1: 2018/04/29(日) 22:38:39.45
空冷125cc、フラットフロア、10インチ、V125系アドレスの正当後継車になるかも知れないSwish(国内販売未定)を語るスレ

台鈴HP
http://www.suzukimotor.com.tw/product/swish-125/intro.html
公式PV
https://m.youtube.com/results?q=Suzuki%E3%80swish&sm=3
前スレ
https://itest.5ch.net/egg/test/read.cgi/bike/1513492096

5: 2018/04/30(月) 10:22:32.54
>>1
国内発表まだ~?

6: 2018/04/30(月) 12:32:05.18
>>1

台湾でもキック付くかが関心事なんだな

2: 2018/04/29(日) 22:55:44.07
のっけからURL間違えた。訂正。
公式PV
https://m.youtube.com/watch?v=QxtWwNNd94A


関連動画(プレス発表、実走動画など)
https://m.youtube.com/watch?v=2cZIBTeYA-0

https://m.youtube.com/watch?v=WmtYGkwS9Sg

714: 2018/08/18(土) 10:03:02.15
>>2 の動画見てたら、
キックスターター付けられるものはあるっていってるな。
付けられるなら付けたいのだが・・・

3: 2018/04/29(日) 23:05:52.59
L×W×H 1,830mm x 690mm x 1,095 mm
軸間距離 / 最低地上高 1,250mm/770mm
装備重量 114kg
燃料タンク容量 5.5L

排気量 124.0cc
内径×行程 52.5mm × 57.4 mm
圧縮比 10.3 : 1
出力 9.4PS / 7,000 rpm
トルク 10Nm / 6,000 rpm
タイヤ(前後) 100 / 90 - 10 56J

4: 2018/04/29(日) 23:37:11.65

7: 2018/04/30(月) 13:16:56.64
当局発表でいくら信頼性が上がっても出先でバッテリーが干上がったら終わりだもんな。
付くなら付けたい。

8: 2018/04/30(月) 14:13:58.19
5月間近でいまだ何も発表なし。
でも大阪でも東京でも展示した。
売る気はあると見ていいんだよな?

9: 2018/04/30(月) 14:57:57.27
願わくば新NEX正規販売の方がいい。少し小さく軽いし、H4のLEDヘッドライト選び放題だし。

10: 2018/04/30(月) 16:04:01.24
>>9
尿意。

11: 2018/04/30(月) 17:45:40.32
比較

swish
http://www.suzukimotor.com.tw/product/swish-125/style_price.html

新NEX
http://www.suzukimotor.com.tw/product/nex-125_18/style_price.html

ほぼ兄弟車、値段同じ、台湾ではお好きな方をドゾ状態

12: 2018/04/30(月) 18:01:36.33
nexは電圧計が付いてる。ズルい。
デカール類の意匠も含めてnexがスポーツ担当、スウィッシュがその他なんだろう。公式映像もスウィッシュはデートカー扱いだし。

13: 2018/04/30(月) 18:29:30.70
動画の「外型完勝、靈活完勝、性能完勝」ってなんやねん?と調べたらなんか詳しいの出てきた。
http://www.supermoto8.com/articles/2733
ググル翻訳でしか読めんw
重機DNA注入って、ブルドーザーがなんや?と思ったらGSX-R1000の事だったw

14: 2018/04/30(月) 22:58:25.83
SOX辺りでNEX入れてくれねぇかな~。

15: 2018/05/01(火) 01:30:56.89
>>14
旧型の並行モノはある以上、2018モデルも入るはず。Swishも国内正規がどうなろうと、いずれ並行が入るはず。

16: 2018/05/01(火) 07:24:42.03
>>15
マジ期待してるわ。

17: 2018/05/01(火) 11:23:29.07
動画見ると顔のどアップ以外は言うほどシグナス感はないな。やっぱアドレスのシルエットというか。

18: 2018/05/01(火) 12:39:38.12
もう一つのスレ無くなったの?

19: 2018/05/01(火) 18:30:19.04
>>18
【SUZUKI】Swish【125cc】 part2
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1525007167/

20: 2018/05/01(火) 18:47:26.59
https://m.youtube.com/results?q=Suzuki%E3%80swish&search_type=&uploaded=w

ブリッピング音とかメーターの動きとか。

22: 2018/05/01(火) 18:56:24.22
>>20のURLミスった。
https://m.youtube.com/watch?v=nhT6_HrEoAY

ブリッピング音とかメーターの動きとか。

21: 2018/05/01(火) 18:53:34.57
台湾試乗会
https://m.youtube.com/watch?v=LiOxFRy7DXY

2:50~、メットインになかなか入らない客のフルフェを、腕力でねじ込む台鈴社員に草。台湾はおおらか。

23: 2018/05/01(火) 21:35:10.82
重複スレ乱立禁止
先に立ったスレを使うのがルール
【SUZUKI】Swish【125cc】 part2
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1525007167/

24: 2018/05/30(水) 09:58:22.23
☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググッてみてください。お願い致します。♪

25: 2018/05/31(木) 15:59:46.61
発売日9月21日!

26: 2018/05/31(木) 16:03:11.22
スズキは、125ccの上質なスタンダードスクーター新型「SWISH(スウィッシュ)」を2018年6月26日より発売。また、寒冷時の快適性を高めた新型「SWISH LIMITED(スウィッシュ リミテッド)」を2018年9月21日より発売すると発表しました。

27: 2018/06/03(日) 15:49:08.81
貧乏人には縁のないバイク
俺は縁があった

28: 2018/06/03(日) 20:50:33.56
すべてがシグナスXのパクリに見えるが
テールのウインカーのアウトサイドガラスのネジが安っぽさを感じさせるな
https://stat.ameba.jp/user_images/20180208/16/motosports/1b/1d/j/o0720048014127644633.jpg?caw=800
シグナスはネジが正面になく綺麗に仕上げてるのに、
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/57/c1/2b1500e9ddb238b83dd9a53676371337.jpg
後出しのスズキのほうが古っぽくまるでシグナスXの中国のパクリもんなのか!って感じになってる始末

36: 2018/07/04(水) 00:36:54.28
>>28
バルブ交換が楽だとポジティブに考えてみる。
現行シグナスの導光帯の波型はいまいち。

29: 2018/06/04(月) 12:23:07.18
シグナスZに似てる
グレード的にはシグナスXよりワンランク下

30: 2018/06/07(木) 22:15:14.44
偽シグナス

31: 2018/06/08(金) 01:33:37.19
高え

32: 2018/06/15(金) 23:31:34.09
シグナス風味

33: 2018/07/02(月) 22:11:41.70
こっちか?
予約中だが納車日未定なり

34: 2018/07/03(火) 21:34:03.77
再利用あげ

35: 2018/07/03(火) 23:38:54.57
実質part3か
なら販売後のテンプレっぽいの作るか。

●メーカーHP
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/ug125sebl9/top
●リミテッド(ページ下段)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/ug125sebl9/detail
●台鈴HP
http://suzukimotor.com.tw/product/swish-125/intro.html


●動画
SWISH125 7時間 試乗 インプレッション
https://m.youtube.com/watch?feature=youtu.be&v=VmCFTtDWTBQ#searching

37: 2018/07/04(水) 02:34:35.26
このバイク
宝石のよう
だっだ

38: 2018/07/04(水) 10:02:57.44
>>37
生きてて自分を楽しくできる眼を持ってらっしゃいますね。

39: 2018/07/04(水) 12:26:33.04
やっぱスウイシュは塗装もそうだけどヘッドライト周りがゴージャスだね
ショーで2回見た感想
シグナス越えしてるよ、現行テールを短くして変に成った

40: 2018/07/04(水) 12:38:53.07

41: 2018/07/04(水) 13:36:12.61
リミテッド出す時でいいから、キャリーじゃなくてリアウィングバージョンでないかなぁ

43: 2018/07/04(水) 14:00:50.30
>>41
SSはその内出すでしょ
それ出す為に敢えてノーマルはキャリア仕様にしたんだろうし

46: 2018/07/04(水) 16:09:17.51
>>41
パーツカタログにオプション?載ってるらしい
モトスポーツ船橋のブログで見た

42: 2018/07/04(水) 13:46:18.65
次ここかよ…勢い無さ過ぎ

44: 2018/07/04(水) 15:01:28.55
すごい売れてるらしいな

45: 2018/07/04(水) 15:45:24.64
単なる品薄商法でしょ

47: 2018/07/04(水) 16:49:48.33
日本のリアスポは黒一色しかないっぽいね

48: 2018/07/04(水) 18:18:22.52
すごい売れてるとか想像もできない
値引き8万とかかな

49: 2018/07/04(水) 18:24:11.36
転売する奴もいそうだな

50: 2018/07/04(水) 20:32:40.23
シグナスに寄せたら新型で向こうから離れていったな

51: 2018/07/04(水) 20:37:16.31
>>50
つか現行シグナスが出たの大分前じゃん

52: 2018/07/04(水) 21:22:23.19
https://livedoor.blogimg.jp/yoikokko/imgs/8/c/8c38049a.gif次期モデルのことだろ
シグナスの方はABSで来るようだが、まswish頑張れ

53: 2018/07/04(水) 21:39:34.86
だってスウィッシュが似てるのって3型シグでしょ

54: 2018/07/04(水) 22:00:23.16
そんなの誰でも気づいてるよ
偉そうに改めて言うほどの事か

55: 2018/07/05(木) 00:53:25.50
新型シグナスはほぼキープコンセプトか。ライトまわりがダサくなったな。
シガソケはよいけどねぇ。

56: 2018/07/05(木) 01:13:20.96
どう見てもスウイッシュの方がカッコいいな
シグナスもこれ以上デザインを改善するのは難しいのか
LEDとABSで価格も上がるやろ

57: 2018/07/05(木) 08:26:06.49
シグナスのスレ覗こうと思たら何故か無いんだな

59: 2018/07/05(木) 09:01:13.54
>>57
去年ぐらいまで有ったけどな
古株が相談とか質問にまともに答えないで自分の意見を押しつける様
な感じで余り良い雰囲気じゃ無かった
例えば(3期のシグナス買ったんですけど思っててたより加速わるいん
ですけどこんな物ですか?)と聞いてきたのに対して
お前の腕が悪い、100k超えてるだろ、騙されてトリトートのエンジン
じゃないか?とかまともに答えない住人が多いので終わったのかな

58: 2018/07/05(木) 08:46:11.63

60: 2018/07/05(木) 19:47:57.84
>>59
えらくガラの悪い書き込みが多いね。DQN多いんだろうな。

61: 2018/07/05(木) 19:59:08.51
黒買おうと思ってる
ただ夜走るときを考えるとサイドにリフレクターやらステッカー貼った方が視認性はあがる?

62: 2018/07/05(木) 20:30:15.92
>>61
大丈夫 ☆彡
ジュウシマツだよ。

https://i.imgur.com/HIxlW2k.jpg

63: 2018/07/05(木) 22:35:30.63
>>62
これ実物は迫力あってすごいからな
写真はいくら綺麗に撮影しても平面だから立体的に見ることができない

70: 2018/07/06(金) 20:39:24.46
>>63.67

大丈夫 ☆彡
おいらジュウシマツだよ。

https://i.imgur.com/HIxlW2k.jpg

71: 2018/07/07(土) 06:38:44.31
>>63
これ実物は迫力あってすごいよな
立体的なジュウシマツ☆彡

https://i.imgur.com/HIxlW2k.jpg

67: 2018/07/06(金) 18:39:50.48
>>62
どうジュウシマツなのか全く分からん

65: 2018/07/06(金) 08:33:14.43
現行犯じゃないし無問題

66: 2018/07/06(金) 09:45:15.44
>>65
馬鹿乙

68: 2018/07/06(金) 18:40:24.31
https://blogs.yahoo.co.jp/addresser_9640/14495593.html

別板から借りてきた
悪くなさそうだな

69: 2018/07/06(金) 18:45:23.09
このバイク、たくさん売れたら、駐輪場で自分のバイク探すのが大変だね
5色ぐらい出して欲しいかな
https://livedoor.blogimg.jp/henshinhero/imgs/8/0/806de986.jpg

72: 2018/07/07(土) 08:00:49.82
アスペ

73: 2018/07/07(土) 11:01:04.78

74: 2018/07/07(土) 11:58:05.75
>>73
これも全然似てないのに
すごいこと思い付いたと思ってごり押ししてるんだろうな

76: 2018/07/07(土) 21:36:08.45
現車見てきたけど、テールランプとかかっこ良かった
でも、メーター周りがすっきりしすぎて見た感じ安っぽかった

77: 2018/07/08(日) 00:12:04.54
>>76
あれはキーONありきのデザインONにしたらかっこよく成る
シグナスに比べたら少し小さいみたいだな、よしよし

78: 2018/07/08(日) 00:19:36.16
>>77
あのメーターダサいだろ
昔バックライト型液晶が流行った頃のAV機器の表示窓みたい

222: 2018/07/22(日) 08:41:11.25
>>78
2G世代手前のケータイのまんまw
もう20年以上前だぜ…
アウディのバーチャルコクピットみたく出来ないモンだろうか…?

227: 2018/07/23(月) 10:21:43.99
>>222
今の若いもんにとっちゃ新鮮なんだろ

79: 2018/07/08(日) 00:26:24.44
スウィッシュのメーターは視認性の良さとか実用的ではあるとは思うけど
決してカッコ良くはないわな

80: 2018/07/08(日) 00:59:45.50
今度発表された新型シグナスのメーターなんかもっと淡白な感じだぞ

81: 2018/07/08(日) 09:46:06.07
アドSもそうだったがバックライト色が悪い。
数色用意しといて任意で選べるようにしてほしかった。

84: 2018/07/08(日) 13:09:20.67
>>81
国産でそんなバイク有るのか?

82: 2018/07/08(日) 12:24:25.06
また安物に高望みを…

83: 2018/07/08(日) 12:36:45.54
安物って程安くないんだけど…

85: 2018/07/08(日) 13:45:56.25
ホンダのNM4とか?

86: 2018/07/08(日) 16:11:58.97
>>85
同クラスじゃ無いな論外、ほとんどの人コスト上がるならいらないだろうな
あとシグナスに比べてガスタンクが小さいなどと文句言ってた奴もいたが
フロアの高さを低くする為だなシグナスもフロアが高すぎると不評だったから
シグナスに比べ大分低く成っててポジション良さそうだ

87: 2018/07/08(日) 16:25:54.65
>>86
フロアの高さ(シート位置とのバランス)はシグと大差ないと思うぞ
高身長や足が長い人だと膝が水平より上に上がっちゃう感じ

258: 2018/07/28(土) 12:46:11.03
>>256
やっぱ>>87みたいね

88: 2018/07/08(日) 16:30:12.24
あと、もっと酷いのがキムコのレーシングS
バンク角稼ぐ為にフロアが異常に高い

89: 2018/07/09(月) 15:10:51.85
全然レビューないけど売れてるんだろうか

93: 2018/07/09(月) 18:32:17.92
>>89
売ろうにもモノが用意できないもんで…。

94: 2018/07/09(月) 20:50:45.86
>>89
もう一つのスウイッシュスレにちらほら有るぞ

90: 2018/07/09(月) 16:40:58.89
値段高いからなぁ:

91: 2018/07/09(月) 16:59:43.48
↑知恵遅れ出たよw

92: 2018/07/09(月) 18:11:04.27
展示品はどこも即売
今 発注しても納期遅れるらしい

95: 2018/07/09(月) 21:25:17.11
あちらはアンチだらけの隔離スレじゃないの?

96: 2018/07/09(月) 21:48:46.33
値段の高さは需要と供給の問題だな
そもそも十分な数が用意できないから、むしろ値段上げて需要を抑制させてるんだよ
下手に値段下げても供給が追いつかなくて暴れ出す人が出てくるだけ

97: 2018/07/09(月) 22:38:50.87
そこまでのスクーターじゃない

98: 2018/07/10(火) 00:21:15.39
貧乏人はギリギリ買えて
ハイパー貧乏人は買えないから高い高い言うしかないクラスのバイク

99: 2018/07/10(火) 00:44:50.90
30万は貧乏人だろな15~20前は30万後半の125スクータ珍しく無かったから
V125が価格破壊をしPCXが30万台の価格破壊をしてそれが当たり前に成った
カブとかモンキー125がバリューパフォーマンスの無い普通の値段だろう

100: 2018/07/10(火) 00:57:33.39
内容の割りに値段が高い…以上

101: 2018/07/10(火) 01:46:23.32
>>100
内容の割にとか言ってるのが貧乏

102: 2018/07/10(火) 07:25:00.54
これはウルトラマンの敵なの?

https://i.imgur.com/HIxlW2k.jpg

103: 2018/07/10(火) 07:42:58.51
PCXがあの内容であの価格なのがすごいんじゃないの?

104: 2018/07/10(火) 07:44:28.65
スウィッシュが高いと感じるなら素直にPCX買った方がいいと思う

105: 2018/07/10(火) 08:00:39.97
PCXがあの値段なのはちゃんとパーツのケチれるところをケチってるから

106: 2018/07/10(火) 08:14:27.53
>>103-105
自演臭っw

107: 2018/07/10(火) 08:21:28.39
ここまでで分かったこと
貧乏人はやはり頭が悪い。
馬鹿だから貧乏から脱出する知恵ゼロ。
 
結論.
 貧乏人はなるべくしてなる。よって貧乏人は一生、貧乏のままであり負け組である。

108: 2018/07/10(火) 08:35:04.67
>>107
オメーは早く仕事探せよ!

109: 2018/07/10(火) 08:40:27.79
スウィッシュ高い高いPCXやNMAXと比べてみろ!って言う奴ばかり
じゃあそっち乗ればいいじゃん

112: 2018/07/10(火) 11:36:19.19
>>109
ググるの面倒だから
誰か3機種スペック比較よろしく

110: 2018/07/10(火) 09:58:25.19
と、致命的に頭が悪い貧乏人

111: 2018/07/10(火) 11:18:40.37
俺、貧乏人だけど、がんばって働いてスウィッシュ買うんだー

113: 2018/07/10(火) 11:54:11.48
安いやん
高いって中古買ってた人の感覚じゃないの?

115: 2018/07/10(火) 16:52:01.35
>>113
高いやん

114: 2018/07/10(火) 12:26:57.45
NMAX、PCXはフラットじゃない時点で論外、車体もデカイしな
比べるならリードやシグナスの新型だろうが

116: 2018/07/10(火) 18:26:41.83
V125と同じぐらいの大きさだよな

117: 2018/07/10(火) 20:01:02.61
>>116
1回り半デカいよ

118: 2018/07/10(火) 22:50:56.39
>>116
全然違う。ググれ。

119: 2018/07/10(火) 23:11:34.35
>>116
だいたい同じ

120: 2018/07/10(火) 23:36:42.69
燃費が常時45~50ならシグナスより買いだな
つか値引き待ちw

121: 2018/07/10(火) 23:40:15.73
サービスでボックスつける時まで

122: 2018/07/11(水) 00:19:07.85
俺の買ってるSBSで青白即納ってHPにあるけど
台湾がどうだで品薄って嘘だろ
単に売れてないだけだな

123: 2018/07/11(水) 00:44:41.93
>>122
いい加減な事言うなよ俺の友達注文して待たされてるぞ

124: 2018/07/11(水) 02:28:51.10
>>122
キャンセルでも出たんだろ

125: 2018/07/12(木) 20:19:38.45
>>102
ザラブ星人っぽいよね

126: 2018/07/12(木) 21:34:29.72
燃費はリード位いくのかな?

128: 2018/07/12(木) 22:29:38.95
>>126
リードは満タン法で測るの難しいみたいだから高燃費と書き込んで
てもはっきり解らない

127: 2018/07/12(木) 22:19:17.67
い神崎

129: 2018/07/13(金) 07:18:38.78
白い歯っていいな♪
ホワイト&ホワイトっ♪

https://i.imgur.com/HIxlW2k.jpg

130: 2018/07/13(金) 11:05:26.42
リアウィングはオプションでつけれるの?

