1: 2018/10/29(月) 21:25:02.09
designer
http://www.frascolidesign.com/projects/suzuki-katana/
https://www.motociclismo.it/gallery/moto-scooter/suzuki-katana-by-motociclismo

イタリアン・デザインで現代に蘇った新生スズキカタナのスレになります
とても濃い技術を積み重ねてきたスズキと最先端イタリア・インダストリアルデザイナーとの
コラボレーションにより誕生間近の新生カタナを皆様と共にあたたかく見守っていきましょう。

傑作K5 GSX-Rエンジンとスイングアームで、公道最適化アルミフレーム 最新の足回り 倒立FサスRサス
150馬力で GSX-R 譲りの車体構成 アップハンなのは前後の 体重移動を最小で速やかに
完了できるとも言えます

タンク容量12Lは、カフェレーサ的な走りこみ使用であれば納得できます
本気走りで 10L以上の消費は、20歳代の若い子くらいしかできませんよね?
最近のバイクは本気走りでも リッター10キロ近く走ります
ベース車S1000は低燃費走行すれば23キロ位で走ります、徹底すれば25キロを越えます


参考に こちらはアップハンですが前後体重移動 バランスコントロールが理想的に行えてる様に見えます
https://www.motociclismo.it/files/galleries/1/5/7/15797/B_bf74111310566c083bb77c187b7aea19.jpg
パイプハンドルですがハンドル位置がかなり低いですね
http://www.frascolidesign.com/wp-content/uploads/2016/11/DSC_2629-2-1024x681.jpg
ベース S1000 280キロ レブリミッタ解除?
https://youtu.be/j7TMRXk_xj8?t=57

S1000メーターで270キロ GPSで260キロ
https://www.youtube.com/watch?v=4cJHyYeuYc0


抜粋
https://youtu.be/vbNZz23ul3s?t=198

VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

29: 2018/10/31(水) 10:08:12.74
無駄に長いスレタイも長々講釈たれてる>>1 もキモい

35: 2018/10/31(水) 12:55:21.73
>>1
の全てが言い訳がましいのは実はアンチだからなのか

423: 2018/11/08(木) 23:08:42.49
>>1
お前気持ち悪い

473: 2018/11/10(土) 02:44:16.65
すいません、>>1にある「本気走り」ってなんすか?

474: 2018/11/10(土) 03:31:20.17
>>473
本気と書いてマジと読む
>>1によると若者にしか到達しえない境地
たぶんスピードの向こう側的な何か

2: 2018/10/29(月) 21:33:40.46
本スレ1
【新刀】 本スレ1 スズキ新型 2019 刀 カタナ【現代刀】匠の技ものづくり
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1538708819/

3: 2018/10/29(月) 21:34:23.57
本スレ2
【新型カタナ】刀 KATANA 本スレ2【現代刀】固執した古い価値観を居合い切り /斬
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1539370705

4: 2018/10/29(月) 21:37:11.64
待機

5: 2018/10/29(月) 21:37:31.63
待機

6: 2018/10/29(月) 21:38:08.82
待機

7: 2018/10/29(月) 21:38:56.56
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8: 2018/10/29(月) 21:39:33.81
待機

9: 2018/10/29(月) 21:40:05.33
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10: 2018/10/29(月) 21:40:29.85
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11: 2018/10/29(月) 21:40:48.74
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12: 2018/10/29(月) 21:41:03.59
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13: 2018/10/29(月) 21:41:22.14
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14: 2018/10/29(月) 21:41:49.74
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15: 2018/10/29(月) 21:42:16.89
待機

16: 2018/10/29(月) 21:42:35.59
待機

17: 2018/10/29(月) 21:46:15.03
待機

18: 2018/10/29(月) 21:47:00.00
待機

19: 2018/10/29(月) 21:50:00.83
!! 全軍突撃=準備!

20: 2018/10/29(月) 21:52:54.79
♪〔ほら貝〕 ♪ぶ~~ ♪おおおおお~~~~ん~♪♪~ 

♪〔ほら貝〕 ♪ぶ~~ ♪おおおおお~~おおお~~ん~♪♪~ 

21: 2018/10/29(月) 21:53:33.96
抜刀= 全軍突撃ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

22: 2018/10/29(月) 23:10:44.43
ユニコーンが儲かるな

23: 2018/10/30(火) 20:37:42.81
奥田民生?

24: 2018/10/30(火) 21:35:23.77
臭いスレだな

25: 2018/10/30(火) 21:53:51.41
>>24
状況ガス

26: 2018/10/30(火) 22:52:45.79
初代カタナの相場上げバイク

27: 2018/10/31(水) 05:02:16.81
初代disったスレタイのおかげでアンチ湧きまくるな

28: 2018/10/31(水) 07:43:40.27
口上みたいのがつくスレタイ何なん?

30: 2018/10/31(水) 10:14:45.82
長い講釈は苦しい言い訳にしか見えない

31: 2018/10/31(水) 10:16:10.45
テンプレくらい許してやれよw

32: 2018/10/31(水) 11:53:42.25
念仏みたいなスレタイとテンプレで草

33: 2018/10/31(水) 12:05:54.36
テンプレで講釈垂れんなよ

34: 2018/10/31(水) 12:45:58.83
タンク容量12Lでは実戦刀としては使えない模造刀だよなwww
ベース車S1000よりも切れ味悪そうだよなwww

36: 2018/10/31(水) 13:36:38.90
12Lタンクでガス欠になってぶち切れたおっさん
という意味で切れ味重視なのかな

38: 2018/10/31(水) 18:18:29.83
逆に居合切されちったわ(笑)

40: 2018/10/31(水) 21:45:20.28
スウィッシュなんかやめてスクーター版KATANA125を出せば良かったのに。
大ヒット間違いなしやで。

41: 2018/10/31(水) 22:12:06.46
150万円以上希望!
120万くらいだと過去に治癒したスズ菌が再発して買いたい病にかかってしまうw

66: 2018/11/01(木) 16:56:36.46
>>41
909(1): (ワッチョイ 45c9-yfG5) 10/28(日)22:32 ID:tD+/2Qpf0(4/4)消 AAS
予想通りになりそう

刀ちゃんのオイル交換してもらうついでに例の新型刀の話をちょっと聞いてきた
ターゲットはヨーロッパ
日本だと150万ぐらいになりそうとかなんとか
大体これぐらいしか聞いてないとのこと
Twitterリンク:maidpower
Twitterリンク:5chan_nel (5ch newer account)

912(1): (ワッチョイ bb67-/0xa) 10/28(日)23:41 ID:uHCNcjm60(1)消 AAS
>>909
車体で150?(税抜き)ってことは
車体159(税抜き)+12.7(税金)=約172万だねwww
バイク本体だけで

172万

俺のよく当たる悪~い予想はほぼ当たりかなw
ここの住人の大半が脱落臭いね~www
975: (アウアウカー Sa49-/0xa) 10/30(火)08:56 ID:vstGkSc7a(1/2)消 AAS
>>974
タンク容量が増えて、各部改修されたマイチェンは
10マソアップぐらいで169マソぐらいか?
その頃は消費税上がってるから車体価格は
185.9万ってとこだろうね。

505: 2018/11/10(土) 17:02:29.23
66: (アウアウカー Sac3-kSRa) 11/01(木)16:56 ID:r7C/Tzxma(1/2)消 AAS
>>41
909(1): (ワッチョイ 45c9-yfG5) 10/28(日)22:32 ID:tD+/2Qpf0(4/4)消 AAS
予想通りになりそう

刀ちゃんのオイル交換してもらうついでに例の新型刀の話をちょっと聞いてきた
ターゲットはヨーロッパ
日本だと150万ぐらいになりそうとかなんとか
大体これぐらいしか聞いてないとのこと
Twitterリンク:maidpower
Twitterリンク:5chan_nel (5ch newer account)

912(1): (ワッチョイ bb67-/0xa) 10/28(日)23:41 ID:uHCNcjm60(1)消 AAS
>>909
車体で150?(税抜き)ってことは
車体159(税抜き)+12.7(税金)=約172万だねwww
バイク本体だけで

172万

俺のよく当たる悪~い予想はほぼ当たりかなw
ここの住人の大半が脱落臭いね~www
975: (アウアウカー Sa49-/0xa) 10/30(火)08:56 ID:vstGkSc7a(1/2)消 AAS
>>974
タンク容量が増えて、各部改修されたマイチェンは
10マソアップぐらいで169マソぐらいか?
その頃は消費税上がってるから車体価格は
185.9万ってとこだろうね。

508: 2018/11/10(土) 17:21:56.93
>>505
胡散臭いんだよなぁ・・・
自称事情通の言う事だし。

42: 2018/10/31(水) 22:25:13.22
それじゃただの不人気車決定だな。

44: 2018/10/31(水) 22:29:52.16
>>43
買い換えればいい

53: 2018/11/01(木) 04:20:18.76
>>43
2年で消滅してリセールは地味に高値安定だから買っとけ

45: 2018/10/31(水) 23:09:41.24
100周年で完全版カタナ出すための前座

46: 2018/10/31(水) 23:24:54.59
>>45

刀というコンテンポラリーアートだとしたら
前回は完成作で今回は劣化オマージュ
次は?
刀の持ってる精神性と未来を感じさせる造形美を望む。
と、言ってみたが、例えば岡本太郎クラスの才能無いと無理だろう。笑

47: 2018/10/31(水) 23:59:30.85
次なんて無いでしょう
このカタナは100周年の華を添える記念モデルだろうから、EURO5と共に消える
GS1200SSと同じで2年の命だろう

48: 2018/11/01(木) 00:06:52.62
カタナ復活の発表から教習所通って大型免許取ったオッサンだから楽しみにしてる

・・・けど最近近くの赤男爵に1100カタナが入ってて

52: 2018/11/01(木) 01:25:48.30
>>48
両方買え

54: 2018/11/01(木) 07:27:17.10
>>48
で、車検でノーヘル事故を起こして知らん振りされるのか
赤髭はカタナ関係なく辞めて置いたほうがいいよ

49: 2018/11/01(木) 00:16:06.23
そりゃ使い方じゃね?年間1万キロ以上ガンガン使うなら新しい新型のが安心だし
そこまで走らなくてバイクを眺めながら酒でも飲むような楽しみ方なら旧カタナだろうし。

50: 2018/11/01(木) 00:37:23.93
GS1000SSはまだかね?

51: 2018/11/01(木) 00:47:10.79
免許取りに行くくらい欲しいと思ったなら新型一択やろ
早まんな

55: 2018/11/01(木) 08:45:16.72
もうオレが気になるのは値段だけ
値段次第で他のにするから発表はよ

56: 2018/11/01(木) 09:14:43.46
問題はそこだよな
高くても安くても祭りになる事間違いないから
価格発表楽しみー

57: 2018/11/01(木) 10:16:39.78
Z900RSカフェが競合相手かな

58: 2018/11/01(木) 11:42:49.88
CB1000Rは高いけど、アップダウンクイックシフター、ETC、グリップヒーター標準装備
新型カタナがCB1000Rと価格変わらなければ買わないな

59: 2018/11/01(木) 12:00:07.41
新型カタナ買うって人は服や靴と一緒でファッションアイテムの一部なんでしょ。見た目が自分の感性に合えばおk、だからタンクが12Lだろが装備なんて関係ない。

60: 2018/11/01(木) 12:20:14.71
擁護する気は無いが、単気筒のCBR250Rってか250フルカウルが発表された時も散々騒がれたけど、今やその安っぽさが250のスタンダードになっちゃったからな
各社で名車の格安リメイクが流行れば「そんな時代」で片付くんじゃない?

86: 2018/11/02(金) 10:57:20.93
シート切れっ/  切れ /
ハンドリング 切れっ切れ 切れまくり 
切れ味 重視の 新型no カタナ買って

カタナ聖地のここからダイブして飛んだ気になろうぜー
https://www.youtube.com/watch?v=cdJthnaGO6c

続きは、100マイルコーヒー飲みに 名古屋まえで行っちまうかー?
美術刀剣の【旧型】カタナモナー

>>60
>>61
ポルシェが水平対向4気筒の時代だしーハイブリッド付とか 
これから先は、そんな時代だから

いい時代を生きてきたんだしー 人生の最後くらい たっぷり散財して

やりたい事を全てやり 切って から終わろうぜーオッサン爺さん共よー
まだ立てるうちにやり 切ろう ぜー 切り まくりだー

87: 2018/11/02(金) 11:21:30.22
>>86
あんた、自己顕示欲が強すぎだよ
色んな意味で臭くなるから、もうスレ建てするな

88: 2018/11/02(金) 11:34:34.79
>>87
では

俺はいつも掲示板に居れるわけじゃないし
次からはあなたがスレ立てしてよ

新型カタナの批判スレばかりで、やった事無かったけど
間に合わせの急ぎで、本格的に5ちゃんでスレ立てしたのが
この本スレで、初めてだったけど
いろいろ面白かったよ

では次からは頼むね

89: 2018/11/02(金) 11:49:30.08
>>88
いつも掲示板に居れるわけじゃない?
次はシンプルなスレ名にしようみたいなレスが付いた途端、慌ててスレ建てたじゃんw
スレ主アピールといい、自分が仕切っているような書き込みは車種用スレには不要なのよ
この意味、分かるかな?

90: 2018/11/02(金) 12:23:54.86
>>86
残念ながら散財するにしても、こんなコストカットバイク以外に技術者が誇りを持って、会社が威信をかけて作ったバイクがある
どうせ金使うなら意地とプライドのこもったバイクを支援したい

61: 2018/11/01(木) 14:52:48.69
イヤな時代だな

62: 2018/11/01(木) 15:39:42.11
昔のが速かったと錯角してるだけで現代のバイクの方が楽に速くて楽しいからな
ファッションと言えばむしろ旧車の方だろう

63: 2018/11/01(木) 16:25:38.28
ホンダ「スーパーブラックバード出します!」
→CB1000Rにカウル付けただけ
ヤマハ「あの伝説のYZF-R7!」
→フルカウルのMT-07
カワサキ「名車、ZEPHERとGPz復活!」
→ネオクラ風のER-6nとf

そしてカタナは許された

64: 2018/11/01(木) 16:35:56.41
フルカウルmt-07なんて許しちゃうどころか買ってしまうわ

65: 2018/11/01(木) 16:43:29.84
>>64
俺も書いてて思った……楽しそう
CB1000Rのフルカウルも普通に優秀なツアラーだし
ちゃうねん。その名前付けて売っちゃう?ってのが表現したかったんや…
ネオクラ風MT-07と03でXJRとか……?

67: 2018/11/01(木) 17:01:03.68
すぐに昔のカタナみたいにセパハンに変えたおじさんが体耐えれなくなって離すから金ないならそれを狙えばよろし

69: 2018/11/01(木) 17:26:42.23
>>67
カウルの形状等からタンクを抱えるような低いセパハンにできないので
おじさんたちにも優しいライポジのバイクになるよ

73: 2018/11/01(木) 18:04:07.68
>>69
CB-FやVFR-Fのようなトップリッジの上に生えたセパハンでいいんじゃないのか

68: 2018/11/01(木) 17:12:36.32
変えても前傾にならねぇじゃん
構造的に

71: 2018/11/01(木) 17:53:02.01
>>68
セパハンにしろって言ってる人は別に前傾になりたくて言ってる訳じゃないから

70: 2018/11/01(木) 17:27:07.17
税込み153万(税抜き140万)って感じだろう
ただし値引きは基本無しとかね
Vスト1000と隼の間を狙ってくるのでは?

72: 2018/11/01(木) 18:03:36.86
今更気づいたんだけど、スレタイの「切り味」ってなんだよwww

もしかして「バイクを納車した」とか「エンジンがついた」とか言っちゃう
日本語が怪しいスーパーゆとりマンなの?

74: 2018/11/01(木) 19:23:21.60
普通は切り味じゃなく切れ味というと思うんだが

75: 2018/11/01(木) 19:25:23.00
その前に斬るだろ

76: 2018/11/01(木) 20:11:55.47
12リットルで無給油で行って帰って来られる距離ってマージンを取ると
200キロぐらいか。
それだと100キロ先までしか行けないけど
ストファイモタードならそれでいいの?

79: 2018/11/01(木) 20:33:16.50
>>76
作戦行動半径はもっと短くないか
F-15だって6,000kmとか言うが、アフターバーナーを使えば10分で燃料が切れるし
空中戦機動でも15分ほどしか持たない。
実際まともに巡航できるのはジェット旅客機と同じ速度だからな。
最近はアフターバーナーの効果があまりなくてもマッハ1を持続できる低バイパスエンジンにシフトしてるぞ

80: 2018/11/01(木) 21:11:35.00
>>79
そこで零戦の増槽っていう発想を拝借する。
場所は何度も言ってるようにスカスカで間抜けな尻尾下に。
モタードスタイルに戻すにはキーロックワンタッチで取り外せるようにする。

85: 2018/11/02(金) 07:16:52.59
>>76
いいの

77: 2018/11/01(木) 20:22:23.69
なんつか、すぐガス欠するバイクって
トイレが近い爺いみたいでドン引き。
モタとかストファイを業界が流行らせようとしたけど
コケた原因てその辺あるでしょw

78: 2018/11/01(木) 20:31:05.25
軽い気持ちの日帰りソロツーってさ無給油で帰ってこんと何か負けた気がする
帰宅前近所の常連店で入れるのは別にいいんだけど。

81: 2018/11/01(木) 22:44:52.87
150万でも200万でも構わない
我が家では2台購入予定。
不人気結構、
売れなきゃ売れないだけ嬉しいわ。

83: 2018/11/02(金) 02:11:45.05
>>81
よっ、リッチだねぇ。

82: 2018/11/01(木) 23:19:20.06
もう一台買ってくれ(´・ω・`)

84: 2018/11/02(金) 06:41:36.40
プロジェクトを強引に推し進めたスズキの営業の人とか?外したのほぼ決定なんで責任感じて自腹購入?
ま、まだ値段次第じゃ分からんけどな。

95: 2018/11/02(金) 17:28:33.30
>>84
外れたかどうかは売り上げ見てからじゃないと分からん

91: 2018/11/02(金) 12:26:42.15
病気かよ、この信者
或いはスズキの中の人か?

93: 2018/11/02(金) 12:29:43.91
>>91
違うでしょ、一応プロなんだから、あんな幼稚で解りやすい擁護しないでしょ。

92: 2018/11/02(金) 12:26:57.31
だな、今同じような金額だすならナイケンだな。3輪って事を除いてもアレは開発者の気合いが感じられる。

97: 2018/11/02(金) 19:21:03.58
>>92
ジジイには三輪車がお似合いでつねw

99: 2018/11/02(金) 21:42:39.37
>>97
おまえがジジイじゃねーかw

107: 2018/11/03(土) 09:13:36.10
>>92
ナイケンは高いからtraceurで十分だよ。
ストファイより大人っぽいしベンベみたいに
スノッブじゃないし。

111: 2018/11/03(土) 11:17:37.16
>>107
10分

94: 2018/11/02(金) 15:14:13.87
コストカッターナ

96: 2018/11/02(金) 17:46:06.38
PVでグラサンのおっちゃんが斬ってたのは実はコスト

98: 2018/11/02(金) 20:24:05.39
今どきでつって・・・

100: 2018/11/02(金) 23:07:48.49
ワロタわ(笑)

101: 2018/11/02(金) 23:10:02.42
ここは加齢臭のするインターネッツでつね

102: 2018/11/03(土) 00:06:21.00
なにうぉー!今年まだ洗ってない俺の男汁の染み込んだメット被らすどー!

103: 2018/11/03(土) 00:48:19.30
あれ、鈴木修会長がホントに許可出したの?一昔前なら絶対許可出さなかったはず。

やっぱり少しはボケが始まったか?

