1: 2018/07/25(水) 21:00:28.04
newモデルが出たらageよう
それ以外はsageで

■リンクを貼るときはかならずリンク内容を一緒に明記しましょう

次スレは>>970を踏んだ人が立てるようにしましょう


情報提供してくれる名もなき兄貴・姉貴たちへの感謝も忘れずに

前スレ
【新型】ニューモデルが出たらageるスレ【速報】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1530873097

2: 2018/07/25(水) 21:02:18.74
・PCXハイブリッド:8月
・スーパーカブC125:9月

・CBR1000RR:春~夏頃(?)
・CBR400R/400X:春~夏頃(?)
・NIKEN:夏~秋頃(10月?)

3: 2018/07/25(水) 21:06:22.88
https://global.yamaha-motor.com/jp/news/2018/0725/serow.html

排出ガス規制に適合、従来からの個性を継承し復活 マウンテントレール 「SEROW250」を発売

760: 2018/08/13(月) 20:21:31.70
https://news.webike.net/2018/08/13/138858/

>>3. 傷を自己修復する「ハイリーデュラブルペイント」

>傷を自己修復する特殊コーティング塗装の「ハイリーデュラブルペイント」を採用。高品質な外観を維持する。

こんな技術あるんか(´・ω・`)

762: 2018/08/13(月) 20:25:02.96
>>760 NECのノートパソコンにあるけど 傷をつけたことがないのか 気づいてないのかわからん

4: 2018/07/25(水) 21:14:40.15
セロー変更点

車重+3kg
燃料タンク-0.3L
圧縮比アップ 9.5:1→9.7:1
2馬力アップ
2Nmのトルクアップ発生回転数はマイナス500rpm
8.4km/L燃費アップ

6: 2018/07/25(水) 21:37:09.62
>>4
規制強化の中でスゴいな…

694: 2018/08/12(日) 18:35:53.85
>>690
7 774RR (アウアウカー Sa07-WzYz)[sage] 2018/08/07(火) 18:03:54.97 ID:EBge2HTOa

>>6
ホンダが試した話では
ゴールドウイングとアフリカツイン以外は載るらしいけど

5: 2018/07/25(水) 21:24:43.74
https://www.nieuwsmotor.nl/images/motornieuws/2018/07_juli/Moto-Morini-Milano.jpg
Milano Limited Edition 17,500ユーロ
2019年4月から販売

8: 2018/07/25(水) 22:31:07.63
よく空冷で規制クリアできたな
てっきりデカいオイルクーラーが付くものとばかり…

9: 2018/07/25(水) 22:34:42.75
金さえかければ規制を突破することはそう難しくないのだろう

10: 2018/07/25(水) 22:38:54.10
できるたけ水冷化は避けたかったんだろうな。
すごい執念だ。

11: 2018/07/25(水) 22:55:30.29
セローは久々のがっかりモデルチェンジ
この発表見て買おうとか旧型から乗り換えようとか思う人いるのか?
MT-07も4つ目LEDにせず旧09使い回しするし
最近のヤマハはなんかセコいかっこ悪い

29: 2018/07/26(木) 12:34:51.16
>>11
LED嫌い

12: 2018/07/25(水) 23:02:14.10
R1、R6で息切れしたんやろか(´・ω・`)

13: 2018/07/25(水) 23:07:49.09
8.4km/L燃費アップってすげえな

14: 2018/07/25(水) 23:08:34.16
水冷化を見越し叩き文句を216通り用意していたがまさかの空冷でイチャモンにもキレのないおじさんたち

16: 2018/07/25(水) 23:13:40.73
>>14
顔とメーターは変更して欲しかった
この前のMT-09の大幅変更や
つい最近ジムニーが抜群のセンスでモデルチェンジしたから
期待しすぎた感もあるけど

17: 2018/07/25(水) 23:18:12.73
>>16
中身を大きくいじって外装をあんまり変えないのは、四輪で言うとマツダ的なモデルチェンジだな

19: 2018/07/25(水) 23:49:22.45
>>16
スズキは二輪と四輪で別会社何やろかと思うわデザイナーは当然違うとは思うがそれを通す上があんぽんたんなんやろな二輪部門は

15: 2018/07/25(水) 23:11:12.25
250ccクラスで最高燃費になりそうじゃないか?

18: 2018/07/25(水) 23:42:20.60
マツダとは1番程遠い表現だと思うが
ホンダのヴェゼルやトヨタのヴィッツなら分かるけど

20: 2018/07/25(水) 23:57:28.93
セローなんかそれこそジムニーみたいにそうそう変えない方がいいモデルだろ
ジムニーだって今回のFMCまで20年も変わらなかったわけだし

まあ世界的に見れば超ニッチ市場バイクのセローにそんなに金かけられんってのが本音だと思うけど
今の世相を見れば継続するだけ有難いだろ

22: 2018/07/26(木) 00:33:49.44
>>20
儲かる見込みがなきゃ出さないよ

21: 2018/07/26(木) 00:17:55.19
スズキの最近のデザイン悪くないと思うんだが

23: 2018/07/26(木) 00:53:32.59
相変わらずカラーリングのセンスだけはいいなヤマハ
一番人気は緑なんだろうがオレンジもなかなか

24: 2018/07/26(木) 00:54:18.61
冒険するならまずはXT250Xをフルモデルチェンジして様子見+熟成させてからセローのモデルチェンジだろうな。
X4で試してからCB1300出したようにw

25: 2018/07/26(木) 01:10:24.88
こんぴうたーに凄いのぶち込んで力技で解決したんだろうか?

26: 2018/07/26(木) 01:59:50.40
O2センサーのフィードバック制御(え?FIなのにやってなかったの?)とチャコールキャニスターくらいしか書かれてないな。
OBD2にも対応したんだろうか。
ブロアーとか付けてガンガン二次エア入れて排ガス薄めてたら面白いのにw

27: 2018/07/26(木) 02:55:28.96
ABS規制も近いし観念して新型にするかと思っていたけど、売れ筋だけに最後まで弄り倒して売るつもりなんだねぇ
28年排出ガス規制対応と小改良しただけ(といったら失礼か)で、20年も前からCA仕様でやってたキャニスタ追加にOBD1対応くらい
次のハードルである2021年9/30のABS規制とユーロ5相当の規制まではこれ売り続けるみたいだね。ある意味凄い。関心したわ

28: 2018/07/26(木) 07:55:11.86

30: 2018/07/26(木) 13:31:28.22
そうですか

31: 2018/07/26(木) 14:00:14.17
セローはあれでええやろ
値上げ幅はどうかとおもうが

32: 2018/07/26(木) 14:08:22.02
ボランティアじゃないんだから販売が落ちて規制で装備品が増えたら車両価格にもろに反映されるでしょ。

33: 2018/07/26(木) 14:14:14.87
人件費も上がっとるしな。

34: 2018/07/26(木) 15:22:03.14
セローは息の長いモデルだからユーロ5まで見越した大改変だと思ってたらまさかのユーロ4
対策と小改良とは悪い意味じゃなく驚いた。

38: 2018/07/26(木) 16:12:25.85
>>34
ユーロ5にはフルモデルチェンジするんでね?
そういう今では今回のモデルはたま少なくてレアリティあがるかも

35: 2018/07/26(木) 15:50:03.30
セローがこの程度の改変であるならSRもたいして変更ないだろうなと勝手に思ってるんだが、
まさかのラジエタ搭載とかあったりして

43: 2018/07/26(木) 21:30:39.22
>>35
環境対策で圧縮比を高めて熱効率を上げて、余録で燃費とパワーが多少向上ってところじゃないか?

36: 2018/07/26(木) 15:54:00.30
セルはつかなそうだね

37: 2018/07/26(木) 16:08:12.93
デカいオイルクーラー付いてたりして。(油冷に進化しました!)

41: 2018/07/26(木) 17:17:39.23
>>37
ちゃんとピストン裏にジェット噴射しろよ

63: 2018/07/28(土) 00:44:04.03
>>41
油冷を名乗るならちゃんとピストン裏にジェット噴射しろよおじさん

64: 2018/07/28(土) 01:25:05.57
>>63
空冷おじさんと比べて生息範囲狭すぎだろそのおじさん

39: 2018/07/26(木) 16:38:42.67
じゃあ、R25とR3も少改変でお茶を濁しそうだな。

40: 2018/07/26(木) 17:00:32.47
NVMOって書いたやつ誰や

42: 2018/07/26(木) 17:26:48.08
>>40
NVMeとごっちゃになったんや

44: 2018/07/26(木) 21:32:03.33
構造変更に向けて軽量化始めたw
どうでもいいけど最大積載を100キロじゃなくて150キロにしたい

45: 2018/07/26(木) 21:53:51.85
>>44
ID変わってるかもしれんが誤爆だすまん

46: 2018/07/26(木) 21:59:23.32
ツーリングセローいいな

47: 2018/07/27(金) 16:06:02.77
もしかして旧セローは機械式インジェクションって奴だったんだろうか
新は排ガスクリアだけじゃなくて、パワーも燃費も、そして値段も格段に上がったじゃねえかw
やっと電子制御のFIになったのか?w

しかし57万かー、水冷や倒立やアルミをふんだんに使ってるCRFが大安売りに見えるな
YZF-R25と同じ値段って

48: 2018/07/27(金) 16:38:23.82
新車の価格に不満があるならば中古でいいんじゃねの?

49: 2018/07/27(金) 18:13:46.23
セローはCRFやR25のようないわゆるグローバルモデルとは立ち位置が異なる
約67,000円の価格差に納得できるかは人それぞれで、まあ選択肢が増えることはいいことだ
CRFはモデルチェンジでLEDライトにならないかな
でっかいハロゲンライトはちょっと古臭い

50: 2018/07/27(金) 18:16:06.40
これは値段据え置きでユーロ5対応させる伏線

51: 2018/07/27(金) 18:40:18.25
今回の価格が馴染んだところでFMC大胆変更で更に価格アップ!

2輪車全般でいえばここ10年で3~4割高くなってるんだから妥当じゃないかな

52: 2018/07/27(金) 19:46:55.10
この程度で値上げガーって騒ぐ連中はどうせ買わないし

53: 2018/07/27(金) 19:55:35.72
徐々に徐々に値上げされてきて長いスパンで見ると随分高くなったなーとは思う

54: 2018/07/27(金) 20:12:48.36
今回の発表で心置きなくヴェルシスや250ラリー買える人も多そう

56: 2018/07/27(金) 20:21:12.63
>>54
こっちはマイチェンだしねえ
もうABS義務化の時までフルモデルチェンジはしないだろうし

55: 2018/07/27(金) 20:20:25.48
俺はこれで心置きなくKLXファイナル買うわ

57: 2018/07/27(金) 20:26:11.59
ここでセローに差をつけるには
ホンダはアフリカとラリーに17インチのモタードを追加
カワサキはヴェルシスにライムカラー復活
スズキはジムニーの来年売れそうなニューカラーを考えとけ
これで勝つる

58: 2018/07/27(金) 20:28:51.43
セローとヴェルシスじゃジャンル違くない?

59: 2018/07/27(金) 21:11:18.40
セローって元々そっちよりのバイクじゃね?

60: 2018/07/27(金) 21:15:36.47
スズキが既に二輪ステージでの勝負を放棄させられてて草

62: 2018/07/27(金) 22:19:31.71
>>60
スズキは唯一無二の存在だから、他社との比較は無意味

61: 2018/07/27(金) 21:26:53.54
セローは高価なバイクが買えない貧乏人の免罪符になっているイメージ

65: 2018/07/28(土) 02:12:16.16
鈴菌おじさんとほぼ同義じゃね

68: 2018/07/28(土) 05:45:26.20
>>65
鈴木おじさんの中でも油冷原理主義者はきわめて少数

66: 2018/07/28(土) 02:37:08.65
ほぼどころかまんま保菌者

67: 2018/07/28(土) 04:12:15.57
ポルシェおじさんがいるがな

69: 2018/07/28(土) 06:07:47.56
もう油冷って滅びたんだっけ?
最後はGSX1400でいいのかな

70: 2018/07/28(土) 09:00:13.98
ヒョースンがまだやってたんじゃなかったかな
まあ元を辿ればスズキだが
あと油冷っぽいエンジンは割とある

71: 2018/07/28(土) 09:08:33.17
BMWのRnintTシリーズに使われてる先代のボクサーエンジンも、油冷っちゃ油冷だな

72: 2018/07/28(土) 09:24:38.44
油冷なんて鱸の欺瞞であって、工学的には空冷エンジンだし。

79: 2018/07/28(土) 12:59:31.58
>>72
最近は空冷エンジンが油冷化してて、油冷を名乗る意味がなくなってきてる感じだな

73: 2018/07/28(土) 09:27:21.35
そこはそれオイルクーラーってやつが

74: 2018/07/28(土) 09:41:14.07
まぁ、ラジエーターも空冷だしな

75: 2018/07/28(土) 10:38:51.32
水冷エンジンだって空気で水を冷やすんだから空冷です

76: 2018/07/28(土) 10:42:57.42
キンタマも空冷
ときどき水冷
唾液も可

78: 2018/07/28(土) 12:20:09.95
>>76
フルカウルだから熱がこもるんだよ

77: 2018/07/28(土) 11:01:05.84
SRのエンジンはセローよりもずっと基本設計が古い
排気量も大きく、セローに行ったような改良で排ガス規制をパスできるのだろうか

80: 2018/07/28(土) 13:27:36.32
元々空冷でもオイルを冷却に使ってはいる訳で、空冷と油冷に明確な区別する点あるのか
ピストン裏にオイルを噴射すること?

81: 2018/07/28(土) 13:39:22.92
鱸の言う「油冷」は売らんかなの営業文句なだけで、工学的には空冷エンジンのひとつ。
鱸厨が考えている程特別なメカニズムではないわな。

82: 2018/07/28(土) 14:23:03.10
>>81
とは言え、30年前に非水冷エンジンで750ccから100psを絞り出したのは褒めてやってもいいと思う

83: 2018/07/28(土) 14:32:10.87
でも四輪でチェーンドライブや空冷エンジンをやってしまったソウイチロウさんには変態度で負ける

84: 2018/07/28(土) 14:37:12.38
>>83
その無意味な空冷へのこだわりがジョー・シュレッサーの命を奪うことになったわけで。      

85: 2018/07/28(土) 14:47:16.26
>>84
ジャン・ルイ・シュレッサーがパリダカで日本人絶対優勝させないマンになってたのは親父の怨みなんだろうか…

86: 2018/07/28(土) 15:27:45.29
>>85
親父じゃなくて叔父ね。

87: 2018/07/28(土) 15:29:46.52
シリンダーヘッドまでオイルで冷やして初めて油冷だな

88: 2018/07/28(土) 15:30:46.82
<<ああ!ジャン・ルイがやられた!>>

89: 2018/07/28(土) 15:38:35.70
油冷といっても、大半がオイルクーラーに電動ファン無いから、走行風当たらないと冷えない。
乗ってる人からすると、マジ空冷と変わらない。

水冷みたいに電動ファンで廃熱しきれたら良かったのにな。
渋滞嵌まっても安心して乗れたのに。

今も油冷ネイキッド乗ってるけどさ。

92: 2018/07/29(日) 06:39:31.22
>>89
水冷も、以前ZRX乗ってた時真夏に渋滞気味になって冷却水タンクから沸騰して吹き出たことあるから安心していものとは言えない

95: 2018/07/29(日) 08:34:08.28
>>92
知り合いのZZR1100も同じく水煙吐いてたw
全て「カワサキだから」で片付いてしまう謎w

90: 2018/07/28(土) 21:26:01.20
WRは? 在庫新車アホみたいな値段つけているけど

91: 2018/07/28(土) 21:41:52.00
え?

93: 2018/07/29(日) 08:20:28.52
カワサキか・・・

94: 2018/07/29(日) 08:23:43.23
カ・ワ・サ・キさ・・・。

96: 2018/07/29(日) 09:14:38.31
水を吹くということはちゃんと水が入っているということだ

97: 2018/07/29(日) 09:18:06.00
よし、じゃあ問題ないな

98: 2018/07/29(日) 10:38:52.21
おちんちんから白濁した液体が吹き出したんですが病気でしょうか?

99: 2018/07/29(日) 10:44:06.02
>>98
乳化したエンジンオイルだからすぐ交換したほうがいいぞ

100: 2018/07/29(日) 11:40:17.30
>>98
病気で間違いない
直ぐに切除した方がいいな

101: 2018/07/29(日) 16:26:40.64
のり夫…

102: 2018/07/30(月) 13:07:58.21
https://young-machine.com/2018/07/30/11227/
ロイヤルエンフィールド ヒマラヤンの試乗インプレッション

103: 2018/07/30(月) 19:01:35.47
シングルはロングストロークなのに、パラツインはショートストロークなんだな
Wはもちろん、トライアンフよりもショート

104: 2018/07/30(月) 20:40:46.59
新型イージス艦が進水、自衛隊初の「共同交戦能力」
https://jp.reuters.com/article/aegis-maya-idJPKBN1KK0US

105: 2018/07/30(月) 20:53:18.68
WRは250縛りを捨てれば復活できそうだけどヤマハがするかなぁ?
あのエンジンを一代限りにするのはもったいない

108: 2018/07/30(月) 21:25:08.93
>>105
1代限りって10年以上使ってんだけど

106: 2018/07/30(月) 21:11:35.66

107: 2018/07/30(月) 21:23:35.86
>>106
これ発売するやつ?

113: 2018/07/30(月) 22:45:04.19
>>106
分かってるんだぜ?
この見た目でも300kgあるってことはな!!

115: 2018/07/30(月) 22:53:17.42
>>106
カッコ悪くはないけど熱いだろうなこれ

364: 2018/08/04(土) 05:16:50.40
>>106
MT-07(ただし重くて乗りにくい

109: 2018/07/30(月) 21:35:39.65
クソ熱そう
っていうかニーグリップできんわな

110: 2018/07/30(月) 21:45:45.70
まさか、ハーレーがアドベンチャーとストファイ出すとは・・・

111: 2018/07/30(月) 21:59:03.23
wrのエンジンの何がすごいの?
ninjaとかr25とは違うの?

112: 2018/07/30(月) 22:20:48.65
もはやbuel

114: 2018/07/30(月) 22:45:38.40
専用エンジンのバイクって割とあるから1代限りで消えたエンジンは珍しくはない

116: 2018/07/30(月) 22:55:56.94
V型の後バンクでちんちんアツアツなのは今に始まったことじゃないのでセーフ

117: 2018/07/30(月) 23:09:05.08

125: 2018/07/31(火) 07:39:40.57
>>117
見た目は好きだな。

118: 2018/07/30(月) 23:19:20.97
マジ市販?

119: 2018/07/30(月) 23:23:15.62

120: 2018/07/30(月) 23:26:31.36
ハーレーのEVは公式にアナウンスされているけど、水冷の新型3種はマジ?
まるでハーレーらしくないデザインだ
STREETの系統を大排気量車にまで広げるのか

121: 2018/07/31(火) 00:24:47.66
これがそのまま市販版の形になるかはわからないけど
少なくとも水冷の新型Vツインと何年か前に発表した電動バイクの市販版を2020年モデルまでに出すのは
公式発表みたい

122: 2018/07/31(火) 02:37:40.08
ストファイに電気に慣れないことに手を広げすぎるのは…
バイクに積める大きさの電池じゃ航続距離うんこやろ

123: 2018/07/31(火) 02:54:17.08
新し物好きの富裕層のオモチャとして考えれば数は出ないだろうけど商売にはなるんじゃないの
まさかハーレーも1台だけしかバイクを持てない層に売る気はないだろう

124: 2018/07/31(火) 07:21:15.87
ハレの新型はスポスタ後継になるのか?
500-1250ccのレンジだとスポスタと被るけどStreetも被ってるしなあ。
そのまま出たらカスタムかストファイのどちらかは買っちゃうけど高そう。
2020イヤーモデルって事は発売は2019かな? 正式モデルが早く見たい。

126: 2018/07/31(火) 07:40:24.15
ハーレーが普通のバイクメーカーみたいなラインナップに、なってしまうのか?

