1: 2018/08/25(土) 21:54:00.23
NSR250R ★第114回☆

基本的に、市販車NSR250R(MC16~MC28)を楽しむ人々の専用スレ。

NSRが嫌いな方、スレに飽きた方、誰も追いませんので、ほなさいなら。


今日明日から乗り始める方も居ますので、話題がループしていようが、

ネタが尽き果てようが、NSR250Rのスレは続いて行きます。

2: 2018/08/25(土) 21:55:03.96

3: 2018/08/25(土) 21:55:37.57
NSR250Rの各年式(型式)、特徴

87年型(MC16)初期型。エンジンが唯一リジットマウント。
88年型(MC18)エンジン特性がピーキー
89年型(MC18)88を改造、マイルド化
90~93型(MC21)への字スイングアーム(ガルアーム)
94~96型(MC28)片持ちスイングアーム(プロアーム)、カードキー

エンジン型式は全年式MC16Eだが、年式によって微妙に仕様が異なる。
エンジン換装はキャブや電装も一緒に移植するならそれほど難しくない。
ミッション/ギアはMC16~MC28全年式流用可能。ギア比をバラバラに組替えられる。

4: 2018/08/25(土) 21:56:05.63
※参考キャブセット 
間違いあっても責任持ちません。SM買いましょう。

MC16(RG) TA10A
油面 13mm
メインジェット #110
スロージェット #38
ジェットニードルマーク No.1 2QY、No.2 2QZ
エアスクリュ戻し 1-1/2 回転

MC18(RJ)追補 TA20A
メインジェット No.1 #130、No.2 #132
ジェットニードルマーク No.1 BPD、No.2 BPE
パワージェット No.1 #75、No.2 #70
エアスクリュ戻し 2-3/8 回転

MC18(RK)追補 TA21A
メインジェット #128
ジェットニードルマーク No.1 BPG、No.2 BPH
パワージェット #75
エアスクリュ戻し 2-1/8 回転

第88回スレ631-632氏の個人的な経験より。
TA21B のジェットニードルマークは No.1 BPJ、No.2 BPK だった。

5: 2018/08/25(土) 21:56:29.98
よくあるトラブル。

「RCバルブが動かない。」
→バッテリー電圧が12.5V以上無いと正常に動作しません。
充電するか新品バッテリーに交換しましょう。
またRCバルブ周辺にカーボンが多く蓄積してバルブが固着していた場合、
サーボに負担がかかり、PGM内部のパワートランジスタが焼けてしまいます。
その場合はPGM交換(がんばる人はPGM分解してトランジスタ交換)、
RCバルブサーボの点検が必要。

「アイドリング不安定、片肺、セッティングをいくら弄っても左右でプラグの焼け色が異なる。
低速トルクが無く非常に発進しにくい。パワーが出ない。突然焼きついた。」
→クランクのセンターシールの抜けによる
リアシリンダーの混合気のフロントシリンダーへの流出の可能性。
専門店で修理しましょう。

「MC18で低中速で異常に濃くかぶりやすい。」
「アクセル開度小でガタガタして乗りにくい、開けるとパワーがある」
→キャブのジェットニードルが消耗。
MC18用の消耗しにくい対策ニードルが販売されています。セットで5000円くらい。

「すぐにバッテリーあがるぞ!」
→エンジンを軽くレーシングした状態で充電電圧が14.5V程度ない場合は
レギュレーターの破損が考えられます。ジェネレータも点検してください。

6: 2018/08/25(土) 21:56:57.68
よくある質問と答え

Q NSRにいれるオイルは何がいいでしょうか?
A 悩むなら取りあえずGR2または赤缶を入れてみましょう。。

Q NSRも生産終了から大分経ちますが、純正部品供給は大丈夫でしょうか?
A MC16/18/21は大分厳しい状況のようです。MC28も生産終了から10年以上経過しているので
  いよいよ欠品が出てくる時期かもしれません。

Q 他年式のNSRの外装は付けられる?
A 88と89同士、21と28同士は比較的簡単につくようです。
  それ以外は自作ステーなどでつけるなど工夫をして見ましょう。

Q ミッションオイル注入口開けたら、なんかオイルがいっぱい出てきたよ。
A エンジンオイルポンプのシールが損傷して、エンジンオイルがミッションに流れ込んでいます。
  エンジンオイルポンプもしくはシール単体がアイファクトリーさんから
  販売されていますので交換してみてください

Q MC21ですがリミッターカットはどこのがいいの?
A どこのでも同じ。PGM内に記録されているマップを読むだけだから、
  違いはない。配線加工でも可。

Q NSRのフロントバンクのセンタープラグ化はどうよ?
A 燃焼効率アップやデトネーション対策に一定の効果はある。
  興味があればセンタープラグ化キットがアイファクトリーさんから出てるので
  問い合わせてみるといいでしょう。

7: 2018/08/25(土) 21:58:12.73

967: 2018/10/22(月) 01:34:50.67
勝手を申し上げまして恐縮ですが、次スレの>>7から、
続きをお願い出来ますかた見えられましたら謹んで、
お願い申し上げます。

何回かやってみましたが、おいコラになってしまいます

8: 2018/08/25(土) 21:58:43.31

9: 2018/08/25(土) 21:59:09.19
☆漏速★NSR250R★第90回☆
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1382245598/
☆熟速★NSR250R★第89回☆
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1377822044/
☆伝説★NSR250R★第88回☆
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1367165546/
☆真速★NSR250R★第86回☆(87回)
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1357142504/
☆真速★NSR250R★第85回☆(86回)
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1348789962/
☆絶速★NSR250R★第85回☆
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1344874571/
☆美速★NSR250R★第84回☆
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1340760638/
☆興速★NSR250R★第83回☆
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1335305111/
☆幸速★NSR250R★第82回☆
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1327741468/
☆秘速★NSR250R★第81回☆
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1321998636/

10: 2018/08/25(土) 21:59:32.53
☆夢速★NSR250R★第80回☆
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1315700381/
☆夏速★NSR250R★第79回☆
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1312756549/
☆克速★NSR250R★第78回☆
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1308307353/
☆   ★NSR250R★第77回
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1305279562/
☆愛速★NSR250R★第76回☆
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1299983062/
☆冬速★NSR250R★第75回☆
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1295694467/
☆最速★NSR250R★第74回☆
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1289636617/
☆優速★NSR250R★第73回☆
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1286488768/
☆全開★NSR250R★第72回☆
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1279951641/
☆過速★NSR250R★第71回☆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1275996746/

11: 2018/08/25(土) 21:59:57.90

12: 2018/08/25(土) 22:00:20.03

13: 2018/08/25(土) 22:00:42.37
☆速杉★NSR250R★第49回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1182777831/
☆鬼速★NSR250R★第48回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180479330/
☆爽快★NSR250R★第47回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1178649474/
☆転ぶなよ★NSR250R★第46回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1176102276/
☆流星★NSR250R★第45回
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1172936968/
☆流星★NSR250R★第44回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1167405821/
☆超速★NSR250R★第43回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1167405821/
☆爆走★NSR250R★第42回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164771902/
☆激走★NSR250R★第41回☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162325156/
☆盆栽★NSR250R★その40★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1159510730/

14: 2018/08/25(土) 22:01:06.04

15: 2018/08/25(土) 22:01:25.85
Complete Japan made

Love-NSR250R-Evolution

どちらさんも永遠に無事故無違反無転倒で!!

追記:
年式等での煽り罵り合いは、無視放置でよろしくお願い致します。

39: 2018/08/28(火) 00:06:13.79
>>15 見てや。

16: 2018/08/25(土) 23:15:41.64
KISSレーシングCDI(PGM3本体の黒いカプラに差し込むタイプ)ってスピードリミッターが解除されるだけなんかな?誰か詳しい方教えてほしい…

17: 2018/08/25(土) 23:47:28.21
HRCと同じ。一本切断して、ある一本に結線する。
そうするとレースマップに切り替わり点火時期やRCバルブパターンが変わる。
だからキットを買う必要はない。
Mマックス製がスピードリミッターを解除だけするゴミパーツ。RCバルブは機械式リミッターで閉じてしまう。

19: 2018/08/26(日) 05:37:40.42
>>17
なるほど、非常にわかりやすかった。
配線切ったり付けたりせずスマートな状態で付け戻しも出来るのか…


助かりました。

18: 2018/08/26(日) 02:05:02.35
HRCを削って中の配線見れば笑える。
おそらくKissも削れば同じものが見れると思う。

20: 2018/08/26(日) 06:52:03.81
NSRでスピードリミッターカットだけとかあんの?
Jhaフォースチャンバーの取説にリミッターカット指定があったと思うけど
HRC、M-MAX、配線加工だったはず

21: 2018/08/26(日) 07:35:42.36
>>20
Jhaフォースの説明書を見ると確かにそうだね。
あと、Jhaハーネスってのが付属であって、
これはブレーキスイッチから配線取ってるわ

22: 2018/08/26(日) 21:52:43.29
プラシーボ効果もあっただろうなw
俺のリミカHRC製だぜみたいな。

23: 2018/08/26(日) 22:15:00.03
T2レーシングのパーツはプラシーボ効果が120%向上します(当社比)

24: 2018/08/27(月) 06:25:41.53
プーリーに関しては完全に負けだしな(笑)
あれ、長い目で見たらお得かもしれんが、何年後に元取れるやら…

25: 2018/08/27(月) 11:17:40.97
DMRの1000円値上げって書いてたよな。少しがっかりしたけどT2パーツを使わないことに美があるよな^-^

30: 2018/08/27(月) 21:43:06.24
>>25
部品点数が多いのと加工精度が要るから予定より値段が上がってしまったて話
あれでPGMに負荷がかからないなら安いとは思うがね

26: 2018/08/27(月) 11:33:53.42
カーボンでPGMを焼くアホたちと一緒にされたくないのでクラッチレスの廉価版が欲しくなるな

27: 2018/08/27(月) 18:40:47.01
ザストロンゲストレジェンドエイティーエイトチャンバー

28: 2018/08/27(月) 20:42:47.01
オイルタンク Bがヒビ入りまくってるんだけど、皆さんの個体は大丈夫ですか?

29: 2018/08/27(月) 21:40:28.12
最強伝説88とか、今どきこんな書き方する人がいるんだ

31: 2018/08/27(月) 22:06:35.87
88最強説はプラシーボ効果によるもので、パワーチェック大会でT2レーシングのマシンがプラシーボ効果で頭の中で優勝していた事と同じである。

32: 2018/08/27(月) 22:13:49.55
88のどこが最強なんだか。結局直線番長ってやつだろ

33: 2018/08/27(月) 22:32:56.14
MC21が最強だろうな
ジムカーナでもMC21が最強だしな

34: 2018/08/27(月) 23:18:50.81
体感速度が最強なんだろ

35: 2018/08/27(月) 23:26:04.55
18用チャンバーとして販売するものを、21シリンダーに付けてデーター取ってるの?頭大丈夫?
そもそも18ユーザーは18シリンダーに拘りがあるのだが。ポート形状の異なる21シリンダー装着時でのデーターは何の参考にもならん。
18に取り付けてやり直してこいや。

36: 2018/08/27(月) 23:35:53.28
87と89乗ってる奴はアホ。

38: 2018/08/27(月) 23:49:17.97
>>36
88と90もな

44: 2018/08/28(火) 12:46:45.27
>>36 >>38
言論の自由で言うのは勝手だがここではネチケットとしてのルールがあるわけだから自分のSNSで書いててくれ。
そんなお前らはこのヤクザと同じだぞ。
https://mobile.twitter.com/ryuutam3104/status/1032751724123967489
刺青はどーでもいいし勝手に独り善がりで楽しんでくれ。
しかし、刺青禁止のプールで人権を主張して入り込むのは社会のルールを守れない正にキ◯ガイ。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

46: 2018/08/28(火) 13:37:58.50
>>44
ホンモノ登場ですなw

47: 2018/08/28(火) 21:16:47.11
>>44
「常識ない、ルール守れない、小指ない」

以前どこかの削り屋さんがこう言っていました↓↓↓
「金ない、知識ない、技術ないで商売するからトラブルが起きる」
その後ブーメランが直撃し炎上ツイッター、フェイスブック共に非公開にしてしまいました(涙)
しかし偉いと思います、自らの非を認め表舞台から身を引いたのですからww

37: 2018/08/27(月) 23:44:41.00
当時88より89のがタイム出たんだろ?
あと中身は別もんだけどtot出てるのも89フレームだし

40: 2018/08/28(火) 00:47:10.51
「s*6*e*** / 評価:144」は今回もワークスプーリーに入札しております(笑)
ガチの5000円吊り上げか、ガチで5000円で落とせる日を夢見てるのか。。

41: 2018/08/28(火) 01:18:12.58
88乗ってて乾式のせたいけどエンジン特性変わるのやだからなかなか踏ん切りつかんのよ

42: 2018/08/28(火) 10:04:28.62
>>41 MC21のクラッチ周り&メインシャフトを移植でOK。ミッションは88を入れ替えでな。

43: 2018/08/28(火) 12:33:42.79
ザ・スカトロ ゲロ レイプ 中出し チャーハン
予約開始だって(*´∇`*)ポッ‼

48: 2018/08/28(火) 21:38:24.33
ポン付け75hpのニューチャンバーってポン付け?それともケース&シリンダー加工➕直キャブ仕様なんかな

50: 2018/08/28(火) 22:24:37.10
>>48
https://ameblo.jp/t2racing/entry-12395818804.html
mc21エンジンベースのカリカリにチューンされたアブガス仕様。しかもF3シリンダーでも組んでるんじゃない?
今時アブガス使用okのレースってどんなクソ草レースだよ。。
とうとう誇大広告するほど落ちぶれたか。。

54: 2018/08/28(火) 23:23:56.22
>>50
草レースも色々あるからね
アンチも暇だねw

49: 2018/08/28(火) 21:45:02.71
ネジ台座の一部が削れてるステムを開発する知識と技術は伊達じゃない

51: 2018/08/28(火) 22:51:21.40
筑波選手権及びテイストオブツクバのレギュレーション。
「使用できるガソリンは、筑波サーキットまたは一般公道用の
市販車に供給するための通常のガソリンスタンドで購入でき
る無鉛ガソリンでなくてはならない。」

https://ameblo.jp/t2racing/entry-12180213700.html
アブガス(AVガス)は有害な有鉛ガソリンであり、堂々と使用している事をドヤ顏で公開している。
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1487045154?__ysp=6Iiq56m654eD5paZIOaciemJm%2BOCrOOCveODquODsw%3D%3D
ルールを守れないショップはプールの刺青ヤクザと同類である。

52: 2018/08/28(火) 23:17:55.29
>>51
T2がこの仕様で秋のTOT出場するって言ってるの?
アブガスで出場出来るレースがなくなっただけでサーキット走るのはフリー走行なら問題ないよ。
なんだかただアンチなだけで色々と残念だ。
特定の個人やショップを私怨や妬みで叩くのではなく、もっとNSRの有意義な情報交換を希望します。
というか関東住まいなのでT2やTKFとか関西の特定の話はどうでもいいし。もう飽きたよ。

53: 2018/08/28(火) 23:22:42.01
だったら、まず君から有意義な情報を出してみよう

55: 2018/08/28(火) 23:30:19.35
全体的に細くて短いのは昔のチャンバーによく見られた超高回転型
アブガス仕様で圧縮を稼げてるからできることであってノーマルエンジンだと70馬力も出ないのではないかと思う
そして下スカスカでまともに乗れない

56: 2018/08/28(火) 23:40:12.45
関係者及び信者ども、2016年の筑波選手権でアブガス使ったレギュ違反についてはダンマリかw
TKFに様にあの記事が非公開になり事に期待w

58: 2018/08/28(火) 23:47:01.67
>>56
になり事
焦り過ぎじゃね?暇な癖に

57: 2018/08/28(火) 23:44:48.05
誤字すまん。。酔っ払いの爺いはクソして寝るとするよ

59: 2018/08/28(火) 23:51:44.28
クソして来た。2016年の筑波選手権でアブガス使用についての言い訳を皆さん待ってるぞ。爺いが寝る前に書いてくれ。

60: 2018/08/29(水) 00:14:37.19
https://www.jasc.or.jp/assets/images/roadrace18/pdf/2018roadrace_kisoku.pdf

26ページ

TC250
3.特別規定
①使用ガソリンの制限はない。

61: 2018/08/29(水) 00:32:08.52
アブガス使って75馬力しか出ないのか~

NSRのハイチューンって何処までいける?

62: 2018/08/29(水) 00:49:51.90
75出れば十分でしょ…

63: 2018/08/29(水) 00:57:33.99
まぁ確かに充分だけどさ…

アブガスまで使ってそんなもんなのか?って言う感覚は否めないかな

64: 2018/08/29(水) 01:16:41.11
アブガスそのものにはパワーアップできる要素は無いですよ

65: 2018/08/29(水) 07:29:32.88
わかった事はポン付け最強のチャンバーはライズオ⚪チャンバー一択

66: 2018/08/29(水) 09:16:34.37
エルフガスくらい使わないと
AVガスって馬力出すためのガソリン違うぞ

67: 2018/08/29(水) 10:17:27.38
今のエルフガスは無鉛で昔ほどオクタンは高くない
http://www.elf-lub.jp/products-for-race/race-gas/race-102.html
RON101-102
上の2つは4st専用らしいがどう違うのかわからない

68: 2018/08/29(水) 10:35:33.20
PERFO 105
http://www.elf-lub.jp/products-for-race/race-gas/perfo-105.html
オクタン価と酸素含有量が当社の他のレーシングガソリンと比較して極めて高く、空燃比や点火時期などのセッティングを最適化することにより驚異的な出力&トルクの向上が期待できます。
さらに吸気温が下がることによりスーパーチャージ効果をもたらしレスポンスの向上にもつながります。
2ストローク、4ストロークエンジン問わず使用可能で、特に高負荷がかかるチューニングターボエンジンにお奨めです。

無鉛ガソリン
RON: > 111 / MON: > 98

69: 2018/08/29(水) 12:46:11.76
アブガスよりハイオクに〇〇○入れた方がパワ~出るよ

70: 2018/08/29(水) 18:34:51.77
最近ホースバンドの純正品買った人に聞きたいんだけどボルトの部分がステンレスに改良されてたりする?車両に付いてるものはボルトだけ錆びてて磁石にくっつくけど、届いた純正品のボルトはくっつかなかった。

71: 2018/08/30(木) 03:57:49.74
>>70
明日モノタロウさんから届きますよっと

84: 2018/08/31(金) 02:38:28.43

72: 2018/08/30(木) 12:14:18.07

75: 2018/08/30(木) 20:24:22.48
「T◯Racing看板商品の一つ、RCバルブ ワークスプーリーのご紹介です。」
D◯Rにウォーターポンプギアで負けて、クラッチ付きプーリーでも負けを認めたから売れ線の看板商品を薄利多売でばら撒いてるんだねw
多板クラッチもD◯Rが販売すると書いてたから、多板も1円スタートでばら撒いてくれるんじゃない( ・∇・)価格が下がることは嬉しいからやり合ってて欲しいな(笑)

76: 2018/08/30(木) 20:39:23.36
とりあえずクラッチ付きプーリーは欲しいな。
今年の冬頃発売だっけか?

77: 2018/08/30(木) 21:05:18.46
※ただ赤G回避で値段釣り上げます

78: 2018/08/30(木) 21:29:59.23
赤痔になったら確かに痛い。
しかし回避攻略のボラギノールで釣り込みます。

79: 2018/08/30(木) 23:33:53.13
dmrが純正のオイルポンプシールを販売すると言った時もT2は値下げしたよね。dmrを意識しすぎじゃない?

85: 2018/08/31(金) 07:02:31.39
>>79 意識するも何も、ウォーターポンプを販売してしぐに買い付けて、ディスって潰しにかかてたやんか。T2は他を批判ばかりするから俺は嫌い。 かと言ってDMRが好きとかじゃないが応援はしてる。

80: 2018/08/30(木) 23:46:10.19
T2のオイルポンプシールはゴミだぞ
うかつにも買ってしまったが、一切使わなかったわ。質感がもう悪すぎ。
ここの製品はどれもこんな感じなんだろうかね。買わんが。

81: 2018/08/30(木) 23:46:26.40
競争して安価な良い商品ができるなら良いんじゃね
殿様商売になるのが一番良くない

82: 2018/08/31(金) 01:07:35.55
Tの多板クラッチは評判どうなの?不具合とかは聞いた事ないけど。ダンパーレスというのも気になるけど。

83: 2018/08/31(金) 01:26:39.41
https://www.webike.net/sd/22818472/
薄くなるから歪み易いのは仕方ない。

86: 2018/08/31(金) 18:14:39.88
他社や客をバカにするのはありえないよな、アルミギア買った後に「レーシングパーツ」だの
「コーティングが剥がれても問題ない」とか大企業なら自主回収レベルだろ
しかもレーシングパーツなのに公道走行車両に普通に組み付けてるし…客にはなんて言ってるんだ?

87: 2018/08/31(金) 18:18:25.58
人と同じチャンバーが嫌でワンオフで作ってもらったのに、すぐにラインナップに加わった、というのもなかったっけ?

88: 2018/08/31(金) 18:20:08.48
あれでファンランに出るのか

89: 2018/09/01(土) 05:28:12.32
毎回保〇会とパーティー両方に同じ投稿する奴なんなん?「〇〇買いました‼」とか…自分のブログかなんかでやれば?