104: 2018/11/03(土) 01:56:28.70
もう息子にまかせてんろ。

105: 2018/11/03(土) 07:19:46.98
>>193
会長昔のカタナも許可しなかったけどな

106: 2018/11/03(土) 07:21:47.79
皆が思ってるより開発費掛かってないんだろ。スズキとしてもS1000の着せ替えバージョン感覚で
刀ブランドで上乗せした価格で1台当たりの利益が大きい、売れたらラッキーみたいな

108: 2018/11/03(土) 10:05:33.21
>>106
このデザインレベルが当たり前でS1000がダサ過ぎるんじゃ

109: 2018/11/03(土) 10:08:36.67
S1000無印はまだいいだろ
S1000Fが絶望的にダサすぎるだけで

110: 2018/11/03(土) 10:14:43.25
それには同意だな。Fと値段が同じなら文句なく新型カタナ買う。無印S1000と新型カタナなら無印S1000だけど。

112: 2018/11/03(土) 11:47:26.89
改めてパカタナを見るとカッコよく見える不思議

113: 2018/11/03(土) 11:52:10.41
それはない

114: 2018/11/03(土) 13:14:46.75
ないね

115: 2018/11/03(土) 13:53:59.86
3型は色がだめだったと思う
黒に塗り直したのとかかっこいい

116: 2018/11/03(土) 14:14:05.11
改めるも何も、パカタナは当初からカッコいいと思うわ

117: 2018/11/03(土) 18:23:27.07
EICMAのミラノショーでブラックカタナ発表か
他に新情報はなしかな

118: 2018/11/03(土) 18:58:54.01
全然盛り上がらんなw

119: 2018/11/03(土) 20:45:35.28
刀自体っていうより刀で斬られたみたいなデザインやな

120: 2018/11/03(土) 21:49:52.80
刀で切腹させられた感じ

121: 2018/11/03(土) 23:06:46.21
残念なバイク。ダッさ。失笑

122: 2018/11/04(日) 00:01:19.75
一気にスレの勢い落ちたな。これはダメかもしれんね。

125: 2018/11/04(日) 00:11:15.06
>>122
大方言いたい事は言い尽くしたからな。価格発表の日まで皆一時解散な。
高くても安くても祭りになりまっせー。

123: 2018/11/04(日) 00:07:00.10
先週のツーリングでそろそろ給油かと思ったら、田舎の国道で80km先までスタンドがなかった。
googleの検索結果では途中に3軒あったんだが、どれも田舎の個人店で廃業してた。
カタナだとこういう時に困るわけか。

124: 2018/11/04(日) 00:07:23.85
欲しいと思わない
まだ650刀のほうがいい

126: 2018/11/04(日) 00:19:22.36
黒カタナを発表したのはハンドルとタンクの批判意見を少しでもそらすためのような気がしてきたw
つまりスズキは叩かれることを予想してたから、ある程度の日数が経過してから黒を発表することを計画してたんだ

127: 2018/11/04(日) 00:40:05.77
騎手の川田

128: 2018/11/04(日) 00:41:41.41
なんでも、3日にどこかのイベントで新型カタナの開発者にいろいろと突っ込んだインタビューするとかいうのがあったけど此処には行ったヤツは居ないのかな?
どんなだったか気になるんだが

129: 2018/11/04(日) 00:44:36.94
田舎のGSってハイオク置いてない店が多いのが困りものだよね

黒カタナは目玉がもう無いからでしょ
今年、カタナが無かったら悲惨なもんだよ
しかしカタナだけでここまで世間が注目するとはスズキもちょっと予想外だったかもね
一般誌まで取り上げてるんだから
3月のモーターサイクルショーでOPのハンドル装着車が出展されると予想

130: 2018/11/04(日) 01:03:24.36
もっとカッコよければ今乗ってるギア抜けしまくりのボロカタナから乗り換えれたのに・・
3型と新型見ると1・2型が完成されたフォルムだったんだと再確認してしまう

131: 2018/11/04(日) 01:15:15.20
ニュース系の板でもさっぱりスレ立たないし話題にもならん
これはもうダメかもわからんね

132: 2018/11/04(日) 07:23:35.16
ベースモデルのGSX-Sと同じでユーロ5対応しなければならないから、国内では2021年までしか売れないのも確定だしな。

このバイクをどうしたかったのかよく分からない。

次はL7以降のGSX-Rをベースにしてユーロ5対応車でも作るのかな?。価格は上がりそうだけど。

136: 2018/11/04(日) 09:55:36.37
>>132
あー、今回のカタナバリエーションを追加する事で、2021年までに元になったS1000/Fのフレーム&エンジンなんか開発費を回収するのが目的なのかなぁ
汚い、さすがスズキ汚い

137: 2018/11/04(日) 09:57:20.55
>>132
GSX-Rか新GSX-Sベース、いずれにしろ外装を一から設計し直しになるからね
自社デザインする勇気があるかな?
たぶん、この型を販売期限いっぱいまで売って終わりだと思う
元々多くを売る気はないから価格も高くて当然

138: 2018/11/04(日) 11:04:33.50
>>137
次はカタナデザインでも問題ないのないフレームにしつつ
通常のS(R)1000と限定版のカタナの併売でしょ
これでセパハンもタンク容量も解決する
売り上げ悪けりゃどちらか切り捨てりゃいいだけだし。
検討した結果、カタナを現行S1000のみで終了の線もあるから、
ユーロ5対応に期待とかはしない方がいいけどね
どちらにせよ売れなきゃ検討も何も無いし。

133: 2018/11/04(日) 07:54:34.83
130万程度だと批判してる連中の手のひら返しが目に浮かんで非常に愉快

135: 2018/11/04(日) 09:13:32.61
>>133
それは可哀想な人生だな

134: 2018/11/04(日) 08:36:47.88
130万でも微妙かな…

139: 2018/11/04(日) 11:15:11.69
車体が150万台なら税込みで170ぐらいで
みないとな。
100とか130なら買うとか言ってる連中は
そもそも対象外。

140: 2018/11/04(日) 11:21:34.95
なら対象者は凄く少ないと思う。都道府県ごとに2、3人ってとこか・・・

143: 2018/11/04(日) 11:53:00.09
そりゃ>>140の希望だろ
100万でも買わない売れないと言うと思うわ

145: 2018/11/04(日) 12:53:11.27
>>140
ハズレたら謝ってね

141: 2018/11/04(日) 11:27:03.27
3.0の企画自体がイタリアの雑誌社がエンジニアリングに発注してがスタートなので
ライセンス料を受け取る権利を2社が持ってるから安くなる要素が無いんだよな。

142: 2018/11/04(日) 11:27:52.38
元々国内販売はオマケなんだから
そんなもんでしょ。
期待し過ぎなんじゃね(・・?

144: 2018/11/04(日) 12:21:14.51
100万なら売れるやろ130万とか150万だと他車と比べちゃうし100万ならスズキのサービスセールに見える。
だいたい安くて良いのがスズキの信条
プレミア付けて高くなんてスズキらしくない。

146: 2018/11/04(日) 13:10:20.24
100万なら絶対買うんでオナシス

147: 2018/11/04(日) 13:29:08.04
17年のデータだと販売数ベスト10、10位のNC750でも年間935台、単純に都道府県数で割ると約20台
当然それより下だろうし不人気車だと一桁前半は普通にありそう。

148: 2018/11/04(日) 14:23:05.77
元々スズキは今回の刀を
プレミアム商品としてパブってるし
激甘予想のヤンマシですら130万予想。
100万なんて200%無いわな~┐(´∀`)┌

149: 2018/11/04(日) 17:00:28.27
大した努力せずに過去の栄光に縋ったバイク作ったんだから、価格くらいは努力しろよ大企業なんだろ!とは思う
これでブランド価格とかだったら、同じものづくりに携わる者として悲しいよ
高く売りたいならやっぱ良いモノ作らないとダメなんだよ……

153: 2018/11/04(日) 17:59:20.20
>>149
そういうのは、コンビニで、大人のガリガリ君とかの
プレミアム商品を、100円で売れ。と言ってるのと同じ。
予算が100円なら、普通のガリガリ君を買ってくださいねで終わり。
プレミアム商品は、お金に余裕がある人向けの商品だからな。
無い人が無理して買うものじゃない。
そろそろ変なゴネ方辞めろよ。

158: 2018/11/04(日) 19:56:49.57
>>153
ソーダ味以外の何とか味もソーダ味と同じ値段で売れと思うよ。だがソーダ味に飽きた上に何とか味のガリガリ君は旨いのあるもん。ソーダ味プラスアルファーの金額出しても納得出来るし満足感もある。
新型カタナはスズキの内情は物にして、そのプラスアルファーの金出す価値があるのか疑問なんよね。

162: 2018/11/04(日) 20:35:43.14
>>158
そこは当たり外れがあるんだよ。
クレアおばちゃんのコーンポタージュ味だっけか?
一口行って、無いわ~( TДT)ってなったけど
そういう価格帯の商品なんだからしょうがないんだよ。
で、今回の刀はそういうものだって、
ここの住人は大半が気づいてるんだから
今回は無理して買わずにスルーしとけよw

165: 2018/11/04(日) 20:41:32.68
>>162
クレアおばちゃんのは外れたわーで笑って済むけどな(笑)
絶版の後で再評価される不人気車もあるけど、新型カタナはなんか違う気がする・・・

168: 2018/11/04(日) 20:54:31.58
>>165
アカギはナポリタン味で3億の赤字を出した訳でw

171: 2018/11/04(日) 21:03:29.36
>>168
マジカΣ(゚◇゚;)
応援の意味で2個買って食べたけど
ちょっと届かなかったなw

155: 2018/11/04(日) 19:04:01.07
>>149
いい物作った事あるの?
何作ったの?

150: 2018/11/04(日) 17:41:01.81
NC750は年寄りには乗りやすくていいけど、回春剤にはならないな。
年寄りで刀乗ってたら若い娘にダンディなおじさま!っていわれそう。笑

151: 2018/11/04(日) 17:48:00.53
女なんてハーレーくらいだよ格好いいと思ってるの。ハーレーとそれ以外のバイク。

152: 2018/11/04(日) 17:55:06.06
ハーレーはカッコ悪いのはもう女子にもバレてるよ。
今はトレンドがあっという間に変わるから。

154: 2018/11/04(日) 18:05:30.50
俺の指値は130万
根拠はZ900ベースに対するZ900RS
スペックを元にしてもGSXSベースのカタナじゃそのレベルが相場感
当たったらフリチンでカタナの慣らししてやる

156: 2018/11/04(日) 19:14:27.60
ケニー氏くらい身長あればおっさんでも似合うとおもうな。
そもそも今はバイクはおっさんの乗り物だし。

157: 2018/11/04(日) 19:41:49.15
カタナはスズキの現役社員からはリスペクトされていないということだよねぇ。

159: 2018/11/04(日) 20:04:25.18
新型カタナ:ガリガリ君ナポリタン味

163: 2018/11/04(日) 20:37:37.83
>>159
それはトマト味アイスって感じで
俺は案外イケたw

160: 2018/11/04(日) 20:28:28.84
まぁ、そもそもプレミアムなバイクではないわな

164: 2018/11/04(日) 20:40:09.41
>>160
ケルンショーでのアホみたいに大袈裟な発表とか
スズキの意図を察してやれよ~(/ー ̄;)

167: 2018/11/04(日) 20:50:30.91
>>164
そうなんだけどもw
そう言う商売汚さみたいなのがあからさまで嫌だなぁ~って感じ
そんな時代なんだろうけどさ

170: 2018/11/04(日) 20:57:27.56
>>167
スズキもオサムちゃんがいなくなったから
タガが外れたんだろ。
で、ここにいる大半の俺らてきにはナンジャコリャ?(´・ω・`)
でしかない刀だけど、それでも高くても欲しい。
という層が一定数いるってのが、スズキ側の
算段なんじゃないの?

172: 2018/11/04(日) 21:04:50.79
>>170
そんな意見このスレでは皆無なんですが

174: 2018/11/04(日) 21:25:05.22
>>170
実際一定数はいるんだろうなぁ
ここでセパハン化や増槽のアイディア出してたような拘りがある人とは違う種類の人
もっとライトなユーザーとか旧カタナ知らない人とかさ

161: 2018/11/04(日) 20:29:12.50
多少s1000上乗せは仕方ないとして、恐らくZよりライバルになりそうなMT09より
大幅に高いことはないだろう、たぶん、きっと、そうであって、お願いします…

166: 2018/11/04(日) 20:47:53.72
130とか150とかだんだんハードル下がってきてて笑う
フレーム作り直したZ900RSと違って、これただの着せ替えやで?w

169: 2018/11/04(日) 20:54:31.78
雑誌で読んだけど、半年くらいで作ったってことになってるよね。
ちょっとあんまりじゃない?

173: 2018/11/04(日) 21:16:05.19
俺はカタナオーナーじゃないけど1型2型のオーナーさんは新型カタナって事で欲しいんかな、乗り換えは嫌だけど増車ならおkとか、乗り換えてでも欲しい?

176: 2018/11/04(日) 21:45:14.51
>>173
初代のカタナ750乗ってるけど興味はあるけどな。なんだかんだ新しいバイクはトラブル少なくて楽だし。

175: 2018/11/04(日) 21:43:20.95
カタナだから欲しいじゃなくて、スズキの新車だから欲しい層狙いだと思う
カタナ好きは問答無用で買うか、反発で買わないかのどちらかだから
数に入れていないと思う

177: 2018/11/04(日) 22:28:24.33
皆買うなよ!
将来の希少価値狙うから。

178: 2018/11/04(日) 22:49:41.82
>>177
かつて不細工なRF400がバカ売れしたっていうトロい購買層があるからわからんぞ。
スズキがそこまで考えていたらアッパレだねww

184: 2018/11/05(月) 06:48:22.31
>>178
RF400はカッコイイだろ!( º言º)

@元RF400RV糊

185: 2018/11/05(月) 07:08:35.49
格好良いかどうかは主観だから
RF400を格好良いと思うも不細工と思うもその人次第
それでもあれだけ売れたRF400を不細工って広言する
>>178 の感性は随分と偏ってるのは間違いない

201: 2018/11/05(月) 12:33:08.15
>>178
RFはこんなにも格好いいのに…
でも、バカ売れはしなかったろ
最初から最後までZZR400の影になってたイメージだな

https://i.imgur.com/o8vfBxS.jpg

233: 2018/11/06(火) 09:47:26.60
>>201
懐かしいな
フェラーリみたいなバイクだなと当時思ってた

180: 2018/11/04(日) 22:53:36.48
>>177バイクなんて投機の対象になるかよ。不確実だし10年15年経って150万のが200万になったってそれが何?年率にしたって知れとるがな。

179: 2018/11/04(日) 22:52:31.45

181: 2018/11/05(月) 01:24:27.93
最初これは無いと思ってた新型カタナがだんだんアリに見えてきた。不注意にも感染してしまったか?!

182: 2018/11/05(月) 05:54:44.70
海外向けの割に話題だなぁ
もっとスズキの人気が出ますように

183: 2018/11/05(月) 06:43:11.39
名車ではなく迷車なのがカタナだから

186: 2018/11/05(月) 07:43:47.30
少なくてもカッコ悪くはない。

187: 2018/11/05(月) 07:48:10.02
とりあえず刀なのかKATANAなのかはっきりしてほしい
刀ならどうでもいいが、KATANAなら絶対に認めん
もちろん俺は3型KATANA至上主義者

188: 2018/11/05(月) 07:49:42.67
ユニコーンジャパン「換装キット出しますからファンの皆さんご安心ください!」

189: 2018/11/05(月) 08:05:41.04
俺もカッコ悪くないと思うがアップハンが全てを台無しにしてると思う。20ー30mm下げても大して変わらんだろな。
問題はトップブリッジ下へのセパハンがどう見ても厳しそうなとこ。

190: 2018/11/05(月) 08:45:48.16
ハンドルについては、もはや純正でトップブリッジ下のセパハンてSSにしか採用してない現代では古い価値観(という事にしたい)なんだろうね。
新しいジャンル?じゃないけどネオクラシックが流行ったし、高齢化でキツい前傾姿勢に対応できる顧客も減ってるだろうから誰でも乗りやすい感じに仕上げたってとこでしょう。

192: 2018/11/05(月) 08:50:24.81
>>190んなことあるかい。新型カタナで画像検索すると予想図とかイメージスケッチとかボディーはケルンモデルに近い物でもハンドルは低いセパハンよ?それは皆が望んでる物を形にしたもんだろう。

193: 2018/11/05(月) 09:04:27.12
>>192
うそだらけ

194: 2018/11/05(月) 09:16:28.75
>>192
あんたは物作りなんてわからないんでしょ?

191: 2018/11/05(月) 08:47:26.92
個人的にはGSXR1000のポジションは全くキツくないし一日中乗ったけど特に困ったこともなかったけどね。

195: 2018/11/05(月) 09:40:02.99
皆が望む物、デザイナーの理想があって、それに生産性、コスト等を計りに掛け妥協して出来た物が最終的な製品になる。それが工業製品だと理解してるが。

197: 2018/11/05(月) 10:42:05.86
>>195
だな
で、今回のカタナはコストに関する妥協が多かっただけの話

196: 2018/11/05(月) 10:21:11.93
アップハンで嬉しいんだけどな
市販バージョンはどうせセパハンになるんだろうなぁと思ってたから良かったと思ってる

198: 2018/11/05(月) 10:49:30.91
EU市場メインだからアップハンなんだろ

199: 2018/11/05(月) 11:36:50.97
早い話がもうセパハンは古いんだろう。
むしろかっこ悪いとさえ思われてるかも

200: 2018/11/05(月) 11:41:51.30
アップハンしか無いような時代にセパハンぶっ込んだ
今また、アップハンが歓迎される流れだから敢えて逆に行って欲しかったな

202: 2018/11/05(月) 12:46:28.73
ハンドルの件もそうだが
あのスイングアームマウントのリヤフェンダーも個人的にはあまり好きじゃないかなー
なんかカタナのイメージに合わないような気がして…
あそこは直したいところ

203: 2018/11/05(月) 13:15:27.21
>>202
スイングアームに関してはS1000のと交換で済むだろうけど
ナンバープレートをリアに増設しなきゃな

204: 2018/11/05(月) 13:45:41.07
ウインカーも移さなきゃいけないだろ。

205: 2018/11/05(月) 14:17:33.20
配線も大きく取り回し直さなきゃならんし、フェンダーレスだって下手な所に取り付けられん、サブフレームに新たにネジ穴作らなきゃならんかもで意外と面倒臭そう。

206: 2018/11/05(月) 17:02:57.88
なんであんなバネ下重くするようなことするのかね

207: 2018/11/05(月) 17:20:14.84
>>206
何かの記事にテールを短くしたのでそこにフェンダー付けても機能を果たさないから
スイングアームに付けたと書いてたよ。

208: 2018/11/05(月) 18:27:46.40
新型ハヤブサも同じタイプのフェンダーになりそう
ショートテールとデジタルメーターもセットで

209: 2018/11/05(月) 18:34:54.91
隼はこれだからショートテールにはならないと思う
https://www.morebikes.co.uk/wp-content/uploads/2015/10/12185357_1175671699127749_2031215587128186317_o.jpg

210: 2018/11/05(月) 19:32:50.94
それだけじゃ分からんけど、古い価値観らしいから蓋を開けたら新型ハヤブサもアップハンだったりして。

211: 2018/11/05(月) 19:47:16.22

214: 2018/11/05(月) 20:43:58.43
>>211
チクショー
走っている姿はカッコいいぞ。

225: 2018/11/05(月) 22:21:43.12
>>214
オレもそう思うが、やっぱハンドルはもう少し低い方がもっとカッコ良さそうだ

216: 2018/11/05(月) 20:50:54.20
>>211
ライダーの身長は何センチぐらいか

227: 2018/11/06(火) 00:16:05.07
>>211
それなりにカッコいいとは思うがカタナの名前を安売りしているように感じる。
カタナの名前を使うならストラトスフィアみたいなスペシャルティバイクじゃないと。
200万円オーバーでもいいから。

212: 2018/11/05(月) 20:30:43.92
こうやって見ると全然カタナじゃないなw

230: 2018/11/06(火) 08:35:47.48
>>212
GSX750Eの新型って感じ

213: 2018/11/05(月) 20:38:37.24
ライダーがデカいのかもしれんが、車格が250クラスにしか見えんな

215: 2018/11/05(月) 20:46:25.21
そうかな
やっぱ低いハンドルに前傾姿勢の方がかっこいいわ

234: 2018/11/06(火) 09:56:08.35
>>215
俺もそう思う。
アップハンならZ900RSのPVみたく仲間同士で普通に走っているほうが合ってると思うが・・・。

217: 2018/11/05(月) 20:52:38.28
昭和な俺にはオフ車に見える。

218: 2018/11/05(月) 21:11:06.63
>>217
トレーサーにも似てる。
ヨーロッパではナンチャッテアドベンチャーが
流行ってるからアップハンの方が売れると思うよ。

219: 2018/11/05(月) 21:22:56.34
>>217
思い出した、TDR250だ。

220: 2018/11/05(月) 21:29:19.59
>>219
はあ?

221: 2018/11/05(月) 21:30:13.56
DRだろw

222: 2018/11/05(月) 21:31:39.89
グロムを彷彿とさせるな
ライポジもカマキリフォームと言うか何というか

223: 2018/11/05(月) 21:34:53.86
TDRがナンチャッテアドベンチャーのルーツだったのか。。。
エンジンはRZの2ストって笑

トレーサーに至ると寧ろカタナのデザインの系譜が自然に入ってる気がする。
膝だけ絞ったドデカタンクやウェッジの効いたセミカウルのラインとか。

224: 2018/11/05(月) 22:11:11.86
A10のアップハン乗ってから違和感無し

226: 2018/11/05(月) 22:50:06.38
コレジャナイ感すげぇ

228: 2018/11/06(火) 00:20:36.59
やっぱシート高すぎるだろ、これ
身長あればサーカスの熊、無ければバレリーナ不可避

229: 2018/11/06(火) 00:36:58.97
RF400儲恐るべし…というか鈴菌おそるべしか

238: 2018/11/06(火) 12:26:53.46
>>229
鈴菌に感染するとデザイン上の
無駄なサイドフィンや意味のないディティールに
やたら惹かれる様になるのかも

231: 2018/11/06(火) 08:53:50.12
あーE4の現代版だよな

762: 2018/11/13(火) 21:54:05.78
>>231
e4
同感です!

232: 2018/11/06(火) 09:26:52.09
タンクだよタンク
タンク容量さえ増やせば売れるんだよ
せめて17㍑はないと
今からでも全力でタンクの設計やり直すべき

235: 2018/11/06(火) 10:18:46.95
>>232
インナータンクになってて、見せかけのタンク
はプラ?MT09みたいにせめてアルミにしろよ。と言いたいけど、それはさておき
鉄でフルタンクに設計変更すれば17ℓぐらいは
行けると思うんだが?

236: 2018/11/06(火) 10:57:38.06
タンク容量とかテール短いとか言う人は、S1000に新型カタナのフロントカウルつければ良いのでは?
文鳥カウルがカッコ悪いと言う人もそれで解決。

237: 2018/11/06(火) 12:25:09.36
わからないけど、Z900RSがUPハンドルでバカ売れ
KATANAも万人受けをターゲットに。セバハンならGSX-Rを。
そしたら、市販1年後に、CAFEと同様に、出てきたりしてね。
でもな。タンク容量が非常時にネック。
レーサーみたいに、シートレールまで
伸ばしフレームにすればなんとかいけそう?

