1: 2018/06/27(水) 18:17:55.63

前スレ

https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1525428921/



Moto Map
http://www.motomap.net/index.html

(^▽^)2001年型(K1)160PS
(^Д^)2003年型(K3)164PS
(^∀^)2005年型(K5)178PS
(^◇^)2007年型(K7)185PS
(`▽´)2009年型(K9)185PS
(`▽´)2012年型(L2)185PS
(\◇/)2017年型(L7)202PS

パーツリストが参照出来るウェブサイト
http://www.alpha-sports.com/suzuki_parts.htm
http://wotid.com/gsxr/index.php?option=com_content&;;task=view&id=22&Itemid=35

関連動画
http://www.youtube.com/watch?v=FxbHyEIkgdU


>>970を踏んだら次スレ立てください
立てられなければ他の方にスレ立てを依頼して下さい

スレ立て時に>>1の本文先頭行に
!extend:on:vvvvv:1000:512
を忘れずに入れて下さい
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2: 2018/06/27(水) 19:18:14.00

3: 2018/06/27(水) 19:48:22.91

4: 2018/06/27(水) 20:24:52.02
GSX-R1000Rの標準装備のETC車載機ってリアシート内に移設可能? ミツバサンコーワにとっかえた方がいいいかな?

5: 2018/06/27(水) 20:53:23.57
>>4
厚みがあるんで無理だと思います

6: 2018/06/27(水) 21:09:14.13
>>5
サンクス、ミツバサンコーワあたりの薄いのでで検討してみるよ

8: 2018/06/27(水) 22:47:21.52
>>6
たしかMFDのブログでリヤシート下にETC取り付けしたブログがあったはずなんで調べてみたら?

12: 2018/06/28(木) 06:55:52.84
>>8
助かる!渡りに船だ

>>10
サンクス! 日本無線も調べてみるよ

10: 2018/06/28(木) 00:09:04.07
>>6
俺は逆車L7R買うときに日本無線のJRM-21ってETC付けてもらったけどリアシート下の丁度良い窪みにフィットしてる

スズキワールドで契約したんだけど過去に取り付け実績あったみたいでスムーズ取り付けだった

7: 2018/06/27(水) 21:22:58.90
スレ立てありがとナス!
国内リミッターはさらに299kmリミッターがあるんすねー
つまり国内のヤツは2つリミッター解除せなあかんと・・・

9: 2018/06/28(木) 00:04:37.59
>>7
L8国内は300km/hリミッターしかない
L7はそれプラス180km/hリミッターがある

18: 2018/06/28(木) 19:52:51.19
>>9
L7の方がお得ってことですねw

11: 2018/06/28(木) 01:04:22.86
インナーフェンダーてリアサスをガードするのが目的なの?

13: 2018/06/28(木) 11:26:54.26
リアシート下のサーボモーターをずらすとETC装着可能。

14: 2018/06/28(木) 16:20:00.87
300リミッターって言うほど解除する必要性あるか?

15: 2018/06/28(木) 16:30:12.05
>>14
ない

16: 2018/06/28(木) 17:15:58.05
ETCカードは頻繁に抜き差ししないけど、突発のゲートトラブルで出口ETCを使えない時とか出たら、かなり焦るね>最近無いけど
料金所手前で外装バラすってwww

48: 2018/06/30(土) 22:33:34.18
>>16
最初は同じ心配してたけど慣れたら10分かかんないしETCトラブル自体何年もあって無いからもう気にならないわ。
>>38
個体差あるかもしれないけどQSの得意な状況と苦手な状況がわかってきたからそれに合わせてQSとクラッチ切るのと使い分けてる。ただQS1の存在理由は今でもわからんw
>>45
まさに真理。

17: 2018/06/28(木) 19:03:24.43
うん、やっぱりこれはマズイわ。
マイナーチェンジしないのかな

19: 2018/06/28(木) 20:33:26.19
YouTubeのスズキモータースが新車L8国内に付けたヨシムラ R-11sqを「もちろん車検対応です!」って…
ホントか?

20: 2018/06/28(木) 21:48:03.59
>>19
今時不法改造車を動画で紹介するとは大した勇気だ
その動画見たが、客にどう説明してたのか気になる
普通の店なら車検通らないのなんてマフラー発注する前に分かるから客にうちじゃ取り付けできないって言うけどな
客も馬鹿だが、店はもっと馬鹿
客に車検通りますよとか言ってやったなら店側の責任だしな

21: 2018/06/28(木) 22:01:24.25
んなこまけーことはどうでもいいだろw
個人個人の好きにやらせろよ。

22: 2018/06/28(木) 23:01:16.69
店はそういうの駄目だよ
個人も駄目なんだが、経営や生活に支障が出るわけではないからやれることはやれる

24: 2018/06/29(金) 00:09:01.06
eマークついてりゃいいんじゃないの?

25: 2018/06/29(金) 03:23:41.74
こんなところで聞かずヨシムラの公式見るとか出来ないバカなの?

26: 2018/06/29(金) 07:11:19.34
そんな他人様のマフラーがどうたらこうたらとよく気になるもんだ
バイク乗りってヘンコが多いのも頷けるわ

27: 2018/06/29(金) 07:15:49.74
そんなに気になるなら、直接スズキモータースに言ってあげたら。

28: 2018/06/29(金) 09:28:59.02
>>19
マジ発売されたかと思ったわ。
>>25
確認してるからネタにしてんだろ。
読めないお前がバカ。

29: 2018/06/29(金) 14:09:03.11
国内と逆車の違いが解ってない脳不足がいろんなトコに蔓延してるのな。
そんで970踏んでスレ立てしないクソも。

30: 2018/06/29(金) 14:23:41.55
違い教えてや

31: 2018/06/29(金) 15:44:14.21
>>30
言葉遣い知らんのな。
ggrks

36: 2018/06/29(金) 23:38:37.33
>>31
イライラすんなや

32: 2018/06/29(金) 16:53:26.58
なにイライラしとん?

33: 2018/06/29(金) 18:34:35.73
暑くてイライラしてるんだろ
そっとしといてやれ

34: 2018/06/29(金) 21:49:12.99
貧乏が悪いんや

35: 2018/06/29(金) 22:03:45.80
>>34
呼ばれた気がした

37: 2018/06/30(土) 06:03:08.66
デイトナのNANOⅡスピードメーターななはづごーくーろくってL7に対応してるんだべが~?

38: 2018/06/30(土) 18:42:36.08
L7L8乗りに聞きたいんだけど、慣らし中にQS使ってる?
何か使わない方がいい気がしてオレは使ってないけど…

40: 2018/06/30(土) 18:54:14.40
>>38
最初から使ってた
qsのクセ?みたいな感じで慣らせるんじゃないかと思ってた

39: 2018/06/30(土) 18:51:50.01
慣らし期間と言うかあんまり多用しない方がいい、これは他メーカーも一緒。
とは言っても公道走らせる上での耐久試験もしてるからそこまで神経質にならんでもいいでしょ。
中古の出回る5年後位に個体差出てくるんじゃないかな。

42: 2018/06/30(土) 19:16:02.05
>>39
大差無いんかな?
納車された時にQS設定になってたし

41: 2018/06/30(土) 19:14:07.39
L7はミッション腰下バラさないでメンテできるんでしょ?
ガンガン使って整備に出せばいい

43: 2018/06/30(土) 19:27:56.80
最早QSに頼り切り
ヘタクソの俺より遙かに信頼できる

44: 2018/06/30(土) 19:46:50.93
クイックシフターは基本的にアクセル全開時にやるべきものであって
下手に開け切らなかったり燃料カットタイミングがラフな運転操作よりも短いと
変な挙動が出てミッションを痛めるから公道走る分にはぶっちゃけ
こんなの要らないと思う

45: 2018/06/30(土) 19:49:44.03
そんなん気にして乗らないわ
調子悪ければ整備に出せばいいし、それも嫌なら下取りにだして乗り換えれば良い
そう私はお金で全て解決するリターンライダー

46: 2018/06/30(土) 20:19:17.94
>>45
これが意外と正解
いくら大切に乗ってても絶対壊れないという保証はないから部品でるうちはガンガン乗ってガンガン壊れてガンガン直せば良いと思う

49: 2018/06/30(土) 23:35:28.41
>>45
だな。L8慣らし中だけどフツーに使ってる。
ただ2000回転以下では使わないようにしてる。

全開時のみとかワケわからんわ(笑)
全開時のみってことは2段連続で変えられないって事だし、筑波でさえ1ヘアから2ヘアに向かう間も全開でない区間あるけどそこでは使わないってことかな?
やっぱりワケわからんわ

56: 2018/07/01(日) 10:25:23.81
>>49
オマエ何言ってんだ?
2000回転以下ではQS使おうにも効かねーよ。

47: 2018/06/30(土) 20:27:23.11
納車から気にせずバンバン使ってるわ
たまに変な挙動出るよね ビビる

50: 2018/07/01(日) 04:08:30.81
古い人間だからクラッチ握ってシフトチェンジしたい

51: 2018/07/01(日) 05:35:34.87
つかあんまり回転数引くとQSならんと思ったです
あとECU書き換えしてバロンでパワーチェックしたら212.2PS出た

52: 2018/07/01(日) 08:24:15.94
>>51
パワーチェックってやっぱりタイヤ減るの?w

54: 2018/07/01(日) 09:59:30.27
あんなもん馬力の絶対値を計るもんじゃなくて何かを変更した時の相対値を見るもんだろ
>>51
212psはいいんだけど書き換えする前の数字は?そこが重要だし 比較する数字がないと意味ないじゃん?

55: 2018/07/01(日) 10:11:59.08
>>54
せやな。海外の動画見てもパーツ変更後と変更前を載せるしな。
それにしても212は盛りすぎ。

53: 2018/07/01(日) 09:39:13.03
>あとECU書き換えしてバロンでパワーチェックしたら212.2PS出た
ダイノマシンじゃないとハッピー馬力(数値かさ増し)な場合があるぞ

57: 2018/07/01(日) 10:37:19.49
何イライラしてんの?

58: 2018/07/01(日) 13:56:46.22
いっけー!って叫ぶと謎加速とかそういうアレでないの?

59: 2018/07/01(日) 14:49:50.46
水冷って暑いんだね
信号待ち参るわ>関東

60: 2018/07/01(日) 17:51:02.45
>>59
gsx r1000はまだマシな方
パニガーレV4とかこれから時期ヤバそう

61: 2018/07/01(日) 20:18:52.24
燃えるバイクと比べちゃだめよ

62: 2018/07/01(日) 20:26:24.63
>>61
5分以上アイドル放置で発火の恐れだっけ?
motoGPでも偶に燃えるのはドゥカの印象が強い

63: 2018/07/01(日) 22:00:17.95
V型は熱気が籠りやすいね

64: 2018/07/02(月) 10:07:23.42
前スレにフルブレーキング中にQSでギア落ちにくいと書いてたものだが、ブレーキング中に微妙にアクセル開けちゃってた事が判明w
下手くそを機械のせいにしてごめんなさい。

65: 2018/07/02(月) 10:43:25.15
>>64
わかる。やっちゃうよね。。。

67: 2018/07/02(月) 21:55:01.59
>>64
あるあるw
原因をちゃんと調べられる人でよかった。
初めてのQSだったから最初はこんなもんかと思ったけど、慣れたらまぁ便利なもんで今は正直走るのが楽しい。

70: 2018/07/03(火) 06:53:58.04
>>64
それもあるからハイスロ必須なんよね。
ハイスロの真価は減速がキッチリできる事。

72: 2018/07/03(火) 19:04:53.20
>>64
土下座しろw

66: 2018/07/02(月) 14:46:01.69
これサイレンサーダン元かな?
ステーでしっかり固定されてないからスロットル煽る度にチンコみたいにビクンビクンなっててワロタ
https://youtu.be/EvL6_CsH90A?t=23

68: 2018/07/03(火) 02:05:00.64
お前ら騙されんなよwwww
https://youtu.be/HpB9wLQc220

71: 2018/07/03(火) 18:18:31.48
>>68
まだ気づいてないのか?
気づいてシカト決めこんでるのか?
どっちにしろロクなヤツじゃない

73: 2018/07/03(火) 20:18:48.28
>>68
止まってるバイクの前でブツクサ言ってる動画なんかより
こっちでハッキリと08国内モデルでも180km/hリミッターが無い証拠が出てるんだよな
https://youtu.be/bv033yKpc1I?t=153

76: 2018/07/04(水) 08:59:07.39
>>73
「ワークスカラーは」ってコメントしているところが気になる
色関係ないよね?

74: 2018/07/03(火) 20:45:03.69
でもスズキも正式にアナウンスしないね
大々的にアナウンスしないってのが条件だったのかな?

75: 2018/07/03(火) 21:45:49.87
そう言うことならそれでいい。またリミッター復活しても嫌だし。

77: 2018/07/04(水) 09:08:24.71
別の色買って試してみて‼

78: 2018/07/04(水) 09:49:52.68
お前らみたいな連中が山田太郎のエサとなる

79: 2018/07/04(水) 11:28:28.15
なによりコメ不能にしてるのがムカつく

80: 2018/07/04(水) 11:37:27.46
ここならコメント書ける
https://plus.google.com/u/0/111647073834305301882

81: 2018/07/04(水) 12:46:02.69
リミッターないよ自分で試せば簡単でしょ
高速乗らなくてもちょっとしたバイパスですぐ出るよ

82: 2018/07/04(水) 15:13:04.77
おまえらチーコに謝れ

83: 2018/07/04(水) 15:41:10.83
チーコって何?

84: 2018/07/04(水) 15:52:56.10
だからあまり太郎クン叩くと
チーコに叱られる

86: 2018/07/04(水) 18:21:44.64
>>84
めっちゃ……○○やん(ー ー;)

90: 2018/07/04(水) 23:26:24.51
>>86
伏せ字にしないで美人と書け
チーコ見てるとドキドキしちゃう��

85: 2018/07/04(水) 17:34:28.61

87: 2018/07/04(水) 18:46:41.21
>>85
1000のK7だろ

88: 2018/07/04(水) 19:58:11.28
>>87
k8だよ??

89: 2018/07/04(水) 21:02:35.11
>>85
とってつけたような目鼻口だな

91: 2018/07/05(木) 01:19:02.39
いちいち書く奴は典型的な幼児化したジジイ
或いは炎上狙いで再生数伸ばそうとしてる本人

92: 2018/07/05(木) 02:45:32.41
嫉妬すんなよおっさん

93: 2018/07/05(木) 22:05:51.86
つまんねーおっさん

94: 2018/07/05(木) 23:24:28.97
教えてくださーい
ネット上でL7L8でメーターディスプレイのバックグラウンドの色が
白ベースと黒ベースのものが見られますがアレは切り替えできるのでしょうか。
または無印は白、Rは黒というように固定なんでしょうか。
もし、切り替え方があるようでしたら教えて欲しいです。取説読んでも見当たらないので…

95: 2018/07/05(木) 23:48:49.73
無印ノーマル液晶R反転液晶だったかと

96: 2018/07/06(金) 06:39:30.44
多分それ

97: 2018/07/06(金) 06:59:42.93
反転液晶加工みたいなのできなかったっけ
CBRかなんかでやってる人がいたような気がしたが

98: 2018/07/06(金) 08:00:46.48
質問者は裏設定で変えられる方法ないか知りたいんじゃない?
どこかをこのボタンとこのボタンを長押しとか、このボタンを推しながらキーONとか

99: 2018/07/06(金) 08:20:45.00
>>98
正にその通りです。

分かりにくい書き方ですみませんでした。

100: 2018/07/06(金) 08:59:01.68
あれは物理的に偏光フィルタの向きが違うから無理
ドットマトリクス領域はもしかしたら設定出来るのかも

101: 2018/07/06(金) 09:29:38.72
情弱の吹き溜まりか

102: 2018/07/06(金) 09:33:34.65
>>101
カッケー!!チューしてよ!

103: 2018/07/06(金) 11:58:14.15
ディスプレイ変更と裏マップ切り替え方法。
キーオン。
モード設定ボタンをBの状態から上上下下。
次にウィンカー左右左右。
最後にローンチスタート。

104: 2018/07/06(金) 12:12:35.12
コナミコマンドやんけ

105: 2018/07/06(金) 17:27:11.25
やっとこさイオンでTシャツ買ってきたが
RG250γとかも出てたのね、RZVとかも、サイズ無くて買えなかったけど
だいぶ前にハヤブサとバンバンのTシャツは買ってたんだけど、バンバンはまだ残ってたw
ちなみにL6乗りなのでちょっと悲しい

106: 2018/07/06(金) 18:04:16.27
そのTシャツ、いつ、何処で着るの?

114: 2018/07/07(土) 11:46:34.24
>>106
ほとんど下着として着てる
>>112
キャップも売ってて買いそうになった

107: 2018/07/06(金) 18:05:57.34
なにそのTシャツのくだり
どこで売ってるの?

108: 2018/07/06(金) 19:03:11.61
因みにXL = AlpinestarsのM

くらいな

109: 2018/07/06(金) 19:22:06.35
タンスの肥やしにしてカーチャンの部屋着になる

110: 2018/07/06(金) 19:57:45.49
バイク用のウエスにイイじゃんかw

111: 2018/07/06(金) 22:26:39.43

112: 2018/07/07(土) 00:25:50.75
同じイオンのコラボでもこっちのが余程スズキぽい
https://shops.aeonsquare.net/shop/g/gA108-2334521959034/

113: 2018/07/07(土) 00:56:31.41
教えてくれてありがとう

115: 2018/07/07(土) 12:10:08.55
ライドフェスタ延期になったな。22日は行けるか微妙。

116: 2018/07/07(土) 13:18:58.79
ラッキーストライクは無いの?

117: 2018/07/07(土) 13:45:48.36
煙草は無理でしょう

嫌煙家だけどロスマンズのシャツ欲しいな

118: 2018/07/07(土) 13:57:21.36
>>117
ロスマンズもタバコじゃなかったっけ?

119: 2018/07/07(土) 14:50:53.52
嫌煙家無知でワロタ

130: 2018/07/08(日) 10:59:52.37
>>120
その通りです
>>119
言葉足らずでごめんね
>>121
嫌煙家だけどロスマンズのデザインは好きだったのよ
で、もし今の時代もロスマンズのグッヅがあるならば
シャツ欲しいなあってことでした。
>>123
ありがとうございます、その通りです。
>>127
エスパー?HBとかスコールバンディットとかも書いたんだけど、投稿前に消したのよw

120: 2018/07/07(土) 14:54:58.28
嫌煙家だけど欲しいって事だろ?
大丈夫か?

121: 2018/07/07(土) 14:56:41.74
タバコは無理って言ってのに…
無理じゃねーじゃん。

122: 2018/07/07(土) 15:10:10.41
はあ もういいやw

123: 2018/07/07(土) 15:15:02.89
俺は
煙草は無理でしょう
《煙草でもできるなら》
嫌煙家だけどロスマンズのシャツ欲しいな

って読んだよ。
嫌煙家って後にロスマンズが続くんだから。
行間読むスキル無い低脳晒しちゃって草

124: 2018/07/07(土) 16:07:35.78
そんな事よりみんなバイク無事かなこの大雨の中?

125: 2018/07/07(土) 16:14:50.30
倉敷のバイクは相当逝ったろうな

126: 2018/07/07(土) 16:26:32.37
山田太郎のバイク水没すればいいのに

127: 2018/07/07(土) 16:28:05.08
(今のご時世)煙草(メーカーのロゴ入り)は無理でしょう

(私は)嫌煙家だけどロスマンズ(ホンダが活躍してた時の往年のファンなので当時のデザイン)でのシャツ欲しいな
(ハーベースズキ?それもいいね)

128: 2018/07/07(土) 17:35:38.15
こんな事もあろうかとバイクは屋内保管、しかも地盤調査済みの高台だ!

129: 2018/07/07(土) 19:58:03.15
立ちごけに気をつけろよw

131: 2018/07/08(日) 11:59:40.75
歯磨けよ!

