1: 2018/06/24(日) 16:37:13.17
国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。

NMAX
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax155/

22: 2018/06/24(日) 17:03:02.86
>>1乙!!!

24: 2018/06/24(日) 17:17:57.15
>>1
おちゅ

2: 2018/06/24(日) 16:39:20.85
過去スレ
【YAMAHA】NMAX Part5【BLUE CORE】(実質6)
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1460279890/
【YAMAHA】NMAX Part4【BLUE CORE】(実質5)
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1456450660/
【YAMAHA】NMAX Part4【BLUE CORE】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1456353587/
【YAMAHA】NMAX Part3【BLUE CORE】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1453338690/
【YAMAHA】NMAX Part2【155cc】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1434902697/
YAMAHA N-MAX
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1422276091/

3: 2018/06/24(日) 16:39:47.73
過去スレ
【YAMAHA】NMAX Part10【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1480596288/
【YAMAHA】NMAX Part9【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1475894853/
【YAMAHA】NMAX Part8【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1470145306/
【YAMAHA】NMAX Part7【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1465508338/
【YAMAHA】NMAX Part5【BLUE CORE】(実質6)
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1460279890/

4: 2018/06/24(日) 16:40:10.05
過去スレ
【YAMAHA】NMAX Part15【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1499124166/
【YAMAHA】NMAX Part14【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1495843360/
【YAMAHA】NMAX Part13【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1492707107/
【YAMAHA】NMAX Part12【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1489619650/
【YAMAHA】NMAX Part11【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1485426568/

5: 2018/06/24(日) 16:40:30.29
過去スレ
【YAMAHA】NMAΧ Part20【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1514896098/
【YAMAHA】NMAX Part19【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1511780778/
【YAMAHA】NMAX Part18【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1508237866/
【YAMAHA】NMAX Part17【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1504874881/
【YAMAHA】NMAX Part16【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1499124166/

6: 2018/06/24(日) 16:40:57.59
過去スレ
【YAMAHA】NMAX Part24【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1527051457/
【YAMAHA】NMAX Part23【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1524527018/
【YAMAHA】NMAX Part22【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1523020459/
【YAMAHA】NMAX Part21【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1519518654/

7: 2018/06/24(日) 16:41:21.09
全長 全幅 軸間 シート高 タイヤ タンク   最高出力   最大トルク  重量(*=乾燥)   170316更新
 mm mm  mm  mm  inch  L   kW[PS]/rpm  Nm[kgf]/rpm  kg
1,930 740 1,315 760 14_14 08.0 8.6[12]/8,500 12[1.2]/5,000 130  PCX125
1,930 665 1,305 765 16_14 05.5 8.4[11]/8,500 12[1.2]/5,000 116  Sh mode125
1,870 690 1,255 750 14_14 05.2 6.6[ 9]/7,500 9.3[0.95]/5,500 100  Dio110
1,835 685 1,275 760 12_10 06.0 8.4[11]/8,500 12[1.2]/5,000 114  リード125
1,830 760 1,255 763 12_12 04.5 6.5[8.8]/8,000 8.9[0.9]/6,500 105  ズーマーX

2,065 740 1,500 710 12_12 08.0 8.1[11]/8,500 10[1.0]/6,500 136* マジェスティ125Fi (旧車)
1,955 740 1,350 765 13_13 06.6 9.0[12]/7,500 12[1.2]/7,250 127  NMAX125
1,955 740 1,350 765 13_13 06.6 11.0[15]/8,000 14[1.4]/6,000 128  NMAX155
1,910 765 1,305 780 12_12 06.5 7.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000 119  BW'S125
1,905 735 1,310 780 14_12 06.6 8.1[11]/9,000 10[1.0]/5,500 152  トリシティ125
1,895 690 1,305 775 12_12 06.5 7.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000 118  シグナスX SR
1,795 675 1,255 735 10_10 05.6 6.0[8.1]/7,000 8.9[0.9]/6,000 110  アクシストリート125

1,845 665 1,260 755 14_14 05.2 6.7[9.1]/8,000 8.6[0.88]/6,000 97 アドレス110
1,780 635 1,235 745 10_10 06.3 7.3[9.9]/7,500 10[1.0]/6,000  101 アドレスV125S

