1: 2018/04/16(月) 22:04:07.34 M
!extend::none
!extend::none
4VPエンジンにスワップしたマシンも大歓迎!
4ストにゃ負けたくないぜ! 2スト2種の時代はもう少し続く!

絶滅寸前の2スト2種乗り同士
ムカついても「愛」を持ってレスしましょう
ついでに優しい言葉でねん(^_^;)

前スレ
【ヤマハ】グランドアクシス Part65 BW'S AEROX【4VP】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1493092078/

ヤマハ公式
グランドアクシス
http://search.yamaha-motor.co.jp/co/search.x?q=%83O%89%93%83h%83A%83N%83V B0&x=0&y=0&ie=SJIS

BW'S
http://search.yamaha-motor.co.jp/co/search.x?q=BW%27S

検索用ワード (ebay ,aliexpress Yahoo奇摩拍賣、などに)
山葉 大兜風 ZUMA PMX110 先進V8
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured

543: 2018/06/05(火) 13:56:08.90 0
通称9ポートのことなら、このスレにいるよ
>>1から隅々まで読むことをおすすめしまーす。自分で自発的に読むことの大切さを知ってもらいたいからだ

547: 2018/06/05(火) 19:13:05.02 d
>>543
9ポートですね。
ありがとうございます。

548: 2018/06/05(火) 20:00:13.16 0
>>547
前スレにも情報あるでよ。

2: 2018/04/16(月) 22:27:46.80 0
オイル商品の多いバイクに是非
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/q204704095
どーでしょーか!

3: 2018/04/16(月) 23:43:44.30 0
>>2
5ちゃんで宣伝してるってヤフオクに通報したらすぐ消されちゃったね
運営有能だな

次もスレチの宣伝したら通報しますよ

5: 2018/04/18(水) 12:34:27.87 M
>>2

このスレの人達は安いオイルは使わないと思いますよ。

4: 2018/04/17(火) 03:55:13.92 0
エアロックスの部品が無い…個人輸入代行に頼むしかないかな?

6: 2018/04/18(水) 12:47:37.43 d
ヤマハの2stはみんな青缶が最低ラインだからな

7: 2018/04/18(水) 21:21:39.81 0
ワコーズ 2TC入れてる
なじみのバイク屋で買いやすいから

8: 2018/04/18(水) 22:48:22.04 0
オートルーブは基本ですな。
何気に性能いいし。

混合ならワコーズかな?

サラダオイルでもいいけど。

9: 2018/04/18(水) 22:49:07.88 0
ウチはひましじゃけんかモチュールの510か710。青缶ってそんないいの??

10: 2018/04/18(水) 23:12:09.06 0
だれかボアアップ ロングクランク キャブ28インマニ 買ってくれ(´・ω・`)

13: 2018/04/19(木) 12:50:28.31 M
>>10

売り希望なのかそれともおごってほしいのかどちら??

正規物の28なら欲しいな。

11: 2018/04/18(水) 23:24:19.12 0
青缶は入手性では一番だからでしょう。ホムセンに行けば大体売っている

12: 2018/04/19(木) 12:47:41.76 M
サラダオイルならコンビニでもあるぜ?

よってサラダオイルの勝ちって事で。

14: 2018/04/19(木) 20:24:25.07 0
モノタロウでkawasaki純正PWK28が12000円くらいでかえるな
ホンモノかいな

15: 2018/04/19(木) 21:52:18.49 0
モノタロウで買えるん?そっちの方が意外・・・もう何年利用してないなぁ

16: 2018/04/19(木) 22:07:31.46 a
尼でも売ってるし

17: 2018/04/19(木) 23:57:30.80 0
>>16

ホンモノかいな?

最近のPWKって薄いからほとんど口径拡大できないよね。

18: 2018/04/20(金) 00:02:39.99 0
ねんがんのリバイブをてにいれたぞ!

19: 2018/04/20(金) 01:08:54.14 0
typeは?
type2が多いけどtype3はまさにレーシングスペックで、その代りものすごくうるさいけど速くなれるから問題ないよ
バァァーーバィィィーーーン!!!!!と轟音と共に加速していくのが楽しい

20: 2018/04/20(金) 19:20:49.20 0
ごめんなさい。
タイプ1です。

近所迷惑考えて。

センタースタンド使えないのも困るので。

21: 2018/04/21(土) 22:24:39.92 a
タイプ1だとやっぱりスペック落ちますか?

26: 2018/04/23(月) 09:49:16.86 0
>>21
タイプ1はG03と同等くらいってのはよく聞くね
前スレでK2TECのアルバのことを聞いてる人がいたけどアルバ自体あまり見ないのでリバイブの方良いだろうと安直な推測が可能だったりする

28: 2018/04/23(月) 12:54:39.38 M
>>26

もしや!
PG管より下なんですか??

22: 2018/04/22(日) 21:51:31.09 0
とりあえずBW'S100にKOSO KSR28 KN BIG-BOX(五つ穴)取り付けた
デフォでメイン#100 スロー#40だったから

23: 2018/04/22(日) 21:52:22.11 0
手持ちがメイン#130 スロー#45にして走ったら

24: 2018/04/22(日) 21:52:57.45 0
中速がかぶるわ
メインジェットセットちゅうもんした

27: 2018/04/23(月) 12:32:51.87 a
アルバ使いが少ないのには訳があるんですね。

29: 2018/04/23(月) 19:53:30.06 0
皆さんの130キロとか出たりすんの?

40: 2018/04/25(水) 01:29:49.51 0
>>29
伏せないでaceweelでメーター読み118が最高
最近はポート無加工の55mmで110位
この位が壊れなくって快適w

30: 2018/04/23(月) 20:30:30.17 0
すげー調子良くてKOSOメーター読み118キロ
これ以上出たことない
ハイギア組むほどのヤル気ないし

31: 2018/04/23(月) 20:45:27.42 0
平地で90ちょい、下り坂で100ちょうど。

32: 2018/04/23(月) 21:21:27.68 0
グランドアクシスって最高速伸びにくいよね。 
3WFのほうが同じ金掛けたら速くなるわ。

3WF 伏せて125キロ、グランドアクシス伏せて115キロくらい。

ポアとPG赤、プーリーとPWK28。

セカンダリ大きくしたらもう少し伸びるかも。

37: 2018/04/24(火) 12:52:36.25 M
>>32

ポアするぞ!

33: 2018/04/23(月) 21:26:44.73 0
K2テック自体微妙なんですかね?
グランドアクシスのグラスラとどっちがいいんだろ?

ディオのグラスラは神だったけど。

34: 2018/04/23(月) 21:57:01.57 0
どっちも自分のまわりじゃ見たことない
つか、G03かPGで十分

35: 2018/04/24(火) 01:54:11.10 0
国産より台湾、中華の方が優れてるのがグランドアクシス。

いじる方向性さえ決まってればコスパはいいのかも?

36: 2018/04/24(火) 06:06:00.08 0
ボアロンクラ以外一通りやったけど100ちょい程度だな
まあこんなもんかと思ってる

39: 2018/04/25(水) 01:23:37.05 0
>>36


一切は無常だ。

そして、その無常を乗り越える事、それが修行の目的、解脱だ。

38: 2018/04/25(水) 01:05:19.81 0
0-60キロは何秒くらい?

うちのでだいたい4秒前半くらい。

0-100キロだと9秒ちょっと。

四輪だと昔のアルトワークスくらい?

41: 2018/04/25(水) 06:53:02.59 0
ウチのは110位。ロンクラに純正尻ポート加工、ヘッド。2台有るけど1ヶ月は乗ってない…ヤフオク出すかな。

42: 2018/04/26(木) 12:08:24.97 0
4ストのおっちゃんに懐かしいエンジン積んでるね!(jog)って言われたけど、そんな古くねぇーよww

43: 2018/04/26(木) 12:35:31.77 M
ペリカンジョグとか?

44: 2018/04/26(木) 12:54:11.75 0
>>43
いや!リモコンjogにgアクエンジン積んでるだけw

45: 2018/04/26(木) 15:49:32.55 a
55ボアにノーマルクランクOKO28にOtonariで100いかない。

46: 2018/04/26(木) 15:56:21.38 0
>>45 セッティング出てないんちゃう?

47: 2018/04/26(木) 16:36:58.40 0
メーター書き換えれば解決

48: 2018/04/26(木) 18:42:43.35 0
俺のキタコの120メーターで100くらいなんだが信用していいんかw

49: 2018/04/26(木) 19:14:36.42 d
スマホのGPSがあるじゃないか

50: 2018/04/26(木) 20:37:40.75 0
結局最高速より加速のほうが重要だと気付いた。
安定して80キロで走り続ける事が出来ればいいよね。

51: 2018/04/27(金) 00:43:19.77 0
ノーマルエンジン+純正キャブセッティングに黄PG管でプーリーはキタコ
これだけで80までは楽に加速して90まで伸びる
ちょっと下り勾配で100ってとこ
まあ純正メーター読みだけど

52: 2018/04/27(金) 12:50:16.98 M
>>51

速い、安い、壊れにくい、静かでいいんじゃないかな。

62: 2018/04/27(金) 23:00:44.27 0
>>52
ヘッドを4VPに換えてたわ
まあ基本貧乏チューンです
これでも初めの蹴飛ばしたくなる遅さからは劇的に変わったけど

63: 2018/04/28(土) 01:13:01.08 0
>>62

ヘッド替えてましたか。

グランドアクシスは圧縮低いですからねー。

さらにロングリーチプラグにワッシャー噛ましてピストンに干渉しないギリギリまで突き出したらもっと圧縮上がって加速良くなるかも??
点火時期も少し早まるかな?

貧乏チューン最高です。

プーリーボスワッシャ増やしてベルト落とし込みも効果あったような。

53: 2018/04/27(金) 16:02:27.25 0
この車体って外国ではどぉだったんか?
受け良かったん?

54: 2018/04/27(金) 18:42:36.33 0
>>53

わからんが、近所の出稼ぎ来てるチャイニーズ、グランドアクシス乗ってるで。

もらいもんかもしれんが。
どノーマルぽい。

56: 2018/04/27(金) 19:24:15.26 0
>>54
いやそれは日本で買ったんだろw

55: 2018/04/27(金) 19:16:05.70 d
ドラムブレーキ版のグラアク50があったはず
確か中国

57: 2018/04/27(金) 19:42:16.64 0
韓国でいじっている人のブログがあるよね
留学して勉強してたらしく日本語が流暢w

58: 2018/04/27(金) 20:13:23.34 a
乗ってて楽しいのは3WF
二人乗り前提の車体にしちゃったせいで鈍重なんだよね

59: 2018/04/27(金) 20:17:50.83 0
エンジンはエアロ意外に積載車有ったっけ?3WFは楽しい。ウチも一台置いてる。

64: 2018/04/28(土) 01:25:35.59 0
>>59

3WFエンジン自体も軽いですよね。
グランドアクシスエンジン降ろして重くてびっくりした。

ウチもアプリオに3WF積んだのあります。
置く場所なくて外に放置だからサビて朽ちていってますが。

50と共通部品多くて安く済むし少し弄れば速くなる。
エンジンのピックアップ良くビュンビュン回る。

エンジンだけでも取ってズーマーフレームにでも積もうかな。

60: 2018/04/27(金) 20:36:39.37 0
BW'S100は海外の人気もあったはずっ!

61: 2018/04/27(金) 21:12:48.93 0
そいやBW'SにKNのBIG-BOX付けたけど
センタースタンドが当たるって言われてたけど
サイドスタンドの方が当たったでござる
サイドスタンドの根元にチューブ突っ込んだら当たらなくなった
せっかくローダウン用の足回り買ったのに…

65: 2018/04/28(土) 10:34:09.20 0
ジョグにアクシスエンジン載せたらもろにバレする?白バイとか大丈夫?

66: 2018/04/28(土) 11:44:53.19 0
いや申請して黄色ナンバー取るでしょ

67: 2018/04/28(土) 14:46:34.77 r
ベテランなら直ぐバレるだろうな

68: 2018/04/28(土) 14:50:00.80 0
申請するならピンクナンバーだろ

72: 2018/04/28(土) 17:55:48.55 M
>>68
ボアストロークアップして軽二輪ナンバーでしょ!

69: 2018/04/28(土) 15:56:35.96 0
JOGポシェに3WF積んでた時、警官に一発で見破られた事があって驚いた
話を聞いたら実家がバイク屋だって言ってたw
ナンバーは黄色だったし勿論何のお咎めも無し

70: 2018/04/28(土) 15:57:46.87 0
流れ的にアク90かと思ったわ

75: 2018/04/28(土) 18:15:06.34 M
>>70
ジョグ50にアクシス50エンジンかと思ったw

71: 2018/04/28(土) 16:50:31.99 0
50に4vp積んでピンクナンバーだけど浮いてるんだよね…

73: 2018/04/28(土) 18:10:35.74 M
ジョグ50に90エンジン、ジョグ50にグランドアクシス、ズーマーにグランドアクシスor90エンジン、パッソルにジョグエンジン、ライブディオにリード100、セピアにアドレスV100ダックスにタイカブエンジンとかはど定番なのでバレやすいかも。

74: 2018/04/28(土) 18:13:31.91 0
>>73
ジョグ90エンジンは流石に解らんだろw

76: 2018/04/28(土) 18:20:56.74 M
>>74

クランクケースカバーが50と違うよ!

ちなみに50カバー被せて偽装する場合ネジ穴位置少しずらす必要あり。

あと、90のほうが少し駆動系から出る音が大きい。

77: 2018/04/28(土) 18:24:16.97 0
>>76
マニアじゃねぇーとほぼ解らんなw

80: 2018/04/28(土) 21:09:52.14 0
>>77
 
マフラー側から見ただけだとまずわかりませんね。

自分もクランクケースカバー偽装して防音処理されたらきっと見逃してしまいます。

音と匂いなんかで改造内容は何となくわかりますが。

105: 2018/04/29(日) 23:02:14.09 0
>>80
3WFのリアホイールはナットの周囲に補強?の輪っかが付いてるので一目でわかる
なお、スプラインが異なるので互換性はありません

78: 2018/04/28(土) 18:59:48.99 0
4vpは元々エンジン番号で登録するから問題無い

79: 2018/04/28(土) 19:36:22.48 0
なんか違うけど昔50のグランドアクシス見た事あるな。

81: 2018/04/28(土) 21:14:32.69 0
>>79

めっちゃレア車ですやん!

車体100のエンジン50なんですよね?

乗ってみたいかも。

普通車に無理やり軽自動車のエンジン積んだ用な感じですかね??

82: 2018/04/28(土) 21:23:47.10 0
友人からグランドアクシス最強っていうマフラーもらった!
明日取り付けるの楽しみ♪
NRマジックとか言ってたな(^.^)

83: 2018/04/28(土) 21:30:06.29 0
>>82
そりゃ凄いw

84: 2018/04/28(土) 21:41:53.81 0
>>83

明日になるのが待ち遠しくて眠れねー。
友人いわく買って20キロくらいしか走ってないけどフロント浮いて速すぎて扱いきれないから通勤に向かないって。
見た目もメッキ?ピカピカでかっこいいっす!
しかもセッティング不要なんだとか!

85: 2018/04/28(土) 23:02:56.28 0
そこにはローラーセッティングが外れて全く加速しない>>82の姿が!

86: 2018/04/29(日) 16:37:59.65 0
前スレのちょうど一年前の騒音で引っ越した人のその後の状況聞きたいw
いたらレスくれw

88: 2018/04/29(日) 17:52:49.67 0
>>87
カブも?売ったん?

89: 2018/04/29(日) 18:41:44.50 0
>>88
カブは知り合いのおっちゃんにただであげました。

そういえば3WF、置く場所も貰い手もなくて家の片隅に放置してます。
雨風紫外線で錆びて朽ちていってます。
 
解体、切断して捨てるしかないかな。

90: 2018/04/29(日) 19:10:09.64 0
>>89
だから捨てんなやw

91: 2018/04/29(日) 19:19:45.61 0
貰い手いないんですよ。

改造車だし売れるかどうか。

92: 2018/04/29(日) 19:47:29.10 0
MRマジックマフラー、ノーセッティングで走ったけどノーマルより遅いかも。
これからセッティングすれば最強になれますか?

93: 2018/04/29(日) 19:49:45.00 0
>>92
全然最強なマフラーではないのは内緒な

94: 2018/04/29(日) 20:08:19.18 0
うん使えないくそマフラー
何故に人気なのかわからん…

95: 2018/04/29(日) 20:09:37.47 0

101: 2018/04/29(日) 20:22:06.96 0
>>95
いいね!
最高です。

96: 2018/04/29(日) 20:10:37.84 0
昨日で教えたれよw

97: 2018/04/29(日) 20:11:52.54 0
エキスパートライダー中里氏の作った最強マフラーとの事でしたが。

98: 2018/04/29(日) 20:17:58.42 0
>>97ageんなや

100: 2018/04/29(日) 20:20:29.68 0
>>98
エイジ?

99: 2018/04/29(日) 20:18:57.58 0
82です。
結局昨日ワクワクして2時間くらいしか寝てないので感覚おかしかったのかも??
とりあえずメインジェット?取り寄せてセッティング頑張ってみますわ。
マフラーに排気量合わないのならボアアップも視野に入れてみる!
友人に聞いたらセッティング難しいマフラーらしい。

104: 2018/04/29(日) 22:06:55.96 0
>>99
ワクワクで寝れんとか初々しぃなw

102: 2018/04/29(日) 20:39:40.92 a
人はそうやって成長していくんだ

103: 2018/04/29(日) 21:56:02.87 0
一人で何やってんだお前

106: 2018/04/30(月) 09:55:03.94 0
グランドアクシス50をマロッシセンターリブ&レース用のチャンバーでチューンすればグランドアクシス100に勝てるかな?

107: 2018/04/30(月) 09:58:31.85 0
キャブは変えないの?

108: 2018/04/30(月) 11:35:28.64 0
>>107
PWK28にします。

109: 2018/04/30(月) 11:39:22.01 0
経験から言うとはやくなるけど
ファイナルギアもやらないと勝てないんじゃないかな?
50だと

110: 2018/04/30(月) 16:34:40.05 0
>>109

ファイナル変えなくてもショートストロークだから回転でスピード稼げるかも?
アプリオとかなら3WFマフラーと純正プーリー加工とガスケットでポートタイミング合わせるのみでも下り100キロくらいまでならいけるから。

ただし、今回はグランドアクシスの車体につむので少し厳しいかな?

111: 2018/04/30(月) 16:44:20.03 0
あっ、ポッシュのCDIもしてました。
それでなんとか100ってとこです。

もしかしたらグランドアクシスって一番速くするのが難しいのかも?って思ったり。
80ccくらいの排気量が一番効率いいんだっけ?

112: 2018/04/30(月) 18:09:48.04 0
周回レースをやっているkatokichi氏は5DAをベースにチューンしてるね
2fastの水冷ボアアップシリンダーに専用ロングクランクその他で79cc(当時)
この仕様でover 100cc勢に勝ててる
参考 http://s-1gp.net/07/07R4.html
ちなみに2fastのシリンダー&クランクだけで1200ドルです(笑)最強を目指すなら是非!

113: 2018/04/30(月) 19:39:16.37 0
>>112

高過ぎですなw
でもやっぱ性能は凄いですね。

そーいや70か80ccでも40ps近く出してるレーサーのマシンとかありますよね!
アイドリング不可なくらいレース専用の仕様だとは思うけど。

114: 2018/04/30(月) 19:44:56.42 0
いくらなんでもそこまで出ねーだろ

118: 2018/04/30(月) 21:57:14.18 0
>>114

YAMAHAのYZ85だったか、市販レーサーをさらに馬力のみを追及したマシンが30馬力後半出たとか聞いた事ある。

市販状態でも30馬力は越えてたはず。

子供用のモトクロッサーだったかな。

115: 2018/04/30(月) 20:37:37.13 0
ヤベェ…読んで思い出した。よく分からないけど5DAフルマロッシ?が家に転がってるわ。よく分からず譲って貰ってから放ったらかしだ。

116: 2018/04/30(月) 21:14:31.84 0
バッテリーさんがお亡くなりに
がんばって充電したのに

117: 2018/04/30(月) 21:36:01.00 0
>>116

ヤフオクに安いYTZ7Sあるからそれ買うといいよ。

119: 2018/04/30(月) 22:04:19.00 0
>>117
ダンクス

120: 2018/04/30(月) 23:07:58.53 0
>>119

ちなみに互換バッテリーね。
CTZ7Sとかだと思う。

YTZ5Sが標準搭載バッテリーだけどサイズ的にYTZ7Sも互換性がある。
少しバッテリー容量アップするので値段もあまり代わらないのでそちらをオススメするよ。

121: 2018/04/30(月) 23:17:09.71 0
82です。
隣県までメインジェット買いに行って夜中までセッティングしてたのですがどうやっても速くなりません。
なんか上に遅いとか書かれてるみたいですげどマジっすか?!ネタ??
だとしたらかなりショックっすわ。
友人にタダで最強マフラーもらうの悪いから2万払ってしまったんすよw

ボアアップとかしたら速くなりますかねー??

122: 2018/04/30(月) 23:43:29.11 0
>>121
まさかとは思うが純正マフラーからの変更なんならちゃんとローラー軽くしたか?

124: 2018/05/01(火) 00:01:53.48 0
>>122
はい。
最初ろーらー

123: 2018/04/30(月) 23:57:08.22 0
>>121
恥ずかしいから二度と最強マフラーとか言うなよ

125: 2018/05/01(火) 00:05:10.47 0
>>121
正直言うと1万でも高い!
ろくに調べもしないで騙されたな

128: 2018/05/01(火) 00:16:46.91 0
>>125
いやー人気のマフラーなんで速いはずですよー?

129: 2018/05/01(火) 00:22:45.29 0
>>128
うり飛ばしてgo3かえ

132: 2018/05/01(火) 00:28:53.18 0
>>129
それMRマジックよか速いんですか?
雑誌には載ってますね!
あんましうるさいのはまずいっす。
会社の車検に通らなくなるのでw

136: 2018/05/01(火) 00:37:23.20 0
>>132
あとMRではなくNRなw

140: 2018/05/01(火) 00:42:14.90 0
>>136
了解っす!
NR750のNRですね!w

126: 2018/05/01(火) 00:08:49.90 0
>>121ボアアップしたらもちろん速くなるけど貴方には多分組めないと思うw

130: 2018/05/01(火) 00:22:47.92 0
>>126
ネジ20本も外せばいけますよね?

2サイクルだしラジコンエンジンとか草刈り機とかと一緒ですよね?
同じ遠心クラッチィだし。

127: 2018/05/01(火) 00:14:48.12 0
最初ローラー3つにしたら回転上がりすぎてうるさいだけでまともに走らないのでローラー3つをドリルで少しづつ穴大きくしながらセッティングしたんですけどダメでしたよ。
20回くらい穴径を変えて走ったんですが。
もしかしたらボアアップ専用のマフラーかもしれないです。
シリンダーボーリング?すればいいんですよね?
せっかく二万も出したのに使えなきゃもったいないっすわ。
いちお、モトツァンプでも紹介されてるマフラーなんで!

