【07から】スポーツスター【現行まで】32 : バイク

XL883R
全長（mm）2245
全幅(mm)935
全高（mm）1150
ホイールベース（mm）1520
シート高（mm）760(加重時)
最低地上高（mm）148
総重量（kg）264
サスペンション形式（前）テレスコピック
サスペンション形式（後）スイングアーム
キャスター角29.7°
トレール（mm）112
ブレーキ形式（前）ダブルディスク
ブレーキ形式（後）ディスク
タイヤサイズ（前）100/90-19 M/C 57H
タイヤサイズ（後）150/80B16 M/C 77H

9: 2018/09/18(火) 18:37:36.00

XL883N
全長（mm）2205
全幅(mm)855
全高（mm）1105
ホイールベース（mm）1515
シート高（mm）735(加重時)
最低地上高（mm）95
総重量（kg）257
サスペンション形式（前）テレスコピック
サスペンション形式（後）スイングアーム
キャスター角30.5°
トレール（mm）117
ブレーキ形式（前）ディスク
ブレーキ形式（後）ディスク
タイヤサイズ（前）100/90-19 M/C 57H
タイヤサイズ（後）150/80B16 M/C 77H

10: 2018/09/18(火) 18:37:55.40

XL883N(R)
エンジン型式Evolution
エンジン種類空冷4ストロークOHV V型2気筒
総排気量883
圧縮比（：1）9
ボア（mm）76.2
ストローク（mm）96.8
燃料消費率（ｋｍ／Ｌ）21.7
最高出力(kW/rpm)
最大トルク(N・m/rpm)65/3749
始動方式セル
クラッチ形式湿式多板変速機形式5段リターン
燃料供給方式インジェクション
燃料タンク容量（L)12.5

11: 2018/09/18(火) 18:38:12.79

XL1200N(絶版)
全長（mm）2245
全幅(mm)935
全高（mm）1140
ホイールベース（mm）1510
シート高（mm）676
(加重時)最低地上高（mm）130
総重量（kg）260
サスペンション形式（前）テレスコピック
サスペンション形式（後）スイングアーム
キャスター角29.6°
トレール（mm）119.4
ブレーキ形式（前）ディスク
ブレーキ形式（後）ディスク
タイヤサイズ（前）100/90-19 M/C 57H
タイヤサイズ（後）150/80-16 M/C 77H

エンジン型式Evolution
エンジン種類空冷4ストロークOHV V型2気筒
総排気量1202
圧縮比（：1）10
ボア（mm）88.9
ストローク（mm）96.8
燃料消費率（ｋｍ／Ｌ）24.2(ハイウェイ)・17.9(市街地)
最高出力(kW/rpm)
最大トルク(N・m/rpm)88/3500
始動方式セル
クラッチ形式湿式多板
変速機形式5段リターン
燃料供給方式インジェクション
燃料タンク容量（L)12.5

12: 2018/09/18(火) 18:38:31.85

XL1200X(～15)
全長（mm）2220
全幅(mm)850
全高（mm）1060
ホイールベース（mm）1530
シート高（mm）710(加重時)
最低地上高（mm）102
総重量（kg）250
サスペンション形式（前）テレスコピック
サスペンション形式（後）スイングアーム
キャスター角30°
トレール（mm）107
ブレーキ形式（前）ディスク
ブレーキ形式（後）ディスク
タイヤサイズ（前）130/90B16 M/C 73H
タイヤサイズ（後）150/80B16 M/C 77H

エンジン種類空冷4ストロークOHV V型2気筒
総排気量1201
圧縮比（：1）10
ボア（mm）88.9
ストローク（mm）96.8
燃料消費率（ｋｍ／Ｌ）20.4
最高出力(kW/rpm)
最大トルク(N・m/rpm)87/3750
始動方式セル
クラッチ形式湿式多板
変速機形式5段リターン
燃料供給方式インジェクション
燃料タンク容量（L)7.9

13: 2018/09/18(火) 18:38:54.20

XL1200CX
全長（mm）2185
全幅(mm)840
全高（mm）1080
ホイールベース（mm）1505
シート高（mm）749(加重時)
最低地上高（mm）150
総重量（kg）259
サスペンション形式（前）
サスペンション形式（後）スイングアーム
キャスター角28.9°
トレール（mm）140
ブレーキ形式（前）ダブルディスク
ブレーキ形式（後）ディスク
タイヤサイズ（前）120/70R19M/C 60V
タイヤサイズ（後）150/70R18 M/C 70V

エンジン種類空冷4ストロークOHV V型2気筒
総排気量1201
圧縮比（：1）10
ボア（mm）88.9
ストローク（mm）96.8
燃料消費率（ｋｍ／Ｌ）20.4
最高出力(kW/rpm)
最大トルク(N・m/rpm)101/4250
始動方式セル
クラッチ形式湿式多板
変速機形式5段リターン
燃料供給方式インジェクション
燃料タンク容量（L)12.5

14: 2018/09/18(火) 18:39:20.58

07以降スポーツスターの大まかな分類
07～08ガス濃いめ
09～13コンピューター位置変更、出力ダウン、最大出力回転数5750回転に
13～15電装～排気まで大幅なMC
16～排ガス規制チェンジ

04～13まではマフラー流用可能
04～06は09～にシート流用可能

21: 2018/09/18(火) 18:41:41.85

スレ立ておわり

22: 2018/09/18(火) 18:50:06.51

次スレを立てるときは先頭に↓をコピーしてください

!extend:on:vvvvv:1000:512

24: 2018/09/18(火) 18:55:56.12

この高年式スポーツスター乗りの特徴まとめ
※過去スレから抜粋

・BIGTWINをハゲを含めたおっさんの乗り物と小馬鹿に
・カスタムするやつは田舎ものでカスタムハーレーは田舎でしか存在し得ない
・HDJは絶対的存在で従っていれば幸せ
・カスタムショップは違法
・カスタムショップでカスタムするやつは馬鹿
・BIGTWIN乗りにBTへ乗り換えを進められるから奴らは嫌い
・リジスポ中古車を買うやつは貧乏人
・最近のハーレーはみんなノーマル（のはず）
・ハーレーにカスタム文化なんてもともと存在しない
・ディーラーはオアシス
・ディーラーの営業は神の声

他、他のハーレースレ（BT、リジスポ）と違って全くカスタム文化を理解しておらず
他のハーレーで嫌われているHDJおよびディーラーに盲目的に従い崇め奉る。

それが高年式ラバスポ乗りスレです。

この思想がない人は書き込み禁止です！

25: 2018/09/18(火) 19:02:54.08

ワッチョイの使い方

>>24の名前欄の(ﾜｯﾁｮｲ 77c6-okpm)をドラッグして右クリック
↓
NGネームに追加
これでワッチョイが変わるまであぼーんされます

27: 2018/09/18(火) 19:07:33.26

ﾜｯﾁｮｲは毎週木曜日に変更になります

32: 2018/09/19(水) 00:33:16.19

あんまりカスタム臭全開なのはなんとなく気恥ずかしい

34: 2018/09/20(木) 23:32:03.94

いよいよバイクの季節だぜ
増車で後期のナイトロッドかマッスルが欲しいんだけどどうかな?
10年前ぐらいに初期のV-ROD試乗したとき乗り難くくて却下だったんだが
なんか最近妙に興味が沸いてきてだなカッコイイんだよあれ
ドコドコ排気音のスポスタと排気音に魅力を欠くがデザインが良いV-RODの2台体制でいきたい

36: 2018/09/21(金) 20:33:39.71

>>34
フォアコンじゃないモデルなんだっけ？バックステップやミッドコンにすれば楽しくなると思うよ

37: 2018/09/21(金) 23:37:04.06

>>36
どうも
社外でバックステップまであるんだね、ミッドコンも合わせて検討してみるよ
>>35
V-MAXはちょっとね

38: 2018/09/22(土) 10:33:44.32

>>36
なんでミッドコンにすると楽しくなるの？
ローライダーみたいな感じになるから？

39: 2018/09/22(土) 10:52:21.86

>>38
短足なんだろ
186あるけどミッドだと窮屈すぎる

42: 2018/09/22(土) 12:28:45.79

>>39
うらやましい。俺もそれくらいあったら48買ってたな。

40: 2018/09/22(土) 10:57:46.41

>>38
フォアコンより操作性がよくなるし加速にも耐えやすいからよりワイドオープンできて遊べる。コーナーもそれなりに楽しくなる。
見た目とか稚拙な理由じゃないよ

35: 2018/09/21(金) 20:27:34.62

うーん俺ならVROD買うならVMAX買うかな…

41: 2018/09/22(土) 12:01:55.09

いつも買ったら即バックステップ化だわ

43: 2018/09/22(土) 12:32:27.84

フォアコンにするとますますプアマンズダイナとか言われそうだけど俺もフォアコン

44: 2018/09/22(土) 12:51:16.34

フォアコンは足が長くて座高が少し低めの人が乗ると半端なくカッコイイ

45: 2018/09/22(土) 13:01:01.04

フォアコンがダサいと言う人は背が低く
カッコいいと言う人は背が高い
足ピーンにならないもの。

46: 2018/09/22(土) 14:13:45.06

185だけどミドコンでピッタリ
フォアコンでも届かない事はないだろうけど
踏ん張りが効かないとケツが痛くなりそうな気がする

47: 2018/09/22(土) 19:56:33.16

>>46
184でフォワコンにしてるけど、ケツや腰の痛さは初回時だけでその後は無いよ。

48: 2018/09/22(土) 21:57:45.15

165だけどフォアコン慣れたよ
快適

53: 2018/09/23(日) 19:09:41.61

>>48だけど、フォアコンでもシート変えれば、ベスポジになるからな。ノーマルだと最悪だけど。
足ピンは抱いてる時の彼女だけで十分だ。

49: 2018/09/22(土) 23:48:17.77

ある程度の身長がないと横から見ると
「ヒ」みたいでイマイチなんだよなあ

50: 2018/09/22(土) 23:57:31.39

カッコイイのは脚の長さに余裕があって
「を」みたいな感じだよな。

51: 2018/09/23(日) 02:16:41.45

女の子かな？

52: 2018/09/23(日) 15:48:26.63

さるぼぼみたいになる

54: 2018/09/25(火) 13:45:24.71

まぁ姿が格好良い悪いは別として、48のフォアコンに無理なく楽に乗るには正直
最低でも173～4ｃｍは欲しいところなんじゃないのかな
（手足の長短も関係するだろうけど）
逆に180ｃｍ以上ある様な人だとあのまま単純にミッドコンにしたら窮屈だろうね

55: 2018/09/25(火) 14:34:52.64

170cm以下が48乗ると、こんな感じ→ヒボードステップのFLSLとかの方がピンピンさは軽減されるかも。

56: 2018/09/25(火) 14:37:48.81

あー友人のFCRキャブのスポスタ乗ったらあまりに自分のと違ってショック受けた。
乗るんじゃなかった。ほんとにハーレーって感じであれがもともとハーレーを買う理由だったはずと思い出されて泣けてきた。
ラバスポの数年落ち車ってたま数多くて値崩れも激しいから乗り換えしづらくてみんなはこれからの乗り換え予定とかってどうするつもり？

58: 2018/09/25(火) 14:52:24.09

>>56
ラバスポのキャブ車？IFチューンしてったら気持ちいいエンジンにならないのかな

59: 2018/09/25(火) 15:40:07.50

>>58
年式からするとリジスポですね。93年ぐらいの古いスポだった気がします。全然やれた感じがなくておいらのFI車より全然ハーレーしててちっとなりました＾ー＾；
その他チェーンとかカムとかもやってるらしく、総額聞いても新車でスポったおいらと大差なくてなんか間違った買い物したような気がして凹みました。
おいらのもFIとマフラーはいじってるんですけどここまで違うとなんかメーカーが違うような感じ＾ー＾；

先輩がビッグツイン乗りなんですがその人に相談したときハーレーなんだからちょっと前のスポ買って弄ったほうがいいとアドバイス受けたんですけど
ハーレー初なんで今までのバイクもあまり改造したことなくてつい新しいの買っちゃった感じですね。
キャブ車のに乗る前はまあまあ満足してたんですけどあまりにマイルドで乗りやすくあれ？ハーレーみたい思いがあったんで、キャブ車乗ったらこっちだったのか！ともう浮気心がむくむくです・・・。

60: 2018/09/25(火) 16:01:47.08

>>59
多分FIでもガッツリカスタムすれば、乗り心地は近くなると思う。
ただ車検の検査基準が昔の方が緩いから、昔の車両の方がカスタムしやすい。
あとキャブの方が安価でチューンが出来るのが魅力。

64: 2018/09/25(火) 16:18:03.93

>>60
そこそこオイラもFIとマフラーに金はかけて入るんですが、ダイレクト感がちがうんですよね。加速時の。
後ろから蹴られてる感じでドドドって。
スポ買う前に先輩のショベルに載せもらった時、恐る恐るグリップひねってもものすごいダイレクト感があって
ああこれが噂のハーレーなんだなって心奪われて、でも金ないから古いハーレーなんて買えないし
でスポったんですが、スポに細かい年式による差があって古いほうがいじりがいがあるのはわかってたんですが
もともと国産乗りですからカスタムとかのアイデアもなくて新しいのに飛びついたら今これって感じですね。

買ったばかりなので勿論もう少し乗り続けますが、精神衛生上今のままでは良くないと言うか、自業自得ですわ＾ー＾；

66: 2018/09/25(火) 16:45:59.17

>>64
それは強制開閉のFCRの恩恵だね
確かにダイレクト感は良いんだけど疲れるんだよな

69: 2018/09/25(火) 17:41:43.11

>>66
アドバイスありがとうございます。
高い買い物でしたがだからこそやっぱり満足（自己満だけど）するものがほしいので乗り換えを第一に検討していこうかなと思います。

>>68
関西の方ですか？芸風って面白い例えですね。確かにハーレーやスポにも年式やカスタム度合いで芸風が違うといえるのでしょうか。
確かに芸風の違うスポに買い替え検討します。

ありがとうございました。

67: 2018/09/25(火) 16:48:23.04

>>64
蹴ってる感はリジにしかないフィーリングですね。巡航中のドロドロ～とした感じはラバーの方が気持ちいいかなーと思います。
まだ間に合うので好きな方乗るのがいいですよ！

82: 2018/09/25(火) 23:10:49.34

>>64ハーレーでなくてもFCRやヨシムラTMRなんかはそんな感じだよ
ただね、季節によってセッティングしないとだめ
万能8割セッティングならFCRより負圧の方が乗りやすい
セッティングめんどくせーって夏のまんまで冬にガバッと開けるとスポポポとか言いながら失速すんだぜ

86: 2018/09/25(火) 23:37:27.43

>>82
FCRの万能セッティングの単車乗った事あるけど、普通でつまらなかったな。
個人的にはCVキャブは本当に万能で楽しいと思うんだけどなぁ。

426: 2018/10/10(水) 10:56:17.22

>>64
>>160
>>255
もうちょいキャラ固めた方が良いよ・・・

83: 2018/09/25(火) 23:23:39.29

>>60
FCRとツインテックの点火モジュールと工賃で18万ほど掛かった。安価なのはジェットだけ。

85: 2018/09/25(火) 23:35:10.97

>>83
なるほど。
FCRは自分でイジって楽しむもんだと思ってた。

88: 2018/09/25(火) 23:46:11.65

>>85バイクによるよ
横からいじれるとかならやるけど、暇がないと無理
単気筒500ccまでならなんとか、それ以上や連キャブなら店に出して完璧セッティングしてもらって季節により自分で調整

結局のとこ公道でセッティングだからFCRの本領発揮な高速がなんとなくセッティングになってしまう
CVの加速ポンプ付きがある意味万能なのかも

91: 2018/09/26(水) 01:02:32.38

>>88
全開は1速でセッティングすりゃいいんじゃないの？

92: 2018/09/26(水) 07:37:09.16

>>91
1速じゃ無理。3速。

93: 2018/09/26(水) 08:16:07.68

>>91一速だとあっという間のフケきりでセッティングどころじゃないのよ。

87: 2018/09/25(火) 23:40:54.68

>>59
ノーマルのリジスポ乗ったらガッカリするよ。

62: 2018/09/25(火) 16:11:01.97

>>56
乗り換え前提で買う奴の気が知れない
ツレのバイクちょっと乗って気持ちが揺れるとか理解不能
何買っても一緒だよ

63: 2018/09/25(火) 16:16:11.13

>>62
そんなことはない。気に入らないのは仕方ないでしょ。別に無理して乗り続けることない

57: 2018/09/25(火) 14:48:31.22

現行ブレイクアウト買います。

61: 2018/09/25(火) 16:02:15.42

ぶっちゃけエンジンは一緒だからね

65: 2018/09/25(火) 16:20:36.84

ハーレーって変ですよね。基本古いほうが個性があるというか、値段も高いし。
新しいほうが肩身が狭いって国産と真逆で資産的には優れてていい部分でもあるのですが。
ハーレーは機械式時計やカメラと同じで、国産のはある意味電子式というか新しいほうが性能いいけど持たないし味気ない消耗品って。

68: 2018/09/25(火) 17:21:41.96

芸風変えたのか

72: 2018/09/25(火) 19:06:24.11

気付いてるのは>>68だけか

73: 2018/09/25(火) 19:23:45.14

>>72
なるほど
理解したw

78: 2018/09/25(火) 22:29:17.45

>>68
本人はバレてないと思ってるのがイタイよなｗ
そしてセットで湧くヤツもやっぱり出てきてる

70: 2018/09/25(火) 18:38:46.28

好きなもん乗れよw
価値観は人それぞれな

71: 2018/09/25(火) 19:02:58.05

肩身が狭いとか意味わからん。

74: 2018/09/25(火) 19:59:17.29

私美少女だけど2005年のR買ったよ

75: 2018/09/25(火) 20:31:37.29

>>74
Rに飽きたら俺の股にまたがるかい？

76: 2018/09/25(火) 20:32:21.50

でもオッサンなんでしょ？

77: 2018/09/25(火) 20:32:51.35

美少女（オッサン）

79: 2018/09/25(火) 22:32:23.23

次の芸風が楽しみ

80: 2018/09/25(火) 22:40:35.63

男の娘？

81: 2018/09/25(火) 22:44:58.12

まあワッチョイを有効活用してください

84: 2018/09/25(火) 23:33:59.29

ハーレーのFCRそんなシビアかな？あまり聞かないけど。HSRは凄く楽ちん

89: 2018/09/25(火) 23:57:00.07

負圧キャブはダルいけど楽なんだよなぁ

90: 2018/09/26(水) 00:46:56.27

>>89楽だよなんてったってエンジン掛かるからな！

94: 2018/09/26(水) 15:42:31.23

キャブの話は他所でやんなさいよ

95: 2018/09/26(水) 16:18:13.92

うるせーな
FI乗っててもキャブに興味あるんだよ！

96: 2018/09/26(水) 17:06:55.85

中古車売れないのわかるけどめんどくせーから消えたんだよ、成仏してくれ

97: 2018/09/26(水) 17:58:23.11

キャブ車でりぢっどのほうがリセールバリューいいよな

106: 2018/09/26(水) 21:02:19.88

>>97
キャブ車wりぢっどwwリセールwwwww

98: 2018/09/26(水) 18:19:21.10

スポスタもそのうち水冷になるのかね

100: 2018/09/26(水) 18:31:05.66

>>98
スポーツスターごと消えそう

99: 2018/09/26(水) 18:23:40.52

nKoe

101: 2018/09/26(水) 19:02:36.73

しないとは思うが、単純にラジエーターがダサいから辞めて欲しいな

104: 2018/09/26(水) 19:49:32.67

>>101
俺もそう思うけど、それが当たり前になっちゃえば何とも思わなくなるのかも

107: 2018/09/26(水) 21:23:02.40

>>104
どうかなー
スポスタに乗る前はお気に入りの水冷単気頭に乗ってたけど、ラジエーターだけは最後まで気になってしまった

102: 2018/09/26(水) 19:02:46.94

うーんスポスタも水冷化の方向に“進化”するんじゃない？
それまでハーレーが持ちこたえれば。
またどっかの資本参入かな？
メーカー自体は新車買わないくせに口煩いロートルを完全に見切った宣言してるし。

103: 2018/09/26(水) 19:28:48.76

>>102
インド資本？w。

105: 2018/09/26(水) 19:59:51.97

現行ビッグツインはでかいオイルクーラー付いてて水冷と大して変わらねえだろ

108: 2018/09/26(水) 21:24:30.66

今乗ってるスポがもし無くなったりして
その時に水冷しか選択肢が無かったら悲しいなぁ

109: 2018/09/27(木) 00:04:09.79

中古で買えばええやん。
ショベルが無くなった時も同じような事言ってた奴いたな。

110: 2018/09/27(木) 00:05:14.94

お前らラジエター気にするくせにオイルクーラーとか後付けしちゃうよなw

111: 2018/09/27(木) 06:09:18.01

>>110
はい後付けしました。オイルクーラーにファンはつけてないけど夏はオイル温度気にしなくなるので
満足してますよ。

112: 2018/09/27(木) 08:28:34.98

今年の酷暑で、俺のスポ大丈夫か？と思って、油温計取り付けて、外気温35～６度の中、ド渋滞、高速長距離etc.色々な状況で走ってみた。
結果、最高が115度くらいで、大体は、100度付近で安定してたね。
ちなみに、オイルクーラーは勿論無しの、化学合成油ね。

119: 2018/09/27(木) 12:35:07.91

>>112
油音計のセンサー、どこにつけてる?
タンクのキャップにつけるやつだとエンジン内部よりだいぶ低い数値になるみたいだけど。

120: 2018/09/27(木) 13:06:14.71

>>119
タンクのキャップ
200以上になったら休ませてる
エンジン内部の温度を知る必要ある？

121: 2018/09/27(木) 14:32:40.79

>>119
タンクキャップ式のです。
本当は、純正デジタル製が欲しかったけど、3万円近くはキツいから、ネオファクトリーの、アナログ製を付けたよ。
FP3で、お手軽燃調もやってるから、少しは油温上昇を抑制してくれたかも。

113: 2018/09/27(木) 08:33:30.87

寺の店長さんにスポ買うとき「スポーツスターにオイルクーラーは必要ないです。」て言われて付けなかった

114: 2018/09/27(木) 08:36:26.77

サーモ無しでオイルクーラー付けてる人は冬場に注意した方が良い。冷え過ぎちゃう

115: 2018/09/27(木) 09:03:34.12

100度以上になるのね。オイルキャップが熱くなるのもそのせい?革製カバーって効果あるのかな?

