1: 2018/08/11(土) 13:55:00.70
●●●●●  実   況   厳   禁   !  ●●●●●
 バイク板・モタスポ板の存続に関わります。
 レス数の多寡を問わず、実況行為は絶対に止めてください。
 (下記実況板でどうぞ)

【実況はこちら】 ※専ブラ必須
スポーツch
http://hayabusa5.2ch.net/dome/

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http://www11.atwiki.jp/motogp2ch/

関連スレ
【モータースポーツ板】
● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 340●
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1533514719/
前スレ
【2018】MotoGP総合 444周目【チェコ】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1532826206/

4: 2018/08/11(土) 14:59:36.12
>>1
後悔攻勢 RACERS vol02(ヤマハYZR500)
http://jfrmc.ganriki.net/zakkan/kousei/kousei4.htm
後悔攻勢 RACERS vol06(カワサキ)
http://jfrmc.ganriki.net/zakkan/kousei/kousei10.htm
後悔攻勢 RACERS Vol12(スズキ500 1974-80)
http://jfrmc.ganriki.net/zakkan/kousei/kousei6.htm
後悔攻勢 RACERS Vol13(2002年型ホンダRC211V)
http://jfrmc.ganriki.net/zakkan/kousei/kousei7.htm
後悔攻勢 RACERS Volume 30(ヤマハYZR250)
http://jfrmc.ganriki.net/zakkan/kousei/kousei20.htm
後悔攻勢 RACERS Volume 42(カワサキKR250/350)
http://jfrmc.ganriki.net/zakkan/kousei/kousei23.htm
後悔攻勢 RACERS Volume 48(ヤマハYZR750/500)
http://jfrmc.ganriki.net/zakkan/kousei/kousei26.htm

5: 2018/08/11(土) 15:06:10.28
>>4
儲かるのか?

12: 2018/08/12(日) 01:24:07.86
>>4
毎回これなんなの?古すぎて話になんなくね?

16: 2018/08/12(日) 06:12:22.98
>>12
やっとかないとあてにならないソースなのに、レーサーズに書いてあったから間違いない!とかいうやつが出るからじゃない?

17: 2018/08/12(日) 06:50:16.86
>>16
小遣い稼ぎだろ

13: 2018/08/12(日) 04:14:05.53
>>1おつ
>>4うざい

2: 2018/08/11(土) 13:55:51.73
2018年 MotoGP カレンダー [決勝日]

第11戦 08月12日 オーストリア [レッドブルリンク]
第12戦 08月26日 イギリス [シルバーストン]
第13戦 09月09日 サンマリノ [ミサノ・ワールド・サーキット‐マルコ・シモンセリ]
第14戦 09月23日 アラゴン    [モーターランド・アラゴン]
第15戦 10月07日 タイ [チャン・インターナショナル・サーキット]
第16戦 10月21日 日本      [ツインリンク・茂木]
第17戦 10月28日 オーストラリア [フィリップアイランド]
第18戦 11月04日 マレーシア [セパン・インターナショナル・サーキット]
第19戦 11月18日 ヴァレンシア [シルクイート・デ・ラ・コムニタ・バレンシアーナ・サーキット]

3: 2018/08/11(土) 13:56:15.23
2018年 MotoGP 第11戦 オーストリアGP 日程(日本時間)

8月11日(土曜日)
16:00-16:40 Moto3 FP3
16:55-17:40 MotoGP FP3
17:55-18:40 Moto2 FP3
19:35-20:15 Moto3 QP
20:30-21:00 MotoGP FP4
21:10-21:25 MotoGP Q1
21:35-21:50 MotoGP Q2
22:05-22:50 Moto2 QP

8月12日(日曜日)
15:40-16:00 Moto3 Warm Up
16:10-16:30 Moto2 Warm Up
16:40-17:00 MotoGP Warm Up
18:00 Moto3 Race
19:20 Moto2 Race
21:00 MotoGP Race

6: 2018/08/11(土) 15:11:31.30
日曜日22時から来ました。
青いのは辛うじてトップ10圏内でした。

10: 2018/08/12(日) 00:23:30.61
>>6
タイムススリップ?

7: 2018/08/11(土) 15:28:14.40
スズキのことか

8: 2018/08/11(土) 16:07:52.41
まじかよイアンノーネやるじゃん

9: 2018/08/11(土) 16:18:52.87
そっかリンスもうちょいがんばって

11: 2018/08/12(日) 01:00:59.29
ヤマハ、マシンの出来の悪さでロッシとビニャに全力謝罪したんだな…

15: 2018/08/12(日) 06:09:13.85
スズキのミールはやっちまったな、中なんとかさんとランデブーの未来が見える。

>>11
未勝利でも謝罪が要らず3~4位でもよく頑張ったと誉められるワークスがある。

20: 2018/08/12(日) 07:48:15.67
>>15
スズキが育てるから問題ない

19: 2018/08/12(日) 07:39:38.25
>>11
もうヤマハは撤退して
ロッシとビニャーレスのハシゴ外しちまえよ
いくらなんでもやり過ぎ

23: 2018/08/12(日) 07:58:30.11
>>19>>21
引き取り手がないんじゃね

25: 2018/08/12(日) 08:28:26.52
>>23
ロッシはもうM1じゃないと走れないだろうね体力的に

28: 2018/08/12(日) 08:45:43.12
>>25
というか、色々あったからホンダとドカは戻れないだろう

>>26
予算ってより、マレリのエンジニアのリクルートはドカとホンダが抑えたから
人が居ないって話だったような
ホンダは2016年時点でもホンダのスタッフをマレリに送り込んだりしてたけど、
ヤマハはそれさえしてなかったとかって話を聞いたことが

68: 2018/08/12(日) 12:21:43.80
>>23
いや、むしろそうなってほしいんだけど
もうGPにとって害悪でしかないわ

14: 2018/08/12(日) 04:43:03.84
相変わらず中上は遅いなあ。速くなる気配が微塵も感じられない・・・

18: 2018/08/12(日) 07:05:32.17
>>14
HRCに新しいセットアップしてもらたって話があって
ちょっといい走りしたかと思ったけど、たまたまだったか

21: 2018/08/12(日) 07:55:47.94
スゲーなヤマハ選手に謝罪とか生き恥だろw
クソ無能が解体してロッシを解放してくれ
残り少ないキャリアが台無しにになるわ

22: 2018/08/12(日) 07:56:00.15
こんな体たらくの状態が続くなら潔くヤマハはmotoGPから撤退しちまえ

24: 2018/08/12(日) 08:10:31.53
直線長いと、V4エンジンのパワーが生かされて有利になるんだな

26: 2018/08/12(日) 08:37:58.45
もっと予算つけて電制開発しろって話のようだけど、ヤマハの予算はホンダやドカに比べてどれくらい違うのだろう?

27: 2018/08/12(日) 08:42:52.65
>>26
予算の問題じゃないと思う
ここのスレの情報だと、ホンダとドカはマレッリの技術者を引き抜いて
IMUをハックして自由に設定してるという話だからな
こればかりは予算つぎ込んでもどうにもならない
作った奴にチートのための入り口を開けてもらわないとな

33: 2018/08/12(日) 09:54:07.48
>>27
なんか、来年はレギュレーションでそのチートも使えないようになるらしいね

>>31
マジでそれはあるね…

35: 2018/08/12(日) 10:12:07.45
>>27 なぁ、IMUってさ軸データを吐くだけのセンサなんだけど何ハックするん?(爆笑
で使用しているチップは開けて中みりゃ何使っているかすぐ解って、チップメーカが公開している仕様書みりゃできること全て解るんだが。

ECU側のファームの仕様が全公開されてなくてファームで逆アセ掛けないと解らないとか、
ECUに喰わすコードでバッファーオーバラン起こして仕様上設定できない細かいパラメータまで変更できる
ECUに喰わすコードでバッファーオーバラン起こして任意のプログラム食わせる
なら解るんだが。
I
IMUをなんてただの軸センサの事だぞ。
レジスタに値書き込んむとお返事するだけの簡単なお仕事しかできない。
馬鹿なの?

37: 2018/08/12(日) 10:22:26.80
>>35
へー、そうなんだ

★MotoGP2017 コラード・チェッキネッリ「メーカー独自IMUがチートに使われている可能性がある」
http://kininarubikenews.com/archives/7165

45: 2018/08/12(日) 11:09:52.80
>>37
これも本当だとしたら納得いかないんだよね。

組込ソフトやってた方から見ると、センサの値を好きに使うのはエンジニアの腕の見せ所だと思うんだよな。
それとも単純に、センサの出力値に重みづけもできないくらいレギュレーションに自由度ないのかって思うわ。

66: 2018/08/12(日) 12:18:13.93
>>61 素人乙
馬鹿なの?
どこの軸センサにCPUが入ってんだよ

96: 2018/08/12(日) 15:19:27.14
>>66
だからECUを騙すためにIMUをインテリジェント化するって話だろ

だいたいプロがここで差別化してるって思ってるのに、外野が関係ないって言っても説得力ねーわ

97: 2018/08/12(日) 15:24:24.72
>>96
可能性の話でやっているかどうかは想像に過ぎん

98: 2018/08/12(日) 15:32:25.90
>>97
サブコンと考え方同じだし普通にありえるだろ

まあ想像でしかないが、個人的にはそこらの素人よりは関係筋の話の方が信用できるわ

40: 2018/08/12(日) 10:30:52.53
>>35
これは恥ずかしいな

79: 2018/08/12(日) 12:59:34.66
>>35
たしかにプリウスをハックした
動画とか見たら車のECUは
汎用OSと比べたら脆弱性多そうだな

共通ECUを、しばいて
任意のプログラムを上書き
実行させるとかは、十分考えられる
電源を切ってしまえば痕跡も残らん

87: 2018/08/12(日) 13:27:51.30
>>35
IT系の人かな 参考になる 難しすぎて何言ってるのか分からないけど
けど口調が悪いよw

90: 2018/08/12(日) 13:31:01.48
>>35
お前がヤマハを助けてやれよ、ばーかw

29: 2018/08/12(日) 09:10:47.68
>>997
>ヤマハの低迷はロレのデータを捨てきれないから
>雨やハーフウェットでドン底だったロレのデータが悪さしてる

とにかくロレを悪者にしたくてワロタ

30: 2018/08/12(日) 09:36:35.85
ヤマハはまだロレンソに未練があるってことか

59: 2018/08/12(日) 11:42:50.77
>>30
遅いときは本当に遅いけど早い時は誰も手がつけられないほど早かったから技術者としてはその謎を追い続けるってのがあるかもね

31: 2018/08/12(日) 09:39:03.59
てか、ロッシがギャーギャー言ってもホントに電制の問題なのかわかんないんだよな。
ストーナーをトラコンチャンプ呼ばわりした前科あるしね。

70: 2018/08/12(日) 12:29:46.18
>>31
俺もずっとそれを思ってるよ
電制問題解決しても対して状況変わらないと思う

32: 2018/08/12(日) 09:42:13.62
隣の芝が青くみえるのはよくあるからなあ

64: 2018/08/12(日) 12:11:37.60
>>32
今回のヤマハの件とは違うけど、どこだったかのチームの人も言ってたな
データ的に劣ってないけど言ってくるって

34: 2018/08/12(日) 09:59:51.87
そもそもIMUでなんかやってるなんてホンダは否定してなかったか

36: 2018/08/12(日) 10:21:11.45
ロッシもビニャもダメってことはもうマシンが原因の殆どを占めてるだろ
ザルコも最近なんかぱっとしないし

47: 2018/08/12(日) 11:19:42.53
>>36
ザルコがパッとしないのはヤマハが彼のM1へのサポートを停止したからだろ
これはヤマハも認めている話

38: 2018/08/12(日) 10:29:43.78
でもスズキを羨ましがる事なんてロッシはしないんだ。
しないんだ。

39: 2018/08/12(日) 10:29:55.19
ライダーの発言力が強すぎるんだろドカにいた時も
散々掻き回して開発が他より2年遅れてしまっからな

41: 2018/08/12(日) 10:40:50.74
ヤマハはサッカー頑張ります
大久保川又で頑張ります

50: 2018/08/12(日) 11:27:33.37
>>41
原田がチャンプ凱旋で帰国する時にはエコノミーで、ヨーロッパじゃカス扱いのサッカー野郎はビジネスの時と同じか

55: 2018/08/12(日) 11:35:16.46
>>50
サカ豚だけどあれは無いわな

42: 2018/08/12(日) 10:47:57.97
ロッシはその政治力をフルに使って電制を制限する方向に持っていってくれ
ハイサイドだけ防止(軽減)する方法があるなら、それがベスト

43: 2018/08/12(日) 10:55:47.38
ロッシはもう老害でしかないな

44: 2018/08/12(日) 11:04:54.57
他に遅れて欧州テストチームを結成
ホンダやドカがマレリの技術者を引き抜いて新技術規定に対応しているのに、自力にこだわって開発で後れを取る
フォルダは事前の話も無くヤマハからのリリースでビニャーレス担当を外されることを知る
ヤマハ公開謝罪

暗黒時代まっしぐらだな・・・

46: 2018/08/12(日) 11:18:52.08
ECUとソフトに吊るしの物を使わなきゃならないから、他社を出し抜くために独自の物が使えるIMUに目を付けるのは当たり前だと思う。

56: 2018/08/12(日) 11:38:10.01
>>46 だーかーらーIMUは馬鹿で聞かれた事に対してお返事しかできないの。
しかも最初から設定された質問しか対応できない。
質問はハードワイヤされているから変更できないの。

60: 2018/08/12(日) 11:48:25.15
>>56
>だーかーらー

ww

48: 2018/08/12(日) 11:24:36.33
原田の解説も老害レベルだな
昔はヒーローだったのに

49: 2018/08/12(日) 11:25:41.23
ハイ ハイ ハイ ハイ そうですね ハイ ハイ

51: 2018/08/12(日) 11:28:32.54
ヤマハはホンダに対して加速、エンジンパワーで完全に負けてるからな。ドカだけならドカルールがどうたらで言い訳が未だに出来たんだろうけど。日本メーカーに完敗してたら、そりゃな

52: 2018/08/12(日) 11:31:16.54
ヤマハはストレートだけならスズキにさえ負けてるしな。なんでこんなに開発力がないんだろう

58: 2018/08/12(日) 11:41:52.55
>>52
そりゃロッシに開発力がないからっしょ
ロレが抜けてからのヤマハの凋落ぶりを見てりゃわかるさ

85: 2018/08/12(日) 13:15:39.98
>>58
ストレートの遅さまでロッシのせいかよwアンチきもー

53: 2018/08/12(日) 11:31:31.47
ヤマハはGP撤退して、東南アジアのレースをワークス化でいいじゃん。地産地消だし

57: 2018/08/12(日) 11:38:37.94
ロッシファンはこういうのを望んでるの?
内部でいい影響があると思うの?

62: 2018/08/12(日) 12:00:32.80
つまりホンダとドカはIMUになにかアドバンテージがあるってことか?

63: 2018/08/12(日) 12:03:55.46
原田はゲスト解説ならまだしもメイン解説になると受け身でアナが振らないと喋ろうとしないからつまらないな。
辻本と同じでゴニョゴニョはなすから聞きづらい。もっと滑舌よく話してほしい。

65: 2018/08/12(日) 12:16:42.39
原田は我々一般視聴者が
ほーそうなのかと思うような話をしてくれないな。
普通の人の視点で喋ってるしてンションも低い…
これなら宮城さんのほうが全然いい
テクニカルな話もしてくれるし、レースが佳境に入ったら副音声にすればいいし

67: 2018/08/12(日) 12:18:33.18
>>65
ヒカルんは嘘ばっかだよ。
まさか信じてたの??

74: 2018/08/12(日) 12:46:04.29
>>67
君の言葉よりは信用してる

69: 2018/08/12(日) 12:28:50.28
今はHPCを使ってタイヤの磨耗シミュレーシ出来るからな
線型計画法による最適解を見つけられる
ホンダとドカティはそれを弾き出しているし、IMUを使ってマシンに落としこんでいる

71: 2018/08/12(日) 12:31:13.86
なおホンダが不調だったとき移籍を考えるかと言われた時のマルケス
「移籍?何言ってんの、僕がいるのはレプソルホンダだよ?」

72: 2018/08/12(日) 12:37:49.27
ドルナもチートしてるかどうか”分からんが”出来る余地があるしやってそうだから禁止したいって事だよね

73: 2018/08/12(日) 12:45:53.18
ロッシ一味って完全な輩だろ、ウッチョとか拳銃持ってそう

75: 2018/08/12(日) 12:50:55.14
前の年のタイヤ持ってこい→新しいフレーム持ってこい→いやいや違う前の年みたいなやつ→コレだよコレ俺様の言うこと聞けば間違いない→ヤッパちげーな電制かえてくれや
去年だけでコレだからなー迷走しても仕方がない

76: 2018/08/12(日) 12:58:07.61
赤い魔術師
塩系イケメンビニャーレス!
新幹線より早い時速300キロの戦い!
んもももももわードゥン!

78: 2018/08/12(日) 12:59:05.43
ヤマハワークスが加速に問題を抱えてるのは明らかなんでしょ?
電制じゃなかったとしても根は深いわけで、ロッシをディスってもつまらん
クロスプレーンやめて普通の直四に戻せば良くなったりしてね

80: 2018/08/12(日) 13:00:46.35
ヤマハ勢はソフトタイヤじゃ柔らか過ぎるとか。
リアブレーキ重視させるため、リア側に重心よせたからリアのグリップしすぎて、
2次旋回で向きが変わりにくく、加速が遅れてるんかね。
今はコーナー毎に電子制御プログラム変更できないから調整ができないのかな。

83: 2018/08/12(日) 13:07:18.95
>>80
ロッシはリアブレーキ使わない

81: 2018/08/12(日) 13:02:57.67
じゃあ直線以外はヤマハが一番いいのかって言うとそうでもなさそう

82: 2018/08/12(日) 13:03:07.39
原田の解説は、言葉に詰まると「はいっ」って話途中で強制終了するから
結局何が言いたかったのか分からない
何度も何度も「はいっ」キリッばかりではダメだろ

84: 2018/08/12(日) 13:13:00.84
ザルコは来年上位に食い込むことは出来るのか?
それとも2年目を睨んで一年目は開発ペースで過ごして中盤維持に努めるのか?

86: 2018/08/12(日) 13:25:44.86
V4 は高回転域のピークパワーがある
特にドカティは4速5速6速の加速が強烈
ストレートの中盤からグイッと伸びるね

88: 2018/08/12(日) 13:27:53.41
ホンダでもマルケスだけが無双してるんだから
ライダーって重要だね
ヴィニャやロッシにマルケスほどの才能を期待するのは酷かもしれないけど

89: 2018/08/12(日) 13:30:55.49
ヤマハはあと2年このメンツでいくとか悪夢だな

91: 2018/08/12(日) 13:31:19.06
ヤマハがストレートスピードに劣るのは今に始まったことじゃないだろ

92: 2018/08/12(日) 14:02:38.49
ヤマハ out

かわさき in!!

93: 2018/08/12(日) 14:35:45.08
ヤマハのフレーム迷走はレイニーの頃から変わらんな。
その点ホンダはあまりぶれないな。

94: 2018/08/12(日) 14:56:53.98
ヤマハ暗黒時代つっても全く勝てないわけじゃなかったのにね

95: 2018/08/12(日) 15:11:02.63
IMUに自信ニキこいつ何度目だ

99: 2018/08/12(日) 15:53:42.67
俺ら素人よりはるかに高度な知識を持つ運営側が、
IMUも共通化しないとECUを共通化した意味がない、ということを認識しているからこそ
来年から共通化に踏み切るわけだ
それなのに素人ネラーがIMUチートなんか無いとか御託並べても
なんの説得力も無い

100: 2018/08/12(日) 16:42:11.41
ひかるんが解説でホンダは電制でチートしてるみたいな話してなかった?w

101: 2018/08/12(日) 16:44:46.71
来年になればハッキリするわけだな

102: 2018/08/12(日) 16:47:59.37
ヤマハもチートぐらいしろよルーターとか作ってんだろ

103: 2018/08/12(日) 17:01:22.37
ドゥカティのサラダ箱の中は何が入ってるのかな?

106: 2018/08/12(日) 17:24:12.81
>>103
車検証コピー やったら笑うよな! ゴメン。

121: 2018/08/12(日) 19:31:54.78
>>106
バイク板あるあるかよw

104: 2018/08/12(日) 17:08:13.96
リンスのマルへの超コバンザメ、チャレンジャーなんだからあれくらいガツガツしていいんだよ
マルもそんなのまったく意に介さずぐんぐん引き離してってさすが王者の貫禄見せつけた

105: 2018/08/12(日) 17:21:10.22
某サイトでヤマハの謝罪会見について意見が割れてるな。

107: 2018/08/12(日) 17:33:20.80
mottoはあいかわらず性格悪ぃなw
https://i.imgur.com/SqshCo4.jpg

109: 2018/08/12(日) 17:40:33.10
>>107
mottoのやつは思い込みが激しく、いい加減で適当Twitterだから一番見ちゃいけないw

110: 2018/08/12(日) 17:42:57.60
>>107
C591とローソンとは渋い画像使ってんなw

そのメット持ってたわ

108: 2018/08/12(日) 17:40:32.15
GPスペクターにちょくちょく絡まれてて草

111: 2018/08/12(日) 18:25:18.98
マルティンもう骨折治ったんか
今普通に走っとるやんけ

112: 2018/08/12(日) 18:26:25.08
>>111
決勝はコスタ直伝の魔法の注射打つだろ

118: 2018/08/12(日) 19:10:28.18
>>112
コスタさんはもうGPの現場には居ないよ・・・

119: 2018/08/12(日) 19:19:51.80
>>118
直伝って書いてるだろ

114: 2018/08/12(日) 18:53:34.97
GP録画しといて
ソフト決勝見るわ

115: 2018/08/12(日) 18:56:43.48
ホンダもドカも爆発間隔は
スクリーマーじゃ無いんだから
パワーに不利なのは同じ事

今年のヤマハってエンジン開発に
失敗したって言ってなかった?