132: 2018/07/08(日) 13:07:35.07
ていうか、ふつうの頭ならわかるから

133: 2018/07/08(日) 13:24:13.67
スレチも甚だしいのはわからないみたいだけどな

134: 2018/07/08(日) 13:31:47.33
そしてこの捨てゼリフw
もういいから消えろ

135: 2018/07/08(日) 18:49:50.30
今更だけど、QSめちゃラクだね。
自動ブリッピングも素晴らしくて面白い。

136: 2018/07/08(日) 20:15:32.97
シフトアップの時パッァアンてなるの好き
意味もなく引っ張っちゃう

137: 2018/07/08(日) 20:38:58.97
K5乗りがL8に乗ってみた印象。乗り換え考えてる人の参考になれば。

足付きはK5なの方が良い。K5でギリ両足だった人は間違いなく片足爪先立ちになる。

発進時のスムーズさが凄い。静かにリニアに加速していく。K5は半クラからクラッチ繋げる時に独特のジャダーがあるし(結構酷い)、加速も荒々しい。

トラコンはBの10で最初乗ってみたけど、K5の加速に慣れてるとこれくらいのトラコン設定だと中々加速しなくて変な感覚。過去モデル乗ってた人ならいきなりAモードからでも問題なさそう。

排熱がヤバイ。K5は右手側の足首に集中してきたけど、L8は左側太もも辺りにくる。そして間違いなくK5より熱くなっている。

震度が増加してる
アイドリングの状態で既に結構微振動がきてる。K5はアイドリングの状態だと振動はほぼ感じないが、L8はしっかり感じる。気になるレベルではないけど、全体的にK5より振動が一回り大きくなってる。

クイックシフター
ムニュっとした感じもせず、普通にギアチェンジしてる感触で自然とスパッと入る。噂通り優秀。

リアブレーキについて
リアブレーキの効きがK5より悪い。K5の感覚で止まろうとしたら中々止まらず最初焦った。

サスについて
K5より明らかにショックを吸収してる。いつもK5で通ってる道を通ってみて確信。K5乗りからすると地を這ってる感じ。技術の進歩凄い。

まだまだ書きたい事あるけどこの辺で

138: 2018/07/08(日) 21:13:09.59
リアブレーキなぁマスター流用が現実的か?

140: 2018/07/08(日) 21:31:28.87
>>138
そのまま乗ってる人がほとんどだと思うよ

139: 2018/07/08(日) 21:23:18.55
街乗りはBが楽だねー
元気な時とサーキットはA。
Cの出番はなさそう

145: 2018/07/09(月) 01:27:27.33
>>139
街乗りAでも問題ないよ
A6かA7にしてる

152: 2018/07/09(月) 11:06:53.18
>>145
問題あるなんて言ってない
飛ばさない時はAのドンツキを回避したいだけ

147: 2018/07/09(月) 05:39:23.20
>>139 動画と言い方がまるでいっしょ

148: 2018/07/09(月) 08:11:47.55
>>147
どのモトブロガー?オールシーズン

141: 2018/07/08(日) 21:36:24.43
ツアラー乗りの巣窟

142: 2018/07/08(日) 22:22:10.29
L7に乗り換えたが楽しいなこれ
中型からの乗り換えだったんで「大型」だし「SS」だしでもっとやべーのを想像してたけど

144: 2018/07/09(月) 00:49:33.48
>>142
回したらやばいんじゃない?

146: 2018/07/09(月) 02:40:53.93
>>144
回したらやばいのはわかってるよ
アクセルひねればアホみたいに加速する
とは言っても一般公道の範囲ではたかが知れてるのでその片鱗だけだけど

思ってたのは(特に低速域で)もっとシビアなアクセルコントロールが求められるんじゃないかってこと
Aモードでも意識的にぶん回そうとしなければ大丈夫だなって
市販されてる以上そりゃそうだって話でもあるんだけども

143: 2018/07/08(日) 22:30:20.09
ブレーキ効かないとか言ってる人はしっかりブレーキ(とタイヤ)暖めてる?

149: 2018/07/09(月) 10:43:16.87
山田太郎?
また話しが戻るな 笑

150: 2018/07/09(月) 10:48:07.60
同程度のk5と比較しないと意味ないジャン。

151: 2018/07/09(月) 11:02:52.25
ノーマルのスプロケットだと
新旧どっちもモッサリな加速しかせんからなぁ。

153: 2018/07/09(月) 17:37:04.97
>>151
K1の時から前2丁落としだわ。
L7になってスピードメーターが狂わないのが良いな。

154: 2018/07/09(月) 20:21:05.78
>>153
最近のはホイールの回転数から取ってるのか

155: 2018/07/09(月) 20:27:11.38
>>154
ABSはホイールの回転数だな

156: 2018/07/09(月) 20:45:32.70
Aのドンツキなんてあるかな。
Cならスロットル開度の関係で4~5000位でドンツキは出るけど。
スプロケもL2に比べたらショートだし手ぇ抜いてももてぎダウンヒルで
普通に5速入るし、キビキビ走ると思うんだけどね。
感覚の問題だろうか。

プロモ見ると公道での安全パイを持った設定はB5
コースではA5からが良さそうだけど。

157: 2018/07/09(月) 21:10:18.77
トラコンの設定は定期的に話題になりそうだね
俺の場合は渋滞の多い所だと多少ドンツキ?が気になるのでBにするけど基本A6
乾いた普通の温度の路面なら6以下はフル加速でフロント少し浮いてなんか不安
7以上は普段の操作でTC点灯するので路面状況悪いとき用で使い分けてるかな

158: 2018/07/09(月) 21:32:07.47
サーキットで4試してみたけど始めて立ち上がりで滑ってから介入というのを体験した。
全く怖いことにはならなかったけど。
一方で高速コーナー入り口で全開のまま倒していくと滑る前に介入したり、自分にはちょうどいいバランスなのかもしれない。

159: 2018/07/09(月) 22:12:56.35
>>158
全開のまま倒すってどこのコース?

162: 2018/07/10(火) 06:04:18.93
>>159
富士の300Rとかそんな感じてだな
下り坂でバンクもついているからヘアピン立ち上がり以降全開になる

168: 2018/07/10(火) 08:55:58.87
>>162
なるほど。YouTubeの走行動画で見ました。
FSWは8月に初めて走る予定なので勉強になりました。

160: 2018/07/10(火) 01:35:02.19
ゲームの中のコースだろうw

161: 2018/07/10(火) 02:31:47.17
1速なら全開で倒せるところもあるんじゃない?

163: 2018/07/10(火) 06:42:59.70
>>161
むしろ1速で全開という最大加速度で立ち上がりながら寝かすのか?
高いギアで実効トルク減ってる方がまだできそう。

164: 2018/07/10(火) 06:50:00.33
もてぎ130Rも進入以降は全開…と言うかガンガン開けて曲がってく。
後は夢の中の庭とか。
そりゃストッパーに当てる全開とは違うけどバンクしながら直立に持ってく時には全開。

165: 2018/07/10(火) 07:27:29.13
ストッパーにあてない全開って何だろ

171: 2018/07/10(火) 11:57:53.42
>>165
>>169
故マエジュンのスクールで全開は脱出ラインに乗せてアクセルを開けているポイントの事って教わってたからさ。
いやマエジュンのせいにする訳じゃないけど要はアクセルを最終的にストッパーまで当てられるラインの区間って解釈してたんだ。

172: 2018/07/10(火) 14:07:40.93
>>171
>>171
イミフ。と言うか理解力無いな。
脱出ラインに乗せる為にアクセルを出来るだけ早く全開にしろって言ってたんだよ。
そんなラインを取れって事。
マエジュンさん泣いてるぜ…

173: 2018/07/10(火) 14:12:15.79
>>171
わからんわ

166: 2018/07/10(火) 08:04:51.40
哲学。

169: 2018/07/10(火) 09:12:58.03
全開という言葉の意味を知らずに使うってヤバいよな。

170: 2018/07/10(火) 09:43:47.05
富士の300Rで注意しなきゃならんのはタイヤの端を使うので
全開で突っ込むと回転数が瞬時に上がってすぐにシフトアップ
する場合がある
この場合逆チェンジでないとかなりキツい

174: 2018/07/10(火) 14:49:28.41
うましか
怖いよう

175: 2018/07/10(火) 15:51:06.97
ここのみんなは慣らしはどんな感じでやってた?
俺は今はとりあえず1000kmまでは6000回転縛りなんだけど、それ以降はどんな感じでやってるの?

176: 2018/07/10(火) 18:32:17.32
1000kmまでシフター使わず1~6、6~1を繰り返す。
と、言うか最初の700(800だっけ)の7000縛り終わったら
100km毎に1000rpm上げて同じ事すればいいのよ。
各ギアがスコスコ入る(特に1N2N)様になったら終わり。

177: 2018/07/10(火) 18:55:53.22
なんも説明書通りにやらなくてもいいよ
L8の取説では6000回転までで1000キロとかアバウトに書いてる
lこれはL7とは違うんだっけ?

178: 2018/07/10(火) 19:26:58.16
>>177
国内キロで海外はマイルやな。
1000kmと800km、1600kmの違いは。
って事は適当でエエって事やで。

179: 2018/07/10(火) 19:42:25.60
1600キロとか中途半端な数字だと思ってたけどマイルだからか
1000km 1000mile 切りの良い数字ってだけね メーカー自体1600kmって数字に何の根拠もなさそうだから1000km~1600kmのお好きな所で終了でええな。

180: 2018/07/10(火) 20:26:43.32
100km,200km,500kmでオイル交換して慣らしは終わり。

181: 2018/07/10(火) 20:45:59.17
結構アバウトなんだな
一応L8国内のマニュアルには1000kmまでは5500回転縛りと微妙に細かく書いてあるが、それ以外には何も書いてないのよね
慣らし終わるまではシフター使うなとは書いてなかったような?書いてあったらごめん。
販売店の店員も最近は部品の精度が昔より上がってるからそこまで神経質に慣らしする必要ないとか言ってる
個人的には大事なバイクだから慣らしをしっかりしてやりたいんだけど、自己満足の世界なのかな

182: 2018/07/10(火) 21:03:40.34
追記
やはりマニュアルにはクイックシフターを慣らし中に使うなとは書いてない
それよりもシフター使う際の回転数の注意が何度も書いてある感じ
慣らしは1000kmまで5500回転以下にするの一行のみ
やはり最近はメーカーもそこまで慣らしに重要性を感じてないのかな

183: 2018/07/10(火) 21:21:14.37
QSはぶっ飛ばし中に使えばいいよ
ゆっくりの場合は使わない

184: 2018/07/10(火) 21:52:18.68
マニュアルよく読んだらQSのダウンは5000回転以下での使用が推奨なのね。

既に8000付近から何度もやってもうた。

186: 2018/07/10(火) 23:17:13.04
>>184
逆に低すぎたらギアが入り難いし慣れがいるな

187: 2018/07/10(火) 23:51:54.73
>>186
それなんですよね。
低い回転でやるくらいなら高回転域でと思ってついやってました。

188: 2018/07/11(水) 06:50:36.93
>>184
エンブレ制御がまだ甘いから高回転でダウン作動させるとホッピング出やすいらだよ。

189: 2018/07/11(水) 07:03:56.14
>>188
あらま、そういう理由だったんですか。
確かにエンブレに関しては6速でも、「え?」って思うほど効くよね。(L5と比較)

200: 2018/07/11(水) 19:27:30.40
>>184
QSの5000回転以下シフトダウン推奨なんて書いてないけど…> L8

201: 2018/07/11(水) 20:45:08.41
>>200
ごめん、QSとは書いてなかったね…
P.177の右上にあるんよ。

205: 2018/07/11(水) 22:53:49.50
>>201
国内か。L7逆車にはそんな事書いてない。
それは多分スピード(国内法規)に合わせたギアの使い方という方便や。
鵜呑みにして楽しい走りが出来なくなるのは頭でっかちのマニュアル君だよ。
普通にもっと高回転でシフトダウンしてるよ。

185: 2018/07/10(火) 22:46:08.91
L7逆車だと
800kmまで7000回転以下
1600km10000回転以下
それ以降14300回転以下推奨だな

191: 2018/07/11(水) 15:46:01.98
>>190
90年代走り屋真っ只中におったけど周りはみんなジスペケと呼んでたわ
ジェネレーションギャップちゃうの?そうカリカリすんなや
NSR50かって関西ではエヌゴで関東はエヌチビやろ、まあ当時は関東のエヌチビという呼び方に寒気がしたけど歳とったらどうでもええし
キミはまだ若そうやな

193: 2018/07/11(水) 16:59:23.37
>>190
車に後ろから突っ込まれて警察に電話した時に車種聞かれたから「じーえすえっくすあーる」って言った瞬間に向うが「ああジスペケですね」って言ってたからな
最早半公式の名称だろ

192: 2018/07/11(水) 15:56:08.51
ジスペケとかペケジェイとかフエックスって呼んでたのは昭和の時代だった
ジスペケと言えば400Eか400F ペケジェイは水冷以前の

194: 2018/07/11(水) 17:21:58.51
欧米ではジクサーと呼ばれているとか

195: 2018/07/11(水) 17:25:40.31
ユメタマは俺のもんやで(どうでもいい)

196: 2018/07/11(水) 17:41:53.91
GSX-R1000→ジスペケ
CBR1000RR→センダボ
XJ(XJR)→ペケジェ

197: 2018/07/11(水) 18:24:26.31
あーるせん

198: 2018/07/11(水) 18:51:08.00
スズキ→あるせん
カワサキ→てんあーる
ホンダ→だぶらー
ヤマハ→あるわん

202: 2018/07/11(水) 21:03:10.09
やってはいけないシフトチェンジとか説明書に書いてあげないといけないかもなw
ダウンは最悪壊しかねん

203: 2018/07/11(水) 21:38:10.74
ガスペケいうやつもおったぞ

204: 2018/07/11(水) 22:24:48.88
ガスの方も聞いたことあるな
ま、ジーエスエックスって言いにくいからねしかたないね

206: 2018/07/11(水) 23:33:07.54
回転差でオーバーレブしなけりゃ問題ないでしょう

207: 2018/07/12(木) 03:17:32.24
SSで5千回転以下でシフトダウンはワロタ

208: 2018/07/12(木) 11:04:22.52
>>207
サーキット走行のオンボードあげてるヤツが
基本8000でシフトアップしてるのもウケたよ。

212: 2018/07/12(木) 12:50:04.57
>>208
SSサーキットてやつか?
あいつは、だめだw

223: 2018/07/13(金) 02:22:47.17
>>212
で、お前は速いの?

209: 2018/07/12(木) 11:22:10.33
マニュアルだとクイックシフターはアップダウン共に2000回転以下は使用控えるようにと書いてあるが、実際はダウンの方は3000回転以下だと変な挙動になることがあるね

210: 2018/07/12(木) 11:35:03.74
>>209
違うよ。
2000rpm以下では作動しないと書いてる。

211: 2018/07/12(木) 12:21:36.19
>>210
よく読め

216: 2018/07/12(木) 20:17:27.38
>>211
何を?
和訳参考書5-8って読んでる?
日本語読めないなら絡むなバカ。

219: 2018/07/12(木) 20:56:45.41
>>217
>>209 >>211 は日本語がマトモに読めない、
そして自分が読めない事を解ってない救いようの無いバカなだけ。

213: 2018/07/12(木) 12:50:52.92
ベリックでサーキット(笑)

214: 2018/07/12(木) 13:49:31.28
>>213
R枠の人でもベリック多いよね

215: 2018/07/12(木) 16:44:11.51
ベリックでいいだろ

217: 2018/07/12(木) 20:48:50.92
QS
①2000回転を超えると働きます
②2000回転以下はクラッチレバーを使用しろ
と書いてある> L8国内
①からすると2000回転以下は働かないと読みとれる
だから②のようにクラッチを握れと。
でも、回転低い時って無意識にクラッチ握るからあんまり気にした事無かったけど、取説の解釈も人それぞれなんだね

218: 2018/07/12(木) 20:50:32.24
あれ?
1.2が?になってて分かりずらいね
ごめんよ 笑

220: 2018/07/12(木) 21:24:06.14
そんな事よりみんなタイヤどうしてる?
初期タイヤは3000kmくらいで無くなるみたいだけど次に履くタイヤどれにするか悩む

221: 2018/07/12(木) 22:54:31.79
>>220
RS10だろ
公道なら普通に走ってたらなくならねーよ

224: 2018/07/13(金) 03:09:50.25
怖い流れwww

225: 2018/07/13(金) 06:53:41.59
20切ってりゃそこそこ速い方だよ、下道に来ても(ツクバ換算10切り)
10切ってりゃどこでもめちゃくちゃ速い(ツクバ換算5切り)

228: 2018/07/13(金) 09:11:00.18
>>225
20秒切りなんて奥多摩ならパイロンレベル話にならない
一桁はナンバー付きなら速い
一桁でも7~9あたりだとA枠ならやはりパイロン

234: 2018/07/13(金) 13:12:36.78
>>225 >>228
すまん、どこの話?
俺は筑波4秒だがそんな速いとは思ってない。

226: 2018/07/13(金) 08:29:00.32
アマリングだけどD213 履こうと思います

229: 2018/07/13(金) 09:16:01.57
>>226
危ないよ?

227: 2018/07/13(金) 08:51:40.34
アマリングだけどピレリディアブロスーパーコルサ履きました

230: 2018/07/13(金) 09:33:37.01
公道メインならピレリのロッソ3やロッコル2が評判良いみたいだけどどうなんだろ?

231: 2018/07/13(金) 11:59:17.44
アマリンガーだから高いタイヤも履きたくないんだけども
固いタイヤだとブレーキも効かないんだよなあ

232: 2018/07/13(金) 12:19:22.80
冬も乗るならスポーツタイヤまでだろうな

233: 2018/07/13(金) 12:25:12.58
新車に着いてるRS10と市販のRS10は少し違うみたいですよ。

235: 2018/07/13(金) 18:28:32.63
アルファ14最高だぜ!

236: 2018/07/13(金) 19:01:36.63
L7にヨシムラのR11スリップオンマフラー付けてみたけど、ノーマルより低音が響く感じだな
体感ではノーマルと音量自体は少ししか変わらないけど、低音が太くなったこともあって夜に住宅地通る時は気を使う

237: 2018/07/13(金) 20:13:52.61
>>236
バッフル外せば本領発揮

238: 2018/07/13(金) 20:21:23.69
バッフルは重いし走りの邪魔になるだけだから外そう(提案)

239: 2018/07/13(金) 20:25:51.97
レーシングサイクロンにすれば色々考えなくていい

240: 2018/07/13(金) 21:25:50.04
これ以上爆音になると近所の住人に10円傷付けられそうだから嫌だ

241: 2018/07/13(金) 21:30:39.99
ノーマルでも十分音デカイよね…

242: 2018/07/13(金) 22:19:39.26
USヨシムラのワイ、低みの見物

243: 2018/07/13(金) 23:43:06.93
ヨツムラのf-12が良い

244: 2018/07/14(土) 18:09:49.90
ムラムラしてきたw

245: 2018/07/14(土) 19:28:46.60
ウシムラのU13

246: 2018/07/14(土) 23:28:41.43
L8国内用早くしろage

247: 2018/07/15(日) 00:30:07.26
7,8月は工場移転で全バイク製造休止だったはず

251: 2018/07/15(日) 06:42:39.22
>>247
ゴメン
流れ的にヨシムラスリップオンのつもりだった

248: 2018/07/15(日) 05:36:35.19
あーどーすっかなー
WebikeでゲイルスピードTYPE-SB1フロントが23000円安くて中々お得だがリアがねーしなー
しばらくしたらリア出るか・・・

263: 2018/07/16(月) 00:49:25.15
>>248
純正なら前後ホイール単体で11万くらい...(^^;)

249: 2018/07/15(日) 06:27:02.44
やっぱここのみんなはバクステ付けてる?