127: 2018/07/31(火) 07:58:28.04
フレームをアルミにしたらハーレーではなくなる

128: 2018/07/31(火) 07:59:47.47
ハルミ?

129: 2018/07/31(火) 08:02:04.77
https://i2.wp.com/www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2018/07/2020-Harley-Davidson-Custom-concept-01.jpg?ssl=1
これ見ると
・エンジンはストレスメンバー
・スイングアームがエンジンからはえてる
・パニガーレ、現行モンスターみたいなフレーム
・前フレームはストファイと基本設計は同じみたいだけどリアのスイングアームピボット周りは結構違いそう
・いつものベルト駆動(写真はベルト張って無い)
・ブレンボ
・相変わらず小物入れる所は無さそう、ていうかバッテリーは下の箱みたいな所か?
となかなかハレっぽく無い

143: 2018/07/31(火) 17:05:01.34
>>129
これが一番カッコいいな
ストファイも良いけどストファイなら他のメーカーもあるし

130: 2018/07/31(火) 08:07:24.21
中身はドゥカティです。

131: 2018/07/31(火) 08:08:29.40
ハーレー欧州工場を先取り、OEMをドゥカティに委託しました。

132: 2018/07/31(火) 08:23:38.31
よく見たらスズキマークが

134: 2018/07/31(火) 10:20:17.17
生き残る種とは、最も強いものではない。最も知的なものでもない。それは、変化に最もよく適応したものである。
~チャールズ・ダーウィン

ハーレーといえども変化に対応しなければ生き残れないのだろう。

135: 2018/07/31(火) 10:24:14.48
横からだとgsx-s1000っぽくでかっこいいと思う
丸目のライトだし

136: 2018/07/31(火) 11:35:38.12
ハーレーさんはユーザーの高齢化が思いっきりヤバいそうだから
まあしばらくは色々やってくるだろうな

137: 2018/07/31(火) 11:45:46.71
俺も中年になってようやく憧れの大型バイクを手に入れたが(ハーレーじゃないが)、所有して満足なだけで、実際に乗ると重いし曲がらないし、バイクの本質はコレじゃないよなあと切に思った
今は国産オフ車が欲しいw

そりゃハーレーもジジイ相手の商売じゃ先はないから、いろいろもがくよな

157: 2018/07/31(火) 22:29:09.47
>>137
曲がらないのは乗り手のせい

138: 2018/07/31(火) 11:46:03.85
https://young-machine.com/2018/07/30/11287/
ハーレーがアドベンチャーモデル Pan America 1250(パン アメリカ1250)を発表

https://young-machine.com/2018/07/31/11311/
ハーレーの水冷975ccストリートファイターにはカウル付きも存在?!

https://young-machine.com/2018/07/31/11342/
ハーレーの電動バイク LiveWire(ライブワイヤー)は2019年8月リリースに

140: 2018/07/31(火) 13:14:27.29
>>138
だせえ

148: 2018/07/31(火) 19:08:52.30
>>140
いやいや、よく見ろ
アドベンチャーは
モスピーダみたいだぜ

147: 2018/07/31(火) 18:40:04.56
>>138
どうせパン出すならパンヘッド再販すれば売れるのに

139: 2018/07/31(火) 13:04:03.46
公道でのバイク走行、7割超が反対
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1533004341/

141: 2018/07/31(火) 14:53:43.78
ハーレーはこれまで自分を守ってきた100年の伝統という壁が
実は自分を閉じ込める檻だったという事にようやく気付いたのだ

142: 2018/07/31(火) 16:16:39.09
BUELLがあったろ。

144: 2018/07/31(火) 17:11:24.47
トヨタカNGK辺りから全個体電池の供給に目処が付いたのか?

145: 2018/07/31(火) 17:35:22.93
750のこれのレプリカでもいいけどな。
https://i.imgur.com/oUsBvH1.jpg

152: 2018/07/31(火) 19:58:25.17
>>145
カッコいい

だが、フロントブレーキ無いのな
ダートラだけに

つうことはスライドさせない乗り方には適さないってことか

154: 2018/07/31(火) 21:31:15.45
>>145
それがXRだったのでは…

146: 2018/07/31(火) 18:05:34.34
ハーレーのダートトラックレーサー風味の奴は欲しいな。

149: 2018/07/31(火) 19:23:43.80
まあハーレーもああやっていろんな方向性を模索しなきゃ生き残れないのは
今のご時世仕方ないんだろうけど
たぶん日本のHDJと正規ディーラーは困るだろうな
これまでずっと「日本車とは違うのだよ日本車とは」で売ってきたのに
日本車と似たようなバイクを後追いで売らなきゃいけくなるんだから

150: 2018/07/31(火) 19:32:59.09
>>149
日本で売れそうになく、むしろハーレーのブランドイメージを下げるという判断をするなら
売らないという選択もあるんじゃないか
HDJ時代のビューエルもBlastは導入しなかった
STREETはどれくらい売れているのだろう?

155: 2018/07/31(火) 21:59:21.07
>>149
ハーレー興味無かったけどこういうのは結構アリだわ
新しいファン層増えそうだしいいんでないの
元から本国ではバイカーの悪いイメージで売れ行き悪くなってるから新たな路線の取り組むのは仕方ないよ

151: 2018/07/31(火) 19:40:14.63
いっそアエルマッキハーレーみたいな小排気量出せば良い

153: 2018/07/31(火) 21:11:06.60
ワルキューレルーンは?

156: 2018/07/31(火) 22:02:05.61
>>本国ではバイカーの悪いイメージ

何十年前の話をしてるのやら・・・・

158: 2018/07/31(火) 23:12:55.98
>>156
今の話なんだよなあ
知らないならググったら
最近でもニュースで言われてる

159: 2018/07/31(火) 23:53:06.51
アメリカさんの若者のバイク離れとやらは日本の比じゃないくらい酷いしな
そもそもハーレーだって一時期の国策で海外勢を締め出して生き延びたようなもんだし

161: 2018/08/01(水) 00:54:17.63
アメリカでは
ハーレーはオジサン暴走族
SSは若者暴走族

スーパーカブは正義です

164: 2018/08/01(水) 03:25:00.88
>>161
何州?

165: 2018/08/01(水) 06:25:12.66
>>164
中州

162: 2018/08/01(水) 01:03:44.53
オッサン暴走族どころかガチで世紀末な巨大チームがいくつもあるからな
1%erな連中からみたら日本の珍走なぞかわいいもんだ

163: 2018/08/01(水) 01:41:50.48
東南アジアだとオフ車が暴走族みたいだね

166: 2018/08/01(水) 07:16:48.50
祇園川端

167: 2018/08/01(水) 07:58:17.45
NY郊外だとハーレーよりSSの方をよく見るな。マンハッタンはドカとBMWをよく見る。
たまにハーレー軍団(ジャメも居る)が夜中に閉まったモールの駐車場に居て怖いけど殆どが普通の人。
土日はSOHO近くのハレのショップに結構な数集まってたりする。
でも走ってるのはあんまり見ない。大して日本と変わらないか日本の方がハレ多いかもくらいな感じ。
日本ではスポスタ乗りだけど、あんな舗装の悪いところをサスがイマイチなハレでは走りたく無いと
向こうで暮らして思ったな。

バイク板には関係ないが夜のモールの駐車場はちょっと古めの日本車(改造車/Wangan仕様)が集まってたりして
ワイルドスピードっぽいけどボンネット開けて話してるだけで爆走は見たことない。

168: 2018/08/01(水) 08:04:08.04
>>167
アメリカの若い世代はハーレーよりも日欧のSSやストリートファイターやアドベンチャーなどの流行りのラインナップが好まれてるんじゃないかな?

169: 2018/08/01(水) 08:24:23.37
かの国で傍若無人に基地外暴走してると、更なる基地外に鉛玉を撃ち込まれるかもしれんからなぁ。
そりゃ自重するでしょ。

170: 2018/08/01(水) 09:30:47.69
レブルみたいなボバースタイルは海外ではどうなのかね?動画見るといつも乗り回してんのってSSしか見ない気がする

183: 2018/08/01(水) 13:48:27.66
>>170
ボバーとかは吊しを買うのではなく中古をカスタムして作るものな感じがする

212: 2018/08/02(木) 09:00:56.48
>>170
アメリカでもお金なさそうな若者が乗ってるのは見るな

171: 2018/08/01(水) 12:18:09.95
レブル250はシャシーがエンジンに勝ってる良い感じのバイクなんだが
いまいちホンダに売る気がない
イキり250RRと同時期に発売したのもマイナス

172: 2018/08/01(水) 12:20:07.82
>>171
肩肘張らずに乗れる良さそうなバイクだよね。

173: 2018/08/01(水) 12:28:50.65
イキり250RRも更にイキってるイキ忍400に完全に食われちゃったな
今更ボアアップした所で今度は400と共食いするし
価格も更に上がってしまう

174: 2018/08/01(水) 12:31:05.75
海外は知らんが国内はレブルはずっと250ccバイクの売り上げランキング1位争いしてるよ
今月のmr.bikeに載ってる軽二輪ランキングだと250ccの中でトップ

175: 2018/08/01(水) 12:33:14.65
イキリ()どこら辺がイキッてるのか俺には分からんな

176: 2018/08/01(水) 12:35:56.38
粋だと思って得意になる
250最速、中免最速、FF最速
まんまその通りかと

177: 2018/08/01(水) 12:41:09.69
だいぶ偏った認識だな

179: 2018/08/01(水) 12:43:55.76
極論言えばスポーツ車やバイクそのものもイキりとも言えるし
謝罪します

180: 2018/08/01(水) 12:44:09.92
イキってるって表現がよくわからんのだが
だれかシートの上でうんこでもしてるのか?

184: 2018/08/01(水) 14:42:02.55
>>180
最近の製品を何でもイキってると言っておけば分かってる感出ると勘違いしてる痛いおじいちゃんだよ

181: 2018/08/01(水) 13:12:16.54
意気がってるのとほぼ一緒やろ

182: 2018/08/01(水) 13:17:37.97
イ、、クッ、、、


ってる

185: 2018/08/01(水) 15:08:14.87
イキ忍400は褒め言葉な意味合いもあるよ
クレイジーとかぶっ飛んでるとか変態とか
そう言う意味合い

187: 2018/08/01(水) 15:23:03.80
>>185
日和るくらいなら最初からイキルとか言うなよ

186: 2018/08/01(水) 15:08:34.31
またスズキの話してる…

188: 2018/08/01(水) 16:27:44.77
イキろ

189: 2018/08/01(水) 17:12:59.47
聞いたことねえよ

190: 2018/08/01(水) 17:21:11.10
黙れ小僧!

191: 2018/08/01(水) 18:35:33.33
お前にちんぽが救えるか!?

192: 2018/08/01(水) 18:42:46.90
この哀れな童貞チンポを救ってくれよ

193: 2018/08/01(水) 19:13:00.93
ペニススレで日本人平均が12センチと言い張る人が頑張ってるぞ
半世紀前のデーターでさえ13センチで今の日本人は10センチ身長が伸びてるから15センチ位が平均と推測できるが

どーでもいいわ

194: 2018/08/01(水) 19:25:59.75
ハーレーのアドベンチャーとストリートファイターが水冷エンジンというのは分かるけど、
カスタムは従来通りの空冷の方がよくない?
デザインはFAT BOBの方向と大して変わらないじゃん

195: 2018/08/01(水) 19:27:22.51
シャーシがエンジンに負けてるバイクの代表格って何?

196: 2018/08/01(水) 19:41:57.89
安物大型バイク

197: 2018/08/01(水) 19:46:15.64
初代VMAXさんがそんな事言われてなかったっけ?

198: 2018/08/01(水) 19:48:33.31
マッハ500SS 750SS シャーシもブレーキもプア 

199: 2018/08/01(水) 19:48:34.31
負けてるんじゃない、個性だ!(嘘)

200: 2018/08/01(水) 19:55:34.16
H2

201: 2018/08/01(水) 19:58:04.79
シャーシなどない

202: 2018/08/01(水) 20:07:36.01
250RRはラムエアでパワーアップした所で
忍者400には勝てそうにないし
ヤマハも大急ぎでR4開発してそう
そこにスズキが満を持してR250を投入してくるまでがテンプレ
CBR400(R)をどうするかが課題ですな

207: 2018/08/01(水) 20:50:03.57
>>202
忍400の人気により中型フルカウルが400近辺にシフトしつつある?のに、今更R250の特許画像!とかやってるスズキ
じつにスズキらしい

203: 2018/08/01(水) 20:14:18.26
スズキのことだ、バリバリの250Rに小物入れとかをつけてくるに違いないw

204: 2018/08/01(水) 20:20:13.49
R4がR25ではなくR6寄りのデザインで軽かったら他を食えそう

205: 2018/08/01(水) 20:46:27.90
ラムエアって100km/h代で大した効果あんの?

209: 2018/08/01(水) 21:04:16.80
>>205
JP250が去年か今年からそれまで禁止だったラムエアがCBR250RRにあわせるためにレギュ変更でOKになってそのR25乗ってる選手がラムエアにしたらストレートエンドで聞いてるの分かるって言ってた

210: 2018/08/01(水) 21:09:55.30
>>205
バケツぐらいの大きさの開口部があればあるんじゃね?
まぁ普通に考えたら最高速に合わせて適切な量取り込めるようにデザイン工夫するわな

206: 2018/08/01(水) 20:47:41.13
体感出来るような物じゃないよ、全く分からん

208: 2018/08/01(水) 20:56:49.25
GSX-R250なんかよりもGSX250RやVスト250のフレームに400パラツインを載せて安く売った方がいいと思う

211: 2018/08/01(水) 21:21:16.76
AP250はみんなラムエア採用してるよね
180km近くでは効果あるんじゃなかったっけ?

213: 2018/08/02(木) 10:40:29.90
GSX-R250が250フルカウルブームに終わりを告げるんやろな
ガンマ・・・

214: 2018/08/02(木) 10:43:42.57
>>213
ガンマはブームが終わってから趣味で作ったんだろ?

215: 2018/08/02(木) 11:07:24.87
>>213
終わらせるというより出る頃には終わっている

216: 2018/08/02(木) 11:50:09.38
ほんと今から刀やらGSX-R250やらマジで出しそうだから困る
ヤマハカワサキがブーム作ってホンダが後追いでかっさらうスズキは二周遅れでもペンペン草舐めに来ると

217: 2018/08/02(木) 12:24:11.91
>>216
本気の小排気量バイクはグラ以降なくて中国産激重バイクばかり出してるのに期待できるのかなぁ

低価格で乗りやすいバイクを売るのは若い人にもアプローチできて良いと思うから、この方向で行くのでは?

年配の方のスズキ待望論も夢があっていいけどね

218: 2018/08/02(木) 12:27:19.88
>>217
年配の方はγカラーの250Rなんか買わないんだよな
水色ワークスカラーの250Rなら若者に売れてたと思うのにな
わざわざ日本で旧車カラーにしてこの様

220: 2018/08/02(木) 12:54:49.85
>>217
現行中華バイクのスペックは扱いやすさ重視と言えなくもないが、GSRにはあった品質がガタ落ちなのがね
未だに雨に濡れると警告灯やヘッドライトがおかしくなる個体があるようだし
欧米ではサッパリ、対して日本ではそこそこ売れてるようだが、あれに50万60万出せるってことは日本ってやっぱ余裕あるよ

235: 2018/08/02(木) 20:09:20.39
>>220
乗り出し40万円だったから買ったわ

257: 2018/08/03(金) 01:07:37.82
>>220
日本の誰?

259: 2018/08/03(金) 01:26:06.51
>>257
お前

268: 2018/08/03(金) 03:41:30.67
>>259
余裕あるのは1人だけ?
1人の話?

219: 2018/08/02(木) 12:31:34.88
そう言えばGSX-R125はインドネシア産だ
あちらで250を作ればYZFやMTと同等のバイクが出てきそう

221: 2018/08/02(木) 14:20:56.40

223: 2018/08/02(木) 17:04:04.36
>>221
これ10代後半とか中学生くらいが興味持つならまだしも
それ以上のおっさんが乗るには恥ずかしさしかないな

227: 2018/08/02(木) 18:41:18.16
>>223
それ以上のおっさんにはRSがあるから。

229: 2018/08/02(木) 19:20:48.99
>>223
俺はこういういかついの好き
おっさんや老人はすぐに、レトロだ、懐古だ、旧車会だ、とあまりにも昔昔好みすぎだ、キショイ
あーいうのは珍走のイメージが濃いーから世間は大嫌いだぜ
って言われたらお前らすぐに切れて火病起すんだよな、だから古いバイク乗りって嫌われるんだよ

234: 2018/08/02(木) 20:06:52.00
>>223
此くらいで恥ずかしいとかど田舎の爺さんかよw
サッサと免許返納して骨董バイクで磨いてろやw

236: 2018/08/02(木) 20:13:41.25
>>223
こーいうの好きなおっさんも
いるんで勝手におっさん代表すんなよ。

238: 2018/08/02(木) 20:53:48.11
>>236
最近のバイクを何でもかんでもキッズキッズと判押してるおっさんの方がよっぽどガキだよな
おまけに過去ばかり見て進歩がない

237: 2018/08/02(木) 20:47:45.97
>>223
同じカラーのNinja400にかつて乗ってたのは俺だよ!(´・ω・`)

248: 2018/08/02(木) 22:59:57.16
>>223
自分が乗りたいのに乗るだけ
いちいち人目気にしてるお前こそ思春期真っ只中かよ

249: 2018/08/02(木) 23:50:43.27
>>248
それよく言うけどさ本当にそうなら>>223なんて見たところで無反応のはずだろ
でも俺が指摘した途端封を切ったように反論レス付いてるんだから
実際のところ周りの目が気になって気になって仕方ないんだろ?

254: 2018/08/03(金) 00:56:23.97
>>249
ブーメランだなあ
今のデザイン嫌いならいちいち反応せず黙って旧車乗ってりゃいいだけじゃん
結局アンタも今のバイク気になるのにもう高くて手が出せないから負け惜しみ言ってるだけの虚しい年寄りなんだろうが
ああなんて空虚なんだろ

276: 2018/08/03(金) 08:02:23.88
>>254
俺は黙れとは一言も言ってないよ
ただ上のZ900が恥ずかしいと言っただけ
そら購入予定だったり既に所有していたらむかっ腹もたつかもしれんが
俺は俺の主観を述べただけなんで

284: 2018/08/03(金) 08:34:08.98
>>276は何に乗ってるの?

319: 2018/08/03(金) 19:49:01.09
>>223
おっさんモテモテやな。
そんなにモテたら恥ずかしいな。

328: 2018/08/03(金) 21:10:58.13
>>223
先生~やっぱ>>304もダッサイですか?くそカッコ悪いですか?

337: 2018/08/03(金) 22:53:46.80
>>328
俺はダサイともかっこ悪いとも言ってない、恥ずかしいと言っているだけ
その1000しかり900に対しても。
正確に言うならかっこ良い部類に入るよ
ただそれは俺が子供のころ見た戦隊ヒーローもののロボや乗り物に対するかっこ良いであって
いい歳してそこに陶酔するのは気恥ずかしいってことよ

339: 2018/08/03(金) 23:01:11.39
>>337
戦隊モノに一番近いのはKTMのDUKE辺りだと思う(´・ω・`)

341: 2018/08/03(金) 23:06:02.72
>>337
それの何が問題なんだ?
もうすぐ四十迎える知り合いは対象年齢承知の上で
未だ仮面ライダーシリーズは欠かさず見てるが
そういう奴を批判する筋合いはねーだろ?何様のつもりだ?

