1: 2018/04/28(土) 13:19:08.19
「カウィシキ」「ケウェセキ」「キウェセキ」「カワセク」
カワサキモーターサイクル
https://www.kawasaki...m/mc/lineup/z125pro/
※前スレ
【Kawasaki】Z125/Z125PRO【川崎重工業】 Part13
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1517981960/
次スレは>>970が立ててください
即死回避のため20レスまで保守してください

2: 2018/04/28(土) 13:22:33.95
「カウィシキ」「ケウェセキ」「キウェセキ」「カワセク」も素晴らしい
流石日本製だ

3: 2018/04/28(土) 13:24:02.79
保守

4: 2018/04/28(土) 13:24:20.77
保守2

5: 2018/04/28(土) 13:24:41.56
保守3 

6: 2018/04/28(土) 13:25:17.22
保守4

7: 2018/04/28(土) 13:25:39.32
保守 真一

8: 2018/04/28(土) 13:26:17.47
保守6

9: 2018/04/28(土) 13:26:58.90
保守7

10: 2018/04/28(土) 13:27:50.13
保守8

11: 2018/04/28(土) 13:28:18.97
保守9

12: 2018/04/28(土) 13:29:11.87
保守102

13: 2018/04/28(土) 13:29:52.52
保守103

14: 2018/04/28(土) 13:30:25.10
保守104

15: 2018/04/28(土) 13:30:53.98
リーバイス503

16: 2018/04/28(土) 13:31:42.06
保守106

17: 2018/04/28(土) 13:31:57.19
保守107

18: 2018/04/28(土) 13:32:15.95
保守108

19: 2018/04/28(土) 13:32:31.87
渋谷109

20: 2018/04/28(土) 13:33:08.13
保守1001

21: 2018/04/28(土) 14:44:27.25
スレ立て保守Z

22: 2018/04/28(土) 16:37:51.86
ワッチョイ入れるとかってどうなったんだ?

23: 2018/04/29(日) 09:53:11.57
書き込みが少ないところをみると、お前ら家族持ちだな!

24: 2018/04/29(日) 12:46:29.76
クリスマスみたいに見栄を張ってるのかもしれないぞ

25: 2018/04/29(日) 12:52:56.59
ソロキャンプツーいってきたわ。意外と積めるもんだな

28: 2018/04/29(日) 16:33:38.28
>>25
積めるところないじゃん?
キャリアあるの?

29: 2018/04/29(日) 19:47:09.32
>>28
ああ、自分はキャリア付けてる。付けてなくてもいけそう。ポジションがきつそうだけど

26: 2018/04/29(日) 13:17:11.68
キャンプとかヒマな時間の過ごし方がわからん

30: 2018/04/29(日) 19:50:00.51
>>26
暇というか何もない時間を楽しむ。人それぞれやね。俺は焚火しながらコーヒー飲むだけ。すぐに時間が過ぎてる

27: 2018/04/29(日) 14:22:42.35
テレビとPS4と発電機もってこうぜ

31: 2018/04/29(日) 19:53:21.63
焚火の木はひろうてくるの?綺麗にされていると落ちてもいなくない?

32: 2018/04/29(日) 20:09:31.30
>>31
キャンプ場に売ってる。拾えるキャンプ場もあるよ。

33: 2018/04/29(日) 22:08:36.44
10月にこれ買ってリハビリしたからMT-25買ったけど
街のチョイ乗りにはこっちが楽過ぎてしばらく二台持ちにする

因みにMT-03がサイズ重量が同じなのを後で気付いて後悔してるからいちゃもんつけるな

36: 2018/04/30(月) 04:55:28.12
>>33
車検をどう思うかだが、250で一先ず正解と見ていいのでは。
速さと快適さが欲しいなら排気量上げるべきだが、320cc辺りの03だが、フレームから作りが一緒だし、速さが違うだけで乗り味は変わらんように思うよ。

42: 2018/05/01(火) 13:33:51.05
>>33
私も同じ車体の排気量違いで迷ったけど375cc(半端 w)にしたよ。
免許とってすぐだったので2年ほどZ125proで勉強させていただきました。

34: 2018/04/29(日) 22:33:31.30
50㏄の違いで車検無しならいいんじゃないかと思うけど
毛の生えた程度だよ

37: 2018/04/30(月) 05:27:05.74
>>34

毛がはえたらキモイだろ。
想像したわ、、

35: 2018/04/29(日) 23:23:14.97
MT-03買ったら買ったで排気量が中途半端とか 400買えとか言われるぞ

38: 2018/04/30(月) 14:55:04.85
ちょっとでも回して楽しみたいなら250だな

39: 2018/04/30(月) 16:10:57.94
>>38
400も割と回すけどな。
ニンジャ400新型とかCB400とか、回すと面白いぞ。
乗る人しだいな話だがよ。
こっちのZ125はガンガンに回しきる使われかたなので、2000km過ぎた辺りでオイル交換、プラグもイリジウムを1万km程度交換とか安いし自分で整備出来るようになったしやっとるよ。

40: 2018/04/30(月) 18:52:03.96
イリジウム一万持つのかね?
昔、dt200wrで7000弱で電極溶けてかかりが悪くなったから今回6000キロでノーマルに戻した
ただ、そんなに溶けてなかったなー
ちょっと前からかかり悪くて冬だからかな?と思っていたけど春でも同じだわ
もう一度イリジウムに戻してみるかな

41: 2018/05/01(火) 11:24:31.66
>>40
カブりやすいイリジウム

43: 2018/05/01(火) 14:25:42.23
https://m.kawasaki.com/#

カワサキのアメリカのホームページにz125 pro のデカールたくさん載ってて羨ましい
どうやらアメリカで新車買うと好きなの貰えるらしい

44: 2018/05/01(火) 15:30:27.50
今日イリジウムに戻して乗ってみたわ
始動は以前と同じで良くなった
一回ポンと火が入ると絶対にストールしないわ
それと低回転でのスムーズさが際立った
気のせいレベルじゃねーな

45: 2018/05/01(火) 17:39:50.22
>>44
イリジウムじゃないけど
始動は良いしストールもしない
低回転も問題ない
気のせいか?

46: 2018/05/01(火) 19:52:11.29
君のはアタリエンジンなんだよ当たり

ピストンの横に書いてあるから見てみ

47: 2018/05/01(火) 23:42:06.87
前スレまだ終わってないぞ

48: 2018/05/02(水) 10:27:33.68
2017年のグレーって公式の写真と実物で全然違って見えるな

49: 2018/05/02(水) 11:21:54.47
どう違うのか書かないなら日記に書いておけ
ウザいから

50: 2018/05/03(木) 03:01:56.32
せっかくの連休なんだから
z125オーナーでオフ会とかあればよかったのに

51: 2018/05/03(木) 22:08:56.16
楽しいわ、このばいく

52: 2018/05/04(金) 13:58:51.47
スレが重複しているよ

53: 2018/05/04(金) 14:25:25.59
重複?
本スレはこっち?

54: 2018/05/04(金) 14:40:05.63
してねーだろ
アホ

55: 2018/05/04(金) 15:22:58.70

56: 2018/05/04(金) 15:39:23.30
アホが
二年前からあるアホスレを今頃wwwwwwwwwwwww

アホにもほどがあるなおまえ

57: 2018/05/04(金) 23:07:46.20
海外だと遠心クラッチのZ125って売れてるの?
っていうかなんで遠心クラッチの作ったんだろう

58: 2018/05/06(日) 00:50:52.20
おまえらモンキー125についてどう思う?
正直高過ぎとは思うがイエローが欲しすぎてたまらん
Z125を下取り出すといくらぐらいになるかなあ‥

67: 2018/05/07(月) 09:41:06.67
>>58
初期キャンディライム、実走4700kmで17万でした。

69: 2018/05/07(月) 15:39:19.77
>>67
やっすww

59: 2018/05/06(日) 00:57:43.26
なんとも思わないね
見た目だけの問題ならガキの価値観

60: 2018/05/06(日) 06:54:19.31
大人の価値観を教えて

61: 2018/05/06(日) 09:27:01.96
見た目が気に入るかどうかがすべてじゃない
俺はZ125の見た目が好きだったからヘッドライトやバックステップなど
乗りやすくするためにお金使ったけど

62: 2018/05/06(日) 09:29:08.73
2017モデルZ125 公式画像ではグリーン系のグレーだけど
実物はそこまで緑っぽくないよね

70: 2018/05/07(月) 16:50:04.38
>>62
ほとんどグレーだね

63: 2018/05/06(日) 09:46:36.87
2016年のグレー見てないか?

64: 2018/05/06(日) 11:42:18.83
昔のモンキーみたいに弄って遊べる余地無いんでしょ?
無駄にオイルクーラー付けたり

65: 2018/05/06(日) 18:12:13.15
大抵はボアアップしているからオイルクーラーは無駄じゃねーだろ

66: 2018/05/06(日) 19:55:16.97
バイクは趣味の道具なんだから好きなの乗ったらええ
ここで議論する必要はない

68: 2018/05/07(月) 10:07:02.26
楽しいバイクだと思うよ

71: 2018/05/07(月) 21:29:25.63
チェーンオイルがタイヤに飛ばないのは素晴らしいな
いままで17インチホイールのバイクはどれだけ拭き取ろうと
タイヤに多少飛んでたのに

72: 2018/05/08(火) 02:15:20.92
ライムグリーンKRTで遠心クラッチというのを見つけたので
カブから乗り換えた。

73: 2018/05/08(火) 07:51:32.87
>>72
オメ

74: 2018/05/09(水) 03:14:04.62
カブとz125は、どちらがはやいのか?

76: 2018/05/09(水) 10:12:05.04
>>74
カブ125

77: 2018/05/09(水) 10:54:47.62
>>74
カブ110相手なら加速はこちら。最高速度は下りならば負けるかも。
カブ125は、まだ未知数ながらもグロムエンジンだろうと言われてるから僅差でどっちも負けるかと。

75: 2018/05/09(水) 10:00:28.95
カブって言っときゃ満足か?

78: 2018/05/09(水) 13:23:16.40
メータ読みならカブがぶっちぎる

79: 2018/05/09(水) 14:26:00.24
GSX125R全然速いな!赤城の北面登りでz125では話にならない、レッツ4とV125程の差があるな。

80: 2018/05/09(水) 14:32:43.68
そりゃ向こうは15馬力だからな
このクラスで5ps超の差はデカイ

81: 2018/05/09(水) 15:50:13.04
アドレスV125から乗り換えたらスピードに不満出るかな、、
やっぱ150ccとか250cc乗るしかないか
この小型感はモンキーみたいで楽しそうだけどね

83: 2018/05/09(水) 17:42:48.71
>>81
V125G(K9)から乗り換えたが
出足は確かに鈍いけど2速、3速だと互角以上
ギアある分だけ巡行中からの加速は
キビキビしててスクータよりストレスない
そんな乗り方だから燃費はV125Gより悪い

84: 2018/05/09(水) 18:01:21.42
>>83
マフラー変えたりとかZ125に改良せずに2.3速で並ぶのか?
アドレス、水冷スクーターじゃないのか?
意外やわ、スクーターにはかなり有利な状況じゃないと並べないと思ってた。

86: 2018/05/10(木) 12:14:28.27
>>84
0加速勝負だと
1速で離され、2速で互角、3速からじわじわ差が縮む感じ
なので追いつくには結構な距離が必要

96: 2018/05/11(金) 17:56:41.15
>>86
アドレスが遅いのか、Zが速いのか分かりにくい感じなんだな。
ノーマルでもそこそこ速かったのね、コイツ。
KSR2相手に話にならず、並ぶか勝つまでちょっと上げてみるかと、金を突っ込み、最終的に、13万位で並んだ。まだECUとかエンジン中身はいじってない。
加速の感じもそちらの説明と同じで3.4速から詰めれる。中間加速はギアの都合ダメな時、追走出来る時があるが、20kg重くてカタログ馬力が同じだが、何とかなったわ。80cc2スト相手に1.5倍の排気量4ストなアドバンテージでやっとや。やはり2ストは軽くて馬力が出るな。

82: 2018/05/09(水) 16:59:39.28
加速はだいぶ鈍くなる感じだろね

燃費は良いし、旋回性も高いし楽しいけど、通勤の足とかならアドV125の方が上だろうな

85: 2018/05/09(水) 19:27:49.33
常に全開だからよーわからんが(・ω・)平地100km/h出るし必要十分ですわ

87: 2018/05/10(木) 19:07:00.32
50の2ストスクーターに負ける(´・ω・`)

88: 2018/05/10(木) 22:04:39.38
>>87
2ストを神格化しすぎやで

89: 2018/05/10(木) 22:38:09.73
中加速あたりで抜けるけど あいつらの見切り発車(信号無視)と
左ミラー無し(50CCはいらんらしぃ)からの右から無理やり割込みには度肝抜かれるで
左から割り込まれてからの右折被せも今日やられたわ クレイジーやな

90: 2018/05/11(金) 06:08:51.61
>>89
原付乗りは恐ろしい
自転車と同じ感じで運転する
歩道もガンガン走る

常識の欠片もない

91: 2018/05/11(金) 12:01:04.59
Z125Proってフレーム折れるのね
レアケースなのかもしれんけど
https://ameblo.jp/yozzy420/entry-12363014951.html

92: 2018/05/11(金) 14:10:04.73
駄目だねこれ

93: 2018/05/11(金) 16:23:32.39
なんだろねこれ
一応二台目レベルのレアかもしれないが、鉄でぽっきりしているのは余程金属疲労なのか?

94: 2018/05/11(金) 16:55:23.41
オーナーじゃないけど、こんな良いサス入れてるのか

97: 2018/05/11(金) 17:59:23.55
>>94
ナイトロンは、上下あるで。
安いやつでは?それでも中々の物だけどさ。

しかし、サス変えて折れた個体が複数あるってのはやはり何かしらあるのかも知れないね。

95: 2018/05/11(金) 17:01:08.84
2枚目アンガールズ田中が写っとるやんけ

98: 2018/05/11(金) 20:10:57.71
都内でZ125乗ってる人
流れに乗ってても理不尽な四輪に煽られたりする?

99: 2018/05/11(金) 22:14:19.06
前はz125は見かけなかったけど、今年になってからホントよく見かけるわ
グロムの方が少ないレベル
なんかたたき売りしたのか?ブレイクしているのかな?

100: 2018/05/11(金) 22:55:58.16
ボアアップはしないの?
モンキーみたいにボアアップしてるって話聞かないよね、このバイク
139ccとか出てるよね

101: 2018/05/11(金) 23:00:29.12
フレームカバーあるから折れてもすぐ気づかんのかな

102: 2018/05/12(土) 00:15:14.53
フレームおれるとかマジカヨ。

フレーム交換のリコールでたら、販売店たいへんやな。作業ミスで二次災害でそう。

103: 2018/05/12(土) 15:08:51.03
たまに欲しい熱上がるけどこれ買うなら250買った方が良いかとか考えちゃうな

106: 2018/05/12(土) 20:16:00.98
>>103
このサイズ感がいいからなぁ

104: 2018/05/12(土) 16:13:31.55
2台持ちでもええんやで。

…どんどん増えていくけどなw

105: 2018/05/12(土) 18:52:12.62
面白そうだけど、中年にさしかかった自分は排気量的にしんどくて遠くに行かないだろうなと
んで近所ちょこちょこ乗ってるとスクで良いやってなりそう

107: 2018/05/12(土) 20:27:01.52
林道いってバイク谷におとしかけたわw
軽いからギリギリひとりで引き上げて助かった
デカかったら終わってたな

108: 2018/05/12(土) 21:44:32.57
ksr110とかは125に気軽にボアアップ出来るけど、
125のボアアップはナンバー変わるから面倒なんだよねー。
でもボアアップしてる人がいない訳じゃない。
そう言うワイはkitaco143cc

109: 2018/05/12(土) 23:47:29.60
このサイズ感はいいよね
これで155とか180とかで売ってればなー
高速も乗れるし。
この小型ボディだと厳しいのかな

110: 2018/05/13(日) 00:34:17.29
ハリケーンのハンドルに変える場合、バックステップも
一緒に変えた方が正解?

111: 2018/05/13(日) 02:03:59.67
いまセロー250とWR250R乗ってます
通勤用にz125欲しいんだけど
スクーターの加速についていけないのは我慢するとして
ゼロ発進から60km/hで後ろの車に迷惑かからないレベルで走れる?
マフラー換えないと無理?

112: 2018/05/13(日) 02:09:15.68
>>111
125ccでそんな心配いるわけないと思うが

115: 2018/05/13(日) 04:24:46.31
>>112
ギア付き原2は乗ったことないので

>>113
んー試乗できるところ探してみます

>>114
スクーター苦手なんですよ

ありがとーございます
もう少し調べてみます

116: 2018/05/13(日) 12:14:44.13
>>115
3速まで最大トルクを下回らない用に、キッチリ加速したら、軽がアクセルベタ踏みでも追い付けんから。
125が軽、250が1.5L,NA、400が2.0ターボ、600が3.0ツインターボクラス並みに加速するものとアバウトに覚えるといいよ。

118: 2018/05/13(日) 12:25:32.57
>>116
ありがとー
右車線走る気はないので大丈夫そうですね
試乗して問題なさそうなら買います!!

113: 2018/05/13(日) 02:28:28.36
街乗りでも流れについていくのけっこうキツい

114: 2018/05/13(日) 02:41:00.07
通勤ならアドv125が最強じゃない?
スタートめちゃ速いし

117: 2018/05/13(日) 12:18:38.29
ただ、停止時からの加速の話であって、時速60km辺りからの中間加速となるとZ125の場合、右車線を悠々と走るにはちょっと気を付けた方がいいよ。車が来たら譲ってやれ。全力で100kmしか出ないのだし。

119: 2018/05/13(日) 13:48:09.37
セローでいいだろ?セローの方が煽られたり無理な前入りされないから安全だよ
通勤は安全第一
このバイクは楽しいかもしれないが、嫌がらせがホント多い

120: 2018/05/13(日) 13:51:22.41
駐輪場が原2までしか止められない勤務地になったから

121: 2018/05/13(日) 14:19:03.41
転職か転勤しろ

122: 2018/05/13(日) 17:49:31.79
今ならKLX125の在庫探す手も。小さすぎない車格だし荷物も積みやすいし
ヘルメットフォルダーも使いやすい。オフとしての走破力も思ったよりイケる

123: 2018/05/13(日) 17:51:14.48
これからならモンキー125買えばいい

124: 2018/05/13(日) 20:23:36.58
モンキー125ってz125 と大きさ変わらないんじゃないの?

125: 2018/05/13(日) 21:09:17.38
モンキーはフロントブレーキと乗り心地良さそうなのはうらやましい
ただ和み系でz125proとは真逆なスタイルなのが問題だ

126: 2018/05/13(日) 21:14:07.25
z125でミニーサーキット走って見たいんですが、戦闘力はどのくらいありますか?タイヤ以外にやっておいた方がよい部品交換ありますか?

133: 2018/05/14(月) 12:18:46.69
>>126
アホかいなw
今の時代のミニサーキットがどこまでの車格がOKなのかしらんが、GSX-S125しかねーだろw
わざわざz125改造してもGSX-S125のノーマルにも勝てない

127: 2018/05/13(日) 21:17:20.07
戦闘力はピラフやウーロンくらいかな

128: 2018/05/13(日) 21:34:58.54
>>127
グロムに比べてどーですか?
せめてチャオズ位にならないですか?

129: 2018/05/13(日) 23:02:05.06
あいつらはプーアルで俺らはウーロンだと思うよ

130: 2018/05/13(日) 23:31:39.77
>>129
ザコ過ぎてよくわからん例えやな。
ギャグ補正的にも上手くバイクにのれるやつが勝てる感じやろね。

タイヤをTTか、BTにしたら、スプロケ加速に1つ振らないとノーマルだと回転不足で結果速度が変わらぬ処か下がるから注意。

131: 2018/05/14(月) 00:27:13.71
みんな否定的なんですねー
うだうだ言わずに黙って買えってスタンスなのかな
嫌いじゃない

132: 2018/05/14(月) 00:42:01.10
戦闘力でいえば雑魚やけど渋滞中のすり抜けは楽やで
チャリンコと同等に歩道でも行ける

134: 2018/05/14(月) 12:26:15.26
レースするんじゃなくて走るってだけじゃないの?
普通に走ってる人いるし特に問題ないでしょ
そもそも本国だと確かレースあるんでしょ

135: 2018/05/14(月) 12:46:35.12
もて耐参加を前提に言っています!
戦闘力は元から高い方が良いに決まってますが、部品の交換によって高める事が出来ればそれはそれで良いと思っています!z125に拘っているので!!あれ乗れだの言っててらキリがないですし。

137: 2018/05/14(月) 18:03:37.66
>>135
部品の交換で高められないから言ってんだよアホ
同じ値段でGSXが買えるのに選ばない理由はねーよ
少しでも速く走りたいのでなけりゃイチイチ人に聞くな
DAXでも乗れよクズ

143: 2018/05/14(月) 21:18:45.80
>>137
別にガチじゃねーんだから良いだろ。
カッカッすんなよ!
GSX?って鈴菌だろ(笑)どーするかな、、悩むな。因みに戦闘力どの程度?クリリンくらいあるのか?

145: 2018/05/14(月) 21:40:37.27
>>143
Z125買え
マフラー替えるだけで凄く速くなりますよ
それだけでベジータです
大丈夫です

151: 2018/05/15(火) 14:42:51.24
>>145
マフラー変えるだけで速くなるの?
加速良くなる?

