1: 2018/09/25(火) 15:47:03.32
現代社会の必須ツール、原ニスクーターと言えば アドレスV125/G!を語るスレです
V125Sは専用スレへどうぞ
規制前も規制後もみんな仲良く!
 
テンプレ
http://web.archive.org/web/20150924143634/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%A2%E3%89%E3%AC%E3%B9V125

◆前スレ
【台風】アドレスV125/G 261台目【異常気象】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1535721214/

8: 2018/09/25(火) 18:39:02.94
>>1
スレ立て乙。

23: 2018/09/26(水) 19:26:01.98
>>1
乙!

2: 2018/09/25(火) 15:47:50.68
過去スレ
【規制前】アドレスV125/G 262台目【規制後】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1537858023/
【台風】アドレスV125/G 261台目【異常気象】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1535721214/
【酷暑】アドレスV125/G 260台目【盛夏】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1533990382/
【酷暑】アドレスV125/G 259台目【熱中症】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1532096215/
【梅雨明け】アドレスV125/G 258台目【ロンツー】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1530368587/
【梅雨入】アドレスV125/G 257台目【魔改造】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1527693229/
【五月晴】アドレスV125/G 256台目【魔改造】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1525009944/

3: 2018/09/25(火) 15:49:17.80
過去スレ
【春本番】アドレスV125/G 255台目【プチツー】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1523264787/
【暖春】アドレスV125/G 254台目【快適快調】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1521445592/
【大寒波】アドレスV125/G 253台目【整備改造】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1518961402/
【火を噴け】アドレスV125/G 252台目【チェンシンタイヤッ】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1516971519/
【厳冬】アドレスV125/G 251台目【寒すぎ】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1515136433/
【極寒】アドレスV125/G 250台目【メンテ】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1512538559/
【老朽化】アドレスV125/G 249台目【乗り替え】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1509352146/
【SWISH】アドレスV125/G 248台目【アドレス125】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1507217172/
【引き続き】アドレスV125/G 247台目【買替難民】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1505738767/
【買い替え】アドレスV125/G 246台目【難民】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1503411799/
【新機種】アドレスV125/G 245台目【駄目か】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1500366873/

4: 2018/09/25(火) 15:49:52.49
過去スレ
【空梅雨?】アドレスV125/G 244台目【新機種?】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1497696032/
【梅雨時も】アドレスV125/G 243台目【通勤】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1495718530/
【新機種】アドレスV125/G 242台目【まだか】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1493376289/
【速くて】アドレスV125/G 241台目【便利】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1490196540/
【通勤】アドレスV125/G 240台目【特急】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1486643713/
【雪でも】アドレスV125/G 239台目【通勤】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1482150386/
【極寒】アドレスV125/G 238台目【燃費悪化】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1478965573/
【長雨】アドレスV125/G 237台目【スリップ】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1475129410/
【盛夏】アドレスV125/G 236台目【タイヤ摩耗】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1470493310/
【初夏】アドレスV125/G 235台目【燃費向上】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1466348559/
【新緑】アドレスV125/G 234台目【ラーツー】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1461844571/
【秋冬】アドレスV125/G 233台目【黄昏】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1457648621/
【秋冬】アドレスV125/G 232台目【黄昏】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1452327191/
【秋冬】アドレスV125/G 231台目【黄昏】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1446010852/
【早秋】アドレスV125/G 230台目【雨多過ぎ】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1441124714/

6: 2018/09/25(火) 15:51:11.81
 
5 :774RR :2017/12/06(水) 15:06:44.57 ID:Et0QrGml
推奨部品 (安物で十分です)

エンジンオイル・・・ UTC・サイクルオイル(MA・10w-40) 540円/L
オイルフィルタ・・・ モノタロウ 250円
エアフィルタ ・・・  バイクパーツセンター  550円
タイヤ  ・・・  ダンロップD307  2000円~
バッテリー ・・・ バイクパーツセンター CTX7A-BS 2500円
点火プラグ ・・・ バイクパーツセンター CR6HSA 300円
ブレーキフルード ・・・ ウェビック  ホンダ・ウルトラBF 0.5L  750円
ブレーキパッド  ・・・  デイトナ 金パッド68264  2900円
タイヤチェーン ・・・ YUTAKA スノーチェーン 3.50-10 【品番】 SNOW710  アマゾン 3500円

7: 2018/09/25(火) 15:53:18.11
ここか?

9: 2018/09/25(火) 18:51:10.45
本スレのお知らせです!

SUZUKI アドレスV125/G 259台目【規制前】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1532171250/

10: 2018/09/25(火) 20:27:44.29
>>9はアンチが立てた乱立スレだった

11: 2018/09/25(火) 22:14:23.95
359 774RR2018/09/11(火) 13:23:38.64 ID:DBpuMpWb

長々と連投すいません
k9 下取りしてk5に乗り換える予定でしたが
程度の良いk6 が入荷したので早速、話しをしに行きました。
支払総額15万で、程度も良かったのですが…
k9 の買い取りが0円だったので辞めました
これからもスレが炎上する様な、k9 ネタを投下します。
因みにk7も所有してるので、k7ネタも任せて下さい。

14: 2018/09/26(水) 11:18:52.44
>>13
買取額が、0円とか全てを物語っている!(笑)

15: 2018/09/26(水) 13:58:25.81
>>14
単に自分のが、距離走ってる為に足元見られただけ。
程度が良ければ、それなりの値段は付きます。

17: 2018/09/26(水) 17:47:23.53
>>15
はあ?
どんな程度(笑)が良いK9も0円に決まってるだろ?www
K9が負け惜しみ言うなよー!www

世界の定説 K9の中古価値は、無い(0円)である!!!www

( ´,_ゝ`)プッ

18: 2018/09/26(水) 18:04:50.23
>>17
逆に買い取り相場は、k9の方が上がる可能性有り。
根拠は不人気の為にシリーズ中で1番、販売台数が少ないと思われる。
プレミアバイクは後期型の方が高い!
不人気の為にカスタムされずに、程度が良いのが多い

19: 2018/09/26(水) 18:14:10.70
>>17
k9って、世界の定説になってるんだ
とっ言う事は、やっぱりk9がシリーズ最強!

25: 2018/09/26(水) 19:55:03.31
>>17>>14
どうしてIDを出さないようにしてるの?

16: 2018/09/26(水) 14:04:14.70
【カトリック、性虐待】 タイキックの方が楽、絶対に勃ってはいけない修道院24時、日村、山口OUT
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1537925788/l50

不倫は報道するのに、レイプは規制して揉消す、日本の談合テレビ局連合。

20: 2018/09/26(水) 18:28:35.63
誰か俺のK5を買ってよ
車庫保管ワンオーナー走行1万キロ

21: 2018/09/26(水) 18:55:58.26
>>20
どこ?
何色?
いくら?

22: 2018/09/26(水) 19:04:43.27
1万キロのK5なら欲しいです。

24: 2018/09/26(水) 19:36:51.98
埼玉
青のK5です
乗っても乗らなくても半年に一度はオイル交換してました
タイヤは新車当時のままですが、溝はかなり残っていてひび割れはありません

26: 2018/09/26(水) 19:57:11.58
埼玉は海が無いのでサビはないんですか?

27: 2018/09/26(水) 19:58:08.90
あと、無事故、無改造ですが傷はあります

28: 2018/09/26(水) 19:59:14.25
車庫保管なので目立つような酷い錆はないです

29: 2018/09/26(水) 20:31:31.09
埼玉か
神奈川なら10万で買ってた

30: 2018/09/26(水) 21:13:11.07
規制前乗ってるけど価値あるのか?
台湾製造のK7だからないか

31: 2018/09/26(水) 21:25:20.32
k7は価値有ります。

32: 2018/09/26(水) 21:45:40.99
俺のK7はいくらかな?5万キロちょいの雨ざらしでコケ生えているけどまだまだ現役バリバリの無転倒車。プラグ、オイル、エアクリ以外はノーメンテです。

33: 2018/09/26(水) 21:55:56.25
>>32
走行距離5万なら…
個人売買だと7万くらいじゃないですか?

34: 2018/09/26(水) 22:36:11.97
リアのブレーキシューのおすすめ教えてください
デイトナの青いシューを約1年間5000キロほど使っていますが
鳴きが酷くてもう3回くらいやすり掛けしてます めんどくさいです
しかも最近段付き起きて押し歩きしてる時に一定の周期で引っかかりがあったので
あけて見たら異物でも噛んだのかパッド中央にぐるっと一周ガリ傷みたいなのがあって
もううんざりです

35: 2018/09/26(水) 23:30:30.17
>>34
純正

54: 2018/09/27(木) 22:06:51.33
>>35
>>36
>>39
>>44
純正って意見がほとんどだけど社外パーツを使いたいんです!!
キタコのシュー試してみます
ありがとうございます。

36: 2018/09/27(木) 00:29:26.07
>>34
自分はキタコのスリット入りを使ってます。
アマゾンで送料込み920円くらいです
キーキー鳴らないし、純正よりはましかと

40: 2018/09/27(木) 09:25:07.14
>>36
スプリング弱いよ。

41: 2018/09/27(木) 14:18:34.91
>>40
そうですか良かった、スプリングは純正付けました。

42: 2018/09/27(木) 14:47:05.23
>>41
俺も買ったがまだ付けてないわ。スプリングは弱いから折れるらしいよ。

39: 2018/09/27(木) 08:30:04.76
>>34
純正品がベスト

37: 2018/09/27(木) 02:05:17.53
本スレのお知らせです!

SUZUKI アドレスV125/G 259台目【規制前】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1532171250/

43: 2018/09/27(木) 16:13:49.59
ここが後継スレのようだな

44: 2018/09/27(木) 16:16:13.93
1番良いのは純正じゃないですか?
デイトナのシューは、ドラムに良くないみたいです。
攻撃性が高いらしいよ

45: 2018/09/27(木) 16:26:19.80
警察に正式採用されてるV125もメンテされてるのかな
部品が無くなったら代替機種選定に苦労しそうだ、我々と同じように

46: 2018/09/27(木) 16:26:56.87
大阪から横浜までこのバイクで行けるかな。。
向こうでレンタルバイク借りるか、自友人のこれ借りて行くか迷ってる
今の時期ならギリ行けそうな感じはしてるけど、先人のみなさんのご意見お聞かせください
V125Gリミです

49: 2018/09/27(木) 19:13:26.32
>>46
これに1時間以上でも乗った事あるか?
俺は30分も乗ったらケツが痛くなるぞ

51: 2018/09/27(木) 20:43:05.31
>>49
ジジイ乙

47: 2018/09/27(木) 16:29:02.05
ちなみにスカブなら何度も往復してます

48: 2018/09/27(木) 18:51:32.83
余裕は無いが行けるだろう
まあ自分だったら途中のネカフェで休憩するか、深夜出発するがな

56: 2018/09/27(木) 22:50:42.91
>>48
病気持ちや爺じゃなけりゃ余裕で行ける
大阪から仙台までレッツで往復した奴居るぞ

71: 2018/09/28(金) 09:32:07.41
>>56
そりゃ距離とアドレスV125の走行性能だけを考えたら余裕だけど
大阪~横浜という区間が大問題

関西~名古屋圏~静岡から関東…に連なる大渋滞地域を通り、
しかも125以下通行禁止のバイパスもあちこちに存在。
かなり厳しい行程になること間違いなしだわな

50: 2018/09/27(木) 19:52:42.90

52: 2018/09/27(木) 21:50:55.06
此処に居る半分は初老でしょう…
因みに自分が10代の時に、H.Y戦争が有りました。

53: 2018/09/27(木) 22:05:38.44
レスありがとう
とりあえず土日に滋賀の長浜まで行く用事があるので(片道3時間くらい)
それで感触試してみます

55: 2018/09/27(木) 22:30:16.52
社外品でもその部品をメインにしてるブランド以外は
「用品店に置いてあるからユーザー側からすると純正注文するより入手しやすい」を売りにしてるだけで、
キタコなんてその筆頭だからわざわざ指名買いするようなもんじゃないんだよなぁ・・・

57: 2018/09/28(金) 00:27:10.11
社外品のスプリングは耐久性?なので…
純正スプリングを使った方が良いと思います。
因みに純正スプリング6万キロ使ってます。

58: 2018/09/28(金) 01:13:30.26
社外品のブレーキシューは後輪がロックするぞ
まともに走れたもんじゃない

59: 2018/09/28(金) 03:17:32.30
んなもん自分の匙加減一つやろ
俺は純正の効きが不満だから社外にしてるよ
純正はブレーキターンし難い

60: 2018/09/28(金) 03:55:27.62
>>59 = DQNターン!www

61: 2018/09/28(金) 07:41:41.26
ブレーキパッドはヤフオクで、送料込み640円の台湾製かな?
SOKってメーカーの使ってます。
雨降りキーキーなりますが、効きは悪くなく耐久性も良くおススメ

62: 2018/09/28(金) 07:52:00.32
K7ノーマルサス、ヒップアップキットで2.5センチケツアゲ
K9デイトナの赤サス装着!
乗り比べたら、その差はハッキリとします。
デイトナの赤サスは乗り心地は悪くなりますが…
その分コーナーでの踏ん張りが良く
見た目もヒップアップしてカッコいいのでおススメです。

68: 2018/09/28(金) 09:05:02.97
>>62
>>見た目もヒップアップしてカッコいい

貴方だけカッコいいと思って一般的にはダサいよw

70: 2018/09/28(金) 09:12:31.63
>>68
ケツアゲキットは好みが有りますが…
デイトナの赤サスはマジ、少しヒップアップしてカッコイイよ!

63: 2018/09/28(金) 08:15:42.73
ケツアゲとか半ヘル2ケツの高校生かよ

64: 2018/09/28(金) 08:22:39.43
ケツ上げしたらスタンドは?

69: 2018/09/28(金) 09:08:32.09
>>64
K7は2センチの間違いで
K9は1.5センチで、センタースタンドは全く問題ないですよ
地面から2センチくらい隙間が有ります。
ケツアゲ3センチまでなら、ぎりぎりセンタースタンド大丈夫そうです。
K7はパワーフィルターなので、ケツアゲキットが丸見え
マフラーもカチアゲのブラックアーバンなので、めっちゃカッコイイ!
ノーマルサスでも、ケツアゲすると旋回性が良くなる。

65: 2018/09/28(金) 08:43:32.28
世界のベストセラー、スーパーカブっていうけど、
とある目的でフィリピン、ベトナム、タイ、カンボジアに行ったけれど
どの国でも見かけなかった。
ほんとは日本以外では売れてないんじゃないかと思うんだ。

66: 2018/09/28(金) 08:53:44.19
>>65
海外ではドリーム125って名前で形も多少スタイリッシュ
荷物沢山載せたり四ケツしたりするから
サスペンションが日本仕様より格段にいい

67: 2018/09/28(金) 08:58:59.71
>>66
いろいろ派手なのが走っとるけど
あれをカブとしてカウントしてるん?

72: 2018/09/28(金) 10:57:06.58
原付き二種はV125とV100とスーパーカブしか経験ないが、V125はどこまででも行けちゃいそうなぐらい快適に感じる。
これが車体の大きいPCXやシグナスだと更に快適なんだろうか?

81: 2018/09/28(金) 23:13:53.50
>>72
更に快適です!

73: 2018/09/28(金) 15:01:42.56
誰だ俺のK5のリアホイールをタイヤごと盗んだ奴は!

74: 2018/09/28(金) 17:09:18.95
K7の駆動系2年2万キロ位ノーメンテだったからデイトナのリフレッシュキットでOHしたから備忘録

付けてたのは
安物RPMプーリー
純正フェイス
純正ノーマルボス
アドバンスプロローラー17g
デイトナ45度ドリブン
デイトナベルト
ノーマルクラッチ、ノーマルアウター
ノーマルセンスプ突起カット

プーリー、フェイスに偏摩耗は無かった
ベルトは18.3mmでヒビやほつれは無かった
組み付ける時にランプレの末端を研磨して滑らかにしたのが良かったのかプーリーの相性かウェイトローラーの偏摩耗が殆ど無かった
3個は全周が摩耗して綺麗な円のまま
3個は再使用できる位の少ししか減って無かった
デイトナ45度ドリブンのトルクカムピンはプーリーボスみたいな硬そうなピカピカの金属?鍍金?で殆ど削れていないしガタもほぼない
リフレッシュキット付属のトルクカムピンは普通のピン
グリスがだいぶ乾いてたから1万位でメンテすればトルクカムは純正より耐久性が良いかも

75: 2018/09/28(金) 18:21:52.23
>>74
メモ、メモ!

76: 2018/09/28(金) 18:50:15.76
ヤフオク、メルカリ、ジモティでK5検索してますが…
残念な事に不動車の出品が増えてますね…

77: 2018/09/28(金) 18:52:43.85
バルブにつける90度のやつ買ったわ、最高に空気入れるの楽になった。
しかもキタコのやつ付けっ放しでいいって書いてるぞ、誰だ付けっ放しダメとか言ったやつ

80: 2018/09/28(金) 21:08:04.60
>>77
付けっ放しダメとか言ったやつ は

○ バイク屋の店員
○ 遠心力によるバルブへの負荷を懸念した人
○ その他

78: 2018/09/28(金) 19:16:12.09
ほらな
バカの質問に答えると何答えても文句言い始める

79: 2018/09/28(金) 20:57:34.72
ワッチョイにレスつかないって事は自演ってのは本当なんだな

82: 2018/09/29(土) 01:24:47.10
本スレのお知らせです!

SUZUKI アドレスV125/G 259台目【規制前】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1532171250/

84: 2018/09/29(土) 02:22:17.44
前に自分でハイコンプピストン組んだんだけどめちゃくちゃ遅くなって黄色ナンバーのカブにちぎられた
ここまでイかれちゃうもんなのかと思ってエンジン開け直して見たらピストン上下逆に付けててウケる
サブコンで燃調限界まで濃くしてんのにプラグ真っ白だったしおかしいなと思ってたらこれよ
よくエンジン壊れなかったなと思いましたまる

85: 2018/09/29(土) 02:41:13.95
沖縄だけどまだ台風から離れているのに、アドレスが風で倒れていた。前回の台風は倒れなかったのに。

88: 2018/09/29(土) 07:58:10.73
>>85
今回の台風は大型で近くをゆっくり通るからな

>>86
悪徳商法に騙され易いカモ乙。

86: 2018/09/29(土) 05:56:02.96
バッテリーを、7Aじゃなくて10S入れると
蓄電の容量が増えて、ドッカーン!!!ってパワーアップするらしいけど
マジ?
俺は、バッテリーはリチウムイオンバッテリーにして
クライオオーディオヒューズに入れ替えている。
凄い電気のダイレクト感を感じる!

87: 2018/09/29(土) 06:03:33.87
電柱とマイトランスで更にドッカーンとなるらしいぞ

89: 2018/09/29(土) 08:05:24.23
はあ?
マイ電柱マイトランスマイ電力会社はピュアオー界では常識だぞ?

90: 2018/09/29(土) 09:59:22.45
ウェイトローラー交換しようとしてドライブフェイスのフィン折っちゃったんだけど問題あるかな

91: 2018/09/29(土) 12:22:17.53
沖縄本島はそろそろ台風の巨大な目に入っているか

92: 2018/09/29(土) 12:45:59.78
盗むなら今だな!!

93: 2018/09/29(土) 16:00:52.17
沖縄は多分?台風の目から抜けたと思う。
返しの風が強くなってきた…

94: 2018/09/29(土) 17:52:47.89
予報通りなら台風の進路は関東地方にとって最悪のコース。
バイクの所有者は暴風で倒れないように万全の備えをせよ。

112: 2018/09/30(日) 18:36:41.69
>>94
たまに雨が降るくらいで非常に穏やかな日曜日でしたw

95: 2018/09/29(土) 21:37:05.88
ピストン組み込む時にサークリップ飛んでクランクケースの中入っちゃったんだけどどうしたらいい?
一瞬の出来事だったからクランクがある方に入ったのか発電コイルがある方に入ったのかすらわからん
あああああああああああああああああああああああああああああああ!!!!!!!!!!!(ブリブリブリブリュリュリュリュリュリュ!!!!!!ブツチチブブブチチチチブリリイリブブブブゥゥゥゥッッッ!!!!!!! )

96: 2018/09/29(土) 22:07:43.94
>>95
腰下もオーバーホールできるチャンスですね

97: 2018/09/29(土) 22:12:26.67
>>95
ケースの中に灯油満タンにぶち込んで洗ってみるとか?
普通はウエス突っ込んでゴミが入らないように塞いどくだろ
前もってピストンもマッキーで上下書いとくとか手段はあるだろ
他にも色々抜けてんじゃねえの?

105: 2018/09/30(日) 12:36:23.07
>>95
強力なマグネットスティックで取れなければレッツ4のOILドレン
ボルトに替えとけば磁石付きなので引っ付いて被害を防げるかもしれない
ダイナモローターに(磁石付き)ひっ付くかもしれんが

98: 2018/09/29(土) 22:28:30.58
まあ初心者は失敗しながら学習していくものだ

99: 2018/09/29(土) 23:05:17.58
細い磁石でひっぱる エンジン降ろして逆さまにする。
2スト時代は混合ガスクランクに入れてスポイドで吸って洗ってた。

100: 2018/09/30(日) 00:21:55.74
マグネットキャッチャーで取れるやろ

101: 2018/09/30(日) 00:53:03.95
ただし磁石にくっつく材質に限る

102: 2018/09/30(日) 01:00:46.66
サークリップは磁石に付くわ

103: 2018/09/30(日) 07:40:57.50
>>普通はウエス突っ込んでゴミが入らないように塞いどくだろ

素人はこれをしない。

104: 2018/09/30(日) 07:59:03.77

106: 2018/09/30(日) 12:57:14.58
静かだね
沖縄は停電中か

107: 2018/09/30(日) 13:55:03.79
アドレスV125Sスレも110スレも125スレも全部ワッチョイスレに移行したのにV125/Gスレだけワッチョイ無し
↓正規スレの書き込みが一気に減ったのを考慮するとこのスレは自演が100レス近くしてそうだな

【台風】アドレスV125/G 262台目【多発】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1537928562/l50

109: 2018/09/30(日) 15:17:34.48
ワッチョイが有ろうが無かろうが荒らしが湧かなければそれで良い

110: 2018/09/30(日) 16:26:33.03
いやワッチョイ有りの方がええわ

141: 2018/10/02(火) 12:25:58.06
>>110
このスレには自演しかいないって事が分かった
もうこのスレは需要がないんだろうね

111: 2018/09/30(日) 17:30:18.31
そう思うならここから消えてくれ

113: 2018/09/30(日) 18:54:17.80

119: 2018/09/30(日) 21:52:38.42
>>113
これはマグネットキャッチャーでも無理だわwwww

114: 2018/09/30(日) 19:00:04.00
昨日のチャーミーの直撃で再確認した!
同じ向きで止めてた隣のアパートの、サイドスタンドのスカブーが倒れて。
センタースタンドの俺のK7は倒れなかった…
以前、もっと弱い台風の時はセンタースタンドで倒れた。
俺は断言する台風の時は、絶対にセンタースタンドをするように。

115: 2018/09/30(日) 19:07:53.75
俺の住んでる沖縄は、バイクにとっては最悪の条件
朝起きて倒れなかったのは良かったが、バイクが潮風でベタベタしてた。
夕方に洗車したが、バイクが塩まみれになってた(T-T)

116: 2018/09/30(日) 20:19:17.38
チャーミーグリーン

118: 2018/09/30(日) 21:46:19.09
>>116
懐かしい嶋大輔が歌ってたね!