133: 2018/05/01(火) 00:32:27.08 0
>>127
それはどう考えても軽くしすぎじゃね?
元々入ってたローラーの1.0~1.5g落としくらいのを6個で走ってみ
ジェットもメインを5~10上げてスローも気持ち上げれば普通には走ると思うが

138: 2018/05/01(火) 00:40:54.60 0
>>133
ウエイトローラーは第一段階でやすりでシコシコやってトータルで1グラム弱落としてみたんすけど変化なしです。
メインは10番上げたら走らなくなって五番でも回転上がりにくくなってノーマルが一番マシでしたよ。
1600円とガソリン代損したw

158: 2018/05/01(火) 12:50:15.84 M
>>127
モトツァンプwww

159: 2018/05/01(火) 12:59:51.94 0
>>158
いいだろ伝われば!gwだし皆で助けたれよ…

131: 2018/05/01(火) 00:24:16.16 0
マジで言ってやる。ウェイトローラーとメインジェットは変更必須。分からなければNRマジックに聞け大体データ取った時のを教えてくれるはず。あとそいつとは縁切りな、有名な人でもそういう事するから気をつけろ。

135: 2018/05/01(火) 00:35:29.37 0
>>131
いや、そいつ(友人)にセッティングとか聞こうかと思ったんすけどなんか携帯つながらないんすわw
少し心が折れそうっすよorz
メルカリで売るしかないっすかね?やっぱ?いくらで値段設定すればいいか?ですね。

137: 2018/05/01(火) 00:38:42.18 0
>>135
見た目によるけど1万でなら売れるかな?って感じ

139: 2018/05/01(火) 00:42:12.51 0
>>135 基本は分かるの?それから。つけて速くなるならみんな付けてるよ。みんな付けてる?

142: 2018/05/01(火) 00:51:51.63 0
>>139
いちおゼノアエンジン2ストのポートなら昔やすりでやってました。
失敗してラジコンボート池の上で止まったことありますけどw
草刈り機は出力アップしましたよw

143: 2018/05/01(火) 00:53:37.11 0
>>139
あと、みんなはってか友達あまりいねーっすw

144: 2018/05/01(火) 00:57:37.50 0
>>143
俺らがついてるぞ…

146: 2018/05/01(火) 01:05:55.03 0
>>144
心強いっす!マジで!
感謝です!!
 
うちのまわりは年寄りしかいないもんでw

141: 2018/05/01(火) 00:45:31.26 0
何かかわいそうだわ…俺最近までg03持ってたけど8000円で売っちまったw

145: 2018/05/01(火) 01:01:25.53 0
なんか今調べたら中里レーシングマジックの略でNRマジックっていうんですね。
勉強になりました。
とりあえず最強マフラーメルカリに出して足りないぶんは仕事で稼いでgo3ねらってみます!
色々アドバイスありがとうございます。
インターネットって凄いっすね!

147: 2018/05/01(火) 07:03:17.76 0
いっそビックキャブとKNのBIG-BOXつけようぜー

148: 2018/05/01(火) 11:03:58.01 0
ビッグキャブにはまだ早いだろw
まずわ駆動系からだな

149: 2018/05/01(火) 11:33:54.97 0
とりあえずマフラーは置いておいてプーリー、プーリーフェイス、トルクカムを変えてみては?WRはアプガレで390円であるから純正から徐々に軽くすればいい。

150: 2018/05/01(火) 11:41:03.03 0
http://www2.odn.ne.jp/~hai84750/kudoukei.html
10年以上前の古い情報だが、駆動系最適化で100キロを目指すという内容
先に結論を述べると97キロで100キロ達成は出来なかった

駆動系に関してはBBさんのブログの方を読むとわかるけど、特殊なことはしていない

155: 2018/05/01(火) 12:38:27.27 M
>>150

ベルトボイルしてるのには笑ったw
50のままでも意外と出るんですよね。

それなのに倍以上排気量あるグランドアクシスで100キロ出ないのはつらいとこやな。

151: 2018/05/01(火) 11:51:10.04 0
5年ちょっと前まではNCYプーリー(ガイドが金色のやつ)とかあったけど、もう絶版
90用横綱プーリーにシグナスXフェイスのフィンをカットしたもの。カットしないとケースカバーに当たるの組み合わせが現在の定番の一つ
セカンダリ部分は特にいじらなくても良いと思う
3AAトルクカムの直線化や0.5mmオフセットワッシャーとか
プーリーは端っこを使うのを気にしがちだけどフェイスタッチ出来てないと話にならないので・・・

152: 2018/05/01(火) 12:01:34.71 0
ウチもNCYだわ。プーリーだけならヤフオク出てなかった?メーカーは記載されてなかったけど見た目は一緒だったよ。フェイスはスタイルから出てた加工シグフェイスが良かったけどもう絶版。あとクラッチは純正で十分フロントが上がる。ベルトだけは気にしてね。

153: 2018/05/01(火) 12:18:49.22 0
ヤフオク?今見てみたけど出てないよ?
スタイルさんはいつのまにか廃業してしまったね。2015年頃はまだ営業してたけど
フェイスはミサイルさんのところで加工できるから大丈夫かと?あそこ何個も作ってるから4VP用に仕上げてーって注文したらOK

157: 2018/05/01(火) 12:48:16.67 M
>>153
ヤフオク!にミサイルの加工済みプーリーとフェイスセット出てるで。

160: 2018/05/01(火) 13:20:29.36 0
>>153 ホンマや…すまん。あのプーリー良かったのにな~

154: 2018/05/01(火) 12:33:16.33 M
誰もセカンダリ流用とかしてないんだな。
アドレス110とか?

156: 2018/05/01(火) 12:46:01.17 M
ガレージミサイルのトマホーク使ってる。
クラッチは個人的にはkn補修用かな。
ビッグセカンダリは効果あるんかな?

161: 2018/05/01(火) 17:35:12.17 0
ロングクランクのストロークの簡単な見分け方ってある?
手元にあるロンクラ、51.5か52のどっちかわからない…高い確率で51.5だと思うけど確証が持てない

162: 2018/05/01(火) 17:36:25.87 0
ノギスを持ってるんで簡易的にだけど軸の中心と大端の中心の距離を測ればいいのか

163: 2018/05/01(火) 17:48:06.57 0
それで半径0.25mmの差が分かるかな?

164: 2018/05/01(火) 17:54:23.23 0
だから簡易的って言ってるじゃん

165: 2018/05/01(火) 20:11:31.11 0
測るなら直径で測らないとな
どちらか分からない程度なら簡易的に測る意味は無いだろw

167: 2018/05/01(火) 23:17:47.27 0
STDストロークで赤クランクってありましたっけ?

168: 2018/05/02(水) 07:03:15.80 0
さてGW中に載せ替えだ。上に書いた5DAをエアロックスに。エアロックスのエンジンをアクシスに。エアロックスの50ハーネスやらを探さねば。ebayにあるかな?

169: 2018/05/02(水) 08:39:12.92 0
前にエアロックスの部品が無いと書いてた人?
https://www.ebay.com/itm/202264859944
https://www.ebay.com/itm/372241791170
使えるのかは知らない

170: 2018/05/02(水) 09:32:07.14 0
>>169 ありがとう。自分もさっき見た。イギリスから買ってもヤフオクより安い…笑

171: 2018/05/02(水) 20:45:04.59 0
それをまとめ買いして転売すると…

172: 2018/05/02(水) 23:08:14.84 0
最強マフラーの82の者ですw
諦めたくないのでベストは尽くしましたがどうやってもウイリーどころか良い加速にもならなかったのでやはり騙されているって結論になりましたw
皆さんのレスを参考にプーリーに着手してみます!
それでダメならキャブっすね!
泥沼にはまらないように慎重にやってみます!

173: 2018/05/02(水) 23:10:01.47 0
>>172
いやまて!プーリーちゃんと極めてからマフラーな!んでキャブ触れw

178: 2018/05/03(木) 00:28:36.81 0
>>173
プーリーに油性マジックでマーキングしてベルトの移動量を見るんですよね?
CVTいじるのは初めてですが仕組みは理解してます(^-^)
あとは遠心クラッチ、強化バネ入れるとエンジン回転上がってからつながって、クラッチウェイト軽過ぎたり食いつき悪いクラッチシュー?だと滑って加速悪くなるんですよね?
順番はプーリーマスターしてマフラー付けてメインスロー調整して、PWK28っすね。
バイクのキャブてメインスローは交換なんですね。今回初めて触りましたよ。

179: 2018/05/03(木) 00:31:37.04 0
>>178
お前可愛から是非頑張ってほしいw

175: 2018/05/03(木) 00:17:31.36 0
>>172
大人しくキタコのPD3がいいよ
手に入りやすいし
ローラーは7.5g×6個でキまると思う
そのマフラーがようわからんが抜けが良いなら6.5~7.0g×6個くらいまで落としてもいいかも

183: 2018/05/03(木) 00:39:41.02 0
あと>>175のやつ買っとけば絶対速くなる

174: 2018/05/03(木) 00:17:18.54 a
釣りかと思ってたがどうも違うっぽいな何か勘違いしてる気がするな
レース用のチャンバーか何かと勝手に思い込んで期待して金出してそれを騙されたとか
自分の無知を棚に上げて何をどうしたいんだか

お前らも久しぶりのおもちゃで遊んでんなよ

181: 2018/05/03(木) 00:38:41.85 0
>>180
凄いとこ住んでんなw何県?

176: 2018/05/03(木) 00:22:36.50 0
そのキタコのPD3、最近マイナーチェンジでもあったの?
昔見たのとなんか違う気がする。スライドピースの色、綠色でしたっけ?

177: 2018/05/03(木) 00:27:37.46 0
やる気が有りそうだから近くなら教えてあげれるんだけどな。部品やパーツは必ず1つずつ変えて試してみて。その方が泥沼にはなりにくい。

182: 2018/05/03(木) 00:39:02.52 0
基本に忠実にやってみます。
モトチャンプにも書いてた気がします!

あっ、ちなみに四国っすw
自然豊か過ぎる山中ですw

184: 2018/05/03(木) 00:40:10.63 0
多分愛媛だなw

186: 2018/05/03(木) 00:52:12.10 0
>>184
もしかして愛媛の人ですか?!w
地元にバイク詳しい知り合いいないんすよw
キタコPD3キタコカタログに載ってましたわ。確か。昔南海でもらいましたw

185: 2018/05/03(木) 00:50:14.68 a
もうその「速くなる」を止めないとさ
エンジンてバランス取られて動いてるのにマフラー替えたらそのバランスが崩れるのを当然前提に考えるべきだろ
ポン付けで走るわけないし走ったらそれノーマルと同じだろって
どういう目的で改造したいのかすらわからんのに
通勤通学かコース走るのか街乗りか遠出か人それぞれ使い方なんか違うだろうに
挙句の果てにキャブ替えろだなんだって金余ってんならそら自由だけどさ
金余ってんの?

188: 2018/05/03(木) 00:59:30.72 0
>>185
通勤で山降りるんで直線では速度乗って登坂ではCVT効いてそこそこのトルクを出したいっすねー!
お金は家の修繕費とかいろいろであまり残ってないっすw
なのでベストな選択をしたいですのでアドバイスぜひお願いします<(_ _)>

187: 2018/05/03(木) 00:54:31.40 a
こんな重い車体でウイリーとかさ
エンジンだけ軽い車体に載せ替えた方が遥かに楽だと思うけどな
まぁこんな欠陥エンジン何やっても無駄だと思うぞ

189: 2018/05/03(木) 01:03:48.99 0
>>187
通勤距離片道30キロほどあるので大きい車体のを知人のじいさんに譲ってもらったんです。
しかもモトチャンプに載ってて人気ある?みたいなんで!
部品も多くあるし!
それでスマホも買ったのでYahoo!で検索かけたらここにたどり着きましたw

190: 2018/05/03(木) 01:06:03.34 0
スマホの電池なくなりかけなんで帰宅しますw
皆さんアドバイスたくさんのありがとうございました!感謝!!

191: 2018/05/03(木) 01:46:45.49 0
わざわざ山降りて5chやってるんか…
なんてこった…

192: 2018/05/03(木) 01:49:31.49 a
ジェッティングをしっかりするだけでも気持ち良く乗れるんだし
まずメンテしようよ

193: 2018/05/03(木) 20:27:26.82 0
Sun WorldのPJ付き28ミリキャブってどうなんだろ?
セッティング出るかな?

194: 2018/05/03(木) 20:28:05.29 0
30なら使ったよ。ぼちぼち。

195: 2018/05/03(木) 20:56:20.96 0
>>194
詳しく!!!
本家PWKと比べてどうですか?

196: 2018/05/03(木) 21:41:49.47 0
>>195替えれる所はケイヒンに変えたよ。普通?かな。KOSOと変わらない。フロートの高さとニードルは要チェック。

197: 2018/05/03(木) 21:43:59.88 0
俺KOSOの34入れてるけどやっぱpwk28が扱いやすいわw

198: 2018/05/03(木) 22:03:03.43 0
もう街乗り妥協でKOSOって感じだから余裕があるならPWK使った方がいいよ。

199: 2018/05/03(木) 22:20:56.81 0
その辺だと混合仕様?

200: 2018/05/03(木) 22:49:34.84 0
俺混合赤カンでハイオク1リットルに20入れてる!
どこのメーカーか忘れたけどボトルをギュッってしたら左のメモリついてる小さいタンクに移して入れるやつメチャ便利

201: 2018/05/03(木) 23:03:32.25 0
同じPWKでも個体差があるから、キャブにハマったら素直に別のキャブに変えるのも手

202: 2018/05/03(木) 23:19:43.97 0
サンワールド28使ってみたけどなぜかガソリン臭くてよく見たらキャブからガソリン漏れてた。
どこもいじってないのにオーバーフローか?

モノタロウのカワサキ純正PWK28買うか迷ってる。
まあGWは休みだろうな。

203: 2018/05/03(木) 23:23:41.35 0
リバイブ装着してテスト走行。
アイドリングはかなり静かだけど回したらビビってるような割れたような音がする。
リバイブってこんなもん?

排ガスガソリン臭いからキャブセッティング濃すぎるのが原因かも??

205: 2018/05/03(木) 23:26:56.69 0
>>203
リバイブ2か?そんなにうるさくないぞ

206: 2018/05/03(木) 23:32:22.33 0
>>205
1です。
なぜか回転上げたらいきなり音量上がる。
PWK28のBIGBOX3ダクト、kn9ポートだからうるさいのかな?
アイドリングノーマル並み、回転上げたらビィィィイーーーンって感じの音になります。

204: 2018/05/03(木) 23:26:53.68 0
麻原スレとかw

220: 2018/05/04(金) 15:53:59.10 0
>>204
呼んだか?

207: 2018/05/04(金) 00:01:01.03 0
グランドアクシスのノーマルクラッチが磨耗の限界を迎えましたので後悔しようと思うのですがおすすめのを教えて下さい。
食い付きがよくて軽いのがいいですけ?

208: 2018/05/04(金) 00:10:56.64 0
ちなみにボアストロークアップとPG管で信号間の加速さえよければ構いません。

209: 2018/05/04(金) 00:13:39.23 0
今手に入るPWK28M2ってパチもんなん?

210: 2018/05/04(金) 00:40:05.50 0
マフラーのビーンで音はもしかしたら溶接が外れかけてるかもよ。g03 pg wj では経験した。

211: 2018/05/04(金) 00:42:08.45 0
>>210
マジですか!
買って初めての走行なのに。
でも可能性としてはあるかもしれませんね。

212: 2018/05/04(金) 02:55:12.95 0
大丈夫。KNさんは二回買って二回共に新品に変えてくれたよ。スレチだけどg03+はよく外れた。リバイブも事情を話してそのまま送ったら見てくれるはず!
まさかとは思うけどピストンリングの順番やリングだけ違うメーカーにしてないよね?

214: 2018/05/04(金) 12:55:11.38 0
>>212
ピストンリングは問題ないです。
とりあえず走って他に問題がないか検証してみます。
ありがとうございます。

213: 2018/05/04(金) 12:28:36.11 0
とりあえずMHR載せ替えた。熱い…セッティングはまた今度。52?の赤クランクなんか組んだ覚えがない。
https://i.imgur.com/lN48pNP.jpg
https://i.imgur.com/A6ZT8Vh.jpg

217: 2018/05/04(金) 14:49:26.44 0
>>213
マロの水冷?4VP用ってあるの?

218: 2018/05/04(金) 15:25:57.78 0
>>217 50用だよ。4vpから5DAに載せ替えた。

219: 2018/05/04(金) 15:50:25.80 0
>>218
50エンジンに載せ換えてデチューンと思わせて100エンジンぶち抜くって事ですね!わかりますw

あえて不利な条件を選択するあたり漢ですな!

5DA(bws50)エンジンはかなりいじり甲斐のあるエンジンですから楽しいですね。

221: 2018/05/04(金) 16:15:54.17 0
>>219 いやもう出来上がってるのを譲ってもらったんだよ。駆動系が高え…orz取り敢えず後方吸気の用意はした。

外したエンジンをオクに出そうと思うんだけどあんまり動いてないね。

215: 2018/05/04(金) 13:05:34.00 0
センスタ立ててエキパイとサイレンサーの間ぐらいに顔寄せた状態で吹かして、
エンジン側かサイレンサー側どっちから鳴ってるのかチェックしたほうが良いんじゃない

223: 2018/05/06(日) 02:02:54.56 0
>>215

センスタ立てて空ぶかししてクラッチつながって吹っ飛びますたorz
タイヤ大きくしてたの忘れてた。

エンジン側、のような気がします。

ヘッドガスケットは2ミリのスペーサー入れてますが当たってる感じではないです。
 
圧縮計ってみたところ13kg近くあったのでノッキングしてるのかも??
あと気になるのはリードバルブとインマニの付近にガソリン漏れがありました。

エンジンマウントのカラー?の軸止め輪が外れてたのも怪しいかも?

なんかビビり音なんで薄い部分が振動で音出してるって感じですよね。

216: 2018/05/04(金) 13:08:30.95 0
ん~あとはベースかヘッドガスケットにアルミの厚いのやら入れてない?それかヘッドがズレてピストンに当たってるとか?
これ意外となるとマフラーかな?

224: 2018/05/06(日) 04:30:49.20 0
もう1度よく見て組み直しなよ。聞いてる限りじゃ最低限が出来てない。多分今のままじゃまたどこかおかしくなるから純正からやり直しな。

233: 2018/05/06(日) 12:17:52.86 0
>>224

一度オーバーホールしてみます。
純正は捨ててしまって無いですが。

>>227

2ミリスペーサーに上下ヘッドガスケット挟んでストレートのゲージで13手前です。

>>226

タンクの中にゴミやサビがあった場合はすぐフィルター詰まりますのでガソリンタンクの掃除をして直った事あります。

>>232

圧縮どのくらいにしてます?
圧縮圧知りたいです。

二次エアなら、ゴムのマニホールドだとすぐひび割れて二次エア吸いますよね。

水煮してシャンプーに付けといたら長持ちするとか知り合いのおっさんが言ってた。

235: 2018/05/06(日) 12:32:40.06 0
>>233
マニホールドは手に入るんだから変えたほうがいい
水煮とか所詮付焼き場

236: 2018/05/06(日) 12:37:30.15 0
>>235
新品の状態でやるんだとか。
持ちが全然違うって知り合いの汚いオーバーホールが言ってた。

225: 2018/05/06(日) 04:55:55.10 0
13㎏はかけ過ぎ

226: 2018/05/06(日) 06:44:25.94 0
燃料フィルターかませている方いますか?
最近ゴミみたいのがキャブに行きやすい気がします。

227: 2018/05/06(日) 09:12:24.32 0
2mmのスペーサーあって13!?

228: 2018/05/06(日) 09:37:25.69 0
KNとルイマのピストンってやっぱり違うな。あたりが強過ぎた結果…https://i.imgur.com/FhGTr9x.jpg

229: 2018/05/06(日) 10:02:56.45 0
KNは選別品、イルマはB級品という風に考えてる
これによって値段差が生じていると・・・

231: 2018/05/06(日) 11:16:17.05 0
>>229 そうなの?
>>230 そうそう。ルイマが逝ったからKN入れたけどKN入れると異音が凄い。逝ったルイマを面取りして使うわ…KNぇぇ。

230: 2018/05/06(日) 10:46:27.01 a
同じシリンダーでピストン換えての比較?

232: 2018/05/06(日) 11:38:22.11 0
ゴールデンウィーク最後の最後にピストンに穴あいた。
昨日まで調子良かったのに二次エアかなんかかな。がっかりだ。クランク割らずに済ませたいけど…

234: 2018/05/06(日) 12:22:05.78 0
>>232
うちはゴールデンウイークの最後の最後に赤切符貰ったわw
つーり

237: 2018/05/06(日) 12:39:43.04 0
スマホで見てるんだが、気持ち悪いめちゃコミックのエロ広告どうかならんか?
会社で見辛いわw

238: 2018/05/06(日) 12:47:20.68 0
>>237
オレは雑誌の通販サイトで、あなたに興味が似ている人が購入とかなんとかでスカトロ系が多数表示されるんだがw

240: 2018/05/06(日) 12:55:28.40 0
>>238 いい趣味をお持ちでw

278: 2018/05/07(月) 21:46:09.79 M
>>269
もしかして>>238さんですか?

239: 2018/05/06(日) 12:54:24.01 0
>>237 どのサイトにしろエロ広告無くしてほしい。電車で見にくいわw

ルイマに戻した。51の55。飽きたら純正に戻す。腰が痛い。
余った52エンジンにハイグレ55。欲しい人居たら譲るけどいない??

242: 2018/05/06(日) 13:13:40.57 0
>>239
えっと、スカトロの人と同一人物ですか?

ならエンジンいらないw

243: 2018/05/06(日) 13:22:44.48 0
>>242 違うわい!レッド突撃隊が好き。

246: 2018/05/06(日) 13:38:07.58 0
>>243
すまん。
ID出ないとわからなくてw
てっきり人間便器が好きな人だとばかりw

自分はコマンドーが好き。 
シュワルツェネッガーの。

247: 2018/05/06(日) 14:08:35.15 0
>>246 www レッド突撃隊はAVだw

248: 2018/05/06(日) 14:15:28.36 0
>>247
マジすかw
てっきり芸人のレッドが何かするバラエティーかとw

さて、マフラーバフかけるか。
小傷取らねば。

241: 2018/05/06(日) 13:04:59.31 0
近所のひいきにしてるビデオ屋も顔見た途端にいいの入りましたよとか言ってスカトロ出してくる。
他の客もいるのにやめてくれって思う。
検索したり閲覧したらGoogleにも自分の性癖知られるからなあ。

244: 2018/05/06(日) 13:25:02.06 a
タイヤのグリップ復活剤みたいの使うのもいいかもね
裏ワザで中性洗剤使うとかあったけどやったことは無い
長持ちするに越したことないからな

245: 2018/05/06(日) 13:35:17.51 0
>>244
昔原付のカチカチになったタイヤにラジコン用のグリップ剤使った事ならあるw
数分は持ったかな?って感じ。

あとは、昔のゴム動力の模型飛行機の説明書にゴムをシャンプーに浸して揉むとか書いてた。
しなやかになって耐久性上がるとか。

とりあえず、水煮して保湿、シャンプーでコーティングってとこか?