116: 2018/09/27(木) 11:33:59.22

日が当たって熱を持つって話なら意味あるけどそこの熱は違うだろｗ
逆に放熱の妨げになりかねないと思うけど

117: 2018/09/27(木) 11:55:54.21

太ももの熱さを防ぐ為でしょ

118: 2018/09/27(木) 12:14:28.48

リジスポのキャップの話？
ラバーのキャップは熱くないでしよ

122: 2018/09/27(木) 15:53:35.59

jaggの縦長のクーラーに手動バルブ付けてる。冬場はバルブ締めて
コンビニ袋をかぶせてタイラップで止めてる。これで冬場でも心配ない。
夏は走ってれば90度以上上がらない。ネオのキャップ型温度計だけどさ。

123: 2018/09/27(木) 15:58:55.98

それからＪＡＧＧのオイルフィルターアダプターの取り付け時
1インチのしけっと使うのだが、コーケン、スナ、が入らず
ＦＬＡＧが使えた・。もし取り付けるならＦＬＡＧ1インチ用意した方が良い。

129: 2018/09/29(土) 16:19:40.72

>>123
俺、スナップオンの1インチでいけたけど

142: 2018/09/29(土) 23:42:42.89

>>129
ワールドインポートツールが板橋にあったころ、アダプターもっていって
名物店長に店内の1インチソケット試してもらった。そして全滅。
スナのソケット年代別にあるから貴殿のは適用したんだと思います。

162: 2018/09/30(日) 18:00:09.45

>>142
そうなんだ納得。

124: 2018/09/27(木) 16:14:03.25

四輪用のフィルターアダプターも使えるよ。オイルライン以外に油温や油圧も一緒に拾える奴も出てる

125: 2018/09/27(木) 16:25:35.99

>>124
参考のためメーカー型番教えてください。
オイルフィルターの径が同じならとりつけできるんでしょうが。

126: 2018/09/27(木) 16:30:21.43

>>125
キノクニエンタープライズの製品です。トヨタ系と一緒のネジピッチになるのでその辺確認してみてください。

127: 2018/09/27(木) 17:11:21.43

>>126
いろいろとながめて楽しい時間が過ごせました。ありがとうございます。

128: 2018/09/29(土) 15:41:49.80

上でタンクキャップの話があったけど、鍵なしのキャップってイタズラ怖くない？

132: 2018/09/29(土) 17:41:26.09

>>128そんなあなたにプッシュ式

知らんひとには開けられない

134: 2018/09/29(土) 17:55:11.39

>>128
確かに乗るまでは不安あったけど、今までイタズラされたことないな。

130: 2018/09/29(土) 16:24:08.62

いたずらなんてされたことがない

131: 2018/09/29(土) 17:08:07.95

俺もない
一度鍵のロックが引っ掛かってなかなか開かなかった時があったから
出先で壊れた時の方が怖い

133: 2018/09/29(土) 17:42:40.31

鍵付きキャップなんだけど、壊れても純正オプションのやつは開けることができる
純正装備のキャップは同じもののようで壊れたら破壊するしかない

135: 2018/09/29(土) 18:08:26.07

ガソリンごときで犯罪起こすやつなんて滅多にいるもんではない
鍵付きにするとしたら一回やられてみてからだな
鍵付き面倒だもの

136: 2018/09/29(土) 18:18:18.26

都内とかだと専門業者が盗むんじゃない？
田舎とかだとゼファーとかのがイタズラされやすい気がするが…

137: 2018/09/29(土) 19:21:13.70

昔はそうだったかもだけど、今はそこまで人気ないしね

138: 2018/09/29(土) 19:37:54.24

納車されて初めてガソリン入れようとしたら
開け方がいまいちよくわからなくて
鍵を開く方向に回し続けたらキーシリンダーが取れてクソビビった

139: 2018/09/29(土) 20:17:55.87

ハイカム入れてる人いる？

140: 2018/09/29(土) 21:52:01.45

はい　かむ?
Hi come?

141: 2018/09/29(土) 21:58:19.84

オーイエス！アイアムカミング！

143: 2018/09/30(日) 03:42:17.69

Bigtwinスレでやっぱりラバスポバカにされてるな。

144: 2018/09/30(日) 04:01:48.60

どうでもいい。ここはラバスポ好きがラバスポを話す場所やろ
他所でやれ

145: 2018/09/30(日) 07:24:24.00

BTはBTでやれショベルやパンがいい、現行やツインカムはダサいとかいうヒエラルキーがあり、キリがないことわかって、逆に安心してラバスポ堂々と乗れるようになった。

146: 2018/09/30(日) 09:12:35.54

長距離走ることが多いから振動が少ない方があってる。
ラバスポ良いと思うけどなぁ・・・・

147: 2018/09/30(日) 10:54:39.14

>>146
それ言ったらバランサーが入ってるBTが最強だぞ
振動が無いに等しいから160km/h巡回が可能

148: 2018/09/30(日) 12:17:42.73

来年ソフテイルの何かに乗り換えるわ。
ラバスポも良いしかなり気に入ってるけどね。
30歳なる前にBTに行きます。

149: 2018/09/30(日) 13:12:46.32

今だにラバスポディスってるなんて
高齢者に決まってるから、ほっとけ

150: 2018/09/30(日) 13:22:10.72

自分のが最高と思うが他人のを批判する奴は理解できない。
何乗っても何やっても常にコンプレックスを抱えてんだろうな。

151: 2018/09/30(日) 13:32:44.27

ソフテイル&883乗りだけど 883の回して走るエンジンのが楽しい。
両方キャブ車だけど、どちらも無いと欲しいけど買っちゃうとなんてことはない。
883売らなくて良かったと思うこの頃。

152: 2018/09/30(日) 14:38:14.91

>>151
読みづらいなぁ

153: 2018/09/30(日) 14:54:01.91

スポスタのラバーマウントの構造はよくできていると思うけどな
不快な横方向の振動を抑えてあえて縦方向にだけ揺らすっていう

154: 2018/09/30(日) 15:19:39.79

>>153
現実はハーレーらしさを消してるから表板が悪い。
単なる弾数多く個性の無い量産型と思われてるんだよな。
BTのTWIMCAMと同じ。

155: 2018/09/30(日) 15:48:49.43

俺の883Rは100km出すとミラーが振動で見れなくなるけど
アレで振動少ないなんて、どんだけM気質な世界なんだよ

156: 2018/09/30(日) 15:49:21.86

色々乗ったけど、やっぱ最新のハーレーが最良のハーレーよ。
ポルシェと同じ。

157: 2018/09/30(日) 15:58:48.71

>>156
個性の無い量産型に乗ってるとそう思い込むほか自我を保てる方法がないのがわかる。
ハーレーなんて低性能時代遅れバイクが注目を浴びるのは性能でも乗り心地でもなく他のバイクではできないほどの個性的なカスタム性が世界的に受けた理由は否定のしようがない事実。

それを捨てたハーレーなんて無価値だしヒエラルキーが下位なのは当たり前。

159: 2018/09/30(日) 16:18:47.77

>>156
ポルシェも乗ってたけど、ポルシェは確かにそうだと思う。
性能とかで言えば確かににハーレーもそうだが、高年式＝楽しいではないので、ハーレーは違う気もする。

158: 2018/09/30(日) 16:07:54.09

まだカモシカが跳ねてんのかよ

160: 2018/09/30(日) 16:33:07.04

スポーツスタースタイルブックとかみると
すごいかっこいいカスタム車が載ってていいなっておもう。
どノーマルなんて全く載ってないしミーティングとか行ってもやっぱり全くどノーマルは注目もされないし
橋も賭けられない。おれの友人のカスタム車なんて本人がめんどくさがるほど話しかけられるからなあ。
おれもいつかカスタムしたいです。

427: 2018/10/10(水) 12:25:13.93

>>160カスタムスタイルブック読んでノーマルが載ってないとはこれいかに

161: 2018/09/30(日) 17:38:20.74

見向きもされない方がいいわ
自分で好きで乗ってるんだし

163: 2018/09/30(日) 19:03:19.23

>>161
俺もそう思うわ。

164: 2018/09/30(日) 19:04:56.16

ネタにマジレスなんだけど、散々カスタムしまくった結果、やっぱりノーマルが一番って思うもんなんだけどね。

165: 2018/09/30(日) 19:21:08.84

>>164
ネタにマジレスですがノーマルに戻せるようなポン付け作業はカスタムとはいわないと思います。

166: 2018/09/30(日) 19:29:55.51

>>164
わからない人にはわからないよ。
イカ釣り漁船みたいなバカスクだって本人はご満悦だし、同じ程度の奴はかっケースね！とか言ってコールに合わせてタコ踊りすんだから笑える。
旧車会のカスタムも一緒。ハーレーは違う！とか言ったって値段と車種が違うだけでアニキャラ痛車も一緒。
そういう思考の人に何言っても無駄だし、いつか悟るのかそのままかはその人の根底のスペックじゃない？
俺はフルノーマル派ではないよ、カスタムブックも参考程度に買うし。でもアイラブスポーツスターに出てくるオーナーインタビューの車両位が一番好き。

167: 2018/09/30(日) 19:30:10.64

純正品以外を使ったカスタムは査定額も下がるしね

168: 2018/09/30(日) 19:31:51.22

ミーティングとか行くとこんな面倒臭いのが
延々と相手してくれるんですね

169: 2018/09/30(日) 19:50:15.13

おまえらの好みとかどうでもいいわ
各々、俺のバイク一番かっけー！で良かろ

170: 2018/09/30(日) 20:50:46.55

自分の好みがそりゃ自分の中では最高だろ
いちいち人の好みにいちゃもんつけるのは自分のセンスに自身がないか派手なことが出来ない子羊としか思えん
獅子は下々の装いなぞ気にせんしどう見られるかなんぞも気にしない

171: 2018/09/30(日) 21:07:28.60

人のバイク見てあんなのはカスタムじゃないとかとかホザイてたらアホにしか見えんわ
XL1200C乗りに謝れよ

172: 2018/09/30(日) 22:04:25.12

ＸＬ１２００Ｒを１７Ｌタンクに交換した。まじで乗りやすくなった。
国産車乗りはニーグリップできないと落ち着かないのよ。

173: 2018/09/30(日) 22:04:45.21

本当にかっこいいフルカスタムはあると思うけど、そうじゃないならポン付けくらいがちょうどいいよね。でも、ポン付け馬鹿にする人って、自分ではそのポン付けもできなかったりするよね。

174: 2018/09/30(日) 22:10:11.58

>>173
ボルトオンでも自分でやってる人凄いわー。尊敬します。

175: 2018/09/30(日) 22:49:00.77

見ての通りド素人のクソカスタム。こんなやつよりポン付けでちゃんとした
製品があれば苦労しない。
https://i.imgur.com/6eQspjk.jpg
https://i.imgur.com/RKNAhWe.jpg

176: 2018/09/30(日) 23:24:30.12

>>175
なかなか、良く工夫出来てるんじゃない？
荷物たくさん積載出来そうで、羨ましい。、

177: 2018/10/01(月) 00:02:04.77

>>175
俺は嫌いじゃないけどね

ド素人のクソカスタムねぇ…
クッソダサい17Lタンク着けてる奴に言われたくないだろうなあ

179: 2018/10/01(月) 01:11:52.85

ああそうなのかそうだよね
>>175ごめんね本当にごめん
反省しながら田んぼの様子見てくるから許して

178: 2018/10/01(月) 01:07:19.11

いやこれ本人のだろ

180: 2018/10/01(月) 01:59:22.88

田んぼは大丈夫だからパラグライダーで偵察してきて

181: 2018/10/01(月) 05:18:16.91

皆さんやさしくしてもらってうれしいわ。
クソカスタム馬鹿にされる覚悟してたよ。

182: 2018/10/01(月) 05:55:08.49

>>181
既製品に固定用のアングルを溶接していたりして、楽しそうだなぁと思う。17リットルにしたら携行缶の出番が無くなった？

203: 2018/10/01(月) 22:21:38.22

>>181
しかりと自分の画像を上げる人は高評価しますよ

183: 2018/10/01(月) 08:58:11.95

必要だからするカスタムってカッコイイよね
実用的で

ドレスアップ的で、しかもデチューンになるようなカスタムには興味ないなぁ

185: 2018/10/01(月) 10:32:31.23

>>183
まあこういう国産上がりのセンス無し男くん見たいのが
今テメエがブランドに釣られて乗ってるハーレーを滅ぼすんだろうねw

186: 2018/10/01(月) 11:12:48.59

>>185
ハーレーブームは1990年代後半から2010年台前半まで長く続いた。
日本の大型バイクのシェアの大半を占め、圧倒的なブランドを気づいた。

これというのもハーレー純正というわけではなく、ハーレーを選んだ人々の
様々なカスタムセンスにより、ハーレーはかっこいい、ハーレーは自由という
まさにアメリカの自由さを象徴し、メーカーお着せこそ至高という日本のバイクとは
真逆の性格が受けて爆発し続けた。

時は過ぎ、その様な国産バイクを載っていた金はあるおっさんリターンライダーが
先人たちが気づきあげたハーレーに目を留める。
自分も乗れば、雑誌やネットに取り上げられたかっこいいハーレー乗りになれる！

しかし若い頃にカスタムの概念を理解していない元国産バイク乗りのおっさんにとっては
本質はわかるはずもなく、HDJのショップで純正を買い、昨今、ハーレーブームが終わり
利益の厳しくなったHDJの自由すぎるハーレーカスタムの締め付けにそのまま洗脳され
今に至る。

こうして、ハーレーにあこがれておきながら、本質を理解せずHDJに買いなされた豚により
さらにハーレーブームは沈下し、地の底に沈んでいくのが今まさにここｗ

184: 2018/10/01(月) 09:01:05.53

ドレスアップも苦行みたいなチョッパーもレーシーなチューンでも何でもいいんだよ。スポなんだから。

189: 2018/10/01(月) 12:11:47.89

ID変えるな鬱陶しい

190: 2018/10/01(月) 12:30:59.63

このカモシカ君はカスタムカスタムうるさいわりには
自分の格好良いカスタムバイクは絶対に見せないんだよな
拾い物のネット画像貼って、カスタムは～とかもうアホかと

191: 2018/10/01(月) 12:44:55.00

>>190
原付すら持ってるか怪しいぞ、この337拍子は。セローに失礼だ

192: 2018/10/01(月) 12:47:55.00

337拍子=カモシカ=量産型で合ってる？

193: 2018/10/01(月) 12:56:50.65

XL337R

194: 2018/10/01(月) 12:58:20.10

ワッチョイを理解してないゴミ馬鹿が吠えててホント草生えるｗｗｗｗ

195: 2018/10/01(月) 13:22:45.36

XL337Bか

196: 2018/10/01(月) 18:37:34.49

この、型落ちハーレーカスタム至上主義君は
来るスレを間違えてる事にいつ気がつくんだろうか

197: 2018/10/01(月) 19:34:31.05

気付いてないから、ここにいるんやで

198: 2018/10/01(月) 20:11:03.01

違う端末(ｵｯﾍﾟｹ)使って～03スレに移動中
あっちに定着してくれれば良いんだけどな

199: 2018/10/01(月) 20:29:06.11

>>198
お断りします

200: 2018/10/01(月) 20:38:45.51

337拍子くんは337拍子って言われてから大人しいよ
カスタムくんはクソ馬鹿の別人

201: 2018/10/01(月) 21:50:10.44

だからIP付けろって言ったのに
NGめんどくせえ

204: 2018/10/01(月) 22:22:56.19

>>201ipで、ngできたっけ？
次はipつけるから

205: 2018/10/01(月) 22:47:25.94

>>204
janestylだとIPを選択してNGNameに追加で
簡単に消えてくれる

209: 2018/10/02(火) 07:19:19.99

>>205なるほど。mateだからIPでってのは知らなかった

206: 2018/10/01(月) 22:55:21.28

>>201
まあ次スレはIPでOKだろうな
普通の人なんかIP出ても全く困らん
ふたばちゃんねるとかIP丸出しだし

202: 2018/10/01(月) 22:10:01.40

何故か憎めない337拍子
完全にツボったなw

207: 2018/10/01(月) 22:58:58.62

バレバレの自演が得意だから
２つ消す作業が必要だなw

208: 2018/10/02(火) 00:02:53.58

スイングアームベアリング部品番号9209ＯＥの
交換時期って何キロくらいだと思いますか？
https://i.imgur.com/KZFzatD.jpg

210: 2018/10/02(火) 19:45:03.39

今週末は大阪でVIBESミーティングだが皆は行く？

212: 2018/10/02(火) 21:20:42.07

>>210
行く予定なんだけど、台風大丈夫かな?

213: 2018/10/02(火) 21:28:04.58

>>212
台風云々より、吊るしのどノーマルでVIBESミーティングは肩身が狭すぎる・・・
台風よりこっちのがきっつい・・・

215: 2018/10/02(火) 21:55:53.52

>>213
じゃあ行かなきゃいいんじゃね
あんたのバイクなんて誰も気にしてないと思うけど
フルストックのバイクよりあんたのそういう根性の方が恥ずかしいわ

211: 2018/10/02(火) 20:04:50.87

俺は彼女にバイブ使って終わりだな

214: 2018/10/02(火) 21:33:18.21

VIBES雨でも行こうと考えてる。ゴム長靴と雨用ハンカバ積んでいくよ。

216: 2018/10/02(火) 22:03:12.70

一番気になるのは会場の水はけだな。
水たまりの上だとテント内水没だしな。

217: 2018/10/02(火) 22:42:49.65

台風直撃じゃなくても雨は降りそうだな

218: 2018/10/03(水) 06:03:51.83

しかし、ハーレー乗りに限らないけど何で見も知らずな奴等の集まりなんかにわざわざ行くのかよくわかんない。
独りになりたくて放っといて欲しいからバイク乗ってんのに真逆な人たちが沢山居て不思議で仕方がない。

219: 2018/10/03(水) 06:23:39.65

>>218
オレも馴れ合うのは苦手だけど、いろんなバイクが見られるのは楽しい
でも関東スポミは会場変えるまでもう行かない

220: 2018/10/03(水) 06:33:52.51

真冬でも単独でツーリングキャンプするが、ＶＩＢＥＳは別もの。
革チョッキ集団眺めるのも楽しい。
出店も豊富。バンドやFOXも楽しめる。
最近はキャンプするだけで1500円は当たり前。
ＶＩＢＥＳはまじで安くて良心的。

駐車場見ればイベント否定する方がおかしいと思えるよ。

236: 2018/10/03(水) 21:16:20.25

>>220
子供の時に行ってた夏祭りの雰囲気だよね。
ハーレーいっぱいなのを眺めて、出店で革製品とか食べ物見て、たまにヘタなのもいるけどライブ見てキャンプする。革ベスト軍団はディズニーランドのミッキーみたいな目で見てる。あいつらハーレー乗り同士には友好的だしね。
自分は別にドノーマルでも、フルカスタム連中にとっては空気だから気にもしない。

221: 2018/10/03(水) 07:53:05.15

ブルスカ、VIBESミーティングでは、どちらがチンドン屋率高い？

230: 2018/10/03(水) 14:50:48.38

>>221
ちんどん屋だと？

プリウスヴィッツ乗りみたいなオタクらがなにいってんのｗ
量産型ジムのってミーティング来ても誰も相手にしないよｗ
はずかしくないの？
おれならフルチンで行ったほうがマシとおもうわｗ

222: 2018/10/03(水) 10:23:34.54

実際に走れるバイクの博物館や展示会って考えたら面白いよ
あと、音なんかも動画と実物じゃ違うからバンスとかスクリーミンとかの視聴もできると。
バイブス命集団に混ざるとBTの蘊蓄やらエボリューションが一番やらなんやら面倒臭すぎるけどな

223: 2018/10/03(水) 10:38:21.32

インチバー対応のラジポンマスターってブレンボ以外ないのかな？

224: 2018/10/03(水) 11:04:07.40

>>223安くてってなら
ニッシンのラジカルにM.A.Cのインチバーアダプター

225: 2018/10/03(水) 11:06:43.17

アダプター使えばニッシンも付くよ

226: 2018/10/03(水) 11:07:22.89

ああ被っちゃった

227: 2018/10/03(水) 11:15:48.99

あーあの文字が多くて見にくいサイトのアダプターですね…
あれを読む気になれなくて…

228: 2018/10/03(水) 11:38:27.48

>>227
あとは削るって手しかないかなぁ

229: 2018/10/03(水) 11:47:15.89

アコサット、ゲイル、ベルリンガー、フランド辺りも長文のアダプター使えばつきそう（無責任

231: 2018/10/03(水) 15:10:48.55

おっ、来たね。カモシカ量産型お仕着せ君。

232: 2018/10/03(水) 16:29:07.87

３３７びょーしｗｗｗ

233: 2018/10/03(水) 16:36:40.56

結局IDでNGしてねえじゃん。
奴の思い通りで草w

235: 2018/10/03(水) 20:24:08.85

>>233単発IDじゃん
ﾜｯﾁｮｲのNGネーム設定の仕方わからないとか

234: 2018/10/03(水) 17:33:54.47

ドカティBMWととハーレーは敵！
でも、アプリリアやKTMは叩かない！だって、乏しい知識じゃ叩きようがないんだもんっ！

ってのが337拍子のとっちゃん坊やの限界だもんなぁ
つまらん

237: 2018/10/03(水) 21:33:22.13

5レスも有ったら単発とは言わないわな・・・

238: 2018/10/03(水) 22:27:13.25

>>237IDは単発だろ、ﾜｯﾁｮｲは名前。
ﾜｯﾁｮｲの意味がわからないひともいるだろうし、
NGIDにばかり目がいってNGネームのやり方をしらないのでは？とか専ブラではないのでは？とか

239: 2018/10/04(木) 03:58:00.47

台風25号が発生しましたが、VIBES MEETINGは開催する予定です。

もし台風の進路により開催は危険と判断し、開催を中止する場合には、
このFacebookページで告知させていただきますのでよろしくお願いいたします。

240: 2018/10/04(木) 08:44:57.33

チンドン屋なら雨でもカッパ着ないよね

241: 2018/10/04(木) 10:03:11.71

マジで俺らジジイばっかりなのね･･･
チンドン屋って何？と質問が来ないもんな

243: 2018/10/04(木) 10:59:08.39

>>241
若い連中はハーレーをカスタムしてなんぼと捉えてるからな。
おれらおっさん連中はカスタム文化なかった時代のライダーだから
ノーマルでせいいっぱいやし。

242: 2018/10/04(木) 10:40:44.49

地方は知らないけど昭和40年ころまでに生まれてないとわからんかもなぁ。

244: 2018/10/04(木) 11:22:50.54

逆じゃない？60～70年産あたりの世代はヘビーカスタムユーザーって感じ。
若い世代の方が吸排気とハンドルシート程度な気がする

245: 2018/10/04(木) 11:29:22.21

そもそも若い連中って何歳までよ？
40歳くらいも若手に入るのか？

246: 2018/10/04(木) 11:37:56.38

40歳ぐらいが分水嶺かな。
もちろん早くからアメリカンバイクとかに載ってたやつはおっさんでもカスタムするよね。
オレの周りの若いハーレー乗りはみんな思い思いに躊躇なくカスタムしてるもんな。

超かっこ悪くなってるのもあって「なんでｗ？」と思ったのもあるが
やはり超絶かっこいいのもある。
世界に一台しかないバイクになるんだからそりゃあハマるわな。

日本車にはフレームとかまで手を入れる概念ないからな。
性能重視だから百害あって一利なし。
でもハーレーは新車はもったいないが敢えてカスタムベースで買って
新車より高い金額かけてる奴沢山いるからな。
そのセンスがおっさんには羨ましいよ。

それをVIBESで見に行こうと思う。
ハレてくれればいいな。

252: 2018/10/04(木) 13:40:53.91

>>246
セローでVIBES行くの？

255: 2018/10/04(木) 15:23:28.92

>>252
いやまだ買って3ヶ月の48で行く。
まだピカピカだよ。
600キロしか乗ってない。

468: 2018/10/10(水) 22:00:41.31

>>463
新車48キャラだった時もある・・・
>>255

ﾜｯﾁｮｲ 77c6-okpm
ﾜｯﾁｮｲ c5c6-coYL
ﾜｯﾁｮｲ 37c6-aemA
ﾜｯﾁｮｲ acc6-vBoO
ﾜｯﾁｮｲ acc6-sMVP
ﾜｯﾁｮｲ acc6-kArq
時々ｱｳｱｳｶｰ

247: 2018/10/04(木) 11:40:46.95

うん、昔の方がバリバリカスタムしてるイメージ。
60代以上は退職金で購入してノーマル乗ってるイメージ。

248: 2018/10/04(木) 12:28:45.21

40代ってバリバリのカスタムブームな年代でしょ
マフラーだって音量なんかどんなにでかくてもインナーサイレンサーつけてりゃ車検通る
それにあわせてキャブセッティング
車種問わずウインカー変えてギア比変えてみたいな

249: 2018/10/04(木) 12:44:32.76

ﾜｯﾁｮｲ 77c6-okpm
ﾜｯﾁｮｲ c5c6-coYL
ﾜｯﾁｮｲ 37c6-aemA
ﾜｯﾁｮｲ acc6-vBoO

251: 2018/10/04(木) 13:34:08.25

>>249
なんでおれが

250: 2018/10/04(木) 13:20:15.81

BIVES　7日8日なら天気良さそうだ。

253: 2018/10/04(木) 13:47:32.94

せめてJazzで

254: 2018/10/04(木) 15:12:51.65

チャンプロード

256: 2018/10/04(木) 18:12:31.98

みんなVIBES行くのね
今回初参加だから楽しみだ

257: 2018/10/04(木) 19:44:12.89

なんか暑くなりそうだよ。俺革ジャンもってないし、メシュジャッケ＋インナーダウン
で行こうと思ってる。

258: 2018/10/04(木) 23:05:56.03

台風怖くないの?