116: 2018/08/12(日) 19:01:36.92
>>115
mottoはそう書いてたな
ソースはあるんかね?

ロッシは電制のことしか言わないけど

117: 2018/08/12(日) 19:03:58.19
ホンダはクラッチローの希望でパワー上げたエンジン作ったが、マルケスはそれを使うかどうか繰り返しテストしててなかなかOK出さなかったよね。

ロッシはキチンとエンジンの評価しなかったのかな?したにしろしなかったにしろ自分の責任だけど、棚にあげて文句言ってるのかな?

120: 2018/08/12(日) 19:30:54.31
ヤマハの土下座芸

122: 2018/08/12(日) 20:04:15.06
en las ultimas horas he escuchado un runrun de que Maverick Vinales puede que rompa su contrato con Yamaha para terminar de nuevo en Suzuki en el puesto de Rins y que Yamaha buscaria a un piloto del estilo de Dovizioso
Este rumor ha salido de alguien cercano a Mack

ぐぐる翻訳
最後の時間に、MaverickVinalesがRinsスタンドでSuzukiで再びフィニッシュするヤマハとの契約を破ることができ、YamahaはDoviziosoスタイルのドライバーを探すことになると聞きました。
この噂はMackの近くの誰かから来た


ビニャーレスが契約破棄でスズキに戻る
ヤマハは代わりにドヴィに似たライダーを探す  ってことか?
スペイン語に堪能な人、解説を頼む

123: 2018/08/12(日) 20:24:03.52
英語以外のgoogle翻訳は、英語に翻訳するのがお奨め。
こうなるよ。
in the last few hours I heard a runrun that Maverick Vinales might break his contract with Yamaha to finish again in Suzuki at the Rins stand and that Yamaha would look for a Dovizioso-style driver
This rumor has come from someone close to Mack

127: 2018/08/12(日) 20:53:57.25
>>123
実は西→日だと意味分からなかったので西→英でやってみたよ

>>126
そう、ミルとリンスは実質4年契約なのにどうして今、こんな話が出てきたのか疑問に思った
ミルはすでに契約しているから破棄は無いと思うんだけどさ
サテライトと関係あるのかな?

128: 2018/08/12(日) 20:57:20.74
>>127
だよね?席ないじゃんね。

129: 2018/08/12(日) 20:59:39.43
>>128
スズキはチャンピオン取れそうなライダーのためなら
何でもやるんじゃね。

124: 2018/08/12(日) 20:24:40.11
ひかるんどうした

125: 2018/08/12(日) 20:42:35.65
>>124
そっとしておこうよ。

126: 2018/08/12(日) 20:48:27.23
ん?ビニャはスズキに?
じゃあmotoGP昇格で大喜びのミルはどうなるんだ
またザルコみたいに、やる気満々でスズキで戦おうというライダーの気持ちを踏みにじるのか

182: 2018/08/12(日) 22:39:43.15
>>126
ミルとビニャーレスってマネージャーが同じじゃなかったっけ?
同じならマネージャーが調整をつけてるかもしれないな。

130: 2018/08/12(日) 21:06:49.46
スズキ「ヤマハくんにミルあげるね(^O^)」

131: 2018/08/12(日) 21:33:38.08
あんなバイク乗ったこともないような若造がプロジェクトリーダーかよ。ライダーの要求に答えろカス

132: 2018/08/12(日) 21:41:16.48
ロレンソすごい
ドカの馬鹿

133: 2018/08/12(日) 21:42:13.83
いやぁ、最後接戦すごかったね。
ロレがかぶせて抑えきった。
マルケスも攻めたけどドカが有利だったか。

134: 2018/08/12(日) 21:42:21.39
俺の知ってるロレンソじゃなかった
ロレンソやるなあ

135: 2018/08/12(日) 21:43:19.60
ドカ速くなったなー
タイヤ終わってギリギリの戦いを久しぶりに見た気がする

136: 2018/08/12(日) 21:43:57.55
すごかった!
溶けないロレンソ

137: 2018/08/12(日) 21:46:30.71
今年は雨がないから良かったよ!

138: 2018/08/12(日) 21:46:57.72
かっこよったなあロレ

139: 2018/08/12(日) 21:47:16.79
  

   ビニャーレスの契約解除まだーー?www


 

140: 2018/08/12(日) 21:48:58.68
最後タイヤズルズルでワロタw

141: 2018/08/12(日) 21:49:13.52
マルケスがクリーンなバトルして驚いた
ロレンソの前に出てブロック出来ただろうに
ロレンソの進路をふさがなかった

169: 2018/08/12(日) 22:12:58.57
>>141
マルクはブロックはしないよ
弾きだすのはちょくちょくやるが

186: 2018/08/12(日) 22:45:41.01
>>141
マルケスはロレンソに対しては割りと紳士。わりとねw

188: 2018/08/12(日) 23:23:30.44
>>186
マルケツはホモンソに穴ほられたんだよ。

142: 2018/08/12(日) 21:49:46.67
F1もそうだが日本メーカーはエンジン作んのダメだな
パワーが違い過ぎてそりゃ負けるわって思った

143: 2018/08/12(日) 21:50:43.77
  

  167しか無いドヴィが、171あるロレンソよりデカく見えるのは何故なのか?w 171あるロレンソが、168しか無いマルケスより小さく見えてしまうのは何故なのか?w


 

144: 2018/08/12(日) 21:51:18.78
(゚∀゚)o彡゜ロレンソ!ロレンソ!

145: 2018/08/12(日) 21:51:20.29
アウトアウトアウト走法 デルビ時代にも見たなー

146: 2018/08/12(日) 21:51:21.04
ロレンソ、チェコ戦から更にパワーアップ!
タイヤ温存2位走行からの、終盤勝負。
頭脳的な3勝目!
俺はもうホモンソと呼ぶのは止める。

147: 2018/08/12(日) 21:52:58.49
ドカは様々な形のウイングを試して、結局あれが正解なのか?
100歩進んで99歩戻る、みたいなw

148: 2018/08/12(日) 21:53:54.06
ドビが溶けたのが意外だったなぁ

149: 2018/08/12(日) 21:54:02.94
ドヴィはロレを祝福に行かないな。

150: 2018/08/12(日) 21:54:07.01
前戦しかり、やっぱロレに対してはアグレッシブに仕掛けないね>マル

151: 2018/08/12(日) 21:55:54.12
>>150
そこはやはり2人はデキてるから

153: 2018/08/12(日) 21:59:23.46
>>150
後半に入って無理する必要ないからな。
ロッシは放っておいても下がっていくだけだろうし、ドカ勢には先に行かれても真後ろでゴールしてればチャンピオンにはなるから。

154: 2018/08/12(日) 21:59:34.06
>>150
そりゃノーポイントに終わったら一挙に20から25ポイント詰められるもの
ドカの2人と違い、マルは攻めながら守らなきゃならん

152: 2018/08/12(日) 21:56:38.56
4回チャンピオンのスペイン人レジェンドだからな
怖いし

155: 2018/08/12(日) 22:00:26.01
イタ公相手には容赦なく
同国民先輩には優しく

…?アレ?チームメイト…

156: 2018/08/12(日) 22:00:28.74
ロッシ大好きミルがヤマハに行ってビニャがスズキに戻りゃええ

157: 2018/08/12(日) 22:00:53.62
自信満々だったドビがついていけずに
マルケスロレンソのバトルになったのは見所のある展開だった

158: 2018/08/12(日) 22:01:56.79
ヤマハはマジで勝てないかも・・・

162: 2018/08/12(日) 22:04:27.94
>>158
トラコン統一化がやっぱり痛かったですよね?

159: 2018/08/12(日) 22:02:29.48
それにしてもロッシはやはり凄い
メーカーが謝罪するようなスクラップをきっちり6位にまでもっていくとか

ヤマハはもういいかげんにしろ

160: 2018/08/12(日) 22:03:44.26
マルケスはあとはもう完走するだけでタイトル取れるお仕事やな

163: 2018/08/12(日) 22:05:07.58
>>160
ドカトラックで2位なら、ホンダトラックなら必ず優勝取りに行くよ

161: 2018/08/12(日) 22:04:03.09
ロレンソがブレーキングで右足出しててこりゃ大ニュースだと思ったら全然話題になってなかった悲しみ

165: 2018/08/12(日) 22:06:29.82
>>161
今日の序盤のみんなの足の出し方が、インへ入ってくるのをブロックしてるように見えてワロタ
クラッチローがとくに露骨杉田

177: 2018/08/12(日) 22:31:41.72
>>161
ロレは昨日の予選でも右足だしてたで!
どうしたんかな?

164: 2018/08/12(日) 22:05:54.51
本気で喜んでるロレは微笑ましい。ヤマハ時代は寒かった表彰台からジャンプも良かったわ。
池で溺れかけたのは別として、ヤマハ時代は喜んでるフリっぽくて何やっても寒かった。

171: 2018/08/12(日) 22:16:42.34
>>164
ロレはドカに行ってから感情をストレートに出すようになったよね

166: 2018/08/12(日) 22:06:53.42
ロレはドビより一枚上手!

167: 2018/08/12(日) 22:09:01.79
ロレンソ嫌いだったけど今年の彼はバトルも出来て見てて面白いから好き
マルケスのライバルとしてやっていけそうなのにドカ離れるのが残念だわ

170: 2018/08/12(日) 22:14:58.27
>>167
こんな戦い見せられたら応援せざるを得んよな!

168: 2018/08/12(日) 22:10:03.71
ペトルッチとかいうクソ雑魚ゴリラに代わり務まるんかな

172: 2018/08/12(日) 22:18:09.22
ヤマハ21戦未勝利

231: 2018/08/13(月) 07:15:07.24
>>172
それなんて言うSHISEIDO?

173: 2018/08/12(日) 22:20:26.39
てっちゃんてさぁ、ライダーとしては伝説級だけど解説者としては長嶋級だよな
今日のレースいかがでした?って聞かれて面白かった!ってそれ視聴者の感想だろwwww

174: 2018/08/12(日) 22:27:55.34
マルケスはそもそもレース前からチャンピン計算して
ガツガツは逝かないって公言してたが

175: 2018/08/12(日) 22:30:41.39
>>174
超ガツガツで鮫モードだったじゃねーか。観てないのか

176: 2018/08/12(日) 22:31:31.73
ガツガツ行かなかったの、ファイナルラップの後半だけだよな

181: 2018/08/12(日) 22:38:10.78
>>176
単にちぎられて手が出んかっただけやで。去年のドビは同じことしようとして出来ずに最終コーナーで突っ込まれた。

184: 2018/08/12(日) 22:41:35.81
>>181
手が出ないから諦めた=ガツガツ行かなかったって事じゃないの?

185: 2018/08/12(日) 22:43:41.49
>>184
追い付こうとガツガツ行ったけど追い付かなかっただけで諦めてはいないでしょ。

178: 2018/08/12(日) 22:36:23.74
ロレンソ雨のピット内でえらいリラックスして談笑してたのが印象的

179: 2018/08/12(日) 22:36:34.23
まさかロレンソが速いレースが面白くなるとは(´・ω・`)

応援せざるを得ない

180: 2018/08/12(日) 22:37:00.21
いやそれでもロレに特攻でもしないとダメぐらのレスが付いてたから
マルケスのレース前のコメントのことを言っただけでね
たぶんロッシファンだと思うけど
昨年の転倒事件以降ロレとマルケスはグルだとか散々罵ってたし

183: 2018/08/12(日) 22:40:56.92
ロレンソはコーナリングスピード速いからなかなか抜きにくい

187: 2018/08/12(日) 22:57:37.14
ビニャーレスがヤマハ出てって
ペドロサがヤマハに入ればいいのに。

189: 2018/08/12(日) 23:32:07.05
あと2-3戦で、ロッシはドカ勢に年間ランキングで追い抜かれそうっすナw
なまじっか2位にいるもんだからヤマハに圧力を掛けてるけど、
4位以下に転落したら大人しくなりそーw

230: 2018/08/13(月) 06:41:10.34
>>189
>4位以下に転落したら大人しくなりそーw

ロッシがそんなタマかよ
ランキングが落ちたら益々ヤマハにプレッシャーをかけるだろ

190: 2018/08/12(日) 23:38:05.44
オーストリアGP終わってドビが2位に上がれなかったから予想は外れ懺悔しよう
ドカはフェアでロレンソにもドビと同仕様を用意してくれた
クラッチローは2回目の転倒しなければザルコを抜くチャンス
シルバーストンは路面が悪くヤマハが浮上する後半最初のチャンスビニャーレスはスズキの優勝を再現できるかワンチャン

192: 2018/08/12(日) 23:49:11.24
>>190
今のビニャーレスには厳しいよ

191: 2018/08/12(日) 23:40:19.67
バトルに弱いロレンソ(笑)

↑ニワカ全開でワロたw

195: 2018/08/13(月) 00:00:51.67
>>191
気持ちはわかるがムダだぞ。
過去にもロレンソがバトルで勝ったことは何度もあるけど、ちょっと間が空けばロレンソはバトルできないとか言い出すニワカが出てきて尽きることはない。
同じパターンで雨でロレンソが速くても、すぐに忘れるのか無かったことにして雨でロレンソは遅いと騒ぎ出す。
アンチはアンチ、事実がどうかは奴らには関係ない。

234: 2018/08/13(月) 07:48:12.17
>>191
この1戦だけで急に「ロレンソはバトルに強い」って言い出す奴こそニワカ全開だぞw
M1は元々、周回最速バイクだからバトルに向かないし、ロレンソのスタイルも周回最速向きのライディングスタイルだった
そしてドカはレースバトル向き。それに焦点を合わせてバトルが出来るようになっただけであって、
M1時代はバトルの苦手なロレという認識で問題ない

238: 2018/08/13(月) 08:10:23.19
>>234
なるほど
レースバトル向きのドカに乗って
周回最速向きのライディングスタイルで2連勝したロレンソってすごいと言いたいわけね

248: 2018/08/13(月) 09:24:03.97
>>234
ヤマハでも何度も接戦で勝ってるじゃん
特にシルバーストーンでマルケスを下したのは凄かったぞ

254: 2018/08/13(月) 09:40:52.77
アンカ間違えた、すまんw
>>248

193: 2018/08/12(日) 23:49:35.26
ロレンソ凄かったわー さすが
ドビチオーゾの小物感が半端ない

194: 2018/08/12(日) 23:59:29.13
謎のドビ下ろし
アンチがつくくらい活躍してるのか

198: 2018/08/13(月) 00:10:06.86
>>194
去年と今年、節穴と荒らしたいだけのヤツが無駄に持ち上げてたからしょうがないよ

196: 2018/08/13(月) 00:07:35.31
独走して勝ったらロレンソのレースは面白くないとか言われるしなw

203: 2018/08/13(月) 00:39:07.94
>>197
ほんとこれ
ドビが嫌いな理由だわ
ロレはどん底の時に勝ったドビを表彰台下に来てまで祝福してくれてたってのにな

212: 2018/08/13(月) 01:10:16.98
>>203
ロレンソって純粋だよね

245: 2018/08/13(月) 09:07:42.09
>>203
皮肉を言われてる相手になかなかできることじゃないよ。
そういうところから俺はロレンソを好きになった。
ドカティで低迷してるときも応援し続けて良かったよ。

決してホモではありません。

249: 2018/08/13(月) 09:24:53.15
>>245
貴方はホモではなく、ただの手のひら返しです

199: 2018/08/13(月) 00:17:02.91
そもそもマルケスに転倒のリスクおかしてまでガツガツ行く理由がない
ロレンソはチャンピオン争いに加わるのはかなり苦しいが、それでも勝っておけば次に繋がるかもしれないダメ元
だからラストラップで引いたんでしょ

200: 2018/08/13(月) 00:21:40.42
マルケスは最後まで引いてないよ
3コーナーで抜きにかかってるのにw
単純についていけてなかった

201: 2018/08/13(月) 00:23:57.34
シートにもっと早く気づけば面白い展開になってたかもしれないのになぁ
まあ来年の楽しみが増えたと思えばあとペドロサが完全に消えてて悲しい

202: 2018/08/13(月) 00:35:42.06
この二連戦でドビ5ポイントロレ9ポイントしか詰められてないもんな

204: 2018/08/13(月) 00:54:14.06
ロレンソガチ強だな

205: 2018/08/13(月) 00:58:50.77
最高のバトルだったな

206: 2018/08/13(月) 01:00:15.28
来年はレプソルが全勝しそう

207: 2018/08/13(月) 01:05:56.87
ロッシよヤマハを捨てろ。
あそこはもうダメだ。無能が指揮している。

208: 2018/08/13(月) 01:08:35.31
ストーブリーグ静観してたらチャンピオン二人体制になったでござる

209: 2018/08/13(月) 01:08:37.16
ホンダにもドカにも悪態ついてヤマハ出て拾ってくれるところがあるんか?
おまけにスズキも埋まってる

210: 2018/08/13(月) 01:08:46.61
ドビ確実にトップレベルなんだが
マルケス、ロレンソ、ロッシのガチ天才勢に比べるとどうしても1枚落ちるよな

来年はドカティつまり、ヨーロッパ勢を背負わなきゃいかんし、重圧がヤバそうだ

クラッチローは相変わらず早いけど表彰台には乗らないという安定のいぶし銀ポジション

211: 2018/08/13(月) 01:08:49.42
来年はレプソルが全勝(マル16ロレ3)しそう

213: 2018/08/13(月) 01:12:44.97
あのくらいのポジションは実は美味しいのかも
発言力はあるほどには速いし
さほど重圧もなく
叩かれもしない

214: 2018/08/13(月) 01:15:04.69
なんか最近ロレンソが好きになってきた

215: 2018/08/13(月) 01:17:26.12
ほらヤマハの問題は電制ではないって俺が言ってたろ??
ほれほれほ~れ

220: 2018/08/13(月) 01:58:32.14
>>215
「IMUはただのセンサー」君みたいなエンジニアしかヤマハにいないってのが原因って事かな?

235: 2018/08/13(月) 07:49:14.49
>>215
え、おまえが間違いじゃん

216: 2018/08/13(月) 01:34:24.14
シーズン前にあれだけのたまわってたドヴィageの連中どこ行った

217: 2018/08/13(月) 01:37:55.43
>>216
どび&ペトルッチが持ち上げられてたね

218: 2018/08/13(月) 01:45:28.38
つい先週もキングだなんだと持ち上げてたじゃないか

219: 2018/08/13(月) 01:47:56.13
最後お互い接触ギリギリになりながらもラインを塞がない
トップライダーとしてのプライドを掛けたようなバトルに鳥肌立ったわー
やっぱこういうのが見たいよなぁ

222: 2018/08/13(月) 02:42:10.48
>>219
回り込んだコーナーが少なくてインにつけなくてもパワーあれば抜かれないようなコースだからな

221: 2018/08/13(月) 02:35:23.14
リンスのスタート良かったし転ばなくなってきてるし成長してる気がする
頑張ってほしいわ

223: 2018/08/13(月) 02:46:52.36
ロッシの黄色い応援団が年々高齢化&減少してて、実に喜ばしい 

224: 2018/08/13(月) 02:51:36.06
ホンダのマシン蹴って契約破棄したり
スズキに後ろ足で砂掛けたあげくにスズキ時代のメカニック引き抜こうとしたり
ヤマハとの契約破棄してスズキ行こうとしたりビニャーレスやから過ぎだろ

225: 2018/08/13(月) 03:17:32.02
>>224
ヤマハの契約破棄って何のこと?

226: 2018/08/13(月) 03:37:43.87
レースはよかったが、解説が・・・
喋ってる内容が拓磨以下
寺島のズバズバ質問してくることに全然対応しきれてない
レースよりこっちのほうがハラハラしたわ

227: 2018/08/13(月) 03:44:34.46
じゃあピカルンの方がええんか?

244: 2018/08/13(月) 09:04:52.64
>>227
正直原田の解説って
居てもいなくても同じくらいのことしか言ってない

228: 2018/08/13(月) 04:39:01.69
カズートが一番分かりやすいよな。

229: 2018/08/13(月) 05:14:49.21
VR46ヤマハ 「バイクの競争力が低い」
公開謝罪 「ワークスマシンを供給します」
  ↓
VR46ヤマハ 「ヤマハのサポートが弱い」
公開謝罪 「モンスターとVR46の2ワークスチーム体制にします」
  ↓
数年後、VR46が唯一のヤマハワークスチームになる

232: 2018/08/13(月) 07:18:45.41
今シーズン前半は手首回転させ杉たから、終盤に向けてベアリング交換しとくかな

233: 2018/08/13(月) 07:37:49.90
V4じゃないとmotoGPは戦えない時代に突入したんだと思う
スズキにはV4のノウハウが少しはある
ヤマハにはない この差は大きい

237: 2018/08/13(月) 08:09:03.06
>>233
もし来季M1が絶好調なら逆のこと言われるんだろうな

ロッシがドカとホンダがF1チームのようになって来たって言ってるみたいで、
テストチームだったり、サテライトにワークス仕様供給だったり体制面での遅れも
大きいような

>>236
ガードナー「せやな」
コシンスキー「せやせや」
シュワンツ「せやろか?」
マルケス「せやったかな?」

239: 2018/08/13(月) 08:15:30.62
>>237
ヤマハ最後に勝ったのは何時?
GTRですらアイデンティティだったストレート6を捨てて
V型エンジンになった
直6の方が気持ちいいと言うユーザーは沢山いる
だがしかしレースで勝つためにはそんなヌルいこと言ってられへん

240: 2018/08/13(月) 08:18:52.97
>>239
ほんの2~3年前、15年と16年中盤まではV4じゃダメ、L4の優位性がはっきりしたってレスが多数あったんですが、今度のV4優位説は何年持ちますかね?

