1: 2018/02/26(月) 00:14:18.88
ホンダが生んだクラシカルモダン・シングルスポーツ。
味のある低回転で流すもよし、弾ける高回転を堪能するもよし。
ツーリング、街乗り、峠、そしてガレージ…。
どんなシーンにも似合うマターリバイクをじっくり語り合ってください。

FAQ、過去スレは↓のテンプレサイトに
2chバイク板★GB総合スレテンプレサイト
http://plaza.rakuten.co.jp/GB250GB400GB500

前スレ
【250クラブマン】GB総合#57【400TT/500TT/CBX/XBR】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1497601636/

2: 2018/02/26(月) 00:15:07.39
*概略

1983/04/20 CBX250RS発売
1983/12/06 GB250クラブマン発売
1985/02/18 CBX250S発売
1985/06/19 GB500TT、GB400TT、GB400TT・Mk2発売

*プレスインフォメーション

1983/12/06 GB250クラブマン発売
ttp://www.honda.co.jp/news/1983/2831206.html

1983/04/20 CBX250RS発売
ttp://www.honda.co.jp/news/1983/2830420c.html

1983/12/06 GB250クラブマン発売
ttp://www.honda.co.jp/news/1983/2831206.html

1985/02/18 CBX250S発売
ttp://www.honda.co.jp/news/1985/2850218.html


GB500TT、GB400TT、GB400TT・Mk2発売
ttp://www.honda.co.jp/news/1985/2850619.html

3: 2018/02/26(月) 00:15:22.98

4: 2018/02/26(月) 00:16:51.70

5: 2018/02/26(月) 00:17:19.50

6: 2018/02/26(月) 00:17:45.93

7: 2018/02/26(月) 00:18:08.35

8: 2018/02/26(月) 00:18:30.84

9: 2018/02/26(月) 00:18:54.11

10: 2018/02/26(月) 00:19:16.98

11: 2018/02/26(月) 00:19:39.40

12: 2018/02/26(月) 00:20:02.12

13: 2018/02/26(月) 00:20:25.61

14: 2018/02/26(月) 00:20:49.02

15: 2018/02/26(月) 00:21:11.73

16: 2018/02/26(月) 00:21:35.12

17: 2018/02/26(月) 00:22:00.52
8

18: 2018/02/26(月) 00:22:23.36

19: 2018/02/26(月) 00:22:54.07

20: 2018/02/26(月) 00:23:16.78

21: 2018/02/26(月) 12:46:47.91
1Z

22: 2018/03/01(木) 01:00:15.40
オススメのリアサス教えろ下さい

23: 2018/03/01(木) 06:26:48.48
コニー

24: 2018/03/01(木) 06:51:36.37
ヤフオクの激安で十分

25: 2018/03/01(木) 07:48:39.20
男ならリジッドだろ?

26: 2018/03/01(木) 10:50:40.94
想定通りの回答でワロス

最低でもチューニング内容とか使用用途書かないと
全部ノーマルなら上記の通りだねw

27: 2018/03/01(木) 19:34:24.84
アイコンのシルバーのやつなかなかいいで

28: 2018/03/01(木) 20:33:31.08
俺のクラブマン、エンジンはすこぶる快調ブンブン回るんだが、燃費が恐ろしく悪いんだが何処が不調か解る人居たら教えてくれ。因みに満タンから230も走ればリザーブ逝きなんだよ。

29: 2018/03/01(木) 22:21:13.97
すこぶる快調でブンブン回るから回しすぎて燃費悪いとか

30: 2018/03/02(金) 01:50:57.48
1.タンクに穴開いてる
2.コックのパッキン劣化で漏れてる
3.キャブのフロートGKが劣化で漏れてる

どれかな?

31: 2018/03/02(金) 03:21:26.29
高速道路だと燃費が凄く悪くなるからそれと同じことか

32: 2018/03/02(金) 07:40:56.84
デブやから

33: 2018/03/02(金) 09:23:47.07
ギアが三速までしかないんだろ

34: 2018/03/02(金) 09:25:13.00
俺は自重90近くあるが、高速でレッドに入れっぱなしでも25切ったことがない

35: 2018/03/02(金) 09:44:34.59
それって燃費がいいってことなの?w
うちのは高速だと40近くいくで

36: 2018/03/02(金) 09:57:02.20
レッドまで回してて25だとかなり良いと思う

37: 2018/03/02(金) 13:09:36.61
サンクス。ガソリンが漏れてるとかそんなんは確認出来ないんだが兎も角燃費の悪さが気になるんで近くバイク屋に診てもらうわ。
400とまではいかなくてもせめて300は走って貰わんとどっか可笑しいよなぁ。因みに体重は60ソコソコなんでデブじゃないよ多分笑

38: 2018/03/02(金) 13:37:05.75
タンクパテ盛りで修理してるとか(笑)内容量減ってるのかな。

39: 2018/03/02(金) 17:24:19.98
燃料漏れてるんじゃねえの

40: 2018/03/02(金) 17:59:12.37
押してみて重かったりせんか?
ベアリングいかれてたりブレーキ引きずってたりとか

41: 2018/03/02(金) 18:26:53.70
レッドでまわしぱなしでもエンジン大丈夫ですか?

42: 2018/03/02(金) 20:24:43.60
高速で常時レッドゾーンで回して良い訳ないわ
そのうちカム周り逝くかクランク逝く
まぁ、圧縮漏れてるエンジンだと、力も出ないしパンチも無いけど、上までスカスカ回ったりするもんなんだよなぁ

43: 2018/03/04(日) 13:38:15.56
へー、そうなんだ
どういう理屈か知らんけど漫画みたいな話だなw

44: 2018/03/05(月) 20:31:31.64
圧縮抜けの多いエンジンだと、場合によっちゃ圧縮するときの抵抗が減るから回転は軽くなるだろうな理屈では。
当たり前だけど馬力は出なくなるだろうし、ブローバイをバンバン吹きまくったり酷くなったらオイル上がりで排気真っ白でバルブもカーボンで
バッキバキだろうけど。

45: 2018/03/05(月) 23:24:02.53
意外とタンクキャップのパッキン劣化で、ガソリンが気化してたりするよ

46: 2018/03/06(火) 00:29:08.48
古いバイクなんだから、たまに集中的にメンテナンスしてあげればいいんだよ

47: 2018/03/06(火) 21:12:58.83
4型のホンダ純正オプションリアアルミフェンダーって着けている人いてる?着けてたらレビューお願い。結構レアな物何ですか?

48: 2018/03/08(木) 09:53:20.34
かなりレアだと思うよ
なぜならそんなもの無いから

50: 2018/03/08(木) 14:50:48.09
>>48
4型用はわからないけど1型用ならある、持ってる
付けたコトないけど

49: 2018/03/08(木) 13:36:53.90
それがあるねんなぁ、着けたらかなりシブイで!

51: 2018/03/08(木) 15:29:10.90
4型のは間違い無くない

52: 2018/03/08(木) 20:00:19.17
4型用あるで、たまにヤフオクでてる

53: 2018/03/08(木) 20:24:04.40
あれにフェンダーつけるん?
あるないよりあまりよろしくないような

54: 2018/03/08(木) 20:57:24.86
便乗させて。
純正オプションのアルミライトステーって
2型以降の丸いウインカー対応のある?

2型以降は自分で穴を開けるの?

55: 2018/03/08(木) 23:13:59.15
ソースがヤフオクって時点でもうね

56: 2018/03/09(金) 06:17:07.43
フロントにホンダ純正オプションアルミフェンダー入れてリアにその4型ホンダ純正アルミフェンダーいれてるよ。
なかなかいいですよ

57: 2018/03/09(金) 13:17:29.27
4型に純正のアルミフェンダーはない
4型に純正のアルミフェンダーはつけられる

58: 2018/03/09(金) 22:52:11.18
自賠責切れて、当分乗らないからガレージにしまっておこうと思うんだけど 長期保管前に何やっとけばいい? タンクは空がいい?オイルは?

61: 2018/03/10(土) 09:41:52.61
>>58
たまに、エンジンかけてやるつもりがあるなら、
何もしなくていい
サイドスタンドで立たせないで、センタースタンドで立たせとけよ
色々やりたいなら、ワイヤー類はグリスアップしとけ
錆びはなるたけとっとけ
ゴム類にシリコンかませとけよ

247: 2018/04/16(月) 19:31:13.61
>>61
よく回るしいいエンジなんだけで見た目がなんかダサいんだよな 全体のバランスはいいんだけど

59: 2018/03/09(金) 23:04:07.86
バイク王呼ぶとか

60: 2018/03/10(土) 00:58:40.44
売った方がよくね?
長期保管って言うけど長さによって処置の仕方が違う

63: 2018/03/15(木) 17:08:44.22
一度冷静になって考え直してみようぜ、急ブレーキが不要な運転をするのはどうだろう

64: 2018/03/15(木) 18:06:16.79
初心者かな
多分高回転からのエンブレでリアが滑ってるんじゃないか?
突っ込みでギア落とすときはアクセル煽ってエンジンの回転数を上げつつブレーキな

65: 2018/03/15(木) 18:12:20.25
急ブレーキでそんな事してんのか?

66: 2018/03/15(木) 18:24:41.04
上手くならないというところを読んで
ブレーキの練習とみたから
それならコーナーの突っ込みの練習と予測してみた

67: 2018/03/15(木) 18:38:49.06
ジムカーナやれ

69: 2018/03/15(木) 19:49:36.44
タイヤ細いんだから今どきのバイクについていったらあかんで

70: 2018/03/15(木) 22:43:30.51
62です。前の車が急ブレーキをかけたのでヒヤっとして反射的にブレーキを強めにかけてしまいまして、
かけた瞬間コケてました。運転歴1年です。

72: 2018/03/15(木) 23:15:42.05
>>70
車に対してのポジション取りが悪い、右か左後方に付けよう
車間が狭すぎ
急ブレーキがどのくらいでフロントがロックするかを普段から練習しとけ
何のために教習所で急制動が組み込まれてるのかを考えようぜ

73: 2018/03/15(木) 23:45:46.14
>>70
そりゃただの車間距離詰め過ぎだなw

71: 2018/03/15(木) 22:54:51.43
びっくりブレーキはあかんで
車間開ける詰まったときは逃げれるように左側に

74: 2018/03/16(金) 12:27:41.55
予測運転大事だよ~

歴一年ってことだから一応おせっかいの余談だけど
信号待ちの渋滞車列をすり抜ける時とかも気をつけようね
いきなりドア開けて痰吐くタクシー運転手とか
影から突然出没する横断歩行者とか結構いるから

数年前、三軒茶屋の246で目の前走ってたビクスクが
路駐車両のいきなり開いたドアに突っ込んだのを見たときは怖かったよ~

75: 2018/03/16(金) 21:05:17.96
転倒したぅてうそやで真剣に答えるなあほ

76: 2018/03/16(金) 22:44:27.06
砂浮いてるコーナーで前輪が逃げてコケたことあるけど、びっくりブレーキでこけたことはないなぁ
そもそも車間あけてるし

77: 2018/03/17(土) 08:17:00.37
コーナーで倒し過ぎたらクブマンってけっこうこけやすい?

78: 2018/03/17(土) 08:44:40.95
タイヤとライダーの腕によるとしか言えない

79: 2018/03/17(土) 13:55:37.97
レプリカじゃないんだから倒すのもほどほどに

80: 2018/03/17(土) 16:25:19.51
フラットダートで練習して見たら?
前輪が滑るのは怖いけどリアを滑らせるのは楽しいぞ

81: 2018/03/17(土) 18:11:14.62
コレ会話成立してるのか?

82: 2018/03/17(土) 21:02:53.45
クブマン1ヶ月のってないわぁ みんなさんは、のってない時期とかありました?期間おしえて

83: 2018/03/17(土) 21:06:38.11
1年3ヶ月日々更新中

84: 2018/03/18(日) 02:53:42.73
嫁さんには2年乗ってない。

85: 2018/03/18(日) 13:43:36.07
お前の嫁キモいやろしね

861: 2018/09/03(月) 20:33:35.63
>>85
>車は二台持つと不自由な方は乗らなくなるから二台持たない方が良いよってモータースのおばさんに言われたことあるなぁ。
大型バイクと小型バイクを持つとどうしても取り回しやすい小型バイクを頻繁つかいますね しかし大型バイクは趣向品だあり
小型バイクやスクーターのような道具とは一線を隔すものだし たとえ乗らなくても所有欲をみたすのはやはり大型バイクだと思います 
特にGB400のような生産販売台数のすくない貴重なバイクは今後さらに数が減りますのでがんばって長く乗れるように心がけましょう。

862: 2018/09/03(月) 21:10:41.16
>>860
知りませんでした、ありがとうございます。中古品でもパーツリストが沢山売りに出ていてありがたいですね。

>>861
GBってカッコいいですよね。単気筒ってところがお気に入りです。

金がなさ過ぎて昭和58年のキャンターと昭和57年のレンジャーの車検も修理も10年間くらい自分でやってきました。修理といっても部品の交換だけなので素人の自分でもいろんな人に教えてもらいながら助けられてやってきました。
四年前に新車を買ったので今はその車たちに引退してもらいましたが普通に使っています。その外にも持ってるのが古い機械ばかりなので大変ですがまぁ何とかなってます。


知識もない素人の自分が何とかなったからGBも何とかなるかなぁという気がします。悪い所を交換するだけなら単純ですよね。さらに魔改造でよければどうとでもなるんじゃないかと想像しています。

86: 2018/03/19(月) 13:28:10.68
俺ルール
1制限速度+10km/h以内を遵守
2車の斜め後ろを走らない
3大型車両には近寄らない
4マンホールや橋の繋ぎ目に注意
5交差点での右直事故に注意
6雨の日は乗らない

97: 2018/03/21(水) 21:32:24.90
>>86
ほぼ同意

俺は+20

87: 2018/03/19(月) 14:59:25.66
走らない方がいいんじゃね

88: 2018/03/19(月) 20:49:26.24
赤フレームって希少何ですか?

90: 2018/03/19(月) 22:31:26.00
>>88
クラブマン 赤で検索すると結構あるので希少ではない

実際は1-6型までの中で4型(92-94)のモンツァレッドの2200台だと思う

89: 2018/03/19(月) 21:04:07.31
限定だったかな
でも特別人気あるわけでもないし
ちょっと珍しいくらいだったかな

91: 2018/03/20(火) 07:36:09.83
2200台って多いの?

92: 2018/03/20(火) 14:47:32.47
多くは無いんじゃない
希少ではないだろうけど

93: 2018/03/20(火) 15:09:05.40
4型のモッツァレラレッド欲しいなぁとおもったんで聞いてみました

94: 2018/03/20(火) 16:20:06.57
節子、それチーズや!!

95: 2018/03/20(火) 20:26:34.11
チーズビットの匂い

96: 2018/03/21(水) 20:45:17.68
クブマンってエンジン腰上越下オバーホールの部品ないけど出来るんですか?している方居てるんみたいなんで教えて

98: 2018/03/22(木) 09:37:44.73
うらやましいな。
都内は+15で平気でキップ切りよるからな

99: 2018/03/22(木) 19:53:09.90
来月にクラブマンで高速道路を1.5時間(往復)大型バイクの人達のツーリングに誘われたんだけどみなさんならどうする?
ハーレーとかも混じってるんだけど迷惑かな?

100: 2018/03/22(木) 21:43:48.54
>>99
ハーレーとかだと風圧すごくてスピードあんまり出すになれないからそんな迷惑では無いと思うけどなあ

101: 2018/03/22(木) 22:24:52.12
メンテ次第。

102: 2018/03/23(金) 06:37:33.64
風圧凄いからって
皆ウィンドシールドしているだろうに

103: 2018/03/23(金) 09:27:09.09
ハーレー乗りは飛ばさないから大丈夫だろ
それにツーリングだとサービスエリアでゆっくりするから数分遅れても直ぐに合流できる

104: 2018/03/23(金) 11:09:37.77
みなさん御意見ありがとうございます!
昨年は山道が多かったので大型2台の次にクラブマンでその後にハーレー2台と連なり行ってたのですがまっすぐな高速道路だとハーレーってどんなもんなのかと不安になりまして(^^;)
ちなみにハーレーのカウルは有りの方と無しの方と一人ずつおります。

106: 2018/03/23(金) 18:01:12.49
>>104
まあハーレー乗りは本当に法定速度プラスαくらいで走る人が多いから中型だからってそんなに迷惑かかることは少ないんじゃないの。
ただまあ人によるだろうけど

105: 2018/03/23(金) 14:27:50.39
違法速度であほみたいに飛ばすツーリングだとついていけないけど、130キロ程度までなら楽勝でしょ
とはいえ大型より確実に消耗する

107: 2018/03/24(土) 20:19:44.61
クラブマンにアップハンで邪道かな?ちょっとそこまでーの街乗りでも腰が痛くなるし…手首が疲れるのは体重のかけすぎなのかな…

117: 2018/03/25(日) 17:15:55.29
>>107
一日五分でいいから体幹トレやりはなれ
腰痛と無縁のパラダイスが待ってるで

124: 2018/03/27(火) 07:05:09.98
>>107

へっぴり腰スタイルになりそ

108: 2018/03/24(土) 20:20:46.45
GBで130キロは正直きついなぁ…
まあ遅れても無理しないことだね

109: 2018/03/24(土) 20:57:31.72
腹筋に力入れろ

110: 2018/03/24(土) 21:11:38.36
GB250 乗ってたけど150くらいは出るから130巡行位ならスピード違反以外は問題ないぞ
エンジンも高回転型だからパワーは十分

111: 2018/03/24(土) 21:32:58.78
99です。
不安で今日聞いたところ一番飛ばす大型の人も100キロで合わせてくれると言ってくれたので信じて行って来ますわ(^^;)

112: 2018/03/24(土) 22:08:57.50
うちのは130で巡行したらオーバーヒートしそうだわ

113: 2018/03/24(土) 22:09:41.99
純正ウインカーって部品出ます?クッキー焼いてたら、割ってしまった!オシエテ?

118: 2018/03/25(日) 22:22:04.19
>>113
出るよ

114: 2018/03/24(土) 23:40:50.90
ないない。
ヤフオクで程度良いの買いなされ

115: 2018/03/25(日) 16:17:40.13
今日、愛機クラブマン洗車して終わってから眺めてだけどずっと維持したいと思ったわ、純正部品復活してほしいわあ~ホンダ様!クラブマンやっぱカッコイイワァ現行単車に無いものがある。長々とすまん

116: 2018/03/25(日) 16:17:41.21
初期型のじゃなくて、丸ウインカーのレンズだけなら汎用品で付けられるのがある。

『GB250 クラブマン クリアウインカーレンズ』
で検索したらそのままのタイトルのページがあるんでそこを見てみたらいいよ。

そこを偶然見つけて、自分はクリヤーレンズを付けた。

119: 2018/03/26(月) 20:27:44.46
腰がマジで弱いのでそのトレーニング教えてください

120: 2018/03/26(月) 21:44:14.17
腰の具合わからないから通院先に聞いたほうがいいよ

121: 2018/03/26(月) 22:27:29.21
お前らクラブマン何年所有していますか?私、一年未満

122: 2018/03/27(火) 02:07:14.35
1987年式2型を新車から

123: 2018/03/27(火) 06:13:20.97
すげ~よあんた

125: 2018/03/27(火) 07:20:25.88
変にセパハンつけてカフェスタイルにして
女の子乗りになってんのを時々見るけど、
バイクのスタイルは良くても、
動いてる姿は非常に見苦しい

126: 2018/03/27(火) 08:40:34.49
腕で体重支えるとやっぱ変に見えるよ。いざというときも体動かないし

127: 2018/03/27(火) 20:04:34.66
4月にGB乗りが集まるミーティングがあるらしい、、
GBに限らずこの手の集まりは行ったことないんだけど
一人で浮いたりはしないのだろうか

132: 2018/03/28(水) 08:31:53.27
>>127
全く浮かないよ
今日はクラブマン調子悪くて違うので来たとか元乗ってたとか
バイクが好き!とか
なんでもありだし

カスタム言う手も外装ちょこっと変えたりキャブ変えたりそんなもんでしょ
カブみたいな変態カスタムはほとんど来ないからへーきだよ

128: 2018/03/27(火) 20:23:42.79
いきたいどこでやってるん?おしえろくださいませ!

129: 2018/03/27(火) 20:58:10.96
おっさんの改造自慢大会になるから、遠くから眺めるだけにする
カブミーティングとか酷いからな…

130: 2018/03/27(火) 22:18:24.49
クラブマンイベント行きたい眠たい寝るわ

131: 2018/03/28(水) 07:51:09.01
https://twitter.com/kombatEtizen/status/972611967474020352


ツイッターで見つけたイベント
mixi関連らしいけど
2月に東雲でもしたみたい

133: 2018/03/28(水) 09:38:15.14
自賠責切れてたまま乗るところだった
夢さんありがとうございます

自賠責ってハガキでお知らせきたよな?

134: 2018/03/28(水) 19:01:15.87
チェンジペダルが微妙に曲がって見えるけど、
元々こんな感じのような気もします。
中古で買った場合、チェンジペダルが曲がってるか正常かって
どうやって判断すれば良いですか?

137: 2018/03/29(木) 11:39:22.80
>>134
微妙になら問題ないよ

そもそもまっすぐではないから

138: 2018/03/29(木) 21:29:14.06
>>137
ありがとう。
前に別のバイク倒した時に
ペダルをぐんにゃり曲げちゃって、
その時に凄く操作しづらかったので
気になってました。

現状でギアチェンジしづらいって
事もないし、
正常って事で

135: 2018/03/28(水) 19:57:54.45
クラブマン3マンで売って風俗に行った

136: 2018/03/29(木) 00:41:47.35
暖かくなったし、自賠責と任意に再加入して動かすかな
その前にお漏らししたフロントフォークのオーバーホールしなきゃだけど

139: 2018/03/30(金) 19:34:03.46
よく画像検索なんかで出てくるGBに装着されてるリザーバー付きのリアサスはどこのメーカーなんでしょうかググっても出てこない

140: 2018/03/30(金) 21:56:29.98
L型のエンジンのガスケットキットは、どれ買えばいいんだろ
パーツリストらあるけど、文字のずれ?で、どれに対応するか理解に苦しむよ

141: 2018/03/31(土) 20:11:25.77
お前らなん型が好き?おれ4型pの赤

154: 2018/04/02(月) 17:42:02.87
>>141
最終のグリーンが至高

142: 2018/03/31(土) 22:37:49.42
2型が好き
でも3型のシルバー乗ってる。

143: 2018/04/01(日) 11:19:31.20
型はわからないが抹茶色のタンクが好きだわ

144: 2018/04/01(日) 12:14:43.39
CDIが逝った

150: 2018/04/01(日) 17:36:05.06
Wi-FiになるとID変わるのか、>>144です

145: 2018/04/01(日) 12:20:55.56
CDIいったらどんな感じなるん?純正出るん?

146: 2018/04/01(日) 12:49:58.24
オクしかないんと違う

147: 2018/04/01(日) 12:59:02.63
プラグに火花が飛ばなくなった。色々見たけどどうもCDI。
バイク屋に中古部品探してもらったよ、新品は廃盤です

148: 2018/04/01(日) 16:33:59.19
それで、治ったのですか?

149: 2018/04/01(日) 17:34:02.44
現在取り寄せ中なんですよ
来週末に復活できればいいなぁ

151: 2018/04/01(日) 21:35:58.26
自分のは失火するようになって、コイルとかケーブルとか疑ったけど、結局CDIだったな
1型と2型と3型以降でCDIの型式変わって互換性ないから、オクで探すとき大変なんだよなぁ

153: 2018/04/02(月) 14:25:02.66
>>151
それってコネクタが違う形状で直接接続はできないって事?

ちなみに4Pと2Pに別れてるタイプのコネクタのCDIならエイプのとかも普通に使えたw
2P側を入れ替えるだけね
進角制御とかしてるんだろうけど
特に違和感なかった

158: 2018/04/03(火) 08:36:41.01
>>153
そう、1型は丸いコネクタで2型以降は2P/4Pの角形
ただ、2型以降のCDIはコネクタ形状は同じでも、2型と3型以降ではピンアサインが違うのでそのままでは流用できないんだよね
2型の3型以降用のCDIを流用するのは、4Pコネクタの緑と緑/白をショートして2Pコネクタの黒/白と黒/赤を入れ替えじゃなかったかな

152: 2018/04/02(月) 09:36:07.26
売ろうかと思ったけどまだ元気だし自賠責更新してきた
みんなよろしく

155: 2018/04/02(月) 19:24:27.63
五型の黒銀かな
あれで一気にあか抜けた

156: 2018/04/02(月) 20:33:49.75
俺も黒銀。
緑白はSRに媚びてるかんじがした。
ST250ものっかりやがってるし。

157: 2018/04/02(月) 21:46:09.07
4型シルバー

159: 2018/04/03(火) 22:08:35.48
クラブマニアのサイト最近やる気なくなった?さいしょだけやなあほ

161: 2018/04/03(火) 23:34:04.49
GB250購入したのでこれからお世話になります
納車は今週末だけど装備揃ってないからしばらく乗れないので磨き倒します

166: 2018/04/04(水) 16:09:37.85
>>161
なん型の何色かったん?