259: 2018/10/05(金) 00:24:51.87

https://www.youtube.com/watch?v=QQ7yfKjl9Ak

これスポーツスターのエンジンなんだってね。
なんかめちゃくちゃかっこいい。
純正とはデザインの根底からして違う気がする。
同じ量産車とは思えない。

ゼロってカスタム屋でしょ？
純正ってなんでこういうデザインできないんだろうね。
同じ量産車なのに。

260: 2018/10/05(金) 00:37:38.94

>>259
実際に乗ったことあるけどマジでクソだよ。
これ乗った後に自分のスポーツスター乗った時、マジで感動した。

多分これ、エンジンの左右の重量バランス無視して左右対象に設計しちゃってる。
ハーレーって左右非対称にして重量バランス取ってるんだよね。
何度も言うけどマジでクソだよ。

262: 2018/10/05(金) 01:02:51.69

>>260サスが仕事しないしリアはリジットだからじゃないか
衝撃はスプリングシートで消してるだけで、走行性能完全に無視
どちらかと言うと買ってきた盆栽

267: 2018/10/05(金) 08:47:39.63

>>260だが80km/h巡回でもキツそうだった

261: 2018/10/05(金) 00:39:49.09

>>259
中の人だったらすまんね。
ショベルのキャブを今の排ガス規制に対応して新車で販売した心意気にはマジで感動したよ。

263: 2018/10/05(金) 01:18:10.26

乗り心地が悪いと跨がる頻度も減ってしまうというが、このデザインの美しさは見惚れるな

264: 2018/10/05(金) 01:50:35.77

>>263
だよな
バイク知らない人に見せても純正より間違いなく人が寄ってくる。
レース車じゃ無いんだからバイクなんてデザインが占める割合は高いのが実情。
どうして純正のデザインは野暮ったいんだろうな。

282: 2018/10/05(金) 14:55:13.05

>>263動画を見るとわかる
見た目は最高！でも股がるとカッコ悪い
さらにコーナーでふらついてヤバヤバってなってる

285: 2018/10/05(金) 15:32:25.31

>>282
愛知県岡崎市にある日本有数のカスタムショップゼロエンジニアリングの長編ドキュメンタリーがあるとはびっくりした。
Youtubeはおもしろいですねえ。

https://www.youtube.com/watch?v=Ti0FRKgi0mU

これインタビューアーはHOTBIKEの池田さんかな。

今はこのゼロエンジニアリングの木村さんはたしかアメリカにわたって向こうでも成功してるカスタム屋になってますよね。

もうね、こういう情熱すごい。

ハーレーディーラーのショベルすら直せない杓子定規の技術とハーレーの歴史を内外白にして金儲け一辺倒と比べると
ハーレーの歴史と技術の蓄積を大事にしてかつ顧客とエンジニアのセンスを結集させて形にできるのはやっぱり評価されるだけありますねえ。

ポン付けカスタムにPCにつないでまっぴんぐｗするだけでカスタムとか言っちゃってる低レベルさと比べると目からウロコです。

ちなみにB'zの稲葉さんはここが指定医さんですよねえ。

5～600万円はザラだけど何年待ちだそうです。

純正より遥かに金銭的価値もあるようです。

265: 2018/10/05(金) 07:40:59.50

ゼロならせめてリアにサスがあるType9iだろ。
ハーレーのエンジン積んだ最後のモデルだし。
Type9EVOからS&Sエンジンになってしまったが。

266: 2018/10/05(金) 08:15:49.63

これ140㎞巡行厳しそうだな。だったら250ccくらいのエンジンで良さそうだがな。
俺はセンスないからデザインでバイク選んだのrz250とガンマ250くらいだし。
かっこよさわかりませんです。

273: 2018/10/05(金) 12:54:15.77

>>266
140km巡航にせよRZ250とガンマ250をかっこいいと思ってるのにせよ、嫌味でもなく本当にどこかずれてると思う。
センスないのでハーレーとか選ばないでほしいな。
あなたみたいのが最近のハーレーのイメージをダサくしてきたのだと思います。

268: 2018/10/05(金) 10:00:04.25

リジットのロードホッパー乗ってる友達いるけど、盆栽弄り&通勤街乗り専用だって。
俺も借りて乗ったけど、1時間以上は乗りたくないw

269: 2018/10/05(金) 10:48:48.48

48でも俺は盆栽
年に5～6回（１回30～60ｋｍ程度）乗るだけ
それで充分満足
ロードホッパーは素直に超格好良いと思うけど高いね
ちょこちょこカスタムして（更にはやり直しで別のパーツに換えたり）
実は累計金額はそれを超えてるなんて人も多いだろうけどねｗ

270: 2018/10/05(金) 11:02:13.01

俺、883R買って2ヶ月で3000km超えたよ
気を使わず乗りやすいから日帰りでプラッと出て
平気で500kmとか走っちゃうよ

271: 2018/10/05(金) 11:30:35.44

2007年以降のスポに2002年のスイングアームがポン付けできるか分かる方見えますでしょうか？

275: 2018/10/05(金) 13:04:33.04

>>271
付かないけど何がしたいの？

279: 2018/10/05(金) 14:17:12.42

>>275
少しでもリジスポにちかづきたいんじゃないかな。

281: 2018/10/05(金) 14:51:06.66

>>275
2003以前のワイドのスイングアームが安く手に入るので聞きました。
2004以降のワイドスイングアームは高く過ぎて手が出ないんです。

284: 2018/10/05(金) 15:16:51.53

>>281
ピボットの形状が違うので無理ですね。
現行のスイングアームなら180くらいまでは入ると思うけど240とか極太にする予定なのかな

286: 2018/10/05(金) 16:16:46.97

>>284
はいそうです。ブレイクアウトのリアに惚れまして240チャレンジしたいんです。
オフセットプーリー込みで部品代16万ぐらいです。2003以前ですと10万ぐらいで済みます。

290: 2018/10/05(金) 18:34:19.51

>>286
下手に流用とかしないでボルトオンでイケるキットの方が結果的には安く上がると思うよ

272: 2018/10/05(金) 12:41:25.01

48にしろロードホッパーにしろタンクがあの容量なんだから
最初からその程度の走行距離しか想定してないので
あれはあれで正しい

276: 2018/10/05(金) 13:07:40.88

全然スポーツしてないのにスポーツスターの件について

277: 2018/10/05(金) 13:38:14.49

>>276
凄くよくわかる、だからこそスポーツスターは
走り系のいじり方がしっくり来ると個人的には思う

278: 2018/10/05(金) 13:54:13.81

本来はスポーツターって読むんだな

283: 2018/10/05(金) 14:55:35.36

>>278
実際、耳で聞くとスポーツスターって聞こえるよ

280: 2018/10/05(金) 14:25:54.96

ハーレーの世界ブランドランキングは今年は93位だそうです。

https://www.interbrand.com/best-brands/best-global-brands/2018/ranking/

世界のあまたある企業ブランドのなかで93位というのすごいですね。
もちろんバイク専業メーカーではNo1

BMWやホンダが上位にいますがこれは明らかに車のブランド価値が大半です。

でもよくよく見ると10年ぐらい前のほうが更にうえだったのですね。
やはりハーレーのピークは2000年代前半のようです。

最近の高年式ハーレーは元気がないと言われますが
やはりブランド価値からしても事実のようです。

https://www.interbrand.com/best-brands/best-global-brands/2018/ranking/harleydavidson/

287: 2018/10/05(金) 17:23:15.40

5chで宣伝するショップは末期だと思ってる

288: 2018/10/05(金) 17:37:41.31

>>287
店の宣伝しても純正大好きカスタム何？ってひとには意味ないでしょ。

カスタムショップとして成功している店の量産車ってすくないですからね。
だからここを例に上げたまで。

同じ量産車でもここまで攻められるんだってことですよ。
48ｗとかIronとかレベルがファクトリーカスタムというなら、どこまでレベル低いんだろう、こだわりがないんだろうって私は思います。

Bigtwinすれでスポのりバカにされてるのは私も腹立たしいですが、それは高年式乗りのセンスないみなさんが巻いた種だと思います。

国産に帰ってほしいです。

289: 2018/10/05(金) 18:13:28.52

冒頭の2台をカッコイイとは思えない

291: 2018/10/05(金) 18:43:42.75

そんなに熱く語りたいなら、国会議員にでもなって、街頭で演説てもしてろよw

292: 2018/10/05(金) 18:56:30.30

スポスタ大好きっ子で将来に夢と鼻と股間を膨らませてハーレースレをうろついてるのはわかった
しっかり勉強して夢を叶えてね

293: 2018/10/05(金) 19:58:52.73

国産下げしてる割にはセローだからな

294: 2018/10/05(金) 22:16:08.14

acc6-kArq
↑
はい、これをドラッグして右クリック、NGネームに追加しましょうね～

295: 2018/10/06(土) 00:59:33.70

https://www.youtube.com/watch?v=6No63CZxLxI

これここの住人の典型だろｗ
もろやんｗ
絶対こんなやわｗｗｗ

296: 2018/10/06(土) 06:41:57.20

>>295おれはグッチ祐三じゃねーよ！

298: 2018/10/06(土) 08:17:12.38

>>295
ワロタw
まるでおまいらだわw

297: 2018/10/06(土) 08:08:16.64

その動画のおっさんとかオグラがレベル下げているのは確かだな。

299: 2018/10/06(土) 09:21:39.16

スポーツスターに限らず、こんなオッサン一杯いるよな

300: 2018/10/06(土) 09:27:09.66

見苦しいだけのオッサン

301: 2018/10/06(土) 10:15:04.21

ルサンチマンがネットで憂さ晴らしか

302: 2018/10/06(土) 12:15:07.84

さすがにこれは酷いな、痛々しくて5分で止めた。
カモシカ君はこういうのを糾弾してたのか？それなら俺も同意だは。

304: 2018/10/06(土) 12:19:35.25

>>302
そうだよｗ　
高年式乗りの8割がこんな感じだろｗ
あとオグチャンネルｗ

えいちゃんは別だｗ

309: 2018/10/06(土) 18:02:33.06

>>304
分かってねーなw
あの車屋もいい加減だ。ようつべの几帳面さはパフォーマンス。
タイヤバランス滅茶苦茶、FFなのにリアのショルダー片減り。別件で寺に整備依頼した時に、「バランス滅茶苦茶ですよ。自分で交換されたのですか？こんなにウエイト必要ないですし…」と云う逸話もあるし。

303: 2018/10/06(土) 12:17:17.06

5分じゃねーょ、5秒だよ

305: 2018/10/06(土) 12:46:20.56

このおじさん知ってるけど周りの影響で去年辺りからリジットのフルカスタム乗ってるよ

307: 2018/10/06(土) 16:03:27.43

>>305
まじかよｗ

袖なしGじゃんにハーレーのワッペン付けまくって
頭にバンダナ巻いてハンドルからそーめんみたいなのが数本垂れ下がっていたらそれはそれで笑えるがｗ

多分ねーわｗ

306: 2018/10/06(土) 14:09:33.50

けどこれはラバスポが悪いんじゃねーだろw

308: 2018/10/06(土) 16:07:47.37

そーめんw

310: 2018/10/06(土) 20:24:11.64

えーちゃんてやたらSNS意識してるなって思うw
自分の修理中継とかインスタライブしてるんでしょw

311: 2018/10/07(日) 21:30:36.98

現行のスポスタのスイングアームベアリングはニードルベアリングですか？

312: 2018/10/07(日) 22:47:03.63

この下の記事に出てるスポスタとかセンスいいカスタムだよな。
シンプルで飽きのこないスポスタだ。
そこに書いてある記事の一文をコピペしたがやっぱりオレの言うとおりだな。
スポスタをかっこよくするにはもうリジスポをカスタムするしかないんだよ。
高年式はこうならねー。
現行売ってるハーレーディーラーの人が言ってるんだからリジスポをカスタム屋に任せるしかないんだよ。

http://www.virginharley.com/ladys/ladys094/

フォーティーエイトはいろいろカスタムしました。それこそフロントホイールを19インチ化したり……もうフォーティーエイトじゃないですよね（笑）。
そうなっていったのも、増えてきたハーレー友達の愛車と比較して「どうしてみんなのバイクってスタイリッシュでカッコよく見えるんだろう？」って思うようになったから。

出てきた答えが「リアが18インチ化されたリジッドスポーツスターへの乗り換え」でした。
どこかは言えませんが、センスのいいカスタムで有名な某ハーレーディーラーの店長さんからも「フォーティーエイトをカスタムしていくぐらいなら、リジッドスポーツに乗り換えた方がいいよ」とも言われまして。

324: 2018/10/08(月) 08:07:34.06

>>312シンプルにシンプルになら配線の少ないキャブモデル
でも、スタイリッシュってわりにラバーでもできんじゃんと思ったのはおれだけか？
あとは乗り手がスタイリッシュじゃなくね？とかさぁ

328: 2018/10/08(月) 13:27:39.35

>>324
おまえだけ。

女性のセンスでは「なぜ自分のアイアンはどれだけいじってもスタイリッシュではないのか」と同義の言葉を言っている。
それはラバーマウントでフレームとエンジンの余計な隙間が広がった他、フレームがデブって重量まで数十キロ重くなってもっさりルックスになった
この微妙な違いが車だって服だってなんだってそうだが、線の太さレベルでもスタイリッシュかそうでないかは決まる。

リジスポがカスタムベースで人気があるのは、その繊細さ。
エンジンフレーム直結のダイレクト感は言われる通りよりハーレーらしいし。
不快な振動を消すなんて名目でゴム入れたりバランサー入れたTwincamが不人気なのもカスタムしても
フレームの構造含めてやれることの限界点が低いからだ。
同チョッパーにしたってもっさくみえてブサイクだからな。
ラバスポに通じる部分だ。

351: 2018/10/08(月) 22:31:23.82

>>328

ハーレーらしいとはどんな意味なのか？
ハーレーはバイクのメーカーだよな。
ホンダらしいとかヤマハらしいと言ってるのと同じ。

372: 2018/10/09(火) 17:24:25.86

>>351
スズキやカワサキだと……

355: 2018/10/08(月) 23:19:42.04

>>328マジレスすると繊細さとかどうよりポンプ無しタンクの自由度、排ガスの緩さによる何でもありマフラー
電子パーツの少なさによる配線処理の楽さ
要はいじりやすいってのがだろ

313: 2018/10/07(日) 22:49:59.36

先月納車されたんだがいまいち乗り心地が固い
何キロくらい走ったらよくなるかね

314: 2018/10/07(日) 22:53:06.77

シュアショットてオグチャン買ったとこじゃん

315: 2018/10/07(日) 22:55:10.92

言わんとすることはわからなくもないんだが、
目指す物の違いじゃないの？
俺はラバスポカスタムも嫌いじゃない
トランプやサンダンスのラバスポは如何にも走りそうで
非常に好きだ
クラシカルなのが好きか
ラバスポを走りに振ったのが好きか
ってところじゃないの？
俺はどっちも好きだよ

316: 2018/10/07(日) 23:08:17.87

俺は今の今まで、リアサスが無いものをリジッドフレームのハーレーと言うのだと思ってた
リジットか否かはエンジンのマウントの話なの？
マジか･･･

319: 2018/10/07(日) 23:34:14.88

>>316
いや、フレームがリジッドは　リジッドフレーム

エンジンがリジッドマウントかラバーマウントかはスポだけの話でこれは　リジスポ

っていう言い方。

まあスポでもフレームリジッド　エンジンマウントリジッド　っていうカスタムもあるけどね。

320: 2018/10/07(日) 23:52:04.91

>>319
なるほど！有り難う
素人過ぎて申し訳なかったっす･･･

317: 2018/10/07(日) 23:10:36.59

リジスポもいーなーって思うけど、48もかっこいいな。48はカスタムに向かないってのは、もう完成されてるからだと思うけどね。48ベースのカスタムでノーマルより良くなってる例を俺は知らない。

318: 2018/10/07(日) 23:29:20.91

昔からセンスは後ろのタイヤの横幅のサイズで測れると言う言葉があってだな、
太くすればするほどセンスなしです世間に言ってるようなものだってｗ

実際、フレームリジッド系旧車カスタムも、上に上げた記事のスポもみんなタイヤは130前後。

これに対して純正は時代を経るごとに太くなり、今や200級。

カスタムで更に太くしてトラクターみたいにするセンスなしはだいたい高年式乗りだしほんとダサい。

アメリカのアメリカンチョッパーとかに出てくるダサ系カスタムバイクに通じる方向。
まあだからこそHD本社のファクトリーカスタムもアメリカ発ダサカスタムになっちまうんだろう。

基本チョッパーショウなどで賞取ってるのは大半が細タイヤ系な。

321: 2018/10/08(月) 00:04:26.90

ブレイクアウト、リアタイヤぶっとくてカッケーなおい

322: 2018/10/08(月) 00:22:13.62

>>321
昔はソフテイルでもスティードより細かったんだぜ。

それでもバランスが良くてかっこよかった。90年台中盤までのハーレーはな。

それが今や・・・・ギャグかよｗ
アメリカンセンスだよねｗ
超ロングフォークとかエイプハンガーとかソーメンひらひらとか銀ピカピカと同じクソダサいセンス。
こういう奴はファッションも袖なしGじゃんにワッペン貼りまくってバンダナとかしてる。
なぜか女も場末のスナック嬢みたいな髪型に化粧で同じファッション。。。

なんだかなあ～。

325: 2018/10/08(月) 08:09:29.98

>>322どこの国のバイクなのか良く考えろ

323: 2018/10/08(月) 02:24:09.23

くうー、やっぱラバスポから買い換えるならブレイクアウトしかないな。
後ろから見た迫力が他とは段違いよ。
ローダウンして、ショートリアフェンダーに変えて、マフラーはビッグラディウスにして…。
オラ、ワクワクすんぞ！

326: 2018/10/08(月) 08:26:17.32

ロードスター乗ってる奴はおらんのか?
格好いいなあれは

327: 2018/10/08(月) 09:19:43.69

アイアンを買う前に発売してたら恐らくそっちを買ってた
試乗したけど楽しかったなー

329: 2018/10/08(月) 13:43:16.26

やっぱ骨太フレームがハーレーには似合っててイカすよなぁ。
180cm越えのイケメンがコンパクトではあるものの
ガチムチなスポスタ乗ってるの見ると
マジで惚れそうになるわ。

330: 2018/10/08(月) 14:01:26.23

48乗ってるけど最近72がカッコよく思えてきた

331: 2018/10/08(月) 14:45:01.82

ひらがな46みたいのは無いのか?

