1: 2015/02/05(木) 01:57:51.26
TE/TXC/TC/WR/WRE/CR/SMR/SMS/SM/TR/NUDAなどの
本家/CAGIVA/BMW時代のハスクバーナについて語るスレ。

ここは2013年モデル以前用です。
2014年モデル以降については知りません。
バイク板では落ちてしまったので、新板に移転して再開します。

前スレ
【~2013】Husqvarna/ハスクバーナ5(実質6)
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1385386383/

3: 2015/02/05(木) 02:37:59.33
>>1
バイク車種メーカー板への、移住スレの第1号おめでとう!

KTMに買収される前の旧ハスクバーナとは、移住にぴったりなマニアックさだね

4: 2015/02/06(金) 23:02:43.92
>>3
きもい

9: 2015/02/14(土) 11:09:21.98
>>3
カワサキに買収される前のメグロみたいな物か

195: 2015/12/21(月) 23:36:05.12

2: 2015/02/05(木) 01:59:04.70
ハスクバーナ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1231392880/
泥に勝つ=ハスクバーナ 2スレ目=ストリートを駆け抜ける
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1262144855/
【TE/TC/WR】Husqvarna/ハスクバーナ3【SMR/SMS】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1302325930/
【TE/TC/WR】Husqvarna/ハスクバーナ4【SMR/SMS】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1321506277/
【TE/TC/WR】Husqvarna/ハスクバーナ5【SMR/SMS】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1346383728/

5: 2015/02/09(月) 05:31:16.06
SM570RのTC/NOXカム、どっかに無いですか?
廃盤らしく手に入りません...

6: 2015/02/10(火) 12:06:36.20
>>580
チェーンソーも含みますか?

7: 2015/02/10(火) 13:17:34.08
芝刈り機は含みます

8: 2015/02/11(水) 19:31:50.06
岐阜で車でよく通りかかる所にハスクの看板があったから覗いてみたらチェーンソー屋さんだった

10: 2015/02/19(木) 00:00:01.63
リヤディスクを240mm→220mmにしようと古い450のキャリパーを入手したんだけど、
スイングアーム側の引っ掛ける所が
旧:凸
新:凹
なのね...
つかね~orz

11: 2015/02/19(木) 00:02:09.17
ちなみに小径化したい理由は効きを落としたかったからなんですけどね...

12: 2015/02/19(木) 10:41:56.19
TE250修理終わった~
早く走りに行きたいぞ~

13: 2015/02/19(木) 17:49:00.27
WR250修理終わらない…
走りに行きたい…

14: 2015/02/19(木) 23:51:57.14
SM450R楽しい~

15: 2015/02/25(水) 08:48:12.37

16: 2015/03/01(日) 16:44:03.82

17: 2015/03/02(月) 09:58:09.10

18: 2015/03/07(土) 19:23:14.67
SM450の06年型乗ってます

19: 2015/03/11(水) 23:23:24.60
570に合計150Wの電熱ウェアを繋いでみたら、予想通りライトがつかなくなったでござるw

20: 2015/03/12(木) 20:54:20.49
>>19 交流でも電熱ウェアあったかくなるんですね
家の570ライトをつけると回転上げないとウインカーつかねぇー

21: 2015/03/12(木) 22:56:00.69
ブリッジダイオード&コンデンサで整流&平滑して電熱繋いでます。温度調節するコントローラ無しなら交流のままでOK。
普通は火傷するからコントローラ無しはあり得ないけど570なら交流直結で丁度良いかも?

ウインカー対策は、テールランプをLEDにすればOKです。全体の消費電力が減ってリレーが辛うじて動くようになります。
本当はLEDに交流はNGですが、無視してバルブだけ入れ替えてます。

23: 2015/03/13(金) 18:48:18.27
>>21

テールLED試してみます。
ポジション灯をLEDに変えたんですがアイドリングでビミョーに点滅してます。

ETCとメーターはラジコンニッケル水素バッテリーです。。
結構長時間もちますよ。

何故か?こんなに寒いのに乗りたくなるんですよねぇ~

22: 2015/03/12(木) 23:03:23.59
ちなみに電熱は90Wのジャケットを諦めて、グローブとパンツ計60Wで動かしてみた。
温度調節全開にするとアイドリングでウインカーつきませんが、チョット絞ればまぁなんとか...
バッテリー上がりという概念が無いのは安心ですけどw

24: 2015/03/14(土) 21:30:25.24
メーターって何つかってます?

25: 2015/03/14(土) 23:22:27.29
純正のを使ってます
夜見えない('04)

26: 2015/03/15(日) 18:43:28.35
デイトナ Nano2 スピードメーター使ってます。>sm570r

夜でも結構見えますよ。

27: 2015/03/18(水) 22:08:59.56
コンパクトで良さげ>nano2
うちの570は純正サイクルメーターですが
メーターの上のインジケーターランプをLEDにしたら夜全く見えねーっす。
まさかインジケーターランプの漏れた光でメーターを照らしてたとはね...

28: 2015/03/18(水) 22:10:07.05
かといって、インジケーターを麦球にするとあっチュー間に切れるし!

29: 2015/03/18(水) 22:22:30.44
ところで570の街乗りの燃費はどの位ですか?

今日初めて測ったら100kmで5リッター。
満タンで200km走れる?
本当ならツーリング出来ますね...

インジェクションの450は極悪でしたので
意外です。

49: 2015/04/13(月) 01:09:20.13
>>29
今日プチ温泉ツーに570で行ったんで
燃費測ってみましたー
同じくリッター20キロでした。
山道はやはりスタンドが少ないんで9リットルタンクは少し不安ですねー

30: 2015/03/19(木) 00:56:47.63
昨日570で夜走ったらウインカー、ライト、テールすべて消えてびっくりでした。
帰って調べたら全ての球が切れてました、よく探すとレギュレーターの線が抜けてました。

そんなに回してなかったんですが結構なボルト数だったんでしょうね。

燃費は測ったことは無いのですが次回測ってみますね
FCRなんで燃費どうでしょう?

明るいメーター↓
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1426694036174.jpg
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1426694083099.jpg

31: 2015/03/20(金) 06:57:44.94
レギュレータの刺さってるだけの端子が抜けると、って事ですか?こわっ。

キャブは、ウチの570もFCRです。
最近JN薄くしてみたので更に燃費良くなるかも。(純正DVR-5→EMS-3、段数イマイチ?)

うはっ、お洒落なハンドル&メーター周り!
左右が連結したハンドルポストは何処のですか?

32: 2015/03/21(土) 00:53:52.66
>>31 そうなんです、あの四角い箱の一本線だけが抜けてました。

ツーリング良いですねー!でもツーリングと言う名のレース?になりそうで
しかも壊しそうで怖いですなー。

ステム周りはsm630r用にアルマイト加工したものです。
錆が来ちゃってますが…

他の570の人達はOIL何いれてるんでしょうね?
i-Ride moto2 5W‐40なんですがi-Ride motoGP 10W‐60を次回いれてみようかと
ニュートラルに少し入りずらくて

しかし1.6Lって少し多いんですかね?毎回結構なoilがキャッチに出ています。
家のだけかな?

33: 2015/03/21(土) 19:43:48.44
630R用ですか...うらやま。

ツーリングといえば隣県なのでコレに行こうかと。
http://appia-meccanica.com/shibata-racing/Diary/entori/2015/3/4_Husqvarna_570mitingu.html
今通勤に使って信頼性確保中です。
早速リヤディスクのボルトが全部緩んでましたw

オイルは450の時バイク屋に勧められたelfの20W-60を使ってますが、不満は有りません。ニュートラルは普通に出てます。

量は1リットルちょっとぐらいで良いという噂を聞きますね。自分がどのぐらい入れたかは忘れてしまいましたが...まだ一回しか交換してないので。

34: 2015/03/22(日) 17:15:17.50
>>33

570ミーティングたのしそうですねぇ~
情報交換も興味しんしんなのですが、どんな人が乗っているのか興味あります。

佐久市には仕事でたまに行くんですが、あの道のり570で行けるかな?
行けそうなら関西なので車に載せて行ってみたいですね。。

35: 2015/03/25(水) 21:04:57.97
関西!
流石に自走はありませんねw

先日ステムベアリング自分で交換しようと思ったら全然外れず入院...なんであんなに固いかな?

36: 2015/03/26(木) 15:29:52.22
>>35
関西結構570生き残ってるみたいですよー
なかなか出会いませんが。

私はプレスで抜き刺ししてますが結構硬いですねー
シャフトごと抜いちゃうんですが出来ればベアリングだけ抜きたいですねー
専用のプーラー高いですし、ハンドルキーの位置合わせも面倒ですしね。
抜いた際はたっぷり良いグリス入れましたよー。

37: 2015/03/27(金) 21:36:30.69
シャフトごと...その発想はなかった...w

ちなみにベアリングはグリス皆無でした。
カジバが悪いのか前オーナーが悪いのか?

38: 2015/03/27(金) 21:37:37.23
あれ見ちゃうとリヤサスのリンクやピボットも怪しそうだぜ!

39: 2015/03/28(土) 02:04:39.11
結構グリス切れかけカピカピでベアリングレースに型が
ついていましたので交換しましたよ。

リンクも一度バラしてグリスアップしましたよ
ニップルついてますが汚れたグリスが全部入れ替わんないですもんねー

当たり前な整備なんでしょうが綺麗になった後は動きちがうなー
と違いの判らん男が自己マン満開ですけどね。

40: 2015/04/03(金) 21:21:53.97
バイク屋さんに出した570のステムベアリング交換が完了したので明日取ってきます。
気持ち良いハンドリングになってると良いのですが。

別に持っている2本出しの450にボアアップキット買っちゃった。450->>480...あー無駄遣い!

41: 2015/04/04(土) 23:06:03.30
'04 SM450Rだけど、エンジンかけてから暖まるまで結構神経質な感じ
TMRキャブだからかな?

42: 2015/04/05(日) 01:10:25.14
570のステムベアリング交換ですが、ミツマタのレースはサンダーで削って外したそうです。
で交換後ですが最初は凄く重くて、しかも素早くハンドル切るとさらに重くて、まるでステダン入ってる?って感じでしたが、馴染んだらかなり良くなりました。
でもボールベアリングと比べると...

>>41
うちの570は最初TMRでしたが神経質過ぎたのでFCRにしました。FCRは乗り味もセッティングもマイルドです。

43: 2015/04/05(日) 02:14:24.73
>>42
FCRの方がマイルドなんですか!
情報ありがとうございます

45: 2015/04/07(火) 20:35:08.66
>>42
確かにボールベアリングの方が調整幅ひろいですね~
テーパーローラーは締めこんでガタの出ないギリまで緩めの幅が狭いと思います。
家の570は結構スコスコと軽く切れるぐらいにしていますよ。。

無駄使い=働く意欲と思ってジャンジャンいきましょ~
私も無駄使い信者なので!

47: 2015/04/10(金) 00:14:41.58
>>45
ガタが消えるギリギリにしても最初は重かったんです。
しかもフリクションではなくダンピングという感じで、素早くハンドル切ると重い。
もしかしてテーバーローラーってグリス多めだと最初は駄目なのかしら?
でもそんな話聞いたこと無い...

44: 2015/04/07(火) 08:33:41.49
ところで神経質というのはツキが良過ぎるって事ですよね?
それが暖まるまで限定なら、その間少し燃料が薄いのかもしれません。
PSを少しだけ開けたらどうでしょう?
代わりに暖まった後のフィーリングが悪化するかもですが...

46: 2015/04/07(火) 21:01:47.40
>>44
ありがとうございます!
これなら試しにやってみて
ダメならすぐ戻せますね!

56: 2015/04/19(日) 19:12:27.78
>>44
最近暖かくなってきて燃調が合ってきたみたいです
乗りやすくなってきました!

48: 2015/04/10(金) 00:16:32.16
それともクラッチワイヤーの取り回しが間違っていたので、それを直したのが軽くなった原因なのか???まっいーや♪

50: 2015/04/17(金) 07:31:40.61
燃費、やっぱり結構良いんですね!
ちなみにウチの570は只今マフラー改修中...そろそろ乗りたいなぁ

51: 2015/04/19(日) 00:28:51.93
450整備してたらFディスクのフローティングがガバガバになってるのに気付いた。5mmぐらい空回りするイメージ。
これ、このまま乗ってたら何が起こるのだろうか?

52: 2015/04/19(日) 01:41:37.05
そのまま乗らないで~!(>.<")

53: 2015/04/19(日) 16:35:28.60
Fブレーキ掛けてバイク揺すると結構前後に動きますからね。
あんなの初めて見た。
何が起きるか分からんので、
ちゃんと交換しましたよ!
昔買って放置してたBraking社のディスクを装着~

54: 2015/04/19(日) 18:45:08.71
450/510で質問。
シフトペダルをオフブーツに合わせて若干上向きにセットするとシフトアップ時にペダルとFスプロケ下側のチェーンが干渉してしまいます。
そこから一段下げると干渉しないけど、ちょっと位置が下過ぎる...
何か良い対策無いですか?
ペダル削るしか?でも強度が...

57: 2015/04/20(月) 22:08:12.04
そう言えば家の570もカチャカチャのピンがいます。

プラスミューのチタンのピン良いな~@\1800安いような高いような。

>>54
私も最近ブーツなんですがブレーキ側もシフト側めイマイチしっくりきません、慣れなんでしょうが
今度ステップ位置を一度替えてみようかと妄想中です。
皆さんブーツ履いてるんですかねー?気になります。

58: 2015/04/20(月) 23:43:26.29
>>57
570は450と違ってシフトの位置調整範囲が広いですよ。チェーンが左に無いのでw
オフブーツなら水平より少し上向きにしたら如何ですか?

59: 2015/04/21(火) 07:23:34.05
>>57
ロードのブーツばかりだったので
十数年ぶりのオフブーツで、こんな乗りにくかったっけ?状態です。
ペダルを一コマズラしじゃ少ないし
2コマじゃ多いような感じなので、、

ようは慣れなんでしょうかねー?

55: 2015/04/19(日) 19:11:41.47
シフトレバーの件、こんなの見つけた。
http://rickramsey.net/TE310mods.htm#shifter
あまりスマートではない...

60: 2015/04/22(水) 20:10:59.37
±0.5コマ分の範囲で高さ可変のペダルがあれば、って思いますよね。
でも見たこと無いぞ~

61: 2015/04/29(水) 20:55:52.13
450のシフトペダルですが、DRCのモタードステップ入れのでさらに高さ不足になってしまった...溶接で加工するしか無いのか~?

62: 2015/05/01(金) 17:24:20.81
450のシフトペダルですが、チェーンと干渉する所を削ってみました。
ペダルの強度は少し落ちるけど問題ないレベルに見えます。
しかし1コマ上げると26mmぐらい上がるのね。結構上向いてる...
http://imgur.com/Os1eMyL

66: 2015/05/03(日) 07:20:30.59
>>62
ペダル削ったんですね~
走りに行く時に予備ペダル常備必須ですね&amp;#10071;&amp;#65039;

家の570は慣れるように随時ブーツ履いてますが
コンビニなんかでは少し恥ずかしいですねー
しかし、ナカナカ慣れません
ペダル変えようかなー

67: 2015/05/07(木) 01:01:56.27
570(FCR)のキャブセットですが、SJ50、MJ162になりました。MJはもう少し濃くてもよいかも?針はノーマルのままで良さそう。皆さんどんな感じですか?

>>66
初オフブーツの時、早く慣れるように通勤で履いてました。これまた少し恥ずかしい...

69: 2015/05/10(日) 06:46:27.27
>>67
ここ最近は乗れてないのですが家の570はSJ48MJ190で少し濃い目です。

バイク乗るのに良い季節になってきましたねぇ~

70: 2015/05/10(日) 11:19:50.72
>>68
耐久性はKTMのコンペモデル全般と同等以上のレベルでは?特に新フレームになった2008年モデル以降なら安心感大。
部品はMVアグスタがサポート継続してくれてます。国内在庫パーツは減ってきてますが国内に無ければイタリアから輸入してくれます。

>>69
MJは公道だと相当ズレてても走ってしまうので人によって違いそうですね。
SJは参考になりました!

71: 2015/05/10(日) 11:43:28.25
>>70
SJ薄い方が始動性良い感じですねー
温まっても良い始動性になりましたよ。
MJと針は走る用途と場所によってて感じですねー
ツーリングでジェット変えるの面倒ですもんね。
周りがインジェクションなんで私の570は走る化石扱いですよ~‼︎

72: 2015/05/10(日) 12:24:58.46
>>71
ちなみにSJ50番のPS0.5戻しでアイドル中の空燃比は始動直後14、水温50度で13-14、水温80度で12でした。
SJ48のPS1.0戻しぐらいがベストな気がしますね!

63: 2015/05/01(金) 17:32:06.31
あと570に空燃比計つけてみたのですが、NOXのセッティングのFCRだとMJが随分濃いですね。全開でA/Fが10~11でした。
http://imgur.com/rVKZGEI

64: 2015/05/02(土) 10:16:02.99
ハスク2台持ちですか?

65: 2015/05/02(土) 12:14:02.94
2台持ちです。
イタリアンハスクにハマってしもた。

68: 2015/05/09(土) 21:42:44.74
SM510R乗ってる方に質問。

耐久性とか部品供給大丈夫?
増車でモタード検討しとるんだけどヤフオクに2台出てるからどっち買うか検討中。

73: 2015/05/15(金) 22:13:12.19
キャブセッティングですが、どーもアイドルA/Fが安定しない。もしやと思ってインマニにパークリ吹いたらエンスト。
空気吸ってますね...570のインマニ弱過ぎw

74: 2015/05/16(土) 00:53:07.92
ゴムパーツ弱いんですかね…

75: 2015/05/18(月) 22:59:39.91
ゴムパーツが直射日光に弱いのはイタリアンのお約束ですが、
去年買ったインマニは日光関係無く2コ共すぐ駄目になりました...
外れロットだったのでしょうか?

76: 2015/05/23(土) 11:29:16.94

77: 2015/05/23(土) 15:59:16.17
僕のハスクバーナもスロットルワイヤーのゴムがボロボロです
まあ、取っちゃおうと思ってますが

78: 2015/05/29(金) 10:59:49.84
TE125を中古で購入したのですが、500kmくらい走ったら
リアサスのバネがエアクリーナーのボックス?に擦れて音が出るようになりました。

これは、仕方ないんですかね?

79: 2015/05/30(土) 09:05:39.13
アクセルワイヤーのとこのゴムはボロボロだけど、
インマニのゴムはまだまだ大丈夫そうな感じ。
@2010 TE250

スロットルボディだけでなく、インマニまで
ミクニ製なのかな?

80: 2015/05/30(土) 15:10:09.12
家の570もインマニひび割れてますねー
まだエアーは吸ってないですが国産のピッチの合うの探さないとですねー
流用情報あればヨロシクお願いします。

81: 2015/06/03(水) 21:36:51.02
570で高速ユックリ走ったらリッター30超えてた。航続距離300km!

84: 2015/06/15(月) 07:31:34.60
>>81
570Rでユックリ走ると言う荒行ですか?
いつもツイツイグイグイ開けてしまって燃費伸びません。
スプロケ17.40Tなんでユックリ走るとギクシャクしちゃうんですよー
皆さん幾つ位のスプロケですか?
(570)

85: 2015/06/17(水) 02:41:49.35
>>84
ミニコースに合わせて15-45なので
高速道路の快適速度が80~90なのでした。
100出すと振動で10分保たないw

つか15-45は
ミニコースでも若干ショートです...

86: 2015/06/17(水) 22:26:46.73
>>85
私もミニサーキット行くんですが
ストレートでss1000なんかは200km
ハスクで160精一杯なんで、どうしたもんか?

でも車重軽いんでタイヤライフは長くてお財布には優しいですよねー

87: 2015/06/20(土) 23:02:29.03
570車検通った!
つかれた~

>>86
壊れなければ、お財布に優しいんですけどねw

88: 2015/06/25(木) 07:43:41.52
>>87
車検お疲れーさまです。
光量大丈夫でしたか?
家の570は1回目バツで青のハロゲンから白の50wの球に替えてなんとかOKでした。

89: 2015/06/27(土) 09:34:40.99
>>88
光量は苦労しました。
最初は09の450純正ライトユニット流用+マツシマ35Wバルブでしたが光量が規定の1/4で駄目でした。
バイク屋さんに相談したら車検実績のある570純正+マツシマ35Wを借りられて無事通過!
ライトユニットもバルブもバラツキがあって、駄目な個体も多いらしいです。

90: 2015/06/29(月) 14:56:44.25
>>89
HIDに変えるにしても交流じゃねー
バラストの置き場所にも困りますしね。
小物入れも無いバイクですもんね!

82: 2015/06/07(日) 09:24:27.21
なぁなぁ
ここにはktmハスクバーナの居場所あるかい?

83: 2015/06/08(月) 06:17:21.02
現行ハスク、故フサベル、故ペントンの話題はこちらへどうぞ

KTM、ハスクバーナHUSQVARNA、フサベルHUSABERG総合32
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1392426788/

91: 2015/07/05(日) 22:02:16.51
ちょっとお尋ねします。
TE250のオイル指定が10W-60なんですが皆さん粘度守ってます?
あまり柔らかいのは不安ですが10W-50位でもいいのかなと。
これ使ってていいよとか、この粘度でも大丈夫だよなどあれば教えて下さい。

92: 2015/07/05(日) 22:15:46.89
俺は指定粘度守ってるよ
アジップじゃないけど

93: 2015/07/06(月) 09:07:59.15
X-Lightなら指定が15W-50なんだけどな…。

94: 2015/07/06(月) 23:08:50.59
450だけどelf MOTO4 RACE 10W-60使ってます。違いが分からない男ですが、たぶん良さげ。

95: 2015/07/11(土) 17:24:31.96
>>92-94
粘度守るのが無難みたいですね。
とりあえずモトレックスのクロスパワーにしてみます。
ありがとうございました。

96: 2015/07/24(金) 20:09:27.28
450のシリンダーとかへッドのガスケット頼んだら欠品だったでござる。
まぁ一ヶ月で入荷するらしいけど。

97: 2015/07/31(金) 21:08:26.49
ガスケットもすぐに入荷しました~。
思ったより部品ちゃんとあるのね。

98: 2015/08/01(土) 19:01:17.28
>>97
良かったな!