241: 2018/08/13(月) 08:31:39.08
>>240
新参者のアプやKTMですら戦えるマシンになるつつある
あの時とは状況が違う
2ストでも後方排気のTZが登場したときは
パラツインでもまだ行ける気がした
だがしかし時代はVツインだった

ヤマハの公式謝罪は直4限界説を物語っていると思う

243: 2018/08/13(月) 08:46:22.51
>>240
V4が勝ちだすと「V4しか勝てない」、直4が勝ちだすと「V4の限界」って人達だからな
去年・一昨年と序盤ホンダが不調だと迷走だって大騒ぎしてたし
ここのスーパーエンジニアの言うことは当てにならん

>>241
アプやKTMが直4でやってても今の位置かもなw

>>242
MotoGP参戦してきた頃からF1デザイナー雇ったりしてたからな

247: 2018/08/13(月) 09:23:39.85
>>241
スズキ:そうなの?

236: 2018/08/13(月) 07:52:45.45
M1やGSX-RRに足りない物それはモアパワー
何時の時代もそう
これ以上馬力あってもしかたないなんてWGP時代から言われていた

242: 2018/08/13(月) 08:41:36.30
ドカの強さは空力にあるな。
シートカウルの形状が秀逸すぎる。
他のメーカーよりドラッグに関してすげー気使ってるわ。
ほんのちょっとの事だけど180km/h以上だとその差が顕著にでてくる。
僅かだが300km/h近くになるとスピードの伸びに大きな差になる。
後、アンダーカウルも他メーカーより気使った形状になってんだよな。
全部ちょっとの差なんだがそれを全部積み立てるとトップエンドで大きな差になる。
だからストレートで速い。

フロントの4枚羽も強烈に機能している。
航空機系の空力屋さんが設計に参加してるような洗練された形が強さの秘密。
お前等知らんだろうがイタリアは地味に航空産業が盛んだからね。

予断だけどスタート前にF4U(米海軍仕様)とフィアット G.49が飛んでた謎。オーストリアなのに

250: 2018/08/13(月) 09:30:54.08
>>242
レッドブルエアレースのパレードフライト用だろうけど、ジェットがレシプロに合わせて飛ぶのは結構大変じゃ無いのかな~
それにしてもたかがジュース屋が何でこんなに金持ってるんだろう?
ウォーバード維持するの強烈に金掛かるんだぜ。

246: 2018/08/13(月) 09:22:22.30
MotoGP:マークVDSから最高峰クラスにデビューしたルティ。2019年はMoto2クラスに復帰
https://www.as-web.jp/bike/399729?all
>現在チームに所属するフランコ・モルビデリは、マークVDSと2年間の契約を交わしており、
>2019年も同チームから最高峰クラスに参戦する予定だ。
>2019年、モルビデリのチームメイトが誰になるのか、気になるところだろう。

マークVDSはmotoGPから撤退だってレスあったよね?

252: 2018/08/13(月) 09:36:38.66
>>246
ロレンソが凄いのは、ヤマハ苦手なハズのストップ&ゴーの茂木でポールトゥウィンで圧勝したこと

ヤマハみたいなポンコツで何回も勝ってるが、マシンのせいで落とした星も多い
ヤマハを離れたのは正解だったな!

251: 2018/08/13(月) 09:32:59.23
ヤマハだけ直4なのに共通電制強いられてるのに、IMUチートすらしてないんだから、そりゃ勝てないよ
来年共通IMUになってもまた、V4設定を直4に使われることになる

253: 2018/08/13(月) 09:40:42.08
>>251
何故チートしてないって言い切れるんだい?使いこなせていないだけかもしれないだろ

270: 2018/08/13(月) 11:20:06.01
>>253
>>261
してないもできてないも同義だよ
ヤマハの怠慢だし、ヤマハの開発能力の低さとも意識の低さとも言えるでしょ

262: 2018/08/13(月) 10:37:35.78
>>251
直4。スズキ…。

255: 2018/08/13(月) 09:52:48.46
ヤマハがポンコツになったのは去年の中盤からでしょ

256: 2018/08/13(月) 10:01:35.88
ヤマハはストレートでドカやホンダに何回もオーバーテイクされてたじゃん
昔からヤマハのお家芸だよ?

267: 2018/08/13(月) 10:49:34.46
>>256
そのヤマハに去年の序盤とかマルケスがストレートで抜かれたりしてたけどなw
それでも勝ちを拾えたりするんだからマルケスはよくわからん。

257: 2018/08/13(月) 10:04:13.69
ポンコツヤマハに勝ってるホンダ機がマルケス機一台しかないという事実

268: 2018/08/13(月) 10:55:18.33
>>257
クラッチローはあれだけコケてるのにビニャーレスとは10ポイント差
逆転あるかも?

>>261
ジャービスも電子制御についてヤマハは甘く考えてたって言ってたな
統一ECU前はホンダもヤマハもハード面でカバーしないと言ってたが、
2016年のシーズン後にはECUについてホンダとスズキはやれることがあるって言ってた
ロレはホンダが苦戦していたのに克服してきて、ヤマハは変わらないのを
忠告していたな

279: 2018/08/13(月) 11:31:34.55
>>268
ロレの忠告を聞き入れなかったってこと?

326: 2018/08/13(月) 15:06:12.24
>>279
ミスターバイクのいんたびゅーで
HRCは2016年のシーズン後にやればやるほど色々出来ることがあると言ってた
ヤマハはやたらハードウェアのほうに話が言ってた
ホンダ
http://www.mr-bike.jp/?p=123056
ヤマハ
http://www.mr-bike.jp/?p=124220

305: 2018/08/13(月) 13:03:43.48
>>268
マジでロレ有能過ぎだろ
去年のドビの快進撃だってロレが進言して変更して大幅に改善されたからだったし

258: 2018/08/13(月) 10:08:22.19
4位クラッチロー

274: 2018/08/13(月) 11:24:36.71
>>258
ホンダはマルケスだけが~つってる人って先ずクラッチロー忘れてるよな…
ペドロさんは怪我のせいなのか心が折れてるのか判断しかねるが

259: 2018/08/13(月) 10:09:41.74
ダニさんは引退前で怪我したくないしクラッチローはサテライトだぞ

261: 2018/08/13(月) 10:30:23.80
>>259
クラッチローはサテライトつってもワークスマシンにHRCスタッフもついてるからな。
新パーツ供給が少し遅れる程度。

IMUチートってホントにやってるのかどうか知らんけど、レギュで規制されてないし、言われたのは去年からだったよね。
そんな状態で今年のヤマハがもしIMUチートやってないならそれはヤマハの怠慢なんじゃないの?

260: 2018/08/13(月) 10:14:41.04
特にロレンソ好きじゃないけど今回は会心のレースだったな、
ドカが強いと面白いレースが見れるな、誰かを大事にし過ぎて
ライダーとメーカーの立場がひっくり返ってる所はざまぁって感じだわ、
「お前の為にRaceチームがあるんじゃねぇ Raceチームの為にお前がいるんだ!!」

263: 2018/08/13(月) 10:39:26.76
マルケスって一騎打ちのバトルで勝ったこと有ったっけ?
去年のもてぎといい今回といい全く記憶にない

272: 2018/08/13(月) 11:22:39.00
>>263
マルケスはバトルに弱いよ
明らかにペースで優ってるときに抜くから一見そうと分からないけど、同じペースでのバトルのときはドビチオーゾにもロレンソにもロッシにも勝ててない
まあ、バトルしないでペースで勝つライダーだから別にそんな能力いらないのかもだけどね

277: 2018/08/13(月) 11:29:03.95
>>272
お前は何を言ってるんだ?
ペースで完全に抜きんでてる時にしか勝てないのはドビ
昨日のレースで、ロレンソのスリップに入っても引き離されるという
圧倒的なエンジンハンデを持ってしてあのバトルが出来るのはマルケスだけ

マルケスのスタイルは元々バトルに強い
ロッシともペドロサともバトルを繰り広げてきて勝利を収めたのをもう忘れてるのか?

282: 2018/08/13(月) 11:35:18.94
>>277
>ロッシともペドロサともバトルを繰り広げてきて勝利を収めたのをもう忘れてるのか?

わざとこかされたふりとか?

283: 2018/08/13(月) 11:39:03.50
>>277
0.5秒以内での優勝と2位、マルケスにはどっちが多いと思う?
もっと言うと、マルケスよりひとつ上位フィニッシュしたライダーとの秒差と、ひとつ下位フィニッシュしたライダーとの秒差と、どっちが大きいと思うかね?

317: 2018/08/13(月) 14:20:12.61
>>283
https://itatwagp.com/2014/10/06/motogp-2799/
こんなとこのソースしか出せなくて悪いがロレンソがマルケスは勝負強いって言ってるぞ
去年もペトルッチクラスならドカ相手でもあっさり勝って初優勝を阻止してるし
ドビも去年勝負強いマルケスに勝つのはうれしいと言ってたし闘ってるライダーが強いって言ってるのにそれ以上の説得力あるか?

318: 2018/08/13(月) 14:21:35.30
>>317
元ネタのリンク貼れよ

323: 2018/08/13(月) 14:32:46.76
>>317
おまえがいたたわ信者なのは理解した
で、どっちが多いか答えなよ

394: 2018/08/13(月) 20:31:24.42
>>323
阿呆、記憶のワード検索で出たから貼っただけだ、お前見たいな奴はソースを出せと言うに決まってる
タイム差に意味はないドゥ―ハンは大抵独走だがドゥ―ハンがバトルに弱いなんていう奴はいない
ライダーとお前の証言を比べても意味はないからこれで終了

395: 2018/08/13(月) 20:37:29.39
>>394
よくわからんな
おれのいう「バトルに強い」は、「同じペースでどちらが速くも遅くもないのに、相手に勝つ能力を持っていること」がバトルに強いという意味なので、タイムは関係があるというよりゴール時のタイムしか関係ない
もちろん、速いペースを作れる能力というのが最速ライダーの必須能力なのは異論がない
最速ライダーでなくてもバトルの強い弱いはあるんだよ

397: 2018/08/13(月) 20:43:39.80
>>395
バトルしても最後の数周はぶっちぎって勝ってた全盛期のロッシもバトル弱いの?

400: 2018/08/13(月) 20:58:10.63
>>395
自分の定義を押し付けたいだけだろ

401: 2018/08/13(月) 21:10:35.96
>>400
この前のアッセンしかり去年のフィリップアイランドしかり大接戦と言われるレースではずっとマルケスが勝って来てるのに痴呆症の人間に話しても無駄だよ

404: 2018/08/13(月) 21:14:36.73
>>401
0.5秒以内での優勝と2位、マルケスにはどっちが多いと思う?
もっと言うと、マルケスよりひとつ上位フィニッシュしたライダーとの秒差と、ひとつ下位フィニッシュしたライダーとの秒差と、どっちが大きいと思うかね?

406: 2018/08/13(月) 21:20:19.17
>>404
よりペースの速いライダーにちぎられず最後まで食らいつく、もうひと絞りのタイムを出せるのもマルケスの強さだよ。それを持って「バトルに弱い」なんて何も見えてない。
君の基準じゃ早めに諦めて差をつけられたほうが「バトルに強い」ということになってしまう。
最終ラップまでマルケスと競って、マルケス相手だから抜かれない、楽勝、と思ってるライダーがひとりでもいると思う?

412: 2018/08/13(月) 21:32:33.90
>>406
その人はバレンティーノ教だから話しても時間の無駄だよ
ロッシの敵は人類の敵だから

416: 2018/08/13(月) 21:41:29.05
>>412
出たよ、認定厨
何度でもいうけど、おれドゥカティファンだっての

413: 2018/08/13(月) 21:38:14.61
>>406
ごめんね、きみNG認定されてるから読んでなかったわ
僅差のバトルに絡めるのは凄いし、強いし、マルケスは最速ライダーだよ
でもだからこそ、僅差の競り合いに弱いんだよ
何度でもいうけど、実際に僅差の勝負になるとマルケスは結果ほとんど負けてる
これは単なる事実

421: 2018/08/13(月) 21:50:04.57
>>413
>>414
バカだな。いい加減分かれよ。
君の定義ではバトルに強いライダーなんて存在しないよ、て言ってるんだよ。

423: 2018/08/13(月) 21:55:01.69
>>421
僅差での競り合いで、マルケスは勝ってることが多いか、負けてることが多いか、の話をしてるわけ
マルケスは最速だし最強だよ
でもそれとは別に、おれは単に事実の話をしてんの

マルケスは僅差での競り合いで、勝つことが多いか、負けることが多いか、どっちが多いと思うかね?

428: 2018/08/13(月) 22:00:24.92
>>423
それドビとのバトルみたいに、本来ドビが逃げ切れるペースあったのに逃げ切れずに突っ込まれたレースのこととかもカウントしてるんでしょ。
勝った負けたしか理解出来ない新規ファンに教えてあげるけど、ああいうのは最後まで食いついたマルケスを称えるべきなんだよ。

429: 2018/08/13(月) 22:02:40.25
>>428
マルケスを讃えてるし、素晴らしいと思うよ
単に負けたのはどっちかって話だよ

なんだよ、誰一人「僅差での競り合いでマルケスは勝ってることが多いよ」って言わないんだな
結局全員認めてんじゃん、おれの言ってることが正しいって

431: 2018/08/13(月) 22:05:41.33
>>429
それだけがバトルの強さを示す指標じゃないから相手にされてないんだよ。

負けレースでさえ簡単には負けない。これがマルケスがバトルに強いと評される理由のひとつだから。

435: 2018/08/13(月) 22:15:36.59
>>431
負けてんじゃねえか笑
だからもう「バトル」の定義はおまえの好きにしなよ

「僅差での競り合いで、マルケスは勝つことが多いか、負けることが多いか」
これに答えなよ、たった2択だよ?

441: 2018/08/13(月) 22:24:29.93
>>435
僅差の競り合いで?
勝つことが多いよ。マルケスが一レースでどれだけ他のライダーを抜いてると思ってるの?

442: 2018/08/13(月) 22:25:50.86
>>441
へえ、おまえのなかではあれは「僅差」なんだねえ

443: 2018/08/13(月) 22:26:19.04
>>441
ほっとけよ。ニワカは1~3位しか見てないんよ。

445: 2018/08/13(月) 22:27:37.03
>>435
さあ?負けることが多いの?

でも世界中の誰もマルケスはバトル弱いなんて思ってないよ。ファンもライダーも。

それは君の基準が間違ってるからそういう誤解が生じてるんだよ。

405: 2018/08/13(月) 21:17:27.70
>>401
ドカが勝ったレースしか記憶に無いんだろう

407: 2018/08/13(月) 21:20:21.72
>>401
ちなみに、その2レースとも、マルケスはペース有利から普通に大差で勝ってる
どうしてもバトルという言葉が嫌なら「マルケスは僅差での競り合いに弱い」と言ってもいい

409: 2018/08/13(月) 21:22:26.68
>>407
だから、その基準だと全盛期のロッシもバトル弱いことになるけど、それでいいの?

414: 2018/08/13(月) 21:40:00.52
>>409
しらんよ、全盛期のロッシのことなんて
おまえがそう思うならそれでいいんじゃない?
おれからしたらコークスクリューでロッシがストーナーにやらかしたことは一生忘れんってことだよ

422: 2018/08/13(月) 21:50:54.96
>>414
俺もドカのファンだがコークスクリューのアレは猿凄え!狂ってる!だぞ

424: 2018/08/13(月) 21:56:24.07
>>422
その感想に異論はないよ
あれこそGPの醍醐味だともいえる
流石に危ないとは思うが、、、
ただ、やられたほうは堪らんよ

264: 2018/08/13(月) 10:39:33.26
新パーツ優先度は今や

マルケス>クラッチロウ>ペドロサだろ

265: 2018/08/13(月) 10:41:07.16
単純にマシンの戦闘力だけなら
SUZUKIってYAMAHAと同等クラスじゃない?
今回はKTMも目立ってたし、うかうかしてらんなTOPメーカーも

266: 2018/08/13(月) 10:42:26.96
メカニカルな話ならともかくエレクトロニクスでV4用だの直4用だのは関係無いと思うが

269: 2018/08/13(月) 11:02:16.29
>>266 関係ないな。
純粋にCPUと接続されているデバイスの仕様とその理解、仕様上の隙間を突いたプログラミングができるかだ。

276: 2018/08/13(月) 11:25:53.31
>>266
コーナリング中におけるGの変化を計り(IMUの仕事)、そこから最適なトルクを配分する(E CUの仕事)
加速時にジャイロ効果の発生する直4とV4ではまるで違うプログラムが必要になる

290: 2018/08/13(月) 11:55:15.51
>>266
縦長と横長の形状の違いは少なくともgのかかり方、空気の流れ方が違うから電制へも影響もする。

271: 2018/08/13(月) 11:22:04.51
マルケスもロレンソも同じこと言ってるけど、ドカの加速力ありきのレースだったと
ドカの加速がもう少し弱ければマルケスに負けてたね
加速で負けてるのにこの戦いが出来るホンダマルケスがますます恐ろしいわ

273: 2018/08/13(月) 11:23:55.82
開幕戦の再来だよ
性能差をライテクで埋めてくるマルケスの恐ろしさ

275: 2018/08/13(月) 11:25:04.56
ライダーも去年の終盤まで電制には全く言及してなかったしな、他のメーカーが電制で解決した問題をタイヤやフレームで解決しようとしたマヌケ

278: 2018/08/13(月) 11:30:19.99
>>275
マヌケといえばマヌケ
ライダーの仕事かといえばライダーの仕事か悩ましい
例えばウィングの形状をライダーが「こうして欲しい」とか言えるわけじゃないしな
空力とエレクトロニクスはライダーの開発能力外とも言える
マテリアルに対してYESorNOを言えるだけだろう

280: 2018/08/13(月) 11:33:25.64
というか今は追っかける立場じゃないからゴリゴリに仕掛けないだけだよな
表彰台キープしてればいいんだし

281: 2018/08/13(月) 11:34:19.00
なぜライダーへの謝罪に会見が必要だったのか疑問。

285: 2018/08/13(月) 11:40:18.79
>>281
ありゃライダーへの謝罪というより一部面倒な信者への言い訳みたいなもんだけどな。

288: 2018/08/13(月) 11:42:39.05
>>285
信者ってなんの信者だ?
もしそれがロッシ信者のことを言ってるなら、火に油そそぐだけだわアホ

286: 2018/08/13(月) 11:40:59.72
>>281
欧米人にはあれ、意味わからん行為らしいよな
ツヤからしたら、ワークスとしてライダーに恥をかかせてしまったことを詫びなくてはならん!とかなんだろうけど、、!

294: 2018/08/13(月) 12:19:10.53
>>286
日本人からしてもイミフでしょ

306: 2018/08/13(月) 13:04:05.29
>>281
海外ドラマよく見るけど、謝罪は「許されない行為」をしたものがやるものだからな

315: 2018/08/13(月) 13:56:05.46
>>306
うん、海外ドラマをよく見てるからと欧米文化をかたるのは、ジャパニメーション見て日本を語るのと同じレベルだって気づいてるかな?
てか、それが恥ずかしいと気づかないで書けちゃうとこが凄いわ

334: 2018/08/13(月) 15:46:45.45
>>315
発狂君、アニメとドラマは全然違うよ
アニメが日常とかけ離れているからといって、ドラマも全く同じレベルで離れているわけじゃないよ
頭大丈夫かな?
いや、おかしくなってるから発狂しちゃってるのかw

316: 2018/08/13(月) 13:57:00.56
>>281
ジャービスが凄い固い表情してたけど
あれやられたらジャービスの責任みたいにされちまうからじゃないか?

284: 2018/08/13(月) 11:39:15.49
ライダーに謝るのが流行るかも?日本人だけかも?
ヤマハさんありがとう

287: 2018/08/13(月) 11:41:02.41
ロッシもビニャも悪いと言いながら表彰台でしょ、電制さえ解決すれば優勝できる!と言う事でかなり急いでるんでしょ。

289: 2018/08/13(月) 11:43:35.15
16ベースの旋回性が高いかわりにリアタイヤの持ちが悪いフレームを使い続けているのはロッシの希望なわけで、リアタイヤタイヤ摩耗問題は17初期フレームでは解決していた問題なんだよなー
ビニャーレスが乗りこなせたフレームをロッシさんは乗りこなせずにタイヤだフレームだ騒いでいた、あのとき電制指摘出来れば此処まで遅れなかった

291: 2018/08/13(月) 11:58:07.71
じゃあオレが結論言うよ

ロレンソ手放したのが大失敗

297: 2018/08/13(月) 12:43:49.78
>>291
ヤマハも大失敗、ドカも大失敗
ホンダはどうなるかね

292: 2018/08/13(月) 12:00:37.40
旋回性が高くて加速が悪くてリアタイヤの磨耗が酷い
要は今のMIで詰めて行くとヤマハ伝統の旋回性を高める方向性では合わないってコトだろう
ロレンソでさえヤマハ時代のようなライディングは諦めたライダーの歩み寄りも必要だろう

293: 2018/08/13(月) 12:14:52.62
今年まだ8戦も残ってるのか。

295: 2018/08/13(月) 12:34:18.25
ロレンソでさえ3勝したのに、ロッシは今年何勝?

298: 2018/08/13(月) 12:45:11.27
>>295
ロレンソでさえ3勝なのに、あなたは定年?

