1: 2018/07/20(金) 23:16:55.03
現代社会の必須ツール、原ニスクーターと言えば アドレスV125/G!を語るスレです
V125Sは専用スレへどうぞ
規制前も規制後もみんな仲良く!

テンプレ
http://web.archive.org/web/20150924143634/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%A2%E3%89%E3%AC%E3%B9V125

◆前スレ
【梅雨明け】アドレスV125/G 258台目【ロンツー】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1530368587/

17: 2018/07/21(土) 12:35:02.28
>>1
お疲れ

699: 2018/08/05(日) 19:52:41.70
隔離するような事はできれば言いたくないけど、ここまで酷いとスレ荒らしの域だと思う
次スレ立てる人は>>1に規制後は規制後スレへの一言を添える事も考えなければいけない

規制後はどんなに頑張っても規制前にはなれないし、無理な物は無理と認めた方がいいよ
それと規制前はその気になれば三相交流化でK9~L3と同じ仕様にできるので勝ち目もない

702: 2018/08/05(日) 20:50:36.79
>>699
その考えが揉める原因なんだよ、規制前は正義でk9は悪
ジョーカー引いたk9海苔、ざまぁみろって聞こえるけど…

704: 2018/08/05(日) 20:57:18.82
>>699
ポンコツが今だに速いと思ってるか?
精神科言って、お薬頂戴して来い

2: 2018/07/20(金) 23:18:05.13
過去スレ
【酷暑】アドレスV125/G 259台目【熱中症】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1532096215/
【梅雨明け】アドレスV125/G 258台目【ロンツー】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1530368587/
【梅雨入】アドレスV125/G 257台目【魔改造】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1527693229/
【五月晴】アドレスV125/G 256台目【魔改造】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1525009944/
【春本番】アドレスV125/G 255台目【プチツー】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1523264787/
【暖春】アドレスV125/G 254台目【快適快調】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1521445592/
【大寒波】アドレスV125/G 253台目【整備改造】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1518961402/
【火を噴け】アドレスV125/G 252台目【チェンシンタイヤッ】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1516971519/
【厳冬】アドレスV125/G 251台目【寒すぎ】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1515136433/
【極寒】アドレスV125/G 250台目【メンテ】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1512538559/

3: 2018/07/20(金) 23:19:58.11
過去スレ
【老朽化】アドレスV125/G 249台目【乗り替え】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1509352146/
【SWISH】アドレスV125/G 248台目【アドレス125】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1507217172/
【引き続き】アドレスV125/G 247台目【買替難民】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1505738767/
【買い替え】アドレスV125/G 246台目【難民】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1503411799/
【新機種】アドレスV125/G 245台目【駄目か】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1500366873/
【空梅雨?】アドレスV125/G 244台目【新機種?】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1497696032/
【梅雨時も】アドレスV125/G 243台目【通勤】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1495718530/
【新機種】アドレスV125/G 242台目【まだか】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1493376289/
【速くて】アドレスV125/G 241台目【便利】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1490196540/
【通勤】アドレスV125/G 240台目【特急】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1486643713/

4: 2018/07/20(金) 23:20:52.76
過去スレ
【雪でも】アドレスV125/G 239台目【通勤】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1482150386/
【極寒】アドレスV125/G 238台目【燃費悪化】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1478965573/
【長雨】アドレスV125/G 237台目【スリップ】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1475129410/
【盛夏】アドレスV125/G 236台目【タイヤ摩耗】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1470493310/
【初夏】アドレスV125/G 235台目【燃費向上】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1466348559/
【新緑】アドレスV125/G 234台目【ラーツー】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1461844571/
【秋冬】アドレスV125/G 233台目【黄昏】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1457648621/
【秋冬】アドレスV125/G 232台目【黄昏】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1452327191/
【秋冬】アドレスV125/G 231台目【黄昏】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1446010852/
【早秋】アドレスV125/G 230台目【雨多過ぎ】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1441124714/

6: 2018/07/20(金) 23:22:08.26
 
5 :774RR :2017/12/06(水) 15:06:44.57 ID:Et0QrGml
推奨部品 (安物で十分です)

エンジンオイル・・・ UTC・サイクルオイル(MA・10w-40) 540円/L
オイルフィルタ・・・ モノタロウ 250円
エアフィルタ ・・・  バイクパーツセンター  550円
タイヤ  ・・・  ダンロップD307  2000円~
バッテリー ・・・ バイクパーツセンター CTX7A-BS 2500円
点火プラグ ・・・ バイクパーツセンター CR6HSA 300円
ブレーキフルード ・・・ ウェビック  ホンダ・ウルトラBF 0.5L  750円
ブレーキパッド  ・・・  デイトナ 金パッド68264  2900円
タイヤチェーン ・・・ YUTAKA スノーチェーン 3.50-10 【品番】 SNOW710  アマゾン 3500円

7: 2018/07/21(土) 00:07:26.32
>>6
UTCを薦めるID:lml4Sn5A は基地外
AZオイルとか
今は幾らでも選択肢がある

8: 2018/07/21(土) 00:24:47.79
スレ立て乙。

9: 2018/07/21(土) 01:10:55.48
UTCはどこのホムセンにもあるから手頃で安価な推奨オイルとしては間違ってない

10: 2018/07/21(土) 01:13:16.76
ああ、それとUTCはちゃんとしたJASOオイルだしね。
安いオイルの中にはJASO表記があっても嘘表記してるとこもあるが
UTCオイルはJASO公式HPのリストににちゃんと記されてる

11: 2018/07/21(土) 02:15:56.67
2005年式のV125に乗ってるんですが、アドレスのような加速感を味わえる125ccのスクーターは存在しないのでしょうか?
二種スクーターはV125とV100しか乗った事がないので比較できないのですが、流行っているPCXやシグナスは車重も重くて遅いのでしょうか?

12: 2018/07/21(土) 03:13:41.47
先に前スレを埋めてくれ

ということで>>11は前スレにコピペしておく
 

19: 2018/07/21(土) 14:38:41.63
こんにちはK9改です^_^
みなさん暑い中アドレス乗ってますか~

23: 2018/07/21(土) 19:05:05.74
>>19
暑い中K9乗ってるよ。

20: 2018/07/21(土) 14:54:04.94
台風10号の影響で、まだ風が強いので…
今日はk9に乗ってないです。
因みにアラーム切るのを忘れて、強風で誤作動してました。
慌ててアラームを切りに…
皆さん、台風の日にはアラーム切りましょうね!

22: 2018/07/21(土) 18:43:16.41
窃盗団 乙

24: 2018/07/21(土) 19:40:37.05
暑い中K9乗ってないよ。
暑い中K7乗ってるよ。

25: 2018/07/21(土) 20:12:12.19
本スレのお知らせです!

SUZUKI アドレスV125/G 259台目【規制前】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1532171250/

26: 2018/07/21(土) 20:13:28.86
K9等の規制後のアドレスV125オヤGは、下記のスレに移動してください。

【規制後】アドレスV125 1台目【最終型】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1524222088/

29: 2018/07/21(土) 20:37:33.16
気温が高いと寒い時より燃費が良くなって、少ないスロットル開度で滑らかにスルスルと加速する。
これってやっぱりトルクが上がっているのかな?

31: 2018/07/21(土) 20:49:29.27
本スレのお知らせです!

SUZUKI アドレスV125/G 259台目【規制前】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1532171250/



K9等の規制後のアドレスV125オヤGは、下記のスレに移動してください。

【規制後】アドレスV125 1台目【最終型】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1524222088/

32: 2018/07/21(土) 21:03:12.88
誰が分けたか知らんが、規制後スレが寂れてるけど
アホみたいに俺一人しか書き込みしてないけど
同じアドレス v125わざわざ、別々にスレ分ける必要ないだろう。

34: 2018/07/21(土) 21:17:16.66
>>33
でっ、おまえは規制前に乗ってるので…
K9乗りを馬鹿にして、優越感に浸ってるのか?
最高速度では負けるくせに!

35: 2018/07/21(土) 21:22:04.62
>>33
まっ、まさかぁ
おまえ規制後のキックスターター使ってないよな?
センタースタンド上げたら、レバーが引っかかる
欠陥規制前キックスターターを一生使っとけ

38: 2018/07/21(土) 22:10:24.70
>>35
詳しいなw
まあその欠陥は無料で改善してくれたけどね

39: 2018/07/21(土) 22:17:40.54
>>38
あれは危ないよな!

42: 2018/07/21(土) 22:38:23.05
>>35
キックレバーはリコール出てるぞ

47: 2018/07/22(日) 05:19:47.48
>>42
K9を馬鹿にする規制前乗りは
そのまま不具合のキックレバー使ってくれ
フレンドーな奴は使ってよし…

51: 2018/07/22(日) 09:45:58.15
>>35
それ、スタンドを立てるときにキックペダルが邪魔になるのが問題で
キック始動すること自体は問題無かったな

52: 2018/07/22(日) 10:19:32.76
>>51
スタンドを上げる時に、レバーが出てたら
綺麗にスタンドが上がらないので
段差とかにぶつけたら危険でしたよ!

53: 2018/07/22(日) 10:40:46.54
>>51
しかもそれは取付位置(角度)を無視して取り付けたときに発生する不具合だという

36: 2018/07/21(土) 22:05:42.57
>>32
別に規制後スレ過疎ってないぞ?
俺も書いてるし

41: 2018/07/21(土) 22:32:07.37
今の時期は夜走るのがいいな
オープンカーも気持ち良さげだった

43: 2018/07/21(土) 23:06:47.78
>>41
さっきバイクで走ってきたが、夜で半袖Tシャツ1枚なのにかなり暑さを感じた
こんな酷い暑さは初めてかも知れないレベルだわ

48: 2018/07/22(日) 06:39:23.15
>>43
大型バイクじゃないの?それか太ってるのか?小型で走って来たけどトラックの熱風が苦にならないくらいだったよ

44: 2018/07/22(日) 00:11:38.89
それにしても昼間の地獄のような暑さよ…

49: 2018/07/22(日) 08:47:27.64
>>44
低断熱の家だからエアコン全開でも室温30度超えですわ
例年なら普通に30度以下に抑えられるので今年の暑さは異常。

63: 2018/07/22(日) 19:48:10.45
>>61
わざわざどうも
今現在の室温31.2℃。だがエアコンは仕事してて湿度35%しかないのでそれほどきつくない。
家の南西側に日除け設置と窓の断熱二重窓化は実施済。
やっぱり窓の断熱だけでは不充分だね。
天井の断熱も屋根の貼り替えのときにやる予定。

バイク(アドレス)に温度計を付けているが、今朝10時半に出かけたときの温度が
日陰でも42℃だった。アスファルトの熱気もあるのだろうが暑すぎる。

67: 2018/07/22(日) 20:47:26.01
>>63
電気代半端ないってw

45: 2018/07/22(日) 00:53:50.17
闇ボアおじさんは詐欺罪でタイーホされたんか?

50: 2018/07/22(日) 09:11:20.57
>>46
その終了宣言、6回全て無視されててワロタw

54: 2018/07/22(日) 11:31:47.96
俺のk7は中古で買ったけど
不具合のキックレバーだった
スズキのサービスセンターに電話したら
おまえのはリコール済みだから知らんと
買ったバイク屋に文句言えとの事
仕方なくヤフオクで落札した

55: 2018/07/22(日) 11:49:23.87
買ったバイク屋に文句言えよw

56: 2018/07/22(日) 11:52:43.90
リコール出てるのにそこほっといて納車するバイク屋ってw

57: 2018/07/22(日) 11:56:59.32
>>56
ロミオです。

58: 2018/07/22(日) 12:05:47.25
また別スレ立ってんのかよ、しかもID非表示スレ
あの気持ち悪い荒らしは何がしたいんだよ

59: 2018/07/22(日) 14:21:44.33
みんなスウィッシュにのりかえよーぜー^^

60: 2018/07/22(日) 14:33:56.06
>>59
帰ってきたヴェくスターに?
あり得んけど…

62: 2018/07/22(日) 19:37:37.86
先日エンジン掛けたら10秒ぐらいアイドリングしてだんだん弱々しくなってエンスト
その後セルでもキックでも全く掛からなくなったんだけど原因分かる人いる?セルはまわってた
翌日再度エンジンかけようとしたら今度はセルでもキックでも何事もなかったのように始動で以後問題なし
なんだったんだこれは

64: 2018/07/22(日) 19:55:00.33
>>62
うちのアドレスも緩い登り坂に置くと4~5日放置でガソリンが途切れたような症状が出る。
最初はアッサリ掛かるけど10秒くらいでエンスト。
そこからの再始動は手こずってセル回しまくりだがどうにか始動してアイドリングが安定したら
ガソリン供給も安定するらしく普通に走れるようになる。

なぜか下り坂に置くとこの症状が出にくい。というか改善する。
だから急いでいないときは下り坂にしばらく置いておく。
(駐輪場が少し傾斜しているので普段と逆向きに置く)

65: 2018/07/22(日) 20:27:26.18
>>62
バルブ噛みジャマイカ

68: 2018/07/22(日) 21:54:17.08
さっき買い物でひとっ走りしてきたが、夏の昼のように暑かった
と思ったら気象庁観測値で21時でも30℃以上あったらしい関東南部平野部

69: 2018/07/22(日) 22:06:30.53
>>68
沖縄は今現在26度
因みに最高気温も29度くらいでした
沖縄より暑いって事?

70: 2018/07/22(日) 22:10:20.99
>>69
大阪の今日の最高気温は35度
現在の気温30度

71: 2018/07/22(日) 22:16:26.03
>>70
えっ?何故に沖縄より…
沖縄は今月最高気温30度超えてないと思います。
南国より暑いなんて、以前なら考えられないですね

77: 2018/07/23(月) 00:29:37.64
>>71
日本一暑いのは大阪って知ってた?
単発の気温は京都や多治見に抜かれる事が多いけど
大阪の特徴は夜になっても気温が殆ど下がらない

84: 2018/07/23(月) 06:06:36.15
>>77
自分は小学校4年生まで堺市に住んでました。
昭和45年から50年の頃は
光化学スモッグの時は外に出るなと言われたが
全体集会とかで、熱射病で倒れる児童とか居なかった。
43年前と違ってるのでビックリしました。

85: 2018/07/23(月) 06:09:27.65
>>79
確かに海に囲まれてるので風は有りますね!
日差しは土人なので苦にならないです。
でもっ白人なら、あの日差しはキツイかも?

86: 2018/07/23(月) 07:56:58.16
>>85
沖縄支社の人がうちの支社来た時、沖縄の方がすごしやすいって言ってたからね。
自分で沖縄行ってみてよくわかった。
ただ車とか錆びやすいだろうな。沖縄仕様は車の底の塗装しっかりしてるみたいね。

72: 2018/07/22(日) 22:18:38.36
マジで今年ヤバイわ

75: 2018/07/22(日) 23:27:39.41
夕方5時位に大丈夫かと思って走ったら日差しがキツかった
タイヤのコンディションは最高みたいで
カーブでできるだけバンク来たけど

76: 2018/07/22(日) 23:35:07.82
暑いときは寒い時より燃費が良くなって、少ないスロットル開度で滑らかにスルスルと加速する。
これってやっぱりトルクが上がっているのかな?

78: 2018/07/23(月) 00:30:33.77
ちなみに明日の最高気温は37度らしい
もう40度でも行かない限りびっくりする事はないだろうね

81: 2018/07/23(月) 02:44:26.22
だが断る!  

82: 2018/07/23(月) 03:15:39.06
https://www.goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi
安さは続く 今後も買い時

83: 2018/07/23(月) 03:18:05.15

87: 2018/07/23(月) 08:09:00.02
沖縄は周囲が海だから気温が安定しているだろう。
しかし台風の災害を考えるとすごしやすというのは若干疑問がある。
俺は何度も沖縄に行っているがしょせん旅行で行けるときだから台風もないが、石垣島に行ったときに一度台風でもないのにあまりの強風に驚いたことはある。

88: 2018/07/23(月) 08:10:05.65
バイクはもっと錆びやすそう

89: 2018/07/23(月) 09:28:25.58
沖縄は今現在、快晴で気温は27度
予想最高気温は30度みたいです。
皆さんくれぐれも、熱中症にはお気をつけ下さい。

90: 2018/07/23(月) 09:32:45.49

91: 2018/07/23(月) 09:33:01.95
沖縄では車、バイクは野ざらしにすると
すぐに錆びて腐れます。
あと日差しが強く、水も降水なので
1年くらい住むと土人になります。
車、バイクだけじゃなく
人の劣化も、物凄く早いです。

92: 2018/07/23(月) 09:55:48.08
>>91
ゴーヤ食って泡盛飲んでれば100まで生きられる、って
弁当屋のおばぁが言ってたわ。

93: 2018/07/23(月) 10:11:09.83
寒暖の差が小さい気候だしな
関東なんて水道管が凍結したり連日酷暑になったりキツい気候だよ

96: 2018/07/23(月) 10:46:55.34
沖縄は確かに土人が多いが
たまに、ガッキーとか上原多香子みたいに
飛び切りの美人が居るのも事実
また、ハーフ、クォーターの美人も多い
本州のハーフともまた違う、更に濃い顔立ち

481: 2018/08/01(水) 22:21:00.63
>>96
でも沖縄女子は強烈な腋臭なんだよねえ

97: 2018/07/23(月) 10:51:30.56

98: 2018/07/23(月) 12:23:27.76
沖縄の話ししつこいな
興味もないしどうでもいい

100: 2018/07/23(月) 14:23:31.20
>>98
めんそ~~れ!

99: 2018/07/23(月) 12:40:19.29
暑すぎて昼間に外へ出る気がしないわ

101: 2018/07/23(月) 14:27:07.10
東京都内で40℃の大台だと

102: 2018/07/23(月) 15:02:18.17
暑くて毛が蒸れてハゲになりそうで鬱

103: 2018/07/23(月) 16:17:48.43
頭皮を温めると血行が良くなってだな…

104: 2018/07/23(月) 17:53:59.27
騒音対策シールド壁の道路を走ると熱風が跳ね返ってくる

105: 2018/07/23(月) 20:24:20.84
さて、そろそろ出かけるか
外はまだ30℃以上あるけど

106: 2018/07/23(月) 20:59:25.03
スズキはもうV125G規制前の後継は出さないじゃなくて出せないのかな?
ホンダの水冷ESPでやっと達成したからスズキの125㏄はもうオワコンか

107: 2018/07/23(月) 21:05:01.85
>>106
お前自分で書いててわからないのか?
頭悪すぎだろ…

112: 2018/07/23(月) 22:56:09.11
>>107>>108>>111
規制前に恨みでもあるのか?

確かにK5と比較すると加速は遅いけどハイブリッドとEVは加速速そう

108: 2018/07/23(月) 21:18:25.54
>>106
俺もそう思う。
>>106はバカ過ぎだな。

109: 2018/07/23(月) 21:22:10.26
東京の今の時期、12時ごろ1時間そとはしると
熱波みたいなのが地面やまわりからこないの?
暑くないという人もいるみたいだけど?
歩いてるだけでも熱いぞ

110: 2018/07/23(月) 21:54:40.07
K5から新型PCXに乗り換えを検討していて試乗したんだが、加速遅いな。
凄く速いと思って幻想を抱いてたけど、加速遅いのネックだな。
スマートキーは最高だと思うが。

117: 2018/07/24(火) 08:46:46.30
>>110
PCXは全体にもっさりだろ
ネットで調べる奴は情報の穴が多いよ
車重、14インチのもたらすデメリットを考えもしない

135: 2018/07/24(火) 14:45:02.26
>>110
あどれすとPCXどっちがどう違うの?
振動とか。
5万キロ乗った後のタイヤとかメンテコストとか

111: 2018/07/23(月) 22:48:43.08
K5と比較したら駄目だろ…

113: 2018/07/23(月) 23:30:31.75
昔のJOG90のように50CCの車体に125CCのエンジン積んでくれるだけでいいんだけど

114: 2018/07/23(月) 23:38:39.51
昔のJOG90は50CCの車体に90CCのエンジンを積んだんだけど?
125ccのエンジンではないよ?