ところでオイル交換する度に大きめの金属片がドレンマグネットについとる。
明らかにフィルターの隙間よりデカいのだがどこから出てくるんだw
国産レーサーだと鉄粉はあるが片はないんだよな。
これがイタリア品質ってやつなんかな。

99: 2015/08/01(土) 23:25:36.45
イタリアから来た450の部品にはKTMのロゴが印刷されてました~。
時代を感じますネ。

>>98
ウチの450は鉄粉あまり出ませんよ!
そもそもドレンにマグネット無いし。
一方570はいつも大変な事になってます。
フィルター無しのマグネット頼りだから仕方無いか。

100: 2015/08/02(日) 12:26:27.41
KTM、Husqvarna、Husabergの、3つのロゴが仲良く並んだ箱で来ますね
http://i.imgur.com/LhYCZNul.jpg

101: 2015/08/08(土) 10:56:45.48
TEのリアダンパー伸び側調整しようと思ったらリンクプレート被ってて出来ないのね。
調整したいときはプレート外せってことか。
イタリア人もうちょっと考えてくれw

102: 2015/08/15(土) 08:36:41.68

103: 2015/08/17(月) 20:20:06.41
sm400r買いました。
よろしくです!

104: 2015/08/17(月) 21:15:30.28
オメ!

105: 2015/08/18(火) 00:36:55.84
自賠責5年目が終わろうとしているTE125をどうしようか悩み中

106: 2015/08/29(土) 18:10:54.25
ハスクバーナでツーリングとか行きますか??

109: 2015/08/30(日) 01:07:44.36
SM450Rをボアアップしてみました。
97mmをSM530RRと同じ100mmに。
明日走ってきますが、30cc弱の差は体感できるのだろうか?

>>106
ツーリング行きますよ。
年に一回ぐらいw

111: 2015/08/31(月) 12:07:10.09
>>109
普段はサーキット用ですか??
オイル交換の頻度とか、メンテナンスはどんな感じでやられてます?

116: 2015/08/31(月) 23:31:29.00
>>111
ナンバー無しと付きの2台あります。
オイルは1000kmで交換してますが、廃油やエンジン内部を見ると過剰交換かも?
整備は自分でやってますよー。

117: 2015/09/01(火) 06:30:21.48
>>116
二台持ちとか凄いですね!
エンジンのオーバーホールも自分でやるんですか??

107: 2015/08/29(土) 19:12:18.49
ヌーダでよく行ってるよ

108: 2015/08/29(土) 21:26:44.87
>>107
徳井さんですか?(笑)
何回転ぐらいまで回しますか?
オイル交換の頻度はどのくらいですか?
質問ばっかりですいません

110: 2015/08/30(日) 11:27:55.75
>>108
徳井じゃないよw
回転はインジケーター点灯するぐらいまでたまにまわす感じ
オイル交換は3500キロごとかなー

112: 2015/08/31(月) 12:07:57.39
>>110
ヌーダでも結構気をつかわれてるんですねえ➰

113: 2015/08/31(月) 12:48:36.24
油量が多ければロングドレインが利くと思うよ。

114: 2015/08/31(月) 20:04:49.51
俺もヌーダだけど交換サイクルはそれくらいかな。
2万キロ越えたとこだけど、初期に制御系の不具合が出たくらいで他はノントラブル。

115: 2015/08/31(月) 20:39:16.29
>>114
こっちは14000です
初期にラジエーターがおかしくなったことはあったけど
まだまだ元気だなあ

118: 2015/09/02(水) 09:19:08.93
やれる範囲でやってますが、
重整備はバイク屋さんに任せてます。
まだ腰下のO/Hはしてませんが、
もしやるならバイク屋さんかなあ。

119: 2015/09/02(水) 12:17:41.13
>>118
友達からsm400rを譲ってもらうことになり、わからないことばかりなので参考になります。ありがとうございます!

120: 2015/09/02(水) 22:16:44.63
>>119
400RはTMRキャブですか?

121: 2015/09/02(水) 23:19:45.73
>>120
そうですよ

122: 2015/09/08(火) 00:01:34.16
SM250のオーバーホールってどれくらいの頻度ですればいいんでしょうか? サーキット無しの、峠程度しかいきません

123: 2015/09/09(水) 11:02:55.62
SM250は日本だけの設定だよね
ベースはTEだろうから5000kmで腰上10000kmでフルじゃない?知らんけど

124: 2015/09/24(木) 08:56:25.12

125: 2015/09/29(火) 16:16:46.72
しゅ

ちょっと教えてくれ
2010-12の黒いヘッドカバーのxLightのエンジンと13以降の赤い新型ヘッドのxLightのエンジンって腰下は共通なのかな?

126: 2015/09/29(火) 21:12:01.69
車検通されてる方、ショップに頼んでますか?
費用はどのぐらいかかってます??

128: 2015/09/30(水) 19:07:05.67
>>126
自分で通してます。
キャブ車なので念の為スロー絞ったり、光量不足でライト一時的に変えたりで面倒くさいけどねー

129: 2015/09/30(水) 19:40:01.81
>>128
ユーザー車検でも通せるんですね!
自分もそれが理想なんですけど光量と音と排ガスが心配で諦めかけてたんです。
希望が見えました。ありがとうございます!

130: 2015/09/30(水) 20:28:10.86
>>129
車種は何ですか?
もしかしたら具体的にアドバイスできるかもしれません。

131: 2015/09/30(水) 20:53:56.90
>>130
SM400Rの2006年式です!
わざわざありがとうございます

132: 2015/09/30(水) 21:53:15.88
>>131
TMRキャブですよね?
うちのはFCRのSM570Rなので違うかもですが、多分パイロットスクリューを極力閉めて薄くしたほうが良いです。

ライトはバルブの個体差によって光軸が出ない場合があるようです。
事前に民間の予備検査を受けて確認してみて下さい。
私は下手にマツシマのハロゲン入れて、これが個体差なのか相性最悪でした。相性が良いと純正のタマネギみたいな球でも通るらしいです。

音量は純正マフラーなら測定されないと思いますが、社外の場合測定されて爆音はアウトです。

133: 2015/10/01(木) 00:08:12.71
>>132
細かいところまでありがとうございます!!
やはり問題は光軸のようですね。
とりあえずアドバイスを参考にして公道で走れるよう頑張ってみます!!

127: 2015/09/29(火) 21:14:06.44
パーツリスト確認した方が良いと思う
2010のXlightとの比較ではちょいちょい違ってた。
ジェネレーターカバー裏にベアリングが有ったり無かったりとか

134: 2015/10/06(火) 20:57:34.94
こんばんは家も610エンジンfcrでするはら

135: 2015/10/06(火) 21:04:46.18
ゴメンなさい途中で投稿してしまいました。
610エンジンfcrでスロージェットかなり絞ってなんとかガスokでしたよ
マフラーはアクラでサイレンサーエンドにバッフルでokでした。

頑張って路上復帰して下さいね❗️

サーキットも楽しいですがお山も楽しいですよねー

136: 2015/10/06(火) 22:47:22.11
>>135
SJ絞らなくてもPJ全閉でOKじゃね?
A/F計で空燃比見るとそんな気がする。

と言っても私もSJとPJ両方絞って車検通してしまったから真相は分からないけど...

140: 2015/10/08(木) 19:34:33.13
>>135
なるほどー!参考になります◎
ヘッドライトはどうでした??

137: 2015/10/06(火) 23:32:56.32
サーモスタッドなしの人に質問
これから寒い季節、市街地巡航とか高速でオーバークールにならない?

138: 2015/10/07(水) 19:51:42.16
>>137
水温40℃とかになっちゃうのでラジエターにガムテ貼った方が良いですね。
ちなみに北関東のコース走行の場合、冬は2つのラジエター全面に貼って70~80℃です。
街乗りだと信号待ちとかあるからその半分で良いかも。
因みにオーバークールで乗っても直ぐには壊れないですけどね...

139: 2015/10/07(水) 21:42:27.82
>>138
サンキューです!
コースで高回転使うにもかかわらず両方塞いでも7、80度しかいかないんだねぇ
半分塞ぎで様子見てみようかな
水温計付けた方が安心だね!

141: 2015/10/11(日) 00:03:27.60
本日、車検準備でsm400rをテスター屋にて光量測定してもらったのですが、5000カンデラしか出ていませんでした。汗
光量アップのためにバッテリー直結を考えているのですが、ヘッドライトリレーキットをつけている方はいらっしゃいますか?また、みなさんはどのような対策で光量をアップされていますか?

142: 2015/10/11(日) 08:27:21.14
>>141
先日の570の車検では、最初09モデルのヘッドライトユニットとマツシマの35Wハロゲンで4000cd!で03モデルのユニットと別のマツシマのバルブの組み合わせに交換して15000cdでしたっけ?車検OKになりました。
つまり電圧不足ではなく、ユニットとバルブの相性かユニットの不良で光軸が出てないのが原因でした。確かに09のライトはハイビームにすると光が左右に散ってました。
解決策は、バルブを色々買って相性の良いヤツを探すか、国産車のユニットに交換するか、でしょうか?

143: 2015/10/11(日) 12:32:43.17
>>142
ご返信ありがとうございます!
DRZ400ではバッテリー直結で光量が出たと聞いたので試してみようかと思ったのですが、
ハスクの場合、電圧ではなくユニットとバルブの相性なんですか...
テスター屋にはリフレクターのサイズが小さいのが問題ではないかと言われたのでユニット交換で見当してみます。
どうもありがとうございました。

144: 2015/10/11(日) 21:24:28.58
>>143
ウチの09(450)ライトもリフレクターで、バルブはH4BSです。400と同じかも?
で、ウチのだとLoビームは綺麗に中心を照らしてるんですよね。もしかして、無理矢理ライトを上に向けてLoで通したら合格したりして?
まあ光軸検査の前の灯火類チェックでバレるかもしれませんが...

145: 2015/10/11(日) 21:45:28.06
>>144
ご返信ありがとうございます!
車検通される時は何か対策はされましたか??

146: 2015/10/12(月) 23:13:02.78
>>145
対策は142に書いた通りですよ~

147: 2015/10/13(火) 15:25:04.54
>>146
ハスク2台持ちなんですね!すごいなあ。

149: 2015/10/13(火) 22:55:08.09
>>147,148
450のライトを570に流用してて、それじゃ車検通らなかったから570のライトに戻したって書いただけだよ~?

148: 2015/10/13(火) 20:44:16.46
ハスク2台持ちは確かに凄い!

150: 2015/10/20(火) 08:06:17.58

151: 2015/10/26(月) 19:01:40.53
o

152: 2015/11/04(水) 08:04:45.91

153: 2015/11/04(水) 11:14:04.68
引っ越して来ました。都内か千葉あたりで、カジバ時代のハスクの面倒をみてもらえるお店はありませんか?

154: 2015/11/04(水) 19:26:09.55
市川の和田屋とかは?
元ピットクルー津田沼のメカが独立したらしい。
行ったこともないし会ったこともないけどwブログ見てたら外車オーナーのお客もいるみたいだし何より本人がED競技者。

155: 2015/11/04(水) 23:57:47.32
ありがとうございます!
今度行ってみます!!

156: 2015/11/07(土) 11:36:43.00
純正部品ってもう出ないんですか??

157: 2015/11/07(土) 21:18:11.79
でるんじゃね?

158: 2015/11/08(日) 11:35:01.93
部品の種類や車種に依るみたいよ?
とりあえず注文してみないと

159: 2015/11/08(日) 13:05:50.00
sm400rか450r乗ってる人でマフラーガードつけてるかバンテージ巻いてる人います??
ちょっと熱すぎるんですよね

160: 2015/11/09(月) 00:50:10.16
>>159
08以降のエンジン左に取り回されてるモデルでは、純正のちっこいヒートガードで十分だよ~

161: 2015/11/09(月) 08:31:15.26
>>160
'04モデルには無いんですよー

162: 2015/11/09(月) 23:58:41.73
>>161
うちの570+アクラは何も無いけど熱くはないよ。
ただしカッパ着ると接触して溶ける...

163: 2015/11/10(火) 07:03:38.15
>>162
そうなんですか??
SMRだけなのかなー

165: 2015/11/10(火) 20:13:00.37
>>163
エキパイの温度はキャブセットで変わるのでは?薄いとアイドリングで真っ赤になるし。

166: 2015/11/10(火) 21:02:43.97
>>165
キャブでそんなに変わるんですか?!
でもキャブさわる前にヒートガードつけるかも汗

164: 2015/11/10(火) 17:45:32.99
TMRのフューエルホース(透明ピンク)の内径は何ミリですかね?
リンク下に出てくるホース類です。

175: 2015/11/14(土) 23:13:47.16
>>164
遅レスですが、多分内径4mm。
ウチの570のTMRのカチカチになったホースの径ですがw

167: 2015/11/12(木) 17:14:54.74
http://imgur.com/S169JVZ
前から車検について質問していたSM400R乗りです。1ヶ月かかりましたけどついに車検通せました!!よろしくお願いします

168: 2015/11/12(木) 17:34:46.32
>>167
カッコイイね、sm400、450辺りとと悩んだ末NUDA900R買ったけどやっぱモタードもいいなぁ
てかNUDAの話題が無さ過ぎて辛い

170: 2015/11/12(木) 17:57:11.61
>>168
ありがとうございます!
ツーリング用途ならヌーダ最高じゃないですか◎

172: 2015/11/12(木) 23:44:36.14
>>167
イタリアンカラーいいね!

>>169
MVアグスタジャパンに聞くのが早いですぞ。

169: 2015/11/12(木) 17:40:20.69
都内から千葉あたりで、カジバ時代のハスクを面倒みてくれる店を探していた者です。
教えていただいた和田屋さん、残念ながらハスクは触らないそうでした。
どこか他にご存じの方。いらっしゃいませんでしょうか...?

171: 2015/11/12(木) 17:59:10.82
>>169
http://www.rlyoyo.co.jp/
ここは駄目なんですか?

173: 2015/11/13(金) 00:53:28.00
NUDAとかTRはトラブル少なく話題になりにくいイメージ
販売台数少ないのもあるけどね、NUDAは二桁とか聞いた

177: 2015/11/16(月) 08:27:11.25
>>173
511と449は?
BMW製になって、650や900も含めて、それ以前よりトラブル減ったのかな

174: 2015/11/13(金) 07:50:13.59
NUDAは制御系のトラブル(急にアイドリングが上がるとか)と
ステムベアリングの傷みやすさくらいかな、
話題になるのは。

176: 2015/11/14(土) 23:18:38.17
いやゴメン測り直したら5mm弱だった。
元は5mmかも。

178: 2015/11/25(水) 20:36:33.02
>>176
どもでした。
バイクが手元に戻ったので外径図ってみたら7ミリっぽいですね。
内径4ミリ相当ですが5ミリと言われれば5ミリにも見える・・。
内径5ミリだと外径8ミリ・・悩みますね。

179: 2015/12/14(月) 08:07:46.25

180: 2015/12/14(月) 15:28:58.17
久しぶりに乗るかな

181: 2015/12/14(月) 17:41:35.54
いまさらSM450Rのパワコマ発注しちゃった!

182: 2015/12/17(木) 08:34:21.64
腰上オーバーホール見積り20万!
どうしよう...

183: 2015/12/17(木) 20:51:32.10
内訳を知りたいです。
バルブやらピストンやら交換でしょうか?

184: 2015/12/18(金) 00:15:09.14
>>183
smr400ですが、
年式的にヘッドが弱いとのことで、バルブ全交換、
ピストンは内燃機屋にて加工らしいです。
部品代で10万くらいいきますね。
あとはエンジンも降ろさないといけないので、
工賃もろもろで余裕見て20万程度かと。
ハーレーなみですねえ

188: 2015/12/20(日) 12:47:17.20
>>184
腰上で20万か~
国産レーサーの倍だね・・。
腰上やるのにエンジン下さないとだめ?
TE乗ってるけど心配になってきた。

189: 2015/12/20(日) 16:56:32.97
>>188
部品代が国産車の倍だから計算は合いますね(笑)
触れる店も少ないから、やってくれるだけ有難いのかな

190: 2015/12/20(日) 20:01:20.07
>>188
185でも書いた通り腰上はエンジン降ろさなくても出来る。だから降ろす降ろさないはショップとか作業者の好みで決まる。

185: 2015/12/18(金) 22:37:41.59
あーやっぱり色々交換なのね...
腰上なら自分でやっちゃえば?
エンジン降ろさないでもピストン/シリンダーは外せるよ。

186: 2015/12/19(土) 19:06:54.77
>>185
たしかに自分でやれれば良いんですけどねぇ...

187: 2015/12/20(日) 01:01:38.44
450にパワコマ+オートチューン付けてみた。
まだ走ってないけど、空吹かしで目標A/Fに合わせてくれるのを確認。うーん、楽しみ。
ちなみに海外掲示板を参考にして、TPSのグランドを元々のバッテリーマイナス端子からECUのセンサー系グランドに繋ぎ変えたのと、TPS5%以下補正禁止にしといた。
これやらないと問題が出る場合があるらしい...

>>186
場所と時間が無いと難しいですよね。

205: 2016/01/19(火) 19:57:03.23
>>187
以前、02モデルTE570もあったので、一時期は4兄弟でした💦💦💦

02モデル570RはTMRだったので、余りの調整可能箇所で苦労して
しまい、すぐにFCR39MXに交換しました。
ツーリングメインなので流速を上げたくて39φです。

NOXはモタード用でFCR41MX。
SM630Rはサーキット走行用でFCR41MX。
FCR MXはニードル、MJ、SJ7交換が楽です。
SJ、MJはドレーンプラグから一緒に外せます。

ロード用もアグスタジャパン車両なので、カジバジャパン時代から
かなりお世話になっていて、ハスク570系のE/Gが元々好きだから
墓場まで持って行くつもりです。

参考にならず済みません。。。

207: 2016/01/20(水) 21:57:49.49
>>205
TEも!すごっ。
しかも3台を使い分けてるんですね。
ウチは570が公道用、450がコース用デス。
570でもコース走ってみたけど、450に慣れちゃってると全体的にヤワヤワで速く走れる気がしませんでした...

570のキャブは最初純正のTMRでしたが、開け始めのレスポンスがアホみたいに良くて乗り辛いので純正FCR41に交換。今はとっても乗り易いですが、それはそれで寂しい気も。

FCR MXはスローもドレンから交換出来るんですか、それは便利!

>>206
基本自分ですが、手に負えないと旧ディーラー(MVアグスタジャパン系列)に出してます。旧ディーラー網は現行のKTM系より店舗数多かったと思うので、近所にある確率は高いのでは?

211: 2016/01/21(木) 21:55:18.26
>>207
ありがとうございます。
浦安に引っ越して来たのですが、近くにはまだ見つかりません。
やはり東名横浜まで行くべきなのでしょうか...。

212: 2016/01/21(木) 23:57:07.24

216: 2016/01/24(日) 20:59:32.72
>>206
九州在住でして、お役に立てなくて済みません。。。

>>207
MXはトップキャップもニードルが外し易くなってます。
ただ、キャブを傾けるので余り意味はないかもですが。。。
どのみちインシュレーター?には負担がかかりますね。。。

インシュレーター、ドライブスプロケ、フィルターの様なモノ、
あと何点かのショートパーツ、やはり2か月近く掛かりました。
そろそろエンジン本体のパーツ入手との戦いに・・・

国産MX450改モタも数台乗り継ぎましたが、やはり何か
物足りなく570系以外に目がいかなくて・・・

マフラーやサブフレームにクラックが入ろうが、ハブボルトが緩んで
スイングアーム裏を削ろうが、振動で手とお尻が痺れようが、
あの暴力的なトルクで全て許せてしまうんですよねえ・・・

217: 2016/01/24(日) 23:35:09.78
>>216
こちらは関東なので接点が無さそう、残念!
私も570エンジンにはまっているので、今スペアエンジンをOHしてもらっているところです。壊れ易いエンジンですがスペアがあれば安心して楽しめるかなーと。

マフラーやサブフレームのクラックはNOXでしょうか?ノーマルなら大丈夫、と信じたい...
スイングアーム裏のボルト跡、買って直ぐにヤラカシました。それ以来マジックで印付けてタマに目視チェックしてます。

218: 2016/01/26(火) 20:22:39.58
>>217
接点がなさそうで私も残念です!
クラックはNOXと630Rですのでご安心を。
チタンサブフレーム、美しくていいのですが、クラックを直しては
また直した端からクラックが。。。
ある意味修行のような気がします。。。

スペアエンジンいいですね~!
私もスペアエンジン、または丸ごとスペアマシンが欲しくなります。

が、NOXと630Rはきちんとした個体で残したいので、どちらかの
スペアマシンを手に入れて、部品取り車でパーツを剥ぎ取る様な事は
したくないです。

以前にエンジンコンプリートで買っておけばよかったと思いっきり
後悔しています・・・

私のまわりでは、スプロケボルトの緩みから純正Rハブが割れた方や
走行中にドリブンスプロケが外れたツワモノな方が居たりして・・・

まぁ、笑い話になってくれるトラブルも含めてしょうがないなぁ~、と、
笑って許せる位に好きなんでしょうね。

ですので走行中はトラブルで他のライダーを巻き込まない様、五感を
働かせて走ってます。

皆さん、またこの板にお邪魔しますね。

219: 2016/01/28(木) 08:58:42.72
>>218
整備不良でタペットスクリューが脱落して、
バルブが曲がったりカムチェーンが切れかかったりしたので、そのエンジンはショップに出して、ヤフオクで買った中古エンジンに積み替えてます。

Rハブはスプロケボルトが落ちなければ割れたりしないんでしょうが、450に比べると肉厚が薄くて怪しいですねー。

ところで630RやNOXはノーマルと比べてどうですか?
どちらも借りて少しだけ乗った事があり、ハイカムは低回転トルクが落ちるので街乗りでは不要だけど高回転の伸びはきっとコース走行で楽しそうだと思いました。でも排気量違いは正直良くわからなかったです。
まあ630Rは本物ではなくエンジンだけですけどね!