250: 2018/07/15(日) 06:38:07.74
アマリングだけどもちろんつけてます

252: 2018/07/15(日) 07:02:26.53
ストライカーのバクステ付けたらやっぱいいな、楽になったわ

253: 2018/07/15(日) 09:20:44.07
スリップオンなんて吉村だろうが中華だろうが変わらない

254: 2018/07/15(日) 11:33:29.75
https://i.imgur.com/enmT9GZ.jpg

GSX-R1100Wのエアーブラシカスタムペイントのフロントフェンダーです。
ヤフオク出品してます。興味ある方見て下さい

255: 2018/07/15(日) 11:50:12.39
スレ違いでした。ここ、1000ですね。
失礼致しました。

256: 2018/07/15(日) 14:08:45.26
カーボンフェンダーでいいです

257: 2018/07/15(日) 14:31:59.53
GSX-Rはオフ車だった
https://www.youtube.com/watch?v=EvL6_CsH90A

258: 2018/07/15(日) 15:08:05.01
バクステ自分でつけた?
店に丸投げ?

259: 2018/07/15(日) 17:03:15.95
後者
自分じゃ絶対できぬ!

260: 2018/07/15(日) 19:56:12.93
自分で出来る事は人に任せるのは不安だな
サスペンションとエンジン以外は全部自分でやってるわ

261: 2018/07/15(日) 20:26:31.56
バクステなんて略初めて見たな。

262: 2018/07/15(日) 22:25:53.96
>>261
お前もしかして今日初めてネット使ってる?

264: 2018/07/16(月) 03:00:44.38
R黒にベビーフェイス金浮くよな?

265: 2018/07/16(月) 03:40:12.81
黒はフォークが青だしなぁ
あれ金のが絶対良いわ

266: 2018/07/16(月) 07:58:10.94
ストライカーの黒にしたら?

267: 2018/07/16(月) 08:15:16.97
>>266
その方が良いよね

268: 2018/07/16(月) 11:06:51.91
下品な金がいいんじゃ

269: 2018/07/16(月) 13:32:53.90
ベビーフェイスも黒あるじゃん。

270: 2018/07/16(月) 14:08:06.36
ベビーフェイスは金色だからいいんだろ
まああんなクソ重いバックステップなんて買わないけど

271: 2018/07/16(月) 16:41:07.59
>>270
オススメは?

272: 2018/07/16(月) 17:55:19.09
ストライカーかウッドストックじゃね?
どっちも補修部品等の対応は悪くないし
ヨッシムラムラはブランドイメージだけな感じがする
使ってことないけど

274: 2018/07/16(月) 20:53:18.38
バクステは足がデカい人ほどいいかもね
自分足が28cmでストライカーにして調整できるからシフトアップダウンが楽になった
買って良かった

282: 2018/07/17(火) 12:19:27.96
>>274
お前…実は持ってないな…

275: 2018/07/16(月) 21:45:27.61
バックステップじゃなくても調整出来んかい?

276: 2018/07/16(月) 21:53:32.42
>>275
無理。

277: 2018/07/16(月) 22:41:28.25
L6まではできたよね。
因みにノーマルステップの想定サイズは27~28cmと聞いたことがある。
身長180cm、体重75kg

278: 2018/07/16(月) 23:22:31.11
はえー、k9で調整出来たから出来るもんだと
足でかいからバックステップ必須やんけ

279: 2018/07/17(火) 08:55:15.91
それってペダルの高さ調整できてないからと違うんか?
ワシ29~30くらいの靴履くけどノーマルでも困ったことないぞ
困ったのはNチビくらいや…

280: 2018/07/17(火) 09:42:07.63
>>279
ペダルの高さ調整出来るよL7

281: 2018/07/17(火) 10:48:35.05
>>280
自己レス。
ペダルの高さ調整出来ないじゃなく出来てない
読み間違えた。
ちなみに >>279 が言うようにステップの高さじゃなくペダルの高さで調整するもんだよね。、

283: 2018/07/17(火) 12:45:10.79
バックステップは飾りで付けた
黒だと換えた感がないので赤ちゃん顔の金色にした

284: 2018/07/17(火) 14:32:29.26
結局l7以降はシフトペダル上げられるのかいな?

287: 2018/07/17(火) 15:10:52.73
>>284
当然調整可能だよ。
ステップ位置は固定だけど。

285: 2018/07/17(火) 14:48:38.94
新型はs100rrより速い?

289: 2018/07/17(火) 17:33:28.03
>>285
残念だけど…

286: 2018/07/17(火) 15:01:09.95
100ccのバイクに負けたらあかんやろw

288: 2018/07/17(火) 16:30:28.39
バックステップなのにアマリング

290: 2018/07/17(火) 21:52:51.81
スズキの勝ちです・・・

291: 2018/07/18(水) 14:35:58.88
あとは8耐で実績を出してくれ

292: 2018/07/18(水) 15:41:49.08
>>291
ヨシムラは今年はライダーは誰になるんだろ?

293: 2018/07/18(水) 16:51:11.97
まあ俺やろ

294: 2018/07/18(水) 19:34:40.76
俺とお前と大五郎

295: 2018/07/19(木) 00:32:49.51
今年の優勝決定やんけ!

296: 2018/07/19(木) 17:37:15.14
ノブアツが出てコケたときは最高だったな
シュワンツ見れねーよって

297: 2018/07/19(木) 18:56:54.28
シュワンツなんかどうでもいいけど、あの時はホンダを阻止できるのは
布陣的にヨシムラしかいなかったから残念だった。

298: 2018/07/19(木) 21:05:44.75
どうでも良かねーよ
アホか

299: 2018/07/19(木) 22:06:30.74
忌まわしい過去…
辻やん見たかった。

300: 2018/07/20(金) 06:29:33.52
辻やんも今は喫茶店のマスターだもんな
仕事中店の前通ると今年は結構営業してていつか行ってみたい

807: 2018/08/25(土) 06:39:17.80
>>300km/hは癖になる
でもあそこ走るとエンジンがゴリゴリと消耗するよ

808: 2018/08/25(土) 07:11:35.61
>>300
速く走らないのと、走れないのでは大きく違うからサーキットで腕磨いて、公道ではゆっくり走るのが一番だと思いますてす。

810: 2018/08/25(土) 08:47:53.46
>>808
サーキットも走って公道でもカチ飛ばすw

301: 2018/07/20(金) 06:49:57.09
今更シュワンツシュワンツなんて言ってるの前期高齢者寸前の老害だろ。

303: 2018/07/20(金) 11:19:40.16
>>301
オマエもすぐ追いつくんだから余計な事口にしないほうがいいぞ?

305: 2018/07/20(金) 12:48:47.12
>>301
そんなヤツより遅いオマエは単車降りろww

302: 2018/07/20(金) 07:14:24.92
遅い加賀やまの悪口はそこやまでだ

304: 2018/07/20(金) 11:53:22.69
加賀山さんは同年代として応援してる

306: 2018/07/20(金) 14:44:54.76
ヨシムラとかの高い(?)エアフィルターって本当に効果が違うんですかね?
今見たらK&Nとかいうのがあるけどインプレ見たら高回転時は良くなったとかドンツキが抑えられたとかあるけど
値段は高いが洗って繰り返し使えるんなら一回毎に買い換えるより経済的なんでしょ~か?
別売りの専用クリーナーもあるらしい・・・

308: 2018/07/20(金) 16:33:28.26
>>306
プラシーボ
まして公道なら金は消耗品とメンテナンスに当てろ

310: 2018/07/20(金) 17:12:44.80
>>306
サブコン時代のECUマップにはマフラーと共にエアクリ交換の
項目もあったから確実に効果がある

ただ耐久性としてはK&Nあたりだと予選含めて1レースごとに
洗浄するようなもんだから公道用に使うのはよくないし
オイル処理で石灰まかれたコースを走った後の車両はその場で
フィルターにエアブローしている光景をよく見るよ

311: 2018/07/20(金) 17:31:49.15
>>310
サブコンマップマフラーまで交換の話してないやん

313: 2018/07/20(金) 18:14:16.20
>>311
フィルター交換したら燃調変わるよってサブコンのメーカーが言っているって事

>>312
>レース毎に洗浄するのはレース用な。
そうなのか、それしか知らないからそういうものだと思っていました

307: 2018/07/20(金) 16:17:35.93
空燃費が1くらいリーン方向にずれる。
つまりそんだけ空気が入るから燃焼効率上げられる。
但し要リッチ補正、ついでに砂とかガンガン吸い込む。

309: 2018/07/20(金) 16:45:20.73
何も考えづにホイホイ買って経済廻せ
俺は出来んが

312: 2018/07/20(金) 17:36:47.41
レース毎に洗浄するのはレース用な。
公道用のヤツはもっと長くイケる。
俺は2個買って5000km以外毎に使い回しして洗浄してたよ。
サーキット前にはフレッシュなのに変えて気持ちよく走る。
長く乗るつもりなら純正よりも良いと思うよ。

314: 2018/07/20(金) 18:16:58.89
別車種だけどK&Nのはエレメント後のボックスの隅に花粉みたいな微粒子が溜まってたから純正エレメントに戻した アレがどれだけエンジンにダメージがあるのかは知らないけど。

315: 2018/07/20(金) 22:27:58.13
('・ω・)以前にエアフィルターとオイルフィルターは純正を超える物はないと某四輪チューナー(北見さんではないです)が言っていたので社外品は使いません (個人の感想です)

316: 2018/07/21(土) 02:16:57.88
エアクリはノーマルがベストはこのバイクに限った話じゃない

317: 2018/07/21(土) 05:31:31.14
レース用のエアクリはボックス内で変形してる事もある(ソースは俺)
変えたい気持ちもわからんでも無いが、コースオンリーでもないなら純正が本当に一番いい。

318: 2018/07/21(土) 17:08:14.15
L7L8ってK6と比べたらめっちゃ曲がる印象なんだけど、どういう仕組みなんだろ?
下手くその俺でも上手くなった錯覚をするレベルなんだけど、やっぱトラコンのお陰なのかな?

319: 2018/07/21(土) 17:28:51.74
サーキットとタイムをご申告ください

321: 2018/07/21(土) 18:08:20.86
>>319
いや。サーキット関係無く一回でも乗った事あるなら誰でも分かるくらい違うだろ。

320: 2018/07/21(土) 18:03:35.91
そりゃ10年以上進んだ技術なんだから曲がってもらわらいとね♪

322: 2018/07/21(土) 19:13:23.61
ツマラン釣り。
次の方どうぞ。

323: 2018/07/21(土) 19:24:41.77
といっても、CBRやS1000RRと比べると曲がりにくいけどね。
確かにL5と比べて曲がりやすくはなった。

324: 2018/07/21(土) 22:29:13.70
ストライカーは国内仕様にも対応したのにヨシムラは何なってんだか...(^^;)

325: 2018/07/21(土) 22:51:38.62
ヨシムラにとって日本市場なんてどうでもいいんでしょ。
とっくに欧米メインになってるし。

326: 2018/07/21(土) 23:27:10.75
今日筑波1000にR1000Rいたけどクソ遅かったぞ
ツーリングか?ってレベル

327: 2018/07/21(土) 23:37:47.38
>>326
茂木にもいるよ
丁寧に動画上げてるw

329: 2018/07/22(日) 10:48:54.65
>>326
それ、乗り手の問題だろ?

328: 2018/07/22(日) 00:07:53.96
草レースで速い遅いを言うなら優勝して見せてどうぞ

330: 2018/07/22(日) 10:57:52.89
そりゃあ乗り手の問題だろw
そんな無駄な事をわざわざ書き込む頭の悪さをツッコみなさいよw

331: 2018/07/22(日) 11:05:07.54
アホを構うのもいい加減にしないか?

332: 2018/07/22(日) 12:52:34.83
余裕のない連中が多いな
さすがR1000乗り

333: 2018/07/22(日) 22:19:57.87
とR1000に乗りたい学生が言っております

334: 2018/07/23(月) 05:47:34.28
へたなホイール買うよりアルミフューエルタンクを買った方がお得だなと思ったらレースキット用だから公道ダメなんですかね?(半ギレ)

335: 2018/07/23(月) 06:16:22.46
バネ下軽量化でハンドリングが良くなるから下手なタンクよりもホイールの方が
よっぽど効果があると思う
特にローターを6mmなんかに入れ替えたりした分のジャイロ効果の軽減には
ホイールの軽量化が有効だったりする

336: 2018/07/23(月) 06:43:55.71
ホイールの軽量化って本当に効果なんてあるのかねえ

340: 2018/07/23(月) 17:15:11.12
>>336
4輪で鉄ホイールから軽量アルミホイールに変えたときは
違いすぎて感激した

337: 2018/07/23(月) 07:05:52.89
効果有りすぎて各種ダンピング大幅に変えなきゃならんレベル。
あれなら純正の方が良かった。
ほさL7~はリム部の重量が減ってるから尚更そのままでもいい。

338: 2018/07/23(月) 07:25:51.68
重量変わらない、重くなるホイールあるから注意な

339: 2018/07/23(月) 09:35:39.57
ホイールの重量はどこのメーカーでも公開すべきだね、ノーマルホイールも知りたいし比べたいし

341: 2018/07/23(月) 18:14:58.27
インチアップしてタイヤを太くするとわからないだろうな

342: 2018/07/23(月) 19:15:59.63
暑すぎてバイク乗れない。ちな名古屋&ニートw

343: 2018/07/23(月) 19:45:53.07
北半球全体がヒートドーム化してるからな諦めろ

344: 2018/07/23(月) 21:43:29.37
この暑さで乗ると気温+排熱で眩暈&倒れそうになる
てか倒れそうになった
運転してる時は気が張ってるから耐えられるけど降りると一気にくる

345: 2018/07/23(月) 22:10:45.17
倒れそうにしかなってないやん

346: 2018/07/23(月) 22:33:15.16
貧弱貧弱貧弱ゥ

347: 2018/07/23(月) 23:03:32.39
うん!勝てない!
https://youtu.be/mn11ySxUyBo

352: 2018/07/24(火) 05:31:04.58
>>347
スピードメーター見るとマイル表示だからアメリカ?現行のUS仕様は188psだからちゃんとフルパになってないのかもな。

353: 2018/07/24(火) 15:08:06.16
>>347
ライディングウエアくらい買えやw

348: 2018/07/23(月) 23:50:03.66
R1乗り 72kg
S1000RR乗り 90kg
R1000乗り 100kg

体重のハンデでR1が超有利だけど、どっちみちR1000はECU書き換えないと遅いね

349: 2018/07/24(火) 00:15:14.53
高気圧で空気の層が厚いからバイクが前に進まねぇわ。

350: 2018/07/24(火) 01:49:16.96
惑星重力を利用するんだ金星とか月とか

351: 2018/07/24(火) 02:16:04.66
スイングバイかよ

それなんてはやぶさ?

354: 2018/07/24(火) 17:07:10.95
https://www.webike.net/sd/1834243/

このケンツ・アルミタンクはL7大丈夫なんですかね、あと車検に引っかからないですかね?
ヨシムラのアルミフューエルタンクの方はレース専用部品、という事は車検ダメ?
片方がダメならどうダメなんか誰か説明してくれよー!(デデデン!)

358: 2018/07/24(火) 18:32:29.13
>>354
管轄の陸運局次第だろそんなの
場所によっては族車仕様でも通す所もあるし、いけそうかは地元の車検やってるバイク屋に聞くしかない
構造変更がいるかどうかは現物見て判断する感じだろ

355: 2018/07/24(火) 18:22:00.03
ヤンマシの実験では国産SSではエンジンは最強という結果だったぞR1000R
300km/h付近ではスズキのリミッターの設定上他社より劣るが、リミッターカットしたらヤバイことになりそうって感じだって

357: 2018/07/24(火) 18:32:28.32
>>355
ヤンマシの車両はMSLから借りた国内仕様+ECU書き換えだったはず
だから加速性能はライバル以上だった
データにそれほど公平性はない

360: 2018/07/24(火) 20:02:44.61
>>357
テスターの丸山は明らかにR1000R嫌い
もしくはスズキ嫌い
袖ヶ浦のテストでもそうだった

361: 2018/07/24(火) 20:18:50.11
>>360
あら、そうなん?
マルちゃん、俺が見た企画では確かR1Mと同等かそれ以上の評価してたけどね。

363: 2018/07/24(火) 21:05:14.70
じゃあ>>360がガセ野郎って事??

356: 2018/07/24(火) 18:28:06.29
そもそもケンツのタンクにL7用なんてないじゃんw

アルミタンクは軽くなって容量増えてウマーッって思ってるかもしれないけど、ガソリンキャッチタンクが必要でキャップから水も入りやすいから公道向けじゃないよ
あと表面が塗装用に綺麗になってないから面倒臭すぎて塗装屋に文句言われるレベルw

359: 2018/07/24(火) 19:43:42.62
まあ、車検は音量、排ガス、光軸、ウインカー、リフレクターのサイズが基準値なら大体とおるよね。ユーザー派だけど。

362: 2018/07/24(火) 20:39:39.07
丸山浩がスズキ嫌いな訳じゃなくて
ヤングマシンとスズキが喧嘩してるからじゃないの?
スズキから広報車借りれないんだし

364: 2018/07/24(火) 21:28:43.74
説明しよう!
基本的に保証の対象外という事で車検で特に言われる事はない。
ケンツのはK9用と思われるので着かないのだ!

365: 2018/07/24(火) 21:36:02.11
ヤンマシがRを借りれなくて云々、
丸山さんはスズキ嫌いだから云々
って、ニワカの妄想ってことでオッケー?

367: 2018/07/24(火) 22:04:54.90
>>365
カスタムカタナとかノブアツん所の取材とかしてるのに嫌いって事は考えられない
そもそも嫌う理由が見当たらない

368: 2018/07/25(水) 03:01:17.32
>>365
ヤンマシがスズキの社外秘資料を載せちゃって広告引き上げ寸前までいったのは本当。
記事用にL7逆車を借りられなくてMSL経由で国内仕様ECU書換を使った。
もうL8からは関係ないけど。

366: 2018/07/24(火) 21:53:30.24
R1000速い!凄い!って賞賛しているが、この仕様は海外仕様より速いはずだから素直に喜べないんだよな
https://youtu.be/g9IzeLWA9Uc?t=31m15s

370: 2018/07/25(水) 06:05:31.49
>>366
それにしてもGSX-R1000Rのコスパは凄いな
R1Mと約100万以上の差
10RRと約60万以上の差
他のメーカーがボッタくりに思えてしまう
GSX-S1000でも、あの内容で100万切るのも凄い

369: 2018/07/25(水) 05:19:30.94
でもGSX250のときは中国かどこかで最速インプしてたけどな

371: 2018/07/25(水) 07:16:53.30
コスパもやけど乗ってて楽しいから満足です!

372: 2018/07/25(水) 07:18:33.09
バイクは何乗っても楽しいやろ

374: 2018/07/25(水) 07:40:19.47
>>372
その通り

373: 2018/07/25(水) 07:40:01.90
そんなことないですよ

375: 2018/07/25(水) 16:53:18.69
8耐の結果しだいでコスパは分かる。モトマップサプライがはぼノーマル仕様だっけ?

