1: 2017/05/08(月) 22:01:13.05
NSR50 NSR80を語るスレ

前スレ
NSR50 NSR80 その37 [転載禁止](c)2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1436618892/

948: 2018/07/27(金) 23:00:15.34
>>1-1000

2: 2017/05/08(月) 22:02:01.56
保守

3: 2017/05/08(月) 22:02:24.70
保守

4: 2017/05/08(月) 22:02:43.14
保守

5: 2017/05/08(月) 22:03:01.82
保守

6: 2017/05/08(月) 22:03:18.62
保守

7: 2017/05/08(月) 22:03:35.74
保守

8: 2017/05/08(月) 22:03:53.81
保守

9: 2017/05/08(月) 22:04:11.71
保守

10: 2017/05/08(月) 22:04:28.12
保守

11: 2017/05/08(月) 22:04:46.91
保守

12: 2017/05/08(月) 22:05:03.28
保守

13: 2017/05/08(月) 22:05:21.04
保守

14: 2017/05/08(月) 22:05:38.31
保守

15: 2017/05/08(月) 22:05:56.75
保守

16: 2017/05/08(月) 22:06:13.70
保守

17: 2017/05/08(月) 22:06:30.83
保守

18: 2017/05/08(月) 22:06:47.96
保守

19: 2017/05/08(月) 22:07:06.43
保守

20: 2017/05/08(月) 22:07:23.13
保守

21: 2017/05/08(月) 22:33:30.86
縦乙

22: 2017/05/12(金) 19:11:32.61
前スレ終盤でホイールのビスが中折れと
カウル爪割れででウワーン・゜・(つД`)・゜・
なアホです。
とりあえず某店での点検の翌日だったので
カウルとリヤタイヤ外して店舗持込みで
再修理として請けて貰えました。
自分でドリルやら買って~も考えたのですが
作業をしくじる危険性を考えて、
まずお店に持ち込んで断られたら
腹くくってドリルやら買って
自分でやろうと思ったのですが
とりあえず一安心ということで
アドバイスとか出してくださいました皆様
どうもありがとうございましたm(_ _)m

23: 2017/05/12(金) 19:15:36.99
とりあえずよかったね
店にやってもらうのが一番だよ
それと、リアホイールを外すのにカウルも外す必要はないぞ

25: 2017/05/12(金) 19:28:23.09
>>23
うん。それは解ってたんですよ。
ただ今回電気系の配線を治して貰えたので
実際どんな感じなのかな~と
カウル外そうとしたら取れない。
皆様ご承知の通り、後期はビス二本外して
軽くスポポーンだから
堅くて取れないなんて経験は初めて。
何が起きた? と引っ張ったら右サイドの爪がバキッという展開。
変なハメ方されてたんだろうな~と思ったが今更後の祭り。
とはいえ、スタッドボルトの中折れもアレな状態だから
とりあえずダメ元でお店に相談してみようと~(^^;
ちなみに電気系の配線は綺麗に治っていました。

24: 2017/05/12(金) 19:26:38.55
店も人だから絶対とはいかないし
壊れましたスミマセンで返ってくるときもある

26: 2017/05/13(土) 10:35:44.01
先輩方教えてください。
NSR50のホイールは前期も後期ももう出ないようですが
NSF100のホイールは出るわけで
パーツリスト見るとassyの型番は違いますが
互換品という話もあります。
実際のとこどうなんでしょう(´・ω・`)?

27: 2017/05/13(土) 10:52:26.99
>>26
NSF100のホイールは見た目3本スポークで前期と同じ
私の記憶だと前期ホイールは白色しかないので、NSFの黒色ホイールは型番が違っていても不思議ではないかと
よって、違いは色だけでしょう

28: 2017/05/13(土) 11:12:01.10
>>27
6本じゃね?
3本はNSR-MINI

30: 2017/05/13(土) 12:24:14.52
>>28
ok

まー、互換性はあるから気にする必要がない

29: 2017/05/13(土) 11:21:24.33
なんでもいいけど前スレ使い切ってから新スレに移行しようぜ

31: 2017/05/14(日) 14:35:08.42

32: 2017/05/14(日) 15:36:25.20
とりあえず15万でBRDついた89ロスマンズ俺に売れよ

33: 2017/05/14(日) 19:44:21.07
いや俺が15万100円で買う

34: 2017/05/16(火) 10:17:45.09
よし、売ってやろう

35: 2017/05/22(月) 14:38:46.97

36: 2017/05/27(土) 13:45:52.31
もう一回NSR50レプソルカラー乗りたいんだが、
部品のストックが無いものってあるの?
めっちゃ乗りたいわー

37: 2017/05/27(土) 21:02:30.96
今もNSR50でレースをやってるくらいだから何とかなる
純正にこだわるなら厳しいけど
外装はもうとっくの昔に絶滅してるから
中古を探すか、社外カウルを買うことになるね

38: 2017/05/27(土) 21:45:11.51
俺も二年前、純正外装を2セット入手した。
金はかかるが

ヤフオクで今ならまだ何とか。

39: 2017/05/28(日) 21:53:15.02
自分以外でまったくNSR50とか見かけないんだけど みんな街乗りしないの?

やっぱりサーキットばっかり?

42: 2017/05/29(月) 15:51:42.72
>>39
俺は通勤とか日常の足で使ってるが
確かに俺以外は全然見ないなw@名古屋郊外

40: 2017/05/28(日) 21:58:47.45
台数自体減ってるのもあるからな
当時のスクーター、たとえばJOG-ZやDIO-ZXももうほとんど見かけない

41: 2017/05/28(日) 22:31:11.97
俺のNチビはツアラーだからヨォ……
峠でリッターをガン煽りするのがタマラナイゼェ……

43: 2017/05/30(火) 23:45:22.10
nsr50ネイキッド仕様13万円で、不具合治すのに後1万くらいかかるのですがnsr50乗りの皆さん的にはどう思いますか?

44: 2017/05/31(水) 01:46:01.64
カウル代が別途必要だなあと

45: 2017/05/31(水) 02:50:03.77
錆や歪みが無い綺麗な状態かつ致命的な故障が無けりゃ買いじゃないの

46: 2017/05/31(水) 05:16:19.81
安いからってTZMで妥協するんじゃなかった

47: 2017/05/31(水) 07:02:39.73
TZMってキャブにクーラント通ってるんだっけ?
めんどくさそう

48: 2017/05/31(水) 07:37:04.14
>>47
いやまぁPWKだからキャンセル済みだけどさ

51: 2017/05/31(水) 19:41:23.03
>>49
黒澤明に賠償請求だな

52: 2017/05/31(水) 22:26:17.09
>>50
デイトナのギアポジ誤魔化してリミッター解除する単なる抵抗
>>51
遺族でいいかな?

53: 2017/06/01(木) 00:13:02.65
>>49 前期だったらむしろEg本体が回りすぎで壊れる事の方が多い
或いは影武者が天井裏に潜んでると槍で刺されるとか本体CDI自体が
逝くことは少ないと思うけど
 本来想定されてない電流が流れるわけだから本体CDIが駄目になっても
おかしくない

50: 2017/05/31(水) 19:32:30.63
影武者ってなんだ?
変なものを付けたせいだろ

54: 2017/06/01(木) 07:03:29.74
忍者じゃないんだから影武者が潜んでどうするんだ

60: 2017/06/03(土) 22:44:29.93
>>54 遅レスだが多分そう返されるだろうと予想して
ワクワクして寝落ちしてしまったのは俺だ!

55: 2017/06/01(木) 07:37:30.06
この流れには笑った

56: 2017/06/01(木) 09:26:59.07
さすがにイルムシャーなんか載せれないだろ(錯乱)

57: 2017/06/03(土) 12:16:50.93
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v502200222


80のシリンダーでGE2の刻印なんてあったっけ?

63: 2017/06/04(日) 00:43:11.17
>>57
CRM80だな

69: 2017/06/04(日) 11:10:22.72
>>63
MBX80じゃね?

58: 2017/06/03(土) 16:39:03.18
冷却パイプ見る限り50

59: 2017/06/03(土) 16:40:01.67
つか純正ボーリングじゃん

61: 2017/06/03(土) 23:38:59.24
排気ポートが50のそれだな。80みたいなセンターリブが無い

62: 2017/06/04(日) 00:40:51.02
DRMのNSR80シリンダーヘッド入れてみた人いる?
少し気になってるんだけど

64: 2017/06/04(日) 02:21:09.95
いやいやCRM80にもセンターリブはあるでしょ

65: 2017/06/04(日) 02:24:10.24
質問欄みたらボア41~42mmって書いとるね

66: 2017/06/04(日) 02:51:10.42
刻印を79ccに偽装して出品してる訳か
最近ヤフオクこんな出品者ばっかだな

67: 2017/06/04(日) 07:23:22.44
しかも入札が入ってるな
まぁ俺に害が及ばなければ関係ないし、OKなのだが(他人が不幸になる分は全然OK!)

68: 2017/06/04(日) 10:39:18.87
無知は罪なんだよなぁ
確認……大切

70: 2017/06/05(月) 10:05:40.33
NSR50買いたいと思って検索かけたら
高いねー
40-50マン円がざら
たまかず少ないからしょうがないのかな
しかしぼりすぎ

71: 2017/06/05(月) 10:16:59.25
もうとっくの昔に生産中止になっていて増えようが無いし
部品取りにバラされたり事故とかで減っていく一方だもの
レプソルとか希少カラーだったり程度いいものは40-50万くらいしてもおかしくない
オクで見てみたがぼろいレーサーでも10万超えてるのが現実

72: 2017/06/05(月) 10:21:55.78
だよね
ロズマンズほすぃー

73: 2017/06/05(月) 10:39:27.41
それでも手に入れたいくらいの価値ではある

74: 2017/06/05(月) 10:40:50.59
なら、適当な中古でも買って社外のロスマンズカウルを付けて我慢したら?
もっと早く買わなかった自分を恨むといい

75: 2017/06/05(月) 11:08:15.70
思うけど純正が良いには越したことないけど
中華って何がダメなのかわからん

76: 2017/06/05(月) 14:52:47.43
チビなんて10万でゴロゴロ転がってるだろ。

77: 2017/06/05(月) 18:17:47.75
自分はNSR80を売ろうとしているけど、売る場合は本当に買いたたかれるなぁ

78: 2017/06/05(月) 18:21:07.99
やっぱフル純正のロズマンズがいい

79: 2017/06/05(月) 18:25:37.95
ちなみに皆さんのNSRってどんくらいの
値段で買いましたか?

80: 2017/06/05(月) 18:28:04.44
初期型50、春に七万で買ってきた

81: 2017/06/05(月) 18:28:47.55
どっからかったの?

82: 2017/06/05(月) 18:31:03.97
普通に保証付きでバイク屋から
ちなみに保証で腰下割ったついでに腰上オーバーホール部品代のみとフォークのオーバーホールしてもらった
後外装一式貰った

で、CDIイカれて保証で修理中

83: 2017/06/05(月) 18:32:51.02
詳しい方いらしたら教えて欲しいのですが、
ヤマハのtzmとかtzrッだ高忘れたんですが
NSRに速さで勝てるのってありますか?

84: 2017/06/05(月) 18:34:49.32
妥協はしないほうがいいかな?

85: 2017/06/05(月) 18:39:35.64
おめぇ、さては高校生だな?
悪いこたぁ言わねぇ、エイプでコール切ってる方が健全だ

86: 2017/06/05(月) 18:42:13.31
貴重なNSRを潰してはならない(戒め)
中華カブでも乗ってろ

87: 2017/06/05(月) 18:42:37.93
こういうやつに限って結局買わなさそうだな
本気なら色々聞いたりしないで妥協せず買ってるはずだから
黙って買うことを強くおすすめします

88: 2017/06/05(月) 18:50:34.77
うっせー
カウル付きがすきなんでい

89: 2017/06/05(月) 18:55:56.45
今時安く買うのは無理だろ
ロスマンズはプレミアがかかってるからな
20年前だったら5万円で買えてたけど時代が違うのよ
諦めて40-50万で買いなさい

90: 2017/06/05(月) 19:06:08.03
やっぱかー
2ストのカウル付きだとtzrでもいいと思った
んですが年式が古すぎるのがちょっと

91: 2017/06/05(月) 19:08:31.92
間違った
tzmね

92: 2017/06/05(月) 19:14:32.19
何言ってんだ?NSRも相当古いだろ
おまえの欲しがってるロスマンズは新しいのでも94年式だからな
TZMは93年式、大して変わらねーよ

93: 2017/06/05(月) 19:16:06.56
冷やかすだけ冷やかして結局買わなさそう
こいつに買われない方が幸せかもな

94: 2017/06/05(月) 19:19:24.72
そなの?
正直どっちが早いっすかねー
全然知識ないもんで
車から入ったからエンジンはホンダのブイテック
エンジンって固定概念からホンダのバイクを探してました。

95: 2017/06/05(月) 19:26:15.10
買う前に考えないで、買ってから考えましょう。ここでだらだら質問ばかりしても意味は無い
ちなみにTZMにすると速い遅い以前に後悔しますよ
部品が絶望的なほどありませんから

96: 2017/06/05(月) 19:27:56.45
分かりました
ありがとう御座いました

97: 2017/06/05(月) 23:07:00.85
ケイヒンPWK28にパワージェット付きなんてあったっけ
ケイヒン刻印がないPWK28PJ付きが格安で出てるから気になるけど
アフターパーツが無いなら控えたい
PE24もウホッいいキャブだけどPWK28に行きたい

98: 2017/06/05(月) 23:49:28.49
ああ、中国製のコピー品だから手を出すのは止めた方が良い
高くても正規品を買おう
ニカッと白い歯を見せながら何も考えずにカートに入れることだ

99: 2017/06/06(火) 09:30:23.67
https://blogs.yahoo.co.jp/suna_arms/40936384.html
https://blogs.yahoo.co.jp/suna_arms/40935377.html

もしかしてこういうの?
読めばわかるけど正規品一択だよ。アフターパーツもあるし信頼性が全然違う
ヤフオクとかだと偽物があるのでケイヒン代理店のモトバムから買いましょう
ここで間違ってもたっかい!と思わないこと。ホンモノだから信頼できる!と思いましょう

100: 2017/06/06(火) 15:17:36.97
https://www.ebay.com/itm/172634039432
これパーツ組んでみた人いる?
めちゃくちゃ気になってる。

101: 2017/06/06(火) 15:31:44.43
UASってとこが出品してるPWK28だが
ググるとそこそこ買ってる人多いのな
資金貯まれば買お

102: 2017/06/06(火) 16:18:50.88
物理的にクランク変えないかぎり110ccって無理じゃね?

103: 2017/06/06(火) 16:41:29.04
ボーリング品の100ccを使ってたけどスカートがぺっらぺらに薄いから110ccは無理だと思うよ
そもそもこれ何mmか書いてねーし
君が「よし、俺が先駆者になったるわ!」という勢いで組んでみたら?

104: 2017/06/06(火) 18:36:13.80
遣ってみて
安いし

105: 2017/06/06(火) 18:39:06.68
そうだね
めちゃくちゃ気になってるなら何も考えずに勢いだけで買おう
勢いで行動すれば成功率は上がるというものだ
未踏の地へ飛び出してガッツポーズできるかはあなた次第

106: 2017/06/07(水) 19:21:28.46
キーオンでウインカーとか点く悦びを知った
次はキーオンとライトオンで照らしてくれる悦びを知りたくなった

107: 2017/06/07(水) 20:00:24.59
キーオンとライトを連動したいなら配線加工で簡単に出来るけど
全波整流化が必須ですよ

108: 2017/06/07(水) 20:47:12.44
そうなんだよなぁ……
中華レギュ買ったけど配線わかんね……

109: 2017/06/07(水) 21:39:00.31
わかるだろ
つーか紹介してるページがあるじゃん
ぐぐれば出てくるよ

110: 2017/06/07(水) 22:13:05.19
何度も目を通してるが
レギュレータの接続がどうしてもわからん
12vレギュレートをバッテリーに繋いで……
交流配線って仕組みがわからん……
発電コイル加工して配線もひとつにして……
4ピンで
赤←12V出力←バッテリー
緑←アース、マイナス←バッテリーだかどこか
黄色ピンク←交流配線←加工したコイルの配線
ピンが一つ余る……

113: 2017/06/07(水) 23:26:26.72
>>110
そのへんもサイトできっちり説明があるでしょ
つーか白はどうした
黄色と白がコイルの配線でしょ。なんで白が無いの?
あくびが出るくらい簡単すぎるから頑張れや

114: 2017/06/08(木) 06:58:53.79
>>113
ごめん
中華レギュの配線のこと
しっかり目を通したら一応書いてあった

111: 2017/06/07(水) 22:45:14.76
仕組みが分からないのになぜ手を出したのか

112: 2017/06/07(水) 23:13:38.92
まだ作ってはないよ
部材は揃えて調べてやるつもり
ではいるがレギュレータでだめだ

115: 2017/06/09(金) 00:11:11.98
交流のヘッドライトを直流にしたいなら
ライトとかホーンとかのスイッチの中の
黄色の配線が交流だから、それをカットして
直流の配線に変えたらいいよ。直流は黒ね。
ホーンにいく線だけど分岐してホーンとライト
に使用すれば直流化できます。(キーオンで
ライト点灯)

116: 2017/06/09(金) 06:30:09.77
俺はNSR250のスイッチユニット着けたから問題ないな
けどさらに複雑になった気がする……

117: 2017/06/09(金) 10:35:28.57
>>116
ホーンはちゃんと作動する? ホーンの配線だけややこしかった記憶がある

118: 2017/06/09(金) 16:03:45.22
>>117
ユニットからのホーン配線を単体にして延長加工して
ホーンに接続したら車体アースしてる

119: 2017/06/12(月) 01:33:01.75
全波整流のレギュレーターは解決しましたか?
赤?→直流(バッテリーのプラス)
黄、白→交流の入力、出力(全波改造後はどちらも
出力やなかったかな。)
緑→アース

これに合わせて配線繋ぐだけやから簡単です。

黄色と白はどっちに繋いでもオーケー!

あとはライト類の直流化やね。

交流が使われてる電装は、
テールランプ、(ブレーキランプは直流)
ヘッドライト、メーターバックライト、
これだけ! これを直流化すればオーケー。

ウインカーが ちと面倒。
整流ダイオードを使わないといけないよ。
ハザードになるから。

120: 2017/06/12(月) 07:57:12.48
作業としてはハサミでぶった切るだけの簡単なものだからね
躊躇したりする理由が無いので勢いでやろう

121: 2017/06/12(月) 10:03:29.90
全波やろうかなと思ってたら事故ったわ

122: 2017/06/13(火) 00:15:17.30
>>121 ぐうの音もでんわ(全波)

123: 2017/06/13(火) 07:14:32.95
えぇ……

124: 2017/06/13(火) 07:51:56.66
    _
   / )
| ̄|/ └┐
| |   |いいね!
|_|―、_ノ
 

125: 2017/06/13(火) 08:37:03.37
いくない!

126: 2017/06/13(火) 13:00:26.96
二次エアーってどこからよく吸いますか?