167: 2018/04/04(水) 17:00:37.94
>>166
最終型の緑/白です。低走行車ということで勢いで買いました
10年ぶりのバイクなのでヘルメットもウェアもまだ揃えてないんです

169: 2018/04/05(木) 07:34:09.58
>>167
おめでとう。低走行ってどれくらい?
いいタマは減っていくよね…

171: 2018/04/05(木) 12:25:04.69
>>169
メーター上では1200kmでした
各部のヤレ具合から観ても実走行のようなので即決しました
逆に低走行でエンジン内部が錆びてないかが不安でしたけど今の所は問題無さそうです

172: 2018/04/05(木) 19:24:56.90
>>171
すいませんよかったらいくらだったか、値段おしえてください。これから買おうと思うので参考までに

175: 2018/04/05(木) 21:17:36.16
>>172
45万位でした
販売店の決算月が近かったようで特選車として売り出されていました

177: 2018/04/05(木) 21:34:34.63
>>175
言い返せば長年不動車だから
安くはないなぁ

走り出したらあれこれ不具合出るから
必要なパーツは早めにかき集めないと苦労するよ
ゴム関係純正はほとんど出ないからね

162: 2018/04/03(火) 23:57:04.11
装備?
揃ってないのに納車なの?
着るものとかのことか?

163: 2018/04/04(水) 01:22:31.48
メダロットみたいな?

164: 2018/04/04(水) 13:04:34.02
最悪メットさえ有れば乗れるからなぁ。後は軍手に適当なベルクロのスニーカーでも調達すりゃ近所位は回れるでしょ。

165: 2018/04/04(水) 16:07:40.75
クラブマンの4型乗ってます。
ニードルにワッシャーなんて純正は入ってないですよね?

入れようと思ったら既に入ってたパターンでした。

168: 2018/04/05(木) 00:34:47.74
短パンTシャツサンダルでGB乗って、焼酎買いに行ってる俺はどうすればいいんだ

170: 2018/04/05(木) 09:23:38.76
うちの初期登録1996年だわ
それでももうお歳だよね…

173: 2018/04/05(木) 20:12:54.14
こっからいい季節だからね~
早く乗れるといいね♪

174: 2018/04/05(木) 21:16:21.18
オイルはすぐ変えろよ。油断するとすぐ減るぞ

176: 2018/04/05(木) 21:21:55.16
>>174
気をつけます。GB250は特にオイル管理が大切と聞きました
今はエンジンやフロントフォークの劣化したクリア塗装をどうしようか悩み中です

178: 2018/04/05(木) 21:34:35.92
ほとんど新車価格じゃねーか

179: 2018/04/05(木) 22:19:58.09
CB125R、250Rを買おうかと悩んでいたんですが
初バイクがGB400TTだったこともあり、GB250と400で検索していたら今回のバイクを見つけた感じですね
新しいバイクならいつでも買えますがGB250は乗るなら今が最後のチャンスかなと思いまして・・・
金額に関しては多少躊躇しましたが思い切りました

188: 2018/04/06(金) 20:56:54.79
>>179
今が最後のチャンスいい言葉ですね!そのとおりだと思います。今の単発は、モーターと同じミニ四駆

180: 2018/04/05(木) 22:25:22.73
45万は大雑把に書きすぎました
車両本体価格が33万くらいに諸経費と陸送費を合わせて42万切るくらいです

181: 2018/04/06(金) 13:52:43.78
諸経費ってすごいな
エンジンオーバーホールでもしたのけ?

182: 2018/04/06(金) 13:57:12.44
ネットで安いバイク見つけて見積もり取ったら、本体価格+諸経費12万とかだったから、そんなもんじゃね?
そのバイクは本体価格だけ売ってくれなかったから蹴ったけどさ
自分で整備したり書類書いたり申請したり出来る人間なら噴飯物の値段だけど、自分で出来ん人間なら払うしかないわけだしな
少々足下見た価格でもしょうがないべ?

183: 2018/04/06(金) 14:33:18.39
輸送費入ってるならそんなもんだろ
自賠責とかも入ってそうだし

184: 2018/04/06(金) 14:47:34.87
車体安く出して諸経費で利益確保するのも良くある話だしな
乗り出し価格(=総費用)で比較するのが当たり前になっている以上、
諸経費部分でごちゃごちゃ言わない

185: 2018/04/06(金) 16:04:05.13
>>184
そりゃーそーなんだが
ボッタクリ多いよね

内訳聞いても詳しく教えないところばっかりだし
登録自分でやらせてくれないし

もう中古は買わないからいいけど

186: 2018/04/06(金) 17:58:18.20
>>185
そりゃぼったくりでも何でもないよ、経済というものだ

187: 2018/04/06(金) 20:45:02.90
スポークの錆びとりにいい方法ない?
ケミカルはリムからタイヤ内に入るしワイヤーシコシコはもうしんどい

189: 2018/04/06(金) 21:43:41.64
また立ちゴケした
半年に一回のペースだ
軽いバイクなはずなのに何故に

190: 2018/04/07(土) 12:26:35.02
>>189
厳しいこと言うけどバイクやめた方がいいと思う。立ちゴケ程度を制御できないならその内取り返しのつかない事故を起こすよ。

192: 2018/04/07(土) 14:29:52.33
>>190
まず清水さんに謝って来い

191: 2018/04/07(土) 12:36:19.20
>>189
足腰弱ってないかい?
もっと重いバイクだけど経験あるからわかるわ

スクワットしようぜ!

193: 2018/04/07(土) 17:16:59.21
気を抜いてUターンやるとやってしまう
俺は自転車でもコケたり

194: 2018/04/07(土) 17:56:01.09
17にして70の称号を医者からもらった俺ですら乗れるんだから筋力じゃなくバランス感覚のせいではないか

195: 2018/04/07(土) 21:59:05.86
バイク納車されたのでとりあえずご報告だけ
軽く磨きながらいろいろ確認してましたが点サビ小傷等ありつつも全体的にきれいで満足です
個人的にはエアクリーナーケースの変形がなかったのが一番嬉しかったりします

ただチェーンスライダーを強くこすったらボルト留めしてある所がポロっと剥がれてしまい
純正部品はすでに欠品のようなのでプラリペアみたいなので補修しようと思います
webikeで純正部品検索をしたんですが結構欠品?廃盤?になってるんですね
パッキン類はまだ出るみたいですが、これは大切に乗らねばいけませんね・・・

196: 2018/04/07(土) 23:27:48.80
>>195
変形してないのすごいね
なんでだろ?

部品は欠品してないのを探すが難しいよってぐらいほとんど出ないよ

197: 2018/04/08(日) 06:43:08.48
JADEも持ってるんだがタンクキャップ共通なのね
GB用で何個か純正タンクキャップ持ってたから
うまくカシメを-ドライバーで外し
リングを取ってカチカチに硬化したゴムパッキンだけマシな中古に入れ替え
これは良いわ

JADEの珍需要のおかげでオクに激安な中華タンクキャップが出回ってるんだろうけど
値段相応で数年で鍵の回りが悪くなってきたし最悪パッキンだけ取って純正に流用も出来そう

198: 2018/04/08(日) 11:14:42.08
エアクリーナーケースて変形するんやな。知らなんだわ。俺はサイドすかすかにしたかったから直ぐにパワフィルに変えたからなぁ。

201: 2018/04/08(日) 15:12:09.25
>>199
オクで買ってバイク屋出すのはアホがすること
バイク屋で買う以上に高くつく
そもそも恥ずかしすぎて俺は持ち込めないw
整備できないけどオクで安く買ったんですとか店にププッて笑われるぞ
オクで買った人は自分ですべて仕上げるのが基本
最悪エンジン落札して載せ替えでも良いしどうにでもなる

200: 2018/04/08(日) 14:47:42.15
俺もそろそろエンジンのオーバーホールして貰いたいが男爵とかでやってくれるんかな?それとも夢とか持ってったらやってくれるんかな?なんせそこそこ古いバイクだしそろそろちゃんとしたメンテはしておきたいしね。
リッターから乗り換えて数年経つけどこんな面白いバイクは中々お目にかかれない。

202: 2018/04/08(日) 15:12:22.49
男爵は基本、売ったバイクしかみないしねぇ
でもオーバーホール気になるな

203: 2018/04/08(日) 15:26:45.28
確かに面白いこの単車

204: 2018/04/08(日) 15:53:14.16
前に乗ってたけどエンジンがパワフルで軽快だから楽しいんだよね

205: 2018/04/08(日) 20:22:58.18
マフラーから排気漏れしててすごい水でる。
なんだこれ。

206: 2018/04/08(日) 20:35:41.29
排気って水なんか

207: 2018/04/08(日) 21:08:28.67
結露した水なんだろうけどやけに多い。
660馬力の軽より多いかも。

210: 2018/04/08(日) 23:55:14.42
>>207
マフラーには水抜きの穴が空いてるくらいだから水は出る
短距離ばっかり走ってないか?

208: 2018/04/08(日) 21:38:33.16
250万馬力だから当たり前

209: 2018/04/08(日) 22:30:03.96
核融合炉でもつんでんのかよ

211: 2018/04/09(月) 05:14:17.71
冬場良かれと思って定期的なアイドリングばかりしてたからだろ
マフラー内部腐らせるばかりかオイルにも水分含んで良いこと一つも無い

212: 2018/04/09(月) 20:20:40.91
いや、夏のツーリングでもでるんだよ。
一時間走った後、Eg止めて休憩してるとポタポタと。
ググったら普通だしむしろ調子いい、とか。
冬ならそうだろうけど別のバイクより多いからさ。
MJもPSもノーマルだしエアの調整がいくないのかな。

214: 2018/04/10(火) 01:02:42.84
>>212
じゃあ気にしなくていいんじゃねえの?
燃料か燃焼すれば水は出る

213: 2018/04/09(月) 22:41:22.11
調子よく回ってて、燃費良ければそれがそのエンジンのベストだよ
そもそも、最近のバイクは電子制御とインジェクションで薄い燃料でノッキングさせずにエンジン回してるんだから、水の量は減るよ
クラブマンは古いバイクでキャブだし、ノッキングセンサーもインジェクションも無くて、濃い燃料で燃焼させてるんだから水の排出
量も増える

215: 2018/04/10(火) 18:08:59.78
よし、気にしないことにしよう
かっこいいし250馬力だし

216: 2018/04/10(火) 20:40:23.46
週一でエンジン掛けて乗ってるけどこれって良いのオシエテ?

217: 2018/04/10(火) 23:25:45.36
>>216
いいんじゃね?
自分のみたいに盆栽になってるよりはずっと良いと思うよ?

218: 2018/04/11(水) 09:18:06.15
ずーっと乗らないよりは確実に大丈夫

219: 2018/04/11(水) 10:13:59.32
乗って30分でも回せば問題ない
定期的なアイドリングばかりは良くない
特に寒い時

220: 2018/04/11(水) 21:11:43.19
2週に一回乗るけど問題無いですか?

221: 2018/04/11(水) 22:11:24.27
車庫にツバメが巣を作ったから夜に明かりを点けられんわ
バイクをいじるのに気持ちいい季節なんだけどツバメ達が巣立つまで夜はおとなしくしてよう

222: 2018/04/12(木) 01:14:03.12
やさしいなw
鳥って人になつくんだよな
便所さえ覚えてくれると可愛いんだが

223: 2018/04/12(木) 04:43:31.11
ツバメが営巣するっていい家だな
大事にしてやってくれ

224: 2018/04/12(木) 07:08:38.05
クラブマンが野鳥の止まり木になってるんだけど
彼女らは一日何回うんこするんだろう
昨日は午前中だけで27個拭き取った
毎日毎日の事でもう疲れてきたよ

225: 2018/04/12(木) 07:22:06.57
カバー掛けたらええんじゃね

227: 2018/04/12(木) 09:29:11.94
テイクオフする直前にクソするんだよな
軽くするためにw

228: 2018/04/13(金) 01:20:53.40
アニメの例えはカンベンして
オタクじゃ無いんだからさぁ

229: 2018/04/13(金) 12:06:23.13
えっ俺オタクだけど

230: 2018/04/13(金) 14:01:24.21
えっ俺もオタクだけど

231: 2018/04/13(金) 15:07:07.09
ソースはオタフクやな

232: 2018/04/13(金) 16:35:08.22
>>231
よぉ、広島人。
俺も広島人だよ。
まぁ、お好みソースは何故かセンナリだけどな。

233: 2018/04/13(金) 20:04:50.68
ゴールデンウィーククラブマン磨くぜ盆栽最高見て楽しむわ!

234: 2018/04/13(金) 21:04:57.63
つべにある女の人が乗ってるブルー×白のV型かっこいくね?
緑×白だったんだろうけど古くささが無いなぁ

235: 2018/04/13(金) 22:19:10.40
汎用シート付けるのにフレームぶった切ろうかと思うんだけど気をつけることある?

237: 2018/04/14(土) 00:13:27.42
>>235
金ノコとディスクサンダーでサクッと切断してる
ガレージに溶接機ないからフライスで鉄のバーを削りだしてシート受け作って
旧CB400Fシートをボルト止めしてる
気をつけることは切った後ヤスリでバリ取りとタッチペンでサビ防止くらいかな

236: 2018/04/13(金) 23:01:55.01
切ったら最後後戻り出来んからね、よくよく考えてから切る事だよ、

242: 2018/04/16(月) 15:15:03.06
>>236
作ってる時は出来上がりのイメージでガンガン切ったりしたが今となっては切らない方が良かったわ
まぁどうせ売れないだろうからいいがタンクCD90シングルシート前後タイヤFTRにしたが
結局エンジンがGBという致命傷があるから出来上がりはいいがなんか恥ずかしい

243: 2018/04/16(月) 15:59:30.10
>>242
なんでエンジンがダメなの?
空冷シングルDOHC
いいと思うんだけどね

238: 2018/04/14(土) 00:35:37.46
あと、GBはフレームとタイヤのセンターが10~20ミリくらいズレてた記憶がある
タイヤのセンターを基準にシートを付けた方がバランスいいね
リアフェンダーを流用して付ける場合も同じく

239: 2018/04/14(土) 14:43:39.83
なるほどなるほど・ω・
GW中には仕上げたいな

240: 2018/04/15(日) 19:36:33.07
純正ウインカーのゴムのところ振動防止?のゴム純正出るかな教えてくほしいの?

241: 2018/04/15(日) 23:15:44.92
>>240
日本語でおk?

244: 2018/04/16(月) 16:47:55.83
ヘッドが大きいということとちがうか?

245: 2018/04/16(月) 18:02:05.06
何言ってんだ
あのでっかいヘッドがいいんじゃないか
たかだか250なのに、やたら存在感のあるエンジンがクラブマンの見所だろ?

246: 2018/04/16(月) 18:08:12.11
その致命傷、入手する前からはっきり見えてたんとちゃうか…

248: 2018/04/16(月) 19:33:29.00
>>246
入手する前以前に大昔2型今4型と2台目という

249: 2018/04/16(月) 19:38:37.39
このエンジンは実のところエットーレブガッティ生誕150周年のオマージュデザインだからな、そんな嫌がらずに有り難く乗れよ

250: 2018/04/16(月) 20:10:47.64
エンジンのヘッドタンク外しう上からみてみろまじ渋いから

251: 2018/04/16(月) 22:10:01.10
確かにクラブマンの数少ない欠点であるエンジン造形のクソダサさはどうにもならんが、それ気にしてたらカスタムなんて出来ないぞ?俺も400TTのシングルシート付けるのに多少切ったが特に後悔もしてない。ノーマル売った所で二足三文だろうしな。

252: 2018/04/17(火) 00:28:47.20
250ccには見えない存在感あるエンジン、俺はお気に入りなんだけどなぁ。

254: 2018/04/17(火) 01:10:58.96
>>252
>>253
( ´∀`)人(´∀` )ナカーマ

253: 2018/04/17(火) 00:34:37.69
空冷でフィン付き丸いのが多い中、カックカクの塊感。それがいい。ー

255: 2018/04/17(火) 20:32:07.30
小前田も同類ハゲ

256: 2018/04/17(火) 21:47:53.48
>>255
日本語でおk?

259: 2018/04/18(水) 11:27:19.11
>>256あほのひとつおぼえ
おk

257: 2018/04/18(水) 06:34:19.30
おk?どこの国の言葉?

258: 2018/04/18(水) 08:10:48.23
ネタかマジかわからないけど、日本語まともに使えない奴がいるな
マジならもう少し日本語勉強して来いよ

260: 2018/04/18(水) 12:39:27.26
そこはちゃんとしようよ

261: 2018/04/18(水) 20:12:58.20
うひょー
マフラー研磨剤で磨いちゃって傷だらけになっちゃった
知識無く余計な事しちゃいけないと学びましたよ
・・・余裕できたら再メッキしようかな・・・ハァ

262: 2018/04/18(水) 20:17:23.59
荒いやつでか?
バフがけしてみたらどうやろ
どの程度やってしまったかわからんけど
コケた時の傷もかなり消えたし

263: 2018/04/18(水) 21:26:34.01
なるほどバフ掛けですか
白棒とかいうやつで磨けばいいのかな
サビ取り用のコンパウンドで磨いてしまったので、深くはないけど小傷が全体的に付いた感じですね
少し調べて試してみます。ありがとう

272: 2018/04/19(木) 19:09:57.78
>>263
メッキ加工の仕上げにバフかけるくらいやから錆びたりはしない
適当なこという人もいるんで自分で調べるのがええな

273: 2018/04/19(木) 20:00:03.83
>>272
バフ掛けって一種類だけじゃないんだよ、白棒、青棒、赤棒とかね。
メッキ後に掛けるとしたら赤棒かな?それも艶出しだから軽くあてるだけ。
先の相談者は傷だか錆だかを取りたいんでしょ?そりゃバフでとったらその後錆びるよ。

264: 2018/04/18(水) 22:57:12.55
うちのもカバーのせいでタンク傷だらけだわ

265: 2018/04/18(水) 23:58:55.56
ピカールでふきふきな

266: 2018/04/19(木) 00:55:15.00
白棒でバフ掛けしたら曇るよ、まぁ最初は傷取りに白棒かけるけど最後は青棒。
それにしてもメッキのクローム層取れちゃうから即錆びる。
メッキ屋に傷取りと再メッキで依頼するのが正解。

267: 2018/04/19(木) 01:43:56.15
エキパイのサビがなかなかに深刻で自分じゃピカールとかメタコンとかボンスター使っても歯が立たなかったんだが、サビ取りってバイク屋さんとかやってくれるんかな?それともそう言う専門の業者さんとかあるんかな?

268: 2018/04/19(木) 07:56:30.58
濃い目のタンクサビ取り液にドブ付け一日放置

269: 2018/04/19(木) 13:57:09.96
事情が有ってクラブマン後期型売ろうと思うんだが、
なるべく高く売るには何処に売ったらいいのかな?
教えて下さい。
そこそこキレイでエンジンも大丈夫だと思う。

270: 2018/04/19(木) 17:12:00.95
個人売買

271: 2018/04/19(木) 17:31:44.51
BOOK・OFFで売れ

274: 2018/04/19(木) 22:23:56.86
みなさん相談に乗って頂きありがとうございます
サビ自体は少ないマフラーでしたが適当に研磨剤を当てた自分のミスで細かいキズが付いてしまった感じです
調べてみましたが基本的にメッキ後は気軽に研磨が掛けられるほどクロムメッキの皮膜は厚くないみたいですね

あと面倒で集合部のサビ取りにリン酸が含まれた錆取りジェルなんかを使ってしまいましたが
リン酸なんかはクロム金属を激しく浸食するとかでまぁよく調べてからやるべきだったなと反省しきりです

というわけで自分でバフがけ等試そうかと思いましたがまた別のトラブルを呼び込みそうなので
その分の資金を貯めて将来的に再メッキしてみようと思います

275: 2018/04/20(金) 13:21:21.52
再メッキとワンオフどっちが安いかな
純正はエキパイの内部がだめになってカラカラ言うよね

どっかの中古屋はクレンザーとタワシで磨いてたよ
曇りとかはきれいに取れるし変な傷もつかないよ
深いサビには効かないけどね

276: 2018/04/20(金) 14:26:59.53
サビひどくないならスポンジでゴシゴシ磨くのが一番じゃないかと思う

277: 2018/04/20(金) 20:17:12.39
クラブマンってのるたびにたのしいバイクやなぁ最初よりも、半年たった今、のほうがたのしい本当良い単車

278: 2018/04/20(金) 21:47:19.77
日本って個人が気軽に頼めるメッキ屋って少ないよね。
札幌なんて皆無。

279: 2018/04/20(金) 22:06:31.75
メッキって水温重要そうな気が。

280: 2018/04/21(土) 00:02:19.62
藤田屋キャノンボールに参加した人いてる?

281: 2018/04/21(土) 01:20:30.89
RPMのマフラーが気になってるんだがつけてるひといる?ネットで探し回っても画像出てこないし、動画もないし…見た目やら音質が気になるんだけど教えて欲しい

288: 2018/04/22(日) 23:17:42.66
>>281
2スト原付のようなパンパン音。クラブマンとは相性最悪。おすすめしない。

291: 2018/04/23(月) 07:22:22.22
>>287
なるほど

>>288
チェーンは大丈夫。
基準値で張ってる。
でも、チェーンが原因かもしれない。

ちなみにもうすぐ4万キロの
3型です。

302: 2018/04/24(火) 00:08:59.16
>>288
相性最悪なのか…まともに走らないってこと?見た目がすごく好きだからって思ったんだがだから付けてるってひと少ないのかな?

282: 2018/04/21(土) 05:43:01.42
マフラー関係の再メッキは嫌がられる
内部の洗浄大変だからね
洗浄不良で仕上がりに影響するし
オクで中古の純正良品買った方が安上がり
ステン製の社外でもいいしたまに磨いてやればいい

283: 2018/04/21(土) 14:12:00.27
耐熱黒にしろ

284: 2018/04/22(日) 13:13:12.66
ピカピカの純正が欲しい今日この頃

285: 2018/04/22(日) 16:02:36.83
フレームぶった切った(^_^)
シートの固定方法で悩む・ω・

307: 2018/04/25(水) 05:35:56.59
>>285
それは切ってしまった誰もが通る道だ
固定もそうだが受けもしっかり作らないと座ったらぐにゃとかあるから要注意
2ケツする場合も考えて前と後に受けを入れた方がいい

ホムセンでアオリゴムや建築資材の平板の厚いヤツでステー作るのがオススメかな

286: 2018/04/22(日) 18:51:03.36
走ってると、たまに下の方から「タタタタタン」みたいな音がする。

1.サイドスタンド
2.センタースタンド
3.グラグラのチェーンスライダー
4.その他

どれと思う?

287: 2018/04/22(日) 21:07:26.38
他車種だが、センスタのバネが弱ってて共振して「タタタタタン」ってなったことはあった

289: 2018/04/23(月) 00:24:41.13
チェーンがのびのび

290: 2018/04/23(月) 07:19:22.00
GBだが、チェーンがのびのびになって「タタタタタン」ってなったことはあった

292: 2018/04/23(月) 11:17:56.68
散々既出かもしれないですが
L型にS型V型のシート、シート下収納、グラブバーの装着は可能なんですか?

ぼくのクラブマンが病気なんです!よろしくお願いします!

293: 2018/04/23(月) 11:41:35.91
シート周りのフレームは
1~3型が共通
4~5型が共通
だったと
だから多分いけるよ

295: 2018/04/23(月) 14:13:43.47
ブラウザ更新したら前の書き込みをPOSTしちゃいました。

>>293
ありがとうございます!

294: 2018/04/23(月) 14:07:24.55
散々既出かもしれないですが
L型にS型V型のシート、シート下収納、グラブバーの装着は可能なんですか?

ぼくのクラブマンが病気なんです!よろしくお願いします!

296: 2018/04/23(月) 19:21:34.52
誰かサイドカーつけてる人いない?

297: 2018/04/23(月) 20:59:56.37
高速道路のハンドルのブレ対策にステアリングダンパー付けたいのですが効果はかなり有るのでしょうか?

298: 2018/04/23(月) 21:46:35.00
ステダンの性能によるかな。引き、戻しの圧力差とか。
そもそもブレの原因は他にあるんじゃない?
アライメントとか。チェーンラインとホイールが平行になってる?
適当にチェーン張ると軽いバイクはブレるよ。

299: 2018/04/23(月) 22:43:53.52
クラブマニアのチェーンサイズおしえろ420
520どちらも使える?教えてくださいお願いします。

300: 2018/04/23(月) 22:55:15.17
なんか最近日本語が怪しい奴がちょこちょこ出てくるなぁ
同一人物か?

305: 2018/04/24(火) 21:10:19.94
>>300
日本語おしえてくらさい おまえの住所おしえてくらはい おしえてくらはい

301: 2018/04/23(月) 23:07:45.55
ハンドルのブレとなれば旧車お馴染みのニードルローラーベアリングに交換

303: 2018/04/24(火) 03:41:09.39
ペイトンプレイスにしとけ
それかOVER

304: 2018/04/24(火) 17:23:38.76
ペイトンプレイスの規制対応じゃないのつけてるがやたらうるさいな
後付けバッフルみたいなのあるんかな

308: 2018/04/25(水) 09:01:49.69
4型の中古車買ったんだけど

始動は毎回チョークが必要で
しばらくはチョーク使わないと発進できないってのは異常ですか?