346: 2018/08/03(金) 23:29:34.42
>>341
その40の知り合いもまさかこんな場で趣味を暴露されるとは思ってもないだろうよwww

347: 2018/08/03(金) 23:38:20.80
>>341
落ち着け、誰かを非難したつもりはない。あくまで俺がそう思うというだけ主観を述べただけに過ぎない
これまで通り好きなの見りゃいいし乗っていればいいだろ
もしもその場に俺が出くわしたとしたら「あぁこいつ感性が幼いままなんだな」
くらいに思うだろうがそれはなんの影響もないだろ

363: 2018/08/04(土) 04:37:07.29
>>347
ばかのくせに自分のことインテリと勘違いしてそう

372: 2018/08/04(土) 13:46:22.55
>>347
フルボッコやなお前

485: 2018/08/08(水) 11:18:54.66
>>337
恥ずかしがらないでいーよー

222: 2018/08/02(木) 16:15:51.83
ダッサ

224: 2018/08/02(木) 17:18:23.95
この手のバイクのライポジが成熟して、デザインする場所も同じ部位なもんで見慣れたいつものカマキリ顔だ
ネタ切れなんだろうな

225: 2018/08/02(木) 18:07:49.00
ザンザスつくれよ

226: 2018/08/02(木) 18:22:19.71
イヤザンス

228: 2018/08/02(木) 18:50:22.13
900RSを忍者1000より高くしたのは正解だったと思う

230: 2018/08/02(木) 19:26:21.64
カワサキのバイクはカラーリングが独特すぎる
緑フレームに赤フレーム、ボディはグリーンのみとかあって、主張の少ない色も欲しい

318: 2018/08/03(金) 19:47:35.33
>>230
ホンダをどうぞ。

527: 2018/08/09(木) 22:26:48.42
>>230
カワサキは仏壇カラーを復活させてほしい。
12r以来、似たようなカラーリング無いのでは?

231: 2018/08/02(木) 19:32:12.85

232: 2018/08/02(木) 19:34:42.00
ヤマ派だけどカタナのヘリテイジはアリだと思う
メインにしないでたまに乗って投機目的で買いたい

GS1200SSも今ならヘリテイジで売れたろうに

233: 2018/08/02(木) 19:48:45.86
RSでおっさんを繋ぎ止めつつ無印は若い層にも訴求するとかそんなんじゃないの?
自分も赤フレームとかは良いと思うけど900は顔があまり好きじゃない。
1000や800の方がデザインは好き。

239: 2018/08/02(木) 20:53:52.58
30代だがz1000乗ってるぞ。
おっさんにはきついデザインって当時の独特なデザインのバイクも
言われたりしたのだろうな。刀とかVマとか。

240: 2018/08/02(木) 21:00:51.65
バイク界隈で30代は若手
おっさんを名乗るならせめて50代半ばから

243: 2018/08/02(木) 21:24:30.87
>>240
ヒント:もしかしておじいちゃんかも

241: 2018/08/02(木) 21:15:00.17
バイク乗りの平均年齢が50代とかいうデータあったね

245: 2018/08/02(木) 22:01:26.11
>>241
80年代のバイクブーム世代で乗り続けてる奴の年齢がそれ
若者も増えてきて若年層に推移するかと思ってたら、定年組とリターン組の流入で更に押し上げた

242: 2018/08/02(木) 21:18:50.42
10代は赤ちゃん?

244: 2018/08/02(木) 21:40:19.22
ここまで還暦カブの話題なし

246: 2018/08/02(木) 22:15:22.50
俺たちの若い頃って、バイク歴30年なんてライダーは大ベテランだったのにね
昨今30年ぐらい掃いて捨てるほど居るというか、やや若手の部類

247: 2018/08/02(木) 22:19:08.82
**は今なら売れるって言うけど
んじゃあそれの中古が大人気かっていうとそうでもないんだよな
終売後から人気出たのなんて数えるくらいしかない

250: 2018/08/03(金) 00:07:01.08
堰を切った、の方が格好いいと思うよ

252: 2018/08/03(金) 00:16:38.29
>>250
そう思う

253: 2018/08/03(金) 00:37:14.59
周りの目を気にしなくなったら終わり。

255: 2018/08/03(金) 00:57:17.80
バイクに限らずある程度は人目を気にしていた方がいい
というか気になるよ普通は

260: 2018/08/03(金) 01:30:31.49
>>255
好きなバイクに乗るのはお前の言う世間様の程度からは外れるの?

261: 2018/08/03(金) 01:49:38.96
>>260
バイク云々は置いといて
日本の文化水準ならそうだよねって話
全く他人の目は気にしないなんて意見があったからつい

262: 2018/08/03(金) 01:56:38.84
>>261
バイク板でバイク抜くならお前の近所で茶飲み友達の婆さんとこ話してろよ痴呆w

263: 2018/08/03(金) 02:04:56.15
>>261
お前の水準になんか落とせるわけないだろド底辺
ちった自分を伸ばす努力をしろ
自身がつけば周りの目などそれほど気にならなくなる

265: 2018/08/03(金) 02:15:17.55
>>261
お前心底だせえな
いくら見た目を取り繕っても無駄だわ

271: 2018/08/03(金) 07:16:50.84
>>261
確かに旧車会?珍古会?とかのバイクはね

256: 2018/08/03(金) 01:03:33.07
ナルシストが多いな 
そんなに自分は他人から見られてるってビクビクしながら生きてるのか
可哀想

258: 2018/08/03(金) 01:15:08.76
見た目気にする奴多すぎだろ、ファッションバイク乗りかよ
安くて速くて壊れなきゃいいんだよ
RSよりは断然無印だわ
RSの方がただのオッサンホイホイやん

264: 2018/08/03(金) 02:13:56.28
そうだね

266: 2018/08/03(金) 02:34:17.02
>>264
ありのままの自分で居られる文化水準(笑)の国へ行けば?
地球上にあるといいね

267: 2018/08/03(金) 02:43:32.10
まいったなー

272: 2018/08/03(金) 07:32:21.42
>>267
余裕こいたふりしてんなよ無能
自分の不甲斐なさを国だの文化だの周囲のせいにしてきたツケを払わされてるンだよ
一生そうやって縮こまってるつもりかい?

287: 2018/08/03(金) 09:16:18.06
>>272
何か気に触る言い方しちゃったかな

291: 2018/08/03(金) 10:23:00.05
>>287
んで何乗ってんの?

296: 2018/08/03(金) 12:24:18.77
>>287
常に人の目を気にして自分が周りにどう思われてるか意識してんならわかるだろww

314: 2018/08/03(金) 19:17:18.68
>>296
意図せずなにか傷つけたのは申し訳ないと思うが
ナイーブ過ぎやしないか?

320: 2018/08/03(金) 20:19:46.17
>>314
いつまでもスルーできないお前が一番ナイーブちゃんだな

269: 2018/08/03(金) 06:52:46.39
ありのーままのー

270: 2018/08/03(金) 06:57:46.61
少しもハゲてないわ

273: 2018/08/03(金) 07:44:28.96
オッサンばかりになっちゃったからどこのメーカーも懐古に走るのはわかる
たしかに実際売れてるし
でも新しいマーケットを開拓できなかったって事だからそれは終わりの始まりなんだよね

326: 2018/08/03(金) 20:59:26.51
>>273
ゼファー出た時点でそれは思った

274: 2018/08/03(金) 07:57:36.42
でもこの時期900は灼熱だよ
燃費をそのまま排熱値として見て良いよねマジで
NC750はその点マジで高性能だわ

275: 2018/08/03(金) 07:57:49.22
ネオレトロっていう新しいジャンルじゃねーか
馬鹿かよ

277: 2018/08/03(金) 08:03:39.52
ユーザーはプレーンなライムやキャンディライムを求めているのに
やたらとH2色や変なグラフィックにしたがるよねカワサキは

278: 2018/08/03(金) 08:07:22.64
自分の主観になんで中学生やら10代やら巻き込むのだ
ただ俺Zキラーイで終わりじゃないの

279: 2018/08/03(金) 08:10:41.82
ポジティブなことしか言わないケニー佐川ですらh2SEは熱いと漏らしてるが、そんなに熱いの?

289: 2018/08/03(金) 10:03:14.34
>>279
この時期の昼間は100km/h巡航でもジーパンなら不快な熱さがあるよ
でも火傷するほどではない

>>281
熱いの?
エンジンの熱じゃなく風が当たらなくて暑いパターン?

280: 2018/08/03(金) 08:16:16.51
排気量が大きい
気筒数が多いと
アイドリング燃費も悪くなって熱くなるんだろうな
同じ時間で燃料焚いてる量が多い方が熱い単純な話

281: 2018/08/03(金) 08:23:00.22
スクーターならエンジンの熱はと考えていた時期がありました

282: 2018/08/03(金) 08:25:48.57
まーV魔が一番熱いんだろうな

283: 2018/08/03(金) 08:28:24.82
なるほどな
sr400からかっ飛ばせるバイクに乗り換えたい俺は今までエンジンの熱が辛いって思ったことないから聞くしかないんだよね

290: 2018/08/03(金) 10:05:49.39
>>283
MT-07は熱くないけど
MT-09は我慢出来なかった
各社-750ミドルツインクラスまでかも夏熱くないのは

285: 2018/08/03(金) 08:44:12.74
チャッピー

286: 2018/08/03(金) 08:56:05.65
パニガーレはクソ熱かったな
だらけたポジションにするとエンジンから生えてるフレームとかサスに腿があたって軽く火傷する

288: 2018/08/03(金) 09:41:43.75
夏休みだからな。
相手にすんな。

292: 2018/08/03(金) 11:41:56.12
気筒数と容量が目安なのね
了解

293: 2018/08/03(金) 12:00:18.81
最近の排ガス規制に対応したモデルは燃料が薄いから温度が高い

294: 2018/08/03(金) 12:18:17.86
H2SEXも結構熱い。外の日差しよりキツい。
でも段々と快感になってくる。
火傷まではしない。

295: 2018/08/03(金) 12:20:41.07
ターボやスーチャーは
圧がかかると1400とか1800cc相当の熱量を持つ

297: 2018/08/03(金) 12:25:22.31
うだるような暑さの中で汗だくになりながらSEXしたい

298: 2018/08/03(金) 12:27:42.20
おい誤解するなよ。俺はホモだ(´・ω・`)

299: 2018/08/03(金) 12:30:02.17
>>298
なんだZ1000かw
H2SEXはハッピーかい?

300: 2018/08/03(金) 12:31:24.84
Zホモ久しぶり

301: 2018/08/03(金) 12:31:54.33
おう!俺の股の下でいい声で鳴いてるわ(´・ω・`)

302: 2018/08/03(金) 12:35:08.52
1000ccもあって公道で過給されるような走りって難しいだろw
軽自動車のスーチャーでもブースト計付けて走らせても発進の時に加圧されるくらいでほとんど負圧だし。

303: 2018/08/03(金) 14:34:09.57
メーターを見る限りではスロットル開けるとそこそこ機敏に加給する。
独特の音もそれなりに聞こえる。
でもまあ、ちゃんと使おうと思ったら俺じゃ使いこなせないわな(´・ω・`)

304: 2018/08/03(金) 15:23:38.32

327: 2018/08/03(金) 21:01:14.54
>>304
これはかっこわるい

330: 2018/08/03(金) 21:45:23.94
>>304
MT-09もそうだが、バイザーというか、スクリーンを付けるのが前提のデザインなのかなぁ。標準装備しないのはパーツメーカーへの忖度?

331: 2018/08/03(金) 21:49:10.54
>>330
後は好きにしろってことだろ

333: 2018/08/03(金) 22:44:10.43
>>330
無いの前提で付けるとかっこ悪くなる、付けてるのはどうしても高速とかで厳しいから
後付けバイザーで格好いいのなんか無いよw妥協して付けてる

335: 2018/08/03(金) 22:53:07.76
>>333
俺は現行MT-09はスクリーン付いてる方が好き

334: 2018/08/03(金) 22:45:22.41

338: 2018/08/03(金) 22:55:04.29
>>334
ださ…

351: 2018/08/03(金) 23:55:13.10
>>334
マジカヨレーシングになっちゃった

352: 2018/08/03(金) 23:59:17.12
>>334
その下のやつとか、これ好きなんだけど(´・ω・`)
https://i.imgur.com/6rm7Zwp.jpg

367: 2018/08/04(土) 07:59:35.98
>>334
ダッッッッッッッッッッッッッッッ

369: 2018/08/04(土) 08:01:14.13
>>334
有用性は分かるが、Z1000のデザイン壊してるわな。
Z1000買って、スクリーン大型化するなら忍者1000買っておけよとか思う。

349: 2018/08/03(金) 23:53:20.12
>>304
段々スズキ化してるな

354: 2018/08/04(土) 00:02:19.05
>>349
スズキにはなかなか追いつけないなあ

305: 2018/08/03(金) 17:09:35.34
gsxs1000のほうが好きかな~
つーか、シートカウルどんどん小さくなってくのはどこのメーカーも一緒だなストファイ系なら一人で短距離乗れってことか

306: 2018/08/03(金) 17:14:12.39
Z1000はそろそろエンジン新しくしてほしい。
まあZ900がそれですよって事なんだろうけど(´・ω・`)

323: 2018/08/03(金) 20:42:19.92
>>306
900のエンジン新しくね~ぞ?

332: 2018/08/03(金) 22:43:34.51
>>323
マ?
発売された時期にバイク関連のニュースから遠ざかってたから、
Z800とは別系統の新エンジンだと認識してたわ…。
すまん(´・ω・`)

356: 2018/08/04(土) 00:15:16.91
>>323
900は1000のボアダウンやで。

357: 2018/08/04(土) 00:24:18.97
>>356
おれに言うなやw
もっと言うと元々9Rのエンジンだ

307: 2018/08/03(金) 17:20:05.11
荷物載せたきゃアドベンチャーにしとけという風潮

308: 2018/08/03(金) 18:09:53.81
後を絶たないスポーツバイクの盗難 愛車を守るためにどうすればいいのか?
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1533268258/

309: 2018/08/03(金) 18:16:31.96
駐車場の奥にバイク、手前に車が最強では(´・ω・`)

310: 2018/08/03(金) 18:49:03.11
Z900はカッコ悪いとは思わない、いやむしろカッコ良いと思うよ
だが、カッコ良いとか悪いとかとは別次元で、あざとさを感じてしまうんだなあ

ほれ、お前さんはこういうのがいいんだろ、とあしらわれているような感じ
そこまでされてしまうと、へそ曲がりな俺は欲しくなくなる

311: 2018/08/03(金) 19:05:57.11
Z1000はフロントのウィンカーを何とかしろ
あれがデザインを損ねてる

312: 2018/08/03(金) 19:10:18.75
もうデザインを募集して投票で選べばいいのに
食えないデザイナーなんて腐る程居るんだから名前売るのにもってこいw

313: 2018/08/03(金) 19:17:08.04
選ばれなかった人はタダ働きに…(´・ω・`)

315: 2018/08/03(金) 19:17:47.60
UJM をこれっぽっちもカッコいいとは思わない俺はどーでも良い。
日本メーカーにデザインを期待する方が間違い。

316: 2018/08/03(金) 19:23:14.32
Z1000やZ900ってUJMじゃないのでは。
俺のUJMの認識が間違ってるのか…?(´・ω・`)

317: 2018/08/03(金) 19:27:20.80
>>316
あー早とちりしてました。スマソ
とはいえ、技術屋上がりばかりでデザイン畑の役員など殆どいない日本メーカーに期待してもね。

321: 2018/08/03(金) 20:26:52.62
とはいえ海外メーカーに性能や信頼性を期待するのはもっと絶望的だしなぁ
もう海外デザイナーは外装カスタムパーツで頑張ってくれよ
そしたら日本メーカーの車体で格好いいデザインのバイクを所有できる

322: 2018/08/03(金) 20:33:28.79
言うほど海外メーカーの信頼性が低いわけでも、デザインが国産に比べて圧倒的にカッコいいわけでもない気がするが

344: 2018/08/03(金) 23:08:41.63
>>322
最近は海外メーカーも電装品が日本製になってきてたりするしな

324: 2018/08/03(金) 20:46:53.75
むしろ1000のが新造やね
900はものすごく伝統のある系譜

325: 2018/08/03(金) 20:48:31.88
骨董老人まだ連投してんのかw
ボッコボコにされてひけなくなったのかな?
丁度TV出てる山根会長みたいな奴なんだろうなw

329: 2018/08/03(金) 21:36:58.66
Z1000やZX14Rに一部だけ緑のモデルがあるけど、カウルを割ってしまい色違いのものを付けているようにみえるのは自分だけ?w

336: 2018/08/03(金) 22:53:25.59
ダッサwwwwwwwww
マジで笑ったわ

340: 2018/08/03(金) 23:05:35.27
オッサンまだ頑張ってるんか

342: 2018/08/03(金) 23:06:06.21
たしかにKTMはバッタ感が強いw

343: 2018/08/03(金) 23:08:17.13
爺はもしかして自分の考えが古いのかもとか考えないからな

345: 2018/08/03(金) 23:23:27.12
よく年寄り扱いしてマウント取った風な奴いるけどそんなに若いのがここに居るんかな?笑

348: 2018/08/03(金) 23:51:30.29
話が噛み合ってない感

350: 2018/08/03(金) 23:53:40.50
しかも都合の悪いツッコミは全スルー

353: 2018/08/04(土) 00:00:21.21
感性が幼いねぇ・・・
じゃあバイクなんていうガキ度MAXの乗り物は降りれば?

358: 2018/08/04(土) 00:27:25.33
>>353
いい年したらまずバイク降りるって話になるよなその辺からずれてんだよあのばかはw

355: 2018/08/04(土) 00:04:23.14
どうでもいいけどまずsageよう

359: 2018/08/04(土) 00:35:49.13
年収1000万以下の貧乏人は恥ずかしい(主観です)
公道でSS乗るのは恥ずかしい(主観です)
ハゲは恥ずかしい(主観です)
ガリがアメリカン乗るのは恥ずかしい(主観です)

万能の言葉だな何でも言えるやん

360: 2018/08/04(土) 01:49:02.57
おかみさーん、主観ですよ~

361: 2018/08/04(土) 01:49:53.64
ninja400の新色が超好みだけど、650と大して値段変わらんのがなぁ…

362: 2018/08/04(土) 02:51:36.53
誰々が乗ったら恥ずかしいって客観的な表現だよな

365: 2018/08/04(土) 07:38:25.79
Z900のエンジンは1000のボアダウンだけど
その1000のエンジンはD型(2010-)で新規になってるから9Rの系列ではないのでは

366: 2018/08/04(土) 07:53:26.07
>>365
Z800のボアアップだから古い750とか9Rの系列と聞いたぞ

368: 2018/08/04(土) 07:59:54.26
もうベースエンジンなんて気にしなくなったわ。

370: 2018/08/04(土) 09:10:31.49
MT09やZ1000はカウルやスクリーンを外しただけのようなライト回りがデザインの肝
BMWにも似たようなものがあるから、ヨーロッパ人の好みなんじゃないか

371: 2018/08/04(土) 09:28:41.69
昔はカウルを剥いだだけみたいなバイクが結構あったけど
案外と短命だったよな
ウルフとかコブラみたいなの

488: 2018/08/08(水) 12:13:40.82
>>371
それをネイキッドという

373: 2018/08/04(土) 19:46:30.56
VFR400Zはめっちゃかっこいいやんけ

374: 2018/08/04(土) 21:01:37.86
VFR400Zはホントカッコよすぎる復刻してほしいバイクの一台だわ

375: 2018/08/04(土) 21:02:49.39
現代のデザインが枯渇してるのは事実
でないとZ900RSが売れるわけないじゃん

377: 2018/08/04(土) 21:17:56.52
>>375
900RSはほぼ国内専用だし…
ヨーロッパでもドカスクやRnineTみたいな懐かし風が出ではいるが、実際人気なのは異型ライトのやつ
これからもっと攻めたデザインになるかもよ

380: 2018/08/04(土) 22:22:22.96
>>377
900RSヨーロッパでは売れてないの?
流行っているのはネオレトロで、RSまで行くと殆どレトロだからウケないのかな

382: 2018/08/04(土) 22:52:02.08
>>380
イタリアくらいしかわからんが
Z900RSは1-7月で485台/29位
https://www.moto.it/news/a-luglio-le-vendite-crescono-dell-8-5-vanno-ancora-meglio-le-moto-le-top-100.html
やっぱり強いのはアドベンチャー
MT07、NC750も人気

376: 2018/08/04(土) 21:06:53.20
ド定番のルックスはバイクにとって悪いことでは無いよ

378: 2018/08/04(土) 21:29:58.29
モンスターもDUKEも装飾過多でワケわからん

381: 2018/08/04(土) 22:30:19.07
>>378
それ老けてきた証拠だな

379: 2018/08/04(土) 21:52:06.86
最近のホンダは斜めに攻めすぎた

383: 2018/08/04(土) 22:54:16.07
ヨーロッパではネオレトロが大人気と言われる割に、ドカスク以外それほどでもない

384: 2018/08/04(土) 22:55:56.67
R1200強いなー

385: 2018/08/04(土) 22:56:00.70
ユーロで何が流行ろうがどうでもよくね?

