1: 2018/05/16(水) 06:49:10.54
■GSX1300R 隼についてまったりと語らいましょう。
■新型海苔も旧型海苔もお互い尊重し合い、不毛な争いは避けましょう。
■荒らしは放置か専ブラNG登録でおねがいします。
■最速ネタ、チラシの裏はほどほどに。
■不具合対策は>>2以降を参照してください
■Q&Aを実行する場合は自己責任でおながいします。
■テンプレくらい読んでください。お願いします。まじで。
■次スレは>>980付近の人が宣言してから立てましょう。
■まああれだ、とりあえず「落ち着け」

前スレ
まったり隼スレ125
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1514899113/

26: 2018/05/17(木) 05:11:35.76
>>1
乙乙R

2: 2018/05/16(水) 06:49:41.51
■ 関連リンク
┣スズキ
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/
┣MotoMap(スズキ逆車輸入業者)
ttp://www.motomap.net/
┣米・スズキ
ttp://www.suzukicycles.com/
┣Global Suzuki
ttp://www.globalsuzuki.com/motorcycle/
┣まったり隼スレ まとめサイト
ttp://www.geocities.jp/gsx1300r60/
┣隼スレ関連wiki
┗消失?

3: 2018/05/16(水) 06:50:01.60
■ よくある質問とその答え
Q1:アイドリングが低くなっている。ドンツキが酷い。エンストしやすい。始動性が極端に悪い等。 (適用:旧型)
A1:隼の持病、インジェクションの宿命とも言える給排気系の不調が原因です。 (適用:旧型)
  スロットルボディの清掃、スロットルポジションの調整、吸入負圧同調、エアクリーナーの交換、
  カーボン除去が期待できるガソリン添加剤(FUEL1等)の使用など、定期的に見てやることをお勧めします。
  99、00年式はフェーエルフィルター(燃料ポンプ内)の清掃、交換などもやってみたほうがいいでしょう。

  また、あまりお勧めは出来ませんが、エアクリボックスのフラップ全快固定や、フラップの除去、エアクリの除去、
  二次エアシステムのキャンセルなど、車体を加工することによってある程度改善することが出来ます。

  マフラーを交換していたり、パワコマやサブコンを使用している場合はがんばってセッティングを出して下さい

  ついでに、01式以降に付けると便利な99-00式用アイドルスクリューの品名/型番
  アイドルリモートスクリュー/13270-24F00 ×1
  ワッシャー/13273-24F00 ×1
  スプリング/13271-24F00 ×1
  ステー/13279-24F00 ×1
  ボルト/01550-06167 ×1

Q2:○○ってどうやってやるの?
A2:ちょっと調べれば細かく紹介してあるサイトがたくさんあります。
  安易に人に聞くようなお馬鹿さんには出来ません。
  素直にバイク屋にお願いしましょう。

4: 2018/05/16(水) 06:50:21.59
Q3:どの年式がいいの?
A3:300Km/hオーバーのメーターに強いこだわりをもっているなら99、00式を買いましょう。
  旧型(99~07モデル)を探していて、それ以外の方は新しい年式にしたほうが無難です。
  さらに北米モデル(正規輸入品)が一番無難です。
  ECUの32bit化、マイルドな乗り味にセッティングの変更、クリアウインカーの標準装備、
  フロントフォークのインナーにチタンコート、フェーエルポンプの仕様変更などを初め、
  公表されていない様々な改良が加えられています。
  新型(08モデル以降)では、外観、エンジン、フロントブレーキ等多くの改良・変更が加えられています。

Q4:年式の違い
A4:99、00年モデルはリコール有り。メーターがフルスケール340km/h
  99~01年モデルはポンプ、燃料計がそれぞれ異なる。01年~からは共通。
  99~02年モデルはエキパイの構造変更。
  02年後期モデルよりECUが32bitに変更。
  03年モデルはサスペンションのインナーチューブをゴールドチタンコートに変更
  04年モデルより北米モデルはハザード&パッシングスイッチ標準装備。
  05年モデルよりウインカーがクリアに変更。タンクのSUZUKIがSに。始動時ヘッドライト自動消灯化。
  06年モデルよりエキパイを変更の為2kg軽量
  07年モデルはフレーム色が各年式限定モデル同様の黒フレーム/黒スイングアームに変更
  08年モデルでフルモデルチェンジ
  09年モデルは08年モデルの基本仕様を踏襲、但し適用規制が異なるためリプレイスマフラーの購入時は要確認
  10年、11年、12年モデルは09年モデルの基本仕様を踏襲
  13年モデルはABSを装備、Fキャリパーをブレンボに変更
  14年モデルより国内版販売開始 13年モデル+ETCリミッター付(逆輸入車にはありません)

5: 2018/05/16(水) 06:50:38.93
Q5:05年式以降のクリアウインカーに交換したいんだけど。(適用:99-04モデル)
A5:フロント
  LAMP UNIT RH 35610-24F10 2000円
  LAMP UNIT LH 35630-24F10 2000円
  BULB     09471-12186
  リヤ     35610-24F30 1500円×2
  ※バルブはソケットの形が今までと異なるので流用不可。
  (バルブはこの際奮発してクロームバルブを買いましょう。)

Q6:マフラー交換について
A6:年式、輸出地域によって仕様が異なるのでマフラーメーカーに相談汁。
  (排ガス規制、音量規制、キャタライザーの有無等)
  また過去ログに先人達の苦労の跡が残っています。

Q7:後年式にフルスケールを取り付けたいんだけど
A7:ポン付けはできるかもしれないけど正常動作しないかもしれません。

6: 2018/05/16(水) 06:50:57.37
Q8:XX年式のX色が見たい
A8:MotoMapかオーナーズクラブで探して下さい。

Q9:ガソリンはハイオク?レギュラー?
A9:好きなの入れてくれ。

Q10:オイルは何を入れたらいいですか?
A10:好きなの入れてくれ。それよりも熱的に厳しい車両なのでマメに交換してね!

Q11:初心者だけど隼乗っても大丈夫? 身長が低いんだけど大丈夫?女性だけど(ry
A11:判断はご自分で。いろんな人が色々工夫して乗ってます。

Q12:値段が高いんですけど
A12:がんばって稼ぎましょう。維持費も高いです(特にタイヤ)
   また盗難対策しっかりしてね!

Q13:モデルチェンジは?
A13:2008モデルでフルモデルチェンジを果たしました。

Q14:Uターンできないヤツは隼に乗るな!
A14:できないなら降りて切り返せばおk。Uターンのコツはリアブレーキと視線です。

Q15:馬力規制のあるモデルがあるって聞いたけど?
A15:一部フランスとかベルギーのモデルであるらしいとは聞くけど、実際に輸入されているかどうかは不明です
   ていうか購入時に舞い上がっていないできちんと仕様を調べて下さい。

7: 2018/05/16(水) 06:51:13.18
保守

8: 2018/05/16(水) 06:51:31.02
保守

9: 2018/05/16(水) 06:51:48.78
保守

10: 2018/05/16(水) 06:52:06.17
保守

11: 2018/05/16(水) 06:52:23.39
保守

12: 2018/05/16(水) 06:52:41.61
保守

13: 2018/05/16(水) 06:52:59.14
保守

14: 2018/05/16(水) 06:53:16.34
保守

15: 2018/05/16(水) 06:53:34.00
保守

16: 2018/05/16(水) 06:53:52.23
保守

17: 2018/05/16(水) 06:54:08.58
保守

18: 2018/05/16(水) 06:54:26.27
保守

19: 2018/05/16(水) 06:54:44.02
保守

20: 2018/05/16(水) 06:55:11.11
■次スレは>>980付近の人が宣言してから立てましょう。

21: 2018/05/16(水) 08:22:04.31
おつおつ

22: 2018/05/16(水) 09:38:52.56
まったりし過ぎて次スレ立たなかったな

23: 2018/05/16(水) 10:00:06.34
あー、勃った、勃った。
よかつた、よかつた

24: 2018/05/16(水) 15:14:51.70
最近中折れしてしまうんです
疲れが原因かも(´・ω・`)

25: 2018/05/16(水) 21:54:06.19
新型来るってのにいつまでまったりしてんだよw

27: 2018/05/17(木) 07:48:24.25
最終2017モデルを買ったものですがヨシムラは高くて買えません
LCIのカーボンエンドが良いなと思っていますが付けてる人いますか
いたら感想教えて下さい

31: 2018/05/17(木) 10:45:07.27
>>27
欲しいものがあって更にそれが趣味性の高いもので
更に踏ん切りがつかず人の意見を聞いて
「我慢」する。

これで良かった、良かったと自分に言い聞かせ
でもツーリングに行くとヨシムラになんとなく
劣等感を感じて離れたとこに止めてしまう。

お前は俺だ!!

結局ワイバンにした。でもここでもslip-onを
選んで後悔してる。多分フルエキにする。
20万以上捨てたことになる。

手が届きそうで届かないもので悩むなら
無理してでも掴まるか1年我慢しろ。

38: 2018/05/17(木) 20:37:58.70
>>27
YouTubeで検索すりゃ出てくるよ
実際の音とは違うけど参考にはなるから色んなマフラー聴き比べてみたら?

https://youtu.be/0QW-21m99bU

間違ってもこんな下品な事はしないように

28: 2018/05/17(木) 08:20:44.14
結局ヨシムラ買った方が飽きずに安上がり

29: 2018/05/17(木) 09:01:33.18
新型も秒読み段階か
2010新車で買って5万キロ
買いかえちゃおうかなあ...
値段しだいかなあ
例の出回っているあれだとしたら替える微妙な線だなあ
シコシコ

30: 2018/05/17(木) 10:04:23.83
LCIので十分よ(・ω・)

32: 2018/05/17(木) 11:05:26.81
LCIなんて言っちゃあ悪いがガキんちょが爆音にするために買うようなブランドだと思っている
確か製造元はダンモトだったかな?
中型クラスならまだしも、大型でしかもフラッグシップに付けるのはちょっと恥ずかしい

33: 2018/05/17(木) 13:58:50.15
バイクをイジるにあたって、ブランドの差で「恥ずかしい」って感覚は持たないな。
人のバイクを見て、センス有るな、センス無いな、上品だな、下品だな(褒め言葉)
と思う事はあるけど、あくまで全体像トータルコーディネート。
まぁバイクイジりは自己満足の世界でしかないからね。

34: 2018/05/17(木) 14:47:31.74
俺も恥ずかしいブランドはよくわかんないけど、恥ずかしい奴がよく付けてるブランドはあるね

36: 2018/05/17(木) 18:48:49.27
>>34
たとえばー?

35: 2018/05/17(木) 15:04:31.30
ブランドに拘りは無いが、LCIを見ていいと思ったことはない

37: 2018/05/17(木) 19:27:39.11
新型出ない気がしてきた。2代目がまだまだ現役であり、購買意欲が唆られないから売れない気がする。

39: 2018/05/17(木) 21:15:13.86
車検非対応のマフラーをつけてドヤるバカにはなるなよ。
ミーティングやマスツーの休憩時に、
駐車場でバイク降りてアイドリングや空ぶかししてマフラー談議なんて本当にダサいから。
USヨシムラのレーシング管付けて自慢したりホント恥ずかしい。

40: 2018/05/17(木) 21:42:45.85
隼駅祭りで自分が着けたいマフラーの音を聞かせて貰ったと嬉しそうに語ってた頭の足りないマヌケも居たねえ・・・

41: 2018/05/17(木) 22:06:16.88
皆さん、ご意見ありがとうございます。
肯定的な意見は30さん1名でやはり他の皆さんはまあヨシムラかアクラ買っとけ、みたいな意見なのかなと思いました。youtuveで色々見てるんですけど撮影環境で音の印象が全く変わってしまって正直よく分からん状態です。
10kg軽くなって音も低温の効いた良い音でヨシムラより10万円安い、となれば替えない理由は無いなと思った次第です。

42: 2018/05/17(木) 23:49:36.81
いちいち人のマフラー見て
恥ずかしーとか恥ずかしくないとかwキョロ充乙w

43: 2018/05/18(金) 03:08:45.63
メーカーなんかどうでもいいけど、五月蠅いのは見てるだけで恥ずかしいね

44: 2018/05/18(金) 10:08:46.12
純正の見た目がすごくカッコいいからマフラー変えてないわ

45: 2018/05/18(金) 14:33:05.16
見た目と音で選べばええやん(・ω・)ブランドに拘る方が痛いわ

250ccでパワーが足りない、吸排気と燃調で、きっちりセッティング出すっていうなら話は変わるけど

46: 2018/05/18(金) 15:02:04.28
ツキギのスリップオンTRエキゾーストシステムの2本出しがアップガレージで3万だが買いすか?
ピカピカだわ

47: 2018/05/18(金) 15:12:22.50
>>46
とりあえず買っとけw
気に入らなかったらオクに流せば?

48: 2018/05/18(金) 16:53:54.75
旧型乗ってる人でクラッチ純正のまま使ってる人いる?
ちょっと握らせてもらった感じだけど重かったから疲れそう。慣れるもんなの?

54: 2018/05/19(土) 01:12:18.81
>>48
ニッシンのラジポン付きの買ったけど軽いよ

49: 2018/05/18(金) 17:45:14.32
乗れば乗るほど体は慣れるし必要な筋肉もつく。
それに、走行中はがっつり握り込んで完全にクラッチを切ることの方が少ない。

50: 2018/05/18(金) 19:05:33.00
加齢と伴にふにゃちん化するよクラッチバネ

51: 2018/05/18(金) 20:41:23.69
おじさんはブランドイメージでヨシムラ、形が一番気に入った
トライオーバルのカーボン巻き買った!
価格で安かったのでスリップオン選んだがフルエキだったら
軽さが実感できたかね?スリップオンの軽さはすぐ慣れた

52: 2018/05/18(金) 21:28:01.34
フルエキだと音が良いよ(・ω・)

53: 2018/05/19(土) 00:23:59.23
6年乗ってヨシムラのフルエキにしたけど
最初からこれにしとけば良かった
明らかに軽くなるし見た目良いし程よい音も理想的

55: 2018/05/19(土) 21:08:52.83
08隼のインナーチューブからオイル漏れが起こりました。見ると爪で引っかかる程度の縦傷が入っており、インナー交換の必要がありそうです。
純正のインナーチューブの価格が調べても出て来ません。いくらか解りますでしょうか?

56: 2018/05/19(土) 21:44:17.84
>>55
だからWebikeに純正品見積もりを出せと。

57: 2018/05/19(土) 21:54:46.93
モノタロウでもいけたり
https://www.monotaro.com/s/?q=51120-24f50

58: 2018/05/19(土) 21:59:15.84
>>57
答えを教えちゃだめだよ~
貴重な学習機会を奪うことになるし
きっとまた「○○はいくらですか」って聞きに来るよ~

60: 2018/05/19(土) 23:35:53.54
>>58
あなたのIQはいくらですか?

61: 2018/05/20(日) 00:44:58.32
ブラケットまで付いて1本3万しないのか・・・安くはないが安いな
正立のただの筒だって一本3万近くするのに・・・

62: 2018/05/20(日) 02:05:15.35
安すぎるだろ…
R1000の値段見てくれよ

63: 2018/05/20(日) 02:29:36.24
ブラケット無かったら\5k位なのかなぁ・・・

64: 2018/05/20(日) 02:37:26.21
>R1000の値段見てくれよ
品番すらわからんから見たくても(ry

てけとーにググったらR1000の08年あたりの奴が
https://www.monotaro.com/g/02703502/?t.q=51110-21H00
らしい

1万高いくらいか
TNKのパチ品も同額らしい、なんだそれ

65: 2018/05/21(月) 00:16:24.88
>>64
TNKってダメなの?チタンコーティングしてるの気になってたんだけど
テクニクスでも売ってるんだけど

66: 2018/05/21(月) 02:43:21.68
いや知らん
質はいいんじゃね知らんけど

純正部品がまだ供給されてるのに、互換部品をほぼ同額で出すってことは
純正部品以上の品質じゃないと問題外のはずだし

67: 2018/05/21(月) 03:34:05.23
適当なこと言ってるだけか

68: 2018/05/21(月) 05:09:45.89
当たり前だろR1000なんか乗ってないんだから

69: 2018/05/21(月) 15:28:14.09
08年式乗りですけど、55wのHIDを入れようか考えてるけど、評判よさげなメーカーってどこでしょう。

ハイワッテージなHIDって、あんまりレビューとか見かけませんねえ…

70: 2018/05/21(月) 17:37:00.14
燃えるぞ、やめとけ

78: 2018/05/22(火) 14:52:55.63
>>70
燃えますか……

71: 2018/05/21(月) 23:31:12.68
そういえばはやぶさ燃えた奴ていたけどあいつどうなったの

72: 2018/05/22(火) 07:12:52.55

73: 2018/05/22(火) 08:43:00.10

77: 2018/05/22(火) 14:52:01.54
>>73
えええ。
発火は怖いですね…。

74: 2018/05/22(火) 09:33:20.65
一年点検で始めてワールド店の良さを知った。
何かと割高ではあるが その分丁寧だね。

当然だけどこのメーカーはさぁ仕方ないよとか
持病だからとか言わないし。
裏を返せば悪いとこは隠すって事なんだろうけど
買って後悔させるような言葉はつかわないから
オーナーとしては有難い。

75: 2018/05/22(火) 13:14:53.16
ワールドには世話になってるけどまあ当たり前の事やってるだけなんだよな
車に比べてバイクディーラーは酷いの多いからまともに見えるだけで

76: 2018/05/22(火) 14:25:01.28
タイヤ空気圧が1キロ低い状態で乗って、前後サスへたってマスネ~とか抜かした役立たずが居たワールドは
今年潰れるらしい

79: 2018/05/22(火) 18:22:19.54
そろそろタイヤ減って来たんで次何にしようかな?
夏場は路面温度熱くてすぐ減る印象だから大人しく
乗って秋まで持たせるか?

80: 2018/05/22(火) 19:33:45.53
ここのオススメで買ってみたんだけど、Z8Mとても良いよ!

81: 2018/05/22(火) 20:40:21.48
メッツラー嫌い

82: 2018/05/22(火) 22:41:52.05
海外勢の値上がり以降はロードスマート2がコスパ最強

83: 2018/05/23(水) 00:20:38.82
S21がいい

84: 2018/05/23(水) 07:12:09.10
ツーリングがメインならロード5も良いよ。

85: 2018/05/23(水) 17:54:38.86
USヨシムラのスリッポンが余ってるんだがヤフオク出品した事ないんだよなぁ。
パーツショップとか持って行ったら安いやろか

86: 2018/05/23(水) 18:18:29.07
>>85
新品同様以外は定価の3割か4割ぐらいでね?
隼用でもいつ売れるか分からんからね

87: 2018/05/23(水) 18:29:44.66
いくらなんでもそんな高く買ってくれるわけねーべw

88: 2018/05/24(木) 11:07:01.17
俺に売ってくれよ、丁度立ちゴケしてマフラー逝ったんだ

89: 2018/05/24(木) 11:43:53.68
捨てる神あれば拾う神アリだなぁ

90: 2018/05/24(木) 12:44:52.57
https://i.imgur.com/FWr3Yws.jpg

じゃあ買ってくれ 新品で購入して2500キロくらい使用だったと思う

91: 2018/05/24(木) 13:05:24.28
トライオーバルなら欲しいなぁ

92: 2018/05/24(木) 13:15:19.61
新品同様とは言わないが程度良さそうだな。

93: 2018/05/24(木) 13:58:36.61
3000円なら買うよっ

94: 2018/05/24(木) 19:57:33.66
安いだろw
2500円でどう?