127: 2017/06/13(火) 13:56:21.74
キャブ~シリンダー
シリンダーとチャンバー間
左のオイルシール抜け

128: 2017/06/13(火) 20:08:16.09
ありがとうございます

129: 2017/06/14(水) 06:40:30.40
なぜTZMより高いのか

130: 2017/06/14(水) 11:55:19.82
TZMは玉数が少なければ中古パーツも少ないので却って高くつくよ
TZR50(TZR50R)も大体似たような感じ

131: 2017/06/14(水) 12:16:56.84
今からTZM買うならNチビ買う方がマシな気もするが。

132: 2017/06/14(水) 12:39:29.65
自分もTZMも考えたが同じくバイク屋にパーツとかあまりないからNチビにしとけと言われた

133: 2017/06/14(水) 13:58:02.45
TZ系エンジン(RZ50含む)は構造上NS系より焼き付きやすいとか聞いた

134: 2017/06/14(水) 14:04:40.73
昔バロンで買った中古のTZMはビックリするぐらい
遅い上にやたらバラシずらくてゲンナリしたので
ヤマハのバイクは買わないようにしてる。

135: 2017/06/14(水) 21:47:05.54
おう、ヤマハさんのバイクか。

136: 2017/06/15(木) 20:03:42.53
TZM、新車当時でも完全にホンダに負けてたなぁ。
TZR50Rも然り。
なんといっても、エンジンパワーそのものが違い過ぎる。
車体構成だけはヤマハらしいなぁと感心したが、
結局短命に終わったのが、全てを物語ってる。

137: 2017/06/15(木) 21:26:52.62
でもライトチューンであの伸びは羨ましい
単走でなら速いって言われる理由がわかる
まぁあの伸びが混走で裏目に出るんだけどね

138: 2017/06/15(木) 23:44:57.21
TZMは当初、ケースリードバルブなので有利と言われていた
でも熟成の差なのかな?NクラスでさえNSR軍団の牙城を崩すのは容易ではなかった

ちなみに昔ライダーコミックの企画で最高速を出すというのがあって
TZMは50ccのままで145kmを記録していた
谷田部の旧テストコースでの測定だったのでストリートや一般サーキットでの最高速とは条件が異なるとはいえ
ポテンシャルが高いエンジンだと思った
内容は、ポート加工、チャンバー、インナーローターだったと思うが

142: 2017/06/16(金) 18:14:42.31
>>138
ns1で140まで確認したぞ

143: 2017/06/17(土) 05:06:17.77
>>142
改造内容おしえて

145: 2017/06/17(土) 16:52:26.63
>>143
中華製のハッピーメーターに換装

146: 2017/06/18(日) 16:38:44.47
>>143
20πキャブレター
brdチャンバー
ポート加工
スプロケットは加速、最高速お好みで

139: 2017/06/16(金) 02:53:40.01
そんな企画やってねーよ
適当に自分の都合良く話をでっち上げんじゃねーよ
TZR50の企画はあったけど、TZMの企画なんか1回もやってねーだろ

嘘吐くなよ

141: 2017/06/16(金) 07:58:39.60
>>139
あんたは「俺は改造魔!」と勘違いしてないか?

140: 2017/06/16(金) 07:45:23.12
TZRとTZMの話題に興味ないこと気付こう

144: 2017/06/17(土) 08:32:15.63
カメファクのメガトン100KITと乾クラ仕様の?

147: 2017/06/18(日) 18:55:46.55
前期車だがクラッチ回りの部品注文するのに、リフターを後期のベアリングタイプにしようか迷ってる。
やっぱ後期タイプの方が良いかな?フィーリングとか

148: 2017/06/18(日) 19:06:40.48
リフター変えたら
プッシュロッドとリフターロッドだかも変えなきゃ
半クラ状態になって駄目だわ
経験済み

149: 2017/06/18(日) 22:15:12.35
なるほどあの小さな凸も変えるのね。

てか、前期のリフター関連廃盤で後期のしかなかったわ

150: 2017/06/18(日) 22:19:52.59
クラッチワイヤー繋げるカバーに付いてるロッドも交換だぞ

151: 2017/06/18(日) 23:16:37.83
了解、どうもです。

152: 2017/06/18(日) 23:32:35.15
おまいらスゲーわ

153: 2017/06/19(月) 00:24:40.83
エンジン3機しか組み立ててないけど
まぁ自然とわかるよ

154: 2017/06/19(月) 10:26:16.12
分離仕様のままPE24つけたのですがオイル吐出量で切り欠きとマークが合った状態が吐出量MAXと聞いたので
切り欠きとマークを合わせようとワイヤーをどう調整しても10mmオーバーの状態から変わりません
分離仕様のままでの対処法ありますか?

155: 2017/06/19(月) 10:39:24.25
>>154
キャブ変えたなら混合にしてください

156: 2017/06/19(月) 18:48:27.83
PE24なら俺も分離で乗ってるよ
ポンプの件は知らんけど

157: 2017/06/19(月) 19:50:51.31
分岐のとこのスライダーが底に付いてなかったのでスロットルワイヤーを20mm程延長したら調整できました。
すんずれい致しました

158: 2017/06/19(月) 20:49:18.80
シナプスのフォークってどうなんだろ
ゴールドであの安さなら欲しいけどねぇ……
メッキとか剥がれやすいのだろうか

159: 2017/06/20(火) 01:09:12.48
>>158 見た目系のパーツは好み次第ではないのか?

161: 2017/06/20(火) 10:50:55.38
>>158

使い始めて1年、アウターは1年で塗装が浮いてきたけど
インナーはまだ錆は出て無いよ
チタンコートの耐久性は100㎞しか走って無いから不明

160: 2017/06/20(火) 01:37:47.79

162: 2017/06/21(水) 18:03:16.13
ブレーキホースってのは消耗品なのか?
キャリパーは交換した事あるけどホースは一度も替えてない。
たぶん20年物

163: 2017/06/21(水) 18:15:03.43
>>162
http://www.honda.co.jp/maintenance-motor/exchange/exchange.html
このページの下の方に書かれてある
ゴム部品なので劣化は避けられない。4年毎の交換を推奨

ちなみにメッシュホースなら大丈夫というわけではないからね
あれはゴムホースの外側がメッシュで覆われていてホースの膨張を抑えているだけで
内部の劣化は避けようがないよ

個人的にはホースよりもマスターシリンダーの新品交換をおすすめするかな

165: 2017/06/21(水) 20:49:32.29
>>163
とか言いながらホンダは純正部品のブレーキホース、車両生産終了から五年くらいで生産、在庫終了するからなw

164: 2017/06/21(水) 18:58:59.06
結構まめに交換するもんなんだね
効きに不満は無いけど古い物だから交換した方が良さそうだな
ありがとう

166: 2017/06/22(木) 17:45:35.48
たまたま在庫切れしてたんだろ
ウェビックで見積りとるとたまに「ご相談」ってなってる場合があるけど
半年位したら普通に買えたけど

167: 2017/06/24(土) 14:12:40.95
ホンダの 古い一部部品が大幅値上げします

168: 2017/06/24(土) 17:33:10.84
マ?

169: 2017/06/24(土) 17:35:30.56
ああ、毎年恒例のな
7月1日に値上がりするが、一部の部品が大幅に値上がりすることがある

170: 2017/06/26(月) 14:03:36.47
事故で純正シートカウルがお亡くなりになって
どうせなら社外のシートカウルに変えようと思ってるけど
バッテリーとかフェンダーやフレームはどう処理してる?
一番のネックになってるのはバッテリーなんだが……

209: 2017/07/04(火) 16:25:33.14
>>170の人の事故修理見積もりが8万なら笑いが止まらんよな

210: 2017/07/04(火) 20:08:18.35
>>209
それなんだよなぁ

廃車価格で2.3万でさらに草だわ
さすがにやられて純正も出ないでこれは納得いかないから
時価格調べてもらってるわ
相手の保険屋からの保証だし当てにならんが
んでもって3週間欠勤だか有給消化だわ
良いこと何一つ無いわ

211: 2017/07/04(火) 20:14:57.85
>>210
車体どこまで逝ったの(´・ω・`)?

212: 2017/07/04(火) 20:23:49.46
>>211
初期アッパーとアンダーとシートカウル左側
ステップ折れてヒールガードが歪んだ
シフトペダルも曲がった
まぁ他小物は社外だしそこはわからん(バイク屋委託)

バイクより俺のが重傷でワロタ(裂傷くらい)
原付だと怪我するだけで何も良いことないのな
保険も大して行くわけじゃない
古い車種はお飾りが一番なんだな

217: 2017/07/06(木) 22:17:39.13
>>212 普通、同程度の中古車の業者間価格が保険会社の出せる最高額だろう
NSR50に骨董品的なプレミアム価格が付くのが一般的な常識とされてるなら
それなりの修理代引き出せるだろうけど

上手くいってNSR50発売時の新車価格が指標になるのかな?
いくら思い入れがあるといっても客観的には物が無いなら新車時の代金が賠償の最高額だろう

218: 2017/07/07(金) 00:27:23.21
>>217
上記通りバイク屋修理見積り8万
廃車査定が10~20年以上経ってると
新車価格の1割しか出ない
よって廃車時2.3万の保証

あまりにも納得行かないから時価格出せと言って返答待ち
元々カウル無しジャンク屋上がりだけど
まぁ同等の物でも市場15万以上は行く内容だわ
同等以下の車体で価格が~円しか出せません
とか言われたら
加害者本人からも出させてもらって
俺が1割負担することが出来たらそうするわ

クソニー損保は2.3万で同じバイクを仕入れることが出来るみたいだね
もし仕入れることが出来るなら5台くらい買うわ

すまんな
修理も出来てないし怪我も治らないしもう辛い

251: 2017/07/20(木) 15:42:06.25
>>218
NSRじゃないけど
3AA bws 事故した時は
相手の支払いは最低の3万だったけど
ネットとか調べて
10~しますので
きちんと調べて下さいってお願いして9万になったよ

171: 2017/06/26(月) 14:08:43.37
バッテリーレス、フェンダーレス、フレームカットするだけじゃない?

172: 2017/06/26(月) 14:47:27.28
やっぱりバッテリーレス不可避か……
それやるとテレビ見れないって苦情来るんだよなぁ……
フェンダーレスもバッテリースペース無くなるし悩むな

173: 2017/06/26(月) 14:58:56.97
>テレビ見れない

意味不明

何もシート後部だけがバッテリーの設置場所じゃないんだから別の場所にすればいい
たとえばエンジン左側に設置するとか
薄型MFバッテリーをうまいこと使うとか色々あるからね。創意工夫が必要だ

175: 2017/06/26(月) 15:49:38.08
>>173
実際アイドルさせるだけでも電波障害起きてテレビが乱れたり受信出来なくなった
酷いときは青歯も一定の回転数以上上げると音楽が乱れる

薄型のMFバッテリーか
なんとかアルミ板のロウ付け出来るし工夫してみるか

174: 2017/06/26(月) 15:12:41.73
俺は携帯のモバイルバッテリー使ってるよ。

176: 2017/06/26(月) 15:58:04.85
無理せず純正タイプのシート買ったほうが幸せになれそう

177: 2017/06/26(月) 18:36:34.38
そういえば前期後期どれか書いてないな
前期だと事故でレールが曲がってシートがはまらない可能性がある

179: 2017/06/26(月) 19:03:44.01
>>177
実は車両を買ったときから曲がってた
ちょっと左に曲がってるけど
なんとか装着は出来る

保険屋曰く年式的に純正は出ないってのは知ってる
けどほとんどがフレームカットだしなぁ
良くて後期タイプのFRPかダメージってとこのセット買うか……
うっ……悩みがでかすぎて頭が……

178: 2017/06/26(月) 18:37:31.75
↑は純正タイプを使う場合ね
後期みたいな取り付け方は割と汎用性があるので少々曲がったくらいでは大丈夫

180: 2017/06/26(月) 22:04:57.00
前期純正なら未使用ロスマンズがどっかにあった希ガス

181: 2017/06/26(月) 22:30:57.28
そんなキチョマンカウルは着けないな
90年代のマンTT風か現代のマンTT風かで悩む
アッパー、アンダー、シートカウル逝ったからなぁ……

182: 2017/06/26(月) 23:04:47.61
べつにフレーム切らなくてもノーマル形状のつければいい

183: 2017/06/26(月) 23:09:52.96
Y2Sのフルカウル、シートカウルでいいんじゃね

184: 2017/06/26(月) 23:44:12.75
Y2Kにしよう

185: 2017/06/27(火) 00:07:42.04
Y2SのHP見てきたけど07モデル格好いいな
でもまだ販売してるの?
こりゃ欲しいわ

189: 2017/06/27(火) 01:24:31.01
>>185
俺は06モデルが好み
06のシートは結構人気でよく見かける

あとHPには載っていないがFacebookのページで新型カウルが出てるね(去年の9月に出たのは知らんかった)
07をベースに改良(コンパクト化)した感じで06よりいいかも

191: 2017/06/27(火) 01:37:28.82
>>189
FBやってないのよねぇ……
まぁ周りの人と相談して(金額的に)買うよ
出来ればフレームカットじゃなくて曲げで対処したい所だけど

186: 2017/06/27(火) 00:20:39.25
switchで売ってる

187: 2017/06/27(火) 00:35:04.85
サンキュー
8万いかなければフルセットで依頼してみようかな

188: 2017/06/27(火) 00:50:08.41
リアフェンダー以外07でカート入れてみたら72000ちょっとでワロタ
そこに保安部品入れたら10万行かないくらいか

ええな

190: 2017/06/27(火) 01:28:05.61
switchで売ってるな
新型なのに01モデルってなんのこっちゃ?とは思うけど元々01は無かったからか

192: 2017/06/27(火) 02:17:45.72
画像はswitchの通販サイトにも載ってるからそっちを見たらいいと思うよ
一応貼っておく
http://mini-bike.jp/?pid=109503707

193: 2017/06/27(火) 12:31:15.39
今さら中華カウルセットかY2Sか悩みはじめてきたゾ……
Y2Sにするにあたって
フェンダーレスの裏当て作るのと
バッテリー変更とテールランプとヘッドライト変更
それとウインカーも変更しなければ……
意外と修理費オーバーするわ……

194: 2017/06/27(火) 16:10:38.42
才谷屋は候補に無いの?
1098タイプカッコいいぞ

196: 2017/06/27(火) 16:42:21.96
>>194
ミニガーレは格好いいけど
ホンダの車両ならホンダ系で締めると思ってるからなぁ

ところでY2Sで作るとして
オススメのフォグ(ヘッドライト)ってある?
DMRのマルチリフレクターくらい明るいやつがあればそれにしたい

199: 2017/07/01(土) 08:23:05.28
>>196

ライトはどこに付けるの?
付ける場所によって形状が変わったりするからお勧めは無いよ
明るいのが希望なら電球をLEDにしておけばかなり明るいよ
交流対応のヤツならポン付けらしいから

200: 2017/07/01(土) 10:42:08.30
>>199
現行R1と同じ位置にしようと思う
余裕があればフェンダーにも付ける

195: 2017/06/27(火) 16:30:19.27
中華の今風のレプソルかっこいい

197: 2017/06/30(金) 13:56:59.66
NS50Fスレはもう存在しないのか、、、、?
サミチイ

198: 2017/06/30(金) 22:16:18.28
5F昔乗ってたな

201: 2017/07/02(日) 22:25:53.77
nsr50とnsr80のオイルポンプはオイルの排出量は同じでしょうか?

202: 2017/07/02(日) 23:05:43.05
違ったはず

203: 2017/07/03(月) 13:26:56.71
うん、違うね
品番もGT4とGT5になってるからそれぞれ専用になってるよ

204: 2017/07/03(月) 20:34:27.86
やっぱり、そーなんですね!
ありがとうございます

205: 2017/07/03(月) 21:41:46.18
事故の見積り8万でワロタ

206: 2017/07/04(火) 00:44:08.28
そりゃ安くて笑えるな

207: 2017/07/04(火) 14:41:53.61
で、本当に八万で治るのか(?_?)

208: 2017/07/04(火) 16:08:54.42
保険会社の市場相場がそんなに高くないからでしょう(実際の市場相場はあまり考慮されない)
この8万円というのは保険会社が支払いできる金額
足りない分は自己負担してねってこと

213: 2017/07/05(水) 01:28:13.18
事故で良いことは無いよ
バイクは古くても走らせてナンボ

車体が復活できそうな程度でよかったね

214: 2017/07/06(木) 21:17:28.67
デイトナかキタコのアウターローター使ってる人いる?
これ通常のフライホイールプーラーが使えなくて一度付けると外せないんだが

215: 2017/07/06(木) 21:47:44.24
>>214
昔使ってた

https://www.webike.net/sd/372535/
このプーラーでOK

216: 2017/07/06(木) 22:00:33.62
専用品があったのか!
どうもです

220: 2017/07/07(金) 00:43:51.82
人身に切り替えたところで
俺に入る金額は何も変わらないそうだ
相手の人身による罰金と免許に傷を入れれる程度
交渉しても良いんだろうけど
まぁ今後の被害者を出さないためにもトラウマを作るしか俺には出来ない

そんなことより事故前に戻してくれって言いたい

227: 2017/07/07(金) 21:59:15.06
>>220 人身に切り替えて治療費と慰謝料(お見舞い)貰うしかないな
慰謝料は保険会社が嫌がるけど請求はできると思う、但し強要と捉えられると駄目だが
お見舞金も保険によってはある程度認められてるけど保険金詐欺とかの温床になり易いので
建前上保険会社は認めるない
 加害者側が自発的にお見舞金支払って「これって保険からカバーされる?」でトラブルとかある

229: 2017/07/08(土) 03:17:42.47
>>220
入院しろ。慰謝料の算定が通院よりも多くなるぞ

221: 2017/07/07(金) 03:05:27.05
任意保険入ってないっぽいなこの人

222: 2017/07/07(金) 07:44:56.58
残念ながら入っててこれ

223: 2017/07/07(金) 08:08:06.41
「入れれる」とか気持ち悪い

224: 2017/07/07(金) 19:14:19.90
まあ人身で送致してもらうしかないな

225: 2017/07/07(金) 20:14:29.90
人身事故にして、時間が許す限り通院しろ。

226: 2017/07/07(金) 20:15:48.59
追伸
半年で、3桁行くぞ。

228: 2017/07/08(土) 00:39:41.25
俺側の保険から見舞金20万が降りるらしい
相手からは治療費他だけど
まぁ病院も相手にしてくれないし
完治しても伸ばしてくれなさそう
とりあえず相手からも見舞金降りるか聞いてみるか
相手から見舞金降りないものなの?

231: 2017/07/09(日) 02:10:43.57
>>228 保険金は自分の保険会社から支払われようが相手も保険会社に事故処理任せたなら
事故処理に掛かる総額の負担分を両方の保険会社同士折り合い付けるだけで実際に貰う保険金の
出所は自分の保険だろが相手側の保険だろうが関係ない

例えば相手がたいした保険に入ってなく十分な補償が受けられない場合、自分が入ってる保険で
カバーできる分は自分の保険会社から保険金貰う
 相手から賠償金引き出すのは自分の保険会社つまりは自分の保険会社が相手の賠償金を
肩代わりして払ってくれると思えばいい

要は事故処理の色々な面倒から開放される為に保険に入るだから保険会社が支払う保険金
に不満があるなら裁判なりなんなりするしかない

230: 2017/07/08(土) 07:57:33.41
そろそろスレチ

232: 2017/07/09(日) 04:20:11.61
昔NSR80用と思って買ったチャンバーがS80用のPPチャンバーだったんだけどCRのエンジン載っけたら底ズリしないで使えますかね?

235: 2017/07/09(日) 11:34:41.60
>>232
つかえるよ
CRのエンジンはとてもすごくいいからお勧め

236: 2017/07/09(日) 19:04:49.41
>>235
ありがとうございます。売っぱらうか悩んでたんで、足りない部品揃えてみますね。

233: 2017/07/09(日) 07:54:07.63
nsr50を60ccにしても、50のオイルポンプのままでも大丈夫ですか??