239: 2018/11/06(火) 12:48:05.71
ウインカーがカウル一体型で目立たない(逆に危ない?)のは地味に秀逸だと思う

243: 2018/11/06(火) 13:43:36.67
>>239
おもっクソ目立っとるやないか
むしろ主張しすぎw

240: 2018/11/06(火) 12:53:56.86

271: 2018/11/06(火) 20:38:07.16
>>240
なんかこれも真っ正面はスクーターみたいだなw

276: 2018/11/06(火) 21:37:08.46
>>271
ビクスクに見える分かれ道はなんなんだろうな。
ぶれるミラー越し隼はビクスクに見えないけどZX-14は見えるんだよな

241: 2018/11/06(火) 13:08:18.92
初期型はバックミラーに映るとカタナだってすぐ判ったけど
今度のはスクーターに見える?
つり目の強面が今の主流なのは4輪を威嚇した方が安全っていう事情もあると思う
三ないが長かったおかげで2輪教育が出来ず2輪の特性を知らない
ドライバーばかりになってしまったから
擬似目力で威嚇するのは野生の捕食関係でも蝶などの擬態は有名

242: 2018/11/06(火) 13:22:47.86
>>241
力ないよ

244: 2018/11/06(火) 14:13:18.45
せめてKATANAミラーにしろよ

245: 2018/11/06(火) 16:20:49.49
後ろが寸足らず。
マイナーチェンジで直ったら買うわ。

246: 2018/11/06(火) 16:26:15.28
239だが、211の画像だけで判断してた。カウルにビルトインされてるのはポジションなのね…

253: 2018/11/06(火) 17:50:26.81
>>246
外に飛び出てるウインカーカッコ悪いから
ライト下のアクセサリー?ランプのとこを改造してウインカーにしたいよね

256: 2018/11/06(火) 18:24:19.20
>>253
あの位置でウインカーだと車検不可、それは自己責任としても見えないウインカーなんて
他者にとっては迷惑なだけだからやるなら昔のカタナカスタムと同じようにカウル貼り付け
にでもしなよ。

247: 2018/11/06(火) 16:27:13.48
お前ら買わなくていいぞ
乗るのは少ない方がいい
むしろ俺だけでいい

248: 2018/11/06(火) 16:30:57.55
>>247
とりあえず初期型は任せた

249: 2018/11/06(火) 16:41:05.13
>>247
だったら低いセパハンのが一部の客層狙いだろ。万人狙いのアップハンじゃないの?

250: 2018/11/06(火) 16:50:00.32
>>249
腹筋も背筋も衰えて腰痛の酷い中高年向け
ローハンドルに変えて少し下げるぐらいでちょうど良いかと

251: 2018/11/06(火) 16:55:27.59
いや、レア車を希望するなら、思いっきり低いセパハン。見た目カッコいい思って希望してもイザ買うとなると躊躇しちゃうオッサンが大半でしょ。

252: 2018/11/06(火) 17:08:13.23
スズキがセパハンOP化を検討するってわざわざ公表してるんだから、モーターサイクルショーまで期待して待とうぜ
ただ、そうなると車幅が基準値より変わってしまえば構造変更が必要となるんだよね
あれって申請すると車検はそこから2年になってしまうと思うが、新車はどうなんだろう?
基準値に収めてくれたらいいんだけどさ

254: 2018/11/06(火) 18:18:41.57

259: 2018/11/06(火) 18:50:40.82
>>254
思ってたのと違うな・・・なんかあの虫みたいだ

263: 2018/11/06(火) 19:05:44.16
>>259
アップハンから更に伸びたミラーステーがね
さながらあの細長い触覚のよう

264: 2018/11/06(火) 19:18:35.47
>>259
解った。コレ、『ゴキタナ』だなw

260: 2018/11/06(火) 18:57:09.90
>>254
これは酷い…つか、マジで終わった…(^^;

255: 2018/11/06(火) 18:19:11.30
【訃報】スズキの新型カタナがダサすぎると騒動に。これには復活したら買うとイキってたおっさん達もコレジャナイとがっかり・・・
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1541321972/

257: 2018/11/06(火) 18:30:02.96
なんか現代に蘇った900ニンジャみたいだね 黒刀

258: 2018/11/06(火) 18:37:31.58
S1000はレンサルのファットバー着いてるしスズキは気が利いてると思う スズキ4台体制になっちゃうけど新型カタナ増車したい それから650G的なカタナは予定ないの?

262: 2018/11/06(火) 18:57:36.45
>>258
SV650 TANTO

261: 2018/11/06(火) 18:57:34.39
ガンメタ希望

296: 2018/11/07(水) 00:25:40.27
>>261
俺もガンメタ欲しい

265: 2018/11/06(火) 19:23:27.31
ここじゃ何色にしようと文句しか出てこないよ
批判したいだけだし。

266: 2018/11/06(火) 19:34:51.18
>>265
時代がそんなに変わったのか?
750の耕運機カタナなんか吊るしで乗ってたら笑い者だったが。バリ伝、秀吉のカタナがアップハンだったら絵になんし
あそこまで人気漫画にならんかったと思う。

268: 2018/11/06(火) 20:21:32.41
>>266
標準がアップハンなのは変だけど、
OPでセパハンが出る(という話)、もしくは出来る範囲でセパハンかダウンハンにすりゃいい
>>267
結局自分の望む形にカスタムしてしまうんだから、
燃料タンクとリアの設計やり直せって所以外、これでいいと思ってるよ。

流石に新型に対して諸手を挙げてまで肯定する気はないよ
ただ、選択肢が増えたのは嬉しいかな。

267: 2018/11/06(火) 19:40:56.02
>>265
おまえ、これ見ておかしいと思わんのか?
俺らは王様は裸だ!って、言ってるだけだぞw

270: 2018/11/06(火) 20:31:10.17
>>267
俺「ら」とかやめて

272: 2018/11/06(火) 20:40:54.34
>>270
俺ら(・∀・)人(・∀・)ナカーマ

269: 2018/11/06(火) 20:25:41.52
【EICMA2018】インターモトで登場した新型カタナに待望のブラック登場!
https://www.autoby.jp/_ct/17225800
https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16782548/rc/2018/11/06/3d69e7852599f6a0a707d44faf58a68a96bd0d4c_xlarge.jpg

273: 2018/11/06(火) 20:53:48.95

279: 2018/11/06(火) 22:00:48.46
>>273
ミラーのおかげでゴキっぽさは無くなったけどなんかテカリが安っぽいな
これなら銀の方がいい

281: 2018/11/06(火) 22:19:04.49
つか>>273の画像はリア周りとかも変わってる?
あのダサいステーが無くなってナンバープレートが通常の位置にきてるよな

286: 2018/11/06(火) 22:46:08.34
>>281

黒でナンバープレートの位置がまともになったので
多少見られるようになったね
このぶんだとゴキブリみたいなテールも
市販までには修正してくれるかもw

288: 2018/11/06(火) 22:57:20.42
>>281
ハンドルも違うぞ

274: 2018/11/06(火) 20:56:44.60
おー!ブラックいい!

275: 2018/11/06(火) 21:06:05.46
黒だと彫刻的な塊感が出るので多少ましに見える。
初期型は銀のソリッドだから良かったんだよな。
エンジンだけブラックにして見たりタンクをツートンにしたりは
余計だった。
どうせならソリッドなオールシルバーにしたらいいのに。
初期型オマージュの明るい銀ね。

277: 2018/11/06(火) 21:57:15.78
ここでセパハンガータンク容量ガー尻切れトンボガーって言ってる人の何割が旧カタナ乗りで真剣に買い替え考える人達なんだろう。

278: 2018/11/06(火) 21:59:31.36
黒は塊感があっていいね

280: 2018/11/06(火) 22:13:01.36
角度で印象がえらい変わるな。はやく実車見たい

282: 2018/11/06(火) 22:29:51.61
ブロンドのお姉さんより 後方のカタカナスズキのポロシャツに釘付けw

283: 2018/11/06(火) 22:37:23.38

284: 2018/11/06(火) 22:43:53.57
興味なかったけど
黒カコ(・∀・)イイ!!

285: 2018/11/06(火) 22:44:39.40
どのカラー、どのアングルから見てもアップハンが全てを台無しにしとる。

287: 2018/11/06(火) 22:55:17.17
よく見るとハンドルもアップは変わらないけどパイプから鋳造セパハンになって
ハンドガードも付いてる
小修正加えてるようだからここで騒げばタンク容量もなんとかなるかも?
ナンバープレートが上に付くようにしてくれて良かった良かったw

289: 2018/11/06(火) 23:05:46.05
昔のミニ四駆みたいなデザインだな

290: 2018/11/06(火) 23:11:37.63
あのぴょこんと飛び出してたウィンカーもウィングに埋め込みになってるぞ
おいおい、騒いだ甲斐があったなw

291: 2018/11/06(火) 23:20:08.27

292: 2018/11/06(火) 23:23:40.06
>>291
もうちょっと垂れ角欲しいけどかなり良くなってるな
スズキも何が受けるか手探りなんやろか

299: 2018/11/07(水) 03:26:59.62
>>291
足周りは結構いいね
表情も素敵だしポーズも良い

293: 2018/11/06(火) 23:24:13.76
その、バーハン取り付け基部にセパハン付けて
ナンバー位置の変わってる黒カタナってオプション
装備車じゃね?

295: 2018/11/06(火) 23:49:14.19
>>293
純正じゃない社外品を装着したカスタム車だと思う
ナンバー移設パーツは、よく見るとスイングアームの穴埋め(?)パーツも付いているので出す気満々だね
イタリアだからRIZOMAとかじゃないかな?

https://www.youtube.com/watch?v=BAMaRrrHk24

https://www.youtube.com/watch?v=rbx20qOTYn0

294: 2018/11/06(火) 23:38:08.49
ウインカーはサイズが小さくなってるだけだ
ステップも交換されてるみたい
これスズキがやったんじゃなくてどっかのショップが適当に弄っただけじゃないかな

297: 2018/11/07(水) 02:08:54.49
黒に好意的なレスあるけどマジ?
黒は初見でGPZ?って思ってしまったくらい全くカタナに見えないんだが…

298: 2018/11/07(水) 03:05:02.04
>>297
カタナよりGPZですね

302: 2018/11/07(水) 08:11:32.61
>>297
この黒が良い。と言い切ってる奴は一人だけで
あと全部ID単発。
小細工下手だねえ…┐(´∀`)┌ヤレヤレ

306: 2018/11/07(水) 09:26:04.40
>>302
なんのために?

331: 2018/11/07(水) 12:32:43.15
>>302
下衆の勘繰りってやつか
小細工してどうすんだよ。何か売上に貢献するのか?

300: 2018/11/07(水) 07:52:08.78
素直にストラトスフィアをカタナにしてたら300万でも買うのに……

301: 2018/11/07(水) 07:56:31.19
たしかにセパハンだけど高さはあれが限界かな
あれだったらS1000のハンドルにした方がかっこいいな

303: 2018/11/07(水) 08:17:00.14
倒立わかるバカにちょうどいいのがでてたw

【意外と知らないバイクのこと】倒立フォークって速くなるの?
>そういったストイックな走りができるのは基本的にはサーキットで、
なおかつある程度のテクニックが必要となります。
誰もがどこでも倒立式本来の性能を100%引き出せるのかというと、ちょっと違うかもしれません。
倒立式が増殖しつつある理由は、ズバリ、カッコいいから。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20181107-00010000-dime-ent

304: 2018/11/07(水) 08:33:41.22
耕運機ハンドル、、、
TANAKA?
初代750カタナもそう言われていたみたいですね。

305: 2018/11/07(水) 08:55:10.86
尻切れとんぼのちょこなんシートに
スイングアームナンバープレートって10年後には
恥ずかしい流行りになるんだろうなぁ
流行りってそんなもん

307: 2018/11/07(水) 09:40:58.87
隼やSSをアップハンにカスタムして乗ってる人もいるんだから一定数の需要はあるんだろ。
そんな人はカタナへの拘り等なく、アップハンでカッコいいと思うバイクの登場にウェルカムなんであって
初代カタナのスピリットをそのまま引き継いだ新型カタナを望んでた人とは、そりゃ話が噛み合わんさ。

309: 2018/11/07(水) 09:50:16.26
2ちゃんにそんな効果あるのか

311: 2018/11/07(水) 09:58:18.60
>>309
今はそういう仕事があるよ。
つか、問屋とかで働いたことがあれば気付くよ。
大外れ商品で、実際には全く売れてないゴミでも
メディアを使う連中は、大好評、売り切れ店続出!!
とか、無茶苦茶なこと言うからなwww

316: 2018/11/07(水) 10:31:53.38
>>311
誰がいくらくれるの?

317: 2018/11/07(水) 10:52:34.76
>>316
そういうのは会社間の契約であって、
やっている本人はバイト辺りだから時給1000円~くらいでしょ

318: 2018/11/07(水) 10:55:56.08
>>317
という事はスズキ自動車が2ちゃんにそういう書き込みをする会社に依頼してるわけ?

319: 2018/11/07(水) 11:01:52.97
>>318
広告屋に宣伝頼むと、そういうのもセットになってる。
ネット対策とかそういう名目。
だからスズキが~というか、広告屋に宣伝頼める会社は
全てだろうねw

320: 2018/11/07(水) 11:04:53.57
>>319
ねえよ、あほ

326: 2018/11/07(水) 11:53:36.39
>>318
マツダはやってたな
そういう会社って取り引きこんなんありますみたいなので載せてたりする

310: 2018/11/07(水) 09:55:44.52
格好良いか悪いかは主観だから仕方がない。
残念なのは、無関係の会社が作ったデザイン観て
「これイケんじゃん?」的なノリで、出来合いのモノ使って
半年くらいでちゃちゃっと作っちまったってこと。

スズキにとってカタナって名前はそんな軽いものだったんだと。

370: 2018/11/07(水) 23:53:10.40
>>310
何で重いと思ったのか

312: 2018/11/07(水) 10:02:19.92
北米向けのGSX-Fシリーズはカタナだし
現行のGSX250Rも仕様地によってはカタナだし
中国では125ccが存在するし
スペインに至ってはスクーターの名前だし
何を今さら

314: 2018/11/07(水) 10:07:20.13
>>312
名前だけ刀でも、あの刀では無いわけで
でも今回は、あの刀の新型です。とパブったんだから
ハズしたら印象悪くなるのは当然でしょw

313: 2018/11/07(水) 10:06:49.54
普通の感覚で見りゃダセぇバイクなのに
絶賛するレス見て、新型カタナってカッコいいのかも・・買おう!なんてなるんだ100万以上する買い物に、怖い時代だな。

315: 2018/11/07(水) 10:28:51.50
うーんうーん、俺は元々新カタナのショートテイルなスタイル自体は歓迎だし、ガワ替えただけでも納得してたけど…
でもタンク容量とフロントスクリーンとメーター、てめーらはダメだ
ガッカリだよ!

321: 2018/11/07(水) 11:15:53.49
逆にネガな書き込みを請け負うサービスもあるらしいね

323: 2018/11/07(水) 11:24:05.81
>>321
そういうことを仕事にしてる連中は
金さえ貰えればってとこでしょうねw

322: 2018/11/07(水) 11:23:24.19
金を払ってでも失笑されたいド変態は真髄を味わえるよな

324: 2018/11/07(水) 11:29:39.71
二年前ぐらいだっけか?
その手の仕事の代行やってて儲けた会社が
フィリピンだか社員旅行に行って
現地で一服盛られたのか、街中で全裸で
騒いでて通報されて全員逮捕されて
2ちゃんにうぷられて祭りになってたwww

325: 2018/11/07(水) 11:47:54.53
要はサクラだろ。ネットはおろかマスコミもない遥か昔からあった商法

327: 2018/11/07(水) 11:55:48.90
スズキ自動車株式会社が電通や博報堂の広告代理店に発注した内容に「2ちゃんの書き込み」があるのか?って話。
世の中にはそういう手法や請け負う会社があるってのは答えにならん、論点違いの詭弁。

329: 2018/11/07(水) 12:11:14.07
まぁ、工作云々は置いといて既にエイクマでも空気になってて大丈夫かこれ

330: 2018/11/07(水) 12:20:38.46
>>329
インターモトで話題独り占めしたからいいでしょう

332: 2018/11/07(水) 12:41:08.76
ステマなー。実際なんの効果もなきゃやんないでしょ、バイクなんか特に自分の直感を頼りに買えば良いと思うが
ネットの評価で気持ちが左右される人もいるって現実。俺だって食べログの評価点や高評価の口コミに何度騙された事か。

338: 2018/11/07(水) 14:29:22.71
>>332
あるある。食いもので嘘つく奴等って
最低だよなwww

333: 2018/11/07(水) 12:42:23.39
ダサい、最初はシートの短さが気になったが人が跨った写真を見たらタンクが小さいのとハンドルの高さとが相まって
ライダーの前傾姿勢が皆無なオッサンバイクと化している

334: 2018/11/07(水) 12:53:35.14
250くらいならまだしもな
リッターでこれはカマドウマすぎる

335: 2018/11/07(水) 12:55:12.70
302がカワサキからの刺客という可能性も。
自分がそんなことしてるから、他人も同じに見えるんだろうな

黒はショートテールが際立つなぁ

339: 2018/11/07(水) 14:32:49.39
>>335
サイドスタンドが折れて「仕様です」と
バックレるカワサキを擁護しろってかwww
難しい相談だなwww

353: 2018/11/07(水) 18:27:23.89

336: 2018/11/07(水) 13:45:39.43
EICMAで黒KATANAにまたがってるねーちゃん
かわいいしおっぱいめちゃでかい

337: 2018/11/07(水) 13:49:27.37
これは車体の成り立ち、デザイン、ライポジ含めて鈴菌正統派バイクだな

まるでメーカーがステマしているようにレスしているアホもいるけど、バイクを買わないくせに文句しか言わない日本のカタナの懐古厨なんてそもそも相手にしてねーよw

340: 2018/11/07(水) 15:29:03.09
黒いの、KATANAというよりNinjaみたい。

341: 2018/11/07(水) 15:31:31.22
いっそ手裏剣とかって名前にすればここまで叩かれることもなかったかも

342: 2018/11/07(水) 15:33:36.15
>>341
ニンジャの派製品みたいな感じで良くないのでは。

343: 2018/11/07(水) 15:43:45.79
トリイは?ニョキッっと立ったハンドルポストとバーハンが鳥居っぽいし日本的なネーミング。朱色だったら尚良し。

344: 2018/11/07(水) 16:17:47.11
「カタナってカワサキのバイクでしょ?カワサキはニンジャとかそう言うの好きだし」って言ってくる人は居たが、そう言う人には売れるかもね

345: 2018/11/07(水) 16:43:01.80

346: 2018/11/07(水) 16:44:31.22
↑って概出?
なんだかシャア専用って感じだな

349: 2018/11/07(水) 17:10:44.06
>>346
多分既出ではない
GSX-R1100ってのは?
新型のR1100が出るの?
赤色だと、妖刀とかイメージするな

350: 2018/11/07(水) 17:34:20.26
>>349
よく分からん
オレは日本語以外は全くだから

GSX-R1100ってのは誤記だろうけど

351: 2018/11/07(水) 17:46:02.47
>>350
R1100は誤記か

347: 2018/11/07(水) 17:08:58.81
初代 ケルンの衝撃。 新型 ケルンの落胆。 模造刀にも及ばない

352: 2018/11/07(水) 17:59:42.65
黒ってカッコイいE4感しかないんだが。

354: 2018/11/07(水) 18:36:23.44
メーカーでフレーム交換してもらってるやん

355: 2018/11/07(水) 18:43:08.45
読売新聞 3月16日(水)19時46分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160316-00050105-yom-soci
 川崎重工業は16日、オートバイ「カワサキKLX125」など2車種計1万2025台
(2009年10月~16年2月製造)の部品補修を無償で行う改善対策を国土交通省に届け出た。

 サイドスタンドの付け根部分の溶接が強度不足のため、使用を続けると亀裂が進行し、
駐車中に車両が転倒する恐れがある。

356: 2018/11/07(水) 18:48:26.98
さっきから書いてる通り、マジなネガネタを投下してると
メーカー問わずに、単発IDの下手くそな擁護が
沸くんだよね。
一体何なんでしょうね? コイツら?w

357: 2018/11/07(水) 19:34:59.02
>>356
マジなネガネタってどのレスのことを指すの?
おまえ如きに何か影響力があるとでも思っているのかい?w

358: 2018/11/07(水) 19:51:41.89
>>357
また単発のバイトさんすかーw
夜勤乙カレーwww
つうか、読んで解らんもんは、聞いてもわからんwww

359: 2018/11/07(水) 20:01:16.06
>サイドスタンドが折れて「仕様です」とバックレるカワサキ

違うんじゃんw

362: 2018/11/07(水) 20:54:32.89
>>360
いやだからばっくれてないんだろ、あほ

363: 2018/11/07(水) 21:11:42.80
>>362
動画最期までみた?
ユーザー、カワサキが対応しなかったから
最初から廃車扱いで売却。これは酷いってことで
当事祭りになった。
つか、この動画が公開されて他にも折れた人が
わんさかネットに書き込んで当事祭りになったから
カワサキは対応を始めた。
騒ぎになってなかったら今でもまともに対応してたか
わからんわ。
まだ数年前の話なのにな~┐(´∀`)┌ヤレヤレ

364: 2018/11/07(水) 21:25:17.07
>>363
対応したんだろ、しつけえわあほ

361: 2018/11/07(水) 20:45:21.45
単発単発て荒らす前にワッチョイくらい理解してくれよ

367: 2018/11/07(水) 22:31:28.77
ここでカワサキ叩いたところで今回のカタナが良くなるわけじゃないんで……

368: 2018/11/07(水) 23:00:36.85
とりあえず、俺がカワサキからの刺客という
疑いは晴れたようなので今日はこれぐらいに
しときますわw

373: 2018/11/08(木) 02:38:17.02
>>368
何も思ってないよ
そもそも誰?

369: 2018/11/07(水) 23:40:04.37
何か知らんけど、めんどくせぇなあ!
心底どーでもいいわ

371: 2018/11/08(木) 00:05:33.44
いろんなゲテモノバイクにカタナって付けまくってたスズキなのにね

372: 2018/11/08(木) 00:51:38.99
ステマだの単発IDだのカワサキだのうるさいアホは被害妄想丸出しだな
統合失調症だろうな

374: 2018/11/08(木) 07:29:48.19
今回のはカタナコンセプトの第一弾で初代で言えばロッパンG通称ダルマ、あれも
賛否両論だったし、ろくに走ってるの見なかった
俺はあれダサシブなところが好きだったけどね
いずれにせよ、本命は次のセパハンのイレブンだった

ナナハン国内版になって耕運機ハンドル、ウィンドシールドスポイラー無し、刀ステッカー無し
に仕様変更されてしまってケチがついたけどね

スズキとしてはあの時のトラウマがセパハンカタナにまだあるんだろう
現状分析はそんなとこなのでカタナコンセプト第二段に期待しよう

ターゲットデザインとハンスムートってまだ健在なのかな?