191: 2015/12/20(日) 21:30:07.52
オンボロハクソはとっとと売って
色違いKTM買ったほうが幸せになれるぞ

192: 2015/12/20(日) 21:31:43.18
>>191
だっさ

193: 2015/12/20(日) 21:36:22.30
>>192

>>192

>>192

194: 2015/12/21(月) 21:41:20.77
>>191
>>193
スレ違いだから書き込まないでね。

196: 2015/12/26(土) 22:03:56.73
PCV+ATで走ってみた。
エンジンを450->>480化しているので何も参考にならないとは思いますが
目標A/F13.5でアクセル開度80%未満は10%ぐらい減量、80%以上は10%ぐらい増量してました。
きちんと動いているようですが、サイレンサー出口のススが気になる...

197: 2016/01/02(土) 21:31:10.36
キャブのSMかTEの人に質問。
ラジエーターファン付けようと考えてるんだけど後付けで付けてる人いますか?

現状はエンジンかけないとヘッドライトとテールライトは点灯せず、
エンジンかけなくてもホーンとウインカーは作動するノーマルの状態。

恐らくホーンとウインカーがDCで、ライトがAC?と想像してます。
バッテリー直で間にONOFFスイッチ入れるようにしたいのですがDC12V用ファンで大丈夫ですかね?
バッテリー直でもACになるようなことがネットにあってよく分かりません。

198: 2016/01/02(土) 23:05:27.67
>>197
ファン付けてないけど
バッ直はDCですよ

199: 2016/01/16(土) 08:09:32.80
570のFCRキャブが、開け始めの瞬間だけ薄くなる症状があって、PSとSJでは直せなかったのですが、針のストレート径を細くしたら解決したっぽい?
今ノーマルのDVR針を手持ちのEMQにしてます。本当はDTQを買えば良いのかな?



などというチラ裏を、日本で何人が読むのだろうか?w

200: 2016/01/16(土) 23:00:13.83
ココに一人いますよ。 570RとNOX、更に630Rを所有している俺は完全におかしいと思う・・・
 どれも手放せない変態ですわ

201: 2016/01/17(日) 07:36:51.31
昨日初めて高圧洗車機とやらを使ってみたら
水圧でフェンダーのハスクステッカーが破れたでござるorz

>>200
3兄弟全部!?!?
はー、そんな人もいるんですね。

うちは570Rなので、
NOXや630Rには憧れます。
質感、違い過ぎ!

ところで570Rのキャブは何にしてますか?
もし純正(デロルトorミクニ)ならば、
FCRとのフィーリングの違いを教えて下さい。

202: 2016/01/18(月) 23:20:43.05
NUDA欲しいんだけど出物ほとんど無いねえ。

203: 2016/01/19(火) 14:07:14.32
NUDAは今年車検の人多そう

204: 2016/01/19(火) 15:44:09.15
値引きされてから買った人は今年車検やね
まあ俺がそうなんだが

206: 2016/01/20(水) 20:35:43.08
すみません、当時モノのハスクはどちらのショップで面倒をみてもらわれてますか? ご自身で全てメンテナンスされてるのでしょうか。

208: 2016/01/20(水) 22:09:59.46
ちなみにMVアグスタジャパン時代の純正部品ですが、
ハスクバーナ東名横浜以外にwebikeでもネット通販できるようになってました。
うーん、便利!

209: 2016/01/21(木) 17:49:29.02
>>208
部品の生産はまだやってるんですかね??

210: 2016/01/21(木) 21:41:01.70
>>209
570以前は結構廃番があります。
NOXカム、ミッションギヤ、ピストン、リングなどなど...
でも450/510以降は基本出るのでは。
部品頼むとKTM/Husqvarnaのステッカーが貼られた真新しい奴が来ます。
管理が完全にKTMに移って、ちゃんと面倒見てくれてるみたいです。

213: 2016/01/22(金) 00:01:10.95
MVアグスタジャパンに電話して聞くのが良いのでは?
上の一覧には群馬のあのお店も載ってないし、ハスクバーナ触れる店は他にもある筈。

214: 2016/01/22(金) 00:08:35.08
あのお店じゃわからないですね...
群馬のAPPIA(あのリストより前の時代)、
宮城のOPB(後の時代)、
などの有名なお店が載ってません。
だから電話が良いですよ。

215: 2016/01/22(金) 19:35:20.86
ありがとうございます!
これまで千葉や東京の東側にはなかなか見つからないのですが、もう少し頑張ってみます。

220: 2016/02/09(火) 20:17:12.35
nuda乗りの方、インプなど聞かせてください。
長距離ツーリングとかやっぱりつらい?

222: 2016/02/09(火) 22:28:31.57
>>220
乗車姿勢やカウルがないことで風圧がキツいのと、
シートが細く硬いから尻が痛い点については
長距離ではしんどいけど、
ツアラー的な安楽さを求めるバイクじゃないのは分かってると思うので
そこを許せるかどうかだよ。

221: 2016/02/09(火) 21:16:50.71
フューエルワン入れても大丈夫かな??

223: 2016/02/10(水) 09:59:32.49
わいはヌーダ諦めた。
何処に聞いても長く乗るにはリスク高く、短く乗るには下取り安く、パーツ入手は出来るけど情報無さすぎの上ハスクのサポートも期待出来んとネガティブだった。
まぁそれを押しても買おうかとまだ燻ってるろころにこの円高で資産目減りがトドメなんだが

224: 2016/02/10(水) 13:23:03.49
心配ならktmの1290か690で妥協しとくのがええんちゃう
そもそも中古買い取り安いくせに売値高すぎ

225: 2016/02/10(水) 14:36:47.61
微妙にプレミアついてるよね
極端に高くはないが、中古車が新車+αだったり

226: 2016/02/10(水) 15:12:16.95
新車の投げ売り時の価格より高いと萎えるね

227: 2016/02/10(水) 17:53:22.85
こないだヌーダで2000kmほど走ってきたけど
シートがかたくて痛いのと足つき悪いのが地味に辛かったな

229: 2016/02/10(水) 20:51:12.19
>>227
シートが高いのは長距離だと
ひざの曲がりが緩くなって楽な方向にも働かないか?
町乗りみたいにストップ&ゴーが多いなら別だけど。

230: 2016/02/16(火) 12:26:07.34
>>229
シート高いんで身長ないと乗り降り繰り返すと足が辛いっていうね
確かに乗ってるだけなら楽だったかも

228: 2016/02/10(水) 18:57:50.60
2000kmは4輪でもツラいわ

231: 2016/02/18(木) 23:57:54.51
デザインに一目惚れして買ったわ
スペックの近いMT-09は正直カッコイイとは思えないし
同じモタードのデザインをモチーフにしたスーパーモタードやドルソもちょっと違うなぁと感じた

232: 2016/03/01(火) 07:07:35.35
h

233: 2016/03/01(火) 17:48:44.48
5/29AM、群馬県 浅間山の二輪車博物館前に集合デス

234: 2016/03/03(木) 01:02:07.77
お断りします

235: 2016/03/05(土) 22:27:44.15
本日は天候が素晴らしくオイル交換してまいりました

236: 2016/03/06(日) 20:58:13.94
オイルドレンのパッキンってM16??

237: 2016/03/08(火) 20:56:19.14
ドレンのパッキンか、もう長いこと自分で触ってないからサイズ忘れたわ
年に1回しかオイル交換せえへんしな

238: 2016/03/09(水) 20:47:13.93
M16ですよ

239: 2016/03/10(木) 12:25:09.44
やっぱりM16ですよねー
用品店で置いてないみたいだし、
スバル用のを代用しようかな

240: 2016/03/15(火) 23:39:26.16
見た目がカッコいいって理由だけでSM250R買ったら苦労しますか?

241: 2016/03/16(水) 03:11:58.40
>>240
年式は?
03だったか04だったか、
その辺りのいわゆる初期型は
エンジンの耐久性に難があるって
どっかで読んだ。

あとインジェクションになった08以降は
個人的には設計製造品質が
今のKTM以上だったとを思うけど
所詮イタ車なので壊れたら直すの方向でw

242: 2016/03/16(水) 11:01:14.55
>>241
詳しい年式は分かりませんがFIなので08以降だと思います。
レースに出るとかコーナーを全開で走り抜けるとかやるつもり無いのですが
たまにはそういう走りをしてあげないと長持ちしないんですかね?

243: 2016/03/16(水) 20:56:35.34
>>242
インジェクションなら安心ですね。
ちなみにO2センサ外してエキパイとハーネスにプラグ刺してますか?これで本来の燃料マップです。たぶん前オーナーがやってると思うけど念の為ご確認を。

乗り方は、たまに回すぐらいにして、それ以外はマッタリ乗るのが一番痛まないのでは?
高速道路で最高速アタックするみたいな高回転維持は一番ダメだし、コース走行も当然部品の消耗が早いです。

ちなみに真冬はラジエターに半分~3/4ぐらいガムテープ貼って下さい。サーモスタットが無いので水温が全然上がりません。
本当は水温計つけた方が良いです。

244: 2016/03/16(水) 22:27:41.30
>>243
度々ありがとうございます。
だんだん買って後悔しないかもって気になってきました。

245: 2016/03/17(木) 05:54:29.66
ちなみに燃料ポンプは消耗品。夏場に結構な頻度で壊れる

246: 2016/03/17(木) 06:36:31.32
消耗品とまでは言わないけど、燃ポンは壊れやすいみたいですね。ちなみにウチのは世間とはちょっと違う壊れ方だと思うけど、モーターの端子が振動で折れてたw
放熱?とか潤滑?を考えるとあまり空に近いタンクで走らない方が良いとか。
ま、気休めですがね(^-^)

247: 2016/03/17(木) 10:33:07.40
ハスクの燃ポンは安くていいじゃん。ビューエルとか工賃こみだと10万だよ

249: 2016/03/19(土) 20:21:09.57
>>247
10万w
ミクニのインジェクション車だけかもですが、台湾マジェ用でOKらしいですね。
これだと7000円。
http://www.webike.net/sd/2183238/
私はアルタイヤ(現 ハスク東名横浜)のキットを入れましたが、1万円ぐらいだったかな?

>>248
キャブの下から回すヤツですよね?
FCRもTMRも同じです。

250: 2016/03/19(土) 20:50:15.26
>>249
サンキューでーす!

248: 2016/03/19(土) 16:17:04.74
TMRのパイロットスクリューって閉めこんで何回転戻しのは戻し増やせば濃くなる?
FCRと一緒?

251: 2016/03/30(水) 12:08:08.58
ttp://motomoto.hatenablog.com/entry/2016/03/28/185042
TR650リコールでる模様。KTMとBMWで押し付け合いとか揉めなきゃいいけどな。
国内なんてKTMジャパンとアグスタジャパンだから更にgdgdになりそうな気もするが

252: 2016/03/30(水) 20:07:20.75
ハスクってリコールするんだ。。ってのが正直な感想。てかこれより
酷いのいくらでもあると思うんだが。
原因も詳細も対策も分かってないのにまずリコールてのは
向こうではよくあることなの?

253: 2016/03/30(水) 20:54:02.76
日本では、カジバ時代の部品供給の窓口はアグスタらしいけどな。リコールはどうするんだろう。

254: 2016/03/31(木) 09:58:45.40
アグスタジャパン撤退時もショップとは結構揉めたらしいしな

255: 2016/03/31(木) 21:16:52.88
BMW時代までは部品と同じくリコールもMVアグスタジャパンが面倒見てくれるでしょ。

>>254
揉めたのはKTMジャパンとでしょ。
結果、多くの既存ディーラーはKTMジャパンと契約しなかった。

256: 2016/04/05(火) 12:01:28.39
アグスタも倒産やしMVアグスタジャパンは受難が続くなあ

257: 2016/04/06(水) 07:44:51.20
うぉ、アグスタ倒産したみたいだねぇ。
MVAJどうすんだろう。

新ハスクの店で旧ハスクの部品取れるらしいけど、
隣県にしか無いのがなぁ。

258: 2016/04/06(水) 13:14:09.51
純正部品について、前にアグスタジャパンに電話した時に聞いてみたんだけど。
イタリア時代の部品の生産と管理はKTMがやっていて、アグスタジャパンは海外からの輸入と国内の業者への卸ししかやっていないから、生産の拠点であるとか、今後の供給の予定とかは全くわからないらしい。それならKTMが国内の部品についてもやってほしいわ

259: 2016/04/10(日) 15:58:06.00
VITPILEN701欲しいけどいくらするんだろBMW製のnuda900よりは安くして欲しいな

260: 2016/04/21(木) 07:42:42.64

261: 2016/04/21(木) 09:50:10.75
NUDA納車されたよー
部品についてはwebikeで注文出来るからビューエルより困らん

262: 2016/04/21(木) 10:15:58.57
>>261
おめ。
アイドリング高い高い病には気をつけてね。

264: 2016/04/24(日) 12:49:02.30
>>262
あり。
アイドリング高い高い病なんてあるんですか。
ちょっとググったらTPS異常なのかな。

>>263
特に明るいとは思いませんでした。他のハスクを知らんのですが。

263: 2016/04/21(木) 10:33:29.34
>>261
ヘッドライトでかいけど明るいの??

265: 2016/05/14(土) 15:53:26.15
税金って1・5倍かよ!そんなに乗らんのにつらいわ

266: 2016/05/30(月) 07:45:02.62

秋までお休みかな

267: 2016/05/30(月) 12:26:08.53
NUDA900ってヘラーソケットついてんのか…

268: 2016/06/01(水) 08:40:14.39
ついてるけど、あんなエンジンの真横じゃ溶けそうなのと防水的に微妙

269: 2016/06/01(水) 11:02:32.39
充電に使ってます。<ヘラー

270: 2016/06/04(土) 21:48:26.54
久しぶりにハスク見たらFフォークからオイルダダ漏れやったわ

271: 2016/06/05(日) 02:25:28.27
ありゃま。
ウチの570はオイル滲みがでてたのでシール買っただけで様子見して、そのまま部品交換せず2年経過w

272: 2016/06/10(金) 22:21:07.22
初めて書き込みさせてもらいます。
先日、イタリアハスクTE125が欲しくてディ-ラ-行ってみてきたんですが...
走行4000ちょいで綺麗だったんですが、フロントフォ-クインナ-チュ-ブの所々錆出てて「安くしてます。」
言われて諸費用込み40万円超え...
「錆はチュ-ブの下の方だから大丈夫ですよ!」言われたんですが、根本でもない限りフルボトム近く沈むはずと思い値段も値段だし購入をやめた次第です。

ディ-ラ-だったら替えた方が良いですよ位言うのが普通と思いますが...
どう思われます?

275: 2016/06/10(金) 23:53:34.31
>>272
フルボトムしない云々はディーラーが言ってることが正しかったのかもしれない。
ただ別で買ったバイクは面倒見ないとかは駄目だねぇ。
ウチがお世話になってるところはそんな事言わない。

277: 2016/06/11(土) 00:09:05.15
>>275
おかげで、近所の他メ-カ-沢山見てるところに連絡入れたら、いつでも持ってきて下さい、
ハ-レ-以外は何でも修理するしどこで買ってても大丈夫ですよ~~
って頼もしいショップを見つけることが出来ました。

そう言うお店には出来るだけお金を落としに行きたいとおもいましたね。

273: 2016/06/10(金) 22:31:06.34
結局、個人さんよりSMR125を購入し、丁寧に「すみませんが、個人さんよりSMR125譲ってもらったのでごめんなさい。」
「何も買わないのは申し訳ないので、アフタ-パ-ツや消耗部品買いにお伺いさせて頂きます。」
って連絡入れたらまぁ
手のひら返したように冷たい対応でしたね...
部品は売ってあげるけど、通常よりお高いですよとか、メンテは全く見ませんって言われてましたね~
もう、来ないでくれ的なしゃべり口調でチョットはらがたちましたね。

正規ディ-ラ-物なのにこんなもんですかね?
ハスクのファンとしてはがっかりですね。

274: 2016/06/10(金) 23:40:30.09
ディーラー網も再編されてるし昔やってたとこでもやりたくないだろ。

276: 2016/06/10(金) 23:59:33.10
まぁそうかもですね。
そこのディ-ラ-の腹ん中は金儲けしてなんぼって事だろな..
売ってくれた方がもう一台ハスク持てたけど、私に売った分ともう一台のハスク売って
KTMだね~って言ってたけどそれが正解かも。

278: 2016/06/11(土) 02:12:04.26
はたして本当に頼もしいんだろうか

279: 2016/06/11(土) 09:55:24.73
TE125のFサス、コース走ったらがっつんがっつん底付きするって聞いたけどな。
MVAや新ハスクディーラーでも部品取れるし、今はWebikeでも部品取れる。

280: 2016/06/11(土) 14:42:00.76
>>279
やっぱそうでしょうね…
SMRでも結構沈むらしいですもんね。
部品さえ取れればエンジン以外はできるから良いとして、エンジンはWRと基本一緒なのでどうにかなるだろうって感じかな。

281: 2016/06/11(土) 18:32:15.82
部品購入はホント便利になったね。
モノによるけど納期は1週間ぐらいだし値段も結構良心的。

282: 2016/06/11(土) 21:09:59.53
フォークオイルダダ漏れの者ですが
SKFのフォークシールは良いんでしょうかね?
06SM450なんだけど

283: 2016/06/12(日) 01:43:20.04
>>282
2008年モデルでskf のシールつかってるが、純正と比較して違いまではわからんが去年交換して今のところオイルもれなし。

そもそも純正シールの入荷が悪いから選んでるレベル。

284: 2016/06/24(金) 10:06:22.29
701って大型モタード気になってるんですがどうなんだろ?すぐ壊れたりしないかな?

285: 2016/06/25(土) 17:51:51.12
>>284
中身KTM

286: 2016/07/08(金) 22:36:50.04
イタリアハスクサイコー

287: 2016/07/09(土) 22:12:05.93
SMR 乗りですが、社外ヘッドライトでオススメはありますか?個人的にはトレイルテックのX2が気になっています。

288: 2016/07/09(土) 23:17:14.88
690SMRぽいライト付けたの画像で見たことあるけど中々良かった

289: 2016/07/13(水) 23:41:20.54
polisportsは?
昔の純正顔から今風まで色々あるよ

290: 2016/07/21(木) 07:49:58.04

291: 2016/07/22(金) 18:41:34.22
梅雨明け初乗り!

292: 2016/07/28(木) 14:08:14.85
TE250のホイール前後共SMR125へそのまま移植出来ますか?
わかる方がいらっしゃいましたら教えてください!

293: 2016/07/28(木) 18:01:43.55
TE250のホイール前後共SMR125へそのまま移植出来ますか?
わかる方がいらっしゃいましたら教えてください!

294: 2016/07/28(木) 20:04:58.13
パーツリスト見てみたら?
ググったらいっぱい出てくるよ。

295: 2016/07/28(木) 23:24:32.86
年式が同じならいけると思うけど
パーツリストはウェビックの純正部品のところからダウンロードできるよ

296: 2016/08/01(月) 18:56:05.27
インマニのゴムホントすぐにひび割れるのね。
なんとかならんのかこれ。
310のエンジンでガタ来るところある?

297: 2016/08/10(水) 23:00:37.35
インマニは液ガスとか接着剤で直して使い回してる

298: 2016/08/20(土) 19:32:51.94
暑くて暑くてバイク乗ると気分が悪くなる
でも乗りたいんだよね気持だけは

299: 2016/08/21(日) 00:40:11.44
そだそだ!乗りたい。
SM250のフロントスプロケットは16丁までかな?
570とかの純正が17丁みたいだけど入らなそうだなぁ。
どなたか知ってる人おすえて。

300: 2016/09/01(木) 08:35:53.55


2009までは450とかと、ケース共通じゃなかったっけ?

301: 2016/09/02(金) 11:17:48.29
40代やり逃げ詐欺在日水道水世代甘やかされニュース40代生被害者づら金品請求報道NGワード禁止社員甘やかされ投資家ロスディレクター(はじめリーダー記者しゅっちょうジバラ)クビ日刊アラフォー30代不正労働ビザ40代社員パーソナリティ
https://www.youtube.comwatch?v=_qz4DR7gd8E
ただのポンコツ発言アイドルデビューマック張内線中華テレビ朝日歯磨き粉日銀違法アプリ社員サイアム詐欺通名在日中国人
40代ニュース報道自称投資家NGワード禁止社員40代騒音アウトレットモール不買運動インフレⅤボルト朝美人タレントギャラ安価問題内側あるきすまほ女シット
https://www.youtube.com/watch?v=qKZgkw5xjpI
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ロンドン自宅警備員兵スポーツ新聞記者愛人関係共産党ポスター破り20代セリフ棒読み社員(40代ファミリー内イベントシャンプー真田丸)40代無能精神科医辞職勧告40代ファミレスマナー
★日系中国人メンバースクリーンアウト★豊洲事務所員労働チャイナタウン非公開閉鎖レストラン中国人犯罪非報道テレビ中国車リコールばなし
欧州チャイナタウンレイク人材回収センターばなし暴露はなしアップル派閥市場枯渇中国ダム決壊

302: 2016/09/11(日) 13:30:15.20
NUDAミーティングはどうしようかねえ

303: 2016/09/12(月) 20:08:33.77
参加してみれば

304: 2016/09/16(金) 19:08:05.77
そんなのあるんだ!

305: 2016/10/24(月) 19:39:46.24

306: 2016/11/04(金) 11:18:24.19
ロンドン自宅警備員兵スポーツ新聞記者愛人関係共産党ポスター破り20代セリフ棒読み社員(40代ファミリー内イベントシャンプー真田丸)40代無能精神科医辞職勧告40代ファミレスマナー

40代コンビニ女長時間停車疑惑

★日系中国人メンバースクリーンアウト★豊洲事務所員労働チャイナタウン非公開閉鎖レストラン中国人犯罪非報道テレビ中国車リコールばなし
欧州チャイナタウンレイク人材回収センターばなし暴露はなしアップル派閥市場枯渇中国ダム決壊

307: 2016/11/08(火) 16:31:57.31
ボチボチ車検だわ

308: 2016/11/08(火) 21:44:21.56
>>307
自分で通すの?

