1: 2018/05/09(水) 07:21:40.72
SUZUKIなのに変態度の少ない真面目なバイク、アルプスローダーV-Strom650のスレです。
かつてはマイナー車でしたが、今や旅バイクのスタンダードと言って良いでしょう。

前スレ
【SUZUKI】V-Strom650/XT Part9【DL650】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1512013233/


公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/dl650al6/top

Moto Map
http://www.motomap.net/

21: 2018/05/09(水) 10:33:43.71
>>1
スレ立て乙です。

2: 2018/05/09(水) 07:24:22.68
2

3: 2018/05/09(水) 07:25:12.28
3

4: 2018/05/09(水) 07:32:01.28
4

5: 2018/05/09(水) 07:38:42.09
5かな

6: 2018/05/09(水) 08:04:05.69
6

22: 2018/05/09(水) 10:34:04.61
>>6
保守乙です。

7: 2018/05/09(水) 08:04:21.81

891: 2018/09/15(土) 23:25:40.82
>>890
>>7万プラスアルファのおまけ
前のオーナーが女子大生だった、とかどう?

892: 2018/09/15(土) 23:45:05.70
>>891
前オーナーが露出多めで股がってるところの写真付きならOK。

896: 2018/09/16(日) 08:33:29.92
>>891
そんなん7万プラスアルファを追加で払うやつやん

8: 2018/05/09(水) 08:04:40.31
8

9: 2018/05/09(水) 08:04:57.56
9

10: 2018/05/09(水) 08:05:14.89
10

11: 2018/05/09(水) 08:05:31.92
11

12: 2018/05/09(水) 08:05:50.66
12

13: 2018/05/09(水) 08:06:29.78
13

14: 2018/05/09(水) 08:06:47.70
14

15: 2018/05/09(水) 08:07:05.61
15

16: 2018/05/09(水) 08:07:21.88
16

17: 2018/05/09(水) 08:07:40.17
17

18: 2018/05/09(水) 08:07:57.81
18

19: 2018/05/09(水) 08:08:15.11
19

20: 2018/05/09(水) 08:08:32.34

23: 2018/05/09(水) 11:29:56.48
マウントバーはハンドルの上に付けるのとスクリーンの所に付けるやつの二種類があると思うんだけどさ、
カーナビを使うときにあまり視線をずらさなくていいという理由で後者を買おうと思うんだけど、
あれって通常走行時に視界が狭くなるというか圧迫感とかは感じない?
どちらがおすすめ?

24: 2018/05/09(水) 12:18:33.95
デイトナの奴だね。
付けてる。
あんまり圧迫感は感じないよ、運転中終始眺めてる物でもないし。
ただ、「おしゃれなボルトキャップ」の赤色が、常に視界に入っててうざい。
速攻でとっぱらった。
あんなモン要らないからその分¥10でも安くしろって感じ。

30: 2018/05/09(水) 23:45:40.96
>>24
ああなるほど
デイトナってやたらカラフルにしてくるイメージがあるよ

25: 2018/05/09(水) 12:36:04.35
1乙
このスレの住人に初期型乗りいるのかな?
今よりマイナー車で情報少なく寂しいんだよね

26: 2018/05/09(水) 20:11:52.42
>>25
2009年から去年までK8に乗ってたよ。
今は現行650だけど現行の方が安っぽく
感じる。
やっぱり無塗装樹脂パーツが多いから
かな?

27: 2018/05/09(水) 21:17:51.94
股下76cm+オフブーツでかさ増ししてるのに、両足付こうとすると爪先ツンツンな俺は太股太過ぎなんだろうか

28: 2018/05/09(水) 21:40:08.09
シートが案外太いからね。先端が絞られてるとか言うけどかなり前に座らないといかんからね。通常シートとタンクの前に拳1個入るくらいの位置でしょ?
加えて真っ直ぐ足下ろすとステップに当たるからね。

29: 2018/05/09(水) 23:11:01.96
前スレに172センチ納車待ちの人いたけど、俺も現行型で172センチだよ。確かに踵は着かないけど、慣れたら何も問題はない。

31: 2018/05/09(水) 23:47:41.64
17年モデルのパニアベースってまだほとんど出回ってないのね・・
外国から買い付けるしかないのか

33: 2018/05/10(木) 12:14:10.80
>>31
汎用でよければgiviのSB2000が使える。試行錯誤したけどホームセンターで買った金具と組み合わせてきれいに装着できた。

38: 2018/05/10(木) 17:57:36.08
>>33
おお汎用品なんてあるのか
これなら比較的手に入りそうだね

>>36
これPL3112だっけ
これも考えたんだけどPLR3112との違いがよくわからなくて躊躇してる
PLRの方はベース自体の取り外しが簡単って事なのかな?

36: 2018/05/10(木) 16:44:01.38
>>31
これ買ったよ
汎用に比べたらガチガチに固定できるぜ

https://www.motostorm.it/jp/accessories/bag-supports/givi-pl3112-pannier-holder-for-monokey-side-cases.html

32: 2018/05/10(木) 06:57:20.06
シートの座り心地はどうですか?
ロングツーリングでお尻痛くなったりする?

49: 2018/05/13(日) 17:22:04.02
>>32
650AL7乗りです。
連休中に九州山陰ツーリングで
2,500km程走りました。
高速のみの日や阿蘇で峠を走りまくりの多様な状況で1日あたり380km走りましたが、身体はとても楽でお尻も痛くならなかったですよ。

34: 2018/05/10(木) 13:13:03.33
テネレ700が出たら存在感薄く……

35: 2018/05/10(木) 13:57:59.73
650XT乗ってるけどテネレでたら乗り換えちゃうかも
フロント21インチ欲しい

37: 2018/05/10(木) 16:48:55.68
1年1万キロでエンジンからチリチリ音がしてきたな、、、

39: 2018/05/10(木) 22:26:13.17
多分そう
旧型乗ってて取り外しできる奴を付けてるけど、型番はPLR
取り付けは慣れれば1分
ロンツーの時以外は外してるからスマート

40: 2018/05/10(木) 23:39:19.03
おっそうなのかありがとう
200ユーロ・・・26,000千円ぐらいか
高いけど考えてみるよ

41: 2018/05/10(木) 23:43:15.94
>>40
1ユーロいくらの世界から来たんだよ?w

42: 2018/05/11(金) 08:45:26.22
>>40
ユーロ強いな。

43: 2018/05/12(土) 20:51:51.45
カウルやヘルメットに虫がバシバシ当たる季節になってきたな

44: 2018/05/12(土) 21:39:33.36
フロント21インチは素敵だが、アフリカツインみたいにチューブだったら
19インチでもV-stromのチューブレスのほうが使い勝手がいいかな

45: 2018/05/12(土) 23:18:05.70
リアのブレーキパッド交換して何回かふみふみしたらかなり引きずってしまうんですが当たりつければましになるのでしょうか?

47: 2018/05/13(日) 00:50:24.75
>>45
シリコンスプレーでピストン潤滑してやるといいよ

48: 2018/05/13(日) 07:33:02.92
>>45
ピストンの戻りが悪いみたいだから
キャリパー外してモミモミしてみる

50: 2018/05/13(日) 18:44:21.16
V-strome650xt買ったけど、右のスイッチボックスからで出る線が保護されてないけど
ズズキはこんなものですか?

51: 2018/05/13(日) 18:57:41.86
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/dl650xal8/top
イージースタートシステムの写真の黒い保護チューブ無しで中の線がむき出しです。

バイク屋に聞いたら初めからそうなのでそんなものですと言ってます。

52: 2018/05/13(日) 20:52:13.06
むき出しの配線画像見せて

53: 2018/05/13(日) 21:09:40.74
まだ、納車になってないので来週アップするよ

54: 2018/05/13(日) 23:04:33.30
Vストのパーツ探してても16年式までの記述が多いなあ
18年式納車間近なんだけど使えるのかどうかわからなくて情報集めに時間がかかる

55: 2018/05/14(月) 15:56:53.54
>>54
ブレーキ、クラッチレバーは使えたよ

59: 2018/05/15(火) 14:39:14.81
>>55
んーそういうあたりはさすがに共通なのかな

>>56
さしあたりローシートとかパニアベースとか...
パニアベースは明らかに違うみたいね

56: 2018/05/14(月) 22:37:03.98
>>54
外装以外はほぼほぼ共通だろ?
なんのパーツが欲しいのよ?

57: 2018/05/15(火) 00:13:27.04
外装くらいだよね、と思いつつグーバイクで車両見てたら関係ない所に気が付いた

2018年モデルはXTじゃない方もA40履いてるのね、A41が出たから在庫をスズキに送りつけているのか

58: 2018/05/15(火) 00:56:43.04
ないだろw 商品名同じでもOEMタイヤは市販品と別モノ
つか出入りの業者が新製品出して余った旧製品の
在庫送りつけてきたら怒るわ
ウチみたいな零細企業でも怒るわ

60: 2018/05/15(火) 15:09:16.12
52 名前:774RR [sage] :2018/05/13(日) 20:52:13.06 ID:utKoulp3
むき出しの配線画像見せて

バイク屋に問い合わせて直してもらったよ

61: 2018/05/18(金) 16:31:13.98
ああ早くテネレ700でんかー

62: 2018/05/19(土) 15:13:17.30
値段手頃でオンロード性能高いタイヤ何かな

63: 2018/05/20(日) 09:13:51.00
昨日納車
やっぱでかいなこのバイク

64: 2018/05/20(日) 09:50:19.58
オメいい色!
慣れるまで取り回しは大変だけど、走り始めるとヒラヒラで乗りやすいぜ~

65: 2018/05/20(日) 10:00:25.62
ありがとうありがとう!でかいけど運転してると重さを感じないからいいバイクだねこれ
ただやっぱり足つきが厳しい...173cmだけど両足つま先ぐらい
ローシートはポチったし厚底ブーツも買う予定だけど、リンク交換は躊躇してる
リンク交換するならフロントフォークの突き出しも調整する予定だけど、落としたらかなり乗り心地変わるもんなのかな?そんなに寝かすようなバイクじゃないからあまり気にしなくてもいいのかしら

66: 2018/05/20(日) 10:19:34.78
>>65
足着きの悪さは慣れるからしばらく足回りは弄らず乗ってみなされ

67: 2018/05/20(日) 11:56:25.78
>>66
そんなことしてる間に立ちごけする可能性、、、

68: 2018/05/20(日) 12:20:08.32
>>65
俺も最初はローシートで乗ってたんだけど脚の曲げ角がきついんで長時間乗ってると太ももが痛くなるんだよね
でノーマルシートに戻したらそれが無くなって凄く楽になった
ちな175cmノーマルリンク&シートで両足指先接地
停車後は横着せずに必ず降りて取り回してるからまだ転かしてはいないw

69: 2018/05/20(日) 12:32:26.87
>>68の両足指先接地てのを見て思ったんだが爪先接地だと文字通り爪の先しか着いてないんだよな?
今まで爪先接地は指の力は入れられると勝手に解釈していたが爪の先だとしたら、それはいずれ立ちゴケするわw

70: 2018/05/20(日) 12:40:00.70
>>69
すまぬ厳密には指先ではなく「指の付け根」が接地だわ

79: 2018/05/20(日) 20:21:49.70
>>70
171センチ、65キロ。プリロード最弱寄りだけどなんとかなってる。

166: 2018/06/02(土) 14:58:50.78
1000で通勤しいる50代前半

>>158
還暦越えたら650に乗り換えるかな

>>160
フラットダートの林道なら、1000でも無問題。
テニスボール~ソフトボール大の岩が転がる登り林道は
流石に途中で辛くなって引き返したけど。

>>162
60km/hは6速で我慢しながら走るか、5速でのんびり走るか。
どのみち、その速度だとかなり低回転で、軽快に走る感じは全くないね。
>>163
毎日、通勤で乗っていると、面倒という感覚はない

167: 2018/06/02(土) 15:30:10.08
>>166 1000で通勤しいる50代前半

自家用車もってないの?

72: 2018/05/20(日) 16:52:31.11
>>65
まずはイニシャル全抜きはどうだらう

76: 2018/05/20(日) 18:29:14.96
>>65
同身長中肉で旧型に乗ってて、同じく指の付け根だけど慣れるよ
数千キロ走るとサスも落ち着いてやや下がるしね
少し様子見てみてもいいと思う

77: 2018/05/20(日) 19:29:52.08
>>65
前代モデルだけど、172cmの俺でもノーマルシート+オフブーツで片足付余裕だから、
ローシートはまだしもリンク交換は止めたほうがいいと一応アドバイス

78: 2018/05/20(日) 20:18:14.81
>>77
同意。同じく172cm股下73cmで先代ノーマル15000km、両足母指球着くようになった。慣れも含めて全く不安なし。
最初はノーマルでプリロード最弱をお勧めする。

80: 2018/05/20(日) 20:27:25.89
>>78
股下の計り方おかしくないか?
日本人の平均は身長の45%だそうだよ
ちゃんと床(壁)につけた踵から又の付け根まで計ってる?

71: 2018/05/20(日) 15:21:30.41
両足指先(バレリーナ)だけど立ちゴケする気配なし 立ちゴケは足付き関係ない

73: 2018/05/20(日) 16:54:21.51
俺もそうだけどある程度身長のある奴はネイキッドとかフルカウル・スポーツだと
ベタ足で信号待ちの時なんか気を抜いてボケーっとする癖がついちゃうんだよな。
その乗りでアドベン系に乗ると立ちゴケしやすい。
背の低い人は普段から集中してるからこけないのかも。

74: 2018/05/20(日) 17:13:45.97
>>73
それはあるかもね。気の緩みが原因な事がとほんどだろうし。ただ、そう言う状況になったら両足ベタ着きなら踏ん張れるところ爪先なんてもうコケるしかない。

75: 2018/05/20(日) 18:15:46.95
今日パニア付きのをスズキワールドで見たけど、幅がやばいな

82: 2018/05/20(日) 22:12:57.15
身長178の股下74の僕が来たよ・・

83: 2018/05/20(日) 22:33:36.33
股下平均は身長の45%

84: 2018/05/20(日) 22:55:42.01
身長じゃなくて股下で足つきを報告してくれる方がありがたいのだけど、その計り方がてきとーだと情報としては逆に混乱するよな・・・

85: 2018/05/21(月) 01:34:46.66
>>84
股下83cm 踵が少し浮く程度。

86: 2018/05/21(月) 03:00:24.37
>>85

> >>84
> 股下83cm 踵が少し浮く程度。
おいおい裸足で乗ってるのか、それとも金玉でかいのか?

82の曙だけど両足ビッタリつくぜ

体重の差かw

92: 2018/05/21(月) 18:17:26.66
>>86
自分の体重が53kgですから体重の差が効いているみたいですね。

95: 2018/05/21(月) 18:40:06.75
>>92
股下83で体重56kgって身長何センチ?あと女性の方?

96: 2018/05/21(月) 19:29:23.57
>>95
すみません、期待させて申し訳ないの
ですが身長178cmの男です。

99: 2018/05/21(月) 21:06:02.60
>>96
いやいや。レスありがとう。このバイクに乗る日本人女性てまぁいないだろうから男だとは思ってたよ。
それにしても178で53kgって余計な脂肪は一切付いていないって感じですね。さらに股下83ってw羨ましい。

94: 2018/05/21(月) 18:35:06.94
>>84
股下83,ハイシートで無理すれば両足の踵が着く。

87: 2018/05/21(月) 03:18:10.30
身長180 股下81 体重71 足裏半分接地。踵が少し浮くのに乗っていると右足のひざ関節が少し痛くなる。乗る位置が悪いのか前期モデルも現行モデルも足つきの感じ変わらない。なぜか現行1000も足つき変わらない。

88: 2018/05/21(月) 06:39:54.91
2015乗りだけど、最初はローダウン、ローシートだった。
途中でノーマルシートにしたけど、足の曲がりが楽になってよかったよ。
初めからリンク入れてたから、
操舵性はわからんな、リンク無しならもっと
ヒラヒラ曲がるんだろうか。

89: 2018/05/21(月) 09:35:52.90
本来の設計を変更しちゃってるからね。しかもサスペンション。
でも足付かないと乗れないもんな。妥協していいんじゃね。

90: 2018/05/21(月) 10:31:11.61
ハンドルの突き出しも変わってるんだろうから直進の安定性がノーマルよりいいんじゃ?

91: 2018/05/21(月) 15:07:28.25
メカに弱いからよくわからないんだけど、リンク短くしてフロントフォークの突き出しも調整すると何が変わるの?
車体が低くなるからカーブであまり倒せなくなるのと、上下のゆさゆさっぷりが少し抑えめになるんだろうなとは思うけど

97: 2018/05/21(月) 19:54:33.93
>>91
フロントフォーク突き出しは、リアのローダウンでバランス崩れてるの調整する意味合いが強い リアだけやると曲がりにくいバイクになる バンク角稼ぐ必要はあまりないでしょ このバイクだと

93: 2018/05/21(月) 18:22:26.93
取りあえずホイールベースが長くなるから直進性は上がるが旋回性は下がる
リンクはどうなんだろ?
硬さとか調整次第で乗り味はどうにでも変わりそうだけど

98: 2018/05/21(月) 19:59:22.91
男かよ、解散!

100: 2018/05/21(月) 22:16:44.78
Vストってスリ抜け出来る?
原付小僧みたいにガンガンスリ抜けするんじゃなくて、下道全然動かない時とかさすがにスリ抜けしたい

103: 2018/05/21(月) 23:07:57.05
>>100
できるっちゃできるけど、神経すり減らすから俺はやめた。
ミニバンなんかのミラーとハンドガードの高さがほぼ同じなのが辛い。

105: 2018/05/22(火) 02:11:06.97
>>100
信号待ちで止まってる車の横を極低速ですり抜けしてるよ。それもRPMアシストの恩恵なのかな。まぁ、当然原付には行けてこれだと行けないスペースは多いけどね。たまに前に詰めて右に寄ってくれる優しいドライバーがいるから丁寧にお辞儀してるわ。

101: 2018/05/21(月) 22:30:05.28
くそっ17年式以降のローシートがどこにも売ってないな…
1ヶ月待ちとか言われたけど待つしかないのか...(´・ω・`)

102: 2018/05/21(月) 22:37:38.16
山ちゃんのシート工房でやってもらったら?
別のバイクだけどアンコ抜き&低反発ゲルでだいぶ足つきとお尻が快適になった

106: 2018/05/22(火) 06:00:54.79
>>102
シート工房か…
5月中はダメみたいだけど融通がききそうね
ありがとうそっちあたってみるよ

104: 2018/05/22(火) 00:52:23.24
山ちゃんとやらのサイト、オープニングがウザくて見るの止めた
何年前の演出だよw 今更何なのw 海外製に挑戦してみる

107: 2018/05/22(火) 13:52:51.15
そんな事で・・・どんだけ短気なんだよw

108: 2018/05/22(火) 15:25:49.08
山ちゃんのサイトは古くさくて胡散臭いけど品質、対応、出来は最高だよ。
足短い俺は今後全てのバイクのシートは山ちゃんにまかせようと思うぐらい。

112: 2018/05/22(火) 23:25:12.19
>>108
ゲル化ってのはどうなの?
ゲルザブを埋め込んだ感じ?

114: 2018/05/23(水) 07:04:31.11
>>112
俺のバイクはシートが固くて1時間も乗ってたらお尻が痛くてこれロンツーとか無理じゃね・・?
って新車で買ったにもかかわらず鬱な気分になってたんだけど、加工後福島日帰りツーリングにも耐えられるようになった。

HPから

Q. 【低反発+ゲル加工】ってどんな加工?
A. スポンジの表面に【低反発】と【ゲル】という素材を埋め込む加工になります。

  埋め込む作業になりますので、「形状」や「高さ」はほとんどそのままで対応可能で

  足付きが悪くなることはありません。加工範囲は前後で『300mm』ほどになり

  シングルシートでしたら、ほぼ全面に加工できます。ダブルシートでしたら

  座る位置によって前後して加工することも可能です。

  横幅はでは内股部分あたりまでカバーできますので、少し角張った部分は

  角が取れた感じの仕上がりになります。

115: 2018/05/23(水) 12:50:04.13
>>114
福島日帰りツーリングに耐えられるって言われても…
出発地はどこなの

117: 2018/05/23(水) 17:36:19.93
>>115
あーごめん
川崎だよ

118: 2018/05/23(水) 17:53:21.60
>>117
まさか川崎町?
福島県岩瀬郡鏡石町川崎町
あ、これだと県外でてないか・・・

109: 2018/05/22(火) 21:22:00.83
650は製造は国内ですか?

111: 2018/05/22(火) 22:34:17.34
>>109
はい、日本製です。

110: 2018/05/22(火) 21:49:22.19
2018年型を4月に納車なった身長170cm体重63kg股下不明多分平均です。
1カ月半たちましたがまっっつたく問題なく乗れてます。面白くて仕方ありません。
脚などつま先立ちでもぜんっっぜん不安ありません。
なぜなら俺はスズキ伝説のあの名馬、いや木馬のDR-Zにハイシートで乗っていたからだ!

113: 2018/05/23(水) 04:47:37.40
>>110
おお、俺も二型のVストロームだけど、DR-Z400Sのハイシートにも乗ってるぜ!
もち、Vストロームにもハイシート付けてるけど膝の曲がりとか、超快適でいつまででも乗ってられるわ。

116: 2018/05/23(水) 16:09:40.47
山形県だったりして

119: 2018/05/23(水) 18:26:21.31
宮城県柴田郡川崎町だろ
隣県だし日帰りツーリングとして悪くない距離

120: 2018/05/23(水) 19:00:18.48
まあゲル化したいならゲルザブ買えばいいんじゃない
アレはいいものよ

121: 2018/05/24(木) 00:06:28.41
新型の650のタンクにマグネット式のタンクバッグは、利用出来ますか?