117: 2018/09/30(日) 21:39:08.36
関東地方南部は昼間の肌寒さから一転して21時過ぎから暑く湿った空気が入ってきた。
そのため昼の冷たさが残っている家(の外側)やバイクが結露でビショビショになってる

120: 2018/10/01(月) 00:11:56.68
あぶねえ忘れてた
風たいしたことないけど一応サイドスタンドにしてくるわ
サンクスな

121: 2018/10/01(月) 00:17:43.44
>>120
センタースタンドじゃないの?

123: 2018/10/01(月) 05:58:16.27
>>120
すいません、書き間違えが有りました…
止める向きにもよりますが、サイドスタンドは倒れる可能性大!
センタースタンドの方が良いと思います。

122: 2018/10/01(月) 02:29:14.53
マンション1階の屋根下に駐輪場ある人は羨ましい。

124: 2018/10/01(月) 06:04:22.71
台風25号が沖縄に向かってるので…
再度、倒れるかセンタースタンド試してみるは

125: 2018/10/01(月) 06:06:57.95
サイスタ側にガッチャ掛けて駐輪場の梁に固縛

126: 2018/10/01(月) 10:03:18.84
縛れる梁が有ればね!

127: 2018/10/01(月) 10:56:40.02
んなもん無いよ
頑丈そうな建物の風下側に置くしかないな

128: 2018/10/01(月) 11:09:11.57
台風は北に向かうから
ベストは北向きセンタースタンドで止める!

129: 2018/10/01(月) 12:59:37.69
せっかくオイル漏れ直したのにK7のアイドリングが不安定でブンブン煽ってるみたいに上下
キーオンでFIランプ点滅の警告でてエラーチェックしたらソレノイドの不具合

ソレノイド外したら先端の稼働する所がスカスカ動いて縮んだまま
カシメてるだけで簡単に分解できて見たら中のバネが1巻き折れてた
とりあえず適当にバネを引っ張って伸ばして長さを増やし戻した
スカスカじゃなくなってバネで押し戻されていい感じのバルブっぽい
アイドリングも安定して警告もでなくなった
厳密にはバネ定数が変わるから駄目なんだろうけど
ソレノイド買おうとしたら5000円とかするから分解したらとりあえず直る

130: 2018/10/01(月) 14:03:11.88
>>129
メモ、メモ!
こういう情報は有り難いです。
ソレノイド送料込みだと、もっとしますね(泣)

135: 2018/10/01(月) 21:51:11.16
>>130
流石に古く走ればいいだけのボロクソで価値ゼロだから整備にお金をかけたくないよな
オイル漏れと駆動系リフレッシュとグリヒで1.5万はかかった
デイトナのホットグリップは断線2度目
廃盤で修理部品無いし最近のは発電容量多くないと駄目とかそんな製品ばかりでキレそうだった
やっと使えそうな感じのKOSO/KN企画のやつ見つけて付けたらハンドルから振動ビリビリ伝わるようになるし最悪

143: 2018/10/02(火) 12:58:30.87
>>135
K5~K7は発電容量ギリギリしか無いから全波加工しても
デイトナの低出力タイプでも少し不足する
次の冬も厳しく成りそうだね

131: 2018/10/01(月) 14:05:44.35
もしかしたら、規制後のソレノイドは…
何らかの対策されてないですか?
同じ部品なら、スズキは終わってますね!

132: 2018/10/01(月) 19:02:06.26
>>131
部品は変更されてたはず同時にアイドル回転数が1600rpm
~1500rpm下げられた
フィ-ドバック制御に変わってエンストし難く成ったからだろう

133: 2018/10/01(月) 19:06:11.60
>~1500rpm下げられた
 ~1500rpmに下げられた(燃費改善) 

134: 2018/10/01(月) 20:32:29.91
スクーターなんてしっかりメンテしても15年が限界だよな…

136: 2018/10/01(月) 22:09:03.14
グリヒは純正ホンダヤマハスズキ供用メーカーのが最強やろが
社外品はグリップ部分がすり減ってきたり割れてきたりするからシーズンオフ時には取り外さないと劣化するけど
純正はずっと付けっぱなしでも劣化がほぼなし

149: 2018/10/02(火) 16:13:51.55
>>136
amazonで売ってるの?

137: 2018/10/02(火) 02:03:09.90
グリップヒーターなんていりません

138: 2018/10/02(火) 06:21:32.03
ハンドルカバーと風防があればなんとかなるよな

139: 2018/10/02(火) 11:38:01.37
風防つけたいけど加速や最高速への影響が気になる
あと風切音

140: 2018/10/02(火) 12:17:08.39
>>139
最高速は知らんが加速は変わらん
冬に風防あるとないとでは寒さがだいぶ違うゾ☆

163: 2018/10/02(火) 19:38:53.34
>>139
風防付けたら空気抵抗上がって遅くなりそうだけど
抵抗上がるよりも整流効果の方が大きくてうんこK9の加速は良くなった
デイトナのフルサイズ風防は風切り音がすごいけど時期に気にならなくなる
一番の問題は空気の流れが変わるのでメット内部が曇りやすくなった

167: 2018/10/02(火) 21:06:34.02
>>163
デイトナのフルサイズってサイズ(高さ)はいくつなのん?

169: 2018/10/02(火) 21:26:29.18
>>167
47.6 x 42.6 x 17.2 cm

170: 2018/10/02(火) 21:39:04.91
>>169
ありがとう
でも、それって梱包サイズじゃないよね?w

142: 2018/10/02(火) 12:39:31.94
この前中古のヒビ割れありの風防もらって付けたがなかなか良い。
コーナンハンカバ買いに行かないとな。

145: 2018/10/02(火) 14:03:25.99
バッテリー交換ごときでバイク屋を呼ぶとは

150: 2018/10/02(火) 17:03:50.89
>>145
まったく何の反応もなく、キックでもダメだった。
馴染みのバイク屋は、出張サービス専門で
タイヤ、ベルト、バッテリーは出張させても他店と同じ値段!
立ち往生してるところを助けられて、出張費込みで8千円

146: 2018/10/02(火) 14:50:14.82
デイトナのホットグリップ巻きタイプ(11W)で十分
HIDを点灯したままでも大丈夫

148: 2018/10/02(火) 15:20:07.13
風防の話書いてくれた人ありがとう
買うことにします

151: 2018/10/02(火) 17:10:59.05
風防買うならAmazonで、旭が良いと思います。
規制前と規制後が有るので注文の際には間違いなく!
あと…ボルト2本止めで簡単に盗まれるので
自分はボルトとステーに細いインシュロックを巻いてます。
ニッパで切られない限り、ボルトにアクセス出来ない様にしてます。

157: 2018/10/02(火) 18:20:31.40
>>151
都会は色んな人がいるから大変だね
田舎だから車庫の軒下に鍵挿しっぱなしで置いてある
釣り場やコンビニでも挿しっぱなしか半カバの中に入れて隠してる
長時間駐車しないしオンボロだから盗む価値もいないし盗む人もいない

166: 2018/10/02(火) 20:57:14.87
>>157
以前に比べたら大分、盗難率は減ったと思いますが…
うちの地元では、まだまだ油断出来ないです。
因みに去年、新車から半年のL3盗まれました…

152: 2018/10/02(火) 17:24:24.73
あくまで独り言なのでイラッとしたらスルーで
自分はK9ヨシムラ規制後マフラーのみ
K7はフルノーマルで初老
L3フルノーマルで若者
K7の初老がメーター覗きこんで、間違いなくK9と確認してた
K9と分かるやトロトロ擦り抜けやるなと煽ってきたので
次の信号から直接が続くので、完全に戦闘モードに突入!
その間にL3が割り込んできた、3台並んでヨーイドン
スタートはK7とL3が同じくらいでK9がビリ
後半はK9がK7を追い抜いて、L3を車1.5台分まで追い詰めて終了!

154: 2018/10/02(火) 17:30:36.87
>>152
L3乗っててドン亀だと思ったけどK7は大差ないのか
K5は常に高回転保つ&回転がスパッと上がって狭いところで飛ばすには乗りやすかったが

156: 2018/10/02(火) 18:10:55.35
>>154
K7の場合は最高速度勝負!
K9ならスタートダッシュから圧勝!
K5はバトルする人が居ないので?

158: 2018/10/02(火) 18:21:50.71
>>154
あくまでも長い直線距離が有れば、L3はk7より有利だよ
でも、K9からのウィークポイント
登坂、中間加速、再加速が改善されてないので
そこは物足りないですね…

159: 2018/10/02(火) 18:29:07.87
>>158
エンジン規制前の方が出力あって駆動系ほとんど変わらんのに有利なの?

165: 2018/10/02(火) 20:49:16.27
>>159
スタートダッシュから60キロまではk7が先行しても…
それ以上だと圧縮もしっかりしてる、SL3.L3には勝てないよ!
自分のK7の圧縮が抜けてるだけかも知れないが?

153: 2018/10/02(火) 17:29:50.69
規制前から買い換えるならL3は断然おすすめ出来る。
俺はK7、K9で最高速度でL3に勝った事は一度もない。
K7では後半で追い抜かれ、K9ではスタートダッシュで離される

160: 2018/10/02(火) 18:36:12.36
いくらエア抜きしてもなーんかカチっとしないブレーキだなあ・・・
ステンメッシュにしたら少しは変わるんかな

161: 2018/10/02(火) 18:45:41.08
>>160
キャリバーの問題だろ。

162: 2018/10/02(火) 19:05:50.10
>>161
22口径ぐらい?

164: 2018/10/02(火) 20:14:02.46
>>160
KX85キャリパーは?私はオーバーホールする時期に交換する予定

168: 2018/10/02(火) 21:12:49.10
圧縮の話だけどK7までとK9以降(Sもかな?)
でピストン形状違うよ
K7まではピストンの頭がフラット
K9のピストンだと真ん中がくぼんでて圧縮落とされてる

175: 2018/10/02(火) 23:26:49.87
>>168
初耳ですね…
情報ありがとうございます。

185: 2018/10/03(水) 21:13:44.48
>>175
手元にあるピストンの写真でも貼ろうかと思ったけどちょうどいいサイトがあった
https://ameblo.jp/xtremer777/entry-11464435698.html

190: 2018/10/04(木) 06:03:50.30
>>185
分かりやすいサイトですね、ありがとうございます。
K9から圧縮比落とすとか、スズキは何をしたかったんですかね?
何故に…ピストンの形状変更したのか意味不明?

234: 2018/10/06(土) 07:44:40.14
>>190
何をしたかったって、排ガス規制に対応させる為でしょ。中学生?

171: 2018/10/02(火) 22:06:20.53
ちったぁ自分で調べろや

172: 2018/10/02(火) 22:22:24.75
k9の再加速のモッサリ感どうにもならん

174: 2018/10/02(火) 23:24:06.89
>>172
最高速度と燃費は落ちますが…
ウェートローラー17g、規制前クラッチで改善できますよ。
でもっ、幹線道路での通勤にはオススメできません

178: 2018/10/03(水) 04:52:18.98
>>174
規制前後で変速回転数とクラッチミート回転数が違うのか?

180: 2018/10/03(水) 06:01:33.07
>>178
違うみたいですよ、それと知り合いの話しでは
規制後ではパワーが無い分、わざっとクラッチを重くして
慣性力?何たらを利用して、押し出し感を出してるみたいです。
よって、規制後はローラーを17gに変えるだけで良いみたいです。
実際に、自分のK9にデイトナの18gで1万キロ走りましたが
フィーリングは、かなりK7に近づいてました。

173: 2018/10/02(火) 22:43:26.37
リアブレーキを使用した後に戻りが悪い不具合だが、前スレに書かれていたように
CRCを吹き付けたらいつの間にか完全に解消していたわ。
というのを今ごろ気付いた。
とりあえずこの場を借りて礼を言わせてもらう。

176: 2018/10/02(火) 23:35:11.29
規制後の無印について調べてますが…
K9は2013年までで、2014年からL3?

177: 2018/10/03(水) 02:17:22.73
普通に考えたら2013年の途中でK9からL3にマイナーチェンジだろ
年式記号「L3(2010年代の3)」なんだから・・・

179: 2018/10/03(水) 05:52:39.59
>>177
多分、そうでしょうね、ありがとうございます。

196: 2018/10/04(木) 16:45:47.93
>>177
K9の販売期間長すぎだよな

181: 2018/10/03(水) 06:18:27.54
昨日、若いドカチンの2人乗りSに煽られました
後ろにピッタリとつかれて、O2センサー見てK9と分かったのでしょう
左に寄って、わざっと追い越しさせて逆に煽って追い越しするつもりが
そのまま遥か彼方に消えて行きました…
ボアアップだったんでしょうか…一瞬の出来事それも2人乗り
一体、何だったんでしょうかTMAX並みの加速してましたね!

182: 2018/10/03(水) 06:45:28.12
ガチ病気

183: 2018/10/03(水) 16:47:07.28

184: 2018/10/03(水) 16:49:27.07
ウイルス注意

186: 2018/10/03(水) 21:57:06.00
k9にk5/k7用のクラッチ一式使ってる人いない?乗り味変わるかな?

187: 2018/10/03(水) 22:17:29.54
劇的に変わる

188: 2018/10/03(水) 23:28:37.73
んなこたーない

189: 2018/10/04(木) 00:24:05.00
緊急地震速報で震度1(笑)

191: 2018/10/04(木) 09:01:18.73
イミフ

192: 2018/10/04(木) 09:28:25.09
沖縄本島ですが、風が強くなってきました…
今回もセンタースタンドで倒れるか試してます。
前回のチャーミーは大丈夫でしたが…
因みに沖縄の場合は上陸と言わずに、通過って言うみたいですね!

193: 2018/10/04(木) 10:45:38.95
沖縄と北海道は台風のメッカだな

194: 2018/10/04(木) 13:56:18.51
また沖縄は停電しているのか

195: 2018/10/04(木) 14:37:05.77
>>194
今のところ大丈夫ですよ!

197: 2018/10/04(木) 19:04:32.17
台風の暴風でバイクが多数倒れていた
って、沖縄のニュースで今見た

198: 2018/10/04(木) 21:10:29.85
https://www.amazon.co.jp/dp/B0771BWWSC/

これ買おうかと思うんだけどどうだろうか
旭風防のやつは高すぎ

200: 2018/10/05(金) 06:05:51.34
>>198
高くても俺なら旭を買うな!
売る時でもゼロにはならない、確実にうれるから

199: 2018/10/04(木) 21:19:13.74
純正ナックルガードでええやんか

201: 2018/10/05(金) 07:07:30.47
純正ナックルガードも2000円とかじゃ無かったっけ?
ナックルガードは意味ないからハンカバだろ
1500円のOSSのハンカバが隙間風無くていい

202: 2018/10/05(金) 07:08:29.20
ハンカバは夏場は取り外さないとバカ扱いされるが
ナックルガードは年中取り付けたままでOK
夏場は優秀なバグガードとなる

217: 2018/10/05(金) 17:48:59.41
>>202
夏でもハンカバつけっぱなしだよ
夏強い日差しから手を守ってくれるからね
あと突然の豪雨でも雨粒で手が痛いなんてこともなくなる
別に取り外すのが面倒とかそういうわけではない

203: 2018/10/05(金) 10:06:50.22
旭ならバイク売る時、プラスになっても…
マイナスにはならない

204: 2018/10/05(金) 10:29:35.62
アドレスにナックルガード?
オフ車じゃあるまいし

205: 2018/10/05(金) 12:14:39.68
フルフェイスおじさん「半ヘルは顔面すりおろしガー」「ジェッペルは顎ガー」「ハンカバは事故った時ガー」

206: 2018/10/05(金) 15:17:29.52
今回の台風、アパートではセンタースタンドで大丈夫でしたが
職場の無防備な駐車場では倒れた。
サイドスタンド、センタースタンドどっちにしても
前後の風には大丈夫だが、強い横風に煽られるとアウト
ミラー、グリップ、ヨシムラにキズが付いた(T_T)

207: 2018/10/05(金) 16:00:04.27
安っぽいメットって恥ずかしくない?
アライショウヘイ使ってる人

210: 2018/10/05(金) 16:08:08.93
>>207
  /__7 ./''7  ___  _/ ̄/_   ヘ      _ノ ̄/  ヘ               _ノ ̄/ / ̄/
  /__7 ./ /  /_  /  / __  / /  \  / ̄  //  \  ┌────┐/ ̄  ./ /  /
  ___ノ /  /_  /  ー' ___ノ / |_/ \ \ ̄/ /  |_/ \ \ └────┘ ̄/ /   /_/
 /____,./  /__/     /____/       \/  /__/        \/           /__/   /_/
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                            !ノ!.ヽ厂二二┐ ̄r─‐-、 /⌒! 
                           l ヽ   !ヽ__//^ヽ!  ̄` ノ/iヽ /   
   (.`ヽ(`>、                  \__! `ー--/! \ヽ--'/├'/      
   `'<`ゝr'フ\                +  |   /L_ __)ヽ ̄ /‐'      
  ⊂コ二Lフ^´ ノ,/⌒)               ,┤ i〈、_____,〉 /       
  ⊂l二L7_ / -ゝ-')´              ./ !  ヽ\+┼┼+/ / + .    

224: 2018/10/05(金) 22:32:29.65
>>207
ショウヘイwwwwwwwwwwwwwwwwwww

208: 2018/10/05(金) 16:01:11.86
アライやショウエイ使ってる人と比べてなんかすごく貧相に見えるんだけど
バイクも貧相メットも貧相じゃもうなんか悲しさ振りまいて走ってるようなもんです

209: 2018/10/05(金) 16:03:21.22
やっぱりさ、NMAXとかトリシティとか乗ってる人ってアライやショウエイ使ってる割合大きいんですよね
仕方がないのかなこれ選んでるってことはあんまりお金ないってことになるんだから

211: 2018/10/05(金) 16:17:21.83
>>209
確かにヘルメットで経済状態解るね
4万以上のヘルメット被る奴は他に中型、大型乗ってるか金持ってて
怖がりか

212: 2018/10/05(金) 16:29:53.58
>>211
このスレの罵り合いのレベルを見たら一目瞭然ですけどね
人間としてのレベルが低い本当の意味での底辺ですよ
あーやだやだ

213: 2018/10/05(金) 16:43:55.17
だいたい5000~15000円のメット使ってるよね
やっすい命ってのを自分でも理解してるんだろうねそういう人は

214: 2018/10/05(金) 16:50:43.52
人間としてのレベルが低い本当の意味での底辺「人間としてのレベルが低い本当の意味での底辺ですよ」

215: 2018/10/05(金) 16:52:39.54
そのくせ意味のないうるさいマフラーとかには金かけてたりしてもうわらけてくるw

216: 2018/10/05(金) 17:13:20.38
落ち着けよ笑瓶

218: 2018/10/05(金) 19:38:38.36
バイク乗るときはグローブしろよ

219: 2018/10/05(金) 19:41:43.40
何様だよテメーはw
他人がテメエの金で買ったもんにどんなカッコして乗ろうがそいつの勝手だろうがw
お前は親かよwww

221: 2018/10/05(金) 21:08:53.30
フルフェイス強制おじさん
長袖強制おじさん
手袋強制おじさん←New‼︎

222: 2018/10/05(金) 22:00:11.03
ショウヘイおじさんで良いんじゃないかな

223: 2018/10/05(金) 22:16:05.93
207 名前:774RR :2018/10/05(金) 16:00:04.27 ID:uxHkEidL
安っぽいメットって恥ずかしくない?
アライショウヘイ使ってる人



シ ョ ウ ヘ イwwwww

225: 2018/10/05(金) 23:20:29.50
バイクカバーを買おうと思っていてヤマハのEタイプが欲しいのだけどどのサイズが最適かな?旭風防とリアボックスが付いてる。

226: 2018/10/05(金) 23:40:57.90
ショウヘイってなんだ?

wwwwWwwwww

227: 2018/10/06(土) 00:43:47.50
あんまり新井翔平をいじめるなよ

229: 2018/10/06(土) 01:10:45.47
確か中国製のパクリでショウヘイのメットがあったから間違いとも言えない

230: 2018/10/06(土) 01:20:14.61
くそっ、思わぬところでウケてやがるw

231: 2018/10/06(土) 02:48:27.93
誰かエンジンOH格安でやってくれる人いない?牛丼でも寿司でもご馳走するから
バイク屋高すぎて払えなくて困ってる駆動系交換の比じゃない金額

232: 2018/10/06(土) 03:14:34.82
>>231
なぜ何をどうOHすんの?

233: 2018/10/06(土) 03:46:56.29
台風で倒れて右側のグリップ削れたので早速、ブログ見て交換のやり方を確認
左側交換は面倒臭そうだったので、右側のみヤフオクで落札した。
暇だったので他のブログも見てみたら、左側は使わないのでカッターで切ると有り!
最初のブログはマイナスドライバーで、ほじって苦戦したと書かれてたのに…
片方だけ注文したので、思いっきり後悔してます(T-T)

235: 2018/10/06(土) 07:49:47.15
検索すれば台風や船に乗せる時はセンタースタンド推奨っていくらでも出てくるのに
馬鹿なのかな?