152: 2018/05/15(火) 15:03:52.40
>>151
交換するだけ無駄

146: 2018/05/14(月) 21:58:59.31
>>143
z125は速いので問題ありません。

136: 2018/05/14(月) 12:50:45.08
マジレスするともて耐ならグロムに勝算🐜だな

138: 2018/05/14(月) 18:05:49.58
なんやめっちゃおこやん

139: 2018/05/14(月) 18:10:29.86
俺もレースは何年もやってたからな
「部品の交換によって高める事が出来ればそれはそれで良いと思っています」
こんなアホな考えする奴がレースするのは邪魔で迷惑なだけ
出鱈目馬鹿のせいで事故る事はホントに多いぞ
特にライン滅茶苦茶でまともな奴がブレーキで吹っ飛ぶ

140: 2018/05/14(月) 19:56:00.44
モンキー125もそうだけどz125 も他に250とか400cc~大型持ってる人が買うバイクって感じだよね。

高速乗れないしバイク一台でこれ乗ってる人は少なそう。
車一台と125cc一台ならアドレスとか、MTなら250位の車体の大きい125選びそうだし

147: 2018/05/14(月) 22:08:09.07
>>140
前にここでもZ125のみって人いたよ
車があればファミリー特約とかで維持費も安いし
何よりZ125にとってはそういう人がオーナーの方が幸せ

148: 2018/05/14(月) 23:57:08.55
>>140
俺は自然吸気MT軽四とZ125PROだ。やっぱエンジン付きの乗り物は軽くてダイレクト感がないと走らせていて楽しくない。

149: 2018/05/15(火) 06:19:39.39
>>148
自然吸気MT軽四てなんだよw
アルトバンでええやんw

141: 2018/05/14(月) 21:10:11.51
せやで
セカンドバイクってうか何番目かわからんけど
おもちゃや

142: 2018/05/14(月) 21:18:45.55
エンデュランスのリアサス(9800円)どうでっしゃろ?安いよね。

144: 2018/05/14(月) 21:30:19.88
フルサイズじゃなくて小さいのが欲しい
最初はグロム考えてたけどやたら目にするから萎えた

150: 2018/05/15(火) 07:11:12.79
このバイク乗せる為のお勧めのトランポありますか?

153: 2018/05/15(火) 15:49:53.10
パンチ力アップと言う体感は出来る速さわあまり変わらないがね

160: 2018/05/15(火) 21:57:28.19
>>153
最高速ノーマルよりも3km程度メーター的にも上がるやん。
加速力はマフラーによるけど地味に素早くなってるし、ノーマルと走らせ比べたら差になるよ。 ただ、125水冷スクーターからしたら、だからどうした…と置いていかれる訳だがよ。

154: 2018/05/15(火) 18:02:22.30
マフラー替えるより痩せろ

155: 2018/05/15(火) 18:47:53.71
痩せろ信者出て来たな!体重も技量も同じなら高回転での気持ち良さは明らかに社外マフラー。

162: 2018/05/16(水) 00:53:02.08
>>155
ぼ、ぼ、ぼくは体重60キロです。。。

156: 2018/05/15(火) 20:46:22.48
150位にボアアップしたら良い感じっぽいけど、結局この車体じゃ高速怖いよな。
小ぶりなの良いなって思ってるけど素直にジクサー買うか、、

157: 2018/05/15(火) 21:02:11.14
いや、どうせジクサー買うなら250買うかってなって、もーいいやでZになるんだよ
俺はそう

159: 2018/05/15(火) 21:37:41.37
>>157
ワロタw
かもなー

>>158
z250slかー俺も欲しいな
でも250買うとなると場所的に125スクタ売らなきゃならんくなるなぁ、、
二台持ち出来たら最高なんやがちょっとそこまでの近所だと125のが楽だなぁ

悩む、、

158: 2018/05/15(火) 21:30:40.72
125のmt欲しいなって思いつつ
150てもいいかもとジクサーを視野にいれた結果
z250sl買った

161: 2018/05/15(火) 22:11:18.48
125水冷スクーターより空冷のアドv125のが加速速い罠

163: 2018/05/16(水) 02:29:25.23
>>161
最近のPCXとか燃費のためにプーリーだったか?とかが、最高速よりの調整らしいからか?
変速機がスクーターで加速に最大限考慮した水冷のってなんやろかね?
J300は、そっち系らしいけどな。カワサキらし。

167: 2018/05/16(水) 09:17:05.51
>>163
PGO TIGRA
125と150は「頭おかしいのかな?」というぐらいの信号ダッシュ仕様です。
自らのVベルトを引きちぎるぐらいの馬鹿加速です。

169: 2018/05/16(水) 22:24:19.12
>>167
軽くてパワーあるエンジンだな。
日本だとこんなコンセプトの加速型はあまり見ないね
Zチビも水冷なら15馬力とか出してきただろうけど、先代がKSR110だからな。
ただ、金かけたら、KSR2に劣らない加速は出来るぞ。最高速は、約2km程高いだけになるけどな。スプロケ加速に振ってマフラーとか効率上げたらOKよ。

164: 2018/05/16(水) 05:50:13.81
遠心クラッチの方に乗ってる人っていないのかな?
カブみたいな感じでしょ?
楽かな

166: 2018/05/16(水) 09:09:08.76
>>164
別にクラッチあっても苦にならないけど
楽したいならスクータにしとけ

165: 2018/05/16(水) 06:02:57.07
アドVは軽さの部分で前に出れるだけだろ

168: 2018/05/16(水) 15:53:55.53
スクーター、アクセル捻るだけだから面白くないお、せめて遠心クラッチのを買った方が楽しいと思う。楽して移動するならスクーターでもいいけど、少しでも楽しみたいなら遠心クラッチのでも買えばいい

170: 2018/05/17(木) 13:17:32.96
アドくらい加速力あるなら買うんだけどなー

171: 2018/05/17(木) 16:51:19.79
クイックシフター付けたいですが、就けてる人いますか?

172: 2018/05/17(木) 18:49:04.06
>>171
なにそれレベル
アップはクラッチなしで出来るから不要だよ
小排気量は半クラ多用だし
バイク初めて?

173: 2018/05/17(木) 18:52:24.82
>>172
開けっ放しじゃ出来ないでしょ??

176: 2018/05/18(金) 00:28:52.69
>>171
ミニモト系か、サーキット系スレで聞け。
ここにはそう言うガチなの欲しがる人は少ないから。

174: 2018/05/17(木) 19:12:40.40
↑おまえ、誰だよ?

175: 2018/05/17(木) 21:15:14.95
>>174
君こそ誰かな??

177: 2018/05/18(金) 02:59:54.27
125スクーターからの乗り変えなら125のMTじゃ満足出来ないと思う
もう250とか400乗らないと遅く感じる

178: 2018/05/18(金) 09:23:58.82
高速のりたいからtigra150追加したいな。

179: 2018/05/18(金) 16:33:31.85
タイヤ交換して峠行ってきたから報告
以前は前MBRで後ろTT93
TTが5000キロしか持たねーし、峠攻めも飽きたから後ろをモビシティに交換
タイヤは柔らかくてグリップも13分ある
ノーマルでも10分だなと思ってTT93は15分あってコケる気しねーなとおもっていた
モビシティのグリップは余裕あるが乗り心地優先で溝幅もあるのでハイグリップのようなダイレクト感はない
サーキット使いじゃなければおススメできるレベル
一番びっくりしたのは乗り心地だった
今までタイヤで乗り心地良いなんて感じた事は無かったがこれは乗ってすぐ感じたレベル
寿命が一万ならすごく良いと思うがグロムブログで8000キロって書いている人もいるからどうかな?
このグリップなら8000でも仕方ないのかもしれん
街乗りやツーリング向けとしてはいいが、やっぱ峠ってならちょっとヘナヘナだな
俺は前輪もこれにするつもりだが

181: 2018/05/18(金) 21:54:14.62
>>179
今だとフロントあるんやな。前後共用モデルのモビシティになるけどありやね。
TTが無くなったら候補として覚えとくわ、ありがとう。

180: 2018/05/18(金) 20:54:00.82
tigraは不具合が多い。 エラー出まくりでECU交換してもらったけどやっぱりエラーが出る
安いシグナス買って弄ったほうが幸せになれる

182: 2018/05/19(土) 02:21:02.84
シグナスもいいけどアドレスもいいよ
何だかんだ言って街乗りには最高

184: 2018/05/19(土) 08:30:57.03
>>182
だが、Zチビの方がモンキー見たいに小さいが現代風ネイキッドバイクな見た目してるから。
実際この見た目で軽自動車と変わらぬ走りが出来るので良いのよ。

183: 2018/05/19(土) 08:26:57.18
無印z125 はほぼ中古出て無いね
そもそも買ってる人がめちゃ少ないんだろうなぁ
proは結構数あるね

186: 2018/05/20(日) 15:05:13.10
>>183
国内のメーカー保証やリコールや部品供給も受けられないから
普通に中古業者に売りに出しても安く買い叩かれるのがオチ
名義変更がめんどくさいがオクでも見とけば?

185: 2018/05/19(土) 08:46:21.74
181だが、タイヤの違いで乗り心地ってこのサイズのタイヤで体感出来るのか?
190/50だと、ツーリングタイヤかスポーツタイヤか新品のときから旋回に顕著に差がつくし、減ってからの方がツーリングタイヤがやたらと重く曲がらず膨らむので不満タラタラだったが…
タイヤの第2のサスとしての感じとか正直空気圧の調整で変えれるものだし…
個人的に130/70のTT93GPでも旋回と切り返しが遅いと全く思わない。

187: 2018/05/21(月) 01:45:57.47
遠心を買う人はそれを選んで求めて買ってるから手放さないだけ
玉数も勿論少ない

188: 2018/05/21(月) 11:45:30.75
遠心ってカブと同じか?
ならあんなに変速でガンガンと振動くるんかい?今のは違う?

189: 2018/05/22(火) 15:28:06.61
>>188
それは下手なだけやぞ。ある程度なら回転合わせて繋げば半クラこそ出来ないが衝撃は押さえれる。

190: 2018/05/22(火) 18:27:18.76
株に下手もなんもねーだろw
しかもタコメータ付いてねーし
アホみたいなマウント馬鹿っていつも出てくるね

191: 2018/05/22(火) 18:34:46.16
>>190
Z買ってからの話と勘違いしたわ。すまんね。
短い休憩で見て書いたら適当過ぎたわ、ROMっとく。

195: 2018/05/22(火) 22:40:26.52
>>190
下手の見本

192: 2018/05/22(火) 18:59:05.30
いやカブでも上手い下手はあるっしょ

俺は初バイクが新聞屋のプレスカブだったけど、下手なうえに当時は無知だったから
シフトダウンを回転合わせないでガンガンやってた
ブリッピングなんて知らなかったし今思えばカブに悪いことをしたなと思う

194: 2018/05/22(火) 20:31:33.63
>>192
は?まさかwおまえってシフトダウンを回転合わせるのが基本って思っている?
漫画か5chの三杉だわwwwwwww
サーキットでさえ、あの福田さんも125㏄は軽量なので回転を合わせる事をしませんと言ってるのに
教習所で合わせろって?習ったの?ならってねーだろ?
DQN運転だぞ、それ

196: 2018/05/22(火) 23:02:28.83
>>194
すまん「サーキットでさえ」が意味不明

202: 2018/05/23(水) 11:00:38.64
>>194
ssとかの上がクロス+スリーパーとか装備がある奴は多少無視して無理に繋いでも問題になりにくいが、Z125だと3、4でも離れてるし危ないかと?

193: 2018/05/22(火) 19:42:53.34
Z125無印ってカブではできる停車中4→N→1の変速ができないんじゃないかな?
シフトダウンし忘れて4で停まって坂道発進だと後ろのクラクションが凄く五月蠅そう

197: 2018/05/22(火) 23:30:29.17
わいはこのバイクに足りないのはデフォルトの安心感やと思うで
標準で履いてるタイヤなんか少し砂利踏んだら滑りまくるし
慣らし終えるまではアイドリングなんかも不安定やった
せやけど、ちょっとした不満点も自分なりに改善できたし
今は気に入って乗ってますわ。

198: 2018/05/22(火) 23:34:01.07
どんなハイグリップでも砂踏んだら滑らないか?
馬鹿も休み休みたのむな

199: 2018/05/22(火) 23:45:14.06
わいのZ125は少々の砂やガレ場でも走れる

200: 2018/05/23(水) 00:35:43.27
ガレ場は石だから当たり前
砂と泥は滑るのが当たり前

201: 2018/05/23(水) 09:36:27.85
元々がオフ車乗りのワシ、タイヤは滑るものと思って走ってる

203: 2018/05/23(水) 11:48:49.37
おまえも実際に乗っているんだろ?
その危ないってのはどんな状況になるんだ?
実際の例をだしてみろよwアホ

204: 2018/05/23(水) 15:29:42.62
>>203
路地裏とか曲がりながらギア上げ下げしないのか?
2か3かどっち選ぶか微妙な交差点とか、ブレーキしながらシフト下げてそのまま2速で曲がるとかよ。流れるように見通し良いところはスルーっと曲がってさっさと60kmに加速したり

205: 2018/05/23(水) 16:29:54.92
???
この人、誰になんの返答してんだろうね?
脳みそバーン系

206: 2018/05/23(水) 18:11:27.14
とうとうハリケーンキャリアをポチった。
さようなら、チビZ。ようこそ、チビヴェルシスっぽいZ。まだボックスは頼んでないが、キャリア買ったが、ボックス無しで運用するのは変やろか?

207: 2018/05/23(水) 20:47:44.61
前からみんなに言われているけど、BOXはカッコ悪いしバイクとしておかしいって
荷物を載せるならカブとか荷台のおおきいのに乗ればいい
付けない方がいいよ

208: 2018/05/23(水) 21:02:07.29
俺もそう思うけど付けると便利。その便利さを覚えてしまうと格好より便利さを優先する。

209: 2018/05/23(水) 22:34:36.20
うむ。俺もかっこわるいと思う。でも使ってる。

210: 2018/05/24(木) 05:57:14.98
やはりZだからキャリアは賛否両論か。
アクエリとかの箱買いするときに、ツアーシェルケースつけてたが、前後にシートの長さがあると色々楽できるしKSRが箱ありなのが似合ってるからコイツでもってな。
ツアーシェルケースだけで満足だったが兼用ゆえ、つけっぱなしには出来ないからよ。今の最新のだとちょっと改良加わってていいけど、ライムグリーンカラー無いからさ。

212: 2018/05/24(木) 09:50:07.93
>>210
以前のスレで写真をアップされた方ですか?
スゲー似合ってたので俺もと思い買いに行って、値段で断念しました・・・orz

213: 2018/05/24(木) 10:29:10.09
>>212
かなり前に、レオパレス背景にツアーシェルケース+アクエリ箱+リュックのフルアーマー写真上げたが、それのことやろか?
じみにこの箱高いからな。ミニシェルケースも値段ほぼ同じよ…あと、防水カバーつけても水没率それなりにな。
新しいのはそこ改善になった?っぽいぞ。

215: 2018/05/24(木) 11:39:45.01
>>213
そうです!
結局『あったら便利』は『無くても平気』、宝くじ当たるまでの辛抱と自分に言い聞かせて荷掛けフック増設で対応しました。
金に余裕ができたら・・・って絶対㍉

216: 2018/05/24(木) 11:40:41.01
>>215
無理ポ

222: 2018/05/24(木) 18:12:59.89
>>215
宝くじも買わないと当たらないんやで。
キャリアも便利と言うけど、自分で試して見ないとあなたにとって便利かどうか、無いと困る程なのか分からないんやで。
1.5万で買えるんや、3ヶ月位小銭貯金しろ。

225: 2018/05/24(木) 19:00:30.32
>>215
こちらカットワイヤーをシート下に仕込んでたわ。前側はたまに役に立つが、後ろに仕込
んだのは…
そちらはナポレオンのシートフックかな。
前後に短いからフックポイント作っても中々苦戦する。サイドバッグ兼上にフックポイントあるツアーシェルケースとか系買うとやはり万能よ。

211: 2018/05/24(木) 06:38:33.44
訳分からん

214: 2018/05/24(木) 10:42:29.10
安いものでも高いのでも、買う前に確実に何回以上は使うはず、あったらどの程度便利か、無くても困らないけど合った方が個人的にいいと思えたら買いやぞ。ツアーシェルケース買って使った回数まだ20回未満だけど、たまに使ってやはり買って良かった感あるよ。
晴れた日の土日に買い物籠2つ分と、ネットで他にも運べるからな。リュック背負うけどな。
プチキャンツー見たいな物と思えば楽しいかと。

217: 2018/05/24(木) 12:14:12.49
マフラーとボックスどちらにするかは悩むね
最終的には両方買うんだけどw

218: 2018/05/24(木) 13:21:27.25
結局は両方いらねーつやー要らねーけどな
マフラー替える意味全くないもん(8000から0.5馬力アップだけだぞw)
リアサス、フロントフォークオイル調整、ブレーキパッド交換が優先だな
カッコより実用

223: 2018/05/24(木) 18:35:17.62
>>218
マフラー(フルエキしかないけど)エキパイの長さやサイレンサーの形や容積変わるとエンジン特性多少替わるの知らんのか?
ただ、つけただけなら5~10%馬力上がれば御の字やろうが。
それよりも抜けが良くなるなら入口側も上げる意味が出るわけで、全体を見直して行こうや。
町での大体の平均回転数的にも5000~を重視して調整しようぜ。
手間ならタケガワか、ヨシムラをECU事買ってこい。マップ入ってるからちょっと他のよりいいかもよ?

219: 2018/05/24(木) 13:56:04.51
実用とるなら圧倒的にボックスだと思うけど。

221: 2018/05/24(木) 14:46:40.76
>>219
荷物乗っけるためのバイクじゃねーもん
荷物用なら他にもいっぱいある
スクーターでもいいしさ

220: 2018/05/24(木) 14:37:10.23
見た目も大事だよー

224: 2018/05/24(木) 18:44:12.94
純正もシャシダイなら数値いいけど、実際には上がついてこんもよう。
WR´sマフラーが、値段の割に高回転向けらしかったから調整中。エンブレやや強いが上が吹けるのでよし。リミットを再定義して1万まで点火カットさせなくしたが、町乗りの個体だし安全第一よ。そもそもオイルクーラー積んでないからよ。

226: 2018/05/24(木) 19:04:31.50
OHC2バルブで上がパワー出るわけねーじゃん
無茶いうな
どんな事しても7000以上は無駄な努力

227: 2018/05/25(金) 00:59:56.27
箱付けたらバイクに全く興味のない素人でも持ち主は汚っさんと想像するだろう。
箱付けたら負け。
マフラー替えたらバイクに全く興味のない素人でも持ち主は他人の迷惑お構い無しの
ヤンキーと想像するだろう。
マフラー替えたら負け。

228: 2018/05/25(金) 01:21:02.26
>>227
ホント箱付けたら負けって位フォルム崩すよな 一瞬でおっさんの乗り物と化してしまう まあ付けてるけど

248: 2018/05/28(月) 09:06:31.94
>>227
DQN度
爆音>半ヘル>左ミラー無>泥除け無>白△無>>>>>>>>>>>>箱付

260: 2018/05/28(月) 22:20:48.49
>>248
キャリアだけついた、白マーク前後購入時に剥がした、ノーマルフェンダー、ミラーオフセットで外側に寄せた、こいつでのメットはOGKカムイ、WR´sマフラー。
DQN度どんなもんやろか?(笑)

229: 2018/05/25(金) 09:39:12.34
慣れればそんなもんだとしか思わない。
他人の目は気にならない。

バイクに詳しくない人はきっと「ちっちゃ w」としか思ってない。

230: 2018/05/25(金) 10:05:16.12
他人の目が気にならなくなったら人生終了ですよ

231: 2018/05/25(金) 14:09:27.44
むしろ一々人目を気にしなくなってからのほうが楽しいんだが

234: 2018/05/26(土) 10:17:08.04
>>231
超絶わかる

232: 2018/05/25(金) 16:41:57.04
自分が思ってるほど他人は自分に大した興味抱くこともないって事に
もっと人生の早い時期に気付くべきだったわ

233: 2018/05/25(金) 17:25:46.09
>>232
根本が違うから人生間違うんですよ
他人がではなく他人をですから

235: 2018/05/26(土) 19:29:28.57
時々2→1の変速時にギアをガリガリ言わせてしまう
クラッチに悪いだろうなorz

236: 2018/05/26(土) 21:20:47.92
いやクラッチじゃなくて単純にギヤによくないでしょう

237: 2018/05/26(土) 21:33:44.03
買って1年たつけど、
今更、エンジン切った状態1速で
クラッチ切りながら押し歩き
一瞬クラッチを離してまた握る程度で
エンジンかかるんやな。

初バイクだから詳しくないけど、そんなもんなんか

242: 2018/05/27(日) 10:24:31.43
>>237
lowで化掛かるなら、お前は力持ちだな

239: 2018/05/27(日) 09:22:29.21
軽いとタイヤがロックしやすくて、逆に押し掛けは難しい場合がある。
その昔、ⅠⅠ00ccの旧車をツーリング先から数百キロ押し掛けしながら帰った時は、さすがに体力の限界に達したけどな

241: 2018/05/27(日) 10:05:39.42
>>239
カワサキですねわかります

240: 2018/05/27(日) 09:56:59.53
ただインジェクション車の場合バイクの調子が悪いときの押しがけはしないほうが良いみたいだな

259: 2018/05/28(月) 12:51:58.39
>>240
そんなん調子が悪い箇所次第やん

243: 2018/05/27(日) 12:39:36.32
数百キロも押し掛けって人間ができるの?歩くだけでも一週間だろうに

244: 2018/05/27(日) 18:19:57.24
止まるたびに押し掛けしていたという意味だよ

245: 2018/05/27(日) 19:18:45.61
試してみてほしいけど
バイク動画でみる押しがけみたいに力いれなくても、
少しクラッチ離して握るだけでエンジンかかる

逆に不安になるレベル

246: 2018/05/27(日) 20:46:47.38
ハリケーンのキャリアつけたわ。
説明書分かりにくいとあったからネット見て先駆者のやり方半分ほどコピペよ。
けっこう箱無しだとカッコいいじゃない?
ヴェルシスや、ツーリングセロー見たいな見た目で。

247: 2018/05/27(日) 21:32:31.95
箱を付けた瞬間に
・カッコ悪い
・降りる時にひっかかってコケる
・風やトラックでふらつく
積載にむいてないからな

249: 2018/05/28(月) 09:10:12.67
ばくおんてそんな悪いことか?
バイクはうるさくしておかないと周囲が気づかず事故に巻き込まれる
存在をアピールするための安全対策やぞ

250: 2018/05/28(月) 10:04:43.73
>>249
その理屈は俺はマフラー替えてるけどDQNじゃないと思ってる奴の屁理屈
爆音は単なる迷惑行為でそれ以外の何物でもない
存在をアピールしないといけないような乗り方をしなければいいだけ
すり抜けしない
車に不用意に接近しない
住宅街では最徐行
これが出来れば爆音にする意味は全くない

256: 2018/05/28(月) 12:10:01.30
>>250
すり抜けは車から離れる為にやるんだぞ
つーか、信号の時だけだが
俺は後ろから追突でサンドイッチになるのが怖いからなるべく左に居てなるべく前に出る

251: 2018/05/28(月) 10:06:07.17
近所迷惑やで!