110: 2018/09/03(月) 20:34:30.53
>>89
貧乏人…w

111: 2018/09/04(火) 15:07:26.30
>>110
ご本人ですか?ww

121: 2018/09/05(水) 21:09:37.53
>>111
本人だろうが他人だろうがお前には関係ないだろ、貧乏人www

124: 2018/09/05(水) 23:28:33.02
最近MC21を手に入れたから色々と情報が欲しくてFBの保存会とやらのページに入ってみようかな、とか考えるんだが>>121みたいなのがベッタリと張り付いてるんだろうなと思うと…やはり入らなくて正解なんだろうな。

127: 2018/09/06(木) 00:21:38.47
>>124
121みたいなDQNはマジで関わらない方がいい

128: 2018/09/06(木) 07:26:29.62
>>124
最新の情報が集まる場所ではある

135: 2018/09/06(木) 20:25:13.09
>>124
ここでそんな質問してる時点であなたはどこに行っても一緒だと思いますよ。

90: 2018/09/01(土) 05:51:35.22
毎回保〇会とかパーティーの愚痴をココに書く奴なんなん?自分のブログかなんかでやれば?

91: 2018/09/01(土) 14:03:00.83
近所でロスマをよく見かけるんだが、社外カウルと純正カウルの見分け方ってある?

94: 2018/09/01(土) 15:35:07.47
>>91
直接聞けw

97: 2018/09/01(土) 17:11:51.34
>>91
少なくともタンクに関してはカバーだから一目でわかる
もしタンクが純正だった場合、カウルの青色と見比べてみたらわかると思う
社外の青色は、んーなんていうか違和感があるのよね。モノによってはメタリックっぽい青色だったりするよ

100: 2018/09/01(土) 22:40:03.64
>>91
感じろ

というのは冗談で
裏を見たらすぐ分かるよ

92: 2018/09/01(土) 14:08:26.07
触る

93: 2018/09/01(土) 15:13:51.02
殴る

95: 2018/09/01(土) 16:02:53.30
見分けた所でどうするんだ?

96: 2018/09/01(土) 16:35:23.62
>>95
純正なら尾行してあとで盗むんだろ

98: 2018/09/01(土) 18:58:33.67
薄いとか聞くね。

99: 2018/09/01(土) 19:51:10.46
なんで今さらNSR80? NSR80用のVHMヘッドは随分前からあるぞ

101: 2018/09/02(日) 01:32:20.09
>>99
motoUPから業販で流してもらうんじゃない?

102: 2018/09/02(日) 10:07:39.90
VHMヘッドってドーム交換ですむならお買い得かも

103: 2018/09/02(日) 10:21:06.18
DMRがNSR80のスペシャルシリンダーヘッドを売ってるのを忘れてるのか
ドーム交換はできないけどね

104: 2018/09/03(月) 17:39:52.19
今更ながらNSRのシリンダー随分値上がり傾向ですな。

105: 2018/09/03(月) 19:15:01.17
21のブレーキパッド交換時期なんだけど、皆どこの使ってる?昔はRS250の純正がポン付けできたけどまだ買えるのかな??

107: 2018/09/03(月) 19:31:35.60
>>105
ゴールデンパッド

106: 2018/09/03(月) 19:15:32.58
自分の今の稼働率を思うといざって時は再メッキでいいかってなる

108: 2018/09/03(月) 19:32:55.96
F メタリカ
R rkの適当なの

109: 2018/09/03(月) 19:55:56.69
ロックだな

112: 2018/09/04(火) 16:18:10.67
やめたれʬ

113: 2018/09/05(水) 00:24:21.68
スロットル開度少な目なら大丈夫なんだけど、そこからさらに開けると一瞬ガクッって回転おちてから加速する。息つきみたいな感じ。
上も160以上まで普通に伸びます。
キャブセッティングとかはフルノーマルなんだけど何が原因かな?ちなみに89です。

115: 2018/09/05(水) 01:17:28.03
>>113
ニードルの磨耗。

114: 2018/09/05(水) 01:07:42.90
普通に考えるとキャブかと思われ

116: 2018/09/05(水) 01:31:05.24
コンセント逆送りってやっていいんだっけ?免許有ればいいのか?

117: 2018/09/05(水) 07:04:43.32
電気?
物置とかの独立系統なら発発出力繋いでも自己責任だろうけど、電力会社と繋がってる所にやるのは色々とマズイ

118: 2018/09/05(水) 12:38:13.75
>>117
某ブログに書いてあった、発電機からコンセントだって

119: 2018/09/05(水) 19:15:48.79
バイクショップじゃなく電気工事を生業にしてた彼かい?

流石に電気の扱いは得意なようだ。
その調子でバイクのメンテナンスも頑張って精進してほしい。

120: 2018/09/05(水) 20:32:38.07
低速パーシャルでグワングワンするから怪しいかなと思ってたけどやっぱりニードルかw
keysterの商品使ったことある人っていますか?品質とかが知りたいです。

138: 2018/09/06(木) 22:44:49.33
>>120
MC21でKEYSTER使ってるけど
品質は素晴らしいね
対策ニードル買うよりKEYSTERのほうがジェット類
付いてくるからお得じゃない?

122: 2018/09/05(水) 22:19:07.99
そんなことより、まずは対策ニードル使ってる?

123: 2018/09/05(水) 22:46:01.14
>>122
対策前のやつがついてました。
対策ニードルが在庫なくてどうしようかと

126: 2018/09/05(水) 23:43:42.51
>>123
たまにオクに出てくるから待ってればいいよ

129: 2018/09/06(木) 13:14:57.83
松◯君PPからの逃げ切り!
理屈抜きで速い!

130: 2018/09/06(木) 14:15:15.23
>>129
ただのお山の大将じゃないかw
選手権とかなら尊敬する

131: 2018/09/06(木) 16:43:11.03
>>130
とは言えPPからの逃げ切りは凄いd( ̄  ̄)
腕だけなら、大治郎とか松戸選手と遜色ないだろう。

136: 2018/09/06(木) 21:00:22.21
>>131
ダイジローレベルならすぐワークスライダーに
なれますね。スゴーい(棒)

137: 2018/09/06(木) 22:36:48.99
>>136
商品名だけは一丁前にワークスを乱用してますよ
ワークス=1円スタートする商品が多い

132: 2018/09/06(木) 17:02:58.08
大治郎って、加藤大治郎のこと?
三歳の頃からバイク乗ってるような英才教育受けたエリートと腕が同じって本気で思ってるわけ?

133: 2018/09/06(木) 18:08:40.93
>>132
元マッドデスト舐めんな!

134: 2018/09/06(木) 18:40:26.26
俺知ってる!
ホンダのシティ のCMでドバドバドバドバやってた人だ!

139: 2018/09/07(金) 15:07:29.62
今日mc28納車されたけどエンジン掛からん
チョーク引いて始動はするもののアクセル開けるとストールする
どうしたらええの?
教えてエロい人

141: 2018/09/07(金) 15:24:49.59
>>139
今日納車されたエンジンがなんで掛からないんだよ。売った店は何やってんの?そこまでどうやって来たの?

142: 2018/09/07(金) 15:28:05.27
>>139
燃料コック

144: 2018/09/07(金) 15:52:20.14
>>142
真っ先にONにしました

140: 2018/09/07(金) 15:17:41.51
納車されたばかりだろ?買った店に聞け

143: 2018/09/07(金) 15:29:05.12
買った所は今日休み
陸遜で運んでもろたんや

145: 2018/09/07(金) 16:00:54.59
チョーク入れたままアクセルヒネるとか2stじゃやっちゃダメ、カブる。
チョークで始動→アクセル触らない→回転数落ち着く(10秒程度→チョーク戻して

146: 2018/09/07(金) 16:03:31.89
>>145
チョーク引いてかけてもアイドリング低いままなんですが、
エンジンが暖まるまでしばらく放置でいいのでしょうか?

148: 2018/09/07(金) 16:11:34.22
>>146
気温によるけど今頃なら5秒位放置すると2500rpm程度に上がるはず、そうならないのは少し調子悪い個体だね

149: 2018/09/07(金) 16:15:12.99
>>148
そうなんですね
明日買った店に聞いてみますが不安しかないです。
130万以上で買ってこれかと

153: 2018/09/07(金) 18:29:03.96
>>149
130?高えww

160: 2018/09/07(金) 20:23:37.75
>>149
どこに住んでるの?
近くなら助けに行くけど

171: 2018/09/07(金) 21:58:02.95
>>160
東京ざんす

213: 2018/09/08(土) 13:56:10.83
>>148
あがったこのねーわ

147: 2018/09/07(金) 16:10:55.20
チョーク引いてエンジンかけた状態で回転数1000から2000手前まで行ったり来たりです

150: 2018/09/07(金) 16:22:13.87
チョークしてスロットル触らず回転数上下するのは明らかにオカシイと思うよ。
ただ本当のコールドスタート一発目挙動がさっきまで書いた挙動なので
何回もチョークで始動、かぶらせて無理やりスタート繰り返しだとどうかな?
もうチョーク無しで普通にエンジンかかると思うから少し乗って走りながら水温65程度以上を十分程度キープしてアイドルが1200rpm辺りで安定してまた一日置いてコールドスタートするかプラグ交換してみた方が良いと思うよ

154: 2018/09/07(金) 18:55:05.71
純正外装のSPはそんな値段で出てるよなぁ。
何が怖いて買う奴やな。

155: 2018/09/07(金) 19:01:04.31
130万(笑)
OHもしてないんやろなぁ
ご愁傷さまやな

156: 2018/09/07(金) 19:11:06.08
MC28が130かあ…
STDだけどMC21を10万で譲ってもらったオレは今時としちゃ運がいいんだろうな…キャブ掃除したらコールドスタートでもキック2~3発でかかるようになったし。

157: 2018/09/07(金) 19:48:42.10
隙あらば安く買った自慢

158: 2018/09/07(金) 20:08:31.50
130万って、ノザワホンダがフルOHして売ってた中古車がそれくらいじゃなかった?
それとも今はもっと高騰してて、OH済みじゃなくてもそれくらいするの?

信じられない世界だ

159: 2018/09/07(金) 20:09:22.27
高く買った自慢より、安く買った自慢の方がカッコイイ。
ところで、どこで130万で買ったのだね?

161: 2018/09/07(金) 20:26:08.54
ノザワのやつは200万越えてたはず
相場が騰がりすぎててあれでも今なら割安かもしれんね

162: 2018/09/07(金) 20:39:39.14
店の対応悪ければ返品すべき事案

163: 2018/09/07(金) 20:46:55.18
運搬時にキャブがオーバーフローしたんじゃないかな??
プラグ交換して始動しないなら返品するぐらいのトラブルを抱えてると思って良い

164: 2018/09/07(金) 20:53:49.77
で、どんな店で買ったの?
別に名前は出さなくて良いけど、対応が気になるわ

165: 2018/09/07(金) 21:12:44.15
10年くらい前にNS-1で200kmほどの輸送後エンジンかからなくなった事あるな。そん時はバイク屋が修理に来てくれた。
今思えば神対応だったな。

166: 2018/09/07(金) 21:19:37.29
純正部品が値上がりして本格的に整備しようと思ったら部品代だけで凄いことになってんじゃないの

167: 2018/09/07(金) 21:40:30.83
>>166
この間、エンジンをクランクまで含めたOHしたけど12万位だった。
ミッション、クラッチ系のベアリングはモノタロウで揃うから、ある程度は費用を抑えられるよ。
高いかどうかは、よく分からない。

168: 2018/09/07(金) 21:44:53.98
クランクはリビルド品?新品だとしたらクランクだけで12万するからもっとかかるはず

170: 2018/09/07(金) 21:52:04.08
>>168
クランクはibでOH。あとは全部自分で作業したよ。もうちょっと掛かってた気がしてきたw

169: 2018/09/07(金) 21:45:46.44
あかん
チョーク引いてエンジンはかかってもやっぱりすぐ止まるわ

173: 2018/09/07(金) 21:59:08.79
>>169
ちゃんと両方燃えてる?

174: 2018/09/07(金) 22:04:10.85
>>173
はい。片肺ではないです。
昔MC21乗ってた時はチョークなんか引いた事なかったんですがね。

172: 2018/09/07(金) 21:59:02.24
車載工具に筒状のプラグレンチがないからプラグすら見る事もできん。

175: 2018/09/07(金) 22:17:13.19
プラグ見れないんじゃしゃーないね
また明るい所で落ち着いてゆっくりチェックしてみては

176: 2018/09/07(金) 22:18:16.81
車載工具のプラグレンチで十分交換可能だけど
外したことない感じ?

177: 2018/09/07(金) 22:22:12.39
>>176
会社の駐輪場に持って来て貰ったので車載工具以外は何もないのです。
カウルを外すこともできんのです。

178: 2018/09/07(金) 23:16:50.26
>>177
かかったらスロットル回す余裕もない?

180: 2018/09/07(金) 23:24:03.10
>>178
チョーク引いてエンジンかけてチョーク戻しながらアクセル開けると
回転は上がりますが、アクセル戻して再びアクセルを開けると止まりそうになったりします。
アクセル戻してアイドリング状態にするとしばらくすると止まってしまいます。

181: 2018/09/07(金) 23:26:08.91
>>180
とりあえずアイドリングの回転上げられない?

184: 2018/09/07(金) 23:32:01.42
>>181
明日、工具を持ってこないとどうにもなりませんね。

186: 2018/09/07(金) 23:42:59.72
>>184
販売店の対応が悪かったら保存会で騒いじゃえばいいよ
みんな助けてくれるから!!

188: 2018/09/07(金) 23:51:56.51
>>186
T2レーシングに点検に出して、その店をしっかりディスってもらえばいい。
悪徳欠陥バイク屋は淘汰されるべし。

193: 2018/09/08(土) 01:13:57.22
>>188
悪徳欠陥バイク屋って、正にそこのとこやないかーいw

179: 2018/09/07(金) 23:17:27.60
>>177
遠すぎて行けんわ
東京のNSR乗りはおらんかね

182: 2018/09/07(金) 23:26:40.90
>>179
お気持だけありがたく頂きます。
本当なら今日は納車で嬉しいはずが、届いたバイクがこんな状態とは…
しかも右ウィンカーのビスの所が割れていてポロリとなってますし最悪の気分です。

183: 2018/09/07(金) 23:28:04.41
>>182
見ずに買ったんかよw
チャレンジャーやなー

189: 2018/09/07(金) 23:52:02.58
>>182
130万の中古車を現車確認無しで買ったの?
チャレンジャーだなあ・・

185: 2018/09/07(金) 23:33:00.93
MC28って手突っ込むだけでは届かないんかね

187: 2018/09/07(金) 23:48:05.90
丸○さんが俺に任せろ!と言ってトランポに工具箱積んでやってきはるよ

190: 2018/09/08(土) 00:04:07.77
多分キャブっぽいけど、あまり触らないで店に相談だね
触った瞬間に保証されない気がするぞ

191: 2018/09/08(土) 00:35:45.12
仕事さぼって電話しろ
上司に咎められたら130万のバイクがーと喚いたら良い
そして頑張るのはこの人であって私ではない。私は当事者ではないからね「やれ」「頑張れ」と言うだけ

192: 2018/09/08(土) 00:47:30.58
あれー、ダメだったんかご愁傷様。
チョーク効かせて始動出来るなら、始動後20秒位してからチョーク戻して、
徐々に軽くレーシングして(水温60度以下の上限5000rpm)水温計少し動いた位でスロットル触らずアイドリングさせて
止まりそうなら燃料コックの後ろ辺りにあるアイドルスクリュー右回転させてアイドルさせてみるしか無いねぇ。
工具無しならそれが限度だな

195: 2018/09/08(土) 08:49:08.19
>>192
仕事が昼で終わるから試してみます

207: 2018/09/08(土) 13:26:14.82
>>192
暖気してアイドリング調整しました。
ありがとうございました!

210: 2018/09/08(土) 13:32:21.85
>>207
良かったね、乗れるね!

211: 2018/09/08(土) 13:39:03.53
>>207
お疲れ様。楽しんでご安全に~

194: 2018/09/08(土) 05:05:51.12
いきなりエンジン不調とかどんな納整だよ。ヤフオクNCNRでおながいしますかよw

196: 2018/09/08(土) 09:56:12.32
まあ勝手な印象だけど理由かかずに相場より高い値段つけてるところはあんまりちゃんとしてるとこ無いような気がするな

197: 2018/09/08(土) 10:01:45.60
まあ130万円は良い勉強代になれたと笑顔で前向きになりましょう
んでさらに50万円かけてフルOHしたらいいんじゃない

198: 2018/09/08(土) 10:10:12.70
チョーク引いて始動を繰り返してカブらしてるだけじゃね?
発車できるなら軽く走らせば案外安定しだすよ

199: 2018/09/08(土) 11:13:13.32
>>198
そのパターン大いにありうるかも

ちなみに車載工具だけでカウルもプラグも外せるしプラグレンチは筒状じゃなくて薄っペたい板状だよ
プラグレンチ入ってるのに気づかなくて買い直さないよう 念のため

200: 2018/09/08(土) 11:18:53.49
あの板状のプラグレンチはお勧め
タンクを外さなくてもプラグ交換できるから

201: 2018/09/08(土) 11:24:26.98
腕細い人ならSP.SEのリアサスタンク外さなくても交換できるな

202: 2018/09/08(土) 11:29:27.27
腕の太い者はバギータイプのリアサスに交換すればOK

221: 2018/09/08(土) 18:52:54.90
>>202
なんだよバギータイプって

203: 2018/09/08(土) 11:43:13.20
もうこんなバイク捨てたくなった

204: 2018/09/08(土) 12:00:02.36
130万で売れるのにもったいない

205: 2018/09/08(土) 12:52:08.00
売れないでしょ
相当綺麗にしておかないと

206: 2018/09/08(土) 13:24:50.48
カブってただけなのか始動と走行問題なくできました。
色々意見頂きありがとうございました!

208: 2018/09/08(土) 13:27:46.85
なんだよただのド素人だったか…

209: 2018/09/08(土) 13:30:46.05
NSR以前に2ストは初めてなのか?もしかして

212: 2018/09/08(土) 13:47:37.39
悪徳欠陥バイク屋呼ばわりされた店ワロス

214: 2018/09/08(土) 14:30:29.98
この人がどうとかではなく
キックする瞬間にアクセルガバ開けする人多くない?
アレは何かの影響なのかな

215: 2018/09/08(土) 14:34:42.05
>>214
チューニングした車体だったり始動性悪くなってきた車体なら軽くアクセル煽らないと掛かりづらいから軽くアクセル煽ったりはする事はあるけどな。
それを真似してとりあえずガバ開けでかけようとしたりしてんのかもね

227: 2018/09/08(土) 21:54:23.10
>>214
取説に始動しないときはスロットル全開でキックしろって書いてある
ただしスイッチはOFFで

232: 2018/09/08(土) 23:44:10.00
>>227
それガスっけが無いときでしょ

キックと同時に全開するヤツのはほぼ毎回エンジンかける時にやってるよな

216: 2018/09/08(土) 15:21:19.38
130万の人
どんなの買ったのかうpしてほしいなー

217: 2018/09/08(土) 16:20:02.58
俺はリッターバイクから初2ストのMC21に乗りかえたとき
ほぼアイドリング付近でクラッチ操作して発進できるリッターバイクの癖が抜けず
その乗り方で何回やってもエンジンストールで動けなくてお店の人に壊れてないか聞いた事あるわ

218: 2018/09/08(土) 17:04:08.19
NSRってそんなにカブる?
かれこれ15年乗ってるけど、一度もカブらせたことないなー

219: 2018/09/08(土) 17:31:06.80
NSR被った事はあるが、普通にエンジン掛かって走るけどなぁ…

VJ21とか22は良く被った

220: 2018/09/08(土) 17:48:01.54
みんな最初は無知だ。

222: 2018/09/08(土) 19:18:11.43
BUGGY玉井のことかも

223: 2018/09/08(土) 19:53:13.21
50スポーツで経験積んでたら2stレプリカでもそれほど苦労はしないだろうが。

224: 2018/09/08(土) 20:17:23.95
ピギーバックかガンタイプの事言いたいんじゃないの?

225: 2018/09/08(土) 20:48:34.87
すいません、誰か教えてください。
MC28プロアームのピポット幅(外側)っていくつでしょうか?

228: 2018/09/08(土) 22:46:17.71
>>225
教えてもいいけど有料だよ

230: 2018/09/08(土) 22:55:25.53
>>228
ケチンボ!!

