うと、ワケがわからないケンカするのは、このスレを汚すだけ
なので、「他でやってくれ」

738: 2018/11/06(火) 23:42:49.49

>>728
法律のホの字も知らない、バカの戯言をダラダラ、長々と( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

＞ぶっちゃけ、行政罰、例えば、軽微な速度違反なんか「違法性」の意識は働かない。
それは、国がムリやり行政的に「違法」だと決めたものだから。

↑なにこのド素人が聞きかじった知識を訳も分からず喚いた感丸出しのレス
恥ずかしい奴だなｗｗｗ
「国がムリヤリ行政的に「違法」だと決めたものだから」だってよﾁｮｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ならば民法、刑法、商法、会社法その他の法律と道交法はどこがどう違うのか
ロジックで説明してみろや

ま、出来ねー-よな
バカだからＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷm9(^Д^)プギャー

740: 2018/11/06(火) 23:59:11.10

769: 2018/11/07(水) 01:49:32.08

788: 2018/11/07(水) 06:02:58.94

814: 2018/11/07(水) 07:53:18.80

600: 2018/11/06(火) 00:20:45.56

で、違反したことないの？あるの？
罪の意識を持って違反しているからお前とは違うって自身を正当化するのも相当だよ
石を投げる資格なんてないんだからただただ口を噤め

602: 2018/11/06(火) 00:22:26.98

>>600
違反したことがある＝規則を守る気もない

と脳内回線直結するのは違うと言っているんだろう
それすら分からない低学歴なの？

603: 2018/11/06(火) 00:25:06.83

>>600

>罪の意識を持って違反しているからお前とは違うって自身を正当化するのも相当だよ

正当化とは違うだろ
「規制をおとなしく守る気はないもんでw 」など恥ずかしげもなく語る奴がバカ過ぎると言っているだけ
それが理解できないようだな

604: 2018/11/06(火) 00:36:46.84

で、結局自分も違反していると。
僕の違反は正しい違反です！とでも思ってるだろうなあ。

607: 2018/11/06(火) 00:47:02.26

ムダムダ

>>604
このエテ公はガチで頭が悪いから、違反に罪の意識すら感じない阿保との違いが理解できないんだよｗｗｗｗ

610: 2018/11/06(火) 00:57:50.22

>>604
違反を違反とも思ってない趣旨の発言に対し、それは違うだろと言ってるだけなのに
頭が悪い奴には「自分の違反は正しい」と言っているように聞こえてしまうんだな

662: 2018/11/06(火) 18:48:16.65

>>604
このエテ公はガチで頭が悪いから、違反に罪の意識すら感じない阿保との違いが理解できないんだよｗｗｗｗ

665: 2018/11/06(火) 18:54:04.29

>>662
なんか仕事で辛いことでもあったのかい？
リアルでもネットでも悔しいことだらけの人生って哀しいね

690: 2018/11/06(火) 20:34:19.58

>>604
このエテ公はガチで頭が悪いから、違反に罪の意識すら感じない阿保との違いが理解できないんだよｗｗｗｗ

718: 2018/11/06(火) 22:19:56.51

>>604
このエテ公はガチで頭が悪いから、違反に罪の意識すら感じない阿保との違いが理解できないんだよｗｗｗｗ

746: 2018/11/07(水) 00:17:47.95

>>604
このエテ公はガチで頭が悪いから、違反に罪の意識すら感じない阿保との違いが理解できないんだよｗｗｗｗ

773: 2018/11/07(水) 02:07:50.14

>>604
このエテ公はガチで頭が悪いから、違反に罪の意識すら感じない阿保との違いが理解できないんだよｗｗｗｗ

792: 2018/11/07(水) 06:21:48.72

>>604
このエテ公はガチで頭が悪いから、違反に罪の意識すら感じない阿保との違いが理解できないんだよｗｗｗｗ

818: 2018/11/07(水) 08:11:44.76

>>604
このエテ公はガチで頭が悪いから、違反に罪の意識すら感じない阿保との違いが理解できないんだよｗｗｗｗ

605: 2018/11/06(火) 00:39:37.43

法規走行は事故を起こさない為の最低限のルール
事故さえ起こさなかったらどんな走りをしてもいいだろうが
やはり世の中馬鹿がいるから必ず事故を起こす
この馬鹿の為にどんどんルールが厳しくなるだけ

609: 2018/11/06(火) 00:55:45.47

で、結局自分たちも違反していると。
僕たちの違反は社会的にも正しい違反です！とでも思っているようだ

611: 2018/11/06(火) 00:59:56.17

>>609

おいお馬鹿ちゃん
も一度言うぞ
俺は違反を軽んじる発言は良くないと言っているんだ
それがどうこをどう解釈したら
「僕たちの違反は社会的に正しい違反」
なんて話になるんだよ

本当に頭が悪い奴は始末に負えないな

612: 2018/11/06(火) 01:00:33.57