240: 2018/10/06(土) 10:34:43.02
>>235
肝心なところを間違えるな馬鹿

241: 2018/10/06(土) 10:41:29.71
>>240
馬鹿なんだからしょうがないだろ

245: 2018/10/06(土) 13:33:53.64
>>235
ネット情報を鵜呑みにしたら、恥かく事になるよ!
台風の場合、確かに単車はサイドスタンド
カウルで覆われてるスクターは、反対側から横風受ければ倒れる。
1番良いのは前から風が当たるように、サイドスタンドで止める。

236: 2018/10/06(土) 07:50:17.90
間違えた・・・
サイドスタンドな

237: 2018/10/06(土) 09:20:50.90
右側にもサイドスダンド付けりゃいいのにな

238: 2018/10/06(土) 09:52:26.79
左右にサイドスタンド付けたらセンタースタンドいらないかも

239: 2018/10/06(土) 09:55:44.45
あとフロントスタンドとリアスタンドな

242: 2018/10/06(土) 11:35:09.57
確かにw

243: 2018/10/06(土) 12:50:12.19
どうやら修理できる人いなそうですね

244: 2018/10/06(土) 12:53:38.62
スズキワールドを閉鎖した地域はスズキアリーナでスクーターだけでも扱ってくれよ

246: 2018/10/06(土) 13:41:17.24
>カウルで覆われてるスクターは、反対側から横風受ければ倒れる。

倒れません

247: 2018/10/06(土) 13:56:53.33
>>246
サイドスタンド側から、もろに横風受けて
昨日の話し、サイドスタンドで倒れたよ。
サイド、センターどちらでも
前から風を受ける様に止めた場合は倒れない。
嘘と思うなら沖縄土人に聞いたら良いよ

248: 2018/10/06(土) 14:18:20.76
>>246
倒れないと言い切るその思慮の浅さはどうかと思う

249: 2018/10/06(土) 14:41:51.65
キタコのプーリーXを使用して5000キロ
駆動系を開けたら金色の粉が吹きおかしいと思ったら
ローラーがエラいことになっていた・・・。
あと写真じゃ分かりにくいけどプーリーのボスが入る
内側の真鍮色をした部分も半分削れていた。
ローラーはちゃんと向きを確認したしグリスも塗っていたのに?

http://www.wazamono.jp/img/futaba/src/1538804170573.jpg

252: 2018/10/06(土) 17:02:43.28
>>249
ローラーはキタコですか?
以前デイトナを1万キロで開けたら、状態は思わしくなかった記憶が有ります。
純正は2万キロで捨てるの躊躇した、キタコのプーリー最高変わりますか?

269: 2018/10/07(日) 12:50:47.86
>>249
キタコのプーリーXの形見たら外周までベルト移動した時の抵抗が大きそうだな
最高速付近で走る頻度が多いんだろうローラーの摩耗は外周まで移動しきった時に
外壁に擦り付けられて摩耗するのでキタコのプーリーXの形状なら摩耗が促進するはず
セッティングが少し変わるがドクタープーリーなら摩耗に強いのでそれにして見たら?

271: 2018/10/07(日) 17:13:00.51
>>269
全然プーリー外周使えてないじゃん

250: 2018/10/06(土) 17:00:59.59
k9にk5/k7のクラッチ一式交換してみたんだけど出足悪くなって加速良くなった感じなんだけどこんなもん?出足も良くなると思ったんだけど

253: 2018/10/06(土) 17:04:41.14
>>250
クラッチはベリアルをお勧めします
スタートダッシュが激変します

255: 2018/10/06(土) 17:06:50.69
>>253
ドリブンはK9用を使って大丈夫ですか?

254: 2018/10/06(土) 17:05:19.32
>>250
今後の参考にしたいので、ローラーは何gですか?
プーリーとかはノーマルですか?

256: 2018/10/06(土) 17:43:32.81
>>254
プーリーはノーマルでウェイトローラーは16gだよ

259: 2018/10/06(土) 23:40:31.34
>>256
ありがとうございます、参考にさせて頂きます。

251: 2018/10/06(土) 17:02:16.55
知らんがな

257: 2018/10/06(土) 19:13:39.59
よくわからんのだけど純正のミート回転数が何回転でそこから何回転どう変わるの?
駆動系は普通に純正より1000回転クラッチミート上げて変速回転上げてとかそういう話でしょ
下手にクラッチ変えたらクラッチが完全ミートする前に変速が始まるとかバランス崩すよね?

258: 2018/10/06(土) 23:39:08.55
誰かのブログで見たけど、やっぱりK9はクラッチを変えないで
ローラーを純正17gに変えたのがベストって書かれてたね

260: 2018/10/06(土) 23:48:49.76
僕のセットはクラッチベリアル、プーリーとトルクカムはデイトナ、WRは16g、このセットで満足行くスタートダッシュと変速が得られました
これ以上を求めるとなるとセンタースプリングやプーリーボスを煮詰めることになると思うんですが、悪化すると泥沼になりそうなのでこれでいいやと手を出さずにいますw

261: 2018/10/07(日) 00:36:10.09
k7以降のフロントフォーク外す時ステム穴の切断は何を使ってやっていますか?

262: 2018/10/07(日) 00:54:06.98
いますん

263: 2018/10/07(日) 04:41:45.92
ドリルと金ノコ

264: 2018/10/07(日) 04:48:07.05
ドリフと金どこ?

265: 2018/10/07(日) 04:48:31.37
欽どこだったくっそーーー!!

266: 2018/10/07(日) 05:43:59.01
ホールソー。

267: 2018/10/07(日) 10:42:09.70
ヤフオク見てたらアドレス高値でビックリ

268: 2018/10/07(日) 10:52:50.15
>>267
程度によっては10万以上もザラにあるよね

270: 2018/10/07(日) 13:07:14.21
ドクターストーン

272: 2018/10/07(日) 19:36:10.78
誰か親切な人エンジンのメンテやってくれる人いませんか

273: 2018/10/07(日) 19:39:33.41
>>272
具体的にナニをして欲しいんだい?

274: 2018/10/07(日) 19:40:34.55
金も払わずにってか?

275: 2018/10/07(日) 21:10:40.05
L3買ったばっかなのに、車に横から追突されてバイクごと転倒。こっちはファミバイ特約。修理代丸々保証してくれるんかな。初事故で焦ってるわ。とりあえず人身事故で救急車で運ばれたからバイクの状況わからんす

277: 2018/10/07(日) 21:23:34.36
>>275
俺も横から車に突っ込まれたけど(右直事故)、動いていると前方不注意とみなされて、過失割合が発生した。
7:3で、もちろん修理代はまかなえなかったから乗り換える事になった。

280: 2018/10/07(日) 21:52:58.53
>>277、278
相手が右折でこっちは直進。バイクの半分より後ろに車が当たったと思う。これで前方不注意を取られたらたまらんす。乗り換えか。修理か。とりあえず、保険会社には双方電話してる。また、報告するわ

283: 2018/10/07(日) 22:20:25.54
>>280
俺と同じ状況だな。
車体の中心から後ろだったと思う。
側面に当てられて、前方不注意なんてあるかと伝えたが、過失割合が発生するみたい。
事故ると面倒臭いけど頑張ってくれ!

278: 2018/10/07(日) 21:37:15.16
>>273-274
お礼は吉野家の牛丼定食とか等で腰上をお願いしたい

>>275
保険会社にTEL

279: 2018/10/07(日) 21:49:19.06
>>275
酷い話だ。災難だったな。

>>278
酷い話だ。普通そんな低報酬で頼まないぞ。

281: 2018/10/07(日) 22:02:30.61
>>278
せめて焼き肉屋連れて行くとかじゃなきゃな
1コインでメンテとか虫が良すぎ

284: 2018/10/07(日) 22:56:45.47
>>281
1コインでメンテなんて言ってない後出しで言うなら最初から言って
牛丼定食とか等といってるようにどこか適当な飯屋にするよ牛丼1杯とは言ってない

286: 2018/10/07(日) 23:46:10.26
>>284
もう止めなよ
みっともなさすぎ

287: 2018/10/08(月) 00:47:17.70
>>284
逆の立場を考えてみろ
おまえは吉牛くらいで他人のバイクの腰上メンテやれるのか?
吉牛くらいしか出さない相手がメンテして貰ったのに故障したから修理しろとか言ってきたら対応するのか?

288: 2018/10/08(月) 01:07:22.15
>>284
ここは自演荒らしが立てたスレだぞ頼むなら正規スレで頼めば
【台風】アドレスV125/G 262台目【多発】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1537928562/

292: 2018/10/08(月) 08:44:55.41
>>288
それ荒らしが立てた重複スレじゃん

282: 2018/10/07(日) 22:04:57.03
右直事故で過失割合3:7はとても納得出来ないだろ
常識的感覚だと2:8 いや 1:9が妥当だろう

285: 2018/10/07(日) 23:16:42.76
適当な飯屋で奢ったとしても、そのメンテが原因で故障してもそいつはそれを保証してくれないぜ
後々のことを考えれば最初からバイク屋に依頼するほうがいい

289: 2018/10/08(月) 06:15:30.76
タイヤ交換ぐらいなら牛丼ワンコインセットでやるけど
腰上O/Hだったら牛皿大盛定食だよな

もちろん終了期日指定無しで

301: 2018/10/08(月) 17:57:03.45
>>289がタイヤならワンコインって言ってるけど本当に交換するのか疑問
このスレでそういうやり取り見た事ないわ

305: 2018/10/08(月) 19:56:39.94
>>301
お前が立てた過疎スレはどうした(笑)

317: 2018/10/09(火) 06:10:22.21
>>301
前にも話したけど町田まで来なよ。
んなタイヤ交換なんて30分もあれば余裕で終わるっての。
こちらからわざわざソッチまでなんて行かないよ?
それでワンコインなんて俺の交通費のが高くつくから。

323: 2018/10/09(火) 08:49:44.24
>>317
わずか30分で交換?
プロかよ

325: 2018/10/09(火) 09:15:42.21
>>323
工具が揃ってれば15分位で出来る、仕事でやってた時はいつもそれ位

331: 2018/10/09(火) 15:00:55.81
>>317
今度タイヤ交換頼みに町田まで行くは

290: 2018/10/08(月) 06:25:20.51
やっぱ貧乏人しかいねえw

291: 2018/10/08(月) 07:26:30.02
馴染みのバイク屋に聞いたら、腰上OH、エンジン載せ換え
どちらも4万でやると言ってましたが…
エンジン載せ換えは状態が分からないので、OHがオススメとの事です。
アドレスの場合は基本、腰下はオイル管理すれば10万は持つみたいです。

294: 2018/10/08(月) 12:44:59.06
>>291
中身よりシャフトのベアリングが弱い
リアタイヤ空転させてゴロゴロなってると大抵ココ
駆動系交換時に一緒にやるといいけど結構金額逝く

295: 2018/10/08(月) 13:17:48.69
>>291
結局どう言う状態なんだ?
(エンジンがかかり難い、エンストする、オイル消費が酷い、加速が悪い)
等、上記の症状ならインジェクションの調整でかなり改善出来るだろう

293: 2018/10/08(月) 11:32:52.45
オイル漏れしてたから最近重い腰を上げて腰上OHしたけど1日がかり

まず必要な部品ググりながらネットで通販がめんどくさい
インシュレーターとか割れてる可能性あるから頼んだ方がいい
怪しいサイトにサービスマニュアルあって助かった
ステップ下の錆と汚れが気になってしまうから掃除と塗装がめんどくさい
エンジン下ろすときジャッキだと不安定だから木の角材とかで支えた方がいい
リアサス腐ってるならついでに変えた方がいい

296: 2018/10/08(月) 14:09:07.62
距離6万キロ超えたので、今後の相談をしに行ったら
OHでも、載せ換えでも、4万でやるとの事
普通に調子よく走ってるので、7万キロまで乗って考えたらとの事…

299: 2018/10/08(月) 17:08:24.98
>>296
調子いいなら触るな
馬鹿が下手に触ると逆に壊す

303: 2018/10/08(月) 19:07:51.88
>>299
バイク屋の親父、本人も言ってましたね…
それと駆動系も弄るなと!

297: 2018/10/08(月) 15:38:10.63
スズキワールドで純正セルモータ交換しただけで¥4万したわ…

298: 2018/10/08(月) 17:03:00.84
>>297
4万は高いと思う…

300: 2018/10/08(月) 17:40:38.50
だよな

302: 2018/10/08(月) 18:38:58.40
K5とK7の違いについて聞きたいんだけど
アイドル中のエンジン音はさほど違いが感じられないんだけど
エンジンの回転を上げる、走行中にK5のほうがビィィィィィィ~ンと50cc原付のような音がする
どこから音がしているのかというのはいまいち把握できてないんだけども
K5だからそんなものなのか、それともK5だろうとK7だろうとノーマルなら音に大きな違いはないはずなのか
その辺が知りたい

304: 2018/10/08(月) 19:13:30.92
>>302
自分はK7とK9で、そう感じました
k7はビィーンと軽い音しますが
k9はドルルールと、ちょと思い音がします
乗り比べるとハッキリ分かります

306: 2018/10/08(月) 19:58:42.28
k7のスピードメーターと
燃料メーターの固着
針とストッパーに
アクリルラッカー塗ったら
完全に治った
ありがとう価格comの人

307: 2018/10/08(月) 20:47:09.26
K5最近メーター内が結露する
あと中のライト切れた

311: 2018/10/08(月) 21:49:53.77
>>307
サクッと交換出来るし
色かえる?

312: 2018/10/08(月) 22:39:20.36
>>311
わざわざミラーを外さないと交換できなかったような気が

308: 2018/10/08(月) 21:07:03.85
やはりK5やK7はそういうマイナートラブルが多いね
僕のK9は皆無です

309: 2018/10/08(月) 21:17:32.76
>>308
毎朝おい起きろと優しく頭をポンポンしてやるから愛着がわくんだよ

310: 2018/10/08(月) 21:26:37.98
>>308
K9もメーター内が曇ったり、針が固着したりしますよ!
特にメーター固着はK7から改善されてないです。

335: 2018/10/09(火) 18:12:13.47
>>310
あれ固着なのか、、
時間あけて乗るとメーター動かなくて「あれ?メーター壊れたか?」と思ったけど、しばらく走ってたらいつの間にか普通に動き出してた。
しかもこの止まったり直ったりの現象は結構頻繁に起きる。電気系統の接触不良だと思ってたけどメーターの構造上の問題ならだめだな、、
ちなみにK9

336: 2018/10/09(火) 18:38:37.53
>>335
メーターの固着ですよ、K7から何にも改善されてないです。
自分は面倒くさいけどメーターバラして…
ストッパーと針を折らない様に、パーツクリナーで拭いてます。

338: 2018/10/09(火) 20:08:09.17
>>332
救急車で運ばれたのにケガはひどくなかったのか?

>>335
その都度メーター付近を手で叩いたら治らない?

339: 2018/10/09(火) 20:38:21.88
>>338
基本跳ねられたら大小問わず救急車だよ

340: 2018/10/09(火) 20:46:02.13
>>338
ちょろっと入院。骨折なしなので、痛みはあるけど退院しろとの医師の判断。在院日数が短縮化されてるからね。とりあえず、見積もりを出してみる。

313: 2018/10/08(月) 23:28:49.13
わざわざという所が素人

316: 2018/10/09(火) 00:27:02.86
>>313
どうしてこっちのスレに来てるの?
自分で建てた隔離スレに引っ込んでいればいいのに

314: 2018/10/09(火) 00:04:55.79
ライトの下にヨダレ掛けしないと、ネジ落としたら最悪!
フロント外装外さないとネジ取れない。
ついでにカウルのツメとか折ったら目も当てられない。

315: 2018/10/09(火) 00:13:24.32
規制前の極上車は高値で売れるの?

318: 2018/10/09(火) 06:51:53.43
>>315
規制前はもちろんK9でも高値で売れる
K5の極上車なら20万まで出せる!

319: 2018/10/09(火) 07:40:19.58
俺の1万キロ弱ワンオーナーノーマルK7なんて誰も買わんだろな
低速ズサーと強風で倒れたのと2回傷逝ってるから

320: 2018/10/09(火) 08:37:38.96
俺の5.5万キロワンオーナーノーマルK7なんて誰も買わんだろな
転倒傷は無いし調子も悪くないけどそれなりに経年劣化しているはずだから

321: 2018/10/09(火) 08:47:17.05
売っても安い、乗り換えたいバイクもない

322: 2018/10/09(火) 08:49:31.11
業者には高く売れないだろーベルト、ウエイトローラー等変えたばかり等のメンテ
状態1万k未満の外見無キズで10万がいい所
低走行距離でも古いバイクはベルト交換必要な車両も在るので(経年劣化でヒビ等)

324: 2018/10/09(火) 09:10:54.86
海の無い都道府県は、程度の良いK5が有りそうですね!
因みに沖縄県は塩害で、K5のフレームは錆だらけなので
K6の方が人気があるみたいです。

326: 2018/10/09(火) 09:53:13.20
>>324
沖縄じゃないけどK7釣り専用だからサビが酷い
潮風浴びるとミラーや荷台なんか一瞬で錆びる
バラしたらステップボード下は全部茶色だった
サイドスタンドのネジとか錆びたフレームと一体化してた
こまめにグリスとかオイルスプレーしてたステップの固定ボルト周りだけオイルとホコリの合成物が積もって守られてた
外から見えるところは錆が出たらシャーシブラックで塗って誤魔化してたけど見えない所は酷かった

329: 2018/10/09(火) 12:34:20.13
>>326
錆びてない状態でスプレーグリス(シリコン系)塗ったらよさげ

337: 2018/10/09(火) 18:44:40.51
>>329
近所のバイク屋はエンジンオイルを新車の時にフレームに塗ると錆びない昔はやってたとか言ってた

あとAZの長期防錆オイルを釣りのステンレスプライヤーに塗ってるけど錆びにくくなる
グリス塗ってるより錆びない
海だとステンが1日で錆びるけどかなり長持ちするようになる

330: 2018/10/09(火) 14:09:41.80
>>326
自分もそっくりそのまま、全く同じ事をしてます。

327: 2018/10/09(火) 10:47:11.89
タイヤ交換コンクールの上位入賞者が居るスレはここですか?

328: 2018/10/09(火) 12:29:26.10
>>327
チェンジャー使ったら10分ぐらい

332: 2018/10/09(火) 17:09:06.23
275です。車両確認出来ました。車体の左側がすりきず。大きなところはエアクリーナー部割れで破損。修理代いくらかかるんかな。エアクリーナー部の交換、いくら?精密な点検したら高額なんかな。転倒の衝撃でガソリンも漏れてたし。

333: 2018/10/09(火) 17:45:06.13
アドレス110試乗で乗ってみたけど街乗りなら悪く無いな
バイパスは追い越し車線は厳しいと思った

334: 2018/10/09(火) 17:55:03.25
>>333
デザインが東南アジアっぽくて嫌だな!
これの新車買うくらいなら、程度の良いSL3買うな

343: 2018/10/09(火) 22:50:30.30
>>334
それ分かるわ、新車のV125Sか無印V125が買えるうちはV125買った方がいいよ在庫処分で安くなってるし
>>342
同意、足元の狭さはV125比で7割以下じゃないかなこれ
ただ110のヘッドライトはカットラインしっかり出てるし明るさも十分だしここは評価できた

342: 2018/10/09(火) 22:31:58.38
>>333
ポジションランプが魅力的な110。
だが足元狭すぎで残念ながら却下の判断に至った。

341: 2018/10/09(火) 21:59:15.69
星野のプーリー&プレートを入れてみた。
今まで15gのローラーを付けていたので
同じ重さになるようにローラーは13gと17gを付けてみた。
インプレによくある二段加速みたいなものは無く
中間加速が良くなり最高速も3キロ程上がった。
ところで星野のプーリーって
Drローラー使えるの?

348: 2018/10/10(水) 12:25:07.98
>>341

星野とDRプーリーは相性悪いよ
ベルト落としこみすぎて、スタートでベルトが滑りまくります

ランプレだけノーマルにしたら少しは軽減されますがベルトの滑りは直らず

ベルト暖まったら滑らなくなるが、発進時に2速から1速に落ちるような変な変速するので危ないと思ってノーマルに戻しました

349: 2018/10/10(水) 12:29:44.65
>>348
ベルトも表面硬化でダメに成ってるんじゃないの俺のは問題ない

351: 2018/10/10(水) 12:41:18.58
>>349

行ける人いるのか~
ちなみに新車で買って走行距離500~1000キロくらいの時に起きてました

慣らしに失敗したのか、ベルト変えたときにまた試してみます!

352: 2018/10/10(水) 12:43:57.78
>>351

それか、新車でベルトが太い状態だったからかな?
ある程度走って細くなったら滑らなくなるとか。。

355: 2018/10/10(水) 14:31:27.85
>>348
ありがとう。

344: 2018/10/10(水) 06:27:07.67
スズキはアドレスV125生産終了で終わったと思います。
現行車のスウィッシュ、アドレス125、110見てたら悲しくなる
逆にヤマハは元気が有りますね、魅力的な現行車が有る。

347: 2018/10/10(水) 11:14:07.39
>>344
>現行車のスウィッシュ、アドレス125、110見てたら悲しくなる

どういう事だ?
スウィッシュってのダメなのか?大きさ的に候補に考えてたんだが

353: 2018/10/10(水) 13:45:44.53
>>347
ダメとかじゃなくて興味すらない。

345: 2018/10/10(水) 07:45:04.57
でもアドレスV125Gの代わりになるものは無い

346: 2018/10/10(水) 08:20:34.38
サイドスタンドのボルトはもともと本体と固定されてるよ
あのボルト破損して本体ごと購入する羽目になったわw

350: 2018/10/10(水) 12:30:11.36
【世界教師マⅰトレーヤ×トランプ大統領】  太郎「増税は、飢餓テロ」  零「種子法は、毒物テロ」
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1539138515/l50

マⅰトレーヤの解決案は、軍事費と生活費を逆転させるというもの、山本太郎と同じ、いかがすか?

354: 2018/10/10(水) 14:04:17.09
いや普通に駄目だろ

356: 2018/10/10(水) 16:26:23.89
>>354
大きさが気に入ってるなら相当いい
今月号のモトチャンプに同クラスのスクーターの比較テストしてるけど予想以上に評判がいい

357: 2018/10/10(水) 16:31:23.64
そう、スウィッシュはアドレスv125g正当後継機種だ
でかいでかいとか言われているが乗ってみるとそうでもない
やはり前後10インチの乗り味は健在
みんなでスウィッシュに乗り換えようぜ

358: 2018/10/10(水) 17:54:40.40
その話題のSWISHのスレがない件w

359: 2018/10/10(水) 18:47:33.67
スイッシュは燃料タンクが7Lになったら買ってもいいのだが

360: 2018/10/10(水) 19:15:35.62
あのさ、6Lも7Lもそんな変わらんだろ
おまえらどうせスタンド行くタイミングってだいたい4L入るか入らんかの時だろ
使い方などなんも変わらんわ
そんなロンツー行くわけでもなし

361: 2018/10/10(水) 21:27:40.65
通勤みたいにルーチンで乗ってる人は結構給油タイミングも最適化してる人多いよ

362: 2018/10/10(水) 21:39:11.24
買うならアクシスZかトリシティかな

363: 2018/10/10(水) 21:46:23.63
給油タイミングの最適化って何?
具体的な一例をあげてほしい

364: 2018/10/10(水) 22:27:33.33
スウィッシュの燃料計ってガソリンがが2Lも残ってる時点で最小表示されるらしいから使い物にならない
最適化以前の問題だわ

366: 2018/10/10(水) 23:18:08.13
>>364
アドレスといっしょw

365: 2018/10/10(水) 23:05:59.25
スウィッシュは給油点灯が点滅で残り約1.8㍑
給油点灯とE点灯が同時点滅で残り1㍑らしいよ

367: 2018/10/10(水) 23:40:07.66
>>365
ほう。なかなか優秀だな。
しかも生意気なことにハザードとパッシングも付いているとのことだ

368: 2018/10/11(木) 00:09:02.75
最高じゃんスウィッシュ
こりゃ買うしかないな

369: 2018/10/11(木) 06:49:49.62
スウィッシュの最大の欠点はボディサイズ
装備、動力性能はどうでも良い話し
K9が今だに叩かれてる事を考えると…
今後、スウィッシュが受け入れられ可能性ゼロ

370: 2018/10/11(木) 06:54:30.92
アドレス125は安いと言われてるが、アクシスZと同じ値段!
たまたま駐輪場に二台並んで止まってたので、じっくり見比べたら
アクシスZの方がデザインも良いし質感も高い。

371: 2018/10/11(木) 07:05:35.49
アクシスは近未来的デザイン
アドレス125は東南アジア的デザイン

372: 2018/10/11(木) 07:38:34.08
アドレス125買うくらいなら、アクシスZ買った方が良いと思う。
アドレス110は値段は安いがステップが狭い
どうせなら初代みたいなデザインが良かったんじゃないかな?