375: 2018/11/08(木) 07:40:11.28
トラウマでまた繰り返すとかイミフ

376: 2018/11/08(木) 07:40:23.01
おじいちゃん昔話はもういいですよ

377: 2018/11/08(木) 07:47:45.21
だから、今回のはシリーズとして見たら、ロッパンGダルマの位置付けだと言ってるだろ?
だから敢えてダサいバーハンドルにもした
次に隼ベースのセパハン本命が控えてるんだよ
それが次世代のスズキのカタナのエースになる
前座がある方が本命の格が上がってみえるのは初代を見れば分かる
もしかしたらムートにもう依頼してるかも?

378: 2018/11/08(木) 07:49:38.21
なんで繰り返さなきゃならんのって話

379: 2018/11/08(木) 07:55:59.60
次はイタ公抜きでやろうぜ!ってドイツから言われたからw

380: 2018/11/08(木) 08:11:13.90
ろっぱんうんちゃら言いたいだけだろw当時そんな呼び方してた奴居なかったが

381: 2018/11/08(木) 08:23:10.47
ロッパンGとは言ってたらしいよ。良く聞く。
しかしカタナの第二弾なんてないと思うし、仮にあるとしても今回の新型の売れ行き次第だろ

382: 2018/11/08(木) 08:36:54.70
>>381
ロッパンGは殆ど売れなかったけど
第二段のイレブンは世界的大ヒットだった
ヒットの前には前座が付き物なんだよ
露払いというやつな

383: 2018/11/08(木) 08:43:06.47
前座はいいけど
次は排気量上げざる得ないんだが
ベースどうすんのよ

385: 2018/11/08(木) 08:49:06.73
>>383
隼をベースにしろって意見は当初からある
カウル剥くとどうなってるか知らんから
俺に文句言われても困るけどw

388: 2018/11/08(木) 12:40:04.34
>>385
隼の中身がわからないなら、先代隼の兄弟車のBkingのエンジンのデカさ、フレームの幅なんかを思い出せば良い
カタナのベースとして相応しくないのはわかるはずだ

391: 2018/11/08(木) 12:51:38.33
>>388
見たよ
初代のイレブンも当時は飛び抜けた怪物だった
カタナというデザインコンセプトで色々なのを
作るというのが今度の復活だとしたらこのユニット
ベースがフラッグシップに相応しいと思う
ヤマハ式にユニット使い回しで隼と共存でいいと思う
ちなみに、Bkingはセンスのかけらもないなw
でもムートのドイツ魂でなんとかしてくれるだろう

384: 2018/11/08(木) 08:46:52.64
トラウマじゃなくて露払いなのね
なら意味わかるからいいけど

386: 2018/11/08(木) 08:53:24.43
だからベースバイク云々じゃなくてストラトスフィアをだな

389: 2018/11/08(木) 12:41:32.94
>>386
あれはもう無理だね
自分も心待ちにしていたが
あの当時出せなかったのが本当に残念。

387: 2018/11/08(木) 08:56:58.81
スズキは保守的な日本の典型的世襲会社なので
企業文化はだいたい同じ事を繰り返す
過去を見れば次の戦略が分かるよ
同じようなニャゴヤ企業はトヨタだけど
その時の社長次第で時々ヤンチャな事もするけどね
ピンククラウンとか

390: 2018/11/08(木) 12:44:55.44
今回の件でそこらのデザイン屋がしっかり作り込んでモノ作って反応良ければスズキが買ってくれるかもよ
ベースはほったらかしのS750があるじゃないですか

392: 2018/11/08(木) 12:56:06.77
>>390
S750ベースでカタナなんか作ったら
シート高は835mm、車重218kg、タンク容量は11Lになっちまうぞ

393: 2018/11/08(木) 13:20:00.70
>>390
1200カタナは元々スズキが社内コンペに出すために神戸ユニコーンへ依頼したんだよね
でも、結局コストが見合わずボツに
このカタナ復活プロジェクトが細々と生き続け、ようやく日の目を見たんだから喜ばしいことじゃないですか
この「GSX1200S開発ストーリー」はなかなか面白いので興味ある人はぜひ


通常、企画部からの依頼があってデザイナーが書き起こすわけですが、これは、デザイナー自らが書き込んで企画部へ持ち込まれたものなのです。
”これを創ってくれ!!”と、
実は、スズキ内部で今まで幾度となく”カタナを”の声が上がっていたのですが、結局毎回、コストの問題が、
https://www.facebook.com/UNICORNJAPAN1985/photos/a.402233299792405/2030145260334526/

・・このスケッチを描いた社員は退社しました、我々にこの絵”カタナ”をたくして、なので、今一度チャレンジしてみようと、”社内コンペ”で提案するカタナを創ろうと思ったわけです。
ならばやはり、この車両製作は”ユニコーンさん”に頼むしかないと依頼に来たわけです。
https://www.facebook.com/UNICORNJAPAN1985/photos/a.402233299792405/2030145973667788/

396: 2018/11/08(木) 15:22:44.77
>>393
そしてユニコーンは300万円で売って一儲けしたとさ

394: 2018/11/08(木) 14:03:13.40
セパハンきたって言うのに何も盛り上がらないな!

395: 2018/11/08(木) 14:32:12.87
次のカタナフラッグシップモデルだけど
Bkingの着せ替えのみのkatana-kingじゃあなく、デブで醜いフレームワークだけは
作り直して欲しい
水冷だからってシリンダヘッド見えないっていうのは許せないな
頭にパンツ履かせたみたいでイライラする
変態仮面?

397: 2018/11/08(木) 15:55:04.40
王の悪口はよせ
テールのインパクトはすごかっただろ!

398: 2018/11/08(木) 16:18:18.59
B菌今になって人気出て来てるやん、中古相場も上がって来てるし
バロンが100万で叩き売りしてた時に買っときゃ良かったかな。

399: 2018/11/08(木) 16:27:55.93
スズキにとって隼ブランドはカタナネームより格上
隼のガワを変えて、ハイ、カタナです!はそれこそメーカーの理屈にないんだよ

今回の新型を受け入れろw

400: 2018/11/08(木) 17:46:59.09
その隼の新型がもしビッグマイナーチェンジ程度ならガッカリだけどな
初期型→現行でもエンジンとフレームあんま変わってないし可能性あるから怖いわ

401: 2018/11/08(木) 19:17:35.09
【EICMA2018現地速報】カタナ中心のブース展開で大混雑のスズキブース
http://news.bikebros.co.jp/topics/news20181108-04/

402: 2018/11/08(木) 19:26:08.00
>>401
セパハン無理やり感があってかっこ悪いな

404: 2018/11/08(木) 19:37:01.96
>>401
KATANAじゃなくてモデルの女がいいから大混雑なんじゃ…

408: 2018/11/08(木) 19:48:11.05
>>404
スズキはカタナしか無いからスズキブースに来た人は全員カタナの周りに集まる
「大混雑」の中身はそういうことやろ

403: 2018/11/08(木) 19:35:47.33
オプションのサイドバッグいいじゃん

405: 2018/11/08(木) 19:42:04.02
セパハンって何の事かと思ったら。単にセパレートになってるだけじゃんか、これを俗に耕運機ハンドルと言う
セパハンでももっと低くないと意味ないんじゃ!せめて隼のくらいじゃないとな。

407: 2018/11/08(木) 19:46:48.46
>>405
タンクに干渉するから無理

409: 2018/11/08(木) 19:53:07.69
>>407
分かっとる。だから新型カタナはダメな子なんだわ。低いハンドルの稼働域をエグったカウルとタンクカバーキットでも出ない限り俺的には使えんなこのバイク、まぁ可能性ゼロだろうがな。

417: 2018/11/08(木) 21:06:50.37
>>409
抉ったカウルとタンクカバー出したらひどい見た目になるぞ
最早カタナに見えなくなる

406: 2018/11/08(木) 19:46:16.69
う~ん、このハイヒールで運転しているところを見てみたいw

410: 2018/11/08(木) 19:56:28.55
なんだスズキ純正のセパハンじゃないのか

411: 2018/11/08(木) 19:56:57.89
http://news.bikebros.co.jp/wp-content/uploads/2018/11/20181108_news_Suz13.jpg

違う、そうじゃない
つかバカにしてんのかよ、これ

412: 2018/11/08(木) 20:05:02.53
>>411
トップブリッジから制作なんでかなり高い耕運機ハンドルになるな

413: 2018/11/08(木) 20:12:51.79
>>411
このリゾマってパーツメーカーは素早くアフターパーツ出す代わりに結構やっつけ仕事多いんだよな
このハンドルにしたって「とりあえずこんなんでもセパハンってだけでお前ら喜ぶんだろ?」みたいな感覚

419: 2018/11/08(木) 21:18:44.37
>>413
あそこの切削は結構凝ったの多いよ
ボールエンドミルで3次元切削したブレーキレバーガードとか結構テンション上がる加工はしてる
高かったけど
だがこのセパハンに関しては同意見だわ
切削が凝ってるのとそのパーツがカッコいいのは別

421: 2018/11/08(木) 22:21:50.44
>>419
確かに意匠は凝ってるしデザインのセンスも悪くない
高級感も醸し出してる
でもつまり>>420の言うような「それ調整機能付いてないのかよ!?」的なやっつけっぷりがなあ

414: 2018/11/08(木) 20:24:22.31
>>411
サス調整もあるし、隙間はある程度必要だよね

418: 2018/11/08(木) 21:11:07.61
>>411
違う違うそうじゃそうじゃな~い♪www
つうかお茶マジ噴いたwww
なにこの泥縄wwwwww

415: 2018/11/08(木) 20:40:06.56
ええやんこれ
まごう事なきセパハン

416: 2018/11/08(木) 20:42:06.61
なにやってもだめだこりゃ

420: 2018/11/08(木) 22:17:29.37
百歩譲って高いのはしょうがないとしよう。だがハンドル開きすぎ!もっと絞ってタレ角付けんと。

422: 2018/11/08(木) 23:04:54.43
S1000の実物はビックリするくらいコンパクトで低いからなあ
荷重バランス的にはアップハンの乗車姿勢のほうが正しいだろうなとは思う
バイク単体のデザインはともかく乗ってる姿は悪くはない…と自分を慰めることにする

424: 2018/11/08(木) 23:46:25.80
>>422
スタイルのいい外人が乗ってたらたぶんハンドル高とか関係無くカッコイイわな

426: 2018/11/09(金) 00:50:53.33
>>424
あ、盆栽乗りにはライディングのことは難しい話だったな

429: 2018/11/09(金) 04:32:40.35
>>426
わからない
教えて

425: 2018/11/09(金) 00:16:33.00
RF400かっこいいっていう人w

427: 2018/11/09(金) 01:47:16.27
ライディング論語ってウザがられるパイセン乙

445: 2018/11/09(金) 12:32:27.50
>>427
いまどき乙とかwww
年寄り乙!

428: 2018/11/09(金) 03:56:28.23
アッパーカウルが低いのも相まってさらにハンドルが高く見えるな。
やっぱりグロムっぽい。

430: 2018/11/09(金) 07:06:19.69
隼派生のBkingってバイキンマンみたいな名前のしくじり君が居たなんて
全く知らなかった
スズキは時々そういった田舎っぽいアホな事するから好きだなw
初代のカタナのベース車も性能はいいのに角材って言われたカクカクデザインで売れずに
困っていたGSXイレブンをムートに依頼して外装変えただけでカタナに変身しちゃったんだもんなぁ
あの時の成功体験が企業DNAに残ってたんだろうけど、期待に反して大ポカだったというだけ
なら、カタナでもう一度敗者復活戦と考えていると思う

以上の考察から次のフラッグシップ、カタナは隼派生になると俺が勝手に予測する

434: 2018/11/09(金) 07:37:33.04
>>430
昨日のトラウマやつじゃんw

435: 2018/11/09(金) 09:22:03.30
>>434
なら、どうしたw
ロッパンG買ったのはイレブンカタナのナナハン版が出る
と思ってない層が待ちきれずに買ったんだよ
その後、国内版が出て見たら耕運機ハンドルだったというのは
ご存知の通りだ

437: 2018/11/09(金) 10:06:38.07
>>430
B-KINGも知らないニワカがしたり顔でスズキを語る

443: 2018/11/09(金) 12:14:53.96
>>430
これは恥ずかしいww

444: 2018/11/09(金) 12:24:38.05
>>430
馬鹿らしい。何が考察しての予想だよ。
ただの私見じゃねえか
だいたいなんでBkingすら知らねえの?
おまえニワカでエセ野郎だろ

431: 2018/11/09(金) 07:17:29.16
スズキの二輪部門にそんな予算も人員もいません

432: 2018/11/09(金) 07:21:56.49
今回のはEURO5までの繋ぎエセ刀好きの雑魚を引きつけとくフェイント。真の新型刀はEURO5対応の社内デザインのが開発中なんだろ。刀愛をスズキに試されてるんだよ。

433: 2018/11/09(金) 07:26:28.21
>>432
社内デザインだとまたバイキンマンの轍を踏む
ムートに依頼するべきだなw

436: 2018/11/09(金) 09:35:46.79
なんだかんだでタンク容量が絶望的。

Gストライダーをモーターショー通りのスタイルで出した方が良かったんじゃないか?

438: 2018/11/09(金) 10:06:39.38
いやだからストラトスフィアをカタナとして販売すれば良かったんだ
あれ排気量も1100だろ?
H2の対抗馬として直6のインパクト、300万のプレミアモデル

439: 2018/11/09(金) 10:26:25.44
隼の仕様で欲しいなら現行の隼買えよ。ブランドも定着してるしわざわざカタナに形変える必要ないだろ。

440: 2018/11/09(金) 10:30:36.74
昨日から自分勝手な妄想を語る老人が居ついてるな

441: 2018/11/09(金) 10:31:57.37
隼ってガワも中身も開発陣がもう改善箇所見つからなくて困ってるらしいし
ガワをカタナにしても劣化隼になるだけじゃね?
メーカーとしてそういうの売るのはどうなのよ?って抵抗があるだろな

449: 2018/11/09(金) 16:19:40.04
>>441
隼のカタナ化は微妙だよね
ただ、隼の改善点は無いわけじゃないと思うよ
基本設計が20年前だからね
エンジンもシャーシも電子制御も完全新設計するなら改善点は幾らでも見つけられるよ
で、新しいディメンションの車体だと当然最適なガワも変わってくる
もし改善箇所見つからないって開発陣が言ってるなら、各部全くの新設計が出来る程の予算が回ってないって事が考えられる

442: 2018/11/09(金) 11:23:05.82
bkingって久々に変態バイク見つけて嬉しかったんだよ。
隼は速いし乗りやすいらしいし、ブランド力もあっていいバイクらしい。
でも、真面目っぽくて面白くなさそうっていうか。
初代カタナも初めて雑誌で見た時、なんだこれ感というか変態感満載だったからね。

446: 2018/11/09(金) 12:36:15.38
新型カタナをだす理由
トラウマだから

露払いだから

典型的世襲会社だから

成功体験が企業DNAだから

バカだからw

448: 2018/11/09(金) 13:17:20.22
典型的世襲会社だから

成功体験が企業DNAだから

バカだからw

かつて1960年代かな?おさむちゃんが娘婿の新米幹部だった頃、誰も相手にしなかった
潰れかかったホープ自動車の軽四駆の製造権を買い取って、当初は田舎の農協や森林組合相手にしか
売れなかったのが、数十年基本設計を変えずに作り続け、今や世界中でプロユースの四駆って言われてる。

にゃごやの偉大な世襲田舎会社なんだよ。w

450: 2018/11/09(金) 17:10:50.94

451: 2018/11/09(金) 18:48:18.91
>>450
八の字のセパハンとかウェッジポジションとか
カタナに当てはまるんだが、ひとつだけ致命的なのが
シリンダーヘッドがフレームで隠れてるところ
ネイキッドとしては水冷だったとしてもエンジンの
造形が見えるのが大事なので
フレームがこのままならボツだな

452: 2018/11/09(金) 20:07:38.40
>>450
これが真新型カタナですかね

453: 2018/11/09(金) 20:20:35.04
>>452
新型カタナの写真を改めてみたら
やはりシリンダーヘッドはフレームで隠れてるね
今はエンジンの造形が見えるのはさして意味無いのかも
しれない
ドカティなんかでも今のはせっかくのエルツインが見えないし

454: 2018/11/09(金) 20:23:57.38
>>453
そうなの?
Lツインが売りとは聞いてるけど、今は見えないんだ?

457: 2018/11/09(金) 20:56:58.49
>>453
見せるようなエンジンでもないけど見せて走りたい?

459: 2018/11/09(金) 21:42:20.97
今日は暇だったので1日付き合ってやったが、明日から忙しいので当分来ない

>>450 のフレーム見るとそのままカタナになるじゃんって思った
8の字セパハンはそのままだし
そう考えると今度発売される新型がアップハンなのも理由が分かる
かってのイレブンとロッパンGの関係って事だ
今回もまず露払いでアップハンを出したってことだよ
本命の隼ベースがいつ発表されるか分からんけど、セパハンとアップハンじゃあ
需要が異なるから住み分け出来るし

多分俺の以上の考察が当たってる

466: 2018/11/09(金) 23:07:41.42
>>459
ハンドルだけかーwww

468: 2018/11/10(土) 00:18:29.80
>>459
何かもうこっちが恥ずかしい!
やめろww

今日は1日暇だったから付き合ってやった
俺の以上の考察が当たってる
この説明で解るか

お願いもうやめてwww
厨二拗らせ過ぎww
痛いにも程がある
オレなら夜に思い出したら眠れなくなるわ!

858: 2018/11/14(水) 18:54:56.50
>>459
>今日は暇だったので1日付き合ってやったが、明日から忙しいので当分来ない
>多分俺の以上の考察が当たってる

来ないとか言っときながら毎日大量にレスしとるやんけw
この暇人が!

455: 2018/11/09(金) 20:46:16.73
以前のロケットカウル空冷の頃のLツインはエンジンが彫刻みたいで
かっこよかったよな

456: 2018/11/09(金) 20:52:42.85
フェンダーがリアタイヤのところにあるということはタイヤがピョコピョコ動くたびにナンバーも同じように動くのか?
タイヤは黒くて目立たないから上下動してもあまり気にならないけどナンバーは白くて目立つから後続車はちょっとうっとおしいかもw

458: 2018/11/09(金) 21:05:06.84
>>456
ナンバーどころかウインカーもそこに付いてるぞ
ギャップ踏んだりしたら後ろイライラしそうやな

460: 2018/11/09(金) 21:46:49.80
トラウマなのか成功体験なのか、こいつがバカなのか

462: 2018/11/09(金) 21:56:08.13
>>460

バカはお前w

今度の新型はかつてのイレブンじゃあなく
ロッパンGのオマージュなんだよ
本命は次に控えてる

この説明で解るか?

467: 2018/11/10(土) 00:12:58.57
>>462
さっぱりわからねーよ

650G時代から現役なんだろ?
その本命カタナとやらが発売時に爺さんまだリッターバイクに乗るつもりなのか?
迷惑だから自重しろよw

480: 2018/11/10(土) 08:34:22.16
>>462
>今度の新型はかつてのイレブンじゃあなくロッパンGのオマージュなんだよ


ならPVやショーも1100カタナと並べて飾るじゃなくGS650Gにすべきだろ、あほ

461: 2018/11/09(金) 21:52:51.22
隼ベースで出るなら新型B菌だろ。それとサイドカムチェーン水冷エンジンに造形美なんてねぇよ。

463: 2018/11/09(金) 22:00:13.21
トラウマおじさんの妄想が止まらない
誰にも止められない!

464: 2018/11/09(金) 22:05:08.07
トラウマだけど成功体験!
バカだから!

465: 2018/11/09(金) 22:06:07.20
ブロッケンGは関係ないだろ!

469: 2018/11/10(土) 00:21:24.63
(Bkingも知らなかったくせにwwwwww)

470: 2018/11/10(土) 00:33:11.02
(´-`).。oO(もしかして痛いスレ主・・・・・?)

471: 2018/11/10(土) 00:34:35.16
隼でもなんでも流用でなんとかしようってんじゃなくて、普通に専用設計がいいわ
金掛けて開発すりゃいいじゃん
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/スズキ・ストラトスフィア

472: 2018/11/10(土) 00:43:38.90
新型見てハンドルとスクリーン変えれば
割とイケるんじゃないかと思えてきた。
でも車体が小さそうだねぇ。
二十年前に1100手放して後悔してたのだが
あのライディングポジションは秀逸だった。
タンクを抱え込むようにして車体と一体感があったし
セパレートハンドルも実は高い位置にあるので
必要以上に前傾姿勢も強いられなかったし。
新型は窮屈そうだね。

475: 2018/11/10(土) 05:43:38.12
>>472
最近のストファイに共通してるけどバイク単体で見ると良くてもアップハンで乗り手が殿様乗りだとねぇ
マヌケっぽく見えるんだよねぇ。

476: 2018/11/10(土) 05:53:47.13
>>475
え?

477: 2018/11/10(土) 06:02:31.44
>>475はウルフ250やVFR400Zとかが好きだと思われる。

492: 2018/11/10(土) 12:14:53.54
>>475
ストファイ系はアップハンだけど、猫背気味にのるんだよ
フラットなハンドルを外から持つイメージ

494: 2018/11/10(土) 13:01:12.57
>>475
ああ、これは何となくわかる。ストファイじゃないかもしれんが、XSR900なんかバイク単体はそこそこかっこいいのに、人がまたがるとびっくりするほどカッコ悪いもんなあ。

478: 2018/11/10(土) 06:40:54.14
新型カタナも価格次第である程度は売れるとは思うんだけど。
モーターサイクリスト誌に予想価格が120万円って書いてあったんだけどどうなんだろう、情報元もあるだろうしココの予想価格よりは当てになるんじゃないかな。

479: 2018/11/10(土) 08:28:58.26
まあそんなもんだろ。
s1000よりちょい高いくらいじゃね。

482: 2018/11/10(土) 08:59:45.78
開発費もかかっていないしパーツのグレードが上がっているわけでもないし
せいぜい130万だろ

503: 2018/11/10(土) 16:11:14.43
>>482
130万円なら高くて売れない
税込み110万円以内にしないと厳しい

483: 2018/11/10(土) 09:04:44.55
ホンダのCB650Rも流用パーツ多用してギリギリ100万以内に抑えてきたし、流用パーツが多いカタナも値段かなり抑えないときついね。

484: 2018/11/10(土) 09:39:08.02
スレの勢いも止まってるし
興味が薄れた人が多いみたい
強気の値決めをすると絶対売れないぞ > スズキの人

493: 2018/11/10(土) 12:54:20.07
>>484
スレが伸びないのは粗方問題点問題点出て
対応できなそうってのも分かったので
もう諦めて何も期待してないからちゃうん?