252: 2018/05/28(月) 10:19:16.48
わいの身の安全が確保されればええんや
命あっての物種
周囲より自分のが大事!

253: 2018/05/28(月) 10:28:03.36
>>252
さすがDQNだな
そこまで言えれば立派だよ

254: 2018/05/28(月) 10:37:22.91
五月蝿いと故意に幅寄せしたりするトラックとかも居るから爆音が安全とは限らない。

255: 2018/05/28(月) 11:48:14.03
少なくとも俺は避ける。
二輪乗車中ならとっとと先に行かせる。
そんなのに関わりたくない。

257: 2018/05/28(月) 12:12:26.96
違法爆音はダメやろ
合法ならok

261: 2018/05/28(月) 22:44:30.26
まだまだふつー
誰も気づかないから大丈夫!

262: 2018/05/29(火) 13:43:27.54
レース用マフラーとかわけのわからん海外産のマフラーをつけて
近所迷惑と思われるところがスタートです。

263: 2018/05/29(火) 18:44:48.28
メットだけで遠慮レベル

264: 2018/05/30(水) 20:23:14.04
BENELLI TNT125 2018年型かっこよす
https://i.imgur.com/tspX8XW.jpg
https://i.imgur.com/r6oHsyQ.jpg

265: 2018/05/30(水) 21:12:57.25
意外にZで丸目ライトに改造している人いないんだな
オッサンだからバイクは丸目がいいと
改造したいがやったらガックリじゃなんだから一度見てみたいわ

266: 2018/05/30(水) 21:38:24.26
http://iup.2ch-library.com/i/i1911399-1527683846.jpg

ちょっと丸目で画像を作ってみたわ
メーター下が上手く収まるのか?結構下になりそうなキモするが

272: 2018/05/31(木) 10:58:04.88
>>266
うーん
これだとボディラインのデザインから見直さないとびもーw

267: 2018/05/30(水) 22:01:31.96
Z125RSつくればええのにw

268: 2018/05/30(水) 22:35:57.78
別にRSが欲しいわけじゃないのよ
あれから更に考えたんだが、丸目のライトステーを付けるには今の枠ステーがかなり邪魔する
http://iup.2ch-library.com/i/i1911409-1527687201.jpg
このパーツだ
やるならメーターステー下でカットするしかない
メーターステーが弱くなるかな?んで、ウインカーの付け場所も考えないと駄目だな
意外と大変だから誰もヤラナイのかな

269: 2018/05/30(水) 23:14:50.92
今ライト周りをちょっと外して見たんだが、真ん中ステー(カウル止め用)だけカットって方法でもいけそうだ
それか、ちょっとカッコ悪くなるがカットしないでフォークから安いライトステーを再曲げしてもなんとかなるかもな
ライトステーの間が20㎝あるからそこをもちょっと狭めたいけど、、、
この辺りからは想像より実際にやってみないと微妙だな

270: 2018/05/31(木) 01:27:19.62
カスタムするなら2眼の方が似合いそう

271: 2018/05/31(木) 06:58:26.92
ウインカーは取り敢えずミラーウインカーで誤魔化す手もある。

273: 2018/05/31(木) 15:07:32.03
そんなに丸目がいいんなら、CB125Rでも買ったら?

274: 2018/05/31(木) 18:54:32.35
Monkey125でいいじゃない

275: 2018/05/31(木) 19:21:50.40
元々ストファイなんだからやるなら縦2眼でしょ

276: 2018/05/31(木) 19:26:44.66
もーーーー丸目もいいだろおおおお
いいじゃんかああああああああああ

277: 2018/05/31(木) 19:34:04.15
z125ヘッドライトいまいちだからねぇ
グロムよりはましだけど

278: 2018/05/31(木) 19:42:16.19
モンキー125もたしか丸ライトやろ?
企業違うけどネジ止めだし、ステーをホムセンで見繕ってやるのが早いかと。

279: 2018/05/31(木) 20:27:34.58
まて、今277が良い事言った

280: 2018/05/31(木) 21:55:39.94
丸ライトで思い出したがZ125h2とか言う特殊カスタムカウル個体も丸ライトじゃなかったか?

281: 2018/05/31(木) 22:14:12.98
あと、北米向けZ125も国内のライトよりは丸いよ。
北米向けのヨシムラマフラーとかの照会画像で簡単に確認とれるかと。

282: 2018/06/01(金) 09:43:27.68
うーーん、反射板の形は丸いけど、丸目ライトではない

283: 2018/06/01(金) 13:25:06.76
俺はDトラ125からZ125に乗り換えたけど、Z125が丸目だったら、グロムにするか乗り換えなかったと思う。
要は、デザインを気に入るかどうかは、個人の感性の問題だからね。

284: 2018/06/01(金) 19:43:49.98
まあ、Z1000からの凄みの系統らしい現代風だわな。
好みがおっさんと分かれるけどな。

285: 2018/06/01(金) 20:44:30.50
俺、オッサンだからさウインカーがカッチカッチ音しないと駄目なんだよねー
消し忘れもするし、念のために二回押したりするしさ
で、音がするリレーに変えようと思ったのよ
で、リレーがどこか?探したけど無いから調べたらメーターの中だってのwwwwwww
これ本当かどうかわからないが、サービスマニュアルにもリレー位置でねーのよ
で、電子音のピなら工作している人達がいて、それも視野に入れたけど、ウインカーはカプラー接続だから切ったり間に端子挟むの嫌なんだよなー
あれっていつか接触不良になったり断線したりすっから
で、色々考えたんだけど左スイッチの中にスピーカー入らねーかな?とだが、小さいスピーカーないんだよなー

なんかいい方法ねーかい?みんなどうしてんの?

286: 2018/06/01(金) 20:54:54.13
z1000とかninjaの顔はかっこいいのに
なんでz125はああなんだろ
来年くらいにかっこよくなるかな

288: 2018/06/01(金) 22:06:29.29
>>286
250SLの系統顔だし、もしもFMCするならZ250や、Z800顔かと。
新型忍者は出たがZ250はまだだから125にも多少淡い期待が…

287: 2018/06/01(金) 22:03:40.26
今ちょっと左スイッチ開けてみたんだけどさ、プシュッキャンセル式って配線わからんねー
なんか4本配線がでていたから???ってなったわ
で、サービスマニュアルみたら三本しか乗っていないし、真ん中線のNってなんぞ?線の先はメーター内に入っているがその先は不明
あるとしたら、リレーかメーター球だろうけど
スイッチ内は多少隙間はあるから小さいやつなら入れれそうだけどなー

http://iup.2ch-library.com/i/i1911747-1527857840.jpg

289: 2018/06/01(金) 23:21:42.10
Nの正体はウインカーリレーへの線みたいだ
だから、この線をプラスとして後マイナスにブザーを繋げば鳴るはずと思う

290: 2018/06/02(土) 22:47:49.42
赤を契約してきました!
ちょいのり用セカンドの乗り換えです
見た目はノーマルで軽量&レスポンス向上のマフラーがあればいいのになぁ

291: 2018/06/02(土) 23:22:54.35
帰ってください
ここはガチのZ125乗りの集まりです
サブや通勤や買い物は他でどうぞ

292: 2018/06/03(日) 18:51:26.47
実際に跨ると自転車よりも遥かにシート低くて草
見積もり貰って乗り出し40万切るからかなり買おうって気になる

294: 2018/06/03(日) 19:03:20.43
>>292
シート高としては、CB400SFとかの方が低いんやで。
Z125は、見た目チビな割には高い方よ。
シート幅が細いから低く感じる錯覚よ。

293: 2018/06/03(日) 18:53:09.10
最低でも35万切るだろ

ウインカーがピッピと鳴るようになったぜ
可愛いよ

295: 2018/06/03(日) 19:35:43.87
35万切るとこがあるのか・・・・
車輌代に消費税で35万こえるのに
+で点検仕上げとか登録代行と自賠責で39万ちょいくらいの見積もりなんだが

はえー錯覚なんか。
CB400の方が低いようには全然見えんな

296: 2018/06/03(日) 20:21:51.24
安いとこは34万台だったけど車で下道一時間かかるから
近場の38万で買った

297: 2018/06/03(日) 20:27:49.87
自賠責5年で

298: 2018/06/03(日) 21:27:02.32
東京が団地で安いよな
30万切るのちょこちょこあったもんな
その次が大阪かな
名古屋は安くなかったw

301: 2018/06/05(火) 15:31:08.74
>>298
30万切るのは輸入車か車体価格のみじゃないの?
乗り出しで切ってるのは見たことないな

299: 2018/06/04(月) 00:45:37.68
後部シートとタンデムステップつかってウィリー練習できそう

300: 2018/06/05(火) 10:57:09.80
>>299
1速6000回転辺りでパンッと繋いだら頭上がるよ。後ろに重心与えてなければ横転まで上がらないかと。チェーンとかミッションに悪いけど危なげなく練習出来るはずやぞ。

302: 2018/06/05(火) 22:21:17.74
買ったよ。楽しいバイクやわ。

303: 2018/06/05(火) 22:56:59.55
>>302
オメ。いい色買ったな。
ちなみにスーパーとかに停めてるとバイクに興味はあるけどZ125知らない人からガン見の
対象になるからいつもきれいにしておくとよいよ。下手な改造もしない方がスッキリ見える。

308: 2018/06/06(水) 15:30:10.57
>>303
チビな割には現代風イケメンだからな。
形も250以上のバイクと小さいけど似てるしな。
カブや、スクーター、ビクスクじゃないのはやはり目立つよ、スーパーとかだとさ。

337: 2018/06/09(土) 21:25:38.50
>>303
買って2ヶ月だけど本当にガン見されるね。
信号待ちでトラックの兄ちゃんに声かけられるし視線を感じることが多いわ。FTR乗ってた時は皆無だったのに

304: 2018/06/06(水) 03:41:29.15
今年のモデルの赤がかっこいい。
カワサキでは珍しいカラーだし。

305: 2018/06/06(水) 09:05:57.21
>>304
そうか?
GPZとかZZRとか結構馴染みあるだろ
バリオスなんかも赤多かったぞ

306: 2018/06/06(水) 10:11:06.16
グリーンなんてKH最終からで新しいイメージしかないよな

307: 2018/06/06(水) 11:01:57.63
KH最終から35年以上経ってますよおじいちゃん。

309: 2018/06/06(水) 17:53:22.48
imapいつ出るの?

314: 2018/06/07(木) 08:29:59.87
>>309
タケガワか、キタコ辺りがサブコン、自社マフラーとかのマップつきあったやろ?
あと、ヨシムラも?

310: 2018/06/06(水) 22:35:57.38
エニグマ買って自分で書きなよ

311: 2018/06/06(水) 23:02:58.26
どこのフェンダーレスがお勧めですか?
どれも同じに見えるw

312: 2018/06/07(木) 03:58:04.63
俺はストックの純正パーツを流用してつくったわ
ウインカーとかナンバー灯を変えないならセットもの買った方がいいだろうな

リアランプ不要だから簡単に揃えられるぞ(多少穴を広げる加工は必要)
・OZEEYオートバイ用 ナンバープレート(品質はしらんw)
・ナンバープレートステー
上記で検索しれ
俺はウインカーとナンバー灯を買って3000円

313: 2018/06/07(木) 04:00:27.02
・ナンバープレートステー
じゃなくて、 ウインカーステーの間違いだ

315: 2018/06/07(木) 10:54:47.47
ハリケーンキャリアつけた者だが、やはり無いより合っても困らない、むしろ役に立つ、異様にダサい訳でもない…
自分で取り付けたが無事にしっかり出来てトラブル無いしいいわ。
箱はまだまだいらない、ネットLが使い回せてバッチリかけれて不安なしよ。
町乗りと高速使わないツーリングがメインのチビ、今なら万能と言えないこともない。

316: 2018/06/07(木) 11:46:26.03
街乗りと高速使わないツーリングでどこいくん?

320: 2018/06/07(木) 12:55:54.96
>>316はそう言う意味じゃないと思うよきっと

325: 2018/06/07(木) 15:30:23.50
>>316
岐阜に今住んでるが、実家帰省にネタで一回和歌山の田辺市へ。
他は愛知の岬の先とか、琵琶湖一周とか、長野へとかさ。亀山から天理の国道25号が使えないのがやや悲しいかな。自動車道だけ乗れる法律くれ。

326: 2018/06/07(木) 19:18:34.85
>>325
亀山から旧道で針テラス行ったけどおもろいよ

327: 2018/06/07(木) 22:01:51.55
>>326
走った事あるけど、やはり帰りは楽したいやん。
道はあるけど、行けないこのつらさ。
なお、深夜に25通った事あるが、やはり後から警察来ないね。オススメしないが、深夜はやはりちょっとアホ出来るわ

317: 2018/06/07(木) 12:23:14.41
高速使わなくても3県くらいまたげるぞ
沖縄北海道は知らん

318: 2018/06/07(木) 12:35:27.51
>>317
5県でも余裕だよ

319: 2018/06/07(木) 12:42:54.24
奈良を中心に大阪京都滋賀三重和歌山いった

322: 2018/06/07(木) 13:28:45.23
>>319
俺は滋賀から淡路島まで行ったで

321: 2018/06/07(木) 12:57:25.37
あぁ純粋に目的地を聞きたかっただけならスマン

323: 2018/06/07(木) 13:51:04.34
シルバーってもう無いかな?
今後は赤と黒の2色だけ?

329: 2018/06/07(木) 23:40:41.42
>>323
2016だろ
売れ残りさえない
乗っているが暗い色だよ
売れ残りだから買ったまで

324: 2018/06/07(木) 14:02:20.90
夏に北海道1周してくる

328: 2018/06/07(木) 22:11:48.72
そうそう
行きは楽しいからええけど帰りがだるいよなぁ

330: 2018/06/08(金) 07:40:38.02
今日やすみだから乗ろうかな

331: 2018/06/08(金) 19:50:41.53
今日たったの10キロ程度だけど、z125乗りました。スクーターにはない楽しさがあるね。楽しすぎるわ。しばらく趣味はコレになります。

332: 2018/06/09(土) 10:25:18.37
>>331
長い間バイクに乗っていなくて、最初の愛車がMTのバイクだと、
たかだか10kmでも大冒険した気にになるもんだ。
まあ無茶せず安全運転で逝こうぜ

339: 2018/06/09(土) 22:24:28.51
>>332
たった10kmかよ
都会なら歩く距離だな

333: 2018/06/09(土) 11:12:11.84
逝ったらアカンでしょ

イクのはいいけど・・・

334: 2018/06/09(土) 11:23:10.58
【大地震なら、"人工″】 プーチンは知っていた <46分> は、核の起爆時刻、電子制御だから、正確
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1528509829/l50

335: 2018/06/09(土) 12:18:17.20
近場の探検にはもってこいなんだよな
軽四に積み込んで散策したい

336: 2018/06/09(土) 16:14:37.88
>>335
フラットダートとか行きたいならKSR110か、KSR2を中古でお安く求めるといいぞ。
トコトコ4足で行くなら110、平地でZ125より下手したら早いのがKSR2。

338: 2018/06/09(土) 22:08:46.40
かっこいいもんな(・ω・)

340: 2018/06/10(日) 00:38:42.20
このミニバイク楽しすぎてたまらん。かねもそんなにかからないし。

341: 2018/06/10(日) 01:45:24.33
買って一年以上経って気が付いたんだが、キーの左下に水抜けるようにカウルに穴空いてる?
実はずーとそこにゴミ?みたいなのがあって気が付かなかったんだが、今日取ったら石だったw
まさか隕石が落ちて穴あいたんじゃねーよね?石取ってあるわ

344: 2018/06/10(日) 09:10:58.44
>>341
水抜き穴だよw

346: 2018/06/10(日) 14:10:47.22
>>344
そうですか
なんとなくそんな気がしましたが、隕石の方が夢があったので
石は捨てますね

342: 2018/06/10(日) 02:57:56.83
この車体のシートに合う、合羽が入るくらいのシートバッグってどれがお勧め?

343: 2018/06/10(日) 07:06:35.22
レインウェアと極小折り畳みリュックとバイク降りる時にグローブ入れたらパンパンになるくらい小容量だけど
見た目を極力崩したくないならデイトナのシートバッグDH-708はどうだろう
http://www.daytona.co.jp/products/series-S10785-genre

345: 2018/06/10(日) 12:56:12.10
>>343
ありがとう、ちょうどいいサイズかも
合羽とペットボトル入ればいいかなと思ってるので。

347: 2018/06/10(日) 18:24:10.59
dh-710はでかすぎるかな?
シートバッグ着けたらリュック背負いにくいんだよな。
箱つけた方が良いのかもしれんが。カッコ良さは維持したい(笑)

348: 2018/06/10(日) 23:37:12.09
おれなら723かなぁ
TANAXのミニシェルケースもいいなと迷い中

349: 2018/06/11(月) 02:20:42.71
多分708だとカッパ入れただけで一杯になる気がする

350: 2018/06/11(月) 08:53:46.70
>>349
だよね
ちゃんとしたカッパだとそれすら無理やり押し込む感じな気がする

351: 2018/06/11(月) 17:49:11.04
DH-708とは色とバックル形状だけ違う前モデル707で試してみるよ

古くて分厚いレインウェア上下セットと比較
最近のはもっと薄くコンパクトだと思うから参考程度に
https://i.imgur.com/5JsErOp.jpg

きちんと畳んで詰め込む
上下に厚くなるようにすれば入り口に少し余裕が
https://i.imgur.com/AAPsyTq.jpg

飲み物1本ならギリギリ入る
https://i.imgur.com/i40Ahvu.jpg

容量4リットルの707/708は雨具とボトル1本で満杯
見た目を諦めて2サイズくらい上げるほうが良いと思う

353: 2018/06/11(月) 19:29:43.31
>>351
ありがとー!
やっぱちっちゃすぎるねー

354: 2018/06/11(月) 20:01:43.13
>>351
飲み物!(笑)

355: 2018/06/11(月) 22:21:07.50
>>351
ギリギリにも程があるやん。
レイングローブ、カッパもライジャケの上から着るからLか2Lだし、綺麗に押し込んでギリギリ入らない可能性もあるやろ、これは。
Z125のシートバッグとしては大きさドンピシャだろうけどさ。カッコいいけど、実用性ギリギリやね、カッコいいけど。

352: 2018/06/11(月) 19:19:05.35
おっちゃんな
丸目ライトに変更完了したっちゃよ
色々問題はあったけど、85点くらいにはなったから
やり直せば90点になるだろうが、もうしんどい
わるくないぜ

356: 2018/06/11(月) 22:30:03.94
邪魔になるときもあるが、大は小をかねるぞ。
まだ入る余裕があった方が気楽にコンビニでパンとかも詰め込んで山とか峠の景色の良いところで飯食えるしな。
中々楽しい遠足になるで。

357: 2018/06/11(月) 22:43:59.99
マヨネーズの人、去年もうpしてくれてたねw

見た目重視なら707か708だね。

容量6~7リットル位がレインウェア、マヨネーズ、グローブあと財布なんかが入るベストサイズかも
z125ならこれ以上でかいシートバッグ無理が出てくる。
見た目はマヨネーズの人のバッグが最高かと思う。でかめでかっこいいのねえかね。

358: 2018/06/11(月) 23:06:44.94
遭難したらマヨネーズでもたせるのかw

359: 2018/06/12(火) 04:34:43.15
カワサキ純正のスマートバッグとか言うやつ、調べたら同じ程度の量しか入らんのか。
中くらいにデカイイメージあったがだめやな。

360: 2018/06/12(火) 17:02:56.32
ノーマルで乗ってるけど楽しい

361: 2018/06/12(火) 18:32:00.69
みんな、乗ってる?

362: 2018/06/12(火) 18:54:40.00
ほぼ毎日乗ってるよ

363: 2018/06/12(火) 19:38:59.30
梅雨利用して、改造と整備多いね
確認で走行テスト

364: 2018/06/12(火) 20:37:31.47
エンジンオイル、モチュールの300v いれたひといる?

365: 2018/06/13(水) 06:40:55.44
新車で今日(初日)50km走ったところで
エンジンランプ点いた(泣)
んー怖いからJAF呼ぶか...

366: 2018/06/13(水) 06:53:41.96
1000kmくらい走らないとアタリつくまで調子でないよ
エンジンランプついたらECU解除してもらえる代理店いけばいい
故障ではないよ
買うとき説明なかった?
うちのは信号待ちで数回エンストした程度やったけど

367: 2018/06/13(水) 08:40:19.51
そうなのか
説明はとくになかった
カワサキじゃないとこで買ったからかなぁ
ありがと!
とりあえず買ったとこで聞いてみる

368: 2018/06/13(水) 08:57:51.94
ちなみに慣らし中はみんなどれくらいで走ってるのかな
4000回転45km/h
4500回転50km/h
だった
出だしだけ5000まであとは4000前後で3時間ほど走ってきた

370: 2018/06/13(水) 10:12:39.58
>>368
過去スレ嫁よ
メンドクせー性格だな
一人っ子か?