373: 2018/10/11(木) 08:39:34.39
あのボディサイズで燃料タンク5.5LってアホかSWISH
同じ床下タンクのLEAD90ですら7Lあったのに

374: 2018/10/11(木) 12:15:38.46
>>373
俺昔乗ってたけどLEAD90は燃費L20台Eまでで100k位とても200k走れない
スウイシュなら最後の点滅で200kぐらい行けるだろう
要は今までの給油サイクルまで持てば問題ない

375: 2018/10/11(木) 12:25:21.25
同格のボディサイズで大幅にタンクが小さくなってるのは改悪だろう

378: 2018/10/11(木) 16:21:13.75
>>375
1L多く入るシグナス友達が乗ってるが150k位しか走れんらしいよ
それとタンクデカいと満タンにするとその分車重も増える便利不便は航続距離

376: 2018/10/11(木) 15:56:15.44
ジモティーで検索したけどアドレスV125
皆んな強気な値段だしてるな!

377: 2018/10/11(木) 16:03:43.88
>>376
足立区で人気だからな!(笑)
底辺が買う原付バイクらしいべ?

381: 2018/10/11(木) 17:55:18.24
>>377
K9が14万とか舐めてる奴も居たよ!

379: 2018/10/11(木) 16:45:16.59
経年劣化で電装系の故障も多くなってきたし
後継、何買おうか迷ってる。
お金はあるがほしい機種が無い

380: 2018/10/11(木) 17:35:37.79
>>379
大事に乗るしかないよ。

382: 2018/10/11(木) 19:14:57.80
このスレでもおなじみ志野サイクルの場合だと以下となる
約3万の価格差をどう考えるか次第だが3万払えるならヘルメットが2個入る燃費が勝るアクシスZに軍配

ヤマハ AXIS Z 支払総額:21.44万円 (税込) *車両価格: 18.31万円(税込)保証 
スズキ アドレス110 18年モデル  支払総額:18.14万円 (税込) *車両価格: 15.02万円(税込)保証 

383: 2018/10/11(木) 20:49:09.52
>>382
V125ユーザーを裏切ったので、別にスズキにこだわる必要は無い。
俺なら迷わすアクシスZを買う…

407: 2018/10/12(金) 18:14:40.52
>>404
もうそんな軽傷の車両は少ないはず
中古は別として、新車で規制前買った人の大半は多走行だろうし10年以上乗ってる事になるからね

外見綺麗で駆動系オイル交換等まめにメンテしててもオイル上がりフォーク漏れセルモーター
ハーネスの硬化とかステータコイルとかスタータとか確実に劣化してるから高額修理は避けられない
買い替えを考える時期にきてる人は多いと思うから>>382は他人事じゃないかと

408: 2018/10/12(金) 18:57:30.15
>>407
すごい同意するよ
いつ不具合起こすか分からないのは嫌な気分。(人並み以上にメンテしててもね)
予備スクーターほしいいけど、これがイイという機種が無いのは本当にツライ

明日はマニュアルみながら電装系をテスターで一通りcheckだわ

411: 2018/10/12(金) 22:57:13.34
>>407
オイルが無くなっててコンプレションが6k程で始動不能状態OILを入れ
センサーを目一杯薄い方へ回し長めのセルで始動、暫くアイドリングさせ
アイドルスクリューであがり過ぎない程度に高めに調整その後問題なく
再始動、エンスト、加速も大丈夫

384: 2018/10/11(木) 20:57:16.66
アクシスZでもV125と比べると、やはりデカく感じる。
V125は売れまくったので、部品は腐るほど有るでしょう…
これからもメンテして大事に乗り続けよう。

385: 2018/10/11(木) 20:59:36.45
もう125クラスはホンダとヤマハしか残っていない
スズキはもはや開発力すら残ってないだろ

386: 2018/10/11(木) 21:22:00.99
>>385
意味不明

387: 2018/10/11(木) 21:41:27.32
後継車は車体が一回り大きくても構わないから
あまり積載性と利便性を低下させないで欲しかった

388: 2018/10/11(木) 22:14:23.06
アドレス(K9)に乗り始めて1ヶ月
車に煽られ率が半端ないね
スカイウェイブに乗ってた時はそんなにはなかった

389: 2018/10/11(木) 22:22:00.45
小さいバイクはさっさと加速して後続を引き離さないと煽られやすいよ

390: 2018/10/11(木) 23:30:37.08
煽られるとか言うけどそんなにかな?
すり抜けも無理な追い越しもせず車間もしっかり開けてトコトコ走ってるけど煽られたことないよ
ブレスのリアスポイラーとDCRのデビルウィングにキジマバックレスト付けてるからかな?

391: 2018/10/11(木) 23:49:18.18
一度鋭い加速を見せ付けてやるとその後は煽られ難くなる傾向

392: 2018/10/12(金) 00:27:41.61
原付き(50cc)と同じサイズだからね
あくまでも50cc扱い
どうしたって煽られる

393: 2018/10/12(金) 03:49:32.49
K5処分してAEROX155でも買うか

394: 2018/10/12(金) 04:06:41.85
k6だけど無塗装樹脂部の白化が酷い。
保護剤塗っても数ヵ月で元に戻る。

社外の塗装無しの1万円少しのカウルセット買おうと思ってるけど、フィティングはどうなんだろう?
隙間とかでるかな?

396: 2018/10/12(金) 06:08:00.41
>>394
柔らかめの真鍮ブラシをつけた電ドルで劣化部分で削り落としてスーパーハード塗ったら
4ヶ月後の今でも白くなってない。外装取り替える前にやってみたら?

399: 2018/10/12(金) 09:27:28.03
>>394
台湾純正に変えたら?
一気に変えるんじゃなくて、何回かに分けて変える…
自分はフロント.ステップ、リア、リアフェンダーと三回に分けて変えた。
トータルで15000円くらいだった…
社外品を一気に変えるのは面倒くさいと思います。

416: 2018/10/13(土) 12:54:52.26
>>394
カセットガスのバーナーで炙ると、ツヤツヤだよ。
表面がうっすら溶けて、焦げない程度にする加減が大事

395: 2018/10/12(金) 04:52:20.14
会うかなじゃねえ会わせるんだよ
知らんけど

397: 2018/10/12(金) 08:09:31.62
インドで新型スウイシュの155展示されてるみたいやね
https://motoroctane.com/news/97834-suzuki-swish-150-scooter-india

414: 2018/10/13(土) 00:58:07.78
>>397
どうせ日本では正規販売しない

398: 2018/10/12(金) 09:20:51.43
最近また外出先でエンジン掛かりにくい症状が出てきた…ので
これからはガソリン添加剤を常用した方が良さそうかなと思う

404: 2018/10/12(金) 16:11:07.11
>>398
ただ燃料濃くて被ってるだけだからスロットルポジションセンサー
薄いほうに(前側)回してそれでOK

400: 2018/10/12(金) 10:13:30.52
え?どうせ換えるなら一気にやったほうがいいだろ
一部だけ新品ってめちゃくちゃだせえぞ

401: 2018/10/12(金) 10:52:51.15
確かにwWw

402: 2018/10/12(金) 11:42:05.01
332です。修理見積もり依頼しました。10万近くかかるそう。割合が決まってから割合に応じて走行に必要な箇所の修理のみにするか、細かい傷まで直すか考えた方が良いとのこと。ちっさいバイク屋だが、職人肌のおっちゃんで信頼出来そうでした。

403: 2018/10/12(金) 12:01:18.89
今も生き残っている個人経営のバイク屋は、良心的なところばかり

だったらいいな

405: 2018/10/12(金) 17:38:29.41
オレのK5はまだまだ元気

406: 2018/10/12(金) 17:54:30.47
今日は快適に走れた
天気は暗くどんより暗く曇って暗くて最低だったけど

409: 2018/10/12(金) 19:59:43.55
ステップに隙間が出来てきたw歪んで来てんのかなwww
シートも切れて来たwww
オイルも100kmで50ccくらい食うwww

厳密に言えば衰えてんだろうけど走りは衰えてないk6に今更金をぶっ込む気にはならなくて困る
この走りに敵う次期候補がないwwどうすんだよw

410: 2018/10/12(金) 22:47:24.38
1000kmで500mlも減るのは不味いな

412: 2018/10/13(土) 00:50:35.10
ヤフオクで検索したらK9の無印が増えてるな
L3も入れたら8年も販売してたからな!

413: 2018/10/13(土) 00:53:21.73
販売台数でいえばK9.L3の無印が1番多いかも?

415: 2018/10/13(土) 10:46:24.70
アドレスV125からアドレス125へ乗替えでもれなく宝晶石1000個プレゼント!

417: 2018/10/13(土) 13:47:49.24
アドレス125の加速性能を試す為に、K9で煽ってるけど皆んなやる気なし。
乗ってるのは皆んな鈍臭い、初老のおじさんばっかり

418: 2018/10/13(土) 13:51:38.62
バイクに乗ってる人の平均が初老位なんじゃないの?
あとスクーターとかの小型は貧乏人

419: 2018/10/13(土) 13:55:40.89
スウィッシュ150来るなら後継の本命だな

420: 2018/10/13(土) 15:05:36.85
なんで125の後継の本命が150なんだw

438: 2018/10/14(日) 10:47:49.61
>>420
確かにw
どうせ価格アップするなら150でいいやっていう開き直り前提のチョイス

421: 2018/10/13(土) 16:41:55.61
後継機が出ないなら血迷ってカブ125買っちゃうぞ。

422: 2018/10/13(土) 16:45:44.81
実用性という意味ではカブはゴミ

423: 2018/10/13(土) 17:44:08.47
個人的にはSWISHでいいけど
BW'Sとか、古いけどビーノ125も格好いいね。

424: 2018/10/13(土) 18:23:59.55
後継機が出ないならSL3かL3しか選択肢は無い

425: 2018/10/13(土) 19:13:23.00
ついさっきスーパーいなげやの駐輪場に
ピカピカのアヴェニス150が置いてあって驚いた
アヴェニスってアドレスV125より販売終了が早かったはずだよな

427: 2018/10/13(土) 21:10:56.60
>>425
スウィッシュ出すよりも、新型アヴェニス出した方が良かった。

429: 2018/10/13(土) 22:15:30.35
>>427
PCXの三番煎じになってしまうぞw

432: 2018/10/14(日) 08:32:59.04
>>429
スズキにフラットステップ3機種も必要有る?
スウィッシュリミテッドの値段で150なら納得でしょう?

435: 2018/10/14(日) 09:07:35.10
>>429
本当はアヴェニスが一番煎じのはずだったんだが…
腐ってやがる。早すぎたんだ

437: 2018/10/14(日) 10:29:32.56
>>435
ああ、早すぎたな…

426: 2018/10/13(土) 19:15:08.10
二種スクの煽られやすさは異常。一見普通に見える奴が煽ってくる。ストレス溜まる

428: 2018/10/13(土) 22:11:49.94
>>426
100キロくらい出てても煽ってくるよね

464: 2018/10/14(日) 21:55:15.09
>>426
アドレスは見た目がまんま原付きだからね
緩やかなカーブでわざと対向車線にはみ出してくるやつとかもいるしね

550: 2018/10/18(木) 13:25:07.13
>>426
右折ウインカー出してんのに、右からダッシュで抜いてくからな。爺じいとか
マジ 乗ってるヤツの技術と勘の良さが試される。
400転がしてる頃は、こんなことなかったよ

430: 2018/10/14(日) 00:22:45.38
おかしいな、おれ煽られたことないいぞ

431: 2018/10/14(日) 02:32:53.82
グーバイク 新車登録残り在庫 2018/10/14現在
アドレスV125S ----- 東京7件、神奈川1件、千葉1件、埼玉完売
アドレスV125 ----- 東京5件、神奈川完売、千葉3件、埼玉2件

人気車だけあって生産終了からわずか1年で完売が見えてきた
この勢いだと他県も在庫完売するの時間の問題だな欲しい人は急いだ方がいい
V125が無くなったらもうアクシスZくらいしか選択肢ない

433: 2018/10/14(日) 08:37:37.13
>>431
アクシスZで良いと思う…

434: 2018/10/14(日) 08:50:34.30
>>433
アクシスZは60k以上が極端に加速悪いから嫌だ

436: 2018/10/14(日) 09:30:51.58
>>434
だとしたら、またまだ元気なL3で良いんじゃないかな?

483: 2018/10/15(月) 23:26:27.62
むしろこだわりないなら中古なんか買わない
>>431の新車買ってウェイトローラー17グラムに変えるだけでいい

486: 2018/10/16(火) 04:20:34.73
>>480
>>483も言ってるけど新車をおすすめする2017最終型の
予算いくらなのか知らんが長く乗りたいなら新車買っとけば間違いない無知なら尚更

>>431のやつ東京がアドレスV125S残り7件ってなってるけどアライモータース府中が在庫3だから実質4店舗だね
アドレスV125も偽物が1件とバイカーズステーションSOX店舗違いで在庫3だから実質2店舗
駆け込み需要で一気に売れたようだ

439: 2018/10/14(日) 11:08:32.86
リード125良さそうだけど少し高い。
まあスウィシュよりはマシかな。値段もあまり変わらないし。

440: 2018/10/14(日) 11:25:26.31
>>439
リード125は選択肢に無いな!

441: 2018/10/14(日) 11:34:11.67
正統後継はNMAXじゃないのか?

443: 2018/10/14(日) 13:40:10.64
>>441
NMAXやPCXで良いなら乗り換えてるよ
足元がフラットじゃないし水冷で重いしちょっと大き過ぎ
本来150の車体だからね

442: 2018/10/14(日) 11:38:58.84
GSX-S125が35万でABSを付けて15psであの豪華仕様で出てくるんだから、後継はちょっと待ってろよって理解でええんじゃない?

444: 2018/10/14(日) 13:50:59.60
シグナス乗りだが、
俺調べで恐縮だが、新旧関係なくアドレス乗ってる人の
ライデョングポジションというのか、皆、正しい姿勢で乗ってるよね。
背筋を伸ばして足をだらしなく蟹股にして外に出してなく、足を揃えて乗ってる。
という乗り方をしている人を多く見かけるが、

あれは必然的にそうなっちゃうの?

445: 2018/10/14(日) 14:17:31.87
>>444
170センチ70キロでは必然的にそうなります

582: 2018/10/19(金) 21:31:10.19
>>444
国道2車線を車で走ってたら、後ろから車線変更しながらシグナスが蟹股で追い抜いていった。
続いて、アドレスも追い抜いていったが、正しい姿勢だった。背格好は似た感じだったぞ。
アドレスとシグナスで人間差が出るんだろうね。
そういえば、うちの会社の人もアドレスで正しい姿勢で帰っていく姿を見たことあるわ。

587: 2018/10/19(金) 23:33:47.31
>>582
シグナスは足元が狭くて、置き場所がほぼ固定されるから、必然的に足が外(がに股)になる。アドレスは前に伸ばせるから見た目姿勢が良くなる。乗り比べるとわかる。

593: 2018/10/20(土) 10:59:56.00
>>587
アドレス110はシグナスより更に狭いんだよな

>>591
間違いだらけのコミューター探しとかいうサイトが詳しいから参考になるかも

594: 2018/10/20(土) 12:40:21.17
>>592
もちろん、PCXなんて大柄なの買うつもりは無いよ。

>>593
ありがとう!凄く参考になりました。

現状では>>592さんの言うように中古v125+弄りか、
新車ならシグナスかなぁって感じですね。
でも、一番思ったのはK7壊れるまで乗ったほうが良いんだな、でした。

602: 2018/10/20(土) 22:58:30.21
>>592 >>594
規制前とはいえ新車当初の加速なんかもう出ない車両がほとんどだし今さら中古で買ってもな
走れればいいという考え方ならベルトとオイル交換等さえ点検してれば10万キロはいけるけど
もう10年以上前のモデルだしハーネス硬化ブラシ摩耗他目に見えない劣化は多数でてるし
そんな中古を新車並に戻そうと思ったら5万じゃ到底済まないバイク屋なら10万超えると思う
日頃の走り方等で差は出るけどおおむね高額修理が必要になってきた時が乗り換えだね

多走行のノーマル規制前V125所有してる人で今でもPCXやNMAX等に負けない車両は非常に少ない
せいぜい互角がいいところ

446: 2018/10/14(日) 14:23:49.39
今月からABS義務化になるので
それに合わせてちょと割高になるが
アドレスv125が復活しないかな?
だとしたらアドレス125にVがつかないのも納得

447: 2018/10/14(日) 14:28:12.03
V125を復活させたら、フラットステップが4機種になるから
ABS仕様のV125の復活は無料かな?

448: 2018/10/14(日) 16:26:43.03
復活は期待できないから既存の車種を日本で正規発売するしかない
そうなると台湾スズキのNEXGSR125しかないわけだが現状では可能性低いだろうな
日本で署名活動でもして何万人とか集めてスズキ二輪に要望として提出すれば発売の可能性はあるかな

449: 2018/10/14(日) 16:35:38.53
先月k5をオークションでかったのですが朝一の始動が悪くセル5秒を2回くらいしなければかかりません。スロットルバルブとエアクリーナーの清掃、プラグ交換、バッテリー充電をしましたが解消しません。この状態が正常ですか?

450: 2018/10/14(日) 16:47:07.00
>>449
残念ながら…

451: 2018/10/14(日) 16:49:38.54
>>449
K5の仕様だよ
K5は新車の時からそんな感じ

456: 2018/10/14(日) 17:50:14.37
>>449
え?釣りじゃなくてヤフオクで中古バイク買っといてここで質問するの?
そのアドレスは残念ながら各所の部品交換時期が近づいてきてる
そんなドライバとプラグレンチで出来るような素人作業じゃ直らない素直にSBSとか行ってけ

458: 2018/10/14(日) 19:43:05.11
>>449
プラグの焼けは?白っぽく焼けてる?
あと少しアクセルを2,3mm回してセル回すほうが係り易い

461: 2018/10/14(日) 21:07:27.82
>>458
プラグは黒いススが少しある感じです。
確かにアクセルを少し開けたらかかりやすかったです

465: 2018/10/14(日) 23:24:31.24
>>461
アドレスに良くある症状でシリンダーの圧縮漏れのせいで空気の
吸入量が減ると初期のインジェクションシステムの為燃料を減量する
などの補正する機能が無いので空気と燃料割合が変わって濃く成ってしまう
スロットルを掃除掃除すれば少しは改善すれが圧縮漏れが多ければ
それでも足らず濃く成ってしまって始動困難になり易い
k9以降はO2センサーが追加されて少しは良くなったが完全ではない

466: 2018/10/14(日) 23:27:34.89
>>465
スロットルを掃除掃除すれば少しは改善すれが圧縮漏れが多ければX
スロットルを掃除掃除すれば少しは改善すれば圧縮漏れが多ければ

467: 2018/10/14(日) 23:32:58.45
>>466
TV見ながら書くとだめだ
スロットルを掃除掃除すれば少しは改善すれば圧縮漏れが多ければ


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>>466
TV見ながら書くとだめだ
スロットルを掃除掃除すれば少しは改善すれが圧縮漏れが多ければX
スロットルを掃除掃除すれば少しは改善するが圧縮漏れが多ければO 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)

452: 2018/10/14(日) 17:32:53.06
いやいや、俺のK5は新車の時から今に至るまでセル一発一瞬でかかるぞ。
もう一台持っているK7も同じ。

453: 2018/10/14(日) 17:38:54.08
ついこの前100kmで50ccオイル食うと言ってた俺のk6アドでさえ4キュルもあればかかるな
バルブ洗浄やら洗浄剤なんぞ使ったこともないわ

454: 2018/10/14(日) 17:39:34.38
はい。

455: 2018/10/14(日) 17:40:16.34
俺も中古でK5買ったけど押して1秒以内に一発始動する

457: 2018/10/14(日) 19:23:12.23
エンジン始動まで4キュルは少し不調だなw

459: 2018/10/14(日) 20:20:27.13
超初期のK5は始動性が悪かったりエンストしたり新車からインジェクションの不調が多くて当時このスレでも話題になってたんだけどな

463: 2018/10/14(日) 21:18:55.77
>>459
だよなw

460: 2018/10/14(日) 20:43:47.73
盗まれたL3はセル一発でかかった!
28000キロくらい走ったが、1回もエンストしなかった。
さすがは最終型、完成されてましたね!

462: 2018/10/14(日) 21:14:10.50
ずいぶんおちょくられて?無駄な作業したなw
単なるバッテリーの劣化だよ。

468: 2018/10/14(日) 23:37:17.06
何が何やらサッパリ

478: 2018/10/15(月) 16:56:34.81
>>468
>>469
>>471
>>472
申し訳ない
TV観ながらタッチ入力してたせいも有ると思うけど
途中からタッチパネルがチカチカ勝手に動き出しバグった
その後ネット繋がらずさっき再起動繰り返してタッチドライバー更新
で今は調子良い

469: 2018/10/14(日) 23:39:28.49
意味不明www

470: 2018/10/14(日) 23:45:08.65
どのみち点検出した程度じゃ直らないしヘッド開けてカーボンやってリング交換してetcいくら掛かるかな

471: 2018/10/15(月) 06:59:36.13
バカがコピペするとこうなる例

472: 2018/10/15(月) 09:21:26.36
ワロタ

473: 2018/10/15(月) 14:18:53.62
過疎り過ぎ
あれだけ爆発的に売れたバイクでも流石にユーザーが少なくなってきてるね

474: 2018/10/15(月) 14:21:21.05
K9自演が消えただけだと思う

475: 2018/10/15(月) 16:19:22.48
別に自演じゃないでしょ

477: 2018/10/15(月) 16:41:39.71
支離滅裂な妄想はお前の脳内だけに留めてくれ

479: 2018/10/15(月) 17:42:39.37
器用な奴。

480: 2018/10/15(月) 20:28:59.87
無知で申し訳ない
中古で街乗り用としてアドレス買おうと思うんだが何型がオススメなんですか?