122: 2018/05/24(木) 00:08:27.90
18年式VストのヘッドライトをLED化しようとしたんだけどこれバルブまでたどり着くの面倒だなー
おぬぬめLEDあるかな

123: 2018/05/24(木) 09:35:55.73
スペースきついよな。
俺はこれでもつけてみるつもり
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c656037001

124: 2018/05/24(木) 10:50:34.95
これはやめた方が良いと思うよ。このタイプは
リフレクターの設計を生かせないのでもう主流じゃない。
ただLED光らせたいだけなら止めないけど。

125: 2018/05/25(金) 00:31:28.30
なぜか知らないけど17年式以降はサイレンサーあんまり作られてないのかな
250と1000ばかり・・・

126: 2018/05/25(金) 10:04:11.49
>>125
Vストミーティングでヨシムラの方に
聞いたところ、継ぎ目の所で溶接して
あるから出さないとの事。
新型になってアレ止めてくれたらウチ
も出しますよと言ってくれたのですが
結果は皆さんご存知の通り。

127: 2018/05/25(金) 14:29:53.86
えっそうなの困ったな…
なんで650だけ(´・ω・`)

128: 2018/05/25(金) 15:02:22.62
>>127
なんででしょうかね?
ほぼ同じエンジンのSV650の排気管は
溶接なんかしてないのに。

129: 2018/05/25(金) 18:29:50.36
カバーもそうだったけど騒音規制絡みかな?

130: 2018/05/25(金) 19:15:27.63
>>129
初期型からだからそれはないと思いますし
もしそうならSV650もそうなっているはず。

131: 2018/05/27(日) 00:24:27.71
え?650はスリップオンマフラー交換できないの?マジ?

132: 2018/05/27(日) 11:29:20.79
>>131
点付け溶接を切れば出来るよ。

133: 2018/05/27(日) 15:35:44.79
お台場に行ってきました。
受付開始時間(9:30)10分前に現着しましたが、既に沢山の来場者がいて
受付するだけで数十分待ち、結果として午前中に1台しか乗れませんでした。
11時10分過ぎには午前中の試乗車受付も終了してしまい、午後の開始
時間まで2時間近く待たされるようなので、午前中だけで帰って来ました。
V-Strom650に試乗しましたが、スタイルのみならず、エンジン等も洗練されて
いる感じで良いですね、これ!ポジションもバッチリだし、パワー&トルクも必要十分。
日本国内での旅の道具として、最高の1台だと思います。

134: 2018/05/27(日) 19:35:23.86
知ってた

135: 2018/05/27(日) 21:25:08.40
今日はやっと20000kmのVP56Aプラグ交換とエアクリーナ交換を実施
特に前シリンダ上部のプラグ交換は疲れたな
ヘプコのエンジンガード連結バー外さないとラジエターが前に動かん
プラグもCR8EIA-9が売り切れ(生産終わり?)でCR8EIX装着
試走したけど距離短すぎてよくわからなかったがアイドリングは安定する
ようになった

136: 2018/05/28(月) 03:09:39.22
購入検討している者です。
オプションで箱を装着しようと思ってます。
ヘルメット SHOEI GT-Airがスッポリ入るものが希望です。

スズキ純正の箱を付けてヘルメット入りますか?
二輪館みたいな所に行ってGiviを付けた方が良いでしょうか?

137: 2018/05/28(月) 11:37:46.98
>>136
ヘルメットうんぬんの前に純正ケースはぼったくりにも程があるからやめた方が…

138: 2018/05/28(月) 15:08:01.32
>>136

SW-Motech、GIVI、HEPCO & BECKERなんかで
アルミトップ&パニアにするのが一番。

139: 2018/05/28(月) 15:19:31.23
>>136
GT-Airのでかいサイズは入らないってのを聞いたことがある
Lサイズ以下が入るかどうかは分からん

アルミの箱は箱そのものが重くて樹脂より重心バランスや加速に影響するからそこはよく考えてね

140: 2018/05/28(月) 19:09:55.14
>>136
GIVIのDLM46 5olomiteを使っています。
同じShoeiのHornet ADVが入りますので、GT-Airも入るのではないかと思います。

141: 2018/05/28(月) 19:31:58.36
みなさま、箱の件、レスありがとうございました。
二輪館が近くにありますので、納車後にGiviのDLM46付けて頂けるように二輪館に持ち込むようにします。

142: 2018/05/28(月) 23:06:05.09
GIVIのE43NTLもいいよ
ネット付いてるのが地味に便利

143: 2018/05/29(火) 00:26:57.42
giviのb47が使い勝手良くてオススメ
付属のキャリア工夫すれば問題なくつけられるしね

144: 2018/05/29(火) 12:30:17.83
排気量、年式問わずV‐stromと名の付く車両すべてにヤエーすることを宣言しよう

    650乗りのオジサン(東京)

145: 2018/05/29(火) 12:43:32.06
>>144
多分一生ヤエーすることないんじゃないか?
すれ違ったことあるか?

149: 2018/05/29(火) 15:56:04.24
>>145
関東じゃ結構見るぜ

146: 2018/05/29(火) 12:49:31.07
250はたくさんいるだろ

147: 2018/05/29(火) 14:14:12.92
250もまだすれ違ったことないな。コンビニに止まってるのを一度見ただけだな。

148: 2018/05/29(火) 15:10:43.11
ん?
250,650,1000とちょいちょい見るけどな。
たまたまなのか?

150: 2018/05/29(火) 16:50:44.42
今日のツーリングで対向車線に250が現れたしさっきは信号待ちで後ろに1000がいてびっくりした

155: 2018/05/29(火) 22:15:10.94
>>150
ああ、その1000俺だわ

151: 2018/05/29(火) 16:53:21.19
スクリーンマウントバー買ってスマホ付けようかと思ったけど、もしかしてあの位置だと信号待ちとかで周りの車に画面丸見えじゃない?
やばいじゃない?

152: 2018/05/29(火) 19:28:28.05
・・・信号待ちの間に、何を見る気なんだ?

153: 2018/05/29(火) 21:36:07.13
マスタベ

154: 2018/05/29(火) 21:51:45.91
スクリーンマウントバー買ってスマホ付けて動画撮ったら
振動で何が何だか全くわからんかった。

ヤッパリちゃんとしたカメラとマウントじゃないと駄目ね。

156: 2018/06/01(金) 20:00:07.79
650か1000で悩む。

157: 2018/06/01(金) 20:14:06.56
悩んでるなら1000にしとけ。650しか眼中にないなら650だけど。

158: 2018/06/01(金) 22:22:32.32
同感だね
650がいい!っていう特段の理由がない限り、やっぱり1000にしとけば良かったかな…ってなるよ、いずれ
このバイクに限らずミドルサイズ選ぶ人は、かつてリッターオーバー乗ってたけどとても扱いきれんので、
身の丈にあった排気量で気長にバイク乗り続けたい、っていう思いがあって選んでる人が多いと思う

159: 2018/06/01(金) 22:50:44.59
リッター乗ったことないのなら1000でもOK。でもいずれは650の良さに惹かれる。650って長く連れ添った嫁さんと同じ。

160: 2018/06/01(金) 22:59:16.78
万能を求めるなら650
650ならフラットダートの林道程度なら難なくこなせるし、加速、高速巡行も不満ナシ
チョイノリも負担にならん。
1000は純粋に高速性能を求めるひと向け。

161: 2018/06/01(金) 23:36:37.66
嫁にするなら650
彼女にするなら1000
友達にするなら250

162: 2018/06/01(金) 23:47:19.78
乗ったことないから分からないけど、1000で一般道60km/hで走るのってある意味しんどくないのかな?
650ですら70~80は出さないとかったるいけど。

163: 2018/06/02(土) 01:50:18.31
リッタークラスの弊害としては乗るのがメンド臭くなると言う問題があるな。
セカンドマシン持てるなら1000、一台で済ますなら650かな。
セカンドマシン買ったら益々乗らなくなってしまうんやけどな。

164: 2018/06/02(土) 06:49:04.51
体格にもよると思う。
俺は体重0.1トン近いから、やっぱり1000の方が快適。

165: 2018/06/02(土) 08:28:24.83
650がセカンドです。

168: 2018/06/02(土) 17:20:14.32
なんでそんなこと気になるんだ。

169: 2018/06/02(土) 20:23:36.00
今どき大型バイク持ってるやつで車もってないやつなんてそうそういないだろ
バイクなんてある程度収入がないとやってられない趣味だし

170: 2018/06/03(日) 20:33:06.00
今日から車検につき我が650ともしばしの別れ
しかし代車で借りたヒョースンのバイクはなんだこれ?
停まることを拒否するブレーキ、振動で何も見えないミラー、
締めマシしてもぐらつきが収まらないスピードメーター、
代車とは言えと思って整備してやったが、オラもう嫌んなったぞ

171: 2018/06/03(日) 20:45:33.51
>>170
日本車の出来の良さを確認する為のバイクだよ

173: 2018/06/03(日) 21:14:51.45
見た目だけはそこそこ良いんだけどな、あくまで、本当に、ガワだけは・・・
まぁそれもどこかで見たことあるようなデザインで(察し
これだったらレッツでも貸してくれた方がまだ良かったわ

174: 2018/06/03(日) 21:18:44.70
そのヒョースンのバイク、車種はなんですか?

というか、代車って汎用性高いスクーターとかしか借りたことないので、そんなマイナーなものを貸してくれるところあるんですね。

175: 2018/06/03(日) 21:20:36.36
最低のバイクを貸し出して客の感覚を狂わせとけば
整備で手を抜いてもバレにくいのだ

176: 2018/06/03(日) 22:00:09.93
Vスト
性能や乗り心地に全く不満はないのだが
なんでリヤホイル(リム)がこんなに汚れるんだ?
ブレーキパッドの粉?タイヤカス?で
あっと言う間に真っ黒になる。
なんで?

177: 2018/06/03(日) 22:02:28.47
>>176
別にV-stに限った話じゃなくないか?それ

179: 2018/06/05(火) 09:34:22.01
>>176
パッド変えてみれば。オススメはデイトナゴールデン。
カーボロレーヌというパッドはホイルがすぐ真っ黒になった。

180: 2018/06/05(火) 10:17:07.42
>>176
XTのゴールデンリムだろ?
汚れが目立つんだよな

178: 2018/06/03(日) 23:20:25.67
先代650のアクラポビッチマフラー車検通りますか?

181: 2018/06/05(火) 20:34:08.61
バロンはひゅーそんを代車にしてるとこあるで。
俺も代車お願いしてたんだけど、外に置いてあるひゅーそんを急にウェスで磨きだしたんで
ちょっと用事が出来たんでって言って断ってきたわ。

182: 2018/06/07(木) 11:53:59.95
見れば見るほど欲しい。もちろんXT
ただ競争相手がいる
SV650(ノーマル)ね
シンプルで軽いSVも悪くない
どちらにするか悩むけどやっぱりV-Stromかなぁ

183: 2018/06/07(木) 14:40:32.01
>>182
もし、あなたの体格が良いならVストにしといた方がいいよ。ちなみに私は身長180の体重70でSV買ったけど、小さい上に中途半端なライポジに耐えきれず2ヶ月でVストに乗り換えた。結果、すっと体格に馴染む大柄な車体が楽。とにかく楽。

184: 2018/06/07(木) 15:31:29.02
>>183
俺は174の75
まあ普通かな
確かにコンパクト過ぎるとライディング時の足の折りたたみが窮屈というのは結構響くよね
足着きさえ問題なくしのげるならなるべく高いシートの方が長時間走るのは楽
まあ止まることの多い都会の市街地は足着き優先にしたくなるのも確かw

で、SVはそれほど窮屈とも思わなかったから悩むのよね
装備が圧倒的に違うけど20万近く安いからねぇww

まあ長く乗りたいから多分V-Strom選ぶでしょう、近い未来の自分www
頑張れ悩め注文するまでの自分w

185: 2018/06/07(木) 16:04:13.77
>>184
なぜか膝関節はsvよりvストの方が痛くなります。膝の曲がりと言うよりvストの方がシート幅が広くより股関節を開いている為かな?
シート先端は絞られていると言われますがそれって相当前に座らないといけないです。そうすると膝の曲がりがキツく窮屈になるのです。

186: 2018/06/07(木) 18:22:37.41
>>185
そこでハイシート、足つき時のステップ位置も気にならなくなるよ。
前座りならブレーキペダルとレバーを少しだけ下向きにすると楽チン

189: 2018/06/08(金) 20:54:20.52
>>184
いや、デブやでw

187: 2018/06/08(金) 08:44:50.97
体格によって色々あるよな
またがって座るというものだからどうしても最適というわけにはいかないよね

190: 2018/06/09(土) 16:24:59.63
初期型5万キロで前後ホイールベアリング、プラグ交換した
ベアリング壊れてなかったから、変えても変化なし
一番めんどくさいのは、フロントバンクのプラグ交換だね
カウル、タンク外してラジエーターどかしてやっとだからなぁ
慎重にやってもラジエータのコアちょっと潰しちゃう
バイク屋はラジエータ傷つけずにやれるのかね

191: 2018/06/10(日) 04:29:15.68
1000の黒と黄色のシート、カッコ良いな。
650に1000のシート、装着できるかな?

194: 2018/06/10(日) 09:37:32.46
>>191
張替えしてもらったら良いのでは?

196: 2018/06/10(日) 12:54:45.26
>>191
無理です。

192: 2018/06/10(日) 06:37:29.50
プラグ交換50000kで大丈夫なん?

193: 2018/06/10(日) 08:43:11.04
>>192
もう5~6回交換してますよ
だいたい8千~1万キロが自分の交換目安です
4輪のように10万キロ使えるロングライフのプラグが
何でバイクにはないのかなぁ
回転数が4輪の倍だとしても5万キロはいけるはずなのにね

195: 2018/06/10(日) 10:10:27.57
>>193
交換目安も含めて全て一緒だわ
メーカーは3000km推奨してるけどねぇ

エンジンルームが無いからか、赤錆も白錆もバイクのほうが出やすいように感じる

197: 2018/06/10(日) 15:45:19.52
>>192
と、いうことは
フイットのエンジンを半分にしたNC750はフィット用のプラグが使えるの??

198: 2018/06/10(日) 18:09:41.86
ほんとに半分にしたわけじゃないから

199: 2018/06/10(日) 19:58:10.92
650はマフラーを替えられないと聞いて絶望してる
せめて買う前に知っていれば...

200: 2018/06/10(日) 21:03:35.83
そんなにマフラー交換て必要?

201: 2018/06/10(日) 21:28:57.30
タイヤをアナキー3にして、前輪スリップサインでてるんだけど
後輪もともとの溝が深すぎて、まだまだ使えそうな気がするんだけど
あれスリップサインってどこで見るの?

202: 2018/06/11(月) 06:18:43.65
溝の深いところ=スリップサイン
では無い

203: 2018/06/11(月) 08:33:06.10
NCと悩みましたが、2017年モデル650XTに決めました。
今週末に納車になります。

誰か、おめ色 言ってください。
おめ色は冗談ですが、このバイクに合う車体カバーのオススメあれば教えてください。

アマゾンでバリチェロというメーカーの3Lサイズがが値段手頃でいいかなーと思ってます。

206: 2018/06/11(月) 11:04:39.15
>>203
購入おめでとうございます。
良い色のを選ばれましたね。
バイクカバーは箱付けっぱなしにするか
否かで大きく変わりますよ?

207: 2018/06/11(月) 12:36:37.58
>>206
コメントありがとうございます。
箱はGiviのモノロックのタイプを装着したいと思ってます。
アマゾンで 6L 2999円のがありましたので、コレにしようと思ってます。

208: 2018/06/11(月) 15:50:43.34
>>207
横からいらん世話で申し訳ないが、GIVIに6Lとかあった?あったとしても使い物にならんやろ?

213: 2018/06/12(火) 00:53:01.02
>>207
箱つけるならデイトナのブラックカバースタンダード2 3Lボックスタイプがいいよ
あとスクリーンとタンク周りは布で保護してからカバー掛けないと風で擦れてキズが付くよ

211: 2018/06/11(月) 20:05:42.59
>>203
おめ!
でもなんで2017モデルなの?
在庫で安かったの?

204: 2018/06/11(月) 10:42:11.34
アマのレインカバーは丈夫で良いよ
うちはプラが擦れないようにに古毛布かけてカバーしてるけどね
650XLなら3Lでサイズで良いでしょう
チェーン錠かけるホールが金属でないのがおススメ

205: 2018/06/11(月) 11:01:53.16
>>204
ご回答ありがとうございます。
アマゾンでカバー発注します。

209: 2018/06/11(月) 15:53:37.95
あー、バイクカバーの話ね‥ごめん。

210: 2018/06/11(月) 18:21:33.68
おめ!
いい色買ったな!

212: 2018/06/12(火) 00:33:31.62
現行の社外スクリーンってサザエさんの頭みたいなのばかり?

214: 2018/06/12(火) 07:17:37.28
なんと、ブラックカバーアドベンチャーには
スクリーン傷保護のカバーがついてくるぞ。

215: 2018/06/12(火) 07:33:43.39
コーナンPROで売ってる300円毛布がさいつよ

216: 2018/06/12(火) 23:24:02.13
V-ストのスクリーン保護はTシャツがいい

217: 2018/06/13(水) 10:35:11.95
>>216
自分もTシャツ着せてます。

219: 2018/06/13(水) 15:07:48.13
>>216
名案

218: 2018/06/13(水) 14:54:00.47
そういえば、旧型だからクチバシないけどクチバシ付いてるバイクってカバーかけたとき引っかかって邪魔にならないの?

220: 2018/06/14(木) 01:54:40.78
>>218
ならないよ。

221: 2018/06/14(木) 15:17:17.33
保護?
夜露の保護?

222: 2018/06/14(木) 19:51:12.50
バイクカバーによる擦り傷防止でしょ

223: 2018/06/14(木) 22:46:25.42
俺はツーリングに行くときも必ずカバーを持っていく。
理由は敷地内の駐車場に停められる様な宿ならいいが、
ビジホだと道路に面した通路とかに停めてくださいって言われることも多く
キャンプ場でもサイトまで車両乗り入れ不可の場所も多いから。
夜間のいたずら防止の為にカバーとアラームロックは必ず持っていく。

224: 2018/06/15(金) 03:00:52.52
>>223
XT乗りですが、オススメのアラームロックあれば教えてください。

231: 2018/06/16(土) 10:51:52.49
>>224

http://pmall.gpoint.co.jp/g-ranking/ranking.php?themeid=16598 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:4381580db7411302a331bf804d6ffabe)

225: 2018/06/15(金) 11:33:15.89
>>223
ダサいから盗まれないし誰も寄ってこないよ
私の購入理由の1番がこれだからな

228: 2018/06/15(金) 16:40:10.09
>>225
俺の650XTはサービスエリアでガソリンスタンドで信号待ちでいろいろ声をかけられ大人気なんだけどなぁ。

229: 2018/06/16(土) 09:03:05.39
>>228
50歳以上限定だろ?

226: 2018/06/15(金) 14:06:22.50
格好良いと言われると、気を使わなくて良いんだよと思ってしまう先代乗り。
いや、俺は好きで乗ってるんだけどね。

227: 2018/06/15(金) 15:13:52.76
猫目みたいで可愛いと思うけどね。

230: 2018/06/16(土) 09:53:04.22
それってナンシーおじさん?

232: 2018/06/16(土) 11:50:26.21
今年は九月か。
台風来なきゃいいな

233: 2018/06/16(土) 16:50:43.39
Vストロームミーティングって楽しいの?

236: 2018/06/16(土) 21:22:07.67
>>233
250だったら仲間がたくさんいて楽しいんじゃないの?
650は・・・

237: 2018/06/16(土) 21:29:33.96
>>236
わ、わたしがいるじゃない…///
って何言わせんのよ、ばか!

みたいなヒロインって最近減ったよなぁ

234: 2018/06/16(土) 19:05:41.24
ミーティングいくより走り回ってた方が楽しそう、時期的にも

235: 2018/06/16(土) 20:24:40.74
daegから乗り換えた人いる?

238: 2018/06/16(土) 22:15:44.15
このバイクってタイヤの選択肢ありますか?

239: 2018/06/17(日) 00:54:03.52
>>238
とりあえずブリヂストンとミシュラン。

240: 2018/06/17(日) 02:32:43.20
>>238
シンコーもあるね

245: 2018/06/17(日) 08:58:33.51
>>238
ピレリのスコーピオントレイル履いてます。トレールウイングよりオンロードのグリップ強く感じる。フルバンク中に開けても滑りません

247: 2018/06/18(月) 07:08:15.74
>>238
オンロードしか走らない私は、Bridgestone T31に履き替えました。
雨天時のグリップ感やロードノイズを含めてとても気に入っています。

248: 2018/06/18(月) 10:57:22.29
>>238
ミシュランPR4おすすめ。
一寸値段高いけど、それに見合う性能。
今選ぶならロード5かな。

251: 2018/06/18(月) 20:10:02.31
>>248
サイズあることにびっくり

252: 2018/06/18(月) 23:03:44.25
>>251
ピレリの天使GTもあるらしい
次はそれを狙ってる

253: 2018/06/18(月) 23:48:31.45
>>252
ピレリの天使GTは適合サイズ無かった
ですよ?
ピレリのサイトで調べたら蠍トレイルを
すすめられました。

254: 2018/06/19(火) 07:09:05.08
>>253
ほんとだ
勘違いですね。残念

241: 2018/06/17(日) 05:25:34.21
メッツラー

242: 2018/06/17(日) 07:29:03.40
わりとあるんですね 今CBR650Rと購入迷ってるんですが少しこっちに傾きました

243: 2018/06/17(日) 07:30:22.81
CBR650Fでした すいません何度も

244: 2018/06/17(日) 08:19:04.98
メーカーは選べるけどオフ系orロンツー系の2択になるかな

246: 2018/06/17(日) 18:39:44.47
軽くて(210kg以下)フロント19インチ以上のツアラーが出たらいつでも乗り換えてやるぜ
と思いつつ早5年、一向に出ない。
アフリカは重いし、トレーサーは17インチだし・・・

249: 2018/06/18(月) 12:24:49.12
大阪市民
バイク倒れてないか?