332: 2018/10/08(月) 18:31:17.19

アレコレ語るカモシカ君は
自分のバイクも晒さずネットで拾ったバイクだけで
正論というかもっともらしい事をグダグダ語るわりには
説得力がない

334: 2018/10/08(月) 18:52:25.49

>>332
病気だと解釈してます。価値観は押し付けられてもね。

339: 2018/10/08(月) 20:06:48.87

>>332
自分のバイクを出せねーのがダセえよな
この漫画のガキそのまんまだわ
https://pbs.twimg.com/media/CyZtIqVVIAALn6S.jpg

340: 2018/10/08(月) 20:41:29.25

>>339
これってプラモ作った子と同じでラバスポは本当はダサいって言ってるのｗ？

343: 2018/10/08(月) 21:00:54.53

>>340
違うよ。お前が全く偉くないって言ってるの。

352: 2018/10/08(月) 23:13:43.81

>>340文盲なの？アスペなの？

360: 2018/10/09(火) 00:34:07.91

>>352
意図的に自分の都合のいい方に勘違いして
「ほらここにも俺の味方がいるぞ」と強がる常套手段だ
普段使ってないｗを付けて俺を煽っても効かないぞ
笑い飛ばせるほど余裕だぜと強がってやがる

362: 2018/10/09(火) 06:52:31.83

>>360
352 774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd9e-t+KN) sage 2018/10/08(月) 23:13:43.81 ID:f4jHB4Uzd
>>340文盲なの？アスペなの？

wが一文字も使われていない件

333: 2018/10/08(月) 18:38:02.16

72って、売り上げ悪かったからカタログ落ちしたの？2014辺りまでは売れていたモデルの１つだと感じたんだけど。

335: 2018/10/08(月) 19:14:50.66

レースしても総じてリジスポのがラバスポより速いからね。
ラバスポ重いからねー。
その割にパワーもトルクも若干落ちたし。
さらにインジェクションだし早くするのが難しすぎる。
ルックス重視のカスタムだけではなくて走り重視こそリジスポの選択がほとんど。

まとめるとカスタム性、ルックス、走りの3つの要素すべてラバスポよりリジスポのが上。

336: 2018/10/08(月) 19:22:39.59

今日キムタクのを試乗したんだけどスタイル壊してる割に乗り易くもない印象でした。
価格は魅力的だから自分の好きなように弄るといいでしょうねアイアン1200。
パワー感あって良いけど気になったのはエンジン鼓動1発1発の振動が強過ぎですかね。
3年前48試乗した時はあまり気にならなかったけど48もこんなに強かったでしたっけ、、、、

341: 2018/10/08(月) 20:44:55.50

>>336
三年前だとユーロ仕様に規制変わる前だったんじゃ？当時の国内仕様と比較したら差がありそう。
とはいえ、あれで振動とかどんだけ軟弱なのw

337: 2018/10/08(月) 19:42:32.09

それはですね、3年前、初ハーレーに乗り883と1200の違いを見極められなかったんだと思います。
883を所有して、改めて1200に乗ったら、違いに気がついたのでは。

338: 2018/10/08(月) 19:50:35.30

>>337
なるほど、多分そうですかね。

342: 2018/10/08(月) 20:58:20.51

安くていい39mmのセパハン知ってる人いない？
とにかく安いのがいい。

353: 2018/10/08(月) 23:15:37.00

>>342安くソコソコなセパハンったらハリセパ
ゼファー用とかが39Φ

370: 2018/10/09(火) 10:17:50.64

>>342
anbuのが割りと安いよ。

344: 2018/10/08(月) 21:16:37.46

現行86のスレにAE86信者が来て、現行はデブだ！とかドリフトするならリアはリジットでしょ？って言ってるみたい。Z1信者とZ900RSみたいなものか。
時代が違うよ、別物なんだから。確かにリジットの方が詰まっていてスマートだけど、それをこっちで吠えてどうなる？どうしたい？俺らは現行型を今風に楽しむ。あんたらは季節毎にプラグやジェットを替える楽しみを味わえばいいだろ。

358: 2018/10/08(月) 23:43:09.47

>>344
残念だが例えがちょっとちがう

なぜならAE86が現行の86に性能でかなうわけない。圧倒的に現行が速い
Z1がZ900RSに勝てるわけがない。圧倒的に後者が速い。

ただルックスやイジリガイなどが前者が上回ってるというか個性があると認められてるのはそのとおり。

しかしここスポスタスレではリジスポとラバスポだと古い方の前者のが速い上にルックスもイジリガイがあり好評。
ラバスポを押してる奴らは細かいこと知らずにただディーラーに並んでる環境対策や、ディーラーの改造対策で囲われたつまらないのを買ってしまったヤツらだけ。

ほとんど後者が優れてないから例えになってない。

363: 2018/10/09(火) 07:19:39.24

>>358
だからさグダグダ語ってないで御自慢のリジスポ見せてよ
俺はラバスポだろうがリジスポだろうが
良い物は良いと言うから
どうせ叩かれるから～とか言う逃げはなしな
まさかスポーツスターを所有していないのに
ラバスポとリジスポを云々言ってるわけじゃないよな？

365: 2018/10/09(火) 08:06:56.65

>>358
論点はそこじゃない。
ラバーの方が優れてるぞー、ではない。
サンライズよりもブルートレインの方が旅情感もデザインもいいけど、流石にビジホ慣れした今の世代にはキツイでしょ？深夜バスも飛行機もある時代にマッチしないでしょ？
時代が違うし別物なんだよ。俺たちの昭和ガーとか昔のは良かった！って吠えても仕方ないでしょ？ラバスレで憂さ晴らしすることじゃ無いでしょ？

345: 2018/10/08(月) 21:28:25.60

型落ちカスタムハーレー至上主義君は
偉そうな事言ってるけどリジスポ持ってないからな

346: 2018/10/08(月) 21:36:53.74

>>345
そりゃ本当にリジスポを乗ってカスタムしてたらゴムスポのことなんかどうでもいいわな
わざわざこのスレでギャーギャー言ってる時点でお察し

347: 2018/10/08(月) 21:43:46.52

>>346
おまえこそひどいラバスポ差別発言w

350: 2018/10/08(月) 21:53:20.82

>>347
リジスポに乗ったことはないがゴムスポより味があるんだろ？
俺ならそんなのに乗ってたらゴムスポのスレは覗かないね

348: 2018/10/08(月) 21:51:55.95

ラバスポ、国産を馬鹿にしてるけど、本人はセローなんだろ？

349: 2018/10/08(月) 21:52:30.22

ラバスポはエンジンがぶるぶる動くから生き物みたいで好きだ。

354: 2018/10/08(月) 23:16:10.38

>>349それにつきる

356: 2018/10/08(月) 23:39:31.04

ハーレーハーレーってダビッドソンさんがかわいそうだ。

359: 2018/10/09(火) 00:16:50.78

ラバーマウントで振動が抑えられているからロングツーリングでも疲労が少ない
インジェクションだからエンジン始動が容易で加速時にモタつかず燃費が良い
中古車市場でゴミみたいな扱いの低年式と違ってまだ資産価値が高い

やっぱラバスポ最高やな！

361: 2018/10/09(火) 01:20:34.81

071200Rだけど高速でリッター20.5㎞平均で走れた。
クリアキン、北米パンチなし、ＴＷＩＮTEC。
3000から4000回転で流した。東京ー大阪往復。

364: 2018/10/09(火) 07:49:45.84

そもそもラバスポ馬鹿にするのにリジスポ持ち出してるのが間違えなんだよな。ラバスポ乗りは別にリジスポに対して嫉妬心は持ってないし、憧れでもないから。どちらかというと同じスポ乗りの仲間だから。
リジスポの方がいいと思うなら乗り換えるだけだし。

366: 2018/10/09(火) 08:10:49.97

2007XL1200R　スイングアームベアリング交換した。
Drag Specialties Swingarm Bearing Kit - 1302-0091

https://i.imgur.com/mmQeKOQ.jpg
https://i.imgur.com/8SBIqwo.jpg
https://i.imgur.com/LtsrYMl.jpg
https://i.imgur.com/b4WSN5H.jpg

ベアリングを抜く際内掛けのベアリングプーラーかませてからスライダーハンマーではずそうと考えたが、
適当なソケット乗せてハンマーでたたきだすことにした。10回も叩けばはずせた。

ニードルローラーベアリングや鉄球を使うベアリングでなく、人体の関節のような作りになってる。
クリアランスがないのでグリースが乗りにくい。5000円くらいの部品なので適当な時期に交換
するのも良いと思う。圧入はホームセンターで建築用ボルトと角型ナット、固定のためナットを一部溶接した。

367: 2018/10/09(火) 08:50:43.75

エキゾーストスタットボルト交換を考えてる。
部品は簡単に調達できることはわかった。
問題はスタットボルトリムーバーインストーラー。
6㎜8㎜用は持ち合わせてるがインチサイズ用は持ってない。
国産バイクの交換で実績のあるコーケン製を発注した。
交換で来たら工具の品番さらします。

エキゾーストスタットボルトは雨にもろあたり意外と弱いボルト。
GS1200SS油冷エンジンでボルトが中折れしてリペアーに苦労した。
10年落ちのバイクならそいろそろ交換はアリだと思う。

368: 2018/10/09(火) 09:24:50.20

>>367
コーケンのラチェット型のかな？作業性良さそう。レポート待ってまーす

369: 2018/10/09(火) 09:49:28.74

>>367
本格的にメンテナンスしてますね
スイングアームのベアリングを自分で交換とは
頭が下がります
ピロボールベアリングってことなんですかね？

371: 2018/10/09(火) 12:27:36.28

>>367
そうです。お察しの通りラチェット型です。
ここでは脱着できるまでは型番は？でお願いします。
コーケンツールショップで注文しましたが取り寄せのため
納品日が確定してませんです。

>>369

ピロボールベアリング知りませんでした。ご指摘ありがとうございます。
球面滑り軸受とも呼ぶみたいですね。勉強になりました。

373: 2018/10/09(火) 18:40:44.37

休日だった今日、1日かけてしかたねーから今日オレの住んでる街の中心街でアンケート取ってきたやったぞ。

Q.リジスポとラバスポどっちがあなたは好きですか？

結果

リジスポ　4人

ラバスポ2人

リジスポ勝ったぞｗ
やっぱり世間もリジスポ派だわ。

374: 2018/10/09(火) 19:41:19.44

今までは多少読む気にもなってたけど
ここまで哀れなヤツだとは思わなかった
NG入りにしよ

375: 2018/10/09(火) 19:51:12.40

次スレはIP表示でお願い。
いちいちNGするの面倒だわ

376: 2018/10/09(火) 21:31:17.99

リジスポ狂信者は何を目指してるんだろう
もしも布教活動が大成功でみんなリジスポカスタムに目覚めたら
数少ない残存するリジスポが片っぱしから
原型留めない魔改造カスタム（しかも『国産乗り』のセンスで）
されることになるんだぞ

379: 2018/10/09(火) 21:51:11.95

>>376
うちの在庫を捌かしたいんだよ！

380: 2018/10/09(火) 22:14:28.96

>>376暇なんだろうね
そして、暇潰しが何一つ思い付かないのでここに来てる
ご自慢のセロースレでWR以外のヤマハオフはカスって言い続ける奴がいたらどう思うか？
それすら想像できないんでしょ
こいつら沸点ひくいwwって解釈してると予想
現実はウザイの一言なのにさ

377: 2018/10/09(火) 21:36:47.11

リジスポ真理教

378: 2018/10/09(火) 21:48:09.66

もう、完全に引きこもりじゃねーか。

381: 2018/10/09(火) 22:21:43.59

いじれる→不完全

これが理解できないのがリジスポ狂信者
そして、スポーツスターってバイクだけど、アスペだからかリジスポとラバスポは同じ物だと思い込み発狂

ところで速さを求めるバイクではないけれど、リジスポよりラバスポの方が速いだろ

382: 2018/10/09(火) 22:31:13.23

>>381
さすがにラバスポのが重い上に馬力下がって遅い。
最新が早いって思うのは国産脳と言われても仕方がない

383: 2018/10/09(火) 22:33:56.09

>>382フルノーマルでのはなし？
ラバスポだと1200で70～80馬力でるだろ

419: 2018/10/10(水) 08:08:00.28

>>383は行間いれなかったのはすまない

ノーマルでのはなし？

ラバスポちょいとのカスタムだと70～80馬力だろ
(エンジンにも手をいれるかどうかってところ)

384: 2018/10/09(火) 22:40:02.19

>>382
ではリジスポでゴムスポより速いスピードで高速道路を巡航してみてください

385: 2018/10/09(火) 22:48:22.11

夢見すぎだよう・・・ノーマルでしょ？
60も出ないよう・・・50台半ばってトコじゃん？
車重が有るしリアのリムは130用だから150履いたままだとコーナリングが・・・
でも安定してるし快適だし良いバイクだよ？
ただ「スポーツ」って名前に違和感が増えたのは事実
リジスポだって「スポーツ」か？って感じだけど

392: 2018/10/10(水) 00:10:29.02

>>385
ちなみに現行の高年式ラバスポは後リム3.5なのｗ？
なのに150以上太いの履いてしかもこないだアホがブレイクアウト級のデブタイヤいれようとしてたけど
そんなのがはしるわけねーべｗｗｗ

まさに盆栽バイクｗｗｗｗ

ラバスポ盆栽バイクｗｗｗｗ

418: 2018/10/10(水) 08:04:30.75

>>385馬力は吸排気いじってで70～80馬力
ノーマルなら50後半

386: 2018/10/09(火) 22:52:44.47

リジスポで高速巡航なんかしたら
振動で体おかしくなるわ。
白蠟病一直線。

387: 2018/10/09(火) 22:55:47.14

よくこんなに出すよね
https://youtu.be/i_D8-fV0Sek

388: 2018/10/09(火) 23:27:11.76

いい加減スレ違いのリジスポの話はスルーしないかい？

389: 2018/10/09(火) 23:27:47.15

883で120km/hより上は出したくないや
ガタガタしてこえーもの

390: 2018/10/09(火) 23:38:10.16

>>389
スゲーわかるw
俺の883Rも110kmまでのバイクw

391: 2018/10/10(水) 00:05:29.75

友人と飯食ってたらラバスポの速いバカが諌められててワロタｗｗｗ

しかも馬力見積もり大間違いだしｗ
ネットで探せばスポスタ1200の馬力なんていくらでもダイノジェットで測られた情報あるのに70－80馬力ってばかだろｗｗｗ
1200ccあるからこれぐらい？とかモロ国産脳じゃんｗ

正解は書いてる人いるが後軸出力で50台前半な。

リジスポと比べると30キロは重いラバスポがさらに最近のスポはBTと違って排気量挙げられないのに環境対策でうっすい混合気インジェクションがつくって
更にパワーダウンしているとと言われてる。
最初にオレが絡んだチェーン化でも5馬力は最低変わるから

仮にリジスポがキャプでチェーンだと高年式ラバスポより確実に速い。
後軸出力で10kw以上違って且つ30キロ差はでかいね。

スポスタレースはみんなリジスポだしな。
誰もラバスポなんてつかわない。

カスタムしたらキャブFCRするだけで更に差がついちゃうからな。

ちなみにリジスポで走り重視のカスタムしてる連中は
ハイフローヘッド入れてカムまで変えてるから後軸出力で90馬力ぐらいでてるひと何人もしってる。
こうなるともうノーマルスポスタとは別物。
国産のネイキッドと充分勝負できるよ。

ラバスポは所詮ラバスポ
リジスポはカスタム次第で国産ネイキッドぐらいまで伸びる。

399: 2018/10/10(水) 00:41:58.08

>>391
最近のスポスタカップはラバーが出てるしそれなりに速い。ホイル交換してラジアル履かせたり足回りイジリはラバーの方が深化してるし簡単。あと速い遅いは乗り手次第だから。

402: 2018/10/10(水) 01:11:28.78

>>399
高年式のくせに「それなり」なんだろｗ？
主流じゃないよね、速さを競う場面では。
ホイル交換しなくちゃいけないならなおさらノーマルラバスポのリムとタイヤのアンバランスな組み合わは速くないってことじゃんｗ

乗り手の話なんて当たり前のことであってしかもそれいったら比較ならない。
アホらしいズレたエクスキューズだわ。

411: 2018/10/10(水) 06:50:26.56

>>402
SSCのリザルト見ればタイムはわかるでしょ。それに競う場面が下火でなくなってるのはリジスポもラバーも変わらない。あとサーキットやストリートでも現行スポーティは増えてる。
ホイル交換の話はリジみたいに苦労せず交換が可能という話。ノーマルサイズでバトラックスに履き替えたら戦闘力上がるのは変わらない。

405: 2018/10/10(水) 04:33:57.24

>>399
>あと速い遅いは乗り手次第だから。
これにつきるね。

407: 2018/10/10(水) 06:30:25.01

>>391
>>ちなみにリジスポで走り重視のカスタムしてる連中はハイフローヘッド入れてカムまで変えてるから後軸出力で90馬力ぐらいでてる。国産のネイキッドと充分勝負できるよ。
リジスポはカスタム次第で国産ネイキッドぐらいまで伸びる。

そこまでやってそれなら、素直に国産ネイキッド買ってるわw。だからハーレーで速さを求めることは無意味だってのは暗黙の了解だろ？

393: 2018/10/10(水) 00:12:27.74

ラバスポ
・ベルト化で5馬力以上ダウン
・インジェクションで伸びしろなし
・フレームデブって30キロも重い
・インジェクションで超希薄混合気で熱ダレMAX更にパワーダウン

どう考えても走りに向いてませんｗｗｗｗ

盆栽バイクｗｗｗｗ

394: 2018/10/10(水) 00:13:16.36

あ、あとリムとタイヤが適正でなく太いのはいて曲がらない

ってのがあったｗ

396: 2018/10/10(水) 00:17:51.01

なんかゴメン・・・燃料くれちゃったみたい・・・
早いけど新スレ建てた方が良さそうだな・・・

397: 2018/10/10(水) 00:20:42.51

オレは根拠ある解説してる。

ラバが速いとか言ってるやつも同じように具体的に言えば？

高年式だから速いとか勘違いしてたのモロバレな書き込みしてたよなラバスポ派はｗｗｗ

401: 2018/10/10(水) 01:09:27.58

>>397

> オレは根拠ある解説してる。

インターネットで一生懸命覚えたんですねwww
早く自慢のスポーツスター晒してくれよ
カモシカ君www

398: 2018/10/10(水) 00:36:41.90

kArqをNGnameで登録したらスッキリしたｗ

400: 2018/10/10(水) 00:47:47.99

>>398
次はIPだな

403: 2018/10/10(水) 01:18:10.59

こいつは反論できることにしか反論しないで
バイク晒せって言われてもスルー
インターネッツで仕入れた知識だけで
持っても乗ってもいないリジスポ推し
そんなモンに説得力なんかあるわけないだろwww

404: 2018/10/10(水) 01:30:50.15

ごめんね

せっかく高いお金出して買った高年式の隠された事実をいろいろときづかせちゃってｗ
国産バイクなら基本高年式のが速くなるのはわかるけど
ハーレーのスポスタはそうじゃありませんでしたっていう事実、買っちゃった人には受け入れがたいよねえ。

でもおれじゃなくハーレーを恨んでねｗｗｗ

406: 2018/10/10(水) 05:52:23.39

乗り手次第
マグナキット君みたいな話になってきたな

408: 2018/10/10(水) 06:32:09.11

そもそも、走り重視でひたすら速さを求めるなら
ハーレーなんか選ばないで国産買うね。

409: 2018/10/10(水) 06:36:50.69

気を悪くしたら申し訳ないけど、ラバスポよりリジスポの方が早いのは事実だよ

410: 2018/10/10(水) 06:49:00.68

なるほど。

型落ちリジスポ乗りがラバスポに対抗して速さに特化する。
ワンメイクレースの様な極々限られたシチュエーションで勝つ為に乗り心地固くて疲れるものの軽量なリジスポを選択する。
カスタム用に高価なラバスポではなく中古市場で投げ売りされてるリジスポを選択する。

理解した。

412: 2018/10/10(水) 06:59:27.44

速さ求めてスポーツスター買うヤツいないだろw
速いからリジスポ！
って、やっぱりこのカモシカ君はズレてる
ラバスポとリジスポを比較して買ってないしw

434: 2018/10/10(水) 13:46:59.23

>>412
買ったスポーツスターに速さを求めるヤツはいるよ。

413: 2018/10/10(水) 07:11:14.21

まあセローを買う層に
現行スポーツスターは激しく嫉妬されているのが
良くわかった
信号待ちで隣並んでも俺は笑わないからなwww

414: 2018/10/10(水) 07:33:29.65

リジスポにはリジスポの、ラバスポにはラバスポにしかない良いところがあるんだから、対立するのはおかしいと思う
もっと建設的なスレにしよう

416: 2018/10/10(水) 07:42:14.51

街中でセロー見かけたら笑っちまいそうだw
いや、笑うだろうな
セローはいいバイクなのに申し訳ないwww

417: 2018/10/10(水) 08:03:20.09

>>416
いや、君も言い過ぎ。
セローに罪はない。いいバイクだよ、増車したら確実にスポ乗らなくなりそうで俺は手を引いたしw。

420: 2018/10/10(水) 08:19:20.84

0ed3-/Hbj
こいつもNGだな

421: 2018/10/10(水) 08:57:57.85

ダート歴長い俺が通りますよ。
セロー良いバイクですよ。ダート初心者、ケモノ、ゲロはコントロールが楽。
だけど、オフ車ならフルサイズ乗ろうぜ。カッコマンなら足が届かなくてもさ。

422: 2018/10/10(水) 09:16:39.14

なんかつられてきたぞ。リジスポちょっと欲しくなってきた。
だけどさすがに古いから、維持費かかりそうだし、ツーリング中に動かなくなるの嫌だし、振動疲れそうだな。
そんなにいいって言うんなら今度乗らせてよ。ステアド公開して。
ずっと張り付いてラバスポ馬鹿にするくらいリジスポの良さを広げたいんでしょ。

479: 2018/10/11(木) 06:15:28.16

>>422
中古で4年乗ってるけど、いじらなきゃ消耗部品以外かからんよ

483: 2018/10/11(木) 13:36:25.01

>>475
メーカーのお着せカスタムっていみわからんよな。
そもそもカスタムってのはメーカーのノーマルを自分流にすることをいうのに
メーカーが内がカスタムしてやったぞって。
それをイジってあとかともなくすことがカスタムやって。
そのまま乗っていたらカスタム車じゃなく単なるノーマルだ。
その辺り気づけない人が今やハーレーのファンなのはびっくりだよ。

>>479
たかが10年20年前のEVOエンジンの車両をナックルやパンの時代の車両とごかいしてるんじゃないｗ？
結局今のハーレー乗りってこの程度の認識という証左。

423: 2018/10/10(水) 10:16:51.32

スポ系のリジ、ゴムキャブ、BT系スレはどこも過疎ってるから
ここに来ちゃうんだろうな。ここにはレス付けて相手する奴も多いし
しかし現行へのなかなかのネガティブキャンペーン
訴えられたら面白いんだがな

424: 2018/10/10(水) 10:24:16.48

おいおい、俺は
セローはいいバイクなのに
ってちゃんと書いてあんだろw

425: 2018/10/10(水) 10:38:45.95

>>424相手しすぎてるからだとおもうぜ

セローは良いバイクだけど、オフ車の中じゃ初心者向けトコトコバイクだからってバカにされ続けた結果
排気量5倍のスレきて乗ってもいないバイクの話で荒らす
林道トコトコならいいんだけど、ゲロアタックするとかだと鼻くそ扱いのセロー

セロー側の言い訳は、上手いひとならゲロアタックもできる！ってやつ

428: 2018/10/10(水) 12:35:53.87

話題変えるか。既出かもしれないがスポでエクストリーム
https://youtu.be/LYydqO14kc4

冬用にスポでも似合うフルフェイスを探してたのだが、これのグレーは良さそうだな。

429: 2018/10/10(水) 13:13:16.93

緑色が有れば良いな
オデコに「5」って書きたい
http://seisaku-noda-ya.com/wp-content/uploads/2013/03/DSCF2436.jpg

430: 2018/10/10(水) 13:13:59.86

https://www.shoei.com/products/helmet/fullface/ex-zero/

CX乗りだけど、俺は来月出るコイツ買う予定

431: 2018/10/10(水) 13:20:41.63

>>430
これ物凄く帽体デカくない？

441: 2018/10/10(水) 16:14:46.49

>>431こういったヘルメットはプロテクターガチガチのジャケット着て被るとバランスがいいわけよ

445: 2018/10/10(水) 17:37:18.04

>>441
そうか…こーいうのが好きなら仕方ないけど。
海外の装着画像見てるとスンゲーでっけーって感じ。ちゃんとしたライジャケ着ての話だよ。

432: 2018/10/10(水) 13:42:58.89

https://www.shoei.com/products/helmet/jet/jo/
俺はコレだわ

442: 2018/10/10(水) 16:33:59.43

>>432
あれ？HPみたらかっこよかった・・・・。

いいじゃん！

Moto3とかMaxonあたりヴィンテージを現代版にしたやつか。
あとは帽体が小さけりゃいいけど、それは現代の高安全性からすると無理かなあ

446: 2018/10/10(水) 18:13:51.70

>>442現在の安全性とシールドの分だね
フルフェだとシールド外付けだけどこれは差し込むタイプだから

433: 2018/10/10(水) 13:46:52.50

お前らちゃんとしたメット被ってるんだな
俺はペラペラの装飾品

435: 2018/10/10(水) 14:07:18.82

まぁ速くはないけど遅くもないよね

436: 2018/10/10(水) 14:07:45.72

シンプソンM30意外としっくりくる

437: 2018/10/10(水) 15:02:50.12

正直ごめんな

みんなに謝らないとと反省した

せっかく高いお金出して最新の最高性能のスポスタ買ったつもりだったんだろうけど
実際はかなり色んな所が現在のバイク環境に合わせてデチューンされていて先代のリジスポに特に速さで負けカスタム幅で負けと
辛い現実をわからせてしまったのは、まだみんなには心の準備ができてなかったからショックだったはずだよね。

