1: 2018/06/04(月) 19:07:20.06
前スレ
【HONDA】CRF250L&CRF250M【MD38/MD44】 Part48
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1521182300/

7: 2018/06/04(月) 19:26:34.28
>>1
景観が望めなかった時、白さと地面の黒さでカメレオンネタに出来るホワイトは希少!(涙声)
https://imgur.com/a/webDeWU

13: 2018/06/04(月) 20:27:39.19
>>12
ピッカピカのMD44裏山

>>7
曇天迷彩は初期型の証

2: 2018/06/04(月) 19:08:50.93
ホンダ(HONDA) CRF250Lのカタログ・諸元表・スペック情報
http://www.bikebros.co.jp/catalog/1/13_15/
ホンダ(HONDA) CRF250Mのカタログ・諸元表・スペック情報
http://www.bikebros.co.jp/catalog/1/13_18/

3: 2018/06/04(月) 19:09:56.15

4: 2018/06/04(月) 19:10:40.21

5: 2018/06/04(月) 19:11:14.68

6: 2018/06/04(月) 19:16:58.94

8: 2018/06/04(月) 19:33:12.67
軽量化ブログ

内容更新 CRF250L軽量化 お勧めパーツ 目指せ-13KG♪ : CRF250Lと6DAYSでトホホ
https://jyango56.exblog.jp/22822202/

CRF250L:軽量化・実録(全部品重量測定) ( オートバイ ) - 汚れSR - Yahoo!ブログ
https://blogs.yahoo.co.jp/yogore_sr/20767398.html

9: 2018/06/04(月) 19:41:20.62
ほいよ

10: 2018/06/04(月) 19:43:46.50
保守のための愛車画像うp祭りを期待

12: 2018/06/04(月) 19:58:09.30
>>10
おらよっー!ほぼほぼノーマルで恥ずかしい…
https://i.imgur.com/pZNwlOC.jpg

11: 2018/06/04(月) 19:47:27.66
ヨシムラのスリッポンを付けた
画像はまだ無い

14: 2018/06/04(月) 20:40:06.17

15: 2018/06/04(月) 21:19:11.00
ほしゅ
まだ買って間もなかったころ

https://imgur.com/VrWsOpz.jpg

16: 2018/06/04(月) 21:33:05.83
自分もなんだけど下から煽って撮ってしまうのはなんでなんだろうなほしゅ

17: 2018/06/04(月) 22:06:34.90
保守

18: 2018/06/04(月) 22:06:51.30
保守

19: 2018/06/04(月) 22:07:08.88
保守

20: 2018/06/04(月) 22:07:26.97
保守

21: 2018/06/05(火) 19:36:56.30
前スレ終了しましたな

22: 2018/06/05(火) 21:08:27.12
おまいらGUのHONDAコラボTシャツ買ったか?

23: 2018/06/05(火) 21:43:21.07
去年は買いました
今年はいいかな

24: 2018/06/06(水) 06:35:52.43
縫製が悪すぎて買うの躊躇してしまうんだよなGU

25: 2018/06/06(水) 12:08:39.37
アプリ使えば500円台だしいいんじゃ?

26: 2018/06/06(水) 12:43:17.88
https://i.imgur.com/d1kNS7C.jpg
最近でいちばんよく撮れたやつ

29: 2018/06/06(水) 19:13:57.07
>>26
ワイもワールドウォークの付けとるが、クリアにすりゃよかったと見て思った

27: 2018/06/06(水) 13:38:19.40
スクリーンが自然についてるね

28: 2018/06/06(水) 15:10:01.42
>>26-27
ワールドウォークのものかな。よさそうだね。

30: 2018/06/06(水) 20:50:32.14
新スレおめ

買ったばかりの頃
https://i.imgur.com/MOPyyKX.jpg

35: 2018/06/06(水) 21:15:47.34
>>30
これはいいフルバンク駐車


Mも集まれ
https://i.imgur.com/048S1ZI.jpg

42: 2018/06/06(水) 23:48:11.79
>>35
これぐらい腹でっぷりだとやっぱMのほうが全体的にカッコ良く見える
Lだとちっと不細工。でもその不細工さも可愛いんだが

40: 2018/06/06(水) 22:59:52.16
>>30
無限マフラー!!!

31: 2018/06/06(水) 20:51:20.82
草。

32: 2018/06/06(水) 20:51:23.43
450Lの馬力25psって言われてたけど誤植だってな
40psは出るらしい
やべえな

33: 2018/06/06(水) 20:54:26.23
>>32
誤植のソースは?

34: 2018/06/06(水) 21:03:14.23

90: 2018/06/13(水) 14:30:34.05
>>32
>>33
http://www.advpulse.com/adv-bikes/things-to-know-honda-crf450l/
4. It Makes a Lot More Than 24 Horsepower
There was a rumor going around that this bike only made 24 hp and we can say that is completely false.
It looks like a European Honda site mistakenly posted the CRF250L’s hp number for the 450L’s. We asked Honda for a publishable HP number for the 450L and they said it was in the 40s.
For dirt bikes, Honda (all OEM’s actually) don’t give out HP numbers since there are so many variables in dyno’ing the bikes.
Also, Honda added that there is only a 4 hp difference between the X and L and that the cams and cam timing are exactly the same.

40馬力台。っても、公式HPで言ってくれんことには噂の域を出んよなぁ。

36: 2018/06/06(水) 21:52:57.50
CRF450lはCRF250lユーザーの求めるもので全くないみたいだね
登りの加速でパワー不足を感じるから250Lのヌルさはそのままに350くらいのエンジンがいいなぁとは思ってる

37: 2018/06/06(水) 22:07:34.92
アクセル開けなければいい

41: 2018/06/06(水) 23:29:36.05
>>37
フカフカシートとか燃費の良さとかエンジン特性のマイルドさとかそういうヌルさよ
35000でOH、1000kmでオイル交換なんてめんどくさすぎる

38: 2018/06/06(水) 22:15:58.51
450Lは40馬力出るのか…
ダートではそんなもん扱えないからむしろモタードとして欲しい

45: 2018/06/07(木) 12:07:29.51
>>38
だな
モタードだと面白いな
でも、ラリーレプリカ出たら売れそう

39: 2018/06/06(水) 22:51:07.49
CRM250が40馬力ぐらいだったと思うけど

43: 2018/06/07(木) 10:52:56.57
>35000でOH、1000kmでオイル交換なんてめんどくさすぎる
その程度の管理なら余裕って人に分かれるだろね
乗り手を選ぶバイクだ

44: 2018/06/07(木) 11:51:12.55
今のMで5年15000kmだからOHサイクル35000kmって別に短くないと思う、オイル交換も自分でやる人なら1000kmなんか余裕でしょ。
レーサーの類いってメンテサイクルは時間管理なんだっけ?

46: 2018/06/07(木) 12:09:44.72
おいらのMは12000km位だけどオイル交換はもう10回以上してるよ
フィルターも2回に1回でしてる
大してイジれないけど、オイル交換は完璧に出来るんで
バイクイジってる感が好きでしょっちゅうやってるw
窓から見えるオイルが濁ったらやるんだw

47: 2018/06/07(木) 14:43:32.01
いいな
バイクもさぞ幸せじゃろう

48: 2018/06/07(木) 16:39:43.65
既に腰上OHやった人とかいる?

49: 2018/06/07(木) 16:50:53.23
>>48
要らねー

56: 2018/06/08(金) 16:24:44.95
>>48
CBRなんか新車でもバラシて組み直すだけで馬力上がったりしたらしいね

57: 2018/06/08(金) 17:04:55.83
>>56
面取りしてガスケット薄いの使えばそら馬力あがるさ
たぶん国内生産のもそれやれば馬力上がるよ。

50: 2018/06/07(木) 20:59:08.44
2年で30000kmだから3週間おきにオイル交換して2年ちょいでOHしなくちゃならなくなるよ……
250Lは早めに3000でオイル交換してるけど1000ごとはめんどい

51: 2018/06/07(木) 21:32:55.98
2年半で4000kmしか走ってない
オイルは1回替えたけどそろそろ2回目かな

52: 2018/06/07(木) 22:08:57.62
距離走ってなくてもオイルは劣化するから半年~一年くらいで変えるべし

53: 2018/06/08(金) 08:23:08.01
いろんなオイル試すのも楽しいよな

54: 2018/06/08(金) 09:19:27.39
次nutec試そうと思っとります

55: 2018/06/08(金) 10:01:02.69
G4で3500kmぐらい走ったら最近急激に劣化してきた感じがする。近々G3に替えてみよう。

58: 2018/06/09(土) 18:48:06.30
MD44にMD38用のマフラーはつきますか?ちなみにモリワキフルエキです

59: 2018/06/09(土) 18:53:47.44
付いたとしても性能落ちるかもよ
あと政府認証じゃなくなるよ

60: 2018/06/09(土) 23:52:46.92
O2センサーはぷーらぷらにするつもりかな

62: 2018/06/10(日) 20:02:53.91
>>61
ビックタンク付ければいいだけじゃん
どうこう言う問題じゃない

63: 2018/06/10(日) 20:14:16.72
チタンタンクが泣くね

64: 2018/06/10(日) 20:17:04.43
>>63
ツーリングバイクじゃないからな
タンク容量がとか言ってる事がトンチンカン

65: 2018/06/10(日) 20:20:59.82
250でもほぼXみたいなL出してくれよと思うわ
CBRにはRとRRがあるだろ

70: 2018/06/10(日) 22:20:54.43
>>65
お値段100万でもよろしいか?

89: 2018/06/12(火) 08:11:34.48
>>65
出すんじゃないかと思うけどな
一時期、競技用に保安パーツ付けて売ってた店あったのを
ホンダが契約とかで押え込んだだけだし

66: 2018/06/10(日) 20:54:49.06
そう言うのはハスクさんとKTMさんに任せてるので……

67: 2018/06/10(日) 21:11:09.67
やっぱ大排ハイパーモタード系はKTMかハスクにせにゃならんのか

68: 2018/06/10(日) 21:40:51.56
DUCATI「...」

69: 2018/06/10(日) 21:51:47.18
アフリカツインをLとかM っぽくして750ぐらいで発売して欲しい

77: 2018/06/11(月) 12:08:10.18
>>69
avdで我慢しなさい

71: 2018/06/10(日) 23:47:16.30
400クラスのトレールがよかったのに本気レーサーが来てしまった

73: 2018/06/11(月) 01:05:43.66
>>71
本気レーサーをトレール化したのがCRF450Lだよ
よかったじゃん

74: 2018/06/11(月) 06:48:12.96
>>73
ガイジかな

75: 2018/06/11(月) 09:39:39.47
>>71
トレールの意味分かって言ってる?

72: 2018/06/11(月) 00:39:45.98
CRF250L/Mも30馬力くらい出てて今より20Kgくらい軽けりゃ良いのにな

76: 2018/06/11(月) 11:38:45.92
盗レール

78: 2018/06/11(月) 15:22:35.07
あり物のパーツで300ccは作れるよな。
350ccぐらいまで拡大できんもんか。

79: 2018/06/11(月) 18:08:14.64
>>78
使い回されてるエンジンだし、その手のカスタムパーツは増えても良い気がするんだけどなー

81: 2018/06/11(月) 18:22:02.63
>>78
SP武川のボアアップキットで55ccアップの305cc、
さらに海外300cc用のクランク(ストロークアップ)を使って
計355ccまで拡大出来るで

80: 2018/06/11(月) 18:16:29.77
有り物パーツで286cc化はシリンダーをそのまま使うってのが利点な訳だが
腰下開けるし燃調をどうにかする事を考えたら
初めから武川の305ccでも良いのかなと

82: 2018/06/11(月) 21:38:17.12
スロットルボディとエキパイマフラーも交換してエアクリ加工もしないと宝の持ち腐れになりそう
フルコン入れたら30万~35万コースかな

それはそれとしてCBRのダウンマフラー入れたいなぁ

83: 2018/06/11(月) 22:19:19.07
そこまでやればこの爆速が手に入るのか
https://youtu.be/bjf9mJmuSug

84: 2018/06/11(月) 23:25:55.56
>>83
俺のCRM250ARに無限のチャンバーとサイレンサー入れてエアクリ変えてキャブのジェット替えてセッティング取って推定48馬力でメーター読み160しか出ないぞ
どうなっとんねん

85: 2018/06/12(火) 00:05:49.38
LにFMF Q4とAIカットでアクアライントンネルで150は越えてく
数キロしか差が無いっとことねーだろ
キャブやりなおしたら?

86: 2018/06/12(火) 00:15:23.39
スプロケは?

87: 2018/06/12(火) 00:46:01.16
https://youtu.be/lWiKUXx6R0g

純粋にカッコいい

88: 2018/06/12(火) 08:10:33.68
日帰りツー、林道含む往復450kmでケツが割れた。

91: 2018/06/13(水) 14:47:08.64
まぁ考えたら同シリーズの450が250とパワーがほぼ同じっておかしいわな

92: 2018/06/13(水) 17:02:30.79
>>91
XR400モタードdisんなよ

93: 2018/06/15(金) 13:18:34.18
ジッペスポーツのラリー用のフェンダーレスキットはL(MD44)にも対応していますか?
もともとラリーとLMのリアフェンダーの形状は同じでしょうか?

95: 2018/06/15(金) 17:32:25.80
カウルだけ買えばいいのではないか?

>>93
ラリーにMD38のがつくしどうとでもなるよきっと

94: 2018/06/15(金) 13:42:11.55
黒のCRF出したら
即買い換えるだけどなー

96: 2018/06/15(金) 19:00:34.59
んなもん黒の外装買えばいいんだよ

97: 2018/06/15(金) 19:16:00.41
墨汁ぶっかけてストリートファイター(ゲーム)仕様にしよう!

98: 2018/06/15(金) 21:58:59.38
ジッペのフェンレスは振動でボルトの所で横に折れたからDRCの作りの方がいいよ

99: 2018/06/15(金) 23:09:08.39
1万キロ以上走ってるけど折れる気配無いなぁ
プレート以外に何か重ねてた?

100: 2018/06/16(土) 17:42:46.56
ジッペスポーツのラリー用のフェンダーレスキットはL(MD44)にも対応していますか?
もともとラリーとLMのリアフェンダーの形状は同じでしょうか?

101: 2018/06/17(日) 14:01:13.89
カウルだけ買えばいいのではないか?

>>100
ラリーにMD38のがつくしどうとでもなるよきっと

102: 2018/06/20(水) 23:44:15.86
ドリームで新車の一年点検が11000円だったけどそんなにするもんですか?

103: 2018/06/21(木) 01:26:02.40
俺は昔のウイング店で長期放置してたバイクを一年点検に出してそのくらいだった
だがしかし、戻ってきたバイクは点検整備した割にはチェーンは錆びてカラカラで伸びたまま、オイルも汚れたまま、タイヤの空気も抜け気味のまま、ブレーキのパッドも規定より減ったまま

一体どこを点検整備したのかと
やった形跡が何も無く金だけ取りやがった

104: 2018/06/21(木) 06:33:44.41
点検に出したわけであって、整備を依頼したわけじゃないんだろ?

108: 2018/06/21(木) 07:54:46.82
>>104
バカか、お前は?

>>105
チェーンに油さしたり、タイヤに空気入れるだけでどんだけ金かかるんだよバーカ
費用嵩むようなら連絡入れりゃいいだけだろが

>>107
コピペじゃねーわ、何でもコピペ扱いにして知ったかしてんなよ

このスレ、バカしかいねーのか?

120: 2018/06/21(木) 12:10:24.38
>>108
バカが口癖なのはよくわかった

105: 2018/06/21(木) 06:37:46.29
全部直したら5万越えるコースだけどやったらやったで高すぎるとか言うタイプ

106: 2018/06/21(木) 07:03:51.57
ホンダ「点検は目視も点検である」

107: 2018/06/21(木) 07:40:37.33
これコピペだぞ

109: 2018/06/21(木) 08:46:42.79
典型的なクレーマーですね

110: 2018/06/21(木) 09:00:54.56
いきなりブチ切れだして草ボーボー

111: 2018/06/21(木) 09:04:46.92
そういう客だから連絡無しで返されるんだろうな

112: 2018/06/21(木) 09:06:13.96
ま、その店は数年後潰れたけどな
ここみたいなバカユーザーばかりだったら商売も楽だな
点検したかどうかも気付かないレベルのバカばかりw

113: 2018/06/21(木) 09:10:09.33
まともな人ならバイク屋に渡すときにキャリパーOHとブレーキパッドとチェーン交換を頼むよね
放置してたバイクなんだし

114: 2018/06/21(木) 09:26:49.68
夢しか付き合いないが、点検を依頼すると点検した内容の説明を受けた後に料金を支払うが、夢以外はそうじゃないのか?

115: 2018/06/21(木) 10:01:16.16
普通は、

①点検依頼
その際、気になっている箇所を伝え、別途費用がかかる場合は
連絡してもらうようにする。

②完了報告
点検結果と別途作業が必要な個所、その費用の説明を受ける。

③作業依頼
予算に応じ作業依頼。

④完了報告
作業完了時に作業箇所の確認。

こんな感じじゃね。

116: 2018/06/21(木) 10:08:41.06
点検整備の形跡が何も無いのに金を置いてくるバカがいるだなんて

117: 2018/06/21(木) 11:33:49.13
ドリームネタは荒れる元。

118: 2018/06/21(木) 11:38:06.41
寺はビジネスライク過ぎて嫌じゃ
個人店が一番

119: 2018/06/21(木) 11:42:18.28
桜井夢点検タダだからやってもらってるけど、めちゃくちゃ調子良くなった

121: 2018/06/21(木) 12:14:39.42
客がわからんと思ったら手抜きする店は結構ある
ネジ締め忘れや付け忘れなんてしょっちゅう
後から自分で点検しないと乗れたもんじゃ無い
そう言う店は淘汰されてドンドン潰れてほしい

122: 2018/06/21(木) 13:08:31.51
ショップにチェーン交換をお願いした。
作業終了の電話を受けバイクを引取に行ったとき、

「このネジ、どこのネジかわかんないので一旦お渡ししておきますね」

とネジ2本を渡されたときは時が止まった。
時が動き出すと同時に店員と診て回るとマフラーカバーのネジが
2本ついていなかった。
チェーン交換をお願いしたのになぜにマフラーカバーをいじったんだか。
もう不信感しかなくて二度と行ってない。

123: 2018/06/21(木) 13:16:56.06
「このネジ、どこのネジかわかんないので一旦お渡ししておきますね」
「それはおまえの頭のネジだろ!」 

って言ってやれ

124: 2018/06/21(木) 19:12:18.99
やっぱハンドガードはZETAが一番人気なん?