369: 2018/06/13(水) 09:01:17.77
買ったその日からレブまで全開

371: 2018/06/13(水) 10:34:01.12
新人さんには優しくしましょう。
最初はだれもが新人なのだから。

372: 2018/06/13(水) 10:37:29.58
残念ながら過去スレ見れないんだ
近所のカワサキに電話したらそこでは125のランプ点灯の事例はないらしい
いまからとりにきてくれることになった

379: 2018/06/13(水) 21:36:44.04
>>372
普通にエンジン警告灯のランプついたことあるけど?
カワサキのお店に持って行って解除してもらった。

386: 2018/06/14(木) 09:51:40.86
>>379
そこのお店でz125では初めての事例だったらしい
エラーコード的には一時的な電気系の接触不良ぽいけど点検してもおかしいとこはなく再現もしないのでリセットして様子見
また点灯したらECU交換することになったよ

373: 2018/06/13(水) 11:39:56.95
最初のオイル交換までは慣らししたほうがいいと思うよ(`_´)鉄粉もかなりでたし

374: 2018/06/13(水) 12:32:25.08
守れる場所では守って危険が伴うような所では60kmくらいまでは出したよ

375: 2018/06/13(水) 15:16:17.02
もらった説明書に慣らしも書いてあるんだけどな
ガソリンの残量の事とかも書いてあるから読めばいいのに

376: 2018/06/13(水) 15:58:09.39
あれをキッチリ守るのは現実的じゃないよう気もするけどな

377: 2018/06/13(水) 16:10:30.99
先ず読もうよってこったよ
必要な事は書いてあったろ
俺だって守ってない

378: 2018/06/13(水) 17:46:03.47
説明書どおりだと1600km
ながっ

380: 2018/06/13(水) 21:59:19.00
>>378
最初の800kmだけ守るの手間だが、裏道探検しろよ。
バイパス近くに合っても可能な限り乗らない生活でやれるやろうよ。

381: 2018/06/13(水) 22:12:47.05
原付で1600kmの慣らしって苦行だよなw
よく考えたらまだ1600Kmいってないわ
いま1200だったかな

382: 2018/06/13(水) 22:26:04.82
慣らし中はピンクナンバーがこの程度の速度でしか走れないと勘違いされそうで嫌だった

383: 2018/06/13(水) 23:52:03.14
慣らし中じゃなくても原付扱い食らうよな
先日も前に車がいて一台分開けて走っていたら軽が無理やり際を抜いて前に出たわw
信号で止まってどなっちまったら相手は「自分なにか?悪い事を?」レベルの顔していたわ

384: 2018/06/14(木) 00:24:50.00
エンジンオイルは何を?

385: 2018/06/14(木) 00:30:17.25
Kawasakiだったら緑のオイル冴強やろ

387: 2018/06/14(木) 09:55:50.23
やっと200kmちょい走った
国道では60km/hで走る車には左利きウインカーあげて道を譲りまくり
林道に入ったらダートや2または1速じゃないと上らないような坂道に出くわしたりで
慣らしになってないかもしれんw
先は長いなー

388: 2018/06/14(木) 10:56:43.54
AZのオイル(`_´)

389: 2018/06/15(金) 09:25:56.52
ガンメタ欲しいよー
バロンに残ってないかな

390: 2018/06/15(金) 16:15:34.70
ずーとこのZ125スレをリードしてきた俺だけど、今回はこんな改造をしてみた
100均の焼肉網をちょっと片面詰めて、半田で回りを止めた品です
http://iup.2ch-library.com/i/i1914345-1529046742.jpg

以前にエアフィルターを武川に変えて、初めてフィルター効果を体感できた時に気になっていた
今までのバイクでは体感なんてできないが、今の高燃費バイクは吸気も結構絞ってんだろうなと予想
で、ノーマルのフィルター保持用のパンチメタルを見て、効率が悪いだろうと
大体の計算をしたら開口率が58%くらいで、自作のは開口率はぱっと見90%くらいはありそうに感じる
装着したんだが色々とあったので書いておく
まず、今年のリコールでECUを変えてからちょっとエンジンがかかりにくいと感じていた
冬だからと思っていたが春になっても症状は変わらずで、致命的までじゃなかったのでほっといた
そして、プラグ交換とエアフィルター洗浄をして今回のパーツを装着したんだが、エンジン始動が酷くなったw
テストで1000m級の山に行ったらエンジンが掛からないwwwでも押し掛けで簡単にかかる
アイドリング中にストールもした
まー前から気にしていたので原因はガスが薄くなって今回ので決定打だなと予想していた
で、ダメならノーマルに戻そうと思い、ECU初期化をしてみた(一時間ちょっとバッテリー外し)
半信半疑だったがすっかり改善!つーか、クルマと違ってドンドン学習しないのかね?バイクのって
これで今回の改造がアイドリングレベルでも吸気負荷を低減しているなと確証でき、かなりの効果があると想像しているわ

吸排気チューンは基本ECUリセットだと再認識でき、季節が変わって調子が気になったらやってみるのも手のように思う
多分、この書き込みで今年の終わりにはデイトナやキジマが真似して商品を売り出すと思うわ
長々サンキュ

391: 2018/06/15(金) 17:01:24.33
>>390
やはりフィルター抑え板の穴全然足りない感あるよね。

396: 2018/06/16(土) 00:23:12.95
>>390
えw
何してんのw
普通エアボックス外してパワーフィルタ化だろw
それとサブコン必須

# 俺はキジマのuniフィルタ派

398: 2018/06/16(土) 10:32:44.95
>>396
夢を、、、
夢を追っているのさ

399: 2018/06/17(日) 03:47:51.03
>>398
実際効果あると思うけどな。
ノーマルの最初の吸い込み口から拡げる必要あるかもしれないが、KSR110だと基本の改造らしいし…

400: 2018/06/17(日) 05:21:39.93
>>399
吸気絞ってる豚鼻は基本だな。
でも、そんなサードパーティ製品さえ聞いたこと無い。
普通はパワーフィルター化かなあ?
と言うわけで網追随するメーカーはないかとw

まぁ、大金使わずDIYできる小細工は何でもあり
楽しめw

402: 2018/06/17(日) 16:54:23.34
>>399
俺だけど、最初は入り口(象)を加工したかったんだが、良いアイデアが浮かばなくて保留状態
>>401 センキュー
それも考えたけど、結局強度が弱くなるので補強が必要になって、網の方が手間かからないかも
それに丸穴を大きくしても開口率は70%程度がせいぜいだと判断したんだよね
実はプラ(PP)タイプも作ったけど、作ってから開口率考えたら低くてダメだった
今回のも網を間引きしてステンワイヤーで目を細かくした方が良いと思う(後からおもた)

401: 2018/06/17(日) 13:09:40.54
>>390
なにごともパイオニアは変わり者扱いされがちだけど、見た目ノーマルが好きなんで支持。

ただ、わざわざ網を買って加工するよりホルソーで穴を開けまくった方が簡単じゃないかな~と思ったんだけど、どうなんだろう?

392: 2018/06/15(金) 17:52:40.39
そうなんだよね
今まで乗ったTZR125やDT200のフィルター面積で考えても1/3程度のフィルターに更にこのパンチメタルだから
普通はPPの骨組みだけなのにね
グロムは乾式だから参考にならないけど武川のフィルターはでかいよー

393: 2018/06/15(金) 19:44:31.37
>>392
武川も、デイトナも、乾式やぞ。
純正は、湿式らしいけどな。

394: 2018/06/15(金) 19:54:40.33
>>393
乾式はカラカラ煩いよ

395: 2018/06/15(金) 21:20:21.90
グーバイク毎日見てると国内正規のKRTフルノーマル車は掲載後即売れていく~
Z125中古で一番の売れ筋。 超悲惨逆車のKRTは全然売れない。

397: 2018/06/16(土) 01:12:33.39
スクリーン、ケイズスタイルのが形良さそうだけど
高すぎて手がでん。

有と無しでは全然違うモンなの?

403: 2018/06/17(日) 18:21:03.58
ファンネルにパワーフィルターの方が早くね?

404: 2018/06/17(日) 21:51:23.97
パワーフィルターって吸気音結構大きくない?

405: 2018/06/17(日) 23:16:25.98
回転数抑えて1600キロならしは朝の通勤の流れ的に現実的じゃないから
~200(5000回転)~500(5500回転)
~1000(6000回転)~1600(7000回転)
みたいに毎回フィルターごとオイル交換を早くする方向でやったわ

411: 2018/06/18(月) 02:55:54.67
>>405
慣らしは回転じゃなくて負荷をかけないことだよ

406: 2018/06/17(日) 23:27:28.02
精神異常ですね

407: 2018/06/18(月) 00:00:25.05
取説に慣らしの距離と回転数は書いてあるけど
オイル交換タイミングは書いてないね
あたりまえすぎて書いてないのか手抜きなのか

408: 2018/06/18(月) 00:08:30.96
2日で400km越えた
辛すぎる苦行でしかない
800kmからは6000まで回せるからもう少しの辛抱か

409: 2018/06/18(月) 00:57:31.07
書いてあったとおもうけど?
最初は1000でその後6000毎って書き方で
ちがった?

410: 2018/06/18(月) 02:10:27.90
>>409
慣らしのとこに書いてないなと思っただけで
細かくてすんません

412: 2018/06/18(月) 14:58:42.93
今日地震で街中は大渋滞。z125が、大活躍した。

413: 2018/06/18(月) 18:23:37.96
俺も大阪市街地へ向かうの車じゃ無理だった
激込みだった。バイクで行けばよかった・・
いつもなら30分くらいでつくのに2時間以上かかったお・・・

414: 2018/06/18(月) 23:00:45.87
>>413
m9(^Д^)プギャー

416: 2018/06/19(火) 18:50:23.72
やはりこう言う時は原2最強、z125も最高
劇混みの道路をすいすい走れた。50なら遅いし、排気量、図体のデカイバイクも、結局車の渋滞に引っ掛かってた。

流石タイで生まれただけある!

417: 2018/06/19(火) 19:55:46.24
空気読めよ

418: 2018/06/19(火) 20:44:12.11
うん?今どんな空気になってんの?
俺もわからないけど?

419: 2018/06/19(火) 23:25:56.00
>>418
地震も含めてハードラックとダンスっちまったのが、空気的にアレなんやろさ。
切り替えてこう。
世の中あんがいふとした時にどうにもならないことになったりするが、時の運よ。

420: 2018/06/19(火) 23:56:00.52
タイ仕様の人たちはECU書き換えやったの?

421: 2018/06/20(水) 00:04:50.36
>>420
やってないけど殆ど影響無い

422: 2018/06/20(水) 00:56:41.03
交換する時に思ったけど、あーゆーのって最初の200台分は新品だけど、残りは書き換えした中古品なのかね?

423: 2018/06/21(木) 22:35:26.61
KSR復活希望
自動遠心クラッチのほうが楽なのよ

424: 2018/06/21(木) 22:50:32.76
>>423
PROじゃないやつ買えよ(笑)
KSRなら中古にあるやないか(笑)

425: 2018/06/22(金) 01:11:13.13
カブでええやん

426: 2018/06/22(金) 01:24:32.05
シフトチェンジがロータリー式とリターン式で違うんじゃ

427: 2018/06/22(金) 02:20:44.77
z125の自動遠心クラッチの新車もうないね
ksスタイルが出してた分で終わりだった
z125が発表されたとき、自動遠心クラッチ仕様も買えるって宣伝してたが
買いたい人に行き渡ってそのまま終了したか

KSR110の2017ファイナルエディションなら新車で買えるみたいだぞ

428: 2018/06/23(土) 08:13:34.51
フロントブレーキの効きがいまいちだとお嘆きのあなた!
油圧系統のエア抜きをお試しください
握り始めがガツンと効くようになって私はシアワセデス

430: 2018/06/25(月) 22:24:55.78
>>428
パッドが元々弱いからそんな基本をキッチリ仕上げても変化ねえわ。
当たり前の整備はやってるからよ。

429: 2018/06/23(土) 13:24:38.81
整備や調整は楽しみを倍増させるよね
クラッチやアクセルをヌルヌルにして調整しただけでもなぜか素敵になる

431: 2018/06/25(月) 23:46:31.71
ブレーキ強化したら タイヤも変えないといけない
気を付けないと簡単にリアロックする

432: 2018/06/26(火) 00:21:57.01
リアはどんなタイヤ履いてもロックするよ
バイクでは普通の事

433: 2018/06/26(火) 02:26:56.11
乗り出して5速がないことに驚いた!
クラッチかるくていいね指1本でいける
やっと600km走ってオイル交換したところ
知らないダート見つけたらついつい入って汚れて後悔するw
https://i.imgur.com/OrkDfrQ.jpg

434: 2018/06/26(火) 02:28:26.44
ごめん写真サイズでかすぎたm(__)m

435: 2018/06/26(火) 02:43:36.56
(・ω・)b

436: 2018/06/26(火) 08:15:17.04
伸びたチェーンを変える時スプロケも変えないとダメなの?

437: 2018/06/26(火) 08:19:08.71
スプロケ削れてないなら変えなくてもいいやん
なんで変えるの?

438: 2018/06/26(火) 09:27:17.58
>>437
ですよね~

439: 2018/06/26(火) 10:39:04.37
とにかくチェーンは伸びるな(・ω・)3千kmで3回調整しちょるわ

440: 2018/06/26(火) 11:01:36.92
400kmでチェーン伸びてガチャガチャなって調整した
タイ製だから伸びやすい??
有名どころに交換したらましになるんだろうか

441: 2018/06/26(火) 11:36:41.22
有名ドコロの商品ですよ
スタンダードだから伸びやすい
俺も500毎にやるの面倒で4倍強いってチェーンに変えた
本当に伸びないわ

448: 2018/06/29(金) 19:43:35.77
>>441
シールじゃないチェーンで420なら物教えてほしい。

449: 2018/06/29(金) 20:12:54.52
>>448
ふふふ、俺にアンカしたのが運の尽きよのー
しかも俺のレスからすっかりスレが止まっていたので、凹んでいたわ
君はなかなか見込みがあるから弟子にしてもいいですわよ

冗談はさておき
DID:ダイドーSUPERノンシールチェーン 420NZ3 ゴールド 【クリップ(RJ)ジョイント付属
https://www.webike.net/sd/19999852/
100リンクで3500円くらいだな
DID特許のスーパーダイハード加工を施し、ピンの表面硬度をUP、チェーンが伸びる原因となる、ピンの摩耗を抑制、摩耗寿命を飛躍的に向上させました。スタンダード420D比べ、約4倍の摩耗寿命で、耐久レースでも抜群の性能を発揮します。

452: 2018/06/30(土) 00:31:30.22
>>449
江沼好きだけど、調べたが420ノンシールならコイツが耐久性の点では最高な感じやね。

442: 2018/06/26(火) 11:36:48.86
すぐにダルンダルンになるのは確かである

443: 2018/06/26(火) 12:01:59.11
なるほどぉ
今度交換してみよ
ありがと

444: 2018/06/26(火) 15:53:55.51
16000走ってチェーン交換したけどスプロケはまだ大丈夫そうだったから交換しなかった

445: 2018/06/26(火) 18:36:38.84
>>444
そんなに持つの?
俺のZ125はまだ2000kmぐらいしか走ってないが
昔、KSR2にNSRホイル履かせたときに使ってた社外品は
5000kmも持たなかった記憶がある

446: 2018/06/26(火) 20:23:38.76
>>445
攻めた走り方しないから長持ちしてるのかも

447: 2018/06/27(水) 20:18:37.16
このスレのリーダーの俺だけど、今回タペットマペットしたわ

今、今、13500キロくらいだが10000キロ辺りからタペット音が気になっていた
そんなに大きな音では無かったので15000くらいでチェックするかと思っていたが、もうやってみた
結果
吸気側が0.04〜0.08の所 0.08弱だった
排気側が0.08〜0.12の所 0.1強だった
吸気側はバッチリのメンテタイミングだったので、音が気になるなー程度で調整考えてもいい感じ
最初のクリアランス次第で変わるだろうが、距離なら15000くらいで考えてもいいかもな

450: 2018/06/29(金) 20:29:40.73
なんかもう自演が止まらなーい!

451: 2018/06/29(金) 23:58:22.43
おれはEKが好きだな

453: 2018/06/30(土) 00:57:54.80
純粋な疑問なんだけどシールチェーンのほうが
メンテ楽だと思うけど420だとノンシールでも
さほどさわらなかったりする?

460: 2018/06/30(土) 18:11:27.01
>>454
ありがとー

455: 2018/06/30(土) 07:41:52.36
灯油ジャブジャブ洗浄が楽で一番綺麗になるからノンシール一択

456: 2018/06/30(土) 11:32:55.50
チェーンが伸びてるて乗ってて分かるの?

457: 2018/06/30(土) 11:45:02.82
触るのが1番だが、伸びが酷いとアクセル開けて一呼吸遅れてショックと伴に加速するよ
チェーンが暴れて音がなるのはさらに酷いのび

458: 2018/06/30(土) 11:50:51.57
補足
ショックが出るタイミングはギアチェンジのタイミングね

459: 2018/06/30(土) 11:58:43.18
ありがとう
それなら分かりそうだし
確かに放置してても運転の邪魔だな

461: 2018/06/30(土) 18:14:02.87
シフトダウン時のある回転域の半クラで
大きなガチャガチャ音がして最初なんの音だろうと思ったよ
調整したらなおった

462: 2018/07/03(火) 06:31:01.40
タイチのスポーツシートバッグ付くかな?
容量てきにはベストなんだけど
使ってる人いる?

463: 2018/07/03(火) 11:03:33.80
imap出ないしエニグマポチった(・ω・)

464: 2018/07/03(火) 13:56:18.81
どこまで改造したの?

465: 2018/07/04(水) 01:19:30.61
吸排気変えただけよ(・ω・)吹けきり106kmで頭打ちするし、あと一伸び欲しくて

466: 2018/07/04(水) 11:13:55.71
平地で106出るなら十分だね
メーター読みで106はリミッターかかっているからリミッター外しとしてかー
最高速狙いならハイカムの方もいいかもね

467: 2018/07/04(水) 12:20:52.77
>>466
スピードリミッターなんかついてるの?

468: 2018/07/04(水) 12:22:10.66
レブリミッタだよ

469: 2018/07/04(水) 12:27:28.11
>>468
速度の話しといてレブとかよくわからんわ

472: 2018/07/04(水) 12:52:17.77
>>469
きびしいね
4速で回転数によって最高速が決まるから速度でレブリミッターがかかるポイントは基本イコールという感じで書いただけだよ

473: 2018/07/04(水) 13:00:48.45
>>472
すまぬ ちょっと理解できなかった自分の方が悪かった

470: 2018/07/04(水) 12:28:16.88
>>468
外すな壊れるぞ

471: 2018/07/04(水) 12:38:25.28
レブに当たるね(・ω・)エニグマ入れると11000まで回るみたいだけど壊れるかなぁ

474: 2018/07/04(水) 13:09:32.43
>>471
レースで使われているから使える領域だろうけど、峠で常用するなら熱の問題の方が大きいと思う

475: 2018/07/05(木) 12:41:28.78
回るようになったけど湧き出るパワー感は無いね(・ω・)通常域は全般的にトルク上がったんで一応満足だけどさ
もう少し煮詰めていけば変わるかな。

燃費は悪くなってそうだなぁ

476: 2018/07/05(木) 14:19:34.03
回転領域が増えて扱いやすくなるくらいでしょ
上にトルク持たせるなら、ハイカム
下は減るだろうが

477: 2018/07/05(木) 16:19:57.85
(・ω・)次はハンドル変えたい

478: 2018/07/05(木) 21:06:19.91
大雨の中、z125に乗った。楽しい

479: 2018/07/05(木) 21:31:11.66
やっぱアドレスV125のが速い?
それとも同じくらい走れるのかな

482: 2018/07/06(金) 19:33:21.68
>>479
ノーマルPCXとWR´sマフラー、T-REV、武川フィルター、シールチェーンのチビで走れたわ。
加速が、3速6000辺りまでなら勝つ。それより上の速度ではPCXが伸びてきて追い付けない。
下りで108km出しても向こうもメーター110らしいが、明らかにもっと出てるかと。
割とZ125速いのか、ノーマルは遅いのか分からんね。とりあえず楽しく走れたぞ。

480: 2018/07/05(木) 23:01:29.35
ほんと楽しいよな(・ω・)人馬一体

481: 2018/07/06(金) 05:36:36.89
ガチバトルはわからんけど
通勤レベルの原2の中ではとくに問題ない
フライングするスクーターに追い付けるから
むしろ速いほうなのでは

483: 2018/07/06(金) 19:40:14.71
ノンシールだったならば、100km辺りまで多分逃げ切れたかと思う。登りはシールだったが双方とも83km程度で3速でレブまで回しきって走れば地味に追い付く。PCXよりもアドレスやN-MAXが加速型とかじゃない限りは、割とスクーターの全力加速に並んで80km辺りまでなら行けるぞ。

484: 2018/07/06(金) 19:45:19.95
この人は何を乗っていたんだろう?チビってNSR50?