309: 2016/11/09(水) 09:50:27.72
>>308
それも考えたけどショップにも金落としてやらないとマイナー車種メンテしてくれるところ減っちゃうと困るしな。
嫌な顔されたら自分でやるが

310: 2016/11/10(木) 17:43:53.22
ミラノショーのスヴァートピーレン401すんごい好み!ホントにあのまま市販されるのか!!
中身KTMの390DUKEらしいしメカトラブル時も安心っぽいのがありがたい

平行物オンリーだろうけどこれは鬼チェックしなくっちゃ

311: 2016/11/11(金) 21:09:30.12
401が来年秋に発売って事は701は再来年秋以降って所だろうか?
まず401に乗りつつ701を待つか401をスルーするか悩ましい

しっかしハスクバーナはホントに攻めのデザインを採用するねぇ

312: 2016/11/12(土) 19:13:15.29
701待ってるわ
できる限りコンセプトデザインを維持して欲しいな

313: 2016/11/12(土) 19:35:30.42
エアクリむき出しはないだろうけど
DUKE690Rみたいにクリアカバーでも付けるのかな。

314: 2016/11/12(土) 22:22:18.27
確かにエアクリは隠して欲しいなw
雨降ったら怖いし

315: 2016/11/17(木) 05:51:27.21
401は390DUKEベースってあったから701は690DUKEベースだと思うんだけど
名前が排気量を表してるとしたら10cc違うしKTMはハスクの為にエンジンを作り分けるんだろうか?
それとも数字を使った単なる名前で排気量とは関係ないのだろうか?

単気筒で10cc程度なら比較的コストを抑えて変更出来そうではあるけど
商売的にはガワだけ変えてあとは同じの方が儲かるしどっちなのか見当がつかないぜ

316: 2016/11/17(木) 07:23:39.84
排気量は変わらんでしょ

ktmの数字は正確な排気量じゃないモデルもあるし
1290→1301cc
390→373.2cc

317: 2016/11/17(木) 09:17:40.57
701はduke790ベースになるんじゃないかね。
今更古いプラットホームで新車作らんのではないかと

318: 2016/11/17(木) 10:42:50.63
790って二気筒だよね。
701って単気筒じゃないの?

320: 2016/11/19(土) 10:37:22.80
>>318

そうなんだけど690ってもう9年前の設計だし今回690の新しいの発表されてないし

319: 2016/11/18(金) 22:04:37.24
見た目は白が良いけど黒の荷物置きとブロックタイヤかっこいい
そういう人も多いだろうのでタンクの色は選べるようにして下さいな

321: 2016/11/24(木) 06:56:32.04
>>319
名前が白矢と黒矢だから一色のみかな?とも思ったけど
白矢701がグレー(シルバー?)だしワンチャンあるかも

322: 2016/11/24(木) 19:31:01.36
>>321
ネーミングに関して相当ドヤッてそうな感があるから難しいとは思ってるんだけどね
あとそんな細かく仕様を分けられるほど体力があるか疑問
実車見ないと何とも言えんから楽しみではある

323: 2016/11/26(土) 20:07:47.44
俺がハスクで流してるときは誰とも出会わないのに
車乗ってるときに限ってKTMやアプリリアツインが前を通り過ぎる
ハスクで追い回してみたい

324: 2016/11/26(土) 21:03:30.61
TE乗ってる人まだいる?

325: 2016/11/26(土) 21:15:27.42
>>324
俺は降りたが、TE449街乗りしてる人見たよ。

327: 2016/11/28(月) 07:26:30.79
>>324
TE250乗ってますよ。
XLightのやつだけど

326: 2016/11/27(日) 11:28:51.34
はやく401ハスハスしてえ

328: 2016/11/29(火) 13:04:02.68
SMR乗りだが、街乗りではスプロケの丁数は何がベストなんだろうか??

331: 2016/11/29(火) 22:23:50.59
>>328
SM450R?
08あたりからは17-42で、街乗りなら良いけど小さいコースだとロング過ぎる

329: 2016/11/29(火) 13:30:18.61
自分は45でローすぎたんで今は42

333: 2016/11/30(水) 01:14:43.41
>>329
レースやってます??
加速全振りですね

330: 2016/11/29(火) 18:54:18.80
スピードマックスのスプロケでオケ!
170位出る

334: 2016/11/30(水) 01:17:13.31
>>330
たしかにポテンシャルはあるでしょうね。

332: 2016/11/30(水) 01:09:37.22
回答ありがとうございます。
SMR400で純正が15-45ですが、
6速で流して3桁が出ないですね...
17-42がベストなのかな
自分では16-45を試してみようかなと思ってたんですが

335: 2016/11/30(水) 06:54:04.10
>>332
とりあえずフロント16Tと17Tを試すのが良さそうですね。フロントは安いので。

336: 2016/12/01(木) 11:46:13.81
いまさらながら中古のSM400Rを検討しているのですが、
パーツ供給の状況と、日々のメンテナンス(オイル交換のスパンなど)ってどんな感じなんでしょう?

337: 2016/12/01(木) 22:22:30.48
>>336
パーツは問題無いと思う。
オイル交換は3000km毎ぐらいで良いんじゃね?
ウチは450だけどコース走行のみに使用で1000km毎で何ら問題無し。

338: 2016/12/01(木) 22:24:47.38
但しパーツは国内在庫殆ど無い。現地に在庫あって1週間。あとオイルは高品質なの使ってね。

339: 2016/12/10(土) 23:58:55.41
TE250欲しいのだけど、09と10でエンジン特性なんかはだいぶ違う?

340: 2016/12/11(日) 09:47:54.59
特性は知らないけど09と10以降(X-Light)じゃ、そもそもエンジンが別物。

あとFフォークも、09がマルゾッキ、10はカヤバ。

341: 2016/12/11(日) 20:02:33.70
09までは250-510まで共通設計だったのが、X-Lightは250-310専用にして軽量化等の最適化設計をしたんでしょうね。出力特性はわかりませんが...

342: 2016/12/24(土) 00:29:08.83
ヤフーネットダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーン
https://www.youtube.com/watch?v=eGVUbMArTWs

ダイエットニュースピクシブポイントカード詐欺 (アリババダイエット40代偽装結婚プロ級世代(ヤフージャパン)
サムスン大好き在日中国人報道違法改造リコール発言反日飛行機サービス会社
ヤフーネットダイエットニュースマイナンバー窃盗犯
安売ドラマ魔界村ビールぼったくり販売員適正価格
適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否

トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターバイヤーアップル)
NHKトランプ大統領ニュース(ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケア)
ヤフージャポンマイノリティ社員「日本とフレンチパラドックスは仲良くさせてはいけないーhondasouichirouー」
中国政治家富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題)駅内マスクオンNACNNヘッドライン向けニュース

343: 2016/12/27(火) 02:17:20.57
ハスクのディーラーて値引きはしてくれるんかな?
701sm買いたいんだけど

346: 2016/12/27(火) 19:25:40.08
>>343
納車整備前に別途手間の掛からん装備も頼んだら工賃は少しまけてもらえるかも。

347: 2016/12/27(火) 23:33:56.53
>>346
なるほど。てことは実質値引きはないってことかな
外車てそんなもんかね

344: 2016/12/27(火) 09:47:37.57
svertpilenていつ頃日本で発売するんだろう…このために普通二輪の免許取ったんだが待ちきれん(-_-)

345: 2016/12/27(火) 13:36:18.80
仕事早いなw楽しみだねえ

348: 2016/12/28(水) 10:00:14.19
NUDAは在庫処分セールやったけどなw
当時の価格と今の中古価格があんま変わらんので当時購入した人が羨ましい

349: 2016/12/28(水) 10:01:22.59
店頭在庫の型落ちぐらいしか値引きってなさそうよね

350: 2017/01/18(水) 16:04:13.18
ワタスィも白黒二車種のために免許取得中でござる

351: 2017/01/18(水) 18:19:04.44
例の変な名前の新型はいつ売るのけ

352: 2017/01/22(日) 11:16:06.07
701supermoto 2016モデルの在庫処分セールはいつはじまるんだ?
キャストホイールにアクラ、あとなんか付くって言ってたなあ

357: 2017/01/26(木) 18:29:05.72
>>352
もうでてる、yoyoのブログにでてた

353: 2017/01/25(水) 01:41:47.19
うちのヌーダ、ステムベアリングの持病で暫く乗ってない
アイドリング上がるのもたまに起きるなぁ

354: 2017/01/25(水) 12:51:12.43
あるある。

355: 2017/01/26(木) 11:15:40.42
バイク屋がバルブクリアランスじゃないかと言ってたけど
どうなんだろ
ステムのベアリングはマメにチェックするしかないのかな

356: 2017/01/26(木) 13:51:43.67
自分のはなってないなぁ、始動後たまにライトが点かないくらいかな

358: 2017/01/28(土) 15:29:53.77
ハスクのバイク検討してるんだけど、ディーラーのアフターサービスってどう?
(マイナー?)海外メーカーということで心配

362: 2017/02/01(水) 15:38:44.42
>>358
現行はKTMと同水準でしょう。
ただし近くにディーラーがあるかが問題。
店舗数少ないから。

イタリア時代のやつは当時のディーラー網がサポートしてるけど、10年以上前の車種は部品入手に時間がかかる場合も。

359: 2017/01/28(土) 17:58:03.43
年代によってまちまちじゃないかな?

360: 2017/02/01(水) 08:47:48.97
例のビットなんちゃらいつ売るんだよ
本国サイトも何も更新してないし

361: 2017/02/01(水) 11:05:27.42
125cc版が70万以下で出たら買いたい

363: 2017/02/01(水) 17:08:17.30
125cc グロム程度のサイズ感だったら嬉しい

364: 2017/02/02(木) 08:09:39.49
海外のニュースとかも検索したけどEICMA以降何も公式にリリースもリークもされてない
心配になってくるな

365: 2017/02/03(金) 22:12:12.68
701smで2016モデル限定版と2017モデルで悩んでる
690SMCRと乗り比べて新型690dukeはビックリするぐらい乗りやすかった(振動少なく滑らか
パーツ盛りか新型エンジンか…

366: 2017/02/03(金) 22:29:08.59
DUKEのホイールと車検対応アクラ…
いらないかな

367: 2017/02/06(月) 17:38:35.09
普通に、パーツなしで値下げしてくれたほうが嬉しいかな~
てか、以外と売れ残ってるのね
去年の今頃は今買わないともう入手出来ないとか言われた

368: 2017/02/06(月) 20:24:01.55
エンジン690DUKEのと同じらしいし、あんまり旨味が無いよね

369: 2017/02/12(日) 19:58:06.50
ビットピーレンのタンクからサイドカバーあたりのデザイン
初代RZ50や125を彷彿とさせるぜ

370: 2017/02/20(月) 12:52:31.96
ヤフージャパンブログ社員ダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーン
https://www.youtube.com/watch?v=E0D3iMf6WsM
京都京野菜ぼったくり取引価格
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中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題)駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース

371: 2017/03/11(土) 16:41:11.40
そろそろシーズンやで

372: 2017/03/11(土) 19:26:53.88
701Enduro納車まであと一週間。楽しみだ!

373: 2017/03/12(日) 21:10:11.17
ええのう
ビットピーレンの続報はまだかのう

375: 2017/03/13(月) 11:59:21.02
>>373
今のところ、ミラノショー以降ティーザー広告も何も出てないねえ
東京モーターサイクルショーで何もなかったら、日本上陸はかなり先になるんじゃないかなあ

379: 2017/03/24(金) 23:55:03.01
>>373
モーターサイクルショーにきてるよ
日本発売は一年後だって

374: 2017/03/13(月) 03:02:31.50
701とかスレ違いだから

376: 2017/03/13(月) 20:45:08.19
701見たけどあのボリューミーな車体は方向性違うわ

377: 2017/03/20(月) 05:11:15.53
知的であるかどうかは、五つの態度でわかる。
http://edax.getamonkey.com/index.php?id=1075

378: 2017/03/23(木) 15:04:00.16
ヤフージャパンブログ社員ダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーン
https://www.youtube.com/watch?v=uWLnfkOLmfk
京都京野菜ぼったくり取引価格
ダイエットニュース (アリババダイエット40代偽装結婚プロ級世代(ヤフージャパンタイ資金洗浄)
違法改造大好き在日中国人報道中国車リコール発言反日飛行機会社
ヤフーネットダイエットコーヒーニュースタウンワークサービス不足マイナンバー窃盗犯
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380: 2017/04/02(日) 16:21:38.95
誰かお台場のショールーム行ってないのけ 今日明日やってるやつ

381: 2017/04/10(月) 11:00:00.29
Vitpilenに一目惚れしました
701が発売されたら即乗り換えする予定

382: 2017/04/10(月) 17:09:01.06
中古SMCRと新型701ならみんなどっち?

383: 2017/04/16(日) 15:17:59.66
ビットピーレン
いくらくらいだろうね?
390dukeと同じくらいかな

384: 2017/04/16(日) 15:39:54.90
ハスク価格になるでしょw

385: 2017/04/19(水) 16:27:27.96
ハスク701系のエンジンってKTM 690のと少し違うのね
これって17年型からってことでいいのかな

386: 2017/04/19(水) 16:55:35.28
16もSMCRとは少し違うんじゃないっけ?

387: 2017/05/09(火) 13:03:02.29
上げとく

388: 2017/05/10(水) 16:11:08.26
とくさんか?

389: 2017/05/14(日) 20:30:44.79
今日は天気が良かったので30分くらい乗った
ブバーっと加速してグイッーと減速してグリーと曲がって最高っす!
でも普通に走るのが堪らなくつまらんのが痛いわ
今年も税金払うとするか

390: 2017/05/17(水) 13:54:38.94
 ___ _
  ヽo,´-'─ 、 ♪
   r, "~~~~"ヽ
   i. ,'ノレノレ!レ〉 ☆ 衆参の両院のそれぞれで、改憲議員が3分の2を超えております。☆
 __ '!从.゚ ヮ゚ノル   総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。
 ゝン〈(つY_i(つ   いよいよ日本国憲法改正の、国民投票が実施されます。お願い致します。☆
  `,.く,§_,_,ゝ,   
   ~i_ンイノ

391: 2017/06/10(土) 00:08:56.24
nox欲しいなぁ・・・

392: 2017/06/10(土) 09:09:49.19
買えよ

393: 2017/06/10(土) 09:37:43.02
NOX、新車が近所のショップで売れ残ってる。

394: 2017/06/10(土) 14:10:40.89
白い矢401来年だってね!
黒い矢は遅れて来るのかねー?
寺増やすらしいけど生き残れるのか?

399: 2017/06/17(土) 10:42:13.70
>>394
やったー!楽しみ!

395: 2017/06/12(月) 23:05:14.48
IKEAとかでも売ればいいのに。

396: 2017/06/13(火) 12:25:05.29
ウチからだと最寄りのハスクショップよりIKEAの方が遥かに遠いや(笑)
ニトリは近いんだけどな

398: 2017/06/13(火) 20:37:01.23
>>396
ニワトリにみえた

397: 2017/06/13(火) 19:54:06.70
IKEAワロタ
来年かー早く実車見たいわ 楽しみ

400: 2017/06/18(日) 23:09:21.43
白矢欲しいよお

あー、来年まで買い替えを待ち、白矢を買うべきか、
次の次の買い替えに白矢を買うべきか

わあーっ!

401: 2017/06/19(月) 00:19:40.89
黒矢にクソダサ箱を着けて走るのも捨てがたい…

402: 2017/06/19(月) 16:15:42.11
ビットピーレン701っていくら位になるんですかね?
このデザインで出たら、マジローン組んでも買いたい

403: 2017/06/20(火) 19:57:44.26
白い矢の公式CMの人が被ってるヘルメットって売ってるんかな?白い矢と一緒に買いたい

404: 2017/06/26(月) 03:24:24.63
SharkのVancoreメットを改造したものっぽいな
https://www.youtube.com/watch?v=_BkQcjBsfm0

405: 2017/06/26(月) 16:59:04.85
>>404
情報ありがとうございます。
確かにこれですね。

というか、カスタムしなくてもカッコいいな、これ。

シャークのヘルメットって安全性どうなんだろう…

406: 2017/06/27(火) 20:41:35.07
はあー、白矢カッコ良すぎだよお

ボッキしちゃう

407: 2017/07/05(水) 21:12:59.38
そんなセパハンいらん

408: 2017/07/05(水) 21:54:09.77
形違うけどストームトルーパーっぽく感じるのは光沢のある白のせいか。

409: 2017/07/06(木) 07:26:34.14
白矢701の方はハンドル周りをシンプルにするために
ブレーキもクラッチもリザーバータンクすら付けてないが
市販するとなるとそれはさすがに無理かな?

410: 2017/07/12(水) 20:32:10.64
701SMのサイドカバーって、社外品の小さい奴ないんかな?
純正のはデカすぎてイマイチ格好良くない
もっとレーサーばりの小ぶりなのを付けたいわ

411: 2017/07/12(水) 23:25:20.52
>>410
だってあそこタンクだし…

412: 2017/07/13(木) 00:54:47.02
>>411
ホンマや・・・
バイクカタログで、サイドカバーだけ小さくすればスタイル完璧やん!
とか思ってたのに、まさかの燃料タンクやったとは・・・
公式HPにガッツリ記載されとったわ
教えてくれてありがトン

413: 2017/07/13(木) 15:57:25.21
取っちまえよ、タンクなんか

414: 2017/07/13(木) 18:13:29.60
701SM買うことにしたんだけどローダウンキット組んでもらうか凄い迷う。
現状片足つま先で跨がれる状態なんだけど、5cm落として安定性を取るか、バイク本来の性能を取るか。

415: 2017/07/13(木) 18:56:57.78
>>414
そんなの勝手にしろよー

416: 2017/07/13(木) 21:56:58.26
軽いから片足つま先立ちで余裕でしょ
気になるならわざわざサスいじるよりローシートにすればええんやない?

417: 2017/07/14(金) 18:29:56.16
短足でも太れば足はつくよ。

418: 2017/08/16(水) 01:19:54.73
SM250Rはそんなメンテサイクル短かったりしない?
2008年式を譲ってもらえることになったんだけど、あんまりにもシビアに管理しなきゃいけないなら厳しいかなって。

419: 2017/08/18(金) 00:25:57.70
04年(DOHCの最初のやつ)の250は壊れやすいらしいけど、その後改良されてるので08年式は少しマメにオイル交換すれば大丈夫。

420: 2017/08/18(金) 13:03:31.70
SMR250とSM250Rはべつもの?
調べてもよくわからん

422: 2017/08/19(土) 23:13:31.20
>>420
一緒

421: 2017/08/18(金) 19:12:57.99
2008ならシフトドラムが鉄製になってたんじゃないかな。腰下はそれなり。
ただチタンバルブだったと思うから、そこはきをつけて…、っどうしようも無いんだけど。

423: 2017/08/20(日) 08:12:04.13
ありがとうございます!そんな神経質にならなくて良さそうですね!

オイル交換などの点検をマメにやりたいとおもいます!

424: 2017/09/09(土) 09:04:44.47
http://imepic.jp/20170909/260390

この写真の左端に写っているバイクはハスクバーナのバイクですか?

425: 2017/09/09(土) 16:34:00.62
成仏が出来ない地縛霊です。

426: 2017/09/11(月) 07:26:52.23
はすく★ば~な

427: 2017/10/30(月) 14:01:12.90
まだか?白矢は

はよー

428: 2017/10/30(月) 15:21:15.43
スレちがいだよー

429: 2017/11/02(木) 13:00:42.80
かといってまだ発売もされてないのに専用スレ立てても落ちるのが目に見えてるしなぁ
そもそも2014以降スレすらないのに

430: 2017/11/02(木) 18:04:29.01
ハスクってここ以外にスレないよね?

431: 2017/11/02(木) 19:52:01.78
あとこれぐらいだね

【KTM,HUSQ,BETA,SHERCO,TM,】海外EDレーサー総合【part1】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1481202236/

432: 2017/11/03(金) 14:03:44.26
>>431
元々はハスク KTMスレだったけど、他メーカーの話もするようにこうなったんだよ

433: 2017/11/05(日) 21:58:04.19
401
まだぁ~

434: 2017/11/06(月) 00:37:22.64
ブレーキマスターをラジアルに変えてるんだけどブレーキホースの長さがいまいちはっきりしない。
同じようなカスタムやった人がいれば教えてほしいんだけど

469: 2017/11/13(月) 19:54:59.17
>>434
あ、車種忘れてた
これSM250R MY08の話

470: 2017/11/13(月) 20:19:37.88
>>469
ほぼ同じSM510R(2008)にプレンボラジポン可変レシオ付けてるが、フルードのリザーブタンクのチューブは少しず工夫したけど、ブレーキホースは少し長い気がする位で特に問題ないよ。

471: 2017/11/14(火) 11:25:52.93
>>470
ありがとうちょっくらいじりますわ

435: 2017/11/07(火) 21:07:11.45
車種書かないとわからんだろ!

436: 2017/11/08(水) 17:35:30.19
キターーー

437: 2017/11/08(水) 20:07:55.47
たしかに、701や401とかの情報アップデートされたね

俺はpilenヘルメットほすぃ

439: 2017/11/08(水) 22:44:34.82
>>437
ゴーグルはヘルメットに密着して顔からは浮いてるのかな?シールドだと睡眠不足で目に風あてつつ、虫や雨粒の衝突を防ぐためにちょっと空けておくことが出来る。ゴーグルが浮いていればベンチレーションからの風を受けられそうだからいいね!

438: 2017/11/08(水) 21:00:48.52
予約しようかなぁ
写真と動画のデザインが違うのは気になるけど

440: 2017/11/08(水) 23:44:33.26
あと5年NUDAで我慢しとくわ

441: 2017/11/09(木) 09:32:56.94
Duke790に傾いてしまった

442: 2017/11/10(金) 20:24:46.69
401
欧州で二月発売かぁ
日本だともっと先かなぁ

444: 2017/11/11(土) 10:01:07.97
>>442
どこかで発表有った?
見つけられなかった、、、

443: 2017/11/10(金) 21:23:39.59
実物が一刻も早く見たい!