131: 2018/07/13(金) 11:49:18.16
メーターも新型シグナスとソックリだな、新型シグナスの情報掴んでたのかな?

132: 2018/07/13(金) 12:48:57.56
>>131
メーターはGSXRシリーズが似たような感じ
シグナスにそっくりて言ってるやつらは女性に人気のビーノ
やらスクーピーがそっくりて言ってる様な物だ

133: 2018/07/13(金) 13:46:12.38
これは売れる理由が分かる

134: 2018/07/13(金) 19:15:27.89
モノが全然供給されてないんだから、売れてるも売れてねぇもねぇだろ。

135: 2018/07/13(金) 22:26:59.81
てか売る気あんのかよ
それとも品薄演出でプレミア感出してんの?w

136: 2018/07/13(金) 23:26:43.58
まだ走ってるのを見た事がない

137: 2018/07/13(金) 23:32:41.76
初代pcxもこういうの有ったな、タイが洪水だったかで半年位入って来なかった

138: 2018/07/13(金) 23:39:21.37
初代PCX買ったけど1ヶ月だか2ヶ月待ったよ
ZX-6R買った時の半年に比べたら大した話じゃなかったけどw

139: 2018/07/14(土) 03:20:42.58
ロレックス デイトナを予約して10年  11年目にあきらめてバブル価格で買ったことを考えると
定価で数ヶ月待ちなんて余裕余裕w

140: 2018/07/14(土) 10:41:33.30
バイクは、冬に納車されてもな・・・
時計は、10年間も待って倍の価格で買うとか金持ちっすな

141: 2018/07/14(土) 12:27:27.41
いつも買ってるSBSも売れちゃってて在庫ゼロだった
台湾の工場がまだ軌道に乗ってなくて生産数が少ないんだって
流通量が安定するのは秋頃らしいよ
リミテッド買う予定だからちょうどいいや
ところでswishって「UG125SEBL9」だから2019年モデルの扱いなんだね

152: 2018/07/14(土) 19:31:09.98
>>141
工場移転で最終検査できんから輸入抑えてるだけだよ

142: 2018/07/14(土) 13:03:54.03
この車体のでかさで燃費が常時45~50ってパワー不足のドン亀マシンだろ

144: 2018/07/14(土) 15:21:12.76
>>142
原ニってだいたいそれくらいだよ。シグナスみたいな旧型エンジンはもっと燃費悪いし。

146: 2018/07/14(土) 15:48:12.72
>>144
いや燃費が良すぎるからその分パワーが無いって話じゃね

143: 2018/07/14(土) 13:22:19.13
俺の行くSBSは売れ残ってるなあ
ドン亀なのはわかりきったことでしょ
スタイルのみだし

145: 2018/07/14(土) 15:29:00.15
スズキがNEXを日本で売らなかった理由がよく分かるな

147: 2018/07/14(土) 16:19:59.59
燃費を良くする為にパワーが出ないのはアクシスZ位だろう
フリクションを減らすので普通ならパワーロスが減る
空冷も燃焼温度を下げれたらもう少しパワーを上げれる

148: 2018/07/14(土) 16:43:47.43
>>147
でもスウィッシュも実際パワー無いじゃん

158: 2018/07/14(土) 21:53:02.41
>>148
空冷もパワーを出せない事もないが燃焼温度が高く成るので有毒ガスが多くでる
のでパワーを上げれない規制が無ければ同じ位だせる
けどパワーを上げると低中速が細くなってPCXの様なメリハリの無いエンジン
に成る、ベクスターもそうだった

149: 2018/07/14(土) 16:58:22.81
これから先お前らの言うパワーのある原二って出る可能性あるの?
規制で無理なんじゃないん?

150: 2018/07/14(土) 18:12:15.68
>>149
ホンダが電動アシスト流行らそうとしてるじゃん

151: 2018/07/14(土) 18:12:36.66
故障しやすくなりそうだけどな

153: 2018/07/14(土) 20:41:45.97
PCXハイブリッドがでたら、
現行でPCXに勝てるスクーターなくなるだろうね。

154: 2018/07/14(土) 21:04:36.71
>>153
コスパの悪さで?
トラブルの多さで?

155: 2018/07/14(土) 21:28:44.60
>>153
勝つとか負けるとかくだらない
小さいねえ

157: 2018/07/14(土) 21:43:04.16
>>153
加速中にセルを回した位のパワーアップだろ

194: 2018/07/17(火) 21:34:34.96
>>153
PCXって2ストフルパワー時代の昔のスクーターみたいにフロントがポンポンリフトするようになるのか

カスタムしないと加速では勝てないか
https://www.youtube.com/watch?v=ke84i5Wvwtw

https://www.youtube.com/watch?v=rhEBYEla3Yk

195: 2018/07/17(火) 22:07:25.61
>>194
PCXなんてあれと真逆のエンジンなんで無理
瞬発力で行ったらv125の方210ccしたらあれっぽく成る
2ストはレーサーとかモトクロッサーとかスクーターにシリンダー
の換装流行ってるからね

156: 2018/07/14(土) 21:34:31.21
オンリーワンですかw

159: 2018/07/14(土) 22:06:36.65
そういえば店で言ってたけどWR15gなんだって
V125Sより加速がいいらしい

160: 2018/07/14(土) 22:09:29.92
高い分加速くらいはアドSに勝ってほしい

161: 2018/07/14(土) 22:45:08.58
ヘッドライトだけでも差額以上するだろう
ヤマハの250でもスウイッシュより小さいがLEDライト4万円台してたから

162: 2018/07/14(土) 22:45:49.88
WR15gにしたアドSと比較したらどうなるんだ?

163: 2018/07/14(土) 22:54:58.45
V125は車体のキャパがエンジンに負けてるから、じゃじゃ馬にしても仕方ないと思うが

164: 2018/07/15(日) 04:13:46.78
水冷2スト 125cc で出してくれ!
車体の大きさはV100くらいで

165: 2018/07/15(日) 11:32:22.87
>>164
そんな物チューニング位でしか実現しない

166: 2018/07/15(日) 12:11:51.38
湯冷800CCタマキン出してくれ

167: 2018/07/15(日) 13:28:10.45
加速良ければそれでいいや。一般道のバイパスも流れにのれる速さ出ればいいし。

168: 2018/07/15(日) 13:48:50.02
>>167
バイパスは速度も重要だけど
60kmから上の再加速力もないと厳しいと思うよ
スウィッシュは60km以下の加速重視型だろうしね

169: 2018/07/15(日) 14:40:15.85
>>168
プレスのレポートによれば再加速が特に良いらしい
ネットのブログでも最大トルクの6000付近をキープしてて
良い感じらしい

170: 2018/07/15(日) 15:37:31.97
単純に回転数上げてパワーを絞り出す事はできないのかな?
スクーターだと常に一定の回転数で変速できるから
いいと思うんだけど。

173: 2018/07/15(日) 16:11:59.59
>>170
空冷は燃焼温度が高く成るのでパワー上げても有毒ガスが多く成って
規制値がクリアー出来ないので下げざる得ない

171: 2018/07/15(日) 15:38:30.61
タコメーターは自信の表れということか?w
しかし、パッシングがあるのはありがたい。
夜間対向に道譲りたいときに、手でどうぞってしても
向こうからは見えにくいんだよね。
キャリアの耐荷重を6kgにしてきたところも褒めたい。
普通は3kgなんで、箱乗せると箱の自重だけでそれくらいいくもんな。

174: 2018/07/15(日) 20:47:54.71
>>171
耐荷重良いな
米とか運んでるんで怖くて

175: 2018/07/15(日) 21:37:59.23
>>174
俺なら米なんかポリ袋に入れて前フックに掛けて足元に置くよそっちのが簡単

176: 2018/07/15(日) 23:24:52.75
>>175
簡単だけど乗り降り邪魔だし
あの微妙に落ちそうなフックが嫌でなあ

177: 2018/07/15(日) 23:38:40.35
>>176
俺なんかV125に新型のカバン用フックに替えてスーパーなんかで
大型のポリ袋3つ位引っ掛けて空いてるスッテップで帰ってるよ

178: 2018/07/16(月) 00:53:01.05
>>177
それ良いなパーツ屋に売ってるんか?

179: 2018/07/16(月) 02:17:53.81
>>178
V125sに付いてるカバン対応フック
取り付けを加工してシッカリ付けた
沢山引っ掛けやすい様にポッケトモも外した

206: 2018/07/18(水) 16:28:24.81
>>171
> 手でどうぞってしても向こうからは見えにくいんだよね。
あるあるw
パッシングはありがたい。
あとハザードもサンキュー合図ができるんでありがたい。

172: 2018/07/15(日) 16:11:48.62
ハザードランプもあるんだろ?
スーパースクーターたは

180: 2018/07/16(月) 11:06:29.48
どういうのかわかりにくいからうPして

185: 2018/07/16(月) 18:45:06.06
>>180
これ
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/uz125sl3/detail
このページにもフック流用装着してる
俺の場合一本はノーマルのフレーム取り付け穴を使った
https://minkara.carview.co.jp/userid/488961/car/415551/1224457/note.aspx
今は各メーカーこのタイプが主流に成った、中古も安く出てる

186: 2018/07/16(月) 21:40:19.47
>>185
なるほど、そのタイプだったのか
ちと勘違いしてたけど俺のK7にも付けたくなったわ㌧

187: 2018/07/17(火) 00:44:16.53
>>185
V125Sにもとからついてるフックだっけ?
ボタンで開くの初めて知ったw

188: 2018/07/17(火) 00:48:36.96
>>187
ボタンで開く?
フックの半分を指で引っ張るだけでしょ

189: 2018/07/17(火) 01:05:48.50
>>188
あ、そうなの?
「指で押すと簡単に開くことができます」
って、てっきりボタンかとおもたw

181: 2018/07/16(月) 12:30:55.19
こういうのだよ(ボロン

182: 2018/07/16(月) 12:45:13.83
新古品かよ

183: 2018/07/16(月) 13:27:30.30
デッドストック、かな?

184: 2018/07/16(月) 15:30:40.89
ディオだけど
俺もコンビニフック変えて3袋4袋をフロアで運んでるよ
爪みたいになってるの

190: 2018/07/17(火) 11:12:32.43
もうレッグスペースをカゴにしてステップ常用したらいいよ

191: 2018/07/17(火) 14:32:18.70
その発想はなかった!

192: 2018/07/17(火) 19:51:36.27
つーか、みんなリミテッド待ちな件…

193: 2018/07/17(火) 20:24:16.27
リミテッドのナックルバイザー・グリップ&シートヒーターってアドのリミテッドと同じやつなのかな?

196: 2018/07/18(水) 04:59:02.53
低排気量車でフロントがポンポンリフトするのは、パワーがあるんじゃなくて設計不良で重量バランスが悪いからだよ。

197: 2018/07/18(水) 08:51:46.01
>>196
スクーターはエンジン後ろに有るんでロードバイクに比べればみんな
リアヘビーだよ

198: 2018/07/18(水) 12:58:41.44
>>197
それでも車種毎に前後の重量配分の差はあるよ
全部同じだとでも思ってる?

204: 2018/07/18(水) 14:59:23.42
>>198
その通り。
何かというと昔の原一がパワーがあってとかいうやつがいるが、原一と原二以上のバイクを横から見てみると良い。
2人乗りできるシートを備えたバイクに一人で乗れば、そりゃシートの前のほうに座るから大丈夫。
それに比べて原一スクーターがどれほど貧相な造りか、リアタイアのちょっと前にシートがあって重量バランスは最悪に近い。
パワーがないからこそあんな恐ろしい重量バランスが可能になる。
昔あったホンダのDAXやシャリーなんてパワーがなくても簡単にウイリーする。
https://www.youtube.com/watch?v=FP03YEinbj8

199: 2018/07/18(水) 13:19:17.87
こうくそ暑いと空冷エンジンは微妙じゃね スクーターは特に冷えにくいし何か調子わるいぜ

202: 2018/07/18(水) 14:01:29.70
>>199
調子悪いのは吸気温度の高さが原因じゃねーの

203: 2018/07/18(水) 14:08:17.86
>>199
走ってる時のエンジンの温度に比べりゃ40度なんて冷却には十分だよウスラ馬鹿

207: 2018/07/20(金) 14:31:11.13
>>203
うすらバカって久々聞いてワロタ

205: 2018/07/18(水) 15:54:36.89
>>199
たぶん別の原因
俺のはここのところ調子いいし

200: 2018/07/18(水) 13:27:56.07
ドライアイスふりかければいいのに

201: 2018/07/18(水) 13:58:56.66
強制空冷だから平気
日本より気温高い国での実績豊富だし余裕

208: 2018/07/20(金) 16:58:56.87
むしろ初めて聞いた気がする

209: 2018/07/20(金) 17:04:31.29
>>208
うすらじゃない馬鹿ですね

210: 2018/07/20(金) 17:30:04.74
うすら馬鹿なんて普通の人間が使う言葉じゃないからな
馬鹿が使う

211: 2018/07/20(金) 18:05:11.17
うすらバカってバカよりもっとバカにした言い方だよね

212: 2018/07/20(金) 21:38:45.86
9割方スウィッシュと関係ない話しおってからに…

https://i.imgur.com/HIxlW2k.jpg

213: 2018/07/20(金) 23:28:02.76
125スクーターで水冷モデル出せないスズキって貧乏会社なんじゃね

214: 2018/07/20(金) 23:46:44.55
>>213
スズキ会長の名言

「軽自動車は貧乏人の車、軽自動車の増税は貧乏人虐め」

マジで尊敬するわ

215: 2018/07/21(土) 01:27:04.42
>>214
v125も貧乏人の為に作ってくれたんかな

220: 2018/07/21(土) 12:22:01.44
>>213
バーグマンがあるけど…

216: 2018/07/21(土) 01:38:41.90
50ccベースの廉価マシン

217: 2018/07/21(土) 07:09:31.06
50ccベースは全く違う

221: 2018/07/21(土) 15:23:57.76
>>218
ディスチャージポンプでよかったのになぁ、
どこぞみたいに暑くなってきたらエンジンかからんのはいらんけどな

219: 2018/07/21(土) 11:17:13.76
日本が世界の中心と言わんばかりの妄想垂れ流しにしてる
丸目ネイキッドおじさんと同レベルの人多くね?

223: 2018/07/22(日) 14:13:36.70
もうそろそろ全色お店に並んでる?まだかなぁ?

224: 2018/07/23(月) 04:05:18.43
>>223
輸入車両の最終検査が新工場でやることになるから盆明けまで無理
ちなみにホンダしか現地で最終検査してないと聞いた

225: 2018/07/23(月) 06:15:20.86
バッテリーチェッカーがどこまで使えるかが問題だな

226: 2018/07/23(月) 08:38:06.33
nexを見習って電圧計表示にしてほしかったな。

228: 2018/07/24(火) 12:30:07.93
今度出る最新のシグナスのメーターもっと無機質なデザインだろ

229: 2018/07/24(火) 12:47:17.13
それでもデザインが微妙に違う
スウィッシュの方が古臭さが漂ってる

230: 2018/07/24(火) 13:35:32.18
スウィッシュの尻もほんと色気が無いな シグナス・リード・アドVS以下だぜ

231: 2018/07/24(火) 13:41:25.59
尻はバーグマンミニっぽくして欲しかった

232: 2018/07/25(水) 10:11:02.22
写真で見るのと街を走っている実物を見るのとではかなり印象が違うのでデザインについては
そこらで見かけるようになってから判断したい

233: 2018/07/25(水) 22:46:49.29
給油口が前に付いたりしてるんだね
なんか次車種は水冷になるんじゃないか?14馬力とかまた変態的なの
出してきそうだが

234: 2018/07/25(水) 22:55:35.69
ないない

235: 2018/07/25(水) 23:01:17.26
羽根はいつになったらオプション設定されるんだろ?
台湾スズキの純正部品ってスズキの正規ルートで購入できたっけ?

236: 2018/07/25(水) 23:03:38.47
>>235
パーツカタログに載ってるから
現時点でも部品番号で注文出来るんじゃね

まあ1種類しかないから黒だけっぽいけど…

237: 2018/07/25(水) 23:27:05.83
>>236
黒だけあんのかw
公式HPの用品ページには掲載されてなかったけどカタログには掲載されてんだね。
情報ありがと。

238: 2018/07/25(水) 23:31:34.21
>>237
モトスポーツ船橋のブログにその辺が色々載ってるよ

見てみ

239: 2018/07/26(木) 12:57:54.24
今朝通勤中にすれ違ったわ
見た目はぎゃーぎゃー言われるほどではないと思いましたまる

240: 2018/07/26(木) 16:24:29.29
美しいフォルム

241: 2018/07/26(木) 16:50:18.47
こっちはなかなか見かけないな @多摩地区

242: 2018/07/27(金) 09:20:46.94
白と黒は少しづつ入りだしているそうだが、青と赤は全然入らない。w

243: 2018/07/27(金) 10:25:11.08
俺の黒まだー! チンチン

244: 2018/07/27(金) 11:39:18.04
しらんがな

245: 2018/07/27(金) 12:41:52.62
買う人もいない
乗ってる人もいない
哀しいね

246: 2018/07/27(金) 13:05:59.56
近くのSBSに青と白がいつも置いてるな。じっくり見たわけじゃないが、実物は悪くない。

247: 2018/07/27(金) 19:37:36.98
アドレスV125Sの後継と考えると高いよね
値段的にPCXと競合するじゃん
もちろん使い方は違うけど、もう高級原2のカテゴリーだよね

248: 2018/07/27(金) 20:24:41.10
高くても良いんだけど中身を伴って欲しい。太ったアドレスに原価数十円のLEDチップいくつか埋めても説得力に乏しい。
いずれ中身相応の値引き幅になるだろうけど。

249: 2018/07/27(金) 20:44:42.72
シートを上げないと給油口がない貧乏仕様からやっと開放されたね

250: 2018/07/27(金) 20:54:29.86
>>249
それだと何故貧乏仕様なのか説明よろ

251: 2018/07/27(金) 21:16:38.87
>>249
あれは嫌だよねぇ
まあセルフ増えて見られることは少ないけど

252: 2018/07/27(金) 22:12:27.01
アドレス系は全部そうだろ
申し訳ないが
アドレスと聞くと、貧乏大衆スクーターというイメージがあるんだよな

253: 2018/07/27(金) 22:43:49.74
>>252
アドレスV100とかアドレス110(2st)って知ってるかい

266: 2018/07/28(土) 21:14:24.74
>>253
さすが貧乏人だけあって貧乏大衆スクーターに詳しいね
今までアドレス系だけを乗り継いで来たんだろうな

268: 2018/07/28(土) 21:35:51.88
>>266
お粗末な返しね…

254: 2018/07/28(土) 02:50:45.16
これってアド110の後継機だろ

277: 2018/07/29(日) 00:38:36.55
>>254
バーグマンのマイナーチェンジだろう

255: 2018/07/28(土) 03:43:11.47
だよな

256: 2018/07/28(土) 12:28:17.18
買いました。
乗った時間は少しだけなのですが、感想などです。
フットボードの位置が高すぎて座り心地が変。
足元がなんか窮屈。これもフットボードの位置が高すぎるせいかも。
長時間乗ってたら足が疲れそう。
加速中にヒュイーンって音がうるさくて耳障り。
姿恰好とか他のスペックとか特にコメントは無いのですが、
乗車の感覚が悪いのが一番の印象です。
体格にもよるのかもしれませんが。試乗できるなら先に試乗したほうが
いいかも、です。

259: 2018/07/28(土) 12:55:57.71
>>256
足元の不満なんか見りゃわかるだろ

265: 2018/07/28(土) 19:00:43.06
>>256
シグナスXも足元が高いしな
そのせいで膝の曲がりがきつくなる
ある意味アドレスV125Sより足が窮屈

257: 2018/07/28(土) 12:39:24.48
4stで10インチでフラットフロアなのに何で後継だと思えるのかが不思議

260: 2018/07/28(土) 13:06:38.26
百聞は一見に如かず

261: 2018/07/28(土) 13:25:45.35
やはり乗らないとわからないよね

262: 2018/07/28(土) 13:36:25.72
Swishやめてアドレス125買うことにした。
もうちょい早く売ってくれたら勢いで買ったのにな。

263: 2018/07/28(土) 15:35:57.76
>>262
出た~!w
たらればの奴は絶対に買わないじゃなくて買えないの法則!w

264: 2018/07/28(土) 15:59:49.83
よし今日の夕飯はたらことレバニラにしよう

267: 2018/07/28(土) 21:31:30.46
スクーターに貧乏もクソもあるかよ

269: 2018/07/28(土) 21:39:56.97
フロア下にタンクがあるから足元が狭くなるのは仕方ない。
170cm以上の人はアド125にしたほうが無難だな。

270: 2018/07/28(土) 21:49:06.56
間違いだらけのインプレ熟読するとアドレス125の存在感が際立ってくるからなー
実は俺もスウィッシュは候補から外した
初代スレから居るけどこれが最後のレスってことで

278: 2018/07/29(日) 08:01:26.31
>>270
ちょ待てよ

https://i.imgur.com/b1DByLI.jpg

271: 2018/07/28(土) 21:58:16.26
興味ないから知らないんだけど、アドレスV100とアドレス110って高級スクーターだったの?