485: 2018/07/06(金) 20:15:22.23
みんなの目標の俺だけど
前回のエアフィルター改造から、やっぱりこれもやってみないとって事で吸気口(豚鼻)パーツを取ってみた
当然取った周りは削って外側にカバーを作る事でゴミの吸入を減らしている。
エアフィルターのパーツはPP製の為、接着がまずできない。
PP用の接着剤も所詮はくっつくでは無くひっつくレベルである。
今回は家にあったPP板を切ってホットメルトで盛る事による固定方法になった(なるべく大きな範囲でひっつかせる)
前回のエアフィルターで金網の目を大きくしたため、今回の入り口には100均のザルから取ったステンメッシュを被せておいた(写真にはないが)
http://iup.2ch-library.com/k/i1919000-1530875625.jpg
http://iup.2ch-library.com/k/i1918999-1530875625.jpg

本当は今回の報告は無くても良いかなと思ったのだが、あまりにも変化があったので書く
まず、6000回転前後が太くなった、それと峠の登りで2速が使いやすく感じる
この使いやすいってのは2速の頭打ちが減ってエンブレの抵抗も減っていると思う
以前は自然と3速に変えていたのが気が付かないでレブリミットまで回してリミットを食らってしまう
で、わかりやすい最高速だが、いつもの山奥でなんとか数秒間最高速を出せるポイントがあるんだが、以前はそこで93か94だった
今回はなんと96か97なんだよ! ま、最高速は興味ないのだが一番驚いたのは最高速が出たポイントが結構手前だったこと
一瞬、エ?って思ってもっと先だろと二度見してしまったレベル
今まで数秒くらいに感じていた最高速に余裕の時間があるのが驚きだった
変わるもんだなー

他にもあるのだが、それは次回のお楽しみ
長々サンキュ

486: 2018/07/08(日) 08:46:15.45
>>485
焼肉の網の人かな?
パクらせてもらったぜ。
元々武川エアフィルターは仕込んでたが、網にしただけでもいつもの所で速度に差が出るのはこちらもメーターで見れたよ。

487: 2018/07/08(日) 08:52:19.99
KSR110の豚鼻?象鼻?をKLXのに変えるのが昔の簡易エアクリ改造だが、Z125のはKLXと同じ鼻ついてるから、一先ず悪すぎるのでは無いと見てるがどうなんやろ?
たしかに穴を拡げて効率上げるのは正しいけどさ。ゴミを吸い込むリスクとそこまでしたいかどうかの観点からこっちは網で留めたけど。

488: 2018/07/08(日) 14:03:09.62
>>487
俺だけど、使命感からやったまでです
最高速は焼肉網と豚鼻の複合結果
ただ、6000前後が太く感じるのと9000からの軽さは豚鼻取り効果
豚鼻取るとバワフィルみたいに低回転でゴボゴホ感がでますが、低回転トルクが減ったとは思わないですね
音は6000から少し大きくなります

皆さんのZは雨被害は大丈夫でしたか?当分山に行くのはやめましょう

492: 2018/07/08(日) 18:08:41.41
>>488
の言う通り、豚鼻は防音グッズでゴミは関係ない。

ところで
487の言う通りz125とklx同じ豚鼻なら
klx125/dトラで定番のリバーサイドで売ってる
豚鼻使えるじゃん!
と、思ったけど・・
豚鼻型番同じじゃないよね。

487の言うklxはレーサー?

489: 2018/07/08(日) 17:34:08.26
Z125の購入検討中なんですが、ブレーキの効きが良くないと聞きました。
フロントにブレンボのカニ、マスターにニッシンのラジポンにするかフランボのキャリパーとラジポンにするか迷っています。
実際に使用している方のアドバイスを聞かせてください。
ラジポンのサイズは17Φだと大き過ぎますか?

493: 2018/07/08(日) 18:36:44.31
>>489
俺だけど、俺がやったのはパッドの交換と武川の225ビックサイズディスク交換
正直ピストンの数はツッコミフルブレーキ最後の安定感には影響あるだろうが、ストッピングパワーはそんなに変わらないように思っている
それよりディスク経は物理的に変わると思って付けた(&ハイグリップタイヤも)
パットはメタル入の方が効くのは昔から言われている事だからそーなんだろーーなーーで変えた
実際にツッコミ最後でノーマルはスルスルっとした限界を感じていたが、交換後はその辺りでグッとくる抵抗感となった

実際に必要?かと言われればハイグリップ履いてパットくらい変えればいいんじゃないかな?と答えるかなー

490: 2018/07/08(日) 17:35:25.42
449です。
フランボではなく、ブランドでした。

491: 2018/07/08(日) 17:44:08.78
べつに効きが悪いとは思わないけどなー
レースとかするならわからんけど

494: 2018/07/08(日) 20:47:22.30
大体どのオートバイでもブレーキは効かないと書かれる。
挟むパワーを上げたいなら、マスターピストン径を変えるだけでいい。
ただ雨やミューの低い所でスッ転ぶだけ。コントロール精度がへる。
握力が足りないなら握力つけりゃいい。握り幅が問題かもしれないし、原因を考えないで部品交換はカスタム欲だけの問題かも。

495: 2018/07/08(日) 23:11:32.45
効かないのではなく好みのフィーリングじゃないってのが正しい

497: 2018/07/09(月) 01:12:43.27
新車で買った最初は「うおーきかねぇww」ってなったけど2千kmも走れば必要十分だな。になったよ

498: 2018/07/09(月) 05:26:21.83
4ポッド両押し&wディスクの場合
パニックブレーキでタイヤ鳴くぐらい効いたのはいい思い出。
最近はabsあるから鳴かないな

499: 2018/07/09(月) 13:18:00.33
軽い登りだが、zもノーマルタイヤでコーナー侵入で無理したブレーキではフロント滑ったよ。
Wだからとかポット数で決まるわけではないと思うよ。

502: 2018/07/09(月) 20:43:54.25
>>499
そういう特殊な状況持ち出す無意味さ

500: 2018/07/09(月) 13:39:09.59
カタログとショップの写真だけで判断してたけど、今年の赤も結構カッコイイじゃん
ホイールも赤で
やっぱ実物見てから買わないとダメかもね

501: 2018/07/09(月) 18:24:38.47
青の在庫買いに行って実物見て赤に決めたオレ

503: 2018/07/10(火) 04:54:12.37
駐輪場に無防備に停めてあった赤は、多分盗難被害寸前だっただろう
アラーム鳴ってたの多分そう

すぐ隣の駐車場に県外ナンバー
普段滅多に使われない駐車場なのに

前にうちの向かいの家が建設中の時に、
俺のKSRを盗もうと画策していた県外の土方共がいたし
同じパターンぽい

504: 2018/07/10(火) 07:28:52.01
被害妄想癖も甚だしい

505: 2018/07/10(火) 13:04:21.01
>>504
喋ってたの丸聞こえだったから妄想でも何でもないよ

506: 2018/07/10(火) 13:18:11.06
そうだったのかゴメン。

507: 2018/07/10(火) 14:35:46.34
現実の声とは言っていないけどな

508: 2018/07/10(火) 16:04:56.04
何が言いたい?

509: 2018/07/10(火) 16:58:26.32
まさかとは思いますが、その「土方」とは、あなたの想像上の存在にすぎないのではないでしょうか。

510: 2018/07/10(火) 18:29:21.82
>>509
ちっこいシャベルカ―で土をならしに来た土方の親父先輩と若いにいちゃん後輩のやり取りを聞いてた

先輩「お前、あのバイク盗んで来いよ」
後輩「え?埼玉からここまでっすか?」

・・・・と云う感じなんだけどね

512: 2018/07/10(火) 21:01:02.57
>>510
冗談くらい笑っとけよw

511: 2018/07/10(火) 20:28:42.10
林先生コピペ

513: 2018/07/10(火) 21:40:30.94
ひ、土方…

514: 2018/07/10(火) 21:55:33.07
Zは前輪にブレーキディスクロックとバイクカバーだけ
MT-25は前輪にブレーキディスクロックとアラームとバイクカバーだけ
家の横に駐輪
家をL時に囲ってるアパートの一階駐車場への通り道

盗難の話聞くとやばいかなー思うけど
ブレーキディスクロック壊せる奴なら他にどんな対策しても無理な気もするし

515: 2018/07/11(水) 18:48:14.46
このスレの育ての親の俺だけど
今回は前回と繋がる話
タペット調整をした話を以前させてもらったが、その後に山奥の平地最高速ポイントでテストしてきた
以前エア系変更で96、97って書いたのだが、調整後は94、95だった
当然気温もあるのだろうが二キロ違いはどうじゃろ?

で、思ったのだがタペットのクリアランスを一番狭めにした点かな?と
ホンダなんかは±0.02という指定なので真ん中数値に合わせるだろうが、Z125は0.04〜0.08の表記だ
実はベストはこの場合0.06なんでは?と思ったわけ
ま、調整面倒なので一番下でいいんだが、それが最高速で影響しているのでは?と想像した
(調整前の排気クリアランスはほぼ数値真ん中で吸気は広い側のギリギリだった)

ま、これは9000回転での話なので全域でそうかは分からないしね

他にもあるのだが、それは次回のお楽しみ

516: 2018/07/11(水) 19:40:27.53
>>515
その辺りではなく、気温とかの差、ガソリンの差では?涼しい時間帯にガソスタのキンキンに冷えたガソリンで走るとそのぐらいの誤差容易く出るよ。

518: 2018/07/11(水) 20:24:20.09
>>516
そか?ガスはいつも最後に入れるから、あるとしたら気温かの?
気温も一週間くらいしか時期が変わらないからと思ったんだが
ま、今度朝にでも走ってみて変化あるようならまた書くわー

517: 2018/07/11(水) 19:49:20.18
駐輪場は家も出先も屋根つきだけど
雨でも乗るからサビが心配
みんななにかサビ対策してる?

522: 2018/07/12(木) 22:21:17.17
>>517
バイクカバーやね。
ただ、ブレーキマスターのネジとかあからさまにただの鉄ネジは時間や小雨にでも降られたりしたらすぐに錆びてくるから気にしない。

523: 2018/07/12(木) 23:54:53.26
>>517
フォークメッキ部分とブレーキキャリパーピストンにはシリコンスプレーしているよ
あそこ錆びるとオイル漏れでがっくりだから

519: 2018/07/12(木) 09:51:06.30
燃調変えたらアクセルオフでパンって鳴るようになった(・ω・)プラグ確認したほうが良い?

520: 2018/07/12(木) 11:01:01.25
燃料調整失敗
大抵が濃いんじゃね?薄すぎても駄目なんだろうが

521: 2018/07/12(木) 21:02:52.31
爆発するぞ

524: 2018/07/14(土) 11:25:24.41
秋にz125の新型発表あるかな

525: 2018/07/14(土) 16:55:47.45
このスレのトップオブTOPの俺だけど
前から気になっている油温のはなし
油温はやっぱり油を直で測らないと駄目だろうが、俺は赤外線温度計を持っているのでそれを利用した
精度はほどほどにはあるが、表層を測るので癖が出る(体温は体温計より1度低い、沸騰水は水蒸気の影響を受けやすい)
今回、6.8キロで340m登る峠を回して登り、頂上でオイルキャップ口からオイルに向けて測ったわけだ
油温は105とか107と計測された(気温は30度くらい頂上は27の温度表示がある)
多少低めに出ていると想像して、最高115度程度には上がっているかも?と(家に着いた時の街乗り計測は89度)
想像はしていたが、バンバン回すとちょっとキツイよのー
オイルクーラーまではいらんが5度くらい落とすのに良い方法はないか?もちょっと夏用のフィンとかあれば良いのだが
人間でも夏服と冬服はあるんだから
っという話

で、これが
http://iup.2ch-library.com/l/i1920639-1531554600.jpg
こうなった
http://iup.2ch-library.com/l/i1920640-1531554653.jpg
固まるシリコン程度だといつか取れるかもしれない
がっちり固定できる伝熱ボンドもあるんだが中国産なのでちょっとヤメた
フィンは中国産しか無かったんだがフィンがどれも曲がっていて酷いもんよ
5mm穴のフィンがあれば一番ピタッリなんだが、イマイチなかったので今回はこうなった

未だテストしてないんだが、朝方の気温が同じくらいの時にやってみるわ
期待してまってろや!
つーか、これもキジマが商品化するだろ?後付けキットにするかオイルパイプに鉄フィン溶接商品を出すか?
ちなみにここってオイルパイプだよね?俺は確認しないでそう思ったんだけどw
長々センキュ

529: 2018/07/15(日) 04:55:13.94
>>525
とりあえず武川辺りが出してるオイルクーラー積めよ。元より圧縮上げたりしてないならメーカー設定で熱対策もベターながら悪いわけではないぞ。

531: 2018/07/15(日) 14:47:11.18
>>529
こういうのが好きなのでいいんですのよw
武川のってクランクケース交換だからお高いんでしょ?
エアクリ外すのが殆どだからどうもねー

533: 2018/07/17(火) 10:54:35.85
>>531
ググったら確かに。
物送ったら加工やるみたいだが手間やな。
プチ改造で済ませるならこのぐらいがいいね。

526: 2018/07/14(土) 20:40:12.71
このスレまでよんだ

527: 2018/07/14(土) 21:50:48.59
>>526
せんきゅ!異常に暑いねー 九州より暑いわ

528: 2018/07/15(日) 01:01:42.72
タマキンが陰嚢湿疹まで読んだ

530: 2018/07/15(日) 04:59:34.16
後、回す前提なら50番辺りのオイルを入れとけよ。こっちは大型と兼用してるからオイル15w50だが暖まれば問題ないぞ。冬の始動時とかきつそうな時もあるけどもな。

532: 2018/07/15(日) 17:16:00.61
オイルクーラーとか付けだしたら自己満足度マックスw

534: 2018/07/18(水) 18:17:46.99
2018赤と決めて買いに行って実物見て2017グレー契約してきますた。
グレーの全体的に透明感のあるツルテカ感が良かった。

535: 2018/07/18(水) 19:31:10.73
>>534
グレーはもう在庫限り?
グレー欲しいんだよね
バロンにまだあるかな

537: 2018/07/18(水) 20:47:26.89
>>535
カワサキプラザの人に聞いたら新車の2017グレーとSEは在庫限りだそうです。

>>536
実物見たらメタリックカレッジグレーの美しさに一目惚れ即決しましたよ。

538: 2018/07/18(水) 21:40:42.55
>>537
情報ありがとう
在庫限りか…
現行色だけになったら選択肢から外れてまうからバロン行ってみるか

536: 2018/07/18(水) 20:04:48.92
やっぱりシルバーとグレーの人気は高めの様子

539: 2018/07/21(土) 13:57:06.76
ウチの近所の店のグレーは薄っすらホコリ被ってた

540: 2018/07/21(土) 17:09:23.91
グレー納車してきた。記念に走行0kmで写真残したかったのに浮かれてしまい忘れた。
コンビニで気付いた時には2km・・・
慣らし4000縛りはちょっとこわいですね。 困ったのが速度差で右折レーンに行けない
6000縛りの800km過ぎるまで実家に置いといて田舎道で距離稼ごうとおもいました。
http://r2.upup.be/f/r/09nhvGVVNH.jpg

542: 2018/07/21(土) 17:33:45.08
>>540
バイク屋乙です

544: 2018/07/21(土) 18:26:04.98
>>540
オメ

546: 2018/07/21(土) 19:16:52.89
>>540
フォークトップキャップが錆びてますよ!
それと新車だからって0キロの距離を写す事は出来ないし。

548: 2018/07/21(土) 19:58:00.71
>>546
げーまじっすか?こんど点検の時言うときます。
メーターまわりボタンの納車説明の時ODOもTRIPも0kmでしたよ
そんとき店員に記念に写真とりたいでーすとかテンションMAXで言ってたのだけ覚えてる。
店を出るときお店の方が見送るじゃないですか?
エンストとウインカー間違えてホーン鳴らすことだけ避けようと神経注いでたらもうすっかり忘れてました。

550: 2018/07/21(土) 21:10:44.00
>>548
メータにモザイクって?意味わからん
フォークのトップはサビじゃなくてフォークの色がそう見えているだけですよ
それと今は0キロでお客さんに渡すようになってます(テストとして100キロとか試乗する店もあり問題になったのでしょう)
乗っていない人がレスする可能性もあるので、注意してください

562: 2018/07/23(月) 06:58:44.59
>>550
モザイクは、恐らく自分の顔が映っていたと思われます

558: 2018/07/22(日) 05:40:24.80
>>540
納車したのにお客の車を乗り回したらダメ
おめぇは納車されただ!

541: 2018/07/21(土) 17:24:31.25
まさかのメーター写真アップw

543: 2018/07/21(土) 18:18:02.88
グレーを増車したい

545: 2018/07/21(土) 18:47:00.89
ありがとうございます。 車体写真は特定されるようなのしかない。
地元では全く見ないレアなZ125だからこの写真の場所で今日z125乗ってた奴とか自分しかいない予感。 
土曜でバイカーが多かったからちっちゃいZ125なのにすげーヤエーされたw
http://r2.upup.be/f/r/zvcJzrlDFm.jpg

547: 2018/07/21(土) 19:52:52.47
おめー
うちもやっと1000km越えた

549: 2018/07/21(土) 20:08:41.09
>>547
ありです。
4速4000で45㎞/hぐらいしか出せなくて今はまだ速度差恐怖が先で楽しさ半分です。
お店の方は各ギャをまんべんなく使うほうが大事で回転数はレッドに入れなければ
いいそうです。 でもマニュアルには800、1600までと書いてあるし悩みますね。

551: 2018/07/21(土) 21:49:02.55
>>549
慣らしよりも安全が優先なので危険なら60km/h弱位までは許容して
守れる場所では守って走ればいいと思う
守れそうな場所を選んで走るのもいいかも
山間部の方が全体的に速度が落ちるし譲りやすいと思う

553: 2018/07/21(土) 22:32:08.49
>>549
4000rpmだと流れに乗れないからキツいですよねー
交通量の少ない早朝になんとか500km走ってオイル交換後max6000の基本5000な感じでやっと1000km越えたとこです
オーバードライブ的な5速が欲しいなぁ
明日オイル交換したいけど暑くてやる気でないかも

552: 2018/07/21(土) 21:58:15.96
おめ!

554: 2018/07/21(土) 22:53:41.67
そういや最近、テープでナラシとか貼ってトロトロ走ってる人見ないな。

555: 2018/07/21(土) 22:55:15.37
z125proは間近で見ると身が詰まった感じで、グロムよりかはthickではないけど、
KSR110よりかは密度が高そうに見える
バランスが良いというか

リヤフェンダーもZ1000の物は薄っぺらいプラスチックなのに対してカーボンだし、
所々見栄えが良くて欲しい一品である

556: 2018/07/21(土) 23:05:52.81
慣らしについては200kmまで4000、
350km(うろ覚え)まで6000
1000kmまで丁寧な運転て感じに変わったはずだが

557: 2018/07/22(日) 02:11:54.43
チェーンがすぐ伸びる・・・

560: 2018/07/22(日) 13:19:18.78
>>557
俺はもう限界まで引っ張ってる
8000キロ

563: 2018/07/23(月) 14:19:23.83
>>557
初期チェーンはかなり伸びやすいぞ。
だが、シールチェーンにすると抵抗から最高速度が10kmほど落ちるぞ。ゴムの抵抗から8000から上がほぼ回らん。
馬力位置がここだし、120%の9600辺りまで回せなくなるのが不満じゃないなら変えろ、アルミスプロケが負け始めたが

564: 2018/07/23(月) 14:35:28.29
>>563
そんなに最高速落ちるんだ…
次はシールチェーンにしようかと思ってたが、やめとこ。

559: 2018/07/22(日) 09:23:53.64
こまけぇことはいいんだよ(AA略

561: 2018/07/22(日) 13:21:28.64
駐輪場に停めてあったやつのシートを指で押したら、
ksr110よりも柔らかく面積も広いので、
ケツとか痛くなりにくそう
今年中に買いたい

565: 2018/07/23(月) 14:49:52.26
そんなに落ちないし違いなんてプラシーボ程度だよ

568: 2018/07/23(月) 15:43:12.62
>>565
下りとか加速しきれる距離あるならメーター読み5kmほどだが、当たり前に加速してもパワー無いから鈍るぞ。道の分かりにくい登りとか、抵抗がかかると、ノンシールよりも見るからに鈍る。平均的に最高速度10km程度は下がることになるよ。

566: 2018/07/23(月) 14:50:50.22
もし本当に最高速落ちたんならそれはチェーンの張りすぎ

567: 2018/07/23(月) 15:18:06.96
歴代の原付で10キロまではさすがに落ちなかったが、5キロは確実に最高速が落ちる
プラシーボでは済まないくらい体感でわかるよ

569: 2018/07/23(月) 15:47:28.60
このエンジン、 8000回転が最大馬力だが、そこでは速度は、88km辺り。
最大の108km1万回転まで、どれだけ緩やかに下がりつつある馬力やトルクで回転上げて回せるかだからよ。

570: 2018/07/23(月) 16:03:58.75
細かいことだが、最高速っていうのは引っ張り切った時に出る速度のことを指すのが一般的だと思うぞ
シールにしたら全体的に遅くなるのは同意するけど

575: 2018/07/25(水) 08:04:40.99
>>570
引っ張りきる=レブまでキッチリ緩い登りでも出しきれるのが、自分の中での目一杯ってことなので、リアスプロケじみにヤバくなってきてるし、タイヤサイズ戻す(今はTT93に純正サイズあるな)前提でリア1丁加速に振るよ。ノンシールでな。
中間加速と、ギリギリ100km1万回転ま回して出るだろう位まで振る為にリア2丁も検討してるが先代KSR110やKSR2よりも最高速下がるギア比はどうかなと思うところもある。

571: 2018/07/23(月) 16:58:11.38
(・ω・)毎日全開走行してたら3千kmでエンジンがチキチキ言い始めたんだけどw

573: 2018/07/24(火) 15:27:08.00
車体の左側にある黄色コードがむき出しになってる所がすごく気になるw
あそこ防御力弱くねw

574: 2018/07/24(火) 18:56:30.26
>>573
わかるw

577: 2018/07/25(水) 17:41:15.66
>>573
アレってなに?ギアポジセンサー?スピードメーターのセンサー?

576: 2018/07/25(水) 08:25:02.04
ノンシールからシールに代えた「その状態での」最高速の話なんだから吹け切るセッティング云々はまた別の話だろ

578: 2018/07/27(金) 08:42:37.77
z125に加えて、crf250 を追加するかも

579: 2018/07/27(金) 08:57:51.68
おれはWR250Rにz125を追加したよ
125は軽快すぎて逆に運転下手になりそうw

580: 2018/07/27(金) 13:58:53.42
俺はZ 125にFJR 1300追加した

581: 2018/07/27(金) 16:28:09.24
新型Z125って、かなり大柄になるの?