化粧水で保湿、乳液でコーティングするみたいに。

249: 2018/05/06(日) 19:13:49.68 0
なんか仕様がよく分からんな
ヘッド側に2mm入れて13キロ?ガソリンはハイオク?
腰下と腰上がチグハグでノッキングしてるだけに見える

250: 2018/05/06(日) 20:10:25.58 0
>>249
54ロングクランク、PORT9、PWK28モドキのハイオク仕様です。
 
圧縮とキャブが怪しいような気がします。
スローが濃すぎてメインが薄すぎるけどパワージェットでごまかされて走ってる感じだし。

251: 2018/05/07(月) 01:09:25.82 0
ポート9ってそんなにトルクで走るシリンダーなん?

253: 2018/05/07(月) 12:32:50.67 M
>>251
シリンダー下面3ミリ程削ってロングクランク用にポートタイミング合わせてます。
まだセッティング出せてないですがリバイブ管、重いクラッチと合わせるとウイリーしそうな勢いの加速します。
圧縮高過ぎだからかもしれませんが。

252: 2018/05/07(月) 06:59:45.18 0
もしかしてあの付属の出っ張りヘッドで組んでる?

254: 2018/05/07(月) 12:34:46.54 M
>>252
チャーモをボア削って使ってます。
面よりピストン出るので。

255: 2018/05/07(月) 14:25:35.12 0
?? キツい言い方になるけどシリンダー削るならヘッドもちゃんとした方がいいよ。容積測って燃焼室変えて。シリンダー削るって事は確実にヘッドが出るんだから。それだけお金かけるならちゃんとした方がいいよ。

256: 2018/05/07(月) 15:51:47.32 0
エンジン焼いて任意保険入ってるのに10キロほど押して帰った俺

257: 2018/05/07(月) 18:36:20.81 0
9ポートは下面削らないとまともポートタイミングにならんのよw
よって付属のヘッドはクソの役にも立たず。
チャーモや純正風のヘッドを利用せざるを得なくなる訳。

キモは圧縮圧力じゃなくて圧縮比ねw

260: 2018/05/07(月) 19:03:44.69 p
>>257
最適ってなんのポートタイミングを手本にしてるの?

261: 2018/05/07(月) 19:11:28.49 0
>>260
とりあえずRS125参考に寄せて行って色々試してシリンダー10個も削ればだいたいわかってくるよ。

264: 2018/05/07(月) 19:24:57.92 0
>>261 あのエンジンを知らずに12000円で売った私w
マジ返してwww

266: 2018/05/07(月) 19:45:31.58 0
>>264
RS 125高いからオフロードレーサーのエンジンとかは?

ホンダCR ヤマハYZ スズキRM カワサキKX かな。

268: 2018/05/07(月) 19:50:50.58 0
>>265 ポート9を見た事無いから分からんけどそういう前提で売ってるの?
>>266 いやもうやらないからいいんだけどね。後で知ってビビったわw

270: 2018/05/07(月) 20:12:03.57 0
>>268
ポート9はいわゆる企画倒れ的な商品なの。
もともとロングクランク前提で設計してたって話よ。
でも今はそのロングクランクが生産終了しちゃったのよ。残念だわ。

そして結局ノーマルクランクに無理やり合わすためにあのヘッドを付けたって感じかしら?

272: 2018/05/07(月) 20:21:03.24 0
>>270 そんな長いクランクある?上で出てた54でも削らないと使えんのに?
いやKN企画が3WFで50出そうとしてたからあるのか…

276: 2018/05/07(月) 21:31:05.85 M
>>272
54が一番長いクランクよ。
シリンダー下面を削るのはポートタイミング調整するためだけどそのぶんさらに飛び出るのよ。

279: 2018/05/07(月) 21:59:37.21 0
>>276 ボケてたわw ありがとう。

267: 2018/05/07(月) 19:47:44.34 0
>>264
悪いな。
あのエンジンは転売したぜ?

300ドルポンとくれたぜw

269: 2018/05/07(月) 19:56:02.12 0
>>267 お前かw 実働完品にイグニッションコイル付けて12000w

258: 2018/05/07(月) 18:43:46.63 0
何かもう釣りだな

259: 2018/05/07(月) 18:46:53.52 0
9ポートは実績のあるショップで加工してもらった方がいいと思う

262: 2018/05/07(月) 19:13:13.23 0
とりあえずここで勉強しる!

http://itest.5ch.net/egg/test/read.cgi/bike/1525056594

263: 2018/05/07(月) 19:17:05.66 0
>>262
良スレ

271: 2018/05/07(月) 20:16:47.64 0
ポート9をノーマルクランクで使う場合は2.5~3mm削るの前提なん?
その場合ヘッドはかさ上げしてかな?

275: 2018/05/07(月) 21:20:19.23 0
>>271
54mmクランクで3mm程削ったって書いてるからノーマルクランクなら削らない仕様なんじゃない?

277: 2018/05/07(月) 21:33:51.12 M
>>275
そう。
妥協しまくりのポートタイミング設定になるけどね。
AIRSALのほうが高性能。

274: 2018/05/07(月) 21:07:18.80 a
まぁ長いコンロッド探すよりさっさと底面削った方が早いわな

280: 2018/05/07(月) 22:17:39.48 a
このスレはポート9の話が出てくるとなぜか荒れるんよ

281: 2018/05/07(月) 22:24:56.92 0
>>280
仕方ないので話題変えるか。
スカトロの話でもするか?

282: 2018/05/07(月) 22:39:35.54 0
>>281
いいよ。

283: 2018/05/07(月) 22:46:12.42 p
スカトロ中にすんません
ボア広げたら一次圧縮も上げますか?

284: 2018/05/07(月) 22:56:01.48 0
ボア関係なく一次と二次のバランスかな?パンとレスポンスよく発進するか、上で伸ばすか。

285: 2018/05/08(火) 16:48:46.89 0
エンジン売れねえ!

286: 2018/05/08(火) 17:15:36.29 0
もしかしてヤフオクの5万と6万のヤツかな。

288: 2018/05/08(火) 17:44:25.34 0
>>286 違うよ~
>>287 GW明けだしな。
腰下だけじゃ売れないな~ハイグレ付けるか。

294: 2018/05/08(火) 20:56:07.06 0
>>288

ついでにグランドアクシスも付けちゃえ~♪

287: 2018/05/08(火) 17:35:37.95 0
時期が悪いというか、今はもうそんなに高く売れないと思うよ・・・あと10年早かったら良かったけどね

289: 2018/05/08(火) 18:33:00.76 M
昨冬に52赤クラの入ったケースをオクに出したら、1マソ開始でそのまま終わっても良いかなと思ってたけど
最終的に3.6マソまでいった
なんか申し訳ない気持ちが芽生えて、フルポート尻と加工済みヘッドつけて送ったら、数日して紅葉饅頭届いたw

293: 2018/05/08(火) 20:52:57.04 0
>>289
送料いれたら5万くらいいきそうだなw

290: 2018/05/08(火) 19:46:18.35 0
ええ話や。

291: 2018/05/08(火) 19:47:18.14 0
誰もスカトロの話をしない件

292: 2018/05/08(火) 20:43:22.77 0
ええ話や。値段下げるか…

295: 2018/05/08(火) 21:25:12.84 0
言っとくけどな。

決して『スカトロ』ってジャンルだけは中途半端な好奇心で試してみようなんて思うなよ。

あれだけは本物の変態じゃないと酷い目にあうからな。

いい加減なSEX目的で付き合っているセフレが居たとしても、それだけはやめておけ!

服とか髪とかに臭いが付いたら5日は完全にはとれないからな!

盆とか正月とかの連休とかにしろよ!

296: 2018/05/08(火) 22:30:55.75 0
スカトロよりネギトロ丼をたべたいなぁ
おいしいですよねネギトロ

298: 2018/05/09(水) 00:01:44.17 0
カワサキPWK28届いたぜ!

299: 2018/05/09(水) 00:06:08.57 0
みんなオイル何使ってる?
俺はスカトロールの安いやつ。

300: 2018/05/09(水) 00:13:09.21 M
青缶→ホームセンターを繰り返し
ノズルくれないとこは行かない

301: 2018/05/09(水) 03:40:34.36 M
どのみち1缶使い切れないからオイルポット買ったよ

302: 2018/05/09(水) 08:31:33.43 0
青缶だったけど使いきれるカストロpower1に変えた

303: 2018/05/09(水) 12:38:18.80 M
なんか最近のスカ、いや、カストロはなんか臭い気がする。
昔のは甘いのとかあったような。
今のはなんか古い天ぷら油で揚げた唐揚げみたいな匂いかも。

304: 2018/05/09(水) 12:52:42.09 a
オイルスレでやったら?

305: 2018/05/10(木) 19:24:36.91 0
デトネ~52から51にした。セッティングが楽しみ。

306: 2018/05/12(土) 10:03:13.85 0
スクーターのクラッチの材質って何だろ?
鉄にしちゃ軟らかいし、アルミにしては重い。

ちなみにプレートではなくシューのブロック(シューが貼り付いてる部分)の材質ね。

鉛にしちゃ硬いような。
100円玉に使われる白銅?
いや、コスト高になるか。

なんなんでしょうねー??

307: 2018/05/12(土) 11:48:28.62 0
錆びないから少なくとも鉄ではない
亜鉛やマグネシウムとか混ぜたアルミ合金だと思う
純アルミの方が軽いが柔らかい(曲がりやすい)欠点がある

309: 2018/05/12(土) 13:04:11.38 0
>>307

なるほど、マグネは軽いから亜鉛かな。


純アルミA1000番台で無い事は確かですね。

にしても重い!
普通のアルミ合金の鋳物だともっと軽いのに。

kosoのディオ用クラッチ(黒いやつ)は大きさほとんど変わらないのにめちゃくちゃ軽い。
あれは純アルミじゃないとしてもアルミの比率高いんでしょうね。

逆に軽過ぎてゴミ箱行ったけどw

308: 2018/05/12(土) 12:54:05.86 0
あの素材って鍵穴とかと一緒よね?
折れやすいイメージだわw

310: 2018/05/12(土) 13:21:34.18 0
折れたのは見たこと無いな。折れる前にプレートの方が駄目になるくらいだからな
http://www.neginoleader.com/talk/trouble/trouble_01.jpg

312: 2018/05/12(土) 13:25:31.94 0
>>310

あるあるw

むちゃくちゃ硬いクラッチスプリング入れたりしたらすぐこうなるよねw
あとはスプリングの留めてる穴広がったりw

311: 2018/05/12(土) 13:21:51.97 0
気になって金属便覧見てアルミ合金の比重調べてみたけどA1000~A8000までどれも比重はさほど変わらないみたい。
重い銅を混ぜてる合金もあるけどそんなに混ぜてないし。

シュー単体にしても鉄並みに比重あったような??

となるとアルミではないとか??

313: 2018/05/12(土) 13:28:25.10 0
なんか難しい話してるな。
気楽にスカトロの話でもしようぜ!

314: 2018/05/12(土) 14:00:57.78 0
>>313

いいよw

315: 2018/05/13(日) 11:28:07.34 0
これからこのスレはスカトロ専用スレになりました。

316: 2018/05/14(月) 07:24:20.10 F
それしか言えんのかお前は

317: 2018/05/14(月) 18:29:34.32 0
5DAの水冷マロ入れた人まだいる?
興味あるから続報が聞きたい

320: 2018/05/15(火) 17:23:34.73 0
>>317 まだ組んでない仮合わせ状態。まだイギリスから部品が来てない。

318: 2018/05/14(月) 19:30:35.66 0
久しぶりに5キロくらい乗ったら途中でカブリだして止まってエンジンかからん…
汗だくで押して帰って来てイライラしてるけど多分プラグだろうね…
めんどくさ

321: 2018/05/16(水) 12:19:14.88 0
ビーウィズ100の負圧キャンセルしたいんだけど
方法がわからないんです
燃料コックを変えるのか?あとホース関連も
調べても見つからなくて困ってます
どなたか教えて下さい

322: 2018/05/16(水) 13:01:55.77 0
>>321
23F-24500-20
TW225の純正コックが流用可能

買ってみればわかるので、以降の質問は不要(つまり、これでわかれや!って話)

323: 2018/05/16(水) 14:00:30.08 0
>>322
ありがとうございます!
あとは取っ払えばokですね!

324: 2018/05/16(水) 16:19:20.24 0
黄砂落としに洗車してデイトナターボフィルターに変えてみた
純正よりスカスカだね
近所乗っただけじゃ違いはわからんな

325: 2018/05/19(土) 22:52:54.95 0
皆さんプラグ何処の何番入れてるの?

326: 2018/05/19(土) 23:03:02.93 0
BPR6HS

327: 2018/05/20(日) 06:00:25.15 0
BPR8HS
掘り込みヘッドのセンターが出ない。なんか当たってる。スタッド曲がってたかな?

328: 2018/05/20(日) 09:17:31.38 0
スキッシュよりも出てるんじゃない?

331: 2018/05/20(日) 10:55:31.97 0
>>328 そんなに圧縮上げてないんだよ。まだ1mmはある。センター出すのだけは毎回苦手だわ。

342: 2018/05/20(日) 18:52:21.84 0
>>331
ボアがギリかそれより小さいとか?

344: 2018/05/20(日) 19:26:02.81 0
>>342 いやクランクを短くしたんだよ。だから腰上は以前と一緒だから単純にセンターが出てないだけ。また降ろすか~

350: 2018/05/21(月) 04:44:28.46 0
>>344
スタッドの穴に銅パイプを通しておくとセンター出易いよ!

353: 2018/05/21(月) 09:12:04.03 0
>>350 パテ埋めの為に胴パイプを入れる。ヘッド側に突き出す加工の事?
>>351 また始まった。更年期か?お前みたいなのがいるから人が減る。

329: 2018/05/20(日) 10:10:54.46 0
泥のBW'S用CDIかったんだけど
配線があわない…
カプラが車体側にないし
車体の方が配線の本数多いんだけど
どーなってるの…

332: 2018/05/20(日) 11:25:35.53 0
>>329
画像を撮って載せてみなさい

336: 2018/05/20(日) 16:12:41.00 a
>>329
四角の4pカプラの2本たけたから車体側は余る
台湾仕様も同じで2本はつながっていない

330: 2018/05/20(日) 10:16:05.69 0
欧州仕様じゃないの?
台湾仕様じゃないと合わないんじゃ

333: 2018/05/20(日) 13:38:53.85 0
5DAだったりして

334: 2018/05/20(日) 14:23:27.50 0
> 欧州仕様じゃないの?
そのようです。
なじみのバイク屋に相談してきます・・・

335: 2018/05/20(日) 15:46:27.70 0
うむ、最善の手だよね
素直にバイク屋へ行こう

337: 2018/05/20(日) 17:06:29.77 0
確か台湾仕様が1番パワーがあるんだっけ?ハーネスも純正から台湾仕様が良いって事で変えてる人いた。

338: 2018/05/20(日) 17:42:09.29 d
繋いだんだけど、セルは廻れどエンジンかからん…
プラグの番手がわるいのか…(6番

339: 2018/05/20(日) 17:59:59.64 d
7番に変えたけどエンジンかからん…
もうわからん…
配線ミスの時にCDIパンクしたか?

340: 2018/05/20(日) 18:23:01.78 0
プラグに火は点いてる?外して見てみ。

341: 2018/05/20(日) 18:28:36.50 d
なんか、燃料計が動かないからダメっぽい
パンクしたな…

343: 2018/05/20(日) 19:23:54.36 0
ヒューズは見た?セル回るならプラグに点火してるか見て。してないならご愁傷様。メーカーに問い合わせてちゃんと合うの買いな。

345: 2018/05/20(日) 19:52:51.20 0
>>343
ノーマルCDIなら普通に走る
やはりパンクでお釈迦だな~・・・

346: 2018/05/20(日) 20:10:17.49 0
>>345 パンクだね。自分も違うのでやったよ。知らないけど欧州仕様はリミッターが効くの?点火タイミングを変えるだけならローターベースの長径化したら?

348: 2018/05/20(日) 21:59:25.17 0
>>346
リミッターはないけど、上が廻らない感じですな

>>347
最終的に正解が分かったけど、最初のつなぎミスでオシャカだね
壊れたCDIだけど、ちゃんとセルはまわった

349: 2018/05/21(月) 04:08:19.98 0
>>348 そんなに上回すの?

347: 2018/05/20(日) 20:56:36.48 p
普通に配線繋ぎ間違ってるだけやろ

351: 2018/05/21(月) 05:13:57.02 0
銅パイプ入れる理由が違うだろw
そもそもセンター出すってなに?
何処で何がズレるの?
単気筒でストロークも大して長くないのに、なぜセンター出しが必要なの?
変な都市伝説みたいなの信じてんの??

352: 2018/05/21(月) 07:29:21.38 F
セル回るのと火が飛ぶのは別だしどうせ配線ミスでしょ
コネクタの形状が偶然同じなのを配線もそのままで良いと思ってんじゃないの

354: 2018/05/21(月) 09:48:47.42 0
ヘッドのセンターが出ていなかったらピストンがスキッシュの外側に当たるだろ
今回はプラグに当たっているから関係ない
質問者はプラグにワッシャを入れたらいいんでない?

>人が減る

それとは関係なく、今は全体的に減ってるんだよなぁ
知識や経験を得たいなら失敗をおそれずに色々挑戦しろとしか言えない
失敗が怖いならノーマルのまま乗れ、で済む話

355: 2018/05/21(月) 10:20:31.30 0
>>354 今みたらピストン間違えてたわ。すまん。

確かにそれもあるんだけど351みたいな言い方されたらやる気無くさないか?

356: 2018/05/21(月) 10:56:06.41 0
>>355
馬鹿が何か言ってるなと思って気にしないな
チャンバーがうるさい、やかましいと言われても気にせず無視する性格だからかなw

357: 2018/05/21(月) 17:21:07.93 0
>>356 ありがとう。そうするわ。

358: 2018/05/21(月) 19:31:58.97 M
液ガスのみだった仕様で、ノックピン打ったことある

361: 2018/05/21(月) 23:05:48.12 0
>>358
やり方教えて!

365: 2018/05/22(火) 07:07:44.46 0
>>361
えーっとね、うpされた写真がまさにそれw
やり方も説明されてる通りだよ
加工時に位置合わせをとにかくきっちりやれば、理論上ズレることはない

気を付けるのは、ピンの素材と長さくらい
俺は1.2ミリの銅パイプで、長さ5ミリにしてた
適当な部材を使うと変形や固着するし、短いと支持不足で意味ないから

359: 2018/05/21(月) 20:42:28.19 a
段付きヘッドも悪くないなと思うよ

360: 2018/05/21(月) 23:04:51.93 0
PWM 38ってグランドアクシスに付きますか?
純正位置&エアクリ仕様は無理かな?

362: 2018/05/22(火) 00:22:01.49 0
ノックピンってこれでしょ
http://mm140j.fc2web.com/Photos/IMGP2816.jpg
正確に穴を開ける必要があるので型取りとボール盤が必須

363: 2018/05/22(火) 00:38:29.26 0
>>362

エンドミルですか?
普通のキリでいけます?

型取りってのはどういうやつですか?

とりあえず市販の安いボール盤は芯振れ多いし強度も無いから使えないかも?

364: 2018/05/22(火) 02:20:29.91 0
>>363
市販は市販でも日立工機の卓上ボール盤がお勧め。買っておくとよい
型取りはヘッドガスケットを使うのよ。まずシリンダー側を先にやって
次にヘッド側に移すというやり方だ

366: 2018/05/22(火) 08:55:41.06 0
いちいちノックピン打つよりスタッドに銅パイプ入れる方が楽じゃん
排気の穴埋めのついでにヘッド動かないように飛び出さす
ヘッド帰る度にノックピンの穴、ずれるの気にしながら穴開けるより
どちらが楽が解ると思うけど
排気に穴開くほど広げる奴らが集ってるんだろ?ココ

367: 2018/05/22(火) 08:56:13.59 0
帰る→変える

368: 2018/05/24(木) 05:14:21.63 p
初台の交差点に居た中々イケてる青いbw's100はお前らか?
街中で見かける事も少なくなって寂しいわ

369: 2018/05/24(木) 10:53:48.43 0
bw'sみないわ…パチモンみたいな4STbw's50はよく見る。

370: 2018/05/26(土) 20:03:16.27 0
センタースプリングと強化クラッチを元に戻して
KOSOのプーリーで10g×6にしたら、まあまあ最高速が伸びた
スポマフ、28パイキャブ、BIG-BOX5穴ならこんなもんかー

371: 2018/05/26(土) 20:53:43.97 0
誰かNRマジックのマフラーいらないかな?
ヤフオク行きかな。

1円スタートにするかw

372: 2018/05/26(土) 22:16:35.72 0
やべー!
間違って1円即決で出品してたw
気付いてよかったwww

373: 2018/05/27(日) 19:43:38.20 0
全開に回して停車したらエンジンかからなくなった
しばらくしたら掛かったけど、やきついたか
プラグが熱持ちすぎたか
なぞだ

374: 2018/05/27(日) 19:56:44.59 0
焼き付き!

375: 2018/05/27(日) 20:26:17.38 0
やっぱ焼き付きかー
ボアアップしよう
どーせノーマルだったし

379: 2018/05/28(月) 04:26:55.84 0
>>375 そしてまた焼き付く…

376: 2018/05/27(日) 21:06:43.60 0
今の時期ってプラグのトラブル多いよねw

377: 2018/05/27(日) 22:23:10.10 0
こっちはバッテリー交換予定だよ

378: 2018/05/28(月) 00:37:54.70 0
グランドアクシスっていじれば昔のCBR250RRに0-100キロで勝てますか?
ただしあまりうるさくなくインナーローター無し、ツーリングも可能なレベルで。

380: 2018/05/28(月) 04:27:27.27 0
>>378 やってみればわかるよ!

381: 2018/05/28(月) 08:16:00.33 0
>>378
最高速を捨てて加速重視(ローギア)にすれば十分可能

382: 2018/05/28(月) 12:36:50.20 M
>>381
VS NSR150ノーマルやCR80とかでもいけるかな?

CB400SFとかT-MAXとかには勝てないかな。

388: 2018/05/28(月) 20:16:28.54 0
80まで気持ちよく加速して80で頭打ちになるのがいいの?

>>382は夢を見すぎ

>>383
10インチタイヤに3.00-10で強引に外径を落とす
55x51.5にポート加工、G03で100キロくらいが頭打ち

389: 2018/05/28(月) 20:37:18.91 p
>>388
奇特なアクにしたいし、勝った負けたよりそれに乗るのを楽しみたいから80リミットだけどバカみたいに加速するの作りたいです

383: 2018/05/28(月) 12:40:56.57 M
>>381
90横綱&落とし込みてこと?
もしくはリア10インチにするか扁平タイヤにするとか??

高速乗れないグランドアクシスだと100キロまでが一番重要ですから。

384: 2018/05/28(月) 15:12:56.97 p
頑張って百出すより八十までバカみたいに加速するの作りたいな

385: 2018/05/28(月) 17:35:37.18 0
>>384

それそれ!
雨の日、雪の日、砂利道は怖くてアクセル開けられないけどw

信号や細い道、登りや低速コーナー多い場所に住んでたら80出ればわりと不自由しませんからねー。

軽二輪登録して高速走るとかなら100キロは欲しいけど。

386: 2018/05/28(月) 17:43:21.12 0
苦しい思いしてぜぇぜぇ言いながら100まで生きるより健康に何の苦労もなく80までのほうがいいみたいな考えですかね??