完全にエンジンが暖まるとチョーク戻しても平気なんだけど
それでもアクセル開け始めが不安定です。

322: 2018/04/28(土) 12:57:59.35
>>308
オレのはエンジンオーバーホールしてから真冬じゃない限りチョーク不要になった。
さっきも1発始動。ちなみに、キャブの貼り付きもなくなった。理由は分からん。

324: 2018/04/28(土) 19:57:17.11
>>322
洗浄しただけ?

330: 2018/04/29(日) 11:45:23.29
>>324
ピストンリング折れてシリンダーに傷入ってオイル上がりしたので、ピストン交換とシリンダー加工あとはバルブ回りの交換、清掃、調整などですかね。20万コースでした。

309: 2018/04/25(水) 09:41:10.39
普通

310: 2018/04/25(水) 13:34:46.42
GB1000TTの噂聞いたことある人いるかな?
ヤングマシンに予想CG載ってるけどコレジャナイ感すごい

311: 2018/04/25(水) 14:41:20.67
俺も初耳だけど1000はなんか笑えるなw
CBと被りそうだけどカフェスタイルにでもすればありかね?

312: 2018/04/26(木) 00:59:01.10
モンキー125みたいなイラネな感じか

313: 2018/04/26(木) 13:14:37.41
俺もペイトンマフラー使ってるけど規制じゃない奴は確かに少しうるさいが現状で買えるマフラーのなかじゃやはりおすすめだとは思うわ。未だに新品買えるし見た目も良い。

314: 2018/04/26(木) 19:00:20.81
自分もマフラーは悩みどころ
GOODSのテーパーコーンかペイトンプレイスのノートンタイプか
純正風がいいけどGOODSはセンスタステー無いからペイトン一択かな

315: 2018/04/26(木) 23:10:00.57
ペイトンのノートン付けてるけど個人的にはかなりのお気に入りだわ。純正を小さくした感がまたいい。goodだっけか?そっちも最初考えたけどやはり老舗のペイトンに落ち着いたわ。エキパイも手に入ればって思うが流石にそっちはちょっと手に入らないようで残念。

316: 2018/04/27(金) 06:24:30.78
俺もペイトン(コンチ)
太い音と見た目が気に入ってる

317: 2018/04/28(土) 07:37:04.73
オマエらなんで音をデカくしたがるの?オレはノーマルだけど半ヘルとかでしばらく乗ってると頭痛くなってくるぞ、静かな方がよくねーか?
見た目をってんなら分からんでも無いが

320: 2018/04/28(土) 08:50:01.12
>>317
田舎じゃないから半ヘルで乗らないし

318: 2018/04/28(土) 08:08:35.59
ペイトンのコンチは憧れるけど自分の初期型の後ろ姿の二本出し見ちゃうとやっぱノーマル最高と思う

319: 2018/04/28(土) 08:45:28.68
たしかにトルク落ちる

321: 2018/04/28(土) 11:51:53.33
年代というか時代的なものもあると思うけど、ノーマルでも結構音でかいよねこのバイク(フルノーマル並感)

323: 2018/04/28(土) 14:28:15.94
初期型2本出しマフラーはたしかにかっこいいな
他の型式から移す場合はステップやらセンタースタンドやら丸々交換だっけ
さすがにそこまでは出来ないや

325: 2018/04/28(土) 22:22:43.38
初期型純正マフラーもだいぶ品薄になってきたな
程度がイマイチでも結構相場高いね

326: 2018/04/29(日) 02:03:29.60
内部が錆びやすい致命的な欠点さえなければ最高のマフラーなんだけどな初期型純正
プレミア価格になる前に落札した新品持ってるけどもったいなくて使えない

332: 2018/04/29(日) 19:37:11.87
>>326
>内部が錆びやすい致命的な欠点
マジで?
数年前にゲットした予備中古、仕舞う前にパイプユニッシュで掃除したのね
もちろん乾燥したつもりだけど、中、サビサビになってる予感…涙

327: 2018/04/29(日) 07:22:07.50
キャブトン二本出しにしてるけど
街乗りでは内部にインナー追加して静音で鬼トルクだぜ
高速乗るときはボルト一本でサイレンサー外して上も回る回る

328: 2018/04/29(日) 08:27:22.96
重くなるのが嫌だな。
4,5型のタンクだとスリムな車体にバネ下だけボリュームあると変。

329: 2018/04/29(日) 08:31:11.57
オレのバイクボルト不要で上まで回るし十分なトルクも有るけど。要作業って壊れてんじゃねーか?

331: 2018/04/29(日) 15:59:59.85
>>329
静音求めるとつまり気味になるからね
街乗り仕様は純正かそれ以下の音量レベルだわ
上を無視した中低速仕様
エキパイ内に可変バルブでも組めば手元で操作とか楽そうだけど

333: 2018/04/29(日) 20:27:19.85
パイプユニッシュはだめやろ

334: 2018/04/30(月) 00:16:01.40
錆びとったら中和しないと物凄く錆びるよ

335: 2018/04/30(月) 18:07:06.48
今朝、ツーリング中の多分5型と出会った
エンジンちょっとガチャガチャ言ってたの気になったなぁ…

336: 2018/04/30(月) 21:27:04.58
5万キロ走ってるし7000くらいまで回して走ってるけどオイル交換は1000km毎にやってるから冬でも一発指導

337: 2018/04/30(月) 22:02:15.22
オイル交換は関係ないやろ

338: 2018/04/30(月) 23:39:53.18
5万程度じゃエンジンはへたらんぞ

339: 2018/05/01(火) 00:56:02.81
>>338
新車から乗ってたら必ず気がつくと思うってぐらい
一万キロぐらいでへたるんだけどなー

鈍感?w

341: 2018/05/01(火) 03:42:22.30
>>339
放置せず乗ってれば5万程度ならシリンダーやらピストンやらバルブは平気じゃないですかね
まあ乗り方にもよると思うけど
それよりベアリングやディスクが交換時期っぽい

340: 2018/05/01(火) 03:40:09.44
その結論は何台ほど乗って導き出されたんだろう?

342: 2018/05/01(火) 04:00:06.29
>>340
バイク便でのべ150台くらい?色んな機種見た感想かな
乗り方やメンテの頻度や当たり外れにもよるけど10万位はエンジンは特に手を入れなくても平気な感じ
消耗品は次々と変えないとダメだけどね

343: 2018/05/01(火) 05:36:44.41
夢店の整備も10万はもつって言ってたよ
ただ中古の場合はどれくらい走ったか判らないから全点検が必要だろうけど

352: 2018/05/01(火) 22:44:07.22
>>343
あとどういう乗り方してかだよね
チョイ乗りが多かったのか、長距離が多かったのか
OILはどのくらいの頻度で交換してのか

年式古いのにやたら距離数が少ないとかだとチョイ乗りか放置期間が長かったってことだし
まぁメーター巻き戻しは論外だが

344: 2018/05/01(火) 12:04:24.40
ブローするのとへたるのはちと意味が違うんじゃないか?

そりゃー10万キロでも20万でも始動はするだろうけどね

異音が始まるのが1万キロ超えたぐらいで
後はどんどんオイル消費が増えて
ヘッドからオイルは滲み
3万キロ超えたら結構カムチェーン伸びちゃってるし
そうこうしてたらキャブの固着と定番だね

354: 2018/05/02(水) 01:52:44.73
>>344
だれかブローの話なんてしてたっけ?

355: 2018/05/02(水) 05:05:43.65
>>354
へたるって話に10万キロは持つよって話だろ
そりゃー何万でも持つけどある程度の品質を維持できるのは1万かなって意味に捉えたが
10万キロもオーバーホールしなかってら圧縮抜けてイオンだらけだよ
それを問題ないと言い切ってる奴が多いみたいだけど

へたるってどういう意味なの?

357: 2018/05/02(水) 12:23:36.91
>>355
だれかブローの話しなんてしてたっけ?
だれかへたるって話ししてたっけ?
してる奴に聞いたら?

345: 2018/05/01(火) 13:49:32.07
乗れるだけ乗って乗り捨てればいいじゃん
別にプレミアバイクでもないんだし

346: 2018/05/01(火) 14:43:03.00
そーだよな
俺なんか年100キロくらいだぞ走行距離
メーターは9000キロ
保管は車庫で調子維持の為に走行してるくらいで3万キロとか走る頃には俺はこの世にいないわw
所有感で満足と他のバイク整備で忙しい

347: 2018/05/01(火) 14:49:27.09
90年も乗ってんの?

348: 2018/05/01(火) 15:00:11.15
中古で買った当時が7000キロ
現在20年維持してる

349: 2018/05/01(火) 17:39:06.06
みんな他のバイク何乗ってるの?
俺はハーレーのスポーツスター1200

358: 2018/05/02(水) 13:51:52.32
>>349
クロスカブとBMW

ホンダは小排気量車が楽しいと思う

361: 2018/05/02(水) 17:25:24.29
>>358
言えてる!俺もモンキー乗ってたからわかる
本田は遊びゴコロがあるよね
モトコンポとかNチビもそうだけど小排気量車は神!
なのに今はライブDIOZXとかすらない..
売れないから仕方ないのかもしれないが
>>356も言ってるとおり今のホンダには
宗一郎イズムが足りない。F1復活してくれたのは嬉しいが..
GB250クラブマンなんか本当に名車でロングセラーなのにパーツ無くす理由がわからない
車は本当にデザインがいけてない。

350: 2018/05/01(火) 18:33:50.38
乗ってねーとあかんの?オレは1台だけど

351: 2018/05/01(火) 18:38:20.57
カブC90にCD50、マグナにチョイノリ。
大抵はカブに乗ってるな。楽だし。

353: 2018/05/02(水) 01:46:00.40
>>351
本田好きなんだね!

356: 2018/05/02(水) 08:26:31.73
>>353
ホンダは「好きだった」んだよ
車もバイクも
でも、すぐに部品廃番にするし、10年くらい前の車種でもパーツ出てこなくなるようなメーカーはもうね…
車もミニバン・ハイブリッド屋になって量販車種はつまらないエンジンしか無くなったし
今のままなら車もバイクもホンダは買わないな

362: 2018/05/02(水) 18:52:25.30
>>356
全ての意見に同意
VTRのVツインエンジンまで廃盤にしちまうとは思わなかったわ

359: 2018/05/02(水) 13:52:59.16
フロントフォークのオイル交換って車体から外さずにできますか?

364: 2018/05/03(木) 00:30:54.76
>>359
ドレンから抜いて上のボルトはずして定量いれるだけじゃなかったっけ?簡単で乗り心地変わるよな

360: 2018/05/02(水) 14:00:22.53
Google先生に聞けよ

363: 2018/05/02(水) 19:23:17.09
NSR50 スクーターGダシュ最高やったわぁ!特にGダシュ赤が渋い

365: 2018/05/03(木) 14:00:49.63
フォークオイルか・・・
中古でGB250買ったらフロントふにょんふにょんだったから
KYBのG10Sに入れ替えたんだけどあんま変わらんかったな
入れるんだったらG15くらいがいいのかもしれない
自分は5型だから油面120mmで調整したよ

366: 2018/05/03(木) 14:58:36.82
フォークオイルはスズキの赤い10入れてたけど、GBでも他の車種でも15がしっくりくる
透明のやっすいカスタムジャパンのヤツに入れてる

367: 2018/05/05(土) 10:30:17.43
TMR,FCRに変えられている方、レビューお願いします。

369: 2018/05/05(土) 15:09:42.60
>>367
カタカタカタカタ
シュゴォォ、シュゴォォ
ドン!ゴボゴボ~ファーン♪

ウーウー、そこのバイク止まりなさい!

以上、FCRのレビューでした。

368: 2018/05/05(土) 11:30:38.91
昔の偉い人が言ってた
取らんと欲する者は先ず与えよ。って

370: 2018/05/05(土) 15:46:13.88
ちょこっと流してきたけど、いつもの年より交通取り締まりの警察大杉
多分春の交通安全運動期間中に脱獄犯捜索のために取り締まりできなかったノルマをGWで取り戻してるんだな@広島県
交通安全運動期間中は交通取り締まり殆ど見なかったからなぁ

371: 2018/05/05(土) 17:33:34.67
>>370
千葉と神奈川は事故処理に追われて取締どころじゃないって感じかな

いつも隠れてる場所はどこもいなかったし

374: 2018/05/05(土) 23:37:36.96
>>370
それ署内で山分けした8500万の補填だからw

375: 2018/05/06(日) 00:27:11.11
>>374
割とマジでアリそうすぎて怖い

376: 2018/05/06(日) 18:58:47.34
自分のGB250は見た目上は程度良かったからバイク王から買ったんだが
やっぱバイク王ダメだな。納車前整備はしっかりしてますとか言ってるがでまかせだわ
いろいろ酷かったが一番怒りを覚えたのはオイルドレンワッシャの使い回し
やたら固いと思いながら外したらワッシャが変形してるどころかドレンボルトに食い込んで一体化してやがる
ネジ山損傷してなかったのだけが救いだがワッシャ位安いんだから毎回交換しろやバイク王!

377: 2018/05/06(日) 19:35:47.36
>>376

378: 2018/05/06(日) 19:40:30.48
>>376
なん型をいくらで買ったんですか?

380: 2018/05/06(日) 20:58:40.88
>>378
最終型を30万前後です
契約書交わした後でやっておいてほしい整備とか聞いてきたから危険な匂いがしたんですが
どちらにしろ自分で整備出来るので基本的な部分だけお願いしますと言って様子見したらこの有様でした
ヘッドガスケットからもオイル漏れしてるから梅雨入りに向けてガスケットやらOリングやら注文しときましたわ

379: 2018/05/06(日) 20:57:13.96
ドレンワッシャーなんて毎回変えねーよ
一体化しても変えてねーよ
オイル漏れたら交換するが今まで1度も漏れたことも無い
細かいことは気にすんな
ワッシャーなんてどうでもいいから
マメにオイル換えてやった方がエンジンも喜ぶぜ

381: 2018/05/06(日) 21:00:41.13
>>379
なるほどそういうもんなのか
まぁオイル交換だけはこまめにしようと思います
ありがとう

382: 2018/05/06(日) 21:20:37.66
締め過ぎ注意ね
ワッシャーは俺も数年換えてない
自分で整備するならオクで買えば15万あれば最終型も余裕で買えるのに
バイク屋で保証付き整備キッチリして30なら良いだろうが
その内容で30はありえん

383: 2018/05/06(日) 21:23:37.45
いやいや、毎回交換だろう。ワッシャの接面も個体差あるだろうし。
手持ち在庫切れてるときは再利用するけど
アルミワッシャならストレートが安いし銅ならホムセンとかアストロですぐ買えるよ。
まめにオイル交換する人がワッシャ買えないとかアレですか?

386: 2018/05/07(月) 04:57:08.80
>>383
別に漏れなきゃ問題ないだろ
毎回換えるやつもいれば換えないやつもいる

ワッシャー無い状態で組んでこともある俺
それでも何故か漏れなかった
ぴったり座面がフィットしてたんだろう
漏れてエンジン焼きつきなら可能性あるが
作業後の漏れ確認はどっちにしろするんだから

384: 2018/05/06(日) 21:23:40.68
やっと去年買ったクラブマンに自賠かけて、ナンバー取って走りまわって、サイコーのバイクだど思ってたら、gb400ttを買わないかって話が来た。
ちょっとは気になってたけど、双方比べると、どんな感じ。

385: 2018/05/06(日) 21:41:50.88
400はツインカムじゃない時点でオレの中では消えたけど実物みるとカッコいいよね、試乗して決めれば

387: 2018/05/07(月) 05:03:10.80
締めすぎてると376みたいなドレンに食い込む症状になるだろうね
大体の人が漏れると怖いからオーバートルクで締め上げる場所だからw
毎回交換当たり前とかよりそっちの方がアレですわ

388: 2018/05/07(月) 16:39:29.71
そろそろフロントフォークの油漏れを直すかなーっと思って、とりあえず手始めにクラブマンじゃなくてめんどくさそうなマグナのフォーク外したら
インナーチューブ曲がってたorz
タダで貰った奴だから文句言えないけど、ちょっとやる気そがれてクラブマンはマグナ直した後だなぁ
まぁ、クラブマンは曲がってないのはわかってるから安心なんだけどね

390: 2018/05/08(火) 07:57:59.99
バイク王なんて潰れて無くなれば良いんだよ

391: 2018/05/08(火) 12:18:19.72
王とか商品券とかで釣っても誰も興味ないだろすでに
そのぶん安く買い叩くんだから何も意味ないのに
ラジオで一例の紹介でこんな値段で買い取りましたとかに釣られるヤツいるのかね

392: 2018/05/09(水) 00:10:07.95
赤字の原因は競争の激化だから、釣られるヤツは別に減ってないんだよなw

393: 2018/05/09(水) 05:45:24.35
買い取って整備もまともにせず経費たっぷりのせてオクでも売ってるからなw
まだ整備せず薄利で汚ったないまま転売してる業者の方がマシだわ
ヌルヌル車両は無しね

394: 2018/05/09(水) 23:42:34.60
>>393
むしろそこそこ整備できる個人から買ったほうがいいわな

395: 2018/05/13(日) 14:07:40.35
そろそろ買い替えようかと思うけど
クラブマンの味わい深さに勝てるバイクが思いつかない
ちょこちょこ整備してたら致命的な故障もしないし

396: 2018/05/13(日) 15:21:48.25
そだね~
こちらも買い替え思いつつもう数年

ところで先日納税通知書の額見てびっくり
50%も上がって3600円!

397: 2018/05/13(日) 22:16:57.61
オレは最近デュークが気になる

398: 2018/05/16(水) 20:40:17.53
コケて骨折からようやく復帰。やっぱクラブマン最高。

399: 2018/05/18(金) 08:51:09.78
復帰オメ!
次は安全運転でな

400: 2018/05/18(金) 19:59:16.97
よかったよかった

401: 2018/05/21(月) 15:57:54.40
ほう、それは良かった

402: 2018/05/21(月) 16:57:46.34
うむ

403: 2018/05/22(火) 01:44:15.15
うちの子エンジン始動直後カタカタタペット音みたいなのがするんですけど正常ですかね?
温まるともちろん音は消えます。

404: 2018/05/22(火) 07:34:53.65
>>403
走るなら何でもいいと考えるか
音が出たら何が何でも異常と考えるか

音はバイクからの悲鳴だと思ってるから
とりあえず気になるなら開ければいいと思う。
ただ、開けても部品は何も出ないから交換できないのがつらい

405: 2018/05/22(火) 16:31:29.88
>>403
単なるタペットクリアランスじゃないの?。
シムじゃない簡単な調整ナットだから調整してみたら治るか音が小さくなるかもよ。

406: 2018/05/22(火) 19:23:34.61
何度も言われてる事だけど「カタカタ」って時点で100%タペットじゃねーから
本当にタペットなら「チリチリ」とか「チキチキ」って系の音だぞ

407: 2018/05/22(火) 20:33:29.18
どっにしてもヘッド開ければ判るよ。
それが出来ないなら諦めだね。
なんせ80年代前半のバイクだから。

408: 2018/05/22(火) 21:54:53.48
ついでに言っとくが、ヘッドとヘッドカバーは別物だからな
タペットクリアランスのチェックと調整だけならヘッドカバーだけでOKだ

409: 2018/05/23(水) 11:25:20.11
最近ノーマルgb250のL型を手にいれました。
とりあえず動く走れる曲がれる止まれるのですが、ブレーキの擦れる音が気になるし、安全面からもブレーキのメンテナンスから始めようと思っています。
そこでキャリパーを外してメンテナンスするのを機に、5型のキャリパーに付け替えようかと思っているのですが、なにか加工が必要になるのでしょうか?
ご教授願います。

410: 2018/05/23(水) 14:28:12.21
>>409
加工は必要ないけどL,P型からS,V型にかけてフォークとかアクスルシャフトとかの部品が形変わってたとおもう。だからパーツリストでも買ってそれ見ながら部品集めて交換してみては?パーツリストなんてヤフオクとかで捨て値で売られてるし。

てかいまついてるキャリパーohしてパッドフルード新しくしてホースもステンメッシュにするなりしてパッド面取りしとけば音なんかならなくなるし制動力も十分だとおもうけど

411: 2018/05/24(木) 08:33:36.85
ヘッドは、開ける、で合ってるんだろうな
ヘッドカバーは、外す、だろうな
日本語って難しいな

412: 2018/05/27(日) 05:44:02.82
パッド面取りって今の時代必要ないよ
大昔の材質では多少効果あったらしいけど

かれこれ7台くらい鳴き防止グリスをちょいと塗って面取り無しで組んでるけどまったく鳴かない
無駄に制動力落とすし良いこと無いで

413: 2018/05/30(水) 05:06:23.74
バーエンドミラーを買ってみたよ!
届くの楽しみだわ~

414: 2018/06/01(金) 18:53:01.99
ええな~
たまには自分のもイメチェンさせっかな…

415: 2018/06/02(土) 13:08:32.60
バーエンドミラー付けたいんだけどマグラのセパハンじゃ付けられないんだよ。貫通型じゃなきゃダメなんかな。

416: 2018/06/02(土) 23:03:55.75
バーエンドミラーいいね~
自分はブルックランズのセミカウル買っちった
ウェビックのインプレにあった通りで5型にポン付けだったけど光軸がかなり下がるね
調整必須。風防としても効果薄で伏せて少しわかるくらいのファッションアイテムですな

417: 2018/06/03(日) 21:08:49.44
バーエンドミラーとりあえず取り付けてみたよ~ 小さくて心配だったけどブレも少なくて意外と見やすいかも!
ブルックランズカッコいいけど高いからウチのは安物の付けてるよ!もちろん風防効果はあまりナシ(^^;)
http://imgur.com/5lx5Lrc.jpg

418: 2018/06/03(日) 22:44:43.24
>>417
バーエンドミラーいいですねぇ
黄色いヘッドライトにグリップとシートのブラウン色?が映えますね
シートは張替えですかね?渋くてかっこいいです

421: 2018/06/04(月) 10:19:26.29
>>418
ありがとうございます!ヘッドライトはイエローのフィルムでシートはホームセンターで切り売り1000円しないやつですよ~
>>419
純正のハンドルにアマゾンのsococoと言う所で販売してる品がセールで安かったのでポチりました(^^)/

419: 2018/06/04(月) 00:13:10.65
>>417
どこのミラー?
マグラのバーエンドに付けられたの?

420: 2018/06/04(月) 06:31:37.86
これセパハンか?

422: 2018/06/04(月) 21:17:38.57
バッテリーって交換してますか?バッテリー何年位使ってますか?教えてください。

424: 2018/06/04(月) 22:03:36.01
>>423
ありがとうございます。参考になりました。

425: 2018/06/04(月) 23:29:30.09
そういや今ついてるバッテリーどこのだろう
前の持ち主のから交換してないからわからん
…と思って見てみたらメーカー名(?)も無く型番だけ書かれてたわ

426: 2018/06/06(水) 17:18:22.39
結構バッテリーへたってもセルが回っちゃうから
変え時わからんね

ただ、ヘッドライトがアクセルに応じて明るくなったり暗くなったら交換しようと思ってるw

427: 2018/06/06(水) 18:21:24.65
希硫を酸ろ過すると復活するんだよね。
でも危険だから止めようね。
希硫酸目に入った時の痛みはぐあーとなる。
キャブ分解でガソリンが目に入った時ぐらい。
隣に水置いておいて良かった。

428: 2018/06/06(水) 23:38:43.53
今年もまた梅雨がきてしまった

429: 2018/06/07(木) 01:04:39.89
そろそろ冬支度だな

430: 2018/06/07(木) 13:24:45.52
やっとツバメ達が巣立っていったと思いきや
また戻ってきて新しい巣作りを始めたわ
もうバイクをいじれる日々は戻ってこないのかもしれない

431: 2018/06/07(木) 21:04:13.26
バイクはいつまでもあなたのことを待っているよ

432: 2018/06/08(金) 23:41:30.32
フロントフォークふにゃふにゃが我慢出来んかったのでちょっとカスタムしました
スプリングワンオフでバネレート20%アップ
フォークオイルとENERGY GPミディアムとG10を7:3で混ぜまぜ
プリロード調整を兼ねてスラストベアリング厚み9mmとスペースリング4mm×2で計17mm組み込み
結果かなり良くなりました。しっかりと路面に吸い付く感じでコーナーが楽しいです。
ただフロントがよく動くようになった分リアサスがあまりよろしくないことがわかって悩ましいですね

433: 2018/06/08(金) 23:57:46.47
とりあえず簡単なカスタムでスラストベアリングはおすすめです
バネも縮むときに少し回転するわけでその摩擦をスラストベアリングで逃すみたいですね
プリロードを極力変えたくない場合はスラストニードルベアリングとスラストワッシャー組み合わせで4mm厚だったかな?
で入れられます。外径24mmで値段も両方付けて1000円くらいでいけると思います。
個人的にはフォークの動きがしなやかになったというか・・・あと抵抗が減るのかトップボルトを組むのが楽になります

434: 2018/06/09(土) 00:29:01.43
バランス崩れるからリア硬めに考えた方がいいかもね。

435: 2018/06/09(土) 22:31:59.06
事故って左メインステップバーが倒れたままうごかなくなっちまったよ…
汎用品であるのかなー。素直に中古のステップバー買うしかないのかな

436: 2018/06/09(土) 23:28:20.93
叩いて直せ。

437: 2018/06/16(土) 23:05:50.37
ヘッドライトがついたりつかなくなったりして困ってます
何から勉強したらいいですか?