481: 2018/10/15(月) 20:49:49.19
アドレス125の新車がオススメだよ

482: 2018/10/15(月) 20:55:30.34
特別なこだわりなけりゃできるだけ走行距離が少ないやつ

484: 2018/10/15(月) 23:48:25.03
このバイク走行距離なんかで判断していいのかな
車検も何もないからメーター巻き放題な上
このスレでもよく言われるメーター針の固着でメーター変える人も多いだろうし走行距離なんかアテにならないんじゃないかな

型で判断するなら
・K5~K7→年式的には古いけど早い K5,K6はメーター内にウィンカーインジケーターが無い
・K9→上と比較すると遅いけど電装系が強化されてる

485: 2018/10/16(火) 00:46:14.90
原二スクーターの中古はリスク高そう

487: 2018/10/16(火) 10:15:16.66
K9で、その走りを試してみた
昨日アクシスZ、今日はシグナス4型とガチで勝負した
アクシスZにスタートダッシュで負けたが
60キロからの加速が持たついてので一気に追い抜いた。
シグナス4型にはスタートダッシュから負けたが
70キロから追い詰めで、100キロで横に並んだが信号に掛かって終了!
俺のK9は当たりかも知れないが?
とにかく70キロからの加速はK5も凌駕する

489: 2018/10/16(火) 10:30:57.99
>>487
普通の原二は70キロを超えるとアクセルを緩めるけどなw

490: 2018/10/16(火) 12:30:00.14
>>489
でっ、それがどうした?

488: 2018/10/16(火) 10:18:21.95
SL3、L3はローラー17グラムに変える必要なし
19グラムで高速の加速を楽しんだ方が良い

504: 2018/10/16(火) 21:14:05.98
>>488
なんとなく分かる。

40km/h付近の谷が嫌で17→16.5gで落ち着いたけど
80からは明らかに下がった

508: 2018/10/16(火) 21:51:05.21
>>504
自分のK9はSL3に1度も勝った事はないです。
スタートダッシュは、K9と比べてかなり改善されてますね!
多分、アドレスVシリーズで
全速全開の最高速勝負したら、SL3が1番速いと思います。

491: 2018/10/16(火) 12:50:09.02
70からの加速が良くても発進加速が悪かったら実用性に劣るよな
鉄道車両ではないんだし

492: 2018/10/16(火) 14:08:26.19
>>491
自分も最初L3を買った時に、そう思ったが…
家の近くに法定速度60キロ直線距離が長い
幹線道路が開通して考えが変わった
K7も所有してるが、幹線道路を走る場合は絶対にK9の方が良い

493: 2018/10/16(火) 14:19:05.07
遅いと思ってたK9に追いつかれたら、皆んな戦意喪失するな!
全速全開の勝負で俺のK9で苦戦するのは、リード125とNMAXくらいかな?
あくまでも最高速度ね、こればかりは当たり外れが有ると思う…

494: 2018/10/16(火) 14:29:20.47
逆にK7はハズレ引いたかも知れない?
発進加速、中間加速、登坂、燃費はK9よりは良いが…
最高速度が95キロくらいで、全く伸びないで頭打ちする

495: 2018/10/16(火) 15:48:15.38
原二で時速90以上出せる性能は不要。
加速が良ければそれでいい。

496: 2018/10/16(火) 16:29:23.22
>>495
確かにK5をOHして、大事に乗るのも有りと思うが…
NMAXならまだしも、リード125に無理な追い越しされたら
めっちゃムカついて追い詰めたくなると思う。

503: 2018/10/16(火) 21:12:50.09
>>495
本当に最高速はどうでもいい。

497: 2018/10/16(火) 16:45:11.21
いやあK9でもリード125に勝てるシチュエーションは無いよ
僕のK9改でもなんとか食いついていける程度で結局は最高速で負ける
なにせティグラキラーと呼ばれたマシンだからね

507: 2018/10/16(火) 21:43:18.40
>>497
K9改でもダメですか…

498: 2018/10/16(火) 17:19:59.89
頭打ちとかよくわからん
最高速なんか結局リミッターのはたらく最高回転数とプーリーの最終変速だけだろ
当たり外れとかエンジン出力に個体差がそんなにあるのか?
乗ってる奴がデブとチビとかの差の方がずっと大きいんじゃねえの?

506: 2018/10/16(火) 21:18:45.59
>>498
> 当たり外れとかエンジン出力に個体差がそんなにあるのか?
   → ある

> 乗ってる奴がデブとチビとかの差の方がずっと大きいんじゃねえの?
   → 大きい

500: 2018/10/16(火) 19:02:41.09
K5のアドレスの125乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを捻ると走り出す、マジで。ちょっと感動。

しかもスポーツバイクなのにATだから操作も簡単で良い。アドレスは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。

250と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

ただ坂道とかだとちょっと怖いね。ATだからエンブレ効かないし。

速度にかんしては多分250も125も変わらないでしょ。250乗ったことないから知らないけど排気量が125cc違うだけでそんなに変わったらアホ臭くてだれも125なんて買わないでしょ。個人的には125でも十分に速い。

嘘かと思われるかも知れないけどバイパスで70キロ位でマジでCBR250RRを抜いた。つまりはCBR250RRですら俺のK5には勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

501: 2018/10/16(火) 19:23:15.93
>>500
マグナキッドみたいだな

540: 2018/10/18(木) 07:36:10.23
>>501
白のGTOでググってみ

502: 2018/10/16(火) 20:28:52.27
まるで電動みたいに低速からの加速がいいのがアドレスのいいところ

505: 2018/10/16(火) 21:17:45.85
補足
元はSL3の19g

509: 2018/10/16(火) 22:12:46.11
NMAXやリード125が出るまでは規制前は楽しかったと思います。
スタートダッシュで引き離せば誰もがついて来れなかったが
今ではNMAXだと追いつかれて、あっという間に追い抜かれる!

510: 2018/10/16(火) 22:32:48.14
この人はお子様かな?

511: 2018/10/16(火) 22:58:41.16
>>510
俺の事か?
だとしたら、どう言う意味で言ってるのか?

512: 2018/10/16(火) 23:06:00.06
お子様いうても正直アドv125乗りなんて速さ第一だろ
でなきゃこんな古ぼけたバイク乗らんしな
俺はそういう何それには勝てないとかの話は好きだぞ

533: 2018/10/17(水) 23:31:54.95
>>512
アドレス110、125、v125Gで悩んだけどメットインの幅的にインカム付きのヘルメット入るのがv125Gだけだったから選んだやつもいるぞ
地味にDCソケット付いてるのも嬉しいね

513: 2018/10/16(火) 23:11:00.54
なんだよ連投K9おっさん生きてたのかよ

514: 2018/10/16(火) 23:40:13.49
>>513
加点された点数が昨日でチャラになるから
それまで大人しくしてただけだ!

515: 2018/10/16(火) 23:40:40.87
V125Sスレはワッチョイ導入して平和にやってるのにV125Gスレはワッチョイ導入して過疎ってる
このスレはこの人のレスが8割超えてるんだろうな

516: 2018/10/16(火) 23:45:34.74
>>515
いやっ!俺だけのレスじゃなくて
俺が炎上させてるから、レスが増えてるんだよ
俺は知識は無いが悪知恵は有る!

526: 2018/10/17(水) 14:41:53.06
>>515
お前もその人に学んで自分が立てた過疎スレを盛り上げたらいいじゃん

517: 2018/10/16(火) 23:45:55.30
このバイクで最高速とか なんだか悲しくなる。

518: 2018/10/17(水) 00:36:10.28
元々加速がいいんだから最高速を上げるにはリアをインチアップするのが手っ取り早いんだがやってる人いる?

520: 2018/10/17(水) 05:09:37.04
>>518
タイヤを110にしたら
加速がK9に・・・。

519: 2018/10/17(水) 00:36:20.02
新車で買った当初は出足も鋭く100キロは出ていたK7のV125G
それから毎年のように遅くなり気づけば90キロなんとか出るような有様だ
しかしある日なんとなくダイエットをはじめ20キロ近い減量に成功し10年前の体重に戻すことに成功した
久々に乗るV125Gはまるで主を待っていたかのように吹け上がり他スクーターを引き離す
なんということか
V125Gが遅くなったのではなく乗ってる自分が重りになっていたのだ
古いからだとか経年劣化とか関係ねぇ
そんなことで色褪せるような通勤快速ではなかったのだ
満足した俺は今日も自転車で通勤だ

522: 2018/10/17(水) 07:31:53.20
>>519
自分のK7は170センチ70キロで95キロです。

521: 2018/10/17(水) 07:28:43.95
K9で長い直線があれば追いつくんですが…
スタートダッシュは鋭い発進加速をするシグナスX4型
多分、全盛期のK5は、こんな走りをするんだろうなと思いました。
後半K9に並ばれたのが悔しいのか、ここ最近は会う度に
後ろから煽って、無理な追い越しを仕掛けてきます…

529: 2018/10/17(水) 19:54:21.76
>>521
お薬増やしておきますね
おだいじに~

524: 2018/10/17(水) 13:02:08.65
>>523
君も、その内の1人だけど!

525: 2018/10/17(水) 13:05:24.70
台風で倒れてダメになったグリップを交換した。
純正なので思ったよりも簡単で、30分くらいで終わった。

527: 2018/10/17(水) 17:13:48.34
イグニッションONでK9は全点灯、K7はFIランプのみ。
K5とK6はどこが点灯するんですか?

528: 2018/10/17(水) 18:24:21.62
お前の足りない脳みそでかんがえろや

530: 2018/10/17(水) 20:46:05.23
今日はV100が早かったぜ

531: 2018/10/17(水) 22:59:02.88
2年くらい前に近所に家建てて引っ越してきたお宅、
最近フュージョンからV100に乗り替えたようだ

しかしなぜ今V100なのか…??

532: 2018/10/17(水) 23:20:49.87
2stアクシス100が道に止まってたの今日見かけたがなかなか格好いいなと思った

535: 2018/10/18(木) 00:12:43.22
>>532
グランドアクシス100?
自分が今まで乗った中で1番最悪のバイク!

543: 2018/10/18(木) 09:17:10.09
>>532
良いのは見た目だけだよ
絶望的に遅いってのが当時の評判だった

545: 2018/10/18(木) 10:08:49.78
>>543
原付の10インチに慣れてたから12インチの安定性がいいなと思った
自分が乗った原二最速はCBX125カスタム、ジャメリカンのくせに17馬力くらいあるから加速が良かった

534: 2018/10/18(木) 00:02:00.09
箱つければいいのに

536: 2018/10/18(木) 00:16:43.61
やっぱりシグナス4型は鋭い発進加速する。
さすがにK9では話にならんな…

537: 2018/10/18(木) 00:30:11.11
現在80,000キロでオイル上がりにパワーダウンに多分電装系もNGでこれら修理すると費用総額いくらかかる?
バイク屋じゃ払えそうも無いし・・・どこか格安で修理してくれる人いないかな

538: 2018/10/18(木) 00:51:46.25
>>537
乗り換えしたら聞くだけムダだよその状況なら

539: 2018/10/18(木) 06:40:07.37
>>537
程度の良いエンジンをヤフオクで落札して
載せ換えだけバイク屋にお願いする

544: 2018/10/18(木) 09:51:37.76
>>537
自分だったら諦めて格安のアドレス125あたりに乗り替えて
優れた後継機が出るまでそれで我慢するかな

541: 2018/10/18(木) 08:14:20.29
神のGTOだろ

542: 2018/10/18(木) 08:41:03.19
グレートティーチャー鬼塚だろ?

546: 2018/10/18(木) 11:15:30.63
俺もヤフオクで7万キロ走ってるk9買ったけど不具合無くて満足してる
ワンオーナー車だったけど、整備記録もちゃんと付けてた人から買った
結局、距離よりも整備されてるかどうかだな

549: 2018/10/18(木) 12:39:50.27
>>546
ギャンブラーだなw

547: 2018/10/18(木) 11:17:36.13
距離5万キロ走ったから
フューエル1買ってきて入れた

これ効果あるのかな?

548: 2018/10/18(木) 12:02:48.96
>>547
現時点で不具合不調が無ければ効果なしだろうね

551: 2018/10/18(木) 13:53:15.32
自分はよくNMAXにやられるよ…
右から抜いて行く奴とか、どういう神経してるのかな?
運悪ければオッさん同士の殴り合いになる!

552: 2018/10/18(木) 17:08:03.71
アドレスV125から乗り換えるなら、ヤマハ1択だな!
NMAX、シグナスX、アクシスZと良い機種が揃い踏み
今後スズキに何ら改善がなけれは、拘る必要は無い

553: 2018/10/18(木) 17:39:56.94
アドレス乗りなら、NMAXは対象外ではないか?

555: 2018/10/18(木) 18:25:39.48
>>553
たかが原付二種だけど、走りに拘るならNMAXしか選択肢は無いな
K5から乗り換えても、あの運動能力には納得だろう!
とにかく速い、リード125でも勝てないだろう

554: 2018/10/18(木) 18:25:35.34
わしゃぁ新型pcx(非hv)nmax nvxが候補じゃ

556: 2018/10/18(木) 18:33:33.50
アドレス125と、アクシスZが逆だったら良かったのにな
多少、サイズが大きくなるけど…
アドレスV125から乗り換えても、良いかなと思います。

557: 2018/10/18(木) 18:40:41.57
NMAXがフラットステップなら間違いなく乗り換えてた

558: 2018/10/18(木) 19:25:00.48
フラットステップに拘るなら、アドレス125でも良いかな…
でもっ!、価格が同じなのでアクシスZ

559: 2018/10/18(木) 19:32:07.38
スズキもヤマハみたいに原一は、ホンダに作ってもらって
原二にチカラ入れた方が良いと思う。

560: 2018/10/18(木) 19:41:24.11
原一のボディに原二のエンジンを積み込むのがお家芸だったのに
環境規制や安全性でもうだめだろうな。奇襲や小技で生き延びてきたのに巨漢力士と正面からがっぷり四つで勝負しないといけなくなった

561: 2018/10/18(木) 19:43:35.29
やっぱアドレス遅いよな...
NMAXのあの加速見ると追いつく気が全然しない
まあアドレスは出足は最強だし、最高速もまあまあだから、大きな不満にはならんけど

562: 2018/10/18(木) 20:13:08.08
スズキはエンジン開発能力は、もう無いと思うので…
コンパクト軽量ボディーを捨てたら、生き残る術は無いと思う。
それなら一掃の事、原付市場か撤退して欲しい。

563: 2018/10/18(木) 22:03:53.87
スウイシュみたいなバランスの取れたいいバイクが出たのにお前ら見る目無いなー
直線の速さならV125でもボアアップすれば倍返し出来るのに
210ccの俺からしたらNMAXが早いかどうかも解らない

564: 2018/10/18(木) 22:14:37.03
スイッシュはキック無いうえに燃料タンク小さいのがネックだよな

565: 2018/10/18(木) 22:17:55.69
今となっては皆んな、アドレスに走りの性能は求めてないと思う。
要は軽量コンパクトサイズの、原付二種が欲しいんだよ!
アドレス125のフレーム修正して、コンパクトサイズにすれば
間違いなくスズキの原付二種で1番売れると思う。

566: 2018/10/18(木) 23:50:44.29
原二に限らずともなんでもでかく重くなって行ってるよな
25PSかそれより下でもいいから130kgくらいの250ccを作ってほしいものだ

580: 2018/10/19(金) 17:13:42.09
>>566
排ガスだけじゃなくて安全基準も高くなってるから、それを守るために必然的に重くなってる
嫌なら軽二輪乗れ
嫌なら我慢して125cc未満乗っとけ

590: 2018/10/20(土) 02:12:21.91
>>580
言っても無理なのは分かってるけどな
嫌だけど我慢してMT-07乗ってるよ

596: 2018/10/20(土) 16:02:09.55
>>566
トリッカーでいいじゃん

567: 2018/10/19(金) 01:30:28.25
最近野口はいないの?

568: 2018/10/19(金) 03:32:54.09
中華のスーパーカブ110が意外と速い!
K9ではスタートダッシュから離されて、追い付けなかった
K7ではスタートダッシュで食い付いたが、徐々に引き離された
見た目は全くのノーマルで、カブって馬鹿に出来ないなと思った。

569: 2018/10/19(金) 06:50:29.71
はいはい

570: 2018/10/19(金) 08:00:23.42
速さ云々よりも実用性重視でのカスタムしたら
乗りやすくなった
ブレーキを前後強化させたり
箱も購入時にタダで付けてもらったヤツから
キジマの50リットルへ変更予定
スクーターなんて乗ってても面白く無いから利便性が一番だよ

571: 2018/10/19(金) 09:19:28.54
俺がアドレスV125の走りに拘る理由は…
初代ペリカンジョグが出た時の衝撃を彷彿させたからだな!
ペリカンジョグの規制前は当時、原付スクーター最速だった。
ある日、俺は事故ってしまい廃車にする為に解体屋へ
解体屋の親父がパッソルに、ジョグのエンジンが載ると聞いたので
パッソルを安く売ってもらって、自分でジョグのエンジンに載せ換えした
鈍臭いパッソルが、ジョグのエンジンで鋭い発進加速する様になった
最高速度が80キロくらい出る様になった
見た目もエンジンがデカくて、アンバランスだけどカッコいい
それから30年後、L3と出会って再び、あの感動が蘇った。

579: 2018/10/19(金) 16:35:44.75
>>571
湘南爆走族の影響でパッソル欲しかったな。
当時はセカンドマシン買う余裕なくてホーク2をひたすら乗り回してた。
どんな観光地とかも三段シート付いたまま遊びに行ってた痛い少年だった。

581: 2018/10/19(金) 17:31:47.94
>>579
中免取りに行った時の教習車でした。

572: 2018/10/19(金) 09:56:00.76
暑い男だ

573: 2018/10/19(金) 13:14:54.71
過疎ってるな
あれだけ爆発的に売れたバイクでも流石にユーザーが少なくなってきてるということか

574: 2018/10/19(金) 14:05:26.95
ユーザーが少なくなってるのは事実!

575: 2018/10/19(金) 16:03:57.72
K7K9L3自演おっさんのせいでスレ住民が一気に離れた
中身のないクソレスばかり

576: 2018/10/19(金) 16:09:43.68
そうじゃないだろーK5気違いがうざいから離れたんだよ

577: 2018/10/19(金) 16:09:43.82
俺なら8万払うね

578: 2018/10/19(金) 16:26:29.82
末広がりの8

583: 2018/10/19(金) 21:59:00.54
つまりシグナスはDQN御用達スクーターなのか

584: 2018/10/19(金) 22:05:24.67
プリウス乗りが変な運転するって言われるのと同じだな
売れてるから変なのが絶対的に増えるだけ

585: 2018/10/19(金) 22:58:59.85
いやシグナスはDQNが高いだろ

586: 2018/10/19(金) 23:00:54.86
>>585
いやシグナスはDQN率が高いだろ
マイルドヤンキーも多い

588: 2018/10/19(金) 23:59:20.85
元規制前V125Gオーナーは距離が増えて乗り換えた人がほとんどなんだろうな
8割がたPCXとリード125に流れた気がする

589: 2018/10/20(土) 00:40:38.40
と言うか去年一年V125シリーズが生産出来なく成ってメーカーから入らないから
一般的なバイク屋では買えないから当然他へ流れて当然

591: 2018/10/20(土) 10:21:04.43
今K7乗っててそろそろ次の探さなきゃならないんだけど、通勤専用だからやっぱり
キビキビ走るバイクが欲しいわけよ。
PCXのハイブリッドの0-50m加速が今月のモトチャンプだと5.1秒だそうなんだけど、
これってK7より遅いの?さすがにK5やK7の話って検索してもなかなか見つからなくて。
PCXみたいなデカイのは買うつもり無いけど、ハイブリッドの威力ってどんなもんなのかなと思って。
覚えてる人いたらK7の0-50mってどれくらいのタイムだったのかおせーて

595: 2018/10/20(土) 14:16:11.34
何が間違いだらけなのか意味不明な名前だよなw

597: 2018/10/20(土) 16:33:33.06
そろそろ自賠責が切れるんだけど、
同じ排気量なら車両変更出来るからお得な5年にしようか迷ってるんだけど
みんなはどうしてるの?
俺のK7はまだまだ元気

598: 2018/10/20(土) 16:47:32.79
手放す気もないから5年
車が使えない理由があるときだけ使うから
アラームオフでバッテリーも長持ちだしキックもあるからFIランプさえ点灯すればなんとかなる優秀だわ

599: 2018/10/20(土) 16:48:16.30
K7に台湾スズキ、14グラムローラーの付けた人居ますか?
ヤフオクで17グラムで落札したつもりが、間違って買ったので。
ギクシャクするなら、そのまま転売するつもりです。

600: 2018/10/20(土) 16:55:05.52
K7はFIランプつけばOKだけど…
規制後は全点灯するので、バッテリーが弱ったらアウト!

601: 2018/10/20(土) 22:04:33.55
また2ちゃんねるのサーバ不調か??
読み書きがしづらいぞ

603: 2018/10/21(日) 03:47:37.61
けっこうな金使って1、2台分前に出た所で面白く無いから
もう少し追加していっその所チューニングして10台分以上離してやれ

604: 2018/10/21(日) 07:10:56.29
残念ながら規制前でも、NMAXには勝てないと思う?
スタートダッシュで先行しても、あっと言う間に追い抜かれる。
混雑時の擦り抜け勝負なら、規制前にも分が有るかも…

605: 2018/10/21(日) 13:12:47.68
今日も過疎ってるな
これだけ爆発的に売れたバイクでも流石にユーザーが少なくなってきてるということか

あるいは久しぶりに絶好のツーリング日和だからみんな出かけているのか

606: 2018/10/21(日) 13:22:02.39
K7温存の為に来年GN125H買うわ

607: 2018/10/21(日) 14:39:20.18
K7温存のためにPCX150を併用してるわ
遠くに行くときだけPCXを使用。

608: 2018/10/21(日) 17:11:58.38
通勤はK9でプライベートはK7に乗ってます。

609: 2018/10/21(日) 17:24:42.55
バイク通勤が禁止になった
ガソリン高騰中なのにまじクソ会社だわ

611: 2018/10/21(日) 17:27:52.37
>>609
誰か事故でも起こしたんですか?

612: 2018/10/21(日) 17:32:50.65
>>611
違う、会社の勝手な都合

613: 2018/10/21(日) 17:43:59.11
>>612
その分、通勤手当て上乗せとか有れば良いんですが
現状だとガソリン代が…

614: 2018/10/21(日) 18:58:50.81
>>609
禁止の合理的な理由あるのか?

619: 2018/10/21(日) 21:34:59.39
>>617
定期代くれるなら貰って近くの駐車場で止めるなんて出来ないのかな?