274: 2018/07/28(土) 22:33:13.97
>>271
話のキモはそこじゃないよ
給油口の場所ね

276: 2018/07/28(土) 23:12:21.28
>>271
110は高級機だったよ。値段差10万くらいたったかな?

足下に凸があるから買い物ユーザーには不人気だったけど、走りの性能がv100に比べて格段に上だったわ

279: 2018/07/29(日) 09:16:24.18
>>271
これらが高級ならスウイッシュは超高級だね

272: 2018/07/28(土) 22:21:20.32
V100は当時よくあった50ccベースの車体に大きなエンジンを積んだモデル。
ホンダならディオ-リード、ヤマハならジョグ-アクシス、スズキはセピア-アドレスてな感じで、大型サイズの50を原ニのエントリーモデルに仕立ててた時代があったのよ

273: 2018/07/28(土) 22:25:31.71
発売当時のレベルで見れば、高級感はそれなりにあったと思う

275: 2018/07/28(土) 22:54:23.42
美しいフォルムすぎる

280: 2018/07/29(日) 13:40:00.03
エンジンスペックが安いアドレス125と同じなのが引っ掛かる。好燃費はアドレス125にまかせて
多少燃費が悪くなっても10馬力少々にしてほしかった。

281: 2018/07/29(日) 14:17:06.71
走りはそんなに違いないだろうが、アドレス125をより快適性を高め、給油口の配置やあらゆる装備を付け加えたのがスウイッシュ

284: 2018/07/29(日) 16:07:02.82
>>281
どの辺の快適性が上なの?
逆に悪いようにしか見えないけど

285: 2018/07/29(日) 16:14:55.95
>>284
快適性なんて性能も含めスペックとイコールじゃ無いから
案外前の型のトリートが良かったと言われてるから
ズズキ発表によれば快適性も考慮したと成ってるけど

289: 2018/07/29(日) 19:06:34.01
旧アドレス110辺りまではマフラーの錆が早かったが、最近は少しマシになっただろ。
>>284は錆付いたスクーターが似合ってるよ

290: 2018/07/29(日) 21:56:47.19
>>289
アドレス125が出たのって去年だろ
なんで旧アド110まで遡るんだよ

298: 2018/07/30(月) 09:03:40.50
>>289
マフラーの錆は塗装が浮き始めたら電ドラやドリルにワイヤーブラシ付けて
錆を落としたら耐熱のシャシーブラックとかで塗装

282: 2018/07/29(日) 15:12:38.74
つまりV100に対する110的な
110の後継機

286: 2018/07/29(日) 18:01:41.55
>>282
デザインも似てる

287: 2018/07/29(日) 18:18:21.82
>>286
青色も似てるよな

283: 2018/07/29(日) 15:35:43.98
帰ってきたヴェくスター

288: 2018/07/29(日) 18:45:56.85

291: 2018/07/29(日) 23:12:56.02
>>288
2ストアドレス110乗ってたけど、、、速かった!燃費はアカンけど、、、。

そっくりやな。

292: 2018/07/29(日) 23:29:04.58
>>288
うむ少し現代風に変えただけで
ほぼ同じだな

293: 2018/07/30(月) 00:04:33.29
>>288
メーターのとこ取り外し可なバイザーだったらよかったかも。
冬は長いのにしたらある程度寒風防げるし。

294: 2018/07/30(月) 04:33:13.57
このバイク美しさが目立ちすぎるな

295: 2018/07/30(月) 05:52:25.35
加速騒音規制をクリアしながら空冷で11psは困難なのか?

296: 2018/07/30(月) 05:52:59.48
排ガス規制も

297: 2018/07/30(月) 07:54:01.79
とりあえず無理みたいね
現実ヤマハのブルーコアも空冷タイプはパワーが低い
それが理由かは知らないけど

299: 2018/07/30(月) 16:56:02.23
>>297
アクシスZの出力が低いのは、シグナスと格差を付けるためと思われる

302: 2018/07/30(月) 19:17:06.17
>>299
つかアクシスZとシグはエンジン違うし

303: 2018/07/30(月) 19:35:23.91
>>302

安いスクーターの方が新しいエンジン搭載して出力同じくらいならシグナス売れなくなるから、それに
何年先か分からないがシグナスがフルモデルチェンジしたらアクシスZ用より動力性能上のブルーコア
積んでくるはず

310: 2018/07/31(火) 07:36:28.83
>>303
今のところ台湾産はパワーのある水冷ブルーコアはまだなんだよね
インドネシア産ばっかり

300: 2018/07/30(月) 17:51:25.57
じゃあスウイッシュと同じ出力のアドレス125は良心的だな

301: 2018/07/30(月) 18:03:04.70
>>300
そこらへんスズキは変に真面目だよね

304: 2018/07/30(月) 20:12:32.31
シグナスはEuro5までは今のエンジン確定でしょ?

てか、スズキはPCXとかNMAXの後追いで水冷原2スク作る気ないんかね

305: 2018/07/30(月) 20:22:25.10
>>304
バーグマン125があるよ

306: 2018/07/31(火) 00:13:20.51
水冷原2スクなんていらねーし
125は通勤等日常の下駄なんだから丈夫で80kmまでかっ飛べばそれでいい

307: 2018/07/31(火) 00:31:52.55
アド125と乗り出し10万差かぁ。それくらいの装備差はあるのかな。
まぁリミテッドだと14万差か。でもアームカバーが結構存在感があってデザイン崩しちゃってるよね。

308: 2018/07/31(火) 00:53:57.59
水冷じゃないのにリードと同じ値段なのが無能だと思う サス2本のせいなのか

309: 2018/07/31(火) 05:46:29.21
リードより足元が広いからです。
よほどの短足でないとリードレベルの足元はきついっす。

311: 2018/07/31(火) 08:55:47.81
>>309
リードは短足、足も小さい自分でもかなり窮屈
V125Sで慣れるとフラットフロア原2クラスはシグナスが下限
swishは及第点

312: 2018/07/31(火) 10:01:50.92
通勤で毎日使ってるから5月下旬にV125Sの前後タイヤ交換しちゃったよ。
swishは来春に買う。さすがにその頃には安定供給されてるよね。

313: 2018/07/31(火) 16:43:37.18
水冷でも空冷でも、どっちでも良いが、燃費とパワーでリードを上回って初めて水冷を否定できるな。

空冷です。燃費もパワーも負けて、お値段一緒です。ってアホか

317: 2018/07/31(火) 20:49:13.31
>>313
じゃリード乗ってろアホ

314: 2018/07/31(火) 17:41:41.99
車名はヴェクスターで良かったんじゃないかな?
スズキは売る気あるのかな、俺ならシグナス買うは

318: 2018/07/31(火) 21:09:16.55
>>314
ヴェクスター後継はアドレス125だろ

315: 2018/07/31(火) 19:25:39.51
仮に水冷12ph¥450000、とかなったとしたら、かつてのビグスクがどんどん値上がり
していった(そして廃れた)時代の再現になりそうでヤダなあ

316: 2018/07/31(火) 20:44:21.29
>>315
台湾向けの車両に水冷エンジン新造したら、それくらいの価格になるんだろうね

319: 2018/07/31(火) 22:40:04.24
スウイッシュをヴェクスターと呼ぶには無理がある
アドレス125ならわかるが

321: 2018/07/31(火) 23:00:11.81
>>319
スウイッシュをヴェクスターっ言った根拠は
前後10インチだから、アドレス125は前は12インチでしょう
前から見ても12インチだから雰囲気が違う
スウイッシュは真横から見たらまんまヴェクスターだよ

326: 2018/07/31(火) 23:31:50.25
>>321
だったらV125はヴェクスターか?

329: 2018/08/01(水) 06:00:17.23
>>326
V125はサイズがコンパクトで、10インチもベストマッチング!
あえて例えるならV100でしょう…
グローバルモデルとかなんか知らないが
アドレス125.スウィッシュは、どちらもヴェクスターで良いよ

320: 2018/07/31(火) 22:53:14.58
スウイッシュってなんやねん…

322: 2018/07/31(火) 23:06:03.36
ヴェクスターには似てねーよ

324: 2018/07/31(火) 23:11:58.97
>>322
俺からしたらスウイッシュも、ヴェクスターも何ら変わらん
俺が乗ってるK9も散々バカにされたが、スウイッシュはK9以下
って言うか、スウイッシュのおかげでK9が再評価されるはず。

323: 2018/07/31(火) 23:06:26.70
スウイッシュは前後12インチにすれば良かったのに
あの車格で10インチはアンバランス、更に2本サスも合わない
やっぱり横から見たらヴェクスターの後継機と思える

325: 2018/07/31(火) 23:30:49.69
スウィッシュなスウィッシュ

327: 2018/08/01(水) 00:57:24.95
12インチにしたら足元狭くなって利点がなくなるからやだな。
V125並に小さかったら良かったとは思うけど、メットイン広くなったし、
シグナスやリードほどでかくもないし、足もともまだ広めだしいいと思う。

330: 2018/08/01(水) 06:06:56.03
>>327
俺が言いたいのは…
あの車格に10インチはカッコ悪いって事
横から見たら、まんま帰ってきたヴェクスター
前からヴェクスターは、スズキの汚点だと思っていた。

341: 2018/08/01(水) 12:53:24.50
>>330
そんなこと言う奴お前位だろ
どんなセンスしてんだ

328: 2018/08/01(水) 01:09:15.15
2Lペットボトル6本入りの段ボールケースって足元に載る?
V125Sはギリ載るから積載力を落としたくない

331: 2018/08/01(水) 06:55:59.89
>>328
G乗りだけど、荷物を置いてみた限りではGと変わらない。
相変わらずU字ロックホルダが邪魔だったが。w

332: 2018/08/01(水) 07:05:03.36
アドレスを含め今までにU字ロックホルダーを使ってる人見たことないわ。
あれこそ謎装備。

333: 2018/08/01(水) 08:07:02.80
>>332
今は居ないが前は結構いたよ
U字ロックがダメになって使ってないパターンと思われる。
俺も買った当時は使ってたよ

334: 2018/08/01(水) 08:13:56.16
スウイッシュじゃなくて
アベェニスの後継機種を、出した方が良かったんじゃないか
pcxとかNMAX対抗として
今見たらアベェニスってデザインも悪くなかったし
何故に?売れなかったのか分からん
ヴェクスターよりもカッコ良かったのに

335: 2018/08/01(水) 08:20:23.08
U字ロック漏れも買った当時は使ってた。サービスの盗難保険の支給条件だったし。
今はU字ロック使ってないけど車体にセットはしてる。たまに使うことがある。
いざというときにあれ便利だよ。あそこなら邪魔にならないし。
昔のJOGなんかリアキャリアだもんね。ヤマハは設計が馬鹿だから。

342: 2018/08/01(水) 15:19:12.29
>>335
昔はリアキャリアに、かけて
微妙にナンバー隠してたなあ
警察からの要望でもあって付けるとこ出来たんかもね

336: 2018/08/01(水) 08:26:47.23
今ぐぐったら、アヴェニスって水冷エンジンなんだな…
スズキもスウイッシュとかアホだな!
今ならアヴェニスの後継機種出したら売れるだろう
って言うか、コマジェ、pcxってアヴェニスのパクリじゃないか?

337: 2018/08/01(水) 09:54:56.80
 
あっそ

338: 2018/08/01(水) 09:55:00.40
アヴェニスがあまり売れなかったのは高かったってのもあるけど
当時はやっぱデビューが早すぎた

347: 2018/08/02(木) 06:12:46.42
>>338
アヴェニスに乗ってたけど デカくて重たかった 駐輪場置く時も原ニと言うには、なサイズ感

351: 2018/08/02(木) 08:32:06.60
>>347
そもそも原二じゃなかろう

353: 2018/08/02(木) 09:57:52.17
>>351
125もあるぞ

354: 2018/08/02(木) 10:36:57.56
>>338
当時は今と違って軽量250ccスクーターのフリーウェイやフォーサイトなどもあった時代。
単純に魅力がなかっただけ。

339: 2018/08/01(水) 11:19:00.33
アドS買って最初はU字ロック使ってたけど、表面ねちゃねちゃになってから使わなくなった。
あのU字ロック固定場所って邪魔にならないのはいいけど、付け外しが微妙に面倒なんだよなぁ。
メットインに放り込んだ方が楽。

340: 2018/08/01(水) 12:10:36.89
U字ロックはあそこにセットしとくとカタカタうっさいから捨てた。

343: 2018/08/01(水) 22:18:11.90
今考えてみるとヴェクスターって今のアドレス125みたいに必要最低限の装備しかなかったんだよな
それであの当時で30万円以上だったんだ
全くふざけてやがる

346: 2018/08/02(木) 03:57:55.45
>>343
ヴェクスターに比べたら、スウィッシュは良心的だな!

344: 2018/08/01(水) 23:32:09.11
各社コンビニフック改良まで何十年かかったよ?
簡易な時計すら装備しないし

ずっと最低限しかないだろ

345: 2018/08/01(水) 23:35:20.19
時計なんか腹時計で十分だし
規制前のフックの方が外しやすいし十分
余計なことしねえで最低限でいいんだよ

348: 2018/08/02(木) 06:53:40.83
買っちまったぜ。

349: 2018/08/02(木) 07:23:41.22
>>348
帰ってきたヴェクスター買ったのか?

350: 2018/08/02(木) 07:49:06.21
>>349
お、おう。

352: 2018/08/02(木) 09:41:45.25
もうちょっと出してプジョーって手もあり?
https://lifewithmotorcycles.com/archives/2446

355: 2018/08/02(木) 18:02:29.12
フォーサイスは、どう見ても軽量じゃないでしょう?
デザインも中途半端でカッコ悪い…

356: 2018/08/02(木) 18:06:26.61
スズキはジェンマ250とか…
スベる時は、思いっきりスベるよな!
スウィッシュも短命で終わるな

357: 2018/08/02(木) 21:14:10.21
スウィッシュ、悪くないと思うけどさ、実際どういう層が買うんだろうか?
既にアドレスに110と125があるし、高級感で言えばシグナスやリードがある。
どうしてもスズキの高級原二スクが欲しい人、かぁ。安いは正義がスズキでしょ?w

359: 2018/08/02(木) 21:47:57.80
>>357
発表前からリミテッド予約してるが、

世話になってるスズキワールドの対応が良い
シートヒーターの有難味を知ってる
シグナスは高回転型で燃費悪いまま進歩無いから買うに値しない
リードは足元狭すぎて話にならない

487: 2018/08/06(月) 18:31:33.14
>>357
こういう層が買うんだよ(ボロン

358: 2018/08/02(木) 21:34:55.44
スウィッシュは悪くはないが、時期が悪過ぎるよ
アドレスV125が生産終了して
次の後継機は、やっぱりコンパクトサイズを期待するてしょう
アドレス125、スウィッシュと期待を裏切りすぎ
責めてアドレス125がコンパクトサイズなら
V125の呪縛から開放されるので
スウィッシュも、それなりに評価されてたはず
そう言う戦略も出来ないスズキは、もはや負け組

364: 2018/08/03(金) 00:21:07.98
>>358
たぶんV125乗ってる人から
もう少し大きくして欲しいって声が大きかったんだろ

小さいのに満足してる人達は何も言わないだろしw

367: 2018/08/03(金) 00:26:54.42
>>364
それは絶対に無い断言する!
もし仮に、そう言う声があって要望に応えて
スウィッシュをあのサイズにしたなら
おれはスズキに失望するな!

360: 2018/08/02(木) 23:41:53.81
そもそも各メーカーは売れない日本市場なんかに興味ないだろ

361: 2018/08/03(金) 00:02:40.57
リードに高級感…?

362: 2018/08/03(金) 00:05:51.94
俺から見ればスウイッシュもV125並にコンパクト
この程度の違いでびびってんのか

363: 2018/08/03(金) 00:11:01.43
君の主観はどうでもいいのです
全長で8cm幅で5.5cm増えてるからコンパクトとはいい難いってのが大勢の意見

373: 2018/08/03(金) 01:16:56.89
>>363
V125Sと並べてるけど、かなりでかいな
https://blogs.yahoo.co.jp/addresser_9640/14490231.html

386: 2018/08/03(金) 12:46:03.12
>>373
これ見てコンパクトじゃないって言ってる馬鹿
池沼かメクラだろお前w
大勢の意見どころか全員の総意でデケえわ

390: 2018/08/03(金) 14:16:58.79
>>386
日本語でおk

391: 2018/08/03(金) 14:54:03.61
>>373
写真で見ると大きさの違いがよくわかるね。まあこれでもシグナスよりは小さいんだな

858: 2018/08/29(水) 16:51:00.41
>>373 で再確認
コンパクトさは失った

376: 2018/08/03(金) 07:21:41.37
>>363
大勢の意見というその嘘こそどうでもいいですわ

365: 2018/08/03(金) 00:22:10.79
その「大勢の意見」って君の主観ですよね

372: 2018/08/03(金) 01:11:47.96
>>365
もちろん想像ですけど
有り得るよね

366: 2018/08/03(金) 00:22:31.39
実際に実物みた分けではないが…
V125とシグナス比べても大分変わるよ!
要は、装備とかデザインじゃなくて
皆んな気に入らないのはサイズでしょう
更に価格も高いしな!

368: 2018/08/03(金) 00:28:52.13
幅でシグナスと同じだからな
シグナスの後ろ走っててすり抜けの遅さときたらあちゃー

369: 2018/08/03(金) 00:37:52.11
あっ、そうか忘れてた
アドレスV125は、あの横幅だから戦闘能力高いんだよな!
因みにTMAXもビッグスクーターだけど
横幅が狭いから擦り抜けも速い

370: 2018/08/03(金) 00:41:28.57
でもどうせミラー幅狭いのに変えるんじゃないの?
アドV125でも標準ミラーだとすり抜けし難いし。

371: 2018/08/03(金) 00:46:22.71
スイッシュも全色即納だけど全然見かけないね
スペックイマイチで高いし売れてないんだろうなあ

374: 2018/08/03(金) 03:50:36.15
アドレス125は、まだ安いから許せるけど…
スウイッシュはK9と同じ運命たどるな
K9なんて、発売から10年近く立ってるが
未だに規制前乗りには受け入れられてない
隔離スレとか立てる奴も居るからな

375: 2018/08/03(金) 07:02:12.01
これ、恐らく「決め手」に欠けるんだと思う。だから、ヒトバシラーになるぞ!って
なりにくい。アドレスにはないリミテッド仕様があったり、スレもそれなりに伸びてるし、
なんだかんだ皆興味はあるんでは?他でもなく、今アド110乗ってて次は125かぁと漠然と
考えてた俺も、とても気になってる。リードやシグナスじゃないし、フラットステップじゃ
ないのは論外だから

378: 2018/08/03(金) 08:15:53.91
>>375
俺はアドレスV125じゃなくて110買った…
おまえの頭の思考回路が気になる?

