1: 2018/02/27(火) 23:36:54.74
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
を2行冒頭に書いて下さい(1行分は消えて表示されません)

公式サイト
http://www.honda.co.jp/CB1100/

取扱説明書
http://www.honda.co.jp/manual-motor/cb1100/pdf/2010-cb1100-all.pdf

Fact Book CB1100
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/CB1100/201003/index.html

ヨシムラジャパン
http://www.yoshimura-jp.com/index1.html

モリワキエンジニアリング
http://www.moriwaki.co.jp/

オーリンズ
http://www.carrozzeriajapan.co.jp/ohlins/2w/index.html

無限MUGEN
http://www.mugen-power.com/motorcycles/index.html

前スレ
【空冷】HONDA CB1100 Part48【SC65】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1505820226/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2: 2018/02/27(火) 23:37:45.84
維持

3: 2018/02/27(火) 23:38:09.47
保守

4: 2018/02/27(火) 23:39:14.51
防衛

5: 2018/02/27(火) 23:39:41.55
守備

6: 2018/02/27(火) 23:46:00.16
東京。

7: 2018/02/27(火) 23:46:24.24
神田。

8: 2018/02/27(火) 23:46:56.71
秋葉原。

9: 2018/02/27(火) 23:48:01.84
上野。

10: 2018/02/27(火) 23:48:29.62
鴬谷。

11: 2018/02/27(火) 23:49:05.62
日暮里。

12: 2018/02/27(火) 23:49:24.88
西日暮里。

13: 2018/02/27(火) 23:50:06.83
田端。

14: 2018/02/27(火) 23:51:21.44
駒込。

15: 2018/02/27(火) 23:51:51.99
大塚。

16: 2018/02/27(火) 23:52:20.39
池袋。

17: 2018/02/27(火) 23:52:55.22
目白。

18: 2018/02/27(火) 23:53:32.21
新大久保。

19: 2018/02/27(火) 23:54:23.30
もとい、高田馬場。

20: 2018/02/27(火) 23:55:00.51
新宿。

21: 2018/02/27(火) 23:56:01.82
では、どうぞ。

22: 2018/02/28(水) 00:29:05.57
現行RS/EX乗りでK&Hのシート発売を待ってる人に悲報。
型をやり直すんで発売が遅れるとのこと。
詳細は同社公式ブログ参照方。

23: 2018/02/28(水) 17:44:50.40
RSだけどカムからのオイル滲みが酷い

211: 2018/03/27(火) 15:24:21.00
>>23
自分もRSで走行距離2千キロでヘッドカバーからオイルがにじんで来てるけど
オーナーの皆さんも同様な症状ですか?
割りきって乗る感じですか?

212: 2018/03/27(火) 15:42:43.25
>>211
みんなが漏れてるならガマンする?
みんながガマンするのが風潮ならガマンする?
それで住むならアンケート取って分析しないでもガマンすれば良いんじゃないか?
漏れて服が汚れますってバイク屋に行けば揉み手で治してくれるのにガマンの美徳に酔ってもしかたない。

213: 2018/03/27(火) 17:12:19.14
>>211
大体の人が割り切ってガスケット自腹で交換してるはずだよ
なぁーにちょっと拭いてやればいいんだ

214: 2018/03/27(火) 17:18:42.83
>>211
固有の持病
割り切れないなら手放すべし

217: 2018/03/29(木) 03:06:57.74
>>211
保証期間中なら、滲みでも無償で交換してくれるよ

24: 2018/02/28(水) 19:44:30.69
龍神のスリムなシートに換えたいんだけど
やはり低反発+ゲル加工にしてもノーマルよりケツが痛くなるのだろうか?
着けてる人います?

25: 2018/02/28(水) 23:54:26.96
>>24
ケツを鍛える。
違うバイクだけど痛くてゲルザブや空気の奴など色々試したけど付け忘れたりして結局慣れたらノーマルのままで耐えられるようになった。
しばらく乗らないとやっぱり痛くなるけどね。

26: 2018/03/01(木) 17:36:47.47
ロードでケツが鍛えられてるのか
歴代CB1100で痛くなった事がない

あ、EXは所有したことないや

28: 2018/03/01(木) 20:23:59.70
>>26
すげえな。何台乗り継いだん?
もしや80年代から?

27: 2018/03/01(木) 18:55:34.56
ケツが痛いのは休めのサイン、ケツが快適でも脳や体力は疲労していくんだから
何かの痛みでサインを貰うのは長生きできる良い機能だよ。

29: 2018/03/02(金) 11:57:03.58
初代Type2
ブラックスタイル+17リットルタンク
RS

30: 2018/03/02(金) 20:57:50.44
>>29
だいたい2年スパンやん…
富豪か

31: 2018/03/03(土) 01:48:37.51
>>30
過去の一台当り平均年数=八年弱、という俺からすると異次元の人。

32: 2018/03/04(日) 00:18:17.61
Stdの鞍だけど、おケツ痛くなったことない。
けど大腿部はツーリングの帰り道ではスキー帰りかってくらいに疲れてる。
まーどこに負担を分散させるかってことですな。

33: 2018/03/04(日) 10:24:43.88
K&Hのシートってそんなにええんか?

純正を業者に頼んで加工しようと思ってたんやが…

35: 2018/03/04(日) 17:25:31.71
>>33
良いか、と訊かれりゃ良いと断言する。
高いよ、と云われりゃ価値観次第としか答えようが無い。

六万。
俺はこのブツなら極めて正当な代価だと考える。
昨今流行りの「安いが正義」な人にはキツかろうが。

36: 2018/03/04(日) 19:17:14.78
>>33
絶対K&Hにしたほうがいい!俺はK&H買うまでに無駄にシート買っちまって軽く後悔したよ

34: 2018/03/04(日) 16:58:53.89
K&Hのシートはウワサどおりで素晴らしい。
加工シートとは次元が違うくらい良いよ。
しかしねえ、高すぎるよ。

37: 2018/03/05(月) 00:27:25.96
デイトナのシングルシートはだめなの?

38: 2018/03/05(月) 07:26:16.62
デイトナでダメとかはないよ
K&Hで快適な人も多いって事
俺もK&Hでよかったひとり

39: 2018/03/05(月) 09:29:57.23
>>38
ありがとうございます。
安いからデイトナので良いかなと思ってたので参考にさせていただきます。
シートバッグ付けることが多いのでノーマルシートで乗るほうが多くなるかもしれませんが。

40: 2018/03/05(月) 12:39:39.86
昨日、ウインカーをキジマのちっちゃいやつに変えたんだけど、前だけ点灯しない。なんでだろ?
ボディーアースがうまくとれてないのか、球をありあわせで12v21w→12v23wにしたのがダメなのか…

なんだろう

41: 2018/03/05(月) 12:43:29.89
>>40電球に配線はってカプラにさしこんでみたら?

42: 2018/03/05(月) 13:06:22.99
>>41
いろいろやって見ようと思うんだけど
その度にヘッドライトを開ける事を考えたら
ゾッとするなぁw

43: 2018/03/05(月) 15:10:53.92
>>40
灯火類全般もそうだしウインカーとかの装備はまず分解し外した後に新装備品を「仮付け」して
灯火の確認をしてから本装備します。
今はアースも線で導くことが多いし既存ボディアースなら良いですが、自信で勝手に決めた
ボディアースはベストじゃない所も多い。
買い方から見てテスターを持っていないようなので尚更通電試験や点灯試験は既存の機器を利用して
完了しておけばテスタなしでも「点く、点かない」で通電状況が把握できる。

498: 2018/06/12(火) 13:55:28.09
>>493
>>40年に1回倒したとして、それって事故や大怪我やに相当する偶然で希で万が一でメッタにに起きない

そういう場合と単に倒しただけの場合は別だと書いてあると思いますが


>生涯倒さずに引退すれば良いだけだろ、

任意保険に入らない人の理屈に似てる
事の重大さは違うけど

499: 2018/06/12(火) 14:34:33.78
>>498
その通りで私は平均年に2かいほど倒していますよって人は切実に確実に起こせるバイクを買うんでしょう。
でも30年も40年もバイクを倒した経験が全くない人はそういう考えに温度差が大きいのよ。
君は年に何回倒すの?
今までに何十回倒したの?
別に使い方や頻度で恥ずかしいことでもないし使い倒してるひとや乗り倒してるひとは倒す回数や経験が大いでしょう。
ただノンビリとセーフティーに休日の楽しみだけで中長距離のツーリングしてる人は30-40年倒さないんですよ
そして今後20年ぐらいも倒さないと思いますよ。
さすがに晩年は原付二種主とかでしょうし倒してもいいのでしょうが。

絶対という言葉は使いませんけど、以後倒すこともあるやもしれないがケガや事故かもしれないし
家の前かもガレージの中かもしれませんが、数十年に1回の万が一のアクシデントに恐怖して何も無傷のバイクを
寝かして起こして鍛えようとはおもわないし、バイク屋さんに私が起こせるバイクを下さいとも言う気はないよなぁ。
それで体力自慢の若者に無謀だ非常識だと言われたら「まず倒さない節度と熟練を覚えなさい」って言うだろうし。

507: 2018/06/12(火) 20:31:12.12
>>499
> 使い倒してるひとや乗り倒してるひとは倒す回数や経験が

俺に何か用か。

501: 2018/06/12(火) 15:36:16.54
>>498
ほんとそれ。
保険入んない人の考え方にそっくりw

44: 2018/03/05(月) 19:11:14.56
ダブル球じゃ無いのにポジション点灯なんでアースは別線あるんじゃない?

45: 2018/03/06(火) 18:43:27.66
ホンダが正規ディーラーでしか買えないと聞いて、急いでIYHしてしまった、、、
リッター越えは初めてだから楽しみ

46: 2018/03/06(火) 22:40:50.56
>>45
ヲメ!
いい色買った?

48: 2018/03/07(水) 07:30:02.49
>>46
グレーメタリックにした、本当はEXでブラックエディションを待っていたんだが、次は青色が来るらしいから、もうRSで行こうかと

47: 2018/03/07(水) 07:26:08.45
ホンダが正規ディーラーでしか買えないと聞いて、急いでIYHしてしまった、、、
リッター越えは初めてだから楽しみ

49: 2018/03/07(水) 07:38:57.04
1100買ってRSとはもったいない。それなら1300だろ。わざわざレトロな空冷選んでおいてEXにしない理屈がよくわからんな…

50: 2018/03/07(水) 07:52:57.11
>>49
Fの雰囲気(ケツを除く)じゃない?

59: 2018/03/07(水) 17:16:11.38
>>49
お前の好みなんて知らんがな

51: 2018/03/07(水) 10:51:54.49
18インチのスポークホイールが1100のアイデンティティだろうよ。それを捨てて足回り固めてどーすんだって話。ホンダが日和ってXSR900あたりの対抗として付け焼き刃で拵えただけのRSにどこまでの価値があるか疑問。結局対抗しきれずに1000R出すわけだし。

53: 2018/03/07(水) 13:20:20.85
>>51
もういいから帰ってクソして寝てください

57: 2018/03/07(水) 15:25:14.14
>>51
そもそもCB1100はキャストで開発、販売されてるからね。
その基準から考えたらスポークは初期開発思想から外れた派生出しかないんだけどな。
それを好むことを否定はしないが、それもありキャストもあり18インチでないRSも派生して
多用な需要に応えてるんでしょ。

空冷だとかレトロっていうけどCB1100が出るまでRC42とかは空冷だし1960年代からのCB750を起点に
したってずっと空冷時代でスポーク、コムスタ、キャストと推移してCB750FOUR2だってKの流れからコムスタだからね。
懐古主義、レトロ、骨董、80年台とか言い出したってそこにスポークの正義、正当性はないわな。
だからケシカランというんじゃなくスポークは非常にいいデザインを与えてるから高評価されるのは当然で
なんの異論もないが、俺自身は懐古としてもキャストを選びたい。
キャスト解禁された当初の衝撃的なチューブレス時代の到来に真っ先にキャストやコムスタに飛びついた層は多いからね。

ホントウにレトロとか懐古とか空冷云々いうなら油冷はやめてSOHCにしながらアルミシリンダやSOHC4バルブで
古い体裁を徹底的に追求してスポークでまとめて欲しいな。
エンジンは空冷風味の油冷最新式です、電子制御満載です、だけどスポークですじゃアンバランスだと思うよ。

60: 2018/03/07(水) 17:56:49.93
>>57
スポークホイールにしてブロックタイヤを履く日を夢見る俺に謝れ。

61: 2018/03/07(水) 18:37:08.72
>>51
RSがXSRの対抗とか、18インチスポークがアイデンティティとか、
独自の感性に基礎を置いた斬新な論理展開に…何となく既視感。

と、思ったら。
名前と立ち回り先を見て納得。
あ゙~あ゙(欠伸)。

62: 2018/03/07(水) 19:02:53.99
>>61
自演乙

54: 2018/03/07(水) 13:54:13.58
>18インチのスポークホイールが1100のアイデンティティだろうよ。

そうだったのか
そんな風に思ったことも感じたこともない

55: 2018/03/07(水) 14:15:17.23
好きなのに乗るのが幸せなんだよ

いい色買ったな、おめ

56: 2018/03/07(水) 15:08:48.20
むしろスポークホイールが嫌なんだが…

58: 2018/03/07(水) 16:43:00.34
CB1100って議論の余地があるバイクだよな
CB1300だとカウル不要論ぐらいしか話題にならない

63: 2018/03/08(木) 05:58:02.77
>>58
CB1300はSBと無印でしっかり需要をわけてるじゃん

64: 2018/03/08(木) 12:16:36.27
空冷で400出して欲しい。
歳とると思いのは辛い。

65: 2018/03/08(木) 16:23:20.58
>>64
実際に出たらパワーが足りないとか言い出すんだろうな

68: 2018/03/08(木) 20:04:05.16
>>64
昔、それっぽいの出てたよな
水冷だけど

あれ売れたんか?

66: 2018/03/08(木) 17:53:23.58
結婚してから乗る頻度がメッキリ減ったが、今回子供が産まれたのを機に手放す事にした。
3年半乗ったEXが70万で売れたよ。
いいオーナーに乗ってもらえますように。

67: 2018/03/08(木) 20:01:04.78
>>66
またいつか帰ってこい
それまでさらばじゃ

71: 2018/03/09(金) 18:31:59.09
>>67>>69
ありがとう!!いつか帰って来るぜ!!
>>70
ミニバンなぞ絶対乗るものか!!
秋に出るヴェゼルターボ買うんじゃい!!

72: 2018/03/09(金) 19:22:28.03
>>71
チビがいるなら
スライドドアがいいゾ。
うちはヨメにnbox買ったら
ほぼそれにしか乗らなくなったw

74: 2018/03/09(金) 20:12:38.67
>>71
帰って来る頃にはデンキバイクしかなくなってる、と(鬼畜)。

75: 2018/03/09(金) 20:13:25.64
>>71
ところで、
CIVIC type-R って一応五人乗りなんだぜ(悪魔)。

76: 2018/03/10(土) 07:27:25.81
>>71
フィットでいいじゃん
貯金しようぜ(羊)

69: 2018/03/08(木) 20:49:06.86
>>66
またいつかバイクに乗ろうぜ
道の上でまた会おう

70: 2018/03/09(金) 07:27:03.25
>>66
ミニバン人生スタートか

73: 2018/03/09(金) 19:55:51.65
ステップワゴンでホンダ魂をキープせよ

77: 2018/03/10(土) 12:53:13.53
ガキができたくらいで手放すなら最初から乗るな阿呆

80: 2018/03/10(土) 14:58:55.82
>>78
あいかわらず気持ち悪いなお前

88: 2018/03/10(土) 19:32:13.71
>>80
おまえ子供いるのか?
てか嫁いる?

79: 2018/03/10(土) 14:22:32.54
ワシは子どもができたからマイルドなコレに乗り換えた
あれからもう8年かあ

81: 2018/03/10(土) 15:12:00.33
ていうかお前らやっぱり車もホンダだったりするの?
ちなみにワイはマツダアクセラやで。

82: 2018/03/10(土) 15:34:33.72
>>81
今は02年式type-R(EP3)。
買い換えで現行のCIVIC HBの6MTを発注。
納車は九月だとよ…。

85: 2018/03/10(土) 17:49:48.93
>>82
どうせ納期が長いんだからタイプR買えばいいのに

90: 2018/03/10(土) 22:34:27.59
>>85(悪魔)

それはそうと、
常々感じるんだが四輪はネオクラ的な機種ってねえよな。
SC65、ボンネ、V7ぐらい気合の入った奴は難しいのかもしれないが、
CB1000R、RnineT、XSR900みたいなのはあっても罰は当らないと思うんだが。

91: 2018/03/10(土) 23:19:09.36
>>90
ホンダN-oneがあるじゃないか。

95: 2018/03/11(日) 12:23:44.78
>>90
光岡「あのー」

96: 2018/03/11(日) 13:04:01.45
>>95
おお。
完っ全に忘れてた。

97: 2018/03/11(日) 15:19:36.14
>>90
mini、500、カマロ、マスタング
で何か言った?

83: 2018/03/10(土) 17:34:20.83
ワゴンR(マジギレ

84: 2018/03/10(土) 17:40:42.50
17年落ちミラ(悟り)

86: 2018/03/10(土) 17:52:45.30
ミライース
低燃費な上に意外と良く走るぞ!!

87: 2018/03/10(土) 19:22:38.11
ハイエースでバイク共トランポな俺
ナイス

89: 2018/03/10(土) 21:24:11.60
RB1のオデに10年乗ってる
我が家には四輪3台二輪2台あるのだが
マイマミーの車以外はホンダになった。
意識してそうしたわけじゃなく
買いたい時や買い替えどきに一番イイものを買っていったらそうなった。

92: 2018/03/10(土) 23:32:43.16
車はコペンセロだな

93: 2018/03/11(日) 01:16:30.65
フィアット500はネオクラ分類だと思う
トヨタだとオリジンかな

94: 2018/03/11(日) 07:09:20.47
トヨタFJクルーザーがあったやん

98: 2018/03/11(日) 16:59:33.54
単なる新型との線引きがむつかしない?

99: 2018/03/12(月) 22:05:55.17
久々にHMSに参加したら、まだ使用できない状態ではあったがRSが15台ぐらい?あった

ひょっとして、現在使用中の旧18インチの入れ替え用でなく、車両価格が上がった新型1300の代わりとして使用するのかね?

101: 2018/03/12(月) 22:22:10.80
>>99
マジ? 桶川?

100: 2018/03/12(月) 22:14:16.76
売れてねえから在庫活用だろ常考

102: 2018/03/14(水) 06:58:30.57
RS・EXのタンク
くにゃっとしてる感がちょっと…

って思うオレはマイノリティか?

104: 2018/03/14(水) 08:20:46.48
>>102
同意、一時増量タンク(旧EX用)購入に傾いたが、素が一番

105: 2018/03/14(水) 10:36:45.48
>>102
フランジレスタンクとやらにご執心なのはメーカーだけ。デビュー時から提灯記事で持ち上げられてるけどユーザーの声は否定的なのも結構あるぞ。
そもそもカッコ良くないだろアレ

103: 2018/03/14(水) 07:41:53.97
いいじゃないマイノリティ
そもそもバイク乗り自体がマイノリティだと思います

106: 2018/03/14(水) 11:16:37.84
でも17は欲しいやね
仲間に悪くて…

107: 2018/03/14(水) 11:34:36.89
>>106
その程度で気を使うなら仲間を選ぶしかないね。
たとえば10リッタ給油でも150-200kmは走れるんで高速道でも2時間、一般道なら4時間くらい走れるんじゃないだろうか。
その間にトイレも食事も休憩も無いような過酷な仲間なのか?
たとえば友人同士はマスで意思が通じてるとトイレは積極的にGSに寄ったり事前に休憩は濃いにSA(もしくがSS付PA)にしたり
事前に食事や休憩場所を決めておいて給油離脱しても安易に再合流ができるような思いやりをもった行動をするよ。
その上でなお150-200kmの航続でも負担になるなら大人として対応力がない人々と言うことにもなる。
それに全員が無給油ではしれないし全員の給油タイミングが合うわけではないから誰かが入れるなら1リットルでも3リットルでも
かならず給油するっていう協調性をもって努力をしておけば周囲の人が逆に気をつかって無言でGSをトイレ休憩場所にしたりする。

121: 2018/03/15(木) 11:04:12.16
>>107
俺は1日1食なんで昼メシ食わんから
10時~15時までトイレ休憩だけで走る
夏は一度も休憩しないこともある
冬は関東平野しか走らんが歳を取るとトイレの頻度はどうにもならんな

122: 2018/03/15(木) 12:40:02.90
>>121
給油についての話しだからね、君のストイックな走り込みは憧れるが、だからといって
容量が1リットルでも多くないと自身のスケジュールを崩すからケシカランってことかい?
かりに20リットルあったって給油はするんだろうし4時間走っても5時間走ってもいいは燃料計の
針をみながらトイレや給水のペースを200km-300kmに1回くらい調整するペース配分も許せないのかな
そこまでストイックだと無給油優先の大タンク低燃費車をチョイスした方がベストマッチかと思う。

123: 2018/03/15(木) 13:03:34.64
>>121
>>122
じじい同士の仲間割れはやめろW

110: 2018/03/14(水) 13:17:31.23
>>108
タンクが少し大きいと無限に給油しなくても良いような夢を否定してるだけだよ。

109: 2018/03/14(水) 12:54:09.60
僕は旧EXなので17リッタータンクで満足です

111: 2018/03/14(水) 14:57:04.19
>>109
自分も同じく。

112: 2018/03/14(水) 17:39:14.75
300km日帰りツーは無給油で帰ってきたいよ
うちの近所のセルフ安いし

113: 2018/03/14(水) 18:02:59.17
>>112
県によって、びっくりするくらい違うこありよな

114: 2018/03/14(水) 18:04:59.44
>>113
ニホンゴガ
ニガテニナリマシタ

115: 2018/03/14(水) 23:31:33.68
>>112
リッター10円ちがって170円程度の損失だろ別に帰るのに足らない分だけ給油なら5Lでもいいんだろうし損失は50円程度
いい大人が右往左往する損失じゃない。

116: 2018/03/15(木) 00:03:45.35
>>112
さあ、そこでアイドリングスtうわこら何をするやめr

117: 2018/03/15(木) 01:00:10.16
>>112
給油ポイントをツー前に調べて自分の気に触らないタイミングで給油くらいしてもいいんじゃねかな
ホワイトハウスの18Lタンクとかもあるし後はアイドリングスt

118: 2018/03/15(木) 07:16:33.94
>>117
損だ得だじゃなくて
なぜこんなに違うんやと思わんか?

