1: 2018/05/19(土) 19:24:24.14
原付2種に分類され、オリジナルの排気量が『 70・90・100cc 』のスーパーカブのスレです。

スーパーカブ110には、専用スレがありますので、そちらに行ってください。
また50ccカブからボアアップする話も別スレでお願いします。


個人の趣味に対する悪意の書き込みと、それに過剰反応する人は徹底的にスルーで対応願います。

丸目・角目、お互いに拘りがあるでしょうけど
お互いの欠点を言い合うのではなく、良い所を尊重し合って仲良く行きましょう。
『 スーパーカブ 70・90・100 』が楽しくなる情報をお待ちしてます~。

27: 2018/05/19(土) 23:33:58.73
>>1
イチ乙

2: 2018/05/19(土) 19:25:18.74
次スレは>>950->>980あたりで、スレの流れを読んで立てて下さいね。
次スレが立つまではレス減速! スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないようにしてね。

規制等で不可能な場合は、代打を誰かにお願いして欲しいです。
なお、立てた後は誘導リンクをお願いできれば閲覧している皆さんが助かりますよ。


<< 直前スレ >>
スーパーカブ 70・90・100 part 81
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1520571263/

3: 2018/05/19(土) 19:25:37.65
『 HONDA バイク 取扱説明書 』

http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/

HONDA バイク 取扱説明書 (125cc以下・スーパーカブ 90を選択:PDF形式)


スーパーカブ 90 2007年01月 発売モデル
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/all/supercub90/2007/japanese/30GFN610.html?v=t125&m=supercub90

スーパーカブ 90 2005年09月 発売モデル
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/all/supercub90/2005/japanese/30GFN600.html?v=t125&m=supercub90

スーパーカブ 90 2001年09月 発売モデル
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/all/supercub90/2001/japanese/30GT0601.html?v=t125&m=supercub90

4: 2018/05/19(土) 19:25:59.68
■資料

※年式により違い有り
>>60Nmまで測れるプリセット型のトルクレンチがあれば便利かも?


『 車体関係 締付けトルク 』

(1)フロント・アクスル ナット 3.0-4.0 (kg-m)
(2)フロント・クッション ピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(3)フロント・クッション アッパーピボット 2.0-2.5 (kg-m)

(4)リア・アクスル スリーブナット(内側) 3.5-4.5 (kg-m)
(5)リア・アクスルナット(外側) 4.0-5.0 (kg-m)
(6)リヤ・ショックナット 上下 2.5-3.5 (kg-m)
(7)リア・フォークピボット ボルト 2.5-3.5 (kg-m)

(8-1)ドリブン・スプロケット [C50 / C70] 2.0-2.5 (kg-m)
(8-2)ドリブン・スプロケット [C90] 2.7-3.0 (kg-m)

(9)オイル・ドレンボルト 2.0-2.5 (kg-m)
(10)タペット・アジャストスクリュー 0.7-1.1 (kg-m)

(11)レッグシールド・ボルト10mm 1.0 (kg-m)
(12)レッグシールド・ボルト12mm 2.2 (kg-m)

5: 2018/05/19(土) 19:26:18.87
『 点検・整備数値 』

(13)バルブクリアランス(IN/EX) 0.05±0.02 (mm)
(14)イグニッションコイル 抵抗値1次側(Ω) 0.2-0.3 (Ω)
(15)イグニッションコイル 抵抗値2次側(KΩ) 8.8-10.2 (kΩ)

(16-1)パイロット エアスクリュ 戻し量 [C50 / C70] 3/2 (回転)
(16-2)パイロット エアスクリュ 戻し量 [C90] 13/8 (回転)

71: 2018/05/23(水) 21:05:32.97
81年~98年式が対象のサービスマニュアルの50ページのアイドリング調整ではC90は1 1/4になっていて、243ページにはC90は1 5/8になってるけど、このスレの>>5には1 5/8って書いてるから、これが正解なのかな?

6: 2018/05/19(土) 19:26:37.03
・質問したい
まず検索してみましょう。
同じスレ内に同じ質問が出てないか見てみましょう。

スレをIEで閲覧してるなら、「編集」→「このページの検索」を使えばスレ内を検索できます。
(一般的なブラウザでは[Ctrl]キーと[F]キー同時押しで上記と同じ検索機能が起動します。)

「質問」「わからない」「できない」は、ほとんど説明書を見ればわかります。

●わからない五大理由●
1 読まない
2 調べない
3 試さない
4 理解力が足りない
5 人を利用することしか頭にない

・回答者の立場になって、落ち着いて質問を整理しましょう。
・自分である程度調べてから質問すると悲しい思いをしなくなる事が多いです。
・「○○って自分でできますかね?」と言う人はほとんど自分で出来ません。
・「とにかく安くすませたいんですけど」と言う人に良い改造結果はあまりありません。

7: 2018/05/19(土) 19:26:54.77
『 保険Q&A 』

・弁護士特約付ける
お前は毎年事故るのか?ネットで知り得た最悪例を鵜呑みにするな

・車両保険付ける
好きにしろよ!俺ならその金で定期的に新車買う

・webは怖い
はぁ?爺も大概にせえ!お前は今何見てる

・顔見知りの担当者から…
好きにしろ!その担当者の人件費が上乗せされてるんだ

・そもそもいくらの入れば良いかわからない
はぁ?そんな事も決められないのか?ママに聞け

・特約たくさん付けたい
金があるなら好きにしろよ

・高くて入れない
入らない位なら対人、対物無制限くらいで良い
ケツに載せるなら搭乗者もつけとけ

8: 2018/05/19(土) 19:27:12.28
『 バイクツーリング防衛運転 20か条 』

01.わき道からクルマが見えたら飛び出してくると思え
02.交差点を直進する際に対向車が右折してくると思え
03.駐車場付き店舗からは車が飛び出してくると思え
04.前のクルマが急ブレーキを踏むと思え
05.その車間は安全に止まれるのかを意識しろ
06.その車間で周りが見えるのかを意識しろ
07.前車を追い越す場合は対向車線を200m以上見通せ、対向車が来ない場合にしろ
08.雨の日はシールドに水滴がついて視界が悪い。制動距離も伸びるし滑りやすい。なるべく乗るな
09.夜はDQNクルマが出没しやすい。バイクの灯火はクルマの灯火に埋没して見えない。なるべく乗るな
10.クルマと喧嘩しても必ずバイクが負ける。バカを相手にするな

9: 2018/05/19(土) 19:27:31.78
保守

10: 2018/05/19(土) 19:27:49.85
保守

11: 2018/05/19(土) 19:28:06.13
保守

12: 2018/05/19(土) 19:28:23.96
保守

13: 2018/05/19(土) 19:28:41.80
保守

14: 2018/05/19(土) 19:28:59.17
保守

15: 2018/05/19(土) 19:29:15.94
保守

16: 2018/05/19(土) 19:29:34.86
保守

17: 2018/05/19(土) 19:29:51.83
保守

18: 2018/05/19(土) 19:30:08.97
保守

19: 2018/05/19(土) 19:30:26.46
保守

20: 2018/05/19(土) 19:30:44.35
保守

21: 2018/05/19(土) 21:34:49.48
革新

22: 2018/05/19(土) 21:48:25.72
自分はプラグでcr6hsaを使ってるんですが、c6hsaの方が良いのでしょうか?

23: 2018/05/19(土) 22:00:02.02
両方使ってみたけど、まったく違いは感じなかったな
体感できないレベルでの違いはあるのかも知らんけど

24: 2018/05/19(土) 22:05:13.31
>>23
そうですか
取りあえず、このままの物を使ってみます

25: 2018/05/19(土) 22:08:25.25
初心者さん
かな?かな? ジジイと
だろう だろう ジジイに気をつけて

26: 2018/05/19(土) 23:20:30.07
CR6HSAの「R」は、ラジオなどのノイズ低減のために抵抗が入ってるプラグね(レジスタープラグ)
着火の特性とかはR付きR無し差は無いよ

28: 2018/05/20(日) 13:10:20.36
黄金週間も終わって日中走ってると暑い季節だな
レッグと風貌も外して夏仕様にするぜ オイルも安物AZの10-40に変えよ

29: 2018/05/20(日) 16:51:40.12
90のキャブレターの調整なんだけど、サービスマニュアルを見ながら調整したんだけど、
①エアスクリューを13/8する。
②スロットルストップスクリューを回して規定値の1400rpmする。
③5分程暖機してエアスクリューを回して回転数の一番高くなるところまで回す。
④②の設定をする。
って感じでしたんだけど、①と②だけよりも、サービスマニュアル通りに④までやった方が良いかな?

31: 2018/05/20(日) 18:51:35.70
>>29 ?ばかりで不明(?_?)

32: 2018/05/20(日) 19:24:05.92
>>31
ごめん、ちゃんと表示されてないのかな?

90のキャブレターの調整なんだけど、サービスマニュアルを見ながら調整したんだけど、
1.エアスクリューを13/8する。
2.スロットルストップスクリューを回して規定値の1400rpmする。
3.5分程暖機してエアスクリューを回して回転数の一番高くなるところまで回す。
4.2の設定をする。
って感じでしたんだけど、1と2だけよりも、サービスマニュアル通りに4までやった方が良いかな?

これで見れるかな?

33: 2018/05/20(日) 19:55:28.95
>>32
俺の場合は、90のノーマルキャブで何故かスローが標準の#40だと薄すぎて
スクリュー戻し一回転以下になってしまうので、#42にしてるので参考程度にしてくれ。

クスリュー戻しは 1+1/2(夏)~1+1/4(冬) でちょうどいい感じ。
マニュアルの調整方法も最初やってみたけど、回転数の一番高くなるところが
微妙すぎてわかりずらかったので、乗った感じで調整した。
冬場はチョーク引いて1~3回キックで掛かる程度で、これより1/4薄いと始動困難、
1/4濃いと雨の日とかチョイ乗りでかぶって再始動が難しくなったりする症状が
ちらほら出たので、この位置できまった。 冬のほうが調整がわかりやすい気がする。
とりあえずマニュアルどおりにやってみるのもいいし、標準の戻し(1+1/2だっけ?) 
くらいで様子みてみるのもいいと思う。

35: 2018/05/20(日) 20:11:11.98
>>33
90のエアスクリューの戻しは1+5/8だよ
スロー変えてないけど、自分が昨日した設定値が、エアスクリューの戻しは1+1/4だったから結構似たようなものかもね

36: 2018/05/20(日) 22:59:14.03
>>33
シビアなキャブだな

30: 2018/05/20(日) 18:19:14.54
フロントサスからキコキコ音がする症状が出てて、
ボトムリンク部やマウント部などにグリスアップすると
一旦治まったりするのですが、またすぐに出てしまいます。
サス自体2万㌔くらい使ってるので、交換しないとダメですかね?

34: 2018/05/20(日) 20:03:06.05
ま、中古で買ったキャブだからスローの通路が少しおかしいんだと思う。

37: 2018/05/21(月) 06:33:57.02
これが噂の、かなかなジジイなのかな

38: 2018/05/21(月) 12:21:37.05
カナカナジジイ メッキジジイ 何でも絡むマウントジジイ ガチギレジジイ

39: 2018/05/21(月) 12:37:24.85
リッターネイキッドとオフ車を所有
家族が増えるので、しばらくバイクお休みになりました
どうしてもバイク乗りたかったので原2お願いしたらOKとのこと
しかしZ125やグロムはダメでした
カブだけはバイクじゃないからいいよーとのこと
嫁曰く自転車の親分みたいなものだからいいそうだ
そんな人他にいますか?

41: 2018/05/21(月) 13:18:05.35
>>39
カブのイメージがお爺ちゃんトコトコ走るイメージがあるんでない? カブ=速くない安全 と思ってるんでない? うちのもそう思ってる節があるから色々助かってるよ (笑)

42: 2018/05/21(月) 15:52:40.68
>>39
うちの嫁もバイクは駄目だけど、カブならOKってなって、カブ乗ってるわ

40: 2018/05/21(月) 13:08:58.75
俺なら嫁を・・・

43: 2018/05/21(月) 17:14:30.15
その代わり60とか出てるのに直前に入られる

44: 2018/05/21(月) 17:44:53.94
カブ90の性能があったら、余裕で流れについて行けるのに、爺がトロトロ走ってるから遅いと思われてるんだよな
 
癌はやっぱり原付だな
みんな30km/hしか出せないと思ってるし

45: 2018/05/21(月) 17:52:56.14
釣針?

46: 2018/05/21(月) 18:22:27.36
ノーマルキャブで、エアクリも変えて3000km位なんだけど、プラグの碍子が真っ黒になるんだけど、これってエアスクリューを弄れば良いのかな?

84: 2018/05/24(木) 16:40:58.44
>>46
さわるな危険

47: 2018/05/21(月) 19:39:27.70
何キロくらい走ってるエンジンなの?

51: 2018/05/22(火) 02:00:55.59
>>47
15000km位です

ノーマルキャブでエアスクリューが規定値のもので、プラグって黒くならないのが正常なのでしょうか?それとも黒くなるのでしょうか?

53: 2018/05/22(火) 04:51:21.49
>>51
うちのはなりません。調子はいい感じなの?

55: 2018/05/22(火) 12:31:26.82
>>53
>>54
調子は良いと思います
エンジンはそこそこ回してます
遠出してリッター40~45なんでプラグ見てみたら、黒かったので気になりました

48: 2018/05/21(月) 22:07:03.49
バイクより嫁変えた方が・・・
ウチのカミさんはバイク屋の娘だから、バイクに関しては何も言わん
ただ、バイク屋じゃないのに9台あるから流石にこれ以上は増やすなとは言われたが

49: 2018/05/21(月) 22:19:08.62
セコハンヨメサンズ

50: 2018/05/22(火) 01:17:48.29
エアスクリューで直るかもしれないが総合的に判断しろや

52: 2018/05/22(火) 04:08:43.64
気温23度位の日中に乗るとアクセル開度20~50%でちょっと息付きのようなボコ付きのような症状がでるんだけど
気温15度位の明け方のような涼しい時に乗るとスムーズな加速で調子良い
これって濃いのかな?
ちなみにプラグの焼けは外周は黒いけど碍子部分はススもなくやや薄い焦げ茶色です

54: 2018/05/22(火) 06:50:12.53
調子わるくなきゃプラグは気にしなくても良いとおもう あまり回さない人?

56: 2018/05/22(火) 12:37:13.00
オイル消費激しかったりは無いでしょ? なんだろう

57: 2018/05/22(火) 14:32:02.27
色々ググってみたけど、混乱してきた
碍子に影響があるのがMJって書いてある所と、SJって書いてある所があるんだけど、どっちなんだろう?

59: 2018/05/22(火) 17:08:50.47
回りに友達やバイク仲間がいれば、乗り比べたり意見してもらったりできるんだが、それがないと自分は調子がいいとか、こんなもんだと思ってるだけってことがあるからな。

60: 2018/05/22(火) 22:53:03.03
MJ SJ ニードル色々合わさってるから変えてみなわからんよ パワフィルやめて ノーマルBOXにすれば 解決

74: 2018/05/23(水) 23:03:19.55
>>72
ほんとにバカだな笑笑

>>60のコメントをお前はどう解釈してんだ?
ゆとりジジイなのか?笑笑

61: 2018/05/23(水) 08:53:27.23
エアボックス外してるなんて、どこにも書いてねーぞ?

ひとりでドヤ顔納得すんなよな笑笑

62: 2018/05/23(水) 12:15:50.63
>>61
うわ 噂の迷惑ジジイ

65: 2018/05/23(水) 16:45:27.68
>>61の迷惑ジジイだけどさ笑笑

のーまる

63: 2018/05/23(水) 12:35:49.31
えー?
でもパワフィルだなんて一言も
書かれてなかったよね?
読み落としなのかな。

64: 2018/05/23(水) 14:51:30.31
でも61の方が普通におかしい マフラーやハイカムやボアアップも書いてないんだけど。

66: 2018/05/23(水) 16:47:38.85
あー、誤爆
ノーマルボックスにすれば解決、とあったから、そんなこと言ってないということを指摘したまで。
ハイカムだなんだかんだ、おれもドヤ顔も言ってない。
お前さん、何のハナシしてんだ?
読解力ないね笑笑

72: 2018/05/23(水) 22:38:12.49
>>66 解読力無いのはおまえだよ おまえがパワフィルとか勝手に妄想を正当化してっからだよ

82: 2018/05/24(木) 06:23:36.52
>>72
                   負
                   け
       /⌒\     オ 犬
      ノ)´・ \・`    丨 の
     (/ (   ▼ヽ    ボ
       / \_人_)    エ
      /|\ソ ヽ\
     /  ̄L\|∩∟)
     | \ /\)\\
      \ 〆  /  | \\
       |\/ ∧゚ |  \\_
       |   / \|_  | /
     _|_ ノ  ̄\  \ レ  ボエ~~♪
     .|\\__レ  |  |
     .|  | ̄   |  | | | |
     .|  |    |  | | | |
     \|    |__|_|___|_|
        ̄ ̄  | | | |
            ヽ_ヽヽ_ヽ
はい次

67: 2018/05/23(水) 18:34:46.92
NGKのプラグの箱に新品は1/16、再使用は1/2って書いてあるけど、HP見ると、新品の場合は1/2、再使用は1/12になってるけど、どっちが正しいのかな?

68: 2018/05/23(水) 18:55:06.53
再使用で1/2も回したらまずいことになりそう

69: 2018/05/23(水) 19:40:20.04
もげるんじゃね? 
気にするならトルクレンチのほうがよさそう

70: 2018/05/23(水) 19:57:13.60
とりあえず笑笑をNGワードにぶち込んどけば頭のおかしいジジィ見ずに済むな

76: 2018/05/23(水) 23:12:48.08
>>70
おもしろいねえ、キミ笑笑

73: 2018/05/23(水) 22:53:02.42
最終90だけど、メインジェットを82から85に替えるのは何か効果ある?

75: 2018/05/23(水) 23:09:24.13

77: 2018/05/23(水) 23:34:49.27
だろう だろう
かな かな
笑笑 

やばい・・・・

78: 2018/05/23(水) 23:55:13.81
>>77
笑笑

79: 2018/05/24(木) 00:59:50.90
魚民

80: 2018/05/24(木) 01:01:41.86
カナカナオヤジ 笑笑オヤジ ダロウオヤジ 揚げ足取りたい笑笑オヤジ ガイジばかりwwwwww 揚げ足とりオヤジは糖質かよwwwwww息臭そうwwwwww

庄屋

81: 2018/05/24(木) 04:44:50.63
絶対包茎

83: 2018/05/24(木) 07:22:39.03
者 レ 同    争
同 ベ じ    い
士 ル   _  は
で の  _/ |  `
し   _/・ (⌒) _
か  ∠((⌒/ノ_/ |⌒)
発   /  ̄/\_丿・ヽ~
生  /  ̄ノニ\_ V、>
し /   | /  /
な |⌒Y ∧ |  ヽ
い 人 |ノ |/⌒  |
!!|∧ /ヽ /(  _ノ|
 / |||く<、\ヽ\ヽ
/ ノヽ二)\(二_ノ_ノ\\
 ̄            ̄

85: 2018/05/24(木) 22:37:02.30
週末のカフェカブ京都行く奴おらん?

87: 2018/05/25(金) 02:26:10.89
>>85
行こうと思ったけど、同日運行のSLの切符を取っていた

>>86
19の時に原付免許取って初バイクがカブ50
購入2日目、専門学校の歓迎会兼花見で鍵を無くしてキーシリンダー事交換するハメに
その際内緒でタイヤも交換してくれた自工のおっちゃんも大分前に亡くなったんだよな・・・

86: 2018/05/25(金) 00:52:12.47
やべー
カブのキーを紛失したわ。
みんな体験記があったらレポして欲しい。
ダエク買ってきてからカブをほったらかしてたからなあ。
バチがあたりました。

88: 2018/05/25(金) 03:44:53.24
>>86
なくしたわけではないが欠けたのか減ったのか全く反応しなくなったことはある
出先じゃなくて助かった。
当時は知らなくて純正で変えたけど、アウスタとかにセットもの売ってるよな

89: 2018/05/25(金) 09:26:24.52
コピーを作って、オリジナルまたは状態のいいものは保存用、コピーしたやつを使用、無くしたり使えなくなったら再びコピーする。

90: 2018/05/25(金) 10:49:38.61
鍵本体よりシリンダーがダメになる

91: 2018/05/25(金) 12:23:09.34
キーなんかミスターから借りればいいじゃん

92: 2018/05/25(金) 13:10:47.26
嫁のキーシリンダーガバカバなんだが新しくしたいな

95: 2018/05/25(金) 16:48:15.75
>>92
差し込めるキーシリンダーがあるだけいいじゃん。
うちなんかキーを差し込ませてもらえないんだぞ。

93: 2018/05/25(金) 13:15:19.46
キーが小さいのでは?

94: 2018/05/25(金) 14:35:14.09
ジジィ特有の下ネタ

96: 2018/05/25(金) 17:03:34.32
下ネタはどうでもいいが、自分のHA02はONにしててもキーが抜ける
まぁ、故意に抜かない限りは抜けないから問題ないけど、シリンダー自体が摩耗してるんだろうな

99: 2018/05/25(金) 19:29:14.31
>>96
走行10万キロ超えてる、キーシリンダーならなるね。
かなり距離を戻されてるね

101: 2018/05/25(金) 19:36:41.73
>>99
ゲスパーだねぇ
ちゃんと経歴がわかってる個体だからメーター通りだよ
買ったとき11000kmで、いま39000km
元々実家で新車でお年寄りに売ったバイクで、10年くらい前免許返納で出戻ってきたのを無理言って格安で売って貰ったんだよ
毎日スーパーとか近所を乗り回してたらしいから、鍵の抜き差しが多かったんだろうね

104: 2018/05/26(土) 00:19:27.82
>>96
重たいキーホルダーや他のキーを色々つけてるとなりやすいね.

