1: 2017/04/11(火) 17:29:09.67
原ニスクーターと言えば アドレスV125/G!を語るスレです
V125Sは専用スレへどうぞ
規制前も規制後もみんな仲良く

◆前スレ
【残暑】アドレスV125/G 232台目【鰯雲】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1472804130/

テンプレ
http://web.archive.org/web/20150924143634/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%A2%E3%89%E3%AC%E3%B9V125

110: 2017/05/05(金) 13:56:05.22
>>106
現物見たのなら
>>1のテンプレでメーター周りの画像のリンクが載ってるから見てみるといいよ

現行車が車体のみ16って店もあるから
自分なら新車買うかな

2: 2017/04/11(火) 17:30:19.92
関連スレ
【通勤】スズキ アドレスV100 60台目【快速】(c)2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1434348400/
【復活】スズキアドレスV125S(?代目宇宙世紀初代)【集合】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1472811396/

21: 2017/04/11(火) 17:54:15.78
>>2
【新世紀】アドレス110 24台目【通勤快速】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1488698305/

3: 2017/04/11(火) 17:30:37.31
保守

4: 2017/04/11(火) 17:30:54.67
保守

5: 2017/04/11(火) 17:31:12.88
保守

6: 2017/04/11(火) 17:31:30.24
保守

7: 2017/04/11(火) 17:31:47.66
保守

8: 2017/04/11(火) 17:32:05.23
保守

9: 2017/04/11(火) 17:32:22.79
保守

10: 2017/04/11(火) 17:32:39.71
保守

11: 2017/04/11(火) 17:32:56.73
保守

12: 2017/04/11(火) 17:33:15.33
保守

13: 2017/04/11(火) 17:33:32.70
保守

14: 2017/04/11(火) 17:33:51.06
保守

15: 2017/04/11(火) 17:34:07.09
保守

16: 2017/04/11(火) 17:34:25.02
保守

17: 2017/04/11(火) 17:34:41.77
保守

18: 2017/04/11(火) 17:34:59.92
保守

19: 2017/04/11(火) 17:35:17.15
保守

20: 2017/04/11(火) 17:35:35.26
保守

22: 2017/04/11(火) 18:20:41.22
燃費が30行かないくらいクソ悪いわ
一応スロットルバディはパーツクリーナー吹いて洗ったが全然変わらんかった
エア栗も洗った
始動は一発だけど走り始めの最初のアクセルでブボボモワッってなる
その後は快調そのもの
IACか吸気温センサかなぁ

23: 2017/04/11(火) 18:55:41.39
ブボボモワって始動してすぐに走りだすからでしょ。
エンジン暖まっていればそうならない。

ハイオク入れるとちょっとはマシになるけどね。

24: 2017/04/11(火) 19:02:08.05
乗り換えしたいけど、朝の公道バトルで勝てなくなるの嫌で乗り換えれないままだわ。
規制後はメーター見ればすぐに判るから信号で並んだ時はチラ見してから俺のK5のフル加速見せつけてる。
朝の246で最速なのは間違いなく俺だろうな。

27: 2017/04/11(火) 23:27:10.75
>>24
初期ECU ですか?

25: 2017/04/11(火) 22:32:30.84
k5海苔です。
キーシリンダーぶっ壊れて交換になったんだけど
台湾製の安いやつや社外品で不具合が出たという方はおられますか?

26: 2017/04/11(火) 23:26:10.60
今やリードの方が加速も最高速も燃費も勝ってるから、買い換えるならリードなのかな、乗車姿勢、大きさとか越えないといけない壁が、、、

29: 2017/04/11(火) 23:50:09.18
>>26
確かに

28: 2017/04/11(火) 23:48:41.83
ようこそ

【速くて】アドレスV125/G 241台目【便利】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1490196540/

30: 2017/04/12(水) 02:08:31.69
え?V125の本スレってどっちなの?
もう一つの方も普通に盛り上がってるね

32: 2017/04/12(水) 03:38:17.12
>>30
スレのPartを見れば一目瞭然だろう

34: 2017/04/12(水) 06:59:41.22
>>30
この板はクソスレが多いから
バイク板のスレに行ったほうが幸せになれると思うよ

35: 2017/04/12(水) 07:13:22.02
>>34
昨日?から?
バイク板全部書き込めないんだよね。
とりあえず専ブラから更新もできねえ。

31: 2017/04/12(水) 02:36:22.86
ハイオク(笑)

33: 2017/04/12(水) 06:27:33.21
ハイオクに対する間違った認識

36: 2017/04/12(水) 07:31:03.46
鯖がpotato→eggに移転したから
しばらくすれば書けるようになる

37: 2017/04/14(金) 11:18:07.34
てす

38: 2017/04/14(金) 11:18:57.52
K5乗りですが、一度もアクセルワイヤーもブレーキワイヤーも変えた事がありません。
皆さん切れた経験ありますか?

40: 2017/04/14(金) 12:32:32.74
>>38
着れないですね。

39: 2017/04/14(金) 12:08:48.12
キレテナーイ

41: 2017/04/14(金) 15:25:03.90
そうですか、他のバイクでは切れた経験あるのですが、このバイクはワイヤーの付け根の部分を見ても切れそうな気配がないですね。
やはり皆さんも切れた経験ありませんでしたか。
ただ、10年以上乗ってるのでそろそろ交換したい気もします。

42: 2017/04/14(金) 18:57:06.08
うんこK9にエンジン載せ替えとかして10万キロ近く乗ってるけどメーターワイヤーは交換したことないわ
以前乗ってたK7は5万キロくらいで水侵入してサビ腐食で切れたけど
リアブレーキは切れたら怖いんで早めに交換したんで知らん

43: 2017/04/14(金) 23:50:04.10
>>42
切れた部分は根本の部分でしたか?

44: 2017/04/15(土) 01:44:45.95
>>43
うん
タイヤ側の根元で折れてた

45: 2017/04/16(日) 14:20:09.49
110/90-10のタイヤいいね

47: 2017/04/17(月) 00:37:27.18
>>45 = DQN

49: 2017/04/17(月) 01:52:40.15
>>45
変える意味が無い太くすれば後ろからの見てくれは良くなるかもしれないが
実質はネガ要素のほうが多い盆栽に近い

74: 2017/04/23(日) 13:50:27.74
>>45・47・49・50
お前は馬鹿だな
外径を大きくするためだろ
乗り心地の向上とお手軽ハイギアになるんだよ
しかも無改造の安価で可能なんだから

10インチで80キロとか危険だからな

76: 2017/04/24(月) 03:36:20.60
>>74 = Ultra DQN

46: 2017/04/17(月) 00:13:31.13
太いタイヤを履くメリットは?
見た目は良くなりそうだけど、接地面積増えて加速も燃費も悪くなりそう…

48: 2017/04/17(月) 00:44:41.76
闇ボアおっさん乙

50: 2017/04/18(火) 03:42:17.77
太いタイヤ履いてるバイクはたいていものすごく飛ばすよなあ

51: 2017/04/18(火) 04:15:43.71
PCXは細すぎだな。

52: 2017/04/18(火) 14:55:03.87
太いと言うより外径でかくして減速比変更で履くんだろ?ハイギア入れるよりお手軽だしエアボリュームも増えて乗り心地も良くなるみたいだし

53: 2017/04/18(火) 21:38:50.94
見た目

54: 2017/04/19(水) 19:35:24.30
GIVIのB37のボックス付けてる人いたら感想聞かせてほしい。
来月、北海道にV125Gでツーリング行ってみようと思ってるんだが、挑戦した人いる?

56: 2017/04/19(水) 21:43:27.22
>>54
E350つけて北海道ツーリングした事あるけど圧倒的に容量不足
全日ホテル泊で荷物は着替え1セットしか持たない!とかなら行けるだろうけど

55: 2017/04/19(水) 19:42:45.65
e370なら持ってるんだが

57: 2017/04/19(水) 23:57:19.70
おっ!経験者いるね!
アドレスで北海道ツーリングどんな感じだった?
1日の走行距離とか何日でどのぐらい回ったか聞いてみたいな。

58: 2017/04/20(木) 15:34:01.67
3月1日から日本1周の旅に出てます!
https://pbs.twimg.com/media/C56G6Z0UwAAbps3.jpg

4月17日
終わった…
山道でスリップして石垣みたいなんに思いっきり突っ込んで車お釈迦や
https://pbs.twimg.com/media/C9odrhpUMAAkqYq.jpg
https://pbs.twimg.com/media/C9sdlPZVoAErJt5.jpg
https://pbs.twimg.com/media/C9sdlPYUQAAFfTP.jpg
https://pbs.twimg.com/media/C9sdlPYUIAQY3IO.jpg
https://pbs.twimg.com/media/C9sdlPYUIAMluCz.jpg

って事で発表!
今週土曜日からアドレスV125で、鹿児島目指して、沖縄ゴールで向かいます!

車壊れたんで仕方ないですが
僕らは諦めないですよ
また詳細わかり次第いいます
https://pbs.twimg.com/media/C9x_hQPUwAAwAmk.jpg
https://pbs.twimg.com/media/C9x_hQFV0AIT87R.jpg

59: 2017/04/20(木) 15:44:36.17
原付で日本一周なら本人が騒ぐのもわからんではないが、アドレスV125で日本一周しても普通のツーリングの延長程度で大して自慢にはならんがなw

60: 2017/04/20(木) 16:09:22.76
尾崎を地でいってないことを祈る

61: 2017/04/21(金) 01:35:31.62
https://pbs.twimg.com/media/C92B_qmVwAA-vxZ.jpg
https://pbs.twimg.com/media/C92B_qlUQAA8RbS.jpg
https://pbs.twimg.com/media/C92B_qkUwAA4NIG.jpg
え~みなさんに報告です。
車で日本一周途中、最後和歌山で廃車になり、沖縄に行けず大阪に帰ってきました。
でも僕は一度も旅を諦めたと言っていませんよね?
行きますよ。沖縄
この2代目クレイジーパピヨン号で
出発は今週土曜の朝に出ます
これからも応援よろしくお願いします

62: 2017/04/21(金) 03:51:33.88
酷いな人間として

63: 2017/04/21(金) 21:40:40.85
人として終わってるな

64: 2017/04/21(金) 23:59:23.67
微笑ましくて応援したくなる

65: 2017/04/23(日) 00:56:48.38
https://pbs.twimg.com/media/C98wo31VwAA5zTJ.jpg
https://pbs.twimg.com/media/C98wo3zUIAcqLZD.jpg
https://pbs.twimg.com/media/C9_JYx4V0AAuxFo.jpg
https://pbs.twimg.com/media/C9_JYxzVYAEW051.jpg
目指せ沖縄って事で
今から向かいます

みんな応援してくださいね!

車と同様
メッセージ書いてくれる方募集です!
ルートは
大阪ー兵庫ー岡山ー広島ー山口ー福岡ー熊本ー鹿児島ー沖縄

です

66: 2017/04/23(日) 02:58:58.07
めちゃくちゃ楽しそうなんだが、ツイッターのアカウントそのまま載せてくれんか?
若さだけはどうにもならんから羨ましすぎる。

70: 2017/04/23(日) 11:16:38.33
>>66
病院に行ったら?

67: 2017/04/23(日) 03:52:23.43
ツーリング実況や報告はスレチ

68: 2017/04/23(日) 08:31:18.09
マフラーはノーマルなところが好感持てる

71: 2017/04/23(日) 11:35:46.77
rrrrrrrrr0009
もうここに転載しなくていいからね

72: 2017/04/23(日) 11:52:19.72
ノーマルマフラーってのが可愛いよな。
Twitterフォローしたいんだけど、アカウント教えてよ。
俺も子供だったらこんな事してみたかった。

73: 2017/04/23(日) 12:47:52.63
墨入ってるとか、馬鹿丸出し

75: 2017/04/24(月) 02:17:51.49
規制前オーナー減ってきたか?
書き込みが少なくなると悲しいもんだな。
うちのはまだまだピカピカだぞ。

79: 2017/04/24(月) 08:20:54.00
>>75
ホントに寂しいね。
俺のK5もまだピカピカだよ。樹脂部も全く色褪せしてないし。
でも今は中華製?外装が安く有るみたいだから着せ替えを楽しんでみようかな?今ナポレオンブルーだからマルーンとかいいかも。

83: 2017/04/24(月) 16:31:21.38
>>79
うちのも倉庫保管だからインナーも未だにツヤがあって汚くない。
よく駐輪場に止まってるフレーム錆だらけのK5あるけど、青空駐車したらあんな感じになるのだろうね。

>>81
何故かそのスレは書き込めない…

81: 2017/04/24(月) 11:54:48.41
>>75
いや、あっちのスレに居るから…

78: 2017/04/24(月) 08:03:47.88
生まれ変われば

80: 2017/04/24(月) 09:30:00.93
k5乗ってるけど最近湯温が90度近くなるとリンバーンになって吹けなくなるは
治すか捨てるかガチで悩んでる

82: 2017/04/24(月) 12:53:54.19
>>80
よく水冷化したな、何処で作ってもらったんだ?

84: 2017/04/25(火) 19:42:51.79
3万超えたし
なんかいろいろいじってみようかな

85: 2017/04/26(水) 09:38:53.80
簡易水冷だよシリンダーにジャケット溶接して4sttodeyの水冷システムつけただけ。空冷と併用なだけ
インジェクション周りも変えたけど治らんはもうお手上げ捨てるか載せ替えるかだな

96: 2017/05/02(火) 23:59:17.91
>>85
冗談だろ?

86: 2017/04/26(水) 09:45:40.28
これがDQN改造の末路です。
哀れですねwww

87: 2017/04/26(水) 14:40:43.37
と闇ボアおじいさん

88: 2017/04/26(水) 19:22:41.32
まあノーマルパーツあるからノーマルに戻せって話なのでノーマルに戻してまた出直すはw

89: 2017/04/28(金) 19:49:21.11
残念、、スレ一本化したかったけど成りませんでした

90: 2017/04/28(金) 20:05:38.01
人居ない方が多い方に合流するのが筋だわな

91: 2017/04/28(金) 20:05:42.46
スレの一本化は無理
ローカルルールで許可されてる以上バイク板のスレは無くならないよ
何も考えずにバイク車種板作った奴がどアホウ

92: 2017/04/28(金) 20:23:09.82
はい、どアホウでした

94: 2017/04/28(金) 23:31:15.77
>>92
打ち首獄門

93: 2017/04/28(金) 21:54:37.96
本スレはこちら

【新機種】アドレスV125/G 242台目【まだか】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1493376289/
 

95: 2017/05/01(月) 16:41:30.27
他人には厳しいな。

97: 2017/05/03(水) 00:04:26.02
うっそぴょ~んV(^_^)V

98: 2017/05/03(水) 00:12:41.38
K6で2万㎞くらいだがフロントブレーキレバーがスカスカになってブレーキ効かなくなった
フルードは2回交換したけど、マスターシリンダー換えたことないし交換時期かな

99: 2017/05/03(水) 00:14:15.85
>>98
板、間違ってませんか?

101: 2017/05/03(水) 02:45:52.09
>>98
ピストン、オイルシール交換

100: 2017/05/03(水) 00:33:20.69
(・3・)エェー ここで合ってるはずだYO

102: 2017/05/03(水) 21:21:55.54
>>100
ここでなくて?
【新機種】アドレスV125/G 242台目【まだか】©2ch.net・
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1493376289/

104: 2017/05/03(水) 21:35:14.04
>>102
現状ではどっちの板でも板違いじゃないみたいだし
好きな方でいいんじゃね?両方見ててもいいし

大概の場合スレが複数あると誘導合戦みたいにもなるけど
誘導とかせずまったり進行でいいと思う

153: 2017/05/28(日) 11:59:04.89
>>104

103: 2017/05/03(水) 21:26:32.93
MB520、12,000Km(リア)持った。
コスパいいな。

105: 2017/05/03(水) 21:36:19.80
なるへそ。

106: 2017/05/05(金) 10:46:58.74
走行2万程度の2007規制前を検討しているのですが教えて下さい
メーターが白のドーナツみたいなのは規制前?
よくいわれてるK○だと何になりますか?
予算15程(車体のみ)なんですが妥当ですかね?

107: 2017/05/05(金) 11:00:49.57
>>106
店に聞いたらよ?
型式番号とかでハッキリわかるんだろ?

113: 2017/05/06(土) 10:34:46.13
>>106
良かったな、K7(規制前フルパワー)だな…メーターが交換されてなければだがw

K7はシリンダーベースガスケットからオイル漏れを起こす率が高いので覚悟してね
あと10年落ちなのに車体15万はさすがに…俺なら新車のL3かアド110買うなぁ

118: 2017/05/06(土) 23:18:01.78
>>106
15万も出してくれるなら、ウチのk7 4800km ワンオーナー車を売りたくなるわ

108: 2017/05/05(金) 12:10:48.51
k7乗ってるけど、現行のアドレス
そんなに遅いのか?

109: 2017/05/05(金) 12:56:23.60
1ヶ月前に買ってまだ慣らしの最中なので
アクセルワークをわざともっさりにさせてるけど、
すーっと60km/hまで出るけどね
もちろんK7知らんから比べようもないけど
2st100ccのGアク乗ってた俺が別に不足とは感じてないよ
実用には問題ないレベルかと
あらゆる車を出足でちぎりたいとか、そんなんなら知らんけど

111: 2017/05/05(金) 22:10:50.81
>>109
慣らしの段階じゃK9~のうんこ加速にはまだ出会してないだろ
50㎞/h走行の車両を追い越すのにも躊躇うレベルのうんこ加速だぞ

114: 2017/05/06(土) 11:18:19.84
10年経ったら、カウル表面とゴム部品劣化が激しいから、中古は避けるわ。

115: 2017/05/06(土) 21:50:53.89
ゴムはなあ

116: 2017/05/06(土) 22:32:07.92
2007年にワインレッドを買ったときは、17万9千円だった気がする
10年落ちに15万は無謀、ワンオーナー記録ありでも10万が限度

117: 2017/05/06(土) 22:40:22.99
規制前って言葉で踊らせる奴いるからなw
踊りたい阿呆も多いんだよw

120: 2017/05/06(土) 23:40:16.63
>>117
お、阿波おどり?

119: 2017/05/06(土) 23:36:11.49
バイクセンターさんが4068kmの俺のフロントポケットに入れた買い取り価格
「5万円でお譲りいただけませんでしょうか?」
あのー、104068kmなんですけどー
中古=魑魅魍魎

自分で一通り出来るなら中古もあり、出来なくてもメーカー系で保障が付くならあり
勉強代と諦めがつくならあり

121: 2017/05/07(日) 00:03:56.31
>ワンオーナー記録ありでも10万が限度

乞食?

122: 2017/05/07(日) 13:14:16.84
車庫保管で月1で洗車してゴムと樹脂部分にシリコンスプレー吹いてたからメーター一周して9000キロぐらいの時にバイク買取業者に7万円で買い取ってもらった。
そして程度の良い規制前買ったよ。
このバイクはオイル交換と消耗品の交換をしっかりしてれば本当に長く乗れるよ。

123: 2017/05/07(日) 15:59:29.19
神機K5、ワンオーナー23000km、通勤に使用、13万で譲るが買うやついるか?

126: 2017/05/07(日) 17:26:51.51
>>123
三万なら買う

124: 2017/05/07(日) 16:01:19.64
追記
シルバー
オマケにgivi箱付けてもいいよ

125: 2017/05/07(日) 16:35:27.81
オマケだけタダでくれ
本体は要らん

127: 2017/05/07(日) 17:29:53.18
K5:12年落ちのスズキのスクーター

128: 2017/05/07(日) 19:03:29.54
まぁk5 k6 k7は別格に速いからな

129: 2017/05/07(日) 19:06:16.48
マフラー替えてて
青になるほんの前に走り出すDio110かずっと並走する感じになってたけど
どノーマルK7で余裕で追い越せるもんな

130: 2017/05/07(日) 20:59:11.42
K5最強説って都市伝説かと思ってたけど、K7と乗り比べると明らかに速いね。
K9は知らんけど、125Sなんかは更に遅く感じた。
K5が値上がりしてるなら調子の良い時に売りたいな。

131: 2017/05/09(火) 00:33:43.78
『目前に迫った50ccバイクの滅亡』
msnニュース
https://goo.gl/UpdT29

145: 2017/05/10(水) 18:00:20.76
>>131からの流れを良く見ろハゲ

132: 2017/05/09(火) 08:46:42.84

133: 2017/05/09(火) 12:51:11.63
それで?

139: 2017/05/09(火) 21:35:19.90
>>133
一個人のブログ、というか独り言だから、オチなくてもいいんじゃない?

134: 2017/05/09(火) 13:22:18.52
駐輪事情も厳しくなってるし原付のお手軽感はかなり損なわれてるしな

135: 2017/05/09(火) 15:01:24.83
税金2000円はさすがに頭くる

138: 2017/05/09(火) 17:32:17.37
>>135
日本共産党?