125: 2018/06/21(木) 19:54:45.00
長期放置車を一年点検で見てもらおうと思うほうが頭おかしい

126: 2018/06/21(木) 23:00:03.80
ある程度自分で診るスキルがあるんなら出す必要無いでしょ
接客業で爪を汚せないとか理由があるなら店に出して対価を払うだけだし
オン車と違って前輪浮かせるのも容易だしね

127: 2018/06/22(金) 00:21:28.34
ZETAは安いからつけてる人多いだけ
アラブ人はサイクラつけてるよ

128: 2018/06/22(金) 12:55:40.27
モリワキからFMFに変えた人いる?
いたら感想聞きたいです!

129: 2018/06/22(金) 17:14:19.37
モリワキ→ペチペチペチ-
FMF→バーボバーボボ-

130: 2018/06/22(金) 18:24:27.34
デルタが小さくてカッコいいぞ!

131: 2018/06/22(金) 18:35:01.53
ヨシムラのは長くてボリュームあって狐の尻尾みたいだった

132: 2018/06/22(金) 19:19:47.45
性能はどうでもいいんだな

136: 2018/06/22(金) 21:52:27.91
>>132
音も気になるけど
どちらかと言えば性能のことを聞きたかったかな(笑)

133: 2018/06/22(金) 19:58:37.90
デルタは音がダサい

134: 2018/06/22(金) 20:30:09.45
デルタもペチペチ音

135: 2018/06/22(金) 20:55:45.58
俺はヨシムラの音が好きだな次点がFMF

137: 2018/06/22(金) 22:17:53.46
性能なんてどれも変わんね(笑)

138: 2018/06/22(金) 22:40:44.45
どれも抜けが良くなって上のパワーが出て下のパワーが減るのは一緒だし程度の違いも誤差程度だと思う
エキパイとの組み合わせもあるしスタイルと音と重量で決めよう

このバイク混合気薄いからパワー求めるならサブコン導入がスタートライン

139: 2018/06/22(金) 23:22:58.28
>>138
>パワー求めるならサブコン導入がスタートライン
おすすめのサブコンありますか?

141: 2018/06/23(土) 04:30:56.01
>>139
みんなちがってみんないいから好きなの入れればいいと思う
お手軽なのは武川とEJK系

140: 2018/06/23(土) 00:23:53.58
高速がしんどいからDRZ400sへの乗り換えを検討してるんだけど、CRFとどっちも乗っていた人はいるだろうか
足つきは跨がればわかるとして、尻へのダメージはどれだけ差が出るものか

142: 2018/06/23(土) 16:43:45.17
>>140
どっちもしんどい
尻の痛さより風圧、振動、音
単気筒バイクの宿命。

Tenere700とかアフリカツイン、KTMのAdvとか買ったほうが幸せになれるよ。

144: 2018/06/24(日) 02:13:57.33
>>142
ワイKTMadv買って幸せになった

143: 2018/06/23(土) 18:45:08.59
いまどき電装系が頼りないバイクに乗り換えるほうが苦労が増えるよ

145: 2018/06/24(日) 13:01:39.74
新型ジムニー予約した俺

146: 2018/06/24(日) 14:11:53.72
裏山

147: 2018/06/24(日) 14:14:45.80
そうですかそれはよろしいことで

148: 2018/06/24(日) 15:16:46.86
前後タイヤ交換!リアは140にアップ!
次は後回しにしてたフェンダーレスかな笑
https://i.imgur.com/07uPfcL.jpg

149: 2018/06/24(日) 15:57:56.98
>>148 真後ろから見ると太くなったように見える?

150: 2018/06/24(日) 20:05:48.42
>>149
一応見えますよ!
でもたぶんCRFオーナーにしかわからないレベルの変化です笑

151: 2018/06/24(日) 21:50:15.88
>>150
ありがとー!おれも交換時期だから140にする!

153: 2018/06/24(日) 23:17:48.24
>>151
参考になったようで良かったです!
チェーンカバーとのクリアランスが5mmほどしか残らないのでそこだけ注意!

>>152
タイヤ外径が大きくなった分加速感が若干落ちた感じはあるのでFスプロケ13Tに下げて対応しようと思ってます
7,80km以上の速度で安定感増したかな?
まだ慣らし中なのでコーナーはあんまり倒せてないです笑

154: 2018/06/25(月) 13:06:54.44
>>153
安定するのは良いね!
ちなみにメーカーと値段もクレクレです

162: 2018/06/25(月) 21:51:54.84
>>154
タイヤはすでに書かれてますがRX-03specRです!
価格はフロント\9500 リア\12500くらいでした!

152: 2018/06/24(日) 21:53:28.66
>>150
乗り味はどうですか?

155: 2018/06/25(月) 15:32:13.31
>>148
いいかんじですねー!
素直にかっこいいわ
前後ローテーション逆にしてるのはどういう効果があるんですか?

156: 2018/06/25(月) 16:21:40.76
>>155
ROAD WINNER RX-03 SpecR の標準指定ですよ

158: 2018/06/25(月) 18:58:43.18
>>156
RX03のインプレはよ
S20か01か03で迷ってる

>>155
タイヤは前後で力が逆にかかるからもともとパターン逆になってるんだよ
S21とかクオリ2とかググったら分かりやすいかも

160: 2018/06/25(月) 21:22:10.32
>>156,158
わかりやすくありがとうございまーす
もう少し勉強して自分も好きなタイヤ見つけたいです

161: 2018/06/25(月) 21:43:36.24
>>155
ありがとうございます!

>>157
前は純正サイズ110です!

157: 2018/06/25(月) 16:48:33.34
>>148
前のサイズは純正のままにしたんですか?

159: 2018/06/25(月) 19:31:33.36
フロントフォークが塗装してなかったらM買うんだけどなぁ

166: 2018/06/26(火) 17:10:33.03
>>159
塗装剥離してバフ掛けでもアルマイト加工でもすりゃいいさ?

167: 2018/06/26(火) 17:38:24.42
>>166
アルマイト加工って簡単に出来るの?

163: 2018/06/26(火) 11:30:15.20
MD38のリヤウィンカーをワレンズミニに交換したらハイフラに。。。
どう対策したらいい?
ウェッジ球を10Wにしたらなおるんだろうか?

164: 2018/06/26(火) 11:33:12.51
>>163
ウインカーリレー交換が良いよ
後々の手間もない

165: 2018/06/26(火) 13:53:53.32
ワレンズ交換はウィンカーリレー交換、必須。

これ見て部品頼め。理解できない時はバイク屋に頼め。
https://zu333.exblog.jp/20163755/

168: 2018/06/27(水) 00:22:24.44
CRF250Mでスタンド使ってる方はオンロード用のリアスタンド使ってますか?
最低地上高225mmだとジャッキ式のオフロードスタンド使えないですよね…

169: 2018/06/27(水) 07:11:06.91
持ち上げて載せりゃ使えるよ

170: 2018/06/27(水) 08:33:11.34
夏の渋滞地獄にも耐えうるおすすめエンジンオイル教え偉い人

189: 2018/06/27(水) 22:49:00.75
>>170
G2の10W-40でも入れとけば少しは温度上がり難くなるんじゃない

171: 2018/06/27(水) 09:34:44.91
ワコーズとかの実績があるメーカーの完全化学合成油

172: 2018/06/27(水) 12:51:32.01
渋滞とオイル関係無くないか?

173: 2018/06/27(水) 13:31:11.33
渋滞は油温が上がるから熱耐性が関わってくる
ASHとNutecがおすすめ

174: 2018/06/27(水) 13:35:26.38
渋滞用なんか純正で十分だろ

175: 2018/06/27(水) 15:47:51.20
小まめに交換するべきじゃね?

176: 2018/06/27(水) 17:41:08.50
渋滞で根を上げるエンジンを発売するわけねーだろ

177: 2018/06/27(水) 17:43:55.23
「音」を上げるのはオイルだがな
300vとか1000kmこえたあたりからもうシャバいからなぁ
振動に耐えられなくて交換する

180: 2018/06/27(水) 20:21:37.95
>>177
だからさぁ、そんな渋滞時の熱ダレとかそんな簡単なテストをメーカーがやってねえわけねえだろって

181: 2018/06/27(水) 21:42:32.21
>>180
ちゃんとオイルの話してる?
ポリマーましまし低フリクションのレース用オイルなのに日本の夏の渋滞地獄に耐えられるようにとか考えるわけないじゃん

スリックタイヤのライフが短いように300vもライフは短い
長距離乗りたいならツータイヤ履けとおんなじ意味で高耐久オイルならノンポリマー選べってことなんですが

178: 2018/06/27(水) 18:34:33.69
真夏の渋滞で左ヒザが焼けつくんだが

179: 2018/06/27(水) 18:36:57.46
ああ、ジリジリとな
左足だけおっぴろげでカッコ悪いが我慢

182: 2018/06/27(水) 21:51:13.49
レースで使うより夏の渋滞の方が過酷って言ってる?
オイルって熱だけが重視なのか?
で、渋滞って油温何度になんのよ?
もうピストンスピードとか油膜とか無視だな

187: 2018/06/27(水) 22:40:09.41
>>182
渋滞に強いオイルはなんだって話だよ
当然焦点は熱だろレブ珍か

低フリクションと高いせん断性にポリマーは効果的だけど熱くなって冷えるの繰り返しですぐに壊れていくんだよ
粘土が戻りにくいとか冷めても固く戻りにくいって言ったほうが分かりやすい?
だからポリマー組よりノンポリ組が良いって言ってるだけ

183: 2018/06/27(水) 21:56:40.18
頭悪いのが湧いてるな

184: 2018/06/27(水) 22:08:05.95
空冷程は気にしなくて良いよ

185: 2018/06/27(水) 22:16:58.54
レース用は使用後は交換前提なんで公道用みたいに交換時期まではほったらかし見たいな風に出来てないじゃろ

186: 2018/06/27(水) 22:21:41.41
もう1台が空冷だからそっちのスレ見てる幻覚に陥ったわ
オイルはG2で充分です
都内の下道で大渋滞だとしても全く抜けられない事なんかまず無いしね
納得できないなら300Vでもヤマプレでも入れたら良いと思う

188: 2018/06/27(水) 22:41:14.06
で、渋滞は油温何度になんだよ?
測った事あんのか?

192: 2018/06/27(水) 23:45:10.30
>>188
意味不明な煽りすんな
それを言ったらなにがどうなってどういうプロセスでお前は納得するんだよ
俺はお前をアホと思うからお前も俺を自由に思ってくれ

>>191
純正がダメってどのレスにあるんだろう
幻覚見えてんのかな?
おすすめ何って聞かれてんだから純正がおすすめでそれ以上入れてるやつはバイク便以外アホって言えばいいじゃん

193: 2018/06/27(水) 23:52:13.41
>>192
お前は状況判断も総合的に考える事も出来ない盲目的なアホなのは間違いないだろ
何が意味不明だ、お前だろ
バカにされてんの気付いてるか?w

190: 2018/06/27(水) 22:54:28.61
水冷なんだし水温対策する方が手っ取り早いでしょ?ファンにスイッチ着けて任意で回せる様にするとかさ

191: 2018/06/27(水) 23:24:53.25
水冷単気筒のトレール車でレース以外の使い方でここまでオイル管理を気にする人もいるんだね。

バイク便と高速道路を半日以上走る人以外で、純正オイルでダメだという人は俺の周りにはいない。

バイク屋に聞いても、空冷と多気筒はオイルで変わると言うがレギュラー仕様の水冷単気筒が
純正オイルでダメなんて話は聞いたことが無い。

蛇足で、渋滞や過度のアイドリングはオイルを早く劣化させるのは確かだが、バイク便の人が
語る内容なのでCRF250 Lで気にする事ではない。

194: 2018/06/27(水) 23:55:06.31
そもそも何だよ、渋滞に強いオイルってよww
その発送がバカそのものだっつってんだよ
他所で言ったら恥かくかlぞ、無知なおっさん

195: 2018/06/28(木) 00:36:13.18
渋滞用のオイルはノンポリマー高級レースオイルだ!(ドヤッ

それじゃあカブもスクーターもノンポリ高級オイルじゃないと渋滞でブローだなw
まさにレースより過酷なのは渋滞だ!(ドヤドヤッ

無知な老害があちこちでデマ拡散すんなよ、タチ悪い

196: 2018/06/28(木) 02:33:20.69
無理矢理荒らすなよ。
バイクなんて趣味なんだから好きなオイル入れればいいんだよ!って昔世話になったバイク屋のオヤジが言ってたな。

197: 2018/06/28(木) 05:05:53.33
そもそも渋滞程度じゃ油温上がっても100度ぐらいのもんだろ。水冷だし。100度ぐらいなら何入れて立って一緒だ

198: 2018/06/28(木) 12:36:55.85
何故こんなに荒れるんだ?
もっと余裕持てよ…

199: 2018/06/28(木) 12:46:49.72
オイル基地と純正基地の熱いバトル

200: 2018/06/28(木) 12:55:18.27
何いれても一緒は嘘
0w-20のMB入れて走ってみろよ

201: 2018/06/28(木) 15:30:06.80
断る!

202: 2018/06/28(木) 17:05:49.72
200km/hオーバーだぜ
https://youtu.be/hN-SHMIv3os

203: 2018/06/28(木) 18:59:23.31
オフ車につんだせいでエンジンの割にラジエター小さいからあんまり甘く見ちゃ危険な気がする

204: 2018/06/28(木) 22:43:15.46
ホンダ純正のG3って使ったことある人居る?

高級純正オイルとはいえ流石に夏場に10w-30はエンジンによろしくない気がするんだが
レスにもあるように街乗りだけなら化学合成油だしOKなのかな?

205: 2018/06/28(木) 22:47:12.72
エンジンオイルについて調べたことあるのか?ここの住人あまりにも無知すぎるぞ

206: 2018/06/28(木) 23:00:10.51
CRF250やCBR250のエンジンが町乗りや通学でも使えるような中低速重視の車種だから
100%化学合成油、お薦めなんて言い出すと大概の人は違和感有るんだろうね。

トヨタやホンダの営業車なんて純正でもさほど高級なオイルじゃないし、渋滞で酷使しても
10万kmぐらい余裕だ。
バイクは車より冷却しにくいので、全く同じようには比べられないが。

早い話、5分以上渋滞したらエンジン切っとけで済む話のようにも思える。

211: 2018/06/29(金) 01:49:55.02
>>206
なんで車より冷却しにくいのかな

207: 2018/06/28(木) 23:13:21.52

208: 2018/06/28(木) 23:15:14.13
バイクはギアとクラッチオイルも兼ねてるから車よりもオイル環境は苛酷だよ

209: 2018/06/28(木) 23:29:40.57
CBRはラジエター容量ってCRFより大きいの?
渋滞中はエンジンとラジエターからの熱を感じるけど少し走るとすぐ冷めちゃうからな、あんまり心配してない。

210: 2018/06/29(金) 01:18:19.21
結局190が建設的な落ちだな

212: 2018/06/29(金) 02:24:53.35
電動ウォーターポンプを装備した車って真夏にアイドリングでも水温下がるらしいな。

213: 2018/06/29(金) 05:15:53.05
水温下げれば油温も下がる

214: 2018/06/29(金) 06:46:56.18
中古で買った低走行CRF250L、メチャ気に入ってるんだが、リヤブレーキのタッチが最悪で悩んでます。
踏み込むとペダルに抵抗があってゴリゴリする。
何か対策はありますか?
マスターシリンダー交換してみようと思うけど、誰か部品番号教えてください。

219: 2018/06/29(金) 13:32:21.56

215: 2018/06/29(金) 07:43:23.63
ブレーキピストンのもみ出し

216: 2018/06/29(金) 08:20:04.38
ブレーキピストンの不良でペダルのタッチがゴリゴリしたりするのかな?

217: 2018/06/29(金) 08:52:25.43
ディスクやパッドは大丈夫なのか?

218: 2018/06/29(金) 12:29:29.48
大阪での地震による転倒車が格安で投げ出されないか期待してる

220: 2018/06/29(金) 13:34:50.95
>>218
そんなこと言ってると、地震による転倒車をこっそり改修したものを新車として掴まされるぞw

221: 2018/06/29(金) 20:51:32.65
214です。みんな、ありがとね。
ゴリゴリはローターとパッドのタッチじゃなく、ペダルの上下動で既に出ます。
止まった状態でも、踏み込めばゴリゴリする。
ペダルの組み立て時に締めすぎてるような印象。
確認したけど、締めすぎられない構造だった。注油しても変化無し。
マスターシリンダー内部に抵抗がありすぎるのかなと思ってる。

223: 2018/06/29(金) 21:56:33.10
>>221
ペダル自体を外して清掃、グリスアップしてみたら?
グリス切れして砂噛んでるとか

222: 2018/06/29(金) 20:59:55.69
シリンダーのブラケットが歪んでるとか?