本当にすまんかった。

確かにラバスポはカスタムしづらいしさらにリジスポより遅いけど、せっかく180回ローンで買ったはじめてのハーレーだろうから
こんな事実を知ったとしても大切に乗って欲しいと思うの。

ごめんねてへぺろ(*´∀｀*)

PS.でも新しいから速いはずと思い込んでいた高年式乗りが相変わらずハーレーを何も調べないで買ってるんだなと予想通りだったので面白かったです。
笑わせてくれてありがとう(*´∀｀*)

438: 2018/10/10(水) 15:08:04.39

だっていくら吠えられてもリジの現行ないわけじゃん、中古をわけのわからない街の個人商店で買う勇気はありませんでした。すみませんでした。

439: 2018/10/10(水) 15:11:24.35

シンプソンいいよねー。冬はやっぱりフルフェイスじゃないと辛いよ。

440: 2018/10/10(水) 15:15:03.43

>>439
ビンテージジェッペルしか一択だろうｗ
ホント高年式乗りはダサいｗｗｗ
フルフェイスかぶって国産でものってろよｗ

443: 2018/10/10(水) 16:41:57.67

シンプソンはカッコイイけどベンチレーション無いよね
ハゲたりしない？

451: 2018/10/10(水) 19:15:47.55

>>443
フサフサです
ハゲは遺伝子で決まる

444: 2018/10/10(水) 16:45:20.16

俺はogkだわ
オデコにロゴが入ってないから気に入ってる
http://www.ogkkabuto.co.jp/motorcycle/products/streetjet/folk/folk.html

447: 2018/10/10(水) 18:22:48.54

まとめ　リジスポvsラバスポ

【利点】
　
リジスポ
・軽量（ラバスポより同モデルで30キロほど軽い）
・チェーンタイプはベルトタイプより5馬力以上後軸出力が高い
・キャブの為、調整が容易且つ安価。
・キャブを載せ替えて大幅パワーアップする余地がある
・後タイヤが細身で旋回性能が高い
・フレームまで弄ったカスタムもしやすく、一点もののカスタム車を創りやすい
・安く変える

ラバスポ
・あたらしい為整備性がよい
・フレームが重くなり走りに影響するが剛性感は高い
・ディーラー取扱ならばハズレの可能性は低い
・ファクトリーカスタムという無難なカスタム車があるため初心者向き
・インジェクションのため始動性はよい
・ラバーマウントで不快な振動が少ない
・鬼の180回ローンで買える

448: 2018/10/10(水) 18:25:47.29

【欠点】

リジスポ
・古い車両が多いため購入時の目利きと整備知識が必要
・不快な振動はラバスポよりおおい
・超絶かっこいいカスタム車は結局高価
・季節や環境に依っての始動性が変わるため調整が必要
・超絶ダサいカスタム車も存在する

ラバスポ
・重く遅い
・カスタム性に乏しい
・ルックスがもっさりでスポーティーさがうすれBTっぽいクルーザー感
・インジェクションの為、大幅パワーアップの余地が少ない
・値段が高い割には走らない
・環境対策のためかなりデチューンされている
・リムに合わない太すぎるタイヤを履き旋回性能が落ちている
・HDディーラーに囲われてしまい、やれることが少ないしコストパフォーマンスが落ちる

かなり客観的に書いてみたから批判しないでねｗ

449: 2018/10/10(水) 18:33:13.36

【結論】

リジスポが向いてる人
・かっこいいカスタム車が欲しい人、作りたい人
・鈍重なハーレーだとしてもなるべく速いハーレーが欲しい人
・予算が少なめな人（カスタム次第で高くなる可能性はあり）
・整備やカスタムの知識をもつのをくろうと思わない人

※若い人、自分を持ったおしゃれな人、見た目、走り重視派

ラバスポが向いている人
・ハーレー初心者
・お金には余裕がある人
・自分の思い描くカスタム完成形イメージなどない人、考えるのが面倒な人
・HDJに囲われてしまっても不満を持たない人、気づかない人

※おっさん、ブランド志向、安心安全重視派

450: 2018/10/10(水) 18:54:46.11

いや、既にその辺みんな分かってるから。

452: 2018/10/10(水) 19:19:33.18

>>450
いくらでもわかってないやつがいるからオレがからまれてんだろｗ

上の方見ればラバスポを速いと新しいからリジスポより速いと勘違いしてるやつ沢山いるしｗ
そもそもファクトリーカスタムをホントの意味でのカスタムと勘違いしてたやつばかりなのでオレが突いたんだしｗ

悲しいかなラバスポ買った人の中で俺が上で書いた本来リジスポ側の利点である

［自分を持ったおしゃれな人、見た目、走り重視］

を重視して置きながらラバスポをHDJのセールストークで買っちゃったやつが相当数いるのがわかるｗ
だから事実書かれて発狂してるんだからなｗ

ごめんな事実書きすぎてｗ
でも知りたくなかっただろうけど、知っておいたほうが良いよ(^o^)

453: 2018/10/10(水) 19:49:26.84

走り重視スポーツスターの一例

https://www.youtube.com/watch?v=pOR_NjhHOcQ

2016年の動画でもやっぱりリジスポでチェーンだったｗ

460: 2018/10/10(水) 20:05:29.62

>>453
まずは乗り手の軽量化が先だろ

454: 2018/10/10(水) 19:53:07.08

もう我慢ならねぇ。ワッチョイって奴はありがたいな。

455: 2018/10/10(水) 19:57:18.40

>>454
図星突かれたからの行動を教えてくれてありがとうございますｗ

480: 2018/10/11(木) 06:58:56.71

>>455それが我慢ならないのではなく
「日本語が下手すぎる。漢字が使えてないし誤字多い」
からだと思うんだ

456: 2018/10/10(水) 19:57:37.79

全てがネットの借り物だから説得力がない
と何度言ったら…

457: 2018/10/10(水) 19:58:53.07

ぶっちゃけダサいよね？

458: 2018/10/10(水) 19:59:50.36

今はaraiのフルフェイスを使ってるんだが、もう少しスリムなものにしたい
ジェット並に小さいものが無いものか

459: 2018/10/10(水) 20:03:24.09

トランプで作るスポーツスターが好きなんだけど
いかんせん関西だからなぁ
関東であんな感じにいじってくれるショップないかな

461: 2018/10/10(水) 20:07:16.68

現行スポはファクトリーカスタムが一番カッコイイよ
48なんてマフラーだけ換えればもう完成形じゃん
弄れば弄るほどヘンテコカスタムになる

462: 2018/10/10(水) 20:22:35.95

>>461
心底飼いならされた豚とわかるカキコで草

463: 2018/10/10(水) 20:39:47.53

>>462
48よりカッコイイお前のバイク見せてみろよ

464: 2018/10/10(水) 21:39:05.00

おぉ盛り上がってんなー
と思ったら荒れてるのかw

465: 2018/10/10(水) 21:52:33.47

>>464
別に荒れてないよ。
スポーツスターをあまり知らない高年式乗りに事実を教えたまで。

466: 2018/10/10(水) 21:53:40.91

走り重視の動画見て一言。
あの速度あの路面でライトがブルブルするのは
夜間大迷惑だわ。まず走り寄り先にきちんと整備してください。

467: 2018/10/10(水) 21:59:20.96

>>466
自分はラバスポで走り重視にならないって知らされたからって嫉妬するなよみっともないｗ

469: 2018/10/10(水) 22:13:59.90

https://www.youtube.com/watch?v=wxMestJl4Z8

リジラバの比較じゃないけど、インジェクションってこんな音なの？

470: 2018/10/10(水) 22:20:09.19

48よりカッコイイスポーツスターはないね、純正であのスタイルは正に奇跡。

471: 2018/10/10(水) 22:24:35.57

https://www.youtube.com/watch?v=y7Hs3GFltFU

やっぱりキャブなんだな。

リジ　チェーン　キャブ

は三種の神器だ。
外せない。

472: 2018/10/10(水) 22:44:14.07

でも所有してないんだよなお前

473: 2018/10/10(水) 22:54:57.04

>>472
免許も無いかと・・・
嫌儲に1日中張り付いてるからバイクなんか不要なんだろ

474: 2018/10/10(水) 23:02:25.13

スポーツスターのキャブとインジェクションの比較

https://www.youtube.com/watch?v=9kBi3hOvlrY

これは勉強になるぞ。

475: 2018/10/10(水) 23:44:34.15

48とかクッソダサいだろ
メーカーお仕着せのカスタムとやらがそもそもダサいんだよ48がその極致
いい加減に気付けよ
フォワコンに足ピーンでジェットヘルにバブルシールド
デグナーのバリ新品のサドルバッグ着けてトドメはウィリーGスカル
見てるこっちが恥ずかしくなる
乗り手込みでカッコいいやつ見たことないわ

476: 2018/10/10(水) 23:54:42.14

>>475
24時前に書いておくが、お前間違いなく俺の別ワッチョイと疑われるぞｗｗｗ

481: 2018/10/11(木) 10:36:48.94

>>475
それ48がダサいんじゃなくて乗り手がダサいんだぜ
大半の日本人おっさんは48に似合わない
俺も似合わなかったｗ

484: 2018/10/11(木) 13:59:01.06

>>481
俺なんて48云々以前にそもそもハーレーに乗るタマじゃねーもん
BMWのR1200とかがお似合いなタイプよｗ
それは自分でも分かってる
でもハーレー（48）に乗りたかったの

477: 2018/10/10(水) 23:55:26.37

先に行っておくけど48に対しておれはこんな辛辣なこと言ってないからねｗ

478: 2018/10/10(水) 23:56:50.52

そろそろワッチョイも変わる時刻。
もう俺カキコもないかもｗ

え？どうせ書き込むだろうって？

もう疑い深いんだからｗ

485: 2018/10/11(木) 14:40:38.04

車だってメーカーが設定したバージョン違いやら純正カスタムパーツやらが大量にあって普通に売れてるのに
バイク、特にハーレーになると過剰にそういうのを嫌う層が居るよな。

486: 2018/10/11(木) 14:56:15.66

>>485
騙されすぎ
そもそもカスタムってのは自分流、自分のみ合うようにするのがカスタム。
メーカーがカスタムって単にそれを気に入っただけで自分流でもなんでもない。
メーカーがカスタムって付けて騙して売る為でたんにノーマルの中の1車種に過ぎない。
ハーレー界でそれが嫌われるのは車バイクの中にあって最も本来の意味でのカスタムの幅と歴史が深いから。
そもそもハーレー本社自体がそれを認めてパクった（ニセカスタムだが）。それほどカスタムと切っても切れないのがハーレー。

496: 2018/10/11(木) 17:44:40.02

>>486自分流や自分が乗りやすく、自分的にかっこ良くだから
ファクトリーカスタムならファクトリー的にかっこ良くだからあってんじゃね？
たまたまハーレーは純正パーツが山ほどでてるから弄りやすいだけで
ほれは違うって言ってもしょうがなくね？
FCRつけたぜって言ってもインジェクションセッティングすりゃ似たようなもんだし
そもそもFCRつけたことないでしょ？

497: 2018/10/11(木) 17:49:15.25

>>496
インジェクションのセッティングだけでFCRと同等の性能出せると思ってる事自体あほすぎる。
どんだけデタラメ吹き込まれたのか

514: 2018/10/11(木) 23:45:50.53

>>497FCRの利点ってなにかわかってるか？
FCRつけたことも完璧にセッティング出したこともないだろ？
何となくな自己セッティングではなくシャシダイ乗っけて完璧にだぞ

504: 2018/10/11(木) 19:27:38.16

>>486
自分流ってwリジリジ騒いで押し付けてんのは誰だよw

490: 2018/10/11(木) 15:24:21.26

>>485
四輪だってダサいだろ
何とかエアロカスタムとかなんちゃらハイウェイスターとか
あんたああいうのがカッコいいと思うの？
売れるのは分かるがダサいもんはダサい
ここはスポスレだから48がダサいって言ってるだけ
因みに俺的にダサさ最強は72

487: 2018/10/11(木) 15:04:30.66

お前は何様やねん

489: 2018/10/11(木) 15:22:53.06

>>487
俺様

488: 2018/10/11(木) 15:18:41.42

言い切っちゃっていいのかなぁ？
結構昔からファクトリーカスタムってあるような気がするけど…。
FLにXLのフォーク付けたのはカスタムとは言わないのかなぁ？

491: 2018/10/11(木) 15:29:55.66

車のカスタムパーツって聞いたら大衆ミニバンが頭に浮かんじゃう層なのね。
なるほどねぇ。

495: 2018/10/11(木) 17:39:25.12

>>491でもそうだろ。走り屋なんて絶滅危惧種を例えにだすのか？

492: 2018/10/11(木) 15:31:16.52

そうゆー時代なんだよ。
２輪も４輪もメーカーの寄せ集めカスタムを良しとする人が多く、結果それが売れるからメーカーも生産するんだよ。
自分オリジナルのコテコテカスタムをすると街中で『すげぇー！！』でなく好奇の目で見られ失笑される時代なんだよ。

493: 2018/10/11(木) 15:33:25.94

>>492
それビッグツインスレで言ってこいよ。袋叩きにされるぞｗ

494: 2018/10/11(木) 15:52:05.14

48も72も俺的にはカスタムってよりも
チェイサーとクレスタみたいな感じで
カスタムってよりも兄弟車種って感じだね

カスタムって簡単に言うけど
ドレスアップ的なパーツ交換はカスタムとは思えないし
サスの交換もパーツ交換って感じだなぁ
キャブやインジェクションはセッティングだしねぇ

ワンオフのパーツや加工をしだしてからが
カスタムって言う感じかな

俺、ノーマルのラバスポ乗りだけど

498: 2018/10/11(木) 18:16:08.23

>>494
チェイサー？クレスタ？？

500: 2018/10/11(木) 18:32:32.90

>>498
スマン、例えが古すぎた…

503: 2018/10/11(木) 18:41:10.64

>>500
俺にはわかるぞ！
ツアラーVが愛車だった
親父の

499: 2018/10/11(木) 18:31:29.49

ファクトリーカスタムはいいよ別に
商売なんだし売れる商品を作って売るのが当たり前
環境性能や適法性能と折り合いつけて頑張って造ってるんでしょ、きっと
ただそれを喜んで買って、マフラーとドクロマーク入れてカスタムハーレー乗ってます感出すのは痛々しくてダサいって言ってるの

501: 2018/10/11(木) 18:34:41.36

誰が何と言っても一番売れてるハーレーは48という事実

502: 2018/10/11(木) 18:40:06.61

>>501
48は店員の間ではセンスなしおじさんホイホイと言われてるかもな

505: 2018/10/11(木) 19:29:01.46

結局リジでFCRつけてであちらも似たようなカスタムばっか

506: 2018/10/11(木) 20:57:31.23

>>505
FCRキャブがいくらだとおもってんだこのハーレー素人は
つまんないインジェクションなんて乗っててよく耐えられるね？

510: 2018/10/11(木) 21:07:35.41

>>506
君はFCRよりバイク本体を買おうね

511: 2018/10/11(木) 21:11:32.77

>>506
さすが中古乗りは金銭感覚もシビアですねw
キャブごときでw

517: 2018/10/12(金) 00:06:01.92

>>506マジレスすっと、インジェクションチューンとたいして買わんねぇ
汎用FCRが5～7万、サンダンスのFCRだと13万
スクリーミンイーグルスーパーチューナーが10万くらい

507: 2018/10/11(木) 21:01:57.49

キャブ車はキャブで性格変わるけどFIはマッピングでいろいろなキャラクターに振れるものなの？

513: 2018/10/11(木) 21:38:59.80

>>507
FIのフィールはキャブ車を参考に追いつけ追い越せで日々四苦八苦してると聞いた。

520: 2018/10/12(金) 00:13:01.01

>>513
キャブはもう追い越してるけどね。インジェクションならスロットルボディを55ミリでも低速から使えるセッティングに出来るよ。サンダーマックスか、ツインテックを使わないとダメだが。キャブだとこんなスロットル径だと高回転しか使えない。セッティングしか出来ない。

521: 2018/10/12(金) 00:30:28.51

>>520それがリジスポ基地外にはわからんのです。
多分、頭の中までリジッドなんだろ

523: 2018/10/12(金) 05:36:08.45

>>520
TWINTECは満足してる。思ったより燃費が良い。ユーザー車検マフラーノーマルに戻すだけで
排気ガス、騒音ＯＫだったし。

509: 2018/10/11(木) 21:05:34.41

リジスポだーカスタムだー騒いでるやつは結局何がしたいのかわからん。
ノーマルだろうがカスタムだろうが、リジスポだろうがラバスポだろうが選ぶのは本人次第。

メーカーであるハーレーの提案の色々なパターンの中の48も72も1つの選択肢に過ぎないだろ。

自由の国のバイクだからどーの言ってた気もするが、凝り固まった考えしか言えんこいつが1番不自由な気がするわ。

512: 2018/10/11(木) 21:16:29.76

お前らさ、電車に乗ってる時にブツブツ何か言ってる池沼が入ってきたらどうするよ？
そいつの相手をするか？目を背けるか、別の車両に移動するだろ。そういう事だよ

515: 2018/10/11(木) 23:53:58.72

ラバスポの真実

チェーン→ベルト
メンテナンス性は増すが後軸出力で5馬力以上ダウン。更にベルトは切れるがこの兆候がつかみにくくロシアンルーレット。

キャブ→インジェクション
始動性は総じて良くなるが、ディーラーでしかメンテナンスができず、且つ費用が高価。
レーシングキャプと比べると大きく劣り、且つ故障するとインジェクション総取替の可能性が高く非常に高価。

リアタイヤ細→太
旋回性能が落ちてスポーツ走行に不向き。また交換時高価になってしまった。

これらを見ると現行スポーツスターは全く走りに振っておらず「スポーツ」という名前においてかなり先代に劣る。

日本は本国アメリカと違いスポーツスターの占有率が高く、専門カスタム店もあるほど。
ハーレーの中でカスタムによっては結構走るようになるスポーツスターが普及する下地がある。

ところが本国アメリカは最近このスポーツスターを持て余し、ラインアップ上からも消すと言っているが、スポーツよりもビッグツインと同じクルーザー方向に進化させてしまい今に至る。
ここから日本のスポーツスターファンに見限られ、現行車より先代リジスポのが走るということで、人気の分散が起こってしまった。

516: 2018/10/11(木) 23:58:54.33

>>515
バイク云々よりまずお前がダサいよ
つーか気持ち悪い
心底気持ち悪い

518: 2018/10/12(金) 00:08:07.63

>>515ベルトだと5馬力下がるだなんだってならチェーンのはどんなもんなんだよ

519: 2018/10/12(金) 00:10:16.26

てな訳で貧乏人はリジスポにしとけよ！って事だ
わかったか

522: 2018/10/12(金) 00:42:22.97

リジッドの振動が脳まで来ちまったか

524: 2018/10/12(金) 07:59:02.83

音量や車検を色々考えたら
北米マフラーパンチアウト12mmが1番楽でいいのかな
って気がしてきた
フルエキを車検毎に戻すなんてかったるくてなぁ

北米マフラー12mmにfp3なんて
お手軽そうで良いかなと思ってるけど
この組み合わせの方います？

529: 2018/10/12(金) 09:28:42.34

>>524
北米パンチなしで満足してる。
スクリーミンイーグル付けたときは音であきらめた。トルクはたしかに出たんだけどさ。
近所で苦情出ないならパンチ良いと思うよ。

530: 2018/10/12(金) 09:47:08.61

>>529
苦情が出ないように朝、出掛ける時は300mくらい押してるので
悩むなぁw

536: 2018/10/12(金) 10:50:22.41

>>524
北米パンチアウト15mmだけどエキパイから外すのが面倒だからフルエキのマフラーに替えようか迷ってる。
けど北米は好き。

537: 2018/10/12(金) 11:14:17.82

>>536
フルエキの車検対応ですか？
車検の度に全て戻す方が楽ですかね？

538: 2018/10/12(金) 11:44:03.93

>>536
Ｏ２センサー用ソケットが必要になるだけだからフルエキだろうと
マフラー交換は簡単だと思うけどなぁ。

取り付けより取り外しは簡単なはず。そして再度取り付けるのも楽。

544: 2018/10/12(金) 18:34:32.29

>>524北米以上、スクリーミンイーグル未満
そこそこ走るしいいよ

>>543年式によるけど現行最新ならスクリーミンイーグルが車検okなんしょ？
あとはキジマのが車検対応

525: 2018/10/12(金) 08:33:54.11

わざわざ燃料をあたえるなよw

526: 2018/10/12(金) 09:09:42.06

もういいよ、リジスポカモシカ野郎なんて無視で
現行の話をしようぜ

527: 2018/10/12(金) 09:10:20.45

国産メーカーがスポスタを作ったら、販売価格は幾らになるんだろう。
ボルト、ナットも同じ品質の物、フェンダーも鉄と品質を落とさずに作ったらの話で。

528: 2018/10/12(金) 09:14:37.04

>>527
ホンダCB750S「呼んだ？」
ヤマハBOLT「ちげーよ、俺のことだろ？」

532: 2018/10/12(金) 10:10:19.49

>>527
ちょっと古いけど、HONDA VTX（ハーレーならダイナクラス）が当時160万だったなんていう事からして
品質は同じどころか、もっと高品質で８０％（本国価格に対し）では出来るんじゃないのかな
＝日本でのハーレーの販売価格に対してなら７０％前後ってとこ

531: 2018/10/12(金) 10:05:03.30

FCRは全開時を多用するために作られたキャブだよね。

全開まで使うの。

さらに市販車のキャブが強制開閉から負圧に変わったのは手応えが重いからだ。

疲れるし振動スゴイでしょ？

533: 2018/10/12(金) 10:27:02.77

自宅から押してエンジン掛けてます。って得意げに言うけど、その押してった先にも家があったりして迷惑なのには変わんないっていうね

534: 2018/10/12(金) 10:36:52.78

>>533
後出しでスマン、緩い下り坂を押して行くと
幹線道路で回り商業施設だけのところがあるから
そこで朝はエンジンかけてる
まあ走った、走る先にも民家はあるだろ
と言われるとその通りで
ノーマルマフラーか車検対応マフラーにしろ
ってのはわかります

535: 2018/10/12(金) 10:48:59.51

>>534
あ、貴方に限ったことではないので。すみません。自宅から離れてを免罪符のように言う人多いですからね。
走りながら暖機すれば済む話なのになと思ってしまいます。
自分も社外に換えてますし静音主義ではないので

539: 2018/10/12(金) 12:13:48.79

いやノーマルマフラーの取り外しが大変なんだよ
変形してるのかも

540: 2018/10/12(金) 12:17:26.74

俺みたいなラバスポ乗りのオッサンは
その簡単なマフラー交換でさえ億劫になるんですよ…
サイレンサー部の差替えくらいで
まあやっても良いかな…って感じw
フルエキの車検対応マフラーは高いのに純正みたいな音じゃ
付ける気にならないしねぇ