623: 2018/10/21(日) 21:59:42.66
>>619
事故したら大変だよ
解雇理由にもなり得る

625: 2018/10/22(月) 06:47:12.49
>>619
事故らなくてもバレたら懲罰物
電車通勤する言うて自転車通勤して処罰された話しとかゴロゴロアルよ

610: 2018/10/21(日) 17:26:57.08
駐輪場に、たまたまK5とK6が止まってたので…
じっくり見比べたが、やはりフレーム以外は相違点がないね!
仮面ライダー1号、2号って感じだったな。

616: 2018/10/21(日) 19:46:45.26
>>615
ご冥福をお祈りします

618: 2018/10/21(日) 21:28:48.59
スクーターで通勤してる人達は交通費ひと月どのくらいもらってるの?

620: 2018/10/21(日) 21:36:07.98
通勤費は距離に応じて違ってる。
クルマ通勤の半額というのがうちの会社の規定。
ガソリン代だけ考えればだいたい燃費が25km/Lより良ければ損しない計算。

621: 2018/10/21(日) 21:44:46.56
内は一律、1万だからバイク通勤は得する!

622: 2018/10/21(日) 21:49:47.37
それなりの規模の企業は通勤経路の申請とかは通勤定期のコピーとか提出する事が多いけどね
管理職とか事務系なら上司とかと電車乗ったりする事も当然にあるだろうし

624: 2018/10/22(月) 02:28:31.92
とりあえず駐車場が無くなったのが理由なら出来るんじゃない?

626: 2018/10/22(月) 09:30:06.62
沖縄県の場合は、未だに鉄道網が無いので…
会社側も渋々、バイク通勤を認めてます。

627: 2018/10/22(月) 10:15:58.92
バイク通勤15分

自宅と会社が駅から遠くて電車通勤だと早歩きしても50分
電車通勤なんてやってられん

628: 2018/10/22(月) 11:49:01.38
本土在住の人は、まだ電車通勤の選択肢が有るので
未だに電車が走ってない、沖縄県よりは良いと思います。

629: 2018/10/22(月) 12:02:08.81
で、選挙に行こうって結局何だったんだ?

630: 2018/10/22(月) 12:40:38.00
5ちゃんねるは末期的な様相なのかな

631: 2018/10/22(月) 17:39:00.52
暗黙の了解でバイク通勤を認めているという立場なのでもし通勤途中に事故っても労災認定はしてもらえない
もしどうしても労災にしてくれというならやるが、その後はバイク通勤は認めないってことらしい
まあ自分で保険しっかり入ってるから別に労災にしなくてもいいからどうでもいいけど

632: 2018/10/22(月) 17:43:18.51
通勤のバイクやクルマは勤務先の規定で任意保険の加入は義務だった

633: 2018/10/22(月) 20:49:59.33
やと3万kmいったワ
ちなK5

634: 2018/10/22(月) 22:05:02.78
会社の義務とかじゃなく乗る者としての義務だろがバーカ

635: 2018/10/22(月) 22:29:42.39
義務の意味を勘違いしてるバカ発見

636: 2018/10/23(火) 02:56:17.23
義務じゃないから任意保険て呼ぶのにね

まあ50ccに乗ってたときは加入してなかったけど

637: 2018/10/23(火) 05:55:33.03
アドレスV125なら任意に入らなくても
車のファミリー特約に入れば大丈夫でしょう

639: 2018/10/23(火) 08:21:21.22
しかしあと少し経つとバイク通勤では辛い季節が
真冬に色褪せた原付でおっさんが通勤する姿は哀愁を誘う

660: 2018/10/23(火) 20:22:00.77
>>639
K9リミテッド(ハンカバ、グリヒ、シートヒーター付き)だけど
やっぱキツイんかな...
アドレスでははじめての冬

667: 2018/10/24(水) 08:06:58.79
>>660
ちゃんとしたハンカバつけてイージス着てれば素手で0℃まで余裕
と言うか路面的なギブはあっても寒さ的なギブはない
車で暖房効くまで待つ時間すらないから俺はアドレス通勤の方が寒くない

640: 2018/10/23(火) 08:54:48.85
今朝、通勤途中にトラックと250ccバイクの右直事故があった。
バイクはトラックの下のもぐっていたので、バイクの運転手は
よくて大けがだろうな。
みんなも気をつけてな。

641: 2018/10/23(火) 09:18:26.54
NMAXに無理な追い越しされた、さすがに温厚な俺でも頭にきたので
次の信号の、スタートダッシュで引き離すつもりだったが…
スタートで先行したが、その後に引き離された
やっぱりK7では無理だな、後半戦は勝負にならないな!
もうっ、規制前が速かったのは過去の話し

643: 2018/10/23(火) 09:34:59.43
>>641の学習能力の低さは異常。

644: 2018/10/23(火) 10:13:01.80
>>643
ネットの掲示板って、こういう奴が居なければ楽しいんだがな!

648: 2018/10/23(火) 11:36:11.45
>>644
お前がどアホってことはハッキリした
逝ってよし

651: 2018/10/23(火) 13:25:21.41
>>648
おまえが頭イカれてるのは分かった
邪魔だから、ワッチョイに行けや

649: 2018/10/23(火) 12:38:23.16
>>644
ボケ老人のように同じような話を何度も何度も繰り返すお前が悪い

652: 2018/10/23(火) 13:28:28.60
>>649
このスレのジョーカーが誰か分かるか?
お前なんだよ、いい加減に気づけや!

655: 2018/10/23(火) 15:22:37.97
>>652
寂しいんだよ 察してやれよ。

657: 2018/10/23(火) 15:36:36.42
>>655
大人げなくて、すいません。
痛いところを付いてくるので…

642: 2018/10/23(火) 09:25:00.85
規制前は加速重視の設定、更にコンパクトボディーで擦り抜けするには最高だが
事故の事を考えるとアドレス125で、まったり通勤も良いなと思えてきた。

645: 2018/10/23(火) 10:22:18.59
チラ裏にでも書いとけよ

646: 2018/10/23(火) 10:27:18.48
ここがチラ裏だろ!!

647: 2018/10/23(火) 10:28:41.62
っていう僕ですが1週間ばかり家を空けてしまい大事なK9改が盗まれてないかどうか心配でなりません

650: 2018/10/23(火) 13:14:52.38
アドレスの社外フロントフォーク安くてイイね
ホイールも
ボコボコになった愛車を少しずつ直していこう
でもK9の最強であるノーマルマフラーが新品では手に入らないんだよな…

653: 2018/10/23(火) 13:43:25.01
>>650
L3のマフラーが、ポン付け出来ると思います?

654: 2018/10/23(火) 14:31:05.81
>>653
車体のディメンションも知らないL3 の話を出されても困る

656: 2018/10/23(火) 15:34:21.08
>>654
K9をモディファイしたのがL3で…
L3のマフラーをK9に付けても何ら問題ない。

659: 2018/10/23(火) 20:17:53.97
K9だけどメーター読みで90キロは出る

661: 2018/10/23(火) 20:28:08.85
チラ裏くんは何に負けて何に勝てたのか整理して一覧にでもしてくれ

662: 2018/10/23(火) 21:00:19.16
>>661
人生に負けた・・・ただそれだけだろ
昼間から夜中まで書き込んでる救いようの無い奴

663: 2018/10/23(火) 21:55:03.10
>>661
K7とK9所有してるが、全速全開の勝負なので
K9で勝てなかったのが…
NMAX、PCX、リード125、L3、SL3
スタートダッシュでは負けるが追い付くか、追い抜けるのは
シグナス4型、K7、K5は1度もやった事がないので不明!

666: 2018/10/24(水) 07:52:03.64
>>663
くだらん、お前は何を競ってるんだ。
どうせ競うなら、安全を競え

692: 2018/10/24(水) 16:44:27.23
>>663
アドレスを二台持ってるのか

664: 2018/10/24(水) 07:06:25.15
車に煽られないように流れに追従したりシグナルダッシュで多少リードできればそれでいいわ
それでも煽ってくるDQNにはさっさと道を譲る

665: 2018/10/24(水) 07:27:06.06
ボロ負けやん

668: 2018/10/24(水) 08:34:38.40
0℃の寒さは10kmまで耐えられる
それ以上は身体の芯まで冷えてしまうので無理

669: 2018/10/24(水) 11:07:04.45
俺が言いたいのは、アドレスV125が通勤特急だったのは過去の話し
規制前が他社の新型に太刀打ち出来ない現実
このスレではK9の事を散々コケにしてたけど、ようやく日の目を見る事になった。
今、アドレスV125Gを買うなら、絶対に程度の良いK9

678: 2018/10/24(水) 13:15:15.75
>>669
お前ほどのバカは久々で新鮮

670: 2018/10/24(水) 11:36:50.72

671: 2018/10/24(水) 12:11:43.01
規制前が太刀打ち出来ないって声高に言うならk9なんて尚更太刀打ち出来ないじゃん

675: 2018/10/24(水) 12:55:55.08
>>671
太刀打ち出来ないが、最高速度で追い詰める事は出来る。
要は、今となってはアドレスV125の武器は、コンパクトボディーのみ。 
未だにK5が通勤最速を誇ってたら、買っても良いと思うが…
現実は初老が乗る、オッサン御用達のリード125にも負けるからな!
だとしたら、程度の良いK9を買った方が良い

672: 2018/10/24(水) 12:17:55.09
同感だな。

673: 2018/10/24(水) 12:41:36.17
真冬の高速を500km移動したけどカイロはりまくれば暑いくらいだった

674: 2018/10/24(水) 12:54:05.40
火傷するぞw

676: 2018/10/24(水) 12:57:54.62
……

677: 2018/10/24(水) 13:09:48.16
解りやすく言えば今、アドレスV125Gに求められるのは
規制前とか規制後とかでは無く、内燃機関良好な程度極上車
程度で言えば、どんなに頑張ってもK5がK9には勝てない。
それを証明するのがアドレスV100最終型のSタイプ
中古市場では、断トツの高値で取り引きされてます。
古くなれば最終型が高くなるのは証明されてる

679: 2018/10/24(水) 13:22:30.98
最近多額の費用かけてメンテしたんであと数年はK7に乗り続けるわ

680: 2018/10/24(水) 13:35:34.13
間違いなくこの人のせいでこのスレは過疎化が進みより一層スレ住人離れが進んだ
今ではID変えて自演しまくりK7K9連呼するヤバいやつが住み着いてるだけ
スズキの担当者にこのスレ見せたら何言ってんだこいつって鼻で笑われるだろうな

684: 2018/10/24(水) 13:57:35.17
>>680
そういう下らない妄想はお前が立てた過疎スレに書け

691: 2018/10/24(水) 16:35:32.57
君って株式会社スズキ二輪の人から説教されないと本当に更生できなそうだよね
過去ログ見ると>>684は勝てないレスがあるとすぐお前が立てた過疎スレって言うのな芸がない

695: 2018/10/24(水) 17:00:38.35
>>691
お前キモイから自分で立てた過疎スレ保守ってろよ
こっちに来るな

685: 2018/10/24(水) 15:24:09.48
まあ確かに>>680>>681は何の価値も無い他人の悪口に過ぎないよね

681: 2018/10/24(水) 13:46:04.54
ID:xxl42M0t
自分の人生にはプレミアがつかないことが決定しているバカ

682: 2018/10/24(水) 13:52:57.58
K9改さんはわりとまともだと思うの

686: 2018/10/24(水) 15:32:19.45
みんな僕の事かまってくれないとグレちゃうぞ!

687: 2018/10/24(水) 15:39:15.62
自己分析乙。

688: 2018/10/24(水) 16:12:17.58
K7とK9を3年近く所有して思ったんだけど…
1番悲運なモデルはK9じゃなく、K7じゃないかなと思います。
常にK5より、チョッと遅いと言われるし
実際にK9とスタートダッシュしても、遥か彼方にK9が消える事はないし。
後半戦はK9にジワリジワリと、差を縮められますね。
これは誰が何と言おうが事実、自分のK7もそうですし
自分のK9も確実に後半戦はK7を追い詰める事が出来ます。
K7って、もうイジりようがないですからね!
色々と調べてK5よりパワーダウンさせられた経過は分かります。
排ガス規制車K9に繋げる為に、ワンクッション置かれて中途半端な仕様にされた
アドレスV125Gの悲運なモデルは、やっぱりK7だと思いませんか?

690: 2018/10/24(水) 16:32:35.45
>>689
3台も所有してるとは、お見逸れしました。
そこで、1つ質問ですが… 
有る事情で2台は処分して、1台しか所有できなくなりました。
残すとすれば、どれを残しますか?

698: 2018/10/24(水) 21:10:06.83
>>690
取り敢えずエンジンを触ってあるK5
弄りだしてから8年位250ccをぶち抜くために改造したが
250ccはスクーターからssまで200台以上はぶち抜いてる
TMAXとは良い勝負だけど少し周りに車が居れば十分勝てる
けれども本気で急発進するとギャーのベアリングが駄目になるので
ほどほどに加速してる

699: 2018/10/24(水) 21:11:50.91
>>698
多分向こうは相手にもしてないと思う

701: 2018/10/24(水) 21:28:04.07
>>699
TMAXとは3回程バトルになったその内1回は
約4kぐらいのバトルになった100kほどでカーブを曲がってる時に
後ろから追い越しをかけて来て抜こうとして来たのでそここから
アクセルを開けて140kを超えた所で信号に引っかかりそこからバトル
車がパラパラ走っていたせいで130~145k位で後ろに付いていた
TMAXも徐々に離れていった

702: 2018/10/24(水) 21:33:09.84
>>701
はいはい、凄いでちゅねー。

705: 2018/10/24(水) 22:02:30.40
>>698
大排気量車に乗って飛ばしてるときにアドレスV125にブチ抜かれたら驚くだろうね

707: 2018/10/24(水) 22:11:38.93
>>705
初めはとにかく発進だけでも速く出ようと俺より先にスタート
してたけど簡単に抜けないと思ったのか後半はずーと俺の後ろ
250ccの時なんか面白い1回ぶち抜くと
せこい50ccみたいに青になる前に発進して少しでも前に出よう
とするがすぐにぶち抜ける250ccはゆっくり発進しても簡単

708: 2018/10/24(水) 22:17:01.29
>>707
街中じゃなくてさ
奥多摩周遊道路でやってきなよ。
きっと簡単にチギられるから。

710: 2018/10/24(水) 22:23:38.79
>>708
ま、高速的なところでは負けるだろうね
こっちは150k位の最高速だから

706: 2018/10/24(水) 22:10:49.19
>>698
やっぱりK5ですよね!
自分もK7買った当時は、直線ではTMAXに負けるが
車が混んでる所でTMAX追い詰めて、煽ってやろうと思ってましたが…
良く見るとTMAXって全幅が狭くて、V125とあまり変わらないですよね!
相手も擦り抜けてして更に、その差は広がりました…
TMAXを追い詰めるとはK5改、恐るべしですね!

693: 2018/10/24(水) 16:46:00.53
と思いきや>>689三台持ちか

694: 2018/10/24(水) 16:59:25.50
彼にK5乗せたらショックで一切書き込みしなくなりそう

696: 2018/10/24(水) 20:38:54.38
ここでも同じ事やってんのか

埼玉ライダー part79 [FM NACK5]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1539925914/

697: 2018/10/24(水) 20:49:53.04
ここでも直ぐ赤くなるし特徴あるから分かりやすくて草
自己顕示欲の塊だな

700: 2018/10/24(水) 21:23:09.78
★普通に走ってるバイクを相手に1人で熱くなって勝負を挑み
 「勝った!」と勘違いした上にHPでバトル日記まで公開する
 とんでもない勘違い女=R6の豚姫
 http://web.archive.org/web/20010407102341/www21.big.or.jp/~kaos/battle/index.htm







10年ぐらい後にK5の豚王子とか呼ばれる奴おると思うで

703: 2018/10/24(水) 21:47:55.52
ピストン交換するのにエンジン降ろさないとダメ?
メットインのところ開けただけじゃできないかなぁ

704: 2018/10/24(水) 21:53:31.92
>>703
エンジン下ろさなくても出来るがメットイン外せば?
て言ってるようじゃデコンプの所が難しいだろう
下ろしても出来ないかもしれないが

712: 2018/10/24(水) 22:35:10.70
>>704
やっぱメットインは外さないとか
ありがとう

715: 2018/10/24(水) 22:50:51.56
>>712
え、違うメットイン処じゃない
後ろの外装全部とエンジンカバー外す為にリアショック外して
ジャッキアップも必要になる
いっそのこと初心者はエンジン下ろして交換した方が確実

709: 2018/10/24(水) 22:18:08.90
こういうスレの流れって良いよね♪
嘘つく奴、話題を振る奴、機械弄りが好きな奴が集まると楽しい!

711: 2018/10/24(水) 22:30:47.90
最近、気づいたんですけど…
バーグマン200にはチョカイ出さない方が良いですよ!
以外と速い、K7でヨーイドンでスタートしたが、あっと言う間に離された
間違いなくTMAXの次に速いと思います。

713: 2018/10/24(水) 22:41:15.63
>>711
それ位の方がちぎりがいが在りそう、もうちぎってるかも
車種が分からないでちぎってたりするから
いままでいけるかなと思って逆にちぎられたのはフルパワーの頃のssの400ちょっと前のCB400マフラー付きには勝った

717: 2018/10/24(水) 23:00:41.63
>>713
バーグマン200をブチ抜くとは凄いですね!
K5改なら無理矢理追い越そうとする、NMAXとか逆に返り討ちですね!

719: 2018/10/24(水) 23:19:00.41
>>717
何回か出会ったNMAXがいてK9に乗ってる時にあっさり離された
んだけどその1週間後K5改で又出会ったので
後ろへ付けたが最高速付近か伏せて居たので
こちらのメーターで図ると100k出て無かったが
その後信号で向こうは自信ありげに急発進
その後見えなく成るまでちぎってやりました
K9の時は早いかなと思ったが別に早いとは思わなかった

727: 2018/10/25(木) 06:45:19.24
>>719
自分の通勤路に居るNMAXですが、K9で追越し車線を走ってると
ワザっと反対車線にはみ出して、馬鹿にした追越しされました。
その後、K7に乗ってる時にヨーイドンで勝負しましたが結果は惨敗しました。
K5改がNMAXに勝てると分かったので、程度の良いK5が欲しいなと思います。
ただ、アパートは原付2台しか止められないので
買うとしたらK9処分しないと、いけないので悩みますね!

731: 2018/10/25(木) 08:26:28.27
>>727
いやかなりエンジン改造してるのでK5で無くても良いんだよ
サブコンなんかK5、K7用は中古しか手に入らなかったりするし

752: 2018/10/25(木) 13:22:09.14
>>731
ショップ任せになりますが、K7弄るのも検討してみます。

714: 2018/10/24(水) 22:49:25.19
だから何で相手が勝負してる前提なんだよw
スピード違反にならない様に流してるだけのGTR抜いて勝ったって言ってる様なもんだぞ

716: 2018/10/24(水) 22:58:29.22
>>714
向こうも140k以上で飛ばしてるんだが
俺の場合はいきなり競争はしない
かなり飛ばしてる奴をぴったりマークして
相手が同じように飛ばして出て行ってから
ぶちぎるだからいつも130kを超える

718: 2018/10/24(水) 23:14:20.42
バーグマン200は見かけによらずかなり速いって評判は他でも見たことあるな

720: 2018/10/24(水) 23:40:29.36
よくもまぁ中身の無い書き込みをこれだけ続けられるな
自身の人生にプレミアがつかないことが決定しているバカには
つける薬が無いな

722: 2018/10/25(木) 00:08:16.56
>>720
そんな醜悪なことしか書かないお前の人生は中身カラッポ間違いなしだな

721: 2018/10/24(水) 23:44:25.43
おまえはもっと掲示板を楽しめ
確かに書き込んでて少し恥ずかしいが

723: 2018/10/25(木) 00:38:26.88
自演しまくりやな

725: 2018/10/25(木) 01:16:53.99
>>723-724
客観的に見てお前がウザい

726: 2018/10/25(木) 06:40:49.09
単発擁護w

730: 2018/10/25(木) 07:24:00.25
>>726
お前のその性格だと友人いないだろ

728: 2018/10/25(木) 07:04:39.98
K5で1番気になるのは、やっぱりフレームのサビですね…
軽い赤錆でグレーの塗料が残ってるのは良いが、明らかに手入れしてない初老が乗ってる
フレームがサビだらけのK5を見ると、とても切ない気持ちになります。

729: 2018/10/25(木) 07:15:19.47
大型にも乗るけど、相手が本気で勝負する気があるのか無いのか、それは本人にしか分からない事だよ
自分は白バイに捕まらない様に相手を囮として先行するバイクについて行くタイプだし

732: 2018/10/25(木) 08:33:56.38
>>729
CB400マフラー付きは仲間のバイクだから手加減なし

733: 2018/10/25(木) 09:51:29.74
めんどくさくなってリアタイヤの交換頼んだらタイヤ代は別で工賃だけで2900円もするんだな
これって普通なのかな?

736: 2018/10/25(木) 10:33:19.79
>>733
俺なら八万渡すね

734: 2018/10/25(木) 09:53:31.22
あ、その値段はバイク個人経営店ね

735: 2018/10/25(木) 10:10:54.01
2りんかんはもっと高かったような

737: 2018/10/25(木) 11:16:21.66
自力でタイヤ交換技術を得た奴は尊敬に値するわ

738: 2018/10/25(木) 11:24:17.85
>>737
16でタイヤ交換は自分で出来たけどな。
あの当時のスクーターはチューブタイヤだったからパンク修理が当たり前だった。

自転車のパンク修理出来れば誰でもできるよ。

740: 2018/10/25(木) 12:21:03.88
>>738
チューブレスじゃ無いからビート落としビート上げの苦労がないからチューブレスとは別物

751: 2018/10/25(木) 13:05:14.50
>>740
ビート落としビート上げの苦労とか

実際にやった事ないでしょ?
あんなの苦労って言わないよ

739: 2018/10/25(木) 11:36:34.23
>>737
今なら動画なりブログなりでやり方教えてくれるやん!

741: 2018/10/25(木) 12:33:51.97
購入後そろそろ一年経つが、250か150ccに乗り換えようと思うとするも、アドレスのメリット考えたらまだアドレスいけるのではと思ってしまう。125ccのpcxも積載量減るしやはりアドレス最強か。

ウェイトローラー交換したらまたアドレス世界変わるのかな?

742: 2018/10/25(木) 12:38:53.42
>>741
PCX選択する位ならスウイシュとかアドレス110とか有るだろう
その2台の方が実用性在るだろう

746: 2018/10/25(木) 12:43:39.51
>>742
アドレスが古くてのれないと考えると、スウイッシュもありだけど、まだまだ乗れるからね。加速でほかの125ccに突き放されるのが悲しいところ。

743: 2018/10/25(木) 12:41:54.79
好みで選ぶならともかく、実用性を重視すればPCXは選択肢から外れるね

744: 2018/10/25(木) 12:42:24.75
ビードなんか大抵はタイヤレバー突っ込んでガツガツ踏んでやったら落ちるだろ
ビード上げなんかムシ外してエアダスター突っ込んで4、5キロかけたら上がる
上がらなかったことなんかないわ

748: 2018/10/25(木) 12:56:56.99
>>744
それが経験のない素人に出来るか?