386: 2018/08/04(土) 23:05:30.83
そこはほら
国内専用モデルは激減したし

387: 2018/08/04(土) 23:09:54.45
Z900RS並みに売れれば国内だけでもよかろうけど、それはなかなか難しいやね

388: 2018/08/04(土) 23:25:27.43
ベースモデルのZ900の方が売れてるやん

389: 2018/08/04(土) 23:56:13.27
ところでお前ら、SSの中で一番かっこいいのってどれなん?

390: 2018/08/05(日) 00:04:45.40
メガリだな

391: 2018/08/05(日) 00:13:45.80
CBR600RR PC40後期レプソル

392: 2018/08/05(日) 00:27:48.90
現行R1の初期カラーが好き

393: 2018/08/05(日) 00:33:33.53
GS1200SS

394: 2018/08/05(日) 00:38:18.89
Rエデイションほんまかっこいい
なぜ変な色しか出さねぇんだよ…


https://i.imgur.com/dA9SxWq.jpg

404: 2018/08/05(日) 08:41:29.38
>>394
なにこの虫みたいなチンケなバイク

405: 2018/08/05(日) 09:36:02.31
>>404
オーラバトラーですが何か?

395: 2018/08/05(日) 00:57:09.65
大っきいカメムシがくっついてるけど

396: 2018/08/05(日) 01:41:14.68
ハシビロコウみたい

397: 2018/08/05(日) 02:46:37.66
bmwのnineTもさほど売れてないよな
逆に07やNCは長く売れてる、
やっぱあーいうレトロ、懐古、珍走マシンを嬉しがるのは日本人だけなんだろうな

398: 2018/08/05(日) 02:52:10.46
日本市場の為にnineT作りましたって思ってんのか
度が過ぎてる頭の悪さだなw

399: 2018/08/05(日) 05:36:04.18
アドレスV125SS

400: 2018/08/05(日) 06:02:59.89
リードSS

401: 2018/08/05(日) 06:24:52.10
TMAX530とNC700どっちが便利ですかね?

TMAX530の方が圧倒的に高いですけど

406: 2018/08/05(日) 12:02:27.29
>>401
そら便利って言ったらTMAXの方なんじゃないの?
メットの他に雨具とお土産入れられるくらいスペースあるし

409: 2018/08/05(日) 13:31:51.01
>>401
軽自動車買っとけ

402: 2018/08/05(日) 06:25:37.45
最近じゃKAWASAKIが変態で
SUZUKIは普通になりつつあるね

403: 2018/08/05(日) 07:28:15.90
ヤマハの方が変態的じゃね?
スズキが一番普通なのは同意

408: 2018/08/05(日) 13:08:51.74
TMAXは身長170センチでバレリーナとか
新車でローダウンキット組んだ場合、外した純正パーツどうするのだろう?
日本製なら受注生産でもローダウン仕様選択できればいいのにな

415: 2018/08/05(日) 15:20:59.95
>>408
AT車は足どっちにもつけるからそこまで苦にならんよ

410: 2018/08/05(日) 13:52:45.74
短足で足付きに不安がある奴は、小さなバイクに乗ればいいとおもうの

411: 2018/08/05(日) 13:57:20.24
4輪はローダウンはカッコイイ扱いなのにな

412: 2018/08/05(日) 14:04:50.40
DQNバカスクもシャコタン

413: 2018/08/05(日) 14:50:38.83
バカスクはロンスイ下痢便サウンド謎音楽垂れ流しだぞ

414: 2018/08/05(日) 15:01:49.16
謎音楽って、喜多郎とか?
渋いな

416: 2018/08/05(日) 16:02:49.50
スクーターなんだから座席からおりればいいやん
信号のたびに

417: 2018/08/05(日) 16:30:40.09
足つきなんて気にしなかったらいいのに

418: 2018/08/05(日) 17:00:24.09
TMAXも相当足つき厳しいけど
スクーターは左右踏み替えなくていいからまだマシだな

419: 2018/08/05(日) 17:35:43.43
それにスクーターは重心も低めだし

420: 2018/08/05(日) 17:45:07.32
それは一世代前のモデル
現行は着座位置が高く重心も低くない

422: 2018/08/05(日) 17:57:33.12
TMAXはクソ重たいんだよ。
車重はそれほどでもないのにめちゃくちゃ取り回しが重い。

423: 2018/08/05(日) 18:03:41.73
TMAXはもはや高級化しすぎて意味不明
動力性能もオフ車のXADV負ける始末
その点XMAXは良いね、素晴らしい

427: 2018/08/05(日) 18:38:26.40
>>423
XADVは排気量が4割も大きいからTMAXが動力性能で劣るのは仕方がないよ
高級化が進むのは、このクラスのスクーターのマーケットがヨーロッパで大きい現れだな
日本のビグスクは滅びたというのに

430: 2018/08/05(日) 19:39:36.67
>>427
日本でのビグスクは、さあこれからと言うときに
ミドリムシが出て来てアポン

433: 2018/08/05(日) 21:18:59.29
>>430
台湾みたいなスクーター無法地帯になるよか遥かにマシ

434: 2018/08/05(日) 21:54:32.16
>>430
ビグスクの天下は結構長く続いたよ
まあ無駄に大きくて邪魔だからね
滅びたのは仕方がない

424: 2018/08/05(日) 18:19:06.37
ペニススレ

425: 2018/08/05(日) 18:20:10.52
スクーターを趣味で乗る感性は皆無なのでどうでも良いな。

426: 2018/08/05(日) 18:21:30.23
ォゥ、ォウ、 オォン!アォン! ハァ、アッ、... アアッー、アッ、ンアッー、ンッ…ォゥ、ォウ、 オォン!アォン!

428: 2018/08/05(日) 18:58:42.40
BMWさんのスクーターもゴゥジャスや
スカブの650はモデルチェンジしないのかしら

429: 2018/08/05(日) 19:24:53.57
たぶんああいう豪華スクーターの市場はほとんどイタリアだと思う
イタリアは都市部が自家用車乗り入れ規制、駐車場の慢性的な不足、
さらに地下鉄とか公共交通機関の不足でそれなりに高給取りでも
バイクで通勤しなきゃならん人が多い

革靴とスーツで乗れるバイク、さらに金はあるからいいモノを選びたいって層が
12000ユーロもするTMAXの爆発的な売り上げ(人口が日本の半分のイタリアで年間5000台)を
支えてるんだろう

431: 2018/08/05(日) 20:02:49.62
あんな図体が道路に並んでたら、そりゃあねえ

432: 2018/08/05(日) 20:55:25.69
視界に「速度」「位置情報」──HUD付きスマートヘルメットをJDIが発表
https://japanese.engadget.com/2018/08/01/hud-jdi/

436: 2018/08/05(日) 22:27:50.31
バイクの路駐は規制緩和されそうだけどね。
バカスクの連中はDQNミニバンに移行したんじゃないかな。

437: 2018/08/05(日) 22:52:46.31
アルベルって新車だと600万円くらいするんやぞ
デカスクDQNには乗れない車だ

レンズ曇った初期型アルファードの黒はまずヤンキーだけど

438: 2018/08/05(日) 22:57:25.59
あいつら後先考えずにフルローン組んでるもんだと思ってた

439: 2018/08/06(月) 00:06:26.70
600万を5年フルローンなんてしたら毎月の返済額10万超えるで

440: 2018/08/06(月) 00:22:20.61
学生時代なら月10万なんとか出来たけど今はきついな。

441: 2018/08/06(月) 00:25:39.04
路駐はビッグスクーターのせいじゃない
取り締まりの民営化のせいだ
もともとバイクの事なんてなーんも考えずにクルマの事だけ考えて立法したら
ライオンが大人より容易く狩れる子供の獣を狙うように
入れ食いで摘発できるバイクの方を熱心に狩るようになった
その結果路上専有面積はクルマより遥かに少ないバイクが路肩から駆逐された

442: 2018/08/06(月) 00:44:10.74
TMAXいいなと思うけど
よく考えたら軽自動車買った方が100倍快適なことに気づく

445: 2018/08/06(月) 07:13:18.08
駐禁もビグスクブームの前から酷かったんだぞ
持っていかれないのをいいことに駅前なんか歩道を埋め尽くして散々社会問題になってた

>>442
スクーターに限った話じゃないけど
暑くて寒くて雨にも濡れて荷物も積めず押し引きも難儀する乗り物に
わざわざ割高な金かけて乗ってるんだから笑えるよな
好きじゃなきゃやってらんねえ

443: 2018/08/06(月) 04:27:07.58
間違いなくビッグスクーターのせいだ

444: 2018/08/06(月) 04:30:34.93
駐禁より爺のせいで2輪通行禁止のまま解除されない道が多く残ってるのが問題

446: 2018/08/06(月) 07:45:18.95
>>444
しかも道路ごとに排気量で微妙に規制が違ったりするのな
箱根の550以上はOkってのも謎

447: 2018/08/06(月) 08:32:29.82
あの当時バカスクの駐車は酷かった。混んでる道に歩道に直角に止めて1車線潰してたり。

448: 2018/08/06(月) 09:51:56.66
改めて通行禁止箇所見たら宇都宮市には120cc規制があるのか
なんだこれ??

450: 2018/08/06(月) 18:35:57.05
今ワインディングで最も迷惑なのはビッグバイクでかっ飛んでいるオッサンたち
パワーにモノを言わせての無理なパッシングは往年の峠小僧よりも質が悪い
〇〇cc以下は禁止、というのはまるで意味がないと思う

451: 2018/08/06(月) 18:45:00.38
>>450
その往年の峠小僧の成れの果てが今の峠かっ飛びオヤジ

453: 2018/08/06(月) 18:47:03.22
>>450
いや、往年の峠小僧だったヤツがその臭ぇオッサンな訳だが

452: 2018/08/06(月) 18:46:31.36
呼んだ?

454: 2018/08/06(月) 18:51:25.90
どうぞお引き取りください

455: 2018/08/06(月) 18:58:59.15

458: 2018/08/06(月) 19:21:51.05
>>455
フロントダブルウィッシュボーン・V型2気筒2軸クランク逆回転とは変態要素満載で
買えないけど是非見てみたいな

462: 2018/08/06(月) 20:47:37.04
>>455
リアサスはまさかのヤマハの汚点ベルクランクサスか?

456: 2018/08/06(月) 19:12:31.68
高すぎんよ!
だけど車重95㎏(85㎏)は凄いな

457: 2018/08/06(月) 19:15:56.75
2stの限界に挑んだようなバイクだな
いくら軽くなると言っても原付の重さやん、羽つけて普通に飛べそう

459: 2018/08/06(月) 19:26:44.67
プロトタイプ 価格:公道仕様4万ユーロ(約536万円)、
レーサー仕様5万ユーロ(約670万円)

わーい

460: 2018/08/06(月) 19:28:44.80
ビモータの500Vdueはどうなったのだろう
以前、倉庫に眠っている返品された車両をキャブにして売るって話を聞いたが結局スクラップ?

461: 2018/08/06(月) 19:54:25.90
www.vdue.it
が買い取って改良して売ってるんじゃなかったかな?

463: 2018/08/07(火) 20:52:11.22

466: 2018/08/07(火) 21:58:27.25
>>463
まさにスズキ…

469: 2018/08/07(火) 22:19:47.08
>>463
初代のカラーリングの良さが分かる
今の白も初代オマージュの青白にしたら良かったのに

471: 2018/08/07(火) 22:41:22.75
>>463

30th anniversaryで初代っぽいのがあっただろと思ったが、濃い青だった(´・ω・`)
https://i.imgur.com/xgkp5j7.jpg
https://i.imgur.com/l9MfiE1.jpg

472: 2018/08/08(水) 01:46:00.91
>>463
これぞネオレトロ

481: 2018/08/08(水) 09:34:26.32
>>463
これはかっこよい

482: 2018/08/08(水) 10:30:20.01
>>463
カラーリングはいいね!
トロールが持つ棍棒のようなサイレンサーは微妙だけど。

464: 2018/08/07(火) 20:59:32.37
ブライト、「Ninja ZX-14R/HIGH GRADE」「Z1000 R EDITION」2019年モデルを発売
https://news.webike.net/2018/08/06/138438/

465: 2018/08/07(火) 21:04:48.46
金額的に妥当な感じで出してきたね

467: 2018/08/07(火) 22:01:17.06
GSX250Rの純正カラー(クリスタルブルーメタリック/パールグレッシャーホワイト)よりはずっといいと思う

468: 2018/08/07(火) 22:08:21.54
ユーロ4通る2st250㏄が有り得るんだなあ
日本メーカーが作ったとしたら幾らになんだろ

470: 2018/08/07(火) 22:40:19.61
スズキさん全然冒険しなくなったな

474: 2018/08/08(水) 07:50:01.82
いい加減クソスレ貼るのやめろやカス

475: 2018/08/08(水) 08:18:43.70
せっかく事故スレあるのにな

476: 2018/08/08(水) 08:28:14.70
お前らが事故起こすからだろ
何言ってんだ

477: 2018/08/08(水) 08:28:27.82
3 名前:名無しさん@涙目です。(東京都)[GB] :2018/08/08(水) 07:34:44.39 ID:8N1b0FaJ0
我々車カスはいつもお前を見ているぞ

479: 2018/08/08(水) 09:03:30.52
ここ、ニューモデルのスレ

480: 2018/08/08(水) 09:10:30.93
https://young-machine.com/2018/08/08/11473/

2018新型CB250Rの試乗インプレッション

483: 2018/08/08(水) 10:46:06.72
カウルの内側のメカの絵をペイントした光学迷彩風柄とか面白そうなのにw

486: 2018/08/08(水) 11:22:50.69
>>483
もうカウル透明にした方が早くね?

489: 2018/08/08(水) 12:21:39.28
>>483
メルセデスが15年くらい前にやってるよ

484: 2018/08/08(水) 10:47:16.36
やはりスズキはどこか一つは野暮ったい意匠がないと淋しい

487: 2018/08/08(水) 11:30:05.36
フルカウルなんてどれも一緒じゃね
もちろんいい意味でね
結局得られる喜びは

491: 2018/08/08(水) 12:40:33.75
>>487
催眠かかりそうになるからその言い回しやめて

490: 2018/08/08(水) 12:22:26.99
このカウルは頭の悪い人には見えません

493: 2018/08/08(水) 15:25:36.09
…ませんでした

494: 2018/08/08(水) 15:26:02.22
と言うと思った!?

495: 2018/08/08(水) 19:25:01.54
【薄着】女子高生は俺を51倍狂わせる【露出】
727 :774RR[sage]:2018/08/08(水) 12:44:06.87 ID:qV9S0lsQ
三発目ドゥカティ
https://i.imgur.com/5xdQaJD.jpg

496: 2018/08/08(水) 19:30:46.10
キッショ

497: 2018/08/08(水) 19:34:15.20
紅茶のおいしいーーキッショ店♪

498: 2018/08/08(水) 19:34:30.66
VTRやんけ無知蒙昧のボケが

499: 2018/08/08(水) 19:38:00.10
オッサンたちつまらんぞw

500: 2018/08/08(水) 20:29:21.27
こんな小さいバイクでも女が乗ると足つきやっとくらいなんだな

501: 2018/08/08(水) 20:30:23.14
男だぞこれ

502: 2018/08/08(水) 20:35:14.99
この腰のS字は女っぽい

503: 2018/08/08(水) 20:46:13.74
Ninja250 vs CBR250RRどっちが速いの??ガチンコ比較 @ スパ西浦
https://www.youtube.com/watch?v=SrVo2NHoaCs

618: 2018/08/11(土) 15:14:28.37
>>503
trickがCBR推しできるわけないwとんだ灯籠動画だな アホ臭いw

504: 2018/08/08(水) 21:23:04.56
新型R25のスパイショット撮られているけど、R1顔にはしないんだな
LEDでライトを小さくすることはできても、メインターゲットである新興国ではウケが良くないのか
新型ニンジャ250もライトは大きい

509: 2018/08/09(木) 02:08:34.19
>>504
R150に近いよね

505: 2018/08/08(水) 21:26:36.27
NIKENって受注生産なんだ
そういう形態とは驚いた

506: 2018/08/08(水) 23:20:59.36
Vmax思い出すな

507: 2018/08/09(木) 00:14:25.96
まぁそりゃちょっとくらいはそうしたいとは思うでしょ

508: 2018/08/09(木) 00:35:31.51
乗ってみたいけど試乗車は期待できないなぁ

510: 2018/08/09(木) 02:19:11.18
ヤマハにはR15っていうえらく過激なのあるんだけど(シート高さとハンドル低さにびびった)、
R25は万人向けで俺はこっちのが好き、R15路線にはいってほしくない
あとR32はちょっと大きくしてR35にしてほしい、サンハンでw

511: 2018/08/09(木) 06:28:16.25
r15を125にして国内正規で出してくれたら買うよ
期待してた新r25よりかっこいいじゃん

512: 2018/08/09(木) 07:50:27.67
同じシリーズの割りに排気量ごとにけっこうポジションとか味付けが違うよな
メインターゲットごとに変えてるんだろうけど

525: 2018/08/09(木) 21:16:58.31
>>512
むしろ一緒なのは名前だけ、だな。

513: 2018/08/09(木) 09:25:23.21
R15だけ異例の万人向け東南アジア専用バイクだったのに
R125と同じ方向に向かったんだよなぁ


そしてヤマハお前もか

ヤマハ発でもルール違反 出荷前の排ガス検査で
違反があったのは、出荷前に車の性能を確認する「完成検査」の一部。
排ガスや燃費性能を100台に1台ほどの割合で調べる「抜き取り検査」で、
カタログ値に示したとおりの性能かどうかをチェックする中で複数のルール違反が見つかった
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180809-00000007-asahi-bus_all

514: 2018/08/09(木) 11:57:33.15
>>513
厳しすぎて世界中何処のメーカーもクリアしてるところ無かったりしてな

515: 2018/08/09(木) 12:03:14.36
【排ガス不正】国交省、スズキ・マツダ・ヤマハ発が不適切検査と発表 計6480台
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1533781299/

516: 2018/08/09(木) 12:08:24.29
規制に技術が追いついてないんじゃ

526: 2018/08/09(木) 21:54:06.89
>>516
規則がバカなんだよ

529: 2018/08/10(金) 00:20:26.07
>>526
ユーロ5とか金払えば規制通ってなくても売って良しになりそう

517: 2018/08/09(木) 12:32:37.05
ドカティって前年比で世界での売上が7.4%もダウンしてるんだね

518: 2018/08/09(木) 13:47:10.84
>国土交通省は9日午前、スズキ(7269)・マツダ(7261)・ヤマハ発動機(7272)の3社で燃費・排出ガスの検査で不適切な取り扱いが見つかったと発表した。
国交省によると、不適切と判明した台数はスズキが1万2819台中6401台(49.9%)、マツダは1875台中72台(3.8%)、ヤマハ発動機は335台中7台(2.1%)で3社合計で6480台。

スズキだけやたら多いぞ!