387: 2018/05/28(月) 18:39:03.00 0
流れが速い国道で流れに乗れる速度を安定して出せる仕様がいいな
遠出したいし

390: 2018/05/28(月) 21:48:12.75 0
80まで馬鹿みたいに加速する仕様なら100まで普通に出ちゃうでしょ
70まで鬼加速でMax80ってのが良いのかな?

392: 2018/05/29(火) 01:23:28.56 r
加速重視でローギヤー化と言っても出だしでフロント浮く位になると後は無意味だからね
SS仕様が最もローギヤーだろうからあの辺参考にすると良いかもね

393: 2018/05/29(火) 08:40:15.15 d
突き詰めた結果ウィリーバー必須になるという

394: 2018/05/29(火) 12:45:41.58 M
街中で使う事も考えて通勤SSですな。

フロント浮くのは前傾姿勢で乗るしかないかな。
もしくはフロントインチダウン?

でも街中でウイリーバー、かっこいかもww

395: 2018/05/29(火) 13:35:56.04 p
オッサンがキモい妄想してると思うと吐き気するわ

396: 2018/05/29(火) 19:37:33.31 0
>>395
だまれスカトロ野郎

397: 2018/05/29(火) 20:38:08.44 0
シリンダーヘッドってなんでアルミ鋳物なんだろ?

放熱考えていっそ銅とかで作ればいいと思うんだけど?

398: 2018/05/29(火) 20:48:48.16 0
お前頭イイナ

399: 2018/05/29(火) 21:20:35.63 a
ジャイロの人が銅ヘッド作ってたろ

400: 2018/05/29(火) 21:24:29.12 0
リングで十分だろ

401: 2018/05/29(火) 22:02:30.85 0
理由は簡単なこと
銅の方がコストがアホみたいにかかる
軽くバイクが一台分買えるくらいらしーけどね

402: 2018/05/29(火) 23:14:44.35 a
>>401
銅の塊をcncフライスかけるだけなら5~6万くらいでいけそうだが。CADデータ作るのできなければ高いかもね

404: 2018/05/30(水) 00:04:49.33 0
>>402
銅丸棒から汎用旋盤で2チャッキングでいけますよ!
フィンのみフライスもしくは旋盤複合機で縦横にエンドミル走らせてもらえれば。

403: 2018/05/30(水) 00:00:18.15 0
>>401

材質次第でかなり変わるけどね。

C1000番あたりの無酸素銅であればかなり安く出来る。

真鍮や砲金だと大幅に熱伝導下がるからダメだね。

そこで考えられるのがハイブリッド。
 
燃焼室のみリン青銅でその他はC1000番の無酸素銅かな。

燃焼室ベリリウム銅だと最強かもだけど加工はしたくないな。
毒性すごいから。

408: 2018/05/30(水) 01:55:58.63 0
言い出しっぺの>>403が試作してみてくれ
○万円で簡単に出来ました。どや!ってな

411: 2018/05/30(水) 12:39:30.00 M
>>408
時間出来たらやる予定だよ。
言うだけじゃ価値無しだからねー。

現在材質の選定中。
クロム銅丸棒ってなかなかちょうどいいサイズのなくて。
プレート切るかな。

他は純銅やなー。

あっ、自分で加工した場合は工賃の計算どうしましょ??

405: 2018/05/30(水) 00:12:15.58 0
燃焼室は交換式にしたいね。
ネジ式で取り外し出来るようにしたり?

406: 2018/05/30(水) 00:21:01.04 0
どうせならハイブリッド分割式水冷銅ヘッド作ろうぜ!

407: 2018/05/30(水) 00:42:09.29 0
Kpさんは材質何使ってんだろ?
純銅かな?

409: 2018/05/30(水) 06:27:57.69 0
ウチのは燃料室だけ交換式にしてるよ。純正ヘッドの中身をくり抜いてヘッドフィン周りは純正で燃料室のみを別のアルミにしてる。

410: 2018/05/30(水) 12:33:22.14 M
>>409

超々ジュラルミン?

もしかしてアルミーゴハードとか??

420: 2018/05/31(木) 13:37:17.37 0
デトネリングじゃなくて、>>409みたいに燃焼室を別体にして、燃焼室を銅で作ったりはできないの?
それで材料費込みのコストは抑えられると思うけど

429: 2018/05/31(木) 19:16:01.23 0
>>420
普通の銅はわりと安いのよ。
なのでどうせならフィンも銅のほうがいいなって。
燃焼室普通の銅にしたら耐久性下がりそう。

固くて熱伝導良い材質が求められる。

あれ?
そういえばデトネリングってなんでリン青銅なんだ?
普通の銅に比べてかなり熱伝導劣るよね。

他の材質(アルミ7000)とかじゃだめなのかな?
 
>>419

誤爆にマジレスワロタww

450: 2018/06/01(金) 01:00:37.46 0
>>429
デトネリングの目的は冷却ではなくデトネによるダメージを(虫食い)抑えるため
耐熱性がアルミより高く、強度もあるからだと思うよ?

465: 2018/06/01(金) 21:41:43.03 0
>>450

てことはほかの金属でもいいかも?
硬ーいアルミ合金とかでもよさげ。
鉄系は熱膨張ちがうからダメか。

412: 2018/05/30(水) 13:18:32.76 a
旋盤欲しいよなぁ
簡単なの作ってホイル加工とかしてるけどやっぱ本物が欲しくなる

413: 2018/05/30(水) 17:40:08.36 0
>>412

もし買うのならせひネジ切り出来るやつを!
爪は4つ爪で。
工作の幅広がるから。

中華の卓上タイプの安いの(50000円位)のでもある程度は出来るけど、どうせなら中古でも日本製のがいいね。
廃業した鉄工所のそこそこ程度いいのがあれば。

卓上じゃない5尺あたりの旋盤が置き場所あるなら使い勝手良いよ。
置き場所と三相200V確保出来るなら安ければ軽自動車の中古くらいで買えるはず。

414: 2018/05/30(水) 18:31:14.81 0
アーチャリーはわかったんだがカーリーとドゥルーガーはどうなったの??

431: 2018/05/31(木) 19:30:45.71 0
>>422
ついでに言うなら3ポートな。
それを1ポートにしてスタッド穴に銅パイプ入れるんだろ?
 
>>419
仰天ニュースに出てたな。
うかつにも涙腺ゆるんじまったorz

415: 2018/05/30(水) 20:49:38.99 p
スレ違いもいいところだな

416: 2018/05/30(水) 21:12:36.36 0
>>415
すまん。
誤爆だ。

417: 2018/05/31(木) 09:56:17.22 p
>>416
誤爆は仕方ない
他の奴らよ

418: 2018/05/31(木) 12:43:12.30 M
>>417
まあ、グランドアクシスのみだけだと過疎ってしまうのでいいんでない?

グランドアクシス用のシリンダーヘッドを製作するための機械が必要不可欠なので。

それか、もしかして上のほうのスカトロのやつの事かな??

421: 2018/05/31(木) 14:26:59.34 0
おすすめボアアップキットってドコかな?
airsalのヘッド付き買ったけど駄目?

494: 2018/06/02(土) 13:54:52.30 0
>>421
ですairsalきたんですがから排気ポート下に巣穴があったんで速攻返品交換しました。
スペインも中華も変わんないすね。
業者には開封検品で発送頼みましたがどうなることやら、、

https://i.imgur.com/CXvDT62.jpg

495: 2018/06/02(土) 14:07:02.82 0
>>494
うちのホンダAF27用シリンダーもメッキのとこ巣穴あったから返品したよ。
そしたらまた巣穴シリンダー送られてきたw

AIRSAL買う時は注意!

496: 2018/06/02(土) 14:07:52.14 0
>>495
業者に検品頼んで正解ですねw

497: 2018/06/02(土) 14:10:54.48 0
>>494
もういりませんってキャンセルしてPORT 9とかにしたほうが幸せになったりしてw

500: 2018/06/02(土) 15:18:52.26 0
>>497
かもね。
>>498
ビンゴw
次不良品きたら返品ですね。

501: 2018/06/02(土) 17:18:46.88 0
>>500

うちはAF27用で不良品だったからグランドアクシス用はヤフオクの大千機車から買ったら大丈夫だった。
まあ、当たり外れはあるのかも。

あっ、AIRSALそのまま組むとかなり圧縮上がり過ぎるからピストン穴開けないよう、注意ねw

530: 2018/06/03(日) 22:45:59.09 0
>>494 です
ヤフオクの中ではかなり対応が早かったです。希望通り開封して検品されて良品が発送されました。業者は悪くないですがメーカーの検品は悪いですね。

531: 2018/06/03(日) 23:23:46.75 0
>>530
よかったねー!\(^o^)/

422: 2018/05/31(木) 14:43:00.82 0
チャーモ

424: 2018/05/31(木) 15:25:43.24 0
>>422
まじすか?もう買っちまった(

430: 2018/05/31(木) 19:26:31.01 0
>>424

m9(^Д^)プギャー

とりあえずノーマルストロークで使うのには悪くはないからポートタイミングと圧縮の調整してリバイブ管と合わせりゃ幸せにはなるよ。

433: 2018/05/31(木) 20:05:35.30 a
>>430
ノーマルストロークなんでやってみます。

423: 2018/05/31(木) 14:57:52.34 0
前スレ901の人のがすごく参考になった!
が、54クランクってひょっとして廃番?

425: 2018/05/31(木) 17:22:38.84 0
>>423
54クランクはもう廃番ですね
52赤クランクは次期入荷未定(おそらく廃番)なので
これから始める場合は51.5または52クランクをベースにやることになる。このクランクならまだ買えますので

427: 2018/05/31(木) 18:58:36.20 0
>>423

901ですw
もともとAIRSAL 使ってましたがPORT 9もいいですよ。
タイミングさえ合わせればポート加工無しでも52クランク、PWK28、スポマフ、KN補修クラッチの組み合わせでウイリーしながら加速します。
まだセッティング中ですが。

なのでまあアリかと。

452: 2018/06/01(金) 05:51:58.96 0
>>427

ほぼ同じ仕様ですね~!
キャブセットどんな感じになってますか?参考にしたいです。
自分のはMJ#168 SJ#48なんですけどねw
もう少しメイン濃くしてもいいかなといった感じ。

426: 2018/05/31(木) 18:48:42.08 0
スクエアストロークとロングストロークではロングストロークの方がパワー出やすいですか?

428: 2018/05/31(木) 19:01:47.33 0
>>426
トルク出るので加速が良い。

432: 2018/05/31(木) 19:45:20.03 0
52クランクって3種類くらいないっけ?
純正っぽいやつ、赤クラ、赤クラの樹脂部分までウェブがあるやつ

435: 2018/05/31(木) 20:18:14.78 0
>>432
あと大千機車とかのウェブにオレンジ色の金属埋め込んでるやつあるぬ!

434: 2018/05/31(木) 20:11:36.36 0
リバイブ管高いですねぇ。
カッコ重視で自作チャンバーなんですけど形状的にどうですかね?元はDAYTONAなんですが、、
https://i.imgur.com/DhgNd5I.jpg

436: 2018/05/31(木) 20:21:27.62 0
>>434
いいね!
こーいうの好き

446: 2018/05/31(木) 21:28:41.45 0
>>438
アクシスははじめてなんで情報収集中です。
>>440
自分もそんな気がするんですがやってみます。
>>436
ありがとう

447: 2018/05/31(木) 21:41:15.66 M
>>446

m9(^Д^)プギャー
 
頑張って下さい。
良い結果出ましたら報告ヨロ!

438: 2018/05/31(木) 20:30:27.10 0
>>434
あれ、スワップの方じゃないすか!!

440: 2018/05/31(木) 20:50:48.06 0
>>434
形状というかサイズ的に容量全然たらなさそう

437: 2018/05/31(木) 20:26:36.56 0
ロングクランク組みつけってプーラーを買えばなんとかなるんだろうか
加工大変なのかな

439: 2018/05/31(木) 20:50:25.58 M
>>437

m9(^Д^)プギャー

カセットコンロ、交換用ベアリング、新品オイルシール(規格品なのでモノタロウとかのが安い)、スナップリングプライヤー、フライホイールプーラー(グランドアクシス用)、クランクインストーラーが必要。

注意点は

ベアリング、オイルシールはまっすぐ入れる

クランク引きこむ時のコンロッドの位置

オイルシールに傷を入れない

オイルシール、ベアリングの挿入具合は事前に確認しておく
 
クランクを叩かない

ベアリング内輪叩かない

スナップリングはしっかり溝に取り付ける

火災を起こさない

蚊に刺されてもやけを起こさない

441: 2018/05/31(木) 20:57:05.24 0
>>439
ありがとうございます
結構大変そうですね、腰下はノーマルで行くことにします・・・

443: 2018/05/31(木) 21:01:47.99 M
>>441
プロに頼むとか。
エンジンばらした送れば1万円くらいでやってくれるかと。

444: 2018/05/31(木) 21:03:14.48 M
>>441
m9(^Д^)プギャー

442: 2018/05/31(木) 20:59:43.92 M
>>437
ググればたくさん出てくるYO !

445: 2018/05/31(木) 21:08:26.13 0
ここ最近のパーツ買い物で車体代を越えそうな勢いなんだ
少しは節約したほうがいいかなーと…

448: 2018/05/31(木) 21:59:01.34 0
>>445

m9(^Д^)プギャー

私もそうですよw
ボアアップ、クランク、チャンバー、キャブ、駆動系だけでも中古のグランドアクシスの値段超えますよねw
さらに足回り、イグニッション関係にもこだわると新車超えるw

でも、いじればまるで別物に化けるから面白いんですよね!2ストって。

449: 2018/05/31(木) 23:05:12.72 0
エンジンの冷却ファン外してダクトをフロントに引いてきて走行風&PC ファンかなんかで冷却なんとかならないだろうか?
もしくはヘッドだけ水冷とか。
シリンダー水冷は好きなシリンダー使えないからなー。

451: 2018/06/01(金) 02:56:06.32 0
クーリングファン外したらアウト。
走行風なんて微々たるもんだしアイドリング時どうすんのよw
PCファンの風量も純正クーリングファンには遠く及ばない。

456: 2018/06/01(金) 12:35:42.28 M
>>451
アイドリング時はうちわであおぐw

472: 2018/06/01(金) 22:17:42.92 0
>>456

ガンガレ!

m9(^Д^)プギャー

453: 2018/06/01(金) 08:39:15.28 0
もう辞めていくから使わないエンジンや廃盤クランク、新品ボアをアプガレで売った…7000円w
泣いた。

454: 2018/06/01(金) 08:44:17.94 0
>>453
ヤフオク出してくれればよかったのに・・・

455: 2018/06/01(金) 12:33:49.70 M
>>453
どこのアプガレー?
見に行ったらあるかな。

457: 2018/06/01(金) 12:56:10.58 d
お前の腕は2000rpmぐらいで扇げるのか

458: 2018/06/01(金) 17:27:51.87 0
>>457
きっとムキムキなんだろw

459: 2018/06/01(金) 18:07:23.30 0
なんやかんや言うても純正クーリングファンを超える風量の社外ファンないし。

色々イジったけど純正シュラウドは良く出来てるw
追加ファンをダクトを介してシュラウドに突っ込むと場所によっては効果あるかもw

473: 2018/06/01(金) 22:22:16.13 0
>>459

なんとかしてファン外したいんだだ。
結構抵抗になってる思うから。

ヘッド銅のにしてフィン大きくしてもダメかな。

474: 2018/06/01(金) 22:24:30.17 0
>>473
シート下のカバー類取っ払ってエンジンカバー取っ払って圧縮落とせばいけるんじゃね?

477: 2018/06/01(金) 23:21:34.04 r
>>473
全水冷にすれば?

484: 2018/06/02(土) 05:23:08.57 0
>>477

全水冷の最大のネックはお気に入りのシリンダーが使えない事。
水冷シリンダーだとチャーモ(冷却水漏れ不良品)のみの選択となる。

では、空冷シリンダーのフィンを取っ払ってウォータージャケットを形成するってことになるが、鋳物は基本的に溶接向きではなくもし出来たとしても耐久性は信頼出来る物ではない。
メタルパテも激しく熱膨張を繰り返すシリンダー、しかも水密となれば出来るかどうかは未知数。

空冷ファンはスクーターにとって非常に重要な物だというのは理解している。

しかし、自分としてはファンを取り払い抵抗を無くす事が最終目標、それが修行の目的、解脱だ!!

488: 2018/06/02(土) 11:33:43.12 0
>>484
他の人も言っているが水冷ヘッドじゃ駄目なの?

490: 2018/06/02(土) 12:02:44.68 0
>>488
水冷ヘッド可です。
ただし、シリンダーは空冷で。
それでいてファンは外すと。

あのスクーターの掃除機みたいな音はどうも好きになれない。

492: 2018/06/02(土) 12:15:39.36 0
>>490
銅製&水冷のめっちゃ冷えるヘッド作ってあとは回転高めのPCファンとかは?

510: 2018/06/02(土) 20:43:09.64 0
>>490
まぁチャレンジしてみなはれ。
話はそれからだ。

結果報告待ってるよ~!

511: 2018/06/02(土) 20:52:42.08 0
>>510

そうだな。

いっちょやってみっか!

481: 2018/06/02(土) 04:08:17.27 0
>>473

いくらヘッドの放熱効果を上げてもシリンダー片側に
ほとんど放熱フィンが無い時点でムリw
強制空冷用に作られてるからね。

ファンの抵抗気にするなら軽量ファンて選択は?
風量減るけど。

460: 2018/06/01(金) 18:17:11.06 0
皆さんオイルポンプはどうしてます
ボアストロークアップしても純正を全開に引っ張って
オイル量たりるんですか
混合はメドいですし

461: 2018/06/01(金) 18:56:34.01 0
純正50用一択。補修品はダメ、オイル排出量が多い。

462: 2018/06/01(金) 18:58:47.34 0
最近知った…ベース入れないから知らなかった。純正50のポンプ付けてアルミベースいれたら当たる。https://i.imgur.com/avEf7mz.jpg

471: 2018/06/01(金) 22:15:54.38 0
>>462
マジか!
削るしかないのか?

478: 2018/06/01(金) 23:44:16.79 0
>>471 写真みたいに削るしかない。

482: 2018/06/02(土) 04:12:55.80 0
>>462
反対側はエグリが大きくなってない?
裏返してみたら?

463: 2018/06/01(金) 21:00:08.59 0
ロングクランク交換するのに道具を買ったら
なんかショップに依頼するほうが安いんじゃと思ってしまう・・・

464: 2018/06/01(金) 21:31:19.39 0
>>463

その通り。

m9(^Д^)プギャー

実績あるショップに任せたほうが失敗のリスクもないししっかり組んでくれるからいいよ。

どうしても自分の手でやり遂げたいっていうのでなければ。

実際クランクなんてレースでもしてない限りそうそう脱着するものでもないので。

466: 2018/06/01(金) 21:55:00.15 0
ちなみにロンクラ、ボアアップとセッティングをやってもらって
おいくら万円かかるのかきになる

467: 2018/06/01(金) 22:00:03.18 0
部品代込み?

工賃だけならクランク組み込み1万円、ボアアップ組み込み1万円、エンジン単体でない場合はプラス1万円てとこかな。

友達だったらただでやるんだけどなー。

476: 2018/06/01(金) 22:34:03.16 0
>>467
部品持込で
ドコ住み
埼玉県内ならたのみたいレベル

483: 2018/06/02(土) 05:07:01.08 0
>>476
残念、中国です。 

埼玉ならわりと近くにやってくれるとこありそうですね。

499: 2018/06/02(土) 14:29:17.59 0
>>483
アイヤー、チャイナかよw

502: 2018/06/02(土) 17:21:58.94 0
>>499
中国地方じゃないかなjk

468: 2018/06/01(金) 22:03:00.99 0
なんだかんだ言ってお前らやさしいよな

469: 2018/06/01(金) 22:07:05.67 0
>>468

m9(^Д^)プギャー

お前さやらしいよな

470: 2018/06/01(金) 22:10:38.14 0
まあ、数少ない2スト乗りの仲間だからな。
4スト乗りにはやらん。

排気量大きすぎるのもやらん。

少ない排気量で速いのが理想。

475: 2018/06/01(金) 22:32:13.68 0
m9(^Д^)プギャー

479: 2018/06/01(金) 23:45:55.25 0
うちもクランク組み込みだけはお店に頼むね。芯出しは内燃機屋さんで5000円。組み込みで5000円てな感じ。

480: 2018/06/02(土) 01:23:48.38 0
クランクシャフトの脱着は、工具代だけでも3万円は下らないですね
山田商会のインストーラーキットがたしか4000円くらいでしたが
3WFエンジンも含めて10回くらい使ったので十分以上元は取れたけどね

485: 2018/06/02(土) 06:01:26.97 0
PCですら水冷の時代にお前らときたら





かっこええやん!

m9(^Д^)プギャー

486: 2018/06/02(土) 07:50:41.01 d
変なの住み着いちゃったなぁ
誰だよ餌与えたの

487: 2018/06/02(土) 11:21:25.61 0
>>486
呼んだか?

489: 2018/06/02(土) 11:45:10.21 0
http://yamadashoukai.gozaru.jp/sepa/jog.html
山田商会のツール
これプラス、プーラーで大半の作業が可能
https://item-shopping.c.yimg.jp/i/j/astroproducts_2010000000106
このプーラーは爪の部分が厚いためグラインダーで薄く削る必要があった

作業的にはクランクシャフトからベアリングを抜くときが一番大変だった
ケース側は別のプーラーでOK
https://shop.r10s.jp/tokun/cabinet/img55587482.jpg
ミッション側もこれでOK!

491: 2018/06/02(土) 12:10:58.71 0
旋盤あれば色んな専用工具も作れるのになあ。
金ありゃ欲しいな。

493: 2018/06/02(土) 12:27:35.64 0
最強のPCファン。
120mmファンで6500rpm回る。

http://www.widework.co.jp/page81

498: 2018/06/02(土) 14:15:14.76 0
○ートパーツさんですか?w

503: 2018/06/02(土) 17:23:44.52 0
グランドアクシスボアストロークアップ、軽二輪登録して高速道路走った人いますか?

504: 2018/06/02(土) 17:32:08.67 0
マジェ250エンジン搭載のグラアクが軽二輪登録して高速道路を走ってるのは以前見たことがあるから
ボアストロークアップでそういうことは可能なんじゃない

505: 2018/06/02(土) 17:49:43.52 0
>>504
もうすでに2ストじゃないってのが引っ掛かるけど、車体的には大丈夫そうですね。
誰かボアストロークアップの2ストでやらないか?

506: 2018/06/02(土) 18:00:35.18 0
>>505
軽二輪の場合、車体持ち込み検査は無いので必要書類を作って提出するだけ
なので理屈的にはボアストロークアップでも可能。是非君がチャレンジしてみたらいいですよ!