234: 2017/07/09(日) 11:19:03.47
吐出量を増やせばいけると思うが、調整中に焼付く恐れがあるから混合にしときなよ

237: 2017/07/11(火) 09:31:58.63
CR80の発電キットはDMRが出してたけどまだ買えるのかな?
技術があるならCRF450のエンジンを積むことをおすすめする
あれこそが真のモンスターマシンだよ

243: 2017/07/12(水) 23:42:08.01
>>237 CRF450に乗って普通に速い人がネタでスワップしたらうけるけど
そうじゃないなら唯の馬鹿、普通にCRF450乗って楽しんだ方がバイクにとっても幸せ

238: 2017/07/11(火) 20:56:56.85
もし私が口笛吹いたら どうする

239: 2017/07/11(火) 20:59:16.30
>>238
空き地に行く

240: 2017/07/12(水) 19:24:27.60
おっさんばっかやなここ

241: 2017/07/12(水) 19:51:30.39
若い人にはあまり見向きもされないよな
現代はスクータータイプ全盛期だし

242: 2017/07/12(水) 20:38:01.16
なんだか高いし若い世代は買わないんじゃない?

244: 2017/07/13(木) 01:15:26.31
世間的には原付=移動用の足だからね

趣味で乗るとしても高校生には車格があって安いNS1の方が人気だし20代辺りは大きいの一台あれば充分って感じだしね
金と時間に余裕があるオッサン位しか乗ってないだろう

245: 2017/07/13(木) 22:09:13.33
20だけど80乗ってるよ

246: 2017/07/14(金) 02:17:38.72
20なの80なの どっちなの

247: 2017/07/14(金) 06:47:24.59
「今20歳だけど80ccに乗ってるよ」と言う意味

250: 2017/07/15(土) 00:13:16.02
>>247 2chなんて数年で還暦なんて奴らの集まりなんだから

ホリエモンですら44歳あと16年で還暦

年齢による希少性に拘ったってむなしい
「小学生なのに酒んでタバコ吸ってる」ってどう思う?

248: 2017/07/14(金) 08:15:14.73
若者と婆さんの情事の話かと思った

249: 2017/07/14(金) 15:16:29.44
若者♀の体重の話かと思った

252: 2017/07/20(木) 16:20:22.99
前期しか乗ったこと無いんだけど後期を乗ったら足回りの違いって素人でも体感出来ますか?

254: 2017/07/20(木) 18:28:17.66
>>252
何処まで求めるかによると思う。普通に乗るだけなら好きなようにレストアすればいいかと思う。レースやるなら仲間の乗ってみては?

259: 2017/07/21(金) 20:52:42.99
>>253
>>254
残念なことに乗ってる人や周りにレースする人がいないので。
普通に乗るだけなんでグリスアップして組んでみます。
スレありがとうございました。

253: 2017/07/20(木) 16:29:42.87
朽ちてる中古の足周りならたいして変わらない

255: 2017/07/21(金) 19:45:34.54
事故った者だが
手放しで左行くから
足回りの分解点検とフレーム見てもらう
でも住んでるところにはそんな技術屋なんて無い……
総額20万までなら相手の保険屋が出してくれるみたいだから
とことんやろうかな

256: 2017/07/21(金) 19:59:55.84
そんな程度はバイク屋ならどこも出来るよ
出来ないならそこはバイク展示場

257: 2017/07/21(金) 20:06:27.96
出来ないというか断られた
目に見えて歪んでることを証明出来ないものは見積りに出せないと言われた
フレームの検査は出来ない
フォークのダイヤルゲージも無い
南海で事故見積り取れるのか……?

258: 2017/07/21(金) 20:14:03.06
だからちゃんとしたバイク屋に行けって。

260: 2017/07/21(金) 21:01:36.18
南海でも駄目なら各社取り扱ってるバイク屋に飛び込むわ
カワサキメインだからKDXでしかお世話になってないんだよな

261: 2017/07/21(金) 21:57:03.90
南海は無理だろ

262: 2017/07/21(金) 22:03:41.63
とりあえず明日聞いてくれるみたいなので待機
ばらし確定みたいなことは言ってた
多分ステムなりフォークなり
転倒の衝撃で曲がってる気がするな……
アクスルスライダーに傷入ってるし
なきにしもあらず……か?

264: 2017/07/22(土) 18:23:45.62
>>262
どんな事故だった?

265: 2017/07/22(土) 20:45:08.03
>>264
車が俺にタックルしてきた

275: 2017/07/23(日) 22:40:16.59
>>262 普通に転倒してもフォーク関係はズレ事あるし
フォーク関係の各部緩めて正しいと思われる位置に修正締め直し
前輪・後輪の整列を正してとか各部が正しい位置関係にあるか修正して
それからフレーム、又タイヤの偏磨耗とかも直進性に関係する

逆にいえばフレームが多少歪んでいてもタイヤやフォーク関係の修正で
直進安定性はある程度出る、結局、乗り手が感じるフィーリング次第って事でもある

263: 2017/07/22(土) 06:51:23.90
ホンダドリームに持っていけばいいよ

266: 2017/07/22(土) 21:39:29.84
ちゃんと説明する気ないなら別に良いや

267: 2017/07/22(土) 22:38:47.78
ちゃんと説明たって
まだ示談終わってないからな
少し言うと
信号青→GO→角のコンビニからこんにちは

268: 2017/07/22(土) 22:54:17.84
Twitterとかblogでどうぞ

269: 2017/07/22(土) 23:18:14.51
ほれ
つかなんで事故状況聞きたがるガイジが絶えないのか不思議なんだが

273: 2017/07/23(日) 17:42:05.72
>>269
そうじゃ無くて事故の状況きけば、勝手に左に曲がる原因がある程度絞り込めるじゃん
横からタックルされたならフレームが逝ってる可能性も否定できないなー

274: 2017/07/23(日) 19:47:49.90
>>273
相談乗ってくれてサンクス
状況としては30出てるかどうか
ステップホルダーはフレーム側から内側に曲がってる

テクニカルスタイルはまだフレーム修正やってるのかな?
仮にツインチューブが曲がってなくてもホルダー側も修正してくれるのかな
まぁ見積り8万+掛かった費用(20万まで)は出してくれるみたいだしどうするか

270: 2017/07/22(土) 23:29:30.99
反面教師にしたいからじゃないの
個人的には、うひょー派手な事故だったねぇ~と不幸話をおかずに飯を美味しく頂きたい性分だったりする

272: 2017/07/23(日) 01:07:32.12
>>271
うん、分かるわソレ

276: 2017/07/23(日) 23:21:39.47
アクセル開けたら、3000回転4000回転くらいのまま回転数落ちてこないんですけど、二次エアですかね?

277: 2017/07/24(月) 00:05:36.46
二次エアだと思うならインマニ周辺にパーツクリーナーでもかけてみろ
正常なら変化は起こらない(隙間が無いからだ)
引火したりしないから安心してかけるがよろしい

278: 2017/07/24(月) 00:09:55.73
>>277
おい火事になったぞどうしてくれんだよ

279: 2017/07/24(月) 00:34:15.28
>>278
画像は?
中継でよろしくね~

280: 2017/07/24(月) 00:34:54.69
てかパーツクリーナーをかけるのはネタではなく普通の方法なんだけどなぁ
ぐぐればたくさん出てくるくらい一般的な方法だ

281: 2017/07/25(火) 19:46:19.55
インマニにパーツクリーナーかけた程度で火事となw

火事になる事よりも部品の変色や劣化を心配した方がいいぞ。

282: 2017/07/25(火) 20:22:52.78
TZMラジエターを流用したいんだが
パイピングはどうしてる?
ラジエター左からエルボーさせてポンプ前に接続して
ラジエター右エルボーしたホースをジョイント噛ませて純正ホースにパイピング

他の方法でやった人いればアイデア欲しい

290: 2017/07/26(水) 19:44:52.92
>>282
アルゴン溶接機を導入してNSR-miniと同じようにしたらいい
そしたらminiのラジエータホースがそのまま使える

291: 2017/07/26(水) 21:43:41.12
>>290
論外やんけ
会社でやれば別だけど

327: 2017/08/14(月) 12:55:34.40
たぶん、猛省しろと上から言われて憤慨した>>282が嫌がらせで多用し始めたとみた

329: 2017/08/14(月) 17:30:47.30
>>327
むしろスルーしてるんだよなぁ……
馬鹿には構ってられん

354: 2017/08/21(月) 02:47:17.91
>>329
そんな言い訳してどうする
で、流用できたのか?
小細工でどうこうできるものではないとわかったろう?アルゴン溶接でいっとけ

355: 2017/08/21(月) 11:56:01.71
>>354
普通に加工無し追加ホース類で行けた

283: 2017/07/25(火) 21:58:47.58
ポンプ前?何言ってるんだ?

284: 2017/07/25(火) 22:21:23.15
ポンプの上がシリンダーで
ポンプの前がラジエターに行くでしょ
それ

285: 2017/07/25(火) 22:59:20.27
そこはラジエータ右じゃないのか?
もしかして282はバイク正面に向かって右の方を言ってるのか
普通は車体に跨った状態で右側のことを言うんだがな
猛省(強く反省すること)して次からは気をつけなさい

で、やり方としては水道のフレキシブルホースを用いれば簡単
中学生でもできるくらい簡単だからね。あくびしながらでもできる

286: 2017/07/26(水) 03:54:10.21
中学生みたいな文章だね

287: 2017/07/26(水) 17:28:09.29
中学生からやり直しだな

288: 2017/07/26(水) 18:46:43.87
猛省だな

292: 2017/07/29(土) 09:42:18.82
ヘッドライトが暗くなった
明るくなったり暗くなったりした後に暗い
点いてるの?と思うくらい暗い
ヘッドライトの電流値知ってる人いる?

294: 2017/07/29(土) 18:35:50.32
>>292
ただ単にバッテリーか電球が寿命なんじゃないの?
LEDにしちゃいなよ

295: 2017/07/29(土) 19:39:28.11
>>294
今年の5月に入れたばかり
やまっち氏に連絡してみたら
配線関係が疑わしいと来たから見てみる

293: 2017/07/29(土) 18:10:14.67
ワッフルワッフル~

296: 2017/07/29(土) 20:45:27.10
たまだかぽちだか知らんがな

297: 2017/07/30(日) 16:36:34.09
やまっちって誰だよ

298: 2017/07/30(日) 18:19:44.81
俺だよ俺
俺だってば

299: 2017/07/30(日) 20:45:57.05
初期型乗ってるがそろそろ電装系がヤバイ
ハーネス新品とか無いよな

302: 2017/07/31(月) 22:11:54.67
>>299
新品ハーネスはもう無い。絶版
自分で作った方が早いし確実だから頑張れ

300: 2017/07/31(月) 00:08:58.66
ない。
俺は中古の予備を確保した

301: 2017/07/31(月) 00:32:56.97
ハーネスなんて所詮は配線の束
作れ

303: 2017/08/01(火) 08:38:59.26
ポッシュのレーシングハーネスキットに点火類追加が楽

304: 2017/08/01(火) 09:41:11.32
追加しなかったらプラグに火が飛ばないのか

305: 2017/08/01(火) 10:25:52.10
灯火類じゃないのかとマジレス

306: 2017/08/01(火) 12:32:04.78
それ

307: 2017/08/05(土) 22:34:18.21
やっとヘッドライトの不調直ったから
久々にこいつでソロツー
幸せやで~

308: 2017/08/06(日) 14:49:49.77
猛省(強く反省すること)して次からは気をつけなさい

310: 2017/08/06(日) 16:34:27.90
>>308は俺じゃないが、まだいるぞ
専ブラで更新があったら見るぐらいだからのう

309: 2017/08/06(日) 15:28:19.44
まだいるの?

311: 2017/08/07(月) 20:06:44.10
パチモンPWK28 を てにいれた

312: 2017/08/09(水) 18:48:51.24
売国奴め

313: 2017/08/09(水) 19:24:45.01
遊びで全開左から少し進角させたら回らなくなって草
また全開左にしよ

314: 2017/08/10(木) 03:11:57.39
猛省しなされ

315: 2017/08/10(木) 18:54:53.44
アクセル開けとかないとエンジンストップするんですけど、何が原因にあげられますか?

316: 2017/08/10(木) 18:56:16.37
SJ下げろ

317: 2017/08/10(木) 20:48:00.17
SJ上げろ

318: 2017/08/11(金) 07:27:04.94
アイドリング上げろ

319: 2017/08/11(金) 08:17:02.01
キャブを叩きつけろ

320: 2017/08/12(土) 00:32:19.58
小宇宙を燃やせ

321: 2017/08/12(土) 02:54:12.67
ここでTZRとはええ根性しとるのぅ

322: 2017/08/12(土) 04:17:26.64
>>316-320
何かカッコいいな

323: 2017/08/12(土) 20:12:38.28
自分でやってりゃキャブで悩む事もあるさ
すぐにショップに頼れって言う風潮は好きじゃないねえ

324: 2017/08/13(日) 12:54:55.56
とりあえず、SJ調整してみます!
ありがとうございます

325: 2017/08/14(月) 05:01:37.97
そのまえに猛省(強く反省すること)してね

326: 2017/08/14(月) 12:52:15.94
なんか知らんが猛省をNGすればいいのね

328: 2017/08/14(月) 16:38:59.01
帰省してる

330: 2017/08/14(月) 19:34:13.13
通産省してますが何か

331: 2017/08/16(水) 22:22:25.95
>>330
つまんない 猛省(強く反省すること)してね

332: 2017/08/17(木) 00:07:12.96
>>331 猛暑してます、西日本

333: 2017/08/17(木) 00:18:21.86
一方その頃、隣の村では

334: 2017/08/17(木) 07:19:47.08
むっ村が~っ !!
オラの村が~っ !!

335: 2017/08/17(木) 15:33:05.65
みんな暇なんだなw

336: 2017/08/17(木) 15:42:12.21
雲行きが怪しくて青空メンテができん。
敷地内に屋根付きガレージ建てるかな。

337: 2017/08/17(木) 16:56:59.22
家の中でいいじゃん

338: 2017/08/17(木) 18:02:29.59
玄関レーシング

339: 2017/08/17(木) 19:26:55.21
下駄箱にピットイン

340: 2017/08/18(金) 05:13:49.53
トイレを突き破ってピットアウト

341: 2017/08/18(金) 10:24:24.51
バルコニーに並ぶレースクイーン達

342: 2017/08/18(金) 10:31:17.38
洗濯機に潜むベテランオフィシャル

343: 2017/08/18(金) 18:02:14.37
わいのN子ちゃんうごかなくなったうわーん。

344: 2017/08/18(金) 18:16:19.61
>>343
しょうがない
1万円で引き取ってあげるよ

346: 2017/08/19(土) 13:52:15.58
>>343
騙されるな処分費用を取られるんだぞ
多分( ^ω^)

345: 2017/08/18(金) 18:21:27.75
3万で引き取るわ

347: 2017/08/19(土) 17:55:16.04
ダメだキャブ掃除しても動かんもうだめだ1週間前は元気だったのにぃ

351: 2017/08/19(土) 21:14:57.13
>>347
マジレス
チャンバーに、地バチの巣無いか?

352: 2017/08/20(日) 01:33:51.49
>>347 何もせずに動かなくなってしまった場合
先ずはプラグ交換だ、それで2ストEg場合大抵動く

348: 2017/08/19(土) 18:17:09.31
バイク屋へ持って行こうぜ

349: 2017/08/19(土) 20:27:22.28
安心しろよ
俺はピストン穴空いた

350: 2017/08/19(土) 21:12:37.92
産廃片付けますよ♥?

353: 2017/08/20(日) 11:59:32.48
残念ガス欠でしたー

356: 2017/08/21(月) 12:24:08.35
じゃあ猛省(強く反省すること)しなきゃな

357: 2017/09/01(金) 18:43:38.60
保守

358: 2017/09/01(金) 20:39:51.19
定期メンテの時期に入りました

359: 2017/09/03(日) 19:54:42.45
ヤフオクで部品買った奴おる?
気になるパーツ見つけたんだが評価の悪い出品者が多すぎて困る
落札者に神経質な奴が多いのか、詐欺まがいのガラクタ売り付ける出品者が多いのかどっちなんだよ

360: 2017/09/03(日) 20:53:53.86
バンバン買ってる
場所は余程悪評多くなければ気にしない
ゴミが来てもNCNRなら諦める

361: 2017/09/03(日) 22:50:16.85
悪いの割合によるな
普通にやってりゃそうそう非常に悪いなんて付かないし
晴れ500に対し雨1~3これぐらいの割合なら買ってもいいかな

362: 2017/09/03(日) 23:17:38.74
評価の内容にもよるね。ジャンク品買っておいてやっぱりジャンク品でしたとか言って悪評つける輩もいるくらいだし、
非常に良い評価でもコメント内容が悪かったりあるから数ページに渡って評価のコメント読んで自己判断かな。
もちろん定型文の評価は考慮に入れない。

363: 2017/09/03(日) 23:41:36.92
部品はオクでしか入手した事がない
ゴミが来たらあきらめる

他に手段ないからリスクは税金みたいなもん

364: 2017/09/05(火) 00:13:18.79
>>363 リスクは税金って?
良品来たら「やったー、当りだー。市民税その分多く支払います」ってやってんの?

365: 2017/09/05(火) 03:13:50.12
>>364
他に入手する手段がない、その為のリスクは税金と同じく避けようのないもの、って事も理解出来んか?

366: 2017/09/05(火) 21:50:53.68
>>365 そういう意味ですか、馬鹿なので「避けようがない」っていうのに思い到りませんでした

「リスクは税金」ってなんかリスクは避けたいものだから税金逃れをしようっていう心理が隠れてる
という印象もったもので失礼しました

367: 2017/09/08(金) 22:05:21.32
国内オークションは信用できん
ノークレームノーリターンを盾にガラクタ売りつけるヤツが多い

368: 2017/09/09(土) 10:38:55.40
ペィンペィンペェァァァパシュッパシュッペァパシュッパシュッンモモモペェァァァパシュッ

369: 2017/09/10(日) 14:12:19.52
1万以上フルスロットルで回らない
全開で走ってもミスファイアが起きる
ジェットはMJ120
SJ42
吸排気はPE24ファンネル
63cc
社外チャンバー
点火時期は遅くしてる
空吹かしでもレッドは吹ききるものの
途中に点火不良か何かが起きる

370: 2017/09/10(日) 14:24:10.89
2stなめんなよ

371: 2017/09/10(日) 14:42:51.19
ピストンとけんなよ

372: 2017/09/10(日) 18:13:16.59
プラグ替えたら直ったけど
根本的にどこか駄目な雰囲気だわ
全開で走っても赤く燻ってる
でも水温は安定して65~55くらい
冷却水も抜けても吸われてもなさそう
キャブ?……

375: 2017/09/11(月) 01:27:38.76
>>372 それはNSRのオバケに乗ってる現実にはありえないわ

376: 2017/09/11(月) 08:30:54.78
>>375
俺も気持ち悪いわ
あるときには峠に行って帰ってきても白っぽかった
この時は吸排気一緒でMJだけ濃かった
今回は薄目のセッティングとわかってての燻り

373: 2017/09/10(日) 19:55:33.33
バイクがかわいそうで泣けるw

374: 2017/09/10(日) 20:52:38.47
わかる

377: 2017/09/14(木) 12:29:28.81
Nチビなら直線でも膝すれる説
https://www.youtube.com/watch?v=v4_pU3QKuEU&t=71

378: 2017/09/15(金) 19:03:07.57
適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否

トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル株式会社)30代好評人気連載漫画「ヒカルの碁」
NHKトランプ大統領ニュース(ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員稲田籠池豊田
40代社会人集団ストーカー対策ーhondasouichirouー 横浜マドリッドスペイン上西フライングトルネードオーバードライブシュート立川
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題)駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース

379: 2017/09/21(木) 17:56:39.92
Nチビ用のバイクカバー欲しいけどオススメあるかな??
コスト重視で

380: 2017/09/21(木) 18:53:56.47
なんかホムセンにある3000円くらいの使ってるけど悪くないよ

381: 2017/09/21(木) 22:44:14.78
コスト重視ならデカいポリエチとかがいいんじゃないかな

382: 2017/09/22(金) 07:50:32.39
100均で売ってる

383: 2017/09/22(金) 10:14:16.38
オススメのボアアップキットってあります?