97: 2018/05/25(金) 17:23:11.28
俺も一回抜けて落としたので長いひもつけてミラーに引っ掛けてる。

98: 2018/05/25(金) 19:25:04.28
抜いて持ってればOK

100: 2018/05/25(金) 19:29:20.39
うちの100カスタムもON抜けする
オフにしてキー抜いたはずなのに次乗るときにニュートラルランプ点いてた
中古キーシリンダー探しても同じ症状だったりメットホルダーが無かったりで困ってたけど、もう諦めた

102: 2018/05/25(金) 22:02:07.95
デジタルテスターを買おうかと思うんだけど、おすすめって有りますか?

103: 2018/05/25(金) 23:53:05.59
>>102
HIOKI デジタルマルチメータ DT4282
これ買っておけば大抵のことに対応出来る
マジお勧め

105: 2018/05/26(土) 00:39:05.72
長距離日帰り400キロ走ったんだが やはりけつが痛い ゲルザブってどうなん?

106: 2018/05/26(土) 01:00:26.21
>>105
無意味でした(泣)
アウスタのシートのほうがいくぶんらくだった

107: 2018/05/26(土) 02:06:00.57
>>106
oh・・・アドバイスありがと アウスタのk0風でも入れてみようかな

108: 2018/05/26(土) 12:04:39.14
明日、高松サンポートのCUB JAM行く人いる?

112: 2018/05/26(土) 16:43:14.56
>>108
行くよ

113: 2018/05/26(土) 17:31:01.93
>>112
そんじゃ、明日(^-^ゞ

109: 2018/05/26(土) 14:32:03.53
三速の70カスタム乗ってます初カブです
現在三速入ってるのについつい確認で更にシフトアップ
してしまいます
これはあまり良くない事でしょうか?
壊れてしまいますかね

110: 2018/05/26(土) 14:55:26.93
大丈夫 クラッチ切れるだけ

111: 2018/05/26(土) 15:06:15.75
>>110
ありがとうございます
私のカブ、エンジン音が凄く大きくなるんでついまだ二速かな?
と思いシフトアップしてしまうんですよ

114: 2018/05/26(土) 20:50:41.10
>>111 70はそんなもん、前スプロケを15Tにしても60越えると騒々しくなる。どこも緩んでないよな?

115: 2018/05/27(日) 02:58:12.34
>>114
遅れてすいません
二万キロ以上の中古ですが熟練者の整備済み
とのことで信頼して購入したんですが。。。

116: 2018/05/27(日) 04:46:06.79
HA02に乗ってるんですけれども、2速発進を多用していたらクラッチが消耗してしまったらしく、高回転域でクラッチ繋がり悪く、エンジンが回りきってしまい、速度が出ません。近々クラッチ盤を交換しもらいます。その際スプリングも交換した方がいいでしょうか。

117: 2018/05/27(日) 07:16:22.88
>>116
参考までに、走行距離教えてください

118: 2018/05/27(日) 08:00:35.39
>>117
15000kmです。

119: 2018/05/27(日) 08:47:02.82
>>116 むしろスプリングの方をメインで変えた方がいいよ

120: 2018/05/27(日) 08:52:46.67
>>119
そうします。良かったら理由を教えて頂けますか?

128: 2018/05/27(日) 21:44:35.14
>>120 クラッチ滑るのって板の減りよりもバネのヘタリで滑るのもあるから おれも17000キロの時引っ張ってチェンジする時滑る様になって時間あったから先にバネだけ変えたら綺麗に直った スタートでハンドルから手が離れそうになったわ。

121: 2018/05/27(日) 10:34:19.10
>>116
クラッチ調整
2速発進はするな

122: 2018/05/27(日) 10:39:52.19
>>121
クラッチ調整はしましたが、変わらずでした。2速発進はもうしません。反省してます。

124: 2018/05/27(日) 15:03:00.90
滑るよ
ただ、>>116の場合は摩耗っていうよりクラッチプレートに焼きが入ったんだと思う
スプリングにも焼きが入って、押しつけ圧が落ちたんじゃ無いかな

125: 2018/05/27(日) 15:07:25.34
>>124
そうなんだ
クラッチが滑るのって、低回転域のイメージしか無かったけど、そんな事も有り得るんだね

181: 2018/06/02(土) 04:50:29.32
>>116 です。
クラッチ板とクラッチスプリングとかスリーブみたいなものを結構お金かけて交換したけど駄目だ。60 km ちょいしか出ない。もう打つ手ないのか。エンジン空回り~。どうしたらいい教えて!

186: 2018/06/02(土) 07:08:01.43
>>181 クラッチちゃんと変えたならスタートでガツンと前に出る感じする?

187: 2018/06/02(土) 07:24:51.31
>>186
します。高回転域でクラッチの繋がりが離れてエンジン空回り~泣

123: 2018/05/27(日) 11:23:51.34
よく分からないんだけど、クラッチって磨耗すると、高回転で滑るものなの?

126: 2018/05/27(日) 16:11:21.32
2速発進なんてトロ過ぎて駄目だろ
後続いないド田舎なんだろうな
ある意味羨ましい

127: 2018/05/27(日) 20:55:10.68
信号待ちとかでニュートラルだと思っていたら1速で、不本意ながら2速発進しちゃうことはよくあるよね
不甲斐ない気持ちになる

129: 2018/05/28(月) 09:58:30.38
昨日、チェーンケースのキャップ盗られた。
公共施設の自転車置き場で。早速、ヤフオクで新品を落札したわ。送料込みで610円。

138: 2018/05/28(月) 15:47:48.49
>>129
落としたんぢゃねーのwww

130: 2018/05/28(月) 10:11:17.94
盗られるのか?あれ時々落ちてて、拾ったことある。

131: 2018/05/28(月) 10:19:45.82
路肩とかにたまに転がってるよな
振動とかでたまに落ちるんだろうな
そういえば、ぶっ飛ばした後スイングアームのめくら蓋がなくなってたことがあった

132: 2018/05/28(月) 10:30:40.17
オレ山奥でステップのゴム拾ったよ。
遠目では、山奥お決まりのアダルトグッズかと思った。

自分のはスレて貫通してたので、その場で交換した。

133: 2018/05/28(月) 10:57:10.70
そんなもの盗んで何すんねん

137: 2018/05/28(月) 12:26:01.00
>>133 既出のように自分のカブに付けるんだ。以前キャップ自分で落として、後で拾ったからプラマイ0w

134: 2018/05/28(月) 11:25:24.09
拾得物横領罪

135: 2018/05/28(月) 11:45:39.34
半年ほど前から、信号などで停止前の低速になると、フロント付近からコトコト音がするんやけど。以前、バイク屋に診てもらったら、フロントサスのブッシュのヘタリと言われた。
気にすることないと言われたけど。すごく気になる。やっぱり、ブッシュのヘタリ?ほかのバイク屋にも見てもらったほうが良い?ドリーム店とか。

136: 2018/05/28(月) 12:06:04.62
いや、そこまで診断してもらってるならそこで見てもらえよ
あの辺のブッシュは普通に消耗品、診断が間違ってるとは考え難い

139: 2018/05/28(月) 16:44:54.95
何故現車をみたプロを疑う?まさか技術を疑う店で点検した?

140: 2018/05/28(月) 17:26:20.42
クラッチが滑るというのは具体的にどんな感覚なの?
3速にギアれて加速中にワンテンポ遅れるというか息継ぎ見たくなるときはあるけどそれ?

141: 2018/05/29(火) 07:29:12.99
クラッチの感覚は難しいよ 上に書いたの自分だけどギアチェンジ時に多少滑ってるな と思ってバネ変えたけどゼロスタート時に全開にして後ろに落ちそうになった あっ 今まで普通だと思ってたけど滑ってたんだと気づいた。

142: 2018/05/29(火) 17:58:30.00
クラッチが滑るのをわからないとか、
実際体験したことがないやつとか、
ほんと、ある意味羨ましいわ。

144: 2018/05/29(火) 19:09:30.40
>>142
クラッチ滑りを経験したこと無いんだろうね。

143: 2018/05/29(火) 19:03:54.11
カブでクラッチ滑りの経験はないな。
フォークリフトではあるが。

145: 2018/05/29(火) 20:20:25.47
マウントじじい降臨
帰れよ

146: 2018/05/29(火) 21:30:59.62
後学のために一度はクラッチの滑りを体験してみたいな

147: 2018/05/29(火) 21:54:20.43
揚げ足マウントジジイしね

150: 2018/05/29(火) 22:46:14.74
>>147
悔しかったら滑らせてみろww

148: 2018/05/29(火) 22:31:49.90
ちょっと気に入らない事があると、なんでもマウントだもんな
ちょっと家族の話したら、工場勤務の毒男ド底辺に家族自慢のマウンティングって言われちゃうのかな

151: 2018/05/29(火) 22:48:29.79
>>148
ネットで家族の話をする方が理解できないし貴方は見えない敵に謎のレッテル貼りしてる訳ですけどね

149: 2018/05/29(火) 22:42:28.27
帰れだの、しねだの

お前が帰れ、しね、このゆとり世代笑笑笑

152: 2018/05/29(火) 22:49:01.00
んだんだ笑笑

153: 2018/05/29(火) 23:04:18.65
また笑笑ジジイが来てる

154: 2018/05/29(火) 23:13:04.03
メッキジジイ カナカナオヤジ ダロウオヤジ new!!➡クラッチ滑ると偉いジジイ 何でもマウントジジイ
クラッチ滑らしたいなら 車よう添加材でもいれたら 簡単にすべるよマイクロロン(笑)とか?

155: 2018/05/29(火) 23:14:04.87
笑笑ジジイいれ忘れた(´・ω・`)

156: 2018/05/30(水) 00:47:10.35
村さ来

157: 2018/05/30(水) 01:19:58.84
クラッチ滑り経験したことないとどう羨ましいのか
マウントにしか思えない

159: 2018/05/30(水) 02:58:34.23
>>157
ホントだよな。

どう考えても嫌みを言ってるようにしか思えん。
マウントって言われても仕方ねえだろ。

161: 2018/05/30(水) 09:45:38.06
>>157
一台をそれこそ何万キロ、10万キロ超えとか
乗り続けることなく
適度に新しいのへ乗り換えしてるとかなら
ある意味羨ましいかな

158: 2018/05/30(水) 02:09:21.82
♫パ~ラ~マ~ン~コ~
♫パ~ラ~マ~ン~コ~
♫パ~ラ~マ~ン~コ~
♫パ~ラ~マ~ン~コ~

パラマ、ンコ元気になってね! 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)

160: 2018/05/30(水) 06:46:35.31
簡単に滑らせる方法知らない情弱なんでしょ

162: 2018/05/30(水) 17:15:22.33
クラッチ滑らせるなんて発進時に毎回やってるだろうに

163: 2018/05/30(水) 22:27:23.76
それがわからないんだろう?

マウント爺より笑笑

164: 2018/05/31(木) 00:16:58.88
>>163
コテつけなよ 笑笑マウントワキガクチクサジジイってどう?

165: 2018/05/31(木) 00:25:45.88
養老乃瀧

166: 2018/05/31(木) 05:02:54.20
90乗りです
プレスカブのジェネレータとハーネスに換装して純正グリップヒーター付けてるんだけど
ジェネレータから出てるグリップヒーター用のプラスマイナスから直接USBの電源取ったらまずいかな?
やっぱレギュレーター通したあとから電源取らないと問題ありますか?

167: 2018/05/31(木) 07:56:59.11
それ交流じゃね

168: 2018/05/31(木) 08:43:31.27
>>167
んだんだ笑笑

169: 2018/05/31(木) 10:56:47.93

170: 2018/05/31(木) 11:04:51.37
ごめん自己解決
デイトナに問い合わせたら変圧器ぶっ壊れるからヤメレっていわれた

171: 2018/05/31(木) 12:47:45.90
>>170
バッテリーから取れ

172: 2018/05/31(木) 12:55:16.77
中古で買った90にUSBの取り出しが装着されてて、ラッキーと思った。
バッテリー直付けタイプでさ、キーオフでも通電してるらしく、差し込み口にパイロットランプが常に付いてる。
普段つかわねえから外したよ。
アルミで、フタが付いてて質感もあるやつなんだが残念賞。

173: 2018/05/31(木) 15:36:55.48
>>172
なぜスイッチを付けないんだよ

176: 2018/05/31(木) 23:22:18.50
>>173>>175

本来スイッチ付きなのか?

本体外して配線みたけど、スイッチはなかった。
そのうち、黒のリレー線あたりのIGオン線にでもカマす予定。
ロングツーリングでもしないかぎり、必要ないけどなあ

180: 2018/06/01(金) 18:33:45.33
>>176
こんな形のヤツなら裏にスイッチボタンが。違ったらスマン。
http://www.daytona.co.jp/pict/series/38/1_145766615255088400_2_kbsp5_l.jpg

175: 2018/05/31(木) 17:23:08.08
>>172
アルミで蓋つきのUSBってデイトナの黒いヤツじゃないの?
スイッチ付いてたような…

アルミ削りだし電源ソケット| 電源ソケット | 商品を探す | デイトナ :
http://www.daytona.co.jp/products/series-S00638-genre

174: 2018/05/31(木) 16:56:56.12
ヒューズもつけよう

177: 2018/06/01(金) 05:31:32.27
でもラッキーと思ったんでしょ

178: 2018/06/01(金) 08:39:45.45
>>177
屁理屈爺さんなのカナ

179: 2018/06/01(金) 14:27:59.60
そうなんじゃないかな?

182: 2018/06/02(土) 06:10:13.07
中華エンジン載せかえ
オクなら1~2万じゃね?

183: 2018/06/02(土) 06:19:31.97
作業は自分でやった?
正しく組まれている?
もし自分でやってるなら店で見てもらえば?

184: 2018/06/02(土) 06:53:34.70
>>183
お店でやってもらったので、今日にでも相談します。もし悪くない値で売れるのであれば、JA44への乗り換えも考えてます。

191: 2018/06/02(土) 15:54:11.09
>>184
どう直すかはバイク屋が考える事だから
店換えたほうがいいよ

185: 2018/06/02(土) 07:02:47.43
強化クラッチASSYも1万しないぜ。評判はいまいちだけど
思い切って全部変えてみるのもいいかもよ

188: 2018/06/02(土) 08:40:17.62
え~ なんだろうね お店で替えてもらったなら見てもらおう

189: 2018/06/02(土) 08:57:12.82
っていうか、そのバイク屋修理後の試乗すらせんのか
バイク屋変えた方がいいんじゃね?

自分は中山間地域で坂道が多いのと、長距離乗ることが多いので尼で6000円くらいで売ってる安物強化クラッチだけど
SHIFT UP 強化遠心クラッチKIT 88cc/105ccボアアップキット対応 ってのを使ってる
交換して2年、15000kmくらい乗ってるけど不具合とか不都合は全然ないね
当たりが良かったか、ボアアップせずに強化クラッチ組んだから、余裕があるだけかも知れんけどね

192: 2018/06/02(土) 18:09:09.52
>>189
ノーマルが一番
90用を使うべし

195: 2018/06/03(日) 00:09:06.62
>>192
90純正で焼けたから強化クラッチ入れたんだけどね

190: 2018/06/02(土) 10:28:11.05
バイク店変えてみるに賛成だな
カブを専門に扱ってるところとか無いの?

193: 2018/06/02(土) 18:15:37.32
高回転でだけクラッチ離れるってのがよくわからんな
シフトドラムの爪が摩耗してドグが離れてるとかじゃないよな

194: 2018/06/02(土) 18:26:01.79
社外のほうが良い場合もあるぜ

196: 2018/06/04(月) 13:13:42.42
じやあ社外品で再度人柱になるのかな

197: 2018/06/04(月) 14:08:10.68
ハイカムで低速弱くなったから半クラにさせたくてウエイト抜くのは間違い?

198: 2018/06/04(月) 17:45:08.58
>>197
たぶん意味無いと思う
滑っているときはトルクが十分に伝わらないから

203: 2018/06/04(月) 20:18:46.32
>>198 そうだよね(汗)ありがとう やめとくわ

199: 2018/06/04(月) 18:03:31.16
こういうときこそ頼むぜ

マウント爺w

200: 2018/06/04(月) 19:45:33.28
呼んだか?笑笑

201: 2018/06/04(月) 19:59:56.10
出てきたのは 笑笑ジジイじゃねえかw

202: 2018/06/04(月) 20:13:55.84
白木屋

204: 2018/06/05(火) 01:36:13.93
呼んでないのに出てくる笑笑ジジイ
それとも マウント笑笑ジジイなのか どっちにしても うんことゲロどから汚物には変わりないかな?カナカナ?

205: 2018/06/05(火) 12:58:31.01
これまた小学生級のコメントwww

206: 2018/06/05(火) 16:03:02.02
おまえら走行中に他のカブ見っけたらどんな挙動みせてんの?
俺は気分にも依るが基本道を譲って後方を走るわ
カブ50をこれみよがしに千切ったりはしないよ邪魔だったらサッと抜くだけ
妙に道が同じ時なんか楽しい場合もあるよな

208: 2018/06/05(火) 16:19:24.18
>>206
これ見よがしに千切るのとサッと抜くの違い教えて下さい

209: 2018/06/05(火) 16:31:52.90
>>207
わかるわーそんな時もあるね

>>208
一旦同じ速度で相手の車体見てから抜くをこれみよがしだとしたら、眼中に無くスルー的に抜いていくをサッと抜くの意味で言ってみたよ
投稿内容の返事じゃなくて突っ込みだけならわざわざアンカー付けてまで構わないで良いからね

207: 2018/06/05(火) 16:17:57.57
抜かれたら抜き返す、場合にもよるけどなw

いい感じに速いやつだと、後ろに回って、へーこんな速度でいつも巡航してんのかよ?なんて思ったりする。
基本、燃費重視なので、無理には追走しないけどな。

210: 2018/06/05(火) 16:39:28.06
相手の表情が他人のカブに興味あるか無いか察するのもたまには面白いな。

211: 2018/06/05(火) 16:53:35.23
90スワップのストリート仕様の黄色に乗ってるけど、
同じのに擦違った時はお互いおぉ、って顔をしてたw

212: 2018/06/05(火) 22:38:40.88
今日、似た仕様と信号で並んだ。

最初気まずいな、と思ったんら先方からオジキされ、なんとなくほっこりw

信号が変わってしばらく後ろを走ったけど、かなりのハイペース氏だったな。

213: 2018/06/06(水) 06:39:31.85
毎朝すれ違うレディが乗るプコブルーのJA07は雨が降ってもカブで通勤又は通学してるのを見かける。
わしは錆び始めたHA02だから雨が降ったら車です。

214: 2018/06/06(水) 07:39:43.75
プコレディ「毎朝すれ違う汚いビジバイのオッサンキメえ・・」

215: 2018/06/06(水) 08:09:48.56
ちょい待ってくれw
相手に敬意を払ってレディと書いたがメット越しで詳細は判ら…まあいいわしが汚いオッサンなのは変わりないやw

217: 2018/06/06(水) 10:38:58.41
>>215
今度しっかり見てみよう!

216: 2018/06/06(水) 09:30:35.31
なんか一気にスレが気持ち悪くなった

218: 2018/06/06(水) 11:15:34.05
まずは上から下まで身なりをチェック
服装で相手の技量が想像できる
それから車体をチェック
ドレスアップか走り重視か分かる
ステップやタイヤの削れ具合も要確認
純正派でも走りの切れる奴はいる

220: 2018/06/08(金) 23:28:06.54
>>218
うわぁ
気持ち悪い

219: 2018/06/07(木) 01:30:54.72
25年物のポンコツHA02に クラウザ箱
ツアークロスのヘルメット
俺カッコええ 


おっさんだけど

222: 2018/06/10(日) 12:15:47.05
定年退職して暇で暇でしょうが無くて、あちこちクレーム入れたり難癖付けたり絡んだりするのが生きがいになった団塊腐れジジイが
粘着してるんだよ。
リアルでもいるだろ、スーパーのレジでレジ打ちの女の子に偉そうに絡んでるオヤジとか。
あーいうのだよ。

223: 2018/06/10(日) 15:19:59.45
>>222
キャバクラ行く金がないから、何も知らなそうな若い子にしつこく話しかけてるよな
見てて両方が可哀想

224: 2018/06/10(日) 15:34:10.91
>>223
若者のフリして書き込んでるオメーも可哀想w

225: 2018/06/10(日) 21:27:12.77
フードコートでストロングゼロ飲んでシケモク吸ってるイメージ
わたしがそうだが 笑笑
ナマポ ワキガ ハゲで悪いか 笑笑 5chでマウントとって若い奴発狂させるの楽しい 笑笑

226: 2018/06/11(月) 08:49:58.17
ナマポは各自事情があるし、ハゲは遺伝だからしょうがない。
だが、ワキガはダメだ

227: 2018/06/11(月) 12:12:40.81
笑笑オヤジ まじでワキガかよ・・・くさいwww 加齢臭 タバコ ワキガ コンボやべーな

228: 2018/06/11(月) 12:17:38.91
誰かと思ったら 笑笑ジジイかいなw

229: 2018/06/11(月) 14:52:17.64
笑笑マウントジジイなのかな?笑笑

230: 2018/06/11(月) 21:01:17.28
笑笑ジジイ ワキガ ナマポかよ リアルでも臭いのか・・・ なんか可哀想な奴だ

231: 2018/06/11(月) 21:53:46.42
なんなの、このクソスレwww

グッバイ賞だな

232: 2018/06/11(月) 22:19:51.46
残念賞だろ爆

233: 2018/06/12(火) 00:08:10.87
グッバイ賞ってwww なにそれwww 加齢臭ただようおじさんなのかな? 笑笑
ワイの仲間やな 笑笑

234: 2018/06/12(火) 09:06:52.64
昭和の真ん中の香りしかしない。臭い臭い
エステル入りオイルのほうがいいにおい

235: 2018/06/12(火) 10:09:02.94
カブには昭和が似合う
やっぱり鉄だよな
プラには風情がない

236: 2018/06/12(火) 13:43:19.78
昭和の香りを知ってるオマエも昭和www

237: 2018/06/12(火) 21:28:32.61
国鉄の匂いがムンムン

238: 2018/06/12(火) 22:19:26.18
俺は42歳
そんなに昭和を覚えてる訳じゃないが、心の奥底に染み付いているんだな

239: 2018/06/12(火) 22:25:27.51
昭和に食いつくマウント爺、多数w

昭和枯れススキ~🎵

240: 2018/06/13(水) 03:15:10.94
>>239
おまえもジジイだろ 笑笑 臭いのレスするな 笑笑

241: 2018/06/13(水) 08:50:48.02
スレチだどっかいけ

242: 2018/06/13(水) 10:02:06.41
スレチだど!