507: 2018/06/02(土) 18:03:43.50 0
>>505
なぜ高速なのか知らないが、そこまでやるならマジェ250持って来た方が早いだろ

513: 2018/06/02(土) 21:02:33.49 0
>>507

なぜって?
速い(加速、最高速)、安い(維持費)、うまい(2人乗り可能、ポジション楽)、さらに高速も乗れたら素敵だなと思って。

4スト150ccスクーターに負けたくないし。

514: 2018/06/02(土) 21:07:51.75 0
>>513
でも高速乗るなら普通二輪登録するんでしょ?

520: 2018/06/03(日) 19:42:38.32 0
>>513

メーカーさんの作った4スト150ccに対抗するには
個人レベルでは無理やろなぁ~。
例え同排気量に上げられたとしても熱問題が付きまとって
まともに走らんやろね。(強制空冷の場合)

今は4ストスクーターがそれだけ優れてるって事やね、残念だけど。

508: 2018/06/02(土) 18:08:34.75 0
ttp://mechasea.com/arakifunkeymachine/?p=2893
2ストじゃないですけど、YBR125のエンジンをベースにボアアップして142ccにしたのをTZM50に積んで
250登録したというお話

https://ameblo.jp/101222/entry-11942111230.html
これはモンキーの武川181ccボアアップキット付属の用紙で登録するという内容
こっちは整備士番号の記載が無いので、同じような書式で書類を作ればいいかもですね~

509: 2018/06/02(土) 20:41:13.87 0
ボアストロークアップしたら高速走れる排気量だったとしても
純正の強制空冷では発熱の観点から80km/h巡航は厳しいんじゃないかなぁ?

SA,PA毎に休んだとしてもアイドリングorエンジン停止した途端にヘッド&シリンダー温度が爆上がりw

512: 2018/06/02(土) 20:57:00.81 0
>>509
やはり水冷しかないんですかねー。
自分は100キロ巡航を想定してました。
 
そういや自然空冷?の2ストバイクってないのかな?
あれば参考になりそうだけど。

メイトは、うーん、除外かな。

515: 2018/06/02(土) 21:33:41.10 0
>>512
強制空冷で100キロ巡航は夢の夢よね~w
巡航するkm数にもよるけど。

一昔前は自然空冷の2ストバイク多かったしなぁ。
高速巡航するなら強制空冷よりも自然空冷のが有利やね。

なぜって?
ヘッドやシリンダーのフィンが物語ってるよねw

519: 2018/06/03(日) 19:35:09.73 0
>>515

まさにその通り!

527: 2018/06/03(日) 21:32:51.48 0
>>515

レッグシールド穴明けて走行風シリンダーに当たるようにしてフィンを大きくしてみたらいけるかな?

529: 2018/06/03(日) 21:56:22.37 0
>>527
イケるからやってみなよw

532: 2018/06/03(日) 23:25:33.30 0
>>529
やってみます!

516: 2018/06/02(土) 22:40:25.09 0
m9(^Д^)プギャー

517: 2018/06/02(土) 22:46:38.95 0
近所のバイク屋をまわったけど、ロングクランク組んでくれる店はなかった・・・
整備工場やってる友達に内燃機屋を紹介してもらおうと聞いたら
パーツを持ち込めば道具と場所を貸してくれるそうです
買うかー52mmロングクランク
すっかりKNさんのいいお得意だなぁ…

518: 2018/06/03(日) 17:06:47.17 M
別にKNで買わなくても他に安いとこあったような??

店が近いのならアドバイスもらったりするのはありかもだけど。

534: 2018/06/04(月) 07:57:49.17 d
>>518
KNはいろいろパーツがそろってるから便利なんよなー

521: 2018/06/03(日) 19:54:36.79 0
高速道路で焼き付いて急減速、後ろからきたトラックに追突されたなんて話はよくあるけどね

522: 2018/06/03(日) 19:57:35.33 0
4スト150ccってそんなに速くないから全開にする必要無いから同じ様に走るんだったら熱的には問題無いでしょ?
そんな事より燃費だよw
タンク容量同じならばい以上走れるわ

523: 2018/06/03(日) 20:16:37.76 0
燃費の差は大きいよね~
シグナスXの180cc仕様でリッター30キロは耳を疑ったわ

524: 2018/06/03(日) 20:52:01.81 0
どことは言わないけどKNと製造元が一緒とかよく聞く。

525: 2018/06/03(日) 21:10:57.69 0
いや、いくら最近の4ストスクーター速いとはいえ2スト100もあって負けるとかどんだけレベル低いんだよwww

存在価値ねーだろ。

526: 2018/06/03(日) 21:26:30.02 0
大千機車だろ?

まあ、KNオリジナルもあるが大千のほうが安いわな。

533: 2018/06/03(日) 23:40:52.59 0
はっきりさせておこう。

空冷より水冷のほうが桁違いに冷える。

水の熱伝導は空気の約20倍程ある。
つまり、水冷は20倍冷えるとまでは言わないが空冷とは桁違いの冷却能力を持っているということだ。

シリンダーヘッドを銅にするってのはかなり効果的だとは思うがそれを差し引いても空冷では厳しいだろうね。

そーいや昔ホンダ1300って車あったな。
あの当時ではかなり高性能なエンジンを無理矢理空冷にしたという。

エンジン内を空洞にしてそこに空気を送り込んで冷やしてたな。 
かなり昔にそこで答えは出てるな。

535: 2018/06/04(月) 21:58:23.11 0
またKNさんでかっちゃった
BW'S100用のフロントビックロータ入荷してたよ
52mmロンクラも
鬼加速が怖くなってきたので、ハイギヤも・・・
8.61666666665なら多少は安心かな?

536: 2018/06/04(月) 22:28:43.32 0
>>535

鬼加速は最初は楽しいけどだんだん邪魔になるよねw
雨の日とか低速走行時には扱いづらくて普通に遅いほうがいいっていう。
年とったら特に思うわw

538: 2018/06/04(月) 22:34:11.23 0
>>536
まだノーマルに毛が生えた程度のチューンなのに
昨日乗って、朝起きたら超疲れててね…
んで、ハイギアも購入しました…(本末転倒な気も…

540: 2018/06/04(月) 23:38:08.56 0
>>538
最高速上がって余裕の巡航が出来て燃費も少し良くなるし回転数下がって音で疲れる事もない。
低速ぎくしゃくしなくなって体の負担も減る。
ツアラー寄りの上質な走りってとこ?

なので理にかなってるんじゃないかな。

537: 2018/06/04(月) 22:32:49.32 0
デトネリング作ろうと思うんだけどあれってリン青銅限定?
砲金(BC3かBC6)とかだめなのかな?

なんか需要増でめちゃくちゃ高騰してんだよね。

539: 2018/06/04(月) 22:53:58.42 0
>>537
別に真鍮でもいいらしーよ?
そもそもデトリンの目的は、異常燃焼時に虫食いダメージを防ぐためだから

541: 2018/06/05(火) 00:03:59.19 0
>>539
そうなんですか!

虫食いダメージってどういう仕組みで起こるんでしょう??
圧延してないアルミ鋳物だから部分的に破壊が起こりやすいのかな?

んで、密度の高くてアルミ鋳物より硬い金属を合体させるってことかな?

案外熱膨張近かったら安い金属でもいけるかもですね!

542: 2018/06/05(火) 12:56:08.33 d
KNセンターリブアルミシリンダー使ってる人いますか?

559: 2018/06/05(火) 21:42:26.75 0
>>542

(;´д`)ノシ

544: 2018/06/05(火) 15:21:26.93 0
高速のクランクベアリングなんでオクだとあんなに高いんだろう。モノタロウだと500円しないぞ。

https://i.imgur.com/uzD6PbC.png

545: 2018/06/05(火) 17:26:55.37 r
>>544
高速のクランクベアリング??
なにか勘違いしてないかい?

546: 2018/06/05(火) 18:31:33.23 0
>>545
l1だと高回転まで回せるってことじゃないの?
モノタロウのはp6じゃないけど

549: 2018/06/05(火) 20:15:18.84 0
加工の難易度に辟易してあきらめるか、素晴らしいパワーが手に入ると期待して頑張るか・・・
もちろん後者を強く推奨したい
加工代だけで数万円か~、関係ないぜ!!と頑張ってもらいたい

553: 2018/06/05(火) 20:34:51.25 0
>>549

もしかしてポート9の事?

座面切削加工のみで数万円はぼったくり過ぎですよw

数万円くれるなら仕事休んででもやります! 
断続切削だけどアルミなのでチップもほとんど磨耗しないし。

焦って足元見られないようにしましょう。
5000円、高くても10000円までかと。

560: 2018/06/05(火) 22:30:43.61 0
>>553
総額な
これからやる人は数万円費やしてでもやれ、ということ

568: 2018/06/06(水) 00:54:37.72 0
>>560
ただし、事前によく調べてからね。
情報はもうかなりあるから。
じゃないと無駄に金捨てる。

某最強マフラーのやつみたいにw

550: 2018/06/05(火) 20:21:44.03 0
L1砲金保持器がなぜいいのか、なぜそれを高回転ベアリングと称して売ってるのかわからない。
砲金(BC6)は機械のブッシュによく使われてるよね。
その相手は鉄とかステンレス。

自己潤滑性がありかじりにくい、鉄より放熱性が良い、あとは耐磨耗性がよい、から??

P6とかは内部すき間だね。
ミクロン単位で違うらしいけど。
すき間大きいの選ぶのは熱膨張考慮するから?

詳しい人教えて!

551: 2018/06/05(火) 20:27:24.19 0
すき間が小さいということはガタが少ない=ボールの接触面が大きい
結果として転がり抵抗が増える
これをすき間が大きいものにするとどうなるかはわかるよね?ただし大きすぎるとガタが大きい=振動が増える
よって、普通はC3かC4を採用している
まあこんな理解でOK。シンプルでいいですよ

554: 2018/06/05(火) 20:47:18.46 0
>>551
あっ、そんなもんなんですね。
クランクベアリングて圧入されてますけどハメた時にベストのクリアランスになる感じですかね? 

ベアリングもオイルシールも組み付け直後は抵抗大きいよね。
磨耗して使用限度ギリギリのが調子良かったりして?

552: 2018/06/05(火) 20:34:07.68 0
部品購入系盆栽・・・
買ったけど付けるのがメドくなる…

557: 2018/06/05(火) 21:26:58.98 0
>>552
あるあるw
付けたらセッティングもしないといけないから余計にやらなくなる。

夏は暑いし蚊がいるからやりたくないし、冬と春もまだ寒いからやりたくない。
秋だけやな。

GW、盆、正月は寝て過ごしたいし、平日は仕事で疲れててやりたくないし、
てか、本当は仕事すらしたくないし動きたくない。

567: 2018/06/06(水) 00:44:29.12 0
>>557
堕落しすぎw
m9(^Д^)プギャー

555: 2018/06/05(火) 21:19:49.24 0
間違えた。
Cが内部の寸法精度等級でPが回転精度(振れ)の等級だったわ。

0.1ミクロン単位くらいで違うんだっけ。

それだけしっかり精度出てるベアリング使ってるのにクランクシャフト振れてるの使ってたりしたら意味ないなって思ったw

556: 2018/06/05(火) 21:24:43.39 0
新品で買ったクランクでも、芯だししたほうがいいの?5せんえん

558: 2018/06/05(火) 21:33:15.36 0
>>556
新品でもひどいと0.1ミリ振れてる個体もあるよ。

それを0.005前後まで芯出しすると結構変わる。
 
わかってるかとは思うけど、整備の時にインパクトレンチ使ったり叩いたりしないようにねw
すぐ精度狂うから。

561: 2018/06/05(火) 22:56:23.60 0
>>558
プーリー交換の時はインパクトでやってるんだが・・・
だめなのかい?

564: 2018/06/06(水) 00:19:07.51 0
>>561
せっかく精度が出てるのにインパクトレンチでクランクシャフトをでたらめな方向に叩いてるんだよ?
手で締めたりするのと違い叩くと瞬間的に大きい力が掛かるから少しずつズレていく。

562: 2018/06/05(火) 23:00:54.02 0
0.005 そんなんどーやって出すんだよ
組み込む際にズレないの?

565: 2018/06/06(水) 00:38:07.45 0
>>562

運もあるがベテランだと5回も叩かず出るらしい。
ベテランのおっちゃん、めっちゃかっこいいです。オーラ出てます。

叩けば叩くだけダメージ与えてるから早く終わらせてしまわないといけません。

自分は初挑戦の時はわからなくて半日ほどコンコンやってたw
シャフトにもベアリングにもダメージ与えまくりw
当然破棄ですorz

やっぱり数こなさないと感覚を覚えないね。

0.005ってか0.01以下はほぼ運かなと未熟な自分は思います。

563: 2018/06/05(火) 23:06:01.11 0
論外レベル

566: 2018/06/06(水) 00:40:00.11 0
>>563
くわしく!

569: 2018/06/06(水) 11:12:57.14 0
なんや最近盛り上がってるやんけ
皆んな気を付けてな

570: 2018/06/06(水) 11:21:30.73 0
交差点で身体を落として曲がっていくときに、スタンドが接地すると困るのでスタンドは撤去してある
駐輪場では堂々とサイドスタンドで止めてる。係員のおっちゃんがセンタースタンドで立て直そうとするが諦める様子を見るのが最高に楽しい

571: 2018/06/06(水) 11:32:32.87 p
>>570
落としたゴミは拾いましょう

572: 2018/06/06(水) 11:53:02.25 0
>>571
ゴミ?何が?スタンドのことなら家に保管してあるよ。もっとも取り付ける気は毛頭ないがね

573: 2018/06/06(水) 12:16:37.62 x
身体

574: 2018/06/06(水) 12:43:56.89 0
身体を落とす意味も知らずに言ってるのか

575: 2018/06/06(水) 12:53:14.31 0
4VP系のエンジン積んでるとスタンドするよね。ウチはセキュリティー入れてるから触ったら鳴るわ。

576: 2018/06/06(水) 13:32:40.72 p
体重は落としても体落とした事はないな

577: 2018/06/06(水) 13:33:41.16 p
体→身体

578: 2018/06/06(水) 20:00:45.72 0
うるせー!
体落としかけるぞ!

ごちゃごちゃ言わずにバカ殿でもみやがれ!

579: 2018/06/06(水) 22:16:35.65 0
BW'Sのビックローターきたぞ・・・ぐふふ
つけてなかったヤマンボとメッシュホースも付けるかねー
って、入梅じゃねーかーっ!イヤー

580: 2018/06/06(水) 22:26:14.15 0
雨の中でも楽しんで走ってる人はいるから平気

581: 2018/06/06(水) 22:44:45.19 0
パワー有りすぎて雨の日は怖いんだ。
アクセルワークに気を使うわw

582: 2018/06/06(水) 22:46:20.85 0
雨の日だと自然空冷でもいけるかな?w

583: 2018/06/06(水) 22:46:52.83 0
雨の日は乗らないで
車で行こう

584: 2018/06/06(水) 22:47:45.87 0
ぬるぽ( ・ω・)

588: 2018/06/07(木) 00:18:53.35 0
>>584
ガッ!!!

585: 2018/06/06(水) 22:49:05.56 0
雨の日もワイルドでいこう♪

濡れてもそのうち乾くぜw

586: 2018/06/06(水) 23:56:50.69 0
ハイスロしなきゃよかった…

587: 2018/06/07(木) 00:17:57.81 0
>>586
どした?

ハイレートのスロットの事か?

589: 2018/06/07(木) 00:23:57.49 0
>>586
m9(^Д^)プギャー

590: 2018/06/07(木) 15:20:10.70 0
bw's100とグランドアクシスのフライホイールの(バッテリー点火とフラマグ点火)互換性はありますか?
購入したが4vpにアクシスのカバーがついた偽アクシスエンジンで乗せる車両がバッテリー点火のハーネスなんで困ってます。
ステーターはバッテリー点火用sa16jのがあるのですがフライホイールが破損してまして購入したフライホイール5fa刻印と比べてもピックアップの位置も同じなので流用可能かと思ったのですが、、

600: 2018/06/09(土) 09:38:26.07 0
>>590
クランクシャフトの軸やキーのサイズは一緒だがフライホイールのサイズが違っていたはず。
フライホイールとスターターのセットの交換が基本になる。

601: 2018/06/09(土) 12:15:52.51 a
>>600
ありがとうございます。
bw'sステーターに5fa刻印のフライがついてたので混乱してました。

621: 2018/06/10(日) 08:56:26.75 0
とりあえず>>590を見ると、sa16jのステーターはあるみたいだから、そっちを使えばいいよ
sa16jのフライは互換性が無い(クランクシャフトが合わない)ので破損してなくてもどの道使えない

622: 2018/06/10(日) 12:21:57.63 a
>>621
わかりましたありがとうございますやってみます

591: 2018/06/07(木) 15:21:45.44 0
購入したが

購入したエンジンが

592: 2018/06/07(木) 22:12:52.70 0
ハイギア組むためにしらべてたら
やっぱりベアリングがいるんだよね…
ヤフオクの方がやすかったが、モノタロウであえて買おう

593: 2018/06/07(木) 22:56:04.39 0
ニードルベアリングが高いんだよね、他は数百円。
交換し、ならした後はベルハンマーオイル原液入れれば安心。

594: 2018/06/07(木) 23:12:44.44 0
ありがとう
また買い物カゴが重くなったよ・・・

595: 2018/06/07(木) 23:53:58.23 0
ロンクラ組むとき、知り合いの整備工場でやらせてもらおうと思ってたけど
なんだかんだで腰下ばらして組む道具をそろえてしまった・・・
でもまあ、圧入が必要なハイギア買ったからそれをやらせてもらおうっ

599: 2018/06/09(土) 09:29:41.98 0
>>595
とか言いつつそのうち卓上プレスも買っちゃうんですよね?わかりますw

596: 2018/06/08(金) 01:10:34.32 0
ベルハンマーってさ、一時期のゾイルの絶賛っぷりと似てるない?
本当に良いのかも知れないけど、それ以上にステマらしきが多すぎる
AMSにも似た感じを受ける
ヤロワ大絶賛の仙人ブレンド、あれも説明受けたほどの良さは無かったな

ガンマじゃなくRZV乗りで、ヤロワの客じゃないから洗脳されなかっただけかな

597: 2018/06/08(金) 01:19:19.92 0
洗脳するぞ!

洗脳するぞ!

洗脳するぞ!

徹底的に洗脳するぞ!

徹底的に洗脳するぞ!

徹底的に洗脳するぞ!

598: 2018/06/08(金) 02:15:53.51 a
使うなら塩素フリーがいいよ

602: 2018/06/09(土) 14:01:45.04 0
bw'sステーターに5fa刻印のフライ?
とりあえずステーターとフライはコイル点火、バッテリ点火それぞれ形状が異なるのでまずは形状の確認をせよ
画像でぐぐれば出てくる。確認するのは私ではなく君なのだから頑張って頂きたい

620: 2018/06/10(日) 05:37:49.45 0
>>602
レスありがとうございます。
やはりコイル点火ステーターにバッテリー点火フライのちぐはぐな組み合わせでついていたようです。

603: 2018/06/09(土) 15:57:54.25 0
PWK28っていいキャブだけどアイドルスクリューだけはダメなんだな。
ネジめちゃくちゃ固いのに樹脂だから手で回せないのはもちろんマイナスドライバーで回してもすぐなめるんだな。

606: 2018/06/09(土) 17:14:17.61 0
>>603
樹脂ネジなのはPWK28M
それより前の旧型のPWK28のアイドルスクリューは金属製
ねじ部分の太さとピッチが異なるので流用不可

しかしPWK28Mに対応したスクリューが社外品にあって、MITANI KOBE製がそう。
これを買えば手で回せるようになるのでオススメだ。製品リンクを貼っておこう
ttp://mitani-kobe.shop-pro.jp/?pid=63085350

君は喜んで買うがよろしい 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:fc5433912aa55592f73f2dda4d43bdf8)

612: 2018/06/09(土) 21:19:48.97 0
>>606
>>603とは別人だけど感謝します
旧型用の細いのは持ってるけど現行用の太いのが欲しかった
ありがとう!

614: 2018/06/09(土) 23:05:27.66 0
>>606
603とは本人だけど感謝します。
もう少しで旋盤回して作るとこでしたw
買ったほうが安いんだな。

604: 2018/06/09(土) 16:01:48.92 0
直キャブとKNのBIGBOXダクト3個仕様を比べたかたいますか?
キャブセッティングでどのくらい変わりますか?

605: 2018/06/09(土) 16:17:23.32 0
近所に激速のトレイシー150がいるんだがグランドアクシスでシグナルGP勝てるだろうか?
DOHCモンキーでも全然勝てなかったorz

607: 2018/06/09(土) 17:18:30.82 0
>>605
58x52に、WJ神田管なら余裕
ウィリーしないように上半身をメーターより前に持っていってフロント荷重のまま発進すべし

https://www.youtube.com/watch?v=BaI4FSsV310

動画を参考にされたし

608: 2018/06/09(土) 18:08:06.27 M
>>607
20年も前のぼろスクーター相手に少し気合い入れすぎじゃないかい?w
公道だしスポマフくらいにしといたほうが。

ポートとボア、スポマフくらいで勝てるでしょ?

609: 2018/06/09(土) 18:39:14.58 0
>>608
頑張るのは>>605であって俺ではない

617: 2018/06/10(日) 00:13:45.88 0
>>609
お前も頑張れよ!

610: 2018/06/09(土) 20:32:23.94 0
昔のヤマハスクーターは狂ってたからね
ジョグのノーマルでウイリーしたり
トレーシーは鬼加速だったらしいし

615: 2018/06/09(土) 23:10:12.89 0
>>610
ジョグはフロントも軽すぎるからね。
ハイパワーな上に軽いからポンポン浮くw

トレイシーはジレラランナーより速いのかな?

611: 2018/06/09(土) 21:14:41.23 a
トレーシーは10インチじゃなけりゃもっと速いのにね
完全にオーバーパワーだよ

613: 2018/06/09(土) 22:52:19.70 0
トレーシーはvベルトじゃなくギヤ駆動な上にRZとポートタイミングがほぼ同じじゃなかったっけ?

616: 2018/06/09(土) 23:20:41.82 0
605です。
なんか少し音大きいので多分マフラー(あるのかな?自作)変えてそうな感じです。
朝の通勤時間とほぼ一緒なんでよく会うんですよね。
リアボックス付けてるジェットヘルの農家のじいさんだけど気合い入ってますわw

618: 2018/06/10(日) 01:33:39.33 0
12日の会談にて~
キレた大統領が「この場で宣戦布告をする。戦争だ!」
という流れをキボン

623: 2018/06/10(日) 13:54:53.25 0
うちのB'ws100台湾向けか欧州向けか判断する方法を調べたんですが
フォークのインナー径を測ろうとしたらダストブーツが邪魔で無理でした
フロントブレーキディスクはオフセットですがシートは2段タイプなのでどちらかわからないです

624: 2018/06/10(日) 13:56:33.42 0
途中で送信してしまってすいません
他に台湾仕様か判別するポイントはありませんか

625: 2018/06/10(日) 13:57:53.36 0
テールウインカーがビルトインか外付けか

626: 2018/06/10(日) 15:24:06.68 p
フレームでもホイールでも配線なんかでも判断つくし
散々既出でググれば即解決なのに

627: 2018/06/10(日) 22:48:16.70 0
テールウィンカーが外付けなので台湾では無さそうです
ありがとうございました

628: 2018/06/11(月) 21:12:04.05 0
クランクシャフト0.01ミリ以下に芯出しして、高いベアリング入れてってやってるけど、フライホイールとかセルギア、プーリーなんかはバランス取ったりしてる人いますか?