95: 2018/05/24(木) 20:49:32.77
いやいや俺は1500円だよ

96: 2018/05/24(木) 20:51:55.83
おいおい こんなところでオークションするなよ。 オレは2000まで出すよ。

97: 2018/05/24(木) 21:02:41.18
前期だけど、2500円なら出すよ!

98: 2018/05/24(木) 21:09:38.41
定価10マンぐらいじゃねーの?

101: 2018/05/24(木) 21:41:22.69
>>98
そんなに高いの?
https://www.ebay.com/itm/263702001538

102: 2018/05/24(木) 21:48:57.76
>>101
よく表題見ろよ
グラスウールのリペアって書いてあるぞ

99: 2018/05/24(木) 21:23:54.82
カーボンだから15万くらいかねぇ

100: 2018/05/24(木) 21:27:29.61
しょうがない...1980円で手を打つわ

103: 2018/05/24(木) 22:47:55.86
グラスウール交換品だよ、って書いてあるように読めるけど?

104: 2018/05/24(木) 23:01:11.61
リペアの値段じゃなくてリペア済みの中古ね
どっちにしても新品のお値段じゃないってこと

105: 2018/05/25(金) 00:10:02.54
まー、俺のアクラ菅こそ至高

106: 2018/05/25(金) 00:22:40.87
菅。

107: 2018/05/25(金) 06:54:35.96
黒くて、太くて、固い直菅

108: 2018/05/25(金) 07:36:30.25
モリワキショート管ですか

109: 2018/05/25(金) 12:11:45.07
devilのエキパイにkerkerメガホン

110: 2018/05/25(金) 14:34:22.35
英語よよく読めと講釈垂れた本人が読めない人だった

111: 2018/05/25(金) 21:33:48.10
去年新品で買ったトライオーバル2エンドチタンブルーのスリップオン2本出し
きれいなやつだが8万でどう?

112: 2018/05/25(金) 23:15:08.39
>>111
GX72AとCK111用の車検対応のやつ?
しかもチタンブルー?
良いなそれ

114: 2018/05/25(金) 23:31:18.01
>>111
安いね!

113: 2018/05/25(金) 23:16:01.40
出来れば現物の写真も拝みたいところだが
こちらの希望するアングルでのカットも含めて

115: 2018/05/26(土) 00:09:36.90
USのだろ?

116: 2018/05/26(土) 07:00:21.18
新品13万ちょいで買った
GX72AとCK111用の車検対応
JMCAプレート付き
バンド周りのとこに擦れた跡有り
凹み無し

118: 2018/05/27(日) 04:05:00.07
今さっきyoutubeで新型ハヤブサ見た。
エゲツないフロントサスになるんだね。

119: 2018/05/27(日) 07:23:36.11
ふえ?

120: 2018/05/27(日) 11:34:19.60
へーそうなんだ(ハナホジー)

121: 2018/05/27(日) 14:25:50.00
流石にハブステアにはしないだろうよw

122: 2018/05/27(日) 18:17:53.25
オクにフレーム交換した12年式出てるんだがやめた方が良いかな??

126: 2018/05/28(月) 08:45:15.14
>>122
やめとけw

127: 2018/05/28(月) 11:27:30.10
>>122
そんなのある?
見たけどなかったが

130: 2018/05/29(火) 06:35:35.55
>>127

2012 修復車 で検索

123: 2018/05/27(日) 20:09:37.62
フレーム交換なんて事故ったの確定じゃないの?

124: 2018/05/27(日) 20:16:52.68
再生車って説明だしな、ちゃんと走るかも知れん 後でどんなトラブルが出るかも知れん 店売りならまだしも3Nのオクだろ?
リスク覚悟で出しても30万だな 現在55万?ねーわ

125: 2018/05/28(月) 00:29:30.10
55は無いね

128: 2018/05/28(月) 20:52:07.38
乗りはじめてまだ半月も経ってないのもあるけどもっと乗りたい週末が待ち遠しい…
仕事中だというのににフェンダーレスキットとレバーを注文してしまった…

129: 2018/05/29(火) 01:27:41.72
通勤で毎日乗ってるからあんまり乗車衝動ないなあ
まあ代わりに、休みには一切乗らんのだけども

131: 2018/05/29(火) 06:36:11.56
一年近く盆栽だわ

132: 2018/05/29(火) 20:32:22.84
カスタムしようと思ったけど特に不満ないんだよな
アメリカンのときには常にカスタムしてたのに

134: 2018/05/29(火) 20:58:11.78
>>132
無理にカスタムしなくて良いよ。

133: 2018/05/29(火) 20:44:38.83
M109Rか あれは良いものだ

135: 2018/05/29(火) 21:30:31.35
マフラーくらいで満足だわ
しいていえばカッコ重視でデザインの違うアルミホイールが欲しいくらいだな

136: 2018/05/30(水) 01:06:35.01
この性能で何をイジる必要があんのよ、っていう

137: 2018/05/30(水) 01:12:52.03
スクリーンをダブルバブルにしたらメーターが見やすくなる

138: 2018/05/30(水) 01:16:57.86
あー・・・

旧型だけど、運転中はメーター上部が見えないので
交換したいと思ってたわそういえば

139: 2018/05/30(水) 13:34:08.99
K8にフィーリング重視で左右ラジポン入れた。
効きが良くなる訳でもないし軽くなる訳でもないので不満が無い人にはお薦めしない。

140: 2018/05/30(水) 15:04:56.78
なら何故換えた よく目につく所でカスタム満足度が高いからだろ?

142: 2018/05/30(水) 19:53:17.41
>>140
ラジポンのバイクから乗り換えるとアキシャルポンプは違和感があるんだよ。
自己満足であるのは間違いないが、ラジポンなんて見た目が地味でカスタム主張レベルは低いでしょ。

141: 2018/05/30(水) 17:56:09.67
現行に旧型ブレーキ移植したら改善しそうな気もするがどうなん?

143: 2018/05/31(木) 00:34:45.41
ニッシンラジポンは握り代が多すぎる
エア抜きしても、全力で握るとグリップに付くまで握り切れちゃうし・・・
ヘタレなので、コントローラブルである必要自体がないので
俺は昔どおりのでいいわ
(ニッシンさんラジポンの径の選択肢もっと増やして)

144: 2018/05/31(木) 18:56:44.37

146: 2018/05/31(木) 19:04:15.30
>>144
R600かR750じゃない?

149: 2018/05/31(木) 20:59:47.73
>>144
どうやったらブサに見えるの?
頭悪すぎ

145: 2018/05/31(木) 19:01:40.24
車種は分からないけどブサじゃ無いね

147: 2018/05/31(木) 19:57:18.31
https://m.facebook.com/profile.php?id=100016835940313
この人か?結婚したばっかりなのに可哀想だな
おまいらも気を付けろよ

148: 2018/05/31(木) 20:08:48.35
何ぼ気ぃ付けたかてどないにもならんやろなーこんなもん

150: 2018/05/31(木) 21:06:56.34
このマフラー このタンデムステップ
K5のR1000ぽいが 色がなああてはまらん

152: 2018/05/31(木) 21:20:19.01
>>150
750か600だろ?

151: 2018/05/31(木) 21:08:19.97
ぐぬぬ
合掌

153: 2018/06/01(金) 01:03:31.88
速度の出し過ぎだろアホな奴だ

157: 2018/06/01(金) 02:27:16.46
気の毒に… R.I.P.

158: 2018/06/01(金) 06:27:33.96
ノリックもこんな感じの事故だったような

159: 2018/06/01(金) 06:41:17.05
隼買ったら幸せになれますか?

160: 2018/06/01(金) 07:34:37.18
隼でカスタムは軽量化ぐらいだなぁ
マフラーとガスタンクとホイールでやめたけど
後はカーボン外装ぐらいだしなお高いw

161: 2018/06/01(金) 13:36:59.65
fuel1 高騰してる?

162: 2018/06/01(金) 15:28:07.80
缶がちっちゃくなったね

163: 2018/06/01(金) 17:45:09.53
fuel1別バージョンだね小っさい方

164: 2018/06/02(土) 01:33:44.75
今のところカインズの銀ボトルで十分だし
AZの新製品もフューエル1よりは安いしで
フューエル1を買う理由はなくなった

165: 2018/06/03(日) 19:46:36.79
2009の白ブサ買っちまったよ、コミコミ80で6100キロのカウルに点キズ一ヶ所のみ、状態はめっちゃ良さげなんだが店が超テキトー笑 大丈夫かよ

166: 2018/06/03(日) 20:12:11.31
おめ色

167: 2018/06/04(月) 03:22:58.28
おめ
お店も買う準備できた?次はそこだよ

168: 2018/06/04(月) 04:58:10.89
頭金払って納車待ちです!多分整備もまともに出来ない所だと思うから心配なんだけど

169: 2018/06/04(月) 05:30:39.96
中古はいくらくらいからなら手を出して大丈夫ですかね、、、?

170: 2018/06/04(月) 06:00:42.79
2012買いました
マフラー交換したいんですが
どれがいいですか?
逆にありえない組み合わせあったら教えてください
候補はヨシムラ、ツキギ、アールズギア、オオニシヒートマジックです

181: 2018/06/04(月) 20:49:25.30
>>170
ツキギかブロックスのサイドワインダーと適当に言っておく

185: 2018/06/04(月) 22:03:34.99
>>170
ブロックスのエイリアンも良いけど、
SPタダオカッコいいよ

171: 2018/06/04(月) 06:26:01.27
モノによるとしか言えん

こだわりがなければ国内新車がバーゲンプライスだと思う。
乗り出し140万円だからね。

172: 2018/06/04(月) 07:13:10.41
皆さんおめ色です
取り回し軽くなるならマフラー換えたいなぁ

173: 2018/06/04(月) 14:03:53.57
今年隼に乗り初めて、初の気温25℃越えの中走ったが排熱凄かった。

これは我慢するしかないのか?

174: 2018/06/04(月) 15:15:26.18
>>173
耐えるしか方法なし。
おいらはパンチングの革パンが1番の対策だと思ってる。

175: 2018/06/04(月) 15:45:31.54
>>173
混んでいる下道をストップ&ゴーの繰り返しでタラタラ走っていたとか?

176: 2018/06/04(月) 17:22:17.07
革パンか。少し調べてみるかな。

確かに市内混み気味で、スピードは出せなかったな。

177: 2018/06/04(月) 19:28:18.25
夏のブサは地獄やな(・ω・)

178: 2018/06/04(月) 19:33:15.74
セカンドでお気楽な涼しい車両を持ってる人多いんじゃない?

179: 2018/06/04(月) 19:37:43.20
わはは r1000は熱くないよ

183: 2018/06/04(月) 21:48:55.10
>>179
普通に超熱いが。

188: 2018/06/04(月) 23:09:37.83
>>179
シートレールの辺りから火傷しそうな熱気が上がってくるぞ!

180: 2018/06/04(月) 19:41:13.29
市街地はジクサ快適

182: 2018/06/04(月) 21:39:39.92
涼しいだろうとメッシュパンツで走り出したが
5分で戻って投げ捨てたw 熱いんじゃーハゲー!

2りんかんオリジナルのひざパッドつきジーパンがお気に入り
パッド入れる部分が厚くなってて熱が伝わりにくくなってる気がする
普通のジーパンとは全然熱さが違う
おまけのパッドは蒸れるんでメッシュパットに替えた

191: 2018/06/05(火) 03:52:16.72
>>182
コミネのメッシュぱんつはくっそ暑かったわ
フルカウル車じゃ問題外

184: 2018/06/04(月) 21:59:21.86
ワークマンのカーゴパンツの中にコミネのSK-608を着けて乗っとります、足に食い込むプロテクターのバンドと排熱で気分はチャーシューです

186: 2018/06/04(月) 22:15:31.67
皆青空駐車場なの?屋根あり?カバーしてる?

187: 2018/06/04(月) 22:24:13.89
>>186
バイク用のガレージテントですね

189: 2018/06/04(月) 23:22:11.30
排熱当たる?身長あると全然当たらなくなるよ!

190: 2018/06/04(月) 23:26:21.46
青空カバー
最初の2年は何もなく、2年前から一応カーポート延長して、普通の雨なら凌げる程度にしてるけど
横から前からとか来たら結局雨にぬれる

192: 2018/06/05(火) 05:41:50.17
https://i.imgur.com/tbpZMp0.jpg
この赤いのどこのパーツかわかる?

193: 2018/06/05(火) 10:01:11.99
ガレージ保管ですわ(・ω・)

194: 2018/06/05(火) 10:03:39.21
集合住宅の駐車場やから厚手のカバーするしかないのかなあ

195: 2018/06/05(火) 12:57:54.07
ガレージにRと隼入れてるわ!車と一緒に入れてるからか
シャッターで密閉してるけど埃は徐々に積もっていくw

196: 2018/06/05(火) 20:10:09.48
いや 乗れよw

197: 2018/06/07(木) 04:57:31.80
コミネのサイクルドーム3年使ってる。雨風凌げるし、降りて直ぐカバー出来て傷も付かない。
台風何回か来たけど意外と頑張るw

198: 2018/06/07(木) 22:45:47.43
>>197
対策しないとネコちゃんが入るよ!

199: 2018/06/07(木) 23:22:51.30
俺がこっそりキャットフード入れてるからな。

200: 2018/06/08(金) 07:52:45.57
おまえか

201: 2018/06/08(金) 22:33:39.99
シートの上にカリカリがあったら俺だ

202: 2018/06/09(土) 07:51:14.06
ボリボリ
貴重な晴れですよっどっか流してくるです!

204: 2018/06/10(日) 06:36:37.72
隼駅祭り参加に備えて暑さに慣れておこうと思う。

205: 2018/06/10(日) 10:20:13.33
そんな時にはハヤブサイダー

206: 2018/06/10(日) 11:44:14.74
モードで選択できるなら気筒休止いれても怒らないのでスズキさん頼みます。

207: 2018/06/10(日) 21:11:40.60
明日車検行くんだけど 工具とかなんか必要?
ヘッドライト下はスフィアLEDだけど上ノーマルだからそのまま通るよね。
光軸調整って工具いるっけ・・・

264: 2018/06/15(金) 07:17:19.29
>>207
>>248
クラッチプレートを止めてるボルトが緩むやつですな
自分のK8は7万kmくらいでそれになりましたよ

ばらしたらカバーの裏側がっつり削れててビックリ
長距離乗ってるやつの持病みたいなものなんで、いっかいマシ締めすることをおすすめします

208: 2018/06/10(日) 21:25:57.50
少なくとも下(はいび~む)は、カバー外してないと調整すらできない
上(ろ~び~む)はメーター外さないと調整がとてもし辛い
ただしこれ旧型のおはなし

新型は流石にカイゼンされてるんだろうなあ

まあスパナとメガネ数種類と+ドライバーとヘックスくらいは持って行っても
あまり重くもないので困らんね

209: 2018/06/11(月) 08:42:19.22
ハイビームが曇ってての光量が足りないとか言われた(・ω・)
もう一度拭いたら通ったけど

210: 2018/06/11(月) 10:45:11.41
持病らしいな 新車と見比べると明らかに曇ってる
L0だが去年車検の前に通らないことがあると念押された

211: 2018/06/11(月) 12:45:04.02
>>210
うちのL0も去年の車検前にテスター屋にもっていったら、
アイドリングでは光量不足で通らなかったよ。
検査の時だけちょっとだけアクセルを開けて通した。

212: 2018/06/11(月) 12:55:07.33
隼祭り横浜からざっと計算したら足代だけで25000円ぶっ飛ぶんだがみんなよう行くな

213: 2018/06/11(月) 16:19:15.07
>>212
首都圏 中央・東名コース3000円
中京圏 中央・東名コース3500円
伊勢道コース      3000円
舞鶴若狭道 

214: 2018/06/11(月) 16:21:50.80
>>213
途中で送ってもうた

首都圏 中央・東名コース3000円
中京圏 中央・東名コース3500円
伊勢道コース      3000円
舞鶴若狭道  中国道 山陽道コース 3000円

兵庫県佐用ICから下道で行けば 往復12500円

ただし1泊2日

215: 2018/06/11(月) 18:53:01.82
おまえら新型買うの?

229: 2018/06/12(火) 09:23:29.46
>>215
買い替え用に貯めてたけどジムニーに一目惚れしたので買わない

216: 2018/06/11(月) 19:34:59.39
もう買ったよ

217: 2018/06/11(月) 19:56:43.67
デザインもスペックも値段もシート高も出てないのに買うかどうかなんて判断できないよ!
個人的には重量を削ってほしい30kgぐらい軽くしてくれると乗る機会が増えそう♪

218: 2018/06/11(月) 20:27:25.77
排気量を減らしてエンジンを軽くしない限り無理でしょ
高価な軽量パーツを大量に使えばだけど 値段が凄い事になるだろうしな

219: 2018/06/11(月) 21:19:32.41
マフラー一本出しにして、最近定番のタンク容量削りすれば金かけずに軽く出来るぞw

220: 2018/06/11(月) 21:40:47.77
スズキが隼をどーしたいか だよな
その時代の最高の存在感訴求力を目指して
カワサキのH2などをライバル視するのか
最高速競争無くなった今
過去の遺産を無難に継承して誤魔化すのか

前者なら250万円は超える 後者なら180万円くらいで済むかも

221: 2018/06/11(月) 22:03:29.17
全灯火類LEDと最新の電子デバイスを搭載してくれれば満足。
まぁ、とりあえず出すのか出さないのかはっきりしてくれw
俺にも段取りがあるんだよなw

222: 2018/06/11(月) 22:11:49.57
それでお茶を濁して200万くらいで出すのも可能だろうが
フラッグシップだしメガスポなんて最低10年はFMC出来ないから高価になっても出来るだけアドバンテージを築いたモデルを出すんじゃないかな

223: 2018/06/11(月) 22:59:13.01
300万までは出せるから早く発表してくれよ

224: 2018/06/11(月) 23:44:08.92
おまえら金持ちだなあ。

225: 2018/06/11(月) 23:55:32.91
査定させてくれってしつこいからやらせてみたら
どう頑張ってもジクサーと等価でした。

226: 2018/06/12(火) 04:25:30.86
ヤングマシンでH2やSXと14Rの比較記事見たらスーチャーはまだあんまり完成度高く無さそうだな。
静かさや安定性は14Rの方が上って書いてあった。
SXはサーキットでも加速タイムでも14Rに負けてたし。

227: 2018/06/12(火) 04:35:28.42
そりゃ1000しーしーで200馬力しかないんだから
14Rに勝てるわけないじゃんっていう
イジったH2Rなら勝てるんだろうけどさ

228: 2018/06/12(火) 07:48:44.20
パイプを組んだフレームのバイクには興味ないっすよ

230: 2018/06/12(火) 09:57:52.54
ジムニー買って隼買って、ついでにCRF450Lも買えばいいじゃん。

231: 2018/06/12(火) 11:33:20.75
もうすぐ10万キロだから、本格的にどうするか悩む。
現行買い替えか、新型待ちか、14Rか。

233: 2018/06/12(火) 15:05:52.17
>>231
新型出るまで待ちでいいだろ。
10万キロ超じゃ多少の走行距離の差で値段変わらんだろうし

232: 2018/06/12(火) 11:36:27.09
ジムニー現行を駆け込みで買うか悩むわ

234: 2018/06/12(火) 16:18:56.55
新ブサかD:5ディーゼルか様子見
デカバイは今のが最後になるかもだわ

240: 2018/06/12(火) 23:32:10.69
>>234
D5とは渋いな でもミニバンしか買っちゃダメとなったらそれ一択だな

235: 2018/06/12(火) 18:20:09.37
早くて2020年だろw

236: 2018/06/12(火) 18:34:59.64
           |
            |  彡⌒ミ
           \ (´・ω・`)また髪の話してる
             (|   |)::::
              (γ /:::::::
               し \:::
                  \

237: 2018/06/12(火) 21:35:07.70
最近エンジン掛けるとカラカラ音がするのよ(>_<)オイル変えたけどあんまり変わらず...