519: 2018/08/09(木) 14:13:03.26
もう木を植えるとか緑化に金かけた方が手っ取り早いんとちゃうんか
それでプラマイゼロとかすればええやん
ルールがストイック過ぎて誰も守れてねぇじゃねぇか
結果を残せや

520: 2018/08/09(木) 14:37:25.39
排ガス基準がきついんじゃなて測定方法的に有効とみなされる運転状況の幅が狭すぎて
そこに合わせるのが難しくて何度もエラーになっちゃってやってられねーって事らしい

521: 2018/08/09(木) 14:46:47.18
VWの検査モードがアップデートしました

522: 2018/08/09(木) 19:23:28.31
bmのs1000rrがニュートラルで3000回転までしか回らないのは
不正検査する為だと思ってるわ

523: 2018/08/09(木) 19:29:01.01
EUはドイツ車やフランス車が売れなくなっては困るから、大きな問題にはなるまい
アメリカでもハーレーが大統領と衝突しているし大丈夫

524: 2018/08/09(木) 19:45:36.42
自分のことは棚に上げて平気で他国メーカーを潰しにかかるのが連中だぜ

528: 2018/08/09(木) 22:27:55.62
ニンジヤ1000であってような?

530: 2018/08/10(金) 01:10:49.78
てか排ガス規定は一律ってのもおかしい
例えばユーロ5が施行された時にユーロ4基準の新車は税金1.3倍ユーロ3基準の新車は税金1.6倍とかある程度金で解決できる余裕があっても良いのではないかと。
その流れで2ストも税金2倍位で解禁してくれれば美味しいw

531: 2018/08/10(金) 01:55:33.56
メーカーではなく客が金払えば排ガスモクモクの車がokだと?
先進的(笑)な排ガス規制を検査モードというセコイやり口ですり抜けた欧州メーカーにとっちゃこれ以上ないおいしい話だ
あとはどう屁理屈つけてメディアに「先進的!画期的!」と言わせるかだが、そんなの連中にしてみれば朝飯前だろうしな

532: 2018/08/10(金) 02:07:25.85
今でも特例とか少数生産車は緩いんだけどね。
Ninja150RRとかランボルギーニとか登録できるわけだからねw

533: 2018/08/10(金) 06:22:33.17
またスズキは厳しく検査してご免なさいかよ

534: 2018/08/10(金) 06:27:15.93
まあどんな大企業でも「犯罪はばれなきゃ犯罪じゃない」とでも思ってんだろーなー
国が悪いよ、企業を取り締まれるのは国しかない、その国が犯罪を見て見ぬフリしてるツケが今の環境汚染
中華やEUはほんと汚いからなあ

535: 2018/08/10(金) 08:49:26.61
排ガスとか燃費とかメーカーが叩かれているのにトヨタだけは何も出てこないのは忖度されているのですか?

536: 2018/08/10(金) 08:50:51.25
問題ないからです。(個人的な想像)

537: 2018/08/10(金) 09:07:28.30
ホンダも出てきてないやろ
やっぱナンバー1・2はその下とは違うってことじゃね(今のところ)

538: 2018/08/10(金) 09:27:01.48
センセ、時々バシッとやっちゃって下さい。何のために後援してると思ってるんですか!

539: 2018/08/10(金) 11:53:47.66
https://www.youtube.com/watch?time_continue=2&v=yKYgEoM0IcE


Coming soon - NEW Scrambler 1200 - JP

540: 2018/08/10(金) 13:39:03.87

541: 2018/08/10(金) 18:29:31.17
ラジエーターダサすぎ

545: 2018/08/10(金) 19:45:26.03
>>542
それでも欧州メーカーはなんだかんだウヤムヤのままお咎めなし、日本メーカーは袋叩き
まったく奴らの卑劣さには反吐が出るぜ
事あるごとにヨーロッパは先進的と寝言を繰り返す報道にもウンザリする

546: 2018/08/10(金) 21:10:31.76
>>545
お咎めなしは日本メーカーも同じじゃね?
日産が罰金か何かのペナルティくらったっけ?

547: 2018/08/10(金) 21:25:43.12
>>546
日産は日本のメーカーじゃ無いのかもよw

543: 2018/08/10(金) 19:20:20.92
ヤマハはロボットに運転させれば良かったんじゃなかろうか

544: 2018/08/10(金) 19:37:07.10
トヨタは欧米が隙を突こうと狙ってそうだもんな

548: 2018/08/10(金) 21:31:49.93
Ninja H2の2019年モデル?
現行200馬力(ラムエア無し) ⇒ 231馬力!?
カラーTFT液晶化とともにデーターのスマホ連動?
詳しくはこちらで

https://www.autoby.jp/_ct/17197052

553: 2018/08/10(金) 22:19:03.69
>>548
トップガンの新作でトムが乗ってるけどトム側が使わせてくれと頼んだのかカワサキが使ってくれと頼んだのかどっちかね?
トムは映画でよくバイク乗るけどすきなのかな?

549: 2018/08/10(金) 21:36:26.82
日産は誇大広告いつまで続けるねん
ナニが「帰り道はエクストレイルに任せろ」だよ
あのドヤ声腹立つわ~

551: 2018/08/10(金) 21:51:19.49
>>549
クソわかる
なーにがぎじちゅの日産だよ
でっち上げのくせに

558: 2018/08/11(土) 00:14:44.30
>>549
e-Powerなんて言う嘘っぱちなキャッチコピーに騙される
アホ消費者もいっぱいだし
あんなの三菱のPHEVやホンダのi-MMDハイブリッド以下の
ゴミシステムなのに
あのキャッチコピーやCMに騙されて一番だと思っているしね

565: 2018/08/11(土) 01:56:32.34
>>558
エンジン発電+モーター駆動にEパワーとかそれっぽい名前つけて電気自動車と言い張ってたんだから酷い話
前車追従クルコンにもプロパイロットとかいう大げさな名称与えて自動運転と言い張り、さすがにまずいと思ったのか自動運転“化”技術と一文字増やして誤魔化す様は実に見苦しい

未だにノートを電気自動車、プロパを自動運転と表現するwebサイトがいくつか存在するのは情け無い限り

567: 2018/08/11(土) 02:10:31.82
>>565
ノートって発電用のエンジンつんでんの?

569: 2018/08/11(土) 02:23:13.39
>>567
ノートやセレナのEパワーって奴はエンジンで発電してモーターで走行するハイブリッド車
CMでは言うのやめてるけどHPではしっかりと電気自動車って書いてあるわ
マジクソやな

576: 2018/08/11(土) 07:46:42.95
>>569
「エンジンとモーターで駆動するのかと思ったら、モーターでしか駆動してないじゃんか」ていう不満なら、
「ハイブリッドと自称するのはおかしい」ってなりそうなもんだが、「電気自動車と自称するのはおかしい」になるのか

582: 2018/08/11(土) 08:39:11.63
>>576
ハイブリッド車を電気自動車と偽って売ってるのが問題なんだよ
それくらいわかるだろ

674: 2018/08/12(日) 12:54:14.44
>>576
シリーズハイブリッドって方式

550: 2018/08/10(金) 21:38:23.68
アメリカのディーゼル訴訟で1.5兆円くらい取られるんじゃなかったかワーゲン

552: 2018/08/10(金) 21:52:36.06
日産のCMはほんまにクソばっかり
オサレ音楽流してるホンダの方がまだマシ

554: 2018/08/10(金) 22:21:13.11
日産はもうダメだ思う
試乗中プロパイで追突事故やらかして国交省に「自動運転じゃない」と逆お墨付きまで食らったのにウソCMの路線変えねえ
大嘘も100回言えば本当になると思ってやがる
それを抜きにしてもなによりデザインがかっこ悪い

ちょっと前までは本気のスポーツカーを日本で唯一作り続けてる気合いの入ったメーカーって感じだったのに見る影もねえや…

854: 2018/08/15(水) 09:47:54.19
>>554
文章へたくそか

555: 2018/08/10(金) 22:30:52.75
他のメーカーが高価なミリ波レーダーとかステレオカメラとか使ってようやく
前車との距離とか障害物の有無を測定してるのに
日産だけ単眼カメラ1個だけでやってるってのが信じられん

557: 2018/08/10(金) 23:58:22.90
>>555
実際単眼とミリ波の組み合わせが大衆車なら1番理にかなってる
アイサイトみたいなミリ波に頼らずステレオカメラだけでやろうとしてるのが誤検知多発で無理がある
トヨタの自動ブレーキも単眼とミリ波、レーザーセンサーだし、ベンツのMBCを筆頭にレクサスクラウンレベルでステレオカメラで路面検知もして
エアサスやダンパーレート連動させて滑らかな乗り心地にしたりしてる。ていうかステレオカメラってそっち方面のが強い
あとは国内製センサーを多く採用下ホンダセンシングがJNCAPで最低ランクでボッシュにボロ負けしたのが海外で話題にもなった
日本だと全く報道されないけど、そのせいでホンダは国内メーカーの採用辞めたしな

556: 2018/08/10(金) 22:48:02.74
サイゼリアで飯食ってたら隣の客が「首都高の高架下とかに入ると橋脚を障害物と認識してブレーキかかっちゃうんですよね」て言ってた彼らは日産の人だった
へぇ、そういうもんかと聞いてたわ

559: 2018/08/11(土) 00:27:51.19
>>556
スバルの人は初期のアイサイトでラブホののれんが潜れなかったと笑って話してた

560: 2018/08/11(土) 00:35:16.34
自動ブレーキのせいでゾンビに囲まれたら逃げられなくなるよな

561: 2018/08/11(土) 00:38:27.16
てかさ事故なんて起こしたこと無い俺から言わせると
そんな機能いらないししっかり前見て運転しろよと思う
一般道なら特に前だけじゃなく広範囲を意識して走れよって思うわ
そんな機能に頼って運転する奴の気がしれない
そもそもバイクにそんな機能無いし

563: 2018/08/11(土) 00:43:29.19
>>561
頼るんじゃなくて安全装備な
世の中の事故の多さ見て気をつけろで済まないのは分かるだろ?

例えば日常点検しろ!って言われてちゃんと点検してるユーザーなんて1%もいないだろ?
だから法定点検で義務化されてる(それでも整備不良は目立つが)

564: 2018/08/11(土) 01:33:20.14
>>563
ABSの時もこういうバカが「俺には必要ない」と騒いでたな。

562: 2018/08/11(土) 00:38:52.59
ゾンビ化させてくれるタイプならゾンビ化した方がいいだろ

566: 2018/08/11(土) 02:04:19.77
コマツの360トンダンプなんかもエンジンは発電用で走行は電気モーターなんだぜw

568: 2018/08/11(土) 02:19:13.96
四輪でABSもトラコンも多分一度も作動させた事も無い事故も無い、そんなオレはゴールド免許では無い

570: 2018/08/11(土) 02:24:45.70
事故を起こしやすい性格 ~自分自身を理解しよう~


感情の起伏が激しい
せっかちで、すぐにイライラする
カッとして怒りっぽい
自己中心的でわがまま
些細なことを気にしたり、 緊張しやすい
几帳面さに欠け、いいかげん
他人に格好良く見せたがる


自分自身の性格をよく把握して、事故に結びつきやすい傾向が運転中に現れないように心掛け、事故を未然に防ぎましょう。
http://www.tokiomarine-nichido.co.jp/world/guide/drive/201204.html

571: 2018/08/11(土) 02:27:12.36
交通事故の心理学:事故を起こしやすい人とは?:高校球児の事故報道を受けて


事故を起こしやすい人とは
心理学の研究(東北大学交通事故研究グループ)によれば、事故を起こしやすい人は、次のような人です。

1 拙速:軽はずみで行動を早まる人。

2 見込みの甘さ:たぶん大丈夫だろうと、考えてしまう人。危険を感じにくい、あるいは感じつつ実行してしまう人。

3 カッとなる:いらいらし、怒りっぽい人。

4 自分本位(独りよがり):協調性がなく他人の立場になれない人。

別の研究(イスラエルの心理学者による研究)では、次のような性格が危ないとしています。

1 危険なことをあえて行う性格

2 刺激の変化を求める性格

3 攻撃的性格

https://news.yahoo.co.jp/byline/usuimafumi/20130820-00027403/

572: 2018/08/11(土) 02:31:49.29
交通事故を繰り返す人には共通する特徴があった!!!

感情の起伏が激しい

せっかちで、カッとして怒りっぽい

些細な事を気にしたり緊張しやすい

几帳面さに欠け、注意散漫


http://hana-sekkotsuin.jp/交通事故を繰り返す人には共通する特徴があった/

573: 2018/08/11(土) 02:33:54.18
>てかさ事故なんて起こしたこと無い俺から言わせると

>他人に格好良く見せたがる

気をつけようね。

574: 2018/08/11(土) 06:03:13.14
>>573
それ最初に普通四輪取得する時に念押しされたなぁ
性格テストとかのペーパーは問題ないと思っていたんだが
それからおっさんになって他の免許取得の時では同じ回答して何も言われないし
技能練習での指導員との会話とかも考慮されてるんじゃねえかと思った

575: 2018/08/11(土) 07:18:08.54
なーにがEパワーだよ
ゴリアテのパチもんがw

577: 2018/08/11(土) 07:54:13.52
>>575
エレファントの方じゃ?

578: 2018/08/11(土) 07:56:31.70
ゴリアテもエレファントも低燃費って感じはせんな

579: 2018/08/11(土) 08:02:31.35
自家発電自動車

580: 2018/08/11(土) 08:19:02.19
ゴリアテだ!真下にいるぞ!

581: 2018/08/11(土) 08:34:03.51
自家発電電気自動車が正確

583: 2018/08/11(土) 08:43:38.49
発電機を積んだ電気自動車は電気自動車じゃないってことか

584: 2018/08/11(土) 08:50:06.17
原発で発電された電力で充電したバッテリーで動く車は、電気自動車ではなく原子力自動車だとか思っていそう

585: 2018/08/11(土) 08:50:44.30
エンジン動力で車輪を回してないから一般的には電気自動車のくくりになると思うけど

587: 2018/08/11(土) 09:02:54.01
>>585
なるわけないだろ
「電気自動車」とは内燃機関を搭載せず、バッテリーに貯めた電力で走行する自動車のことをいう
ガソリンエンジンで発電しているEパワーは紛れも無いハイブリッド車であり、電気自動車を名乗るのは誇大広告

589: 2018/08/11(土) 09:12:41.42
>>587
>「電気自動車」とは内燃機関を搭載せず、バッテリーに貯めた電力で走行する自動車のことをいう
どこかに規定があるなら教えてください
オレ定義で語られると議論が発散する

キャンプとかで発電機で電気冷蔵庫動かしたらハイブリッド冷蔵庫?

593: 2018/08/11(土) 11:11:27.62
>>589
冷蔵庫は単体で仕事してないからハイブリッドではないんじゃね?

595: 2018/08/11(土) 11:20:41.47
>>589
俺定義じゃなくて世界共通の認識だがな
あなた日産の人?

597: 2018/08/11(土) 12:51:48.08
>>589
「日産のe powerはハイブリッド車の一種でありEVではない」という事実に議論の余地など無いだろ

594: 2018/08/11(土) 11:13:33.55
>>585
プラグイン無ければ、ただのシリーズハイブリッド。

586: 2018/08/11(土) 08:58:14.42
日産はゴーンの一存でハイブリッドなんて電気自動車までのつなぎでしかないから
金かけるだけ無駄ってんで一足飛びで電気自動車に行っちゃったから
エンジンとモーターの駆動力を合成する技術が全然ない
それで苦しまぎれにエンジンを発電だけに使う方法を投入してきた

でもそのエンジンが発電専用の設計じゃなく普通のクルマのエンジンそのまんまだから
たいして効率良くないので燃費もそんなに向上するわけじゃない
なのに普通のエンジン車より30万も高い
まあそんなこけおどしに騙されて買うユーザーも多いからノートが月販1位になったのも事実

588: 2018/08/11(土) 09:05:58.17
>>586
燃費だけで買ってる人はあんまりいないと思うよ
電気モーターの特性とか車のフィーリングで買う人が多いと思う

燃費だったらアルトエコとかプリウス/アクア買うでしょ
それでも燃費で差額ペイするのは難しいから趣味の領域だけど

649: 2018/08/12(日) 07:02:12.90
>>586
ノートが売れてるのはフロントデザイン
他がさっぱり

659: 2018/08/12(日) 10:15:23.53
>>657
ハヤブサかわいいよな!ブサカワ!

590: 2018/08/11(土) 09:15:39.93
力強い推進力の自動車を好む層がいるってこったな
静かってのもあるんだろうね
通常の室内だけでなく、最大推進のベタ踏みでも
内燃機関みたいに大きく唸ったりしないもんな
外への騒音やアピールも少ない

591: 2018/08/11(土) 09:31:53.65
車の話は車板でやれ

592: 2018/08/11(土) 10:15:57.23
シリーズハイブリッドを電気自動車なんて言ったらEVモードがあるトヨタのハイブリッド全部電気自動車になるぞ

596: 2018/08/11(土) 12:43:12.32
>俺定義じゃなくて世界共通の認識だがな
だからこれを示してくれればいいのです

603: 2018/08/11(土) 13:57:20.95
>>596
>>598
今更一から説明するのもなんだが、エンジンで発電してモーターで走行するeパワーは昔からあるハイブリッドシステムの一種で、シリーズハイブリッドというものに該当する
https://kotobank.jp/word/シリーズハイブリッド-1714835#E3.83.87.E3.82.B8.E3.82.BF.E3.83.AB.E5.A4.A7.E8.BE.9E.E6.B3.89

一方電気自動車(Electric Vehicle=EV)は内燃機関を搭載せず、蓄電池等から電気をモーターに供給し走行するもの
http://www.meti.go.jp/policy/automobile/evphv/what/ev.html


日産が言い張るのは勝手だが、エンジンを積んでいるEパワーは電気自動車ではない

598: 2018/08/11(土) 13:08:31.43
いろんな方式が提唱、発展してる段階だから、ネーミングの正当性を主張しあう段階じゃないような気がするです
バイク関係ないし
#「バイク」は自転車かオートバイか論争と似ている気はする

599: 2018/08/11(土) 13:33:01.47
電気モーターで走る自動車が電気自動車
そんな簡単な事もわからない奴が居るとは驚きだわ

600: 2018/08/11(土) 13:50:11.96
シリーズハイブリッドって知ってる?

601: 2018/08/11(土) 13:51:44.65
BICYCLE語源から調べてみた
バイ:ふたつ
シクル(サイクル、サークル):輪
もうわかりましたね?