クランクより回転上がるセカンダリとかはバランス取ったら交換あるかも。

629: 2018/06/11(月) 22:37:24.09 0
フライホイールはともかくスクーターの場合は自動変速機構のプーリーがあるから
クランクシャフトの芯出しを神経質なくらい頑張ってもあまり意味がないと思ってる
あれで効果があるのはインナーローター装着くらいでしょう

630: 2018/06/12(火) 20:08:24.09 0
>>629

グランドアクシス等のスクーターで費用対効果の高いものってなんでしょう?

自分でやれるならポート加工最強かな?

631: 2018/06/12(火) 20:41:04.20 0
>>630
定番だがプーリー
特にグランドアクシスの純正プーリーはうんこすぎる

632: 2018/06/12(火) 21:22:30.15 0
>>631
思ったんだけど純正プーリーって何であんなにダメなのかな?
角度変更とローラーガイド加工したら良くなるだろうか?

633: 2018/06/12(火) 21:41:29.14 0
買ったほうが早くね?

634: 2018/06/12(火) 21:46:36.39 0
規制とかで押さえてたんじゃね?
あとはこっちも定番だが4VPヘッド

635: 2018/06/13(水) 01:14:54.59 0
>>634

プーリー、ヘッドだけは最低限変えろって事かな。
ポートは自分で、中華のペンシルタイプのリューターで排気だけでもやりますか。

それでアドレスV125やシグナスやPCXなんかより速くなるかな?

640: 2018/06/13(水) 02:06:06.75 r
>>635
それにマフラー替えれば余裕だと思う

641: 2018/06/13(水) 02:28:55.37 0
>>640
チャンバーは反則w
ノーマルマフラーのアドレスV125に2ストのグランドアクシスがチャンバー付けて挑むとかダサくないですか?w
相手が180ccくらいの4ストならありですが。

そういやグランドアクシスってフルノーマルだと0-60キロ、0-80キロどのくらいでしょ?

647: 2018/06/13(水) 10:45:13.87 0
>>641
全部純正流用無加工でないと反則ってことかな?

661: 2018/06/13(水) 20:12:41.42 0
>>647
出来れば純正流用、もしくは加工、向こうはインジェクションなのでキャブはOk かなと思ってます。

667: 2018/06/13(水) 21:34:15.19 0
>>661
どんなレギュレーションなんだよ?
ノーマル同士ならアドレスには絶対に勝てないよと。
相手のアドレスはきっといいライバル視もしてないだろうけどね。

671: 2018/06/13(水) 22:39:48.75 0
>>667
グランドアクシスだから勝てない。
アドレスV100や110とかリード100とかなら
ノーマル少し改くらいで勝てるんじゃないの?

648: 2018/06/13(水) 11:34:58.32 0
>>641
グランドアクシスよりも25%も排気量の大きい車種に反則は無いのでは?
今のままでは無駄に元気な美味しいカモだ。

皆が勧めているのはスポマフだと思うけど、相手が150cc以上なら駆動系その他も手が入っているだろうから遣れたほぼノーマルにチャンバーつけた所で全く勝ち目はない。

最低でも排気量差を埋めるチューニングをするかチョロっとチューンもしくは何もせず4スト勢の後塵を拝み続けるかの2択だと思う。

グランドアクシスや2ストスクーターの名にかけて是非とも一矢報いて欲しい。

662: 2018/06/13(水) 20:25:20.15 0
>>641
ドノーマルだと7秒後半くらいじゃね?0-60
80だと11秒くらいか?
今はいじってるからわかんね。
てかこのスレ見てる人でノーマルで乗ってるやつなんているの?

636: 2018/06/13(水) 01:19:41.64 0
V125やシグナスには勝てないと思う

638: 2018/06/13(水) 01:25:22.29 0
>>636

それマジですか?
そこまでしても2ストなのに4ストに負けるなんてうんこっすねグランドアクシスw
売ってアドレスV125買うべき?!

637: 2018/06/13(水) 01:22:47.98 0
安く速くなるから2ストのグランドアクシスを選んだのになぁ。
ヘッドは自分で面研磨したら安く済むな。

2スト100ってこんなに遅いとは思わなかった。
まさか4ストのノーマルアドレスV125に加速で負けるとはorz

639: 2018/06/13(水) 01:34:03.18 0
うちのいとこのアプリオ2、プーリーとCDIだけで下り100キロ出たぜ。

642: 2018/06/13(水) 02:40:05.17 r
いや、全然意味が分からない。

643: 2018/06/13(水) 02:46:28.38 r
アドレスV125もスポマフ入れればイコールコンディションだw

660: 2018/06/13(水) 20:08:58.49 0
>>643
2ストのチャンバーに匹敵する物だと吸排気とバルブ、カムあたりかと。
それでイコールじゃないかな?

644: 2018/06/13(水) 06:30:21.86 0
ある程度弄ると適当にいじったシグやv125なんか相手にならんよ。逆にかっちりいじった3KJやアプリオ、3WFやアクシス90の方が怖い。

645: 2018/06/13(水) 06:43:38.37 p
パーツポンはい○馬力が希望なら4ストがいいよ

646: 2018/06/13(水) 08:40:30.94 d
安く速くなるって言ってもプーリーとヘッドしか替えられない貧乏チューンというか
市販用のデチューンを薄めるだけじゃ勝てるわけ無いわな

649: 2018/06/13(水) 12:48:35.09 M
同じ金掛けるなら3WFのほうが速くなるよね。
加速も最高速も。

25ccの差か。

昔は2スト250ccと4スト400ccの混走レースあったな。

なので25ccくらいは何とかなりそうだけどね。

651: 2018/06/13(水) 13:18:04.58 0
>>649
3WFの強みは軽さであり4VPと比較してパワーの差が出るわけでは無い。
グランドアクシスの車体に3WFを載せる人は居ないのが答えだね。

昔の250と400の混走はやはり車両重量の差でパワーウェイトレシオが近似値だったから成立したのであって重いグランドアクシスと比較的軽いアドレスV125とでは元の排気量が小さい故に25%の差はとても大きく影響してくるかと。

で、649さんの言う通り3WF車両を弄るのがパワーも車重も合理的でアドレスV125を戦意喪失させる最良の手段。

650: 2018/06/13(水) 12:54:26.98 M
グランドアクシスをチャンバー、キャブ、ポアはもちろんクランクシャフト、インナーローターその他考え付く全ての改造をしたとしても180ccの過給器付アドレスV125には勝てないだろうか??

652: 2018/06/13(水) 13:26:58.02 0
>>650
180ccに過給機付きエンジンなんてもはや反則どころか過給圧によっては250ccエンジンにスワップしたのと変わらないことになるでしょう。
いくら2ストがいじれば速くなるとはいえ実質排気量差が2倍弱になると2スト500ccとモトGPマシンくらいの差だし。
空冷のまま過給機つければ4ストエンジンの寿命も下がりまくるけど、4VPも排気量を上げまくってパワーを出せば熱的にかなり苦しくなりエンジンそのものがハイグリップタイヤ並みに消耗品になるかと。

655: 2018/06/13(水) 19:49:13.94 0
>>652

つまり、冷却さえ出来ればそれなりに使えるって事デショウカ?

グランドアクシス、ターボチューン出来ればなぁ。

656: 2018/06/13(水) 19:51:32.18 0
>>655
やる気と金があればできるっしょ
全水冷必須だけど

658: 2018/06/13(水) 19:59:16.83 0
>>656
やる気は人一倍あります!

金は人一倍ありません!

686: 2018/06/14(木) 01:26:57.40 0
>>658
うるせーばかw

666: 2018/06/13(水) 21:20:14.60 0
>>655
たとえターボチューンができても駆動系が持たないでしょう。
それにアドレスターボも圧縮比落としてなければ過給圧0.5~0.8kg以下じゃないとブローするだろうから車の様な大幅なパワーアップは無理だと思う。

663: 2018/06/13(水) 20:33:12.50 0
>>652
あの車体に200cc過給とかだとT-MAXより速いんでしょうね。
ターボはヤバすぎですよな。

653: 2018/06/13(水) 13:35:01.14 p
>>650
KNの最新グラアク並みに弄れば0~40mは勝つんじゃ無いの?

654: 2018/06/13(水) 16:24:06.97 p
なんか中学生みたいな奴が来てるな
負けたくないんやったら改造するしか無いやんけ

657: 2018/06/13(水) 19:57:04.33 0
みなさん教えてください。

今自分は体重87キロなのですが、減量して60キロになったらグランドアクシスもっと走り良くなりますか?

上のレスを見て思いついたんですがグランドアクシスがアクシス90並みの機動力になるかもと思ったものでw

659: 2018/06/13(水) 20:05:33.25 0
小さくて軽くて加速、最高速ともに速くて気楽に出掛けられてツーリングもいけるってのが理想なんだけどな。

664: 2018/06/13(水) 21:06:00.63 0
アドレスV125なんて速いの初期型だけでしょ?
それ以降はグランドアクシスよりスペック低いよ確か。

665: 2018/06/13(水) 21:14:00.94 0
ずっと放置してた2ストのグランドアクシス
乗れるようにしたら4マソもかかってしもた
まあいっか

668: 2018/06/13(水) 21:42:46.87 0
V125乗りの子が都合のいいレギュレーションを作って自分を慰めてるだけの様に見える・・・

669: 2018/06/13(水) 22:29:45.76 0
>>668
アドレスに負けた俺が少し不利な条件で
挑もうとしてますw
2ストってだけで有利なのは確かなので。
相手がツインカムとかだったらリバイブでも入れて対抗しますが、相手ノーマルなんですよね。

670: 2018/06/13(水) 22:37:40.63 0
V125が速かったのはK7まで
便宜上規制前の最終モデルがK7
最終型のL0はWRを軽くすればノーマルのK7より速くなるらしい
k7の次のモデルのK9以降は馬力が下がったが、発電が改良されているためHIDとかを入れるならK9以降が有利

…と理解している

672: 2018/06/13(水) 22:45:25.39 0
マフラーの話で思い出したがノマフで頑張っている人はほとんど絶滅したんじゃないの?
2000年代はモトチャンプ(スクーターチャンプ)とかでもノマフにサブ排気を付けた改良とか紹介されていたけど
最近はそういう話をまったく見なくなったもん

676: 2018/06/13(水) 23:05:44.64 0
>>672
マジですかorz
ノマフってそんなに非力なんですか?
アクシス90やJOG ZRとかのマフラーはいいのでそのイメージから勝手に性能いいのだとばかり思ってました。

673: 2018/06/13(水) 22:51:10.46 0
知り合いがV125k9乗ってるから加速試してみてやるよ。
向こうどノーマル、オレグランドアクシス初期型、プーリー、クラッチ、ウエイトローラー、BWS100ヘッド、パワースパークエキサイターのみ改だ。

674: 2018/06/13(水) 22:56:17.45 0
>>673
パワースパークエキサイターは反則www

675: 2018/06/13(水) 23:04:23.86 0
>>673
潔い弄り方ですなぁ~!

アドレスはやっぱり手強いよ。
加速だけじゃなくハンドル幅が狭いからすり抜けもグランドアクシスよりはるかに得意でいつも置いていかれる。
アドレスV125 はとてもバランスの良いバイクだと思うがグランドアクシスもせめて速さだけは勝たないと存在意義が無くなりそう。

677: 2018/06/13(水) 23:11:14.11 0
>>675

配達マシンなので耐久性重視なのよ。

一度乗らせてもらった事あるけど2ストとは全然違う乗り味なんだよな。
ぐっとくるって感じではなく発進からトルクを保ったまま気付けば速度出てる感じだわ。

678: 2018/06/14(木) 00:00:14.23 a
設計が古いまま終わったから何やっても無理だよ

679: 2018/06/14(木) 00:05:54.27 0
アドレス?
タイカブで勝てるよw

681: 2018/06/14(木) 00:43:54.25 0
>>679
ウェーブ?
C100EXでもキャブとハイカム入れたら勝てそうだな。
YouTubeで加速動画出てるけどK5ノーマルでボアアップとスポマフ改した3WFと似た感じだな。

0-70まで一気でそこからはあまり伸びないな。
最高速100ちょっとくらいか。

680: 2018/06/14(木) 00:28:41.47 0
アドレス110、V100は、スポーティに完成されたエンジンの全ポートタイミングをを下げ、
さらに圧縮比も落としてパワーダウンさせてるので、ちょっといじるだけでそこそこ早くなる。

グランドアクシスはまるでビジネスバイクのようにバランスよく作ってあるから
ちょっといじったくらいでは思ったような成果が出にくい。
その代わり社外パーツが圧倒的に豊富で、とことんやるには良いベースエンジンだと思う。

682: 2018/06/14(木) 00:49:00.72 0
>>680

それだ!

そうなんだよ!
グランドアクシスってもろビジバイなんだよな。

金かけるのが嫌なら買うべきじゃないバイクなんだな。

683: 2018/06/14(木) 01:14:22.03 0
2スト100ccだから速いと思って買った阿呆は現実を見るべきといえるね

684: 2018/06/14(木) 01:21:21.32 0
(注)

グランドアクシスはビジバイです。

テンプレに追加したいな。

685: 2018/06/14(木) 01:22:58.74 0
まあ
アホほどいじりまくったら速くなるのはたしかだが、相応のお金を費やす必要がある

687: 2018/06/14(木) 07:12:12.22 M
2ストの音聞きながらまったり走るのも味のうち

688: 2018/06/14(木) 20:15:20.19 0
つまりグランドアクシスは2ストメイトと同じって事だね?

689: 2018/06/14(木) 20:31:01.21 0
結局グランドアクシスはいくら掛けたら速くなるの?

250スクはザコなので勝てるとして、軽くいじったアドレスk7程度よりは速くしたいですね。

690: 2018/06/14(木) 20:40:27.71 a
市販パーツ組み合わせた程度じゃ3WFにすら勝てんわな

691: 2018/06/14(木) 21:34:19.56 0
チャンバーとボアとプーリーをきっちりやれば4ストアドレスなんて相手にならないだろ!
勝てないとか言ってるやつらは釣りなのか?w

692: 2018/06/14(木) 22:44:05.27 r
チャンバーは反則なんだとw

693: 2018/06/14(木) 23:39:30.67 0
>>692
マジかw

グランドアクシスでチャンバー、スポマフ禁止されたらめちゃくちゃ厳しいよな。

規制前のノマフでもかなり遅いのにな。
一番のデチューンはノマフじゃないのかい?

チャンバー、スポマフ禁止ならKNの補修用ノーマル風マフラーとかどうだろ?

あれ使った事ある人いる?


なんか厳しいレギレーションだけど挑戦してみようかな。

694: 2018/06/15(金) 00:13:21.29 0
あの補修用はダメだぞ。所詮補修用でしかない

695: 2018/06/15(金) 00:58:45.27 0
>>694
つまりノーマル以下って事かorz
ノマフでやるしかないのか。

どうすっかな。

KN9ポートにクランク(125cc以内)、PWKにプーリー、セカンダリでなんとかなるかな?

696: 2018/06/15(金) 06:27:16.30 0
何その馬鹿みたいな縛り

702: 2018/06/15(金) 16:52:18.06 r
>>696
125cc以下に拘るのなら分かるけど、
キャブはいいけどマフラーはダメって意味不明だよねw

703: 2018/06/15(金) 18:56:39.37 d
>>700
ヤフオク見てる感じでは玉数減ったけど値段もそんなに上がらなくなった感じがする
スワップで5FAエンジン使う層は大抵台湾スポマフ行くし、
限りなくノマフの次ぐらいに静かにしたG03Xの存在も少なからず影響してるのかノマフ縛りで5FA触る人ほとんど居ないんだろう

>>702
音量に1番影響するから純正マフラー縛りは結構多いよ
と言っても前半で書いたように消えつつあるカテゴリだけど・・・

697: 2018/06/15(金) 07:58:55.31 d
56ボア3ポートを掘って1ポートにしたけど、57ボア9ポートセンターリブに変えたらどちらが回るかな?
詳しい人いますか?

699: 2018/06/15(金) 12:46:30.84 M
>>697
圧縮、ポートタイミングしだい。
ピストンの重量やバランスとかも関係あるかな。

どちみちポン付けじゃどちらもダメだけどね。

709: 2018/06/15(金) 20:01:34.99 0
>>701
9ポートやるならポートタイミングきちんと見てね

711: 2018/06/15(金) 20:57:28.06 0
>>709
クランクはノーマルですが、ポートタイミング合わせにくいですか?
久しぶりに眠ってたグランドアクシスを起こします。

718: 2018/06/16(土) 00:57:01.57 0
>>711

9ポートは基本設計がノーマルクランク用に出来ているようだし
やってもベースガスケットの微調整でいけると思うよ。

719: 2018/06/16(土) 05:42:58.57 d
>>718
9ポートもその内試してみたいです。
それと外装のカラーコードの事ですがシート下辺りに表示していますか?
シルバーのカラーコードを知っていますか?

721: 2018/06/16(土) 08:33:48.52 0
>>719

グランドアクシス

カラーコード 001V
フェアリーシルバー

724: 2018/06/16(土) 12:06:02.98 d
>>721
ありがとうございます。自動車整備工場で色を調合してもらいます。
2年近く乗らなかったエンジンに火が入りました。
3ポート→1ポート
PWK28改
デイトナ赤箱
プーリーはスタイル
フェイス シグナス用改
セカンダリ アウターNCY
ベルトKNロング
センスプノーマル
クラスプKN紫
リバイブスポマフ 1
その他
定番仕様ですが2ストの焼けたニホイ久しぶりでした。

725: 2018/06/16(土) 12:16:04.59 0
>>724

いいセンスだ!

726: 2018/06/16(土) 12:31:58.57 0
>>724
うちのはボアとセカンダリとクラッチ、ベルト以外は仕様一緒だ!
それに52ロンクラとポート9の仕様にしてる。

732: 2018/06/16(土) 16:33:01.72 0
>>724いい感じですね。ウチのもスタイル製。けどもう手に入らないんだよね。

733: 2018/06/16(土) 18:29:08.06 0
>>732
ガレージミサイルのにするといい感じだよ。

756: 2018/06/18(月) 06:59:53.29 0
>>739さん
>>724に書いた内容ですね。

720: 2018/06/16(土) 08:21:06.82 0
>>718
ノーマルクランクに無理矢理合わせた中途半端な設計てのが正解。
本来はロンクラと合わせる物だよ。
パワーの出方が全然違うから。

714: 2018/06/15(金) 22:06:21.53 0
>>701
なぜに2年も?
ガソリン腐ってそう。
タイヤもひび割れてないかい?

723: 2018/06/16(土) 10:51:03.99 0
>>701
もうっ!
お寝坊さん(ハアト

698: 2018/06/15(金) 08:42:39.14 d
補修用買うぐらいなら5FA1使うわ

700: 2018/06/15(金) 12:48:29.91 M
>>698
まだ部品出るの?
中古?なら程度いいの探すの大変だね。
規制後のノーマルなら持ってるけど。
誰も要らんな。捨てるか。

704: 2018/06/15(金) 19:08:36.58 0
そういうことよ
チャンバーがうるさいし見た目もアレなんならスポマフでええやん

707: 2018/06/15(金) 19:57:19.93 0
>>704
静かなスポマフなんてあんの?
どれもやかましいイメージなんだが。

MR マジック(ワラ)とか?w

705: 2018/06/15(金) 19:49:20.44 0
ボアとスポマフ装着したらグランドアクシス圧勝になっちゃうじゃん!
勝てるかどうかのバトルじゃないと面白くないじゃん?

まあ、確かにアクシスV125の初期のほうは車重90切ってるから100近いグランドアクシスは不利か。

でもデブ相手だとイコールだよぬ?

706: 2018/06/15(金) 19:53:13.89 0
>>705
そうだよぬw

708: 2018/06/15(金) 19:59:42.87 0
スポマフタイプともろチャンバータイプって性能差けっこうあるの?WJとか。

710: 2018/06/15(金) 20:21:52.89 0
バトルとか勝手に単独で事故ってろ

713: 2018/06/15(金) 22:03:17.87 0
>>710
うるせーバカw

753: 2018/06/17(日) 18:16:39.84 0
>>710
うるせーバカw

754: 2018/06/17(日) 19:05:21.78 0
>>753

・・・・・。

717: 2018/06/15(金) 23:46:43.49 d
>>712
カーポート下にシートをかけてたので取り合えずタイヤは大丈夫そう。
ガソリンは混合でしたがキャブは掃除します。

715: 2018/06/15(金) 22:33:30.32 d
こいつあれか
50スレで適当なことダラダラ言ってた奴か

716: 2018/06/15(金) 23:15:38.01 0
50スレは知らんけど、未熟な中学生レベルなのは間違いないでしょう

722: 2018/06/16(土) 08:46:58.19 0
グランドアクシスってウイリーしにくいよな。
ホイールベース長いおかげか?

727: 2018/06/16(土) 12:47:23.61 d
クランク組む予定ですが熱意は有りますが熱が心配です。
熱は己の熱意で乗り切る?

オイルは混合にしてますが…

729: 2018/06/16(土) 12:59:27.68 0
>>727
ニカジルアルミシリンダーなら大丈夫かなと。

熱意-熱=意

どうにかしてやろうと言う強い意志で頑張ろうって事ですかね。

最悪ヘッドだけでも水冷かな。

728: 2018/06/16(土) 12:53:12.87 d
只でさえ古いのに2年乗らなかったしだけど、スクーターミーティングとかに行かないと改造スクーターに出くわさない。

730: 2018/06/16(土) 13:04:17.58 0
>>728
数減ってるからね。
うちの田舎だとバイク屋でも南海部品行っても改造した2ストスクーターにすら会わない。

部品は売ってないし店員に聞いても
「(*´・д・)?2ストですか?マニアックですねー!」とか言われるしw

731: 2018/06/16(土) 13:19:13.77 d
置いてる店もあるけど全部揃ってるわけではないから
うちは通販頼りになってるな
関西圏で横綱プーリーを売ってる店は見たことがない
高槻と住之江の二輪館には無いのを確認済み

734: 2018/06/16(土) 20:23:36.85 0
うちのは何だかんだでマロに行き着いたな

735: 2018/06/16(土) 21:46:22.76 0
2年ぶりにグランドアクシスおはようした者です。
当時の改造費は全てパチンコで勝ったお金。
ちゃんと定職には就いていますよ。
で、先週と今日で23万プラスになったので自賠責と改造費が調達出来ました。
勿論嫁には内緒ですが。
もう少し勝てればNSR250に乗りたいですが、嫁にもう反対されてまして。
でもスクーターの改造はマニュアルミッションのように誤魔化せない深見があって楽しいですよね。
キャブなのか?駆動なのか?
全てデータは書き留めてます。

736: 2018/06/16(土) 22:09:11.02 0
NSR250Rはやめとけ!
めちゃくちゃ金掛かるぞ!