243: 2018/06/13(水) 11:15:53.70
ほとんど一人で書いてるな

244: 2018/06/13(水) 12:15:37.43
発狂してる 笑笑

245: 2018/06/13(水) 12:30:12.34
ばれたかあー笑笑

246: 2018/06/13(水) 17:12:18.71
もういい加減にしろ笑笑笑

247: 2018/06/13(水) 20:37:28.97
ジジイがうるせえからカブの話題がないなw
まあ 話題も尽きる程バイクが古いが

248: 2018/06/13(水) 22:16:32.25
ヘッドライトのバルブを「明るいぞ!」のに変えた笑笑
本当に明るくて夜も安心して走れる笑笑
でも光軸が上向きすぎて困ってる笑笑
ヘッドライトの下のネジ回せばいいはずだよね笑笑
困ったな笑笑

250: 2018/06/13(水) 23:46:49.66
>>248>>249
マツシマの話し?
自分もお気に入りなんで、カブ以外でも使用中、2年は持ってる。
カブはまだ使って1年だから、まだ大丈夫w

249: 2018/06/13(水) 23:03:02.02
笑笑笑笑
早く切れること多いぞそれ

251: 2018/06/13(水) 23:52:22.03
「明るいぞ!」に変えたら一ヶ月ぐらいで接点が溶けてソケットごと変えるハメになったゾ
二度と使わないと誓ったゾ

252: 2018/06/14(木) 02:36:40.17
>>249-251
マジか笑笑
明るけりゃ何でもいいわ笑笑
光軸をなんとかしたい笑笑

253: 2018/06/14(木) 06:48:38.53
溶けたのをバルブのせいだ?


バカかお前は? 営業妨害すんなカス

254: 2018/06/14(木) 09:22:39.79
光軸の調整って、よく分からんけど、どうやるん?

257: 2018/06/14(木) 12:38:06.10
あ、>>254に対して

255: 2018/06/14(木) 11:09:45.62
丸目プラリムは下に下向きネジあるから緩めて調整後締める。
丸目鉄リムと角目は下に前向きネジあるから締めると上がり、緩めると下がる。
最近のは知らない、ていうかスレチ。

256: 2018/06/14(木) 12:36:45.79
それ本気で言ってんの?笑笑

258: 2018/06/14(木) 16:56:49.60
意味もなくキャンツー仕様にしてみる
https://i.imgur.com/Mj8wwCh.jpg

プレスカブキャリア最強
アウスタ品よりでかくて安心

260: 2018/06/14(木) 22:13:06.28
>>258
こんな色のカブあったの?
おしゃれやな

261: 2018/06/14(木) 22:28:41.02
>>260
昔あったストリート仕様ってやつ
リトルみたいなミニキャリアと色ながらも前後17インチなのが特徴
50にしかこの色が無いから90にスワップしてる

259: 2018/06/14(木) 21:45:21.96
GUのカブTシャツ買いにいったら、XLとSしか無かったので買えなかった

262: 2018/06/14(木) 23:35:21.12
光軸の調整って、壁に光を当てるみたいだけど、どれ位離れた距離で光を当てて、どの位の高さに調整するのが良いのかな?

263: 2018/06/15(金) 00:50:01.00
>>262
アホなのか?
車の高さで見て眩しくなかったらOKだよ

269: 2018/06/15(金) 11:28:17.20
>>262
光軸調整
「ハイビームで壁を照らした時に、光の一番明るいところが、ライトと同じ高さのところに来るように調整します」

273: 2018/06/15(金) 15:02:36.42
>>262
光軸調整は、ロービームにして
光が一番背が低い車の窓ガラスに当たらない程度にぎりぎり高くする。
そうすれば相手は眩しくないし自分のロービームも結構遠くまで届いて最高。
四輪車も自分で車検に行ってこれで通った。

274: 2018/06/15(金) 16:30:54.49
>>273
一番背が低い車って…
パッと出てくるのはエリーゼかな

264: 2018/06/15(金) 02:27:35.52
車によって高低差あるから、カブでの基準を聞いてるんたが、眩しくなければ、okとか馬鹿なのか?

270: 2018/06/15(金) 11:40:08.59
>>264
わざわざ教えていただいた方に対して失礼だよ
謝りなさい

271: 2018/06/15(金) 12:10:59.55
>>264
光軸が正しかったら眩しくないと思ってる時点でアホ

265: 2018/06/15(金) 06:43:59.98
5chに書き込んでいるパソコンやらスマホで『カブ 光軸調整』と検索したらいいのでは?

266: 2018/06/15(金) 07:58:57.44
>>265
そんな手が…!

267: 2018/06/15(金) 08:13:26.51
すぐ切れる、ゆとり爺、藁藁

268: 2018/06/15(金) 10:29:55.12
このスレキモくね?

272: 2018/06/15(金) 12:52:08.91
光軸爺、釣りか、だれにも相手にされないかまってチャンだよ。
最初は無知丸出しの書き込みして、食い付きあると、相手を馬鹿よばわり。

たち悪すぎ笑笑

275: 2018/06/15(金) 16:47:08.55
ロータスヨーロッパのが低いんじゃね

276: 2018/06/15(金) 19:02:16.76
いや、最近流行りのカートのが低いだろ

277: 2018/06/15(金) 19:05:22.71
>>276
それには勝てない

278: 2018/06/15(金) 21:27:53.33
>>276
窓ガラスがないので対象外ですよ

279: 2018/06/16(土) 08:35:05.84
センタースタンドで立てて調整すると
乗った場合にはかなり上むいてたりするな.

280: 2018/06/16(土) 09:52:12.92
>>279
だからサイドスタンドで立てて調整するんだ。
調整しては跨って確認し調整しては跨って確認しを繰り返して光軸をベストに追い込む。

281: 2018/06/16(土) 11:03:19.36
カブ90にグロムのエンジン載せようかなあと思ってるんですけど、どっか事例知らないですかねー?

283: 2018/06/16(土) 11:54:53.53
>>281
全て移し変えるしかない

282: 2018/06/16(土) 11:22:30.66
カブ110のエンジンならツベで見た思えあるが、グロムはねえな

284: 2018/06/16(土) 17:18:46.66
ここでお伺い立ててるくらいの情報収集能力しか無いならしないほうがいい

285: 2018/06/16(土) 17:24:56.95
マウント違うしFiだしクラッチレバー要るし、きっと大変だよ

286: 2018/06/16(土) 17:26:39.60
ふとどうかなあと思ったのですが、やっぱり大変ですよね。ありがとう!

287: 2018/06/17(日) 05:49:52.26
なんだよ、便所の落書き級なハナシかい

288: 2018/06/19(火) 23:20:34.15
Здравствуйте!

289: 2018/06/19(火) 23:28:39.69
カブにPCXのエンジン乗らないかな?

290: 2018/06/19(火) 23:32:38.58
大きい方のキャリアなら乗るんじゃないかな

291: 2018/06/20(水) 00:19:09.69
ちゃんと小型のパレットかアングルで固定しないと安定しないから載せづらいぞ。
そういう意味での「載る」じゃないなら、ここで聞く程度の知識と判断力しか無いならやらないほうがいい。

292: 2018/06/20(水) 06:49:56.47

293: 2018/06/20(水) 21:59:20.90
昔、シャリィスレだかでシャリィにスクーターのユニット載せたのが出てた。
PCXの事故車でも安く手に入ればアリかもw
手を動かすことで安くてそこそこ走るのが出来上がる。
方向性的にはカブスレの人には不評だろうけど。

294: 2018/06/21(木) 00:48:27.36
ジョルノにカブのエンジン載せたのはたまーに見るな
数年前まではしょっちゅういたのにだいぶ減ったね

295: 2018/06/21(木) 01:07:30.45
>>294
改造が出来ないんだよね
エンジンがオーバーヒートするからね

296: 2018/06/21(木) 07:11:32.04
>>294
スクーターはボディの耐久性が低いからねぇ

297: 2018/06/21(木) 08:47:46.66
プラ外装のFiカブも劣化ヒドイね

299: 2018/06/23(土) 00:08:39.70
>>297
どうなる?
酷い劣化見たことないな

301: 2018/06/25(月) 10:44:20.19
>>299
まだ酷くはならないな
20年前の90乗ってるけど、プラスチックの部分はボロボロだったので全部取り替えた。
もちろん中国製

298: 2018/06/21(木) 10:16:18.04
ジョルカブはエンジンの通風が良くないらしい

300: 2018/06/25(月) 08:08:07.92
ホンダ半端ない

302: 2018/06/26(火) 02:36:30.39
わしの15年もののカブラレッグシールドなんてコーティングが劣化してひびひびのジャミラ状態だぜ

303: 2018/06/27(水) 19:12:53.46
わしの90のフロントフェンダーも遠目には綺麗そうだが繊維状なクラックが入ってますわ。
シリコンオイル塗ってる

304: 2018/06/28(木) 21:47:24.66
自分の97年式のは、屋内駐車だからヤレはあるけど酷い傷みはないな
雨の日は乗らないし、定期的に油拭きしたりして過保護にしてるけど

305: 2018/06/28(木) 22:29:15.88
過保護の農耕馬か

306: 2018/06/28(木) 23:38:20.89
自分の90年式のは、屋内保管だけど雨でも雪でも毎日通勤使ってるから適度にヤレがあって良い感じに仕上がってる
カブは使い倒してなんぼでしょ

307: 2018/06/29(金) 00:30:44.26
中古とか不動ジャンクとかでもきっちり分解整備して、多少のヤレはそのままでも酷くならないように小綺麗に
乗るのが好きなんだよね
不動ジャンクを激安で売ってくれたバイク屋に、傷や錆はそのままでもきちんと掃除して小綺麗にした上で、がっ
ちり整備したカブ乗ってくと喜んでくれたよ
一目置かれたのか、部品注文に行ったらコーヒー出てきたり茶菓子出てきたりするようになった

308: 2018/06/29(金) 23:59:47.86
>>307
商売ですから
通って部品買ってくれたらありがたいでしょ
認められたwww

309: 2018/06/30(土) 08:28:22.40
>>308
普通は部品注文くらいでお茶出さんわ
一目とか認められたとかより単に茶飲み仲間になったのでしょう

310: 2018/06/30(土) 09:53:33.49
茶飲み友達とか最高じゃん。
雑談→それ今度下取り来るでー→タダでやるor下取り価格だけで流してやる→(゚д゚)ウマー
とか
雑談→「パーツご相談になってるんですよね-」→「それうちに在庫あるでー(がさごそ)」→「出てきた。ほれ持って行け。不良在庫でほしがるのおまえだけだからやる」→(゚д゚)ウマー
こういうの案外あるからなー。

311: 2018/06/30(土) 10:24:30.10
バイク用品店で部品頼んでもお茶出て来ないけど、町のバイク屋だったら何も頼まなくてもお茶出てくるぞ
俺はウザイ常連嫌いだから無駄に寄らないけど
商売はどうリピーターを作るかですよ
お茶くらいで気持ちよくなってくれるならいくらでも出しますわ

312: 2018/07/02(月) 23:04:42.85
CL版で聞くべきかこちらで聞くべきか?迷った末に神が居そうなこちらへ。
CL50(12V)を88ccに二種登録したはいいが、タンデムステップがないのでHA02のスイングアームをスワップ中です。
チェーンカバーの取り付け部は、要不要箇所がありますので、不要箇所を切り、追加箇所へ溶着しました。
前後方向や形状の互換性は見たつもりだったのですが、いざ見比べると!
チェーンアジャスト部での左右サイズ、つまりリアハブの幅部・開きがHA02の方が3ミリほど広いです。
ハブのセンターボルトは締めてしまえば普通に付く感じなのですが、ちゃんとスペーサーなんぞで調整したほうがいいでしょうか?
パーツ取りしたHA02が手元から消えているんですが、ハブ単体の幅同士で見比べた方がよかったかなー。
CL50>50cc系のブレーキアセンブリー
HA02>90ccシリーズのデカイやつ?って事なのかな。

313: 2018/07/03(火) 06:59:19.87
そもそもがスレ違いだが…
んなもの、物がついてチェーンラインがでてきちんとブレーキが効いてホイールが外れなきゃokだよ
流用なんだから、多少緩いきついあってもしょうがない

314: 2018/07/03(火) 08:41:15.79
HA02(07年)とCD50(03年)で比べたけど、見た目も寸法も違わなかったな。締めれば一緒じゃね?

315: 2018/07/03(火) 12:08:40.96
3mmなら製造誤差では?

316: 2018/07/03(火) 17:20:01.99
3mmずれはやばないちゃんと調整すれば精神衛生上よろしいと思う

大型旧車で部品なくてその辺り流用したとき4mmずれた 目視でわかるくらいずれてたよ

317: 2018/07/04(水) 16:44:33.60
ずっとキャブの調子悪くて、オクで程度のいい中古キャブを交換したら見違えるほど良くなった。

318: 2018/07/04(水) 20:59:35.54
>>317
掃除よりは手っ取り早いわな
普通はOHするけどな

319: 2018/07/04(水) 22:35:47.73
>>318
したけど俺が不器用なのかあかんかったのさ。

そのまま前のキャブレターはジャンクで売ったよ。

320: 2018/07/04(水) 23:48:07.56
十年以上放置されてた個体のキャブで、何をどうやっても細い通路の閉塞がとれずに調子でないことがあったなぁ
あきらめて、同年代のキャブを買って取り付けたけど
どうしてもダメな奴はあるわな

321: 2018/07/07(土) 01:17:35.00
C90の純正エンジン勿体ないので、中華の互換エンジンに載せ替えよう…
アレなら使いつぶして壊しても大して痛くない
とりあえず、バルブステムシールとカムチェーンテンショナーのゴムキャップ交換やっときゃいいかな?

322: 2018/07/07(土) 07:36:50.95
クランクとピストン、シリンダー、ヘッド、カム、カムチェーン、バルブ周り、ついでにミッションとクラッチも替えとけば中華エンジンでも少しは安心して使える

323: 2018/07/07(土) 07:53:49.99
クランクケース忘れてるぞ

…まぁ中華エンジンがアレなのは知っての上だからね

324: 2018/07/07(土) 09:33:24.83
C90の純正エンジンを「使わない」のが勿体ないってんなら共感できるが

325: 2018/07/07(土) 11:05:37.60
バイクは乗ってなんぼでしょ
もったいない人は未登録車のガレージ保管でもしてるのかな
そのまま後生大事に飾って博物館にでも寄贈してくれよ

326: 2018/07/07(土) 11:09:42.40
>>325
乗らないのはバカだよな
飾るのが好きな人もいるからな、特にmonkey

327: 2018/07/07(土) 12:49:18.69
9台あるが、ローテーションで乗ってるぞ
純正そのままから魔改造した個体まで
90のエンジンが勿体ないっていうのは、貧乏根性だよ
あと、中華モノがどんだけ悪いのか体感してみたいってのもある

328: 2018/07/07(土) 12:53:10.75
原付と言えど9台も有ると流石に税金すごいな...
と思ったけど普通乗用車一台分ぐらいか

337: 2018/07/08(日) 19:33:19.20
>>328
廃車にしておけば良いんじゃないの~
最近は廃車にしても税金払わないとあかんのかな?

338: 2018/07/08(日) 20:38:35.82
>>337
再登録したら過去に遡って自動車税払わされる

339: 2018/07/08(日) 20:55:19.79
>>338
なわけねーだろ

340: 2018/07/08(日) 21:17:32.72
>>339
払わされるけどね

344: 2018/07/08(日) 21:52:05.34
>>339
最近はうるさい市は多いみたいよ
特に同じ人間がやると、間違いなく取られるよ
取られないのはくそ田舎の地域ぐらいだよ

329: 2018/07/07(土) 14:44:27.20
9台もあったら置き場所の方が問題だわ
野外のざらしって訳でも無いだろうし

330: 2018/07/07(土) 18:37:52.83
ど田舎でドヤ顔...笑笑

331: 2018/07/07(土) 18:56:53.19
納屋に入んじゃね

332: 2018/07/07(土) 18:57:20.63
うわまた笑笑オヤジだよ

田舎だよ
で?
犬の為とバイクを堪能するの早めにリタイヤして東京から移住したけど、何?

333: 2018/07/07(土) 21:18:43.13
>>332
なんだジジイか笑笑

334: 2018/07/07(土) 21:39:07.06
45だよ
まぁ、いい歳っちゃいい歳だけどね
もう働かなくていいだけ稼いだからねぇ
子供も独立したし、かみさんと田舎を楽しむさ

335: 2018/07/08(日) 02:41:29.88
唐突な高収入アピールに草

336: 2018/07/08(日) 06:06:01.59
アピールする場がこんなクソスレしかない爺さんに藁藁

341: 2018/07/08(日) 21:28:47.92
ソースは?

一つ聞くが、例えば廃車(一時抹消)して5年後、他人に譲渡か売買した場合、
過去に遡って請求するのならこの5年分は誰が払うんだ?
中古購入で払った事ないし、抹消後に請求されたなんて聞いた事無いんだが

342: 2018/07/08(日) 21:33:47.21
市町村によって違うんじゃないの?
自分の所は「正当な事由がある」場合は廃車にして再登録可能になってる。
その場合は税金はかからない。
とりま自分が申請したときには「故障で使用不可能になって、部品が出てこなくて探してるので廃車にする。将来的には
再度ナンバーとる」って言ったらokだった。

343: 2018/07/08(日) 21:42:51.47
自動車税はナンバーを取得していれば納税の義務が発生する
廃車してナンバーを返納していれば納税の必要は無くなる

345: 2018/07/08(日) 21:55:53.97
>>342-343
ナンバー関係ない
車両を所有していれば納税義務が発生する

ただ再登録しなければ確認のしようがないから払ってくれとはならないけど
(厳密には払わなくていいわけではない)

346: 2018/07/08(日) 22:08:38.51

347: 2018/07/08(日) 22:45:21.82
>>337-345
原付バイクの軽自動車税
https://www.youtube.com/watch?v=6sXoGaWsVMQ

348: 2018/07/08(日) 23:12:16.67
登録・廃車・過去の請求は結局各市町村次第って事だな

349: 2018/07/08(日) 23:14:34.32
所有するだけで税金はおかしいだろ
少額訴訟で戦うわ

350: 2018/07/09(月) 00:36:35.58
年度末に抹消して新年度に登録し直して
税金を逃れるのを防ぐということらしいね。
裁量自体は自治体にあると。

351: 2018/07/09(月) 07:51:16.41
オレの市町村も所有者が変わらない再登録はさかのぼって請求される

352: 2018/07/09(月) 10:18:01.38
俺のとこは、譲渡等で手を離れたとか、完全に故障して乗ることが出来ない場合以外は廃車に出来ないって書いてあったなー
役所に「乗らなくなったから」では廃車に出来ません!ってポスター貼ってあった。

353: 2018/07/09(月) 13:23:46.93
法律に触れそうなんだけど セーフなのかね

354: 2018/07/09(月) 16:15:33.74
このスレためになるな
乗ってないバイクの税金を徴収する根拠はなんだろう
所有しているだけで税金を取られるのおかしくない?