238: 2018/06/12(火) 21:41:36.47
>>237
てんちょなーや!

243: 2018/06/13(水) 04:43:06.60
デリカディーゼルすごくいいね
でもMTがないので問題外(きりりりrrッ

>>237
俺のもカコン・・・カコ・・・カッコンって音がするぜ!

248: 2018/06/13(水) 20:19:42.90
>>237
クラッチカバーあたりで音がするなら、クラッチボルトの緩みが怪しい。
K8やK9でサービスキャンペーンになってたやつ。

239: 2018/06/12(火) 22:32:24.62
motoGPで走ってるバイクみたいに髭ほしいよね

241: 2018/06/13(水) 00:28:53.87
D5はなんか煩くて嫌だ

242: 2018/06/13(水) 00:39:14.10
ミ ツ ビ シ www

244: 2018/06/13(水) 06:15:45.06
鹿威しでもついてんの

245: 2018/06/13(水) 17:59:42.96
先月だけど買って初めてエンジン停止でロードサービス呼んだ
(2006年式新車購入)
走行中にFIランプ点灯してそのままエンジン停止
セルは回るがエンジン掛からない
キーON,OFFしてもセルは回るがエンジン掛からない
キーON,OFFの時に燃料ポンプの作動音がしなかった
ヒューズ確認以上無し‼?

後日…バイク屋から聞いたら
転倒センサーが取り付けのブラケット(シート下のタンク取り付け金具兼転倒センサー取り付け金具)
破断の為に誤作動
と、言う事でした(;´_ゝ`)

246: 2018/06/13(水) 18:20:30.23
>>245
よくあるパターン

247: 2018/06/13(水) 18:24:42.24
よくあるのかよw

250: 2018/06/13(水) 20:31:20.85
>>247
よくあるよ!

249: 2018/06/13(水) 20:23:36.04
転倒センサーはまってるゴム切れやすいよ

251: 2018/06/13(水) 22:35:17.96
キャブ車もFIランプ付いてるのか

252: 2018/06/13(水) 23:38:59.82
キャブの隼?

253: 2018/06/14(木) 00:36:50.85
(´・ω・`) ぷっまだこんなバイクのってるんだ

254: 2018/06/14(木) 05:31:48.54
チョークレバーついてるからキャブだよね
同様にチョークレバーの着いたVTRSPも乗ってるから知ってるもん

255: 2018/06/14(木) 07:31:15.03
キャブブサなんて知らんかった

256: 2018/06/14(木) 09:48:28.67
300km規制が掛かる前の初期型だけだよ。

257: 2018/06/14(木) 11:49:11.33
初期からFIだと思ったが…

258: 2018/06/14(木) 12:05:35.87
FCRに変えてる可能性が微レ在

259: 2018/06/14(木) 20:12:12.15
初代ってFiだけどチョーク付いてるって聞いたことあるなぁ。

260: 2018/06/14(木) 21:02:08.38
>>259
あれは実はクルコンなのだ

261: 2018/06/14(木) 21:49:02.81
>>260
現行にもちょうだいよぉ!

262: 2018/06/14(木) 22:10:00.36
随分燃費悪化させるクルコンだなぁw

266: 2018/06/15(金) 07:58:30.85
>>262
いや、あれチョークと見せかけてただアイドル回転数を上げるだけのものだから燃調は変化しないのよ。

古いインジェクションシステムでオートアイドルアップ機能が無かったから始動時や暖気時に手動でアイドルを上げるためのレバー。

267: 2018/06/15(金) 12:15:25.87
>>266
マジレスすんなよ

263: 2018/06/14(木) 22:10:03.23
いやいや新型はよ

265: 2018/06/15(金) 07:21:10.67
安価ミスった…

268: 2018/06/15(金) 15:53:28.22
まあそんなんみんな知ってるしな…

269: 2018/06/15(金) 15:58:03.52
今夜のこころ旅は隼駅だよ

270: 2018/06/15(金) 19:31:51.97
火野正平と握手したやつ、正直に名乗り出なさい

271: 2018/06/15(金) 19:48:24.44
           |
            |  彡⌒ミ
           \ (´・ω・`)またハゲの話してる
             (|   |)::::
              (γ /:::::::
               し \:::
                  \

272: 2018/06/16(土) 08:25:53.09
新型しか乗ったこと無いから、旧型にチョークレバーがあることすら知らんかったわ。。。

273: 2018/06/16(土) 09:30:47.25
(´・ω・`) 新型って?隼あたらしいのでたの?

274: 2018/06/16(土) 09:34:44.39
現行の事でしょ 現行になって10年も経つから新型なんて恥ずかしくて言えないわな 普通

275: 2018/06/16(土) 09:36:16.14
(´・ω・`) なんだ旧型最終モデルか

283: 2018/06/16(土) 14:45:56.77
>>275
バカなの?

276: 2018/06/16(土) 10:05:29.19
新型が出ていない以上、旧型ではない
2代目だな

277: 2018/06/16(土) 10:34:10.89
三代目ハヤブサBROTHERS

278: 2018/06/16(土) 11:09:42.85
おれたちゃハヤブサ ハヤブサブラザーズ
変えてみせるぜ おれたちは まるいタイヤを ザラザラに

279: 2018/06/16(土) 11:21:55.76
新型が出たらメガスポデビューするんだ

280: 2018/06/16(土) 12:16:37.36
新型待たずに買うことにしようと思う。
久々にざっと調べたら、2017からは180km/hリミッターだけみたいね。
解除のハードル低そうだし、燃料ポンプなんかもパーツナンバー変わってて、
目に見えるABS仕様やブレンボなど以外にもいろいろ新しくなってそう。
今度買ったら3台目の隼になるわ。

282: 2018/06/16(土) 14:20:36.24
>>280にはマジレスして良いのかな?

284: 2018/06/16(土) 17:15:48.95
>>282
良いよ。

286: 2018/06/16(土) 23:49:57.64
>>282
してよ

287: 2018/06/17(日) 13:01:55.27
>>282
良いからしろ

281: 2018/06/16(土) 13:00:45.41
アイドルアップのレバーはほんとにクルコンとして使ってる
調整で90巡航できる少々細工すればもう少し出せそう

285: 2018/06/16(土) 20:52:53.30
タイヤはげ坊主になってたわ
ミシュランのロード5とかブリのT31とか最新のツースポ系にしようと思うけど
履いてる人いるかな

288: 2018/06/18(月) 00:14:24.25
腹へった

289: 2018/06/18(月) 00:18:13.49
ペヤング GIGAMAX食え

290: 2018/06/18(月) 00:24:35.71
気が合うなー
いまどこか行こうと思ったよ
ケバブか福しんか日高屋だなあ

292: 2018/06/18(月) 00:36:45.21
>>290
福しんがいいなあ

291: 2018/06/18(月) 00:31:56.18
そんな事より俺の盗難対策!絶対盗まれない自信あり、凄いんだぜマジで

294: 2018/06/18(月) 03:13:39.73
キーをオンにしたとき、ちゃんとんミーって言う?

295: 2018/06/18(月) 04:15:41.02
ミーミー鳴るようだと猫バンバンが必要だな

296: 2018/06/18(月) 06:01:17.00
293です

ありがとうございます。ミーと聞こえてきません。
ポンプを疑ってみます。

297: 2018/06/18(月) 14:51:59.12
大阪の人、大丈夫かい?
倒れてないかい?腰痛めるから足の屈伸
うまく使って起こすんやで

298: 2018/06/18(月) 15:32:30.54
バイク倒れたんやろか

299: 2018/06/18(月) 15:48:38.69
は…よ…お…こ…せ…や…
from 隼

300: 2018/06/18(月) 15:51:56.41
地震が起こるとスズキが儲かる

301: 2018/06/18(月) 19:31:06.69
ハヤブサ欲しいけど今住んでるマンションじゃ置けないなー
とか思ってたら現愛車のDRZ400の方が寸法的にはデカくてワロタ

314: 2018/06/19(火) 05:28:39.86
>>301
数字マジックに騙されるなよ。ハンドルのキレ角が違いすぎて草生えるぜw

302: 2018/06/18(月) 19:38:08.20
オコシテ…オコシテ…

303: 2018/06/18(月) 20:02:03.30
普通にサイドスタンドで立てておけば問題なし
地震でも台風でも倒れないよ。
茨木ですが無事でした。
家ン中ぐっちゃぐちゃだけど

304: 2018/06/18(月) 20:10:21.41
いやん

305: 2018/06/18(月) 23:12:49.93
無事で何より。

306: 2018/06/19(火) 01:55:44.41
放置車両でセル回したら
ガソリンが腐っててポンプ逝ったらしい
インタンクじゃない2000年式、ポンプ高いんだってね。参った

328: 2018/06/20(水) 18:44:15.93
>>306
似たような状況でタンク内腐ってた99式だけど、タンクの錆びは落としきれないし、
インジェクターは詰まってツーリングの度に片肺になってたのでタンクとポンプをインタンクの物に変えて
ようやく使い物になるようになった。
それでも暫くはラインに錆が残ってたのかたまに片肺になってた。
今は停まらなくなったので完治したと思う。

332: 2018/06/21(木) 04:08:49.42
>>328
ありがとうございます。
タンクがさびると厄介ですね。
車はこんなトラブル起きたことないのに。

307: 2018/06/19(火) 02:15:08.76
カネないならバラして掃除したら?

308: 2018/06/19(火) 02:39:34.88
錆や汚れがまわって壊れてるっぽいので、掃除でどうにかなるかな?
古いし弄り壊してゴミにする覚悟はあるので考えてみます。

スロットルは固着してるし、タンクは錆取りしないといけない、ホース類も要交換、
バイク屋からは、直してもらうと車検込みの20万くらいかな?と言われてオンギャー!ですorz

309: 2018/06/19(火) 02:45:52.34
>>308
バイク乗りって貧乏にん多いよね

310: 2018/06/19(火) 02:47:40.20
燃ポンは外してfuel1入りガソリンに漬け置きで復活した事あるわ

311: 2018/06/19(火) 02:52:25.35
俺は貧乏だけど、周りのバイク乗りは金持ちばっかりだよ
掃除で直らなかったら漬け置きやってみます。ありがとう。

312: 2018/06/19(火) 03:05:47.90
>>311
俺が貧乏なんや

313: 2018/06/19(火) 04:18:18.00
ナカーマ

315: 2018/06/19(火) 05:51:30.44
うあーん!エンスト立ちゴケしちゃったぁ…元からついてたスライダー小さすぎて仕事しなかった…

316: 2018/06/19(火) 09:35:40.25
3年経てば傷も癒える

317: 2018/06/19(火) 10:03:46.56
>>316
7年目たったけど、カウルの傷が癒えないよ

321: 2018/06/19(火) 12:37:02.67
>>316
傷も愛せるように残す事にします(金欠)

318: 2018/06/19(火) 10:40:09.21
直せよ

319: 2018/06/19(火) 10:42:50.99
タンクはさびてポンプは動かん
2000年式で古いし、もう廃車濃厚なんだよ

320: 2018/06/19(火) 11:53:07.39
新型に替えられるな
迷うことないからいいな

322: 2018/06/19(火) 12:53:10.69
もうゴミじゃねーか・・・
あーここもダメですね あそこも交換ですね
って40万くらいかかりそう

325: 2018/06/19(火) 19:25:51.39
>>322
それを直して乗るのがバイク乗りなんですよ!

323: 2018/06/19(火) 14:17:02.20
また揺れた。

324: 2018/06/19(火) 19:05:49.84
熟成しすぎて完熟して頑丈すぎる2代目は名機としてプレミア付くよ

326: 2018/06/19(火) 20:28:14.70
>>324
他のにも言えるけど新型が何十万も高くなると
割安な旧型の中古の値落ちが鈍くなることはあるね

327: 2018/06/20(水) 12:44:40.34
新型まだー?待ちきれず中古買っちゃったけど

329: 2018/06/20(水) 23:23:00.37
ヨシムラのフルエキトライオーバル入れてるんだけどいまいち低速域のフィーリングがない。
誰かフルエキ+燃調までしっかりやってる人いる?
燃調までやるとやらないでどれくらい違うのかインプレ聞かせてほしい。

330: 2018/06/21(木) 03:38:01.98
そりゃ違うでしょ
やってもらえばいいじゃん
弄ってくれる店も増えてるし

331: 2018/06/21(木) 03:59:27.47
低速スカスカって意味ならサイレンサーバッフル詰め込めばいいじゃん
100%それでも何ら困らん
サーキットでも最大音量がある時代だしな

334: 2018/06/21(木) 16:31:05.73
錆タンクはフューエル1とマジックリンとサンポールの交互漬け置きで綺麗になって行くのが楽しいんやで

335: 2018/06/21(木) 19:16:37.74
ロード5履いた、皮むき中だけどZ8Mの時の切れ込み感が無くなった。スパっと出口向いて安定する感じ。

またインプレする。https://i.imgur.com/Nf5a2W7.jpg

337: 2018/06/22(金) 03:42:25.05
>>335
Z8は減ってきたから切れこむようになった、とかいうアレじゃないよな・・・?

336: 2018/06/21(木) 22:40:18.77
結構目新しいパターンデザインだね

338: 2018/06/22(金) 09:39:55.28
Z8は剛性が高い感じで、減速でしっかりタイヤ潰さないとラウンド形状に沿ってパターっと倒れる感覚がする。まあ、ネガというほどネガじゃないかな。

ライフは11000キロ、峠を流す感じが多め、フロント右のスリップサイン、センターはあと2000は行けたかな

別に新しいタイヤを試そうと思わなかったら、またリピートしようと思う程度に気に入り

長文失礼、誰かの参考になれば嬉しい

339: 2018/06/22(金) 18:28:36.73
筑波で1秒でたよっっっっっっっ

340: 2018/06/22(金) 20:09:34.27
51秒台か スゲー

341: 2018/06/22(金) 20:15:36.82
2分1秒だよ

342: 2018/06/23(土) 01:13:52.01
徐行かな?

343: 2018/06/23(土) 07:39:11.25
2.07km/sかも

344: 2018/06/23(土) 13:03:11.85
2008年式のフロントのブレーキキャリパーを純正トキコから
14年の純正スズンボに替えたいんだけど
自分でやった人いる?
材料代でどれくらいかかりました?

345: 2018/06/23(土) 13:05:12.06
アドバンテージニシッンのヤツのが良いんしやね?新しいし

346: 2018/06/23(土) 15:10:55.28
材料代ってなんだろう・・・

347: 2018/06/23(土) 15:24:53.24
アルミのモノブロックではないことはわかる

348: 2018/06/23(土) 18:11:22.83
安いんだから工賃ケチんないでやってもらえ

354: 2018/06/25(月) 15:14:50.25
竜洋には渋滞はないのかw

355: 2018/06/26(火) 14:25:55.56
ポジションがキツい!とか、フレームが熱い!って文句言ってる人達も下道をトロトロ走っているパターンだもんな。
そもそも隼は高速を飛ばして走るためのバイクなのだから、街乗りとか下道まったりツーリングには向いていない。
そういった設計思想に反した使い方すればいろいろと都合の悪いことは出てくるよな。

359: 2018/06/26(火) 15:49:26.73
>>355
どんなに好きな嫁でも、多少は文句言いたくなるだろ?照れ隠しだ、照れ隠し。

356: 2018/06/26(火) 14:42:27.92
はい

357: 2018/06/26(火) 14:42:55.59
SS買っておきながら「荷物が載らない」って文句垂れるレベルか
ああいう人ってどういう思考回路してんだろ?

358: 2018/06/26(火) 15:36:22.57
極論バイクのってて文句言う方がおかしい

360: 2018/06/26(火) 16:08:27.22
魅力が大きく上回るのは言うまでもないからな

361: 2018/06/26(火) 19:08:24.30
結構 オールラウンドなバイクだと思うんだがなぁ
みんな 求め過ぎなんじゃね?

362: 2018/06/26(火) 21:53:16.59
>>361
確かにそうですね。
高速=100点。それ以外=80点。

365: 2018/06/27(水) 07:22:04.81
>>362
マイナス20点の内訳はなんですか?

363: 2018/06/26(火) 22:16:46.59
自宅から目的地まで全て高速道路なのか
すごいなw

366: 2018/06/27(水) 07:33:42.63
カッコ良すぎる

367: 2018/06/27(水) 09:41:50.75
この話題が始まると夏がきたなぁって
感じる

369: 2018/06/27(水) 14:08:28.88
よし、今日も調子よく乗ってきたぜ!
今年は残り5mmのアマリングを消してやるぜwww

370: 2018/06/27(水) 14:29:16.93
スズキのラインナップ見たら、ハヤブサが生産終了になってた

371: 2018/06/27(水) 14:30:38.96
新型のリーク無いね

372: 2018/06/27(水) 18:02:42.49
北関東の田舎在住だが、隼で都心には行かないようにしてる。
都内でも八王子か立川位が限界だね。
都心に用がある時は素直に電車使うよ。
因みに、こっちだと渋滞もあるにはあるけど、裏道知ってれば大体避けられるのよね。

382: 2018/06/28(木) 04:09:30.78
>>372
釣られてみると西東京は都内って表現しない。

373: 2018/06/27(水) 18:34:48.43
隼にのってはや6年 初年度はジーパンタイプでのって低温やけど。
その後革パンに変えて低温やけどはなくなったけど、加齢ではなく6年前
とくらべて股だけがかなり黒ずんできた。

374: 2018/06/27(水) 18:37:04.43
コゲてんのかw

375: 2018/06/27(水) 18:38:53.91
使い込んで黒くなって光りだすからな股だけが

376: 2018/06/27(水) 18:43:06.57
人間の体の仕組みはよくわからんが、低温やけど繰り返して色素沈着したん
だとおもいこんでる

377: 2018/06/27(水) 18:45:24.69
自転車通学してる女の子のあそこは黒黒くなるという噂はほんまやってんな。

378: 2018/06/28(木) 01:35:17.21
乗用車件トランポで中古のフリードスパイクハイブリッド買おうとおもうんだが。

荷室高はフラットモードで1070mm、スロープモードで1185mm
上ハイブリッドは容量が違うとかではっきりわからない。誰かみつけれたらおしえて。

問題になるのは荷室高

のせたいのは
現行隼
全長・全高・全幅 2190mm × 1165mm × 735mm

DR-Z
全長・全高・全幅 2225mm × 1195mm × 850mm

こんなかんじ、乗るかなぁ?隼はミラー折りたたんでスクリーン外せばいける?
DR-Zはドコで測られてるかわからない。
わかる人アドバイスお願いします。

379: 2018/06/28(木) 02:09:39.42
厳しそう…

380: 2018/06/28(木) 03:17:15.98
てきとーにググったら、600SSやSL230あたりまでは意外とイケるみたいね
ただしガソリンで5人乗りのやつ
ハイブリッドは荷室高が高いのでダメらしい

381: 2018/06/28(木) 03:18:13.34
いや床が高いせいで荷室高は低い、か?