115: 2018/07/24(火) 00:03:11.37
コントでもやってんのかよww

116: 2018/07/24(火) 00:53:37.89
PCXはうんこ以下

118: 2018/07/24(火) 09:52:59.62
いやね、正直何であんなうんこ以下のおっそいおっそいバイクが人気があるのかわからんのよ
14インチは東南アジアのガタガタ道では良いけど日本では無駄
返って走りにくいだけ

119: 2018/07/24(火) 09:57:49.96
PCX何て興味無いな
待ち乗り、通勤で使う乗り物は小さいほうが利便性良いのは当たり前
軽くてシンプルなアドレスの方が有利だな
水冷とか無いわ

120: 2018/07/24(火) 10:03:36.33
pcxは旧型より、新型の方が早いよな
それにひきかえ
スズキは何やってるんたよって感じ
シグナスも新型は速くなってる
k9が壊れたらスズキに乗るの辞めようかな

121: 2018/07/24(火) 10:14:06.82
アドレス110もスウィッシュも0発進加速はK9より速いんだが

126: 2018/07/24(火) 11:38:18.58
>>121
確かにそうかも知れない…
でもっ、K9は80キロ超えると覚醒するからな
アドレス110なんで、追い付くどころか
余裕で追い抜けるけど…トータルでは
sには負けるが、k9の底力を知らんようだな
後半から鬼の様な加速するぞ

122: 2018/07/24(火) 10:23:08.87
アドレスK7とPCX150の2台持ちで用途によって使い分けてる俺は人生の勝ち組…

123: 2018/07/24(火) 10:28:12.61

125: 2018/07/24(火) 11:29:18.57
>>123
グロじゃねーか

124: 2018/07/24(火) 10:53:13.65
今から新車買う人は要注意だわ。
よくよく見て買うが良い。

127: 2018/07/24(火) 12:43:24.82
規制後自慢は規制後スレでやればいいと思う
規制前K5~K7乗りからしてみたら何に乗っても遅く感じるのは事実だからね
改造して速くなるのは全ての車種で一緒だからノーマル同士の比較以外は比較する事自体意味がない

130: 2018/07/24(火) 14:10:28.81
>>127
ノーマル同士なら、スタートダッシュで規制後が先行して
後半は規制後が追い付いて、そのまま振り切り信号待ちになる
規制前→勝負で勝って試合で負けた
規制後→勝負で負けて試合で勝った
規制後が規制前に劣ってるって事はない

131: 2018/07/24(火) 14:12:51.09
>>130
スタートダッシュで規制前の間違い

128: 2018/07/24(火) 12:50:29.41
いやあせっかく規制前スレと規制後スレができたんだからここは双方とも来てやんややんや言いたいこと言えばいいと思うのよね

129: 2018/07/24(火) 13:00:18.35
平和だな
最近立てられた隔離スレは機能しているようだ

132: 2018/07/24(火) 14:17:13.31
俺はk7にも乗るけど
スタートダッシュで引き離しても
sとかL3は追い付いてくるよ
距離があれば追い抜かれる

153: 2018/07/24(火) 23:19:10.38
>>132
K5~K7でL3やSについてこられるなら相手が改造車か君の車体がくたびれてるだけだろ
運転者の体重が100kgとかなら話も分からなくないが
エンジン駆動系足回りをはじめとしたフルオーバーホールした規制前V125/Gは本当に速い
発売当初の雑誌タイムをなめちゃいかん

155: 2018/07/24(火) 23:33:35.81
>>153
俺はk9乗りで、K7は息子が乗ってる
たまに借りて規制後にちょっかい出してる
確かにマフラーはブラックアーバンで
抜け過ぎて低速はスカスカでノーマルマフラーより遅いはず
メーター読み100キロで頭打ちして、それ以上は伸びない。
後半で追いつかれるんだよ!

157: 2018/07/24(火) 23:49:10.03
>>155
いいから規制後スレ行けよ基地外

133: 2018/07/24(火) 14:22:51.72
そのウソ飽きたから

134: 2018/07/24(火) 14:25:53.66
だから俺はずっと言ってきてるのに
みんなで集まって走ろうって
はっきりするやん

136: 2018/07/24(火) 14:46:22.78
大差ないと思うよ~w

137: 2018/07/24(火) 15:19:04.03
灯油ポリタンクや箱買いジュースやビールが積めないのでPCXは論外だな
PCXのパワートレインでリード出したら買いたくはなる

138: 2018/07/24(火) 15:35:07.08
スズキもバーグマン200じゃなくて125にして
車体も、もう少し小さくすれば良かったのに
最近のスズキは、コアなファンを裏切る事ばかりするな
原付き二種は全て他社のパクリで終わってる

139: 2018/07/24(火) 15:38:18.42
アドレスv125が復活しないなら
スズキは原付きから撤退して欲しい

140: 2018/07/24(火) 16:10:37.55
暑いわ

149: 2018/07/24(火) 20:58:11.85
>>140
この時期都内で1時間昼間にバイクのったら暑いの?
そうでもない?
フルフェイス長袖で
汗だくの髪になる?

177: 2018/07/25(水) 17:21:55.57
>>150
暑くないって人もいるけどどっちなんだろう

>>151
フルフェイス以外ありえん。日焼けがひどいし

183: 2018/07/25(水) 18:36:46.82
>>177
走っていれば暑くない
止まることが多いと暑く感じる
渋滞で回り車に囲まれていると暑い

304: 2018/07/28(土) 14:28:37.68
>>183
走ってても強烈な日差しは同じように受けるよねー

141: 2018/07/24(火) 16:51:02.40
アドレス110はDio110の劣化版パクリ
アドレス125はリードの劣化版パクリ
スウィッシュはシグナスの劣化版パクリ

V100とV125が支持されてきた理由をよもや忘れた訳ではあるまいに、悲しすぎるぜSUZUKIさんよ

142: 2018/07/24(火) 16:58:34.78
PCXはアヴェニスの進化版パクリ

143: 2018/07/24(火) 17:57:56.80
ID:x+UWlK5J
ID:5/1r/ysw
お前等、常人が職務中の日中にバカ丸出しID赤くして書き込んでるけど
仕事何してるの?

147: 2018/07/24(火) 19:40:17.04
>>143
仕事中に全く他ごとする余裕もなくひたすら働いてんのも大変だのぅw

148: 2018/07/24(火) 20:43:32.27
>>147
仕事サボってやってることが5chへ中身スカスカの書き込み
自分の人生振り返って咽び泣くことないの?

144: 2018/07/24(火) 18:07:03.91
確か、失業保険受給中って前スレで言ってたな

145: 2018/07/24(火) 18:30:22.38
DIO110の古いやつはシートキーがイグニッションと別な場所(シートの下部)なので嫌だ このパターンはキー閉じ込みやはずし忘れをする

146: 2018/07/24(火) 19:37:39.16
んなこたーない

151: 2018/07/24(火) 22:03:06.26
半キャップ最高

152: 2018/07/24(火) 22:54:55.64
半ヘルよりベンチレーター開いてるジェッペルの方が頭涼しいけどな

154: 2018/07/24(火) 23:21:49.56
台湾モデルのSとGに…
アドレス125のエンジン載せて販売すれば良いのに
って言うか、アドレス125って売れてるのか?
この調子で行けば、スズキは原付きから撤退しかないな!
あのゴミの原付き二種が売れるわけがない!

156: 2018/07/24(火) 23:46:29.37
通勤でよく会うNMAXだけど…
K7ではスタートダッシュで先行するが
徐々に追いつかれて、追い抜かれるが
K9ではスタートダッシュは同じで
その後、引き離されるが徐々に追いついて行く
信号待ちで後ろに並ぶ感じ
どちらかと言うとK9の方が検討してる
K7はパワーフィルターと、ブラックアーバンで
遅くなってるのかな?
因みにK9はフルノーマルです…

166: 2018/07/25(水) 12:41:15.96
>>156
マフラーは純正一択や言うとるやろが
どうせFIで補正されるのにパワーフィルターなんか無意味やし
わざわざ金払って遅くして何がしたいんじゃこのドアホ

158: 2018/07/24(火) 23:55:26.63
ここは規制前と規制後どちらもOKのスレだよ

159: 2018/07/25(水) 01:16:16.87
アドレスSってK5と比較してどう?
K5あぼんした時に備え二台持ちしとこうと思ってさ

162: 2018/07/25(水) 06:06:55.43
>>159
程度が良ければいいって事だよな?
だとしたらL3の方がいいんじゃないかな!

160: 2018/07/25(水) 01:36:04.18
V125Sのツイントリップは羨ましい

161: 2018/07/25(水) 03:30:50.79
危険レベルの異常高温になってる今月。
それを予見していたようなスレタイが不気味だわ。

163: 2018/07/25(水) 09:24:54.31
Sのフロントのボテッとしたスタイルがどうしても嫌

164: 2018/07/25(水) 10:33:56.37
そうか?
大きく見えて俺は悪くないと思うが

165: 2018/07/25(水) 11:25:04.56
V125Sに乗り換えたが、不足に感じていた部分がなくなって快適だわ。

167: 2018/07/25(水) 12:51:10.04
いやああのクソダサい純正マフラーとエアクリーナーボックスはだめだな
それに必ずしも遅くなるわけではない
セッティング次第だ

168: 2018/07/25(水) 13:13:34.80
アドレスの純正マフラーは
マグザムの純正マフラーよりもずっとマシ

169: 2018/07/25(水) 13:50:02.02
地元の掲示板で
規制前のマフラーに、O2センサー付けれる様に
ボルト取り付けしたのを3千円で売ってた
今思えば買えば良かったなと思った
多分、K9ノーマルマフラーより速くなってたはず

170: 2018/07/25(水) 14:48:46.13
O2センサーキャンセラーが新品3000円ぐらいで売ってるでしょ
単に抵抗入れただけっぽいけどな

171: 2018/07/25(水) 15:02:52.06
K5に乗っていたが追突されてK9に乗り替えたがあまりの遅さに
とてもじゃないが使い物にならなくて結局、程度良好なk7に乗り換えて
今に至る。

結論としては規制後はゴミ

179: 2018/07/25(水) 18:06:06.95
>>171
規制後はゴミ!舐めとんのか、このボケがぁ…
全波整流で電力の供給が安定してる
規制後の何処がゴミなんだよ、縛り首にされたいのか?

180: 2018/07/25(水) 18:07:18.15
>>171
K7売ってた頃が一番賑わってたよね
2009年に排ガス規制で値上げ遅くなるって情報が巷に出てきて2008年の在庫争奪はすごかったわ
K5K6も当初から入荷待ちだったけど

現状、台湾純正の規制前部品が買えるうちは修理して乗り続けるのが無難だな

172: 2018/07/25(水) 15:14:45.87
下駄バイクでどっちが速い云々ってどんだけ池沼なんだろうか

174: 2018/07/25(水) 15:49:19.90
50cc2stより速ければそれでいい

175: 2018/07/25(水) 16:27:53.26
信号待ちの車列をすり抜けて先頭に出た後、
青信号からの発進加速で後続車を引き離せればそれでいい

181: 2018/07/25(水) 18:27:32.97
規制後はマシンも乗ってる奴もゴミだな
ほんと面汚し

192: 2018/07/26(木) 00:56:54.58
>>181
何処が面汚しだぁ
それ、お前だろうがカス!

182: 2018/07/25(水) 18:29:55.05
本当のこと言われると人って怒るよね

184: 2018/07/25(水) 19:53:37.66
走っていれば暑くないとか嘘だろ
本当に暑い所は走ってても熱風しか当たらなくて暑いよ

185: 2018/07/25(水) 20:09:22.44
気温が体温より高いと熱風しか当たらない

186: 2018/07/25(水) 20:16:43.90
走行中は体感温度が気温より約10℃低くなる

187: 2018/07/25(水) 22:31:20.23
体温より気温が高いと体感温度10度上がるけどね

188: 2018/07/25(水) 22:44:00.91
体表面の水分蒸発で熱が奪われる作用で、気温が体温より高くても体感温度は下がる

189: 2018/07/25(水) 22:54:32.13
ハロゲンのままだとキツイかもだが夜走るのが至高

194: 2018/07/26(木) 00:58:14.11
>>189
ハロゲンって入れるの高い?

205: 2018/07/26(木) 07:23:00.68
>>194
ハロゲンは最初から入ってるやつだよ 40W/40Wの
これが結構燃料を持ってくからね
LEDが省電力でいい 15Wだからね
12Vで40Wと15Wって100Vだと320Wと120Wの差だから結構大きいぞ

190: 2018/07/25(水) 23:19:39.72
週末にバイクの卒業検定の人いるか?
台風で土日大変そうだな

191: 2018/07/25(水) 23:28:12.04
誤爆?
ここ免許スレじゃないぞ

193: 2018/07/26(木) 00:57:43.21
スズキは嫌いだから避けてきたけど、V125Gは好き。
やっぱりYAMAHAかカワサキがいいなぁ。

195: 2018/07/26(木) 03:16:47.47
>>193
ホンダは?

196: 2018/07/26(木) 04:01:40.36
>>195
ホンダは面白味がない!でも今思うとPCX150が恋しい。V125めっちゃ燃費悪い。850円ぐらいの満タンにしても3日しか持たない。

198: 2018/07/26(木) 06:14:19.13
>>196
動力性能差はどれくらい?
加速もPCX150の方がかなり速い?

200: 2018/07/26(木) 06:23:10.81
>>198
リアの何処からかな?
ベアリングがガラガラ鳴ってるのが多いね…
あれって…持病なのかな?

203: 2018/07/26(木) 07:13:52.70
>>198
PCX150は14PSあるけど、微妙だね。
シグナスXに二人乗りしてたバカップルが信号青になって飛ばして行ったから、俺もムキになってかっ飛ばして追い付こうとしたけど無理だった。

俺がビビらずにアクセルを全開に開けてたら分からなかったけど、そんなに速くはない。

ただ、燃費は凄い。満タンで400kmは走る。アイドリングストップは今思うと疲れにくいから最高だね。

197: 2018/07/26(木) 04:04:42.39
ブラックアーバンマフラー入れたいな。
沖縄では音が爆音だからというのでDQNに好評だけど、音以前に加速が上がるのがいいね。
もちろんK7までしか装着出来ない規制前マフラー。
見た目は純正だけど音はうるさい。
だけど値段も安い。
https://i.imgur.com/yB373vj.jpg

199: 2018/07/26(木) 06:18:51.98
>>197
これはかち上げアーバンですね…
カチ上げされてないアーバンが息子のk7に付いてます。
低速はスカスカで、トルクが痩せた感じになりますよ…
バッフル盗まれて爆音ですが、個人的には気に入ってます。
ザリの様な甲高い音を奏でます。
規制後なら見ためソックリな
O2センサー対応のアルファーがオススメですね。
あと…更に似たようなRS管ってのも有ります。

204: 2018/07/26(木) 07:15:34.41
>>199
RS菅って規制前ある?

>>201加速全然違うらしいよ。ノーマルより遥かに加速が違う。

207: 2018/07/26(木) 09:06:17.99
>>204
>ノーマルより遥かに加速が違う。

うんうん、遥かに遅くなるよね

210: 2018/07/26(木) 12:13:57.82
>>207
いや、速くなるよ。見たことないでしょ?ノーマルにこだわりすぎるのは人間ダメになるよ。

>>208いや、沖縄県民だよ。
RS菅とブラックアーバンはどちらがうるさい?

214: 2018/07/26(木) 13:45:33.42
>>210
すいません見た目が同じなので、どっちがどっちの音なのか?
アーバンはバッフル外したら、かなりうるさいですよ…

215: 2018/07/26(木) 14:23:53.95
>>210
これに限らず社外マフラーは低速域は抜けが良すぎて加速悪くなるよ、駆動系弄って誤魔化せるけどノーマルじゃあ間違いなく遅くなる。
見たり聞いた話じゃなくて自分で取り付けていろいろ弄ってみた経験談だ。

218: 2018/07/26(木) 16:41:55.55
>>215
その通りだよね。
マフラー以外ノーマルなのに
マフラー替えれば速くなると思ってる馬鹿ばっかだよね。
確かに高速域は延びるかもしれないけど
加速は確実に悪くなる。

車体ノーマルでマフラー替えて加速も最高速も上がるのは存在しないよ。

229: 2018/07/26(木) 19:52:45.45
>>218
だからブラックアーバンだけはそれが可能なの。
純正マフラーより7%もパワーが違う。
一度追いかけたが追い付けなかった。

233: 2018/07/26(木) 20:21:42.70
>>229
マフラーだけしか替えてない、って何で判るの?
その人に追いつけなかったのによく判ったね

208: 2018/07/26(木) 10:00:31.74
>>204
O2の穴をボルトでメクラすれば、規制前にも装着可能ですよ。
ただ、RS管は沖縄でしか販売されてなくて
多分、今では廃番になってると思います。
ジモティや地元の売買掲示板でも、滅多にでないレア物です。
沖縄DQN仕様にしたいなら
今でも手に入るアーバンか、アルファー管が良いかも?
因みにアルファー管も沖縄にしかないかも?

201: 2018/07/26(木) 06:53:27.90
加速が上がるマフラーとかノーマルマフラーくらいしかないやろ

202: 2018/07/26(木) 07:07:14.57
マフラーだけ替えて速くなるとか
ある意味、都市伝説だよな
うるさいだけでノーマルに抜かれるっていう、、、

206: 2018/07/26(木) 09:04:15.25
最近はちょい乗りばかりで2~3か月に1回程度しかガソリンを入れない、だから燃費も20キロ台だった。
今回久々に1か月程度で入れたが久々に30キロ台だった。
たぶん10キロ以上乗っていれば今でも40台なんだろうが、これほど暑いとバイクに乗る気力も起きない。

209: 2018/07/26(木) 10:40:53.85
週末台風日本直撃で大雨らしい
これじゃ乗れないじゃないか

212: 2018/07/26(木) 12:41:52.09
>>209
そんなことより多数のイベントが中止になる経済的損失が問題だ

211: 2018/07/26(木) 12:23:19.04
Gはアクセサリソケット付いてるから車用の電動インパクト使えるね あれ安いからね

213: 2018/07/26(木) 13:19:58.56
>>211
オヤGのアクセサリーソケットは注意書に携帯電話の充電程度以外の使用は
お止め下さいってあるよ
多分インパクトはアウチだろ

236: 2018/07/26(木) 22:26:28.76
>>213>>217
とりあえず小型の空気入れはセーフだった

217: 2018/07/26(木) 15:01:31.41
>>211
バイク側のヒューズが切れそうだ

223: 2018/07/26(木) 17:45:59.68
今日もV125を見かけたがやはりSとK9L3が圧倒的に多くK5~K7はもう希少種だな
旧型リードが一番見るけどPCXも見るしマジェスティSとかシグナスもちらほら見る
それにしても中華アドレス125が本当に見ないがどこで走ってんだアレ

>>211
駆動系外すときDCソケットからインパクトいけるよね

227: 2018/07/26(木) 19:10:15.22
>>223
多分、規制前の中古は沖縄に来てると思われます。
本土中古で錆なし低走行なら、土人が飛び付きますよ
とくにk7は未だに高値で販売されてます
逆にk9は不人気で、あまり走ってないですね!

228: 2018/07/26(木) 19:26:07.29
>>227
そうなんだ沖縄は窃盗が多すぎらしいから乗る気になれないな

ところで長寿命タイヤを目指すとD306Aみたいなパターンじゃないと無理なのかね?
MAXXISタイヤも似たような感じだしMB520が耐久性で勝てないのは必然なのか
http://www.daytona.co.jp/products/single-78355-genre

245: 2018/07/27(金) 07:17:02.82
>>228
いや、今はそんなに窃盗ないと思うよ。
俺はK7乗ってるけどたまにカギつけっぱなしでスーパーに入るけどな。
コンビニではすぐ買い物終わるからエンジンかけっぱなしとか。

219: 2018/07/26(木) 16:49:42.07
加速悪くても最高速伸びりゃOKと思ってるやつからしたら「速くなる」で間違ってはないんじゃね?
俺はそんなの乗りたくないけど

222: 2018/07/26(木) 17:45:12.19
>>220
自分も貴方の意見に同意します。
ノーマルマフラーなんてカッコ悪いよ

232: 2018/07/26(木) 20:00:16.84
>>220
いやぁ、いい事言ったね!感動した!
純正マフラー静かすぎて危ないんだよな!
俺は高回転でアンパンマンマーチの曲に合わせて吹かしたりして裏路地でサッカーしてる小学生が尊敬な眼差しで注目してるよ。
音はうるさいけどやっぱりマジェCのカチ上げマフラーのような低音が欲しいな。

224: 2018/07/26(木) 17:51:50.40
先生、今日1人で乗ってるのにアドレスのタンデムステップに足をのっけて
乗ってる人を見かけました。
みんなはそんなことはしていないと先生は信じていますが、
もし自分もやっているって人いたら正直に手を挙げて下さい。
先生は決して怒りませんから、正直に挙手!

226: 2018/07/26(木) 18:02:14.27
>>224
それバックステップのつもりなんだよね

231: 2018/07/26(木) 19:55:14.05
>>224
俺はタンデムステップに片足だけかけてるよ。楽なんだよ。たまにムシャクシャして目立ちたい時にはテンガをタンデムさせる時もあるよ。

225: 2018/07/26(木) 17:53:26.04
朝のキャンプ場で暖気してると見てるやつ多いぞ
バイクに興味ないファミリー層も俺のK5直管の音には感じるものがあるんだろな
ファミキャンのオヤジやリードに乗ってるやつがじっと見てくるから
おすそ分けってことで軽くブリッピングしてやってるわ
そいつらがアドレス買ったら俺が売り上げに貢献したってことになるなw

230: 2018/07/26(木) 19:53:38.94
やかましいマフラーのバイクは近所迷惑だろ

234: 2018/07/26(木) 20:39:05.17
俺のK5は直菅にすると吸い込む。
クラッチあればコール切れるぐらい吸うんだよね。
筒だけのマフラーは遅くなるけど最高だわ。

235: 2018/07/26(木) 22:23:51.36
リアタイヤはセンター部の溝は不要
D306Aはその溝無かった

237: 2018/07/26(木) 22:32:32.00
規制後のヨシムラk9に付けてるけど
規制前に比べたら、めっちゃ静かだな…
パワーダウンはあまり感じない。

238: 2018/07/26(木) 23:56:52.16
最近ガスが濃いのか減速時と加速時にアクセルをひねると一定条件で力強くボッ!って排気音がでる
パワーがありそうで音は良いんだけど燃費が悪そう
K5K6でこの現象は経験してるけどK7は1回もないなK7はやっぱマフラー音が若干ガサツに聞こえる

239: 2018/07/27(金) 00:16:59.49
>>238
すまん俺の読解力がないのか、何回も読み直したが
全く意味が分からない、今現在k7に乗ってるんですよね?