355: 2018/07/09(月) 18:42:05.26
>>354
いや、勝手にナンバープレートに対して課税させると思い込んでるから
ナンバープレート付いてないのに課税?ってなるけど軽自動車税は最初からナンバープレートじゃなく
車両(所有者)に対して課税されるとのなのよ

356: 2018/07/09(月) 20:33:45.17
軽自動車税の課税根拠を調べてみたけど、
納税義務者(法442の 2 )
① 軽自動車等の所有者に課税されます(所有者課税)
で、所有者に課税されるんだな。

まぁ、市町村としてはナンバープレートだけが所有を証明する根拠になるから(いちいち役人を現地に派遣して確認しない)
ナンバープレートを何らかの正当な理由で返納した場合、車両は滅失したものとして扱うから税金が掛からないんだろう。
でも、車体番号とかで名寄せできる場合、当然「車両を維持し続けていたとみなすことができる」為に「なら払ってない税金は
払ってもらうからね?車体生きてるんだから」って事になるんだろうね。

357: 2018/07/09(月) 22:25:51.98
はいスレチ他でやるか ググレ笑笑

358: 2018/07/10(火) 00:31:52.47
乗らないじゃなくて乗れない、完全に故障だと思っていた
・・・が直った(直せた)
例えば10年後にエンジンその他フレーム以外総載せ替えとかいろんな状況があると思うんだよな

あとは家族間で名義廻すとか

359: 2018/07/10(火) 05:58:01.73
それならバイクや車の中古車屋などは課税を逃れていることになる。細かく言えば農機具などの中古車も課税対象のはず。その辺を市町村の課税課に厳しく問い合わせれば所有するだけで課税をすると言う事は避けられるんではないかな?

362: 2018/07/10(火) 08:19:13.06
>>359 sage違うところに入れてるぞ

車両の販売目的の所有の場合は免除される
農機具とかの小型特殊とか、ナンバー付いて無くても本来は課税対象だよ
ただ、そういうのを限りなく細かくやっていくと人手が足りない上に農家から苦情がバンバン上がるだろうね
田舎だと農家が地盤の議員がたくさん居るから、そんなことになるとまぁお察しだわな

とりあえずたぶん俺んところでは無関係だろうから359の住んでる市町村の課税課つつき回してみ?
細かく厳密に課税調べられたら凄まじく住みづらい町になるから
「その地域ごとのお約束」で暗黙のうちに課税免除にしてたり見なかったことにしてる物もたくさんあるんだよ
そういう細かいローカライズが必要だから軽自動車税は市町村の管轄になってる面もあると思うんだよ
つまり日本人の好きな「空気読んで察しろ」って事だ

360: 2018/07/10(火) 06:57:59.15
店舗オーナーの個人的な登録じゃなくてただの商品なら何らかの資産扱いになって違う課税になりそうな気もするがな

361: 2018/07/10(火) 07:50:40.40
販売店の在庫には課税されない(されなかった)
昔バイク屋でバイトして役所の登録してたからまちがいない
名変、登録の申請書類に所有形態という欄があって、自己所有、所有権保留、商品車などがあって、所有権保留や商品車なら課税されない

363: 2018/07/10(火) 16:24:50.59
馬鹿ばっかり笑笑

364: 2018/07/10(火) 19:03:51.57
もう元祖笑笑オヤジワキガハゲはいねーんだろうな、このスレで煽りたきゃ笑笑しとけばいーんだし

371: 2018/07/11(水) 08:33:47.86
>>364
ボキャブラリーの少なさ笑笑

365: 2018/07/10(火) 22:52:12.18
割り切っているとは言え、坂道きついな。
ボアアップくらいしか解決法はないかな?

366: 2018/07/10(火) 22:58:28.92
90、F15 R36で快適クルージングよ
加速は目をつぶるが
どこに重点置くかじゃないかな

368: 2018/07/11(水) 05:57:27.37
>>366
3速ですか?

372: 2018/07/11(水) 09:21:17.55
>>368
うん3速
なるべくストックのまま乗ろうと思ってほとんどいじってない
キャブのジェット変更とマフラー加工くらい

367: 2018/07/11(水) 01:16:39.97
登りよりも下りが辛い
ブレーキは効かんフロントは捩れるリアは弾ける

370: 2018/07/11(水) 08:01:50.98
>>367
おまえどんだけ太ってるんだよ

379: 2018/07/12(木) 12:10:17.66
>>370
どんだけって言われても標準体重よりちょっと軽いくらい
君はどんだけ太ってるの?

平地しか走らないならカブだしまあこんなもんかーで済むんだけどね

369: 2018/07/11(水) 07:23:49.52
97cc&4速化で登坂の不満はなくなった

373: 2018/07/11(水) 13:42:28.17
笑笑オヤジが自分語りでハゲとワキガだと自慢してからな 笑笑オヤジの自虐ボキャブラリーを攻めないで 笑笑

374: 2018/07/11(水) 23:15:51.71
>>373
キミ、おもしろいね!

愉快だわ笑笑

375: 2018/07/11(水) 23:36:24.85
ボロボロの90貰ったから直して乗ろうと思うんで皆さんこれから宜しくお願いします

378: 2018/07/12(木) 09:40:03.49
>>375
ボロボロなら捨てた方がいいよ

376: 2018/07/12(木) 02:54:51.84
暑くなったからオイル交換したら、アルミの破片3つ出てきたんだけど
何だと思う?1mm程度あるんだけど・・・

377: 2018/07/12(木) 08:32:48.96
画像うpすれ

よくあるのはドレンのねじ山の破片とかだけど、モノ見なきゃわからん

380: 2018/07/12(木) 13:32:16.02
まあでも確かに今のバイク乗ってたら株のブレーキ性能は心許ないわ

381: 2018/07/12(木) 15:40:44.16
ブレーキもエンジンパワーも車体の剛性など、どんなバイクであろうと性能を理解し受け入れて乗ればいいだけ
カブの利かないノーマルブレーキだろうが、スクーターのペースに付いていけないノーマルモンキーの2.6馬力のエンジンと8インチの限界の低い車体、かたやサーキットで走らすリッターSSのパワーでもオレは全て楽しんでいる

382: 2018/07/12(木) 17:50:21.31
>>381
それな
鉄カブは設計古いんだからそれなりに早くブレーキをかけ始めるとか、無茶なスピードださなきゃいいだけ
っていうか、ブレーキ心許ないっていうより先にタイヤロックして滑るぞ?
ブレーキ効かねぇって奴、油圧ディスクブレーキじゃないとそれすらできないほど握力や踏力無いのか?

あと、自分80kgだけど、普通に鉄カブのノーマル車運転してて下り坂でフロント捩れたりリアが弾けたりしたことなんてタダの一度もないぞ?
高速でコーナー突っ込んで車体がヨレてるなーってのはあるけどな

383: 2018/07/12(木) 18:42:05.13
>>382
乗ってないな、ロックしないいんだよ

386: 2018/07/12(木) 21:56:09.53
>>382
色んなケースがあるんじゃね
想像力のない君が言うことじゃないかも

387: 2018/07/12(木) 22:07:52.16
>>386
オマエモナー

384: 2018/07/12(木) 19:54:00.88
するよ
97年式のHA02、ドラムちっちゃい奴だけどロックする
タイヤは前後D107な

385: 2018/07/12(木) 20:13:58.70
カブ系ならビッグドラムの90と6V時代のの70、70化したリトルカブ、ジョルカブに乗ってるがフロントブレーキはロックさせようとすればロックする制動力と握力はある
本気で握ってロックしないなら握力弱いか整備不良だろうな

388: 2018/07/12(木) 22:50:57.77
>>385
うちのHA02はいとも容易く前後ともロックするぞ。
ロックしないと言ってる奴はよほどブレーキが上手いか手足が自然ABS並みに震えてる爺ちゃうか?

390: 2018/07/12(木) 23:30:41.87
>>388
タイヤ古いんじゃねーの?
ひび割れしてないかい?

389: 2018/07/12(木) 23:28:16.83
カブの効かないブレーキやフレーム剛性の低さなんてカブ乗りの共通認識だと思ってたけど
まさか養護するやつがいるなんてなw
構造上の仕様なんだからそんな無理矢理褒めなくてもいいんやで?

391: 2018/07/12(木) 23:51:51.45
どうしてもカブのブレーキが効かないことにしたい奴が居てワロタ
自分のは普通にD107で春先に尼で買って交換したばかりだが?
で、強くブレーキ掛けると普通にロックするけど?
ブレーキシューは純正だから、何かカスタムしてるわけでもないぞ?

っていうか、効かない効かない言ってる奴、マジで整備不良ちゃうの?
遊び調整してるか?シューだけじゃなくて、ドラム側のチェックは?
整備したときに、ドラムのカムとかきちんと外して汚れ落とししたりグリス塗って組み付けしてる?
整備時にブレーキダストの掃除とかもしてるか?

フレームの剛性が低いのは認める
だから、 高速でコーナーに突っ込んだらヨレるって

398: 2018/07/13(金) 07:27:38.49
>>391
あえて前輪効かないようにしてるのに、ロックするなら壊れてるぞ。
止まる寸前にロックとかはじゃないぞ、60kmで走っててロックするかだぞ。

392: 2018/07/12(木) 23:55:07.68
車スレの長文嵐に似てる
ブロック

393: 2018/07/13(金) 00:27:36.64
俺のは新車の時から効かなかったなぁ

394: 2018/07/13(金) 01:09:41.07
フロントのことを言ってるんだったらロックしない(し難い)仕様なんだろ?

395: 2018/07/13(金) 01:30:21.08
フロントがロックしたら怖いよ

396: 2018/07/13(金) 01:52:19.54
リアが簡単にロックするのは効いてるからじゃなくて荷重が抜けてるからなんだがな

397: 2018/07/13(金) 07:22:40.99
どちらかといえばフロントのほうがホック外しやすい

399: 2018/07/13(金) 08:01:18.41
>>397
評価する

400: 2018/07/13(金) 08:23:43.60
ジジババ以下のライテク

401: 2018/07/13(金) 12:43:31.06
ロックするのは、シューかドラムが削れてるからじゃねえのか
そこのクリアランス広がると、自己倍力作用が強くなりすぎる

402: 2018/07/13(金) 12:46:51.47
HA02 2007年式乗ってます、97ccにボアアップしてみたいんだけど、全ノーマルで行きたいんですけどキャブのセッティング必要ですかね?

404: 2018/07/13(金) 14:21:10.07
>>402
そんな知識でよくボアアップする気になったね
店に出すならそこで聞けばいいのに

403: 2018/07/13(金) 12:52:53.21
〇〇のラーメン食おうと思うんだけど、
コショーやラー油は入れた方が美味いのかな? みたいなハナシか笑笑

414: 2018/07/14(土) 08:36:35.90
>>403
いつかは吉原行こうと思うんだけど、ソープ入店前に一発抜いてからのほうがいいのかな、だよwww

405: 2018/07/13(金) 14:24:56.84
無知にもほどがある

406: 2018/07/13(金) 15:10:26.19
セッティングはいるよ
ただ、具体的に何番のジェットがいるとかニードルクリップ何番目とかは教えられない
意地悪じゃなくて、個体差とかで変わるから
わかんなきゃチューニング得意なバイク屋に頼った方がいい
気合い入れて自分でイチから勉強するのもアリだ

407: 2018/07/13(金) 15:37:40.65
ま、その程度のボアアップならキャブセッティング無しでもいけるかもしれんけど、
理論上は排気量が上がればメインジェットの番手は上げ調整になる。
一概には言えないけど、俺なら #82→#85~#88 くらいで様子見る。
規制後カブ90はノーマルで薄めの調整なので、たぶん幾らかでも上げたほうがいい。

408: 2018/07/13(金) 15:47:37.48
いや、 #88か#90 くらいかな

409: 2018/07/13(金) 18:40:46.14
皆さんアドバイス有り難うございます、今10年、5万キロ乗ったカブのエンジンのオーバーホールしていて、どうせなら97ccにして後は全ノーマルで行けないものかと思ったもので、出来そうならやってみたいと思います。

410: 2018/07/13(金) 21:06:36.66
>>409
つーかマフラー、キャブ含めタイカブと全く同じ仕様にすれば間違いないんじゃね?
あ、ミッションもか

416: 2018/07/14(土) 14:34:13.00
>>409
同じ仕様
MJ82だったとおもうけど1つ上げて85で乗ってる。
平均58km/L 最高72km/L 燃費がまあまあなのでセッティングは程々に出てると思ってる。
そのまま乗ったら若干薄いかもしれん

417: 2018/07/14(土) 15:10:06.78
>>416さん、マフラー エアクリーナー キャブはノーマルですか?、参考にさせて頂きます、有難う御座います。

418: 2018/07/14(土) 18:51:39.77
>>417
マフラーエアクリキャブノーマルです

411: 2018/07/13(金) 21:45:40.82
タイカブのキャブはPB16同等品だよ。
ただ、MJ72、SJ42 でメインがやたら低い。
おそらくエアクリの違いによる吸気負圧が異なるためにそうなってる。
たぶんタイカブのほうが吸気抵抗が少ないため、燃料吸い込み効率がよくなり、
それに合わせてメインが小さくなってる。

412: 2018/07/13(金) 21:46:33.91
吸気負圧でなく吸気効率のまちがい

413: 2018/07/13(金) 21:55:59.43
経験上カブ系エンジンのメインジェットはヘッド・エアクリ・マフラーで決まる
正直排気量はあんまり関係ない
つまりボア以外ノーマルならそのままでゼンゼンイケちゃうよ

415: 2018/07/14(土) 11:38:54.08
先日、色白の黒髪サラサラお姉さんが最終90乗ってた
リトルカブ女子はたまに見るけど、この組み合わせは初めて見たな
彼氏の趣味かな

419: 2018/07/15(日) 12:41:01.91
>>415
それ俺の彼女だわ

420: 2018/07/15(日) 17:43:26.11
>>415
それ、わかれた女房だわ笑笑

421: 2018/07/15(日) 19:51:12.35
まぁ、笑笑ヲヤヂは離婚されるだろうな

422: 2018/07/16(月) 01:18:52.60
ガソリンが去年に比べて20円も高くなってるわ
ワンコイン満タンの危機じゃ

423: 2018/07/16(月) 05:48:46.61
>>422
ガソリン入れるタイミングを早くしたらどうでしょう?

424: 2018/07/16(月) 08:32:18.45
それだとよけいに重くなるから満タンにしないで500円ぶん入れよう

425: 2018/07/16(月) 15:46:02.57
弄ってハイオク仕様のワイ、とうに500円じゃ収まらない模様

426: 2018/07/16(月) 17:55:36.46
>>425
何度も言いますが、50kmごとにガソリン入れたら500円かかりませんよ

427: 2018/07/16(月) 18:22:32.09
俺の友人みたいに軽油を入れよう。(ガソリンの値段とられた上にバイク動かなくなったが)

428: 2018/07/16(月) 18:29:35.45
426 大丈夫か?

429: 2018/07/16(月) 20:08:43.57
高校生じゃあるまいし小銭でピーピー言いなさんな

430: 2018/07/17(火) 16:23:18.28
さっきセルフでガソリン入れたら501円だった

当然だけどお釣り499円

悔しいわ

431: 2018/07/17(火) 21:59:38.04
>>430
セルフだとお札しか使えないし、後から小銭足せないからいつもお釣りでうーむ。となる。だからといって、金額指定出来ないし(500円だと溢れてしまう時がある)困ってます。

433: 2018/07/18(水) 00:40:46.97
>>431
金額指定、量指定でも途中で止めればちゃんとその分で精算されるよ

432: 2018/07/18(水) 00:29:28.84
500円指定で 溢れそうならとめればいいよw

434: 2018/07/18(水) 02:16:00.67
電子マネー使えよw

435: 2018/07/18(水) 11:40:05.78
そんなスタンドは稀

436: 2018/07/18(水) 11:41:53.63
スピードパスが使える所なら対応してるよ

437: 2018/07/18(水) 14:30:29.58
カブ90チェンジペダルの下げ方向だけ踏みっぱなしになる現象が多発するんだけど、どんなメンテが必要?
オイル交換で改善されるも2~3日でまた発生した。
走行距離メーター表示で約15000kmだけど中古のため不明。
ペダル以外頗る快調。

439: 2018/07/18(水) 19:09:14.75
>>437
オイル管理はしてた?

440: 2018/07/18(水) 19:42:28.15
>>437
壊れてるから直してね

438: 2018/07/18(水) 16:47:21.16
どっか当たってないか

441: 2018/07/18(水) 19:56:10.04
それクラッチを押すボールがついてるところがヤバくなってんだよね

442: 2018/07/19(木) 09:18:21.13
>>441
なるほど。
やはり部品の消耗が進んできてるとこんな現象も出てくると思ったよ。
あんがと。

443: 2018/07/19(木) 13:31:46.94
90のヘッドはもう廃番なんか??

444: 2018/07/19(木) 17:06:32.11
ポツポツ廃番部品が出始めてる。

445: 2018/07/19(木) 18:03:55.66
ホンダは部品供給がアレになったからなぁ…

447: 2018/07/20(金) 08:13:50.62
>>445
生産終了後5年までしか保証してないからね。
まだ有るだけ不思議

446: 2018/07/19(木) 22:42:14.73
もう廃盤部品でてるのか
何ストックしとこう

448: 2018/07/20(金) 10:19:34.43
>>446 カブ

449: 2018/07/20(金) 17:07:55.47
ある程度は社外品でなんとかなりそうだけどな。
廃番のヘッドも。

450: 2018/07/21(土) 03:27:44.70
パーツ供給の話してると純正信者と寄せ集め至上主義者の不毛な戦いが始まるからほどほどにな

451: 2018/07/21(土) 11:04:04.96
純正共食い整備

452: 2018/07/24(火) 14:25:57.03
ぶっちゃけ、オクに出てる中華クランクとかヘッドを使ってる人おる?
クランクが逝ってるエンジン貰えそうなんで、スペア組むのにどうなんすかねえ?

453: 2018/07/24(火) 16:25:05.65
クランクは精度悪いからバランス取り必須
ヘッドはあちこちバリがあったりインテークやエキゾーストが円じゃなかったりするから、小加工必須
あと、ゴム類ガスケット類全部ダメだからバルブステムシールとかガスケットはまともな純正か社外品に最初から交換
できればベアリング類もすべて国産に最初から交換した方がいい

結果的に、最初から純正買った方が手間もないし精度も耐久性も上って話になる
ヘッドはパーツ出てこないらしいから、中古O/Hとかね

454: 2018/07/24(火) 20:34:38.95
>>453
どこまで回すかによるね

455: 2018/07/24(火) 23:19:10.92
>>453
ガスケットやステムシールは純正使うつもりなんだが、、、
クランクも芯出し頼んだ幾らかかるか、に
よりますなー

456: 2018/07/24(火) 23:20:39.96
ま、妄想しても仕方ないな。

ヤレることはやってみるよ。
細々ありがとうございます。

457: 2018/07/25(水) 01:56:59.38
中華のクランクはコスト抑えるためなんだろうが鉄をケチってウエイト軽いからバランス率が悪くて振動酷いから回らないよ。
クランクピンやコンロッドは部品出るから直せるなら純正クランク直したら?
クランク修理はホームページが無い電話番号だけみたいな所が意外に安くて腕が良い事が多いね。
ネットで検索して上位に来る所は高いよ。

458: 2018/07/25(水) 14:07:27.76
>>457
純正クランク直せるんですか?
情弱ですまない。
補修部品は純正なんですか?

459: 2018/07/25(水) 14:59:49.44
>>458
まだ補修部品は純正出るから直せるよ。
それより工賃安い内燃機屋見つけるのが大変だね。

460: 2018/07/25(水) 16:31:26.25
>>459
補修、クランクピンやベアリング、コンロッドが純正か?ってハナシなんですけど?
情弱で申し訳ない。

461: 2018/07/25(水) 19:59:43.80
>>460
何が言いたいの?
普通にのったら10万キロは走るんだから乗ってろ

463: 2018/07/25(水) 22:48:19.69
>>461>>462

純正クランクの補修部品、ベアリングとかコンロッド、クランクピンが純正部品で普通に買えるのかを聞いただけ。

ここの連中はみんな知ってるんなら、オレは情弱だ、すまん笑笑

462: 2018/07/25(水) 20:38:44.35
>>460
情弱はクソしてバイク屋行って下さい

464: 2018/07/25(水) 22:55:21.59
>>460
ホンダ純正部品のクランクピン、コンロッド、ベアリングは購入可能だよ。
自分で用意するか出来る内燃機屋なら向こうが用意してくれる。

466: 2018/07/25(水) 23:00:52.88
>>464
サンクス。
内燃機屋さんは、知る人なら知っている職人集団といくつも付き合いがあるんで聞いてみます。

あー、奥が深いですねカブは笑笑

465: 2018/07/25(水) 22:58:13.54

467: 2018/07/26(木) 03:19:48.13
感じ悪いね だったら職人集団に最初から聞けばいいのに あっ…

468: 2018/07/26(木) 07:08:36.00
笑笑オヤジかよ
釣られたんか…
まぁ職人集団(笑)とつきあいがあるそうで好きにすりゃいいじゃん

あと紛らわしいからコテハンで笑笑とでもしておいてくれ

469: 2018/07/26(木) 17:49:25.83
新品クランク、まだ出るから買っといたほうがよさそう。

中華がダメ出しなら、ナイスポテンシャルクランクも似たり寄ったり?