224: 2018/06/30(土) 02:01:42.63
>>223
やったけど、ペダルの組み付けには問題無かった。。。
マスターシリンダーの中に原因があるのかなって思ってる。
マスターシリンダー交換してみるか。。。

225: 2018/06/30(土) 11:05:28.60
>>224
ダストブーツの中に異物入っちゃったのかもですね

226: 2018/06/30(土) 12:28:06.75
俺のもたしかにリアブレーキのタッチは良くないな
新車からそうだからパッドかなと思って放置してる

227: 2018/07/01(日) 02:35:11.76
右にエキパイ、左にラジエターで灼熱だから両足キツイ

228: 2018/07/01(日) 09:46:34.22
少し後ろ気味に座ると楽だよん

229: 2018/07/02(月) 08:34:28.63
立ち乗りですべて解決

230: 2018/07/02(月) 10:07:13.75
そしてエンスト

231: 2018/07/02(月) 12:09:40.04
両足ステップから離して落下する要領で地面に着地すればエンストしても転けないさ

232: 2018/07/05(木) 13:48:14.47
231の提案に従ったらキンタマ強打したんだけどどう責任とってくれるんだ

233: 2018/07/05(木) 13:59:15.81
付いとるからあかんのや
取っちまいな

234: 2018/07/05(木) 19:03:16.46
アッー

235: 2018/07/05(木) 22:49:43.31
会社の帰り、雨の中走ってたら突然ヘッドライト消灯
ハイビームも点灯しないからポジションライトを頼りに帰宅です。
しばらくしてからイグニッションキー回したらちゃんと付きました。
雨の日は乗るもんでねえなバイクは

244: 2018/07/06(金) 23:04:20.60
>>240
こういう大雨などの災害ではこういったバイクは有能だと思ってたけど、>>235のように電装系の不備があればどうしようもないな

236: 2018/07/05(木) 23:18:33.42
フロント周り分解して点検しといたほうがいいよ

237: 2018/07/06(金) 08:02:41.03
まえもそんなこと言ってた人居たな

238: 2018/07/06(金) 08:07:41.06
どこかが接触不良かもね。
すべての接点を点検しておいた方がよいよ。

239: 2018/07/06(金) 10:42:57.25
他人との接点とか重要

240: 2018/07/06(金) 15:34:13.75
大雨中継見てたらCRFが水没してたわ

241: 2018/07/06(金) 15:35:07.22
泣けるな

242: 2018/07/06(金) 16:57:23.71
重いからしゃあないな

243: 2018/07/06(金) 21:18:26.91
いやTLR200でも沈むわ

245: 2018/07/06(金) 23:09:22.93
CRF250RALLYのスレにも水没しかけたRALLYが・・・

246: 2018/07/07(土) 12:22:25.77
水没したバイクは一回エンジン開けて
掃除なりをしないとダメですか?

247: 2018/07/07(土) 12:34:09.87
クランクケース内に水が入ってる状況なら重症
バッテリーやメーター、スイッチも水に浸かるくらいだったら電気系統がヤバい
速攻対処しないとどんどん再生できなくなる

248: 2018/07/07(土) 12:34:47.39
シリンダーとクランクケース内の水とオイルを抜いてオイル入れ直せばいけるんでね?
ハーネスをどう乾かすかが問題だよな。

249: 2018/07/07(土) 13:41:25.61
オンロードのみで使ってたけど雨でぐちゃぐちゃの土とか水溜まりとか走ってみたら楽しかった

250: 2018/07/07(土) 14:29:47.39
シリンダー内に水が入った状態でセル回したらあかんよ。プラグ外して水抜いてからセル回す。
コンロッドに負荷かかって将来的に折れる

251: 2018/07/07(土) 15:44:37.80
水の量次第では一発でグニャッと曲がるらしいから凄まじいな

252: 2018/07/07(土) 16:53:45.77
水を空気やガスのように圧縮できるはずもないからね
最終的にはシリンダーとピストンの間から水は抜けるんだけど、コンロッドに負荷かかって歪むから、その時は大丈夫でも後から折れることがある

253: 2018/07/07(土) 20:45:21.22
手軽にできて見た目がガラッと変わるカスタム無いかな?

外装で見て分かるところだと
ハンドルバー、ブレースバー、アンダーガード、ミラー、タイヤくらい

254: 2018/07/07(土) 20:48:03.24
>>253
デカールが一番でしょ

256: 2018/07/07(土) 21:03:17.47
https://www.webike.net/sd/20942573/
これとかどうかな?
>>254
でもウェビックとかで出てるの貼るとごちゃごちゃしちゃうし、できればロゴとかどういうのは無しで行きたい
とりあえずレバーは変える

261: 2018/07/08(日) 02:31:42.96
>>253
水没エイジング

269: 2018/07/08(日) 22:38:22.99
>>253
ヘッドライトゼッケン化

271: 2018/07/08(日) 22:47:47.39
>>253
ハンドルガード

255: 2018/07/07(土) 20:54:50.89
トップケース

257: 2018/07/07(土) 21:10:46.39
あとデカール高くてビビった
マフラーのカバーやサイドの内もも当たる辺りにデカールは貼りたいけどカッコよくて単品で見つからない

258: 2018/07/07(土) 21:18:56.44
>>257
AMRとかのデカールならメーカーロゴとか入ってないし柄も色々あるよ

259: 2018/07/08(日) 00:10:17.57
メーカーロゴがレーシーで一番かっこいいと思うんだけど

260: 2018/07/08(日) 00:52:34.59
スポンサーして貰ってるわけでもないし
看板背負ってるみたいで好きじゃない

262: 2018/07/08(日) 06:36:50.95
シュラウド取っ払ってスカチューン

263: 2018/07/08(日) 06:58:09.10
https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/51fACK%2Bak4L._SL1000_.jpg
ここの製品安いけど知ってる人いる?

264: 2018/07/08(日) 08:43:45.47
zetaコピーやろ
かなり出回ってるよ

265: 2018/07/08(日) 09:34:42.12
ZETAのフロントのスプロケカバーってドレスアップ以外に何か機能的メリットってある?
純正だと覆われてる部分をこれだと露出させることになるが

266: 2018/07/08(日) 10:09:42.44
油泥汚れが一目でわかるw

267: 2018/07/08(日) 10:18:05.94
泥遊びする人は泥が詰まったりしなくていいんじゃない
普通に乗る分には油が飛び散るだけで得はない

268: 2018/07/08(日) 19:49:47.82
とりあえずチェーンのガードとスプロケのガード、後ろのスプロケとチェーンを変えようと思う
変えだしたらキリがない

273: 2018/07/08(日) 23:23:32.68
ビックタンクは欲しいけど高い
ビックタンク買う金で>>268のカスタムしてもお釣り来るし
忠男は買ってすぐ入れたよ

270: 2018/07/08(日) 22:39:20.38
あと、スポークスキン

272: 2018/07/08(日) 22:52:31.94
車検無しとはいえゼッケン化はだいたい保安基準外れるから、XRヘッドライト化かな
ビッグタンク化もボリュームある外観と航続距離40%UPでオススメ
見た目は変わらないけど性能ががらっと良くなる忠男のパワーボックスもオススメ

277: 2018/07/09(月) 08:05:16.74
>>272
Baja designsのライトが良いです。

284: 2018/07/09(月) 20:25:13.64

274: 2018/07/08(日) 23:25:45.48
xrヘッドライトはなんのメリットあるの?
やっぱり野暮ったいデカライトがいまいちだからかな

275: 2018/07/09(月) 01:43:13.37
polisportのHALO良いかなぁと思うけどライト暗いんだっけ?

276: 2018/07/09(月) 07:00:55.93
自賠責13日までだ…
コンビニで更新できるらしいけどやったことないや

278: 2018/07/09(月) 08:14:47.80
>>276
郵便局でもできるよ。

279: 2018/07/09(月) 12:52:16.28
Xrヘッドライトがカッコよくて好きだね。でも明るさはどうなんだろ。暗くなる感じ?

281: 2018/07/09(月) 17:18:07.33
>>279
LED化すればオッケー

285: 2018/07/09(月) 20:59:50.71
>>281
小さいリフレクターじゃいくら明るい電球入れてもそう変わらないね
まぁ純正が大きすぎるんだが

280: 2018/07/09(月) 12:59:10.92
XRにcrf250xのヘッドライトいれてた

282: 2018/07/09(月) 18:49:47.14
これってホンダワンキーシステム対応してないの?
ボックス取付はどうにでもなるけど、キーシリンダーが対応してなきゃ社外のリアボックス付けるのが嫌で購入をためらってる

283: 2018/07/09(月) 19:00:42.42
すまん、自己解決した
よし今週末見てくる!

286: 2018/07/09(月) 22:56:12.62
純正はあのでかさでさらに縦に長いせいでものすごい間抜け面に見える

288: 2018/07/10(火) 13:11:09.56
>>286
間抜け面だが、明るいからオレは許してる。

>>287
純正オプションのフォグを再発売して欲しいな。

289: 2018/07/10(火) 16:44:39.00
>>286
東南アジア臭が凄いよな

287: 2018/07/09(月) 23:11:40.45
足りない分はフォグ追加でカバー

290: 2018/07/10(火) 16:51:55.59
ノーマルカウルはハンドルの次くらいに替えた

291: 2018/07/10(火) 19:43:17.22
俺はあのライトの造形が好きでコイツに決めたけどなー。人それぞれだね

292: 2018/07/10(火) 19:49:46.63
盗難アジアみたいな地域は街灯もないとこばっかだから明るいライトは訴求力あるんだろうね

293: 2018/07/10(火) 21:12:23.03
平日はほぼ夜しか乗らないので明るいのはありがたい
田舎民なんだ
デザインも好きだよ
虫もたくさん寄ってくる

294: 2018/07/10(火) 21:42:36.08
灯火類の異常なでかさはアジア向けというより北米でそのまま売るためなんじゃないかと思う

295: 2018/07/10(火) 22:31:27.27
お前らはチェーンはどこのにしてる?あとスプロケも丁数変えてるの?

296: 2018/07/10(火) 22:48:11.51
>>295
スプロケは速攻変えたぜ

297: 2018/07/10(火) 23:00:51.59
出足の加速良くしたいんだけど皆はどうなの?
DIDのチェーンとサンスターのスプロケにするつもりなんだけど

298: 2018/07/10(火) 23:11:21.44
>>297
Mだけど13-42
ノーマルは14-39

300: 2018/07/11(水) 01:14:58.73
>>298
街中は2速発進だね

299: 2018/07/11(水) 00:36:06.06
>>297
DIDはタフ
EKはクール
RKはメジャー
それ以外は使いたくない

俺はEKのプレートホールがかっこいいからEK派

301: 2018/07/11(水) 01:45:47.45
夜は滅多に乗らないけど
KLXのライトの暗さには苦労してたよ
CRFに乗り換えてライトのことを考えなくても良くなった

302: 2018/07/11(水) 02:19:45.76
ツーリングで山間部を走ることが多いからデカいライトは有難い、都市部でも被視認性の高さは有利。

303: 2018/07/11(水) 09:52:41.47
>>302
被視認性って大事だね。
いくら明るくても、点で光っているものって距離感分かりにくいし。
大きな面で光っているCRF250L/Mはよいと思うよ。

304: 2018/07/12(木) 13:01:51.03

305: 2018/07/12(木) 16:35:14.76
>>304
これcoolグレード「ノーマルルーフ」でfun,G,Lはハイルーフあるで

312: 2018/07/12(木) 22:49:01.42
>>304
バイク載せるときにリアゲート下にあゆみ板ひっかけるスペースあるのかな?

306: 2018/07/12(木) 17:58:37.71
大袈裟な…
モンキーで結構いっぱいやん

307: 2018/07/12(木) 18:26:08.79
N-VAN、現行モデルではアフリカツインとゴールドウイング以外は積めるらしいよ
https://young-machine.com/2018/07/12/10921/

308: 2018/07/12(木) 18:29:00.88
バイク1台なら二人乗れるんだ
良いな

310: 2018/07/12(木) 21:47:50.98
わざわざこいつは積んでいく必要ないじゃろ

316: 2018/07/15(日) 00:09:49.84
>>310
写真のバイクはナンバープレートないやつだよ

311: 2018/07/12(木) 21:48:03.83
もうすぐ三連休だな!
楽しみだなあ
久しぶりに遠くまで行こうかな
こんなやわらかcrfシートでもお尻痛くなる
ぼくのお尻はデリケートなんだなあ

313: 2018/07/14(土) 22:16:58.44
今日は吸気温度が辛かろうと思ってハイオク入れてみた、意味ないかな?

314: 2018/07/14(土) 22:29:40.09
意味あるよ、バイクだってたまには違うもの飲みたいし

315: 2018/07/14(土) 23:32:30.13
無意味どころか推奨しない技術者もいる

317: 2018/07/15(日) 02:18:44.51
やっぱり技術者の発言ってことは、理由とか根拠を示しているの?それとも「推奨しません」おしまい?

318: 2018/07/15(日) 09:56:52.99
大排気量より小排気量のほうがカーボンが溜まりやすいうえに
ハイオクは元々はカーボンが溜まりやすいガソリンだった。
なのでハイオク入れること想定してないエンジンに入れると不具合が出るって説があったりする

でも最近はガソリンも進化してるので各社ハイオクに洗浄剤プラスしてカーボン除去できることを
謳い文句にしてたりする。

しかしこれまたワコーズに言わせるとガソリンに添加が許されてる%程度の洗浄剤じゃ
そこまでの効果は得られるとは思えないという話も聞いた。

319: 2018/07/15(日) 10:01:42.71
まあこんな話同一車両を複数台用意してハイオクとレギュラーをそれぞれ入れ続けて
同一条件で何万キロも走らせたあとエンジン開けて内部調べりゃすぐに解決する話なんだけど

だれもわざわざ金出してまで実験しようって気がないからいつまでも答えが出ないよねって話

320: 2018/07/15(日) 10:12:31.62
俺はずっとハイオクにしてる
社外マフラーの出口にススが全く付着しないほどに燃調が薄いから
燃え残る問題は無いと思っている

321: 2018/07/15(日) 10:16:20.48
レギュラーにたまにフューエルワン入れてるけどすこぶる調子がいい

322: 2018/07/15(日) 10:45:37.69
クラッチレバー交換したんだけどギアが入らなくなった
ダイヤル回しても中々合わない
こんなシビアなのかな

323: 2018/07/15(日) 10:50:25.36
そんなシビアなものじゃないよ
根本的に何かをミスってるぽい

324: 2018/07/15(日) 10:57:59.07
ローには入るんだけど2速に入らない
レバーを固定してるボルトを抜いてレバーを交換して固定し直した
ダイヤルを少し緩める方向に回したけど何が駄目なんだろう
そんなにシビアじゃないならダイヤルの位置はほぼほぼ交換前の位置にあるんだけどなぁ

327: 2018/07/15(日) 14:44:50.43
>>324
ワイヤー繋いでないとか?
1速にしてレバー引いたらアイドリングできてる?

335: 2018/07/16(月) 01:58:48.01
>>324
ケーブルアウターがちゃんとハマってないんじゃないかな.

325: 2018/07/15(日) 11:13:48.32
313だけど、高いギアで登り坂で引っ張るとエンジンから「ジ!ジ!ジ!ジ!」って嫌な音がするんだよね、ノッキングかなぁ?と思ってる、ハイオクにすると音出ないからね。

328: 2018/07/15(日) 15:40:35.75
>>325
そんな音が出てる時点で適切なギア選択じゃない
登り下りとか車体の状態見て一速二速落としてキビキビ走った方が楽しくない?

326: 2018/07/15(日) 11:55:49.77
エンジンにもギアにも悪いから一速下げなさい

329: 2018/07/15(日) 16:53:10.94
まあ当然ギアは下げるんだけどね。
適切なギア選択でも、耳に聞こえないレベルで小さなデトネーションしてたらやだなぁと思って。

330: 2018/07/15(日) 19:27:05.10
今日群馬長野をたくさん走ってきたよ。
さすがにこうも暑いと普段気にしないラジエーターやエキパイの熱が気になるね。(大排気量のバイクに比べるとマシなんだろうけどね。)
あと、タイヤをオン寄りのirc、gp210にしてたから、石大きめのダートはちょっと怖かった。
やっぱり純正タイヤのバランスがベストなのかもね。
https://i.imgur.com/32d1rm9.jpg

333: 2018/07/15(日) 21:42:46.21
>>330
空気圧落とせばそんなでもないのでは
空気入れ持って

336: 2018/07/16(月) 06:03:40.38
>>331
ありがとう、スクリーンはnc700xのをホムセンの金具でハンドルクランプのネジにトモジメしてる。
nc700のスクリーンは中古が投げ売りされてて、多分最安のスクリーンなのでオススメ
https://i.imgur.com/0IB6y3H.jpg
>>333
確かに空気圧が規定通りだったから、跳ねまくってちょっと大変だった。
今度は空気入れとゲージ持っていこう。
>>334
タイヤがオフじゃなくても通過ならできるし、通過するだけでも自然が感じられて楽しい。
mでも楽しいと思うよ。

339: 2018/07/16(月) 11:05:27.08
>>336
大弛峠?

342: 2018/07/16(月) 15:01:48.91
>>339
大弛峠だよ。
標高2000m長だから涼しくていい

344: 2018/07/16(月) 16:57:16.54
>>336
涼しそうなのだ
三連休なのだから行けばよかった

334: 2018/07/15(日) 22:43:28.38
>>330
たのしそうでいい写真だなぁ
Mだけど俺も今度ダート行こう

331: 2018/07/15(日) 19:36:46.49
スクリーンいいね
ヘルメットはオフロードものじゃないのね

332: 2018/07/15(日) 21:16:51.87
ゲルザブ外したら赤いシートに色移りして座面が真っ黒になってメラミンスポンジでも取れないw

337: 2018/07/16(月) 08:02:31.55
なんか地面にオイルのシミがある
今までなかったのに心配だ

みなさん熱中症にも気を付けてね

338: 2018/07/16(月) 09:41:34.30
汗かいたんだろ。
POCARI SWEAT入れてやりな

340: 2018/07/16(月) 11:09:25.87
210じゃ空気圧落としてもグリップしないだろうね

341: 2018/07/16(月) 14:38:54.09
トラクションの問題だからね。いくらかましかと

343: 2018/07/16(月) 16:51:59.69
大弛峠、以前山梨側から上って一休みしてたら長野側から赤のL乗りの人が上がってきた
みんな集うよねw

もう夕方だったんで来た道引き返してほったらかし温泉入って帰ったが、
夕方の長野側への下りは怖そうだなぁ

345: 2018/07/16(月) 17:08:35.26
早く中津川が開通しないかなー、

346: 2018/07/19(木) 16:32:57.84
もう何度も出たであろう質問に答えて優しい人。
現在D604を履かせてます。
オンロードがメインの私にこのタイヤ以上の
オススメがあれば教えてください。

347: 2018/07/19(木) 16:34:10.12
モタードホイールに変えちゃいな

348: 2018/07/19(木) 16:48:42.41
>>347
ホイール&タイヤを買えばポン付けできますか?

349: 2018/07/19(木) 16:53:38.10
>>348
フロントブレーキのキャリパーマウントは替えないとダメだな

350: 2018/07/19(木) 16:57:01.81
おいくら万円ほどかかりますか?