296: 2018/08/13(月) 12:39:30.15
バイクだけ見てるとドカがエンジンパワーだけではなくしっかり曲がるってなると、来期はマルケスもホンダにさらなるパワー要求しそう
てか、マルケスがドカに移籍したらもう敵無しになりそうだかw

299: 2018/08/13(月) 12:46:20.54
猿婆釣れてんじゃん

303: 2018/08/13(月) 13:00:22.73
>>299
すぐ釣られるから解りやすいよな草

300: 2018/08/13(月) 12:46:40.05
旋回性が高いならタイヤの負担は減るはずだよ
旋回性が低いのを無理矢理曲げてたらタイヤに負担かかるよね

301: 2018/08/13(月) 12:57:49.44
ロレンソがなぜ今期途中からトップ争いの常連に戻れたのか?
タンクの形状、単にそれだけではないと思うのですが。
逆に今の状態に戻るのになぜこれほど時間が必要だったのでしょうか?
昨季のドヴィの成績から言って、マシンは悪くなかったと思いますが。

302: 2018/08/13(月) 12:59:38.41
加速が鈍い分をコーナーでカバーするしか無いからタイヤの負担も大きくなる
電制がいまいちでスピニングするから加速鈍いくせにタイヤが減る

304: 2018/08/13(月) 13:00:47.21
ここまで
ドカ6勝
マルケス5勝
孤軍奮闘サポート無し・・・

309: 2018/08/13(月) 13:27:42.68
>>304
嘘は良くない

マルケス 5勝
ロレンソ 3勝
ドビ 2勝
クラッチロー 1勝

307: 2018/08/13(月) 13:07:37.26
来季のチームメイト同士の単独トップ争い+クリーンな高次元バトル、
これが同じマシンで戦う事になると・・・ゴクリ

308: 2018/08/13(月) 13:15:15.25
ダニさんがライバルのポイント削ってくれないから去年より不利だよなあ

311: 2018/08/13(月) 13:31:05.41
>>308
ランキング独走状態ですが

312: 2018/08/13(月) 13:37:34.64
>>311
ライダーの事しか話してないけどコンストとかの事言ってんだよ、多分

313: 2018/08/13(月) 13:40:51.04
>>311
去年より不利だけどぶっちぎってるって言いたかった 言葉足らずですまない

310: 2018/08/13(月) 13:29:21.03
1勝したクラッチさんのことも思い出してください

314: 2018/08/13(月) 13:42:02.07
残り8戦で71ポイント差って毎戦平均9ポイント詰めないとダメ
ここからロレンソとドビで全戦1-2して最後に1ポイント勝てる計算
ロレンソが前半戦からこの調子なら最高のチャンピオンシップになったのになぁ

319: 2018/08/13(月) 14:25:22.57
あの謝罪劇な
互いに責任の押し付け合いでチーム内がガタガタになりつつあるんじゃないか
チーフメカニック更迭になったりな

その現状に歯止めをかけるために津谷が責任の所在を明確にしたと
例えば4st初期に940ccで出場したりといったそもそものプロジェクト上の失態があった
現場は悪くないよ、と

公開謝罪は逆効果のような気もするがうまくいくかは結局今後のパフォーマンス改善度合いに掛かっている

324: 2018/08/13(月) 14:56:04.00
>>319
公式謝罪はライダー側の要望って噂もある。

325: 2018/08/13(月) 15:04:16.76
>>324
その噂のソース貼りなよ

320: 2018/08/13(月) 14:26:27.13
いいレース見たあとなのにギスギスすんなよ~

327: 2018/08/13(月) 15:06:49.66
>>320
猿オタが自分たちの神様が圏外なのに
マルやロレをディスってくるのが原因

46早く引退しないかな

329: 2018/08/13(月) 15:30:21.67
>>327
おまえみたいなライダーにリスペクトない奴が最もGPを侮辱してるんだから、おまえはもう二度とGP見なくて良いよ
とにかくこの板はアンチロッシが妄信的にGPを貶めてる

331: 2018/08/13(月) 15:39:12.59
>>329
これが典型的な信者
もうさっさと猿と一緒に消えて欲しい

339: 2018/08/13(月) 16:13:39.83
>>329
他のライダーにリスペクトって、
それ猿軍団が言うかウケるw

321: 2018/08/13(月) 14:29:22.76
ホンダ君は来年、ロレンソを応募出来るのかな?w

322: 2018/08/13(月) 14:32:26.45
マルケスとロッシはレースで勝負を諦めない
KCとペドロサはポイント優先で引くこともある
そんな内容じゃないの

328: 2018/08/13(月) 15:08:35.59
現地の黄色軍団は素晴らしいバトルだったからか
誰も表彰式でブーイングしてなかったというのにw

330: 2018/08/13(月) 15:35:12.50
アンチも信者も同じくらいいるように見えるけど

332: 2018/08/13(月) 15:39:47.57
同じの見えるのが異常。アンチの個体数は圧倒的少数。

333: 2018/08/13(月) 15:42:00.30
猿オタは自分たちが今までどう振る舞ってきたか
自分たちに都合の悪いことはさっぱり忘れるのが特徴
お前らがセテに、ヘイデンにしてきたことは絶対に許さん

335: 2018/08/13(月) 15:48:39.35
>>333
>絶対に許さん

どーすんです?

336: 2018/08/13(月) 15:48:55.56
煽るとホモネタはじまるぞ

337: 2018/08/13(月) 16:10:08.03
ロッシと黄色軍団て今や只のGPの賑やかし 6~10位を彷徨く選手と共に大人しくしとけ

338: 2018/08/13(月) 16:13:26.66
その限られた猿ヲタのためにロッシに対して100倍返し1000倍返ししてきたのは赦されるのか?ID:Dft8S0rz

341: 2018/08/13(月) 16:22:58.11
>>338
1000倍返しって何?具体的に言ってくれ

340: 2018/08/13(月) 16:20:44.92
ロッシ自身がいつもライバル選手に敵意丸出しで、敬意が全く無い まぁ今はマルケス、ドヴィから相手にされてないがw

342: 2018/08/13(月) 16:25:20.23
ここまでくるとアンチというか病気

343: 2018/08/13(月) 16:29:56.11
猿が嫌いでなく猿ヲタが嫌いなだけなんだけどね
すぐに釣れるし
オモチャにされてんの自覚してほしいわ

344: 2018/08/13(月) 16:33:51.56
ライダーに公表謝罪したメーカーって今まである? とても誠意があると思うのだが
ヤマハの低迷もドカ優遇策のせいだしなあ

350: 2018/08/13(月) 16:57:29.57
>>344
部外者に迷惑かけたのならわかるけど
身内に対して謝るのに公開するのは変だと思うけどね

351: 2018/08/13(月) 17:11:03.08
>>350
それがショー、興行というもんでしょ

353: 2018/08/13(月) 17:18:27.74
>>351
プロレスのマイクパフォーマンスか

345: 2018/08/13(月) 16:34:32.01
久々に同じレース2回見ちまったよ

346: 2018/08/13(月) 16:44:43.13
猿も嫌い 選手の人柄がウッチョや黄色軍団の素行に表れてる

347: 2018/08/13(月) 16:47:31.10
レギュレーションてのはやっぱ難しくてさ
あまりにもドカが遅かったから優遇すれば手をつけられないくらい速くなってみたりもするし
自分の贔屓が遅くなればこれは間違ってるって声も大きくなって行くだろう
シーズン的には面白いレース多いけどヤマハ猿ファンにとっては何ともイライラするだろう

348: 2018/08/13(月) 16:55:34.44
残り8レースもあるのにこの調子じゃ今年は大豊作、永久保存DVD
を予約しておいた方がいいぞw

349: 2018/08/13(月) 16:56:00.36
猿ヲタの大半はレースが好きで見てるわけではないからな

352: 2018/08/13(月) 17:16:56.43
あの公開謝罪はショーだったのか
知らんかった

354: 2018/08/13(月) 17:23:28.97
おっしゃるように わざわざ見せ物にするわけで
ロッシ、ヤマハ、それぞれに考えている観客が違うだけでは?

355: 2018/08/13(月) 17:30:41.58
ロッシさんのこと「さる」って言うのやめようよ

356: 2018/08/13(月) 17:41:45.88
>>355
別に馬鹿にしてそう呼んでいるわけじゃなくココでの伝統だぞ
猿 先生 エース様 江戸 王子 平田 とか色々あった

357: 2018/08/13(月) 17:49:24.39
もう、そういう気持ち悪い呼び方全部やめてほしいわ

358: 2018/08/13(月) 17:54:44.60
>>357
心配すんなよロッシさんが最後の1人だから最近のはセンス悪くて定着してないから

376: 2018/08/13(月) 19:03:23.58
>>358
和尚とか完全定着してますがなにか

415: 2018/08/13(月) 21:40:13.88
>>376
定着してねえよくだらねえな。

359: 2018/08/13(月) 18:00:06.38
愛称じゃねーかよ
125からオッサンになるまで観て来たから親近感持っての猿だろ
ヒール役のビアッジだって禿と呼ばれてたし
最初の頃は皇帝だったのに格下げだぜ?
嫌なら観に来るなよ
精神衛生的にいいよ

360: 2018/08/13(月) 18:01:19.45
むしろあだ名つけられてるってのが愛されてる証拠なんだけどねえ

371: 2018/08/13(月) 18:42:41.07
>>360
品位ってものがあるでしょ
きみは息子に「チンパン」というあだ名つけられて「ああ、息子は級友に愛されてるなぁ」と感じるかい?

361: 2018/08/13(月) 18:08:46.24

362: 2018/08/13(月) 18:13:30.49
>>361
お盆だからって心霊写真はノーセンキュー

365: 2018/08/13(月) 18:20:33.37
>>361
装備もお揃いでラブラブっすね

369: 2018/08/13(月) 18:33:09.09
>>361
後はメットをショウエイにして完成やね

つーかブーツのトゥースライダー全然減ってねぇのな
俺は毎走行減って仕方なかったというのに
市販ベースはやっぱバンク角浅いわ

363: 2018/08/13(月) 18:14:56.63
あっ!
そう言えば1009も居たっけ
ヒロシもヒロッシとか言われていた時期もあったり
面倒くさいからどうでもいいわ

364: 2018/08/13(月) 18:18:01.09
ドカは勿体無いことしたなぁ
まさかロレがここまで復調するとは

385: 2018/08/13(月) 19:29:49.06
>>364
でも復調が遅れたからこそ、来年マルケスとロレンソというドリームチームを見ることができる
トップ2がチームメイトなんてモータースポーツではめったにみられない

408: 2018/08/13(月) 21:20:23.36
>>385
直近で思い出せるのがF1セナプロぐらいな上にそれですらもう30年近く前だよね
来年てもしかして伝説の年になるのかね

411: 2018/08/13(月) 21:28:47.37
>>408
直近だとロッシロレンソじゃね?

434: 2018/08/13(月) 22:12:28.33
>>411
そうだった!

494: 2018/08/14(火) 09:58:30.03
>>411
あの時は出戻りのロッシはボロボロで、過去の人扱いだったからね
今回のロレも復調しなければ同じ認識だっただろう

366: 2018/08/13(月) 18:24:33.68
いくら規格外ライダーがいるとは言え
ダニが使い物にならなさすぎて
ホンダは来期の開発データ不足したりしないのかな

399: 2018/08/13(月) 20:55:40.71
>>366
ホンダもクラッチローの開発における貢献度が高いと言ってる
ただ、コケすぎだとも

367: 2018/08/13(月) 18:27:45.93
そのためのクラッチロウ

368: 2018/08/13(月) 18:29:06.39
中上くん

372: 2018/08/13(月) 18:48:42.08
キミは猿の親なの?

373: 2018/08/13(月) 18:49:47.43
でも猿ていうと誰もが誰のことだかすんなりわかっちゃうくらい猿っぽいんだよなぁ。
やっぱ猿しかねえなw

374: 2018/08/13(月) 18:51:36.84
六誌とか呼ぶ人もいたなあ

375: 2018/08/13(月) 18:54:46.41
ビアッジに禿と言って誰も怒る人なんていなかったと思う
まあ怒ってもだってハゲてんじゃんwとか言われておしまい

377: 2018/08/13(月) 19:04:59.25
猿ってピッタリじゃん

378: 2018/08/13(月) 19:08:19.41
おさる学校順調だし引退してそっち方面で頑張ってね

379: 2018/08/13(月) 19:08:32.87
クズをNGにしたらあぼーんばかりで笑う
このスレはほんとに粘着基地外が暗躍してることがよくわかるわ

380: 2018/08/13(月) 19:11:28.59
>>379
ここの水が合わなければ他所へ行った方が良いと思うけどな

386: 2018/08/13(月) 19:31:39.97
>>380
あの粘着を見て「水」といえるきみも大概感覚狂ってるぜ

388: 2018/08/13(月) 19:42:29.39
>>386
最近来たニワカさん?06年からこんな感じだから嫌なら見ないほうが良いよ、最近は大人しくなってるくらいだから

389: 2018/08/13(月) 19:59:17.53
>>388
あのさ、もしかしたらおれは最近きたばかりかも知れんが、「ニワカ」の意味知ってて使ってるのかな?
それともおれに攻撃的になってるのかな?

ちなみにGPはロバーツvsスペンサーのころから追ってる
2chのmotogpスレに関しては見たり見なかったりで、ドゥカティ復帰の2003年くらいから覗いてる

390: 2018/08/13(月) 20:03:50.56
>>389
10年以上粘着してる馬鹿がいるスレに来て今更止めろって言っても無駄なことくらい分かるだろ?

381: 2018/08/13(月) 19:12:26.94
>>379
猿スレでも作ってそこで一人でやっとけばいんじゃね

382: 2018/08/13(月) 19:17:23.37
ロッシスレがちゃんと回るんならそっちも悪くないかも
選手のスレって需要ないの?

383: 2018/08/13(月) 19:23:37.37
ランディドプニエがKTMに転職だけど
実績のある開発ライダーとして
ヤマハが急いで確保すべきだったように思う

384: 2018/08/13(月) 19:24:14.17
アジア人に猿て言われて草

387: 2018/08/13(月) 19:33:12.79
最近ロレンソの頭頂部があぶない。

391: 2018/08/13(月) 20:12:52.98
あれだけ加速性能に差が有るのに僅差で優勝だから
同じマシンだったらボロ負けしそう

396: 2018/08/13(月) 20:40:14.35
>>391
まあ、ヤマハのときはドカにもホンダにもパワー負けしてたけどぶっちぎってたから大丈夫でしょ。

392: 2018/08/13(月) 20:19:55.50
>>511
ライダー個別をバイク板で立てるのは筋違いだと思うから、モタスポ板に立てたらいいよね

まぁ嫌なら来なきゃいいとアドレスしても発狂したいマゾらしいから、一層の事コテ付けて欲しいわ
多勢に無勢じゃないけど、此方側も迷惑してるのを理解してない馬鹿だから無理か草

393: 2018/08/13(月) 20:21:25.10
来年のヤマハのサテライトのモルビデリのチームメイトは
ルティがMoto2に行ってクアルタラロになるそう
http://www.motogp.com/en/news/2018/08/13/jarvis-confirms-morbidelli-and-quartararo-at-sic-yamaha/268587

398: 2018/08/13(月) 20:45:47.82
>>393
桑田決定か

402: 2018/08/13(月) 21:12:20.11
>>393
2年目のモルビデリとルーキーのチームか

403: 2018/08/13(月) 21:14:00.49
まあ素人はタイムが出ないライダーがペースの速いライダーに抜かれるのを見てバトルに弱いと感じるだろうな。
バトルに強いってのは、同じペースのときに前に出るのが上手いか強引なだけだと思う。

410: 2018/08/13(月) 21:28:44.57
一人で延々と20レス近くも何と戦ってんだろう・・・

417: 2018/08/13(月) 21:45:22.28
アスペルガーと会話しても時間の無駄だぞ

418: 2018/08/13(月) 21:46:52.16
レースでのバトルは素晴らしいのにお前らのレスバトルときたら

419: 2018/08/13(月) 21:47:25.72
お盆休みだしな

420: 2018/08/13(月) 21:49:41.13
v9cさんてちょっとアレだな

425: 2018/08/13(月) 21:56:41.32
まあ、全盛期のロッシなんて知らん、マルケスはバトル弱い、なんて開き直られたら

こっちもまあニワカの妄言と思って優しくしてあげるしかなくなっちゃうな。
新規ファンには優しくしなくちゃ。

430: 2018/08/13(月) 22:04:00.88
>>425
レスバで負けたから泣いてるのかヨシヨシ笑

433: 2018/08/13(月) 22:07:18.87
>>425
いやこんなおかしい新規ファンなんていらんわ
ヤフー掲示板にでも逝って欲しい

426: 2018/08/13(月) 21:58:28.99
気に入らねえ!NGだ!と言いながらの怒涛の連レスである

427: 2018/08/13(月) 21:58:41.89
自分の考え思考が絶対じゃないとダメな奴ってウザすぎだわ

432: 2018/08/13(月) 22:07:09.48
レスバwww

なんて頭の悪い発言ww

バトル弱わwww

436: 2018/08/13(月) 22:16:30.16
MotoGPスレの名物ガイジ
「猿アンチガイジ」
「猿ガイジ」
「順当ガイジ」
「ウィングガイジ」
「バトル定義ガイジ」NEW

438: 2018/08/13(月) 22:19:59.36
>>436
おい、おれも入れてくれよ
「マルケスは僅差での競り合いに弱いガイジ」

437: 2018/08/13(月) 22:16:56.55
そもそも昨日のレースでいえば後半のペースは明らかにロレが優ってたんだけど?

お前の定義だとペース差をいかして前に出たからノーカンになるんじゃね?

440: 2018/08/13(月) 22:23:56.00
>>437
ペースで有利がないとマルケスは勝てないことを露呈しただけだろ
それでロレが大差をつけたのならノーカンだけど僅差だからねえ
まあ、その理屈でいうなら「ロレがペースで優っていたので、競り合いで勝ったわけじゃない」ってことだよ
勝ったほうはノーカンにしてもいいのかもね、あくまでも「競り合い」という点ではね

452: 2018/08/13(月) 22:35:22.13
>>440
あのさぁ、そもそも競り合うとお互いにペース落ちるのは何でなのか理解してる?
マルはうまいこと揺さぶりかけて相手のペースを削って接戦に持ち込んでるんだよ。普通にタイム出す走りで後ろについてたら千切られて負けてるよ。

439: 2018/08/13(月) 22:20:27.06
こんなところで顔真っ赤にして20レス以上とか病気やろ

444: 2018/08/13(月) 22:26:42.07
すまん、疲れたのでやめるわ、もうIDも変わるし
楽しかったよ、じゃあの
ノシ

447: 2018/08/13(月) 22:28:19.60
>>444
ドカファンが嫌われるからもう来んなよ

449: 2018/08/13(月) 22:29:17.02
>>444
レスバトラー 、オーバーランして退場ww

446: 2018/08/13(月) 22:27:54.83
ID:v9C/2QQE
NG推奨

448: 2018/08/13(月) 22:28:42.19
これもNG推奨
ID:Qja9maXU

450: 2018/08/13(月) 22:29:33.39
接戦に持ち込み僅差で負けるマルケスがチャンプで、勝てないときは完膚なきまでに叩きのめされるドヴィがノータイトル。
何も不思議はないだろ。

451: 2018/08/13(月) 22:30:35.09
逆張りで荒らしてみたいお年頃なんだろ。

453: 2018/08/13(月) 22:44:12.38
おっと消えてたのかw
流れ見てなかったわ

454: 2018/08/13(月) 22:48:50.78
ホントにスズキはミルで良かったのか?
ワークスマシンでポイント圏内ギリギリとかやめてほしいんだが。

455: 2018/08/13(月) 23:03:39.61
>>454
ポイントランキングで見ると中上みたいなもんだしな

456: 2018/08/13(月) 23:13:28.92
原田の解説ええな。
バカルンみたいに映像の邪魔せんから放送に集中できる。
辻本と原田だけていいぞG+

457: 2018/08/13(月) 23:37:39.22
スコット・レディングがshitだのfuckだのを連発してアプリリアを評価しています
https://www.motorsport.com/motogp/news/scott-redding-aprilia-austria-disaster-espargaro/3158108/?nrt=112

458: 2018/08/13(月) 23:40:43.39
ロッシ全盛期なんか知るかと言いつつ他者をニワカ呼ばわりする
老害祭りは終了ですか?

459: 2018/08/13(月) 23:54:08.89
>>458
真逆のことを言ってる全く違う二人が混ざってしまって、よく分からないことになってますよw
よく読んで!

460: 2018/08/14(火) 00:01:42.63
ヤマハの土下座芸は気持ち悪い

461: 2018/08/14(火) 00:06:05.79
謝罪会見の動画観たけど、あんなカタカナ英語で伝わってるのだろうか?

462: 2018/08/14(火) 00:07:51.19
イタリア選手やスペイン選手の訛りまくった英語で通じてるんだから大丈夫でしょ

463: 2018/08/14(火) 00:14:13.11
英語の発音のネイティブさなんか気にしてるのは日本人くらいだよ

464: 2018/08/14(火) 02:03:59.32
アプリリアやKTMの話題少なすぎ
スレ的に性能面どうよ?
特にアプリリアはよくわからん
ストレートで遅れとってないよな?

465: 2018/08/14(火) 02:07:46.15
アプリリアよく壊れてるイメージ

466: 2018/08/14(火) 02:14:27.86
選手が転倒してよく怪我してるイメージ
相当なポンコツ

467: 2018/08/14(火) 02:28:03.87
旋回性って意味あるの?
旋回性高いとタイヤがすごく減るんだろ?
意味ないじゃん

468: 2018/08/14(火) 02:29:01.63
アレイシ・エスパルガロは「アプリリアには競争力がない」とはっきりコメント
https://es.motorsport.com/motogp/news/espargaro-ahora-aprilia-no-competitiva/3158097/?nrt=112

469: 2018/08/14(火) 02:31:34.17
ぶっちゃけマルケス以外がマシンに戦闘力無いつっても説得力がない

482: 2018/08/14(火) 07:51:49.49
>>469
マルケスがアプリリアで優勝したらそうだね

470: 2018/08/14(火) 02:38:41.95
戦闘力もそうだけど
アプリリアは壊れすぎ

471: 2018/08/14(火) 03:48:25.51
まだ燃えなくなっただけマシじゃないか

475: 2018/08/14(火) 04:26:29.54
>>471
ああ、音だけは最高だったRS3か

472: 2018/08/14(火) 03:56:30.54
今度はアプが公開謝罪会見する番と聞いて

473: 2018/08/14(火) 04:08:37.78
走行中のマシントラブルは本当に危ないからもうちょっと真面目に取り組んでほしい

474: 2018/08/14(火) 04:19:13.97
WGP250時代からしょっちゅうエンジンぶっ壊れてたからヘーキヘーキ

476: 2018/08/14(火) 06:25:22.10
だって予算が少ないんだもの

あぷりりあ

496: 2018/08/14(火) 10:07:23.66
>>491
おまえさんロッシがドカにいたときも全車CRTにしろだのホンダはチートだの言って発狂してたよな

478: 2018/08/14(火) 06:54:38.20
ロッシビニャ体制の内は浮上ムリぽくね?
V4仕上げつつエースやってたロバーツシニアはやっぱすげーわ

479: 2018/08/14(火) 06:55:45.10
ロバーツJr.以来いい思いしてない純粋スズキファンの俺よりマシ

481: 2018/08/14(火) 07:33:26.33
ニワカ者ですが今年1勝もできなければ来年のヤマハワークスに優遇処置は適応されるのでしょうか?