136: 2017/05/09(火) 15:10:05.72
え?2000円?

140: 2017/05/10(水) 10:26:39.76
>>136
50cc原付は税金2000円だろ

137: 2017/05/09(火) 16:49:53.42
エアライダーなのだろう

141: 2017/05/10(水) 12:07:59.57
ここはV125スレなんだが、

148: 2017/05/11(木) 07:34:53.88
>>141

142: 2017/05/10(水) 13:32:32.01
無職になったら月に数回しか乗らなくなってしまった・・
バッテリー大丈夫かな

143: 2017/05/10(水) 14:09:20.56
乗らないなら
バッテリーマイナス外すといいよ

144: 2017/05/10(水) 16:38:29.92
四国回れば良い

146: 2017/05/10(水) 20:04:43.57
ハゲハゲハゲロッピー

147: 2017/05/10(水) 23:58:54.53
原付って知らん間に1000円から2000円に値上がりしとったんやな

149: 2017/05/11(木) 09:51:35.93
>>147
2年も前から決まってただろ
丼だけ

150: 2017/05/11(木) 12:07:26.13
他所でやれ

151: 2017/05/12(金) 03:50:08.59
@"@ nuplnul i()ok lopiololnij
ln lulpl lijk

152: 2017/05/28(日) 00:34:09.72
本スレ誘導

【梅雨時も】アドレスV125/G 243台目【通勤】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1495718530/
 

154: 2017/05/30(火) 21:51:36.49
アドレスの新型噂だけでまだ全然情報出てこないなー

155: 2017/05/30(火) 23:10:58.51
気が付いたらスイッチがハイビームに
そのままでずっと走行してた模様
表示ランプないのが不便

156: 2017/06/01(木) 20:26:28.41
最近ヤマハの1400円ぐらいオイルから
ホムセンの激安バイクオイル500円位に変えたんだが
明らかに加速、最高速共に落ちた

やはりある程度のもの入れんとイカンのだな
ちなみにヤマハのは5000キロフィーリング変わらず
今度のはすぐ替えたくなってる。

157: 2017/06/01(木) 20:32:05.23
同粘度オイルの違いのわかるオイルマイスターが現れた

158: 2017/06/01(木) 20:41:56.15
こういうカモが居るから我々が儲かるのです
ありがたやありがたや

159: 2017/06/01(木) 21:17:40.93
俺はG2入れてたが試しにスミックスいれたら何も変化が感じられなかったから以降はスミックスにしてる

161: 2017/06/02(金) 10:21:01.85
>>159
スミックスって、まだ売っているの?
うちの方(東京23区内)だと全然見かけなくなった。
スミックスもホンダの純正も同じ出光で作っているエンジンオイルなんで
どっちも安心して使えるけど、俺は入手性を考えてホンダのG2にしている。
ド田舎地方のホームセンターでも並んでいるホンダG2って、出荷量とか日本一なのかもしれんね。

162: 2017/06/02(金) 10:48:58.94
>>161
ジョイホンに普通に売ってる、バイク用10w-40部分合成なら800円以外

164: 2017/06/03(土) 07:05:48.99
>>162
ジョイフル本田って、都内だと多摩にあるらしいけど
後は、千葉とか埼玉にあるらしい奴だよね?
今の所ホンダのG2で満足しているので無問題だけど
どうしても入手したかったら、>>163氏の言うように通販かな?

160: 2017/06/01(木) 23:11:41.84
ムダにトリプルアールいれたけどあの時だけは違いを感じた

163: 2017/06/02(金) 13:10:00.62
2st用スミックスだけど
九州じゃ売ってないから
ジョイ本で通販したことあるわ

165: 2017/06/03(土) 16:22:54.62
エドモンド本田しか知らない

166: 2017/06/05(月) 19:37:48.07
バイクパーツセンターで買った
6年前のバッテリー、まだ電圧落ちない
安いのに凄いわ
使ってる人居てる?

167: 2017/06/05(月) 20:46:40.11
使ってるのが自分だけだと思ってるんか

168: 2017/06/06(火) 12:46:35.44
使って性能に感心して同調してくれる人見てる?
って意味じゃね?

169: 2017/06/06(火) 16:22:49.83
ノーマルのリアショックが腰に来るんでYSSのリアショック買ったぜ!
乗り心地っていいかな?

171: 2017/06/06(火) 17:00:57.13
>>169
ショック変えるとそういう意味での乗り心地は悪くなるよ

178: 2017/06/07(水) 04:23:11.17
>>171
乗り心地よくなると思って変えるのにショックな話だな

170: 2017/06/06(火) 16:42:10.69
固いだけだよ?

172: 2017/06/06(火) 17:33:59.71
169だけど、そうなの?
別にスポーティなとかじゃなく、ちゃんとダンパーの効いた?コシのある乗り心地を期待してたのだけど…
まあ頼んじゃったし、とりあえず付けてみるよ、ありがとう!

173: 2017/06/06(火) 17:40:41.76
>>172
届いて1ヶ月まだ取付けてない
レビュー任せた

174: 2017/06/06(火) 17:47:28.61
>>173
ホホホ、任されてよ!

175: 2017/06/06(火) 17:50:51.48
どっちだよ!

176: 2017/06/06(火) 21:26:12.19
いやだからただ硬いだけだってww

177: 2017/06/06(火) 22:10:05.64
いや、そっちじゃなくて

180: 2017/06/07(水) 05:38:23.08
>>177
何を言っているんだお前は

181: 2017/06/07(水) 06:02:24.08
>>180
硬くて太いって話だろ?

179: 2017/06/07(水) 05:36:27.84
リアショックなだけに。

182: 2017/06/07(水) 23:17:07.36
K-7 2万キロ リヤタイヤそろそろ交換かな
3本目

183: 2017/06/08(木) 19:06:53.53
俺もK7で17000km そろそろリアタイヤが

184: 2017/06/08(木) 21:56:42.35
同じくK7で45000km、ブレーキシューで削れてそろそろ
リアホイール交換

187: 2017/06/10(土) 08:14:56.55
>>184
使用頻度高いんだね。
ウチのはK7現在65000kmで3万あたりからD社使用し続けて無交換だけど、
あとライニング2万はイケそーだよ。
ホイールは最後までイケルんじゃないかな。

185: 2017/06/09(金) 22:14:26.85
リヤは3本目だけど、Fはまだ山があり交換してない
10年も経つのに

186: 2017/06/10(土) 07:40:18.67
>>185
ただ、溝残ってるだけでしょ?
タイヤ一周ぐるっと撫でると偏摩耗あると思うよ
凹凸凄くできてると思う
振動も増えるし、ハンドルがブレるよ

192: 2017/06/12(月) 22:29:53.53
>>186
SBSに行ったら、山はあるけどもはやタイヤの役目は
果たしてないよと言われた。
次の休みの日、前後交換します。
一本7500円ナリ

188: 2017/06/10(土) 08:39:33.78
社外品ブレーキシューとかで
ホイール側が余計に削られるとかありそうだな

189: 2017/06/10(土) 16:15:57.21
尼で買った350円の自称台湾スズキ純正はまさにそんな感じだった

190: 2017/06/10(土) 17:15:38.20
俺はリアの効きが不満で色々シューを買ったが、よく効いて全く鳴かないのは安物のKJTが一番だった。デイトナ等も試したが効く奴は鳴いて、効かない奴は鳴かないってパターンが大多数だった

191: 2017/06/12(月) 09:01:14.98
リアはワイヤーをキタコかどこかの極太ワイヤーに変えたらいい感じになった

193: 2017/06/12(月) 23:24:56.35
>>191
師匠
交換は難しいでございますか?

194: 2017/06/13(火) 14:35:54.36
ねじ山舐めるのさえ気をつければ難しくねえよ

195: 2017/06/14(水) 00:59:49.18
そんな訳でティムソンタイヤが最強だな。

196: 2017/06/14(水) 03:49:34.47
ティム村は山々に囲まれた豊かな田園風景に美味しい空気、確かに良い村だった。
そしてDURO王朝時代が始る。

197: 2017/06/15(木) 01:50:52.21
キジマのスライドキャリアつけてる方いらっしゃいますか?

K9にキジマのスライドキャリアつけたら、スライドしない側のフレームに干渉して閉めづらく、上から軽く押しただけでは閉まらないです。
あとスライドする側のフレームはシートに押し付けられるように食い込むのですが、これらは正常でしょうか。

198: 2017/06/15(木) 02:08:42.32
>>197
異常です。
フレームが曲がっているので、諦めて買い換えてください。
今度は新品を買った方がいいですね。

199: 2017/06/15(木) 08:09:21.95
いや〜新品で買ったんで悩んでるんです。

200: 2017/06/15(木) 14:58:57.84
>>199
買ったお店かキジマさんに相談してください。
つか、取り付けのやり方間違って無いかい?
ただ、構造上間違った取り付け方をやるのが難しいんだよね。

201: 2017/06/15(木) 15:52:34.08
タイヤ交換しました
これで新型買うことがなくなりました。

さて  皮むき 皮むき

206: 2017/06/15(木) 19:02:24.94
>>201
俺はベルト交換して2週間後に110に買い替えた

202: 2017/06/15(木) 17:34:52.71
盗まれたから誰かタイヤ買ってくれちなirc

203: 2017/06/15(木) 18:19:46.71
>>202
1本1000円くらい?
製造年はいつ?

207: 2017/06/15(木) 23:16:09.10
>>203
前後で1万円くらいでいいぞ新品だしな

204: 2017/06/15(木) 18:20:23.87
バイク盗まれたって、足立区あたりならありえるな。

205: 2017/06/15(木) 18:29:32.89
盗んだバイクで走り出す〜

208: 2017/06/15(木) 23:24:48.85
たけーよw

209: 2017/06/15(木) 23:30:29.32
ミスった普通に買ってもそんなしなかったわw
4000円でいいよ

212: 2017/06/16(金) 23:35:13.22
スピードメーター とガスメーター
コンコンと叩くとお目覚めします。

213: 2017/06/16(金) 23:49:20.55
>>212

それ俺のもそうなった。1日の走り始めに動かない。叩くと動き始める
とりあえずその日はずっと動いてくれる。
また次の日は

216: 2017/06/17(土) 15:10:04.87
>>212
バイク屋に1年点検ついでにメーターの清掃頼むと断られた( ´・ω・`)

223: 2017/06/19(月) 01:54:58.65
>>216
断る理由って決まりか何か?

224: 2017/06/19(月) 14:08:50.13
>>223
針の固着が直せるか保証出来ないし
バイク屋の仕事じゃねーから、どうぞテメー様でヨロシク!って事なんじゃないの?
俺も仕事として依頼されたらメーター交換以外お断りだし
針清掃で5000円近く請求したら、「ボッタ栗ニダ!!!」って
ファビョられても困るから最初からお断りだね。

結論 自己責任のテメー様でやりなさい。9m<DQNお断り!

226: 2017/06/19(月) 16:16:40.69
>>224
いや俺のK7、購入したバイク屋では やってくれたよ
1年点検のついでに しかも無料

各バイク屋でこんなにも対応違うんだなと思って…by無知なK7乗り

227: 2017/06/19(月) 17:14:24.14
>>226
そのバイク屋も再び固着する可能性を考えて
仕事じゃなくてサービスの一環でやってくれたんだと思うよ?
>>225みたいなDQN客様みたいな奴が一番質が悪いw

俺も買って来たバイクで針が固着しやすい機種は
アレを塗ってコーティングしてから売るようにしている。
アレはいいね。

214: 2017/06/17(土) 08:00:17.58
D307って前後セットで5000円しないんだね。やすっ

215: 2017/06/17(土) 09:39:08.96
クソタイヤ

217: 2017/06/17(土) 22:32:56.89
交換依頼したらいいのに

218: 2017/06/18(日) 14:56:00.40
>>217
メーターごと交換? 2万くらいかかるね

219: 2017/06/18(日) 15:03:36.18
スピードメーターケーブルが劣化してるんじゃねぇの?

220: 2017/06/18(日) 17:24:53.51
スピードメーター丸ごと交換じゃないとその症状はなおらんよ

針の材質が悪いらしいから固着する

222: 2017/06/18(日) 23:13:14.27
>>220
さらっとウソこくなと…

221: 2017/06/18(日) 19:52:06.45
バラして針に100円ショップで買ったマニキュア(クリアコーティング)を塗布すれば完了。

225: 2017/06/19(月) 14:27:33.50
俺はお客様だぞ!

228: 2017/06/19(月) 17:23:57.73
技術代を買ってるんだからやってくれよ

229: 2017/06/19(月) 19:38:18.09
3万キロになるし
無駄と思うけどなんかガソリン添加剤入れようかな
オイルはゾイルのやつ入れてみた

234: 2017/06/21(水) 20:43:59.60
>>229
ハイオク入れ続けた方がいいかもな。
リッター10円くらいしか変わらないのに
エンジンの吹け具合が断然良くなる。

コールドスタート時に効果が良くわかるぞ。

236: 2017/06/21(水) 22:21:12.62
>>234
激同

大して変わらない金額だから
ハイオクが良いよ

237: 2017/06/21(水) 23:40:33.71
>>234
良い訳ねーだろアホ

230: 2017/06/19(月) 19:52:14.79
トントンと叩くと動き出す、とりあえずその日はきちんと動く
また次の日の始動直後は動かない

速度計と燃料計のことね

231: 2017/06/19(月) 23:11:03.92
1おつ。
V125Gデビュー予定で色々見ております。
自分のはK6なんですが、K7用のスクリーン(風防)は取付けできますでしょうか?

232: 2017/06/19(月) 23:13:00.54
1乙おっそw

つか板間違ってませんかね?

233: 2017/06/19(月) 23:28:11.21
ありがとうございます。
バイク板でスレを発見致しました。

235: 2017/06/21(水) 22:15:40.55
ハイオクはエネオスが1番いいらしいな

240: 2017/06/22(木) 05:03:59.68
>>235
何言ってんの?昭和シェルの「Shell V-Power」の方が優秀っしょ。
洗浄能力が和光要らずのダンチやで。

238: 2017/06/21(水) 23:51:34.82
廃屋満タン!www

馬鹿じゃねぇの?

239: 2017/06/22(木) 00:09:34.45
新型は大きくなるらしい
K-7を乗り続けます
新しくなんいで、何処に置いても、平気

241: 2017/06/23(金) 10:26:15.61
j-クルーズのXLはアドレスK5のメットインに入りますか?

242: 2017/06/23(金) 14:49:55.52
テンプレによればLでも入らないのでXLも入らないと思う

256: 2017/06/23(金) 23:19:05.06
>>242
ありがとうございます。
せっかくの通勤に使うのにサンバイザー付きが入らないって大きな欠点ダネ
アサギXLなら入るかな。
とりあえず明日ナップスセールだから買ってみるか

262: 2017/06/24(土) 02:39:55.37
>>256
アサギL入らないよ

264: 2017/06/24(土) 06:55:56.92
>>262
マジか、
でもありがと
インナーシェード付きはダメか

284: 2017/07/16(日) 10:50:01.06
>>264
チョツト前に今スレで質問していたんだが
太陽眩しくて困っていた件で、アサギ、jクルーズはメットインに入らないとの情報でこまっていたが、
やっと入るの見つかりました。
szramアップタウンです。

つばのところがちょっと当たるけどxlでも問題なし
これで通勤の眩しさから開放されるは。
ctxはまず無理なので間違わないように
情報くれた人ありがとう

243: 2017/06/23(金) 20:35:11.82
シートもっと薄くていいからフルフェはなんでも入るようにしといて欲しかったわ

244: 2017/06/23(金) 20:48:38.83
フルフェは要らん
シティーコミューターだからな

245: 2017/06/23(金) 21:26:40.13
>>244
もらい事故でアゴを失いたくないのでフルフェにしてます

246: 2017/06/23(金) 21:36:51.77
そんなやつMotorcycleのグロ画像でしか見た事ないぞ
大体なんで器用に顎から着地する前提なんだよ

     ∩ ∩
   ~| ∪ |         (´´
   ヘノ  ノ       (´⌒(´
  ((つ ノ⊃≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
   ̄ ̄ ̄(´⌒(´⌒;;
   ズズズズズ


こんな感じで器用にコケんのか?

248: 2017/06/23(金) 22:20:42.96
>>246
横にズザーしても結構アゴ削られますよ

250: 2017/06/23(金) 22:29:36.09
>>248
チンガードが無い頃からモトクロスやってたけどそんな経験一度もないな

266: 2017/06/24(土) 07:59:41.31
>>250
マラーベがMDSと契約してフルフェース時代到来の頃からモトクロってるけど、
モトクロは転がっちゃうから擦れないんちゃう?
着地失敗で割る奴はけっこう居たハズ。

251: 2017/06/23(金) 22:33:38.94
>>246>>248
想像が足りないな、平らな地面だけじゃないだろ
そのズザーってやつはスピード出しすぎの場合でしょ
もらい事故で飛ばされて車やガードレールなどの物体にぶつけるとかどうする?

252: 2017/06/23(金) 22:37:52.94
>>251
そういうのは入れ歯を入れるハメになった人が知ってる
アゴ割れた人もいたな
しかしアゴを失うという話は聞いたことがないな

247: 2017/06/23(金) 21:53:29.85
メインバイクでフルフェかぶっちゃうとあごでてるヘルメットの守られてない感がそれだけで恐怖

249: 2017/06/23(金) 22:27:59.99
思ったよりフルフェ派多いんだな
俺もだ

253: 2017/06/23(金) 22:42:52.36
フルフェイスでもジェットでも半ヘルでもええ
でも、お前のこと心配しとる人がいることだけは忘れるんや無いで

258: 2017/06/24(土) 00:01:45.50
>>253
お前が俺の親とかならそれも聞いてやるけど
赤の他人に自分の金で買う物を指図されたないわな

259: 2017/06/24(土) 00:04:38.67
>>258
俺がお前を心配しとるわけちゃうで
お前にもお前を心配しとる人がおるゆうことやで

261: 2017/06/24(土) 01:23:01.23
>>259
心配してくれる人が居るのはわかるが
それを何故お前に言われなきゃならんのだ
お前は俺の何だ 兄貴か何かか それとも先生か

254: 2017/06/23(金) 22:46:03.72
あ、ちょうどいい
ショウエイのシステムヘルメットってメットインに入れられるの?

255: 2017/06/23(金) 23:17:39.04
ようこそ

【空梅雨?】アドレスV125/G 244台目【新機種?】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1497696032/

260: 2017/06/24(土) 00:10:37.77
>>257
千原ジュニアとか…

265: 2017/06/24(土) 07:35:49.09
>>260
顔面陥没してチタン12枚を入れて形成手術したという

296: 2017/07/24(月) 03:28:31.01
>>268
半ヘル厨って雨でも冬でも半ヘルで馬鹿みたいだよな
風圧で涙ていどならいいが、小石やゴミで眼球に傷つくとか想像できないのかな?
フルフェで小石や無視や鳥がスクリーンに当たった、なんて話あるけどあれが半ヘルなら顔面どうなるんだろうね
拷問受けるの好きなんだろうか

269: 2017/06/24(土) 20:18:10.45
頭も大事だけど、まずは目を守ろう。

270: 2017/06/25(日) 01:11:51.21

271: 2017/06/25(日) 04:33:39.66
>>270
頭部と背景が同化してこう見えてしまった
http://i.imgur.com/NrId17w.jpg

273: 2017/06/25(日) 16:07:54.66
>>270
ででんでんででん♪

272: 2017/06/25(日) 08:45:56.44
オレ、バイザー付きダック+シューティンググラスだったけど、
すぐにキズになっちゃうので最近は100均の花粉グラスにてる。

274: 2017/06/25(日) 19:38:23.84
ターミネー夕

275: 2017/06/25(日) 20:41:03.11
おれはTT&COイーグルとSmith & Wessonシューティンググラス。
傷は付きにくい様な気がする。

276: 2017/07/13(木) 00:34:00.16

277: 2017/07/13(木) 00:59:04.28
>>276
こんなんなら、ヤマハのアクシスの方がマシだわ(´・ω・`)

279: 2017/07/13(木) 10:04:48.03
>>276
よその子はいりません状態

336: 2017/08/06(日) 05:32:10.53
>>276
フロント12インチは歓迎。
ディスクサイズ上げれば、今よりフロントブレーキ効くだろう。

278: 2017/07/13(木) 05:56:26.57
ベクスターっぽいね

280: 2017/07/13(木) 20:04:08.09
まんまGSRっすね。フロントの10インチが良かです

281: 2017/07/13(木) 21:28:19.39
もうちょいで現行車の製造終了か・・

282: 2017/07/13(木) 22:34:38.04
つかもう既に生産してない

283: 2017/07/16(日) 00:25:46.43
おいブレーキシングルかよ
せめて今回は2ポッドにしてくれ
効き悪いやん

285: 2017/07/17(月) 11:10:12.06
モデルチェンジしたら買い替えようと思ったけど
LEDですらないなんて今時ないだろう・・・

288: 2017/07/17(月) 13:56:25.62
>>285
ヘッドライトがLEDじゃないのなんて幾らでもあるよ

286: 2017/07/17(月) 13:34:17.83
LEDって昼間に遠距離からの視認性は良くない気がする
安全性ではハロゲン球より劣ってるような

287: 2017/07/17(月) 13:41:10.87
そうなのか?自分的には昼はまだいいけど、夜は暗くて不安なんだよね。

289: 2017/07/17(月) 16:26:40.01
燃費なんかどうでも良いからクラス最速にしてくれよ

294: 2017/07/24(月) 03:23:14.47
>>289
それこそBWS買えばいいじゃん、他に速いのあんだからV125に粘着すんなよ

>>292
2日前にシグ新型になったばかりだぞ

300: 2017/07/24(月) 11:56:24.51
>>294
BWSなんて速くねーよ
速いとか言ってるのはあんただけ

301: 2017/07/24(月) 19:56:22.07
>>297
あほか、自転車でもアイウェアって目の保護してんのに何いってんの?