351: 2018/07/19(木) 17:05:59.88
すまんが金額はわかんないです。

352: 2018/07/19(木) 17:15:24.95
>>351
いえいえご丁寧にありがとうございます。
きっと他の優しい方が概算をお答えして頂けることと思います。
CRF250Lが初めてのオフロードバイクですが、
思いのほか良く曲がるので驚きました。
細いタイヤが不安で、あまり寝かせることはしないのですが、
さらなる安心感が欲しいと考えております。

353: 2018/07/19(木) 17:22:30.39
>>352
オンロードメインならこういうタイヤを履いてみるという手も
http://www.irc-tire.com/ja/mc/products/onoff/gp-210/

355: 2018/07/19(木) 17:57:26.64
>>353
ありがとうございます。
D604より食いつきますか?
もしそうなら試してみるつもりです。

>>354
ありがとうございます。
この場で不特定多数の忌憚ないご意見を頂ければと思い
質問させて頂きました。

358: 2018/07/19(木) 20:02:31.40
>>352
タイヤの太さはMと大差ないよ
重心視点が高いから倒すのが怖いだけかと
限界低いタイヤで滑らしたほうが安全だお

354: 2018/07/19(木) 17:26:56.28
ここで0から聞くくらいなら店行って聞いた方がいいよ

356: 2018/07/19(木) 19:18:20.75
GP-210もまぁまぁ良いけど、俺はずっとTW-301.302履かせてたよ。IRCはウェットグリップ悪すぎる

357: 2018/07/19(木) 19:51:54.77
BT45がいいですよ

359: 2018/07/19(木) 21:22:24.84
前からチラホラ見かけるけどTW301評判いいね
今はロンツーばかりしてる時期なんでBW-201履かせてスマートに高速で移動ライフなんかしてるけど、
人間不思議なもので満たされた途端なぜか急にダートに行きたくなるんだよねw

自分も次はTWにしてみようかなー

360: 2018/07/19(木) 21:25:54.16
フラット林道だけだからD604で不満なく走れてる
意外と雨と轍でドロドロボコボコなとこも滑らず走れる

361: 2018/07/19(木) 21:37:48.61
TW301、D604、GP210を履かせた俺の出番だな!

TW301
ドライ:△
ウェット:△
耐久性:?
溝は残ってたけどどのシチュエーションでも挙動が変で3000km手前にしてD604に交換。
今の所3社の中で一番よくわからないタイヤ。ブリジストンやる気あんの?

D604
ドライ:◎
ウェット:○
耐久性:△
7000kmぐらいでスリップサイン。GP-210に交換。
スリップサイン出るの早すぎ!でも若干のオフなら一番行けたタイヤ。

GP210
ドライ:○
ウェット:○
耐久性:今の所◎
先週5000km超えたが、溝が全然残ってるんだけど何このタイヤ怖い…。

362: 2018/07/19(木) 21:39:57.91
>>361はTW301じゃなくてBW201だった。

363: 2018/07/19(木) 23:08:23.01
Mの人はIRCのRX-03がオヌヌメ

365: 2018/07/20(金) 04:33:55.19
>>363
次はラジアルって決めてるんだ!

367: 2018/07/20(金) 08:00:44.63
>>365
オヌヌメしといてなんだけど、
次はラジアル履いてみたいw

364: 2018/07/19(木) 23:11:21.09
ライフ求めないんならK180が最高のオールラウンダーなんだけどな
なんという不人気

366: 2018/07/20(金) 05:17:11.87
>>364
非対称パターンが悪いんだ...
使ってみると確かにいいんだよね

368: 2018/07/20(金) 08:04:05.57
Mってタイヤの選択肢少なくない?

369: 2018/07/20(金) 19:34:19.59
俺もD604だけどもう少し太くてよりオン向けのタイヤ履かせたい

370: 2018/07/20(金) 19:53:06.10
D604に17インチがあればいいのに

371: 2018/07/20(金) 23:34:32.82
17インチは選択肢が多々あるから
わざわざD604でなくとも良い

372: 2018/07/21(土) 00:18:52.09
D604 も息の長いモデルだよねぇ
もう25年以上売ってる

373: 2018/07/22(日) 16:17:03.41
17年モデルのLなんだけど、走ってる際にアクセルの
オンオフでフロントマスク付近からカチャカチャと音がする。
何が鳴ってるかわかる人いませんか?

383: 2018/07/24(火) 18:32:12.34
>>373
甲冑着た背後霊

374: 2018/07/22(日) 18:42:57.03
鍵とかキーホルダーが遊んでる
ステムが緩んでトップブリッジに当たってる
HIDのバラストが遊んでる
LEDのコントローラーが遊んでる
ラジエーターガードが遊んでる

375: 2018/07/22(日) 18:48:33.82
MD44のL乗ってるけどパーシャルでスロットル開度探るとカチカチ言うね

376: 2018/07/22(日) 23:20:21.73
>>375
やっぱりですか!

なんの音なんですかね?

377: 2018/07/23(月) 08:20:47.00
アクセルワイヤーの戻る音じゃなくて?

378: 2018/07/23(月) 08:37:25.86
>>377
ではなさそうです。

アクセルオンで段差に入っても、
カチャッて鳴りますので。
気にしすぎなのでしょうか。。。

379: 2018/07/24(火) 00:12:22.46
カチャっていうねぇ
なんだろね?

380: 2018/07/24(火) 01:26:39.06
VTECのカムが切り替わる時の音ですね

381: 2018/07/24(火) 07:08:08.82
>>380
それってフロントマスク付近から聞こえるもんじゃないでしょ?

382: 2018/07/24(火) 07:45:12.56
エンジン掛けないでスロットル捻ったら鳴らないの?

384: 2018/07/25(水) 03:12:06.69
>>382
鳴らないです。

止まってる時に車体を揺らしても、
どこが鳴るのか特定は出来ない感じです。

385: 2018/07/25(水) 09:40:30.61
エアインジェクションバルブのソレノイドの作動音とか?

387: 2018/07/25(水) 12:49:12.90
>>385
カチャッてなりますか?

>>386
解決方法はそれしかないですよね
で、何が鳴ってると思います?

388: 2018/07/25(水) 16:43:18.99
>>387
タンクにつけてるオナホでしょ?

395: 2018/07/25(水) 23:35:17.23
>>387
音がしてる時にブレーキワイヤを上から押さえてみ 

396: 2018/07/25(水) 23:37:51.69
>>395
原チャリかな?

402: 2018/07/26(木) 17:14:14.65
>>395
ブレーキワイヤってブレーキホース?
レバー辺りを押さえる感じか?

403: 2018/07/26(木) 22:23:08.58
>>402
ブレーキホースの左側の輪っかの所

404: 2018/07/27(金) 15:37:44.79
>>403
そおいう種類のカチャッじゃあないです

386: 2018/07/25(水) 09:54:26.43
素人考えですが音の発生源の周囲を分解して走ってみるとか、再組み立てして走ってみる。そういう段階のような気がしますが…

389: 2018/07/25(水) 17:01:00.94
AI撤去済みのうちの車体に異常なし

390: 2018/07/25(水) 17:07:32.15
>>389
ソレノイドバルブも取っちゃったん?

391: 2018/07/25(水) 19:58:28.86
配線カプラー遊んでるお

392: 2018/07/25(水) 20:41:45.16
警告が出るのが嫌でソレノイドバルブだけ残してあるわ

393: 2018/07/25(水) 22:50:30.41
ソレノイド取っ払っても警告でねーよ(MD38)

394: 2018/07/25(水) 22:52:00.51
MD44は出るんよ
キーオン時の導通チェックしてるみたい

397: 2018/07/26(木) 06:59:27.17
マフラーの吹出口にすすが付くんだけど、オイルとフィルター交換したほうがいいのかな?

399: 2018/07/26(木) 08:54:04.39
>>397
ガンガン回せ

398: 2018/07/26(木) 07:45:37.92
量にもよるけど少しなら各部プレクサスで拭いてきたウェスで最後にケツ穴回りの掃除って感じで拭き取っちゃうな

400: 2018/07/26(木) 09:06:05.18
燃料濃いんだな

401: 2018/07/26(木) 09:26:25.90
街乗りで渋滞が多いと煤が付く印象だな。

405: 2018/07/28(土) 10:12:03.87
AI撤去って効果ある?

406: 2018/07/28(土) 10:40:28.52
何回も同じ話題として出るけど
1回パイプ外して何か詰めて走ってみた方が話が早いよ
何も感じないなら詰め物取れば良いし何か感じたらそのまま詰めとくだけだ

407: 2018/07/28(土) 16:04:14.10
ぶっちゃけあんま変わんねえよ

408: 2018/07/28(土) 17:49:37.49
排気ガスを汚くする効果はあるよ

409: 2018/07/28(土) 17:56:57.11
始動時の排ガスがめちゃ臭くなる効果だけは確実に感じられる

410: 2018/07/28(土) 19:35:33.75
リコールはシール張り替えだけか

411: 2018/07/28(土) 19:57:07.02
リコールあるの?

412: 2018/07/28(土) 20:00:00.86

416: 2018/07/29(日) 10:13:43.97
>>412
サンクス
おれには関係ないようだ

413: 2018/07/29(日) 06:42:50.36
マフラー変えたいなぁ

414: 2018/07/29(日) 09:33:22.37
>>413
変えようや

俺、ヨシムラのフルエキ付けた

415: 2018/07/29(日) 10:02:04.05
いま忠男のエキパイ付けてるんだけどそれに合うので安いのって何がある?

417: 2018/07/29(日) 11:40:11.60
自賠責3年で乗り出し45の予算って厳しいかな
田舎なのでバロンかホンダドリームの2択

418: 2018/07/29(日) 11:44:26.58
厳しくないけどそんなにいい状態のは期待できなさそう
走行2万弱で5,6年落ちでバロンで探してもらえばあるかもね

419: 2018/07/29(日) 13:22:14.31
新車なんだけど50ないと無理か

420: 2018/07/29(日) 17:26:54.24
2年前に中古3000kmで買ったのが乗り出し45万くらいだったかなぁ
goobikeで店舗選べるなら10000km以下で乗り出し40万くらいのごろごろしてるよ
絶対その2店舗しかダメならなぜそこに聞かずにここで聞いたのか

421: 2018/07/29(日) 17:49:15.77
結果48~50だった
今のZ650とパーツを売って予算内に入りそう
聞いた話品質が心配だからちゃんとしたとこで買った方がよさそう
新型はどうかしらんけど旧型はかなり酷いらしい

423: 2018/07/29(日) 18:49:59.30
>>421
旧型酷いんじゃ大して変わってない新型も相応だぞ

422: 2018/07/29(日) 18:33:29.84
MD38だけど別にそんな酷くねえぞ?

424: 2018/07/29(日) 19:02:43.17
旧型乗りだけど、たまに発進で回転数落ちてエンストしそうになる以外不満ないな

425: 2018/07/29(日) 19:14:47.40
どこで聞いたんだそんな与太話

426: 2018/07/29(日) 20:13:19.71
たしか現行型でも同じ症状が出てたはず
まぁ新車買っておけば保証もあるし大丈夫じゃないかな?
俺は500kmちょいの一年保証中古を43万で買ったけど、心配してた症状はなく乗り回しているよ

427: 2018/07/29(日) 20:30:19.33
https://dotup.org/uploda/dotup.org1597666.jpg
そんな騒ぐほどでもないけど、新車購入から丸5年目あたりでマフラーカバーの塗装がハゲてきた

生垣が少しは防いでくれるけど、うちは野外保管でカバーかけているだけで
車体右側が南向きに面しているのとバタつきの蓄積ダメージによるものかな

429: 2018/07/29(日) 22:02:49.32
>>427
自分も新車で買って6年目だけどマフラーカバー同じような感じですわw

428: 2018/07/29(日) 21:01:46.05
3万km超えたけどいまんとこ不具合ないかな
乗る前は店員から「ちょーっとクーラント漏れることもあるけど気にせず足して乗って」とは言われたけど漏れる様子はない
クラッチがCBRと共通の弱点らしくて、無理な使い方すると他より摩耗が早いとか
俺も下手の横好きで林道入ってたせいか最近滑り気味な感じがしてきた

430: 2018/07/30(月) 06:04:50.51
現行Lのtype LD気になってるんだけど近場に現車が全く無い。個人の主観でいいんで、外観ねLD化によるこれじゃない感がないか、あと林道での最低地上高による影響、フロントアップのしやすさあたりを教えてもらえたら嬉しい

460: 2018/07/31(火) 07:16:58.43
そもそもこの話題>>430は本当にLDに対するそれぞれの個人的な考えが聞きたかっただけだろうし
どんな意見も間違いじゃないと思うけどなぜ突っ掛かっていくのか
キレてる人は気が短すぎる

431: 2018/07/30(月) 09:04:36.82
ノーマル乗ってるおれから見るとLD非常にダサい。
街乗りは楽だろうけど

432: 2018/07/30(月) 09:09:28.93
LDは無いわ
よほどの低身長やあしみじかな人以外はやめた方がいい

433: 2018/07/30(月) 09:10:51.68
慣れれば信号待ちで両足出してなくてもなんてことないしな

434: 2018/07/30(月) 09:16:27.45
あえて見た目でローダウンしてるM乗りの私って。。

435: 2018/07/30(月) 09:19:27.83
LDよりF19インチR17インチホイール版が出て欲しいな

436: 2018/07/30(月) 09:23:14.31
>>435
それはもうトリッカー乗れよとw
新しいの間も無く出るんでしょ

437: 2018/07/30(月) 09:31:26.81
>>436
トリッカーはライポジが窮屈なんで勘弁

438: 2018/07/30(月) 09:35:47.64
見た目とかナルシストかよ
足つきの安心感の方が重要だわ

439: 2018/07/30(月) 10:15:06.94
同意
足つきは良いほうがいい

440: 2018/07/30(月) 10:34:35.93
足つきは良いほうがいいと言う人は足が短いんですね 

441: 2018/07/30(月) 12:01:03.46
足つきの安心感を重要視するのにオフ車をチョイスするのか…

442: 2018/07/30(月) 12:13:39.69
LDにするくらいならセロー乗ればいいんでないの
LDなんてって言ってるのは見た目だけの問題じゃ無い
設計性能まで損なわれる

443: 2018/07/30(月) 12:20:10.40
NGID:N3ooonKA

スッキリ

444: 2018/07/30(月) 12:27:46.88
設計時の性能を使いきったことないわ。舗装路の直線番長ならやれるけど。そういうひとは公道仕様車では物足りないんじゃないの?

445: 2018/07/30(月) 12:53:44.23
KLX125に乗ればいい

446: 2018/07/30(月) 12:57:16.30
片足つま先つけば十分

447: 2018/07/30(月) 18:29:33.76
Mを2cmアンコ抜きでセローぐらいの脚付きになるで、165cmズゴック体型の俺でも快適だ。

448: 2018/07/30(月) 23:31:50.56
F19インチ面白いよ
昔から言われてる事だけどね

449: 2018/07/30(月) 23:34:44.84
背が高い人は両足べたつきが当たり前なのでLDを検討する人を馬鹿にしない

451: 2018/07/30(月) 23:50:28.00
>>449
片足でも付くなら何とかなるからLDは止せって言ってるんだが

450: 2018/07/30(月) 23:37:49.88
LDは車体のディメンションが崩れるって話だと思うので
足が付くとか馬鹿にするとか馬鹿にしないとかいう事ではないのでは

452: 2018/07/31(火) 00:12:00.53
誰がどういうセッティングで乗ろうが個人の自由だ ボケ
おまえを中心に地球が回ってるわけじゃないの

453: 2018/07/31(火) 00:30:47.15
背高 「CRFのLDを検討する人の気持ち分かる。自分もアフリカツインASやテネレの標準シート高不安」
背低 「俺は隼でバレリーナつま先で平気だぞ」
背高 「両足ついたほうが安心快適でしょ」
背低 「俺は隼でバレリーナつま先で平気だぞ」

454: 2018/07/31(火) 00:42:37.83
それぞれ好きなように乗れよ鬱陶しい

456: 2018/07/31(火) 01:12:12.43
ばーか、オフ車のディメンションなんて乗ってる奴の体重や荷物で幾らでも変わるわw

457: 2018/07/31(火) 01:38:43.10
ただでさえサスの性能良くないのに縮めてどうする
君たちはオフ行かないだろうけど…

458: 2018/07/31(火) 01:42:36.17
誰がどう乗ろうがおまえには関係ない事だろ ボケ

459: 2018/07/31(火) 04:07:10.29
【欠論】どうでもいい

461: 2018/07/31(火) 12:12:24.56
まぁ、チビは下げたくなるよ。
私もその一人。

462: 2018/07/31(火) 13:02:51.07
足付き問題は、身長・体重・股下寸が分からないと参考にならない。

463: 2018/07/31(火) 13:27:03.35
参考は参考だから
跨らないと分からない
所有したうえで下げたいなら

下げれば

464: 2018/07/31(火) 16:15:55.56
そりゃ理屈の上では片足つけば乗れる。そして買えば実際乗れる、間違いないことだよ。そんなのは経験済み。
じゃあ長時間乗るならどっちが楽かとなると、両足ベタつきの方が楽だよ。乗れてるから大丈夫ってのは楽かどうかの視点を欠いている。

465: 2018/07/31(火) 16:28:10.13
そんなに足つきが良くて楽なのに乗りたいならCRF選ばなきゃ良いのにとも思うがな

466: 2018/07/31(火) 17:32:26.70
(セローで)いいじゃん

467: 2018/07/31(火) 18:37:56.86
初オフ車の自分は買うときにセローかCRFで迷って、店舗にあったKLXに跨がらせてもらってバレリーナだったけどCRFにしたよ
本当は下げたくない人が背中をおしてもらうために求めてる言葉は「つま先立ちでも大丈夫」だと思う
既出だけど跨がらないとなんとも言えないな体重もあるし

なんにせよ既に買った人は愛車がベストな選択肢だったわけだしこれからの人は気に入った感想だけ見たら良いんじゃね

ローダウンは自分は検討しなかったけどダックスフントみたいな可愛さがあると思う

468: 2018/07/31(火) 18:58:14.28
アジア、アメリカ、ヨーロッパで売るバイクなんだから多少大きいのは仕方ないのはあるよね。洋服や靴みたいに細かく用意できない以上「大丈夫それで乗れるから!」って言うしか無かったんだよ。
しかし足ツンツンだからやーめたってひとが無視できないほど存在する。セローやトリッカーに客を奪われている。せっかく振り向いてくれた客を逃したくないからLD仕様車やレブルを用意してあるんだろうね。
おれは短足・低身長仕様じゃないぜ!っていう優越感まで与えられるし皆が満足だよなあ。

469: 2018/07/31(火) 19:34:18.05
LD選ぶ人が短足だとか全く思ってないよ
CRFに限らずフルサイズ選ぶ人は特に優越感みたいなのは感じてないんじゃないかな

オフ車だけじゃなくバイク自体がそうだけどどうせ興味ない人の視界に入ってないんだし安全運転でいこう
CRFの明るいライトで夜の田舎道にいってきます

470: 2018/07/31(火) 19:50:08.10
短足両足つんつんで長距離走らないならいいけど1泊とか300以上走るとかなら両足かかとまでの方が断然いいと思う
信号持ちで凹ってるアスファルトで足ついてこけそうになったことある

471: 2018/07/31(火) 20:10:00.56
シートが高くないと満たされない性能や快適性があるんだろうけどね。
とりあえずローダウンリンクの販売やめた状態を放置せずLD仕様車出したホンダは評価できる。

472: 2018/08/01(水) 06:06:01.66
いろいろ調べてみて力造のブッシュシートLDで45mm下げられるらしいからいいんじゃないかと。やたら高いけど

473: 2018/08/01(水) 06:44:46.71
観光地とかの駐輪場で自分のバイクの横にバレリーナが来たら倒さないか心配になるよね
LDがかっこ悪いという風潮が無くなればいいのに

474: 2018/08/01(水) 06:57:19.79
>>473
>LDがかっこ悪いという風潮が無くなればいいのに
CRF250Lではないが
https://youtu.be/h_rh6NZZY4g

475: 2018/08/01(水) 07:08:50.64
LDユーザー長文垂れ流してどんだけコンプレックス持ってんだよw
Lと並べなきゃ判らないしへーきへーき

476: 2018/08/01(水) 08:25:17.25
LDを格好悪いと最も思うのはLDに乗ってる奴ら本人なの丸出しだろ、コレw

477: 2018/08/01(水) 08:32:47.45
最も格好悪いと思うのはLDじゃないのにデブのせいでLDに見えちゃう奴だろ、コレw

478: 2018/08/01(水) 09:30:27.03
LDの話で盛り上がってる中申し訳ないが
俺はハイシートにリア140で車高アップだぜ!