519: 2018/11/10(土) 20:35:22.28
>>493
タンク容量で興味無くなった

485: 2018/11/10(土) 09:46:14.18
ドイツ人がデザインして日本人が作ったバイクが
イタリア人にリメイクされるとはロマンチックな話ではないか

488: 2018/11/10(土) 10:12:50.54
>>485
枢軸国って不思議だよな

486: 2018/11/10(土) 09:49:01.11
イミフ

487: 2018/11/10(土) 10:09:34.65
パニア付きの展示しっかり撮ってる記事、動画はないんかね

489: 2018/11/10(土) 10:23:25.58
すまん何が不思議なのか?

490: 2018/11/10(土) 11:28:33.71
次はイタ公抜きでって言ったじゃんw
つか三国同盟揃ったから
今回の刀の敗戦は確定事項かwww

491: 2018/11/10(土) 11:44:49.47
ちゃんとまともに作って出せば
バカ売れしただろうに
もったいないねぇ

495: 2018/11/10(土) 13:12:04.96
XSR900はまだいいよネイキッドだし、分かりやすいのはSS、アップハンだと様にならないだろ?
初代カタナもライダーのストイックな乗車姿勢込みでカッコ良かった。元々カタナはデザインバイクなんだから乗りやすいとか楽とか二の次三の次なんだよ。

496: 2018/11/10(土) 13:15:48.82
セパハンの前傾姿勢は周りから見たら雰囲気があってかっこいい。が、手首痺れるわ、首疲れるわ、全身だるいわでそんな仕様にしたら懐かしさで購入するであろう層は耐えられんだろうなw

498: 2018/11/10(土) 13:42:39.68
>>496
カッコつけってヤセ我慢と表裏一体なんだよね。ハーレーでお椀みたいなメット被ってる人も虫が当たって痛いし冬は風が冷たいし内心フルフェやシールド付きのメット被りたいと思てっるもんよ。ハーレーならこのスタイル!ってカッコ付けで絶対フルフェとか被らんけど。

497: 2018/11/10(土) 13:18:19.06

499: 2018/11/10(土) 14:10:56.17
かっこ気にしなくなったらハンドルカバーにイージスだからなあ

500: 2018/11/10(土) 14:43:37.19
昔はスクリーン箱ハンカバのダサダサ3点セット付けるとかありえなかったがおっさんになった今フル装備してるわ

501: 2018/11/10(土) 15:03:56.69
だから新型カタナに求めるのが、自分込みでカッコつけたい人と、あん?楽な方がいいじゃん?って人じゃ評価が大きく変わる。

502: 2018/11/10(土) 16:05:41.81
S1000のオーナーのほうが幻想抱いてない分よほど冷静に新型をみていて面白い

504: 2018/11/10(土) 16:29:14.53
アップハンの考えようで昔のスーパーバイクレースみたいなもんだと思った方が楽だな

506: 2018/11/10(土) 17:03:27.40
値段が新型カタナのが高いとしたら純粋にバイクとして考えるとS1000のが優秀でしょ。タンク容量が多い一点だけでも。
見た目は好みだけど、航続距離の短いネガな部分を受け入れ見た目に惚れた事にプラス何十万までなら出すかだけだな。

507: 2018/11/10(土) 17:14:06.15
新型カタナのバンドルは操作性は高いし、運動性能もS1000で実証済みだから、ストリートファイター的に乗って楽しいバイクにはなるだろうね
あまり重くないから、スライドさせたりしても楽しいと思う
自分はZ800乗ってるけど、重めだから、道でスライドさせると慣性が強くてちょっと怖い時有るしw

510: 2018/11/10(土) 17:57:02.53
>>507
だからさ、それはS1000でも同様だろ?って話。車重も若干S1000のが軽いようだし
価格が似たようなもんなら見た目好きな方選べば良いけど、カタナが数十万高くてもカタナ買うなら見た目にS1000にプラス分の金払うって事。

512: 2018/11/10(土) 19:17:20.72
>>510
別にどちらを選ぶかは買う人の勝手なんだから良いだろ
ベースを同じにして選択肢が増えるってだけ

516: 2018/11/10(土) 20:08:43.65
>>512
アンタも読解力のない人だね。動力性能も乗り味も同じようなもんだろ、差額が10万位ならバージョン違いで好きな方選びゃ良いさ、差額が20万30万もカタナが高くてもカタナ買うなら動力性能や乗り味の違いにじゃなく、見た目に余分に金出すって事だろ。

522: 2018/11/10(土) 21:11:15.39
>>516
だからそう言ってんじゃん
カタナのデザインが好きならそっち買うだろうし、S1000が良いならそっち買うだろ
見た目の違いに金を出すことの何が悪いんだよw
買う奴の勝手だろw

514: 2018/11/10(土) 19:27:17.41
>>510
だからそんなに高くはならんだろ
S1000F ABSで税込118万円
ガワだけ替えて150万円はないよ
スズキはそういうメーカーじゃないよ、たぶん…

509: 2018/11/10(土) 17:49:37.63
バイク暦40年のジジイだがデザインは特に気にならない。
ハンドル? Rフェンダー? 自分好みに変えればいいじゃん。
だが12Lタンクが、、、4発なので燃費が気になる。
せめてもう2~3L増やせなかったのかな?

511: 2018/11/10(土) 18:05:14.25
>>509
S1000乗りだけど、郊外ツーリングメインでリッター16-17kmですよ
カタナはちょっと重いけど、まぁ同じくらいでしょう
160~170kmで給油タイミングと思ってもらえば

515: 2018/11/10(土) 19:52:55.67
旧型の相場上がってきた。またユニコーンがボロ儲け

518: 2018/11/10(土) 20:34:01.27
>>515
ヤンマシのスクープ前からもともと高くなかったか?

517: 2018/11/10(土) 20:30:59.20
スズキの現場はもっと気合い入れたカタナを
出したかったのを、上司が「3.0そのままででいい
じゃないか!ケルンに間に合いさえすれば話題を
かっさらえるんだよ!とっととやれ!」などと
ゴリ押ししていたとしたら、上司さん今頃とても
じゃないがゆっくり眠れる精神状態じゃないだろうなw

520: 2018/11/10(土) 20:36:22.40
俺は大学生の頃からでもう30年カタナ乗りなんだけど、
もし新型が出たらどんなクソデザインでも必ず一台
買うって公言してて、実際そうするつもりだったんだ。

タンクが12Lと知るまではね(´・ω・`)
友達とツーリングに行くたびに気を遣う&遣わせるに
なるわなこれでは。

528: 2018/11/10(土) 23:02:35.50
>>520
お友達に嫌われるのこわいもんねー

530: 2018/11/11(日) 00:32:30.16
>>528
文意読めないアホなの?w

533: 2018/11/11(日) 03:26:14.94
>>530
つまりどういうこと?

521: 2018/11/10(土) 20:54:46.23
強気の価格設定しても値引きされまくるのがスズキ

523: 2018/11/10(土) 21:37:15.12
発売前からカスタムメーカーからセパハンの参考出品か

それだったら最初からセパハン仕様もオプション設定しとけばいいのに

524: 2018/11/10(土) 21:50:19.32
>>523
発表前に情報を流す(もしくは試作車を提供)くらいだから、純正オプションとして採用予定なのかも

536: 2018/11/11(日) 07:34:02.14
>>523
ヨシムラからもマフラーだかステップ付きの新型が出品されてたみたいね

525: 2018/11/10(土) 22:02:55.76
所詮は企業の商品で、芸術品や工芸品ではないから、開発予算やら期間やらで諦めたんだろうな

526: 2018/11/10(土) 22:07:49.19
確かにセパハンなのは間違いないけど・・・
ノーマルハンドルと高さがあんまり変わらないように見える
あれ以上低くするのは無理ってことか

527: 2018/11/10(土) 22:14:00.67
スタント用のカスタムバイクだとセパハンの絞りを無くして、スペーサー噛ましてアップバンドルにしていたりするよね
それを思い出したわ

529: 2018/11/10(土) 23:56:50.73
もうオプションで15万円高でいいから鉄製タンクで容量増やしたの出してやれよ
楽しみにしてたやつが可哀想すぎだわ

535: 2018/11/11(日) 07:02:21.87
>>529
欧州先行で発売が来年3月頃なら
鉄でもアルミでもタンクの改修くらい十分間に合うだろ?
ここでもっと騒げば案外実現するかもなw
今はバイクなんて多種少量生産なんだから
そのくらいの小回りは効くだろう

537: 2018/11/11(日) 07:51:00.13
>>535
10月に発表されたのが市販完成車なんだから今さら改修も何もねーわ
こんなとこ本当にスズキが見て動くと思ってる?

531: 2018/11/11(日) 01:12:54.19
かわいそうに
あの容量でgo出したスズキの被害者だな
友達受けしたいんならNIKENにでも乗り換えたら

532: 2018/11/11(日) 01:46:37.49
泥遊び用に持ってるランツァが燃費20前後でタンク11
100km走ればもう半分って感じで遠乗りは精神衛生上よろしくないんだよな

534: 2018/11/11(日) 06:11:16.30
まだ明かされてないだけで
じつはハイブリッドバイクって可能性は

538: 2018/11/11(日) 08:02:22.96
動きはしないけど、情報収集しているスズキ社員は見ていると思うよ
その社員がカタナに関係しているとは限らないし、
一販売店のスタッフでしかないのかもしれないし、
わざわざこんな声がありますよと上に御注進するという事も無いだろうし。
自分の首を差し出す覚悟のある社員が集まって、
血判状でも持ち込んで、上に言わない限り今更動く事は無いと思うわ。

539: 2018/11/11(日) 08:06:13.69
タンクタンク言ってるやつマジキモい
首の上に乗ってる応用力運用力ゼロの物体はカボチャかよ

541: 2018/11/11(日) 08:38:20.39
>>539
いや、タンク容量は重要だぞ、気持ちの余裕のうえでも
飾って眺めて楽しむたけならそりゃいいが。
タンク改修は無理でしょ、内部レイアウトの変更で車体内側に増やさん限り。単純に外側に増やしたらデザインバイクなのにデザインが崩れる、そりゃないわ。

543: 2018/11/11(日) 08:52:10.42
>>541
ダミーカバー止めれば解決する話なので、
決して無理と言うわけではない。
代わりにコストが高くなるけど。

544: 2018/11/11(日) 09:33:47.90
>>543
普通のタンクにしても増やせるのは1L程度だと思うけどな。スペース取ってるのはエアクリボックスなんでデザインそのままでタンク容量増やそうとしたらエアインテークで無理にでも吸入経路を後方に持ってってエアクリボックスをシート下にでも設置しないと無理だと思う。

546: 2018/11/11(日) 10:02:18.53
設計的に>>544がベストならカタナ関係なく、S1000のマイナーチェンジで変更されて
タンク容量アップで17L超えしてたと思うぞ
で、今回カタナに合わせてスイングアーム弄っていても
エアクリボックスの移設をしない辺り、不可能かはともかく相当弄る必要があると見たね。

551: 2018/11/11(日) 10:45:40.88
>>545
携行缶?そんなもん持ってかなきゃならん時点で駄目バイク宣言でしょ。
>>546
17Lあれば標準的な容量だし。カタナは開発予算が豊富ならやってたかもな、コストを出来るだけ掛けないでガワだけ載せ替えて「はい!新型カタナです」そんなスズキの姿勢がユーザーに見えちゃってるのも反発の一因だと思う。

540: 2018/11/11(日) 08:27:04.09
タンクタンク

542: 2018/11/11(日) 08:45:02.15
マスツーリングなら1Lの携行缶1本もてばよくね?仲間のライダーも喜ぶぞ。特に燃料計ないようなバイク乗ってるやつは。

545: 2018/11/11(日) 09:39:54.06
タンク論議はもうやめれば?
ツーリング時は状況に応じて1~3㍑の補助タンク持ってけばいいだけだろ?
それが面倒なら他の機種にすればいいだけ
違うか?

547: 2018/11/11(日) 10:13:11.88
要はマスツーなんてしなけりゃいいんでは
あ、新型カタナ買ったーって見せびらかせないんか

548: 2018/11/11(日) 10:25:45.25
最悪ガス欠になっても今の世の中無料付帯のロードサービスだってあるしねぇ。

549: 2018/11/11(日) 10:36:47.82
150kmもノンストップなツーリングなんて行くことある?

553: 2018/11/11(日) 10:52:52.75
>>549
普通にあると思うが、150km走った先が山間部だとガソリンスタンドが少ない所が多いし。

555: 2018/11/11(日) 11:09:42.23
>>553
せっかくRANGE機能があるんだから、残50kmになったらGS入るとかすればいいのに

614: 2018/11/11(日) 18:25:49.84
>>553
山奥に入る前に給油しておく知能はないのかw

550: 2018/11/11(日) 10:40:34.52

564: 2018/11/11(日) 12:14:47.35
>>550
初代も最初のショーでは色物扱いだったのだから意味が有るとか無いとか別にして
片持なんかの色物感欲しかったな。

552: 2018/11/11(日) 10:49:48.32
ソロツーなら携行缶いらんでしょ。これだけネットでスタンドの情報もナビもあるのに。

554: 2018/11/11(日) 11:09:07.78
ま、普通は150キロ先の山ん中の目的地に行くとして途中休憩は入れても航続距離の短いバイクがいない限りGSには入らないかなマスツーだと、折り返してGSが有りしだい入れるか街に下りて来た時が多いかなGS入れるの、12Lだとそのパターンだと微妙なんよね精神的余裕もないし。

556: 2018/11/11(日) 11:17:26.73
タイアップ番組で出川の給油させてもらえませんか?でも始めたらいいんじゃね

557: 2018/11/11(日) 11:22:19.43
タンク容量は結構重要だと思うけどレスで判断する限り一番騒いでいるのがハナから全く買う気すらない奴らなのはなぜなんだw

558: 2018/11/11(日) 11:27:03.96
ケルンモデルそのままならその通り。オーナーが居る車種なら俺もディスり気味のレスは控えるんだけどね。
当然オーナーが居る訳でも価格さえ決まってないバイク。今は別に好き勝手言ってもいいんじゃないか?

559: 2018/11/11(日) 11:47:50.79
タンク タンク騒いでる奴って毎日片道100キロ通勤でもしてんのかよ?
そりゃ多いに越したことはねーけどカタナなんかデザイン重視なんだから嫌ならS1000買えっての
まぁ文句言ってる奴はどうせ買いもしねーゴミだろ

560: 2018/11/11(日) 11:51:56.78
俺はタンクよりスクリーンとメーターだよ!
なんっだよ!
全然カタナじゃねぇよー!!
カタナってもっとこう…有無を言わさねーもんがあるだろ!
Z900RSにはキッチリ継承されてたようによー!!

561: 2018/11/11(日) 12:00:31.49
あの予想CGのまま出してくれりゃみんな幸せだったと思うんだが

562: 2018/11/11(日) 12:05:08.02
>>561
セパハンも試作はしたんじゃない?したらアリャハンドルが当たる全然ハンドルが切れへん
でもデザイン会社は絶対造形変えるのダメ!でしかたなくアップハンとか。

563: 2018/11/11(日) 12:11:59.90

565: 2018/11/11(日) 12:18:24.46
>>563なるほど、確かに必要な切れ角はあるように見えるね。
何でコレを不採用にしたんかな。

597: 2018/11/11(日) 17:39:46.66
>>595
>>563を参照
「3.0のセパハンをオプションで採用しろ!」と前スレから提起しているのだが、スズキに伝わっただろうか

598: 2018/11/11(日) 17:42:36.32
>>597
スズキが出せるかはわからないけど、絶対爆売れする商品サードパーティがほっとかないんじゃ?発売近くなったらまたサードパーティから沢山商品でるだろうしね。

566: 2018/11/11(日) 12:18:59.51
コストの問題じゃね?

567: 2018/11/11(日) 12:27:29.03
ちょうどヤンマ誌が記事にしていた

2019新型KATANA(カタナ)のセパハンカスタムが初登場
https://young-machine.com/2018/11/11/16961/
https://young-machine.com/wp-content/uploads/2018/11/005-15.jpg
https://young-machine.com/wp-content/uploads/2018/11/007-12.jpg

568: 2018/11/11(日) 12:33:07.97
>>567
セパレートにしただけだなw

582: 2018/11/11(日) 15:43:49.21
>>567
元のS1000が前から見るとビグスクみたいと言われるだけあって人が乗るとカッコ悪いな。
直立したライポジがダメだわ。

569: 2018/11/11(日) 12:34:34.02
バイクは嗜好品の色が強いが、あくまでも工業製品で有って、芸術品や工芸品ではないからな
コストに制限が有って当然と思うがね

570: 2018/11/11(日) 12:34:59.89
ハンドルはXSR900カフェみたいにスワローでいいだろ。

タンクタンク言うけど、5Lもタンク容量増やしたら軽快に走れなくなるだろ。昔のカタナ乗りなんて運動性能落ちるの嫌であえて満タンにしない人もいるというのに。

572: 2018/11/11(日) 13:06:26.25
>>571
タンクタンク言ってるタンク命の低能はお前ぐらいのもん

574: 2018/11/11(日) 13:21:55.10
>>571
オーナーでもないクセにムキになってるのが胡散臭いよな。気に入ったバイクかも知れんけど最終日本仕様のスペックも価格さえ決まってないんだぜ?200万円だとしても関係なく買うと決めてんのかと問いたい。

573: 2018/11/11(日) 13:07:45.80
・・・まあS1000のオナーだから、買い替える気はあんましないのは確かだな、うん

575: 2018/11/11(日) 13:26:30.26
むきになってるのは知能のないタンクマンだと思います

576: 2018/11/11(日) 13:57:57.76
買うわけでも無いのに文句言ってるのも馬鹿馬鹿しいけどな

577: 2018/11/11(日) 14:04:06.15
タンクタンクしいな

578: 2018/11/11(日) 14:25:32.86
購入するポイントがデザインよりタンク容量とかwwwwwwwwwww

579: 2018/11/11(日) 14:54:13.79
アップハンのデザイン
大事な購入するポイントの値段が決まってないのに買う買わないの判断は下せないと思うが
そこんとこどうなの?値段が決まってないのに買うと決めてんの?

580: 2018/11/11(日) 15:21:31.80
アップハンもタンクも工夫次第でなんとかなる
あとは価格だけだなぁ

583: 2018/11/11(日) 15:48:55.82
>>580
どうにもなりそうにないからみんなワーワー言ってるんだろ
社外品のセパハンもあんなの誰が喜ぶんだ

588: 2018/11/11(日) 17:05:01.00
>>583
騒いだところで純正がなんかなる?
ハンドルは社外のスワローでローダウン化可能だし、バックステップとヨシムラマフラーつければよくね?

592: 2018/11/11(日) 17:27:14.96
>>588
簡単にローダウンって言うけど、角度の付いたスワローハンだと確実に接触する
クランプ部が落ち込んでいるのとタンク幅があるので、低くすると一文字系じゃないとハンドルが切れそうにない
https://i.imgur.com/f7GYKmv.jpg

595: 2018/11/11(日) 17:29:49.58
>>592
俺はこんくらいの高さならデザイン的にいいし充分なんだが
https://young-machine.com/2018/09/25/13052/
これなら可能だろ?

581: 2018/11/11(日) 15:41:09.10
エンジンは本当にいい名機なんだけどなー…。

584: 2018/11/11(日) 15:53:05.31
実際タンク15で150万程度なら買ってた
コスト削減しか考えず12Lで通しちゃうスズキ二輪に未来は無いよ
来年s1000の車検だけどカワサキに乗り換える予定
お前らも見切りつけて勝ち馬に乗った方がいいぞ
かけてる予算が違う

586: 2018/11/11(日) 16:41:29.84
>>584
Kawasakiで勝ち馬?
くせぇんだよ!ww

589: 2018/11/11(日) 17:14:04.10
>>584
同意。せめて15は欲しかった。
Z900RS買ったばかりだからすぐ買う気は無かったけど、
次の愛車候補のひとつとして楽しみにしてた。
でも、12Lで撃沈。
バーハンとか腹のちぎれたバッタみたいなデザインは現代版カタナ
として受け入れるけど、12Lはないわー。

590: 2018/11/11(日) 17:20:54.66
>>584
勝ち負けは知らんけど、メーカー拘らず凝ったバイク乗るのは勉強になるよね
H2乗ってたけど超良かったぞ。あの足まわりは乗る価値ある。マシンの挙動が超分かりやすいからな
イベントで開発者や製造ラインの人と話しても、みんな誇らしげにH2に携わってる事自慢してくれた
なんかこっちまで嬉しくなった
スズキもカタナはやる気無かったみたいだけど、どこかで本気出してくれたらなぁ

585: 2018/11/11(日) 15:55:35.57
たしかに、ここのところショーの出展もスズキ二輪はヤバいもんな
ホンダヤマハカワサキと比べて勢いもこだわりもなさすぎる
新型カタナでコケたらいよいよ後がないぞ

587: 2018/11/11(日) 16:42:16.02
もっとライト位置とカウルが高い位置に有って大きくて水平ならハンドルの干渉も無く
タンクを大きくしてもデザインが破綻しない気がする

カタナツアラーを追加モデルで出して欲しい
つうかS1000Fの新型をカタナ風味にしてくれれば良い

591: 2018/11/11(日) 17:25:59.13
新型ハヤブサに全力投球して本気出さんでどこで本気だす。H2並みの拘りと皆が納得するようなハヤブサ出さんと
スズキ二輪はまじヤバいだろうな。

593: 2018/11/11(日) 17:27:23.23
次のモデルチェンジでセパハン仕様になったら買いますね

594: 2018/11/11(日) 17:27:36.72
逆だろ二輪売上げやばいからデザイン買ってでもある程度まとめて売れるバイクが必要になったんだろ。

596: 2018/11/11(日) 17:32:09.27
スズキ二輪は今期黒字になったから
御祝儀的にコストをかけた新型刀を
出すと思ってた。
どうやら勘違いだったらしい。

599: 2018/11/11(日) 17:43:16.63
ハンドルはアフターパーツで色々出るでしょ
ギリギリまで低いのつければ良い
タンクもワンオフで作ってくれる所もあるし本気で欲しいなら気にする事は無い
実際給油所は事前にネットでもいくらでも調べる事も出来るし
給油タイミングは丁度いい休憩の距離だ

ハンドル等にコストかけなかったという事は販売価格もそう高くしてないという事だし
きっと予約開始で完売だろうね

600: 2018/11/11(日) 17:46:12.61
話題になるほどのニューモデルを開発する予算がなくて他社に比べて1人負けジリ貧
でもショーには何か出さなきゃ
安く出来るヤツないか!
そうだ!
もうカタナ3.0でいいじゃん!
とりあえず話題になるだろ!!
そうと決まったら急げ急げ!
え?
作り込み?
無理に決まってんだろバーカ!
あとは値段吊り上げて荒稼ぎや!
カタナだぞ!
ほら買え!
みんな買え!
ありがたいだろ!
満を持して登場だぞ!
ほーら!