参考・海外モデル[主にEU向]
2,160 790 1,525 792 15_14 13.2 10.5[14]/9,000 11.9[1.2]/6,750 169  X-MAX125
2,135 750 1,490 780 15_14 11.5 11.0[15]/8,750 12.5[1.3]/8,250 159  Forza125
2,055 740 1,465 735 13_12 10.5 9.1[12]/9,000 10.8[1.1]/6,500 159  Burgman125
参考・海外モデル[主にアジア向]
1,943 705 1,290 776 16_16 04.3 7.8[11]/8,000 10.5[1.0]/6,000 112  NouvoSX125
1,920 680 1,285 770 16_16 05.0 6.9[09]/8,000 09.2[0.9]/6,500 114  Impulse125
1,901 687 1,287 777 14_14 04.4 8.2[11]/8,500 11.2[1.1]/5,000 113  AirBlade125

8: 2018/06/24(日) 16:42:10.97
↑前スレからの引継ぎ事項

このテンプレに新型PCXなどの新モデルの情報を加える場合
文字数オーバーで1レスでは書き込めなくなるので
誰かよろしくとのことです

21: 2018/06/24(日) 16:46:40.90
いいかなこれで

23: 2018/06/24(日) 17:16:49.49
ワッチョイ入れろよカスが

26: 2018/06/24(日) 19:12:19.14
>>25
ばーか

27: 2018/06/24(日) 19:15:47.68
うーむ、ひっかかったわ…

28: 2018/06/24(日) 19:32:47.24
>>978
バッテリーーって20000円近く?
そんなするの?

29: 2018/06/24(日) 19:54:27.74
自分でバッテリー交換できる人はネット通販で注文すればいいが
それでも1個15000円くらいするな。

自分でバッテリー交換できない人はバイク屋さんでやってもらうしかないから
新品のバッテリーを定価で注文するから1個18000円前後するな。

工賃含めて2万円前後見といた方がいいな

30: 2018/06/24(日) 20:08:54.42
NMAXのバッテリー位置でDIYできない人なんている?
感電が怖くてというならわかるが

31: 2018/06/24(日) 20:12:38.21
普通にいるでしょ
機械音痴系

あと経済的に裕福な人は自分で機械をいじらない

32: 2018/06/24(日) 20:16:05.81
俺なんかバラバラにされても完成させられるぞ

33: 2018/06/24(日) 21:15:45.17
経済的に裕福ならソモソモ・・・

34: 2018/06/24(日) 21:19:32.97
そりゃそうだ
このバイクのオーナーは殆ど年収400-800位のド庶民なのだから、見栄を貼るのも馬鹿らしい

35: 2018/06/24(日) 21:29:51.96
いやここは150万から400万あたりが多そう


(´・ω・`) だって話しが貧乏くさいんだもんw

36: 2018/06/24(日) 22:28:53.85
本日、青納車された
感想は乗りやすい、加速文句なし、コーナー安定しててたのしー!
欠点としてはハンドルの振動が少し大きいかな
何すれば改善されるだろうか
バーハンドル可?

37: 2018/06/24(日) 22:31:46.70
>>36
おめでとう!

エンストする
カーボン噛みの持病がある
燃費が悪い
タンクが少ない
シートが固い
乗り心地が悪い
腰が痛い
足付きが悪い
メーター見づらい
ライトが暗い
収納が少ない
カスタムパーツが少ない
バッテリーが高い
互換バッテリーが出ない
タイヤが高い
タイヤの選択肢が無い
リアサス1本5800円
イスラム国家インドネシア製
カムチェーンテンショナーに不具合があるのにリコールしない

君も今日からポンコツNMAXオーナーの仲間入りだね!

42: 2018/06/24(日) 22:59:24.55
>>37
「一年足らずでマフラーが錆だらけ」
が無い。
やり直し!!