250: 2018/06/18(月) 16:02:00.03
>>249
普段家から2kくらい離れた倉庫にバイクを置いてあるのだが
地震後1時間くらいしてから見に行ったら倒れてなかったので安心した@八尾市在住

315: 2018/06/30(土) 17:30:56.79
>>250
良かったですねー

255: 2018/06/19(火) 07:28:53.56
ロード5のライフが気になるね 8000持ってくれるなら嬉しいが

256: 2018/06/19(火) 12:47:28.83
ところで、XT乗りの諸君
スポークの張り調整きちんとやってるかい?
僕の場合は前後タイヤを浮かした状態で1本づつ軽く叩いて
「キン♪」「こ~ん」で判断してニップルレンチで増し締めするだけのズボラな調整だけど
やらないよりましかな~と思って500~1000キロ毎にやってます。
けど、チューブレスの特殊なニップル位置のせいでレンチが入りにくくてやりにくいんだよね。
僕が使ってるのは両端が太いY字になってて1本で6サイズ兼用の奴だが全体的に太くてやりにくい。
XTのホイル形状でもやりやすいニップルレンチ持ってるかた、お勧めやうまいやりかた教えてくDさい。

265: 2018/06/20(水) 18:39:56.38
勘違いしてる人多いが、振れ取りと張り調整は別。
普段は>>256のやってる程度でぜんぜんOK
ただ、キンキンに張らない様にね。
緩んでるのそのままにしとくと歪みが進むし最悪スポーク折れにつながる
もっともXTでダート飛んだり跳ねたりする人はあんまりいないだろうから...
XLR CRM DR-Zと乗り継いで来たが張り調整で問題は特になかったよ。

257: 2018/06/19(火) 21:29:52.59
自転車のスポークですら高額ホイールでマイ調整をお勧めされていないから、やらない方がいいんじゃない?

258: 2018/06/20(水) 09:53:45.88
高校大学で自転車部だった俺はスポーク振れ取りやれると思うがやりたくないのでキャストにした。
振れ取りってのは振れ取り台にセットしてバランス見ながら締める緩めるでセンター出しするもの
だから車体にセットしたままで緩んでそうな音だけで締め込む作業を繰り返していると
そのうち歪むよ。

262: 2018/06/20(水) 15:50:43.82
>>258
緩んだスポーク緩んだままにしとくほうがよっぽど歪むよ。
バイクの重量、加減速時の負荷なんてのは自転車とは比較にならない。
チン、こーん でのまし締めだけでも
やらないよりよっぽどマシ
振れ取りはタイヤ交換時にプロに頼めばいい。
それより大切なのはそうやって普段から愛車に目をかけて注意してることが重要。

259: 2018/06/20(水) 10:10:22.05
小学校から高校まで新聞部だった俺は、スポークの振れなんか考えたこともなく、叩いてもわからないと思うので壊れたら店に持っていきます。

264: 2018/06/20(水) 18:26:31.35
>>259
>>261
オーナーは意外と文系エリートが多いのか?
俺はゴリゴリの体育会系だけど、仕事はデスクワーク
ちなみに98%以上オンロードなのでキャスト
酷道険道は好きなんだけどね

260: 2018/06/20(水) 10:34:26.63
メンテと整備は別物だからな。
オイル交換とかチェーンの注油のような車体をいじらないメンテはオーナーがやることだが、
タイヤやブレーキやサスの調整なんかの車体をいじるような整備はプロにやってもらわないと
車体の寿命が縮んだり思わぬトラブルの元になったりする。

261: 2018/06/20(水) 11:44:07.50
じょあ俺も‥
小学校から高校まで美術部だった俺はスポークの振れ取りなんか興味なく毎日女子のヌードを描く事を妄想してた。お陰で息子の勃起は妄想でも立派だ。中年に差し掛かった今、是非センズリ鑑賞という名のAVに出演してみたいw

263: 2018/06/20(水) 17:42:54.82
だからキャストにしたって書いてあるやで

266: 2018/06/20(水) 19:19:48.07
まだ慣らし中だけど、9月2日のv-stromミーティングに合わせてスズキ歴史館の予約したぜ。
あとはどこで餃子食べるか探さなきゃ。

267: 2018/06/20(水) 20:47:23.92
>>266
去年まではミーティング参加者は予約なしで歴史館入場できたはずだけど
今年は予約必要なの?

268: 2018/06/20(水) 21:15:17.40
>>267
そうなのか、初めてなので知りませんでした。

271: 2018/06/21(木) 12:29:06.32
>>266
ミーティングに行くと無料入館券貰えるよ。

269: 2018/06/21(木) 06:26:18.17
皆さんタイヤの不安はなくなりました ありがとうございます
気になる点がもう一つあるんですが、立ちごけ等でバイクを倒した場合
ウィンカーが粉砕しませんか?以前バンディット1250乗ってた時困っていたのがこれで
立ちごけのたびに一万円掛かっていました

272: 2018/06/21(木) 12:30:11.54
>>269
初期型は壊れたけど2型以降は
壊れにくい位置にある。

270: 2018/06/21(木) 09:18:31.92
いままでで2度立ちごけしたけどヘプコのエンジンガードのおかげかしらんけど
車体は無傷 ウインカーもくにゃくにゃ曲がるからわれないんじゃない?

276: 2018/06/23(土) 09:00:51.61
>>270
俺は台風で倒れてハンドルとタンデムステップステーが若干曲がった

277: 2018/06/23(土) 14:58:04.04
>>276
自分もフルバンク駐車した事あるけど
タンデムステップステーはバンパーを
兼ねているとしか思えない。

273: 2018/06/21(木) 19:21:38.43
倒したのが土の上の場合だけど。
ウィンカーはカウルにはめ込んであるだけだから、よっぽど変な角度で地面にぶつからない限りは
カウルの内側にスコンとずれるだけで、手で押してはめ込み直すだけ。

274: 2018/06/22(金) 17:08:19.03
何かビミョーな感じですね (´ε`;)ウーン…

275: 2018/06/22(金) 22:24:57.15
スポークとキャストって乗り味全然違いますか?
ノーマルが事故でダメになったんで、XT買うか悩んでいるんだけども。

278: 2018/06/24(日) 15:31:52.47
タンデムステップステーのおかげでマフラーに傷つくことないからな
タンデムステップはもはやガード以外の役目は必要ないわ
後ろに誰か乗せることもなさそうだし…

279: 2018/06/24(日) 21:17:34.19
2代目650で純正ハンドガードを付けてるんだけど、
これって確かクラッチワイヤーのレバー側根本に、
小さい漏斗みたいな形のカバーついてたよな?
2週間前に整備に出した時 紛失されたっぽいことに今日気付いた
パーツリスト見てみても、ハンドガード付随のケーブルカバーは単品購入できないっぽいし
大した部品じゃないけど、ワイヤー剥き出しは何となく気分が悪いぜ

282: 2018/06/24(日) 23:44:06.93
>>279
欠品or品番変更になっているかはわからないが
58273-31000
で出たはず

283: 2018/06/24(日) 23:47:21.11
>>282
おい
おいおいおいおい
アナタが神か!
マジで出てきたよ本当助かりましたありがとうございます!!

284: 2018/06/24(日) 23:59:02.06
>>283
いいってことよ!
ひび割れて来るからジェベル時代から買ってただけで

285: 2018/06/25(月) 00:11:10.46
>>284
最悪 配線類をまとめたりするチューブで代用しようかな・・・とか考えていたので、
本っ当に助かりました!
勢い余って2個買ったよw

280: 2018/06/24(日) 22:20:24.61
L0納車1週間でバッテリー上がった。。。
スクーター以外で初バイクだったので知らなかったのですが、キーシリンダーのハンドルロックより奥にパーキングが有るのって常識なんでしょうか。
納車時には説明は有りませんでした。

281: 2018/06/24(日) 22:42:05.27
個人的には常識の範疇だが、
>>280
が初心者ならショップも説明してあげてもいいかと思うわ
コミュニケーション不足なんじゃね?

286: 2018/06/25(月) 00:15:45.97
>>280
輸出先によっては法的に必要なので逆輸入車や外車には
付いている場合がありますが、今時の国内仕様のバイク
にはまず付いていませんね。
普通は納車時に店員さんが説明してくれるのですけど・・・
まぁ出先で上げなかっただけ良かったとポジティブに
考えてみてはいかがでしょうか。

287: 2018/06/25(月) 11:45:29.64
>>280
納車説明なんて乗るのに最低限の説明しかしてくれないと思った方がいい 運用は自己責任なんだからスクーターしか所有した事ないんだったら取り扱い説明書を読むべき 解らない事があったら、ここが解らないって言えば販売店も教えてくれるはず

288: 2018/06/25(月) 15:19:47.37
納車前に取説熟読は基本だろ・・・と思ったらスズキはpdf無いのかよ
ホンダヤマハはもちろんカワサキですらあるのに
何とかしろや修

289: 2018/06/25(月) 17:50:40.08
今日、道の駅で1200GSのおっさんにお!スズキかぁ。と絡まれた。
目上の方なので丁寧に接して1200GSを褒めちぎったら500円のプレミアムソフトクリームを奢ってくれたぜ!
今日もいい事したなぁ。

291: 2018/06/25(月) 19:31:16.53
>>289
いいなぁ
俺のときはGSのおっちゃん上機嫌で立ちゴケして気まずくなったわ

292: 2018/06/25(月) 21:24:52.18
>>291
それは相当気まずいね。。
今日のおっさんは、また会えるといいな!口に付いてるよ。と去って行く後ろ姿が格好良かった。
ちなみにこのバイクに乗ってからやたらとおっさんなどに絡まれる。
SAに停めてトイレ行って戻ってくると数人のおっさんが俺のバイクを囲んでるとか。何度かある。
やっぱアドベンチャーて人気なんだなぁ。
その度に立ち去っていくのを遠くから見ながら待ってる。

290: 2018/06/25(月) 19:02:04.50

293: 2018/06/25(月) 21:25:25.47
昨日久しぶりに赤の二型とすれ違った。二型ですれ違うとなんか嬉しい。特に同じ色ね。

294: 2018/06/26(火) 00:01:31.17
現行でローシートにした場合ってやっぱりケツ痛くなりやすくなるのかな

足付きが不安だから変えようかと思うんだが…

297: 2018/06/27(水) 04:26:31.79
>>294
250㎞ほどのツーリングいったけど平気だったよ

298: 2018/06/27(水) 04:57:10.57
>>297
個人差はあるだろうがそのくらいならゲルザブ仕込めば400kmくらいはいけそうやな

299: 2018/06/27(水) 06:04:36.20
>>298
ローシート -20mm \19,008
ゲルザブS +10mm \8,100

\27,000も払うのに10mmしか下がらない・・・

300: 2018/06/27(水) 10:15:10.87
>>299
そう言うところは気にしたらアカン

295: 2018/06/26(火) 19:26:14.87
GIVIのアルミパニアに白い点々の錆?が浮いてきた。。
ピカールで磨いても落ちないんだけどなんかいい方法しりませんか?

296: 2018/06/26(火) 21:50:25.08
Hey Siri

301: 2018/06/27(水) 15:44:58.36
どうもガソリンが漏れてるくさい
車両は17年モデル、走行は1万キロ
屋根のある屋外にカバーをかけて保管、翌朝カバーを外すとサイドスタンド付近に直径15センチほどのガソリンのシミを見つけること3度
バイク屋に持っていくもバイク屋では再現なしで原因不明
しかし、エンジン下部にガソリンの伝った跡があったそうなので漏れてるのは間違いなさそう
返ってきた後2回乗って漏れは確認できず
しかし2回ともカバーの中が異様にガソリン臭い
臭いの元を探すとエンジン右側、エキパイ直上に強いガソリンの匂い
サービスセンターに電話するも不具合の情報なし
同じこと起こってる人居ませんかね
原因分かるまで遠出できないよ( ; ; )

320: 2018/07/01(日) 17:13:12.20
>>301
自分もガソリン臭い事があって調べたら
エアクリボックスに排ガスを戻す為のゴムホースが抜けていた
バイク屋に整備に出した後だったんで、付け忘れ
でもそれは左側のフレームの裏だから、まあ違うと思うけど

302: 2018/06/27(水) 15:47:02.71
インジェクションらへんから漏れてると予想
こういうときキャブなら簡単なのにね

303: 2018/06/27(水) 15:51:50.81
新車で買った17年型ならまだ保証期間じゃないの?
ガソリン滲みまで確認できてるなら
納得いくまで点検させて直してもらいなよ。

306: 2018/06/27(水) 20:39:26.34
>>303
17年式のXTで走行5000キロですが、ご指摘の症状は出てないです。

304: 2018/06/27(水) 17:56:45.22
17年式って現行モデルだっけ?
先代のオルタネーター問題みたいな持病じゃないといいけど

305: 2018/06/27(水) 19:15:41.35
遠出うんぬんより、その近くでタバコをポイ捨てする奴がいないか不安だ

307: 2018/06/27(水) 21:22:36.61
皆さんありがとう
ひとまず販売店に預かられることになりました
時間かかりそうだなあ

308: 2018/06/27(水) 22:13:53.70
純正サイドケースって見た目まんま狭いですか?
社外って高いですよね。

309: 2018/06/28(木) 14:24:58.07
>>308
純正の方が高くない??
そう思って俺は社外にしたけど。

310: 2018/06/28(木) 14:34:36.52
付ける箱によるでしょう

アルミ系だと社外の方が高くなるし、容量がそんなでかくない樹脂ならちょっと安いくらい

311: 2018/06/29(金) 23:16:53.95
白注文しました。
V型エンジンがかっこよかったので、
敢えてXTをさけました。

312: 2018/06/30(土) 01:21:49.21
>>311
おめ色!

313: 2018/06/30(土) 15:23:36.30
どなたか、ヘプコのエンジンガードもらってちょ~だい 。L4に付けてました 故あって2組あり、予備にとってありましたが不要な事に気づき、邪魔になってます。擦り傷あり。手渡し希望ですが、着払い発送でもOK 岐阜県南部在住

314: 2018/06/30(土) 17:07:16.55
>>313

欲しいです。
おいくらですか?

316: 2018/06/30(土) 20:06:12.85
>>314
連絡お待ちしてます
kamedll4-1あっとyahoo.co.jp

317: 2018/07/01(日) 00:04:53.89
現行と2型って同じフレーム?現行買ったら今の2型からほぼ完全移植出来ないかな?縦目より両目がいいし丸みも2型が好み。マフラーは下配置の現行が好みでトラクションCTLを試してみたい。足付きの良さは現行がいいけど2型妥協は出来るだけ。燃費はどうなんかな?

318: 2018/07/01(日) 02:11:18.56
>>317
多分それをやった人がいないので誰も
答えられない。
ということで人柱よろしくです。

319: 2018/07/01(日) 11:10:27.51
明日初めてのユーザー車検
台風予想だし足ツンツンだしレーンで滑って転ばないかすごい不安・・・

321: 2018/07/01(日) 21:54:23.40
今日タイヤをアナキー3 に変えた。たしかにヒューって音がするね。でも路面をガシッとトラクションする感じある。

322: 2018/07/02(月) 07:20:17.76
>>321
雨の日がどれぐらい弱いか試してくれ
A41やロード5はお値段ハリスギ

323: 2018/07/03(火) 00:02:20.42
2万キロ以上持つんだから多少高くても問題なし

324: 2018/07/03(火) 07:34:12.04
>>323
どんな乗り方してるの?PR4は下手するとリア6千で終わるよ、丁寧な使い方で1万持てば良い方
A40かA41使い終わった人、距離と大体の燃費教えてよ

325: 2018/07/03(火) 14:50:17.26
>>324
普通に乗ってるつもりなんだけどな
純正タイヤを2万でまだ溝がある状態でa40に交換したよ

326: 2018/07/03(火) 18:48:29.50
>>325
最初についてたバトルウイングですか、納得
あれはロングライフなのは良いけど、怖いぐらいグリップしなかった。

329: 2018/07/03(火) 20:43:57.22
>>326
a40に履き替えて違いにびっくりしたよ
PR4は前後5万円位だったから1年に一回交換は痛いな

339: 2018/07/07(土) 08:06:08.49
>>324
純正13000kmでフロントスリップサイン出てA40交換
現在15000kmであと2000kmオド30000kmまでフロントがギリ持つか怪しいって感じ
フロントブレーキ偏重の癖があるので最近はリアブレーキもしっかり使うよう心がけて延命中
燃費は変わらん

340: 2018/07/07(土) 11:07:37.33
>>339
ありがとう、参考になったよ
因みにリアとフロント変わらない減り方?自分、リアはタイヤもブレーキパッドも減りが早くて、フロントはいつも3割程度残った感じで前後タイヤ交換してる。

347: 2018/07/10(火) 07:29:22.86
>>340
フロントブレーキに偏る癖があるんでフロントの方が減りが早い
純正バトルウィングもフロントが先に終わってリアはまだ行ける状態だった
あんま飛ばさない方なんでなおさらリアが減らない
バランス良く使えるようになればもっと持たせられる気がするんで今癖を直そうとしてるとこ
アナキー欠品でA40にしたから次こそはアナキーにしたい

353: 2018/07/12(木) 01:20:48.66
>>347
体重が軽いだけじゃないか
俺は必ず後ろから減っていくよ

357: 2018/07/12(木) 18:42:21.82
>>353
なるほど、ありがとう。
無知ですいませんでした。

389: 2018/07/17(火) 12:32:00.96
>>353
75kgだから軽くはないと思う
やっぱフロントブレーキばっか使う悪い癖のせいかと
あとは走りが人と比べてだいぶゆったりだからかなあ
たまに人と走るとみんなキビキビ加減速してて驚く

327: 2018/07/03(火) 19:46:46.16
17年式 XTにカーナビ付けたいと思ってます。
カーナビ付けてる人、おすすめのカーナビ、取り付け部品あれば教えてください。
余ってるNesus7があるので、これを使おうか
落っことして破損、割れてもいい安い中華スマホ買うか迷ってます。

330: 2018/07/03(火) 23:27:27.39
>>327
その考えでナビ用型落ち何台か買ったけど
結局落とすことは無かったよ
それよりは振動でカメライカれた方が問題

332: 2018/07/04(水) 15:59:04.17
>>330
>>331

レス、ありがとうございます。
以外に落ちないのですね。Nexusは画面が大きいので
もう少し小さい中華スマホと教えて頂いたホルダー買おうと
思います。

333: 2018/07/04(水) 23:47:42.67
>>332

NEC-LAVIEの7インチをデイトナスクリーンマウント+328のホルダーで着けると、こんな感じ。
https://i.imgur.com/znBm7vg.png
(スクリーンは一番上にしてる)
Nexusも7インチだよね?
そんなに大きくはないと思うけど。
2018XTで4000Kmほど走ったけど、落ちる心配は無いと思う。

334: 2018/07/05(木) 19:16:56.63
>>333
写真アップ頂き、ありがとうございます。
デイトナのマウント付けると7インチがちょうど良い感じですね。 
落ちる心配ないほど、ガッチリとホールドしているとのことですが
タブレットの脱着に掛かる時間をそれぞれ教えて頂けませんか。
盗難防止のため、高速のSAなどに停める時は外したいのです。
よろしくお願いします。

336: 2018/07/05(木) 22:13:51.57
>>334

ヘラ状のロック機構を解除するだけなので、手間無しですよ。
バイクを停めた時は、USBチャージャーごと外して箱に入れてます。

331: 2018/07/04(水) 07:05:45.47
>>327
同年型のAL7に乗っています。
スマートフォンを左のミラーの付け根に

RAM ミラーフレームベース11mm
Xグリップ スマートフォン用
ショートアーム6cm

の上記3つを組み合わせています。
15000km以上を走っていますが一度も脱落していません。

328: 2018/07/03(火) 20:08:16.26
このホルダーいいよ。
Eco Ride World タブレット ホルダー マウント is_064 https://www.amazon.co.jp/dp/B00M8VFKTK/

335: 2018/07/05(木) 20:10:43.74
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B008O0USLO/ref=oh_aui_detailpage_o02_s00?ie=UTF8&psc=1
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B01M3Z4SSV/ref=oh_aui_detailpage_o02_s00?ie=UTF8&psc=1
自分はデイトナのマウントにコレです
落ちません。
ただ、とりつけアダプターを直接貼り付ける方式です。自分は気にしませんが。
取り付け取り外しは慣れると2秒でできます。

337: 2018/07/06(金) 20:39:46.15
ハンドルブレース付けたら5000回転辺りの振動って減りますか?

338: 2018/07/06(金) 22:53:47.17
減りません

343: 2018/07/09(月) 16:58:13.50
>>338
付けてるけど、減らない

346: 2018/07/10(火) 06:36:54.77
>>338,343
減らないですか、残念。
どうもありがとう無駄な買い物せずに済みました。

341: 2018/07/07(土) 18:00:29.16
今回の西日本豪雨で被害に遭われた方
Vスト乗り及び全てのライダーにお見舞い申し上げます。

貴重なマシン、今年購入したバイクが水没して全損になってしまった方も大勢いることでしょう。
残念ですが命さえあれば、また機会が有ります。
頑張って下さい。

342: 2018/07/07(土) 18:41:02.91
>>341
黙祷なう

345: 2018/07/10(火) 05:09:44.53
キン肉マンとラーメンマンかよ

348: 2018/07/10(火) 20:55:42.24
サイドボックスとかリアボックスフル装備するとしたら、バイクカバーはどのサイズになりますか??

349: 2018/07/10(火) 21:15:00.34
>>348
デイトナから出てる
アドベンチャーカバーが良いと思いますよ

351: 2018/07/10(火) 23:31:31.74
>>349こういうものがあるんですね。ありがとうございます。とはいえ、結構高いですね‥

350: 2018/07/10(火) 23:30:01.74
パッシング無いの?
使わんから全く問題ないけど

352: 2018/07/10(火) 23:35:25.23
>>350

ありますよ。
ハイロー切り替えスイッチをロー側に押す。

354: 2018/07/12(木) 14:32:35.82
TDM900と乗り比べた人いたらインプレキボンヌ。乗り換え検討中です。

358: 2018/07/12(木) 18:50:37.87
>>354
エンジンはこっちのほうがスムーズ
パワー感は排気量なりに差がある
峠とかのキビキビ感はTDMの方が上
荷物フルで積んでの乗りやすさというか安心感はこっちの方が上

359: 2018/07/12(木) 19:11:32.40
>>358
ありがとう。イメージ通りかな。重さや足つき、取り回しはどんな感じですか? 最近TDMが重くて… 175cm、75kgです。

355: 2018/07/12(木) 14:59:27.39
TDN?(難聴)

356: 2018/07/12(木) 16:04:03.12
いいゾーコレ

360: 2018/07/13(金) 21:13:19.70
このバイクって白バイになってもベストバランスなんじゃない?白バイになるならアンダーカウルは白バージョンになるんだろうか?