119: 2018/03/15(木) 07:21:06.21
>>118
ガソリンの話?競争原理が働いている、もしくはかなり薄めている以外に無いよ

120: 2018/03/15(木) 07:54:57.92
>>119
薄めるとかホンマにあるんか⁈
製油工場からの輸送コストとか備蓄原価とかなんかなーと、なんとなく思とったわ

124: 2018/03/15(木) 13:26:24.53
じじいはションベン近いんだからガス欠なんかよりトイレ休憩のほうを心配しろやw
前立肥大がタンク容量なんか気にしなくてええんやで

125: 2018/03/15(木) 13:57:44.11
無印で首都高ガス欠してEXに買い替えたわ
リザーブ無いって不便だな

127: 2018/03/15(木) 16:50:50.40
>>125
それって技術の進化に対応できてない自慢だなw
現代ではもうガス欠が皆無になったとは言わない、ただリザーブシステムのない全乗用、全貨物車は
ここ50年くらいガス欠に憂いたこともないし、若葉のお嬢さんからアクセルとブレーキの違いがわからない
老人までカス欠せずにうまく乗りこなしておられる。
秘訣やコツを聞いてみたら単純だったよ燃料計がエンプティに近づいたら給油するだけですよって。

128: 2018/03/15(木) 17:21:33.87
>>127
旧車に乗り続けてる人間なのかもしれん
リザーブ頼りに走るのは楽だからな

126: 2018/03/15(木) 15:46:13.58

131: 2018/03/15(木) 20:28:00.61
>>126
脚の色が落ち着いたな。
なかなか良い。

129: 2018/03/15(木) 17:42:39.26
個人のちょっとしたつぶやきに、いちいち長文で反論する空気読めない奴が1人住み着いてる

130: 2018/03/15(木) 19:12:25.71
>>129
おまえもあおるなやw
そっとしとけ

134: 2018/03/16(金) 00:29:30.54
>>129
つっこんで欲しいからワザワザ書き込んでるのに?

132: 2018/03/15(木) 21:10:48.49
黄色のサスとか今でもゾッとするわ。

133: 2018/03/15(木) 21:39:21.51
>>132
ま、人それぞれだから。
そこまで云っちゃうと乗ってる人が気を悪くする。

140: 2018/03/16(金) 12:01:53.24
>>132
なんか暗い過去でもあるのか・・・
黄色いタンクがいいと思うんだが

135: 2018/03/16(金) 03:30:03.11
無印ってリザーブないの?
変なバイクだな

136: 2018/03/16(金) 07:09:05.56
>>135
つりか?
「リザーブタンク」「FI」「燃料ポンプ」でぐぐってみろ

137: 2018/03/16(金) 07:35:11.89
ああ、キャブ車しか乗ってないからすっかり忘れてたわ

138: 2018/03/16(金) 07:53:15.83
スタンダードのタンクだけ選べるようにすればいいんじゃね?
取り付けとか違うんだっけ?

139: 2018/03/16(金) 10:08:22.04
>>138
好みに応じたカスタマイズを全てすべてメーカに求めるのはどうかと思うよ。
少なくともドリームでは対応するから採算度外視でタンク交換しろっていえば新品タンクを
つけてはくれるだろ。
たしょう各部に隙間や干渉が出ても良いようにまとめてくれるし。
色が合わないタンクを塗るとか外したタンクを売るとかは自由にすればいいしカスタムの第一歩としては純正流用で
難易度は低いでしょ。

141: 2018/03/16(金) 12:49:18.52
なんでEXはエンジンのベッドだけ色変えたんや?
w600とかのパクリなんか?

142: 2018/03/16(金) 12:53:45.20
【守銭奴】  株・FX・トレーダー  <キリスト"再臨″>  史上初テレパシー演説  【救世主】
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1521080734/l50

143: 2018/03/16(金) 14:00:09.52
雑談が出来ない人がいるな

145: 2018/03/16(金) 18:56:34.71
>>144
おしゃべりなオッサンは嫌われるよ

146: 2018/03/16(金) 20:22:52.27
匿名掲示板で自己主張して何があかんねん
書き込まなきゃ意味ないやんけ

147: 2018/03/16(金) 22:45:51.03
なんで金の足回りやめたんや
カスタムチックでよかったのに

149: 2018/03/16(金) 23:07:32.01
>>147
パチンもんくさいからちゃうか?

150: 2018/03/17(土) 00:18:21.03
>>147
派手好きは言葉遣いに相応しい関西系美意識かな。
東京者としては、地味な善人ヅラして中身は兇悪って方が琴線に触れるが。

148: 2018/03/16(金) 22:48:18.44
公衆便所で用を足しても問題はない
だが使い方ってものはある

151: 2018/03/17(土) 01:06:49.52
金色やめたら普通のバイクになっちゃった。
もうRSでもなんでもない感じ。走りのイメージは消えた。
もう、キャストかスポークホイールの違いくらいに集約してしまえ。
で、いっそのことEX、RSは共通でタンクカラーを選べるようにしたほうがいい。
RSの人が赤タンク選んだりとか。

152: 2018/03/17(土) 01:18:23.07
赤タンクに黒カウルとかクールでいいよね

156: 2018/03/17(土) 10:20:20.67
>>152
黒カウル?
アッパーカウルの事?

153: 2018/03/17(土) 06:16:50.09
いじればいいし、塗ればええんちゃうんか?
そう言う事かやからrsなんてどうにでもできそうなんやから、メーカーにはexのバリエーション増やせやと思う。

154: 2018/03/17(土) 06:40:01.75
RS自体がどうでもいいわ
高いだけの無意味バージョン

155: 2018/03/17(土) 07:26:07.55
一人バカがいる

157: 2018/03/17(土) 10:46:26.89
結局は自分でのカスタマイズには臆病でメーカにオーダーメードのごとく既製品を求める
って層がおおいってことだね、それでいて金払いも悪い。
オーダーで事業採算の得られるコストを払ってくれれば50色だって全ラインナップの純正部品組み込みだって
できるんだが、そうすると高いから無理っていう。
自分の好みの形で量産してくれってことなんだよな。
消費者層がそのかんがえなら色くらいは50色でも100色でも受注生産で可能なのにCB1100かカラーが貧しいよね。

158: 2018/03/17(土) 12:48:18.00
2018新色みると
RSのシルバーもなかなか良い感じするけど
イメージ的には1300のあの新色シルバーのような感じかね・・

160: 2018/03/17(土) 18:08:54.11
今日RS納車されたけどマフラーの音最高やな
久々の大型やからコケるのが心配やw

161: 2018/03/17(土) 18:33:04.40
>>160
おめ
イイ色買ったな

163: 2018/03/17(土) 23:03:58.10
>>160
その色は良くないっ(天邪鬼)!

162: 2018/03/17(土) 20:54:00.91
いい色買ったな
大事にしろよ
おめ

164: 2018/03/18(日) 17:21:22.54
新車なのにギアがスコスコ入るな、今のバイクってこんなもんなんか?

165: 2018/03/18(日) 18:37:27.91
>>164
今までどんな単車に乗っ








kwskか…。

166: 2018/03/18(日) 20:32:00.72
w650に乗ってたけどCB1100EXに乗り換えて逆にNに入れにくくなった。。
慣れの問題なんだろうけど。

170: 2018/03/19(月) 00:13:49.94
>>166
停車する前にスコッとN入れれば解決(解決するとは言っていない)
シフトリンクにラスペネ
駄目ならサイドスタンドにも注油してみて!その時にサイドスタンド裏にニュートラルスイッチあるからそこは絶対油が掛からないようにしてね
駄目ならNスイッチ交換ですな、2,000もしないよ

172: 2018/03/19(月) 21:37:13.56
>>170
> サイドスタンド裏にニュートラルスイッチ

そこにそんなものは無い。
サイドスタンドスイッチ、な。

174: 2018/03/19(月) 22:32:36.66
>>172
あれそうだっけ?記憶違いだったくさい

175: 2018/03/19(月) 22:59:43.10
>>174
ニュートラルスイッチは右側、もっと前の方の腹に生えてるぞ。

167: 2018/03/18(日) 22:13:46.19
カワサキはポジティブニュートラルファインダーがあるから

168: 2018/03/18(日) 22:46:26.59
EXの純正マフラーの4本化を待っているぞ

169: 2018/03/18(日) 23:38:27.30
イラン
流石にそれはワイバンの買えよ

171: 2018/03/19(月) 20:02:56.51
今までで一番N入れに手こずったのは
gromだな

173: 2018/03/19(月) 22:20:29.88
セローではニュートラルスイッチで苦労したなぁ

176: 2018/03/20(火) 00:21:04.06
ヘッドやらオルタ?らへんから滲みが…
ありがちなのかね?

177: 2018/03/20(火) 00:54:34.76
>>176
それね、拭いてみ!綺麗になるから!皆そうしてるよ!

179: 2018/03/20(火) 07:58:17.29
>>176
私も両方から…
修理してもらったけど、ヘッドの方はまた滲んでる…

181: 2018/03/20(火) 10:42:50.96
>>176
クレームアルアルというかCB1100の標準仕様であって新車で漏れるクレームで治して止める
ってのが定番の作業、難しいことは抜きに熊本はシールだけでオイルを抑えようとして汲み上げる
しかし実態は全車にちか車両が漏れるが設計が悪いのか作業手順が悪いのかは別として対応として
代理店には液ガスを合わせてシールをする対応でなおさせると停まる。
だったら最初から液ガスで組めと思うがプライドが許さない、だったらガスケットで漏らすなと思うが
絶対に設計変更や対策部品は出さないという歴史を刻んでる。
運が左右するが1-2年でしっかり滲んでもらってクレーム修理して完璧な状態で継続していくのが普通
保証期間が終わって漏れた人は運の悪さを作業台として払って治す。

182: 2018/03/20(火) 10:46:25.16
>>176
ちなみに「滲み」は補償対象外で「漏れ」は補償対象でボーダーラインは垂れるか滲むかんんだが
場所が場所だから床にボタボタとはいかないで多くの油は漏れてもエンジンに付着残留して汚れになる。
「走行中に油脂飛散でズボンが汚れます」が滲みと漏れの分岐点になるんでクレームに出すときの
規準にどうぞ。

184: 2018/03/20(火) 11:10:08.93
>>182
ありがとうございます。
参考にします。

180: 2018/03/20(火) 10:26:35.87
滲みは持病だから受け入れるしかないぞ
俺はそれが嫌で購入対象から外した

183: 2018/03/20(火) 10:49:18.81
>>180がCB1100を見ている時、CB1100もまたお前を見ているのだ

185: 2018/03/20(火) 20:49:16.11
>>183
>>180から色々辿って面白いことに気が付いちゃった♪

186: 2018/03/21(水) 06:38:23.77
>>185
なに

189: 2018/03/23(金) 08:29:13.77
>>185
まだ?

190: 2018/03/23(金) 10:38:25.42

194: 2018/03/23(金) 20:39:21.26
>>190
そこに見える立回り先の固有パターンを覚えた上で、これを。

【Ⅰ】
1:Kawasaki Z900RS Part9 (1002)
2:【Kawasaki】Ninja400/400R/ER-4n Part31 (1002)
3:【空冷】HONDA CB1100 Part48【SC65】・2ch.net (1002)

【Ⅱ】
1:【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part11【ホンダ】 [無断転載禁止] (963)
2:Kawasaki Z900RS Part9 (1002)
3:【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン Part25 (1001)
4:【Kawasaki】Ninja400/400R/ER-4n Part31 (1002)
5:【空冷】HONDA CB1100 Part48【SC65】・2ch.net (1002)

どう思うか、って話だが
俺はお前さんが示してくれたパターン群と有意の(偶然の範疇を外れた)共通性があるとみる。
即ち同一人物である蓋然性が極めて高いと考える。
で、【Ⅰ】は前スレの895、【Ⅱ】は同じく893(両者は同一人物)の立回り先。

もし仮に俺の推定が正しければ、
現スレ>>180 = 前スレ895
ってことになる。

さて、当たるも八卦、当たらぬも八卦。

195: 2018/03/23(金) 21:19:18.96
>>194
いやオッサンキモ過ぎだろ
自分の書き込み読み返してみろよ

187: 2018/03/21(水) 13:10:51.11
深追いは危険ですぞ

188: 2018/03/22(木) 07:08:25.54
>>187
どんだけ面白いのか、楽しみなんやが

191: 2018/03/23(金) 16:33:21.09
その辺の車種好きみたいだし別にいいんじゃねーかな

192: 2018/03/23(金) 18:44:10.62
Z900rsが好きなんじゃ無いかな。
わざわざCB1100を腐しに来る必要は無いと思うけど。
Z900rsカッコ良いと思うけど興味が無いしCB1100の方がカッコ良いと思うんで
購入対象から外したけどね。

193: 2018/03/23(金) 19:11:14.64
>>192
オレ、z900rsの発表を見届けてから無印買った。決め手はエンジンの造形と色

197: 2018/03/23(金) 21:36:41.56
またハンパない粘着が生まれるのか

198: 2018/03/23(金) 22:35:55.50
4年くらい使ってなかったスペアキーでエンジン始動できなくなってた。
燃料ポンプが動かない・・・
マスターキーではエンジン始動できる。
HISSに解除されてしまったか。はたまた、キーが壊れたか。

皆様のとこは大丈夫ですか?

199: 2018/03/24(土) 01:29:57.22
>>198
貴公の倍近く、七年半の間全っっっっったく使わなかったスペアキー。
貴レスを受けて試したがOnで燃ポンの充填音と計装チェック(メータースイープ)は全然問題無し。
チェックエラーも出ない。
深夜故始動は自粛したが。

早急に正規販売店での点検を奨める。

200: 2018/03/24(土) 06:58:20.25
>>198
そんな事あるんか
逆は聞いた事あるわ
長いこと使っとる鍵がすり減って使えへんなった奴な

201: 2018/03/24(土) 14:34:45.40
今日あたりから気温が上がってくるみたいだな

雪も消えたし、もう凍結の心配もないし

明日、初乗りしようかなあ~

202: 2018/03/24(土) 15:33:30.51
>>201
どこの地方の話し?

203: 2018/03/24(土) 15:35:12.73
>>201
青森か春オメデトウ。

204: 2018/03/24(土) 18:31:44.13
久しぶりに乗ったらやはりこの気温では股火鉢だった、現在の技術でCB750出して
くれたら排気量分だけ熱量下がっていいのになと

205: 2018/03/25(日) 10:45:59.82
股火鉢は精液の生産に影響することを知ってるか?

208: 2018/03/25(日) 18:36:28.93
>>207
なんでそんなにキレてるんや

209: 2018/03/25(日) 18:48:59.86
>>208
いや、別にキレちゃいねえぞ。
「毎晩」=中学生、と断定しただけだ(偏見)。

当スレの住人なんざ俺も含めて女房の相手さえ週一、二回が精々だろ(嘆)。

210: 2018/03/25(日) 22:41:20.83
>>209
女房とも10年近くご無沙汰だぜ。

215: 2018/03/27(火) 17:33:20.81
ジワッと滲んだ跡にホコリついたくらいなら拭いて様子見
悪化したら交換かな

216: 2018/03/27(火) 18:19:36.11
参考になります。有難う御座います。

218: 2018/03/30(金) 07:54:48.19
あたたかくなってきたな
みな何着て走ってるんや?

219: 2018/03/30(金) 08:49:19.37
しまむらが多いかな

220: 2018/03/30(金) 17:06:23.93
俺はユニクロだな。

221: 2018/03/30(金) 19:06:11.75
GU。

222: 2018/03/30(金) 20:09:25.62
triumph。

223: 2018/03/30(金) 22:51:13.38
きれいにオチたw

224: 2018/03/31(土) 00:34:24.20
CB1100からT100に乗り換えたから両車のインプレを挙げます!悩んでる人もたまにいるから参考になると嬉しい。以下俺の場合↓

CB1100 T100
加速 速い 遅い
燃費 14L 20L
コーナー 思いのまま もっさり
車重 重い すんげー軽い
質感 まあまあ なかなか
足ツキ べったり 膝曲がる位べったり
エンブレ good よっわ(笑)
マフラー モリワキサイコー バンス菅のドコドコたまらん!
積載 まあまあ 無い。無いが両サイドにバッグがキマル
ポジ 膝つれぇ ワイドなバーハンの為若干前傾、膝は楽
納車価格 80万 135万(カスタムで+29万=164万)

結論:どっちも良いバイクだけどCB1100が恋しい

225: 2018/03/31(土) 01:39:12.18
>>224
とは云え、
やっぱり大排気量パラツインの芸も色気も無い愚直なトルク感は
直四の暴力やエロスと比べても充分な魅力なんだよ。
知ってしまえばどっちも捨て難い。
これがVツインやフラットツインみたいに変に「色」のある奴だったら
自分の中で甲乙をつけたい衝動に駆られるが
トラのバーチカルツインだとンなこたぁどうでもいいと思えてくる。
結論。両方乗れ。

http://img2.imepic.jp/mobile/vga/20180328/692810.jpg?guid=ON

226: 2018/03/31(土) 13:56:06.63
>>225
おっさんの言う通りだなー贅沢だねぇ

227: 2018/03/31(土) 14:10:48.51
>>225
いいたい事はわかるが
いい方がうざい
TVうる星のメガネ思い出したわ

229: 2018/03/31(土) 19:38:35.79
>>227に叱られちゃったんで、
長文君の文体模写&文量模写で書き直そうとしたんだが…
どうしても上手くいかねえ。難しい。

695: 2018/07/07(土) 08:10:05.54
>>224
貴重なレポありがとう。自分の場合Wがもう一回り大柄になったら嬉しいんだけど。トラのエンブレが柔らかいのが意外でした。パニア付きトラ眺めているだけで脳内ツーリングも楽しめそう。

228: 2018/03/31(土) 18:31:55.56
読み返しで脳内再生してしまったw

230: 2018/04/05(木) 21:13:03.80
オーリンズのO/H推奨間隔は20000km毎。
今回23000kmを超えたら本当に動きがぎこちなくなってきた。
前回は21000kmで何てこともなかったんだけどなあ…。

231: 2018/04/05(木) 23:52:34.04
いいなぁ、OHLINS
CB1100には何の不満も無い。と言い切りたいとこだけど、
吊るしのサスは妥協の産物だよなぁと思わんでもなしw

232: 2018/04/06(金) 09:40:09.59
RS用のオーリンズ、去年のモーターサイクルショウにも展示されてたのになぜ出ないのかな?
CB1300用が流用出来るみたいだけど、高い買い物だし、
初期設定されている専用品が欲しいな。

235: 2018/04/06(金) 11:35:33.96
>>232
今までのCB1100と共通で使えるんじゃない、別にそこに関して仕様の違いはないと思うが。

237: 2018/04/06(金) 20:30:57.28
>>232
まずはRSの純正の脚がどうなのか、話はそこからだろう。
出た時に店で試乗した限りじゃ、と云っても10kmばかりだが、悪い印象は無かったぞ。

238: 2018/04/06(金) 21:05:38.30
>>237
223です。
純正のは伸び側調整すら出来ず、
オーリンズのパチ物感丸出しで、
街乗りでは乗り心地が固い感じなのに
峠では、フワフワと安定しない感じがする。
もっとも、すぐにステップが擦るので
性能をフルには発揮出来ないとは思うけど
純正のあの質感の無さはなんかなと思う。

240: 2018/04/06(金) 21:45:47.73
>>238
乗り込むと不満が見えてくる、と。
諒解。

233: 2018/04/06(金) 11:16:54.64
いや出てるでしょ

234: 2018/04/06(金) 11:19:31.70
RS用のヨシムラストレートサイクロンも全然発売されないね。

236: 2018/04/06(金) 20:23:31.45
ナイトロンに出せば作ってくれるよ。

239: 2018/04/06(金) 21:07:09.31
すみません。232です。

241: 2018/04/11(水) 09:45:55.45
風強くて乗る気しない…

242: 2018/04/12(木) 19:04:32.56
ヤマリンズにひっそり交換

243: 2018/04/13(金) 23:00:57.19
風強いからゆっくり遵法運転になるなぁw
その脇を軽がボンボン抜いて行く。軽って速いんだなぁ。

244: 2018/04/19(木) 02:08:47.47
ぼちぼちバッテリーが寿命なんだがみんなどんなのつけてんの?
ちなみに2015年式EX eパケで新車で買って3年と2ヶ月たちました。

245: 2018/04/19(木) 17:00:02.76
>>244
やっすいのでいいぞ3年もった

247: 2018/04/20(金) 09:26:29.31
>>244
早期交換に損はないよ、立ち往生1回でバッテリ代飛んでいく場合もあるし使えるウチに棄てる勇気が必用。
俺のは5年目の車検を向かえるがまったく快調のレベル何であと2年くらいは持たせる。
交換はへんあ新素材や広告だけはなやかな新製品よりは古く枯れた鉛の普及品で良いとおもうよ。
台湾ユアサくらいなら高くも安くもないし定期交換の候補には良いかと思われ。
激安廉価叩き売りの通販中華はバイク乗り捨て覚悟の勝負になるからオヌヌメしない。

248: 2018/04/20(金) 12:33:31.30
>>247
5年もってるってことですか?
すごい。
アドバイスありがとうございます。
ちなみに交換したあとのバッテリーってどうしてます?

251: 2018/04/20(金) 13:09:29.76
>>248
普通に棄てればいい、自治体のゴミ処分マニュアルにしたがっても良いし
民間の不要品回収の軽トラに渡しても喜ぶし、HCとか用品店で2輪用バッテリ扱ってれば
とぼけて後日に廃棄品だと差し出せば受け取る。
街のスクラップ屋でも引き取る。
所詮は数十円から数百円の廃棄物価値しかないので処分して貰う気持ちで売り飛ばそうとか
くれてやるって強気には出ない方が良い、運搬費や管理費や対応人件費考えたら儲かる分けじゃないから。

252: 2018/04/20(金) 15:29:02.26
>>251
ありがとうございます!