602: 2018/11/11(日) 17:58:50.34
>>600
リアルやなぁ

617: 2018/11/11(日) 18:31:24.24
>>607
多分>>600みたいなスズキの態度が気に食わないだけでしょ
新型ハヤブサの噂が出てスレ立ったり、販売されて暫くしたらオーナーだけになって落ち着くと思うよ

601: 2018/11/11(日) 17:47:06.97
まぁ色々騒いでるけどタンクもハンドルもどーでもいいんじゃないか?
ただ、せっかく買ってマスツー行ったり道の駅停めたらだっせーとか思われるのが嫌なだけだろう。

613: 2018/11/11(日) 18:25:24.28
>>601
だとしたらちっちぇーな

616: 2018/11/11(日) 18:28:55.19
>>613
若い奴が見たらカタナは新鮮で新しいバイクで売れるだろうよ。
おじさんは山道で速く走ったつもりで道の駅まで練習ー!とか言いながら走って道の駅でマウンティング取りながら缶コーヒーとたばこが趣味だからね。ハンドルダサっとか論外なのよ。

603: 2018/11/11(日) 18:14:23.65
懐古なおっさんで外車買えない維持できない層には、Z900RSはZ1買えない人と思われる、XSR900は3気筒だし、カタナが最後の砦だったんだよなぁ。

608: 2018/11/11(日) 18:20:02.35
>>603
おいおい、Z1なんか今更乗ってもバイクとしての楽しさがほとんどないぞ。
乗ればわかる。
バンクさせるとかフルブレーキングとか全然無理だからもう。

かといってそんなのをバリバリカスタム(笑)したって金ばかりかけてZ900RSのツルシとかわらんからw

610: 2018/11/11(日) 18:22:28.94
>>693
>>608

609: 2018/11/11(日) 18:22:07.43
>>603
Z1で速く走ろうなんておっさんもういないだろうw
道の駅に止めてタバコ吸って眺めてるだけが趣味みたいなもんなんだから。眺めるにはちとZ900RSじゃ物足りないんよ。

620: 2018/11/11(日) 18:37:28.75
>>609
身もふたもない言い方で悪いけど、眺めて楽しみたい「だけ」ならバイクなんてなんでもいいじゃん。

621: 2018/11/11(日) 18:39:48.77
>>620
爺ライダーにとってはバイクは盆栽なのよ
道の駅で品評会
他のバイクを褒めつつ品評会では1番のバイクじゃないと気が済まないのよ。

624: 2018/11/11(日) 18:46:03.64
>>621
盆栽カスタムやりまくったら急におっちゃんらに話しかけられなくなったのってそれでか……

604: 2018/11/11(日) 18:15:22.81
CB1100は?

606: 2018/11/11(日) 18:19:06.49
>>604
空冷、リアサス二本、左右出しマフラー、オールドルック!完璧すぎる!しかし年老いた体にはちと重かったのと昔から変わらなさすぎて若い頃のワクワク感がないんだろう。

605: 2018/11/11(日) 18:17:22.62
買わない奴の怒涛のレスの嵐w
スズキがどうとかカワサキがどうこうとか言ってる奴らは免許すら持っているか怪しいんだがw

611: 2018/11/11(日) 18:22:30.25
>>605
自分だって買ってないのに偉そうに
いるんだよな買う買う行って結局買わない奴。

607: 2018/11/11(日) 18:19:46.60
自分の要望に適合するバイクを買えば良いだけなのにそこまでカタナにこだわる理由がわからん
タンク容量やバンドルが嫌なら買わなければ良いだけ

612: 2018/11/11(日) 18:23:47.44
文句言ってる懐古好きなおっさんは
イレブンカタナか金なければナナハンカタナ買えば幸せになれる。
値段は上がる一方だし

615: 2018/11/11(日) 18:27:14.95
というか文句言ってる懐古厨は旧カタナを買えば解決するだろ w

619: 2018/11/11(日) 18:33:44.51
バイク乗りの爺は思春期の中学生みたいに他人の目を気にしちゃうからね
ネットでバカにされてるバイクなんか恥ずかしくて乗れないもんねw

622: 2018/11/11(日) 18:43:51.34
オリジナルのZ1はもはや動態保存の領域
他人が維持して走らせてるの見れて音が聞けたらそれでいいかな
人それぞれですぜ

623: 2018/11/11(日) 18:44:46.70
爺ライダーがカタナを道の駅に持ってくには
タンク容量をバカにされないこと
ハンドルは下げること
が必要だからこんなネットで騒がれてるんだろうね

625: 2018/11/11(日) 18:53:21.35
スマートにパニV4Rとかをノーマルで乗ってるのが一番平和なんだね。

632: 2018/11/11(日) 19:26:48.36
>>625
アレ凄いよね
S1000RR出た時くらい衝撃的
日本のSS界がまた荒れそう

633: 2018/11/11(日) 19:34:26.48
>>625
パニV4乗ってたらそりゃ道の駅外車勢無双よ。
S1000 RRも同じ。
でも道の駅盆栽にはカテゴライズがあるんよ。
外車勢、旧車勢、アメリカン勢、SS勢、ネオレトロ勢。別ジャンルは意識しないけど、同カテゴリーの中だと爺ライダーは1番じゃないと気が済まない。
カテゴライズでもミニバイク勢、中型バイク、旅バイクはマウンティングランク外だから爺バイクから絡まれる&褒められる

626: 2018/11/11(日) 18:56:01.56
まー
・スタイル
・ポリシー
・コンセプト
なんかより実用性www求めるアホが多い時点でこのスレは終わってる

「ぼくちゃんの希望する刀はこんなのじゃないやい!うわぁぁぁぁんん!!!」

だったらナマクラ刀のスレなんかにいつまでも粘着してんなよカスw

627: 2018/11/11(日) 18:57:12.05
タンク容量はバカにするってか自分が使うなら気を使う。一緒に走るならやっぱ気を使う。そんだけ。

628: 2018/11/11(日) 19:04:16.67
豆タンクのハーレーとか燃費極悪のVマやクロスプレーンなR1/MT10と一緒に走るのはお断りです!(><;)

629: 2018/11/11(日) 19:04:54.56
旧カタナをピカピカにして乗ってたら他人に注目されるもんね
そんな他人へのマウンティングに憧れてる人が新型カタナに期待してたのに
出て来たのが道の駅で威張れそうにない感じだった
だから「旧カタナと同じくらい他人にマウント取れるバイクにしてよ!」
って文句言ってのが現状

649: 2018/11/11(日) 22:00:47.88
>>629
他人にマウント取るためにバイク選ぶって一番ダサいなw

650: 2018/11/11(日) 22:07:54.52
>>649
馬鹿の極みでしかないな

630: 2018/11/11(日) 19:07:21.26
たしかにハンドルなんかどうでもいいし気に入らなきゃ低いバーハンに換えればいいけど
タンク容量だけはどうにもならん

多少不格好になってもビッグタンク仕様は用意して欲しい

631: 2018/11/11(日) 19:16:34.34
アルミタンクは量産化してるのなら20万とかだけど、
ワンオフでつくって貰ったら60万円だからな。
レースでタイム競うならともかく、車体価格の半分に迫るようなの一般人にはあり得んだろw

634: 2018/11/11(日) 19:41:47.90
新カタナに注文があるやつはレスしてる暇あったら
旧カタナ買うことだ。

イレブンは金あるならファイナル
逆車、アニバならまだ現実的な値段
S1.S2ナナハンは玉は少ないが安い
パカタナはやっと時代が追いついたのか異常なプレミア

全てこれから新カタナ出たらプレミア高騰するから文句言ってる間に買っとくといいぞ。

635: 2018/11/11(日) 20:01:28.90
道の駅に新型と旧型あったら新型見に行くがな
旧型旧型言ってる奴ははよ買い占めとけ

636: 2018/11/11(日) 20:11:35.96
道の駅でそんなカテゴライズがww
それは知らんかったw

640: 2018/11/11(日) 20:32:39.71
>>636
道の駅には
金あってカテゴライズでマウンティングする
カワサキオヤジタイプと

別にマウンティングしたくない爺ライダーは
オフロードかミニバイクを楽しむようになって
セローおじさんタイプ
ミニバイクに乗る
昔は良かったおじさんになる。

637: 2018/11/11(日) 20:14:18.34
なんか車体と外装のスケール感がチグハグに見えるんだけど・・
旧カタナの1100のボディーに無理矢理250の外装を載せたような感じなのかな?

639: 2018/11/11(日) 20:20:06.53
>>637
以前に上だけ1.2倍くらいにしてリヤタイヤ後端とテールランプ後端が同位置になるようにしたコラを見たことあるけど
バランスとれててスッキリしてたよ

641: 2018/11/11(日) 20:46:34.33
>>637
短いシートでも寸足らずに見えないように前に詰まってる
だからタンク容量も確保できず
前にきたタンクカバーのせいでハンドルも下げられない

638: 2018/11/11(日) 20:16:54.08
ヴァイルスで道の駅無双したいなぁ

642: 2018/11/11(日) 21:07:29.65
>>638
ヴァイルスも凄いが無双するならもっとメジャーなやつの方がいいのでは。

643: 2018/11/11(日) 21:21:20.12
>>638
んなちんちくりんなバイクは、道の駅の駐車場の端で王様になったつもりでいいわ

644: 2018/11/11(日) 21:25:31.84
新カタナは爺は捨てて20代後半から30代後半までをターゲットに絞ればかなり売れるだろうな。価値のあるブランドや伝統のあるものが好きな層だしカスタマイズ意欲もあるから自分好みにするし。

645: 2018/11/11(日) 21:33:46.86
>>644
30代前半だけど流石にあの雑な仕事には騙されないよ……
カスタマイズにも限界ある車体なのはここのレスで知ってる
ターゲットは20代でオナシャス

647: 2018/11/11(日) 21:43:24.60
>>645
まぁH2とかバイクを色々楽しんでる30代なら選択肢に入るバイクではないね。

646: 2018/11/11(日) 21:43:08.36
俺のなかではライダーって孤高なんだけど
他人の目を気にするやつが案外多いんだなあ
買い免許の人達かな?

651: 2018/11/11(日) 22:17:08.23
>>646
孤高の人は買い免許とか言わないよ
他人の評価気にしまくりじゃん

648: 2018/11/11(日) 21:50:31.62
TANAKA

652: 2018/11/11(日) 22:19:16.07
思えばモーターショーでGSXの繭置いてたあたりからスズキはなんかヤバかった

654: 2018/11/11(日) 22:26:54.97
>>652
アレは仕方ないwww
S1000RRが猛威を奮ってた時に対抗馬として設計して完成しかかってたところ、新型R1ってバケモノが出てきちゃって対策しなきゃいけなくなったからね
責めたらちょっと気の毒な部分
だからV4Rやべーんすよ

655: 2018/11/11(日) 22:44:57.58
>>654
あれ、ハヤブサなんですけど

657: 2018/11/11(日) 23:03:02.50
>>655
ホンマか……今の今まで勘違いしてたかも
ディメンションやリア周りがSSっぽかったからつい……
確かにHayabusaって書いてあるな
https://www.mutuamotera.org/gn/web/noticia_desarrollada.php?cod=8044

658: 2018/11/11(日) 23:07:34.27
>>657
しかもディメンションってなんや……
真横から見たらホイールベース長いやんけ……あかん、もう寝よう

653: 2018/11/11(日) 22:20:00.71
他人の目かー。
全くどーでもいーな┐(´∀`)┌ヤレヤレ

656: 2018/11/11(日) 22:45:32.22
竜洋とか霞んでしまったからな(´・ω・`)

659: 2018/11/12(月) 02:58:28.88
妄想語りが逃走w
なぜこのスレに居着いているのか謎だが起きたら何食わぬ顔で新型に罵声を浴びせるんだろうなw

660: 2018/11/12(月) 06:01:19.84
イメージ向上の為にスレに居ついてる人は居るみたいだがな

661: 2018/11/12(月) 06:21:04.02
イメージ向上なんて無理だろw
タンクやハンドル、デザインが気に入らない。道の駅で羨ましがられたいというならブーブー言ってないでイレブンやナナハンの古いやつ価格が安いうちに買っとけって事よ。

662: 2018/11/12(月) 07:43:43.60
道の駅で自慢したい奴って、ハレ珍爺と同じじゃんw
対象とする車種が違うだけであって

663: 2018/11/12(月) 08:37:25.57
120万とかで買えるふつうの量産車でマウントとかアホか。
とりあえずバイクでマウントは最低でも300万くらいから上の価格帯じゃないとな(笑)

まぁ俺からしたら心の拠り所が「価格」ってのも失笑モンだけどwww

乗ってナンボだよ乗り物は。

665: 2018/11/12(月) 09:21:09.90
ま、道の駅とか言ってるのは素人丸出し
バイク乗りなら道の駅じゃなくてダムだよな

666: 2018/11/12(月) 10:35:05.68
タンク容量って実際に問題になるほど小さいの?
集合管にしただけのイレブン刀で遠出するとき
高速使って長時間巡航してると燃費22km/Lとかなるぜ。
FIって燃費良いのでは?
最近のバイク事情が全く分からんオジサンに教えて。

667: 2018/11/12(月) 11:06:35.34
>>666
比べても意味無いかも知れないけど
ハーレーのピーナッツタンクが8㍑
スポーツスターが12㍑
特に文句は言われないみたいw

669: 2018/11/12(月) 11:28:02.52
>>667
彼らはロングツーリングしなさそうだね。
下駄代わりって奴で別に困らなそうだ。

668: 2018/11/12(月) 11:19:11.02
隼 21L
Ninja1000 19L

670: 2018/11/12(月) 11:45:22.25
そもそも、ハーレーって燃費どうなん

671: 2018/11/12(月) 11:58:03.44
タンク容量ってより航続距離な
タンク12Lでもリッター30km走るバイクなら十分だし。ベースのS1000って平均20kmは走らんからなぁ。

672: 2018/11/12(月) 12:24:35.66
燃費とか航続距離とか言うやつはホンダのNC買った方がいいんじゃないかw

673: 2018/11/12(月) 12:26:15.15
カタナなんてセカンドバイク仕様だと思えばそんなもんだろ。メインバイクがあるやつが買うバイクだよ。

674: 2018/11/12(月) 12:32:08.06
大型バイクを持っていて、2台目の大型バイクを買いたいと思っている購買層向けのバイクw

675: 2018/11/12(月) 12:37:12.62
道の駅は例だがタンクもハンドルもデザインも他のライダーにだせーっ!こんなんカタナじゃねー!って思われるのが嫌な層が騒いでるだけだな。
悪い事言わないから今のうちに古いカタナ買っとけ。カタナ乗りはなかなか手放さないからユニコーンコンプとかファイナルみたいなプレミアものしか市場になくなる。

676: 2018/11/12(月) 12:41:03.05
メインが原二になってる大型乗りも居るけどさぁw
最初からリッターバイクをセカンドにはしねーよ

677: 2018/11/12(月) 12:44:14.29
限二メインでもいいんじゃね。バイパス乗れないのがたまに傷だけど。セカンドと割り切ればカタナは別に不満なくなるぞ。

678: 2018/11/12(月) 12:50:38.37
>>677
いや、セカンドに原二買ったら便利すぎてメインになったってお約束の話だろ…
なんだろう、この意思疎通ができないモヤモヤ感

679: 2018/11/12(月) 13:12:06.41
スズキに期待するだけ無駄だって分かったろ?
国内メーカー圧倒的下位は伊達じゃない

680: 2018/11/12(月) 13:32:28.05
航続距離が短いくらい対応しろから始まって、お次はセカンドバイクならいいだろだもんな
手を替え品を替え感がどうもね。

681: 2018/11/12(月) 13:36:23.03
俺の事?
いや、タンクはでかけりゃいいだろうしハンドルは最初から下がればいいけどなー。
どうせセカンドならツーリングする時燃料も計画すりゃいいし、それでだめそうなとこなら携行缶もてばよくね?昔はそのバイクなりに色々対処したのに現代人は工夫しなさすぎ。

682: 2018/11/12(月) 15:11:30.48
「加賀山選手のカタナがプロアームに進化」
https://young-machine.com/2018/11/12/17011/
https://i.imgur.com/4MeQmKG.jpg

683: 2018/11/12(月) 15:52:01.38
>>682
このカタナのアッパーカウルってちょっと大きめ?
それともこれでオリジナルと同じ大きさ?

684: 2018/11/12(月) 15:54:52.04
R1000ベースか
めちゃ格好良いな

687: 2018/11/12(月) 17:23:35.28
>>684
刀ベースでR1000のエンジン搭載。

685: 2018/11/12(月) 16:08:07.89
旧型の究極カスタム車として見りゃカッコいいけど。こんな感じのがはい!新型カタナって出されても懐古趣味過ぎてコレもまた違うな。

688: 2018/11/12(月) 17:31:34.19
>>685
でもその懐古趣味カスタム刀をメーカーが一回作って売ってみれば
皆の溜飲が下がる気もする。

693: 2018/11/12(月) 20:24:05.62
>>688
現在750の4発を生産してるのはスズキだけだし、懐古趣味バリバリの750ネイキッドを出す
ナナハンって訴求力有ると思うんだよね、中排気量流行ってるし
(さすがに油冷とか無茶な要求は無)
それに旧カタナに似た外装付けて売り出す

排気量的にあくまで格下だからスズキの面子も潰れない

695: 2018/11/12(月) 22:09:41.65
>>693
ナナハンねぇ。
昔より遙かに軽量で高性能な1000ccのエンジンがあるのだから
やっぱりそれ流用した方が量産効果も上がって良い気がする。

703: 2018/11/13(火) 00:58:24.15
>>695
大排気量って暑いし燃費悪いじゃん
普通に乗ってりゃSV650ですらそこそこ速い訳で、S750のエンジンなら十分だよ
燃費良ければタンク小さく出来るし

686: 2018/11/12(月) 17:06:49.88
携行缶の話をみんなでカタナの開発チームの人に真顔で言おうぜ
純正OPで携行缶出してとかお願いしよう

たぶん市販する段階にはタンク14Lくらいになってると思う

689: 2018/11/12(月) 17:39:11.94
>>686
ハンスムートをパカタナにするメーカーにデザイン変更を必要とする事させるのか…また前代未聞の妖刀化するぞ。

690: 2018/11/12(月) 17:42:56.34
いや、ハンス・ムーとのデザインそのもので出してたら
とんでもない事になってたぞ。
スズキでリファインしたからあの形になったわけで。

691: 2018/11/12(月) 17:49:32.68
パカタナも耕運機カタナもスクーターカタナもリファインなのか…
燃料タンクいじったらデザインがさらにいびつなデブカタナを作りかねんが…

692: 2018/11/12(月) 20:11:17.55
12リッターとは容積?
実際には10しか入らないとか!?