240: 2018/07/27(金) 00:23:03.09
k5.6で症状が出たが、K7では今まで症状は出なかったが
最近になって同じ症状が出る様になったって事?

241: 2018/07/27(金) 01:03:01.67
やっぱりアドレスが市街地最強バイクだな

247: 2018/07/27(金) 07:31:30.05
>>241
何を今さら
んなもん10年前から常識だわ

242: 2018/07/27(金) 03:22:07.37
俺のK9+ビームスバッフル無しO2センサー無しもアクセルオフでアフターファイヤー出るよ
なかなか気持ちいいよねあれw

243: 2018/07/27(金) 06:06:29.10
ここは、DQNオヤGの集まりですか?
やっぱ隔離スレは、レベルが低いなぁ(笑)

244: 2018/07/27(金) 06:49:54.86
バイク乗りなんてDQNばかりやろ。オタッキーはバイク乗っちゃダメ。

246: 2018/07/27(金) 07:25:56.07
一度直菅にして走ってみたいけど、去年マジェC乗ってた時に3回も切符切られたから無茶出来ないな。
今4点の加点だからあと2点で免停だわ。
確か1年過ぎないと点数消えないんだよな。
でもK7乗ってからちょっとした無茶をしても、一度も止められてない…

バカスク仕様のビッグスクーターの狙われさは半端ない。
1年しか乗ってないのに20回は止められたな。

248: 2018/07/27(金) 07:38:26.40
>>246
自分も一週間前に右折車線から、直進して白バイに捕まりました。
昨日はパトカーに止められて厳重注意!
警察官
黄色信号の意味は
自分
黄色は注意でしょう?
警察官
おまえはアホか?
黄色信号は停止線を超えてはイケないだろう!
切符は切られないで助かったけど、立て続けなので凹みます。

249: 2018/07/27(金) 08:10:14.12
>>248
黄色で進むのは切符切られにくいと思う。
俺も黄色で直進して止められたけど注意で済んだ。
ちなみに切符切られた翌日にまたその切符切られた通勤用の道を通った時に、シグナスがいて後ろからマジェで追いかけていたら、信号が赤になってそのシグナスは少し停止線を踏んでいただけで警察に切符切られていたw

白線越えてないだろ!とシグナス乗りは警察に怒っていた。
去年の取り締まりは本当に酷かった。
歩道を見たら警察に停められたであろうバイクが5台ぐらい切符切られてたからな…
何故か車は飲酒検問以外あまり取り締まりないよな。

250: 2018/07/27(金) 08:44:15.46
>>249
多分、バイクは捕まえ易くて、点数が稼げるからだと…
あの組織には2度と捕まりたく無いですね…

252: 2018/07/27(金) 11:14:44.07
>>250
バイクは不携帯率が高いって先入観を持ってるバカ警官が多い

251: 2018/07/27(金) 11:10:19.13
なんかもうね

253: 2018/07/27(金) 11:22:21.44
黄色信号点滅は注意して進め
黄色は止まれだバカ

255: 2018/07/27(金) 11:42:45.69
>>253
黄色で止まったら追突事故やイラチ運転者の暴発事例が激増必至

254: 2018/07/27(金) 11:22:41.77
全てのバイクにドライブレコーダーが搭載されたらバイクの取り締まりは減るだろうね
車は録画されてるのと容易にドライバーを恐喝出来ないからバイクが狙われる
車のレーダー探知機販売禁止にしたら車の取り締まり激増だろうね
米国みたいに超合理主義ならこうはならないんだが

259: 2018/07/27(金) 12:58:27.76
>>254
最近の警察ってホント酷いよね、ありゃもうやってることはチンピラだよ。
俺も車に乗っていて白バイに因縁つけられたんで、文句を言ってやったら証拠がないだってw
それであわててドラレコを付けた、まさか警察対策にドラレコを付けることになろうとは思ってもいなかった。

267: 2018/07/27(金) 15:07:15.65
>>259
暴走族と鬼ごっこしてる連中だぜ?チンピラと言われても仕方がない
国道とかで隠れてコソコソ違反車から金巻き上げてないでDQN爆音マフラー迷惑車とか取り締まれよな
暴走族とか薬物中毒車両とかはタイヤを拳銃で狙うか警察車両ごと体当たりくらいはしてほしいものですね

256: 2018/07/27(金) 11:43:18.15
何言ってるんだか全然わからない

257: 2018/07/27(金) 12:08:12.22
よく免許持ってるな
ttp://www5.kcn.ne.jp/~ange/pd/pdrule08.html

258: 2018/07/27(金) 12:56:36.30
アドレスはブレーキがプアだから
急ブレーキで危険が伴う黄色は
そのまま進むことがほぼほぼ100%だな
青から急に黄色になるし停止は無理

260: 2018/07/27(金) 13:09:31.83
黄色は「はよ行けや」です

262: 2018/07/27(金) 13:18:49.32
>>260
実態はそうだな

261: 2018/07/27(金) 13:12:53.60
マフラー換えてる原2はもれなく俺のオンボロK5でブチ抜ける
追い付けなかった事など一度もない

264: 2018/07/27(金) 13:44:50.85
  



     ~スレ再開~
 

 

 

265: 2018/07/27(金) 14:26:36.03
3ヶ月くらい乗らないでほっておくと、
オイルが全部落ちて
ドライスタートになるのか?

266: 2018/07/27(金) 14:42:28.98
軽く数回キックしてオイルを行き渡らせてからセルを回せば

268: 2018/07/27(金) 15:38:41.06
直菅で微妙に吸ってるからコール切りづらい。
この気持ちわかる人いるかな?
このスレは真面目な人しかいないからわからん人も多いかもしれんけど

269: 2018/07/27(金) 15:42:00.89
>>268
直菅にするの難しい。コールは恥ずかしくなるからあまりやらない。

270: 2018/07/27(金) 16:46:05.17
最近良く見る半ぼう小僧はこぞってv125sかv125の爆音ケツ上げの同じ仕様ばかりなんだけどなんでだろ?

271: 2018/07/27(金) 16:50:20.90
爆音無印マフラーにエナメルシートにケツ上げにタンデムバックレスト

小僧仕様ってみんなこれw

273: 2018/07/27(金) 17:30:28.33
>>271
沖縄のDQN仕様とは違うね…
こちらは
ヤンカゴ
旭ロングスクリーン
ヨシムラトライオーパル
ケツ上げ
giveのボックス
フェンダーレスとかはいないし
エナメルシートも居ない

272: 2018/07/27(金) 17:24:33.21
アドレス125モデルチェンジで、もう少し小さく出来ないかな?
あのデザインは致命的だと思う。

292: 2018/07/28(土) 11:21:22.44
>>272
メットインが巨大ならアリと思う
前カゴ付けられたらなお良し

301: 2018/07/28(土) 14:14:12.46
>>272
そんなあなたにアクシス90

274: 2018/07/27(金) 17:50:20.84
オススメのスマホホルダーおせーて

275: 2018/07/27(金) 18:23:52.51
>>274
俺はこれつけてる。着脱が微妙に面倒だがかなりしっかり固定されるよ。
BENDA バイクスマホ
https://www.amazon.jp/dp/B072JBYL37

285: 2018/07/27(金) 23:00:17.03
>>275
>>279
どもども。参考にさせていただきます

293: 2018/07/28(土) 11:52:57.51
>>285
ニコマクの方がいいよ。
これはかなりオススメできる。

279: 2018/07/27(金) 19:48:56.07
>>274
ニコマク スマホホルダー
バイクミラータイプ

277: 2018/07/27(金) 18:32:17.91
本スレのお知らせです!

SUZUKI アドレスV125/G 259台目【規制前】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1532171250/

278: 2018/07/27(金) 19:45:21.94
交通違反と言えば、一昨日の25日、給料日の人も多いと思うけど
仕事帰りの幹線道路で左折する脇道があるんだけど、いつも幹線道路が渋滞していて
右の車線から四輪の前を通り強引に左折するスクーターが多いのを知ってか
左折したところに白バイ4台がスタンばっていてゴキブリホイホイのように
スクーターが吸い込まれて行ってた。その中にLEAD125が居たんだけど
翌日も並走していて郵便局で停止していたので罰金を下ろしに入ったのだろうと思った。
25日は取締が多いのかな・・・
私は、その日に何故かゆっくり走っていたので捕まらなかったが・・・
皆さんも気を付けましょう。何のために働いてるのか分からなくならないように・・・

280: 2018/07/27(金) 20:29:54.94
>>278

郵便局に罰金払いにだね。
俺もある。6点で裁判所もあるけど。

284: 2018/07/27(金) 22:54:10.03
非現実的で全然役に立たないな
電車通勤の人に通勤ラッシュに会いたくなければ4時5時に乗車しろって言ってるようなもの
>>278のは単なるカツアゲ残念ながらこれが日本の警察です

282: 2018/07/27(金) 22:02:18.95
出勤の際、1番良いのは早めに家から出る
渋滞に巻き込まれても擦り抜けしない事

283: 2018/07/27(金) 22:17:02.80
無理なこと言うなよ

286: 2018/07/28(土) 00:32:58.55
俺は違反で捕まったのは全てバイク!
って言うか、アドレス乗り初めてからだな
フォルツァとか、ドラッグスター乗ってた時は
擦り抜けなんかやらなかった…
アドレスは擦り抜けやってなんぼのバイクだからな!
白バイには気をつけないとな…

287: 2018/07/28(土) 03:41:14.59
すり抜けで切符切られるの?
みんなしまくってるよね

288: 2018/07/28(土) 04:01:26.96
>>287
擦り抜け自体はグレーゾーンだけど…
結局は交差点手前で車線変更したり
黄色線踏んだとか、停止線オーバーしたとか
訳分からんのて切符切られますよ!

289: 2018/07/28(土) 08:50:32.98
本スレのお知らせです!!

SUZUKI アドレスV125/G 259台目【規制前】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1532171250/

290: 2018/07/28(土) 09:34:42.14
停止線をちょっと越えたくらいで取り締まる警官は無能で悪徳のクズだな
それよりバスが通る道路の駐車違反を摘発しろ役立たずが

291: 2018/07/28(土) 11:01:40.93
本スレのお知らせです!!!

SUZUKI アドレスV125/G 259台目【規制前】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1532171250/

294: 2018/07/28(土) 12:45:33.27
違反カスは淘汰されろ

295: 2018/07/28(土) 12:47:13.80
後ろのキャリアに30L程度のアイリス箱(MHB460)を加工してU字ボルトと蝶ナットで固定したらかなり便利になった
重いものは載せられないけど軽くて盗まれても困らない小物類入れたり、スナック菓子なんかの軽い物が入った買い物袋入れるのに最適
GIVIボックスはメルカリで売ったわ

296: 2018/07/28(土) 13:03:39.82
俺はGIVIの箱にいつも背中に背負える超大型の保冷バッグを入れている。
大量に買い物をしたときは、買い物をしたその場でそのバッグに入れて背負って、そのままバイクに乗って家に帰るだけ、部屋までそのまま。
部屋で荷物を下ろしてそのまま買ったものを冷蔵庫などに入れている。

297: 2018/07/28(土) 13:47:48.72
GIVI箱を部屋まで持ち込むのか

そっか…

298: 2018/07/28(土) 13:48:42.74
青...進め

黄...加速

赤...勝負

299: 2018/07/28(土) 14:10:21.16
珍走の溜まり場に成り下がりかけてるな
珍バカには出ていってほしい

300: 2018/07/28(土) 14:12:04.59
正義バカ「珍バカには出ていってほしい」

302: 2018/07/28(土) 14:24:50.72
しかし、なんで女は煽ってくるのかね?
頭悪いのかピンクを知らんのかどっちだろ?
でも知らなくても普通煽ったりしないから単純に馬鹿なんだろうな。もし、バイクが転けたら轢いてしまうから車間開けとこう、っていう危険予測ができないんだな。

311: 2018/07/28(土) 17:06:09.19
>>302
合流ポイントとか塞ぐのもたいてい女。
脇道にメインの通りに出たい車止まってる状態で、前が詰まってて行けないのにその車の真ん前に止めたりとかな。

319: 2018/07/28(土) 19:26:50.88
>>303
何でビッグスクーター乗ったら煽られないのかね?
不思議だね。ゆっくり走っていても煽られた事がなかった。
V125に乗り換えてからほとんど煽られるようになった。

331: 2018/07/29(日) 00:04:22.27
>>319
俺はガッチリ系の筋肉質だからなのか煽られることはないな

305: 2018/07/28(土) 14:38:48.28
走っていれば気温40℃でもキツくない

306: 2018/07/28(土) 14:50:26.32
あつさより
汗だくで髪型がめちゃくちゃな部分が問題なんです

307: 2018/07/28(土) 16:03:07.46
髪の毛がないから気にならんです

308: 2018/07/28(土) 16:15:21.73
(´・ω・`)

310: 2018/07/28(土) 16:56:55.18
本スレ の お知らせです!!!

SUZUKI アドレスV125/G 259台目【規制前】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1532171250/

312: 2018/07/28(土) 17:49:47.90
アドレス(きせいまえ)の速さなら煽られることはないはず

314: 2018/07/28(土) 17:55:46.52
>>312
K9乗りだけど、それは納得すよ!
規制前の駆動系に変えれば解決するんだけど
変えたら、変えたで…K9改とかアホかって
お前みたいな奴に馬鹿にされるんだよな。

313: 2018/07/28(土) 17:51:23.39
アドレス v125って、原付きに間違われるよな!
特に女は強引に追い抜こうとする。
抜いてそのままバァーっと行けば良いけど
ダラダラと走るんだよな!

315: 2018/07/28(土) 18:09:12.73
箱つけてたら煽られないんだが

316: 2018/07/28(土) 18:21:53.71
>>315
それは言える

318: 2018/07/28(土) 18:48:54.57
  



     ~スレ再開~
 

 
 

323: 2018/07/28(土) 20:30:02.46
>>320
K9乗りやな。

321: 2018/07/28(土) 19:43:51.33
  



     ~即座にスレ再開~
 

 
 

322: 2018/07/28(土) 20:04:11.33
全板スレ荒らしがしっかり取り締まりされたらレスどれくらい減るんだろう?
へたしたら絶滅するスレとか出てきそう

324: 2018/07/28(土) 21:21:21.98
>>322
たらこが事務と運営権争って勝訴したから昔みたいなあぼーん連発になるだろうな
その代わり大規模規制とかやるだろう
たらこがニコニコ動画に関わりはじめてから廃れたように、5chも完全終了するかも

330: 2018/07/28(土) 23:06:00.53
大型持ってても別に何とも思わねえわ
そんな事より自転車の信号無視とか逆走が邪魔だし交通違反だし危険だしやめてくれと思う

>>324
5ch終了したら次何chになるの

325: 2018/07/28(土) 21:31:40.91
職場の同僚で車の免許で
125迄乗れるという、デマを信じてるアホが居るよ!
小型免許の講習が短縮されたにもかかわらず。
免許を取りに行こうともしない
未だにジョグに乗ってるアホがいる。

326: 2018/07/28(土) 21:37:02.85
アドレス v125に乗ってると煽られるが
そういう俺も、ど真ん中走る原付きを煽ってる
やっぱり大型二輪持ってると…
どうしても原付き乗りとか見下してしまうな

327: 2018/07/28(土) 21:39:27.11
大型乗ってるときは煽るよりブチ抜いたほうが早いだろ

329: 2018/07/28(土) 22:40:15.26
>>327
てか簡単にブチ抜けるバイク同士で煽るとか無意味だよな
前にいるバイクが遅かったら例えそいつが大型でも普通にブチ抜いてるわ

332: 2018/07/29(日) 01:14:32.76
俺も肩幅が無駄に大きいせいか煽られにくいような気がする

333: 2018/07/29(日) 03:45:43.72
俺はタトゥーびっしり入ってるから全く煽られんな

336: 2018/07/29(日) 05:33:23.37
>>333
逆に引くは…

334: 2018/07/29(日) 03:48:32.69
ハロゲンって明るい?バイク屋で工賃含めたらいくらぐらいで付けて貰えるかな?
それともLEDリボンの方がいいかな?
K7

335: 2018/07/29(日) 05:32:32.03
>>334
k7ならノーマルで充分だろう!

337: 2018/07/29(日) 06:11:39.99
>>335
いや、暗いよ…アイドリングも低いし。

340: 2018/07/29(日) 08:42:39.95
>>337
半波整流だから仕方ない…

341: 2018/07/29(日) 09:07:52.93
>>340
キー回した時にメーターランプが付かなかったけ?

343: 2018/07/29(日) 09:24:56.91
>>341
FIランプしか点かないです。

345: 2018/07/29(日) 09:40:19.45
>>341
K7は点かないよ

347: 2018/07/29(日) 11:22:33.04
>>345
点くだろ

348: 2018/07/29(日) 12:03:11.46
>>347
K7はエンジン動いていないとメーターのバックライトは点かない
FIランプが数秒点いてすぐ消えるだけ

541: 2018/08/02(木) 23:37:35.38
>>345
ブルーコアならシグナス即決なんだけどな

338: 2018/07/29(日) 07:00:23.45
>>334
あまり明るくない
LEDリボンは圧倒的に明るい
でも夜間の見えやすさはハロゲンの方が見えやすい
LEDの白い光は眼の老化が始まってるオッサンには不向き
それとLEDリボンはハイビームが機能しない

339: 2018/07/29(日) 07:35:04.38
ハイビーム機能しないってか常時ハイビームみたいなもんだけどなw

342: 2018/07/29(日) 09:10:18.62
半波整流でも単相じゃなくて三相の永久磁石同期発電機じゃないの?
バイクのオルタなんて負荷なければ抵抗で捨てるだけだから規制後の全波は無駄じゃね?

344: 2018/07/29(日) 09:30:53.82
規制前と規制後が揉める
原因がこれなんだよね!
k7なら全波整流に
改造した方が良いんじゃないかな?
色んな選択肢が増えるし…

346: 2018/07/29(日) 11:16:42.13
K5に乗ってるけど、ヤフオクで売ってるH4換装のヘッドライトに替えて
アマゾンで買った胡散臭い中華LEDバルブ使っているが非常に明るく調子がいい
あまり金をかけたくなかったから全て安物で揃えたが今のところ不具合無し
というか、ここに来て未だにハロゲンで頑張ってる人の気が知れない
何かの修行?

353: 2018/07/29(日) 16:11:00.91
>>346
発熱して配線とか、カプラー焼けたら最悪…

356: 2018/07/29(日) 16:32:12.63
>>346
純正で十分
LEDやHIDが必要なド田舎に住んでいないから

358: 2018/07/29(日) 17:16:58.47
>>356
明るさの問題じゃない、ださいんだよ、古臭く感じるし

375: 2018/07/29(日) 22:23:04.52
>>358
白熱球のきらめく光は高級感あるぞ

403: 2018/07/30(月) 23:59:15.23
>>358
すまないが、わざわざ原2にLEDやHIDを付けてるおっさんの方がださいよ

406: 2018/07/31(火) 01:16:05.77
>>403
ヘッドライトの上半分しか光ってない後付けLEDが冴えない見た目なのは認める

349: 2018/07/29(日) 12:07:40.99
俺なら8万渡すね
野口

351: 2018/07/29(日) 14:43:03.29
>>349
懐かしいんだけどなんだっけ?

350: 2018/07/29(日) 14:09:38.99
メーターのバックライトはなぜか「K7だけ」交流なんだよな、
他の年式は直流だからキーONで点くのにK7はエンジン掛けないと点かない

354: 2018/07/29(日) 16:18:14.51
>>350
知らなかったです、だからかも知れませんが
メーター針の固着でk9はカプラーはずせば
メーターとインナー別々にできましたが
k7は別々にできなかったので
って言うか、配線回りがk9とは別物でした
配線ブラ下げたまま作業しました

352: 2018/07/29(日) 14:44:31.65
K9以降が点灯するのは分かるが、なんとK5K6も点灯するのか
どうしてK7だけ仲間外れの仕打ちを受けた?

355: 2018/07/29(日) 16:23:26.32
アドレスv125って奥が深いんだな
メーターバックライトは初耳、何故にk7だけ?