486: 2018/08/14(火) 09:29:51.09
>>481
無理、2013年以降新規参戦したチームのみ

506: 2018/08/14(火) 10:50:20.88
>>481
コンセッションポイント
1位3ポイント
2位2ポイント
3位1ポイント
シーズンを通して6ポイント到達で優遇措置は無効

ロッシ 2位1回 3位4回
ビニャ 2位1回 3位2回 

483: 2018/08/14(火) 08:37:01.66
でも今年もザルコがコースレコードだしたりして
トップクラスのタイムで走っていたりしたんだけどなあ
こればかりはヤマハを責める事もできないけど
まともにサポート続けていたらどうなっていたかは気になる

484: 2018/08/14(火) 09:10:12.42
それにしても去年と今年のロレンソの成績見てると
バイクってほんと面白い乗り物だわ
ここまで極端に成績が変わるなら自分も練習次第で
もっと上手くなれるんじゃないかと思えるようになるな
もちろんプロ並みなんて到底無理だけどさ

485: 2018/08/14(火) 09:14:14.53
>>484
F1をディスるのはそこまでだ

490: 2018/08/14(火) 09:39:52.15
>>484
ロレンソは脱ヤマハに成功した感じかな
やっとドカに馴染んだみたいね
ヤマハもロレンソに特化したバイクになりすぎてたのかもしれんね
擬似ロレンソのザルコが速いのもわかる気がするわ

492: 2018/08/14(火) 09:50:19.21
>>490
クラッチローもM1は乗り易いつってたじゃん

487: 2018/08/14(火) 09:32:05.63
設計上本来あんなに速い速度で曲がれるわけないのりものをライダーの極端な体重移動により強引に曲げている不確定の多い代物だからなあ

488: 2018/08/14(火) 09:33:12.46
ホンダとドカがF1と同じ体制になりつつある、という話についてkwsk知ってる人解説お願い
あーヤマハが新エンジン投入とかで劇的に連続勝利、とかは不可能なのか・・今年はお通夜だな・・まあしゃーない

489: 2018/08/14(火) 09:33:44.15
何でもデータデータという時代に
人間のテクニカルな要素が強く残るから面白い

493: 2018/08/14(火) 09:53:44.84
そこで、ヤマハだけ1200cc許可ですよ

495: 2018/08/14(火) 10:01:49.76
近年、同じチームで年間ワンツーになったのはヤマハのロレロッシでしょ

497: 2018/08/14(火) 10:07:51.54
>>495
ここの連中って少しの間レースで1位に慣れないとすぐに「ダメ」「終わってる」扱いするからね。
メーカーに対してもそう。

499: 2018/08/14(火) 10:15:04.28
>>497
成績しか見ていないからそんな程度の低いことを言ってしまうのかね
ドルナのルール規定は毎年変わるし、ヤマハの人事もそう。
そういうの鑑みてこの現状は打破できるのかどうか推察しなきゃいけない。
君は投資とかしたら確実に失敗するタイプ。

500: 2018/08/14(火) 10:18:25.41
>>499
よく嫁

502: 2018/08/14(火) 10:23:35.72
>>499
なんで俺に噛みついてんの?
「ここの連中」にはそういうのが多いって言っただけで俺や君がそうとは言ってないけどな。
因みに株式とか投資はやってない。

498: 2018/08/14(火) 10:12:14.14
ロッシは天狗になってみずからドカ移籍したんだから
キャリアを台無しどうこうは到底同意できない

501: 2018/08/14(火) 10:23:22.48
日本人は謝罪する
ヤマハが先例となった

503: 2018/08/14(火) 10:32:57.68
ここのスレ民の何人かは、単に他人に噛み付いて攻撃的になりたいだけのやつがいるからなー
まあ、匿名掲示板あるあるだわな
現実世界での鬱憤が大変なんだよきっと

504: 2018/08/14(火) 10:44:55.17
>>503
五毛やVANKがバイトしてるだけだからね

509: 2018/08/14(火) 10:59:07.68
>>503
そだね、いきなり投資とかワケわからんもんね。

505: 2018/08/14(火) 10:48:55.28
猿婆の全力ヤマハ叩きがはじまるの?

507: 2018/08/14(火) 10:56:41.24
公式謝罪ってすごいな
あの成績で謝るんならF1ホンダなら全員首吊らんといかんだろ

508: 2018/08/14(火) 10:58:17.59
ヤマハ発は会社の規模が自動車最弱のスズキ自の半分位しかないからなぁ。
予算が限られているから電動化と内燃機へ平行して研究開発投資が困難なんだろな。
ヤマハの約15倍の売り上げ規模を誇るホンダですら微妙に迷走し始めているから大変だろ。

ヤマハ発の経営方針としてMotoGPへの注力度を上げる決定がなされない限り復活はないと思うよ。
ヤマハ発は2040年に向けて経営改革しなきゃならんが方向性が見出せてない。
スズキ自とは対照にこれからどんどん沈んでいくだろね。

510: 2018/08/14(火) 11:19:56.14
>>508
うん、おれもあの謝罪劇は津谷から本社への直訴に見えたよ
たぶん本社はそれどころじゃないんだろうねえ

514: 2018/08/14(火) 12:03:14.67
>>510
本社のお偉いさんがロッシ信者らしいから
俺は逆に思ったな
本社からの指示で嫌々会見するしかなかったって感じに

518: 2018/08/14(火) 13:00:17.04
>>508
DUCATIなんかの欧州メーカーと比べたらどうだろう、そんな小さくないと想像。
カワサキみたいにバイク事業単体では小さくても関連の研究成果、技術を他の事業部やカンパニーから持ってくるほどの規模はないのかね

540: 2018/08/14(火) 16:59:49.02
>>518 ドカの売り上げは700~1100億の間。
でも従業員が2000人しかいない。
ヤマハ発が5万3千だからドカが同じ従業員規模なら売り上げが1兆7千5百~2兆7千5百億だね。
売り上げは少ないけど人/売り上げ比比べたらほぼ同じ程度の企業かちょっと上だね。
ホンダは売り上げがヤマハ比で15倍、従業員4倍だから人/売り上げ比がダンチで違う。

541: 2018/08/14(火) 17:03:55.61
>>540
ホンダは売上がとか言うけど二輪は二輪で予算あるんだから
二輪部門だけで比較しないとダメだわ

511: 2018/08/14(火) 11:56:20.53
つまりやはりマイクパフォーマンスか
テメェおいふざけんな!全員Q1送りだ覚悟しろ!
ところでお金ください、よろしくお願いします。

512: 2018/08/14(火) 11:57:35.81
GP界の神ロッシさんを乗せる場合のリスクだからしゃーないわな、勝てなきゃあらゆる方向からプレッシャーかけられる、ヤマハはドカが通った道へ迷いこんだね

513: 2018/08/14(火) 12:02:09.76
謝罪なんかされたら、ライダーはモチベーション下がるよね
「万事休す、お手上げ。白旗振ります」って白状したようなもんだから
今度こそ何か改善策を見つけてくるはずっていう希望が潰えた

515: 2018/08/14(火) 12:22:09.63
サッカーとラグビーもあるよ!
自転車も開発中です

516: 2018/08/14(火) 12:27:11.59
どうもビニャーレスが怒りを爆発させてるようやね
ヤマハさん踏ん張らないとマルケスを超える天賦の才が逃げ出しちゃいまっせ

533: 2018/08/14(火) 16:49:23.94
>>516
moto2でもチャンプになれないビニャはザルコ以外

517: 2018/08/14(火) 12:51:45.51
ロッシを捨てればイニエスタ神戸に対抗してデロッシがとれるんだがなあ
リソースを分散しては勝てない時代なのである

519: 2018/08/14(火) 13:02:32.66
ライダーがチームに不満ぶちまけるのが流行りなのか?

520: 2018/08/14(火) 13:10:00.21
ライダーやドライバーが成績悪いときに電装系が悪いと言うのは様式美なので

521: 2018/08/14(火) 14:58:10.57
80年代からそうじゃん

亜久里「電気系統がねw ダメ」

522: 2018/08/14(火) 15:21:15.18
ドカだって停滞期あったよな
「もう参加してる意味ある?」みたいなシーズンもあった
それでも謝罪もしなければ、やり方を大幅に変えることもなく我が道を行き、
現在の強さがある
ヤマハにだって停滞期はあってもおかしくない
あのレプソルでさえ、KCが来る前は・・・・

523: 2018/08/14(火) 15:26:46.94
それなのにホンダはん、ケーシーにえらいことしでかしたなぁ

531: 2018/08/14(火) 16:43:04.12
>>523
3年前の8耐の怪我がまだ完治してないらしいな
でもあのクラッシュをみると、最悪の事態を回避できてよかったと思う

524: 2018/08/14(火) 15:28:28.40
昔はエンジン壊れても電気系って言えって言われていたんだよな

525: 2018/08/14(火) 15:39:58.31
ヤマハのサテライト、モルビデリとクアッタハッホ

526: 2018/08/14(火) 16:00:52.01
moto2はなんか覚醒したと思ったらまた沈むやつがいるな、エンジンに当たり外れでもあんのか?

527: 2018/08/14(火) 16:03:25.19
あるよ

528: 2018/08/14(火) 16:09:35.66
>ドカだって停滞期あったよな

近年だとロッシって云う開発力無いライダーに乗られてた時ですね 2年0勝w

530: 2018/08/14(火) 16:40:37.32
>>528
15年までの5年間じゃん
ほんとオマエはロッシしか見てないんだなw

539: 2018/08/14(火) 16:59:34.40
>>530
ロッシ迎えた影響で5年も停滞したのかw ドヴィが3年掛かりでロッシの負の遺産拭い去り、2016から優勝し始めた

549: 2018/08/14(火) 17:43:22.41
>>548
それ褒め言葉な
キチガイとよばれるほど快感で写生してしまう

550: 2018/08/14(火) 17:45:43.93
>>548
いや全くその通りだと思うが
ノウハウのないドカにアルミツインスパーフレームとか機能すると思ったの?

535: 2018/08/14(火) 16:50:52.25
>>528
あれはもの凄い停滞期だったわ

529: 2018/08/14(火) 16:33:07.63
夏休みだなぁ

532: 2018/08/14(火) 16:43:47.96
Moto2のマシンってどうしてどれも卵みたいなフォルムなのだろう?

534: 2018/08/14(火) 16:50:08.32

以下ね

536: 2018/08/14(火) 16:53:32.60
な、何言ってるんですか
ロッシのキャリアはホンダ→ヤマハだけですよ

537: 2018/08/14(火) 16:55:10.22
>>536
なかったことにするな(笑)

538: 2018/08/14(火) 16:56:46.09
公式謝罪とか、現場の連中はやるきなくなるやろなぁ。技術だって
言われた通り開発してるんだし。
ライダーからのフィードバックがきちんとされているのだろうか。

542: 2018/08/14(火) 17:05:32.78
アウディ来る前のフィリップモリスマネーでドカは持ち出しなしでレースしていたんだろ

543: 2018/08/14(火) 17:06:25.63
日本語がおかしくなった

544: 2018/08/14(火) 17:19:26.37
1994~2003 10年間で9回チャンピオン
2004~2010 7年間で1回チャンピオン

世界のホンダでも低迷期はあるから
ヤマハが2016~2025の10年間で1回チャンピオンみたいな
低迷期に突入することもアリだよね

545: 2018/08/14(火) 17:24:10.58
>>544
ペドロサが不甲斐なかっただけ
07~08だけは同情するが

546: 2018/08/14(火) 17:30:48.23
>>544
2001年~2009年までの9年間で7回ロッシがチャンピオンになったから

547: 2018/08/14(火) 17:39:16.99
2004~2010は暗黒期かもしれんけど
未勝利の年はなかったんじゃね

551: 2018/08/14(火) 17:55:08.59
ドカがアルミツインスパーを採用せずパイプフレームのままだったら
未だにゴミマシンのままだったと思うわ

556: 2018/08/14(火) 18:06:46.69
>>551
あの・・・なんか抜けてませんか?

552: 2018/08/14(火) 17:55:52.36
ロッシさんてバイクの挙動伝えたりパーツの評価だけしとれば良いのに具体的にフレームの材質かえろとか言い出すからな
マスゴミまで使って圧力かけるし

553: 2018/08/14(火) 17:56:15.09
え?カーボンフレームだったんじゃ

554: 2018/08/14(火) 18:02:47.38
それにしてもこのスレはレース週以外はクソレスで溢れかえるなぁ

555: 2018/08/14(火) 18:05:10.67
KTMくんは今のフレームをいつ諦めますかね

565: 2018/08/14(火) 18:44:33.51
>>555
ザルコの活躍次第かな
ただ、ドカがトレリスを止めたのは強度不足ということではなかった気がする
KTMにはトレリスで頑張ってほしい

557: 2018/08/14(火) 18:11:34.22
トカティって支那共産党企業に売られちゃうの?

558: 2018/08/14(火) 18:15:44.25
モトクロッサーのほうではアルミ不要論まで出てるし、数年後にはどうなるかわからんよ

559: 2018/08/14(火) 18:27:09.58
ロッシさんは保守的なところあるから
このマフラー五月蝿くて集中できない→やっぱりあのマフラー頂戴
とかけっこうやらかす
エンジニアは若手にチャレンジさせ続けないといけない、テストチーム編成もその一環

564: 2018/08/14(火) 18:43:45.06
>>559
03年のザクセンリンク懐かしいな。
セテが一番輝いていた頃だ

560: 2018/08/14(火) 18:32:15.62
gp11 「ケーシーのバイク 」 お気に召さず
gp11 .1 開発中のgp12とのハイブリッド テストで絶賛 「コレは僕のバイク」
gp11.2 ロッシさんのリクエストでアルミ化 カーボン導入前にグアレスキがテストしたモノ 平田&車椅子「材質の問題じゃない」
gpゼロ ロッシさんがデルタボックスを希望 バレンシアテスト登場したアルミツインスパー 尚、デルタボックスはヤマハの商品名

尚、ツインスパー化されたがフレーム兼用だったエンジンが大きく重かった為、最低重量規定が開幕前に変更されるオマケ付

561: 2018/08/14(火) 18:32:37.99
あぁすまんアルミツインスパーの前はパイプじゃなかったなw
どっちにしろアルミツインスパー採用してなかったらゴミのままだったろ

562: 2018/08/14(火) 18:37:44.66
ケーシーは今でもあのカーボンフレームは最高だったって言ってなかった?

566: 2018/08/14(火) 18:46:41.48
>>562
KCは変態だからなw
カーボンはセッティングが極めて難しい一方で究極の性能はアルミツインスパーより上なのかもしれん

568: 2018/08/14(火) 19:42:33.44
>>562
最高なんて言っていない。
開発を続ければものになったとは言ってた。
エンジンを下ろして組み直す度にフィーリングが変わっちゃうんじゃ、どうしうしょうもないと思うけどね。

569: 2018/08/14(火) 19:50:53.94
>>568
其れ言ってるの宮城さんだけだよね

610: 2018/08/15(水) 06:11:26.41
>>569
KCも言ってたよ
エンジンを下ろして組み直す度に改めてセッティングをやり直す必要があったってね
エンジンを車体の一部に利用していてエンジンを下ろすとバイクがバラバラになるから、フレームを持っている一般的な構造のバイクより難しい面があったんだろうね

622: 2018/08/15(水) 09:10:13.29
>>610
聞いたことなソース頼むわ

624: 2018/08/15(水) 09:33:14.56
>>569
またあの野郎吹かしてんのか

628: 2018/08/15(水) 10:34:37.58
>>624
ライダーは吹かす生き物だぜ

563: 2018/08/14(火) 18:42:01.50
赤いペガサス並みの新型導入スピード

567: 2018/08/14(火) 18:58:13.36
しかしロッシさんがドカにアルミツインスパーに変えさせなかったら
未だにいいときも悪いときもなにがどうなってるのかさっぱりでKCしか乗りこなせない、なマシンだったとおも

570: 2018/08/14(火) 20:03:51.37

571: 2018/08/14(火) 20:07:29.21
実質あと1席?

573: 2018/08/14(火) 20:22:33.12
>>571 出光は昭和シェルと経営統合するから来年中上のシートは微妙だろ。
今まではオーナーの意向でどうともなったが来年から昭和シェル側からも役員が経営に参画する。
成績が伴ってないから波乱要因になるだろ。

572: 2018/08/14(火) 20:07:59.18

574: 2018/08/14(火) 20:43:41.41
>>572
右下が中途半端に空いてて気持ち悪いな
オイ、川崎。埋めろ

575: 2018/08/14(火) 20:44:39.48
やっぱりNAKはクビに?

576: 2018/08/14(火) 20:50:31.35
タカアキはだめポ
ショーヤかダイジローが生きてれば・・・

577: 2018/08/14(火) 20:50:46.57
ペトロナスヤマハのもう1人はルーキーよりもバウティスタの方がよくない?
まあ本人は泥沼のヤマハM1よりもSBKでチャンピオン争いすることを望むかもしれないけど

578: 2018/08/14(火) 21:46:01.80
老害ロッシを追い出さない限りヤマハ浮上は無いだろ
ロッシのせいにして追い出そうもんなら本人と世界中のファンにボロクソに叩かれるし
ロッシより速くて有望なチームメイト入れるとギャーギャー文句言うし
ヤマハは頭が痛いだろうね
正直さっさと引退して欲しいと思ってるだろう

579: 2018/08/14(火) 21:49:39.33
引退早めるための大芝居だったらなぁ

580: 2018/08/14(火) 21:57:09.77
ロッシが勝てるマシンを作れていれば
またはロッシは勝てなくても相方が勝ってたらロッシも文句言わない言えない
その状態ならメーカーにもメリットあるんだろうけど
現状はデメリットのが大きすぎると思うんだ

やっぱドカから拾わなければねぇ
影響力強すぎて勝てないときのデメリット大きいわ

581: 2018/08/14(火) 22:28:40.61
>>580
>ロッシが勝てるマシンを作れていれば

ヤマハが公開謝罪でライダーにごめんなさいした時点でその理屈は通らなくなった
今季1つも勝たなかったとしても全てヤマハのせいになるよ

582: 2018/08/14(火) 22:35:21.59
実際、なにかが致命的におかしいのは事実だよな。謝罪会見はやり過ぎだとおもうが。ロッシもかつての速さがないのはみんな解ってるわけだし、いまさら気を使う必要ないだろに。

583: 2018/08/14(火) 22:39:01.04
あの状態でなんとか6位に付けたロッシ凄いと思ったけどね
原田さんの言う通り諦めないというかしつこいというか
一応はランキング2位にも付けてるしw

584: 2018/08/14(火) 22:41:54.58
ロッシとロレンソで今の状態ならマシンのせいに出来るけど相方ビニャーレスだから判断しづらい

585: 2018/08/14(火) 22:46:35.12
バイクに乗れるか怪しいヒトがビニャーレスをディスるのはやめよう

646: 2018/08/15(水) 12:39:23.29
>>612
>>585
見たいものしか見えませんってか

586: 2018/08/14(火) 22:52:15.33
ビニャーがマシンに合わせるのを止めちまったから
ヤマハがフォローすることになったんかね。
ロレの活躍見てると、マシン側にあわせるメリット無いもんな。

587: 2018/08/14(火) 23:00:55.62
今のロッシは乗れていても勝てないのは
アッセンで証明されただろ

588: 2018/08/14(火) 23:09:36.74
ま、勝つための力が10とするとライダーが1の力しか無くてもマシンの性能が9あれば勝てるわけで、どこまでいってもマシンが悪いという言い訳は通用するんだよな。

589: 2018/08/14(火) 23:11:16.41
ロッシ貶め発見繰り返してる奴は単にレス乞食
現実社会で構ってくれる人がいないんだろう

590: 2018/08/14(火) 23:31:03.78
仮に17シーズン開幕時のM1を引っ張り出してきたらビニャのタイムはマシになるのかな?

591: 2018/08/14(火) 23:38:32.80
しかしロッシの時にも思ったが、数か月前までロレンソ引退だの獲るとこどこもないとか
走りが明らかに違う終わったとか言ってた連中はどんだけ見る目ないんだろうな

592: 2018/08/14(火) 23:41:33.16
>>591
それ見る目うんぬんじゃなくて
願望だからね

595: 2018/08/15(水) 00:22:04.35
>>591 もう雨の日ツーリングしていたの忘れたの?