367: 2018/07/14(土) 16:54:22.03
>>360
台湾だかでは白バイになってなかった?あれは1000だったか

370: 2018/07/15(日) 00:10:28.71
>>367
ミャンマーとフランス。

361: 2018/07/13(金) 21:20:15.19
リッターレプリカにぶっちぎられて終わり

368: 2018/07/14(土) 18:06:36.07
>>361
VFRとかでも変わらん気がする
隼とか14Rとか同クラスじゃないと無理だろ

362: 2018/07/13(金) 21:22:37.89
giviのOBKパニア欲しいんだけど、ベースはPL3101CAMだよね
ベースの取り付けって簡単かな?見ればわかるレベル?

387: 2018/07/17(火) 08:53:08.32
>>362
先代だけど見ればわかるレベル
純正より簡単です
マフラーに接する箇所のゴムだけ気を付けたら大丈夫です

363: 2018/07/13(金) 21:25:09.25
あっ年式は18年式です

364: 2018/07/13(金) 21:26:32.99
3101番はひとつ前のモデル用だよ。
ひとつ前のモデル乗りより。

365: 2018/07/13(金) 21:26:46.87
あっ違うか
PL3112CAMか
何やってんだ俺orz

366: 2018/07/14(土) 10:44:23.21
18’ハイシート欠品かよ!頼むよスズキさん

369: 2018/07/14(土) 19:17:31.05
ツーリングマップルの緑や黄色の道なら無敵でしょー

371: 2018/07/15(日) 06:42:26.16
>>369
マップルをあまり信用しすぎない方がいい
ハイライトの道でも、ときどきお前これ本当に実走行して書いてんのか?って道のときがある
これをトラップルと言います

372: 2018/07/15(日) 10:49:39.41
燃費いいな、このバイク。
いま、二時間ほど信号のほとんどない山の中走ってるんだけどリッター32とディスプレイされてる。
前車の4発250は燃費走行してもリッター21ぐらいだったので驚き。

373: 2018/07/15(日) 12:51:33.62
>>372
自分、22より大きい数字表示された事無いんだが、どっか壊れてる?

374: 2018/07/15(日) 17:31:14.52
>>373
4速までしか使って無い
とか。

380: 2018/07/16(月) 20:19:13.62
>>373
実際に入れたガソリンの量で計ってもリッター22?

381: 2018/07/16(月) 22:46:07.27
>>380
今日、350km走って大体17L
満タンで出発して、残り2メモリ位で千円分出先で入れて、帰りに近所で満タンにした結果 ガスの量は端数切ってる
燃費メータはほぼ合ってると思う

375: 2018/07/15(日) 18:01:49.53
普通に走れば市街地を走っても25を切ることはないな
常に5000回転より下げないとかしてない限り出なさそうな数字

376: 2018/07/15(日) 21:58:40.52
東京都内を走ってる時は20前後出るな。
高速乗っても、信号のない田舎道でツーリングしても22ならどこか壊れてると思われる。

377: 2018/07/15(日) 22:18:34.10
富士五湖巡りから道志まではリッター30位だったけど宮ヶ瀬から横浜につく頃には25まで落ちてたよ
ちなみに85kgのデブ

378: 2018/07/16(月) 06:39:48.54
>>377
373書いたモンだけど、ほぼ同じルートで平均21だった事ある。

379: 2018/07/16(月) 15:49:00.38
現行のヘッドライトのほのかな膨らみがいやらしい

382: 2018/07/17(火) 02:17:57.65
乗り始めの頃は満タン法で毎回確認してたけど燃費計正確だったからやめちゃったな、フォルツァとは大違いだ

383: 2018/07/17(火) 05:55:45.43
明らかに燃費悪いな。トラブルか乗り方か不明だが。
1タンク500Kmで見積もって、給油を考えるのは400Km超えてからだわ。

392: 2018/07/17(火) 22:39:53.69
>>383
俺もそんな感じ
大体450kmぐらいで入れてるわ
500km超えるとそろそろヤバいなってなる

384: 2018/07/17(火) 08:21:27.57
試乗してハンコ押して来たー♪ TDM以上に楽チンだね、長い付き合いになりそうです。
センスタつけてる人、ワインディングで接地しちゃいます? 悩み中

390: 2018/07/17(火) 14:23:58.48
>>384
スタンドより先に付け替えたバンク
センサーが接地します。

391: 2018/07/17(火) 17:55:15.47
>>390
ありがとう。ブログ見たらバンクセンサーが4倍くらい長くなるんですね。こりゃダメだ、素直にメンテスタンド使います。

385: 2018/07/17(火) 08:34:37.47
リアのプリロードアジャスターって無段階?
最弱まで弱めるとカチッと止まる?

388: 2018/07/17(火) 09:26:13.84
>>385
止まったはず 1段階が2回転くらい動くよねw

386: 2018/07/17(火) 08:38:56.90
ハイシートで乗ってる人は結構前傾姿勢になるのかしら
ローシート民は少し肩が痛くなってきた

393: 2018/07/18(水) 07:43:58.29
350キロぐらいでさがさないと給油するという行為そのものをわすれそうで怖い。燃費は走行によるけど25ぐらいと思ってる。下りなんかで空走を増やすとねんぴけいより実燃費がいいし3500回転までではしれば30近く出る 。7000回転ぐらいで継続してまわすと多分20割ってるかな?

394: 2018/07/18(水) 16:11:35.58
新型のライトの明るさは旧型と比べて明るい?
昼間しか試乗できないから確認できない

397: 2018/07/20(金) 23:30:22.59
>>394
初期型との比較ですが、明るさは同等
だけど横の広がりが気持ち少ない気が
します。

395: 2018/07/20(金) 12:32:04.62
1000のスレで見てTCをOFFにしてみたら確かに軽い感じがするなぁ。
通常時でも介入してるのかなあ。

396: 2018/07/20(金) 16:44:38.68
>>395
普段はOFFにしてるかな

398: 2018/07/22(日) 09:21:10.10
最高や最強ではなく最良の一つでんなあ。

399: 2018/07/22(日) 14:22:36.90
旧型の猫目の新車欲しいなぁ

402: 2018/07/22(日) 19:20:30.26
>>399
goobikeで検索したら白があるよ、通販も可能みたい

404: 2018/07/23(月) 07:28:08.14
>>402
ありがとう。確認してみる

400: 2018/07/22(日) 14:52:35.85
まだ残ってるところあるですよ。

401: 2018/07/22(日) 17:47:04.54
このバイク3年乗って、今日 初めて気温計42℃って見たわ
ちゃんと塩分と水分と休憩を取りつつ走っていれば、
真夏以上の気温でもそこまで消耗しないのも、
このバイクならでは…か?

403: 2018/07/22(日) 22:44:30.75
あまりに熱いんでこの時期は夕方出発、夜に峠走ってる。
都心だと夜でも30℃だが山行くと23,4℃で快適
旧型猫目のライトをハイにすると外灯のない真っ暗な道でも明るいぞ

405: 2018/07/23(月) 07:48:24.65
前型のカウルパーツ、そっくり入れ替えすると車検証の登録変えないと駄目かな?国内版になかったオレンジにしたい

406: 2018/07/23(月) 09:00:55.50
>>405
?どういう意味?
そのカウルで横幅が変わったりするヤツがあるの?

407: 2018/07/23(月) 09:47:21.43
>>405
色だけなら全く問題ないし、現行型の付けても多分バレないw つくか知らんけど

409: 2018/07/23(月) 19:26:56.34
>>407
ありがと、メーカー型番から色変更でも関係ないのね

408: 2018/07/23(月) 17:07:46.65
リヤのサグだししたいのですが
だれかリヤのホイールトラベル量教えて下され

410: 2018/07/23(月) 20:04:30.78
>>408
ここには159mmってあるね。
http://www.mr-bike.jp/feature/v-strom650abs/index.html
てか、純正ならリアのブリロードと伸び調整しかないんだから走って決めればいいと思うけど。

411: 2018/07/23(月) 20:45:41.73
ブリ道って鯖街道みたいなのかとオモタ

412: 2018/07/23(月) 22:45:17.81
新型クチバシと旧型猫目が同じ値段なら新型だよなあ。
最近新型が言う程ダサくないと思い始めてきた。
むしろイケメンでもない俺に似合うのは美しいトリコロールなんかより、これなんじゃないかと。

416: 2018/07/24(火) 12:20:46.49
>>412
え?新型ダサいって言われてたの?
めっちゃかっけーと思って買ったのに…

417: 2018/07/25(水) 00:36:46.31
>>416
アンダーカウルついてるのはxtだけなのな。焦る。

421: 2018/07/25(水) 21:03:59.53
>>417
下スカスカのアンダーカウルだから見た目だけやで

423: 2018/07/25(水) 21:27:52.19
>>421
ありがとう。
417も俺。
クリーナーが出っ張ってるの気になって。

413: 2018/07/23(月) 22:47:45.37
ブリロードブリブリ

414: 2018/07/24(火) 00:05:29.91
新型ってハイオク指定ですか?

415: 2018/07/24(火) 07:41:27.44
レギュラーだよ。
でもハイオク入れた方が目に見えて低回転域がスムーズになるんで入れるのもよし。

418: 2018/07/25(水) 04:25:50.28
ほれー
やっぱカバーが原因やったろげ

419: 2018/07/25(水) 20:14:31.56
すみません、旧型と新型って脚付き新型のほうがいいとかあります?
同じ?

420: 2018/07/25(水) 20:46:36.11
>>419
うむ。圧倒的。

422: 2018/07/25(水) 21:26:39.29
>>420
マジか!ありがとう!
今日旧型跨ってみて両足踵浮くんだよね。
少し気になって。

424: 2018/07/26(木) 07:56:21.56
AL8のXT買いました。ちょっとクラッチレバーが遠く感じるんだけど
ハンドルガードに収まるオススメレバーはありますか?

425: 2018/07/26(木) 11:04:43.66
パワーレバー形状のビレットレバー全般。
U‐KANAYAとか。

426: 2018/07/26(木) 17:33:35.86
ノーマルタイヤで限界バンク角度ってどのくらいですかね?
ディアブロスーパーバイカー ってアプリ入れてXTのマウントに設置し
近所の山ルート走ったら、左57度 右59度 って結果が出たんですが...
ステップもオフ仕様に替えてるのでバンクセンサーが無いんです。
ノーマルステップだとどのくらいで擦りますか?
同じようなアプリ入れてる方いましたら教えてください。

435: 2018/07/27(金) 13:53:51.03
>>426
猫目のvstormです。
角度はわからないけど
前後タイヤの端を使い切ったところで
センサーが擦ってました。

トレールウイングは端の方が
弱いみたいで、立ち上がりで
アクセル開けるとよれるような
スライド感があって嫌でしたね。

427: 2018/07/26(木) 18:42:31.79
クラッチ重い、ミッション硬いって聞くけどホントのとこ教えて先輩!
乗り換え検討中なんです。

428: 2018/07/26(木) 21:05:09.04
クラッチはそんなに重い感じはしないよ。
ミッションも余程のオイル使わない限りは気にならないと思います。

429: 2018/07/26(木) 21:12:54.16
>>428
クラッチ、ワイヤーってのがいいよね。油圧よりつながりわかりやすい。

430: 2018/07/26(木) 22:24:33.53
油圧クラッチ嫌い

431: 2018/07/26(木) 22:24:42.81
ミッションなあ
前のマシンと比べて僅かに硬い気もしたけど
ガチャコンガチャコンからカチンカチンに変わって気持ちいい

432: 2018/07/26(木) 22:56:24.03
ミッションはシブイっていう悪評結構聞くね。
俺は新宿世界で買ったおかげか全く不満ない。
新宿世界おすすめ。

433: 2018/07/27(金) 02:47:05.63
参考になりました
ありがと先輩達!

434: 2018/07/27(金) 12:37:54.61
ミッションは乗ってるうちに慣らされてだんだんスムーズになるんじゃないの?
俺ヤマハの大型乗ってるけど最初はそんな感じだった

436: 2018/07/28(土) 08:46:24.45
ミッション最初シブくてフィーリング悪いし5速6速はスムーズに入ってギアによって違いが大きいのも気持ち悪かったが、オイルをヤマルーブシンセにして総走行距離が3000kmぐらいになる頃には全く気にならないくらいスムーズになったな。
距離のせいかオイルのせいかはわからない。

438: 2018/07/28(土) 09:46:31.28
>>436
3000kmって当たりが出る頃だからオイルではないよ ホンダレベルでパーツの精度良いわけではないから、少しは慣らし期間見てあげなよ

437: 2018/07/28(土) 09:10:24.67
身長166、ローシートにしてつま先ツンツンから指曲がるくらいの足つきになった

439: 2018/07/28(土) 11:21:32.18
納車後ぐるぐるしてきたけど、なんだよーすげーいいバイクじゃん。
ローRPMアシストもかなりいいね。エンストする気がしない。
もっと話題になってもいい機能だと思うけどなあ。

440: 2018/07/28(土) 16:45:35.66
17モデルってレギュラーガソリン仕様じゃなかったっけ? 取説にプレミアムガソリンって書いてあるんだけど

441: 2018/07/28(土) 17:06:46.48
>>440
間違いだよ、納車時説明受けたよ

442: 2018/07/28(土) 17:09:18.68
>>441
取説が間違い?

443: 2018/07/28(土) 19:14:42.76
ホームページにはレギュラーって書いてあるよ。
プレミアムなレギュラーって事ではw

444: 2018/07/28(土) 19:59:06.59
>>443
確認しました。ありがとう。
レギュラーでノッキングするようだったらハイオク入れます。

447: 2018/07/29(日) 07:07:59.51
>>444
今時レギュラーでノッキングするエンジンなんかあるか?

448: 2018/07/29(日) 08:50:44.85
>>447
前のバイクは暑い日は低回転でカリカリと。仕方ないからハイオク入れてたよ

445: 2018/07/28(土) 23:24:15.42
昔 オーナーミーティングだったかプレスリリースだかで、
自社名を「ズズキ」って書いて大々的にプレゼンやった会社だからなw
些細なこと気にしてたら乗れないメーカーだぜ!

446: 2018/07/28(土) 23:41:58.63
まさにスズキ

449: 2018/07/29(日) 11:29:47.56
俺の17モデルの取説はレギュラーに修正されてるね。
上から修正用のシール貼ってある。

450: 2018/07/29(日) 12:48:53.34
エンジンは初期から同じでしょ

451: 2018/07/29(日) 14:55:25.96
誤植だったってことでしょ

452: 2018/07/29(日) 19:21:52.52
どなたか新型の時計の合わせ方を教えてください。
しばらく乗らないのでバッテリー外してたのですが、時計を、あわせたくて。

454: 2018/07/29(日) 19:34:08.11
>>452
1.メインスイッチをONにします。
2.モードスイッチ(アップ)または(ダウン)を押した状態で
アジャストスイッチを2秒以上押すと時計表示が点滅します。
3.時表示をモードスイッチ(アップ)または(ダウン)で調整し
ます。モードスイッチ(アップ)または(ダウン)を押し続ける
と時表示が連続的に進みます。
4.分表示をアジャストスイッチで調整します。アジャストス
イッチを押し続けると分表示が連続的に進みます。
5.モードスイッチ(アップ)または(ダウン)とアジャストスイ
ッチを同時に2秒以上押すと通常表示に戻ります。

456: 2018/07/29(日) 21:21:57.50
>>454
ありがとうございました!
おかげさまで正しい現在時刻を設定できました。

453: 2018/07/29(日) 19:23:42.43
ウチの取説も無鉛プレミアムガソリン
って書いてある。
でも納車時にはレギュラーガソリンで
大丈夫って言われたから誤植でしょ。

455: 2018/07/29(日) 21:08:13.22
18'モデルの取説はレギュラーになってる

457: 2018/07/31(火) 08:25:13.74
おすすめのヘルメットロックって何かある?
タンデムステップにつけるやつは純正のサイドキャリアステーと干渉するらしいけど。

458: 2018/07/31(火) 08:42:44.26
>>457
センタースタンドつけてなきゃそのキジマのがいいんでないの? ぶつかるって話だよ

460: 2018/07/31(火) 12:46:47.08
>>458
ありがとう。センスタ付ける予定あるからやめとくよ。

459: 2018/07/31(火) 09:45:57.66
ヘルメットロックって、どれも顎ひも固定タイプで不安。
俺はフルフェイスメットの顎にダイヤル式ワイヤー通してる。

461: 2018/07/31(火) 13:13:25.23
連投すまぬ。
giviのステーは
https://www.amazon.co.jp/dp/B00OUCI4W0/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_2d-xBb7345464
これでいい?
18年モデルの白を明日買う。

462: 2018/07/31(火) 14:03:49.43
>>461
違うこれみれ
http://givi-jp.com/products/mc/
専用ステーは高いからおれはモノロック汎用ベースで付けたけど

464: 2018/07/31(火) 17:01:36.18
>>462
感謝感謝感謝
1000でも600でも付くような記載がいろんなサイトにあって間違えました。
助かりました。

474: 2018/08/01(水) 19:29:51.01
>>461
先週18年モデルにそれ付けれたよ。(SR3105)
公式のアナウンスのもの(M5のベース)だと見た目が気に入らなかったため。
ただ、ボルトのスペーサーが説明書通りだとナットに干渉してつかないから除いたけど、
それ以外はSR3105でも問題ないよ。

475: 2018/08/01(水) 20:16:50.08
>>474
ありがとう。
一応カタログみて正規品注文してる(今)
白のxtじゃない方。
アンダーカウリングもつける。

463: 2018/07/31(火) 15:18:37.70
サイドカバーのスリムタイプがあると聞いたのですが、商品名わかる方いたら教えてくださいませ

465: 2018/07/31(火) 22:36:27.81
今GSX-S750乗ってるけど遠くまでツーリング行く事が多いんで疲れる・・
1日乗ってても疲れにくいバイクに買い替えたくてVストが候補なんだけど650や1000は脚付きが怖い

467: 2018/08/01(水) 08:43:57.83
>>465
俺の17年650と交換するかね

466: 2018/07/31(火) 22:43:09.52
慣れだよ慣れ
最初1カ月気をつければすぐ慣れる

468: 2018/08/01(水) 14:50:16.03
フロントウィンカー左右とももげてた
6年前に純正交換でカバー保管だったけどゴムが劣化したようだ
台風でカバーに引っ張られて二つとももげたんだと思う
新品の時からゴム部分長すぎで重力に負けて下向いてたもんね
アダプタとウィンカーリレー売ってたから純正はもうやめた

469: 2018/08/01(水) 16:48:41.38
今日ツーリング行ってきたんだけど暑いのに水温計の表示3本からずっと変化なし、暑いから信号待ちとかで表示上がるかなと思ったけど全然変わらない。水温計故障かと疑いたくなったけどこんなもんですか?2017モデルです

473: 2018/08/01(水) 18:38:54.37
>>469
メーターが信じられないなら何を信じるんだ?テメーの感か?

485: 2018/08/02(木) 18:15:19.50
>>469
そんなものです。
滅多に3を超える事はありません。
逆に水温表示が4以上になったら
かなり危ない状況だと覚悟して
下さい。

489: 2018/08/02(木) 21:35:56.57
>>471
>>485
ありがとうございます、仕様なんですね安心しました

470: 2018/08/01(水) 17:02:31.41
旧型だけど暑くても寒くても始動安定後は表示が変わったのを見たことがないな

471: 2018/08/01(水) 17:40:00.21
俺も3本以上見たことない(17年モデル)

472: 2018/08/01(水) 18:21:54.31
今更初期型ですが、気温が高ければ普通に反応して動いてます。

476: 2018/08/01(水) 21:11:54.72
センスタ無いんでこんなんでリフトしてて便利ではあったんだが。
https://www.webike.net/sd/22768808/
やっぱりいつのまにかスイングアームに傷いってたわ。

477: 2018/08/01(水) 22:48:26.10
>>476
こんな危なっかしい代物
よく使う気になるなぁ...

478: 2018/08/01(水) 23:40:58.94
これ台風時の転倒防止に使えそうね

479: 2018/08/02(木) 00:55:35.95
17’-18'モデルのGIVIのステーはsr3112だけどamazon.itで頼んで送料込みで¥7,000ぐらいだった。
スペーサーが車体の樹脂より太くて穴広げたけど仕様の違いなのかな。

480: 2018/08/02(木) 06:15:45.68
>>479
自分は、Motostorm(仏?)で購入したけど、込みで17,000円くらいだったよ。

481: 2018/08/02(木) 12:21:56.10
最近2nd換えました。
スレ違いですけど、

Vスト250のスレは有るのですか?
見当たりません。
紹介して頂ければ助かります。

482: 2018/08/02(木) 12:24:19.21
>>481

【SUZUKI】V-Strom250 Part.10【Vスト】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1527524061/

483: 2018/08/02(木) 12:31:12.96
ありがとうございます。
助かりました♪

484: 2018/08/02(木) 13:16:03.35
よいVストライフを

486: 2018/08/02(木) 18:31:51.55
メーターのメモリって燃料も含め大雑把だよね

488: 2018/08/02(木) 19:24:12.80
>>486
技術的にはいくらでも細かくできるらしいけど、偏執狂がクレームつけてくるらしい

487: 2018/08/02(木) 19:00:39.91
結構頻繁に燃料増えるよな
容量多いから気にはならないけど

490: 2018/08/03(金) 18:23:44.89
>>487
サイドスタンドだと満タンの時以外は走り出すとたいてい増えるね

491: 2018/08/04(土) 07:24:58.20
純正のトレールウイングって替えた方が幸せになれる? 今日初ツーリング行ったらコーナー出口でいきなりトラコンの世話になっちゃったよ。限界低すぎない?