582: 2018/07/27(金) 18:35:23.82
今のは現行グロム より小柄感優ってるのが良い意味で特徴的だと思うけど、グロム に追従するのかな

583: 2018/07/27(金) 18:37:33.65
GSX-S125とかYZF-R125とかその辺フルサイズモデルになると思ってる

584: 2018/07/27(金) 19:30:13.97
駐輪場の関係でz125選んだけど
サイズ気にしないならGSXだなぁ

585: 2018/07/28(土) 06:24:06.63
フルサイズになるなら用無しだわ
モンキー行く

586: 2018/07/28(土) 13:41:57.04
昨日バイク屋さんから連絡が来て納車になりました。
慣らしはカワサキサービスレポートってのを見せてもらいながら説明を受けましたが、200Kmまで4000回転、200-350Kmが6000回転、以後1000Kmまで控えめな運転だそうで。
控えめな運転って適当だな… 棒じゃあるまいし。

587: 2018/07/28(土) 13:47:28.68
>>586
フル加速で4000回転に押さえても意味はないってこと。負荷を掛けないで乗れってことだよ

647: 2018/08/01(水) 09:12:41.73
>>586
おおおおやったぜ!条件緩くなったしもうすぐぶん回せる
今までカワサキは慣らし条件全排気量共通だったのが変更されたみたいね。
399cc以下
200Kmまで4000回転
200-350Kmが6000回転
350-1000Kmまで控えめな運転
400cc以上
350Kmまで4000回転
350-600Kmが6000回転
600-1000Kmまで控えめな運転
だそうで

649: 2018/08/01(水) 09:54:58.62
>>647
大型なんて、慣らしじゃなくても4000回転も回すこと少ないでしょう。

653: 2018/08/03(金) 06:05:59.70
>>649
650ニンジャでも、85km程度は出せるし、ギア比300km組は、4000回して良いなら100km越えて出せたりするから。6000kmの慣らしがまず出来ない的な…

588: 2018/07/28(土) 13:49:27.44
慣らし運転の意味を考えれば、至極まっとうな表現だと思うが

589: 2018/07/28(土) 14:55:05.48
棒じゃあるまいし

この表現が分からないわ
なに?棒って

590: 2018/07/28(土) 15:12:41.35
>>589
KSRのサービスマニュアルに載ってる特殊工具

591: 2018/07/28(土) 16:12:11.15
>>589
竿でもおk

592: 2018/07/28(土) 17:22:16.63
200kmまででいいのか
取説には800kmまで4000rpm
1600kmまで6000rpmとあるのに

595: 2018/07/28(土) 21:08:59.84
>>592
多分守のが難しいだろうって事で経験則で言ってるんじゃないのかな

596: 2018/07/28(土) 21:21:04.48
>>595
最初の800kmで投げ出しそうになった
いま1200km
はやく自由になりたい

593: 2018/07/28(土) 18:03:26.47
慣らしって、回転数はともかく走行距離とか時間に関して制限とかあるの?
例えば、バイク受け取った足で東京大阪4ー500km一気に走ってもいいの?
それは極端としても、100kmぐらいは1日で走れるけど、やめた方が良いのかな?

594: 2018/07/28(土) 18:25:43.26
>>593
一日で終わらせてもいいよ
あなたの元気次第

597: 2018/07/28(土) 22:48:43.04
高速のりたい

598: 2018/07/28(土) 22:57:10.60
高速のれないから、仲間とツーいけない。だから250くらいを追加するつもり

599: 2018/07/28(土) 23:17:22.98
トコトコツーができてしまうクラスを増車するより大型買ったほうが使い分けがハッキリしてどちらもより楽しめると思うよ
俺は250乗っててZ125増車したけど、「高速に乗れる」以外Z125でいいじゃんって思って250手放してGSX-S1000F買った
トコトコツーと長距離ツアラーって感じで明確な使い分けができて、どっちに乗ってもそれぞれの良いところを毎回感じられる

600: 2018/07/29(日) 00:50:22.08
アドバイス頂いたのにすみませんが、crf250L ローダウン仕様を新車で買おうと思います。増車

601: 2018/07/29(日) 01:18:42.45
いえいえあくまでも個人的なおすすめなので気になさらずに

602: 2018/07/29(日) 03:14:36.19
高速使わないからZだけで問題ないわ
バイクで高速は男として負け
普通に車で乗るわー

603: 2018/07/29(日) 06:39:29.20
単に高速代が払いたくないだけだろ

604: 2018/07/29(日) 07:52:34.42
高速乗らないのは自由だけどロングツーリーングからの帰りは乗れた方が身体は楽だし何よりも時間を買う選択肢があるのは良い事だからな

605: 2018/07/29(日) 09:18:58.28
そこでボアアップの登場ですよ

606: 2018/07/29(日) 12:23:17.07
それならD虎乗ってた方が良くね?

607: 2018/07/29(日) 14:27:27.33
2台持ちしろよな。
メイン1台だったが、Z125が日常メイン機となったわ。ツーリングとイベント突撃ツアラー機として元メイン機は遠乗りに使用。
大と小でばらん

608: 2018/07/29(日) 14:29:02.39
バランスいいぞ。
任意保険は高くなるけど、2台だから仕方ないわ。

609: 2018/07/29(日) 14:30:01.98
理想は大型、250、125だけど
置場所がなくて今は2台

610: 2018/07/29(日) 15:12:51.11
3台持ちってキツくないか
主に管理の手間が

611: 2018/07/29(日) 18:27:04.17
>>610
個人的にもし3台余裕で維持できる金と時間があるなら、外車でミドルSSを間に持ちたいわ。デイトナ675か765、ブルターレ800とか、F3やな。今は1441ccデブが優秀なツアラーしてくれてるし、スポーツ走行も割と出切るし、楽しいで。
Z125は、キャリアつけたり、ゴムステップ化で、カブに並ぶ使い勝手と、マフラーや内圧バルブで、エンジン回す用には仕立てた。PCXとかに、85km辺りまでは先行するシグナルダッシュ力はあるよ。中間加速は回転数次第だがよく回ってるよ。

612: 2018/07/29(日) 18:39:03.45
管理ってなんだろ?
2台も3台もたいして変わらない気がするけど
個人的な好みで選ぶと
GSX-R1000 または ninja400(軽くて楽しそう)
WR250R(ダート用)
z125(通勤&ちょいの乗り用)
かなぁ

614: 2018/07/29(日) 18:45:33.47
>>612
多湿な地域だと乗ってないと錆びるし、まあ乗ってないと朽ちてくるよ。

617: 2018/07/29(日) 19:34:00.14
>>612
まさにそのラインナップで3台保有w

オイル交換3台とかよくやる。
消耗品交換とか保険なんかはExcelで期限管理してるー。

618: 2018/07/29(日) 20:19:10.46
>>617
いいなー
こどもが出てったら3台目考えるw

613: 2018/07/29(日) 18:45:08.71
整備費、修理代、保険代などでは?

621: 2018/07/29(日) 21:50:01.35
>>613

622: 2018/07/29(日) 22:04:35.80
>>613
途中送信したスマソ
金銭面の話じゃなくて、メンテナンス等のバイクの性能を維持するための手間の話
定期的に走らせることとか

615: 2018/07/29(日) 18:49:57.48
何台も持つ奴は頭が足らないんだよ
乗れるのは1台なんだから、まあすぐに離婚するタイプだな

616: 2018/07/29(日) 19:09:44.10
という頭の悪い書き込み

619: 2018/07/29(日) 20:22:51.51
3台といっても250と125は車検もないし保険代も数万やん?
タイヤも安いしそこに大型増やしたとこで年間30万もあれば足りるやろー
嫁にも大型とらせたし問題なし

620: 2018/07/29(日) 21:42:16.07
みんなマメなんだなー

623: 2018/07/29(日) 22:36:23.29
あーそれを手間と思うならやめたほうがいいかもね(^-^;

624: 2018/07/29(日) 22:39:18.69
複数持つほど好きだったら、特別気にしなくてもコンディション保てる頻度で乗るからね

625: 2018/07/30(月) 00:45:15.10
若い頃は何台も持っていたし欲しかったけど、乗れるのは一台だからって気持ちになったな
通勤用ってのはありなんだろうが
元々軽量バイクしか興味がないからこれ一台で問題ないわ

626: 2018/07/30(月) 09:00:50.41
「乗れるのは一台」って常にそのバイクにまたがってるわけでもないのに変な考えだな
経済的に所有できるのが一台の間違いだろ

627: 2018/07/30(月) 09:29:19.17
別に好きにしたらいいけど、一台しか持てない自分を肯定するために複数台持ちに頭が足らないとか言っちゃう人生だけはごめんです

628: 2018/07/30(月) 10:16:39.07
結局、いろんなバイクが気になって15台くらい所有してる(全部登録してるわけじゃないけど)友人がいます。

それはそれで良いことだと思う。人それぞれです。

629: 2018/07/30(月) 11:28:31.59
一台しか乗れない理論でいうと普通は車になるんじゃね

630: 2018/07/30(月) 12:16:43.92
車維持できません

631: 2018/07/30(月) 15:51:08.72
次期Z125はフルサイズ化するみたいだけど、メイン市場のあちらではやっぱりフルサイズが人気なのかね
KSRから続くカワサキの12インチミニバイクの系譜が途絶えるのは寂しいな

632: 2018/07/30(月) 16:11:17.97
そうなんだ。
まあ海外だとGROMがカルト的人気だからね。
もっとオフロードに振ったほうが選びやすいし、それは別のモデルになるよね。
そう考えればそもそもKSRの流れじゃないんじゃ?て思うけどw

633: 2018/07/30(月) 19:13:17.58
カワサキ信者の俺はサブに適した「カワサキの小さいモデル」が欲しいんであって
17インチになっちゃうと正直イラネって感じだわ

634: 2018/07/30(月) 19:31:06.23
フルサイズ化がマジなら在庫漁っとかないとあかんか

635: 2018/07/30(月) 22:55:06.62
このサイズは軽ワゴンにも車載して車中泊遠方ツーリング行けるのがいい
フルサイズなると洋梨だわ

636: 2018/07/31(火) 00:22:46.38
まぁフルサイズなら250から選ぶし
原2が維持費安いとはいえ微々たるもんだし

637: 2018/07/31(火) 09:38:47.14
しかも今のところNINJA250SLの車体に125㏄エンジンって話だからなぁ
それなら普通にSL買うよってな

638: 2018/07/31(火) 09:39:48.36
原ニでフルサイズのスカスカ感は異常

639: 2018/07/31(火) 10:06:41.63
原2でフルサイズ自体ありえないけど買うならR125買うわ

640: 2018/07/31(火) 10:49:41.30
小さな塊感が良いのに
まじでデカイサイズだとスカスカなんだよなあ。
スクーターみたいに積載が増えるわけでもないだろう。

641: 2018/07/31(火) 15:40:44.49
みんなの意見に同感。小さいから良い。フルサイズ化はしてほしくない

642: 2018/07/31(火) 16:13:39.30
12インチだからキビキビ走れて、取り回しも良いのにね…
日本仕様で12インチ残してアジア向けは17インチで併売すればいいのに、コストの問題でそうはいかんのか

643: 2018/07/31(火) 20:22:53.74
いっそZ125PROの車体に250ccや400ccのエンジン積んだのをリリースしてほしい。

644: 2018/07/31(火) 23:00:44.24
正直、小柄なアジアンにとってはこれがフルサイズだよね

645: 2018/08/01(水) 08:32:49.27
フルサイズの125買うならオフロード系の250ccかうわ。高速のれるし

646: 2018/08/01(水) 08:43:21.08
ヨーロッパのメーカーに125でフルサイズしか出してないのがあるけど、
そこの影響なんだろか?

648: 2018/08/01(水) 09:51:27.60
ブン回す前にオイル交換しろよ

650: 2018/08/01(水) 11:31:44.89
z125フルサイズ化でksr110復活が正解かもな
z125でもちょっと大きいし重いんだもん

651: 2018/08/01(水) 11:33:14.74
>>650
乗るなよ

654: 2018/08/03(金) 06:13:07.79
>>650
カブと変わらん重さやぞ。
足つき足りてないのと、取り回しをチャリと同じに考えてないか?見せかけ50スクーター並みだが、100kg越えてる金属やぞ。
小型MT免許あった時代のオッサンならともかく、今はCB400乗らなきゃコイツにも乗れない訳だし(遠心クラッチは除く、小型AT)問題にならんやろ。

656: 2018/08/03(金) 08:04:40.19
>>654
どうでもいいがいまでも小型普通(MT)免許あるぜ

659: 2018/08/03(金) 14:54:48.76
>>656
小型MT免許なくなったと思ってたが…
間違った事何でか分からんがずっと事実だと思ってたわ。すまん。

679: 2018/08/05(日) 10:48:09.82
>>656
やんな?
えっ!いつの間に?ってビックリしたわw

652: 2018/08/01(水) 11:42:12.64
KSRも今売ってるのがファイナルエディションだとか

655: 2018/08/03(金) 06:29:36.12
フルサイズ化したら12インチのは消滅?

657: 2018/08/03(金) 08:32:58.73
やっぱ5chは信じちゃだめだなw
俺、えー無くなったんだ?って思ったわ

658: 2018/08/03(金) 10:15:59.40
暑いけどしばらく乗ってないから、バッテリーあがり防止のために今日はz125proで通勤するわ!

660: 2018/08/03(金) 15:08:47.28
小型MTは何度でも蘇るさ
それは人類の夢だからだ

661: 2018/08/03(金) 17:30:39.65
スクリーン付けてる人って少ないのかな?
ハリケーンのスクリーンすげーマッチしてると思うんだけど

662: 2018/08/03(金) 18:31:19.80
黄色いエンジンマーク点灯してしまった
なんで?買い物行っただけなのに
店いくの面倒

663: 2018/08/03(金) 21:46:42.60
なんだろうねそれ?オーバーヒート?エンジンオイル無し?

664: 2018/08/03(金) 21:53:53.73
思い当たるのは数カ月前から最初はエンジンかかるけど、温まって一度切ると次が一発でかかりにくい
それでも、二回三回でかかるから良かったんだけどね
で、これはFIが止まった時にガス出してしまって再始動の時にガスが濃い可能性があるってのがよくある話らしい

今回も止めて買い物終わって長めにセルしたらかからない、でも二回目でかかったんだがランプ点灯してた、、、
店持って行って参考になる話だったら結果も書くよ

665: 2018/08/03(金) 21:58:16.16
コンピューター交換してからの症状かい?

667: 2018/08/03(金) 22:37:53.19
>>665
そう
交換してから気になるようになったね

666: 2018/08/03(金) 22:06:23.04
O2センサー(空燃比センサー)の故障なら高く付きそう。O2センサー自体が高価だし
新品に交換してもO2センサー故障の原因を潰しておかないと、また壊れる
放置しておくとエンジンも逝かれる。マフラー弄ってないか?

668: 2018/08/03(金) 22:53:22.13
純正マフラーみたいな社外マフラーないんかねー
見た目は気に入ってるから

669: 2018/08/04(土) 09:23:47.17
>>668
https://imgur.com/a/VHicVzw

ただし、爆音らしい 104dbだそうだ

670: 2018/08/04(土) 11:18:21.03
>>669
あるんだね
でも爆音は勘弁

673: 2018/08/04(土) 16:41:07.70
>>670
ごめん訂正

108db でした

671: 2018/08/04(土) 11:51:17.83
>>669みたいのでも良ければヤマモトでいいんじゃね?
http://www.bikebros.co.jp/shopping/detail?item_id=175658

672: 2018/08/04(土) 12:16:16.92
>>671
外さないとオイル交換できないけどな。

674: 2018/08/04(土) 17:37:32.05
>>672
つかえねー

676: 2018/08/04(土) 23:05:47.67
>>672
ドレンボルトダメ、エレメント(オイルフィルターやろか)ダメって…
外せるけど、マフラー汚すよ!なのか、マフラー邪魔で作業が厳しいのか無理なのかはっきり情報欲しいぜ。
まあ、情報あっても買わないけど。今のWR´sでバッチリサイドバッグつけれるしノーマルより伸びる。

685: 2018/08/05(日) 20:08:28.11
>>676
ヤマモトはオイル抜く時にサイレンサーに垂れるから、厚紙や段ボールでカバーする工夫する必要がある。
俺は気にせず作業して、作業後にパークリ吹いて終わりだけどね。

オイルフィルター交換は作業に問題なしだよ。

675: 2018/08/04(土) 22:46:59.96
そろそろオイル交換したいけど、
実は以前ドレン破損やらかして以来、トルク恐怖症。

677: 2018/08/04(土) 23:25:23.74
>>675
どんな馬鹿力なの?
指で絞めて、あと工具で少し絞めれば終わりなのに

680: 2018/08/05(日) 13:04:07.53
>>677
ドレンのトルク、トルクレンチで管理するとこんな弱くていいんだと驚くよね。
手の感覚だと、油入ってるから漏れないようにと、絞めすぎてるパターンあるある。

682: 2018/08/05(日) 18:07:38.75
>>680
手で絞めると間違いなくオーバートルクだけど、普通の人間なら感覚でわかるよ

684: 2018/08/05(日) 19:08:43.86
>>680
ネジとかボルトってなんでもそうだけど力抜いて締まるとこまで締めて、あとキュッと軽く一締めでしょ。

678: 2018/08/04(土) 23:48:40.69
トルクレンチ買うべし

681: 2018/08/05(日) 18:04:18.28
1500kmで2回目のオイル交換完了
あと100kmを我慢できず慣らし終わったことにした!
タコメーター気にせず走れる幸せ

683: 2018/08/05(日) 18:57:11.65
z125proもうすぐ無くなるの?
これ欲しくて金貯めているんやけど
今年の始め
エアコン買い替え
5月にはトイレまるごとリフォーム…
そしてやっと溜まったと思ったら冷蔵庫…
流石にもうこれ以上の出費は無いだろう…無いよな?
なかなか買えん…

フルサイズの新型待つべきか悩むわ

686: 2018/08/06(月) 00:12:49.79
マフラー出口も純正っぽいもしくは純正と同じのがあれば最高なんだけどなぁ

687: 2018/08/06(月) 00:40:35.04
純正で十分な性能出てんじゃん
重さは別として
サードメーカー出力グラフ見ても純正と大して変わらない
8000からちょっと馬力でるだけ

688: 2018/08/06(月) 00:44:11.74
そのちょっとの差が大事だろチューニングは
オメーは昔と同じよナ
スーグ理屈ならべてグチリやがる
早いんだよ泣きが入るのが

689: 2018/08/06(月) 00:44:55.59
迷惑にならない程度でもう少し気持ちの良い音にしたいのよあまりにも静かすぎるから
でも見た目は極力かえたくない
こういうの少数派なんやろか

690: 2018/08/06(月) 01:18:34.17
ヘタれば少しは煩くなるんじゃね?

691: 2018/08/06(月) 01:24:24.81
ドリルで穴あけりゃいいだけ
すきなだけ開けろー

692: 2018/08/06(月) 08:54:06.77
マフラー社外入れたくなって忠男入れたけど走ってるうちにやっぱり静かな方が落ち着いてて良いやって事に気が付いてノーマルに戻した経緯があるわ。
バイク買い換える度に毎回同じ事をやってる学習出来ない馬鹿なんだけどね。

693: 2018/08/06(月) 09:23:36.77
ノーマル推奨派の古典的な話術

694: 2018/08/06(月) 12:08:31.13
爆音は迷惑&疲れるから論外だけど
気持ちいいレベルの音は欲しい

695: 2018/08/06(月) 15:23:46.41
いまんとこ外品で最大の爆音になるマフラーはなに?usaヨシムラだっけ?

696: 2018/08/06(月) 15:58:39.21
フェラーリみたいな甲高い音を希望します

697: 2018/08/06(月) 17:21:17.07
気持ちいいレベルなんて個人差じゃん
爆音が気持ちいい奴だっているだろ
迷惑度はそんなに変わんないぞ

699: 2018/08/06(月) 19:27:14.82
爆音じゃない気持ちいいの

700: 2018/08/06(月) 20:22:39.96
WR´sは、250とか200のオフの使い込まれて中が焼けたノーマルマフラー見たいな音なるよ。
排気量が僅かに増して、音が変わったと言うような感じの音や。
エキパイが長いからアフターマフラーはみんなエンブレ強くなるからそこはお気を付けて。

701: 2018/08/07(火) 00:00:57.48
保安基準とおらなくていいから、でかい音するマフラーありますか?
usヨシムラかな?

702: 2018/08/07(火) 00:15:30.48
サイレンサー抜けばどれでもばくおんだよ

703: 2018/08/07(火) 11:41:21.32
Z900欲しい
RS様のおかげで安価で販売できるのがポイント高い

704: 2018/08/07(火) 18:37:30.29
Z125のタイヤ交換したいんだけど、メンテナンス用のバイクスタンド、何買えばいい
? やっぱフロント、リアは別のスタンドにしてる?

708: 2018/08/07(火) 20:30:21.07
>>704
一気に外さず、まず前、次後ろとやるなら車用の油圧ジョッキあれば実は出来るで。
それか、オフで良くやる地べたに寝かして作業するスタイルはいかがか?

709: 2018/08/07(火) 20:40:49.01
>>708
うん?どこにかけるの?

711: 2018/08/08(水) 11:20:17.12
>>704
昔自分でやってリムゆがんだり傷ついたりしたから
ちゃんとした設備のあるバイク屋に頼んでるよ

705: 2018/08/07(火) 19:28:03.62
まず両方兼用のスタンドってあるんか?ニコイチみたいなのはあるけど

俺は脚立とベルトでやってる

706: 2018/08/07(火) 19:32:41.21
エマージェンシースタンドと壁がありゃそんなもんいらん

707: 2018/08/07(火) 19:42:09.06
やった事ないけど、馬でもいけるよね?