376: 2018/07/25(水) 17:30:26.03
>>375
SSTだけど改造範囲が狭いだけでノーマルではないぞ

377: 2018/07/25(水) 18:10:02.05
個人的にはドノーマルでやって欲しいわ

387: 2018/07/25(水) 23:48:39.11
>>377
しょーもな
走行会眺めてろよ

378: 2018/07/25(水) 18:35:47.35
R1000Rはマジで最高。
タイプ違うけど値段の近い14Rにしなくて良かったわー

388: 2018/07/26(木) 03:33:59.83
>>378
具体的に知りたいです

379: 2018/07/25(水) 18:41:11.92
‪SST車両への取り組み。ブレーキラインを考える。 | S SUPPLY | Future Access フューチャーアクセス https://www.future-access.com/mypage/post/?id=728 #futureaccess‬

Sサプライのブログにも書いてあるけどノーマルじゃとても戦えないからねー
参考程度に

380: 2018/07/25(水) 20:35:39.07
完全ノーマルでR1Mとやりあうの?無理だろ

381: 2018/07/25(水) 20:46:18.66
ブレーキホースが変わっただけでノーマルじゃないとでも思ってるのかよw

382: 2018/07/25(水) 21:34:50.13
R1Mはまたワンランク上みたいなモンだからな~

383: 2018/07/25(水) 21:48:08.01
確かにいい性能持ってるけど、
軽快性はCBR、s1000rrの方が上。
それも合わせて価格も考慮の上でL8買って良かった。

384: 2018/07/25(水) 22:10:49.59
ノーマルが何かはレースであればレギュレーションによる。
メーカーに言わせれば純正指定以外のあらゆるパーツのどれか一つでも変えたらノーマルでない。
タイヤでもプレーキパッドでも純正品番以外はメーカーの関わり知らぬパーツなのだから。

それをレースのレギュレーションでもなく素人の個人的な思い込みで、アレはノーマル、これは改造と根拠なく主張し合ってなんの意味があるのか。

385: 2018/07/25(水) 22:49:17.01
元マップは元々スズキのキットパーツ組み付けたスズキユーザー標準機みたいなのでエントリー続けてたような

386: 2018/07/25(水) 23:26:16.43
motomap機のライトキットちょっとかっこいいわ。

389: 2018/07/26(木) 10:48:38.58
ストライカーのGSX-R1000R(EU)用スリップオンが新たに国内仕様モデルにも適合!
http://news.bikebros.co.jp/parts/news20180726-02/
http://news.bikebros.co.jp/wp-content/uploads/2018/07/20180725_gs02.jpg

■音量
・国内仕様/96db(近接)、80db(加速)
・逆輸入車/101db(近接)、82db(加速)

共通パーツなのにどうして音量が違うんだろう?
排気バルブ関係だとしたら、ECU書き換えでバルブ開放したら車検不可?

390: 2018/07/26(木) 11:23:55.28
>>389
排気バルブは共通なんで開き方も一緒じゃない?ちな逆車にストライカーJMCA付けてます。

391: 2018/07/26(木) 12:21:55.08
>>389
カタチがダサいな、安くても要らないわ

392: 2018/07/26(木) 14:04:02.47
>>391
そういうこと言うなよ。

393: 2018/07/26(木) 14:31:06.58
>>391
付けてるけど何か?

394: 2018/07/26(木) 16:47:38.99
マフラー自体はダサくはないがニュルルンボディのL7には合わない

395: 2018/07/26(木) 17:44:20.55
純正と比べたらカッコイイレベル

396: 2018/07/26(木) 18:12:39.49
アクラポビッチのGPが見た目的には一番好き
音量は...

397: 2018/07/26(木) 19:24:59.07
>>396
あれでスリップオンがあれば決まりだったけど…
だからヨシムラ待ってる L8国内

398: 2018/07/26(木) 19:51:32.98
今のスリップオンなんて純正保管用なんだから安いかかっこいいかでいいんじゃないかね。

399: 2018/07/26(木) 20:19:26.49
>>398
ストライカーは無しだわ

400: 2018/07/26(木) 20:30:59.24
性能で考えりゃ ある程度の菅長は必要なんだろうけど、もう少しショート菅のが新型にはマッチするよね。

401: 2018/07/26(木) 21:20:40.75
ごもっとも過ぎて何も言えんわ。
我慢ギリギリがアローのGPスタイル管かな(否GP2)

402: 2018/07/27(金) 01:19:44.93
R11sqより良いわ

403: 2018/07/27(金) 08:02:58.91
>>402
USのalphaよりは劣るね、日本もalphaベースで出してほしい

404: 2018/07/27(金) 16:38:29.51
サーキットでもL8チラホラ見かけるようになっているが、何乗っても遅い奴は遅いな
R1000が遅いわけないので結局乗りてか

405: 2018/07/27(金) 16:55:45.40
なんでそんな当たり前すぎる事書こうと思ったの?

407: 2018/07/27(金) 17:16:24.57
>>405
結局やっかみなんじゃねーの?

406: 2018/07/27(金) 16:57:08.00
速かろうが遅かろうがどうでもよくないか。
このご時世にバイク買って維持してサーキット持ち込むだけでも相当奇特なこと。
走って金貰える職業なら分かるけど。

新車売れなきゃ中古も出ないよ。

408: 2018/07/27(金) 18:34:04.67
L6と乗り比べたい感はあるがお金が許さない……

409: 2018/07/27(金) 21:24:20.23
サーキットでのライバルは自分のタイムだと思うけど、なんだかここの住人は相手との駆け引きを気にするプロレーサーな人が多いんだな(笑)

412: 2018/07/27(金) 22:43:30.72
>>409
まさにその通りだけど同じ枠に新型走ってたらちょっと気になるのはわかるかもしれない
結局は乗り手だからなんとも言えないのだが

413: 2018/07/28(土) 05:44:01.68
>>409
でもさ50歳超えてリターンした人がR1Mに乗って自分と同じタイムだしたりしたらかなり凹むよ
下手っぴだからこそテクノロジーの差が如実に出てきたりするもんだ

414: 2018/07/28(土) 06:21:04.38
>>413
ありえないから。考えてもムダ

417: 2018/07/28(土) 11:10:02.63
>>413
普通にいる
R1Mなんていらない 10年落ちの、マシンに歯が立たないL8やR1M.s100rrは沢山いるナンバー付きは速い奴は際限なく速いけど遅い奴もまたしかり

410: 2018/07/27(金) 21:53:02.82
そうそう、たとえRSがスズカ5秒で実質ワークスのヨシムラ(失笑)が7秒でも
乗り手だよ乗り手。

411: 2018/07/27(金) 22:11:48.56
それはまさしく乗り手だろ

415: 2018/07/28(土) 08:29:46.62
15年のR1以降はバイクの電制信じてブン回して突っ込めるか、って感じかな。
それはそれでいいと思うんだ、ライダーは操作に集中するって事で。
L2が面白いし速いって人もいるだろうよ、そりゃ。
考えても無駄さ。

416: 2018/07/28(土) 11:00:46.69
今日日速く走っても誰もお金出さないしね
お金を持ってくると走らせてもらえる厳しいせかい

418: 2018/07/28(土) 11:20:51.06
セキュリティの点滅ランプって何の意味があんの?
L5にはなかったけど特にセキュリティレベルが上がったってとはないよね?

419: 2018/07/28(土) 17:21:21.04
これはいいぞ!というおすすめのハンドルグリップ(メーカーとか)ありますかね?

420: 2018/07/28(土) 17:22:46.53
ヨシムラまた転倒したのか

421: 2018/07/28(土) 17:33:27.94
やっぱホンダ純正部品のロッシグリップだろ

422: 2018/07/28(土) 18:04:35.21
SUZUKI愛理ちゃん可愛いよな

423: 2018/07/29(日) 01:46:45.78
フロントタイヤめっちゃ減る
前二回後ろ一回のサイクルで交換や
L7てこんなもん?
突き出しで前上げたってもええのん?

424: 2018/07/29(日) 05:06:25.03
それはリアへの荷重のかけ方が少ないからだ、セッティングも少しは関わるがぶっちゃけると…開け方が足りず遅いからだ。
K7の時わいもそうだった。

425: 2018/07/29(日) 09:10:51.54
L7の525保たねー、520の時も1年ちょいだったがL7は1年保たなかった。
乗る度に注油、調整、清掃しているのに…

426: 2018/07/29(日) 09:33:01.74
乗り方下手くそなんやろw

427: 2018/07/29(日) 12:35:43.80
ヨシムラまたやっちゃったね。

428: 2018/07/29(日) 12:43:05.21
津田とギュントーリは安定感全くないのに目先の利益で使っちゃうからだよ。

429: 2018/07/29(日) 12:48:31.84
ヨシムラ、カガヤマ
落ちてったね…

430: 2018/07/29(日) 13:15:37.97
今更9秒台で周回してもねぇ…今後10年優勝はないな。

431: 2018/07/29(日) 14:44:31.57
5位のスズキ車に期待w

432: 2018/07/29(日) 16:02:36.32
ヨシムラよりSSTのR1000Rを応援してる

433: 2018/07/29(日) 16:23:50.61
ノブアツのR1000そこらのバイク屋で買ってきた奴でETC付いてたとか言ってたな

434: 2018/07/29(日) 17:59:37.21
>>433
そのまま終わったら帰るんだろw

435: 2018/07/29(日) 18:28:19.23
自分のやりたいカスタムはほとんど終わったなー
次はどこかの店でシートをカスタムしてもらおっかな

436: 2018/07/29(日) 19:52:41.20
ノブは最初スリックでどうなるかと思ったよ

437: 2018/07/29(日) 20:12:39.58
モトマップの看板持ちなのに国内仕様使わなきゃいけないあたり、モトマップの立場の弱さが出てるよ。
去年は型落ちだったし、今年はSST仕様。
参戦決めるのも時間かかってたし。

438: 2018/07/29(日) 20:53:08.91
本社からしたらヨシムラが出てるから後はどうでもいい扱いなんだろう

439: 2018/07/29(日) 21:50:56.78
資金も人も厳しいんだろうな
レーシングサプライも今年は全日本参戦してないし

440: 2018/07/29(日) 22:54:11.66
資金はいくらでもあるだろ。
スズキは二輪、四輪とも過去最高益でしょ?
ただ費用対効果からレースに投資する判断が出ないだけ。
要はいくらレースに勝っても国内販売に繋がらないんでしょ。

441: 2018/07/29(日) 23:45:58.48
>>440
逆車扱うモトマップが国内仕様を使わなければいけないのが...て意味だったんですが。
二輪の扱いは昔からそんなに変わってないかと。
L7からレースキットの開発をヨシムラ丸投げにしてるから昔より悪いか。

442: 2018/07/30(月) 00:21:17.05
GSXRって登場した当初からレーサーレプリカってよりスーパースポーツの印象
だからレースの成績より公道での評価で生き抜いたと思ってる

443: 2018/07/30(月) 00:33:02.11
ライトは8耐マシンみたいに大きくしてくれたらかっこいいのに。

444: 2018/07/30(月) 03:32:14.63
>>443
対向車前提だと無理じゃないの?

451: 2018/07/30(月) 09:37:26.79
>>444
もちろん、車検通るくらいは調整してもらって・・・
LEDが明るいからって無理にライト小さくしなくてもいいと思うんだけどなぁ。
コストとかもあるかも知らんけど。

445: 2018/07/30(月) 06:57:03.51
バイク屋行ってる人なら知ってるだろうけど、サプライ元々業界内で嫌われてたんだよ、社長のせいでね。
ラピッドバイクのジャムオジサンみたいな感じ。
一昨年社長が変わったんだけど、そこで積年の思いが爆発したのか一気に立場悪くなったの。

ヨシムラも若手の職員が全くいつかない。

スズキとしちゃあ上にもある通りレースが直接日本では収益にならんと既に知ってる。
国内はもう参加する事に意義があるマラソン大会レベルだよ、10年スズキの8耐自力優勝は無い。

459: 2018/07/30(月) 14:32:17.42
>>445
愛知?
やっぱり嫌われてるんだな

446: 2018/07/30(月) 08:29:31.16
エスパルス頑張ったな
コンスタントに周回稼げてたもんな

460: 2018/07/30(月) 16:26:38.40
>>446
まず転倒しないのが最低限必要。
090が飛ばなかったら5位だった。
それでも転倒したチームグリーンに負けてる(´・ω・`)

447: 2018/07/30(月) 09:06:08.41
8耐に興味はないけどR1000が好きで乗ってる
スポーツも何も人のやることに興味はないけどおかしいか?
自分が乗って楽しければいいんだ

448: 2018/07/30(月) 09:08:19.09
>>447
どうした?急に。

449: 2018/07/30(月) 09:11:21.08
>>447
いんじゃね スズキ自体8耐には本気じゃないんだし
エースチームがマフラー屋だぜ?

450: 2018/07/30(月) 09:21:07.57
エスパルスは好感持てる感じ
スズキからのサポートはどんな感じなんだろ

452: 2018/07/30(月) 10:15:31.11
車両提供ぐらいじゃないの?
600の時がそんな感じだったし

461: 2018/07/30(月) 17:33:03.25
>>452
車輛はヨシムラのレンタル車じゃないの?

453: 2018/07/30(月) 10:58:31.15
TwitterみたらSS乗ってる人間が8耐で盛り上がってるし世間はそうなのかな?オレが異端児なのか?って思っちゃったから
ヤマハが優勝したからR1買うわとか乗り換えるわとかいう気持ちがよくわからない

462: 2018/07/30(月) 17:43:33.61
>>453
ついばっか見てると世間がみんなそうなんじゃないかって錯覚するんだよな
ヨソはヨソ

454: 2018/07/30(月) 11:06:01.99
異端児の自分に酔ってるのだろう

455: 2018/07/30(月) 11:28:50.47
それでも、スズキでトップの成績なんだから立派。
それに比べてヨシムラは・・・

456: 2018/07/30(月) 12:17:27.62
夏だからな

457: 2018/07/30(月) 12:30:33.11
狂ってる?それ、誉め 言葉ね。系か

458: 2018/07/30(月) 14:18:52.43
俺っておかしい?

463: 2018/07/30(月) 19:26:17.63
IAIって何?4位とかスゲーなw

464: 2018/07/31(火) 20:22:29.59
つべに上がってたヨシムラ車両説明おじさん
「えー、えー」言い過ぎてて
こりゃアカンわと思った
この程度もこなせないようじゃレースなんて無理ゲーだわな

465: 2018/08/01(水) 02:56:33.82
説明するのが仕事じゃないんだからどうでもいい

466: 2018/08/01(水) 19:14:49.68
エスパルスとかいう下位チームにボロクソに負けるヨシムラwww
てか津田もういいだろ渡辺一樹をメインにしろ

467: 2018/08/01(水) 19:30:34.66
ブラッドリーレイは良かった
来年はジョアンミル、ブラッドリーレイ、渡辺一樹でお願い

468: 2018/08/01(水) 20:18:28.50
津田は冗談抜きにヤバいよ、抜擢されたものの実績という実績が微妙で、安定感に欠けてるから。
ヨシムラってべったりと思ってた人に下請け突然切るからね。

469: 2018/08/01(水) 20:25:52.12
まあワークスには勝てんわな。川崎に負けたのは悔しいですw

470: 2018/08/01(水) 20:42:25.20
ゆうても最初大ゴケしたのが全てじゃない?

471: 2018/08/02(木) 00:37:31.21
だな。
でも、かつては高吉なんてマヌケなのもいたよな・・・

472: 2018/08/02(木) 06:16:52.56
下手に有名なヨシムラがあるからスズキが甘えちゃってる感じ

473: 2018/08/02(木) 06:46:38.30
スーパーバイクライダー呼べて更にキットパーツ開発元でワークスじゃないなんて言い訳できるかよ。

474: 2018/08/02(木) 07:59:48.71
誰が言い訳してんの?誰と戦ってんの?

475: 2018/08/02(木) 08:08:21.43
みんなレース界隈の話が好きね
公道ではどのメーカー乗ったってパワーは使い切れないじゃん
気に入るか気に入らないかで乗ればいいよ

487: 2018/08/02(木) 19:47:01.09
>>475
レース嫌いでGSX-R1000乗ってるやついるのか?w

490: 2018/08/02(木) 21:25:15.45
>>487
レースに興味があることとGSXRに興味があることは違うくらいのこと分からんか?

476: 2018/08/02(木) 08:09:08.03
君は数レスも読めないのかい?

477: 2018/08/02(木) 08:12:22.03
スズキがいつ言い訳したの?

478: 2018/08/02(木) 09:19:37.76
誰と戦ってるんだ、コイツは

480: 2018/08/02(木) 09:39:07.24
>>478
病気かなんかなの??

479: 2018/08/02(木) 09:29:46.77
周りが全て敵にみえるって、なんかのテストであったよね

481: 2018/08/02(木) 12:07:59.28
L8のコスパは神

483: 2018/08/02(木) 15:16:57.16
>>481
ほんそれ。

482: 2018/08/02(木) 15:07:55.71
https://youtu.be/gP9ACtkQ_7c

亡くなったか分からないけどこうならんように気をつけようぜ

484: 2018/08/02(木) 17:09:09.50
L7ってメータ読みで299km/hで実測どれぐらい出てるのかな?
FSWで最高速アタックしてみたけどメータ読み290kmぐらいの実測280kmまでしか出せなかった

485: 2018/08/02(木) 18:05:27.34
https://www.amazon.co.jp/dp/B06XKSPS5C
どこぞのブログで紹介されてたマウント用のバーだけど
これってL7以降でも使えてる人いるかな?

486: 2018/08/02(木) 19:29:01.92
>>485
ちょっと高いけどマウントはこれがおすすめ https://www.amazon.co.jp/dp/B079B7KFR8/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_BXTyBb7673AE4

488: 2018/08/02(木) 19:56:40.53
>>486
サンクス、そっちのと検討中だったけど
せっかくだし高いのにしとくかな

489: 2018/08/02(木) 20:45:02.89
>>488
車種専用設計で見た目スマートだし、トップブリッジに2点止めなのでカメラ付けてもブレが少ないので推しておく
欠点は少し塗装が弱い事かな?

491: 2018/08/02(木) 22:09:15.53
自分の乗ってるバイクがレースで結果残すのは嬉しいだろ?
結果残すのと残さないのとどっちが良い?そこに魅力を感じる比重が人それぞれってだけ

492: 2018/08/03(金) 00:16:51.95
レースに興味ないわぁ。乗りたいから乗ってるだけ。サーキットも興味ない。ポルシェやGTRに乗ってる人が、レースやサーキットに興味がないのと一緒

517: 2018/08/03(金) 21:59:36.86
>>492
>ポルシェやGTRに乗ってる人が、レースやサーキットに興味がないのと一緒
なぜ断言したwww

493: 2018/08/03(金) 00:25:03.34
レースには興味ないがサーキットは辞められんわぁ。まぁ乗りたいから乗ってるだけなんだがw

494: 2018/08/03(金) 00:29:15.30
乗りたくもないのに無理やり乗せられてるやつもおらんだろ。

495: 2018/08/03(金) 00:29:26.46
なんか臭い奴いんなぁ

496: 2018/08/03(金) 00:43:35.05
8耐で負けようがどうでもいい、ただただカッコいいL8エクスターに乗ってるだけ

497: 2018/08/03(金) 01:43:07.41
俺テレビ見ないからさぁアピールみたいなな。

498: 2018/08/03(金) 01:51:26.43
興味がないもの見るわけないだろ

499: 2018/08/03(金) 02:17:46.34
気持ちワルww

500: 2018/08/03(金) 02:49:17.54
満を持して登場した筈だった新型も結局パッとしないままで
GSX-Rブランドの復権には至らなかったな

501: 2018/08/03(金) 05:19:12.31
ドヤ顔で語ってるけど外出てみろよ

502: 2018/08/03(金) 07:31:23.85
レースに興味がなくGSX-Rに乗ることが気持ち悪いのか?意味不明なんだけど
自分の理想論を押し付けなきゃ気が済まないとか頭おかしい

503: 2018/08/03(金) 08:08:04.95
結局値段なりなんだろうな

504: 2018/08/03(金) 08:16:53.28
とはいえこの値段でこの評価を受けるバイクを作れるのはスズキだけだろうな。
GSX-R1000Rは3位
https://youtu.be/hHs8AvUPoL0

510: 2018/08/03(金) 16:05:07.19
>>504 国産で一番安くて評価も高いて最高だろ。 7年連続一位のアプリリアも凄いけど、1000RRが新しくなるてのは来年が楽しみだな。

511: 2018/08/03(金) 16:11:23.28
>>510
誤 1000RR
正 S1000RR

512: 2018/08/03(金) 16:19:37.73
>>510
国産で一番安いのではなくSS1000ccで世界一安いのでは?

513: 2018/08/03(金) 16:22:07.71
>>512
そうですね、訂正を有難うございます。

505: 2018/08/03(金) 09:31:00.90
お前がレースに興味ないのにGSX-Rに乗ってるっていう、クソどうでもいい誰にも興味ない話をいつまでも粘着して主張してるのがキモいって話なんだけど。

507: 2018/08/03(金) 10:50:22.93
お前だよアスペ

508: 2018/08/03(金) 12:07:53.77
おおこわ

509: 2018/08/03(金) 13:04:23.13
もう場所決めて会ってどっちが速いか喧嘩強いか決めたほうが後腐れなくてスッキリすんだろ
スッキリして来いよ

514: 2018/08/03(金) 20:39:09.02
新型が出たからってじゃあそれで勝てるなら苦労はしない。
ヤマハだって現行R1がSBKで勝てるまで何年もかかってる。
カワサキは今年の8耐は賭けてたっぽいけどレイをいれても3位。
本社主導でやってるとこが今回の8耐上位3位だったのが結果。

ヨシムラ丸投げであとよろしくではね...。
motoGPに金持って行かれて二輪レース部門予算足りてない。

519: 2018/08/03(金) 23:36:29.61
>>514
予算足りてないのソースは?