492: 2018/08/04(土) 08:43:19.75
>>491
ドライ状態で出口でトラコンとかアクセルが雑で下手なだけ ウェットだったとか後だししてくるなら話が下手 

495: 2018/08/04(土) 11:38:33.03
>>492
前乗ってた900ではそんなことなかったんだけどねえ

493: 2018/08/04(土) 09:48:29.20
>>491
お金に余裕があるなら。

494: 2018/08/04(土) 11:33:12.08
>>491
トレイルは雨で滑りよ
バトルウィングが良いけど
バトルアックスしかないね
社外品は知らない

501: 2018/08/04(土) 19:13:08.66
>>491
オフ走らないならロード5お薦めだよ
少しお高いが、同じく雨に強いと歌ってるA41も価格帯が同じだし

496: 2018/08/04(土) 11:54:26.94
ゴールデンアックスはいいね

497: 2018/08/04(土) 16:41:04.68
今日650XT実車見てきた!
クラッチ重く感じたけど角度合わせれば問題ないかと
足つきは全く気に鳴らない
黄色と黒で迷い中

498: 2018/08/04(土) 17:28:53.76
>>497
クラッチ重く感じるけどなぜか全然疲れない
クラッチ軽いR25で走ったときは左手握力なくなった道がv-stromだとなんともない
当然変速タイミングは両方同じでだよ
何処までも行けそうな気がする

499: 2018/08/04(土) 18:59:20.09
14年型ですが、スコーピオントレイル2にしました。コーナーでの怖い感覚がかなり軽減した印象です!

523: 2018/08/05(日) 23:22:31.16
>>499
だよネー

僕もその組み合わせです

500: 2018/08/04(土) 19:10:24.64
アナキー3はDL650と相性どうすか?
雨は乗らない前提で

502: 2018/08/04(土) 19:59:16.27
>>500
2代目650にアナキー3履いてる、もう3連続でアナ3。
相性というのが何を指すのかがあいまいだけど、
個人的にはタイヤの性格とこのバイクの使い方がピッタリ合ってると思う。

ツーリングの95%は舗装路しか走らない、たまーに荒れた舗装林道とか行く、
ふいに現れた未舗装の駐車場とか工事区間への乗り入れも心配なくこなしたい。
俺が正にそういう使い方だけど、それと同じなら文句はないと思う、
トレッドのパターンもカッコいいのも気に入ってる。
耐久性は使い方次第だけど1万kmはカタイと思う。
コスパいいよ。

あ、文句がないはウソだった、インプレで散々書かれてるけど、
ロードノイズはやっぱりうるさいw

503: 2018/08/04(土) 20:55:56.15
同じく2代目でanakee3
感想使い方も以下同文
付け加えるなら倒した時の感覚は、パターンの無いところだから完全なるオンタイヤでトレイルより安心

504: 2018/08/04(土) 21:17:27.99
もう絶対替える! 高速入り口の定常円でリア滑ったw 製造2017年3000kmでこれってのは… ちょい砂利くらいだからフツーのツーリングタイヤかな? ロード5はいい感じですね。anakeeってのは考えたことなかったな。また教えてください、パイセン達

505: 2018/08/04(土) 22:22:36.48
旧型だけど新型純正のa40に変えてかなり良くなったよ

506: 2018/08/04(土) 22:34:33.71
タイヤの接地感の感覚ってよくわからないんだよなぁ
どれくらい倒していいのかわからず、出来上がるのはでかいアマリングと偏平タイヤばっかりだわ

507: 2018/08/04(土) 23:24:47.33
あー、盛り上がってないので、納車待ちのオイラに対して、DL650の良さを一人ずつ語ってください。旧型でも良いです。

508: 2018/08/04(土) 23:44:27.43
ロングでも疲れないぞー、今日800km走ってきたけど、ケツはまだまだイケる

509: 2018/08/04(土) 23:53:02.90
見た目でかいけど跨るとでかさを感じない

510: 2018/08/04(土) 23:58:31.61
どこまでも行きたくなっちゃう楽さと楽しさ。

511: 2018/08/05(日) 00:06:07.65
何日にも渡って旅するのが楽しい。
そしてガス満タンにしたときの全能感。
宿がなければ朝まで走ればいいのさ。

512: 2018/08/05(日) 00:21:36.41
V-stのフロントフォークはプリロード調整ついてますか?

517: 2018/08/05(日) 12:50:09.80
>>512
初期型と2型は付いてる。
現行型は付いて無い。

521: 2018/08/05(日) 19:29:05.62
>>517
やはりそうですか。ありがとう。

513: 2018/08/05(日) 00:42:20.47
後ろだけ

514: 2018/08/05(日) 07:00:06.23
燃料の心配いらんぞ
意外と小回り効くな、ninja400より駐車場とか住宅地彷徨うの楽だぞ
V型エンジンカッコいいな
左手のスイッチ暇つぶしにちょうどいいぞ

515: 2018/08/05(日) 12:42:46.83
見た目ほど重くないぞ

518: 2018/08/05(日) 12:52:04.23
>>508
俺もロンツーするから頼もしいね!
>>509
少しデカイの心配だったが安心した!
>>510
ロンツー用には最適だね。正解だった。
>>511
今年は北海道行く。
>>514
燃費良いのは最高だ。
小回り効くの?それは想定外。
>>515
新型は脚付きいいって言うし、重くないなら尚更いい!

519: 2018/08/05(日) 17:54:28.45
舵角が大きいし倒しやすいから小回りは利くよ
SSから旧型に乗り換えて長距離と車庫からの出し入れが劇的に楽になった

520: 2018/08/05(日) 19:17:08.89
現行型は燃費ってどの位いくの?
自分の猫目は大体30キロ前後で、夏になると3キロくらい伸びる。

こいつ乗ると、今の季節は防風性能高すぎて暑いわ!

522: 2018/08/05(日) 19:32:15.00
この時期は防風性高すぎて風当たらなくてツラい

524: 2018/08/06(月) 08:12:51.65
チェーンメンテ頑張ろうと思ってたけどやっぱりめんどいね。スコットオイラー買ってくる。ニューモデルも出たし。

534: 2018/08/06(月) 20:47:05.93
>>524
フラッグシップのゴールドチェーンに替えたほうが幸せになれるかも

525: 2018/08/06(月) 08:17:46.63
二段スクリーンの上を外せば涼しいと思ってたがそうでもなかった

526: 2018/08/06(月) 08:23:11.39
風当たるとすぐ風邪引くからこの防風性能は無くてはならない
風欲しい人は取っちゃっても良いんじゃないの

527: 2018/08/06(月) 13:17:20.45
タンクパッドって専用がアマゾンにも楽天にもない。存在しないの?

528: 2018/08/06(月) 15:28:11.76
センスタ、結局SW-motechにしたよ。海外のインプレでバンク角影響なしってことなので。純正よりは高いけど、28000円くらい?

529: 2018/08/06(月) 18:33:31.53
すまんす、緊急です。
モノキートップケースの車種別ステーの納期が来年1月なので、モノロックを検討してます。
モノロックの取り付けは別段穴あけなどは不要なものでしょうか。

530: 2018/08/06(月) 18:45:10.03
>>529
不要。ただし付属ボルトが短いので別途購入する必要がある。自分はM6の40mmと50mmを2本ずつ、あと前側だけ汎用のステンレスステーを使ったよ。

532: 2018/08/06(月) 18:58:19.65
>>530
ありがとう。
少し安心した。
ゴムシートは売り物ですか?自分で成形したものですか?

533: 2018/08/06(月) 19:05:26.96
>>532
ホムセンで適当なの選んだ。片面粘着のやつ
1000kmくらい走ったけど緩みも接触もないね
あ、現行モデルだよね、念のため

536: 2018/08/06(月) 22:24:34.79
>>533
はい、2018です。ゴムシートは後で対応すると思います。

535: 2018/08/06(月) 21:17:18.86
>>529
うろ覚えで間違いかもしれんけど2代目と現行ってステー型番変わってるけど乗り換えの人とか違和感なく流用してたと思う。確認したほうがいいかも?

537: 2018/08/06(月) 22:25:17.69
>>535
車種別専用ステーの件ですか?
確認してみます。

531: 2018/08/06(月) 18:46:59.93
あ、汎用ベースと純正キャリアの間には2-3mmのゴムシートはさんだ

538: 2018/08/06(月) 22:26:34.18
というか、やはり頼りになるのはココ。。。

539: 2018/08/08(水) 15:36:04.63
双子の娘の進学の為に泣く泣くVスト手放した・・・悲しくて泣けてくる
装備バラ売りしたほうが金になるんで某オクでパニアやホルダー売りに出したからココの住人の手にわたったらいいな

551: 2018/08/08(水) 19:01:43.02
>>539

パニアホルダー欲しいから探してるけど見当たらないぞ…

567: 2018/08/09(木) 11:42:50.39
>>551
Vストローム650 CAMパニアホルダー
あたりで検索したら出ると思います

569: 2018/08/09(木) 12:41:45.43
>>567

ありがとー
ウォッチしました

561: 2018/08/09(木) 08:20:54.64
>>539
バイクよりも家族を優先した貴殿の
思いに敬服いたします。

540: 2018/08/08(水) 15:41:12.60
Vストより娘の方が可愛いだろ。何言ってんの。

541: 2018/08/08(水) 15:46:31.39
進学のために手放すのってなんで?

542: 2018/08/08(水) 15:48:34.98
Vストなんて手放してもあまり金にならんだろ

543: 2018/08/08(水) 15:52:20.00
奥さんの手前仕方なく…って感じかな? 大した金額にはならないもんね。その感じだと再度バイクに乗れるのはかなり先になりそうな。

544: 2018/08/08(水) 15:52:32.64
Vストそのものよりいまから塾とか学費や一人暮らしの資金等で金がいるから
あんたの趣味のバイクはしばらくお預けよ ってこと・・・
売却したら48万だったよ @2015のXT

546: 2018/08/08(水) 16:07:33.56
>>544
ああ、懲罰ね。御愁傷様です。

547: 2018/08/08(水) 16:33:01.69
>>544
心中お察しします。
48万か。かなり好条件では?
また、乗れる日が来るといいね。

545: 2018/08/08(水) 15:55:25.37
娘の進学なんて何年も前にわかるだろ、バカなの

548: 2018/08/08(水) 18:16:44.89
娘さんが大人になって、父にバイクをプレゼントしてくれる、なんてこともあるかもしれない。

549: 2018/08/08(水) 18:47:16.18
それは無いなどこかの男に穴をプレゼントしやがるよ100%

550: 2018/08/08(水) 18:56:24.55

552: 2018/08/08(水) 19:03:22.79
娘から父へカブ、父から娘へバーキン

553: 2018/08/09(木) 04:03:39.96
その分、奥さんに乗るしかないね
あ、それが奥さんの作戦か?

554: 2018/08/09(木) 05:04:30.29
48万ごときの事で趣味を諦めろなんて、貯金してないのかよカツカツかよ

それに休みもあって趣味もあるから働けるんだろうに
言うちゃスマンがブラック嫁だな

555: 2018/08/09(木) 05:14:33.77
金額云々よりは家庭内でそういう姿勢を示す的な意味じゃないのかな
子供は何だかんだでそういうの覚えてるからいつの日か感謝されるよ
あんまり息苦しくならない程度に頑張ってね

556: 2018/08/09(木) 05:16:54.07
まあ子は親に似るよね
日々働いてる旦那に感謝してる嫁は旦那から趣味は奪わんよね

557: 2018/08/09(木) 06:25:56.77
金金言ってるけど怪我とかを心配してのことかもしれないじゃん
結婚したらバイクに乗るのをやめてと嫁に言われるケースは別に珍しくもない
お前ら他人の家族を悪く言うの好きだねー
そういう親に育てられたのか?w

558: 2018/08/09(木) 07:45:34.52
539本人が金って言ってるけどね

559: 2018/08/09(木) 07:56:42.14
装備品はお金だけどバイク自体は進学でとしか言ってなくね

578: 2018/08/09(木) 19:45:44.75
>>560
嫌な書き方するなよ
子供が自立するまで、金のかかる趣味お預けはよくあるぞ。
出来てる嫁ばかりじゃないって、子供が大学逝くまでの貯金があれば許してくれるかもしれんが、そこまで稼ぎあることも稀でしょ
定年位にリターンするライダーもいるしね、楽しみ楽しみで生きないと

562: 2018/08/09(木) 08:25:32.16
他人の嫁を3レスに渡って貶すとか・・・
理想の脳内嫁と比較するのは止めれw

563: 2018/08/09(木) 09:50:36.78
旦那の趣味を蔑ろにする奴だ
思いなんて関係ないよ
問答無用で禁止だよ
サイコパス嫁にはよくある

564: 2018/08/09(木) 09:53:47.04
さっさと離婚して養育費だけ振り込めばいい
その方が良い

565: 2018/08/09(木) 11:36:38.28
おまいら人の嫁をあんまりボロカスいうなよwww
とりあえずパニア売った金で125でも買うつもり
これから交渉だけど。。

568: 2018/08/09(木) 11:55:53.86
>>565
バイク降りないことは色々大事だよね。頑張れー

566: 2018/08/09(木) 11:42:20.77
パニア売った金も娘に回されるに決まってるだろ

570: 2018/08/09(木) 13:59:50.77
XT購入検討中です。
近所に現車置いてる店がないもので、'15中古ノーマルに跨ったところ、両足踵ちょい浮きでした。
スペックの数値上シート高は同じですが、'18も同程度と思っていいのでしょうか?

572: 2018/08/09(木) 14:17:03.45
>>570
現行で足つき改善したって言われてるよ 。おれは175cmだけど現行で踵は浮いてるな。その中古、サスヘタってるんじゃないかな。軽いし、170cmあれば問題ないと思うけどどうなんだろ

577: 2018/08/09(木) 19:35:29.28
>>570
俺もまだ買ってないけど旧Vストと新Vスト両方跨って試乗もした
170㎝66キロ、足長じゃない体型で旧型は足がツンツン過ぎたので違う車種にしたが新型はかなり足付き改善されて不安はないよ
今から思えば旧型もローシートやローダウンキットで解決出来ただろうけどね

571: 2018/08/09(木) 14:00:43.40
あ、身長170cm体重80kg股下未測定です

575: 2018/08/09(木) 18:28:54.71
>>571
似たようなスペックで短足、足付きで断念して足が届くSV650にしましたが今も欲しくてこのスレ
覗いてます。V2なんだからもう少しシートレールとシート幅削ってくれたら乗れたのにと無念ですが
それはこのクラスを買う体型の人にとっては迷惑な話なんでしょうね。

573: 2018/08/09(木) 15:55:04.30
どうしてもつらかったらシートのモモがあたる付近をアラカンで削ったらめちゃ足つき改善しますよ
先代だけど・・

574: 2018/08/09(木) 17:42:13.19
現行はシート高こそ2代目と変わらないが、
シートそのものの形状見直しにより足付きが良くなっている、
とウワサで聞いたことがある
なーに最終的には慣れよ慣れ

576: 2018/08/09(木) 18:44:00.28
俺もほとんど同スペック(体重やや上乗せ)で、最初1ヶ月ローシート使ってたけど
それ以降はノーマルシートに戻して平気だったよ
574の言う通りで結局は慣れと気合いで何とでもなる

579: 2018/08/09(木) 20:05:34.46
嫁を叩いてるのは結婚した事ないやつだろうな
一人でも金かかるのに双子なんてとんでもないぞ
それに趣味用の貯金なんて結婚したらなかなか貯まらない
俺の友人も大学の費用いるからってバイク2台売ったのいる
そりゃ無くてもいいものから淘汰されるのは当然

580: 2018/08/09(木) 20:42:55.89
嫁を叩いてるんじゃなくて結婚してる奴に嫉妬して叩いてるだけだよ
持つものは持たざるものに叩かれる義務がある

581: 2018/08/09(木) 21:29:46.94
平凡な収入で子供二人いるがバイクは乗ってるぞ
タバコも飲酒もパチンコも競馬も辞めたけどな

583: 2018/08/09(木) 23:00:54.36
なんで自演してるのかわからんけど、まぁ、家族は大切にな。
また乗ればいい。

584: 2018/08/09(木) 23:01:43.36
「こうして娘も生まれた事だし・・・」
「うん」
「このバイク・・・サイドカーにしようと思うんだ」

585: 2018/08/09(木) 23:10:16.93
みなさんありがとうございます。
今までのバイク歴の中で、TDM900と、タイガー800オン版のシート高い方(830mm)は乗れてたので、まぁ何とかなるでしょうか。

あとはパニアを純正キャンペーンにするかヘプコ&ベッカーにするかとか、悩みは尽きませんw

586: 2018/08/09(木) 23:17:18.43
>>585
おれもTDM組。TDMより軽いよ。足つきは同じくらいかの? パワーはもう少し欲しいなー

587: 2018/08/09(木) 23:59:06.95
最大パワーは不足ないっしょ~。
足りないのはガツンと来るダッシュ力。
そこはおっさん力で受け入れてる。

588: 2018/08/10(金) 06:47:23.54
そのダッシュ力無いのがこのバイクのキャラだし安心感につながってるかもね

589: 2018/08/10(金) 19:39:53.39
二代目乗りとしては、トラコン無いし今くらいが丁度良いかな
雨の日のロングライドや悪路で神経使わずに済むし

590: 2018/08/11(土) 04:41:04.68
回した分だけパワーが出る感じが気持ちいい

591: 2018/08/11(土) 08:47:25.40
分かるわ。
フラットな特性だけど、意外と上まで回しても楽しいよね。

592: 2018/08/11(土) 12:25:05.39
エンジンの感じは2代目と現行でどう違いますか?ほとんど変わらない?

597: 2018/08/11(土) 18:41:47.72
>>592
殆ど違いが分かりません。

599: 2018/08/11(土) 21:13:23.20
>>597
二代目から現行に乗り換えたの?

593: 2018/08/11(土) 14:26:18.74
本日から猫目のオーナーになりました。
大きさと重さ戸惑っておりますが、よろしくお願いします。

594: 2018/08/11(土) 14:46:26.36
俺はエンジン飽きたな~
それ以外はすごくいいけど

595: 2018/08/11(土) 16:17:10.92
納車予定のバイク見てきた。箱がついてないからまだ乗り出せてないけど。
くちばしの下ってスカスカなのね。

596: 2018/08/11(土) 18:16:55.57
何か入ってると思った?
ミサイル発射装置とか。

598: 2018/08/11(土) 21:07:14.62
特に意味はない
https://i.imgur.com/GJWD9Fl.jpg

600: 2018/08/11(土) 21:59:32.06
タンクパッド、三代目に何をつけてるのかおしえてくださいな。
縦に出っ張ってるから横幅が広いものは無理だろうなとは思う。

601: 2018/08/12(日) 10:32:42.91
2018年式XTです。気が早いですが冬場に備えて純正のグリップヒーターを装着しようと思ってます。
バッテリー上がりなど、気をつける点がありましたら教えてください。

605: 2018/08/12(日) 23:26:34.50
>>601
自分でつけるの?純正ならマニュアルが見づらかったわ@16年
取り付けた後でヒューズ交換ができるか確認したほうがいい。
グリヒじゃなくてシガソケのヒューズが冬に飛んでかじかんだ手で苦労した。

606: 2018/08/13(月) 14:34:52.28
>>605
いえ、バイクを購入したお店にお任せせる予定です。
シガーソケットに車用のゴリラをつないでます。
ゴリラ以外につないでる機器はETCのみです。

アイドリング時にグリップヒーターを強にしないほうが良いなど
アドバイスを頂けれると、助かります。

602: 2018/08/12(日) 13:42:02.68
純正なら電圧管理とかしてくれる奴だと思うから気にしなくていいんじゃない?

603: 2018/08/12(日) 13:47:20.27
今の純正ってホンダのスポーツグリヒでしょ

604: 2018/08/12(日) 18:22:35.93
ホンダ純正=KIJIMA
だよね

607: 2018/08/13(月) 18:10:53.68
アドバイスするとすれば、頑張って高いの買わなくてもいいよ
グリップの太さなんてすぐなれる、自分は太いのになれたんで細いグリップだと違和感ある
あと、グリップなんて消耗品だから、いずれゴムが劣化してきて滑ってきてダメになる
コスパいいのはキジマの安いやつ、中華やノーブランドは品質的にダメ

608: 2018/08/13(月) 19:28:12.06
グリヒ自体は強でも問題ないよ。ヤバい電圧の時は無効になるようになってる。実際俺の場合は信号とかでアイドリング時は常に無効になる。

609: 2018/08/13(月) 19:32:13.20
人によるな
半年間我慢して太さに慣れられず
グリップヒーターそのものを諦めて外す人もいる

610: 2018/08/14(火) 00:08:40.43
エンデュランスの安くていいよ

611: 2018/08/14(火) 01:14:23.59
現行乗りです。
普通にニーグリップで乗ると、ノーマルシートの端が内股に当たって痛いです。
皆さんはどうですか?これ、なんとかならないですかね?

612: 2018/08/14(火) 07:37:14.12
>>611
ハイシートに交換

615: 2018/08/14(火) 07:51:32.02
>>612
ハイシートに替えると、なんで解消されるの?内股に当たるところが丸くなってる?

614: 2018/08/14(火) 07:43:19.60
>>611
気になったことないな、端ってどこだろ? 175cm、結構後ろ、ダンデムシートの段差が尻に当たるくらいで乗ってる。

616: 2018/08/14(火) 07:58:36.35
>>614
シートの前半部分の下端のところ。
シートがボディから少し浮いている感じなので、ニーグリップすると内股に当たって痛いんです。
身長は同じです。

617: 2018/08/14(火) 08:51:37.94
>>616
洗車ついでに跨ってきた。
前よりのポジションで強くニーグリップすると確かにそうなりますね。少し後ろに座れば解消されるのでないでしようか。てかニーグリップって痛くなるほど常時するもん?