そういや黒矢701は出ないんだろうか?いいとおもうんだけどなぁ

445: 2017/11/11(土) 11:44:24.87
401
&pound;5,599
て高いの?

446: 2017/11/11(土) 11:47:49.85
ごめん
文字化けしちゃった
401
5,599ユーロ
て高いの?

447: 2017/11/11(土) 13:21:39.21
日本円で72万か
これを日本へ持ってくると関税+でいくらになるんだろうなぁ
701は120万に収まってくれたら購買候補、無理ぽいけど・・

448: 2017/11/11(土) 13:54:23.72
ごめんw
ポンドだった

449: 2017/11/11(土) 13:57:34.08
701は
イギリスで8,599ポンドだったよ

452: 2017/11/11(土) 14:44:37.12
>>449
ポンド!
701 約128万か・・・また微妙なw
日本持ってきたらいくらになるんだよこれ・・
130超えたら他のバイクも候補にあがるしなあ
つかシングルで130万近い価格のバイクってあったかね今まで

459: 2017/11/12(日) 04:48:10.16
>>452
元の701がそのくらいの価格だし
さらにその元のKTM690もそのくらいでしょ。

460: 2017/11/12(日) 04:58:07.99
>>452
2000㎞以下の中古車買うとリーズナブルだよ
2014年以降の690ccのツインスパークになったモデル

450: 2017/11/11(土) 14:03:34.47
ポンド?!

401は、
単純計算で82万、
日本での乗り出しは100万くらいかあ

高いなあ
オサレバイク的な側面もあるとは理解してるけど

451: 2017/11/11(土) 14:16:54.20
なんか欧州でも値段がちがうんだね

オーストリアで
401が6,698ユーロ
701が10,998ユーロ
だった

値段出ていないところもあるし
イタリアとかフランスとかスペインの値段とは違うみたい

453: 2017/11/11(土) 16:14:10.85
125cc版はいくらくらいになるだろうか
70万以下じゃないと無理だ

454: 2017/11/11(土) 20:50:21.07
まぁ参考程度だと思いますので
日本の価格設定に期待しましょうw

455: 2017/11/11(土) 21:39:17.53
90万までならビットピーレン欲しい
でも初バイクでハスクバーナって危ないかな?

458: 2017/11/12(日) 00:21:49.46
>>455
普通に道楽できる程度にカネがあるなら問題ないと思うが
国産と同じ感覚だと故障が多くカネと時間が掛かると思うかもしれない

456: 2017/11/11(土) 22:10:26.89
無責任ですがw
学生でなければ大丈夫だと思いますけどね
そういう人多いと思いますよ
俺もその一人っすw

457: 2017/11/11(土) 23:19:13.35
イケルイケル
LC4エンジンも390のエンジンも熟成されてるならとらぶるも少ないよ。

461: 2017/11/12(日) 07:57:26.72
>>456-457
国産よりかはある程度維持費かかると思った方がいいみたいね
考え過ぎてもしょうがないし、発売されるのを気長に待ちますわ

462: 2017/11/12(日) 11:26:15.60
701ってKTMディーラーじゃ出ないかな
今KTMだから同じとこで買いたい

463: 2017/11/12(日) 17:59:01.92
販売チャンネルが違うからKTMオレンジは無理だろうね
マルチかコーナーなら他メーカー扱えるから引ける可能性はあるから聞いてみたら

464: 2017/11/12(日) 19:54:33.03
ノコギリ屋さんなら近くにあるんだがなあ

465: 2017/11/12(日) 20:44:34.81
ハスクのディーラーなんて自分の県どころか周りの県にもないわ
赤男爵しかないからそこに頼むしかない・・・

466: 2017/11/12(日) 20:45:52.72
マルチとかコーナーってなんですか?

467: 2017/11/13(月) 14:58:20.37
KTMしか扱ってないのがオレンジショップでKTM以外も扱ってるところがマルチ。
KTMとハスク両方扱ってる店ってなんで少ないんだろうね。外車オフならこの2社は外せないのに。
両方扱ってるのヨーヨーぐらいしか知らん

468: 2017/11/13(月) 15:36:38.20
実家のすぐ側、住宅街の大きめな道路沿いにあるミカン屋。
今度いってみるかなー、でもマルチじゃなさそう
ガチのKTMショップぽいぬ

472: 2017/11/14(火) 11:27:11.20
同じくSMR2008の質問だけど純正ハンドルって内径12mmくらいよね?
ハンドガードつけてる人は加工したか社外入れたかってこと?

473: 2017/11/14(火) 19:20:00.31
>>472
09だけど穴径広げたよー

474: 2017/11/21(火) 06:38:08.35
UK price list 2018

701 vitpilen &pound;8599
401 vitpilen &pound;5599

https://i.imgur.com/kPbT88M.jpg

475: 2017/11/21(火) 09:13:02.96
今1ポンド149円だからざっと計算して90万くらいってところかな?
乗り出し100万と見積もった方がよさそう

476: 2017/11/21(火) 12:37:15.59
乗り出し120万がいいとこだろ

477: 2017/11/21(火) 13:43:32.40
401の方で乗り出し120万はいくらなんでも高すぎる…
100万くらいが妥当だとおもうけどなぁ

478: 2017/11/21(火) 14:58:39.80
買う方としちゃ乗り出し100万ぐらいが有難いけど数出るバイクじゃないしコミコミ110~120もあるかもねぇ

479: 2017/11/21(火) 15:20:12.58
オサレバイク的なとこもあるから仕方がないのでは?

あとは、パーツにそれなりの高級感があるかないかじゃね?

480: 2017/11/21(火) 18:20:24.93
125ccの白矢は70万くらいかしら

481: 2017/11/21(火) 20:28:57.68
701はポンドを単純計算で128万チョイか流石にコミコミ160以上だと他を選んでしまうかもしれん、、、

482: 2017/11/22(水) 17:14:44.90
ビットピーレンのタンクの出っ張り部分にもガソリン入るの?

483: 2017/11/22(水) 20:38:08.17
>>482
あの部分はおやつ入れ

484: 2017/11/23(木) 10:36:40.92
ピレンメットカタログに載ってるけど値段いくらなんだ?

485: 2017/11/24(金) 07:30:41.11
2009エンジンのドレンのメネジ側がなめてしまって、リコイルできるかな?やったことある人いる?

486: 2017/11/28(火) 10:07:37.52
日本郵政のエコオイルチェンジャー試してみてよ

487: 2017/12/04(月) 14:01:55.69
ざっしだと401のビットピーレンは80万程度といってるね
あとは取扱う店がどれだけあるか…

489: 2017/12/05(火) 12:43:33.82
>>487
ビトピーレン、ひと月前くらいに先行予約の案内が来てたよ。
欲しくてたまらないけどこの手のバイクは125でサラッと乗りたいやねw

490: 2017/12/05(火) 19:20:55.20
>>489
RC125が55万だから65万くらいかね?

488: 2017/12/04(月) 23:04:21.53
楽しみ

491: 2017/12/05(火) 22:56:02.48
125は情報が出てこんなぁ

492: 2017/12/06(水) 17:57:48.31
125ならリアルに街乗り専用と割り切れるね
でも、なんか盗まれそう、いやガチで

それにしても、どんなメットが合うんだろう?
やっかんピレンメットだにか?
ほじゃりめっこ合いそうだみどんよ?

493: 2017/12/06(水) 18:53:55.68
オフィシャルでビットピーレン君が被ってるシャークのVANCOREで良いんでないかね
若しくはワイズギアで扱い始まったシャークのDARK辺り?

494: 2017/12/06(水) 19:05:18.75
125の話は初めて聞いたわ
701401の2つだと思ってた

495: 2017/12/07(木) 18:14:08.59
>>494
出たらいーなー、欲しいなー程度の話しさね

496: 2017/12/07(木) 23:00:42.89
ピットビーレンなのかビットピーレンなのか
わからなくなる

497: 2017/12/08(金) 06:44:04.68
ハスクはいろんな排気量のオフ車を出してるから期待しちゃうよな
個人的には2ストのオンロード来ないかなと思ってるけど排ガス規制で無理ゲーだろうなぁ、、、

498: 2017/12/08(金) 14:30:26.42
ハスクは同じフレームで125出してくれてたもんね。
2ストのWR125は限定だったっけ?4ストのTE125は一時結構売れてたよね。

499: 2017/12/08(金) 16:05:16.64
なるほど125の件はそういう事ね
出る前提での話ぶりだったから分からんかったよありがとう

500: 2017/12/09(土) 23:57:19.92
ビットピーレンは300ccくらいが合いそうなイメージ

501: 2017/12/11(月) 19:18:29.64
401はよ

502: 2017/12/18(月) 23:49:57.18
sm450rとか510rってやっぱり常に回しながら運転しないとすぐエンジン被ったりするの?

503: 2017/12/19(火) 06:30:11.08
>>502
大丈夫、街乗りでユックリ走っても被ったりしない。
そこまで神経質なエンジンじゃないから。

504: 2017/12/20(水) 22:58:46.99
sm400rの純正部品ってまだ手に入る?
kTMで扱ってるの?

510: 2017/12/23(土) 06:21:34.43
>>504
大丈夫だよー

513: 2017/12/23(土) 18:09:33.42
>>506
>>511
>>510
>>507
>>508
ありがとうございます。
知人から譲ってもらおうかと思ったけれど、部品が心配で

514: 2017/12/24(日) 01:55:36.07
そのレスの殆どが知人によるものだったとは思いもよらない>>513だった

505: 2017/12/21(木) 03:48:36.91
ディーラーに訊けや

506: 2017/12/21(木) 09:21:50.01
企業としてはKTM傘下でパーツ管理もKTMがやってるけど国内ディーラーは完全に別物。

507: 2017/12/22(金) 07:56:11.83
前に、新ハスクディーラーが出来たばっかりの時、
イタリアンハスクの部品も取れますよって
言うてた。今はどうか知らんけど。

508: 2017/12/22(金) 17:53:09.57
イタハスはwebikeで注文できる

509: 2017/12/22(金) 21:16:48.42
横浜ハスクで401の予約出来るみたいだけど、どれくらい申し込み来てるんだろうね?

512: 2017/12/23(土) 14:19:57.89
>>509
世田谷のディーラーでも予約受付してるね
近くにない場合は、配送とかしてくれるのかな?

515: 2017/12/24(日) 10:25:22.39
>>512
ハスクディーラー少ないし、配送はしてくれると思うけど。

ちなみに予約してみた。入荷台数に限りがあるから予約しても買えないかもって注意書きがあった。

バイク売れないご時世だし、初回数百台程度の輸入が良いとこか。

511: 2017/12/23(土) 06:22:14.93
あ、ごめん。
部品は出るけど旧ディーラーで注文してね

516: 2017/12/24(日) 14:16:17.28
NUDAだって200台いってないんだから初期で100台がいいとこじゃないの

517: 2017/12/25(月) 01:35:27.34
アメリカに旅行に行った知り合いがNUDA何台も見たって言ってた
累計で何台売れたんだろ?

518: 2017/12/25(月) 12:14:19.17
日本じゃ見ねえもんな、一度しか見かけた事ないやNUDA

519: 2017/12/26(火) 00:14:36.37
701SM年内入荷! って聞いたけど
やっぱり来年! なんだとか。
401生産で忙しいのか?

520: 2017/12/26(火) 16:40:12.17
街乗りとワインディング、年2・3のサーキットだとSMR511の耐久性、というかエンジンのメンテナンスサイクルってどんなもんですか?
WR売っぱらって701か511かで悩んでるので教えてください

521: 2017/12/26(火) 19:14:18.70
いま701乗ってるけど年5回ほどレース、20回?ぐらいコースに持って行って練習、ツーリングに使って35000kmほど乗ってるけどエンジンはとりあえずOHしてないけど大丈夫。

528: 2017/12/28(木) 10:23:32.94
>>521
701の良いところと悪いところ教えていただけるとありがたいです

536: 2018/01/01(月) 16:07:13.22
>>528
個人的に良い所、扱いやすくてパワーあるエンジン、トレールにしては軽い、KTMとは違う上品なスタイル、ツーリングからレースまで楽しめる万能感かな
悪い所
乗り方にもよるだろうけどオイル減りがけっこう激しい
パワーパーツがしょぼい(ハンドガードだけ買い)
社外パーツが少ない

539: 2018/01/03(水) 20:29:37.34
>>536
返事遅くなってすいません。
自分、当時ボリスシャンボーンの走りの記事見てからずっとハスクに憧れがあります
やっぱり一度乗りたいなハスク

522: 2017/12/26(火) 19:53:33.07
511は情報少な過ぎ!
450/510はハズレ品じゃなければ1万キロを半分サーキット走行でも全然OK。それより丈夫だと思う。

530: 2017/12/28(木) 23:35:27.41
>>522
まじすか最近サーキット再開したので嬉しい情報っす
まだ2000kmちょいの09/450Rだけど、エンジンの色々な所からオイルだだ漏れでOHしなきゃいかんのかと思ってた
とりあえずエンジンのボルトというボルト締めまくったら止まったので、様子見で良さそうね

532: 2017/12/29(金) 07:46:23.29
>>530
ウチも09ですが、
エンジンについては
パワーも耐久性も
トレールとレーサーの中間だと感じてます。
SMRはバランサー入ってるし。

533: 2017/12/29(金) 18:02:24.56
>>532
おー同じステキ♪
08中古と迷いましたがチタンの耐久性云々ネットで見たので09にしました~

モタード総合スレで知ったけど、イタハスやBMハスはここが継いだみたいだから
当分パーツは困らないんじゃない?輸入代理店はアグスタみたいだし。
http://kininarubikenews.com/archives/855

534: 2017/12/29(金) 19:45:23.91
>>533
今のところ純正パーツ買うとKTMフサベルと印刷された袋や箱に入ってるけどね。SWMとの関係はどーなってんだろーね?

523: 2017/12/26(火) 22:56:56.98
701まだ発売からそんなに経ってないのに3.5万てよく乗ってますね。
511ネットにも情報少なくて、かといってFE450/501をモタードにしようにもカスタムとメンテナンスで禿げ上がりそう

524: 2017/12/27(水) 05:23:05.15
軽いけど古い511を選ぶか、重いけど新しい701を選ぶかって事かと。耐久性は同じぐらいじゃね?

525: 2017/12/27(水) 23:42:59.89
バルブクリアランス調整したいんだけどその辺の基準値って新車についてくる整備書にしか書かれてないの?

526: 2017/12/28(木) 02:54:16.50
>>525
新車に付属の取説にも載ってるかもしんないけど、リペアマニュアル見るべ。

527: 2017/12/28(木) 08:42:10.53
>>526
ありがとう
2006年の450なんだけど古いのは諦めてディーラー行って相談するしかないのかな…

529: 2017/12/28(木) 23:33:38.01
>>527
リペアマニュアル
http://husqvarnaoutlet.com/repair_manuals
パーツリストと部品注文
http://store.hqv-yokohama.com
ちなみに
in 0.10-0.15mm
ex 0.15-020mm
です。

531: 2017/12/28(木) 23:57:47.69
>>529
大好き

535: 2017/12/31(日) 17:09:21.53
Yahooニュース トップ事件

二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男

違法な同一のナンバープレートを使い回し取り付け、販売前車両を
公道で走行撮影し、動画投稿等の違法行為が以前より指摘されていました。

↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式  みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…?!
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。

、、、、、、、、、、、、、、、、、、、

537: 2018/01/02(火) 12:37:47.08
PPのハンドガードってどうなの?
サイクラと迷ってるんだよね。
PPは補習部品とか無さそう。

540: 2018/01/09(火) 16:06:08.71
>>538
レスありがとう。
そうか...サイクラが一番頑丈でええやんって思ってたけど、頑丈過ぎるのも考えものなのね。
大人しくPPの買っておくぜ!

541: 2018/01/09(火) 19:31:44.01
サイクラでハンドル逝ったこと無いよ

542: 2018/01/13(土) 12:32:04.58
vitpilenの新しい情報ない?

543: 2018/01/14(日) 23:32:31.73
イタリアンハスクのスレでビットピーレンはスレ違い

544: 2018/01/15(月) 01:30:16.33
~2013だから1950年代にシルバーピレン作ってたからセーフ!

545: 2018/01/15(月) 04:04:17.85
ウゼェ

546: 2018/01/15(月) 04:31:07.31
逆にKTM傘下のはどこなんでしょうね

547: 2018/01/15(月) 12:02:14.24
スレ作れば?

548: 2018/01/16(火) 21:44:40.11
なんで?

549: 2018/01/16(火) 23:09:35.11
2014~のスレないだろう?

550: 2018/01/17(水) 07:26:11.59
過疎ってんのにさらに書き込み減らして何がしたいんだかw

551: 2018/01/18(木) 15:06:19.48
じゃあ次スレで~2003無くそう

552: 2018/01/18(木) 15:54:57.10
つまり2004~2013のスレになる…?

553: 2018/01/21(日) 17:23:47.04
sm510rを車検通そうとした際、光量が全く足りないってことで帰って来てテスターで色々調べてるとヘッドライトがAC(交流)だったんですがこれ普通ですか?

554: 2018/01/23(火) 06:49:31.27
国産でもあるよ

555: 2018/01/31(水) 20:16:42.74
08 TE250のエンジンパーツはどこで手に入りますか?

556: 2018/01/31(水) 23:19:03.46
>>555
529を見てね

557: 2018/02/01(木) 09:39:45.40
>>556
すいません、ネット通販というかクレカは訳あって使えないので、
実物を店頭で現金で買いたいのですよ

モノを家というか駐屯地に送られても困りますし
そこんところ、わかってくださいね

559: 2018/02/01(木) 12:12:41.22
>>557
俺らはエスパーじゃねぇ

561: 2018/02/01(木) 19:53:47.85
>>559
やめたれ
どうせ馬鹿に正論は通じないし

558: 2018/02/01(木) 12:02:45.71
ディーラー行けば買えるよ
KTMでももしかしたらいいかも

560: 2018/02/01(木) 12:34:24.69
現物を見て買うってのは難しいかもね( ゚ω゚ )
エンジンパーツなら尚更だと思う。

562: 2018/02/01(木) 22:22:05.80
そもそもエンジンパーツって何?
純正部品の事言ってるなら、
この日本で現物販売してるところなんて無いよ...
せっかく教えてあげたのに
後出しジャンケンは悲しくなる

563: 2018/02/01(木) 22:25:59.70
ちなみに純正部品を現金先払いで取り寄せするなら、
最寄りの旧ハスクバーナディーラーに行って下さい。
ディーラーが分からないなら、当時の輸入代理店であるMVアグスタジャパンに電話で聞いて下さい。
以上

564: 2018/02/01(木) 23:07:17.89
次は電話番号聞いてくんじゃね?

565: 2018/02/02(金) 01:26:24.98
ここは自衛隊乙というのが正解なんじゃね

566: 2018/02/02(金) 03:51:54.20
日本語ペラペラのUSアーミーの可能性が微レ存

567: 2018/02/02(金) 05:39:20.06
構う価値感じるのもスゲェな

568: 2018/02/02(金) 11:15:51.47
vitpilen価格決まったんか。
401が777千円で701が1355千円。
税込かは分からん。
701高えよ。

569: 2018/02/02(金) 12:42:15.48
おいおい135万とか正気かよ・・・ガワにどんだけ金掛かってるというんだ

570: 2018/02/02(金) 12:59:06.57
というか現行のFCとかと段違いに安いのな
DUKEはインドで組み立てだから安かったぽいけど

571: 2018/02/02(金) 20:21:06.56
08TE250に乗ってるJ官なんて何人いるんだろ?余裕で特定出来そう
しかし135万は高いと思ったら701か…相対的に401が安く見える不思議
401にすっか

572: 2018/02/02(金) 20:37:22.66
ハスクバーナブランドは
オーストリー製と聞いてきたが
今回の価格差考えると400はインド製な貴ガス。

573: 2018/02/02(金) 22:08:52.16
>>572
値段的にそうっぽいね
125がもし出たら50万前後かな

575: 2018/02/03(土) 00:29:52.98
プレス発表いつー?

576: 2018/02/03(土) 07:13:44.88
外車屋さんは諸費用高い場合多いからコミコミ総額おいくら万円か気になるなぁ

あぁ701欲しい病いまだ完治せず、、、

577: 2018/02/03(土) 19:40:42.25
税込でしたねぇ

578: 2018/02/03(土) 23:00:40.38
わぁい

579: 2018/02/04(日) 08:35:54.05
近くにディーラーない
バロンが並行輸入するのに期待するか…

580: 2018/02/04(日) 16:02:55.63
>>579
どっかの店から在庫車を引き抜いてくれないかな

581: 2018/02/04(日) 16:57:25.12
みかん屋では扱ってくれないのかな?かな?

582: 2018/02/04(日) 19:58:25.95
予約できるディーラーに
遠方の方は書類でって書いてあるとこありますよ

583: 2018/02/05(月) 12:52:14.85
DUKE790が税込1129千円なんですけどー。
やっぱ701高え

584: 2018/02/05(月) 22:34:53.80
シート高も高いよね
ドラえもん体型の168センチなら、完全につま先ツンツンおでんツンツン確定?

でも、欲しいなあ

585: 2018/02/06(火) 09:32:22.39
701随分高いな
スペック的にはDUKE790の方が圧倒的に勝ってるからバリューを感じられないねぇ
バリューで買うバイクじゃないんだが、ちょっと気になる

586: 2018/02/06(火) 13:22:05.86
オフィシャルの写真だと(デカい外人が乗ってるんだろうけど)車体ちっちゃ!と思うがどうなんだろう

587: 2018/02/06(火) 20:04:31.14
高いって言っても701supermoto/enduroも

588: 2018/02/06(火) 20:05:01.03
それくらいだったよね

589: 2018/02/07(水) 11:18:15.05
KTMも含めてなんだが、イギリスだと日本の価格より1.2倍くらい高いんだよね。
日本だから足元見てるって訳じゃなく、純粋に高いバイクなんだと思う。
取り敢えずはモーターショー行って現車見てくるぜ!