710: 2018/08/07(火) 23:04:00.03
棒切れ一本あれば大丈夫

712: 2018/08/08(水) 13:26:05.23
葉っぱ1枚あればいい

713: 2018/08/08(水) 17:44:48.92
(フレームが)生きているからラッキーだ

714: 2018/08/08(水) 19:23:49.42
最近夜に運転すること多くて、ライトの暗さがきになる。
なんか、コスパよくて明るくて長持ちしそうなのあるんか?

715: 2018/08/08(水) 19:31:06.10

719: 2018/08/09(木) 01:37:00.81
>>715
カートに入れると半額になるのか・・・
¥ 1,140だったからお試しにぽちったよ

721: 2018/08/09(木) 07:55:49.47
>>719
買ったらダメな奴だね

716: 2018/08/08(水) 20:46:51.96
あ、ちなみに他の製品でもそうだが、純正のゴム製ライトカバーを使うとゴムがLED冷却に邪魔っぽく思う
俺はゴムを外して、お米の袋を輪ゴムで止めて防水する事にしたw
ちなみに俺は2850円で買ったから今タイミング合うなら、安くていいなー

717: 2018/08/08(水) 21:39:29.06
>>716
蓋をしたら同じだと思うよ

718: 2018/08/09(木) 00:40:44.07
フルサイズZ125の話はどこにいったんだか

720: 2018/08/09(木) 07:30:47.14
ポチった(・ω・)

722: 2018/08/09(木) 09:27:51.53
もしかしたら、半額は間違い設定かもしれないねwアマはよくあるから
でも注文少なかったら届くかもよ
二年保証で一つしか使っていないから十分なんだが、買った俺もポチりそうな価格www
羨ましいぜお前ら

723: 2018/08/09(木) 11:35:18.28
朝6時にもう発送されてた。
半額は間違いじゃないみたいwww
100個買いますた^^

724: 2018/08/09(木) 23:18:37.32
リッター買おうかな

725: 2018/08/10(金) 00:13:19.03
高回転型っていうから少し期待してたんだけど
そうでもなかった
上まで回しても気持ちよくないっていうか頭打ち感あるよね
マフラー替えたら少しは楽しくなるんかな
街乗りには十分だけどちょっと残念

726: 2018/08/10(金) 00:19:43.23
高回転型って一部のブログがグロムと比較して適当に書いているだけだからね
直ぐに売って、GSXR買いな
マフラー変えても鼻くそ

727: 2018/08/10(金) 00:42:42.68
そうなのか変わらないならノーマルのままでいいかな
サブなんで売る気はないっす

728: 2018/08/10(金) 00:59:07.20
ここはz125メインのスレだから
サブのスレいきなー
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1471511979/l50
ここ

729: 2018/08/10(金) 05:50:58.92
もんきー125ツーリングで燃費が70㌔以上走るみたいだなすげーな

731: 2018/08/10(金) 20:52:26.47
>>729
お前もHONDAに恋よ

730: 2018/08/10(金) 19:07:22.15
マフラー交換で4速でもレッドまでスムーズに吹け切ってくれるようになるなら変える価値ある

732: 2018/08/11(土) 00:47:19.48
モンキーのエンジンてグロムのだったよね?
グロムも80km/lいったとか見た気がするけど夢かな

733: 2018/08/11(土) 02:51:56.28
早速715のLEDバルブに交換したけど段違いの明るさだね(^_^)一つ600円とかコスパ半端ない
情報ありがとう~

734: 2018/08/11(土) 12:54:11.80
ハイビームなんて半端ないよねw
後は耐久性だが、俺ので2000キロは使えているわ
上でも書いたがノーマルのゴムカバーが張りだしていてそこのボディーが当たって放熱悪そう
張りだしを凹ませることができるならやった方がいいかもね

735: 2018/08/11(土) 15:48:15.42
KLX250 復活しないかな

736: 2018/08/11(土) 20:12:30.35
ボアアップしてる人いる?
どんな感じになるのか知りたい

748: 2018/08/14(火) 00:01:55.09
>>736
ボアアップすると最高速までの到達時間が
少し早くなるよ。

そんだけ。

749: 2018/08/14(火) 03:09:48.61
>>748
少しだけかぁでもイイかも!

737: 2018/08/11(土) 20:27:25.99
またボアアップ馬鹿

738: 2018/08/11(土) 20:29:24.80
俺の単亀頭は朝と晩はボアアップ
日中はボアダウンしています

739: 2018/08/11(土) 21:24:21.29
フルサイズ化するのBenelliに250でそっくりさん作られたからか?!

740: 2018/08/12(日) 12:11:16.61
ストレスフリーにはボアアップしか改善策なさげ

741: 2018/08/12(日) 12:14:19.65
耐久性の面やら消耗激貧メンテの頻度ででストレス

742: 2018/08/12(日) 12:15:25.22
あちらを立てればこちらが立たずのループやな

743: 2018/08/12(日) 15:58:31.20
3万kmもってくれればなぁ無理かなぁ

744: 2018/08/12(日) 16:39:17.61
FI車にボアアップはコスパ悪すぎ 普通に1クラス大きいのに乗り換える方が安い

745: 2018/08/12(日) 16:43:01.86
コスパ気にして買うバイクじゃないだろう

746: 2018/08/12(日) 17:06:38.99
ヨシムラマフラーとキノコ入れてますが、エニグマでの燃料調整はどのようにすればよいのですか?空燃比計はありません(*_*)どれくらいの数値入れたらいいのでしょうか?

747: 2018/08/12(日) 17:20:11.13
この位盛ってるよ(・ω・)シャシダイ乗っけてるわけじゃないしフィーリングだけでやってるから、当てにしない方が良いと思うけど。
ちなみにエアクリはフィルターしか変えてない、マフラーは変えてる
https://i.imgur.com/PKUN2sz.png

753: 2018/08/14(火) 21:12:34.36
>>747
キノコ入れて1000入れても大丈夫?

754: 2018/08/14(火) 23:05:03.65
一個600円ちょいだと思えば、めちゃ明るいね
ポジション球との色味の違いはご愛嬌
https://i.imgur.com/EFyX2pf.jpg

>>753
フィルターだけで1000足すとダル過ぎるヨ。排気もガソリン臭いし
詳しい事はわからんけどプラグ見ながら調整すればええんちゃうの?

755: 2018/08/15(水) 20:08:46.34
>>753
pc使えるなら武川のhpで武川版エニグマのツール落として、初期データ眺めて見れば?
確かノーマル125cc+n10+武川マフラーとかのデータあったはず。
ハイカム組めば、近くなるぞw

当然ドンピシャは無い。
あくまでも参考にw

750: 2018/08/14(火) 11:33:30.23
そんなに排気量あげたいなら、z125を高級車並みの4800ccくらいにしたら?

751: 2018/08/14(火) 11:55:46.21
排気量あげたいわけじゃないんだなー
選択肢がそれしかなさそうってだけ

752: 2018/08/14(火) 17:59:54.75
あかん
ライト買い逃した!
安かったらしいのに、高くなっとる。

756: 2018/08/16(木) 14:54:11.79
crf250L type LDに浮気します。増車ですがね。

757: 2018/08/16(木) 18:25:52.48
さよなら

758: 2018/08/17(金) 19:41:24.41
おう!おらこのスレのリーダーの俺

気になる事があって、皆に質問があるんだ
先入観無しに聞きたいから答えは書かないのだが
・エンジンをかけたままスタンドを出して、エンジンがストールしそうになったりストールしたことあるか?
特に、エンジンが温まった時になんだが
よかったら俺に教えてたも

759: 2018/08/17(金) 19:49:02.67
ギアが入ってる...

760: 2018/08/17(金) 19:57:56.93
当然Nでじゃ!

761: 2018/08/17(金) 19:59:35.16
クラッチレバー交換したりした?

762: 2018/08/17(金) 20:05:08.67
いや、していない
ノーマルで調整も緩め(ワイヤー5mm以上遊び)

764: 2018/08/17(金) 20:09:31.44
>>762
じゃクラッチスイッチ折れてないよね

763: 2018/08/17(金) 20:08:31.27
リコールでコンピューター交換した?

765: 2018/08/17(金) 20:11:08.29
リコールした
クラッチスイッチはギア入った状態でエンジンかからないから生きている(クラッチ切ればかかる)

766: 2018/08/17(金) 20:12:01.97
サイドスタンドのスイッチは固着というか動きが渋くない?またはスイッチが外れかけてるとか見た?

767: 2018/08/17(金) 20:13:12.72
配線がショートしかけてるとか

768: 2018/08/17(金) 20:13:59.15
スタンドは動かしてチェック程度、スイッチ自体はよーーくは見ていない
チェーンから飛んでいるオイルが影響しているかもとは疑いは持っている

770: 2018/08/17(金) 20:21:47.87
>>768
疑いあるなら、自分で見ろよ。
分からんなら写真撮ってうpしろよ。
自分が思う怪しい所をまず見てから聞いてみようぜ。まあ、知識や経験無いと見逃したりするけどさ。

769: 2018/08/17(金) 20:17:49.01
その症状はリコール後?それともリコール前から?

771: 2018/08/17(金) 20:24:32.65
再度見かけだけのチェックをしてみたわ
スタンドセンサーは固定されている
配線の切れは不明だが、スタンド状態でギア入れると当然かからない

ECU交換前だと思うが微妙(なんせ冬でかかりが悪いというイメージもあった)

772: 2018/08/17(金) 20:26:43.92
じゃーあれだ、みんなはN状態でスタンドを出してもストールしかける(エンジン回転が落ちるが止まらない)、ストールしてしまった
って事は無いのか?ね

773: 2018/08/17(金) 20:28:00.04
そんな症状出ないのが普通だと思うよ。じゃ逆にスタンド出してなければその症状出ないのか?

774: 2018/08/17(金) 20:29:55.13
もしそうならクラッチスイッチ交換した方が良いかもよもしくは分解して接点綺麗にしてやるとか。

775: 2018/08/17(金) 20:31:00.93
クラッチスイッチじゃ無くてサイドスタンドスイッチの間違いね

776: 2018/08/17(金) 20:34:17.09
症状が微妙過ぎてそれで皆はどうか?と聞いてみた

発端はエンジンが温まった時に一度エンジンを止めて(買い物とかして)、もう一度乗った時にエンジンがかかりにくいなーと思っていたことなんだが
一回目のセルではまずかからない、二回か三回でやっとかかる(スタンドは出ている)
で、ある時跨った時はエンジンは直ぐにかかるって事に気がついたんだ(スタンドは出ていない)
それで、バイクの傾きかな?とも思ったがスタンドがでている時の方がかからないと思い始めた
その時に、なんどかN状態でスタンドを出すとストール気味やストールしたりした事を思い出してスタンドが怪しいのか?レベルまできた

エンジンか素直にかかるかどうかなので自分の統計では微妙な為に皆に聞いてみようと思った←いまここだ

782: 2018/08/17(金) 21:57:59.78
>>776
普通はスタンド出てるなら、N以外ではかからない。スタンド上げててエンジンかかってる時にスタンド下ろすと、Nならそのままの動くエンジン、それ以外は止まる。
Nでスタンド出てる時限定ならスタンドのセンサーだろね。

777: 2018/08/17(金) 20:39:17.46
スタンド出してストールはないよまだ4000kmだけど

778: 2018/08/17(金) 20:42:03.20
そうかー
エンジン温まった後での再スタートも皆は順調かね?
コンビニとかでちょっと時間を開けてからの再スタート
エンジン切って直ぐだと直ぐにかかる事が多いが十分以上経つと駄目っぽい感じなんだ

783: 2018/08/17(金) 22:02:17.78
>>778
参考までに、岐阜の冬の2月深夜に冴強入りだと、始動にセル音5回ほどフィン×5となる辺りでかかる。かかれば当たり前に落ちる事はない状態。
オイルをわざとフィルター外してないけど、1L缶全て入れてたとしても今なら流石にかかるかと。

779: 2018/08/17(金) 21:29:04.00
温まっていようが冷えていようがスタンド出ててもエンジンはセル1発で今の所掛かる新車で買って1年経つけど

780: 2018/08/17(金) 21:31:36.01
何か手加えてるんじゃない?ドノーマル状態?良く自分のやったことを忘れてたり関係ないと思い込んでたり

781: 2018/08/17(金) 21:42:40.23
オイル入れすぎとか粘度高すぎとか

784: 2018/08/17(金) 22:23:53.79
今日の船で北海道行ってくるー
小ちゃい方が冒険出来そうなのでz125で行く!

ところが船が遅れてるときた。
途中遅れないように高速乗ったのに
無駄になったなぁ。

789: 2018/08/18(土) 09:41:34.67
間違えた(;´・ω・`)
>>788>>784向けね

785: 2018/08/17(金) 22:54:23.64
みんな情報センキュー
始動の良し悪しがスタンドかエンジン温度で違うのはやっぱ俺だけかw
スタンド有り+温まり=始動悪い ←普通、ほんとかな?の症状だよな
怪しいと感じている所は二箇所で、スタンドセンサーと点火コイル
もちょっと色々試して絞り込んでみるわ

788: 2018/08/18(土) 09:40:27.17
>>785
え、ネタ?(;´・ω・`)

786: 2018/08/17(金) 23:25:13.38
自分のは坂とかで前上がりになると極端にかかりが悪い気がするな

787: 2018/08/17(金) 23:34:21.07
>>786
ちょおまw
気になることを言うねー
バイクに跨る=前後姿勢が変わるだよな
テストしてみるわ

857: 2018/08/24(金) 19:29:19.89
>>856
>>786だけど、自分のもそうだわ
セル回してる最中にスタンド上げたら瞬足でエンジン掛かったわ
地面の角度関係なかった
ちなみに温間も冷間もクラッチオンオフも関係ないね

858: 2018/08/24(金) 19:38:22.01
>>857
うんうん、これでほぼ固まったね
俺が温って書いたのは出先でなる事が多かったからなんだ
ミクシーのトラブル報告でもこれで修理した人いたから持病で耐久性の問題っぽいね

790: 2018/08/18(土) 20:09:37.75
784です
船到着遅れてて、
日が変わってから出航したよ。

ネタって何?

791: 2018/08/18(土) 21:16:54.39
高速乗ったってとこz125でっておかしくね?

792: 2018/08/18(土) 22:24:55.60
>>791
ほらボアアップってあるでしょ?
自分で排気量増やすヤツ。

で、陸運行って書類出すと
ナンバー原2から軽二輪に変えれるの

そすると高速okになるわけ

おk?

ボアアップしてる人はみんなしてるよー

795: 2018/08/18(土) 23:19:54.71
>>793
見てる俺も同じ気持ちになったから気にすんな

794: 2018/08/18(土) 23:10:51.90
お前の文章もアホ丸出しでお似合いだZO☆ミ

796: 2018/08/18(土) 23:30:38.44
原2で高速=ボアアップ が直ぐに浮かばない人は本当に乗ってるのか?

797: 2018/08/19(日) 00:01:20.79
うん、基本99%の方で考えるのが普通の脳回路だと思うから
人が自分の脳とおなじって考えるのは病気だよ

798: 2018/08/19(日) 00:06:57.17
最初にボアアップしてることを書かないポンコツ
ボアアップしてることを全く考慮しないポンコツ
不毛な争いを続けるのはそれ以上のポンコツ

799: 2018/08/19(日) 00:47:51.71
792です

自信満々でネタぶっ込んで見たが
お気に召さなかった様で
失礼しました

んんんー
ま、いっかw

800: 2018/08/19(日) 00:48:12.67
後からだったらなんとでも言えるね

805: 2018/08/19(日) 07:22:24.23
799です

>>800
うん

>>801
おれはz125より重いからねぇ
常時2人乗りな感じ
ちょっとだけトルク欲しいんだ
太れば分かる
痩せろ云々のレスはいらんぞw

>>803
うちは近畿運輸局の支局が管轄だけど、
ナンバー取るにはボアアップキットの
購入証明必要なんだよね。
あと、いざという時、登録と実際の排気量異なる点を
保険屋に説明出来るかだね。

さて、走るぞー

801: 2018/08/19(日) 03:13:10.92
ボアアップが出てこない
する必要性がないもんで

802: 2018/08/19(日) 03:46:38.41
高速乗れるなら十分意味あるじゃん

803: 2018/08/19(日) 04:13:26.46
トランポで楽したのかと思った
ちなみにボアアップしなくても普通二輪で登録できるよ

804: 2018/08/19(日) 04:44:22.23
最近覗いて無かったらスタンドの話が!
俺たぶんそれだった。
条件色々試したから参考までに。。
条件は全てニュートラル状態でのテスト。
スタンド下ろしたまま→セルは回るがかからない。
スタンド上げてセル→かかる。
セル回しながらスタンドゆっくり足で上げてみる→ある地点でエンジンかかる。
かかった後、スタンド下ろしてみる→アイドリング続く→そのままセルスイッチさっと押してみる→エンジン止まる。

(この症状以前に、クラッチのスイッチ異常で時々セルが回らなくなったのでスイッチ交換してもらってた。)
結局一年半点検時にお店に症状報告して、
スタンドのスイッチ交換してくれたらしいんだけど、その後は改善されました。
(保証期間内で無償)

810: 2018/08/19(日) 15:13:07.05
>>804
チミ有能!チミを待っていた!
俺の場合は症状が出たり出なかったりすっから、同じ動作して同じ結果になるか試してみるわ
ありがとう

818: 2018/08/19(日) 18:00:51.44
>>810
どういたしまして♪お役にたてれば幸せです。

806: 2018/08/19(日) 07:56:02.24
ボアアップしたら現車あわせが大変そう。燃料増量したりさ?調子わるくなりそう。
ワシは、いじるスキルないから純正のままでいいわ。

808: 2018/08/19(日) 08:20:12.28
>>806
ところがどっこい

サブコンに用意されてる組み合わせなら
推奨設定選ぶだけ。

キャブより再現性高いし、
工具使わずスマホで調整出来てお手軽

若干武川に踊らされてる感は否めないがw

さあ、今度こそ走ろう

807: 2018/08/19(日) 07:59:50.71
増車する予定があって、新型セロー250にするか、crf250Lにするか、迷ってる。crfは水冷4バルブ。セローは空冷2バルブ。どっちがパワーある?

811: 2018/08/19(日) 16:11:23.03
>>807
少しでもダートに興味あるならセロー
オンロードだけならCRF
オンでもダートでもパワーが気になるならWR
新車売ってないけど

814: 2018/08/19(日) 17:13:58.84
>>811
それ、CRFとセロー逆じゃないの?
どっちかと言えば

822: 2018/08/20(月) 01:01:57.38
>>814
悲しいかな今のCRFは名ばかりのなんちゃってオフなんだよ

809: 2018/08/19(日) 11:21:23.50
高速乗るために毎年一万近く払うなんて…

812: 2018/08/19(日) 16:55:40.43
ブレーキが効かないと聞いてグロムとものすごく迷ってる
当たり出れば効くもんなのか?

813: 2018/08/19(日) 17:08:05.83
そんなの話半分で聞いた方が良いよ
効かないとか言うほど、どこで走んのよ?w

817: 2018/08/19(日) 17:58:27.67
>>813
メーカーが公道で危なくなるようなセッティングするとも思えないしね

815: 2018/08/19(日) 17:19:22.68
CRFは見た目だけのオフロードバイク

816: 2018/08/19(日) 17:34:48.71
フロント周りでチッチッチって何か擦れてて前ブレーキ握ると治まるんだが擦れてる場所が特定できずイライラ
ついでで後輪のタイヤに釘刺さってるの見つけて萎えた

827: 2018/08/21(火) 09:39:05.76
>>816
パッドがローターと擦れてる音。Fディスクが大きく振れてなければピストンの揉み出し清掃で良くなるはず。
それでもダメならキャリパーのOHでオイルシール交換だよ。

828: 2018/08/21(火) 16:33:53.93
>>827
昨日ブレーキの感触がゴリゴリになって調べたらパッドの摩耗っぽいから即注文してさっき交換してみたらパッドがすり減り過ぎてシールを下手くそな剥がし方した時みたいにすり減ってましたw

830: 2018/08/21(火) 16:58:09.44
>>827
ピストンのもみ出し意味解らなかったけど調べてみたら根本の原因はこっちっぽいです

ありがとうございます

819: 2018/08/19(日) 18:10:16.21
来月グレー残ってたら買おうかな
無かったら円がなかったということで

820: 2018/08/19(日) 18:12:22.51
あんなー
さっき気がついたんだけど、ノーマルマフラーのお弁当箱の下に穴って開いている?
エンジンかけて手を下に入れたら排気が出ていたんだが、水抜きあなかな?
車体の左側

821: 2018/08/19(日) 20:54:20.07
(・ω・)わしもフロントに釘が刺さっててな。一時期イタズラかと悩んだぞい
ブレーキはアタりがつけばちゃんと利くから安心して使うと良いと思う

823: 2018/08/20(月) 21:43:58.02
crf250 最高なんだが?なにもわからないやつが適当なこというなよ

824: 2018/08/20(月) 22:09:03.65
(・ω・)スレ違いの車種で揉めるべからず

825: 2018/08/21(火) 00:32:52.83
中古ですが2107年グレー買いました。
早速ですがキャリアをつけようと探しています。
やはりハリケーンがおすすめでしょうか?
カッパとか常備していたいのでBOXも考え中です。

833: 2018/08/21(火) 22:11:20.18
>>825
俺は初めハリケーンにしようかと思ってたけど、色々レビューを見ていたら、少しカウルを外さないといけないみたいなことが書いてあったんで、カウルを外さなくても付けられるエンデュランスのリアキャリアにしたわ!
のんびり取り付け作業をしても、1時間かからず付けれたよ!

841: 2018/08/22(水) 22:34:29.70
>>833
ハリケーンのキャリア、テールランプが取り付けの作業の邪魔になるから言分解推奨なだけやで。
薄口スパナとラチェットinヘックスビット、ドライバーでバッテリーの左右のネジ外してテールランプの固定も緩ませて隙間作ればギリギリ入るから。
ネット使いやすく、多分一番前後に長い。

826: 2018/08/21(火) 00:44:49.00
未来のZ125は空も飛べるはず

829: 2018/08/21(火) 16:42:17.85
意味分からん

832: 2018/08/21(火) 21:52:13.20
知識無いのにブレーキなんかよく触るなーw
ショップで清掃してもらっても3000円位やろ?