602: 2018/08/11(土) 13:56:29.13
バイク乗ってるってやつがロードバイクだったときは違うだろーーー!このハゲーーー!って思ってしまう
向こうも違うだろーーー!このハゲーーーー!って思ってると思う

606: 2018/08/11(土) 14:16:50.06
>>602
(オン)ロードバイク
オフに乗ってるやつはちゃんと区別して聞き返す
チャリとモーターサイクル

604: 2018/08/11(土) 14:06:12.38
>一方電気自動車(Electric Vehicle=EV)は内燃機関を搭載せず、蓄電池等から電気をモーターに供給し走行するもの
>http://www.meti.go.jp/policy/automobile/evphv/what/ev.html
「蓄電池等」だから「蓄電池」、「フューエルセル」、「発電機」どれでもいいんじゃない?
ハイブリッドとEVは排他的じゃなくていいんじゃね?
「シリーズハイブリッド」は両方に属すってことで

610: 2018/08/11(土) 14:29:58.00
>>604
エンジンを積み、走行時に排ガスを出すシリーズハイブリッドがEVを名乗ることはできない

615: 2018/08/11(土) 14:59:25.06
>>610
>エンジンを積み、走行時に排ガスを出すシリーズハイブリッドがEVを名乗ることはできない
そこの理屈がわからん

619: 2018/08/11(土) 16:16:14.44
>>615
プリウスもe-Powerも電気自動車だよ
どっちかだけはハイブリッドだ!と言わなければ良いんじゃ無い?

624: 2018/08/11(土) 16:41:06.04
>>619
それじゃ今あるハイブリッド車は全部電気自動車になっちゃうだろ…
電気を駆動にわずかでも利用している車=電気自動車なんて通用せんだろ

625: 2018/08/11(土) 16:51:51.69
>>624
トヨタのハイブリッドは完全な電動機能があるからだよ
EVモードボタンで切り替えて、e-Powerと全く同じ仕組みになる
バッテリーが小さいからすぐエンジンかかるけどね

627: 2018/08/11(土) 17:14:35.33
>>625
「一時的に電気だけの走行が可能」ってだけではダメっしょ
お前が608で言ってるとおり、トヨタは絶対にその車を電気自動車とは言わないし、顧客だって普通のハイブリッド車だと認識しているだろう
まあそれが正しい姿で日産の狡さが際立つ訳だけど

628: 2018/08/11(土) 17:19:54.69
>>627
俺は別にe-Powerが電気自動車なんて主張は一切しないからどっちでも良いよ
ただ、e-Powerが電気自動車だという主張ならトヨタのハイブリッドも電気自動車と言えると言ってるだけで

622: 2018/08/11(土) 16:32:00.31
>>615
経産省のそれを見ればわかると思うが、EVの原動機はモーターのみ。電力源は蓄電池。
加えて走行時に排ガスを出さないことが必要。繰り返すが発電用エンジンを積んだ時点でEVではない

607: 2018/08/11(土) 14:19:44.92
検索でめんどくさくなったよな
それこそオートバイはモーターサイクルでしか検索出来なくなればエエんやけど

637: 2018/08/11(土) 19:07:59.24
>>607
モーターサイクル長いよ
単車がいい

608: 2018/08/11(土) 14:20:01.94
厳密にはトヨタのハイブリッドも電気自動車だからね
名乗るのは恥ずかし過ぎるから名乗ってないだけで
エレファントとかを電気戦車と呼ばないようにね

ただ、欧州の数十年後のガソリン車規制は「電動車」はOKとしてる。その中には勿論ハイブリッド車が含まれてる

611: 2018/08/11(土) 14:33:41.21
>>608
当時はの報道は「ヨーロッパがガソリンエンジンを禁止!先進的!」だもん
ハイブリッドがokなのに何がエンジン禁止なんだか
笑っちまうよな

609: 2018/08/11(土) 14:22:20.29
モーターサイクルも電動化で
モーターとはなんだみたいな話にそのうちなりそうだよなw

612: 2018/08/11(土) 14:42:32.58
しかもハイブリッドってモーターだけの走行モードがなくてもいいんだろ?
セルモーターに毛が生えた程度のアシスト&回生モーターがついただけでもハイブリッドだ

613: 2018/08/11(土) 14:43:08.10
少なくとも半日マスゴミの朝日新聞とテレビ朝日を潰さないと良くならないよ

614: 2018/08/11(土) 14:43:31.27
ハブステア・インホイールモーター2WDの未来バイクに乗りたい

616: 2018/08/11(土) 15:04:49.91
>>614
ようやくコイルが暖まってきたところだぜ!

620: 2018/08/11(土) 16:17:10.13
敵を知って己を知るんだろ

621: 2018/08/11(土) 16:29:31.89
蓄電式か発電式かの違いだな

623: 2018/08/11(土) 16:37:07.65
燃料電池車もEVとは言わんしな

626: 2018/08/11(土) 16:57:11.49
BMWのi3は電気だけの完全にEVのやつとEVに発電機を積んだ奴がある

629: 2018/08/11(土) 17:55:06.63
どうやら車板に来てしまったようだ

630: 2018/08/11(土) 17:58:53.78
電気自動車は電気モーターで走る自動車
それ以外の屁理屈は不要
バカの考えた俺様定義など猫のハナクソほどの価値もない

634: 2018/08/11(土) 18:32:39.24
>>630
お前の言ってる事こそまさに俺様定義だな

631: 2018/08/11(土) 18:03:02.55
電気自動車ってのは蓄電池で走る車のことを言うんよ
モーターかどうかじゃねえんだよ

632: 2018/08/11(土) 18:12:15.08
ニコチンもタールも入ってないのに電子タバコ

633: 2018/08/11(土) 18:12:35.14
蓄電池をヒーターに繋いで蒸気機関を動かして走る自動車は電気自動車なんだ

635: 2018/08/11(土) 18:43:44.11
お互い相容れる気ないんならもうクソレス止めてくれや

636: 2018/08/11(土) 19:01:29.43
完全な電動バイクはまだ当分先だろうけど
小型のリチウムイオン電池とACGスターターを走行中のアシストにも使う
マイルドハイブリッド形式ならわりと簡単にできそう
まあPCXハイブリッドがまさにそれなんだけどMT車にも使えそうだし

ただエンジンが125ccだったらいくらハイパワーなモーターアシストをつけても
欧州とかその他の125cc枠に入れていいんだろうか?

638: 2018/08/11(土) 19:33:32.02
この流れそろそろ終わらせようぜ。電気自動車だろうがハイブリッドだろうが好きに呼べばいい。それは俺にとってはどうでもいい事だから。

639: 2018/08/11(土) 19:58:23.63
とりあえず四ツ輪なんて鈍重で野暮ったい道具がどうだろうが心底どうでもいい。

640: 2018/08/11(土) 19:59:07.04
お前、バイクしか持ってないの…?

648: 2018/08/12(日) 02:59:59.88
>>640
四ツ輪がなければどうやって大切なバイクをサーキットまで運ぶんだ?

641: 2018/08/11(土) 20:00:35.16
大体サンオタ発狂のせい

642: 2018/08/11(土) 20:15:06.63
じゃあ話を変えて

オーバルコースで最強のバイクはどれか
https://www.youtube.com/watch?v=rDJZjdKai24

https://www.youtube.com/watch?v=BUV-isf366M&t=211s


答えはスズキのパラツイン600㏄セア

646: 2018/08/11(土) 23:18:12.59
>>642
この中にAMAのインディアンFTR+トップライダーも参戦してほしいな

643: 2018/08/11(土) 21:28:30.01
そろそろ2019年モデルが出てくる頃か
現行のハヤブサはまだEUで売ることできるのだっけ?
そろそろ3代目になるはずだが具体的な形は全然見えてこないな

644: 2018/08/11(土) 21:40:18.97
現行隼が生息できるのはアメリカくらい

645: 2018/08/11(土) 22:11:26.52
>>644
なんでも現行モデルについては一定期間の猶予があるとか
英国スズキのサイトにも現行モデルとして掲載されている

647: 2018/08/12(日) 02:43:02.39
ホンダはダブルウィッシュボーンフロントサスペンションをゴールドウィング以外の車種にも展開するんかな

652: 2018/08/12(日) 09:02:14.75
>>647
コストと重量が増え、デザインもごちゃっとする
ゴールドウィングのような文字通りの旗艦モデルにしか採用しにくそう
あとはNEOWINGが市販化されるなら

653: 2018/08/12(日) 09:23:35.20
>>652
ワルキューレとか

661: 2018/08/12(日) 10:41:42.23
>>647
スプリンガーフォークの正常進化と考えるとアメリカンに合うような気がする、かもしれない

663: 2018/08/12(日) 10:59:30.77
>>647
あれってラジエターをサイド2枚からフロント1枚にしたくて採用したんじゃないの

669: 2018/08/12(日) 11:51:47.80
>>663
おいおい、日産が一番デザインダサいじゃないか。個性的にしようとするあまりわざとカッコ悪くしてる。
現行スカイラインやフーガのグリル見てみなよ、上部のラインを上に膨らめる理由ってなんだよ。GTRは気づいて直線ぽくしてる。

675: 2018/08/12(日) 13:19:55.30
>>669
ダサデザインはさすがに社長自ら認めるトヨタだろう

650: 2018/08/12(日) 08:38:02.53
フロントデザインがカッコ悪いと売れるのか?
不思議な世界やな…

668: 2018/08/12(日) 11:41:44.86
>>655
デザインに拘りがある人がノートってw
あれをカッコいいと思っているなら、センスなさすぎと本気で思う

651: 2018/08/12(日) 09:01:42.80
トヨタで言うカローラとかアクアの位置づけだから出来が悪くても売れるだろ

654: 2018/08/12(日) 09:45:05.76
電気がエコとか抜かしてる奴らの家の隣に原発建てろ!
全然ガソリンの方が製造でも走行でもエコなのに
あと此処で言うのはアレだが古い車をずっと乗ってる方がエコなのに税金は高くなるという…

664: 2018/08/12(日) 11:30:48.20

677: 2018/08/12(日) 14:48:51.69
>>664
>>665
でもお前は石油で動くバイク乗ってんじゃん

なんでウランで動くバイク乗らないの?

678: 2018/08/12(日) 14:55:24.81
>>677
仮面ライダーにならないと乗れないからさ

665: 2018/08/12(日) 11:32:42.73
>>654
ウラン235は1グラムで、石炭3トン、石油2000リットル分のエネルギーを生み出すことができます。

656: 2018/08/12(日) 09:57:37.80
その3車種と比べても目くそ鼻くそ程の違いも感じられないが
どこが優れているのか具体的によろしく

658: 2018/08/12(日) 10:13:14.25
バイクスレで車のエクステリアの話題を出す男の人って…

660: 2018/08/12(日) 10:22:16.52
新車発表があるとしたらパリかな
ユーロ5を見据えたマイナーチェンジばかりになるだろうけど

R6、MT09、MT10あたりはオートブリッパー搭載してきそう
ZX6Rの発表があるとしたらここか
GSXR750のFMC発表もあるといいな

662: 2018/08/12(日) 10:52:25.14
ユーロ5を見据えたフルチェンばかりになればいいな
開発時間にそんなに余裕がある部署は少ないとは思うが

667: 2018/08/12(日) 11:39:45.31
安全なら良いけどアルバイトが作業してるような原発がエコとか安全とかは言えないだろう
震災でどんだけ被害かかったのかもう忘れてるのか

692: 2018/08/12(日) 18:22:16.51
>>667
青森に建設中の再処理工場は可動すると1日で健全な原発1年分の放射性物質を大気中に排出するんだってw

701: 2018/08/12(日) 19:54:46.48
>>692
太平洋に拡散するから問題ないよね

670: 2018/08/12(日) 12:03:09.16
あまりスポーティなデザインにすると税金が跳ね上がるんじゃなかったっけ

671: 2018/08/12(日) 12:25:06.78
よーするに金のためには見てくれは二の次なメーカーだと?

672: 2018/08/12(日) 12:34:37.74
カッコいいカッコ悪いは主観だから、議論になりようがない
〇〇〇だってカッコいいと思う人はいるし、それを否定はしない

673: 2018/08/12(日) 12:37:16.38
ヨツワヲタは公道でも掲示板でも邪魔くさいな
俺のオフロードバイクで轢き潰してやりたい気分だわ

676: 2018/08/12(日) 13:38:36.72
日産はまずこだわりの逆台形グリルを捨てないと…

679: 2018/08/12(日) 14:59:15.83
トヨタってかレクサスは酷いな
スピンドルグリル何時まで続けるんだろ
まああのグリル止めると何の特徴も無い車になっちゃうんだが

680: 2018/08/12(日) 15:11:56.60

683: 2018/08/12(日) 15:57:40.48
>>680
イケメン(狩野英孝)

685: 2018/08/12(日) 16:25:15.74
>>680
うんうんあなたがデザインに拘りのある日産ヲタなのはよくわかったからおうちにかえろうね

702: 2018/08/12(日) 20:04:34.01
>>680
青も黄色も大差ないダサさだな
メッキだらけでセンスも品もない
アルヴェルみたいにだせぇ

682: 2018/08/12(日) 15:52:47.27
四つ輪の話は余所でやれよ
バイク乗れる年齢なんだから物事の分別位つけろ

684: 2018/08/12(日) 15:58:05.05
今はおおらかさを求める時代やで
あんま固いこと言うなよ

686: 2018/08/12(日) 16:33:38.17
ブレーキランプ切れてるのが多いスズキ、国交省に不正で「問題ない」と報告
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1534055918/

687: 2018/08/12(日) 16:34:44.71
こう見るとダサいなぁ……

688: 2018/08/12(日) 17:34:19.81
まあリーフもノートも大体ろくなやつが乗ってないけどな。

まあプリウスが酷すぎだから目立たないからかもだけど。

689: 2018/08/12(日) 17:35:44.74
いい加減車板に移動しろ
空気読めないのはオタクの悪いところだぞ

690: 2018/08/12(日) 17:59:14.18
四輪ついでに聞くけど、N-VANってトランポとして普通に使えるん?

691: 2018/08/12(日) 18:07:57.85
>>690
動画みたら使えるん
CBR1000RRまで乗せてた

693: 2018/08/12(日) 18:28:06.68

696: 2018/08/12(日) 19:12:01.26
>>693
こういうのって積むよりも降ろす方が大変じゃね?
CB1300SFは相当苦労したと思う

695: 2018/08/12(日) 19:01:11.67
サンオタはマジでトヨタは酷いということにしたいらしいけど、
マジであのクソダサVグリルから目を背けるなって・・・

697: 2018/08/12(日) 19:17:54.90
一人で積めないんじゃハイエースの方がいいってなるな
ホンダは一人でも積めるラダーとか作らないと

700: 2018/08/12(日) 19:46:44.87
>>697
動画の兄ちゃんがバイク積むの慣れてないだけだろ
あれじゃハイエースでも一人じゃ積めない

705: 2018/08/12(日) 20:36:01.77
>>697
ハイエースのほうが荷室高高いから
この軽程度の高さ乗せれないなら
絶対無理

698: 2018/08/12(日) 19:33:05.05
助手席にまでバイク突き出てるようなもん怖くて運転できねえ

734: 2018/08/13(月) 15:33:12.50
>>698
パッセンジャーシートに愛車が鎮座…
ロマンやん、ステキやん

699: 2018/08/12(日) 19:35:45.65
助手席の不機嫌な嫁の方が遥かに怖いので、バイクごときなど問題にならんよ。

703: 2018/08/12(日) 20:12:44.10
バイク版だから書くけど、外車含めて、Bセグメントでカッコいい車種って何よ?

707: 2018/08/12(日) 22:13:23.74
>>703
バレーノ

735: 2018/08/13(月) 15:34:54.16
>>703
シトロエン C3 の旧モデル!
現行モデルは微妙…(個人の感想です)

704: 2018/08/12(日) 20:16:04.34
ABARTH 695 TRIBUTO FERRARI

706: 2018/08/12(日) 20:40:13.75
サニトラの程度が良いヤツ、欲しい by TF125乗り

709: 2018/08/13(月) 00:07:35.49
e-Powerのようなシリーズハイブリッド
125ccクラスのスクーターとかに載せたら面白そうなんだけど
その辺の実現性ってどうなん?
邪魔な駆動変速システムもいらなくなるし
値段もたいして変わらず出来そうだと思うのだけど

716: 2018/08/13(月) 09:16:21.38
>>709
シリーズハイブリッドは結局燃費でHVに負けてるし、値段でも負けてる
エンジンだって頻繁に回りっぱなし、高速では特に

結局のとこモータードライブに興味あるって人にしか意味は無い
125ccだと常にエンジン回りっぱなしだろな、燃費悪いだけ

710: 2018/08/13(月) 00:19:42.55
発電に使うには125ccは小さすぎていっつも全開でまわってそうw
ホンダがPCXでやったような簡易ハイブリッドか低圧スーチャーの方が現実的だと思う

711: 2018/08/13(月) 01:55:00.99
エンジンを発電に使う時点で結構ロスが大きいし…
作れなくはないかもだけど今の125ccバイクより良いものは出来なさそう

713: 2018/08/13(月) 07:26:08.74
ジェイエヌビモン

714: 2018/08/13(月) 07:36:07.96
徳山ダムのトロリーバスが今年限りで引退なんだな。次は何になるかと思ったらバッテリー車

717: 2018/08/13(月) 09:17:28.90
>>714
黒部ダムのトロリーが日本唯一とうたっているけどそれの事?

715: 2018/08/13(月) 08:29:04.23
燃料電池バスか
まあ、こっちの方がコストパフォーマンスいいから
料金を安く設定してくれねーかな

718: 2018/08/13(月) 11:04:20.19
>>715
ちょっとまて燃料電池バスがコスパいいは異を唱えたい

719: 2018/08/13(月) 11:54:25.51
電池とモーターの重さを忘れるな

720: 2018/08/13(月) 12:13:26.29
燃料電池車はコスパは別として充填時間が5分でガソリンと同じだけ走って再生可能エネルギーを使えるところが利点
同じ再生可能エネルギーで走るEVより現時点で長距離走れるし待機時間も要らないし、現時点でコスパも良いかもな

721: 2018/08/13(月) 12:16:25.47
>>720
流行に乗り遅れて申し訳ないが
文脈に関係なく
最後にコスパ良いってつけるの流行ってんの?

736: 2018/08/13(月) 16:37:47.15
>>721
でも5分で充填出来るのはEVじゃ無理でしょ

722: 2018/08/13(月) 12:36:57.61
あと数年で全個体電池が出るって話なのに時期が悪すぎね?
載せ替えられる設計で行くのかな

723: 2018/08/13(月) 12:38:35.55
FCVは水素を充填せなあかんから、
水素スタンド建設、そこまで水素を運搬、これだけでもえれえ金かかる
こういうインフラから作らんといかん
もちろん水素車の値段もかなり高い

EVは電線ひいてコンセント作ればそれでいい、圧倒的に手軽

724: 2018/08/13(月) 13:49:17.28
でも充電は時間が掛かるからな
インフラ整備は大変でもその後の利便性は燃料電池車の方が上だろ

737: 2018/08/13(月) 16:41:24.25
>>724
ガソリンスタンドが無くなって困ってる地域があるのに、水素ステーションですか、、

ガキの送迎やスーパーでの買い物、田舎のジジババの移動程度なら、帰宅して一晩充電放置の運用でいけそうに思う。まあ、田舎ならガソリン車との二台持ちになるのかなぁ。

803: 2018/08/14(火) 16:01:15.57
>>737
それガソリン車1台でよくね?