479: 2018/08/01(水) 09:38:12.27
シート形状イマイチだな
前下がり過ぎとタンデム意識してなのか後部の幅が広すぎる

480: 2018/08/01(水) 12:29:36.74
めちゃくちゃ太った図体大きい人がスーフォア乗ってて車格がVTRくらいに見えたこと思い出した

481: 2018/08/01(水) 14:17:38.11
LDがカッコ悪い?そんなこと思ったことないわ。EDじゃないんだからそんなこと気にするな。

482: 2018/08/01(水) 22:17:32.61
CRFを選ぶ人は最低地上高が気になるような使い方はしないのでLDでも全く問題ない

483: 2018/08/01(水) 22:31:25.47
CRFを選ぶ人は最低地上高をルックス的に気にしてるので
LDでは全くもって大問題

484: 2018/08/01(水) 23:40:19.41
別に気にしてないけど
自分のバイクじゃねえし

485: 2018/08/01(水) 23:53:52.69
このスレも観光地の皆もマジでなんとも思ってないと思う
ひねくれてると言うと言い過ぎだけど被害妄想というか
かっこ悪いともかっこいいとも思ってないよ

486: 2018/08/02(木) 01:45:39.43
Mにすれば解決
↓履けばダートもそこそこ行けちゃう(ただしターマックでのライフは短い)

シンコー株式会社 モーターサイクルタイヤ
http://www.shinko-ltd.co.jp/motorcycle/tire/267_268.html

490: 2018/08/02(木) 04:54:41.23
>>486
you、いいもの持ってるね~
これだよこれ

493: 2018/08/02(木) 06:34:43.60
>>486
>>490
韓国タイヤだなんて意地でも履きたくありません

495: 2018/08/02(木) 07:58:48.98
>>493
そっか...なんかごめんね

487: 2018/08/02(木) 02:22:38.85
一回現車を見比べちゃうとLDはやっぱりカッコ悪いと言うかバランス悪く見えるのはあると思う。
セローみたく単純にシート高低いのとは違うんだよな。上手く言い表せないが。

488: 2018/08/02(木) 04:36:15.03
だからさ、そんなもん人それぞれだろって話

489: 2018/08/02(木) 04:45:42.89
見た目見た目って、そんなに他人からどう見られるか気にして生きてんの?
何か哀れだわ おまえなんか誰も見てないっての

492: 2018/08/02(木) 06:24:03.55
>>489
人からどう見えるかじゃなくて、純粋に乗り物としてのカッコよさの事だろう

497: 2018/08/02(木) 08:07:00.63
>>492
見た目君が言ってるカッコよさってのは人からどう見えるかって事だろが 馬鹿

500: 2018/08/02(木) 08:30:39.88
>>497
普段バイクに乗ってる人ですら気にならない人が多いのに、ましてバイクに乗らない人にとっては・・・ってことだろw

501: 2018/08/02(木) 08:36:07.85
>>500
それを何で俺に言うの? 意味分からん

491: 2018/08/02(木) 05:50:57.46
車高の高さは知能の高さ

494: 2018/08/02(木) 07:54:06.06
>>491
車高の高さは自意識の高さ

496: 2018/08/02(木) 08:06:35.27
背が高い(巨人ではない)人も
足つき優先の前下がりの標準シートよりハイシートのほうがカッコいいけど
バレリーナは停車時に不便不安なので多少のカッコ悪さは我慢している

498: 2018/08/02(木) 08:15:11.46
いかん言葉が通じないひとだ

499: 2018/08/02(木) 08:25:55.94
それはおまえだろが 馬鹿

502: 2018/08/02(木) 08:48:08.43
設計の前提がどこに有るかだよね?
ただでさえルックのLで腹下もストロークも足りないのに
オフ車は不整地走るんだけど解らないかなぁw

503: 2018/08/02(木) 09:24:29.72
crfはオフ車じゃなくてデュアルパーパスです

504: 2018/08/02(木) 12:01:41.00
OFF走行はしないから、水冷ツインカムの足付良好プラス足を投げ出さない乗車姿勢ってのが売りか。

505: 2018/08/02(木) 15:59:41.20
21インチの倒れ方曲がり方が好きでオフ車でオフ行かずD604を愛好してる人たちも居るらしい
モタード好きの俺には考えられないことだが

506: 2018/08/02(木) 19:18:42.21
便宜上オフ車と呼んでいるだけで、機能的には完全なオンロードバイクのCRF250Lにローダウンで見た目悪いとか何言ってんすかねこのエアオーナーたちは

507: 2018/08/02(木) 19:35:53.15
>>506
ロードバイクとしての機能しか与えられない自分を基準にするなよ

515: 2018/08/02(木) 23:31:01.25
>>507
あたな、すしこだけにんほごふじうゆ?

517: 2018/08/03(金) 17:17:20.33
>>507
おっと自転車の悪口はそれまでだ

508: 2018/08/02(木) 19:58:26.82
Mのシャコタン仕様に乗ってるけど俺的にはカコイイよ

509: 2018/08/02(木) 19:59:53.46
そもそもオフロードバイクの定義とは

510: 2018/08/02(木) 21:24:41.68
定義なんて言い出したらキリないと思うよ。オフロードタイヤを装着しているCRFはザックリ区切ればオフロードバイクでしょうよ。

511: 2018/08/02(木) 21:35:04.05
その人こないだからずっと言葉に毒があるけど変に煽るからコンプレックスが滲み出てるように見えるんだよ
安定するから楽だからそれにしたんだろ
だいたい自分のバイクは誰に何を言われたって聞き流せるだろう
他人に良く思われたくてファッションで乗ってるわけじゃないんだからさ
他人なんてどうでもいいんだよ
CRFに限らず車高を下げてる人なんてたくさんいる
過半数の人が標準サイズを選ぶってだけ
実際オフ行くかどうかなんか関係ない

512: 2018/08/02(木) 21:51:15.32
見た目のバランス崩れているの分かってても、車高に不安な人のために用意したのがLDでしょ。格好悪いと思えば選ばなければ良かろう。人各々やろ。

513: 2018/08/02(木) 22:25:48.14
だよなカスタマイズって自分が気分よく乗れるようにするのに必要な条件を揃えることなんだから、他人がどうこう言えるもんじゃないよな。

514: 2018/08/02(木) 22:31:35.73
なんてったってCRFなら汎用スクリーンつけてもダサくならないからな
冬になればハンドルカバーだって付けちゃうぜ

518: 2018/08/03(金) 17:56:51.46
やったぞ!週末だ!
犬を乗せてるバイクが居たりキャンプ場に向かうっぽい荷物満載バイクが居たり
みんな楽しそうだなーー

519: 2018/08/03(金) 20:53:51.81
>>518
犬を乗せてるバイクを見ると、頭おかしいのかコイツはと思う。

520: 2018/08/03(金) 22:14:49.75
自分でやろうとは思わないけどバイク犬めちゃくちゃかわいいと思うな俺は

521: 2018/08/03(金) 22:39:17.96
不平等条約である憲法9条を改正しない限りロシアに領土を侵略され、拉致問題は未解決のままだ。女子中学生が北に誘拐されても軍隊を出動できないなど国家の体をなしていない。現憲法は他国の侵略を可能としている。

522: 2018/08/04(土) 05:12:54.79
吸気系いじってる方いらっしゃいます?

523: 2018/08/04(土) 05:14:37.75
エアクリーナーボックス全部取っ払ってファンネル仕様にしようかと思っとる

524: 2018/08/04(土) 05:55:20.94
>>523
止めないけど、エンジン寿命を縮めるだけだからやめた方がいいよ。
純正エアクリボックスは塵除去以外にも吸気脈動を使って広回転域でエンジンの充填効率アップにも寄与してる優れものだよ。

525: 2018/08/04(土) 08:27:35.12
>>523
すごいですね。
もし実施されたらインプレお願いしたいてます。

>>524
有力な情報ありがとうございます。
うまく吸気を増やすにはどうすれば、
いいでしょうか?

529: 2018/08/04(土) 09:36:56.13
>>525
うまく吸気を増やす手段は2つ。
1つめ、ターボなりスーチャーなりの過吸器を使う。
(改造費でアフリカツインが買える)

2つめ、吸気の脈動を分析し、スパコンを使ってシミュレーションと試作を繰り返し、最適なインマニ管長やエアクリボックス体積・形状を検討する。(つまり純正品でやってること)

テキトーな社外品つけると、特定の回転数だけで純正を越えるけどその他全域で性能ダウンするよ。(ただし自己満足はプライスレス)

535: 2018/08/04(土) 12:16:47.27
>>529
ありがとうございます!
勉強になります!

536: 2018/08/04(土) 14:10:58.83
>>529
その2つはアナタの勝手な考えでしょ?

563: 2018/08/06(月) 21:22:26.87
>>525 2回走行毎にバラせば問題なし>>536 そうでもない。こういうシチュエーションでパワーが欲しいとかでセッティングすろので、メリットがあればデメリットと感じる面もある。なんとなくパワーが欲しいじゃ無理。ノーマルがいいんじゃない。

562: 2018/08/06(月) 21:12:19.57
>>525 2回走行毎にバラせば問題なし

526: 2018/08/04(土) 08:49:18.05
自然吸気エンジンってのは負圧による量しか吸気出来ないんだよ
吸気を増やそうと思ったら排気量アップか過給器付きエンジンね

530: 2018/08/04(土) 09:46:52.70
>>526
フィルター交換やパワーフィルターなどで、
抵抗の低減や吸気口面積を増やしても、
単位時間あたりの吸気量は変わらないんですか?

544: 2018/08/04(土) 17:08:02.43
>>530
吸気抵抗が大きいと吸気時のポンピングロスが高い

527: 2018/08/04(土) 09:02:52.87
ファンネル化が手段じゃなくて目的なんだから特に止める理由はない

528: 2018/08/04(土) 09:15:39.21
乾式のエアクリから湿式に変更したいくらい

531: 2018/08/04(土) 09:57:08.72
そんなの微々たるもんだよ 何なら1回フィルター外して乗ってみな
エンジンの寿命を減らしたくなかったら、
吸気効率を上げる=異物が入りやすくなる って事も考えないと駄目だよ
エンジンの寿命を減らしてでも微々たる効果を得たいならどうぞご勝手に

534: 2018/08/04(土) 11:55:38.59
>>531
そういうものですか!
参考になります。

532: 2018/08/04(土) 10:01:03.33
壊れたら、直せばいい。それだけだ

533: 2018/08/04(土) 10:19:29.72
ボックスに穴あけたりして吸気効率あげようとする人は昔からいるけど実際やると性能ダウンするらしいね

537: 2018/08/04(土) 14:12:04.34
屁理屈ばっかコネて行動しない年寄りにはなりたくないものだな

538: 2018/08/04(土) 14:32:01.37
こんなとこで言ってもお節介焼きのおじさんからレス貰うだけに決まってるじゃん
どんな反応に期待したの?
まさか すごい!そんなはっそうなかった!おれもまねしてみよう!みたいなレスが付くとでも思ったの?

541: 2018/08/04(土) 15:02:03.31
>>538
どこなら良い情報が手に入りますか?

539: 2018/08/04(土) 14:32:29.75
新車契約しようとしたらメーカー側の理由で納期未定だって。タイでなんかあったのかな?

540: 2018/08/04(土) 14:45:02.81
スカチューン流行ってた時代には付けても性能ダウンするドレスアップパーツなんて山ほど出てたし普通

546: 2018/08/04(土) 19:58:47.03
>>540
剥き出しエアクリで豪雨の中走ってエンジン止まったりしたな、それでもあの頃は楽しかったんだぜ?

今そんな事起きたらブチ切れてバイク売っぱらうなw

Rナインtみたいなラムエアダクト付けたい、プラシーボ効果で最高速度が上がると思うんだ。

542: 2018/08/04(土) 16:19:44.54
エアクリボックスを除去すると不快な吸気音がするのにも注意されたし。
負圧で加速された混合気が閉じたバルブにぶつかってペチペチ音がするよ。
ヤンキーが乗ってるスクーターのペチペチ音は実はこの音。

543: 2018/08/04(土) 16:59:42.44
自動車ってなんであんなに長寿命化したのかなといつも思う。理由はいくつか思い当たる。
(1 )エア及びオイルエレメントの高性能化(2)水冷エンジンだから(3)電子制御燃料噴射による希薄燃焼
あとなにかある?しかしどれがどのくらい貢献してるのかワカラン…

547: 2018/08/04(土) 20:44:47.83
>>543
「エンジンのロマン」という本によれば、車、特にエンジンの長寿命化の原因の一つは、工作精度の向上だそう。
特に軸受けの精度向上によるものらしい。
技術の粋を集めた水冷インジェクション、肝心なシリンダーにはあえて鋳鉄を使ったcrfのエンジンはどれくらい持つのだろうか?気になる。

550: 2018/08/04(土) 23:33:19.66
>>547
そうなんだ鋳鉄か。どうせシリンダー交換する人もいないし、オーバーサイズピストンは売らないんだからメッキシリンダーにしてホンダの本気を見せてくれればいいのに、なんで敢えて鋳鉄なのか謎だよな。本気出したら耐久性と値段が上がりすぎて二重苦?

551: 2018/08/05(日) 07:18:39.34
>>550
ホンダのcbr250rのファクトブックによると、スパイニースリーブなる技術で鉄アルミ間の熱電導率の違いはクリアしてるそう。多少スリーブが厚くても単気筒ならエンジン幅に影響ないからあえて鉄ライナなのかもね。

560: 2018/08/06(月) 05:19:22.64
>>551
スパイニースリーブとかプロレスの技にありそうな名前ですね。例えば新車を購入したとして、どれくらいの期間安心して乗っていられるのかは考えますから(もちろん必要なメンテナンスをした上で)。
(保証期間中に)壊れたらそんときは保証するねってだけじゃなく相当な安全率を見込んだ設計であってほしいですよね。

555: 2018/08/05(日) 13:01:48.86
>>547
よく工作精度の向上ってゆうけど、いつを対象にしてんのかね?
俺は既に1980年代には向上がサチッてると思うがね

545: 2018/08/04(土) 18:54:19.98
みなさん、吸気系の情報ありがとうございます!

548: 2018/08/04(土) 21:00:47.90
ビッグスロットル化オススメ

549: 2018/08/04(土) 22:54:01.62
>>548
手を出したいけれど、難しそうで、、、
CBR250R 流用ですよね?

552: 2018/08/05(日) 10:32:12.81
全然知らなかったけど面白いな
さすが俺たちのホンダさんやで

553: 2018/08/05(日) 11:09:57.07
コストダウンの為の最新技術

554: 2018/08/05(日) 12:33:09.43
今どき鉄なんてねえわ

556: 2018/08/05(日) 13:07:27.70
90年代以降は表面処理が進化してるからな、カム山齧ったりってのも聞かないし…

561: 2018/08/06(月) 18:47:02.03
>>556
XRのカム齧りは持病だが

557: 2018/08/05(日) 21:07:53.91
心配な人は武川のハイコンプ組むといい

558: 2018/08/05(日) 23:43:09.60
1980年頃ならいすゞのおっさんにホンダの設計陣が「ホンダのコドモ」とボロクソに言われてた頃やな.
カムプロファイル曲線の設計がメチャクチャとかウォーターポンプの設計もできないとか.