231: 2018/09/08(土) 23:14:23.62
>>225
何の外側なのか知らんけど一応寸法としては145mm
あとコツとしては「勢い」でやることだね。何も考えずにパパパッとやると案外上手く行く

233: 2018/09/09(日) 00:29:49.34
>>231
ありがとう、スイングアーム変えたいんだけど
VFR(NC30)のピポット外幅が214mm(買って調べた)でRVF(NC35)がもう少し狭いらしいんだけど
MC28のプロアーム高いから試しに買って調べるわけにもいかず
買ったはいいが入らなかったら泣けるので、誰か知ってたら教えて ><;

234: 2018/09/09(日) 00:51:20.73
>>233
ピポッドってあの長いシャフトが入る所か?
あそこは200mmくらいはあるぞ、145mmとか言ってる奴は
自分の勃起した息子のサイズと勘違いしてると思うよ。

235: 2018/09/09(日) 00:58:05.83
>>233
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/020/709/514/a4a49ce9f7.jpg
RVFは192mm
まあフライス盤で削れば問題はない

237: 2018/09/09(日) 19:46:37.78
>>233

305かな?
これであってる?
https://i.imgur.com/2fYKQaT.jpg
https://i.imgur.com/XmgPtRf.jpg

226: 2018/09/08(土) 21:39:07.63
28ってトラブル多い印象

229: 2018/09/08(土) 22:51:38.83
しょうがないなぁ…ボロン

236: 2018/09/09(日) 13:37:46.36
フライス加工はTKFがお勧めですよ

238: 2018/09/09(日) 20:25:50.29
これはシャフト幅だね。勘違いしたようですいません(>人<;)

239: 2018/09/10(月) 11:44:21.75
クランクのオーバーホールって井上一択ですかねー?
T2の方が若干安いから悩んでる。

240: 2018/09/10(月) 11:54:42.71
ラビリンスシールが正式に販売されるまで待った方が良いのでは?
現状では井上しかやっていないので

241: 2018/09/10(月) 12:00:27.97
ラビリンスいいなー
vj23にも欲しい

245: 2018/09/10(月) 12:24:21.92
>>241
VJ23のセンターシールって88と同じくベアリングと一体型じゃないよね?

265: 2018/09/11(火) 13:23:16.51
>>245
ぱっと見mc18と同じ感じがする詳しくないのでなんとも
>>246
高くてもトラブル無しで長く乗れること考えたら欲しいな

242: 2018/09/10(月) 12:16:00.93
TTWOだとクランク芯だしのデータも付いてくるからオススメ!

243: 2018/09/10(月) 12:22:29.49
ラビリンスシールなんて出るんですか。
最近ポンコツかって地道に整備中で、色々情報集めてます。

244: 2018/09/10(月) 12:23:18.20
ラビリンスシール仕様だとやっぱ通常のセンターシールより高くなるんだろうな。
いずれにしろ発表されるのが楽しみではあるけど。

246: 2018/09/10(月) 12:27:51.54
vj23はユーザーが少ないから現実的に難しいだろう
NSRの倍以上の値段になっても構いません!という強い熱意が必要

247: 2018/09/10(月) 12:37:20.50
今見てきた。
オーバーホールもう少し待ってみるかなぁ。
速く直して乗りたいという欲求に負けそうだけど。

248: 2018/09/10(月) 12:44:04.38
その間足回りや外装など他の部分を仕上げてみたら良いのでは?
オールペイントとかフォークのチタンコーティングとか色々やることがあると思うよ

249: 2018/09/10(月) 12:50:34.89
とりあえずエンジン以外仕上げていくか。

250: 2018/09/10(月) 17:26:04.58
別にNSRの倍の値段でもいいからラビリンスシール欲しい

251: 2018/09/10(月) 18:20:20.86
ラビリンス10万円位って何処かで見たような。
OHの価格かベアリングの価格かは分からん

252: 2018/09/10(月) 18:37:47.42
OHプラス10万ぐらい、と書いてあったような

253: 2018/09/10(月) 19:00:02.82
ラビリンスシール単体で10万円は高いかもしれないが
半永久的に使えると考えたら安いでしょうね

254: 2018/09/10(月) 19:17:04.33

255: 2018/09/10(月) 19:19:32.76
正ちゃんによると
井上ボーリングはVJ23用ベアリングを
88NSRに流用できるか試してたらしいから意外と行けるのかも

256: 2018/09/10(月) 20:26:13.73
半永久的なのはラビリンスシール機構だけで
ベアリングとサイドシールはしっかり消耗するぞ?

257: 2018/09/10(月) 20:41:37.32
それでも寿命伸びるのはありがたいな。
あとPGMの問題が解決したら良いのになぁ。

258: 2018/09/11(火) 10:20:03.59
新型PGM(仮)
MC21用 10万円
MC28用 25万円(純正液晶パネル対応。オプションでMOTOGP風液晶ディスプレイ付き+50万円)

フルコンよりも安い!と前向きに考えてどしどし購入を!(仮)なので出る予定はありません笑

261: 2018/09/11(火) 11:38:55.12
>>258
10万はもはや安いねww

259: 2018/09/11(火) 11:11:56.10
10万なら買います!
割とマジで•••

260: 2018/09/11(火) 11:35:45.53
10万円だったら、まだ純正部品があった頃と大して変わらん
8~9万円くらいだった

262: 2018/09/11(火) 12:31:42.13
再販されるなら20万以上だろ

263: 2018/09/11(火) 12:42:12.44
今なら簡単にコピー品的な物できそうなんだけど、難しいもんなんか?
コンピュータ関係無知だから疑問に思う。

266: 2018/09/11(火) 19:57:31.11
>>263
ROMの中身に対する知的財産権がネックになる。
ホンダがデータをフリー扱いにしてくれたら怪しい中華製から有名どころまで
ぼこぼこ出してくるだろう。

264: 2018/09/11(火) 13:10:48.90
中華コピーが出来たとしても、動作以前にコネクタの接触不良で動かないだろうな

267: 2018/09/11(火) 20:22:02.69
ライズオンでzeeltronicをセッティングしてもらえないの?
本体が10万しないからセッティング料入れても20万しない気がするけど

268: 2018/09/11(火) 20:53:49.36
NSR250MC21に乗っているんですが、パワーアップと軽量化を考えてチャンバー交換を考えているんですがドッグファイト、ライズオン、T2.K2テックを考えています…



オススメのチャンバーがあれば教えて下さい。

270: 2018/09/11(火) 21:39:14.84
>>268
DFRなら無難。

269: 2018/09/11(火) 21:12:32.05
SDRみたいになったらいいのにね

271: 2018/09/11(火) 21:54:46.55
どれ買っても無難だけどDFRは新旧モデルがあるので中古で買う時は注意することだ

272: 2018/09/11(火) 22:03:59.76
T2のフルステンレスチャンバーはうるさい部類に入りますか?

273: 2018/09/11(火) 22:11:23.88
DFRのフランジはよく出来ていてオイル漏れの心配がない。
中古で買ってもパーツ単体購入可能だし良いのではないかな。
左右連結のゴムパーツは新品を買いなよ。

274: 2018/09/11(火) 22:22:28.07
T2のチャンバーってサイレンサー別売りだろ?
スリムサイレンサーだのショートサイレンサーじゃなければ一般的なチャンバーと変わらんと思うよ

275: 2018/09/11(火) 22:31:19.45
フルステンレスチャンバーを購入時に一緒についてきたサイレンサーなのですが、社外チャンバー買ったのは初めてなのでこの排気音はうるさい方なのかなあと思いまして

277: 2018/09/11(火) 23:03:37.30
>>275
かあちゃんに聞けばいいじゃんw

276: 2018/09/11(火) 22:36:43.98
自分で乗っていてうるさく感じるならうるさいでしょうよ
俺は気にしたことがないから知らないし問題はないがね

278: 2018/09/12(水) 00:29:20.58
ブン回さないとサイレンサー内ギトギトでうるさくもなるだろうよ

279: 2018/09/12(水) 00:50:22.25
そうなの?
じゃあ街中では1速や2速でレッドまで引っ張って3速をほとんど使わない俺は正しいってことやな

280: 2018/09/12(水) 00:54:17.36
二速レッドまで回したら一般道の制限速度を余裕で超えてるんですが、それは

281: 2018/09/12(水) 01:33:33.89
うむ
問題はない

282: 2018/09/12(水) 17:00:48.79
ドックファイトのフランジ凄いな、
しかもあのバカ高いガスケットが要らないのか…

283: 2018/09/13(木) 12:22:08.96
>>282
純正のあの金属ガスケットを毎回交換してる人なんているの?
液ガス塗って再利用で漏れたことないよ?

284: 2018/09/13(木) 21:31:02.10
ドックファイトってなると急に安っぽい感じになる。

285: 2018/09/13(木) 22:17:16.53
転倒してもへこみにくいのはDFRだと思う。
Jhaは弱かったなー、ベコベコになる。

286: 2018/09/13(木) 23:00:41.68
ベコベコになったJhaを付けてる走り屋は普通にたくさんいたよね~
爆音になっても気にせず乗ってたりした

287: 2018/09/14(金) 07:59:33.93
カッコよく弄っていてもRショックのリザーブタンクがタイラップ止めとかだと萎えるー

293: 2018/09/14(金) 14:31:27.68
>>287
盆栽乙

288: 2018/09/14(金) 08:23:58.70
ステンレスバンド使うとタンクに傷が付くからね
スマートじゃないけど気持ちはわかる

289: 2018/09/14(金) 09:14:36.16
タイラップなんて配線やホースまとめるのに当たり前に使ってるのに何言ってんだか
motoGPマシンでも普通にパーツ止めるのに使ってるがな

299: 2018/09/15(土) 07:11:54.52
>>289
インシュロックと言わないとへんな顔される

290: 2018/09/14(金) 09:15:23.54
黒とかだったらいんじゃねーの?

291: 2018/09/14(金) 09:19:27.68
軽さにこだわるなら、それこそタイラップ固定だろ
見た目重視の盆栽カスタムならワンオフパーツで作ってもらえよ

292: 2018/09/14(金) 12:13:21.02
カードキーって持ち歩くの不便だな

294: 2018/09/14(金) 17:18:12.10
実際、純正SPのロスマンズなんて完全な盆栽だよな。

295: 2018/09/14(金) 17:53:37.62
走ってて楽しいけど部品の廃盤が多いしな
600SSには到底敵わないし自己満の盆栽バイクだわ

296: 2018/09/14(金) 19:45:55.90
故障したら部品なくて治せないかもしれんしな
すでにクラシックバイクの域に入ってきた
NSRの場合は、部品再販してくれるからまだマシなんだけど

297: 2018/09/14(金) 23:03:26.05
同い年だから愛着持って乗ってるよ

298: 2018/09/14(金) 23:26:20.82
87年式か

300: 2018/09/15(土) 07:23:28.46
hrcのパーツリストでもタイラップだぞ

301: 2018/09/15(土) 07:51:07.76

302: 2018/09/15(土) 07:52:27.44
日本人なら結束バンドでしょう

303: 2018/09/15(土) 10:47:18.36
人質を拘束する時も結タイラップでしょう

昔からバイク屋や走り屋仲間でもタイラップって言ってるけどなぁ。
バイク界ではタイラップが多いと思う。

304: 2018/09/15(土) 11:32:24.99
軽い物ならともかく、ショックのリザーブタンクくらいの物をタイラップ止めるのは違和感あるな、、盆栽故の処置ってことで桶?

ちなみにHRCのパーツリストにはリザーブタンクをタイラップ止めなんてのってないよ

306: 2018/09/15(土) 12:14:58.53
>>304
載ってるよ

305: 2018/09/15(土) 12:13:45.93
軽量、安価なタイラップはレーシングパーツですらかねヾ(@⌒ー⌒@)ノ

307: 2018/09/15(土) 12:55:07.09
当時のバリバリマシンにはタイラップと載っていた。だからそれで覚えていた

ウィリーに失敗してシートカウルが真っ二つになったのをタイラップで強引に繋いで走ってる人はいた
後ろから見るとシートカウルがばたばたと上下左右にブレていた
ナンバープレートもシートレールの奥の方でタイラップ止めで上下にバタバタと激しく数字が見えないほどだった
これが普通に思っていて今も普通に思っているよ。俺の今のマシンもナンバープレートはタイラップ止めw

308: 2018/09/15(土) 18:07:08.86
>>307
ネジだと緩んで外れることあるんだよな
それでナンバープレートが外れて、探すのが大変だった
近場しか走ってなかったから何とか見つかったけど、あの時は焦った

309: 2018/09/15(土) 20:36:41.04
スプリングワッシャー入れて
しっかり絞めてたらそうそう
落ちなくね?
つか俺はナンバーのネジが外れて
落ちたことは無い。

310: 2018/09/15(土) 22:14:03.35
>>309
スプリングワッシャーに脱落防止効果はないらしいけど?

311: 2018/09/15(土) 22:33:32.44
締め込むとテンションかかるから緩みにくいよ
トルク管理は出来ないからアクセサリー用なんでしょ

312: 2018/09/15(土) 22:49:05.87
潰しきって使うから発生する軸力は
平ワッシャーと変わらん

あれの効果は目視で締め忘れを確認できること位だ

313: 2018/09/16(日) 00:22:48.30
出たな知ったか君
スプリングワッシャー規定のトルクで締めれない場所に効果を発する。脱落までに時間稼ぎができる。
テーションのかかった状態で手で緩める事は困難だろ。それが答えだ。

317: 2018/09/16(日) 07:05:30.02
>>313
つまり根本の解決になってないと言うことですね。

314: 2018/09/16(日) 00:25:41.78
そうですね
ローションかかってるとヌルヌルで締めるのも緩めるのも手では無理だわ

315: 2018/09/16(日) 00:39:30.39
そうでしょ。
ローションでヌルヌルになった手でシゴかれたら我慢するの無理だろ。

316: 2018/09/16(日) 03:21:58.92
本当に効果があるかどうかは疑問だわな
https://www.nbk1560.com/products/specialscrew/nedzicom/topics/04_washer

318: 2018/09/16(日) 08:01:35.54
ちょっとローション行って、からあげクン買ってくる

319: 2018/09/16(日) 09:38:46.03
ちょとローション塗ってからクンニしてくる

321: 2018/09/17(月) 13:42:06.95
カードキーにピッタリのカードケースかキーホルダーはないもんかね?

322: 2018/09/17(月) 14:28:53.85
>>321
カードに穴あけてキーホルダーつければ

323: 2018/09/17(月) 20:36:16.11
DMRのウオーターポンプギア付けたら乳化したんだけど一緒にやったメカニカルシールが不良だったのか付け方が悪かったのか分からん。そんな経験ある人いませか?

324: 2018/09/17(月) 21:04:19.69
>>323
もしメカニカルから水が漏れたらドレイン穴から漏れる構造だからミッション室に水は行かないよ。
しかしドレイン穴が詰まってればオイルシールを突きつけて水がミッション室に入る事はある。
一度DMRに問い合わせしてみるといいよ。

325: 2018/09/17(月) 21:14:57.05
>>324
ありです。連絡してみます。メカニカルシールと一緒に付ける小さいシール付け忘れてたとしても冷却水は穴から抜けてくんでしょうか?付け忘れは無いと思うんですが一応

329: 2018/09/17(月) 22:22:55.26
>>325 ベアリング横のオイルシールをつけ忘れるとドレイン穴からオイルがドバドバ出れくる

326: 2018/09/17(月) 21:41:10.36
ギア変えただけではトラブルになるようなパーツではないので
ギアの問題ではなく付け方のように思うけど。

328: 2018/09/17(月) 21:58:55.44
>>327
すごい確率ねそれ
>>326
付け間違えるようなパーツじゃないよねーシールの裏表間違えるくらいだよ

327: 2018/09/17(月) 21:50:19.25
メカニカルシールとオイルシールを両方破壊して
ドレン穴もつまってたんでしょ

330: 2018/09/18(火) 21:16:10.94
https://i.imgur.com/Vphi148.jpg
パーツリストでスクリューセットってやつ、これ何ですか?無知ですまん。

331: 2018/09/18(火) 21:18:40.30
もしかしてアイドリングの調節?

332: 2018/09/18(火) 22:02:40.67
そうです
T2が青色の補修用のスクリューワイヤーを売ってる

333: 2018/09/18(火) 22:07:29.50
やはりそうですか。
m(__)m

334: 2018/09/18(火) 22:52:00.61
ちなみにこのスクリューセットの純正部品はもはや絶版ですからね
注文しても無意味ですよ~

335: 2018/09/18(火) 23:22:48.66
無意味ではないよ、ガッカリ出来る。

336: 2018/09/19(水) 07:08:26.08
先日アイドリング調整しようとしても無反応だったが、これが切れてたか

337: 2018/09/19(水) 07:21:44.12
すいません、
御質問なんですが、HRC製リミッターを付けようか考えてますがガソリンはハイオク指定になるのですかね?レギュラーで大丈夫ですかね?


配線とチャンバー以外フルノーマル

338: 2018/09/19(水) 09:38:40.86
街乗りならレギュラーで十分
つか、HRCつけたらウィンカーの配線なくなるけど大丈夫?

339: 2018/09/19(水) 16:20:32.96
>>338
手信号で走りますんで!
気合い入ってますんで!

340: 2018/09/19(水) 19:15:16.87
インシュレータ、新品に変えた方がええんやろか?
部品が高くてビビるわ。

341: 2018/09/19(水) 19:25:59.94
>>340
今買い替えたらおまいさんが入れ歯でフガフガ言ってる頃まで保つよ。

342: 2018/09/19(水) 19:27:49.00
アホみたいな値段だけどDMRがNS400Rで見積もってもらった金額が3万円超えてたから
M21/28用もそれなりの値段になるんじゃないかな
裏見たらわかるけどあれはただのゴムの固まりではないから

345: 2018/09/19(水) 23:04:59.49
>>342
NS400は上と下で別物でコストが倍と書いてあった。

343: 2018/09/19(水) 21:10:06.64
GR2よりスカトロールの方がチャンバー詰まる?

344: 2018/09/19(水) 21:28:34.48
ベンチュラのキャリア、NSR用はありませんが
ステー自作or改造してつけた人います?

MC28のグローブボックスな容量じゃこれからの季節辛い…

346: 2018/09/19(水) 23:07:50.93
まあ再生産してくれただけでもありがたいと思って高いのは目をつぶってしまうしかないね

347: 2018/09/19(水) 23:22:18.15
再生産前にアイファクが安く出してたのはなんだったんだ

348: 2018/09/20(木) 01:19:01.59
在庫でその当時の価格で販売してただけ
便乗値上げせずに販売してたんだから良心的だよ

349: 2018/09/20(木) 01:23:27.75
「近い将来にはこちらバルブシートをT2より単体販売出来るように動き出しています」
価格が気になる。ヤフオクのボッタクリはありえんわ。

350: 2018/09/20(木) 09:07:36.00
Tさんのスクーターの方、えらく悪い評価付いとるなww中華製のボロが出たか

351: 2018/09/20(木) 10:18:11.67
>>350 どこに書いてある?

352: 2018/09/20(木) 10:19:41.94
>>351
ヤフオ●の評価、
TFのヤフオ●の評価欄に

357: 2018/09/20(木) 22:04:53.87
>>350
https://ameblo.jp/twofourteen/entrylist.html
ブログを見たら殆ど1円売り切りの事しか書いてないんですね。
1円ブログ( ;∀;)

361: 2018/09/21(金) 13:54:51.58
>>350 良い評価が定型文しかなくて全く参考にならないw
一方悪い評価は具体的かつ真摯に書かれててとても参考になるw

353: 2018/09/20(木) 12:44:27.28

354: 2018/09/20(木) 15:10:14.06
>>353
新品キズあり、返品不可、対応最悪…ってTKFかよww

355: 2018/09/20(木) 20:17:52.38
>>354 T〇Fって伏字にしないで書き込むから、楽しみにしていたバカッターが非公開になってしまったんだぞ。
T2のブログは非公開で全然OK!!インスタは非公開で名指しで悪口書いてるけどなwほんま汚いヤツやな。

358: 2018/09/20(木) 23:36:18.49
>>354 ゴミの片付けではありません。ゴミが運ばれてきました。ゴミはノークレームノーリターンが常識です。
https://ameblo.jp/t2racing/entry-12375514772.html

356: 2018/09/20(木) 20:33:10.10
NSRの集まりでお○場以外に幕張パーキングエリアが有るらしいけど行った事有る人っています?

362: 2018/09/21(金) 18:09:03.92
>>356
あんまりかかわりたくない感じの方々だったぞ
車に積んであったNSR50とか引っ張り出してきて駐輪場でなんかやってたわ

363: 2018/09/21(金) 19:10:22.62
>>362
まあノリは旧車會と同じ。
他人の迷惑省みず集まってる連中は家庭にも居場所がないか、そもそもいい歳して独身が多いからなぁ。

366: 2018/09/21(金) 19:20:14.13
>>362
>>363
有り難う御座います。
怖い感じの人達なんですか?
ノーマルのNSRだと馬鹿にされたりとかされるんですかね。

376: 2018/09/21(金) 23:16:56.61
>>367
>>356とは別の者ですが便乗すみません
お〇場の雰囲気も似たような感じですか
最近フルノーマルのmc21に乗り始めて2スト仲間がいないもので気になってます

377: 2018/09/21(金) 23:28:54.74
>>376
行ったことないけどNSR乗りは大体そういう人が多い
まあノーマルをけなしてくるような人はいないだろうから安心しろ

380: 2018/09/22(土) 01:40:43.71
>>377
ありがとうございます
公道でフルバンクな感性はちょっときついですね
昔は峠を走ったりもしてたんですが今は
>>379 フルノーマルいいですよね

379: 2018/09/22(土) 00:32:02.79
>>376
お、奇遇だな。オレも最近MC21に乗り始めたよ。もちろんドがつく程のノーマルだ。

359: 2018/09/21(金) 01:00:23.95
http://blog.livedoor.jp/dmrj/archives/52527878.html
DMRもトラック一杯にゴミ仕入れてきてるぞww

360: 2018/09/21(金) 06:45:03.72
1円スタート
新品だけど取説無し
新品だけど傷あり
全く違うものが送られて来る
ポンズケ出来ない要加工品
ブログで開発の話とか無い


大丈夫かwwwwwww

364: 2018/09/21(金) 19:15:54.91
NSRノーマル会とかないんか?