694: 2018/11/12(月) 20:56:41.95
ナナハンにしてリトラクタブルヘッドライトにしてほしい。

696: 2018/11/12(月) 22:54:33.75
現在乗っているバイクのタンク容量は17L、残存約3L(14L消費)ほどで警告。
だいたいこの辺りで給油。燃費は16.5km/Lほどなので、14×16.5=231kmが1回の給油での走行距離。
新カタナのタンク容量は12L、残存3L(9L消費)ほどで警告、燃費が同程度と仮定すると、
9×16.5=148.5kmが1回の給油での走行距離。
ん~~~、やはり(1回の給油あたり、警告まで)200kmは行きたいな、と思う。

707: 2018/11/13(火) 02:26:18.47
>>696
俺の場合、都内から伊豆方面行く時は小田厚の小田原西まで行ってターンパイクなんだが
そこまでで約90Km。友達とツーリング行く時は満タン出発がお約束として、
既に燃料計半分以下(1/3?)になっている計算だから、ガソリン入れたくなりそう。
さぁ行くぜっ!ってターンパイク入口(右折)でいきなり逆方向のエネオスに向かうなんて、
友達に申し訳なさすぎる。

715: 2018/11/13(火) 06:42:02.59
>>707
同じコースをとるのですごくわかるw
小田厚の降り口から一直線に昇っていくターンパイクが見えて、いやがおうにもテンション揚がるのに
あそこでガス入れるってさめるな
ふつうのタンクなら程よく減って身軽で伊豆箱根に突入できるからな

697: 2018/11/12(月) 22:57:30.29
150kmで給油とかしょぼすぎww
使い物にならんな。

698: 2018/11/12(月) 23:01:41.20
12Lは極力デッド減らしてるんだろうな?
ふつうは全部使いきれないでエンジン止まるからな

699: 2018/11/12(月) 23:08:03.61
航続距離を取るかデザインを優先するかどちらかだな

700: 2018/11/12(月) 23:23:29.36
本当にデザイン優先でタンク容量を減らしたならあのハンドルを採用した意味が分からん

701: 2018/11/12(月) 23:29:00.24
良いものをスズキの感性でいじるとあのハンドルになる。
タンクもハンドルも見た目ももうスズキはいじらなくていいからサードパーティが頑張ってデザインしてほしい。

702: 2018/11/12(月) 23:41:19.02
RF400ww

704: 2018/11/13(火) 01:21:23.86
乗り方にもよるけどイレブンのエンジンはトルク型で
実際ナナハンと燃費は同等かもしかしたら上回ってたかもよ。
空冷四発の巨大なエンジンが暑苦しいのには同意出来るけどね。
刀乗りなら同意してもらえると思うけど
シャープなデザインに反してあれだけどんくさいバイクも珍しいよね。
新型には思いっきり尖ったデザインと
鋭いふけ上がりのパワートレインが欲しいな。
するとSS直系の1000ccがふさわしい気がするんだけどね。

710: 2018/11/13(火) 05:16:58.63
>>704
いくらトルク型といえどイレブンよりさすがにナナハンのが燃費いいぞ。
ナナハンなら遠出ツーリングなら27km/lくらい走るけどイレブンは遠出でもそんなに走らない。

705: 2018/11/13(火) 01:45:19.39
せっかく復活させたんなら当時のように750、400、250とフルラインナップ化しろや
GSX-S1000の使い回しでお茶濁してんじゃねーよ
ちったあ本気出せスズキィ

709: 2018/11/13(火) 03:37:49.21
>>705
初代も使い回し

706: 2018/11/13(火) 01:57:58.66
元々走りは鈍重、なまくら刀だったからね
噂の価格と装備が全く釣り合わないから、せめてクイックシフター位は付けて欲しい

708: 2018/11/13(火) 02:26:32.57
最初は売れるけど、やはり距離はしれないとあまりにも不便ですぐ中古が大量に出回るとみた

711: 2018/11/13(火) 06:15:43.83
12Lタンクとかミドルまでだよな。MT-07とかそんなもんだっけ?アレは燃費良いから。リッターだと17とか18L位が主流か、オートバイって長い歴史の末に導き出されたその位の容量が必要って事さ、そこから外れると自分で使うにも一緒に走るにも不具合が出るって事。

712: 2018/11/13(火) 06:31:37.59
ハーレーは長い歴史の中であのタンクサイズになったのかw
バイクなんて元から不便な乗り物なんだから多少の不便くらいなんとかしろよ。これ以上デザインを壊すならタンク容量増加はいらないわ。

713: 2018/11/13(火) 06:31:57.69
無論タンク増えてデザイン変わらないなら大歓迎だが。

714: 2018/11/13(火) 06:34:40.68
購入者の条件をまとめると。ボッチライダーで何処に行くにもGSの位置を常にチェックするのが苦じゃなく、セカンドバイクとして買い、事前にタンクとハンドルを社外品に換装する多額のカスタム費用を用意してる人ってとこか。購入者はかなり絞られるな。

716: 2018/11/13(火) 06:42:09.62
スズキが日本仕様にタンク容量増加バージョン作る
→デブカタナとして酷評
→日本仕様はこぞって海外仕様のタンクに変えるようになる
→警察「理由はわからんがタンク変えてるやつはとりあえず取締らないといけない気がする」
→刀狩り

変な日本仕様とか出したらカタナ750の歴史繰り返しそうだ。

717: 2018/11/13(火) 06:46:37.68
頭悪くて応用力ないアホはいつまでもネンピネンピわめき続ける
でもメーカーはそんなアホはガン無視
これが新刀の構図

718: 2018/11/13(火) 06:58:29.68
メーカーもポカやらかすからな
じゃなきゃ不人気車は生まれない

719: 2018/11/13(火) 09:13:14.93
初代は実用車としても優れていて、広くて厚いリアシートでタンデムも、
荷物くくりつけも、タンク容量も全て余裕だったんだよな。
デザインは最先端でも実用性を置き去りにはしていなかった。
料理と同じで今ある材料を使って如何に素材を活かして見た目も旨そうに仕立てるか
それが料理人の腕なんだよ。
今回はせっかくの素材をイタ公のへっぽこシェフに任せたのは失敗だったんじゃないのか?

720: 2018/11/13(火) 09:18:30.58
初代は実用性は高い。
燃費はいいがセパハンとバックステップで給油の前に100キロごとに休憩いれないと体が持たんw
あとメーターの針が仕様のごとく折れるから新型のメーターは折れないのだけは羨ましい。

721: 2018/11/13(火) 09:59:55.79
>>720
身長がかなり低いんじゃないか?
ハンドルの位置は遠めだけど決して低くなくて
というより他のロードタイプと比べてもむしろ高いくらい。
加えてシートが低いから前傾姿勢は緩やかになるし。
スッテップだってバックステップってほどでもない位置だろ?
過激なデザインなのに実は人に優しいポジションというのが定評でしょうよ?
メーターの針?初めて聞いた。
クラッチワイヤー切れとかエンジンヘッドのガスケット抜けとかは良く聞く話だし、
後者は俺も何度か経験しているが。

722: 2018/11/13(火) 10:35:32.64
>>721
身長は172くらいだがなぁ。
社外のバックステップとアンコ抜きしてるせいで姿勢悪いのかもしれんが、100kmごとに休憩しないと辛いぞw
だから新型は逆にポジション楽そうだから過走行しそうで150kmくらいで給油とコーヒー休憩でちょうどいよいかも。
メーターの針は紫外線にやられて崩れるようになる。ユニコーンがメーターの針をわざわざ作るくらいだしな。クソ高いけど。

724: 2018/11/13(火) 10:49:15.61
>>722
ポジションのバランス崩して乗りにくくしてるだけじゃん
ノーマルで比べる話だろアホか

726: 2018/11/13(火) 11:07:36.83
>>724
旧型はバックステップ入れた方が楽になるよ
ノーマルだと上半身はきっつい前傾だけど下半身は普通のネイキッドの位置だから完全に土下座

730: 2018/11/13(火) 12:55:51.38
>>722
俺とそんなに身長変わらないじゃんね。
何でそんなに印象変わるかな。
キツい前傾姿勢になんてまるでならないのだが。

>>725
紫外線ねぇ。
駐車するとき日陰選んでたりしてたけど
そういうちょっとしたことが後々響いてくるのかもね。
メーターの針なんてマジマジ見たこと無かったから
後で確認してみよっと。

756: 2018/11/13(火) 21:25:50.38
>>730
胴長短足なのでは?いやすまんこ

725: 2018/11/13(火) 10:58:27.06
>>721
プラ棒削って針作ったカタナ乗りはけっこう居るはず
俺も作った
針だけでメーターassy交換は悔しいんだん

727: 2018/11/13(火) 11:23:27.44
>>725
分解できる力あるやつは羨ましい
俺はユニコーンので交換してもらったわ。
新型はある意味ちゃんと旧型の悪い所はリファインしてるのかもなw

723: 2018/11/13(火) 10:46:08.28
100kmごとに休憩とか女かよ・・
女か

728: 2018/11/13(火) 11:25:33.18
個人的にはソロなら100kmくらいで休憩箇所決めた方がいいと思うぞ。意外と疲労って気づかないからなー。

729: 2018/11/13(火) 12:46:33.13
デザイン的にはタンクもっと小さくした方がいいな
真上から見たらデブいだろ
10リッターぐらいでも全然問題ない

739: 2018/11/13(火) 13:34:07.90
>>729
3.0の話だけど
初代みたいにタンクやカウルを細くしたら
フレームとの間に段差ができてカッコ悪いから
下方をデブらせたと言ってる

3.0の顔つきなら初代の再現バイクじゃないとわかるんだが
製品版は初代に似せてきたから余計にデブいのが気になるようになっちゃったな

731: 2018/11/13(火) 13:06:12.26
まぁ折れないと調べないからな。ある日ふとメーターみたら突然針がどっかいってるよw
経年劣化だから保存状態や年式にもよるかな。年数新しいから折れてないのかね。

732: 2018/11/13(火) 13:10:57.19
メーター専門の修理屋さんあるよ、アセンブリ交換しなくていい。

733: 2018/11/13(火) 13:14:47.24
以前に出てた開発者インタビューの記事でフロント周りについてkatana3.0から「研ぎ直しました。(笑)」ってあったけどさ。
んー…。
何かここにきてやっぱりコレジャナイ感がハンパなくなってきた。
新生カタナ、現代のカタナっていうなら多少ビグスクっぽかろうが、3.0のフロント周りの方がよっぽど出来が良い気がしてきたぞ。
あっちのがデザイン完成度高い。
マジェっぽいけど、今のボルドール風よりマシだ。
何が「研ぎ直しました。(笑)」だよ!
あとエイクマの黒カタナ!
もうちょいこだわれよ!
もっとこう…鋼っぽさっていうか…重厚さが足りんっていうか。
ただ黒にしただけで安っぽくてプラスチッキーだぞ!!

734: 2018/11/13(火) 13:16:59.40
マットブラックの方が良かったのにね
展示車両は手垢が目立って気になったわ

735: 2018/11/13(火) 13:28:51.54
新型は白バイに良さそう、観光客の外人にもウケそうだし

736: 2018/11/13(火) 13:31:47.62
>>735
観光客の外人ウケ狙うならナイケン一択

738: 2018/11/13(火) 13:34:06.18
>>735
追尾中にガス欠かな

737: 2018/11/13(火) 13:32:59.58
ジャンル違うがコレジャナイって言ってる層ってナイケンはどうなん?

740: 2018/11/13(火) 13:41:20.88
>>737YSPで実物見たが存在感が凄い。凝った造形の専用パーツが使われてるし、フロント回りを下から覗きこんだがトリシティともまた少し違う複雑な構造でエンジニアの拘りと本気度が感じられる一品。

741: 2018/11/13(火) 14:02:54.99
今度のカタナは切腹用の小刀だな。もしくはサバイバルナイフがいいとこ。
ナイケンは武蔵の二刀流なのでナイケンには最初から敵わないのは道理。

742: 2018/11/13(火) 14:06:15.92
あのノッペリとした黒はヤバイ(--;)
スズキの今のカタナに対するヤル気の無さ、
熱の無さが見え過ぎて怖い。

743: 2018/11/13(火) 14:15:22.01
スズキはジムニーが売れすぎて増産に追われてるから
売れても売れなくても大した違いはない
カタナなんかはどうでもいいんだろうな。

744: 2018/11/13(火) 14:35:30.53
その気もないのに刀好きの心に火を着けた鈴木が悪い

745: 2018/11/13(火) 14:42:41.58
うむ、ネーミングに一文字、二文字足らなかったな
「刀」じゃなく「刀風」か「刀っぽい」にすりゃ良かったんだわ。

746: 2018/11/13(火) 17:58:04.67
それより何で正式な型式いわねーんだよ

GSX-S1000 KATANA でいいのか?

747: 2018/11/13(火) 18:06:07.57

748: 2018/11/13(火) 18:08:38.97
GSX-S1000S KATANAなのか さんくす

749: 2018/11/13(火) 19:12:50.14
名は体を現す。刀(日本刀)には見えない。
奇鉈 KINATA
のがシックリくるな。

750: 2018/11/13(火) 19:31:41.06

751: 2018/11/13(火) 19:52:16.74
タンクは?

752: 2018/11/13(火) 20:01:10.56
ハンドルだけじゃない
テールの寸詰まりとタンク容量、この3点の改善がマトモにするための必須条件
これがクリアされたら、130万くらいまでなら買い換える

754: 2018/11/13(火) 21:09:32.36
>>752
社外デザインなので製品化に当ってデザイン会社と
弄れないか、もしくはいちいち許可みたいな
契約すると思う。
そうしないとデザインの版権が守れないからね。
ハンドルはともかく、テールはオリジナリティを
主張して来るだろうな。最初から自社デザインで出せば良かったのに
バカみたい。

760: 2018/11/13(火) 21:37:11.46
>>754
タンクだってシルエットの要なんで1mmでもラインが変わったらデザイナーが承知しないんだろうな。

753: 2018/11/13(火) 20:08:08.43
R1000RにS1000S
これがこれからのスズキスタイルってことか
SM450SMこいや

755: 2018/11/13(火) 21:25:04.46
あのショボい黒とか、線香花火みたいな弘報活動ばかりに
なってきたし、スズキも流石に風向きの怪しさに気づいたかな( -_・)?
つか、あの 変なの は、限定50とかで、
さっさと売り切って、新しいの作った方が
まだマシだと思うがなあ~(/ー ̄;)

757: 2018/11/13(火) 21:29:15.18
今日のYahoo!で西部警察の記事の中でカタナが
「大門軍団の中でも一番おしゃれな軍団員が舘ひろしだ。鳩村英次、通称「ポッポ」スーツにサングラスでカワサキのバイク「カタナ」に乗って両手離し運転で射撃スタイル。このスタイルは後の「あぶない刑事」に継承される。」

カワサキのバイク「カタナ」

758: 2018/11/13(火) 21:31:00.58
>>757
これはヒドイ(/ー ̄;)

759: 2018/11/13(火) 21:35:52.55
ほんと何でこれ出しちゃったんだろうな。
マジのマジでスズキにとって往年の名車、伝説の「カタナ」の名前はこんな扱いをする程度の価値しかないの?
スズキはカタナを何だと思ってんの。
もっと大事にしろよ!!!!!

761: 2018/11/13(火) 21:50:55.72
>>759
メイン市場の欧州じゃカタナは数ある旧車の一台でしかないんでしょ
日本ならバンディットが現代風のデザインになって再登場ぐらいの感覚では

764: 2018/11/13(火) 22:12:29.65
いや、だからそんなに昔のカタナに思い入れがあるなら今のうちに旧カタナ買いなってw
プレミアで買えなくなってまたブーブー言うの見えてるからw

765: 2018/11/13(火) 22:15:20.53
>>764
それ何度もしつこく書いてるけどイミフなんだが
理論的に順接になるか?

779: 2018/11/13(火) 23:24:11.48
>>764
そもそも今乗ってるのがカタナなんだがな

782: 2018/11/13(火) 23:27:47.80
>>779
ガレージに新旧並べていいな

786: 2018/11/13(火) 23:38:28.94
>>782
他にも何台かあるから出来がよけりゃ乗り換えだったんだろうけどな
今回は現状維持で見送り濃厚

766: 2018/11/13(火) 22:18:06.75
まぁ初代に思い入れがあるならそうだな。
今回のは2001年宇宙の旅と2010年宇宙の旅くらい違う。

767: 2018/11/13(火) 22:18:56.12
いや、ただのアドバイスだよ。
ここいらで伝説扱いされてる旧カタナだけど、まだまだ動産があるんだし今しか乗れないんだから新しいの嫌なら買えばいいのに?と思ってね。

769: 2018/11/13(火) 22:25:22.90
>>767
あ、違う違う。
別に旧カタナを狂信しててそのまま復刻しろって言ってるんじゃないんだ。
そうじゃなくて、新型カタナについて知れば知るほど、スズキのカタナに対する扱いの酷さが浮き彫りになってきて腹立つんだよ。

例えばトヨタがテキトーなFFクーペを2000GTとか言って売り出したらどう思うよ。
マツダがレシプロエンジンのファミリーカーにRXの名前つけたらどう思うよ。

771: 2018/11/13(火) 22:29:27.54
>>769
んーまぁスズキが自社のブランドに対して酷いのはいつもの事でしょ。
いつも変な方に進んでいくから諦めてる。ただ、今回はまだハンドル変えればいけるくらいだ。
下手にスズキが日本仕様を模索すると本当酷いのだしかねないからやめてほしいわ。

774: 2018/11/13(火) 22:58:19.92
>>769
いいね
全部あり

770: 2018/11/13(火) 22:25:27.58
>>767
リアタイヤ細いぞ?
トラコン無いからズルッと行くぞ?
クラッチクソ重いぞ。
でも、ライポジは比類ない。
それなりのやつが乗れば
めちゃカッコいい。

772: 2018/11/13(火) 22:31:47.44
>>770
よくわかってるねぇ。
乗ってるライダーがなんとも言えない雰囲気を醸し出すんだよねぇ。
リアから見ると本当大型バイク?と思うようなタイヤがまた泣かせるけどねぇ。

768: 2018/11/13(火) 22:21:11.51
これが10年後になったら不動車かユニコーンコンプとかファイナルしかなくなって本当に伝説のバイクになってしまうよ。

773: 2018/11/13(火) 22:46:46.87
初代買えって言っても電制はもちろんないし、全ての性能がショボいから買う気にならないだろ
その上バカみたいに高価格になってる
初代がいいって言う人は見た目なんだろうし

776: 2018/11/13(火) 23:04:18.46
>>773
電子制御っていいよなぁ。
新カタナならオールシーズン朝何も考えずエンジンかけて行ってきますってできるんだよな。
古いのだとこの時期から朝エンジンとキャブのご機嫌伺いながらだからな。
新しいカタナ買ったらバイクシーズン以外も乗れそうで嬉しいわ。

775: 2018/11/13(火) 22:58:47.09
休憩入れず100km以上走る奴は、一日の走行距離が300にすら満たない程度の走行しかしない奴だろ

777: 2018/11/13(火) 23:09:02.60
国内いつ発売なの?

778: 2018/11/13(火) 23:18:49.78
取り敢えず新型買ったらタンクバッグに1㍑携行缶入れて万一のガス欠対策して
乗るんだね。それも遠出の時だけだし、もう12㍑受け入れなよ。
ハーレー野郎なんて8㍑でも文句なんて言わないよ。笑

780: 2018/11/13(火) 23:24:43.89
でもサードから往年のハンターカブみたいなサブタンクで
刀に合った違和感ないのが出ると思う。
あとは、そういうのも個性として受け入れるんだけだな。

781: 2018/11/13(火) 23:26:25.56
ダッセーw
このデザイン買ったスズキは脳みそウジ湧いてるとしか思えんわw
これを100万円以上で買うヤツも同様にウジ湧いてるよなw

783: 2018/11/13(火) 23:28:20.54
スズキに他メーカーよりカッコよさ求めるとか正気かw
いいんだよ。ダサいけど性能がちょっといい。乗ると楽しい。そしてできれば今まで通り他のメーカーより安ければいい。

784: 2018/11/13(火) 23:31:53.01
>>783
今更だけどスズキが変態って知らない人がいるよねw

785: 2018/11/13(火) 23:36:00.46
技術のホンダ、芸術のヤマハ、漢カワサキ、変態のスズキ。

787: 2018/11/13(火) 23:40:15.24
この時点で予約したってやつがいないのもすげぇよな
1年前のH2SXは300万円だとか煽るやついたけど、先行予約済ませたとかレスついてたもんな

788: 2018/11/13(火) 23:45:47.41
さすがに値段わかるまでは予約できんなー。

789: 2018/11/13(火) 23:47:13.43
「変態のスズキ」は褒め言葉で大好きだったけど、今はもう変態でも何でもないだろ。
「逃げのスズキ」?
「ジリ貧のスズキ」?
「見苦しさのスズキ」?

790: 2018/11/13(火) 23:55:30.12
>>789
「軽ナンバーワンだったスズキ」

793: 2018/11/14(水) 00:15:50.80
>>789
あー知らないんですね変態を

791: 2018/11/13(火) 23:58:55.91
カタナは神のデザイン

792: 2018/11/14(水) 00:03:12.69
スズキは万人ウケしないんだよ。そこがいい。だがなぜか時代がリンクすると名車扱いになる車が出てくる不思議な会社。

794: 2018/11/14(水) 00:27:50.14
変態らしくビンビンのギンギンにヘソまで反り返ってて欲しいんだが!
最近はジジイのみたいにしなしなのフニャフニャだろ。

795: 2018/11/14(水) 00:55:02.99
古い型のユーザーが文句言ってるほうがなんだかんだ売れそう

796: 2018/11/14(水) 00:58:08.72
背中にボブルビーみたいなガソリン携行缶通作って装着しとけ

797: 2018/11/14(水) 01:05:35.48
他メーカーがショーで新モデルバシバシ発表してる時にスズキはカタナだけ(´・ω・`)
最近のスズキは変態とか言われるような尖ったモデルも無いしジリ貧の落ち目メーカーでしかない。

798: 2018/11/14(水) 02:21:25.57
お前バカだろ。
100周年目前にしているのに
今からかくし球出す奴いるかよ。

799: 2018/11/14(水) 02:34:04.66
スズキは今までも斜め上なものを出してきたがあくまでも上だった
今回は斜め下の物をドヤ顔で放り込んでくれたからな

800: 2018/11/14(水) 02:45:15.56
だからメーカーが100周年だからって何か記念モデル出すと思ってんの?
せいぜい記念デカールじゃねーの??(笑)

801: 2018/11/14(水) 03:06:10.60
保菌していない奴にスズキバイクの魅力を伝えるのはドリチンに熟女の良さを説くようなもんだろ

802: 2018/11/14(水) 03:58:39.26
いつまでスズ菌を言い訳にすんのw

803: 2018/11/14(水) 04:19:58.42
こりゃありんちゃんも泣いてますわ

804: 2018/11/14(水) 05:14:56.78
価格も変態でジャスト100万円でお願いします
それならカスタムベース車として買ってやる

814: 2018/11/14(水) 10:20:17.79
>>804
イタリアの弱小デザイン会社がショースタディに
作ったのをそこそこ評判がいいのを見てデザインを買い取った。
そんないきさつなのでデザイン料なんて大した事なかったと思う。
スズキは品質や耐久性はそこそこだけど、競合する本田より2割ぐらい安いのが取り柄
なので、刀もベースモデル+デザイン料程度で出すと思うよ。

805: 2018/11/14(水) 05:45:41.89
suzukiにとってGSX-S1000は最高のバイクだから車体は何も手つけなかったんだろうな

806: 2018/11/14(水) 06:19:14.60
そもそもS1000みたいな普及車ってかお買い得バイクの派生モデルにしか見えん時点でスペシャリティーなバイクを望んでる人は触手が動かないでしょ。
S1000乗りから見てもS1000のSPモデルじゃなくタンクが小さくなった劣化モデルって感じで下に見るだろう。

807: 2018/11/14(水) 07:58:49.85
ジェンマ250みたいな事になりそうだね。アレは形いいと思ったけどメットインが無い時点で購入断念したもの。

808: 2018/11/14(水) 08:32:41.40
新型カタナをこの際ファイナルエディションで出してしまえ!