596: 2018/08/15(水) 00:31:05.86
>>591
>>595

597: 2018/08/15(水) 00:33:00.06
>>591
一番近くで見てるドカが見抜けてないからねw

598: 2018/08/15(水) 00:35:13.76
>>591
釣れたなw
おめでとう

627: 2018/08/15(水) 10:30:12.57
>>591
それいつものヤマハアンチ
ロレンソとロッシを貶したくて汗かいてる

593: 2018/08/14(火) 23:56:08.51
ビニャーレスは自分で何もできないカスだからなあ。
わかんないわかんないわかんないで的確な判断が下せない。
ヤマハは実質40の爺さん一人体制。
ビニャーレスはさっさと契約破棄してスズキでもどこへでも逝けよ。

594: 2018/08/15(水) 00:03:57.09

599: 2018/08/15(水) 00:39:47.80
>>593
バイクの挙動伝える能力あれば充分だろうあとはデータみてエンジニアが判断すれば良い
ロッシさんみたくエンジニア気取りでタイヤが悪いフレームが悪いと具体的な指示だして混乱させるよりマシだわ

600: 2018/08/15(水) 00:43:41.93
レースの運営側のジャービスの方がどうかしてるのにバイクの開発側本国が侘びを入れるって
いうのがどうも解らない
17年型がどうかしてたのザルコの成績みても符合してるしサテライトチーム逃げられたのも
現地の実働部隊が影響してるの明らかだろ
サテライトにはいいアイテム渡すなワークスチームの面子が潰れるからという穿った観測もできる訳で

ヤマハのスタンスからして要求されたアイテム供給して味付けは現場でやって下さいって感じ
メーカーに対して現場から具体的な要求できないのが最大の難点

601: 2018/08/15(水) 00:49:54.91
ヤマハはロッシに自分とこで引退してもらうためになんでもしたのに
最後に逃げられたら本当の終わりだからなぁ
詫びでも入れてご機嫌取りしようと思ったら失敗しただけかもw

609: 2018/08/15(水) 04:14:21.88
>>601
腹抱えて笑っちゃうなそれ
でもヤマハが来期いきなり復調できなきゃかなり現実味のある話だよね
2020には赤いバイクに46と99が書かれてたりして

602: 2018/08/15(水) 01:16:35.81
そうやって他人の行いを矮小化したがるのはオツムが弱い証拠

612: 2018/08/15(水) 06:58:08.98
>>602
だったらビニャーレスに対する誹謗中傷も注意しないとな、論理破綻の無能君

603: 2018/08/15(水) 01:50:05.40
何年前だったかECUの共通化があったけど、それって今もそのまま?

ホンダといえばエンジン屋で、
直線は負けない!てのが魅力だったのに、
今はパワーはドゥカティってなってるよね。オッサンとしては悲しい。

マルケス勝っても嬉しくはないがw
なんかアイツは好きになれない。
でも能力的には抜きん出てるのは間違いないから、ヤマハに移籍してくれたら面白いね。

604: 2018/08/15(水) 02:03:06.95
>>603
デビューした03年からパワーといえばDUCATIだったと思うが

605: 2018/08/15(水) 02:09:51.69
そうなの?
その頃ってRC211Vじゃないと勝てないとか言われてなかった?

608: 2018/08/15(水) 03:42:06.06
>>605
パワーだけじゃ勝てないから

606: 2018/08/15(水) 02:10:51.41
ロッシは全盛期から見ればさすがに衰えたと思うし、電子制御についてはパッシブに感じるけど、開発能力やセッティング能力について無能だ老害だ言ってるのは大きな間違いだろう
むしろそのへんの能力だけでいまはなんとかやってると思う
アビリティ自体はもうリンスにも敵わんだろ

607: 2018/08/15(水) 02:14:34.74
ロッシ「ジャービスもクビだ!リビオ・スッポ連れて来て」

611: 2018/08/15(水) 06:55:39.60
ロッシ婆に会いたきゃこのスレにこい!

613: 2018/08/15(水) 07:07:36.57
どん底まで落ちたロレンソがここまだ華々しく復活するとは
誰が予想しただろうか、来年はさらにステップアップだから
ロッシの見切りといいロレンソ復活→移籍といいHONDAは伊達に
長年トップメーカーとしてやって来てないって事かな・・・
でもCBRは新型出さないと限界だぞw

614: 2018/08/15(水) 07:17:19.53
開発力のあるロレンソに協力を仰いでV4SS復活という夢

615: 2018/08/15(水) 07:48:07.78

677: 2018/08/15(水) 17:40:05.19
>>615
くっそダサいと思ってた現行CBRがこんなにカッコ良くなるとは・・・・!

616: 2018/08/15(水) 08:11:32.98
僕はずっと電制の問題ではなくエンジン特性そのものの問題だろうと言い続けて来たけど、やはりそうだった様だ。
ヤマハはミスをしたのだな
またかよ

618: 2018/08/15(水) 08:16:04.37
>>616
エンジンの問題ならライダーの責任。そのへんは乗ってる人間のフィーリングでしか判断出来ない。
マルケスはこのあたりのエンジン特性のチェックにはめちゃくちゃ神経質。

617: 2018/08/15(水) 08:15:35.63
そんなに言い続けていたっけ?
ネット情報掻き集めた知識でたいしたもんだね

619: 2018/08/15(水) 08:25:51.33
マルケスが乗ってもヤマハやスズキにすらストレートで抜かれてた時期もあったしな。
それでもいくつか勝ちをモノに出来るんだからヤマハもそれを期待したいんだよなぁ。
ロッシやヴィニャーレスには無理なのかね?

620: 2018/08/15(水) 08:27:18.94
ライダーのフィーリングなんかで決まるものじゃないから
結果はライバルありきで決まるものなんで

706: 2018/08/16(木) 01:27:58.20
>>620
あぁそうかもね。

もしかしたら
「強引なことして皆に非難されないかな」
と考えることすらなく遠慮してたりして。

日本人に染み付いた
「世間の人は強くてとりあえず正義だから
睨まれないようにしよう」
という村人思考。ダメだね。

707: 2018/08/16(木) 02:08:33.40
>>706
日本語で頼むわ在日くん

710: 2018/08/16(木) 02:34:46.57
>>707
図星だった?w

俺は日本人だけどさ、日本人であることに誇りなんてないよ。
でも自分には誇りはある。

712: 2018/08/16(木) 07:51:06.74
>>710
日本人のフリするよな在日って
さっさと祖国帰って腐ったキムチでも食ってな

713: 2018/08/16(木) 08:55:40.74
>>710
>俺は日本人だけどさ、日本人であることに誇りなんてないよ。
>でも自分には誇りはある。

日本人である自らが誇りある日本をつくるんだぜ
どこまでも金もうけだけの中華みたいな考え方だな

755: 2018/08/16(木) 21:01:41.73
>>713
その「誇りある日本」て何だ?
例えば礼儀正しいとか律儀だとかいう
日本人に固有の性質のこと?

もちろんそれは美点だけどさ、
その性質は、とにかく「世間様」が恐ろしくてたまらなくて、
防御本能が顕れているだけのようにも思える。
一方で日本人は自分がマジョリティだとマイノリティにメチャ非道だからね。
世間様に睨まれては生きていけないけど、自分が多数派なら怖いものなし。それが日本人。

俺はさ、日本人に民主主義は使いこなせないと思っているんだ。
日本という国を日本丸という船に例えると、
日本人の大半は日本丸の航路や目的地に興味がない。もちろん氷山にぶつかって沈没してもいいかと聞けば困ると言うけど。
それより船内での生活、誰より金持ちだとか誰より力があるとかそんなことにしか興味がない。近くしか見えない。思考回路が村人、農民なんだ。
操船はどこかのエラい人がまぁ適当にうまくやるだろうと思っている。

大半の日本人にとって愛国心とは、
「自分が便利に利用できる多数派の虎の威」
「自分が多数派であるときに隠れるための防壁」
という、群集心理のようなものじゃないのか?

日本人は烏合の衆。

759: 2018/08/16(木) 21:15:10.25
>>757
くどいけど日本人なんだってw
B型だけどねw
遊牧民気質だから農民感覚についていけないんだから

763: 2018/08/16(木) 21:26:30.68
>>759
お前、自分のレスを見返してみ?
根暗な粘着質長文だぞ
農民気質丸出し

764: 2018/08/16(木) 21:28:56.74
>>763
あーはいはいあなたがそうなんだね

767: 2018/08/16(木) 21:52:48.93
>>764
悔しかったんだね

761: 2018/08/16(木) 21:21:04.02
>>755
あーそれめちゃめちゃ同意するわ
基本的に誰かがなんとかしてくれる自分は大丈夫みたいなのがあるよね
だから警報出ても逃げずに偉い目にあったりする

709: 2018/08/16(木) 02:31:22.64
>>620
じゃなくて

>>621です。

あぁそうかもね。

もしかしたら
「強引なことして皆に非難されないかな」
と考えることすらなく遠慮してたりして。

日本人に染み付いた
「世間の人は強くてとりあえず正義だから
睨まれないようにしよう」
という村人思考。ダメだね。

621: 2018/08/15(水) 08:57:00.91
まぁレースは、どれだけあつかましく
相手にブレーキさせてもいいから
あたま突っ込めるかが、最も重要な
とこだけどな。譲合いの精神が強い日本人には向かんわな。

625: 2018/08/15(水) 10:15:35.18
シーズン中にタイヤメーカー変えたロッシさんなら
バイクをGP18に変えることくらいできるはず
こっから巻き直すためにはそれしかない

626: 2018/08/15(水) 10:18:09.72
シーズン中にタイヤメーカーを変えたのはペドロサ
シーズン中にメットを変えたのもペドロサ

629: 2018/08/15(水) 10:37:55.19
https://blogs.yahoo.co.jp/suomybbbb2/39058914.html
この人って裏情報をどこまで知ってるんだろう
単なる素人が妄想で書いてる?

630: 2018/08/15(水) 10:50:25.33
妄想だと思うよ

631: 2018/08/15(水) 10:58:52.07
https://blogs.yahoo.co.jp/suomybbbb2/39023448.html

ロッシってサマーブレイク中に日本に来てたの?

634: 2018/08/15(水) 11:14:40.39
>>631
これは明確なレギュレーション違反だな
FIMに通報だ
ロッシとヤマハは追放だ

654: 2018/08/15(水) 13:54:19.77
>>631
サマーブレイク中にムジェロ?でM1じゃなくてR1には乗ってたね

656: 2018/08/15(水) 14:35:44.58
>>631だけどこのブログ良くこんな確かめたらすぐ分かるレベルのこと
確かめもせず書いてるよね

676: 2018/08/15(水) 17:37:36.76
>>631
わざわざ来てるって事は、エンジンの中身変更したのでも
テストしてるんかね。

678: 2018/08/15(水) 17:41:46.82
>>676
いや、来てないよ…
サマーブレイク中にヤマハワークスカラーのR1乗ってたのを勘違いしてるんでしょ
もしM1でテストなんかしたら重大なルール違反

680: 2018/08/15(水) 17:56:23.97
>>678
http://www.paddock-gp.com/motogp-la-yamaha-de-valentino-rossi-se-developpe-actuellement-a-motegi/

このブログのソースはこれ
ロッシのM1は只今もてぎでテスト中って内容なのに
ロッシがもてぎでテスト中って勝手に解釈してツイッターでデマ拡散してた
こいつはほとんど内容も理解せずに適当な事書くから悪質

681: 2018/08/15(水) 18:05:14.50
>>680
そそ
8耐前に中須賀君が茂木でテストだったかな
このM1って来期型なのかな?

690: 2018/08/15(水) 21:16:30.84
>>631
たまにびっくりするぐらい出鱈目なレス書く奴がいるけど、こいつのブログの読者だったりするのかw

702: 2018/08/15(水) 23:46:35.12
>>631
もてぎにはこんな色のゼブラはねぇよw

632: 2018/08/15(水) 11:08:17.94
今さらこのブログ見つけて熱心に読んでるなんて、新規ファンがどんどん入ってるなと実感しちゃうね。

635: 2018/08/15(水) 11:21:05.40
いまだにパワーがないとか言ってる奴らはなんなんだ?M1でも全開にしたら4速でフロントが上がったりホイールスピンするパワーすでにでてるだろ
それをどうやってタイヤに伝えて速く加速するかを求めて切磋琢磨してるんだろが馬力上げるだけなら素人でもわかるフラットプレーンにすればいい
でもしないのは何故か考えろ

636: 2018/08/15(水) 11:38:58.81
電制のことなんて外野には全くわかんないからね

637: 2018/08/15(水) 11:48:21.70
加速は電制、とはいうが共通ECUになる前でも電制でパワーを路面に伝えようとするとパワーを削る方向に向かい、結局加速しない。また、コーナーで抑えた分のパワーをストレートで出すとドッカンとパワーが出てフロント浮いて加速出来ない。
結局のところどこまでパワーを抑えないで、それを路面に伝えるかはライダーの腕次第だと中本は言ってたがな。

638: 2018/08/15(水) 11:56:42.67
ロレンソ曰く
16は(ヤマハは)ホンダより良かったけどあれは制御が良かったわけじゃない
あれからヤマハ以外は進歩したね
ロッシの話じゃこの1年開発が止まってるってことだけど
あれからホンダはエンジン領域が大きく進歩したし
うちらドカはこの分野で常に優秀だね ドカはうまくやってるよ

639: 2018/08/15(水) 12:16:07.40
ホンダは進歩してないだろ?
技術力に劣るので自力ではどうにもできず
銭にもの言わせて技術者買ってきたんだろ。
自力で進歩したのはスズキ。
ヤマハは去年前半のスズキレベル。

640: 2018/08/15(水) 12:20:25.02
>>639
しかし、スズキも金を使うべきところにもっと使わないとこれ以上は無いんじゃないか、て気がしちゃうな。
今みたいに安いルーキー使って中間あたりをチョロチョロして満足てんならそれでいいけど。

643: 2018/08/15(水) 12:24:44.43
>>639
ヤマハとスズキには転職者がいないのかよ

647: 2018/08/15(水) 12:46:05.47
>>639
ホンダの進歩が自力かどうかなんてどーでもいいんだよ
結果としてホンダのマシンが進歩してれば過程なんて関係ない

641: 2018/08/15(水) 12:21:12.62
あとどっかでロレンソは、コーナリングスピードが改善されれば
ドカは残りのレース全部勝てるとも言ってたな

645: 2018/08/15(水) 12:27:34.72
>>641
もう
かなり改善されてるやん

652: 2018/08/15(水) 13:32:09.30
>>641
既にコーナーのスピードはマルケスのマシンより速かったじゃん? ストレートエンドでマルケスに刺された後、連続コーナーで追いついてアッサリ抜き返してた

655: 2018/08/15(水) 14:01:26.99
>>652
直角コーナーみたいのが多いコースだからな

682: 2018/08/15(水) 18:25:39.28
>>652
コーナーのボトムではマルケスにビタ付けされてたやん
連続コーナーで差が詰まったのは間の僅かな加速区間でもドカが大きく上回ったからに見える

642: 2018/08/15(水) 12:24:10.80
リンスはもう2~3年経験したらもうちょい上の方で戦えそうな気がするが
ミルは今の感じだとちょっとわからんね
適応力が無いわけでは無いと思うけど速い奴はいきなり速いからなぁ

644: 2018/08/15(水) 12:27:14.29
プラマック時代からのイアンのチーフメカはスズキに残留する模様

705: 2018/08/16(木) 00:32:07.94
>>644
アレックス・リンスのチーフはカゾーで確定だし、ジョアン・ミルのチーフはFrancesco Carchediとかいうアブラハムの担当の人が来るらしい
イアンのチーフのリガモンティはいったい何をやるんだろうねえ テストチームに行くのかな

648: 2018/08/15(水) 13:05:19.08
ビニャーレスの元チーフメカの人もヤマハに行かず残ってたね
スズキとかそんな待遇良さそうには見えないけど…

662: 2018/08/15(水) 15:19:38.09
>>648
感染したんじゃないの。

>>657
ニューフレーム等がリンスの分しか無かったからとかも有りそう。

665: 2018/08/15(水) 15:28:28.20
>>662
まあ両方だろう
スズキでも格下の扱い。来年のアプリリアではスズキよりも戦えなさそう
一方、ドカ組はトップ争いを楽しんでる
GP18に乗ればドビより速いと思ってる自分が今の状況じゃ、
フラストレーションも溜まるよな

649: 2018/08/15(水) 13:09:25.45
スズキはビジネスライクな雰囲気じゃなくて居心地いいんだと思う

650: 2018/08/15(水) 13:23:36.37
>>649
昔っから所帯は小さいけどアットホームが売りみたいなトコあるしな・・・
去年だかイアンノーネに日本人スタッフが変な事喋らせてこのスレでも話題になってた
そういや一時撤退する時にバウをホンダに推薦したりしてたな

653: 2018/08/15(水) 13:41:05.57
>>650
アットホーム、プロ意識に欠けるぬるい集まりとも言える

658: 2018/08/15(水) 14:52:41.35
>>653
君みたいに言うだけならタダだからね

660: 2018/08/15(水) 15:14:29.10
>>658
なにピリピリしてんだよお前

664: 2018/08/15(水) 15:27:41.26
>>660
呆れてんだよw
そんなんでピリピリするヤツなんか居らんよ

666: 2018/08/15(水) 15:30:36.69
>>664
頭大丈夫か?
「いうだけならタダ」の使い方分かってなさそうw

679: 2018/08/15(水) 17:42:26.09
>>666
悔しかったんだね
どっちがピリピリしてるのやら・・・

651: 2018/08/15(水) 13:26:49.49
さわやか接待有効なのか?
でもアットホームな雰囲気前面に出すって
ブラックのよくある手じゃなかったっけ、
ゼニやない、やり甲斐が大事や!的なw

661: 2018/08/15(水) 15:17:35.78
>>651
多少待遇で劣っても自分の意見がある程度通って仕事場コントロールできるなら
居心地いいんでないの?

657: 2018/08/15(水) 14:40:53.54
現在イアンさんが不機嫌なのは来年行くアプさんに好調の展望が見えない不安、不満足具合からだろう

659: 2018/08/15(水) 14:57:11.30
そもそもイアンが出ていく事になった原因が自身のプロ意識が欠如してたからなんですけどね

663: 2018/08/15(水) 15:22:03.89
誰かも言ってたかな、ヴィニャは2012年スピーズ病にかかったか

667: 2018/08/15(水) 15:31:57.23
アプ車ってフルパワー車とまでは行かないのだとしたらイアンさんはドカサテホンダサテの道をさっさと探った方がいいかも

668: 2018/08/15(水) 15:33:53.50
電制、ってか、タイヤと電制でしょ
ミシュランタイヤ問題をドゥカティとホンダは電制(IMUチート)で解決したのに、ヤマハはメカニカルに対応しようとしたのがミスだった
まあ、ミスならミスで取り返せばいいわけなんだけど、それができてないから問題なんだろう
まあ、そんなクソヤマハでもアプリリアよりは速いよ

669: 2018/08/15(水) 15:44:12.43
イアンノーネはドカ離脱が決まった後も同じように腐ってたし
流石にまたかwとしか思わない

670: 2018/08/15(水) 15:55:52.58
2017のミシュランのタイヤ問題ってカーカス硬すぎ柔すぎだから
電制云々ではなく車体側である程度なんとかしないとダメだと思うんだけど

672: 2018/08/15(水) 16:21:09.27
いくらなんでも、シーズン中にあれはまずいよ。
せめてウンチだったらまだマシだったけどな

673: 2018/08/15(水) 16:33:41.99
スズキでビニャーレスの担当をしていたメカはチームの立ち上げから居たからな。
立ち上げ時から居るチームクルーだと勝てるチームに育てることに生きがいを感じるのかもしれない。

イアンのメカが残留する理由は分からん。

674: 2018/08/15(水) 16:38:40.00
アプリリアは遅いくせに壊れすぎ

遅いバイクに乗らせたら天下一品のアレイシが頑張ってるから
錯覚するけどアプリリアの戦闘力低すぎ

675: 2018/08/15(水) 16:43:55.32
そろそろロッシさんはアプリリアに恩返ししなきゃね
スポンサーごっそり連れて移籍してどうぞ

683: 2018/08/15(水) 18:45:10.86
GP spectatorってMotoGPのルールとか知らずに適当な事垂れ流してるね

684: 2018/08/15(水) 19:43:31.78
アプリリアのチーム規模(予算)ってどれくらいなのだろう
なんか参加することに意義がある、みたいな印象

686: 2018/08/15(水) 20:32:30.26
ピアッジオグループって欧州で一番大きなバイクメーカーじゃないのか?
それでも大型スポンサーの付いてるドカやKTMに予算規模じゃかなわないのか

687: 2018/08/15(水) 20:43:56.66
>>686
企業規模と予算規模が比例するとは限らんだろ

688: 2018/08/15(水) 21:02:24.34
企業規模が大きいといろんな部門があるしその分予算の振り分けも分散するしな
レース部門にどれだけ予算つぎ込めるかは企業のお偉いさんしだい

689: 2018/08/15(水) 21:15:15.71
ピアジオグループが世界4位の生産台数メーカーゆうたかて、ほとんどがスクーターやら小排気量の庶民の足バイクなので、ドゥカティやKTMみたいなスポーツ系の嗜好品ではないから、MotoGPに予算はつかないよな
アプリリア単体の生産台数なんて推して知るべしだし

691: 2018/08/15(水) 21:17:12.88
ドカはレース活動にWVが巨額投資するって公式アナウンスしてから
成績がグングンに上がってきたからねぇ
第一弾の動きがジジの一本釣りだった

692: 2018/08/15(水) 21:20:15.27
>>691
WVってなに?ワーゲンフォルクス???

693: 2018/08/15(水) 21:27:09.53
>>692
何の略かも分かってないんだろうから、そっとしておいてやれw

694: 2018/08/15(水) 21:27:44.22
加速で、ヤマハはアプリリア に劣っていたように見えたが?