365: 2018/09/21(金) 19:19:18.49
>>364
廃番になった部品を嘆きあう集まりか

367: 2018/09/21(金) 20:00:21.53
んーなんていうか
走り屋をやってた人が多いから、ノリが走り屋そのものなんだよね
交差点をフルバンクしてステップを擦って曲がるのが当たり前な人たちだから
感覚が合わないときついかもね
俺は違法改造とか大好物だから見てて楽しいけどね~

368: 2018/09/21(金) 20:13:26.18
>>367
走り屋さん達の集まりなんですね。
有り難う御座いました。

369: 2018/09/21(金) 20:22:22.86
自分は結局ノーマルが良いと思ってコツコツ戻してる。カスタムなのが逆に恥ずかしくて...T2とかケバい写真を見るとキツいね

370: 2018/09/21(金) 20:39:11.00
改造してるのはいいんだけど、ノーマルを否定してくるのは嫌だな

371: 2018/09/21(金) 21:18:32.86
おたがいのいいところをほめろ

372: 2018/09/21(金) 21:52:53.09
改造は別にいいけど不正改造はダメでしょ、公道走るのだったらさ
不正改造してる俺カッケーみたいな中二病は成人前に卒業しないとな

373: 2018/09/21(金) 22:10:22.03
ボロボロので行けば勝手にメンテしてくれるぞ

374: 2018/09/21(金) 22:45:56.28
ほないくわ
メンテしまくってほしい

375: 2018/09/21(金) 23:07:24.09
丸口さんが知ったかで整備してくれるよ。

378: 2018/09/21(金) 23:30:18.08
ナンバープレートが見えないところについていたり
排気音がやかましくてもみんなにとってはごく普通のこと
「へぇ、なかなかやるじゃん」みたいな目で見てるよ。普通だからね

381: 2018/09/22(土) 05:49:20.95
音がうるさいチャンバー付けてるのは迷惑だわ
旧車會と同じレベル

382: 2018/09/22(土) 09:54:13.82
幕張は帰る時に全員が一斉にエンジンかけて走るらしいから改造車なら迷惑だし少し前にTwitterの画像見たら駐輪場占領して騒いでる。
はっきり言ってバカだよ。
そのうち、通報されるんじゃね?
主催者がどんな人間なのか知りたいよ。

385: 2018/09/22(土) 16:31:02.82
>>382
いきり立ってるヤツですよね?

383: 2018/09/22(土) 15:24:48.08
google maps は夜画面にはならんのか?

384: 2018/09/22(土) 15:39:59.74
>>383
スマン。無視してくれ

387: 2018/09/22(土) 19:57:20.63
>>384
原口乙w

386: 2018/09/22(土) 17:50:11.85
>>383 スマホの画面の明るさを落すことで我慢するしか無いかと。。

388: 2018/09/23(日) 19:04:49.52
T痛のブログのお客の車体は参考になるな~、
ヘッドライトやナンバーの角度が目立たない感じが

389: 2018/09/23(日) 19:15:35.34
いいね!俺も参考にしてるよ

390: 2018/09/24(月) 02:22:50.61
幕張に居た方々は後からツイッターやら見てたら似たようなのが出てきたが
たぶんヤフオクにオーバーホールしたNSRをえらい高値で出してる市川のバイク屋だと思う

391: 2018/09/24(月) 02:32:30.39
よくわからないけど幕張での主催者のこと?

392: 2018/09/24(月) 03:15:09.38
恐れいります。
格安でMC21を買いましたが、フロントバンクだけアイドル、高回転問わず発火しません。
PGMを実働NSRから交換、プラグ交換、プラグキャップ交換、キャブオーバーホールしても改善せず。
ソレノイドバルブのホースから雨ざらしで放置されてたからか水が出てきた事があったのですが、ソレノイドバルブの故障が原因でフロントバンクのみ失火、いわゆる片肺状態になることはありますか?
高回転で走るとたまに点火します、エンジンはT2さんにてシリンダー交換後から1000キロ走行。
高回転で走るとフロントバンクのチャンバーだけ高温になり煙がエンジンオフの状態でもモクモクします。
御助力頂けると助かります。

393: 2018/09/24(月) 05:01:31.34
>>392最終的にT2がメンテしてるならT2に問い合わせて見てわ。

394: 2018/09/24(月) 05:56:15.34
>>392
エスパーじゃないんだから分からんよ
格安で買ったならそのまま売るか追加投資して治すしかなくね?
みんなそれなりの金を出して乗ってんねん
130万円くんもそうだけど
考えが甘いやつが多すぎ。
店をちゃんと選べと言いたいわ
普通の人が乗れるバイクじゃないんよ

修理も半端なく金がかかる
金がないなら自分で覚えるか、金を出すしかない

395: 2018/09/24(月) 05:58:59.75
>>394
老害ここに極まれり
上から目線過ぎて引くわー

397: 2018/09/24(月) 06:14:58.41
>>395
30代だけど老害かな
NSRを複数台全てメンテナンスしながら乗ってるんだけどな
考えが老害ってことか
すまんすまん

398: 2018/09/24(月) 06:43:28.02
>>394
まさに正論!
某会みてても
それくらいのスキルでメンテするならショップにだせば?
っての多すぎる。

またそんなのに限って変なショップにメンテだすんだよね。

400: 2018/09/24(月) 06:53:24.35
>>392
イグニッションコイルは交換してないの?
してないなら左右でも交換してみたら?

てか、点火してないのになんで高温になるの?

396: 2018/09/24(月) 06:00:06.65
確かに考えが甘かったです。
現状出来る事全て行ってダメだったらショップに出します。
無駄な書き込みしてすいませんでした。

399: 2018/09/24(月) 06:46:15.34
個人で解らなかったら店に持ってけってのは
ある意味普通でしょ。

401: 2018/09/24(月) 09:16:34.13
取り敢えずそのまま乗るのは危険すぎる。
サービスマニュアルのトラブルシューティングで判断するか、NSRに詳しいショップに出すかですね。


格安だろーがフルOH済みだろーが金はどの道掛かるかもバイク

402: 2018/09/24(月) 09:33:56.38
消去法で考えるというのを身に着けたらいい
実働NSRからPGMを移してみてダメならそれ以降の点火系統に不具合があるとわかる
やっていないのはイグニッションコイルの入れ替えだからやってみる
リアバンクの方がコードが短いけどテストなんで気にしないこと
もしこれでもダメならどこかが断線していると考えられる
このように原因を絞っていったら良い。少しの工夫と知恵で解決するのだから頑張ろう

403: 2018/09/24(月) 11:51:34.58
みんな優しいな!

404: 2018/09/24(月) 12:32:18.41
今の時代にショップから格安で買った21っていくら位なんだろ?
相場上がってるから21STDで25万位でも店頭売りなら格安になるかな

片肺君は指摘されてるように右チャンバーが高温とか矛盾点も多いしネタでしょ
このスレでそのショップを叩いてる奴が常駐してるから俺はその店の信用を下げる為の釣りだと思う

405: 2018/09/24(月) 13:26:04.72
いや、あの、ショップで買ったとは言ってないんですが。
コイル入れ替えやってみます。
チャンバーが熱くなる=点火はしてるけど詰まってる?と思ったのでチャンバーをこれから交換してみます。
電気系統はフロントバンクもプラグ単体で見ればしっかり点火してました、が、ハーネスに所々加工跡が見られるので交換してみます。
ありがとうございます。

406: 2018/09/24(月) 13:47:38.53
>>405
変なの。かまってる時間無駄

420: 2018/09/24(月) 20:47:18.45
>>405
3級釣り師w

407: 2018/09/24(月) 13:49:37.21
別に変じゃないだろ
車両が変なだけで

408: 2018/09/24(月) 14:15:21.01
ヤフオクで粗悪品を掴まされたのか

409: 2018/09/24(月) 14:44:32.62
イグニッションの端子に接点復活剤とかで直る事あるよ
イグニッションはコードの被膜剥いたら真っ黒でハンダも乗らないとかよくあります

410: 2018/09/24(月) 16:15:18.56
優しいというよりも、彼には号泣しながら頑張ってほしいだけ
頑張るのはこの人であって私らじゃないしな

411: 2018/09/24(月) 16:32:47.32
格安で、ってどのくらいなのかね。曲がりなりにもカネ払ってその程度ってのもちょっとなあ。
まあその現状に納得して買ったって話なら別にいいけど。

412: 2018/09/24(月) 17:05:18.45
エンジンかけてフロントバンク側のプラグを確認したらしっかり点火してたので、イグニッションは大丈夫かなーと能天気に考えてましたが、接点復活剤試してみます。ありがとうございます。
車体は10万で買った物で、年明けに不動になってT2でオーバーホールしたみたいです。
オーバーホール内容の用紙にはPGM不具合で点火不良とあり、PGM交換で改善したそうです。その後3ヶ月ほど雨ざらしで放置されていたのを購入しました。

414: 2018/09/24(月) 17:49:11.82
>>412
ずいぶん安いね
PGMの交換以外で
どこをOHしてあったの?

417: 2018/09/24(月) 18:45:03.24
>>414
シリンダー交換、センターシールは問題なしでそのままです
ウォーターポンプも交換と記載がありました。

416: 2018/09/24(月) 18:23:00.36
>>412
したみたいって言われると本当がどうかもわからないけど
ちゃんと明細あるんならやはりT2に確認すれば良いんじゃね?

418: 2018/09/24(月) 18:45:57.47
>>416
はい、一度問い合わせしてみます。ありがとうございます。

413: 2018/09/24(月) 17:11:21.36
圧縮 混合気 火花 どれが悪いか悪く無けりゃ火は入るはず

415: 2018/09/24(月) 17:58:02.49
フロントバンクが不調なのを隠して売ったパターンじゃないの?

419: 2018/09/24(月) 20:44:32.61
バイク屋スレを見てると
オクを含めた個人売買で買ったバイクが動かなくなったといって
持ち込まれるケースは結構あるみたいね

421: 2018/09/24(月) 21:22:47.68
>>419
そりゃそうだろ

422: 2018/09/25(火) 02:10:41.63
何か聞いてくる人に対して小ばかにしてマウンティングするだけのやつな
わからねーなら黙ってりゃいいのに

423: 2018/09/25(火) 02:13:53.59
小馬鹿にされたくなかったら素直にバイク屋に持っていきましょう
掲示板で馬鹿にされることなど無いから大丈夫ですよ~!

424: 2018/09/25(火) 02:28:33.90
自分で直せよ
ここで知恵求めりゃタダだろうよ 価値あるネタも無いネタもあるだろうけど
どうせマウンティングするなら知恵出してやった方が満足度たけーだろ

425: 2018/09/25(火) 02:42:12.07
それは無理
出来たら聞かずにやっとるわw

426: 2018/09/25(火) 06:00:28.90
購入店と症状まで書き込んで結局購入店に持って行くの?

427: 2018/09/25(火) 06:40:33.75
ギアホルダーって特工欲しいけど、モトー◯エンジニアにTEL入れても出ねー

嫌われてんのか?笑笑

428: 2018/09/25(火) 07:22:37.84
>>427
ホームページに電話応対について書いてあるよ

431: 2018/09/25(火) 12:52:04.80
>>428、430
なんて優しい奴らだ…

430: 2018/09/25(火) 10:52:25.79
>>427
基本忙しいから出ないよ
メールしとけ
そのうち連絡あるから

429: 2018/09/25(火) 10:08:56.52
T2のブログに書いてくださいとお願いするといいかもね
それによって私達は経過を大まかに知ることができる

432: 2018/09/25(火) 15:52:48.69
片肺=センターシールっしょ

433: 2018/09/25(火) 20:02:06.19
>>432
浅はかなり

435: 2018/09/25(火) 22:09:51.35
>>433
まぁ確かに浅はかすぎるけど、自分も片肺になっていくつか思い当たる事試して結局センターシールだった。
考えてみれば30年ほど前のシールが未だに気密性が保持できるのは奇跡に近いかもなぁ。

434: 2018/09/25(火) 20:36:34.47
点火してるのに燃えてる気配がないなら余計なクランキングは危険では?
ガスが充分来てるのかわからんのに片肺ならまわるな~ってやってたら後々メンドイ事にならんか?

436: 2018/09/25(火) 23:55:51.67
T△のサイレンサーが○会でボヤ騒ぎだなT△さんの対応次第で大炎上の予感(^u^)ブーン

440: 2018/09/26(水) 12:12:04.12
>>436
付け替え前提のパーツですから。
ステーレスにしてまで軽量化に拘った

437: 2018/09/26(水) 00:30:10.95
アルミウォーターポンプギアの様に取り付け方が悪いっていうと思うよ。そのうちお約束の言い逃れの「レーシング部品」に書き換えられるんじゃ無いかな(笑)

438: 2018/09/26(水) 12:04:52.49
レーシング部品でもこれはダメでしょ~
投稿した人も動画じゃなくて画像で上げてくれれば良かったのにな

439: 2018/09/26(水) 12:09:27.90
画像ではグラついてるのがわからないのでは?
しかし経年劣化でリベットが緩々になったサイレンサーでもグラついたりはしないぞ

450: 2018/09/26(水) 14:44:15.09
>>439
ガタがあるって事なのね。
カメラの方もフラフラ動いてるから分からなかったよ。
見直したら確かにガタあるね。

441: 2018/09/26(水) 12:15:25.06
もう終わってるやろ
消え行く運命だわな

442: 2018/09/26(水) 12:21:43.39
証言1
私のチャンバーもT2さんですが凹みやガタは有りませんでした。
ただ私の知識勉強不足なのか⁉取り付けの際、付属のボルトが使えなかったり、
ステー取り付け位置が
イマイチ⁉な感じで
タイヤとのクリアランスや
サイレンサーの平行が
今でも試行錯誤な感じで
色々試しながら探っている感じです…😅

443: 2018/09/26(水) 12:23:40.14
原告S氏
自分は付属のボルトすら付いて来ませんでした( ̄▽ ̄;)(笑)
とりあえず連絡は返って来ましたが修理にお金がかかるかもと返って来たので自分でリベット打ち直ししようかと( ̄▽ ̄;)💦

444: 2018/09/26(水) 12:31:44.73
裁判員の評決
付属品の入れ忘れの反省が見られず、それに対しての何かしらの金銭の負担低減でのお詫びも見られないので有罪とする。
不買い運動で運営の見直しが必要と気づかせる。

445: 2018/09/26(水) 12:31:57.00
取付後の走行距離・使用時間・乗り方・車体の状態とか具体的な使用状況がわからないものまで
保証しろってのは無理があるんじゃないの?
そりゃ届いてすぐグラついてたら問題あるけどさ。

446: 2018/09/26(水) 12:38:53.20
原告の訴状
漏れてると思ってたらこんな状態...ウソやん....
まだ買ってから間もないのに。゚(゚´Д`゚)゚。

447: 2018/09/26(水) 12:41:51.07
1000キロも走ってないのに爆竹サウンドになる、とは聞いたことがある

448: 2018/09/26(水) 12:45:06.52
リペア前提のレーシングパーツですからね?
2ストロークマガジンにも記載されてますし

449: 2018/09/26(水) 12:52:25.17
商品ページに書いていないのはダメでしょ。何その2ストロークマガジンにも記載されてますってw
結果ウォーターポンプと同じパターン(笑)

451: 2018/09/26(水) 15:17:38.63
でもねT○Fのアルパカの時もそうだが
わざわざそんな所のパーツ使うのも悪いよ。
結局はユーザーも素人なんだね。

452: 2018/09/26(水) 16:42:03.51
>>451
「はらたいらさんに3000点!!」
この回答は正解かな( ^ω^ )?

453: 2018/09/26(水) 19:15:31.27
>>452
はらたいらです、ありがとうございます。
みんな雑誌に踊らされすぎ、色々と選択の余地があるのに何故そこを選ぶ?

まあ俺はあそこのパーツに興味がないし実害も無いのでなんとも思わないのが本音。

買った方もいきなりSNSで晒すのはどうかと思う。
不具合あればショップに連絡して対応してもらえば良いのに。
ショップにしてもいきなり晒されたら気分悪いと思うよ。

454: 2018/09/27(木) 00:09:34.86
>>453
ショップは自業自得じゃね?気分悪くする前に、「あ~申し訳なかった」と反省しSNS見ても致し方なしと思うのが普通かと

455: 2018/09/27(木) 08:27:03.90
>>453
客は届いた時点で気分悪くしてる訳で晒されても自業自得。
いい商品だったと客が感じれば逆にSNSで「品質良かった」とか宣伝してもらえてたかもしれないしね。
サイレンサーの件ショップに連絡したらしいがあまりいい回答じゃなかったようで購入者自らリベット打ちなおすみたいだ、こんな対応してたらダメだと思うな。

456: 2018/09/27(木) 08:30:05.04
サイレンサーの投稿者には感謝してる、今後も品質悪い商品はどんどん晒してほしいものです。

457: 2018/09/27(木) 09:36:33.40
届いてすぐにぐらついてて交換対応しないのかよ?
と思ってたら去年のじゃん…

459: 2018/09/27(木) 10:09:56.53
投稿者の過去のアクティビティを見ると
2017年12月17日に「T2のサイレンサーを取り付けた」という投稿がある
買ってからあまり走ってなかったらしいが、右のリベット全部から漏れていると先月8月31日の投稿に書いてある

よって、「買って間もない」は適切ではない
左は何ともないようだが右はおそらくスイングアームがチャンバー本体に微妙に当たって振動でサイレンサーのリベットが緩んでしまった可能性は捨てきれない

460: 2018/09/27(木) 11:27:20.15
年取ると悪口ばかり
いい人も多いんまけどなぁこのスレ

461: 2018/09/27(木) 12:22:28.29
出る杭叩くしか能がないんですよ。
出た杭はうまく活用するべきでしょ。

462: 2018/09/27(木) 13:33:31.14
すまん、質問なんだが軽くレーシングしても電圧が12.0v以上上がらないんだが…


バッテリー交換したが12.5にはならない。
通常が9.0~10.5辺り

463: 2018/09/27(木) 14:19:58.40
レギュレータかジェネレータの故障でしょう
たぶんジェネレータだと思うけど、テスターで測ってみてごらん
規定値はサービスマニュアルに載っている。面倒だから自分で調べてみて!

464: 2018/09/27(木) 14:38:04.86
ジェネレーターとして、交換が一番だとは思うけど修理とか出来ないのかな?

465: 2018/09/27(木) 14:42:29.21
銅線巻き直しね
それやってくれる業者もある。だいたい3万円くらいだが
直るなら安いでしょ。値段のことは考えずに依頼するべきだ
考えるのは今ではなく後でよい

466: 2018/09/27(木) 16:02:11.61
かねかかんなーww

467: 2018/09/27(木) 16:29:13.52
金かかるのは当たり前

468: 2018/09/27(木) 17:19:28.33
50ccのジェネレータを巻き直した事あるけど、流石にNSRのサイズは素人では厳しそう

469: 2018/09/27(木) 18:40:40.27
確か誰か巻き直してたよね?
防水どうしようとか見た気がする。

470: 2018/09/27(木) 18:47:36.89
普通に車専門のは電器屋に頼むのが良いでしょ
自分で持ち込みで行けば手数料チョット少なく済むし何より安心

471: 2018/09/27(木) 19:39:40.90
持ち込みでもン万円かかるのは変わらないぞ

472: 2018/09/27(木) 21:47:37.49
ジェネレーターとレギュレータを交換したらMAX14.0vまで上がりました!

今夜はよく眠れそうだ、ありがとう!

473: 2018/09/27(木) 22:15:43.85
ばっちり復活やんけ!
ぐっすり寝てくれ

474: 2018/09/28(金) 09:23:41.16
MC28のリアホイールのナットは36mmでしたっけ?

475: 2018/09/28(金) 09:49:45.79
そうだよ~アストロプロダクツとかで売ってる
でっかいの買ってきて足で蹴りおろして緩ませるのが普通

476: 2018/09/28(金) 13:03:44.76
>>475
おおきに(^-^)

477: 2018/09/29(土) 11:48:42.14
台風こわいよー

478: 2018/09/29(土) 11:56:42.79
台風がきたらピザ屋のデリバリーを頼むは(^^)

479: 2018/09/29(土) 12:09:35.22
週末ばっかり天気荒れるのうぜー、
一番バイク乗って気持ちいい時期なのに

480: 2018/09/29(土) 12:12:30.90
立ち向かえよ

481: 2018/09/29(土) 14:19:28.80
https://pbs.twimg.com/media/Dn7xZs1UcAAiCXc.jpg
路面コンディションが良くなくても平然と走れるのでおすすめ

482: 2018/09/29(土) 14:33:54.50
滑りそう

483: 2018/09/29(土) 18:06:02.55
恐怖心ないのかな?