541: 2018/10/12(金) 16:22:13.43

>>540
もうハーレー乗るなよ。
国産でも乗ってろ
ブランドに吸い寄せられた蝿め
にあってねーんだよ。
上の方にあったおっさんハーレー乗りそのものだな

542: 2018/10/12(金) 17:11:48.34

何様だよオマエ

543: 2018/10/12(金) 18:05:18.68

入れ替えの手間、音、値段等を考えると
北米マフラーが1番いいのかな
DLIVEの車検対応フルエキは音が純正と大差なさそうですし…

545: 2018/10/12(金) 18:38:02.61

>>543も言ってるけど、車検対応マフラーは純正と殆ど変わらんからなー

546: 2018/10/12(金) 19:12:21.36

>>545規制の違いで最新だけはゆるゆるだよ

548: 2018/10/12(金) 19:57:29.70

5chて読むのも書くのも楽しいんだけど、たまにこういう人に邪魔されるのが難だよな。

549: 2018/10/12(金) 20:15:02.32

三拍子もへったくれもねー劣化ハーレーもどきのマフラー音なんて純正で十分だろ

550: 2018/10/12(金) 20:26:13.96

三拍子の良さが分からんのよね
初めて聴いた時、ブッ壊れてんのかと思ったし

551: 2018/10/12(金) 20:45:24.64

ほんとおまえらハーレー向いてないのにやっぱりブランドや流行につられてしまっただけかw
自分のない連中で笑ってしまうw

552: 2018/10/12(金) 20:51:18.27

https://www.jmrlsi.co.jp/knowledge/yougo/my02/my0219.html

流行ってなんでも最初期の人から遅れるほど劣化するってはマーケティングで語られていること。
今更ハーレーのブランドのみに惹かれて乗ってるやつなんてどんだけ劣化客かってことよな。

上のURLのなかでは今頃ハーレーの高年式乗って自分がなくカスタムできないポンコツ客はレイトマジョリティって奴だよ。

558: 2018/10/12(金) 22:23:02.05

>>552
日本のハーレー大ブームは1990年台の中盤から2010年過ぎぐらいまで。そこから下降線に入って今に至る。

確かに今頃ハーレーを初めて乗る奴らは
・リターンライダー
・おっさん
・レイトマジョリティ
の特徴に非常にシンクロするのは否めない。
コイツラの特徴はとにかく自分がないくせに先人を理解しない、自分たち新しい層が主流と思い込むこと。
数だけはそこそこ多いからね、このポンコツ層は。

ハーレーの歴史も苦境も、なぜここまで盛り上がったかも余り理解せず、その人達が実際気づきあげたイメージを見て今ハーレーをかっこよく思い
大枚はたいて買ったくせに、細かいこと突っ込まれると実際は上っ面だけ気に入って買ったから学ぼうともせず、ハーレーが流行った真髄すら「古い」「時代じゃない」「野蛮」とか言ってすぐ否定する。

三拍子なんてみんながみんな好きである必要はないが、実際にこれもハーレーの真髄の一つは間違いなく、カワサキを似た音を出すということで
ハーレー社が裁判起こしたこともあるぐらいだ。こんなことすら知らずに「三拍子なんてどうでもいい」とかわざわざ書く。

老舗のHD取扱店まで苦境に陥り消えていった。最近の村山モータースとかもそれだよな。
世界的にハーレーブームが去るとカスタムに流れてしまう利益をなるべく自分の所で完結させるためにあらゆる閉塞感あふるる純正縛りを設け、いつの間にかハーレーの真髄のカスタムと純正の間に境界線ができてしまった。

まさにそんな純正よりの奴らが一番多く集う、単にブランドに釣られただけの空っぽのくせに指摘されるとキレるレイトマジョリティがここのスレに沢山いるんだよな。

どんな流行もこういう奴らが跋扈し始めるともうそれは終わる。

ハーレーブーム末期も末期。
そういうことなんだろうな。

562: 2018/10/12(金) 23:07:11.17

>>558
> 三拍子なんてみんながみんな好きである必要はない

うん、そうだね
その通り、俺は好きじゃない
よって三拍子なんてどうでもいいね

553: 2018/10/12(金) 21:17:04.91

三拍子はハーレーが特許まで取ろうとしたハーレーだけの音なんだぜ
良いとか悪いとかじゃなくてそれがハーレーなの

554: 2018/10/12(金) 21:36:55.50

>>551-552
なんかワッチョイの末尾一緒ですね
二人共一緒のブラウザを？

567: 2018/10/13(土) 07:10:21.21

>>554ｱｳｱｳがauのスマホでそれをWIFIで接続したのがﾜｯﾁｮｲ
書いてる内容が連投バカそのものだし

555: 2018/10/12(金) 21:55:02.28

構うなお前ら

556: 2018/10/12(金) 22:03:25.18

ただの設計不良が生んだ偶然の産物なだけだけどな

559: 2018/10/12(金) 22:23:58.82

>>556
へえ、設計不良を裁判であらそったんだ、カワサキ相手に。

さすがポンコツ高年式乗り。
何一つ歴史を知らずにブランドにつられてのる空っぽさんたちｗｗｗ

563: 2018/10/12(金) 23:24:23.65

>>559
設計不良じゃなかったらなんだと思ってんだよバカかよw

557: 2018/10/12(金) 22:05:15.80

ハーレーハーレーって特別視してんなよwww
数あるバイクメーカーの1社に過ぎないだろwww

560: 2018/10/12(金) 22:34:57.17

カスタム（キリッ
レイトマジョリティ（キリリッ

561: 2018/10/12(金) 23:02:16.23

何を言われても三拍子の魅力が分からんわ。
そもそも本国アメリカでは全然三拍子にこだわらないらしいじゃないか。

564: 2018/10/12(金) 23:31:42.49

過去の一車種に過ぎない
リジッドマウントのスポーツスターに
ここまで偏執的に固執する狭量な偏屈が
声高に騒いでたらそりゃハーレーブームも終わるわな

565: 2018/10/12(金) 23:51:44.35

ハーレーのスレッドでここだけ凄く盛り上がってますよね。
スポスタがそれだけ人気って事ですよね?

566: 2018/10/13(土) 00:12:25.40

大きく分けると、ショベル->リジ->ラバキャブ->ラバFIかな?しかもハーレー全体からみたら一車種のね。その中でリジだけが最高って人がいてもいいけど、主流の考えではないよな。

568: 2018/10/13(土) 09:38:15.49

ハーレー乗りって実業家ばかりでしょ。

プラスが多いとマイナスも背負わなければならないって

苦痛を背負う１つとしてハーレーに乗るんだよ。

だけど日本人の軽い体に合わないってのは確かだ。

それに気づかないと体壊すよ。

569: 2018/10/13(土) 09:40:18.47

あとは漁師だよね。

あの音が漁船に近いと。

群れの近くで話聞いてるとわかるよ。

570: 2018/10/13(土) 10:09:47.36

なるほどね。

普段は海の上にいるからって裏の仕事に手を出したのがいるんだ。

ところが世間ではその手のことに手を出すと返ってくることが立証され始めた。

事故に合うんだよ。あ～あ…

571: 2018/10/13(土) 11:45:29.24

ほんとレイトマジョリティってのは人に付いて行くだけ真似するだけの人ポンコツw
自分で試す考える創造するとか皆無の人種w
ここの今までの書き込み見てるとドンピシャで笑うw

573: 2018/10/13(土) 12:38:08.25

>>572
わざわざアウアウかー書いてる奴は間違いなく実際は読んでる奴なw
バカ丸出しwww

574: 2018/10/13(土) 12:49:13.99

あ、ハーレーやスポスタ以外の話題はスレ違いなんで

575: 2018/10/13(土) 12:50:47.07

早速一釣

576: 2018/10/13(土) 19:29:08.42

さすがラバスポ民
三拍子の歴史を全否定www
そりゃそうだよな、アイドリング高くて三拍子なんて出せないもんな

578: 2018/10/13(土) 19:47:22.39

>>576
セロチビは暇なんだな。
こいつのハンドルはセロチビ

577: 2018/10/13(土) 19:43:55.57

通は三三七拍子だもんな！

579: 2018/10/13(土) 19:54:08.53

高速道路で100km超えてくると僅かなバンプでも恐怖を感じる。オーリンズとかに変えると吸収よくなるかしら？

580: 2018/10/13(土) 21:13:35.35

純正以外なら何でも吸収良いんじゃないかな？
俺はWWのサス買って先日取り付けて500キロ程走ってみたけど結構満足してるよ

581: 2018/10/13(土) 21:48:18.32

>>580
純正以外のサス付けたらまたディーラーから村八分にされるぞ。
だものこのスレに純正以外箚すつけてるやつなんて少数は過ぎて聞くのが馬鹿ｗｗｗ

カスタムしてるリジスポスレに聞いたほうがまだましｗｗｗ

583: 2018/10/13(土) 21:51:59.77

>>581
とりあえず公文でも行って国語習ってこいよ

585: 2018/10/13(土) 22:08:56.99

>>583
公文ｗｗｗｗｗｗｗ

theレイトマジョリティの選択そのものｗｗｗｗ
塾の選択までレイトマジョリティｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

周りキョロキョロみんなと一緒ｗｗｗ
遅れて一緒ｗｗｗ
あー安心ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ひつじの群れそのものだなｗｗｗｗｗ

586: 2018/10/13(土) 22:17:00.93

>>585
なんだよ、どうした？
ああ傷付いちゃったのか、ごめんな
おまえチンパンにしちゃ頭いいらしいから、そんなヘコむなよ
謝ってるんだぜ？言葉通じてるといいけどな

582: 2018/10/13(土) 21:51:06.45

ハーレーの純正サスって悪くないと思うけどな

592: 2018/10/13(土) 23:41:08.47

>>582節子！それ、現行だけや

584: 2018/10/13(土) 22:05:13.07

日本語の上手いチンパンジーだと思えば可愛いもんよ

587: 2018/10/13(土) 22:33:52.87

このカモシカ君は全方位に
基地外っぷりを発揮しているようで
バイクを晒せって言うレスは華麗にスルーするんだよな
まあしょうがないよね
持ってない、乗ってないんだし
ダラダラと薄っぺらな長文はネットの受け売り
貼る画像と動画はネットの拾いモノ
しっかりと自分を持って誰とも違うカスタムwした
自慢のリジスポの写真貼ってみろよwww

588: 2018/10/13(土) 22:48:21.27

スポスタの純正サスは以前と比べると随分と柔らかくなったとかディーラーで聞いた

589: 2018/10/13(土) 22:52:14.04

こういう人って小さい頃いじめられてて、いじめてたやつらはいつか痛い目見ると信じてたのに、その連中はハーレー乗っててそこそこ楽しそうでイライラしてるんだろうな。

590: 2018/10/13(土) 23:04:15.66

コメ有り難うございました。私のスポスタは18年式なのでプレミアムライドサスが付いてますが、あんまり吸収よくないです。日本車と比べるからかも知れませんが。サスを前後変えると結構な出費なので悩みどころです(*_*)

591: 2018/10/13(土) 23:35:00.16

>>590
自分は13年式だからWWの安価なサスで効果あっただけかもしれませんね

598: 2018/10/14(日) 07:58:06.14

>>590
１６モデルから採用された新型サスは慣らしに数千キロ必要な気がするので、もうちょい走りこんでから高性能サスへの交換検討すればよいと思う。

602: 2018/10/14(日) 10:11:28.66

>>598
有り難うございました。もうしばらく様子見てみます。

593: 2018/10/13(土) 23:43:30.09

リジスポリジスポうるさいやつはあれだな
車で言うならポルシェは空冷ってやつとかEクラスはW124型E500とか言い出すやつ
5000ccと3500が同じ馬力出てるのに進化を完全無視

594: 2018/10/14(日) 00:15:44.37

センスがある奴はみんなリジスポ
俺様もセンスがあるからもちろんリジスポ
とか喚いてるけどメンズナックルみたいなセンスだよな

595: 2018/10/14(日) 00:39:11.10

何処にでもアキオみたいな奴いるんだな（笑）

596: 2018/10/14(日) 00:54:21.53

お前も同類だけどなｗ

597: 2018/10/14(日) 06:48:17.40

まず自分の自慢のラバスポ晒してみろよ
えっ！ノーマル？
じゃあいいや

599: 2018/10/14(日) 08:30:01.17

ほらカモシカ君
自分をしっかり持って試行錯誤して
誰とも被らない、「僕だけのリジスポ」
早く晒してくれよ
俺のはノーマルだから必要ないだろう
スルーしてないで晒してくれよ

600: 2018/10/14(日) 09:10:18.38

>>599
なに勘違いしてんの？
オレは現行48乗りだぜ
48よりカッコいいスポ晒してみろつってんの

601: 2018/10/14(日) 09:40:33.57

>>600
どこの流れをどう読んだらこうなるんだよw
俺は現行スポーツスターをバカにする
リジスポ推しのカモシカ君に
バイクを晒せって言ってるの
俺は現行ではないけど883R
48、いいじゃない

603: 2018/10/14(日) 13:32:22.50

>>601
レイトマジョリティのダボハゼ君はだれがだれだかもわからず、ラバスポに苦言をするやつはみんなカモシカ君ってやつらしいぜｗｗｗ
いつまでダボハゼ君が反応するから楽しくてしょうがないｗｗｗ

これからよろしくねダボハゼ君ｗｗｗｗ

605: 2018/10/14(日) 14:21:37.95

>>603
どもカモシカ君、こちらダボハゼです
よろしく
覚えたてのレイトマジョリティってのが
偉く気に入ってるようだねwww
アーリーマジョリティである君の
自分をしっかり持って試行錯誤した
誰とも被らないカスタムを施した
リジスポ晒してくれよwww

604: 2018/10/14(日) 13:57:21.12

このチンパンジー、かなり日本語が上手くなってきたな。

606: 2018/10/14(日) 16:04:42.85

どんなキャラに変更しようか試行錯誤してるのでしょうが
ラバスポだせぇ、個性あるリジスポ以外はごみ。キャブ車以外はカスと言っていたのに
新型セロー買いましたって喜んでいる
コレが失敗すぎる

607: 2018/10/14(日) 16:29:58.83

昔のポンコツの話はいいから現行の話ししてくれよ
07から現行までのスレなんだから

608: 2018/10/14(日) 17:08:49.66

>>607
これリジスポスレにコピペしておくね

609: 2018/10/14(日) 17:31:27.28

>>608
カモシカ君さあ、よろしくと言っておいて
スルーしないでくれる？
自慢のリジスポ見せてって言ってるんだからさ
早く見せてよ
あとリジスポスレで全く相手にされてないんだねwww
同じリジスポ仲間なんだから
いつもの御高説を聞かせてやりなよ
またリジスポスレで相手されなくても
ラバスポ乗りは優しいからカモシカ君の相手してあげるからさ

610: 2018/10/14(日) 17:36:57.61

ところで～13までのモデルの
フロント純正マスターシリンダーでフロントを
ブレンボキャリパーダブルの方いますか？
あのブレーキレバーが結構好きで変えたくないんだけど
純正マスターでブレンボ4ポッドダブルになると
やっぱり握りしろ多くなっちゃうのかなぁ

611: 2018/10/14(日) 20:19:06.20

48スペシャルはあのハンドルじゃなくドラッグバーにして
あと純正のおとなし目のシーシーバー付けて売ればもっと話題になったと思う。

614: 2018/10/14(日) 21:06:03.97

>>611
確かにせっかく低くした48にあのハンドルは何故？
と思いました

612: 2018/10/14(日) 20:22:51.60

現行スポのリアのウインカーレンズって構造的に外せるものなんでしょうか？知ってる方、ご教示ください。

613: 2018/10/14(日) 21:03:25.11

>>612
凹みに、ウエスで包んだマイナスドライバー当てて
軽く抉ったり、捻ると外れるらしいね
ネジとかなくてキツくはめ込んでるだけみたいですね

615: 2018/10/14(日) 21:29:43.90

俺はカッコいいなーと思ったけどな
いや流石にあのタンク容量は無理だ

616: 2018/10/14(日) 22:11:54.42

そもそもエイプハンドル自体がダサいからな

617: 2018/10/14(日) 23:22:56.50

自分もドラッグバーに変えてるけど、48のカスタム画像を見るとドラッグバーと
いい勝負かそれ以上にエイプハンドル（アップハン系）率が高いからねぇ
ハーレー社はそっちの方が売れると判断したわけだよね

618: 2018/10/15(月) 07:21:06.58

7万キロ走行の48の中古があったけど
何百回給油したんだろう

625: 2018/10/15(月) 12:14:16.13

>>624
>>618に対してだったり？

619: 2018/10/15(月) 08:29:50.41

みんな携帯ホルダーってどんなの使ってる？

622: 2018/10/15(月) 08:49:40.48

>>619
エレワークス。とりあえず1年経つけど問題でてない。

623: 2018/10/15(月) 09:09:32.97

>>619
クアッドロック

620: 2018/10/15(月) 08:32:23.57

ハレ珍スレが過疎ってそこで騒いでた奴が流れ込んできてるな
まぁここの人種はすぐ釣れるから楽しいんだろうな

621: 2018/10/15(月) 08:36:59.38

携帯缶3リットルのをサイドバック
に収納なら問題無し！

624: 2018/10/15(月) 11:13:20.95

>>621
携行缶ホルダーの話じゃなかったみたいだぞw

627: 2018/10/15(月) 22:00:30.34

>>621
正直、携行缶で注ぐぐらいならGSで注ぐわ。どうせ止まるんだし。

626: 2018/10/15(月) 12:26:35.12

YES

628: 2018/10/15(月) 22:51:23.91

俺もその考えだったけど、連休のSAのGS渋滞を食らってから携行管を買ったよ。ありゃ、相当の時間ロスになったから。

629: 2018/10/15(月) 22:53:00.52

↑
×　携行管
○ 携行缶

630: 2018/10/16(火) 06:55:54.93

ラロッサの、ホルダー付きサイドバッグに携行缶付けてるけど、容量1L(吹きこぼれ防止で正味7~8割？)しか無いのと、面倒くささで、正直、未だ出番なし。

631: 2018/10/16(火) 09:50:10.53

今シーズン携行缶使わなかったけどガソリン入れっぱなしにしとくのもよくないなと思って
初めて入れてみたんだけどそのまま注ぐと見事に溢れてタンクがガソリンまみれになったよ

632: 2018/10/16(火) 10:11:14.71

注ぎホース付きじゃないと無理だよ、さすがに
3リットルは高速ロングでないと積まないが。
あくまで予備で使ったことが無い。

653: 2018/10/16(火) 20:49:30.66

>>632
高速ならGSの距離は調べりゃ分かるし、2～3リッター注いだところで結局は50～60キロしか走れないならGSあるごとに小まめに注いだ方が楽だろ？GS間が200キロとか離れてるんなら別だが。

655: 2018/10/16(火) 21:35:21.66

>>653
別にいーじゃねーかw

706: 2018/10/18(木) 20:21:24.28

>>655
https://m.facebook.com/profile.php?id=100014485203705&fref=pb

703: 2018/10/18(木) 20:20:37.46

>>653
https://m.facebook.com/profile.php?id=100013368825135&fref=pb

633: 2018/10/16(火) 10:17:23.46

ラロッサは見た目いいけど、注ぎ口無しだからなぁ。あれはタンクがガソリンまみれになるw

634: 2018/10/16(火) 14:21:02.41

XR250だって
ちょっと興味有り
https://young-machine.com/2018/10/15/14901/

635: 2018/10/16(火) 14:47:44.43

>>634車重によっては欲しい

650: 2018/10/16(火) 17:51:57.60

>>634
これなら下のスズキの方がいいかな。
ソースがヤンマシなのが気になるけど、恐らく近い形で登場するんだろうね。

700: 2018/10/18(木) 20:19:29.55

>>650
Yoshio Maekawa

636: 2018/10/16(火) 15:46:41.09

やっぱ主要マーケットはインドなんだな

637: 2018/10/16(火) 17:09:34.83

https://i.imgur.com/Yb69ej0.jpg

651: 2018/10/16(火) 20:04:25.84

ニーハンだが80万くらいしそう

701: 2018/10/18(木) 20:19:52.97

>>651
https://m.facebook.com/profile.php?id=100011702490322&fref=pb

652: 2018/10/16(火) 20:43:55.66

そのくらいだろね
俺も欲しいけど、だったら883の中古を30万で買ったほうがいいわ

702: 2018/10/18(木) 20:20:15.97

>>652
Ryuichi Suzuki

654: 2018/10/16(火) 21:21:36.98

間違ってSAを通り過ぎちゃうなんて不測の事態が起こり得るかもしれないじゃない？
あくまでも保険っしょ

704: 2018/10/18(木) 20:21:04.76

>>654
谷川由香子

656: 2018/10/16(火) 22:30:02.15

48と全く同じ形の400ccが発売されれば爆発的に売れると思う。
ハーレー欲しいけど普通二輪免許しか持ってないという若者は意外に多いし
ドラスタ等の国産のアメリカン乗ってる人達殆どがそうだと思う。
重過ぎて走らないのでアルミや樹脂を多用することになるかな?