745: 2018/10/25(木) 12:43:26.21
俺は乗り換えはせずに250スクを買い増そうと思ってる。

749: 2018/10/25(木) 12:59:36.90
>>745
俺はそうした
まあメインは引き続きアドレスV125だけどな

750: 2018/10/25(木) 13:02:27.87
オイラはアドレス110とリッターネイキッド乗ってるよ。大径ホイールじゃないと乗る気せんわ

754: 2018/10/25(木) 13:51:28.73
>>750
スレ違いの誤爆?

753: 2018/10/25(木) 13:30:36.86
K9でバーグマン200に、全速全開の勝負を挑んだが結果は惨敗!
とにかくスタートダッシュもK5並みに速い!
あれならTMAX以外には勝てると思う…
あのエンジンをデチューンして、新型V125を作ってくれないかな。

763: 2018/10/25(木) 16:16:14.18
>>753
TMAXはK5よりも出足早いよ

765: 2018/10/25(木) 18:09:36.12
>>763
やっぱりK5よりも出足早いですか?

768: 2018/10/25(木) 18:35:38.14
>>765
そんなことは当たり前だろ…

>>766
二重に見えるのは乱視だよ
まあこの乱視も老化に伴うものだが

755: 2018/10/25(木) 14:39:15.61
K7(33500㌔)から乗り換え考えてるんだけど、フラットタイプで魅力ある車種ねーな…
このまま自賠責保険5年更新したわ

758: 2018/10/25(木) 14:57:09.48
>>755
スウィッシュがあるじゃん

756: 2018/10/25(木) 14:46:24.12
俺もK7だが、さすがに10年も乗ったらそろそろ乗り換えたいよな…
今のところ快調なんで乗り続けるが…

757: 2018/10/25(木) 14:54:58.59
愛着もあれば感謝もしてるがもう今更金かけられん
ただK7以前だとそれ以上の通勤快速が存在しないんだよなぁ
少なともPCXよりは速い。NMAX速いらしいけどどうなんだろ

759: 2018/10/25(木) 15:28:37.56
スイッシュは「もう少し」なんだよなぁ

760: 2018/10/25(木) 15:57:05.87
高齢通勤ライダーです
ライトが暗くて困っています
何か良い改善方法は無いでしょうか?

762: 2018/10/25(木) 16:12:41.47
>>760
K9、L3だったらHID
K5~K7だったら武川LEDKITか
サインハウスのリボーンLED
K9,L3でもLED可能

764: 2018/10/25(木) 16:23:23.17
>>760
高齢の方にLEDは不向きと思う。
なぜか明るい割に歩行者などの発見が遅れるんだよね。
配光も問題ないのに。
若者の人たちは見えやすいと言うので、加齢による眼の衰えが関係しているのかも。

761: 2018/10/25(木) 16:08:03.05
ブルーベリー

766: 2018/10/25(木) 18:21:05.95
自分も初老ライダーですが…
老眼が進むと、物が二重に見えてピントが合わせづらくなります。
暗いところは見えづらくなりましたね!
教習所で、せっかく限定解除したのに隼とか怖くて乗れません。

784: 2018/10/26(金) 09:31:10.97
>>766
教習所で限定解除はできません。大型を取得されたのですね。中型限定を解除するのが、限定解除です。限定解除ライダーは、そこはこだわります。

794: 2018/10/26(金) 16:37:15.25
>>784
大型を取得したって事ですね、因みに自分もこだわりがあって
原付、中型、大型と全て記載されてます
仲間内でも原付記載されてるのは、自分だけでプチ自慢

799: 2018/10/26(金) 17:40:13.22
>>794
当時でいう、自動二輪の中型限定解除です。教習所じゃないよ。因みに原付は周りもみんな取得してました。誕生日の翌日取得がプチ自慢。

803: 2018/10/26(金) 18:41:10.64
>>799
確か交付待ちとか訳わからんので、交付は1ヶ月待たされましたよね!

808: 2018/10/26(金) 20:08:00.30
>>803
自分は、合格したら裏に限定解除のハンコ押されて終わりでしたよ。中免の時代。交付待ち?

767: 2018/10/25(木) 18:27:02.09
K5オヤG君だね

769: 2018/10/25(木) 18:37:03.29
乗換前にウェイトローラー交換に賭けて、交換してもらった。加速が早くなって驚いたわ。ひとまず三年は乗ろうと思う。

770: 2018/10/25(木) 19:31:02.13
250スク買い増しなら何がいいと思う?
フォルツァ、xmaxの他にバーグマンも候補に入れるとして。

771: 2018/10/25(木) 20:12:04.88
何を重視するかによるよ
速さなのか取り回しなのか収納力なのか
などなど

772: 2018/10/25(木) 20:19:50.32
K7からバーグマンに乗り換えた
加速は別物だよ
走りに関しては大満足
しかし重い、駐輪場での取り回しが大変

773: 2018/10/25(木) 21:09:21.96
アドレスは唯一無二の実用俊足下駄バイクです。他と比べるのはナンセンスです。

774: 2018/10/25(木) 21:14:18.45
どれと比べて速い遅いとか本当にナンセンス

775: 2018/10/25(木) 23:17:26.53
スクーターなんてただの足だから新車時にタダで付けて貰ったボックスから、今度50Lで1万ちょいの物へ換えるよ
Giviは高すぎて無理だし、無名の安物を買うにも抵抗がある
しかし鬼島なら品質にも問題ないだろうから楽しみだ
本当なら40Lくらいのがあれば尚良かったが

776: 2018/10/25(木) 23:38:02.37
50リットル付けて大丈夫ですか
当たら無いですか?
自分は今は27リットルをつけてますが
A4の書類ケースが入らなくて
買い替えの検討中なのですが
百斤のA4のプラケースとカッパ
出来ればジェットヘルも
入れたいのですが何リットルが
お勧めでしょうか?

778: 2018/10/26(金) 00:38:20.43
>>776
すり抜けよくするなら50Lは怖いよ
44~46位が限度

800: 2018/10/26(金) 18:11:24.24
>>776
125Sだけど
50リットル付けて4年問題なし
ハンドル幅より狭ければ法的にも平気

777: 2018/10/25(木) 23:40:54.91
GIVIの35Lが安くて手ごろな大きさだよ

779: 2018/10/26(金) 02:48:33.31
40L付けてるけどフルフェイスとジェット(安物)が入ってびっくりした
正直入るとは思わんかった

780: 2018/10/26(金) 06:51:54.87
一度入ると慣れるから

781: 2018/10/26(金) 06:58:09.70
俺なんか2000円のRVボックス
鍵が付いてるのと四角で使いやすい気がする
鍵かけても本体も蓋も柔らかいから歪んで簡単に開いて意味が無い
でもゴミしか入ってないから鍵なんか関係ないし原付きに金目の物なんか入ってるわけない
泥棒も盗む価値のあるところからしか盗まないからボロのアドレスは防犯対策として有効

782: 2018/10/26(金) 07:29:04.21
自虐的でワロタ

783: 2018/10/26(金) 08:44:37.99
クルマの間をジグザグと縫うようなハードなすり抜けする人は
箱の大きさを30Lまでにしておいた方が良い

785: 2018/10/26(金) 09:47:10.73
ベンツタイプの箱つけると周りの車が避けて行くよいろんな意味で。

787: 2018/10/26(金) 12:41:37.80
>>785
通り過ぎてからでないと箱なんか見えないぞ
箱なんかで避けるか!よけて欲しければ2m幅の箱を付けろ

786: 2018/10/26(金) 09:53:10.42
冬の夜釣りでスズキ釣ってステップにゴミ袋に入れたスズキを載せて防潮堤に停めていた
釣った砂浜に戻ってそのまま釣りして帰ろうとしたら猫が居て半身ほど食われていた
今まで原付きで何か盗まれたのはそれだけだ
百均ケースに臭いカッパと臭いヘルメットを盗むのは
かなりの上級者だと考えられるので防犯対策など無意味である
したがって安物RVボックスはオススメできる

788: 2018/10/26(金) 13:23:47.39
対向車より後続車が重要

789: 2018/10/26(金) 14:59:30.96
40リットルに半キャップでないメットが2つも入るか?

790: 2018/10/26(金) 15:25:31.04
入らない

791: 2018/10/26(金) 15:29:46.18
もちろんメーカーとメットによると思うが
俺の安物NBSは押し込まなくても入った

https://i.imgur.com/0xnjrYE.jpg

https://i.imgur.com/FcaTDVO.jpg

792: 2018/10/26(金) 15:31:44.35
これ40Lじゃ、、、

793: 2018/10/26(金) 15:38:06.80
一応メーカーは40Lで売ってる奴だよ
実際の容量は測ってないから知らんがw
何故かgiviの37Lよりサイズは小さいけど

795: 2018/10/26(金) 17:13:40.96
昭和56年に原付取って、チョッとして中免取った。
昭和60年頃かな?16才からは小型からしか取れなくなってた
なので後輩なんかは小型で、条件違反して750とか乗ってた
それを知って限定解除するのが、皆んなバカらしくなって
自分の友達は誰も限定解除しなかったな!

796: 2018/10/26(金) 17:18:29.13
53歳ぐらい?

802: 2018/10/26(金) 18:37:23.70
>>796
53才で原付と中免取ったのが1981年ですね!
2013年に教習所に通って、大型自動二輪を取りました。
1985年頃に中免で750とか、後輩から借りて乗ったって事です。
当時、限定解除した人は凄いなと思いました。
因みに6つ上のアニキは1975年に自動二輪取って法改正で
オマケで限定解除になってました
友達が無免許運転で750没収されて、アニキが取りに行った。

804: 2018/10/26(金) 18:53:32.37
>>802
要望を見て西暦で書いてくれたお前いい奴だな

797: 2018/10/26(金) 17:22:23.18
西暦で言ってくれないと分かりづらくてかなわん

798: 2018/10/26(金) 17:38:33.14
昭和に25足して頭に19付ければ西暦になる
1975は50年 1980は55年 1985は60年

801: 2018/10/26(金) 18:35:59.84
グーバイクの新車在庫もう完売寸前だな

アドレスV125S
東京3店、神奈川1店、千葉完売(在庫無)、埼玉完売、群馬1店、栃木完売
アドレスV125
東京1店、神奈川完売、千葉完売(在庫無)、埼玉完売、群馬1店、栃木1店

805: 2018/10/26(金) 19:44:50.18
確かに西暦で書いた方が分かり易いですね!
まぁ、そう言う時代もあったって話しです。

806: 2018/10/26(金) 19:54:18.98
50過ぎの爺さんがバトル自慢したりスレ荒らしまくってんのか世も末だな

810: 2018/10/26(金) 20:31:13.37
>>806
って言うか、逆に今の若者ってバイク乗るの?
バイクスレでレスるのって、初老だと思うけど…
何ならハコスカとか、ケンメリの車の話しもするか?

807: 2018/10/26(金) 20:03:38.21
そういうクソレスは要らないよ

809: 2018/10/26(金) 20:27:29.29
1981年6月に原付テスト合格して、免許交付まで1ヶ月待たされました。 
1ヶ月後に再度、免許更新センターに取りに行きました。
合格しても1ヶ月は乗れませんでした…

811: 2018/10/26(金) 20:38:33.25
日曜の朝、都内某所
バイク愛好家たちが集まる小さなサイトのツーリングオフが開かれようとしていた
集合時間10分前、既に来ているメンバーは7人
その輪の中へ、俺は愛車のK5アドレス125で乗り付けた

「おはよう!K5オヤ爺です!今日はよろしく!」

元気よく自己紹介する
「...あ、おはようございます」
「K5オヤ爺さんって50代なんですよね?若いですね...」
なぜか皆の視線が泳いでいる

「遅くなってスイマセ~ン!」
CBR250RRに乗ったオッサンが大きな声を出しながらやってきた

「幹事のホンダオヤジです。今日は皆さんよろしくお願いします」

この人が今回のオフの主催者であり、サイトの管理人でもあるホンダオヤジさんだ

「あ、どうも!K5オヤ爺っす。よろしく」

俺が挨拶をすると、ホンダオヤジは眉間にシワをよせて、俺とK5をジロジロと見てきた

「え~っと...K5オヤ爺君だっけ?君さぁ、今日どこに行くか知ってる?」
「え...?富士山を見ながらそば食うオフっすよね?」
「うん。で、君のバイク...それ原付二種だよね?」

813: 2018/10/26(金) 20:40:14.47
『うん。で、君のバイク…それ原付二種だよね?』
『高速道路に乗るんだけど…原二じゃ乗れないよね?』
『原二は高速道路を走っちゃダメなんだよ。免許ちゃんと持ってる?教則本見てごらん』

『君の原二じゃ出てもせいぜい100km/hかそこらでしょ。上り坂では100km出せないし高速じゃ走るシケインになるだけだよ(苦笑』
『K5オヤ爺君だね。当サイトのルール通り、君をアク禁にします』

・・・・・・・!!

「うぅ…夢か…」
俺はあれからほぼ毎晩のように、あの日の悪夢にうなされている
時計を見ると、午前0時をちょっと過ぎたころだった
冷たい水で顔を洗うと、ベッドに腰掛けてため息をつく
「俺のK5…125ccだけど…本当に遅いのか?」
夢に出てくるCBR250RRに乗ったあのオヤジは、いつも俺のK5をバカにしやがる
だがどうしても俺にはK5が遅いバイクだとは思えなかった

ハーレーと並んでも負けない堂々としたスタイル
スズキが生んだパワフルタフエンジン
ライダーの意志と共鳴するインジェクションシステム
こんな素晴らしいバイクが、どうして世の中に認められないのか?
本当に高速道路に乗れないくらい遅いのか?
そりゃCBR250RRと比べれば、少しは遅いのかもしれないが…

「そうだ!」
頭の中にひとつの提案が浮かんだ

『K5が速いってことを証明してやる!』
そう決めた俺は、着替えてヘルメットとキーを持つと
家族が起きないように静かに家を出た
相棒に跨ると、あの場所を目指して走り出す
K5の実力を試す場所、俺とK5の魂が一つの壁に挑戦する場所、高速道路へと…

814: 2018/10/26(金) 20:40:50.00
今回は、アドレスV125の後継機でスズキに裏切られたが
37年前にも先輩に安く譲ってもらった
GSX400E、今で言うザリで嫌な思いした。
あの名車GS400Eの後継機とは、到底思えなかった。
FX、XJが全盛の時代に、めっちゃカッコ悪かった

815: 2018/10/26(金) 20:40:57.19
ウインカーを点滅させ、インターチェンジへと進入していく
もちろん原付二種は高速道路に乗ってはいけないという法律を知らないわけじゃない
だけどこれは、俺とK5の挑戦なんだ
もう戻ることなんかできない
発券機から券を抜き取ると、スロットルを全開にして走り出す
「行くぜ!K5の実力を証明してやる!」

初めて走る高速道路
だが親父の車で何度も来ているので、どういう場所かは理解している
メーターの針はまもなく90km/hを指そうとしている
しかしトラックや車に次々と追い越されていく
やっぱりK5は遅いのか…いや、違う!まだ実力は発揮されていない
「まだだ!K5はこんなもんじゃない!」

前傾姿勢になると、前方を走る大型トラックを睨みつける
行ける!追いつける!追い越せる!
ここからは一瞬が勝負の世界だ
右のミラーを見て、後方からの車がないことを確認する
右のウインカーを出す、そして目視
ギリギリまでトラックの後方まで近付いて、スリップストリーム現象を利用して素早く車線を変更する
「行っけぇぇぇぇぇ!!!!!!」
100km/h!並んだ!そして抜いた!
K5がトラックに勝利した瞬間だった

816: 2018/10/26(金) 20:41:15.99
大型トラックの排気量は何千ccもある
CBR250RRよりも排気量は上だということだ
そのトラックに勝ったということはつまり
K5は、CBR250RRよりも速いということになる

激しいバトルを終えた俺は
この先2kmにあるサービスエリアの看板を見つける
「少し休もうかK5…」

夜のサービスエリアは静寂に包まれていて
戦士が休息を取るには最適な場所だった
「俺たち勝ったんだぜ。お前も疲れただろ?ちょっと休もう」
K5を二輪の駐車場に置くと
建物の中へと入り、食堂でうどんを注文する
さっきのバトルで、かなりエネルギーを消費したから栄養補給だ
あとでK5にも給油してやろう
今日は頑張ってくれたから、特別にハイオクを入れてやろうかな
そんなことを考えていると、食堂のおばちゃんから声がかかる
「3番のうどんでお待ちのお客さま~」

熱々のうどんを頬張っていると、誰かが俺の肩を叩いた
振り返ると警察官が二人、俺を見下して立っていた
「あっちに停めてある原付は君のか?」
「…原付というか、K5っスけど…」
「ちょっと来い!」
食べかけのうどんを残し、俺はパトカーのほうへと連行された

午前6時、連絡を受けた親父が警察署まで迎えに来た
そして殴られた

817: 2018/10/26(金) 20:46:18.21
バイクに乗る乗らんの問題じゃねえだろ
バトル自慢したりスレ荒らしまくりなのが世も末だと言ってる

820: 2018/10/26(金) 21:24:00.75
>>817
荒らしてんのはテメエだろゴミ

818: 2018/10/26(金) 20:53:48.43
いい年したオッサンはゴールド免許でトコトコ走ってるのが性に合ってるよ

836: 2018/10/27(土) 08:58:51.71
>>818
俺も そうしたいのはやまやまなんだけど、交差点の右折レーンから
対向車いるのに
道路の真ん中走ってるオレを抜こうとする軽四のババアとか
90kmオーバーで田舎の片側一車線(センターライン黄色)を抜いていったクラウンが
オレより先に走ってた砂利ダンプカーには大人しく追走してたり すると
どーしても血圧あがって しゃーないのよ。
なんで、アド乗ってるだけで こんな危ない連中にからまれなきゃならんのか

838: 2018/10/27(土) 09:16:14.49
>>836
それはちんたら走ってる奴の宿命
つねに先頭走ってたら怖いのは
ネズミ捕りと対向右折ぐらい

841: 2018/10/27(土) 09:36:16.57
>>838
このレスも共感できます。
類が類を呼ぶって、こう言う事かな!

819: 2018/10/26(金) 21:11:23.94
小説は自分のブログでやってくれ

821: 2018/10/26(金) 21:39:29.01
いい年こいたオッサンたちが匿名掲示板でこんな汚い言葉を吐き掛け合ってんのか…
世も末だな

823: 2018/10/26(金) 22:26:05.75
こいつ完全に病んでるな

824: 2018/10/26(金) 22:42:52.43
リアBOXはSHADのSH40付けてるが、自分はこの大きさが限界。
50Lも付けてみたい気もするが、多分持て余す。

ちなみにSHADはSH40のベースにSH33も取り付けができるのがええわ。

828: 2018/10/27(土) 00:01:09.52
>>824
40L以上は隣に止めるバイクにも迷惑
家の駐車スペースの関係で2台のV125を塀に重ねて止めて居るが
奥さんのV125が43Lケースを付けているが
自分のV125が塀との間に止めて居るので出し入れの時に
ケースにあたって仕方がない
ある台風の日に体が当たって奥さんのV125を倒してしまったが
ダメージが少し在っても台風のせいにしようと思ったが気付いて無かった

840: 2018/10/27(土) 09:34:21.95
>>828
自分のコメントかなと思うくらい、全く同じ境遇ですね…
なので自分は2台ともgiviの27Lです。

825: 2018/10/26(金) 22:54:48.70
50代だと走り屋ブームの最初の頃だもんな
2ストの匂い嗅ぐと血が踊るよ
俺は40代だけどね

831: 2018/10/27(土) 00:40:38.92
>>825
自分の時代には、ちょうど走り屋とDQNが別れましたね!
DQNは4ストの四発乗って、走り屋は出たばかりのRZ乗ってましたね!
BEETとか、RPMの集合管が全盛の時代に
チャンバー音鳴らしてたRZ乗りは異質でしたね…

832: 2018/10/27(土) 01:02:46.90
>>831
Dqnはハイとか乗ってましたねクレタクとか

833: 2018/10/27(土) 03:17:26.25
>>832
クレタクはDQN仕様が似合いますね!

826: 2018/10/26(金) 23:03:09.62
まーた別IDで擁護かw

827: 2018/10/26(金) 23:22:35.83
負け惜しみウザい

829: 2018/10/27(土) 00:05:24.50
>>827

830: 2018/10/27(土) 00:11:28.94
806 :774RR :2018/10/26(金) 19:54:18.98 ID:ATqWd1Ld
50過ぎの爺さんがバトル自慢したりスレ荒らしまくってんのか世も末だな

817 :774RR :2018/10/26(金) 20:46:18.21 ID:ATqWd1Ld
バイクに乗る乗らんの問題じゃねえだろ
バトル自慢したりスレ荒らしまくりなのが世も末だと言ってる

826 :774RR :2018/10/26(金) 23:03:09.62 ID:ATqWd1Ld
まーた別IDで擁護かw

834: 2018/10/27(土) 06:02:54.90
スレチ

835: 2018/10/27(土) 06:47:15.55
こんなだから老害と呼ばれるんやわ

851: 2018/10/27(土) 17:42:09.32
>>835
しばらく向こうを常にageして向こうに人を呼び寄せればいいと思う

【台風】アドレスV125/G 262台目【多発】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1537928562/

837: 2018/10/27(土) 09:13:35.45
昔、遅いシグナスXに乗ってた頃はよくそんな目に遭ったが、加速が鋭いアドレスV125に乗り換えた後はほぼ無くなったな

839: 2018/10/27(土) 09:30:39.17
そう言えば、前に郊外へ長距離日帰りツーやったらバイパスでかなり車間距離詰められたわ
まぁ1点で済むギリギリ80km/hくらい出してたけど、それでも煽られた
田舎は都市部に比べると暴走車が多いのは確か

842: 2018/10/27(土) 09:40:15.03
ところで話変わるけど、オイルフィルターって奥の出っ張りに差し込むの?
オイル交換してから速度が出にくい
最高速も落ちたし
失敗したとすればコレかなと

843: 2018/10/27(土) 12:23:05.66
>>842
穴の開いてる方を差し込むんだぞOリングを忘れずに
反対にも付きそうだから間違ったら焼き付く
メッキシリンダーの恩恵を受けて何とか走れてるだけかもしれん

844: 2018/10/27(土) 12:30:55.90
>>843
サンクス!
次回は外してOリング共々きっちり確認してみる

849: 2018/10/27(土) 15:56:01.85
>>842
新油は抵抗増えるから燃費悪くなるのは当たり前
アホみたいな短距離で交換してる典型的な心配症の日本人はわざわざ燃費を悪くしてるアホ

853: 2018/10/27(土) 19:01:24.13
>>849
おぬしは一体何キロ走ったら交換しているのです?