246: 2018/04/20(金) 01:16:47.66
買ってから3年半だけど、電池が弱まる気配無し...
買い換えるなら、SHORAIとかいう激軽のバッテリにしてみたいような

249: 2018/04/20(金) 12:43:55.84
>>246
俺もそれ気になってる
3キロちょっと軽くなるんだよなあ
展示品を持ったことあるけど、中身入ってないのか?ってくらい軽くて驚いた

253: 2018/04/20(金) 15:50:57.14
今は鉛が需要あるからスタンドでも引き取ってくれるだけマシになったよね。
前は引き取ってくれないか金出して引き取ってもらってた。

254: 2018/04/23(月) 00:55:44.80
自分は車検で変えて1年してショーライのリチウムに変えてみました
鉛のは釣りの電動リール用にお持ち帰り

255: 2018/04/23(月) 08:59:29.13
空気嫁んでスマンが
自分の経験からいくと
台湾ユアサ一択
次点でACデルコ

256: 2018/04/23(月) 20:44:35.71
クロスカブと云う名のハンターカブ、
スーパーカブC125、
モンキー125、
…、
確信した。
これは来てる。もう止まらない流れが。

ベンリイCD1100爆誕の日は近い。

259: 2018/04/23(月) 21:34:42.03
>>256
【レッグシールド】CD1100 part1【単座の魅力】

260: 2018/04/23(月) 21:50:46.24
>>259
そこにこのURLが貼ってあったら一瞬で踏む自信がある。
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/%69%65%72/1513205751/l50

261: 2018/04/23(月) 22:30:47.97
>>260
やられたぜ

257: 2018/04/23(月) 21:17:08.85
昨日 無印納車しました。 
スカブ650から乗り換えの為 半クラが上手くいがずコケそうになりました。
土曜日免許センタに行って練習してきます。

258: 2018/04/23(月) 21:26:06.32
Z900RSに試乗したらあまりの軽快さに感動して乗り換える事にした。
定年後も暫くは大型車に乗り続けたいと考えると重量級バイクはしんどいだろうから
他の選択肢が無いもんでな。ちなみにCB1000Rは俺の脚の長さの関係で無理やったw
色々世話になったなありがとう。

262: 2018/04/24(火) 18:31:49.79
桶川でRSに乗れるようになったよ

まだ1回目のタイヤ交換が済んでいない状態なので、サスがヘタる前に感触を確かめたい人は急げ

413: 2018/06/02(土) 20:54:48.57
>>262
遅ればせながらRS乗ってきた
自分の2010年式との比較だが、ラフなアクセル操作すると結構ギクシャクするね
ハンドルは自然に切れる感じで操縦はしやすいが、乗ってて疲れたわ
相変わらずバンクセンサーはガリガリくるし
ホンダで二輪エンジン開発してる同級生にはRS良いから買えと言われてるが、ないな
帰りに自分のCBに乗って、あーこの鷹揚な感じがいいんだよなあ、と再認識したわ

415: 2018/06/02(土) 21:33:09.28
>>413
同じく10年式乗り。

吊しのエンジン特性を比べたら、俺はRSの方が好みに合う。
旧型は3000rpm台にトルクの踊り場がある。
試乗した限りだとRSはそこを修正して、グイとトルクを出してきた印象。
自車では燃調を盛って対応してるけどメーカー直々にやられちゃ敵わない。

因みに俺も朝霞に長年の悪友がいるんで、
そいつに「RSのエンジン(だけ)は良いな」と云ったら
「そこは開発担当がこだわった所なんで評価は有り難い」とのことだった。

誉めるにせよ貶すにせよ、
客からの忌憚無き意見は開発者にとっちゃ嬉しいものだから
同級生氏には色々がんがん云ってやったらいいんじゃないか。

420: 2018/06/03(日) 18:55:43.23
街中の試乗じゃなくて桶川のHMSだってば
>>413に書いたのは、オフセットスラロームてんこ盛りのコースを1速縛りで1日走ってみての感想です
3速以上は一切使ってませんので悪しからず

263: 2018/04/24(火) 20:09:08.79
桶川ってHMS?
車種のプルダウンに出てこないんだが

264: 2018/04/24(火) 21:22:09.60
HMS

CB1100で予約すれば乗れる

265: 2018/04/25(水) 00:39:10.89
そなんだ
予約してみるわ
さんくす

266: 2018/04/25(水) 06:27:36.26
職場の後輩が納車
こじんまりしててたまげた

267: 2018/04/25(水) 22:46:51.65
こぢんまりしてる、身が締まっていて重い。

268: 2018/04/25(水) 23:11:59.60
>>267
今晩喰った初鰹そのもの。
美味かったー。

269: 2018/04/26(木) 06:53:41.62
ヲイ

270: 2018/04/26(木) 08:41:13.56
>>269
カツオを叱るサザエさん乙

271: 2018/04/26(木) 10:33:38.74
カツヲ-ゴハンヨー

272: 2018/04/26(木) 20:39:58.90

273: 2018/04/27(金) 00:37:54.60
>>272
ナンゾコレw

274: 2018/04/27(金) 07:23:57.82
>>272

275: 2018/04/30(月) 20:46:59.63
昨日大洗行ってきたけど結構見かけたな、CB1100
それ以上に旧車会的なのが沢山居た

276: 2018/04/30(月) 22:27:40.07
>>275
ついでにロケットカウル、三段シートも珍しいモノではないです

277: 2018/05/01(火) 05:29:37.74
>>276
珍走スタイルは珍しいから珍走って言うんだろ。
しかもいい歳こいたオッサンがやってるんだぜ。

278: 2018/05/01(火) 07:15:16.68
好きに乗らしたったらええん
人に迷惑かけん限り

あっ、でも珍走はあかんか…

279: 2018/05/01(火) 16:17:45.22
>>278
旧車会は良い歳のオッサンだったりするせいかちゃんと信号で止まったりするから余計うるさかったりする。

280: 2018/05/01(火) 17:34:11.08
あるなw

281: 2018/05/01(火) 19:45:11.15
性懲りも無く、人気観光地奥多摩の人ッ子一人いない山中を駆けずり廻って来た。
http://img2.imepic.jp/mobile/vga/20180501/708950.jpg?guid=ON

282: 2018/05/01(火) 19:57:08.44
カッコ良いな。
バイクもだけど
俺はそんな道を走る自信は無いな。

283: 2018/05/01(火) 20:47:22.59
>>282
ありがとう。
物数奇で天邪鬼なだけですが…。

284: 2018/05/02(水) 06:28:04.80
バイク弁当 休みだった。https://i.imgur.com/ZBHtdfy.jpg

286: 2018/05/02(水) 11:40:40.22
>>284
物数奇発見。

やっと閉鎖が解けたか。
五月晴れの有間峠の絶景堪能とは羨ましい。

285: 2018/05/02(水) 09:37:22.46
ボヘーっと走るならcb1100良さそうだなあ

287: 2018/05/03(木) 18:21:01.86
>>285
ボヘーっと走るのにもいいし、それに飽きたら
バシッと走ってもそれなりにいい。 やれば出来る子w

288: 2018/05/03(木) 18:58:32.13
>>287
それに芋も焼けるし珈琲も淹れられるから御徳用だよな。

289: 2018/05/04(金) 00:52:11.33
乗ってみてわかった
純正シートの出来の悪さ
50キロも走れんぞ俺だけ?

290: 2018/05/04(金) 07:58:47.15
>>289
俺はせいぜい150kmだったな
k&hのハイシートなら300km連続平気だよ

291: 2018/05/04(金) 13:07:30.82
ロード乗りにはケツが痛くなった事が無い
初代~RS共に純正

293: 2018/05/05(土) 08:18:51.13
そっかー個人差あるんだ
おしりも色々あるからねー

294: 2018/05/05(土) 08:23:55.90
ヒント:体重

295: 2018/05/05(土) 22:24:48.78
肉薄いケツっぺたの俺氏だが、7時間くらい走ってもおケツは痛くならないです。
なんでだ? オレはIron Buttなのか?
乗り方のクセとしては、後席の段付きに尾骶骨を引っ掻けるような感じにして、
軽く中腰状態にして腰かけしてます。だから走り終わったらスキーでもしたみたいに
大腿がスゲー疲れてる。あとはよく立ち乗りしますね。
CBでの立ち乗りは気持ちがいいw

296: 2018/05/06(日) 04:21:40.49
体重といえばハンドルを低めにしてるから腰と腕にかなり体重は持って行かれてるな
ニーグリップも走行風圧も腰や腕の負荷を和らげてるが結果的にケツに多少やさしいのかも。
ちなみにCB1100のニーグリップってタンクじゃなくエアクリカバーだよな、ニーパッド貼るなら
エアクリあたりになるな。

297: 2018/05/07(月) 00:21:28.58
土日で富士五湖~甲府で一泊
奥多摩周遊で帰って来たけどケツは大丈夫
奥多摩は相変わらずネズミなサイン会が大盛況
https://i.imgur.com/k7nk1RG.jpg

298: 2018/05/07(月) 01:15:28.79
>>297
お疲れ様。
そこは周遊を避けて今川→鶴→甲武が推奨コース。

天気の良い時の富士山はやっぱり良いねえ…。

299: 2018/05/07(月) 11:33:06.13
>>298
ありがとう、そのルート今度試して見ます。
ネズミは予備知識あったのでサイン会を横目に通過

300: 2018/05/07(月) 22:21:51.12
今が一番いい季節だな。5月と10月がいい。
でも毎年梅雨になっても結局乗ってるんだけどさw

301: 2018/05/08(火) 08:52:21.94
ヨシムラ手曲げでフィルタ交換
バラさずやれる方法ないでしょうか

302: 2018/05/08(火) 09:11:26.68
>>301
普通に可能だよやてみた?
ギリではあるしヨシムラは不可能と広報してるけど別に大丈夫。
ただショーとタイプのfilterは売ってるんで俺はもうショートタイプしか使っていないが
純正品でも2-3買いは普通に脱着してるよ。
ただし装着加減(それなりにばらつく)や曲げのさじ加減でmm単位で外れないって実情なら
あきらめてエキパイ外した後フィルタを取ったら突起のネジ山をディスクサンダーで数ミリ削るか
ショートタイプのフィルタに使用。
ショートはネジ山と径が合ってれば使えるのでレース用ショートの韓国系か国産純正互換品(ネジ山と軽で探す)を
モノタとか楽天ヤホーで検索すれば山ほど出てくる。
本来乗用車で1万km交換で3回に1回とか耐えるショートフィルタなんで3-5000Km交換の2回交換とかで全く心配はない

303: 2018/05/08(火) 09:15:57.19
>>301
バカじゃないだろうからカップレンチは使ってはないと思うが工具はカップ型じゃなく
握り型な、それと爺さんがデマで流してる手締めは不可な。
ちゃんと工具締めで所定トルクに準じた強さで締めること、爺さんにフィルタは手締めだなんて風潮を叩き込まれた
素人が度々フィルタ脱落で大事件を起こしてる。
指定トルクで締めた後で同じレベルまで手締めで回せるかどうか試せば何を言ってるか理解できると思うが。

304: 2018/05/08(火) 12:42:03.95
>>301
k&nのメガネで回せるやつ買えばええぞ

305: 2018/05/08(火) 19:10:20.87
ショートフィルタか
勉強になりました
ありがとう

306: 2018/05/09(水) 08:17:07.00
あとK&Nのメガネ対応タイプ
みてみますーm(_ _)m

307: 2018/05/09(水) 08:35:57.28
メガネ六角のついたフィルターってヨシムラにガッツリぶつかるんじゃないのか?w

308: 2018/05/12(土) 18:09:52.18
あざみのライン開通https://i.imgur.com/QTNS4tN.jpg

309: 2018/05/12(土) 18:34:48.10
富士山いいなぁ

310: 2018/05/13(日) 12:38:04.95
みんなのCBは走行距離何キロ?
因みに私は現在18000。

311: 2018/05/13(日) 13:13:30.96
>>310
私の2,500km。
2014年式

312: 2018/05/13(日) 14:00:48.84
>>310
2010年式。
44700km。

313: 2018/05/14(月) 00:08:33.02
10年式
54000km

314: 2018/05/14(月) 02:34:21.92
10年式だけど2万しか走れてないや

315: 2018/05/14(月) 08:03:11.39
10年式で16000km

316: 2018/05/14(月) 12:38:16.12
購入を検討しているものです。CB1100は唯一空冷ですが、空冷特有のザラザラ感というか水冷とは違ったフィーリングがありますか?教えてください。

317: 2018/05/14(月) 12:44:58.57
>>316
そういう「感じる」ことは個人差が大きいのでレンタルバイクとか試乗で確かめましょう。

318: 2018/05/14(月) 19:22:10.35
空冷だとナメてたら
余りに静かでたまげた
流石です本田技研工業

323: 2018/05/15(火) 18:22:08.45
>>318
2017~のは音大きいよ。
乗ってる時は気持ちいいけど、始動時ちょっと近所に気を使うw

324: 2018/05/16(水) 06:42:58.83
>>323
受忍限度の内ちゃう
アホほどあおらん限りやけど

319: 2018/05/14(月) 20:31:57.36
無印購入予定、ずっと前から乗りたかったのでうれしいよ。
調べたら現行無印もマフラー二本出しなのね。
購入予定の夢店、無印はマフラー一本と
言ってたので騙されかけたわ…。

320: 2018/05/14(月) 20:53:04.34
昔は一本だったよ

321: 2018/05/14(月) 22:18:54.35
その当時の知識のまんまなんだろうなぁ
まぁいいけど

322: 2018/05/14(月) 22:41:39.26
2016EX、7000キロ
CBオーナーズミーティングってなにやるの?
行ったことある人いたら教えてください

325: 2018/05/16(水) 23:13:30.81
おっさんの俺としては今このバイクにのらなければもう後にはチャンスはないのだ。買うぞいいな?

326: 2018/05/16(水) 23:58:30.24
>>325
オメ!
いい色買ったな

329: 2018/05/17(木) 16:28:06.92
>>325
おめ!
俺もそう思って買ったよ。

327: 2018/05/17(木) 07:42:16.58
RSに無印のシートはつくのでしょうか?そうするとシート高低くなると思うのですが、どなたか教えてください。

328: 2018/05/17(木) 12:57:41.90
>>327
つかんみたいやぞ
タンクの形状ちがうからち◯ぽのとこがちゃんと合わんやろ。
ちな、リアフェンダーは合わん。
たぶんシートレールが違うんとちゃうか

330: 2018/05/17(木) 19:51:23.14
>>327
着かない筈。
K&Hのブログ等参照。

333: 2018/05/18(金) 13:46:22.19
>>327
デイトナのシートは旧型無印とRSに適応してるらしいけど、どうなんだろうな?

334: 2018/05/19(土) 08:45:53.48
>>333
まじか!と思って、デイトナのサイト見てみたが、無印rs共有のは見つけられんかったわ

335: 2018/05/19(土) 14:18:50.10
>>334

https://www.webike.net/sd/21381313/

http://www.daytona.co.jp/concept/cb1100rs_17/index.php

ウェビックとかで見ると共有っぽい
デイトナでも品番が同じだから
デイトナはあくまでコンセプトだけど
ウェビックでは適応車種として売ってるから
確認する必要があるね。
ノーマルの留め具を使うタイプみたいだから
調整やスペーサーかましたら付くのかもね。

446: 2018/06/06(水) 01:29:44.95
>>327
http://ryujin-japan.jp/bike/cat26/cb1100rsex.html
マフラーのページだけど。
これは無印のシート付けてるみたいだよ。
デイトナのシートもだけど取り敢えず付くのかもしれないね。
RS乗りで知り合いに旧無印乗りの人がいたら確認させてもらうと良いかも。

447: 2018/06/06(水) 18:34:35.76
>>446
取り敢えずは着く…、らしいが。
http://www.kandh.co.jp/policy/index.php?e=3067

龍神の写真は無理に着けたか何か加工したか。

448: 2018/06/06(水) 22:10:57.66
>>447
EX用のシートの方が短いので隙間が空くみたいだよ。
http://www.daytona.co.jp/products/single-79363-parts
EXに付けると皺がよるって書いてあるから
RSにEX用のを付けると隙間が空くんじゃないかな。
K&Hではベースが干渉するような事も言ってるけど付かない事は無いのかもね。

331: 2018/05/18(金) 08:21:51.07
みんなあんまり走ってないなあ。

332: 2018/05/18(金) 08:45:27.04
すみません

336: 2018/05/19(土) 18:17:58.86
Z900RSにも乗られた方、CB1100RSとの比較はどうでしたか?

338: 2018/05/20(日) 08:12:13.39
>>336
cafeなら

339: 2018/05/20(日) 08:31:51.64
>>336
cafeならZ2っぼくしてます感が薄れてイイなと思う

337: 2018/05/20(日) 00:13:31.70
Z900RSは乗ったことないっす。でもアレいいなぁ。カッコいいし、なにより軽いw 
試乗してみたい...
けど細かいとこ見ていくと、あの軽さとのトレードオフか質感はCB1100の方がいいかなぁと思わぬでもなし。

一日走り回って家に帰る。一ッ風呂浴びてサッパリして、ウィスキーを飲みながら
車庫のCB1100を眺めつつ出先の風景や峠道のコーナリングを回想する時に
この金属の質感は、ささやかな至福の時間をくぐもらせないんだわな。
酩酊してるから何が言いたいのか自分でもわかんないけどw

340: 2018/05/20(日) 20:30:38.26
やっぱ無印がいいよなぁ
RSもちょっとは峠道走りやすくなってるんでしょうけど
インジェクションの味付けはマイルドなままなんですよね?

341: 2018/05/20(日) 22:56:45.73
多少変えてると開発の人が言ってた

342: 2018/05/21(月) 13:38:32.58
z900rsは腰に負担でかいみたいだけど、こちらはどうですか?

347: 2018/05/22(火) 01:23:28.04
>>343
そっか、重たそうだしこれはやめとくわ

344: 2018/05/21(月) 16:22:22.48
はい

345: 2018/05/21(月) 21:10:47.94
>>344
ホーチでいいやろw

346: 2018/05/21(月) 22:43:52.29
誰かRSでバーエンドミラーにした人います?

357: 2018/05/22(火) 20:03:28.23
>>346

CRGのバーエンドミラーにしたよ!

358: 2018/05/22(火) 20:09:55.39
>>357
よかったやん
イカすんか?

359: 2018/05/22(火) 20:28:51.02
>>357
346 やけんども、是非見せて欲しい!
コンセプトCBに惚れてRS買ったんや

364: 2018/05/23(水) 15:38:10.58
>>359
「CB1100RS CRG」の検索で見れるね。

365: 2018/05/23(水) 18:16:34.90
>>364
見てきた。
ワイはイランな
ミラーは全幅にカウントせんのか?

367: 2018/05/24(木) 07:01:38.93
>>364
ワイが検索したやつはバロンで買ってたようやが、信頼できるんか?

368: 2018/05/24(木) 12:17:41.06
>>367
どういうこと?

369: 2018/05/24(木) 18:51:22.68
>>368
刀の件以降、ネガディブな話しか聞かんのやが

348: 2018/05/22(火) 01:35:09.41
軽いのが好きな人には勧められるバイクじゃ無いのは確か
とにかく「国産空冷四気筒」が好きで買うバイクでしょ

349: 2018/05/22(火) 08:37:09.32
>峠のコーナー30km/hでノンバンクで肩と膝だけ内側に突き出したリーンアップライトで運転してるのにだ。

え?ダメなのか?
バンクせずに安全速度で運転していて良いと思うけど。

350: 2018/05/22(火) 08:47:59.12
>>349
安全運転は良いんだけどレビューにはバンク角が浅いのが不安感を煽る、そしてもうすこしレンジの狭いクロスレシオを
いただかないと立ち上がりに重みを感じざるをえないとか書いちゃうから困るって話しだ。

354: 2018/05/22(火) 12:15:32.00
>>350
アホみたいにスピード出さん限り大丈夫やで

351: 2018/05/22(火) 09:09:48.29
倒さなくてもコーナー位こなせるがどうせならカッコよくバシっと決めてほしいわ
バンクセンサーなんて擦っておきゃいいしマフラーガリガリにするの嫌ならワンピースに換装すれば片側は無事だし
バイクのせいではなくHMSとかで走り方見直せばいいよ
乗る人間の問題だわな

352: 2018/05/22(火) 10:30:25.66
インジェクションでキャラが変わるってことは
MotoJPとかでECU書き換えてもらうだけでも結構違いが出るってことなんだろか。

356: 2018/05/22(火) 19:49:40.15
>>352
ロジックやROMそのものに手ェ突っ込めば、そりゃ変わるだろうよ。
サブコンを入れて素人が弄くるだけでも体感は変わってるんだから。
問題はそれで排気がどうか、すぐに元に戻せるか。

細かいことだが、
ECUを書き換えることは不可能。

353: 2018/05/22(火) 12:14:48.95
HMSでバンクセンサーガリガリやってたら
ステップごと折れてしまったでござる

355: 2018/05/22(火) 14:27:01.44
>>353
あんなんいらなかったんや

360: 2018/05/23(水) 00:15:02.21
純正グリヒ高いなー

361: 2018/05/23(水) 00:45:26.08
>>360
高いだけの価値がある、スイッチがちょっといただけないけどね。
電源保護もそうだけど細いのが良い、実はあの細さを実現してるGHって意外と売ってないんだよね。
安価で高性能なのに太いのは多いのだがレバータッチとか悪くなって乗りづらい
インジやスイッチはもっとシンプルに3つの丸とかを1つから3つまで3段階点灯してくれれば良いのになぁ。
点滅回数で判断するのはは走行中に判断しにくい、毎回エンジン切るとリセットされるしオッサンだから別置きの
固定ダイヤルでも良いくらいだ。

362: 2018/05/23(水) 00:54:08.16
エンデュランスのグリップヒーター安い割にいいよ

363: 2018/05/23(水) 01:06:24.91
>>362
なかなか良いね、半値だしコントローラも良い。
ちなみに太さは純正冷31.0mm 純正グリヒ31.6mm エンデュランス34.0
安いのは36-38くらいあったりする。

366: 2018/05/23(水) 18:34:18.68
すぐ付け替えられるから車検はどうとでもなるだろうが、
バーエンドミラーはそもそも実用性は低い。
純然たるミテクレ部品だと割り切る覚悟が要る。

・見づらい
・スリ抜け不自由
・(物によっては)ブレる

スラクストンを現有する俺の経験知。

370: 2018/05/24(木) 19:57:43.01
購入検討者です。屋外駐車場なんだけど、このバイクは台風の風で倒れることはないよね?