357: 2018/07/29(日) 17:15:40.44
>>355
だいたい想像つくだろ
K5でのバッテリー上がりを少しでも解消するためにK7ではメーターを交流にした
そしてK9では発電量そもそもが増したためヘッドライトとともにメーターも直流にした
簡単なことだ

359: 2018/07/29(日) 18:34:58.81
>>357
なるほどね、だからバッテリー上がりにくいのか。
最初壊れてるのかな?と思ったわ。
でもグラグラのメットインの裏はK6と書かれている…

362: 2018/07/29(日) 18:58:50.29
>>359
K9のシートはグラグラしないよ!

360: 2018/07/29(日) 18:40:43.81
ってか、釣り行く為に峠を通っている時にコーナーを曲がりすぎてコケて足挟んだ…
マジ痛いし、血も出たし、V125のマフラー側に倒れたからマフラーがタイヤと近くなっている。
あと、ウインカーカウルが消えた…

でもアドレナリン出ていて釣りがしたかったから漁港に向かった。

するとその目的の漁港はビーチが近かったらしくDQNカップルがわんさか居てマジ腹立ったから、爆音を響かせて結局近所の漁港で釣りをした。
坊主でした。

一人って寂しい…

オマイラも一人で走ってるか?

363: 2018/07/29(日) 19:03:34.55
>>360
マフラーがタイヤと近くなってる…
気持ち分かる俺も相当ヘコんだ!

365: 2018/07/29(日) 19:16:59.26
>>363
そのまま?マフラー変えるいい機会かもな。

368: 2018/07/29(日) 19:57:17.94
>>365
社外は付けたくないので、そのままで我慢してる!
他の奴マフラーを見るたびに、嫌な思いするよ

372: 2018/07/29(日) 20:38:35.91
>>368
可愛い

>>369
イカはダメ。匂いが魚捌く用のナイフとか色々な物に染み付いて嫌な思いする。ルアーって難しい?

>>370いや、明らかに曲がりすぎてだね!
気合い入れすぎた。
靴履いていて良かった。

373: 2018/07/29(日) 20:51:00.09
>>372
ダイソーのサビキ仕掛けの先にオモリの代わりにダイソールアー(ジグ)つければ安く遊べるよ。
投げて適当にダダッ引きすれば釣れる。
去年九州に行ったときそれで散々遊んだわ。

376: 2018/07/29(日) 22:38:19.54
>>372
前にダイソールアーでそっちでいうところのオジサンってやつ釣ったわ。
沖縄だったら結構釣れんじゃないの?

377: 2018/07/30(月) 01:23:16.82
>>376
ダイソールアーって釣れるんだな!
アクションってやつやらないとかからない?
オジサンは沖縄で釣った?
というかオジサンよりミーバイが癖が無くてかなり美味しい。
みんな狙ってるから中々釣れない。

381: 2018/07/30(月) 07:34:00.72
>>377
オジサンは鹿児島で釣ったよ。向こうじゃウミゴイって呼んでた。
釣り方は凄い適当だったよ。ヘチに落としてみたりいたずらに沖にぶん投げて引いてみたり。

388: 2018/07/30(月) 13:53:52.95
>>381
鹿児島にもオジサンいるのか。
とりあえず、サバ缶の中身をボールに入れて小麦粉足して練り餌さにしてみた。
釣れるといいな。
昨日の峠攻め転倒事故で竿の先っぽが折れてたけど大丈夫だよな…

366: 2018/07/29(日) 19:45:36.24
>>360
で、釣れたか?

367: 2018/07/29(日) 19:52:54.69
>>366
坊主って書いてるさ。ソーセージ釣れん!
沖縄でも綺麗な場所と汚い場所があるからな。
ヤンバルの海はかなり綺麗だけど、着くのに8時間かかるからキツい。

369: 2018/07/29(日) 19:57:34.98
>>367
おうすまん!坊主見落としたわ。せめてコンビニで売ってる冷凍イカか鯖を使いなよ。

361: 2018/07/29(日) 18:42:53.16
コーナーを曲がりすぎるってのがなんかジワジワくる

364: 2018/07/29(日) 19:16:32.20
>>361
俺の前にXJRが走っていてコーナーを膝つけるかつけないかで走っていたから真似したら縁石にぶつかってコケたのよ。
マジショック。

370: 2018/07/29(日) 20:03:45.38
>>364
それって曲がりすぎたのではなく
曲がりきれずに縁石にぶつかったのでは

374: 2018/07/29(日) 21:54:54.91
>>370
中古買って一週間くらいして、歪んでるのに気づいた。
その後にポケモンgoが始まり
雨上がりに左手にスマホ持って、前ブレーキかけて転び
完全に曲がってしまいました…
因みにタイヤは走るプラスチックのティムスン

371: 2018/07/29(日) 20:29:48.05
ノーマルマフラーやったら手でひっぱればなおるよ

378: 2018/07/30(月) 03:14:18.37
昔乗ってたマジェスティCより今乗ってるK5の方が速いような気がするけど、そう感じてるだけで実際は大差ないのかな?
アドレスは小さいからスピード出てる錯覚起こす気がする。

380: 2018/07/30(月) 05:52:17.95
>>378
マジェCはk9より遅いよ…
俺の中では最低のビッグスクーター

387: 2018/07/30(月) 13:51:45.61
>>380
マジかよ!でも俺はマジェCが好き。
あの安定感にハザードにサイドブレーキがついてるのが最高。
K7は90kmから安定感が無くなるから怖いし風が顔面にモロ当たる。

389: 2018/07/30(月) 14:39:57.83
>>387
すいません、マジェCに乗った事は無いんですが…
ビッグスクーターでは、1番遅いと思われます。

379: 2018/07/30(月) 05:30:07.04
釣りで思い出したが、昨今のマイクロプラスチック問題の影響でルアー制限の流れになりそう

382: 2018/07/30(月) 11:06:03.13
ここは、沖縄土人の隔離スレだな?(笑)

383: 2018/07/30(月) 11:53:05.48
>>382
っと、東朝鮮人が言ってます。

384: 2018/07/30(月) 12:31:56.54
規制前ばかが居なくなったと思ったらな

385: 2018/07/30(月) 13:16:04.82
アドレスV50って、車体は一緒だけど
現行は違うエンジン積んでるよな
アドレスV125にもスイッシュの
エンジンを載せればよかったのに…

386: 2018/07/30(月) 13:51:43.86
スイッシュの燃料タンクが6.5リットル以上だったら乗り替えても良かったが
残念だ

392: 2018/07/30(月) 16:05:38.41
>>390
東朝鮮人には言われたくないな!

391: 2018/07/30(月) 15:59:38.19
やっぱ若い奴に人気があるのは、安い速いかっこいいパーツ豊富ってのが理由なんだろな
ほんとマジで若造からの視線が熱いわ、よく話しかけられるし

393: 2018/07/30(月) 16:22:38.57

394: 2018/07/30(月) 17:19:09.04
>>393
沖縄土人の日常って奴?(笑)

395: 2018/07/30(月) 18:02:41.80
>>394
東朝鮮人の日常は無いのか?

396: 2018/07/30(月) 18:58:56.19
東朝鮮人とか意味分かんねえけど
沖縄土人で流行ってんの?w

402: 2018/07/30(月) 22:45:05.79
>>396
ひょっとこって言った方が分かりやすいか
お前が住んでる所は、日本じゃないって事に早く気付けや
政治もマスコミも全て在日朝鮮人に支配されてる
東朝鮮って言う国なんだよ

404: 2018/07/31(火) 00:09:33.83
>>402
在日如きが支配してるわけねーだろw低脳土人
ゴキブリ在日は寄生虫みてえにウザったくひっついてるだけだアホ

409: 2018/07/31(火) 06:32:08.82
>>404
スレタイから逸れるから、そこまでだ日本猿!
次の話し行ってにくれ!

397: 2018/07/30(月) 19:09:50.00
ちなみにトンキンも一時期流行ったぞ

398: 2018/07/30(月) 21:11:34.71
もしスイッシュが6.5L燃料タンクになっても買うならシグナス買うわ
価格高すぎだし全面的に負けてるし魅力が無い

それよりエクスターデラックスだと調子よかったのにG2にしたらオイルの減りが早くなった気がする
加速のスムーズさも落ちた気がする燃費は変わらず

399: 2018/07/30(月) 21:20:29.05
俺はAXIS90買うわ

400: 2018/07/30(月) 21:41:05.38
シグナスはヤマハ特有のエンスト病があるからなぁ

401: 2018/07/30(月) 22:07:15.72
シグナスは燃料ポンプ不良で夏場はしょっちゅうエンスト&再始動不可で何度も捨てようと思ったわw
アドレスV125も湿度が高いと信号待ちからのアクセルオープンでたまにエンストするけど

405: 2018/07/31(火) 01:13:44.16
明るいのが好きなのは虫とDQN

407: 2018/07/31(火) 01:50:07.09
誰かデイトナのプロブレーキシュー装着してる人いない?耐久性どれくらいのものか知りたい
ゴールデンパッドは装着済み

410: 2018/07/31(火) 06:38:44.03
>>407
知り合いね話しでは
耐久性は分からないが、ききは良くなってたらしいが
逆にホイールを攻撃して、かなり摩耗してたらしい
ききは悪いがホイールを傷めない、純正に戻したとの事!

414: 2018/07/31(火) 09:00:39.91
>>410
ブレーキパッドがホイールを攻撃すんのか
すげえな

415: 2018/07/31(火) 09:27:16.44
>>414
車のドイツ車なんかは
パッドとローター削ってブレーキ力確保してるからな
それと理屈は一緒

419: 2018/07/31(火) 12:32:17.44
>>414>>416
シューがリヤホイールのドラム部分削るってだけだろ、なに訳解らない事言ってんだ?

408: 2018/07/31(火) 02:47:19.67
たかが原二って乗ってるようなのが多いのが悲しいな
愛してやれよ命預けてんだからさ

411: 2018/07/31(火) 07:30:42.39
デイトナ効きが良かったのは初めだけ。
最初は簡単にロックして驚いたけど、しばらくしたら純正と変わらん。

412: 2018/07/31(火) 07:44:57.06
耐久性は分からないブレーキの利きは最初だけ良いのか
ゴールデンパッドに近いって事かな

413: 2018/07/31(火) 08:10:21.76
パッドの表面と削れたところで材質が違うわけでもあるまいし慣れただけじゃねーの

416: 2018/07/31(火) 09:50:19.19
よく分からんがパッドがローターを攻撃してその削れカスがホイールを痛めるってこと?

417: 2018/07/31(火) 09:51:46.42
汚れるだけだわな

422: 2018/07/31(火) 13:23:28.31
>>418
日本猿良く聞けよ、お前らも全て偽ユダヤの奴隷なんだよカス!
偽ユダヤが何故に、日本人を絶滅させたがってるか分かるか?
色々書けば話しは長くなるから省略…
確かに偽ユダヤが黒幕で、在日に支配させてるのは事実!
白虎隊とか新撰組はまさに、真の日本人官軍だったんだよ
それがユダヤをバックに付けた、朝鮮人長州藩に負けたので
明治維新は日本人による、日本支配の終わりだった
日本猿話しが長くなるからお開きだ…

420: 2018/07/31(火) 12:44:12.87
フロントのブレーキパッドは効果があるけど
リヤのブレーキシューは外品に換えてもロックするだけだから危ないよ

427: 2018/07/31(火) 16:50:34.15
>>420
アドレスV125に限ってはリヤブレーキかけてロックするなんて事は
ノーマルブレーキではありえませんから。

421: 2018/07/31(火) 12:46:44.99
ちなみにゴールデンパッドはローターを削ってかなり傷めます
晴れでも雨でも平均的な制動力があってローターを傷めにくい赤パッド推奨です

423: 2018/07/31(火) 13:37:03.76
スレタイから逸れてすいません
日本を支配してるのは長州藩
天皇陛下、安倍総理、ひょっとこ麻生
長州藩って韓国の済州島から近いよな
会津藩士はラストサムライだったんだな!

424: 2018/07/31(火) 14:02:03.92
陰謀論はいいから自分の心配してろよ

426: 2018/07/31(火) 15:07:11.30
本スレのお知らせです!

SUZUKI アドレスV125/G 259台目【規制前】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1532171250/

429: 2018/07/31(火) 17:03:45.16
>>426
誰にも相手にされないで涙目か?

428: 2018/07/31(火) 17:01:57.02
俺は4万キロで台湾製の安物に交換したが…
純正のシュー、ドラム殆ど摩耗してなかったな
5万キロまで余裕で持ってたかも?

430: 2018/07/31(火) 17:20:59.73
本スレのお知らせです!

SUZUKI アドレスV125/G 259台目【規制前】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1532171250/

こっちのスレは、沖縄土人専用のスレですか?(笑)

431: 2018/07/31(火) 17:25:10.45
メットインボックスにある、ガソリン排出のドレンホース
K7以降は車体番号が刻まれてる所の下のパイプに繋がってる
K5.6は反対に有るのは分かるが、ホースはどこに通してのかな?
フレーム補強してる四角いパイプが有るがあれにかな?

432: 2018/07/31(火) 17:28:49.81
本スレのお知らせです!

SUZUKI アドレスV125/G 259台目【規制前】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1532171250/

パイプじゃなくて、ホースだし
やっぱり、沖縄と本土では言葉が違うのかな?

433: 2018/07/31(火) 20:14:27.91
6万キロ走ったけどこの前ブレーキシュー見たら三分の一も減ってない感じだった

434: 2018/07/31(火) 20:19:32.98
ホースくだちゃい

435: 2018/07/31(火) 21:09:51.72
そのへんの駐輪場にとめるときアドレス125並に50ccに紛れ込めるバイク他にある?
pcx買う気満々だったのにあまりのでかさに笑った

438: 2018/07/31(火) 22:52:30.36
>>435
アドレスV100

441: 2018/08/01(水) 00:25:43.40
>>435
AXIS90

442: 2018/08/01(水) 01:03:11.48
>>435
いや、PCXそんなに大きくないよ。
ダウンタウン125がスカブぐらい大きい。

443: 2018/08/01(水) 01:14:17.73
>>435
無い!あえて言うならアドレスV125SとNEXGSR125だけV125は探せばまだ新車で買える
その次のサイズだとアドレス110とアクシスZとDIO110
リード125とPCXとNMAXとシグナスは重いし125ccの中では結構大きい
ちなみにアドレス125はPCXと似たようなサイズ

444: 2018/08/01(水) 01:35:22.63
みんな良く読め
>>435はアドレスV125並とは言っていないぞ

アドレス125並と言っている

446: 2018/08/01(水) 05:50:14.65
>>444
アドレス125とか紛らわしいんだよ…
ヴェクスター125で良いんじゃないか?
K9より最低のゴミバイク!

436: 2018/07/31(火) 21:11:26.34
赤のほうがローター減るだべさ

437: 2018/07/31(火) 21:31:16.36
赤は純正の半分くらいで無くなるのになにゆーてまんのん

440: 2018/08/01(水) 00:05:19.87
本スレのお知らせです!!!

SUZUKI アドレスV125/G 259台目【規制前】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1532171250/

445: 2018/08/01(水) 01:40:56.88
本スレのお知らせです!!!!

SUZUKI アドレスV125/G 259台目【規制前】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1532171250/

447: 2018/08/01(水) 05:51:57.16
名岐バイパスはこれでは走れんね
あの道路は初心者お断りだね

449: 2018/08/01(水) 09:53:42.83
50ccに紛れ込めるのは
アドレスV125シリーズ
アドレスV100
くらいだな

450: 2018/08/01(水) 10:35:19.68
50ccに紛れ込めるアドV125レベルの小型原二スクって
もしかして現行ラインナップから全滅?

451: 2018/08/01(水) 10:41:18.90
これを選ぶ唯一の理由がその50ccサイズであという事だからな
田舎だと別に必要無いが
都会の駐輪事情ではそれが大きな差となる

461: 2018/08/01(水) 14:43:30.53
>>451
アドレスV125シリーズの利点

1、50cc原付とほとんど変わらない取り回しと車体サイズで50㏄限定駐輪場でも置ける場合がある
2、パーツ維持費が50㏄並で安い、低重心で軽量な車体で背が低くても楽々乗れる
3、エンジンの耐久性SCEMメッキシリンダー頑丈性 など・・・

外車もOKならSYMの旧GT125が安くて車体も大きくなくて良いと思う

452: 2018/08/01(水) 10:56:08.75
AXIS90、JOG90のが全然小さい本物の原付サイズ

453: 2018/08/01(水) 12:26:11.73
50の横に止めたらけっこうでかいよなアドレスV125

454: 2018/08/01(水) 12:27:26.47
だがそれがいい

455: 2018/08/01(水) 12:50:10.61
V50に125のエンジンが一番いいのかもね
流石にドラムブレーキじゃ心許ないが

457: 2018/08/01(水) 13:47:32.35
パンクでバイク屋に取りに来てもらって修理代と引き取り費用で12000円の出費
痛いわぁー
つーか、パンクなんて近くのスタンドで治してもらえたんだよな
どうして気が付かなかったんだろう
まぁ今回は勉強代だと思っておきらめるわ
とりあえずこれからはパンク応急スプレーを常備しておく

462: 2018/08/01(水) 14:59:23.61
>>457
>>パンクなんて近くのスタンドで治してもらえたんだよな

アドレスV125のパンクなんてスタンドでは直してくれないよ。
スクーターのタイヤのパンク修理なんてバイク屋でも嫌がる。
タイヤ交換のが安心だからね。

てか、それぐらい自分で直せよ。

458: 2018/08/01(水) 13:53:14.44
チューブレスなんだから
修理セットとco2ボンベをメットインかトップケースにでも入れとくのが吉
簡単だしな

459: 2018/08/01(水) 13:56:30.78
チューブレスなのにパンクで即、走行不能とかめったに無いはず
他のバイクだが北海道ツーリング中に釘が刺さってから400km走った思い出も

460: 2018/08/01(水) 14:03:22.46
今は小さいコンプレッサーもあるからな
メットインかパニアケースに入れておけばV125ならシガーソケットあるから即座に空気入れられる

463: 2018/08/01(水) 15:15:06.50
本スレのお知らせです!!!!!

SUZUKI アドレスV125/G 259台目【規制前】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1532171250/

464: 2018/08/01(水) 15:19:01.81
うちの県庁所在地の駅前の駐輪場は50ccまでときっちり書いてあるのにV125いっぱい止まってる
問い合わせた人いたけど小さいし黙認してるだけだってさ
要は紛れ込めるのお得

465: 2018/08/01(水) 16:21:05.09
本スレのお知らせですよ!

SUZUKI アドレスV125/G 259台目【規制前】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1532171250/

466: 2018/08/01(水) 16:58:19.17
なんでもかんでも排気量で区分けすんのやめてほしいよなあ。
まあそれが一番簡単ではあるんだけどさ。

469: 2018/08/01(水) 17:54:45.08
>>466
以前から何度も書いているんだが、現在は法律で駐輪場には50cc以下でないと止められないことになっている、違法行為だ。
だが制限速度50km/hのところを60km/hで走ってもスピード違反で捕まらないのと同じで黙認はしてくれているってことだろう。
そこで誰かが何でもかんでも簡単に排気量で区分するんじゃねーよと食ってかかれば、黙認は解かれて法律に従ってもう止めてはいけないと強硬手段で対抗されるだろう。

478: 2018/08/01(水) 22:03:36.18
>>469
小型二輪の法定速度は60km/hだぞ
それ以上の速度に指定されている道路はそこまで出せる

480: 2018/08/01(水) 22:12:30.45
>>478
申し訳ないがあんた読解力理解力がイマイチだな

482: 2018/08/01(水) 22:42:17.57
>>480
知らなかった癖して素直になれよ

484: 2018/08/01(水) 23:45:14.40
>>478
「制限速度50km/hのところ」て書いてあるのを見落としてるのか?
それとも話の内容が理解できないアスペか?

467: 2018/08/01(水) 17:22:46.26
何処ですか?

468: 2018/08/01(水) 17:39:25.01
規制後のクラッチの寿命、分かる人居ますか?
現在55000キロで、少しジャダーが出てる感じがします。

470: 2018/08/01(水) 17:55:26.61
規制前だが50000kmでクラッチ交換したときは、あちこちヒビが入っていてぶっ壊れる寸前だった

471: 2018/08/01(水) 18:40:25.15
>>470
自分のも限界かも?
駆動系バラすの面倒くさいですね…

472: 2018/08/01(水) 19:17:38.76
規制後スレ行けって誰か言い出しそう
ノーメンテなら5万キロ持てば十分だ定期メンテしてるならまだまだ使えるぜ

473: 2018/08/01(水) 19:40:12.26
本スレのお知らせですよ!!

SUZUKI アドレスV125/G 259台目【規制前】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1532171250/

474: 2018/08/01(水) 19:49:17.10
此処は規制後の書き込みOkですよね…
規制後スレって、結局k9だけを隔離したいんだろうな!

475: 2018/08/01(水) 20:05:24.36
今日メーターを見たら50010km駆動系はノーメンテ((((;゚Д゚)))))))

476: 2018/08/01(水) 20:35:21.50
本スレのお知らせですよ!!!

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https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1532171250/

477: 2018/08/01(水) 20:47:24.86
メンテナンスのブログ見たら
どうやら規制前のクラッチは一生物?
ドリブンはクラックが入ったら交換みたいです。
クラッチは凄い耐久性ですね!