478: 2018/07/28(土) 16:57:31.26
>>469
それマニアクのクランクのこと?
オレも興味あるな

470: 2018/07/26(木) 19:05:54.67
中古で買ったC70(2002頃製)
33.000㎞位なんだけど
初めてエアエレメント交換してみた
(アマゾンの中華・ピンクの丸形)
すごいよ
いままで2速で登ってた坂
3速で登れる
カブさん ほったらかしでごめんなさい
という感じでした

471: 2018/07/26(木) 23:16:16.76
33kmって、ほぼ新車じゃん…

472: 2018/07/27(金) 01:56:26.49
>>471
嫌われ者到来

473: 2018/07/27(金) 09:51:59.98
>>471
あなたのIDが33

474: 2018/07/27(金) 17:20:20.43
3396する

475: 2018/07/27(金) 19:13:31.73
9633号

476: 2018/07/28(土) 00:40:27.51
ヒロミ号

477: 2018/07/28(土) 07:30:21.35
なんだこの流れ・・・

479: 2018/07/28(土) 18:41:03.47
マニアクのは精度がいいわけじゃないよ
お値段もほどほどで性能もほどほどっていう感じ。
あと取引が・・・・なんつーかアレなんだよね

480: 2018/07/29(日) 17:58:28.59
レッグシールドの穴カバー外したら空気よく抜けるかなと思って外した
いつものように水溜まり入ったら穴から吹き出して足が濡れたわ
純正って良くできてるなと感動

481: 2018/07/29(日) 21:15:14.86
カバー外すと穴から熱気が来て足が熱いからカバーはちゃんと付けてる。

482: 2018/07/30(月) 07:49:53.28
>>481
そんな廃熱感じたことないわ
君のは1100の空冷かい?

483: 2018/07/30(月) 09:49:08.87
サンダルや半ズボンで乗ってるのかもねw

484: 2018/07/30(月) 10:13:37.38
改造して、真夏の峠でガンガン飛ばすと割と暑いぞ

少し足元が不快なくらいだけど

485: 2018/07/30(月) 11:27:35.47
真夏は右足の裏が熱かったりする

486: 2018/07/30(月) 22:01:10.13
友人の113ccは結構熱いな

487: 2018/07/30(月) 23:12:43.58
エンジンが熱いからステップの外側に足置いてるよ。
くるぶしホールド出来ないから乗りにくくなるね。

488: 2018/07/30(月) 23:38:13.95
>>487
カブでくるぶしホールドするの?
レプリカ乗ってた時期もあるので、ニーグリップの重要性も分かってるつもり
でもカブでホールドという概念なかったわ

489: 2018/07/31(火) 00:50:33.09
アウスタとかで売ってるセンターバック付ければニーグリップできるよ

490: 2018/07/31(火) 11:39:00.51
カブのくるぶしグリップはハーレーと似ている

491: 2018/07/31(火) 23:03:38.84
カブはステップとシートでホールドするもんだと、ばぁちゃんが言ってた

492: 2018/08/01(水) 14:30:10.98
グットですよ ばっぱやん

493: 2018/08/02(木) 11:07:46.48
東京 道の駅八王子滝山←→奥多摩湖カブツーリング2018って声かけしたら人集まるかな?俺は行かないけど。

494: 2018/08/02(木) 12:51:54.33
うそだ
こっそり見に行くくせに

497: 2018/08/02(木) 17:25:00.16
>>494
一緒にこっそり見に行こう。

495: 2018/08/02(木) 15:51:10.67
昔オフ会主催したのだが、興味あるくせにこちらチラ見しながら素通りする奴多くてワロタ
典型的なねらーというか、ネット弁慶というか
顔を見て話せないくせにキモいおっさんばかりで寄らなかったとか言い訳ワロス
現実でもネットでもいい奴はいい奴、キモヲタはキモヲタよ

496: 2018/08/02(木) 17:13:08.80
調子悪くて思い切って丸ごとキャブレター中古丸ごと変えたんだけど、燃費が35でしかも最高速が70位しかでないから思い切ってキャブレター清掃したんだわ。

しかし、これが大誤算で前より余計に悪くなった…
アクセル捻ってすぐに反応せず少し遅れてから走り出すようになり最高速も60くらいに落ちた…

なにが悪いんや!

504: 2018/08/03(金) 03:16:20.00
>>496
仕様を書いてw

505: 2018/08/03(金) 03:24:48.62
>>496
エスパーすると薄くなってるよ。
何をした?

506: 2018/08/03(金) 08:22:29.17
>>496
新品のキャブ買え

507: 2018/08/03(金) 10:52:51.55
>>496
エアベントチューブをつけ忘れじゃね?よくある。

498: 2018/08/02(木) 18:06:05.55
突然だけど90の純正クランク、また寝上がった??

499: 2018/08/02(木) 18:42:40.50
寝落ちしたならともかく、寝上がるとは?

500: 2018/08/02(木) 18:46:32.81
7月頭くらいに値上がりしたんじゃなかったっけ?
カブだけじゃなくて、全体的に

501: 2018/08/02(木) 21:50:13.62
毎年ボーナス時期前に全体的に値上がりするよ。ヤマハもね。
狙ってる部品が有るなら即購入すべし。

502: 2018/08/02(木) 22:32:13.56
ホンダは毎年7月に価格改定だよ

503: 2018/08/02(木) 23:06:46.10
毎月変える消耗品じゃあるまいし

508: 2018/08/03(金) 12:09:23.02
オイル交換したら、オイルがガソリン臭かった。
オイルの劣化のほとんどが、ガソリンによる希薄になることで粘度がたもてなくなるのが問題なだよな。
まあ1000kmで交換してるから問題ないけど

509: 2018/08/03(金) 13:16:13.94
>>508
ガソリンによる希薄って、どんだけガスが
リングから抜けて入ってきてんだ?
しかも走行1000キロ、おめでたい。

510: 2018/08/03(金) 13:19:28.64
>>509
ガソリン臭は少しでも臭うんだよ。

512: 2018/08/03(金) 14:48:08.58
>>508
シビアコンディション多いとそうなるよな
オイルの劣化の原因は間違ってるぞ

513: 2018/08/03(金) 15:11:23.21
>>512
オイルの専門書に書いてたぞ
何冊も読んだが、あんたはなんの情報

518: 2018/08/04(土) 00:43:50.55
>>513
オイルに粘度必要なのはどういう時なんだい?専門書に書いてあったか?

511: 2018/08/03(金) 13:37:16.48
キャブレターがオーバーフローしてシリンダーへガソリンが流れてるとか?

514: 2018/08/03(金) 16:27:39.24
オーバーフローに1万ウォン

515: 2018/08/03(金) 17:41:10.77
短距離多いと割とそうなる

516: 2018/08/03(金) 18:21:33.47
ピストンリング付いてたってブローバイは必ず掻き落とせないでクランクケースに回る分はあるよ
ましてやピストンリング磨耗してれば尚更

517: 2018/08/03(金) 21:16:50.76
転けたときとかはタンクにオイルが混じるときはあったな

519: 2018/08/04(土) 16:32:42.23
過激カムの出だしのトロさに疲れたんだけどもう少しおとなしいカムはないですかね 97にPC20 3速遠心です。

520: 2018/08/04(土) 16:38:16.29
クラッチを手動化するとか

521: 2018/08/04(土) 18:08:27.86
スプロケを加速に降る!

522: 2018/08/04(土) 20:12:19.44
出だしトロイしノーマルキャブだと上も回んないしパワーもない
純正に戻したらだいぶよくなった

523: 2018/08/04(土) 21:50:10.51
遠心クラッチは強制的に低回転で繋がるからスタートダッシュ求めるなら純正カムがベストじゃないかな?

524: 2018/08/05(日) 07:54:05.69
前にキタコのカムに替えた時 低回転からのスタートはなかなか良かったので各社のストリート88用くらいが乗りやすいのかな あとはクラッチのウエイト減らすとミートがあがるよね

525: 2018/08/05(日) 11:20:20.83
キタコの細いカムは軽いから中々良いよ。
ロッカーアームも50用の細いの使ってね。
注意点は強化バルブスプリングは使わないか柔いの使う事だよ。

526: 2018/08/06(月) 19:10:54.51
85ccのドノーマルでもキタコのカムいれたら気持ちよく回るようになるかな?
ロッカーアームまで交換は自信ないなぁ

529: 2018/08/06(月) 21:51:19.84
>>526
オレの2007年式90は吸気そのまま、ヨシムラのハイカムとアウスタのB級モナカでメーター読み90いくよ。
下はちょっとなくなったかな。上は気持ちよく回るね。

530: 2018/08/06(月) 23:38:47.86
>>529
スプロケは?
俺はスプロケをロングにしただけで気持ちよく伸びるけど

532: 2018/08/07(火) 21:12:15.45
>>530
スプロケはノーマルです。

533: 2018/08/07(火) 22:41:46.50
>>532
スプロケ変えたらもっと伸びるよ
純正はローギア過ぎる

541: 2018/08/08(水) 21:00:12.75
>>533
通勤に使ってるんだけど峠があるんだよね。エテコウの5速組みたい。

543: 2018/08/09(木) 00:01:29.82
>>541
5速ミッションはガラスのミッションだぞ?

548: 2018/08/09(木) 07:59:27.25
>>541
50カスタムの4速ミッションは?

メインシャフトとメイン4速、カウンター1速を
タイカブのものに変えれば1速も使えるし。

527: 2018/08/06(月) 19:16:58.06
回るかは試してないからわかんないけどロッカー変えないと変な減り方になるんじゃないかな

528: 2018/08/06(月) 20:02:22.44
カヴィ?でもまあまあおススメしてるしね

531: 2018/08/07(火) 17:45:28.29
90、ってメーター振り切ったときかな?

スマホのGPSアプリで計測してごらん…

534: 2018/08/07(火) 23:30:53.41
つくば道を荷物満載で登ってみれば理由がわかる。そんなとこ行かないならもっと高くして大丈夫。

535: 2018/08/07(火) 23:52:32.78
おう、つくば道を知ってるなんてご近所だなw
俺はピンポイントの登坂能力よりも、車と巡航するときの快適さを選んだぞ
F16R36でクルージングも楽々よ
確かに加速は鈍るが、巡航が楽
加速する時間と巡航する時間を比べて、巡航を取りました

536: 2018/08/08(水) 00:28:41.27
ここカブの板だしスピードはメーター表記で別にいい気がしてきた GPSもスマホだと長距離取らないと誤差あるし

537: 2018/08/08(水) 14:59:10.12
2002年型の90なんだが、最近60キロ手前になると、シャラシャラと音が聴こえてくるんだよ。
聴こえたあたりで回転落とすか、シフトペダルを踏み込むとスっと消える。

ペダルを踏んだままでも、空ぶかしをすると聴こえるときもある…

あと少し振動が増えてきたようにも感じる。
クランクかな? オイル管理だけはきちんとしてきたつもりだったが走行3万、似たような症状を知ってたら教えてくれ!

538: 2018/08/08(水) 15:51:53.40
>>537
クランクなわけがない

542: 2018/08/08(水) 23:02:26.92
>>538 そのココロは?

545: 2018/08/09(木) 06:26:57.67
>>537
カムチェーン劣化の横揺れかも

539: 2018/08/08(水) 16:32:06.96
どっか緩んでいる

540: 2018/08/08(水) 17:09:53.95
3万くらい走ったらガイドローラー交換したらどうかな?
だいたい3万程度で真ん中の出っ張りが無くなるよ。

544: 2018/08/09(木) 00:07:52.18
5速の破損で一番多いのはキック始動時の1速だよね。
自分のはセル付きなんで始動時のギア破損はないからエテコウ買うべくコツコツ貯めてる。

546: 2018/08/09(木) 06:49:19.92
クランクでシャラシャラ音が出るって考えにくくない?
カムチェーン伸びてるとかガイドローラー減ってどこかに触れてるに1票
チェーンが暴れてヘッドのエキゾースト側削れてる奴見たことあるし

547: 2018/08/09(木) 07:55:30.02
この間C50だけどクランク逝ってとりあえずエンジン載せ替えたんだけど、クランク逝ったらシャラシャラ
じゃなくてアイドル時は「コンコン・ゴトゴト」みたいな音で回転あげると「コココココココ…」みたいな
音になる
シャラシャラだと、他の人が言ってるようにカムチェーン周りかなぁ
3万キロだとカムチェーンの伸びよりガイドローラーの摩耗だと思うよ

549: 2018/08/09(木) 08:27:56.40
65キロ以上出なくなった…
加速時にも息継ぎするようになったんだけど、やはりキャブが悪いのかな?

550: 2018/08/09(木) 08:57:05.55
>>549
最初にメンテナンスをしろ、それでもスピードが出ないなら質問しろ
 
はーい
次の人

551: 2018/08/10(金) 15:47:00.76
素朴な質問。
停止状態でニュートラルからカカト側を
踏んで3速へ入れるときだけ、もの凄い
ショックと音が出て感触が悪い。
何故だろうか??

552: 2018/08/10(金) 16:13:03.76
クラッチの引きずりでギヤが回っているのが、止まっているギヤと噛み合って急停止→止まっているギヤに急に力がかかる。
前進しながらギヤ入れれば良い。

553: 2018/08/10(金) 16:46:45.68
普段ニュートラルに入れないんだけど信号待ちで一速に入れてしばらくしてからコクンと一回だけショックがあるのは仕様?それともイかれてるしるし?

555: 2018/08/10(金) 20:40:56.22
>>553
そんなことはあり得ないだろ

554: 2018/08/10(金) 17:23:49.82
うまくギヤが入ってなかったんじゃないか?MT車だと半クラにすると入るが、カブだとクラッチ引きずりで少しずつ力がかかり、ガチャッと入る。
オイルが減ったり劣化すると多くなる。

556: 2018/08/10(金) 22:20:47.82
>>554 そのあとからガチャってギア入る感覚わかるんだけどもっとかるーくスコン ってなるんだ。

557: 2018/08/11(土) 14:12:03.03
スーパーカブにアルミ ビッグタンクは最高ですなw
https://yaplog.jp/ojinojin1234/archive/4160

558: 2018/08/11(土) 16:55:22.89
ニュートラルから3速に入れなきゃならん状況ってまずないよね

571: 2018/08/12(日) 06:29:48.38
>>558
入れてみたらショックがでかかった、
で、なぜだろう、が質問の意図だと思われ。

屁理屈野郎のはどうなんだい?

559: 2018/08/11(土) 16:58:48.41
押しがけとか?キック付いてるけどw

560: 2018/08/11(土) 17:32:05.70
ロータリーチェンジだと結構ある
信号赤→Nで流す→青になる→3に入れる

561: 2018/08/11(土) 19:46:21.15
俺の90はちょっとでも動いていたらニュートラル入らない

562: 2018/08/11(土) 20:11:03.03
新し目のはプレスカブ以外は動いてる時ニュートラル入らないでしょ

563: 2018/08/11(土) 22:13:26.49
>
>>562
5km/h以下だと入るよ

564: 2018/08/11(土) 23:36:20.77
86年式の70だが完全停止後に一呼吸入れてからじゃないとNに入らないよ。
停止と同時だと弾かれる感じだな。
信号で困るからエンジンばらしてストッパー外してプレス仕様にしたよ。快適。

566: 2018/08/12(日) 05:28:36.86
>>564
92年式だけど入るぞ
お前やったことないだろ

568: 2018/08/12(日) 05:53:12.52
>>566
それ壊れてるんじゃない?
うちのは87年式90 DXだけど、
>>564
の人と同じだよ。噛み合せが悪かったのか走行中に2回だけ突然3→Nに入ったことあるけど……

567: 2018/08/12(日) 05:34:03.77
>>564
羨ましい。
簡単に取り外せた?その部品

569: 2018/08/12(日) 06:05:57.66
>>567
トップギアに取り付けて有る板状の部品外すだけなのでその部分は簡単なんだけど、クランクケース開く必要が有るから敷居が高い人にとっては大変かも。

570: 2018/08/12(日) 06:07:22.36
>>569
ケースはきついな。
腰上なら分解掃除したことあるけど

565: 2018/08/12(日) 00:50:41.32
ギアいじったっけ、ロー入っちゃって、もうウィリーさ

572: 2018/08/12(日) 07:11:54.90
走行中にニュートラルに入るのは惰性で走るだけだから問題無いけど、ロータリー式のカブはそこから間違ってペダル踏んだら1速に入ることがあり得る
どうなるかわかるよね?
危険防止のためにストッパーつけて走行中ニュートラルにも入らなくしたんじゃなかったっけな
プレスだけ3速表示あったのもこの絡みだったような

573: 2018/08/12(日) 08:39:12.88
三速から1速になるんなら危ないが、ニュートラルを通してからだから言われているほど慣れれば危なくはない。
メイトとか普通にロータリーミッションらしいし。

という俺はCD90に乗ってるが、あれは手動クラッチが更にあるからもっと安全。

574: 2018/08/12(日) 10:37:11.23
疲れてるとやりやすい>タウンメイト

575: 2018/08/12(日) 10:58:57.14
カブは農家のジジババも乗るしメーカーは対応した
つまりそういうことだ

576: 2018/08/12(日) 12:25:40.71
間違えて1速入れた奴が怪我したり事故りでもしたら1速に入る構造が悪い
構造的欠陥だと訴えられかねないからメーカーは当然対策するよ

577: 2018/08/12(日) 13:55:56.69
ヤマハスズキは前からフルロータリーだったけどホンダはもともとはリターン(前32N1後)でトップからニュートラルに入らない構造だったからロータリーに変更した時に間違わないようにストッパー付きになったね。
新聞配達はストッパー有ると不便なのでフルロータリーだけど。
フルロータリーは馴れると快適だよ。
停止時にいちいちシフトダウンしなくて良いからね。
ひたすら前に踏むだけで乗れる。

578: 2018/08/12(日) 14:04:32.88
スーパーカブビジネスという幻の車種が昔あったね。
プレスカブでなく深緑色のカブ50なんだけどフルロータリー式ミッションのやつ。
見た目はカブ50スタンダートと同じで、メーターに3速警告灯とハンドルにロータリーチェンジ取り扱いのシールが貼ってあった。
70や90ccには無かったのが残念。

579: 2018/08/12(日) 14:46:57.11
ストッパー付きがニューロータリー式だっけ?

580: 2018/08/12(日) 16:04:21.57
スタンダードとビジネスとデラックスとスーパーデラックスとカスタムと,プレス.

581: 2018/08/12(日) 19:18:53.06
一度タウンメイトで、疲れたなあと思いながらシフトを踏んでて、3→N→1まで入ったところで気がついた。いま左足離すと転倒する!左足でシフトペダルを踏みながら右手足でブレーキ!何とか転倒しないで止まった。

582: 2018/08/12(日) 20:38:37.08
そもそも何で新聞配達するのにフルロータリーじゃないと不便なのかがわからんけどね?

583: 2018/08/12(日) 21:04:11.35
>>582
カブが止まる前にニュートラルに入れて惰性で走ってるうちにサイドスタンド出して止まった瞬間には
降りて新聞持って人間が走るから
普通のシフトだと、走行中に3からニュートラル入らないからそれが出来ないんだよね

因みに、新聞屋さんで車体がまだ良いのにエンジン逝ったプレスは、普通のエンジンに積み替えられる
場合があるらしいけど、そうやって普通のシフトになったプレスは集金業務用にしか使えないらしいよ

うちにも新聞屋上がりのプレスDXが居るけど、クランク逝ってたから普通の3速キャブエンジンにジェ
ネレーター周り移植して、メーターも普通の3速用に変えて荷物運び用に使ってる

584: 2018/08/12(日) 21:16:46.12
遠心クラッチなんだから停車時Nに拘る必要ないんじゃね?
適当なギヤでそのまま降車して配達すればいい
結局走り出す時に1速にいれ直すのは同じなんだから

586: 2018/08/12(日) 21:44:34.31
>>584
Nにしないでサイドスタンドで停めとくと勝手に進んでコケる場合がある
配達中にいちいちセンタースタンドかけられないし

585: 2018/08/12(日) 21:26:06.70
自分はうちのクランク逝ったプレス貰った新聞屋さんにそう聞いただけだから(´・ω・`)知らんがな
聞いたときに「ああそうなんだ」と思っただけ

587: 2018/08/12(日) 21:49:43.44
浅草あたりでいっぱいいたな
ミーティングでもやってたのか

588: 2018/08/12(日) 21:57:56.34
1回の配達で何百回乗降りすると思ってんだよ?
一踏みで発進できる方が良いに決まってる

589: 2018/08/13(月) 15:56:46.59
たまにシフトペダルがガッチャン、と下がったままになったりするんですが、あれはなぜですか、先生。

593: 2018/08/13(月) 20:23:15.21
>>590
俺の行くところも丁度いいぐらいなんだよな。
はまったら抜けるのかと思うわ

591: 2018/08/13(月) 18:59:00.26
溝と直角に横断しろ

595: 2018/08/13(月) 22:02:27.14
踏切とか路面電車はまだいい。道路工事の後処理が雑で、縦にずうっと段差が続いてるなんて鬼畜な道もある。

596: 2018/08/16(木) 18:34:28.06
溝にタイヤはまるって気付かないの?
もしかして夜にガソリン残量見ようとしてライターでタンク照らしちゃうタイプ?

597: 2018/08/16(木) 22:48:03.63

598: 2018/08/17(金) 12:59:22.33
府中の30メーター道路も、ゼロヨン対策なのか、溝切った路面でスンゲー怖かった記憶www

599: 2018/08/22(水) 08:21:17.23
ようやく暑さも峠を越えたから久しぶりに90に乗って走ってきた
盛夏の間は車に乗ってたけど、やっぱり小回りがきくカブはいいなぁ
やっと自分的にはツーリングのシーズン到来だよ

600: 2018/08/22(水) 21:26:39.42
>>599
まんず、エガったエガった~

601: 2018/08/25(土) 02:25:47.51

602: 2018/08/25(土) 06:20:34.82
>>601
こういうのは許可出るのかね?気になる。
自分で作れる人はいいけどPC系弱い人には助かるから、悪どくないなら許容範囲にしてあげたい。

603: 2018/08/25(土) 08:00:57.69
>>602
こういうのってメーカー純正であるの?
無いなら大目に見てくれるんじゃね?