372: 2018/05/24(木) 23:27:32.04
>>370
カバーかけたら普通に倒れると思うよ、裸で雨ざらしならサイドスタンドで耐えるとおもうが。

373: 2018/05/25(金) 08:14:19.33
>>370
台風の時はサイドスタンドの反対側にジャッキ掛けてるよ。それでカバー掛けてても倒れたことはないな。

371: 2018/05/24(木) 20:20:32.79
ないね

374: 2018/05/25(金) 09:12:34.44
皆様回答ありがとう。自分のバイクが傷つくのは仕方ないとしてとなりのバイクにダメージ与えちゃうのが怖くて。倒れたら破壊力大きそうですもんね。

375: 2018/05/26(土) 16:04:29.71
RSを購入して3ヶ月。
気がついたらバーエンドが左右ともグニグニ動く。プラスネジはちゃんと締まっている。これってこんなものですか?

376: 2018/05/26(土) 16:24:02.98
>>375
SMは持ってないのか?

クッションラバー~インナーウェイト~バーエンドウェイト
の支持系が旧型と同じならそんなもんだ。

378: 2018/05/26(土) 22:02:18.05
>>376
>>377
ありがとうございます。
バーウェイトが着いてるからなんでしょうね。今までのバイクはカッチリ止まっていたので戸惑いました。

377: 2018/05/26(土) 18:15:06.51
>>375
気にしなくて大丈夫です。

379: 2018/05/28(月) 00:25:51.48
今日で車検が切れるんで最後にプチ走り込んで来ました。
15km先の大きな駐車場で光軸を合わせてきまして明日の朝に臨板を借りて支局に検査に行きます。
先週の予定日が雨模様でキャンセルして行けず車検日をこえてしまった。

380: 2018/05/28(月) 07:05:05.43
>>379
個人で車検通すんか
すごいな





と、言って欲しいんか

384: 2018/05/29(火) 08:42:43.61
>>380
そういうとらえ方されるなら整備や車検の話しは控えるわ。
ご存じのように車検は法律で自ら検査と申請に行くことを義務付けられてるし、他人や指定工場に委託することは
禁止されてないけど、基本的に整備も点検も検査も自分でする責任と法に明記されてるからね。
改造とか自己整備とかでとうぜん車検も取る上での条項交換は忌み嫌われる事がないと考えていたけど
流れを考えると吊しの既製品をかって指定業者に全部オマカセ整備で車検、改造もパーツ交換もオミセでやりますよ
ってのを標準で語らないと虐められる感じだよねw
俺も次回からオミセで全部任すわ、改造もドレスアップも本田さんが好みの仕様を出すまで待つし。

387: 2018/05/29(火) 10:04:51.42
>>384
糖質の症状出てるゾ
クスリ切れたんか?

390: 2018/05/29(火) 16:33:54.60
>>384
マジに取りすぎじゃない?
俺は普通にすごいなと思うけど
皮肉いう奴もいるさ、2ちゃんなんだから。
そういうのをスルーしたり受け流したりする事も覚えなきゃ。

391: 2018/05/29(火) 16:56:58.61
>>384
赤くなーれ

381: 2018/05/28(月) 07:14:33.90
ユーザ車検は寺でやる費用差でカスタムにつぎ込めてええぞ

382: 2018/05/28(月) 22:55:05.46
車検を通す作業自体は楽しくないからなぁ。
その時間があれば、その同じ時間で遊びたいかなw

383: 2018/05/29(火) 06:01:57.87
ヨシムラ手曲げRSC-VINTAGE
年式新旧2種類あるとおもうのですが
双方の互換というか違いがわかりません

性能音質の方ではなく取付け可否のほうです
無印やEXは年式で取合い変わるんでしょうか…
年式超えて装着された諸兄いらっさいますか?

385: 2018/05/29(火) 09:23:29.46
新車で買ったノーマル車をそのまま3年後自分で車検にだしたらあっさり通るもんなのですか?

389: 2018/05/29(火) 13:21:56.88
>>385
光軸あわせとタイヤの溝残ってりゃそのまま通るよ。ブレーキパッドの残量は自分で確認できるし用品店で見てもらって交換してもいいし。

点検料金と代行代が結構乗るし、三年目なんで交換しておきましょうという消耗品を一通り交換するとそこそこかかる。

386: 2018/05/29(火) 09:48:44.52
どれだけ走り込むかによるんじゃないの?
ブレーキパットが磨耗しすぎて効きが基準以下だと駄目だろうし

388: 2018/05/29(火) 11:01:44.06
そのまま行ったらヘッドライトで落ちそう

392: 2018/05/29(火) 22:03:31.05
ユーザー車検なんか、皆フツーにやってるのに
オチもないネタにもなってないこといちいち書いて何が言いたいんだ、お前の日記かよ
ってことじゃね?

393: 2018/05/30(水) 08:19:34.34
>>392
「いいね」

395: 2018/05/30(水) 09:26:37.54
半日潰して5万浮く感じだなユーザー車検は
難しい事は何もないぞ

397: 2018/05/30(水) 09:57:03.20
>>395
車検なんて1-2万じゃないのか?
そこに2-3万の整備費が付くくらいで、整備ってユーザだって必要なことだし自身でやらず
他人様にお願いしたら2-3万の整備や補修費は取られると思うから実質の検査料が浮くのは1-2万くらいかと。
上で「そのまま車検って受かるの?」ってのがあったら6ヶ月ごとの点検整備を欠かさないならまず受かるよね。
全く店舗に出さない人でも同様、相当の整備を自分でやってる上で何もしないで通るくらい。
光軸に関して「好み」とか合わせが得意でない人がおちることはあっても、近隣テスター屋で1000-2000円、3分で
補修は可能なんでラインを2回通せばお終いだし、不安な人は先にテスター行けば+千円程度で1回通過
点検記録簿は盲レ書きで良いんだけど「はじめて」な人はまじめにバイクと向き合ってレ書けば球切れや油漏れのイージーミスに気づくキッカケになる。
良いのか悪いのか壊れてるのか不具合があるのか点検さえできれば不良箇所は「治してください」って店に持っていけば良いんで
何から何まで自分でする必要はなよね。
ただ「店との付き合いがある」とか「そういう受発注の歴史が日頃のケアに」とか「点検整備だけで車検は自分なんてセコさにほどがある」
とかバイク店との心理的つながりを重んじてる人からは総攻撃されるが。

396: 2018/05/30(水) 09:49:17.84
ここまでユーザー車検語るなら、まとめ欲しいな。
この車種限定でどれくらい違うのか。
二輪館とかのショップで速攻車検通すより安いのか?

398: 2018/05/30(水) 10:04:47.27
>>396
車検費用は年式や自倍の25-24もあるからざっくりに20000前後
店舗はいう基本的料金からそれを引くとのこりが検査手数料及び点検整備料だね。
その他に予防交換整備費がどれくらい載るかってのが店舗の個性になったりして。
5万超える店はプラグだ高級オイルだ被ルターだチェーンだバッテリだと被せてくるんじゃない。
僕は自分で絶対に触らない、立ち往生はゴメンだって人にはオマカセって長いバイク生活から考えたら高くはないんだけどね。

400: 2018/05/30(水) 12:25:34.76
>>396
ユーザー車検体験したブログとかoutube動画とかいっぱいあるので
繰り返し見て、流れを頭に叩き込んでGO!
車検費用17000円くらい、テスター代(光軸調整)1000円、合計18000円くらい
書類手続き等で合計1~2時間、検査自体は10分くらい

399: 2018/05/30(水) 10:32:10.25
大変参考になった
情報は溢れてるし話のタネにも一度やってみたいね

401: 2018/05/30(水) 12:39:04.01
高速で190出たけど、リミッター効かないの?

402: 2018/05/30(水) 17:50:18.11
>>401
風圧で飛ばされなかった?

403: 2018/05/30(水) 18:08:16.58
>>401
この単車にリミッターが着いてるか否かは知らない。
お前さんが節操と云う名のリミッターの着いてない欠陥品だってえのは分かった。

404: 2018/05/30(水) 20:07:38.54
>>401
メーター読み190でリミッターくるぞ

405: 2018/05/30(水) 20:16:09.10
乗り手は全然鷹揚じゃありませんw

406: 2018/05/30(水) 23:42:32.75
190km/hも出るの!? ぬよわキロってやつ!?
そらツベあたりで最高速アタックみたいなのは見たことあるけど...

過去30,000kmチョイ越え積算の中で最高でも140km/hくらいでしょうか。
特に最近愛用のジェッペルはカッコいいけど120Km/hで帽体が浮くから試したくもないw

それこそ、エンジン回転数だって5000rpm以上回したことは僅かにしか記憶がないです。
オレサマ低基準なら加速だって3500rpm程度でも十分以上に速いしw

407: 2018/05/31(木) 02:03:41.03
最新のニンジャ400でも190出るからな余裕で出るわ

408: 2018/05/31(木) 11:06:18.92
出るとはいってもクリアな場所でほんの数十秒くらいだしねぇ、リミッターカットしようが悩んだけど
そんな必要性もなく、カットしたらしたで使い切りたくなるしw
それより160位までの加速を重視したいからファイナルおとしたいくらいで、これも燃費や巡航騒音から考えて
二の足を踏んでしまう。

409: 2018/06/02(土) 00:12:02.96
まぁCB1100は80~100km/h くらいでも気持ちいいし。

411: 2018/06/02(土) 09:21:47.66
>>410
異なる意見を排除したいんやな

416: 2018/06/02(土) 21:38:15.77
>>411
林道ガレ場酷道おじさんやで

412: 2018/06/02(土) 11:57:06.44
明日オーナーズミーティング行ってきます

414: 2018/06/02(土) 21:07:29.69
おうよ

417: 2018/06/02(土) 22:25:33.72
どんな乗り方すると街中の試乗で、バンクセンサーをガリガリ出来るのですか?

418: 2018/06/03(日) 01:51:03.03
街中でガリガリ...
低速小回りUターンの時にカリッとすることはあるか。
でも試乗車とかだったらそんなんしないか。

419: 2018/06/03(日) 18:49:26.35
ガリガリなんて恥ずかしい事と知らんのか
俺すげーって思ってるんだろうね。
ちゃんと体使えば

421: 2018/06/03(日) 19:44:45.89
HMSなら1速しか使わんし、ガリガリは怒られるでしょ

422: 2018/06/03(日) 21:02:37.02
みなさん結構未舗装路や荒れた道とかも走られてるみたいですが、オイルクーラーガードとか付けられてますか?
RSなんですが付けた方が良いのかよくわかりません。
気にして無かったんですがこの前付けてあるのを見て気になりました。
私はあまり荒れた道は走らない(走れない)と思いますが。

424: 2018/06/03(日) 21:23:40.47
>>422
俺は着けてない。
ダートではさすがに前輪からの飛石がオイルクーラーを直撃するような走りはできない。
とはいえ、万一の安心の為に着けるのは悪くないかと思う。

それ以前にそもそも、
この単車で未舗装路なんか走っちゃ駄目だ(説得力)。

425: 2018/06/03(日) 21:36:21.06
>>423
>>424
有難うございます。
参考にします。

423: 2018/06/03(日) 21:17:35.43
俺もガード欲しいが、良いのがない
ブラック塗装で良いのがあれば良いんだが、自分で塗装するのもなぁ

426: 2018/06/03(日) 22:11:38.55
掃除しやすい虫除けくらいは欲しいかな

427: 2018/06/03(日) 22:22:55.11
>>426
雀蜂の生首とか蛾の展翅標本の形をしたナニカとか…。

428: 2018/06/04(月) 03:00:45.80
今日は山中湖から道志村抜けてたんだがすれ違ったのはダエグばっかり
皆さまどこ走ってるの?

431: 2018/06/04(月) 11:27:46.90
>>430
ありがとん。
>>428昨日は赤城山あたりをウロウロしていた。

433: 2018/06/04(月) 16:48:57.27
>>428
地元が大泉IC至近だから、走る回数は奥多摩大菩薩秩父が圧倒的に多い。
たまに妙義碓氷、箱根伊豆ぐらいかな。
宮ヶ瀬までは行くけどヤビツへ登るばっかりで道志にはなかなか足が向かない。

429: 2018/06/04(月) 06:58:24.11
オーナーズミーティングのじゃんけん大会で景品貰った
三人で参加して二人景品貰ってきた

430: 2018/06/04(月) 10:53:28.35
http://www.honda.co.jp/cbmeeting/
富士スピードウェイ初開催

432: 2018/06/04(月) 11:55:12.85
>>430
最近はX4やX11も仲間に入れてもらえるんだな

434: 2018/06/05(火) 02:28:20.64
今からの季節、近場なら薄着乗車もあり得る中で、皆はプロテクター付のジャケとか着て走ってる??

435: 2018/06/05(火) 08:32:22.66
夏物のメッシュ仕立てのウェアだな。

436: 2018/06/05(火) 10:00:49.74
今週土曜に納車
デザインの好みでSTDだ
晴れるとよいな…

437: 2018/06/05(火) 10:04:15.58
>>436
おめ良い色買ったな。

438: 2018/06/05(火) 10:17:28.51
>>436
いいね!マフラー左右出しのやつかな?

439: 2018/06/05(火) 11:13:49.15
>>438
今全車ラインナップで2本しか販売されてないよね。
旧型の集合は高回転でいい音するんだけどね、新型には排気バルブの可変ソレノイドがないから
付けても再現されないんだよな。

444: 2018/06/05(火) 13:48:31.56
>>439
あれ?旧EXのマフラーにも付いてた排気バルブ機構なくなったの?

445: 2018/06/05(火) 14:19:35.40
>>444
あら2本出しにもちゃんとバルブはいってたのか、すまんこ
だった1本うまくつなぐか旧型用のソレノイドを新型の回路に抱かせればいいかもね。

440: 2018/06/05(火) 11:18:06.49
>>437-438
ありがとう。
現行のSTDなのでマフラー二本出しだ。
タンク容量が不安だが、主な用途が
週末街乗りもしくは日帰りツーリングなので何とかなるかな。

441: 2018/06/05(火) 11:24:37.45
>>440
給油のコツはコンビニをすべてガススタに置き換えること、トイレ行きたくなったらガススタ、ケツが痛くなったら
ガススタで給油とジュースとかで時間を取る。
休憩のSAPAはガススタ付きをチョイスで5Lでも3Lでも突っ込んでおくことだね、いつでも安心して200km走れるので
なんの不自由もない。
つか400ツーで1回いれる位なんだけどね。600ツーで2回だけど距離が長いツーは一般道とか山中も長いから
警戒のため回数が余計になるが。

442: 2018/06/05(火) 11:44:13.48
なるほど、参考になります。
前のがNC700Sだったのでガソリンはずぼらでよかったんだよね…。
30代でバイク乗り始めて今アラフィフ爺、
多分最後の大型バイクになると思うので楽しみます。

443: 2018/06/05(火) 12:44:52.90
現行の二本出しは低音の効いた良い音がするな
このマフラーってRS.EX,とSTDも共通?

449: 2018/06/06(水) 22:37:51.47
K&Hのシングルシートを待ってるんだけど
なかなか出ないね。
ダブルシートが出たからもうすぐかとも思うけど。
ウェビックではデイトナのがRSも適合車種に入ってるんでもしかしたらと思ってね。
バイク乗りの知り合いも少ないけど誰もCB1100に乗ってないってのも寂しい。
乗ってる人がいたらちょっと試させてもらうんだけど。

450: 2018/06/06(水) 23:14:12.47
エンジンガード付けたいけどはダサいって言われちゃう?イジメられたりしない?

451: 2018/06/06(水) 23:29:55.88
>>450
明確な機能部品の何がダサいのか理解できない。
更に、
自分が必要だと考えるモノについて他人の目を気にするのも理解できない。

452: 2018/06/07(木) 00:01:51.71
>>450
少しでもイジメや悪口のリスクを避けたいなら完全無欠のノーマルを維持した方が良い。
それ以上にリスクを減らすことはないし、何かすればとうぜんしたヤツやバイクに評価はされる。

459: 2018/06/07(木) 09:14:03.51
>>450
エンジンガードに革布貼ってレッグシールドにしちゃおうカッコいいぜ(願望

462: 2018/06/07(木) 18:33:24.68
>>450
エンジンガードに鉄板貼って飛葉ちゃんワイルド仕様ならちょっと欲しい

453: 2018/06/07(木) 00:12:55.27
他人の目を気にするのはやったら迷惑になるかもと思える事の場合でいいのでは
好みで決めて良い事なのに他人の価値観を基準にして判断しても満足感は得られないだろうに

454: 2018/06/07(木) 00:20:39.69
>>453
一般常識ではそうだろうが、世の中にはイジメやパワハラとか家族内であっても
なにかにつけて評価されたりイジメ相当のことはある。
それだからこそ常日頃にそいう仕打ちを受けて苦い思いをしてる人は慎重であって
常任にアリエナイ疑問や警戒心があるのよ。
彼はたぶん皮かぶってるとかハゲ気味とかユニクロを徹底的にダサク着こなす色盲とか
陰で言われたり同僚や姉妹あたりから叩かれてる。
そういうストレスからの警戒だとおもうよ。

456: 2018/06/07(木) 00:40:10.52
>>454
あの頃はずいぶんヒドイことばっかり云ってごめんな。

455: 2018/06/07(木) 00:29:26.47
自分でエンジンガード付けたバイクがダサいと思うならやめた方がいいぞ
コケた時のためって思ってもそんなにコケるもんじゃないし

457: 2018/06/07(木) 06:49:23.86
純正のエンジンガードはそこまで目立たなくて良くないか?

458: 2018/06/07(木) 07:53:41.32
展開に違和感アリ
ジエンか?

460: 2018/06/07(木) 12:18:59.74
教習所バンパー付けちゃえ

461: 2018/06/07(木) 13:54:53.06
頻度は少なくても可能性があるのだからエンジンガードを付ける価値はある
極端に言えば、いつ起きるかわからないたった一回のためのもの
保険ってそういうもの

463: 2018/06/07(木) 23:37:21.60
なんかキジマあたりのエンジンガードだと強い転倒の時、フレームに影響が出るらしいな。やっぱ付けるなら純正かな。

464: 2018/06/08(金) 00:03:19.32
キジマのエンジンガードをつけとったですよ。

誰かさんのCBを見て、エンジン回りに視覚的な厚みが増すようでカッコいいと思ってた。
立ちゴケもしたから役には立っただろうし、Highway Pegsみたいに足をかけてみたりで
気にいってたんだけど、幅がありすぎて峠道でガリガリ擦るので取っ払った。

ガードに荷重がかかってタイヤへの圧力が抜けて、ソリみたいに滑りかけた時もあってコワかったw

465: 2018/06/08(金) 01:38:44.78
そう、キジマのアレはバンクセンサーより早く擦るんでワシも取っ払った

466: 2018/06/08(金) 07:36:20.91
そういえばウチにもキジマのアレあるなあ~

467: 2018/06/08(金) 09:05:06.10
純正のエンジンガード付けてある。
あんまり目立たないし。

468: 2018/06/08(金) 11:06:35.61
エンジンガードみんな気にはなるんね

469: 2018/06/08(金) 14:37:27.39
エンジンガードと悩んでモリワキのスライダー付けた。
安かったから。

470: 2018/06/08(金) 19:12:17.14
overのチタンエンジンガードかっけえ!
着けよう!…と思ったらもう生産中止でした。

471: 2018/06/09(土) 09:53:51.67
ガード以前にぬっくり返したら起こせる気がしない。

472: 2018/06/09(土) 10:27:34.86
>>471
この単車は起こし易い方だと思うけどなあ。
事前審査は何でやった?

473: 2018/06/09(土) 10:39:44.30
>>472
大昔にバンパー付きで起こせたからって高齢でもうダメポ。
しかも心理的なダメージもありケガでもしてたら絶望、すなおに土下座してオラにパワーをくれる神を招集する。

474: 2018/06/09(土) 11:37:25.72
>>473
あのさぁ・・・

475: 2018/06/09(土) 11:52:33.37
>>474
なにさぁ。

476: 2018/06/09(土) 12:27:23.75
北海道でFJR1300起こすの手伝ったことあるわ
左に倒して気合いで起こし過ぎて右に倒しちゃって心が折れてた

477: 2018/06/09(土) 12:33:30.37
このバイクはCB750より起こしやすかった。何故かは知らんが。

478: 2018/06/09(土) 12:35:53.51
俺も手伝ったり起こしたの10回やそこらじゃ効かないしな。(CB1100は無い)
神様はカウントしてくれてるからご褒美くれるだろ。
ぬっころびで大概自分で起こせてるヤツいないからなぁ。
タチゴケだって足が挟まったりしばしうづくまりで道路の危険上まわりがすぐ対処するし。
数十年で自分のバイクが倒れたのはガレージ整備中にオフ車が1回倒れただけで起こせた。

479: 2018/06/09(土) 20:19:37.41
一回だけUターンしそこねて立ちゴケたことあるけど、すぐ起こせたよ
ちなみに筋力なくて懸垂は一回もできない

480: 2018/06/09(土) 21:24:19.89
重心が低く作ってもいるからじゃないかな?
ダエグだと起こせなかったけど俺もCBは一発で起こせたよ。

481: 2018/06/10(日) 10:47:52.86
たしかにDAEGはコケやすく起こしにくいと聞いたことあるなw

レンタルで何度か乗ったDAEGのタンクには「Uターン禁止」と貼られていた。
店の人曰く、DAEGは低回転域でのエンストが多いからとのことだったけど。

482: 2018/06/10(日) 11:11:14.21
ゴールドウイング乗ってる爺とか絶対自分で起こす気ないだろ

483: 2018/06/10(日) 11:22:01.24
>>482
金翼は起こす以前にちゃんと倒すのが難しい、との噂が。

485: 2018/06/10(日) 18:22:20.96
>>482
自動車だって事故おこして引っ繰り返ったとき自力で起こそうとか、道路上で破損してるのを
自力でどかそうとかしないじゃない。
少なくとも牽引ロープやドーリーは積んでますなんてのも少ないし
二輪車だって自動車と同じ考えで、取り扱いの事故や交通事故含めてアクシデントは
ケースバイケースで臨機応変に考えましょうってことじゃない。
今は大昔と違ってレスキューが簡単に呼べて速攻でくるからね。
自分で起こせないなら載るべきじゃないって息巻いてる若いのも多いけど、そういうヤツも
路側で血だるまになって視線動かず空見ちゃってるから結局周りの人が起こしてるし。

484: 2018/06/10(日) 17:25:09.33
一昨年に三国峠でゴールドウイングのおっさんが車に立ちごけかましてミラー粉砕してたわ

489: 2018/06/10(日) 22:11:05.50
もう四半世紀前だから記憶も朦朧混沌としてるんだが、
府中の事前審査のコンクリ詰めCB750FC(鬼畜)、バンパーなんかあったかなあ…?