559: 2018/08/06(月) 02:33:44.59
それは工作精度と関係ない

564: 2018/08/08(水) 21:45:21.33
Lなんだけどリアのチェーンカバーとタイヤのクリアランスが全然ないけどこんなものですか?タイヤのヒゲは触れてるくらいです。

565: 2018/08/09(木) 04:41:54.14
>>564
ンなもん

567: 2018/08/09(木) 12:03:43.45
>>566
バッテリーじゃないかな、リチウム辺りにね

568: 2018/08/09(木) 12:15:34.47
次にステム、トップブリッジ

569: 2018/08/09(木) 12:19:15.41
ヘッドライトとトップブリッジまわり

570: 2018/08/09(木) 12:19:39.39
くぁ、かぶった

571: 2018/08/09(木) 12:20:35.50
エンジン減量したいぜ
無理か

572: 2018/08/09(木) 12:24:44.26
IMSビッグタンク
同量のガソリンを積むなら純正タンクより軽くなるでしょう

573: 2018/08/09(木) 12:26:01.89
もうしてるかもしれないけどリアフェンダーレスにする

574: 2018/08/09(木) 13:56:03.43
エンジンオイル抜けば1キロ軽くできる

575: 2018/08/09(木) 15:32:21.65
リチウム電池は色々危険だから
交換予定の人は注意が必要ですよ

576: 2018/08/09(木) 15:46:09.66
バイク用に使われてるLiFePO4はスマホなどに使われているタイプより安全性が高いですよ
だからCBR1000RRなんかにも採用された

577: 2018/08/09(木) 15:57:10.83
2018モデルからアフリカツインもリチウムバッテリーを採用したね
軽くなるだけじゃなく放電が少ないのも魅力だが、安心の純正採用エリーパワー製は良いお値段

578: 2018/08/09(木) 21:38:46.85
厳冬期は儀式がいるんでしょ?なんか面倒だな

579: 2018/08/09(木) 21:57:02.70
aiを取っ払うのも少し軽量化になる
自分で作業できるレベルだから安上がりでオススメ

580: 2018/08/10(金) 02:04:57.16
暑くて青空作業できへんねん

581: 2018/08/10(金) 07:25:58.03
都内屋根付きの寒さなら真冬でも儀式は要らないよ
2ヶ月放置でも補充電要らないしもう鉛バッテリーには戻れない

583: 2018/08/10(金) 09:40:26.73
>>581
どこのを使ってるの?

589: 2018/08/10(金) 21:49:13.57
>>583
タフスター

582: 2018/08/10(金) 08:30:51.28
リチウムイオンバッテリーにしたいが
中華は燃えそうで

584: 2018/08/10(金) 09:51:00.48
バッテリーとは盲点だった
AZのリチウムなら良さそうかな?

585: 2018/08/10(金) 18:33:40.16
タフスターが安くて良さそう
レビューも良さげ

DRC タフスター リチウムバッテリー 102型 バッテリー (D45-09-102) | ウェビック
https://www.webike.net/sd/22589029/

586: 2018/08/10(金) 20:03:49.59
リチウムバッテリーで何キロくらい軽くなる?

587: 2018/08/10(金) 20:23:21.70
1.8キロくらいは軽くなるみたいよ

588: 2018/08/10(金) 21:39:56.78
うんこしてから乗れよ

590: 2018/08/10(金) 22:03:42.28
【動画】ホンダ新型N-VAN(エヌバン)にCRF250ラリーを積む
https://young-machine.com/2018/08/10/11525/

591: 2018/08/10(金) 22:54:30.43
エブリイなら余裕

592: 2018/08/11(土) 08:58:31.54
ラリーじゃなくてCRF250Lですやん
積載出来ますアピールしてるけど無理やり感しか出てない

593: 2018/08/11(土) 09:12:32.62
ナンバー付のバイクを積載する目的が分からない
バイク屋にN-VANで納車できますよって言いたいのかな?

594: 2018/08/11(土) 09:33:59.00
>>593
どうせならCRF450Rとか載せて欲しかったね
CBR1000RR載せてるけど2人がかりだもんなぁ
トランポになります言うなら一人で載せてみろって思った

595: 2018/08/11(土) 20:09:04.27
crf250lで関東から四国に1日で(走行800キロ程度)走ってきました。

シートに、ニトリの涼しい座布団+100斤の滑り止めシートを装着
→丸1日走っても尻痛皆無!

ペダルにホームセンターの防振ゴムを装着→普通に800キロ走った時のような痺れがない!

見た目はアレですが、効果アリでした。
https://i.imgur.com/B7d9eyc.jpg
https://i.imgur.com/O4R8j7x.jpg

596: 2018/08/11(土) 20:26:32.68
>>595
良いね。

何時間かかった?

597: 2018/08/11(土) 20:32:59.17
>>596
朝3時に埼玉出て、16時くらいに徳島についたよ。だから13時間だね。(PA等での仮眠・休憩も入れてだけど。)
お盆のせいで関東は朝4時から渋滞してたし、名古屋も関西も普通に渋滞してたから余計に時間がかかってしまったよ。

598: 2018/08/11(土) 20:35:24.08
>>597
レスサンクス。

それだけ乗って尻が痛くないってすごいね。
自分も工夫してみようという気になったわ。

セローのステップゴムって流用できるのかなぁ。

599: 2018/08/11(土) 20:58:20.60
>>598
ゴムステップについて、セローとか、他車種流用できればきれいにいきそうだね。しかしセローとcrfはステップのサイズも違うし難しそう。
足のしびれは何日か残るから、長距離走るなら何とかしたい所だね。

尻痛は、いろいろ試したけど、結局尻・シート間の接地面積と通気が大事なんだと思う。人工芝なり座布団なり試してみたけど、尻にフィットしつつ空気を通すニ⚪リのが一番だったよ。安いし。

603: 2018/08/12(日) 16:15:57.86
>>595
フロントにスクリーンが付いてるのかな?

604: 2018/08/13(月) 07:56:01.16
>>603
nc700xの純正を中古(2000円)をホームセンターの金具で固定してます。
nc純正の形がいいおかげで高速道路の追い越し車線のペースで巡航しても疲れません。
ハンドルクランプに金具を噛ませてます。(緩みが怖いのでネジにはロックタイトを使用)1万キロ以上使ってますがノートラブルです。
https://i.imgur.com/1wecBte.jpg
シールド角度は立てた方がかっこいいのですが、これ以上立てるとシールド下流の負圧が強くなり乱流で頭が振られるため疲れます。
https://i.imgur.com/90uoYst.jpg

600: 2018/08/11(土) 21:44:45.01
純正のGP21、22のリアが8000kmで終了
次のGP110はリアが12000kmで終了
次はどうするか

601: 2018/08/11(土) 23:47:15.38
俺もお尻の痛さとリアタイヤの減りの早さをなんとかしたいっす

602: 2018/08/12(日) 08:17:03.94
スパイラルのステップシート非常にいいよ

605: 2018/08/13(月) 15:13:25.48
軽量化だったらなにが一番効果高いかな
バッテリーなんかリチウムイオンとかアマゾンのランキングとかであるけど怖くない?
グリップヒーターONした瞬間に爆発して四肢もげそう

608: 2018/08/13(月) 18:17:05.82
>>605
お前が痩せるのが1番効果高いよ、マジでw

610: 2018/08/13(月) 19:10:51.79

611: 2018/08/13(月) 19:31:16.56
>>610
ここまでやってサイレンサー付きかよw

612: 2018/08/13(月) 19:49:49.32
>>610
そしてこうなる
https://i.imgur.com/zFAXbXc.jpg

616: 2018/08/14(火) 16:20:14.45
>>612
え、このフレームって市販されてるの?カッコイイやないか!

617: 2018/08/14(火) 17:17:11.29
>>616
販売予告広告出しての市販を前提にした試作をつくった段階でプロジェクトが潰れた
悲しいなぁ

618: 2018/08/14(火) 17:25:41.41
>>617
はぁ、勿体無い。

606: 2018/08/13(月) 15:19:52.82
このスレを少し遡って読んでみようや

607: 2018/08/13(月) 15:21:36.97
ホントにルーピー多い

609: 2018/08/13(月) 19:10:07.54
10キロ痩せるとオーリンズ入れるより動き変わるもんな
250なら尚更

613: 2018/08/14(火) 00:41:55.61
いや、ならない。

614: 2018/08/14(火) 07:29:28.69
うん、ならない

615: 2018/08/14(火) 08:39:13.55
そだね

619: 2018/08/16(木) 17:13:00.06
電動オフ車早く作れや!

620: 2018/08/16(木) 17:56:35.53
無音で走るモトクロッサーとかかっこよくなくない?

621: 2018/08/16(木) 19:06:21.20
>>620
カッコいいかどうかは別として、無音だから民家に迷惑かけにくくていいかも。

622: 2018/08/16(木) 19:09:57.53
電動は出足のトルクも魅力的だな
乗ってみたい

623: 2018/08/16(木) 20:19:49.25
自然にも優しく、シカさんとお友達になれそう

628: 2018/08/18(土) 12:20:55.52
>>623
知ってそうだけど敢えて言う
実際林道で鹿さんとあったら怖いんだぞ~

624: 2018/08/16(木) 21:09:31.80
静かなバイクなんて透明なコーヒーみたいなもんだろ

625: 2018/08/16(木) 21:34:26.12
透明なコーラ味の炭酸水がある時代、ナシだろ!とは言えないのかも。

626: 2018/08/16(木) 23:42:16.25
じゃあモーターを強制冷却するためのファンをいっぱいつけてうるさくしよう
というか電動は全個体電池実用化がくるまでは無理とマジレス

627: 2018/08/17(金) 18:54:37.08
車よりは楽に作れそう
昔ランエボのあったよね?

629: 2018/08/18(土) 13:06:57.34
そのときは胴体に巻き付けた(爆竹の)導火線に火をつけるのが吉。

630: 2018/08/18(土) 16:40:14.60
鹿は結局逃げるからいいけど、猪と出くわして猪がなかなか逃げない時は本気で怖い。

631: 2018/08/18(土) 19:31:41.28
野犬の群れも怖いぞ

632: 2018/08/18(土) 19:49:29.96
野犬は出会ったことないけど、一番怖そう
crf250は特に静かだから野生動物が逃げないね

633: 2018/08/19(日) 01:03:20.66
鹿は2~3秒目が合うけど逃げる 猪かハクビシンは中々逃げない
山の中で休憩中に15mくらい先で熊が横切ったときは俺が固まった

634: 2018/08/19(日) 11:41:59.39
熊はワンパンで倒してから刺身で食った
鹿は角をつまんで投げ飛ばしてから鍋にして食った
猪はこちらに突進しときたので下から蹴り上げたら頭が肛門に刺さったから食うのをやめた

635: 2018/08/19(日) 12:57:00.12
林道でハイエースに遭うのが1番怖い

636: 2018/08/19(日) 18:41:50.01
>>635
フルスモークのランクルとかなw

639: 2018/08/20(月) 06:41:20.09
>>635
何か遺棄してきましたって感じ

637: 2018/08/19(日) 21:13:28.84
イノシシなんかタイミングよくジャンプすれば避けられるはず

638: 2018/08/19(日) 21:18:59.99
そだねー(棒)

640: 2018/08/20(月) 10:48:51.38
台風前に遊んでおこうと林道に行った。
仲間が盆帰省で誰もいなかったのでひとりで。

ひとりのときに限って最悪の事態に。
岩に乗り上げバランスを崩し、左側へ大転倒。
岩にバイクの左面とポケットのスマホを打ち付け
両方とも破損。
CRFちゃんはクランクケースとラジエターが大破し不動。
スマホはご臨終。
仕方ないので歩いて下山するも、途中で財布がないことに気づき
事故現場へ戻り、再下山。
真っ暗になったので、その場で一夜明かし、今帰宅。
午前中は半休にしてもらい午後から出社。
誰か慰めて。

644: 2018/08/20(月) 11:21:41.93
>>642
肩から落ちると鎖骨逝くよね。
俺は肩の脱臼で済んでよかった。
よかったのか知らんけど。

647: 2018/08/20(月) 11:45:20.77
>>644
お互い成仏しようぜ!

648: 2018/08/20(月) 12:05:45.67
>>645
山で一晩明かした!
慣れてはいるけど怖かった!
装備なしで辛かったのは
虫よけ対策が何もなかったこと!

>>647
子どもの学費があるからまだ成仏できんw

651: 2018/08/20(月) 16:43:43.67
>>648
車通りのある場所を歩いていたら、おれがピックアップして身体洗ってやったのに。。。

652: 2018/08/20(月) 17:50:56.32
>>651
知らないオジサンについてっちゃいけないって
ママに言われてたから乗らないもん。
オマエに拾われるくらいならパンツ脱いで
小川に座ってボランティアのジジイを
3日待つわwwww

655: 2018/08/20(月) 19:57:02.82
>>648
慣れてんのかよ…

661: 2018/08/21(火) 12:56:48.61
>>655
年に数回里山で、数日間電気なしで
キャンプしたりしてるので・・・
でもキャンプ道具なしは初でした。
ライターあるので火はあったけど。

662: 2018/08/21(火) 14:36:53.28
>>661
しょっちゅう遭難してるんじゃないんですね、凄く安心しました

664: 2018/08/21(火) 22:42:41.28
>>661
山中で側道に落ちリムが変形して自走でなくなって 電波の届く所を探して徘徊したけど
横の崖の上の方からガサガサと音がしつつ追従する動物がいて怖かったな

649: 2018/08/20(月) 12:21:01.30
>>640
おつかれ

641: 2018/08/20(月) 10:52:49.41
もうお盆は終わったで
早くあの世へ帰りなさい

643: 2018/08/20(月) 11:10:22.67
ざまぁw

646: 2018/08/20(月) 11:44:53.50
>>643
ありがとうよw

645: 2018/08/20(月) 11:28:21.13
山で一夜あかしたの?怖くね?

650: 2018/08/20(月) 13:08:04.28
まぁひとりだから最悪の事態になるんだな

653: 2018/08/20(月) 17:59:14.43
自分も道に迷って夜中の山でさ迷ったことあるけどCRFちゃんのライトとエンジン音があってもちびりそうだった
夜の山で一晩過ごすってすげえ

654: 2018/08/20(月) 19:11:18.34
5963でした

656: 2018/08/21(火) 00:42:49.39
bajaモデルは何時頃出る予定なのでしょうか?
(ラリーはダサいからイヤ)

657: 2018/08/21(火) 07:01:24.82
>>656
いつ出るって、そもそも出るという予定があってその聞き方してるんだよね。

658: 2018/08/21(火) 08:33:51.83
>>656
モンキーBajaのライトでも付けとけ

660: 2018/08/21(火) 10:28:59.41
>>656
無いなら自分で作らないの?

665: 2018/08/22(水) 05:46:47.52

659: 2018/08/21(火) 08:40:08.51
https://dotup.org/uploda/dotup.org1618148.jpg

そりゃもうクラス最高級の明るさよ

663: 2018/08/21(火) 20:24:31.91
>>659
乱視が悪化したかと思ったわ

666: 2018/08/22(水) 08:05:42.30
ダッサw

667: 2018/08/22(水) 13:42:32.64
BAJA化

変顔過ぎるだろw

668: 2018/08/22(水) 17:38:37.92
ダセ

669: 2018/08/22(水) 21:58:52.58
似合ってないね。。

670: 2018/08/22(水) 22:39:21.53
LEDが普及したいま
大口径のランプは前時代的

671: 2018/08/23(木) 00:25:24.63
RALLYかっこいいと思うけどなぁ
自分はM乗りだけど

672: 2018/08/23(木) 01:01:05.90
>>671
おまおれ
ヘッドライト暗くないならRALLYいいな

673: 2018/08/23(木) 07:13:29.71
いや、めっちゃいいじゃん。ダサいところがまたたまらないじゃん。

674: 2018/08/23(木) 18:45:09.03
ビッグタンクだったら最高だったのにな、

675: 2018/08/23(木) 19:31:02.36

677: 2018/08/23(木) 20:00:03.74
>>675
たかっ!

678: 2018/08/23(木) 20:15:13.26
>>675
現実見たらktm 250exc-fかcrf1000l買うわ

676: 2018/08/23(木) 19:43:42.52
いや別に
あ、ヘッドライトだけは250にもください

679: 2018/08/23(木) 20:32:44.70
なんでこれ24馬力しかねえの?

680: 2018/08/23(木) 20:51:56.99
>>679
何かといじるとパワーが上がるんだ(妄想

682: 2018/08/23(木) 23:34:52.01
>>679
フルパワー化の先にあるのは、モトクロッサーと同等のメンテナンスタイミング

681: 2018/08/23(木) 22:06:01.10
排ガス規制対策だろ
ピストンリングも増えとるし
フルパワー化すると車検無理だろうな

683: 2018/08/24(金) 00:18:06.51
レブリミッターかな?
まあナンバー付くレーサーだよな、偏屈ジジィ向け。

684: 2018/08/24(金) 01:16:23.65
130万wwwww

簡単にぶん投げられる値段じゃねーな

685: 2018/08/24(金) 03:21:30.14
【HONDA】CRF450L part1【ホンダ】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1529749908/

686: 2018/08/24(金) 07:14:30.52
MD44とパワー同じとか意味わかんね

687: 2018/08/24(金) 08:06:39.20
CRF450Rっていくらだっけ?
それより値段高いのかな?

688: 2018/08/24(金) 09:08:11.05
450Rで100万近く
海外仕様は40馬力なんでしょ?今の時代排ガス規制考えれば仕方ない
450Rは58馬力ぐらいだっけ

689: 2018/08/25(土) 02:45:28.78
どこをどういじったら450ccで24馬力になるんだよ

693: 2018/08/25(土) 14:17:33.39
>>689
インテーク、バルブタイミング、ヘッド、プラグ、排気、ECUここら辺ごっそり替えれば大丈夫じゃね?

690: 2018/08/25(土) 05:32:13.83
しかも無鉛プレミアム試用ときたもんだ

691: 2018/08/25(土) 11:45:56.91
CBRの国内仕様みたいに簡単なセミフルパワーキットが出れば良いけどね

692: 2018/08/25(土) 11:47:32.88
ハイオクとか100万とか1000キロのオイル交換とか
全く気にしないしホンダの最高峰なんだから受け入れる
しかし24馬力とは何かね

694: 2018/08/25(土) 15:26:42.94
誰が買うんだよ

695: 2018/08/25(土) 16:17:29.85
すれちれす

696: 2018/08/25(土) 20:28:05.03
これ以上の軽量化は無理だな
http://imgur.com/w5jZIS4.jpg

697: 2018/08/25(土) 20:43:52.22
>>696
馬力出ないだろ?そこまでやっちゃ

701: 2018/08/26(日) 13:27:10.62
>>696
四駆はセコいわな

698: 2018/08/25(土) 21:05:34.21
馬力はないけど、どんな悪路でも結構走るよ 燃費が異常に悪いけど
後、クラクションが壊れてて、知らない人がいると鳴り続ける

699: 2018/08/25(土) 21:24:28.25
馬力とは…

700: 2018/08/25(土) 23:19:26.47
かわいい

702: 2018/08/26(日) 14:08:32.08
うんこみたいな尻尾

703: 2018/08/26(日) 15:50:03.26
ほんとだ うんこにしか見えねえ

704: 2018/08/26(日) 20:15:13.51
この気温で市街地だとラジエターの容量に不安を感じる…

705: 2018/08/26(日) 21:04:26.07
ラジエーター容量よりファン回してるバッテリーの負荷がヤバイかもね
低速の山登りでファン回りっぱなしになっても水吹いた事はないから
ファン回ってるうちは大丈夫っぽい

706: 2018/08/26(日) 21:28:19.89
>>705
なる程、安心しました。

でもふくらはぎが熱いとです…

707: 2018/08/26(日) 23:55:25.93
久々に乗ったら熱いとかケツ穴が痛いとか緩んでますね俺…

708: 2018/08/27(月) 00:16:57.65
シートにローション塗っとかないと痔になるよ

709: 2018/08/28(火) 22:29:30.13
タンクが小さいって不評の声は出てこないのかな?
10L位にしてくれると良いのだが・・・(300kmで補給)
皆さんどう?