606: 2018/08/25(土) 10:34:21.94
>>601
ひま人なのかな?

604: 2018/08/25(土) 08:19:40.55
一応デカール類として部品設定もあるし注文すれば入る

ただ、厳密に言えば商標権侵害になるけど、大目に見てやれや
あんまりガチガチに「規則!法律!!」って叫び続けるとろくな事にならんよ
そりゃメーカーに問い合わせて「***という出品者がオークションでおたくのメーカーのロゴ勝手に売ってます」って言ったらメーカーも
立場上何かしなきゃならなくなるだろう?
でも、メーカーとしては別段商売的に害が大きいわけでも無く、ロゴが無くなってしまった自社製品に自社のロゴをきちんと入れ直してく
れるなら長い目で見ればトントンだろ
むしろ、ちょっとしたことで変に噛みつくメーカーになったら、そっちの方がユーザーも息苦しくなるだろ?

605: 2018/08/25(土) 10:16:50.42
>>604
同意

自分も90年式のバイクいじった時にデカールは廃盤。
デカールを作ってもらおうと看板屋に行ったら
めちゃくちゃ高いし、専門でやっているわけでないから
画像起こしが大変みたいだったし、結局諦めた。
メーカーが見放したデカール位放っておいてやれよ
助かる人も多いんだろうし、と思う。

607: 2018/08/25(土) 10:35:13.64
ネット乞食だと思う

608: 2018/08/25(土) 12:43:54.83
キモい

609: 2018/08/25(土) 16:43:03.52
601のおかげで こんなステッカー買えるのか って出品者にとっていい宣伝になってるよ

610: 2018/08/25(土) 20:34:57.54
あれ明らかに宣伝だった
あっちにも貼ってるマルチ

611: 2018/08/26(日) 00:18:16.57
レトロな1954年のクラシックバイクレストアしてるが、
タンクロゴマークは入手不可能。リペア必須状態だった。
ちゃんとebayで出てました。補修用とっして個人製作な
水シール(純正と同じ)、助かったよ。
ただ、三次曲面のタンクへ張る自信がなぁーい。

612: 2018/08/29(水) 19:53:24.90
タンク外して横倒しにして、気合い入れて神に祈りながら貼るしか無いなぁ

しかし、1954年のバイクとか、ノートンとかインディアンとかハーレーのクラシックモデルとか、そっち系かな
自分もカブベースのミニカー製作終わったら、またバイクレストアするかなぁ

613: 2018/08/30(木) 23:45:38.13
初めて90で100kmほどのツーリングに出かけた。
フロント一丁上げてるから余計かもしれんけども、坂道はちょっとキツイな。

4速化したいがいまいちパーツが何必要かわからん。

PC20と抜けのいいマフラーでトルクアップはどれくらい期待できるんだろう?

614: 2018/08/31(金) 08:34:20.17
方法によるけど
シフトドラム
シフトフォーク
メインシャフト
カウンターシャフト
4速ギア
だったかな

615: 2018/08/31(金) 08:39:12.96
元々85ccくらいしか無いんだからPC20+抜けの良いマフラーでも限界はある
っていうか、大して変わらないよ
登坂能力を絶対的に上げようとするなら、中華125ccに積み替えるか新型の110cc/125ccのカブに乗った方がいい

自分も過去に同じようなことしたけど、PC20にしたら高回転域は回るから最高速は伸びたけど、低回転時のトルクはあまり変わらないから登坂能力もさほど上がらず、
しかもノーマルに比べてアクセワークに癖が出て扱いづらくなったからノーマルに戻した
今はCDIだけスポーツタイプにしてる

625: 2018/09/01(土) 00:57:58.98
>>615
中華エンジンって試してみたいけど、ツーリングの最中とかに壊れそうで、手がでないわ

626: 2018/09/01(土) 06:15:19.73
>>625
足2台持ちなら試しても安いし良いかもしれない。
新車で購入されたホンダの中華カブさんでさえハズレがあると言うのに、模倣エンジンとかドブ金と私は思うので、不動車パーツ探してます。

616: 2018/08/31(金) 13:04:32.39
なんですか、スポーツタイプのCDIって?

620: 2018/08/31(金) 17:13:17.03
>>616
変態燐寸赤箱
純正CDIが不調だからとりあえず手持ちのを付けてるだけって事

617: 2018/08/31(金) 15:33:39.12
昔の2ストはCDIとかリミッターカットでお手軽チューンが出来たけど、カブでボアアップもしていない、ましてやハイカムも入れないでCDIだけで効果があると言うのはマユツバだなぁ。

チューンの方向性をしっかりしないとお金ばかりかかってたいした成果が出ないよ。

618: 2018/08/31(金) 15:55:08.97
カブの3速のギア比って5速の1.3.5に相当なんだよね。
それもスポーツカーじゃなくてトラック寄りの。
正直4速はCD90流用以外はやる価値ないと思う。
で、CD90エンジンは高いから猿神の5速組むのが無難では?

619: 2018/08/31(金) 16:59:02.38
遠心クラッチのままだと歯が飛ぶぞ

627: 2018/09/01(土) 06:18:46.77
>>619
経験?どこかソースある?高くて手が出ないけど、そんな罠まであったら無理だ。

628: 2018/09/01(土) 08:32:26.92
>>627
自分619じゃないけど、猿神の5速はガラスのミッションっていうのは割と有名だと思うんだが…

621: 2018/08/31(金) 19:28:04.36
カムスプロケの半コマずれって上と下どっちに合わせるんだっけ

622: 2018/08/31(金) 21:08:49.77
PC20程度でも扱いづらくなる上に、トルクアップしないのか。

なら97ccにするかなぁ

623: 2018/08/31(金) 21:19:27.32
登坂力上げるには4速化しかないよ
頑張ってエンジン割ろう

624: 2018/08/31(金) 22:50:56.61
90にwave100ミッション組んでるけど快適

629: 2018/09/01(土) 10:09:19.69
まあなんでもいいけどさ

やったもの勝ちさ 笑笑

630: 2018/09/01(土) 11:55:10.48
うわまたスレストッパーの笑笑ヲヤヂ出たよ…

631: 2018/09/01(土) 12:33:54.99
5速はギア欠けるのは聞くけど、個別に指定されたので気になった。TAKEGAWAもモンキーで使ったことがあるけど、自分は壊れなかったけどね。カブもいつかは5速にしたいなぁと思う。

実際はやってみないとわからないけど、人柱はやだなぁ。

632: 2018/09/01(土) 15:46:30.66
個人的には純正85ccのままであれば、
CD90ミッションのギア比が一番だと思うな。
ポン付けできるかどうかは分からないけども。

633: 2018/09/01(土) 15:53:46.67
俺はCD90に乗ってるから最強かも。

634: 2018/09/01(土) 20:01:29.81
数が少なくて手に入り難いが100EXのエンジンが最強だよ。
最初からベストマッチの4速で97ccでトルク足りなければ、シリンダーピストンで105ccに直ぐ出来るからね。

635: 2018/09/01(土) 20:25:53.43
2次クラッチだしね

636: 2018/09/02(日) 13:47:50.50
ヤフオクでパーツ集めて4速化してみた、質問なんですけど、ドリブンスプロケットからカタカタ音が出て気になります、スプロケット何種類も試して見ても同じでした、同じ様な症状出た人居ませんか?

641: 2018/09/02(日) 14:49:58.70
>>636
たぶんチェーンラインがずれてカバーかなんかと当たってる

637: 2018/09/02(日) 13:50:45.59
ベアリングは新品交換した?

638: 2018/09/02(日) 13:56:43.53
ケースの中のベアリングは全部交換しました、カムチェーンのスプロケットとかも全部交換したのでエンジン本体からは何の異音もしません

639: 2018/09/02(日) 14:23:14.84
純正のフライホイール 軽量化した人いる?

640: 2018/09/02(日) 14:46:56.48
>>639
井上からミッシュランに替えると燃費が2km/Lは悪くなるんだよね
グリップが違うのでミッシュランから井上には戻れない

644: 2018/09/02(日) 17:45:20.45
>>639
ジャズのジェネ一式に変えた

642: 2018/09/02(日) 15:26:35.48
回答ありがとうございます、チェーンラインはスプロケの留め金を丸穴加工して二枚にしているのでどこにも当たってる様子がないですね、トルクが掛かってる時だけカタカタ音がしてるのでスプロケットが首振ってるのだと思います、またメーカーの違うスプロケ注文してみました。

643: 2018/09/02(日) 17:02:08.97
走行40000キロの90DXを4万で手放したよ。

645: 2018/09/02(日) 17:45:21.28
>>643
だからなんだ?

なにか声掛けて欲しいのか?

646: 2018/09/02(日) 18:42:57.72
>>643
声かけてくれれば近所なら俺が買ったのに!

誰か千葉県で安くカブ譲ってください。とりあえず動くヤツ

647: 2018/09/02(日) 19:09:46.06
>>646
エンジンは掛からないけど、とりあえず押せば動くよ。
外装は綺麗だと思う。
500円でどう?
https://imgur.com/a/LpL1CBm

648: 2018/09/02(日) 20:20:51.56
フラホ軽量は峠攻めるとかサーキット走る人以外はデメリットしか無いよ。
メリット レスポンスアップ コーナーでの回頭性向上
デメリット 最高速ダウン、登坂力低下、燃費悪化。

651: 2018/09/03(月) 07:35:47.69
>>648 遊びで乗ってるだけだからデメリットをどこまで割り切れるかだね 4速化したらやってみようかな ありがとう

649: 2018/09/02(日) 21:27:15.26
走行距離1200kmの2005年式DX買った
50からの乗り換えだからメッチャ走って嬉しい

650: 2018/09/02(日) 22:07:16.30
オメいい色買ったな。
ちゃんと左いっぱいに切ってからサイドスタンド接地させないと倒れやすいので注意。

652: 2018/09/03(月) 19:27:33.77
>>650
まさに昨日ハンドルまっすぐからのサイドスタンドで倒しました( ;∀;)

653: 2018/09/03(月) 21:47:02.78
俺はスタンドのあたる部分を削ってスタンドが
直角より前に移動するようにしたけど
傾斜がきつくなったかな。
ステップがいくらか曲がってるせいもあると思うが。
でかい自作箱載せてるせいもあって
倒れる寸前な感じなので極力メイン使ってる。

654: 2018/09/03(月) 23:41:49.68
おめがだ、バガケだな

655: 2018/09/04(火) 00:06:46.92
サイドスタンドは西本が安心だね。

656: 2018/09/04(火) 00:20:12.59
純正のサイドなんか使わん

657: 2018/09/04(火) 02:47:20.31
左に切ってからサイド突けば問題ないぞ。取説にも書いてある。

658: 2018/09/04(火) 02:56:31.34
念のため下り側に前を向けて1速に入れて押してからハンドル左でサイド押し出したら完璧だね。

659: 2018/09/04(火) 22:23:06.71
ドリブンのカタカタ音で質問したものですが、ケース割って見たところdayangのメインシャフトの1速ギヤが欠けておりました、カウンターシャフトの1.2速間のクリアランスが無い状態だったのでそれが原因かまだわかりませんが、回答頂いた方有難う御座いました。

684: 2018/09/06(木) 12:39:19.28
>>683

おらは個人輸入してるけどね

沖縄の人がオクで出してる
今回の出品では、今のところ出て無いぽいけどねw

>>659 氏が使ったdayangも出品してるけど

660: 2018/09/04(火) 22:56:15.14
いまオークションみてたらこれが出てたんですが、どうでしょうか。
会社で乗っているので、私生活でも欲しくなったのですが。
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e298841015

661: 2018/09/04(火) 23:27:13.11
中華メーカーのコピーミッション使って4速化したら異音の問題出たって記事、どこかでみたなぁ
純正のギアと入れ替えて直してた

662: 2018/09/04(火) 23:32:54.69
カスタムの見た目が気に入ってるならいいと思うよ
サビも少なそうだし、バッテリーが上がってないという事は、おそらく最近まで乗ってたモノだろうし
レッグシールドは社外の安いのかもしれないね
光が透けてるように見える

663: 2018/09/04(火) 23:38:30.83
>>662
写真はどういうところを注意してい見たらいいのでしょうか?
それと、今現在60000円からになっていますが、値段的に
どの程度まで入札する価値ありどうですか?
定期的に良さそうな車両がでるのですが、判断がつかなくて

666: 2018/09/04(火) 23:53:32.00
>>663
ハンドルストッパーが曲がってないか、キーは全部一本で回るか、キャリアの裏やヘルメットホルダー、フレームの溶接の継ぎ目、マフラーの根元がどれだけ錆びてるかとかを見るといいと思うよ
画像じゃ確認しにくいだろうから、可能ならアポ取って現車を見に行った方がいい
直接顔を合わせれば、早期終了してその価格で譲ってくれるかも

668: 2018/09/05(水) 00:26:59.89
>>666
>>667
参考になります。
距離があるので現物見に行くのは無理そうです。
7万、参考にします。

667: 2018/09/05(水) 00:06:57.05
>>663
距離いってるからなぁ…
そろそろカムチェーンガイドローラーとかチェックした方が良さそうだし、鍵にすこし癖があるっぽいから
自分なら7万までかなぁ

670: 2018/09/05(水) 07:52:59.26
>>663
メインキーが接触不良だから必ず修理してね。
ウインカーやブレーキが点灯しないことがあって大変危険。警察にも捕まる。

664: 2018/09/04(火) 23:41:39.43
バッテリーやレッグシールドの事商品説明に書いてあったね
規制前の90だし、気に入ったなら買っちゃおう

665: 2018/09/04(火) 23:43:50.63
不都合あってもフレーム以外はどうとでもなるさw
整備も覚えられて一石二鳥w

669: 2018/09/05(水) 04:20:35.45
90ってこれくらいの年式で小綺麗になってて8~9万で小さいバイク屋に結構あるからな~ この個体は距離走りすぎだし

672: 2018/09/05(水) 12:43:15.18
>>669
距離は嘘が多いよ
昔は距離戻しまくってたからな。
距離計なんか算用できない。

673: 2018/09/05(水) 13:00:01.06
>>672 いやいや そんなの当たり前 この個体が距離走ってるって話ね

671: 2018/09/05(水) 08:44:17.33
もっと探せばいいのある気がする
カスタムは丸目より割安だし

674: 2018/09/05(水) 13:31:40.29
スポークがキレイなのが好印象かな
うちの規制後だけど、赤錆はないけど汚い…

675: 2018/09/05(水) 14:38:29.86
リアはチェーンケースから漏れたチェーンオイルでコーティングされて汚くなってる
錆びないからまぁいいかとほったらかしだな

676: 2018/09/05(水) 20:36:50.26
90の4速化にチャレンジしようと思ってるけど
50の4速ミッションのギアを入れ替えるか
Wave100のコピーミッションを使うか悩ましい

677: 2018/09/05(水) 20:45:24.81
>>676
まあ頑張ってね
俺なら黙って新車買うわ

681: 2018/09/05(水) 23:11:33.97
>>677 新車買えるまで黙ってれば?

685: 2018/09/06(木) 13:17:26.86
>>681
わぁーお
お金返して

679: 2018/09/05(水) 21:26:28.03
>>676
90ベースならwave良さそうだよね。自分は50ベースでやったからリトルぽん付だったよ。今5速が欲しくなっているので、最初から5速にすれば良かったと思ってる。

682: 2018/09/06(木) 08:40:02.23
>>676

安物買いの銭失いにならんように
おらが買うならコピーじゃなくて、新大洲のヤツを買うけどね
JA10が日本に来る前に、南米や東南アジア向けに100エンジン作ってる実績があるし

683: 2018/09/06(木) 10:36:43.49
>>682
それどこで売ってんねん

678: 2018/09/05(水) 20:47:23.93
弄り遊びを真っ向から否定とな

680: 2018/09/05(水) 21:28:27.16
俺はスプロケしかいじらないな
カブ本来の乗り味を楽しむ!

686: 2018/09/06(木) 13:56:38.93
659ですけどdayangのミッションは組み方が悪かったのか直ぐに1速が欠けてました、ただ組み付けただけでしたのでもう少し各部のクリアランスに注意すれば良かったです、けど4速化したカブ90 は楽しかったです、乗ってるだけで楽しかった、また部品揃えて組み直します。

687: 2018/09/06(木) 16:21:38.69
>>686
がんがれ

688: 2018/09/07(金) 00:22:02.03
>>686

がんばれ~

689: 2018/09/07(金) 00:44:45.49
ばんばれ~

690: 2018/09/07(金) 07:56:28.24
ぼんかれー

691: 2018/09/07(金) 08:29:18.52
ママカレー

692: 2018/09/07(金) 10:31:45.33
かれー臭

693: 2018/09/07(金) 11:19:01.61
ママレモン

694: 2018/09/07(金) 16:07:40.24
カレー臭のママ…

695: 2018/09/07(金) 17:14:45.74
マニアックからミッション買うのは気がひけるので俺も個人輸入しようかな。aliにあるの?

696: 2018/09/07(金) 19:34:16.06
>>695
なんかわかるわ

697: 2018/09/07(金) 20:12:46.83
>>696
なにがわかるんだ、教えてくれよ、買う予定なんだが?

698: 2018/09/07(金) 20:30:09.34
ちゃんと説明読まずに入札して削除されたんじゃね

699: 2018/09/07(金) 21:32:41.61
モダンと同じ物じゃないのかな?
沖縄の人は基本的にクレーム無視でやや高めだからね。送料も高いし。

700: 2018/09/07(金) 23:25:58.56
オクのシステム変わったばかりの時に間違えてブツブツ言われたわ。
ヲク使い慣れてないなら覚悟したほうがいいと思う
それと簡単決済はどうのこうのとか買う側にも注文多いし振り込みは面倒だし発送遅いし
全部検品してるらしいので変なのは来ないと思うけど信用できるなら買えばいいんじゃね
わしの買ったバルブスプリングは1500kmで折れたけど

701: 2018/09/08(土) 07:58:05.17
えー バルブスプリング買ったからつけようと思ってるのに

702: 2018/09/08(土) 13:12:09.95
当たり外れ有るんやね
自分の買ったWAVE100ミッション一式と互換クランクは調子良いけど
ただCD90互換シャフトはスナップリングの嵌合が緩かった そこだけが心配

703: 2018/09/09(日) 10:44:55.69
>>702
俺、互換クランクを内燃機屋さんへ
持って行き、芯出しを頼んだ

これ、本当に組むの?と言われたんで
純正クランクのOHに変更した

704: 2018/09/09(日) 11:08:48.99
>>703
まじかよ
自分も純正OHしてもらって交換しようかなw

705: 2018/09/09(日) 18:55:05.56
オーバーホールするのって何キロ乗ってるの?
カワサキの空冷四発乗ってるが、7万キロくらいで店に出したけどまだ早いって言われた
カブはブン回すから3万キロくらい?

706: 2018/09/09(日) 20:26:44.49
>>705
10万キロが定番だな 
俺の34000kmだけど、だんだん調子よくなってる

707: 2018/09/09(日) 21:08:14.23
俺の90は29000km、好調

708: 2018/09/09(日) 21:32:15.63
明らかにオイル喰いだしたりとか、登坂時に力不足感じたり圧縮弱って始動性悪くなったりしてからで良いんじゃない?
マニュアル基準だと圧縮圧力が15%低下したら即OHと書いてるが、15 %くらいだと普通に掛かるしアイドリングも安定してるからね。
だからOH時期は目一杯伸ばすよその代わり開けたら徹底的に交換するよ。

709: 2018/09/09(日) 21:38:46.69
>>708
交換部品があればいいけどな。

712: 2018/09/09(日) 22:07:31.00
>>709
交換部品のストックはエンジン2基分有るよ。
出るうちにストックしとかないとね。

710: 2018/09/09(日) 21:40:32.10
カブなら部品には困らんでしょ

711: 2018/09/09(日) 21:42:38.93
>>710
クランクとかないでしょう
中華使うなら、新型カブに乗り換えるわ

713: 2018/09/09(日) 22:38:33.96
90の12Vクランクなら、タイカブのクランクと互換部品だから大丈夫でしょう
TRX90もまだ生産しているし

http://imepic.jp/20180909/814580
海外だとコンロッド・ピン・コンロッドベアリングがセットになった純正キットも出てるね

720: 2018/09/10(月) 12:37:48.04
>>713
国内純正で補修パーツ買えるのに、わざわざ互換パーツ買う必要なかろうに

714: 2018/09/09(日) 23:00:09.49
90のクランクシャフトと
タイカブのクランクシャフトは互換性はないのでは?