590: 2018/02/07(水) 22:06:24.57
国産と勝負しなきゃならないからでしょうねぇ

出品されるかなぁ
見てみたい

591: 2018/02/08(木) 22:53:48.14
初外車で初ハスクを検討中なんですが、
TE310 2012ってどうですか?
エンデューロ、林道メインなんですが、
個人的な意見を聞きたいです。

593: 2018/02/09(金) 13:04:39.69
>>591
熟成された最後のイタリアンハスク。
買って損は無いと思うよ。
質感なんか最近のKTM/Husqvarnaより良いし。

594: 2018/02/09(金) 21:23:16.26
>>593
レスありがとうございます。
個人的に調べてみたんですが、
セルと燃ポンが逝きやすいみたいですが、
純正部品供給と他に弱いところってありますか?

597: 2018/02/11(日) 00:35:23.94
>>594
燃ポンはウチもイッたけど、単に端子が折れてただけだった。
ちなみにヤマハの125スクーターの社外品が使えるよ。Amazonで2700円ぐらい。

>>596
おいおい最近のKTMと一緒にすんなよ。
イタリア時代のモデルにインド生産なんて無いでしょ?

598: 2018/02/12(月) 22:00:44.65
>>591です。
セルモーターのケースが割れるという話を聞いたのですが、
そんなことあるんですか?
とりあえず、セルとキックは直さないといけないようなんですが、
部品代ってどれくらいなんでしょうか?
キックは蹴ってたら欠けたようです。

>>597
燃ポン流用情報は助かります。
価格もお手頃ですね

599: 2018/02/12(月) 23:59:59.36
>>598
450は周りに何人もいるけどセルモーターのケースが割れた人はいません。X-Lightが同じ部品なのかは知らないや。
部品代はここでパーツリスト見て番号入れれば出るよ。
http://store.hqv-yokohama.com

600: 2018/02/14(水) 01:00:37.32
>>599
X-Lightは聞くところによると軽量化のために、ケースが肉薄になってるとか。。
2度もケース割っている人が身近にいたもので。。
セルはメクラにしてキックだけで乗っているとか

でも、キックがかなり重いという話を聞いたのですが、
現状、レーサーに乗っててオートデコンプなんですが、
300ハスクはそんなに重たいんでしょうか?

HPの情報助かります。
おおよその部品代は確認できました。

602: 2018/02/14(水) 22:04:20.45
>>600
250はキック軽いな 300も重いという話は聞いたことない

596: 2018/02/10(土) 06:53:57.48
>>593
廉価モデルのインド生産だから期待できないなあ

592: 2018/02/08(木) 23:47:20.14
VITPILEN 401もオーストリア製らしいよ
英語のサイトだと今年後半からインドのバジャージ生産に切り替える計画らしいと言う情報あり

595: 2018/02/10(土) 05:22:40.46
純正部品の供給はそんなに悪くないよ
ホンダよりマシレベル
値段も言うほど高くない

601: 2018/02/14(水) 10:22:20.02
やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci

この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです

掻い摘んで説明すると

・創価学会は、町内会や老人会、PTA、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
 90年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた

・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
 防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった

・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
 創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
 防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった

・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
 不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった

・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
 私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
 防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた(防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官)
 ※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る

・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った

つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕

詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/

603: 2018/02/15(木) 21:45:55.80
ハスクが近くにあるからvitpilen検討してる
でもオフ乗らないので、なんか行きづらい小心者で困ってる
横浜はアットホーム感はあるのかいな?

604: 2018/02/15(木) 22:05:03.04
>>603
アットホームだと思うけど、細かいこと気にする性格だとあわないと思う。
今回のvitpilenで客層変わると、お店も認識してるみたいよ。

614: 2018/02/16(金) 15:41:02.89
>>604
ハスク買うなら横浜青葉か世田谷が近いからどっちかになると思うんだけど、横浜は感じがいいんですか?
世田谷はHPみたらKTM世田谷の姉妹店書いてあったのが(悪い意味で)気になる

620: 2018/02/16(金) 21:16:11.08
>>614
604だけど感じ良いか?なんて相性殆どだからわからない。多分どちらも良くはないと思うよ。100万越の新車ぶん投げて笑ってられる客層相手だから。
とにかく行ってみたら。
横浜は営業日ロケーションからして、平日行けるか、トランポないとキツいかもね。

622: 2018/02/17(土) 00:36:17.47
>>614
横浜は平日休みじゃないと厳しい
基本、店長が整備しててレースサポートでちょいちょい居ないことあるので整備してもらうのに日数かかる
一応レース前とかなら間に合うようにやってくれるよ

605: 2018/02/15(木) 22:39:22.42
タンク容量がVITPILEN401で9.5lで701だと12lってのがちょっとなぁ
欲しいけど悩ましい…

606: 2018/02/15(木) 23:34:33.01
390 DUKEの実燃費が27km/lぐらい走るらしいから
200kmごとに給油すればいいんじゃね?

607: 2018/02/16(金) 10:12:07.85
390DUKE燃費いいよ
ぶん回しても25km下回らないくらい
穏やかに乗れば35kmは行くぜ

608: 2018/02/16(金) 11:13:13.79
燃費いいよっていうけど単コロなのは忘れてはいけない
はっきりいって悪い方だ(個人的に

610: 2018/02/16(金) 13:01:39.52
>>608
単気筒って多気筒に比べて燃費いいんじゃなかったっけ?

621: 2018/02/16(金) 22:03:47.24
>>616
ああごめん>>611が単気筒の割には燃費がいいと言ってると勘違いしたんだ
>>610のトンチキなレスのせいでお前さんのレスは全く判りにくくない

609: 2018/02/16(金) 12:37:15.84
450とか510のTMR、FCRキャブ車のように10km/l前後じゃないだけマシ

611: 2018/02/16(金) 13:09:09.91
だから単気筒のワリにゃ燃費よかねえよって言ってんじゃん

613: 2018/02/16(金) 15:12:47.90
>>611
そういう文には読めんが…

615: 2018/02/16(金) 16:40:23.57
>>613
燃費いいよっていうけど単コロなのは忘れてはいけない
(単気筒は燃費がいいのに実燃費27っていうのは単気筒の中では)はっきりいって悪い方だ(個人的に

これで理解できる?

400のがスポーツシングル27だとまぁ普通だと俺は思うけど。前に乗ってたDRZはもうちょい悪かったし。

612: 2018/02/16(金) 15:04:29.60
走行距離に対して燃料代より他がはるかに金かかるんだからそんなこと気にしてる人が買うバイクではない

616: 2018/02/16(金) 17:35:10.59
なんかわかりづらいレスしてしまってすまんな
単コロは基本的には燃費がいいからツインスポーツとそう変わらない27km/lじゃ”燃費がいい”とは言えないよなって思うだけの話
別にこの手のに乗るのに燃費で選ばないけどね、スポーツバイクなのに20以上いってりゃ上等すぎる

617: 2018/02/16(金) 19:11:48.51
ほとんどの人間は理解してるから気にやむことはないよ。
むしろ613氏はどう読み解いたのかそっちの方が気になるw

618: 2018/02/16(金) 19:16:00.99
やっぱりハスクバーナ乗りはこの前の陸自といい変なやつ多いな

619: 2018/02/16(金) 19:17:30.11
DRZはキャブだから仕方ない。
701に乗ってるんだけど、オプションのマップ書換え+フィルター交換+アクラ菅にしてるせいかリッター15くらいが良いところだ。

623: 2018/02/18(日) 08:42:33.01
燃費は金の問題じゃなくて航続距離の問題だよなあ。

624: 2018/02/19(月) 10:55:56.79
大多数のハスクユーザーは大体レーサーだろうからあまり航続距離は気にしないだろうと思うけど、バイクは燃費じゃなくて航続距離だよな

625: 2018/02/19(月) 17:36:19.86
>>624
山奥でガス欠((((;゜Д゜))))

627: 2018/02/20(火) 08:48:10.57
>>625
本当のレーサーはそもそも自走で行かない

626: 2018/02/19(月) 22:58:06.53
スポーツバイクとファッションバイクの航続距離なんて満タン150走れば十分だわ

628: 2018/02/22(木) 10:39:02.80
Vitpilen出てないのに、過去最高業績なのか。
KTMの経営が優秀なのか、BMWが無能なのか。
ttp://kininarubikenews.com/archives/14491

630: 2018/02/22(木) 12:21:40.44
>>628
イタリア人が無能
販売実績の数倍を、雇用の都合?で生産してたとかどうとか…。

629: 2018/02/22(木) 10:56:11.54
阪神間に正規ディーラーつくってくれよ

631: 2018/02/24(土) 10:46:30.77
なにゆえKTMディーラーで売らないのか
このままではまたヌーダみたいなレアな立ち位置になってしまう
素直にレッドバロンでもいいがクソみたいに金利高いからなあ

634: 2018/02/24(土) 21:14:04.15
>>631
別に金利は関係ねえだろw

638: 2018/02/26(月) 01:22:43.49
>>631
ビッグシングルである時点で、すぐ前が詰まる昼の街には合わない。4速も3速も振動、パワーバンドの外れ具合がイライラする。

643: 2018/02/27(火) 01:48:17.61
>>631
銀行でローン組めばいいじゃん
バロン近づきたくないけど

632: 2018/02/24(土) 12:17:37.13
何故ってKTMジャパンとハスクバーナジャパンはまったく別の会社だからでは。
日産でルノー車売ってないし

639: 2018/02/26(月) 09:17:17.93
>>632
うちの近くの日産ディーラーはルノーと隣同士でやってる

641: 2018/02/26(月) 12:07:29.53
>>639
それ言ったら北区のバイク屋はハスクとKTM両方のディーラーだよ

633: 2018/02/24(土) 13:46:15.77
sm510rのパーツ注文したらKTMの袋に入って送られてきたぞ

635: 2018/02/24(土) 23:33:32.96
>>633
KTM/Husqvarna
って書いてあるでしょ?

636: 2018/02/25(日) 02:54:16.05
ビットピレンの残念感とか既視感が何なのかようやく気付いた
https://t.pimg.jp/022/822/875/1/22822875.jpg

637: 2018/02/25(日) 09:47:01.09
ワシはR1-Zに似てると思うな

640: 2018/02/26(月) 11:22:16.66
うちの近くもそうだな
福島市だけど

642: 2018/02/26(月) 12:20:57.01
そんなこといったらレッドバロンなんて…

644: 2018/02/27(火) 19:29:30.33
ビットピーレン、カウル付きが出る雰囲気がプンプンするね
しばし待ってみるのもありだろう

645: 2018/03/08(木) 11:36:07.82
PILENヘルメットがジェイソンっぽく見える
黒一色なやつとかないのかな

646: 2018/03/08(木) 19:29:56.16
結局ビトピーレンもこのスレでいいの?

647: 2018/03/08(木) 20:18:02.36
>>646
そそ

648: 2018/03/08(木) 22:38:56.20
ビトピーレンやスバルトピーレンは最初に見た時、衝撃を受けたけど、見てるうちにすでに飽きてきたよ…

649: 2018/03/08(木) 23:54:09.31
なのにここへ書き込み?

650: 2018/03/14(水) 09:13:44.74
昨日ビットピレンとスバルトピレンの発表会があったみたいね
バイクブロスに載ってた

656: 2018/03/14(水) 14:46:01.48
>>650
ツイッターで公式が写真上げてたね
#ビットピーレン みたいにタグだけのツイートだった?から意味は分からんかったが

651: 2018/03/14(水) 10:25:58.15
KTMでも取り扱ってくれないかなあ
それか阪神間にディーラー作ってよ

652: 2018/03/14(水) 12:03:45.49
ハスクバーナ名古屋作ってくんねえかな
東海地方酷えよ

655: 2018/03/14(水) 14:45:05.00
>>652
名古屋からなら浜松のタイラレーシングかなあ、浜松西インターから5分の距離だからまあ許容範囲じゃね?

653: 2018/03/14(水) 12:44:17.12
豊田の竹町に一軒あるよ

654: 2018/03/14(水) 13:46:59.92
701、130万はやっぱ高いな

657: 2018/03/14(水) 22:56:15.80
豊田は小さい個人店みたいな所だけど、オフに関しては全国的にも結構有名で信頼出来るお店だよ。
KTMでいうオープンエリア的な感じかね。
ビットピーレンとかのオンロードをしっかり診てくれるかは知らんけど。

一応KTMでもハスク取り扱えるようになったみたいだけど、取り扱う条件がクソ過ぎて何処もやらねーよって感じらしいね。

658: 2018/03/15(木) 18:55:19.05
ヤフオクのsm450rのエンジンガード落札したんやが、オーナーおる?
取り付けが想像出来なくて教えて欲しい

659: 2018/03/16(金) 22:45:09.24
今日、ビットピーレンを大阪モーターサイクルショーで見て来た。
701買いだな。

664: 2018/03/17(土) 15:54:09.02
>>659
跨がれんかったの?

665: 2018/03/17(土) 22:40:02.55
>>664
659だが、ちゃんと跨ってきた。
401、701ともDUKE690よりは低いな。シートもスリム。
両かかとべったり、身長177cm、足長めなんで無問題。

668: 2018/03/18(日) 09:51:10.02
>>665
168センチ、ドラえもん体型の、ボ、ボクチンが跨がったらどうなるでしゅかね?!(汗)

現状:
780のR25で、両かかと着かず、どちらかといえばつま先立ち、片足なら踵べた

660: 2018/03/17(土) 08:40:02.40
ビット701の唯一無二感がいいね。
足つきはどう?
タッパがあるのでむしろ足つきは悪い、大柄な車体のほうが個人的には嬉しい。

661: 2018/03/17(土) 10:01:04.50
401なら170cm近くあれば足はそれなりにつく
701SUPER MOTOと同じぐらいかな
5mm低い701vitpilen ならそう心配しなくても良いかもね

662: 2018/03/17(土) 10:38:40.00
ビットに250TPIエンジン搭載したの出たら買うわ

663: 2018/03/17(土) 15:27:31.57
車体は401も701もコンパクトだけどシート幅があるので
足付きは良いわけではなかった。

666: 2018/03/17(土) 23:09:26.82
スヴァルトピレン401ヤベーな
まったく眼中になかったが実物カッコよすぎ
値段も安いし9月にバイク買わないで待てばよかった

667: 2018/03/18(日) 07:29:38.91
仮予約済み

669: 2018/03/18(日) 12:37:55.72
軽いんだから片足付いてりゃ問題ねえべさ

670: 2018/03/18(日) 17:55:44.69
ビットピレン701跨ってきたけど、シート高830の割には足つき良く感じたかな
メーターとヘッドライトの質感が安っぽかった

671: 2018/03/18(日) 19:43:08.26
マジか
ヘッドライトがキモな車だと思うんだが

672: 2018/03/22(木) 15:38:22.42
メーターもXSRみたいな感じならもっとよかったんだけどねえ

673: 2018/03/22(木) 20:43:21.32
東京モーターサイクルショーにはハスクバーナ来ないのか…

677: 2018/03/23(金) 12:21:20.40
>>673
大阪出展分の予算しかなかったんかよ。

674: 2018/03/22(木) 21:24:11.44
フェイスブック読みましょう

675: 2018/03/22(木) 22:29:55.29
>>674
ありがとう!
楽しみだ!

676: 2018/03/22(木) 23:05:56.53
わくわくすっぞ!!

678: 2018/03/23(金) 15:24:18.80
展示されてんじゃん。
うーん401も701も、ちょっと安っぽい感じ

679: 2018/03/23(金) 16:44:59.07
跨ってきたけど、安っぽいとかよりも足付き悪すぎな印象だったな
170の78だけど、ギリギリつま先着くくらいだったわ

680: 2018/03/23(金) 17:06:23.57
>>679
まず痩せろ

682: 2018/03/23(金) 18:03:45.94
>>680
体重じゃなくて股下78って意味
体重は62kg

あと>>681が言ってる通り結構前傾がきつい
スバルトピレンの方がシート幅あったかな

681: 2018/03/23(金) 17:21:35.61
401 701見てきた。小さくまとまっててデザインは凄く良いと思うんだが、確かに安っぽさは感じたな。デカール類の剥がれ、塗装色褪せがどうなるか。蛍光色ヤバいかも。

足付きだが、展示車両はフロントサスが固定されてるから、もう少し下がると思うよ。

ハンドルが思ったより低かった。これにdukeのV2エンジンお願いします。

683: 2018/03/23(金) 18:21:29.85
>>681
dukeはパラツインだろー

684: 2018/03/24(土) 12:42:39.66
股下78じゃ外車で足着かなくても普通やろw
ましてやオフ車メーカーやぞ?

685: 2018/03/24(土) 12:52:05.32
08のSMR250走ってる最中に失火してセルは回るけどエンジンかからなくなった。
今のところ原因不明なんだけど、どこからあたりをつけていいかも分からん。アドバイスくれませんか?

691: 2018/03/24(土) 17:57:54.72
>>685
プラグ抜いて火花飛んでるか確認してみたら?

686: 2018/03/24(土) 15:17:12.43
単気筒ってのが1番購入意欲をそがれる

688: 2018/03/24(土) 16:32:23.33
>>686
わかる。
モトグッツィも乾式やめたら買うんだが。

687: 2018/03/24(土) 16:24:04.50
もうちょい痩せてて股下90弱だが足短くないか?

689: 2018/03/24(土) 16:41:00.68
>>687
170cmで股下90cm近くって、モデルでもそうそういないような…

ビットピレンは姿勢がスポーツでシート高がオフ車という感じだったな
アジア系にはきつい…

690: 2018/03/24(土) 17:15:07.50
靴履いててワロタ86でした モデル級かな
え?顔?

692: 2018/03/24(土) 18:14:05.33
モーターサイクルショーで初めて701エンデューロ見てきたけど、基本は2人乗り登録なんだな
各サイトだと乗車定員書いてないか1人乗りとか書いてるサイトもあったし、よく見る画像も
タンデムステップやタンデムバーがないから1人乗り専用かと思ってた

695: 2018/03/24(土) 19:21:34.31
>>692
買えばわかるんだけど付属パーツでステップ外した時ようのめくら付いてくる
リアの持ち手は納車前におやじにつけなくて良いよ言っとけば問題ない
起こす時重いから合ったほうが楽だけどね

693: 2018/03/24(土) 18:39:19.67
701も401もタンデムステップ付いたまま輸送されるはずだが

694: 2018/03/24(土) 18:55:50.52
エンデューロ?

696: 2018/03/25(日) 07:10:28.73
701,401ノーマークで東京モーターサイクルショーでまたがってきたけど、クソ面白そうなバイクやな

697: 2018/03/25(日) 19:32:48.05
東京モーターサイクルショーで見てきたがハスクバーナの401が一番格好良かった。ぜひ試乗してえw

698: 2018/03/25(日) 21:00:21.65
いいなー現物見たいなー
お二方の私見で白黒どっちがかっこよかった?

699: 2018/03/25(日) 21:45:35.15
俺は黒の方が好みだったよ。
黒い方はハンドルが高くオフロード意識したタイヤ。
白い方がハンドルが低くてオンロードタイヤ。
そのくらいの違いだったと思う。

701と比べると401の方がシート長が短く好みだったな。
401は定価77万円だったと思う。701は忘れた。

704: 2018/03/26(月) 13:00:09.79
>>699
白一択だろと思ってたんだけど、写真見ると黒も中々…現物を見た人がそういうと余計悩ましい
黒の方はシャレオツな箱を着けてた画像があったけど、モーターショーの現物にはないよね
なんでだろ

700: 2018/03/26(月) 05:39:06.15
701Vitpilenは134な

701: 2018/03/26(月) 08:39:00.63
白は絶対汚れてくるし、つや消しなのでコンパウンドってわけにもいかなそうだし、このパーツだけでも安く提供してちょ

702: 2018/03/26(月) 08:40:04.23
そういや黒のタンク上のフレームは何?タンクバックでもつけるの?

703: 2018/03/26(月) 11:53:46.01
俺も見てきたけど700高くない?ボアストローク増えただけじゃないの?
400のほうでもいいかな~。そっちは結構安いしね。

705: 2018/03/26(月) 17:46:01.63
こういうギュッときれいな三角形ができるバイクは久しぶりじゃない?
いいなー

706: 2018/04/01(日) 13:36:28.47
2017年701enduro乗りだけど2018年式の変更点はシートとハンドルステム以外にもあるの? エロい人教えてください

707: 2018/04/01(日) 19:27:19.69
エンジンとかのチューニングが変わった程度じゃなかったっけ

708: 2018/04/04(水) 12:31:25.56
気筒ひとつ500ccオーバーの少気筒エンジンていう軽量でパンチのある加速するバイクが好きだからミドルクラスのツインて魅力感じないんだよな。
走らせたらミドルのシングルやマルチに比べてバランス良くあらゆる走りで速いんだろうけど

709: 2018/04/04(水) 18:11:00.86
エンジン感があるのはLC4だよねぇ。
KTMで言えば1190~1290もドコドコしてて良かった。

710: 2018/04/04(水) 21:03:44.32
リッターシングルスポーツなんて飛びぬけたのやってもええんやで

711: 2018/04/05(木) 10:11:57.23
te250iがメッサ気になる今日この頃

712: 2018/04/05(木) 12:04:39.71
te250iで北海道ツーリングした人おるみたいやし公道もきっちり考えられてるみたいやね

713: 2018/04/06(金) 16:43:47.73
701さすがに高杉や
性能的にはXSR700の競合なのに価格は1.5倍近く違うのか

717: 2018/04/06(金) 20:32:00.77
>>713
701とXSR700が競合とか大草原

721: 2018/04/08(日) 07:57:14.50
>>717
少なくとも加速性能はとんとん

714: 2018/04/06(金) 18:42:20.44
ブレーキもサスもお高いもん使ってますからね。

715: 2018/04/06(金) 19:31:27.05
俺、日経平均があと3000円上がったら701EDにラリーカウル、フルエキ交換、アルミハンドガード、純正ラジエータガード、
ETC、グリップヒーター、USBソケット付けたツアラー仕様を注文して旅するんだ…
(トランプのせいで予算がふっとんだorz)

719: 2018/04/06(金) 20:46:27.22
>>715
17年701ED乗りの私見だけどロンツー向きとは言いがたい
エンジン特性がのんびり向きじゃないというか
俺もロンツーに期待して買ったんだけど正直つかれる
1日200km以内できびきび走るなら最高だ

799: 2018/05/10(木) 18:50:30.98
>>719
> 17年701ED乗りの私見だけどロンツー向きとは言いがたい
でもハスクのオフ/デュアルパーパスでロングツーリングするなら701が一番マシっすよね?