460: 2018/06/20(水) 23:04:22.98
>>437
セルのスイッチも確認してみて。
完全に戻ってなくて、付いたり消えたりすることある。
セル回す時に、ヘッドライトが消える仕様だから。

438: 2018/06/16(土) 23:41:29.63
スイッチの接触不良

439: 2018/06/17(日) 03:28:32.00
配線の半田クラック

440: 2018/06/17(日) 11:40:21.56
やっぱり接触ですよね
電気苦手なんだけどテスターとハンダ買っていじってみます・・・

441: 2018/06/17(日) 16:15:29.69
なんかバイクの下にオイル溜まりが出来るなぁって思ってたら
シフトチェンジの根本のシールからオイル漏れしてるっぽい
調べたら純正は廃盤だけどAE1013F2が代用になると情報があって安心したけど
これってオイル抜かないとシール外した瞬間ドバドバオイル流れ出たりするんかな?

442: 2018/06/17(日) 16:30:48.96
やはり長年の振動と経年劣化でね。
半田の接触面にクラック入っちゃうのよねー。
色々な電子部品を再ハンダする時期なのよね。
走行の振動以外でも振動してるのよ。
例えば100V50Hzなら一秒間に50回振動してる訳でこれはしっかいネジで止めないと火災になる訳よ。
実際うちの会社の制御機器で小火があったからね。

443: 2018/06/18(月) 02:06:29.01
交流は振動してるわけじゃ無いんだがw
波の性質で表すと丁度いいからそう表記してるだけ

444: 2018/06/18(月) 18:35:43.72
子供が大きくなったから久しぶりにクラブマン車庫から出したがもちろんセルが回らん
車のバッテリーと繋いでもセル回してもジジジジって言うだけなんです
バイク初心者なんですがバッテリー交換が吉でしょうか

445: 2018/06/18(月) 18:47:51.62
セルじゃねーの?

446: 2018/06/18(月) 18:48:50.60
取り敢えずバッテリー変えてみたら?

448: 2018/06/18(月) 21:06:19.95
車につなぐケーブルは安いのだと発熱するばかりであまり電気流れんから

449: 2018/06/18(月) 21:41:15.37
確かに安物ケーブルです
台湾YUASAと充電器ポチってみます
ありがとう

451: 2018/06/19(火) 10:23:03.64
>>449
車から繋ぎっぱにして5分ぐらいおいてセルボタンプッシュだ

ダメならバイク側のバッテリーマイナスターミナル外して、直接ケーブルに繋いでプッシュだ

452: 2018/06/19(火) 18:14:56.66
>>451
後半がよく分からないから怖いどす
でもありがとう頑張るよ

450: 2018/06/19(火) 08:24:45.09
純正並みの音の社外品マフラーってありますかね?

4型手に入れたのですが、ついてるマフラーが爆音状態で困ってます。
もしくは、ポン付けは無理でも加工取り付け出来そうな他車種のマフラーがあれば是非。

453: 2018/06/19(火) 20:30:24.12
>>450
おれもうるさいマフラー付いてたんでウール増量、ステンたわし追加、バッフルもいれて少しだけ静かになったよ。
MJ変えてセッティングしてやればもっと静かになるけど結局、純正にした。
ダメ元で静音化に挑戦したらどうかな。
社外品はうるさくてナンボだし、あえていうならOVERでは?

457: 2018/06/20(水) 08:00:26.60
>>453
やはりそれしかないですよね。
SRVだとこんなことをしてる人がいたので、もしかして…と思った次第でした。
https://srv250kaze.exblog.jp/21480716/

464: 2018/06/23(土) 20:24:45.23
>>450
w800の純正キャブトンとか
他の250に流用したけど超静か
GBにはCB250RSのエキパイにw400の社外キャブトン2本出しつけてるがインナー3個追加して超静かだわ

465: 2018/06/25(月) 08:28:45.52
>>464
w800ですか。盲点でした。
クレクレ君で申しわけのですが、取り付けの手間暇って
どれ位でしたでしょうか?

454: 2018/06/19(火) 21:16:23.52
友人から貰った2型クラブマンに一緒に貰った1型純正マフラー着けるか悩み中
ステップだけ1型にすれば着くんかな?

455: 2018/06/19(火) 21:29:33.41
現物があるならやってみたらええやん

456: 2018/06/20(水) 02:18:41.35
ところがどっこいステップだけじゃ着かないんだよなコレが

458: 2018/06/20(水) 21:02:26.71
GB500復活するのですか?
期待してます。YAMAHAがSRやる気ないから・・・
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1516715756/657

459: 2018/06/20(水) 21:07:06.20
他車種でも純正でいいなら溶接の腕次第でなんとでもなる。
以前、CB400SS純正のロングっぷりに惹かれてステー作ろうかと思ったけど数cmのためにやる事じゃないなとおもってやめた。
ちなみに径は3mm位?違うから難易度は低め。

461: 2018/06/21(木) 21:45:02.49
セル回すときにヘッドライト消えるからどっかおかしいのかと思ったら
そういう仕様なのかよ・・・

462: 2018/06/22(金) 19:34:14.71
今朝はチョークなしで1発始動!10万キロのうちの子。エエ子や。

463: 2018/06/23(土) 18:06:26.24
10万すごいな
うちのS型ちゃんは23歳で2万だから10万行く頃には100歳越えるわ

466: 2018/06/25(月) 20:05:20.37
エキパイから切断して金ノコで十字にミゾ入れ、スペーサー入れて径合わせてバンド止め
あとはサイレンサー吊るステー作って終わり
左右連結されてるおかげかトルクアップするよ
連結のあたりにセンサー穴があいてるからタップ切り直してシールテープ巻いたボルトで塞いだ
溶接無しでいける

467: 2018/06/25(月) 20:57:21.87
>>466
ありがとうございます。
マフラー手に入れるところからですが、
チャレンジしてみます。

468: 2018/06/26(火) 12:56:21.27
シフトチェンジペダルのオイルシール純正は普通に手に入りました
廃盤じゃなかったようで失礼しました
代用のAE1013F2だと3000円近い値段するけど純正だと300円だった

469: 2018/06/26(火) 15:26:00.00
>>468
よかったね!

470: 2018/06/26(火) 18:49:01.85
最近マフラーからオイル下がりと思われる白煙が出てて、出てるとは言えよく見るとって程度なんだけど、どのくらいの白煙は許容範囲なんだろうか。

471: 2018/06/26(火) 21:38:49.15
>>470
本人が我慢できなくなったら限界

473: 2018/06/26(火) 22:05:03.82
>>470
オイルの減り方次第かなぁ
1000キロでゲージの上から下までなら許容範囲だけど
それ以上減りが早いならOHしないと
うっかりやらかすね

472: 2018/06/26(火) 21:44:45.07
2st?って聞かれるまで

474: 2018/06/26(火) 22:44:35.45
走行中かアイドリングでなのか、その辺は?
たまたま異物が入り込んで萌えたんじゃないの?

475: 2018/06/26(火) 23:12:00.86
白煙には信号待ちの時に気づいたからアイドリングの時って事なんだけど、2ストほど出てないとは言えそれ以来気になっちゃって信号待ちの度に確認してる

まぁ1000キロでどれくらい減ってるか確認してみるけど、修理代も10万コースだと思うと直すのも躊躇しちゃうよな

476: 2018/06/27(水) 08:54:27.89
バルブステムシールからのオイル下がりっぽいね

それならワコーズの漏れ止め使うと良いかも
ヘッドカバー開けて直接スプリングの中にあるシールに注入するといいよ

いろいろ使ったけど
ゴムシールの復活ならワコーズのがのがいい
紙がケットからの漏れとかには効果は薄いからね

477: 2018/06/27(水) 11:56:49.42
漏れの止めはワコーズのエンジンパワーシールドかな?あれバイクに使えないって聞いたんだけど使っていいの?

478: 2018/06/27(水) 14:49:56.11
>>477
メーカーはミッションの漏れ止めの方なら行けるって言ってるけど

個人的にはどっちも平気だね
ゴムシールに直撃させてるから量もほんの少しだし

479: 2018/06/27(水) 15:33:22.30
日産のNC81でおk
これでダメなら諦めろと言われる最終兵器
量をキッチリ守って使えばクラッチも滑らない

480: 2018/06/27(水) 15:50:24.52
>>479
クラッチが滑らないって事なら使ってみようかな
ありがとう

481: 2018/06/27(水) 20:02:17.07
>>479
それゴム系にはダメ
全くの無力
本家のニューテックも使ったけど
同じやね

なのでよくあるヘッドの丸いフタからの漏れとかバルブステムシール等には効果ないけど
金属同士とか紙パッキンの滲みならかなりいいよ
シフトの入りがヌルヌルで気持ち悪いぐらいにニュートラル入るしw

482: 2018/06/27(水) 23:49:51.19
短亀頭最高ですか!?

483: 2018/06/28(木) 00:17:55.64
クラブマン用のfcrヤフオクに出そうかと思うけど需要ある?
25000から30000位で即決で出そうかと思うんだが

484: 2018/06/28(木) 06:02:15.41
>>483
状態しだいかな
ボディが摩耗して使えなくても
スピゴットとか周辺パーツだけでもその値段で売れるべ

485: 2018/06/29(金) 08:18:03.47
>>483
気になるな
専用品で昔売ってたやつ?

ニードル何使ってました?

489: 2018/06/29(金) 23:17:30.66
>>485>>486
すまん、反応貰ったのに書き込み遅くなって
元々クラブマンを買ったときに付いてた一品
その為昔出てたやつかは不明
スピゴットとfcrは接着剤付けてある為に取り外しは不可
取り付けはポン付けでおk
ただアクセルワイヤーは変える必要あるかも?
特に不調なく走ってた

492: 2018/06/30(土) 04:56:03.94
>>489
ありがとね
どうせネジロックだから温めてバキッと回せば簡単でしょ

前オーナーさんはセッティングきちんと出してた人みたいですね
ニードル何使ってたのか気になるなぁ
あ、セルモーター干渉平気でした?

486: 2018/06/29(金) 20:14:38.05
ついにオーバーのマフラーがうちに嫁いできた。 休みが楽しみだ

487: 2018/06/29(金) 20:58:14.41
>>486
最近オーバー管つけてるクラブマンよく見るなー

うちもショートメガホンが欲しくてペイトンプレイスの買っちまったよ

エキパイサビサビのノーマルだからどうやってきれいにするか悩むw

488: 2018/06/29(金) 22:32:42.11
クラブマン自体、全く見ないっすよ
この辺じゃあ自分だけみたいっす

490: 2018/06/29(金) 23:55:09.07
>>488
自分の所はちょうどツーリングコースになってるみたいで、4型以降のは時々見る
まぁ、クラシックぽいネイキッドはSRとかエストレヤとかST250の方が断然多いけどね
クラブマンは1型~3型は滅多に見なくなった
自分のが2型だから、ちょっと悲しい

491: 2018/06/30(土) 04:51:31.74
>>488
関東はオフ会も30台以上集まるみたいですね
自分も先週天気良かったからトコトコ走ってたら3台見かけたよ!

10年ぐらい前より見かける気がするw

493: 2018/06/30(土) 05:57:00.06
オーバーのフルエキつけてたけど音がイマイチですぐ売った
バッフル有りなしどっちもパッとしない
ステンエキパイの仕上がりはさすがにキレイで良かったが

494: 2018/06/30(土) 07:14:19.28
fcrがセルモーターのやや後ろに付くようになってるのでセルモーターへの干渉は無かった
http://fast-uploader.com/file/7085865886272/
http://fast-uploader.com/file/7085865920743/
http://fast-uploader.com/file/7085865965697/
http://fast-uploader.com/file/7085866000973/

495: 2018/06/30(土) 07:26:06.14
あ、すまん
ポン付けはノーマルだと無理だと思われる
fcrがやや後ろに付くだろうからエアーボックスに干渉する筈

サイドカバー兼バッテリーボックスとオイルキャッチタンクも出そうと思ってる

496: 2018/06/30(土) 07:30:51.63

497: 2018/06/30(土) 07:49:39.12
オイルキャッチタンクはアルミ
サイドカバーはステンレス多分ワンオフでノーマルの所を流用してる形跡あり(バッテリーを収納する部分)

498: 2018/06/30(土) 07:59:17.18
後はオイルクーラーか
お前ら買ってくれるならセットで7万位で出すが
セット内容:fcr サイドカバー オイルキャッチタンク オイルクーラー
あれなら捨てアド載せるからメールやり取り後に電話対応して直接売買してもおk
結局個人売買とヤフオクってあんまり変わらんし

499: 2018/06/30(土) 08:09:50.10
今日反応待って無ければヤフオクに単品で流そうと思う
それじゃスレ汚し申訳ない

500: 2018/06/30(土) 08:17:13.97
捨てアド忘れてたわ
24時間だけ有効だから丁度いい
n8ri01o85l4n@sute.jp

501: 2018/06/30(土) 08:59:46.49
ちなみにバルブの隙間が開いちゃってると生ガス吹いて白煙バーって出るよ。

502: 2018/06/30(土) 23:06:19.22
FCRのキャブだと体感的に分かる位走りが変わりますか?

503: 2018/06/30(土) 23:19:13.99
>>502
良い方向にも悪い方向にも変わる!!

504: 2018/07/01(日) 06:39:50.12
残念ながらセットでの反応は無かったから別々でヤフオク出品する事にするわ
全部実働品だしお前らも参加宜しくな
fcr以外は他より安値で出すつもり
fcrは20000からオークションに掛ける 後は全部即決でオイルクーラー20000 サイドカバー兼バッテリーボックス15000 オイルキャッチタンク15000
結構、値段的にも質的にも出物だと思われる自画自賛であれなんだが
fcrに関しては知識無い人は入札控えたほうが良さげ
例えばfcrにはチョークは付いてないのを知らないとか季節の変わり目で弄ったりだとか出来ない人は入札控えたほうがいい
基本弄れる人が入札してね
外観は綺麗とは言い難いけど磨いたら綺麗になる

505: 2018/07/01(日) 06:40:52.08
オークション始めたらお知らせするわ
今日のお昼までには開始する予定

506: 2018/07/01(日) 10:13:27.39
今朝4時に起きてオーバーのマフラー着けた
gbには、サイレンサーがちょっと大きいかな。とりあえず、なんちゃってrpmとリアライズのサイレンサーあるから色々着せ替えするぜ
gbは本当に楽しいバイクだ

507: 2018/07/01(日) 11:31:26.26
すまん。ヤフオクの登録に手間取ったのでfcrのみメルカリ出品にした。
4万は高いかと思ったがスピゴット付きということでこの値段で。

508: 2018/07/01(日) 12:21:52.22
何度もすまん。全部メルカリで登録したわ。
興味あるならお願いな。

509: 2018/07/01(日) 17:00:37.13
メルカリでGB250で検索かけてもFCRだけ出てこないから
タイトルにGB250クラブマンの文字全部入れたほうがいいんじゃね?

510: 2018/07/01(日) 19:16:37.72
>>509
サンクスそうする

511: 2018/07/01(日) 20:34:03.13
はじめまして。GB400を兄弟から譲ってもらうことになりました。いろいろ勉強させてください。

512: 2018/07/02(月) 06:48:20.41
久々に400キター

513: 2018/07/02(月) 08:15:28.14
ええなぁGB400
すげぇ羨ましい

514: 2018/07/02(月) 09:19:31.92
初めて400CCに乗るので楽しみです。 現段階でサイドカーが付いているのでバイクに戻して乗る予定です。
去年までブロンコに乗っていたのですがキックでエンジンをかけてばかりいたらカバーにクラックが入ってしまいました。
ブロンコは部品の供給も終わっていたのでどうしようか悩んでいてバイクにはこの一年乗っていませんでした。旧車を維持する大変さは身に沁みましたが廃車にしてしまうのはもったいないと思いGB400を譲り受けることにしました。

515: 2018/07/02(月) 10:55:27.65
サイドカー付き…ますます羨ましい
自分ならそのままで乗るよ

516: 2018/07/02(月) 15:21:53.41
自分ももったいない気がしたのですが、目的が通勤のみだったので気軽に乗れるようにサイドカーは外すことにしました。
一度サイドカーを運転したことがあるのですがバイクとは別物の乗り心地でした。ゴーカートみたいな乗り心地が好きな人でなければサイドカー付きのバイクは好きになれないのではと思ってしまいますね

517: 2018/07/02(月) 21:26:56.39
カムギアのOリングからオイル漏れキタ
エンジンかけてると、そこからプクプク泡と共に黒いオイル出るけど大丈夫かな?
量はサイドカバーがポツポツと黒くなるぐらいです

518: 2018/07/02(月) 23:54:45.09
標準仕様乙

519: 2018/07/03(火) 01:33:51.36
パンツオイルで汚れるだろうから交換したらどうだろうか?そんな高くもないし

520: 2018/07/04(水) 12:27:24.90
いっそのこと履かないという手もある

521: 2018/07/05(木) 13:33:11.80
シフトペダルのオイルシール交換したらサクサクシフトチェンジ出来るようになった
まぁオイルシールのせいというか掃除したりグリスアップしたからか・・・・・・
ちゃんとメンテナンスしよ

522: 2018/07/05(木) 14:19:11.56
>>521
ええな!!

というか、クラブマンのシフトはあまり良くないとかニュートラル出ないとか
よく聞くけど

今どきのニンジャとかセローの方がよっぽど微妙だったよ
土砂降りで長靴はいたら足痛いのなんの

523: 2018/07/05(木) 18:43:37.87
シフトペダルのオイルシールってのがわからん。
ニードルベアリングとかワッシャーとは違うの?

524: 2018/07/05(木) 19:27:42.77
>>523
そんなのシフトにはないやろ

普通に考えるとクランクケースから出てるシャフトのシールじゃね?

525: 2018/07/05(木) 19:42:31.52
そそ、シャフトのオイルシール
正式名称わからんけどギアシフトスピンドルの根本に組み付けるやつね
ちゃんとメンテナンスしてやれば本当にいいバイクGB250

526: 2018/07/05(木) 20:58:28.43
すまん、理解した。
ケース割らないとみえないやつかと思った。
おれのS型は反対のクラッチワイヤーの付け根からオイル滲みあるんで
2倍びびったわ。

527: 2018/07/06(金) 00:10:46.55
シフトペダルじゃなくてシフトシャフトのシールやね
どの機種でもベアリングがないから弱点というか消耗品

528: 2018/07/06(金) 10:39:15.69
車検ができるの待ちきれなくて今モータースに見に行ったらまだサイドカーが付いたままだった。
まだスタンドが見つからなくて探してもらっているところだそうだ。部品がないから中古部品を探しているのだと思う。
自宅に不動のバイクが三台あるからサイドスタンドを外してモータースに届けようと思う。サイドカーが外せれば一気に車検とって手元に来ると思う。

529: 2018/07/06(金) 10:54:44.26
>>528
愛知の○ュートラルって店で探すといいかも。

530: 2018/07/06(金) 13:03:17.68
>>529
ありがとうございます。自分は浜松市に住んでいます。愛知は隣なので早速調べてみますね。

531: 2018/07/07(土) 16:02:34.46
ここね。
ホンダ単気筒専門店ニュートラル
http://www2.odn.ne.jp/neutral/

532: 2018/07/07(土) 19:00:45.43
>>531
ありがとうございます。おそらく「二」だなと思い調べてみました。サイドスタンドが売ってました。こういう情報教えてくれる方もこういう商売してくれる方もありがたいですね。

533: 2018/07/08(日) 14:25:42.93
すいません、初心者GB250乗りです。
ヘッドライトが消えてしまいました。ハイビームは点きます。バルブ切れですか? 交換するならヘッドライトの周りのネジ緩めて外していく感じですか?
5型です。

534: 2018/07/08(日) 20:13:03.15
そうですよ。ネジ3本外してパカッです。

538: 2018/07/09(月) 21:52:25.81
>>534
無事交換しました。ありがとうございました。

535: 2018/07/09(月) 10:19:55.23
なんかそのままバルブ触って組み付けてすぐまた切れそうw

コネクタ溶けてたり大事になってないといいね

536: 2018/07/09(月) 18:01:10.97
サービスマニュアル欲しいんですけど
青い表紙と、黒い表紙
どっちが良いのですか?

537: 2018/07/09(月) 20:31:18.17
黒なら追補版も全部入りじゃなかったっけ?
青を中古で買って追補版を一通り揃えたけど
管理めんどくさいから選べるなら全部入りが良いよ

539: 2018/07/09(月) 23:54:15.99
青いほうが写真がきれいだから、青がいいよ。

540: 2018/07/10(火) 10:24:49.88
サービスマニュアル
黒は新品で手に入るのに、ボロボロの青も1万近くになるのはなんでかな~?
って思ってたんですけど、そういう理由があるんですね

お二人とも参考にさせていただきます

ちなみに3年くらい前だと、メルカリで1000円くらいだったんですね…

541: 2018/07/10(火) 17:12:53.65
浜松市からですがサイドカーを欲しい方がいますか?引き取り限定になってしまいますがいつか取り付けてみたいという方がいれば無償でお渡ししたいと思います。場違いだったらすみません。

542: 2018/07/10(火) 21:13:26.11
サイドカー超うらやましいけど
運転する自信が無い…

546: 2018/07/10(火) 22:56:46.78
>>542
サイドカーは運転が独特みたいですね。兄弟は最初売ってもらえなくて二か月練習してようやくサイドカー付きGBを売ってもらいました。
人がサイドカーに乗った状態でバランスが取れるようにできてるそうで一人で乗るときはサイドカーの中にウェイトを入れて乗るそうです。

サイドカーがついたバイクは全く別の乗り物になってしまうと思います。

543: 2018/07/10(火) 21:49:03.25
のどから手が出るほど欲しいけど広島orz

544: 2018/07/10(火) 21:58:14.32
試しに聞いてみたいんだけど、サイドカーとGB400の全幅ってどれくらいだった?

545: 2018/07/10(火) 22:48:47.59
>>544
すみません。サイドカーが付いていた時に車幅を測りませんでした。今現在サイドカーはバイクから外されています。
ヤフオクを参考にさせてもらうと今現在出品されているGB400サイドカー付きと全く同じタイプのサイドカーですね。

547: 2018/07/11(水) 19:56:13.30
中古で買ったタンクに錆取り剤モンキーダンクを使ったら
灰青色のドロドロしたものがたくさん取れたんですけど、これってコーティング剤?
純正タンクってコーティングしてるんですかね?
それとも前の所有者がコーティングしてたのかな?分かる人いますか?

548: 2018/07/12(木) 21:30:56.32
部品屋に頼んでた、Oリングやらヘッドカバーパッキンやら、メーターケースやら届いた。
これで右サイドカバーのオイル汚れとオサラバだ。

ちなみにウ◯ビックより安く買えたから良かったぜ。連休が楽しみだ

549: 2018/07/13(金) 05:31:55.93
ウ○ビックの純正部品は高いよね
使い勝手がいいから頼むけど
他の部品屋と相見積もり取った方がいい

550: 2018/07/13(金) 07:47:30.70
2りんかんとかナップスに頼めば良いじゃん
別にその辺のバイク屋だって良いわけだし

551: 2018/07/13(金) 19:26:53.23
ナップスだの2りんかんだのがある都会ならいいけどね。見たことないし。
自分、車屋で働いてるから、よく来る部品商に聞いてみたら、部品番号が分かればイケるって言われたから頼んでみたんだ。
早く日曜にな~れ

552: 2018/07/13(金) 22:02:03.94
純正部品ならバロンが最速だな。

553: 2018/07/13(金) 22:26:52.64
マッハバロ~ン 眠れ 眠れ~

554: 2018/07/13(金) 22:47:17.19
GBが楽しいのか400CCが楽しいのか分かりませんが今日初乗りしました。ドコドコ力強くて面白いバイクですね。

555: 2018/07/14(土) 08:27:55.98
クラブマンもドコドコ力強くて楽しいから、多分それを更に良くした感じなんだろうねー
羨ましいね
貴重な400、大事に乗ってください

559: 2018/07/15(日) 05:21:24.13
>>555
ありがとうございます。大切に乗らせてもらいますね。
仕事場と自宅の0.5キロの距離を一日4往復でそれを365日間やる乗り方なので始動させる部分の消耗が激しいです。
距離が近すぎて慢性的にバッテリーが上がり気味になりキックでエンジンをかけ続けてました。その乗り方のせいでブロンコのキックのところを壊してしまい、YSPに駆け込んでも
部品の供給が終わってると聞きショックでした。

キックの部分が消耗するよりセルモーターとバッテリーが消耗したほうが後々修理や交換が出来ると思うようになりました。
長く乗るためにはそういうところも気をつけなきゃダメなんだと考えるようになりましたね。
昨日はコックからガソリンが洩れました。コックの開け閉めが頻繁なので劣化していたパッキンの状態がさらに悪くなったんでしょうね。そういうトラブルも含めてこれからは楽しみたいと思います。

556: 2018/07/14(土) 17:18:10.60
250はドコドコと言うよりもパタパタかな

557: 2018/07/14(土) 19:13:12.47
今日、久しぶりに自分以外のGB見た。
4型のシルバーだったけど汚かった。
綺麗にしてよ。

558: 2018/07/15(日) 00:23:33.62
クラブマンにドコドコはない

560: 2018/07/16(月) 06:05:57.79
4ヶ月ぶりに乗った
一発始動で調子いい
あいかわらず振動すげーわ他の250に比べると
フォークブーツが硬化して破れてた
日差しは気をつけて保管してたけど30年経つと劣化もするわ

561: 2018/07/16(月) 07:23:30.99
ブーツは適当なキジマとか社外に交換オススメ
純正の半値以下で買える
まだ純正ブーツ出るけど
7月から部品全体の値段上がって困る

562: 2018/07/16(月) 08:23:06.03
また部品の値段上がったのか

10年くらい前と比べると、倍近くまで上がってる物もあるし、ホンダは一体どこに向かってるんだ?