380: 2018/08/03(金) 10:11:49.24
>>378
買ったの、一昨年なんだよ

389: 2018/08/03(金) 13:46:30.85
>>380
一昨年なら、新車でSとL3変えたはず?

393: 2018/08/03(金) 17:51:04.86
>>389
k5に以前乗ってたし(わざわざ遅くなったのを買うのも…)、目新しかったし、評判も悪くなかったからね

395: 2018/08/03(金) 18:08:56.85
>>393
今思えば、K5に乗り続けてた方が良かったんじゃないですか?

396: 2018/08/03(金) 18:12:32.28
>>395
そこでL8ですよ

400: 2018/08/03(金) 19:03:04.88
>>395
とうでしょう…そこまでかなぁというのがk5に対する印象。パワフル以外のメリットが
自分にはあまりなくて、110のスルッとした走りには満足

401: 2018/08/03(金) 19:10:37.31
>>400
リードおすすめ♪

403: 2018/08/03(金) 19:33:03.52
>>401
他要素もさることながら、コンビブレーキの時点でリードはないですね、自分としては

406: 2018/08/03(金) 21:19:30.80
>>403
トリシティおすすめ♪

377: 2018/08/03(金) 08:10:12.45
アドレス v125に乗らないで…
ヴェクスターからの乗り換えならいいんじゃないかな?
それと今年原付二種デビューの人とか
あと…値下げしてボックスと盗難保険サービスなら
めちゃくちゃ叩かれたけど、以外と売れたK9みたいになるかも?
でもっ、アドレス v125乗りには評価されないだろうな?

379: 2018/08/03(金) 08:26:48.74
リード…性能いいけどださい・足置きない舐めてるの?
アドレスV…速いし取り回し最高だけど型遅れ・かっこよくない
アドレス125…シート下相変わらず狭い・かっこよくない
シグナス…カマキリ・速いけど燃費悪い
アクシス…シグナスの為に装備劣化とてもおしい
スウィッシュ…これしかねええええ・高い

381: 2018/08/03(金) 10:12:12.89
アドレス125はハンカバ、風防、リアボックスの3点ダサダサセットがよく似合う。

382: 2018/08/03(金) 10:15:43.65
納車報告が少ないところ見てもあんまり売れてないっぽいな

383: 2018/08/03(金) 10:27:29.23
バイクはリアボックスつけたらもれなくクソダサくなるから、リアキャリアじゃなくて台湾仕様の羽でも良かったな。

385: 2018/08/03(金) 11:12:40.67
>>383
だったらパーツで取り寄せて自分でつけりゃいい

408: 2018/08/03(金) 22:41:30.40
>>383
まるで羽根付き桃色ナンバーのswishがクソダサくないかのような記述に草

384: 2018/08/03(金) 10:34:39.76
所詮原2スクーターなんだしカッコとかどうでもいいわ

392: 2018/08/03(金) 17:14:57.26
>>384
ボックス付けて色々入る方が良いよな

387: 2018/08/03(金) 12:51:16.76
あっそ

388: 2018/08/03(金) 12:54:10.77
ケツなんかH80とH98ぐらいの違いあるな
女のでかケツ好きだけどswishはダメだわw

394: 2018/08/03(金) 17:54:40.24
スウィシュッと、アドレス125は同じエンジンですか?
だとしたら10万の価格差があるので
買うならアドレス 125が良いと思います。

397: 2018/08/03(金) 18:14:29.90
L8ってアド125だっけ?

398: 2018/08/03(金) 18:17:49.39
>>397
すいません、勘違いしました。

399: 2018/08/03(金) 19:00:24.15
Swishはまだ見たことも乗ったこともないけど荷物が乗るステップやすり抜け価格や燃費走り等
考えたらGSR125NEXが一番いんじゃね?

402: 2018/08/03(金) 19:30:13.01
>>399
同感

404: 2018/08/03(金) 19:49:29.29
>>399
それを言っちゃあ…。w
NEXの正規輸入さえあれば、
開発費かけなくてもそれで万事OKだったのにな。

405: 2018/08/03(金) 19:50:11.14
>>399
俺もNEX候補にあげたけど壊れたときに部品あるかなってところがネックw

409: 2018/08/03(金) 23:36:32.30
>>399
NEXとスウィッシュは全く同じエンジンだけど…

407: 2018/08/03(金) 22:00:55.12
コンビブレーキがある時点で高齢者用

410: 2018/08/04(土) 01:15:49.44
台湾スズキのラインナップ見たけど…
スウィッシュって、別にいらないんじゃない?

411: 2018/08/04(土) 01:42:11.87
台鈴のHP見ると姉妹車関係でも、NEXがヤル気系で、swishがカジュアル系で売りたいようだ。swishのPVは娘さんとタンデムして指輪プレゼントしてるし。
どっちか選べると言われたら、電圧計も付いてアドレス型デザインのNEXの方が良かった。H4バルブ選び放題だし。

412: 2018/08/04(土) 06:20:24.40
電圧計がメーター内に収まってるのは羨ましい。

台湾人が造ったらNEXになりました。
日本人がNEXをベースに造ったら、劣化してしまいました…。
それがSwishって感じ。
まぁ、NEXの正規輸入がないんでSwishを買っちまったが、
やっぱり日本人にものづくりはもう無理なんだね…。

413: 2018/08/04(土) 06:53:11.94
>>412
帰ってきたヴェクスター買ったのか…
とりあえず初期ロッド買った勇気は認める
リコールのインプレッション宜しく。

417: 2018/08/04(土) 11:09:27.69
>>412
つかスウィッシュも台湾設計だろ

414: 2018/08/04(土) 06:56:21.58
スウィッシュってL8?

418: 2018/08/04(土) 11:10:24.25
>>414
L9

415: 2018/08/04(土) 08:55:39.75
NEXのほうがいいとか言ってる人は
台湾でのNEXとSwishの価格差って知ってるの?

419: 2018/08/04(土) 11:21:20.26
>>415
台鈴HPでのメーカー推奨価格、どちらもピタリ77800台湾ドルですが何か?

420: 2018/08/04(土) 12:28:26.68
>>419
同じだったらスウイシュの方がお得感がある
NEXはV125の少しだけ上のバイクて感じ
旧NEXだったら乗ったり見たりした筝あるし
スウイシュもショウで2回じっくり見たカッコいい

421: 2018/08/04(土) 12:59:36.11
>>420
お得感がどうとか実際に買って乗ってから言え

416: 2018/08/04(土) 09:17:30.66
俺は1円でも安い方が嬉しいからNEXのほうがいいけどね
現実には日本に持ってきたら30万近くするんだろうけどw

422: 2018/08/04(土) 20:33:57.84
実際、帰ってきたヴェクスターは売れてるのか?
逆にアドレス125の方が売れてたりして…

423: 2018/08/04(土) 20:36:45.90
よく見たらNEXも、帰ってきたヴェクスターだな

424: 2018/08/04(土) 21:33:57.87
帰ってきたアドレス125の方が売れるかな

425: 2018/08/04(土) 22:33:39.03
先に出たからだろう、アドレス125は最近わりと見るようになったな。
110も結構走ってるんだよねぇ。

426: 2018/08/05(日) 03:05:40.39
アドレス 110→インドネシア
アドレス 125→中国
スウィッシュ→台湾
スズキが復活するには、国産のアドレス v125の後継機を
出すしかないんじゃないかな…
ハッキリ言って、この3台を欲しいとは思わない。
このうち、どれかをコンパクトサイズにするべきだったんだよ。

434: 2018/08/05(日) 11:57:52.32
>>426
日本国内の売り上げ上げてもメーカーに特なんてないぞ

472: 2018/08/06(月) 07:15:49.48
>>426
そんなこと以前に日本が重要じゃないことを忘れてる
つまりどうでもいい市場

474: 2018/08/06(月) 07:42:57.32
>>472
台湾よりも人口が多いのに
日本って、そんなに売れないのかなぁ?
魅力あるバイク出せば売れると思う。

427: 2018/08/05(日) 06:13:27.56
ライバル車のリード・シグナスが酷いせいで
スズキもガチってないんだろ
みんなハンパな仕事してるのは作戦なのか

428: 2018/08/05(日) 07:47:01.63
幾らなんでも、スウィッシュの価格設定はバカげてる。
スズキは本気で売る気あるのかっ!
誰もスズキにクオリティを求めてないんだよ…

429: 2018/08/05(日) 07:50:49.50
スウィッシュはリアサス1本取って…
更にヴェクスターのステッカー貼った方が良い

430: 2018/08/05(日) 08:39:23.04
↑だったら普通にアドレス125に乗ってろよ
おまけに安いからそっち方がいいぞ

431: 2018/08/05(日) 09:30:12.42
>>430
でっ!お前は帰ってきたヴェクスター買ったのか?
スウィッシュはスズキのゴミバイク、ワーストに入るはず

438: 2018/08/05(日) 13:14:00.00
>>431
お前じゃスウイッシュは買えないから、アドレス125しかないよ
デザイン的にもそっちの方がお似合いだ(笑)

432: 2018/08/05(日) 11:12:22.19
そうかなぁ
今の日本車125の中だと一番だと思うんだけどなぁ

435: 2018/08/05(日) 12:00:49.98
>>432
あなたが個人的にそう思うのは勝手

433: 2018/08/05(日) 11:13:18.93
ごめん間違った
スクーターの日本車125の中

436: 2018/08/05(日) 12:01:49.44
アドレス125、110、スウィッシュで選べと言われれば断然スウィッシュだけど、
まだ出たばかりだし、乗り出し価格がねぇ。最近どれもボックスキャンペーンしないね。
今のアドSもう少し乗るつもりが事情で廃車になる可能性が・・・

437: 2018/08/05(日) 13:13:22.73
冷静になって縛りがなければPCX
足元フラットならシグナス
積載重視リード

LEDイラネ、10インチイラネ、USBイラネ
動力性能上の全てに劣る
何処が日本一の125なのか

439: 2018/08/05(日) 13:25:18.75
シグナスにnmax125のブルーコアエンジン積めば最強。

441: 2018/08/05(日) 13:51:09.92
>>439
俺もこれを待ってるんだけど出る気配が全くない...

444: 2018/08/05(日) 14:06:54.29
>>441
次のモデルチェンジも現行エンジンだとわかってswishにしたよ。

445: 2018/08/05(日) 17:28:42.51
>>444
スウィッシュ買った時点で、ジョーカー引いてる!

451: 2018/08/05(日) 19:28:11.16
>>445
概ね満足だよ。乗り心地もいいし、乗ってて楽。
まあ前がアド110だってのもあるけど。

450: 2018/08/05(日) 19:05:30.55
>>439
また想像だけの世界か
虚しいだけだからやめとけ

480: 2018/08/06(月) 11:20:44.78
>>439
NMAXのエンジンは致命的欠陥があるのを知らんのか?
NMAXスレで確認してきてみな。
エンジン内にカーボンが云々でエンジン停止。
その他にもコーナーリング中にライトがイン側を照らさないなど商品としての完成度は低い
シグナスはホンダやスズキの現行125ccバイクのWMTCモード値が45㎞/L前後以上の時代に40㎞/Lにも達しない時代遅れな燃費
ヤマハの125ccで時代に合った完成度を誇るのはアクシスZくらいなもの

481: 2018/08/06(月) 12:08:32.28
>>480
カーボン云々なんて特定されてたか?
まだ原因は特定されてなく推測ではタンクからの燃料ラインが妖しいって話だけど…

482: 2018/08/06(月) 12:15:39.43
>>480
メットインに半ヘルしか入らないアクシスzが1番時代に逆行してるだろw

440: 2018/08/05(日) 13:30:20.01
近所の店先に銀と白の2台が並んでいて、銀カラーなんてあったっけ?と思いながらよく見たら1台はシグだった。
パッと見、全くわからんかったわ。

442: 2018/08/05(日) 14:01:46.48
「自分にとっては高すぎる」ってだけの表現も色々あるもんだなーと感心(笑)

446: 2018/08/05(日) 18:07:30.56
ID:MDaJw/nRとID:u76PHo6Eは馬鹿

447: 2018/08/05(日) 18:29:44.25
Windowsで言うと、
K9=Me
その他のG=2k
S=XP
125=98se
Swishは7となるか8となるか…。

448: 2018/08/05(日) 18:31:41.39
行きつけのバイク屋にswish見に行ったらバックオーダーが
20台以上入っててワロタw
今注文してもしばらく入ってこないんだからって予約を止められたw
これからお盆休みもあるし入荷が安定するのはおそらく来月の
下旬頃だろうってさ
出荷前検査が工場移転で滞ってるらしいね

449: 2018/08/05(日) 18:55:55.72
アドレスv125乗りは別として…
初めての原付二種なら、スウィッシュも悪くないが
リミテッドが34万とか正直引くは

452: 2018/08/05(日) 19:53:30.33
アドレス110からの乗り換え…
だとしたらスウィッシュでも良いかな?
でもっ、乗り出し価格が30万円超え
悪いが、俺はごめんなさいだな!

454: 2018/08/05(日) 21:15:50.88
>>452の訳
「自分には高すぎる」

453: 2018/08/05(日) 19:59:31.70
おいおい、ここは日記帳じゃないぞ

455: 2018/08/05(日) 21:25:38.83
スウィッシュにそれだけ出すの価値は無い

457: 2018/08/05(日) 21:33:44.74
>>455
価値がある価値がないは人によって決まる
勝手に言い切るな

456: 2018/08/05(日) 21:26:29.06
×出すの
○出す

491: 2018/08/06(月) 22:35:23.72
>>458
だから関係なく売れてるだろ
馬鹿か

459: 2018/08/05(日) 21:56:49.08
バックオーダーが何十台もあるんだからデザインとしては売れてるんだろ。

走りの性能としては出回ってからじゃないとわからんよ。

461: 2018/08/05(日) 22:26:45.86
>>459
問題はデザインや、走りの性能じゃなくて
サイズと価格なんだよ…

467: 2018/08/06(月) 00:55:49.05
>>461
サイズと価格は発売前から発表されている

それなのに予約が多くて納車が何ヶ月も先まで待ち状態って、どういうことか分かる?


多くの人にとって価格もサイズは問題でないってことだ。


お前に向いてないだけで、世間は評価してるってことだ。

469: 2018/08/06(月) 03:12:51.10
>>467
予約が多くてって、プレミア感出す為に
メーカーが良くやる手口じゃない?
実際はライン、フル稼働させれば即納できる台数だったりして
別に俺はスウィッシュを酷評してる訳ではない。
アドレス v125の後に乗り換えるバイクが無い事に
ただ愕然としてるだけだよ…
簡単にアドレス v125ユーザーを切り捨てた、スズキには失望した。

460: 2018/08/05(日) 22:19:35.09
スウィッシュもk9と同じ運命たどるな
アドレスv125乗りには、絶対に受け入れられない
特に規制前乗りには無理だろうな!

492: 2018/08/06(月) 22:39:47.87
>>460
あんなブレーキもまともに効かないK5の方がが俺には無理

462: 2018/08/05(日) 22:36:35.45
スウィッシュはあるものを、全部付けたって感じ。よって高くなった。
しかし、フロアにタンクが来たから高い。
これはまだましだけど、最大の弱点は、便利な前かごが付かない。
v125s乗りから言うと、だめだ。乗り換えられない。

463: 2018/08/05(日) 23:19:42.35
スペック・装備に対して身の程知らずな価格設定も、都市部では本体25万円台がチラホラ出だすなど、落ち着くべきところに落ち着いてきた。ネット通販の二重価格商法みたいではあるけど。
原価数十円のLEDチップに過大なプレミアムを感じてる奇特な書き込みがタマにあるが、そういう人は幸せでいいな。

489: 2018/08/06(月) 22:24:17.24
>>463
お前の浅い知識で知ったか言うなLEDの価格なんてピンキリだろ
それと開発費と筐体の価格のほうがコストがかかる
お前らシロートが作っても一部分だけ照らす様な見難い
ライトが出来上がるよ
開発費その他を除けばどの部品も10分の1位は当たり前

464: 2018/08/05(日) 23:41:34.34
原二スクで前カゴ付けられるのって、もうアクシストリートしか選択肢ないね。
それだけ前カゴの需要がないってことかと。

466: 2018/08/06(月) 00:11:26.65
>>464
アクシストリートは生産終了じゃない?
現行車には無いでしょう…

465: 2018/08/06(月) 00:01:36.84
だってLEDに取り替えようとすると何万とするやん

468: 2018/08/06(月) 01:49:36.67
アドV125Sで事故って廃車になった
思ったより保険が下りたんで代わりに後継ぽいSWISH買おうかと思ったけど、これにあとちょっと足せばPCXが買えることに気づいてしまった
使い方としては競合にならないとは思うがこれはちょっとした衝撃だったわ

493: 2018/08/06(月) 23:56:03.77
>>468
仲間がいた。でも車両保険じゃないんでなぁ。
修理費だいぶかかるみたいで、相手の保険屋次第で全損にされて数万になっちゃうかも。
そうなると次どうすりゃいいか頭痛い。
スウィッシュ欲しいけど金貯まってないし、程度のいいアドS探す羽目になりそう。

470: 2018/08/06(月) 05:58:52.79
空冷はやっぱりパワーがないんだよな。やっぱりスウィッシュ買うのやめよう。
PCXでの80kで上れる坂道がK7だと60k位に落ちてきてつらかったし。
K7は60までだけでそれ以上が全然ダメだし。スウィッシュはそれ以上に遅そうだし。

471: 2018/08/06(月) 07:10:42.97
スウィッシュって、ネーミングも悪いよな!
アヴェニスか、ヴェクスターでも良かったんじゃないか!

478: 2018/08/06(月) 10:04:47.23
>>471
名前ね、魅力がないw
男っぽいネーミングにしてほしかった

490: 2018/08/06(月) 22:32:19.60
>>478
二輪はスウイッシュ、四輪はスプラッシュ

473: 2018/08/06(月) 07:42:45.16
今日発売のモトチャンにスウィッシュのテスト特集があるな。

475: 2018/08/06(月) 07:55:16.57
台湾は車の維持費とか収入の兼ね合いがあるんじゃね?