385: 2017/09/22(金) 13:31:55.93
>>383
リップス 72ccスーパーシリンダーキット

384: 2017/09/22(金) 13:22:07.49
適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否

トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル株式会社)30代好評人気連載漫画「ヒカルの碁スキンケアハイビーム」
NHKトランプ大統領ニュース(ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員稲田籠池豊田
40代社会人集団ストーカー対策ーhondasouichirouー 横浜マドリッドスペイン上西フライングトルネードオーバードライブシュート立川
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題)駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース

386: 2017/09/22(金) 19:04:39.52
80エンジン手に入れたんだが
Nセンサーの配線がセンサー根本から取れてて
どう付いてたのかわからん

387: 2017/09/22(金) 19:39:24.71
リップスのボアアップキットってなんで63ccより65ccのが安いの?

388: 2017/09/22(金) 20:34:24.04
たぶんピストンの値段とかベースとなるボアアップキットの値段が違うからじゃないのかな
44mmのピストン自体他より高いっぽいし

389: 2017/09/29(金) 22:09:58.71
バルス!

390: 2017/09/29(金) 22:20:09.36
まだやってる人いるんだね

391: 2017/10/07(土) 17:38:03.41
後期フレームってヤフオクだとどのくらいの相場になりますか?

392: 2017/10/07(土) 17:56:32.48
今は落札相場が見られるやろ
大体3万円前後くらいだけど出物自体が少ない
現在出てるのは4万円前後だから安いのが欲しかったら気長にチェックして待つしかない

393: 2017/10/07(土) 18:23:58.13
いや納屋に眠っているので売ろうかとありがとうございました。

394: 2017/10/08(日) 21:19:08.91
MMX500に似たカウルって無いかな
シートカウルは漢前シートカウルが理想だとは思ってる

395: 2017/10/09(月) 21:35:21.47
漢○シートカウルは仕事でさわったけど、製品としての造りは最低レベル
FRPならしょうがない部分もあるけど、他メーカーと比べるとよろしくないね

396: 2017/10/09(月) 22:10:24.27
どんな感じの作りかな
あれ以外だと見つからないんだよなぁ……

397: 2017/10/09(月) 22:40:57.38
現物は見てないけどどんなものか想像は出来る
ピンホールが多い、表面が荒い、ゲルコートが薄い、ムラがある
といったところでしょうな
使えたら十分なレース用はこんなもの
まあ塗装するんだったら下地処理の手間がかかるだけ

398: 2017/10/09(月) 22:41:53.09
仕上げが洗い、巣穴・エア噛み多数、塗装前の物を見れば良く分かる
それとオリジナルFRPでは良くある事だがセンターが出てない
装着車を見る機会があれば、真後ろから見てみると全体的に歪んでるよ
良いデザインなだけに色々惜しい感じやね

399: 2017/10/09(月) 22:42:58.34
×洗い→○粗い

400: 2017/10/09(月) 22:47:15.02
歪みはしょうがないんじゃないかなぁ

401: 2017/10/10(火) 11:36:09.90
まぁあれしかないし
苦労前提で買うわ
バッテリーとかリアブレーキタンクとか課題はクソ多いけど

402: 2017/10/10(火) 12:52:52.64
そもそもシートレールをぶった切る前提の多くない?
純正の泥除けは使えないでしょうし
まあいじるってそんなもんだし、苦労して当たり前だけどね
当たり前だからこそひたむきに頑張ってください

403: 2017/10/10(火) 17:17:51.75
最悪一度シートレールぶったぎりの
角度調整して再溶接もあるけどね
剛性的には問題無いけどダルいね
まぁ年式的にも箱カウルだし
スタイリッシュなシートカウル着けるにも加工が必要だね……

404: 2017/10/14(土) 15:22:37.83
乾式クラッチを手に入れた

405: 2017/10/14(土) 17:02:08.37
俺の珍歩は皮かむってて湿式でごわす。

406: 2017/10/15(日) 00:28:07.99
>>405
楽しいの?

407: 2017/10/15(日) 02:38:07.77
何で構うんだよ

408: 2017/10/15(日) 04:36:11.87
猛省(強く反省すること)して次からは気をつけなさい

410: 2017/10/15(日) 20:39:40.25
武川から乾クラのパーツまだ出てるの?

412: 2017/10/22(日) 12:38:25.74
>>410も言ってるけど補修部品とかはまだ出るのか?
オイルシール類はおそらく汎用品だろうから何とかなると思うが

414: 2017/10/22(日) 15:36:45.36
>>412
すまんが410は俺でもある
正直不安だわ
一応アウターはモンキー旧乾式クラッチを加工して使えるらしい
……まぁ交換不可能になったら飾るよ

411: 2017/10/22(日) 12:26:35.54
https://i.imgur.com/CAAHtYs.jpg
乾式クラッチのせたった

413: 2017/10/22(日) 14:56:35.88
乾クラ載せるくらいだからもっと綺麗なバイクを想像してたわ

415: 2017/10/22(日) 16:59:34.13
気になっても武川に問い合わせたりしないの?

416: 2017/10/22(日) 17:35:29.07
武川ユーザーなめんなよw

417: 2017/10/22(日) 19:22:00.55
それはそうとフォークの突き出し長すぎね?
トップ部分に横線のラインが入っているから延長キットか何か?

419: 2017/10/22(日) 21:32:49.93
>>417
せやで
キタコだかポッシュのやつ
前期のキャップはみすぼらしかった

418: 2017/10/22(日) 20:02:10.96
んsr

420: 2017/10/22(日) 23:03:24.04
スクーター以外でじゃんけんミラー付けてる奴初めて見た

421: 2017/10/23(月) 06:29:22.64
昔NSR50にモトクロスCR125のエンジンスワップしてミニバイク&カートコースを走り回ってったなあ~

422: 2017/10/26(木) 17:42:56.85
そろそろ倉庫に眠って20年。
まずばらしてフレーム塗るぽ。

423: 2017/10/26(木) 19:32:20.96
>>422
ガッ

424: 2017/10/27(金) 11:06:57.97
6000~7000の谷はどうしたものか
チャンバーとエアクリレスのノーマルキャブ
こんなにセッティング出なかったっけ

443: 2017/11/05(日) 00:17:02.25
>>424の間違い

444: 2017/11/05(日) 02:43:44.90
>>443
いや乾式クラッチだから半クラは避けたい

425: 2017/10/27(金) 11:42:44.63
6000~7000は半クラでしのいで7000以上のみを使うようにしたらいい
2ストはそのような乗り方が求められるので別におかしなところは無い

442: 2017/11/05(日) 00:16:41.31
さて、>>425は半クラを使いこなせるようになったかな?

426: 2017/10/27(金) 15:07:49.51
例の乾クラエンジンなんだよなぁ……
アァ…クラッチイクイクゥ…

427: 2017/10/27(金) 16:09:38.96
そう、乾クラはクラッチの寿命が短いため
ノーマルよりもこまめなメンテナンスが必要
それが普通、当たり前ですから

428: 2017/10/27(金) 17:40:30.69
乾クラのメンテって主に何をやるんだろうか
調べても掃除しかなかった

429: 2017/10/27(金) 19:35:35.87
クラッチ板の厚みを測って交換

431: 2017/10/28(土) 01:29:12.44
中古で買うときどんなとこ見たらいい?

432: 2017/10/28(土) 01:45:36.33
基本フレーム生きてればどうにでもなるから気にするな

434: 2017/10/28(土) 09:02:15.47
>>432フレームってどこ見れば生きてるかわかるの?

433: 2017/10/28(土) 02:13:35.27
製造終了から20年近く経っているのでまともな車両を見つける方が難しい
有り得ない値段がついていることもあるけどそんなものです

435: 2017/10/28(土) 09:15:14.87
塗装がきれい。錆が少ない、削れ、クラックがない、ゆがみが少ない。

436: 2017/10/28(土) 09:19:37.64
>>435ゆがみってカウルとかついてる状態でわかる?

437: 2017/10/28(土) 09:55:06.53
転倒でシートレールが曲がることが多いから後ろから見てシートカウルが傾いてないかなど
まあ君程度の知識ではろくな車体をつかむことはできないだろう
ただひとつアドバイスをするならば財布と相談するな。気に入ったものがあったら値段は一切気にしないこと

438: 2017/10/28(土) 18:05:46.90
>>437
ありがてぇアドバイスサンクス
サーキットとかで転けたりしてもフレームって曲がらないの?

439: 2017/10/29(日) 03:23:08.81
>>438
もちろん曲がるよ

440: 2017/10/29(日) 09:48:30.63
>>438
極論になっちゃうけど、その辺の市街地を普通に走行しただけでも曲がる。
程度の問題だけどねw
だから、あからさまに曲がってるような場合じゃないなら問題ないというか誤差レベル。
フロントフォークだって目視で確認できないような極わずかな曲がりなんてわからんだろ?それと一緒。

441: 2017/10/29(日) 10:08:17.98
ふつーに曲がるでしょ
絶対に曲がらないフレームなんてのはない

445: 2017/11/05(日) 10:29:50.95
2ストの谷はそーいうものなの
半クラを使いたくないなら通り過ぎるまで我慢するしかない
通り過ぎたら、7000より下がらないように高回転を維持した乗り方をしなければならない

446: 2017/11/05(日) 11:44:40.62
>>445
今はそうしてる
というより軽量フラホ入ってたのもあったから
それが影響でかかったわ

447: 2017/11/11(土) 11:09:34.34
公道で軽量フライホイールとかw

448: 2017/11/15(水) 10:58:52.58
nsr室内飼いしてるひといる?

449: 2017/11/15(水) 12:29:41.71
よんだ?

450: 2017/11/15(水) 13:24:11.44
おお!やはりいたか!分解整備も室内?一部屋空いたからバイク部屋にしようかと思ってて。ガレージはクルマ4台で占領してて使えなくてさ...

455: 2017/11/17(金) 01:12:55.41
>>454
保護したんだよ

>>450
もう一人いますお
盗難が怖くてかくまったお

451: 2017/11/15(水) 21:52:00.22
分解整備も室内だが、エンジン掛ける度に外まで行くのが以外と手間
室内掛けると、お察しの通り家族からバイク王呼ばれそうになる

452: 2017/11/15(水) 21:56:07.17
アルミダクトでマフラーエンドを室外まで延長すればいいじゃん

453: 2017/11/15(水) 22:28:35.66
バラシテ二階に上げて組み上げるより
ガレージで寒い中整備してた方が早いことに気付いたなぁ……
オヤジがいなければリビングにラダー掛けて搬入したいけど

454: 2017/11/16(木) 22:08:03.26
また一台買ってしまった……

456: 2017/11/17(金) 07:58:46.36
室内飼いにレスくれた方々、ありがとう。
結構いるもんだねぇ。
室内飼いしてる方々、部屋のオイニーはどう?賃貸じゃないから他部屋に漏れなきゃいいかなと思ってる。w

460: 2017/11/17(金) 18:09:03.65
>>456

襖一枚で防げる程度だったお
賃貸だったが大家が許可くれたお

457: 2017/11/17(金) 10:17:23.48
部屋に入れる前に全部抜いておけば問題ないよ面倒だけど必須作業と思ってる

458: 2017/11/17(金) 14:58:49.35
臭いの事だと思う

459: 2017/11/17(金) 15:02:12.33
だからオイル抜いとけば臭いは平気だよって事でしょ

461: 2017/11/19(日) 15:36:22.32
NSR50後期のフォークを整備予定なんだが
トップボルトがついてないんで買おうとしたら純正部品が出ないorz
なにか代替品は無いかしら?出来ればアジャスターの無いやつがいいです。

462: 2017/11/19(日) 16:01:24.11
キタコから出てるじゃん。
アジャスター無しの普通のトップボルト

463: 2017/11/19(日) 16:44:42.97
>>462
すまぬ、言葉足らずでした。「純正で流用できるものが無いか」って事です。
キタコ製にも気づいてたけど、純正が500円ちょいだったボルトを
4000円近く出して買う気にはどうしてもなれないのです。

464: 2017/11/19(日) 17:26:21.01
あれ?てかフォークボルト普通にまだ出てるじゃないか。90123-gf5-731

465: 2017/11/19(日) 19:19:28.43
>>464
え゛ ウェビックで見積もると注文出来ないからてっきり欠品しているのかと
リアル店舗のHITOSからだと在庫があって発注出来るのだろうか。

467: 2017/11/21(火) 13:42:02.54
>>465
生産終了じゃ無くて欠品じゃ無いの?
暫く待って再度確認してみると良いよ
入荷して注文出来る事があるから

466: 2017/11/19(日) 20:06:29.19
その品番でぐぐってみるといくつかヒットするね
amazonからでも買えるらしい

468: 2017/11/25(土) 02:41:47.50
乾式クラッチ
レストアベースの50
に続き空き缶チャンバーも買ってしまった……
さらに80用のチャンバーも買ってしまった……

469: 2017/11/25(土) 03:20:25.05
空き缶チャンバーって何?

470: 2017/11/25(土) 05:16:34.30
>>469
一時期流行った、チャンバーのサイレンサーの部分を空き缶で加工してつける遊び。
ちゃんと作ればトルク重視とか高回転型に作ることもできる。

471: 2017/11/25(土) 07:53:32.86
いや膨張室のエンド辺りが空き缶みたいな形状のやつだよ
サイレンサーの場合は空き缶サイレンサーだよ
ちゃんとヨコタから出てたメーカー品

472: 2017/11/25(土) 16:44:27.63
SNSにでも書いてろよ

473: 2017/11/25(土) 17:48:44.61
まあまあ他にネタが無いからねぇ
ネタってほどでもないけど某ショップが出してるウォーターポンプのメカニカルシールレスを組んだ人はいないのか?

474: 2017/11/25(土) 19:18:27.69
メカニカルシールレスキットと電ポンどっちがロス少ないんだろうか

475: 2017/11/25(土) 21:06:22.68
多分電ポンだけどシールレスキットが手軽かな

476: 2017/11/25(土) 21:28:13.93
あれの説明文見ると
打ち込みじゃなく圧入が望ましいらしいけど
どうなんやろか

477: 2017/11/25(土) 21:40:08.29
ベアリングと違ってアルミだからだと思うよ
両方ともアルミなので熱膨張を使ったやり方は出来ないし
ボルトと大きめのワッシャーを用いて締め込むやり方はどうだろう?そもそもサイズが合うのかもわからないが…

478: 2017/11/28(火) 22:31:33.51
mc16みたいなシートカウルはまだあったりするの?

479: 2017/11/28(火) 23:11:17.78

480: 2017/11/29(水) 07:06:46.20
それは箱シートやな

481: 2017/11/29(水) 10:19:25.31
478の言うシートが何なのか教えてくれ
そんなの一度も見たこと無いが

482: 2017/11/29(水) 11:00:23.92
拾い画でまともなのなかったが
これ https://i.imgur.com/A0Ox75y.png

483: 2017/11/29(水) 13:43:27.14
それNSR50用でなく、普通にmc16の純正か社外の加工して着けてんのでは

484: 2017/11/29(水) 13:51:16.03
てかミッドラインのトップブリッジってアルフィンでしか買えないのかな?

485: 2017/11/29(水) 14:03:40.26
やはり加工か……
サンクス

486: 2017/11/29(水) 15:27:07.80
昔、ポリマーミヤから出てたのは知ってる。

487: 2017/11/30(木) 02:49:57.42
エイプエンジン積んである車両は地雷かな?
エンジンに金かけたくないんだけど、大丈夫かなー

488: 2017/11/30(木) 07:53:27.49
>>487
両車いじってない前提で。
4stエンジン 遅い 手がかからない、燃費が良い
2stエンジン 速い ちょっと手がかかる 燃費悪い+オイル食い うるさい
NSR50エンジン>>>>>>>>>>エイプ100エンジン>>>>>>>>>>>>>>>>>エイプ50エンジン

燃費か速さで決めても良い。

489: 2017/11/30(木) 10:22:11.27
自分のチャンバーだけ交換と友達のどノーマルのエイプ100を乗り比べたこと有りますけど
明らかにnチビの方が速かったですね
スピード出したときの安定性も上でした

490: 2017/11/30(木) 15:48:43.87
エイプ系のエンジンとかって20万位かけてやっとマシになるイメージ。パーツいっぱいあるからいじるのは楽しそうだけど

491: 2017/11/30(木) 22:22:06.39
一本しかない鍵無くした
降りよ

492: 2017/12/01(金) 17:05:42.83
>>491
盗まれたオイラのNチビのカギ2本あるから、1本あげるよ……

493: 2017/12/01(金) 17:16:50.93
>>492
形見として取っとけよ……

499: 2017/12/03(日) 10:18:27.93
>>491

鍵一そろい、まだ純正で出るお(*´ω`*)

500: 2017/12/03(日) 10:37:12.40
>>499
おいくら万円?
まぁタンクキーレスだしシートもメットホルダーも無いし
正直乗れればいいレベルなんだな

494: 2017/12/02(土) 10:25:38.76
オイルポンプの戻り悪いんだけど、油さしたり色々試したけどだめっぽい。きっぱり交換しかないですかね?
まだ部品出るのかな?

496: 2017/12/02(土) 17:02:00.26
>>494
50のならまだ出てるみたいよ
ただ新品15000以上するけどね!

498: 2017/12/02(土) 20:09:23.14
>>494
スプリング追加で引っ張る。

495: 2017/12/02(土) 10:34:33.66
混合にしろよ。

497: 2017/12/02(土) 17:17:06.19
そんなに高いのかぁ
マジで混合ぶっこむかなぁ

501: 2017/12/03(日) 11:11:04.99
ハンドルロックは捨ててキルスイッチでOK
電源は適当なところにスイッチを取り付けてオンオフできるようにしよう

502: 2017/12/04(月) 10:10:07.48
タンクのキーレスってどうやりました?

503: 2017/12/04(月) 10:20:13.93
ぐぐったら出て来るからそっちを見た方が早い。写真付きだから見てみろ。質問する前にぐぐれ
タンクキャップを分解して中のコマを抜いて元通り組むだけ

504: 2017/12/04(月) 12:15:34.43
ツンデレ発見

505: 2017/12/04(月) 12:23:23.20
ああ、そうさ。俺はツンデレだよ
全力で殴りながら教えてるだけ。厳しい指導は絶対に必要

507: 2017/12/14(木) 00:22:02.59
>>505 ビール瓶は止めてせめてカラオケのリモコンにして

506: 2017/12/11(月) 21:19:00.50
ピストンリングをシリンダーに入れて
切れ口のクリアランスっていくつだっけ

508: 2017/12/14(木) 00:44:58.39
リモコンでも頭を縫うような怪我になるんだな
同じところを叩いたらどうなるだろうか。今度は頭蓋骨が割れてワイヤーで固定することになるだろうか
「彼」には頑張ってほしかったが、もうおしまいだね

509: 2017/12/20(水) 21:36:20.87
チビのタンクキャップについて教えてください。

キャップには取り付けボルトが5穴と7穴の2種類あります。
チビは5穴なんだけど、7穴キャップとクーシリンダー部分は共通ですか?
ゴムパッキンの下にあるネジ3本をバラすだけでスワップ可能ですか?
又、オクで純正品じゃないタンクキャップもありますが、その製品でもスワップ可能ですか?