383: 2018/06/28(木) 11:04:39.96
都内=東京都全域=23区内+都下
一部の人が都内とは都区部の事だと主張するが、あくまで俗説である。

でっかい釣り針に引っ掛かってみた

384: 2018/06/28(木) 12:55:13.20
タナックスのキャンピングシートバックかグランドシートバックを付けてる方いますか?
運転席にどの程度はみ出て来るか聞きたいです。

385: 2018/06/28(木) 21:16:09.70
シートの拡大画像が無いけど参考になれば。グラブバーにトップカバーのベルクロ通して固定したら運転中に背中に当たることは一切無し

タナックスのやつね

https://i.imgur.com/FnGSLqf.jpg

386: 2018/06/29(金) 01:53:16.28
>>385
いい色だな

402: 2018/06/30(土) 17:16:53.13
>>385
写真ありがとうございます。
サイズぴったりっすね。

387: 2018/06/29(金) 05:09:39.10
でも隼にヒザあてって必要?(どうでもいい

388: 2018/06/29(金) 05:53:54.09
つけりゃわかる。
特にサーキット走るなら。

389: 2018/06/29(金) 06:42:37.43
いやVTRには絶対必要だったけどさ(シートがツルツルなので)
隼には必要性感じないんだよなあ、そもそもサーキット走るようなバイクじゃないし(言い訳)

390: 2018/06/29(金) 12:27:04.18
>>389
買わない(諦める)理由探し

396: 2018/06/30(土) 10:16:25.75
>>389がどっちの話をしてるか
よくわからない

391: 2018/06/29(金) 14:16:47.55
俺はサーキット走るけど膝はほとんど使ってない
ブレーキングはかかとを前に蹴り出すし、
曲がるときは太もも裏とふくらはぎでホールドしてる

393: 2018/06/30(土) 01:47:20.69
>>391
つまりバンクセンサーは新品ということですね

394: 2018/06/30(土) 09:49:07.12
>>393
足りねーヤツだなw
バイクのホールドの話をしてんだろ

392: 2018/06/29(金) 15:21:04.84
(´・ω・`)はあ

395: 2018/06/30(土) 10:01:39.48
何言ってんだ?バンクセンサー(膝)の話だろ

397: 2018/06/30(土) 11:41:12.52
いやいや、シートバックの話やな

398: 2018/06/30(土) 12:39:50.82
あー鼻の角質とるやつか。
いっぱい取れるな

399: 2018/06/30(土) 12:47:10.87
すとんぷぐりっぷはってるよっ

400: 2018/06/30(土) 16:11:27.97
チラ裏ですが、今日朝8時に出発し、鬼怒川温泉経由日塩もみじライン走ってきたけど、あまりにも暑い!隼4年目だけど、こんなにも暑いのか!って感じ。脱水症状になりかけて、早々に帰ってきた。もう、夏は乗らん!

407: 2018/07/01(日) 02:52:05.27
>>403
走行2万キロくらい?
ずいぶん高く買ってくれるんだなあ・・・驚いた

>>400
まあ旧型なんて夏には外を走れないわけだし
新型はブッ壊れないだけまだいいじゃん?いいじゃん?

401: 2018/06/30(土) 16:40:27.63
これから夏やんけ・・・
暑い日はハイドレーション必須。
渋滞中でも飲める

403: 2018/06/30(土) 20:42:16.16
今日バイク屋で査定してもらってきた。
K5で買取なら35万、下取りなら45万って言われてきた。

404: 2018/06/30(土) 23:02:46.45
結構安いけど、13年落ちならまあそんなもんか

405: 2018/06/30(土) 23:06:59.26
この時期はツーリング行く前に2Lペットボトルの烏龍茶を冷凍庫で凍らせたのを持って行くのが定番ですわ。
塩分補給は昼飯とかで対応。濃い味のラーメンとかね。

406: 2018/07/01(日) 01:45:26.23
隼駅祭りに備えてサロモンでハイドレーションチューブ買ってきたが早速活躍してるわ

408: 2018/07/01(日) 09:00:25.96
usヨシムラか国内ヨシムラか迷ってます、やっぱりusのが音良いですよね?ちなみにスリップオンです

409: 2018/07/01(日) 09:34:17.86
>>408
音質は変わらないんで国内仕様を推薦。

410: 2018/07/01(日) 12:16:02.07
隼に乗り換えて最初の夏をむかえたわけだが、想像以上に熱いな
足首火傷しそう

418: 2018/07/02(月) 08:16:41.69
>>410 >>411
自分にはそんな事がないのでわからない。

411: 2018/07/02(月) 00:08:47.33
いまだに前傾が辛いんだ。
みんなはもうとっくに慣れてる?

412: 2018/07/02(月) 01:52:50.88
半額に負けて、Hクラフトの怪しいレギュレター買ったった
防水ファンも買ったったったった
これで夏に勝つる(予定)

>>411
遠出で数百キロ走るわけではないし、隼のは特に辛い角度でもないので
特になんとも・・・

乗り方悪いだけじゃない?

457: 2018/07/09(月) 13:13:05.70
>>411
俺は素直にバーハンつけた
後悔はしていない

413: 2018/07/02(月) 02:11:40.72
背が低いんじゃないの

414: 2018/07/02(月) 02:25:16.75
逆に最近ツラい 前傾というか上目遣いがツラい
ホンダのスポーツグリップヒーター付けたら
ゴムが薄くて振動がより伝わるようになって手が痛い
純正グリップはよく出来てたんだな
同時にヨシムラフルエキ入れたら低速時のズボラ運転がしにくくなった
振動が増えたのはこっちのせいもあるか?

416: 2018/07/02(月) 05:15:29.47
ワイバンの二本出汁フルエキ着けてるけど、性能なんてわからん
ものすごく静かなのは気に入ってる

>>414
手に振動が伝わるくらいギュっと握る必要はないんやで

443: 2018/07/05(木) 06:06:47.38
>>416
ホンダのスポーツグリップヒーターは純正グリップより滑るんで軽く持つとスロットル維持出来んのよね
スロットルアシスト使ってみるかな

415: 2018/07/02(月) 03:56:54.43
ヨシムラフルエキはヨシムラサウンドが好きな人向け。
性能ならアールズギアのほうが遙かに上ヨシムラと違ってフルチタンだし軽いし。
ヨシムラ選ぶ人は音で選んでるはずだから、性能には妥協するべきだとおもう。

417: 2018/07/02(月) 07:30:12.94
体幹鍛えろよ

419: 2018/07/02(月) 08:29:30.75
トップブリッジのマウントに一応ダンパーみたいなゴムが噛んでるよね?
年数いってる車体だと、劣化で振動がきつくなる可能性もあるかなと思った。

420: 2018/07/02(月) 12:28:40.65
おいら165しかない
30分程度で首と腰がしんどい
どんなトレーニングがおすすめですか?

421: 2018/07/02(月) 12:52:30.52
>>420
私152cm。
02'を16年ずっと乗り続けてきたけど
歳と共に前傾が結構きつくなってきてしまった。
今更だけどローダウンしようかどうしようか悩んでます。

422: 2018/07/02(月) 16:25:47.82
B-KINGは楽チンポジションです(半ギレ

426: 2018/07/02(月) 20:12:49.35
>>422
生きていたのか半ギレ

423: 2018/07/02(月) 16:33:24.95
昔ギャオスカウル作ってた大川工業ってもう作ってないのかな。
黒魔テックも突然消えたよね。
会社としてやる時が大川工業、個人でやる時が黒魔テックで
実は同一人物だって噂があったけどホントなのかな。

424: 2018/07/02(月) 16:52:53.23
腰はニーグリップパッドでだいぶ楽になるよ
首はうつ伏せで足と頭パタパタ上げるやつがいいんじゃないかなあ
しばらく柔道やってたからか俺は首はピクリとも痛くなったことないな

425: 2018/07/02(月) 17:46:21.16
脊柱起立筋をブリッジで鍛えてるわ

427: 2018/07/02(月) 20:20:07.92
B菌かぁ~バロンで100万で投げ売りしてた時に一瞬買うか迷ったな

428: 2018/07/02(月) 20:44:08.14
BKingはまだ1度も走ってるの見たことないなぁ。
田舎なんだけどね

429: 2018/07/02(月) 20:50:32.50
ノーマルマフラーのあのエリマキトカゲ兄弟を見るとついふきそうになる

430: 2018/07/02(月) 21:45:32.50
ヨシムラ隼x1を見てきたが、良くも悪くもヨシムラの改造車って感じだった

431: 2018/07/03(火) 04:20:34.96
Bキングはあの特徴的なマフラーをフルエキにして
スリムにしたやつがすんげーカッコ良く見えた

まあWeb上の写真で見ただけなんだが、GSR750みたいな感じになっとった

432: 2018/07/03(火) 05:50:57.37
はい

433: 2018/07/03(火) 10:57:13.68

435: 2018/07/03(火) 13:37:39.97
>>433
いいなこれ。
大幅に軽量化出来てそうだし。

439: 2018/07/04(水) 12:51:28.23
>>437
ちょっとだけ知り合いに高速のPAからPAの間だけ乗り換えた事があって
感想はエンジンが非常に軽く回るから速さの感覚がまるで違った
一クラス下のバイクの軽さを感じた
エンジンの良さが強烈だったんで、ポジションは似た感じのせいかあまり気にしなかったかな

>>438
今週は戻り梅雨が来ているからねぇ
住まいは関西
晴れたら北九州まで走ってフェリーで戻って来ようかと思案中

440: 2018/07/04(水) 12:55:11.58
>>438
ショップの人もレギュレータに注意がいるかもって話で新品にしてもらった
他にアイドリング時は問題無いが3000回転域だと色々と電力が取られる癖に
発電量が追っつかないからバッテリー上がりも注意って言われた
ZZRの感覚で6速 3000回転って余裕で80km/h越えてますやん
ハヤブサなら100キロオーバー?

楽なのはZZRが上なのかー
遠出を良くするからそれは重要事項
最近、身体を鍛えて絞ったのでよい結果に繋がれば!!

449: 2018/07/05(木) 22:53:37.84
>>440
6速ならタコ1k×30㌔でメーター読み速度出るよ
だから3000なら90㌔だね

434: 2018/07/03(火) 12:36:33.43
首なしホビットだから厚着で乗るとヘルメットとジャケットが当たって上向けへん

436: 2018/07/04(水) 00:59:38.68
25年乗って来たZZR1100D1から乗り換えた
2006年型の中古で走行距離は9500km
現行型が欲しかったけど赤/黒のカラーリングに一目ぼれ
すでに12年経っているけどZZRと比べたら新車みたいなもの
来週には納車だけど梅雨は完全に明けるだろうか?

437: 2018/07/04(水) 02:36:45.31
>>436
ZZR1100乗りの人が俺の隼試乗したらZZR1100の方が乗りやすいって言ってたな。
99モデルだったからドンツキが強かったせいもあると思うけど。

441: 2018/07/04(水) 19:34:17.57
ブサ海苔じゃないけど8月5日に隼駅に逝ってもいいですか?

450: 2018/07/08(日) 19:16:35.57
>>441
オイラなんてリトルカブでお邪魔するぜ。

442: 2018/07/04(水) 20:51:35.68
良いじゃね?イベントがあるわけでもなし

446: 2018/07/05(木) 08:49:03.47
>>442
その日は隼駅まつりがあるぞ

447: 2018/07/05(木) 10:09:28.04
>>446
なら空気嫁とか?
コーヒーブレイクミーティングとかは ハブられるけどなw

444: 2018/07/05(木) 06:47:43.08
デイトナのホットグリップもつるっつるよ
あれなんでなんだろうね?

25mmとか30mmとかの熱収縮チューブ売ってるから
それ巻いてみるのもいいかもよ?

445: 2018/07/05(木) 08:20:47.42
そんなにすべるかな?
乗るときは必ずグローブはめるから、滑ると感じることはない。
ただ、年間12000㎞走行だと2-3年ほどで表面化削れて
消耗したタイヤのようにフラットになってくる。

448: 2018/07/05(木) 11:23:23.31
スズキ系のイベントはゆるいから大丈夫

451: 2018/07/08(日) 20:45:03.92
奇遇だな俺も京都からリトルカブでいく

452: 2018/07/08(日) 21:32:59.37
今回の雨でどのルートで走って行けるかだな

453: 2018/07/08(日) 21:42:20.61
9号線はダメだけど鳥取道は通じてるから大丈夫でしょ。
リトルカブは無理かもしらんがw

454: 2018/07/09(月) 07:00:36.12
8月4、5で大山付近に一泊するんだがそれまでには復旧しておいてほしい

455: 2018/07/09(月) 07:28:55.03
>>454
なんか偉そうだな。
オレが担当ならいちばん後回しにするな

456: 2018/07/09(月) 12:16:16.67
新型隼の情報はまだなの?

458: 2018/07/09(月) 14:09:05.02
最初からバーハンの隼を買うのもアリです(半ギレ

459: 2018/07/09(月) 14:13:40.22
雨が上がったら暑いな。というより熱い。

460: 2018/07/09(月) 20:53:21.08
ローダウンするパーツって現行モデル用の物をフルモデルチェンジ前の隼に付けられます?

463: 2018/07/10(火) 04:42:20.70
>>460
リンクの板ならつくかもな

車高があまりにも低すぎるのがイヤで
K6に付けるために現行用の車高ageる板買ったけど、面倒くさくて放置中・・・

473: 2018/07/11(水) 16:03:07.55
>>463
デイトナの35mm下げるやつポチりました
暇な時つけてみます~

475: 2018/07/11(水) 17:26:58.85
>>473
おいおい兄ちゃん・・・
着くとは一言も言ってないんだぜ・・・
責任取れないぜ・・・
つかなかったらごめんなさい

>>474
ZZRはスペック上乾燥で233キロ
GSX1300Rの旧型は215キロ現行220キロだからね・・・

477: 2018/07/11(水) 18:30:03.31
>>475
車体の大きさスペックは大して変わらないのにすごい差だな
それでもZZRも当時は軽い!と驚かれたのだが

>>476
ハヤブサはフワーン!と吹け上がってススーって前に出る感じで
ZZRはモリモリグワーっと力強く出る感じ
体感的にはZZRの方が楽しく感じるかも知れない
ただすでにハヤブサに長く乗っている人から見たら、おっせーwってなりそう

ZZRの開発者はわざと低速域の力を削いで扱いしやすくした、と言っていた
ハヤブサも同じ方向性かな?
ただZZRの方が少しマイルドで扱いやすい

1年も経ったらこんな事書いていて恥ずかしい!って思いそう

479: 2018/07/11(水) 19:22:40.93
>>475
ハヤブサの乾燥重量ってそんな軽いの?
現在DRZ400乗ってて、良い中古車あればハヤブサにしようと思ってますが…
昔はリッターバイクのってたので多少重いのはまあ大丈夫なんだけど
でもハヤブサだと今住んでるとこ置けないな…(´・ω・`)

480: 2018/07/11(水) 20:10:35.60
>>479
俺のは旧型K6で、チタンのフルエキに換装してるからさらに15キロは軽くなってる(らしい)
他に同時所有してる乾燥199キロ(から-5キロくらい)のバイクとほとんど差がないな

でもいくらなんでも流石にDRZと比べちゃうと・・・

>>476
隼はレスポンスが過敏すぎて、低速でも気を遣うレベル
ホットグリップ装着のせいでツルッツルなので
うっかり気を抜いてアクセル開けると、ハンドルがすっぽ抜けそうになるw
どこで開けてもアクセル開度についてくるし、インジェクションは神様だな
少なくとも低速もっさりだとかは全く思わないな、今時のに比べりゃダルいんだろうけども

一方うちのZZRはキャブがCVKかつドノーマルマフラーなので、ぼけーっと運転できるほどダルい
アクセル開けてもものすごくもっさりで、ゆるりと加速するという感じ
レスポンスは比較にならん

マフラー替えたら変わりそうだけどね

818: 2018/08/17(金) 06:38:26.89
>>463
遅い報告になりますが付けられました。
これで立ちゴケの心配少しは減った…

464: 2018/07/10(火) 13:09:39.96
前にZZR1100とお別れして中古ですがハヤブサに乗り換えたモンです
軽くてスムーズで静か!
オッサン故に前より長い付き合いは厳しいかもですが
人生初のスズキ、人生最後のリッターオーバーを目指したいです
https://i.imgur.com/kHWDfvs.jpg
https://i.imgur.com/0kmqTFW.jpg

466: 2018/07/10(火) 17:36:48.03
>>464
なんで牢屋に入ってんだ?

467: 2018/07/10(火) 17:39:59.01
>>465
ちょっと早まったか?と思ったけど乗り出したら後悔は無かった
>>466
速度超過、、、

ちょっと狙って撮影したんだけど下手くそですまん

465: 2018/07/10(火) 13:19:37.95
もう少ししたら新型が出るじゃろ^^
最後になるかな(笑)

468: 2018/07/11(水) 01:55:07.20
ZZRは実によく考えられたポジションで、タンク細くてニーグリップしやすく
イスの硬度もものすごく絶妙でとても快適なんだけど

本当に後悔はない?

469: 2018/07/11(水) 09:36:31.62
>>468
お、脅さないでくれよ
ケツの痛さはゲルザブか何かで対応できるかな?
オフ車で使ったら激減したから

夜に近くの山道を散歩してきたけど以前よりスッと曲がるし
(ZZRのタイヤはロードスマート2 ハヤブサはパイロットロード3)
ライトは明るいしノーマルマフラーだけど静かで気持ちが良かったよ
まぁ1993年から乗り出したバイクと比較するのもアレだけど
乗りやすい!の一言
あとは週末の距離を伸ばしたツーリングで相性チェックかな

472: 2018/07/11(水) 10:47:59.02
>>469
自分は大型バイクを5台ほど乗り継いでからK5のブサ(中古)に乗り始めて10年ほど経つけど、
峠や高速を少し元気良く走る分にはノーマルのポジションは最高だと思うしケツも痛くなったことは無い。
ZZR1100は乗ったことが無いから知らんけど。

ただ、田舎の下道をひたすらのんびり走る様なツーリングだとノーマルのポジションやシートはキツいと感じるかも?
まあ、そういうツーリングでの快適性を求めるなら最初から隼を選ばずにネイキッドやツアラー、クルーザー系を選ぶだろうから
問題にはならないと思うけど。

470: 2018/07/11(水) 10:02:26.84
すれちだがちょっとつきあってzzrと隼ってどんなちがい?
zzrって曲がりにくいの?隼より重く感じるの?
ちょっとのってみたい

474: 2018/07/11(水) 16:09:53.07
>>470
ZZRはエンジンが重たいせいで車体の真ん中に構えて乗っている感じ
適切な体重移動とあて舵操作でグワッと曲がるに対して
隼はちょっとした体重移動でフロントがドンドン切り込んで行く
この差が最初は恐ろしかったが慣れると楽でしかなかった
一つも二つも下の軽さのバイクに乗っている気分

471: 2018/07/11(水) 10:46:11.32
ZZRはツアラーベースで隼はSSベースって感じ(そのまんま
隼は軽い、ZZRは重い
長距離乗るならZZRのほうが楽
ダルいアクセルと快適なポジションでね

476: 2018/07/11(水) 17:48:43.08
レスありがとう
操舵感はだいぶ違う感じみたいね
エンジンのレスポンスとかどうだろう
隼は極低速はもっさりだとおもうのよね
いがいとスロットルひねる必要があると思ってる

478: 2018/07/11(水) 18:53:25.60
現行隼も初代から排気量はアップしたけど低速域はわざと大人しくしてるね。

481: 2018/07/13(金) 00:28:13.75
ZZRからの乗り換えのおっさんです
仕事が暇なんでちょっとした時間を有効にって事で近所の山へ
今回はちょっと攻め攻めで

あぁこれいいわぁ
スルスル走っていく
ほぼ3速固定で走って行ける
下りも全然怖くない
下りのコーナーでフロントブレーキをぎゅっと握って離した後の旋回力が全然違う
おじさん、久しぶりに血肉が沸騰したよ
エンブレの効き方もまた絶妙
こりゃSSだわ

がんばったせいで腕がちょっと痛い

482: 2018/07/13(金) 00:39:41.03
>>481
うーん ひさしぶりに乗りたいというか乗ってやらんといかん気になってきた
それ 旋回力 ダンパー プリロード変えてる?
あたくしかなり軽いからヌキヌキにしてて まあこんなもんかなという感じで乗ってる
いじるとけっこう変わる 気がするよ
あなた上手そうね

496: 2018/07/13(金) 21:22:20.46
>>482
コケるとカウル代が痛いのでUターンなどの細かい動作は散々練習しましたよ
>>484
ZZRのフロントのみブレンボやホースを交換していたのでノーマルZZRとの比較は出来ないですが
どちらも程よいってとこですね

ちなみに前期型の隼とZZRのリアパッド同じ内容でした
在庫が大量にあったので一生買わなくて済みそうです
余っているフロントパッドをどうしようか悩み中

499: 2018/07/14(土) 01:52:22.71
>>496
なるほど・・・やっぱZZRでもブレンボは効果あるんだね
ありがとう

>>497
旧隼ってスロットルが妙に軽いから
疲れてる時とかうっかり、開けはじめをガッと開けちゃうことがあるんスよ

484: 2018/07/13(金) 05:24:06.67
>>481
ZZRと比べてブレーキの効きはどう?
ZZRのフロントブレーキはサイドブレーキだったけども(メインブレーキはない)

483: 2018/07/13(金) 01:16:44.06
旧型乗りですが、現行型になって体感できる位Fブレーキ進化してます?