484: 2018/09/29(土) 19:03:32.35
バイク避難させな

485: 2018/09/29(土) 19:15:33.82
台風対策と共に防犯もお忘れなく。
誰かさんが台風の日にやられてましたよね。

486: 2018/09/30(日) 00:33:58.04
ヤフオ◯でバイ◯王が出しとる28レプソルが200オーバーな件

ロスマンズなら➕2~30万乗せか

487: 2018/09/30(日) 00:40:40.09
見た見た
強気だなーと思ったけど、丸々部品取りに使えると考えたら手頃じゃないか?と思ってしまう俺ガイル

495: 2018/09/30(日) 15:31:53.54
>>487
今、28のロスマンズ手元にあるけど、無理無理
直した先から、あちこち壊れて維持するだけでも大変だよ。
去年はキャブレター。
それも、程度のいいのが見つからず、いくつか落札して、4コイチ位にしてキャブを組んだ。
今年は、タンクのサビをラジエター屋に処理して貰って、燃料コック、キャブレターのパッキン、燃料ホース、クリップ、その他で軽く10万近く飛んで行った。
ステップのボルトも固着
何やっても外れないもんだから、最終手段でステップをサンダーで切断した。
更に、純正部品が手に入らないもんだから、バックステップで代用する。
こんなのとても追いつかないよ。
綺麗なのはカウルだけ。
後はもう、目も当てられない程に朽ちて行く。
保管するためには、屋根と壁が必要だと感じている。
雨風が当たると、目も当てられない程に朽ちる。

497: 2018/09/30(日) 16:13:21.64
>>495
長期屋外保管の28だったのでしょうかね、大変でしたね
うちのは新車から6万kmで経年劣化もそれなりに。
修理の作業は苦じゃないので楽しく直しながら乗ってます

488: 2018/09/30(日) 01:36:48.53
レプソルじゃないと嫌だとか手頃なの買って自分でイジる奴じゃなければ無難な買い物なのかもな
俺は買わないが。つかNSR値段上がり過ぎ

489: 2018/09/30(日) 02:12:35.87
生産中止になった時に将来プレミアが付くと言われてたろ
上がって当然なんだよ

490: 2018/09/30(日) 07:22:13.68
2ストブーム来とると聞いたがまんざら嘘ではない感じやね。

まあRZでもあんな値段しとるし、球数豊富なNSRも人気出て当然か

491: 2018/09/30(日) 08:12:40.47
買った若者が自分で整備し出してスキル上がる予感

492: 2018/09/30(日) 08:34:20.27
今は情報に困らんからなぁ

493: 2018/09/30(日) 14:36:56.93
ロスマンズのツナギ欲しい

494: 2018/09/30(日) 14:41:47.41
バイク王が出してるロスマンズ高杉
エンジンフルオーバーホールしてたとしてもあり得ない金額やな

496: 2018/09/30(日) 15:37:20.19
>>494
バックオーダーがあるそうだよ。
買取業者が、うちの28ロスマンズ見て、売れ売れしつこくて、売らないって言ったら、
じゃあVT250も買い取らない!って逆ギレして帰った。
何型のロスマンズとか、指名買いで200万とか持ってくる客がいるそうだ。
倉庫には、走行不可だけど、外装綺麗とか、その逆の部品取りNSRが山程あると言ってた。
それらを組み合わせて、車両を作るらしい。
うちのロスマンズは、外装が美しくて、単独でエンジンが始動可能で欲しくてたまらないとか言ってた。

498: 2018/09/30(日) 16:34:24.17
で、イクラで買うって言ってたの?
だいぶ前に通りがかりのバイク王に聞いたら十五万位って言われたけど
今は少しは上がってるのかな

500: 2018/09/30(日) 16:41:04.24
>>498
15万
ロスマンズだから特別5万上乗せして20万とか抜かしてた。
絶対に売らん
お前に売るくらいなら、手放す時は、本当に欲しい奴にやるって言って帰って貰った。
実際、ここ最近、維持出来なくなった時はここの人にあげようと思ってる。
インナーチューブやタンクが真っ赤っかに錆びて金を出すたびその思いが強くなって行く。
金がなくなったらガチでお前らにやるつもりでいる。

499: 2018/09/30(日) 16:39:35.64
屋内保管で毛布にカバーを被せていても経年劣化でカウルが割れるのはどうしようもない
紫外線は大丈夫のはずだけど割れたのはアンダーカウルだから熱が原因っぽい

501: 2018/09/30(日) 17:09:02.86
どこに置いてても劣化は進む。
メンテでカウル外す度に割れるのだからホント気を使うわ。
あと、ゴムパーツも劣化もキツイ。
フォークのダストシールはホンダ純正の新品でも1年でひび割れた。。。

504: 2018/09/30(日) 17:44:00.32
>>501
日光の当たらないところで保管していたら劣化の進み具合は全然違うよ
バイクカバーしていても屋外だと日光による劣化は確実に進む

502: 2018/09/30(日) 17:32:49.94
純正カウルにこだわりたいけどなぁ
色も褪せてくるし困ったもんだ

503: 2018/09/30(日) 17:37:58.75
ロスマンズのツナギ
OKIのツナギも大事に保存されてるね
RC30は現役時代にドゥーハンと共にホンダから贈られたものらしい
http://www.abc.net.au/news/image/6875514-3x2-940x627.jpg

506: 2018/09/30(日) 20:04:48.07
>>503 92年の8耐のガードナーのOKIのツナギはチェッカー後にピットロードに流れ込んだ観客に盗まれたらしい。
表彰で不可解に服だったのは間違いない。

505: 2018/09/30(日) 18:02:41.72
一方航空ビジネスで大富豪となったドゥーハン
愛車はベンツAMGに
ホンダRC30 にヤマハRD500LC
ホンダCRにヤマハWRF
ハーレーV-Rod、ヤマハTT600にホンダ CBR600
ヘリコプターも持ってます
チャンピオンマシンNSR500も5台所有しているぜい
だがしかし、レプソルばっかでロスマンズなし
https://www.motociclismo.es/mundial-motogp/articulo/entrevista-mick-doohan-bestia-honda-dociles
https://www.motociclismo.es/media/cache/original/upload/images/paragrapharticle/23807/paragrapharticle-60900-56cae9a38ba03.jpg

513: 2018/10/01(月) 09:25:43.03
>>505
motoGPオーストラリアパレードラップ
ミックさんCBRなのにNSR
5台も所有してるなら持ってくればいいのに
https://media.gettyimages.com/photos/australian-motorcycling-world-champions-wayne-gardiner-casey-stoner-picture-id185396967

514: 2018/10/01(月) 09:28:39.90
>>513
ミックさん人気無いからね…。
ホンダのバイクイベントとかも全然呼ばれないし
今まで来たのはガードナー、ローソン、シュワンツだっけ?www

516: 2018/10/01(月) 09:39:35.90
>>514
何年か前の8耐にゲストで来てたよ
それでもあんまり来ないよね
人気ないはブーム終わってからの無双だったから仕方ないかも

518: 2018/10/01(月) 09:44:31.84
>>516
速い連中がみんな辞めてしまった後の無双だしね。
岡田に負けたときのみっともないアピールや
青木次男への嫌がらせとか、記録は凄いけど
それ以上にあまり良い印象が無い。

538: 2018/10/01(月) 21:53:43.82
>>518
ライン取りがどうのこうのとか、ぴったりマークしゃがってとか、いちゃもん付けたよね。

507: 2018/09/30(日) 20:20:06.87

508: 2018/09/30(日) 21:33:42.12
↑リンク先が無効と表示されて見れないよ。なんの事?
フィスブックやってないから見れないのかな?

509: 2018/09/30(日) 21:39:07.26
>>508
507はココの住人皆が保存会に入ってると思い込んでるただのバカだから気にしなくてよいよ

510: 2018/09/30(日) 21:45:19.72
保存会じゃなくてパリピだったわ

511: 2018/09/30(日) 22:06:18.94
そもそもNSR150だからスレチやし
頭悪そうやな

512: 2018/09/30(日) 22:32:07.05
すまん!間違えた!
それより10万kmノーメンテなんて、ありえない。

515: 2018/10/01(月) 09:39:00.61
マイケルとか呼ぶからなjapは…
日本なんかいかねーよ

517: 2018/10/01(月) 09:42:12.90
それでもMC28レプソル乗ってる人はミックさんリスペクトしてる
よね?たぶん
ロスマンズはがーやんとかスペンサー信者とかのイメージ

519: 2018/10/01(月) 11:57:23.07
一言でいうと華がないのよ!

520: 2018/10/01(月) 14:15:35.34
本人、本社に直接きけ!って話なんですが、
よくサーキットで~時間、~分使用したチャンバーなどがヤフオ◯で出ていますが何か理由があるんでしょうかね?

使い回しはいけないとか

521: 2018/10/01(月) 14:28:04.80
使ってみて特性が自分には合っていなかったってあたりだろ?
わからんか?そんくらい

522: 2018/10/01(月) 16:33:07.17
ありがとう、井上ボーリングさん

523: 2018/10/01(月) 16:51:02.58
HONDA NSR250R (MC21/MC28)用(MC18'89もOK) ラビリンスシール採用
クランクシャフト オーバーホール 101,000円(税込109,080円)

ラビリンスシールの単体販売無し

たかっ!と思ってしまう人はNSRを降りるべきだ。君には維持できないバイクなのだから降りた方が良い

526: 2018/10/01(月) 17:31:57.33
>>523 高いと思ったらオイルシールを選択するだけでは?

普通に使っててセンターシールが抜ける頃にはベアリングの交換時期。盆栽の長期保管に適してる様でサイドシールはしっかり劣化する。
マーケティングの思う壺(笑)商売に松竹梅は当たり前だからね。金のある奴には利益率のいい高い商品をお勧めする。サービス業の人なら分かる話し。

542: 2018/10/01(月) 22:26:13.48
>>526 松本くん負け惜しみですか?
>>537 松本くん悪口言われてますよ?
>>541 松本くん88で先に作ったら?

527: 2018/10/01(月) 17:40:23.98
>>523
これは
自分のクランク送って
ラビリンスシール使うOHの部品、工賃代?

従来からするとプラスおいくら万円?

529: 2018/10/01(月) 18:36:36.06
>>527
+25000くらいだね

531: 2018/10/01(月) 19:37:07.99
>>529
あがりとう
明日食う米に困ってるあたしゃには大金だけど
皆ならポンと払える金額やね

536: 2018/10/01(月) 21:15:48.92
>>531
食事に困るくらいならNSR 売りなさい!
君は手取り15万円のダメ備忘録君かね?

546: 2018/10/01(月) 23:10:36.47
>>536
その人は知らないけ
前月は142000くらいだった

543: 2018/10/01(月) 23:05:57.73
>>523
ラビリンスシール仕様の価格出たか…税込約11万ならまだ想定の範囲内だな。
しかしPGMってそんなにヤワいもんかね。バッテリーやレギュをちゃんと管理&RCバルブまわりのメンテくらいで十分予防出来そうなんだけど…楽観的過ぎるかな。

524: 2018/10/01(月) 17:09:34.28
電装系が問題だな
PGMが駄目になったらラビリンスシールも宝の持ち腐れ

530: 2018/10/01(月) 18:40:37.64
>>524
PGMの方が困ってる奴多いだろうね
逝ったら修理かヤフオク探すしかないんだから

525: 2018/10/01(月) 17:12:43.43
前に冗談で書いたPGM4が30万円は現実的でもあるな

528: 2018/10/01(月) 18:17:38.76
お店に出すと何だかんだ30-40くらいかな?
サンメカだからお店の相場がわからん。

532: 2018/10/01(月) 20:05:06.55
純正クランクの御値段って9万位だったっけ?

533: 2018/10/01(月) 20:41:40.97
新品だと12万越えてなかった?

534: 2018/10/01(月) 20:52:33.99
純正新品クランクで十分じゃね?
信頼性だったら純正品が間違いないだろうよ

535: 2018/10/01(月) 21:04:02.87
毎年値上がりで現在13万円のはず
MC18はもう新品が出ないからOHする意味はあるけどね

537: 2018/10/01(月) 21:53:39.98
21のFフォークをオーバーホールにだしたら、片側だけ89のカートリッジ組まれてて、左右で長さが違うって話のショップって◯2だよな

539: 2018/10/01(月) 21:56:53.44
できる奴はpgmの修理ぐらい自分でしてそう
ただ広まらないだけで

540: 2018/10/01(月) 22:11:02.47
89はオッケーで88はダメってこと?

541: 2018/10/01(月) 22:15:03.90
88は駄目だね
88も開発してると思うけど

544: 2018/10/01(月) 23:07:59.05
余計な改造しなかったらそうそう壊れないと思うよ
電装系を変にいじると壊れやすくなると思う

545: 2018/10/01(月) 23:09:59.71
異常が出る前に新品の純正レギュを年に1回交換していればそうそう壊れない

547: 2018/10/02(火) 01:01:14.70
ブロスは別として、プロアームのエキセントリック?とかシャフトとか
後ろの丸いところ一式ってnc30やnc35と共通?キャリパーサポートは違うらしいけど
後ろの丸い部分の径と幅が一緒なら丸ごと流用できそうだけど
mc28玉数少な過ぎてrvf とニコイチで安くできないかなぁ

548: 2018/10/02(火) 01:14:09.76
RVFとNSRのエンドアイの違いはどーするの?
それ加工すること考えたらMC28を流用するほうが安いでしょ

553: 2018/10/02(火) 17:52:15.24
>>548
いや、プロアーム自身を流用するんじゃなくて、後ろの丸いエキセントリック部分丸ごとだけ
もし丸い径と幅が一緒なら安いvfrとかのセット買ってエキセントリックだけ流用したりできるじゃん

554: 2018/10/02(火) 22:37:18.45
>>553
安いんだから買って試しましょう

549: 2018/10/02(火) 09:39:55.91
https://i.imgur.com/2RteoBA.jpg

すまん。教えて下さい。
このセンサー何ですかね?
車体側に何も配線が無くて謎なんですが。

550: 2018/10/02(火) 09:53:15.51
>>549
水温センサーですよ。
車体側に配線が無いはずがないです。

551: 2018/10/02(火) 11:03:48.16
>>550
やっぱりそうですよね。
車体側にはヒラ端子しかなさそうなんですが、もう少しちゃんと見てみます。

552: 2018/10/02(火) 13:30:57.18
yahooジオシティーズが来年閉鎖
ジオシティーズを利用しているNSRのサイトはもう大半が閉鎖しちゃってるけど
mouzou氏とかまだ使ってるんだよね。移転しないと駄目だぞ笑

555: 2018/10/03(水) 00:37:46.69
こんなスレあるのか。初めて知った。今日は1日中
NSR250R SP(MC28ロスマンズ)の外装を磨いてWAXかけた。
今時はコーティング主流なんだろうな。
希少なワンオーナーのSPなんだけど誰か欲しい人いるかな。
買ってからずっとどノーマル。
あっという間の23年間だった。売らないけど。
だいぶ色んなパーツが痛んできた。
でも出勤で乗ってるんだぜ。

556: 2018/10/03(水) 01:19:32.38
>>555
頂戴!

558: 2018/10/03(水) 07:04:46.33
>>555
結構、使い倒してる様子だけど何kmくらい乗ってんの?
某2りんかんのブログの人もそうだけど、距離なんて気にせずガンガン乗りまくってる方が後生大事にしてるヤツよりトラブルも少なそうだよね。

559: 2018/10/03(水) 07:47:12.27
>>558
距離管理してガンガン消耗品を換えていればだけどな
乗りっぱなしは問題外

557: 2018/10/03(水) 02:08:29.15
欲しい人いるかな
売らないけど
どっちやねん

560: 2018/10/04(木) 20:25:21.33
NSRにシングルとかツインのエンジンスワップしてみたいこの頃

561: 2018/10/04(木) 20:59:10.61
>>560
デチューンしてどうすんの?

562: 2018/10/04(木) 21:23:39.97
昔SZR660というバイクがあったな…

563: 2018/10/04(木) 21:28:46.90
VTR1000SP積んだら(笑)TDM850なら割と簡単に積めそう。

564: 2018/10/04(木) 21:34:09.45
昔SR600?のエンジンやCR500のエンジンを積んだNSRの画像はみたことある

565: 2018/10/04(木) 21:39:04.02
cr500の画像はすぐに見つかったけどSR600のは見つからなかった
あとKTMの2st550ccシングルを積んだのはあった

566: 2018/10/04(木) 22:37:08.70
オークションに出てるロスマンズのタンク248400円!
純正とは言えこんな高いもんかね?

567: 2018/10/04(木) 22:41:19.41
>>566
塗装屋にオールペン頼んだ方が安上がりw

568: 2018/10/04(木) 22:57:18.88
保存会の奴が出品してんだな
やっぱりイカレてる奴多いわw

569: 2018/10/04(木) 23:26:58.60
デカール密造したり
インジケーター作って売りさばいたり
簡単な構造のRC サーボを高値でメンテしたり。 
NSR を食い物にして荒稼ぎ。
そう言えばメーターで荒稼ぎしてたメンバーには天罰がくだったよね。

575: 2018/10/05(金) 01:22:33.10
>>569
何したの?

576: 2018/10/05(金) 01:32:11.27
>>575
出張中で留守かつ台風の夜にNSRとモンキーを盗まれた

577: 2018/10/05(金) 01:50:26.87
>>576
メータの荒稼ぎってなにしたの?って意味ね

578: 2018/10/05(金) 02:29:48.56
>>577
ヤフオクに出してるオリジナルメーターパネルのことね
あの出品者がひーさん

579: 2018/10/05(金) 02:57:59.81
>>578
くずだな

570: 2018/10/04(木) 23:34:34.05
ボアアップのやつに車検いつまでですか?って質問したら
登録してませんって文章追加されててワロタ
OH後登録もせずに走行千キロって一体どこ走ってんだよ
まさか慣らしもしないでサーキットとか言わねぇよな?

573: 2018/10/05(金) 00:29:56.05
>>570
どうでもよくね?
原付ボアアップで原付免許で乗ってる感覚だろ

574: 2018/10/05(金) 01:08:38.60
>>570
別にサーキットで慣らし走行してるやつは珍しくないぞ

571: 2018/10/04(木) 23:37:40.12
メーターの人はまだ作ってるっぽいけどな
愛車が無くなったのにNSRのメーターを作ってて虚しくならないのかなとは思うがね

572: 2018/10/05(金) 00:14:11.63
NSRキーホルダーもあったような

580: 2018/10/05(金) 05:33:21.56
オリジナルメーターパネルとか言ってるけど著作権大丈夫?…ロスマンズカラーとか他人が考えたデザインを乱用して金稼ぐとかそりゃ天罰くだるわな、とりあえずHONDAに通報しとくわ
あのメーターパネル採用してるT〇さんもヤバイとちゃいますか?著作権甘くみてると大変な事になりますよ、もう手遅れですが…

581: 2018/10/05(金) 07:10:25.48
今は居るのか知らないが、自作ラジエータファンをオークションで流してた奴。


あれはライズ◯◯のファンと比較して同等の品物なのが笑った。アルミファンならもう少し冷えそう

582: 2018/10/05(金) 12:27:59.46
堂々とスポンサーロゴ密造してオクに流してる奴
最近はレプソルはじめましたとかツイッターで公言してたわ
いいね、RTした奴らも同罪な

583: 2018/10/05(金) 12:48:00.88
各メーカーへメールでも良いので通報しましょう。
ホンダHRCは返事をくれるほど意匠に対して対応しています。
ミヤ◯ープラスもカウルでホンダから警告をされ、フィッティングをした中古品として処分していました。
最近はヤフオクですか売ってたブレンボカバーが摘発されてますよね。
民事なので権利者が広告になると判断していると問題ないですが、とりあえず通報して事実を知ってもらいましょう。
皆んなの通報の積み重ねが権利者が見せしめの為に動いてくれるかもです。

584: 2018/10/05(金) 12:53:23.47
著作権侵害についてさっき通報しといた、まじめに逮捕されると思うんで家に警察くるまで震えとけ

585: 2018/10/05(金) 14:03:49.32
逮捕www
小学生カナ?www

587: 2018/10/05(金) 15:03:20.25
>>585
本人カナ?www
笑った顔が引きつってるよwww

589: 2018/10/05(金) 15:40:00.98
>>587
告発だろ?随分弱いねw
警察動かなくてもキミに報告も無いよ

600: 2018/10/05(金) 22:18:37.90
>>591
そんなもんはホンダの法務部の知財担当が考えればいいんじゃないの?
実害無い者が騒いで何か意味ある?

601: 2018/10/05(金) 22:47:02.37
>>600
逆に騒がれて問題でもあるのか?
コンビニで万引きしてる人見つけても「俺には関係ない」って言ってスルーするんだ?
好きなメーカーだからってわけじゃないけど無許可販売があったとメーカーに教えて何が問題?
HONDAに通報しておいたからあなたの言う「知財担当」にじっくり考えてもらいましょうね。

602: 2018/10/05(金) 22:57:07.98
>>601
関係無いしな
やっかみなの?正義感?
そんな暇じゃねーしww

595: 2018/10/05(金) 21:48:01.88
>>589
これ許可とってますか?
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s600091952

586: 2018/10/05(金) 14:19:07.11
オクに出てるロスマンズのツナギ制作オーダーとかも違法だろ

588: 2018/10/05(金) 15:26:17.22
マジで子供だな。
いきなり逮捕なんかされるわけねえだろ

590: 2018/10/05(金) 16:08:00.34
中華カウルの通報やめてー
(最近買おうと考えている)

592: 2018/10/05(金) 21:23:35.08
くずではあるけどいちいち通報とか言うやつも頭悪いと思う

593: 2018/10/05(金) 21:32:12.51
仲間のバイクが窃盗に会うのを見たら通報するだろ?メーカーの被害は他人事なんだな。。
君はT2思考な人と思っとくよ。

597: 2018/10/05(金) 22:07:04.51
>>593
メーカー再版しないからね

594: 2018/10/05(金) 21:47:09.27
追加で言わせて。
で、自分が困った時は再販してくださいと都合良く助けを求める。
そんな愛が無いユーザーへ助ける訳ないだろ。
メーカーへ熱烈ファンがいる事をアピールしたれよ。

596: 2018/10/05(金) 21:54:06.61
名前変えておけばいいのにね
そのまま使うとか

598: 2018/10/05(金) 22:07:21.19
逆に自分がどうしようもなくなったらそこからでも買うだろうよ

599: 2018/10/05(金) 22:16:57.31
屁理屈論始まった(笑)
ならお前は法定速度守っとるのかのいつもの茶番を勝手にやっれ。

前に2りんかんにHRCステッカーが無いんだけどって聞いたら、昔はステッカー屋が勝手に作ってたんだけどホンダから止めるように言われて作れなくなったんだそうです。しかも制作の許可も取れない様です。なので個人が許可を取れる訳がありませんよ。

611: 2018/10/06(土) 00:17:30.77
>>599
にりんかんでHRCステッカー買って貼ってるわ

612: 2018/10/06(土) 00:40:28.56
>>611
言い方が悪かった。昔あったサイズが無い。今は純正か唯一のwapしか無い。

603: 2018/10/05(金) 22:58:02.79
君のNSRがイタズラされてるのを目撃しても見て見ぬふりするけど、君の売りに出してるパーツはしっかり買わせてもらうよ!