513: 2017/12/22(金) 08:04:13.71
>>509

俺はパッキン部分だけ移植して使ってるよ
チビのパッキンがカチカチでガソリンが漏れる様になったから
試しに7穴のパッキンを付けたらピッタリ
中華のキャップも使えるけどキーシリンダー部分が僅かに小さく
純正のキーシリンダーが嵌らず中華のキーシリンダーをばらして使ってる
7穴のキャップもネジで固定しなければ嵌める事が出来るし
まあ色々やってみなよ

515: 2017/12/22(金) 20:58:48.29
>>513
有益な情報ありがとうございます。
なにぶん古いバイクだからタンクのレストアは多いと思います。
後人の為にもあれこれやってみて結果を報告しにきます。

20数年ぶりに手に入れたけど排気ガスの匂いだけでニンマリしてしまいます。

510: 2017/12/21(木) 11:28:20.35
7穴はNSR250Rとかその辺りのキャップで、大きさがまったく違うため流用不可
社外品のタンクキャップを使ってるのは見たことないので、たぶん不可能
でもタンクを溶接加工すれば出来なくはないですよ~
参考画像をどうぞ。頑張ってください!
https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-2f-8d/haru3miyu1/folder/613789/34/26862934/img_3_m?1421407421

511: 2017/12/22(金) 02:18:05.08
溶接を勧めるなんてこのスレはレベルが高いなぁ
素人お断りってやつ?

512: 2017/12/22(金) 04:26:21.69
勘違いスンナ。素人の質問に素人が答えてんだよ。
答えはネットで調べてどや顔してるだけ。

514: 2017/12/22(金) 17:20:58.37
実際に固定するのは3穴だけだからね

516: 2017/12/27(水) 22:16:23.14
テールランプが点灯しないのですが、よくある原因は何でしょうか?

517: 2017/12/28(木) 00:18:49.99
>>516
テールまで電気が来てるなら球切れ。来てないならどっかで断線とかじゃないの

520: 2017/12/29(金) 07:44:32.35
>>516

前期型に後期のハンドルスイッチ付けてるとか?
ストップは点くけどテールは付かなくなるんだよね

521: 2017/12/29(金) 10:43:01.31
>>520
ハンドルスイッチの9Pカプラは前期・後期一緒で茶色の配線が後期には無い
メインハーネス側の黄色と茶色を短絡させたら点くようになる
逆に後期に前期(ライトスイッチ付き)を付ける場合はいくつかをカットしてつなぎ直す必要がある
これらはサービスマニュアルの配線図を眺めていればわかる。中学生レベルなので自力で出来ることでしょう

518: 2017/12/28(木) 14:15:52.00
電球ハメるソケットの接触不良も良くある。

519: 2017/12/29(金) 00:57:43.35
ありがとうございます 調べてみます

522: 2017/12/29(金) 20:07:25.33
ハサミでぶった切って配線を繋ぐだけの簡単な作業だもんね

523: 2017/12/31(日) 17:20:34.38
Yahooニュース トップ事件

二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男

違法な同一のナンバープレートを使い回し取り付け、販売前車両を
公道で走行撮影し、動画投稿等の違法行為が以前より指摘されていました。

↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式  みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…?!
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。

、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、

524: 2017/12/31(日) 21:22:57.26
今年は散々だったよ
エンジン壊して半年も乗れなかった

525: 2017/12/31(日) 21:30:07.45
北海道に引っ越して orz な日々・・

526: 2017/12/31(日) 22:50:48.07
タンクキャップのゴムパッキンの品番を知っている方いますか?
給油口をふさぐ所のパッキンです。
パーツリスト、ネットで調べても分かりません。
よろしくお願いします。

527: 2018/01/01(月) 08:46:50.41
パッキンだけの品番は無いよ

528: 2018/01/01(月) 11:06:18.47
タンクキャップの品番で注文すれば良い

529: 2018/01/01(月) 17:46:03.61
純正のキャップって結構高いんだな

530: 2018/01/01(月) 18:56:18.87
新年あけましておめでとうございます

531: 2018/01/01(月) 20:12:02.90
あけおめです

532: 2018/01/01(月) 22:12:49.09
やっぱりタンクキャップ全部の注文になっちゃいますね。
耐油ゴムシートで自作します。ありがとうございました。

533: 2018/01/01(月) 22:19:23.60
自作ねぇ
まあ俺のバイクじゃないからOK

534: 2018/01/07(日) 01:30:59.38
クラッチ切ってリアロックさせたら
1速~6速までNランプ点きっぱになった

535: 2018/01/07(日) 02:07:46.89
そっか

536: 2018/01/07(日) 05:35:44.27
poshのビッグリードバルブが欠けちゃったんですが自作以外に使える物知りませんか?
調べたんですがKNの4枚タイプが使えれば使ってみたいんですが評判どうでしょうか?

537: 2018/01/07(日) 11:22:18.08
そっか

538: 2018/01/07(日) 21:08:54.69
新年明けましてまだバイク屋からマシンが帰って来ないです
今のエンジン生きながらえさせるには仕方ない、キタコのやつでボアアップです
パワーが欲しい訳じゃ無いけど、焼き付かせてしまったのはそう言う走り方してるから
お金がかかるのはしょうがないね

539: 2018/01/08(月) 01:00:42.05
キタコは1本リングの?
デイトナのやつにしとけばいいのに

540: 2018/01/08(月) 01:23:01.74
キタコの一本リングって1000キロもつ?買っちゃったんだけど…

541: 2018/01/08(月) 03:18:14.67
ワンレース毎に交換するレベルの品ではある
1000km走れば良い方じゃない?
ピストンのリング下辺り煤けてそうだけど

542: 2018/01/08(月) 18:34:17.10
公道仕様なら、2本リングが鉄板

543: 2018/01/08(月) 23:00:40.16
後期リアサスにminiのスプリングを組むのはアリ?

544: 2018/01/08(月) 23:25:18.01
やってみてごらん
セッティングに「答え」はありませんから

545: 2018/01/09(火) 01:33:42.65
後期純正+mini用赤なら前使ってたけどあまり違いがわからなかったw

546: 2018/01/14(日) 21:28:14.87
だよね

547: 2018/01/16(火) 01:11:58.51
厚木2りんかんのNチビコーナー無くなるらしい😢⤵⤵担当の人が移動らしくて今の商品売り切りで安売りしてるから今は助かるけど・・
次からどこで買おうか😢⤵⤵

574: 2018/02/21(水) 23:33:54.49
>>547
マジだった❗
今日行ったら、売り場に「担当者不在のため今後部品の入荷はしません」というお知らせが書いてありました。

548: 2018/01/16(火) 01:16:18.42
全部買い占めてやれ

549: 2018/01/26(金) 07:16:56.58
寒い 保守

550: 2018/01/27(土) 22:16:04.91
あと三か月ほど会えないんだなあ
今はバイク屋の倉庫の中

551: 2018/01/28(日) 12:59:03.65
そのまま捨てれば

552: 2018/01/28(日) 20:26:17.44
>>551

ひでえ・・

553: 2018/01/28(日) 21:55:43.90
猛省(強く反省すること)して次からは気をつけなさい

554: 2018/02/04(日) 11:27:26.36
先月、右直事故で全損になってしまった。
信号のある交差点、自分直線でおばちゃん直近右折。
Nチビ時価額だと数万らしいね。
交渉して幾らまで引き出せるのだろう。
もらい事故で怪我してバイクも戻らないとか最悪だわ。

556: 2018/02/04(日) 12:42:20.36
昔からの持論だが、ドン底から這い上がっている時が一番強いので>>554氏は諦めないで頑張って欲しい
時には民事訴訟を起こすことも必要

559: 2018/02/04(日) 17:36:56.41
>>555
>>556
レスありがとう。
直線じゃなくて直進だった。
今日は厄払いに行ってきた(本厄なので)
保険屋から8.5:1.5の打診を受けたけど、予兆無しでえげつないタイミングで当てられたから納得できないと伝えてある。
体の方は左手中手骨骨折、股間と膝と脛と足首の打撲、むちうちで右手の親指が痺れてる。
病院へ搬送後、歩けたので警察署に行ってたら警官の方から自身事故と言われた。
弁護士費用特約含め、自分自身に特約付けておけばよかったなと後悔…
治療費は健康保険使って圧縮してある。
かなりメンタルやられてるけど頑張るよ。
あわよくば後期型欲しいな。
それと、一般的に事故車は引き取っても大丈夫なのかな?
使えるパーツ外したいと思ってる。

555: 2018/02/04(日) 12:38:32.85
過失割合で変わってくるが、双方青信号で基本8:2だから。
人身扱いにして医者に通いまくれ。
保険から数十万入る。人身の場合、任意は窓口だけで賠償は自賠責で賄うから普通はこじれない。
悪用は現金。これで程度のいいの買える。
バイクに限らず貰い事故にあったときは人身扱いにしないと泣きを見るぞ。

557: 2018/02/04(日) 12:49:38.14
あと、賠償が自賠責の範囲を超えてくると過失割合が掛かってくるから
ほどほどに。ムチウチだけなら症状固定までやって程度のいい車体+アルファ分はもらえます。

558: 2018/02/04(日) 17:36:15.35
インテークチャンバーのメクラってどうやってる?

561: 2018/02/05(月) 03:02:49.81
>>560 シップは悪用が後を絶たなかったから枚数制限あり
湿布は特に副作用なかったから出せば出しただけ保険点数(医者が儲かる)稼げるから
盲点として利に聡い医者が沢山処方した
https://www.kusurinomadoguchi.com/column/articles/BININ

562: 2018/02/05(月) 12:25:39.60
おだいじに

563: 2018/02/05(月) 18:54:51.27
シフト休みだからリハビリは行けて週2かな。
仕事終わりだと間に合わない…
湿布は向こうから言ってきたら貰います。
手が治ったらチビ引き取ってバラしてみる。
>>562
ありがとう。

ダイソーで4発LED買ってきた。
復活したらアッパーカウルに着けてみる。
昼間もデイライト代わりに。

564: 2018/02/12(月) 23:30:20.87
今度このショツプに
http://tokai-nainenki.com/cylinder.htm

NSR80のシリンダーの”ボウリング&ホーニング”を依頼しようと思案しているのですが、評判は如何なものでしょうか?

567: 2018/02/14(水) 22:09:36.15
>>564
マルチ

565: 2018/02/13(火) 00:15:53.47
内燃機屋なんてどこも似たり寄ったり。
ネットで検索して悪評が出てこなければ問題ない。

566: 2018/02/14(水) 10:33:36.21
やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci

この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです

掻い摘んで説明すると

・創価学会は、町内会や老人会、PTA、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
 90年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた

・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
 防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった

・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
 創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
 防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった

・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
 不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった

・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
 私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
 防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた(防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官)
 ※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る

・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った

つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕

詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/

568: 2018/02/20(火) 23:33:46.76
後期。チャンバー、キャブノーマル。ジェット類もそのまま。キャブのオーバーホールはしました。
純正エアクリボックスでスポンジ無し。
走行距離9000km。

上記の車体なんですけど6速だけガス欠っぽい症状でエンジン回転が落ちてしまいます。
理由分かる方いませんか?

570: 2018/02/20(火) 23:58:14.37
>>568 問題解決には関係ないレスだが
状況説明するのにNSR50とかってもう走行距離とか意味ないような気がする
9000kmって走行距離少なめ、長期停止状態で保管されてる期間があるってことになるし
いずれにしても経年変化劣化でそのバイク毎に具合悪いとこでるのも多様でこれだっていう
ポイントは指摘し難い

ピストンリング磨耗で圧縮落ちてるとかかな?

588: 2018/03/01(木) 23:46:39.55
>>568
燃料キャップの通気穴詰まりかも

569: 2018/02/20(火) 23:50:03.80
リミッターカットはしてる? してないと6速7000回転辺りで頭打ちになる

571: 2018/02/21(水) 02:06:36.17
フライホイールの固定が緩んで高回転で点火ズレてそうなったことはある

572: 2018/02/21(水) 19:42:17.41
CDIはデイトナのパワーアドバンスがついていました。
6速で頭打ちというか回転が吹けあがることか維持すらもできずに落ちて行ってしまいます。
空ぶかしから5速まではレッドまで回るんですが・・。

フライホイールまではまだ見ていませんのでちぇっくしてみます。

573: 2018/02/21(水) 21:36:41.23
上で出てない対処法も。
プラグ交換してないなら交換する。
プラグは目視でまだ使えそうでも中古なら交換。新品でもまれに不具合出ることあるからストック品と変えてみる等。
あとはプラグコードのリークとか点火系の配線の劣化でどこかでリークしてる事も。
あとはCDIの不具合。

575: 2018/02/25(日) 21:04:47.88
ナプ埼玉おいでよ。
たくさんあるよ!

576: 2018/02/25(日) 21:27:18.43
懐かしいな
去年まで行ってた

今は北海道在住 orz

577: 2018/02/25(日) 22:48:37.21
>>576
北海道😓
用品店あるの!?

578: 2018/02/25(日) 23:17:38.11
札幌2りんかんがある
でも今の季節は乗れないよね
バイクシーズンが始まるのはかなり遅くて4月頃と聞いた・・・

579: 2018/02/26(月) 00:37:13.08
4月はまだ雪のこってる・・

580: 2018/02/28(水) 23:35:17.91
2りんかんあるのね!
GW辺りは流石に乗れるかな?
オフ車にスパイク履かせて遊ぶべし

581: 2018/02/28(水) 23:45:14.57
https://livedoor.blogimg.jp/wtaishi/imgs/2/c/2cffc23ac577d481baa0.JPG
年越しツーリング in北海道
地元の慣れた人は結構なスピードで飛ばしてる

582: 2018/03/01(木) 04:09:08.13
厚木2りんかんの新しい担当はNチビやる気がないみたい「もう部品の入荷は今後ありません」って張り紙張ってあるし現状売り場も縮小されてる(´・ω・`)
距離的にかなり便利だったのに・・・
前の担当どこ行っちゃったのかなぁ?

583: 2018/03/01(木) 08:56:05.14
店側から言うと、儲けが出ないから仕方ないよ。
時代の流れには逆らえません。

584: 2018/03/01(木) 10:14:15.00
お店の人?

585: 2018/03/01(木) 10:25:27.07
違います

586: 2018/03/01(木) 15:45:38.19
そうですよ売り場担当じゃないけど。
絶版車の部品売り続けるとか慈善事業じゃないから勘弁してください。

587: 2018/03/01(木) 18:05:29.65
なんだかカドのある言い方だなぁ。

589: 2018/03/03(土) 19:15:20.75
nsfとか125のやつとか買えってか

590: 2018/03/08(木) 02:20:58.02
以前、SP12で使ってたのを20年振りくらいでナンバー付けようと作業開始しました
自作SPハーネスやら、前後アルミカラーやら、灯火類やら、戻す直すとこが多すぎるw

そもそもタイヤが異常に硬い!
ビートが落とせないで苦戦してる
あと、キャリパーのピストンが揉み出せないw

エンジンも組み直しだし、フォークもばらさないとだし、やることホント多いな

ちなみにチャンバーは、当時流行ってたチャウチャウ金サイレンサー
ヨコタとPP、あとBRDもある

来週40になるおっさんなんだけど、Nチビに萌えてるw

591: 2018/03/08(木) 10:03:34.27
>>590
それSP-12のままサーキットで使おうぜ!
俺も40代だけど最近始めて楽しい

594: 2018/03/08(木) 19:54:30.56
>>590
ビートを落とすのは建築現場の足場板+車でなんとか落としたよ。
タイヤ部分に足場板を乗せて、その上をステップワゴンを通過させる。
足場板のかわりにラダーレールとかでもいいね。

602: 2018/03/16(金) 00:40:15.79
>>590
キャリパーピストン
自分はピストン交換前提で、
キャリパー自体をドライヤーで温めてヒコヒコと抜きましたよ。

592: 2018/03/08(木) 10:43:18.19
SP12のまま使うとしてもレストア必須だけどな
別に峠で楽しんでもいいと思うよ

593: 2018/03/08(木) 18:26:36.15
オヤジ共、これからもよろしくね

595: 2018/03/08(木) 22:08:39.87
タイヤレバーに556でも落ちる
レバーは3本あると確実

596: 2018/03/11(日) 14:42:21.29
ようやく全バラからの洗浄が終わり、フォークのOHも済みました
ビート落としは近所のスタンドでタイヤを注文したので、届き次第チェンジャーを借りることで解決しました

そういえば、細かな部品をあれこれ注文しようにも、欠品やら生産終了が多く
離れてた期間の長さを感じました

今日はこのあと、フレームとホイールの剥離をして艶消し黒に塗る予定です

ちなみに、オクで純正ハーネスをポチッとした昨夜、勢いでKOSOのデジタルメーターまでポチッと
まだバラしたばかりだというのに、色々と物欲スイッチが入りそうです

597: 2018/03/12(月) 15:08:06.71
ビートじゃ無くビードな
フレームやホイールは塗装を落とすのはやめた方がいいぞ
肌を整えてそのまま塗った方が錆びにくいから

598: 2018/03/12(月) 15:40:02.10
まぁホイールはパリパリするから剥がすも上塗りも好きにすればいいけど
フレームは確かに上塗りのがいいな
もちろん錆落としか錆転換剤塗ってからだがな

599: 2018/03/12(月) 23:14:53.46
震えるぞビート

600: 2018/03/13(火) 01:23:59.14
ビードを刻め

601: 2018/03/13(火) 12:23:51.27
ズンチャズンチャ

603: 2018/03/16(金) 02:16:18.90
ども、絶賛レストア中の四十路手前です

フレームとホイール、剥離してブラスト掛けて艶消し黒 そこそこ綺麗に出来ました
スイングアームやメーターステー、ステップまわりも同じく艶消し黒にしました

週末にハーネスを取りまわす予定です
灯火類全てをLEDにしようかと

あと、友人からS80のパーツを山程もらったので、キャブや点火系等ちょこっと移植しようかなと思案してます

まあ、そんなことより
まずはエンジン組んで、火入れて、乗り出すことなんですけどね
部品が来ないんです

605: 2018/03/16(金) 07:28:58.08
>>603
錆止めは何使った?
参考にしたいので教えて。

604: 2018/03/16(金) 02:29:56.32
エンジンはNSR50でレースやってるショップにOHを頼んだ方がいいかもね
部品の在庫があるかもよ

606: 2018/03/16(金) 10:11:19.32
カンペの1液で簡単なヤツです
速乾タイプで錆止めと言えば、こればかりです
安いのも理由です

607: 2018/03/17(土) 11:14:03.87
オフ会みたいなのやりたいな(ボソッ

608: 2018/03/17(土) 11:35:16.72
ああ、開催された試しはないので
ここよりもFacebookのグループとかSNSで募集したほうがいいと思うよ

609: 2018/03/17(土) 16:09:14.59
えっ!?そーなんだw
ここの住人の方がマニアックな車体多そうだから見たいなーっておもて

610: 2018/03/17(土) 18:02:20.71
もし本気でやりたいなら「ボソッ」ではなく有言実行。さっそく実行した方がいいよ
そうでないといつまでも、何年何十年経っても開催されないままだからね。ちなみにNSR50スレでオフ会が開催されたのはゼロ。皆無ですよ

611: 2018/03/17(土) 18:03:47.06
いつどこどこでやる~?と、ここで打ち合わせ的なことはしても意味はない

テンプレート
◎月x日
時間 朝10時
場所 ◎◎◎公園
目印 青色のNSR50

あとは自分で考えてみてくれ

612: 2018/03/17(土) 20:40:24.77
結局、NSR50に拘るのが良くないんじゃないですか
90年代ならまだしも、今の日本に50ccレーレプの優位性は殆どナイですしね

昔なら・・ こんな小さな車体にパワーと操縦性を盛り込んでくれた
今は・・ なんでそんなに汚すんだ俺の環境を

もちろん4stでも排ガスは出ます でも不思議と客は納得するんですヨ

613: 2018/03/17(土) 22:04:18.10
公道や駐輪場で見掛ける機会が激減したね

614: 2018/03/18(日) 13:47:35.01
NSR50後期です。

今クラッチのOHをしているのですが、クラッチリフターの締め付けトルクがわかりません。
SMを持っている方、知識のある方助けてください。ご返答よろしくお願いします。

615: 2018/03/18(日) 14:25:24.50
「ギュギュギュ」くらい

616: 2018/03/18(日) 19:01:55.16
スプリングの所の4本なら気にせずで大丈夫
気になるならボルトの太さがわかれば標準トルクで

617: 2018/03/18(日) 22:10:46.62
ありがとうございます。ギュギュギュっと1キロでしめておきました。

618: 2018/03/18(日) 22:48:17.69
慣れですからね
どしどし挑戦してみるのが一番の近道

619: 2018/03/19(月) 00:46:05.65
ピストンに穴あいたぁぁぁぁーーーー!!!!