486: 2018/07/13(金) 07:00:17.36
>>483
いや、相変わらず効きの立ち上がりが浅く奥で効く味付けでガツンと効く感じのブレーキじゃないです

489: 2018/07/13(金) 17:50:45.07
>>486
利点無さそうなのでフロント移植するのやめました

485: 2018/07/13(金) 06:13:20.39
コエエww

487: 2018/07/13(金) 15:37:14.64
サービスマニュアル買おうとしてるんですけど逆車ならマニュアルも海外の買った方がいいですか?エイゴワカラナイヨ…

495: 2018/07/13(金) 19:15:13.38
>>487
ネットで落ちてるのを見て判断したら?
パーツリストも日本語じゃなきゃダメって人がいたなあ

488: 2018/07/13(金) 16:04:26.77
nvanに載るかしら

491: 2018/07/13(金) 18:05:02.86
>>488
展示車で測らせてもらった、助手席全部倒して運転席も一番前、最大まで起こして
計測上1cm差でミラー外してスクリーン外せばぎりぎりのる。
計測上でこれってことは、実際は無理ってことですよね。

隼駅祭り隣接県で大災害があり、交通網も怪しいって事で自粛延期案がでましたが
最終的にうちに関係なくね?と秋にずらすと利権がってことで予定通り開催だそうです。

502: 2018/07/14(土) 05:29:24.30
>>491
隼駅祭り、今回の災害で自粛するかと思っていたが予定通り開催なら嬉しい

490: 2018/07/13(金) 17:56:11.02
アドバンテージニシッンのヤツは?

492: 2018/07/13(金) 18:37:33.85
CRFラリーが載るとか言ってたのに隼の高さでスクリーン外さないと載らないのか(´・ω・`)
メディアが実際に載せてる動画がカブやモンキーやらばっかだから怪しいなと思ってたんだ。

493: 2018/07/13(金) 18:45:10.62
オフ車みたいにベルトでフロントサス縮めればいけるんじゃないの?

494: 2018/07/13(金) 18:48:37.18
NVAN買うならジムニー145万+トレーラー25万のほうが良くね?

497: 2018/07/13(金) 22:39:00.32
1-2-3速を絞ってあるのは旧型からだけど、
32bitECUになってからもドン付きドン付きとのたまうような
スロットルもクラッチも車種に操作をフィットさせられないライダーもいるので仕方ない。

ブレーキのきき具合だって効きすぎず甘すぎずの絶妙なバランスだと思う。
握って当たり始めからガチ握りまでの幅が広くて好き。
クローズド目当ての人には物足りないんだろうけど、
まぁそれはそういうバイクじゃないんだからとしか。

498: 2018/07/14(土) 00:36:43.90
MT-09からK9の隼に乗り換えたがドン付きなんて殆ど感じないよ。
MTの時はガッと捻るとドンってきたけどあれはあれで楽しかったから文句は無かったな。
ブレーキはMTよりはちょっと甘いとは思うけど許容範囲だね。車重考えればこんなもんでしょ。

500: 2018/07/14(土) 02:22:59.33
現行型のどんつきが話題になったことなんてあったかな

501: 2018/07/14(土) 02:56:23.58
ドンつきは先代の話でしょ

503: 2018/07/14(土) 07:30:29.25
道は通ったんだし、こういうときこそ賑やかしが必要

504: 2018/07/14(土) 09:35:32.05
いや、鳥取は被災地なのか?
被災地の倉敷は年に一番でかい祭り中止したぞ。

506: 2018/07/15(日) 11:24:28.85
よく聞く熱ダレでは?

507: 2018/07/15(日) 18:48:50.82
古いレギュだとどんなん?

510: 2018/07/15(日) 21:52:33.05
>>507
正直かわらなかった
レギュレターパンクだと決めつけてた(どっちもかもしれんけど)
つかステーターコイルのほうがレギュレターより安い・・・

508: 2018/07/15(日) 19:19:53.33
08だけどアチアチの時の再始動でスターター回らなくなる症状が出てた。
スターターが寿命かと思ったらバッテリーが原因だった。

509: 2018/07/15(日) 19:27:12.49
サイドカウル外すと各部にもっすごい熱ストレス掛かってるの体感できるよ
燃料ポンプやらバッテリーやらよく生きてるなと思う

511: 2018/07/17(火) 14:56:48.86
フェイスブックの隼オーナーズクラブとかの書き込みで2年も経たずに別車種に乗り換える奴のコメントを見るとイラッとしてしまう
隼愛が足りなさすぎるwww

513: 2018/07/17(火) 18:23:54.69
>>511
扱えない人も多いんだろ。
重くて。

516: 2018/07/18(水) 02:19:40.26
>>511
まあ特に特徴もないバイクだしな

517: 2018/07/19(木) 07:37:38.41
>>516
見た目の気持ち悪いフォルムとか特徴しかないんですが
まぁその歪さがいいんだけどね

512: 2018/07/17(火) 17:10:33.58
個人あてに募金振り込ませる詐欺みたいなことやってる奴のほうが気になるが

514: 2018/07/17(火) 20:41:37.16
B-KINGに乗り出して早8年になりますがもう添い遂げます(半ギレ

518: 2018/07/19(木) 08:05:25.67
フォルムより基本設計が古過ぎ フレーム形状なんて90年代のGSXやがな

520: 2018/07/19(木) 08:45:09.36
>>518
何の問題があるの?
今新設計して、別に激的に軽量にもコンパクトにもなんないだろ

525: 2018/07/19(木) 16:47:43.55
>>518
最適化&熟成

526: 2018/07/19(木) 17:01:51.13
>>518
最新のGSX-R1000のフレームは細くて、ハンドルも近いよね。
ターボ後付けでもするんなら隼くらいの太いフレームは有用かもしれない。

532: 2018/07/20(金) 04:20:19.19
>>526
ハンドル近いのは20年前くらいからのトレンドのはずだぞw

519: 2018/07/19(木) 08:10:11.95
初めて乗った感想はRFだったな

521: 2018/07/19(木) 09:10:14.10
いやいや、見る人が見りゃ古いな~ってだけ 3本スポークとかも流行りじゃないしな 問題はなくても90年代に流行ったグラフィック調のカラーリングだったら恥ずかしいでしょ

522: 2018/07/19(木) 15:12:44.87
ヨシムラマフラー買ったけど静かすぎて物足りないっす、

523: 2018/07/19(木) 15:29:10.35
うるさいのしんどいわ

524: 2018/07/19(木) 16:36:32.20
後期型の車検対応のフルエキで、サイレンサーの部分を入れ替え出来るヤツってないかな。
街乗りは車検対応サイレンサーで、サーキットではレース用サイレンサーにしたい。

528: 2018/07/19(木) 21:12:05.31
>>524
サイレンサーだけレース用にすりゃーいいじゃん

530: 2018/07/19(木) 22:02:36.49
>>524
径が合えば基本的になんでも付くでしょ

541: 2018/07/20(金) 19:27:43.35
>>524
ワイバンのフルエキ買って街乗りならワイバンのサイレンサーでレース時なら汎用サイレンサー着ければいいんでね?

527: 2018/07/19(木) 19:15:53.62
何乗っても2年で飽きるわ

529: 2018/07/19(木) 21:37:04.71
>>527
古いバイク乗りな
壊れる→直す→乗る→壊れる→直す→壊れる

いいぞおおお!

531: 2018/07/19(木) 22:24:18.88
ヨシムラー、ヨシムラー、いい音するよね、ヨシムラー♪

533: 2018/07/20(金) 06:52:40.68
隼ハンドル遠いからな ポジションも90年代スタイルなんよね

534: 2018/07/20(金) 09:04:15.81
けどそれが格好いい...

535: 2018/07/20(金) 09:06:15.01
くない...

536: 2018/07/20(金) 11:04:28.07
旧型のポジションが最善と思って現行も同じポジションにしたんだよね
チビにはハンドルが遠いって不評だけど長身ならピッタリ嵌まるんだど

538: 2018/07/20(金) 12:45:44.10
>>536
フレーム同じだから変えようがなかっただけじゃなくて?

537: 2018/07/20(金) 12:19:33.88
           |
            |  彡⌒ミ
           \ (´・ω・`)またハゲの話してる
             (|   |)::::
              (γ /:::::::
               し \:::
                  \

539: 2018/07/20(金) 14:03:10.95
身長が低くても
座高が高ければ問題ない。
もしくは劉備くらい腕が長ければ問題ない。

540: 2018/07/20(金) 15:18:29.90
ブサ乗って250ccクラス乗るとアクセルの
開度が癖になってるらしく気づくと30km/hくらいで
走ってる

542: 2018/07/21(土) 08:36:21.93
今年は車検を通したい

543: 2018/07/21(土) 15:26:51.88
願望かよ!
俺のは来月だよ!!

544: 2018/07/21(土) 17:10:25.24
車検予約取れた日が雨になるのは何故なのか

547: 2018/07/21(土) 23:42:31.00
>>544
車検予約、直前に取れないの?

俺はいつも天気予報を見ながら仕事の調整をして、
「よし、明日行こう!」と前日に予約を入れるけど、取れなかったことは無い。
ちなみに神奈川運輸支局。
場所によっては数日前じゃないと取れないとかあるのかな?

548: 2018/07/22(日) 01:56:03.05
>>547
埼玉の所沢の検査場は、2週間前だっけ?から予約の取り合いになる
熊谷のほうは3日前くらいでもだいたい取れるし、ワリとキャンセルも出る
実際行ってもガッラガラ

所沢混み杉だろ・・・

549: 2018/07/22(日) 02:21:07.13
>>548
今見たら所沢明日も明後日もとれるけど?

545: 2018/07/21(土) 19:24:14.05
雨を降らせてるのはお前か!

546: 2018/07/21(土) 21:42:21.83
車検終わった

550: 2018/07/22(日) 02:29:03.84
へ?
23日の2コマ目以外あいてないぞ?
まあ25日に行く予定で、4コマ目取るつもりだけども

552: 2018/07/22(日) 02:34:53.12
>>550
あれ?さっきみたら24も4くらい空いてたんだが。23ももっと空きあった。
今見たら確かに23の2が1だけ空きになって24埋まってるね。なんかすまん

553: 2018/07/22(日) 02:39:14.45
>>552
タッチの差で予約が埋まるくらいに
暑くても意外と、キャンセル待ちしてでも車検に行く人は多かったってことだなw

551: 2018/07/22(日) 02:33:02.39
にしても所沢は月末以降はガラッガラだな、盆でもないのにガラガラだとか
こんなん初めて見た気がするわ
暑いせいかね(たぶん俺の勘違いw)

554: 2018/07/22(日) 17:29:04.25
この前、出たストライカー横浜のシートの加工っていくらすんの?

555: 2018/07/22(日) 19:45:06.68
事情あって旧型降りて6年、またハヤブサ乗れるようになったから買おうとしたら
今年のモデルのカラー全然好みじゃないことに気づいてしまった…

556: 2018/07/22(日) 21:00:24.34
ウルトラマンカラー、好みの人いるのかな?

557: 2018/07/22(日) 22:25:18.53
質問です。市街地走行たぶん時速60キロ前後かな。
みなさんギヤ6速まで使ってますか?

559: 2018/07/22(日) 23:03:31.36
>>557
基本使う。
なのでつねにガチャガチャやってる

560: 2018/07/23(月) 00:33:24.11
>>557
好きにすればいいと思う
適宜だ適宜

558: 2018/07/22(日) 22:26:47.07
一般道は3か4までしか使わんよ(・ω・)

561: 2018/07/23(月) 01:12:11.81
>>558
同じく
僕は6速は200キロ超えないと入れないよ

563: 2018/07/24(火) 02:16:55.36
>>561
ふ~ん、どこで6速ギアを使ったんだい?
サーキットじゃクルージングギアたる6速など
300km/h出るような高速型サーキット以外
ほとんど使わないはずなのだが。

562: 2018/07/24(火) 01:51:36.12
昔、隼に関する雑誌の座談会でスズキの技術者の言葉が載っていた。
「6速ギアで2000rpmを下回るのはエンジンに厳しい」
ってさ。走ることは走るが、あまりやらない方がいい。
70km/h以上なら6速でも大丈夫だよ。

565: 2018/07/24(火) 06:56:19.86
>>562
理由はなんだろ?カーボン堆積しちゃうのかな
ふだんは5速MTの四輪車乗ってるからついつい無理してでも
6速入れてしまうんだが。
確かに2000rpm以下だ。うーん、悩む

564: 2018/07/24(火) 03:46:19.40
赤坂ストレート300キロトライーーーッ!してるに決まってんだろポエム的に

566: 2018/07/24(火) 07:05:55.80
低速度で高いギヤ使っての走行は、ノッキングなどの異常燃焼や
ギヤ等駆動系への負担が増えるらしいね

どう増えるのかは知らんしソースは脳内

567: 2018/07/24(火) 07:48:08.56
チャリで坂道登るとき重いギアだとキツイのと同じ

568: 2018/07/24(火) 08:25:55.31
原チャリ乗ってる時の癖かなぁ。
つい6速まで上げてしまう。意識してやってみっかなぁ

569: 2018/07/24(火) 09:43:23.04
キビキビ走るなら3、まったり走るなら4で十分じゃないかな
街中6速はノッキングするよ。バッテリーが弱ってくるとよく分かる

570: 2018/07/24(火) 17:51:53.69
6速なんて100km/h越えてようやく入れるから
街中じゃまず使わんな

571: 2018/07/24(火) 18:00:59.94
ブレーキとクラッチのレバーを変えたので試走を兼ねて振込みや通帳記入の為に銀行と郵便局巡り
街中では4速までやね
山に行ったら3速までだが

572: 2018/07/24(火) 18:09:27.30
クラッチバネ変えたので試走を兼ねて内科や腰痛治療の為に整形外科と歯医者巡り
街中では暑くて危険やね
山に行ったら涼しいが

573: 2018/07/24(火) 22:52:40.37
関係ないけどモードBだとコーナー小さい峠は圧倒的に乗りやすくなるな。

574: 2018/07/25(水) 07:32:45.26
2017年モデルの隼初めて乗ったんだけど
ヒザがカウルに当たってちょっと痛かったです。
身長165センチでタンク寄りに座るとちょうど良い具合?で
干渉します。なるべくうしろ寄りに座ろうとしましたが
気が付くと元の位置に戻ってます。
同じ状況の方いらっしゃいましたら
ご意見伺いたいです。
それ以外はとても良いバイクです。

578: 2018/07/25(水) 14:09:26.34
>>574
インナーカウルとタンクの境目の角がちょうど膝に当たって気になるのはあるな。
身長170、股下76。

580: 2018/07/25(水) 15:08:11.51
>>578
まさにソレです。下半身を鍛えるのが
なにより大事なのですね。
みなさん有難うございます。がんばります。

575: 2018/07/25(水) 08:12:58.28
バーハンにしてハンドルを近づける

576: 2018/07/25(水) 10:27:11.23
滑るんならなんとかグリップや皮パンで

577: 2018/07/25(水) 13:29:27.65
ニーグリップが甘い。
ステップの踏ん張りが甘い。
ステップ、タンク、シートに体重を分散させる。
身長150㎝台とかならハンドルが遠いせいというのもわかるけど
よほど足が長い人でなければカウルにあたって痛いなんてことはないはず。

正しいポジション確立しておかないと、
首や腰にきてツーリングの翌日キツイよ。

579: 2018/07/25(水) 15:01:55.17
(・ω・)ストンプグリップ付けてから疲れが全然変わったよ

581: 2018/07/25(水) 17:06:48.40
革パンとタンクパッド(ストンプグリップ等)でだいぶ楽になるよね。
スポーツ走行だけでなくツーリングにもオススメ。

582: 2018/07/25(水) 17:54:41.87
バックステップは必需品だと思ってる

583: 2018/07/25(水) 17:54:56.23
このバイクにはストンプグリップなど不要

584: 2018/07/25(水) 18:08:19.64
発泡スチロールの塊をアレしてコレしてから貼り付けんのは小僧的には効果あったなぁ。。。

585: 2018/07/25(水) 18:23:23.23
発泡スチロールの塊をガソリンに溶かして瓶に詰めて火をつけて投げてたんですね。

586: 2018/07/25(水) 19:28:54.42
ストンプグリップサーキット走る時に付けたら最高だったけどガレージで酒飲んで眺めてたらガラスコートでヌメヌメの車体に合わないと思い引っ剥がしたわ。あとあのグリップツナギの内腿痛むな!

587: 2018/07/26(木) 01:04:54.77
ストンプグリップは加速減速でも効果あるし個人的には外せないな、見た目に拘るなら外したいけどさ。

たまにしか乗らないし(T_T)滑ってとっちらかる方が嫌です

588: 2018/07/26(木) 04:36:44.45
旧ハヤブサでステーターコイルとセンタースタンド買った
どちらもほぼ14000円と同額で、センタースタンドのほうが192円安かった

ステーターコイルが安いのか、スタンドが異常に高いのか・・・

589: 2018/07/26(木) 06:35:41.52
>>588
ステーターコイル?
壊れたの?

592: 2018/07/26(木) 07:54:38.91
>>589
わからん、最近発電系がおかしくてな
短絡はしてないし抵抗も普通っぽいんだが
安かったのでついでに買った

>>590
いちいちメンテスタンド持ってくるの面倒だし
メンテスタンドだとリヤサスやスイングアームがイジれないのでな

あって助かる事はあっても困る事はない・・・けど
寝かすと擦るらしいね・・・

594: 2018/07/26(木) 08:27:50.49
>>592
旧ブサの発電系不良と言うと、ありがちなのはレギュレーター不良だけど
そっちは大丈夫だったの?