515: 2018/08/03(金) 21:07:17.41
まぁ別に8耐は勝てなくてもいいよ
全日本で勝ってくれ

516: 2018/08/03(金) 21:33:19.72
その全日本ですら…

518: 2018/08/03(金) 23:28:47.75
ただの妄想です
実際はイベントがあればワラワラとサーキットに集まってくるぞ

520: 2018/08/04(土) 00:50:29.76
ヨシムラ良くやってるよね、車体は他社と比較して劣ってるとは思えないし
ライダーの差なんじゃない?あんま詳しく無いけど

521: 2018/08/04(土) 20:39:00.38
スズキだけ転倒しやすいんじゃないの?

522: 2018/08/04(土) 23:14:38.49
他社と比べて車体が劣ってるからライダーが無理してこけるんじゃないの。ただ、去年も今年も他車との絡みでコケたからそうとも言えなそうだけど

523: 2018/08/04(土) 23:16:07.41
>>522
ムリして書き込まなくていいんよ。

524: 2018/08/05(日) 00:13:22.54
>>522
でも4位でしょ?

526: 2018/08/05(日) 08:23:08.06
>>524
四位は無転倒

525: 2018/08/05(日) 06:31:59.74
基本、加速、直線重視で曲がらねーからコーナーで無理が出る
スズキのバイクがコーナーリングマシンとか聞いた事ない
ヨシムラにしたってエンジン屋だし。

527: 2018/08/05(日) 08:37:43.24
>>525
motogp車両は昔っからコーナリングマシンなんだけど

528: 2018/08/05(日) 08:43:29.79
>>527
えっ?ヤマハ、ホンダに比べてコーナーリングにアドバンテージがあるとか聞いた事ない コーナーは速いけどトップスピードが…とか
モトGPマシンの場合、どっちもパッとしないから成績もパッとしないけど。

536: 2018/08/05(日) 16:06:08.38
>>525>>528
無知www

529: 2018/08/05(日) 08:59:12.55
このアウアウは口は悪いが言ってる事は至極マトモだよ。
R1000の歴代はまずEgだった、その割には曲がりもそこそこ行ける位置づけ。
K1の時は他社より抜きん出たパゥワ―で、K5、K7の時もそれで何とか頑張ってただけ。
実際1、3と5、7はフレームのEg架橋部剛性が違うだけで基本同じ構成。

GPだってパゥワーが無いからハンドリング、コーナリングって主張をするしかなかった。
でもそれを承知でこだわるのがR1000乗りだろ。

530: 2018/08/05(日) 09:24:09.26
>>529
お前「パゥワー」言いたいだけやろ

531: 2018/08/05(日) 09:28:46.84
>>529
次回からヘンドリン、コゥナリンも宜しく

538: 2018/08/06(月) 03:13:46.68
>>529
そんな中途半端なカタカナ表記するくらいなら、Powerって横文字で書け。

532: 2018/08/05(日) 09:30:25.56
ジェレミー・クラークソンが好きだからさ。

533: 2018/08/05(日) 11:50:42.28
キモ。

534: 2018/08/05(日) 14:21:09.59
僕のR1000が遅いわけ無いって気持ちは分かるけどねぇ
現実は非常である
ま、安いしその変はあまり気にせず乗ってるけど

535: 2018/08/05(日) 14:38:55.89
>>534
どしたの?急に

537: 2018/08/05(日) 22:02:13.75
まぁCBRよりはいいって事はわかる

539: 2018/08/06(月) 05:54:20.37
おまえらみんな、どの車種乗ったって性能使い切れてねぇだろ。
テクのなさを車両でカバーしたい気持ち分かるが、もうちっと上達してから不満を言えよ。
見てて痛すぎるわ。

541: 2018/08/06(月) 08:42:45.78
>>539
まるで自分が性能を活かしきれてるような言い草w

544: 2018/08/06(月) 10:40:15.73
>>541
どこを読んだらそんな風にこじれた見かたが出きるんだ?
あまり卑屈にならず肩の力抜けよ。

542: 2018/08/06(月) 08:45:58.50
>>539
お前はレッツで十分だな

540: 2018/08/06(月) 06:05:11.40
サッカー選手の上手い下手を論じてるようなもんだからいいんだよ

543: 2018/08/06(月) 09:04:45.86
ロードバイクでええやろ

545: 2018/08/06(月) 13:17:01.69
ヨシムラカラーにしようかと思ってたけど転倒しそうだからヤーメタ

546: 2018/08/06(月) 13:28:47.96
低脳な煽りやな。
なんか加齢臭が酷いしw

547: 2018/08/06(月) 14:16:27.18

549: 2018/08/06(月) 18:47:10.46
>>547
寝間着ならOKw

548: 2018/08/06(月) 17:21:15.55
夏休みだからガキが乱入するのはいた仕方ない事

550: 2018/08/06(月) 20:24:41.53
これならタイチのでええわ
心意気は買うがモノは買わん

551: 2018/08/08(水) 08:43:46.84
とうとうR1000納車
タンクパッドやらなんやらと揃えるだけでもかなりの出費
盗難対策だのやる事多すぎ

554: 2018/08/08(水) 09:15:23.05
>>551
タンクパッド、サイレンサ交換、リアフェンダレス、エンジンカバーなんかはやったけど、盗難対策ってなんなんかな?
前に乗ってたバイクの流用じゃないの?
俺はトランポ乗せっぱ。

557: 2018/08/08(水) 10:36:55.91
>>551
やらんでいい事までやったからじゃね?

560: 2018/08/08(水) 12:59:30.25
>>551
ドーベルマンを繋いでおけ

552: 2018/08/08(水) 08:53:47.27
トランポにぶち込んでおけ

553: 2018/08/08(水) 09:12:24.28
トランポごと盗まれる(ハイエースされる)未来が見える

555: 2018/08/08(水) 09:53:42.35
ハイエースが一番盗難確率高いと思うけどな

556: 2018/08/08(水) 09:59:46.60
ハイエースにバイクを入れて盗難対策バッチリだと余裕コイていたら、ある朝駐車場にバイクだけが置いてあったという

558: 2018/08/08(水) 11:59:06.09
>>556
その小さな優しさが憎いね

559: 2018/08/08(水) 12:42:46.51
ボンゴまじおすすめ

561: 2018/08/08(水) 14:51:47.81
前のバイクの盗難対策がまさかゴジラとかのワイヤーロックじゃあるまいな。

562: 2018/08/08(水) 23:44:43.38
まずは盗難保険。
本気で狙われたら無理。

カバーと複数のアラーム付ロックは当然としても。

563: 2018/08/08(水) 23:59:32.01
周囲でR1000盗まれた人いる?

566: 2018/08/09(木) 01:03:17.48
>>563
10年前近所でK7とハーレーが同日に盗まれた。
その日以来、カバーを二重にしてロックをアラーム付やゴツいのを買い足した。
今はトランポもあるので走行会前後は積みっぱなしだけど積んでない時は使わないスマホをアラーム+GPSにしてる。


その後は盗まれた話はなかったんだけどここ一年でPCXばかり狙われたそう。

571: 2018/08/09(木) 06:44:12.53
>>563
わしや!
あと敷地内に複数人で押し入って持ってく害人わんさかおるで。

564: 2018/08/09(木) 00:00:03.63
契約するときに盗難保険を選ぶか盗難対策に金掛けるか迷ったのを思い出した
結局コンテナ+傾斜センサーアラームディスクロック+GPSに頼ることにした
盗まれるの前提はなんか悲しい

565: 2018/08/09(木) 00:07:50.83
盗難対策に金掛けてないと盗難保険適応されないスパイラル

567: 2018/08/09(木) 01:36:03.72
保険屋は汚いからな

568: 2018/08/09(木) 03:44:12.92
iPhoneケースってあるんだな
ダイキャストも国内取り扱い始めたみたい

580: 2018/08/09(木) 18:16:56.24
>>568
どこで?>ダイキャスト

585: 2018/08/09(木) 22:23:23.02
>>580
公式のアクセページみてみ

569: 2018/08/09(木) 04:03:14.97
オモチャイラネ

570: 2018/08/09(木) 04:39:49.57
自宅敷地内だしハンドルロックとバイクカバーしかしてないな
マンションの共同駐車場に止めてる人はメンタルスゴいと思う

572: 2018/08/09(木) 08:04:50.83
自宅に置き場なくて車で15分かかるとこにコンテナ借りてる俺が勝ち組か。
バイク乗るたびに駐車料金かかるけど。

573: 2018/08/09(木) 08:14:54.88
>>572
コンテナて夏場熱くなり過ぎてヤバくない?
ガソリンとかゴムブッシュ類が早く痛みそう。

574: 2018/08/09(木) 08:25:24.48
>>573
俺もコンテナでそう思ったんだけど、
うちのは大抵は外より涼しい。直射日光が当たりにくい場所のせいかな。

ただ、借りたときは徒歩7分だったんだけど、コンテナそのままで住むとこ引っ越したんで今はクルマで5分。
勝ち組はビルトインガレージ付きの人だよね。

576: 2018/08/09(木) 09:05:22.77
>>573
うちのも断熱材とか入ってないコンテナだけど日陰程度には涼しい。

575: 2018/08/09(木) 08:26:44.30
うちらマンションでも駐輪場に自動ロック付いてて屋根付きで防犯カメラもある
ドカとかハーレーとか高いの止まってるけど盗賊が入った情報は一切ないな~

577: 2018/08/09(木) 09:52:11.59
コンテナでも自宅ガレージでも
出し入れしてるときに
怪しい奴がガン見してると不安になる

578: 2018/08/09(木) 12:12:33.52
うちは戸建買うときにガレージを重視したから盗難対策はバッチリ。

でも考えてみたら費用対効果は物凄く低いよな。
たかだか150万程度のモノを守るために、車やバイク乗らない人からしたら1円もかけなくていい部分を重視して何千万の買い物をしたわけか、、、

と後で冷静になったときに考えたよ。

614: 2018/08/10(金) 23:55:18.69
>>578
もっと高いバイク買い足す
>>592
俺は、ばくおんのステッカー貼ってるがな!
>>613
在庫あるかどうかはなんとも

581: 2018/08/09(木) 19:36:28.55
>>579
ま、お前は免許も持ってないんだけどね

582: 2018/08/09(木) 21:20:45.57
持ってるっちゅーにw
L7黒持ってるよ

583: 2018/08/09(木) 21:32:40.42
キモ。

584: 2018/08/09(木) 21:51:40.25
ここは煽りも低次元だな。

586: 2018/08/09(木) 22:48:30.70
>>584
高次元なハイパースレッドにお帰りください

587: 2018/08/10(金) 01:53:59.32
K6乗りだけど、選べるマフラーが全然なくて
苦し紛れにLSIのショートチタン買っちまった。
いい音するかなぁ‥

588: 2018/08/10(金) 02:11:56.98
>>587
腐るほどあるやろ…
やかましいのが好きなら良いんじゃない?

良い音させたいならアサヒナとかナイトロトリスタあたりのGPサイレンサーが良いかな。

まあ正直、SSみたいな高級高性能バイクにあーゆー安物中華マフラーついてるだけで、とってもガッカリする気持ちになるのは俺だけ?
中卒小僧ニーハンじゃないんだからさぁ。

589: 2018/08/10(金) 03:12:28.35
安いヤツは結局直ぐに換えたくなるんだよな

590: 2018/08/10(金) 05:56:10.81
安いのを買って後で「もうちょっと我慢して高いの買うんだった」は定期

591: 2018/08/10(金) 06:28:18.54
確かに
ツーリングとかで高いマフラー交換した同じバイクに遭遇したら鼻で笑われそう(笑)
マフラー交換する奴は自己顕示欲が強い性格だから他人が気になって独りで一喜一憂ーするからね

592: 2018/08/10(金) 06:38:58.42
まぁカスタムなんだが人それぞれで良いんだが、あの類のカスタムはあまりにもみすぼらし過ぎてツライわw
初心者あるあるの安物中華カラーアルマイトレバーと統率の取れてないステッカーチューンは三大がっかりやな(笑)

リッターSSなんてバイクのフェラーリみたいなもんなのにそれを雑に弄っちゃうのはちと勿体無いってなるな。

595: 2018/08/10(金) 07:17:58.38
>>592
リッターSSは昔でいうところのレーレプみたいなもんだから
その時代を知っている者としては何でもアリだと思うよ

593: 2018/08/10(金) 07:09:51.93
LSIって奈良の会社でしょ
評判も悪くないし

594: 2018/08/10(金) 07:15:15.56
>>593
ふぁっ?!
LSIはダンモトやぞ…

599: 2018/08/10(金) 07:59:11.78
>>594
丸々だんもとちゃうんちゃう?だんもとも売ってるけど独自のも作ってるはず

601: 2018/08/10(金) 08:10:07.81
>>599
丸投げでダンモトの中国工場に作らせてるって話だったよ
あれだよラフスの中華カーボンカウルと一緒。

602: 2018/08/10(金) 08:13:45.45
>>601
そうなんや、ホームページかなんかで溶接してるような写真を見たからてっきり奈良で作ってるのかと思ってた

596: 2018/08/10(金) 07:39:36.97
高いマフラーって具体的にいうとなに?

597: 2018/08/10(金) 07:43:13.16
>>596
ハラショー

598: 2018/08/10(金) 07:57:38.87
>>596
伊藤レーシングサービスのスパ西浦公認ワンオフマフラーだな

600: 2018/08/10(金) 08:00:42.96
>>596
猫も杓子もアクラポビッチ
この凝り固まった概念はなんやねんとつくづく思う

603: 2018/08/10(金) 08:37:27.75
アクラポいいじゃん。
音もいいしあのマークも好きだよ。
そんな俺はヨシムラだけど・・・

604: 2018/08/10(金) 08:51:59.76
自分こ好みかどうかしかないでしょ。
俺は小さいのが好きだからSCかアクラポGPしか眼中になかった。

アクラポGPにしました。

605: 2018/08/10(金) 11:12:56.36
結局無難にヨシムラになるんだよなぁ

606: 2018/08/10(金) 12:14:41.80
違法かどうかは別としてヨシムラ、アクラポ、アローくらいになるよね、選択肢

607: 2018/08/10(金) 12:20:15.02
オオニシ入れてみたい

608: 2018/08/10(金) 12:23:17.91
587だけど、2006年のK6は市販品の流通はほとんど
ないんじゃない?アクロポだって旧ロゴのボロボロ
中古マフラーががオクに流れてるくらい。値段は別に
構わないんだけど、新品だとLCIくらいしかなかった。

613: 2018/08/10(金) 23:11:21.88
>>608
K6なんてリッターSSが一番盛り上がってる頃じゃないか
ストライカーでさえフルエキがある
日本製も海外製もちょっと探せば選び放題だろ

609: 2018/08/10(金) 14:17:38.36
スリップオンやろ?
ヨシムラだってオオニシだってワイバーンだってなんだってあるだろうに…
気に入ったならそれで良いんだけどさ

610: 2018/08/10(金) 14:23:35.59
Hotbodies Racingのスラッシュカットショートメガホンスリップオンが思いの外良かったな
見た目に反してかなり絞ってあるんで排圧が良い具合にかかるのか高回転ではパンチあった

616: 2018/08/11(土) 02:11:58.77
>>610
アレカッコ悪いじゃん…

611: 2018/08/10(金) 14:34:22.27
いいね。hotbodies
個人的にはテーラーメイドみたいなツライチも最高にクールだと思ってる。
昔のロングなエアロカウルにビッタリ来るしな

612: 2018/08/10(金) 19:54:14.74
ヨシムラ、やっとスリップオンがL7~国内仕様に対応。
遅すぎ(´・ω・`)

615: 2018/08/11(土) 00:34:16.94
アクラも好きだがヤマモトも好き

617: 2018/08/11(土) 08:17:32.67
K4乗りからすればK6はマフラー恵まれてると思う
こっちはフルエキ+他車種の綺麗なマフラー付けてるわ

618: 2018/08/11(土) 08:41:09.73
車もだけど売れる(た)車種ほどカスタムパーツが多いからね

619: 2018/08/11(土) 09:30:44.75
大ヒットしたK1-K6は腐るほどマフラーの種類も数もある訳で、それをしらないって事はよほどニワカか最近K6に乗り始めた金のない小僧って事だろ

金が少しでもあるならメジャーどこでもワンオフでもいくらでもあるわ

620: 2018/08/11(土) 11:35:51.07
そんなにツンケンしなくても…

622: 2018/08/11(土) 11:49:43.38
K1~K6に興味ある人なんているのか?中途半端に古くね?
油冷時代のほうが興味あるw

623: 2018/08/11(土) 12:16:45.23
>>622
鈴菌世代だと知らないかもしれないがR1000はK1からだよ

624: 2018/08/11(土) 12:16:58.99
安くて速いって一点だろ興味は、アタリ車両ならラッキーって感じで
流石に油冷となるとパーツの問題と拘りがなきゃ買えないわな。

625: 2018/08/11(土) 12:24:37.25
K5 6は名車やろ

626: 2018/08/11(土) 12:46:06.24
K1 当時としてはコンパクト、他社より頭一つ抜けたパゥワー。マン島優勝。
K5 SSの設計思想を変えた。05年当時世界最強パゥワー。WSBK優勝。
K7 出力制御機構をバイクに初めて載せた。07年当時世界最強パゥワー。8耐ぶっちぎりで優勝。
L2 小細工でなんとか他社についていける様にした。安物から始まったR1000シリーズの中である意味最もR1000らしい。
L7 全面刷新でも部分部分では他社に適わないが総合性能は悪くない。最強性能から総合性能に路線を変えたL2の思想を継いでいる。

K5K5って言ってるのは当時急激に増えたリターンライダーだけ、純正欠品もあるので今更敢えて選ぶ必要は無い。
思い入れのある人が大事に乗ればいい物だ。

627: 2018/08/11(土) 13:22:33.85
今からK5K6の中古買うってあんま金のない大学生とか社会人数年目とかの印象
それが悪いって意味じゃないよ
しかしジスペケを持ってるだけで鈴菌!鈴菌!と言いまくるのは痛いしサムイ感じ
オッサンには理解できないわ

628: 2018/08/11(土) 14:05:32.27
僕の乗ってるK9~L1世代も思い出してやってよ…一応8耐の優勝もしてるモデルなんだぜ

632: 2018/08/11(土) 15:04:39.16
>>628
K3 市販バイクに初めてクランク内圧軽減機構を装備した。なんか目立った成績あったっスかねぇ?
スレ内で1人だけコアな人気を誇る珍車。

K9 最後の二本出し、実は純正マフラーにめちゃくちゃ金がかかってるいるのだが、弁当箱技術の向上によりアッサリ二本出しを捨てられる。
「マフラー二本出しの方が排気流速が上がり速い(キリッ)」と言う主査飯尾の言葉は何だったのか。
8耐優勝と言うがホンダが二台共自爆してくれた棚ぼた優勝だった。
調度この頃ゲイ・マーティンが有名になった。
当時の梨本圭曰わく「こんなに早いんじゃマジで乗る場所が無い」だが、それはよくある提灯記事なので真に受けてはいけない。

634: 2018/08/11(土) 16:44:10.08
>>632
ガイな

636: 2018/08/11(土) 17:18:38.04
>>632
は?K3、K4はもっといっぱいファンいるから

645: 2018/08/12(日) 08:56:14.15
>>636
スティロールンのジクサーカッコよすぎ
この前売りに出てたよなぁ

629: 2018/08/11(土) 14:14:06.37
そもそもSSを中古でかうなんて。
サーキットや峠でどんな使われ方されかわからないエンジンだし、
メンテナンスの良し悪しで全く価値が変わるし、
そもそもその時期の最高性能に乗りたがるのがSS乗だと思う。

自分で全バラし組み直しが楽しみながらできる人以外は新車にすべきかと。

630: 2018/08/11(土) 14:28:54.83
自分の考えが正論って思い込むバカっているんだね。

631: 2018/08/11(土) 14:59:02.86
いろいろ語るけどアマリング

633: 2018/08/11(土) 15:39:54.91
いっぱい売れたモデルのエンジンをヤフオクで買えば中古でも恐くないよ

635: 2018/08/11(土) 16:56:19.15
デザインはK3が至高だと思うんですが、異論ありますかね

637: 2018/08/11(土) 17:32:41.53
パゥワー親父とアマリング親父湧いてるな

638: 2018/08/11(土) 18:46:57.82
フックレンチのオススメありますか?
車載工具に無くて驚いたわ
マイナスドライバーとハンマーはNGで

640: 2018/08/12(日) 06:01:23.90
>>638
K1~L6とL7~でオヌヌメが違う。
バランスフリーだとそれまでのは大きすぎて使い難い。

646: 2018/08/12(日) 09:06:19.10
>>640
そうなんだ、ありがとう
L8で納車待ちなんだけど六角レンチ2つが付いてるだけって聞いて揃えとこうかと
メンテスタンドとかもあった方が捗るのかなぁ

647: 2018/08/12(日) 10:06:15.98
>>646
http://www.j-trip.co.jp/products/prd_rollerstand.html

リアは無いと不便
フロントもあると便利

641: 2018/08/12(日) 06:29:54.61
L7でコーナー脱出加速中にQSで2速→3速変速時に失火時間が長くなること無い?
全力加速中に前につんのめるんだがシフトの操作ミスかな?