620: 2018/03/19(月) 05:06:56.66
あそこって0.6位じゃなかった?

621: 2018/03/30(金) 18:37:05.74
ほす

622: 2018/04/10(火) 20:38:21.78
右コーナーフルバンクでリアブレーキ掛けれん

623: 2018/04/11(水) 00:24:11.86
そこにフロントブレーキがあるじゃろ?

624: 2018/04/11(水) 08:17:14.51
フロントに荷重行き過ぎて不安定になるんだよね

625: 2018/04/11(水) 11:17:58.76
フルバンクでリアブレーキとか、吹っ飛びたきゃペダル角度変えてでも踏みなよw

626: 2018/04/18(水) 21:51:42.80
助けてください。エンジンが5000くらいしか吹けません。

ジェッティングはすべて試しました。エアクリ関係も試しました。水温異常なし。
プラグは真っ黒でしたが火花は飛んでいます。
アイドリングはします。キックは無く押しがけで一発でエンジンはかかります。
アクセル開けるとかぶったように「ボボボッ」と5000くらいまで上がるのですが
これ以上上がらず、アクセル全開で5000付近をキープしています。

圧縮はあります。
プラグを取り、ギアを入れ、手でタイヤを回すと「コココッ」という振動が伝わってきます。
スムーズに回っていないというかなにか引っかかっている感じです。
エンジンが掛かっているときは異音等ありませんがこれはクランクが逝ってるのでしょうか?

正常なエンジンは、プラグを取ってエンジンを回転させるときってスムーズにスーッと回るものなんでしょうか?

627: 2018/04/18(水) 22:11:40.61
フライホイールとジェネレータの磁気があるんだから多少抵抗あるのは当たり前だろ
その様子だと腰上かリードバルブが怪しい
言うなれば腰上からキャブまで全て新品のが望ましいけど

628: 2018/04/18(水) 22:40:15.15
肝心なチャンバーのことが書いてないけどノーマルなのか?
リードバルブは一度見たほうがいいね

629: 2018/04/18(水) 23:24:17.36
こんな古いバイクなのに即答ありがとうございます。
後出しで申し訳ないのですが、不調になった時の状況を書きます。

後期エンジン、腰上OH(中古シリンダー+新品ピストン、リング)、強化クラッチ交換、オイル新品、混合、
キックレス、プラグ9番、銀ポッシュ、エンジン関係ではこれくらいを行いました。
放置車両でしたので一気にレストアしました。
この状態で直キャブ+ノーマルチャンバー+ジェッティング無しでシェイクダウンを行いました。
慣らし後、レッド手前まで回り、走行に支障はありませんでした。

この後、nplanのチャンバーを入れ、ジェッティングを行いました。(直キャブ)
メイン、スローを交換しながらあれこれやっていましたが、ブラックゾーン(13000超え)まで
回ったことを確認できたときにおかしくなりました。
レブを当てた瞬間に「ボボボッ」を吹けなくなり5000回転維持になってしまいました。

ピストンか?とも思いましたがちゃんと圧縮はありますし、エンジンが停止することはありません。
始動性も問題ありません。
プラグがオイルベッタリなのが気になりmjを100番に落としてみましたが変化なしです。
逆にmjを大きくしても変化なしです。

明日リードバルブを見てみます。またよろしくお願いします。

671: 2018/04/26(木) 21:13:30.19
いつぞやの>>629です。吹けなくなったエンジンの経過報告です。

プラグを確認するとオイルベッタリ。
ナンバープレートをみると黒いオイルが飛び散っておりベタベタになっている。
うーん。オイルの量が多くてナンバープレートまで下りてきている・・。

ということはチャンバーの中もオイルベタベタでカーボンの蓄積と相まって
詰まっちゃったか?と考えました。
んでこの1週間パイプユニッシュでつけ置きし、先ほどチャンバーの清掃を行いました。
結果これが原因でした。
チャンバーを取り付けてエンジンかけてみましたが気持ちよく回るようになりました。
ポンプレスにしましたので単純に混合比で解決する問題だと思われます。
とりあえず一安心です。

皆さんどうもありがとうございました。

630: 2018/04/18(水) 23:45:16.53
じゃあプラグなんじゃねーの?

631: 2018/04/19(木) 01:28:06.21
オイルの混合比は?ちゃんと混ぜた?

632: 2018/04/19(木) 03:52:24.31
CDIがぶっ壊れたんじゃ?
ノーマルがあるんなら付け替えて見れば分かる。
あとはプラグキャップ、コイルの順番かな?

633: 2018/04/19(木) 09:07:30.37
新品プラグに交換であっさり治るに1票

634: 2018/04/19(木) 09:48:23.27
言われたとおりにあれこれ試すのが一番いいよ
費用がかかるのはしゃーない。諦めるしかないので頑張ってください

635: 2018/04/19(木) 20:58:23.19
629です。
返事ありがとうございます。街中じゃ見ないバイクですが、まだたくさんのファンの方がいるようですね。
昔を懐かしんでいじり始めましたが、いまじゃ大型よりこっちのほうがメインバイクになっています。
50といえど2stは不思議な魅力がありますね。

リードバルブ 目視レベルで異常なし。
オイル RACING SPEC PRO-2T 50:1 バイクのタンクに直接入れず、計量タンクで作ってから投入してます。
CDI 銀ポッシュからデイトナ製の赤い奴(?)に変えても変化なし
プラグ 現在9番。新品。バーナーであぶってみたけど変化なし。8番を注文したので届いたら変更してみる。
プラグキャップの予備も試しました。
コイルは現在後期ですが、前期セットがありますので時間が取れた時に変更してみます。

こんなところです。プラグで治るといいなぁ。

645: 2018/04/21(土) 16:47:51.44
>>635
空ぶかしで13000rpmまで回る?

回らない場合→点火系の異常

①プラグ
②プラグコード
③IGコイル
④CDI
⑤フライホイール廻り
⑥その他点火系に関わるハーネス

回る場合→完全にキャブセッティング

636: 2018/04/19(木) 21:08:12.36
サークリップはずれ又はピストン棚落ち
シリンダー外してみな
ガリガリになってるから

637: 2018/04/19(木) 21:12:08.35
ぶん回して調子悪くなってから吹けなくなったのが大ヒントだったな。

638: 2018/04/19(木) 21:37:29.84
それな

639: 2018/04/19(木) 22:02:27.97
腰上OH時に組付けミスってたとかな

640: 2018/04/19(木) 22:25:11.03
俺はそれでCDIだったよ

641: 2018/04/21(土) 11:30:51.94
cdiに一票で

642: 2018/04/21(土) 11:49:24.12
>CDI 銀ポッシュからデイトナ製の赤い奴(?)に変えても変化なし

とあるから違うのでは?

643: 2018/04/21(土) 12:18:46.34
読んでないんだよ

644: 2018/04/21(土) 14:54:26.54
どっちも中古だろ?どっちも壊れてる可能性もあるんじゃねーの

646: 2018/04/21(土) 23:59:29.70
結局治ったのか?

647: 2018/04/22(日) 13:01:26.48
イイ燃料が投下されたと思ったんだがナ

648: 2018/04/22(日) 13:20:34.53
結局治らなくて失意のまま諦めるのも経験のひとつ
決して無駄にはならない

649: 2018/04/22(日) 21:15:34.99
解決したから来なくなったパターンもありえる

650: 2018/04/23(月) 19:15:55.98
またピストンリング弾けた
なぜ毎回ディーゼル並みの音たてるんだ
センター出しもしてるのに

651: 2018/04/23(月) 19:19:47.82
クランクが逝ってるから。
何回直しても焼きつくときはクランク小端部がガタでカタカタ動いてたわ。

652: 2018/04/23(月) 21:18:43.49
クランクはOHやったやつだった気がする
どのエンジンに入れたか忘れたのが痛いが
スモールエンドも新品入れてたっけな
このエンジン組んでから1000km走ってない
毎回排気側が逝く

653: 2018/04/24(火) 16:21:24.87
10年ぶりにnチビ熱が湧いて不動車ゲット!コツコツ直します~

654: 2018/04/24(火) 19:08:05.75
こんばんは 
暑いんだか涼しいんだか、バタバタさせてくれる春ですね

1ヶ月半前に始めたレストア兼フルオーバーホールですが、あと一息までようやく来ました
名の知れたショップにエンジンを出したところ、ジャンク過ぎるとの判定を頂き、その場で80ベースの快適パワフル仕様を提案してもらいました
金曜に取りに行ってきます

あちこち加工もやってもらいました
フォークインナー、ステッププレート、PWK大径化、等々

ライトも含め灯火類はLEDに、リアショックは昔使ってたクアンタムをOHに出しました
ちなみにチャンバーは、エンジンが80になったので一新しました
ショップでフランジを作ってもらい、S80用加工でいきます
サイレンサーは建築用ウールをパンパンに詰めたチャウチャウです

エンジン掛かって、ナンバー取って、走り出したらまた来ます

655: 2018/04/24(火) 19:12:21.13
チャンバー探してる人います?
全部SP12で使ってたヤツですが、チャウチャウ・ヨコタ・パワーパイプ・BRD、どれもそこそこ綺麗です
チャウチャウだけはサイレンサーありません

世田谷まで取りに来られるなら、あげますよ
あとで捨てアド晒しますね

658: 2018/04/25(水) 07:58:27.34
>>655マジなら欲しいです!!

660: 2018/04/25(水) 20:25:35.55
>>658がもし遠方の方であれば、新幹線や飛行機を使ってでも行くべきだ

656: 2018/04/24(火) 19:43:14.49
S80のチャンバーってサイレンサーが左出しなのがあまり好きじゃないんだよね
なんで左出しなんだろう・・・RS125も左出しだったから真似てる?

657: 2018/04/25(水) 00:21:03.16
>>656 感覚・経験的に転倒するのが右コーナーの場合が多いからじゃあないのかな?

659: 2018/04/25(水) 19:32:00.68
遅くなりました

チャンバーの件ですが、
⚫どれが欲しいか
⚫住まいと軽い自己紹介
⚫乗ってるNS/NSRの仕様
こんな感じを書いて下記アドレスへ

n-chibi.n-mini@via.tokyo.jp

早いもの順にはしません
応募者多数の場合、何かしら抽選します
世田谷まで取りに来るのが前提です
梱包も発送もしません

676: 2018/04/29(日) 23:18:57.14
>>659
まさかの乗り遅れ…。チャウチャウとバワーパイプ使ってみたかったです…

661: 2018/04/25(水) 20:35:51.61
そんなのやめてw
往路だけで完全に足でるじゃん

だったらエアパッキン超絶ぐるぐる巻きでクロネコ使うわ

663: 2018/04/25(水) 21:13:58.13
>>661
じゃあそれで

662: 2018/04/25(水) 21:13:22.57
Nチビで行けばいいじゃん

664: 2018/04/25(水) 21:36:30.17
>>662
そしてその場で交換して帰る。完璧だな

665: 2018/04/25(水) 22:00:12.57
すみませんが、1人1種類でお願いします

どうせなら、あるだけ全部まとめて俺にくれ!とか、
今夜行くから俺に決めろ!とか、
俺は1000円/本 出すからとか、
送料は負担してくれるんだろ?とか、

常識外なの勘弁してください

666: 2018/04/25(水) 22:20:06.79
まあ乞食が多いからねここは(・∀・)ニヤニヤ

670: 2018/04/26(木) 09:10:42.55
メールでの問い合わせが多いからだろう
あまりに非常識な人が多いから釘を刺すつもりでここに書いてんじゃないの?俺でもそうするが(笑)
だから俺は>>666で書いたんだよ。ここは乞食が多いって

667: 2018/04/25(水) 23:26:43.13
平日昼間は仕事してます
今夜はもう遅いです
乗ってないなら要らないですよね
端から転売と言われてあげると思いますか
勝手に取りに行くから家外に置いとけって… 住所教えませんけど

問い合わせの返事をここに書いときます
色んな人がいますね

とりあえず、今週末に引き取り出来る方にあげます
世田谷・駒沢公園あたりです

668: 2018/04/26(木) 07:00:21.37
メールで直接言えよ
態々ここに書くな

669: 2018/04/26(木) 07:59:26.19
なんか試されてるみたいで気分悪い

672: 2018/04/26(木) 23:05:38.92
解決おめ

673: 2018/04/26(木) 23:34:53.51
よかよか。次の方どうぞ。

674: 2018/04/28(土) 16:10:35.55
純正キャブのチョークレバーが手を離すとすぐに戻ってしまうのですが
レバー交換以外で対策はありますか?

675: 2018/04/28(土) 18:35:54.16
交換しかないな

677: 2018/04/30(月) 03:39:16.04
パワーパイプいただきました

678: 2018/04/30(月) 11:50:26.09
年甲斐もなく勢いでレプソルNSR50なんぞを買ってしまいました。
エンジンは80ccに交換している状態でした。
そこで経験豊富な皆さんにご教授を願いたいのですが。

買ったのがバッテリーレス車だったんです。
これって、どんなメリットやデメリットがあるのでしょうか?
サーキットで走る予定は全くない場合はバッテリー付きのほうが良いのでしょうか?

679: 2018/04/30(月) 12:07:47.57
あったほうが公道では不満は無いかな
灯火類全部つけたら不安定になる

680: 2018/04/30(月) 12:18:04.50
メリット バッテリーあがりの心配がない
デメリット >>679
CRM50だけどデジタルメーターやらアクセサリーが正常に作動しないからバッテリー化した。

684: 2018/04/30(月) 16:55:19.01
>>679
>>680
レスありがとうございます。
じゃあウインカーとテールライトをLEDに替えたら不安定さも緩和されますかね?
デメリットが少ないのなら当分このままで様子を見ようかと思います。

>>681
酔った勢いとは言え時期尚早すぎたと自分でも思いますw
本当はファイティングレッドのが欲しかったのですが
買ってみるとレプソルも可愛いかな~っとw

じつは今までスクーターばかりで初めてのミッションなので
信号待ちの時はエンストしないようにとドキドキしている超初心者です (^^;

681: 2018/04/30(月) 15:04:37.86
知識なさすぎだろw そんなんで手出したの。

682: 2018/04/30(月) 16:11:10.03
チャンバーあげます企画、先程最後の引渡しを終えました
PPを譲った方、一々スレに書かないでと言ったのにw

持ってても使わない部品を放出しようかと考えてます
20年位前のSP12で使ってた部品で、欲しいモノがあればですが

683: 2018/04/30(月) 16:32:20.24
Twitterとかでやれば良いのに

685: 2018/04/30(月) 17:01:06.42
これ以上高騰する前に買いたいな~っとは思っていたのですが
もう少し勉強してから買う予定だったんですけどねぇ
職場の後輩と飲んでたら次第に勢いが加速してしまって・・・
翌日には後輩と一緒にバイク屋の前に立っていましたw

こんな超初心者ですが皆さん宜しくお願いします m(_ _;)m

687: 2018/04/30(月) 18:27:35.71
>>685
そんな超初心者のおまえに合った唯一のアドバイスは「失敗をおそれずに挑戦しろ」これに尽きる

690: 2018/05/01(火) 06:57:35.73
>>687
>>688
レスありがとうございます。
以前からスクーターならちょこちょこ弄ってたのですが
どうしても配線系だけは苦手だったんで少し不安だったのです。

まだ買って間もないので今はニヤついてしまってますが現状でも満足しています。
冷静に見渡せるようになったら不満部分も出るかもですが
その時は自分好みに手を加えるつもりです。
その時はまた色々と教えて下さい。

>>689
私がセカンドオーナーなんですが、バイク屋が前オーナーに聞いたところ
オリジナルで間違いないそうです。
フレーム番号や純正カウルも調べてもらったのですが大丈夫でした。
80ccエンジン、80cc純正CDI、バッテリーレス、サイドスタンドセンサーキャンセル、サイドスタンドランプ撤去以外は
完全オリジナルだそうです。
バイク屋が知り合いなので下取り価格のままで格安購入できました。

708: 2018/05/05(土) 23:49:48.32
>>690 後期型はバッテリー点火になってるからバッテリーレスにすると
電気系が余裕なくなるけどバッテリーの代わりにキャパシタなりが付いてるか
確認して公道で乗るならバッテリー搭載に戻した方が安定して走れるよ

688: 2018/04/30(月) 19:24:29.95
>>685
自分も数年前に人生初バイクがNチビだった
迷わずいけよ、いけば分かるさ

意外となんとかなる
TZMあたりと比べれば

689: 2018/05/01(火) 01:43:30.47
>>685 レプソルは完全オリジナルじゃないと意味ない

なんちゃってレプソルで高値掴みした可能性あるよ

686: 2018/04/30(月) 18:05:31.77
イヤです

691: 2018/05/01(火) 07:21:40.37
本人が気に入ってんだからそれでいいんだよ。
バイク屋が知り合いならなんかあったときはそこに聞けばいいよ。
ここだと変なのが沸くと厄介だからね。

692: 2018/05/01(火) 09:29:59.02
そうそう

xここで質問する
○バイク屋に頼る

693: 2018/05/01(火) 22:50:17.68
排気 社外チャンバー
吸気 ノーマルエアクリフィルター無し 蓋無し
    キャブノーマル mj107 sj40

この状態でうまく吹きあがりません。
アイドル~4000回転  ビイイィィイ
4000~7000回転  ビビッ!ビッ!ビッ!ビビビッ!(痰が絡んでせき込んでる感じ)
7000~13000回転 ビイイィィイイィイィイイィ!!!

伝わりずらいけどこんな感じです。4000~7000がなかなか突破できない感じです。
mj110にしても変化ありません。
どなたかご教授お願いします。

694: 2018/05/01(火) 23:01:09.44
似たような症状で、マフラー内部がギトギトになってたのを交換したら改善した
でも仕様が違うと参考にはならないかな

695: 2018/05/01(火) 23:19:48.34
ニードルのクリップ位置は?

696: 2018/05/02(水) 00:23:48.06
ニードルの領域が濃いね。
まずはクリップ段数下げて、だめなら太い針に変えるかな。

697: 2018/05/02(水) 15:40:48.44
ニードルを一番上に上げてみました。
綺麗にとはいきませんでしたが、谷ができるであろう所で1~2回せき込むくらいに
改善されました。
ありがとうございました。

698: 2018/05/05(土) 18:54:06.14
乾クラでサーキット走ったが
こりゃ速さ求めるものではないな
最初から理解はしてたが期待してないわけではなかった

699: 2018/05/05(土) 19:04:17.85
そっか~
まあ良い経験になれただけ収穫はあったんじゃない?(^-^)

700: 2018/05/05(土) 19:12:34.74
確かにな
やはり80のが走りやすい

701: 2018/05/05(土) 21:05:38.62
乾クラ当時買い逃したから憧れだわ~

702: 2018/05/05(土) 21:13:49.43
このバイク乾クラつけられるの?

704: 2018/05/05(土) 21:56:02.66
>>702
むかーし武川から乾クラのキットが出ていた。定価で68000円くらいだったと記憶

705: 2018/05/05(土) 23:01:14.67
>>704
そんなのあったんだね
知らんかった

703: 2018/05/05(土) 21:41:53.64
見た目といい音といい最高なんだがなぁ
たまにヤフオク出てるけどクソ高杉やな

706: 2018/05/05(土) 23:31:06.53
長いこと乾クラを眠らせてること思い出したわ
見てくれと音だけは良かった記憶しか残ってないわ
オクに出そうかな 使わんし

707: 2018/05/05(土) 23:47:10.08
Nちびの乾クラ音小さくない?