595: 2018/07/26(木) 09:23:09.34
>>594
純正レギュレターは大盤振る舞いしてくれて、16V通すようになっとったw
外して裏みたらヒビ入ってたw

で、たったいまFORZAのMOS-FETレギュレター(中古4000円)に交換してみた
アイドルで14.3V出てるみたいだからしばらく様子を見てみる

素人配線なので燃えない事を祈る・・・

596: 2018/07/26(木) 11:56:17.46
>>592
センタースタンドの情報をちょっと頂戴

597: 2018/07/27(金) 03:02:19.20
>>596
ちょっとでいいの?
まだブツが届いてないから、着けたら書くわ

600: 2018/07/27(金) 21:36:33.20
>>597
1から120までお願い致します

603: 2018/07/28(土) 02:49:40.45
>>600
知りたい事箇条書きにしてね、それ見てわかる範囲で書くから

ネット上で探しても、センタースタンドって1か所くらいしか情報載せてるとこないんだよなー
スタンド欲しい人ってほとんどいないんスねw

590: 2018/07/26(木) 07:04:57.80
センタースタンド?要らないだろw

591: 2018/07/26(木) 07:19:23.28
自分で弄る人ならメンテの時超~便利。メンテの時だけ装着するのもアリだろ バネは必要ないからボルト数本の脱着で簡単にいけん?

593: 2018/07/26(木) 08:00:02.26
いやメンテナンススタンドでいいでしょ。
下のカウル無いとかっこ悪いし。

598: 2018/07/27(金) 18:50:38.02
昨日、天気もいいし連休そしてやる事もないので長距離ツーリング行ってきた
下道だけで約900キロ。12時間かかった
途中で心折れホテルに泊まろうと思ったが今の時期ホテルメチャ高いのな
ハヤブサでこんだけ走れるなら、ツアラーだったら1000キロ越えも余裕なんだろうな

599: 2018/07/27(金) 20:24:03.64
>>598
高速オンリーだったら1日900キロは余裕だけど、下道だけは想像しただけで地獄だわw

若い頃、ハーレーやネイキッドであちこちに下道使ってキャンプツーに行ってたけど、
車種が何であれ下道はスピードが出せず距離を稼げないので
ツアラーであったとしても下道千キロ超えはかなり厳しいと思う。

601: 2018/07/27(金) 22:13:45.68
下道で平均時速75km

602: 2018/07/27(金) 23:33:15.27
火炎瓶投げる

604: 2018/07/28(土) 03:19:38.27
いないよ、そりゃあw

605: 2018/07/28(土) 06:51:49.66
次期型ハヤブサは当然H2 SX SEを全局面で圧倒するマシンになるんだよな
クルコン、オートクルーズ、オートシフター、TRCなどは当然装備されるとして価格は230万程度でお願いしたい

606: 2018/07/28(土) 08:40:15.80
排気量は1500㏄なってスーパーチャージャー+ツインターボで

607: 2018/07/28(土) 08:58:36.37
装備重量300kg級になりそうだな

608: 2018/07/28(土) 11:09:29.08
スズキ曰くアルティメットスポーツであってツアラーではないのでは?

あとクルコンとオートクルーズって同じじゃねーのかw

609: 2018/07/28(土) 11:40:04.55
R1000Rがコンパクトになっちゃったんで
隼は今のサイズで迫力持たせてね!

610: 2018/07/28(土) 11:45:45.21
SXはH2の廉価版的ツアラーであって それを凌駕する程度って事はないだろ スズキのフラッグシップなんだし。
H2に並ぶか凌駕する性能じゃなきゃ全面新設計の意味がないし世界の新型隼を待ち望む人も納得しないだろ。そうなると300万近くなるのはしょうがないが。

611: 2018/07/28(土) 18:34:52.42
今年の2月に中古のブサオーナーになったが、去年の今頃にMT-09で宮崎から群馬まで高速で17時間かけて帰った経験があるから高速だけなら北は青森、南は鹿児島まで行ける自身があるわ。
因みに、来週月曜から北海道ツーリング行ってくるわ。
行きは群馬から八戸まで高速だけどブサさんなら余裕ですわ。

612: 2018/07/28(土) 18:56:11.28
ドヤ顔ワロタwww

613: 2018/07/28(土) 22:10:10.12
確かにぶさは楽だよな
一昨年の隼駅祭りに長野から参加して、往復約1000km、弾丸日帰りで
帰ってきてそのまま職場に隼で行ったわw

620: 2018/07/29(日) 11:20:05.82
>>613
タフさは凄いが仕事に対する姿勢がアウト

614: 2018/07/28(土) 22:31:35.02
隼シート低いから膝の曲がりキツくない?
長く乗るとしびれてくる。
走りながら脚伸ばしたりしてるけど。

615: 2018/07/28(土) 22:43:23.89
>>614
年齢は?

616: 2018/07/29(日) 00:52:40.56
>>614
短足だけどすごくキツいね
バックステップとか着けたら、たぶん乗れないわ・・・

次の型では、あと50mm程度でいいからもっとシート高高くしてくれよスズキ・・・

617: 2018/07/29(日) 02:31:07.09
アメリカではストリートカスタムが多いからシートは低くしてくれって要望が強いらしいね

618: 2018/07/29(日) 10:22:16.38
次期型はダウンサイジングだろうな
H2に対抗して隼ターボでええよ

619: 2018/07/29(日) 10:29:55.97
ターボもええけど 電動アシストモーターとかでも面白そう。

621: 2018/07/30(月) 10:11:37.24
あがっ

622: 2018/07/30(月) 21:08:33.41
最近メーターのシフト表示がバグってる。
3速入れたら表示が3から4とか5、6になってまた3速に戻る。
3速以外はバグる事はないし走れない事はないからそのまま放置中

623: 2018/07/30(月) 21:15:38.61
ギアポジセンサー故障なら、ECUに今何速なのかという信号が正常に送れないから直したほうがいいかも

624: 2018/07/31(火) 22:36:07.09
隼駅祭りにソロで参加するひといる?
しかも他車種で

625: 2018/07/31(火) 23:41:00.06
>>624
スバルのWRXで行くで

626: 2018/07/31(火) 23:51:44.69
普通にいるぞ
14R、ZZR、CBR、R-1、カブ
って感じでなんでもいるぞ

627: 2018/08/01(水) 01:12:54.14
バイクの隼の祭りじゃなくて隼駅の祭りだしな

628: 2018/08/01(水) 01:36:27.16
今年は前夜祭ないの?

629: 2018/08/01(水) 07:07:18.27
隼駅から国道29号線を走って途中で県道48号線で養父方面に行きたいんだけど県道48号線と県道6号線は通行できるのかな?知っている人教えてください

630: 2018/08/01(水) 07:08:39.66
バイクの隼の祭りだろ

631: 2018/08/01(水) 07:50:19.47
48号は通行できる

632: 2018/08/01(水) 08:20:21.88
>>631
ありがとうございますこれで気兼ねなく隼駅祭りの帰りに通行できます

636: 2018/08/02(木) 18:25:30.38
>>632
この時期の鳥取岡山兵庫などの山の県境部は夕立が凄いから情報チェックね

683: 2018/08/07(火) 08:35:01.83
>>631
兵庫県道48号線通れんかったのですっげー大回りさせられたわ

633: 2018/08/01(水) 22:24:23.04
車検対応じゃないので買う気無いので晒すけど、
なんでこんな汚い焼け方してるのでしょうか?

ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x551185468

634: 2018/08/01(水) 22:36:01.01
焼き色でも付けようと素人がカセットバーナーとかで炙ったんでしょ
デルビック買う時点でやる事が貧乏臭そうだし

635: 2018/08/01(水) 22:42:56.16
汚ったないね

637: 2018/08/04(土) 13:30:49.92
やべえ暑さなんだが
隼駅すでに行ってる人いるのかね

638: 2018/08/04(土) 13:40:10.76
今から出発する。
明日は鳥取の年間最高の予想気温の日(鳥取気象史上最高温度)なのでほんとみん
な熱中症気をつけような。
いってきます

639: 2018/08/04(土) 13:59:25.62
明日救急車が来ないことを祈る

640: 2018/08/04(土) 14:18:42.03
あまりの暑さに行くのやめようか検討中

641: 2018/08/04(土) 19:31:56.34
現地今は涼しい
北川先生と津田先生きてる。
ツーショット写真取り放題サインもしてもらった、これだけで参加費4000円払った価値あった

642: 2018/08/04(土) 19:33:01.74

647: 2018/08/05(日) 05:31:51.22
>>642
この綺麗な人奥さん?

649: 2018/08/05(日) 07:56:56.65
>>647
安価ミス

648: 2018/08/05(日) 07:55:45.78
>>642
全く関係ないたまたま映り込んだ綺麗なおねーさんです。
顔までわからない程度に画質落としたはずなのですがきをつけます。

657: 2018/08/05(日) 12:41:56.16
>>648
この夜は乱パあったんですか?

662: 2018/08/05(日) 18:02:44.68
>>657
3言くらいしか話してねーよ
料理(軽食)は開始数分で無くなるから酒飲まない人(運転するから飲めない)には
4000円は高いなーとおもうけどプロライダー二人と話できて写真とれてサインしても
らえるのはよかった。途中抜けてライジャケ取りに行けばよかったわ。

あまりの暑さに帰る気力無くして一泊して暗い時間に出てスーツだけとって仕事行く・・・orz
去年よりは1~2度暑さましな気はした。昼過ぎごろ少し風吹いててましだった。

大本営発表で2000台以上、2300人以上っていってたっけな。

643: 2018/08/04(土) 19:55:11.62
竹林公園 gpsロガーの外気温計昼13時時点で41℃ 明日の最高気温は今日より5℃高い予想とのこと

644: 2018/08/04(土) 20:37:08.23
>>643
じ、地獄や…
お気をつけ下さいね。

645: 2018/08/04(土) 21:04:17.54
気温でわかりにくいひとへ、芝生がかなり茶色にかれています。本当にみんなきをつけて

646: 2018/08/04(土) 21:05:33.84
2年前の隼駅祭りではボランディアが熱中症になり救急搬送されたからね

650: 2018/08/05(日) 08:07:11.19
一応削除しといた

651: 2018/08/05(日) 10:21:10.05
わざわざ猛暑の最中に開催しなくても良いのにな
自分は一度行って懲りた

652: 2018/08/05(日) 10:36:27.87
隼駅に北川氏と津田氏来てたわ

653: 2018/08/05(日) 10:42:12.28
https://i.imgur.com/ilpzBUt.jpg
去年より多いか?

654: 2018/08/05(日) 11:22:19.40
毎年きてるけど以前から参加台数は怪しいよ、大本営発表的な。

655: 2018/08/05(日) 11:34:00.90
今日本で一番熱いのが鳥取の37.5度だそうだ

656: 2018/08/05(日) 12:21:31.41
暑さに耐えきれずに早々に離脱
隼駅前撮影会も無視。
開会の記念撮影まででおなかいっぱい。
来年はもういいや

658: 2018/08/05(日) 12:54:47.95
スズキ乱

659: 2018/08/05(日) 12:56:57.07
スズキ 蘭

660: 2018/08/05(日) 14:14:31.50
初参加したけど暑すぎてステージでやってる事が全く頭に入ってこなかった
あと楽しみだった白バイのデモ走行もやらなかったのが残念
唯一ラバーディップブースの半ケツねーさんが良い思い出

今後も同時期開催なら二度と参加は無いな

661: 2018/08/05(日) 14:49:24.68
もう少し時期考えてほしいな

663: 2018/08/05(日) 19:05:13.05
いやークソ暑かったな。みんな木陰に避難しちゃって来賓の挨拶も北川さんのトークもガラガラだった。俺も昼でギブアップして脱出してしまった。来年は10月開催でオナシャス

664: 2018/08/05(日) 19:48:03.52
ブサなんだから2月3日でいいじゃん

665: 2018/08/05(日) 20:06:14.38
それもまたバイクじゃ無理な季節だなw

666: 2018/08/05(日) 20:20:44.27
少なくとも鳥取は無理w
開催時期についての要望ってどこに言えば良いんだろうね

667: 2018/08/05(日) 20:20:51.79
イベントとしては文句無しなんだよな
ただ時期が悪い

668: 2018/08/05(日) 20:30:25.95
今帰った@東海
10月にやったときはすごい気持ち良かったな
秋か春にならないものか

669: 2018/08/05(日) 20:34:17.90
11月初旬だと大山が紅葉していて見ごろ
ただし場所によっては霧が大発生(特に川沿い)
気温が0度地帯もあって凍結の恐れもある
夜中や朝方に移動を考えなければほぼ大丈夫

670: 2018/08/05(日) 22:11:10.84
ボランティアの都合でこの時期の日曜日なんだってさ
台風が来て祭りが10月に延期したときは涼しかったな

677: 2018/08/06(月) 20:44:30.80
>>670
今年は命の危険に関わる暑さと散々言われてるのに既に暑さで頭がやられてるとしか思えんな

671: 2018/08/05(日) 23:54:13.79
3回目だったか、かなり前に一度しか行ってないけど
隼駅祭りは帰りの東名で休憩中に会った隼乗りと無事帰ろうと励まし合うのが一番楽しかったな

672: 2018/08/06(月) 01:43:27.90
なにその雪山サバイバルみたいな状況

673: 2018/08/06(月) 09:05:39.31
なんか
「オレ隼祭り終わったら彼女と結婚するんだ」
みたいな雰囲気やな

674: 2018/08/06(月) 09:09:47.15
B-KING祭が楽しみです(半ギレ

675: 2018/08/06(月) 12:52:42.61
ナビを竹林公園に設定し、会場直行したんだけど、暑さのためにそそくさと撤収
帰ってから気がついたら、肝心の隼駅に行くの忘れた^^;

いつか涼しい季節に、改めて巡礼するよ

676: 2018/08/06(月) 13:38:49.02
昨日中国道でいっぱい隼見かけたと思ったらそういうことか。

678: 2018/08/06(月) 22:14:50.56
ボランティアも含め誰も熱中症にならなかったのは奇跡。

679: 2018/08/07(火) 00:31:44.16
https://i.imgur.com/DhwfH4X.jpg
ちょい違うけど若桜駅も同じような作り
こういう駅舎がある駅、うちの田舎はねーからうらやましいわ
情緒あっていい

680: 2018/08/07(火) 00:42:15.74
うちは大阪のど真ん中なのに線路さえ1ミリも敷いていない

681: 2018/08/07(火) 02:23:36.69
熱中症になってる人は何人も居たぞ、救急車はこなかっただけ。
一人喫煙所付近でぐったり息の荒いひといたんで救急車呼ぶかきいたらいらないって
いうから、もらった氷とポカリを飲ませてなんとか起き上がれるようにまで付き添って
あとは自分でなんとかするってかえっていった

682: 2018/08/07(火) 05:06:16.42
いい歳こいたおっさん連中が何やってんだよ
アホかよ

684: 2018/08/07(火) 16:52:13.78
絶版なったんだから、せめてファイナルエディション的な仕様がほしかった…

698: 2018/08/08(水) 15:32:55.45
>>684
絶版になってないよ。

702: 2018/08/09(木) 02:07:33.48
>>698
国内においてはスズキのサイトにて「隼(生産終了)」と明記されております故
現行型は既に絶版でございまるす

706: 2018/08/09(木) 10:59:28.50
>>702
「生産終了」は国内仕様だけ。
海外向けは2018年モデルもリリースされていて、国内でもモトマップ経由で購入可能。
http://www.motomap.net/lineup/2018/mdl_hybs_c.html

故に現時点では「隼は絶版になった」とは言いません。
2019年モデルはどうなるか知らんけど。

712: 2018/08/09(木) 14:54:33.76
>>706
つまりDRZ400SMも絶版じゃないし
ハスラー125も絶版じゃない的な?

713: 2018/08/09(木) 15:24:37.86
>>712
間違い指摘されたら屁理屈コネるなんて、うちの小5の息子と話してるみたいで面白いw

721: 2018/08/10(金) 02:24:55.57
>>713
海外向けは未だ生産中だから絶版ではない、という屁理屈だろ?
だから>>712を書いたんだが、理解できなかったか?
同じことを書いてるんだぞ?

現行国内仕様は絶版だ、ってのは否定の要素全くないだろ?
新型が出るからってのは関係ないぞ?

単に、こういう反応見て嗤ってるだけか?
なら負けだわ

724: 2018/08/10(金) 07:27:32.47
>>721
ここ数年で隼に興味を持ち国内仕様を買った、もしくは買おうとしていた初心者?

19年の隼の歴史の中で数年だけ作られた国内仕様が無くなっただけで絶版だというのは誰が見てもおかしいぞ。
マイナー車種のDRZやハスラーを持ち出してきた時点で糖質確定。

685: 2018/08/07(火) 19:25:15.76
いや、隼自体はまだ続くし

686: 2018/08/07(火) 19:34:46.26
ああいうの出すのって、その車種そのものが終わる時だしねー

687: 2018/08/07(火) 19:46:27.19
ただ、例外として油冷エンジンが終了するときもファイナルエディションを出した
https://img.webike.net/moto_photo/16998/992632/L_6.jpg

688: 2018/08/07(火) 20:30:41.66
8年乗った隼。ツーリングオンリーの乗り方なんで、バーハンドル化したくてパーツ買って地元のバイク屋さんに持ち込んだ。
したら、キーシリンダーのネジが取れないと電話が来たんだけど、

ネジはトルクスネジで良いの?
サイズはいくつなんでしょうか?

田舎なもので、いわゆるショップが近所にないんだ。
隼の年式は10年式です。
どなたか教えて頂けると有難いです。

689: 2018/08/07(火) 21:05:52.59
なにそのあからさまな盗難車案件
バイク屋でわからんわけないでしょw

690: 2018/08/07(火) 21:07:32.46
見りゃ分かるだろ…

691: 2018/08/07(火) 21:20:37.68
>>689-690
いや、本当にど田舎なんで、ハンドル交換の情報とかネットを頼りにしてるのが正直なところなのです。
サービスマニュアル無いかとバイク屋さんに言われたけど、3万円以上するしなぁ。

692: 2018/08/07(火) 21:49:59.05
マジならそんなとこに預けた事そのものが大きな間違い
やっぱいいですで引き取ったほうがいい

ド素人にどこブッ壊されるかわかったもんじゃないわ

694: 2018/08/07(火) 21:53:54.83
>>692
そうかぁ。
今までお世話になってきたところだから、失礼の無いようにお断りしてくるよ。

693: 2018/08/07(火) 21:53:32.94
これまで走ったツーリングの写真を上げるとか色々努力が大事だな

695: 2018/08/07(火) 23:04:48.93
そもそもggrksで終わる話だわ

696: 2018/08/07(火) 23:56:22.75
ホワイトベースも本当、とんでもねー店だよな
たかがキーシリンダーも取れないのかよ

697: 2018/08/08(水) 01:03:22.13
自分で整備しないのにサービスマニュアルとパーツリストは隼買って
すぐに入手した。
もっともまだ両方とも定価で入手出来るや。

699: 2018/08/08(水) 21:47:19.60
少しみなさまにお知恵を借して欲しく参りまして。
先日転倒してしまいタッチアップペイントを探しております。
99年式カッパーライトブラウン×メタリックエリクールシルバーと変わったカラーリングにて上記カラーはデイトナ等量販店にての購入は絶版にでありました。現在4輪2輪で上記カラーに近いカラーを探しております。
ご存じの方おられましたらお知恵をお借し頂けますよう、よろしくお願いいたします。

700: 2018/08/08(水) 22:23:49.14
>>699
Y9K メタリックライトカッパーブラウン
https://store.shopping.yahoo.co.jp/suzukimotors-dop-net/ttt10738.html

Y4H, エクルーシルバーメタリック
https://store.shopping.yahoo.co.jp/suzukimotors-dop-net/ttt10731.html

703: 2018/08/09(木) 06:45:33.09
>>700
さっそく注文します!
ありがとうございます(__)

701: 2018/08/08(水) 23:18:30.87
即解決オメw

704: 2018/08/09(木) 08:47:07.69
2020年8月に新型発表あるんでそれまで待ってね

705: 2018/08/09(木) 10:44:53.21
待てないからR1000買って車検切れの3年後に新ブサにする

707: 2018/08/09(木) 11:14:02.65
モトマップはスズキワールドを含めた全国のスズキ販売店に卸しているので2018年モデルは普通に購入可能。
http://www.motomap.net/news/2018/03/2018_hayabusa.html

708: 2018/08/09(木) 11:53:59.62
ワールドの海外仕様中古20万くらい値段上がってるな

709: 2018/08/09(木) 11:59:55.26
日本仕様が無くなったことにより新車はもちろん、中古の相場も少し上がったのかな?