834: 2018/08/21(火) 22:28:33.77
ピストンをフルードで押しているだけだから単純で怖いものではないよ
失敗したら漏れるだけだから、組み付け間違いなんてあり得ないし

835: 2018/08/22(水) 20:29:37.73
おい!お前ら! 俺俺俺だけど
前回、「暖まる+スタンド=エンジンかかりにくい」でセンセーショナルしたけど、今の所濃厚な問題はこれみたいだ
以前より何人も症例があってカワサキも把握している問題みたい
https://imp.webike.net/diary/155570/
https://imp.webike.net/diary/155544/
シフト内部にあるギアポジセンサーが不良?なのか他から抵抗が来ていてNランプは着くがECUとかにN位置情報が届かないのでエンジンがかからない?
ちょっと完全ではないが、電気的なトラブルみたい
コレ多分多くの人がなっていても我慢して乗っているんじゃねーかな
俺は3000キロ悩んでたくらいだし
このブログの人も13000キロ超えで俺も11000辺りからあったと思うから耐久性の問題ではないかな?と思う
んで、重大な問題じゃないからリコールはされないかもしれないぞ
一部ロットの不良ならいいけどな(俺のは2016年式)
お前らもエンジンがかかりにくいと思ったら、スタンド上げてみ
で、かかりが良いならそれだから(ハッキリ出ないで少しずつ出るので分かりにくいぞ)
前に他のブログでスターターが弱いのではと言ってる人がいたが、今思うとその人もコレだと思うわ

836: 2018/08/22(水) 20:43:47.29
じゃクラッチ握りながらエンジンかければ問題ないと言うことなんだな

837: 2018/08/22(水) 20:53:15.24
多分、クラッチ握ればOK
多分ってのは俺も色々なテストで一度しか試していなくて、それは直ぐにかかった
一度かかるとその後は走行しないと再発生しないから(連続する時もあるが)再現がむずい

想像するに、走行することで帯電でもして電気抵抗が増えて情報が届かなくなるのかもね
だからブログの人のエンジンは分解までされて調べられたのでは?
俺も修理に出すから、その後情報があれば又書き込むよ

838: 2018/08/22(水) 21:10:33.22
エンジンからアース取ってレクチファイアに流したりしたらどうだろう

840: 2018/08/22(水) 22:18:45.78
>>838
うーんわからん
「エンジン内部で何故電気信号の抵抗値が極端に換わって掛からないか?」っと書いてあって、シフトドラムとエンジンアースの抵抗値が上がるとはあるが、どこからかアース取ると少しは改善するのかな?
メーカーも情報開示してくれると好きものが対策を考えてくれるだろうにね
エンジンボディーアースは右側だけだから左下に良い場所あればフレームに落とすくらいは試してみたいね

>>839 調子わるいのけ?

842: 2018/08/23(木) 15:08:12.81
>>840
(・ω・)クラッチ握りながらの方がエンジンの掛かりがいい気がするのよ

845: 2018/08/23(木) 16:31:20.09
>>842
確実な診断方法はセルを回す→かからない→セルを回したままスタンドを上げる(またはクラッチ)
セルを回したままスタンドが上がると、上がった瞬間にかかるからw
かからない時はセルを10秒回してもかからない

856: 2018/08/24(金) 19:19:25.62
>>842
俺だけど、今日は二回クラッチレバーテストできた
で、クラッチレバーを握ってもかからない時はかからないわ
スタンドはスパっと反応するがクラッチはちょっと違うな
安心してどうぞ

839: 2018/08/22(水) 21:44:54.17
(・ω・)スペシャルサンクス、なんだかそんな気がしてきたよ

843: 2018/08/23(木) 15:31:23.96
スタンド上げないとエンジンかからないの俺もです。
ダブルアールズのマフラーとタケガワのフィルターに換えてるから、燃料薄くなってかかりが悪いのかと思ってたよ。
毎回スタンド上げてかけてる。クラッチレバーは握ってもダメ。
言われてみれば徐々にかかりが悪くなっていったね。
スタンド上げに気付く前はセル回し続けてなんとかかけてたけど、警告灯が点灯しちゃう事があるから解除の機械買っちゃったよ…。

844: 2018/08/23(木) 16:13:39.19
>>843
三回くらい回すと弱々しくでもかかるんだよなーー
んで!回し続けると警告灯付くんだよな
で、エラーが何故かコイル異常(俺の場合)
これ気が付かないだけでリコール規模だと思うわ
騒ぎが大きくならなきゃほっとかれるかもなw
クラッチは確実じゃないのかな?俺ももっと試してみるわ

846: 2018/08/23(木) 16:41:15.12
バン!バン!バン!
さっさと、リコール
バン!バン!バン!
さっさと、リコール 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)

847: 2018/08/23(木) 18:07:21.36
Z125proって、現行のGROMとサイズって大差ないんだよね?
近所で止まってるの見るとめっちゃ小さく見える

848: 2018/08/23(木) 18:58:20.27
グロムの方がでかいよ

849: 2018/08/23(木) 20:02:37.49
(・ω・)カッコだけならZ125は最高にカッコ可愛いよね
色々やってもこの遅さがたまらなく愛おしいw

850: 2018/08/23(木) 20:59:56.78
おそいかな?50ccから乗り換えたせいもあるけど、はやいきがするけど。

851: 2018/08/23(木) 22:12:55.15
めっちゃ遅い
ぶんまわすとさらに遅い
でもイイ

852: 2018/08/23(木) 22:38:42.12
自分は遅いとは思わない
必要十分って感じ

853: 2018/08/23(木) 22:43:07.97
平地は快適のそのものだ
登りは無理があるわなー
こういう時こそターボとかw有りだ
欧州では車が小排気量ターボになったように

854: 2018/08/24(金) 12:50:24.23
>>853
YouTubeにターボつきZ125あるで。連絡取って、やりかた聞いて自己改造してみては?

855: 2018/08/24(金) 16:12:57.21
ハハ、見た見たw
最近拾った情報で軽量バイク用の電動ターボつーのもあるwググッてみてwww

864: 2018/08/25(土) 05:52:05.75
>>855
調べたが、デメリット多いな。
こちらは回すし、ターボが多分焼き付きそう。
サブコンあると、回転数上限外せるからよ。
エニグマ安い方だが、11000の燃料カットまでは回せる用にしてる。スプロケ比は加速に振ったが、回しきれば純正と変わらない程度に最高速も出せるぜ。

867: 2018/08/25(土) 14:02:27.75
>>864
サブコンって役に立たないんだよね

868: 2018/08/25(土) 14:37:11.99
>>867
回転数上を解放できたのが役に立ってるんだよね。あと、9400からのリミッターも解除出来てるし。
燃調はまあ店まかせと言うことで…

869: 2018/08/25(土) 15:03:31.29
>>868
回転リミッターは切るなよ

872: 2018/08/25(土) 21:41:16.66
>>869
問題ないぜ。
破損のリスクも理解した上でやってるし、高い方のエニグマなら、11000以上の回転数での燃料噴射すらやらせれるようだぜ。
まあ、実際回るかどうかと言われたらギアによるし、その上が必要な時あまりないけどね。
仲間内との原付ツーの時に登りの峠でやたら無理はさせてるけどな。KSR2に中間加速ついていけるようになったわ。ギア比あちらよりも実は加速振りしてるが無理をさせれば最高速度がほぼ同じか上な程度よ。

859: 2018/08/24(金) 20:06:31.66
原因究明乙だが、ホンダのバイクに乗ってると勘違いしてないか?
セル回しながらスタンドあげてエンジン掛かるなら、それはZ125proのエンジン始動儀式みたいなものだ。
それが許容できないならKawasakiのバイクには乗らん方が良いと思うぞ。

863: 2018/08/25(土) 05:45:25.55
>>859
エンジンかかるならいいと思うけどな。
勝手に走行中に落ちるのは危ないけど。
スタンド出してたらかからない、Nでも。スタンド仕舞い忘れ対策ガチガチのバイクと見て行こうや。

860: 2018/08/24(金) 20:16:34.67
スタンドスイッチ キャンセルしたら?

861: 2018/08/24(金) 21:47:14.62
まじかオレもカワサキ初めて
なんか怖いな
たまたまだけど買うのはヤマハが多い

862: 2018/08/24(金) 22:47:45.06
(・ω・)そうか、クラッチは関係ないんね
掛かりにムラがあるけ気になってはいたんじゃけの

865: 2018/08/25(土) 06:05:17.24
4枚のギアのままでも、回転数が高いと無理が出来るし、なによりスプロケ比加速に振っても最高速犠牲にはならない。
エンジンの寿命とか減らしてるのだろうけどさ、そこは良いオイルとか使って無かった事に…
最高速度はスクーターに負けるけど、加速ならば中々異様に速くなったよ。

866: 2018/08/25(土) 10:35:57.27
スタンド出しN→かからない
スタンド出しクラッチ→かかる

ってこと?

Nでクラッチ握ってかかって話したらエンストとかならやばいとおもうけど

870: 2018/08/25(土) 16:31:48.75
公道走れないけど、遊び用にkx85かうわ。

871: 2018/08/25(土) 21:29:22.47
新車が地元から無くなってる
もう来年はないんだっけ?

873: 2018/08/25(土) 21:47:36.82
2スト80cc水冷をギリギリ突き放せる4スト125空冷。
Zらしさを見せてみたわ(笑)。加速で負けたくないから始まったネタのカスタムだが、いじるの面白いで。レースやらないのにサブコンとか我ながらアホと無駄遣いした感あるけど、楽しいのでよしや。壊れたらまたZ125買い直してもいいさ。

874: 2018/08/25(土) 22:34:02.17
ギリギリ突き放せるって大きな小石みたいでモヤモヤするな

877: 2018/08/25(土) 23:32:23.59
>>874
シグナルダッシュならば2速から引き離しにかかれるのよ。
60km辺りから加速だと、初動で少し負けるけど加速力の差で離れるのよ。
最高速は向こうが下りでレブ当たると負けるが、平地や登りならこっちの方が速いのよ。

879: 2018/08/26(日) 00:11:46.49
>>877
いや日本語がおかしいって話なんだがw

880: 2018/08/26(日) 00:12:43.64
>>879
あかぺんせんせい、直してあげなよ

875: 2018/08/25(土) 22:38:43.94
KX80には余裕で負けるだろZ125じゃ相手にならんよ

876: 2018/08/25(土) 22:45:20.68
(・ω・)一万回転まで引っ張れるだけで違うよね
二速の使い勝手が凄い良くなる
ま、おらは遅いけどさ

878: 2018/08/25(土) 23:39:11.94
2速使える時って40kmとかやん。
60kmとか越え始めた辺りだと3速で引くしかないが、回転数が6000未満だと、KSR2はギア6枚のクロスミッション生かして加速するのよ。
登りとかだと、こっちのZ125初動が完全に負ける。重さもあちらと20kg違うし、元々負けて当然と思ってるけどな。

881: 2018/08/26(日) 21:20:07.82
(・ω・)デイトナのパワフィル欲しいな
付けてる人おる?

888: 2018/08/27(月) 06:35:47.07
>>881
武川なら着けてるよ!マフラー交換と同時に変えたから良く分からん

889: 2018/08/27(月) 08:34:23.53
>>888
(・ω・)ごめんよ、言葉足らずだった
キノコタイプのパワーフィルターが付けたいんよ
今はオイラも純正のエアクリBOXのフィルターを交換してるだけよ

雨の日にグズるのが嫌だから迷ってるんだけど、明らかにパワーが出るなら交換してみたいなぁって。
場所的には直接的濡れる場所でも無いかな?なんて甘い考えかなぁ

891: 2018/08/27(月) 12:51:39.15
>>889
fiのセッティングが必要だと思われるけど大丈夫?

898: 2018/08/27(月) 16:41:46.66
>>891
(・ω・)eniguma付いてるから大丈夫かな?と。
でも最近エンジンにアタりが付いたのか90kmまではそこそこ速いからさ
これで必要十分っちゃ十分なんですけどね

882: 2018/08/26(日) 23:50:00.79
0.1秒レベルとかで、そんなに急いでどこへいく?
5分はやく家を出れば、どんなチューニングよりもはやく着くよw

883: 2018/08/27(月) 00:08:49.17
>>882
しねよ

884: 2018/08/27(月) 01:27:48.17
もうバスでいいなw

885: 2018/08/27(月) 01:51:20.75
(・ω・)なんだかすまんの
話題変えておくれ

886: 2018/08/27(月) 02:08:10.54
レーサーのkx85は、はやい?
ようつべ見るとすごいんだが。

887: 2018/08/27(月) 02:30:11.76
当たり前だけど急速に大幅に太ったら如実に遅くなった

890: 2018/08/27(月) 10:30:05.20
停車するためにスピード落とすと後方から
トントントントンと音がする
車速に連動してるから何かが当たってる気もするが
見た目には異常はない
加速時はエンジン音のせいで聞こえない
チェーンが大分たるんでたがそれが原因なのか?

896: 2018/08/27(月) 14:30:56.39
>>890
チェーンガードに当たってたりね
よくカブとか自転車でダルダルのじいちゃんおははんがガチャガチャ鳴らしながら走ってる

897: 2018/08/27(月) 14:40:06.83
>>896
ガチャガチャって感じじゃないけど音源の位置からして
チェーンかなとは思う
一か月半前に乗ったときは何ともなかった
まさか熱でチェーンが伸びたのか

892: 2018/08/27(月) 13:01:33.06
ノーマルモンキーって120オーバーすんだz125より速いんだ
https://youtu.be/t77jJr4R9dk

893: 2018/08/27(月) 13:11:36.27
プレス用はノーマルといってもノーマルじゃないと思うよ

894: 2018/08/27(月) 13:18:39.67
富士の直線は下り勾配

895: 2018/08/27(月) 14:23:11.06
z125は下り勾配でも108㌔で頭打ち

899: 2018/08/27(月) 21:53:37.56
z125楽しすぎるわ。まだ3000キロだけど

900: 2018/08/27(月) 23:15:31.14
モンキーより遅いZ125proっていったい・・・なめとんか

901: 2018/08/27(月) 23:21:14.95
>>900
GSにも負けるんだろ(笑)
バイクは最高速じゃないから、諦めようやの

902: 2018/08/27(月) 23:56:49.33
バイク屋に聞いたけど2018年モデルはもう作っていないらしい。
欲しいなら今市場にある分だけ。
2019年モデルはどんなのかわからないから、今の形が欲しければ
無くなる前に買った方がいいかも。

912: 2018/08/28(火) 12:26:20.78
>>902
マジかよ
縁が無かったかくやちぃ

903: 2018/08/28(火) 01:10:46.69
短命だったなー

904: 2018/08/28(火) 01:13:37.35
ジクサーとCB125Rの影響か?

905: 2018/08/28(火) 06:23:21.47
ninjaとzの125はフルサイズ化みたいだから
ksrを復活させるのが正解だろうな

906: 2018/08/28(火) 07:57:21.24
サスとかキャリアとかマフラーとか安くなるなw
みんな当分買うなよw半額まで待とう

907: 2018/08/28(火) 07:58:17.76
うちの遅いZ125ノーマルで
マフラー換えたPCXよりは余裕で速かった
あたりまえか

908: 2018/08/28(火) 08:07:05.11
それは気のせいだろ
余裕で速かったって表現がなんかなーー

909: 2018/08/28(火) 08:54:12.33
フルサイズになってほしくないなぁ。
新車で最終型ksr買おうかなあ。
でもあれクラッチレバーないやつだよね?

910: 2018/08/28(火) 09:08:01.42
いみわからん
なんでZ買わないでKSR?
もう一台買っとけよ

911: 2018/08/28(火) 09:09:31.46
ここだとモンキーよりは速いけどな
燃費は惨敗だけど・・・・

www.geocities.co.jp/MotorCity/9596/miss.html

913: 2018/08/28(火) 12:28:44.58
緑がなかった、に見えた

914: 2018/08/28(火) 12:30:32.96
(・ω・)このサイズだから買った訳よ
モデルチェンジしてもサイズアップ無しの、この見た目で水冷15ps出したら買い換えるわ

915: 2018/08/28(火) 14:11:29.22
縮小してz110にしようや
70%ボディで良いんだよ

916: 2018/08/28(火) 16:15:38.90
kx85に保安部品つけて公道はしりたい

917: 2018/08/28(火) 19:22:46.38
90ccクラスのエンジンあるんだから
それ使ってくれたほうが嬉しいだろ

918: 2018/08/29(水) 06:30:07.58
クロスミッションは武川とキタコどちらがよいですか?

919: 2018/08/29(水) 11:10:22.83
悪いことはいわねー
そこまでやるなら、GSXR買った方がいいぞ

924: 2018/08/29(水) 20:26:57.03
>>919
12インチにこだわりがあるんですよ!

920: 2018/08/29(水) 14:32:59.90
9月2日に正式発表ぽいな Ninja125と新型Z125

921: 2018/08/29(水) 16:34:55.00
マジか

922: 2018/08/29(水) 19:19:03.81
にんじゃもでるのか!

923: 2018/08/29(水) 19:24:23.00
カスタムっていうのはそのマシンでやるから意味があるのだよ

925: 2018/08/29(水) 21:58:34.91
でかくなるならそれでもいいけど、
小さいサイズのバイクは残しておいた方がいいと思うが。

だからKSR125を出してくれ!

926: 2018/08/29(水) 22:00:06.69
むしろZ110だろ
10インチタイヤで良いんだよ

927: 2018/08/29(水) 22:07:30.35
このサイズで水冷だせよ

928: 2018/08/29(水) 22:12:49.32
空冷だから良いんだろ
自動遠心クラッチにしろや

929: 2018/08/29(水) 22:32:59.89
良くも悪くも小径は一時中断なんかね?
家の周りだと最初はグロムしか見なかったが、俺がいつもかっこ良く走り回っていたせいでZばっかり見るようになったから売れているのかと思ったがな
やっぱり俺だけの力じゃ100台売るのがせいぜいか、、、
お前らかっこわるいの?

930: 2018/08/29(水) 22:59:53.87
>>929
zはかっこいい
誰も君を見てないから大丈夫

931: 2018/08/29(水) 23:08:45.74
街中を走るのはそれがコマーシャルである

932: 2018/08/29(水) 23:18:56.14
(・ω・)Z買って半年、コンビニで知らない人に2回話しかけられたよ
カッコいいもんな、仕方ないわ
溢れ出る魅力が止まらないからな

933: 2018/08/29(水) 23:20:47.45
でもさ、本当にZばっかり増えたのは事実なんだよなー
俺の影響だと思うんだけど
この間なんて信号待ちの対抗車線にZ125乗りがいてガン見してきたもんなー
青になってスタートしてもガン見してたwww
俺wなんなの?

934: 2018/08/30(木) 00:23:19.84
バカばかり

935: 2018/08/30(木) 01:01:35.94
これ一台も見んわ
皆グロムばっか

936: 2018/08/30(木) 05:22:32.23
クロスミッションはどこのが良いですか?

938: 2018/08/30(木) 07:48:02.68
>>936
あのクロスミッション、3と4の間に1枚入る5速ミッションと、このミッションに5速目に当たるハイギア入った6速あるが、ギアポジ使えないし、実際どうなんやろね。
多少加速に有利ではあるが、サブコン積んで回転数上限上げて無理した方が楽だし。
速いかどうかは別な。

937: 2018/08/30(木) 05:30:45.71
田舎だからかあまり見ないな
けどそれが良い

939: 2018/08/30(木) 09:01:01.25
余りオイルとか気にしないんだが、いままでカストロ、AZの安いの、カーマオイル、G2入れたが
G2が圧倒的に良かったわ
一番印象的だったのは2速に入れる時にN抜けが全然しない
ただ、エンブレが柔らかいので意外と滑っているかな?と思うわ
勝手な順位はG2>カーマオイル>カス>AZ AZは駄目だなw

951: 2018/08/31(金) 08:18:34.90
>>939
1Lだし、冴速とかでいいんじゃないの?
安く買えば2300位やぞ。アクエリアスとかダカラの四角2Lボトルを使えばオイル破棄も簡単やし。

940: 2018/08/30(木) 14:11:50.14
週末バロンで在庫聞いてみてあったら買うわ

941: 2018/08/30(木) 15:16:24.60
http://sosiganight.hateblo.jp/entry/2016/11/23/204227

これクランクカバー変
PROって書いてあるけど違うくない?なにこれ

944: 2018/08/30(木) 16:28:56.21
>>941
無印なのに勘違いしてるんだろ

942: 2018/08/30(木) 15:58:42.43
クランクカバー?

943: 2018/08/30(木) 16:08:31.05
いつのまにオイルレベル窓ついたんだ?

945: 2018/08/30(木) 17:18:51.78
シェラウドにproとは書いてあるが

946: 2018/08/30(木) 17:29:51.84
タイ仕様やない?

947: 2018/08/30(木) 17:50:44.96
タイ仕様もそうじゃないね
https://www.moto-auc.com/bikes/chiba/620695

無印みたいだけど、なぜかシュラウドにPROのマークが入っている
海外だと全部PROマークなのか、だまされているのか?

948: 2018/08/30(木) 22:05:43.66
https://uploader.xzy.pw/upload/20180830220314_c3bcceee_786a76526e.gif
クランクケースカバーは無印のそれだけどオイルフィラーキャップの位置が無印ともPROとも違う
アフターパーツかな?

949: 2018/08/30(木) 22:51:48.47
アタフタパーツ

950: 2018/08/31(金) 05:00:18.38
ホントだねオイルキャップの位置が全然違うし、オイル窓はあるのかな?
どこの国の仕様パーツだろうね?
この人の話だと、PROをATに改造したみたいだが、ショップがパーツをどこから取ったのか?
メーカーじゃなくてサードパーテーかもね