487: 2018/08/02(木) 02:24:49.83
>>477
ベアリングは弱いけど

488: 2018/08/02(木) 03:45:31.94
>>487
自分のは55000キロだけど大丈夫ですね!

491: 2018/08/02(木) 08:27:53.29
>>488
外出先で立ち往生したくなかったらそろそろ交換すべし

493: 2018/08/02(木) 09:54:17.71
>>491
規制前2セット持ってるので…
本当は交換したいのですが、これがなかなか壊れないんですよね。
ちょっと不具合出たら、規制後なので心置きなく
処分しようと考えてます。

479: 2018/08/01(水) 22:05:40.26
ってかこの事を知らないおっさんが多そうだな
1992年の道交法改正で中速車区分が廃止されて
原付を除く法定速度が60km/hになった

483: 2018/08/01(水) 23:21:08.58
>>478-479
思いっきり論点がズレてるゾ

485: 2018/08/02(木) 00:28:08.52
これ以上ガソリン値上がったら車乗るの減らすっていうバカが増えてるみたい
バイクの排ガスなんかたかが知れてんだし規制緩くして以前みたいに馬力上げて
車からバイクに乗りカエル奴増やす方が環境にいいだろ
無駄に鉄塊1トンとか走らせないように125の魅力アップに勤しめ

486: 2018/08/02(木) 00:55:53.52
本スレのお知らせですよ!!!!!

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489: 2018/08/02(木) 07:33:48.93
プラグコードがリークしてたので…
ヤフオクで中古を落札して、取り付けたが
前の物より、ましたがリークしてる
これって雨でコードが濡れたら、多少はリークするのかな?
因みに二つ共エンストはしないが…
すいませんが皆さん協力して頂けますか
雨で濡れたコードを素手で触ったら、バチバチしないか

490: 2018/08/02(木) 08:26:02.54
安いのになぜ中古を買うのか

492: 2018/08/02(木) 09:48:46.25
>>490
ウェビッグでパーツ4点、送料込みで5000円ちょっとしますね!
更にコードとイグニッションが一体化してます。
昔乗ってたスーパーディオは、コードだけ簡単に交換できたのに…
スズキめぇ、ふざけんなよぉ…
プラグキャップのカバーもコウキングされてて
コウキング剤を買ってきて施工しないとダメなので
面倒臭いから、ヤフオクで送料込み1000円で買いました

494: 2018/08/02(木) 11:45:10.53
MB520っていつから耐久性こんなに落ちちゃったの?
もうセンターライン溝なくなったわ距離にして1万キロ以下

500: 2018/08/02(木) 12:59:07.52
>>494
リアならセンターライン溝が無くても問題ない
最初から溝なしのタイヤも普通に売られているし
確かD306Aもそうだったな

504: 2018/08/02(木) 16:19:53.66
>>494
1万キロとか何を寝言言ってんだ?
5000キロ持てば充分だよ

505: 2018/08/02(木) 17:49:33.28
>>504
D307やS1ですら1万近く走れるのに、5ちゃんねるで絶賛のMB520がその程度ではw

506: 2018/08/02(木) 17:52:22.23
>>504
さすがに5000キロは無いでしょう?

531: 2018/08/02(木) 22:30:26.29
>>506
俺は後ろが5000でツルツルになるけど?
前は後ろ3回交換して1回のペースだけど

495: 2018/08/02(木) 11:51:18.66
猛暑のせいにしとくしかないなw

497: 2018/08/02(木) 12:16:44.39
>>495
もう、しょうがないね

496: 2018/08/02(木) 12:03:04.20
K7の走行距離12万キロの若輩者だけど
メーター一周とか13万とか15万とかはたまにいるけど
メーター二周の20万キロ超えてる人っていないよな?
20万キロも走ると重要な所が壊れて乗り換えるんだろうな・・・

499: 2018/08/02(木) 12:50:06.85
>>496
普通の人は10万K行くまでに外見もボロに成って乗り換えたく成るよ

501: 2018/08/02(木) 14:20:42.32
>>499
乗り替えしたいのは山々なのだが…
乗り替え候補が見つからない…

498: 2018/08/02(木) 12:24:54.92
3点

502: 2018/08/02(木) 14:59:33.70
~K7を降りる時は原二を降りる時だしなぁ

503: 2018/08/02(木) 16:01:44.83
>>502
還暦ですか?

507: 2018/08/02(木) 17:54:10.49
整備してたらどんどん調子よくなっちゃって!
下駄としか思ってなかったけど過去最愛のバイクになってきた。
メインのバイク売っぱらってアドレスをフルメンテしたいなぁ、、、

508: 2018/08/02(木) 17:59:23.62
本スレのお知らせですよ。

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509: 2018/08/02(木) 18:13:53.04
ネットでググっても、スズキが新たに
125スクーターを開発してるとか情報ないな
k9が壊れたら、次に何を買うか迷う

511: 2018/08/02(木) 18:36:39.94
>>509
AXIS90おすすめ

513: 2018/08/02(木) 19:15:14.68
>>511
以前、Gアク乗ってたけど
オイル食うし、走らない最悪バイクだった

514: 2018/08/02(木) 19:47:55.12
>>509
現時点では今のところ次はリード125買おうと思ってる
今のスズキは負け組だしヤマハは興味ないしホンダも興味ないけど消去法で選ぶと仕方なくリード125
PCXガソリンモデルも捨てがたいがまたメットイン小さいモデル買うのはもう勘弁
V125並に調書があって割り切った小型モデルで出れば話は別だが

518: 2018/08/02(木) 20:15:49.89
>>514
v125復活して欲しいですね…

532: 2018/08/02(木) 22:33:10.60
>>514
個人的にはシグナス4型をお薦めする
ウエイトローラーを少し軽くするだけでK5と同等の速さ

510: 2018/08/02(木) 18:21:33.30
スウィッシュ買えよデコ助

512: 2018/08/02(木) 19:13:41.67
>>510
帰ってきたヴェくスターか…

515: 2018/08/02(木) 19:58:14.70
Gアクはビッグキャブとチャンバー入れたら化ける
燃費?知らない子ですねぇ

516: 2018/08/02(木) 20:01:08.84
いやいやクランクとポート加工で化けるよ

517: 2018/08/02(木) 20:02:00.37
チャンバーはやかましいし高回転過ぎてベルトがすぐやられるんで日常的に使いにくい

519: 2018/08/02(木) 20:17:17.32
Gアクは記憶から消したい。

520: 2018/08/02(木) 20:43:19.47
クランク交換して化けなかったらカスすぎるだろw

521: 2018/08/02(木) 21:03:02.30
静かで耐久性のある速いマシンってかっこいい
AXIS90はアドレスV125Gより小さい
たまらん

522: 2018/08/02(木) 21:07:14.07
ヤマハの横型は横綱やらG03やら常識的な音量のスポマフでアホほど速くなるからいいよな

523: 2018/08/02(木) 21:16:00.26
>>516-517
ID変え忘れてるぞ

AXIS90自演してる人アクシススレ行けよスレチだし荒らしと変わらん

524: 2018/08/02(木) 21:26:39.31
スクーターのスレで他のスクーターの話題がちょっと出てきただけでその反応は異常じゃね

525: 2018/08/02(木) 21:45:57.56
でもっ、何故にホンダとヤマハは、
コンパクトサイズに手を出さないのか?
最近はグローバルモデルとかうたってるので
出しても採算取れないのかな…

526: 2018/08/02(木) 22:05:11.56
ウインカー出してもカチカチの音がすごく小さい&点滅も少し不安定な場合はウインカーリレーの不良ですかね?それともバッテリーの劣化?K6でバッテリーは2年くらい前に交換、走行距離は12000キロです。

527: 2018/08/02(木) 22:09:01.94
とりあえずバッテリーの電圧を計るべし

528: 2018/08/02(木) 22:09:27.51
本スレのお知らせです!

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https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1532171250/

529: 2018/08/02(木) 22:13:11.87
何度もウザい

530: 2018/08/02(木) 22:23:55.89
リードは足元の狭さと足伸ばせないからないわ
まだシグナスの方がいい
Sの残ってる新車か程度良い中古買え

533: 2018/08/02(木) 22:35:29.16
燃費がクソ悪いと評判の4型か...

534: 2018/08/02(木) 22:39:22.46
エンスト病が面倒くさいヤマハか…

535: 2018/08/02(木) 22:44:02.24
いやほんと、俺のK5が唯一追い付けないのが
シグナス4型なんだよ
あれはガチで速い
まあ12インチででかいけど

536: 2018/08/02(木) 22:44:09.58
どうせサイズアップしないとダメなら…
アドレス125で良いんじゃないか、走りもSと同等なら
最初見た時は終わってると思ったが
慣れてくると悪くなあなと思えてきた

537: 2018/08/02(木) 22:46:51.28
安くて壊れなくて小さくてそこそこ加速すれば何でも良い

538: 2018/08/02(木) 22:47:12.95
てか、日本でこれで走れる時はいつ来るのかな
電動スクーター「Gogoro」

https://youtu.be/01u5ZjJJzg8

539: 2018/08/02(木) 23:09:03.00
V125L3とSはグーバイクでまだ新車買えるけどさすがに在庫少なくなってきた
シグナス速いって言ってるけどTIGRA125のが速いと思うがね外車という点で購入候補から脱落するけど
本当にV125が必要で気に入って乗ってるならそもそもシグナスは方向性違うしエセV125乗りなんだろうね

540: 2018/08/02(木) 23:24:24.69
>>539
リードを買うくらいならシグナスにしとけって事なんだけど
頭わいてんのかな

542: 2018/08/02(木) 23:37:55.75
あ、すまん安価ミス

543: 2018/08/02(木) 23:40:25.37
そもそもV125の代わりになる現行車種が無い以上
乗り換えるならどこかで妥協しなきゃいけないからな。
どこを妥協するかは人それぞれだろ。

544: 2018/08/02(木) 23:54:37.10
外車はメンテに金かかりそうだから論外だな
部品取り寄せとかで待ちたくないし

545: 2018/08/02(木) 23:55:38.20
本スレのお知らせです!!!

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546: 2018/08/03(金) 00:01:55.37
シグナスはブルーコアじゃないのか
駄目じゃん

547: 2018/08/03(金) 00:10:51.95
俺の中ではアドレス110は選択肢にないな
帰ってきたヴェくスター、アドレス125で良いんじゃない?

548: 2018/08/03(金) 02:12:51.82
こんな小排気量のバイクの燃費なんか
ハイオクリッター5キロの車に乗ってる者からすればどうでもええ

554: 2018/08/03(金) 09:20:06.92
>>548
ハイオクリッター20kmのバイクも持ってるけどお前の車より速いぞ

549: 2018/08/03(金) 02:14:39.44
は、はい!

550: 2018/08/03(金) 03:41:21.66
やっぱAXIS90しかないな

551: 2018/08/03(金) 07:55:35.25
>>550
AXIS90の走りは分からないが、横幅が広くてデザインが悪い。
俺的にはジョグ90の方が良いと思う。
後継機のG悪は、本当に最悪のバイクだった
買う時にV100と迷ったが、スーパーディオからの乗り換えだったので
少し大きいバイクが乗りたかったのでG悪に決定!
2型はオイル関係が改善されてる何とかで買ったのに
オイルは食うし、ジョグZXに煽られるくらい遅いし
その後L3に乗り換えて正解だった!

552: 2018/08/03(金) 08:40:59.50
JOG90もいいが燃料タンクが3.5Lしかないのがかなりのネックになる
AXIS90は5.5L
G悪はやはり少しでかい
アドレスV125Gの代わりにとするなら、サイズやパワー、使い勝手トータルで見るとAXIS90になる
V100も悪くはないが2ストスクーターはやはりヤマハが頭一つ抜けている

553: 2018/08/03(金) 09:12:17.71
俺は2スト原二時代は、ヤマハはホンダやスズキに対して頭2つぐらい劣っていたように思っていた。

556: 2018/08/03(金) 10:43:00.41
規制前K5アドレスV125は教習車に採用されるほど優秀なモデルだったのにスズキも落ちたものだな

アドレス125とAXIS90は論外すぎて話にすらならんな
ていうかAXIS90のレスしてるやつ全部同じやつだろ?しつこすぎ

557: 2018/08/03(金) 11:25:45.73
axis90ニキと沖縄ニキはそろそろハンネいるだろ
あと、K9嫉妬ニキも

562: 2018/08/03(金) 13:38:51.88
>>558
沖縄土人とか変な仇名付けやがって…
燃料投下してスレ上げしてるのに
少しは俺の事をリスペクトしろ

559: 2018/08/03(金) 12:56:25.43
そのアクシス90とやらは現行モデルなのか?
V125より古い車種だったら乗り替え候補に推してる奴はアホ確定だゾ

560: 2018/08/03(金) 13:11:15.09
本スレのお知らせですよ

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575: 2018/08/03(金) 17:16:21.76
>>561
相手にすんなよ。無視が一番効くんだよ。
あっちのスレもほぼ1人しか書いてないぽいしwwwww

576: 2018/08/03(金) 17:34:26.57
>>575
無視が1番なんですが…
奴の一言、一言が、カチンとくるんですよね
更に規制後って言ってますが…L0とL3は
どうやらターゲットでは無いようです?
K9だけを締め出したいみたいです

563: 2018/08/03(金) 13:51:58.60
誰がうんこに嫉妬などするのか?
新車をタダでもらっても即捨てるレベルの不要なゴミなのに

564: 2018/08/03(金) 13:56:54.55
K5(神)>>>K6.K7(王)>>>L0(伯爵)>>>>>>L3(農民)>>>>超えられない壁>>>>うんこK9(エタヒニン)

565: 2018/08/03(金) 13:57:01.86
本スレのお知らせですよ!

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566: 2018/08/03(金) 14:13:15.15
K5と言ってもしっかり整備されてる程度良好のK5から
シグナスに勝てないとか言うポンコツK5までピンキリだからなぁ

567: 2018/08/03(金) 14:17:13.02
僕のK9改はシグナス4型に負けません
てもAXIS90には魅力を感じてますw

568: 2018/08/03(金) 14:29:42.52
元々2スト派の僕はスクーターからレプリカまでずっと2ストで全てそこそこ手を入れてました
しかしさすがにこのご時世4ストかなということで、もっともコンパクトで機敏に走るアドレスV125Gを選んだわけです
いじることが前提なのであえてK9を選びました
期待通りの走りを僕のK9改はしてくれています
でも!どうしてもあの弾けるような2ストのパンチある加速が忘れられないのです
そこで原付二種2ストを見渡して見ると、あるじゃないですかドンピシャでアドレスV125Gの代わりになり得る2スト原付二種が
それご当時は自分も見向きもしなかったAXIS90なのです

569: 2018/08/03(金) 14:38:33.56
縦読みできねえぞ基地外

570: 2018/08/03(金) 14:45:04.43
古いから論外ってのは僕に言わせればナンセンスですね
社外パーツや純正流用すればまだまだ維持できます
AXIS90は人気のあるモデルではなかったので球数も少なく乗ったことのない人ばかりじゃないかと思います
でも今、アドレスV125Gの代替え機がないとお嘆きのあなたなら、必ず気に入ってもらえるはず
アドレスV125Gのコンセプトに最も近いスクーターです

571: 2018/08/03(金) 14:51:49.96
ジョグ90とアクシス90って同じエンジンだよね?
昔ジョグ90乗ってたけど正直めちゃ遅かった記憶しかないけど…
てかオーバーホールするならアドレスV125オーバーホールしたらええんちゃう?(正論)

572: 2018/08/03(金) 15:07:10.79
そりゃあ馬力も8.5馬力だし、ノーマルでアドレスV125Gと加速競争したら置いてかれるでしょう
でも遅くてイライラするほどではありません、軽くて機敏に動きます
もちろんアドレスV125Gを維持していくのが一番なんですが、代替えを考えるとっていうことで提案しているだけです
新車の125を買うお金があればアドレスV125GだってAXIS90だって新車並の状態に蘇らせることができるのですから
4ストで行くならアドレスV125G維持、2スト好きならAXIS90に代替えしてリフレッシュ、これが僕のジャスティス

573: 2018/08/03(金) 15:08:16.70
あとね、2ストはちょっといじれば化けますw
その辺は4ストには真似できないところです

574: 2018/08/03(金) 15:44:05.98
AXIS90はアドレスV125Gより20キロ以上軽いっていうのもポイント
ジョグ90はさらに軽いんですが、1人乗りっていうところが残念なところ、ここでコンセプトが違うんですね
やはりいざという時の2人乗りが原付二種の魅力の一つでもあります

579: 2018/08/03(金) 18:26:19.08
>>574

昔 V100に乗ってたが117ccボアアップ、PE24キャブ
、マフラー、駆動系全部社外にしてセッティング出してたがK5なんか遅すぎて相手にもならなかったよ

今でも作れるだろうしV100でいいんじゃね?

582: 2018/08/03(金) 20:10:07.63
>>579
もちろんV100もいいですよね
V100の正常進化がV125Gなんですから
ただ僕のデザインの趣味にちょっと合わなくてw
V125GやAXISはスマートでかっこいいと思うんですが、V100はなんて言うか、イメージとしてはリードとかに近くてスポーツスクーターではなく完全なお買い物通勤スクーターなんですね
ええ、これはもう個人の感想ですw

583: 2018/08/03(金) 20:25:33.47
>>582

一応V100Type.Sだったからリア回りはそこそこスマートだったよ

2ストは凄かったね。V125も改造してますが全然遅いです。。

585: 2018/08/03(金) 20:56:02.75
>>583
羽根つきのやつですなw
実はそれ僕も昔所有してましたが、カリカリにはいじらなくてチャンバーと駆動系のみで走ってましたがそこそこ速くなりましたね
僕はライブディオZXをいじり倒してました
当時ではライトチューンの2ストBW'Sと同等の加速でしたね
アドレスV125Gを劇的に速くするためにはどうしてもボアアップが必要になってきますがそうするともう原付二種ではなくなってしまうのが悲しいところ
ですので排気量は125のままでどこまで行けるかやってるわけなんですが、2ストほどの劇的な性能アップとはいきませんね

608: 2018/08/04(土) 10:33:45.21
>>585

V125はタコメーターつけて、マフラー駆動系など変えてセッティングだしてますが、やはりV100改には遠く及ばない
ボアアップするしかないと思うよ

レーシングキング180もそこそこ改造して持ってるけどV125とは次元が違う
V125に勝ち目はない

さらにいうと300ccのスクーターも持ってるがレーシングキング180では歯が立たない

何が言いたいかというと、排気量の恩恵はかなりあると思う。個人的な意見だけど

577: 2018/08/03(金) 17:34:34.78
うわあ・・・こいつやばいやつやん

578: 2018/08/03(金) 18:17:47.69
>>577
おまえは何故に、K9だけを締め出したいのか…
ハッキリ言って発売当初は色々と言われたが
あれから10年の月日が経つのに?
おまえが執拗に、K9だけを締め出したい意味が分からん?

580: 2018/08/03(金) 18:45:12.50
>>578
K9を締め出す??意味が分からん・・・誰かと勘違いしてますよ

584: 2018/08/03(金) 20:47:33.86
アドレスV125Xを水冷2スト125で出せたらゲキアツ

586: 2018/08/03(金) 21:51:46.07
ターボ付ければいいよ

587: 2018/08/03(金) 22:29:55.18
V100にV tuneのストップランプ付き羽根を付けてた思い出

588: 2018/08/03(金) 23:57:24.12
ジョグ90はスタートダッシュでちょっとアクセル回し過ぎたら前輪すぐに浮き上がったな

589: 2018/08/04(土) 00:11:51.83
本スレのお知らせです。

SUZUKI アドレスV125/G 259台目【規制前】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1532171250/

599: 2018/08/04(土) 07:47:52.86
>>589
このバカが立てたスレ、誰も書きこまないなwww

590: 2018/08/04(土) 00:15:05.16
ジョグ90も初期型と後期型だとパワー規制とかあったよね

591: 2018/08/04(土) 02:40:07.90
昔の原付スクーターは、アクセル回すと徐々に加速しないでいきなりグワッと加速するから
慣れないうちは運転し難くて困った

592: 2018/08/04(土) 03:35:25.46
規制前のアドレスと新型のPCXを比べたけど、規制前アドレスの方が80キロまでの加速は圧倒的に速いわ。
新車で買って13年経った中古のアドレスの方が速いって凄くビックリな結果になった。
お前らもアドレス大事にしてやってくれ
乗り心地では完全にPCXに負けてるけど、爽快さだけは最高の原付だ

593: 2018/08/04(土) 06:34:55.64
バイク免許10万
本体と任意保険やヘルメットや装備も含め15万
敷居が高いな

594: 2018/08/04(土) 06:42:28.16
プラグ交換メットイン外した方が楽だと思って
外す際に給油口後ろのボルトが、ガソリンタンクの中に。
さすがに血の気が引いたは…
結局リアの外装から、リアフェンダーまで全て外すハメになった。
バイク屋に頼んだら、凄い工賃になってたはず。

597: 2018/08/04(土) 06:46:33.10
>>594
マグネットピックアップツール買えよ
タンクとかカウル内側に落としたときに重宝するぞ

600: 2018/08/04(土) 07:48:08.56
>>597
早速、買いに行きます。

601: 2018/08/04(土) 07:52:42.38
>>600
無知って罪だわ

603: 2018/08/04(土) 07:59:00.34
>>601
ヘッドライト球
交換の際にも手前のネジを、フロントカウル内に落として
フロントカウル外すハメになりました。

595: 2018/08/04(土) 06:43:29.08
>バイク免許10万
>本体と任意保険やヘルメットや装備も含め15万
じゃあ乗るなや

596: 2018/08/04(土) 06:44:11.98
君高校生か
安い教習所探すか一発試験なら免許10万も掛からんだろ
小型二輪免許なら1週間以内に取れるし敷居高くない
その程度の金すら払えないようなら原付乗ってなさいという事だよ

598: 2018/08/04(土) 07:00:20.45
のらなくてももってるだけで年3万かかるし

609: 2018/08/04(土) 10:58:33.90
>>598
維持費がクルマより圧倒的に安くて経済的だよなw

602: 2018/08/04(土) 07:54:12.19
これからは規制前、規制後
関係なしに、部品の共用していかないとダメなので
情報交換の意味合いでも、スレ分ける必要ないと思います。
因みにイグニッションコイル…
規制前と規制後は違いますね、互換性は無しです。

604: 2018/08/04(土) 08:08:34.80
バイクに乗ってみたい

606: 2018/08/04(土) 09:19:54.38
>>605
K9乗りが来るのが嫌なら
お前が立てた規制前スレで、まったりとしてたら?
ここに来て毒撒き散らすのは辞めてくれ!