710: 2018/08/09(木) 14:11:06.88
わざわざ社長自らイベントに出向くような人気車種を絶版なんかしないだろ
そんなデマにつられて買ったら負けだぞ

714: 2018/08/09(木) 15:27:14.68
>>710
絶版になったというデマは出回っていないと思う。
スズキの国内サイトの「生産終了」という文字を見て早とちりした人が一人だけいただけかとw

711: 2018/08/09(木) 14:50:02.82
旧型の外付け燃料ポンプが壊れた
インタンクにしたいが、タンクとポンプ買うだけじゃできんよな
どこかやり方載ってない?
探したけどわからんよ。

715: 2018/08/09(木) 19:42:56.68
お前子供にタメ口きかれてるだろ?

716: 2018/08/09(木) 22:15:28.62
>>715みたいな糖質をからかったのはどいつだ?w

717: 2018/08/09(木) 22:23:26.65
糖質はお前だけだぞ。

718: 2018/08/09(木) 22:45:15.83
糖質オフ(о´∀`о)

719: 2018/08/09(木) 23:34:35.00
本日めでたくL0が10万キロ到達

720: 2018/08/10(金) 01:00:05.17
>>719
途中エンジンはOHした?
それともOH無しで今も好調?

722: 2018/08/10(金) 04:32:23.56
>>720
719じゃないけど自分も92000キロ超えてOHしてないけどエンジンは好調だよ。

732: 2018/08/10(金) 20:58:29.73
>>722>>726
ありがとう、さすが隼は丈夫だね。
うちのはまだ4万キロ、今後も長く乗り続けられると思うと嬉しい。

隼の前に乗っていた油冷1200は2万キロ位毎にタペット調整してオイルにも気を使っていたけど
7万キロあたりでOHが必要な感じになったから隼に乗り換えた。

今の隼は俺も一度フォークオイル漏れを直したけどエンジンはオイル交換のみでも今のところ全くヘタる様子無し。
超高速巡航ができるように設計されているおかげで耐久性が高くて良いね。

726: 2018/08/10(金) 08:37:13.36
>>720
オイル漏れたフロントフォーク以外のOHはしてないよ。
というかバイク屋に持ち込まないといけない整備をあまりしてない。
最近はAmazonで買ったタイヤを組むのを頼むくらいで、
去年はチェーンと前後スプロケを自分で換えるときにドライブのロックが硬くて
そこをインパクトで緩めてもらうのを頼んだ。

はじめのころ前の隼から乗り換えて感じた上質さがどこかへ行って
音や振動が荒々しいエンジンになったように感じる。

723: 2018/08/10(金) 06:09:19.02
2019年型予想イラスト
sssp://o.8ch.net/18evz.png

728: 2018/08/10(金) 09:17:24.01
>>723
うる星やつらに出てきたイモちゃんだな

727: 2018/08/10(金) 08:43:40.28
適当に乗ってもノントラブルで10万普通に走って、
いまだにメーターの上のほうまで普通にスピードが出る(気がする)。
前の隼が車に当てられてダメになったから乗り換えたんだけど、
全損の保険金から足が出た分のローンが終わってからは
壊れないから結果的に維持費が安くて助かってるよ。

729: 2018/08/10(金) 16:27:01.52
>>727
燃費はどう?

730: 2018/08/10(金) 18:50:12.62
レッドバロンで、EUとUSでハッキリした価格差があるけど、これはどんな理由で?

731: 2018/08/10(金) 19:29:50.28
マイル表示のメーターが見にくい、とか?(´・ω・`)
km/h表示小さいんだよな。

733: 2018/08/10(金) 21:18:44.18
旧型の頃からUS仕様だけ安いよね。
スピードメーターは小さくkm/h表示もあるから何とかなるけど、
トリップ、オドメーターがマイル表示なのはかなり使いづらいはず。

734: 2018/08/10(金) 21:31:08.17
今の年式は違うかもしれんけど、俺がかった年式は最高出力が違ってたぞ
20馬力くらいだっけ

736: 2018/08/10(金) 21:45:42.83
>>734
多分そこだな。あの価格差は馬力に関係がありそう。

735: 2018/08/10(金) 21:43:01.12
旧型の頃はカリフォルニア仕様は100馬力しかないっていう罠もあったな。

737: 2018/08/10(金) 22:16:28.74
175馬力(公称)ですら全開にできないのに
200馬力とかどこで使うんだ・・・

738: 2018/08/11(土) 01:51:40.65
8年目で三万キロ超え バイク屋はやっと慣らし終わりましたねって言ってた

739: 2018/08/11(土) 05:10:06.50
レッドバロンの馬力測れるやつ、ブレーキの効きをグラフに出来る機械で測ったら145ps位だった
レッドバロンのは数値が渋く出るのでそんなもんだと言っていた。国産ssなら100ps出ないとも。

740: 2018/08/11(土) 05:31:51.97
隼で145馬力でる機械なら
国産SSで100馬力しかでないわけなかろ(真顔

741: 2018/08/11(土) 07:20:21.65
バロンのはスリップするからちゃんと計れないと店員が言ってた

742: 2018/08/11(土) 10:20:13.68
EU仕様は、イモビライザー付いるからじゃね

743: 2018/08/11(土) 10:30:31.67
パールネブラーブラックに近い色のスプレーを探しています。
沖縄在住な者で、県内の主要な店舗に電話連絡したところ、在庫がなく、スプレーは航空便
では送れず、船便でしか送れないとのこと。1週間くらいかかり送料もかなりかってしまいます。
ソフト99なら取扱店がたくさんあるので、近い色のメーカー車種名を御教授下さい。

744: 2018/08/12(日) 08:53:45.68
US仕様でも馬力は変わらんよ
メーターがマイルなのとイモビ無いから多少安いんでは?
後、マフラーも違うキャタ付いてない
当時、展示車衝動買いした新車がUS仕様だった
ZRXなんかはEUよりUS仕様のが多少馬力落ちてたかな
最近老眼入ってきたので小さいスピードメーター見るの辛いw

753: 2018/08/12(日) 14:53:52.58
>>744
スピードメーター見えない老眼てあるの??

761: 2018/08/12(日) 22:01:25.41
>>753
マイル計の中の小さなスピードメーターが見づらくなった
デジタルメーターうらやましい

762: 2018/08/12(日) 22:22:40.68
>>753
あるよ。60歳

745: 2018/08/12(日) 11:13:45.37
ニンジャSXが231馬力…次の1000ダブもそれくらいになるみたいだし…
高出力化が進んでるな.

746: 2018/08/12(日) 11:17:42.11
>>745
訂正…ニンジャH2だった

747: 2018/08/12(日) 11:22:02.64
>>745
次は隼ターボ250psくらいじゃないとインパクトないね

748: 2018/08/12(日) 11:33:56.05
その方向性は危険が危ない
街乗りから峠道も高速道路もサーキットもそつなくこなせる器用貧乏でいこう

749: 2018/08/12(日) 12:05:05.13
俺エスパーだけど、カワサキが次期ハヤブサのスペックを入手して今回のパワーアップになったとかならなかったとか

750: 2018/08/12(日) 12:46:33.60
今時はパワーモードがあるから300馬力でもいいなあ
Bモードにするとレスポンスも穏やかになり最高出力も150馬力くらいで街乗りも楽々
禁断のフルパワーAモードは…自制心に委ねます

751: 2018/08/12(日) 12:46:51.94
今更なんだが公式でも生産終了ってなってるな
やっと次でFMC?

754: 2018/08/12(日) 15:04:07.93
>>751
絶版ではないらしいよw

752: 2018/08/12(日) 12:59:25.87
そだよ

755: 2018/08/12(日) 17:37:47.31
実際1300㏄+過給機ならどれくらい絞り出せるんだろ。

758: 2018/08/12(日) 18:00:49.05
>>755
昔1.5Lターボで1350~1500PSだったことから0.866666666666倍の1170~1300PS

756: 2018/08/12(日) 17:45:24.36
セカンドバイクでRMX250Sを買っちゃいそう。
でもこれ買っちゃったらハヤブサは年数回しか乗る機会が無くなる。
維持費や償却を考えたら、一回当たりのコストが数万円。

757: 2018/08/12(日) 17:57:01.31
>>756
でも 手放したら乗れないから

759: 2018/08/12(日) 18:13:47.18
常識的範囲で1000+ターボで230~250馬力出てくれたら買い換えるかも

760: 2018/08/12(日) 18:16:05.13
と思ったけど、旗艦名乗るなら1350cc以上いるのかな? 排気量でかいのもいいけど
軽さもほしい、あとせめて近代SSや14R程度のハンドルの近さはほしいな。
現行隼は2世代前のSSよりハンドル遠いんだよなぁ

763: 2018/08/12(日) 22:56:13.02
過給機なんかつくわけない。
1300NAでせいぜい230PSでしょ。

765: 2018/08/13(月) 03:46:42.64
>>763
一応過去に研究発表っつか
ネタは発表してたよなあ、スズキのバイクに過給機ってやつ

768: 2018/08/13(月) 17:00:39.61
>>765
リカージョンていう過給機付きバイクが出るかもってのは聞いたけど、隼の次期型には無いんじゃないのかな。

764: 2018/08/13(月) 00:26:49.35
ヨシムラさんとこのスリップオン買ったよ!中古だけど!
届くの楽しみだなぁヽ( ゚∀゚)ノ
今週も仕事頑張ろ

812: 2018/08/16(木) 20:58:16.00
>>764
フルエキにしろよ。

766: 2018/08/13(月) 07:51:16.27
B菌なんか知りません

767: 2018/08/13(月) 12:40:57.53
よく飽きずに乗ってられるな

769: 2018/08/14(火) 01:58:38.55
でも600のツインに過給機つけたとしても、そんなもん売れる市場がないんだよな
誰も求めてない

載せるなら250~300あたりか(でも欧州の免許面でこれもやっぱり意味ない)
リッターオーバークラスしかなくね?

770: 2018/08/14(火) 06:55:48.00
H2の出現で他メーカーも追随するかと思ったけど、その流れにならないね。

771: 2018/08/14(火) 07:51:31.45
なんで前らそんなに過給機にこだわってんの?

772: 2018/08/14(火) 08:40:37.81
拘ってないけど他に話題が無いだけだよ。
なんかある?

773: 2018/08/14(火) 08:57:25.40
なんでって最速の座にこだわってるとしか考えられん
あと珍しもん好きかだな
オレはNA派だが

774: 2018/08/14(火) 09:45:55.09
もう馬力もそこまでいらんだろ。
携帯電話だって小さいの小さいの追求した後は使いやすさを考えた大きさに落ち着いてるしな。
隼は十分に速いし楽しめてる。速さより電子制御とかイモビとかで最新のものを出して欲しい。

775: 2018/08/14(火) 10:22:49.86
複数レーン対応のACC+LKAとか。

776: 2018/08/14(火) 10:28:45.83
グリップヒーターと あとハンドル遠いから手前にね

777: 2018/08/14(火) 10:42:11.55
皆さん隼に満足してないw

778: 2018/08/14(火) 15:48:54.71
立ちゴケしないように補助輪も

779: 2018/08/14(火) 17:16:52.14
グリップヒーターは標準装備じゃなくてもいいけど、
HONDAさんみたいにちゃんと取り付けできる純正OPが欲しいね。
あのスロットル部品を手作業で削るの超絶めんどくさかったもん。

780: 2018/08/14(火) 17:36:12.87
次期型は軽量化に電制とオートシフターくらいだろうな。
形は大幅に変えれないだろうし。

781: 2018/08/14(火) 18:23:43.58
エスパーだが軽量化には期待しない方がいいかも

782: 2018/08/14(火) 18:25:14.17
zx-14r も隼もNA最速を目指すじゃないですかね。h2のライバルでスズキは別の車種を作りそうな展開になりそうな勝手な想像してます。

783: 2018/08/14(火) 18:41:11.18
リカージョンまだポシャってないならそっちに取っときたいしな

784: 2018/08/14(火) 19:14:31.58
時間限定のスーパーパワーモードとか対話型コンピュータとかの遊びが欲しい

785: 2018/08/14(火) 19:19:32.15
最高速は頭打ちだし、そこに至る到達時間もどの車種もさほど変わらない
サーキットでの速さならSSだし。
時期ハヤブサに求められるのは、安心してハイパフォーマンスを発揮できることしかないんでないか

788: 2018/08/14(火) 20:58:23.39
>>785
四輪でいうところのR35GTR的な感じか…

786: 2018/08/14(火) 19:56:59.62
町乗りも高速も楽々でサーキットでもSSの次くらいには早く走れるSS町乗り高速仕様
みたいなのキボンヌ

そういや隼駅祭りで 二輪しゃっちょが 3代目 4代目に関して言及してたね。内容
はないけど、今までにまけない隼を作らなければならないみたいな言い方。

ってことで、生産中止でも隼が無くなることはないはず

789: 2018/08/15(水) 05:06:32.07
>>786
それS1000Fじゃん

787: 2018/08/14(火) 20:20:56.71
開発速度が遅いんだろうか?
まぁH2の発売が誤算だったのかなぁ・・・

790: 2018/08/15(水) 05:10:34.21
H2に勝てとはいわんけどSSに直線では楽勝できるくらいのパワーは欲しいね。
GT-Rはローンチコントロールで誰でもゼロヨン11秒台らしい、
隼もローンチコントロールとオートギアシフトで誰でもゼロヨン9秒台みたいなマシンにしてほしい。
AGSはツーリングするにしても楽になるし。

791: 2018/08/15(水) 06:12:02.91
おじいちゃんが凄いパワードスーツ着て
無双やってる感じ?

792: 2018/08/15(水) 06:17:15.89
>>791
出たよ便利機能否定派
チャリでも漕いでろ

808: 2018/08/15(水) 11:30:04.62
>>791
わからんでも無いw

793: 2018/08/15(水) 06:22:28.99
よく朝から悪態つけるなぁ。

795: 2018/08/15(水) 06:26:19.98
>>793
自分から馬鹿にしといてよく言うなクズ

794: 2018/08/15(水) 06:23:19.36
AGSは隼には合うかもね
ひたすら距離走る時とか楽できるだろうしなぁ

797: 2018/08/15(水) 08:10:19.86
>>794
なぜAGS?
ふつーのクイックシフトのほうが優れてるし
次期型には当然採用されてるはずだ

796: 2018/08/15(水) 07:49:25.73
ローンチコントロールでゼロヨン9秒台のどこが便利機能だよw
ただのアホだろ

798: 2018/08/15(水) 08:43:32.15
パワー据え置きでいいから軽量化。メーターはアナログ。
電子制御サス。ハンドルちょい手前。だといいなぁ。

802: 2018/08/15(水) 09:58:38.10
>>798
アナログメーターからフルデジタルメーターに変更で数百g軽量化できるらしい

807: 2018/08/15(水) 11:26:31.02
>>802
すでにメーターってスカスカに感じるくらい軽いよね。
機械式で針動かす2stDioのメーターより軽いんじゃないかと感じた。

799: 2018/08/15(水) 08:51:05.76
ホンダからDCT買ってつければいいのに

800: 2018/08/15(水) 09:18:02.56
新型のカラーバリエーションは、また黄色をオナシャス!

間違っても今年のウルトラマンみたいなのは勘弁してください。

801: 2018/08/15(水) 09:41:45.60
5連メーターは変わらないだろう
どこかひとつがカラー液晶でたのむ

803: 2018/08/15(水) 10:02:19.77
ラーメン一杯分も軽くならんのか

804: 2018/08/15(水) 10:21:05.10
開発者からしたら数百gは大きいんだろう

805: 2018/08/15(水) 10:35:33.62
たしかハヤブサって外人の平均的な体重の80kgを想定してセットアップしてるんでなかったけ?

806: 2018/08/15(水) 11:23:30.35
AGSと似た仕組みのシングルクラッチAT車に乗ってるけど、
あんなタルいもんバイクのシフトチェンジには使えん。

フェラーリのF1マチックとかなら違うかもしれないが
あんなデカくて重いのどこにも載らないぞ。

809: 2018/08/16(木) 10:43:46.47
デブってる腹を引っ込めろ

810: 2018/08/16(木) 11:22:22.41
>>809
市街地では頑張ってる

811: 2018/08/16(木) 12:29:14.44
すみませんお聞きしたい
K9に乗ってるんですけど今更ながらサービスマニュアル買おうと考えてます
がその年代のだと高くてRL4~のを購入しようとヘタレてます
とりあえず違いはABSとブレーキにETCにカラーだけなのかなと?

816: 2018/08/17(金) 02:46:54.78
>>811
おおまかに整備方法を知りたいだけならみんカラで十分だよ
くっそ高いカネ出してまでS/M買うって事は、それ以外の目的があるんじゃないの?

>>815
他社の同等車両より数十万安い上に
国内仕様で保証があるのにフルパワーじゃん?
あれがバーゲンじゃなかったらなんなん?マジで

826: 2018/08/18(土) 10:05:27.44
>>816
ありがとう
それ以外の目的、主にエンジン周りの確認があるので高い買い物になるけど年式適応サービスマニュアル買います
てか最近保有車種以外興味無くなってたけど、ここ見て安さに惹かれてR1000Rが気になってきた

813: 2018/08/17(金) 00:23:42.55
新型早く出ろよ。
買い換えた奴のマフラー中古で買うから

814: 2018/08/17(金) 00:53:23.05
新型買えよ
R1000Rがバーゲンプライスだから隼もバーゲンプライスになると思うぞ

815: 2018/08/17(金) 01:29:27.48
冷静にR1000Rがバーゲンプライスとも思えない

817: 2018/08/17(金) 03:05:33.04
せやせや(・`ω´・)

819: 2018/08/17(金) 07:27:54.35
しかも国内仕様は登録料安くてETC付きで180キロリミッターなし

820: 2018/08/17(金) 07:41:35.43
家の国内仕様200超えてもリミッター係らないんだけどそういうもんなのかな

821: 2018/08/17(金) 18:16:00.03
>>820
250は出るの?

825: 2018/08/18(土) 07:43:31.06
>>821
>>822
210位で追い越し車線終了だったよ

822: 2018/08/18(土) 00:09:48.30
>>820
うちのはメーター220ぐらいでリミッター効いたで。

823: 2018/08/18(土) 01:31:39.06
なんだこれ寒いっちゅーねん
突然メッシュジャケットだと「寒く」感じるようになったぞ
知らん間にもう10月くらいになったのかな

でも寒いとエンジンにパワーがみなぎってるかんじ(気のせい)で
大変楽しいです(ただの小学生の日記)

824: 2018/08/18(土) 04:40:54.86
秋の高気圧がたまたまの気圧配置で南下しているからな
九月下旬の気候とか

827: 2018/08/18(土) 12:46:50.70
国内向けでた当初もそれくらいはでるって話でてた
メーター読み210~230くらいでリミッター効くのかな

828: 2018/08/18(土) 15:11:32.52
ハブベアリングの交換時期って何㎞走ったくらい?症状とかありますか?