613: 2018/08/14(火) 07:43:04.85
グリップヒーターの件で質問させて頂いた者です。
皆さん、レスありがとうございました。
人により合う、合わないがあるみたいなので、まずは安いキジマ製を装着してみます。

618: 2018/08/14(火) 08:59:15.11
確かにこのバイクはあまりニーグリップしなくてもいいような。

619: 2018/08/14(火) 15:21:29.16
650XT契約するんだけどETCどれにしようか悩んでる
一体型は嫌なので分離型にするつもりだけど先輩達のオススメ有れば教えてほしい

620: 2018/08/14(火) 15:50:45.29
>>619
アンテナをフロントカウルに内蔵できて一番安いやつでいい

621: 2018/08/14(火) 21:35:36.30
vstytom→ヒットしない
vsttom、vstyom→ヒットする

622: 2018/08/18(土) 00:04:50.00
納車1ヶ月、冷静になってよく見たらこのバイクちょっと変な形だ

623: 2018/08/18(土) 07:46:11.04
>>622
貴方は軽度の鈴菌ですね。抜けるなら今のうちだぞ!

624: 2018/08/18(土) 08:19:13.49
>>622
その内味が出てくるよ。
美人は3日で飽きる不細工は3日で慣れるの法則あるでしょ

626: 2018/08/18(土) 08:25:44.78
>>622
自己免疫又はワクチン(漢菌等)が効く軽微感染の間に抜ける事をおすすめする。
重度になったら食い止めの手立て無し、スズキ製品に対してサイフからの出血を
眺めるだけになる。

630: 2018/08/18(土) 18:12:47.74
>>622
しばらくして、
ちょっと変だからこそ良いんだ!
とか考え出したらもう不治の病にかかっているのだ

631: 2018/08/18(土) 19:12:06.67
>>622
新入社員みたいなもんで、あと2か月(累計3か月)乗ってみろ
俺のバイクって世界一カッケーってなるぞ

637: 2018/08/19(日) 11:19:14.52
>>622
パンデミック彼が始まりか?いや彼は二次感染だ!じゃぁ発生源はどこだ!?

625: 2018/08/18(土) 08:19:54.22
でも森高千里はいまだにウツクシイケドナ

627: 2018/08/18(土) 10:15:13.88
そしてジムニーの新型に惹かれている

628: 2018/08/18(土) 15:30:17.33
XTのブラック契約してきた!
オプションはセンスタとETCのみ!
メーカー在庫があったので早々に納車出来そう!

629: 2018/08/18(土) 17:51:20.92
>>628
おめ、良い色売ったな

632: 2018/08/18(土) 20:38:22.37
試乗会で一目ぼれしてすぐ押印
納車後4カ月たった今も毎晩撫でまわしてる俺は重症患者か

633: 2018/08/18(土) 22:34:26.61
ベストバランスだと思うんだけど、取説にギアチェンジは5000回転以下でして下さいと書いてあるのはどういう理由?ゼロスタートが5000以下でギア上げてくとかったるい。

634: 2018/08/19(日) 01:03:55.29
>>633
慣らし中の操作だからでは?

635: 2018/08/19(日) 07:30:14.23
>>634
取説読み直したら、シフトダウンは5000以下でした、シフトアップは特に制限ありませんでした。勘違いで申し訳ない。

636: 2018/08/19(日) 08:24:33.49
実際使って気持ちいいのって7000回転くらいまでじゃない? 言われるほど上伸びないし

638: 2018/08/19(日) 11:41:51.94
先輩方!判れば教えて欲しいんすけどサイドスタンドって17モデル以前の型用でも18モデルに使えますか?
エクステンション探してるんだけど17対応をうたっているのは種類が少なくて迷ってます

642: 2018/08/19(日) 17:09:01.05
>>638
地面に接地するところの形状は初期型から
変わってないと思うのでたぶん大丈夫。

644: 2018/08/19(日) 18:42:59.94
>>638
こういうのあるから自分で調べなよ。微妙に品番変わってるよ。
https://www.megazip.net/zapchasti-dlya-motocyklov/suzuki/dl650-2233/dl650-13921

639: 2018/08/19(日) 15:28:55.95
ヘルメットホルダー何つけてます?

640: 2018/08/19(日) 16:18:28.85

645: 2018/08/19(日) 19:05:01.96
>>640
>>641
ありがとう。
検討します!

641: 2018/08/19(日) 16:40:11.17
https://www.amazon.co.jp/dp/B00KXWSQTC/
これをハンドルバーに巻いてる
フルフェイスのチンガードに通すので安心

643: 2018/08/19(日) 17:55:12.64
ありがとうございます
ツラーテックなら鉄板でしょうがディモーティブってのが良さげに見えたので悩んでました
納車前なのに既にデイトナのナビマウント買い、グリヒはエンデュランスにしました

646: 2018/08/19(日) 20:10:58.10
キジマんのはタンデムステップに共締めだから、純正品ばりにキレイに付く点がオススメ。
ただサイドパニアステーを付けてると、干渉すると聞いたことがある。
俺はパニア付けてないから実際のところは分からんけど…
あとセンタースタンド付けてると、位置の都合上ヘルメットがセンスタに当たって傷つきやすい。
これは俺自身が経験済。

647: 2018/08/20(月) 00:09:19.87
650XTの購入を検討しています。
身長が168cmくらいしかないのですが、
足はつくのでしょうか。
シートをローダウンした場合の
運転時の姿勢とかどのようになるのかが
気になっています。
身長が低くても快適に乗れそうですか?

648: 2018/08/20(月) 01:29:38.82
>>647
検討は現行?
170cmで短足だけどノーマルな状態で両足つま先立ちつんつんな状態
一つ前だとローダウンされたのを乗ったけどあるけどつんつんより多少楽になるような感じ
あと、運転時は足の長さとか関係ないと思うんだけど…
停車時、注意してやれば大丈夫じゃないかな
信号なんか停車する時、路肩の車道と歩道の間のに足乗っけたりして対応すればなんとかなるよ

652: 2018/08/20(月) 12:12:27.65
>>647
250CCフルサイズのオフロードバイク(WR250の様な)の経験があれば
全く問題ない。

658: 2018/08/21(火) 09:51:19.47
>>647
先代乗りで167cm 63kg
ローシートとダウンリンクサスで両足すこしかかとが浮くくらい
乗ったままバックもできるし不安はまったくないです

ダウンリンクは安いし取り付けも簡単なので不安ならば取り付けてみるのもいいと思うよ
サイドスタンドもノーマルで大丈夫です

649: 2018/08/20(月) 06:24:26.14
176cmで両足が着くが踵が微妙に浮く状態
サイドスタンドを立てた状態で跨がるのは意外と余裕あり
実際に跨って確認した方がいいけど、168cmならなんとかなるんじゃない?

650: 2018/08/20(月) 06:45:49.56
ありがとうございます。
購入は現行で考えています。
展示してあるお店探して、
跨がってみます。

651: 2018/08/20(月) 07:15:38.79
俺股下76cm
旧型だけどローダウンリンク入れても片足しっかりつくにはケツずらさなきゃいけない
レンタルして1日乗ってみるのが一番速いよ

653: 2018/08/20(月) 12:26:15.27
セロー乗ったことあるけど流石に違うぞ
オフ車ほど沈まないし車体も重いから足つきも安定感も参考にはならないと思うな

659: 2018/08/21(火) 09:52:25.82
>>653
セローはフルサイズじゃないでしょw
セローやシェルパは足つきかなりいいほうだよ

654: 2018/08/20(月) 12:47:42.27
新型では改善されてるかもしれないが旧型はシートと車体の太さ+真下にステップで数値以上に足付きが悪い

試乗しかしてないけどトレーサー900のが足付きいいくらい、アフリカツインのローポジションと同じ

655: 2018/08/20(月) 13:27:54.27
アフリカツインローダウンぎり踵つく
3代目dl650 踵浮く
トレーサーは更に厳しい。
2代目dl650とトレーサーは同じくらい

こんな感じだった。

656: 2018/08/20(月) 17:55:14.62
あの幅広シートの初期型乗りで身長168・股下73だけど問題なく乗れるよ。出来ればアンコ抜き又はローダウンした方が最も良いね。俺的にはフルサイズオフの方が尻が痛くてキツかった。

657: 2018/08/20(月) 19:43:34.83
もとDR-Z400乗りで170cm63kg股下不明の俺、
2018モデル両踵浮く程度、またがりバックも問題なし。

660: 2018/08/21(火) 09:54:52.55
あとローシートの太ももがあたる部分をアラカンで削ってました
これは超おすすめ尻部分はアンコ抜かないから乗り心地はかわらない
シートの幅が狭くなるから足が真下にだせるようになって渋滞や信号待ちが劇的に楽になります

662: 2018/08/21(火) 12:45:02.77
>>660
俺もローシート持ってるからやってみようかな
シート削ったら今度はサイドカウルが邪魔になりそうだが

682: 2018/08/23(木) 14:44:43.73
>>662
サイドカウルは下のほうになるので意外と邪魔にならないよ
足つき激変するのでまじおすすめ

661: 2018/08/21(火) 12:32:14.85
折角スリムなV2なんだから足を降ろす部分のシートレールとシート幅をもう少し狭くすれば
足付きの難点はかなり解消するのにね、サイドカバー改善して先代よりはいくらかマシでは
あるだろうけど。

663: 2018/08/21(火) 16:10:38.88
スズキでタイプLD出さないかな、もしくはローダウン、ローシートの試乗車を世界に持ち回りでやってくれればなぁ。足付きさえ問題なければその場でハンコを押すのに。

666: 2018/08/21(火) 19:53:07.60
>>663
V-stは元々 体格の大きい欧米人向けに作ったバイクを日本に持ってきた形だから、
LDタイプ=ほぼ日本専売モデルを別に作るとは思えないけど。
売上金額規模から考えても、日本人はローダウンリンクとローシートで何とかせいやって感じでしょ。

667: 2018/08/21(火) 23:08:12.60
>>666
そうなんだけどやっぱりローシート、ローダウン仕様を確認したい。試乗会等で用意してくれれば需要がかなりあると思う。

668: 2018/08/22(水) 00:02:18.61
>>667
ちびっこは自分の身の丈にあったバイクに乗ってろよ

664: 2018/08/21(火) 17:24:14.31
脚付きというかステップからシートまでの高さはもっと伸ばして欲しい
膝の曲がりがキツイねん

665: 2018/08/21(火) 17:53:49.76
現行にLEDライトつけた人いたらインプレキボンヌ

669: 2018/08/22(水) 01:13:47.61
身長170短足の自分は、とりあえずノーマルで問題なく乗れてる。
止まる時にお尻ずらしたり工夫すれば、何とかなるもんだ。

670: 2018/08/22(水) 06:30:01.13
頻繁に腰をズラすようになったからズボンの股間のとこが擦り減ってきた

671: 2018/08/22(水) 12:45:14.82
自分はハイシートでも足首キツイんだが。みんなイイね、下げる選択肢が多くて ハイシート盛上げやってくれる店探さないと

673: 2018/08/22(水) 15:34:22.55
>>671
前のバイクで2cm盛ったけど思ったよりヒザは楽にならなかったよ。盛るの結構な金額になるし、純正ハイシートがいいと思うぞ、

672: 2018/08/22(水) 15:14:40.60
体でけーと小さいバイク似合わないからな
サーカスの熊さんみたくなる

674: 2018/08/22(水) 15:35:27.17
あごめん、ハイシートもう入れてるのか。
いったいどんだけデカイのよw

675: 2018/08/22(水) 16:45:05.96
そんなにデカけりゃ1000に乗った方が良いだろうに

676: 2018/08/22(水) 17:09:48.10
純正をメッシュカバーで底上げしてるけど少し物足りないからハイシートにメッシュカバーする予定。

677: 2018/08/22(水) 18:03:24.33
ハイシートにしてゲルザブとメッシュシートつければ更に良いよ

678: 2018/08/22(水) 20:46:27.00
ハイシートにメッシュ着けたけどたいした変わらなかった。

679: 2018/08/22(水) 23:01:02.11
結構ハイシート派も居るんだね。
自分も二型に付けてるけど、思ったほど足が楽にならなかったな。
DRZ400Sも乗ってて、ハイシート付けてるけどこっちは劇的に上がるから効果大だった。

680: 2018/08/23(木) 10:20:15.92
ローシートって20mm低くなるわけだけどその数値ほど下がる体感はないよね?

683: 2018/08/23(木) 17:37:37.72
>>680
納車直後はローシート使ってたけど、お気持ち程度の効果しかないよ
本当に座席高下げたいならローダウンリンクの方がいい
それか厚底ブーツor厚底インソールで足付き改善

681: 2018/08/23(木) 13:45:26.71
ノーマルシートにゲルザブかませば、ハイシートくらいの高さになるんだろうか?

684: 2018/08/25(土) 12:54:37.55
三代目無印を昨日の夜乗り出して、現在500kmほど走って滋賀大津。
軽くインプレ。
脚付きは良くない分座面が広くて乗り心地最高。
ロングツーリング楽楽。
エンジンはどの回転域でも滑らかスムーズ。ケチのつけようがない。
エンブレの効きも滑らか。
加減速、走る止まるまでストレスが無い。
マジ半端ない。
NC700Xで1日900km走ったことあるけど、それより更に余裕ある感じ。
見た目で損してるけど、イチニを争う名車だよ。
ロングツーリング行く人はみんな選んでも不思議はないくらい。

726: 2018/08/27(月) 21:48:57.63
>>684
1000km到達して今熊本。
今日長崎の教会巡りしながら坂道をノロノロ走ってたんだけど、本当に低速も相当得意だね、このバイク。
ギクシャクがゼロだから教会探しに集中できた。
まるで握り損なった四角いおむすびみたいなミラーも視認性は最高だね。
なんつーかスズキの良心の塊だな、これは。

685: 2018/08/25(土) 12:57:47.91
人気は無いがほんま良いバイクやでほんま人気は無いが。

687: 2018/08/25(土) 15:22:20.30
>>685
人気は有る、ただし海外でね

694: 2018/08/25(土) 17:44:55.60
>>685
このバイク検討してるけど人気ないの?
売れてると思ってた
人気なくてもいいバイクってスズキの真骨頂やんw
ますます気に入った

697: 2018/08/25(土) 19:06:43.30
>>694
3代目はだいぶ人気あるんじゃない?
ほぼ毎週末ツーリング行ってるけど、
コンスタントに月1は見るようになったよ!
2代目は2カ月~四半期に1回、
初代は1年に1回くらいしか見なかったから、
それと比べれば大変な密度

686: 2018/08/25(土) 13:40:35.38
乗ってる人にはわかる。それでいいじゃないか。
いうなれば猫目とクチバシと、選ぶ選択肢があるのはグッド。

688: 2018/08/25(土) 16:55:29.00
このバイクは盗まれ易いですか?
大型免許取ったら買ってアパート前に路駐しようかと思ってるんですが

689: 2018/08/25(土) 17:01:11.04
売れない車は盗まれないよ
サイコパスがイタズラするからカバーかけとくといい

690: 2018/08/25(土) 17:01:51.83
アジア人は小さいし海外に流れることもないし盗まれる心配ないね

691: 2018/08/25(土) 17:05:35.01
常に路駐は車種関係なく常識としてダメでしょう。
あと、盗難を気にしてるとしたら、なおさらNG。なるべく目がつかない場所に置くべき。最低でもカバーはかけないと。

692: 2018/08/25(土) 17:12:16.27
盗まれにくいと聞いて安心しました。
まあ僕も小さくて(167cm)足つきが不安なので明日スズキワールド行って跨がってこようと思います

693: 2018/08/25(土) 17:20:58.40
建物と電柱の間隙みたいな場所があってそこしか停める場所が無いんですよね
電柱よりは引っ込んでるから通行の邪魔にはならないんですが

あでも良く考えたらそこには空調の室外機が置いてあるから一応アパートの敷地なのかも
そうだとしてもバイク半身くらい敷地から出る感じになりそう

700: 2018/08/25(土) 20:46:09.60
>>693
このバイクくそデカいよ。
ちゃんとしたバイク駐車場でも大体はみ出る。
本当に停められるかよくよく確かめた方がいい。

702: 2018/08/25(土) 21:48:48.66
>>693
ダマテンで置くのだけは止めとけ
他の住民から苦情が出たら即終了
大家に話通して、公に許可はできないが苦情が出ない限り黙認、
ぐらいの言質覇取っとかないと、圧倒的不利になるよ

703: 2018/08/25(土) 22:09:49.63
>>702
そそ、言葉の印象が悪いかもだけど、「根回し」しておいた方が良い。

A.住民の苦情によって、無断駐車しているバイクの存在に気づいた
B.バイクを買いたいという住人がいて、事前に相談を受けた

大家さんにとって、AとBじゃ受ける印象が180度違う。
Aはもう交渉の余地が無い。他にとめろの一言で終わる。
Bならば、ここはダメだけど、近くになら止められる土地あるよ?とかって可能性もある。

695: 2018/08/25(土) 17:57:18.72
人気無い方がいい
頻繁にすれ違うのはちょっと嫌だな

696: 2018/08/25(土) 18:27:14.77
昔は750で72馬力規制の時代凄いと感じていたけど(実は今でも凄いと思ってる)今の時代麻痺して100馬力だ200馬力だなんて言ってるけど実は当時の400㏄の59馬力のパワーですら持て余す(危険)腕前しか無い(殆どの人)
そこへ来てこの650のVストは燃費も良いし図体でかくてゆったり走ろうと思わせてくれるいいバイクだと思う、人気は無いが。

698: 2018/08/25(土) 19:39:32.91
メーターの走行可能距離がゼロになってからどれだけ走れるか検証した人いない? 今日ゼロになって10kmくらい走ってから給油したら19リットルだったよ。

704: 2018/08/25(土) 23:14:16.63
>>698
そんな機能あるのか。、しらんかった。、

699: 2018/08/25(土) 20:42:51.65
俺は怪鳥ヅラより猫目をよく見る気がするなあ

701: 2018/08/25(土) 21:44:19.10
まず大家さんに話を通すべきでないかい?
1.他の住人が、なにこのバイク邪魔と言い出す
2.大家さん、「誰でしょうね?何も聞いていませんよ。困りますね」
3.V-st「おいらは~宿なし~」

断られる可能性は高いけれど、手元に来てからガン困りするよりはマシでしょ

705: 2018/08/26(日) 08:30:55.93
693です。
実は今のアパートはもう結構長く住んでいて以前古いバイクを2年くらいその場所に停めてたことがあったんです
でも大家さんに一言入れておきます
アドバイスありがとうございました

706: 2018/08/26(日) 14:24:50.60
タイヤ アナキー3 に変えてワインディングが劇的に楽しくなった。それでいてがれ場も純正TWより安心。いいね。 少しうるさくなった以外は(^_-)

707: 2018/08/26(日) 17:24:27.20
> 少しうるさくなった以外は

あるあるw

708: 2018/08/26(日) 18:11:06.84
今日も走ったぜ!

https://i.imgur.com/ZkoRYzx.jpg

710: 2018/08/26(日) 19:14:15.47
>>708
角島かぁ~いいなぁ~。

714: 2018/08/26(日) 21:36:23.35
>>711

>>710
708です。
ありがとう、自分もこの色はすごく気に入ってる。逆車限定カラーってところも。
角島まで、広島からだったんで日帰りで600キロ近く走ったんだけど、このバイクだからそれだけ走れたんだね。
ガソリンもなんとか無給油でいけたし。
ホント、旅にはいいバイク!

715: 2018/08/26(日) 21:39:31.09
>>708
もしや、佐賀在住の御朱印巡りとかしてた人?
以前、VIPとかに上げてなかった?

716: 2018/08/26(日) 21:54:16.33
>>715
いえ、人違いです。
あ、ここもよかったよ!
https://i.imgur.com/RoqmGRS.jpg

717: 2018/08/26(日) 22:05:12.56
>>716
あ、同じ広島の方でしたか(;´∀`)
オレンジいいですよね
3年前ぐらいにマリホのバルコムで同じオレンジの中古車展示してたの見ましたけどちょっと距離走ってたので諦めましたがやっぱオレンジいいですよねぇ

718: 2018/08/26(日) 22:21:30.70
>>716
あ、同郷の方でしたか!大雨災害であちこち通行止めで大変ですよね!
自分のも中古で買ったんだけど、結構距離いってましたよ。
3万キロで買って、今7万キロ手前。

709: 2018/08/26(日) 18:12:08.44
来週は本社でミーティングだね
何かネタ有るのかね?
個人的には、Xとの差別化で無印17インチになりますとか、1000のエンジン使ったスポーツモデル出すから宜しくね
を望むが無いだろうな

711: 2018/08/26(日) 21:09:57.86
このオレンジ色本当好き
バイクのキャラクターに合ってる

712: 2018/08/26(日) 21:31:02.49
693です。
展示車跨がってきたんだけど
展示車が ローシートになってたんで足つきはまあ何とかなるかな?って感じ
ただ前方視界がかなり圧迫感があると言うかメーター類もかなり高い位置にあるんですね。そもそも自分の背が低いせいなんですが
あと数センチ視点が高ければ気にならないのかも
比較に跨がってみたSV650にちょっと、いやだいぶ気持ちが傾いてしまった

713: 2018/08/26(日) 21:32:56.58
実に箱の似合うバイクだ

719: 2018/08/27(月) 03:52:02.72
Vストちゃんは言うなれば性格のいいSEXのうまいブスだな

いじらしいな

720: 2018/08/27(月) 05:36:35.58
ほんまこのエンジン最高やな

721: 2018/08/27(月) 18:46:05.39
650検討中。センタースタンドって付けたほうがイイ?