FE501とかTE250iでも出来なくはないんだろうけど、高速道路で100kn/hで何時間も巡航とかは
考えられてないだろうし、FE501のオイル交換は1000kmと聞くからオイル交換の頻度もすぐだろうし

716: 2018/04/06(金) 20:08:29.13
701ってエキパイに触媒入って無いんだよね?
フルエキ交換ってなるとチタン製に替えるくらいしかメリット無いような気がするけど、チタンのエキパイ売ってるの見たことねぇ。

718: 2018/04/06(金) 20:39:38.78
SRX600かSZR660の上位バージョンの位置づけ(俺の中では)
701は俺の求めてたスポーツシングルの理想系
もうちょい安くして欲しかったが・・

720: 2018/04/07(土) 01:59:19.82
3月発売じゃなかったの?
まだ出てない?それとも誰も買ってない?

722: 2018/04/08(日) 12:10:59.24
701とXSR700なら比較的カジュアル且つスマートでオシャレな見た目のネイキッドの括りでは最有力の二台だな
のり味はかなり違うだろうけど

724: 2018/04/08(日) 16:03:00.33
え701てビットピーレンの事じゃないの?
それなら>>722は頓珍漢だったわ

726: 2018/04/08(日) 16:10:25.70
>>724
あ、そっちだわ
大草原ってレス見て、全然違う車種の比較と思いこんでしまってEDの方だと誤読してしまったわスマン

俺が頓珍漢なレスだったわ

723: 2018/04/08(日) 15:57:18.55
xrs700ってちょっとレトロ要素入れたネイキッドだっけ?
701EDはトレールだからそもそもジャンル自体が違わね?

スタイル、車両重量も違うし、排気量が700弱ぐらいしか共通点がなくてユーザ層が被らないんじゃ…

725: 2018/04/08(日) 16:06:35.13
701 SUPERMOTO
701 ENDURO
VITPILEN 701
SVARTPILEN 701

727: 2018/04/08(日) 17:19:39.36

728: 2018/04/08(日) 22:58:34.57
>>727
とんとん

729: 2018/04/09(月) 00:05:09.43
足回りが違うからコーナーで大きく差が出るだろうね。
国産車ってベース安くても弄り出すと外車とそう金額変わらんくなるんだよな。

730: 2018/04/09(月) 00:35:19.29
xsrと一緒は草生えるわ
バイクに興味無さすぎだろw

731: 2018/04/09(月) 08:25:10.75
まぁでもバイクの性格や特性も違っても比較対象にはなるんだけど、1番の要素は費用なので比較対象としてか厳しいかもな

732: 2018/04/09(月) 12:39:12.71
vitpilenの試乗動画とか見てると40~50kmくらいでフワッとウィリーしてるけど、アクセルオンだけで浮くのかな?

733: 2018/04/09(月) 17:17:20.11
単ころ好きだからSR400と併用で乗ろうかな
早く現物乗ってみたいなぁ

734: 2018/04/09(月) 23:56:02.08
501でSUPERMOTO出してくれないかなー

735: 2018/04/15(日) 16:08:40.39
701エンデューロに試乗した。はっきり言ってすごく良かった。パワーが欲しけりゃスロットル1発
で全てが解決する。それに欧州のオフロードバイクということでもっと気難しい性格なのかと思って
いたけど結構柔軟性があるといってもいい成り立ちだった。俺が行ったバイク屋はあまり評判が
良くないんだけど俺の住んでる地域はあともう1軒選択肢はある。そちらの店は長年外車のオフ
ロードバイクを扱っている。これは貯金に励もう。

736: 2018/04/15(日) 18:18:58.45
>>735
イヤッッホォォォオオゥオウ!分割払い!70
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1510050977/

737: 2018/04/16(月) 00:40:09.62
モンストのCMに701出てるね

738: 2018/04/16(月) 02:05:16.50

739: 2018/04/17(火) 09:21:29.93
701のレバーってSMC Rと共用なのかな?
取り付くならMFWのレバーが凄く良さそうなのだが...。

740: 2018/04/19(木) 18:48:34.68
Vipilen 401にイモビアラームつかないかなぁ
KTMなら純正オプションにあるんだけど

741: 2018/04/21(土) 20:15:21.71
つかpilenまだなのかな?
四月終わっちゃうけど

742: 2018/04/22(日) 01:25:18.12
790DUKEかVitpilenで迷う

743: 2018/04/22(日) 06:30:07.24
やべえ、701Vitpilen欲しくなってきた!

744: 2018/04/26(木) 10:20:42.90
街乗りしかしないのに、TE250iが欲しくて堪らん
エンデューロタイヤに変えたら街乗りでも使えるんだろうか

745: 2018/04/27(金) 08:41:54.53
>>744
北海道ツーリングした人いたよね?
街乗り楽勝でしょ

746: 2018/04/27(金) 09:48:42.83
>>745
そうだね楽勝だね!もう買っちゃおう

747: 2018/04/27(金) 12:46:11.52
OH地獄

748: 2018/04/27(金) 15:09:42.54
大体単気筒OHって腰下まで開けていくらくらいかかるもんなの?

749: 2018/04/27(金) 15:10:00.55
4stで

750: 2018/04/28(土) 02:29:49.20
svartpilen401買いそう、我慢できん。

751: 2018/04/28(土) 02:34:34.91
そもそも我慢する必要あるのか?

752: 2018/04/28(土) 07:12:43.82
生活の優先順位があるだろ

753: 2018/04/28(土) 08:24:22.21
バイクより優先順位ってなんかあったっけ?

754: 2018/04/28(土) 13:21:15.52
食べる事と寝る事かな自分の場合

755: 2018/04/28(土) 13:23:40.52
おめ!良い色買ったな

756: 2018/04/28(土) 19:53:27.50
ここの人達って車両はガレージ保管?

現状の駐輪場が天井なし(でカバーで保管)だから、乗り換えしたくても野ざらし駐車で
外車は勿体無いなーと思ってなかなかハスクマシンに買い換えられない

757: 2018/04/28(土) 19:58:59.27
>>756
中古ワゴン車買ってワゴン車の中に保管すればw

759: 2018/04/29(日) 15:41:23.77
>>756
青空駐車
2年で乗り換えるから錆びようがなんだろうが気にしない壊れなきゃok

758: 2018/04/28(土) 20:52:24.77
TE250iで北海道ツーリングはこれか。
http://offroad.hateblo.jp/entry/2017/09/18/223643
燃費が良くて分離給油だから街乗りOKだね。

760: 2018/04/29(日) 23:51:27.29
ドイツのユーチューバーの白矢401のレビューみたわ

1 頭が前輪の上にかかるくらい前傾だぜ!こんなバイクは初めてだ!

2 なんか座りが悪いなあ。ケツが痛くなりそう。タンクの形状も、脚の納めの悪さに繋がってる?

3 手首いてーわ

4 モニター、情報はたくさん出してくれるけど、全然視界に入らない。完全に意識的に下を覗かないと見えない。
表示小さいし

5 防風はないね。ただ、変な気流とかはない。

6 あとどれくらい走れるかの表示だけど、結構大雑把やね。

7 3000以上じゃないとトルクは全くない。加速はいい。

8 サスは悪くない。

9 外観は最高だね。

こんなとこかな。
早く日本でもインプレ欲しいわ

761: 2018/04/30(月) 11:25:33.86
めっちゃ乗りやすい390DUKEを乗りにくくしたバイクだなw
けどカッコいいから全部許せてしまう。
DUKEと同じ生産ラインだとしたら、純正プラグを690DUKEの純正プラグに交換すると低回転も粘ってくれるようになるぞ。

762: 2018/05/02(水) 01:29:17.15
TE250iのモタード仕様のTE250i SMは出ないのかねー
100kgちょいの車体に400cc並みの60PS超えのエンジンで車検いらないって素敵やん
今は亡きWR250Xを超える250cc最強モタードマシンになれる

763: 2018/05/02(水) 01:58:30.62
>>762
あれレース用エンジンみたいなもんだから低走行でもOH必須で
2000㎞走ると圧縮抜けやクラッチ滑りで3割位出力落ちると聞いたが

764: 2018/05/02(水) 07:44:35.39
>>763
http://offroad.hateblo.jp/entry/2017/07/30/224429

KTMの方のエンジンだけどここ見ると3800Kmでオーバーホールしてるけど
まだまだしなくても全然問題なかったレベルみたいよ

766: 2018/05/02(水) 07:53:32.92
>>762
本当にそれ出たら乗り換えるわ

767: 2018/05/02(水) 09:09:35.47
>>766
俺も出たらWR250Xから乗り換えるわ

765: 2018/05/02(水) 07:49:18.50
まぁまめなオーバーホールが必要だとしても2stなんて4stに比べれば
道具さえあればピストン周りクラッチ周りの交換なんて簡単だし
自分はNSR250で何度も全バラ組み直ししてるし問題ない

768: 2018/05/03(木) 03:43:05.43
svartpilen401 仮予約しちゃった。

769: 2018/05/03(木) 06:59:30.68
久々の単ころがハスクバーナとは、、、
701楽しそうではあるが

転けたらラジエター穴空いて帰りは軽トラになりそうな程の出っ張り具合が気になる

770: 2018/05/03(木) 07:14:29.42
モタードは自分で作ればいいじゃん

771: 2018/05/03(木) 07:45:49.94
250EXC TPIをモタ化してるお店あったね。
エグい額掛かってそうだったけど。

772: 2018/05/03(木) 22:31:16.40
NSR250に昔乗ってたけどあれでもチャンバー交換+キャブセッティングで60馬力位
車重130キロちょいの車体に60馬力でもくっそ速かったけどそれより軽い100キロちょいの車体に
同程度の馬力のエンジンならTE250iってメチャクチャ速いんだろうなぁ
2気筒じゃなく単気筒だからNSRより馬力は低いだろうけどトルクはあるんだろうし
街乗りとか物凄くしやすそう

773: 2018/05/04(金) 21:52:43.28
パシフィックリムの新作見たら冒頭にビットピーレン出てたわ
電装関係の光しか見えないくらいの暗闇だったからこいつである必要は無さそうだけど

774: 2018/05/04(金) 22:18:02.29
次回のカーグラにも701出るっぽいな

775: 2018/05/04(金) 23:12:43.28
黒矢いいなぁ

776: 2018/05/05(土) 00:09:35.17
ラジエターの出っ張りに対する言及を期待する。
ダメ出ししようゼ!

777: 2018/05/05(土) 08:11:54.50
TE250iのモタードVer期待してる人いるけどTE250iのモタードVer出ても
保安部品ついてなくてナンバー取れない可能性高いと思うよ
ハスクバーナの場合モデルネーム〇〇●●● ◯=アルファベット、●=数字(排気量)のうち
〇〇の2桁目がEのエンデューロモデルしか保安部品ついてないからナンバー取れないでしょ?

可能性して捨てられないのは250SMって感じの名前で701SMの250版で出たら
保安部品付きになるだろうけど701の場合エンデューロは701ENDUROで上記の
命名規則から離れてるしTE250iの公道走行可能なモタードVerは無さそうだ

778: 2018/05/05(土) 08:23:10.49
>>777
なぜそういう偏った理屈になるのか理解に苦しむ

779: 2018/05/05(土) 08:49:42.05
実際701SMとSvartpilenとVitpilenの3車種以外だとモデルネームが〇〇●●●の場合
〇〇の2桁目がEのエンデューロモデルしかナンバー取れないじゃん
この法則に従ったらTS250iなんて出ても保安部品無しだから車検取れない

で可能性として残されてるのは250SMで出してくれれば車検取れるかもねって言ってる

ハスクの法則的な部分から言ってるだけだがどこがどう偏った理屈なの?

780: 2018/05/05(土) 11:15:43.23
話を反らさないで四歳くるくるびちょびちょ液冷ほっとほつとなホットドック単亀頭の
冷却機構のでかい出っ張りについて...

781: 2018/05/05(土) 11:19:53.93
車名の法則はどうでもいいけど保安部品くらい後付けでよくね?
電装と音くらいなもんでしょ?

782: 2018/05/05(土) 11:44:57.87
単にTE250iの足回り(ホイールとかタイヤ)をモタードのにして、ギアやエンジンマップをオン用にしたのが
欲しいってことなんじゃないの?

現状でも金掛けりゃ改造出来そうだけど、くっそ高くなるから公式で出して欲しいってことなんじゃ?

784: 2018/05/05(土) 12:24:10.43
ふつーにGP-210履かせればええねん!

785: 2018/05/05(土) 12:59:29.08
TE250ってそんなスゲェのか···
車重100Kgで60馬力て···
なんか701SM乗ってるのがバカらしくなってきた。

787: 2018/05/05(土) 13:18:19.56
>>785
701は向こうの免許制度のせいで中途半端になってて残念だわ

789: 2018/05/05(土) 14:12:38.39
>>787
えっ!?何それ?
差し支えなければkwskプリーズ。

790: 2018/05/05(土) 18:06:15.41
>>789
ヨーロッパの免許制度は馬力で免許区分が分かれてるの
んで701はA1免許で乗れるように馬力を落としてるんじゃなかったっけ

786: 2018/05/05(土) 13:02:25.03
SM250iでよくね?

788: 2018/05/05(土) 13:21:53.62
国内でハスクバーナと言えば、スーパーモタードの印象が強いからな
ボリスシャンボーンの走りは衝撃的過ぎた

791: 2018/05/05(土) 20:00:37.31
A1免許は~125cc、~15馬力まで。
軽く調べた限りでは701が関係するような免許制度は見あたらなかった。
シングルだし制度なんて関係なしにそんなもんでしょ。

792: 2018/05/05(土) 20:25:41.56
>>791
790が言いたいのはこちらで言う普通自動にりん免許に相当するA2免許47馬力のこと言いたいんだと思う
公式サイトのこの部分のことっしょ

http://www.husqvarna-motorcycles.com/jp/enduro/dual-sport/701-enduro/

A2 LICENSE COMPATIBLE
With the specific A2 engine map that limits power to 30 kW,
the 701 Enduro is suitable for A2 licence holders who aspire to become true world travellers.

でもこれは「エンジンマップの書き換えで対応可能」って書いてあるから、そういうふうにもできますよってことで
日本とか他で発売してるのは関係ないあるいは設定でどっちにも出来ますよって
ことじゃないの?
エンジンのところでは74馬力ってちゃんと書いてあるし

ENGINE
The single overhead camshaft, liquid cooled, single cylinder engine features the latest in design and electronic technology.
An outstanding maximum power output of 55 kW (74 hp) at 8,000 rpm and torque of 71 Nm at 6,750 rpm leave
the rider in no doubt of the performance packed inside this lightweight unit.

794: 2018/05/05(土) 21:19:39.85
皆様方、ありがとうございました。
なるほど、国内で売ってるのには関係なさそうですね。

あぁ、もっとパワーが欲しい···

795: 2018/05/05(土) 22:23:26.61
>>794
なんか…ごめんね…

798: 2018/05/06(日) 03:03:52.57
>>794
まあ、701はレーサーじゃないからTE250と違って高速道路を使った長距離ツーリングとかもできるじゃないか
メンテサイクルも国産トレールみたいに長めでも問題なしみたいだし

796: 2018/05/05(土) 22:51:14.43
74馬力でも単気筒690ccからしたら凄い事なんだけどね。

バイク屋のオッサン曰く、FS450だってあの手この手使えばナンバー取れるよって言ってたなぁ。
まぁTEにしろEXCにしろ、ナンバー付いたところで公道を走るバイクじゃ無いと思うけど。

797: 2018/05/05(土) 22:56:49.60
2st500オーバーでも作って欲しいわw
モタなら素人でも楽しめるやろ

801: 2018/05/10(木) 22:01:07.48
>>797
2stだと250ccでも素人なら持て余すぞ

800: 2018/05/10(木) 21:15:55.71
ロンツー向きのオフ車ってアドベンチャーくらいしか思い当たらん。

701は1000km走ると大体300~400ccくらい減るから、2000kmくらいのロンツーするならオイル持参して継ぎ足した方が良いね。

802: 2018/05/12(土) 23:08:03.47
ハスクもモタードも乗ったことないんだけど
2st250ccレプリカの速さはちょっと他の乗り物では体験できない類の危なっかしさだよね
絶対的な速さではもちろんリッターSSの方が上なんだろうけどまるっきり違う乗り物って感じ。

Vitpilen401ほしい。
世田谷に入ってるかな。見てこよう

805: 2018/05/13(日) 01:53:11.67
>>802
海外インプレ見る限りでは、あまり評判よろしくないよ
ピレンは

完全にカッコだけの、アンバランスなバイクらしい

806: 2018/05/13(日) 02:07:34.30
>>805
足つきと前傾がかなり辛いなとは思ってだけど、外人にも評判悪いのは意外だな

811: 2018/05/13(日) 13:11:29.42
>>802
Vitpilen401他の店舗では確認できたよ

黒買っちゃったw

803: 2018/05/13(日) 00:19:39.22
言うほどだぞ
NSR250とかRS250より600や1000のSSの方が体感上も実際も速い
2st250の加速どうこう言う奴は大型のSS乗ったことない奴ばっか

807: 2018/05/13(日) 02:51:19.60
>>803
でもジムカーナじゃNSR250が最速だけどな要は用途だよ用途

808: 2018/05/13(日) 03:46:56.73
>>803
マジレスするとヘアピンからの脱出加速は
TZ250>R1>TZR250R
だよ。
乗ればわかるけど乗る機会が無いだろうね...

809: 2018/05/13(日) 04:12:07.32
>>808
昔3MA乗ってたがそれはない

816: 2018/05/14(月) 08:21:50.18
>>809
3MAの経験が何になる?
5KEと3XVの話だよ?

817: 2018/05/14(月) 09:41:13.86
>>808
それは無い
コーナー速度なら解るが加速はr1の方が上

822: 2018/05/14(月) 18:53:11.62
>>817
全部乗ったことありますか?

824: 2018/05/14(月) 19:08:39.52
>>822
くどい奴だな
お前はあるのかよ

832: 2018/05/15(火) 17:13:28.44
>>822
全部サーキットで乗ってたよ。
同じ技量の友人と一緒に走ってマシンの特性差を見たんよ。
>>825
ヘアピン立ち上がり限定の話だからね。
そこだけは駆動力があっても軽くないとダメってこと。

804: 2018/05/13(日) 01:24:51.78
体感は人によるからなあ

810: 2018/05/13(日) 12:38:51.88
2ストはエンジン特性的に速い気がするだけだな
2ストランナーも弄ると爆発的な加速するが、冷静に比較してみると
4ストのスポーツバイクのほうが速い

812: 2018/05/13(日) 15:59:12.39
モトクロスやモタードだって4st正義の時代ですし
でもエンデューロだとやっぱり2stが強いね

813: 2018/05/13(日) 16:19:21.79
2stは半分のサイクルで動くから4stの倍近くの出力があると言われるとはいえ、250と大型じゃ排気量自体が倍以上違うからねえ…
仮に出力が同じでもトルクが全然違うし

815: 2018/05/13(日) 23:46:13.33
>>813
2ストは4ストの排気量に換算するなら排気量x1.6倍位と言われているよ
なので2スト250ccなら4スト400cc相当だね

814: 2018/05/13(日) 19:48:02.74
2ストは軽くて重心が低いのも利点だね

818: 2018/05/14(月) 09:52:12.91
右コーナーからの加速はピエロポジションで怖そうだね

819: 2018/05/14(月) 18:23:51.51
おまいら2ストスレ行けや。
ビットピ納車されたやつとかいないんかよ

820: 2018/05/14(月) 18:38:22.89
ピピ美ちゃん・・・

821: 2018/05/14(月) 18:41:49.05
ビピ美
スピ美

823: 2018/05/14(月) 18:53:20.12
縛るとピレン

825: 2018/05/14(月) 19:27:48.33
tz250が90ps近く出てた2006年で見てみてもR1より遅いぞ
きちんとソース出せよ
ましてや現行のR1なんかと比べたら改修後の鈴鹿サーキットで5秒も遅い
http://www.suzukacircuit.jp/result_s/2r/2006/rrf_gp250_k.html

826: 2018/05/14(月) 21:47:59.22
どのヤマハが速いかで揉めるハスク住人

827: 2018/05/14(月) 22:06:21.25
そもそもここKTMハスク以前のスレなんですが

828: 2018/05/15(火) 00:16:13.37
250EXCをモタ化した事あるけど楽しいのはコーナーだけやで。
モッサーベースなら分からんけど、エンデューロベースだと直線とか何も楽しくないよ。

829: 2018/05/15(火) 00:46:11.45
本来ここは赤ハスクのスレなのにピレンやスーパーモトの話が出てるのがおかしいよな
住人が黙認してるから何事もなく進んでるけど

833: 2018/05/15(火) 17:16:59.98
>>829
俺立てた本人。
当時はKTM傘下になってムカついてたけど、
今となっては何でもいいよ、
2stの話もウェルカムw

830: 2018/05/15(火) 00:54:42.44
そもそも立ったのが3年も前だからねぇ

831: 2018/05/15(火) 01:26:58.62
何度も言われてるけど分けても過疎るだけだから一緒でいいのよ

834: 2018/05/15(火) 17:31:03.55
2stは4stでは味わえないあの2st独特のパワーバンドってのはこういうのを
パワーバンドって言うんやぞ的なパワー感がたまらんね

835: 2018/05/15(火) 17:42:05.01
フサベルの話しして良い?