643: 2018/08/12(日) 06:50:27.83
>>641
なんかつんのめるときあるよね
ブーン!フッ………ッブーンって感じで0.5秒ぐらいアクセルオフしてクラッチ切ってるような感じの
気のせいじゃなかったのか

644: 2018/08/12(日) 08:43:50.48
>>643
>>641

A3設定のQS1で起きる時あるね
ギア入ってない感じじゃなくて単に失火制御が長い感じで

651: 2018/08/12(日) 18:01:55.95
>>644
これ昨日なって、ストレートでカメラにメットがぶち当たったわ。QS2だけど確かにA-3だった。

653: 2018/08/12(日) 18:44:24.56
>>651
まだサーキットで1回しか走ってなくて慣らし中で全開してなかったんだけど、
A3Q2でそんな感じはなかった。
次回行くときは気を付けてみる。
コーナー立ち上がりって事だけど、
2速→3速?
1速→2速?

全開だとなるのかな?

659: 2018/08/13(月) 00:41:26.36
>>644
0.5秒位ってレスした者だけど俺はA5かA6でなったよ
昨日乗っててまた起きたけどQS使わずクラッチ手動で繋いだときも起きる気がするかな?
>>652
たぶんローRPMアシストの影響だと思う
クラッチレバーの引きしろ引ききると回転少し収まるしN入れると通常のアイドリングするから俺は仕様だと思ってる

660: 2018/08/13(月) 09:30:45.82
>>641
4→5でもなる。
前にココで書いたがシフトミスって言う
物知らずな馬鹿しか居なかったから寂しかったぜw

642: 2018/08/12(日) 06:35:07.55
大概疲れてきてる時の操作ミス。
入り切れずに操作に時間かかるとガクガクするよ。

648: 2018/08/12(日) 11:02:59.36
L 7国内乗りの方にお伺いします。
フルパワー化してますか?
また、しているならどこでしましたか?
おススメを教えて下さいませ。

650: 2018/08/12(日) 11:51:30.64

649: 2018/08/12(日) 11:08:03.62
ECU自分で外せるなら相見積とる。
予算は何をどれくらいしたいかで変わるが、スロットル制限の解除だけなら安くつくだろう。
ECU外せないなら書き換えてくれる最寄りの店舗に持ち込む。

652: 2018/08/12(日) 18:26:34.46
L7 L8乗りに質問~
止まる寸前にクラッチ切ったあと回転が下がりづらい(2千回転キープ1~2秒)もしくは3千回転くらいまで1~2秒上がる時無い?
頻繁にあるんだけど嫌な感じ。
もちろんアクセルは戻しているよ。
アクセル遊びも問題無し。

654: 2018/08/12(日) 19:04:59.32
>>652
やっぱ違和感あったの俺だけ違ったんか

655: 2018/08/12(日) 19:43:09.02
余り意識したことないけどクラッチ切ってるのにスルッと進む感じ?

658: 2018/08/12(日) 20:27:32.26
>>655
クラッチ切ってるから進まないけど、回転の落ちが悪いばかりか上がる時あるから始末悪い。
ローRPMアシストが悪さしてるのかな?

656: 2018/08/12(日) 19:44:22.23
俺は10ファクトリーで書き換えした
やった項目は
・スリップオンマフラー対応MAP変更(社外マフラーのMAPのコピー紙を送っておくとなお良し)
・ファン始動温度 100℃→95℃
・O2センサーキャンセルエラー → オフ
・RPMリミッター 500アップ
・ETV開度変更
・O2キャンセル対応マップ変更
・299kmリミッターカット(EU仕様)
こんなもん
・『アクセルオフ時の燃料カット』というのはエンブレが緩くなるのはいいけど燃費が悪くなる
特に各シフト高回転まで回す本気走りだと本当にかなり燃費が違う(悪い)との事
ツアラー走りだとさほど燃費に影響は無いって
本当に燃費が悪くなったんでまたECUを送って元に戻してと頼んだ
・空燃費変更
メーカー設定とパワー空燃比の中間付近を狙う感じでリセッティングすればノーマルよりもエンジンダメージは
少なくなる との事だからちょっと変更した、その分ちょっと燃費は悪くなったけど

最終的に合計7つかな、気に入らない変更項目があればまたいつでも10ファクトリーに送ればいいよ
最後2つの変更で2回送った
ECU書き換えをやったお陰でパワーも上がったしECU取り出しも慣れちゃったよ

657: 2018/08/12(日) 19:44:33.20
【核クーデター】 地震頻発おかしい…地下核実験?
http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/earth/1533984228/l50

661: 2018/08/13(月) 10:23:21.15
GSX-R1000/R (EU仕様) Slip-On R-11Sqサイクロン EXPORT SPEC 政府認証が、2018年国内仕様GSX-R1000Rに適合追加となりました。
R-11Sqはヨシムラのレース活動から生まれ、実戦投入で開発をされたマフラーです。
R-11Sqスリップオンサイクロンは、法令を遵守しながらも迫力のサウンドを実現。スタイルもレーサーベースとなるGSX-R1000/Rの車体に見事にマッチします!
http://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/syousai.php?id=18663

パワーグラフを見ると見事なまでにノーマルと同じ
むしろノーマルよりパワーダウンしている回転域が多いような
http://shop.yoshimura-jp.com/files/graph1/1518756363_95b6ee170d4dd356c2655ca185a0da88.gif

662: 2018/08/13(月) 10:26:02.73
>>661
正直でいいね。

663: 2018/08/13(月) 11:50:29.39
今のノーマルマフラーは十分性能いいからあとは重さと音だけなんだね
L7のくそデカ棍棒マフラー君は許さん

665: 2018/08/13(月) 15:07:50.29
>>663
チタン?だから重くはないって聞いたけど

664: 2018/08/13(月) 12:28:04.62
USヨシムラのアルファTは最高出力2.2%増しらしい
http://www.yoshimura-rd.com/images/dyno_11182BP520_11182MP720_L.jpg

666: 2018/08/13(月) 15:10:48.29
ただダサいだけ

667: 2018/08/13(月) 20:20:12.87
もはやただの見た目パーツとなったマフラーに20万円も30万円も出す気にならん

668: 2018/08/13(月) 20:25:32.15
>>667
フルエキは意味あるよ。
知らないのは恥ずかしいから発言やめれば?

674: 2018/08/13(月) 21:53:28.37
>>668
同意。
ただ、スリップオンは大差ないけど。

675: 2018/08/13(月) 21:56:13.76
>>674
音だけでも良くならない?

677: 2018/08/13(月) 21:59:50.12
>>667
見た目大事だろ?
何言ってるの?

678: 2018/08/14(火) 08:42:37.46
>>677
見た目だけのS-Oに20万30万は無いわ。
ただ、そもそもS-Oで30万もするの無いだろw
>>667 が無知なだけ。

679: 2018/08/14(火) 08:51:40.06
>>678
車種は変わるがR1のS-O
20万位するからなんとも言えないな

GSX-Rでもサイレンサーだけで10万越えしちゃってる奴とかあったはず

669: 2018/08/13(月) 20:40:20.38
ノーマルは音がジャイアンリサイタル
結構耳障り

変える理由は音質を整えることと見た目

670: 2018/08/13(月) 21:16:58.57
ブラインドテストしたらフルエキも判断つかなそうだけどな

671: 2018/08/13(月) 21:25:47.05
音そんなに悪いか?
L5からL8に乗り換えたけどむしろ良くなったと思うが。
見た目が気に入らないからアクラポGPスリップオンにしたけど。

672: 2018/08/13(月) 21:37:15.34
>>671
かなり音は野太くて良い音してる
S1000F同様よくこれで車検通せるなって感じ。

673: 2018/08/13(月) 21:43:32.65
>>672
だよね。音に関して気に入ってた。
最初「ちょっとうるさいなこりゃ」って思ってたの覚えてる。
今はアクラポの音の方が好きになったけど(笑)

676: 2018/08/13(月) 21:57:41.72
USヨシムラ爆音だからヨシムラの車検対応のも買おうかなと思ってる

680: 2018/08/14(火) 09:21:32.64
スリップオンなんて見た目と純正保管用でしかない。
性能が何パーセント程度の上下なんて回しきらないと分からないし。

純正マフラー高いんだよ_| ̄|○

682: 2018/08/14(火) 14:11:32.36
>>680
見た目大事だっつーの

683: 2018/08/14(火) 14:21:38.63
このスレってしょっちゅう会話にならないことあるよね。
レスつけるときは相手の文章ちゃんと読もうよ。
お前だよ間抜け野郎>>682

685: 2018/08/14(火) 17:42:39.36
>>683
ハァ?
コケてはよ氏ねやクズ

693: 2018/08/15(水) 13:12:59.19
>>680
出口直径、管長だけで下から全然違うけど、そこまでこだわる人は少ないってこった。
コースによって径絞ってトルク出すのにバッフル入れたりするし。
しかし純正マフラーが高いのは狂おしい程同意、14万とか鬼だ、安いステンフルエキ買える。

>>689
切る時は容赦なく切るから来年いないんじゃね?
渡辺一樹が思ったよりよく走るし、去年入ったルーキーなんて散々持ち上げて1年で切ったし。

681: 2018/08/14(火) 12:31:52.27
こかす前提かなw

684: 2018/08/14(火) 16:22:38.21
>>681
転倒しなくても手放すときに純正に戻してスリポンをヤフオフで売ればいい。
こかす前提ではあるけど(笑)

純正よりJMCAのストライカーやヨシムラの方が安いし。
ガリ傷付いたマフラーはちょっと...。

686: 2018/08/14(火) 17:56:31.34
ひでーな、日本語理解できないとこうなっちゃうのか…

687: 2018/08/14(火) 19:01:56.17
アホらしいと思いつつ見た目に散財してしまう

688: 2018/08/14(火) 19:02:46.16
夏休みだし脳が可哀相な人もいるだろうしねぇ。

689: 2018/08/15(水) 02:49:08.65
津田はもうお腹いっぱい
MOTOGP テストも務まらんわ
ヨシムラはいつまで使うんかな

690: 2018/08/15(水) 08:57:57.49
スズキが切るまでやろ

691: 2018/08/15(水) 09:59:45.90
中須賀ですらロッシから力不足みたいなこと言われてるくらいだから、とりあえず余裕で日本チャンプになれるくらいじゃないとmotogpのワイルドカードにも呼ばれんだろな

887: 2018/08/28(火) 03:53:45.82
>>691
10秒切ったらそろそろ地方選手権が見えてくるよなw

692: 2018/08/15(水) 12:05:11.82
じゃあ加賀山は底辺てとこか

694: 2018/08/15(水) 13:36:53.03
>>692
ありゃもうロートレだろ

新しいライダーなかなか出てこんな。

695: 2018/08/15(水) 14:16:29.72
ノブアツ忘れんなよハゲ供

701: 2018/08/15(水) 15:20:21.19
>>695 誰?

696: 2018/08/15(水) 14:19:04.67
ロートレって何?
ロートルと言いたいのか?

697: 2018/08/15(水) 14:21:37.05
>>696
すまん間違えたわ

699: 2018/08/15(水) 15:16:05.93
>>697
脳トレやって ボケ防止

698: 2018/08/15(水) 15:09:28.88
ハマハラは転けまくって男のくせに鈴鹿でみっともなく泣いて終わったな
なんでSERT にあいつを入れて走らせたのかわからん
未だに謎だ

700: 2018/08/15(水) 15:19:37.20
来年はBSBからSBKでブラッドリーレイを走らせてくれんかな
無理か、戦闘力ないし
AMA はヘイデン引退が痛すぎるわ

702: 2018/08/15(水) 18:21:58.62
L7L8で減圧バルブ付けてる人居る?
油冷の時はメチャ効果あったから気になる。
エンブレの軽減は燃料カット入ってるから期待薄だけど…

703: 2018/08/15(水) 20:16:43.48
スリッパークラッチでなんとかならないのかね?

715: 2018/08/16(木) 07:01:17.01
>>703
現行のスリッパはキットパーツ入れないと調整できんのよ。
でも8000くらいまで落としてからそのまま落とせば不便さは感じないけど。

>>712
タッチが硬く確実に操作しないと入らないからN芋が出にくい。

716: 2018/08/16(木) 13:09:38.13
>>715
オイルの銘柄変えてみれば?案外良くなったりしてw

704: 2018/08/15(水) 21:08:31.14
白でシルバーストーンサーキットを走る
https://www.youtube.com/watch?v=hRzK5SyoHFM

708: 2018/08/15(水) 22:23:11.88
>>704
A3でこんなにトラコン介入しないもんなの?
いやこの人が上手いからなの?

705: 2018/08/15(水) 21:58:41.63
あぁ^^~白欲しかったんじゃ~

706: 2018/08/15(水) 21:59:54.90
>>705
実物見たらチープ感が激しかったぞ。
青を入れないで白黒グレーだけで出して欲しかった。

722: 2018/08/16(木) 22:24:18.18
>>706
白黒グレーだけって同じこと思ってる人いたw

白L8買っちったけどさ。

707: 2018/08/15(水) 22:19:29.20
チープ感が激しいんじゃないんです
チープなんです

709: 2018/08/15(水) 22:41:43.82
じゃあ俺のL7黒は正解だったか

710: 2018/08/15(水) 22:51:01.93
そろそろ黒フォークにならんかな
S1000もL8から黒くなって引き締まった

711: 2018/08/15(水) 22:53:50.70
>>710
塗っちゃえば?

面倒だがOHがてらアルマイトという手も。

712: 2018/08/15(水) 23:06:38.22
L8買って100kmほどでQSを1から2にしたままなんだけど、1のメリットって何かある?
デフォルトが1だからそのままの人が多いんじゃないかと思うけど。

713: 2018/08/16(木) 00:50:13.70
逆に2にした時のメリット、デメリットは?

714: 2018/08/16(木) 01:25:28.17
>>713
短いストローク、ちょっとした操作で確実にシフトチェンジできる。
って言わさないでよ。

717: 2018/08/16(木) 17:18:16.64
たしかにオイルが柔らかいとスリッパーの動きが良くなるね
サーキットだと暖気してオイルを緩くし走り始めから動きを良くすると聞いたことがある

718: 2018/08/16(木) 17:23:42.32
>>717
elfのHTXいいゾ~

あとは現行のシフトタッチの悪さも影響しとるんない?

720: 2018/08/16(木) 20:46:50.35
>>719
L8R国内でR9000を二回入れてるけどそんな固かったことないな。
回転数低いとこでやってないか?

723: 2018/08/16(木) 22:58:33.46
>>720
それほど低い回転数ではないはずなんだけど引っかかるときあるかなぁ
酷いときはシフトペダルに片足で乗れそうなくらい固い
2000回転以下はQS作動しないんだっけ?

724: 2018/08/16(木) 23:12:10.08
>>723
そうらしいね。
2000回転以下で試したことないから実際のところはわからないけど。
因みにQS2で爪先をコンと当てるだけでサクッと入るよ。

725: 2018/08/16(木) 23:12:39.93
>>723
むしろ2000以下でシフター使うのか...。
気になるなら自分でクラッチ操作したほうがいいよ。

シフターの操作を良くしたいならバックステップにすると操作が軽くはなる。
純正のペダル操作よりもカチッと正確に入る感じ。

732: 2018/08/17(金) 10:36:09.50
>>723
具体的にどんくらいの回転数で落としてんの?
俺は5000以下では使った事無いけど硬いって問題は無いよ。

734: 2018/08/17(金) 13:04:20.55
>>732
確か6速4000回転付近かな?
6→5が特に入りにくくて、それ以下は固いながらも入ってくれる
サクサク落ちるときはこの回転数以上でも以下でもペダル踏めるし、オイル交換する前は全くそんな症状無かった
ディーラーに相談するかぁ

738: 2018/08/18(土) 00:22:42.62
>>734
L8国内でバロンオイル使用(一応高い方のVRグレード)でも普通にギアはスコスコ入るけどな
極低回転では少し硬いけど、気にはならないレベル

オイル交換した時にオイル入れすぎたとかないよな?

721: 2018/08/16(木) 20:54:40.98
L7逆車て2500キロくらいだがUPもdownもスコスコパコパコ入るよー!鳴らしは我慢してQSなしで800キロくらいキッチンしたからね。

726: 2018/08/17(金) 03:57:35.01
L7~で面白いパーツないかな
ある程度出揃った感あるね

727: 2018/08/17(金) 05:00:30.80
面白いって具体的にどんなの?

728: 2018/08/17(金) 06:07:06.92
MotoGPみたいに羽つけたり?

729: 2018/08/17(金) 07:39:53.61
>>728
ネタアイテムだけどあるぞ
ttps://www.webike.net/sd/22898018/

730: 2018/08/17(金) 08:58:25.61
これとほぼ同じ感じでAmazonで5243円のヤツがあるんだけどどー違うんでしょ?
しかしこのウィングキット、ちょっと興味が湧いて・・・

731: 2018/08/17(金) 09:12:20.64
いらんやろ!(笑)

733: 2018/08/17(金) 12:50:05.31
K9~L6のサイドカウルは結構整流板に近い役割してんねんで。
ボディにまとわりついた空気を切り裂いてくれんねんで。

735: 2018/08/17(金) 14:01:21.91
俺みたいなマヌケじゃないと思うけど、試しに落とす時にアクセルきっちり締めてみて。

736: 2018/08/17(金) 21:20:01.99
R9000じゃなく300V2にしてみたら?

737: 2018/08/17(金) 21:23:48.25
フルエステルのUW-02あたり使っとけばスコスコなのにね

739: 2018/08/18(土) 07:07:00.81
UW-02って初めて知ったけどこれクルマ用だろ?

740: 2018/08/18(土) 07:27:18.46

741: 2018/08/18(土) 13:50:32.92
シフトペダルに乗れるほど固いってそれ壊れてるだろ
滑油指定油じゃないからって変速機構にそんな力必要なのおかしい、ペダルだってそんな力のかかる構造じゃないし
バイク屋に相談するなり客相に電話なんじゃないの

742: 2018/08/18(土) 17:58:47.76
オートシフターのスイッチが壊れている場合があるとギアが入りにくい場合がある
逆シフト設定をしないでオートシフター使ったらスイッチが壊れて設定を直した後も
調子が悪いんで調べてみたら最初にギアが入らないとガシガシ踏んでいたときに
スイッチが壊れたらしい

743: 2018/08/18(土) 18:10:51.91
>>742
やっぱりシフタースイッチがおかしいのかなぁ
時間のあるときに見てもらうことにするよ

744: 2018/08/18(土) 20:41:05.88
コーナリングから立ち上がりでスロットルを開け始めたところでいきなり回転数が上がることない?
今日2回あって怖かった。
L8国内 TC4 QS2
で2速です。

745: 2018/08/18(土) 23:13:15.18
>>744
自分は経験ないな
トラコンの介入レベルを上げてるとコーナー中にスロットル開けても加速しない時はある

746: 2018/08/18(土) 23:19:05.32
>>744
考えられるのはトラコンが途中まで介入して抑えてた回転数が介入が終わった瞬間に一気に上がったとか
トラコンの設定変えてみたら?