>>484
三国峠で?
金翼で中津川林道…だ…と?

486: 2018/06/10(日) 19:50:02.75
バイクは教習で引き起こし出来ないとダメだけど自動車免許の実技にひっくり返った車の起こし方なんてあったっけ

487: 2018/06/10(日) 19:52:51.06
バイクを起こせないほど怪我をした場合と、身体は問題ないのに単に倒れた自分のバイクを起こせもしない事を同列に考えるのはどうかと

493: 2018/06/12(火) 11:18:33.70
>>487
もっともだがバイクなんて生涯に1回倒すか倒さないかでしょ
40年に1回倒したとして、それって事故や大怪我やに相当する偶然で希で万が一でメッタにに起きない
ことなわけで、そのような事態に確実に自身で起こせる担保や確証が必要なのかな?
場合によって道具や救済や業者手配がままならないなら倒したままを甘受するだけの覚悟もあるだろ。
それは乗用車が倒れたりバイクが大破したときと同じことだし。

ちなみに初老なんだからバイクの引き起こしなんてしてねーしw
生涯倒さずに引退すれば良いだけだろ、もしかしたら火事場のバカチカラで起こせるかもしれんし。
あえてワザワザバイクをぶった押して練習しておけとか、起こせるか確認とか検証がないと乗るなというのも乱暴な話しで
だれだって買う前に起こすなんてことはしない「たぶん起こせるんじゃないか?」ていどの妄想で買うんだろ。
たぶん起こせないっすも「たぶん」のはなしで大した違いはない

488: 2018/06/10(日) 20:15:42.29
教習所のバイクは保安部品で斜めにしか倒れなかったから軽く起こせたな。
腰入れる程でも無かった。
俺は力は弱いほうだけどね。
70過ぎの爺さんでもCB1100に乗ってる人がいるけど起こせるかどうかは判らないな。
起こせなきゃ乗っちゃいけないわけでもないし。

490: 2018/06/11(月) 01:48:14.43
ひっくり返ったアルト戻してあげたことあるけど案外いけるぞよ186/85キロの中田翔似です!

491: 2018/06/11(月) 01:50:15.12
ぞよって何だよ係助詞「ぞ」の文末用法+間投助詞「よ」かよ

492: 2018/06/11(月) 18:29:27.45
いいんです!
CB50ですら上げられないジジイでもゴールドウイング乗っていいんです!

494: 2018/06/12(火) 11:25:32.82
自分で起こせない奴には補助輪の取り付けを義務化すべき

495: 2018/06/12(火) 11:30:51.21
ゴールドウイングなら自分で起きる装置くらいついてて欲しいよな

496: 2018/06/12(火) 11:50:07.30
>>495
なんか油圧シリンダで立つヤツあったよねツベかなんかで見た自作かもしれないが。

497: 2018/06/12(火) 12:55:11.39
普段ならムリでも
コケた恥ずかしさで火事場の馬鹿力はあるな

500: 2018/06/12(火) 15:12:01.74
そんな大げさな話?
男なら自分の乗ってる単車位テメーで起こさんかいって話なんだけど絶対こけないなんて事はありえない
250kg程度も起こせないんでは後続に迷惑かかるわ事故誘発するわで録な事がないから身の丈にあったサイズを選ぶのがいいぞ

502: 2018/06/12(火) 16:01:29.15
>>500
身の丈って起こすか起こさないの重さじゃないと思うよ「倒すか倒さないか」のサイズと心得てる。
たとえばKTMのアドベンチャーなんかをノーマルの足廻りとシートで載ると、まあヤバイわ。
路側や路面やズボンの滑り、靴底のコンディションまで転倒リスクに入る。
CB1100とかハーレースポスタとかは両足べったんこだからリスク無いよね。

たとえばPCXとかで倒すヤツいる?
起こせる起こせないの問題以前に倒さないでしょ、そういう話しなんだけど。
CB1100って倒すバイクの認識かな?
普通に足が着いて両サイドに適度に傾けても踏ん張れるサイズですよね?
倒しますか?
人によって違うけど、俺自身は腰高で大型の重量アドベンチャーは「倒す可能性のあるバイク」と自認してるし
CB1100やsportsstarは「倒さないバイク」と認識した上でチョイスしてるんだけど、多くの人は
「倒したら云々」でなく取りあつかいじょう「倒さないわコレ」ってチョイスじゃないのか?
250ccや400ccの小柄買うときも「起こせる?起こせない?」なのw
倒す、倒さないじゃないのかなぁ。
そんなに起こせる自信満々で買わなくても足も着くし普通に取り扱えば倒さないサイズと重さだよねが規準じゃないの?

ただ荒れてるから謝罪しておくよ。
もしかしたら倒すかもしれないから倒したとき起こせるかどうかわかるように週に5回sportsジム似通って
背筋と胸筋とももをきたえて80kgくらいのバーベルをスナッチできるようにしておく。
約束するわ、だから許してくれ。
そんで誰か何かあったら俺の前でぶった押して俺にオコさせてくれ。君らが自慢のCB1100起こしやってみたいから。

511: 2018/06/12(火) 20:51:16.69
>>502
ヒスってるけど別にあなたを責めてるわけじゃないぞ落ち着け

516: 2018/06/12(火) 22:22:41.32
>>502
糖質のおクスリきれたんか?

503: 2018/06/12(火) 18:16:48.36
ちなみに俺楽勝で起こせるって人は何度ぐらい起こしたの?
バンパー付きの事前審査より重いんでしょ?
実は起こしたことはないって人が煽ってる予感

510: 2018/06/12(火) 20:50:30.29
>>503
倒すの起こすのでいちいち騒いでたら林道なんか走れるかよ馬鹿野郎(※)。

※「無理が通れば道理引っ込む」

504: 2018/06/12(火) 18:25:38.98
ホンダ車は絶妙な設計だから右に立ちゴケならブレーキペダルが曲がるくらいでウインカーもミラーも無事だったぜ

505: 2018/06/12(火) 18:27:13.90
このバイク、倒すとメーターやられるんでしょ?

508: 2018/06/12(火) 20:32:54.57

506: 2018/06/12(火) 19:05:11.00
また長文くんががんばってるな、読んでないけど

509: 2018/06/12(火) 20:42:38.58
エンジンガードつけてると
そこが支点になっちまって
倒したときにメーターが逝く

512: 2018/06/12(火) 21:08:17.54

513: 2018/06/12(火) 21:09:56.72

517: 2018/06/13(水) 01:03:43.57
>>513
中古で買ったCB1100EXがそんな感じだったからレンチで曲げ直した

514: 2018/06/12(火) 21:26:42.65
俺はビキニカウルついてるからメーターは助かった
無論ビキニカウルは

515: 2018/06/12(火) 21:41:59.93
>ただノンビリとセーフティーに休日の楽しみだけで中長距離のツーリングしてる人は30-40年倒さないんですよ
そして今後20年ぐらいも倒さないと思いますよ。

そういう人もいるかもね

518: 2018/06/13(水) 06:31:19.52
結局倒したあと寝そべったCB1100はパンパー付きの教習車に比較して遜色なく楽に立てられるってことかい?

519: 2018/06/13(水) 08:16:03.01
起こしたときに途中で力尽きて二次災害倒しとかはないのかね。

520: 2018/06/13(水) 12:26:47.54
バンパーとエンジンガード
似通ってるが結構別物です
お気をつけあれ

521: 2018/06/13(水) 12:59:24.08
>>520
それってメーカーの商品名に依存するんでは?
大概は教習世産みたいのがバンパーだろうけどエンジンガードは販売者のさじ加減で
バンパーに近くてもガードだしね。
http://amzn.asia/94aEhm8

522: 2018/06/13(水) 14:46:13.45
今の教習車はNC750だからな。下手な400より軽いから。

523: 2018/06/13(水) 15:11:42.61
二本だしキャプトンマフラーどっか出してくんねぇかなー

524: 2018/06/13(水) 20:48:44.55
ロケットカウル出ないかな
珍走じゃないやつね

525: 2018/06/13(水) 22:19:57.54
>>524
象のパラツイン転用でロケットカウルのGB1000TTだってよー(棒)。

ネタ元:「単車業界の東スポ」
https://young-machine.com/2018/06/12/10317/

527: 2018/06/14(木) 06:47:13.69
>>524
吊しで欲しいってこと?
普通にロケットカウル販売されてるんだから付ければいいジャン。
汎用でも仕上がりは悪くないと思うよ。
強いて言うと標準タンクとセパハンだと絞り込みができずハの字が開きすぎてしまうのが痛いが。

526: 2018/06/14(木) 00:05:41.73
ジムカーナで付けるようなガードみたいなのね、あれなら
コーナリングでガリガリ擦る事もなさそうだし、倒れた時もご利益はありそうかな。

528: 2018/06/14(木) 18:03:37.84
旧車會みたいでキモーい

530: 2018/06/15(金) 08:33:37.86
>>528
オマエがキモくないとでも思っているんかw

529: 2018/06/15(金) 08:31:40.52

531: 2018/06/15(金) 10:19:09.56
RS買おうと思ってるんだけど不評なん??

534: 2018/06/15(金) 11:03:10.33
>>531
人には色々な考え方や評価基準があるから不評と感じたのならその内容も読み取って自分の参考にした方が良いよ。
結論として、自分は好きだ、欲しいとなれば人評価に耳を貸しても意味はない。

ちなみに俺自身は不評の領域にあるがこれは他社も含めた好き嫌いの範囲のなかで価格とのバランスから好まないだけだな。
別に空冷とか4気筒とか拘らないし自分が乗りたい乗りやすい金払うという尺度からは外れる。
dreamが乗り出し分くらい値引いたとして134万だしてEX乗るとか122万出して無印のり出すくらいなら138万でRS買うけど
内容と質で割高感満天なので100万チョットでMT09買うか130万で900RS買うか115万くらいでGSX-S1000買うわ
スタイルは嫌いじゃないがプレミア価格で買うほどじゃないから安価な水冷で良いわ。
実際の実売価格はさらに増減するから具体的にみたら違ってくるが安いから良いともいわないし高くても欲しいのはある
ただ新車コミコミ乗り出し85万でCB1100BSを買った経緯から50万余計に出してCB1100RSを乗り出すだけの魅力がない
せめて油冷なのに空冷と言い張る力量でカタナ400レベルの空冷風味水冷にしちゃったり、モノサス倒立サスにしちゃったり
あえて高効率のRS専用集合マフラーを新開発したりとか、もうひと味あっての135万ならたぶんCB1100RS買うんだろうなぁ。
EXの化粧直し、標準のチョイ盛りみたいなのでこの価格は高く感じてしまう。
そうなると川崎の900RSだな
これって100人100種類の考えがあるんで確実に否定する人が100人いるだろうけど、叩かれても俺が自分の財布から100-150万を払って
買う前提で考えるとか過去にCB1100を所有してしまったという経緯からふまえてCB1100RSはかなり魅力に欠けちゃう
標準が乗り出し100万、RSが110万、EXが120万くらいなら価格的には購入になやむかも。

535: 2018/06/15(金) 11:13:44.73
>>531

赤のRS買って1年、約7000km。
ちょっと重い以外はとても満足。
全く後悔してない。
全て個人の価値観なので、他人の感想を
参考にするのはいいけど、振り回されすぎ
ないようにね。

551: 2018/06/15(金) 22:02:12.98
>>535
俺もRSの赤、一年経過の4,000km
バーエンドとデイトナのマルチステップ以外はノーマル。
そろそろマフラー欲しいな位で満足。

548: 2018/06/15(金) 20:08:13.67
>>531
おれは、RS発売後に中古で走行の少ない高年式の無印かってカスカム途上。
RSのオーリンズぽいショウワじゃなく、オーリンズを入れたった。

549: 2018/06/15(金) 20:31:37.37
>>548
カスタムと云おうとして噛んじゃったのは黙っててやろう。
礼は要らねえから自慢の単車の写真を貼れ。

550: 2018/06/15(金) 20:59:53.91
>>548
最初はそれも考えてたけど、新車に乗りたくなってRSがカッコ良く見えてきたんで、しばらくはフルノーマルで乗る予定。
無印の中古買ったら相当カスタム出来るだろうと思ったんたけどね。
それはそれで良い選択だよね。

532: 2018/06/15(金) 10:27:11.82
おれはめっちゃ好き

533: 2018/06/15(金) 10:40:10.21
俺もRS購入候補

536: 2018/06/15(金) 12:37:30.10
RSはオイル漏れがな
ホンダは認めず直す気無い様だし

537: 2018/06/15(金) 13:17:35.48
内容が薄い文章をダラダラ書くな
馬鹿の話は長いってな

539: 2018/06/15(金) 13:37:21.66
愛せる馬鹿とそうじゃない馬鹿があるからね

540: 2018/06/15(金) 13:48:04.76
>>539
敵対して戦い続けるのも2chの楽しみかただよ、そこに身を落としてバカの駆除に自慢の英知を使えばいい。
ただ客観視して自分の行為がバカに見えてしまわないようにな。

541: 2018/06/15(金) 14:45:56.16
評判の良い所も悪い所も吟味した上で結局RSを先月買ったけど買って良かったよ。
俺は最終的に見た目が好きだっただけだけどね。
判断基準は人それぞれだね。

542: 2018/06/15(金) 15:05:46.65
結局他人がどう評価しようが自身が欲しくて買ったヤツ、他人がどう推してすばらしさを説こうが自分が要らないと
買わないヤツが勝者であって、廻りの意見に流されて衝動買いして後悔するヤツ、なんだかんだと他人の意見を
気にして買えずにチャンスを逃すヤツがバカを見る。

543: 2018/06/15(金) 16:21:27.48
貧乏人のアドバイスは価格に終始するって何かに書いてあったな

544: 2018/06/15(金) 16:59:08.36
>>543
そうだろうね、価格抜きに理想論であれこれいう人って新車買わないでしょ、中学生とかw
お婆ちゃんが200万ぽんと置いて好きなバイク買ってきなっていえば誰でもバイクの選定が
まったく変わるんじゃないかな?
スタイルや乗り心地や場合によっては金を湯水のごとく食う旧車とか。

それと重要なことだけど銭金に糸目の無い人は「悩まない」わな。
友人にもいるがとりあえず気になったら買う、持ちバイクが同じ系で重複しても買う。
あとで売り払って調整するからね、それは理想だが高収入に許される道楽ね。
貧乏人の発想で左右されないしね。

君は金持ってるのに何を憂いてバイクに悩むんだい?
金があって悩むという理屈に矛盾はないのか?

545: 2018/06/15(金) 17:13:17.38
長文は低脳の証

546: 2018/06/15(金) 18:41:11.95
もはや、ただの荒らしでしかないな

547: 2018/06/15(金) 18:48:46.35
長文馬鹿はほっておこうぜ

552: 2018/06/16(土) 00:34:22.80
そろそろ排気管を換えたいかなぁ
CB主総会とか行けば色んな音色を聴けるんだろな

553: 2018/06/16(土) 06:55:46.73
馬鹿みたいに重たいのが全てを台無しにしてる

554: 2018/06/16(土) 09:37:22.44
乗る前はそう思ってたけど
いざ乗ってみるとすぐ慣れた

555: 2018/06/16(土) 09:58:29.39
慣れる?
ああ押し引きとか取り回しかね
走行中の挙動全般に重さを感じてしまって
致命的
これは慣れるとかいう問題ではないんだよな

560: 2018/06/16(土) 15:16:38.25
>>555
違うものを求めすぎじゃない?
この重さは今しか乗れないと思って買ったけど意外と乗りやすいと思ったよ。
取り回しも挙動もね。

562: 2018/06/16(土) 16:16:02.46
>>555
致命的なら乗り換えるしかないやんけ
はよバイク王に電話せな

556: 2018/06/16(土) 10:15:00.40
SSかオフ車でも乗れば?

557: 2018/06/16(土) 10:29:07.99
年とともに色々と衰えてくるからな
しかも二次曲線的に
そして体力が衰えると気力も衰える

558: 2018/06/16(土) 10:53:17.99
またがってペタペタバック出来るレベルのバイクは重いとは言いません。それは甘え。

559: 2018/06/16(土) 10:53:25.84
バンディット1200Sが車検なので、無印へ乗り換えを考えて調べてみたら、
マフラーは2本だしで、色も白しか無いなんて・・・

561: 2018/06/16(土) 15:40:19.49
数ある単車の中から、
ダブルクレードルのド鉄フレームのリッター超を「わざわざ」選んでおいて重いと嘆く。
わかんねえ…。

――と前に書いたことがあるが、
象を見て鼻が長いと文句を云う奇特な御仁は定期的に湧いてくるな。

563: 2018/06/17(日) 00:00:30.22
そら重いバイクかもしんないけど、取り回しがツライわけではないし。
座面も低いし重心も低いから跨ったままの後退もラクだし、降りてからの
押し引きもやり易い、ハンドルの高さもあって。

そんで、重い、馬力無い、かもしんないけど、停止からの加速は十分以上に速い。
軽さ優先でプラッチックだらけだったらそもそも選んでないすw

564: 2018/06/17(日) 00:11:11.75
金属タンク金属サイドカバー金属フェンダー
たまらんぜ

565: 2018/06/17(日) 00:34:17.63
超合金世代なので金属が好き

566: 2018/06/17(日) 01:02:17.53
このバイクサビたりしないですかね?
金属は質感はいいがメンテが大変なイメージ。
無印中古が安くて滅茶苦茶お買い得なので、
それにガソリン携行缶3Lを取り付けようかと考えています。

568: 2018/06/17(日) 01:12:53.36
>>566
錆びる。
フェンダー裏、エキパイ、フレームだって傷付けて塗装が剥げりゃそこから腐る。
それを受け入れるかちゃんと手当をするか、昔の単車乗りと同様の覚悟は要る。
厭なら乗るな。

577: 2018/06/17(日) 10:52:57.41
>>566
海野が中古なら錆びてるかどうかそれで判断してみればいいのでは?
錆びてるんだったら錆びるし錆びてないなら錆びないんだろw
実際の話で言うとガレージ保管してれば錆びないよ、雨ざらしだったり手入れが悪いと
実働車でも錆が目立つのあるよね、駐車場や中古車屋で他人のを見た限りだけど。

567: 2018/06/17(日) 01:03:44.35
エンジンの塊が好き

569: 2018/06/17(日) 01:45:17.57
金属使ってないバイクってあるのか

570: 2018/06/17(日) 02:03:30.26
>>569
金属っつったって色々だから。
アルミとチタンとSUSなら単車ごときの使用条件じゃまず腐蝕の心配は無い。

571: 2018/06/17(日) 02:22:56.89
エンジンやフォークが白く粉ふいたようになったりするのは錆びではないの?

572: 2018/06/17(日) 02:41:47.95
>>571
エンジンの粉吹きは錆とは違う。
フォーク内筒は鉄鋼だから場合によっちゃ点錆を生じる。

574: 2018/06/17(日) 09:57:25.14
>>572
錆びたフォークを磨いたりしているブログやエンジンの白サビ用と表記して売られているサビ取り剤とかは誤りってことなの?

573: 2018/06/17(日) 07:27:25.24
エンジンがすぐに汚くなるのは酷すぎるよな
こんなのメーカー側の怠慢じゃないんか

575: 2018/06/17(日) 10:04:54.47
エンジンは普通に白サビ
電気の処理が上手く出来てないから電蝕起こしてる
絶縁処理が甘いというかエンジン構造が古すぎる
CBRじゃこうはならん

660: 2018/06/29(金) 22:06:48.08
>>575
凄い勉強になりますです

576: 2018/06/17(日) 10:13:35.72
あとは塗装が問題だよね。2011年式を5万キロで手放しちゃったけど塗装のハゲがまあまあ酷かったよ。ぶん回しすぎたのもあるけど。
重い重いと上にあるけど取り回しより乗ってる時間のが長いしそのうちきにならなくなるぜ!

578: 2018/06/17(日) 12:29:58.00
5年くらいしか乗らんのなら考慮しないで宜しい

579: 2018/06/17(日) 12:42:17.35
ぶん回さなくてもエンジン塗装は剥げるよ

580: 2018/06/17(日) 12:47:46.72
買ってすぐフェンダーはがして裏塗ったのにちょこっと錆びてきてた…

581: 2018/06/17(日) 13:16:17.48
新車で買ってもすぐに汚くなるんか
あかんやん

582: 2018/06/17(日) 13:52:35.88
>>581
そんなことはないよ!エンジン塗装禿げくらいだ

583: 2018/06/17(日) 19:37:27.27
この手のバイクってエンジンが汚くなるのは致命的なんじゃないのか
フルカウルならともかく

584: 2018/06/17(日) 19:50:40.04
2014年式STD, エンジンは銀黒のやつだけど、普通に洗車してるだけでも
キレーなまんま保ててる。たまにワックスか乳液のような洗浄液を
吹き付けてるけどさ。ライコで売ってあったアメリカのあやしげな液体w

このスレにも何人かいるっぽいけど、ワシもトレールバイクとかが入っていくような
未舗装の河川敷やら林道に入っていくから、もっとラクに洗車したい。
電装系を保護してからだろうけどケルヒャーとか使ってみたいわ。

586: 2018/06/18(月) 23:01:30.87
このバイク、ニュートラルに入れる時ちょっと感覚が掴みづらい気がしますが、私のCBだけでしょうか?