563: 2018/07/16(月) 10:31:32.22
>>562
何を今更w

各社毎年2回きっちり値上げしてるよ
在庫抱えたり作るための材料持ってるのも金かかるからね

564: 2018/07/16(月) 10:54:00.01
在庫を資産とみなして課税するケチな国を恨むんだな

565: 2018/07/16(月) 17:08:42.85
>>564
在庫を資産とみなさない国ってどこ?

566: 2018/07/16(月) 19:06:03.24
オイル滲み修理完了。 思ったよりパッキン類が生きててビックリ。アイドラーシャフトが抜けなくて難儀したけど。

ゼファー400と追いかけっこしたけど、80ぐらいまではついていけるけど、これ以上は置いていかれるな。やっぱ250だね。
400tt買おうかしら

567: 2018/07/17(火) 01:00:53.97
>>566
体感は400速いけど
伸びがないから250と大して変わらないよ

568: 2018/07/17(火) 05:17:42.86
所詮単気筒だからな
4発並に上を期待するほうがおかしい

1500cc単気筒とか発売されたら間違いなく買うけどw
おそろしい振動と加速、最高速は120キロくらいでええ

569: 2018/07/17(火) 07:58:06.41
>>568
回転数は上がらないだろうからドッドッドッドッドッドッ・・・っ感じにトルクで走る事になるね
でも、それ、ホンダっぽくないなぁ
ホンダのエンジンはカキーンと上まで気持ちよく回って欲しい

570: 2018/07/17(火) 09:38:06.24
中古で買ったL型にヘッドにポジションランプが付いてなかったんですが、元々なんですかね?
ポジションランプ付けたいなー

571: 2018/07/18(水) 11:13:48.43
振動障害とか白蝋病になりたいやつって多いんだな

572: 2018/07/18(水) 11:57:09.08
毎日そんなにずーっと乗らないだろ
むしろ、バイクとかは前立腺炎の原因になるってじっちゃが言ってた
だからって乗らない選択ないけどなっ

573: 2018/07/18(水) 12:09:17.08
障害出るほど乗りてぇよ

574: 2018/07/18(水) 13:15:42.08
クラブマンはアイドリングしてる時が一番シングルを感じるは

575: 2018/07/18(水) 13:19:50.35
単気筒の歯切れのある音も振動もたまらないです。最近の贅沢はちょっと回り道してGBに乗る時間を増やすことかな。

576: 2018/07/18(水) 18:11:51.93
エキパイ1本のが単気筒らしいと思うけど。
ところでだな、
ケツが崩壊しそうなんでシートスポンジを自作加工しよう思うよ。
高いけどゲルはいれた方がいいのか
低、高反発スポンジだけでおkなのかアドバイス欲しい。

579: 2018/07/18(水) 19:51:33.19
>>576
逆にケツにスポンジ詰めたら?

577: 2018/07/18(水) 18:27:51.70
所有してない人もクラブマンはいいバイクだってみんな言うよね
かっこいいからかな?

578: 2018/07/18(水) 18:58:56.22
聞いた話を言ってるだけやろ

580: 2018/07/18(水) 22:34:22.02
カッコいい
どこまでも回るエンジン
安い
足回りはうんこ

581: 2018/07/19(木) 07:36:55.49
すげーいい女じゃないけど
メガネとったらいい女的な良さがある

582: 2018/07/19(木) 07:41:46.35
>>581
わかる
だが、年式的にそろそろあちこちガタが出てる美熟女っぽいけどな

583: 2018/07/19(木) 12:07:21.30
20数年前クラブマンに乗っていた先輩が50CCと勘違いされて信号待ちの度に並んでくる若い子にビビられたって話したことを思い出します。
その当時は笑って聞いてましたがネタですかね。

20数年前アメリカンが流行っていた時のクラブマンは尖った存在だと自分は思いますね。スズキのグースも近い気がします。

584: 2018/07/19(木) 12:45:25.94
若い子はなんでびびったの?
原付と思ったらタンクやらエンジンが
デカくてびびったとか?

585: 2018/07/19(木) 12:52:43.18
遅かったからやろ

586: 2018/07/19(木) 13:01:23.14
後輩の前でカッコつけたかったんだよ察してやれよ

588: 2018/07/20(金) 05:06:15.99
グースよりライトな感じだなGBは
スカの素材にされてしまったのもあるかもしれんが

589: 2018/07/20(金) 15:19:25.19
一時期の車検いらないSR扱いでごっそり減った気がする

590: 2018/07/20(金) 20:40:23.67
市場に還流するよりも、朽ち果ててるほうが多いんかね

591: 2018/07/20(金) 21:10:17.22
レストアされるよりバラされてパーツ販売されるケースが多いんじゃないかな
2ストだったならNSRみたいにバイクの姿で取引されてたかもね

592: 2018/07/20(金) 21:14:18.87
産業廃棄物業者の廃品回収置き場にバイクも置いてありますよね。業者がバイクの相場やパーツなどに明るくないと鉄屑行きになってしまうんでしょうね。

593: 2018/07/21(土) 20:38:58.98
ttp://zukirg250.blogspot.com/2015/05/gb250-day-3.html

このサイトのGBに付いているリアウインカー付けたいんだけど
Z2ウインカーじゃデカイかなあ?

594: 2018/07/24(火) 16:13:34.94
暑さやべぇ
風切ってもその風が熱風とか、洒落になんねぇ
空冷エンジンにも人間にもキツすぎだわ

595: 2018/07/24(火) 18:42:35.17
空冷250CCだと油温何度までおkなんだろう?
オイルクーラーとか無いし、猛暑日は乗っちゃマズイかな?

596: 2018/07/24(火) 21:29:16.43
走行中なら100℃前後、停止中なら100~120℃くらいが適正で、走行中120℃や停止中120℃超えると
まずいらしい

597: 2018/07/24(火) 23:11:22.89
それじゃ油温計必須だね、この時期というかこれからの時代は。
精度は怪しいけど目安にはなるかな。

598: 2018/07/25(水) 00:39:36.14
人間にもバイクにもきつそうな暑い日は、バイク乗らなきゃいいだけじゃね?
クラブマンってタダでさえオイル管理が重要なバイクだし…

599: 2018/07/25(水) 00:41:33.00
流石にその辺も考慮した上で作ってると思うけど30年前より暑いだろうからなぁ
まあノーマルならオイルの番手上げるくらいでもよさそう

600: 2018/07/25(水) 04:24:08.17
取扱説明書の気温とオイルの粘度の関係ってところには外気温40℃ちょっとまで書かれています。

(40)(20w 50)(20w 40)(10w 40)この四種類のオイルなら気温40℃でも大丈夫ということだと思います。

ちなみに10w 40のオイルは外気温マイナス10℃から外気温40℃まで対応できるみたいです。これを入れておけばオールシーズン乗れるってことですかね。

601: 2018/07/25(水) 07:12:55.59
オイルメーカーが想定している一般的な条件ではそういうことになる
ただ、当たり前だけど水冷や空冷でも違うし、排気量やエンジン搭載位置、運転の仕方で変わる
特に夏場渋滞が多い場所を走るとか、エンジン高回転を続けるような過酷な使用方法だとその限りじゃ無いから
その場合はより高温に強いオイルにしたり、交換時期を早くしたりする必要はあるね

602: 2018/07/25(水) 09:26:35.54
以前バイクにディーゼル用オイルを入れていたらモータースのおじさんにクラッチの傷みが早くなるぞと言われてやめました。おじさんに教えてもらった10w 30のガソリン用オイルに変えた経験があります。
バイクのクラッチの構造は分かりませんが気温や乗り方に合った粘度の方がクラッチにもバイクにも優しいということですかね。

603: 2018/07/25(水) 11:05:25.24
ちょ…おま…
目の前にある5chにカキコしてる機械で調べようぜ

車とバイクじゃミッションの構造が全然違う
車用オイルでも「使える」物はあるけど基本性能は全然違うからバイク用を使うことを強く勧める
粘度とかそういう次元じゃなくて、入ってる成分自体が違うから
当たり前だけど、成分が違うって事は温度に対する粘度の保持も全然違うからな?

606: 2018/07/25(水) 17:19:43.31
>>603
クラッチの構造とギアの仕組みを解説サイトとYouTubeで観てきました。クラッチってオイルの中に浸かっているわけではないのですね。

結構世話になってる産廃屋のおじさんからガソリンエンジン用のオイルはディーゼルエンジンには駄目だけど、ディーゼルエンジン用オイルはガソリンエンジンには使えるって聞いたのでバイクに使ってしまいました。
ディーゼルエンジン用のオイルはドラム缶で買うので安くて良いやくらいの感覚でした。壊れるって聞いたので今はガソリン用のオイルを使っています。

604: 2018/07/25(水) 11:26:35.57
ジーゼル用はカーボンの洗浄性高いのとピストンクリアランスが広めに対応してるんで走行距離多めのエンジンにはアリっていうね
まあガソリンジーゼルのマルチでいいんだけど

あと指定オイルが鉱物油のエンジンはゴムパッキンが鉱物油吸って膨らむことを前提にした公差になってる場合があるので、合成油入れるとパッキン膨らまずに滲む事があるそうな

607: 2018/07/25(水) 17:53:36.43
>>604 取扱説明書には事細かく記載されてますね。バイク屋さんに限らずディラーの人は純正品を勧めてきますが純正品って高いのでネットで調べては番数が同じものを買ってきました。
ある程度の知識がないと怖いですね。自分は無知でした、車用とバイク用のオイルがあるのを知りませんでした。

《推奨オイル》
”ホンダ純正オイル ウルトラーU(4サイクル二輪車用)”…(SAE10W-30), "ホンダ純正オイルウルトラGP(4サイクル二輪車用)”…(SAE10W-40,SAE20W-50)またはAPI SE,SF級のエンジンオイル。
《交換時期》
初回:1000㎞, 以後:3,000㎞ごとです。

注意
・オイルは規定量より多くても少なくても、エンジンに悪影響を与えます。
・銘柄やグレードのちがうオイルを混用したり、低品質オイルを使用しないでください。変質して故障の原因になることがあります。

605: 2018/07/25(水) 16:14:31.54
クラブマンはケース内掃気が余り良くないから油温気にしてもしょうがないと言えばしょうがない

608: 2018/07/25(水) 19:35:05.32
まー、どのオイルがいいとか悪いとか言い出すと、スレ荒れるので言わないけど、少なくともクラブマンにはまともなメーカーの
2輪用オイルを入れてやってくれ
タダでさえオイルにシビアーなエンジン積んでるんだからな

609: 2018/07/25(水) 20:58:12.32
3cmほどケツ上げしたいんだけど原チャリ用の
アルミ製しかないんだね。
なぜスチール製は無いのか。

610: 2018/07/25(水) 21:06:35.25
夏場の昼間走るのは、出来るだけ避けたほうが良い?のですかクラブマンって

611: 2018/07/25(水) 23:20:17.27
クラブマンに限ったことじゃないし、人間の方が耐えられるの?ってはなし

612: 2018/07/26(木) 02:09:18.86
真夏に草刈りしに行くようなもん。

613: 2018/07/26(木) 06:15:21.02
カストロールの安物入れてるけど1000キロ毎に交換してるから10万キロ走ってるけど絶好調だぜ

614: 2018/07/26(木) 06:16:06.42
結局オイル交換頻繁にやるのが一番のエンジンメンテナンスだや

615: 2018/07/26(木) 11:34:26.57
オイルは以前Tipoでやってた旧車オーナーへのアンケートでも割れてたな
1000キロ毎もいればマニュアルに10000毎と書いてあるからそうしてるしそもそもオイルの性能格段に上がってるんだから過剰な交換は無意味とか
安いオイルは初期性能からして相当低いのでサイクル短くしても意味がないとか

まあ宗教だよね

616: 2018/07/26(木) 11:44:49.96
今日は涼しいけどいつも艶消し黒のフルフェイスだから暑いのなんの
でバイクとお揃いのシルバーのフルフェイス買おうかと思ってるんだけどいまいちイメージがわかないどなたかお洒落なクラブマン乗りの方シルバーのフルフェイスかぶったカッコいい画像ウピして背中押して欲しい

617: 2018/07/26(木) 15:53:23.28
キャリパーのピストンが錆びてるんだけどパッドピンのマイナスが回らない…
インパクト持ってなかったらバイク屋持ってったほうが早いだろうか

618: 2018/07/26(木) 15:58:28.59
>>617
流石に交換すべきじゃないかな

624: 2018/07/26(木) 20:20:53.63
>>617
たたけ!

625: 2018/07/26(木) 21:03:47.66
>>624
やはりオイル抜いて平置きにして叩くしかないだろうか

627: 2018/07/26(木) 23:45:22.80
>>625
蓋のネジでじょ?

固着してるなら叩くのが一番
後は幅の広いマイナスでちゃんと押しながら回す

それでもダメならショックハンマー!

629: 2018/07/27(金) 11:05:30.86
>>627
そうです
マイナスがあってないのはあるのでホムセンで見てこようかと

619: 2018/07/26(木) 19:45:17.50
4サイクルのバイクです。ミッションオイルの指定がありません。なぜですか?

一般的なバイクは、エンジンとミッションを共用潤滑しているからです。つまり、エンジンもミッションも1つのオイルで済ましているということです。
バイクはまず、軽量コンパクトでなければなりません。このために複雑な要素を避け、できるだけ単純な構造にしているのです。
で は、なぜミッションに「ギヤーオイル」を使用せずに「エンジンオイル」を使用するのか? ですが、エンジンオイルもギヤーオイルの性能を有しているからで す。
具体的にはギヤーオイルの規格「GL-3」に合格しており、充分にギヤーオイルとしての使用が可能です。ただし、エンジンオイルなら「何でも良い」と いうものではありません。
一般的なバイクのクラッチは湿式多板式を使用しており、オイルの中でクラッチが作動しておりますので、4輪車とは根本的にクラッ チの構造が違います。

したがってメーカーの指定したオイルの粘度を守らないと、クラッチの切れ具合が悪化したり、シフトアップやダウンがたいへんし ずらくなる場合があるのです。
特に指定された粘度より高い粘度のオイル(10W-40なのに20W-50)を入れた場合にはこの傾向が強く現れますので、 粘度グレードの選定には充分注意してください。
エンジンとミッションを1つのオイルで潤滑しているバイクは、その交換基準もしっかり管理する必要があります。なぜなら、エンジンとミッションの両方でオイルは痛めつけられるからです。
また、小型のバイクではオイルフィルターもありませんので、オイルのメンテナンスはたいへん重要ですし、常用回転数もはるかに高いバイクのエンジンには、早めのオイル交換を心がけることが大切です。
最近は水冷方式のバイクが主流になっていますが、空冷エンジンを搭載しているバイクは特に夏場の熱劣化に対する配慮も必要で す。これらは国産バイクの一般的な車両の場合です。
ハーレーダビットソンはエンジン、ミッション、クラッチをそれぞれ別のオイルを使用していますので、すべてのバイクにあてはまることではありません。
ワンポイント・アドバイス
バイクのオイル交換は、水冷・空冷を問わず夏を迎える直前のオイル交換をお奨めします。なぜなら、特に熱で痛めつけられる夏を前にして新しいオイルに交換しておくのはクレバーなライダーといえるからです。

620: 2018/07/26(木) 19:47:52.82
キャリパーごと変えるの?
オクで今のよりもいいのがあるのだろうか

夢行ってきたら物凄く渋られたわ

621: 2018/07/26(木) 19:50:13.93
勉強になったので張り付けさせてもらいました。オイルさえ入ってれば焼き付くわけないと思っていたのですがそういうわけではないようですね。

622: 2018/07/26(木) 20:00:57.78
>>621
URL貼り付けるならまだしも、その文自体ここにコピペは良くない
書いた人の著作の問題とかあるからな
それに一歩間違えば荒しだし、そもそもきちんとメンテしてるライダーはその文章にあることを理解の差はあれ認識してる

623: 2018/07/26(木) 20:20:28.84
デイトナのショックドライバで回るかな

626: 2018/07/26(木) 21:19:29.21
そもそもドライバーのサイズ合ってる?
きっちり噛み合ってれば多少、キツくても人力で回せると思うけど。
そして工具って大事よね、って学習していくんだよ。
で、俺は昨日デジタルのトルクレンチ買ってみたのだよ。

628: 2018/07/27(金) 04:47:44.31
CRCを毎日吹き付けるといいかもです。

630: 2018/07/27(金) 21:35:52.38
マイナス買っても回らなかった…
でもブレーキクリーナー買ってかけたらかなりマシになりました
オーバーフォールは店に任せます
お騒がせしました

631: 2018/07/30(月) 09:10:56.53
あちゃー
ディスクローター純正は廃盤か。

新品で手に入るのってブレーキングのウェーブだけかな?
arashiって中華のは怖い。

シフトのアッセンブリーも無いみたいだ。

632: 2018/07/30(月) 12:28:11.83
どうせなら、ウエーブで良いじゃん。

633: 2018/07/30(月) 18:58:23.98
雰囲気的に丸型が欲しいんだけどね。

背に腹は変えられないからウェーブポチるよ。
サンキュー

634: 2018/07/30(月) 20:20:39.21
全型廃盤?L型以降も?

635: 2018/07/31(火) 00:53:06.35
マジか…
ディスクローターまで純正無くなったか
パッドだけでも買っておくか

636: 2018/07/31(火) 10:26:09.92
一昔前のドゥカのシングルやトラ並みに部品確保するの苦労するな
ネットがあるのが唯一の救いか

637: 2018/07/31(火) 10:53:37.81
外車なら部品も入り安いかと想像していたのですがそうでもないみたいですね。

古い車も好きでSNSなど覗かせてもらうと、クラシックカーを維持してる方は部品取り用に何台か持ってますね。ブレーキのシリンダー等の消耗品の会社の車種年式価格のリストも持ってますね。

638: 2018/07/31(火) 15:42:46.11
俺のクラブマン、エンジンの調子とかはすこぶる良いんだけど燃費の悪さが気になるわ。満タンで300行かないでもうリザーブ、なんか原因あるんかな?

639: 2018/07/31(火) 16:06:40.37
>>638
キャブのジェット類ノーマルなら
漏れてる

640: 2018/07/31(火) 16:15:28.56
信号でストップアンドゴー繰り返す事が多い都市部で25km/Lならそんなもんじゃない?

641: 2018/07/31(火) 18:18:28.13
サンクス。キャブはパワクリにしてるんで漏れてるとかってのは無さそうだし、そんなもんって言われりゃまぁそんなもんなんかもしれん。
400まで無給油余裕とかって話も聞くしどうなんだろって思ったんよ。んでもせめて300まではってのは思うんだ。

642: 2018/07/31(火) 21:15:48.69
ウチのは500超えるよ
遠乗りだとリザーブで550位まで行くときもある
乗り方にも依るだろうけど
パワーダウンしてないのに燃費がおかしいなら
漏れてる可能性も疑った方がいいかもね
あとこのクソ暑さで蒸発ってのもある

643: 2018/07/31(火) 21:34:43.69
ホンダの看板掲げるショップにGBのメンテの相談をしたところ、明確に「当店では受けられません」という返答が返ってきた。しかも二件つづけて。

世知辛い世の中になったもんですね。

646: 2018/07/31(火) 21:56:31.48
>>643
出ない部品も増えて来てるんだから責任持てないって意味ではある意味プロフェッショナルかも

644: 2018/07/31(火) 21:38:20.00
技術がない店なんやろ

645: 2018/07/31(火) 21:39:29.31
製造終わって何年たってると思ってるんだ

647: 2018/07/31(火) 22:39:37.09
うちの近くの夢は暗にやりたくないって言ってたわ
部品でないのが大きいのやろな…

648: 2018/07/31(火) 23:33:48.85
夢とか羽とか、なんとなくホンダ本社のイメージがあるが
クルマで言えば正規ディーラーのホンダカーズ
自分とこで売った客以外面倒みないあの感じだよw

649: 2018/08/01(水) 02:10:03.71
ホンダは旧車に厳しいよな
そもそも旧車に優しい国産メーカーなんてないだろうけど

652: 2018/08/01(水) 06:58:25.41
>>649
昔はそうでもなかったけど、今はスズキは旧車に優しいな
で、ヤマハ、カワサキでズドーンと下がってホンダだな

海外勢は知らんけど、ハーレーとかBMWは高いけど部品供給はありそう

650: 2018/08/01(水) 06:20:33.77
GBってエンジン以外はCBのパーツを流用できないですかね。

651: 2018/08/01(水) 06:51:08.66
それを魔改造っていうんだよ
最後の手段というか参考にはなる
オリジナルで乗りたいけどね

653: 2018/08/01(水) 07:09:32.84
ハーレーは純正ではなくなるけどパンヘッドだかショベルだかは他の会社がエンジンを作ってますね。

中古の査定の時純正のエンジンかどうかで値段が変わるそうですけど、部品が入る環境はありがたいですよね。

654: 2018/08/01(水) 08:33:09.33
部品がないのもあるんだけど
修理するのにバラすとわかるけど

あちこちそのときに壊れていくのよ
だから普通の修理より慎重にならないといけないし
その割に金にならないから
やるだけ損みたいな
既に10年ぐらい前には断られてたよ

655: 2018/08/01(水) 08:45:12.47
夢は断るくせに新車勧めてこないから商売気のない奴らだという印象しかない

656: 2018/08/01(水) 10:05:23.30
>>655
車なんかだと修理面倒だと全損ぐらいの修理代ふっかけて
積極的に新車購入おすすめしてくるよね

今後ドリーム化した普通のバイク屋も経営厳しくなってくるから
あの手この手でやるか
ひっそりと潰れると思う。
ドリームだから全て本田技研直営じゃないからねぇ

657: 2018/08/01(水) 10:18:51.94
ハーレーも製造後10年で在庫のみになるからあんまり変わらないかも

658: 2018/08/01(水) 21:52:30.25
クラブマンずっと乗り続けたいわぁ!