道徳の授業が無くなったゆとり世代の考えだなこりゃ(笑)

604: 2018/10/05(金) 23:08:09.94
全く意味がわからんわ
まあ通報したいならすればいいけど、
このスレに報告いらないだろ
正義感強くて感心する
ホンダは安泰だなwww

605: 2018/10/05(金) 23:15:31.32
通報をバカ呼ばわりしてるのは、ご本人さんと利益優先のT2関係者ですね?
たまには正義感出して俺良いことしたなと自画自賛してもいいんじゃないかな。
メーカーあっての愛しのNSRなんだし、メーカーこそがパートナーなんだしさ。

606: 2018/10/05(金) 23:22:20.76
NSRてメーカーはもう見限ってるんじゃないの?

610: 2018/10/05(金) 23:57:21.70
>>607
それあるよなあ
散々部品供給打ち切っといて何が記念グッズだよな

608: 2018/10/05(金) 23:49:21.53
>>606
当たり前だろ
さっさとMC51買えっての

609: 2018/10/05(金) 23:52:41.12
部品の再販をしたのでそんな事はない。
しかし会社方針がクリーン化を進めてるので需要があると解っても率先して旧車存続を助けれないと思う。
あくまでも新車を売ることが第一優先。

613: 2018/10/06(土) 00:44:53.49
ホンダはもともと2st嫌いってよく聞くよな
吉村も嫌いだったとか

615: 2018/10/06(土) 03:56:17.47
>>613
MB-5が出た時、ホンダが2スト?マジかと言われてたな。
不慣れなせいか、NSの頃までエンジンオイルベタベタになるバイクばかりだった。

617: 2018/10/06(土) 08:24:02.67
>>615 55歳くらいですか。元気な2スト乗りですねo(^▽^)o

614: 2018/10/06(土) 01:24:51.94
オヤジさんがだろ?
現場は好きとか嫌いとか言ってられない

621: 2018/10/06(土) 13:09:28.26
>>614
そうそうオヤジさんだなんかめっちゃ有名なエピソードらしいが
何があってnsrを産み出したんだろうか
やはり時代の流れか

622: 2018/10/06(土) 13:25:04.54
>>621
ホンダのサイトに詳しく書いてある
https://www.honda.co.jp/JMX/spcontents2014/rc335c/chapter1/
ホンダが2ストに力を入れたのは意外なことにモトクロスがきっかけだった
ホンダ初の2ストは335Bというモトクロッサーで4スト嫌いな本田宗一郎に内密で開発していたとのこと

616: 2018/10/06(土) 06:49:58.61
そんなホンダがNA.VTEC辞もやめてしまうとわ

618: 2018/10/06(土) 10:53:29.38
最近若い子でNSR乗ってるのよく見るんだけどオイル塗れで汚いの多過ぎ。当時ボロボロカウルだった俺でも洗車整備はしてたのに。
対照的に40代以上のNSR乗りはおっさんで腹出てるのにバリバリ走れてバイクが綺麗な不思議。

619: 2018/10/06(土) 11:15:29.86
最近は汚いのに乗るのがかっこいいみたいな風潮すらある? RAT(ラット)て言うのかな?これまた金持ってるおっさんはガワだけRATで中身はバリっと新車並みにしてるのもいるからワカラナイ。

620: 2018/10/06(土) 11:29:08.83
若い女の子のNSRはやたらと綺麗なんだよな。彼氏かバイク屋が手を掛けてやってるのかね~

623: 2018/10/06(土) 13:27:21.78
それから紆余曲折を経てNSRが誕生したのだろう
まあ今のホンダが2ストに再び力を入れることは未来永劫永遠にないでしょう
2ストは環境汚染に関係ないと証明され各メーカーが再び2ストの開発を再開したらホンダも追随するだろう・・・という微かな可能性しか残されていない

624: 2018/10/06(土) 13:27:30.69
本田宗一郎が2st嫌いって途中からの話で最初はむしろ4stに懐疑的だったらしいや

627: 2018/10/06(土) 19:24:26.19
>>626
爆発→排気(掃気)の流れは4stエンジニアからみたらもやもやするプロセスだろう。
一口ゲロ呑み込むようなもんだし。

632: 2018/10/06(土) 22:41:12.54
>>628
センシー活きてたら電装系疑うべき

638: 2018/10/07(日) 10:16:35.76
>>628
バイク屋行け

649: 2018/10/07(日) 18:16:36.93
>>628
ちゃんとニ気筒とも動いていたのは何時?
それとも手に入れた時点でフロントバンクがダメだった?
或いは長期動かさずでダメだった?

650: 2018/10/07(日) 18:24:18.81
>>628
十字ジョイントがイタズラしてるパターンも有るで

630: 2018/10/06(土) 22:12:55.98
もっと点検したら?
プラグの点火とか情報が足りなさすぎる

631: 2018/10/06(土) 22:25:47.38
プラグは一応火は飛んでます。
RCバルブは元気に動いているからPGMは生きていると思われます。MC21です。

633: 2018/10/06(土) 22:55:24.84
>>631
まだ情報が足りない
もっと色々試してみたら?としか言えないね
我々はエスパーではありませんので情報不足の中では「色々やってみろ」としか言えないっすわ

634: 2018/10/06(土) 23:22:57.34
とりあえず試した事は
イグニッションコイル左右入れ替え
センターシール確認ついでにピストンリング交換
チャンバー清掃
キャブOH
プラグ交換
レギュレータ交換

電装を疑うとしたらpgm、パルスジェネレータですかね?

635: 2018/10/06(土) 23:50:11.81
>>634
混合ガソリン漏れが無くてもセンターシール駄目な場合があるよ

636: 2018/10/07(日) 00:54:02.26
キャブはエアーを吹き付けただけかな?
全部バラして綺麗にしてから組み上げないとオーバーホールとは言えないです。
もう一度確認してみては。

637: 2018/10/07(日) 09:40:57.87
ピストンとシリンダーが合ってないとか、右シールがダメになってるとか

639: 2018/10/07(日) 11:32:49.42
キャブは全バラからの組み上げです。
シリンダ,ピストンの組み合わせおkです。
チョーク引きながら1分くらいがアイドルするんですけどやっぱり失火。アクセル煽ると即失火。
キャブのボディ部分のややこしい?所の詰まりってあるんですかね?

640: 2018/10/07(日) 11:45:51.66
キャブが原因なんじゃねーの?全バラから組めるんだったら再度バラして左右入れ替えてみたら?

641: 2018/10/07(日) 11:54:12.82
キャブは奥が詰まるとエア吹いても浸け置きしてもなかなかなおらん

642: 2018/10/07(日) 12:06:55.85
キャブ本体入れ替え出来ましたっけ?
キャブはかなり怪しいと睨んでに2回バラしてます。
がもう一度バラしてジェット類新品にしてみます。
こんなにドツボにハマるとは思わなかったorz

643: 2018/10/07(日) 12:18:28.58
できるよ
何だったら3連にも出来るくらい

644: 2018/10/07(日) 13:51:12.49
キャブは左右入れ替えは基本できんよ。
よく構造をみてみ。

645: 2018/10/07(日) 14:06:46.56
FCR付けようぜ!

646: 2018/10/07(日) 14:45:52.28
FCRは邪道だ!
ヨシムラTMR付けようぜ!飯食いながら下痢しようぜ!

647: 2018/10/07(日) 15:27:16.43
夜会でショップ叩き話題が出た翌日は絶対にこのスレが加速するなw

648: 2018/10/07(日) 15:57:25.71
どこのショップ?

651: 2018/10/07(日) 18:42:31.37
トランポに積んで千葉か大阪まで持っていきや

652: 2018/10/07(日) 23:22:41.29
一年半ぶりくらいの始動です。それまでは問題なかったです。
十字ジョイント、点検してみます

とりあえず再びキャブバラしてジェット類頼みました。

653: 2018/10/07(日) 23:26:17.90
pgmピックアップコイル

654: 2018/10/08(月) 00:10:04.30
おまいら久々に優しいなw

655: 2018/10/08(月) 00:25:16.90
1年半放置なら掛からなくてもしょうがない。
それまで問題なかったは通用しないっすね。
タンク内錆びてませんか?フィルターも怪しい。

656: 2018/10/08(月) 06:13:23.87
考え付くのはキャブの油面位かなフロート左右入れ替えしてみるか、ドレーンに透明なチューブ付けて簡易油面チェック

657: 2018/10/08(月) 09:17:23.82
ガソリンタンクからキャブレターにガソリンを送るチューブがガバガバになってきたんだが、ハサミで切ったらまた長くつかえますかね?

658: 2018/10/08(月) 10:01:33.01
その場しのぎにはなるけど経年劣化で硬化してるだろうから
交換した方が安心だね。他車種にも使える汎用品でもあるのでまだ部品は出るよ

659: 2018/10/08(月) 10:04:03.67
もうほとんどの樹脂パーツは交換しなきゃいけないんだよな
ラジエターホースなんかはカシメ部分辺りが固く成ってズレやすくなるし

660: 2018/10/08(月) 10:10:29.07
油面は13mmで計測済みですがフロート入れ替えてみます。
タンクサビなしです。
皆さん色々アドバイスありがとうございます。
ジェット類来るまで少し時間かかりそうですが、結果はまた報告します。

661: 2018/10/08(月) 12:26:22.02
ニードルの摩耗じゃないのかね

662: 2018/10/08(月) 12:40:40.73
駄目ならトランポに積んで船橋か大阪へゴー

663: 2018/10/08(月) 16:31:33.64
大阪?まさかあのショップ?

664: 2018/10/08(月) 17:01:27.91
先月ぐらいにも片肺の人居たね。同じ人?
前も書いたけど、イグニッションコードは劣化しやすいから、PGMからコイルまでバイパスしてみ。
プラグコードとかコイルじゃなく、ハーネスのの黒/黄か黒/青だったかな。
剥いたら真っ黒だと思う。
あと平端子の接点も。

665: 2018/10/08(月) 18:31:33.08
1年半も放置したならまずはキャブだろう。
その次に点火電装系あたりか。
キャブバラした時、全部の通路が通ってるかキャブクリ吹いて確認して。見えるとこ見た感じキレイだった、じゃダメよ?

666: 2018/10/08(月) 19:05:11.94
はよ、わいのとこへもってこや。

667: 2018/10/08(月) 19:09:55.18
>>666
間違い無くウオポン交換やラジエターホース交換するでしょ!

668: 2018/10/08(月) 19:27:27.27
自分でどうこう出来なければ諦めてショップへ持っていく必要はあるでしょう
何なら中古パーツを片っ端から買い集めて色々試してみれば?

「総額50万円オーバーしちゃったけど問題はない」とね

669: 2018/10/08(月) 20:41:46.33
ここに相談は初です。
整備が趣味なんでショップに行くのは本当に最後の手段ですね。田舎なんでマジ大阪まで運ぶなんて事も?
火花は元気に散ってるんで電装は大丈夫と思いたいですが、キャブがダメだったらそっち方面かな。

671: 2018/10/08(月) 21:11:09.95
>>669
一応やって直らないんでしょ?
やってない所はやってみたら?

イグニッションの電流の流れが悪くなるとガス欠みたいな症状が出ます。
アクセル開けるとついてこないけど、アイドリングはする。火花も飛ぶ。
接続部分に接点復活剤で直る事もあります。

670: 2018/10/08(月) 20:56:55.34
コンロッド折れてたりするかもな

673: 2018/10/08(月) 23:01:25.96
>>670 667に策略を見透かされて、わいの心が折れてまんねん・・。

674: 2018/10/08(月) 23:02:16.53
リードバルブは交換しました。
火花散ってるから大丈夫と思ってた電装系もまだまだやる事ありそうですね。
ほんと参考になります

677: 2018/10/08(月) 23:31:16.44
>>675
お前もうレスしなくていいよ

676: 2018/10/08(月) 23:31:09.09
カムチェーンが一山ズレてるとそんな症状が出るよ。

679: 2018/10/09(火) 00:32:37.36
>>676
NSRのカムチェーンってまだパーツ出ますか?

680: 2018/10/09(火) 01:38:11.10
>>679 調べたら廃盤でした。
僕の経験でハイカムを入れるとアイドリングが不安定になるにで、東名パワードのドリカムがおススメです。
下からパワーが出るから滑り出しもいい感じです。

681: 2018/10/09(火) 01:48:07.57
>>680 アホも休み休み言え松本。

678: 2018/10/09(火) 00:19:06.89
今後も手元に置いておくなら予備キャブの1つくらい必要やよ

682: 2018/10/09(火) 11:55:32.49
1

683: 2018/10/09(火) 12:45:15.56
いつからNSFの話になったんだ?

684: 2018/10/09(火) 12:50:09.41

685: 2018/10/09(火) 17:13:16.84
エンジンストッパーリンクって取り外ししてしまうと、スイングアームがずり落ちたりしますか?
当方MC28なんですが外してチェックしようと思って... エンジン側は大丈夫そうでしたが...

686: 2018/10/09(火) 20:38:48.41
>>0684

687: 2018/10/09(火) 20:41:28.01
>>0684 新品有ったのね

688: 2018/10/10(水) 07:04:58.56
PGMをアキバの部品で作って売ろうかな?

689: 2018/10/10(水) 08:35:18.82
>>688
そういうネタが今まで何度繰り返されたことか
ネタで終わらなけれマジでヒーローだぞ

690: 2018/10/10(水) 08:48:39.54
>>688
おながいします

691: 2018/10/10(水) 09:51:12.01
車専門の電機やさんだとまとまった数作るなら出来るってはなしだったけど
いくつ売れるかわからんし値段が作った側の言い値に成るからホントに困った時にお願い申し上げしようかなって思ってる

692: 2018/10/10(水) 10:16:50.35
コネクターだけですら手に入らないのに夢があっていいね

695: 2018/10/10(水) 12:02:56.36
>>692
まとまった数売れるなら作ってくれるでしょ
そこが一番の問題提起なんだよ
手に入るかでは無く作ってもらうコストに見合うかだから

693: 2018/10/10(水) 10:53:45.03
PGM実際どれくらい需要あるんやろな。
壊れなきゃ用もないし実際はたいして売れなさそうな気がする。
中古のPGMをストックしてる人は涙目になりそうだけど。

694: 2018/10/10(水) 11:13:50.27
壊れた時の予備にできるから大丈夫では?
需要はだいぶ高いはずと思うけどね

696: 2018/10/10(水) 12:04:21.08
提起って勝手にでてきたな

697: 2018/10/10(水) 12:07:19.92
20年以上NSR乗ってたらパーツ取り車とかでPGMはそれなりに持ってる。
最近乗り出したり消耗品の交換のみで乗り続けて来た奴にとってはPGMは欲しいパーツかもね

698: 2018/10/10(水) 12:13:58.14
今のスマホならPGMの代わりになるんじゃね?有料アプリで配布

699: 2018/10/10(水) 12:21:55.18
スマホ「異常な発熱を検出したのでPGMアプリを終了しました」

700: 2018/10/10(水) 12:30:10.96
スマホ 「ウイルスでMBX50の点火時期に書き換えらました」

701: 2018/10/10(水) 12:51:07.37
モトールエンジニアが一時アンケート取ってたけど、アンケート結果が出てないですよね…

702: 2018/10/10(水) 12:56:06.20
zeeltronicがあるけど敷居が高い
取り付けとかセッティングは追々やっていくとしても一番のネックはPGMのコネクタが手に入らないので
ハーネスを直接加工することになりますね~

703: 2018/10/10(水) 14:02:55.04
そもそもPGMと接続するわけじゃないからPGMのコネクターなんて関係なさそうだよ
zeeltronicとPGMを交互に付け替えてる人いるみたいだし

704: 2018/10/10(水) 14:26:56.09
ハーネス無加工のまま取り付けられるのが大前提だろ

705: 2018/10/10(水) 14:58:24.74
まずは加工なしが前提だわな

706: 2018/10/10(水) 15:12:27.65
もちろん無加工ですよ
無加工で対応するためにハーネスはいじらずマックスポテンシャルを加工し使っている模様

707: 2018/10/10(水) 15:30:35.52
PGMのコネクターなんて関係なさそうと言っておきながらちぐはぐなこと言ってるのな

708: 2018/10/10(水) 16:37:00.83
T2さんがPGM3の販売をするみたいですよ!
開発中だそうです。

709: 2018/10/10(水) 16:52:33.68
pgmなんて25年も前のパーツやろ。今なら数千円のパーツで作れると思うけどな。モバイルパソコンで制御出来ないん?

712: 2018/10/10(水) 17:30:27.32
>>709
めんどくせえからアンタ作りなさいよ

713: 2018/10/10(水) 18:02:05.63
>>709
作れるならとっくに作ってる人はいるでしょ
まだ一人もいないのが現状を示してるんじゃないの

710: 2018/10/10(水) 17:05:34.50
こっちのスレはPGMがらみの食いつきいいなw

711: 2018/10/10(水) 17:24:45.68
あっちはリアブレーキ使わないで盛り上がってましたよ(笑)

714: 2018/10/10(水) 19:03:46.54
あのチャンバー…わざわざ150サイズと記載した理由は?

715: 2018/10/10(水) 19:59:37.19
あのチャンバーって、どのチャンバー?
「アイツが走ればチャンバも走る」くらい謎だ。

716: 2018/10/10(水) 20:02:41.95

717: 2018/10/10(水) 20:18:58.28
すまん、歌詞間違えた。「あいつの噂でチャンバも走る」

>>716
Tさんの事ですね!180用も考えてるから先走って150対応とわざわざ書いたのかな(笑)

綺麗!カッコイイ!TKF会長には真似できないアイディア!
しかし付けるには歳をとりすぎた。。

718: 2018/10/10(水) 20:21:08.83
>>716
寂れた地方の盛り場で一軒だけ頑張ってるラブホみたいに見える

719: 2018/10/10(水) 20:47:55.66
>>718 今年の流行語大賞は「ラブホカバー」で決まり!

720: 2018/10/10(水) 21:17:32.51
>>716
くだらねぇ
バカスクの地面照らすのとどう違うんだ

721: 2018/10/10(水) 21:20:44.94
>>720 まぁまぁ、会長さん落ち着いて。

722: 2018/10/10(水) 22:08:01.64
>>716
もうNSR乗りをそっとしておいてほしいわ・・・
絶滅に追い込んでいるのは確実にウジ虫みたいなショップだと思う

723: 2018/10/10(水) 22:10:40.52
もう細々と個人で頑張ればいいバイク

724: 2018/10/10(水) 23:18:56.79
フライホイールがピカピカ光ってるの?

725: 2018/10/11(木) 01:36:56.33
エンジンの回転数で光の色が変わったりしたら良さそう

726: 2018/10/11(木) 03:07:43.00
TKF会長ツイッター
https://mobile.twitter.com/tkf77709988

会長のこの上から目線のコメントは草。
https://mobile.twitter.com/kaxax0009/status/856061331564134400

TKF会長の今日も削ってるかい?
https://ameblo.jp/tkf785racing/
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

727: 2018/10/11(木) 06:11:22.88

728: 2018/10/11(木) 08:10:59.84
表面処理をするまではキズが付かぬように丁寧に扱います。
削り痕もデザインの一部ですので、手書きでパスラインを生成しています。

↑それでアルマイト後に傷つけ、削り残しや削りすぎもデザイン(作品)としてるの?
誰も彼にはかなわないよ

729: 2018/10/11(木) 12:30:38.14
MC21のキャブなんだけど、ニードルジェットの向きは開口してる方がエンジン側でいいんだよね?
インテーク側からみると壁面が見える形

730: 2018/10/11(木) 17:41:56.74
>>729 ジェットホルダーを外した状態でスロットルバルブ側から穴を見なさいよ。
まずは構造を良く観察してそれでも解からんなら人に聞くように。

731: 2018/10/11(木) 17:59:15.70
>>729
分からないのにバラしたお前が悪い、それにニードルジェットはどっちも穴あいてるだろ?どっちか塞がってたらニードルはいらないだろw
○K○の会長がNSRに詳しいからキャブ持ち込んで直してもらえ

736: 2018/10/11(木) 20:02:41.62
>>733 キャブ側の穴を見れば同じ要にまっ平らな壁が出来てるわけよ。極端な表現で半月形状。
無理クリ逆に組んでしまうヤツもいたから、最初に気づいただけでも優秀だけど、もう一歩自分で見て観察する力を付ければどんどん整備力が向上していくと思う。

>>731 根本的に質問の意味を勘違いしてしまった穴好き男。会長の穴をかっぽじってドピュってこい。

737: 2018/10/11(木) 21:07:43.66
>>733
勝手に人になりすますのはどうかと思いますよ

>>736
手元の英語版マニュアルが誤植で逆に記載してあったので迷ってしまいました。キャブ側の穴を見ればよかったんですね。勉強になりました。

738: 2018/10/11(木) 21:12:15.38
>>737
ここには妖怪・礼には及ばんよも出るからね

739: 2018/10/11(木) 21:14:00.35
>>733
これを機にマニュアルを買いましょう
オクで2万円くらいで買えますよ!