732: 2018/08/28(火) 10:14:46.81
>>721
センスタ買う金でメンテナンススタンド買ったほうがいい
なにかと使えるよ あとセンスタはパニアホルダーと鑑賞とかもあるよ

722: 2018/08/27(月) 18:57:41.00
今週末納車予定だけどセンスタ付けた
ジャッキかける所が限定されるし 
チェーンメンテ自分でやるなら必須かと。

728: 2018/08/28(火) 07:18:13.89
>>722
オフ車乗りだから、メンテナンスは自前が多い。
オフ用のスタンドは持ってるんだけど荷重が不安なんだよね。

723: 2018/08/27(月) 19:03:39.42
洗車にもメンテにも便利だねやっぱり
純正は左バンク角制限されるから注意な

729: 2018/08/28(火) 07:19:02.87
>>723
バンク角のことが良く書かれてるのを見かける、かなり違うの?

731: 2018/08/28(火) 07:40:17.59
>>729
バンクセンサーが三倍くらい長くなるからね。おれはモーテックつけたよ、端までタイヤ使っても問題なし。

724: 2018/08/27(月) 19:45:43.24
空気減るのも遅いしね
台風で倒れるけど

730: 2018/08/28(火) 07:20:20.65
>>724
あ~空気圧は意識してなかった。保管はガレージなんで台風は心配ない(^^)

725: 2018/08/27(月) 21:29:23.74
山道で迷いながら立ち止まって地図睨むのが楽しいな
以前乗ってたRVFでやったら地獄だろうが…

727: 2018/08/27(月) 22:43:07.90
ちょい乗りは全く面白くないが、
長旅になると最高最強だな
それはそうと、v-stミーティングの天気が微妙
曇りならいいんだけどな

733: 2018/08/28(火) 10:28:40.50
俺は断然センスタだな。チャンクリも洗車も気軽。
メンテスタンド持ってるけどちょっと面倒臭いし出先に持ってく訳にもいかん。
SWモテックとか同一メーカーで揃えたらステーの干渉なんか気にしないでいい。
つかセンスタはモテック一択だよ。このバイクの場合。純正より出来が良い。

734: 2018/08/28(火) 12:27:14.39
今度の週末は仕事で行けないの残念。

735: 2018/08/28(火) 17:29:03.55
週末雨っぽくて残念

736: 2018/08/28(火) 18:36:41.41
VストってVツインの前側エキパイが腹下通ってるから、オフ車用のメンテナンススタンドとか掛けられないと思ってセンスタ着けたけど、違った?
ネット見てもクルマ用のパンタジャッキで上げてたりするし

737: 2018/08/28(火) 19:08:52.67
>>736
そうだね~エキパイがあったね~

738: 2018/08/28(火) 22:33:24.75
250レンタルして乗ってみたんだけどトルクがモリモリで本当に250かってぐらいビックリした。
これ650だったらどのくらい違うんだろう?
両方乗った人いる?

739: 2018/08/29(水) 06:29:26.41
>>738
250も低速トルクあるけどやっぱりその後の伸びがね
排気量違うから当たり前だけどパワーは全然違う
でも高速あまり使わなくて下道ツーリングでトコトコ走るなら車体軽くて扱いやすい250で不足出ないと思う

740: 2018/08/29(水) 09:45:04.39
>>739
ありがとうございます!
高速でもあんだけトルクあるなら250で行こうと思います。
さんくす!

741: 2018/08/29(水) 10:38:20.72
650と1000で悩むのは理解できるけど、250と650は全く別モンだよ

742: 2018/08/29(水) 11:22:06.21
650の加速がちょうどいいね
250でロンツーはいずれ足りないと感じるかも
650は7年乗ってるけど最初からずっとちょうどいい
過積載でも問題無しに加速する

743: 2018/08/29(水) 12:28:25.04
価格といい性能といい、650のちょうど良さは本当に良くできてるよな

744: 2018/08/29(水) 15:39:44.06
650はスズキの良心!

745: 2018/08/29(水) 15:43:35.68
650を国内投入せざるを得なくした(?)ホンダ(NC700発売)に感謝

746: 2018/08/29(水) 15:46:22.33
250スレの買い煽りが此方にお出ましか‥精が出るのぉ

747: 2018/08/29(水) 20:41:20.70
モトマップ扱い&逆車の販売価格だったら買わなかった
2012年秋の販売店向け広報説明会から国内仕様の情報持ってきたバイク屋オヤジの話聞いたその場で色決めて発注した

748: 2018/08/29(水) 21:51:09.67
プラグ交換してから、なんか低速でもたつき調子が悪い
プラグはCR8EIXに交換したが、元々ついていたデンソーのほうがよいかも
ただ寿命はNGKのほうがよいみたいだが

749: 2018/08/29(水) 22:45:21.73
何キロで交換しましたか?

750: 2018/08/30(木) 08:07:09.97
海外版のSMだと12000km交換指定なんだよなー、早すぎじゃない?

751: 2018/08/30(木) 08:17:54.86
プラグが真っ直ぐ入って無くて圧縮漏れしてんじゃね?

752: 2018/08/30(木) 09:45:28.04
プラグ交換めんどうなんだよな~
しかもイリジウム4本なんで高いし(´・ω・`)

753: 2018/08/30(木) 12:09:45.32
プラグ交換面倒で、工賃も高いんだよね この機種

754: 2018/08/30(木) 12:35:14.52
プラグという言葉がエロく感じるのは、
エロ同人の見すぎですかね

755: 2018/08/30(木) 16:27:20.43
そのための高耐久イリヂウムプラグです

756: 2018/08/30(木) 17:47:26.61
このバイク、etcはシート下?
別体型なんだけどシート下の真ん中あたりに置かれてる。固定されてないんだけど、普通のこと?
あ、三代目。

757: 2018/08/30(木) 18:53:02.48
シート下後方の小物入れの前に入ってる

758: 2018/08/30(木) 18:55:14.33
>>757
おれもそんな。デッドスペースにいい感じに収まってるよ。マジックテープで止まってるけど、それはバイク屋がどうするかじゃない?

762: 2018/08/31(金) 08:53:55.84
>>757
>>758
>>759
>>760
ありがとう。
グラグラしてるのが嫌だったけどスポンジにでも包んでみる。
バロンって幅広く扱うから経験値足りなくて困る。

764: 2018/08/31(金) 10:50:42.11
>>762
ベロクロで固定しても良いんじゃない?
裏が両面テープついてるの100円ショップにあるし カード変えるときに外せたほうが良いんだよね

770: 2018/08/31(金) 20:56:05.11
>>763
>>764
ありがとう。固定を考えてみる。
グラグラは怖いもんね。

759: 2018/08/30(木) 19:30:44.40
100均一のスポンジっぽいポーチに入れて小物スペースに置いてる ガードの出し入れしやすいので固定してないけど動かないよ

760: 2018/08/30(木) 19:37:48.18
うちも>>759だな
防水を考えてビニールの袋に入れると、中に湿気がたまるのでかえって良くないと言われた
お守りも一緒に入れてる

761: 2018/08/30(木) 20:59:05.94
他のバイクならともかくこのバイクなら雨のミーティングでも集まってほしいな。快適快適雨でもヘッチャラ。なんてね

763: 2018/08/31(金) 10:48:43.51
マジックテープで固定がいいよ

765: 2018/08/31(金) 12:50:41.52
俺も両面テープつきバリバリがいいと思う
結構シート下スペース広いよな、このバイク
ETC本体、バロンパスポート、工具、針金、予備のメガネ、
ポータブル多間接ロックとお守りぐらいは余裕で入る

766: 2018/08/31(金) 14:05:15.16
http://imepic.jp/20180831/504970
XTブラック納車!OPはセンスタとETC
取り付けはお見せ任せで特に指示しなかったけどマジックテープ固定してくれてた。
乗った感想は高級感は無いけど上質感が有る。ローrpmアシストで発進が楽で楽しい。良いバイク買ったわ。

767: 2018/08/31(金) 15:30:24.11
>>766
自分のもそこにベルクロ留めしてます。

771: 2018/08/31(金) 20:57:37.82
>>766
ほんと、いいバイクだよね。
見た目で敬遠してる人とかマジでもったいない。
国産ミドルでこれより良いツーリングバイクないでしょ。

768: 2018/08/31(金) 16:38:34.16
撮影のためにシート外したんだけと取り付けでカチッとロックしたけどタンデム側が浮いてる感じがする
何回か試したけどこれ以上は嵌まらない
オレ何かやらかしました?

769: 2018/08/31(金) 18:53:27.14
>>768
そんなもんですよ。

772: 2018/08/31(金) 21:11:03.45
ずっとヤマハだったしMT-07しかないかなって思ってたんだけど、たまたま見つけてホントよかったよー

773: 2018/08/31(金) 22:17:28.98
>>772
オレ今そこだわ
明日見に行ってくる

774: 2018/08/31(金) 23:55:13.40
クチバシ大嫌いだったはずなのにVスト650の画像や動画ばっかり見てしまう
まさか自分がクチバシバイクの購入を真剣に考えるとは思わなかった

775: 2018/09/01(土) 02:22:34.14
雨だけど浜松目指して出発するです

777: 2018/09/01(土) 07:24:17.05
>>775
御安全に

776: 2018/09/01(土) 07:13:49.27
2018モデルの黒ってクチバシも黒なのね
2017のクチバシグレーの方が好きだわ

白にしようか
黄色もカッコいいが飽きそうだし…

悩ましいわ

778: 2018/09/01(土) 11:00:32.11
>>776
消去法で白選んだけどオススメ。光が当たると青くきらめいてカッコいいよ

779: 2018/09/01(土) 11:39:53.03
>>778
白いいね

白のバイクって俺の中では微妙なんだけどVストはタンクとクチバシだけが白なんで白がアクセント的になってて悪くないね

1000のグレーがドンピシャなんだけど
1000は高いし、確実に持て余すしなあ

780: 2018/09/01(土) 12:01:41.55
黄色一択だったなー、バイクも車もカラフルな方がなんかウキウキしない?

781: 2018/09/01(土) 12:33:08.34
http://imepic.jp/20180901/449780

オレのクロ

昨日納車で50kmしか走ってないが「セローは良いぞオジサン」じゃ無いけど「Vストで十分オジサン」になった
欲を言えばキャリアもクロにしたい

783: 2018/09/01(土) 14:27:24.41
>>781
スポークラップでスポークも黒にしたい

791: 2018/09/02(日) 07:45:28.11
>>783
貴方のレスでスポークラップの存在を初めて知ったヨ
オフやモタのカスタムでスポーク派手な色にしてるの見るけどアレもラップなんだろうね
新車のうちにクロいラップ着けてみるわ

784: 2018/09/01(土) 15:07:35.71
>>781
へえ、格好良いじゃん
DRZ400SMから変えようかな

782: 2018/09/01(土) 14:01:00.26
今だに青を待ち続けていますが来年モデルでも出そうにないですかね

785: 2018/09/01(土) 18:35:51.08
ヤマハは格好良くて好きだけど、なんせどれも航続距離が短すぎる。
タンクの容量よりデザインを取ったんだろうけど流石に厳しい。

787: 2018/09/01(土) 23:29:21.12
>>785
ヤマハはスタイリッシュだけどアドベンチャーに関してはそれがいいと思わない
武骨さがあるスズキのデザインがいいと思う
いかにもオフも行けるよって感じの

786: 2018/09/01(土) 21:37:05.44
明日の天気予報みたけど、自分が走るルートは
降水確率40~50%ながら、降水量は0.1mmと全然余裕
浜松までいくしかないな
盛り上がってませんが前泊組もいらっしゃるでんすかね

788: 2018/09/02(日) 04:40:14.59
楽という意味ではかなりレベル高いよね、特に650は
重すぎない車重に適度なエンジンパワーで、路地裏から3桁酷道、高速とそつなく走る
荷物沢山積めて燃費もいい、長距離走りたい人にはいいバイク
不満をあげるとすれば、代を重ねるごとに車体の質感が悪くなってる事
個人的には、カウルなんかの無塗装パーツやサスペンションの調整機能等初期型の質を
車両価格上げてでも維持して欲しいところ

789: 2018/09/02(日) 07:41:10.41
浜松晴れてます。本社周辺、今日は可美中の廃品回収日ですので午前中、父兄の回収車(自家用車)がウロウロしているのでぶつからないように
>>住民

790: 2018/09/02(日) 07:43:18.49
沼津はどしゃ降りだな

792: 2018/09/02(日) 09:48:30.91
現地続々とv-stがあつまってるようですね
浜松は天気よいみたい。
関東の私は沼津あたりの豪雨で前へ進めずあきらめました
残念、また来年です。
現地レポよろしくお願いします

793: 2018/09/02(日) 10:13:38.44
車両に付いてきたキーシリンダーって社外の箱にも使えるの?

794: 2018/09/02(日) 10:32:43.62
沼津雨止んだな、カッパ着て突破すれば行けたかな

795: 2018/09/02(日) 10:49:40.57
スプーンフォークセット売り切れ

796: 2018/09/02(日) 10:53:03.46
浜松晴れてます

797: 2018/09/02(日) 11:30:09.12
風邪ひいて行けない。
次回こそは‥

798: 2018/09/02(日) 12:08:48.11
林道走ってきたけど、さすがにドロドロ道、ノーマルタイヤだとハンドル効かないね。
大型トラックが通るレベルの林道を走るには理想的。

799: 2018/09/02(日) 13:30:16.78
元々が、欧米の荒れた舗装路とか石畳の道を難なく走れるってのがウリだったからな
ガチのオフを走るようには作られてないけど、日本の舗装林道を走るにはうってつけ

800: 2018/09/02(日) 13:41:38.17
ミーティング、何人ぐらい集まったかな?

806: 2018/09/02(日) 21:33:17.60
>>800
社長が800人ほどとか
言ってた

807: 2018/09/02(日) 23:00:05.90
>>806
早朝の沼津あたりの豪雨がなければ1000人いってたかもね

801: 2018/09/02(日) 13:43:11.89
日本の舗装道路、予算不足でアスファルト剥がれちゃったり、穴が開いていたり酷いもんね
あと峠道のたて溝(グルービング舗装だっけか?)とか、まともな舗装道路とは言えない道が増えているし

802: 2018/09/02(日) 14:34:53.27
アスファルト剥がれや穴など恐るるに足りないが、グルービングだけは…
「横溝アリ 2輪車走行注意」って看板立ってたりするけど、
そんな看板立てるぐらいならグルービングやめろやと言いたい

805: 2018/09/02(日) 18:37:29.46
>>802
>>803
効果は有るんだよ、横溝の方が効果も安全性も高いんだけど、施工費用も高い
トンネルのコンクリ舗装が濡れてるとよく滑るから横溝のを施工して欲しいね、縦は要らない

803: 2018/09/02(日) 16:19:54.93
グルービング、それほど効果無いのがバレちゃったけど
業者の為に止めないんだぜ。お役人腹抱えて笑ってるだろうね。

804: 2018/09/02(日) 17:56:20.89
新名神の高槻JCのところにもグルービングがあるが、微妙に不規則でハンドル取られなかった
あんなのも進化してるんだなって思った

808: 2018/09/03(月) 07:36:54.99
東京から休み潰して参加するには、利点少ないんだよね、ユーザー間のコミュニケーションがメインなの判ってはいるが。

809: 2018/09/03(月) 08:00:18.66
MTミーティングに参加した事あるけど同じ種類のバイクが並んでると壮観なんだよね
カスタムとか参考にもなるし

810: 2018/09/03(月) 09:08:10.81
それほどメジャーじゃない車種が数百台並ぶ景色が見れる(しかも本社という他車種でもなかなか無い好待遇)のは良かった。
それと車種的にカスタムパーツが輸入モノになりがちなのでその実物が見れるのも。
あとマグカップやタオルTシャツなどオリジナルグッズ買えるところか。
オナミ好きなら何度も通う価値あるかと。

俺は2nd参加のみで充たされた。

811: 2018/09/03(月) 18:33:19.17
MTGも集まるだけじゃなくBMWのイベントみたいな走行会が有れば行きたい

812: 2018/09/03(月) 18:51:09.62
駐輪場のバイク見るのが一番楽しいってのはあるね
あとは、歴史館でスズキグッズ買って展示車両見てあれこれ言うのも楽しい

813: 2018/09/03(月) 21:25:48.05
2017のクチバシシルバーの白か黒が欲しいなあ
なんでクチバシの色をタンク同色に変えてしまったんだ

クチバシ、エンジン、リアキャリアがシルバー系でバランスが良いのに

黄色はレジャー感が強すぎなんだよなあ

814: 2018/09/04(火) 01:27:56.98
ホイール系もポジションも全く違うから比較しにくいかもしれんが、現行フルカウル250のバイクから乗り換えたとして峠とかワインディングの走り方って変わるもん?


タイヤも250と太さは大差ないけど倒して曲がる感じで良いのかね

815: 2018/09/04(火) 19:29:41.05
鉄チンマフラー、やっぱり原チャみたいに錆びてくる? 車検ごととかに耐熱ベイント吹いてやった方がいいかな。

816: 2018/09/05(水) 19:26:39.30
台風で倒れてた(隣のバイクが倒れてきた跡あり)
まだ新車で一ヶ月も経っていないのでショックだが、右側(地面側)のダメージはハンドルの端だけみたい
引き起こし難易度は車格相応って感じで助かった
みんなは大丈夫か?

818: 2018/09/05(水) 19:53:50.48
>>816
それは辛いねー
昨日は家着いたらすぐカバー外したよ

817: 2018/09/05(水) 19:46:26.95
だいじょうぶだぁ

819: 2018/09/05(水) 20:07:43.65
台風ぐらいの強い風の時ってセンスタとサイドスタンドどっちがいいの?

820: 2018/09/05(水) 20:09:37.00
サイドスタンドで風に抵抗できる向きにするのが良いんじゃない

821: 2018/09/05(水) 20:24:11.67
強風のときセンスタは絶対だめ

822: 2018/09/05(水) 20:38:52.12
センスタやばいよー

823: 2018/09/05(水) 23:55:37.51
可能であれば壁際によせ、17速に入れてサイドスタンド
バイクカバーの上からビニ紐で車体 前中後を縛る
これが台風対策の基本

カバーを外した方がいいという意見もあるけど、
台風の雨は海水を吸い上げて潮気を含む場合もあるので、
個人的にはカバーは掛けたまま、風はらみ大抵で緊縛が良いかと思う

更に付け加えるなら、サイドスタンドの反対側に車のジャッキとか噛ましとけば万全
俺はオフ車のリフトアップなんかに使うエマージェンシーサイドスタンドってやつを、
ジャッキ代わりに噛ませてる
これ3000円ぐらいで買えるから台風以外の大風対策にも持ってると安心だよ

824: 2018/09/05(水) 23:56:21.37
17速→まちがい
1速→せいかい

825: 2018/09/09(日) 23:11:01.64
650か1000の中古かで悩むわ
シート高はスペック上はちびっと違うけど体感上は大して変わらんみたいだしなあ

826: 2018/09/10(月) 12:49:54.12
650で十分な気もするね

827: 2018/09/10(月) 13:32:29.12
今までは何乗ってたの?
もし初大型なら1000にしといたほうがいいんじゃやい
後でやっぱデカいのにしときゃ良かったーって思ってもつまらないし
650というかこのバイクに限らずミドルサイズは、
割とベテラン向けというか、今までリッターオーバー乗ってた人が
デカさに疲れて「ちょうど良さ」を求めてここに落ち着くイメージ
1000とどっちにしようかなーって迷って来るより、
もう俺は650ぐらいが良いんだよって決め打ちで来てる気がすんだよね

828: 2018/09/10(月) 17:25:43.81
自分の体格や予算、ツーリングに行く距離なんがで決めれば良いと思うよ

829: 2018/09/10(月) 18:34:30.92
825だけど中年デビューの初大型
とりあえず太田に試乗車があるようなので650に試乗してみる
それでデカイなぁと思うようなら1000の選択肢外してSV650かVスト650で検討します

833: 2018/09/10(月) 19:30:31.60
>>829
まずレンタルでどっちも借りよう
8時間借りて下道、高速、ワインディング乗り回して決めなさい

835: 2018/09/10(月) 20:11:08.69
>>829
初大型なら俺も1000推しかな
もちろん試乗して自分にあった方にするのが良いんだけど、
リッターオーバー乗ってからだと、
ミドルクラスがアガリのバイクって言われる理由が良く分かるよ

あと先に650乗っちゃうと「あっコレで良いじゃん」ってなって、
リッターオーバーに乗り換えることが無くなってしまうかもしれないw

1000と650だと、イニシャル費もだけどランニングコスト(燃費、消耗品費)も結構変わってくるから
その辺も自分の懐具合と要相談だね

842: 2018/09/11(火) 18:07:18.54
>>829
伊勢崎の2017年式650乗りだが、Vstが増えるのは嬉しい。峠も程良く楽しめるよ。

830: 2018/09/10(月) 18:41:39.85
人生一度はリッターに乗っておいた方が話の種になるよ
できればもっとガッツリ走る車種でね
すると650のちょうど良さが肌感覚として感じられるよ

831: 2018/09/10(月) 19:25:51.38
先日中古で2015年型のXTを購入しました。
マニュアルついてなかったので教えてほしいのだけど、
メーターでoddメータへの切替前(後)?に表示される、
〇が横に並んでるような表示は何の表示なんでしょう。

832: 2018/09/10(月) 19:29:49.79
>>831
バックライトの明るさ

834: 2018/09/10(月) 19:32:28.49
>>832
なるほど。ありがとう。

838: 2018/09/10(月) 21:31:28.80
生涯最後のバイクならVスト1000が良いと思う
今後も乗れそうな時間的余裕があるならブサやR1000みたいな尖ったやつに1回乗って
ああもう速いのいいかなというタイミングでVスト650に乗り換えると最高に楽しいバイクライフ送れるよ

839: 2018/09/10(月) 21:38:42.43
4発の大型も面白かったし2発の大型も面白そうだし、個性は違うだろうけど何のっても面白いよ、多分。

840: 2018/09/10(月) 21:59:29.63
初大型がvスト650なのだが‥満足してしまった。
友達のSSに乗らせてもらったりしつつ、vストはお利口さんで頼りになるのだ。