695: 2018/08/15(水) 21:50:07.20
>>694 KTMもアプもストレートはそんなに悪くはないが
何が悪いんだろ

696: 2018/08/15(水) 21:52:25.52
そりゃコースの殆どはストレート以外だからな

697: 2018/08/15(水) 22:01:55.68
GPスペクターのコメント欄で言い負かされたやつがここに来てグダグダ陰口言っててクソダセェなw

個人が趣味でやってるブログなんだから私見でも妄想でもなんでも書いていいんだよ。嫌なら見るな、てやつ。

698: 2018/08/15(水) 22:14:53.15
まあそうカッカすんなって
おれはお前のブログ好きだよ

699: 2018/08/15(水) 22:39:33.22
自分意見は絶対曲げない君だったのかw

700: 2018/08/15(水) 22:41:33.81
コーナーを早く曲がれない、加速開始が遅くなる
ストレートの最後でスピード乗せられない

701: 2018/08/15(水) 23:00:28.51
https://twitter.com/gp_undar/status/1025614734496653312
自分で言うのもなんだけど、 鈴鹿の実況の横に解説ですわらせてくれたら いい仕事しますよ。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

729: 2018/08/16(木) 13:01:31.27
>>701
クソワロタwwww
恥ずかしすぎるわ

703: 2018/08/16(木) 00:23:35.72
ヤマハは電制の問題ではなくエンジンの問題だった
俺が言った通りだった
ホルホル

770: 2018/08/16(木) 22:34:29.12
>>703 ムラタセイサク君のせいらしいよ

704: 2018/08/16(木) 00:30:15.51
イタたわ下げ、気になる下げの次はスペクター下げか、ネタはつきんね

708: 2018/08/16(木) 02:12:23.48
スペクターってところはボケなの?

711: 2018/08/16(木) 02:49:00.59
どうやら謝罪会見から話題を逸らしたいらしいw

714: 2018/08/16(木) 09:20:49.44
星空サラ

715: 2018/08/16(木) 10:57:24.78
どっちにせよ、国籍や民族を蔑視する発言を平気でできることが、どれだけ品位が低く醜いことか知らない時点で社会的不適合者

716: 2018/08/16(木) 11:14:39.90
>>715
特アの国の方々の事ですね? 分かりますよwww

717: 2018/08/16(木) 11:21:18.57
てか、このスレ次からワッチョイつけようぜ

718: 2018/08/16(木) 11:28:37.65
荒しが嫌がるんよ
毎回IDコロコロしたりスマホとPCの2回線使ってるのか知らんが多数派装う
モタスポ板の方は何の問題もなく進行してってるのにね

722: 2018/08/16(木) 12:29:28.20
>>718
多数派も何も有り無し両方立つとあれだけワッチョイ欲しがってた奴らまでピタッと書き込まなくなるじゃん、一体何をしたいのかと思うわ

723: 2018/08/16(木) 12:32:02.45
>>722
婆さん一人で10役くらいやってるからしゃーないわな

719: 2018/08/16(木) 11:33:12.73
ワッチョイ付けると、ワッチョイ無しスレを立てられて
結局ワッチョイ付きスレが寂れるという、その繰り返しよ

732: 2018/08/16(木) 16:46:54.02
>>719
ワッチョイなしスレを使わなけりゃいいんだよ
寂れたっていいよ、こんなクソ品位のないレスばかりで埋まるほうがよほど不快

720: 2018/08/16(木) 11:36:22.09
ヤマハ謝罪
日本人謝罪好きなの?

721: 2018/08/16(木) 12:05:47.47
● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 340●
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1533514719/
こっちでやれ

724: 2018/08/16(木) 12:47:33.77
在日リアンは寄生虫
人間とはみなさない

726: 2018/08/16(木) 12:56:37.15
ヤマハ謝罪がなにかに触れたの?

728: 2018/08/16(木) 12:58:49.98
中年国士の国籍透視能力発動

731: 2018/08/16(木) 16:37:26.83
>>730
詳しい説明サンクス

733: 2018/08/16(木) 17:03:38.99
来年はイアンがアプリリアをボロクソに貶すと予想

734: 2018/08/16(木) 17:06:37.12
流石のイアンもアプリリアに捨てられたらもう入るチーム無いのに気づいてんじゃね?

738: 2018/08/16(木) 18:37:10.19
>>734 WSBK

839: 2018/08/17(金) 21:55:39.29
>>737
ありがとう
>>738
ドリフの方でも良いんすよセンパイ

735: 2018/08/16(木) 18:26:25.93
イアンノーネの才能はこのスレに居る殆どの住人は認めてるんだろうけどな・・・
それ以外が致命的ってのはなんていうか物凄く勿体ないよね・・・

752: 2018/08/16(木) 20:28:43.96
>>735
速いけど継続できない、開発能力が足りない
イタリア人でコネがある
ロッシの舎弟
って認識でオk?
なんつーかバルベラの上位互換って思ってるんだけど

736: 2018/08/16(木) 18:32:20.26
ホルヘはイアンノーネとドビチオーゾが言ってたように
必ずドカティを物にする
そうなったら手に終えなくなる!
って状態だな
来年もドカティならチャンピオンにも、なれたかもなのにドカティCEO は下手打ったな

743: 2018/08/16(木) 19:02:31.14
>>736
まあ、お金出すのは本社だからね
去年の成果からドビの報酬もアップしなくちゃいけなかったしお金の問題もあったでしょう
それとロレの放出決める時点ではまだ勝ってなかったし
タンク改善しただけでこれほど速くなるとも思えなかったんでしょうね

744: 2018/08/16(木) 19:14:50.13
>>743
チャバッティなんて同じ事繰り返しても無駄とか言ってたからな

745: 2018/08/16(木) 19:19:42.97
>>743
数年前みたいに本格的な契約交渉はサマーブレイクからって状況だったらってね

737: 2018/08/16(木) 18:37:03.51
ロレンソはイラネつってたKTMのお偉いさんはどんな気持ちなんだろね

739: 2018/08/16(木) 18:38:11.61
ミチヨがいるようだな

740: 2018/08/16(木) 18:46:23.93
イアンが真面目な好青年だったらなあ
スズキの希望の星になっていただろうに

741: 2018/08/16(木) 18:46:46.67
イランノーネはレーサーじゃなかったらギャング(ヤクザ)やってたと言うから
アプリリアから引導渡されたら引退して裏稼業行くんじゃね?

742: 2018/08/16(木) 18:49:28.12
イアンノーネはイランノーネ

746: 2018/08/16(木) 19:39:26.19
KCもロレンソはドカティに合わないと言ってなかった?

747: 2018/08/16(木) 19:51:14.58
>>746
去年勝てなかったし実際合わなかった
乗り方変えなかったら今でもダメだろうね

748: 2018/08/16(木) 19:55:24.53
>>747
ヤマハ時代より合ってる。現実を見ようぜ

749: 2018/08/16(木) 20:06:07.76
ロレさんはデスモに鞭打ちながらかつてのM1のように乗りこなしている、ライバルライダーらも呆れてるレベル

750: 2018/08/16(木) 20:13:47.83
乗り方変わってるだろ

753: 2018/08/16(木) 20:42:39.77
>>750
乗り方変わるのと、バイクとの相性が合わないことはイコールではない
乗り方変えたら滅茶苦茶フィットした、今では最高の相性になって今年3勝
それが現実

754: 2018/08/16(木) 20:55:11.95
>>753
ヤマハのライディングスタイルのままだったら勝てなかったと思う
勝てるようになったのは試行錯誤したロレンソ努力の成果

751: 2018/08/16(木) 20:23:55.65
タンクのホールド位置とシートカウルのロレのケツに合わせた立体感を作れなかったファクトリーの責任
一度もロレの生尻を見た事が無かったんだろうな

778: 2018/08/17(金) 00:20:06.47
>>751 そんな危険な作業はごめんだな

身から出た錆

つーやつ

756: 2018/08/16(木) 21:04:27.33
めっちゃ早口で言ってそう

758: 2018/08/16(木) 21:12:24.99
なんというか、凄いな。うん

760: 2018/08/16(木) 21:15:37.65
昨日晒されたやつか?

762: 2018/08/16(木) 21:24:35.19
サクッとNG

766: 2018/08/16(木) 21:48:45.10
>>765
何言ってるのかわかりません

768: 2018/08/16(木) 21:54:55.53
ぶっちゃけバトルでマルケスに勝つんだから
ヤーマハ時代よりロレケツにハマってるだろ、ドカのシート

769: 2018/08/16(木) 21:56:51.55
日本国籍を取れば日本人って言えるからね

771: 2018/08/16(木) 22:54:48.45
久々に来てみたらライダーの誹謗中傷ではなく国籍に変わってた

772: 2018/08/16(木) 22:57:29.93
国別対抗の面あるから自然と国粋主義も増えるだろ

773: 2018/08/16(木) 23:21:34.27
みんなの顔は日本人ですか?
DNAはどうでした?
たかじんさんは?

774: 2018/08/16(木) 23:44:16.43
ヤマハの謝罪はライダーへの物だろ?
謝罪にジャービスが居たと言うことは
ジャービスも謝罪した形?
あの表情は納得してないだろ?
チームがガタガタにならないか?

779: 2018/08/17(金) 00:28:44.70
>>774
謝罪会見やったらビニャーレスまで文句言い出したもんな
どうみても逆効果だったとしか・・

782: 2018/08/17(金) 05:12:31.90
>>779
ビニャが前から相当きついこと言ってるの知らないのかな?
何故謝罪会見後からと思ったのか知らんが

775: 2018/08/16(木) 23:58:58.20
懲戒請求したやついそうだね

776: 2018/08/17(金) 00:11:54.50
ヤマハ謝罪とか面白いな日本人
コーナリングのヤマハというステマで生きてきたのに謝罪しまくりんぐのヤマハになるとわ

809: 2018/08/17(金) 14:41:55.94
>>776
>コーナリングのヤマハ
他メーカーよりアドバンテージがあるとは思えん
もう今は違和感しかない
ヤマハがそのフレーズ発言してるわけではないかもしれんが
「いつまで過去の栄光にすがってんねん」といつも思う

今年は「地に落ちたヤマハ」でどうだろう

815: 2018/08/17(金) 16:04:15.58
>>809
ツーリングのヤマハとか

777: 2018/08/17(金) 00:13:53.68
謝ればいいとおもっている
これでは真の許しは得られない
だからコリアンの怒りがわからない

790: 2018/08/17(金) 10:00:28.69
>>777
じゃあどんな方法か言ってみてよ。

780: 2018/08/17(金) 00:42:24.38
黄色軍団のロレンソへの願望が尽く真逆に行ってるよね



笑って良い?

781: 2018/08/17(金) 00:43:45.28
いいよw
教祖様への願望もどんどん真逆行ってるしな

783: 2018/08/17(金) 05:32:21.64
ロレンソは結果的に泥船状態に陥ったヤマハから離脱して、戦闘力の高いドカからホンダを渡り歩くという強運振りを見せているな

784: 2018/08/17(金) 06:09:49.15
まぁ・・・チームメイトがロッシからドビに変わったのは楽になっただろうね・・・

785: 2018/08/17(金) 08:09:46.89
強運じゃなくロレンソがマシンの能力上げてるんでしょ
ドカはロレ来てから更に上がったしヤマハが落ちてるのは偶然じゃない

788: 2018/08/17(金) 09:18:02.94
>>785
だよなぁ
ここまで顕著だともう疑いようがないわ

796: 2018/08/17(金) 11:57:28.75
>>785
ロレンソが抜けてもビニャーレスでなければ
ここまでヤマハが落ちぶれることもなかったと思う。

798: 2018/08/17(金) 12:05:53.48
>>796
じゃあ誰よ?

786: 2018/08/17(金) 08:36:14.09
打席に立ったホームラン王のバースが、今回はたまたま三振

バカヤロー! ちゃんと球見んかい!!
と怒鳴るおっさん

↑素人のお前に言われたくないわ(笑)
みたいな感じだよな、ここw

787: 2018/08/17(金) 08:58:34.03
>>786
それはネット掲示板すべてを否定する発言
お前はリアルで頑張れば?俺らはネットで頑張るからよ。じゃあな、お達者で

789: 2018/08/17(金) 09:37:43.56
>>786
しかもそのオッサンは今年プロ野球を見始めたニワカ野球ファン…

くらい酷いよねここ。

791: 2018/08/17(金) 10:04:18.43
>>789
煽るだけなら小学生でも出来るんだぜ

795: 2018/08/17(金) 10:54:12.81

808: 2018/08/17(金) 14:12:14.76
>>795
カープファンって朝◯みたいな人種だね。

792: 2018/08/17(金) 10:09:23.48
お前らはどんな形の目なの?
いきなり謝罪とかしちゃうヤマハみたいな思考回路なの?

793: 2018/08/17(金) 10:18:28.14
自分で言うのもなんだけど、 ヤマハ謝罪会見の横に土下座ですわらせてくれたら いい仕事しますよ。

794: 2018/08/17(金) 10:23:45.15
古澤政生さんが当時あと5年はこのままでいけるがそれ以降は...
と言ったのが本当に当たっているなぁ

797: 2018/08/17(金) 12:02:11.53
マレリのECUをなめてた開発陣が悪い
スズキでさえ技術者をマレリに派遣して勉強したんだし
ビニャーがスズキに残ってれば活躍できていたかも?

803: 2018/08/17(金) 13:03:43.90
>>797
ホンダも使い始めたら色々出来ることがあるって言ってたが、
ヤマハは2016年シーズン終了後に「制御外」の話や運営含めて負けたとか言ってたからな

799: 2018/08/17(金) 12:06:09.02
ビニャ「スズキでは表彰台登っただけでスタッフが大泣きしてたけど、ヤマハは・・・」

811: 2018/08/17(金) 15:10:51.32
>>799
リンスが2位か3位だったのときも優勝したかのような喜び様だったなw

800: 2018/08/17(金) 12:21:36.70
IMUブーストと言うかIMUチートと言うか
それをやったかやらなかったかだから
ロレンソだろうがビニャーレスだろうが関係ないわな

要するにヤマハの方針の問題なんだから

801: 2018/08/17(金) 12:46:02.88
正解

802: 2018/08/17(金) 12:55:38.46
ECU禁止の流れだね
ハンドルバーにキャンセルボタンつけたら

804: 2018/08/17(金) 13:04:46.24
ECUを8bit化しよう

805: 2018/08/17(金) 13:47:25.90
そういえばマレリECU以外にサブコンつけるのは明確にだめになったの?

806: 2018/08/17(金) 13:49:31.44
来季から禁止になったんじゃなかったか

807: 2018/08/17(金) 14:11:00.55
ドカからホンダに行ったKCみたいに即優勝となったらロレンソもすごい

810: 2018/08/17(金) 14:45:43.42
コーナリングのヤマハはもう終わりだろう
しかも今じゃコーナリングスピードだけで言ったらスズキの方が上かも知れない
ドカもコーナリング速くなったから、コーナリングスピードだけで加速の弱点を補えなくなってるヤマハ

812: 2018/08/17(金) 15:35:16.71
中野王子すげー
老けたな
一瞬誰かわからんかった

813: 2018/08/17(金) 15:35:49.78
>>リンスが2位か3位だったのときも優勝したかのような喜び様だったな

リンスが2位か3位だったときも優勝したかのような喜び様だったな

814: 2018/08/17(金) 15:41:49.98
スズキが復帰してアレイシが初PP獲った時ノブアツさん涙ぐんでたもんなぁ

決勝?知らんな

816: 2018/08/17(金) 16:29:57.72
今シーズン中
ヤマハが勝利する確率は何パーセント?

817: 2018/08/17(金) 16:33:54.89
ヤマハはさっさと並列やめてV字に移行すればよかったのに

826: 2018/08/17(金) 17:53:14.58
>>817
直4だとV4に比べて同じホイールベースでもスイングアーム長を
長く出来るからそのメリットを活かした車体作りしてるからね
エンジンの特性問題と電制問題がクリア出来れば直4でもドカ、ホンダの
V4勢と同等に戦えるようになるんでない?知らんけど

>>818
そりゃクロスプレーンにして不等間隔爆発にしてるからね

818: 2018/08/17(金) 16:52:41.25
排気音はVみたいな漢字だったけどな

819: 2018/08/17(金) 17:38:59.91
ロレンソってチームとチームメイトに喧嘩売るのが恒例だが
ホンダに行ってからもそうなるのかなぁ

822: 2018/08/17(金) 17:45:34.89
>>819
ロッシの間違いだろ?w

823: 2018/08/17(金) 17:49:09.64
>>822
エドワーズとヘイデンとは仲良しだったから。
どっちもアメリカ人だな。

835: 2018/08/17(金) 21:08:24.35
>>823
エドはデータ取り要因でポチ扱い
平田はナイスガイでロッシが絶望のズンドコに居てセッティング聞きに行ったら教えて上げたりしてた

ライバルと思ったら潰しに行くのがロッシ様

820: 2018/08/17(金) 17:41:11.79
なるでしょ

821: 2018/08/17(金) 17:44:19.62
マルケス13勝で自分は3勝しか出来ないから、契約期間終わるまで大人しくしてるでしょ

ドカは3勝

824: 2018/08/17(金) 17:51:20.14
ロレンソは売られた喧嘩は買うスタイル

825: 2018/08/17(金) 17:52:39.53
最近ロッシとロレンソ、プレカンとかでかなり仲良しだよね

830: 2018/08/17(金) 18:25:03.13
>>825
ロレとロッシは、単純に仲が悪いとかじゃなくて
お互いに尊敬する点と自分とは合わない点を把握して接してる気がする

831: 2018/08/17(金) 19:58:25.97
>>830
インタビューで、好き嫌い以前に、現役の選手と友達でいるのは無理って言ってたね
まあ、そうでないとチャンピオンにはなれないよな

827: 2018/08/17(金) 18:12:14.49
IMUだけを共通化してもダメだよ
結局入力デバイスにチート噛ませばECUをやりたい放題というところは変わらないんだから
また別のデバイスになるだけ
ECU解析できるノウハウがドゥカティとホンダ以外にない以上、共通ECUというよりもはやドゥカティとホンダ以外は目隠しされてセッティングさせられてるようなもの

829: 2018/08/17(金) 18:20:31.80
>>827
IMUとECUの通信にセキュリティー掛けるみたいだから
今みたいなIMUチートは出来なくなるみたい
抜け道探すのが仕事の人達がどんな抜け道探しだすのか楽しみだけど

842: 2018/08/17(金) 22:30:15.24
>>829 通信にセキュリティかけても駄目だろフィルターなら解るが
IMUで測定なり演算したデータをECUに送って都合のいい動きさせるわけなんだから
ヤマハはIMUにムラタ製作所製を採用していてドカ・ホンダ他メーカーがボッシュ製?

844: 2018/08/17(金) 22:48:39.61
>>842
IMUチートさせないためのIMU共通化って事を忘れるな

828: 2018/08/17(金) 18:17:28.10
刀3.0が市販されたらおまえら買いますか?

833: 2018/08/17(金) 20:30:07.71
>>828
リアカウルが短すぎ

836: 2018/08/17(金) 21:10:36.14
>>833
あのドラッグスター感がいいんじゃないか。

どうせスズキだから全体的にヌメヌメした曲面をつけて発売すると思うけど。

841: 2018/08/17(金) 22:03:42.85
>>833
今はアレが流行りだな。
個人的にはあのままで出して欲しい

834: 2018/08/17(金) 21:07:00.94
>>828
動力性能があれば買う

856: 2018/08/18(土) 12:19:21.99
>>834
ベースは今時の大型バイクなんだからパワーは十分だろ

832: 2018/08/17(金) 20:16:38.01
IMUどうのこう電制どうのこうのはスズキとか他メーカーはどうなんだろ?w

837: 2018/08/17(金) 21:10:59.72
絶望のズンドコ!

840: 2018/08/17(金) 21:57:33.86
すまん
疲れててミスった

>>837
ありがとう
>>838
ドリフの方でも(以下略

>>737-738の方
すまぬ

838: 2018/08/17(金) 21:31:30.02
ズン、ズン↑ズン↑、ズンドコ

843: 2018/08/17(金) 22:39:06.07
とりあえずヤマハはえらいアンダーステア抱えているように見えるな。
コーナーリングでロッシがかなり頭を他のライダーより内側に入れている。
あれじゃ転倒しないだろうけど、加速遅れるわ。

845: 2018/08/18(土) 01:31:20.13
元ドゥカティで電子制御の技術者ミケーレ・ガッダがヤマハワークスに加入する。ヤマハの電子制御改善なるか
https://es.motorsport.com/motogp/news/rossi-recluta-ingeniero-ex-ducati-descifrar-centralita-unica-/3159191/

それにしてもなぜこのサイトは各言語版で内容が少しずつ変わるのか

848: 2018/08/18(土) 10:25:04.08
>>845
無理だろうな ドカにいたのも13~16までらしいし
ヤマハ本体が動かないから、チーム側が我慢できず
身内で一番使えそうなやつを引っ張ってきた感しかない
いまのところミサノテストに臨時で参加するだけみたいだし

876: 2018/08/18(土) 19:54:54.41
まぁ>>845のエンジニアが入る事によって何か変わるのかには興味あるね
ミサノにも帯同するみたいだし

846: 2018/08/18(土) 09:33:54.40
エンジン特性の問題だって自称プロが言ってたじゃないか
意味ない

そもそもそのプロによれば直4はリアステアだそうだから前後バランスから見直さないと意味ない

847: 2018/08/18(土) 10:08:52.99
いたたわさん、そこは意訳で「ウホッ❤イイ男」「やらないか」でいいんだよ

849: 2018/08/18(土) 10:30:08.01
マルとロレが仲良しアピールしてるけど来年のレプソルは
ダニが居る現状より緊張した状況になるのは間違いない

850: 2018/08/18(土) 10:52:16.14
ライダー同士が少しピリピリするくらいでいいよ
それだけ競い合ってる証拠だし

851: 2018/08/18(土) 11:04:07.51
ロレンソもダニと同じ気分味わう羽目になるだけ マルケスのチームメイトは誰でさえそうだが

857: 2018/08/18(土) 12:22:35.28
>>851
誰でさえってペドロさん以外に誰が?