659: 2018/08/02(木) 03:36:56.12
修理でお金を貰うってことは責任がともなうから、責任を負えないような修理はできないのでしょうね。


ブロンコのエンジンにクラックが入ったのでヤフオクで中古エンジン買って乗せ換えようかモータースで相談したら、3万円弱の中古のエンジンなんかよせとアドバイス受けました。
自分としては失敗するかもしれないけど3万くらいの投資でバイクが動くなら安いと思いますが、モータースにしてみたら保証もない部品に3万円は高いのだと想像します。
バイクのエンジンの脱着工賃がいくらか分かりませんがモータースに頼めば脱着工賃もプラスされるのでなおさらだと思います。

660: 2018/08/03(金) 08:40:05.61
>>659
大体そんな感じなんだけど、基本持ち込み修理って嫌われるのよ
新品ならまぁそれでも引き受けてくれるところはあるけど、中古部品だと余程つきあいが長いか金積むかじゃないとやってくれない
整備に対する保証が付けられないし、それに対して客がクレーム付けてきたらめんどくさいことになるからってのもある
素人が買ってきた出所不明・正体不明・状態不明のパーツなんてそのまま組むわけにも行かないからどうしても分解整備が必要になる
し、それやってると工賃取ってたらまともなリンク品を手に入れて修理した方が安くなったりするからね

661: 2018/08/03(金) 10:30:04.79
GB400TTみたいに球数少ないのってバイク屋に探してもらった方がいいのかな?全然急がないから時間かかっても出来るだけ良い状態のが欲しいんだけど

662: 2018/08/03(金) 10:52:39.05
>>661
今ヤフオクで9台GBを所有してる方が整理するために順次出品されてますね。きちんと見たわけではないけどコレクションしていただけあって程度は良いと思います。人に任せるより自分で探される方が納得できるのではないでしょうか。

665: 2018/08/03(金) 12:47:01.47
>>662
個人売買はなんかトラブルありそうで避けちゃいがちなんだよなまぁでも数少ないバイクなら仕方ないないのかもな

663: 2018/08/03(金) 11:06:27.05
どこにも見当たらないけど

664: 2018/08/03(金) 11:50:41.81
>>663
今現在でバイク本体を出品されていませんでした、すみません。気になったので過去の取引履歴を見ると確認できるだけで3台GB売られたようですね。取引内容の商品名を伏せてあったらそれは分かりませんけど。

666: 2018/08/03(金) 22:38:09.94
オクは運悪いととんでもない代物掴まされるけど、運が良かったら極上品手に入るからなぁ…
エンジンでも「一回使用新古品」とか書いておきながらどう考えてもかなり走ってるジャンクだったり、
「走行不明、状態不明ジャンク」と書いてあったから期待してなかったら外装汚いけど中身マジで新品
だったりしたこともある

667: 2018/08/04(土) 09:34:26.22
最近パワーチェックしたGB250のグラフ見たけど

FCRつけても後輪で25馬力ぐらいなんだね
だいぶエンジンへたってるのかな

うちのはボロノーマルだから15馬力出てればいい方と考えると
そろそろオーバーホールかな
特に不具合はないんだけどね

668: 2018/08/04(土) 10:32:12.55
エンジン単体の軸出力が30なんだから後輪で25はむしろ大したもんだと思う
NAは基本的にあれこれいじっても誤差程度しか変わらないんだよね…ホンダもそれ知ってるからカタログスペックのためにベースのエンジンからバランサーシャフトをオミットしてる

669: 2018/08/04(土) 11:52:35.67
前にgb400のサイドカー付きを入手してサイドカー外して乗るみたいたレスあったと思うけど、ちょっと疑問に思ったんだがサイドカー付きの車両ってサイドカー付けて車検受けるのかな?車検途中で勝手に付けたり外したりしたらいけないコトなのかね?
まぁ、前のレスの人は店にやってもらうみたいだから外して車検とってもらって乗るんだろうけど

670: 2018/08/04(土) 16:45:33.26
>>669
サイドカーをつけた状態で車検に登録してあったようで、サイドカーを外すとなると改めて構造変更が必要だったみたいです。
内緒でやる分には構わないんでしょうけど、法律ではつけたり外したりは出来ないということだと思います。

671: 2018/08/05(日) 08:38:07.45
身内からわけてもらったGBなんだけど、最後の車検を受けた時から調子が悪くならないように月一回動かすくらいの状況だった。
今回車検でオイルが汚れていてゲージの下のラインだと言われたのが気になる。身内はほとんど乗っていなかった。
ものすごくオイルを食うエンジンか前のバイク屋が整備をしなかったかどちらかだと思う。これから乗ってれば分かると思う。

672: 2018/08/05(日) 08:46:40.28
バイクは乗らないより乗る方が調子良くなる乗り物だからなぁ

673: 2018/08/05(日) 13:53:37.84
5型の右側のハンドルスイッチボックスが壊れてしまったのですが
汎用品で代用している方いらっしゃいますか?
それともヤフオクで出物を待つ方がいいのでしょうか…

674: 2018/08/05(日) 19:28:13.67
接触不良でスイッチ類が動作しない?それとも
ケースが割れただけならVTRとかと同じなんで流用可。
ハザードスイッチがついてるんで移植させてもらったわ。
キルスイッチも形状が違うけど付けれる。Hi/Loスイッチとお揃いになる。

675: 2018/08/06(月) 00:06:48.99
>>674
バイク屋に預けて症状聞いたら
スタータースイッチのところのハンダが浮いてて、樹脂も劣化してるので修理できないと・・・
なので代用品を探していたのですがVTRでもいけるのですね
ありがとうございます。探してみます!

676: 2018/08/06(月) 11:51:56.79
ドレンからガソリンがたまに漏れてくるのですがキャブはずさないと直せませんか?応急措置でエアダスターのところからクリーナー吹き掛けるのでは効果ないでしょうか?

677: 2018/08/06(月) 12:52:31.93
>>676
タンク内のサビをフロートバルブが噛み込んでオーバーフローしてるパターンが多いからタンクの錆取りかコーティングからやらないといけない
一度給油口から覗いてみて

678: 2018/08/06(月) 16:09:05.53
>>676
そんなの全く意味ないから

素直にキャブを外しなされ

680: 2018/08/07(火) 01:39:59.13
>>676
全く意味ない

681: 2018/08/07(火) 19:36:43.60
自分だったら外してキャブ掃除するかも、YouTubeにキャブを掃除する動画アップもあるかも。

682: 2018/08/08(水) 01:11:04.17
クラブマンって走り出しが色々と
ギクシャクしない?

683: 2018/08/08(水) 06:24:43.35
>>682
暖まるまでチョークちょい引きで!

684: 2018/08/08(水) 07:26:30.14
どうせクラッチ4本指鷲掴みなんだろう

685: 2018/08/08(水) 07:58:21.12
関係あるの?

686: 2018/08/08(水) 08:38:56.67
皆さんありがとう
タンクの錆びとりはガソリン移し代え出来ないのでガソリンホースにフィルターつけるのでも構いませんか?フィルターがあまり効果がない場合はタンク追加購入して防錆び加工しようかと…
キャブはなんとか外してみます。

687: 2018/08/08(水) 10:19:57.84
まず本当に錆びてるの?をちゃんと確認したのかな?
フューエルコックを外して分解清掃した?
中にフィルターが入ってて、底(ヒューエルカップ)にゴミが溜まる構造になってるから
そこに錆びやスラッジが溜まってるかどうかを確認すべし
⇒ゴミが何も無いなら問題ない
⇒多少なら、誤魔化して使える。ヒューエルカップに100均の強力磁石でも入れとけばよい
⇒ゴミが山盛りならさっさとタンク修理せんと穴が開く

688: 2018/08/08(水) 10:25:11.67
ヒューエルコックの補足ね。
ガソリン抜かないと分解清掃はできないけど、
フィルターとカップの確認だけなら、コックをオフにしとけばデキる
下のカップをスパナかメガネで回せば外れるで
プライヤーで回すなら傷つかないように優しくね

689: 2018/08/08(水) 14:07:24.66
俺はクラッチ四本指なんだが別になんの不具合もないぞ?ブレーキは二本指なんでクラッチもそうしたいんだが握力無くて微妙な力加減が出来ないんだよ。

690: 2018/08/08(水) 14:42:37.69
自分も左中指壊してて力が入れられないので、4本指だけどなんの不都合も無いなぁ

691: 2018/08/08(水) 17:11:43.79
半クラッチでギアチェンジするかもしれないってのが嫌で四本指でしっかり握ってグリップとシフトレバーをくっつけるの普通じゃないのかなぁ

695: 2018/08/08(水) 21:01:51.20
>>691
ギヤチェンジにクラッチはほとんど必要ないぞ

692: 2018/08/08(水) 18:47:33.60
クラッチは使わんで
回転あわせるだけでクラッチはきっかけみたいなだけ

694: 2018/08/08(水) 20:20:12.64
>>692
カブにでも乗っててくれお前は

693: 2018/08/08(水) 19:09:49.78
そらギクシャクするわ、

696: 2018/08/08(水) 21:12:59.13
クラブマンは、タンクとコックの取り付ける場所にガスケットって付きますかね?
オクでコックのガスケットキットかったけど非分解でよく分からんね

703: 2018/08/09(木) 13:49:37.71
>>696
ガスケット?

この前滲んできてるから交換したけど
小さなOリングあるだけだよ

697: 2018/08/08(水) 22:12:48.84
しっかしクラブマンもあまり見なくなったな。大きいやつかそれこそ250だとR25とかそんな感じなのばっかりで。

698: 2018/08/08(水) 22:25:53.52
古いバイクやからそれなりの人が乗ってると思ってたけど
原付スレみたいやな

699: 2018/08/08(水) 22:40:21.05
余計なこと書いてしまった
申し訳ない

700: 2018/08/09(木) 03:51:00.66
クラッチ握らなくてもシフトチェンジ出来てしまいますけど故障の原因にもなるって知ってやめました。
部品の供給が止まったバイクを一日でも長く乗り続けたいじゃないですか。こけてウィンカーを割っても車検に通らないから運転そのものが慎重になりますね。

716: 2018/08/11(土) 02:36:14.07
>>700
バイク便でVTを20万キロほど乗ったけどノークラチェンジでミッションにはなんの問題も出なかったですよ
何か勘違いしてるんじゃ??

717: 2018/08/11(土) 02:52:00.90
>>716
バイク便のバイクとクラブマンの耐久性を一緒にするやつはお願いだから一生VTかカブに乗っててくれ

718: 2018/08/11(土) 03:32:29.96
>>717
じゃあクラブマンが耐久性がない根拠は?
答えられなかったりしてw

722: 2018/08/11(土) 09:56:21.03
>>718
VTの耐久性がありすぎるだけでクラブマンに耐久性が無いなんて一言も言ってないんだよな
文章ちゃんと読んでからレスしてくれ

742: 2018/08/11(土) 23:11:32.61
>>722
じゃあその根拠を示せよww

721: 2018/08/11(土) 07:04:17.97
>>716

ノークラチェンジで無故障の20万キロってシフトのタイミングが上手なんですね。
バイクのミッションはクラッチ切らなくてもシフトチェンジできる構造みたいですが、ノークラチェンジで駆動の負荷が掛かった状態はミッションの故障の原因につながると思います。

自分の勘違いかもしれませんがバイクを大事にしたいのでちゃんとクラッチレバー握りたいですね。

701: 2018/08/09(木) 07:44:13.30
やっぱり旧車になって部品供給無くなると、運転慎重になるよなぁ
自分はガレージの盆栽になっちゃってるけど
今年は自賠責通して任意入って乗るかな

702: 2018/08/09(木) 11:47:42.45
ちゃんとしたとこで買ってオイル管理に気をつければ余裕で乗れる
数年間E型を通勤で使ってるGB海苔より

708: 2018/08/10(金) 21:03:48.97
>>702
部品の供給が止まっているからと言っても交通事故にでもならない限り702さんの言われるように故障って来ない気がします。

赤帽の軽トラックは30万キロ乗るそうです。その代わりオイル交換は頻繁に行うそうです。

704: 2018/08/10(金) 12:48:17.60
こんにちわ
近所のバイクショップで年式不明の中古GB400TTの購入を検討中
ここに気をつけろっていうポイントとかあれば教えてください

706: 2018/08/10(金) 17:33:46.59
>>704
パーツ欠品が多いホンダのバイクのなかでもGBシリーズは地雷中の地雷
わりかし最近まで販売してた250でさえ部品が欠品しまくって客とのトラブルが怖いと
近所のバイク屋はわりかし程度いいのですら業オクで部品取り車として流しているのが現状。

705: 2018/08/10(金) 13:50:52.85
自分で面倒見られないならその店に頼むことになるけどそれは大丈夫か、とかかな

707: 2018/08/10(金) 17:41:42.59
400いいなあ
車検が無ければとは思う
TPPで車検廃止にならんかのー
完検認証制度ももう限界だよね
国交省のお仕事ごっこ

709: 2018/08/10(金) 21:55:24.38
汎用品で事が足りる部分なら普通に修理できるね
ただ、専用品になると途端に難しくなる
カムチェーンテンショナーのスライダーとかいい例だな

712: 2018/08/10(金) 22:34:48.15
>>709
初めてカムチェーンテンショナーのスライダーというモノを知りました。ヤフオクで検索掛けてもヒットしませんでしたがCB400では一件ヒットしました。流用できるかどうかですかね。

710: 2018/08/10(金) 21:55:42.07
オイル交換は苦じゃないんだけどドレンのネジ穴が
バカになったらどうしよう、とか思ってる。
シールテープで何とかなるもんかな?

711: 2018/08/10(金) 22:29:13.45
>>710
バカにしなければいい。普通はしない。

714: 2018/08/10(金) 23:30:18.06
>>710
エコオイルチェンジャー付けたら?

720: 2018/08/11(土) 06:38:04.79
>>710
ドレンのねじじゃないが頭なめて外せなくなったことはある
アルミパッキン使い回しで締めすぎて食いついたようだ
しばらく上抜きして交換してたが
今は何とかドレン外して普通に交換してる

713: 2018/08/10(金) 22:56:22.61
発進がぎこちないってのはさ、
ニュートラルから1速に入れる時「バコンッ!」て大きな音がするんだ。
まぁそれはそー言うものなのかなと思うんだけど、渋滞とかで1速で走ったりするじゃん、んで、クラッチ切る→半クラみたいな操作の時にも「バコン」「バコン」いうのよ。
オイルがあったまってくるとそんな感じ。
これは、クラッチOHかな?
1速以外はなんとも無いんだけどね。
3型48000kmドノーマルです。
皆さんのはどうですか??

726: 2018/08/11(土) 12:25:06.70
ケンカしてないで、
>>713
に答えてくれよ

727: 2018/08/11(土) 13:00:41.85
>>726
余所の個体は知らんけど、自分の2型18000km走行のはそんな音しないよ
せいぜい「ガチャコッ」て感じ

741: 2018/08/11(土) 23:04:44.73
>>713
うちのもそんな感じ
滑ってなければOHはいらないかと

バコンは大げさだけど
クラッチレバー動かすとカコンってショックがくるのはなんだろね

クラッチレバー握りっぱなしで変速しても変速できてない感じで
レバー操作軽く戻すとカコンってギアが入ったようなショックがきて
そのショックがないとニュートラル入らないんだよね

744: 2018/08/11(土) 23:33:13.08
>>741
クラッチ板の編摩耗かアウターの歪、もしくはベアリングの劣化で偏心して繋がる位置が安定してない
もう一つあるのはシフターフォークやシャフトの摩耗でギヤがきっちり変則できてない可能性
まずはクラッチのオーバーホールからかな

745: 2018/08/11(土) 23:34:20.78
>>741
俺はニュートラル入れる時は、
1速半クラで気持ちだけ前に動かしてから
ニュートラル入れてる。

ニュートラル入れる時の儀式になってる。

>>743
両側開けるのか、、、
まぁ、クラッチのOHはもう暫く後回しにします。

719: 2018/08/11(土) 05:15:40.48
そもそも耐久性の話かじゃねーよな

723: 2018/08/11(土) 10:07:49.55
口だけならなんとでも言えるわなw

724: 2018/08/11(土) 10:49:43.95
めんどくせーからケンカすんなよジジー共

725: 2018/08/11(土) 11:37:18.63
いくらノークラチェンジで乗ろうと人の勝手だけどとてもバイクを大事にしてるとは思えないしそういうバイクを中古市場に流したりしないで廃車になるまで乗り潰して欲しい。

728: 2018/08/11(土) 13:38:19.41
クラッチの仕方一つで一々ケンカすんなよ。好きにすりゃええんやで。まぁバイクは大切になってことで。

今朝は俺のクラブマンがフレームとタイヤ残して盗まれるって言う夢を見た。おっそろしい夢見たわちきしょう。

729: 2018/08/11(土) 14:29:36.48
そういえばニュートラルから1速に入れるときはガッチャンって音が出ますね。一速から二速に入れようと思ってニュートラルに入ったっぽい時もカラカラッって感じの音が出る気がします。


一速を引っ張りすぎて二速に入れると音が出るのかなぁ。確か教習所では一速で半クラしてすぐにクラッチ握って二速に入れるように習った覚えがあります。そういうつなぎ方を心がけると音が出にくくなるかもしれないなと想像します。

730: 2018/08/11(土) 14:32:26.94
クラッチが切れてないんだろ10000円持ってバイク屋さん行けおつりくれるから

735: 2018/08/11(土) 18:59:36.10
>>730
おれもそう思うんだけどバイク板でエンジンから異音がするとかクラッチの調子が悪いとか言ってる人は
バイク屋に持っていかないんだろう?重大な故障ならここで得た付け焼刃的知識では状況悪化するだけだろうし
簡単な修理なら気のいいバイク屋ならただか缶コーヒー代程度でやってくれるのに。

731: 2018/08/11(土) 14:55:28.52
クラッチワイヤーとエンジンオイルも一応確認してな

732: 2018/08/11(土) 15:22:59.22
俺の初期型はN→1は「カチャッ…」程度だけどなぁ。大型バイクの「ガコンッ」にもたまに憧れる。

733: 2018/08/11(土) 18:45:51.78
確かに手が小さいもんで
クラッチレバーをかなり近くに調整してる。
それが原因かなぁ?
一応、エンストしない程度には調整してるんだけども。

739: 2018/08/11(土) 21:33:46.79
>>733
これって調節がシビアだとクラッチ切ってなくても半クラに限りなく近い状態ってことかな。

740: 2018/08/11(土) 22:55:49.91
>>739
逆だと思うよ。
レバーを近づけすぎると
クラッチ切ったつもりでも切れずに
繋がったまま。

734: 2018/08/11(土) 18:50:12.51
みんな、ありがとう。
クラッチのOHは意味ない感じ?

736: 2018/08/11(土) 19:08:37.17
>>734
なんでそーなる?クラッチプレートが劣化すると膨張してクラッチ切れにくくなるんだって、コレだって特定は難しいけどクラッチOHは視野に入れた方がいいと思うけどね

738: 2018/08/11(土) 20:05:52.81
>>737
クラッチが切れてない状態が
「バッコン」の原因て事なんだな?

クラッチレバーやケーブルが正常だとすると、
>>736
の言う通りクラッチプレートOHだな。
なんせ30年だし、
さぞかし膨張してるだろうな。

ちなみにバイク屋には持っていかない。

737: 2018/08/11(土) 19:41:23.90
そら半クラ状態でシフトしたらそうなるわな
ほんとカブにでも乗っててくれ

743: 2018/08/11(土) 23:20:46.76
ギア入りにくくなってるなら大抵クラッチ版を変えたら何とかなるがクラッチのオーバーホールは両側のエンジンカバー開けなきゃだぞ
後ボルトとナットめっちゃデカいからパーツリストで大きさ確認したほうがいい

746: 2018/08/12(日) 06:59:23.41
セローとブロンコに乗ってたんだけどどちらもニュートラルに入れるのが難しくて一速に入れるのにガキッって音が出た。
5ちゃんのセローブロンコスレにもそういう書き込みがあったからこういうものかなって思ってたんだけど、GBのニュートラルに入れるときもそこから1速に入れる時も感覚がなめらかでびっくりした。
一速に入れる時の音や抵抗感って整備しなおせば直るのかなっていう気もします。ただセローは新車で買ったからそういう癖のあるバイクだったのかなぁという気もする。

747: 2018/08/12(日) 23:52:15.47
>>746
クラッチが完全に切れてないとテンションがかかって(駆動力が少しかかってる)ローやニュートラルに入りにくい
少し繋がるポイントを遠くすると完全に切れる
手が小さい人には無理だけど

748: 2018/08/13(月) 13:19:42.22
>>747
ちょうどこの前、旧型FIセローとか
R25乗ったけど

クラブマンに比べるとシフトフィール悪いというかそういう設計なんだろうね
クラブマンとは全く違うギアだったよ

ニュートラルも普段のシフト操作もカッチリしてるというか
いい意味でガチガチだから
クラブマンみたいに軽くテンションかけてクラッチワークでスッとニュートラルに入るような感じじゃなくて難儀した

749: 2018/08/14(火) 11:41:22.62
県立の公園の近くに住んでいるんだけどそこを目指してバイクカー達が通り過ぎて行く、世間はお盆休みだもんね。あーうらやましい。

750: 2018/08/14(火) 14:56:45.57
>>749
休みないの?

たまにツーリングできるぐらいの生活じゃないと長くはやってけないよ

そんな私もここ数日の通勤で乗ったぐらいだけどね
しかも、ゲリラ豪雨食らったw

751: 2018/08/14(火) 16:18:26.07
>>750
畜産農家をしているので休みがないんです。きっとみなさんは休みというかまとまった時間が作れるのでうらやましい限りですよ。

自分は軽トラックを運転するよりバイクで通うほうが楽なのでGB海苔になりました。片道500メートルの距離なのでもったいない気がします。

雨合羽を携帯されたほうがいいですかね。ずぶぬれで運転しているときの対向車の乗用車の人の憐れみというか優越感が自分は気になってしまいます。

753: 2018/08/14(火) 21:27:38.79
>>751
畜産組合から
分かってる人が数日だけ来てくれる制度とかないですか

754: 2018/08/15(水) 02:08:28.54
>>753
ヘルパーってやつですね、自分の地域にはありません。隣の県には夫婦で個人的にヘルパーの仕事をしている人がいるそうですが、費用が夫婦二人で一日3万円だそうです。
3万でも安いって話なので経済的にゆとりのない自分はあっても頼めないだろうなと想像はしています。

763: 2018/08/15(水) 21:54:36.66
>>751
シルバー人材派遣に頼むといいよ役場とか行けば手続きとか教えてもらえるはず
時給性で(時給だいたい800円ぐらい)簡単な農作業なら結構使えるそうな。

764: 2018/08/16(木) 01:50:42.89
>>763
老兵は役に立たんよ
文句ばかりで昔のやり方押し通そうとするしろくなもんじゃなかった。

752: 2018/08/14(火) 21:24:03.35
最近めっきりNイモが多くなったな・・って人います?

755: 2018/08/15(水) 08:31:00.45
いつから畜産スレになったwww

757: 2018/08/15(水) 11:41:29.62
>>755
ええやんどうせ他に話題もないし

兼業農家の人もバイク乗れねー
って言ってたけど

1日ぐらいどうにかならんのかなと
個人的には思う。

756: 2018/08/15(水) 10:48:09.78
スレチになってしまいましたね すみませんw

758: 2018/08/15(水) 12:02:14.51
動物相手だから休みがとれんからな
雇われで肉牛やってたが介護で地元に…自分は休みがなくても楽しかったよ

泊まりでのツーはなかなか難しいけど日帰りはできてたから

759: 2018/08/15(水) 16:08:36.74
片道500メートルってもう徒歩でよくないかw

畜産バイトで少し手伝うくらいなら興味あるなー
バイトとかいないの?それでも忙しい?

766: 2018/08/16(木) 05:37:14.13
>>759
片道500メートルって微妙な距離ですよね。でも毎日四往復するので四キロ歩くか自転車で4キロ漕ぐのを想像するときついですよね。移動で体力使いたくないって思ってしまいます。畑を見回りながらバイクに乗る解放感が気分転嫁にもなります。

わずかな仕事でもにおいがついてしまうのでシャワーを浴びて着替えないと外出が出来ません、車にもにおいがついてしまいます。アルバイトしてみたいって思ってくれるのはありがたいですがトータルではよい仕事だとは思えませんよ。ぶっちゃけ乗り物も痛むと思います。

>>761
暖機運転しないとまずいですかね。昔30秒でも暖機運転すると違うって聞いたことがあります。1分あれば家についてしまいますけどw

768: 2018/08/16(木) 21:36:26.16
今日GB400?500を見た正直GBの250cc以上見たのは今日がはじめてだったので正直感動した
しかしスピードは40k.50kぐらいしか出てないのにエンジン音はうるさかったマフラーはノーマルみたいだった
発売35年の間に こんなにもバイクは静かにしたのだろうか?それともマフラーの故障?

>>766
毎日片道500mの距離をGBの250400500かで通ってるの?250ならともかくそれ以上だったら結構疲れない?
俺も牛舎まで片道1kぐらいあるけど移動手段は30年おちのカブと雨の日は軽トラ
大型バイクはもってるけど乗ると結構疲れるだよな 大型バイクに乗るのは多くて月に一度ぐらい。

770: 2018/08/17(金) 02:18:07.27
>>768
先月からGB400海苔になりました。片道500メートルの距離なので250㏄がベストでしたね。乗り比べてみて400CCは大きすぎます。
身内からGBをもらう決心をする前はモンキー125㏄を買ってしまおうかと迷ってました。出始めたバイクを買えば部品の心配いらないなってのが大きかったです。
経済的に豊かではないのでこのバイクが好きだから乗るって経験がありません。今回縁があったバイクがGB400というバイクでした。
今回貰った決め手は近所迷惑になるので4サイクルの純正マフラーのバイクを探してました。



身内は二年前の車検時に手放したかったのですが自分は車検があるので断ってました。今回調べたらユーザー車検の実費が21000円くらいだったので年間1万円ちょっとで維持できるならなんとかなるかなと思い譲り受けました。
自分の家の車はユーザー車検を行っているのでバイクも挑戦してみるつもりです。

760: 2018/08/15(水) 17:52:24.60
結構ためになる、と言ったら変だけど
なかなか知ることがない話だからもっと聞きたいが

761: 2018/08/15(水) 20:42:20.62
空冷だから意識できないだろうけど、いわゆる水温計動かない程度の運用を毎日ってめちゃくちゃ痛めるよね

762: 2018/08/15(水) 21:40:16.63
暑いし毎日午後からゲリラ豪雨来るから乗れない日が続きますね~

767: 2018/08/16(木) 08:58:14.05
フォーク使うってことは牛飼いさんかな?!
大変だろうけど頑張って
北海道出なければ短期でよければ手伝いにいきますよ

769: 2018/08/17(金) 01:49:25.65
>>767
ありがとうございます。一応肉牛農家です。

771: 2018/08/17(金) 23:05:27.35
誰かパワーフィルターのセッティング教えてください!

安易に140ぐらいで行けるだろ
って変えたけど全然薄いみたい

772: 2018/08/17(金) 23:55:14.53
そういや俺のもパワフィルだけど付けてもらってから何のセッティングもしてないな。普通に快適に走れてるから良いんだけど。

773: 2018/08/18(土) 00:25:06.79
>>772
ありがとう
ノーマルで良かったのか

774: 2018/08/18(土) 02:12:27.85
負圧キャブならジェットセッティング要らないよ

778: 2018/08/19(日) 06:02:19.69
>>774
薄くなってエンジン壊してもしらんぞ
パワフィル交換でエンジンよう回るぜって走ってるバカいて
プラグみてコレやばいよって忠告したけど
セッティング突き詰めなくてもいいからせめてメイン20くらい上げとけ

775: 2018/08/18(土) 14:50:27.84
キャブ洗浄してみたんだけどまだ発進前だけ漏れよる
タンク内の水が漏れ出るってことありますか?