476: 2018/08/06(月) 08:28:55.33
予約いっぱいで人気あるという割に実売価格はリード・シグナスよりかなり下なのは不思議ですね

477: 2018/08/06(月) 09:30:50.74
ヴェクスター125の新車販売価格って、30万超えてたんだな!
正にスウィッシュは、帰ってきたヴェクスター

479: 2018/08/06(月) 10:12:56.80
スウィッシュって海外モデルと同じ名前なんだろ?
国内用のネーミングつければよかったのになあ

ヴェクスター125は欧州名では AN125 だったりするし

495: 2018/08/07(火) 10:46:10.68
>>479
もともとはバーグマンって名前で売ってたよ
スウィッシュはそのマイナーチェンジ

483: 2018/08/06(月) 12:27:27.46
ワッチョイ無しのNMAXスレには荒らしが常駐してて大袈裟に言ってるだけ
証拠にディスってるのは無スレの単発ID君だけだから

484: 2018/08/06(月) 12:37:10.83
>>483
それはないな
そう思うのはあんたが盲目なだけ

他所でも多数の報告あるし
何らかの問題があるのは事実

485: 2018/08/06(月) 12:48:36.68
>>484
オマエが匿名の掲示板情報を信用するのは勝手だが俺はオーナーだからな
NMAX海苔の友人も多数いるがエンジンストップとか聞いたことないよ
ライトも困っていない
事例があったとしてエンジンに問題有りは言い過ぎだ

486: 2018/08/06(月) 13:18:02.85
同エンジンのトリシティ125だとエンスト報告ないよね。

488: 2018/08/06(月) 20:30:44.73
なぜ150を用意しない
あれ程言ったのに

494: 2018/08/07(火) 00:00:56.54
>>490-492
まあガンバレ

496: 2018/08/07(火) 10:53:39.87
↑出たよWWWW

497: 2018/08/07(火) 17:03:25.58
ウチの地元では、まだ1回もスウィッシュ見た事ないな!
因みに地元のバイク情報誌には20台くらい載ってるのに…
1台も売れてる気配は無し

499: 2018/08/07(火) 21:57:49.09
>>497
おいおい、もし20台売れたとしても
街中で見かけるなんて、まずないだろうよ。
そうとう小さな村なら有り得るかもしれないけど。

504: 2018/08/08(水) 08:34:31.30
>>499
相当小さな村で老若男女のスウィッシュ20台行き交うシーンを朝から想像した…

498: 2018/08/07(火) 21:34:11.63
まだ新しいからだ
答えを出すのは早すぎる

500: 2018/08/07(火) 22:01:11.28
それなりの人口の地方都市在住、アドレス125は販売開始から2週間程で街で見かけるように
なったが、スウィシュはまだ見かけない。バックオーダーが多くて地方まで廻ってこないのかな。

501: 2018/08/07(火) 22:44:29.22
ふつー駆け込みでS買うだろ
俺も予備で買ったし
S在庫が掃けてからだなスイッシュは

502: 2018/08/08(水) 00:35:04.97
>>501
Sも生産中止してから1年以上経ってんだから希望の色は買えないし
近くでは殆ど残って無いだろう

503: 2018/08/08(水) 06:40:53.77
>>501
規制後v125は遅いのに高くなって買う気が起きなかった。
かといって他の原二も微妙だしな。

505: 2018/08/08(水) 09:04:47.81
うれまくってるな

506: 2018/08/08(水) 09:23:11.28
スウィッシュが多い地域→正社員が多い
アドレス125が多い地域→派遣フリーター無職が多い底辺タウソ
 
原付ってモロに地域色が出るよね。
ボロ原付見てナンバー見て「あA~やっぱりな」って笑っちゃうことがあるw

508: 2018/08/08(水) 10:25:55.78
>>506
まあガンバレ

507: 2018/08/08(水) 09:42:14.57
都心部だが見かけるようになってきた

509: 2018/08/08(水) 10:55:34.83
アドレス125の人がもしクルマ持ってるとしたら、おそらく高確率で軽自動車。
一生お金に苦労するタイプ。

510: 2018/08/08(水) 10:57:04.73
>>509
お前の体験談か?

512: 2018/08/08(水) 11:23:02.65
>>509
シグナスにアルファードで賃貸暮らしの低所得ヤンキーよりまし。

511: 2018/08/08(水) 11:13:05.48
軽でもジムニーはいいとおもうけどな

513: 2018/08/08(水) 12:03:48.06
原付の時点で皆貧乏枠なんたから仲良く汁

514: 2018/08/08(水) 12:24:33.44
そもそも金持ってるやつは原付なんかに乗らないって
趣味で大型二輪とかだろ

515: 2018/08/08(水) 12:40:16.84
その考え方が貧乏ですね

516: 2018/08/08(水) 12:42:22.83
本当のことを言うのはやめてくれ…

517: 2018/08/08(水) 12:56:10.38
今回原二デビューしようかと、ざっと見てスウィッシュが良いと思ったんだが意外と人気ないのか?
そこそこ走れて燃費も悪くない。
収納もまずまずでキャリアもついてる。
サイズも大き過ぎない。
フラットフロア。

正直高いとは思ったが、個人的にはドンピシャなんだけどな。
まあ人気ない方が何かとありがたいんだけど。

520: 2018/08/08(水) 13:29:39.40
>>517
そのどれも中途半端なとこがダメな人にはダメなんだよ

521: 2018/08/08(水) 13:51:36.92
>>517
慌てる状況にない人は買うのはもう少し値下げしてからだろ
現行125はアドレスなど装備を落とした25万円以下とスウィッシュなど豪華仕様の30万円以上のモデルと完全に真っ二つ
スウィッシュはその間の27万円くらいにメーカー希望小売価格を設定し、実売価格で25万円丁度くらいなら即ヒットしたろうに

524: 2018/08/08(水) 14:48:47.44
>>521
台湾スズキのHPにSwishの台湾での希望小売価格が載ってるから見てみ

525: 2018/08/08(水) 15:02:11.31
>>517
アドレス125と同じエンジンで価格差が結構あるからね
台湾製、LEDライト、多機能操作、二本サスあたりに
そのぶんの価値を見出だせるかどうか本人次第になるのかな
まあリミテッドは唯一無二なので話は別だけど

518: 2018/08/08(水) 13:21:08.69
近場のチョイ乗りメインならいいんじゃね
この値段でスマートキー、リアディスク、ABSついてたら覇権がとれたかもだが

519: 2018/08/08(水) 13:23:49.24
その分値段に跳ね返るか品質がさらに落ちるよ

522: 2018/08/08(水) 14:20:13.26
スズキなのに割安感や装備お得感が無いという 珍しいモデルだね

523: 2018/08/08(水) 14:40:05.92
↑まだ値段のこと言ってるよw
税込み30万円超えたのがそんなにショックだったのかWWWWWW
来年秋の消費税10%でさらに上がるぞw
アドレス125で我慢しろww

526: 2018/08/08(水) 15:16:52.84
スウィッシュのスイッチとか、どうなってるのか?
セルボタンは、マトモな奴が付いてるかな?
v125はオモチャみたいな●ボタンだよな
最初に見た時、ここまでコスト削るなと思った

530: 2018/08/08(水) 16:15:17.47
>>526
湿気とかでボタンの接触悪くなっても丸形だと回せてスリ合わせ出来て都合がいい
丸なのは設計が12年前に作ったバイクだからだ
アドレス125は安いけど違うだろ

531: 2018/08/08(水) 16:38:09.17
>>530
確かにバイク屋の親父もやってたね!
セルボタンだけでは無く
ウィンカーのスイッチレバーも
めっちゃ安っぽいから、あれはコストカットだよ
Ḡアクからの乗り換えで、あまりにも貧相たのてビックリした
スイッシュのウィンカーレバーも
安っぽく見えるけど、俺の勘違いかな?

532: 2018/08/08(水) 16:44:25.23
>>531
海外製の原二によくあるスイッチだね
アド110とかと同じだとするならゴリゴリと引っ掛かりがあって操作感は良くないかも

533: 2018/08/08(水) 16:58:52.02
>>532
アドレス110も、あのタイプなんですか
見た目も最悪ですよね…

534: 2018/08/08(水) 17:13:43.68
>>533
いや形状や物自体は110とは全然違うよ
ただ他の台湾製(110はインドネシアだけど)の車種とかも
操作感は悪かったから同じ可能性もあるってだけ

レーシングS125とかね

まあ実際に弄ってないから
既に乗ってる人にそんな事ねーとか怒られるかもしれんが…

535: 2018/08/08(水) 17:19:14.32
>>533
台湾仕様の最終型のアドV125やアドSと全く同じスイッチ類だね
使い回しかも

537: 2018/08/08(水) 21:26:41.74
>>535
あのスイッチも安っぽいよね…

527: 2018/08/08(水) 15:25:08.35
新車アドsが本体価格17万台で売ってるからなぁ
無くならない限りスウィッシュ買わないっしょ

529: 2018/08/08(水) 15:32:16.21
>>527
乗り出し価格が20万くらいなら安い。

528: 2018/08/08(水) 15:29:45.01
あれっ?
スウィッシュってキックスターター無いの
だとしたら、あり得んけど…
アドレスv125とコンセプトかけ離れ過ぎ
前カゴも付けれないし最悪だな!

538: 2018/08/08(水) 21:41:42.14
K9が駄目になったら、次はアドレス125買おうと思います。
確かにボディーサイズは大きくなったが…
ガソリンタンクの蓋とか、メーターも最低限の装備しかない。
部品とかコスト削減して、あの安っぽさはアドレスだなと思います。
スウィッシュはクオリティ求めた様だけど…
客がスズキに求めてるのは、それじゃ無いと思う
あんなハザードとか、パッシングなんかいらない論点ズレてる。

539: 2018/08/08(水) 22:05:57.75
人気があるという事は大衆受けするという事だ。この世は貧乏人が大半。
貧乏人にも好まれないと大衆受けしないわけだ。すなわち大衆受けしない=人気がないという事になる。
俺は人気があるような物はあまり興味ない。貧乏人にも好まれるような物を買って何が楽しいのだ?
だから俺はスウイッシュが好き。
これで買う決意が固まった。

540: 2018/08/08(水) 22:08:47.67
人気があるてことは儲かるてことだろうから貧乏人はそこに気付いたら儲からなくなるんじゃないかと思ったけどそこまで馬鹿じゃないんだな

541: 2018/08/08(水) 22:26:08.65
日本語でおk

542: 2018/08/08(水) 22:34:23.60
原二自体が貧乏カテゴリ
貧乏カテゴリのレア車となるとアホ御用達になるw

543: 2018/08/08(水) 23:51:00.89
貧乏レッテル貼りたがる奴が根本的に分かってないのは、殆どの「価格が高い」という意見は、

×高くて買えない
○値段に見合ったスペックにせい

だという事。
リアル裕福はピンクナンバーごときでマウンティングしないだろう事は、皆さんお察しの通り。

544: 2018/08/09(木) 00:26:22.77
人気があるという事は大衆受けするという事だ。この世は貧乏人が大半。
貧乏人にも好まれないと大衆受けしないわけだ。すなわち大衆受けしない=人気がないという事になる。
俺は人気があるような物はあまり興味ない。貧乏人にも好まれるような物を買って何が楽しいのだ?
だから俺はスウイッシュが好き。
これで買う決意が固まった。  

545: 2018/08/09(木) 01:14:05.90
>>544
フェラーリーもランボルギーニーも貧乏人には手が届かなくて大衆受けしないから人気が無いんですね

547: 2018/08/09(木) 05:57:40.30
>>544
じゃあ、おまえは高くて不味くて具沢山の
不人気ラーメンを好んで食べるんだな
常人とは思考が、掛け離れてると思われます。
値引きで価格が下がるのを待つとかならわかるけど

546: 2018/08/09(木) 01:28:41.08
そうだよ
貧乏人に人気があんのはヴェルファイアとアルファードだ

548: 2018/08/09(木) 06:00:44.59
安くて速くて壊れない、スズキに求めるのはこれだろう。
誰もクオリティを求めてないよスズキには…

549: 2018/08/09(木) 06:49:30.76
ちっちゃなケンカをするたびにスケールが小さくなる。@猪木

https://i.imgur.com/b1DByLI.jpg

550: 2018/08/09(木) 07:19:15.31
結局原二はPCXの一人勝ちかよつまんねぇな
スウィッシュにはPCXの対抗馬になる事を期待してたのに

553: 2018/08/09(木) 11:26:42.63
>>550
アドレス110は売れてるぞ
結局は125ccもPCXをはじめとする30万円以上のモデルとアドレス110をはじめとした25万円以下のモデルに人気が二極化してるという事だと思う
25~30万円のモデルが皆無なので、この中間クラスを狙ったほどほどの高機能高性能モデルが登場すると人気が出るかもしれん

554: 2018/08/09(木) 11:42:51.53
>>553
アド110は125ccちゃう
110ccやで

551: 2018/08/09(木) 09:17:18.84
とりあえずスズキは終わった、どうしようもないよ!
鈴木修会長は、軽自動車は貧乏人の車と言ってたのに
アドレスV125はスイッチ類とか
インナーは安っぽくて、ちゃちい作りだが…
コストを掛けるところは、とことん作り込まれてる
エンジンはパワフル、頑丈で長持ちする。

552: 2018/08/09(木) 09:26:29.40
色んなエンジンをイジった先輩によると
スズキのエンジンが1番いじりしろが有り、耐久性が有ると…
油温の頃からボア拡げたり、メカチューンに強いって言ってた。
ホンダ、ヤマハはキリギリの精度で作られ耐久性が無いと

555: 2018/08/09(木) 11:52:44.65
アドレス110はマイナーチェンジでコスパ悪くなったよね。
2018年モデル走ってるとこ見たことないや。

568: 2018/08/09(木) 20:50:25.04
>>555
あれが出た頃にスズキにろくな後継機無かったみたいで
V125から乗り換えてる人居るわ

556: 2018/08/09(木) 12:22:52.30
結局スズキのバイクは玄人好みでカタログデーターで判断してしまう素人は
ホンダを筆頭に他のメーカーへ流れるな

557: 2018/08/09(木) 13:21:31.95
最近のスズキは中途半端で論点がズレてる!
バーグマン400→普通に考えて出すなら250
バーグマン200→普通に考えて125.150
ジクサー150→何がしたいのか分からん?
スイッシュ→出す意味がない。
アドレス125→車名をヴェクスターにかえる
スイッシュのポジションに
新型アドレスV125が来るべきだった。

561: 2018/08/09(木) 13:44:26.72
>>558
アドレス125売るためのswishだぞ。
これswishと同じエンジンなのに20万ですって言えば客も買う気になるだろ。

559: 2018/08/09(木) 13:35:28.40
アドレス125
最小限の装備しか付いてないけど…
キックスターターは付いてるね♪

560: 2018/08/09(木) 13:39:44.17
論点の使い方がズレてる!

563: 2018/08/09(木) 14:14:50.38
>>560
尋常小学校しか出てないからスマン!

564: 2018/08/09(木) 14:56:04.34
底辺がアドレス125に流れる。
スウイッシュは勝ち組だけが乗る。
素晴らしい理想的な展開w

566: 2018/08/09(木) 15:37:28.95
>>564
底辺がスズキを支えるって事だな!

565: 2018/08/09(木) 14:59:39.39
>検査違反、スズキ・マツダ・ヤマハの3社で6480台分


おいおいスズキもかよ!

567: 2018/08/09(木) 16:41:57.24
v125が全盛のころスズキのセールスがv125は何台売っても赤字に近いと言ってたから
もうそう言うきつい商売はしたく無いんだろう
これからは安いスクーターは後進国向けに成るんじゃないかな
v125の後継車を出した所でここの貧乏人の様に高いだの言う奴が多いから出せない

569: 2018/08/09(木) 21:29:32.75
>>567
V100から数えたら、20年以上掛けて育んだ
通勤快速、通勤特急のブランドを…
あっさりと捨てた、スズキには失望したな!

572: 2018/08/09(木) 23:10:09.19
>>569
俺としてはV125Sより小さなボディで125ccを出してほしかった
中途半端に大きくしたらライバル車種に勝る部分がなくなる

573: 2018/08/10(金) 00:00:39.48
>>572
10インチタイヤの発表があった当時からその期待はしてた

574: 2018/08/10(金) 00:06:29.46
>>572
8インチのモンキーでも乗れよ

570: 2018/08/09(木) 21:32:20.31
通勤快速乗りが通勤暴走族になったんだから仕方ない

571: 2018/08/09(木) 21:48:24.98
それって、正解かもしれない…
乗り換える通勤暴走車がなくなって、皆んな苛立ってるんだよ!

582: 2018/08/10(金) 09:25:44.31
>>571
CR-Xが無くなったりシビックが変わった理由を思い出すよな

587: 2018/08/10(金) 10:46:42.14
>>582
スポーツに振ってウケたのはいいけど、公道でレースごっこする馬鹿が増えたお陰でコンセプト変更を余儀なくされたでござる

575: 2018/08/10(金) 00:31:18.44
今のご時世に無理なことを求める奴って多いんだな
80年代を峠で生きたジジイみたいな連中と同じふいんき

576: 2018/08/10(金) 00:59:09.54
まあここで不満を言ってもしょうがないし、アド125やシグナスとかよりは多少小さいし、
一応候補ではある。様子見て価格次第かなと。今の乗り出し価格がリミテッドなら買いなんだけどね。

577: 2018/08/10(金) 04:49:44.75
短足の俺には以外とキツイ足付き。

580: 2018/08/10(金) 08:33:44.49
>>578
黙って失せろボケ

586: 2018/08/10(金) 10:27:35.31
>>578
フェンダーって何か分かってる?

588: 2018/08/10(金) 10:52:56.83
>>586
泥よけだろう?これなら意味分かるか
タイヤが10インチなので
後ろの泥よけと、タイヤの間がスカスカ
更に2本サスだから、よけい

589: 2018/08/10(金) 11:13:57.04
>>588
フェンダーとタイヤの間なんてそんな開いてないしシグと変わらんけど…
開いてるのはフェンダーとFカウルの間でしょ

579: 2018/08/10(金) 08:12:54.00
だってあのコンセプトが使い勝手いいんだもん

581: 2018/08/10(金) 09:17:11.89
スズキのコンセプトパクリはお家芸です(キリッ

583: 2018/08/10(金) 10:15:55.75
アドレスV125って
スカイラインGT-Rとか、レビン、トレノと
コンセプトは似てると思う…
どちらも大衆車にハイパワーエンジン搭載
スカイラインは頑なにコンセプトを守って
今でも支持されてるよな
レビン、トレノはFFにして大失敗
今頃、大きいサイズで復活しても愛手にされてない
コンセプトを守るってのは大事だと思う…

584: 2018/08/10(金) 10:18:56.04
スイッシュって
3ナンバーになったハチロクみたいだよ

585: 2018/08/10(金) 10:23:25.14
オオカミの皮をかぶった羊

590: 2018/08/10(金) 11:16:25.93
ん?つかリアの話か
フロントの話と勘違いしてたわ…すまんね

591: 2018/08/10(金) 11:32:20.75
リアは単体泥除け付いてるんだなw

592: 2018/08/10(金) 12:09:45.62
リアのタイヤ回りがスカスカって事だよ!
シグナスのパクりって言ったのは…
どうせパクるなら、12インチにして欲しかった
10インチならXじゃなくてZでしょう?
スイッシュのリアサス1本取ったら、シグナスZの出来上がり。

596: 2018/08/10(金) 12:21:43.67
>>592
お前の言ってるのはジョグ50、ディオ50、アドレス50が
パクリと言ってる様な物
ある程度違うんだから問題ない

599: 2018/08/10(金) 12:48:09.76
>>596
あくまでも俺個人の意見なので
軽く聞き逃してくれ!

593: 2018/08/10(金) 12:15:53.76
12インチにしたら、それこそまんまシグナスになっちゃう。
「丸パクりのスクーターはさすがにまずいか...」
てことで、スズキがヤマハに気を使ったんじゃね?

597: 2018/08/10(金) 12:32:19.01
>>593
バーグマン見てみろ

594: 2018/08/10(金) 12:17:50.31
台鈴スズキで1番売れてる、原付二種は何かな?
台湾モデルのSとGは売れてないのかな…

595: 2018/08/10(金) 12:18:16.85
【自然地震とみせかけて】  不審な揺れ <●>  <●> 震源が基地  【地下核実験してるだろ】
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1533776268/l50


ホラ吹きの安倍がこっそり核実験やってる

598: 2018/08/10(金) 12:38:36.90
ベースになってるものが10インチだからとかそういう話じゃないの?