>>300
BWSはえーよ
遅いとか言ってるのは妄想しか言えないお前だけ

302: 2017/07/24(月) 19:58:05.85
>>301
目の保護してる自転車乗りなんて「一部」だろ?
極論を話してバカだろ、お前?

307: 2017/07/24(月) 22:56:44.79
>>302
だからお前は馬鹿なんだよ、目の保護したほうがいいにきまってんだろ馬鹿
てめーは失明でもしてろ馬鹿

308: 2017/07/24(月) 23:09:00.89
>>307
図星だからって発狂してんじゃねーよ

バーカ!

318: 2017/07/25(火) 16:02:18.87
>>317
効いてる、効いてるw

悔しいのぅ、悔しいのぅww

319: 2017/07/25(火) 17:32:09.52
>>318
> 効いてる、効いてるw
>
> 悔しいのぅ、悔しいのぅww

323: 2017/07/25(火) 20:49:59.17
>>319
バカの象徴

コピペ

325: 2017/07/26(水) 20:20:13.82
>>323
> バカの象徴
>
> コピペ

バカの好物、コピペwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

290: 2017/07/17(月) 17:33:48.95
シグナスじゃダメなの?

291: 2017/07/17(月) 17:35:45.84
すいれいじゅうごばりきでさいこうそくどひゃくにじゅっきろのしんがたあどれすおねがいします!

292: 2017/07/18(火) 02:37:09.43
シグナスのブルーコア待ち

293: 2017/07/19(水) 00:31:02.22
シグナスデブ過ぎだからやだなv125のサイズが欲しい

297: 2017/07/24(月) 06:19:35.36
だいたいそんなスピード出さないだろ

298: 2017/07/24(月) 08:05:31.40
K-7 アドレスで北海道 走るぞ

299: 2017/07/24(月) 08:31:13.42
おぉ、いいね
帰ってきた後にでも感想や写真など期待

303: 2017/07/24(月) 21:03:16.88
この間、走行中に多分カナブンがシールドに激突してコーンって良い音したな、あれが目に激突したら多分その場で転けたろうな

304: 2017/07/24(月) 22:21:17.59
アドレスV125が最速って勘違いしてるやつ多いよな

305: 2017/07/24(月) 22:22:26.92
排気量の大きいバイクの方が基本速い。

306: 2017/07/24(月) 22:44:50.64
最近だとNMAXには全域で負けてる

310: 2017/07/24(月) 23:32:03.88
>>306
NMAXは上は伸びるけど出足はそんなでもないよ

309: 2017/07/24(月) 23:24:18.99
ちょっと荒れてるが過疎ってるよりはいいかな

311: 2017/07/25(火) 09:08:09.23
最近アドより速いバイク多くなったね
nmaxもそうだけどいじってるシグとかリードや
pcxなんかも速い

チョツト前まで敵なしだったのに
朝の通勤の時煽られること増えたわ

313: 2017/07/25(火) 09:35:09.20
>>311
フルノーマルならどれも似たり寄ったり。
125㏄は結局のところ125㏄。

316: 2017/07/25(火) 13:52:38.73
>>311
それからアドがもうヘタってる機体が多いのもあるかもね

312: 2017/07/25(火) 09:09:23.85
v190の俺には誰も追いつけないさ。今更ノーマルには戻れないな。でも流石に古さが目立つ様にフレーム全塗装するか

314: 2017/07/25(火) 13:01:56.88
>>312
>古さが目立つ様にフレーム全塗装

イミフ

324: 2017/07/25(火) 21:16:34.10
>>314
あ、あれだよ ビンテージなんとかかんとか

315: 2017/07/25(火) 13:03:32.52
でも流石に古さが目立つ様に。
フレーム全塗装するか。

つか、こうか…

320: 2017/07/25(火) 18:14:29.61
全開のNMAXはどうやっても抜けねぇ

321: 2017/07/25(火) 18:34:54.61
レースではあるまいし抜く必要ない。
どうしても抜きたいなら1000cc以上バイクに乗り換えれば余裕。

322: 2017/07/25(火) 18:51:57.44
通勤レースの原付二種というレギュレーション内で競うから意味があるんだよなぁ
K7なんだが出だしの一瞬以外勝てないモデル多すぎて泣けてくる
腰上オーバーホールで返り咲きたいが、そんな金使うなら水冷二種に乗り換えた方がコスパよさそうで迷う

328: 2017/08/02(水) 01:36:28.76
で、最新の速いのでもアドの規制前モデルとほぼ同等の速さだけど
アドは既に経年劣化でヘタッてる車体も多いから
それだと本来の性能が出せずにって状況が出てくる

>>322も多分上記の状態で腰上オーバーホールで返り咲きたい云々(ry

326: 2017/08/02(水) 01:13:56.33
朝の通勤レースで 最新マシンたちと合わないから、
良く分からないんだが、最新の125は 早いんだ
排ガスで遅いと思ってたよ。

327: 2017/08/02(水) 01:29:41.55
最新のでも速いのと遅いのが混在してる

原二でも上位モデル(主に水冷)はスペックが高く
廉価モデル(主に空冷)はコスパ重視でスペックは低め

住み分けというか二極化してる

海外専売モデルなら空冷でも速いのはある

329: 2017/08/02(水) 05:55:09.43
スペックからみると軽量だからコンディションが同じなら加速ではアドの規制前が一番速いだろうな。
でも規制前は一番新しくてもK8で9年前のモデルになるから、コンディションが同じはずはない、というよりすでに期待された寿命を全うした爺ばかり。

330: 2017/08/02(水) 07:09:54.18
K8なんかねーよ

331: 2017/08/02(水) 08:34:52.91
で、今の最速は何よ?

332: 2017/08/03(木) 10:52:35.34
リード?シグナス?

333: 2017/08/03(木) 16:23:06.27
規制前アド抜きの国内限定で言うなら
出足や低中速域の加速はリード125
高速域の伸びや最高速はNMAXでしょうね

まあそのリードも近々のモデルチェンジでパワーダウンしてるけど
トルク自体はそんなに落ちてないみたいなんで
現行モデルと同等の加速性能が維持出来てるのかどうか…

334: 2017/08/03(木) 19:58:33.65
最速は光か自由電子か

335: 2017/08/04(金) 09:31:50.88
最速はバーグマンもエンジンスワップv125 だろ

337: 2017/08/07(月) 09:16:38.55
ZZの車体プラスで現行110のボアアップ版125が出れば完璧か

338: 2017/08/10(木) 17:50:22.84
昔のバイクで良かったのは
で、アドレスv125と書いてあった

もう旧車なのか

340: 2017/08/10(木) 22:05:38.24
>>338
日本語でおk

341: 2017/08/14(月) 18:46:53.47
>>340
それ  もう古いよ

339: 2017/08/10(木) 19:23:02.21
まだメーカーHPでは生産終了となってないな

342: 2017/08/14(月) 19:45:48.75
今はなんていうの?

343: 2017/08/15(火) 13:51:48.07
日k

344: 2017/08/17(木) 00:10:41.18
購入4年目で25000キロだけど、アイドリングが不安定で
たまにエンストします、買い替えですかね?

346: 2017/08/17(木) 06:04:10.16
>>344
あなたレベルなら買い替えをオススメします

350: 2017/08/17(木) 22:49:35.37
>>344
これはSBSから聞いたんだけど 余り乗らない時など
オイルがどうのとか でオイル交換を進めてると聞いた
確かそんなこと言ったな

だから 買い替えなんかしなくて平気だよ。
ちなみに おいらのは 10年2万キロ

345: 2017/08/17(木) 00:45:59.05
購入12年目6万キロ。最近エンスト多発とエンジン始動が悪いから、8年ぶり位4万キロぶりにプラグ交換した。
エンジン始動は良くなった。雨でエンストは分からない

347: 2017/08/17(木) 11:40:09.54
>>345
コイルからのリークかな

348: 2017/08/17(木) 13:08:11.13
>>347
エンジン冷えてるとエンストしやすい。
温まるとエンストしない。
プラグの先端が減ってたから、交換で様子みるよ。
雨だから試運転出来てない

349: 2017/08/17(木) 22:19:45.68
エンストはバタフライバルブの掃除で治るぞ。
エンジンコンディショナー+V125で検索だ。

351: 2017/08/18(金) 00:05:03.21
うちは11年で2万㎞弱
ここ2年は300㎞くらいしか乗ってないので
オイル交換2年してないわ

352: 2017/08/18(金) 04:37:56.71
マニュアルに記載されているエンジンオイルの交換周期は、5000kmまたは1年だよ。
守らないのは勝手だけど。

353: 2017/08/18(金) 13:26:06.26
>>352
ちゃうで

354: 2017/08/18(金) 13:30:47.53
>オイル交換2年してないわ

確実にオイルが・・・。
御愁傷様です。

355: 2017/08/18(金) 21:46:36.23
ヘッドライトのLOだけ点灯しなくなったのだけれど
バルブが切れた可能性はある?

358: 2017/08/19(土) 06:33:50.41
>>355
凄いアホな質問だね

359: 2017/08/19(土) 07:54:17.22
>>355
普通、切れた可能性を最初に疑うのでは。
次にバルブのコネクタ>スイッチ>配線で追っていくみたいな。

356: 2017/08/18(金) 22:27:12.65
Hi

360: 2017/08/19(土) 08:14:39.55
>>356-359
ありがとう。
やっぱり切れたのか。実は、初めてのことで軽く動揺している。
Hiはつくのでヒューズではないだろうし、スイッチの故障なんてあるのかなと。
数年ギアオイルを交換してないのでそろそろ、一緒に交換するかな。

357: 2017/08/19(土) 06:33:27.57
目視でバルブ切れの確認できるよ

大概LOの方が使用頻度多くなるので先に切れる

361: 2017/08/19(土) 23:35:41.59
 
現行正規スレはこちらです

【新機種】アドレスV125/G 245台目【駄目か】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1500366873/
  

362: 2017/08/20(日) 07:42:22.09
キレてないっすよ!

363: 2017/08/26(土) 09:46:37.56
バルブを外してみたらフィラメントがふにゃふにゃになっていて
教えてもらった通り目視でわかったのでバルブを交換してLo点灯OKだった。
皆さんどうも。

364: 2017/08/28(月) 21:33:48.35
それってカムの向き間違えたの?
こんな感じでしょ?
http://8speed.net/ishikawa/2011/04/20/ITT/110420itt004.jpg

365: 2017/08/28(月) 23:39:06.10
>>364
何の話だよと…

366: 2017/08/29(火) 02:26:46.55
バルブを外したらふにゃふにゃになってたんだろ!

367: 2017/08/29(火) 12:23:13.61
イミフ

368: 2017/08/30(水) 12:46:19.75
押し歩きで、ドリブン側からゴーゴー異音がする。
ドリブンASSY外してギアシャフト回しても音はしないからし、ホントにトルクカムの小さいベアリングとローラーベアリング替えたら直るのだろうか?

370: 2017/08/30(水) 23:28:05.74
>>368
ドリブンのベアリングかクラッチの引き摺りだね

ドリブン付けてクラッチアウターは外した状態で後輪回して音がするなら前者
音がしなけりゃ後者

369: 2017/08/30(水) 19:18:12.14
ドリブンASSY外した状態でリヤタイヤ回して音がしないって事か
それだとやはりそのどちらか、あるいは両方のベアリングが原因って事になるね

371: 2017/08/31(木) 00:32:11.73
368だけど、ご意見ありがとう。
クラッチのアウター外しても音は消えず、ASSY外すと消える。
今日やっとトルクカムのベアリングを二つとも交換したんで、来週それを組んでみて結果を報告するよ!

372: 2017/08/31(木) 00:38:01.93
あ、ついでにセンスプも交換したんだけど、バネのストッパーが異常に捻らないと組めないんで悩んでた。
一昼夜して、トルクカムのピンを外して改めてストッパーが合う位置を探して組めばいい事に気がついた。もしかして自分は少し知能指数が低いのかもしれない…

373: 2017/08/31(木) 06:33:18.60
>>372
まれによくある

374: 2017/08/31(木) 07:17:19.07
まれ?
よくある?

日本語、勉強しような。

375: 2017/08/31(木) 09:14:37.40
これにツッコミしちゃう人って稀によくいる

378: 2017/08/31(木) 21:28:42.57
>>375
ふいんき(なぜか変換出来ない)とかにもツッコミ入れそうな?w

376: 2017/08/31(木) 09:56:59.55
現行正規スレはこちらです

【新機種】アドレスV125/G 245台目【駄目か】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1500366873/

377: 2017/08/31(木) 10:08:03.20
自分でベアリング交換したのかな?
だとしたら大概の事は自力でやれそうだ

379: 2017/08/31(木) 21:48:10.18

380: 2017/08/31(木) 22:08:25.24
概出

381: 2017/08/31(木) 23:50:47.70
2chが普通とか
頭悪いやっちゃなー

今時使う奴はいないっつうの!
天然とかじゃなくてリアルで馬鹿だっつーの!

382: 2017/08/31(木) 23:58:30.02
パイコンタクトとかやってた芸人さんですか?

383: 2017/09/01(金) 23:51:55.93
パイレーツオブカリビアン.com

384: 2017/09/02(土) 04:13:19.18

385: 2017/09/12(火) 10:12:06.42
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386: 2017/09/12(火) 16:18:50.86
K9乗ってるんですがK7のウエイトローラーって使えますか?

387: 2017/09/12(火) 20:01:46.99
はい

388: 2017/09/12(火) 20:11:03.41
>>387
大変助かりました 急いでいたのでありがとうございます
交換してみます

389: 2017/09/12(火) 20:16:30.00
加速が良くなっておったまげー

390: 2017/09/15(金) 19:13:55.32
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392: 2017/09/16(土) 03:28:21.15
あんまし乗らなくなって手入れもしないから
あちこち錆が目立ってきたわ

393: 2017/09/20(水) 21:39:16.83
新型はVが無くなってアドレス125になったね

ださいとめっちゃ言われてるが(俺もそう思ってた)この前SOXで見たから言うけど
実物はださくないよ、けっこうスラントノーズきつくて大柄で堂々としてて
ボリュームあってこれ良いとすら思った

一般的にかっこいいというと、トゲトゲしたり、尻上がりなデザインだろうから
それらとは違うけど、君等も一度は実物を見るのお勧めする、
ほんとに「あれ?意外とええやん」ってなるから
肉付きよくて堂々としてるから、アド11みたいなヒョロガリよりも断然良く見えるよ

特にメーター周りのボリュームが凄い、なんかワンクラス上って感じる
昔のヴェクスタ思い出すよ

395: 2017/09/20(水) 21:53:06.01
>>393
実車見たけどダサい

399: 2017/09/20(水) 21:59:14.16
>>395
ま、そう感じるならどうぞ、個人の趣向にまで文句は言わんよ

396: 2017/09/20(水) 21:54:20.40
>>393
ホイールはアルミかな?良さそう

しかしV125の歴史に幕は寂しいな

394: 2017/09/20(水) 21:45:36.44
ヴェクスターはトロかったなあ
始動性も悪くて苦労したわ

397: 2017/09/20(水) 21:57:43.46
大柄で立派に見える、床は広しい、足は伸ばせるし、リヤキャリア付いてるし
キックあるし、実は俺のフルフェが入るのも確認したし、シートはad11よりも少し低いし

これで燃費も51kmとかなりいいし、なにより値段が22万円とクラス最安
1万円違うだけでガソリン76L買える、とか計算してしまう俺には凄くありがたい
金がある人ははなっからPCXやLEAD買えばいいしね
リヤキャリアが無いとか、10インチ、とかのスクタと比べるとこれは凄く頑張ってる

もちろん1900mmとかなり大きいのでそれがどーしてもダメな人にはダメだろうが
写真だけでギャーギャー言ってる人は実物を見てからにしたほうがいいよ
逆に言うとたった22万円でこんな大きいの買えるってラッキーかも

398: 2017/09/20(水) 21:58:57.02
つか赤と銀の2車を見て、赤の方が多少はマシには見えたけど
ヘッドライト上のカウルの出っ張りが特にヘンテコな感じ

403: 2017/09/20(水) 22:10:54.64
>>400
個人の趣向に文句は言わないんじゃなかったの?

401: 2017/09/20(水) 22:04:44.90
>>398
俺は赤のほうがあかんかったわ、なんか小豆色?暗い赤でダメだった
もっと明るい赤がいい、買うなら白だね

402: 2017/09/20(水) 22:05:20.40
来年のブルーにご期待下さい

404: 2017/09/20(水) 22:15:34.14
ID:T4LwoLRF
コイツ例の基地外か

406: 2017/09/20(水) 22:18:15.92
>>405
ヴェクスターがトロイとかシドウセイガーとか
誰も聞いてない昔話をはじめるおじいちゃんに、ボケたの?

408: 2017/09/20(水) 22:20:20.18
>>405
いきなり昔話いいだしてダイソウゲンwww

409: 2017/09/20(水) 22:20:49.95
>>405
草とかなんの事かわかんねーよ、なあ2ちゃんねらーさんwwwwwwwwww

411: 2017/09/20(水) 22:34:59.29
ハゲーハゲー

412: 2017/09/20(水) 22:48:46.69

413: 2017/09/20(水) 22:50:05.39
前モデルより発進時の出足は良いとか言っとる。

414: 2017/09/20(水) 23:32:42.03
出足や加速が良ければ最高速が落ちるVベルト無段変速機の法則

415: 2017/09/20(水) 23:56:54.87
ぶっちゃけ、後継ではないな。
特徴がほとんど引き継がれていない。
値段安いし、これはこれでありだとは思うが・・・

416: 2017/09/21(木) 01:56:41.13
買い替え検討してたけどはいさようなら状態
中華クオリティの右から左なんて普通にいりません
独自設計してた気概はどこに行ったのか

417: 2017/09/21(木) 06:54:29.03
メットインスペースがクソすぎるな

418: 2017/09/21(木) 10:26:59.24
まだだ、まだ俺には新型180ccスクという希望が残されている…。

419: 2017/09/21(木) 12:43:28.63
アドレスの大きさで200ccエンジンって今の技術でも無理なのかな

420: 2017/09/21(木) 12:48:20.89
初代アドレスからV125sまで5台乗り継いできたけど、
次はアドレス以外になりそう。

421: 2017/09/21(木) 13:19:25.54
うわぁ ヴェクスターやんww

425: 2017/09/21(木) 16:39:49.54
>>421
ヴェクスターに失礼だ

422: 2017/09/21(木) 13:30:38.38
ペンキで汚してシート破れさせて外装ボロボロにしてドカチンスタイルで乗ればカッコいいと思う

423: 2017/09/21(木) 13:32:38.51
150ccの設定が無いのが良心を感じるねw

424: 2017/09/21(木) 13:37:55.60
恐らくベンリィを上回る便利さww

426: 2017/09/21(木) 20:35:47.32
ワロ

427: 2017/09/21(木) 20:38:02.79
中国はヴェクスターは人気あってまだ販売してるんだよね

437: 2017/09/22(金) 09:52:15.41
>>427
漢字だと海王星ってベクトル+スターどこ行ったっていう
済南軽騎鈴木はあとLet's110も新投入してるがこっちのほうがまだマシなデザインしてた

428: 2017/09/21(木) 23:53:55.65
車体長と言いデカいのにシート下は狭いとかまんまヴェクスターやんけ
なぜこいつにアドレスの名を与えたか小一時間問い詰めたいわ

429: 2017/09/22(金) 00:45:37.70
ヴェクスターなら150も出してくれないと

430: 2017/09/22(金) 01:40:34.82
ネジが刺さって初パンクしました
パンク修理はいくらかかりますか?
バイク屋まで3キロですが
ゆっくり乗って、行っても良いのですか?