中古の程度いいのは皆無だし。

どれも程度の差こそあれほぼクランクセンターシール抜けてる。
あれがダメになればクランクシャフト全交換だが部品はもう出ない。

ちなみに抜けると燃調狂って焼き付く。

あとはRCバルブってのがたいていカーボンで固着しててそれで無理やり乗っててサーボいかれてたり、CDIやレギュレータパンクしてて片肺になったりするのが多いが部品はもう無い。

タンクもだいたい錆びてるのがほとんど。
キャブに詰まってオーバーフローしてて前日にガソリン満タンにしたのに次の日いきなりガス欠になったり。
なので錆び落としてタンク内部コーティングは必須。

10年以上前に乗ってたけど維持出来なくてバラバラにして売ったよ。
確かにおもしろいバイクではあるが。

程度のいいのは少ないだろうがまだ単気筒のCRM250とかのほうがマシかも。
センターシール無いので。

738: 2018/06/16(土) 23:17:03.54 0
>>736
ですよね。NSRの維持も大変ですよね~
部品の供給もそうですが、また乗りたいですね。懐かしいドックファイトのチャンバー入れて

739: 2018/06/16(土) 23:41:13.79 0
>>738
定番ですねドッグファイト。
私はJhaでしたがw
ハルクプロもいいな。

ツノ付きヘル倉庫から出そうかなw

さて、グランドアクシスに話を戻してw

735さんはどんな改造してるんですか?グランドアクシス。

747: 2018/06/17(日) 08:55:42.39 M
>>736
マニアックですな。
自分もいいおっさんで、出来ればガンマとかRZとかあの頃の2ストに乗りたいけど、味わいだけBW's100に求めています。

750: 2018/06/17(日) 15:39:05.90 0
>>747
自分もそんな感じです。
2ストのあの急激なパワーの出方は面白いですよね。
ターボや可変バルブなんかとはまた違った面白さです。

パワーバンドに入るといきなりフロントすーっと軽くなって(NSR離陸?w)やっとメーター見る余裕が出来てメーターに目をやると120キロ超えてたり。

グランドアクシスやBWS100でもエンジンをアルミフレームなんかに載せ替えてキャブ、チャンバー、ボア、ロングクランク、自身のダイエットまでやったら100キロくらいまてまでなら似た感覚を味わえるかも??なんて思ってたりしますw

737: 2018/06/16(土) 22:11:19.05 0
スレ違いですみません。

740: 2018/06/17(日) 03:17:29.36 0
あ~よく分からん。暫く走るとデトネが出る。圧縮下げようが排気量変えようが出る。燃調も変えた。別の車体のエンジンを載せようが出る。ハーネスと思うけど、そんな事有る?HID用にハーネスを弄ってるからハーネス変えたくないんだよね。

742: 2018/06/17(日) 05:12:42.08 0
>>740
それって本当にデトネの症状なの?

748: 2018/06/17(日) 09:56:17.96 0
>>740だよ。コイルとCDIは変えてないわ。貿易屋行くか。レギュは中華のモンキー用だけど予備の3つも同じ症状だから関係ないかな。CDIとCDIは純正だけど怪しいな。ありがとう。変えたら報告するよ。

741: 2018/06/17(日) 03:19:39.79 a
だから言ってんだろ欠陥エンジンだって
馬鹿だなw

743: 2018/06/17(日) 05:39:45.53 M
なんでこんな時間に起きてるの?

744: 2018/06/17(日) 07:06:27.25 0
イグニッションコイル烈火してない?

しばらく走ると熱を持ってコイルが熱膨張して断線もしくはかろうじてつながってる状態でミスファイアが出ると言う事もある。

もしくはCDIの不良とか。

レギュレーター壊れて連鎖的に転送系が壊れていく事もある。

745: 2018/06/17(日) 08:52:57.47 0
点火コイルとCDIはまだチェックしてないっぽいから
その辺の確認をしないとね。他の車体から移してみたら?

746: 2018/06/17(日) 08:54:48.34 0
テストですよっと

749: 2018/06/17(日) 14:42:21.69 r
透明燃料ホース使った時は折れ曲がって流量不足になったことはあるな~

751: 2018/06/17(日) 15:45:07.36 0
>>749
あるある!
しかも素材的に硬化しやすいから折れ曲がったまま固まるw

近くのホームセンターで手軽に買えるのは楽だけど、自分は面倒でもアストロとかまで買いに行ってたりする。

752: 2018/06/17(日) 15:47:50.52 0
誰かグランドアクシスor2ストでツインプラグにした人いませんか?
もしいたら効果があったか教えて下さい。

755: 2018/06/17(日) 21:27:33.50 0
350にTMXにユーゾークロスで乗ってるけどRZは良いで
ネットのおかげでメジャー絶版車なんか部品の調達もめっちゃ楽
定番故障箇所やら対策品、ノウハウやら強いショップの情報なんかも直ぐに見つかる
GアクBw's100なんかまだまだ大丈夫
乗り続けられるまで乗る

757: 2018/06/18(月) 12:24:36.18 0
RZで思い出した。評判が良かったからヨコタのマフラーを付けたけどめちゃくちゃ良かったな。こんな薄くて大丈夫か?ってくらいにボディーが薄くて回るし弾いた音が乾いててかなりお気に入りだった。アフターも対応が良かったし。また欲しいな。

758: 2018/06/18(月) 12:49:08.20 0
テストです~

759: 2018/06/19(火) 14:58:59.73 0
BW'S100のフロント周り交換
ビックローターとヤマンボコピー品取り付けた…
ローターとキャリパーとブラケットのネジ緩めて付けないと付かないなんて
しらんそん…

760: 2018/06/19(火) 18:33:29.63 0
200mm以上は仮組みから共締めしないとつかないよ。ロック剤は忘れずにね。

761: 2018/06/19(火) 18:41:26.62 0
タイヤ交換が大変よね
ビックローターつけちゃうとメド

762: 2018/06/19(火) 19:09:38.34 0
ブレーキ関連に信頼出来ない物使って不安にならんの?

763: 2018/06/19(火) 19:43:58.01 0
ビッグローターやと!
いやらしいやないかぁ!!

764: 2018/06/19(火) 20:19:59.74 0
みんなエンジン降ろすのに時間はどのくらいかかります?

765: 2018/06/19(火) 21:34:09.18 0
30分くらい

766: 2018/06/19(火) 23:16:19.96 0
https://blogs.yahoo.co.jp/kaemo214/43588709.html

コレ見ていると、まだ大阪でも最高速アタックをしているのだろうか・・・?

767: 2018/06/19(火) 23:46:45.92 0
大阪港のトンネルですねー
リッターマシンの速い人が200オーバーで大胆に追い越していったり
トンネル終盤の緩やかなコーナーをアウトから被せながらフルバンク膝スリしてアタック中のスクーターを抜いていくとか
過激な遊びをやってる人はいますね
最高速アタック中のスクーターを大胆かつ乱暴に抜くのが楽しいとのこと

770: 2018/06/20(水) 19:34:29.63 0
>>767

トンネルですか~。通った事はあるけど、一般車両も居るから、危険ですねぇ。更にソレを抜いていく
のは、もっと危険ですなぁ。関東でも、トンネル好きな人達は居ますねぇ・・。

てっきり、その先の(モトチャンプに載っていた)道で早朝に競っているもんだと思っていました。

771: 2018/06/20(水) 20:20:05.70 0
>>770
その道は溜まり場ですねぇ
セッティングしたり雑談してます
SSの有名なランカーも来ていてSSのスタートの練習をしたりしてますね~
間近で3秒台の走りが見られるのはなかなか無いですよ!

768: 2018/06/19(火) 23:59:25.95 0
怖いねぇ
怖いから俺、寝る

772: 2018/06/20(水) 20:35:04.92 0
町乗りで3ポート→1ポートシリンダー PWK28との組み合わせでロングクランクは52位が妥当ですか?

775: 2018/06/21(木) 02:06:32.79 0
>>772
3ポートのやつってロングクランクでポートタイミング合うのかな?
合うなら好きなの選ぶといいですよ。

9ポートとロングクランクは加工すればばっちり合ったけど。

773: 2018/06/20(水) 21:28:20.55 0
溜まり場でしたか。まあ、トンネルの方が、スピードが出そうですしね~。1度、見学に行きたいもんだ。

774: 2018/06/20(水) 23:52:34.12 a
41のプライマリーってなんのだろう

784: 2018/06/21(木) 13:15:58.45 r
>>776
そこまですると140とか出るの?

786: 2018/06/21(木) 19:14:56.04 0
>>784
全然出ませんよ。
「そこまで」ではなく、「ここから」ですから。

ちょっとポート加工してみようかなってときに、
「どこそこのサイトで上2mm左右3mm削って、ナニナニのチャンバー付けたら……って載ってた」とか、
「族やってる先輩がー、3mmくらい削るとー、ゲロッパやになるっていってたからー」というのではなく、
手持ちのシリンダーがどこまで削れるかを理解してから削った方が失敗が少ないですし、
先に排気ポートを広げて、あとから掃気ポートを合わせるのはとてもとても大変ですよ。というお話です。

777: 2018/06/21(木) 04:30:21.55 a
今となってはPWK28って、ソレックス44みたいな可もなく不可もなくって感じだな
とりあえず走っちゃう

779: 2018/06/21(木) 10:53:49.04 0
俺すげーだろ? まで読んだ

780: 2018/06/21(木) 12:08:41.55 0
全波整流に他車種の情報なんていらなくないか?
該当車種の配線図が有れば後は考えれば出来る筈

783: 2018/06/21(木) 12:51:31.07 M
>>780
当該車種の配線色さえわかってたらわりとどうにでもなるよね。
配線図もいらないかも。

781: 2018/06/21(木) 12:41:37.33 M
まあ、ポートタイミング調整の基本だな。
2ストエンジンいじる人には最低限知っておかないといけない知識。
ただ、このスレとしては少しマニアックかなという感じ。

整備書を見たらポートタイミングとか記載されてるので見てみるといいかも。

785: 2018/06/21(木) 13:30:34.57 0
このコピペを知らない人がいるのか… 顔ぶれがすっかり変わったもんだ

787: 2018/06/21(木) 20:25:58.81 0
>>785
どれ?

788: 2018/06/22(金) 14:52:01.88 a
あぁポリーニだったか

789: 2018/06/22(金) 18:35:35.32 0
>>788
何が!?

790: 2018/06/22(金) 18:51:32.71 0
130って引っ張れば履ける?

791: 2018/06/23(土) 08:38:09.34 p
引っ張りを何かわかってない奴現る

792: 2018/06/23(土) 09:10:13.29 0
引っ張るはおかしかったですね
diablo rosso scooterの120と130なんだけどとりあえず買ってくるわ

793: 2018/06/23(土) 11:56:55.92 p
>>792
それなら普通に履けるな

794: 2018/06/23(土) 17:14:28.90 0
履いたらどんな感じか教えてね!
とくに、ぬれた路面と荒れた路面

796: 2018/06/23(土) 18:17:33.21 0
無かったから注文してきました
KYBのSG255T入れてるからリアが設置するかな?
BW'Sのセンスタだとちょっと高さ稼げるんでしたっけ?

>>794
へっぽこだけど任せろ!!

852: 2018/06/27(水) 17:13:40.76 M
>>796
ヤバい完全にタイヤ接地したわwww
BW'S100のセンスタって5DAのBW'S50と共通だっけ?

795: 2018/06/23(土) 18:10:19.03 0
BBおっちゃんのブログを見たが、20年物の車両で雨ざらしになるような環境だと
ハーネス内に水分が侵入してリークしてしまっている可能性があるため、一度ハーネスを全バラした方が良いだろうとの話だ

797: 2018/06/23(土) 21:42:08.58 0
>>795
俺も読んだ。
bbおっちゃんのアク9で長いこと治らない原因がハーネスのリークだったんだよな、たしか。

798: 2018/06/23(土) 22:25:21.63 0
>>797
そうそう
めんどうでも汗流して笑顔でハーネスをひんむく必要がある

799: 2018/06/23(土) 23:08:16.18 0
チューブかぶせたりテープ巻くほうが手間なはずなのに、
剥くほうがめんどくさく感じる。ふしぎ。

800: 2018/06/24(日) 01:34:36.08 0
bw'sのセンスタの方が少し長いよ。

801: 2018/06/24(日) 08:59:32.47 0
ヤフオクに出てるPWK28タイプM2って分離のやつで合ってるよね?

802: 2018/06/24(日) 12:19:03.00 p
>>801
そんな質問してる時点で買っても無駄だと思うぞ

804: 2018/06/24(日) 12:47:55.66 0
>>802
いやどっちにしろトライ&エラーするつもりだから聞いてるんだ

803: 2018/06/24(日) 12:29:42.68 0
天気がいいから、駆動系交換したが
暑い…

805: 2018/06/24(日) 13:20:55.81 0
画像があれ一枚だけのやつだよね?
グランドアクシスに装着するときは社外のマニホールドに負圧とオイルのニップルが付いてるからキャブが混合用でも大丈夫だと思うけどねぇ

806: 2018/06/24(日) 13:22:52.99 0
実際俺のキャブは混合用
マニホールド側にニップルが付いてるとキャブを脱着するときに純正キャブみたいにホースを抜き差しする必要がないから便利

807: 2018/06/24(日) 17:06:16.54 0
>>806 自分もそれ。

808: 2018/06/24(日) 17:59:13.01 0
BW'Sビックローター化ヤマンボ、足回り-3cmダウンして走ってきた
全体的にバランスがよくなった気がするが、
センタースタンドを上げるのに四苦八苦するのが欠点

809: 2018/06/24(日) 18:22:41.76 0
センタースタンド撤去でOK

810: 2018/06/24(日) 18:46:58.64 0
サイドスタンドも心もとない角度なんだよねぇ…
2~3cm切らないと不安定

811: 2018/06/24(日) 19:03:28.61 0
切らなくてもシグナスXのショートスタンドが流用できる

812: 2018/06/24(日) 21:16:01.81 0
見たけどたけーな
なんとかまげられないかなぁ…

813: 2018/06/24(日) 21:32:35.42 0
>>812
万力に挟んでガスバーナーであぶりながらパイプ突っ込んで曲げる。

もしくは、カットして先に鉄の丸棒を溶接するとか?

814: 2018/06/24(日) 23:00:45.07 0
ぶった切って友達んちで溶接してもらうのが安そうだ
お願いしてみよう…

815: 2018/06/25(月) 01:32:21.08 0
アルバのプーリーって横綱だよねぇ?

816: 2018/06/25(月) 22:53:49.17 0
ヤフオク競り負けちゃった…

817: 2018/06/25(月) 23:20:17.18 0
リードバルブ?

818: 2018/06/26(火) 00:44:01.23 0
ステム打ち替えのシグ足
分離するのがダルいから完成品探してたけど
材料は持ってるから久しぶりに自分でする事にした

844: 2018/06/27(水) 10:37:15.83 M
>>818
俺もやってる。溶接部分サンダーで削ってプーラーかけたらコンッと外れる。

819: 2018/06/26(火) 00:52:46.89 0
Gアク?
いいなー がんばって!

820: 2018/06/26(火) 01:06:38.96 0
シグ足だと4VPじゃね? Gアクでは見たことがない

821: 2018/06/26(火) 01:08:35.09 0

822: 2018/06/26(火) 01:35:41.83 0
歳かな?最近乗る気も触る気も起きず放置してる。引退してここ見てる人っている?

825: 2018/06/26(火) 07:58:11.44 d
>>822
1年2カ月乗らなかったけど、エンジン卸してクランクやります。グランドアクシスの情報が少ないですが、直径が28mm内径が20mmのワッシャーって何処に使うのか解りますか?
ホイールとかケース回りとかばらしてたら解らなくなりました。ワッシャーにグリスが付いてたけど内径が20mmなワッシャーです。

823: 2018/06/26(火) 07:21:02.64 0
放置してるだけなら引退とは言わんよ
売ってしまってスッキリしては?さあバイク王に連絡したまえ

824: 2018/06/26(火) 07:34:38.17 0
>>823 ネジがナメッた…作りかけが他にもあるんだよ。纏めてオク出すかな。バイク王に売るなら鉄屑にするわ。

826: 2018/06/26(火) 08:03:45.73 d
内径21mmでした。

827: 2018/06/26(火) 16:23:59.36 a
プーリーのボスんとこのワッシャーじゃね?

828: 2018/06/26(火) 17:01:45.31 0
俺もそうおもた

829: 2018/06/26(火) 19:30:54.67 d
プーリーボスのワッシャーではないです。
内径は同じですが、外径が28mmなんです。
ホイールを外した時にホイールナットとワッシャーはありましたが、ホイールの内側ブレーキシュー側にワッシャーは入りますか??

834: 2018/06/26(火) 22:31:24.24 0
>>829
入る

842: 2018/06/27(水) 03:53:03.19 0
>>834>>836
ありがとうございます。
組み込みの時に確認します。

836: 2018/06/26(火) 22:58:11.69 0
>>829
これじゃないかい
https://i.imgur.com/1QaQdbb.jpg

846: 2018/06/27(水) 11:03:37.15 d
>>843すみません。

>>836さんのレスのワッシャーでしたか?

850: 2018/06/27(水) 15:19:59.00 0
>>846
あってる

830: 2018/06/26(火) 19:42:49.73 0
セルギアの内側のワッシャーではなくて?外径は覚えてへんけど

831: 2018/06/26(火) 19:54:03.27 d
パーツカタログを見ればよいのでは・・・?

832: 2018/06/26(火) 20:18:31.29 0
皆様、ありがとうございます。なぞなぞみたいですみません。
クランク交換の為、確認しながらハンガーからエンジンを卸したのですが、
外径28mm
内径21mm
厚み0.5mm
のワッシャーです。

久しぶりにばらし作業だったので…

プーリーの調整ワッシャーではないです。
ただ、内径21mmですが最後にホイールを外した時に出た?

クランクケースごと発送していまして現在現物合わせが出来ません。
組み付けの時に確認しますがYAMAHA部品リストを見ても寸法が掲載されていない為ここで質問致しました。

でも久しぶりにグランドアクシスに触りましたが、ここで質問に答えてくれる人達がいて安心しました。
回りに中々グランドアクシスに乗る人が居ないので…

843: 2018/06/27(水) 08:41:29.99 0
>>832
今ちょうどバラしたけど内径20、外形28、厚み0.9のワッシャならやっぱりホイールのワッシャだね

845: 2018/06/27(水) 11:00:22.40 d
>>843
ありがとうございます。
今日ばらしてたんですね。
ホイールを止めている24 mmナットとワッシャーではなく、その外径28mmのワッシャーはホイールの内側のブレーキシュー辺りのワッシャーでしたか?

833: 2018/06/26(火) 21:17:04.60 0
部材もそろったからそろそろエンジン下ろしたいけど
暑いよね… 熱い・・・

835: 2018/06/26(火) 22:35:17.75 0
>>833
上半身裸になってバケツ水を浴びながら作業してる人はよくいるから大丈夫
さもなくばショップに依頼しろ。ショップはそのためにある

837: 2018/06/26(火) 23:59:10.18 0
>>835
田舎だから近所にスクーターチューンしてくれる店がない!
自分でやるしかないのだよ・・・

838: 2018/06/27(水) 01:25:20.12 0
>>837

一緒だよ。
自分で全部やるだよ!

839: 2018/06/27(水) 01:36:08.05 0
>>837
早朝の涼しい時にやれ

840: 2018/06/27(水) 01:44:18.16 0
>>839
うちは扇風機使ってるよ。
風に当たってると蚊も近付けないから刺されにくいから快適だよ。

841: 2018/06/27(水) 01:46:09.09 0
>>837
どこの田舎?

848: 2018/06/27(水) 12:28:09.80 d
>>841
埼玉のディーゼル電車が走ってるところ…

856: 2018/06/27(水) 20:40:04.79 0
>>848
埼玉なら普通にショップありそうだね。
四国みたいな閉ざされた田舎とは違う。

857: 2018/06/27(水) 21:01:30.30 0
>>856
いやーないもんだよ
スクーターで行ける範囲のバイク屋まわったが
やってくれなかった-…
なので道具もかった…

859: 2018/06/28(木) 00:59:30.18 0
>>857
うちなんか高い金出して橋渡らないとまともなショップないんだぜ。
もう諦めてるがorz

300キロ圏内にまともなショップあればラッキーだよ。

847: 2018/06/27(水) 11:21:06.36 0
つーか、画像を撮って載せろよ

849: 2018/06/27(水) 12:31:57.94 r
パンタグラフが付いてるのが電車というイメージだったけど発電して走る電車なのかな?

851: 2018/06/27(水) 16:34:07.55 a
それは汽車なんだよなぁ

853: 2018/06/27(水) 18:44:57.30 0
>>851
汽車は蒸気機関車の通称?俗称だな
ディーゼル車とかディーゼルカーと呼ばれるものじゃないかな?
機関車で客車を引くのとは違う客席の有る一両でも走れる車両じゃないかな?

854: 2018/06/27(水) 19:34:42.79 0
ちょっと走ってきたけど慣れないせいか曲がりにくいな
後ろから見たときの迫力が良いね

855: 2018/06/27(水) 19:39:44.83 0
ウチもBW'S100を3cmダウン足回り組んで
タイヤをダンロップ  SCOOT SMARTに換えたら
なんかよく曲がるようになった気がしますぞー

858: 2018/06/27(水) 21:35:40.72 0
センスタは50と共通なのね

860: 2018/06/28(木) 01:03:13.06 0
最近暑いな。

水冷にするか。

みんなウォーターポンプは何使ってますか?

ウインドウォッシャーのポンプとかダメかな?

常に全開で使うつもりはないですけど。

861: 2018/06/28(木) 10:31:17.42 0
>>860
ベンツのポンプがいいとかなんとか

872: 2018/06/28(木) 23:59:48.12 0
>>861
ウインドウォッシャーのポンプですか?

洗濯機の風呂水ポンプとか流用できないかな??

873: 2018/06/29(金) 00:34:43.11 0
>>872
ベンツのヒーターポンプ。
ワリとメジャーな流用だと思う 
W124 M103 300E用 ヒーターポンプ  https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g271237830

886: 2018/06/30(土) 21:16:18.05 0
>>860
EBPの電動ブースターポンプが最強

887: 2018/06/30(土) 21:35:11.88 0
>>886
けっこう高いですね。
モーター無しでも2万円くらいしますね。

風呂水ポンプ改造しようかな。
流量はあまり必要ないかな。

862: 2018/06/28(木) 11:56:55.15 0
859はどこ?
俺は高知

863: 2018/06/28(木) 12:48:01.91 M
>>862
愛媛

の、町の外れw

てか、このスレに四国の人いるのには驚いたw

864: 2018/06/28(木) 16:19:18.49 p
>>863
東温市やろ!

869: 2018/06/28(木) 22:19:29.94 0
>>863
別子山w

874: 2018/06/29(金) 03:35:46.08 0
>>863
こっちの周りにも居ないんだ、仲良くしようよ!