718: 2018/09/09(日) 23:59:50.05
>>714
言葉足らずでスマソ
タイミングギアやベアリングなど、OHに必要なパーツの互換のことね

まぁ世界的に見ると90の生産中止以降、1次クラは少数派になっちゃたから、クランクケースとか
生かして、2次クラにするのもアリじゃね

715: 2018/09/09(日) 23:02:56.92
とりあえずオクで出てる中華4速85ccエンジンに付け替えておいて、純正は部品でるうちにオーバーホールに出すか…

716: 2018/09/09(日) 23:12:12.45
本気の修理するならTKRJでピストンキットもコンロッドキットにバルブも有るから内燃機屋でやって貰える範囲で修理不可能 には当分ならないと思うね。
修理不可能よりガソリン使用禁止が怖いわ。

717: 2018/09/09(日) 23:23:43.89
そんときゃウオッカでも入れるべ

719: 2018/09/10(月) 00:57:00.56
中華でも元々キタコだのが売ってたのと同じものなら
まあまあ性能いいよ。いつまで取り扱うかわからないから
1本在庫してる。

721: 2018/09/13(木) 06:59:25.94
そう言えばマニアックさん商売真似されでブログで怨み節書いてたな。
すぐに消したけど。
部品は嫌いじゃ無いけど問題があった時の態度やこうやって他人を攻撃する姿勢がちょっとな。
気持ち良く使いたいけどそれが引っかかる。

722: 2018/09/13(木) 10:02:37.69
分かりやすくていいじゃない
昔のバイク屋みたいなもんだろ

723: 2018/09/13(木) 10:27:11.47
わざわざ個人ブログに出張してたりもしてたな
反論できんで退散してたけどw

728: 2018/09/13(木) 14:48:31.76
>>723
時間ない時間ないって言いながらそんな暇なことしてたんだw

724: 2018/09/13(木) 11:04:54.66
えーそんなことまでしたの?
引くわー。

725: 2018/09/13(木) 12:29:39.57
真似ってどこのこと言ってたんだろう

726: 2018/09/13(木) 12:30:41.75
Dayangのミッションはダメなのかな

727: 2018/09/13(木) 12:32:39.82
奴に独占権なんぞないんだし、好きにパクればいい
そもそも、タオバオ価格からすればボリ過ぎだろ

729: 2018/09/13(木) 22:36:28.60
dayang2セットめ、歯の切削が純正3速の仕上げと違いますね、最初は直ぐにギヤ欠けちゃいました、多分組み方が悪かったんだと思いますけど、maniacさんで買いました、今さっき組み上げて走らせるのが楽しみです。

730: 2018/09/13(木) 23:45:11.01
>>729
ホジナシw

731: 2018/09/17(月) 01:49:34.89

732: 2018/09/17(月) 07:35:47.93
やっす
まぁ、品質はお察しだろうけど・・・

733: 2018/09/17(月) 08:42:24.17
でもヤフオクで商売してる人もこれで仕入れてるんでしょ?、買ってみようかな。

734: 2018/09/18(火) 08:12:21.13
>>733
是非買ってからレポよろ

735: 2018/09/18(火) 12:17:01.83
このミッション組む時シフトドラムはどうするの?

736: 2018/09/18(火) 15:36:03.79
でたあwww

737: 2018/09/18(火) 19:06:32.19
シフトドラムがどうとか言ってるやつがチャンレンジすると壊すだけ

738: 2018/09/18(火) 19:25:02.65
色々見たが送料はどんなもんなんだろな。
数百円とかの小物部品では儲かりそうにない。

739: 2018/09/18(火) 20:25:44.31
タオバオは代行業者によって送料が全然違うから、よく探したほうがいい
俺が使ってるとこなら、多分2セット買っても沖縄より安い
なんなら、3セットくらい、いけるかもしれん

740: 2018/09/18(火) 23:35:32.29
ホジナシどもしか、いねなが?

しょっぺなw

741: 2018/09/19(水) 00:17:59.70
リンク張ろうとしたが、長すぎるんでパス。ほんと中華製はダメダメなのか、ラッキーで使える物なのかわかんね。
大型で悪いがビラーゴ1100のスタータークラッチ(ワンウェイベアリング内蔵)を頼んだわ。
純正だと24500+税というウッという価格。ebayで探すと在庫がカナダで4~5000円あたり。
YAMAHA箱入りでUSAでは日本と同じ価格+送料が高いのでスルー。
なぜか4000から8000円あたりの出品が多いので、「まさか!」と思ってALIEXPLESSへ!
あったわ、送料込みで2271円という1/10以下の価格。
セル時にロックさえすればいいベアリングなんで、頻度から考えると全然問題なく使えてる。
ebayの連中もこれの転売なんだろうな、と思ってる。

742: 2018/09/19(水) 04:00:28.30
かっぺ そろそろ冬眠の支度しろよ

743: 2018/09/19(水) 08:32:22.38
>>742
わぁえぇ~や、おめだもなw

744: 2018/09/19(水) 10:29:44.02
またマニアックしょっぱいブログ書いてたな。
同じ商品で安いのはうちのと物が違うとか言ってるし。
散々よそがマニアックと同じ物で高いとかケナしてたのに何を今更言ってんだ?

745: 2018/09/19(水) 11:31:34.00
>>744
出品者の方ですか?

751: 2018/09/19(水) 19:05:35.48
>>745
そう言うアナタはどちらさんww
安くて売れ行き好調だからこんなとこ来ないだろ。

746: 2018/09/19(水) 13:18:51.58
dayangの4速ミッション組んでみたけど、仕上げが悪いからかミッションからカラカラガシャガシャ中で音がするけどこんなもんなのかな?、今のところ不具合はないけど。

747: 2018/09/19(水) 15:46:48.10
>>746
・・・今まで乗っていた時(純正3速)と違う音がして、しかもメカノイズで不具合無いのは不自然ですよ。

748: 2018/09/19(水) 16:27:05.33
>>747
精度が悪いのは確かだよ

749: 2018/09/19(水) 17:49:43.41
ちょっと走ってオイル交換したら鉄粉が結構多めに出てたのでケース開けて見た所不具合は無いように見えるんですが、中華製なので寸法公差が大きいんですかね?、新大州製のミッションはちょっと高めですけど作りが良かったりするのかな?

750: 2018/09/19(水) 18:32:34.32
ステアリングステムナットの外し方を調べててその中で出てきてた奴で、ハンドルを付け直して左に目一杯きれば外れるみたいだけど、これで外した人は、ステアリングステムナットを付ける時は、どうしてるんだろ?

752: 2018/09/20(木) 04:29:45.96
図星だったか

753: 2018/09/20(木) 09:37:08.52
90のクラッチ交換をした。
暖まる前や、停止状態だと1から3まで
スムーズにギヤが入る。
ただ暖まってくると、たまに3速に入らなくなる。
そういうとき、決まってアクセルをもう一度軽く開けて戻すと入るんだ。

なんでだろ、何が悪いんだろか?

754: 2018/09/20(木) 09:47:49.43
>>753
たまたまだろ
みんななるよ
クラッチが滑ってないのに交換しても意味ないよ

760: 2018/09/20(木) 22:55:57.67
>>754
みんななってんの?
そりや知らなかったわ。
タメになったよ笑笑

755: 2018/09/20(木) 12:40:49.88
常時噛合式そんなもん

756: 2018/09/20(木) 13:07:59.66
オレのはそんなことないな。

国内組み立ての110を夢で試乗させて貰ったとき、そんな症状がでた。

スタッフに言ったが、そうですか?とあしらわれがっくりした。

757: 2018/09/20(木) 15:26:01.86
90用の52ミリのボアアップ使えば50用の88?用の52ミリのハイコンプのピストンとか使えるの?

758: 2018/09/20(木) 19:41:19.34
ピンハイトが違うから使えないよ

761: 2018/09/21(金) 07:16:45.83
>>758
>>759

ありがとう ちょっとキツそうなんですね ピストンそのままで薄いガスケットくらいから挑戦してみます。

759: 2018/09/20(木) 22:55:36.22
6ボルト用のピンハイト20ミリのピストンは組めるが圧縮比14.5程度になるからセッティングが超シビアだよ。
ちょっと失敗したら直ぐぶっ壊れるマニア仕様。
その代わり決まったら鬼の様な速さだよ。

762: 2018/09/21(金) 08:25:43.51
確実に壊すと思う…

765: 2018/09/21(金) 12:43:58.89
>>762 何故?

763: 2018/09/21(金) 11:59:30.81
90クランクに6V88用ピストンでST70又はそのレプリカヘッドの組み合わせは知ってる人は知ってる組み合わせだよ。
超高圧縮なんで低回転からのトルクが凄くて遠心クラッチのカブには相性が良いよ。
10000回転まで引っ張ってシフトアップする時に股の下で車体だけが前に飛び出す様な強烈な加速になるよ。

764: 2018/09/21(金) 12:08:05.16
>>763
ハイカム組んでないのに1万は回らないだろ

766: 2018/09/21(金) 12:45:01.78
>>763 90のヘッドだと無理でしょうか?

767: 2018/09/21(金) 12:53:18.37
>>766
90の純正ヘッドは燃焼室が浅いから6V用のハイコンプピストンは盛り上がり過ぎで収まらないよ。

768: 2018/09/21(金) 15:03:02.50
タゲガワのレギュラーって奴? 安いとこだとミニモトなどですね ちょっと考えてみます ありがとうございました

769: 2018/09/21(金) 15:54:47.55
http://clippingpoint.jp/?pid=68332076
これをそのまま組むのが無難
90用の長いアルミシリンダーの安いのはここ。
ヘッドはミニモトの方が安いし普通のフィン。
90 クランクだと普通は11000回転位が限界なんでベアリングカムで充分だよ。

775: 2018/09/22(土) 19:44:51.10
>>769
>>770
ありがとう 両方とも90のケース掘らないで入るのかな? 検討してみます。

777: 2018/09/22(土) 23:35:53.08
>>775
ミニモトとクリッピングポイントは基本的にはケース無加工で入るよ。
その分スリーブが薄いんだけどね。
だから個人的には手に入れば51Φピストンが使いたい。
51なら純正鉄シリンダーのボーリングで行けるから強度は申し分ないよ。
実は旧車のヨンフォア用ピストンが行けるんだが(元々85ccはこれの流用で始まった。88は1ミリオーバーサイズ)純正は販売中止。
1ミリオーバーの52はレプリカ売ってるけど、4個セット販売なんだよ。

770: 2018/09/21(金) 18:12:26.86
それ組むならシフトアップのハイレボリューションヘッドカム付きの方が良くない?
安いところ探せば3万後半くらいで買えるし

771: 2018/09/22(土) 02:55:10.40
シフトアップは圧縮低いからパンチ無いよ。
その分耐久性は高いけどね。

772: 2018/09/22(土) 11:35:15.92
>>771
10万キロ全開で走れないなら、ノーマルの方がいいよ

773: 2018/09/22(土) 16:58:33.71
なえだで、
おめがだがバガケでねなが? ?

774: 2018/09/22(土) 19:17:04.78
秋田にはneriっていうカブの神がいるのに
ここでクダ巻いてるゴミもいるんだな

776: 2018/09/22(土) 20:21:46.83
>>774
他人の褌で相撲取るような真似はやめましょう

778: 2018/09/23(日) 07:40:37.29
>>774
おもしぇが?

779: 2018/09/24(月) 00:42:12.33
秋田ツーリングは最高~ しかも美人ばっか
冬になるまえにもっかい行くかな。
 

780: 2018/09/24(月) 07:37:19.26
佐竹さんが美人を全員連れでったがら俺んどごは日本3大ブ○とが言われでんだ

781: 2018/09/24(月) 23:31:19.01
カブでまったり走ってきた
スピードは40から50キロくらいがちょうどいいな
最近思うのは、バイクの性能よりも走るコースが大事だということ
バイクにあったコースを見付けるのが難しい

782: 2018/09/25(火) 09:05:42.56
>>781
セローとかヨンフォア辺りなら大抵快適に走れるけど、カブだと急な上り坂は苦しいからなぁ
丘陵地帯だと最低90ないと流れに乗りづらいし、90でも休日の広域農道とかぶっ飛ばす車多くてヒヤヒヤもんだし
その点、110とかもうすぐ出る125とかは快適だろうな

783: 2018/09/25(火) 09:57:34.86
>>782
現行110なら街道筋の通勤でも全くこまらないよ。
そりゃもっとはえーピンクは山ほどいるがなw
使い方や遊び方で、それぞれ違うから一概にいえないが、通勤や山あり谷ありのツーリングなら110が使いやすいね。
125は乗ってないからわからん。

784: 2018/09/25(火) 10:00:03.66
ついでに、持ってる90は近場チョイ乗り、平坦なラーメン食いツーリングとか、そんな感じの使い方、すごく気持ちいい。

785: 2018/09/25(火) 10:54:50.06
70おせーぞ70

786: 2018/09/25(火) 12:18:14.73
数年前にJA07の110乗っていたのですが、最近、縁があり90カスタム購入しました
よろしく御願いします

そこで、きつい上り坂で50キロ以上で走れるような、できるだけ低予算のカスタム教えてください

787: 2018/09/25(火) 12:37:41.54
>>786
4速化

788: 2018/09/25(火) 12:52:28.38
キツい登りで50キロ以上は無理な気がする
平地を50キロで走るバイクですぜ

789: 2018/09/25(火) 14:02:30.25
4速化・ボアアップ・ハイカム…
どうやって登坂力を上げようかと考えてたけど、
90はそういうものと割り切って、上りで楽をしたかったらもっと大きいのに乗るという結論になった

790: 2018/09/25(火) 14:18:16.32
中華の大きなエンジン積むしかないね。
排気量に勝る物は無いよ。
GPX125は軽量フラホなんで登りに弱いから普通の重いフラホに交換してね。

791: 2018/09/25(火) 15:10:47.99
J79でも積め

792: 2018/09/25(火) 15:42:05.82
また同じような質問が始まった笑笑

793: 2018/09/25(火) 15:58:11.19
鉄カブにこだわりなければ日本製110買って乗ったほうが全て性能上で快適というかなしみ

795: 2018/09/25(火) 16:56:16.49
鉄カブはおっさんのロマン
快適さは足りなくても味がある

796: 2018/09/25(火) 17:03:47.91
C125見た目はいいけど 鉄カブでいいや~ うちの角目でちょっあれだけどね 125出くわさないかな どんくらい速いか見てみたいな

797: 2018/09/25(火) 18:10:00.69
786です
皆さんいろいろな意見ありがとうございます
経験談が心にしみました
ノーマルの90らしく 楽しんでみようと思います

799: 2018/09/25(火) 18:43:34.42
>>797
カムくらい変えてみてもいいんじゃない?

800: 2018/09/25(火) 19:28:01.41
>>799
ノーマル90でも、カム入れたら変わりますか?

798: 2018/09/25(火) 18:22:56.86
鉄と国産110両方持ってるけど出来が違いすぎる
でも鉄ばかり使ってしまうんだがね

801: 2018/09/25(火) 20:13:36.38
けっこう変わるよ
ボアアップやマフラーよりオススメ

804: 2018/09/25(火) 21:01:04.48
>>801
>>802
検討してみます ありがとう。

810: 2018/09/27(木) 23:25:30.07
>>804
聴ぐたげきいで、終わりなだが?

そえだばおもしぇぐねでぇ

802: 2018/09/25(火) 20:19:02.52
変わるけどキャブセッティング必要だよね ガンバレ

805: 2018/09/25(火) 21:51:36.63
>>803
旧道は登った?

それはそうと
旧道の変梃りんな排気量規制はまだ残ってるのかな?

809: 2018/09/26(水) 10:55:01.67
>>805
健在

806: 2018/09/25(火) 22:07:20.11
最近の50も110も125もセンター部分が分厚い。
鉄カブのレッグシールド外した時の鳥が濡れて「うわぁ細え!」感が無い。

無理に凹ませずに、タンク付けろ!
そしたら1台買ってやる。(110な)
通勤は鉄カブでキャンプは110で!

807: 2018/09/25(火) 22:59:00.48
なんか気持ち悪い

808: 2018/09/26(水) 05:54:59.92
>>807

811: 2018/09/29(土) 00:47:31.35
ヤフオクの安い3000円位の97ccのボアアップは普通に使えるのかな?
ガスケット無しのヤツね。
外観とかは悪そうだけど2万キロ走ってはる人いるの?
良く大丈夫とか言われるけど安くて問題無しなら買ってみようかなと考えている。

812: 2018/09/29(土) 00:57:56.29
>>811
カブ100のパーツを使えばいいんじゃない

827: 2018/10/01(月) 07:57:28.57
>>823
クランクは新調すんだろ?
純正、それとも互換?w

829: 2018/10/01(月) 22:07:37.61
>>827
クランク純正品を考えてたが3万円以上すると言われショック受けてるよ。
社外は良く無いと聞いたが瀬に腹は変えれ無いから考え中だけど。
なおすのもありだが買うのと変わらないらしいし新品にはならないからさ。
>>828
それだけ走るなら大丈夫だな。
ピストンは置いていても使わないから使うからシリンダー次第何だよ。

830: 2018/10/01(月) 23:24:01.31
>>829
ネットでも有名は小江戸の内燃機屋、部品代込みのOH工賃は純正買うよりやすいよ。
しかも仕上がり精度はノーマル以上、って宣伝に有らず。

818: 2018/09/29(土) 20:03:11.22
>>811
一万くらい走った所で107に変えたけど何の問題もなかったな
ハイカムも入れて常にブン回してた

822: 2018/09/30(日) 18:52:41.96
>>811
15000使ってる シリンダーとピストンがちょっと抱き着いたけど
パーツのせいではない。ふつうに使える
部品精度は悪いよ。オイルの穴とかナナメだし

828: 2018/10/01(月) 08:21:59.39
>>811
15000じゃなくもっと使えると思うぜ。
抱き着かせたのは自分のセッティングミス
>>826
そうなんだよ(泣 85じゃほんのちょっと薄くて抱き着いた
いまは88にしている。

813: 2018/09/29(土) 01:42:06.36
https://nanacompany.ocnk.net/phone/product/675
純正部品だと3万弱で価格十分の一が普通に使えるかは?

814: 2018/09/29(土) 06:03:16.44
あれ基本的にカブ100の互換パーツ
まあ普通
1万弱普通に使ってる

815: 2018/09/29(土) 08:27:26.79
なにが普通かなんて個人の価値観だべ?

他人がうめー、ってゆうてもマズイものあんだろ?
その逆もあるからな。みしらぬ他人の味覚や評価はそれなりってことだ

816: 2018/09/29(土) 12:30:45.77
少しクリアランス狭めだから、ハイカムとか入れて調子こくとマズイかも

817: 2018/09/29(土) 13:42:05.24
>>816
詳しく頼みます!

826: 2018/10/01(月) 07:28:44.73
>>817
ヤフオクの格安シリンダーは、ピストンとスリーブの隙間が0.03位で割と狭めだったから、
あんましピストンが過熱するようなことすると、抱きつきやすい

819: 2018/09/30(日) 07:39:35.37
台風の強風で倒れてしまった泣泣

820: 2018/09/30(日) 10:01:16.46
屋内に入れとかないからだ

821: 2018/09/30(日) 15:21:45.19
木や柱に縛る

824: 2018/09/30(日) 22:51:13.63
おう、インプレよろしくな

825: 2018/09/30(日) 22:55:39.14
タイカブピストン持ってるなら純正シリンダーボーリングでは?
まあボーリング代の方が海外シリンダーセットより高いけど。

831: 2018/10/02(火) 12:55:11.02
あの格安シリンダ、スタッドボルトはどうするんすか?
教えてエライ人!

832: 2018/10/02(火) 19:38:40.40
M7に変えて、ヘッドの穴は諦める

833: 2018/10/03(水) 06:04:41.78
>>832 合点承知の助

834: 2018/10/04(木) 13:50:55.22
ha02 90なんですけど、お助けを!

キャブとインマニの合わせ面ガスケット、cmsnlでは番号記載がないのですがどなたか部番お教えくださいませ。
週末、キャブバラす予定です。
よろしくお願いします。

835: 2018/10/04(木) 14:26:29.08
>>834
なかにオーリングが入ってますよ

836: 2018/10/04(木) 14:31:49.60
>>835
Oリングだけで、ガスケットは不要、ということでしょうか?

837: 2018/10/04(木) 14:41:23.56
>>836
ガスケットも交換です

838: 2018/10/04(木) 14:44:58.14
>>837
ありがとうございます、Oリング含めてキャブパーツは揃ったのですが、ガスケットの品番だけわからないのて、、、

840: 2018/10/04(木) 15:40:06.77
>>838

キャブとマニの間のガスケだよね
17119-HF7-000じゃなかったけ?
カブ90の最終PL(モデルではX・1・2)ではそうなってるけどね
それ以前は使ってないのかな

842: 2018/10/04(木) 16:41:12.90
>>840
ガスケット品番ありがとうございます!
チョイ古い年式のモデルで調べたら同じだったので間違いないようです。

>>839
自分のは2001年型なんですが、インシュレータというものは装着されてないです。知り合いの角目90には付いてましたけど。

839: 2018/10/04(木) 14:51:52.94
16211-GB5-750 インシュレータと言う物がキャブとマニホールドの間に有ってキャブとインシュレータの間のOリングはキャブのガスケットセットに入ってるよ。
マニホールドとインシュレータの間のOリングは 91304-GB1-900  だよ。
ちなみにヘッドとマニホールドの間は 91301-GK4-871 だよ。

841: 2018/10/04(木) 15:49:58.68
ガス出っと orz=3

843: 2018/10/04(木) 19:18:24.94
インシュレーターは付いてるのと省略されてるのがある
自分の97年式は省略されてた

844: 2018/10/04(木) 21:59:22.65
>>843
その分、インマニの寸法はどうなんですかね?
すげー疑問。

845: 2018/10/05(金) 13:58:16.65
多分インマニの寸法は同じ
エアクリ側のゴムが多少引っ張るくらいで問題無く付くはず

846: 2018/10/06(土) 00:13:59.46
ボルトの長さが!