431: 2017/09/22(金) 02:18:50.07
>>430
ネジそのままor穴小さい等、空気のぬけ方がゆっくりで圧がもつなら自走でおk。
3キロ程度なら雪男が湾岸でバカ押ししてもモウマンタイ。
修理はスタンドでもやってるので検討してや。

432: 2017/09/22(金) 05:58:28.14
>>430
パンク修理2000円
安いタイヤ2000円前後

俺なら交換するな

433: 2017/09/22(金) 06:42:33.85
どうせ溝なしツルツル状態で乗ってたんだろ

434: 2017/09/22(金) 07:27:27.28
K7の補修部品を取り寄せて更に乗り継ぐことにした俺大勝利
値段安いかな?と思ったが中華バイクとか絶対買わん

438: 2017/09/22(金) 12:03:26.46
>>434
まだだ。まだ終わらんよ。

435: 2017/09/22(金) 07:52:28.13
そうだとしても関係ないだろ

436: 2017/09/22(金) 08:16:26.73
所でパンク修理は普通は
自分でするものなの

440: 2017/09/22(金) 12:57:18.33
>>436
人によりけり

作業自体は簡単だし5分~10分で終わる、あとは接着剤の硬化待ちだけ

パンク修理を初心者がやるとこうなる
https://www.youtube.com/watch?v=h964vXqodck

439: 2017/09/22(金) 12:28:00.40

441: 2017/09/22(金) 13:02:28.13
適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否

トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル株式会社)30代好評人気連載漫画「ヒカルの碁スキンケアハイビーム」
NHKトランプ大統領ニュース(ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員稲田籠池豊田
40代社会人集団ストーカー対策ーhondasouichirouー 横浜マドリッドスペイン上西フライングトルネードオーバードライブシュート立川
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題)駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース

442: 2017/09/22(金) 15:02:45.49
https://clicccar.com/2017/09/22/513944/
スウィッシュ

1831mmとそんなに大きくなく(V125よりはもちろんでかい)
タイヤも10インチっぽいし、空冷124だし、でもLEDとか満載なんで、26か27万円ぐらいかな?

子供には受けそうな形だけど、俺にはちょっと恥ずかしい
リヤキャリアもないし実用性は低そうだから俺はいらないわ

450: 2017/09/22(金) 21:16:40.39
>>442
名前は違うがむしろこっちがアドVの後継車だな

462: 2017/09/23(土) 18:42:06.51
>>442
子シグだよね(´・ω・`)

443: 2017/09/22(金) 15:21:51.12
なかなかいいと思う
白などの色ならデザインも多少埋没しておっさんでも乗れそう

444: 2017/09/22(金) 17:18:47.55
SWISHってインドスズキで売ってたスクだよな
110に続いて世界戦略車として仕立て直したのかえらい気合の違いだ

445: 2017/09/22(金) 18:11:22.14
見た目ほぼシグナスじゃん

446: 2017/09/22(金) 18:56:43.41
GSX125と同じエンジンだといいな。

447: 2017/09/22(金) 19:35:14.07
>>446
あれは水冷スウィッシュは空冷
だいたい8000~1万回転で変速するスクーターとかうるさくてしゃーないw

448: 2017/09/22(金) 19:56:04.99
変速とかその辺は各所セッティングでどうとでもなるやろ

449: 2017/09/22(金) 21:02:39.22
パンク修理もできない奴等が、、、、

451: 2017/09/22(金) 22:09:22.73
ヘッドライトとウインカーをカバーで繋げずにそれぞれ独立させてりゃGSX-Rっぽくて格好良かったのに
買ったらカッティングシートで工作だな

452: 2017/09/22(金) 22:13:02.45
そもそもGSX-Rがカッコよくない

453: 2017/09/23(土) 06:03:09.24
フロント給油口は真似してほしくなかった
あれが嫌いで台湾スク見向きもしてないのに

454: 2017/09/23(土) 14:16:53.55
なんで?床下タンクだからメトインでかくできるじゃん

457: 2017/09/23(土) 16:37:12.87
>>454
シート下が広くなる=車体も大柄(全長が長い)になるからな
そういうのは別の車種でやってくれって話よ

で通勤快速アドレスVの後継車マダー?

461: 2017/09/23(土) 18:14:28.63
>>457
シート下が広くなるとなぜ大柄になる?どんな決め付け論だそれ
タンクが移動するからその分がメトインになるだけだろうが
AXSIZみろや、あれで1790mmだぞ、逆に言えばアドレスの設計悪すぎただけ

467: 2017/09/23(土) 21:54:43.56
>>461
アクシスZは全長こそそんなでもないけど
トータルで見たらデカいからな

実車だとリードやシグと同じ位にしか見えないよ

455: 2017/09/23(土) 14:55:22.11
アドもついに12inc化か

456: 2017/09/23(土) 15:31:41.32
10インチだけど

460: 2017/09/23(土) 17:44:42.57
>>456
新型は前輪12

458: 2017/09/23(土) 16:50:41.48
全長 全幅 軸間 シート高 タイヤ タンク   最高出力   最大トルク  重量(*=乾燥)     160330
 mm mm  mm  mm  inch  L   kW[PS]/rpm  Nm[kgf]/rpm  kg
2,365 820 1,615 655 13_13 14.0 15.0[20]/7,500 22[2.2]/5,500 201  マグザム
2,270 760 1,585 710 14_13 13.0 19.0[26]/7,500 25[2.5]/6,000 214  スカイウェイブ250タイプS
2.185 750 1,545 710 13_13 12.0 16.0[22]/7,500 22[2.2]/6,000 201  フォルツァZ
2,180 750 1,540 755 13_13 12.0 17.0[23]/7,500 23[2.3]/6,000 180  フェイズ
2,175 770 1,550 700 13_12 12.0 14.0[19]/6,500 22[2.2]/5,000 188  マジェスティ
2,165 755 1,545 715 14_13 11.0 17.0[23]/7,500 23[2.3]/6,000 192  フォルツァSi
2,160 790 1,545 785 15_14 13.2 15.0[20]/7,500 21[2.1]/6,000 178  X-MAX250
2,135 750 1,490 780 15_14 11.5 11.0[15]/8,750 12.5[1.3]/8,250 158  Forza125
2,070 735 1,450 725 12_12 12.0 15.0[21]/7,000 24[2.4]/5,500 167  フォーサイト
2,065 740 1,500 710 12_12 08.0 08.1[11]/8,500 10[1.0]/6,500 136* マジェスティ125Fi
2,055 740 1,465 735 13_12 10.0 14.0[19]/8,000 17[1.7]/6,000 161  バーグマン200
2,030 715 1,405 795 13_13 07.4 11.0[15]/7,500 14[1.4]/6,000 145  マジェスティS
1,990 685 1,350 760 12_12 09.0 12.0[16]/9,500 13[1.3]/7,500 119* アヴェニス150
1,955 740 1,350 765 13_13 06.6 09.0[12]/7,500 11.7[1.2]/7250 127  NMAX125
1,930 740 1,315 760 14_14 08.0 10.0[14]/8,500 14[1.4]/5,000 131  PCX150
1,920 685 1,300 760 10_10 08.0 09.6[13]/7,500 13[1.3]/6,000 106* ヴェクスター150
1,895 690 1,305 775 12_12 06.5 07.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000 118  シグナスX SR
1,840 730 1,300 760 10_10 09.2 15.0[20]/7,500 22[2.2]/5,500 145  フリーウェイ
1,835 685 1,275 760 12_10 06.0 08.4[11]/8,500 12[1.2]/5,000 114  リード125
1,780 635 1,235 745 10_10 06.3 07.3[9.9]/7,500 10[1.0]/6,000  101 アドレスV125S

459: 2017/09/23(土) 16:52:17.43
全長 全幅 軸間 シート高 タイヤ タンク   最高出力   最大トルク  重量(*=乾燥)     
1,900 685 1,285 745 12 _10 6.0L 6.9kw(9.4PS)/7,000 10Nm/6,000 109 アドレス125 
1831 716 1248________10_10 _____________________________________________________スウィッシュ

463: 2017/09/23(土) 19:44:50.99
リード並みに大きくしたのにメットインが小さいのはクソ過ぎるね、そもそもアドレスの利点を何も継承していない

464: 2017/09/23(土) 19:57:45.90
そろそろアドレスの車体でもフルフェイス2個入る容量が欲しい
フロントの前輪上に容量作れないもんなのかな

465: 2017/09/23(土) 21:17:47.09
>>464
空冷4サイクルではメットイン大容量は難しいだろうね。
素直にリアBOXでいいと思うが、それじゃダメなの?

469: 2017/09/23(土) 22:06:13.72
>>465
既に空冷でもデカいのあるけど何で無理なの?

471: 2017/09/23(土) 23:33:19.78
>>469
4サイクルはエンジンが大きくなるうえに、空冷では冷却のために空間が必要。
底が浅いまま横に広げて見かけの容量を増やすことはできるがヘルメットは入らない。

477: 2017/09/24(日) 03:19:07.05
>>471
シグナス知らんの?
そもそもスクタはFANで冷やす強制空冷だぞ
てきとーなしったかも程ほどにせんと恥ずかしいぞ

466: 2017/09/23(土) 21:47:46.05
はぁー
K7を9年乗ったが、あと10年乗ることになりそうだわ
補修部品ってそろそろメーカー保有期間切れ?
消耗品はこの際全部変えるか・・・
マフラーはどうすっか・・・
純正が最強とかそこかしこで聞くが錆出てるし次も純正もつまらんので武川にしようか悩む

468: 2017/09/23(土) 22:00:17.63
安いだけの中華アドレス125は前12インチ後10インチ
アドレスVの実質的な後継車と期待のSWISHは前後10インチ
ちゃんと名前出さないとどっちの話だかわからんぞ

470: 2017/09/23(土) 22:21:42.65
リード 1835mm
スウイッシュ 1831mm

物によっちゃフルフェ2個入るリードって案外ちっさいんだな
ad125は1900mmもあってあの収納はちょっとなあ
AXISZの1790mmは魅力だがメトインが上げ底だしw
SWISHは床下タンクだしメトイン期待できるのかな?でも高いと嫌だ

あれこれ考えるとやっぱad11がいいのかなって希ガス
過去にリヤキャリア折れた経験があるのでad11のアルミダイキャストのリヤキャリアはすっげー魅力
狭いスロープをよく通るので細いボディもイイ

472: 2017/09/23(土) 23:43:13.31
レーシングS125とかフルフェ入るぞ
要は作り方次第でどうにでもなるってこった

473: 2017/09/23(土) 23:51:00.23
>>472
そういう意味では作り方次第だが、そんな高いシート高のバイクは日本メーカーは作らないだろう。

474: 2017/09/24(日) 00:09:07.11
重心低い方が乗りやすいもんな

475: 2017/09/24(日) 00:16:45.61
>>474
足が届かないw

476: 2017/09/24(日) 03:05:21.79
スズキは暗黒面に堕ちたなw
PCX やNMAX に客を奪われるよ。

478: 2017/09/24(日) 08:38:55.42
だが、ScootamotaもAutpedも強制空冷ではなかったという驚愕の事実。

479: 2017/09/25(月) 20:12:45.99
ところでリアタイヤ、MB520使ってるんだけど
6000㎞くらいでツルツルになっちゃうんだけど
こんなもん?
寿命が長い云々良く聞くのだけど
ここ3本ほど、だいたい6000kmしかもたない
なんか乗り方が悪いのかね?

482: 2017/09/25(月) 21:42:02.76
>>479
いいこと思いついた!
シートに座らずにステップにしゃがんで、リアタイアに荷重をかけないとか。

480: 2017/09/25(月) 20:56:40.77
俺もMB520 最近の記録ほじかえしてみた
6098キロ
7007キロ
5867キロ
6489キロ
まぁそんなもんでしょ
ちな燃費走行とか考えたこともないシグナルダッシュ狂 中の人は95キロな

481: 2017/09/25(月) 21:06:12.69
軽くなったら、加速度アップするで

483: 2017/09/26(火) 01:44:03.28
MB520って、現2クラスのタイヤランクなのに10インチしかないなんて
アドレスの為の専用設計みたいなもんだよな。
当時はアクシストリートとかないし

484: 2017/09/26(火) 14:35:44.03
新型リードがオネエ向けみたいなデザインだからSWISH売れるかもなあ
車重とメットインの容量早よ発表してほしい

485: 2017/09/26(火) 18:58:42.62
なんでアドレスはライトがレンズカットないのにPH12とかシェードレスのバルブ使うんですか?眩しい上にたいして明るくないのが納得いかないです。

486: 2017/09/26(火) 22:34:26.77
つお客様相談センター

487: 2017/09/27(水) 21:15:51.46
新しいアドレス125はダメ???

488: 2017/09/27(水) 22:55:28.17
ダメとかじゃなくキャラが違いすぎて何とも言えない。
アルトワークスの後継車種がスペーシアだと言われても、「良い悪いじゃなく、それ違うだろ?」としか言えない。

489: 2017/09/27(水) 23:52:45.44
1900mmは長すぎ

490: 2017/09/28(木) 00:18:53.94
長いけどその代わりポジションが楽かもしれん
時計、トリップなし、メットイン小さいのがネック
デザインはスズキらしいダサさがたまらんね

491: 2017/09/28(木) 04:47:17.90
SWISHみたいの欲しい人はとっくにシグナス買ってると思うんだよな
俺みたいに
新型はタダでもいらん

492: 2017/09/28(木) 04:54:33.82
タダより高いものはある

493: 2017/09/28(木) 07:30:18.96
原1サイズ感の原2欲しい人は125Sあるうちに買っとくしかないな あのサイズは色々と便利なんだよね

495: 2017/09/28(木) 10:27:36.94
>>493
無印やG乗りはSですらデカいと感じる人が居るからなぁ

494: 2017/09/28(木) 07:33:56.99
ただなら何も文句言わずに貰うわ、余程気に入らないならオクに出せば20万位にはなるし

496: 2017/09/28(木) 12:39:46.22
原チャリスクーターはスリムで小さいのがいいのに
これでツーリングまでこなす人のために開発したの?
って感じ

497: 2017/09/28(木) 16:36:44.48
売れるところの需要に合わせました

498: 2017/09/28(木) 16:50:08.24
ad11でも1845mmもあるからなあ、これから小さな小2が欲しい人は買うものない
あ、axiszが1790mmと小さいかw

ad12の1900mmはさすがにちょっと、、、、、、ただ実車見た時は床も広いし「ゆったりのれそうー」とは思った
ツアラー?町乗りじゃなくて田舎道で乗れば気持ちいいかも

499: 2017/09/28(木) 22:45:45.42
スウイッシュて参考出品車やったんやね、ガッカリ

502: 2017/09/28(木) 23:34:49.24
>>499
参考出品と言う名の量産車だけどねw

500: 2017/09/28(木) 23:12:19.76
新型のチープ感凄いと思ったら
やっぱり安いなぁ
はぁー残念だわ こりゃ期待できんな
26万ぐらいでいい物を作って欲しかった

501: 2017/09/28(木) 23:19:04.28
新アドレス、現行角目スーパーカブみたいになる予感

503: 2017/09/28(木) 23:41:18.00
まだ出てないがな、アホ杉

504: 2017/09/28(木) 23:44:32.34
そうか、市販予定にしたら新アド売れなくなるもんな

505: 2017/09/29(金) 09:14:52.02
新型しょぼ笑
S手放せないなこれは

506: 2017/09/29(金) 09:49:13.17
二輪乗りの知人達は車の運転が荒い
急加速、急ブレーキする奴ばっかでで助手席に乗りたく無いw

507: 2017/09/29(金) 11:48:33.53
>>506
まぁ平気でフルスロットルとかレッドゾーンまで回すとかはあるな.

508: 2017/10/02(月) 13:34:23.23

509: 2017/10/02(月) 22:29:01.05
ステムごと外してFフォークOHしたらハンドル周りの外装が組めなくなった
どうやってハーネスとリレー類をカウルの中に納めてたのか思い出せない

510: 2017/10/02(月) 22:48:15.47
>>509
検索すれば画像出て来るからそれ見てやれば?

512: 2017/10/03(火) 23:10:16.09
>>509
つサービスマニュアル

513: 2017/10/04(水) 20:43:56.93
>>509
埼玉が近いなら見せてあげられるよ。

https://i.imgur.com/EnoYww6.jpg

511: 2017/10/02(月) 23:35:33.70
そういう経験して次からは写真撮りながら作業すればよいという教訓を得る

514: 2017/10/04(水) 20:54:55.80
開いて写真撮ってやれよ

515: 2017/10/04(水) 21:15:50.98
>>514
じゃあ、あなたが撮ってやれよw
著作権法って知ってる?勿論あなたは知らないよね?w

516: 2017/10/04(水) 22:06:09.46
>>515
見せるのも著作権侵害じゃ?

517: 2017/10/04(水) 22:09:29.92

518: 2017/10/04(水) 22:13:35.57

519: 2017/10/05(木) 06:37:57.90
くぱぁ画像を惜しみもなく・・

520: 2017/10/10(火) 21:28:01.42
このスレ進行ないけど他にアドスレあったっけ?

521: 2017/10/10(火) 21:38:45.93
V125G本スレ、S、V100いっぱいある

522: 2017/10/11(水) 08:42:36.56
本スレってどれよ?

523: 2017/10/11(水) 12:04:02.05
アドレスVで検索検索~

524: 2017/10/11(水) 12:25:50.86
なんか最近気づいたんだが、キーオンでFIランプが点かなくなってた。
エンジンは絶好調で球切れかと思ったが切れて無く、電圧を測ったらちゃんと12Vが来ていて、
ノーマル球では点灯せずLED球だと点灯するがずーっと点灯したままになる。
バッテリーは問題無くセルでも余裕でかかる。

これは何なんでしょうか?ECUの故障?

525: 2017/10/11(水) 17:52:15.25
>>524
FIの履歴を確認してみては?

球切れの確認は通電して点灯したのかな、それとも目視で線切れてないかの確認?

528: 2017/10/12(木) 07:14:12.35
>>525
球は新品交換したが、キーオンでまともにランプが点灯しないからFI履歴も確認出来ないんだよね、普通はパッと点いてパッと消えるんだけど運良く点いてもモワーッと点いて時間を掛けて消えるししかも夜じゃないと確認出来ない位暗いんだよね。
一応ECUのカプラーは抜き差ししてもバッテリーを一晩外していても変化はなかった。

539: 2017/10/15(日) 10:25:11.89
>>524
うちのK7くんも機嫌が悪い時はメーター不動とランプつかない時があるけど、叩くと動き出します。ランプもね。

540: 2017/10/15(日) 11:47:08.55
>>539
そろそろ全コネクターにカーボングリスとか塗って接触を良くした方が良いね、始動性が良くなったり振動が減ったり色々調子良くなるよ

526: 2017/10/11(水) 18:44:14.03
球変えてみたら?

527: 2017/10/11(水) 21:29:42.21
アドレスV125Gの本スレはこちらです!

【SWISH】アドレスV125/G 248台目【アドレス125】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1507217172/
 

529: 2017/10/12(木) 18:29:20.94
FIランプまでの配線がどこかで断線してるか、
断線しかかってるんじゃないの?
もしくは他の配線と干渉してショートしてるとか。

キーオンでジーって音がするならFI自体は動いてるけど
そこのところはどうなの?

533: 2017/10/14(土) 16:21:18.47
>>529
中古のECUをオクで買って今日交換したら、あっさり治った。なんか中途半端にECUが故障してたみたいだな。

530: 2017/10/12(木) 20:37:15.19
社外アクセサリー付けてて、短絡不足とか

531: 2017/10/13(金) 06:22:46.87
FIランプごときでお前らアホやの、本人が直す気ないんやからお前らが何を言うても無駄
バイク屋もっていけボケ

532: 2017/10/13(金) 12:24:09.89
えー 直す気ないの?

534: 2017/10/14(土) 17:56:53.83
いいこと教えてやろう
ECU本体の故障かもしらんがECUを交換するまでに外したり動かしたりした配線に問題あるかもしれないぜ?

535: 2017/10/14(土) 19:17:14.01
ECU元に戻せばわかるんじゃいか?

536: 2017/10/14(土) 23:57:19.72
>>535
その通り、何度か入れ替え位はやってこれが原因か位はやっている。

541: 2017/10/15(日) 13:54:05.17
>>536
でもECUが原因でよかったな
確認で元のECUに戻してみたら問題解決したっていうのも実際ありがちだし
ECUの買い損だったみたいな

537: 2017/10/15(日) 01:33:12.96
はいはい後出し最強

542: 2017/10/22(日) 01:03:15.93
良いね

543: 2017/10/23(月) 22:43:34.72
昨日の台風で、以前に冠水した道路をおっかなびっくり走ったの思い出した

バッテリー濡れてショートとかエアフィルターの辺りが浸水したりとか
なっちゃった人いるのかな

546: 2017/10/26(木) 12:02:27.56
>>543
スクーターはエンジンの吸気口低いし,ベルトケースの冷却用吸気口も低いので
冠水路への進入はやらんほうがええよ.