610: 2018/08/04(土) 11:08:42.85
電車0円か1万前後
バイク年間最低3万+本体価格
車50万~

611: 2018/08/04(土) 11:09:10.29
V100を評価しすぎだろ。
そこまで改造して速いなんて言われても実用的ではない。
うるさいチャンバーで高校生みたいなんだろうな。
燃費もメチャクチャ悪そう。
2005年に買ったV125と1998年に買ったV100を比較すると全ての面でV125が圧倒的に勝ってる。

616: 2018/08/04(土) 13:20:01.26
V100を3台乗り継いだけど
V125より速いなんて有り得ない
V100は元々おっさん向けのバイクだしね

635: 2018/08/04(土) 17:41:02.88
>>616
V100時代は、もっとおっさんバイクだったLEAD100が最速だったんじゃないかな?
俺の記憶の中では出足は2ストのLEAD125が速くて、どうしてもついていけなかった。
改めて調べてみると最大出力は控えめだが、最大トルクが最近の125ccよりおおきいし重量も90キロ程度と軽くてスペック的にも加速がいいのは当然でイメージ通りだ。

637: 2018/08/04(土) 18:04:42.39
>>635
あの時代は2スト、アドレス110が最速だったんじゃないか?
俺のḠ悪では、話しにならなかった!

618: 2018/08/04(土) 14:26:41.03
K9うんこ連呼おじさんはなんで規制前専用スレに行かないの?

620: 2018/08/04(土) 14:48:06.90
相手にすんなつってんだろ

622: 2018/08/04(土) 15:36:29.56
もう規制前のアドレスv125の様な安くて速い原1並みの車体、前カゴ、リアボックス付けられるバイクはどこのメーカーからも出ないよね。

628: 2018/08/04(土) 17:09:37.34
>>622
来年にÀBSが何たらかんたら
これの規制に合わせて、開発してる可能性はあり
まあっ、復活を期待しよう…

623: 2018/08/04(土) 15:41:31.68
スレタイにもあるが暑いのはがまんでどうにかなるが
髪型がひどいんだよなぺったんこで

624: 2018/08/04(土) 15:45:40.81
どーせハゲだろ?

625: 2018/08/04(土) 16:13:18.32
夏は半ヘル斜め被り

626: 2018/08/04(土) 16:23:14.76
本スレのお知らせです!

SUZUKI アドレスV125/G 259台目【規制前】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1532171250/

627: 2018/08/04(土) 16:34:38.82
うちは父一人、娘一人の二人暮らしでした。
父は再婚もせずに私を育ててくれましたが、やはり男性でしたし、
相手が欲しかったようで、
中学二年の頃から、私が毎晩父の相手をしていました。

最初はよくわからなかったのですが、父が優しく
手ほどきをしてくれて、大好きな父が相手でしたから、
私も嬉しくて、素直な気持ちで毎晩相手をしていました。
父はとても上手で、いろんな角度から私を攻めて
きました。二人で時間を忘れて朝まで続けてしまったこともあります。

そんな父もすでに亡くなり、今では母親となった私は、
当時のことを思い出しながら、夫だけではなく
中学生になった息子も相手にしています。

夫と息子がしているのを見るのも好きです。夫が一番弱いですね。
息子はけっこう強いです。



ちなみに将棋の話です。

634: 2018/08/04(土) 17:32:31.96
>>629
オイル馬鹿食いするG悪は最低
確かにエンジンは頑丈だった気がする
型式によって仕様も違うし
俺が乗ってた2型はゴミだったはず?

630: 2018/08/04(土) 17:20:44.92
俺は今、有る計画をしている、それは外装をL3の物と交換して
k9をL3仕様にしようと考えてます。
パッと見たら分からないが、メーター見るとアラームランプが?
L3と思ったら実はk9だったって、通好みでカッコ良いはず…

631: 2018/08/04(土) 17:21:56.96
>>630
それ事故車にしか見えない

633: 2018/08/04(土) 17:25:34.42
>>631
事故車…
やっぱりアホと思われるかな?
ヤフオクで落札するの辞めるは

654: 2018/08/04(土) 22:13:40.42
>>630
たぶんカウル関係のステーやビス穴の位置がK9のフレームとは違うと思われ
ちなみにうちのうんこK9はフレームはK9だけどエンジンはL3でFIはK7でECUはL0でマフリャーはGSRのスーパーうんこK9仕様
まあ登録はCF4EAだからどうやってもうんこK9だけどなw

632: 2018/08/04(土) 17:24:28.01
本スレのお知らせです!!

SUZUKI アドレスV125/G 259台目【規制前】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1532171250/

636: 2018/08/04(土) 17:44:50.91
本スレのお知らせです!!!

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https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1532171250/

638: 2018/08/04(土) 19:26:19.26
フュージョンからV125に乗り換えようと思ってるけど小さくてソコソコ走ると思うから楽しめそうだねw

639: 2018/08/04(土) 19:36:09.85
「L3と思ったら実はk9だった」

まさかうんこだったとは・・・

643: 2018/08/04(土) 20:23:47.03
>>639
k9だけ狙い撃ちかよ、叩くならL3も叩けや!

644: 2018/08/04(土) 20:27:21.41
>>643
君わかってないね
規制後がうんこなのではなくK9だけがうんこなの

645: 2018/08/04(土) 20:38:22.40
>>644
はやく規制前専用スレ行けよ、うんこおじさん

640: 2018/08/04(土) 19:38:11.17
アドレス110は確かに速かったんだけどね
足の置き場がフラットじゃなかったので殆ど売れない
と当時行き着けのSBSの親父がボヤいてたな

641: 2018/08/04(土) 20:14:18.03
足元がフラットじゃないアドレス50もあったような気がする

642: 2018/08/04(土) 20:21:20.79
>>641
50も有りましたよ!

646: 2018/08/04(土) 20:45:43.14
本スレのお知らせです!!!!

SUZUKI アドレスV125/G 259台目【規制前】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1532171250/

647: 2018/08/04(土) 21:11:30.44
       人
 カタカタカタ(__)
 カタカタ (__)  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 カタ  (・∀・#)< はやく規制前専用スレ行けよ
   _| ̄ ̄||_)_\_________
 /旦|――||// /|
 | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| ̄| . |
 |_____|三|/

648: 2018/08/04(土) 21:27:17.87
自分も発売してすぐのGアク買ってガッカリしたけど前後12インチで安定感があって良かった。その後発売してすぐのv125Gに乗り換えて速さの違いにした。安定感はなくなったがキビキビとして楽しかった。現在K5→K7

649: 2018/08/04(土) 21:47:17.22
初めてV125に乗るならL3とSのウェイトローラ17g仕様で十分満足できると思う
問題はK5~K7所有者の乗り換え先が無いという事
規制前V125Gの唯一無二のコンセプトを守らなくて良いなら好きなやつ買えば良いと思うけどね

650: 2018/08/04(土) 21:47:18.39
自分もḠ悪の後にL3の新車に乗り換えた
その後にL3盗まれて、今はk9に乗ってます。

651: 2018/08/04(土) 21:58:46.24
今となっては規制前でも、リード125に負けるよ
NMAXとなら追いつく事さえ無理!

652: 2018/08/04(土) 22:01:15.75
職場のk5乗りが、シグナス4型に惨敗したと言ってた

664: 2018/08/05(日) 00:54:37.38
>>656
おまえの事を無視したいが、一言多いんだよ。

668: 2018/08/05(日) 01:40:55.81
>>666
お前が消えろ

674: 2018/08/05(日) 09:25:56.49
>>671
これも勘違いしてほしくないんだけど
決してうんこK9が嫌いな訳じゃないんだよ
V125シリーズの中で一番遅い欠陥品だからうんこなの

677: 2018/08/05(日) 14:01:47.41
>>676
K5がうんこと言いたいのであればそれでもいいよ
いくらヘタってもゲロ遅うんこK9よりはよっぽど速いから

680: 2018/08/05(日) 14:32:41.06
>>676
頼むからこれ以上荒らしに餌を与えないでくれ
荒らしは反応が帰ってくるのを楽しんでるんだからレスした時点で相手の思うツボだ

653: 2018/08/04(土) 22:07:53.30
PCXJF56とリード125NHX125とK5で比較したけど明らかにK5のが早いよ
経たって圧縮等々落ちたK5ならリード125とかより遅いだろうけどフルオーバーホールしたV125なら負けない
最新のシグナスはだいぶ加速は良くなったけどそれでも規制前には劣る

655: 2018/08/04(土) 22:18:57.34
>>653
k7のアーバンマフラー、全速、全開で負けました

660: 2018/08/04(土) 23:01:54.28
>>659
君はまず免許を取ろう
中3か高1なんだろうが

>>655
アーバンマフラーと駆動系を純正に戻したら加速は改善するかもね

663: 2018/08/05(日) 00:47:33.81
>>660
多分、原因はアーバンだと思います。
低速がスカスカになった感じ…

667: 2018/08/05(日) 01:39:00.75
>>663
マフラーなんか換えるからじゃドアホ
とっとと純正に戻さんかいこのハゲ

658: 2018/08/04(土) 22:34:49.26
規制前は最高だけど、アクセル開けすぎて燃費悪い。
マジェCも燃費クソ悪かったけどK7も悪い。
PCX150は凄く燃費良かったなぁ…
ただ運転していてつまらなかったのが欠点。

661: 2018/08/04(土) 23:27:13.79
>>658
燃費より乗ってて楽しいかでしょ

K7で信号待ちからアクセル1センチくらい残して固定
前の集団に追いついて赤信号で停止中の車をすり抜け
先頭からまたアクセル固定

本当最高

669: 2018/08/05(日) 02:09:07.44
>>661
かぁー。俺もムシャクシャしてる時に同じことたまにやるわ。
さっきガス欠して押して行くのがキツかった。
ガソリン入れてセルまわしてもエンジンがかからない…
ヤバイ!マジかよ!と頭真っ白になり、再度セルをまわしながらアクセルを開けたらエンジンがかかった!
かなり冷や汗をかいた。
ガス欠して24時間のガソスタを探すスリルがたまらん。
ガス欠ってバイクに悪い?
だいたいガス欠するまで乗るのが俺の礼儀。

672: 2018/08/05(日) 07:36:23.47
>>669
何らかの修行?

659: 2018/08/04(土) 22:50:52.53
昔を知らなきゃ気にもならない加速

662: 2018/08/05(日) 00:37:02.73
足として売れたバイクに楽しさは求めてない

665: 2018/08/05(日) 00:56:51.93
>>662
求めてなくても楽しいバイクは楽しい
求めても楽しくないバイクは楽しくない
ホンダて楽しくないバイク多いよね

670: 2018/08/05(日) 04:08:43.39
本スレのお知らせでーす!

SUZUKI アドレスV125/G 259台目【規制前】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1532171250/

675: 2018/08/05(日) 09:51:44.94
今日は圧縮落ちてきたうんこK9のハイコンプピストンのリング交換予定していたけど
あまりにも暑いんで交換は秋まで持ち越しかなあマジクソ暑いwww

678: 2018/08/05(日) 14:03:44.35
豚に真珠
猫に小判
馬の耳に念仏

うんこK9にハイコンプピストン ← ☆NEW!!!

679: 2018/08/05(日) 14:27:38.55
>>678
いよう新参
おれがうんこK9にハイコンプ入れたのは2016年の7月だ
V125スレにも何度も書いてるしパッと出のK9僕おっさんと一緒にしてくれんなやアホぼけ

681: 2018/08/05(日) 14:35:44.51
うむ!

686: 2018/08/05(日) 15:12:39.56
K7乗りワイ
規制後は全部K9かと思っていたでござるの巻き

687: 2018/08/05(日) 15:40:39.07
いつまでもどんぐりの背比べは続くのであったまる

689: 2018/08/05(日) 16:45:25.71
K9改くんは、このスレとK9が全てなんだな カワイソス
もうどっちも同レベル

690: 2018/08/05(日) 16:47:06.21
k9にも利点は有る
スマホ充電、ナビ使うなら最強
40〜60キロの再加速はトロぃが…
80キロ超えたら、さすが高速設定
覚醒して狂ったように鬼加速する
規制前のみなさん
長い直線距離ではk9を煽らないように
確実に追いつかれて抜かれるよ

691: 2018/08/05(日) 16:55:01.34
規制前乗りは分からないよな!
k9が80キロ超えたら覚醒する事を
俺はNMAXを何回も追いつめたからな
105キロ出た時のk9の排気音は最強だよ

692: 2018/08/05(日) 16:58:17.70
またいつもの法螺話w

694: 2018/08/05(日) 17:31:19.18
>>693
心配すんな
歩道がない陸橋での話しだ!

695: 2018/08/05(日) 18:41:27.01
いつもスレ誘導してるヤツも気持ち悪いがこいつも同じく気持ち悪いな
おまえら用のスレ作ってそこでやれ

696: 2018/08/05(日) 18:51:08.02
>>695
気持ち悪いのはおまえだろう、人の揚げ足取りしかできんのか
おまえ邪魔だから消えてくれ

697: 2018/08/05(日) 19:31:11.98
>>696
いやいや100%キミの方がキモいし邪魔だからw
もう規制前の隔離スレに行って出て来ないでね
このスレも規制後スレも出入り禁止な

698: 2018/08/05(日) 19:46:41.47
おまえの言い分は分かった…
とりあえず次の話しに行ってくれ
俺は単に情報交換したいだけだからな
内容の濃い、燃料投下してくれ!

703: 2018/08/05(日) 20:53:07.22
>>701
情弱のカスが偉そうに言うな
13前のポンコツまだ乗ってるのか知恵遅れ

700: 2018/08/05(日) 20:39:08.14
さもまともっぽい事を言ってるように装う新たな手口www
ここ最近のマッチポンプとセットなんだろうな。

705: 2018/08/05(日) 20:59:20.73
うんこK9なんてとっとと捨てて
K5のオンボロ中古でも買った方がよっぽど速いよ
うんこは何をしようがうんこに代わりないから

706: 2018/08/05(日) 21:00:17.99
一番の原因はECU
こればかりはどうしようもないんだよ

707: 2018/08/05(日) 21:08:33.37
規制前バカの言う事を聞いとけば良かった
規制前と情報交換しようと思った、俺が間違いだった。
k9乗りの皆さん、規制後スレに行きましょう
ここで規制後のレスすると、狂人扱いされるよ

711: 2018/08/05(日) 21:37:49.11
>>707
うんこK9乗りだがおまえだけあっちのスレに行ってくれれば分裂前のように丸く収まる

710: 2018/08/05(日) 21:32:11.77
本スレのお知らせです。

SUZUKI アドレスV125/G 259台目【規制前】
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712: 2018/08/05(日) 21:48:22.86
ところでみなさんは今乗ってのが壊れたら次何乗るの?現状新車ではこれに変わるのってないよね?安い小さい速いのって。

715: 2018/08/05(日) 23:05:23.73
>>712
もちろんAXIS90ですわ

719: 2018/08/06(月) 00:12:23.08
>>712
もうスズキには失望しているからなあ

727: 2018/08/06(月) 08:10:06.05
>>719
スズキ程度で失望してたらホンダなんか存在すらしないほどゴミじゃないか
偽装バイクまで製造してたってなぁ
ほんとホンダはダメだろもう

720: 2018/08/06(月) 00:34:25.83
>>712
W650。やっぱりカワサキ

722: 2018/08/06(月) 02:21:01.77
>>712
カブ

726: 2018/08/06(月) 07:41:36.59
>>712 です 現在K7に乗っていて色々ヘタってきてるので悩んでます。自分でイジれるスキルも無いので。K9は代車で乗ってガッカリしたから規制後は…お金をかけて治すなら新車かなとただ選択肢がない。

729: 2018/08/06(月) 11:50:57.29
>>726
オーバーホールして乗り続けろ
規制前V125に愛着がないなら好きなのに乗れとしか
駐車場のサイズ制限とかでV125買ったなら現時点では乗り換え先はないと思え

731: 2018/08/06(月) 12:38:47.21
>>712

大きさならAxis Zが気になるけど遅いのかな?

713: 2018/08/05(日) 22:30:32.18
 
ここは現代社会の必須ツール、原ニスクーターと言えば アドレスV125/G!を語るスレです
V125Sは専用スレへどうぞ

規制前も規制後もみんな仲良く!


  

714: 2018/08/05(日) 22:42:57.53
本スレのお知らせです

SUZUKI アドレスV125/G 259台目【規制前】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1532171250/

716: 2018/08/05(日) 23:40:05.95
昨日K7で攻めてたら凄く眩しいライトが後ろから見えて、ミラーで確認したらT-MAXの集団らしきのが見えたから巻き込まれたら恥ずかしいから路肩に止めてV125から降りてうずくまっていたら、T-MAX集団も路肩に止まった。

そして俺に怪我したんですか!?と声をかけてきた。

古傷が痛むだけですと言い訳を作って恥ずかしかった。

T-MAXの音ヤバイわぁ…加速もかなわない。

規制前のV125も所詮原2か…とガッカリしながら大人しく帰った。

725: 2018/08/06(月) 07:31:00.43
>>716
マグナキッド並みの名作の予感。

続編求む

733: 2018/08/06(月) 13:17:40.42
>>716
そりゃ排気量が違うんだから速くて当然だろ
速く走りたいんだったらT-MAXを買えばいい
でかくて置き場所に苦労するし維持費は高いし
2年に1回の車検がとても面倒だけどね

あ、その前に大型免許持ってる?

741: 2018/08/06(月) 18:50:38.79
>>733
置き場はマジェC乗ってたからそこら辺は大丈夫。
むしろデカくないと乗ってる気がしない。
車検が痛いなぁ。
w650の方がリッター30kmは走るから燃費いいらしいし…

717: 2018/08/05(日) 23:47:18.75
そらそうよ
あくまでも「街中の通勤時間帯」という限られた条件でのみ活きてくるスクーターよ

718: 2018/08/05(日) 23:59:19.28
V125・・・新車残り62台
V125S・・・新車残り118台

展示車とかチェーン店除外したらもっと減りそうだな

721: 2018/08/06(月) 00:53:12.35
K9買うなら現行のゴミ中華V125の方が言いかもね

723: 2018/08/06(月) 06:05:19.99
V系を踏襲したデザインで175ccの新型はよ

724: 2018/08/06(月) 06:13:16.33
スウィッシュにバーグマン200のエンジン載せてくれたらいいよ

728: 2018/08/06(月) 10:33:14.28
>>724
航続距離150kmしかないバイクはいやだなぁ

730: 2018/08/06(月) 12:22:28.60
大事なるしかないか。買った店が廃業したので新たに探さないといけないので新車を買って面倒を見てもらおうと思ったので。

745: 2018/08/06(月) 19:42:33.42
>>730
いちいち新車買わないで今乗ってるV125をスズキのお店行って面倒見てもらえばいいだけだろ
スズキワールドとかSBSなら事情話せばメンテしてくれるだろ
V125は売れ筋だから純正部品在庫も多いと思うぞ

732: 2018/08/06(月) 13:01:16.09
アクシスは遅いですね。たまに信号待ちでアクシスがフライング気味に出たのを余裕で追い越せます。

734: 2018/08/06(月) 14:02:41.79
TMAXだろ
どうしてT-MAXと書く奴が絶えないのかね
こいつらP-CXとかN-MAXとか書いていそうだな

735: 2018/08/06(月) 15:55:36.89
>>734
あ、そう
全く興味がないので良く知らないだけなんだ

737: 2018/08/06(月) 17:25:26.18
>>735
だからこのスレには来んなって皆に言われただろ?
基地外うんこK9改は隔離スレに帰れ!ハウス!