587: 2018/06/19(火) 00:18:33.07
>>586
気になったこと2.5万kmないけどオイルを吟味すると良くなるカモよ。

588: 2018/06/19(火) 05:01:05.82
>>586
そうか?
めちゃめちゃ入れやすいんだが。

589: 2018/06/19(火) 08:22:34.35
2速から踏み込んだ方が入れやすいというか抜けやすいと思う

590: 2018/06/19(火) 18:03:49.71
自分の体感だとCBの前に乗ってたW650の方が入れやすかった。

591: 2018/06/19(火) 18:48:03.02
>>590
そりゃあ、まあ、kwskは1N2N3N4N…だからなあ。

592: 2018/06/19(火) 22:12:20.42
まだかな

593: 2018/06/19(火) 22:32:26.16
召喚されるよな

594: 2018/06/19(火) 22:53:57.94
嫁が帰って来る前に夕飯を用意しようと思い冷蔵庫を開けた。山芋、卵、ナス、大根4分の1、牛ランプ肉、スナップエンドウ、葉付きのかぶ。それだけだ。俺は考えた。よし、今日は和食にしよう。
まずご飯だ。ご飯は美味しいから俺は好きだ。
出汁としてこんぶを投入し炊飯スイッチポチー。

595: 2018/06/19(火) 22:54:59.38
かぶを半月に切りジップロックに塩、砂糖、米酢、こんぶだしを入れてレンジでチーン!それを冷蔵庫で休ませる。
浸透圧を利用してかぶの浅漬けの完成だ。茎の部分もいれてβカロチンを補給出来る。
山芋はとろろ汁にしよう。卵、しょうゆ、出汁、鰹節でお手軽だ。
スナップエンドウ、これは強敵だ。どうしよう、コレ。
味噌汁に入れてみるか、溶き卵を入れて味噌汁にした。卵は素晴らしい。とりあえず何とかなる。来世は卵になりたい。

596: 2018/06/19(火) 22:58:58.88
肉は包丁で叩きフォークで穴を無数に空ける。レモン塩で下味を付けおろしニンニクを塗って常温で休ませる。塩で余分な水分を出し赤身特有の臭みを取り除き、焼成中に水が出て焼き上がりが悪くなるのを防ぐのが目的だ。10分後、水分は
めんどくさくなっちゃった。普通にギヤスコスコ入るけどね。

598: 2018/06/20(水) 00:42:29.34
ニュートラル以外のギアのフィーリングが良すぎる感じなんだよね

599: 2018/06/20(水) 22:48:22.43
シフトの感触がいいというのは重要ですな。なんたってこれは
アフターマーケット品で簡単に交換というわけにはいかんし。

前後のサスは、まぁ値段成りwだけどReplaceがきかないわけじゃないし。 

600: 2018/06/21(木) 11:44:02.68
デイトナのブレストシールド、付けてる方いたら評価教えてください

602: 2018/06/21(木) 12:14:02.97
>>600
ブレストシールドで調べたら陥没乳頭に使うやつやんけ

601: 2018/06/21(木) 11:58:31.12
【富豪きどり、〝株主″】 マイトLーヤ『日本人の投機家たちは、高いビルの窓から、飛び降り始める』
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1529546724/l50

労働者をバカにするな! 企業の命、株価をオモチャにしている守銭奴ども!

603: 2018/06/22(金) 03:45:03.70
ブレストバリアーの事かな?
使ってないけど高速に乗った感じはシールド類は必要無いと判断したので付けない事にした。
メーターバイザー程度でカッコ良いのがあれば考える。

604: 2018/06/22(金) 11:37:17.16
俺も少し陥没気味だから気になるな

605: 2018/06/22(金) 11:37:47.82

606: 2018/06/22(金) 18:30:31.02
ブラストバリアーかと
効き目あるぞ。ただし、ライト側のエッジを処理しないと夜間走行時にフチ全体が光って結構ジャマだ

607: 2018/06/23(土) 01:11:26.02
一番効き目があるのはブレストファイヤーらしいな。

608: 2018/06/23(土) 10:13:50.81
有ると無いじゃ大違いだからな。確かに高速は相当楽になる。

609: 2018/06/23(土) 13:30:30.12
???「ファイヤー!」

610: 2018/06/23(土) 18:54:51.93
>>609
マジンガー世代のオッサンがかましてるだけやから無視しとけばええんやで

611: 2018/06/24(日) 01:24:03.54
インフィニティーは面白かったぞ

612: 2018/06/25(月) 17:36:57.68
空冷CB1100は次のユーロ5ガス規制あたりで生産終了になるのかね?
まあ、空冷だしなあ、今のユーロ4はなんとかクリアできたけど・・

614: 2018/06/25(月) 19:30:13.38
>>612
んなこた本田技研に訊け。

613: 2018/06/25(月) 18:30:32.74
本田ならなんとかしてくれる、はず。

615: 2018/06/26(火) 10:27:38.95
どうせ「空冷です」と言い張りながら全油冷にするだけでしょ、今でも油冷バリバリなんし。
空冷の歴史は油冷の歴史で「冷却方式を申告する人の解釈」でしかないから。
ポルシェが空冷だと言い張ればオイルを15リットルも18リットルも使っても空冷だし。
空冷信者が空冷を珍重する限りは「潤滑油」はあくまで潤滑油だと言い張るだけ。
今でもCB1100の能書きにはメチャクチャ油で冷やしてこの性能を実現してるくらいの記述はあるでしょ。
でも空冷です。

617: 2018/06/26(火) 14:14:18.47
>>615
cb1100 は「空冷」を語るなって事がいいたいのか?スマンがeg冷却の「オマエ基準」をあげてみてくれ。

618: 2018/06/26(火) 14:38:58.45
>>617
いいや、語るなとは言ってないよ、これだけヘッド油冷とか油冷の妙技を主張しながらも
潔く空冷と言い張る気合いは評価してるし、おれは好感を持ってる。
そもそも俺は空冷ファンではないし、だとしてもCB1100は好きだからね空冷と言い張ることだけがこのバイクの主張じゃないから
おれは水冷でも油冷でも買うから。

俺規準をどうしてもというならばだけど、熱交換と低温維持(通常可動温)を安定させるのは油脂という熱伝導剤を
使わざるを得ないのよ、仮に金属摺動がオイルレス、もしくは2stのような混合気油脂で可能だとしたうえで
金属を空気への熱交換にするカロリーだと絶対にエンジンは稼働できない性能になってきている。
耕耘機とか原動機ポンプとか発電機なら別だが、現在のエンジン性能では油脂の熱伝導をつかって金属から熱吸収をし
その油脂を冷やすことで熱交換サイクルしないと無理がある時代だね。
ボーダーラインはどこかというならオイルクーラーだろうね、百歩譲ってエンジン内を潤沢な油脂で熱交換冷却していても
完成されたエンジンとして筐体の放熱だけで空気との温度交換をしてるならば、それを空冷ということに異論はない
ただ油脂の熱交換のカロリーを徹底してつかうオイルクーラを「空冷です」と言い切るなら水冷エンジンだって水を空気で冷やしてる
って言い放つのと同じだよ。
機械を評価するうえでは油冷とかんがえざるをえないね、liquidcooling(液冷)で考えてるね、それは俺の心の問題だから自由だよな。

そこまで踏まえても造った本人が「空冷です」と言い放つんなら何万カロリーのオイルクーラで熱交換したって空冷でしょ。
売買するユーザも空冷だから買う、空冷だから愛してるという空冷規準に何の異論もないよ、見場が空冷と口裏を合わせれば
どんなに油でエンジンを冷やしたって空冷だよ。
君も空冷と信じだれもが空冷といって譲らないものは永遠に空冷で良いじゃない、何をもってしても最終的には大気しか放熱させる場所がないんだから。

622: 2018/06/26(火) 20:29:59.26
>>618
ごたくといいわけが多い
もっと簡潔にカテゴライズできんのか
「オマエ基準」なんやからオマエが考える空冷、水冷、ほんで油冷をあげたらええんやで。

disってないふりしてdisる、ごたくとと言い訳が多い長文を書く

623: 2018/06/26(火) 20:33:27.35
>>618
なw

途中で書き込む押してもーたやんけ

616: 2018/06/26(火) 11:32:24.69
俺のタマキンも空冷です。
空冷は美しい。

619: 2018/06/26(火) 15:05:58.67
あれだけ空冷にこだわったハーレーもミル8は油冷ヘッドにオイルクーラー付にせざるを得なかった。1800ccだもんねw。

620: 2018/06/26(火) 15:13:04.69
お前らのも黒エンジンはハゲハゲになってる?

621: 2018/06/26(火) 15:51:19.63
>>620
まっくろけっけのけ

624: 2018/06/26(火) 23:30:15.21
いつもの長文が来たか
読まねーけど目障りなのでNG登録っと

625: 2018/06/27(水) 00:17:29.59
むしろ油冷ってのが渋いでないかと思ってしまうワシは元GS、GSF海苔...

627: 2018/06/27(水) 00:27:53.97
…もしもしっ、あ、保健所ですかっ、
保菌者>>625が出歩いてるんで大至急焼却消毒をお願いしますっ。

628: 2018/06/27(水) 05:39:26.26
>>625
オマエらが油冷やゆう詭弁をあみだしてマーケティングするからめんどくさくなったんやぞ。
慰安婦問題で例えたらスズキ=朝日新聞や

626: 2018/06/27(水) 00:20:05.37
エンジン切ったらチンチン言うから空冷、でいいじゃんか

630: 2018/06/27(水) 09:48:27.70
ながい

631: 2018/06/27(水) 09:59:07.72
長文は低脳のの証

632: 2018/06/27(水) 10:15:06.88
短くまとめる能力が著しく欠如してるとしか思えない。
アスペルガーかな。

633: 2018/06/27(水) 10:31:37.75
メーカーが空冷と言えば空冷でしょ

634: 2018/06/27(水) 10:58:34.39
一生懸命長文批判をしてる人って読み飛ばせない人、自能力で要約して理解できない人、バカと付き合えないのに
バカのたまり場に来る人ってことだろ?
たぶん自分は非難や批判、苦情をすれば他人が自分の最適な環境に整えて修正してくれると勘違いしてるんだろうが
それが許されるのは「お客様」な、自身が高い対価を払ったサービスや書籍には苦情は有効だけどな。
そうでないばあいは「お願いをする」という手段で自らの不快や苦情を「お願い」によって改善していくしかないよ。
「だったらもう読んであげないからね」って言えるのは商品や商行為に対する苦情な。

638: 2018/06/27(水) 12:35:16.05
>>634
いや、まだ消えるな

ホントごたくはいいから
「オマエ基準」をはやくあげろ。
話しはそれからや

それと、人に偏ってるてゆうてるけど、自分の長文読み直してみ。

635: 2018/06/27(水) 11:05:51.69
何言ってんだこの長文バカ
目障りだから消えろって理解しろよ

636: 2018/06/27(水) 11:48:23.37
>>635
何か悔しいこと書いたか?w
別に本田は嫌ってほど水冷マシン生産してるのに多少空冷を突いたくらいで責めるんだ?
空冷信仰を叩かれて社員にクーデター起こされ会社を追われた宗一郎の呪いか?w
でも晩年彼はそのクーデターこそが会社を救ったとかんしゃして謀反も美談に置き換えられたはずだが。

637: 2018/06/27(水) 12:14:46.38
何の話してるの?
CB1100の冷却方式に不満があるからではないんだが。大きなオイルクーラーが付いているバイクなことは百も承知。
貴方自身の話だよ
せめてコテ付けてください。NGしやすいので。

639: 2018/06/27(水) 12:36:01.87
>>637
153.162.34.
ワッチョイ ..16-
お好きな方で
後者は正規表現になるので無理なら、16-

640: 2018/06/27(水) 13:04:11.62
うわぁ長文アスペからなんかついたよーエンガチョエンガチョ

641: 2018/06/27(水) 13:27:05.38
以前のスレで水冷も油冷も空気で冷やすから空冷と主張してた人かな?
ここはマウンティング取りたがる人は少ないから他に印象に残ってるマウンティングの人だと
K&Hのシートを本革だからラナパー塗って手入れしてると主張してる人がいたね。

649: 2018/06/27(水) 18:29:00.32
>>641
> マウンティングの人

「街中や海沿いなんか走ってどうする。山を走れ山を。」
と主張した俺のことか。

642: 2018/06/27(水) 13:36:05.82
いったい何に怒ってるかわからんよ、欧州規制は日増しにきつくなって低温レベルに温度管理をしない
エンジンでは厳しいことに腹立たしくて俺にヤツアタリ?
普通に機械的、科学的にかんがえて規制を通して存続するなら今以上に冷やさなあきまへんなって言えばまたヤツアタリ?w
固執するのが現状ならさらに油冷の質を高めて冷やすしかないんだが「油冷」の文言聞いたらまたヤツアタリ?
別に俺が設計してるわけでも欧州規制決めてるわけでもないからなぁ、誰かを虐めてウサハラしたいのもわかるんだけど。
俺自身はそういう対策の悪あがきの経緯がどうでアレ存続したCB1100を支持するって書いてるだけなんだが。
でも誰かに当たり散らして不満を解消したいなら俺でも良いよ、叩いても虐めても規制や設計やラインナップに影響は出ないからさ

653: 2018/06/27(水) 20:17:54.18
>>643
思い込みとレッテル貼りと印象操作
オマケに異なる意見の排斥とか…

さては国会前にわいてるタイプのやつやな

644: 2018/06/27(水) 15:31:02.60
NGにぶちこんで解決解決ゥ~!
現行の2本出しマフラーってチェーン掃除大変?

645: 2018/06/27(水) 15:42:03.94
>>644
大変だよ~

651: 2018/06/27(水) 19:35:33.71
>>645
やっぱり大変か…
社外の1本出しだとうるせえのばっかりだろうしほんとホンダは余計なことしやがった

652: 2018/06/27(水) 19:55:42.76
>>651
アールズギアは静かだよ

654: 2018/06/27(水) 23:24:16.87
>>651
静かなのしかないぞ

655: 2018/06/28(木) 01:33:03.32
>>651
俺は特に面倒と思わないけどな

648: 2018/06/27(水) 18:25:06.01
長文君に関してはナマヌルく見守る派だったんだが、

1.排気規制に対する空冷の不利の技術論における嘘偽の吹聴
2.自論強化の為に所謂空冷水冷論争の本田宗一郎に関わる事実経緯を歪曲・印象操作

以上二点は看過できない。
NG相当という>>644氏等の判断を支持する。

646: 2018/06/27(水) 17:39:20.47
心配ない、俺もハゲハゲだ

647: 2018/06/27(水) 17:51:32.40
俺の頭はハゲハゲと言うよりツルツルだ。
もちろん空冷だよ。

650: 2018/06/27(水) 18:41:28.36
安もののバイクカバーでエキパイにべったり焦げちゃったよ。どうすれば良い?

656: 2018/06/28(木) 14:59:06.98
マフラーの有無に関係なくチェーンメンテは面倒

657: 2018/06/29(金) 08:15:19.23
チェーンよりスポーク一本一本磨くのが疲れる。
前輪もダブルディスクで奥まで手が届きにくいし。

658: 2018/06/29(金) 19:25:08.83
BT54のフロントが4000kmで終った…。
リヤは五分山以上残ってんのに、どこまで下手なんだよと虚しくなる。

662: 2018/06/30(土) 12:32:30.87
>>658
ロードスマート3だと2万km持つよ
車検毎交換してるから楽だぜ

664: 2018/06/30(土) 15:17:26.87
>>662
RSⅢは経験済で…。

---------(以下引用)---------

【空冷】HONDA CB1100 Part45【SC65】 [無断転載禁止]・2ch.net
215: 774RR (ガラプー KK25-Ws48 [Fg62W5y]) [sage] 2016/08/28(日) 18:17:50.19 ID:rxhshCZMK
さっき確認したらRSⅢにしてからほぼ5900km。
段減りが酷い。
んで現状、段の低い方がスリップサインとツライチになってる。
その他、端っこ1/4ぐらいの所の爛れ・崩れも目立つ。
こうなると、ちんたら流す分には問題無くても元気の良いことはできない。
経験上、あと数百kmで終る。

---------(引用終り)---------

665: 2018/06/30(土) 16:06:10.28
>>664
こりゃ失礼
俺の開け方が甘いんだな

666: 2018/06/30(土) 16:25:54.49
>>665
いや、>>661氏の指摘通りだと思う。

663: 2018/06/30(土) 14:39:29.94
>>658
標準のBT54フロントはみな5千前後でスリップサインが出るんで有名だったね。
D205標準の人のウワサは聞かないけど、BT54は早期交換が普通なんで気にしないで交換しちゃいましょ。
賛否はあるだろうけどボウスの前だけ交換したってまったく問題ないよ。
後ろはボウズをまってから追いかけて交換すればいいさ

659: 2018/06/29(金) 21:52:13.99
下手とかゆう問題?

661: 2018/06/30(土) 07:24:59.70
リアブレーキに頼らずフロントブレーキを使い過ぎなんだろ

667: 2018/06/30(土) 18:16:36.89
まず、タイヤの真ん中が減ってるのか、端が減ってるのか、どっち?

668: 2018/06/30(土) 20:49:26.57
>>667
フロントの
①ど真ん中がスリップサイン
②真ん中から端に向かって3/4ぐらい行った所が段減り&爛れで溝底露出
の二点が一番酷い。

リヤは均等に五分山程度。

669: 2018/06/30(土) 22:51:32.43
大型バイクはリアブレーキが緩く効いてる感じがしてついついフロント多用してフロント摩耗

670: 2018/07/01(日) 01:58:48.87
コンバインドなんちゃらだからってのもあると思うぜ
普段ならエンブレとリヤブレーキで止まれる

671: 2018/07/01(日) 09:29:12.02
リアで止まるやつは下手くそ

672: 2018/07/01(日) 09:55:32.97
>>671
フロントは制動力
リアはコントロール

673: 2018/07/01(日) 15:13:43.63
>>671
たぶんだけどお前下手くそだと思うわw

675: 2018/07/01(日) 18:38:09.10
言葉が足りんかったな、リアだけで止まる奴な
>>673
お前は俺より下手だがなw

674: 2018/07/01(日) 15:49:57.75
今度RS納車されるんだけど、純正キャリアにgiviのパニアとかつけている人いたりしますか?

680: 2018/07/02(月) 04:20:06.95
>>674
エンデュランスのキャリアにベースが付いてるのは見た事ある。
RSにキャリアは似合わないと思うけどキャンプやタンデムで荷物がある時用に欲しいと思った。
その時だけ付けるのも面倒かもしれないけど。

676: 2018/07/01(日) 19:06:32.45
「止まる」ってことは街乗りのことかな
いつでもフロントはかけれる態勢にはしてるが街乗りなら前の車の減速に合わせながらエンブレで事足りるな
で最後にリアで静止

677: 2018/07/01(日) 21:06:34.67
フロントで完全に止まるのは美しいけど街乗りならリヤで事足りねかな

678: 2018/07/01(日) 21:15:56.83
鷹揚に乗るのです

679: 2018/07/01(日) 23:53:06.51
いつもリアパッドのが先に減る
HMSで修行したからかな

681: 2018/07/03(火) 08:45:38.60
旧いクラウザー
似合うぜい

682: 2018/07/03(火) 08:46:35.62
自分もクラウザーK1のサイドケース使ってる。
前に乗ってたW650でもそうだったけど雰囲気合うね。

683: 2018/07/03(火) 22:02:44.44
いいなクラウザー似合いそう
どんな感じでホルダーというかキャリア組んだの?

684: 2018/07/03(火) 23:06:33.69
>>683

ここにあるヘプコ&ベッカーのサイドケースホルダーを取り付けたよ。
http://www.hepcobecker.jp/HONDA-CB1100EX.html

実はクラウザーK1はヘプコ&ベッカーのOEMだからこのホルダーがそのまま使えちゃう。
自分の場合は純正のリアキャリアも付けてたからちょっと加工して付けてもらった。

687: 2018/07/04(水) 01:28:39.79
>>684
ふえぇそうなのか!パニアがかっこよく付くバイクええなーと思って無印からT100に買い替えちまったい
次はrs買うかな~笑

685: 2018/07/03(火) 23:07:12.69
650-989-0002
(650989 00 02,650989-0002)

の方ね。

686: 2018/07/04(水) 00:00:04.74
17~RSEXにはキジマのサイドバッグサポートも出てるよ。
とりあえず安い。

688: 2018/07/04(水) 21:38:57.58
ふいんきはBMW-R100を驚愕する

…フルカウルが欲しくなってくる

689: 2018/07/04(水) 22:08:34.21
>>688
驚愕ってのも定番ネタなのか(驚愕)。
初めて見た。

690: 2018/07/05(木) 06:20:47.67
ハヤシもちゃんとつければ見れないこともない

結構シブいツアラーの完成だ

691: 2018/07/05(木) 18:48:11.53
グレーメタリックってどうですか?赤と迷ってます

692: 2018/07/05(木) 19:41:20.21
>>691
シブくて良い

693: 2018/07/06(金) 00:48:46.85
このバイクを買って初めての夏なんですけど、やっぱりお熱いのでしょうね?

694: 2018/07/06(金) 01:43:27.59
>>693
ああ、予想通りクソ熱いぞ
オーバーヒートもするから水持参してぶっかけて冷却するんだぞ

696: 2018/07/07(土) 18:42:09.07
この暑さで渋滞にはまると、乗り手より先にエンジンの方が先に音を上げるなw
けど雨の日は水冷になる...

週末に行くお山も雨天は他のバイクもクルマもチャリもいないからね、
峠道を存分に味わえる。
CB1100は常時レインモードみたいなもんだから雨でも楽しいw

697: 2018/07/07(土) 20:00:09.71
油冷なのに水冷で空冷である

698: 2018/07/07(土) 20:40:05.30
エンジンより股ぐらの熱さがハンパない

699: 2018/07/07(土) 21:09:53.71
オイルクーラーに電動ファン付かないものでしょうか

700: 2018/07/07(土) 21:43:12.52
>>699
熱風で乗り手が音をあげそう。

702: 2018/07/08(日) 08:48:40.91
>>699
もう水冷のったらええやんw

701: 2018/07/07(土) 22:17:31.98
夏場のバイクで一番心配なのは毛根へのダメージだ。エンジンなんかどうでもいい。

703: 2018/07/08(日) 08:50:02.28
>>701
深刻な問題や
リアップとか効かんのか

704: 2018/07/08(日) 10:03:37.69
>>701
全くだ
自分の毛と引き替えにバイクに乗り続けるとは、なんて健気な俺

705: 2018/07/08(日) 15:07:54.51
頭皮に優しいヘルメット
あったら売れると思います。僕も買います。

706: 2018/07/08(日) 19:24:19.79
現行EX購入しました。どうにもシートからステップまでの距離が短く苦労してます。あんこ盛りしてる人いますか?
ハイシートは販売してないようですし、検討中なのですが。

707: 2018/07/08(日) 22:53:33.28
>>706
k&hのがあうんじゃないかな

708: 2018/07/10(火) 07:27:46.58
あれ?もしかして2014年のCB1100EXから
マフラーの可変バタフライバルブって廃止されてるのかな?