813: 2018/11/14(水) 10:19:25.88
>>808
ワロタ
始まりにして終わりってかw
ま、ユーロ5対応モデルが出るまでの繋ぎモデルだからそんなとこやね。

809: 2018/11/14(水) 08:43:44.19
カタナアニバーサリーファイナルエディションなら売れそうだなw

810: 2018/11/14(水) 08:50:32.15
このバイクは売れないだろう
そして生産中止後に尊重され出す
GS1200SSみたいなスズキの迷車のパターン

811: 2018/11/14(水) 09:42:55.69
初代カタナに何の想い入れのない若いバイク初心者なら、他と少し違うデザインで欲しいと思うんでない?それも価格が120万円くらいまでの話だけど。

812: 2018/11/14(水) 10:12:43.98
つーても今となってはこのデザインも大して新しさも珍しさも無いのがな

815: 2018/11/14(水) 10:50:02.10
(´-`).。oO(発表後はやはり大荒れの予感・・・)

816: 2018/11/14(水) 10:57:09.02
無視されるよりマシじゃね?

817: 2018/11/14(水) 12:00:15.36
【宮沢模型 秋の展示会2018】
アオシマ文化教材社:1/12スケール SUZUKI GSX-S1000S 刀
https://i.imgur.com/DCfn9yS.jpg

818: 2018/11/14(水) 12:48:39.35
http://imgur.com/ycmHHbB

これはやっぱり別物なんじゃないか?

819: 2018/11/14(水) 12:54:18.88
>>818
GSX-Rだって別物レベルで変わったんですよ?
全く同じものを作っても意味ないでしょ
https://i3.wp.com/ytimg.googleusercontent.com/vi/7Wc9jkUlZIM/sddefault.jpg

822: 2018/11/14(水) 13:12:38.07
グリップの高さが違い過ぎてワロタ
>>819
別物だけどどっちもカッコいいがな。別物になるのとカッコ悪くなるのは全く別問題、ハンドルの問題だけどな。

823: 2018/11/14(水) 13:16:24.42
>>819
Rはレースからのフィードバックだから
変わって当然だけど、刀は変える意味が
あまりない。

820: 2018/11/14(水) 13:02:50.97
>>818
カタナというよりベコ

824: 2018/11/14(水) 13:17:20.58
>>818
右側の変なの、スクーターだよなw

825: 2018/11/14(水) 13:27:08.66
>>824
対向車線を走って来るバイク見てビクスクか、、、間際まで来たらS1000Fだったのは皆も経験済みだろう。
ベースが同じだからなぁ、新型カタナも皆に同じ錯覚を与えるだろうな。

835: 2018/11/14(水) 15:57:11.39
>>818
王蟲みたい

821: 2018/11/14(水) 13:10:28.07
初代は東本昌平のキリン、サムライダーやバリ伝秀吉、ケンタウロスのキム氏?西部警察ぽっぽ刑事
等、キャライメージが定着して行ったんだよな。
今度のカタナもそうなるだろうか?と想像しても無理に思える。
何が足りないのか?と検証すると、いいものを作ろうとする作る側の思い、志、それが今度のには
欠けてるような気がする。

826: 2018/11/14(水) 13:36:57.12
今は押し出しの強さでは
各社なんちゃってアドベンチャーだな。
ドカのムル、べんべGS、トラのタイガー、ヤマハトレーサーとか。
ある意味、これら怪鳥系はカタナデザインの末裔だと思ってる。
自説なので反論は自由。笑

827: 2018/11/14(水) 14:20:04.05
新型カタナのカタナらしさってどの部分なんだ?
えーと…どこ?
「刃」のエンブレム?

828: 2018/11/14(水) 14:46:49.58
>>827
無い。笑っちゃうぐらい無い。

ちなみに『ナイケン』予約いっぱいで
納車五ヶ月待ちだとか…。
ここの『変なの』はどうかな?

830: 2018/11/14(水) 14:57:04.90
>>828
ナイケンはオリジナリティの塊でエンジニアとデザイナー
の冒険心、志の高さを感じる。
いっちゃあ悪い?かもしれんが、今回は対極だろうな。

829: 2018/11/14(水) 14:49:13.12
国産のハーレーローライダーもどきが氾濫した時代があるけど
信号で本物に並ばれたら居た堪れないという問題があった。
今度のカタナにもそういったモドキ臭がして恥ずかしいんだな

831: 2018/11/14(水) 15:15:13.26
別物とか言ってる奴は過去と全く同じものを再販してほしいとか思ってんの?
んな重くて遅くて曲がらない止まらない物再販するわけねーじゃん
ま、どうせ再販しても難癖つけて買わないんだろ
あるいは古いの中古で買ったくせに再販したやつを偽物呼ばわりするんだよ

833: 2018/11/14(水) 15:23:32.62
で?
>>831
>>832
何故かほぼ同時にレスしてる単発クンは
新型カタナの先行予約くらい入れて言ってるんだよな?

837: 2018/11/14(水) 16:55:00.31
>>833
口汚い変な擁護はいつも単発君だよな…。

839: 2018/11/14(水) 17:41:01.68
>>833
単発がどうしたって?
本当のこと言ったからって逆ギレしないでよ、ヤマハ君

国内販売日が未定だから予約してないよ~
てかおまえらの言葉借りたら不人気なんだから予約なんぞいらんだろ?w

841: 2018/11/14(水) 17:51:50.10
>>839
確かに予約は必要ないわな(笑)
気に入ったバイクかも知れんけどさ、誰かが乗ってるバイクをクサしてる訳じゃないんだし、発売前のバイクなんて好き勝手に無責任な事言ってもいいんだよ。偉そうにするのはオーナーになってからか1円でも金払ってからにしような。

846: 2018/11/14(水) 18:08:52.89
>>841
全く意味不明な理論だよヤマハ君

偉そうにしたつもりはないんだが、なぜ数日に渡り関係のないこのスレに居ついて荒らして
いるのか不思議でさ
君には帰るべき場所があるだろ?

848: 2018/11/14(水) 18:15:48.49
>>846
荒らすも何も、愚痴や文句が今このスレの主流の流れでしょ。建設的な議論をしろと?みんな色々考えてはいるがそれもまた難しそうだから文句が出る、その繰り返しじゃん、値段も決まってない仕様変更の可能性もゼロじゃない、だから文句言いながらもこのスレに残ってんだし。

849: 2018/11/14(水) 18:29:14.69
>>846
それにその「関係のない」ってのが偉そうに感じる。オーナーが言うならそりゃ分かるよ、文句言っても買う人はいるかも知れない、買う買う言っても買わない人がいるかも知れない、違うか?つまり俺とアンタは新型カタナに対しては立場は対等なんだよ。

863: 2018/11/14(水) 19:50:28.34
>>849
それは完全に後付けだなw
その前に偉そうと言ってるじゃん


説明しろも何もヤマハ君に対するレスに最初にアンカー打ってきたのはおまえだぞ?
ヤマハ君じゃないならなぜ横から入ってきたのかおまえこそ説明しろw

864: 2018/11/14(水) 20:07:39.77
>>863
だってそうじゃん。文句言ったらダメなの?君が新型刀のオーナーで愛車をディスられてるなら、エアオーナーが文句言うならってなら理解出来る。君だけとは限らないけど擁護派は偉そうに何の権利で文句言うなって言う訳?文句言う自由もあるでしょ。

866: 2018/11/14(水) 20:16:38.43
>>863横入りって理解してるなら、ナイケンを引き合いに出した人が俺じゃないって分かってるんだろ。
なのになぜ俺にアンカー打ってヤマハ君なんて呼んだ?

870: 2018/11/14(水) 20:39:02.05
>>866
いや、おまえが俺じゃないと言ったから横入りと言ったんだけど
都合が悪くなったからと言って質問を質問で返すなよ

876: 2018/11/14(水) 21:02:05.86
>>870
アホか?ナイケンの話題に横入りかなんかしとらんし、俺はナイケンの件とは無関係なんだよ!だからヤマハなんて関係ないんだ。なのにお前にヤマハ君呼ばわりされる覚えはないんだよ!分かったか。

892: 2018/11/14(水) 23:25:49.94
>>876
ヤマハ君に対して名指しで言ったことに、おまえのほうからアンカー付きでレスを返してきたと教えてやっただろ?
で、無関係のおまえが何で横からレスしてきたのか説明してみろよと聞いたんだよ
わかったかも何もおまえは何一つ質問に答えてねーだろw

あ、ちなみにナイケンの話とヤマハ君と呼んでる理由は別だぞ

894: 2018/11/14(水) 23:37:50.30
>>892
勘違いさせたかも知れんがナイケンの件は関係なく横入りしたツモリもなかったが、擁護派の君らが何故いつも偉そうな上から目線(少なくとも俺はそう感じてる)の発言なのか、理由を質問しただけ、予約でも入れてるのかと思ってね。

832: 2018/11/14(水) 15:15:51.09
ビギナーのヤマハカスは巣に帰ろうな

834: 2018/11/14(水) 15:29:58.32
本物感、まがい物感っていうのは、気分の問題だから
気にならないならそれでいいんだよ。
国産なんちゃってローライダーだって性能的には本家よりずっといいんだから。笑

836: 2018/11/14(水) 16:29:42.49
>>834
いや。ジャメリカンはハーレーとは別物で、トラブらず軽くて燃費がいい事はけっしてメリットじゃないんだよ。

どこまでいっても偽物感は拭えない

838: 2018/11/14(水) 17:39:31.04
>>835-837
俺はこんな見栄張りのアホどもとは違うんだ
絶賛するか罵るかは値段次第なんだから早く発表してくれよお

840: 2018/11/14(水) 17:42:10.41
ナイケンは無いけん

842: 2018/11/14(水) 17:55:06.93
じゃあ文句言うのも乗ってみてからにしないと権利ないな

843: 2018/11/14(水) 18:03:02.14
外から見て分かる事に愚痴とか文句言ってるだけだが?それもダメとかならイミフなんだが。

899: 2018/11/15(木) 00:46:30.18
>>843
最近ちょっとしたネガティブな意見気に入らないからって言論封じたい奴ふえたよな

844: 2018/11/14(水) 18:04:06.83
あと一月半で今年も終わりだけど、スズキには目新しいもん何もなかったな・・・
去年「うおおおおGSX700T!隼FMT!DR-Z250!」ってテンション上がりまくってのが嘘のよう

845: 2018/11/14(水) 18:06:56.45
FMTってなんだよCだよ

847: 2018/11/14(水) 18:10:07.61
今年のスズキ二輪広報部は、11打席ノーヒット
って感じだな…。

850: 2018/11/14(水) 18:29:48.65
無視してるけどヤマハ君はヤマハバイクのオーナーなのに何しに来ているのかなって
議論とか主流とか以前にヤマハ君のやってることはただ煽ってるだけだからさ

851: 2018/11/14(水) 18:30:44.92
恐竜の子孫が鳥になったようにカタナの子孫は
怪鳥系アドベンチャーとして繁栄してるんだよ
ジュラシックパークみたいに元祖を蘇らせる事は出来ない
今度のカタナはあくまで元祖のオマージュの一つで
カタナの遺伝子の末裔はそもそもストファイ系では無い
そう考えれば許せるんじゃないのか?

852: 2018/11/14(水) 18:31:23.18
スズキ以外のオーナーも書いていいだろ?

853: 2018/11/14(水) 18:32:10.15
はぁ?ヤマハ君って誰かと勘違いしてない?俺一応スズキ乗りなんですけど。

854: 2018/11/14(水) 18:35:42.37
R1スレ出張って次期R1てヌルヌルのっぺり顔で気色悪いって叫び続けるようなもんだな
破綻してるわ

855: 2018/11/14(水) 18:40:00.38
俺3型カタナの方が好きなんだよな
GSX-R1000の前は3型乗ってたし 3型バージョンも出してくれよ

859: 2018/11/14(水) 18:59:31.93
その人がヤマハ君なの?人の事勝手に人違いしといて説明して欲しいんだけど。

860: 2018/11/14(水) 19:30:44.23
ナイケン 引き合いに出してる人いるけど目的は何?

良くできた珍車だとは思いますが・・・

865: 2018/11/14(水) 20:11:12.39
>>860
ええ、分かんねー?
メーカーの意地とかプライドが伝わるモデルだからだよ
社運をかけて切り拓こうとしてんのが分かるだろ
開発者の熱意がハンパない
カワサキのH2なんかもそうだろ
隼もな

カタナにもそういうものを込めて欲しかったんだよ!
ところが…実際は酷いもんだ
熱意も意地もプライドも何もねー
新型カタナは、
「ありあわせ」の「間に合わせ」で「当て馬」だ
変態のスズキはどうしたんだ一体
ションベンしか出せねーインポになったのかよ

861: 2018/11/14(水) 19:36:25.01
よくできていない珍車どうぞ

862: 2018/11/14(水) 19:42:52.10
んー SW-1 どうでしょうか

867: 2018/11/14(水) 20:19:54.18
H2やNIKENと比較するようなものじゃないだろ今回のカタナは
Z900RSやXSRだよ相手は

868: 2018/11/14(水) 20:34:25.21
>>867
メーカーの熱意が伝わる分かりやすいモデルの例として有無を言わさないものがあるからナイケンとH2挙げたんだ
もちろん競合カテゴリーで言うならZ900RSにXSR900だけど
その2モデルと比べても新型カタナはペラペラに薄いな
下手すりゃ中華の劣化コピー並みだ

875: 2018/11/14(水) 20:57:35.04
>>868
有無を言わせない?意味わからないな
GSX-Rの限定乗ってから文句言えよ

ベースのS1000は走りに関してだけ言えばZやXSRより全然上なんだが、乗ったことないよな?

871: 2018/11/14(水) 20:45:15.45
カタナなんてスズキは銀色に塗ったどの排気量のバイクにも節操なく付けてたペットネームだぞ
何のカリスマ性もない大安売りしてる名前だ

872: 2018/11/14(水) 20:50:09.87
GSX-Fカタナなら色とりどり!

873: 2018/11/14(水) 20:53:12.87
つまり名前だけのバイクだから買うならS1000と

874: 2018/11/14(水) 20:55:17.87
やっぱりねー、こういう問題はやね~
相互理解
これが必要不可欠。
わしはメーカーじゃ。おまえら客は
黙ってわしの作るもん買ってりゃええんじゃ。
こういうのを殿様商売といいますが
今、これ、通用しますかね?
そもそもスズキ二輪は、そんな上から目線で客商売
できるメーカーでしたっけ?
現状は、完全に、相互不理解状態だなと
私は思いますが、さてみなさんはどうでしょう?

886: 2018/11/14(水) 21:46:40.08
>>874
だから価格次第なんだって何度聞いたら理解すんだ?

877: 2018/11/14(水) 21:06:54.16
カタナってこんなにも愛されてたんだな(´-`).。oO
発端はキリンかな

878: 2018/11/14(水) 21:13:38.74
なにこのクソスレ

879: 2018/11/14(水) 21:27:55.89
ここはカタナニュージェネレーションスレだかさぁ
旧カタナ型を求めてる人は旧型スレでわめいてくれよ
不満が全くないとは言わないけど気に入ってる人、気になってる人もいるんやで
え、いるよね??

883: 2018/11/14(水) 21:37:57.04
>>879
このスレでも延べ2人くらい気にいってた

880: 2018/11/14(水) 21:28:54.23
初代の革新性って何?って聞かれたら
あのライポジというのがほぼ全ての答えだと思う。
乗ってみると実に安心感があるんだな。
人車一体感というのかな。
今度のもそうだけど、耕運機ハンドルじゃあ無いんだよねー。
皆が怒ってるのはそれが第一で二がタンク容量で三が尻切れとんぼな。

881: 2018/11/14(水) 21:35:43.69
いやいや第一はタンク容量でしょー

アップハンドルは小回り操作性や長距離ツーリングのことを考えれば有り。

885: 2018/11/14(水) 21:43:38.74
>>881
初代の革新性って何?って聞いたんだよw
タンク容量は22ぐらいだったかな?
燃費が14ぐらいだから航続距離は300ぐらいだろう。

882: 2018/11/14(水) 21:37:20.66
尻切れは最近のバイクには珍しくない。

884: 2018/11/14(水) 21:39:54.91
スペック的にはかなりエキサイティングな走りできそうだけどな。昔のカタナの下がったハンドルは荷重乗せやすくて峠道も安心感あって良いけど、新型はどうなんだろうな。

888: 2018/11/14(水) 21:57:35.52
>>884
アップハンはデブでも乗れるけど、初代は出っ腹じゃあ様にならない。
そういう意味じゃあ、初代は乗り手が選ばれた感がある。w

890: 2018/11/14(水) 22:27:54.36
>>884
R1000ベースのバーハンドルだから安定感より機動性重視。ハンドリングはハヤブサの方が旧カタナに近いと思う。

887: 2018/11/14(水) 21:47:29.18
GSX-R1000の2019年型来たな。
カタナの不満点全部取っ払ったらこんなバイクになるんかね。

889: 2018/11/14(水) 22:01:48.53
GSX750E4好きだったんだけど似てる!

891: 2018/11/14(水) 23:04:48.22
新型はバーエンドミラーにした方がカッコ良く見えると思うな。

897: 2018/11/15(木) 00:19:49.42
>>891
低く見えて、こっちのほうがいいね
https://i.imgur.com/IWkUxwx.jpg

895: 2018/11/14(水) 23:43:12.81
それと否定的な意見を言う事が荒らしは違うんでは?オーナーが居ればマナー違反とも言えるが、君も俺もカタナの画像や動画、記事を見て良いだの悪いだの言ってるだけの対等の立場だろう。反論は構わないが偉ぶるのはオーナーになってからにしましょうよ。

896: 2018/11/14(水) 23:47:08.21
形はそれなりにかっこいいと思う、スクリーンはもっと立ってて大型のがいいけど
ハンドル高も気にならない

ただ12Lのみが不満すぎるわ

898: 2018/11/15(木) 00:20:03.24
>>896
カスタムパーツでリアシート下の空きスペースに付く
補助タンクがきっと出るから心配するなw
零戦の増槽みたいでカッコいいじゃないか

900: 2018/11/15(木) 01:12:05.39
だってなー。
「ここがもうちょいこうだったら最高なのに!でもまぁいいか、俺はマジ気に入ったわ!」っていう個人的にどハマりするポイントがねーんだもん。

えっ?
あー、こうなっちゃったのか…ま、まぁいいか
ええっ??
ここもこうしちゃったの!?…ぐぐ、ま、何とか仕方ない…のか?
はぁー!?!?
ここまでこうなの!?
おいおいおい流石に客舐めすぎだろうがよ!!

って感じでさー。
何かひたすら信者っぷりを試され続けてる不愉快さだけがあんだよ。
これで価格がアレだとほんと大ゴケだぞ。
分かってんだろうな、こんな出来じゃ高くても130万が限界だぞ!

901: 2018/11/15(木) 01:29:44.16
最初は買う理由作ろうとしてたんだけどね
俺は開発者インタビューでバッキバキに心折られたわ

905: 2018/11/15(木) 02:21:43.06
>>901
読み直したらここの擁護と似たようなこと言っててわろた
旧型も1100Eがベースで~とか、若い人たちに~とか
あと研ぎ直しとかきしょい言い回し

902: 2018/11/15(木) 01:33:12.40
カタナってホンダで言うボルドールとかヤマハで言うフェザーみたいなもんと思ってたけど違うん?

903: 2018/11/15(木) 02:12:23.48
>>902
むしろカワサキのニンジャじゃね

904: 2018/11/15(木) 02:12:47.94
旧型に対しても新型に対しても色眼鏡で見すぎじゃねぇの?
旧型もいくら傑作といえど今となっては恐竜みたいなセンスの古さは否めないよ。

906: 2018/11/15(木) 02:26:34.70
ちょ、マジでさ。
新型カタナに惚れた人!
煽りとかじゃなく本当に教えて。
好きなポイントどこ?
造形?
どのあたりの造形?
全体のまとまり?

907: 2018/11/15(木) 04:03:15.23
>>906
フロントとタンク周りの航空機のようなデザインとモノサスで尻が跳ね上がってテールが短い所が好きだね。
好みじゃない所はスイングアームのナンバーで従来位置だと良いと思った。Z1000みたいなデザインが好みなので、自分はこのカタナはありだと思う。

909: 2018/11/15(木) 07:30:16.49
それってカタナでなくバイクとして好きなトコだよね
つまりカタナとして見なければタンク容量以外そこまで叩かれるようなバイクでもないって事

910: 2018/11/15(木) 07:54:08.64
バイクなんて所詮実用性のない玩具なんだから
タンク容量なんてそういうものだって思えばいいだけなのにバカみたいだな
ハーレー乗りは7㍑ピーナツの文句なんて言わないぞ
しかもタンクキャップに鍵もついてない男前バイクだしw

911: 2018/11/15(木) 08:01:15.94
クソレベルの性能しかないハーレーと比較する意味が分からん

912: 2018/11/15(木) 08:18:57.79
バイクとしてはゴミレベルのハーレーを引き合いにして
「ハーレーよりはマシ」と言わないと不味いレベルって
昨今の国産としてはヤバイよね…。

913: 2018/11/15(木) 08:22:38.00
ピーナツの柄違いをいくつか持ってると付け替えて楽しめる
パパさんだって国産400ぐらいの性能があるので必要十分だし

914: 2018/11/15(木) 08:33:10.65
叱られた子どもの詭弁じゃないんだから、ハーレー君はもっと悪いことしてるよ?じゃダメだな