748: 2018/08/19(日) 08:09:56.52
>>746
なるほど、そう言われて見ればそんな感じだったような。
徐々にペースを上げてる中で起きてた。
4だったので次回は3にしてみます。

747: 2018/08/19(日) 01:15:51.48
>>744
それは怖いね…

749: 2018/08/19(日) 08:14:15.13
>>747
そうなんです。
コーナー中盤で起きるのでズンっ!てアウトに膨らんでしまい、もう少しでコースアウトするところだった…

757: 2018/08/20(月) 21:55:49.59
>>744
それトラコンの感度が低いから。
感度下げるんじゃなくて上げるの。
二次旋回以後でうおっ!?って思ったら1段階ずつ感度上げてうおっ!?って
ならない感度が実際の力量にあった感度。

タイヤ銘柄、空気圧、走ってる場所が不明だけどジャーナリスト集めた試乗会でも
まずはA5からがメーカー指定(タイヤはブリジストンのRS10レーシング)

750: 2018/08/19(日) 10:55:47.36
A4くらいで走ってるけどそのんなことなったことないなぁ
Bだと立ち上がりで出力抑えられて起き上がれないなんてことはあったけど

751: 2018/08/19(日) 13:10:42.70
なんでBとか…話を発散させるなよ

752: 2018/08/19(日) 17:49:32.23
それはシフトペダルに足が触ってるんじゃない?
シフトダウン方向にギヤが落ちない程度に押すとブリッパで回転上がる。

753: 2018/08/19(日) 18:18:40.15
>>752
そんなことあるのかぁ。
ブリッパーだけ反応してギアは変わらずってことですよね。
次回気を付けてみます。

754: 2018/08/19(日) 18:42:34.83
>>752
それ、確かにあるかも!
無意識だったけど、そういう現象は覚えがあるな

755: 2018/08/20(月) 14:46:36.30
>>752
ブリッパも点火カットもスイッチだけじゃ働かないよ。
ってのが、シフトダウンorアップを感知してからじゃないと働かない。
逆チェンにしても普通に動くのがその証拠。
ギアポジセンサの切り替えエッジを確認してから
ブリッパかカットかを決めてる。

756: 2018/08/20(月) 18:21:42.97
9月にワールドの竜洋試乗会があるって?
行く人いる?

758: 2018/08/21(火) 09:57:30.75
>>756
それどこ?

759: 2018/08/22(水) 00:33:36.35
竜洋って書いてあるやん...

760: 2018/08/22(水) 06:40:42.28
このスレで、竜洋を知らない人がいたとはね。

761: 2018/08/22(水) 07:13:42.22
竜洋テストコースことな
後は自分で調べなさい

762: 2018/08/22(水) 09:45:01.66
トヨタ車乗りでFSW、ホンダ車乗りで鈴鹿や茂木知らないレベル

763: 2018/08/22(水) 12:39:14.96
>>762
じゃあ普通だな

764: 2018/08/22(水) 18:59:09.60
4500kmで純正タイヤのフロントがスリップなサイン出てる
リアはまだ残ってるけど前後一緒に変えるんだがロッソコルサ2あたりにしようかな

767: 2018/08/22(水) 19:17:29.52
>>764
今ならロッソコルサがセールでロッソコルサ2の半額近い値段で交換できるからそっちも考えてみたら?

765: 2018/08/22(水) 19:02:09.97
そんなん知らんし興味もないわ

766: 2018/08/22(水) 19:14:11.17
スズキの聖地、竜洋を知らんと罠!

768: 2018/08/22(水) 20:59:47.45
ロッソコルサ安い店教えて!

769: 2018/08/22(水) 22:23:53.33
大手量販店なら大体どこも同じ価格だぞ
セールも全国どこの店も定期的にやってるから近所の量販店に聞いてみたらいい
近所の2りんかんはロッコル前後セットで3万5千円とかやってた
ロッコル2 が今大体5~6万くらいだから走りまくる奴はロッコルでもいいと思う

770: 2018/08/22(水) 22:27:59.13
SSなんだからスパコルSPくらい履こうや

771: 2018/08/22(水) 22:35:44.29
サーキット専ならスパコルでもいいんじゃない
サーキット通いじゃないならスパコルはオーバースペックでコスパ悪すぎでディメリットの方が大きくないか?

772: 2018/08/22(水) 22:36:01.30
RS10よりグリップ悪いの履いたらトラコンの効き方が違う感覚になりそう

782: 2018/08/23(木) 10:58:14.73
>>772
ナニ当たり前な事言ってんの?
変わって当然だろw

787: 2018/08/23(木) 12:24:24.02
>>782
当然の事を言ったらダメなんか?

773: 2018/08/22(水) 23:09:23.16
S21でいいんじゃね?(適当)

774: 2018/08/23(木) 00:29:48.24
オーバースペックでもいいじゃない
SSだもの

775: 2018/08/23(木) 00:52:46.11
アマリングなのにスーパコルサ

776: 2018/08/23(木) 00:57:10.31
路面の状態でTCSの効き方変わるんだからタイヤの銘柄云々言ってもねぇ。
別にS21だろうとT31でも普通に走る。
ツーリングで法廷速度で走るなら高いタイヤもいらない。

サーキットで高回転と高い速度で使ってこそのハイグリップタイヤ。
R11あたりだと更に上になっちゃうけど。

777: 2018/08/23(木) 06:07:08.60
アマリングのロッソコルサ見た

778: 2018/08/23(木) 07:24:49.84
それ俺だ

779: 2018/08/23(木) 10:03:43.37
ロッソコルサより温度依存が少ないロッソ2の方が街乗りと少々の峠走行ではいいと思うぞ

780: 2018/08/23(木) 10:53:10.09
今GSXR600に乗ってるんだけどリッターが欲しい。
今年、試乗会でR1000Rに乗ったんだけど、その時の感触で
1000は良く言えばスムーズ、悪く言えばスカスカな気がした。
試乗会では3回も乗ったので自分が感じた感触は気のせいじゃないと思う。
600は良く言えば駆動力や力強さを感じる、悪く言えば無理して動力を伝えてるって感じ。
隼やSV650XはR1000R寄り、GSX-S1000は600寄りって感触でした。
他社ではS900RS乗ったけどこれもR1000R寄りだったかな。
言葉では伝えられないけど、リッターってどこのメーカーもそんな感じですかね?

783: 2018/08/23(木) 12:04:00.80
>>780
ちょっとなに言ってんだかわかんないw

784: 2018/08/23(木) 12:09:25.04
>>783
洪水状態になってる女に挿れ、あまり抵抗を感じない=R1000R

自分がテクがなくイマイチ濡れてない女に挿れる感じ=GSXR600

788: 2018/08/23(木) 12:52:22.57
スパコル
サーキット!サーキット! 冬?ウォーマーあるだろ!

ロッコル2
峠>サーキット 冬は冬眠

ロッソ3
ツーリング峠

好きなのどうぞ

>>780
モードAのトラコン無しで走ってみた?
試乗会レベルの極低速度ならそうかもね
でもその速度域ではこのクラスのSSの本当の性能は全く分からないと思うよ
停止状態から100km/h200km/hと速度が上がっても全く加速感が変わらないのは乗ってて凄いと感じるけどな
低速度での性能を求めるならツアラーとかに行った方が幸せになれるよ

789: 2018/08/23(木) 14:32:41.75
>>788
ツアラー、ネイキッドに乗るつもりは全くないです。
SSにしか興味ないので。

790: 2018/08/23(木) 14:48:09.40
>>780
モード切り替えてないのにどや顔(笑)

792: 2018/08/23(木) 17:20:13.12
>>780
好きなの乗ればええがな

793: 2018/08/23(木) 18:29:26.97
>>780
何を求めているの?

794: 2018/08/23(木) 19:24:47.24
>>780
SSは回さないとw

781: 2018/08/23(木) 10:54:50.54

S900RS → Z900RS

Ninja400はおもちゃみたいで問題外でした。

785: 2018/08/23(木) 12:15:04.14
トルクカーブに段付き感が欲しいんじゃないの?
H2乗ったら?

786: 2018/08/23(木) 12:23:07.26
テキトーこいてんだろ。
L5→L8乗り換えだけど、スカスカなんてことはない。
むしろトルク感増してる。

791: 2018/08/23(木) 15:56:32.36
荒らしか?
マジで書き込んでいるならイタい奴だわ
ネットで知識詰め込んでエキスパート気取りのオタクほど香ばしいものはない

795: 2018/08/23(木) 21:21:29.19
とりあえず1万回転まで回してから書き込んだ方がいいゾ

796: 2018/08/23(木) 21:41:12.46
1000乗ってて600乗ると
パワーバンドはどこですか??
って感じするんだけどなー
600感覚で1000フル加速すると
恐怖感じると思うよ
先導付きの試乗会じゃ中々判らんから
試乗車置いてる店舗探すべき

797: 2018/08/23(木) 22:13:10.50

798: 2018/08/23(木) 23:05:25.97
パワーガートルクガー

アホやろ

799: 2018/08/23(木) 23:17:31.05
大事でしょ

800: 2018/08/24(金) 13:00:28.40
可変カムや排気デバイスのおかげで極低い回転のトルクが上がって楽に動かせるって事なのでは?
ただ、そんな速度域の事を気にするんならSSには合わないよ、乗りたいなら乗れば良いがまともには乗れてないw
そんなヤツ多いけどなwww

801: 2018/08/24(金) 13:15:41.73
件の話は頭でっかちだが低速~常用域の掴み易さは高速域でも生きると思うけどナ
普段使いで懐に入る扱い易さは攻めた時にも生きるのヨ

802: 2018/08/24(金) 19:40:50.49
サーキット走行しないから流す程度にしか乗れてない><

803: 2018/08/24(金) 19:45:32.68
ssでアマリングだと馬鹿にされるし制限速度無視すると叩かれるしどうせぇっちゅうねん

805: 2018/08/24(金) 20:50:28.80
>>803
サーキット走れば良かろ

804: 2018/08/24(金) 19:54:51.70
他人のほざきなぞ無視して結構、好きに走ればいい
あとは自己責任でぃ

806: 2018/08/24(金) 21:56:26.77
富士スピードウェイおすすめ
自分も最近サーキット遊び初めて通っているけど300km/hは癖になる

809: 2018/08/25(土) 08:31:05.37
>>806
R1はノーマルでもフジで6速全開時間が溜まってくると触媒溶けてピストンリング終わるって聞いた。

811: 2018/08/25(土) 13:43:02.81
>>806
フジで300km/h出るのか

812: 2018/08/25(土) 14:01:04.37
>>811
メーターでは出るけど実測マイナス5~10%見たほうがいい。
GPSだと単独では出ない。
タイミング良くスリップ使えば出るらしい。

813: 2018/08/25(土) 14:33:02.76
今日も暑かった。
暑いと分かっていても、つい出かけてしまう>L8
乗ってて楽しいわ。

815: 2018/08/25(土) 18:40:05.20
>>813
ナカーマ!

814: 2018/08/25(土) 16:25:57.14
猿ですか?w

816: 2018/08/25(土) 21:56:10.24
つい先日L8の初期タイヤのRS10を走行距離3800kmで交換したんだが、ここのみんなはL7L8納車後何キロで初期タイヤを交換した?
平均がちょっと気になったもんで

819: 2018/08/25(土) 22:47:10.95
>>816
5000

817: 2018/08/25(土) 22:10:47.88
0キロ。オクで売っぱらう。

821: 2018/08/25(土) 23:29:36.18
>>817
強者現る

>>818
マジか。車体ならともかくパーツは防ぎようないからな。一回やられたらもうその場所は完全にマークされてるから今後保管場所に困りそう
どうせ金の無いガキの仕業だろうけど盗む奴は本当に許せない

840: 2018/08/26(日) 14:14:05.62
>>821
自分以外にもR1の人もキャリパーだけ取られたみたい

自分は盗難保険入っててよかったよ。

818: 2018/08/25(土) 22:40:16.71
L7のフロントブレーキキャリパーだけ盗まれた
最悪だorz

822: 2018/08/25(土) 23:33:02.91
>>818
ドンマイ
この際レーシングにしちまおうぜ!

820: 2018/08/25(土) 23:21:09.06
3000km

823: 2018/08/25(土) 23:34:39.83
盗んだパーツをオクで売る

824: 2018/08/25(土) 23:35:09.53
ブレンボのモノブロックキャリパーって言うと高そうだもの

825: 2018/08/25(土) 23:45:14.28
>>824
実際は安物なのにな
盗んだっていくらにもならんだろうに…

でもモノは良い。制動力もあるし、軽いし。
更にはピストンもカシマだし流石はブレンボ伊達じゃない。あの値段で出ちゃうのが不思議。

826: 2018/08/26(日) 00:03:57.95
>>825
使って内にタッチ悪くならない?
ブレーキシステムのどこが原因なのか解らないけど海外のジクサーフォーラムではマスターを19rcsに変えるのが定番っぽいね

827: 2018/08/26(日) 00:21:55.28
>>826
そんなにタッチは悪くならないなぁ。シールが劣化してるんじゃない?
あと悪くなるとすればパッドのスライド部分のボディ側が偏磨耗するのと、フルード位。フィーリングに拘るならフルードはSP-Rあたりの良いものを使った方がいい。パッドのスライド部分は磨耗する前に極圧グリスを塗っておいた方がいいよ。

ブレンボのシステムなんだから19RCSがぴったりくるのは当たり前だよねww
これが本来のブレンボの性能だっていうのを実感できるよ。スズンボ自体は彫り物のM4と中身は一緒だからM4と同じパッドを使えるのが大きいね。

828: 2018/08/26(日) 00:37:50.80
サーキット等でハードブレーキングを連続でしているとブレーキの握りしろが大きくなるって話なら以前から報告ある
ブレーキレバーの位置を遠目にしとけば特に問題ない
でも気になる人は気になるので、マスターをブレンボやゲイルスピードにして、ブレーキホースをメッシュにするカスタムが一時期このスレでも話題となった
上記の話は公道走ってる分には全く問題ない

829: 2018/08/26(日) 00:46:21.71
>>828
ニッシンのマスターがそもそもそんなに良くないよね。初期タッチも眠いし油圧が遅れて立ち上がる。

今変えるんだったらGPマスターかコルサコルタ一択だな。

830: 2018/08/26(日) 06:05:15.88
>>828そんなのレーシングでも一緒やん だからリモートアジャスターで数周毎に調整してる。

831: 2018/08/26(日) 07:53:57.66
昔はエンジンかからないなと思って、バッテリーか?キルスイッチか?異常無いなと思ったら、キャブレター盗まれてたとかあったな

833: 2018/08/26(日) 08:43:42.73
>>831
俺はエンジンが爆音になって「壊れたかな」って思ったらSOマフラーを盗まれていたわ

834: 2018/08/26(日) 09:20:40.22
RS10は距離じゃなくて3時間ぐらいで消えた

835: 2018/08/26(日) 09:25:28.12
だねー。サーキットいったら2時間持てばいい方だもんな

836: 2018/08/26(日) 09:48:01.87
慣らしまで使って、ラップ巻いて床下保管。
売るとき付けてバリ山です。も有り。

837: 2018/08/26(日) 11:17:42.95
ねーよ。アホか

838: 2018/08/26(日) 11:57:08.73
個人売買ではそういうのがあるから恐い。
ディーラーも似たようなもんだから中古品は素性が確かな時しか買えないね。
実際オクなんかちょっとしたメーカー品なら明らかに破損しててもこんな値段で?
って落札されてくし。

839: 2018/08/26(日) 12:45:04.33
ドロドロタイヤだと売るときに査定厳しくなるイメージ

841: 2018/08/26(日) 14:32:17.24
某サーキット
速いL8見ない マシンは速いはずなんだろうが

845: 2018/08/26(日) 15:22:59.53
>>841
岡山国際の悪口はそこまでだ!

850: 2018/08/26(日) 19:26:39.48
>>841
俺もL7L8で速い人はあまり見ない
速い人は旧モデルでいっぱい見るけどまだBFFフォーク車には様子見なのか
それよりインパクトのあったR1か10Rに行った感じがする

854: 2018/08/26(日) 20:54:27.85
>>850
お前の目は節穴だなw

842: 2018/08/26(日) 14:44:46.78
つか、みんなどこでやられるの?

843: 2018/08/26(日) 15:19:10.51
L8欲しいけど少し気になることが。
SSさんの動画で高速域ハンドル超ブルブルするのは個体差ではなくて仕様なの?

844: 2018/08/26(日) 15:22:31.72
>>843
ステダン取っ払ったらコーナーからのフル加速ハンドルブルブルは普通やで。SSさん知らんけどその人ステダン外してるんじゃないの?

846: 2018/08/26(日) 16:24:23.84
>>843
カメラが揺れてるだけなんじゃないの

855: 2018/08/26(日) 21:10:59.66
>>843
どの動画?

847: 2018/08/26(日) 18:41:55.54
給油してお釣り500円ちょうどに調整しようとしたら499円になりやがった。
あのエネオス許さん。

848: 2018/08/26(日) 18:51:34.57
>>847
なんだい?急に

849: 2018/08/26(日) 19:23:22.21
>>847
小ぃさい男…とか言われた事ない?

853: 2018/08/26(日) 20:34:12.89
>>847
クレジットカード使えばいいのに

861: 2018/08/27(月) 07:33:00.17
>>847
現金で給油した記憶がない。

851: 2018/08/26(日) 19:44:40.34
なんとなく「サーキットでミシュラン履いている奴はいない」的な話題だな

852: 2018/08/26(日) 20:03:10.35
モタードのスリックはミシュランタイヤ多い(気がする)ぞ!

856: 2018/08/27(月) 00:04:10.79
速い遅いは見る人によって変わるんじゃ無いの?
基準てどこ?

857: 2018/08/27(月) 00:09:25.82
タイムがすべてやん?

859: 2018/08/27(月) 02:20:21.38
>>857
だからどの位のタイムが速い遅いの基準値なん?
それが見る人によって変わるって事。
それくらいなんで理解できないのかな?

858: 2018/08/27(月) 00:47:15.17
他人の遅さが気になるならまず自分が速く走れば?

860: 2018/08/27(月) 06:23:03.91
筑波分切りが速いで良いよもう

862: 2018/08/27(月) 08:03:41.65
サーキット事にタイムなんてだいたい決まっとるやん

863: 2018/08/27(月) 08:43:04.38
サーキットのタイムで趣味ライダーなら速い、選手権目指すなら遅いみたいな感じで自分がどんなライダーか言ってくれれば基準ってある程度あると思うが?