710: 2018/08/28(火) 22:31:52.06
ロンツーしないからあまり気にならなくなった
スタンドの少ないところでは早め早めに給油する事にしてる

711: 2018/08/28(火) 23:50:13.82
タンクが小さいと思ってる人は文句書く前にビッグタンク買ってるってことや

712: 2018/08/28(火) 23:50:27.53
日帰りツーで片道分持たないのはさすがにめんどくさくて即ビッグタンクに変えた

713: 2018/08/29(水) 00:28:24.93
ずっと忠パイ+モリワキMXで乗ってたんだけど今更もっと音圧欲しくなってきた…
モリワキMXとFMF両方試したことある方とかいます?

714: 2018/08/29(水) 00:31:40.81
ビッグタンク欲しいけど樹脂なのが気になって踏み出せない
rallyのタンク流用とかできないかな

715: 2018/08/29(水) 00:41:18.20
給油感覚を体に覚えさせてもう慣れた
ツーリング前に各市街地を離れる前に寄れるGSの目星は出来るだけ付けておく

それよりエントリーオフと呼ばれるXR230の燃料タンク容量が8.7Lなんだよね…
CBRとの水冷エンジン共用等あるとはいえ、この+1Lは相当でかい

716: 2018/08/29(水) 04:13:26.48
あんまりオフ行かない、街乗りライダー向けってコンセプトなんだしビッグタンク標準でいいと思うんだけどな。
Baja先輩を見習ってほしいぜ。

717: 2018/08/29(水) 06:49:21.58
ふだんは良いけど常磐道で100キロくらいスタンドない区間あって
まさか東京仙台間なんてそんなに開かないとうっかりしてて焦った
そこでの1リットルはかなり効く

718: 2018/08/29(水) 08:20:36.85
金属製のビッグタンクだったらすぐかうんだけどなあ。

719: 2018/08/29(水) 16:27:15.69
重い重い騒いでる人多いんだから分かるだろ
3万で樹脂タンク買ってろよ

720: 2018/08/29(水) 18:25:30.06
レイドだのジェベルだの選択肢ある時は見向きもしなかったのに何をいまさらって各メーカーは思ってるよ

721: 2018/08/29(水) 18:59:54.35
無い物ねだり

722: 2018/08/29(水) 19:34:41.65
XLRからXRに行かずジェベル乗ってた俺は文句言っても良いだろうか
まあ高速道路以外では容量は足りるっちゃ足りる

723: 2018/08/29(水) 22:19:54.16
ビッグタンクいいよ。トコトコロンツーが捗るよ。

724: 2018/08/29(水) 22:21:42.26
今時樹脂だから心配とか言う人には向いてない

725: 2018/08/29(水) 22:31:39.67
社外の樹脂タンクって公道不可じゃなかった?

公道okのタンクが有るのなら教えてよ。

726: 2018/08/29(水) 22:46:20.36
めんどくせえ奴だな

727: 2018/08/30(木) 00:37:24.57
めんどくせえのが来たな

728: 2018/08/30(木) 00:51:55.41
ラリーのタンクじゃ駄目なんですか!

729: 2018/08/30(木) 12:41:14.55
>>728
CRF250rallyのタンク、CRF250L/Mにうまく付く?

737: 2018/08/30(木) 20:46:49.39
>>729
小加工どころか、ラジエーターとクーラントタンクに干渉しまくるから乗らないよ

730: 2018/08/30(木) 12:48:16.81
rallyのタンクが小加工でつくならやりたいな

731: 2018/08/30(木) 12:55:27.34
シュラウドが付かんやろな

732: 2018/08/30(木) 12:56:11.26
間違いなく
カッコ悪くなるに一票

733: 2018/08/30(木) 13:31:59.61
誰もやらんやろな

734: 2018/08/30(木) 14:27:10.79
背中にガソリンタンクでも背負ってどうぞ

735: 2018/08/30(木) 14:57:28.68
>>734
樹脂タンク怖いで携行缶くくりつけて走る人やからな

736: 2018/08/30(木) 18:38:54.59
戦闘機のドロップタンクみたいでカッコいいだろ!

738: 2018/08/31(金) 12:51:43.63
日帰りならタンク使いきるくらいで距離的に限界なんだけど
みんな凄いな
こまめに休憩とってるのかな
200km乗ったらもうお尻をはじめ全身が痛いわダルいわ

739: 2018/09/01(土) 04:07:40.50
まだ若いな
俺なんか100キロが限界だぜw

740: 2018/09/01(土) 09:54:23.42
よかった
強がって200って書いたけど
本当は片道の100kmでお尻が痛いんです

741: 2018/09/01(土) 09:56:41.44
情熱が足りないな

742: 2018/09/01(土) 10:47:27.85
座るからケツが痛くなるんや

743: 2018/09/01(土) 11:49:40.15
痛みの解決法、それはバイクと一体化することだ!

744: 2018/09/01(土) 12:11:56.29
シート変えたほうがいいよ

745: 2018/09/01(土) 12:53:33.41
ゲルザーバーに、君もなろうっ!!

746: 2018/09/01(土) 15:06:48.42
ゲルザブ付けて、スクリーン付けて、トップケース付けて…どんどんおっさんバイク化していく…

747: 2018/09/01(土) 15:24:37.46
そういうオッサンはツアラー買えよって思うんだけど金がないんだろうな

748: 2018/09/01(土) 18:04:14.97
でもなんか玄人感ある
色々乗ってきて見た目とかどうでもよくなった最終形態的な

749: 2018/09/01(土) 18:10:25.80
L:クロスカブ250
M:スーパーカブ250

750: 2018/09/01(土) 18:51:10.12
ひねりが足りない
やり直し

751: 2018/09/01(土) 19:02:35.34
ひねりも何も随分前から言われてる

752: 2018/09/01(土) 19:16:12.48
乗ってたけどこいつはカブに全然似てない
カブは乗ったことない奴が想像で適当なこと言いすぎ

753: 2018/09/01(土) 19:54:36.04
まるで「カブ」っていえば悔しがるんじゃないかっていうことで「カブ」って呼んでるんだろうな。水冷2502気筒のカブがあったら乗ってみたいわw

754: 2018/09/01(土) 19:55:27.55
誤 2気筒
正 単気筒

755: 2018/09/01(土) 20:11:25.24
9000キロそろそろタイヤを変えようと思いますがフロントはまだ残ってるんでリアのみ交換で大丈夫でしょうか?
前後共に交換するべきでしょうか?

757: 2018/09/01(土) 20:59:18.17
>>755
1年程度ならそのまま
3年くらい経ってるなら変えるかな
野ざらしなんかも劣化は早い

756: 2018/09/01(土) 20:41:44.31
不満がないなら後輪だけ同じタイヤを買えばいいと思う、わざわざ前輪まで交換する必要ないと思うよ
余裕と興味があるなら違うタイヤに前後替えてみるのがおすすめ

768: 2018/09/02(日) 08:38:12.30
>>756>>757
ありがとうございます!また同じタイヤをリアだけ変えます!

758: 2018/09/01(土) 23:32:54.49
30分でお尻が痺れるKLXに乗ってたから
CRFのシートはフカフカで快適
一日中乗っててもお尻が痺れない
逆にオフ車として本当にこれで良いのか?と思うわ

759: 2018/09/01(土) 23:38:30.13
お尻って鍛えられるのか?

久しぶりに50ccスクーターに乗ったら地面を滑るような乗り心地
CRF買う前に見たレビューの「振動で手が痺れる」みたいなのは実感ないけど
タイヤをオンロードに変えようかな

760: 2018/09/01(土) 23:46:38.97
>>759
単純に振動のエネルギー5倍だからな

761: 2018/09/01(土) 23:51:09.66
そっかー
自分はスクーターとCRFしか乗ったことないから同じ単気筒なのに振動はタイヤ由来かななんて思って
タイヤ変えれば振動無くなるって単純な話ではないんですね

762: 2018/09/02(日) 01:15:37.41
Mでも高速乗ったあとは軽く手が痺れるな、まぁ許容範囲だが。
ハンドルをアルミに替えると振動の吸収具合は変わったりする?

763: 2018/09/02(日) 01:32:50.17
手が痺れるっていう話だったら
4気筒のほうが痺れるよ

764: 2018/09/02(日) 05:37:48.51
ハンドルアルミにしてバーエンドに重たい物つけると痺れいくくはなるよね

765: 2018/09/02(日) 07:34:15.43
だからケツ痛いのはシートの出来が悪いからであってそこ改善しなきゃ変わらんて

766: 2018/09/02(日) 08:33:43.52
オンオフ5対5くらいのオフタイヤでおすすめとかあったら教えてほしい。

いろいろ調べてたらもうよくわかんなくなっちゃったさ

767: 2018/09/02(日) 08:37:45.29
>>766
迷ったらD605かBW-201/202

769: 2018/09/02(日) 14:50:21.59
純正じゃだめなの?

770: 2018/09/02(日) 22:58:10.87
BT-45が良いですよ

771: 2018/09/03(月) 06:23:21.32
GP-110

772: 2018/09/04(火) 15:24:55.10
T63ってもう無いんだっけ?
あれよかったな。

773: 2018/09/04(火) 19:14:48.14
ピレリ MT90

774: 2018/09/04(火) 20:49:59.66
USO-774

775: 2018/09/04(火) 23:16:08.64
オフ寄りならミシュランから新作出たろ
アナキーワイルドだっけ?なんかそんなやつ

776: 2018/09/05(水) 00:12:40.20
台風の暴風圏に入る前に念のためカバー外しておいたけど、この強風の中倒れもせず、動きもせず。
案外横風に強いのかw

777: 2018/09/05(水) 05:47:10.91
風で倒れた..............

778: 2018/09/05(水) 09:19:59.24

779: 2018/09/05(水) 16:33:35.13
シートビリビリに破けて亀甲縛りみたくなってたw

780: 2018/09/05(水) 21:03:22.44
オーナーの趣味趣向を反映してしまうんじゃね?

781: 2018/09/06(木) 07:30:46.64
出勤前にオイル交換完了。
今回はヤマルーブプレミアムにしてみた。

ワクテカ出勤タイム、スタートっ

782: 2018/09/06(木) 09:53:43.21
>>781
手際いいな。
インプレ報告頼む。

783: 2018/09/09(日) 19:03:40.39
おれのFMF Q4とあなたのモリワキMXのスリッポンを交換しませんか?

785: 2018/09/09(日) 22:30:22.48
>>783
マジで!?
本当なら大賛成です!

787: 2018/09/10(月) 07:48:19.73
>>785
あー残念、昨日モリワキMXオクで落札しちゃったよー(*_*;

788: 2018/09/10(月) 08:54:27.33
>>787
ファッキューメーン

789: 2018/09/10(月) 09:04:31.95
>>788
3マン送料別で売ろうか?サイレントボム3とスパークアレスター付、まだ300kmぐらいしか使ってない

784: 2018/09/09(日) 19:07:34.69
おとこわりだ!

786: 2018/09/10(月) 01:29:57.36
おれのオナホとあなたのモリワキを交換しませんか?

790: 2018/09/13(木) 22:17:53.66

792: 2018/09/14(金) 00:37:41.81
>>790
こーゆーのって、なんでこの130台だけが対象なるの?組み付け方は変化してってるの?

925: 2018/10/02(火) 12:25:34.94
>>922
>>790

791: 2018/09/13(木) 23:00:11.93
【エンスト病】WR250R・X 【低速スッカスカ】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1535520771/


WR乗ってるヤツってヒドイのばっかだな?

793: 2018/09/14(金) 05:57:00.28
一定期間、不適切な取り回しで組んでた事が発覚したんでしょうね
素人のバイクいじりでもハーネストラブルが発生しやすい箇所だね

794: 2018/09/14(金) 12:36:51.21
前のシール貼り替えの事か?と内容みたら別件だった

795: 2018/09/16(日) 21:13:22.97
俺はバイクなんか乗れば傷が付くもんだと思ってるので、多少の傷など気にならないCRFに乗っている。
しかし他のバイク乗りがバイクにカスリ傷がついただので大騒ぎしているのに出くわすと、そんなに大事なら乗らずに仕舞っておけばいいのにと心底思うわ。
バイクへの考え方など人それぞれなので仕方ないんだが、まぁ理解できない価値観ってのは対応に困るな。

796: 2018/09/16(日) 21:50:56.75
>>795
大事にしたいという気持ちがあってだろうな。自分もYouTubeとかで崖を逆さまに転落していくバイクをみると「よくやるなあ」って感じ。ガチのオフロード遊びってカネかかるし自分には無理だなーって思うよ。
CRF(LD)を買ってもオンロード専用だろうな。

797: 2018/09/17(月) 00:01:36.84
長年CRMに乗ってるヤツが言うには
「オフ車の傷は勲章だ」なんだけど
オフ車をオフ車として乗ってない人には
ちょっと何言ってるか分からんだろうね

798: 2018/09/17(月) 00:06:06.70
昔のオフ車は転かしても壊れる所が少なかったが
CRFは転かすとあちこち壊れるような気がする
まあ気がするだけなんだが

799: 2018/09/17(月) 02:41:29.40
転けてクランク割ったは聞くけどラジエーター割ったは聞かない

800: 2018/09/17(月) 03:00:04.11
割った奴知ってるぞ(笑)
まあ、派手にこけて曲がって液だだ漏れだがな

801: 2018/09/17(月) 07:40:50.40
FMF Q4からモリワキに変えた。フロントパイプは忠男
トルクはFMFのほうがあるが上はモリワキのほうが回る
音量のデカさ=抜けの良さ ってわけでは無いらしい。

802: 2018/09/17(月) 08:29:45.10
はえ~ホンマか
逆かと思っとったわ
FMFに変えようかと思ってたけど忠パイ+モリッポンで乗り続けるわ
ありがとう安室ちゃん

803: 2018/09/17(月) 09:13:35.76
>>802
FMFはバッフル抜けば高回転も低回転も無敵になるけど音量も無敵になる

804: 2018/09/17(月) 15:36:00.21
fmf買う人は是非フルエキで揃えよう
メガボムはパンツ焼けるけどパワーボムなら純正ヒートガード使える

805: 2018/09/17(月) 20:02:30.09
じゃあおれはロメロスペシャルにするわ。

806: 2018/09/17(月) 22:15:39.52
うるさくなると困るのでサイレンサーはノーマルのまま忠男入れます

807: 2018/09/18(火) 00:30:43.12
MD44は知らないけどMD38の純正マフラーは鉄塊だからなぁ……

808: 2018/09/18(火) 01:01:15.05
MD38の純正マフラーが5.5kgらしい

809: 2018/09/18(火) 07:18:08.42
FMFのバッフル取ると、低速トルク良くなるんですね!
抜けがよすぎて低速トルクがスカスカになるイメージだったので...

810: 2018/09/18(火) 07:49:22.40
良くはならないだろ
下はそこそこに上は伸びるってだけで

811: 2018/09/18(火) 15:49:46.71
排気音がアクセルに呼応しやすくなるから低速トルク太ったように感じるけど、実際は回転上げてるだけ

812: 2018/09/18(火) 20:10:24.33
バーボバーボボ!

813: 2018/09/18(火) 20:17:05.53
バッフル外すと抜けがよくなりすぎて下スカスカになるぞ

814: 2018/09/18(火) 22:04:47.93
FMF忠男だとそこまでスカらない

815: 2018/09/19(水) 00:26:53.76
無限ツイン最強伝説

816: 2018/09/19(水) 02:09:15.92
お値段がね

817: 2018/09/19(水) 19:42:39.97
MD38でヨシムラと忠男の相性ってどう?
ヨシムラ見た目が気に入って欲しくなっちまった、忠男は装着済。

820: 2018/09/19(水) 20:19:26.16

825: 2018/09/19(水) 22:39:29.24
>>820
26.6馬力だと…
やっぱり音でかいのな、規制内の筈だから音質の問題なんだろか?

818: 2018/09/19(水) 20:06:25.75
忠男装着から追加でヨシムラ装着した者だ
忠男のあまりの改善っぷりにこれはヨシムラなんてつけた日にゃえらいスペックになるぞと思ったが
実際つけるとめちゃめちゃうるさくなった(音自体はスパパパパァァァァァンと気持ちよくかっこいい)くらいで性能はあんまり違いを感じない
サイレンサー自体が薄い楕円の断面で横に張り出さないのでノーマルよりスリムでかっこいいのは確か

826: 2018/09/19(水) 22:43:12.46
>>818
カッコ良い音ならいいかぁ。
スパパパパパァ系の音とズッドドババババ系の音があるよな。

819: 2018/09/19(水) 20:15:47.97
バイクなんてカッコ良ければ良いさ

821: 2018/09/19(水) 21:12:32.47
MD44でもやっぱ同じかな?

822: 2018/09/19(水) 22:03:58.14
スペックでは吉村も森脇もそんなに変わらんのに実際は吉村のほうか音デカイよね

823: 2018/09/19(水) 22:17:42.96
吉村はバッフルもないしうるさいから無理だった

824: 2018/09/19(水) 22:38:19.11

827: 2018/09/19(水) 22:59:33.08
ペチペチ系もあるw

828: 2018/09/19(水) 23:12:52.59
>>827
デルタはいいぞぉ!