600: 2018/08/10(金) 12:55:05.57
ḠSR持ってきて、乗り出し価格が25万くらい
帰ってきたヴェクスターで良かったと思う。

601: 2018/08/10(金) 14:04:09.62
KymcoのVJR125日本で売って欲しい
https://www.kymco.com.tw/motor/vjr-125
サイズはv125とほぼ一緒でメットイン広々、前後ディスクブレーキ、ABS、2本サス。

602: 2018/08/10(金) 14:14:26.02
>>601
ほらよ

★台湾スクーターKYMCOキムコ総合15★
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1527428214/

もうこっちに戻って来るなよー

603: 2018/08/10(金) 14:38:45.00
ティグラ厨の方も、PCXのHV出たらスタートダッシュで負けてしまいますね
非常に残念でございました

609: 2018/08/10(金) 21:07:53.67
>>603
S660みたいに疑似排気音アプリ入れれるといいな
排気音が女の「あ~~ん!」とか

604: 2018/08/10(金) 14:56:29.60
台湾モデルのアドレスV125GとSに
スイッシュのエンジン載せれば良いのに
ハンガーだけ手直しすれは載るでしょう?

605: 2018/08/10(金) 15:02:14.43
>>604
そんな事したアドが売れるとでも思ってるの

607: 2018/08/10(金) 16:10:20.77
>>604
今度のエンジンはスロットルが真上に有るからメットインが大きく当たる

606: 2018/08/10(金) 15:11:56.08
俺は乗り換えるよ!

608: 2018/08/10(金) 16:32:15.14
だとすると無理ですね…
これも時代の流れで、しょうがない諦めます。

610: 2018/08/10(金) 22:07:21.69
このスレに書かれてるレス読むと
アドレス v125乗りが文句垂れてるだけで
スウイッシュオーナーのレスが無いけど
実際どうかな、売れてるのかな?

611: 2018/08/10(金) 23:36:52.59
>>610
つかお前も文句垂れてるアド乗りじゃん

615: 2018/08/11(土) 06:02:05.07
>>611
俺が文句垂れてには、ちゃんとした理由がある。
原付きがギリギリ止めれる場所に止めてるので
スウィッシュなら、デカいので止めれない。
知り合いのシグナスで試したが…
どうにかこうにかして、やっと止めれた

616: 2018/08/11(土) 06:47:24.83
>>615
買わないのに何で粘着してんの?
こういうキモい奴ばっかだな…。

617: 2018/08/11(土) 07:19:02.65
>>616
もちろんスウィッシュは買わないけど…
アドレスV125乗りを裏切った、スズキをお仕置きしてる。
レスを読んでスズキには反省して欲しい!

619: 2018/08/11(土) 07:30:17.14
>>617
俺はK7からの乗り換えだけど、足着以外は満足してるぞ。

621: 2018/08/11(土) 07:41:36.69
>>617
お前個人のくだらない価値観をメーカーに押し付けるな

623: 2018/08/11(土) 09:14:21.96
>>621
価値観以前にバイクが売れない国のユーザーの意見なんて価値がないわけで

そもそも日本で売ってるモデルで日本市場向けって
CB400SF、CB1100、CB1300SFくらいしか思いつかないんだけどなんか他にある?

624: 2018/08/11(土) 10:33:45.85
>>623
それはどちらかといえば俺より ID:JjqcsclH に言ってあげたら?

627: 2018/08/11(土) 13:48:21.87
>>617
お仕置きw
こんなところでするもんじゃないだろ
高塚の本社工場行ってマツダしてこい

612: 2018/08/11(土) 00:40:31.78
自分はアドS乗りだけどスウィッシュ欲しいよ。値段的にシグナスとほぼ同じで悩むけどね。
6年目なんだけど、車と接触転倒してそこそこなダメージ。過失は2(自分):8なんだけど、
修理となると結構な額いきそうなのよ。保険屋次第だけど全損だと数万にしかならんし、
たいした額保障してくれなさそうだし。
最悪アド110か125になりそうだけど、せっかくの新車なら好きなの欲しいし。
中古のアドSって走行距離多くても高いんだよねぇ。

613: 2018/08/11(土) 05:41:15.31
7年乗ったV125Gで事故って14万円になったよ。貰えたのは自分の過失1.5分がひかれた額だったと思うけど。
保険の査定は12万だったけど自分で買ったバイク屋が+2万の上乗せを頼んでくれてUPした。
新車で19万円位だったと思うけど7万キロ位乗ってたからラッキーだったわ。

628: 2018/08/11(土) 14:43:07.12
>>613
いいっすね。10万以上ならスウィッシュ買うな。110や125ならすぐ手が届くけど、
やっぱり値段なりの装備というか、メーターからして萎えてしまう。

614: 2018/08/11(土) 05:44:05.68
フレームが逝ってたから全損だった。

618: 2018/08/11(土) 07:29:11.30
荒らしや悪質なクレーマーってこんな思考なんだろうな 

620: 2018/08/11(土) 07:34:41.07
え?っと思って諸元表見たけど、シグナスXよりスウィッシュのが小さいみたいよ
シート下容量の関係でV125並の原二はもう出てこないんじゃないかなぁ

622: 2018/08/11(土) 08:22:32.17
時代は変わった。シートを上げないと給油口がないみたいな古臭いアドレスにやっと終止符を打ってくれた。
スズキはよく思い切ってくれた、頑張ったと思う。
これからはスウイッシュを幕開けに時代がスタートする。

626: 2018/08/11(土) 13:44:04.43
>>622
何時になったらスウィッシュってまともに書けるようになんの?w

625: 2018/08/11(土) 13:30:53.42
アドレス v125がカタログした今
別にスズキにこだわる必要は無くなったので
スズキの呪縛から解放されて逆に良かった

629: 2018/08/11(土) 14:51:26.78
たった今、青を納車した。
予約を入れたら、一週間で運良く納車できると連絡があった。
乗り心地はアドK7と比較して非常にマイルド、アドにあった
過度な突き上げもあまり感じられない。
エンジン音にキーンという音が混ざっている感じ
こわごわなアクセルの入れだがネットで言われているほどの
加速が悪い印象はない、全開時が楽しみだ

630: 2018/08/11(土) 16:49:35.18
>>629
過度な突き上げとは?

660: 2018/08/12(日) 15:12:17.14
>>630
言葉通り路面からの衝撃のこと(それしか説明しようがない)
アドVと違いサスが良いんでしょうね、10インチは変わらない訳なんで
リアが2本サスというのも影響してるかも?
何にしろ今後が楽しみ

663: 2018/08/12(日) 15:25:32.31
>>660
意味が分かりました!

631: 2018/08/11(土) 16:50:20.83
加速がどーたらレスしてる連中は比較対象が手を入れたアドなんじゃねーの
スウィッシュは吊るしでそこそこ満足できる加速してるよ

632: 2018/08/11(土) 17:35:26.83
>>631
K9は40~60キロの中間加速がトロくて
とてもじゃないが、通勤快速かと言えば?だったが…
その点スウィッシュの中間加速はどうなんですか?
前にトロい車が走ってても、アド規制前みたいに
後続車が居ても躊躇なく追い抜きできますか?

633: 2018/08/11(土) 17:41:12.62
>>632
買わないのに聞いてどうすんだよ基地外

635: 2018/08/11(土) 17:46:48.25
>>633
今乗ってるK9が駄目になったら
スウィッシュは高くて買わないが…
同じエンジン積んでる、アドレス 125を買う予定!
今から情報収集したら悪いのか?

637: 2018/08/11(土) 17:54:46.05
>>635
デカいのがダメなのに何でアド125買うんだよ
あれはスウィッシュよりデカいのに

それに同じエンジンでもセッティングとか違うから
同じ加速じゃないぞ

641: 2018/08/11(土) 18:22:07.17
>>637
俺は次のステージに進む決心をした
同じエンジン積んでるのにセッティングが違う
アドレス v125の規制前と規制後でOK!
スウィッシュとアドレス 125
アドレス v125の規制前と規制後みたいに
論争が起きれば面白いのにな!

673: 2018/08/13(月) 07:34:45.20
>>641
どうでもいいからその臭い口を閉じてろクズ

653: 2018/08/12(日) 08:24:13.16
>>632
中古でv125 のL3買えばいい

654: 2018/08/12(日) 08:50:52.38
>>653
新車のL3買って半年で盗まれました…
L3って、程度良い奴は部品高く売れるので。
クソガキに狙われる可能性大です。

634: 2018/08/11(土) 17:41:15.17
ゴメン!日本語って難しいな。
追い抜きじゃなくて、追い越しの間違い。

636: 2018/08/11(土) 17:50:46.51
マジ基地

638: 2018/08/11(土) 17:57:36.02
あとスズキの呪縛から解放されて云々はどうした?
何故次もズズキ車を買うとか言ってる?

639: 2018/08/11(土) 18:00:09.16
スズキにお仕置きとか言ってる奴がまたスズキを買うのかよ

変な奴…

640: 2018/08/11(土) 18:16:40.05
地元のバイク情報誌に
アドレス 125が乗り出し価格18万であった
確かにサイズは大きくなったが…
正直、この値段で原付き二種が買えるて凄い
アドレス v125から実質値下げでしょう。
それで考えが変わったんだよ…

642: 2018/08/11(土) 20:12:40.32
こいつはどのバイクも買いもしないのに支離滅裂なカキコしだけする荒らしだろな

643: 2018/08/11(土) 20:12:58.82
>アドレスV125乗りを裏切った、スズキをお仕置きしてる。
これほど相手にダメージのない、実効性ゼロのお仕置きも珍しい。

644: 2018/08/11(土) 21:52:44.20
アドレス110のエンジンって、スウィッシュとは別だよな?
あのエンジンを125に排気量アップして
台湾モデルのアドレス v125に載らないかな?

645: 2018/08/11(土) 22:15:41.26
>>644
14インチに合わせてミッション長が長いので作り直しになる

646: 2018/08/11(土) 22:30:33.54
>>645
コンパクトサイズに乗るエンジンが無いので
アドレス v125の復活は絶望的ですね…

648: 2018/08/11(土) 22:51:05.24
>>646
メットインの容積確保が難しいが同じ10インチのアドレス125のエンジンで出来ない事は無い
ホイルベースはV125位で中国ホンダのVR125の様にシート長を長くしてメットイン容積を稼いだら良い

650: 2018/08/12(日) 05:37:32.79
>>648
アドレス v125復活の道は
閉ざされた訳では無いんですね。
情報ありがとうございます。

666: 2018/08/12(日) 21:45:48.90
>>648
”VR125の様にシート長を長くしてメットイン容積を稼いだら良い”
VR125じゃ無かったRX125だった

668: 2018/08/12(日) 21:57:56.06
>>666
アドレス125は前輪12インチなので、フレームは流用出来ないですよね。
フレームは新たに作り直し?

669: 2018/08/12(日) 22:11:19.53
>>668
フレームそのものが大型化に影響してるので勿論作り直し
コンパクト化を狙うならフロアボードも小さくしないとメットインスぺースに影響が出るし

670: 2018/08/12(日) 22:33:36.40
>>669
フレームは、要はパイプの繋ぎ合わせなので
作り直しでもハードルは高くないですよね

647: 2018/08/11(土) 22:43:29.92
Swishたまに見るようになってきたね。
なかなかカッコいい。

649: 2018/08/12(日) 00:19:22.86
アド125は見た目もっとなんとかしてくれてればよかったけどなぁ。
アクシスZは値段のわりにはデザインそんなに悪くないし。

651: 2018/08/12(日) 07:19:14.00
ホンダ 新型が出るたびに魅力的なモデルへ。新しいのへ乗り換えたくなる。
スズキ 新型が出るたびに劣化。買い換えずに古いモデルを継続して使いたくなる。

652: 2018/08/12(日) 08:22:03.88
アドレスV125、永眠

655: 2018/08/12(日) 09:49:44.77
またネタか

656: 2018/08/12(日) 10:44:41.26
アドレスV125とバーグマン併用だけど、バーグマンは止めてリミテッドに変えてしまおうかなと
腰痛めてバーグマンはセンタースタンドがかけられなくなってしまったし、
アドレスはもうポンコツだ
何よりツーリングなんて行っていられないから原ニで十分

657: 2018/08/12(日) 11:45:05.69
嘘のようだけど本当の話し
後ろポケットに財布入れてないですか?
だとしたら、今すぐ辞めた方が良いよ
バイク乗りが腰痛になる原因らしい
自分は後ろポケット財布を辞めて直った

662: 2018/08/12(日) 15:22:30.33
>>657
後ろポケットに財布入れてて落とした事ならある

664: 2018/08/12(日) 16:04:22.94
>>662
後ろポケットは辞めた方が良いですよ!

658: 2018/08/12(日) 11:48:43.31
後…前ポケットにスマホも良くないらしい
腰と言うよりか、骨盤が歪むらしい。

659: 2018/08/12(日) 11:52:51.04
150クラスのバイクから乗り換えると逆に物足りなさを感じるだろうな
わざわざ乗り換えることもないか

661: 2018/08/12(日) 15:21:26.10
まあアドV125より突き上げが激しい原二なんてそうそう無いからね
特にフロント

665: 2018/08/12(日) 20:02:07.83
ヘッドライトが頭になくなったけど、どうなんだろ?
真夜中の山道とかだいじょうぶ?

667: 2018/08/12(日) 21:54:31.74
その昔ヤマハがボクスンっつースクーターを作っててな

671: 2018/08/13(月) 00:44:10.12
ライト部分の透明カバーの面積広いから経年劣化で曇ってくるとかなりめだつね。
買ったとしたら、布とかでカバーしておきたいな。シグナスも古いのだとライト曇ってるの目立ってるし。

672: 2018/08/13(月) 06:14:56.49
>>671
ピカールで磨けば新車並に綺麗になるよ…

674: 2018/08/13(月) 12:13:06.81
Swish150はどうしても出さない気なのか?
信じられない
もうスズキが信じられなくなった
スズキなら俺たちの気持ちを汲んでくれると信じていたのに

678: 2018/08/13(月) 13:05:28.25
>>674
自分でボアアップして乗れよ
ただ150にしちゃちょっとショボいな
全体的に見てもう少しシグナスくらいの迫力が欲しい

679: 2018/08/13(月) 13:19:47.37
>>678
シグナスも大きな車体で類似する台湾車が出してるのに結局150cc出なかったな
エンジンの耐久性なのか?PCXなんかの方が弱そうだけど

675: 2018/08/13(月) 12:31:22.69
スズキが汲むのは東南アジア市場の気持ち。沢山買ってくれるとこが正義。

676: 2018/08/13(月) 12:47:35.21
普通は150cc市場が大多数なので先に150ccが先にデビューする
車体も150ccで設計するPCXなんかも125ccは全体の数パーセント

677: 2018/08/13(月) 12:54:22.50
スズキでもGSX-S125や150、R125や150辺りは出してるし
グローバルモデルみたいな世界中で売るモデルなら出すんじゃね

681: 2018/08/13(月) 14:33:10.97
>>680
バーグマン200で良いんじゃない?

683: 2018/08/13(月) 14:57:39.12
>>680
150を出さない方が身のためだと思ったんだよ
スズキの優しい気遣いをわかってやれ

686: 2018/08/13(月) 18:23:22.34
>>683
誰に対しての身のためかね?ええっ?
ふざけちゃいけない

これは修が土下座して詫び、急遽150を出さねば収まらぬのではないかねえええッ

682: 2018/08/13(月) 14:40:44.47
数ヶ月前に修ちゃんが時代は150になるから対応するとか言ってなかったっけ?

684: 2018/08/13(月) 15:33:22.69
>>682
排ガス規制が更に強化されると150はないと厳しいって言っていた

685: 2018/08/13(月) 16:14:59.41
>>684
だとしたら原付から撤退した方が良いよ
ホンダとヤマハが有るので

687: 2018/08/13(月) 22:02:25.55
新興国ではどうか知らないが
日本では125ですらゴミ扱いなのに
150なら尚更需要ないだろう

688: 2018/08/14(火) 05:58:28.93
売れてるなこのバイク

689: 2018/08/14(火) 07:14:44.29
当然だよ

690: 2018/08/14(火) 17:50:38.69
スウイッシュじゃなくて
GSRを安く売れば良かったのにな!

691: 2018/08/14(火) 18:05:59.40
またスウイッシュ馬鹿か

692: 2018/08/14(火) 19:53:35.16
ウィってwhiで変換できるよ?

693: 2018/08/14(火) 20:02:15.05
俺はuxiで変換してる

694: 2018/08/14(火) 22:07:33.95
スウイッシュじゃなくて
GSRを安く売れば良かったのにな!  

695: 2018/08/15(水) 21:00:37.06
未だにNEXが安いって思ってるやついるんだな
てか、上に台湾の価格書いてる人いるのに見てないのかよ

705: 2018/08/16(木) 16:33:15.92
>>702
今更旧型エンジンのGSRを輸入販売しろなんて言ってる奴が居るとは思わないんじゃね
だから現時点でGSRとだけ書けばNEXの事だと勘違いする人も居る

実際>>695には通じてないしな

706: 2018/08/16(木) 16:48:18.85
>>705
無印って、何処の田舎で流行ってるんだ?
仮面ライダー1号は、無印なのかカス!

696: 2018/08/15(水) 22:44:15.63
NEXじゃなくて、GSRだろうボケぇ!

701: 2018/08/16(木) 09:59:48.55
>>696
ええっと…
お前だけがボケぇ!

697: 2018/08/15(水) 22:52:25.88
???

698: 2018/08/15(水) 23:29:34.56
今更無印のGSRなんて要らんわ

699: 2018/08/16(木) 03:09:21.04
>>698
無印?

700: 2018/08/16(木) 09:02:43.59
>>699
GSR125はGSR125とGSR125NEXがあってだな
NEXじゃないGSRってのなら前車で無印だろ

702: 2018/08/16(木) 15:58:23.75
>>700
そんな言い方するんだ?
GSR.NEX.newNEXで通じないのか?
無印付けないと駄目って、誰が決めたのか
まっ、まさかぁ、おまえじゃないだろうな!

704: 2018/08/16(木) 16:16:03.51
>>702
じゃあその呼称もお前が決めただけだろ

703: 2018/08/16(木) 16:11:25.22
池沼かしらこの子…

707: 2018/08/16(木) 17:19:44.89
すまん!
冷静に考えたら確かにそうだな、心が折れた
次の話しに行ってくれ…

708: 2018/08/16(木) 22:26:34.52
そう言えばアトラスて会社から台湾仕様のスウイシュが販売されてるぞ
マットブラックが無いとわめいてた連中に朗報だよ

709: 2018/08/16(木) 22:50:46.54
ゼンリンからは出ないの?

710: 2018/08/17(金) 03:15:06.75
売れてるな

711: 2018/08/18(土) 00:24:30.80
カウル取り寄せできないかね。台湾仕様のマット黒いいよね。

712: 2018/08/18(土) 08:01:42.81
スウィッシュって、出さなくて良かったんじゃないか?
的外れだがアドレス 125、110は安いし、バーグマン200も有るし。
まさかスウィッシュって、高級路線を狙ってないよな?

713: 2018/08/18(土) 08:02:31.04
どうでもいい

715: 2018/08/18(土) 11:09:14.48
キックなんかやめとけ。充電器買ってやまに充電してバッテリーを定期的に、新品変えたらいい。

716: 2018/08/18(土) 11:27:58.49
エンジンがかからない原因が
バッテリーだけならそうなんだが、
長年乗ると、スターターの不具合とか、
別の原因でかからないことがあるんだよ。

717: 2018/08/18(土) 11:53:08.29
>>716
メンテしないからだよ

718: 2018/08/18(土) 12:59:23.38
>>716
Swishの駆動周りバラして調べてる人のBlogは見た?

719: 2018/08/18(土) 14:09:15.87
>>716
反対する奴はキックが付いてない事に対する単なる擁護派だからほっとけ

720: 2018/08/18(土) 17:37:37.30
バイク屋曰く、引き合いがV125発売時の3割増ぐらいだって。
装備充実してるしメットインスペースがかなり広くなったせいじゃないかと。
供給が安定するのは来月下旬ぐらいじゃないかとのこと。

723: 2018/08/19(日) 08:22:38.25
>>720
そんな訳ないだろう、わざわざウソ書かなくて良いよ!
逆に供給が安定しないのに発売するなって話

724: 2018/08/19(日) 13:49:40.42
>>723
お前は台湾の地震の影響で工場が被害にあった事知らないのか?