709: 2018/05/06(日) 00:12:23.52
>>707
クラッチ自体小さいからね

710: 2018/05/08(火) 14:53:54.47
ワイドホイール装着してる人いますか?

711: 2018/05/08(火) 15:03:09.68
ワイドホイールあったっけ
グロムのホイール考えたことあっても無理だと知って諦めたのはある

712: 2018/05/08(火) 15:12:54.23
中華ホイールでワイドのやつがある
前はノーマルと同じ2.75Jでリアは2.75J→3.00J
タイヤは140/70-12が履ける
前後2万円でゲイルスピードよりだいぶ安い

714: 2018/05/09(水) 16:25:01.42
>>712
2㎝も太いとタイヤがチェーンに当たらないか?

715: 2018/05/09(水) 16:54:02.59
釣りですかw

716: 2018/05/09(水) 16:57:37.58
ファルコンで前後4j履いてる

717: 2018/05/19(土) 12:19:12.91
安かったからサイドスタンド部分のないサーキット仕様のNチビを買ったんだけど
めっちゃ不便で街乗りで使えない (´;ω;`)

どなたか芸術的な脱着式ステーを作ってくれるショップを教えて下せぇ~

718: 2018/05/19(土) 13:18:12.27
芸術的かどうかは知らんけど、やまっちが作ってるから依頼したら?値段は知らんよ
http://www.nsr-mini.net/i-10.htm

726: 2018/05/20(日) 04:55:56.94
>>718
これは実用的だな~
でも芸術性がもう少し欲しいかもw
>>720
>>721
ステー部分が切り取られてるからスタンド単体を買ってきてもダメなのよ~
↓こんな感じでバッサリ切られてるから
ttps://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-3e-e0/ntibir1mkt/folder/448564/98/10165598/img_1?1346936677

728: 2018/05/20(日) 08:55:13.89
>>726
その状態だと>>718しかないんじゃないの?
芸術性が欲しかったら脱着式じゃなくて純正と同じようにステーを作ってフレームに溶接するしかないと思うけどな

731: 2018/05/20(日) 09:34:24.55
>>728
やっぱり選択肢が限られるよね~
溶接だと全バラ必至だから面倒なんだよねぇ
>>729
こ、これは違う意味で芸術的だね~w
でも俺のは後期チビだからシフトリンク穴を使えば無加工で取り付けられそうw
でも2択なら間違いなく前者を選ぶw

719: 2018/05/19(土) 16:46:11.30
サイスタレスと言えば、若い頃は壁に立てかけかヘルメットをスタンド下に挟んで止めてたなぁ。。。

720: 2018/05/19(土) 17:47:41.64
1000円くらいで売ってる汎用スタンドでいいじゃん

721: 2018/05/19(土) 17:57:37.70
街乗りするなら純正スタンドがとりつけられ

722: 2018/05/19(土) 19:47:04.48
遊び兼通勤用でNSR80を契約してきた。キャブすら触ったことないゆとりだけどよろしく

723: 2018/05/19(土) 19:52:05.26
いいね。唯一授けるアドバイスとしては、「金を惜しまない」ことに尽きる

724: 2018/05/19(土) 20:20:31.38
ありがとう。とりあえず納車帰りにレースしてる店で腰上腰下とフォークOHとホース類の交換を依頼するつもり

725: 2018/05/19(土) 23:50:40.40
>>724 部品の供給状況の情報とかあったらヨロシク

727: 2018/05/20(日) 06:53:19.87
加工して付けるに決まってんだろ

729: 2018/05/20(日) 08:55:56.98
http://www.nsr-plus.net/aa-351.htm
そうそう、こんなのもあるけど。これよりはマシだと思うがどうよw

730: 2018/05/20(日) 09:15:09.94
てきとーにぐぐったら出てきたけど、綺麗じゃん
http://ikegawa.seesaa.net/article/319306303.html

https://img.webike.net/catalogue/13686/JT-932_1.JPG
ちょいがけスタンド
固定式ステップでないと使えないが、無加工でOK

732: 2018/05/20(日) 09:44:25.49
>>730
2週間くらい前にメールした工房だったりするw
ところが全く返事が来ないんだよねぇ・・・
ちょいがけスタンド、今はこれが消去法で最有力候補だったりする
無加工、安値、手っ取り早い、これしか選択肢ないのかな~って。
固定ステップ必須だけど強度はあるのかな?

733: 2018/05/20(日) 09:55:59.39
>>732
リッターバイクにも使えるから大丈夫

734: 2018/05/20(日) 11:34:05.66
>>733
とりあえずポチッってみた!
色々ありがとう♪

735: 2018/05/20(日) 22:25:03.87
まれに見るいい流れだ

736: 2018/05/21(月) 15:58:59.30
NSR80 CRM80エソジソのコンロッド長は何ミリでしょう?
既出かもしれませんが、知ってる方いたら教えて下さいませ。

738: 2018/05/25(金) 17:27:03.31
>>736考えてる事わかったけど、流用不可だよ。ケースをよく調べるとよろしい

737: 2018/05/25(金) 14:26:55.37
知っている人はいませんよ~

739: 2018/05/25(金) 20:30:09.77
どうせやるならケース80化だろ
80コンロッドを50にってならわからんが
もしくはロングストローククランクでも作るのか?

740: 2018/05/25(金) 21:04:37.91
50と80はストロークが一緒だろ
コンロッドを変えてもストロークは変わらんよ
ただしコンロッドの長さでエンジン特性は若干変わる(排気量は変わらない)

741: 2018/05/26(土) 15:09:21.88
50のケースに80尻って載る?

742: 2018/05/26(土) 15:28:17.04
>>741
載るよ ※要加工

http://www.nsr-mini.net/c-11.htm
参考にどうぞ。あなたでも出来ますからね

743: 2018/05/26(土) 19:31:47.95
2年近く放置してた80を今度復活させるのだが、開けるのが怖いわw

747: 2018/05/28(月) 02:50:26.85
>>743 2ストだから性能求めなくてただ動くだけでいいっていうなら
オイルとプラグ交換して電気が生きていればあっさり動くよ

744: 2018/05/26(土) 19:42:17.32
本気チューンを施せる良い機会と前向きになったらOK

745: 2018/05/26(土) 20:01:41.46
ついでにうちの50も頼むわ

746: 2018/05/26(土) 21:31:11.79
2年なら全然いけそうじゃね

748: 2018/05/30(水) 22:05:44.12
誰か前期後期のクラッチ構成部品の画像持ってる人いない?
リフターロッド
リフターピンごっちゃにしちゃってクラッチワイヤー繋いだら半クラになる

749: 2018/05/30(水) 22:35:46.37
>>748
ぐぐったら出てくるだろ
http://img10.shop-pro.jp/PA01052/981/product/99170513.jpg?cmsp_timestamp=20160225091409
これは後期型。前期型は自分で調べてもらいたい。この経験は今後役立つからだ

750: 2018/05/30(水) 22:56:30.01
なんて良い人だ

751: 2018/05/31(木) 10:46:09.55
それパーツリストや……
言葉がそもそも間違ってた
申し訳ない
構成部品の実物の写真だった

752: 2018/05/31(木) 11:26:58.58
あれ見てわからない人はバイク屋に持っていけ

753: 2018/05/31(木) 11:30:07.91
よく考えたら調子のいい後期化エンジン開ければよかったわ
すまんこ

754: 2018/05/31(木) 11:31:08.65
つーか、NSR50/80のサービスマニュアルを買え
写真付き解説だぞ。俺は持っているが、君には自分で勉強してもらいたいので敢えて載せません
他人が苦しみながら切磋琢磨する姿が一番美しいと思っているのでね

764: 2018/05/31(木) 23:08:40.22
>>754 NSR50/80は結構長い間作られて前・後期型と大まかに分けられるけど
クラッチとかは同じ期でも細かな変更あるし互換性もあるから意外とめんどくさい

755: 2018/05/31(木) 11:36:49.01
オイルで汚れた手で躊躇せずスマホで写真を撮っておくと良いだろうね
それが君の知識となり財産にもなるのだ。オイル汚れくらい気にしてはいけない

756: 2018/05/31(木) 11:41:44.95
そもそもサービスマニュアルって著作物だから当然のように著作権があっぞ
ネットに転載とかアウト以外の何物でもねぇのに敢えて載せませんとか当たり前の事を何言ってんだオメェゲェジか?

759: 2018/05/31(木) 12:10:32.74
>>756
あたかも載せる権限を持ってるかのような発言には苦笑しかないよな

757: 2018/05/31(木) 11:47:06.26
なんだこいつ
発狂していてわろた

758: 2018/05/31(木) 11:56:53.11
なんか関わってはいけない人だったようだ

760: 2018/05/31(木) 15:38:45.83
何処かで見たNSR50用の激レアNRレプリカカウルがめちゃくちゃかっこよかった

762: 2018/05/31(木) 17:16:45.78

761: 2018/05/31(木) 16:38:45.89
何でキモオタになると早口になるんでしょうか?

763: 2018/05/31(木) 17:47:37.59
そのカウルです!
片目カウルよりカッコいいなぁ~

765: 2018/06/01(金) 23:33:23.32
NS系ってベストなのは
腰上後期
腰下前期、電装前期、後期クラッチ4枚
って言う組み合わせがいいんでしょ?sp12辺りなんかみてるとこの仕様がいいみたいだからさ

766: 2018/06/04(月) 08:37:33.43
50後期の13mmピストン、クランクシャフトはまだ部品が出るんだっけ?

767: 2018/06/04(月) 09:32:52.49
80は前期、後期両方ともクランクケース、クランクシャフト、ピストン、シリンダーはもう廃番なのは確認済
12mmならキタコから補修用のOSピストンが出てるのとV100ピストンが流用できるけど13mmは代替手段がなかったはず

768: 2018/06/05(火) 11:39:36.83
ポート加工してる方います?参考にしたいのでどこをどの程加工してどのような特性になったか教えてください。

769: 2018/06/06(水) 08:55:53.70
やまっちでも見てきなさい

770: 2018/06/06(水) 11:53:44.70
ポートはショップに任せた方がいいと思う
ちょっとした角度のミスで特性変わるからな

771: 2018/06/06(水) 13:14:56.77
自分でやるなんて書いてないよ

772: 2018/06/06(水) 13:51:27.93
自分はや○っちファクトリーで63ccシリンダーをポート加工とヘッドをoリング加工やって貰いました。8千円ほどだったかな?
ノーマルクラッチ滑るほどパワーはでたけど、63ccならビックキャブ入れないとそんなに変わらなかった

778: 2018/06/07(木) 11:49:35.19
>>772参考になります。

773: 2018/06/06(水) 17:34:52.77
普段大型に乗ってるからたまにNチビ乗ると発進でエンストしそうになるんだが
ビックキャブ入れるだけで変わる?

今は50cc純正キャブ社外エアクリ(毒キノコ)メーカー不明チャンバー仕様です

779: 2018/06/07(木) 22:12:29.24
>>773 逆だったら凄いけどな
「Nチビの感覚で大型発進させても別に普通だった」

774: 2018/06/06(水) 18:00:35.35
エアクリノーマルに戻せよ

775: 2018/06/06(水) 20:20:06.81
大型の感覚でクラッチを繋ごうとすんな
Nチビは回転高めにしないと駄目。大型みたいに急発進したりしないから安心しろ

776: 2018/06/06(水) 20:33:53.54
パワーフィルター付けるくらいならファンネルにした方がいい気がする。それが嫌だったら純正エアクリの二択

777: 2018/06/06(水) 20:39:28.98
発進は50ならだが
中間から上は太くなる
もちろん社外チャンバー入ってての話だが

780: 2018/06/10(日) 20:07:45.04
NC750ならN1感覚で行けた

781: 2018/06/10(日) 23:06:38.22
月末から10年野ざらし放置車両のフルレストアに着手します。。。

787: 2018/06/11(月) 22:37:13.23
>>781
今ns50fとnsr80レストアしつつ魔改造してるよ~。
ns50fにn8エンジンで12インチ化、n8はnc30エンジン化してる最中。。。

782: 2018/06/11(月) 18:28:35.91
要レストアレベルの車体って値段つく?つくなら売っちゃおうかな

783: 2018/06/11(月) 19:04:18.62
ヤフオクの落札相場サイトを見てたらわかるよ
一応値段がつくにはつく。ただし20万や30万もの値はつかない

784: 2018/06/11(月) 20:02:05.47
後期ならそこそこはつきそう
程度によるが

785: 2018/06/11(月) 20:11:11.21
後期で乾クラとキタコのアウター付いてるくらいしかセールスポイントがないw
1スタでヤフー出すから欲しい人入札シクヨロ。

786: 2018/06/11(月) 20:31:03.42
久々ウォッチいれるわ

788: 2018/06/12(火) 06:29:25.12
N8の車体にVFR400Rのエンジン?
絶対無理だろ

789: 2018/06/12(火) 08:09:36.07
自分が見聞きしたことないものはあり得ないと騒ぐ人って一定数いるよな

790: 2018/06/12(火) 08:34:42.96
動画とかで見たことがあるのはCRM250、NSR250R、CRF250R、CRF270R、CRF450R、FTR233、KLX250
Nチビみたいな小さな車体には4ストエンジンの方がマフラーの取り回しで有利だから。2ストは膨張室がね…

791: 2018/06/12(火) 10:08:03.57
面白そうでいいねぇw
ただ実際楽しく走れるのはどのくらいまでなんだろう

792: 2018/06/12(火) 11:31:25.74
FZR250のエンジン積んでるのいるからやる気やろ
それでもV4は厳しそうだが

793: 2018/06/12(火) 15:02:53.45
そういえば80ccでインナーローターとビッキャブにビッグリード付いたエンジン買ったわ
サイドベアリング交換してさっさと乗りたい

794: 2018/06/13(水) 08:31:03.65
グロムにリッターv4載っけたりしてる人いるから400ならいけるさ!かんば~ツベにあげてね。

795: 2018/06/13(水) 17:54:54.12
ラジエターと後ろ側バンクどう処理するかが問題だろうな

796: 2018/06/13(水) 20:50:32.37
MC41ラジエター流用?

797: 2018/06/15(金) 13:19:12.10
うげげ・・・N8はピストンも出ないのかー
250の方はパーツ色々と復刻してるみたいなんだがなぁ・・・

798: 2018/06/15(金) 14:53:40.92
そう。N8はエンジンパーツのほとんどが絶版
ピストンはキタコから買える
http://www.kitaco.co.jp/data/product/link/k-pit5/kitaco_k-pit_vol5.html
うげげと嘆いてもどうにもなりませんから、素直に社外品を買うしかありませんね

799: 2018/06/15(金) 16:10:45.78
50ccみたいに社外シリンダー出して欲しい

800: 2018/06/15(金) 16:24:39.57
10年くらい前だけどイタリアから出てはいたけどね。やまっちのところに少し触れてるよ。変わった排気ポートのやつ
DMRが80ccのシリンダーを開発するとかブログに書いてなかったっけ?ヘッドは出てるよね

801: 2018/06/15(金) 17:19:54.21
純正で型取って鋳造しよう

802: 2018/06/15(金) 19:37:58.04
N5のボアアップシリンダーキットでボアダウンしよう

803: 2018/06/15(金) 19:42:39.86
ホンダコレクションホールの内部の人間になれば作れ…ないか

804: 2018/06/15(金) 20:50:01.62
鉄のブロックから削り出せば おk

805: 2018/06/16(土) 00:12:01.09
厚木2りんかんのNチビコーナー売り切りで在庫の純正パーツ社外パーツ全て10%オフで売り切りみたいだね!
明日行ってなんか掘り出し物ないか見て来ます!

806: 2018/06/16(土) 00:21:24.86
担当者が変わってNチビコーナーが無くなるからだね

807: 2018/06/16(土) 07:26:39.55
続けてくれと思う反面、今までよく頑張ってくれたとも思う

809: 2018/06/17(日) 18:56:11.12
一ヶ月ぶりにN8で小一時間ほど街中を走ってみたんだけど
やっぱり楽しいね♪

こういう楽しいバイク、無くなって欲しくないわ~
数量限定でもイイから何とか継続的にパーツ供給して欲しい・・・

810: 2018/06/17(日) 20:57:53.25
部品取り用で1台買えば解決

811: 2018/06/17(日) 21:28:48.84
インナーローターつけたら更に楽しいィ(バッチョク公道仕様

812: 2018/06/17(日) 23:43:12.17
予備に一台とはいえN8プレミア凄いなw
先日チェックしてたのは38万まで高騰したしw
上のキタコのパーツ群はかなり助かるなぁ・・・

813: 2018/06/18(月) 00:14:42.85
最終モデルのN8とMC28欲しい

814: 2018/06/18(月) 00:56:39.43
ヤフオクで5fの新車出てるね

815: 2018/06/18(月) 09:36:39.54
NSR50欲しいんだがヤフオク高いな

816: 2018/06/18(月) 10:02:08.30
不動でいいならうろうか?

817: 2018/06/18(月) 10:46:19.38
>>816
詳細詳しく知りたい

822: 2018/06/18(月) 15:11:16.30
>>817
丸3年雨晒し車両でキックレス(ギアごと)オイルポンプレス、タンク内もシリンダー内もきっとダメかな。
部品取り用として買ったんだけど手付かずのまま。ちなみに前期

823: 2018/06/18(月) 15:31:03.10
>>822
検討したいんですがメールなどで連絡取れないですか?

824: 2018/06/18(月) 15:33:45.42
>>823
捨てアド晒してもらえれば送りますよ。仕事戻るんでまた覗きにきますわ

825: 2018/06/18(月) 16:04:08.73
>>824
823です。
nsr50.bike@gmail.com

818: 2018/06/18(月) 12:54:58.00
部品取り用に買った二台目にモンキーエンジン積んだらそれはそれで面白くてワロタ
110cc化してるけどビンビン吹ける感じとかパワーバンドの弾けるパワー感は無い
全体的にもっさりしてるけどツーリングとか普通に走るのはこっちの方が向いてるかも

819: 2018/06/18(月) 13:40:07.02
ぶっちゃけ弄ったN8エンジンよりも
モンキーかエイプ系の4ミニエンジンをdohc125ccにした方がトルクもあってパワーも出そうと最近思ってる

820: 2018/06/18(月) 14:42:05.01
MBXはリアスプロケットが出ない(+o+)ってか廃盤だよMCXはもっと悲惨かも(^o^)

821: 2018/06/18(月) 14:42:42.63
そこまで金掛けるなら50フルポートのが安く仕上がる

826: 2018/06/18(月) 17:49:32.09
ID変わったのかな?とりあえず2から始まるアドレスで送ってみる

827: 2018/06/18(月) 17:54:31.93
>>826
返信しました。

828: 2018/06/20(水) 19:05:10.41
キックシャフトとシフトシャフトのシールはエンジン割らずに外側から外せますか?