829: 2018/09/20(木) 00:59:25.85
ヨシムラうるさいのか……マフラー替えたいけどなかなか決められないわ

830: 2018/09/20(木) 07:11:47.92
逆に言えば静かなのがいいならモリワキしかない

831: 2018/09/20(木) 16:28:21.57
無限ツインも静かだで。

832: 2018/09/20(木) 17:14:30.65
静かなマフラーとか…

833: 2018/09/20(木) 18:55:06.04
深海静かやで~
吉村森脇武川外国製はダメやった

834: 2018/09/20(木) 20:18:09.53
もはやノーマルでいいわって話

835: 2018/09/20(木) 20:31:51.64
ノーマルはデカ重で問題外ね

836: 2018/09/21(金) 06:06:38.04
このバイク選んだ時点でそんなの無問題

837: 2018/09/21(金) 07:10:02.05
んなわけない

838: 2018/09/21(金) 07:27:56.36
XRではAIキャンセルしてたけど、このバイクでは不要?
まぁ、いらないものは取ってしまいたいのだが

840: 2018/09/21(金) 09:39:36.07
>>838
忠夫パワーボックス付ければAIキャンセルは不要だと思うな。

839: 2018/09/21(金) 07:54:12.41
タイヤD604、マフラ無限ツイン、通勤使用でリッター36kmはステキ

841: 2018/09/21(金) 10:14:01.71
AI付いてるとフッとトルク感が抜ける瞬間がたまにある
AI取るとそれが無くなる

842: 2018/09/21(金) 12:18:21.94
AI取ると音でかくなる、トルク感増す、300gぐらい軽量化、排気ガス臭い

843: 2018/09/21(金) 12:38:42.35
AIキャンセルやったほうがいいの?

844: 2018/09/21(金) 12:44:43.66
無理にやるもんでもないかな
凄く変わるわけでも無いし
まあ、うるさい事言うなら道路運送車両法に違反している状態で走っている可能性がある

845: 2018/09/21(金) 13:55:55.70
>>844
エンジンの耐久性には影響しない?
エンジン音はうるさくなる?

マフラー音だけ大きくなるならやりたい

846: 2018/09/21(金) 14:02:30.59
>>845
エンジンには影響ないけど、マフラー(キャタライザー)の寿命には多少影響あるかも
エンジン音は変わらない
排気音も大きくはならないよ

847: 2018/09/21(金) 14:21:24.76
>>846
ありがとう

やめときますね

851: 2018/09/22(土) 07:58:38.13
>>846
AIある方が、アフターファイアでグラスウール飛ぶとかダメージある気もするけどな
でも、あまりアフターファイアないな
単に排ガスに外気混ぜて排出してるだけ?

852: 2018/09/22(土) 09:58:41.78
>>851
>単に排ガスに外気混ぜて排出してるだけ?
仕組み的にはそうだけど、AIカットするとマフラーの温度が下がる感じがあるから
ちゃんと働いているんだろうね

848: 2018/09/21(金) 15:19:07.07
AIキャンセルしたけどドリームの診断機でガス検査した時は普通に通ったわ、そんなに効果ないの?

849: 2018/09/21(金) 18:52:12.20
試しにやってみりゃいいんだよ、インシュロック2本で試せるんだから

850: 2018/09/21(金) 21:01:11.45
AIはアイドリングとか低回転でしか効かないみたいなのをどこかで見た

853: 2018/09/22(土) 11:17:02.53
爆発起きないなら単に薄めてるだけで誤魔化しの装置だな
同じエンジンのCBRではHRCからAIとo2センサカットするキャップが一時販売されてた覚えがあるから、外す事は問題ないって認識はしてた

854: 2018/09/22(土) 11:35:38.68
>>853
キャタライザーを効率良く働かせるためには役に立ってるって事だよ
HRCのはレース用パーツだからね公道とは別の話

855: 2018/09/22(土) 12:49:11.34
キャタライザー(触媒)は排気温度が上がらないとうまく働かないよ

856: 2018/09/22(土) 13:00:53.73
AIは排気バルブ付近で未燃焼ガスを含む高温の排気に酸素を送ることで
未燃焼ガスの燃焼を促進、そして高温になった排気を触媒に送り込む
今時のAIはそんな感じだよ

859: 2018/09/22(土) 17:45:40.38
>>856
燃焼を促進ってのがアフターファイアを意図的に起こすためと思ってたけど、それは違うのね?
今までのバイクは空気量を上手く管理できてないからアフターファイア起きてたのかな?

860: 2018/09/22(土) 18:08:40.49
>>859
キャブの頃のエアインジェクションは結構パンパン鳴ってたからね

857: 2018/09/22(土) 14:47:24.90
今日は一段とハイレベルな話題でつね
全くついていけませんね。。。。

それでは私の帰省ツーリングスタートです!

858: 2018/09/22(土) 14:59:48.56
>>857
行ってらっしゃい
お気をつけて!

866: 2018/09/23(日) 11:11:59.71
バイク日和でバイクたくさん楽しい
白CRFとすれ違ったけど白CRFもかっこいいなー
なんかお上品

>>858
プロの方ですか!
どうもありがとうございます!

861: 2018/09/22(土) 18:31:30.23
aiの圧力は何かに使えないのかね

862: 2018/09/22(土) 18:36:27.41
圧力って?
排気の負圧でエアクリ経由でエアー吸ってるだけだから使い道は・・・

863: 2018/09/22(土) 19:51:59.12
エンジン側のai蓋するところは負圧なんだ
違うバイクだけど蓋しないと排気漏れみたいな音したから排気圧掛かってるのかと

864: 2018/09/22(土) 19:56:07.03
CRFのはリードバルブが付いてて排気側からエアクリ側へは逆流しないようになってる

865: 2018/09/23(日) 00:49:49.18
なるほどそれなりにコストかかってるんだね
ご丁寧にどうもです

867: 2018/09/25(火) 08:10:06.78
CRF150いいな
モタードにして日本でも売ってくれんかな
まあ輸入でも48万なら安いか

868: 2018/09/25(火) 12:06:27.53
インドネシアってEURO3相当だと思ったけど、まだ行ける?

869: 2018/09/25(火) 13:46:25.62
>>868
新車で輸入されてるぞ

870: 2018/09/28(金) 07:11:24.50
150ccとかニッチすぎませんか?
メリットある人限られ過ぎでしょ笑

871: 2018/09/28(金) 07:48:35.67
昔より任意保険が安くなってるから125に抑えなくとも良いかなってのはある

872: 2018/09/28(金) 08:20:12.60
新型の150でしょ?
250lよりはカッコいいから欲しいわ

873: 2018/09/28(金) 12:44:50.87
CRF150Lってあの形で13馬力で120kg超えてるからなあ
この点だけなら、まだCRF250Lの方がましかも

874: 2018/09/28(金) 12:53:02.58
100キロくらいに収まってればなぁ

875: 2018/09/28(金) 17:11:10.74
125ccがもうちょっと充実してればなあ
SWMとかapriliaあたりしか選択肢がなさげ

876: 2018/09/29(土) 00:03:52.53
250lで144キロでしょ
オフ車として致命的だと思うが

877: 2018/09/29(土) 01:08:25.71
オフ車では…

878: 2018/09/29(土) 01:13:16.69
ヌタでは逆に重さでトラクションかかったりすることもある

879: 2018/09/29(土) 07:13:18.01
そもそもオフ車じゃありませんデュアルパーパスです

880: 2018/09/29(土) 07:54:58.68
デュアルパンパースでいいと思うよ。近所にオフロードが無いし9割以上舗装路走ってるしな。

881: 2018/09/29(土) 08:46:00.67
もっと軽くないとキツイガレ場とか突っ込まなければ良い。行きたい人は別のを選べば良かろう。
高速でも平気で追い越し出来るし。うちも林道楽しめてるが、高速必ず毎月乗るからセローとかは選択肢に無かった。身長180あるから足つく分重さは許容範囲内w

882: 2018/09/29(土) 09:42:30.74
未だに乾燥重量時代の感覚引きずってるから数値以上に重く感じるんじゃないの~

883: 2018/09/29(土) 12:24:03.44
もしかしてだけど~もしかしてだけど~

884: 2018/09/29(土) 12:29:21.20
スペック重視はアホばっか

885: 2018/09/29(土) 12:38:34.44
Mでワインディング走ってると普通に速く走れるし楽しいしなんの過不足もないわ

886: 2018/09/29(土) 12:40:36.62
>>885
エンジン特性ともマッチしていてMは丁度良いな

887: 2018/09/29(土) 14:31:41.12
たった20数馬力でも使い切れてる気はしないな
せっかくハイグリップタイヤ履いてるしサーキット走ってみたいなぁ

888: 2018/09/29(土) 14:43:57.73
雨で出掛けられませんねえ
今のタイヤ使いきってオンロードタイヤに変えるんだ。。。。

889: 2018/09/29(土) 15:42:25.80
スパイラルのハイシート座りごこちどうですか?

890: 2018/09/29(土) 16:33:45.33
金かければ軽量化して新車セロー同等の重量になるってどっかのブログであったぞ
重いという人はバッテリーリチウムに変えるだけでも効果あるんじゃない

891: 2018/09/29(土) 16:40:14.56
重い重いいってる人は何乗ったって重いって言うんだろどうせ。

そもそも100超の鉄の塊が重くないわけないですし。

諦めるか、筋トレするしかないやね。

892: 2018/09/29(土) 17:22:05.99
レーサー乗ってる人からしたらWRだって重い

893: 2018/09/29(土) 20:13:05.94
重い重い言ってる奴は体重晒せ

894: 2018/09/29(土) 21:20:16.41
65kgだけどこれの前に乗ってたのがゼロハンだから重く感じる

895: 2018/09/29(土) 22:21:54.92
重くなったのはバイクではなくご自分ではないでしょうか?
身も心も重くなれば口から出るのは不平不満ばかり、重い重いと不平を言うよりも自ら進んで軽量化いたしましょう。

896: 2018/09/29(土) 23:22:32.57
重いって言ってる奴は下手くそだからダメなんでしょ 何言っても無駄だよ

897: 2018/09/30(日) 07:57:47.90
173cm 82kg

898: 2018/09/30(日) 09:17:26.70
自分の軽量化しろと定番のように出るけど、コーナーの倒し込み時にバイクの重さ感じて楽しくないんだよ
オフ走ったことないやつにはわからんだろうが

901: 2018/09/30(日) 09:46:25.41
>>898
自分の用途に合ったバイクに乗り換えてお楽しみくださいませ

899: 2018/09/30(日) 09:25:52.19
林道走った時にKLXとセローが平然とその場でスタンド立てて止まったのに
俺のCRFだけスタンド埋まりまくってなかなかいい位置が見つからなかった思い出

903: 2018/09/30(日) 12:15:46.17
>>899
それはさすがに言いがかりだわ。
サイドスタンドにかかる重さなんてバイクの傾きでいくらでもかわる。
林道なら傾きもそうだけど土のゆるさも場所で変わるしな。
ちなみに平地だとサイドスタンドに掛かる重量はセロー:30kg WR:50kg

905: 2018/09/30(日) 16:25:35.26
>>899
平然とその場でバンクすればいいじゃん
wrやセロなんかより倒し込みやすいよ

900: 2018/09/30(日) 09:27:50.52
文句あるなら素直にWR-R買うしか無いんだ…

902: 2018/09/30(日) 09:50:33.83
重いのなんて買う前からわかってることなのに買ってからグズグズ言うなって話

904: 2018/09/30(日) 12:22:22.73
カマボコ板みたいなのを常に持っておくといいよCRFに限らないけど
かさばらないし

906: 2018/09/30(日) 20:08:03.63
マイナーチェンジ後の品質はどうでしょうか
実物を見てセローよりオフロードバイクっぽい見た目が気に入ったんですが生産国の関係で品質が悪く冷却水漏れとかエンジンのパペット音とかトラブルがあるからって聞いたんですが最近は問題ないですかね
乗り出し価格がセローとあまり変わらないし正直そんなに酷いのが事実ならどうしよいか考えてしまう

907: 2018/09/30(日) 20:17:29.50
>>906
エンジンに関しては他の車種でも使われてて台数も多いだけに扱いやすくて完成度は高い、色々と情報を集めてるようだけど悪い意見は往々にして目立つから気になるんだと思う。

909: 2018/09/30(日) 20:33:09.22
>>906
初期モデルで、バイク屋からも「ちょっとのクーラント漏れは持病だから~」って言われたけど全く漏れる様子無いし35000kmで今のところ何の異常もない
セローだってシフトペダルのボルトがすぐ無くなるとか言われるし、ケチは何にでもつくものだから気にしないほうがいいよ

908: 2018/09/30(日) 20:22:17.05
パペットマペット

910: 2018/09/30(日) 20:33:48.66
250トレールで価格差も小さいから比較するのもわかるけど
足元のゆとり具合とかシート高とか
ギア比とかで比べたら別モンだから
試乗して好きな方買えって思うわ

911: 2018/09/30(日) 23:08:37.70
見た目で気に入ったのを買いなさい

912: 2018/09/30(日) 23:44:04.64
セローからCRFに乗換えて3年位だけど壊れないし品質なんてたいして変わらない
エンジンが縦に高いから膝に余裕ができて長く乗ってても疲れなくなった

913: 2018/10/01(月) 00:27:59.44
2013年式のmのほう乗ってるけどエンストなんかしたことがない
ハズレ車両ってのが存在するのかね?

914: 2018/10/01(月) 01:00:44.57
おれのMD38はエンストちょいちょいするね

915: 2018/10/01(月) 07:56:52.48
こないだ雨に降られたんだけど、オンオフとか細いタイヤのバイクって橋の継ぎ目やマンホールであんなに滑りやすいもんなの?
以前乗ってた大型のオンロードバイクに比べてどこ走っても滑りやすく感じる

916: 2018/10/01(月) 09:50:41.22
タイヤは何使ってるん?

917: 2018/10/01(月) 10:00:07.75
金属面なんて接地面積が大事でしょ。
オフロードタイヤはそういうシチュエーションでは最弱。

918: 2018/10/01(月) 12:46:08.91
台風一過で天気良かったから久々にバイク出して走り出したら…
メーターの下からヘビさん出現
https://i.imgur.com/b7UcXua.jpg

棒で突っついて追い出そうとしたら、ラジエターの反対側の隙間に逃げられて行方不明。さて、どうしたものか…。

920: 2018/10/01(月) 13:16:07.44
続報
シート外したらいた!
この後、写真右下の隙間に逃げられて行方不明。
https://i.imgur.com/vb2qgze.jpg

ネットで探したらシマヘビの子供?てのと似てる。シマヘビなら放っておいても大丈夫かな?
毒ヘビだと走ってる時に噛まれたら…トカ考えて、交差点脇にとめて解体ショーやってるんだけど、そろそろ諦めて飯食いに行くかな。

923: 2018/10/01(月) 23:36:58.67
>>920
どうなったんだよ
蛇は生きてるんだろうな

924: 2018/10/02(火) 02:59:32.95
>>923

知らん。取り敢えずどこかに潜り込まれて放置。その後30キロくらい走って帰ったから落ちたんじゃない?

926: 2018/10/02(火) 20:12:10.26
絶対にツーリングしたい蛇と
写真は綺麗に撮れているのに蛇を見失う>>920
どちらもかわいい

921: 2018/10/01(月) 15:04:53.22
それよtりも"くちばし君R"の方が気になるw

922: 2018/10/01(月) 21:50:32.34

927: 2018/10/04(木) 01:31:22.57
排気量が350ccくらいあるとツーリングが楽になるのになぁ~

928: 2018/10/04(木) 03:06:24.43
390アドベンチャーをどうぞ

929: 2018/10/04(木) 07:33:04.11
武川のキットをどうぞ

930: 2018/10/04(木) 21:05:27.37
エンジンCBR300R化+武川305ccキットで

931: 2018/10/04(木) 22:41:33.04
そこまでやればWRはちぎれるな

932: 2018/10/05(金) 00:47:15.40
ちぎるとかまだ言ってる人いるんだ

933: 2018/10/05(金) 05:14:33.49
ハイコンプとハイカムだけでもパワーグラフみると高回転が全然違うよね~欲しいわ~

934: 2018/10/05(金) 09:44:25.05
あなたは誰と契りますか

935: 2018/10/05(金) 09:53:19.61
ホンダの丈夫なエンジンを開けて社外パーツを組み込むのは気が引ける

936: 2018/10/05(金) 13:46:45.25
このバイクの購入を考えています。
住まいが積雪地域のため、時期としては今シーズン中or来春で検討しているところなのですが。
来春までにマイナーチェンジ入りますかね?

937: 2018/10/05(金) 14:06:57.79
入りません

938: 2018/10/05(金) 14:44:15.88
CRF450mを待ったほうが幸せじゃね?

知らんけど

939: 2018/10/05(金) 14:48:38.72
でんわ

940: 2018/10/05(金) 17:18:31.61
千切れるんだろ

941: 2018/10/05(金) 22:23:26.75
に、でんわ

942: 2018/10/06(土) 11:22:13.67
せいぜいカラーバリエーション増やすくらいでしょう

943: 2018/10/06(土) 21:13:10.19
18年モデルなんですがABSを切るボタンってメーターについてるんですか?
リア切る目的はなんですかね

948: 2018/10/07(日) 00:49:39.48
>>943
ダートではリアをロックしたほうが制動距離が短い場面や路面がある
ブレーキターンもできる

944: 2018/10/06(土) 21:14:57.59
ケツ滑らせて遊ぶんじゃ

945: 2018/10/06(土) 21:54:27.66
セローが重くなる割にABSつかないし値上げするし変な装置がコケた時にもげそうな残念だからこっちに流れる人結構いそうだな

950: 2018/10/07(日) 12:41:38.53
>>945
セローはフルモデルチェンジしてくると思ってたけど意外だったな…

946: 2018/10/06(土) 22:51:11.83
もうちょい涼しくなったら色々いじりてぇなぁ
やっと晴れたかと思ったら暑くて困るね

947: 2018/10/06(土) 23:05:00.40
450顔になりたい

949: 2018/10/07(日) 09:04:30.94
>>947
450Lスレから
343 774RR sage 2018/10/05(金) 22:12:19.37 ID:MZrLVbq1
国内仕様のパーツ代を教えてもらった
サイレンサー:約13万円
ECU:約5万円

余談だが
メインフレーム:約22万円
シートレール:約7万円
メインハーネス:約5万円
ヘッドライト:約5万円

951: 2018/10/07(日) 13:00:32.84
そこまでのコストはかけられんのだろうなぁ