657: 2018/10/16(火) 22:32:43.27

ドラッグスターも無くなったしな
ドカティみたいに400cc出してくれたら面白いんだけどね、俺は買わないけど

658: 2018/10/16(火) 23:41:09.62

ヒーテック使ってる人いる？
高速でも温かい？

661: 2018/10/17(水) 00:03:47.97

>>658
真冬の高速だと、流石に暖かいというよりかは、忍耐出来るレベルまで、寒冷に対して拮抗可能て感じかな。
あと、カウルの有る無しの方が効果デカイかもね。

711: 2018/10/18(木) 20:23:04.56

>>661
稲富寿治

662: 2018/10/17(水) 06:47:42.03

>>658
関東だけど全身ヒーテックの上にしっかりした防寒ウェア着てれば僕は真冬の夜の高速でも平気。
あとグリップヒーターとナックルバイザーとメーターバイザーの大きいやつもあると全然違う。

712: 2018/10/18(木) 20:23:42.29

>>662
https://m.facebook.com/profile.php?id=100015631542134&fref=pb

664: 2018/10/17(水) 09:40:06.44

>>658
ジャケット&ソックスを使用しているけど真冬でも快適だよ。朝、晩でもMAXにする事はないくらい。パンツタイプも持ってるけど、何故か使ってない。
電熱ウェアの下は薄手のシャツ(薄手のロンＴ)を着ないと効果ないからね。

714: 2018/10/18(木) 20:24:51.95

>>664
https://m.facebook.com/profile.php?id=100008665502641&fref=pb

708: 2018/10/18(木) 20:22:02.92

>>658
https://m.facebook.com/profile.php?id=100015103516623&fref=pb

659: 2018/10/16(火) 23:58:51.01

４００も大型も変わらんな
自動二輪は２５０までとそれ以上でいいんじゃね？

707: 2018/10/18(木) 20:21:44.59

>>659
仙田ヒロノブ

709: 2018/10/18(木) 20:22:26.06

>>659
炭竈直次

660: 2018/10/17(水) 00:00:51.56

400乗ってたけど全然別物だったけどな
あれで一緒って。。。

710: 2018/10/18(木) 20:22:46.44

>>660
https://m.facebook.com/profile.php?id=100015425792439&fref=pb

663: 2018/10/17(水) 07:13:20.52

サンクスです。
電源はハーレーのバッテリー？モバイルバッテリー？

665: 2018/10/17(水) 09:47:35.98

>>663
電源は車体バッテリーからです。購入前は降りてからを考えてポータブルもと思ったけど、乗車中は身体が冷えないから、降りてからも温かいよ。
ポータブルのみで乗車中もまかなおうとするとカタログスペックの温かさは出ないみたい。

715: 2018/10/18(木) 20:25:11.33

>>665
熊澤一成

760: 2018/10/21(日) 19:15:22.62

>>715
https://m.facebook.com/katsuya.yamashita.9849?fref=nf&refid=18&__tn__=R-R

713: 2018/10/18(木) 20:24:30.73

>>663
伊藤淳一

666: 2018/10/17(水) 13:49:51.51

おーサンクスです
やっぱ本体から電源取るか。。。

716: 2018/10/18(木) 20:25:33.80

>>666
https://m.facebook.com/profile.php?id=100009715082092&fref=pb

667: 2018/10/17(水) 18:52:54.60

ノーマルマフラーで、エアクリだけをハイフロータイプにしてfp3などでインジェクションチューンしてる方いますか？
職業柄ノーマルマフラー以外は問題あるので…

717: 2018/10/18(木) 20:25:55.49

>>667
Satoh Hiroshi

668: 2018/10/17(水) 18:54:26.01

以前北米マフラーでパンチング～とも質問したのですが
どうもやっぱりダメっぽいので…

718: 2018/10/18(木) 20:26:16.05

>>668
https://m.facebook.com/satoh.hiroshi.355?fref=pb

766: 2018/10/21(日) 19:19:54.18

>>718
https://m.facebook.com/mayumi.yagisawa.3?fref=pb&ref=content_filter

669: 2018/10/17(水) 18:58:39.74

今はアレンネスエアクリ&ノーマルマフラー&powervisionです。
2010年式だけどね。

670: 2018/10/17(水) 19:09:17.60

>>669
おおーそう言うのが聞きたかったんですw
色々個人差、個体差があると思うので
感覚的な話で誠に恐縮なのですが
ノーマルマフラー、エアクリ、インジェクション
この組み合わせはやって後悔してませんか？w
各回転域を最良化出来るので
効果ないとは思いませんが、やってよかったまでの
効果は得られるのかなと思っていました
クレクレですみません

672: 2018/10/17(水) 20:49:08.61

>>670
ノーマルフラー、スクリーミングイーグルのエアクリ、ダイレクトリンクで低中速重視のチューニングしてる。2018年式。少なくとも体感出来る効果はあるし、やってよかったと思ってる。

674: 2018/10/17(水) 20:56:10.44

>>672
>>やってよかったと思ってる。

私も良かったと思いたいので、参考になりました！
ありがとうございます！

675: 2018/10/17(水) 21:35:01.20

>>670
インジェクションデータはS&Sエアクリと北米純正マフラーのデータでレブリミットだけ500上げてます。
日本ノーマルマフラーでは車検OKだけど全然走りません。力がない。
同じセッティングで北米パンチアウトなしのスラッシュアウトとテーパードつけたけど、スラッシュが一番気持ち良いかな。
音はテーパードかも。スラッシュのほうが抜けが良いようです。

676: 2018/10/17(水) 21:54:31.34

>>675
日本仕様マフラーだとあまり効果ないんですかね？
やはり最低でも北米マフラーなんですかねぇ…
見た目純正マフラーだから大丈夫かな？と思いつつ
色々障害があるもので悩みますw

679: 2018/10/17(水) 23:17:38.99

>>676
2013年式ではノーマルマフラーでのエアクリ&インジェクションセッティングは私はお勧めしないですね‥

685: 2018/10/18(木) 06:32:44.22

>>679
やはり国内仕様のマフラーだと抜け悪る過ぎて
効果認められないですかね…

687: 2018/10/18(木) 07:01:18.16

>>685
純正日本仕様と、北米マフラーの排気口を見比べて見ると、2～3mmは、北米の方が大きいし、その分差がでるんじゃないかな。

671: 2018/10/17(水) 20:21:50.78

友達でいるけど、1200Rで北米パンチ無しにスクリーミンエアクリでインジェクションチューニングしてる。

ノーマルと比べたら、全然別物で乗りやすくなってるよ。

その人も仕事の都合上、違法改造は絶対ダメな職種w

673: 2018/10/17(水) 20:55:11.68

>>671
> ノーマルと比べたら、全然別物で乗りやすくなってるよ。

ありがとうございます、背中押されましたw

683: 2018/10/18(木) 01:38:34.32

>>673
>>671だけど、1200Rの友達は北米マフラーのまま、すっとぼけて何度も陸運局のユーザー車検を通してるよ
お薦めはしないけどw

684: 2018/10/18(木) 06:31:47.54

>>683
なるほど、パンチアウトしてない北米マフラーならワンチャンあるとw

688: 2018/10/18(木) 08:17:55.30

>>684
排ガス検査で引っ掛かりそうだが。

689: 2018/10/18(木) 08:36:23.25

>>688触媒入りの北米とか

690: 2018/10/18(木) 08:55:13.49

>>688
純正付いてたら検査自体省略って感じなんですかね？

692: 2018/10/18(木) 09:13:54.39

>>690関係ない。純正でもマフラーに突っ込むぞ
そのせいでスーパートラップが車検不可

691: 2018/10/18(木) 08:57:40.39

>>683
07とかの1200rなら元々触媒付いてないから通るかもしれないですね。

677: 2018/10/17(水) 22:05:45.55

ノーマルマフラーと言ってもユーロ４対応以前と以降では微妙に音量も性能も異なってくる。ユーロ４対応以前のマフラーはわからないが対応以降だと北米マフラーでも多分、車検は通る。音量調整出来るケステックのマフラーが車検も通るし、お勧めだが凄く高い。

678: 2018/10/17(水) 22:50:07.37

>>677
2013年式なので…
北米マフラーはダメだと思います…

680: 2018/10/17(水) 23:22:58.28

フロントダブルのブレンボでラジポンつけたいんだけどいくらくらいかかりますか？

681: 2018/10/17(水) 23:36:25.06

>>680それはブレンボ含めてなの？
レーシングなの？キャスティングなの？
ニッシン+アダプターでいいの？

682: 2018/10/18(木) 00:02:00.05

ミスミのミッドフォアコントロール付けてる人いますか?
高いけど良さそうですね、見る限りでは位置が絶妙!

686: 2018/10/18(木) 06:47:54.17

ハーレー側の愚痴だけがタラタラ書かれた記事が出てるけど

コイツラ本当に考えているのかね？

ホームページ１つ取ってみても外国メーカーのそれって見にくいじゃん。

さらに日本語メチャクチャだし。

バカが作ってますって宣伝してるようなもんじゃん。

693: 2018/10/18(木) 12:52:44.64

北米マフラーの話題で便乗質問なんだけど、新しい型だと北米でもキャタライザーが付いてるけど、パンチアウトする時はキャタライザーも一緒に貫通させた方が良いのかな？
有名店だと、キャタライザーは貫通させても、させなくても違いはないと言ってるけど、どうなんでしょう。。

697: 2018/10/18(木) 19:18:00.97

>>693
キャタライザーにパンチアウト有る無しで、音量を検証したけど、全く変わり無し。
走りのパフォーマンスは、体感では変化無し。
ただ、俺は、DIYで開けたんだが、鉄工ドリルで、ハニカム状のキャタライザーへパンチングするのは、非常に難しかったね。

698: 2018/10/18(木) 20:17:40.87

>>697
青木幹夫

705: 2018/10/18(木) 20:21:08.06

>>697
どうもありがとう！開口有り無しで、変わらなかったでしたか。確かにキャタライザーのパンチアウトは施工に悩みますよね。ドリルよりホルソーの方が良いのかと考えています。

694: 2018/10/18(木) 15:11:38.53

パインバレーの言う事は話半分で聞いといたほうがいいよ

695: 2018/10/18(木) 17:20:20.45

新車購入の方達は自分でカスタムとかしてますか？
ディーラーに自分で触ったら保証の対象外になるって言われて悩んでます。

696: 2018/10/18(木) 18:48:06.83

そりゃ、勝手にいじって不具合出たとこ保証しろはないでしょ？
ただ、いじってないところは保証されるよ

751: 2018/10/21(日) 19:11:32.13

>>719
作田圭一

759: 2018/10/21(日) 19:15:03.69

>>719
Katsuya Yamashita

780: 2018/10/21(日) 19:40:48.41

>>719
乙

781: 2018/10/22(月) 01:28:45.32

>>780
脱

720: 2018/10/19(金) 16:18:55.65

普通にダブルナットで外せないのか

721: 2018/10/19(金) 16:56:00.91

>>720
入れるときはダブルナットで作業した。

せっかく注文したんだから、7/16スタットボルトリムーバーを使って
空回りしたらすぐにＷナットにする。

749: 2018/10/21(日) 19:10:30.41

>>721
花園久男

755: 2018/10/21(日) 19:13:30.08

>>720
両角智雄

758: 2018/10/21(日) 19:14:39.36

>>755
https://m.facebook.com/profile.php?id=100010585480470&fref=nf&refid=18&__tn__=R-R

722: 2018/10/19(金) 19:06:08.33

そこまで出てるならサンダーで頭平らにしてペンチで挟んでくりくり回せばよかったのでは？

725: 2018/10/20(土) 01:45:33.17

>>722
バイスプライヤーでつかんだけど感覚的に50nＭくらいとるくかけないとまわらかったので
バイスプライヤーではねじ山つぶすだけに終わりました。
>>723
もちろん工具オタですよ。
>>724
以前GS1200SSがシリンダー内で折れた経験から。それとシェルパも折れました。
ってことで10年落ちくらいになると交換してます。

728: 2018/10/20(土) 08:17:04.83

>>725
だからそのプライヤーで挟んだ部分を平らに削ってから挟んだら良かったのかなと

737: 2018/10/20(土) 20:27:36.18

>>727
今朝オイルタンクの漏れ対策しました。

https://i.imgur.com/1DOGjsf.jpg
https://i.imgur.com/cWa2A44.jpg

タンクのつなぎ目からオイルが漏れるので、パーツクリーナーで洗浄後、リークリペアを2度
吹きかけただけです。

リークリペアはドロッとしてて、霧状になりません。養生を確実にすれば問題ないですが、
すぐに拭き取らないと落とすのが大変です。硬化するとパーツクリーナーでは拭き取れません。

400㎞くらい走りましたが漏れは止まったようです。
ワコースで良さそうな類似品がありますが、量が少ないのでこちらをえらびました。

>>729　>>730

余計なことをしていじり毅は随分と経験してます。都度、悩んだり、調べたりしてリペアできてます。
バイク屋で勤めてるわけでないので、自分のバイクで経験積むしかないですから。
サンメカの方ならだれもが通る道ではないでしょうか。

>>728
今度はねじ山がつるんとしたら試しますね。　

738: 2018/10/20(土) 20:32:28.75

>>737
人柱乙

747: 2018/10/21(日) 19:09:24.51

>>738
福田勝人

763: 2018/10/21(日) 19:16:48.21

>>738
古川馨

742: 2018/10/21(日) 10:41:35.71

>>737
そう言う便利なスプレーあるんですね
万が一の時は参考にします

729: 2018/10/20(土) 08:49:04.18

>>725
弄り壊す典型だな

723: 2018/10/19(金) 19:50:37.70

道具が使いたかったのねｗ
可愛いｗ

724: 2018/10/19(金) 20:03:51.40

そもそもなんで交換しようと思ったのか…？

726: 2018/10/20(土) 01:53:21.59

次回はオイルタンクの接着部分からのオイル漏れ修理をさらす予定です。
ネオファクトリーの修理プログから推察すると10万円くらいかかるらしい。
費用2400円で簡単修理試してみます。

727: 2018/10/20(土) 06:45:32.48

>>726
楽しみにしてます

730: 2018/10/20(土) 09:56:45.40

いーじゃんかよw
自分のバイクのメンテなんだからw
店に丸投げよりも楽しそうじゃん

731: 2018/10/20(土) 13:57:39.95

ヒーテック買っちゃった！
ウヒヒッ！

753: 2018/10/21(日) 19:12:43.16

>>731
古田久生 (ふっさん)

756: 2018/10/21(日) 19:13:56.16

>>731
https://m.facebook.com/tomoo.morozumi.9?fref=nf&refid=18&__tn__=R-R

732: 2018/10/20(土) 14:25:16.92

グフゥ

733: 2018/10/20(土) 16:27:44.87

14年アイアンなんだけど
ヘッドライトバイザーを取っ払ってヘッドライトを上下逆にしてボトムマウントにしたいんだけどそういうパーツってあるかな？

ネオファクトリーの↓が使えるのかなと思ったけどバイザー吊り下げ式ヘッドライトには使えんって書いてあってよく分からん。

https://tshop.r10s.jp/webike-rb/cabinet/tnk0049/008425.jpg
https://tshop.r10s.jp/webike-rb/cabinet/tnk0049/008425-2.jpg

735: 2018/10/20(土) 18:53:05.46

>>733ヘッドライト逆にしたら配線穴から水入りまくるんじゃないの？
バイザーが取りたいだけなら色々パーツ出てるよ
高くてもいいならRSDヘッドライトリロケーター

752: 2018/10/21(日) 19:11:57.76

>>735
https://m.facebook.com/keiiche.sakuta?fref=nf&refid=18&__tn__=R-R

761: 2018/10/21(日) 19:15:53.24

>>733
入場はじめ (ぶりけ・はじめちゃん)

734: 2018/10/20(土) 18:45:09.92

パインバレー今なら2万でチューニングしてくれるらしいぞ

757: 2018/10/21(日) 19:14:18.68

>>734
角谷実 (ぶちょう)

736: 2018/10/20(土) 18:55:34.91

あとはジョーカーマシンなんかも手っ取り早くてにはいる

739: 2018/10/21(日) 10:15:01.62

２か月ぶりにガレージから出して乗ったけど、惚れ直した
ダイレクト感が半端ない
ロードキングと２台態勢でしばらく出番がなかったけど、やっぱりスポーツスターもいいね
もう今年で生産終わりらしいのが残念
今後もニーズはありそうなのに

740: 2018/10/21(日) 10:16:53.59

>>739
本当かよ
マユツバだな

743: 2018/10/21(日) 10:51:11.34

>>740
本当
悪く言えばできが悪いのかもしれないけど、静かで滑らかなのだけが「よいバイク」ではないと思いましたね
10万キロ目指して楽しみますよ
ロードキングにはまた別のよさがあるけど

750: 2018/10/21(日) 19:10:59.27

>>743
https://m.facebook.com/profile.php?id=100008373736903&fref=nf&refid=18&__tn__=R-R

741: 2018/10/21(日) 10:40:58.44

まあスポスタはセカンドバイクって話も聞くからねぇ…
（俺のセカンドバイクはカブ

744: 2018/10/21(日) 12:24:53.83

ハーレーが貴重、レア、珍しがられたのって何年位まで？

764: 2018/10/21(日) 19:17:12.26

>>744
https://m.facebook.com/profile.php?id=100004192562450&fref=nf&refid=18&__tn__=R-Rか

765: 2018/10/21(日) 19:19:38.24

>>744
八木澤真由美

769: 2018/10/21(日) 19:22:31.76

>>765
あかくま

770: 2018/10/21(日) 19:22:54.30

>>765
https://m.facebook.com/profile.php?id=100006323104978&ref=content_filter

771: 2018/10/21(日) 19:23:44.26

>>765
村上敏寿

745: 2018/10/21(日) 12:29:38.31

30年くらい前じゃない？

746: 2018/10/21(日) 12:37:31.21

難易度が高く大型免許を持てなかった1996年まででしょ

748: 2018/10/21(日) 19:10:01.70

>>746
https://m.facebook.com/profile.php?id=100003262442694&fref=nf&refid=18&__tn__=R-R

767: 2018/10/21(日) 19:21:43.98

>>746
杉山透な

762: 2018/10/21(日) 19:16:17.05

https://m.facebook.com/profile.php?id=100011167444274&fref=nf&refid=18&__tn__=R-R

772: 2018/10/21(日) 19:24:02.69

https://m.facebook.com/profile.php?id=100012052987390&ref=content_filter

773: 2018/10/21(日) 19:24:21.94

星野義雄

774: 2018/10/21(日) 19:24:47.59

https://m.facebook.com/profile.php?id=100005244252715&ref=content_filter

775: 2018/10/21(日) 19:25:08.29

田中信夫

776: 2018/10/21(日) 19:25:29.36

https://m.facebook.com/nobuo.tanaka.multi?ref=content_filter

777: 2018/10/21(日) 19:26:06.39

大野英雄 (渋谷のモーゼ)

778: 2018/10/21(日) 19:26:32.27

https://m.facebook.com/hideo.ohno.7?ref=content_filter

779: 2018/10/21(日) 19:34:17.52

【無知の涙】　写真家（３４）が多発性骨髄腫、原因はベクレてるシビエ、そろそろ無関心やめて学ぼうよ
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1540088648/l50

782: 2018/10/22(月) 01:29:35.02

だだ

783: 2018/10/22(月) 01:30:00.47

せいさ

784: 2018/10/22(月) 01:30:17.42

たおれ

785: 2018/10/22(月) 01:30:32.82

さい

786: 2018/10/22(月) 01:30:53.22

あく

787: 2018/10/22(月) 01:31:17.70

だと

788: 2018/10/22(月) 01:31:32.30

もし

789: 2018/10/22(月) 01:31:48.69

あん

790: 2018/10/22(月) 01:32:13.70

ジーじゃん

795: 2018/10/22(月) 01:33:59.22

>>790
まるせつ

791: 2018/10/22(月) 01:32:30.87

きょ

792: 2018/10/22(月) 01:33:01.54

てっぺ？

793: 2018/10/22(月) 01:33:18.69

えあくら

794: 2018/10/22(月) 01:33:37.90

かけっこ

796: 2018/10/22(月) 01:34:17.54

ためしに

797: 2018/10/22(月) 01:34:34.47

やまさ

798: 2018/10/22(月) 01:34:50.64

えぬなま

799: 2018/10/22(月) 01:35:08.99

できあや

800: 2018/10/22(月) 01:35:31.24

むらはき

801: 2018/10/22(月) 01:35:49.45

しょかた）

802: 2018/10/22(月) 01:36:10.41

ｲﾝﾅｻﾒ作品集

803: 2018/10/22(月) 01:36:41.61

はしくー

804: 2018/10/22(月) 01:37:02.07

かなーり

805: 2018/10/22(月) 01:37:19.92

だいへーさ

806: 2018/10/22(月) 01:37:46.79

さなねらん

807: 2018/10/23(火) 07:13:26.11

上記で名前を羅列していますが何か意味があるのでしょうか？

808: 2018/10/23(火) 07:17:56.54

アキオのライフワーク

809: 2018/10/23(火) 07:35:53.64

さっさとNGにしろよ

810: 2018/10/23(火) 11:29:21.77

都内、千葉、埼玉、神奈川あたりで、ホイールにパウダーコートするショップ
紹介してほしい。

811: 2018/10/23(火) 15:25:19.22

えっ！？免震ゴム不正のKYBって、バイクサスペンションのカヤバと、同じ会社？

812: 2018/10/23(火) 16:22:27.40

CXロードスターのサイレンサー部の黒いヒートガード欲しいんだけど、純正部品はディーラーで買うモノなんすかね？

814: 2018/10/23(火) 17:52:47.75

>>812
新品ならディーラー中古でよければオークションにたまに出てる

815: 2018/10/23(火) 18:24:53.98

>>814
ちょっと前に出てたんですよねー
逃しましたw
今出てるのは一個売りで9K円だからなぁ

817: 2018/10/24(水) 11:05:09.32

>>812
あれ俺も欲しくてディーラーに聞いたら６万円って言われたぞ
諦めてスクリーミンイーグルのヒートガードを30470ffの時に２万ちょいで購入した
カタログに載ってない純正取り寄せパーツは高いんだよ。事故った時怖いな

819: 2018/10/24(水) 11:40:47.97

>>817
あららら、純正部品として買うとそんなに高いんだ…
中古かオクを気長に待つか…
情報ありがとう

813: 2018/10/23(火) 16:25:16.10

BKB！BKB！

816: 2018/10/23(火) 21:36:41.53

>>813
https://i.imgur.com/1il8oMm.jpg

818: 2018/10/24(水) 11:27:18.21

そんな高いのか
ロードスター納車待ちだけどマフラーは速攻変えよう

820: 2018/10/24(水) 16:39:37.00

えっ？黒のヒートガードって、そんな高いの？
1年くらい前に、マフラー換装した際に、オクで5千円くらいで流したぞ・・

821: 2018/10/24(水) 18:29:29.12

純正部品は高いよ
ＣＸはシートも12万だし
リアウインカーとかも高い
事故った時がカスタムのスタートw

822: 2018/10/24(水) 18:36:32.85

>>821そうなんだよね。
純正部品で身近なのがリアウインカーであれも10万コースだからぶっ壊れたら小型化しようと思ってる

823: 2018/10/24(水) 18:40:27.34

ウインカー、くそダサいのにくそ高いっていう、、、
今ならケラーマンのバレットがいいんじゃない？
金貯まったら買うつもり

828: 2018/10/24(水) 21:08:06.57

>>823
ケラーマンはコンビウインカーがやっと出たが、小さすぎてストラットカットしてないとちょっと似合わないよ。ネオファクトリーのコンビウインカーの方が合わせやすいと思う。値段も半分だし。

824: 2018/10/24(水) 19:25:41.13

いちいちさ、ディーラーの文句言うなよ。
現行ハーレーにのるってことはディーラーと如何にうまくつきあっていくかってことだろ？
いちいち高いだのダサいだのってほんとにお前らは現行のハーレーのりかっていう。
純正パーツ買えないんならハーレーなんて乗るな。

825: 2018/10/24(水) 19:32:33.96

ボルトとかなら安いんだけどな。

826: 2018/10/24(水) 20:47:15.76

本国の2倍価格で売られりゃそら文句も垂れたくなる

827: 2018/10/24(水) 20:56:22.31

小汚い貧乏人にブランドを汚されると迷惑だからわざと割高な価格設定にしてるので

829: 2018/10/24(水) 21:52:43.16

カスタム屋のがセンスあるしやすい色んなハーレー弄れるし純正やめよっかな。飽きたし。

830: 2018/10/24(水) 22:23:25.24

文句を言うなら、ディーラーよりジャパンの方だろ。ディーラーはジャパンの指示通りに従っているだけだし。

831: 2018/10/24(水) 22:31:21.30

>>830
貧乏人はだまってろ。
ハーレー純正のありがたみをしれ。
いやなら本田でもヤマハでも乗ってろ。

832: 2018/10/24(水) 22:46:01.89

純正カスタムなんてすぐに飽きるだろ

833: 2018/10/24(水) 22:49:19.63

ハーレーはそんなに高級でもないし、金は掛からないよ。保証条件の縛りもないし。BM はもっと掛かる。
高級ではないけど、知名度があり、そこそこの値段がする。それがハーレー。
時計で言えばROLEXみたいな位置付け。いや、OMEGAかな。