836: 2018/05/15(火) 18:25:43.78
>>835
どぞー

837: 2018/05/15(火) 19:40:36.86
  ∧w∧
 ミ゚Д゚彡 フサベル?
 (ミ  ミ)
  ミ  ミ
  ∪∪

838: 2018/05/15(火) 21:35:10.29
    ___彡⌒ ミ
    (  (⌒( ´・ω・`)\ フサ?
    \ ヽノ(,,⊃⌒O~ ヽ
       \ //*;;;::*:::*::::*⌒)
       ( (*:::;;:*::;;::*.::::*::::(
          \\:;;;*::::*:::*::::*:::\
          \`~ー---─~' )
            ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

839: 2018/05/15(火) 21:49:03.51
ビットピーレン401跨ってきたけど足つき良くないな
身長170の股下80位で60kgだけど両足爪先って感じだ
シート幅っていうかシート下のカウルが幅広いのかな?
車重軽いから問題無いと思うけどね

841: 2018/05/16(水) 07:03:38.36
>>839
足つきもアレだけど前傾きつすぎない?
自分はそっちの方が気になった

840: 2018/05/15(火) 22:43:56.61
701SMと同じぐらいだけど軽い部類なのね

842: 2018/05/16(水) 10:16:08.33
ポジションは縛るとピレンの方が良さそう

843: 2018/05/16(水) 12:25:13.94
ポジション捨てて見た目を取ってるのは好感持てる。
国産のこの手のバイクって大体乗り易さも考慮して中途半端になったりするし。

844: 2018/05/16(水) 15:12:32.75
VITPILENってポジション的に弱前項姿勢になるけどタンクとシートの段差が低いから
タンクが体のストッパーになりにくくて乗りにくそう

845: 2018/05/16(水) 21:11:19.84
なんか乗り姿が、肘はりの背すじピーンで人間ロケットみたいだな。
キャスター立って、フロントのボリュームがなさすぎで変だわ

846: 2018/05/25(金) 19:39:46.46
急に書き込みなくなったら怖いわ
あげ

847: 2018/05/25(金) 23:14:20.21
vitpilenのオーナーいないんかな?

848: 2018/05/26(土) 00:35:56.01
風の噂じゃここ数日に車検に出したとかなんとか

849: 2018/05/26(土) 10:00:09.50
外車乗ったことないんですが部品代とか納期ってやっぱ国内メーカーよりきついですかね

850: 2018/05/26(土) 12:38:43.31
ハスクバーナに関しては部品も納期もそこまで厳しいわけではない

851: 2018/05/26(土) 17:46:47.58
納期はトラブルがなければ一週間くらい。
部品代も国産とあんま大差ないかなぁ。
KTMの傘下後に作られたモデルだと
消耗部品系も含めてKTMと共用の場合が多くて
近所のKTMディーラーで注文できるから割と楽。

話は逸れるけど小規模なディーラーが多くて合う合わないがあるから店はちゃんと選んだ方がいいよ。
俺が買った板橋の店は3回行くと2回はムカついて帰る俺にとってハズレ店だった。

852: 2018/05/26(土) 19:10:28.02
>>851
東京はディーラー選べるからまだいいよ
西日本でハスク乗るのは大変だよ
俺は同県内にあって、まあいい店だからラッキーだった
というか、それがあったからハスクに乗り換えた

853: 2018/05/26(土) 19:31:23.20
板橋区にハスクのディーラーってあんの?
北区と世田谷区と葛飾区だけかと思った

そういや、公式HPのディーラー検索で川崎にもあるって出てるけど、これ前から出てた?
場所とメールアドレス的にKTM川崎中央っぽいけど、取り扱うようになったってことなのかな?

854: 2018/05/26(土) 20:00:15.87
ゴメン、板橋じゃなくて北区だったw

856: 2018/05/28(月) 15:16:36.91
>>854
北区の店なんて○ー○ーしかないわけだが、だめなんだ

859: 2018/05/30(水) 17:11:10.19
>>854
あそこブログで情報発信しまくってるから悪いところには見えないけど、ムカつくのかw
まあ、悪質かどうかかと合う合わないは関係ないし、合うか合わないかは人によって
変わるから難しいけど

855: 2018/05/28(月) 08:35:11.44
te250iの2019年モデルが発表されたみたいだけど
欲しいな

857: 2018/05/28(月) 17:18:44.62
マジか
701ラリー気になっていたんだが

858: 2018/05/30(水) 17:02:45.12
vitpilen買いたいけどktmだしすぐ壊れるとかネットで見て怖い
誰か背中押してくれ

862: 2018/05/30(水) 20:15:19.19
>>858
ごめん、足ひっぱるわ

デザインはクールだけど、乗り心地悪いてか変だし、
モニターみにくいし、馬力もトルクもあまりない

これが、海外勢の共通した見解


やめときなよ

863: 2018/05/30(水) 21:00:45.11
>>858
俺が押してやるわ
ビットピレンは実用重視でもスポーツ性重視でもない
ファッション重視バイクだ乗りにくいだろうし
スーパーカブの様に一生何処でも付き合えるバイクじゃないだろう
でもファッションだよ?そんなのどうでも良いじゃん?
毎回乗るわけじゃないし高い物でもないし
レパートリーの一つとして買っちゃえよ

860: 2018/05/30(水) 19:29:41.61
2年くらい付き合いがあったけど
社長と店長の2人しかいないから
余裕が無いんだよ。
買う時は熱心なんだけど、買った後の付き合いは好みが分かれるかもね。

それに社長のクセが強くて客の好き嫌いが態度にハッキリでるし
機嫌が良いのか悪いのかは一言喋っただけですぐ判る。
ちなみに嫌な客や機嫌が悪い時は
笑顔無しで終始そっけない敬語になるw

ムカついた事を言い出すとキリが無いんで全部は書かないけど、
いくつか上げるとすると

1.納車の日に店長にちょっとした作業の予約をして了承してくれたんだけど
いざ店に行くと社長に伝わってなくて
忙しいのにいきなり言うのは非常識だとか
そんな態度じゃ今まで行ってたバイク屋にも文句言われただろ的な事を納車の日に言われ、
店長に確認すると憶えてないとの返答。
とりあえずスゲー不機嫌な感じで作業はしてくれた。

871: 2018/05/31(木) 09:19:05.62
>>860
外車の店あるあるすぎて困る

861: 2018/05/30(水) 19:31:14.91
2.お店に定期的にお金を落とさないとね、と思ってエンジンに関するパワーパーツの組込を部品注文も含めて社長に作業予約。
社長の指定した日時に車両を持っていくと2時間待たされた挙句に
忙しくそんな余裕無い、当日中にはできると言ったけど3週間くらい預かると言われ、
仕方がないんで部品だけ買って自分で組んだ。
当然詫びは無し。

3.銃声部品の注文に行ったら仕様が変わった新しいモデルの部品を勧められ
材料変更のせいで値段が5倍違う事に悩んでたら、俺の了承も得ずに目の前で勝手に注文。
キャンセル不可で俺がびっくりしてると、前年度の部品は生産終了したとかすぐ判る嘘をつく。
1万くらいだしポン付けできると言ってたしまぁいいかと思ったらポン付け不可。
もちろん詫びは無し。

そんな感じのが他にもあるw
もう二度と行かない。

864: 2018/05/30(水) 22:48:57.69
金に目を潰れるなら乗りたいものに乗らないと後悔するぞ
レーサーなんかだと流石に金がかかるから反対するやつが多いけど
そうじゃないなら性能無視してでも乗りたいやつに乗ったほうがいい

865: 2018/05/30(水) 23:21:33.50
Svartpilenのがカッコよくない?ぜんぜん話題に上がんないけど
スクランブラーで前傾とかいう良くわからない感じがいい

866: 2018/05/30(水) 23:24:24.07
>>865
俺も縛るとピーれんの方に興味ある
試乗してみたい

872: 2018/05/31(木) 09:53:43.85
>>865
スバルトはアップハンだろ?

867: 2018/05/31(木) 00:41:38.50
あのスタイルであのハンドルなのがいいよな

868: 2018/05/31(木) 00:47:02.81
ビトピレンにスバルトのハンドルが理想

869: 2018/05/31(木) 07:49:36.04
外車を壊れやすいからという理由で悩むなら買わない方が良いだろう。

870: 2018/05/31(木) 08:39:34.21
外車の4気筒の複雑なバイクだったら故障のリスクでビビるのはわかるけどハスクは単発のシンプルなバイクだしどっか壊れても大体故障箇所わかるから気にするな

873: 2018/05/31(木) 10:08:54.40
行きつけの店にヨーヨーから業販してもらうかな

874: 2018/05/31(木) 20:55:26.48
東名横浜はどうなの?

875: 2018/05/31(木) 21:05:06.57
>>874
客層が変わるなぁと悩んでいたよ。お店もドキドキらしい。

876: 2018/05/31(木) 21:06:58.34
Vitpilenって客層変わるかもと思われる位に売れそうなんか…
なんかすごいな

877: 2018/06/01(金) 08:26:45.83
レビュー見ていらんくなったけどね
完全に語り屋バイクでしょ

878: 2018/06/04(月) 15:24:50.74
ハスクのディーラーと言ってもオフ屋さんみたいな所もあるから、結構困ってるみたいね。
扱い方が分からないって。

879: 2018/06/05(火) 22:28:03.39
煙たいんすかね

880: 2018/06/05(火) 22:32:43.28
SVARTPILEN 乗ってみたい

881: 2018/06/06(水) 07:35:54.13
マイナー外車とか高級外車って試乗車無かったりするから余計購入を躊躇うよな

882: 2018/06/06(水) 08:14:54.48
普段使いにTE250i欲しいぜ

883: 2018/06/09(土) 22:51:06.42
ビットピーレンが気になってハスク見てたら701エンデューロの方が物凄く欲しくなってしまった

884: 2018/06/09(土) 23:40:48.83
701はいいぞぉ

885: 2018/06/10(日) 16:54:57.12
701Enduro最高だよ
https://imgur.com/a/HlJntE4

886: 2018/06/10(日) 19:58:08.79
>>885
シート前後のデカール剥がれない?

887: 2018/06/10(日) 20:50:44.60
>>886
剥がれるね・・・写真のも透明両面テープ&ボンドで補修済み
↓2018モデルのはデカール無しだから予備シートで買おうかと迷っている
https://www.youtube.com/watch?v=dMmTM5VIyRk

888: 2018/06/10(日) 21:10:25.65
>>887
おおっ。(偶然かも知れんが)改善されてたんだ。

赤いハスクもデカールモデルはよく剥がれたな。09辺りからがんしんになったけど。

889: 2018/06/11(月) 02:23:35.34
>>886
店に持ってけば剥がれにくくなった対策品に張り直してくれるよ

890: 2018/06/11(月) 08:58:20.75
18年シート買ったわ。
滑りにくいしオススメ。尚8万円くらいした模様...。

891: 2018/06/13(水) 06:47:26.49
8万かぁ・・・4万くらいなら買おうかなと思ってた
Rタイヤ交換とFフォークOHが先だな オススメならいつか買うよ

892: 2018/06/14(木) 02:50:31.91
随分昔にyoutubeに頭のねじが飛んだ奴が
峠道をぶっ飛ばしてる動画あったんだけど知ってる人いませんかね?
確かリュック背負いながら乗ってたんだけど。

893: 2018/06/14(木) 04:06:23.93

894: 2018/06/14(木) 09:46:37.41
>>893
これは!
ありがとうございます!

この頭のぶっ飛び具合がどうしても見たかったんだ!

898: 2018/06/15(金) 03:39:23.54
>>893
久しぶりに見た。サイコー

>>895
610Rや570Rは3速でもフロント浮くよ。
それで170kmでるからなぁ...

895: 2018/06/14(木) 12:28:46.48
頭いかれてんなw
701だと1足じゃないとアクセルオンでフロント浮かないんだけど、ギア比をショートにすればこんくらい浮くのかな?

897: 2018/06/14(木) 21:50:23.53
>>895
>>896
この頭のイカれぷり最高でしょ!
めちゃくちゃ上手いし。
なんで日本にはこんな奴らいないんだろ?
免許なくなちゃうか?

896: 2018/06/14(木) 15:12:21.98
SM510RとSV650乗りのおれ。
ビビってそっと閉じる。

610なら2速で浮くと思う。

899: 2018/06/19(火) 15:06:36.75
TE250iを買ってモタード仕様にしようと思ってるのですが、18年からキャリパーがマグラになってるみたいなんですけど、
オプションのキャリパーサポートで320φのローターいけますかね?
ブレンボとマグラはピッチとか互換性あるのでしょうか?
どなたかモタードにした人居たら教えて下さい

900: 2018/06/22(金) 18:42:50.88
vitpilen401納車されました
ポジションは確かに良くないですね。
長時間はしんどいです。
スタイル優先なので仕方ないかと。

901: 2018/06/22(金) 20:45:07.26
ハンドル周りスパルトピレンに替えるとか

902: 2018/06/23(土) 17:47:39.78
おーようやく納車されはじめたのか。
インプレヨロシク

903: 2018/06/23(土) 20:10:37.88
いいな。それ見て久しぶりにバイク熱が蘇ってきてここのスレ覗きにきた。かっこいいよね

904: 2018/06/23(土) 20:47:26.36
インプレできるほどバイク経験ないですが‥‥

ポジションはタンク周りの形状が
足にフィットしないのと、
シート周りのカウルが思ったより幅が広くて
ニーグリップがしづらいです。
なので前傾姿勢を維持するのが難しく
長時間がしんどいと書きました。

パワーとトルクが無いという意見もあるようですが
慣らしの最中でも個人的には十分だと感じます。
車重の軽さのおかげかと。

重心が低いのか安定性が素晴らしいです。
見た目に反して素直な特性で安心して乗れますね。

燃費は参考ですがリッター32kmでした。

905: 2018/06/24(日) 00:12:59.78
390DUKEと同じエンジンなら現行の400クラスじゃパワーある方だと思うんだけどね~。
DUKEと比べて重量は増えてるから同じとは行かんだろうけど。

906: 2018/06/24(日) 16:59:51.08
足立2りんかんにスヴァルト止まってた。続々と納車されとるのかねー。701待ちの人も多そうだが

907: 2018/06/25(月) 13:33:32.24
400の短期筒って振動どう?ガツガツ来る?

908: 2018/06/25(月) 17:49:24.44
>>907
全く無いとは言いませんが、少ないです

909: 2018/06/26(火) 12:31:46.75
乗れない奴ほどパワーにこだわるよねw

910: 2018/06/26(火) 15:00:59.34
>>909
そうそう。
開けられないのにパワーないって

911: 2018/06/26(火) 19:08:49.59
サーキットでリッターSS勢をコーナー進入で抜かし、旋回中でも抜かしたのに
コーナー立ち上がりやストレートでスロットル全開にもかかわらず置いてかれたら
そりゃパワーがねぇ!って言いたくもなるよ。@701SM乗り

単気筒としてはパワフルなんだろーけどね、
走る場所と走る相手にもよるだろーから
開けられないとか決めつけはダメだと思うんだなぁ。

912: 2018/06/26(火) 20:50:15.51
>>911
いやあんたは乗れてる人だろう。
それは普通の使い方じゃないし。

913: 2018/06/27(水) 12:18:28.41
決めつけてるやん
>>911は定年間近のおっさんリターンライダーをぶち抜いてるだけで
乗れてるわけじゃないぞ

915: 2018/06/27(水) 17:41:40.56
>>911
600とか1000に乗り換えたら?

914: 2018/06/27(水) 13:24:03.39
お、おぅ、せやな···
俺が抜かせるのは盆栽バイクに乗った枯れたおっさん相手ぐらいしかおらへんもんなぁ···ってやかましいわw

916: 2018/06/27(水) 17:43:17.05
乗り換えの話なんかしてないよ

917: 2018/06/27(水) 18:31:07.52
全日本のモタードコースに使われるような所じゃないとリッターSSには勝てないでしょ。ジャンル違うし。
そしてモタードコースになると701は重くて乗りこなすのが凄く難しいという...。

SMC Rで全日本走ってた人のブログあるけど、スゲェなぁって思うわw

920: 2018/06/28(木) 12:33:37.31
>>917
それな。
モタードに見えてモタードコースでは辛い車格。
まぁトレール車なんだろうけど。
>>918
1.4秒落ちなら状出来じゃん。
SSとの比較は無意味...

918: 2018/06/27(水) 19:48:14.99
買い替えは···実はちょっと考えてるんだよねぇ。
701は今の状態からこれ以上パワーを上げる術はないらしいし。
車を買うかバイクを買うか悩んでる最中。

ただ、現在の自己ベストが、
よく行くサーキットの単気筒クラスのコースレコードから1.4秒落ちなんで
もうちょっと遊んでみようかなぁ、と。
1.4秒っつーと大変な差ではあるんだけれど。

919: 2018/06/28(木) 08:45:44.68
単気筒としてはスゲェパワーあるけどね!
アクラ+マップ書換えで後軸72馬力出てたから、エンジン出力で言えば80馬力は越えてる。
エアクリを社外から出てる蓋なしみたいなの付ければもっと出るのかも(壊れるかもしれないけど)

後はいかにお金を掛けて軽量化出来るかだな。

921: 2018/06/28(木) 12:38:04.09
sxv的なモタードに特化したモタード
2stインジェクション500cc Vツイン100馬力で140キロ程度で頼む

922: 2018/06/28(木) 20:15:17.92
スペック厨には乗り辛そうだな

誰かTE250iのインプレ頼むよ
ちょっとの試乗の感想でもいいよ

923: 2018/06/29(金) 00:10:54.07
te250iってツーリングできるのかな?
高速道路乗ったらエンジンイカレルって聞いた

925: 2018/06/29(金) 08:09:58.53
>>923
少しは検索しろよぉ

924: 2018/06/29(金) 01:59:51.57
北海道1周定期

926: 2018/07/01(日) 18:35:32.56
早く9月ならないかな
te250i が欲しい

927: 2018/07/05(木) 07:46:26.98
モタード車両で100%アスファルトの上しか走らないんだけど、
芯入のハンドガードを外して
レバーガードを装着しようと思うんだけど
やっぱ変かな?

928: 2018/07/05(木) 08:29:33.90
バイクなんて自分の好きにすりゃ良いよ。自分のバイクが世界一なんだから

929: 2018/07/05(木) 12:30:01.86
初心者の頃は怖くてジャパニーズネイキッドにオフ用のハンドガード付けてた俺も居るから大丈夫やろ

930: 2018/07/05(木) 20:51:47.37
レーシーでカッコいいと思う。
701にPPのバーエンド付けてみたら意外とアリだった。

931: 2018/07/15(日) 22:58:34.02
VITPILEN701試乗してきた
試乗コース混んでたんであまり開けられなかったけど
シングルとは思えないようなスムースに回るエンジンだねぇ
低速でのアクセルオンオフでもあんまりギクシャクしなかった気がする
ポジションは昔ドリーム50乗ってたおかげか意外と大丈夫っぽかった
見た目ほどのとっつきにくさは無くて良い感じだった
SVARTPILEN701待ちだったけどハンドル高ちょっと上げるようなオプションあれば
VITPILENでも遠出できそうだな…
アルファスリーがもうキャリア出してるようだし意外とツーリングとかも行けるかな

932: 2018/07/19(木) 18:03:53.80
TE250とEXC250って結構違うの?

933: 2018/07/20(金) 11:21:37.04
中々乗り比べ出来ないもんね
リアサスがリンク式かどうかって明確な違いはある。

934: 2018/07/20(金) 12:55:52.28
vitpilen701契約してきた
いや小ささにびっくり^^
9月1日納車予定
楽しみ過ぎる

935: 2018/07/20(金) 14:10:59.53
よかおめ!
どうせ暑くって8月は乗れないしな。

936: 2018/07/20(金) 18:26:56.63
最新LC4は最高だよ

937: 2018/07/20(金) 23:16:20.29
vit401のフェンダーレスとかまだでてないよね?
R&Gからラジエターガードとタンクパッドは出るみたいだけど

945: 2018/07/22(日) 06:33:44.76
>>937
まだっぽい
vitpilen forum によればR&Gのもあと数週間かかるみたい
ヤマハ用を流用する人も出てきたし、それもありかな。安いし。

アップハン化を本気で検討中
パーツ代だけで10万超えそうだけど

938: 2018/07/21(土) 19:40:22.24
今日svart401納車でした!
ちょっとシート固いかな~

939: 2018/07/21(土) 19:45:29.86
>>938
おめ、シートが硬いんじゃないお前のおケツが柔らかいんだ m9 ( ゚д゚)

941: 2018/07/21(土) 20:34:41.17
>>939
いやん(/ω\)

>>940
シート一緒やと思う

今日2時間くらい走って尻痛なったんやけどそんなもんなんかな

940: 2018/07/21(土) 20:04:14.82
vitpilen座ったときは結構やわらかかったけど、svartpilenってシート違うんだっけ?

942: 2018/07/21(土) 23:39:46.81
中古で欲しいから皆さん綺麗にのってちゃんとメンテお願いしますね

943: 2018/07/22(日) 04:54:42.05
貧乏人は大変だな
たかが金がないだけで
貴重な時間を無駄にしないといけない。

しっかり働いて頭金ためろよ貧乏

944: 2018/07/22(日) 05:56:07.89
リセールバリューが低いからなぁ
って思いは判らんでもない
がCB250Rでも買えば?と思うが
物足りないのも判る

946: 2018/07/22(日) 10:29:24.80
いやまさに妥協してCB250R買ったんだけど後悔してる
ド田舎なのに近くに代理店あったのが更に後悔ポイント

947: 2018/07/22(日) 12:39:33.28
>>946
買いたい時が買い替えどき~

948: 2018/07/23(月) 15:09:15.68
2004年式のsm400rを買おうか悩んでるんだけど、耐久性とかはどうなんだろう?やっぱりもっと新しい年式のがいいんかね

949: 2018/07/23(月) 18:29:39.84
今月?のタンデムスタイルに、ビトピーレン401のインプレあり

超前傾、足つきあまりよくない、でもカッコいい!

とのこと

950: 2018/07/23(月) 18:37:15.19
2004年のバイクに耐久性を求めるのは酷だと思う。

951: 2018/07/23(月) 19:30:52.39
04の250は耐久性に難アリらしいけど、それ以外は大丈夫でしょ?ただしオイルはマメに交換してあげて下さい。