732: 2018/10/11(木) 18:30:13.87

734: 2018/10/11(木) 19:09:27.31
いいってことよ。
でもマニュアルは持っておいた方がいいで

735: 2018/10/11(木) 19:27:51.66
本当ここは突然いい人格になったり忙しいなw

740: 2018/10/11(木) 23:04:34.07
そういえば最近礼にはおよばんよオジさん出てこんな

741: 2018/10/11(木) 23:06:17.58
>>740
本人乙
忘れられて寂しかったんだな

746: 2018/10/12(金) 09:02:04.46
>>741
勝手にあいつにするなしwww

747: 2018/10/12(金) 10:40:13.12
>>746 ふなっしーか?

742: 2018/10/11(木) 23:56:46.33
オイルで汚れたボロボロのマニュアルが今や1万2万だからな
昔おかんにジャンプと一緒に捨てられそうになった

743: 2018/10/12(金) 01:58:43.20
以前PDF版のマニュアルを購入したけど多分アカンやつなんだろうね・・・
今はクラウドに上げてるので何処でも見れて便利ではある。

744: 2018/10/12(金) 02:25:16.26
車屋?そもそも何屋だったの?

オモロイ回答募集中!

745: 2018/10/12(金) 07:15:45.92
TⅡから出る右二本は間違いなく売れるな~
今までのはダサかったがこれは有り。

748: 2018/10/12(金) 12:11:09.83

749: 2018/10/12(金) 14:17:23.93
それでも買う人間がいる、って事なんだろ

750: 2018/10/12(金) 14:42:06.55
そういうことね
買える人には相手するだけの話

751: 2018/10/12(金) 15:15:44.59
純正至上主義がいるからニーズはあるんやろな

752: 2018/10/12(金) 15:27:46.60
落札された訳じゃないから重要があるとは限らないと思うけど
売れたらラッキーでふっかけてると同じじゃないかな
CBX500万と変わらんわな

753: 2018/10/12(金) 15:35:21.25
MC28フルオリジナルで外装も純正
即決120万だけど
落札価格は86万
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m277553717

754: 2018/10/12(金) 16:19:23.80
いちいち噛みつくなよ
お前らの大好きなNSRの価値が上がってんだ
悪いことなんて何もないだろ

755: 2018/10/12(金) 16:36:21.41
>>754
ますます維持するのが難しくなるだけで何もいいこと無い
売っても二束三文だしな
儲かるのは業者だけ

756: 2018/10/12(金) 16:40:36.87
業者は飯食うためにやってるからな
ボランティアではないぞ

806: 2018/10/14(日) 02:03:46.69
>>756
高回転を多用する2stはローター軽くするだけでどんだけ吹けあがりが違うと思ってるんだよ。
それに老舗のアイファクも軽量加工やってたのを知らないのか?
耐久性は著しく下がるからつけっぱなしで大丈夫だと思ってるユーザーが頭悪いだけだぞ。

757: 2018/10/12(金) 16:42:44.75
なんでNSRが好きなの
プレミアついてるから好きなのか
だとしたら人種が違う

759: 2018/10/12(金) 16:52:07.84
>>757
マジでそれな
NSRミーティングでSPを何台持ってるとか言ってる奴と話すとなんか話が噛み合わない
俺も数台持ちだがパーツ取り車なだけでずっと乗りたい扱えるようになりたい大好きなバイクなんだってハッキリと言える。

761: 2018/10/12(金) 16:55:53.87
>>759
君とはうまい酒が飲めそうだ

768: 2018/10/12(金) 18:43:26.75
>>759
ミーティング会場に車に乗せて来る完全盆栽ライダー(ライダーと呼べるのか?)
も話が噛み合わないわ。

盆栽にするのは良いがバイクは走ってナンボやぞ。

769: 2018/10/12(金) 18:54:20.00
>>768
プラモデル持ってきてるのと同じだな

770: 2018/10/12(金) 19:03:47.94
>>769
そして他人のバイクを見て扱き下ろすのが日課。
それ楽しいのか?

774: 2018/10/12(金) 19:37:40.49
>>768
腰痛持ちのNSR乗りもいるんだぜ
1時間半が限界なんだぜ

758: 2018/10/12(金) 16:45:52.50
NSRが欲しいけど高いなぁ→縁がない
ほうNSRか。うん買えるな→縁がある

この違いだけ

760: 2018/10/12(金) 16:54:59.65
それはNSRを知らない人の価値の基準だな
このスレでも昔から乗ってる連中は 
プレミアにたいしてアホくさとなるけど
知らん子は有り難く思ってるよね
ZでもCBでも同じこと
マジのZ2世代の人なんてタバコワンカートンと交換したとか
川に捨ててあったとか言って
プレミア価格にたいしては冷ややかだよ

762: 2018/10/12(金) 17:04:44.08
SPを何台も持っている人「部品取り車を何台も持っている?全部走れるようにしないのか。こいつ愛が無いなぁ(嘲笑)」

と思ってるかもね

763: 2018/10/12(金) 17:10:14.50
おっさんになるといちいち他人の価値観に噛み付くよなぁ
所詮バイクだぜ?気楽にのろうぜ!

764: 2018/10/12(金) 17:39:31.81
バイクショップも複数台から部品取りして一台を仕上げてるんだから別にいいんじゃないの
純正部品が全部出るならいいけど、今はそうじゃないしな

765: 2018/10/12(金) 17:40:12.62
肩肘張ろうぜ!

766: 2018/10/12(金) 18:09:15.95
ヤフオク業者で超高価なのなんて買う奴がいるから
真似して高く売るゴミ業者が増えるんだよ。
そんな業者に限って修理はできないと思うし
これから買おうと思ってる奴はよく考えてほしいわ。

775: 2018/10/12(金) 19:43:45.99
>>766 ゴミ業者のアルミウォーターポンプギアを絶賛していたゴミ業者もいるよね。

767: 2018/10/12(金) 18:32:06.79
バイク何台あっても体はひとつなのがおしい

771: 2018/10/12(金) 19:19:16.55
ミーティング会場に乗ってきてこそ話が出来る
エンジン始動するレベルで持って来られても動く姿を見せない事には、このバイクの本当の姿は一切分からない

ボロボロで6万km以上走ってるのに乗り込んでくるのとか感動しかないからな

772: 2018/10/12(金) 19:25:30.54
バリバリの走り屋仕様で乗り込んでくるのとかいいよね
ミラー無しテールランプ無しのバイクで自走してきたのもおったよ@大阪

776: 2018/10/12(金) 19:46:17.33
>>772
最悪じゃんww

773: 2018/10/12(金) 19:26:41.02
そういう不正改造バイクはいらねえ

777: 2018/10/12(金) 22:14:30.62
深夜の南港と阪奈道路をライト無しで走ってるのとか普通だったけどな

778: 2018/10/12(金) 22:48:08.69
ナンバー隠し、ライト無しのレーサー仕様が当たり前だよ。未だに20年前の走り屋みたいな奴らがゴロゴロいるし

779: 2018/10/12(金) 23:18:03.09
当たり前ではない
1990年前後の走り屋全盛期でも大学生の走り屋は普通に保安部品ありで乗ってたよ
そんなことしてるのは底辺層だけ

780: 2018/10/12(金) 23:30:19.75
耐久カウルなのでライトはあるでしょ

781: 2018/10/12(金) 23:42:49.03

782: 2018/10/12(金) 23:45:27.17
フォグはヘッドライトとしてつかえねえよ

783: 2018/10/13(土) 02:28:28.62
そもそもバイクの走り屋は普通は深夜に走らねえよ

784: 2018/10/13(土) 02:32:13.27
阪奈道路はバイクが走るのは早朝だろ
夜中にライトなしで走ってる奴なんて頭のイカレタ野郎だけだ

785: 2018/10/13(土) 06:13:13.63
頭イカれた奴がごろごろいたな

786: 2018/10/13(土) 13:45:30.40
「頭イカれた奴がごろごろいたな 」
から派生したのが大坂のあのショップ。
商品ラインナップ見ても解かるだろ。。
レーシングショップごっこの走り屋相手の違法改造ショップ。

787: 2018/10/13(土) 16:03:56.91
大阪はちょっと特殊な地域だからな、特に南部は、あと北東部も大概酷い
昭和の遺物みたいな連中はいまだにゴロゴロいる
まだまともなのは北西部のみ
奈良もかなり酷いからな
阪奈道路は大阪南部や奈良のイカレタ野郎どもが集結するからカオスそのものだった

788: 2018/10/13(土) 16:34:12.55
阪奈道路で今も伝わる伝説の1つが深夜にレーサーのTZ250で乗り込んで四輪と混走バトルしていた
全開加速でぶっちきりの首位。テールランプなぞ見えず、見えるのはチャンバーが地面に擦った火花だけ
裏阪奈はノーブレーキで降りていって民宿側からひょこっと出てきて1コーナーに向かって加速していったという

791: 2018/10/13(土) 17:38:16.04
>>788
大阪在中で阪奈、いろは坂、豊能方面でよく走るが、良くここで聞くTZ250の話は聞いた事ないな(笑)

サルテ◯でシビックとバトルしたWRとかは知ってるが

789: 2018/10/13(土) 16:43:28.22
https://www.ebay.com/itm/1993-Honda-Other/192684836031?hash=item2cdce944bf:g:XlkAAOSwa9dbvWiU:rk:3:pf:0
売値 約1065000円
仕入れ BDS 定例 総合評価4点(他項目ALL4点)
落札価格798000円 落札手数料7600円

ざっくり25万抜き。良心的な100円ショップ。

話題の大坂のショップより。

790: 2018/10/13(土) 17:30:22.92
25万は普通じゃない?

792: 2018/10/13(土) 18:12:32.41
AV仕様のチャンバー発売って…

793: 2018/10/13(土) 18:33:45.13
MC18&21用フロートバルブ発売って・・
DMRがMC18と21は別物と検証して、それぞれで販売するって書いてたよな・・。
そもそも21はストレーナー付きなのに兼用って。。
DMRは21以前の物にもストレーナー付きにすると書いてあった。
やっぱT2は信用できんわ。

794: 2018/10/13(土) 18:58:54.70
>>793
まずはフロートバルブシートクリーナーを使うってのがスジでしょう。いきなり交換とは素人ショップですね

795: 2018/10/13(土) 19:13:53.31
>>794 何を仰る。「OHしても漏れたので交換しました」と書いてあるよ。
因みにフロートバルブシートクリーナーは当たり前の作業であってその名の通りのただの清掃。
シートカット(研磨)ではないからね。だから磨耗や腐食の巣が出来ていればクリーナーで復元は出来ないよ。

797: 2018/10/13(土) 20:35:33.24
>>795
そんなもんかなぁ?
昨日、長距離乗ったけど高くて70℃辺りだったわ

799: 2018/10/13(土) 21:27:06.60
>>797
こんなもんなんですかね。乗り始めて初の秋冬なので正常な温度がよく分かりません。

800: 2018/10/13(土) 23:27:12.40
>>793 T2が信用できんってマジで言ってんの?

今頃気づいたんかwww

802: 2018/10/13(土) 23:46:57.23
>>793 ショッピング見てきた。mc21のバルブシート外してるのに、こっそりストレーナー外して写真撮ってる。ほんとズル賢いショップやわ。
本来あるべき物が付かないなら、そのように記載しろよ。

796: 2018/10/13(土) 20:16:20.48
この時期みなさんは水温どんなもんですか?今日乗ったら60度を指したままほぼ動かなかったんですがサーモスタット大丈夫かなあ…

798: 2018/10/13(土) 20:38:37.04
796の間違いです…

801: 2018/10/13(土) 23:27:52.21
割れる軽量化フライホイールって、何処が売ってるやつ?

803: 2018/10/14(日) 00:13:31.16
>>801
こいつと
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r275840506
こいつ
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u223779212

軽量加工で意味あると思う人、理由をおしえて。
NSR50でも重い前期ローター(アナログ点火)を使うのが当たり前だし、HRCもトルクが有利と気づいてNSR miniの後期型からは重い前期ローターになった。miniの前期型はデジタル点火。進化した点火システムよりトルクが重要ってことでしょ?

809: 2018/10/14(日) 08:37:02.60
アイファク? >>801 商材として美味しいから。
ストレートでは誰もが体感できるからね。実際にサーキット行って使いこなせるのは一部の優秀なライダーだけ。
そんな事30年前のバリ伝にも書いてある事だぞ(笑)グンのマシンに俺も乗ればタイムが上がる!しかし。。。スペンサー仕様も調べてみ。
凡人には一瞬の馬力よりトルク。
凡人ショップは素人相手に馬力だけを求めたチャンバー作りでご満悦中。AV仕様で、そんなんに金かけるなら一本でも多く走行して腕をみがくこと。

810: 2018/10/14(日) 09:06:31.63
>>809
バカが朝からせわしないねwww

804: 2018/10/14(日) 00:14:44.66
軽いってだけで幸せになるひともいる
商売ってそういうこと

807: 2018/10/14(日) 08:21:07.83
パワーバンド中の吹け上がりの事しか考えてないおバカライダー。
軽量が有効なのは最大出力付近の僅かな幅しかない(クロスレシオで効果を発揮)。
フライホイールは燃焼時に発生する一時的な力を溜め込む物なので次の燃焼エネルギーが発生するまでのトルクを溜め込む物。
軽量にすると低回転からの吹け上がりは鈍くなり、例えパワーバンド中とも言えども高負荷時や最高速時でもトルクが低下が影響して加速が鈍る。
鈴鹿ミニモトで軽量ローターなんかつけてたらストレートとS字で餌食に食らうだけ。
GPの進化も見れば分かるだろう。180度から90度、不等間隔位相同爆へ。
理論より現実を知ろうぜ。
軽量=全てレーシーって勘違いバカ。

808: 2018/10/14(日) 08:35:43.44
部品よりも自分を軽くした方がよっぽど速いのにね

812: 2018/10/14(日) 09:44:57.27
うんこ。うんこ。うんこ。うんこしかもう書かねぇ

814: 2018/10/14(日) 10:01:25.98
>>812 うんこ乙w

813: 2018/10/14(日) 09:57:47.35
ローターが割れるのは削りすぎ
アイファクより軽くしよう!と欲張った結果だね
2000年頃にヤフオクで今のNSRを買ったが最初から軽量加工のローターが付いていた
今も普通に使えているから耐久性が落ちたとかは感じない

815: 2018/10/14(日) 10:37:45.70
そりゃ純正はマージンもたせてるからな

816: 2018/10/14(日) 13:42:35.18
あの前面を削ってもいいと思うけど0.1~0.2mmくらいでは?
しかし前面を削る事に何の意味もないと思うが…

817: 2018/10/14(日) 20:24:23.10
片肺直りました。
結果から言うとただのガソリンの供給不足でした。
ドレッシングの容器にガソリンを入れて燃料を送ってたのが原因でした。
もうね、アホかと。

818: 2018/10/14(日) 20:40:17.95
>>817
オイル差しならまだしもドレッシングはあかんw

819: 2018/10/14(日) 21:08:39.96
>>817
顔出しで中継よろ~!

820: 2018/10/14(日) 21:12:04.35
ドレッシングの容器って、どこから出てきた(?∀?(⊃*⊂)

821: 2018/10/14(日) 21:21:02.28
ちゃんとキューピードレッシング使ってなかったんかい?

822: 2018/10/14(日) 21:29:00.39
https://i.imgur.com/cIxhLbO.jpg
セリアで買ってきたww

831: 2018/10/14(日) 23:04:24.12
>>822
なっ、油面だったろ、おっちゃんはロートぶっ刺して吊って検証してるよ

825: 2018/10/14(日) 21:50:42.93
>>823
まだまだ色々と整備したい事がありまして、タンクを付けるのがめんどくさかったんです。
50ccはいつもそれでやってたんで何の疑問もなかった。
無知って怖いですが良い勉強になりました。

824: 2018/10/14(日) 21:48:55.06
ちゃんとエア抜き用のホースを刺さないから

826: 2018/10/14(日) 22:08:46.76
猛省(強く反省すること)して次からは気をつけなさい

827: 2018/10/14(日) 22:10:30.93
めんどくせーって横着者はこれ買え
https://www.amazon.co.jp/dp/B012ZK6TZC

828: 2018/10/14(日) 22:14:49.22
と、とにかく皆さんお騒がせしました。
色々アドバイスくれた方々、
ありがとうm(__)m

829: 2018/10/14(日) 22:27:28.60

830: 2018/10/14(日) 22:29:57.93
ドレッシングってそのタイプか。底にビスでもねじ込んで、使うときは外してやれば大丈夫でしょ。

832: 2018/10/14(日) 23:08:09.60
このタイプの容器でもいけないことはないけどね。
やっぱ、どっか詰まってたんじゃない?

834: 2018/10/14(日) 23:39:59.93
>>832
エア抜き穴があれば行ける気がします。
キャブは徹底的に分解洗浄、エア吹き込んで貫通確認、ジェット類新品でも症状が変わりませんでした。

もしやと思ってタンクからガソリンの供給で普通にかかりました。

ほんまサンメカ(笑)ですわ。

840: 2018/10/15(月) 10:05:39.99
>>839>>832と同一人物
このように特徴的な文章を書く人はすぐにわかる

842: 2018/10/15(月) 10:30:13.78
>>840 俺様を追い込むな。深追いすると火傷するぜ!

>>841 今度はどう?

833: 2018/10/14(日) 23:32:52.33
かくして無能者の烙印が押されたID:qWu5rx4fに幸あらんことを

835: 2018/10/14(日) 23:44:57.82
めんどうくさがったばかりに何週間も沼るとか・・・・
これからはトラウマを思い出して激しく発作を起こしながら「めんどうくさがるのはやめよう!」とわざわざ面倒くさい作業を行うのだよ

836: 2018/10/15(月) 02:05:45.38
なんでこんなに上からなのか

837: 2018/10/15(月) 04:33:51.56
普段から人に見下される人生だから、こういうときにいきなりマウンティングして自尊心保ってんだろ

838: 2018/10/15(月) 05:07:35.98
モノの言い方知らない奴は意外と多いね
そしてそーゆー奴は自分で気づけない

839: 2018/10/15(月) 09:54:01.21
>>838 文字の書き方を知らない人って意外と多いよね。
そーゆーって醤油とソースのミックス品?そしてに濁点が無いのも気になる。

841: 2018/10/15(月) 10:10:39.33
>>839
うまいこと言ったつもり?
お前頭悪いわ

843: 2018/10/15(月) 12:48:17.15
文字の書き方?

844: 2018/10/15(月) 12:55:28.13
相手にするな。スルーしとけ

846: 2018/10/15(月) 13:04:29.05
>>844 相手にしてるのはお前。スルーしとけ。

845: 2018/10/15(月) 12:58:27.06
ガソリンタンクを頻繁に降ろすなら点滴みたいな奴がいいよー

849: 2018/10/15(月) 19:18:21.78
>>845
俺はタイラップで作った輪っか×2をオイル差しの胴体にタイラップで固定して点滴にしてる。

850: 2018/10/15(月) 19:43:58.22
>>849
病に侵されたバイクは点滴しながら治療やね

851: 2018/10/15(月) 22:51:56.46
病に侵された>>847は点滴しながら治療やね

848: 2018/10/15(月) 14:38:23.56
おめぇ強そうだな。
よっしゃー!いっちょやってみっか!!

852: 2018/10/16(火) 04:38:05.04
プロアームでもホイールの掃除が大変面倒くさい

853: 2018/10/16(火) 05:00:46.46
NSR150SPのプロアームはクルマと同じ4穴ホイールで、外すの楽だった

854: 2018/10/16(火) 08:54:09.43
最近88~89のOH済みエンジンが良く出てるな。おんなじ値段で90以降の奴が出てきたらいいのに

855: 2018/10/16(火) 09:58:38.26
質問欄からどうぞ

856: 2018/10/16(火) 10:21:42.98

857: 2018/10/16(火) 10:37:12.82
88のサイドベアリングの純正品はもう無いんじゃなかったっけ?
正ちゃんでさえRGV250γのベアリングとか使ってたはずだけど?

858: 2018/10/16(火) 11:30:28.18
しかも買うより安い

859: 2018/10/16(火) 12:49:25.26
みんなmotoGPで会うぜ!

860: 2018/10/16(火) 13:30:59.32
え?!茂木で会っちゃうの確定?

861: 2018/10/16(火) 16:17:30.61
純正チャンバーのカーボン除去でいい方法はないでしょうか?検索しても社外チャンバーの事例ばかりで…

862: 2018/10/16(火) 16:51:29.65
>>861
部品が出れば純正を新品交換。
俺は焼くけどw

864: 2018/10/16(火) 19:46:29.75
>>861
サンポールかパイプユニッシュのナトリウム2%以上

866: 2018/10/16(火) 19:57:54.35
>>864
パイプユニッシュの事例が結構ありますね。

>>865
カーボンはパーツクリーナーで溶けないので効果なさそうですが…

867: 2018/10/16(火) 20:27:00.63
>>866
チャンバー出口入り口を塞いで一晩漬けを二度やれば大抵綺麗になる。

真っ黒の液体の処分が面倒だが…

863: 2018/10/16(火) 19:45:19.67
あれ相当な温度じゃなきゃ焼ききれないよ。

865: 2018/10/16(火) 19:49:05.20
パーツクリーナーで煮込むのってどうなのかしら?