709: 2018/07/10(火) 08:22:15.58
お願いや
四国行こうと思うんやが
オマエらが、ここは!と思う道あったら
あげてみてくれ

711: 2018/07/10(火) 12:49:39.74
>>709
UFOライン
四国カルスト

710: 2018/07/10(火) 09:14:13.34
439

712: 2018/07/10(火) 19:54:03.15
大正町市場の田中鮮魚店

713: 2018/07/10(火) 19:54:58.66
海洋堂の四万十町ショールーム

714: 2018/07/10(火) 19:56:03.48
うどんバカ一代

715: 2018/07/10(火) 22:58:02.80
このバイクは1500回転で走るのが気持ちいい
もう1500回転以上回したくない

716: 2018/07/11(水) 11:07:00.14
今後一切1500回転以上は回すなよ、絶対だぞ

717: 2018/07/11(水) 11:20:26.17
回転の限度は人それぞれだが、多かれ少なかれあまり高回転で回したくないから
大排気量に乗るわけだしね。
たまに250ccなんて乗ると高回転常用しすぎていやになる。

718: 2018/07/11(水) 18:47:08.85
>>717
乗り方は人それぞれでええと思う
ワイはちょいちょい回したい派なんやが
回したくない、低回転で走りたいいうやつが理解できん。
なんでなんや?

否定してるわけやないんやで

719: 2018/07/11(水) 19:35:57.10
大排気量の余裕を愉しみながらのんびり乗りたいんやで

723: 2018/07/12(木) 05:19:28.09
>>719
それなら、それらしい車種もあったやろ
せっかくの四気筒なんやから、たまには回したれと思わんのか?

726: 2018/07/12(木) 08:52:56.92
>>723
それらしいって、これもその類いでは?
開発陣も2000~3000回転がどうの言ってるし

720: 2018/07/11(水) 19:58:36.42
1500回転じゃ45km位しか出ないんじゃね?

721: 2018/07/11(水) 20:07:15.26
車で言うところのクラウンの感覚とでも言うか、たっぷり余裕を感じながら走る感じ。

722: 2018/07/12(木) 01:05:43.35
オレは2000回転まで回してるぜ!

724: 2018/07/12(木) 05:52:48.40
アホやないんやからそれなりの節度は持ってくださいよ

725: 2018/07/12(木) 07:52:15.62
…アカン

青いインプレッサがキモオタブルーって呼ばれるようになったんと似た空気を感じるんやが

727: 2018/07/12(木) 11:09:21.57
いやむしろ回したいならssとか乗っておけゆう話やろ

731: 2018/07/12(木) 18:11:11.34
>>727
なにゆーてるんや
一切回したくないいう人がおるから、なんでそこまでなんやって事やで
このバイクのってガンガン回して攻め込むなんて亜種あつかいでええやろ
話しすり替えんといてや

734: 2018/07/12(木) 19:55:47.98
>>731
亜種だが何か用か。

728: 2018/07/12(木) 11:40:35.20
ベースがSSの高回転型エンジンで低回転ばかり使ってると
バルブ周りにカーボンが溜まってかえってエンジンを痛める事があるからね

729: 2018/07/12(木) 12:44:06.73
>>728
FIとAFセンサーがそれほど高炭素状態で燃焼させないのでは?

730: 2018/07/12(木) 17:11:54.72
流れをぶった切って悪いんだがこのエンブレムはどのグレードのか分かる人居てはります?
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x550910431

740: 2018/07/12(木) 23:13:39.66
>>730
2010年の初期型にオプションの立体エンブレムを貼ったものと思われ
エンブレムが片側にしかないのは取れちゃったからだろうな

732: 2018/07/12(木) 19:15:12.63
せやかて工藤!

733: 2018/07/12(木) 19:36:01.16
4気筒1,140cc回さないでどうすんのよ。遅いバイクを速く駆るのが格好良いぜ。

735: 2018/07/12(木) 21:29:45.95
回してもそこまで気持ちよくねぇよ

736: 2018/07/12(木) 21:58:47.13
>>735
そりゃそうだろ。
直六じゃあるまいし、振動だらけの粗暴な吹け上がりを楽しんでこその直四だ。

…と、鐵假面のRSにFJ20が載った時の大激論を思い出した。

741: 2018/07/13(金) 05:35:15.14
>>736
亜種は保護せなあかんなw
無事に還暦迎えるんやでw

743: 2018/07/13(金) 18:37:11.02
>>736
まさかV6を載せるなんてその頃は想像もしなかったよ。

745: 2018/07/13(金) 20:01:03.07
>>743
平成も終る時代にR30の話が尋常に通じるSC65スレ。

746: 2018/07/13(金) 20:15:49.06
>>745
ここは還暦ちかいオッサンばっかりってことや

737: 2018/07/12(木) 22:46:16.38
ピストンスピード30m/sをリミットだとFJ20は9750rpmに対して1G-GEは10000rpmってやつだな

738: 2018/07/12(木) 22:47:33.71
股間が熱くてガニ股のヤンキー乗りになってしまう。許せ。

739: 2018/07/12(木) 22:54:35.48
俺はふくらはぎが熱いんだけど

742: 2018/07/13(金) 06:02:44.48
調子コイテ回してるとレブリミッタたたいてつんのめるよな。

744: 2018/07/13(金) 19:57:27.53
>>742
NC700Sに謝れ。
借り物で妙義~碓氷を走った時は壮絶だったぞ。

747: 2018/07/13(金) 22:16:24.26
ジジイでも乗れる優しい設計

748: 2018/07/14(土) 18:36:27.99
今日、走行中に熱弛みのような感じで一時的にエンジン回転が不安定になってメータをみたらPGM-FI警告等が点灯してた。原因わかりますか。

749: 2018/07/14(土) 20:01:13.42
>>748
症状や警告は冷えたら消えたのか?

756: 2018/07/14(土) 23:58:36.10
>>749
>>750
>>754
レスありがとうございます。
バイクが冷えた状態でも警告灯は点灯しています。日中はたしかに気温が高かった上一時間以上渋滞にはまっていたので
自分も高温が影響していると思ったんですが、現時点で状況は変わらずなので明日ドリームに見てもらいます。

750: 2018/07/14(土) 20:11:12.19
>>748
水温が上がったとかのオーバーヒートかな

754: 2018/07/14(土) 22:21:01.10
>>748
SMによると、
警告灯の点滅回数(又は点灯持続)によって故障内容が示される。
まずは現在の点灯の有無及び点滅状態を確認のこと。

冷えた状態で症状も警告灯も消えてるんなら
・ECU自体の過温度環境下における動作不良自己検知
・高温下における燃料のパーコレーション他に起因するインジェクタ動作不良検知
あたりが疑われる。

751: 2018/07/14(土) 20:16:43.79
なんの水温?

752: 2018/07/14(土) 20:49:15.84
ベーパーロックじゃね?

753: 2018/07/14(土) 20:52:15.68
フェード現象じゃね?

755: 2018/07/14(土) 22:49:24.11
追記。
今日の高温と敢えて関連付けないんならECU入出力信号線の接続不良が一番ありがちな話。

757: 2018/07/15(日) 21:42:05.37
自分も何か対策が必要な気がしてます。
やはり、熱ダレというのか、渋滞にはまるとエンストします。
過去レスにこれの対策指南してくれてた方がいたと思います、EFIの不調で
そうなるから交換が必要とかだったかな...

夢店のニイサンは「空冷っすからねw そこはエンジンとめて休憩しましょうよ!w」
と笑い飛ばしてたけど、これけっこうツライぞ... なんせ冬でもおきますからね。
なんか対策は無いもんでしょうか。

758: 2018/07/15(日) 22:08:05.22
>>757

759: 2018/07/15(日) 22:09:51.26
>>757
> なんか対策は

スリ抜けと団扇と洗濯鋏。

761: 2018/07/15(日) 23:21:04.48
>>757
自分は
①夏場に渋滞するような市街地へ行かない
②油温計を付けて温度管理
をやってオーバーヒートはした事無いんですが、今現在何か対策されてますか?
空冷でオーバーヒートをするバイクを乗ってるんだから何かしら対策してますよね?

766: 2018/07/16(月) 01:55:57.78
>>761 の温度管理というのが具体的にどんな内容なのか気になる。

763: 2018/07/15(日) 23:28:54.78
>>757
ペットボトルの水を用意しておいて、熱ダレしてきたらフィン目掛けてぶっかけりゃいいんだよ前CB1100乗ってた時はそうしてた
蒸気すごいから人気のないところでやるとよろし

760: 2018/07/15(日) 22:57:20.60
いや、いくら何でも冬場の渋滞でエンストはないぞ?

762: 2018/07/15(日) 23:27:30.04
というか夏場の場合もだがエンストなんかしたことない。
みんな長時間運転した場合になる?

764: 2018/07/15(日) 23:31:08.85
>>762
渋滞なら1時間だしターンパイク伊豆スカとやればアイドリングおかしくなってるよ

765: 2018/07/16(月) 00:51:53.10
>>762
林道のガレ場を登ってる時に経験した。
極低回転・極高負荷の連続運転による過熱。
冷えたら復旧した。

767: 2018/07/16(月) 02:06:00.51
>>765
そーゆうのもあるのか。
俺は基本2000~2500rpmで運転してるからそれもいいのかな。

768: 2018/07/16(月) 07:25:11.33
K0?風にしてる人多いのかな

769: 2018/07/16(月) 10:52:07.43
股下に巨大ストーブを抱え
更にこう暑いと、人間もオーバーヒートだわ。

770: 2018/07/16(月) 13:55:09.39
渋滞に根負けして神経すり減らしてすり抜け開始
後ろから煽ってくるのはアドレスV125のバカそうな若者
助けてママン

772: 2018/07/16(月) 20:18:31.16
>>770
渋滞に負けるような軟弱者はスリ抜けしても所詮軟弱者。
オーバーヒートと熱中症に根性で勝つか、
クルマのミラーを薙ぎ倒す気合で原二に勝つか、
夏の空冷は人の心を捨てた修羅の道と知れ。

771: 2018/07/16(月) 18:16:47.81
すり抜けしなければいい

773: 2018/07/16(月) 20:47:10.60
書いてて恥ずかしくないんだろか

774: 2018/07/16(月) 21:07:58.04
パニアケース買おうと思ったが宅急便使った方が安い事に気付いた

775: 2018/07/17(火) 07:59:33.31
あれはキャンプとか旅用に使おう

776: 2018/07/17(火) 08:00:14.82
そういえばオイルクーラーに電動ファンとか付けられないんだろか。
どこのショップでもそういうキットだしてないけれど。
需要はありそうなものだけどなあ。

777: 2018/07/17(火) 08:48:02.77
>>776
空冷派が怒り狂うような話しは御法度

778: 2018/07/17(火) 09:39:05.36
シートの交換を考えていますが、迷っています。
みなさんはどんな感じですか?使用状況をおしえてください

①純正(無印・無印eクッション・EX・RS・無限アルカンターラ・・・)
②純正だけど○○(対策)をしている。
③社外品

779: 2018/07/17(火) 09:46:09.52
>>778
統計とるなら何に対しての不満かも絞り込んだら?
座り心地、高さ、スタイル(見た目)、場合によっては質感による滑りとかも。
君の不満はわからないが、大概はK&Hで商品を求めれば解決するよ。
純正を新規調達する覚悟があるなら安い物だと思えるだろ。
スタイルだけの不満なら貼り替え屋で好きな風に、ゲルアンコくらいは入れられるし。

782: 2018/07/17(火) 11:21:10.00
>>778
アップガレージとかで試着してみたら?
K&Hのミドルは在庫がある店多いし
中古が出てるということはという考えも成り立つけど
俺はホンダ純正ハイシート付けてる

784: 2018/07/17(火) 20:17:10.49
>>778
旧型無印K&H単座。

セパハンやRS純正バーハンとの相性。
悪路・未舗装路での尻の据りと耐久性。
純正比で足着きは悪化、どうせ走ってるか転んでるかだから気にしない。

780: 2018/07/17(火) 09:48:47.59
けつを鍛えろ

781: 2018/07/17(火) 10:59:12.05
アッー

783: 2018/07/17(火) 13:39:26.38
k&hがRS用のシングルシート出したら買う予定。
よその奴でも良いけどシングルシートのカッコ良いのが出たら欲しい。
乗り心地は今の所ノーマルで全く問題無い。

785: 2018/07/18(水) 10:17:22.48
みなさんありがとうございます。
座り心地と見た目で、K&Hで考えてみます。
無印初期ノーマル→eクッションに変更し
座り心地はよかったのですが
スタイル的にもう少しボリュームが欲しくて・・・

786: 2018/07/18(水) 15:49:08.55
けつをボリュームアップしろ

787: 2018/07/18(水) 18:26:17.23
K&Hの初代段付きシートいいよ

788: 2018/07/18(水) 18:51:41.54
最近のバイクはシートの後ろ部分が高くなっていて
乗り降りに不便でCB1100のすらっとしたスタイルが気に入っていましたが、
先日娘に運転させて走行しているのを見たらタンクとエンジンが大きいのに
後ろからのスタイルがシートカウルも無いし細くてすごく貧弱に感じてきて
シートにボリュームが欲しいと思いました。

789: 2018/07/18(水) 19:16:31.92
テールカウルが無いのでこのバイクにしたんだけど、ケツのボリュームが欲しいのは解る。
個人的にはタンクに対しての幅より長さのバランスかなと思ってる。

790: 2018/07/19(木) 05:48:40.32
最近興味もったんだだ、kスタイルってどうなの?

792: 2018/07/19(木) 17:39:38.91
>>790
6年ほど前に14リットルタンクの不満を解消すべくKタイプ18リットルタンクに付け替えた
形も出来栄えも満足してるが今ならEX買うと思う

791: 2018/07/19(木) 14:48:45.29
どうもこうもKっぽくしただけ
Kが良けりゃK買おうよ

793: 2018/07/20(金) 22:07:00.72
暑くて乗れないねぇ
早く秋にならないかしら

794: 2018/07/20(金) 23:00:29.61
>>793
早朝に走れええやん
起きれるやろ
ジジイばっかりなんやから

795: 2018/07/20(金) 23:21:23.19
>>793
通勤で乗る俺に選択の余地無し。

796: 2018/07/20(金) 23:56:37.94
フルフェイス被ると気が遠くなるから半キャップで乗っていいですか?

797: 2018/07/21(土) 00:03:45.66
>>796
稚拙な釣りはやめなさい。
そういうスレではない。

798: 2018/07/21(土) 05:14:49.25
>>796
良いんじゃない。
好きな格好で乗って良いんだよ。
安全厨の事は気にしない。

799: 2018/07/21(土) 06:53:23.58
フルフェイス暑いからジェットにした

800: 2018/07/21(土) 11:36:22.31
無印の純正マフラーから出てるコードってあれ何なの?

801: 2018/07/21(土) 11:47:22.39
>>800
細い電線ならAFセンサーとかO2センサーと呼ばれてるもの。
昔の1本マフラーでワイヤー状のものが付随してるのは排気バルブというバタフライの開閉ソレノイドのワイヤー。

802: 2018/07/21(土) 15:51:19.50
>>801電線です。マフラー交換中ですがそこが外せなくて。切ってもいいのかなぁ
ダメだよね
どう外すんだろう…

803: 2018/07/21(土) 16:22:02.93
>>802
普通にO2センサーレンチとかAFセンサーレンチとかソケットみたいのが売ってる。
自分でソケットを削って造ってもいいし、とりあえず引きちぎってあとからつないでも良いよ。
つかインジェクション車のマフラー交換はそれみな外すんで最初から作戦を用意しないと。

805: 2018/07/21(土) 16:35:37.82
>>803
そなんですね。外す前に勉強すりゃ良かったです^^;
ありがと

804: 2018/07/21(土) 16:34:37.77
配線辿ってカプラー抜いて、センサーごとマフラー下ろすか
マフラーちょい下げてスペース作って、工具で弛めてから配線ねじって外す
工具はフレアナットソケットの17ミリだっけか

806: 2018/07/21(土) 20:02:54.82
100均のメガネレンチの一部をグラインダーで削ってC型にして使った
頻繁に使うものでもないからこれで充分だった

807: 2018/07/21(土) 21:33:12.08
もったいなかったけどメガネレンチをグラインダーで削りました。外すのはなんとかなったんですが…
取り付けて今度はエキパイのところから排気漏れが酷くて音も酷い(ToT)

ガスケット?っていうのかな?あのリングも交換しなきゃダメそうだね。
こりゃ乗れるまで暫くかかりそうだ泣

808: 2018/07/21(土) 22:40:56.27
>>807
SMで分解時交換部品に指定されてるだろうに…。

809: 2018/07/21(土) 23:23:35.05
>>807
パイプのドーナッツは毎回使い捨ての交換だよ。
っていうか新品を買うとドーナッツだって解ったりする。

810: 2018/07/21(土) 23:49:29.18
やる前にググるとかすればいいのに

811: 2018/07/22(日) 00:57:11.69
超素人ですみません。
軽くネットで調べたりするのですがイマイチ理解が出来ず実践してやっと理解するタイプなもので…

オイル交換のドレンワッシャーのような感覚でいました。(新品の替えは有るのですがいつも再利用してしまいます。)
ガスケットに関してはリングが潰れて漏れを防ぐ構造なんですね。また一つ賢くなりました。
ここの住人は親切でいつも助かっています^ ^

812: 2018/07/22(日) 01:39:23.31
>>811
自分でいじる意欲があるんなら最低限SMとPLは手元に置いとけ。

813: 2018/07/22(日) 02:32:36.08
>>811
アルミのドレンガスケットなんて傷んでなければ軽くサンドペーパーかけて再利用することに
まったく異議はないし技術的には賛同するんだけど。
ただいつかは傷むわけだしストレートとかでアルミワッシャを数百円で1袋買ってしまうと生涯であまるな
と予想されるんで火葬場に持ってもいけないんで毎回交換するようになるよ。

814: 2018/07/22(日) 20:53:20.90
しかし最近SM高いんだよねぇ…

815: 2018/07/22(日) 23:55:22.08
ホンダのサービスマニュアルってS字コーナーにライン取りが表紙だった なつかしい
今もそうなのか?

816: 2018/07/23(月) 00:04:19.45
このバイク、すごく基本的な乗り味だけど飽きないね。
地味だけど面白いの。

817: 2018/07/24(火) 20:59:01.30
暑い暑い熱いよお

818: 2018/07/24(火) 21:08:46.79
>>817
そだな

819: 2018/07/24(火) 22:06:15.22
>>817
ここ数日、外気温が体温より高いわけだ。
そんな温度の走行風に当たるから余計暑くなる。
むしろ外気を遮断して体表の空気を体温レベルに保つ方が涼しい筈。
アラブのオバQ服の原理だな。
で、冬物の革ジャンで走ってみた。





まあ、何だな、アレだ、

820: 2018/07/24(火) 23:58:36.89
>>819
そんな人見たらタイムワープしてきたのかと時空警察が飛んできそう

821: 2018/07/25(水) 00:03:31.84
>>819
何がアレなんだw
けどあまりに直射日光が強ければ、革ジャンの内張とかボアとかでも無い限り
不正解ではない気がする...

肌身には完全防備のプロテクタは着けてるけど、外皮として、今夏から上下供に
メッシュのに変えてみた。いやー全然違うわ。
立ち乗りなんかした日にはスーッと冷気が抜けていくし直射日光は遮断するしで。

822: 2018/07/25(水) 00:07:04.04
防火服の原理だよね。
綿シャツで体中に水を浴びて10分も走れば答えは出る。

823: 2018/07/25(水) 09:19:24.05
まじかー
俺は防火服よりメッシュのほうが涼しいと思うぞ

824: 2018/07/25(水) 09:50:07.57
気化熱で冷えそうな物だけど

825: 2018/07/25(水) 12:41:43.55
防火服ほうが涼しいければ、多く人が防火服を着てるぞ、こんな天気で

827: 2018/07/25(水) 21:55:16.03
>>825
どこ出身?

826: 2018/07/25(水) 17:26:36.88
ワークマンの冷感ウェアが良いらしく話題になってる。今度買ってみる。

831: 2018/07/26(木) 08:23:24.15
>>826
おたふくもコスパ良いよ
ただし停車中は

828: 2018/07/25(水) 22:18:43.36
霧吹きを常備して渋滞にはまるたびにプシュプシュする

829: 2018/07/25(水) 23:52:39.15
キャメルバッグ最強
水飲みながら移動できるぜ

830: 2018/07/26(木) 00:06:12.57
脊椎パッドの上に更にキャメルバッグ背負ったら鬼強か。

夏の炎天下の麦茶と蚊取り線香の香りはいつになっても少年時代を思い出す...

832: 2018/07/27(金) 17:55:09.72
台風だ。エンジン冷え冷えで走れるぞお前ら。

833: 2018/07/28(土) 00:54:11.33
多分、嵐でも走りに行ってしまう
冠水しかかった臨界トンネルをMT-09で渡河走行したのはいい思い出...

834: 2018/07/30(月) 22:12:10.61
狭山湖の林道モドキでグル珍の真似をしてきた。
台風の爪痕も凄まじく
…なかった。
全然荒れてなくて、適度に湿ってるから埃も立たずグリップも良し、却って快適だった。

改めて力説。
ダート走行ならBT54(無駄な情報)!