748: 2018/08/06(月) 22:11:30.28
間違えた >>737 宛て
俺はフサフサ

747: 2018/08/06(月) 22:10:43.86
>>735
おいこらハゲ
わしはK5乗りじゃこのカス

736: 2018/08/06(月) 16:14:17.15
本スレのお知らせ

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738: 2018/08/06(月) 17:58:36.69
ぶ‐たばこ

743: 2018/08/06(月) 19:06:26.58
という夢見てる引きこもりであった。

751: 2018/08/06(月) 23:47:33.29
>>743
いや!夢じゃねーから!光るロッドも買った。24時間の釣具屋が遠くて今から釣りに行く。
クーラーボックス積みたいけど落ちそうだから釣ったらその場で食わないと行けないな。
https://i.imgur.com/zqT4GAq.jpg

744: 2018/08/06(月) 19:22:58.93
アドレスで珍走ごっこするの流行ってるのかな?

昔はスクーターなんてギヤ付き乗れないヘタレって馬鹿にされたもんだけど

746: 2018/08/06(月) 21:30:08.67
本スレのお知らせ !!!

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749: 2018/08/06(月) 22:12:37.47
ID:fPpz5BGcはハゲ

750: 2018/08/06(月) 22:52:53.37
アッパーカウルをブレーキフルードで割れたので新しいの付けた
台湾製のセットのヤツで シートカウルもあるがロゴ無しなので
これは使う気にならない

752: 2018/08/07(火) 02:12:10.19
夢じゃねーからと二行目以降が全く繋がっていない件

753: 2018/08/07(火) 06:18:15.50
このスレって本気で言ってるのか、ネタのなのか、
分からないことがよくある

759: 2018/08/07(火) 14:13:22.88
>>753
誰も聞いてないのにべらべら自分語りする奴の話はだいたい嘘か誇張だよ

754: 2018/08/07(火) 06:18:55.70
× ネタのなのか
○ ネタなのか

755: 2018/08/07(火) 07:02:39.31
やっと気温が平年より低くなったと思ったら雨かよ

756: 2018/08/07(火) 12:56:30.40
今日の気温前日比マイナス10度くらい下がってるんじゃないだろうか
これで晴れだったら乗るんだが雨と風がひどいから今日は乗らない
直撃する日にバイク通勤する猛者はいるか?

757: 2018/08/07(火) 13:37:25.21
台風でも普通にバイク通勤してるよ
すぐ止まる電車よりよっぽど確実だ
渋滞してても前に進めるし

758: 2018/08/07(火) 14:06:40.66
台風の日とかだとサイドスタンドよりセンタースタンドの方が倒れたりする心配ないよね?

760: 2018/08/07(火) 15:40:13.39
台風の時にビル風あおられて危うくコケそうになった。アドレスだから片足だけで何とかこらえられたけどバイクだったら絶対無理だった。

761: 2018/08/07(火) 16:13:37.63
そういえば通勤途中にあるスズキワールド(けっこう大きい店舗)がいつの間にか
閉店してた。スズキの決算(2輪)良いのに売れてないのかな~

762: 2018/08/07(火) 16:19:27.92
本スレのお知らせ !!!!

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763: 2018/08/07(火) 16:28:44.02
うちの最寄りのスズキワールドも先週までに閉店していたことが発覚orz
調べたところ、どうやら大量閉店しているみたいだね
同じ流れでレッドバロンやホンダドリームも閉店ラッシュしたら困るな

769: 2018/08/07(火) 18:24:12.21
>>763
需要の低い店舗とか売上悪い店舗はホンダドリームも一緒
潰れた店舗いくつか知ってる

てかサイドスタンドのがどう考えても倒れやすいと思うがネタに見えないからやばいな

905: 2018/08/11(土) 11:02:27.78
>>763
京浜?
オレもスズキワールド 閉店で困ったわ

764: 2018/08/07(火) 16:30:44.33
やはりバイク売れないのか

765: 2018/08/07(火) 16:31:26.00
今年アドレスのセルモータ交換してもらったスズキワールドの領収書が店の墓標になってしまって悲しい

766: 2018/08/07(火) 17:07:34.03
昔台風の時センタースタンド使用で倒れてたことあるから風強い日だけはサイドスタンド使ってる

778: 2018/08/07(火) 22:52:53.27
>>766
自分も経験上サイドスタンドの方が倒れにくいと思っていたが
V125Gはサイドスタンドでも強風に弱いな。
ブレーキレバーがぐにゃりと曲がるほど激しく倒れたこともあった。
それでもハンドル自体は曲がらなかったのは軽量バイクの特権だな

767: 2018/08/07(火) 17:20:52.90
ほう

768: 2018/08/07(火) 17:51:16.40
だったら常にサイドスタンドでよくねか?

770: 2018/08/07(火) 18:52:28.65
リード125だとハンドルを右に切ってもロックできるんだよ。
台風の時にサイドスタンドと右ロックのリードを何台かみたぞ。
安定するんだろうな。

771: 2018/08/07(火) 19:09:40.07
確か2stのメイト50も右ロック出来た筈

772: 2018/08/07(火) 19:24:48.54
マンションのバイク置き場がパンパンで少しでも邪魔にならないようにセンタースタンドで止めてんだよね
あとググったら台風時はサイドスタンド推奨してたわ

773: 2018/08/07(火) 19:25:39.24
安定性では重心と面積が大事
面積とは、接地する点を頂点とする三角形の面積(実際には重心がその三角形より外に出ると倒れることになる)
センタースタンドはスタンドの幅が狭いので左右に大きく重心が動くと倒れる
ただ接地する3点のうち車輪は1点だけなので一定の範囲まではかなり安定している
サイドスタンドが倒れやすいように思うのは重心が右に移動したときに、合わせて車体が前に動くような力を受けるとスタンドが外れやすくなるため
特に左や後ろが高くなっている勾配にサイドスタンドで止めるなど
(左が高い→重心が右に寄り移動できる遊びが減る)
(後ろが高い→重力で前に動きやすくなる)
歯止めをする、左右の勾配をなくし水平になるように心がける(左が若干低いほうが重心の位置的には理想なのかも、ただしスタンドへの負担は大きい)
こうすると重心の移動できる範囲(三角形の面積)が広い分、サイドスタンドのほうが倒れにくくなる

774: 2018/08/07(火) 19:27:08.36

775: 2018/08/07(火) 20:24:19.84
シャッター付きガレージの俺勝ち組か。台風関係なし。

776: 2018/08/07(火) 20:48:50.01
下に段ボール敷いて最初から横倒しにしておけばok

777: 2018/08/07(火) 21:26:59.08
>>776
バイクによってはガソリンが漏れるかもよ

779: 2018/08/08(水) 00:44:59.80
いやサイドスタンドのが倒れやすいよ自転車と一緒
だいたいV125が新発売当初サイドスタンドはオプション設定だったわけだが

780: 2018/08/08(水) 01:30:34.92
台風よく来るけど倒れたことないよ。屋根なしガレージなし。カバーだけ被せてるだけ。

781: 2018/08/08(水) 06:12:25.02
カバーが倒れる要因だよな
風が当たる面積を減らせば倒れないよ

782: 2018/08/08(水) 09:28:55.10
センタースタンドでもカバーをかけていると倒れるな。
ブレーキレバーは地面に当たると先が折れるようになっている。

783: 2018/08/08(水) 09:51:02.57
アドレスのブレーキレバーは折れやすいようになっていないような気が。
切れ込みあったっけ?

800: 2018/08/08(水) 18:01:31.03
>>783
左側には入ってるよ。

802: 2018/08/08(水) 21:24:38.95
>>800
うちのアドレスK7にはブレーキレバーの切れ込み無かった。
ついでに2016年製PCXにも無かった。
最近のスクーターは無いのが普通なのかな?
世界標準仕様とかで

823: 2018/08/09(木) 13:19:14.80
>>802
本来はいらないはずだが、名残や流用の関係で残っているのだろう。
昔はMTのバイクではこけた時の対策としてキルスイッチと切れ込みは必須だった。
こけた時に安全のためにエンジンを切らないといけないのと、人のいない場所でこけても自力で人のいるところまで行かないといけない。
クラッチレバーは簡単に壊れやすい箇所で軽くこけた程度で根元からやられてしまうと、自力で動くことができなくなる。
携帯電話のない時代(といってもそれほど古い話でもない)に人里離れた場所でこけると、命にかかわる問題だった。

784: 2018/08/08(水) 11:32:37.34
何度も台風に遭ってるが
サイドスタンドしていて倒れた事なんて一度もないけどな
一体どんな所に止めてんだ?砂漠か?

785: 2018/08/08(水) 12:05:46.67
>>784
だよな。俺もサイドスタンドで適当に止めてるけど倒れたことない。
あと、コケてもレバー折れたこともない。
こんな凄いスクーターは中々ない。

789: 2018/08/08(水) 12:46:02.24
>>784
たぶんバイクが動いてスタンドが外れて倒れるって感じじゃない?
https://youtu.be/iWzCa9IQ7lw?t=46

791: 2018/08/08(水) 14:18:44.02
>>789 >>790

MT車とは根本的に構造が違うだろうに

786: 2018/08/08(水) 12:08:04.13
LEDリボンとハロゲンはどっちがいい?
ハロゲンってそもそも明るい?

787: 2018/08/08(水) 12:15:32.36
若い人はLEDでも良いが、45歳以上はハロゲンの方が見えやすいよ

811: 2018/08/09(木) 01:11:00.89
>>787
老眼になるとLEDは眩しすぎるの?
眩しくないと逆に怖い!
やっぱりノーマルライトは恥ずかしい!

814: 2018/08/09(木) 02:30:17.18
>>811
まぶしいのではなく、白い光だと見えにくいってこと
歳を取ると眼の透明レンズが老化で黄変するのが関係していると思われる

788: 2018/08/08(水) 12:44:08.11
最初から倒しておけば問題なし

790: 2018/08/08(水) 14:13:43.49
別のバイクが台風の時サイドスタンドで倒れた事あるが風で前方向に動いてたみたいだった。
それから強風時はタイヤが動かないように前後にレンガ置くようにしたら倒れることはなくなった。

アドもサイドスタンドでそうしてるが今の所一度も倒れて無い

792: 2018/08/08(水) 14:21:18.43
付け足しておくと、MT車はサイドスタンドを立てた状態で前に押すとスタンドが動くけど
V125は前に押した程度ではビクともしないよ

798: 2018/08/08(水) 17:15:03.57
>>792
いま実際に前に押してみたら普通に動いたけど?
後ろ方向ならもっと簡単に動いたよ。

803: 2018/08/08(水) 21:51:01.79
>>798
サイドスタンドが動いたのかね?
そうだったら君のサイドスタンドは欠陥品だ

793: 2018/08/08(水) 15:16:28.19
んなわけねーだろ

794: 2018/08/08(水) 15:24:20.04
それミッションの問題なのか
例えばnc750でもDCTだと倒れにくいのかよ

795: 2018/08/08(水) 16:37:37.16
MT車なら一速に入れとけばいいじゃない。ビクスクだとパーキングブレーキついてるね。
昔、ホンダのタクトは簡易パーキングついてた。ブレーキレバーの根元をクリップみたいので止めてブレーキ状態にするやつ
タイヤ固定したいならゴムでブレーキ縛っとくといいかも

796: 2018/08/08(水) 16:46:48.19
スーパーでサイドスタンドにしてる自転車と原付はたくさん倒れてたな
センタースタンドで倒れてるのはなかった

797: 2018/08/08(水) 17:11:56.69
>>796
そのたくさん倒れてる画像をぜひ上げてくれ、そうすればみんなサイドスタンドが危険だとわかるから

799: 2018/08/08(水) 17:53:18.76
風向きを考慮して真横から風が当たらないように駐車
あとは風防とトップケース外して祈るしかないな

801: 2018/08/08(水) 18:53:14.15
一度だけ台風の時、仕事から帰ってきたら、倒れてた
車庫少しだけ斜面になってるんだけど
それから前輪に充て物してる。

804: 2018/08/08(水) 23:21:00.77
現実問題サイドスタンドでとめてるV125ほとんど見ないけどな
50の原付もわざわざサイドスタンドでとめてない

805: 2018/08/08(水) 23:31:47.32
センターも立てサイドも立ててブロック噛ましてる俺にぬかりはなかった

806: 2018/08/08(水) 23:35:48.81
風や揺れにはサイドスタンドのほうが倒れづらいって少し考えればわかりそうだけどな
お前らどんだけ頭弱いんだよw

807: 2018/08/08(水) 23:38:22.08
それでもサイドスタンドスイッチをキャンセルしておくと凄く便利だったりする

808: 2018/08/08(水) 23:44:09.93
サイドスタンド、センタースタンド論争勃発。。

809: 2018/08/08(水) 23:49:59.03
本スレのお知らせ !!!!

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810: 2018/08/09(木) 00:33:12.41
しつこいぞ

812: 2018/08/09(木) 01:15:50.84
オッサンで125CCのスクーター乗ってる方が恥ずかしいだろwww

813: 2018/08/09(木) 01:24:37.50
本スレのお知らせ !!!!!

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816: 2018/08/09(木) 08:14:13.21
年令に関係なくハロゲンのほうが視認性は高いな
理由はハロゲンなどの白熱球は光が拡散して影が出にくい
LEDはハイコントラストになるのでパット見はメリハリのある見え方だが、
目の露出がLEDの高すぎるハイライトに影響して瞳孔が閉まるので視認性は不利

824: 2018/08/09(木) 14:23:08.14
>>816
確かに前にDQNがLEDリボンらしきの付けて走ってたけど影ができてたわ。

817: 2018/08/09(木) 08:15:47.06
光の色に関してはハロゲンでもホワイトがあるからなw
LEDでも黄みがかったものもある
だけど特性は変わらん

818: 2018/08/09(木) 09:54:11.19
LEDの演色性の低さが視認性の悪さにつながっていると思う
省電力と寿命の長さは魅力的だけどね

819: 2018/08/09(木) 11:55:58.60
LEDは雪の日がね☃

820: 2018/08/09(木) 12:21:18.54
信号機のことか

821: 2018/08/09(木) 13:01:00.17
ノーマルライトは恥ずかしい
とか言ってるおっさんの方がよっぽど恥ずかしいわ

822: 2018/08/09(木) 13:06:36.65
た、確かにw

825: 2018/08/09(木) 14:50:02.76
いやいや消費電力を考えたらもうLED一択ですよ
今時ハロゲンってないわw

826: 2018/08/09(木) 15:16:13.21
雨でも乗るから電球色じゃないと見にくいんじゃ~

827: 2018/08/09(木) 15:18:22.38
雨の日?LEDで十分だわ

828: 2018/08/09(木) 15:18:55.06
交換すんのがめんどいだけだろw

829: 2018/08/09(木) 15:35:21.38
乱視だからか白い光だと見にくいんじゃ~
可能ならフォグランプ並に黄色にしたいレベル

830: 2018/08/09(木) 15:36:33.54
雨の夜にもう乗るな、危ねえわ

831: 2018/08/09(木) 15:37:20.99
いやいや電球色だと普通に見えるのよ
白いとダメ

832: 2018/08/09(木) 15:39:45.84
黄色のLEDにすりゃいいじゃん

833: 2018/08/09(木) 15:41:17.84
てか下駄車の消費電力抑えてなにがどうなんの?
煽りじゃなくて純粋な疑問

843: 2018/08/09(木) 16:09:08.20
>>833
日常的に使うものなら消費電力抑えるのは普通だろ

834: 2018/08/09(木) 15:42:18.18
うわ、バカっぽい質問w

835: 2018/08/09(木) 15:44:18.54
あ、下駄車が唯一の移動手段の貧乏人でしたかwwメンゴメンゴw

836: 2018/08/09(木) 15:50:21.73
定型文w

837: 2018/08/09(木) 15:52:27.45
まあそう思いたいなら思ってればいいんじゃないかな
今やLEDヘッドライトは車やバイクでは常識
それが嫌なら新車で買ったのがLEDだったらそれをわざわざハロゲンに交換すんのかなw

838: 2018/08/09(木) 15:55:25.33
ええ歳こいたおっさんが「LEDガー!」って
マジで恥ずかしいよな
友達だったら友達止めるレベルだわ

839: 2018/08/09(木) 15:57:55.65
おっさんは目立たないようスマートに速く走るもんなんだよ
だから見掛けはノーマルだしマフラーも純正だし

840: 2018/08/09(木) 15:58:56.31
つまんねえやつ

841: 2018/08/09(木) 15:59:34.70
ただ走るだけならこんなスレいらねえよな

842: 2018/08/09(木) 16:01:38.76
837 「LEDかっこいいだろ? どや!」

俺 「ええ年こいてこんな下駄バイクにそんな事して何が嬉しいねんな?アホなんか?」

844: 2018/08/09(木) 16:13:17.86
発電力の弱い規制前アドレスこそ消費電力を抑える努力をするべきバイクなのにわかってねえなぁ

845: 2018/08/09(木) 16:16:38.18
>>844
抑えたらどうなんの?教えて?

849: 2018/08/09(木) 16:35:41.04
>>844
前にその主張を書いたら真っ向から否定されたわ
意味が無いって

851: 2018/08/09(木) 16:55:21.01
>>849
理由からして意味がないことだからね

発電力の弱くても、発電量が足りているなら現状でも問題ない
(抑えなくても間に合うように設計されているものに対して、抑える努力をするべきというのは理にかなっていない)

「バッテリーが長持ちする」という理由なら『発電力の弱い』は関係ない
(消費電力の大きさでバッテリーの寿命が変わるなら発電力が強くても長持ちさせるために消費電力を抑えるに越したことはない)

852: 2018/08/09(木) 17:00:41.53
>>851
おまえバイクが昔は全て交流だったのがもうほとんどが直流になってきてる理由わかってねえだろw

846: 2018/08/09(木) 16:19:07.73
バッテリーが長持ちするに決まってんだろわからんのか

857: 2018/08/09(木) 21:40:43.34
>>846
バッテリーの長持ちと消費電力の大きい小さいは関係ない
そもそもノーマルの状態で電力を賄えるように作ってある
長持ちさせる秘訣は出来る限り毎日乗る事
それ以外は意味がない

847: 2018/08/09(木) 16:19:40.37
そして不慮のバッテリー上がりのリスクが低減するのさ

848: 2018/08/09(木) 16:21:34.37
今の世の中電力が全てを支配している
バッテリーがなかなか進化しない今、いかに消費電力を抑えるかが大切なことなんだよ
暗いくせに消費電力が大きいハロゲンはそれだけで時代に逆行している
おまえは家でもまだ白熱球バリバリ使ってんだろw

850: 2018/08/09(木) 16:52:51.80
交流で使えるLEDもなんだか怪しいもんで壊れやすそうなんだよな
かと言ってわざわざ全波整流化するのもなんか大変だし
ってことでハロゲンで渋々我慢しとるってのが大半なんだろねw

854: 2018/08/09(木) 18:46:55.35
カネに困っていない悠々自適な人なんだろ
そのくらい分かれよ

855: 2018/08/09(木) 20:41:18.42
どうせ夏休みキッズでしょ

856: 2018/08/09(木) 20:49:19.09
島ん人キッズだろうな

858: 2018/08/09(木) 21:57:06.54
K5から他の125ccスクーターに乗り換えを検討しています。
新車在庫残りのアドレスV125Sも検討しましたが、規制後のは遅いとの記事をよく見かけるのでPCXかシグナスかなと思ってますが、車体も大きいから当然加速も遅いのでしょうか?
車体が大きくて安定感もありそうに見えますが、規制前アドレスのような加速感はまず味わえないと思っておいた方が良いですか?

860: 2018/08/09(木) 22:43:37.41
>>858
おまえが原付に何を求めるのかで回答は変わってくる
朝の通勤通学ですり抜け多用、駅前の50㏄向け駐輪場など利用するなら迷わず在庫僅かのV125かV125S
環八とか郊外の幹線道路で常時80kmで流れてるような道路を利用、ツーリングメインならPCXシグナス等
0加速はV125のが上、規制後でもウェイトローラー17g化するだけで街乗りは十分0加速改善にはなる

863: 2018/08/09(木) 23:27:36.29
>>860
通勤にも使いたい、駅前の50cc用駐輪場も使いたい、郊外へツーリングにも行きたい
そういう人にもアドバイスできなきゃね

865: 2018/08/09(木) 23:37:06.39
>>863
いやそんな事どこにも書いてないし
そういうアドバイスが必要なら君がアドバイスしろよ

862: 2018/08/09(木) 23:04:23.83
>>858
ハイブリッドpcxは規制前のV125Gよりはるかにぶっ飛んだ加速をするよ

864: 2018/08/09(木) 23:28:26.69
>>862
でもお高いんでしょ?