868: 2018/10/17(水) 01:03:41.25
チャンバーに灯油入れて一週間放置。
その後、焼却炉に入れて落ち葉と一緒に燃やす。
Nチビの純正チャンバーはこうやると実によく
燃えてその後は吹けること吹けることwww

870: 2018/10/17(水) 08:39:07.64
著作権無視が当たり前の中国が作ればOK

871: 2018/10/17(水) 09:02:09.42
ホンダに確認とる必要あるか?
何の確認するんだ

872: 2018/10/17(水) 12:24:19.74
また馬鹿な話しが繰り返されてる
頭の中何が入ってるんだろう?

874: 2018/10/17(水) 22:14:53.67
>>872
で、次はラビリンスネタなんだろうね。全く

873: 2018/10/17(水) 18:22:01.48
ヤフオクの88高すぎ。どんだけふっかけてんだよw

877: 2018/10/18(木) 02:53:43.59
>>875
なんかだめの?

879: 2018/10/18(木) 09:31:46.78
うまうまやな

880: 2018/10/18(木) 10:21:35.94
納期は来年1月
予約が多いとその分遅れるから早めにな
でも過去記事を見ているとAX125という40年以上前のバイクのラビリンスシールのインナーが潰れた、とある
NC旋盤とマシニングで作れる物なので大丈夫だったみたいけど
まあ絶対に壊れない代物ではないということなんだろう

881: 2018/10/18(木) 10:28:32.42
2りんかんでテストした人曰く、ありえないほど高燃費になってるらしい
燃費コスト比較計算で仮に純正10km/l、ラビリンス13km/lで入力してみると(ガソリン価格は150円とする)
10万円の差は28889km走ると出るので3万キロ走ったら元が取れるのかね
NSRでこれから3万キロ乗る人は少数だろうけど…

882: 2018/10/18(木) 10:32:52.56
これだけメリットばかり言われるものならなぜホンダは当時ラビリンスシールを採用しなかったんだろうね

883: 2018/10/18(木) 10:45:54.07
第一にコスト
クランクシャフトまるごと交換前提
そもそも何万キロも乗ってもらおうとは思っていない(車両買い替え推奨)
毎年モデルチェンジして飛ぶように売れていた時代だから長く乗れる設計にはしなかったと考えられる

884: 2018/10/18(木) 11:16:02.64
でたでた。プラシーボ効果
いい結果が出ることを期待してその様に運転してるだけ
アーシングして燃費が上がりましたは良くある都市伝説だが、スピードに対して回転数が落ちて燃費が上がりましたと聞いたときは倒れそうになった。。
効果があるならメーカーが偽造なんてせずにそれらの都市伝説パーツをつけまくるわw

885: 2018/10/18(木) 11:52:47.88
燃料ホースに磁石つけたら燃費あがりますた

886: 2018/10/18(木) 12:19:25.63
ラビリンスのクランクってノーマルより抵抗なく相当スムーズに回るってどっかの動画で見たような?
勘違いだったらすまん。
だから燃費アップは期待できるかもな。

888: 2018/10/18(木) 12:28:58.70
チャリンコにはハイピッチ、バイクにはガンスパーク

889: 2018/10/18(木) 12:37:06.45
オイルシール一個のフリクション回避で燃費が3キロアップって馬鹿げてる。
なら乾式クラッチ仕様は、あんなに巨大なオイルシールと重たいドリブンギアを回してるのに、湿式が燃費が3キロも良いって聞いたことある?
ここは敵対してる大阪のシャーシダイナモで検証してもらわないとな。

890: 2018/10/18(木) 12:47:22.07
来年レビューまで待つか
ここでも買う人出るだろうしね

891: 2018/10/18(木) 12:47:44.26
湿式はクラッチもオイルで抵抗受けてるから比較しようと思っても難しいと思います。
センターシールは一番大元の回転に抵抗かけてるので
クラッチみたいに減速後にかかってる抵抗とはまた違ってくるはずですよ。

892: 2018/10/18(木) 15:28:36.45
オイルシールが重いのは初期だけで馴染めば軽くなるけどね
都合の悪い事は伏せてるんだよねぇ
NSRに限らず特に問題もないエンジンを開けてクランクを回すと軽く回る。

シャーシダイナモでアクセルオフ時に機械紛失がわかるから、そのデーターを公開してくれれば納得できるかな。
誤差どころか全く変わらないだろうね

895: 2018/10/18(木) 23:13:57.07
>>892が両方の仕様でダイナモチェックしたら良いのでは
自分の目で見て納得するのが一番良い

893: 2018/10/18(木) 15:44:34.02
まぁクランクバラすついでに他のベアリングも変えるだろうし抵抗はそれなりに減るから単純比較は無理でしょ。
そもそも燃費を気にするバイクじゃないやろ?

894: 2018/10/18(木) 19:33:17.78
従来のラビリンスだと確か横幅が広くなるから、それをコンパクトにする為にオイルシールになってるとか聞いた。


市販車でもヤマハ、スズキとライバルおった訳だし

896: 2018/10/19(金) 03:00:59.61
PGM3逝った、、、
RCバルブがHi側に動かん

897: 2018/10/19(金) 04:16:28.33
>>896
さっさとほじくってこい

899: 2018/10/19(金) 04:41:17.56
>>898
基盤埋めてるシリコンホジホジからのコンデンサー交換だぜ

900: 2018/10/19(金) 06:44:05.11
RC213V-SやRC30に続け! ホンダがまたしてもリアルレーサーの公道仕様を発売!!
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20181018-10351853-carview/

「最高峰のレーシングマシンが持つホンモノ感にこだわり、約7割の部品を共用した」と、教えてくれました。

450ccで24馬力しかないのに
1000キロ毎に エンジンオイル、オイルクリーナー交換
30000キロ毎にピストンや吸排気バルブの交換が必要
4ストでもレーサーって凄いんだな
NSRがRSと部品共有してたらまともに乗れんかったろうな

908: 2018/10/19(金) 07:53:15.36
>>900
メンテナンスサイクルがレーサーまんまだね
これじゃ中古高く売れない

901: 2018/10/19(金) 06:44:52.22

902: 2018/10/19(金) 06:55:09.84
ポンコツオフロードとかスレチもいいとこ
泥道走っとけ

903: 2018/10/19(金) 07:00:22.25
>>902
そうなん、ポンコツってあんた最新リアルレーサーレプリカでっせ
まさかオフロード同帝とかじゃないよね
練習用にKDX乗ってるけど世界が変わるよん

904: 2018/10/19(金) 07:13:12.46
>>903
オフ、モタ嫌いなんだよ
最新リアルレーサーレプリカかなんか知らんがここで話題にだすなボケが
スレチだって言ってんだろカス

905: 2018/10/19(金) 07:18:18.86
>>904
ケニーもローソンもガードナーもシュワンツもスイカも
みんなダードとかオフが好きで練習や趣味で乗ってるの知らないの
NSR乗りなら当たり前だのクラッカーだろ
なにがボケだよ
たたの貧乏人だろ

909: 2018/10/19(金) 09:15:30.30
>>905
そんなもの当然知ってる。だからと言ってお前の主張に何の足しになるんだ?意味不明
あとお前みたいなリアル貧乏人は一生泥道走っとけ

906: 2018/10/19(金) 07:48:47.78
いや、リアルレーサー(レプリカ)って言いながら45馬力!なところを笑うところでは?
レプリカだから良いのか…
もしかしてNSRのようにゴニョゴニョしたらフルパワーになるとか?

907: 2018/10/19(金) 07:51:37.17
>>906
45馬力じゃなく24馬力

910: 2018/10/19(金) 09:38:27.17
今日も朝からNSRにかんけーねーことで熱いねヽ( ´ー`)ノフッ

911: 2018/10/19(金) 11:10:26.95
最近MC21手に入ったんでOHするんでアドバイス下さい
保管期間10年超え屋内保管なんで外装キレイ、タンク内サビサビエンジン各部からオイルにじみ
センターシールとかやっぱり駄目になってるかな?
ちなみに距離は不明(オーナが言うには1万キロ前後っぽい)

912: 2018/10/19(金) 11:15:11.26
とりあえず週末にでもタンクおろしてサビ取りとキャブはOHするけれどエンジンはかける前に一度ばらした方がいいかな?
2スト初めてなんでどんなもんかわからん

914: 2018/10/19(金) 11:54:52.97
>>912
バラさないで大丈夫かは君次第じゃん

913: 2018/10/19(金) 11:29:48.97
センターシールはエンジンを開けないで確認する方法はないので
一度ばらした方がよいね。大体10年も放置した車両なんだから一度はばらすべき

915: 2018/10/19(金) 12:19:40.27
クランク錆々に1000点!

916: 2018/10/19(金) 12:34:42.81
>>913-915
ですよねー
それじゃバラす方向でクランク錆々やだなあシリンダーに深刻なダメージあればおいくら万円くらい見とけばいいですかね?

917: 2018/10/19(金) 12:38:48.32
軽く見積もって30万円以上コースですねぇ~

918: 2018/10/19(金) 12:48:43.16
40万あれば足りる。
それなら30~40の中古探した方が…

919: 2018/10/19(金) 12:54:54.86
残念ながら彼はもうMC21を入手したあとらしい

920: 2018/10/19(金) 13:36:16.91
整備は普段からやってるから時間かけてボチボチやっていくのですよ
まあばらしてあまりにも状態悪ければ部品をオクに流せばいいかなと。元手はタダなので。
工房のとき欲しくても手が出なかったバイクなんで処分するって聞いて思わずもらってきちゃいました。
ここの住人なら気持ちはわかるはず。

922: 2018/10/19(金) 16:01:26.00
>>920
普段から整備やってるならここで聞く必要なくね?
10年寝かされてたって聞いたなら
普段から整備やってる奴なら問答無用で割るぞ

923: 2018/10/19(金) 16:08:06.40
>>922
確かに出来ることと聞いてること矛盾してるな
ボチボチやっていくのですよとか言ってる暇あるんならさっさと手動かせばいいのにね

921: 2018/10/19(金) 13:52:44.14
茂木ついたぞ!

924: 2018/10/19(金) 16:37:24.54
>>922-923
10数年寝かしてた不動車なんて初めてなんすよ
ましてや2ストなんて原チャリ以来だし慎重にね

925: 2018/10/19(金) 16:43:39.89
10年っていったらタンク、バッテリー、前後サス、タイヤ、エンジン、キャブ➕ベアリング、ゴム系だな。


あ、ほぼ全部になるな

926: 2018/10/19(金) 17:44:04.83
慎重なら割る以外の選択肢はないよ

927: 2018/10/19(金) 17:56:13.11
突っ込みどころ満載すぎて
釣られてんのかな

928: 2018/10/19(金) 18:29:19.52
若いとき手が出なかったから貰ったのに無理っぽかったらオクに流すとか
それぐらいの気持ちなら今すぐオクに流せよ
なに?釣られてる?

929: 2018/10/19(金) 19:48:34.53
うちの会社の新しい上司も呑み会で意気投合してから20年近く放置してた3XVCを
全バラシしてて毎週月曜になると進捗状況報告してくるわw
まあ、頑張れとw

932: 2018/10/19(金) 20:12:47.61
>>929
いい上司だなw
まー仲良くな

930: 2018/10/19(金) 20:02:13.07
一緒に峠を走って
ふーんこれがコーナリングのヤマハかとつぶやきながらアウトから被せて抜いておやり

931: 2018/10/19(金) 20:08:19.81

933: 2018/10/20(土) 00:42:41.84
ちょっと教えて下せえ
リアのブレーキスイッチの接触が悪くてテールランプが点きっぱなしになるのですが、調整とかできましたっけ?

934: 2018/10/20(土) 01:12:06.79
>>933
ステップの内側にあるケーブルで調整してください
締めたり緩めたりで調整できます

935: 2018/10/20(土) 01:20:25.26
>>934
ありがとうございます!

936: 2018/10/20(土) 12:22:24.04
茂木にあんまりNSR居なかった
みんなgpみなくなったのか?

937: 2018/10/20(土) 12:28:23.08
出先に停めておくのいやなんじゃない?
最近盗難凄い増えてるし

938: 2018/10/20(土) 13:48:14.04
丸口くんナイスつっこみ(笑)

939: 2018/10/20(土) 18:02:37.47
数年前にあった神機レーシングって奴は消えたんかな?サイドカウルとか作ってた奴

940: 2018/10/21(日) 08:21:52.08
PGM自作してみるか。アキバにかよわなきゃな。

941: 2018/10/21(日) 09:58:07.04
作れたら内緒で売って

942: 2018/10/21(日) 10:12:24.99
間違いなく高く売れるから吹っかけていいぞ

943: 2018/10/21(日) 16:06:56.64
人柱よろ

944: 2018/10/21(日) 21:25:17.52
スマホ固定するのにお勧めのマウントある?
デイトナのマルチーバーホルダー付けないと無理ですか

960: 2018/10/22(月) 00:35:43.70
>>944
自分はブレーキ液タンクのステーにクネクネ曲がるホルダーを共締めしてる
ただ、メーターとかの視認性考えると946で挙がってる方式がベストかも

945: 2018/10/21(日) 21:38:52.97
ガムテおすすめ
コスパ最高

946: 2018/10/21(日) 21:52:11.63
「NSR250 スマホ」でぐぐってみ
ステムの穴に突っ込んで固定するやつばかりしかヒットしないと思うけどね

970: 2018/10/22(月) 12:14:13.53
>>946
デイトナのステムホールに突っ込むやつ付けてるわ

947: 2018/10/21(日) 22:25:31.37
ボアアップのNSR、質問しようとしたらブラリされててワロタ

改造申請の書類なしで250cc登録だと、
無車検と脱税だからバレたら罰金最低8万+執行猶予なしの実刑で前科持ち確定
自賠責も任意も降りるかわからんし、ちろん売り手、ショップも摘発

948: 2018/10/21(日) 22:37:10.63

949: 2018/10/21(日) 22:43:00.35
まだ粘着してんのか
流石にキモいな正義マン
自己責任でいいだろ

950: 2018/10/21(日) 22:45:27.32
確率は低いけど、お前の婆ちゃんが轢かれても同じこと言えるか

951: 2018/10/21(日) 22:50:46.38
じーちゃんが轢かれたら黙ってられんな

955: 2018/10/21(日) 23:37:15.88
>>951 ばーちゃんと何があったんだ。。

952: 2018/10/21(日) 22:54:45.15
轢かれたらじゃ遅せえぞ、金で解決しかなくなる
じーちゃんは金じゃ戻ってこんぞ

953: 2018/10/21(日) 23:11:51.97
最近ノザワがNSRのネタあげないのはここで話題にされたからかね

954: 2018/10/21(日) 23:34:35.64
一番の問題は、賠償金が出ない事だろ
相手に支払いで逃げられたら金で解決すら出来なくなる

956: 2018/10/21(日) 23:42:08.20
マジレスですまんが例えば検切れでも保険は出る。。約款に書いてあるのは格安保険とかだな。東京海上は出るはず。
自賠がないと任意が使えないとかも保険内容次第。

957: 2018/10/22(月) 00:06:44.43
250cc以下と250cc超ではそもそも保険の種類が違うんだけど、250cc登録のまま250cc超に改造した車両でも保険金出るの?

961: 2018/10/22(月) 00:39:42.86
>>957 東京海上は125超えの自動二輪の枠しかない事は思い出した。という事は排気量は関係ないから、不正改造で過失の割合が悪くなるだけじゃないかね。

958: 2018/10/22(月) 00:11:47.28
排気量を偽って無車検、脱税状態で保険に不正規に加入していたことが判明した場合、
被害者保護の観点から、被害者には保険金が支払われる可能性は高いとは思いますが、
加害者には当然ですが保険は適用されず、
被害者に建て替えた保険金を加害者に請求することになるのではないか、と思います。
私は代理店でも何でもないので憶測なのですが、
このあたりを軽んじている無責任な脱税出品者が多いと思っています。NSRに限らず、です。

962: 2018/10/22(月) 01:03:35.97
950踏んだので建てました
よろしくお願いします


NSR250R ★第115回☆

https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1540137716/

963: 2018/10/22(月) 01:05:55.58

964: 2018/10/22(月) 01:10:40.67
すみません

おいこらになってしましました

965: 2018/10/22(月) 01:23:06.22

966: 2018/10/22(月) 01:24:57.35
すみません、これじゃ荒らしなんでもう寝ます

968: 2018/10/22(月) 08:36:39.90
事故で全損なったような車両の排気量見ると思ってんの?アジャスターの仕事内容分かって言ってんのかよ

969: 2018/10/22(月) 08:46:15.87
まあ、ありえないわな

971: 2018/10/22(月) 12:43:35.89
おいこらって何?

972: 2018/10/22(月) 12:52:57.07
コピペ連投制限だね>おいこら

973: 2018/10/22(月) 12:54:27.34
おいコラはググって意味がわかった。
968と969も同一人物だから規制してくれよ

974: 2018/10/22(月) 17:56:51.47

976: 2018/10/22(月) 18:01:53.57
oh込で11万なら安いな

977: 2018/10/22(月) 18:18:32.56
つまり当時の技術だと幅の狭いラビリンスは作れないのでクランクの幅が広くなってしまうのを嫌って採用しなかった…ということかな
今回採用したのは元々エンジン用ではない
あとエンジン停止してると気密性が保てないのでガソリンを入れると抜けていくから正常かどうかのチェックは難しいな
10万キロも乗る人はあまりいないだろうけど10万キロ以上無事に使えるなら大成功でしょうね

978: 2018/10/22(月) 18:18:41.14
oh!!安い!!

979: 2018/10/22(月) 19:42:53.63
こんばんは。最近MC21を手に入れました。
400overのネイキッドばかり乗っていて初250クラスで初2ストです。
みなさん発進時のクラッチミートは何回転ぐらいでしょう?

アイドリングが約1500回転で安定、すこし吹かし2500回転ぐらいでクラッチミートすると、エンジン音が「ドロロロロ」のような感じになり
そこからアクセルを開けても反応無くストールします。
もうすこし上の3500~4000回転ぐらいですと難無く発進出来て上まで綺麗に回ります。

もともと2ストはこれぐらい回転を上げて発信するものなのか、この21の調子が悪いのか、私の乗り方(4ストのアイドリングから繋ぐような乗り方)が悪いのか
アドバイス頂けたらなと思います。よろしくお願いします。

980: 2018/10/22(月) 20:02:04.68
2ストは4ストより下スカスカでトルクが無いのでアイドリングから繋ぐような乗り方は向かない
何も考えずにラフに開けながら(4000-5000)発進しても全然平気よ

981: 2018/10/22(月) 22:13:02.96
調子悪いよ。アイドリングちょいで普通に発進できる

982: 2018/10/22(月) 22:27:09.28
ノーマル車ならキャブ開けてスロージェット清掃、交換してダメならセンシー逝ってるっぽいね

983: 2018/10/22(月) 22:45:56.92
そもそもアイドリング1500は高くね?
つかノーマル車かどうかもわからない。
チャンバーついてたらもっと走りにくくなるだろうし。

984: 2018/10/22(月) 22:50:15.10
おいおい、ヤ●ーニュースなんかにあげたらまた相場があがるじゃんか

985: 2018/10/22(月) 22:58:44.64
もう新車が作られないんだからどちらにしろ相場は上がっていく一方よ

986: 2018/10/23(火) 00:20:29.88
相場は上がっても売値は下がる一方。。。

987: 2018/10/23(火) 00:35:27.29
そりゃそうだろw

988: 2018/10/23(火) 01:25:03.57
ラビリンスシール組み込んだらレビュー上げて下さい
俺もオーバーホールそろそろ考えないとイカンから

989: 2018/10/23(火) 07:55:21.40
「良くなったよ」くらいしか書かれないと思うけどな
関係者のテストではまだ数千キロしか走ってないから1万キロ以上持つかどうかはこれからわかること
予備クランクを持っている人はそのまま井上に出したらいいけどそうじゃない人は今からエンジンを下ろすことになるので
数ヶ月乗れなくなるね。納期が来年1月以降だから4ヶ月~以上乗れないだろう

990: 2018/10/23(火) 12:08:24.35
エンジン買えよ

991: 2018/10/23(火) 12:12:41.62
T○さんでラビリンス扱うのかな?

992: 2018/10/23(火) 12:21:40.64
コピー大好きなTさんだぞ。

993: 2018/10/23(火) 12:52:48.28
俺のどノーマルNSR MC21
リッター20走る
アイドリングからクラッチ離してでもエンストしないし発進できる!最高すぎるぞ………

994: 2018/10/23(火) 14:01:49.49
>>993
そんな乗り方じゃ楽しくないやろ

995: 2018/10/23(火) 16:49:36.74
ぶん回してたらリッター8キロぐらいしか走らんぞ

996: 2018/10/23(火) 17:54:54.87
ずっとぶん回してしか走らんの?

997: 2018/10/23(火) 17:55:16.72
もう落としますか

998: 2018/10/23(火) 17:56:36.29
<<<糸冬 予>>>

1000: 2018/10/23(火) 18:24:43.47
しつも…