852: 2018/08/18(土) 11:17:47.20
新たに願望はいりましたw

853: 2018/08/18(土) 11:29:39.58
さすがにペドロサとロレンソ一緒にしちゃいかんだろ
ホンダはドカみたいにシート調整に1年以上かかるとは思えないし

862: 2018/08/18(土) 13:24:00.69
>>853
ペドロサに合うシートを作るのに一年かかってるのがホンダなんだが。

854: 2018/08/18(土) 11:30:53.21
ライバルにはピリピリしてそうでない奴には優しいなんてのは誰しも普通だろ
社会に出てないのかよ

855: 2018/08/18(土) 12:10:10.81
ロレンソはダニと違って3勝はする マルケスは来年16勝だがw

858: 2018/08/18(土) 12:25:37.67
むしろマルケスとロレンソでガチガチのチャンピオン争いして壁が出来るくらいピリピリして欲しいわ

859: 2018/08/18(土) 12:36:33.48
>>858
言えてる、観てる方からすると
白熱したタイトル争い>チーム内の和
最近は成績イマイチなのに不協和音聞くので猶更

860: 2018/08/18(土) 12:45:51.37
チャンピオンシップと言う意味では15年のロレンソvsロッシは最高だったけど、単レースで見ると二人がやりあう場面はほとんどなかった。フィリップアイランドこそ良かったけど雨も多かったし単レースで見るとイマイチが続いた。
17年のマルケスvsドビはポイントこそ競合いだったけど終始マルケス優位だったのに単レースではトップ同士の激しいバトルが続いて最高だった。

今年はチャンピオンシップは最低だけど激しいバトルが多くて楽しいレースが多い。
16年はチャンピオンシップも単レースもつまらんかったからマシではある。

861: 2018/08/18(土) 13:09:27.18
確かにヤマハのロッシロレンソ時代も色々あったけど
今のヤマハより健全だったのかもしれん

864: 2018/08/18(土) 13:32:57.94
>>861
あの時はチーム同士がライバル関係だったけど
それぞれのチームは最高に機能してたからな
片方のチームが全く機能してない今よりは遥かにまし

863: 2018/08/18(土) 13:27:11.63
来年はシャークから2人もレッドブルになるのか

865: 2018/08/18(土) 13:51:04.30
>>863
ロレンソはアライかショーエイに変えないかな

867: 2018/08/18(土) 14:18:57.76
>>865
ショーエイならロレンソモデル買ったるわw

866: 2018/08/18(土) 14:06:32.39
そこでまさかのnzi(飴柄)

868: 2018/08/18(土) 14:50:36.61
俺も
SHARKはさっさとフルフェイス出してくれ

869: 2018/08/18(土) 15:36:55.02
ヴィニャーレスとバニャイアって顔似てない?

870: 2018/08/18(土) 16:10:56.81
>>869
スペインで輪郭が丸い童顔系ってあんな感じだと思う
ロレとかもちょっと似てるし

871: 2018/08/18(土) 16:12:47.41
>>869
ビニャ「アジア人って全員顔が似てない?」

872: 2018/08/18(土) 16:28:27.95
俺は目が大きい←外国人からはたいして変わらない

各国による目の大きさ自慢
日本人 韓国と中国より大きい
韓国人 日本と中国より大きい
中国人 日本と韓国より大きい

873: 2018/08/18(土) 18:29:42.18
俺は外人の顔が見分けがつかん

874: 2018/08/18(土) 18:58:00.03
19日にミサノでヤマハのロッシとビニャーレスがテスト
電子制御を中心としたテストプログラムに取り組むんだとさ
少しは改善されるのかな?

875: 2018/08/18(土) 19:27:25.73
>>874
逆に改善されたら、シーズンオフにみんなして遊んでたの?ってなる。
昨シーズンボロカスワークスチームが。

906: 2018/08/19(日) 08:19:13.68
>>875
お前って頭悪くね?
なんで改善されたらシーズンオフ遊んでたことになるんだ?
バカの極みだなお前

877: 2018/08/18(土) 20:36:12.95
モテギ2&4の予選見てきたけど
スーパーフォーミュラーはJGP1000より17秒もラップ速いんだね
JGP1000はF3より2秒近く遅いんだよな・・・・

ロレのレコードが1、43秒で
スーパーフォーミュラーは1、31秒だから12秒も速かったのだ

878: 2018/08/18(土) 20:40:48.94
>>877
4つタイヤが有るからコーナーのスピードが全然違うもんな

884: 2018/08/18(土) 21:20:50.44
>>877
もてぎをアホほど走り込んで、GPレベルもコースサイドで見て
玉田のタイヤテストの5コーナーの凄まじさとかも見てたけど
SGTを初めて観に行ったときの5コーナーは別次元の速度でぶっ飛んだわ
ブレーキングポイントでウォッシュボード状になるのも納得した

879: 2018/08/18(土) 20:46:55.69
PWRが同一なら、トライクやサイドカーの方がラップタイムは速くなるのだろうか?

889: 2018/08/18(土) 22:32:53.60
>>879
コースにもよるけど85年辺りはポールタイムは250と同じくらい。

880: 2018/08/18(土) 20:47:57.22
懐かしいな
2&4といえば国内のレースシーズンの開幕を知らせるレースだったな

881: 2018/08/18(土) 21:04:13.29
レーシングカーが速いのは
ウイングで巨大なダウンフォースを
発生させて、車体を押さえつけれるから
コーナリングスピードが段違いなんだよ

885: 2018/08/18(土) 21:25:04.96
>>881
ウイング無いと真っ直ぐ走らせるのも大変だしね。

882: 2018/08/18(土) 21:05:30.20
サイドカーは駆動力がバイク側の片方しかないし
三輪はバンクしないバイクって感じだし
中途半端じゃないかな

883: 2018/08/18(土) 21:19:18.39
60年代までは同じサーキットでF1よりも
GP500のほうがラップタイム速かった。
その後、空力研究進んで
前面投影面積少なくするよりも
ウイング付けてダウンフォース得たほうが
速く走れることに気づいて
幅広ラジアルタイヤの登場もあって
段違いにF1の方が速くなった。

886: 2018/08/18(土) 21:35:12.93
なんかねぇ~JSPを見た後だと
スーパーフォーミュラーがやけに戻ってくるの速いなぁ~と感じるんだよね
で、ラップタイムみてビクーリよ!
俺はいつもZ席で見てるんだけどさ
90度コーナーの突っ込み方、地を這うような旋回速度と立ち上がり方が凄まじく違ってたよ

887: 2018/08/18(土) 21:57:02.30
早い事は良いんだけど、自動車レースは動きが無くて退屈する

ピットが勝敗を分ける様になって、何を競ってるのかよく分からんくなったわ

891: 2018/08/18(土) 23:00:25.12
>>887
ピット作業もレースの一部だろ。
もしかして鈴鹿8耐とかも楽しめない口?

892: 2018/08/18(土) 23:14:10.22
>>891
そう言う意味じゃなく
今のF1ってタイヤ選択とピットイン回数で得るタイム失うタイムの
計算合戦になっててコース上でのバチバチバトルがほぼ無いのが
面白く無いって事だと思うよ

8耐なんかはまだバチバチバトルあるしな

897: 2018/08/18(土) 23:43:43.71
>>892
自動車レース=F1なの?
ハンディウェイト云々言う奴はいるけど、SUPER GTなんて結構抜きつ抜かれつもあるがな

888: 2018/08/18(土) 22:06:13.29
レース見に行った高揚感の中、嬉しくなっちゃってここで4輪の速さの感想ですか。今更でしょ。

890: 2018/08/18(土) 22:55:10.01
スキーとスノーボード以上に違う競技だからな

893: 2018/08/18(土) 23:16:44.95
guapo jajajajaja

894: 2018/08/18(土) 23:21:03.81
ウイングを極めたら似てくるかも

895: 2018/08/18(土) 23:26:01.74
来年はmotoE含めて4クラスの開催になるところがあるのか
モテギではやるのかな
G+はフルで放送してくれるんかな

899: 2018/08/19(日) 02:00:10.45
>>895 ラジコンみたいな音で眠さ誘発するだけ

964: 2018/08/20(月) 07:27:26.77
>>899
本当それ
マン島で電動見たけどやっぱりエンジン最高だと思ったよ
感動するのは初めてだけだな

973: 2018/08/20(月) 10:53:36.08
>>964
でも街を走るには電動の方がいいな
静かで振動も少ない排ガスも出ない
味とかそういうのは薄れるだろうけど、メリットの方が大きいよ

974: 2018/08/20(月) 10:59:18.70
>>973
俺もそう思う。メンテナンスも楽だろうし。メリットしかないよね。

896: 2018/08/18(土) 23:26:08.80
8耐は耐久レースだからな
MotoGPみたいなスプリントレースとはカテゴリーが違う
年に1回見れば十分だな

898: 2018/08/18(土) 23:48:42.35
8耐にフランス語を話す親子連れとかいたけど、当然ルマンもボルドールも見てるんだろうな。
耐久レースおかわりできるのすごいわ

900: 2018/08/19(日) 02:10:43.38
ヤマハは空力もドカの真似してECU回りも共通化されてくわけだから
やっぱりV型に変更した方がいいよ

901: 2018/08/19(日) 04:19:00.18
鈴鹿8耐は世界耐久シリーズの中でもレースペースが速くてスプリント1h×8回になってて異質扱いされてるけどな

902: 2018/08/19(日) 05:08:31.88
俺は変態カウルが見たいんだ
レッドブルWCMがホプキンス使ってテストしてたようなやばいヤツが見たいんだ

903: 2018/08/19(日) 05:49:52.47
ロレンソ、マルケスの水着姿を見て
イケメンだなあははははは

マルケス、返信
君こそイケメンだろあははははは

904: 2018/08/19(日) 06:13:38.21
ロレンソ「よっ!二枚目www」
マルケス「おまえもな〜www」

905: 2018/08/19(日) 06:31:23.55
やはりゲイという噂は本当だったのか…

907: 2018/08/19(日) 08:27:22.67
>>903-904
やだぁ、ラブラブ~(*´ω`)

908: 2018/08/19(日) 09:22:16.62
ロッシ「いい体してんねぇ!どうりでねぇ!」
セテ「何かスポーツとか…してらっしゃるんですか?」
03年頃はこいつらは二人揃って船の上で日焼けをする程ラブラブだったのだ。

909: 2018/08/19(日) 09:49:19.76
本当に受け取りかた次第な点もあるしね
これがマルケスとロッシだったら皮肉の応酬にしかみえない

910: 2018/08/19(日) 09:53:02.13
マルケスは去年シーズンチャンピオン決まったときに彼氏みたいのとキスしてたしネタ抜きでホモだと思う
ロレは知らん

911: 2018/08/19(日) 10:14:01.39
マルケスのインスタ見てロレが冷やかしただけだろ

912: 2018/08/19(日) 10:16:08.76
今は知らんけど、マルケスはMoto2のころ彼女いたろ
GPにあがって、男を知ってしまったとしたら熱いな

913: 2018/08/19(日) 10:58:16.11
イタリアではマルケスの恋人はロレンソって騒がれてたじゃないかw

914: 2018/08/19(日) 11:05:27.99
イタリアンの感想
ロッシ、イアンノーネ、ドビ「なんだこれは・・・たまげたなあ」

915: 2018/08/19(日) 11:27:17.17
ホモネタに誘導する奴は腐まーんかガチホモだから惑わされんなよ

916: 2018/08/19(日) 11:37:02.34
ところが今回、とうとう「ネタ」ではなくなったという…

917: 2018/08/19(日) 11:55:09.93
ロッシは常にピットに小太りの恋人連れてるからみんなソッチてのはわかってるんだけど、
スペイン人は恋人とかあんまりオープンにしないからわかんないね。

918: 2018/08/19(日) 12:53:00.76
まさかツイッターのあのやり取りぐらいで本気でホモだと考える知的障碍者がいるとは・・・・

921: 2018/08/19(日) 13:04:21.28
>>918
twitterじゃなくてinstagram

923: 2018/08/19(日) 13:10:11.51
>>921
訂正サンクス

919: 2018/08/19(日) 12:55:11.92
出たっ
流れ無視のロッシさん下げw

920: 2018/08/19(日) 12:57:35.09
>>919
こんな流れで喜んでるのは批判しないんだ

922: 2018/08/19(日) 13:04:59.96
無関係の椰子に八つ当たりするのは成敗せなw
種巻いて話題の中心になりたがってるのは放置で当たり前

925: 2018/08/19(日) 13:16:18.17
>>922
無関係じゃないよ。話題の人たちはロッシほどオープンなゲイじゃないから分かりにくいね、という流れに沿った話だよ。

924: 2018/08/19(日) 13:11:43.44
無関係?
黄色軍団と猿BBAが昔からやってきた事だろ白々しい

926: 2018/08/19(日) 13:33:45.09
GPライダーもアイドルみたいに腐向けのパフォーマンスする時代なのね…

でも
>マルケスは去年シーズンチャンピオン決まったときに彼氏みたいのとキスしてたしネタ抜きでホモだと思う
これの真相は気になる
ロレンソも実際どうなんだ?

927: 2018/08/19(日) 13:44:17.23
こいつら
2人が耳打ちしただけで
キスした〜〜とか言い出すぞ

928: 2018/08/19(日) 14:20:01.98
さ、気を取り直してゲイの話を続けよましょ
胸くそ悪いのがのさばってるけど

929: 2018/08/19(日) 14:20:40.31
ライダー間で言うとロッシがドカ行ってる間、ストーナー、ロレンソ、ダニの三人は闘志をバチバチと散らしながらお互い尊敬しあって素晴らしい関係だったし、
ライバルとイガミ合わなきゃおかしいなんて、それこそ根性論的な古い古い発想だと思うけどねぇ。

930: 2018/08/19(日) 14:30:28.18
>>929
プーチ<せやな…

931: 2018/08/19(日) 14:44:07.34
>>930
GP最高峰で1勝しただけのプーチはなんであんなに偉そうなのか疑問だわ

932: 2018/08/19(日) 17:17:20.03
>>931
チャンピオン決まった後の消化試合だったよなあ、あれ

933: 2018/08/19(日) 17:19:52.06
kc、ペドロサ、エリアスを育てた実績は評価出来る、青山さんも

941: 2018/08/19(日) 18:15:31.11
>>933
そのペドロサをチャンピオンに育てられなかった無能指導者

934: 2018/08/19(日) 17:35:54.82
腐女ホモ元気いいな

935: 2018/08/19(日) 17:43:18.23
テレビやモニタの向こう側の人物のセクシャリティなんて自分の人生に何の関係もないのに、
なぜそんなに気になるの?

937: 2018/08/19(日) 17:59:20.09
>>935
いいねしたとかはしゃいでるの女だから
あいつらバイクや機械に全く興味なしで、基本的に男にしか興味ないからね
ライダーの人間関係とか彼女がどうとか
プレカンで誰と誰がじゃれ合ってたとかそんなんばっか

936: 2018/08/19(日) 17:50:58.96
ロッシを守りたい
ヤマハを守りたい
謝罪を話題にしたくない

938: 2018/08/19(日) 18:02:15.30
今後来るいざという時に備えてホモネタの火は途絶えさせてはいけないという使命感があるんだろう

939: 2018/08/19(日) 18:07:45.30
効いてる効いてる
よほど都合が悪いらしい

942: 2018/08/19(日) 18:18:17.56
どうでもいいけど、今さらプーチをディスってなんになるのか。。。

943: 2018/08/19(日) 19:33:00.42
優れた人物を貶してる時だけは自分が無価値なことを忘れられるんだ、止めてやるな

947: 2018/08/19(日) 20:58:06.54
>>943
プーチが優れた人だったか?

944: 2018/08/19(日) 19:59:59.75
鍛え上げた肉体の男たちが集まって道具を使ってプレイして音を出すので
周辺住民から苦情が出るランチというのがあるらしい

945: 2018/08/19(日) 20:02:45.77
>>944
ジワジワくる

946: 2018/08/19(日) 20:15:25.63
ヤマハサッカーは絶好調だな
バイクやめるか?

948: 2018/08/19(日) 21:57:29.91
旗を立てて不興をかったり池にぼちゃしたり裸のマルケにマジで興奮したり方向違うぽいけど話題になろうという努力は認める
走りは面白くなって見直したし

950: 2018/08/19(日) 22:58:45.71
>>948
お前がロレンソ嫌いなホモネタカスなのは分かった

952: 2018/08/19(日) 23:26:00.34
>>950
オマエが勃起しないとならないルールなんだぜ?

953: 2018/08/19(日) 23:41:04.33
>>952
は?キモ


立てた
【2018】MotoGP総合 446周目【イギリス】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1534689602/

954: 2018/08/19(日) 23:55:47.56
>>953
確信犯だなwww
ワッチョイあると都合悪いから踏んだんだろ?
キモ

955: 2018/08/20(月) 00:08:15.21
>>954
だったら今まで立ったワッチョイ付きをなんで維持しないんでしょうかねぇ

957: 2018/08/20(月) 00:12:59.65
>>955
そんなん知らんわ
板にある勢いある継続スレにレスしてるし
んなら立て直せよ
俺はワッチョイありでも問題ない

958: 2018/08/20(月) 00:24:14.25
>>954
何言ってんだこの勃起野郎

949: 2018/08/19(日) 22:24:27.89
KCを見出したのは人類史に残る偉業やんけ

951: 2018/08/19(日) 22:59:38.91
次スレ建てるけどワッチョイ無しでええんよな?

956: 2018/08/20(月) 00:10:15.66
荒らしは毎回屁理屈ばっか
これどこの板行っても一緒

959: 2018/08/20(月) 00:30:43.22
やっぱり猿婆かw
今は平常で勃起してないわwww

960: 2018/08/20(月) 00:52:10.04
謎の猿婆認定
それしか能ないんかこのチンカスは
現行がワッチョイなしだからそれで立てただけだが不都合あるならワッチョイありで立ててやろうか?

961: 2018/08/20(月) 02:18:06.48
モタスポ板も確かにおかしいヤツは居るけどワッチョイ有りで普通に進行してるのにね

962: 2018/08/20(月) 02:25:11.64
【2018】MotoGP総合 446周目【オーストリア】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1534699452/

ワッチョイつけたわ
こっち使おうぜ、マジで

963: 2018/08/20(月) 02:41:15.11
>>962

君は有能だな

967: 2018/08/20(月) 09:06:26.23
>>962
昔からできる奴だって判ってたよ

976: 2018/08/20(月) 11:06:12.51
>>962
毎回アホだな ワッチョイありで何度スレ落ちしたことか・・・

965: 2018/08/20(月) 08:29:36.65
電動がガスパワーに勝ち始めちゃったらかっこよく見えるさ

966: 2018/08/20(月) 09:00:28.87
世の中のお偉いさんはなにがなんでも電動おしだが普通に内燃機関の方が便利やなあ

969: 2018/08/20(月) 09:56:53.33
>>966 全個形電池でもガソリンにエネルギー密度で敗けているからな。
偉い人にはそれが解からんのです。

今週は辻本だからG+組は安心してみれるぞ。

968: 2018/08/20(月) 09:46:38.76
内燃機関って超寿命だから行き渡ると売れなくなるんだよな
中古でも充分走るし
電動になるとバッテリーなんか数年で交換でしょ?
HV車なんかいくらくらいかかるんかね?
モーターはどれくらい持つんかな?
エンジンと違って総とっかえっぽいしな

970: 2018/08/20(月) 10:19:23.88
>>968 趣味でバスボートのエレキを整備できる俺様が答えてやろう。
36V仕様112lbs(推力-50kg)のモーター整備した経験だが
・モーターの寿命は軸のベアリング、ローターの接点、ブラシの摩滅がメイン
・モーターを構成している永久磁石の劣化もある
だね。
前者は使用時間、後者は熱と経年劣化。
前者はパーツ交換で新品同然に、後者もだね。
で、ブラシとか数百円、ローター2万位、ベアリング数百円で新品になる。
まんま大きなラジコンなんでラジコンの高級モーター分解整備できるなら猿でも整備できるよ。
一番最初に摩滅するのがブラシだけど、4000時間(回転)位持つ。
船の1000時間が車の5万kmとも言われるから20万km位もつんじゃね?

977: 2018/08/20(月) 11:17:18.79
>>970
おおこれは有難い
思ったより耐久性高くてメンテ費用安いのね
あとはバッテリーだけか

986: 2018/08/20(月) 13:47:37.89
>>970
バス釣りのエレキ=ブラシ付きモーター
EV車のモーター=ブラシレスモーター
バス釣りのエレキの常識は通用しません

971: 2018/08/20(月) 10:27:16.90
でかいモーターと聞いて思ったのだが、潜水艦とかモーター積んでるしクルーが多分メンテしてるとはいえ寿命長そうだよなあ

972: 2018/08/20(月) 10:37:37.74
流石にこれから作るもんでブラシは無くないか
三相交流のブラシレスだろう
それならなおさら寿命は伸びる

975: 2018/08/20(月) 11:03:44.43
でも1/1アバンテが市販されたら欲しい

978: 2018/08/20(月) 11:42:38.63
ロレが、どこまでランキングを上げれるか楽しみだ。

979: 2018/08/20(月) 12:07:49.26
中上よりランキング下だと笑われた時期もありました

980: 2018/08/20(月) 12:15:28.82
今回のテストでもドビより半秒速いタイムなんだな

981: 2018/08/20(月) 12:29:25.03
電制改善を目論んだヤマハはどうなった?

982: 2018/08/20(月) 12:35:17.84
そんな直ぐに改善しないからこその現状だわな

983: 2018/08/20(月) 13:01:44.38
特にソフトウェアなんてものは知識の差だからな
出来る奴なら10分で目的に適ったものを作れるが、
出来ない奴は1年かけても出来ない
だから今後の日本の教育には、プログラミングは必須なわけよ

984: 2018/08/20(月) 13:17:20.77
IMUチートの有無をソフトウェアの差と捉えるかどうかは意見が分かれるだろうね

985: 2018/08/20(月) 13:36:26.74
HPCを利用した高精度シミュレーションの一部なんだよな
IMU制御 全体システムが機能してる前提
エンジンの回転域・トルク特性も関連してくる

987: 2018/08/20(月) 15:11:28.34
マブチモーターが進出してくれたら応援しがいがあるんだが