859: 2018/08/09(木) 22:19:26.33
PCXやシグナスに乗るくらいならV125Sの方がいいと思うが・・・

861: 2018/08/09(木) 22:52:15.79
フラットフロアでなくてもよくてサイズにもこだわらず加速を求めるなら国産ならNMAX一択。

866: 2018/08/10(金) 00:34:34.16
K7関東住民だけど、昨日の雨
今日の高温で、メーター張り付き過ぎなんだけど
スタンドで給油した後でも張り付いてる。今日は10回は空手チョップした

鈴木さん、いい加減リコールしましょうよ
cf46a-53737x

メーターの針が張り付く車両は以下へ報告願います
自動車の不具合情報ホットライン
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/hotline.html

867: 2018/08/10(金) 02:14:53.16
>>866
K7のメーター不動問題はリコールにならないのがおかしいくらいの欠陥品だよな
V125がアメリカはじめ海外でも発売してたらタカタみたいにK7全車種リコールなってたかもね
ソレノイド不良とか自動煽り装置とかはさすがに早々にリコールになったけど

868: 2018/08/10(金) 05:55:11.74
>>867
K5,K6はメーターの針が張り付く不具合が無い。
それもそのはず、ストッパーそのものが無い
で、思ったんだが、K7の針のストッパーを切り取ったらいいと思うんだが
別の不具合が起きるのかな? 試した人いる?

869: 2018/08/10(金) 11:16:24.88
原二スクーターのメーターに
何回も空手チョップをする
>>866の微笑ましいおっさんの姿が目に浮かぶ

871: 2018/08/10(金) 12:10:22.57
>>866
1日10回は多すぎだな
うちのK7は1日1回叩けばその日いっぱいは大丈夫だ(ドヤ顔)

870: 2018/08/10(金) 12:08:36.39
K7だけど張り付くのはないな。だけど針の動きがおかしい時がある。

872: 2018/08/10(金) 12:15:48.47
乗るたびにチョップするのは時間ないとき面倒なんだよな

873: 2018/08/10(金) 12:36:06.11
乗るたびにチョップのどこが微笑ましいんだか
K7メーター不動はひどいのだと40km固定のままとか挙動不審がすごい
K5K6には無い現象で走行中回転数が一瞬落ちる現象もK7の持病

874: 2018/08/10(金) 12:54:19.13
>>873
ガソリンスタンドでおっさんが
原二スクーターのメーターに何回も空手チョップしてる姿を想像してみ?
微笑ましいだろ?

878: 2018/08/10(金) 19:32:16.10
>>873
普通にk5でもあったきがする…
特にK5はアイドリングの時に少しアクセル開けると息付き起こしてエンジン止まる事があるな

879: 2018/08/10(金) 20:22:36.21
>>878
ない
君のK5がそうなってたら修理が必要

875: 2018/08/10(金) 14:49:15.12

916: 2018/08/11(土) 15:40:44.70
>>875
これは夕飯のおかずですね

876: 2018/08/10(金) 19:02:57.24
K7のメーター不具合を知るとK5で良かったと心から思う。
しかし、今度はフレームのサビに悩まされる。
一度フレームまで分解してサンドブラスト&再塗装してあげたい。

877: 2018/08/10(金) 19:05:25.73
最強のアドレスはK6か

880: 2018/08/10(金) 20:31:22.65
昔あったぞ

881: 2018/08/10(金) 20:53:11.36
本スレのお知らせ !!!!!

SUZUKI アドレスV125/G 259台目【規制前】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1532171250/

882: 2018/08/10(金) 21:18:29.68
K5→K7と乗り継いだけど息継ぎ、失火、エンストは両方共におきた。自分のアドはたまに固着した時はグーチョップする。

883: 2018/08/10(金) 21:21:24.38
平手打ちでいいだろw

884: 2018/08/10(金) 21:34:38.42
K5,K7の両持ちだけど、K5には息継ぎや失火なんて起きないよ。

885: 2018/08/10(金) 21:56:20.01
>>884
俺も一度もない

886: 2018/08/10(金) 22:05:07.27
K9もない

887: 2018/08/10(金) 22:10:25.20
自分のだけ?確かリコールで対策してもらった。カーボンがどうのこうのとメカには弱いのでスマン。

888: 2018/08/10(金) 23:33:59.22
最近 シートに猫の足跡やオシッコらしき臭いがして腹立つんだけど
最新の手頃な猫よけグッズやアイデアおせーてエロい人

889: 2018/08/10(金) 23:47:52.35
>>888
猫よけの臭い石みたいの売ってるからシートの上に置いておけ
その石でシート臭くなるけど

890: 2018/08/10(金) 23:51:50.47
本スレのお知らせ!

SUZUKI アドレスV125/G 259台目【規制前】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1532171250/

891: 2018/08/11(土) 00:00:51.64
K5のリコール未対策車だとエンストはたまになるけどスロットルボディとソレノイドとECU交換で直るよ
てかリコール対策してればK5は90%以上ならない
減速時に超まれに起きる事は確認されてるけど

892: 2018/08/11(土) 00:08:52.32
ホームセンターで売ってるトゲトゲシート100%では無いけどぐるっと一周囲んで足元とシートにも置いている。

893: 2018/08/11(土) 02:10:09.51
>>892
猫対策はトゲ対策は気休め程度にしかならんよ
完全に防ぐにはバイクカバーして更に前後タイヤとステップ下の隙間をヒモでしばって完全隙間を消すしかない

894: 2018/08/11(土) 02:51:47.22
リコール対策済みのK5乗りだけど、エンジン掛けた直後に吹かすと少し息継ぎみたいなのするけど、まさかそれの事?
暖まればそんな事は起きないから気にもしてなかったけどさぁ。
このバイク10万キロまで乗る事可能かもしれんな。

895: 2018/08/11(土) 03:36:49.11
エンジンは丈夫だからね
ただどうしても補記類、電気系統、スイッチ類、ゴム類がやられる
少しずつ直して金をかけていけば10万キロは余裕

896: 2018/08/11(土) 03:38:15.31
ウィリー難しい。どうやってやるの?

897: 2018/08/11(土) 05:02:53.52
自転車で練習

910: 2018/08/11(土) 12:35:14.11
>>897
自転車は折り畳み式?ママチャリ?
プロテクターは付けた方がいい?
V125を極めたい。K7。

898: 2018/08/11(土) 05:24:16.66
低回転域でパーシャル~開度5%あたりを捻るとエンストするな

恒例の吹き返しでスロットルボディにカーボンが溜まってるのやもしれんな。
普通に全開で開けていけば何事もない

900: 2018/08/11(土) 07:04:19.38
>>898
アイドリング~2500rpmくらいをガプガプさせてるとエンストするな
O2センサカットしたうんこK9だけどw

899: 2018/08/11(土) 06:42:01.90
バイクカバー自体にマーキングされる。

901: 2018/08/11(土) 09:11:42.53
アドレスK7とPCX150の2台持ちで、どちらも良いバイクだけど
2年しか乗っていないPCX150は早くも魅力的な新型に買い替えしたい気持ちが沸いているのに
10年乗ってるアドレスは乗り換え候補が見つからない

スズキはもうバイク事業のやる気を失っているのかな
最寄りのスズキワールドも閉店したし

902: 2018/08/11(土) 09:25:24.17
>>901
ほんとそれな

一応過去最高益出してるし四輪の片手間って感じではないんやろうけど、利益の少ない原付は手を抜いて大型ばっかに気を注いでるイメージかな。

909: 2018/08/11(土) 12:33:50.61
>>901
違うよ。V125が神すぎるだけ。

903: 2018/08/11(土) 09:56:14.12
企業イメージ上げるにはスポーツバイクに注力
絶滅寸前の日本の原付原二市場、しかもホンダ、ヤマハに追い付くのも無理そう
むしろスズキが撤退しない方が不思議な状況

929: 2018/08/11(土) 21:35:34.41
>>903
絶滅寸前どころか日本で売れてる二輪車の大部分が原付・原二バイクなんだが
利便性で乗る層は小さいバイクを好むからな

904: 2018/08/11(土) 10:44:51.95
昨日K6が何の前触れもなく走行中にエンジン止まった
そこからセル回しても一切かかる気配なし…
まだ3.7万kmだけどお迎えきたかな

906: 2018/08/11(土) 11:30:21.82
>>904
よくあるスロットルバルブの汚れとは違う感じがするね。

908: 2018/08/11(土) 11:41:38.91
>>904
スロットルを少し開けたままセル回してみた?
自分の場合はそれでエンジン掛かったよ

917: 2018/08/11(土) 16:29:11.25
>>904
そのK6今までちゃんと定期点検やってた?素人みたいだし素直にバイク屋呼んだら
セルで一切かかる気配無いというのがセルすら回らないなら接点不良から疑う
セルが生きてるならバッテリーはセーフ、プラグ飛んでるかチェック
まさかガス欠というオチはないよな?w

918: 2018/08/11(土) 17:10:50.45
>>904
サイドスタンドが下がってるとか

920: 2018/08/11(土) 17:16:51.25
>>904
>走行中に前触れがない
インジェクションクリーナーを試せ

駄目ならプラグ抜いて火花飛ぶかチェック

907: 2018/08/11(土) 11:37:29.89
火花飛んでないんだろ

911: 2018/08/11(土) 13:26:41.10
とりあえず火花飛んでるか見てみるかな
パーシャルで40km/hぐらいで走ってたら突然パワー無くなってそのまま停止した…

914: 2018/08/11(土) 14:47:55.45
>>911
うちのK6はスロットルバルブ清掃でダメ
ジェネレーターコイル交換で復活した

912: 2018/08/11(土) 13:30:49.22
愛が足りないって拗ねてるだけでしょ。

913: 2018/08/11(土) 14:16:24.83
愛をとりもどせ!

915: 2018/08/11(土) 15:17:59.31
>>913
Youはショック!

919: 2018/08/11(土) 17:14:39.10
ホンダの小型スクーター  新しい方に魅力がある
スズキの小型スクーター 古い方に魅力がある

921: 2018/08/11(土) 17:18:02.35
ああ、エンジンかからんのか
じゃあバルブにカーボンでも噛み込んでるのかな
根気よくエンジンかけてればすっとかかることもある

922: 2018/08/11(土) 17:42:28.75
イグナイターだろな

923: 2018/08/11(土) 18:26:26.18
Fiランプもついてないから自己診断で目星もつけらず
みんなの言う通りまずは火花のチェックします
ちなみにガス欠とかサイドスタンドの確認はすぐにしたw
値段によるけど結構かかるなら修理迷うなー

925: 2018/08/11(土) 19:18:30.53
>>923
キックでも初爆の反応すら無し?
クリーナーぶっこんでアクセルあけながらキック踏んでみてくれ
カーボンは除去してないなら除去

931: 2018/08/11(土) 21:43:53.69
>>923
おまえは迷う前に情報をもっと出せ

924: 2018/08/11(土) 18:54:25.46
FI無点灯? バッテリーかFI系統の電気部分だろ

926: 2018/08/11(土) 19:21:35.12
ああFIランプついてないのか
キーON時にパージ動作も来てなかったら部品交換修理コースだな

927: 2018/08/11(土) 20:00:56.93
うちのk6でもアクセルちょい捻りのエンストはあった。
でもグリップ交換の時にキタコのハイスロコーン入れて以降は記憶にない

928: 2018/08/11(土) 21:09:46.22
ただ単にバッテリーがダメなんだろ

930: 2018/08/11(土) 21:42:55.86
思うにスズキはチンピラ小僧に人気の出るようなスクーターはもう作りたくないんだろうな
おとなしめのデザインでヤンチャな乗り方など似合わないような大人びたスクーターにしたかった
それはそれで俺は有りだと思うわ

938: 2018/08/11(土) 22:31:30.21
>>930
良くない。もっとT-MAXみたいにギラついた車体を作るべき。
YAMAHAはDQN心を分かっている。

マジェC、T-MAX、マグザム。

シグナスもDQNに人気あるらしいけどあのデザイン好かん。俺はまた生産終了になったマジェCに乗りたい。あんな楽しいスクーターは二度と出ない。
https://i.imgur.com/947UEWh.jpg

940: 2018/08/11(土) 23:32:20.25
V125の後継に求めるのはV125のコンセプトを維持しつつ、
燃費の向上と価格の据え置き無理なら24万以下
GSX-S125のエンジンは馬力はあるけどトルクが落ちてるから街乗りユーザーが大半のV125には微妙だな
馬力落としてトルク上げるかしないとGSX-S125のエンジンは買い替えの対象にはなれないな

>>930
V125SはヘッドライトがかなりDQNっぽいけどV125/Gは普通の原付だろう安いから子供が買ってるだけ

932: 2018/08/11(土) 21:46:23.51
デザインは大人しくて構わないが、性能は落とさないで欲しいよな
ホンダみたいにさ

933: 2018/08/11(土) 21:53:06.70
出始めが過激なマシンというのはモデルチェンジの度におとなしい仕様になっていくものさ
ホンダだってタイプRやS2000、NSRなどどんどんマイルドになっていった
PCXやリードなんかは元々おとなしい性格だしね

934: 2018/08/11(土) 22:06:47.57
K5ですら過激なイメージは全くないんだけど。
当時はインジェクション自体が珍しい時代で、冬にエンストしないだけでも秀逸だった。
スクーターで過激だったのは35年以上も昔の2ストリード125やトレーシーの時代。

935: 2018/08/11(土) 22:15:22.29
パワーを追求していた昔とは違うからね
どんどん排ガス規制強化されながら性能を維持していくのは大変なことさ

936: 2018/08/11(土) 22:20:44.47
でもホンダはそれをやってのけている

939: 2018/08/11(土) 22:46:14.85
>>936
スズキは二輪事業が赤字だったので、黒字化した今後は出てきそうな気はするね。
ホンダがやってのけているというが、水冷でいいならスズキのGSX-S125なんてホンダでは考えられないほどの恐るべき性能と価格。
15psでABS付きで35万ちょっとで買えるんだからね、CB125Rの価格を見るとホンダなら10万以上高い価格設定だろう。

944: 2018/08/12(日) 06:55:59.17
>>939
スペック、安さ、外見のキモさ
まさにスズ菌も納得の一台だな
鼓動デザインでおしゃれになってしまったマツダと違いスズキはユーザーを裏切らない

937: 2018/08/11(土) 22:26:18.85
そりゃ二輪界のリーディングカンパニーだからね。

941: 2018/08/11(土) 23:46:06.46
V125Gと同等の使い勝手と装備と性能を有する新型が出たら
価格据え置きなんて贅沢は言わん。30万円でも買うわ

942: 2018/08/12(日) 00:08:23.48
暑さと汗で筋肉がつりやすくなってきた・・・
こんなとき電解質とると意外と調子いいね
https://goo.gl/1XKhF5

943: 2018/08/12(日) 03:08:08.62
燃費の向上はこれ以上求めないから規制前同等のパワー感を味わえる小型のスクーターを販売してほしい。
規制前のGだってツーリングならリッター40キロ以上走る。
本当に経済的。

945: 2018/08/12(日) 07:19:04.82
昨日となりにアドレス125止まってたんだけどデカすぎて笑ったわ
新車のSも少なくなってきたし次の買い替え考えるとアドレス110かなぁ

946: 2018/08/12(日) 07:45:22.10
現在K7に乗っているけど乗り換え候補が無い。5~7年位で乗り換えだけど10年コースかな。

947: 2018/08/12(日) 09:55:59.98
俺はSwishかリードかな
新シグナスがブルーコアだったら即決なんだけどねぇ

948: 2018/08/12(日) 10:05:35.04
買い替え考えてるやつ多すぎだろ。
飽きっぽいのか?

951: 2018/08/12(日) 10:44:05.31
>>948
10年乗り続けたバイクを買い替えるのが飽きっぽいと言われても…(w)

952: 2018/08/12(日) 11:11:09.56
>>948
先代の旧アド110は7年乗って二回焼き付いて買い換えを余儀なくされた
K5は壊れるまで乗ってもいいけど13年落ちだからいつ壊れてもいいように準備してる

949: 2018/08/12(日) 10:05:58.00
次はたぶん110かな。

950: 2018/08/12(日) 10:28:28.84
以前、スズキの会長は二輪の最小排気量は125ccで、今後は150ccクラスが有力という趣旨のコメントをしていた。
今のスズキは他メーカーに比べてこのクラスが不足しているから、今後はどんどん新型エンジンが出てきそうな気はする。
GSX-S125の水冷エンジンはパワー特化のショートストローク、ジクサーの空冷エンジンは扱いやすさ重視のロングストローク。
汎用性の高い125~150ccの水冷ロングストロークエンジンも欲しいところだろう。

953: 2018/08/12(日) 11:27:56.21
一番付き合い長いよ
VオヤG

954: 2018/08/12(日) 14:20:24.66
3ヶ月振りにレベルゲージ見たら下限ギリギリしかオイル入ってなかった

962: 2018/08/12(日) 19:58:38.73
>>954
走行距離はどのくらいよ?

955: 2018/08/12(日) 15:12:53.60
俺のK7もオイル結構減る1000km点検時ほぼ空でヤバかった。クレームで治らないのと店に聞いたら個体差でしょうがないとK5では減らなかったのに。

956: 2018/08/12(日) 15:25:00.83
てか、内部摩耗が進むとオイル食いするのは普通のことじゃん。

957: 2018/08/12(日) 15:48:37.87
スライドピース替えて3000キロくらい
で低速時にガタつくようになったので、
クランクケース開けたところ、スライ
ドピースが外れやすくなってた。

樹脂の弾力性の劣化には早いですよね。
原因分かる方お願いします。
接着剤は使っちゃだめですよね。

958: 2018/08/12(日) 16:58:14.04
オイルが全然減らない俺のアドレスは当たり個体だな

959: 2018/08/12(日) 17:14:43.09
>>958
大当たりだな
バルブシールの組み付けの精度が良かったのかもな

960: 2018/08/12(日) 17:39:16.82
初号機K5あたり機体、2号機K7ハズレ機体オイル減り、ハンドルぶれ、メーターの針固着などあるけど次候補ないので現役続行です。ちなみ52000kmどす。

961: 2018/08/12(日) 18:42:48.12
>>960
そんだけ走れてりゃ充分当たりだわ

たかが単発125やぞ?しかも1cc千円で作らせた…

963: 2018/08/12(日) 20:57:01.36
いうまでもないが普段の走り方と走行距離が多くなってくると摩耗でオイル喰いするようになるK5でも当然減る
シールは高い部品でもないから自分で腰上できるなら交換推奨ガスケットも安いし

みんな乗り換え先に苦慮してるようだが規制前K5~K7乗りで乗り換え希望者は
スズキとしては2017年式のV125L3かS買えって事なんだろうなスウィッシュ等の新型はクソだし
むしろ去年までV125L3併売しただけありがたいと思えと思ってるかもなw併売はスズキの伝統芸だが

964: 2018/08/12(日) 22:03:49.50
いや、乗り換えるぐらいなら大型に乗り換えるわ。金ないからK7で我慢してる。
GSF1200かW650乗りてー。

965: 2018/08/12(日) 22:15:19.25
俺はやっぱり2ストMT車だな
NSR80かKSR2かRS125が候補、スクーターならもちろんAXIS90

966: 2018/08/12(日) 22:41:22.52
少し早いが次スレ立てておいた

【酷暑】アドレスV125/G 260台目【盛夏】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1533990382/

 

967: 2018/08/12(日) 22:42:06.87
まだV125Sの新車在庫は残ってるけど、規制前からの乗り換えだとそんなに不満に感じるの?
グリップヒーターとシートヒーターとデジタル時計付きメーターは魅力的だわ。
この先は更に遅いマシンしか出ないのなら買っておくしかないんかな。

968: 2018/08/12(日) 23:04:53.04
>>967
加速なら
アドV125 規制前>SWISH>アド125>アドV125S
そのうえでデザインや装備などが気に入っているのなら買っても間違いはない。

969: 2018/08/12(日) 23:22:32.91
規制前V125にヒーグリ、武川のデジタルメーター、ヒーシー付けたらええやん。
愛せよ!

970: 2018/08/13(月) 01:18:01.36
k5からSに乗り換えたけどWR19から16~17に変えればそこまで遅いと感じないよ

971: 2018/08/13(月) 04:02:17.48
K9改だけどさっきNMAXにぶち抜かれた(T-T)
高速域の加速と最高速はV125を少しいじったぐらいじゃ全く話にならない圧倒的な差でした

974: 2018/08/13(月) 09:20:28.25
>>971
×V125を少しいじったぐらいじゃ
○うんこK9を少しいじったぐらいじゃ

976: 2018/08/13(月) 10:04:07.93
>>974
きみの最強規制前よりは速いと思うよ僕のK9改w

978: 2018/08/13(月) 10:34:57.92
>>976
規制前より速いの気になる!
ボアアップとかハイカム入れてるのかな?
燃費はどんな感じ?

972: 2018/08/13(月) 07:45:51.62
なんだswishもう出てたのか
インプレ見てもまずまずだし乗り換え候補に入れとこう

973: 2018/08/13(月) 09:18:13.83
スイッシュはタンク小さいしキックも付いていないんだよな
それならV125Sの方がマシかな

975: 2018/08/13(月) 09:22:20.90
アドV125 規制前>SWISH>アド125>アドV125S >>>>超えられない壁>>>>うんこK9

977: 2018/08/13(月) 10:14:16.44
そいつに触るなハゲ