864: 2018/08/27(月) 09:03:05.40
>>863
うん、それを『見る人によって変わる』って言うんだよw

865: 2018/08/27(月) 09:22:11.97
見る人見る人言ってるけどツッコミを入れるなら
マシン自体の速い遅いを論じるなら同じ人が別機体を乗り比べてみないと話にならない
って事をツッコめばいいのに

866: 2018/08/27(月) 11:11:11.13
>>865
マシン自体の速い遅いを論じてないけどどこ見てそう思った?w
》速いL8見ない マシンは速いはず
で始まって
》L7L8で速い人はあまり見ない
と来たから基準どこって話やねんけど。
人の話しかして無いが?
よく見てから書こうね。

867: 2018/08/27(月) 11:14:07.38
そんならサーキットのタイムだけでいいじゃん
コースで速いタイムなんて大体わかんだろ
見る人もくそもないな

868: 2018/08/27(月) 11:14:37.44
見る人見る人意味わからんこと言ってるからややこしいわ

869: 2018/08/27(月) 11:46:36.31
>>868
日本語不自由な人が多いのかな?
速い遅いは人によって変わるだろ?
同じサーキットでも素人、地方選、全日本で
基準は違うよね。

870: 2018/08/27(月) 12:01:33.95
振り上げた拳を下げれないご様子

871: 2018/08/27(月) 17:06:03.63
車のステコンはたくさんあるのになぜバイクのステコンは全く無いのか(TVゲーム)

872: 2018/08/27(月) 17:17:21.18
茂木ならA枠走れるタイム
筑波ならその半分 なら速い
他は知らない
公道は対象外

873: 2018/08/27(月) 18:02:46.94
公道仕様の一般人なら筑波10秒、もてぎ20秒が目安かな。
実際1000SS乗っててこれを超えてるのって10%くらいだろうし。
上も下も果てし無いのはもちろんだけど、二輪館とかの走行会だとこれ以上の人は来んなって書いてあるし。

874: 2018/08/27(月) 18:50:59.25
>>873
まじか俺参加資格あるわ( ノД`)…

877: 2018/08/27(月) 21:39:44.69
>>873
つくば10秒ってリッターSSなら切れないとまずお話にならなくない?
フェミリー枠でも動くパイロンだろ

878: 2018/08/27(月) 21:55:10.56
>>877
ちゃんと読んだか?
レースでもスポ走でもなく、用品店の走行会と公道しか走らないSS乗り全体の話だぞ?
それとも全体のリッターSS乗りの大半が10秒切ると思ってんの?

879: 2018/08/27(月) 21:57:17.68
>>878
スポ走の話だと思ってた
走行会ってそんなレベルなんですね

875: 2018/08/27(月) 21:32:08.58
イギリスGP中止!金返せ!!

876: 2018/08/27(月) 21:33:52.22
>>875
まじか!?いくら払ったんだ!?

886: 2018/08/27(月) 23:47:20.68
>>875
気の毒!どれくらいの損害?

880: 2018/08/27(月) 21:57:37.30
ついでに書けばファミリー枠は12切ったら上級なのに、なんで動くパイロンなんだ?
知ったかしたいだけかよ。

882: 2018/08/27(月) 22:08:09.04
>>880
上級が速いとは思えないから書いただけだよ

881: 2018/08/27(月) 22:02:50.28
ID:JWF+yZMypがID変えて書いたんだろ

883: 2018/08/27(月) 22:13:11.40
みんな自分なりの目標タイムを持って走ってんだ。何事にも段階がある。
速い遅いも自分基準でしかない。全日本ライダーだろうが上には上がいるし、下には下がいる。

884: 2018/08/27(月) 22:41:33.84
いやいや「年に数回」コース行くって人でツクバフルで10に入れるなら速いって。
そら上には上がいるけど、ツクバフルで10、もてぎフルで20が一定の基準でしょ。

891: 2018/08/28(火) 11:06:12.94
>>884
茂木20秒なんて250でも出す奴いるわ
L8に限らずレベル低すぎだろ
動画のハンドルガクブルガーとか泣いてるS○があれだけデタラメなライン取りで(ry

888: 2018/08/28(火) 04:11:00.91
そうゆうクレバーな熱い走りをする人達がL7L8海苔にはまだ居ないって事ね。
マシンは速くともそうゆう人が居ないって事は今までGSX-Rで戦ってきた人達が吊るしで速いS1RやR1あたりの他メーカーに乗り換えたか、予算が無いのか、見限ったかのどれかなんじゃね?

8耐のエスパルスを見る限りじゃかなり善戦してたし、L8海苔の乗り手がまだ育って無いと見た。

889: 2018/08/28(火) 08:44:05.60
そうゆう

892: 2018/08/28(火) 11:31:33.02
サーキットとかレースの話はわからんわ
興味ないからやめちくり

893: 2018/08/28(火) 11:54:19.99
>>892
俺もそう思う。少しならいいけどしつこいよね。
サーキットスレがあるのに。

894: 2018/08/28(火) 12:02:21.43
興味ぐらいは持てよ

895: 2018/08/28(火) 12:11:33.38
関西勢だからサーキットに興味あっても茂木や筑波の話題は興味ない
地元しか通用しないネタだと理解してくれ

896: 2018/08/28(火) 13:44:21.99
じゃあオススメのピカピカアルマイト製品でも語ってくれ

897: 2018/08/28(火) 14:56:25.28
こいつに似合うハンドカバーについて話そうか。

898: 2018/08/28(火) 17:01:38.58
その前に
フレームスライダーの功罪
指定空気圧は本当にパンパンなのかとか

899: 2018/08/28(火) 19:01:24.65

900: 2018/08/28(火) 19:01:37.62
ロッコル2 にタイヤ交換したから感想
スパコルとかと同じで走り始めはグリップ感が薄いから多少気を使う
この辺はRS10の方が多少マシ
温まってからは超グリップでバンク中も安定してる
バンク中のグリップは凄いけど、サイドの減りも凄い
走行後にタイヤ触ってみるとサイドだけベタベタとした感じでタイヤが溶けてる
地元じゃRS10と数千円しか価格差なかったからこっちにして正解だったかな
ライフは多分4000kmくらいで終わりそう

904: 2018/08/28(火) 23:00:43.43
>>900
ロッコルが安売りされてるから、そっちでもいいかなーて感じなんだけど
やっぱり値段差の価値はある?峠そこそこ、サーキットには行かない予定なんだが

906: 2018/08/28(火) 23:35:17.23
>>904
申し訳ない。ロッコルは履いたことないから比較ができないんだ
峠だとRS10でも十分過ぎると思うし、工賃込みでロッコルが3万円台後半から4万円くらいで、ロッコル2 が5万円台後半から6万円だから差額が大体2万円
グリップ感的には熱入った時のサイドの接地感が凄くて絶対に滑らないぞって感じはする
峠だけならロッコルにして差額の2万円でパーツ買うのが多分一番賢いと思う
ロッコル履いて不満があるなら次にロッコル2にしたらいいかと

910: 2018/08/29(水) 00:39:44.84
>>906
ありがとう

ここの書き込み見てたらみんな速そうだから
とりあえず電子制御で安全そうだから買ったワシは話についていけんわ

901: 2018/08/28(火) 19:03:13.60
カトンボw

902: 2018/08/28(火) 19:21:47.74
落ちろ!

903: 2018/08/28(火) 22:05:31.00
今月号のライクラの話をしてるかと思ったら案の定・・・

905: 2018/08/28(火) 23:15:33.46
ロッコル2ってサイドはスパコルと同じコンパウンドじゃなかったっけ?
だからロッコルとロッコル2は結構違うぞ。

908: 2018/08/28(火) 23:44:10.12
>>905
ロッコル2 は走った後にサイド触るとゴムが溶けてて触るとベトベトとする
これはグリップしますわって感じ
センターはサラサラでコンパウンドの違いが凄くよく分かる作りにはなってる

907: 2018/08/28(火) 23:36:47.95
俺スパコルだけどロッコル付けてコーナーでスキール音たてている人に全く追いつかない
そのぐらいロッコルの素性はいい

909: 2018/08/28(火) 23:58:12.77
今までハイグリ履いたことないように思えるほどコンパウンドのベタベタを強調するね。

911: 2018/08/29(水) 01:03:55.55
RS10も公道レベルだと十分ハイグリだし
サーキットで1枠走れば大抵のハイグリップ謳ってるタイヤはベタベタになるんだよなぁ

912: 2018/08/29(水) 01:59:20.74
RS10 Type-Rはよくわからんタイヤ
アブレーションでまくりでタイヤプロファイルが崩れて500kmでオワタ

913: 2018/08/29(水) 04:15:53.39
>>912
BSも積極的に売る気がない銘柄...。
ウォーマー前提ならR11があるし。
純正装着ではなく市販版のRS10はかなりいいですよ。

914: 2018/08/29(水) 05:30:51.68
RS10は公道ならオーバースペック
サーキット行かない人なら少しくらいツーリング寄りのタイヤにしても全然余裕

915: 2018/08/29(水) 08:15:42.21
α14どんな感じか教えてくれん人いませんか…

922: 2018/08/29(水) 18:24:38.71
>>915
ゴム感なくてスッキリしたフィールで個人的には気に入ってる

925: 2018/08/29(水) 20:10:14.02
>>922
サンキュー
これにしてみるよ

916: 2018/08/29(水) 08:59:24.31
ロッコルのサイドがスパコルと同じコンパウンドと言うが
SC0,1,2 SPのどれと同じなのかで大分話が違ってくる
まあSPだと思うけども

917: 2018/08/29(水) 09:02:20.49
ストリートタイヤなんて安物買っとけ
浮いた金 ガソリンに回して走り米

920: 2018/08/29(水) 12:40:19.46
>>917
プロダクションをコースタイムアタックに数回使って後は公道で止め刺す、それかエッジ溶けたタイヤを見栄っ張りに格安でオクに出す、それでいいそれがベスト。

921: 2018/08/29(水) 15:20:24.99
>>920
レーサー化 公道無理

918: 2018/08/29(水) 09:26:03.86
ロッコルのサイドはSC2と同じコンパウンド。ケースは別物だけど

919: 2018/08/29(水) 09:39:09.10
L7-8乗りは当然見てるとは思うが念のため

2018 Suzuki GSX-R1000 Project Bike: https://www.youtube.com/playlist?list=PLS_vswM0nAdAb7hij-c9Yw3O0LeSz89r0

923: 2018/08/29(水) 18:51:04.51
ハイグリップなのにアマリング

924: 2018/08/29(水) 19:25:27.41
L7から旧型で端まで使うペースじゃエッジ使えなくなったからね。
少ないバンク角でより速く走れる。

926: 2018/08/31(金) 06:16:19.53
上の方か前スレであった、現行でハーフスロットルで回転が下がらず上がるって言う現象俺も起きた。
低速の4~6000でコーナーアプローチするとコンマ5秒以上遅れてから回転数が下がる。
ワイヤーの張り付きかな?と思ったから意識的にスロットルを閉じて対応してた。
ちなみにリコールECUに交換済み。
発生モードB5
操作ミスの線もあるけど、念の為に報告。

927: 2018/08/31(金) 08:17:23.80
>>926
怖いね…気を付けるわ

928: 2018/08/31(金) 11:36:50.39
サーキットでしか乗らないがなったことないな...。

931: 2018/08/31(金) 13:08:41.63
>>928
コースでは起きた事ない、今回は下道。
一度起きるとしばらく再現性がある。
応急処置でスロットルの遊びを4mm位に増やした。

929: 2018/08/31(金) 11:56:36.18
そういうの聞くとまだまだK5でがんばろうって思った

932: 2018/08/31(金) 13:22:35.10
>>929
K5はいいね
街中で見ても全然旧く感じないわ

934: 2018/08/31(金) 17:30:24.28
>>932
GSX-S100の見間違いだよたぶんw

930: 2018/08/31(金) 12:02:22.80
俺は無印だから…

933: 2018/08/31(金) 15:21:36.28
いやさすがに古臭いやろ

935: 2018/08/31(金) 23:35:44.31
うんK6乗りだけど確かに古さは感じない。
あえて言うなら羽みたいなシートカウルの幅広さかな

937: 2018/09/01(土) 00:03:50.35
>>935
斜め後ろから見たとき、あの羽のようなシートカウルがカッコいいと思うけどな。現行より全然カッコいい‼
@08 10R乗りより

936: 2018/08/31(金) 23:49:10.60
K6はヘッドライトがダサいからな~
レースカウルのk6は全然古臭く無い

938: 2018/09/01(土) 00:06:19.13
この広いオケツが良いんじゃないか
というかお尻に惚れて買ったL1乗り
L7はシュッとしすぎていて何だかな

939: 2018/09/01(土) 00:19:07.19
シュッとしてる方が良いわ

940: 2018/09/01(土) 00:32:16.03
俺も小さい方が良いな

941: 2018/09/01(土) 05:21:00.06
自分のが一番

942: 2018/09/01(土) 05:41:02.77
公道走ってるぶんにはウインカーがカウルやミラーに埋め込まれてるl6までのがいいと思う
保安部品外したらシュッとしたケツのl7がイイんだよこれが。

943: 2018/09/01(土) 06:31:04.30
L7はテールランプのデザインが残念すぎる

944: 2018/09/01(土) 08:57:32.31
K4さいさわだな

945: 2018/09/01(土) 10:52:44.01
さいさわだな、確かに

946: 2018/09/01(土) 18:13:53.34
L7L8小型化したのは良いが重量が減ってないのが見掛け倒しなんだよな

947: 2018/09/01(土) 18:16:02.58
けどあきらかにK5より軽く感じる
K9~も似たような感じなのかな

948: 2018/09/01(土) 18:55:28.92
重量バランスの変更がK9~効いてて、ポジションがCBR600RRに近いんだよ。
特にL2~が顕著。
そこからL7は違和感無く乗れるのよ。
何もかも変わってるのに違和感が無いのがL7の凄さかな…
同じ名前のバイクだけどK5、K9、L7でそれぞれ別のバイクだね。

970: 2018/09/03(月) 19:10:33.99
>>948
言えてる。L7試乗して自分のL2と変わらなすぎて、買い替えまだいいやで現在に至るw

971: 2018/09/03(月) 19:19:36.38
>>970
どんだけ鈍感なん?

949: 2018/09/01(土) 21:39:03.67
S1000RRもそうだけど細くて600SSに近い感覚。
重いけど。
L7開発時に比較対象としてS1000RRはかなり乗りましたという話。

950: 2018/09/02(日) 02:12:44.21
L7のBFFフォークの油面がいくつか、わかる人いれば教えて下さい。

960: 2018/09/02(日) 18:58:42.67
>>950
サスの残ストロークが140mmになる様にオイル入れろってよ。

951: 2018/09/02(日) 05:17:41.51
BFFフォークをバラすの?
あれってメーカー送りじゃないとダメなサスだったと思うけど

952: 2018/09/02(日) 05:54:27.73
>>951
10Rスレだとどこでも見てくれるってきいたけど。

955: 2018/09/02(日) 11:18:37.16
>>951
オイルとバネ交換までなら大丈夫ですよ!
インナーロッド外したりは厳しいと思います。

953: 2018/09/02(日) 10:55:42.68
どこでもは無理だろ

954: 2018/09/02(日) 10:58:32.20
>>953
大手ならどこでもいけると思う。
町のバイク屋はできない事の方が多そう。

956: 2018/09/02(日) 12:17:03.50
触らないのが吉

957: 2018/09/02(日) 17:45:48.84
デカイ鼻の穴に吸い込まれた虫たちはどこにいくの?

958: 2018/09/02(日) 18:13:53.22
>>957
口の中に入って腹に行くよ

959: 2018/09/02(日) 18:49:25.14
エアクリーナーボックスにハチかトンボの干物が大概入ってる

961: 2018/09/02(日) 19:39:55.52
マニュアルくらい自分で探せやボケ
https://i.imgur.com/pK8ekrK.jpg

962: 2018/09/02(日) 21:17:39.33
うひょ~
こんなのあるんだ
探したけど出てこなかったよ
ありがとう!

963: 2018/09/02(日) 21:49:54.64
今日トンボがまぶたに直撃したわ
走り始めてスクリーン閉じようとしたら

閉じ忘れキケン

964: 2018/09/02(日) 22:23:18.46
カブトムシじゃなくて良かったな。

965: 2018/09/03(月) 09:22:04.79
BFFは見た目いいんだけどあまり弄りようがないんで...。
市販版になるアップデートキット出すという話も立ち消え。

サスを色々やりだすとオーリンズって偉大だわと感じる。

966: 2018/09/03(月) 09:27:41.96
L9まだ~?

967: 2018/09/03(月) 09:59:27.43
L9で不人気イエローはよ

968: 2018/09/03(月) 17:24:04.83
イエロー?・・・意外と良かったりして(ちょっと期待)
まー次の新型R1000は今度こそメーターを・・・わかってるよねスズキ?

973: 2018/09/03(月) 19:53:29.17
>>968
アナログに戻すんですね

977: 2018/09/04(火) 10:01:12.80
>>973
液晶でアナログタコ再現希望
わかっているよね 鈴木

969: 2018/09/03(月) 19:05:28.56
スズキはまだまだメーターはモノクロだと思うけどな
隼もABS付いたのって代替わりしてから相当後だろ?

972: 2018/09/03(月) 19:32:00.60
L9は有機ELパネルになって走りながらテトリスできるよ。

974: 2018/09/03(月) 20:50:16.90
r1000rは値段高くなって良いからR1Mと同じくらいのガチサーキット仕様のメーターで頼む
でr1000を現状のr1000rくらいで出してほしいね

975: 2018/09/03(月) 21:02:08.07
やだ!小生やだ!アナログが飽きたからL7を1年以上待って買ったの!

976: 2018/09/03(月) 21:06:36.85
ホモネタはもう旬が過ぎたってそれ一番言われてる事だから。

978: 2018/09/04(火) 11:12:35.38
まだ一度も公道で見掛けたことないんだけど売れているの?

979: 2018/09/04(火) 12:25:24.40
他に見たことないバイクないの?
バイク自体あまり走ってないからなぁ~
俺は街中で1台、イベントで数台見たかな。

980: 2018/09/04(火) 12:34:14.98
俺も公道では見ないな
サーキットならそこそこ見る

981: 2018/09/04(火) 13:03:50.77
タコメーターとスピードメーターの内側にちょっとした汚れ?があって運転中気になって気になってしかたないからバラして拭いたらスッキリしたw

982: 2018/09/04(火) 13:46:19.71
>>981
なんだかほっとするね(笑)

983: 2018/09/04(火) 15:32:42.59
L7のリヤブレーキ全然効かないないんだけどこんなもんですか?
ペダル踏んづけてもロックしないんだけどabsあるからですか?

988: 2018/09/04(火) 16:23:10.13
>>983
俺の場合サーキットだとRは全く使わない
公道は峠以外使いまくる Fブレーキパッドもったいないから

991: 2018/09/04(火) 18:32:16.31
>>988
リアは使うもんやで
リアブレーキでいろいろできるからな

>>989
しっかりフロント沈ませりゃなんぼでもロックするやんけ
リアブレーキ主体で止まりたいってんなら今のSSに乗るべきじゃない

984: 2018/09/04(火) 15:44:11.34
そんなもんだよ
SSはロックさせる程リヤブレーキ使わないでしょ

985: 2018/09/04(火) 15:48:03.82
一般道なら使うだろ
いくらなんでも効かなさすぎるわ

986: 2018/09/04(火) 16:11:25.47
隼とかもそうだけどスポーツ系は昔からロックさせないよ。

987: 2018/09/04(火) 16:22:45.13
隼のリヤはクソ効く方だろ

SSのリヤブレーキなんかは年々効かない方向へシフトしてるのが常識。

989: 2018/09/04(火) 17:22:04.14
こんなもんなんですね
自分も元々リヤブレーキはほとんど使わないですがエンブレにも劣るほど効かないんです

990: 2018/09/04(火) 17:52:03.54
>>989
どのメーカーもそんなもんかと。
もっと強く踏み込めばちゃんとロックする位は効くしABSがタタタタタッって介入する筈です
ガンガンシフトダウンしてスリッパー使ってエンブレ効かせる方向で、後はカーボンセラミック系のパッドに交換すればかなり効く様になりますぜ

992: 2018/09/04(火) 20:53:56.04
後だしで申し訳ないが踏んづけてもロックしないと言っているのはそれほど効かないという例えです
別に後輪ロックするのが目的ではなく、リヤブレーキ主体で止まりたいわけでもない
まだ乗り出したばかりで異常ではないのかと不安になっただけ

とりあえずパッド変えてみます

993: 2018/09/04(火) 21:39:49.44
リアが効きにくいってのはバイクの特性上仕方ないだろ
ライダーが合わせるしかない
少なくとも街乗りを快適に走る事を目的として作られたバイクではないから

994: 2018/09/04(火) 22:00:50.52
お金に余裕があるなら効くのを買って、どうぞ

995: 2018/09/04(火) 23:18:24.83
ラジポン交換した
いい感じ