829: 2018/06/20(水) 20:24:40.06
オイルシールピックツールを使えば外せる

830: 2018/06/20(水) 20:25:13.81
もちろん外側からね

831: 2018/06/20(水) 21:09:02.58
クラッチカバー開けんとキックアッシーは外せんぞ
シールだけなら外せるが

832: 2018/06/20(水) 21:09:26.47
すまん見間違えた

833: 2018/06/20(水) 21:10:54.40
ちなみに付け替えるならオイルリップとダストリップの間にシリコングリス入れよう
耐久性ちょいと上がる

834: 2018/06/20(水) 21:50:40.62
キックレスにしたけど凄く不便だ

835: 2018/06/21(木) 07:39:16.76
キックレスはシリンダーセンター出しとかクランク洗浄とかデメリットが多い

836: 2018/06/21(木) 07:52:24.74
キックレスの最大のメリットはクラッチカバー脱着がとても楽なくらいだな
キックアッシーの組み付けは慣れてない人には大変だから

837: 2018/06/21(木) 10:48:04.20
あれは確かに初心者がばらして組むには理屈理解しないと難しいな
俺も最初は難儀したが慣れれば次バラけても大丈夫

838: 2018/06/21(木) 11:19:44.29
うむ、慣れたら大丈夫だけど、無いほうが捗るよねー

839: 2018/06/21(木) 17:51:47.33
まぁな
あるのとないのとじゃ作業性はダンチだな

840: 2018/06/23(土) 02:39:55.33
ていうか今の若い人はキックとか知らなそうだなw

841: 2018/06/23(土) 10:06:33.91
エイプとかカブに乗ってる人は知ってると思うけどねぇ

842: 2018/06/23(土) 10:28:46.14
キックは4stスクーターにも付いてるから知ってるはず

Nチビ、5F知らない人の方が多いな
N1は何故かみんな知ってる

843: 2018/06/23(土) 10:34:03.26
今のシグナスXとPCXはキックレス

844: 2018/06/23(土) 12:55:00.61
キック知らないってことは・・・
押し掛けとかは論外ってこと?

845: 2018/06/23(土) 18:16:03.82
MBX50,MCX50,ラクーンXL50知らん奴このすれにもいるだろ

846: 2018/06/23(土) 18:17:07.58
押し掛け便利だけどね

車でやった時は神扱いされた

847: 2018/06/24(日) 05:46:18.99
今時の車ってミッションでも押しがけ出来ないんだよな
クラッチ踏まないとエンジンかけれなくなってる仕様だから
いざって時不便

848: 2018/06/24(日) 07:53:12.52
>>847
クラッチ踏まないとセルが回らないだけだから、押し掛けは関係ないぜ。

849: 2018/06/24(日) 08:19:01.47
ちなみに、オートマでも頑張れば押し掛け可能だったりする。
人力じゃあ無理だけど

850: 2018/06/24(日) 08:54:51.22
DCT?
あれは任意でギアを変えられないから2速でスタートはできない
大体20km以上で2速に変わるから、速いスピードで押しがけしないと無理だからエンジンスターターなら出来るのかね

851: 2018/06/24(日) 09:56:03.94
>>850
だから、人力じゃあ無理な訳で
普通のオートマでもちょっと速度が出たらエンジン回るよ。
それなりの下り坂なら押し掛け可能。
危ないけど。

852: 2018/06/24(日) 10:01:08.05
4輪の話ね、2輪で押し掛け出来るオートマはカブぐらいしか知らない

853: 2018/06/24(日) 15:48:57.20
うちのN8もキックレス
その状態で中古で買ったから最初から押しがけ
毎日乗ってるけど特に不便と感じたことはないよ

854: 2018/06/25(月) 00:21:10.81
>>853 押しがけ直ぐにEgかかった感じでも結構距離使ってる
慣れれれば苦にはならないけど
例えば車庫の中で少し暖機してとかは当然やりにくいし
信号待ちでエンストとかの場合はやはり焦るよね

N8クラスで押しがけだとシートに座ったままでも押しがけできるので
まるでセル付バイクって感じで乗れるのも確か

855: 2018/06/25(月) 18:53:18.60
N8だと圧縮あるから引きずるだろ
と思ったが俺のが異端なだけだった

856: 2018/06/25(月) 19:04:04.54
>>855
異端なオレカッケー!!

857: 2018/06/25(月) 20:36:06.74
デトネで傷だらけになったヘッドを見て一人ニヤニヤする>>855であった

858: 2018/06/25(月) 21:54:02.96
>>855
自分で異端言う奴はたいがいショボい

859: 2018/06/26(火) 07:37:17.61
確かに言うほど異端じゃなかった
インナーローターになってるだけだったわごめん

860: 2018/06/26(火) 08:00:48.39
自慢にもならないしキモいだけ

861: 2018/06/26(火) 08:57:43.03
インナーローターで高圧縮?何言ってるんだ

862: 2018/06/26(火) 09:06:47.94
慣性弱いから押し掛けでもロックするって話
圧縮は80だからだろって素人解析

863: 2018/06/28(木) 21:10:14.55
この前NSR80のエンジンOH出した者だけど、エンジン周りの部品供給は社外ピストンとミッション、リードバルブ以外ないみたい。ネットの情報と大差なかったわ

868: 2018/06/29(金) 11:55:00.72
その>>864が俺だけどね
ひょっとしたら・・・と期待して落胆したのなら良い。>>866で書いた通りっすよ
まあ~>>863はドンマイ!笑

870: 2018/06/30(土) 13:20:21.93
>>869
それは >>868 を指しているって解釈でFAなんですよね?

864: 2018/06/28(木) 21:43:25.60
ネットの情報がでたらめと思って期待しちゃったの?

867: 2018/06/29(金) 11:36:02.13
ひねくれてるのは>>864でしょ

865: 2018/06/28(木) 23:51:39.34
ひねくれてんなぁ

866: 2018/06/29(金) 00:25:42.91
ネットの情報が間違っていなかったのか・・・ひょっとしたら買えると思ったのに、と落胆した。ただそれだけの話。ひねくれてなんかないけどね

869: 2018/06/30(土) 11:37:59.20
体臭と一緒で自分じゃわからないって言うしね

871: 2018/06/30(土) 14:31:43.07
870「正直悔しいのでそういう解釈であってほしい」でFAなんですよね

872: 2018/07/07(土) 11:36:17.10
東海地方以西のNチビ乗りの皆さん、災害は大丈夫ですか?
同士の安否が心配です

873: 2018/07/07(土) 17:05:53.02
優しいね。感心した。

874: 2018/07/08(日) 10:47:28.57
(・∀・)イイネ!!

875: 2018/07/09(月) 04:04:42.17
広島の方で土砂被害にあってNSR50が駄目になった人がいるらしい
パーツの寄付?そんなことしたりはしませんよ~!(笑)
「大丈夫ですか?」と励ますだけならタダですんで!
駄目になってしまったバイクはもうどうにもならないけど、中古で馬鹿高くなってるのを買えば大丈夫な話なので・・・!

877: 2018/07/09(月) 08:42:13.34
>>875
自分の日記にでも書いとけ。誰も共感しねーよ。

878: 2018/07/09(月) 12:17:31.98
>>875
面白い思っとるんか?
池沼は黙っとれや

876: 2018/07/09(月) 07:46:46.40
はあ

879: 2018/07/09(月) 15:03:46.72
書類あればいくらでも再生できるだろ
障害者だからそれも考えられないで低脳発言か

883: 2018/07/10(火) 11:50:37.93
>>879
書類でいくらでも再生?
新品フレームはもう絶版なの知ってます?

884: 2018/07/10(火) 11:56:06.01
>>883
ん?フレームと書類あっての話だが?馬鹿か?

885: 2018/07/10(火) 11:58:52.02
>>884
ごめんなさい。あなたがアスペとは知らず失礼な発言をしてしまいました

880: 2018/07/09(月) 21:21:44.16
後期フロントフォークについて質問です。

中古のフォーク(中身ノーマル)を手に入れたのですが、他の後期フォークと比べて減衰がきいていません。
オイルが漏れているのだろうと思い、バラして現状入っていたオイル量を計ったら130cc程入っていました。
色は多少汚れていましたがまだ使える範囲だと思います。

オイル量は油面の高さで調整するのは知っています。
しかし量で見ればほぼ適正量入っていたのに減衰が効かないのがどういった理由だと思われますか?
フォークを手で押し込んだ時「クチュックチュッ」と空気を噛んでいるような音が出ていたのが
気になります。

どなたかわかる方がみえましたらご教授お願いします。

882: 2018/07/10(火) 02:21:11.76
>>880 フロントフォークのオイル量って普通油面の高さで調整するものだから

後期(S)だと一応171cc-176ccで全屈時88mmってなってる
ウルトラクッションオイル10号

890: 2018/07/10(火) 21:30:30.84
>>882
あれ?オイル量って130ccちょっとじゃなかったっけ?
もちろん最終的には油面で調整しています。
おおよその量を把握してたつもりなんですけど私が勘違いしてましたね。

171cc-176ccが適正量をいうことは単純にオイルが抜けていたのが
減衰が効いていない理由だとわかりました。
ありがとうございました。

891: 2018/07/10(火) 22:15:06.36
>>890
サービスマニュアル位、中古で良いから買いな。

881: 2018/07/09(月) 22:11:19.42
エアーが噛んでる

886: 2018/07/10(火) 12:15:05.09
こいつガチなやつだ

887: 2018/07/10(火) 14:16:03.96
たまにヤベーのに絡まれるがなんなんだ

888: 2018/07/10(火) 18:36:46.68
新品フレームだとフレームNo無いからちょっと面倒なんだよね

889: 2018/07/10(火) 19:48:15.80
話がぶっとぶほどのNSR50

892: 2018/07/11(水) 00:50:43.00
SMとかいま中古でも結構高いのね

894: 2018/07/11(水) 19:35:16.40
ガソリンタンクの横面下の方に穴空いたんだけど、タンク開けて見える範囲のサビと桁違いで笑ったわ

895: 2018/07/12(木) 08:13:25.46
>>894
シーム溶接 はつったの?
俺はピカタンで妥協した

896: 2018/07/12(木) 18:12:09.45
>>895
いや、開けずにタンクを全体的に叩いてサビを出したら
穴からふりかけの味道楽サイズのサビがボロボロ出てきたんだわ
5mmサイズ1箇所と3mmサイズ2箇所だからパテで埋めれそうな感じだけど
タンクとタンク外装の間がすごく錆びてそうな雰囲気

897: 2018/07/13(金) 20:15:14.73
ピカタンとか花咲Gとか使うよりminiとかnsfの程度いいタンク買った方が良さそうな気がする

898: 2018/07/13(金) 20:43:25.53
錆取って、半田でも良いだぞ。

899: 2018/07/13(金) 23:23:55.86
エアクリついててもNSFのタンクって付くの?
タンクはオクで落として今の穴開きタンクは涼しくなったら補修するつもり

901: 2018/07/14(土) 00:38:38.27
>>899
問題なくつく
ただしコックは使いづらいかもね。理由は現物を見たら一目瞭然

902: 2018/07/14(土) 10:01:14.24
>>901
ありがとう。新品がまだあるみたいだからオクで落とすより安心だわ
タンクキャップも流用できそうだしゴム類とコック買えばすぐ使えそうだ

903: 2018/07/14(土) 10:22:38.64
>>902
あー、コックも買うならちゃんとNSF用にしてね。NSR用は付かないから間違えないように!
知らずにNSR用を買ってしまってあたふたするとこを見てみたいけど俺は優しいからね~

904: 2018/07/14(土) 10:41:12.59
>>903
ちゃんとNSF用を買ったから大丈夫だ。念のためにホースも買ったしまたNチビを愛でることができるわ

911: 2018/07/14(土) 21:45:20.74
>>899
エアクリにコックが干渉したからエアクリ側を加工したよ

900: 2018/07/14(土) 00:25:49.84
やっぱりタンクは屋内保管に限る
四年前に入手したminiの新車外し、まだ錆び一つない

905: 2018/07/14(土) 11:01:55.24
ええ流れやね (*´∀`*)
やっぱり絶滅危惧種スレは皆で助け合うのが(・∀・)イイ!!

906: 2018/07/14(土) 11:08:41.28
私の本当の狙いは別のところにあったりするw

907: 2018/07/14(土) 11:15:55.11
NSF化か

908: 2018/07/14(土) 11:51:31.61
NSFコックはオンオフしかないって知ってるからガス欠で絶望とかそんな間抜けなことしないぞ、たぶん

909: 2018/07/14(土) 18:55:06.10
俺も縦型エンジン載せたいけどエンジンハンガーが手に入らん。ヤフオクに出ても高値になって手が出ない。新品で買えるとこあったら教えてほしいくらいだわ。

929: 2018/07/15(日) 23:50:37.32
>>909 NSF自体がフレームのクラック問題でキツイのに
自分でエンジンハンガーどうにかできないレベルで縦型エンジン載せるのは
終末仕様のNSR作るのと同異義語ではないのだろうか?

910: 2018/07/14(土) 20:54:02.48
も?

912: 2018/07/15(日) 10:17:59.59
この暑さ、走る気になれん・・・ (;´Д`)

913: 2018/07/15(日) 10:31:39.43
もうオフシーズンだよ

914: 2018/07/15(日) 10:39:10.29
ノーマルラジエターじゃ走れないな

915: 2018/07/15(日) 12:23:06.64
走るにしても夜ですね~暑いけど

916: 2018/07/15(日) 12:30:06.96
TZMラジの80エンジンで60くらいだ
エンジン慰きそ

917: 2018/07/15(日) 12:38:51.90
この気温で60度はよく冷えてると思うよ

918: 2018/07/15(日) 12:45:28.67
N8ノーマルでシリンダーヘッドに水温計つけて90度とかなんだけどもしかしなくてもやばいな

919: 2018/07/15(日) 13:09:50.22
一時間ほど走ってきたけど腕が日焼けしたww
BRDチャンバー、ノーマルエンジン、NSR-miniラジエターなN8だけど
75~80度あたりを行ったり来たりだった。
連休中日で渋滞が少なくて良かった~
これで渋滞に巻き込まれてたらラジエター液が沸騰してたかもww

920: 2018/07/15(日) 13:17:14.39
レーサーの見てると水温は60~70がベストみたい

922: 2018/07/15(日) 13:47:35.45
>>920
70度を越えたら明らかにパワーダウンするし負荷も蓄積するからね。
かと言って50度以下でもダメ。 ちゃんと温めないと。
NSRのエンジンは結構丈夫だけど、長く乗りたいのなら水温管理は大事やね。
ベストなのは60~65度らしいね。

921: 2018/07/15(日) 13:31:45.25
うん
熱すぎるね。でもメーカーが大丈夫なように設計してるからノーマルなら問題ない

923: 2018/07/15(日) 13:53:31.29
ところで話をぶった斬っちゃって申し訳ないけど
NSRの純正速度計って超ハッピー仕様らしいけどマジで?
自分的にはN8純正メーター好きだから変えたくないけど
あまりにもハッピーなんだったら困る・・・ みたいな。

924: 2018/07/15(日) 14:09:16.05
スマホかなんかでGPS使って測ってみれば

926: 2018/07/15(日) 15:09:16.22
>>924
>>925
それが、まさかのガラケーっすww
会社貸与で使用料は会社持ちやから助かってるけど。
併走してくれるバイク・車好きも身近に居なくてデータ取れない状況。

ってところで、せっかくの休みだから水温を気にしながら再走してくる!
春秋冬は全く問題ないけど、夏だけはTZ系のラジエターが欲しいねww

925: 2018/07/15(日) 14:09:31.52
その手の話はNSRに限ったことじゃないけどね
スマホくらいは持ってるやろからGPSアプリで速度の誤差を調べてみたらいいんじゃない

927: 2018/07/15(日) 16:27:04.38
並走くらいなら車好きじゃなくても良いだろ
寧ろ車好きだと社外ホイールで誤差出る可能性もあるし

928: 2018/07/15(日) 19:30:43.66
この間、朝の4時頃忠ヘルに革ツナギ着て乾式クラッチのmc21?が走ってるのを見たが本当かっこよかった。

930: 2018/07/16(月) 00:34:33.11
ラバマン化しよう

931: 2018/07/16(月) 17:59:57.43
軽くタヒねるこの暑さの中を頑張って走ってきたけど
あまりの暑さに? カブりまくり~
1か月前のジェッティングじゃまともに走れない(;´Д`)
アイドリングの回転数も低すぎて信号待ちでエンジン止まるし
キャブセッティングとアイドリングの回転数低下って関係あったっけ?

932: 2018/07/16(月) 18:08:11.40
関係ある
低中回転域が濃いんだと思う
スローかニードルかエアスクリューで調整してみれば

933: 2018/07/16(月) 18:46:39.60
>>932
おぉ、ありがと♪ 
教えてもらって思い出したw
暑さで思考回路までマヒしてたのかな(^_^;)
とりあえず今日は暑さでバテたから明日の夜にでも調整してみる!

934: 2018/07/16(月) 19:00:22.26
https://youtu.be/fApM8e7HOZU

エアスクリューだけでこれだけ変わると言う動画

ちなみに自分のは低中回転域ボコついて高回転は頭打ちw
話にならないダメな例です。
要セッティングだw

935: 2018/07/16(月) 20:45:31.37
この動画を見てるとセッティングって簡単そうだと思うかもだけど
いやいや、こんな簡単に決まんないってw
でもセッティングが決まってる時の乾いたフケる音ってのは同感できた。

うちのNチビも低速ガボガボですw
良い動画を教えてもらったし、これを機にSJを買い足してみます!

936: 2018/07/16(月) 22:37:43.53
暑い中、上半身裸で水を浴びながら作業するといいぞ。すぐ乾くしw

937: 2018/07/17(火) 07:53:57.86
つまり暑い中走るならラジエーターに水をぶっかけながら走ればいいんですね

938: 2018/07/17(火) 08:00:19.27
ランサーだかに インタークーラーに霧吹きみたいなんで噴射して温度を一瞬下げるやつ流行ったな

939: 2018/07/17(火) 17:17:25.50
一瞬ではないんだけどね

940: 2018/07/17(火) 19:00:21.43
関西のミニバイクで有名なショップのブログでジレラ250のラジエターが比較的簡単に付くらしい
miniラジエターよりもデカい

941: 2018/07/19(木) 05:25:29.77
簡単についても部品が手に入るのか?

942: 2018/07/19(木) 07:18:24.84
ebayを見たらあるみたいだけどジレラのラジエータはモデル毎に何種類もあって見つけにくい上に
良さそうなのは20-30gbpだから3-45,000円くらいだねぇ
あと記事にも書いてあるようにエキパイがまっすぐ下へ伸びていくS12用チャンバーでないとラジエータに当たると思うよ

943: 2018/07/19(木) 11:09:52.13
やまっちさんに作ってもらったほうが安いんじゃない?
たしかベースは250ccクラスのスクーターのを加工だったような・・・

944: 2018/07/19(木) 16:39:35.94
ラジエター二枚重ねが安くてよくね?

945: 2018/07/19(木) 18:43:09.99
MC41ラジエターの方がいいかな?

946: 2018/07/21(土) 21:03:21.44
NSF100のタンクエアクリ付いててもポン付けできたけど、コックオンにしないとエアクリに干渉して着脱できないし
ホースがすごく付けにくいわ。着脱が面倒になる以外は何にも不具合ない

947: 2018/07/21(土) 21:53:45.59
いいね!素晴らしい!

949: 2018/08/05(日) 11:22:51.90
枯渇?

950: 2018/08/05(日) 16:38:11.61
うん

951: 2018/08/05(日) 16:59:59.85
上に出てたNC30エンジン搭載の続報があればスレは伸びるんだろうな
どんな風になってるか興味深々

952: 2018/08/05(日) 17:08:58.01
少なくとも俺は興味がない

953: 2018/08/05(日) 19:54:31.36
おれは興味ある

954: 2018/08/05(日) 21:00:54.40
俺はモンキーとかエイプのエンジン積んでる人の話が聞きたいな
見た目が好きなだけで2ストじゃないと嫌って拘りはないから、長く乗ることを考えるとその辺のエンジンに積み替えた方がいいのかなぁと考えてる

955: 2018/08/05(日) 21:41:03.69
エイプ系の縦型エンジンを125ccにすればトルクフルで快適に乗れそう
そのかわり振動は凄いけど

956: 2018/08/05(日) 22:20:04.49
タンク割れるらしい