740: 2018/08/13(月) 16:59:44.88
>>724
今は時間かかるよ、今はな
でも充電や電池は性能がどんどん上がってる
それに電池交換式とかだとすぐに使える

対して水素スタンドや水素の運搬は????
将来性能上がる余地があるのかい?ドコデモドアでもできるの?
そもそも水素作るのにえれえ電気食うんだけど、本末転倒じゃね

742: 2018/08/13(月) 17:10:46.96
>>740
電力を水素に変えられるのが水素社会の一番の利点なんだが

782: 2018/08/14(火) 11:33:46.75
>>742
それの何が利点なんだ?ただの無駄だろ
電気をわざわざ水素に変えるためのエネルギーのほうが無駄であほらしいわ
しかも水素は電気だけで出来るとでも思ってんのか?アホの代表だな

で、その水素を運搬するためのエネルギーは?
保存するための場所にかかる費用はお前が払うのか? ば か 

785: 2018/08/14(火) 11:40:41.18
>>782
一番かは知らんが利点ではある
揚水発電みたいなもん

864: 2018/08/15(水) 15:25:24.57
>>782
うん、車でガソリン燃やすのが一番効率いいよね。

725: 2018/08/13(月) 14:04:37.88
電気自動車ってそこまで充電に時間かからないでしょ。
乗用車だと40分で80%になる。
バスクラスだともっと掛かるだろうが営業時間外にフル充電して、営業時間は空き時間にコード繋いどけば十分だと思うけど。
それも全個体電池が出たらかなり短縮されるし劣化も極端に減る。

726: 2018/08/13(月) 14:15:40.23
どこまで全固体電池を期待してんだよ

728: 2018/08/13(月) 14:33:20.17
>>726
トヨタとデンソーが実用化するって言ってるしNGKも小型のものから実用化するって話だからね。
短時間で充電できて劣化が少ないとか本当に実現したら今の車バイクの補機類バッテリーも全部置き換わって更に燃費が良くなると思うよ。

727: 2018/08/13(月) 14:24:19.76
所詮は路線バスなのに無駄に噛み付いて来るよね

729: 2018/08/13(月) 14:36:41.75
昔ニュースステーションで久米宏がキャパシターが蓄電池の世界を一変するって報道して株価釣り上げてたけど
今どうなってると思う?

730: 2018/08/13(月) 14:39:39.37
>>729
鉛電池にコンデンサー付けたようなやつだろ?全然別の話じゃん

731: 2018/08/13(月) 14:46:32.37
当時の報道では蓄電池に一瞬にして充電出来る世界がやってくるってやってたんだぞ
仰々しくな
あれから物凄い歳月が経ってるけどそんなもの出来てない

732: 2018/08/13(月) 14:53:05.56
>>731
そんなの無理に決まってるじゃんw
一瞬で何A流すんだよ、端子が溶接されちゃうだろw

741: 2018/08/13(月) 17:01:40.99
>>731
そりゃあ漫画では既に車にはタイヤがなく空とんでるはずだもんな、だがそんな未来は来てないwwwww

733: 2018/08/13(月) 14:54:11.01
ニューステとか久米宏を信じてる時点でなぁ
半島は理想の楽園ってかw

738: 2018/08/13(月) 16:44:08.17
尚更公共交通機関向けなら水素が良いことになるな

739: 2018/08/13(月) 16:44:35.18
ダムっていう重要な施設に爆発の危険のある水素ステーションを何十億もかけて作るメリットはないでしょ。
排出される水でビシャビシャにしても傷むし。
水素なんて国のゴリ押しでトヨタが嫌々やってるだけで誰も未来があるなんて思ってないよ…

743: 2018/08/13(月) 17:12:46.24
そのうちカブも水素で動く時代が来るのか

744: 2018/08/13(月) 17:17:08.41
水で動くエンジンを開発すると消される都市伝説思い出した

745: 2018/08/13(月) 17:17:16.54
発電て余剰発電されてるから余った発電を蓄電するとかなら価値あるだろ
好きなときに好きなように蓄電するなら余剰にはならない

746: 2018/08/13(月) 17:20:54.87
水を太陽光発電で電気分解して水素をエンジンに酸素をライダーに これでヒマラヤもイケる

747: 2018/08/13(月) 17:25:10.54
>>746
なんか戦時中の潜水艦みたいな無理やり感がw

748: 2018/08/13(月) 18:20:12.18
バッテリー交換式にすれば解決じゃん

750: 2018/08/13(月) 18:31:12.72
>>748
規格の問題と、電池の進歩に対応できない問題がある

749: 2018/08/13(月) 18:25:55.44
近い将来乗用車はEV、大型のバスやトラックは水素との予想が多い
ただEVにしても広く普及するのは全固体電池の実用化が前提
2020年代前半という計画だが、この手の技術は大幅に遅れるのが常

751: 2018/08/13(月) 18:32:54.47
水素ステーションはやりようによってはそこまで水素を運んでこなくてもいい
その場で水素作ってバッファー量だけ保管しておく
というよりそれができるのが水素エネルギーの一番の利点

都市ガスから改質とかソーラーで発電して水から電気分解とか
あと工場の副産物で出たりもする
それと夜間の余剰電力で作ってもいい

あと爆発の危険性に関してははっきり言ってガソリンの方がずっと危険
ガソリンで何とかなってるんだから水素でも何とかなる

753: 2018/08/13(月) 18:48:01.93
>>751
水素は金属を弱くする性質があるからガス屋もボンベ売を渋る危険なガスだぞ

777: 2018/08/14(火) 08:53:13.57
>>751
アンモニアの形で運んで貯蔵、とかいう記事どっかで見たな。

784: 2018/08/14(火) 11:39:30.49
>>751
ガソリンのほうが危険?だったらセルフスタンドなんか許されるかよ!

FCVのタンク見てみろ、水素がいかに危険かあの厳重な水素タンク見りゃちったあ分かるだろ
まあわかんねえ馬鹿だから寝言たれるんだろうけど

786: 2018/08/14(火) 11:43:11.46
>>784
だからつい最近までセルフは許されなかっただろ
バカや悪意者がいなくなれば本当は多くの規制なんかいらんのだよ

788: 2018/08/14(火) 11:44:35.09
>>786
つい最近?お前はどこの異世界から来たんだ?アホが喋るな

841: 2018/08/14(火) 23:06:53.03
>>784

貴方が想像してる危険性はズレていると思う。

869: 2018/08/15(水) 16:11:02.93
>>841
あなたの脳みそがずれていますよ、病院いってこい

752: 2018/08/13(月) 18:43:28.66
蓄電池だとアウトバーンで高速巡航するとあっという間にすっからかんになるので、ドイツ
メーカーも「やはり燃料電池じゃないとダメだ」と方針転換してるしな。

754: 2018/08/13(月) 19:15:49.08
ヤマハ発動機のペーパークラフト無料ダウンロードサービス、9月いっぱいで終了
https://srad.jp/story/18/08/13/0722222/

こんなサービスあったんやな(´・ω・`)

764: 2018/08/13(月) 20:46:17.67
>>754
初めて知った
周知しなさすぎでは?

769: 2018/08/13(月) 20:57:16.27
>>754
スズキなんぞよりはるかに変態的なヤマハ(褒)

755: 2018/08/13(月) 19:28:23.11

756: 2018/08/13(月) 19:37:35.93
>>755
ドカのスクランブラーをパクったどこぞの中国メーカーかと思ったら
カワサキだったでござる

761: 2018/08/13(月) 20:24:52.09
>>755
かっこいいじゃん
マフラーとシートだけ交換したい

763: 2018/08/13(月) 20:27:05.62
>>761
って思ったらカスタムバイクかよこれ!だまされた!

772: 2018/08/13(月) 21:41:30.30
>>755
ついにこいつをタンスから引っ張り出す時がきたようだな

https://www.amazon.co.jp/コミネ-Komine-バイクジャケット-リフレクティブナイトセーフティベスト-09-325/dp/B00WJADH4K

757: 2018/08/13(月) 19:40:01.09
スイングアーム細くない?(´・ω・`)

758: 2018/08/13(月) 20:00:44.49
トランプ氏、ハーレーダビッドソン不買運動を支持 関税上昇めぐり

だそうな
ハーレーの売り上げにおけるアメリカの割合はどれくらいなのだろう?

765: 2018/08/13(月) 20:48:41.16
>>758
米国でも人気落ちてるんじゃない?
最近はSSとかストファイ乗り回してるイメージ

759: 2018/08/13(月) 20:08:17.31
アメリカの関税引き上げって結局海外で部品作ってるアメリカのメーカーも大ダメージなんだよなw

766: 2018/08/13(月) 20:50:42.49
ハーレーは何で400とか250を出さないんだ?出せば日本でも売れそうだし大型主義のハレ珍を撲滅出来そうな気がするんだけど

768: 2018/08/13(月) 20:52:57.56
>>766
アジア向けに開発中

771: 2018/08/13(月) 21:12:28.46
>>768
マジか

773: 2018/08/13(月) 22:25:40.26
>>771
ハーレーダビッドソンは、既存のハーレーダビッドソンオーナーとの強固な結びつきは維持しつつ、日本を含むアジア市場を中心とする次世代ライダー育成を強化し、
より手頃で小排気量(250ccから500cc)のモーターサイクルを、インドを皮切りとして戦略的にアジアで生産・ 販売する
https://motor-fan.jp/article/10005053

767: 2018/08/13(月) 20:50:57.90
ev路線バスなんてトロリーバスでよくない?

770: 2018/08/13(月) 21:06:41.66
ヤマハのペーパークラフト見てみたらどれもA4用紙50枚近く使う力作なのわらう

774: 2018/08/13(月) 22:53:14.54
他のデカいモデルと違って「いつまでに~」はないのか…

775: 2018/08/13(月) 23:04:06.32
友人がスズキの四輪関係の仕事でインドのデリーとムンバイに年間8-9ヶ月間いる生活してるんだが
そいつが言うには趣味でバイクに乗ってるやつなんてほとんど見たこと無いっていってる
インドは広いから地域差とかあるんだろうけどほんとにインドに趣味バイク市場のみらいなんてあるんだろうか?

776: 2018/08/14(火) 02:14:31.41
>>775
東南アジアも通った道だし
経済成長して車持つようになると
バイクは移動よりも趣味の乗り物になるだろう

781: 2018/08/14(火) 10:36:28.02
>>775
変なデザインのバイクはそうゆう事か!

778: 2018/08/14(火) 09:02:01.64
インドも階級社会だから上流階級には趣味でバイクを所有してるのもいる
でも、混雑する街道は走らない 危ないし暑いしクルマで移動する

779: 2018/08/14(火) 10:03:41.44
中国は大型バイクを解禁しないのかな
今でもハーレーやゴールドウィングとか富裕層に売れそうだが

787: 2018/08/14(火) 11:44:00.68
>>779
外国企業だけが儲かるような事はシナ政府は絶対しないよ
車だって社会に必要だから、中華企業と合弁して利益や技術をくれてやって
はじめて許可されてる

792: 2018/08/14(火) 11:56:34.34
>>779
いや、解禁されてるだろ?
カワサキが14Rを中国で発売開始って記事を読んだ覚えがあるぞ

780: 2018/08/14(火) 10:09:20.75
いっそ中国でハレ作ればいい。トランプに嫌われてるし。

783: 2018/08/14(火) 11:35:53.99
インドは道路事情が良くないし趣味でバイクに乗る奴なんかいねーよ

789: 2018/08/14(火) 11:51:48.75
まあ電気で水素つくるエネルギーでその3倍のEVを走らせることができるから
まあ無駄っちゃ無駄

レースでは耐久は燃料電池でやるらしいが
フォーミュラEと耐久でどっちが勝つか

F1もEVやろっかな~言い出してフォーミュラEがEVレースの営業権持ってるからダメよと
牽制されてるし
だれも燃料電池レースやろっかな~と言ってくれない現実

804: 2018/08/14(火) 16:44:01.56
>>789
だからトヨタもそうだけど、再生エネルギー以外で運用なんてやってないよ
水素を作るために電気使うのは割りが合わないから、必ず再生可能エネルギーとセットでスタンドや工場運用してる
因みにそのエネルギーでEV用電力も賄えるようにスタンドは出来てる

790: 2018/08/14(火) 11:52:34.86
ここは何のスレ

791: 2018/08/14(火) 11:54:29.59
>>790
ニューモデルが出るまで雑談するスレ
ネタがあるならどうぞ気にせずお貼りください

793: 2018/08/14(火) 12:04:56.44
言い出しっぺなのでとりあえずネタをはる
yamaha R25

コンセプト
https://i.imgur.com/BVEh2ER.jpg
   ↓
現行
https://i.imgur.com/ip5WxWE.jpg
   ↓
次期
https://i.imgur.com/xLnpkTz.jpg

ヒドゥンアイやめたり口復活させたり
ヤマハはなんか迷走してないか

795: 2018/08/14(火) 12:10:43.00
>>793
R15に寄せてるね

797: 2018/08/14(火) 13:29:39.83
>>793
ホンダ車にしか見えん

798: 2018/08/14(火) 15:11:03.36
>>793
俺にはチョコボにしか見えん

806: 2018/08/14(火) 17:09:49.83
>>793
目が離れたなんかの動物に似てる

876: 2018/08/15(水) 16:54:07.86
>>793
R1,R6はイケてるので単に予算の問題だと思う

794: 2018/08/14(火) 12:09:01.87
現行ニンジャ250/400が出てから暫く経つけど、Z250/400は?

796: 2018/08/14(火) 13:26:21.89
新型思ったよりかっこ良くないな。もっとR6寄りにするかと思った。

799: 2018/08/14(火) 15:18:14.42
これ何かににてるな~と思ったらVTR100だった
https://i.imgur.com/KAx1qLP.jpg
https://i.imgur.com/xvmk4LO.jpg

800: 2018/08/14(火) 15:24:52.43
俺はこっちが浮かんだ
https://i.imgur.com/T5zF8ySl.jpg

801: 2018/08/14(火) 15:28:56.21
ヤマハは迷走してないだろ
ソースは俺の脳内

802: 2018/08/14(火) 15:36:31.98
お前の脳ってどうやったら取り出せるの?(´・ω・`)

805: 2018/08/14(火) 17:07:56.41
すまんいつまでFCVとEVの話すんの?
メーカーがそれらのバイク投入するってニュースがあるならともかくバイクに関係ないじゃん

807: 2018/08/14(火) 17:10:33.97
じゃあ俺のちんこの話する?(´・ω・`)

808: 2018/08/14(火) 18:03:36.01
>>807
オマエの姪の話なら聞いてやるw

電気やら水素よりもアルコール燃料の方が現実的なのに普及しない
何故だろう?

839: 2018/08/14(火) 22:49:09.26
>>808
アルコール燃料は発がん性物質がどうのこうのだったかな。現状、ガソリンへの添加量も制限があったと思う。

809: 2018/08/14(火) 18:11:20.53
一番下の姪はまだ2歳なんだが、あんた、まさか…(´・ω・`)

810: 2018/08/14(火) 18:22:04.73
>>809
JSの姪が居るだろうがw

811: 2018/08/14(火) 18:25:46.50
寧ろ怖い姉さんをなんとかしてくれんかな。いい感じの熟女だぞ(´・ω・`)

812: 2018/08/14(火) 18:33:19.34
>>811
親子丼させてくれるなら

813: 2018/08/14(火) 18:56:38.23
>>811
姉ってたいてい暴君だからな
「優しいお姉ちゃん」とかいうレアカード引き当てた奴は、自分の幸運を神に感謝してむせび泣くべき

814: 2018/08/14(火) 18:59:50.91
250クラスは大型の真似っ子じゃなくてコンパクトさを活かしたデザインをして欲しい。

819: 2018/08/14(火) 19:40:45.70
>>814
カワサキのSLとか以上にコンパクトってどうすればええんや(´・ω・`)

815: 2018/08/14(火) 19:09:19.73
250はV4とか出ないんかね
400もV4ってもうないんだっけ?

816: 2018/08/14(火) 19:10:42.11
わざわざ部品点数増やして重くする理由ある?

817: 2018/08/14(火) 19:12:35.60
昔と比べて安全性に配慮してなのかフレームからして重いと思う

818: 2018/08/14(火) 19:38:57.52
vfr1000の話はデマだったのか?

825: 2018/08/14(火) 21:05:38.34
>>818
2015年の時点でCBRのFMC・新開発のリッターV4・RC213V-Sの廉価版の3つのプランを検討してて、このうち1つか2つに絞るって話だったよ
次期1000RRはVVTだかVTECを積むなんて噂も出てるし、RVFのプランは白紙になってるかもね

820: 2018/08/14(火) 19:42:08.98
Superbike Kawasaki ZX-25R 4 Cylinder 2019 - Supebike 250cc 4 Cylinder | Mich Motorcycle
https://www.youtube.com/watch?v=W1VJYQd_cgk


なんか見つけた(´・ω・`)

821: 2018/08/14(火) 19:42:51.47
YouTubeの情報は3周ほど遅れてるから

822: 2018/08/14(火) 20:48:05.95
ヤンマシが(当たったときは)最先端という…

823: 2018/08/14(火) 20:53:41.77
それヤンマシが元ネタだろ
海外のは殆どというか全てヤンマシのトバシが元ネタと言って良い

824: 2018/08/14(火) 21:04:12.60
このライト回りは無いだろw
250cc4気筒でスーパーチャージャー80psか?

826: 2018/08/14(火) 21:05:52.65
ちょっと違うな
4気筒の話は東南アジアのブロガーがカワサキの中のテストした人から出始め
それをヤンマシが記事にして
また海外のサイトが逆輸入っていうパターン
海外の東南アジアは結構ザルというか甘いというか
お漏らしがある

827: 2018/08/14(火) 21:13:58.03
4発250もだけど新型6発CBXも楽しみ
排気量に対しての1気筒あたりの排気量が少ないと音が官能的になるからすきだ

828: 2018/08/14(火) 21:18:29.15
250の4発なんて厳しいと思うけどな。
排ガスや燃費や耐久性考えると2発のまま低圧のスーチャー付けたほうが良さげ。
これで常用回転下げても同等に走れるようになる。

830: 2018/08/14(火) 22:09:53.98
>>828
だから規制の緩い国で売るとか

829: 2018/08/14(火) 21:34:55.41
2st単気筒乾燥180ccくらいで130kg以下のDトラッカーみたいなのが欲しい

850: 2018/08/15(水) 05:09:08.04

831: 2018/08/14(火) 22:13:04.80
4気筒は試しただけで
本格開発までは言ってないって話だったけどな

836: 2018/08/14(火) 22:38:31.34
>>831
4発もいいが、4気筒よりも3気筒で超軽量ハイパワーの250・400出ないかね。アプリリア250みたいに70ps位出ちゃってる様なやつ
排ガス規制で100%無理なんだろうけど

837: 2018/08/14(火) 22:45:01.25
>>836
そら排ガスがあるかさ
ただ昔の日本のように馬力競争が今の東南アジアでおこればさもありなん

838: 2018/08/14(火) 22:47:17.96
>>836
開発費次第でしょKTMが2スト頑張ってるし

842: 2018/08/14(火) 23:08:32.16
>>838
それな。あとは売れるか売れないかか…

3気筒で音が良くて軽くてパワーあったら売れると思うんだけどなぁ…

832: 2018/08/14(火) 22:14:20.22
アプリリアさんRX250お願いします!

833: 2018/08/14(火) 22:24:07.41
>>832
KTMもアプリリアも足が付かない
チビに優しいバイクを頼む

835: 2018/08/14(火) 22:28:24.85

834: 2018/08/14(火) 22:24:14.62
CBRにVTECなんてつけたらまた名前が長くなっちゃう
CBR1000RRSP2ULTRAVTECrevospec4

840: 2018/08/14(火) 23:04:40.94
ホンダも輸出向けにはアルコール燃料対応バイク作ってる
濃度によって自動調整されて気にせず使えるとか

844: 2018/08/14(火) 23:38:31.12
例えばアルトワークスとクラウン比べてもしょうがないでしょw

845: 2018/08/14(火) 23:41:00.83
出力ひねり出すのにそんな意味は感じないけど、4発250にしか出せないあの音が新車で手に入るなら興味がある

851: 2018/08/15(水) 07:23:27.45
>>845
あんな音のどこがいいのか分からんけど今の規制じゃ蚊の羽音みたいになるんじゃね?