841: 2018/09/11(火) 12:40:40.61
2スト250から乗り換えで中古1000と650で迷ったが、試乗会行きまくって650にしたな。650の燃費、熱、軽さでほぼネガがない事でキングオブバランスだと思ったから。1000のミャーミャー言う音が好みではなかったのも大きい。
パワーを求めるならばGSX-S1000Fの方がより楽しめるし実際白のGSX-S1000Fと最後まで迷ったわ。でも煩すぎるし、結局それならばサーキットでの試乗会に行って一瞬でも回すだけで満足できることが発覚し650にした。
正直160km以上でもう少しパワーがあればと極たまーに少し思うのが不満といえば不満かな。サ、サーキットで。
Vスト750が出たら買い換えても欲しいバイクとなった。

843: 2018/09/11(火) 19:54:18.60
そもそもVストに興味持ってる人に一回リッターSSとか勧めるのはおかしな話
ジャンルが違うし
600SSかリッターSSで迷う人のアドバイスなら分かるが

844: 2018/09/11(火) 20:12:30.22
今までは250の単気筒に乗っていたリターンおっさんで、この間大型二輪を取りました
初大型バイクをこっちにするか、1000にするか悩み中です
年に数回、帰省や日帰りツーで約500km乗る感じなんですけど(基本泊まりは帰省時のみ)
流石に250シングルだと、高速でケツが辛くなってきたので、皆さんにアドバイスいただけると幸いです

846: 2018/09/11(火) 20:32:38.52
>>844
間をとってgsx-s750はどう?
排気量だけだが

856: 2018/09/11(火) 23:02:23.89
皆さんありがとうございます
1000も一応選択肢候補に入れておきます

>>846
他車情報ありがとうございます
でもV-Stromで、ってのは決めているのです

>>849
300kmだと、軽いので多分単コロで走っているかも知れませんw

849: 2018/09/11(火) 20:48:24.02
>>844
初期型650乗ってるけど下道だけなら途中で温泉入って300kmが丁度いい
高速使って500kmはちょっとしんどい

4000回転で87km/hしか出ないから飛ばすと燃費も悪くなる
二代目以降は高速寄りになってるみたいだけど
自分なら年数回500km以上なら1000にするかも

861: 2018/09/12(水) 01:20:23.59
>>849
現行型は初期型とギア比も減速比も一緒。

845: 2018/09/11(火) 20:12:44.22
自分の過ちを良い経験だったと正当化したいんだよ
鈴菌バイクを薦めるならわかる

847: 2018/09/11(火) 20:39:05.01
いやだから
その人はVストに興味持ってるわけで・・

848: 2018/09/11(火) 20:42:22.67
250のいい所って大きなのに乗ると見えてきたりするよね

850: 2018/09/11(火) 21:06:38.81
んー、年数回日帰り800-1000kmやるけど、燃費の良さと軽さとで前乗ってたリッターより気楽だなー
高速は200-300kmくらい。うまくいけば給油一回で済むのはありがたい

851: 2018/09/11(火) 22:00:03.19
ハイオクとレギュラーの違いも距離走るなら気になったりしない?てか650と  1000て全然違うから迷う対象が650ならニンジャとかで1000ならトレーサーかアフリカツインじゃないの

854: 2018/09/11(火) 22:45:13.41
>>851
走行距離と燃費計算すると、ハイオクとレギュラーの価格差なんて考えるのアホらしい額にしかならないよ
コスパ考えると二輪も四輪もつまらない結果にしかならないから考えちゃダメ

855: 2018/09/11(火) 22:49:01.62
>>854
だねー、燃費を気にするのもガス代のためじゃなく航続距離確保したいから

852: 2018/09/11(火) 22:10:05.69
500kmも走るなら1000がいいんじゃないかな

853: 2018/09/11(火) 22:32:54.17
500kmずっと高速ってんなら1000のが良いけど、
下道300高速200ぐらいなら650でも全く平気だよ
まぁ当人の体力とか年齢にもよるけどねw

857: 2018/09/11(火) 23:02:49.91
走り方にもよるけど650で25km/l.1000で20km/lで10万キロ走るとしてレギュラー140円ハイオク150円だと燃料代が650で56万、1000で75万で19万の差額。
小さいような大きいような。

858: 2018/09/11(火) 23:49:41.84
バイク歴35年程で過去に中型も多数で大型はVmax1200→zrx1100→gpz900r→zx9r→dl650 と乗り継いできた俺が結論出せば、やはり大型に乗るならネイキッドとssは経験した方が良い。また大型でサーキット走った方がなお良い!
そんで650は上がりバイクで間違いない!まっ、機会あれば次はゴールドウィング乗るつもりだがw

864: 2018/09/12(水) 18:32:20.73
>>858
俺は次はカブかもしれんw
トランポでカブなんて憧れる

859: 2018/09/12(水) 00:13:56.35
GSX250Rで下道400キロ行けるオッサンなら高速込で500キロも行けるよね?
下道300高速300くらいまで頑張れるよね?

862: 2018/09/12(水) 13:26:30.00
>>859
余裕だろうね。
高速のみなら800はかたい。

860: 2018/09/12(水) 00:31:58.20
シートの出来で違うと言うが1日あたりのロングで普通は300~400キロ超が心地良い距離だよ。500キロ超えるといくらシートの出来が良くてもエンジン音と振動と風圧で精神力の世界になってくる。

863: 2018/09/12(水) 17:52:09.82
朝東京を出て、夕方青森着。
晩飯食いにバイクで行けるで。650。

865: 2018/09/12(水) 19:51:14.10
バイク乗りはカブに始まりカブに終わるとまで言われるぐらいだからな
だがここはSUZUKIのバイクのスレだ!カブではなくバーディーと呼べ!
わかったら返事をしろ!口でクソを垂れる前に言葉の前後にサーをつけろ!

866: 2018/09/12(水) 21:44:25.42
Yes!Mom!

867: 2018/09/13(木) 15:57:12.71
みんな!
連休どこまで行く?

868: 2018/09/13(木) 18:09:16.67
雨じゃねーか

869: 2018/09/13(木) 22:33:26.53
みんなオイルは何入れてる?

ちなみに俺は
プロステージはミッション渋くなってくるのでやめた
今、ヤマハプレミアムだが

872: 2018/09/14(金) 07:48:27.56
>>869
モチュール7100
なかなかいい

870: 2018/09/14(金) 06:21:05.00
スロットルに対するリニア感にこだわったとテストライダーの方が言っていたけど、これ当たり前かもしれないが気持ち良さの上では凄く重要だなぁと。
こういうスペックに表れない所もありがたや。

871: 2018/09/14(金) 06:36:46.62
いままでイマイチだったものが標準並みになっただけでも
メーカーは同じような表現をするだろう。逆にユーザー側は
イマイチな状態でもそれをマシンの個性と受け止めるという事もありうる。
経験の蓄積。感覚に合ったマシンとの出会い。乗り物って面白い(スズキに限る)。

873: 2018/09/14(金) 15:11:28.43
みんな!
連休どこに行く?

874: 2018/09/14(金) 15:33:04.81
雨じゃねーか

875: 2018/09/14(金) 19:46:18.38
みんな!
来週の連休どこに行く?

876: 2018/09/15(土) 13:09:07.03
納車一週間で立ちゴケならぬ勝手ゴケした
サイドスタンドの角度が直立気味なのか下り傾斜の道に止めて写真撮ろうと離れたら目の前で倒れた
クラッチレバー折れるはサイドカウルがバッキバキに割れるわで泣きたくなった

877: 2018/09/15(土) 14:06:05.39
>>876
前のバイクがなんだったのかは知らんが傾斜付いてるならギア入れるかスタンド立てた時の傾き具合は気にせんといかんやろ

前のバイクのスタンドが曲がっててかなり傾くようになってたって可能性もなくはないしね

878: 2018/09/15(土) 14:16:40.47
>>876
わかるわかる!自分もスタンドでやってしまったよ。
それも給油口開いたままで。辺りガソリンまみれになるわ、エンジンガード曲がるわで泣けた…

879: 2018/09/15(土) 14:19:37.52
>>876
初心者あるあるだねw
傾斜のある道で駐車する時は一速にぶち込みましょう

880: 2018/09/15(土) 14:29:54.91
サイドスタンドが前まで行かず車体と直角ぐらいだから外れやすそうだなと思ってた。

881: 2018/09/15(土) 15:26:25.20
新車かワールドの認定中古車にするか迷うわ。価格差7万くらいだけど後者買いだと思う?

882: 2018/09/15(土) 15:41:31.82
>>881
12万円くらい安かったんでおれは中古にしたよ。走行2500kmくらいだから新車気分。慣らし要らないのがなかなか良かった

888: 2018/09/15(土) 21:46:46.97
>>881
絶対に新車じゃなきゃヤダ!ってんじゃ
なければ認定中古車。

883: 2018/09/15(土) 16:00:18.18
車検代半分+5万安かったら中古買うかな

884: 2018/09/15(土) 16:15:50.95
試乗会やらインプレ貸出で使用した1000km程度の認定車なら買いか

885: 2018/09/15(土) 17:43:16.49
しかし同型で年式が新しければ色々見えない部分が設計変更されて改善されてる可能性もある

886: 2018/09/15(土) 19:03:25.92
駐車する時ギア入れないなんて初心者かよ。
俺はどんなに平坦なとこでも1速に落としてからキー抜くけどな。

887: 2018/09/15(土) 19:04:25.89
ていうか1速のままサイドスタンド出してエンジン停めてるわ
そっちの方が楽だし

889: 2018/09/15(土) 21:51:20.77
一万キロ以内なら中古車でも良いんじゃない

890: 2018/09/15(土) 23:13:12.61
新車なんて納車されたその瞬間から中古車だからね。せいぜい1日か1週間か1ヶ月新車気分を味わえるだけ。
だから俺も認定中古車おしだけど、僅か7万の差ってのが微妙だなぁ。
新車には丸々3年車検不要っていう強力なメリットがあるからね。
俺なら7万プラスアルファのおまけをつけてもらえるように交渉するかな。

893: 2018/09/16(日) 06:00:52.34
認定中古車なんて試乗会や試乗車落ちで慣らしが終わってない状態でアホみたいに全開されてエンジン傷んでるやつがほとんどというイメージしかない

894: 2018/09/16(日) 06:39:46.91
なんで中古車におまけつけてんだよ(笑)

895: 2018/09/16(日) 07:31:38.85
初心者だと降りてホッとするんでしょ、あるある。
降りたあと、ハンドル支えてサイドスタンドを前にガッと蹴る癖をつけよう。

897: 2018/09/17(月) 10:59:15.64
スズキの認定中古はハズレを引いた身としてはオススメできない

898: 2018/09/17(月) 13:20:51.85
新車から3年乗ってやっと2万5千キロ
10万キロ以上行ってる人いるかな

899: 2018/09/17(月) 13:37:37.38
年間8千キロならそこそこ走ってるほうじゃね?
タイヤも2セット目終わる頃でしょ

900: 2018/09/17(月) 18:22:11.83
俺5年半でそんなもんw
子供が中学になれば・・・なんて思ってたが部活の試合の送り迎えとか
相変わらず休みの日程に勝手に予定が入ってくるのはなぜ?

902: 2018/09/17(月) 19:24:09.42
今3年で5.9万km@2015年式だから、あと2年乗ったらだいたい10万にはなるな
その前に現行型に買い替えると思うけど

903: 2018/09/17(月) 20:13:04.19
オレも15年式だけどまだ二万キロ逝ってね~。
みなさん凄いねー、楽しんでいらっしゃるのね。うらやましぃ。

今日久しぶりに乗って「このバイク以上に好きになれるバイクはあるのだろうか?」
と改めて感じたです。(-_- )シミジミ。

904: 2018/09/17(月) 20:39:25.77
2回目の車検までまだ半年…が、来週でお別れ。
初めての大型バイクで感動も多かった!
とても楽しい&頼もしい相棒でした。
たった2万4千しか走ってやれなくて、残念。
新しいご主人が早く見つかると良いな。。

905: 2018/09/18(火) 20:09:10.87
買い替え?

906: 2018/09/18(火) 22:55:44.93
2013年式 6000km弱 目立つ傷なし
・XT顔に換装
・ナックルガード
・GIVIの風防
・グリップヒーター
・センタースタンド
・純正リアボックスフィッティング付
本体価格59万ちょいに支払総額63万ちょいで車検切れてるからプラス5万ちょい
お買い得かなぁ
見た目は新型が好きなんだけど1つ前のも好きなんだよ
背中をドロップキックするか意見下さい。
サイドボックスは付けたいのでお金の問題を考えるとこれほうがいいんかなぁ

907: 2018/09/18(火) 23:33:12.54
>>906
おれは2017年式2,500kmで78万くらいだった。ETCグリップヒーター付き。見た目で新型以外考えなかったけど、ローRPMアシストがなかなかの優れものだよ。

908: 2018/09/18(火) 23:36:21.67
>>906
これを買うのに躊躇してる理由を
教えて下さい。

911: 2018/09/19(水) 07:44:39.49
>>906
その車両が気にいってワールドなら買っていいんじゃない レプリカみたいに最新型の方が性能が上とか比べる車種でもないし旧型でも良いバイクだよ

912: 2018/09/19(水) 08:05:20.78
>>906
形が好きなら良いんでない、タイヤは年数劣化があるから溝があっても交換する事

915: 2018/09/19(水) 15:23:19.80
>>906
ちな俺の場合2009年式初期型を6000キロで去年買ったよ。新車でも良かったんだが海外のdl650の動画見てて初期型に決めた。
買った地域は現物がなくバイク屋に取り寄せてもらい初めてご対面&印鑑押したさ。勇気ある行動と言えばそうなんだけど。
タイヤはフロントだけ納車時に交換した。そして約1年間乗ってリア交換。因みに走行1万キロ程。考えてみりゃ9年間交換せずに履き続けてきたんだよな。グリップしてたけど(苦笑)

917: 2018/09/19(水) 18:27:32.05
>>906
2013製造の未登録車を今年6月に通販で70万強で購入、購入理由はワインカラー以外選択肢に無かったから
とりあえずETC、センスタ、トップケース付けて、これからの時期に備えてナックルガードとグリップヒーターをつける予定

909: 2018/09/18(火) 23:54:19.74
後からどうにもならないから足長おじさん以外は新型のがいいと思うよ

910: 2018/09/19(水) 00:44:12.95
08年モデルを12年に買ったけど、今までステムベアリングとリアダンパー、それぞれ5万くらいかかったよ。
距離は良いけど経年劣化もある。
色んなとこ改善してるし新型の方が良いと思う。
見た目が新型の方が好きなら新型にした方がいい。
パニア類は買うパニアを決めてから付けた方がいい。
でも買って後悔するバイクではないわね。

913: 2018/09/19(水) 08:25:08.00
走行距離が少ないのがむしろ気になるなあ。ほとんど置きっ放しでしょそれ。寝かされ期間が長いと色々来るよ、チェーンのOリング飛びまくったりw タイヤ交換は必須だねー

914: 2018/09/19(水) 09:36:22.42
フォークのシール類も動かしてないと硬くなっててオーナーが変わり乗り出すと硬いシールが動き出してクラックが入る落ち

916: 2018/09/19(水) 15:25:13.31
>>914
シール?全然イケるぞ。ただバイク屋の保管状態によるだろうが。

918: 2018/09/19(水) 19:36:34.54
シール類なんて、漏れたら交換でいいよ
気にしすぎ

919: 2018/09/19(水) 19:48:21.52
金曜から雨じゃねーかよ
このクソ連休

920: 2018/09/19(水) 20:33:37.85
日曜はワンチャンある
地方によっては土曜もなんとか

921: 2018/09/19(水) 21:20:15.47
日曜日は奥多摩経由で道志みち行こうと思ってるけど奥多摩のトンネルびちゃびちゃで嫌い。

922: 2018/09/20(木) 14:18:47.81
秋のカツアゲ週間だから気を付けろよ

923: 2018/09/20(木) 23:21:21.96
2016モデルの猫目に乗ってますが、ヘプコのエンジンガードって新型と旧型で違いますか?

値段の差が結構あるみたいで、性能差があるのか、はたまた旧型だから需要が低くて安いのか。

924: 2018/09/21(金) 12:14:30.57
聞いた限りでは互換性あるそうだが、実際 流用してみた人の意見が聞きたいな
俺も来年あたり2代目→3代目に乗り換え検討してるんだけど、今 使ってるパーツを使い回せるなら使い回したい
経済的な理由と、今のバイクの魂を引き継ぐために(キリッ

925: 2018/09/21(金) 18:03:51.62
18’モデル買って3ヶ月、ステップのラバーが削れてきたんだけどこんな勢いで削れたらしょっちゅう交換する羽目になる?

926: 2018/09/21(金) 18:14:28.13
>>925
乗り方がでかい気がする。おれもすぐ削れちゃう。前のバイクはタンデム用と同パーツだったんで使いまわしてたけどこいつは別だね、いつまで持つかなあ

927: 2018/09/24(月) 06:17:36.59
前の型650と1000のキャリアは最大積載量10kgとのことですが
現行型650のキャリアは最大積載量何kgですか?
また、どこかに表記されてきますか?

928: 2018/09/24(月) 15:23:56.31
>>927
10kgだよ、車体にシールが貼ってある

929: 2018/09/24(月) 16:53:14.16
>>928
そうですか、10kgあると余裕があって嬉しいですね
優れた積載力、航続距離、余裕のパワー、楽なポジション、後スタイリングも
最高の旅バイクですね

930: 2018/09/24(月) 19:59:28.08
俺は逆に
こんなに立派なキャリアなのに何で10kgしか積めないんだ?
と、思ったよ。
よくよくみたらアルミ製じゃなくてプラ製だったので
納得。
でも試乗おわった後には次はハンコもっていかなきゃ。
って考えてた自分がいた。

937: 2018/09/25(火) 13:37:02.52
>>930
初期型は金属製だったけど最大積載重量
10kgだったよ。

931: 2018/09/24(月) 20:08:43.67
積載10kgだと、箱載せたら実質あと5kgぐらいしか余裕ないよね?

932: 2018/09/24(月) 20:30:21.70
結局、粗チンを放置してると
君たちは、ずーっとモテないままですよ?

http://blog.livedoor.jp/for_middle_age-energetic_agent/archives/12205710.html


モテる男は、みんな自己投資してる事実。

http://blog.livedoor.jp/for_middle_age-energetic_agent/

933: 2018/09/24(月) 20:34:53.14
俺はプラキャリアが気になったから、GIVIの補強できるSR3112付けた。

934: 2018/09/25(火) 00:59:02.50
この価格帯で純正キャリア10kgの積載量を誇るバイクはそうそうない、というか知らない
ほとんどのキャリアが5kg以下なんで10kgはすごいね
ワールドワイドで海外で人気があるのかな、おかげでGIVIなどのカスタムパーツも豊富で
旅仕様にできるところもこのバイクのイイところだね

935: 2018/09/25(火) 01:41:44.23
強度の問題じゃないと思う
後輪の車軸より外側に10kg乗せたら前荷重が減りすぎ

どのバイクもタンデムシートの中心は後輪車軸より内側に来るように設計されてるよ

936: 2018/09/25(火) 13:16:00.79
その減った前荷重を補う方法って無いんかね?

938: 2018/09/25(火) 15:09:56.74
単純な荷台の耐荷重じゃなくて
操縦安定性的に10kgまでとかなんとか

939: 2018/09/26(水) 13:10:12.53
フルパニアで荷物満載 ケース込みで30kgくらいのっけてるけど全然平気だよ

940: 2018/09/26(水) 15:16:52.25
いつのまにかユーザーマニュアルがダウンロードできるようになってるな

944: 2018/09/26(水) 19:49:51.67
>>940
うお、マジだ
他3社はとっくにやってたがスズキもようやくか

941: 2018/09/26(水) 17:28:36.80
18年モデルだが、先日のツーリングで
前走者からライトまぶしいって言われた。
光軸高いのか?
ちなみにプリはノーマルで体重は63キロ
リヤボックスには10キロも積んで無いんですが…。

942: 2018/09/26(水) 18:56:52.54
それバイクがカッコよすぎて眩しいって意味だぞ

943: 2018/09/26(水) 19:23:55.87
ヘルメット被ってないときに言われたんなら、
あとはお察しくださいってことだぞ

945: 2018/09/27(木) 00:34:23.90
取説に書いてあるガソリン残量の表示方法分かりやすいね
残り5Lと2Lの2段階で視覚的に分かるようになっていると安心するね
残り5Lで130km、残り2Lでもエコ走行なら、まだ60kmは走れそうだね

946: 2018/09/27(木) 07:05:44.06
>>945
かなりサバ読んでるよ。走行可能0kmになっても19Lしか入らなかった。

947: 2018/09/27(木) 09:48:14.43
全幅 無印835mm→XT910mmの75mmの差って、ナックルガードの有無だよね。冬に向けて検討中だけどすり抜け適性落ちるよねえ、悩む…

948: 2018/09/27(木) 12:07:16.98
大型ですり抜けするなよw
はずかしいぞ

949: 2018/09/27(木) 12:32:22.86
片側4cm未満の幅が気になるってどんだけギリギリ抜けてるんだよ

950: 2018/09/27(木) 12:37:18.56
ナックルガードは付けた方がいい。
立ちゴケ含む思わぬ転倒に備えて。

954: 2018/09/27(木) 13:49:30.38
>>950
ナックルガードの使い方間違ってるよ。そんな意識じゃまた転ぶ。

951: 2018/09/27(木) 13:00:03.39
マフラー替えたいけど 
まだ、国内メーカーからは出てないのかな? 早く出せ。

953: 2018/09/27(木) 13:22:35.16
>>951
溶接マフラーだから出ないと聞いたが

952: 2018/09/27(木) 13:01:17.18
19年モデル 赤タンク希望。

955: 2018/09/27(木) 13:51:38.25
まじか… みんなすり抜けしないのね。
安いし純正買ってみるかー

956: 2018/09/27(木) 13:54:05.08
すり抜けしないならバイクなんて乗り意味なくね?すり抜けしないでバカみたいに並んでるなら四輪のるよ遥に快適だろう。

957: 2018/09/27(木) 14:09:39.54
快適性とかすり抜けの為にバイクに乗ってるんじゃないぞ

ただバイクに乗ってるのが楽しいだけ

それにすり抜けの有無が入る余地なんて無い