834: 2018/10/24(水) 22:58:48.28

ディーラーの文句言って安いショップに金落としててもいいけど
地元のディーラーがなくなって不都合被るのはテメーだから

836: 2018/10/24(水) 23:31:54.02

俺がヒートガードを高いと言ってしまったばっかりに…

837: 2018/10/24(水) 23:39:53.31

>>836
w

838: 2018/10/25(木) 00:00:45.07

>>836別に悪くない
そこから変なやつが湧いたせい

839: 2018/10/25(木) 00:19:54.27

>>836
いや俺がウインカーの話をしたのが悪かった

840: 2018/10/25(木) 02:41:04.63

普通新車のハーレー買って乗るってことはやはり安心の純正パーツにディーラーだろ？
ネジ一本までしっかりした安心の純正であるべきでそのへんから気持ちが緩んで
普通のネジ買っちゃったりする。

そもそもお前らオイルさ？
もちろん純正オイルだよな？
この辺りをレブテックとかほかのメーカーの代替品つかったりしてんじゃねえの？

もうこの辺りから変えてるやつはハーレー乗るの辞めたほうが良い。
それはハーレーではなくなってるから。
乗り手がハーレーとHDジャパンを裏切ったという証拠だとおもうよ。

841: 2018/10/25(木) 04:41:02.89

>普通新車のハーレー買って乗るってことはやはり安心の純正パーツにディーラーだろ？
そもそも60回払い以上のローン組んで新車買ったユーザーは日々のガス第、高速代で
アップアップ。保証期間中は頑張ってディーラー参りするだろうが、オイル交換くらいは
自分でレブテックってのも大勢いるだろ？

842: 2018/10/25(木) 05:46:40.71

HDジャパンはいらね
USだけでいい

843: 2018/10/25(木) 05:56:07.25

画期的な人材採用で新聞に載ったジャパン。
バイク業界なのに、バイクに乗らない、免許を持ってない、バイクに全く興味のない人間を敢えて採用するんだと。

844: 2018/10/25(木) 09:40:34.54

そういう話聞くと末期な気がしないでもない

845: 2018/10/25(木) 10:19:21.37

なんだよお前ら？
結局ディーラーやHDJ批判なんてちょっと前にいたリジスポ君とおなじじゃねえか？
お前ら純正が高いだのサービスが限定的だのとやつと全く同じこと言ってもう現行のハーレー乗る資格ないよ。
そうやってディーラーから逃げてディーラーが滅んでお前らを受け入れる所なくなっても知らないからな。
カスタム屋なんてお前らみたいなハーレー一見さんお断りで相手にされないからな。
難民にでもなってろ。

ほんと頭にくる。
悪いのは値段が高いディーラーやHDJではなくて
貧乏なくせに見えでハーレー乗ってるお前らじゃないか。
身の丈合うスティードでもドラッグスターにでも乗ってろ！

846: 2018/10/25(木) 10:26:51.74

キャラ設定変更しました
皆さんどうか相手して下さい
ということは分かったｗ

847: 2018/10/25(木) 10:29:42.97

NG登録したから、どうでも良い

848: 2018/10/25(木) 11:04:21.24

文体で丸分かりなんだよ、337拍子くん

849: 2018/10/25(木) 12:14:05.58

なんかFIセローの臭いがしてきた気がする

850: 2018/10/25(木) 12:15:00.69

スティードやらドラスタやらって、いつの時代のはなしなんだか。

851: 2018/10/25(木) 12:25:47.19

バルカンとシャドウも

852: 2018/10/25(木) 12:51:34.31

俺がヒートガードを…(ry

853: 2018/10/25(木) 13:46:17.95

ﾜｯﾁｮｲ 77c6-okpm
ﾜｯﾁｮｲ c5c6-coYL
ﾜｯﾁｮｲ 37c6-aemA
ﾜｯﾁｮｲ acc6-vBoO
ﾜｯﾁｮｲ acc6-sMVP
ﾜｯﾁｮｲ acc6-kArq
ﾜｯﾁｮｲ 07c6-9/x8
ﾜｯﾁｮｲ 37c6-usPd
ﾜｯﾁｮｲ 3fc6-o90R
時々ｱｳｱｳｶｰ

854: 2018/10/25(木) 14:08:01.42

俺ヒー(ry

855: 2018/10/25(木) 17:02:33.77

ウチのワンコもお金掛かる。二週間毎に18000円の治療費。

856: 2018/10/25(木) 17:38:54.74

2019モデルのロドスタ良いな
買っちゃうか、これから冬迎えるので春にするか悩む

857: 2018/10/25(木) 18:57:34.51

従来モデルと何か変わったんだっけ？

865: 2018/10/25(木) 21:25:37.96

>>857
タンクのロゴだけしか違わないけど、あれ好きなんよ
99のスポスタ1200S新車で買えるならソレが良いけど

858: 2018/10/25(木) 19:17:56.44

2018年式のアイアン乗ってます。マフラーとエアクリ変えたいけどチューニング高すぎて躊躇してます。
吸排気やったらチューニングしないとダメですかねー？
壊れたりオーバーヒートしたりしなければ良いのですが。

859: 2018/10/25(木) 19:29:42.90

>>858
抜けが良くなるだけだからオーバーヒートは無いと思うよ。
ただノーマルが薄いからオーバーヒートにはなりやすいけど。

869: 2018/10/26(金) 02:35:03.29

>>859
>>862
ありがとうございます。やはりチューニングしないでずっと乗るのは危険ですよね。
吸排気とチューニングはセットだと思って予算を決めたいと思います。

862: 2018/10/25(木) 20:39:40.57

>>858
直ぐに壊れる事はないと思うが、確実にダメージは蓄積していくよ。オーバーヒートや、エンジンノッキングについてよく調べた方が良いよ。燃料の薄い状態がどれだけエンジンに悪いか解るから。

860: 2018/10/25(木) 20:21:34.47

07の883が￥498,000で売っているんですが買って大丈夫でしょうか？
もちろん60回フルローンです。

861: 2018/10/25(木) 20:35:52.50

>>860
諸費用込み？
どうせフルローンなら本当に欲しいヤツにすべき

863: 2018/10/25(木) 20:55:18.79

>>860
騒音規制が緩くなった最近の年式の方がいいと思う

866: 2018/10/25(木) 22:29:40.34

>>860それ、車体安くして乗りだし諸費用半端ないパターンじゃないかね？
ディーラーより納車整備やらが高いってのが当たり前

867: 2018/10/25(木) 22:38:23.11

>>860
この間07の1200N(走行約3万km修復歴ナシ)を40万で業者に売った
店頭に並べるとしたら60万くらい？わからんけど
参考までに

870: 2018/10/26(金) 10:05:28.02

>>867
そんなに安いのか、今は。
10年前に売った400の単気筒と変わらんな。。。

864: 2018/10/25(木) 20:59:07.58

あっそうか抜けが良くなると混合気が薄くなるってことか。
オーバーヒートになりやすくなるな。

868: 2018/10/26(金) 00:32:06.22

安物買いの銭失いにならないようにな

871: 2018/10/26(金) 10:51:38.08

中古市場がダブついてるからなぁ
東南アジアでブームに火がつかないともっと下がるよ

873: 2018/10/26(金) 12:40:15.10

>>871
タイとかあっちの方でバカ売れなんじゃなかったっけ？

907: 2018/10/28(日) 13:43:35.33

>>871
中古値崩れしてるなと思ったけどやっぱそうだよね
販売店の倒産とかでダブついてんのかね

872: 2018/10/26(金) 11:32:23.28

ビッグツインのツインカムとか高年式のスポスタとかこれといった特徴のない完成度の上に弾数ばっか多くて値下がる一方だよ。
グーバイクとかヤフオク見てもアホみたいに弾数あってmobみたいだ。
高値安定なのは旧車かハイセンスカスタム車だけ。
ハーレーブームもやはり終わった感がある。

875: 2018/10/26(金) 16:06:52.51

>>872
リジッドショベルと17年スポの2台もちだけど俺がハーレー乗り始めた2000年代初頭は
道の駅とかPAとかでもハーレーとみると人が寄ってきて「これいつの？なんししー？」が沢山よってきて
そこからいろいろと質問され話も弾んだものだ。
今でもショベリジはどこでもそれなりに人が寄ってくるがスポなんて誰も来ない。
同じハーレー乗りも寄ってこないｗ
その分一人で走れて気楽でいいが、こっちからしても相手が高年式スポだったりツインカムだと
そばで見ようとか全く思わずどうでも良いからお互い様だよなｗ

876: 2018/10/26(金) 16:35:12.58

>>875
その人が寄ってくるショベルをID付けて写真見せて下さい！！
またリジッドのショベル乗ってる方があえて選ぶ17年式のスポーツスターとショベルが並んでる写真もID付けて見せて下さい！！

888: 2018/10/27(土) 11:43:49.65

>>876
なんかもう病的な虚言癖を持っている人なんだな。
可哀相に

886: 2018/10/27(土) 00:00:13.74

>>875
2歳でわさび入りの寿司食べて
全然辛くなかった子だね？

874: 2018/10/26(金) 12:59:47.07

あっちで売れてるのは、もっと小排気量で実用的なやつでしょ

877: 2018/10/26(金) 17:51:13.05

また獣臭がしてきたね

878: 2018/10/26(金) 18:35:23.20

道の駅じゃ「見て見て！」なのに
ネットじゃ見せれないって人多過ぎ！不思議！

879: 2018/10/26(金) 19:25:33.35

じゃあ俺の愛車見るか？

880: 2018/10/26(金) 19:49:16.57

「お前に戦争は似合わん。木馬を降りろよ」
「兄さん、あれはホ・ワ・イ・ト・べ・エ・ス！」
「ほう、あの木馬はホワイトベースと言うのか」
「そうよ兄さん」
「ふむ、とにかくお前は木馬を降りろ」

883: 2018/10/26(金) 20:27:59.90

>>880
シャアとセイラの会話ｗｗｗ

881: 2018/10/26(金) 19:49:38.11

誤爆

882: 2018/10/26(金) 19:56:41.79

>>881
どこの板だよw

884: 2018/10/26(金) 20:31:03.35

車検対応マフラーはノーマルより抜けがいいのかしら？規制範囲に収めないといけないから音量含めて大した変化はなさそうなんだが。

885: 2018/10/26(金) 22:24:41.37

>>884
それ悩みますよねオクで北米マフラーが2～3万で買えて
そっちの方が音も抜けも良くて
性能上がるのに、車検対応を買うのは抵抗があるw

887: 2018/10/27(土) 10:26:34.37

>>885
スクリーミングイーグルだと15万だしな。俺のスポスタは18年モデルだが、ノーマルと比べて音量や音質の違いはイマイチ感じられない。

889: 2018/10/27(土) 14:28:41.33

>>884
ケステック以外、車検対応マフラーはノーマルと若干音質が違う程度でしょw

ノーマルでも規制いっぱいの音量だし。

890: 2018/10/27(土) 14:43:23.49

でも冗談抜きに次のバイクでスポなんぞ乗らんだろ？
今1200xだけど次はショベルかナックルのどっちかと決めてる
ハーレー乗りたくて免許取ったのに紛い物とまでは言わないけどこれじゃない感は常に感じてるし

892: 2018/10/27(土) 15:55:14.64

>>890
文の節々からバーチャ感があふれてるな

894: 2018/10/27(土) 17:57:21.77

>>890
>今1200xだけど

ではなく

今国産250ccだけど　と正直に申告しましょう。

901: 2018/10/27(土) 20:45:57.95

>>890
マジレスすると現行のスポスタ乗ってるやつが
次に買うのはBT
ナックルなんてのは盆栽だろ？用途が違う

905: 2018/10/28(日) 07:39:55.88

>>890つぎは1200GSかH2SXか刀

891: 2018/10/27(土) 15:17:02.84

ショベルやナックル的なモノを求めて48買うのは流石にアホすぎる
形すら似てもいないだろ

893: 2018/10/27(土) 17:27:29.60

ハーレー感とは一体どんなものなのか

895: 2018/10/27(土) 18:22:50.47

225だろｗ

896: 2018/10/27(土) 18:58:37.27

現行スポスタの批評をすると全部セロー君になる。あほかと

898: 2018/10/27(土) 19:26:45.20

>>896
ニーハンキッズ特有の臭さがあるんだよｗ
「ナックル」「ショベル」とかいちいち写真で見て知っただけの名前並べたり

900: 2018/10/27(土) 19:50:49.51

>>896
そりゃここは現行スポスタのオーナーが集まるスレなんだから当たり前だろ
そんな脳みそでよく今まで生きてこれたな

897: 2018/10/27(土) 18:59:40.14

カモシカ君

君の乗ってるカモシカは250？それとも225？

899: 2018/10/27(土) 19:39:14.43

端末だ回線だを変えても嫌儲に足跡を残してるﾜｯﾁｮｲは1人だけだからなあ・・・
文体も同じだし
もうちょい工夫とか出来ないもんかね？
頭の悪さが滲み出るどころかドバドバ出まくってて気の毒になる
そう言えば最近は成増のモス来ないね？どうしたん？

902: 2018/10/27(土) 21:29:12.31

増車でナックルパンならありかと
シャベルはいつでも買えるよ

903: 2018/10/28(日) 00:02:21.97

いや、次はブレイクアウト買うわ

904: 2018/10/28(日) 00:02:49.71

リアルな所だと、増車するならエボの後期かツインカムの88じゃない？

906: 2018/10/28(日) 08:14:53.98

スラクストン
と思ってたが生産国……

908: 2018/10/28(日) 22:48:43.86

某オークションだと走行数百キロの現行フォーティーエイトが100万チョイだったな

909: 2018/10/29(月) 01:35:04.37

ぼったやろ
新品買うわ

910: 2018/10/29(月) 09:41:16.09

新品だと150万以上しないか？
こけたりしてない美品なら俺はありだな
増車予定はないから買わないけどｗ

911: 2018/10/29(月) 10:24:17.21

ロドスタが2年落ちで30万安500キロ未満
中古か新車で悩む

912: 2018/10/29(月) 12:08:02.09

これ以上重たいバイク（BT等）なんて乗りたいとも思わないなぁ
出し入れするのが面倒で、そのうち絶対乗らなくなるわ
俺なんかはスポが限界っす

913: 2018/10/29(月) 12:21:04.02

ひ弱なんだな

914: 2018/10/29(月) 12:57:49.02

身の丈をわきまえた言葉に、その返しは失礼だ

915: 2018/10/29(月) 13:55:01.70

一度、何も考えずに、スポを、下り傾斜のきつい駐輪スペースに、フロントから突っ込んで、しまった！と思ったが、後の祭り。
30分以上かけて、やっと脱出したが、クソ重いツアラーとかだと、やっぱりレッカー案件になるの？
もちろんバックギア無しの場合だが。

916: 2018/10/29(月) 14:05:12.15

>>915
SAや道の駅などでは、ライダーが居たら『押しましょうかー？』と言ってきてくれる人がいる。

917: 2018/10/29(月) 15:03:55.52

マスツーのみで１人で出掛けなければ仲間がどうにかしてくれる

918: 2018/10/29(月) 17:01:39.50

2011の883ですが、エアクリ換えて太い直管マフラーに換えたら低速トルクがスカスカになってしまい加速できないレベルになってしまったので
ツインテックのインジェクションチューニングを施そうと思ってますが使ってる人いますか?
ツインテックのがサンダーマックスよりもキャブ車のような独特の鼓動と強力トルクが得られると聞きます
実際どうでしょうか?

919: 2018/10/29(月) 17:10:23.15

>>918
キャブ車にすりゃあいいんじゃん・・・・
なぜキャブ車風の偽物を追い求めるのか・・・
結局キャブ車とこたえでてるんでしょ？

921: 2018/10/29(月) 19:36:03.93

>>919
待ってました！
早く人が寄ってくるショベルの写真を見せて下さい！
ネットの拾い物画像じゃなくて、ID入りで見せて下さい！！

930: 2018/10/29(月) 21:21:10.72

>>919
当時、キャブ車よりいろんな面でメリット多いと聞いてEFI車の中古を買ったんですよ
でもyoutubeでツインテックの883のキャブ車スッゴい良い音してたのでビックリした
あの音なら毎日乗りたいですね

>>920
ありがとう
12秒なら我慢できますね、参考になります
あとマフラーによりますがO2センサーの溶接移設が要るとなると厄介ですかね、、、

933: 2018/10/29(月) 21:47:34.83

>>930
交差点や、信号が変わってエンストしても12秒耐えられるかな？

937: 2018/10/29(月) 22:36:37.48

>>933
エンジンは掛かるんですね、そのまますぐ走るとどのような現象が起こるのでしょうか？

940: 2018/10/29(月) 23:04:48.83

>>937
ツインテックは使ったことないから知らない。

955: 2018/10/30(火) 07:11:12.60

>>933
12秒待たないと、アイドリングが2000回転くらいから下がらなくなります。その場合ニュートラルに入れて
10秒くらいでアイドリングが定位置で安定します。

ただし、エンストしてすぐセルを回せばアイドリングはエンスト前と同じに950回転くらいで落ち着いてます。

932: 2018/10/29(月) 21:45:21.99

>>919
サンダーマックスは補正をしたうえで、ベースマップを最適化してくれるのが良いところ。ツインテックは補正だけだったような気がする。
あとサンダーマックスの補正機能はソルトフラッツで使用する車両にも使っている位、優秀。
低速トルクの落ち込みは太いマフラーのせいなので、サイレンサー入れてみるか、径を細くしないとセッティングでは無理。
キャブ車だからといって鼓動感や、トルクが太いなんて事はない。

920: 2018/10/29(月) 18:21:13.47

>>918
ツインテックの良いところ
マフラーｒをノーマルに戻し、しばらく走ると補正が入り排気ガス規制試験ＯＫ

良くないところ。
始動に時間をかけないといけない。
エンジンかけて12秒以上そのまんまアイドリングすること。

きちんとチューニングされてれば高いだけのことはあるよ。

922: 2018/10/29(月) 19:47:33.86

人に頼む前にまずは君のご自慢のスポを見せてくれないかな？

923: 2018/10/29(月) 19:49:07.32

俺のノーマルの883rでいいんですかね？

924: 2018/10/29(月) 19:51:14.60

それと俺は特に自慢はしてないけどw
ノーマルだしwww

925: 2018/10/29(月) 19:56:36.29

これはいつもの人じゃなくてキャブ車もどきのセッティングするほどキャブ車が好きなのに
なんでインジェクション乗ってるの？って事でしょ

926: 2018/10/29(月) 19:59:52.04

燃調するのにキャブもFIも変わらないんじゃないの？

927: 2018/10/29(月) 20:29:36.48

俺のは週末まで待ってね
平日の夜は動かす予定ないので
あっカモシカ君のショベルと17年式スポスタ貼るのは
いつでもいいからねw

928: 2018/10/29(月) 20:30:20.07

ﾜｯﾁｮｲ 3fc6-o90R

これ、カモシカ君でしょ？

929: 2018/10/29(月) 20:32:00.10

そろそろ次スレの季節
次はIPありでお願い

954: 2018/10/30(火) 05:35:24.25

>>929
かしこ

931: 2018/10/29(月) 21:40:39.03

カモシカくんって繰り返してる奴がこのスレのガンのような気がしてきた。こいつが呼び込んでるかもしくは二役やってるな。

934: 2018/10/29(月) 22:10:25.38

>>931
リジやBTスレでは煽ってもガン無視されてる
ここの連中は相手しちゃうから居ついてしまう

935: 2018/10/29(月) 22:16:20.19

>>934
カモシカとかセローとか言ってるアホが一人いるだけだよ。このアホが結局このスレ荒らしてるようなもの。
バカだから気づいてないみたいだし。

936: 2018/10/29(月) 22:32:36.50

次スレはIP表示でお願いします

938: 2018/10/29(月) 22:52:36.69

俺が二役やってるとかw
アイツが出てこなかったら
俺は普通に現行スポスタの話しかしないよー

939: 2018/10/29(月) 22:57:08.58

おれが普通にキャブはキャブ、インジェクションはインジェクションの意味でレスしたら
すぐに>>938この馬鹿がカモシカ君だからな。
これじゃあもう現行スポのいいところ言い合うだけのアホスレだろうが。
こいつが一番の害悪なのは同意。
カモシカ君とかこいつが常駐させてしまった。

941: 2018/10/29(月) 23:31:04.87

やっぱサンダーマックスがいいのかな。

942: 2018/10/29(月) 23:40:56.17

このメーカー終わりだね。

左のケースが張り出してステップがまともな位置に取り付けられない。

だからフォワードステップかバックステップになる。

創業以来の問題に手をつけなかった。消えていくしかない。

でももう次世代は電動だろ。

945: 2018/10/29(月) 23:51:24.96

>>942
健常者はあの程度のステップ位置にはすぐに順応するが、確かに君のような障害者にはツラいのかもな
ほんとハーレーは不親切だよな！

943: 2018/10/29(月) 23:45:00.96

そんなもん慣れろよw

944: 2018/10/29(月) 23:49:56.64

883のバッテリーですが、ShoraiのLFX18L1-BS12を考えています。
適合表より小さいのですが、空いたスペースにETCを入れたいのです。
LFX18L1-BS12を使用してる方がいらっしゃったら、使用感、特に冬場の始動など教えてください。

947: 2018/10/29(月) 23:57:32.24

>>944
それ使って3年経ちますが冬場の始動性も抜群にいいですよ
小さくてすごく軽いしデメリットは今の所ないです

951: 2018/10/30(火) 01:43:12.11

>>947
ありがとうございます！
ちなみに、充電器は使用していますか？
バッテリーテンダーのウォーターループ800を持っていますが、リチウムバッテリーでも、そのままつないだままに出来ればいいのですがね。

950: 2018/10/30(火) 00:07:46.80

>>944
リチウムは軽くてCCAパワーもあって交換も考えてたけど
ジャンプスターターに対応していなようなので止めた。

946: 2018/10/29(月) 23:55:20.70

こりゃあ最悪だわ。

競合商品を日本メーカーは出して

日本勢はその問題を解決している。

アメリカでも実は売れてないんだろ。

948: 2018/10/30(火) 00:03:30.71

ダッヂチャレンジャーが一時期ギャランラムダだったように

カワサキバルカンをハーレーブランドで売ったり出来ないのかね？

それしかないだろ。

949: 2018/10/30(火) 00:06:45.79

無学の身で恐縮なんだけど、バッテリーの側にETCって置いて大丈夫なの？

952: 2018/10/30(火) 04:33:44.84

https://www.youtube.com/watch?v=BQ8JNDYgnC8

これみろよ。びっくりだわｗ
カスタム旧車ハーレーのかっこよさを動画で漁っていたらとんでもない動画見つけた。
ほんとに彼ハーレーっていっても旧車だけど好きなんだなあ。

めちゃくちゃつなぎが似合ってるかっこいい。

953: 2018/10/30(火) 04:43:42.41

何を今更。随分前からAVCC出てるじゃん

956: 2018/10/30(火) 08:07:21.20

>>953
ここの連中の大半はそのavccなんて知らねえだろ。
ハーレー乗りの中で最も遠い位置にいる連中だし。

957: 2018/10/30(火) 09:55:43.91

>>956
何様のつもり？