777: 2018/08/18(土) 21:37:52.74
>>775
きっちりキャブ洗浄が出来ていれば、キャブからガソリンがこぼれることはないと思います。水って書かれてますが水で洗ったわけではないですよね?
>>776さんが言われたように自分に出来ないときは授業料払ってバイク屋さんに頼まれたほうが良いと思います。で、修理の様子を見学させてもらうのが一番だと思いますけどね、次からは自分で出来るようになると思います。

776: 2018/08/18(土) 15:50:10.82
そういう事言うレベルの人は自分でいじらない方がいいと思うな

779: 2018/08/19(日) 07:12:16.92
ウチのはセッティングしないでトラップマフラー付けてたらバイク屋さんにキャブが白いからやめたほうがいいって言われて外したなぁ

780: 2018/08/19(日) 08:35:50.54
キャブが白いって初めて聞いた
プラグじゃない?
マフラー交換のみではパワフィルほどセッティング変更もいらないけどね

781: 2018/08/19(日) 19:58:31.05
>>780
プラグでした

782: 2018/08/19(日) 21:47:18.79
3万円くらいだったらヤフオクのGB欲しかったな。

783: 2018/08/20(月) 21:15:10.89
GBにXRのエンジン載る?

784: 2018/08/21(火) 22:20:36.42
調べてみたけど、マウント部分の取り付けがわからん
一応、似たような感じではないかとおもうけど、実際は補機の取り回しとかあるからやってみないとどうとも言えない
まぁ、ぶっちゃけマウント部分と補機をどうにかするなら、別にRFVCのエンジンじゃ無くても、どんなのでも載るけどな
部品の供給考えるなら、XRのエンジンじゃなくて、スズキのST250辺りのエンジンの方が良さげ

785: 2018/08/22(水) 01:26:39.68
XRとの互換性は知らんけど異種メーカーの物を載せるのは基本的には大工事になるよ
チェーンラインやスプロケの取り出し位置からして違うんだから

786: 2018/08/22(水) 06:55:39.02
やったことないから分からないけど、セローにTWのエンジンが付くかってヤフー知恵袋で見たことあるなぁ。
後輪のタイヤの太さが違えばスプロッケットの出幅もかわってくるので、同じバイクのエンジン載せる方が楽だよってありましたね。

技術がある人がやろうと思えばできるんでしょうけどね。

787: 2018/08/22(水) 08:04:14.40
補機の取り回しとか考えたら、他社Egでも大して変わらんよ…
結局同一メーカーの他機種載せてもチェーンライン考えなきゃならないのは一緒だからね
まぁ、費用対効果で乗り換えた方が早いって結論になるんだよ

788: 2018/08/22(水) 11:45:08.08
ZZR250にNinja250のエンジンコンバートで、インジェクション化だけだろうって推測が補機やボルト穴とかすごい細かいところまで変更されてて、やってできない事はないけどメリットほぼ無い(自己満足のみ)みたいな話になってたのは見た

789: 2018/08/22(水) 11:53:01.80
ノーマル5型
とにかくパワーがなくて吹け上がりにムラがあったり
エンストしやすいんですが

キャブ開けてもきれいで
ピストンの固着はありますけどその症状とは違うんです。

それで検索したんですが
クラブマンって負圧でガソリンを吸ってるのでしょうか?
負圧ホースの劣化がよくあると書いたあったのですが
どこのホースかわからないので教えてください。

よろしくお願いします。

790: 2018/08/22(水) 12:19:16.58
キャブ開けても綺麗って、ちゃんとジェット外して確認した?
あと、典型的な症状出て無くても「悪い」と判断したパーツは改善しておく
「なぜか」それを整備したら他も直ったって事はよくある

クラブマンのキャブで負圧が必要な部分はピストンのダイヤフラムだけじゃなかったかな

791: 2018/08/22(水) 13:27:26.76
そもそも固着あるなら寿命じゃん

792: 2018/08/22(水) 18:32:08.43
負圧ホースに穴が空くとEgすらかからないのですよ。
ガソリンが供給されないから。エアカットバルブが潰れすぎてるかも。
俺のS型はそのパターンだった。
ノーマル車なら吸気系か排気詰まりかも。

793: 2018/08/23(木) 06:31:50.90
負圧ホース?
クラブマンのガソリン供給は自然落下
何をいってるんだ?

>>ピストンの固着はありますけどその症状とは違うんです
知ったかぶったこと言わず気付いたならまず直せ

せめてキャブのジェット類穴貫通確認、洗浄、ダイヤフラムのゴム硬化、穴無いか確認くらいしろ
その後プラグ真っ黒ならセッティングもな

794: 2018/08/23(木) 06:36:30.43
あとチョーク戻りも可動確認な
戻りきらず濃い目でかぶりまくりでまともに走れない車両もあったから

795: 2018/08/23(木) 06:40:47.07
連投すまんが
タンクキャップ外してエア吹いて空気抜き穴詰まり確認もな

797: 2018/08/23(木) 08:08:27.63
>>795
スマヌタンクキャップの空気穴って単純に鍵穴ですか?

それとも別に穴があるのかな

どこに吹けばいいのか教えて!!

796: 2018/08/23(木) 07:08:11.76
なんだかんだいってここの人たちって親切ですよね。

農機具の修理でなんですが、キャブの掃除はばらしてガソリンに付けて何度も何度もエアーで吹いて掃除するそうです。
自分はこのやり方しか知りませんが動噴のキャブも草刈り機もチェーンソーもやったことあるので間違いじゃないと思ってます。ちなみにチェーンソーは調節の仕方が分からなかったので販売店で調整してもらいました。

ネットで調べるとキャブの中の金属の部品一式も硬化や劣化のしやすいダイヤフラムも新品で売ってますね。自分だったら浮かした工賃はバイクに還元すれば良いと思うので買って交換しちゃうかもです。

798: 2018/08/23(木) 08:36:35.71
ネジ二本外してタンクキャップとる
黒い樹脂の蓋みたいなのを外す
あとはパークリぶっかけて念入りにエアー吹く
終わったらシリコンスプレー吹いて組め
カシメ外してタンクキャップゴムを交換する時そうした

803: 2018/08/23(木) 18:07:19.87
>>798
タンクキャップの分解
例えば、新品のタンクキャップに
キーホールだけ移植する場合、
外側のメッキ部分のカシメを広げて
外さないと無理?

810: 2018/08/24(金) 18:53:49.90
>>803
それはやったことない
ゴムだけカシメ外して良品と交換しただけで
キーをドリルで破壊したことはあるけどれ

813: 2018/08/25(土) 01:13:13.68
>>810
おお、ゴムだけ外せるのね。
無理かと思った。
ゴム、交換してーよ!
カシメ外すの簡単?

814: 2018/08/25(土) 07:27:29.34
>>813
細い-ドライバーの先端薄いやつで均等にカシメをこじっていく
一度に取り出そうとしてやると一部割れて俺みたいになるw
まあ一部割れても他の部分でカシメて外れなきゃおk

硬化したゴムをお湯で煮たりシリコンスプレーしたけどダメだったな
噂では漂白剤のワイドハイターにつけて日光に数日当てると弾力復活するとかw
だめもとでエンジンオイルに漬けて膨張させるのもありかなと

ゴム単品は部品でないけど
激安中華タンクキャップのゴムと純正ゴムの互換性があれば安上がりで最高だと思うから試してくれ
俺は純正としか交換したこと無い

799: 2018/08/23(木) 09:43:23.97
ガソリンに漬けるのは少し怖いなw
できれば灯油にしてください

800: 2018/08/23(木) 10:09:38.09
バタフライのシールやられるからガソリン、灯油どぶ漬けなんかしないよ
分解して必要最小限でキャブクリにて洗浄
ゴム類はもちろんさける
素人の頃灯油に一週間つけたが汚れもイマイチ取れないしバタフライ部から二次エアー吸ってキャブダメになった

801: 2018/08/23(木) 10:27:25.38
ガソリン由来の汚れはガソリンはもちろん灯油では取れないよ
キャブクリーナー使ってね

802: 2018/08/23(木) 10:32:52.33
耐油性のシール類でもガソリン灯油厳禁なんですね。これからは気を付けてやります。

ガソリンにつけてはエアーガンで何度も吹きまくるとアルミの白い錆が飛ぶような気がして気持ちいいんですよね。

804: 2018/08/23(木) 20:40:20.54
ホームセンターでキャブクリーナー探してみたけど見つからなかった。またゆっくり探してみますね。

昔ピアノ線でキャブの穴を掃除するって教えてもらったことあるけど、ピアノ線すら見たことないので試したこともない事を思い出したなぁ。どうなんだろう。

805: 2018/08/23(木) 21:55:24.27
>>804
ピアノ線ってハリガネのことですよ。

806: 2018/08/23(木) 23:59:54.24
怖いの意味が違うだろ
バクハツだ~にならんようにな

807: 2018/08/24(金) 11:10:35.30
ピアノ線とかで下手につつくと、ジェット本体は柔らかい黄銅製だから簡単に穴が広がるのでお勧めしない
アマゾンで簡単に手に入る「ヤマルーブ スーパーキャブレタークリーナー 泡タイプ」がいいよ
ただ、強力すぎてゴム部品とかあっという間にダメするから、分解して使わないとダメだけど

808: 2018/08/24(金) 11:27:48.82
ありがとうございます。一個買ってみます。パーツクリーナーとガソリン洗浄しか知らなかったので参考にさせてもらいます。

ピアノ線って針金かぁ 20年以上前に教えてもらったテクニックなので洗浄剤も発達していなかった時代の修理方法なのかもしれないですね。

809: 2018/08/24(金) 18:26:05.28
キャブ用の先とんがった数種類の太さがセットになったヤツが1000円くらいで売ってる
あくまで穴が塞がってる時だけね使うのは
優しく突いて通ったらあとはキャブクリで溶かす感じで
間違ってもガンガン突いたりしてはダメ
腐って塞がってる穴にキャブクリやってもなかなか取れないからな

811: 2018/08/24(金) 23:27:35.91
>>809
ありがとうございます。いろいろな道具が出ているもんですね。ちょっと探してみます。

ホンダの新車のニュースを見ましたが値段が100万円を超えていてバイクって実用日ではなく高級品になった気がしますね。GBを大事にせねばって思います。

812: 2018/08/25(土) 00:48:04.70
20年前でもワコーズのキャブクリとか普通にあったよな?

815: 2018/08/25(土) 08:22:58.67
耐油ゴムシートをコンパスカッターで切り抜くのも有り

816: 2018/08/25(土) 13:38:27.31
ゴムの硬化は分子構造の経年変化だから交換しなきゃだめだよ
ガソリンは芯が無くても火がつくくらい危険なんだから燃料系統のメンテを杜撰にするとか命に関わるよ

817: 2018/08/25(土) 14:54:31.26
こんな古いの乗っておいて危ないなら新車乗れって話になるからその辺でね
激安中華も問題無かったが油やっても数年で鍵の周りが渋くなってきたから捨てたわ
使い捨てとして割り切るなら良いんだろうが

818: 2018/08/25(土) 16:05:53.24
昔収め先のお客さんがヤマハの内職でゴム加工されてる方だったのでフォークリフトやトラックのパッキンなどとして売ってもらおうかと相談したら、
ゴムにも熱に強いゴムや、油に強いゴムやいろいろ種類があるんだよって教えてもらって諦めたことがあります。


古い車だから消耗品の劣化は覚悟しないといけないですよね。

819: 2018/08/25(土) 18:49:28.55
純正部品で4型のミラー出ますか?教えて下さいお願いします。

820: 2018/08/25(土) 19:28:04.31
ホンダに直接訊いた方が正確でしょ?

821: 2018/08/26(日) 00:44:08.92
>ゴムにも熱に強いゴムや、油に強いゴムやいろいろ種類があるんだよって

別に下請けのプロでなくても、
大概みんな知ってることです

822: 2018/08/26(日) 04:16:53.11
ゴムパッキンは純正じゃなくても普通に売ってるけどな

823: 2018/08/26(日) 08:11:07.23
用途によってゴムの性質が違うってのを自分は知りませんでいた。
加工元で売ってもらえれば一番安いかなって想像して話をしてみたんです。部品商で買うのとディーラーで買うのとでは値段が倍近く違うのでどうやってやったら安く手に入るかなってのは常に考えてしまいますね。
ディーラーに電話いれて部品取り寄せてもらうのが一番楽には楽なんですけどね。でも探す努力をすればした分だけ安く手に入るので、はまったこともあるけど自分はやっちゃいますけどね。
ねじなんかは作ってるところで小売りしてもらったらド高かったです。ホームセンターの方が安く売ってました。

今はネットで探せば見つかる時代ですもんね。かなり便利だと思います。

824: 2018/08/26(日) 10:59:59.23
外装止めとか力の掛からない部分のネジはホムセンでいいけど、補機を固定したりサスやエンジン周りとかはきちんと純正の
ネジを買えよ?
ネジにも強度ランクがあって、ホムセンの袋売りなんかは力かかる部分には使えないからね?

あと、知ってるだろうけどアルミパーツにステンネジなんて使っちゃダメだぞ?

826: 2018/08/26(日) 14:13:10.13
>>824
アルミリムにステンスポークって
どう思う?
電蝕の弊害とかあまり聞かないし
試してみたいんだわ。

825: 2018/08/26(日) 13:55:17.45
ありがとうございます、知りませんでした。よく考えてみればねじにも当然強度がありますもんね。
ホムセンにするかメーカーの純正部品のねじにするか考えて使い分けるようにします。アルミとステンですね、買ったことないですけどこれから気を付けます。

827: 2018/08/26(日) 14:53:32.97
車庫保管で雨の日乗らないなら問題ない
ソースは俺

830: 2018/08/26(日) 18:57:48.05
>>827
俺の盆栽マシンもそこら中ステンボルト入れて15年ほど経つが外しても何にもなってない

雨にうたれる屋外で鉄ステーにステンボルトとメッキボルトつけて比較したらステンの方が腐食
メッキの方は腐食なし
これが電蝕かと思ったよ

828: 2018/08/26(日) 14:59:55.33
ボルトは基本12.9しか使わない
マフラー取付部で振動や繰り返し荷重でそれでも折れたから航空宇宙用の14.9にしたら折れなくなったわ
仕事で使うやつだか超高い

829: 2018/08/26(日) 18:41:57.73
アルミリムにステンスポークは避けた方がいいと思うよ
やっぱり電蝕するはずだから
アルミパーツにステンネジって電蝕でネジをカジって外せなくなったり、腐食して脱落したりっていうトラブルが
起こる可能性が高いから

他の人がカスタムしたバイクとか、無神経にアルミパーツにステンレスボルト使ってあったりして、カジっててネジ
折れたり結構あるんだよ
鉄ボルトとかクロムメッキはアルミと相性いいから、電蝕しづらいのでアルミにはそっち使うのがベターだね

831: 2018/08/26(日) 20:53:37.64
ネジの強度の話も材質の相性や電蝕の話も初めて聞きました。

牛のウォーターカップでキャブのフロートと同じ原理のやつがあるのですがステンの10ミリのねじが固着してしまってねじ切れてしまうことが度々あります、電蝕だったのですね。
CRC吹き付けて緩めたり締めたりしながら外していたのですがそれでも20年以上前のウォーターカップになると分解時にねじ切れてしまってました。理屈は知りませんでしたが体験してました。

832: 2018/08/27(月) 16:57:01.01
リコイルってボルト穴がステンレスになるよな?なんか怖いな

833: 2018/08/28(火) 01:27:51.37
リコイル?

834: 2018/08/28(火) 06:13:38.41
ヘリサートのことやろな
これは外すことはないからまず問題ない

835: 2018/08/30(木) 19:49:31.90
FTRのタイヤ付けてる人に質問なんだけど
何cmくらい車高上がるの?
信号待ちキツくなったり余計に前傾姿勢になんないですか?

838: 2018/08/31(金) 05:37:26.46
>>835
メーカーのスペック見て比べろ

836: 2018/08/30(木) 23:56:19.99
12年前に免許取り立てだった頃、練習用にと軽い気持ちでP型を購入
「壊れるまで乗ろう」「壊れたら買い換えよう」と言い続けてまだ乗っている
8年前に酷い事故に遭いヘッドライト、タンク、シート、フェンダー等交換
フロントフォークとリアショックも交換
5年前に電装系トラブル。追いきれずメインハーネスをまるごと交換
3年前にセルの回りが悪くなりセルモーターのブラシ交換
その他エンジン不調になってはキャブオーバーホールを3回
あまり乗らないから総距離はまだ37000キロくらいだけど
バイクの寿命とは一体どういうときなのだろうかとわからなくなってる

837: 2018/08/31(金) 05:23:33.29
>>836
部品が手に入らなくった時がバイクの寿命になるんですかね。バイク自体には寿命がないかもしれないですね。
今はヤフオクもありますし。

スバル360を純正部品だけでフルコンプリートされた方をSNSで拝見させてもらった時があります。感動したし、ヤフオク恐るべしとも感じましたね。ラストピースはタバコ吸わない方でしたけどスバル360の純正灰皿でした。

自分がそうだったからバイクが動かなくなるのはどちらかといえば乗り手の事情が一番の原因かもしれないですね。

841: 2018/09/01(土) 15:29:44.95
>>837
確かに。パーツ供給は基本ドリームへ行きますが在庫がもう場合はヤフオクで中古を落としてます
ドリームに乗り付けた所でもうGBは見てもくれませんのでパーツリスだけ見せてもらい在庫確認してもらいます
3年前にバキュームピストンがあと30個くらいといってましたのでもうないかもしれませんね
ここまで来たら直せなくなるまで大事に乗っていきたいと思います


>>839
シルバーでしたが事故により今は二型のガンメタタンクになっています
というか外装はほとんど原型ありませんね

842: 2018/09/01(土) 17:52:13.49
>>841
バキュームピストンってゴムなんですね。知りませんでした。
日の当たらない高温になりにくい所で保管すればゴムは劣化しないと聞いたことがあります。
高いものでなければストック考えてみます。

自分で手をかけた分だけ愛着って湧きますもんね。ここまできたらって言葉がピッタリなくらい手を掛けられてますね。自分も大事に乗りたいと思います。
中古パーツでの交換は商売屋は嫌がるみたいだから自分でやろうと思ってます。最後は魔改造でも良いと考えています。
素人考えですがマニホイルドの径を変える部品があれば他のバイクのキャブレターでも付けること出来そうですね。

昭和58年のキャンターに乗っていたのですが直噴用の余熱の装置がダメで注文入れたのですが、在庫がゼロで注文が100個くらいたまらなければメーカーも製造しないから注文を取り下げてもらえないかって断られました。

幸い冬でもエンジンかかってくれたので配線を切ってそのまま乗っていましたが、ディーラーから電話が来たときは絶望的でしたね。
車の電気屋さんに相談しても直せないし作れないって断られました。

843: 2018/09/01(土) 20:49:13.41
>>842
実はインマニの製作はそう難しくない
発泡スチロールで希望するインマニの模型を作って、隙間が出来ないように砂に埋めて、草焼きバーナーとかで適当なアルミを鉄鍋で溶かして
流し込めばできる(熱で発泡スチロールは溶けて燃えて無くなる)

馴染みの懇意にしてる車屋やバイク屋があれば、いろいろ流用の情報持ってたりするんだけどね
いよいよ馴染みじゃないとそういう情報は出してくれないから…

849: 2018/09/02(日) 10:25:30.79
>>843
砂型職人さんがやってることですかね。実際やってみると難しそうですね。

自分の馴染みのバイク屋さんはBMXみたいな自転車専門店になってしまいました。
まぁそういのもあってモータースに頼んでいます。
スクーターの修理はしてるみたいですが、バイクの持ち込み修理は自分以外みたことないです。
経験も少ないからかエンジンが掛からなくなった時の原因が分からなくてバイクの修理期間も長く修理代もちょっと高い気がしました。
車は組合で整備代決まってるみたいですが、バイクは整備代決まってないのかなぁと想像しています。


面倒見てもらってるモータースが取引している部品商がバイク部品に精通してないみたいで、アルトの中古キャブなんかはすぐ入るのにGB400のサイドスタンドは入りませんでした。
結局家にあったGSX250EのサイドスタンドをGBに付けました。
そういう意味では自分は今良い環境にいないと思います。

850: 2018/09/02(日) 12:04:34.96
>>849
まだ見てくれるところがあるだけいい
超過疎地のうちの辺りは、もう自転車すら見てくれるところもなく、50cc原付のナンバー発行して貰ったら
平成の大合併で町名変わって10年以上経つけど10番台後半だよ・・・
しかも、「4」と「9」と「13」は嫌われて役場に残ってる状態でね

うちはクラブマンも原付もカブも自転車も自分で整備だけど、お年寄りは農家の軽トラで隣町まで持って行って貰ってる

851: 2018/09/02(日) 16:01:31.33
>>850
うちの所も田舎ですが各部落に昔ながらのモータースがあるのでまだましなんですかね。自分の所も広域合併してでかい市になりましたが、街場から限界集落まで極端ですね。
自分の所よりもう少し山手がガソリンのタンクローリーで給油所を作る試験に選ばれました。

852: 2018/09/02(日) 17:18:28.97
>>849
>面倒見てもらってるモータースが取引している部品商がバイク部品に精通してないみたいで、アルトの中古キャブなんかはすぐ入るのにGB400のサイドスタンドは入りませんでした。
旧車の欠品部品ってヤフオクで気長に待ってる出てくるときが結構ある 特にGB系は欠品部品が多いからバイク屋が実動車を仕入れても売ったあとのクレームがが怖くて業オクとかでジャンクとして売るので
中古部品なら結構あるはず とにかく旧車にのるなら金はともかく時間に余裕があって機の長い人が乗るべきなのよね。

855: 2018/09/03(月) 07:08:01.40
>>852

なるほど、ありがとうございます。部品が手に入らないから手放すって方も当然出るでしょうね。

余談になりますが乗用というか自走式の草刈り機の中古を探していて、買い替えの為出品なんてのを見かけましたが、そのメーカーのサイトで確認とると製造中止で部品が出てないんですよね。
自分で修復出来る能力がないと買って壊れるとアウトだなって二の足踏んだことあります。
離農の為出品とか倉庫の整理とか予備で持っていたけど不要だからとかで出品ならばまだ程度も良く機械に原因がないから部品も入るのでしょうけど。

ネットで買って整備を頼まれたっていう乗用タイプの草刈り機も見ましたがボロボロでした。
動くのだろうけど整備しなければ仕事にならないなって感じでした、だから出品したのだと思います。


中古だから全部分かった上で買わないと高い買い物になりそうですね。

844: 2018/09/01(土) 21:55:02.70
>>842
最初は自分で直すつもりはなかったのですけどね
どこに聞いても「古すぎて修理を受けられない」と断られて仕方なく自分で始めました
結果的にはそれで良かったのかもしれませんね、素人なりに悪戦苦闘しながら頑張っています
バキュームピストンはダイヤフラムがゴムなんですよね
正確な値段は忘れましたがその時はフロートと一緒に購入して1万程だったと思います

854: 2018/09/02(日) 19:41:01.84
>>844
根性ありますね、自分も見習いたいと思います。自分の地域のドリームで部品を頼めば良いのかと思い調べました。車で40分くらいかかる街場なので何かのついでに寄ってみようと考えています。


ネットで調べると新品のキャブって売ってますね。高額なので自分は手が出ないかな。
ヤフーブログでGBのキャブ掃除している方の日記が見れました。情報はいろんなところに転がってますね。調べる努力からしてみます。

857: 2018/09/03(月) 11:03:31.12
>>854
ドリームで頼んですんなりと出るような部品はwebikeで入手可否が分かるんじゃないか?

https://www.cmsnl.com/honda-gb250-clubman-1993-p-mc10-140_model50661/partslist/#.W4yU-C2KXUJ
の辺のサイトでも部品番号は調べられるよ。直接買うこともできそう。

859: 2018/09/03(月) 18:12:24.71
>>857
ありがとうございます。パーツリストが見れてとても便利ですね。

839: 2018/08/31(金) 07:39:51.42
>>836
P型の何色に、乗っているんですか?私は、赤です。

840: 2018/08/31(金) 11:20:12.04
知識はないけどマウントは取りたい
わかります

845: 2018/09/02(日) 00:42:06.62
今でも注文が100あれば
作ってくれるかな?
シンジケート組まないか?