854: 2018/10/27(土) 19:28:27.47
>>849
>>842は燃費悪くなったとは書いてないだろアホ

845: 2018/10/27(土) 12:42:48.85
メンテナンスや
手入れのしかたはここで良い?
キーシリンダーのキーの出し入れした
引っかき傷を消したいのですが
プラスチックの部分も含めて

846: 2018/10/27(土) 13:00:17.60
>>845
完璧にやるならキーシリンダー交換
だいたいで良いなら上から貼り付けるシール何処からか出てるから
それを張り付けるプㇻのほうも完璧は交換マシになたら良いのであれば
職人技を必要とするので上手くいかないかもしれないが出来る

850: 2018/10/27(土) 16:38:26.21
>>845
すみません
文書がめちゃくちゃで
理解出来ません

856: 2018/10/27(土) 19:48:19.78
>>850
ごめん時計見たら休憩時間終わってたのでテンパッて送信した
もう一度言うとキーシリンダーの文字の所は上から貼り付けるシ-ルが出ている
だけど最近見たのは10枚セットぐらいの物をヤフオクで見たが
1枚売りを探さなくてはいけない
外装の傷はもしかすると水垢付いて白っぽく成ってるのであれば
台所のシンク磨きボンスター等できれいになるかも知れない
それぞれ完璧を望むなら新品に交換

857: 2018/10/27(土) 19:54:11.25
>>856
レス有り難う御座います
失礼な書きこみをいたしまして
すみませんでした(・_・、)

847: 2018/10/27(土) 13:23:54.06
ここは親切な職人さんの居る有用なスレだな。

848: 2018/10/27(土) 14:17:00.65
言えてる

852: 2018/10/27(土) 17:59:29.60
  
  お知らせ


荒らしが立てた重複スレに誘導しようとする

荒らしには騙されないようにご注意下さい

855: 2018/10/27(土) 19:29:25.23
メーカー指定距離で十分
メーカーのプロが零下30℃~50℃を想定して
何千時間も試験して何年もテストしてんだから
その結果に更に安全係数を掛けた上でメーカー指定距離を決めてんだから
そこらの街のバイク屋がそれ以上のデータ持ってるとは思えないし

858: 2018/10/27(土) 19:56:37.91
>>855
一般公道で法定速度以上を大分超えて走るのは想定外だろう
レース走行に近い速度で走れば普通は大事をとって一回
で換えることも珍しくない
それと飛ばしてればオイルも消費する6000kの間に
継ぎ足さなければいけない

864: 2018/10/27(土) 22:26:35.45
>>858
お前はレーサーじゃないし
一般公道はレース場じゃないし
そしてメーカーの人はお前みたいな勘違いバカの極端な使い方だってちゃあんと考慮してる
全開100時間とか1000時間とかベンチで回すんだから

859: 2018/10/27(土) 20:52:15.91
一般人は公道でレースに近い走り方なんてしないし

860: 2018/10/27(土) 21:02:11.20
安全係数の意味を理解してないみたいだし

861: 2018/10/27(土) 21:24:49.15
2日前にバイク屋に遊びに言った時に初回1000kでPCXがオイル交換に来た
エンストを最近すると言う、バイク屋がオイルゲージを見るとオイルがゲージに
届かない980kしか走って無かったがもうオイルが無くなってるのだ
流れの速い幹線道路を走ってるらしい、こう言う事があるから怖い
そこのバイクや6000kで大丈夫だろうと交換に来ない客が3万k走らずに
3人壊れてるしまだ動いてるけどエンジンノイズガ大きい客が数人いてると言う話だ

862: 2018/10/27(土) 21:30:27.41
2日前にバイク屋に遊びに言った時に初回1000kでPCXがオイル交換に来た
2日前にバイク屋に遊びに行った時に初回1000kでPCXがオイル交換に来た

865: 2018/10/27(土) 23:05:18.83
減ったら継ぎ足せばいいだけ
鰻屋の秘伝のタレいちいち交換しないだろ

866: 2018/10/27(土) 23:18:32.28
100時間も前回にしてオイル足さずに走れると思ってるのか10時間もせずにオイル切れ
で焼きつくぞ
もしかしておまえもオイルは減らないと思ってるのか
現実を知らない頭でっかちだな
この間のPCXもまだ新車だよどう説明するんだ

867: 2018/10/27(土) 23:26:23.57
だから減りゃ足しゃいいだけじゃねえか
なんで足さない前提なのw
そして何故減ったら交換なのwww

868: 2018/10/27(土) 23:33:08.17
確か日本のバイクは壊れなくて性能がいいって話じゃなかった?
1000キロで交換しなきゃ壊れるとか韓国車もびっくりの低耐久性だと思うんだけど
日本の生産技術はそこまで堕ちてるの?

869: 2018/10/27(土) 23:33:16.88
殆どの客は足さずに交換を選ぶんだよ
少数だが消費が激しくて日常的になった人は足してる人も居る

870: 2018/10/27(土) 23:40:44.41
バイク屋でも50ccは常時全開の客が多いから2000kサイクルのオイル交換でも
オイルがカラになって年間5台ぐらいは焼きついて廃車になる(とくに空冷車)

872: 2018/10/28(日) 00:03:14.12
スバル、数十万台以上リコールへ エンジン部品に不具合

 バルブスプリングというエンジン部品が不具合を起こし、エンジンの作動に影響が出る恐れがあるという。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181025-00000009-asahi-bus_all

https://twitter.com/yonsama800/status/1055292756044668929
https://pbs.twimg.com/media/DqUnKqiUwAAuVCT.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DqUyMjIUUAAk7Lw.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DqVLPWqUwAAbBqe.jpg
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)


新品部品でこの精度だからな
日本の生産現場でこのレベルの事が常態化しているのなら
1000キロで壊れるのが出て来るのも不思議ではない
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

884: 2018/10/28(日) 16:30:30.31
>>872
ドイツ車ってエンジンがいいって言われてるけど、何がいいかと言うと部品の加工精度が高いんだよね
昔サンタナを日本で売る時に日産工機のエンジニアがエンジンバラして部品の加工精度の高さに驚いた、という話があった
量産車でチューニングエンジンみたいにバランス取れてるから余計なアンバランスが発生せず磨耗も極小になり、
結果オイルも劣化せずロングライフになると
頻繁にオイル交換しないと壊れるのは精度の低さを証明してる様なもの

873: 2018/10/28(日) 00:13:27.18
中古車買うならおばちゃん、おじいちゃんのバイクを買うのがお勧めだな
オイルを減らす様な運転する人が少ないし慣らしも旨くいってるバイクが多い
慣らしせずに使われたバイクはオイルの消費が多いPCXもその口だろう

874: 2018/10/28(日) 00:35:53.11
それにも一長一短あるわな
オイル交換とか無頓着だったりするしな

876: 2018/10/28(日) 01:23:15.39
>>874
乗って無いんだからバカみたいな頻度で交換する必要は無い
結局のところ公道レーサー勘違い君以外は指定距離で十分だと言う事
オイル屋の養分になりたければ好きにすれば良いが

875: 2018/10/28(日) 00:50:59.51
距離走る人が少ないから3000kでも1年かかる人も居るのでオイルサイクルは大丈夫
オイルの乳化に成ってるバイクが比較的多いけどシリンダーピストンの程度は良いだろう
スズキで有れば乳化によるカムチェーンテンショナーの故障が可能性が有るけど
それ程多い故障では無いので

877: 2018/10/28(日) 02:07:56.08
オイル屋の養分大杉だよなw

878: 2018/10/28(日) 03:27:38.73
経営が厳しいのはわかるが嘘つきバイク屋多いんだよ

879: 2018/10/28(日) 07:43:17.48
オイルによるエンジントラブルは自己責任だから
気になるなら自分で交換時期を考えて交換すれば良いだけ
人のせいにしたいなら全部バイク屋任せにすれば良いだけ

880: 2018/10/28(日) 08:23:50.64
オイル交換程度でたいして儲からないだろ中古車だよ

881: 2018/10/28(日) 09:07:00.94
2日前にバイク屋にPCXが来た

882: 2018/10/28(日) 09:09:31.59
そりゃ人気車だからな
納車予定のが入荷するのを目にすることくらい珍しくないだろ

883: 2018/10/28(日) 16:03:33.45
小仏トンネルを先頭に21kmの渋滞

885: 2018/10/28(日) 16:35:14.94
日本の工業製品を過大評価する奴が多すぎるよな
そんなのは他国の水準が低かった昔の話だよ

886: 2018/10/28(日) 16:55:50.69
>>885
ほとんどはその昔の話をしているんだろ

887: 2018/10/28(日) 16:56:01.45
自分のK9は6万キロ超えましたが…
エンジンオイルは純正エクスターを、3000キロ毎に交換!
エンジンは1度もトラブルなしで、今でも105キロくらい出ます。
油脂、ゴム類の交換はしましたが、基本ノーメンテ乗りっぱなし!
さすがK9は最終型だなと再認識しました。

889: 2018/10/28(日) 18:53:13.67
>>887
駆動系ボロボロでそのバイクはある日突然走れなくなる
と、予言しておこう

890: 2018/10/28(日) 19:18:05.97
>>889
ローラーは4万キロに交換!
予備で中古規制前、駆動系を2セット持ってます。

888: 2018/10/28(日) 16:56:45.82
このコに… ピン!と きたら インストール!

891: 2018/10/28(日) 20:17:17.57
純正オイルを使っている人が極めて少ないスクーター、それがアドレスV125

892: 2018/10/28(日) 20:31:08.77
やっぱり自演スレだなここ
ひどいものだ・・・

893: 2018/10/28(日) 20:55:23.88
昨日l3が納車されたんだけど、思ったほど加速良くないね。

894: 2018/10/28(日) 21:30:53.93
>>893
スタートダッシュはK9より改善されてる!
でもっ、あれでしょう
70 キロから覚醒して一気に100キロ迄、加速すると思います。

895: 2018/10/28(日) 21:40:06.13
自分の隣にV100タイプSが止まってた。
見比べると何故か、K9の方がボロっちくみえた
やっぱり、このインナーは駄目だね!
白化して、とっても古いバイクに見える

897: 2018/10/28(日) 22:13:21.17
同感だな
下らん愚痴をわざわざここに書かないで欲しいわ

898: 2018/10/28(日) 22:13:22.92
V100はタイプSでも90キロがやっとだからなぁ

899: 2018/10/28(日) 22:14:48.16
カメファクのチャンバーと軽量WRに換えても100届かなかった
こりゃダメだと思った遠い記憶

900: 2018/10/28(日) 22:25:17.89
最近エンジンが掛かりにくくなってきた
家を出発するときは一発始動するのに出先でしばしば始動不良
そのときキックを使うと掛かるのでバッテリがそろそろ寿命か

まあ2000円で買ったアマゾンの安物が4年近く使えたのだから上出来だな

901: 2018/10/28(日) 22:26:53.82
会社の同僚のV100と俺のK5足回りとブレーキ見た目 一緒だけどまさか同じ?

904: 2018/10/29(月) 00:05:18.09
>>901
足回りは違うがブレーキは後期型なら一緒

906: 2018/10/29(月) 06:45:15.91
>>904
サンクス さすがスズキ、コスパがいいわけだ。一度借りて乗ったがエンブレが効かないのでびびったが楽しかった。白煙と臭いが無ければ欲しいかも。

902: 2018/10/28(日) 22:36:03.26
FORZAのMF06の修理で代車がV100だった。
コンパクトボディーで、キビキビ走る良いバイクだと実感した。
その後に新車のL3に乗り換えて、アドレスにハマりました…
バイクに乗って37年、アドレスV125は最高のバイクだと思います。
次に、ヤマハのミニトレGT80かな…

903: 2018/10/28(日) 23:08:36.86
自分は銀翼の車検の代車がV100だった。
V125よりも頼りない車両に感じたが、意外にしっかり走れる良いバイクだと思った。
うろ覚えだがシート下メットインに照明が付いていたような気がする。

905: 2018/10/29(月) 01:36:58.59
たまにV100乗ると新鮮で楽しく感じる。
やっぱりパワーバンドあるって面白いな。

907: 2018/10/29(月) 07:15:44.81
V100時代
リード100、グランドアクシスに圧勝
V125時代
リード110、アクシストリートに圧勝
アドレス125時代
リード125、アクシスZにボロ負け

911: 2018/10/29(月) 11:12:46.81
>>907
ちょっと違うな、乗ったことも競争したこともあるがリード100は結構早い
70kまではほぼ互角70kから引き離していくけど(K5で)
それと50k以上はアクシスZよりアドレス125の方が早いだろ

915: 2018/10/29(月) 13:03:03.72
>>911
あくまでも個人の主観だが人気では断然V100
リード100は、G悪より人気がなかったと思う?
街中で走ってるアクシスZの方が
アドレス125よりキビキビ走ってるけど…

908: 2018/10/29(月) 07:29:24.10
会社の部下がアドレスVチューンのV100エンジンに乗ってた。
白バイに捕まって車の免許取り消し…
自転車通勤してたが、一年後に原付免許を取り直して
今だに車の免許取らずに、アドレスV50で頑張ってる!

909: 2018/10/29(月) 08:14:15.31
2ストはロングツーリングに向かなそう
オイルが途中で無くなりそうだし

910: 2018/10/29(月) 08:18:28.76
V125Gで一度だけ北海道旅行して全行程トータル2700km走ったけど
2ストだったら余計な荷物が増えて、只でさえギリギリだった積載がますます厳しくなったはず

913: 2018/10/29(月) 11:19:07.88
>>910
ケツ痛かったろ1日どれ位走ったの?

935: 2018/10/29(月) 22:38:08.71
>>913
1日平均200~250km程度で、一番長く走った日は500km弱。
新車で購入して3年ぐらいまでは長距離走行で尻や腰が痛くなったけど
そのあとは慣れてしまって平気になった。よって北海道行ったときも大丈夫だった。
アドレスV125Gで北海道へ行く人は結構いるね。往復のフェリーや道内走行中いつも見かけるよ毎年。

939: 2018/10/29(月) 23:52:40.42
>>935
体が慣れると言うのは経験有るけどそこまで慣れるんだな
10k位でケツが痛いて言う奴居るけど相当体なまっとるな
俺の北海道は夢に終わった夫婦で行く予定だったが子供が生まれて中止
SSで下道で兵庫県から日本海側を走って東京方面に行きその日の内に
帰った事が有るトータル1100k位帰りは朝日に目が遣られて痛かった」

912: 2018/10/29(月) 11:13:32.79
今さら白煙もくもくはみっともない

914: 2018/10/29(月) 12:44:04.41
乗り換える車種が無い。
小さい原二とか台湾でも需要ありそうだから、スズキさん頼みますよ。

916: 2018/10/29(月) 13:05:47.16
K7なんだけど、最近スターター押してもセルが「クッ」と一瞬だけ回ろうとしたような音がするだけで
かからないことが多くてキックに助けられてるんだけど、原因としてはどの辺だろう?
バッテリーかと思ったんだけど、今朝1日乗らず冷えきってるとこで計っても13vあるんだよね。

918: 2018/10/29(月) 14:49:13.27
>>916
約一年前にK7で似たような症状が出たが、ブレーキセンサーの接触不良だった
直すまでは右レバーを握ってエンジン掛けて急場をしのいだ

919: 2018/10/29(月) 15:09:59.06
>>916
結構な確率でセルモーターだろう
確かめるには足元のバッテリーが入ってるカバーを外し
バッテリーの隣にスターターリレーがあるカバーを外し
10mm角のナットで止まってる2本の太いコードがある
それを火花が飛ぶけどかまわず短絡させて見てセルが回るか
確認する回ればセルモーター以外の所
ボタン、リレー、スタータークラッチ、バッテリー寿命

920: 2018/10/29(月) 15:32:11.29
>>916
走行距離何キロ?接点不良なら修理代1000円もしないけど多走行車なら高額修理を覚悟しといた方がいいよ
セルでまだ始動できるならだましだまし乗れるけどいずれスターターまわり交換で1万円オーバー確実
バッテリーは関係ない

929: 2018/10/29(月) 19:02:01.09
>>916
スタータボタンを強くプッシュするだけで掛かったりしませんか?
私のは押しが弱いとコクッと音がするだけで掛かりませんが
強く押すとセルが回りだします。
接点不良かな。

917: 2018/10/29(月) 13:10:29.04
アドレス125が販売されて、1年くらい経つけど街中で殆ど見かけない。
見れば見る程カッコ悪いし、買おうとも思わない。
車名も帰ってきたヴェクスターの方が良かったと思う。

921: 2018/10/29(月) 15:46:13.63
916です。皆さん親切にどうもありがとう。
ブレーキの接点不良は以前なって今回もそれか?と思ったんですが今回は両方のブレーキでダメなんです。
短絡はブースターケーブルとか使ってってことですよね?ちょっと怖いですがやってみようかな…
今11年目、距離は持病のメーター固着てメーター替えてるけどだいたい3万キロくらいです。

922: 2018/10/29(月) 16:15:54.52
>>921
スターターリレーの所のコードの端子間は1cm程しか無いので
大きなマイナスドライバーでいけるんじゃないかな
しっかり短絡させて回ればその部分のスターターリレーかバッテリー
高電圧有っても容量が無くなって使えないバッテリーも有る
スターターリレーが悪い時の特徴がボタンを押した時にリレーの部分
でポコポコと音を立てて反応が無いのが多い
何回もボタンを押してると接触が回復して直る時も有る
短絡させてきれいに回ればスタータークラッチも大丈夫だろう

923: 2018/10/29(月) 16:53:08.68
>>922
ごめんなさい一部間違ってるわ
しっかり短絡させて回ればその部分のスターターリレーかバッテリーX
しっかり短絡させて回ればその部分のスターターリレーか
セルスイッチかブレーキスイッチ押したときに音がするなら大丈夫 O

924: 2018/10/29(月) 16:56:01.51
>>922
理屈がまったくわからないのですが電圧あってもダメなバッテリーもあると聞いたことがあったので、充電器繋いでみたんですがフルですよと充電が止まってしまうんですよね。
取説によるとその状態でもゆるく充電してるそうなので、まずは一晩充電してみます。
短絡させての診断は私にはちょっとハードル高そうなのと、原因切り分け出来ても私にはもう手に負えないので
バッテリー大丈夫そうなときは大人しく近所のバイク屋さんに頼みます。
でも丁寧に書いて頂いたおかげで、このあたりの診断方法がよく理解できて、とても勉強になりました。本当にどうもありがとうございます。

925: 2018/10/29(月) 17:15:03.33
>>924
理屈は簡単、1本のコードはバッテリー+に繋がってる
もう一本はセルの+端子に繋がってる
マイナス側はバッテリーのボデーアースでセルに繋がってる要は直結チェック
バッテリーが駄目かどうかはブースターケーブルで他の車、バイク、
バッテリーに繋いで掛けて診たらいい

927: 2018/10/29(月) 18:23:05.22
>>925
バッテリーの電圧が高くても駄目な場合、その理屈が分からない
って言ってんじゃね?

932: 2018/10/29(月) 19:53:24.31
>>926
モーター類は当たり外れがあるからねぇ

928: 2018/10/29(月) 18:49:16.91
5ヶ月ぶりに乗ったよ。
新しいバッテリーを接続した。
30kmくらいを2時間くらいかけて走った。
時速30~40kmくらいで走り、
途中では結構飛ばしてみた。
調子が良かった。

930: 2018/10/29(月) 19:02:52.93
自分は1年前に同じ症状でセルボタンをバラして、接点を紙ヤスリで磨いて
スターターリレーのあっちこちに556吹き付けたら治った
あれから1年、何の以上も無しセル1発で掛かります
但し、自分の場合は台風の後に、雨風に晒した後に症状が出ました。

931: 2018/10/29(月) 19:05:59.02
ここで教えて貰ったんですが、セルボタンは、わざわざバラさなくても
●ボタンなので、グリグリと回したら接点不良は直るそうです。

933: 2018/10/29(月) 19:56:06.32
単なる接点不良ならハンドルのわきからスプレーをシューしてセルボタンをグリグリ回すだけで直るよ
良心的なバイク屋ならタダでやってくれるレベルの内容

934: 2018/10/29(月) 22:29:35.58
ウインカースイッチが経年劣化で使いにくくなったとき交換してもらったら
ホーンのボタンとセルのボタンも新品になった

936: 2018/10/29(月) 22:46:31.22
>>934
その3点はアセンブリー状態

937: 2018/10/29(月) 23:32:23.06
ハイビームのスイッチも一緒だったかも(記憶あいまい)

938: 2018/10/29(月) 23:37:34.35
このバイクで北海道か…
排気量の大きなバイクよりすり抜けしやすいから青森まで一気に行けそうだな。
新潟からフェリーで行く方が楽かもしれんが。

940: 2018/10/30(火) 02:31:26.68
映画「シンゴジラ」で東京から疎開する車やバスが渋滞で全く動かないシーンがあるけど
そんなときアドレスは最良の移動手段になると思った
しかも疎開先でも役に立つわけだし

942: 2018/10/30(火) 08:05:24.09
>>940
世紀末に備えてオフ車とかジムニー持っとくって実際に乗ってる友達おるわ

941: 2018/10/30(火) 05:35:13.73
また距離自慢か
次は燃費自慢かな

945: 2018/10/30(火) 08:30:29.29
>>941
どんな情報でも参考になるよそこまで出来るんだなと思う

947: 2018/10/30(火) 09:22:13.08
>>941
岐阜県中津川市から埼玉県飯能市まで山間部経由で移動したとき
燃費が58km/Lを記録して驚いた
アドレスV125Gでも状況によってはPCXに匹敵する燃費を叩き出すことがあるみたいです

943: 2018/10/30(火) 08:14:07.82
ガソリンもストックしとかんとあんまり意味ない

944: 2018/10/30(火) 08:25:19.39
>>943
天才

946: 2018/10/30(火) 08:54:35.06
最近symのz1 125からv125L3に乗り換えたんだけど、
通勤の時とか信号待ちしてる時に他の原二スクに横に並ばれてシグナルバトル(?)持ち込まれることが明らかに減った気がする。
なんか寂しい。

948: 2018/10/30(火) 09:37:09.26
>>946
競合他社の原ニが、軒並みに性能UPしてますからね!
今ではV125が速いとは誰も思ってない?
後継機がアドレス125ですよ、尚更バカにしてくると思います。

950: 2018/10/30(火) 09:53:56.23
>>948
そうですよね。z1 125 のほうがL3より明らかに速い。

949: 2018/10/30(火) 09:41:56.51
色々とネットで調べてるが…
スズキが新型の原ニを、開発してる情報は無いな!

951: 2018/10/30(火) 10:04:29.19
走行性能原二ナンバーワンはなんといってもティグラです
スタートから中間加速、最高速に至るまで一気に行きます
僕のK9改でもまるで歯が立ちません