544: 2017/10/24(火) 00:33:05.06
バッチリ濡れてショーツが浸水に見えた

545: 2017/10/25(水) 00:25:36.12
もうこういう小さな原2は出ないだろうな
軽くて素早い 
傑作スクーター
K7 10年経つけど 便利で飽きない。

547: 2017/10/30(月) 22:35:42.33
新車で買ったV125無印、走ってるとカウルの中からカラカラ音がするんだけど何だろう?

548: 2017/10/30(月) 22:44:21.87
>>547
何所のカウル?

549: 2017/10/31(火) 06:59:56.84
>>547
普通の人は買ったバイク屋に言うけど?

550: 2017/10/31(火) 07:10:43.81
新型アド125ってどうなんだろ?

551: 2017/10/31(火) 12:44:45.46
おっぱお

552: 2017/10/31(火) 13:48:20.94
おっぱま

553: 2017/10/31(火) 14:39:06.50
こないだの台風の時、前方にいたPCXにくっついて走ってたんだが冠水した場所に突っ込んで駆動系がおかしくなったよ。PCXは何事もなかったように走り去ったんだよな。大径タイヤ否定派だったが考え変わったわ。

554: 2017/10/31(火) 16:41:47.16
ケース入り口から水吸ったのかいな?

557: 2017/10/31(火) 22:18:18.58
>>554
察しの通りで通気穴から水が入ってキュルキュル音がして加速しなくなったよ。
>>555
貧乏なんで安物DUROの3.50タイヤ履いて外径アップしてたし排水溝も無駄にあるよ。

555: 2017/10/31(火) 17:59:30.01
それ以前に、標準で後輪にセンター溝のないタイヤをはいているアドで冠水路に突っ込むとは。

556: 2017/10/31(火) 19:24:51.85
溝なしを見透かすエスパー現るw

558: 2017/11/01(水) 06:40:43.30
駆動系に浸水してベルトが滑ったのか

560: 2017/11/03(金) 22:50:43.15
●ご案内●
現行スレはこちらになります

【老朽化】アドレスV125/G 249台目【乗り替え】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1509352146/
 

561: 2017/11/05(日) 00:44:50.56

562: 2017/11/09(木) 10:27:37.37
久しぶりにタイヤ交換しようとしたら
久しぶりの新型タイヤ発売
これにするわ

https://www.google.co.jp/amp/s/s.response.jp/article/2017/05/10/294478.amp.html

564: 2017/11/09(木) 12:39:14.64
>>562
高そう…

amazonで3000円でお釣りが来るMB520でいいや(´・ω・`)

565: 2017/11/09(木) 19:37:44.19
>>562
冬以降っていつだろう…

566: 2017/11/09(木) 21:28:19.18
>>565
来年の春までに出すって言う意味だから
出荷されるは、2018年の1月以降じゃないかな?
SL26に比べるとやる気のあるタイヤパターンだけど
日本で普及するには、値段がネックとなりそうな気がする。

563: 2017/11/09(木) 10:48:39.71
562歯根性の悪い攻撃的な人間、子供のころはいじめっ子側。

567: 2017/11/09(木) 21:53:26.89
新タイヤならシティグリップで良いわ

568: 2017/11/12(日) 16:07:56.81
すいません、お知恵をお貸しください。
今年に入り走行中にエンジンが停止する事象が頻発するため、
バイク屋に持っていきスロットルボディのクリーニング、バッテリーチェック、
ソレノイドアッシ交換などを行いましたが効果はありませんでした。

2件まわりましたがバイク屋では原因がわからないとのことだったので、
とりあえず引き取り自分で状態を確認したところ以下のことが分かりました。

・エンジンを始動してからあまり走行していない状態で、ウィンカーを出すと
 エンジンが停止する。
・またエンジンの回転数を上げない状態で、走行し続けるとエンジンが停止する。
・回転数を上げた状態で走行を続ければ、ウィンカーを出しても問題ないし。
・停止した場合、ほとんどすぐにセルでエンジンがかかるが(かからない場合はキックで)
 しばらくアイドリングしないとエンジンの回転数が上がらず走行できず。

このことからバッテリの不良、またはバッテリ周りのケーブル等の不良を疑っているのですが
このような事象聞いたことないでしょうか?
長文失礼しました。

570: 2017/11/12(日) 17:03:04.00
>>568
最後の症状スロットル開けても回転上がらないし走り出さないってこと?
距離走ってるならバイク屋さんは買い替え勧めるかも
もう1台アドあれば、自分でパーツを取っ替えひっかえ満足いくまで出来るけど

574: 2017/11/12(日) 20:07:06.63
>>568
所々何言ってるか判らんが、取り敢えずECU替えてみれば?

569: 2017/11/12(日) 16:30:34.61
発電量はある?

571: 2017/11/12(日) 17:11:47.28
バッテリーがとても弱っていてアイドリングが安定せず
エンジンが停止したことがある。

572: 2017/11/12(日) 17:13:25.01
発電量とか漏電とかも気になるけど、確かに最後のエンジンの回転数が上がらないってのが奇妙だよね。
ググったら回転数が上がらなかった原因として、プラグキャップが壊れていたって人もいたみたいだけど。

573: 2017/11/12(日) 18:05:57.60
k7の原因不明のやつとは違うの?

575: 2017/11/12(日) 20:09:42.89
それと、エンジンのアース線のチェックとジェネレータから出てる3本線が切れ掛かって無いか

576: 2017/11/12(日) 20:49:39.04
569-575
いろいろ助言ありがとうございます。

・発電量まではたぶんチェックしていないです。
・エンストするときはFIランプが点灯してスロットル開けても回転上がらなくなり、最後は停止します。
・アイドリング中は停止することはいまのところありません。
・アドレスはK5でリコールは対象外でした。
・今までセルでエンジンがかからなかったのに、バッテリまわりのチェック後セルが回るようになりました。
 エンジンのアース線のチェックとジェネレータから出てる3本線とは関りはありそうですか?

578: 2017/11/13(月) 00:10:35.76
>>576
FIランプが点灯すんのならエラーコードチェックすれば?

577: 2017/11/12(日) 22:24:01.81
2件回ったって買った店じゃないのかよ
買ったとこ行って見てもらえよ

ていうかK5ならもう寿命なんじゃね?
走行距離とか乗ってる地域や気候とか日常整備はどの程度してるのかとか何も情報ないのにわかるわけないだろ
バイク屋で買った個人売買で買ったヤフオクで買ったかでも推測される原因は変わってくるのによ
エスパーじゃねえんだよ

処分してアドレス110でも買えよ

579: 2017/11/13(月) 02:07:51.54
故障はFIランプ点灯ではなく点滅だろう。
点灯はFIチェック中で、やはりどこかの断線や漏電が臭いな。
イグニッションキーのところで断線しかかってるってのもあるみたいだよ。

580: 2017/11/13(月) 06:46:49.17
ブモーって吹けなくなりエンスト
エンスト後すぐにセル廻らない
高回転廻らない
ライト消える
ウインカー程度なら付く

コイル焼けだろ

581: 2017/11/13(月) 09:48:39.77
発電されてないのは間違いない
試しに満充電のバッテリ積んでみ

582: 2017/11/13(月) 12:18:12.48
568 212R
エンジンがセルで掛かってる状態でエラーランプが点かないのであればこの充電系は問題はない
(出来ればテスターでアイドリングと少し回転を上げて13vから15VあればOK)
たまにセルが回らない(バッテリーの方向からポコポコ音がして回らない)の場合スターターリレーの接触不良
エンストと走行時の不調はオイルメンテナンス不良が原因で圧縮が落ちて空気をあまり吸わなくなったのが理由と思われる
インジェクションは決まった燃料を出すので入って来る空気が少なくなるとガスが濃くなって全体に不調になる(特にチョーク動作をする低温時)
対策はスロットルセンサーを(アクセル軸に繋がってる黒くてネジ上下2本止め物を進行方向に回して固定する
あとアイドルも低く止まったりするなら8mmネジと6角イモねじのストップスクリューで上がりすぎない程度に締めこむ
スロットルの掃除は少しの効果はあるが症状がひどいと焼け石に水

584: 2017/11/13(月) 20:37:37.53
スロットルポジションセンサーの
電圧値をちょっと高くするという方法がある。

テスターと長いプラスドライバーが必須だけど、
アイドリング時(スロットルOFF時)の回転数(=電圧)を
規定値よりも若干高く設定するという事。

>>582さんの後半に書かれている内容だけど、
写真付きで解説しているサイトがあるから
試してみては?

583: 2017/11/13(月) 13:30:05.73
お宅の説明聞いてもバイク屋さっぱりだろうし、症状再現ムズいんでないの?遠回しに断られてると思うわ
とりあえず乗れてるならそのまま乗っとくのもアリ
修理代で中古のアドレス買えたなんてことにならないようにね

585: 2017/11/13(月) 21:13:14.78
いろいろ助言ありがとうございました。

休みになったら、できる範囲で確認してみたいと思います。

586: 2017/11/14(火) 14:03:40.79
>>585
どうせヤフオクで落札したポンコツなんだべ?
悪い事は言わないから、もう捨てて別のバイク買えよ!(笑)
もうこのスレに書き込みするなよ?
バイバイ♪9m<DQN乞食書き込み禁止!

587: 2017/11/15(水) 00:44:29.21
後ブレーキシューが1000キロで寿命キター。ホイール側のシューが
当たる部分に傷が有ってそれで異常摩耗してたらしい。現在54000キロのK6

590: 2017/11/15(水) 15:32:53.13
>>587
素人整備故の末路だな。www
次は、バイク屋さんに金払ってやって貰え!(笑)
その前に廃車にして捨てた方が早そうだけどな。9m<乞食!

588: 2017/11/15(水) 06:45:10.56
どんだけでかい傷だよ

589: 2017/11/15(水) 12:31:14.57
とりあえず新品のバッテリーに交換だな。

591: 2017/11/15(水) 16:28:05.62
キタコのブレーキシューはリターンバネが小さいせいか熱でよく折れてたね 内部で異物になってキーキー酷かったよ
ちなみに純正バネと取り替えたら良くなった 純正のリターンスプリングゴツくて熱耐性もあるんだろうね

592: 2017/11/15(水) 16:32:48.23
>>591
違うよ。

593: 2017/11/15(水) 19:17:15.13
違くないよ

594: 2017/11/16(木) 00:43:35.68
全然違うよ

595: 2017/11/18(土) 23:27:20.19
しまった!
サイドスタン出してエンジン止めたまでは良かったが、
キーONのまんま抜かなかった

バッテリー上がっちやうかな~仕事行く前に気が付いたんで
始動確認してないんだ。

598: 2017/11/19(日) 00:50:02.90
>>595
職場でそれやった。10時間ヘッドライト付けっぱでバッテリー交換

596: 2017/11/19(日) 00:45:33.48
それよりもキー挿したままとか盗まれんじゃね

597: 2017/11/19(日) 00:49:00.48
てか気が付いてキーだけは抜いたけど
時間がなくて始動確認はしてないって事か

つっても始動確認なんて数秒で終わるのに
そんなに心配なら何でやらなかった…

599: 2017/11/20(月) 20:58:38.13
どなたか、お知恵をお貸しくだせぇ。。

●車体
 初期型、走行約48000km

●困っている事
 ある朝から突然エンジンが始動しない

●詳しい状況
 普段、通勤で朝晩5分位の短距離を走行し、
 週に1日だけは片道30分の距離を乗っています。
 ある朝、キーONでいつも通りメーター類点灯。
 FIランプのテスト点灯後は、点滅等無し。
 セルは元気良く回るが、エンジンが始動しない。
 バッテリー新品交換済み、電圧良好。
 エアクリ半年程前に純正新品に交換済み。
 一昨日、プラグを新品に交換したところ始動した!
 目出度し目出度し…と思いきや一夜明け昨日になると、また同じ状況で全く掛からず。
 キックも10分強汗だくになるまで奮闘するもダメ。
 保管は屋外のカーポート下で、基本雨は当たりません。

似たような状況でこうやって復活したよ、
ここを点検してみたら?これを忘れてない?
などなど、何でも構いません。
思うところがありましたら、是非ともお教えくださいませ。。。

600: 2017/11/20(月) 21:02:23.62
>>599
ECUとインジェクションを新品と交換
もう48000kmも乗ったんだから
修理費を考えると捨てた方が早いな。

604: 2017/11/20(月) 21:19:00.49
>>599
かかり悪い場合にスロットルちょいあけでセル
根本的な解決ではないけどね

605: 2017/11/20(月) 22:27:18.38
>>599
プラグ周りならイグニッションコイルのアース不良かね

606: 2017/11/21(火) 00:32:12.91
>>599
プラグキャップきちんと刺さってる?
抜け止めが緩くなってない?

608: 2017/11/21(火) 06:27:29.04
>>599
ディスチャージポンプ交換してみろ、俺のボロクソK5はそれでセル一発始動に生まれ変わったぞ

609: 2017/11/21(火) 08:22:53.28
>>608
ご助言ありがとうございます!!
怪しい箇所としてリストに追加しました。
キーONでジーーーッと音が聞こえるやつですね。
音はしてますが動作は見えないので疑ってかかります。
有り難き幸せ。

614: 2017/11/21(火) 23:44:39.31
>>599
エンストと走行時の不調はオイルメンテナンス不良が原因で圧縮が落ちて空気をあまり吸わなくなったのが理由と思われる
まずはOILレベルゲージでOIL量を確認(ねじ込まずに差し込んだ状態で)こうゆうトラブルの元の原因なってる
OILが足らない状態で走行しシリンダーに傷が入っていくそして圧縮が下がり吸入空気量も減ってしまう
インジェクションは決まった燃料を出すので入って来る空気が少なくなるとガスが濃くなって全体に不調になる(特にチョーク動作をする低温時)
対策はスロットルセンサーを(アクセル軸に繋がってる黒くてネジ上下2本止め物を進行方向に回して固定する
あとアイドルも低く止まったりするなら8mmネジと6角イモねじのストップスクリューで上がりすぎない程度に締めこむ

プラグの焼けが特別飛ばさない状態で黒ければスタンド立てた状態で吹かし込むと黒煙もそこそこ出るはず

この場合調整したら良くなるかも

615: 2017/11/21(火) 23:57:50.42
>>599
ごめん  先程書いた理由で症状がすすむと
冷感時の始動なおさらチョークモードになり始動困難になる
プラグを変えて掛かったのはカーボンが付いてないので
強い火花で濃い空燃比に打ち勝ったため

627: 2017/12/01(金) 17:51:38.19
>>599
SBSで聞いたけど、短い距離だと、エンジンストップがあるらしい
その場合はオイルを交換する。 詳しくは忘れたがそう言っていた
嫁のレッツがそうゆう状態だったから

601: 2017/11/20(月) 21:02:34.22
バルブ噛み

ググってみてね

602: 2017/11/20(月) 21:03:30.64
プラグキャップ/プラグコード損傷

603: 2017/11/20(月) 21:07:19.00
素人整備士達がクイズ!原因は何でしょう!?でエスパー回答するスレ

607: 2017/11/21(火) 00:45:47.81
>>600-606
ありがとうございます、頂いたレス、
ひとつひとつ確認してみます。
解決しましたら顛末書きに戻ってきます。
友達から二束三文で譲ってもらったマシンなので、
多少費用が掛かっても損はないかなと思います。
まぁ損得というよりは、気に入ってるので直してもっと乗りたいってところです。
お時間割いてくれて、ありがとうございました。

610: 2017/11/21(火) 12:17:37.15
武将乙

611: 2017/11/21(火) 12:35:25.56
直せなかったら切腹だなw

612: 2017/11/21(火) 16:25:04.29
誰の京都でヤンチャぶっこいてんだテメコノヤロォ!!

613: 2017/11/21(火) 16:37:41.22
太秦殿から許可得てます

616: 2017/11/22(水) 00:00:36.57
素人エスパー整備士の素人なとこはまず日本語能力

617: 2017/11/22(水) 00:24:13.49
なんか同じことばかり書いてるやつがいるな

618: 2017/11/22(水) 00:38:28.32
思いつくまま書いてるんだろ
推敲が出来ない人の特徴が文に出てる

619: 2017/11/22(水) 01:52:10.68
俺も2ちゃんねるでは推敲なんてしねえよw
めんどくさいし、ただで書いてるんだから、読む気があるなら読む方が忖度しろよってスタンス。

620: 2017/11/22(水) 01:56:12.18
そういうのはチラシの裏にでもドーゾ

621: 2017/11/22(水) 05:49:37.67
チラシの裏って今でも文字なしなのかなかな

622: 2017/11/22(水) 07:30:29.44
いや両面ビッシリ書いてあるよw
そこにさらに書いておけ、て話じゃないのw

624: 2017/11/27(月) 22:42:25.94
普通に新しい物と交換でしょ

中で断線してるわ、それ

625: 2017/11/27(月) 22:48:54.98
新品と交換もいいが
断線してるであろう配線のみ自力で交換もロマン

626: 2017/11/29(水) 20:12:42.96
プラグコードのゴムが劣化すると真っすぐ→曲げるで抵抗値が変わる
ポンコツ日本軍機なんか紙縒りで絶縁してたんだからな
そりゃリークもするさ

628: 2017/12/02(土) 20:22:26.99
カストロールエッジRSがたまに安く売ってるんだけども古い個体に10w-50はありなのだろうか
オイル上がり下がりか減りが激しくて

629: 2017/12/03(日) 05:42:31.36
>>628
ステムシールの交換がベストだと思うな。エッジ10-50使ったことあるけど冬場は回転が重い。それにシールを膨張させる成分は入ってないからオイル下がりへの効果は疑問。

633: 2017/12/03(日) 08:39:16.54
>>628
殆どの場合オイル上がり、50W位のオイルなら効果あると思う、少し重くなるかもしれないが
恐らく原因はオイル切れをさせて居る、バイク屋に聞くと多いと聞いている

630: 2017/12/03(日) 06:22:25.91
中古で原2買おうと思うんだが
鈴木と本田で迷ってる、どっちがいいと思う?

632: 2017/12/03(日) 08:26:22.87
>>630
ホンダに比べ圧倒的に耐久性が上のスズキにしたら?
その根拠はまずメッキシリンダー、何倍もの強度を持ちすり減らなくて放熱も耐焼き付き性も強い
オイルジェット、ピストン裏側にオイルを噴射しピストン温度を水冷車並みに下げる
ポリ製Gタンク、錆が燃料系統を詰まらせる事がないのでインジェクショントラブルが少ない
あと、鈴木車はオイルエレメントとオイルネットのダブルろ過
ホンダの美点は燃費

631: 2017/12/03(日) 07:07:44.70
一番近くの店でメンテをしてくれるほう

634: 2017/12/03(日) 08:47:48.00
確かに、鈴木は世界耐久チャンピオンだしな
本田はモトGPチャンピオンだから速さやギミックはいいんだろうな
ヤマハはバイク全体にいえるけどじゃじゃ馬っぽいから面白いが
いろいろ金がかかりそう
年末みにいくか

638: 2017/12/03(日) 22:31:45.78
>>634
悪い事は言わないから、素直にSYMにしときなさい。

635: 2017/12/03(日) 13:14:10.48
燃費がリッター26くらいだった
燃費で4輪に負けたくない

636: 2017/12/03(日) 15:31:32.05
Swishの情報ある?

637: 2017/12/03(日) 22:07:47.03
swishと言えば、ブレーキはコンビブレーキになるの?
モーターショーの展示車両にはとりあえずABSは付いてないみたいだけど
来年からは、どっちかが義務化だよね?

639: 2017/12/05(火) 16:54:19.54
これメットインがもう少し大きければ最強だったのになぁ・・
どうして設計の時にもう少しだけ大きくしなかったのか
それだけが悔やまれる・・
お買い物バイク、下駄としては収納力が無さ過ぎる

642: 2017/12/05(火) 21:38:43.73
あなたがスズキの中の人で、あなたが設計ミスったという、反省文じゃなかったのか?>>639

つお客様相談室へ

640: 2017/12/05(火) 20:28:45.66
もうディスコンじゃん

641: 2017/12/05(火) 20:56:50.73
中古市場は活発でしょ
過剰に売れた分だけ今は玉石混交で選び放題
変な改造さえしてなきゃセンサー類の故障程度で
エンジン周りや足回りは頑丈だからさ

650: 2017/12/06(水) 20:33:53.16
>>644
まずテスターを用意する、エンジンを掛けバッテリー電圧を測ってみる、
2~3分以上掛けた状態で13v~15vの範囲にあれば問題ないが、回転上げても下がるようだとダイナモ
徐々にアイドリングで電圧が下がって来ないかチェック、13v以下に下がって来るようだと
次に回転を上げてみて13v以上上がるのであれば、レクチファイヤーが悪いがかもしれない。

651: 2017/12/06(水) 21:16:24.11
>>650
先程、友人が辛うじて動くバイク持って来たので、テスターで測った所、エンジン始動前も始動後、6,000回転程上げても12.5Vから変わらず。。
2~3分はやってませんが。。

コイルみたいですね。

友人に使ってないバイク貸して、バッテリーは一応オプティメートで充電してます。

サイズが同じYTZ10Sの購入も勧めておきました。

652: 2017/12/06(水) 21:32:39.28
>>651
V125のノーマルバッテリサイズ、YTX7A BSだけどあってる

646: 2017/12/06(水) 17:26:46.94
純正に戻せば?