725: 2018/08/19(日) 13:57:32.15
>>724
ツッコんでるのはその部分じゃないと思うけど

721: 2018/08/18(土) 18:12:31.42
マルチいらね

722: 2018/08/19(日) 00:09:55.02
スクーターのバッテリーなんてすぐに上がっちゃうからキックがないと不安

726: 2018/08/19(日) 14:53:12.95
前の方だよなウソ丸出しなのはw

727: 2018/08/19(日) 16:23:29.62
元の数字が大したことない現行無印125の3割増なら納得。

728: 2018/08/19(日) 17:06:43.91
Switchとリード125どちらがメットイン広いんですか?

730: 2018/08/19(日) 20:30:46.23
>>728
メットインの公証容量はリード
ヘルメットの許容力はSwish
足元の広さは圧倒的にSwish

729: 2018/08/19(日) 18:25:12.60
積載性が良ければ後はどうでもいいっていう人か
たまにいるよね

731: 2018/08/19(日) 22:19:23.98
台湾ではコンパクトサイズの
原付二種は売れないのかな?

732: 2018/08/20(月) 10:48:25.92
リード125ハイブリッドが出たら即V125Sから乗り換える

733: 2018/08/20(月) 11:00:59.15
出ません

734: 2018/08/20(月) 13:18:36.45
おれもDio110ハイブリッドが出たら即効買い買える予定

735: 2018/08/20(月) 13:26:12.68
>>734
45万かな

736: 2018/08/20(月) 19:36:27.36
まぁ、
とりあえずリミテッド発売まで待っとけ

https://i.imgur.com/b1DByLI.jpg

738: 2018/08/20(月) 19:52:20.14
10インチで高速とか遺書がいるわw

739: 2018/08/20(月) 21:39:30.15
バカ者
ベクスターだって10インチぞ

743: 2018/08/20(月) 22:41:39.45
>>739
ベクスター、高速道路 でググったらやはりの結果しかヒットしねぇw

740: 2018/08/20(月) 21:50:18.24
リード125は乗り心地が悪いから×
2本リアサス乗った後には乗れない

749: 2018/08/21(火) 12:43:51.46
>>740
新型リードは更にリアサスストロークが3.5cmまで極小に成ってるから
やめといた方が良い、10年前のリードに比べたら3分の1近くまで減ってる
前型より乗り心地が悪いかもしれない

741: 2018/08/20(月) 22:12:13.70
スズキのスクーターは…
アドレスV125の規制前で終わったと思う。
アヴェニス、ヴェクスター、2stアドレス110

742: 2018/08/20(月) 22:39:13.21
>>741
その3車種とも出たのはV125より前だぞ
もしやV125より後とか思ってる訳じゃないだろな

744: 2018/08/21(火) 03:55:01.13
>>742
書いてる途中で送信押してしまった…
上記の車種は、バイク自体は悪くないが
出るタイミングが悪かったと思う
今の状況に似てると思います。

745: 2018/08/21(火) 08:31:32.85
アヴェニスなんて10年早かったよな
PCXの先駆けだけどまったく売れなかった
むしろ今再生産汁

746: 2018/08/21(火) 08:36:40.78
リミテッドのヒートシーターなくて、リアキャリアをウィングにしたのを出してください

748: 2018/08/21(火) 09:57:01.67
>>746
ヒートシーターとか草

747: 2018/08/21(火) 08:54:13.08
SWISHのスレあまり伸びないね。アドレス125の方はコンプレックスな人のお陰で
よく伸びているよ

755: 2018/08/21(火) 22:24:24.82
>>747
両方見てるという事はスウィッシュとアドレス125どっちにするか迷ってるんだろ
お前の唯一のマイカーはスズキの原二か(笑)
車も大型二輪も持ってないだろ(笑)

750: 2018/08/21(火) 12:47:15.22
腰痛めてアドレスの突き上げがきつくなったから、
リミテッドにしようか悩む所
冬も乗るから、シートヒーター無しは考えられない
スペックがしょっぱいのは目をつぶれる

751: 2018/08/21(火) 13:00:28.67
フリーウェイも10インチホイール
ただしタイヤサイズが違うので外形はやや大きい

752: 2018/08/21(火) 13:01:41.19
アヴェニスはかっこよかった
PCXが出た時、これアヴェニスのパクリじゃんって思ったわ

753: 2018/08/21(火) 13:20:50.28
>>752
つう事はPCXがカッコいいって思ってるって事ね

754: 2018/08/21(火) 19:07:07.91
スウィッシュじゃなくて、アヴェニス出した方が良かったのに

756: 2018/08/21(火) 22:42:34.40
アドレスv125出せないなら…
スズキは原付から撤退した方が良いよ!

757: 2018/08/22(水) 00:42:10.20
台湾がどーだ言ってるけどSBSなら4色即納だろ

758: 2018/08/23(木) 00:53:34.48
スウィッシュ買うときシグナスと比較検討してスウィッシュにした人いる?
決めてはサイズ、10インチによる小回り、装備、燃費、フロアの広さとかかな。
値段的に同じくらいだし、どうしようか悩む。

760: 2018/08/23(木) 05:35:48.18
>>758
シグナス見に行ったけど、そもそも燃費の悪さ、
足元の狭さ、LEDヘッドライトの配光の悪さ、
控えてるLimitedの豪華装備で実用上Swishに勝てる部分の方が遥かに少ないんだが…

ただ、玩具代わりで弄り倒したいならシグナス

>>759
頭大丈夫か?

761: 2018/08/23(木) 06:32:31.37
>>760
そのデータ実車見に行く意味あるか?
ヘッドライトの光なんて見せてくれると思えんし、シグナス悪く言いたいだけちゃうの?

762: 2018/08/23(木) 06:43:05.85
>>761
ヘッドライト配光見るために事前に連絡入れて暗くなってから行ったんだよ

776: 2018/08/23(木) 10:01:28.83
つかそもそもシグのヘッドライトはハロゲンのH4じゃね

>>760>>762には根本から嘘が混じってる

764: 2018/08/23(木) 07:02:01.81
>>761
何こいつwスウィッシュへの妄想でディスってんのには全く出てこない癖してシグナスではファビョーンかよw
わっかりやすwwwww

766: 2018/08/23(木) 07:07:56.77
>>764
はぼ街中走ってない、バイク屋にもなかなかないレア車は批判も称賛もできねえしなw

767: 2018/08/23(木) 07:26:48.30
>>766
そりゃあんたの環境ならそうなんだろう
あんたの狭い見識で世を語るなよ
こっちにはそれが出来る環境がある
それだけ

768: 2018/08/23(木) 07:30:09.79
>>767
で、おたくは結局どうするんだ?

772: 2018/08/23(木) 09:08:21.83
>>770
あなた自身がリミテッド乗りじゃないのに
なんで>>760でリミテッドの話を持ち出してんの?

780: 2018/08/23(木) 10:17:29.90
>>770
ホントにハロゲンじゃねぇかw
LEDなのは最新の台湾版だけじゃねぇかw
台湾在住なんですかねぇw
ハロゲンとLEDの何を比べたんでしょうかねw
環境があると偉そうに言ったのだからちゃんと説明シテクダサイヨw

784: 2018/08/23(木) 11:32:06.89
>>783
お前は>>780が言ってるのが
この間出たばっかの新型シグの事だって分かってないみたいね

更に嘘に嘘を重ねて
恥の上塗りとはこの事だね

769: 2018/08/23(木) 07:30:48.81
>>767
はいはい、きえますね、ニヤニヤw

773: 2018/08/23(木) 09:38:57.91
>>760
これって、ネット情報だろう?
見に行っただけで燃費の悪さが分かるか?
わざわざウソ書かなくても良いよ

779: 2018/08/23(木) 10:13:58.64
>>778
あんたID変えた>>760の臭いがするな

781: 2018/08/23(木) 10:19:38.08
>>779
ひでぇwww

782: 2018/08/23(木) 10:24:20.49
>>781
違うのならスマンね

まあこの状況でこの先ID:r3h6nYqlが現れるかは知らんが

759: 2018/08/23(木) 03:34:06.35
pcxのトランクの広さに比べてswishの狭さときたら・・・

763: 2018/08/23(木) 06:55:29.59
嘘クセー
新車のエンジンかけさせる訳ないし
そもそもswishの試乗車あるとこなんてほとんどないし、どう比べたんだよw
まさかシグナスだけ見て悪いとかいってないよな?

765: 2018/08/23(木) 07:06:36.20
>>763
おおっと更に馬鹿晒しかよwwwww
これは真性だな

771: 2018/08/23(木) 08:44:52.20
シグナスがSwishと比較して配光がどう悪いのか説明しない時点でステマ

774: 2018/08/23(木) 09:45:31.59
ライトの配光はこんだけ売れてるシグナスだから大した問題じゃないと思うけれども、
燃費が悪いのは周知の事実だろ…

775: 2018/08/23(木) 09:51:06.17
>>774
v125 からスウイッシュに乗り換えた人が
弄りたおすならシグナスとか言うのがおかしいんだよね?
シグナスからスウイッシュに乗り換えたか
2台持ちのオーナーの話し以外、意味が無いと思うけど…

778: 2018/08/23(木) 10:06:46.66
>>775
レスの答えにはなってないかもしれないけれど、
シグナスは社外品パーツがたくさんでてるから弄り倒しがいがあると思う
スウィッシュも人気でるだろうから、かなり出てくるんじゃないかな
中速域を性能アップできてシグナスより速くなったりしたら人気No1まちがいなし

だからリアウィングつきだしてください

777: 2018/08/23(木) 10:01:40.64
比べたタイミングが購入前後か、及び比較手段も不明だしな
コイツが本当にオーナーかもどうかも疑わしい
swishがダメとは思わんがココの他車のネガキャンとステマしている輩はヒドすw

783: 2018/08/23(木) 11:18:21.26
アホばっかりだな

台湾仕様を国内と一緒にした自分が悪いのは認める
日本仕様がそのままと思ってたからな
が台湾仕様が日本に無いとか思ってるのか・・・
どこの田舎住民だよ・・・

それに弄るならシグナスなんて昔からの話だろ
客観的事実に向き合えないアホが一部一部切り取って揚げ足取ってくるとかお里が知れるわ

785: 2018/08/23(木) 11:46:00.95
>>783
便所の落書きで論破されて尚もいきっちゃってwww
どーせswishも持ってないだろw
生きてる価値ないよ、オマエw

787: 2018/08/23(木) 14:05:34.45
>>783
ウソ付くから、揚げ足取られるんだよ!
シグナスの事は分からないが…
ウソ付いてるって、すぐに分かった。

790: 2018/08/23(木) 14:46:08.44
>>783
バカの唐揚げ

795: 2018/08/23(木) 17:28:27.81
>>783
次は、どんな嘘つくのかな?

786: 2018/08/23(木) 11:56:14.89
発売されたばかりの台湾版シグナスが早くも輸入されていると聞いてきました!
見てみたいので販売店おしえてくださいな
まさかデマじゃないですよねw

800: 2018/08/24(金) 14:32:48.92
>>786
仮にその噂が本当でもシグナスのエンジンは現行と基本同じだぞ
この時代にWMTCモード値が40㎞/Lを超えないという時代遅れな燃費性能
せめて、その分パワーがあるというのならエンジンパワー主情主義の連中が喜ぶだろうがパワーも現行とほぼ同じだからな
要は価格が上がって外観が変わるだけですわ

802: 2018/08/24(金) 15:16:19.12
>>800
ABSとフラット希望なんじゃねぇの
デザインも現行よりいいしな
まぁ、自称swishオーナーの狼少年を煽ってるだけだろうけどw

803: 2018/08/24(金) 15:24:05.18
>>802
少年と言うか
自称隼乗りでH2に乗り換え予定の40歳のおっさんみたいだぞ

788: 2018/08/23(木) 14:17:16.55
嘘ついてでもシグナス下げたいマンがいると聞いて

789: 2018/08/23(木) 14:35:47.02
普通にアドレスV125Sの後継に思えるんだけど、
なんでアドレスの名前をつけなかったんかな?

791: 2018/08/23(木) 16:03:59.25
>>789
普通に考えてヴェクスターの後継機

792: 2018/08/23(木) 16:17:34.99
>>789
通勤暴走族のオモチャは作りません

793: 2018/08/23(木) 16:27:43.39
アドレス125がv125の後継機だとも思えないけれど

794: 2018/08/23(木) 17:25:26.65
>>793
これは帰ってきたヴェクスターです!

796: 2018/08/23(木) 18:26:18.40
783みたいなステマやってるのが多いからswishオーナーの話って信用できないよね

797: 2018/08/23(木) 20:32:09.81
シグナスなんてポンコツバイクどうでもいいからスイッシュの話をしろ

798: 2018/08/23(木) 21:18:50.03
>>797
その前に車種名くらい、ちゃんと書けや!

799: 2018/08/24(金) 13:16:00.50
スウイッシュ

801: 2018/08/24(金) 14:37:21.97
ちゃんと流れを読んでないなこの人…

804: 2018/08/24(金) 17:11:59.97
おいおい、狼少年って対象の年齢をさす言葉じゃないぞ…
コノスレの頭の悪さがこわいw

805: 2018/08/24(金) 17:27:11.39
まあ確かにそうだね…スマンね

806: 2018/08/24(金) 17:41:03.10
アヴェニス、ヴェクスター、スウィッシュ
この3車種ネーミングは悪いよ、発音もしにくい

807: 2018/08/24(金) 20:41:21.42
あべにす、べくすたー、すいっしゅ

808: 2018/08/24(金) 23:50:10.65
スウィッシュのリアサス1本取ったら
まんまシグナスXじゃなくてZだな…

809: 2018/08/25(土) 01:27:33.52
2サスのデメリットって何?

812: 2018/08/25(土) 05:33:01.38
>>809
片サスしか無いバイク乗りに目をつけられる

813: 2018/08/25(土) 06:44:01.32
>>809
リアタイヤ交換しづらい!

810: 2018/08/25(土) 02:17:26.55
コスト、重量

811: 2018/08/25(土) 03:30:06.63
タイヤ交換がめんどくさい。

814: 2018/08/25(土) 09:01:31.63
片サス乗りから見れば2本サス乗りが羨ましく見えるだろうな

815: 2018/08/25(土) 10:29:15.57
>>810-813
どもども。納得しました

816: 2018/08/25(土) 17:17:06.49
10インチで2本サスはカッコ悪い。

819: 2018/08/25(土) 19:14:08.55
>>816
14インチで1本サスよりかマシ
10インチで1本サスは最悪

820: 2018/08/25(土) 19:44:15.88
>>819
たかが下駄、原付きに2本サス?

821: 2018/08/25(土) 19:46:09.31
>>820
わいのカブ50は2本サスやぞ!

822: 2018/08/25(土) 19:51:34.57
>>821
カブは17インチだし、逆に1本サスだと不安定でしょう…
俺が言ってるのは、スウィッシュは10インチなのに
2本サスでデザイン的にアンバランス

823: 2018/08/25(土) 19:51:40.61
>>820
たかが下駄スレ覗いてる時点で世間的同レベルが偉そうにw

828: 2018/08/26(日) 08:33:07.24

829: 2018/08/26(日) 08:36:58.27
>>828
こういうのってどうなの?
大型とかでもあるよね

833: 2018/08/26(日) 16:06:24.37
>>828
それで予備のタイヤが付いてたのか?

834: 2018/08/26(日) 16:09:15.27
>>833
昔のベスパはあったような

817: 2018/08/25(土) 17:32:38.48
わいのカブ50は17インチ2本サスや!

818: 2018/08/25(土) 17:53:10.48
>>817
日本語で書けやカス!

824: 2018/08/25(土) 21:21:21.17
2本サスのがかっこいいじゃん

だからリアウィングでもっとかっこよくないとおかしい

825: 2018/08/25(土) 21:40:24.17
>>824
せやな!
https://i.imgur.com/b1DByLI.jpg

826: 2018/08/26(日) 03:33:08.68
2りんかん祭りで28万で売ってた

827: 2018/08/26(日) 07:11:37.70
>>826
乗り出し価格?

830: 2018/08/26(日) 11:57:46.77
>>827
そりゃさすがにないでしょ
おそらく車体価格

831: 2018/08/26(日) 12:50:06.49
>>830
おそらくじゃねーよ
ちゃんと見てから書けよ

832: 2018/08/26(日) 13:37:06.71
車両価格が28万ならもう少し安いとこいっぱいある。総額なら安い方。

835: 2018/08/26(日) 17:26:17.02
ベスパのあれは前後同じホイールを使うためだべ

836: 2018/08/26(日) 18:08:07.39
そう言う事ね、納得!

837: 2018/08/27(月) 07:08:49.51
スウィッシュは売れてるのか?

838: 2018/08/27(月) 07:42:15.67
インプレが無いけど大丈夫か?

839: 2018/08/27(月) 08:19:00.93
値段高いから踏ん切りつかずに迷ってる

840: 2018/08/27(月) 08:19:01.67
ほぼ完売

841: 2018/08/27(月) 13:21:10.72
近所のSBSじゃ全色即納だけど?

842: 2018/08/27(月) 15:10:26.33
さて真実は?…

843: 2018/08/27(月) 18:11:13.78
もちろんバイク屋には展示されてるが
ウチの地元で走ってるの、一回も見た事ないなぁ…
スズキには早々と見切り付けて、モデルチェンジして欲しい。

844: 2018/08/27(月) 18:16:24.86
くだらんことを言うな

848: 2018/08/27(月) 21:27:12.14
>>844
アホかぁ…
スズキは過去にGSX400Eを前期と後期全く別のデザイン
ザリからゴキに変えた経歴が有る…

845: 2018/08/27(月) 19:33:33.97
鈴菌なんて買わんからどーでもいいや

846: 2018/08/27(月) 20:25:57.13
>>845
お前みたいな奴がワザワザ書き込みするんだから、注目はされてるようだな

847: 2018/08/27(月) 21:19:58.28
スズキはジムニーみたいに、アドレス v125を作り続けないと駄目

849: 2018/08/27(月) 23:53:15.31
今のアドS売っても追い金20万以上だから金貯まるまで待つわ。
リミテッド狙いというのもあるが、もう少し売値下がらないと今は買えない。
アドSみたいなコンパクトなのが出ればいいが無理っぽいなぁ。

851: 2018/08/28(火) 12:02:58.80
>>849
コンパクトなのが良いのならそもそも何で乗り換える?
もし寿命でってのなら待ってる暇はないと思うけど…

850: 2018/08/28(火) 08:21:16.72
ってかアドSの新品がまだ買えるだろうに

852: 2018/08/28(火) 14:03:32.93
女房とバイクは新しいものがいい

853: 2018/08/28(火) 15:19:25.15
やっぱり新型がいいじゃん。LEDとかUSBとかフル液晶メーターとか付いてて。
コンパクトなのに越したことはないけどね。
アドS新車も今高いよ。遠い店から買うのは嫌だし。

854: 2018/08/29(水) 15:00:53.47
わざわざ生産終了車を探して買う理由が分からんです
希少性がある2stや250マルチならともかく
V125なんてちょっと速いだけの普通のスクーターだろ?
部品は毎年上がるしメリットないよ
信者は早く目を覚ましたほうがいい

865: 2018/08/30(木) 07:03:59.40
>>854
おまえはV125に乗ってるのか?