846: 2018/09/02(日) 02:07:03.64
>>845

これまた素人考えですが外国でもGB乗ってる人あるじゃないですか。日本では古い車でも外国ではそれが当たり前に走ってたりしてますもん。日本では部品が手に入らなくても外国では部品が手に入るのかなって考えたことがあります。
外国語を勉強して個人輸入も勉強すれば手に入るのかなって思ったことがあります。それか外国へ出張や転勤の知り合いに部品を現地調達してもらったらどうかって想像したこともあります。

三菱ジープは日本では廃盤ですがフィリピンではブームで日本の自衛隊から輸出さた真っ二つにされたジープも溶接して乗ってるみたいです。Yahoo!フィリピンでみたことあります。
三菱ジープは独自の進化をしてしまって無理ですが、一番古いウィリスジープは世界でまだ流通しています。インドでは普通に部品が買えるそうです。世界のホンダならどっかで部品も出回ってそうですね。

847: 2018/09/02(日) 06:16:53.02
海外の修理は適当だからね
キャブ調子悪い修理でも直すより汎用の安い中国製新品に交換する
向こうはバイクを足としてしか見てないから動けばいいみたいな感じで適当に付けてたよ
ベトナムのバイク屋
日本のバイクは趣味性が高いから向こうからしてみたら高い純正部品にこだわって神経質な日本人だと思われてる

848: 2018/09/02(日) 06:27:16.02
インマニなんか3Dプリンターでサクッとだろうね
ブツを入れて自動計測で製作
家も巨大3Dプリンターで製作進めてる国もあるし

853: 2018/09/02(日) 18:06:28.47
転倒したーorz
雨んなか直線道で信号赤でブレーキかけて減速したらズサーってた何故
マンホールもなにも無かったのに

856: 2018/09/03(月) 07:16:23.72
明確な目的もなくてという事だと思うけど、車は二台持つと不自由な方は乗らなくなるから二台持たない方が良いよってモータースのおばさんに言われたことあるなぁ。

GBが動かなくなった時に足がないと不自由だから今のうちに不動のバイク二台のうち一台は乗れるようにせねばと考えるようになりました。一年バイクに乗れずに我慢したけどバイクがある生活は自分にはやっぱり便利です。

858: 2018/09/03(月) 12:11:33.40
今月車検、いつまで乗れるかな・・・。

860: 2018/09/03(月) 18:43:00.52
モノタロウでも手に入る純正部品あるよ

863: 2018/09/04(火) 04:42:27.13
キャブの部品がなくなっても汎用品つければ動くだろうし
エンジンも載せ替え可能なものがあるからね。

868: 2018/09/05(水) 10:55:13.88
>>863
汎用品ってどんなキャブを言ってるの?

FCRとかのレーシングキャブ?
新品で簡単につくのはそれぐらいしか知らないけど
素人の自分とかがセッテング出せるのかどうか

869: 2018/09/05(水) 12:15:15.25
>>868
あらっぽいことを言ってしまえば、どんなものでも動くと言えば動く。
キャブは本来、様々な通過空気量に応じて適量の燃料を吹くべきもの。
もちろんエンジンからの吸気の脈動やエアクリの抵抗による負圧など
いろいろありえるんだけど、良いキャブはシビアにセッティングを
出さなくてもそれなりに機能する。あとは調整するのみ。

864: 2018/09/04(火) 22:29:38.85
GB乗りは多分、直すのも好きって人が多いんだろうなあ
よほど重大なことでない限り工夫すればなんとかなるし、なんとかなっちゃった瞬間が嬉しい
あと壊れるたびにスキルアップしていく感が楽しい

865: 2018/09/04(火) 23:36:36.12
ここの方達詳しいですよね。バイクいじりも機械いじりも好きなんだろうなって感じます。


さらっと読んでスルーしてしまいましたが、ネジの強度を上げた方ってどんだけエンジン回して乗ってるのかなって思いました。ネジが持たないってかなりの振動ですよね。
オフ車なんかはネジが緩まないような接着剤使いますよね。かなりエンジン回す人には必要なんでしょうかね。自分にはネジが緩まない代わりに外すことも出来ない行為はメンテではマイナスな気がしますけど。

866: 2018/09/05(水) 00:11:06.04
折れるほどの振動で乗るってのはスゴイと思うけど、クラブマンは割とマジでおとなしく乗っててもネジ緩むからね
自分の2型も、振動でエキパイのボルトが緩んで排気漏れしたり、ツーリング途中でシートのボルトが脱落してホムセンで慌てて適当なネジ買って
間に合わせたり、色々あったよ

867: 2018/09/05(水) 06:51:35.20
25年前友達とみんなで半日ツーリングに行ったらレブルの250のナンバーが落ちてなくなっていた。
レブル、一般の乗用車、友達のバイクの順番で走っていたら前の乗用車が不自然な膨らみをしたからそこでナンバーが落ちたのかもって話になった。
車が膨らんだ所の記憶を頼りにみんなで戻って手分けして探したらナンバーが落ちていた。
夕方みんなで立ち寄ったラーメン屋でナンバーのお礼だと言ってレブルに乗っていた友達から水餃子をおごってもらった。ハプニングも含めて今となってはよい思い出だ。

870: 2018/09/05(水) 15:29:08.77
おんなじホンダだけど、カブの横置きエンジンなんてキャブの種類だけで膨大な数があるもんな
アレが「様々な通過空気量に応じて適量の燃料を吹くべきもの」の最たるもんだよ
知ってるだけでも、初期の縦型キャブにPA,PB,PC,PZ,CVしかも各サイズ色々
あの横置きエンジンのフレキシビリティも大したもんだけど、要はきちんと燃料吹けば何でもいいは正解

871: 2018/09/05(水) 18:41:49.60
kosoって台湾メーカーから安価なキャブ出てますね。GB用とかでなくΦで合わせて注文するみたい。
ケーヒンからも出てる。調べれば他にも見つかると思う。

KDX220のSRにRのキャブ付いてたんだけど燃費くそ悪かった。チャンバーも純正じゃなかったからかな。
2ストに燃費を求める方が間違ってるんだけど一週間でタンクが空になった。

セローやブロンコは一回満タンにすれば一か月以上給油しなくても済んでたからKDXの燃費の悪さに驚いた。


そう思うと走りを追求したようなキャブはガソリンも喰うんだろうなと想像する。

872: 2018/09/06(木) 22:29:44.95
キャブといえば
純正キャブのSJ42番は存在しますか?
ウイング店で聞いても45ならあるけど42はないそうな

この際社外でもいいんだけど45だと排ガス臭いしモコモコするから42を探してます。

873: 2018/09/07(金) 00:17:54.67
キャブ変えてもそこまで乗り味変わらんし純正でいいんじゃないかなって思うけどそこはコダワリだよね
キャブセッティングは4st単気筒だし初心者でもできるよ。メインジェットを先にいじって濃いめから始めるのがポイントね。ニードルとか最初にいじると分けわからんくなるから気を付けて。

874: 2018/09/07(金) 00:29:37.49
あと話変わってみんなが騒いでるエンジンに関してだけど
バルブは出ないにしてもピストンは社外品がちゃんと出てるし(自分も組んでみてなかなかの性能)
ちょっと手間はかかるかもだけど長らく付き合えるオートバイなんじゃないかな

875: 2018/09/07(金) 11:03:33.94
>>874
普通は数万キロでピストンはダメにならんのよ
そもそもそこからしてね

カムチェーン周りが絶望的だから
結局長くは無理だよ

876: 2018/09/07(金) 11:55:57.33
自分のバイクの故障履歴。

 ブロンコは朝エンジンが掛からなくなって調べたらプラグの火が飛んでなかった。そこから先は分からないからモータースに頼んだ。
調べたらエンジンの中の電気を起こすところがダメだったそうだ。モーターのブラシみたいな部品かなと想像している。5チャンネルのセロースレ見たらこの症状は結構来るみたいだった。

その前に乗っていたセローはボソボソって感じで走るけど調子が悪くなった。すぐ買ったバイク屋さんに持ち込んだ。キャブの中の金属の部品がひん曲がっていてどうしてこうなったのか原因が分からないと言われキャブを新品に変えた。

この二つしか大きな故障を経験してないからGBってどんな故障が来るのかなって構えている、長く乗りたいですからね。


電気系のトラブルも燃料系のトラブルもいつおかしくなって

877: 2018/09/07(金) 12:04:46.45
【このハゲ―、麦だろ】 TPPに米と毛が駆逐される  <農林10号>  頭髪すら枯らせるモンサント
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1536286354/l50

テカってんじゃ

880: 2018/09/07(金) 16:02:13.39
バイクの話じゃなくて申し訳ないですけど、新車で買ったフォークリフトでもリースが終わる4年が過ぎたあたりから毎月やたら故障きましたね。
毎月部品代が掛かるので、リース代くらいかかるなって思ったことあります。

GBだけが古くて壊れるわけじゃないんですよ、きっと! 

今のところ妙にガソリンの匂いがするのと、時々ウィンカーがおかしい時がありますね。漏れてるわけではないし問題にならない程度なので気にしてません。細かいことは気にしません。

882: 2018/09/09(日) 10:03:38.04
>>880
古い機械は壊れる バイクも一緒 これが納得できない人は旧車に乗るべきでない
ちなみにGBはオイルと消耗品の交換をこまめにすれはあまりこわれない同時期80年代
売られてたSRは販売台数が十倍ぐらいだろうにほとんど見かけないないのにGBは結構街中で見かけるのがその証拠 
やはりホンダのバイクは耐久性だけは脅威的だわ。

883: 2018/09/09(日) 10:42:52.48
>>882

無知すぎたのでオイル交換だけはバイク用のオイルできっちりやろうと思う。それだけで壊れないと信じてる。

GBの販売価格は当時SRより5万円高かったそうですね。5万円の違いはセルモーターだけの差ではなさそうですね。その分だけは作りがきっちりしていると思う。

885: 2018/09/09(日) 11:07:12.66
>>882
冗談も程々にしてくれよ
どこの街に行ったらクラブマン見かけるんだよ

あっちもこっちもSRだらけじゃねーか

888: 2018/09/09(日) 13:37:07.81
>>885
80年代のSRつーたらフロントドラムブレーキよ そんなよく見るかー?
GBは250 400 稀に500すら見かける販売台数と比較したら生存率の高さはSRとは段違い
逆に低年式のSRの生存率の低さのほうが謎だ 思うにSRは俄かが新車で買ってすぐ飽きて短期間で手放す
だからワンオーナーや程度の良い中古が極端にすくない頭と趣味の悪い改造マニア 単気筒はノーメンテナンスでいいと思う先入観が
ジャンクの山を作っているのだと思う。

881: 2018/09/08(土) 18:22:23.96
そういやパワフィルつけてる人ってMJ何番まで上げてる?

884: 2018/09/09(日) 10:46:52.04
セルモーターとカムシャフト1本にバルブ3つ分でジャスト5万やな

886: 2018/09/09(日) 11:19:38.60
そりゃ高年式のSRはいっぱいいるだろうな

887: 2018/09/09(日) 12:24:38.28
うちの周りはエストレアだらけだけど
あの不人気車がどうしてこうなった

889: 2018/09/09(日) 14:23:39.80
年式は知らんがクラブマンとSRだったらSRのが遭遇率高いな。仲間が走ってるとちょっと嬉しいわ。因みに俺の遭遇率だと断トツでR25、グロムって事だわ。後多分同じ人だろうがクラウザードマーニも良く見かけるわ。

890: 2018/09/09(日) 15:28:13.66
GBなんかとすれ違ったら感動で手を挙げてしまいそうだ。
こっちは工事現場のヘルメットとボロボロのシャツに安全長靴だから向こうには気持ち悪がられると思う。

国道をまたいで通ってるから今日は革ジャンでばっちり決めたBMWとすれ違ったよ。先週の日曜日は本格オフロードの格好をした人が古いセローで走っていた、なんかかっこよかった。

891: 2018/09/09(日) 15:43:21.08
自分ところの近辺でよく見るのは新旧カブとハーレーだな
町内がツーリングコースみたいなものだから
クラブマンは今年春くらいに綺麗な4型以降のものを見たきりだ
SRはクラブマンよりは見るけど、ハーレーより見ない
そういえばセローはよく見るな

892: 2018/09/09(日) 18:12:53.30
街場とか大学生が暮らす街に出ればビックスクーターとかエストレアとか見かけそうですね。

なんだかんだいってハーレーを一番多く見る気がします。クランクケースが異様に長いので遠目からでもハーレーだなって分かりますね。その次見かけるのはこっちでもセローかなー。


自分が乗ってたから思いましたがセローはとても乗りやすかったです。ハーレーは新車でも100万円くらいからあるそうで月一万の100回ローンを組んだ話も聞きました。自分の中では手が届かない存在だったのでハーレーはずいぶん敷居が下がったなって印象ですね。


国道というか街道沿いなので日帰りツーリングのバイクばかりですね。昔はダックスの連隊なんか見かけたもんですけど。

893: 2018/09/09(日) 21:21:14.66
SRはドラムブレーキのキットあったじゃん

894: 2018/09/09(日) 22:00:14.83
クラブマンもらえるからこれから免許取りに行くんだけど見せてもらったらエンジンしかクラブマンの面影無かった
ノーマルに戻すの時間と金かかりそうだけどその分愛着わきそうだよ

895: 2018/09/10(月) 10:17:57.12
自分も若気の至りのような改造をしたことがあったなぁ。
今はいい年して乗れないようなバイクにしてしまったことがある。
勝手な個人の意見ですが純正を純正のままきれいに乗るってのが一番カッコいい乗り方だと思っている。


音がうるさいと近所迷惑かなって考えたらマフラー一ついじれなくなりました。
走ってるときは音がうるさいくらいの方が車に自分の存在を認識してもらえるので安全だとは考えている。

>>894
なんだか楽しそうですね。普通はみんなオリジナルになっていくのに純正に戻していくってのが新しいなと思います。

897: 2018/09/10(月) 20:55:29.83
>>894
苦労しかしなさそうw

もう一台ちゃんとしたの買ったら?

898: 2018/09/10(月) 23:08:08.65
>>894
クラブマンはわりかし最近まで販売されてた250ですら部品が欠品だらけでバイク屋が下取りしても倉庫に寝かしてくぐらいのめんどくさいバイク
ヤフオクとかでメーターやタンク買ってそろえてたらたらすぐ数十万単位の金がかかる もうそんあ改造バイク
売ぱらって噂される新型SRでもかっちゃえ。

896: 2018/09/10(月) 18:32:21.24
皆んなノーマル派なんやね。俺はやっぱり自分好みに弄ってこそだと思ってるんで俺のGBはそれなりに弄られてるわ。好みなんて人それぞれだし自分の思うベストで楽しむのが吉ですな。

899: 2018/09/11(火) 08:24:21.24
直したいって言ってる人がいるんだから応援してやれよ
ヤフー知恵遅れと言ってること一緒だぞジジイ

900: 2018/09/11(火) 08:29:53.33
譲って貰えるのがエンジン生きてるのなら、エンジン逝ったクラブマン買ってニコイチが一番お金掛からないだろうね

901: 2018/09/11(火) 09:05:47.36
直す工程も遊びだって考えればよい趣味だと思えますね。多少失敗したって遊びの範疇だと思いますもん。

902: 2018/09/11(火) 09:50:35.73
894です
皆さんご意見色々ありがとう
一気にノーマルに戻すってよりはバイク乗りつつ月々パーツちょこちょこ集めて戻してく感じですかね
くれる人が何でも自分でバイクいじれちゃう人なので一緒に楽しみながらやってく予定です
はよ免許取ってバイクライフを楽しみたいです

907: 2018/09/11(火) 18:05:29.01
>>902
GBは部品の欠番が多いとかいろいろ問題はあるが250にしろ400にしろ変な癖も無く乗り易いバイクだ
スピードもそこそこでるし初心者にはちょうどいいバイク 結構乗りにくいSRとか買うよりベストな選択。

908: 2018/09/11(火) 18:52:50.04
>>907
なんでわざわざバランサー撤去したのかわからんが。
DOHC化なんかせずに普通にオフ車のRFVC積めばよかった。
あとキックは残すべきだった。

918: 2018/09/12(水) 10:42:52.88
>>908
そこでXLX250Rのクランクケース移植ですよ
理論的には出来ると言われているGB乗りに古くから伝わる最大のGB都市伝説
出来ると言われ出来るのなら何故これまでどこのブログ等にも出てないのか(途中までなら有るが)
ぜひチャレンジしてほしい自分もいつかチャレンジしたくてXLX250Rのエンジンだけは持ってる
一型とソレ以降ではどうなのか?マフラーは?マッククレーンのバックステップはつくのか?
ぜひ教えてほしい

920: 2018/09/12(水) 13:17:31.38
>>902
俺18万で買って、綺麗にするのに50万超えた
毎月どこかしら壊れて行って直してたから勉強になったし愛着めっちゃある
絶対に売らないでずっと乗るw

903: 2018/09/11(火) 09:52:34.34
ちょっとした趣味でも数十万位掛かるしな。

904: 2018/09/11(火) 10:33:41.76
まずは免許ですね、がんばってください。

905: 2018/09/11(火) 13:34:57.37
はじめまして
クラブマンの購入を考えているのですが、車種特有の弱点といいますか、特に気をつけて見る箇所はありますか?

もしあったら教えて下さい。

906: 2018/09/11(火) 17:12:14.83
エアクリーナーのフタを取り付ける部分の
下の方が変形してないものを選ぶ。

だが、そんな車体はまず無い

909: 2018/09/11(火) 19:50:42.28
>>906
よく聞く変形のやつですね
変形していても問題はないのですか?

910: 2018/09/11(火) 20:09:54.57
>>909
エアークリーナーBOXの横に穴空いてたらボックスの意味がなくなるよ

912: 2018/09/11(火) 20:21:39.07
>>910
エアクリーナーボックスに穴が空いてないか確認ですね!購入の際確認します!ありがとうございます!

921: 2018/09/13(木) 07:11:58.83
>>909
隙間から汚い空気が入ってくる
それでガソリン燃やすからなんか不調になったりエンストしたりするよ

923: 2018/09/13(木) 13:03:10.09
>>921
そうなのですね
ありがとうございます
そこは必ず確認しようと思います

924: 2018/09/13(木) 14:02:49.03
>>923
そこは、変形が無いに越した事は無いけど、どれも似たようなもんだから
納車の後に直せば良い。

930: 2018/09/13(木) 21:15:04.35
>>924
わかりました!
楽しみで仕方ないです!

911: 2018/09/11(火) 20:12:46.87
キック残せは同意だけど他は無くしたらクラブマンちゃうやん。まぁあのダサいエンジン造形はドウシテコウナッタとは思うが。んでバランサーってそんな必要か?俺は別に無くても何の問題も不便もないけどな。

913: 2018/09/11(火) 20:29:39.43
バランサーの駆動で10から20%は馬力ロスするので、ヤマハと戦争してた当時はカタログスペックの為にそこまでやったのよ
一応ラバーマウントにはしたけどたまたま運良く常用回転域で振動が収束するエンジンになっただけで下手すりゃ回転と比例するバイブレーターになってただろう
RFVCの為の動弁系もロスの塊なんでコンベンショナルなペントルーフにした方がもう少し上まで伸びたはず

914: 2018/09/11(火) 20:51:25.64
素人の横槍で申し訳ないですがバランサーが無いほうがレスポンスは良いみたいですね。その代わり振動と引き換えみたいです。


余談ですがKDX250はバランサーがついていましたが、220はバランサーがありませんでした。バランサーを取ることで軽量化と220で250と変わらない出力を出してるってバイク屋のおじさんが説明してくれました。

クラブマンもバランサーがない分は走れるバイクという事になってるんじゃないでしょうか。

917: 2018/09/12(水) 09:13:16.94
>>914ですが

ふと思い出しました。古いキャンターも古いトヨタフォークリフトもどちらもマウントが逝ってエンジンがずり落ちた経験があります。
どちらもディーゼルでしたがエンジンの揺れってダメージありますね。
キャンターの方はマウントをエンジンに固定するネジが折れてしまってました。緩めれるネジだけ交換した記憶があります。

トヨタフォークリフトはマウントが割れてエンジンがずり落ちました。
スローの時のエンジンの揺れはどちらもひどいのでそれが原因だと思います。

915: 2018/09/11(火) 22:53:06.68
バランサーを撤去すると振動に耐えられるようフレームを強化して重くなるってのがあるんだよね。
同じ250ccクラスのオフ車が130kgぐらいなんで、クラブマンもそういう方向にしてくれてたらな
って思うんだよね。XR250と共通化とかさ。そうすれば部品供給ももうちょっとましだっただろう。

916: 2018/09/11(火) 23:14:31.59
一時期GB手放してハスクバーナに浮気しようと思ったがやはり色々カスタムしてそこそこ色んなとこに付き合わせたこいつ手放してまで欲しいとまでは思えなくなったわ。こりゃ壊れるまで付き合うハメになりそうだ。

919: 2018/09/12(水) 10:44:03.65
自分のエアクリーナーボックスは変形してないけど、みんなフィルターの取り付け方間違えてるんじゃ・・・
今googleで「gb250 エアフィルター」で画像検索してみたが正しい取り付け方って
3番目の画像に出てくるCBX125Fみたいに爪はフィルターの横に添えるだけでいいのよ
それ以外で出てくる画像ってほとんどが爪で下からフィルターを押し付けてるから気になってた

922: 2018/09/13(木) 07:26:21.81
清濁併せ呑む器量がねーからな、仕方ないよ

925: 2018/09/13(木) 14:20:15.94
砂埃なんかが混ざった空気をエンジンが吸えばシリンダーが傷つき痛みますね。

926: 2018/09/13(木) 18:05:39.14
パーツリストが千円以下であったので買ってみました。
一度ドリームに行った時に入る部品と入らない部品の区別がつけばと思って下調べにするつもりでした。

名称と構造とそれぞれの値段が分かったので面白かったです。

927: 2018/09/13(木) 19:39:39.96
だからパンストを使え、といってるだろう

928: 2018/09/13(木) 20:08:56.44
パンストは被るもんやろ

929: 2018/09/13(木) 21:02:31.77
フレームぶった切ってなんとか汎用シート取り付けできた
ゴールデンウィークから始めてやっとこさ終わりが見えてきた

931: 2018/09/14(金) 21:05:05.26
雨続きだからかウィンカーの点灯がおかしい。二年後の車検までには直しておかなければ。
スモールライトと言うのか車幅灯と言うのか分からないけど接触が悪い所がある、想像だがリョクショウってやつだと思う。

YouTubeでウィンカー修理を検索するとけっこうヒットする。ありがたいな。

933: 2018/09/14(金) 22:38:08.20
>>931
緑青(ろくしょう)な…
銅に出る錆で、毒性があるのな

935: 2018/09/14(金) 23:33:46.11
>>933
緑青なんですか、ずっとリョクショウって発音してました、恥ずかしいです。

932: 2018/09/14(金) 22:23:31.39
サイドバッグを付けようと思うのだけど
右か左かどっちがいいのかアドバイス下さい。
ノーマルマフラーでタンデムしません。

934: 2018/09/14(金) 23:03:51.62
>>932
わざわざマフラー側に付けようとするやついると思うか?

938: 2018/09/15(土) 12:27:56.45
>>934
ありがとうございます。
シートバッグで我慢します。汎用サポートが無駄になりますが
バッグが燃えたりしたら大変ですよね。

936: 2018/09/14(金) 23:55:42.17
毒性はないらしいな

937: 2018/09/15(土) 00:32:12.48
初期型乗りの932は当惑するのだった、、、

939: 2018/09/15(土) 15:00:53.49
905です
クラブマン3型契約してきました♪
楽しみで仕方がない!

940: 2018/09/15(土) 17:57:10.43
あんまり期待がデカイとガッカリするよ、所詮30年前のバイクだからね、でも折角だから大事にしてやってくれ

946: 2018/09/15(土) 20:32:02.96
>>940
そうする!
ニヤニヤがとまらん

941: 2018/09/15(土) 18:45:39.50
駐輪中に5型倒されたっぽい
極上品だったタンクがキズ&へこみ
貴重品なのに…あああああ

942: 2018/09/15(土) 19:14:19.99
>>941
有料駐車場で当て逃げされたら修理代が出たって聞いたことあるよ。無料なら残念だけど

945: 2018/09/15(土) 19:53:54.80
>>942
取引先の会社の前だったから多分無理や…。
防犯カメラもない。

>>943
アクサの対人対物無制限に入ってるけど、車両保険はないんや…
でもはなから無理と思い込んでるから、ちょっと明日電話して聞いてみるわ。サンクス

943: 2018/09/15(土) 19:37:36.72
>>941
任意保険入ってるやろ?そん中に相手不明でも修理代が出る特約とか入ってないか調べてみ、

947: 2018/09/15(土) 20:36:37.56
>>941
有料駐車場で当て逃げされたら修理代が出たって聞いたことあるよ。無料なら残念だけど

944: 2018/09/15(土) 19:44:53.40
経年で残存価格0なのに車両保険ねぇ

948: 2018/09/15(土) 20:41:29.45
取引先の人や取引先の関係者だと文句言うわけにいかないですね。。。
きっと災難をバイクが背負ってくれたんですよ。自分は不幸があるとそう思う。バイクを傷つけて黙ってた人には不幸があると思ってる。

950: 2018/09/16(日) 02:36:40.37
>>948
なるほど、バイク愛に満ちた素晴らしい考え方ですね
自分もそう考えることにします!

949: 2018/09/15(土) 22:28:29.43
俺の5型フル塗装だから転かされたりキズ付けられたりとかされたらほんと禿げ上がるわ。まぁ俺にもいつかはそんな日がくるんだろうなとは思ってるが。

952: 2018/09/16(日) 15:01:17.03
マジで無関係だったw

さて、明日辺り久々に初期型に火を入れるか…