ステーターコイルはS用?不良品では?

白煙は分からない

654: 2017/12/06(水) 23:25:20.64
>>647
もし今の発電量にまだ余裕がほしいなら、ステーターコイル(K9かS用)、ローターGSR125キャブ用(加工必要)K9レクチファイヤーを使う
発電容量が倍ぐらいになる、についでに変えたら?その代わり難しい
あとK9仕様にする
、ワイヤーハーネス、ステーターコイル、ローター、IGコイル、コンピューターECU、
レクチファイヤーをヤフオク等で、一式揃える。ただしサブコンもつけている場合K9用に交換必要。

656: 2017/12/07(木) 01:19:02.37
>>654
ついでに三相交流出来るかなと思いさっき軽く調べてました。

gsrのローターをバランス取りするですよね。加工はお店に出さないと無理&部品&加工代でまぁまぁの値段になりそうですね。。

657: 2017/12/07(木) 07:04:50.80
>>654
友人から三相交流化OK出たので調べましたが、武川のFiコントローラー誤作動+メーターの切り替え出来なくなると、書いてあるHPがありましたが、やはり書いてある通りのなのでしょうか?

658: 2017/12/07(木) 07:32:42.45
>>657
ノーマルに戻してから、またおいで・・・。
くくく(笑)

659: 2017/12/07(木) 08:24:46.83
>>658
地獄のチューナーさん!!
切実です。。

663: 2017/12/07(木) 20:10:26.62
>>657
660にも書いてあるように、ローターのピックアップの位置がノーマルより奥に有る為に位相のズレが生じて
タコメーター装着車はメーターが狂って正常に動作しない状態になります。その為サブコンも回転数を読んでいますので、
正常に動作しないのだろうと思われます、位置合わせしてもダメな場合プラグコードに配線を2~4周ほど巻きつけて反対側の先端を
タコメーター、サブコンにつなぐとゆう方法も有ります。
メーター切り替えに関しては、セルボタンの信号を拾っているだけなので、
関連性はないと思います、正し、武川のギボシ端子ひとまわり、ちさかった気がします、
一般の端子と合わすと接触不良の可能性が有ります。

664: 2017/12/07(木) 21:20:39.12
>>663
ありがとうございます。

自分の車両でしたら、購入&加工費で計3万程出して結果出来ないor出来てもボア車両なので壊れたしても、自己責任良いのですが、人にお金出させる+壊れたら色々大変なので、元と同じ全波仕様で行きます。

先程ガスケット、オイルシール、コイル注文し15,000円程でした。土曜にバイク屋に届くので日曜日やると思います。
自分的には2倍の3万出せば三相交流出来るのでしたかったのですが。。

665: 2017/12/07(木) 21:36:03.63
>>664ローターもステータコイルもヤフオクで調達したらその値段より安いぐらいだけど
とにかく苦労は多いと思う、組んでみないと点火時期がズレている可能性が有るので大変だ
ネットを見ていると、ローターのズレの調整をせずに組んでいる様なので、元に戻してる人も
居るみたいですね。時間も掛かるのでその方が良いでしょうね。

666: 2017/12/07(木) 21:44:39.57
>>665
友人はなるべく早く乗りたいとの事でしたので。。

確かにオクで購入すれば費用は抑えられますが、海外からなので時間もかかりますし、手元に来てから加工依頼しても、年末も絡むので時間かかりそうでしたので。。

ボア後からの駆動系バッチリ決めてないので、早く決めたいそうです。
色々プーリー試しましたが、v125の純正プーリーは本当に良く出来てますね。

667: 2017/12/07(木) 22:16:03.54
>>666
自分のは安い外径の大きなプーリーを買ったのですが、ノーマルと変わりない走り(最高速もいっしょ)
ので自分でプーリーフェイスをボス辺りから外周部部まで削り込みボスも短くして使ってます、ノーマルのとき
120超えました、ま、同じエンジンのGSR125はメーター読み130行くとか(ハッピーメーター?)
あとドクタープーリー良いですよ、(低速で回転が上がり高速で伸びる)摩耗も気にならない(長持ち)。

668: 2017/12/07(木) 22:46:01.68
>>667
友人はキタコタイプX、黄金、ブラック、横綱、カメ、所持しています。
セッティングは本人に任せており、僕は殆ど乗っていませんが、一応角度や重量のデータは取っています。

センスプは純正かアクシス2型、アクシス2型の時はセンスプシートはv100

ドリブンはデイトナとカメ所持しています。トルクカムは45度と純正ですが、純正使用する事になると思います。
ドリブンはカメとデイトナとのアプローチが違うので色々組み合わせが出来て面白そうですね。

669: 2017/12/07(木) 23:05:45.30
>>668
デイトナドリブン付けてますけど、耐久性ノーマルより良いんじゃないかと思うぐらい。
212なんで武川よりハイギヤーのTTMRC付けてますけど武川にするとローギヤーに感じます。

674: 2017/12/08(金) 21:17:08.31
>>666
アドレスのステターコイルの故障で一番多いのが、ダイナモカバーゴムシール部分の配線の断線
リアサスペンションの動きの影響をうけ、配線部分の内部が切れるとゆうもの、スズキのサービスニュースで見たと思うけど
覚えてるのはK5時代から配線の固定方法が変更されていて、フレームからセルモーター端子に向かって縛っていき、
ダイナモカバーゴムシール部分をサスペンションの動きに影響を及ぼさないようにするもの
これをしないと何年後かに断線するかも?

648: 2017/12/06(水) 17:42:04.58
闇ボアおじさん「DQN改造乙wwwww」

653: 2017/12/06(水) 21:57:44.81
どうせコイルのアース落ちだろ

655: 2017/12/07(木) 00:55:28.84
クランクシャフトからしてK7までとは違うからその程度じゃ換装無理やろが

660: 2017/12/07(木) 09:05:59.84
>>655
クランクシャフト全型共通でいけます、ただしGSR125のローターがピックアップの位置が奥にずれ
タイミングも早いのでローターとステーターをずれに合わせて加工しなければ成りません、
ローター側はタイミングの部分を削るのでバランスを取り直すのですがリムホイルのバランスを取る
工具を使ってバランス取りをしました。
K9の方はノーマルメーターとノーマルスイッチの配線のやり直しが面倒だけどまだ、こちらの方が簡単
だがK9コンピューターと現在のエンジンのセッティグンが合わないのでサブコンも必要になるでしょう。
どちらも実際にやってます、HID、グリップヒーター、その他追加OK。

661: 2017/12/07(木) 09:09:51.02
>>660
ただしGSR125のローターがピックアップの位置が奥にずれ>>ただしGSR125のローターがピックアップの位置が手前にずれ
に訂正します。

662: 2017/12/07(木) 16:07:21.79
>>660
やったのが3~4年前なので、のど元過ぎれば熱さわすれる、で色々大変なのをおもいだした。
まず右のリアショク下を外しジャッキアップし30cm~40cm持ち上げる、マフラーを外しエンジンカバーを外す、センタースタンドスプリングを外し
ファン、ファンベースを外し、ステーターコイルのカプラーを外しておく、右ダイナモケースを外し
ローターのナット22mmのディープソケットが必要、そしてローターを抜くのにアドレス用ローター抜きが必要
GSR125のローターアドレスのローターと比べピックアップの位置を確認、ノーマルの位置まで削るのだが、3mm~5mm
少な目に削った方が良いだろう、仮組してタイミングライトで点火時期確認、違ってたらステーター側を長穴にするなどして調整
プロ以上のスキルと忍耐力がいるかもしれない。

670: 2017/12/08(金) 14:49:31.05
およそ10年選手のV125ですが、2年ほど前から初冬(九州)になると一度エンジンを切って少しだけ時間が経った後にエンジンがかかりにくくなっています。朝イチなどは問題なく一発始動です。
少し暖まった状態のはずなのに濃くなったままとか、温度センサー関連の問題かなと想像してますが、検索しても類似案件の解決事例が見当たりません。
既出だったらゴメンナサイですが、何か解決策があれば教えてください。

672: 2017/12/08(金) 16:14:31.07
>>670
圧縮が落ちてきて、空気を吸わなくなって、空燃比が濃く成っていると思われます。
スロットルセンサーを上から見て前方方向に回転させる(薄くなる)
インジェクターと燃料ホースがエンジンの上にあるので配管、インジェクターのガソリンが
エンジンで温められて、その分のガソリンを消費するまで少し濃くなります。(止まってると風がこないので)
スロットルセンサーで薄くすると改善すると思います。

671: 2017/12/08(金) 15:29:22.29
バイク屋にO/Hに出す

673: 2017/12/08(金) 17:02:36.17
なるほど、根本的な原因に圧縮の低下もありと言うことですね。対応方法を考えたいと思います。ありがとうございます。

675: 2017/12/08(金) 22:23:10.75
アドレスV125/G の話題はこちらでどうぞ

【極寒】アドレスV125/G 250台目【メンテ】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1512538559/

 

677: 2017/12/26(火) 08:13:40.13
エンジンかからない病はおおむねクランクポジションセンサーで解決だな まぁエラーコード診断でもわかるだろうけど

最近セル掛けに元気が無いんだキュキュキュキュキュル…ボーンって感じで
昔なんかキュボーンって瞬間技だったのになんだろうちなみにバッテリーは変えてある

678: 2017/12/29(金) 00:08:11.98
ウチのも昔はボンキュッボンだった、最近はボンボンボン。
総じて言えば「おっ起ったつもりはないが、そう思われても仕方ない」である。

679: 2017/12/31(日) 23:55:43.93
Yahooニュース トップ事件

二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
警官の前で白い粉
おでんツンツン男

違法な同一のナンバープレートを使い回し取り付け、販売前車両を
公道で走行撮影し、動画投稿等の違法行為を以前より指摘されていました。

↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式  みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…?!
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。

sage、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、

680: 2018/01/04(木) 14:46:49.93
アドレスV125G、いままで純正シューで頑張ってきたけど
あまりの効かなさに危険を感じたから変えてみようと思うんだけど
何処のブレーキシューが一番効きますかね?
アームは純正より10mmロングのアームを使ってますが、ダメですねぇ純正は。

683: 2018/01/04(木) 16:09:50.43
>>680
前も強化してるならリアシューはデイトナがお薦め、
でも効率の良いブレーキの掛け方、前7後3だから
そんなに気になるのは、後ろ掛けすぎ、後ろ掛けすぎる人
は、リアライニングが炭化して余計に、食いつかなくなる。
自分が買った中古車も少しの坂道でも強く握らないと、後ろに
下がるので、バラして見たら、ワイヤーも伸びていてシューの
減りは無かったが真っ黒になっていて交換したら、普通に止まる。

686: 2018/01/04(木) 21:04:10.88
全てコレ>>683

デイトナシュー、ワイヤー交換
これでバッチリ

687: 2018/01/05(金) 06:09:12.27
>>680
つ[KJT ブレーキシュー BS-02]
使用感は軽くデイトナを上回る知る人ぞ知る新次元!
ってか、むしろ旧次元?アスかと疑うローコストの逸品。

681: 2018/01/04(木) 15:42:03.77
ゴールデン使ってるけど純正と違いはないなぁ
もともとアドレスはブレーキ効かなくしてるのかしら

684: 2018/01/04(木) 16:26:04.78
>>681
それはあると思う効きがソフト
ガツンと効いてコケる心配がないので自分は好き
とばす人は制動力が弱くて怖いかもしれんが

685: 2018/01/04(木) 19:50:49.45
>>684
俺はssばかり乗っていたから フロンブレーキが物足らない
4ポットでもタイヤサイズアップしてるのでまだ甘い。

682: 2018/01/04(木) 15:46:30.23
スピード控えめ

688: 2018/01/06(土) 23:15:14.23
 
アドレスV125G関連の話題はこちらでお願いします

【厳冬】アドレスV125/G 251台目【寒すぎ】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1515136433/
 

689: 2018/01/17(水) 16:33:11.29
K9を買った、あえてね
元々速い規制前を買うより、熟成を重ねて信頼性の上がった後期型でチューニングにより規制前をかもる楽しさを選んだ
待ってろよ街ゆく規制前アドレスたちよ
なんだよK9かよとなめてかかると痛い目見ることになる

690: 2018/01/17(水) 17:09:29.60
>>689
あーいいなー
最近タイヤ交換の代車でシートヒーター、グリップヒーター付きのアドレス借りたんだけど、出足も良くて欲しくなった
やっすいの買おうかなって思ってるけど、年式によってどうとかよく分からない
K9てのは型式?そこから価格は高くなる?

692: 2018/01/17(水) 23:57:27.68
>>690
どうだろうね
K9が高いとか安いってあまりないような気がする
規制前のが人気あるみたいだけどそれだけ古い訳だし発電に関してK9は優れてるからね
どの型にしても安かろう悪かろうだと思うから、まともなバイク屋で相場そこそこの物を買ったほうがいいよ

693: 2018/01/18(木) 00:42:35.64
>>692
なるほど、買って早々安かろう悪かろうで安物買いの銭失いはイヤだしな
ありがとう

691: 2018/01/17(水) 23:20:23.79
アドレス110に乗ると規制後のV125さえ
トルクフルで速いスクーターに感じるわw
やっぱ街乗りは10インチが最良と痛感したわ

694: 2018/01/18(木) 02:08:14.34
最近、V100から乗り換えたけど、なんだかモッサリだな

695: 2018/01/18(木) 08:36:11.61
>>694
それは4ストのフィーリング、実際に一緒に走ると大分早いと思うよ 。
他のバイクだと、もっともっさりしてる。

696: 2018/01/18(木) 09:40:46.65
v100なんかk9でもスタートからトップまでちぎれるだろ

697: 2018/01/18(木) 12:53:59.71
2ストはエンジンが煩いから速いって勘違いできるんだよな。
低排気量車は特にトルクが細いから高回転でかん高い音を立てながら加速するから。

698: 2018/01/18(木) 23:59:44.83
名車  アドレス
http://i.imgur.com/1XeZ9TG.gif
  

702: 2018/01/21(日) 11:46:15.60
>>698
これすごいな
白バイが悪いように見えるけど、トラックの運転手12年の刑になった奴だろ?
アドレスどこ?って思ったらしれーっと出てきたね笑

713: 2018/01/24(水) 12:34:54.89
>>702
白バイも悪い、なら解るけど
ウィンカーも出さず、後方確認せずに左へ寄った方が悪い。

699: 2018/01/20(土) 20:03:10.74
ギヤオイルを交換しましたが150ml程入ってしまいました。

入れすぎると問題ありますか?

705: 2018/01/21(日) 12:36:03.42
>>699
あまり多く入れるのも害がある、ギャーでかくはんされて大量に泡立つので
オイル切れを部分的に起こす恐れがある。

706: 2018/01/21(日) 20:27:42.25
>>705
レスありがとう。
入れすぎて何か問題があると困るのでまた抜いて規定量を入れました。
ネットで見たら溢れるまで入れるとか、規定量入れてよしとか。

700: 2018/01/20(土) 20:06:17.62
嘘も大概にせい

701: 2018/01/21(日) 10:58:04.75
半年ぶりくらいに駆動系開けたらギヤボックス周りから盛大にオイル漏れてた
ベルトカスと結びついたのかオイルカスがなかなか落ちなくてキツかったよ
またいつか開けてオイル入れてやらねば

704: 2018/01/21(日) 11:49:46.17
つか2輪って右からも左からも抜いてくるからトラウマ。

707: 2018/01/21(日) 22:36:57.77
どういう入れ方すれば150ml入るんや?
最初に150ml計って準備して入れてみたら全部入ったのか?
適当に入れてみて逆算したら150ml入ったのか?
普通に入れたなら100ml入れてる途中で注ぎ口から溢れてくるくらいだぞ

708: 2018/01/22(月) 00:11:14.64
ギヤでええやん。ギャーってwwwwww

709: 2018/01/22(月) 06:43:42.50
ギャープーラ

710: 2018/01/22(月) 12:05:55.40
せめてギヤーかギアーか

711: 2018/01/22(月) 12:34:27.46
雪が積もってきたな
帰りは押して帰らないと

712: 2018/01/22(月) 21:18:39.86
お、おう!
足はつらない様にな。

714: 2018/01/28(日) 22:46:04.19
ヤフオクで買ったk5がめっちゃ調子良かった

715: 2018/01/30(火) 12:20:56.21
>>714
いくらで?

716: 2018/01/30(火) 16:18:15.48
配送込みで140k!

717: 2018/01/30(火) 16:42:27.21
左回る時、ストレーナーのとこ歩道の段差に当ててしまった。一応ガードは付いてるけど、曲がってた。
なんかオイルが滲んでるんだけど大丈夫かな…

719: 2018/01/30(火) 17:40:06.62
>>717
気のせいだよ、きっと

718: 2018/01/30(火) 17:25:47.20
大丈夫じゃない。道路にオイルぶちまけたら、後続車事故で処罰対象だな

720: 2018/01/30(火) 17:47:21.28
滲んでるのがオイルならそう問題じゃないガスだったら火が付くとヤバイ。臭いで確認。

721: 2018/02/03(土) 18:31:41.52
新型はフロントにカゴ付けれんのね
買い物に便利なんだけどなー
リアキャリに収まんない酒ビンとか、にね

722: 2018/02/06(火) 04:19:36.69
これ取り付けてみようかと思います。
付けている人いたら感想願います。
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d267137005

723: 2018/02/06(火) 06:17:19.88
海外発送の出品者から買うより国内発送の出品者から買えば良いと思います

724: 2018/02/06(火) 07:35:05.05
使ったことがないなら、是非一度使う事を勧める

走っ添加:オイル添加剤、マフラーの詰まりがとれる
https://i.imgur.com/noK4gad.jpg
ホームセンターで売ってる

エコフォース:ガソリン添加剤、キャブとかエンジン内の燃えカスなんかをスカッとさせる
https://i.imgur.com/tzmWF2a.jpg
エネオスで売ってる

効果を感じたいなら時期をずらして使ってみてほしい

727: 2018/02/06(火) 19:22:25.36
>>724
2st用じゃねーかカス

730: 2018/02/06(火) 21:10:52.31
>>727
よく気づかれなさった。プラス2点

725: 2018/02/06(火) 08:14:11.88
Gはさすがに原一に見えるんでS買った
どこにSスレあるんですか

726: 2018/02/06(火) 10:04:32.49

728: 2018/02/06(火) 19:48:00.50
今日給油したとき給油口に前のガソリンが結構残ってて
おにぎりやらパンやらに思いっきりかかって全部捨てたぞ。

畜生畜生

729: 2018/02/06(火) 21:02:46.35
あるある。

731: 2018/02/09(金) 17:20:37.69
K5、28000キロでリアタイヤ3度めのタイヤ交換だけど、今でもタイヤライフ優先ならIRCのMB520でいいのかな?
スレざっと見てみたけどなんとなくそんな気がして
MB520でも8000キロしか持たなかったんで、他にお勧めあったら教えてください
現状候補はMB520継続かダンロップD307ぐらいです

732: 2018/02/09(金) 22:55:09.10
>>731
ライフを取るか値段を取るかによるんじゃね?俺はリアを110/90にしてるが、かなりかっ飛ばしてるが、hoopB02廃盤で15000でMB57で現在12000だがこのままなら18000位持つかも、
純正サイズでMB520も履いたがタイヤが柔らかったから8000持たなかったぞ、今売ってるタイヤで10000以上持たせるのは、ちとキツいかもな

733: 2018/02/10(土) 15:53:47.67
>>732
ありがとう、結局純正サイズだと選択肢無さそうなんでMB520にすることにしました
110/90は殆ど選択肢無いんだね

734: 2018/02/10(土) 16:14:49.39
10インチで10000kmは厳しい、持ったとしても全然喰わない
カチカチタイヤになりそうだしw

アド110の14インチは26000kmとか持つらしい…

737: 2018/02/10(土) 17:38:54.36
>>734
また

らしいかよwww

735: 2018/02/10(土) 16:18:23.68
アマゾンでフロントD307、リアMB520で注文して5000円切ってたからまあいいかなと
あとは持ち込み交換歓迎の店に持っていって付けてもらうことにするよ

736: 2018/02/10(土) 17:10:33.51
中古で買ったらビッグボーイとかいう酷えタイヤ付いてたな。すぐ変えたけど

743: 2018/02/11(日) 21:57:16.91
ビッグボーイじゃねーよ。
シンコーのゴールデンボーイ(韓国産黄金キムチ少年)だろ?(笑)
パンクして空気が抜けると同時にビードが外れると言う
バイク屋を恐怖のどん底に陥れた迷タイヤなんだぜ?