829: 2018/08/18(土) 18:00:41.93
タイヤ交換の時についでに確認してる位だわ

831: 2018/08/18(土) 21:11:24.84
ステムベアリングも心配してあげて

832: 2018/08/18(土) 21:43:03.54
ハブダンパーも

834: 2018/08/19(日) 14:49:20.08

835: 2018/08/19(日) 15:18:23.09
新しい方だな

836: 2018/08/19(日) 17:49:49.38
板橋区高島通りで粉々になってた

837: 2018/08/19(日) 18:06:06.19
なにーーーーーーーーーーっ

838: 2018/08/19(日) 18:19:56.07

839: 2018/08/19(日) 20:38:58.82
わっ!西台二郎には250スクーターで行くから自分じゃ無いけど、あそこ直線長いからな・・・場所何処だろ?

840: 2018/08/19(日) 20:47:31.43
事故解決、西台のすぐ近くの所か、3車線だけど駐車車両多いから突っ込んじゃったのかな?

841: 2018/08/20(月) 00:11:10.46
タヒんじゃったの?

843: 2018/08/20(月) 07:49:34.76
>>841
Tweet見るとそうみたい

842: 2018/08/20(月) 00:54:29.05
ずいぶんスピード出してたぽい壊れ具合だな

844: 2018/08/20(月) 09:03:44.63
路駐していた1boxが隼に気付かずに発進してぶつかったって感じだな

845: 2018/08/20(月) 12:52:00.55
バイク乗りだから隼を擁護したい気持ちもわかるが、どう見ても隼の前方不注意だろう

846: 2018/08/20(月) 13:06:32.86
車が急な車線変更したのかもしれん

847: 2018/08/20(月) 13:24:04.01
よく見るとワンボックスのすぐ後ろが丁字路になってるから
ワンボックスが飛び出してきた可能性が大きい

848: 2018/08/20(月) 13:29:09.25
そういう道で予測運転しないでスピード出してたんじゃないの
知らないけど

849: 2018/08/20(月) 13:37:01.12
バイクの安全性は停滞したままだな

850: 2018/08/21(火) 06:38:44.28
そのうちエアバックとかつくんじゃね?それかベイルアウトするとか

851: 2018/08/21(火) 23:14:01.51
60キロやそこらじゃあんなにならないよな
どんだけ出してたんだろ

852: 2018/08/22(水) 03:14:20.07
忍者1000くそ乗りやすいな GSX-S1000Fはちょっと違った
後10年くらいして隼辛くなったらこーゆーの乗りたい

853: 2018/08/22(水) 03:17:31.25
ハヤブサも特に問題はなく、とっても乗りやすいよ・・・・?
これ以上なの!?

854: 2018/08/22(水) 05:52:50.37
>>853
乗ったら納得。

856: 2018/08/22(水) 21:23:49.48
仕事が昼で終わったのでバイクを置いているガレージのゴミ片付けだけで汗ダクダク
チョイ乗りを色々考えていたのに帰宅した
どうしても快適エリアへ出るまでの渋滞を考えると諦めが速くなる

857: 2018/08/23(木) 07:53:14.18
そしてバイク王へ

858: 2018/08/23(木) 16:15:44.94
家族旅行で北海道きてますがこの道を隼で
制限速度で走れってかなり苦行ですな。
来るときにはセローとかにしようと思いました。

868: 2018/08/24(金) 01:20:06.00
>>858
制限速度で走ってる奴なんて
取り締まりポインヨ以外に実在するのか?

>>863
お前が言うのならそうなんだろう
お前にとってはな

という古代からある言葉が正にピッタリ

859: 2018/08/23(木) 16:29:23.12
NCぐらいが最高らしい。

860: 2018/08/23(木) 16:45:56.52
だからHDが売れるんだろうな

861: 2018/08/23(木) 17:09:43.20
みんな台風に備えろ~!

オイラもコンテナに入れてくるわ。

862: 2018/08/23(木) 18:14:38.27
ガレージ保管だから大丈夫
バイクバーンの時は、ホントに吹っ飛んでカウル割れたの思い出した。

B-キンはカウル無いから安心だよね(´・ω・`)

863: 2018/08/23(木) 19:12:43.17
実際下道のツーリングって250くらいが1番楽しく走れる気がするんだよな
小回りが効くから寄り道しようという気になるのもメリット

864: 2018/08/23(木) 21:39:43.21
人それぞれ。

865: 2018/08/23(木) 21:42:26.94
タンクバックに干渉しないスマホホルダーって何か無いですかね
ステムの穴使ってマウントするとハンドル切ると当たっちゃって困ってます

866: 2018/08/23(木) 22:05:10.55
今年新型発表なのか!

867: 2018/08/23(木) 22:55:48.63
ラムマウントで枝を伸ばしてもダメなのかな?

M8ボルトベース ネジ3種類付き属 ブラック RAM-B-367U
ロングアーム アルミ 約152mm ブラック RAM-B-21U-C
アーム部 ターンアーム プラスチック 約158mm ブラック RAP-B-2-2U
円形ベース ブラック RAM-B-22U
菱形ジョイント ブラック RAM-B-238U

この辺りを使えばどうにかなるかも

869: 2018/08/24(金) 03:33:42.45
ポインヨってなんですかお爺さん。

870: 2018/08/24(金) 10:09:18.36
カワヨ

871: 2018/08/24(金) 21:31:58.36
みんなコブどうしてますか
私は年中つけっぱなしですが
よくダサいと言われます。
まあ、自分でも正直ビミョーです。
でもこれが隼らしさですよね
デザインが完成しているような破綻しているような
うーん

880: 2018/08/25(土) 01:52:58.98
>>871
気分による(近場で買い物予定が無ければコブ、天気が怪しくて合羽とか持って行くときはシートにリュック)
黒魔製の加工コブ持ってるけど、最近は作ってるのかな?この前、和光2りんかんで削って付けてる黒ブサ見た。

872: 2018/08/24(金) 22:14:50.08
GIVIのベースを付けているから万年置物と化している
削って加工すれば取り付けられるが自信がない

873: 2018/08/24(金) 22:31:01.31
≫871
コブ付きのスタイルが好きなので付けっぱなし。
加工してグラブバー外さずにコブ付けられるようにしたら幸せになった。

881: 2018/08/25(土) 02:25:10.12
>>873
付けっ放しならグラブバーいらなくない?付け替え時にいちいちヘックス使わなくていいようにわざわざに加工したんじゃないのか?
コブ+グラブバーが好きでやったならゴメン。

874: 2018/08/24(金) 22:57:35.88
まさに今日ヤフオクで落としたコブ削ってたよ、道具ないからダイソーで彫刻刀買ってガリガリしてたら指にぶっ刺しちゃった…

875: 2018/08/24(金) 23:35:31.76
クラスフォーのが値段高いからコブツキかと思ったけどそうじゃなかったのが残念。
自分で加工してもキレイに出来る自信が無い・・・。

876: 2018/08/24(金) 23:44:39.94
新型発表されたら現行は値崩れすんだろね

877: 2018/08/24(金) 23:54:43.23
価格帯が凄く上がったら逆に買いやすい中古を探す人が増えて価格は安定する
今のSSの中古価格を見ていれば分かる
程度があまり良くなかったり低年式や過走行の安いものは海外に出ていってる

878: 2018/08/25(土) 00:59:52.59
何乗っても同じだから乗り換えることを止めたわ

879: 2018/08/25(土) 01:21:40.54
一昨日車検通したのでタンデムシートつけっぱだわ

タンデムバーとコブで行こうと思ってコブ落札したのに
削るの面倒くさかったから、結局シート着けて検査場行った負け犬・・・

>>878
あるある

882: 2018/08/25(土) 03:19:05.27
コブ&グラブバーってチグハグだなw

883: 2018/08/25(土) 07:10:54.34
グラブバー取ると一人乗りで車検取り直さないといけないのがなぁ。
グラブバーなんていらないのだけど。

885: 2018/08/25(土) 07:13:55.52
>>883
車検の時だけつければいいじゃん。

891: 2018/08/25(土) 13:32:00.96
>>885
捕まるじゃん

892: 2018/08/25(土) 13:58:37.51
>>891
捕まらないよ?

893: 2018/08/25(土) 15:22:50.63
>>891
何で捕まるの?

884: 2018/08/25(土) 07:12:07.58
コブだけのほうがカッコいいと思う。

886: 2018/08/25(土) 08:44:22.23
≫881
873だけど、書き込み足りなかった。

おっしゃる通り、コブとタンデムシートの付け替えを工具無しで出来るように加工したのよ。
グラブバー無しの方がスッキリするんだけど、付け替えの度に工具使って脱着するのがめんどくさかったしね。
あと、グラブバーあるとレーシングスタンド描ける時に持ち手になって便利。

887: 2018/08/25(土) 11:30:37.92
コブ加工しようとして失敗したものが
ガレージの隅に・・・

888: 2018/08/25(土) 11:43:08.36
俺もガレージのお地蔵様になっている

889: 2018/08/25(土) 12:36:08.94
>>888
お供えしてね

890: 2018/08/25(土) 12:40:12.45
あつすぎてのれん

894: 2018/08/25(土) 16:32:41.96
なんで?(´・ω・`)

895: 2018/08/25(土) 17:00:53.48
こぶ検挙が一概にデマとは言えないが
通常は問題にならないはず。
https://doshiritai.com/single-seat-kauru-teiin-2mei-bike-ihan-ippukirareru/

896: 2018/08/25(土) 17:26:28.25
世界で買うとき「捕まることもあるよ、ってことを
説明したからな、理解したら判子押せ」みたいな
書類あったよ。

897: 2018/08/26(日) 01:08:16.02
まあコブを愛してるなら構造変更して1名乗車にすりゃいいだけだし
大した事じゃないな

898: 2018/08/26(日) 01:12:58.83
2名乗車に戻すのが大変なんじゃなかった?

899: 2018/08/26(日) 02:15:31.16
乗車装置をちゃんと元通りにしときゃ問題ないやで
車体の寸法とかは元に戻らんけどな

900: 2018/08/26(日) 22:51:56.02
そうなんか。だったらもう直ぐ車検だし興味本位でやってみるわ

901: 2018/08/27(月) 10:10:53.77
以前ドカのモンスター乗ってたんだけどあれはリヤシートカバー付きが普通で外して2人乗り可能だったけど違反だなんてそんなこと考えたこともなかったな

902: 2018/08/27(月) 11:08:23.44
>>901
隼みたいに取り替えになるとダメだからね

903: 2018/08/27(月) 11:08:29.91
先週替えたと言えば罰則なし

904: 2018/08/27(月) 11:15:48.37

905: 2018/08/27(月) 13:00:26.70
>>904
同じの何度も貼らなくていいよ

906: 2018/08/27(月) 13:20:48.11
14日以内だったかな?構造変更義務
聞かれた時にうっかり答えなければ違反には問われないよ

907: 2018/08/29(水) 21:40:18.69
箱付けてる人に聞きたいんですけど、後ろしっかり見えますか?
大きいシートバッグ付けたら思いのほか見えなかったのでそれ以降サイドバッグしか付けてなかったのですが、最近気になりはじめたのでどんな感じが教えてもらえるとありがたいです。

908: 2018/08/29(水) 23:16:32.96
やっべ
もうすぐ車検だけどキャリア外さないと車体長で引っかかるな。
グラブバーも取り外した奴どこに置いたか覚えてねーや・・・・

909: 2018/08/29(水) 23:21:46.00
構造変更届け出したら?
簡単だぞ

910: 2018/08/29(水) 23:23:46.68
確か記載変更で行けると登録時にバイク屋が言うてた
と思う

911: 2018/08/29(水) 23:33:23.54
キャリア程度だとたぶん全高と全幅はかわらんだろうけど
(全高全幅と)全長が4cmを超えて変わる場合は構造変更だな
それ以下なら記載変更でいけるらしいね

つか「グラブバー」が外されてる時点で、もしかしたら構造変更(乗車定員変更)が必要かもしれんね

912: 2018/08/30(木) 01:15:24.99
キャリアをグラブバーとして認めてくれんの?

913: 2018/08/30(木) 06:30:27.15
GIVIのキャリア付けてるがスズキワールドで車検お願いした時
何も言われず通ったよ。

914: 2018/08/30(木) 08:11:59.69
うちはSW-MOTECのキャリアでユーザー車検に行ったけど、問題なく通過した。
モノキーの大きな箱も付けたまま。
スクリーンもPuigに換えてフチを丸くするゴムなどもなし。

店に頼んだ場合は適合品に店が換えて出す場合もあるかもしれない。

915: 2018/08/30(木) 08:16:30.57
溶接するとか簡単に取り外すことができないときは構造変更しなきゃいけなくて
キャリア等のボルト、ナットで取り付けられて簡単に取り外すことができるなら車検が通るものだと思っていました。

916: 2018/08/30(木) 09:47:49.11
指定部品ってやつっすね
キャリアはたぶん「ラック類」に該当するんすね

917: 2018/08/30(木) 20:58:10.00
初車検のため今週土曜日にバイク屋に持っていく。

GIVIのキャリア付けてるけどどうしたらええんやろ…。

919: 2018/08/30(木) 21:10:37.91
>>917
バイク屋に聞けばいいじゃん

918: 2018/08/30(木) 21:07:54.95
自賠責だけ入ってればいいんぢゃねーの?

920: 2018/08/30(木) 21:52:44.95
バイク屋に持ってく時点で何も心配する必要は無い
しいてあげれば支払いくらいかな

921: 2018/08/30(木) 23:46:02.96
バイク屋高いじゃん
自分で通すの面倒なら民間車検のが安いしすぐ終わる

922: 2018/08/31(金) 00:18:13.06
点検整備込みでバイク屋に車検を依頼するのでしょ

923: 2018/08/31(金) 03:00:43.57
ユーザー車検2万弱
バイク屋だとおおむね5~7万くらいか

整備の知識も経験もない人が、安心を金で買うわけなので
5万円くらいの差額なら、妥当な金額だわな

924: 2018/08/31(金) 10:16:31.41
自分で車検を通して不具合が出てから整備すればいいだける
ラインで落とされるとすれば光軸くらいだろ
そんなもん車検上の近くにあるテスター屋に行けば金と引き換えに調整してくれる

925: 2018/08/31(金) 10:16:57.52
誤字とか酷いわノ

926: 2018/08/31(金) 12:53:50.50
隼にgiviのサイドケース付けてる画像よく見かけるけど、通販で探してもモテックのキャリアしか出てこないぞ

927: 2018/09/01(土) 21:58:08.85
雨天走行するだけでハヤブサのセルモーターって水没するもんですか?

https://youtu.be/4qyrK3cjuAc?t=7m51s

929: 2018/09/02(日) 08:05:31.44
昔、某ドイツメーカーの奴に乗っていた時、大雨の高速道路でウインカーが点きっぱなしになったことがある乾いたら直ったけど

930: 2018/09/02(日) 11:13:05.77
クラッチスイッチに一票
つーか俺のk8がそうだった
まるでスターターが逝かれたような挙動

931: 2018/09/02(日) 12:08:44.44
クラッチのスイッチならショートさせるだけで診断できるね

932: 2018/09/02(日) 13:25:57.73
クラッチレバーを握らないとエンジンが掛からないとか他のメーカーでは無いんだから(多分)
スズキもアホの癖に余計なセンサースイッチを付けるなよと言いたい

933: 2018/09/02(日) 14:05:31.70
四輪じゃだいぶ前からついてて当たり前の装置になったけどねー

隼の問題は、都市伝説によるとキャンセルすると燃調に不具合が出るとかいう
例のアレだな

934: 2018/09/02(日) 17:41:46.06
2014年式グレー納車されました(´・ω・`)
フレームめちゃ熱くなるね。

942: 2018/09/03(月) 12:54:11.83
>>934
16年赤黒納車されたけど、熱にびびった。
慣らしに行く時間がなくてまだ100走ってないけど・・・
ギアの入りがイマイチなんだけど、そのうち慣れてくるのかなぁ。
3速から落ちなくなって液晶の表示が無くなった時は焦った。

935: 2018/09/02(日) 20:03:48.73
でかした

936: 2018/09/02(日) 20:30:35.91
2008年式、走行2万、無傷、タイヤ要交換、車検切れ、黒赤のをレッドバロンに査定してもらっていい値段ついたら違うのに乗り換えようと思ったけど約60万って言われてやめた。
もうちょい行くと思ったんだけどなぁ

937: 2018/09/02(日) 21:58:20.98
10年前の走行2万のモデルが買い取りで60万付くなんて、隼はやっぱり値が落ちないな

938: 2018/09/02(日) 22:14:25.07
オクなら70万いける

939: 2018/09/02(日) 22:19:31.88
というか隼の中古はダブついてるけどね

940: 2018/09/02(日) 23:14:14.58
ところで、旧ブサに新ブサのラジエターって着くかな?
マウント一緒っぽい(根拠なし)し
ラジエターホースを新のに変えたら、着きそうな気がするんだけども・・・

旧は真夏だと、信号待ちアイドリングや渋滞路で水温がレッドゾーンに行くので
なんとかしたいんだよね

新のは容量が少し上がってるらしいのはともかく
ファンが2つついてるので、そのへん大丈夫そう(根拠なし)なんだよな

941: 2018/09/03(月) 10:36:07.93
>>940
仮にラジエターが付いたとしても、それに伴いカウルの加工とかオイルクーラーの移設だとか
大がかりな作業が必要になるのでは?

俺は旧ブサに10年ちょっと乗ってるけど、隼(特に旧型)は熱的にヤバいのが分かっているから
走る場所、時間帯、走り方を工夫して渋滞にハマらないようにしてる。
たまにファンが回ることはあるけど、水温がレッドまで行った事は無い。
油温も油温計でモニターしてるけど真夏でも110℃を超えない様に走ってる。

945: 2018/09/03(月) 14:14:13.24
>>940
水温レッドってどこか壊れてないか?

943: 2018/09/03(月) 12:56:45.84
あたいのK5R1000は1速にはいるのにぶいが
16でそれとは...

944: 2018/09/03(月) 13:52:13.33
慣らしも終わってないのに渋いとか言われても…(´・ω・`)

946: 2018/09/03(月) 14:23:34.80
ギアの入りは、1000キロのオイル交換の時に劇的に改善するよ

947: 2018/09/03(月) 16:27:33.64
1速に入れた時のガチャコン!は新車でもなるのかな。
新車で買った方どうでしたか?

948: 2018/09/03(月) 16:46:50.20
>>947
なる

させたく無ければ直前じゃなくて早めに切って
踏めばいいよ

949: 2018/09/03(月) 16:55:32.13
>>947
なる。最新のR1000でもなる

950: 2018/09/03(月) 18:59:57.47
16年式逆車30000キロ超えてるけど熱って一度も感じたことないんだが
熱い熱いってどこか壊れてるんじゃないの?

951: 2018/09/03(月) 19:27:09.05
メッシュパンツでB-KING乗ったら一発で右太腿を広範囲火傷しました(半ギレ

952: 2018/09/03(月) 20:04:42.72
メッシュの下に厚めのタイツ履けば良くね?

953: 2018/09/03(月) 20:48:10.19
二万超えたらスコスコ入って気持ちいいよ

954: 2018/09/03(月) 21:15:02.68
私は15000乗ったら乗り換えしてます

955: 2018/09/03(月) 21:41:16.39
そういや、あのガチャコンってショックはバイクを痛めると聞いたことある。事実かは知らんけど

958: 2018/09/03(月) 23:36:57.76
>>955
それはデマ。

956: 2018/09/03(月) 21:56:21.85
オイル交換直後はかえってギアの入りが渋い

957: 2018/09/03(月) 23:14:33.35
シンクロの無いドグミッションだから
構造上ガチャコンは必ずなると思うが。
逆にゆっくりシフトしたらガリガリガリガリ
音とともに摩耗してダメになると思う。