847: 2018/10/06(土) 13:19:47.94
力が掛かるところじゃないから、ホムセンのM6の適当な長さのボルト入れればok

848: 2018/10/06(土) 13:43:07.04
インシュレ付 末尾06028
インシュレ無 末尾06025
ネジの長さは3mmだね

849: 2018/10/07(日) 09:24:45.91
ヤフオクで行灯カブを買いました
ボディ関連は70ベースでエンジンは50ベースのボアアップという代物
最初はリトルカブ用のキャブが着いていたんですが、全開で走ってると、ウニョーンウニョーンと回転が落ち込んだりして安定せず、まともに走れず
その後、縦キャブの偽物を買って、キースターのジェットセットを買いセットしてみたら普通に走るようになったと思ったのもつかの間
1時間くらい走ると、全くアイドリングしなくなりエンスト連発
アクセル入れたままだとエンジンが止まることはなかったので、スローとニードルを濃いめにふってみたら、今度は全くエンジンすらかからなくなりました
純正の縦キャブを手に入れて、エンジンかけてみるも、アイドリングはするけどアクセル入れたらすぐにエンジンストール
ここまでくると、エンジンが怪しいと思ってる所で止まってるのですが
もういっそのこと12Vの90車体ごと買ってエンジンからハーネスから、ごそっと乗せかえしてやろうかと思いますが、マウントなど、そのまま加工なしで乗せかえ可能でしょうか?
テスターもありますし、そのまま乗せれるなら入れ換えできるスキルはあると思います
不具合のある行灯カブは、オールペンしてあり、車体はこのままつかいたいのです
どうかお知恵を貸して下さい
宜しくお願いします

854: 2018/10/07(日) 13:38:46.02
>>849
タペット隙間が狭すぎじゃない?

850: 2018/10/07(日) 09:39:39.97
エンジンマウントは同じだからエンジンはポン載せだよ。
電気系統は6Vポイント点火と12VCDI点火で全然違うからハーネス全交換か元のハーネスを加工かになる。
電装品の位置が違ったりコネクター形状が変わってたりするから12Vハーネス引く場合でも加工は必要でスイッチ類を行灯のを使う場合は配線色が違ったりするから調査が必要。
自分が昔に70行灯に12V90積んだ時はCDIユニットとレギュレターに繋ぐ配線だけ自作して行灯のハーネスに繋いだよ。
バッテリーボックス撤去してヤマハスクーター用の薄いバッテリーとCDIユニットを押し込んだ。
レギュレターはセレン整流器を外した所にそのまま付くよ。
あとはウインカーリレーとホーン、電球を交換するだけ。

851: 2018/10/07(日) 09:41:21.27
↑書き忘れ
イグニッションコイルも変更

852: 2018/10/07(日) 09:57:01.93
アクセル入れる、ってナニ?www

853: 2018/10/07(日) 12:29:09.02
6V>12Vに載せ替えできるスキルあるなら
エンジンあけてみたら?

855: 2018/10/07(日) 15:55:15.65
唐突に申し訳ありません
カブ90カスタムと、カブ100exとでどちらを買おうか悩んでいます。性能的には100なんでしょうが、30年近く前の絶版車ということもありまして、部品の供給が心配です。
値段と走行距離を考えなければ、どちらを買った方が楽しめるものでしょうか?
バイク初心者ですので、先輩方の意見が知りたいです。

856: 2018/10/07(日) 16:06:20.05
カブ90は殆んど人が3速ミッションに不満足なんで4速の100EXを薦めとくフォークも100の方が普通に乗れるからね。
部品は中古探せばなんとかなるでしょう?
消耗品は普通のカブと共通部品が多いから困らないし。

857: 2018/10/07(日) 17:40:18.45
そして現行110とかに……

858: 2018/10/07(日) 18:35:18.88
なえだで、ほじねな

859: 2018/10/07(日) 19:34:43.30
自分でバイク初心者ってわかってるなら、新車110をお勧めする
ぁゃιぃのが弄りたいなら、一台マトモなのがあってもう一台は趣味車ってやっとかないと、乗るバイクが無くなったりするから

860: 2018/10/07(日) 19:44:53.17
そうそう、なんで中古の鉄カブなんて買うかね
趣味ならいいが、もっと性能の良くて快適なバイクは他にたくさんある

861: 2018/10/07(日) 20:22:49.65
新型を進めていただきありがとうございます
ですが、主に予算の面で厳しいので中古の100を狙って行きます。
ありがとうございました

865: 2018/10/07(日) 21:16:57.62
>>861
カブ100exだとHA05(前期)を狙っているのかな?
それともHA06のスーパーカブ100(後期)かな?

外装は国内調達はむずかしくなってるけど、エンジンはTRX90がまだ亜米利加で販売している
から、クラッチ系やクランクシャフトは大丈夫だと思うよ

866: 2018/10/07(日) 22:06:33.65
>>865
HA06です。
やはり、外装は手に入りにくくなってますか・・・

868: 2018/10/07(日) 23:01:27.78
>>866
HA06ね
国内では調達がむずかしいけど、本国では品番を変えて手に入るものがあるけどね

870: 2018/10/08(月) 09:31:32.88
>>866
タイカブの純正部品はほんと壊滅的だよ
リアキャリアもレッグシールドもキーシリンダーもゴソウダンだったから、C50に100エンジン載せて100の車体は諦めた
キーオンでもキーが抜ける奴でよければ家にあるから譲るよ
エンジンとCDIとステップとブレーキペダルは無いけどw

874: 2018/10/08(月) 23:55:20.74
>>870
あらら、けっこうゴソウダンなのね
3年ぐらい前にあっちから直で仕入れたけど、日本じゃゴソウダンなのね
あっちでも日本仕様の品番で調べたら、けっこう出てたけどね

スーパーカブ100も100EXも、日本での販売終了以降も他国で販売してるんだ
越南なんか100EXベースでスーパーカブ100のリアスイングアームでWAVE100ベースの
エンジン乗っけてたり
スーパーカブ100もレッグシールドもPP材質じゃなくて、ABSでいろんなカラーのものも
出てたし

おいらマルーン色のスーパーカブ100のABSのレッグ持ってるけど、オクに出そうかなw

862: 2018/10/07(日) 20:28:40.15
結局あれこれ交換して新車以上に部品工賃で金かかると思うよ
自分で整備できるなら、カブいじりたくて買うなら中古でも良いと思うけど

863: 2018/10/07(日) 20:30:15.60
初めての整備なら工具代だけでもかなりかかりそう

864: 2018/10/07(日) 20:33:30.51
100はカブの中でもかなり玄人向けだからな

867: 2018/10/07(日) 22:17:53.09
綺麗にしようとすると金かかるぞー

869: 2018/10/08(月) 04:01:09.26
850です
↑排気量ではないです
乗せたことある方がいて安心しました
250のツインだとエンジン買ってきて乗せかえたり、レースハーネス作ったことがあるので、できると思います
これから始まるカブライフを楽しもうと思います

871: 2018/10/08(月) 12:58:14.09
↑こういう人なら100も楽しめると思うけどねえ

JA07とか、JA10なら相場下がってるだろうし、そっちのがいいぞ

872: 2018/10/08(月) 15:30:57.77
だいたい100exなんてタマあんのかよ笑

873: 2018/10/08(月) 16:26:42.44
gooバイクで7台…オートコレクションに1台だったよ。
まあオートコレクションは行ったらホームページに載せて無いのがゴロゴロ有るんだけど現状販売になるからな。
キック踏めますなんてレベルのを自分で直さないといけないよその代わり安いけど。

875: 2018/10/09(火) 01:36:35.10
トヨタもそうだが普通に生産してる部品を国内から注文すると販売休止と言われるが海外からの注文だと普通に出すよ。
日本のメーカーはズルいよ。
自動車税も登録から25~30年経つと安くとかタダになる国が多くて部品もずっと供給されるから本当に一生涯乗る勢いだけど、日本は法律通り部品供給切ってそれでも中古部品で直す連中を買い換えさせる為に税金を高くすると。
それで売れないんだから笑うよな。

876: 2018/10/09(火) 05:43:56.46
車の税金を大幅に安くしようって話も有るけど、今さらそんな事やってももう日本じゃ車なんて売れないのに。

877: 2018/10/09(火) 08:12:13.09
>>876
年間維持費が5万程度で乗れるなら、田舎は土地が広いから10台ぐらい買う奴はいるよ

878: 2018/10/09(火) 08:20:10.67
年間5万×10台=年間50万 ですか
一般市民には無理ですね

880: 2018/10/09(火) 10:32:17.63
>>878
今でも普通乗用車を置いとくだけでも30万要るのは知ってるのか?

879: 2018/10/09(火) 08:41:29.68
そもそも取得税も重量税も課税根拠は既に無くなっているのに無理やり根拠を付け替えて継続徴収とかふざけ過ぎ
本当に国民を馬鹿にしている

881: 2018/10/09(火) 10:43:10.92
ヨソでやれ

882: 2018/10/09(火) 10:58:14.89
なんか話が脱線気味w

で、
860氏の現状の車体レベルだったら復活できちゃうなw

883: 2018/10/10(水) 09:02:32.20
100買って頑張ってくれ 悩むのはそれからだ

884: 2018/10/10(水) 15:14:57.83
悩み続ける事になりそうだけど頑張ってくれ

885: 2018/10/10(水) 16:12:48.38
金あるなら現行モデル買えよ

悪いことはいわん

886: 2018/10/10(水) 18:08:34.37
俺70。最新型面白くないんでは?

887: 2018/10/10(水) 23:11:40.27
>>886

悩みなさそーだな

888: 2018/10/10(水) 23:41:51.39
俺90
スプロケ以外ノーマル
至って調子いい

889: 2018/10/11(木) 02:48:41.97
おれも90までいきたいな

890: 2018/10/11(木) 07:59:03.34
俺90突破してスーパーデブ化しつつある

891: 2018/10/11(木) 10:32:12.14
俺はむしろ、50に近づきつつある

892: 2018/10/11(木) 12:02:31.82
>>891
米食ってるか

893: 2018/10/11(木) 14:10:33.02
俺42
待望の娘生まれた
お父さん頑張るから

895: 2018/10/11(木) 14:52:28.66
>>894
リッターバイク乗ってたけど、カブならいいという嫁の許しが出てるので
カブは自転車のようなものたからいいらしい
安全運転してても引っ掛けられる事もあるので気を付けるよ

896: 2018/10/11(木) 16:31:02.76
俺45、息子(20)も鉄カブ乗り。(C50のSTDだけど)
自分もHA02に乗ってる。
娘(16)は、免許取ったら俺のカブ貰うって言ってる…
因みにカミさんも時々カブに乗るなぁ。カミさんはプレスDXだけど。

897: 2018/10/11(木) 17:21:42.35
カブを譲ったら、娘に乗るんだな

898: 2018/10/11(木) 18:37:48.39
のらねーよ。
リトルセル付きのフロントフォーク曲がりがあるから、80にボアアップして乗るさ。

899: 2018/10/11(木) 20:35:31.22
お前んち、新聞屋かよ笑笑

900: 2018/10/11(木) 23:41:31.26
おめだ、バガっケだが??

901: 2018/10/12(金) 07:06:25.21
また笑笑ヲヤヂかよ

902: 2018/10/13(土) 02:45:15.53
うちは3台だけど 負けたわ

903: 2018/10/13(土) 09:29:35.43
何気に自慢かよ笑笑

904: 2018/10/13(土) 16:11:36.63
単なる自慢だが俺もカブ系は4台しかない
50のままフルノーマルのジョルカブ
88cc化したFIリトル
ノーマルの70カスタム
ノーマルの90デラックス

905: 2018/10/13(土) 17:10:28.22
03CD50と86C70DXと07C90DX

906: 2018/10/14(日) 18:05:39.36
よそでやれ

907: 2018/10/14(日) 20:48:10.92
ホテルでやってホテルで別れる

908: 2018/10/15(月) 06:13:55.04
男名前で書いてーあるぅー
当時は子どもだったからわからなかったけど、今時の歌でこんなヒドイ歌詞ないだろw

それはさておき、初心者が一番最初に買うべきカブはどのあたりなんでしょう

909: 2018/10/15(月) 07:35:54.16
普通に新車、新型だろ

910: 2018/10/15(月) 07:55:58.74
機械いじれるならキャブ中古を買うのもあり、外れ引くかも知れないが。

911: 2018/10/15(月) 08:15:22.51
>>910
初心者には無理なんだよ新車以外選択なし

912: 2018/10/15(月) 10:21:10.32
通勤通学、ツーリングと実用重視にするなら新車以外選択肢ないな。
趣味でそれなりの技量があるならすきにしろw

913: 2018/10/15(月) 10:43:58.76
ここでアドバイス求めるくらいなら新車にしときなさい

914: 2018/10/15(月) 17:01:46.17
糸冬

915: 2018/10/15(月) 17:39:06.73
糸春

916: 2018/10/15(月) 19:00:26.85
皆様どうもありがとうございます
いまはジャイロUPに乗ってるんだけど、キャブとかは全く店任せですので、ジャイロの寿命が来たらカブの新車を買おうと思います
10年後くらいかもしれんけどw

917: 2018/10/15(月) 21:31:21.64
あれか、ノーヘルでジャイロ乗ってんだけどぉ、カブもちょっとオシャレに思ったから乗ってみるか、みたいな口か笑笑

918: 2018/10/16(火) 07:16:39.88
NGワード:笑笑

919: 2018/10/16(火) 07:40:12.11
なんで10年後かもしれない話を今話題にしたんだろ
頭弱そう

920: 2018/10/16(火) 07:49:52.30
↑頭弱そう

921: 2018/10/16(火) 09:06:50.90
>>920

922: 2018/10/17(水) 09:15:34.83
先日、6vの行灯カブのエンジン乗せかえの件で相談させてもらった者です。
HA02用のハーネスを別に一つ買っておいて、エンジンだけで5、6万するのでもう車体ごとHA02を買いました。
行灯にHA02乗せるようにハーネスひきなおして、無事にエンジン乗せかえることができました。
やはり12vは調子良くて大満足ですが…スプロケとコイルのとこのカバーは6vのほうが格好良いですね。
この調子で、もう一基買ってオーバーホールして行灯に乗せようと思います。
その時に、エンジンは元のフレームに戻して売れば良いかな、と。
楽しいカブライフになりそうです。
ありがとうございました。

924: 2018/10/17(水) 22:31:08.28
>>922
なんだ、要るんだったのか。沿岸部で使用なのでビス、ボルト類錆び錆び。
チェーンも真っ赤。しかし15000キロしか走ってない個体がある。エンジンは
温存。車体はバラバラ状態。錆びネジは廃棄のつもり。
エンジン以外は適当に無償でとか思ってたが、リレーやレギュ、コイルなんぞをガレージ少年に差し上げたところだわ。

923: 2018/10/17(水) 09:26:13.45
幸せ独り占めやんけ笑笑

925: 2018/10/18(木) 01:13:14.37
ナナカンパニーの90用マフラーが復たなぁ。
欲しいけど高いな

926: 2018/10/18(木) 01:13:53.48
↑ 復活…

927: 2018/10/18(木) 22:47:59.50
高杉晋作

928: 2018/10/20(土) 04:21:40.65
たびたびすみません、行灯に12v90乗せた者です。
元々、行灯に着いていたエンジンですが、ベースが50でボアアップしているものなのですが
キタコのHPのボアアップキットを見てみると、
スーパーカブ50

FNO,C50-N000002~V488897

FNO,C50-Z000002M~Z069126M

FNO,C50-3000001~5121324

FNO,C50-5200011~

FNO,C506000037~

対応とあるのですが…これはひょっとして全てのC50に対応しているのでは…?
もしそうなら、12V50のエンジンを買ってきて腰上のみ今持っているエンジンから移植すれば…現在エンジン無しになっているHA02が復活する…?
と目論んでいるのですが、この認識は合っていますでしょうか?
質問ばかりで申し訳ありませんが、どうかお知恵をお貸しください。

930: 2018/10/20(土) 11:12:50.13
>>928
行灯とかのポイント点火式エンジンはピストンのピン上寸法が20ミリでCDI点火からピン上寸法は17ミリに変更になってるよ。
つまりコンロッドの長さが3ミリ長いので移植するとシリンダーからピストンが飛び出す。
シリンダーヘッドも燃焼室の深さとかバルブサイズ違うので(ポイント点火の50はCDIの70.90とバルブサイズは同じ )流用は不可。

929: 2018/10/20(土) 08:19:35.06
12VキャブでCDIのエンジンならほぼ対応してる筈
ただ、72ccか80ccのキットにして置いた方がいい
走行行ってるエンジンだと、88cc組むと腰下に負担掛かりまくってあっという間にクランク逝ったりする
尼で売ってる激安の80ccとデイトナの一次減速比変更ギアのセットになった強化クラッチキット使って5-6台組んだけど、一番走行行ってる
交換前1万4千走ってて交換後2万キロ走った個体でもトラブルはないな

931: 2018/10/22(月) 22:08:51.47
スーパー保守70

932: 2018/10/22(月) 23:14:54.15
行灯に90のものです
ボアアップキットはシリンダーとピストンだけなので、ヘッドはそのまま使ってる物を使用するのだと思います
12v同士ならいけそうですが、6vのヘッド使って12vは無理っぽいですね…
あと、この話題はスレ違いでしたね…すみません

話は90に戻るのですが、5万キロ走ってるエンジンなのでオーバーホールしてみようと思いパーツリストをヤフオクで見ていたのですが…
私の90エンジンはフレーム番号HA-02-2629***で
排ガス規制後のモデルなのですがパーツリストをどれ買えば良いのか…
2000年からブローバイガス還元のフロントビッグドラムなので、H12以降のパーツリストなら大丈夫のはずですが対象フレーム番号に200000番台が無いのは気にしなくても大丈夫なんでしょうか…?

あと、ブローバイを大気開放にしてるのですが、エアクリに戻すだけなのでこれは大丈夫…ですよね?

933: 2018/10/22(月) 23:45:12.68
どっちみち規制前の部品番号は規制後に統合されてるからビッグドラムのパーツリストで良いはずだよ。
エンジンパーツ買うだけだよね?
規制前のパーツリストを敢えて買っても統合前の部品番号で見積りすると単に廃版ですと伝えるだけで統合後の部品を案内してくれない通販屋がほとんどだよ。

934: 2018/10/22(月) 23:45:22.40
>ブローバイを大気開放にしてるのですが、エアクリに戻すだけ
セパレーター無かった?
基本的に、大気開放の垂れ流しは良くない

935: 2018/10/22(月) 23:55:40.00
なるほど…。とりあえずH20版のパーツリストだったら大丈夫そうなので買ってみますか。
注文は、通ってるバイク屋さんに頼むことになります。
多分、ベアリング類はそこで抜いてもらって入れてもらうことになるかな…と。

ブローバイはセパレーターをつけておきます!
パンパンいうのでちょっと心配でした。

936: 2018/10/23(火) 00:16:21.97
>>935
ホンダと契約してるネット注文のバイク屋なら部品番号の変換は出来るはずだよ。

937: 2018/10/27(土) 07:39:11.42
保守王国

938: 2018/10/27(土) 23:59:29.42
自作ナックルガードをつけようと思って
グリップの端っこ切ったらハンドルの内部に鉄棒。
バーエンドと共締めにしようと思っていたのに挫折。

939: 2018/10/28(日) 00:08:25.54
>>938
お前はカブの構造知らなすぎるな 。んなモンあたり前だろう。ナックルガード自作する前に、モチッと勉強しろよ。
知り合いはバーエンドにボルト溶接したぞ、んでガーもどきを付けていたけどすぐ飽きていたけどな。

940: 2018/10/28(日) 00:09:38.03
ガードじゃ。酔っ払いはおとなしく寝よう。

941: 2018/10/29(月) 03:24:40.49
ガー!(鼾)

942: 2018/10/29(月) 03:28:44.50
穴開けてタップでネジ切ったら良いんじゃない?
自作加工はスキル要るよ?

943: 2018/10/29(月) 07:17:57.27
そんな加工しないで純正のナックルガード付けろよw

944: 2018/10/29(月) 07:38:05.90
>>943
どこに有るのか聞きたい、

945: 2018/10/29(月) 14:49:27.23
08P54-GAC-B02

946: 2018/10/29(月) 19:06:21.89
>>945
それナックルバイザー(ガードとも言うのは知っている)
938が言っているのは「ナックルガード」でしかも自作だよね。自作するくらいならなら加工出来るんじゃね?まぁ溶接は無理でも知恵絞れとは思うけどな。

947: 2018/10/29(月) 21:34:30.81
100均の園芸用プラスチックなショベルを
ナックルガードに! インシュロックで簡単装着した友人なら居る。

948: 2018/10/29(月) 22:03:42.46
なんかこういう会話聞いてるとホントカブって負け組の象徴なような乗り物に感じてくる。
もっと高く売っても良い気がする。
乗り手によってこんなにカスタムの幅あるし

949: 2018/10/30(火) 04:24:23.76
>>948
カブは道具としてのバイクの象徴だぞ!
お洒落に乗りたいのにならsolo乗れば良いでしょう!

950: 2018/10/30(火) 05:45:25.92
>>948
あなたが負け犬なのはわかった。
多様性を認められない貧弱な感性の持ち主なのも。

951: 2018/10/30(火) 10:20:09.42
今朝、信号の停止線で、後ろからきた125にドヤ顔で前に出られた

スタートダッシュで見えなくなったw

952: 2018/10/30(火) 11:15:13.51
スクーターのそれも125は速いよねぇ。
はなから勝負にならんから素直に譲るよ。
張り合ってもしょうがないし。
速さ優先では無いからカブ乗ってるんだし。