>>736って、英語とか読めない在日朝鮮人か?
売ったバイクも、「あー、このチョンコならチョロいな!(笑)」ってわかったんだろうな。
シンコーの経営者は、アッチの人だしタイヤ自体買うもんじゃねよ(マジ危険!

738: 2018/02/10(土) 19:09:01.16
ビッグボーイっていかにもダサそうだなw
D306も307も8000キロくらいだったか
毎年買い換えてたしね

739: 2018/02/11(日) 03:45:53.48
MB20ならRRで14000kmもったな、15000kmで限界。
新車装着のD306は10000kmくらいもったけどアフターのD306は8000kmくらいしかもたない感じか。
FR MB520は33000kmで交換したな。

740: 2018/02/11(日) 06:29:18.06
銀座の小学校のアルマーニは2着で18万。
小学生だからせいぜい2年しかもたんだろう。

742: 2018/02/11(日) 21:28:58.82
>>740
学校側が懲りそうだなw

741: 2018/02/11(日) 11:06:41.83
タイヤ小さいからある程度ライフ短いのは仕方無いね
それに5000円で前後交換できるしランニングコストで考えるとこれより下は無いでしょ

744: 2018/02/11(日) 21:58:23.87
>俺はリアを110/90にしてるが

頭の悪いサイズ変更厨ですね。
わかります♪9m<DQN!

745: 2018/02/13(火) 23:29:40.65
おう、どした、なんかあったか

746: 2018/02/14(水) 10:44:04.55
やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci

この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです

掻い摘んで説明すると

・創価学会は、町内会や老人会、PTA、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
 90年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた

・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
 防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった

・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
 創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
 防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった

・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
 不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった

・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
 私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
 防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた(防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官)
 ※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る

・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った

つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕

詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/

747: 2018/02/14(水) 19:39:25.15
K5だけどハンドルから手を離して乗るとガタガタスゴい震えるんだけど俺だけ?
K7の同僚も震えるって言ってるわ

813: 2018/03/13(火) 16:02:41.88
>>747
おれもK5で同じ症状
てか30年前のGSX1100も同じだったので逆に愛おしいw 攻める訳でもないしな

V125ってステアリングバンパーは無いのかね

817: 2018/03/14(水) 08:41:14.49
>>813
一般的にはフロントタイヤの変摩耗、転倒してないならステアリングのガタ
まし締めしてみる。

818: 2018/03/14(水) 10:40:51.96
>>813
>>753辺りも見てみな。

819: 2018/03/14(水) 11:21:52.84
>>813
簡易だけど、フロント浮かした状態で左右どちらかに目一杯ハンドル切ってリムに鉛筆とか固定してゆっくり回せば分かるよ。
歪んでると鉛筆からリムが離れたり、もっとくっ付いたりするから。

827: 2018/03/15(木) 00:02:46.80
>>813
大型車の場合はシミーでしょ、なまじバランスが取れてるとかえって振れるんだよ。
そのバランスを崩す為に重くてデカイバーエンドが付いてるでしょ?
それでも振れるなら更に左右の重量バランスを極端に崩すんだね。

V125の場合は、見てみないとシミーでは無いとは言い切れないが軽量車はやはり起きにくい。
ちな、フロントヘビー程シミーが出にくいらしいのでボックスの影(ry

748: 2018/02/14(水) 20:59:30.92
リヤBOX付いてない?

749: 2018/02/14(水) 21:52:42.05
>>748
何で?

751: 2018/02/14(水) 23:14:29.59
>>749
リヤBOX 付いてるとハンドル振られるよ

750: 2018/02/14(水) 22:33:35.30
ロシアの飛行機墜落事故は速度を検出する器機の凍結が原因かも?と報道された。

アドレス並みだなw  と笑えた。

アドみたく・・・メーターを叩かないとね。

757: 2018/02/15(木) 06:27:57.91
>>752
手放し運転するとかしないとかの話じゃねぇだろカス、何で震えるのかを聞いてるんだからよ

753: 2018/02/15(木) 00:55:01.89
昔、友人のk5もハンドルぶれまくって見てくれって言われたよ。

ステムベアリング変えてもダメ
アクスルシャフト変えてもダメ
ホイールベアリング変えてもダメ

結局純正ホイールが歪んでた。。
社外のホイールに変えたら直ったよ

友人は新車で買って事故&転倒歴無かったけどね。

758: 2018/02/15(木) 07:02:53.23
>>753
ホイールじゃなくて重さ
タイヤが減って軽くなってるのが原因だよ
社外ホイールは重かっただけ

759: 2018/02/15(木) 10:20:46.85
>>758
勿論、変磨耗の可能性も考えてタイヤも変えたよ。
てか新車から乗ってるから、何回かはタイヤ交換してるよ。

761: 2018/02/15(木) 10:57:38.80
>>758
タイヤ変えた直後もなってたよ。

上記の>>753変えてダメで、色んなサイト巡ったら複数純正ホイールの歪みの事書いてあるサイト見つけて、んな馬鹿なと思いながら簡易の歪み測定やったら歪んでた。

ちょうど社外のホイールに変えたかったみたいで変えたら直ったって感じ。

754: 2018/02/15(木) 00:55:52.59
BOX付けたらって話だったか。
ごめんよ。

755: 2018/02/15(木) 03:40:14.84
この話は昔から何度もある。
俺はK5,K7の2台持ちでK5は両手を離すと良くぶれるが、安定してないからぶれてるわけじゃない。
前にも書いたが、長い下り坂で実証済でエンブレをかけた状態だとぶれるがニュートラルなら全くぶれない。
たぶん一本サスなので左右に僅かにヨレるのが原因。

756: 2018/02/15(木) 06:07:57.69
リアボックス付けるとブレるのはこのバイクに限ったことじゃない

760: 2018/02/15(木) 10:55:50.86
自分のK5もやはりハンドル離して二、三秒後には振れ出すね。
ボックス取っても変わらなかったし、ホイールも純正中古だけど交換しても変化無し。タイヤは純正306→S1→マキシスでも変わらない。
仕様かと思ってよ。車外ホイールの方が精度がいいのかな?探してみよ。

762: 2018/02/15(木) 12:39:50.96
>>760
社外ホイールの精度はどーやろ。。

アドレスに限らず社外(台湾)はベアリング&ベアリングの打ち込みがクソってちらほら見るよ。

だから付ける前にベアリング抜いて日本製のベアリングに打ち直したよ。

バイクメーカーから注文すると2、3倍の値段するからベアリング屋から買ったよ。

763: 2018/02/15(木) 18:59:46.09
バイクパーツセンターがアップを始めたようです

764: 2018/02/15(木) 19:43:27.15
え?アップって?

765: 2018/02/18(日) 09:26:12.27
おう ついにメーター機能しなくなって多分10万越えてる俺が参上
全部自分でメンテしてベアリングやら工藤系やら変えとるが調子はすこぶる良い

エンジンオイルは入れすぎると高回転回らなくなるから注意しろよ

768: 2018/02/19(月) 01:05:09.49
>>765
型式は?

766: 2018/02/18(日) 15:44:37.18
K7乗ってる同僚はハンドルのウェイトに問題があるって言ってるわ
幅が短くエンドウェイトがないからがたつくんだろうなって
でもそれが本当なら新車からがたつくよね
やっぱり、上記リヤボックス説か純正ホイール精度説あたりのほうが信憑性は高い
先日、バイク屋でタイヤ交換(ブリヂストン)、ホイールベアリング交換、ステムベアリング交換
をしたけどやっぱりがたつくね
K5だけど

793: 2018/03/02(金) 07:11:07.36
>>766
タイヤのドレッドがすぐに凹凸出てきてグラツキが出るのが正解

795: 2018/03/05(月) 19:33:09.13
>>766
ハンドルウェイト入っているぞ

796: 2018/03/08(木) 07:56:09.74
>>766
折れのK7はフレは無かったがエンジン高回転の振動で手がシビレた。
ナックルガード装着を期にエンドにをタップ切りリミテッドのバーエンドを
装着したら、振動は気にならなくなった。

797: 2018/03/08(木) 15:06:53.10
>>796
その状態で手放し運転してみ

799: 2018/03/08(木) 21:03:04.49
>>797
たまに試しで手放ししてみるけど問題無い。
ちな、ボックス無しでFタイヤは3.50-10

767: 2018/02/18(日) 18:15:45.55
そろそろベルト交換しようと思ってるけど、ベルト高くなったんけ?
前は3千円台で買った記憶あるで

771: 2018/02/20(火) 15:57:57.51
>>767
まだ3000円台で買える、台鈴の純正ベルト
https://item.rakuten.co.jp/atlas-parts/0961/?scid=af_pc_etc&sc2id=af_109_1_10000237

769: 2018/02/20(火) 04:00:56.14
企業の税制上、一気に造って在庫を貯めておく物には部品の在庫に毎年税金がかかる。

生産終わった機種だけに毎年、値上がっても普通なわけ。

古いバイクの部品が高いのはそういう理由。

774: 2018/02/20(火) 21:05:32.20
>>769
知らんがな

770: 2018/02/20(火) 07:57:43.62
しかし木製樽で熟成してる訳じゃあるまいし、蒸発分(天使の分け前)のあるウィスキー
より値上げ率が高い時にゃ納得胃肝臓ー。

772: 2018/02/20(火) 19:28:25.34
久しぶりにオイル見たらコーヒー牛乳になってたわ。
やっぱとろとろ走っとったらいかんのぉ。

773: 2018/02/20(火) 19:40:00.06
いえいえ、そのコーヒー牛乳が良い感じなんですよ
そこで変えるからオイルの良い状態にならないんだよ

776: 2018/02/21(水) 16:18:49.81
>>773
変人か!水を含んだ状態なのに何がいい感じだ。
スズキの場合カムチェーンテンショナーが錆でいかれるぞ
最悪チェーンが外れてエンジン壊れる、バイク屋でその修理してる所見た事あるぞ。

775: 2018/02/20(火) 22:15:11.08
●お知らせ●
アドレスV125Gの話題、情報交換はこちらでお願いします

【大寒波】アドレスV125/G 253台目【整備改造】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1518961402/



 

777: 2018/02/21(水) 17:55:29.81
スズキはなんで錆びるの多いの?
海砂でも使ってるの?

778: 2018/02/21(水) 19:30:17.89
やっぱちょっとでもコーヒー牛乳になりかけたら交換した方がいいのか

779: 2018/02/21(水) 19:43:59.09
スティックゲージにマヨネーズ付いてるだけなら慌てる時間じゃないけど
ゲージ先端のオイルがカフェオレ化してたらヤバい
とろとろ走るうんぬんよりこの時期はファンカバーをガムテで塞いだ方がええよ

780: 2018/02/21(水) 23:13:46.39
オイルの乳化現象は暖気をしないで始動後すぐアクセルを開けたりしたのが
原因かと思われる
吸気に含まれる水分の結露がその原因
短時間でもいいので暖気する事をオヌヌメ

781: 2018/02/22(木) 00:18:57.27
本スレで乳化の話題なったとき、そんなことには絶対ならんって言ってるやつらだらけやったww
そいつら曰く、乳化とか言ってるのは無知のど素人らしいww

784: 2018/02/22(木) 06:35:19.11
>>783
こいつwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

782: 2018/02/22(木) 00:57:34.67
信号ダッシュとかでいつもアクセル全開くれてるような奴らはあんましならないって聞いたことある

785: 2018/02/22(木) 09:38:12.46
純正のクーリングファンカバー買えば?
1500円位
ガムテは痕残るから

786: 2018/02/22(木) 12:11:44.70
養生テープか黒色のアルミテープがあるオススメ

787: 2018/02/23(金) 04:34:07.77
純正ファンカバー(フタ)は2ケツ厳禁。
停車時など運転者が足をつくと後部搭乗者のつま先と干渉する為、
後部搭乗者はつま先でステップに乗るようになる。
ギャップを受けた際などに後部搭乗者の踵で蹴り落とされてしまうのです。

788: 2018/02/23(金) 09:50:48.57
アレは元々外れ易いからね
何時の間にか無くなってる事もあるし…

789: 2018/02/23(金) 09:59:57.17
ファンカバーは100均で油かす取る網を買ってきてアルミテープで付けてるわw
とりあえず仮のつもりだったが半年経っても何の問題もないからそのまま使っていくつもり

790: 2018/02/23(金) 20:29:28.80
ファンカバーの存在って最近ここ見て知ったわ。
今までずっとちょい乳化したら即オイル交換だったから俺も付けてみよう。

アマは在庫切れかぁ・・・

791: 2018/02/23(金) 21:27:36.99
普通にバイク屋で頼めばいいんやで
17137-33G00

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792: 2018/02/23(金) 22:54:29.98
ヤフオクで買ったらkosoのくるくるキックペダルってのが付いてたんだけど、これ足乗せるところがどうやっても開かないんだけどやり方知ってる人いる?

794: 2018/03/02(金) 09:49:06.61

798: 2018/03/08(木) 20:58:37.13
リアボックス凄く抵抗あるんだけどみんなどうやって納得した?

800: 2018/03/08(木) 22:23:59.90
>>798
使ってみて、その利便性に驚いて!  んで納得するのさ。

801: 2018/03/08(木) 23:03:22.08
リアボックス、ダサいけど凄く凄く便利だよ

802: 2018/03/09(金) 06:54:35.82
リアボックスは基本的に雨の日か買い物に行く日しか付けてないな

803: 2018/03/09(金) 08:43:00.17
K7にK5のフォークってそのまま取り付けられる?
K7のトップキャップ流用しないと無理かな?
ステムにつけてフォークさしてからバネと格闘するの嫌なんだけど

804: 2018/03/09(金) 08:53:10.75
>>803
見た感じではK5のキャップだけで行けそうな感じだよな、鍔が有るか無いかの違いしか解らんが

805: 2018/03/09(金) 15:46:10.30
>>803
キャップは流用が吉。

バネとの格闘は軽微、ブラケットバラさずにキャップを締め付ける方が大変。

ヒント︰ブラケットの上側のボルトを締め付けるとキャップがシブくなるよ。

806: 2018/03/09(金) 16:08:19.78
>>805
トップキャップを流用しなくちゃならんのなら
そもそもフォーク自体をK5用に交換する必要がないのでは?

807: 2018/03/10(土) 06:37:06.55
>>806
要不要は>>803本人が決めること、そもそもの質問が「K5フォークに交換」。

流用必須とは言っていない、メーカーが付けた閂の役割は流用が吉だと言っている。

808: 2018/03/10(土) 09:22:56.85
K7トップキャップの傘は要らんよね
いたずら防止・ユーザーの改造抑止くらいしか思い付かん

829: 2018/03/21(水) 00:39:40.35
>>808
その後のモデルで下抜きできるように戻ったから相当評判悪かったんだろうな

809: 2018/03/10(土) 16:46:13.44
先日の強風で倒れて車体が倒れてしまってブレーキがカウルに干渉するようになっちゃったんだけどどうすればいいの?
https://i.imgur.com/PHqjV4H.jpg

810: 2018/03/10(土) 16:56:06.51
>>809
バイク屋に持って逝って3000円位って所かな?
それか自力でやるのもいいけど、カウルバキバキにして泣きを見たくないなら
やっぱりバイク屋でやって貰うのが正解だな。
カウルバキバキにして文句言われるの嫌なんで方法は秘密な。(キリッ!

結論 アパートの外に野晒しで置いとくのが悪い!シャッター付きのガレージに置け!9m<この乞食野郎っが!w

812: 2018/03/10(土) 19:53:09.36
>>810
>>811
レバーマウント緩めて調整出来たわ!ありがと!

811: 2018/03/10(土) 17:49:31.39
>>809
ミラーつけてそこを持って手前に押してみろ。そしたらレバーが下に動く。カウルが干渉しなくてレバーが握りやすいベストな位置に動かせばいい。

もしレバーのマウント部分が簡単に動くようならカウル外してそこのネジを増し締めしないとだめだ。

814: 2018/03/13(火) 16:07:55.98
http://www.uk-speed.com/?zee_portfolio=ボルトオンステアリングダンパーキット(k9以前用


あるじゃん
ダッセーけどwww

815: 2018/03/13(火) 19:16:39.63
ンダのリアブレーキレバーロック付けたい
でもレバーホルダーに付いてるミラー穴が8mmなんだよな

820: 2018/03/14(水) 12:52:29.65
>>815
自分もそれ思う。
ディオからの乗り換えなんで、最初は特に不便に思った。
あ、でも自分のK5はミラー8ミリだった。付くならやってみようかな!

816: 2018/03/13(火) 21:18:27.16
つアダプタ

821: 2018/03/14(水) 13:13:53.28
オレも欲しくなった、
ステアリングバンパー!

824: 2018/03/14(水) 20:18:48.75
>>821
ハンドルの端っこについてる

822: 2018/03/14(水) 13:21:52.60
つかホイール換えてもタイヤが減ってきたり
何かオプション付けて前後の重量バランスが変わればまたハンドルのブレは出るよ

823: 2018/03/14(水) 13:32:10.51
アドの場合、ミラーを社外に替えただけでもハンドルのブレが発生したりするからなぁ
車体の重量バランスが微妙

まあ両手放ししなきゃブレないから別にいいけど…

825: 2018/03/14(水) 22:57:55.80
この動画のスクーターはアドレスか!?
こんな運転したことを猛省しろよ
https://www.youtube.com/watch?v=UCkHhObnYgI&feature=youtu.be

826: 2018/03/14(水) 22:59:49.52
ごめんなさい、もうしません

828: 2018/03/21(水) 00:04:32.44
アドレスV125G関係の話題は、下記のスレでどうぞ

【暖春】アドレスV125/G 254台目【快適快調】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1521445592/
 

830: 2018/03/29(木) 13:22:25.19
へ?

831: 2018/04/01(日) 13:51:48.28
K7をレストアしてるんですけどハンドル下の小物入れのところから下に向かって3枚の説明書きのステッカーが貼られてるけどこれって入手できますか?
いくらくらいなのでしょうか?

832: 2018/04/01(日) 15:39:08.92
>>831
そこは2枚の筈

真ん中の青いのは多分グッドライダー防犯登録のステッカーで
前の持ち主が貼った物で元々は付いてない物だから要らないかも

833: 2018/04/01(日) 15:50:08.70
>>831
なんで、そんなもんが必要なの?

834: 2018/04/01(日) 16:41:17.09
>>833
インナーカウルのプラのシール貼付個所だけ
他の部分とは違って表面のエンボス加工がされてないので
シールを剥がすとその部分があらわになって目立つ

まあそんなもん気にしないって人が殆どだろうけど
多分>>831は出来るだけ元(新車)の状態に近付けるように奇麗に仕上げたいのかもね

835: 2018/04/01(日) 18:34:35.48
>>834
そうなんです
前のオーナーが剥がした個所だけ劣化してないのでくっきり跡が残ってるのです
だったら元の場所に同じシールを貼ればその部分が目立たなくなるという魂胆です

836: 2018/04/01(日) 20:38:58.66
68332-33G00 ラベル、タイヤインフォメーション
68915-21FD0 ラベル、エンジンスターティング

837: 2018/04/01(日) 21:47:36.76
>>836
おお!
ありがとうございます
ちなみにそのグットライダーのステッカは入手不可でしょうか・・・

839: 2018/04/01(日) 22:03:26.57
>>837
あなた自身が防犯登録すればいい

838: 2018/04/01(日) 22:02:25.70
そこまでは知らん

840: 2018/04/01(日) 23:58:32.16
TEAMSUZUKIのシールでも貼っとけよw
その方が安いんじゃね?

842: 2018/04/03(火) 06:20:02.10
>>840
のりぴーの「バイクは昼間もライト・オン!」ステッカーがスタンダードっしょ。

841: 2018/04/02(月) 18:50:24.27
ラベルまででるのか

843: 2018/04/05(木) 11:44:08.57
なんて為になるスレ

844: 2018/04/09(月) 19:15:02.91
アドレスV125のオイルフィルター、
ベスラー SF-3003って廃番?

846: 2018/04/10(火) 01:49:40.62
>>844
普通に売っているし廃盤でも無い。
YOUの買っている所が、在庫切らしているだけじゃないの?