875: 2018/06/29(金) 12:42:13.12 M
>>874
よろしく。
グランドアクシス、こっちではあまり個人では走ってるの見かけないな。
警察用車両(白)なら良く見るなー。
もちろんノーマルだけど。

865: 2018/06/28(木) 18:33:53.35 0
JOGスレの方には通称沖縄のマゾ、福井のマゾ(どっちも同一人物。転勤したから)と呼ばれてた人はいたね

866: 2018/06/28(木) 20:38:25.96 0
走行中にKOSOのキャブの上蓋が外れて
アクセルはなしても法定速度になってしまった
ピーキーなセッティングじゃなくってよかったわ…

868: 2018/06/28(木) 21:42:47.13 0
>>866
事故らなくてなによりです

871: 2018/06/28(木) 23:54:43.10 0
>>868
なんとか家に帰りつけたのも大きい…
昔、プラグキャップが外れて押して帰って
家で気づいたときのガックリ感よ。

867: 2018/06/28(木) 20:49:16.35 0
PWKの蝶ネジが旅立ってた事ならある
もう片方でちゃんと留まってて、違和感すら無かった
あのネジ、ホムセンだとなかなか置いてないね

870: 2018/06/28(木) 23:50:40.51 0
>>867
そうそう蝶ネジにしてた!
次は六角穴のネジでも探してこようかね…

876: 2018/06/29(金) 13:11:14.03 0
田舎が高知だけどグランドアクシス見た事無いな。そもそも二輪が少ないのか見ない。

880: 2018/06/29(金) 20:53:24.06 0
>>876
こっち(愛媛)は珍走ばかり目立つよ

いい年こいたおっさんがおかしなバイク乗ってコールしながら走ってるよw
知恵遅れじゃないかとw

881: 2018/06/29(金) 22:03:13.19 0
>>880 大阪だけど減ったね。そんなに見る?高知では見た事ないわ。

うちの近所のお巡りさんはトリートかヤマハの3輪だわ。

883: 2018/06/29(金) 22:56:38.55 0
>>881
夜中過ぎにはいつもブンブンいってるよ。
最近ほぼ毎日走ってる。
四国中央は多いよ。
タバコもゴミも捨てるしコンビニやマックの駐車場にたむろするし、うんこみたいな連中やわ。

お巡りさん以外のグランドアクシスは3年程前に見たかな。
フルノーマルだったけど。

バイク屋さんにもグランドアクシス置いてないなー。
ほぼ4ストばかり。

南海部品行ってもグランドアクシスに使える部品、プラグやミラー、グリップくらいしかないし。

884: 2018/06/29(金) 23:54:06.82 0
>>883 ほえー。コンビニに溜まってるのなんかここ何年か見てないわ。

グランドアクシスは貿易だとかなり値段がいいからね。整備してる時に聞いたけど3kjと4vpは必ず値段付くからなー。スレチだけどポシェットの後期が何故か45000円付いてたのは笑った。

877: 2018/06/29(金) 20:29:20.60 x
トリートはよく見るけどGアクの警察車両なんてあるのか

879: 2018/06/29(金) 20:46:56.95 0
>>877
いまだ現役でたくさん走ってるよ。
交番の前にも停まってる。

欲しいw

878: 2018/06/29(金) 20:33:20.31 0
埼玉だとアドV100な印象

このスレでも少なくなったBW'S・・・

882: 2018/06/29(金) 22:20:23.79 0
大体はアドレスかリードじゃね
カブは全然見なくなった
@広島

885: 2018/06/30(土) 00:16:03.84 0
大阪だと通称余野コンが溜まり場になってる。これはtwitterで検索すれば大体出てくる
あとは舞洲のコンビニとか

888: 2018/06/30(土) 21:38:44.36 a
ジャガーのヒーターポンプはデンソー製

889: 2018/06/30(土) 21:43:08.87 0
JOGだけどウチはトヨタのアクアやプリウス用のウォーターポンプを入れてるよ。中古だとそんなに高くないし良く回る。

890: 2018/07/01(日) 16:59:02.65 d
そういえば、昔はインテークチャンバーとか流行ったけど
最近は見かけないなー

891: 2018/07/01(日) 17:36:49.70 0
目に見えてわかるほどの効果は無いからね
場所をうまく考えないと脱着が面倒だし
1995年頃のJOG-ZRの時代にはもう廃れていた

892: 2018/07/01(日) 19:08:38.40 a
外すと判るけどYEISは効果あるよ
ヨーロッパだとboost bottleという名前で売られてる

893: 2018/07/01(日) 20:42:30.32 0
そうかーアルミ水筒のちっさいやつでも買って来て試してみるかな

895: 2018/07/01(日) 23:11:07.49 0
>>893
俺はキャップの出来るジュースのボトルで自作したよ。
キャップに穴開けて燃料用チューブ差し込んで裏からエポキシ接着剤で固定した。

買うのもったいないもんなw

894: 2018/07/01(日) 23:04:45.39 0
インテークチャンバーの原理はコンデンサみたいに脈動を押さえるみたいな感じですか?

昔は色々怪しいのありましたよね。
デイトナのパワースパークエキサイターとかw

896: 2018/07/04(水) 20:53:16.86 0
10000rpm回った56ボアから52クランク組みます。
ハイギア必要ですか?ギアは足らないかな?

897: 2018/07/04(水) 22:00:19.11 0
まったりさせたいなら良いんじゃない?

898: 2018/07/05(木) 19:12:14.95 d
3WFで似たようなことをやったけど
同じシリンダーでもストロークが変わるとエンジン特性も変わる
ハイギアが必要かどうかは完成してセットを出してから判断したら良いと思います
うちの場合は必要ではなかったがキタコハイギアを入れてました
3WFの54ボアに47.6クランクでした
45クランクも経験はあるけどやはり特性は変わりますねー

899: 2018/07/06(金) 17:45:10.14 0
ストロークが長くなればピストンの移動距離が伸びるからクランク回転数上限は下がる
その分ギヤ比を変えるかは本人次第

900: 2018/07/06(金) 18:12:50.79 0
部品来たのに変えれない~ヘルメット落としてヘッドライト止める部分割れたわ。交換ついでに古いけど魚眼とリング入れる。

901: 2018/07/07(土) 10:42:06.12 0
>>900
俺も亀にリング入れてるぜ!

902: 2018/07/09(月) 23:43:41.85 0
ユーロチャンバーを入れてみたくなったが、ヤフオクとかしか売ってないのな
まあその前にエンジン腰下やらにゃならんのだが・・・

903: 2018/07/10(火) 00:09:29.26 0
>>902 どこのマフラー入れるの?

904: 2018/07/10(火) 00:23:32.66 0
>>903
河内屋ってとこのが見た目よさげかなー

905: 2018/07/10(火) 00:29:29.77 0
チャンバーは静かなら入れるんだけどなー

909: 2018/07/11(水) 08:04:19.95 d
>>905 ヤフオクで2万で新品出品しているサイレンサーのカラーが選べるタイプのチャンバーは静かだよ。
ただ、エンジン弄ったら使えない…

906: 2018/07/10(火) 13:49:12.09 0
Stage6のパーツをもっと手軽に買いたいなぁ
国内に入って来てないパーツもかなり有るし気になる

907: 2018/07/10(火) 21:57:49.68 0
マジェスティとかみたいなウィンカーとポジションのスイッチもついてるスイッチボックスないかしら
ワイヤー2本引きだとないわよね

908: 2018/07/10(火) 22:43:30.23 0
BW’S用なら右側にライトの切り替えスイッチがあるよ

910: 2018/07/13(金) 20:26:38.99 0
暑さにムシャクシャして河内屋のユーロチャンバーと
クロスロードファクトリーで強化オイルポンプ買った
来るのは当分先だろうけど暑いからいいやー

911: 2018/07/13(金) 20:50:16.90 F
強化ポンプなんてもん使うぐらいなら混合デースするわ

912: 2018/07/13(金) 21:00:17.73 0
昔、50でやってたけどメドいねんっ
給油の度にタンクにオイルいれて給油終わったら
車体を左右に振ってちゃぽちゃぽ・・・

913: 2018/07/13(金) 22:38:13.90 0
純正ポンプ全開でも流量足らんくなるん?

914: 2018/07/13(金) 22:43:55.27 0
ボア&ストロークアップだからなー
壊してまたやり直すのも癪だから安全を取って

915: 2018/07/14(土) 00:10:09.05 0
ウチの55の51だけど純正50ポンプだよ?モチュールの511。余程ずっと全開しない限り焼かない。

916: 2018/07/14(土) 01:22:57.37 0
純正ポンプと50、90用ポンプはどう違うの?

917: 2018/07/14(土) 01:48:24.99 0
画像を見たら一目瞭然

918: 2018/07/14(土) 09:04:32.56 d
規制前50固定式 通称3KJ
規制後50電子制御
3WFワイヤー引き
5FAワイヤー引き
5FA電子制御
さぁ好きなのを選びなさい
俺は迷わず3KJを選ぶ

919: 2018/07/14(土) 10:03:29.48 0
もちろん自己責任でね
「本当に大丈夫ですか?」なんて質問は野暮
理解力ある人なら瞬時にわかるはずなのだから

920: 2018/07/14(土) 10:04:15.48 0
固定だからアクセルワイヤー一本引きでおkってこと?

921: 2018/07/14(土) 10:23:47.65 0
そうだね
まあ規制後の電子制御も一本引きでいいけどね

922: 2018/07/14(土) 18:47:54.46 0
河内屋ユーロってスペックどうなんだろう?

923: 2018/07/14(土) 18:55:22.18 0
コスパは良さそう

924: 2018/07/14(土) 19:58:02.27 0
受注生産らしいんで当分先だろうな、来るの
付けたらインプします

925: 2018/07/14(土) 20:06:15.15 0
河内屋はサイレンサーのワンオフとかやってなかったっけ
チャンバーの仕様変更(逆ユーロとか)もやってくれたはず

926: 2018/07/14(土) 20:13:20.17 0
(・∀・)B'ws100いいスクーターだったな
3万キロ乗ってドナドナしちゃったけど
もう一度乗りたいけど状態の良いやつはいい値段付いてるしねえ…
安く済ませるには個人売買かオークションで手に入れるしか無いのかな?

927: 2018/07/15(日) 13:11:15.86 0
4VPは未だに人気ありますからね
外装はまだ手に入るはずなのでベース車両さえ見つけたら何とでもなるんじゃないかと
電装はハーネス加工して5FAの点火系を移植すればいいし

928: 2018/07/15(日) 13:59:56.23 0
しかし暑すぎて
いじる気も乗る気も起きない

933: 2018/07/16(月) 08:09:43.61 0
>>928
大型に比べれば天国みたいに涼しいよ

929: 2018/07/15(日) 20:24:32.89 0
確かに暑すぎ蚊も居るしちょっとした作業でも汗だく。

930: 2018/07/15(日) 23:33:35.08 0
昨日花火大会の通路封鎖するお巡りさん達のシルバーのグランドアクシスが3台並んで停まってるの見た。
ノーマルぽかった。

931: 2018/07/16(月) 00:39:26.63 0
ドノーマルのグランドアクシスってまじで遅いけど大丈夫なんかね?

932: 2018/07/16(月) 03:39:31.68 0
チャリンコに因縁付けたり、笛吹いて素直に止まった原付に切符切ってるぶんには問題ない。

934: 2018/07/16(月) 10:36:44.65 0
わかる方いたら教えて下さい
G03とG03Xって、特性的にどう違いますか?

935: 2018/07/16(月) 10:56:45.52 0
G03の後発製品で改良版なだけあって色々改善されているけど性能的にはG03の方が上
G03Xの良いところはステーが別体型となっていてカラーを装着すれば50ccエンジンにも対応可能。音量は静か
容量不足で、115cc以上のボアアップエンジンには不向き
50ccや3WFならG03Xでも良いが、グランドアクシスには別のスポマフの方が良いでしょう。具体的にはリバイブType2など

937: 2018/07/16(月) 22:19:59.77 0
>>935
934です、ありがとうございます。
G03の方が性能が上とは、ちょっと意外でした。
性能的な部分は容量の差だけなのでしょうか?

リバイブとても良さそうなんですが、
今回、3YKのボアアップ車に使用したいと考えていたので・・・
形式を先に言えば良かったですね、失礼しました。

938: 2018/07/16(月) 22:37:01.30 0
>>937
なら、G03Xでいいでしょう
以上

936: 2018/07/16(月) 20:47:07.96 0
(・∀・)一年くらい倉庫に放置されててキックでしかエンジンがかからないBW'S100を譲り受けることが決まりました
走行20000km、プラパーツの割れ、金属部の錆つき、タイヤ坊主、ヘッドライト他バルブ切れ…

手がかかるけど復活させたいね

939: 2018/07/16(月) 22:39:31.50 0
>>936
プラの外装ならセットを買ったほうが安いよ
樹脂の方は出ないんだよねぇ、白くなってるだけなら炙れば黒くなる
バルブはH4BSならLEDつっ込んじゃったほうがやすい

940: 2018/07/16(月) 23:52:48.53 0
>>939
(・∀・)なるほど参考になります
LEDも2個いりますね

943: 2018/07/17(火) 19:09:26.61 M
>>940
ガワは中華カウルが安く売ってるよ。
マフラーがもう純正は出ないから大事にね。

941: 2018/07/17(火) 14:05:13.59 0
黒の部分、デイトナとかで出てる樹脂ブラックの缶スプレー
結構きれいに塗れてお勧め!!

942: 2018/07/17(火) 14:43:39.40 p
ケミカル使った所で直ぐに白くなるんやし艶消し黒吹くのが一番
艶消しはアホでも吹けるし一番コスパ良い

944: 2018/07/17(火) 19:51:08.83 0
(・∀・)元から黒の車体なのでつや消しブラックにしてしまおうかな
マフラーは錆びてますが大事にします
オークションで怪しげなスポーツマフラーなるものが出ていますが…
バッテリーですけど台湾YUASAってどうでしょう?

948: 2018/07/18(水) 12:26:24.31 M
>>944
台湾ユアサ、大丈夫よ。
国産新車で純正採用もあるから。
俺も使ってます。

bw's100なら、純正がYTX5だけどちょっと容量の大きい7が使えるよ。サイズが微妙に大きいからバッテリーホルダーギリギリだけど。

952: 2018/07/18(水) 22:00:59.15 0
>>948
(・∀・)なるほどYTX7が使えるのですか
>>949
(・∀・)うーん…安いから我慢しましょうかねえ

969: 2018/07/21(土) 20:23:48.87 0
>>948
…(;´Д`)ウウッ…台湾ユアサ YTX7A-BS届きましたが入りません…
左右のプラスチック部をゴッソリ削り取れば入るようですけど…
よく確かめなかった俺が悪いのですが…

(・∀・)一応繋いでみたら気持ちよくセルが回り始動しましたよ!
調べてみたら弟のDRZに適合したので売りつけました( ^,_ゝ^)
今度はYTX5L-BS間違えずに注文します。

973: 2018/07/22(日) 10:55:52.10 M
>>969
ありゃ、ごめん。
最後まで型番書けば良かった。
本当に申し訳ない。

俺のbw'sはマフラーの錆落としをして再塗装した。グラインダーにブラシ付けて磨くと楽だわ。外したら何かが中でカラカラ鳴ってるが気にしない事にした(´・ω・`)

974: 2018/07/22(日) 14:42:20.37 0
>>973
(・∀・)気にしないでください

外装を外してプラパーツとか洗って乾燥させています
しかし暑くて作業中断です
日陰なのに熱気がすごいですから

945: 2018/07/17(火) 19:53:56.50 0
バルブ切れ多数ならレギュレータみといた方がいいかも

946: 2018/07/17(火) 20:59:34.19 0
マフラー形状って不思議ね
デイトナのスポマフを他のスクーター乗ってるときにつけて調子よかったんだけど
今入れてるマフラー、形状的には似てるのに大して性能上がらなかった
まあ、オールステンでカッコはいいんだが・・・

949: 2018/07/18(水) 18:18:55.62 0
台湾ユアサ半分はくそだよ
2年もたたない個体も多い

950: 2018/07/18(水) 19:32:33.59 0
今横綱使ってるんだけど寿命来たからプーリー変えたいんだけどおすすめ有る?

ちなみにエンジンは117で純正マフラー

951: 2018/07/18(水) 19:48:13.72 d
何も好みがないなら4vpノーマルか横綱を複数買ってぶっ壊れるたびに新品交換しとけば良いんじゃない

953: 2018/07/19(木) 11:00:35.57 0
歳だか辞めようと思うんだけど車体作りかけ2台と部品と工具纏めて売りたいんだけど。ジモティーとか売れるかな?

955: 2018/07/19(木) 12:36:58.81 d
>>953
売るとまた乗りたくなるかもよ?

960: 2018/07/19(木) 21:13:58.97 0
>>955 そうそれ。だから一台は残しておくつもり。

956: 2018/07/19(木) 12:42:20.72 M
>>953
どちらからの出品ですか?

961: 2018/07/19(木) 21:15:01.79 0
>>956 関西。他も有るから。とりあえずエアロ100は売るよー

954: 2018/07/19(木) 11:10:55.12 0
ヤフオクのが見る人多いと思うけど
発送がめんどくさいからだと思うけど引き取り限定にするとか

959: 2018/07/19(木) 21:11:58.22 0
>>954 引き取りにするわ。ジモティーに昔他のも出したけど正直要らないメールが多かったから悩んでる。そんなに高く売れる物じゃないから本当に欲しい人に譲りたいけど今時難しいよな。

963: 2018/07/19(木) 21:47:13.31 0
>>959
車バイク関連のパーツはやっぱヤフオクだと思うよ
ジモティーは値下げしつこいしメルカリは客層が若い

957: 2018/07/19(木) 12:44:52.20 M
白くなった樹脂にはケミカルじゃなくてあぶって表面溶かしたほうが長持ちしたような。

焦がしたら終わりだがw

958: 2018/07/19(木) 12:57:13.14 M
工具をまとめて引き受けたい!

962: 2018/07/19(木) 21:16:48.36 0
>>958 大した工具は全然無いよ。昔スナップオン一式盗まれたからあれからはベッセルとか。工具は書いたけど大した物じゃないからリューターとコンプレッサー位しか出さないよ。

964: 2018/07/19(木) 21:49:36.80 p
フリマとオークションの違いだからフリマが値下げしてくるのは仕方ない

965: 2018/07/19(木) 22:38:18.39 0
メルカリは買うとこ、ヤフオクは売るとこ

966: 2018/07/19(木) 23:54:22.28 0
オクか。買うばっかりだから出品した事無いんだよな。とりあえず古いコンプレッサーから売るよ。めちゃくちゃ古いw インパクトと安物リューターとセットで。友達から3万で買ったけどボッタクられたわ。

967: 2018/07/20(金) 20:30:38.59 0
(・∀・)俺もなにか良さそうのものがあれば入札しますよ
by大阪

968: 2018/07/21(土) 16:38:36.68 0
>>967 ありがとう。コンプレッサーから出すわ。赤いの。コンプレッサーとホースとインパクトセットで8000円なら売れるかな。

971: 2018/07/21(土) 22:32:07.77 0
>>968だけどコンプレッサー売れたわ。ありがとう。早かったw

977: 2018/07/25(水) 06:07:06.77 0
>>971
パーツ類の出品はまだですか?
BW’S100とか作りかけの車体も条件が合えば引き取りますよ!

978: 2018/07/25(水) 06:40:52.50 0
>>977 もうほとんど売れたよ。引き取り手は数多だったから助かったわ。ありがとう。

979: 2018/07/25(水) 07:26:25.14 0
>>977がガッカリでわろた

970: 2018/07/21(土) 21:51:57.23 0
YTX7A-BSじゃなくてYTX7L-BSの方な
YTX5L-BSと比べると高さが30mm違う以外は一緒なんで4VPには問題なく入る

972: 2018/07/22(日) 03:05:12.21 0
>>970
(・∀・)なるほどそうですか。勉強になりますね。
だいたいの大きさ(幅×奥×高)
YTX5L-BS 11.3×7×10.5cm
YTX7L-BS 11.3×7×12.9cm
YTX7A-BS 15×8.7×9.3cm

975: 2018/07/22(日) 17:52:02.66 0
トルクカムわバラして角度変更しただけで作業終了。
暑くてだめだわ

976: 2018/07/22(日) 18:15:19.66 0
(・∀・)暗くなる前に外したところは戻しておかないとね
セブンイレブンで自賠責も入っておきます
フロントブレーキはパッドとフルードを交換しておいた方が良さそう
タイヤ交換と一緒に頼むかな

980: 2018/07/25(水) 16:40:22.36 0
https://blogs.yahoo.co.jp/cr123apass/15797548.html
最近は、この方のブログが結構面白い。縦型中心だけど…
ここで紹介されている周回レースのマシン2台は、2台とも水冷なのだが
ウォータージャケットはこれで十分だそうだ。ヘッド空冷でもOK
余分なカバーを取っ払って直接風が当たるようにすれば大丈夫なのだろう

985: 2018/07/28(土) 23:35:53.12 0
>>980

この暑さで耐えられるのは凄いですね。

ラジエーターは結構大きいですね。

つまり冷やす必要あるとこだけ冷やす感じですね。
あれでいけるのなら銅パイプ巻いて中に冷却水通す方法でもいけるかもって思っちゃいますw
ビビりなんで冬に様子見ながらやるつもりですがw

981: 2018/07/27(金) 18:08:50.49 0
不動車に五万円て高いよね
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e290634608

984: 2018/07/27(金) 21:22:01.10 0
>>981
部品取りには高いかな
俺が欲しいのはヘッドライトカバー600円、ヘッドライトガード2000円、社外シート1700円、リアキャリア2000円
バッテリー3000円、

ハンドルガードは劣化により無し残念
タイヤ前後は新品か、これはよい…クリアテールはあまりいらない

一台BW'S100を持ってる身からしたら18000~20000円?なら出しても?

982: 2018/07/27(金) 18:52:08.60 0
俺みたいにエンジンパーツをたくさん持ってる人からしたら、この内容で5万円は安い方だと思う
このまま乗りたいと考えてる人にとっては高いかもな

983: 2018/07/27(金) 20:36:33.65 0
BW'S100のステーやボルト部分なのですが
http://imepic.jp/20180727/739480
この写真の左下金属部、右下ゴム+金属のパーツはどこの部品でしょうか?

986: 2018/07/29(日) 00:19:42.47 0
600円のパッドぽちったで

987: 2018/07/29(日) 11:56:16.21 0
激安中華パッド使うとフルブレーキしまくってもディスク全く減らないから面白い

988: 2018/07/29(日) 18:11:56.46 0
(・∀・)BW'Sの純正のボルトとか、新品で手に入らないかな?
錆びてるものが多くて…
台湾YAMAHAだから難しいか…

989: 2018/07/29(日) 18:49:23.47 0
ボルトナットは大体は共通部品といって他車種と共通なのが多いから探せばある

990: 2018/07/29(日) 18:58:26.11 0
>>989
(・∀・)そうですか、わかりました
ありがとうございます

991: 2018/07/29(日) 19:43:52.90 0
埋めますマン 到着

992: 2018/07/29(日) 19:45:06.98 0
1埋め

993: 2018/07/29(日) 19:47:04.28 0
4埋め

994: 2018/07/29(日) 19:48:45.10 0
8埋め

995: 2018/07/29(日) 19:50:25.43 0
16埋め

996: 2018/07/29(日) 19:51:36.88 0
20埋め

997: 2018/07/29(日) 19:53:22.06 0
56埋め

998: 2018/07/29(日) 19:54:46.35 0
糸冬予  

1000: 2018/07/29(日) 20:22:09.53 p
カニ