835: 2018/07/30(月) 22:53:40.60
>>834
ニーグリップや抜重、肩や腕の力の抜き方も上手いんでしょうね。どかっと座ってるだけのお爺さんは真似しない様に。

836: 2018/07/31(火) 23:31:17.04
某河川敷のJimnyやSerowが遊んでるようなとこにもCB1100で乗り入れることは
あるですよ。前後細いタイヤとディーゼルエンジンかつーくらい極低速で粘るエンジンで
グリグリ進んでしまう。全然半クラとかいらない。これはCross CUBならぬCross CBなのか...
けど極低速で走行風は僅かだから、調子こいてると熱ダレしてエンストするw

「長持ちするヤツにして下さい」で履き替えたのがDunlop Roadmaster III、だけど
BT54の溝はなんだかダートにも効きそうな面構え... 次回に検討するです。

837: 2018/08/01(水) 00:05:55.67
>>836
あ、RSⅢは駄目。
RSⅡより駄目。
履いたことはないけどT30も見るからに駄目そうだ。

今気になってるのは、BSのA41って奴。
アドベ系でダートも行けるタイヤなんだが珍しく前後18インチで揃う。
但し前は110でぴったりなのに対して後は150(純正140)。
物理的に履けることは確証有。
しかし俺の個体はセンスタ付なんで側面の隙間が10mmを切っちゃう。
空気圧を落としたり荷重をかけたりして潰した時に不安が残る。
さて、どうなるか、どうするか。

タイヤのオフ性能を長文で熱く語るSC65スレ。
誰か止めろよ。

838: 2018/08/01(水) 08:27:13.38
本当に書いてて恥ずかしく無いのか

839: 2018/08/01(水) 20:41:15.94
スマホゲーに課金しかけて、あとちょっと足したらスタビライザー買えるやんと思いついてふみとどまった。

あぶないとこやった

840: 2018/08/01(水) 23:17:02.60
この人の体力もたいがいだが。
https://youtu.be/XWng5pEtgkg

841: 2018/08/02(木) 00:00:54.88
>>840
路面状況がコロコロ変わる入間白岩林道(東京)の入口の激急坂、
或る日ゲロゲロの洗掘を見て登るのを諦めた瞬間、
下 り て 来 た XJR1300に逢ったことがある。

浜の真砂は尽きるとも
世に馬鹿者の 種は尽きまじ

846: 2018/08/03(金) 00:21:33.20
>>840
自分もCB1100でこんな山中やら竹藪とかに踏み入ることはあるですが、
FJR1300でやろうとは思わない...w

848: 2018/08/03(金) 01:30:51.82
>>846
cb1100タイヤ変えたら結構万能なのですね。でも846番さんは私の様な定年間近な爺ではないですよね?

856: 2018/08/04(土) 10:06:17.72
>>848
私は若輩者ですが、腰痛持ちなので荒れ地で力任せの荒業とかは出来ないです...
しかもタイヤはRoadmaster IIIだしw 

857: 2018/08/04(土) 10:51:44.98
>>856
自分も腰痛持ちです。今のライテクで腰に負担かけずCBライフを楽しんでくださいね。職場の作業療法士に聞いたところ腰痛ってある特定の角度でグキッとクセになるそうでく。その角度を予め把握しておくと再発予防になるとのことです。じーさんより。

842: 2018/08/02(木) 10:37:08.89
日帰りツー野郎の俺にはRS3は合ってるぞ
2万キロ持つから車検ごと交換で手間要らず

843: 2018/08/02(木) 11:27:03.14

847: 2018/08/03(金) 01:03:36.47
>>843
俺の友人も学生の頃買ったばかりのXJR400盗難されて発狂してた しかしひどいことをする

844: 2018/08/02(木) 18:00:06.17
悲しいなぁ

845: 2018/08/02(木) 18:59:47.97
自宅でやられたかと思いきや
羽生イオンの近くか

849: 2018/08/03(金) 02:52:51.37
俺は舗装林道でも行ける気がしない。
買ったばかりのRSを普通の道の右下がりの所で立ちゴケさせてしまったよ。

850: 2018/08/03(金) 16:00:07.75
昔カタナで砂利道入っちゃった時にはビックラこいたもんだ

851: 2018/08/04(土) 00:10:51.48
このすれにいらっしゃる皆さんはフルロックターンくらいはとうぜんにお出来になるんでしょうね。わたくしは未だ自信が無い。

853: 2018/08/04(土) 00:32:29.99
>>851
限定解除審査で必ず一箇所はそれが出来なきゃオワリな設定がある筈だが…。
府中だったら鳥籠へ入る所の縁石切れ目ベタ寄せ180゚回頭。
他県や教習所は知らないが似たようなもんじゃないのか。

855: 2018/08/04(土) 01:20:33.45
>>851
無意味なコトしても長生きはできないよ、なにが確実に安全で効率が良いか考えて乗った方が良い
両足ついたりそのままバックして転回していくほうが良いならそうするし片足つけば大概安定する
バイクなんて降りて押したって良いんだしね。

852: 2018/08/04(土) 00:24:34.55
HMSのCB1100ならできるけど、自分のではできないw

854: 2018/08/04(土) 01:05:53.13
単なるテク自慢だよな試験なんて
足ついた方が安全に決まってる

858: 2018/08/04(土) 11:28:24.01
このバイク、低速でビシッとコントロールして乗るとたまんなく玄人っぽくて憧れるんだよね

859: 2018/08/04(土) 11:47:03.32
>>858
どういう場面かわからんが、同じ条件でどういうバイクだと素人っぽくなっちゃう?
路地とか渋滞とかで
ボクサーツインのBMWだと素人っぽいがCB1100だと玄人っぽい。
水冷ドゥカティだと素人っぽいがCB1100だと玄人っぽい。
XJR1300だと素人っぽいがCB1100だと玄人っぽい。
みたいな感じ?

860: 2018/08/04(土) 19:10:06.89
ここに感化されて群馬の林道行ってきた
荒れた舗装路をおっかなびっくり走ってたら落石の瞬間に立ち会ってガクブルだったわ

861: 2018/08/04(土) 19:18:54.58
>>860
だからそんな道を走るのは馬鹿のやることだと俺があれほど。
http://img2.imepic.jp/mobile/plane/20180804/694150.jpg?guid=ON

862: 2018/08/04(土) 23:57:20.98
馬鹿じゃなきゃバイクなんか乗るかよ!

863: 2018/08/05(日) 00:49:40.82
>>862
次スレ以後テンプレ化推奨の名言。
皮肉じゃなくて真剣に。

864: 2018/08/05(日) 07:59:38.09
猪木の、あの声で再生されたわw

865: 2018/08/05(日) 12:29:02.74
昔の人は普通に大型バイクでフラットダートをかチョイ荒れの山を走り回っていたよね。
いつから舗装率がこんなに上がったかわからんが昔は普通に砂利道が裏道や近道として
方々にあった。

866: 2018/08/05(日) 22:11:00.03
モリワキ4本出し装着の人に質問です
メンテナンススタンドは何を使ってますか?
因みに借用したJ-TRIPロングは干渉してダメでした

867: 2018/08/06(月) 21:32:42.34
得意技は無いけど、林道でも峠道でもなんとなくこなしてしまうCB1100...

868: 2018/08/08(水) 11:26:30.76
つまり・・?

869: 2018/08/08(水) 12:15:47.67
だから・・・?

870: 2018/08/08(水) 13:21:22.62
大概の大型ネイキッドは例外なくこの文章に車名を組み込めば違和感がない。
得意技は無いけど、林道でも峠道でもなんとなくこなしてしまう【W800 ボビンネル XJR1300 Z900RS etc】...

873: 2018/08/12(日) 15:21:54.70
>>870
テスト繰り返して作ってんだから当たり前だろ

874: 2018/08/12(日) 19:46:02.40
>>873
NCスレのオシエテ君、巣に帰んな。
当スレも聞いた風な口を叩くエアオーナーは間に合ってんだよ。

875: 2018/08/13(月) 00:51:10.86
>>874
悔しそうだな

876: 2018/08/13(月) 01:11:08.33
>>875
俺が?
何故?
脈絡が読めねえ…(困惑)。

871: 2018/08/08(水) 20:10:46.58
早く涼しくなってくれんかなぁ、一か月くらい乗ってない

872: 2018/08/12(日) 08:05:59.51
なぜかリア左側のウインカーレンズだけ異様に固くて
一度取れたと思ったらはまらなくなった・・

877: 2018/08/13(月) 01:28:40.54
――と、思ったんだがIDから手繰ったら何とまたしてもNCスレに辿り着いて
『ワッチョイ fa4f-IpHs[203.165.70.63]kLEa8Dro0』はここと殆ど同じ文言、同じ流れで
『アウアウウー Sab7-IpHs[106.132.86.75]zFiXw11la』の援護射撃をしてやがった。

…ったく、成り済ますにしても手抜きが過ぎるし、
煽り文句に知性も機転も無えし、
最近は荒しの水準低下が目に余る。

878: 2018/08/13(月) 01:42:36.72
もう寝ろハゲ

879: 2018/08/13(月) 01:44:55.42
>>878
ああ、向うのスレにも廻状を回しといたからもう寝るぜ。

880: 2018/08/13(月) 09:43:51.98
つまり・・?

881: 2018/08/13(月) 11:47:54.84
つまり、年に2-3回走ればいいやみたいなことだ。
5月から放置してやっと土日にのれたが、雨雲と追いかけっこでツーリングプラン範囲の往復でオワタ

882: 2018/08/13(月) 15:28:48.64
いやいや、ハゲなの? ハゲているの?
こっちが気になる。

883: 2018/08/14(火) 18:47:59.74
オッサンの半分はハゲてんだぞ俺の多すぎるクソ邪魔な髪を分けてやりてえくらいだぜ

885: 2018/08/15(水) 01:26:54.70
>>883
臭そうだからいらない

884: 2018/08/14(火) 19:51:30.45

886: 2018/08/15(水) 14:58:54.20
連休中は一日しか乗れなかった…

887: 2018/08/15(水) 22:12:31.83
>>886
俺も遠出は二回だけだ。
買い替えた二号機の馴らしに時間を取られてるせいもあるが。
日曜まで休みだからもう一回ぐらい何処か近場の山を走りたい…。

888: 2018/08/15(水) 23:35:53.85
気温が低いとエンジンのトルクも心なしか強く感じる。

889: 2018/08/15(水) 23:47:34.15
初期型を買って8年
今日初めてアイドリング中にエンストした

890: 2018/08/16(木) 00:47:13.85
走行2000ちょい車庫保管のCB1100売ったらいくら位になるかな

891: 2018/08/16(木) 01:01:16.72
>>890
年式とグレードがないとね、5年の5速なノーマルで35-45万、直売オクで55行かないくらいじゃない?

892: 2018/08/16(木) 11:06:07.53
>>891
5速ブラックスタイルだから12か13だと思う
家族のなんだけど、125ccスクーターで事故しちゃってから乗らなくなっちゃってね
自分がちょこちょこ乗ったり洗車したりはしてる
50以上になるなら売却すすめてみようかな

893: 2018/08/16(木) 11:53:46.35
阿波おどりを見に引っ張り出したけど、雨にやられた。

しかし鳴門海峡の橋は怖かった。

二輪転倒注意!二輪転倒注意!二輪転倒注意!

カゼが強すぎるわ!

897: 2018/08/17(金) 12:26:43.15
>>893
風でてんとうとかありえるのかな?

895: 2018/08/16(木) 23:47:51.79
横風に流されそうになる、風圧に身を委ねる、そこを横からトラックが追い抜いていく、
そのトラックに吸い寄せられそうになる...
ゲートブリッジでそんな目にあったw

896: 2018/08/17(金) 12:10:46.49
>>895
ニーグリップしっかり、肘の力を抜き気味で風向き通りに気持ちフロントを切る。相対的に風に対して軽くカウンターにするで対処してますです。

898: 2018/08/17(金) 12:34:50.36
事故が起きる瞬間なんて普段考えられないようなことが起きてると思うぞ
だから風で転倒もあり得るか、と

899: 2018/08/17(金) 13:11:06.55
先月RS納車したけど、60キロ巡行時にシュシュシュって音が聞こえる
アクセル戻したら消えるんだけど、何の音だろう?

902: 2018/08/17(金) 13:44:44.12
>>899
髪の毛を束ねてるなら風圧でソコから風切り音かもしれないが、たいがいチェーンの踊りとかたるみあたりの音とかでしょ
ディスクや車輪の引きづりだと60km/hのサイクルだと断続音になりうそうもないしな。
あとは何かの装備が霊的な風きり音を出してるかバッグや衣服のヒモとかが車体に踊って当たるか

903: 2018/08/17(金) 16:20:42.60
>>901
>>902
アドバイスありがとうございます。
チェーンは初回点検で調整したばかりなので、多分違うところかな。
店買いなので、相談してみます

900: 2018/08/17(金) 13:21:12.45
ちんちん

901: 2018/08/17(金) 13:24:53.27
店買いなら店に相談 個人売買ならどんまい
クラッチ握ったり前後ブレーキを別々に軽くかけて見たりいろいろ試して絞って行くか

904: 2018/08/17(金) 23:44:56.93
日本人のニーグリップ崇拝は気持ち悪い 教習所の洗脳だけど もはや宗教じみてる

910: 2018/08/18(土) 20:52:31.20
>>904
風には無力と思うがニーグリップは重要だと思うよ。
下半身を車体と一体化させて腰で操る感覚をつかめると、自然と上体も力が抜ける。

905: 2018/08/18(土) 03:50:00.83
ニーグリップ崇拝は知らんが、鳴門橋の強風には無力

906: 2018/08/18(土) 07:45:38.77
ガソリン減ってくるとニーグリップ無理なくらい熱くなるし

907: 2018/08/18(土) 08:25:44.37
そもそもCB1100のニーグリップはタンクでなくエアクリだったりしないか?

908: 2018/08/18(土) 09:05:02.44
横風にニーは無意味に一票。
俺は瀬戸大橋で一車線流されてから橋を渡るときは常にチエックチェックE-girls唱えてるわ

909: 2018/08/18(土) 20:44:13.30
この度、CB1100RSを購入した者です。
スレ住人の皆様、何卒宜しく御願い致します。

911: 2018/08/18(土) 21:03:56.11
>>909
初見の挨拶に手ぶらで来るたぁ呆れた料簡だ。
せめて左右とも外装馴らしを済ませてその写真を手土産にするぐらいじゃないと、とてもトテモ。



――というような唐変木が当スレには多いので気を付けるように。

918: 2018/08/19(日) 02:16:07.20
>>911
>>912
ありがとう。
色々あってここまで来たので、
長い付き合いが出来ればと思ってる。

919: 2018/08/19(日) 21:33:29.35
>>918
自分はコレに乗ってまだ4年くらい、33,000kmくらいだけど
味付けが濃くないから飽きないし、見た目も古く成り様が無いから
長く乗ることになるんだろなーと思ってるです、事故って廃車になるまではw

912: 2018/08/18(土) 21:57:28.97
>>909
ヲメイロ!

913: 2018/08/18(土) 22:35:21.00
RS新車2カ月目だが立ちゴケしちまったぜ。

914: 2018/08/19(日) 00:32:34.48
教習所でもスクーターに乗らせるようになったら
ニーグリップの代わりに
「ケツで突っ張れ」とか言い出したな
それでニーグリップはインチキだと気がついた

915: 2018/08/19(日) 00:54:25.75
ニーグリップ出来ない車体なのにニーグリップしろと言う方がおかしいと思う
その事でなぜニーグリップがインチキだと思うのか分からない
スクーターで教習なんか受けたことないから突っ張れという表現はよくわからんが、その車体なりに出来る方法で多少なりとも下半身と車体を出来るだけ一体化しろと言う事じゃないの

917: 2018/08/19(日) 01:47:19.32
>>915
彼に常識的で妥当な意見を提示しても詮方無い。
画期的な独自の理論をお持ちの御仁だから。
特に試験場や教習所に対しては激しい敵意を燃やしておいでのようだ。

916: 2018/08/19(日) 01:31:56.56
ニーグリップできるじゃん??

920: 2018/08/19(日) 23:19:51.21
メインスタンドを立てる時に掴むグリップが中抜きしてあるので指が痛い

921: 2018/08/20(月) 01:18:23.01
力でやれよ力で センタースタンドは闘いなんだからよ

922: 2018/08/20(月) 01:19:57.38
日本以外にニーグリップなんてものは存在しない

923: 2018/08/21(火) 07:23:00.83
>>922
そうなんか
ええ技の一つやと思うんやが

924: 2018/08/21(火) 08:59:53.50
センタースタンド立てられないお嬢さんはバイクの後輪の前に少年ジャンプとか雑誌を置いてバイクを
マンガの上に載りあげてからスタンドをかけると楽になるかもな。

925: 2018/08/21(火) 10:51:39.32
RS注文したったw
夢でガラスコーティング勧められたけど断ったが
その後気になってしょうがない
ここでコーティングした香具師いる?

926: 2018/08/21(火) 11:00:35.57
>>925
雨ざらしなら無意味だし車庫補完ならコーティングなんぞ要らんよ。
カー用品店でコーティング云々みたいなワックスの高級品が打ってるから説明書通り自分で
塗れば大丈夫。
あまち気負わずに丁寧なから拭きや松居棒で丁寧に掃除をしていれば美感は20年くらい維持できるよ。

929: 2018/08/22(水) 08:10:03.27
>>925
おめっとさーん(∩ˊᵕˋ∩)・*

930: 2018/08/23(木) 00:22:14.85
>>925
特殊なコーティングはしてないけど、小マメな洗車をしてれば
キレーに保てるもんですよ。なんせ、CB1100は洗車も楽しみの一つ...

ただ、漏れの場合は右側に3回、左側に2回倒してるから
ピカピカなのに傷がガジガジ入ってる(藁

931: 2018/08/23(木) 00:32:46.77
>>930
洗車や整備が好きな人はCB1100でも楽しみだろうが
XJRだってZ900RSだってMT-10だって洗車は楽しみの一つだと思うよ。

君はCB1100じゃなかったときはぞんざいに泥だらけ錆だらけで放置してたのか?

932: 2018/08/23(木) 00:37:56.94
>>931
錆だらけは単車乗りの恥。
泥だらけ傷だらけは単車乗りの名誉。

939: 2018/08/23(木) 03:09:32.94
>>930
新車2カ月で立ちゴケした時はビカビカなのに傷が結構痛かった。
マフラー変える口実にしようと思ったけど
またやりそうなんでしばらく気にしない事にした。

927: 2018/08/21(火) 11:38:04.81
香具師なんて114514年ぶりに見たw

928: 2018/08/22(水) 01:22:18.24
デーモン閣下が生まれる前だな

933: 2018/08/23(木) 00:44:12.72
買って8年になるけど洗車したことないや

934: 2018/08/23(木) 01:09:04.46
>>933
もしもその状態のまんま車検その他の作業を店に頼んでるとしたら、
お前さんは裟婆で生きていく資格の無い外道だな。

何もかも全部自分でやってる、店になんか一遍も世話になったことは無い、
ってえんなら勝手にすりゃあいいが。

935: 2018/08/23(木) 01:39:19.81
>>934
自分と同じ環境や自分と同じ利用と決めつけない方が良い。
例えばだけどガレージ保管してる人は洗車なんてほとんどしない、雨の日はツーを中止する人はもっと洗わない
複数車両を持って天候や行き先で用途を分ける人はホボ洗車しないね。
水拭き、スプレー的なクリーナとかで見事に美しさを維持してるよ。
雨も含めてかなり使用頻度の高いガレージ保管の友人も洗車は基本的にしないでケアしてる。
自分もガレージ保管で洗うのは中止できなかったつー先で雨にうたれた偶然にたいし対処で洗車する程度で1年に1回以下
意外と濡れ雑巾やクリーナで細部も落ちるよ。

936: 2018/08/23(木) 02:03:08.27
>>935
盆栽師や骨董屋の話には興味が無い。
特異を以て普遍の如く騙る詭弁家の手口には更に興味が無い。

940: 2018/08/23(木) 04:20:54.48
>>936
洗車できない環境の人も多いんだよ

それより、洗車しないで作業を店に頼むのは外道なのか?

942: 2018/08/23(木) 08:48:55.14
>>940
当り前だ。
他人様に物を預けて作業を頼むのに、汚れたまんま渡すなんざ真人間のすることじゃあるまい。

943: 2018/08/23(木) 08:58:15.98
>>936
野晒しの方が異常なんだけどねw
普通に車庫にバイクをしまう人が盆栽とかコレクターと呼ばれるのは少し違和感だよ。
車庫にしまっていたって年に5000kmは走るし月にしたら400km以上だよ?
日に平均したら10km超えてるんだし、たしかに野晒しで毎日使い倒す人の汚さに比べたら
差はあるが、汚く使い倒すことが正義にするのはやめない?
バイクを長く愛用するためバイクのためにバイクより高額の費用を払って「環境」からそろえてるんだし
酷使して汚れることを否定はしないし、ガレージも屋根もないならのるなとも言わないけど
そこが基準点で語られると多くの人は困惑するよ、君が週末にSAPAで目にする美しく輝いた高級大型バイクの
大半はガレージで大事に磨かれて保管されてるバイクだよw

948: 2018/08/23(木) 15:43:08.98
>>933だけど反響にびっくりだわ
確かに、だれかが書いてたようにガレージ保管で、雨ならツーを中止するタイプw
整備は半年ごとに夢店に出して自分では一切しない
そんな外道もいるってことで

937: 2018/08/23(木) 02:10:11.25
激落ちくんクロスがお気に入りです

938: 2018/08/23(木) 03:00:28.09
フクピカで拭いて乾く前にタオルで乾拭き。
ドリームで点検して貰ってるとたまに洗車してくれてる。

944: 2018/08/23(木) 10:14:01.52
己の美学を他人に押し付けるただの老害だな

945: 2018/08/23(木) 10:38:01.66
ハゲのくせに

946: 2018/08/23(木) 13:55:20.53
伸びてると思ったらこの流れかよ

947: 2018/08/23(木) 15:37:52.34
ここは人を貶す、心の狭い人間ばかりだな。

949: 2018/08/23(木) 15:52:04.72
チェーンメンテもしないのかな?

950: 2018/08/23(木) 17:44:47.54
やらないなあ
センタースタンド立てたことないわ

951: 2018/08/23(木) 17:47:45.82
俺様レベルだと使用人が車庫から出してだんきまでやってるれてるから自分でエンジンかけた事ない。

952: 2018/08/23(木) 18:48:20.53
ま、洗車なんて素人のやることよ
俺は水を含ませて固く絞ったウエスと乾いたウエスの二種類でしかクリーニングしない。
油汚れはパーツクリーナーやプレクサスで落とす。
水をジャバジャバかけるのはサビの元だぜ?

954: 2018/08/23(木) 20:07:38.93
>>952
だいたい水拭き、乾拭きで仕上げるよな
水洗いしたことないわ

953: 2018/08/23(木) 19:42:05.28
で?それが玄人なの?

955: 2018/08/24(金) 09:54:50.46
k&hのタックロールのハイシートつけてからほとんど乗ってないんだけど5万くらいで欲しいって人いる?

ちなCB1100EX乗りで、理由は乗り換え検討中。

956: 2018/08/24(金) 10:36:54.11
>>955
素直にオークションへGOだ、12000円でそく入札しておく。

957: 2018/08/24(金) 12:38:07.43
オークションめんどいな…
ヤフオクとメルカリに出すか…

958: 2018/08/24(金) 16:14:46.19
>>957
えっ?