>>845
それでも無問題だけど、長期間の使用だと考えちゃうなぁ~
安心を買うなら、ベスラかデイトナのオイルフィルターが安心!
これ世界の定説な。

845: 2018/04/09(月) 21:24:49.32
バイクパーツセンターの激安オイルフィルターで問題なし

847: 2018/04/10(火) 06:43:23.21
おまえの定説の長期間ってどのくらいだよ
オイル3回(4000kmx3)交換に1回くらいで交換してるが

848: 2018/04/10(火) 09:02:31.76
>>847
20万キロ毎に交換じゃね?

849: 2018/04/10(火) 12:46:36.32
俺2回に1回変えてるなぁ。
オイルは距離関係なく夏前と冬前
2~4000キロ

850: 2018/04/10(火) 13:54:37.54
オイルクーラーほちぃけど高いなあ
自作出来ねえもんかな

851: 2018/04/10(火) 15:07:51.32
要らないものはつけるな

852: 2018/04/10(火) 15:42:47.32
オイル交換宗教にとってオイルクーラーは交換頻度を長くする敵だからな

853: 2018/04/10(火) 20:48:09.70
放置K7 3万キロ 3万くらいで売れないかな?

854: 2018/04/10(火) 22:21:39.80
  
●お知らせ●
アドレスV125Gに関する本スレは下記のスレになります

【春本番】アドレスV125/G 255台目【プチツー】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1523264787/


 

855: 2018/04/12(木) 23:04:11.70
>>854
デマはやめてください

856: 2018/04/15(日) 23:01:16.91
アドレスV125G カスタム
http://i.imgur.com/1XeZ9TG.gif
  

857: 2018/05/17(木) 08:24:13.85
通勤快速アドレスv125gが60000km超えて次のスクーター探しにバイク屋行ったけど、
新車はろくなスクーターなかった。
アドレス110,dio110足元狭すぎ、
アドレス125,アクセスz もっさりしててダサい、段差シートで窮屈
唯一アクシストリートだけはコンパクトで窮屈じゃないのに生産終了。
コンパクトで乗り心地いいスクーター売ってくれよ。

858: 2018/05/17(木) 08:28:45.36
>>857
アドレス部品あるんだからフルオーバーホールすればいいんだよ

861: 2018/05/20(日) 10:08:12.62
>>857
10年前に新車で買った規制前K7をいまだに乗ってるけどハイパワーでコンパクトのスクーターが無いからずっとこれ
というか規制前のアドレスの加速を味わったら他の加速がかったるいスクーターなんか乗れないわ

859: 2018/05/17(木) 09:47:56.32
まだ新車があるんだから、またアドレスを買えばいい。

860: 2018/05/17(木) 10:38:10.51
>>859
v125s新車買うよ。
アドレス110はタイヤ10インチで足伸ばせるデザインなら良かった。

862: 2018/05/20(日) 10:11:30.45
最近のバイクも実用性は悪くないけどね、必要十分。
でもここぞという場面での瞬発力がないので遊び心はない、規制前にはシャープさがある。

863: 2018/05/26(土) 07:39:04.35
通勤快速全盛期を思うと、このスレの現在は閑古鳥。

864: 2018/05/28(月) 18:30:48.73
このバイクで結構遠出するんだけど
行く先々で驚かれることが多い
高速乗れんってだけで遠出はさほど苦にならないんだけどね

865: 2018/05/28(月) 18:40:07.54
長距離走ったことないけどアドレスって一般的なツーリングで
満タンにして空タン ギリまでどれぐらい走れるもん何ですか?

866: 2018/05/29(火) 00:11:19.69
150kmくらいで給油気になってくる。
あと尻が痛くなる。

867: 2018/05/29(火) 00:21:24.55
尻はゲルザブで距離が二倍くらい我慢できるようになる

868: 2018/05/29(火) 17:02:47.17
満タンにして200kmくらいは走れる

869: 2018/05/29(火) 21:04:57.95
200km以下で止まったことはないけどやっぱり、180kmぐらいで給油しちゃう。

870: 2018/05/30(水) 01:03:43.65
ゲージ見てギリギリのつもりでも5㍑いかない

871: 2018/06/02(土) 21:54:08.85
おめぇゲェジか?

872: 2018/06/03(日) 21:24:14.43
悟空乙

873: 2018/06/04(月) 18:28:24.67
ところで規制前アドレスより速い原2スクーターってあるの?

874: 2018/06/05(火) 00:45:00.02
国産にこだわらなければティグラとか

875: 2018/06/09(土) 00:36:36.62
  
●お知らせ●
アドレスV125Gに関する本スレは下記のスレになります
速やかに移動のほど、よろしくお願いします

【梅雨入】アドレスV125/G 257台目【魔改造】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1527693229/

 

876: 2018/06/09(土) 13:07:51.61
やだよ
お前らの罵りあい見てると頭痛がしてくるもん

877: 2018/06/13(水) 17:18:21.18
前ブレーキ 握ったら レバーが時々戻りにくい
症状がでました。
軽くブレーキがかかった感じで引きずります。

どこが悪いのかな??

878: 2018/06/13(水) 17:27:36.05
キャリパーのシールが腐ってる

879: 2018/06/13(水) 17:34:58.44
レスありがとうございます。
バイク屋ですぐ修理できますか?

あとリヤブレーキも同じような症状があります

こちらはどこが悪いでしょうか?

前後オーバーホールして費用どれぐらい必要でしょうか?

880: 2018/06/13(水) 17:42:34.06
フロントは外して洗浄注油で誤魔化せる可能性はある
リアはドラムシューの摩耗が原因

フロントブレーキOH込みなら前後で2~3万、洗浄消耗品交換なら1~2万
リアのドラムの摩耗が進んでてホイール交換が必要なら更に1万

全部自分でやるとおそらく1万でお釣りが出る

881: 2018/06/13(水) 17:58:03.59
レスありがとうございます

2、3万ですか。今週末バイク屋行ってきます

882: 2018/06/13(水) 18:57:24.48
俺もフロントブレーキのレバー握ったら
ギシギシなるんでバイク屋もってたら
オーバーホールに2~3万かかる言われた
自分でやんのも面倒くさいしそのまま乗ってるが
結構ストレスなんだよな
自分で簡単にできるんかな?

891: 2018/06/14(木) 08:38:44.72
>>882
それレバーで押す所に適当なスプレーグリスでも吹き掛けてみろ、一発で直るから

893: 2018/06/14(木) 09:01:27.48
>>891
それ大体最初にやるのな
やっても直んないから色々調べると
マスターシリンダー自体が原因だと分かる

多少のメンテスキルがあれば部品頼んで
適当な道具さえあれば自分で修理出来そうだけど
面倒くさいのとブレーキだけにニワカでやって
事故で人怪我させたりしたら最悪なんで
やってないけど

883: 2018/06/13(水) 19:13:48.13
レバーのピポット押す部分が変摩耗してる可能性があるからレバー交換するかレバー外してピポット押す岾の部分をなだらかに均すとギコギコは無くなるかもしれんよ

885: 2018/06/13(水) 19:30:29.20
>>883
俺もそれかなと思ってバイク屋聞いたら
シリンダーの中の事らしいんで
オーバーホール必須とのこと

884: 2018/06/13(水) 19:25:37.88
俺もフロントのブレーキ
ギシギシします
これは10年前に新車で買ってからずっとです。

これ直るの??

886: 2018/06/13(水) 19:46:28.25
まあアドレスはマスターのリコールはあったにせよ個人的には作動油で満たされてるマスター内で動きが渋くなる事は考えづらいと思うのでダメ元でレバーを変えてみるのはアリだと思うよ
俺のは実際山を均したら治まったし

887: 2018/06/13(水) 20:09:44.54
マスターのピストン

888: 2018/06/13(水) 20:44:14.02
同じくマスターのピストン

交換すれば無くなるよ
対策品はピストンが太い

キャリパーのピストンの動きが渋い場合は
ブレーキの引き摺りがある

リヤのブレーキレバー動き不良はワイヤー交換もしくは
ドラムのブレーキシュを拡げる部分が錆びててるので外してペーパーかけてグリス塗れば直る

889: 2018/06/13(水) 21:42:23.17
マスターピストン不良なんですね。
俺のアドレスK7規制前なんだけど
リコールでてるの?

890: 2018/06/13(水) 21:51:11.91
>>889
リコールでは無かったですね。
自分もK7ですがマスターからフルード漏れがあったので
注文したら付いてたピストンよりも太いピストンがきました。

892: 2018/06/14(木) 08:47:45.34
884です

それが。。。グリス吹きかけても。。。

直らなかった。

897: 2018/06/14(木) 16:38:55.17
>>892
V125は駐車した時にハンドルロックの時に右のマスターが上にきて
雨水が入るのですぐにガキガキな感触になる
スプレーグリス等もブーツの中に潜り込まして吹き付けないと
マスターピストンまで届かない

894: 2018/06/14(木) 11:24:16.34
レバーなんかナット一個で簡単に外れるんだから外して見てみりゃ良いのに
アドはブレーキ効かないから大抵クソ握りしてマスターのプッシュピンの痕がレバーに付いてるから
そいつをヤスリで滑らかにしてやればレバーのフィーリングはかなり改善する

895: 2018/06/14(木) 13:22:02.01
何度も書くが俺のK5のブレーキはよく効くよ、全く問題ない。
別に持っているK7のほうはさっぱり効かない、怖いので赤パッドに変えたので何とか怖くないレベルにはなった。
だがK5のようにガツンとは来ない、相変わらずヌルっとした感覚がある。。

896: 2018/06/14(木) 14:06:30.40
レバーのギシギシはレバー外してレバーとの接地面(ピストン?)をノーズプライヤーで90度回転させればあら不思議。新車の感覚に戻るよ。
あと持ってればブレーキの鳴きドめグリス的なものを塗っておくといい。
自己責任でな

899: 2018/06/15(金) 14:18:04.55
右側のブレーキスイッチが駄目になりやすいのってこの車種の持病?それともうちの個体だけの問題?
左はなんともないのに右だけ接触不良でこの前2回目の交換したんだが・・・

902: 2018/06/15(金) 14:52:21.62
>>899
アドってかスズキの持病かなアドもだけど前乗ってたベクスターも何度か変えたわ

906: 2018/06/15(金) 18:22:16.62
>>902
やっぱり持病なのか、高い部品じゃないから今後は消耗品と割り切る事にしよう

>>903
フルード交換やスイッチ交換の時にチェックしてるけど漏れた跡は無いので大丈夫だと思う

907: 2018/06/15(金) 23:33:01.49
>>906
俺も右側を交換したが、パーツ自体は汎用品も使えるから持病とかというものではないと思う。
分解してみると壊れているわけではなく回転部が接触不良を起こしていた、つまり金属部の表面に被膜ができているのだろう。
フロントブレーキはフルードで握った際の動き幅が小さいから削れにくいんじゃないかな?

903: 2018/06/15(金) 15:50:14.85
>>899
フルード漏れが原因ってのもあるけど漏れはないかな?

900: 2018/06/15(金) 14:34:37.26
安いV125Gを探していてK6をレンタルバイク屋で8万で買ったんだけど、高い?
走行距離1万3千kmで車屋が駆動系を弄ってたりしてたみたい。
今までビッグスクーター乗ってたから速いのかどうかは分からない。
速さより、ブレーキが弱い気がするけど何をしたらいい?
マフラーは社外だけど、純正に替えた方がいい?
俺が住んでる所でV125乗ってたら盗まれる確率がCBX400F並みに高いから怖いな。

904: 2018/06/15(金) 16:23:44.59
>>900
値段は外見次第、パワーはノーマルマフラーに軍配
ブレーキのベストはGSR125キャリパー、用サポート
210mmローター
ダイナモを容量アップしないとHIDは無理、全波にしても少し足らない
LEDにするか、K9電装にするか、GSR125キャブのローターとK9ダイナモ

905: 2018/06/15(金) 17:26:04.09
>>904
なるほど、ありがとうございます。
LEDってLEDヘッドライトの事ですか?
あれはK6でも装着出来るんですか?
南海部品に行った時にV125のコーナーにありましたね。あの光はいいですね。

901: 2018/06/15(金) 14:48:24.57
あとK6にHID装着は可能?ハロゲンでも厳しい?電装系弱いんですよね。

908: 2018/06/16(土) 02:06:12.68
>>901
K6で全波整流化してHID装着してるけど
確かにバッテリー交換の頻度が短くなるという弊害はあるかも

909: 2018/06/16(土) 12:48:43.64
>>908
俺は全パの時はスイッチで切れるようにHIDをコントロールしてた
アイドリングを2000回転以上にしてたらいけるかもしれない
テスターで見ると、それ以下ではどんどん電圧が下がってくる
今はグリップヒーターも使いたいのでGSRのローターとK9のステーター
コイルでアップグレードで余裕

910: 2018/06/16(土) 15:25:03.38
>>909
バッテリー直結でメーターのとこに電圧計つけて電圧確認出来るようにしたり
キーオンでHID点灯してたのをモトイージー自作してセルでエンジンかけてから点灯出来るようにしたりと
手を入れたけどあまり乗らなくなってしまった
日常的に乗らないという状況ならノーマルのままの方が良いね
HIDだとバッテリー弱ってると点かなくなるので

911: 2018/06/16(土) 16:26:20.98
>>910
HID程見易くないけどやっぱLEDかなK5~K7は

912: 2018/06/16(土) 16:59:24.33
LEDならV125用のポン付けできるキットが出てたよな、値段高いけど。
汎用品ならもっと安いのあるけど明るさと光軸には期待できないだろうな。

915: 2018/06/18(月) 11:53:57.49
>>912
最近出てるLEDヘッドライトはHIDより明るいらしく、消費電力も低いらしい。

916: 2018/06/21(木) 12:52:52.12
>>915
数字上は明るいが実際はHIDに軍配
そのうち良いのが出るかも知れないが

917: 2018/06/21(木) 18:13:20.63
>>916
バイク専門の部品屋さんがV125にHIDは良くないと言ってたよ。例えK9でも。

918: 2018/06/22(金) 12:49:49.51
>>917
電磁波が凄いからね
発電容量事態は問題ないから不具合が有るとしたら電磁波
俺もHID付けてるけどアルミテープ巻いたりして電磁波対策はしてる
それとK9はダイナモから出てる配線のソケットの防水が悪くて
雨水が入って焼けやすいのでビニールで完全にカバーしてる

913: 2018/06/16(土) 17:41:13.85
台湾品のPH7レンズとPH7LEDにしてる
ギボシ加工のみ

914: 2018/06/17(日) 08:43:38.53
じゃあツートンで
https://i.imgur.com/yhOpq7Z.jpg

919: 2018/06/22(金) 21:39:48.72
電圧も安定しないからHIDは相性悪いよな

920: 2018/06/22(金) 23:24:22.78
そう思って全波整流化したときレギュレートレクチイファイヤから直接HIDの電源取るのやめた

921: 2018/06/23(土) 12:45:15.18
家のバイクV1253台有るけど2台プロジェクタータイプのHID専用ライトに変えてるが
安定してるよ後付けメーター付けたら狂ってダメだったのでケーブルソケットに
銀テープ巻いて防磁対策したら使えるように成った
もう一台はK7で発電不足なのでリボーンLED付けてる

922: 2018/06/23(土) 19:02:44.82
みんなHID好きだな。LEDヘッドライトは嫌なのか?
沖縄でアドレスV125はCBX400Fと同じぐらい窃盗率が高い。
バッテリー不安定だから充電しようかな。K6は加速は神だけど、燃費悪い。
マジェCよりはマシだけど。

923: 2018/06/23(土) 19:58:02.00
中古で買ったら始めからLEDライトが付いていたけど悪くないよ。俺はこれで十分だと思う。
マキシスのタイヤノイズはオフ車並みにうるさい気がする。

924: 2018/06/25(月) 15:38:29.33
>>923
マキシスって何?
LEDリボンってやつ付けたいけど1万6000円は高いな。

926: 2018/06/25(月) 18:18:56.51
>>924
マキシスは台湾のタイヤメーカーだよ、K9以降の純正装着タイヤ

927: 2018/06/25(月) 21:59:15.68
>>924
16000円とかクソ安いだろ
HID出た頃はキットだと3万超えてたんだぞ

925: 2018/06/25(月) 17:54:51.36
LEDリボンいいぞ~
何がいいって3年使ってるけど今のところノントラブルなこと。
明るいのは当たり前

929: 2018/06/26(火) 09:18:55.91
>>925
青白い感じ?前走ってる車がゆっくり走ったりする?

930: 2018/06/26(火) 09:57:04.77
>>929
俺の感覚では真っ白かな~
青みがかってる感じはしない。
前の車がゆっくり走るってどういう意味?
カットラインの話ならそんなもん調整次第としか

931: 2018/06/26(火) 17:47:30.60
>>930
なるほど。青白い感じが憧れますね。
この前、信号待ちに隣にフォルツァが並んで信号が青になった瞬間に自分はスタートダッシュでアクセルを開けて前に行きましたが、フォルツァのヘッドライトが眩しすぎて減速してしまいました。
あれはLEDリボンだったのかな?
本当に真っ白で今まで見たことがない眩しさだった。
あの眩しさがあれば、トラブル防止に使えますね。

928: 2018/06/25(月) 22:05:43.58
アドにそんな大金出すのはよほどの趣味人じゃないとミリ

932: 2018/06/26(火) 20:16:37.03
ハロゲン用のリフレクターに後付けLEDつけてカットラインもくそもねえだろ
ロービームなのに行き先案内の道路標識がビカビカに反射してんじゃねえの?wwww

933: 2018/07/03(火) 06:44:46.74
結構、未成年DQNも規制前に乗ってるんだな。
この前3台のV125Gがストレス発散かのようにかっ飛ばしてたから俺も色々ストレス溜まっていてたから、駆動系弄ったK7で追いかけたが、速かったわ。
あの見た目純正マフラーの社外マフラーうるせーな。
アルファ菅ってやつらしいけどマジうるさい。吉村マフラーの音にそっくり。
https://i.imgur.com/heSG8UL.jpg

936: 2018/07/04(水) 00:23:43.60
>>934
ブラックアーバンとは違いますね。
音は全然違いますよ。

937: 2018/07/04(水) 04:52:23.81
>>936
販売元の○ミオといい、乞食向けのブリグソヤンキーDQN管なのは間違いないな。(笑)
沖縄ならともかく本土で走っていたら、警察に御用だな。

939: 2018/07/05(木) 11:04:45.05
>>937
本土の警察ってそんなにねちっこいのか?

935: 2018/07/03(火) 19:57:52.01
アルファ管wwwwww

938: 2018/07/04(水) 20:57:12.04
  
 
●お知らせ●
アドレスV125Gに関する本スレは下記のスレになります
速やかに移動して下さい

【梅雨明け】アドレスV125/G 258台目【ロンツー】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1530368587/

 

940: 2018/07/06(金) 23:13:53.07
沖縄の人間がテキトーなんだよ

941: 2018/07/09(月) 20:20:14.44
>>940
は!?可愛いなお前。テキトーなチンポしゃぶりたい?

942: 2018/07/21(土) 15:10:38.81
スズキの純正オイル変わったんだね。
知らなかったわ。

943: 2018/07/23(月) 01:12:16.76
現在K6に乗ってるんだけどたまにエンスト、加速中に息継ぎ、走行中の一瞬失火、オイル減り等色々問題あるけど買い換える気になれない。ただ今45000km。ちなみにスズキの現行機種で前カゴ付くのは無いのかな?

944: 2018/07/23(月) 17:53:32.28
失火さっき1年振りになったよ
スロボ掃除すれば良いんだけどね

945: 2018/07/23(月) 18:13:29.66
 

現行スレ

【酷暑】アドレスV125/G 259台目【熱中症】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1532096215/
 
 

946: 2018/07/23(月) 20:25:59.60
スロットルポジションセンサーを少しだけ
プラス側にひねるといいかもね。

アイドリング時の回転数が少しあがるから
エンストしにくくなる。

947: 2018/07/24(火) 18:44:15.05
仕事帰り暑さで危うくコケそうになった。セカンドバイクみたいに両手を離し風を当ててたらハンドルが暴れてビビった。新車時からなので分かってるんだけどね。ちなみに1stバイクはアド君です。稼働率95%の働き者です。

948: 2018/07/29(日) 21:11:20.97
リアタイヤ交換するためにマフラー外そうとしたらエキパイのナット両方なくなっていました。
前回、ボールジョイントの六角レンチしかなかったのでナメないようにソコソコの力でしか締めてなかったのが原因かな?
しかし両方ないって。
左側は普通のナットで止められました。右は狭くて無理そう。
明日バイク屋にナット注文します。6角のビットも買おう。

949: 2018/07/29(日) 21:59:13.95
ソコソコの力でしか締めないなら
S/Pワッシャ噛ますと脱落はないよ

950: 2018/07/29(日) 22:12:32.01
それだめなやーつ