846: 2018/08/15(水) 01:09:32.31
400cc3気筒ターボ 120ps
とか作って欲しいわ!C型10Rとかトナみたいな音する奴

排気量あげる方が簡単なのは分かってるけどもねw

847: 2018/08/15(水) 01:20:25.74
250スーパーチャージャーとかおもちゃとして売れそうなもんだけどなあ
軽が売れまくってるように日本は維持費に対しては凄く意識してるし

848: 2018/08/15(水) 02:09:09.88
軽のスーチャーもなかなか良いしな
そのまま転用してミドルクラスからやっても面白いと思う
最初の実感台はNC750でw

849: 2018/08/15(水) 03:45:50.49
125とか250みたいな境目なら加給気なりモーターなりでアシストする意味はありそうだけどね

852: 2018/08/15(水) 08:12:30.82
バリオスとかジールとか、250の4発は煩いだけで全然前に進まないし、ギアチェンジは煩わしいし良いとこ一つもない。

853: 2018/08/15(水) 08:49:10.51
二十歳までに250に夢を見ない奴は情熱が足りない。
二十歳を過ぎて250に夢を見ている奴は知性が足りない。

855: 2018/08/15(水) 09:55:28.55
W170?175?は出ないのかな

856: 2018/08/15(水) 10:24:45.74
>>855
キャブ車だし公式ではでないだろ
並行輸入で普通に売ってるから買おうと思えば買えるやろ

857: 2018/08/15(水) 10:28:37.39
>>855
それの実物を埼玉だかのバイク屋で見た
ハッキリ言うとスズキのビジバイにしか見えない
安っぽいとか言うんじゃなく魅力そのものが薄い

858: 2018/08/15(水) 13:06:07.46
輸入車だと排ガス規制緩くなるの?
どこで作ろうが環境への負荷は同じなのに、変なの

859: 2018/08/15(水) 13:08:24.49
ハーレーに限る特例とか少数輸入車に関する特例みたいのはあるね。
だからNinja150RRとか2ストも登録できるし。

860: 2018/08/15(水) 13:43:44.65
え、特例あんの?
マジで?

861: 2018/08/15(水) 14:00:58.60
【強姦魔逃走】自転車窃盗→バイク窃盗→ひったくり
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1534306122/

862: 2018/08/15(水) 14:35:48.94
>>861
お前何がしたいの?

863: 2018/08/15(水) 15:21:14.66
ハーレーに限る特例なんて無いよw

ごく少数の輸入車の特別取扱制度での型式認定ってのはある
元が取りにくいからあんまりやらないけど

867: 2018/08/15(水) 16:06:35.79
>>863
もしかしてそれがいわゆるSSの逆輸入とか?
あれ不思議なんだよなぁ

865: 2018/08/15(水) 15:26:52.38
ランボルギーニとかも特例がなきゃあんなの車検とおらんしなw
外圧に屈するならもう追加課税である程度何でも解禁したら良いのに。

866: 2018/08/15(水) 15:35:38.33
そもそもハーレー特例なんてのがあったら
日本の規制対応のための日本仕様用のマフラーなんてわざわざ作ったりしてなかっただろうさw

868: 2018/08/15(水) 16:08:20.85
SSの逆輸入は単に国内の自主規制の回避とか
販売コストの削減とかそれだけの理由だよ

870: 2018/08/15(水) 16:17:44.02
>>868
今の国内自主規制とか何かあるのか?

872: 2018/08/15(水) 16:28:22.60
>>870
いやだから
自主規制の回避で逆車販売のルート作ってやってきたからその流れって事

871: 2018/08/15(水) 16:20:10.65
S&Sとか社外Vツイン使ってバイク作るからハーレーに見えるのか
社外4気筒エンジンとか作ってるとこあるのかな

873: 2018/08/15(水) 16:34:42.02
>>社外4気筒エンジン

エンジンを他所で買ってきてバイク作ってる規模のメーカーにとって
4気筒はハードル高いかも

883: 2018/08/15(水) 20:24:39.86
>>873
確か、ビモータがスズキエンジン使って四気筒バイク作ったことはあったはず

885: 2018/08/15(水) 20:33:55.23
>>883
ビモータは、ホンダ・ヤマハ・鱸・川崎・BMW の4気筒エンジンを積んだモデルがある。

874: 2018/08/15(水) 16:37:00.03
自主規制の中身
出力自主規制はとっくに撤廃しただろ?
排ガスと騒音は自主ではなくて日本国で規制されてるじゃん?
他に自主のやつ何があるの?

875: 2018/08/15(水) 16:38:47.57
CM自粛とか?

877: 2018/08/15(水) 17:32:18.68
CBR1000の国内仕様は今も180km/hリミッターあんのかな

878: 2018/08/15(水) 17:45:43.91
ないよ

879: 2018/08/15(水) 17:53:16.43
R1000Rの国内仕様も300kmリミッターのみになったって話だしな

880: 2018/08/15(水) 18:07:20.01
輸入車特別取り扱い制度のことやろ?
日本国内で少量販売予定の輸入車にのみ適用される制度です(年間2,000台以下)。サンプル車の提示が省略でき、提出書類も簡素化
https://www.jetro.go.jp/world/qa/04M-010579.html

実際の実車での審査をしないくてもいいってことだけで
日本の法令は守らなきゃダメよってことでしょ

889: 2018/08/15(水) 20:55:17.70
>>880
???

881: 2018/08/15(水) 19:47:55.36
250の三気筒四気筒出ないかな。ターボ付で

920: 2018/08/17(金) 12:39:06.64

941: 2018/08/18(土) 18:56:35.89
>>920
これを認可しなかった運輸省官僚は、モーターサイクルの進化を30年遅らせた戦犯だな

942: 2018/08/18(土) 19:56:02.47
>>941
朝日新聞も黙ってなかったろうな
日本人の進歩が許せない奴らだから

882: 2018/08/15(水) 19:49:35.32
つくれば

884: 2018/08/15(水) 20:32:22.63
ビモータは今でこそドカエンジンばかりだが昔は日本の4大メーカー全部の4気筒エンジンでバイク作ってたぞ

886: 2018/08/15(水) 20:37:47.95
ビモータは有力メーカーのパワフルなやつをとっかえひっかえ体の中に突っ込んだビッチ

887: 2018/08/15(水) 20:38:20.64
ホンダとカワサキは市場からドナーバイクを買ったらしいが、ヤマハ・鱸・BMW(とドカ) はメーカーからエンジンの単体供給を受けてるな。

888: 2018/08/15(水) 20:41:53.20
ヤマハはそもそもエンジン販売が事業の一つだしな

890: 2018/08/15(水) 22:57:18.89
>>888
ホンダもスズキもカワサキもやってない?

891: 2018/08/15(水) 23:30:23.94
>>890
事業として数えていいのかわからんが、スズキがケーターハムにエンジン卸してるのと、ホンダがかつてヴィーマックにエンジン提供してたのは知ってる
カワサキは他社にエンジン売ってたっけ?

892: 2018/08/15(水) 23:31:50.40
船外機もまあエンジン卸しみたいなもんだし

893: 2018/08/16(木) 01:42:51.18
こんなのもあった
https://i.imgur.com/Kf2h7Qi.jpg

894: 2018/08/16(木) 07:31:58.07
忘れられてるかもしれないが今年のモーターサイクルショーに出てた無限のエンジン。
イギリスっぽいV2とかどこを狙ってるか分からないが、個人的にはヘッド周りとか好き。
でも商売になるのか?
https://i.imgur.com/vhJ2YFT.jpg

バイクの単品エンジンってHKSも作ってたりしたんだよな。
メグロはまだ作ってるのかな?

900: 2018/08/16(木) 14:49:01.64
>>894
OHV風のヘベルギアトレインか?

906: 2018/08/16(木) 19:37:29.15
>>894
オリジナルのフレームだったりオリジナルのエンジンを使ったビルダーが存在するから、
無限のエンジンもそんな感じで使うのかな
完全オーダーメイドで1台10万ドルとか

907: 2018/08/16(木) 19:52:00.12
>>906
OCCにオーダーだな。(古いネタか。)

895: 2018/08/16(木) 09:29:49.97
ビモータはスズキ以外エンジン供給してくれなくて車体まるごと買ってた。

896: 2018/08/16(木) 10:52:15.15
トヨタもエンジンをロータスに売ってるし(三井経由なので卸ではない)
テクノクラフトは高出力4気筒エンジン売る予定だし
どこでもやってるでしょ
ちなみにZRエンジン、GRエンジンなのでヤマハの息は全く掛かってない

897: 2018/08/16(木) 13:00:34.32
エンジン卸売といえばロータックス。
航空機用からバイク、スノモ用まで。

898: 2018/08/16(木) 13:27:39.78
https://young-machine.com/2018/08/16/11690/

2018新型セロー250を従来型と比較撮影、2psアップの内容も確認

899: 2018/08/16(木) 14:02:03.01
ロータックスのエンジンはクソ

901: 2018/08/16(木) 16:37:46.69
新型のF800GSは脱ロータックスだぞやったぜ
なお

902: 2018/08/16(木) 17:27:00.79
>>901
なんで一番大事な中華エンジンのとこを省略する

903: 2018/08/16(木) 18:25:46.73
憧れのプロペラマーク、しかし中華エンジンで150万円
誰が買うんや

904: 2018/08/16(木) 18:59:04.53
イギリスでRC30の新車が3台も見つかる
1台70,000ユーロ(およそ882万円)くらいで売るって
https://www.motociclismo.it/honda-vfr750r-rc30-vendita-tre-moto-nuove-1990-70502
https://www.motociclismo.it/articoli/image/70502/3/F
https://www.motociclismo.it/articoli/image/70502/2/B

911: 2018/08/17(金) 00:24:26.20
>>904
RC213V-Sよりも欲しいと思うおっさんは俺だけじゃないはずだ。

905: 2018/08/16(木) 19:35:43.77
いいなー

908: 2018/08/16(木) 20:44:06.97
BMWは支那内生産の四輪車も他国に出すようになってきたし
いろいろ終わってきたなぁ

909: 2018/08/16(木) 22:07:19.67
ユーロナンバーをつけたアメ車を見かけたときは、頭が弱い人って可愛そうだなと思ったw

あ、間違ってもエスコートやフォーカスじゃないんでw

910: 2018/08/16(木) 23:54:41.39
https://response.jp/article/2018/08/15/313049.html
あえて“変わらない”…復活のヤマハ セロー 新型、空冷エンジン正常進化への挑戦

912: 2018/08/17(金) 00:59:06.29
わかる。なんだろうRC213V-Sは凄いんだろうけど魅力を全く感じないんだよね。

デスモセディチRRとかSutter500やHP4RACERみたいなぼくのかんがえたさいきょーのばいく
って奴がほしいね。

913: 2018/08/17(金) 01:48:56.57
BMWのバイクも雨が降ったら勝手にエンジンかかったり、異常ないのにFI警告灯がピコピコ光るようになるのか

914: 2018/08/17(金) 06:51:26.10
スズキさん「一緒に頑張ろ!」

915: 2018/08/17(金) 07:24:41.28
H2って日本で売ってたのか

916: 2018/08/17(金) 11:19:19.34

917: 2018/08/17(金) 11:36:53.49
>>916
レコードブレーカー的な雰囲気があるねぇ

926: 2018/08/17(金) 14:13:16.27
>>916
タンクの後端が逆スラントになってるのが…
急ブレーキでてここに股間が入り込むのを想像するとタマヒュン

929: 2018/08/17(金) 14:41:58.92
>>926
おじさんになると2割位の人がそけいヘルニアを発症するていうからヘルニアバンドとして機能するかもしれんw

933: 2018/08/17(金) 18:37:04.69
>>916
学生のお遊びらしい気持ち悪いデザインだな

934: 2018/08/17(金) 21:15:01.20
>>933
同意。米で数年前に流行ったローダウン&ロンスイのバカスク使用みたい

936: 2018/08/18(土) 12:22:53.62
>>916
時代を経るとダサくなるデザイン
つーか現時点で時代遅れ

918: 2018/08/17(金) 11:53:51.71
アンダーカウル、すぐガリっといきそう

919: 2018/08/17(金) 12:38:04.95
デザインええな
スズキ全般に言えるけど隼はヘッドライトの造形気持ちわりいって思ってたからこれならいける

921: 2018/08/17(金) 12:42:40.99
>>919
前から見たらカスタムされたビクスクっぽくなりそ

922: 2018/08/17(金) 12:52:03.07
ブサは小さいおじさんが乗れないと日本じゃ売れないから

923: 2018/08/17(金) 13:33:48.54
確かに隼は小人に人気のバイク

924: 2018/08/17(金) 13:56:49.43
マグザムを彷彿とさせるな

925: 2018/08/17(金) 14:11:45.43
隼はコーナーの運動性よりも直線の空気抵抗の軽減の方が優先されるから
シート高を下げる大義名分が立つのがいいな

927: 2018/08/17(金) 14:15:55.14
隼とかZX-14Rはデブすぎて4気筒の音がするバカスクに見える。
バカスク・ハーレー系の人がバーハンにして乗ってることが多いし。

928: 2018/08/17(金) 14:39:57.09
もうモーター積んで前輪も回すレベルだな

930: 2018/08/17(金) 16:53:48.62
【カワサキ】スマホ接続機能搭載の『Ninja H2/Ninja H2 Carbon』とブレーキ性能が向上した『Ninja H2R』が2019年モデルとして登場
http://news.bikebros.co.jp/model/news20180817-01/

931: 2018/08/17(金) 17:44:32.77

932: 2018/08/17(金) 17:46:42.52
https://young-machine.com/2018/08/17/11722/
2018新型CB125Rの試乗インプレッション

935: 2018/08/18(土) 11:29:50.30
ずんぐりむっくりの路線は踏襲されるだろう

937: 2018/08/18(土) 18:21:31.10
【速報】ヤマハ発動機 新型車発表 排ガス規制対策後も出力大幅UP 48ps過給機モデルも追加
新型YAMAHA WR250R/WR250X/WR250SC 2018年秋発売へ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/wr250r/index.html

938: 2018/08/18(土) 18:23:44.93
>>937
単に現行型のページやんけ
俺のワクワクを返せ

948: 2018/08/18(土) 20:58:14.70
>>937
WR250SCはよ!

939: 2018/08/18(土) 18:29:55.60
WRってつい最近廃盤になってたような

940: 2018/08/18(土) 18:53:19.31
48て、400クラスのコンペモデルじゃないんだからさぁ

943: 2018/08/18(土) 20:02:37.17
CRF450Lは日本で売るのだろうか
25psとか冗談のようなスペックも出ているが

944: 2018/08/18(土) 20:10:57.71
120万程度で24ps、間もなく発売、予約は開始済みじゃろ
吊しはトルクで乗る設定してあるんじゃね、その気になればゴニョるじゃろ

945: 2018/08/18(土) 20:12:31.69
売るのは確定、とっくに先行予約受け付けてる
馬力はまあ、あとでなんとでも出来るやろ

946: 2018/08/18(土) 20:24:04.15
PCXハイブリッドにさらにターボ組み込んでくれんかのう

947: 2018/08/18(土) 20:48:55.02
>>946
つメタルスピード

949: 2018/08/18(土) 21:04:21.37
YAMAHAは迷走ではなく変態なだけ。
ヤマハ発動菌に感染するなよ!

950: 2018/08/18(土) 22:54:07.08
発動菌とかいう妙にカッコイイ響き

951: 2018/08/19(日) 01:34:10.78
最近の国内メーカーはそれぞれ独自の路線を見出しているのかな。
ジジイとしては見ていて面白い。

952: 2018/08/19(日) 03:00:07.33
スズ菌
カワサ菌
YAMAHA発動菌

ホンダはなに菌?

973: 2018/08/20(月) 10:19:56.13
>>952
ヒュンダイ

974: 2018/08/20(月) 11:17:06.65
>>973
一番危険なウイルスじゃねぇか

953: 2018/08/19(日) 08:42:56.64
ホンダ技菌

954: 2018/08/19(日) 08:43:51.84
ホ箘ンダ

955: 2018/08/19(日) 08:58:01.47
本田技菌工業株式会社

なんか本当にありそうな感じ。キノコとかカビの研究してんの。

956: 2018/08/19(日) 09:13:58.21
ホンダにも3輪バイク出してほしい
ダブルウィッシュボーン方式のもの
まずはNEOWINGから

959: 2018/08/19(日) 09:42:49.32
>>956
ここなら何でも3輪にしてくれるよ
http://genesis-mejiro.com

957: 2018/08/19(日) 09:35:01.20

958: 2018/08/19(日) 09:38:29.55
ホンダ技菌だとホンダギ菌みたいでホンダギってなんやって感覚

960: 2018/08/19(日) 10:38:48.42
https://young-machine.com/2018/08/18/11758/
アプリリア2018新型RX125試乗インプレッション

967: 2018/08/19(日) 16:18:27.20
>>960
フルスケールで40万でABS付って安いな
どこで製造しているのだろう?

961: 2018/08/19(日) 11:57:48.41
DR系の150出るって話はまだなの?
現行で買いたい車両は1台もないから期待してんだが

962: 2018/08/19(日) 12:49:21.61
永遠に出ないからこれでもうバイク買わずに済むね

963: 2018/08/19(日) 12:57:48.58
KLX150BFじゃあいかんのか
170ccのボアアップキットもあるぞ

964: 2018/08/19(日) 14:49:13.04

965: 2018/08/19(日) 14:49:59.84
TS185ERの方が好みかも

968: 2018/08/19(日) 18:56:57.48
中華zongshenでしょ

969: 2018/08/19(日) 22:07:42.11
>>968
なるほど
検索するとメガリそっくりのモデルがあるな
今でも作っているのだろうか

970: 2018/08/19(日) 23:49:51.10
Klr650がほしい

971: 2018/08/20(月) 08:25:23.24
天涯が欲しい

972: 2018/08/20(月) 08:26:39.33
買えよ

975: 2018/08/20(月) 11:50:50.83

976: 2018/08/20(月) 19:06:31.97
YAMAHAの250ツアラーはまだか!

977: 2018/08/20(月) 19:08:14.47
3輪バイクなら屋根とエアコンが欲しい
いわばバンクして曲がる車で、バイクの楽しさと車の快適さの両立

978: 2018/08/20(月) 19:14:12.36
トゥクトゥクでいんじゃね?

979: 2018/08/20(月) 19:47:06.85
r25のエンジン使ったアドベンチャー開発してるんでしょ?

981: 2018/08/20(月) 21:27:01.34
>>979
上がりのバイクはセローと思ってたけどそっちがいいな

980: 2018/08/20(月) 21:19:21.23
ほんとにしてるんかな
ツーリングセローが出て終わりな気がする

982: 2018/08/20(月) 21:56:23.02
スズキがVスト出したらヤマハも続いて出して最後にホンダが本気出す流れなのかな

983: 2018/08/20(月) 21:58:21.36
ホンダだとCRFラリーがそのポジじゃない?

984: 2018/08/20(月) 22:01:59.61
トレーサーの250版でそ
仮に出ても最大市場の東南アジアが先行発売だろうね

985: 2018/08/20(月) 22:07:07.47
バイクブームの時の日本のように、バイク=フルカウルで250のアルプスローダーのニーズは大してないかも
Z250やMT25の影も薄い

986: 2018/08/20(月) 22:12:51.25
ヴェルシス250がどの程度当たっているかによるんじゃね、
現地の売れ行き知らんから分からんけどさ

987: 2018/08/20(月) 22:20:27.87
250なんてどれも一緒じゃね?
という結論に俺は至った