855: 2018/08/29(水) 15:39:59.99
単純にでけえから嫌なだけだろ

856: 2018/08/29(水) 16:30:35.79
大して変わらん

857: 2018/08/29(水) 16:33:06.75
という妄想

859: 2018/08/29(水) 16:55:46.16
これがデカいというなら50ccでも乗っとけ

860: 2018/08/29(水) 17:00:10.08
50は乗らないV125系に乗り続ける

861: 2018/08/29(水) 17:03:08.66
しらんがな

862: 2018/08/29(水) 17:53:49.20
自分で煽っといてしらんとかねーよアホ

863: 2018/08/29(水) 18:49:22.92
別にいいんじゃね

864: 2018/08/29(水) 19:00:51.95
soxにbeez100っていう小さいだけのスクーターが置いてあったよw

866: 2018/08/30(木) 12:11:32.03
現在アドレスV125GのK7に乗ってるのですがもう5万キロ乗ってるので乗り換えを考えていますがswishはアドレスと比べて加速感、積載性はどんな感じでしょうか?

871: 2018/08/30(木) 19:08:42.12
>>866
現行のスズキの原二の中では一番加速がいい
ちなみにスズキの原二の中で一番加速が悪いのがアドレス110
やっぱ110だしタイヤも大きいから加速が悪いのはしょうがないな

873: 2018/08/30(木) 21:56:51.54
>>871
ボディが細いからかな?
通勤ラッシュ時には、キビキビと擦り抜けしていくぞ!

867: 2018/08/30(木) 12:48:42.70
加速は現行アドレス110くらい

868: 2018/08/30(木) 16:18:01.93
そんな遅くねーよw

869: 2018/08/30(木) 16:28:34.75
ダチ納車で聞いた実車の構造不満点
シャッターキーのワンタッチ施錠がない
駐輪時に毎回鍵裏使うとかまんどくせ
あとコンビニフックとフロントインナーの位置関係がアホでまっすぐに荷物下ろせない

870: 2018/08/30(木) 17:54:06.83
スウィッシュって、機能うんぬんよりもサイズと値段が問題
売れる要素が一つも無いと思います。

872: 2018/08/30(木) 19:35:16.02
アドレス110って8.8馬力しかないのか。
それで14インチじゃ遅いな。

874: 2018/08/30(木) 22:04:31.46
アドレス110でキビキビは難しいな
最高速はいいみたいだけどね

875: 2018/08/30(木) 22:39:04.03
>>874
キビキビじゃなくてスムーズかな?
K7で追いかけたけど、かなり苦戦したよ…

876: 2018/08/30(木) 22:48:51.25
それは乗り手の問題じゃ…

877: 2018/08/30(木) 23:11:30.79
そしてバイクもボロ・・・

878: 2018/08/30(木) 23:53:59.70
規制後の125に高望みしなきゃいいだけのこと。

879: 2018/09/01(土) 22:22:46.09
水冷買えばいいじゃん(笑)

880: 2018/09/02(日) 09:41:49.41
一気にユーザー離れした感じだな?

881: 2018/09/02(日) 12:01:28.99
地球は大きい輪だがそれに対してタイヤが大きくなったら
タイヤが回る速さに対して速くならないか?
10インチで径が小さいとその分速度に対して回転数増えるだろ

882: 2018/09/02(日) 12:44:41.54
>>881
寝言かっ?

883: 2018/09/02(日) 13:05:08.04
>>881
…そうかも?天才か

884: 2018/09/02(日) 23:25:12.04
変態的112ccのアドレス110と正統派108ccのホンダDio110どちらか選べと言われたら
迷いなく変態スズキのアドレス110をオレは選ぶね

885: 2018/09/02(日) 23:49:48.76
>>884
その代わり対抗出来るのはDio110だけか
寂しいな

886: 2018/09/03(月) 00:04:37.42
デザインなんとかしてくれたらアド125でもいいんだが。アクシスZくらいに。

887: 2018/09/03(月) 01:20:05.44
…アクシス買えよ

888: 2018/09/03(月) 01:58:33.36
アクシスZはメットインの収納のみで満足できるかどうかがポイントだろうな。
容量が大きいので満足できればリアBOXいらずなら、むしろすっきりしていい。
足りないからリアBOXを付けたいと思うとキャリアもついていないので相応の値段になり、その値段にってしまうとわずかに劣る走行性能が気になる。

889: 2018/09/03(月) 05:27:53.73
125ccで8.2馬力・・・・アドレス110は8.8馬力だぞ
アクシスは効率悪すぎ

890: 2018/09/03(月) 06:46:59.12
>>889
            最大出力      最大トルク      燃費
アクシスZ   8.2PS/6,500rpm 0.99kgf・m/5,000rpm 58.0km/l
アドレス125 8.8PS/7,750rpm 0.88 kgf・m/6,250rpm 53.0km/l
出力がトルクと回転数に比例することを知っていればアドレス110は6500rpm以下ではアクシスの動力性能が圧勝であるだろうことがわかる。
現二でそれ以上回したいなら、俺ならスクーターではなくかっこいい、安い、速いの三拍子そろったGSXの125だな。
低速トルクはダメらしいが、回せば15psだし、最高速も150km/hを超える。

892: 2018/09/03(月) 09:19:42.68
>>890
駆動系のセッティングが抜けてる

891: 2018/09/03(月) 08:29:37.56
逆にボックス付けた方がサマになるスクーターってありますか?

893: 2018/09/03(月) 10:32:03.82
>>891
アドレスV125が有るでしょう…

894: 2018/09/03(月) 11:22:05.06
フロントマスクなかなかカッコいいね
マスクが似てる旧シグナスは四角張った感じだったがスウィッシュは丸みを帯びてて上質感がある

895: 2018/09/05(水) 08:59:33.74
>>894
フロントマスクはザラブ星人かガッツ星人っぽいね

896: 2018/09/05(水) 11:49:09.94
PCXはメフィラス聖人っぽい

897: 2018/09/05(水) 12:56:31.66
PCXはオマル星人っぽい

898: 2018/09/05(水) 14:54:08.73
NMAXは目ん玉つながり
一番から四番まで鬼籍

900: 2018/09/05(水) 20:45:57.84
>>898
中日ファン乙

899: 2018/09/05(水) 14:59:11.03
NMAXは天才バカボンの警官さんだよね

901: 2018/09/06(木) 15:34:16.47
急にスレ勢いなくなったな…
おまえらバイク車種板のほうにいるのか?

902: 2018/09/07(金) 02:08:26.55
売れてないし、野次馬(俺含む)の話のタネにも限度があるからこんなもんでしょ。

903: 2018/09/07(金) 02:12:13.51
もうバイク業界の話題は新型カタナへ移ってる

904: 2018/09/07(金) 11:55:19.28
すまん。マーチン生きてた。

905: 2018/09/07(金) 17:53:24.42
近年キックの無いスクーターが主流になってきたな

906: 2018/09/07(金) 19:52:45.14
スクーターのバッテリーなんてすぐにダメになるから、キック無しな点で選択肢から消した・・・

907: 2018/09/08(土) 06:06:15.75
初老のおじさんはいつも同じことしか言わないから困る

908: 2018/09/08(土) 07:13:20.79
前に言ったことを覚えてないんだよ

909: 2018/09/08(土) 07:19:05.36
選択肢から消えたスレからは消えろよ

910: 2018/09/08(土) 07:50:28.43
>>909
PCXとシグ乗りが消えると誰もいなくなりますよ?
それでもいいんですか!?

911: 2018/09/08(土) 07:51:47.24
>>910
どうぞどうぞ
まったく困りませんので

912: 2018/09/08(土) 09:03:06.00
小型二輪は実用車だから装備について「ないものねだり」の書き込みが多くなるのは
仕方ないと思います。そういった視点で見るとⅤ125はよくデキた小型二輪だったことが
わかる。色々欠点もあったけどね

913: 2018/09/08(土) 09:58:41.97
とにかくV125はブレーキが効かな過ぎて乗る気がしない
原二スクーターの中でブレーキの効きの悪さナンバーワン

914: 2018/09/08(土) 10:20:58.96
>>913
その前に体重落とせ!

917: 2018/09/08(土) 12:05:29.49
>>914
体重50台だが何か?これ以上落としたらガリガリになっちゃうよ

915: 2018/09/08(土) 11:41:01.47
オーナーのスレじゃねぇし
オーナー同士で馴れ合いしたいならみんカラでもいったら
レアすぎてオーナーいないかもだがw

916: 2018/09/08(土) 12:01:50.15
>>915
おまえレスする前に、日本語から勉強しろ!

918: 2018/09/08(土) 12:35:02.28
V125のブレーキ不思議だなV100から乗り換えた時に効きが悪く成ったと感じた
前後とも同じサイズのブレーキが付いているはずなのにV100では効かないと感じなかった
今はスウイシュと同じキャリパーを付けている3倍は効くしコントロール性も良い

920: 2018/09/08(土) 13:14:14.08
>>918
K5は良く効くよ。

919: 2018/09/08(土) 13:07:26.50
ぼくのかったすういっしゅをばかにするなぁ

こーゆー痛いのが多すぎて草

922: 2018/09/09(日) 16:42:40.25
>>919
むしろ、買ってないが何かしら気になる痛い奴の方が圧倒的に多いだろ…。
お前も含めて…。

921: 2018/09/08(土) 13:22:36.52
>体重落とせ!
>日本語から勉強しろ!

ID:lhHAuhsをビックリマンと呼ぶことにする。

923: 2018/09/10(月) 01:40:42.23
なぜこのモデルはシグナスユーザーから目の敵にされてるのだろう?

924: 2018/09/10(月) 02:34:14.54
>>923
嫉妬されてるんだろ

925: 2018/09/10(月) 09:57:24.37
単純に似てるからじゃね?

926: 2018/09/10(月) 09:57:54.52
.>>923
シグナスユーザーは他の原二を目の敵にしていちゃもんつけたがる人が多い

927: 2018/09/10(月) 13:03:13.77
シグナスは燃費が残念すぎる。かといって、加速、最高速とも速くないし。

928: 2018/09/10(月) 13:54:43.33
シグナスは日産のL20型エンジンみたいなもんだ

929: 2018/09/10(月) 14:26:12.34
今朝リアボックス付青スイッシュ初めて通勤で見かけた
そんなにデカくは感じなかったけど
タイヤ小さいせいか目立ちもしなかった

930: 2018/09/10(月) 15:25:28.74
大概の原二スクなんて他人が乗ってるのを端から見たら小さく見えるもんだよ
シグやPCXでさえそうだし

でも自分で跨ったり乗ったりするとデカさを感じるんだよ

932: 2018/09/12(水) 13:56:49.42
>>930
一度高速道を車で走っているときにPCX150を見かけたが、高速道路で見ると異様に小さくて不気味だった。

934: 2018/09/14(金) 20:42:04.01
>>930
傍から見てちょうど良いのはマグザムとかだけど
近くで見ると大型冷蔵庫みたいでウンザリするからな

931: 2018/09/12(水) 12:05:48.55
地元でもぼちぼちバイク屋さんに並びだした。乗り出し30万少々。大都市圏じゃあないから
こんなものかな

933: 2018/09/12(水) 18:30:34.82
125はバッテリー容量が50の2倍あるのでバッテリー上がりの頻度が少なくキックが無くても問題ないらしい

935: 2018/09/15(土) 10:55:05.43
これ常備しとけばキックなんかいらないよ

まさかのバッテリー上がりに! 「ジャンプスターター」で安心を常備
https://kakakumag.com/car/?id=12716&cid=twchosatai12716

936: 2018/09/15(土) 13:42:36.72
>>935
それあればいいじゃんって言ったら
素人はだまっとけと言われた
なぜなのか?と聞いてもそういう奴は一切答えない

937: 2018/09/15(土) 14:01:37.39
いじってるのにへたくそだから
エンジンかからなくなるやつ

938: 2018/09/15(土) 14:05:28.33
日本語でおk

939: 2018/09/16(日) 01:13:15.28
大阪市北区で初めて目撃、マフラーは社外品みたいでかっこいいやん
当方のアドV125Sより腰高に感じた。小柄の年配の人が乗っていて信号待ちで左足がギリ着いてる。
全開加速してくれないかなーと期待しながらついて行くも残念。慣らしの途中なんでしょうね

940: 2018/09/16(日) 15:26:27.77
そういえばこのバイク
バッテリーがどこに収まってるか謎だよな

941: 2018/09/16(日) 15:41:34.74
いや別に

942: 2018/09/16(日) 20:32:11.81
スズキのスクーターは基本ステップ下にバッテリーが収まってるけどこのモデルは燃料タンクになってるのだろ?
メンテしやすい場所にあるのか気になってる

943: 2018/09/16(日) 20:40:35.72
ggりゃ直ぐ出てくるのに
気になると言いつつ調べる気ないでしょ

944: 2018/09/16(日) 20:48:30.55
これにリード125と同等のエンジン積んでくれたら即買いよ

945: 2018/09/16(日) 22:31:37.00
シート下にもステップ下にもなくてどーなってんだと思ったらヘッドライト下にあったアジアンスズキスクーターなら知ってる

946: 2018/09/16(日) 23:06:05.87
俺1分以内にバッテリーはメットイン後方って調べ付いたけど。情弱?無能?

947: 2018/09/17(月) 00:04:24.68
バッテリーなんか10年は保つからどこでもいいわバカ共

949: 2018/09/17(月) 09:54:21.41
>>947
馬鹿乙

948: 2018/09/17(月) 00:44:10.45
YouTubeで検索してもメンテ動画が一つも無いからさ

950: 2018/09/18(火) 08:22:46.02
PCXみたいに要らないアイスト着いていないからバッテリーは長持ちするだろうけれど
10年はないわー

951: 2018/09/18(火) 10:53:49.75
アイスト

952: 2018/09/18(火) 14:21:44.76
V125で往復20km通勤使用でバッテリー10年目問題無し

953: 2018/09/18(火) 15:27:58.99
>>952
どのバイクだろうと同じ様に10年持つとでも思ってる?

954: 2018/09/18(火) 15:55:30.46
なぜそんな質問がでるのか頭の中を覗きたい

955: 2018/09/18(火) 19:02:07.05
10年持ったとか言って高を括ってる人は
一度痛い目にあった方がいいかもな

956: 2018/09/18(火) 21:33:20.02
10年持ったという事実もあれば、2年で終わる事実もある
どちらを重視するかは、その人のリスク管理の考え方次第。
ただそれだけ。

957: 2018/09/19(水) 12:18:08.34
ロードサービス呼べばいいだけ

バッテリー上がったらこの世の終わりなのかな?

961: 2018/09/19(水) 13:26:29.49
>>957
そうだよ
知らなかったのか?

958: 2018/09/19(水) 12:28:27.62
弱くなった状態のバッテリーをそのまま使っていると他の電装品などに悪い影響が出て
トラブルの原因になり後で修理代が嵩むから、異常が無くても5年目位で交換した方が良い
と知人で二輪の先輩に言われている

959: 2018/09/19(水) 12:43:58.68
キックありの2st アドレス110に10年乗ってて、最後にバッテリー交換したのは5年前

暑くなるとセルで始動するが、寒くなるとセルが動かなくなるけどキックで始動できるから支障ない

電装系故障は球切れがたまに起きるくらい

960: 2018/09/19(水) 12:55:00.01
なんでバッテリーかえないの?
長時間信号で止まるときエンジン切ってセルでかけてるわ

963: 2018/09/19(水) 14:31:06.37
>>960
は?

信号待ちなんかでワザワザエンジン切ってんの?

964: 2018/09/19(水) 15:10:04.91
>>963
は?

ワザワザキックでエンジンかけてんの?

965: 2018/09/19(水) 17:49:41.65
>>964
キック始動なんて最初の1回だ

信号が無い ど田舎住まいか?

962: 2018/09/19(水) 13:53:31.52
ファミバイなら別にJAF入っておけよ
5年契約で20000円だからそんな高くないぞ
車じゃなくて契約者に掛けるから彼女や友人の救援にも使える

966: 2018/09/19(水) 22:06:39.49
2stのアドレス110辺りまでどの車種もマフラーの錆が早かったが、それ以降の車種は錆びなくなったな

967: 2018/09/19(水) 22:22:21.01
んなこたーない

968: 2018/09/20(木) 18:28:08.10
バッテリーなんか毎日乗ってりゃ10年ぐらいはザラ
K5K7乗りでそのまま換えてない報告多数

969: 2018/09/20(木) 19:17:07.70
バッテリーも買えないやつが30万円で高いとか言ってたんだな
1万円の自転車にしなよ

970: 2018/09/20(木) 19:54:04.29
初めて走ってるのを見た
トップケース付けた赤色だったけどこのバイクにトップケース似合わんな
スタイリッシュなデザインが途端にオッサンくらくなる

971: 2018/09/20(木) 20:38:34.86
元からそんなかっこよくないだろ。

972: 2018/09/20(木) 22:52:58.41
アド通見たら駆動系チューニングで加速を重視しながらのセッティングでGPS計測で
112k出るようにセッティング出来たそうだ
他の125のメーターなら125k位回りそうだ
pcx150のメーターでも115k位でGPSで図ると100k出て無いらしいから
スペック以上の性能だろうとは思ってたけどそれ以上の性能だ

973: 2018/09/21(金) 09:42:18.80
という妄想

974: 2018/09/22(土) 00:59:56.52
スズキのメーターは水増ししてなくて精度がいいってことなの?

975: 2018/09/22(土) 01:06:35.52
>>974
最高速付近でGPSと比べ誤差1kmらしい

976: 2018/09/22(土) 11:05:51.96
という妄想

977: 2018/09/22(土) 22:29:50.52
このバイクでもアドでもいいけど10インチでディスクブレーキ付きのフロントにワイヤーやチェーンロックって入るの?
U字すら通らなそうなんだが

978: 2018/09/23(日) 00:52:38.45
アドレスだけど通るよ

979: 2018/09/24(月) 02:10:50.05
バイク盗難率ランキング(盗難件数/保有台数)
上位5都道府県
1位:福岡(3.654%)
2位:京都(2.810%)
3位:大阪(2.786%)
4位:山梨(2.263%)
5位:兵庫(2.225%)

下位5都道府県
43位:島根(0.134%)
44位:山形(0.134%)
45位:岩手(0.113%)
46位:秋田(0.033%)
47位:青森(0.031%)

全国平均:1.223%
1位と47位の差:3.623%

ちなみにおらが東京は0.636%。
新車の頃はいちいちロックしてたけど、馬鹿馬鹿しくて数ヶ月で何もしなくなった。鍵差しっぱで一日放置しても何もない。低民度地域かどうかで決めればいんじゃね?

980: 2018/09/24(月) 14:37:34.45
この間元大阪市長の橋下さんが大阪のバイク、自転車の盗難の半分近くがキー付けた
まま取られてるので、このケースは大阪が一番多いので人を信用しすぎだと嘆いてた
お前もそのうち取られるぞ

981: 2018/09/24(月) 16:08:02.63
それは…だって…大阪じゃん…ねぇ

982: 2018/09/24(月) 18:17:51.20
なぜキーを抜かないのか
なぜなんだぜ

983: 2018/09/24(月) 19:09:50.90
忘れて盗まれたってことだろ

984: 2018/09/24(月) 23:22:36.21
キー抜くだけでハンドルロックしない人も多いな.
四輪だとわざわざロックポジションまで回すのが減ったからか.

985: 2018/09/25(火) 12:30:07.73
「キーシャッターさえ閉めておけばハンドルロックしなくても大丈夫」とバイク屋さん
で言われた

986: 2018/09/25(火) 16:06:23.20
>>985
押して持って帰えれるだろう
後でゆっくりキーシリンダーを交換すればいい

987: 2018/09/25(火) 18:51:22.68
誰かにいたずらされたり壊されたりする事はあっても盗難は無いと考えてよい
キーシャッター付きモデルの場合

988: 2018/09/25(火) 22:22:02.85
PCXとかメッチャ盗まれてるぞ

989: 2018/09/26(水) 08:02:28.34
窃盗団に目つけたらたらシャッターとか全く意味なさないけどなw

990: 2018/09/26(水) 22:07:57.68
俺のは人気のない台湾車だから盗難の心配はない

991: 2018/09/27(木) 13:35:55.83
ようつべでSwishの広告流れてきたわ