38: 2018/06/24(日) 22:36:14.94
>>36
(´・ω・`) 何しても同じやしこれ以上無駄遣いするなよw

39: 2018/06/24(日) 22:36:57.40
>>36
納車報告するとアンチが出るから
頼むから空気読んでくれ


 

  


って言おうとしたらもう召喚済みだった

40: 2018/06/24(日) 22:43:28.03
きにすんな、アンチは魅力の証だw
放置されてるよりマシやで

47: 2018/06/25(月) 00:27:38.52
>>40
ここはアンチ(オマル)よりNMAXの購入者の不満のほうが多いだろバーカ

52: 2018/06/25(月) 07:19:56.77
>>51
(*^ω^)_θバカに効く薬だぉ♪

53: 2018/06/25(月) 07:21:02.21
>>52
図星かw

54: 2018/06/25(月) 07:22:32.76
おい>>52焼きそばパン買って来いや

41: 2018/06/24(日) 22:44:37.39
>>36-38
1セット乙

43: 2018/06/24(日) 23:00:31.54
ハンドルの振動は買ってすぐは自分も気になったが3か月経った今何も感じない
車体が馴染んだのか自分が馴染んだのか不明

44: 2018/06/24(日) 23:29:10.39
英語版マニュアルには慣らし運転について詳細な指示が載っている
今どきのスクーターのエンジンとしては、少々神経質な気もするので、新車で買った人は、指示どおりの慣らしをした方がいいかもしれない
けっこう厳しい縛りだが
https://ownersmanuals2.com/yamaha/nmax-150-2017-owners-manual-72241

●エンジンの慣らし運転(意訳)

エンジンの寿命にとって、0~1600kmまでの期間ほど重要なものはないので、以下の説明を注意深く読むように。
新品のエンジンは最初の1600kmに達するまで大きな負荷をかけてはならない。
エンジン各部をすり合わせることで、作動部のクリアランスを適切に調整する。
この期間は、フルスロットルやエンジンが過熱するような運転操作をしてはならない。
0~1000kmまでは、1/3を超えるスロットル開度での長時間運転は避ける。
注)1000km走行後は、エンジンとギアボックスオイルを必ず交換すること。
1000~1600kmまでは、1/2を超えるスロットル開度での長時間運転は避ける。
1600kmを超えたら通常の運転が可能。

45: 2018/06/24(日) 23:37:37.93
>>44
キロの文化圏とマイルの文化圏との違いだけでは

46: 2018/06/24(日) 23:46:06.53
>>44
1000km超えた瞬間にエンジンオイルとギアオイルを交換して
今バルブ切り替わったぜ~などと言いながらフルスロットルかましてたわ
もうちょっとおとなしくしてた方がよかったのか

50: 2018/06/25(月) 04:49:35.16
なんだかんだで皆仲が良いんだな

55: 2018/06/25(月) 07:55:33.03
(´・ω・`) 重症だなおまえw5800円のサスで脳みそおかしくなったか?

56: 2018/06/25(月) 08:21:43.65
>>55
こんな所でアンチ続けるおまえよりマシ
焼きそばパン早くしろ

57: 2018/06/25(月) 09:57:57.98
ここでバカ会話してる低レベルなのは3、4人だけだよな

顔文字バカと短所列挙バカとそれに過剰反応するバカ

58: 2018/06/25(月) 10:50:34.24
買って1年もしたら特段語ることもなくなるよね

59: 2018/06/25(月) 10:53:24.02
僕が買うの走行距離1600km弱のなんですが
何を気を付ければいいでしょうか?
ワコーズのはもう用意してあります

60: 2018/06/25(月) 12:17:57.03
>>59
そろそろカーボンが蓄積されてる距離数だから、ヤマハのカーボン除去剤がおすすめ。
ワコーズはインジェクターに効く。

61: 2018/06/25(月) 12:39:18.57
>>60
ありがとうございます
さっそくポチりました

62: 2018/06/25(月) 14:46:29.18
カーボンカーボン言うけど、ブロバイ放出でほぼ解決すると思うの

74: 2018/06/25(月) 21:27:42.23
>>62
ブローバイ開放はやめよう

63: 2018/06/25(月) 14:52:25.41
あと、カーボンたまる人は、多分あまりエンジン回さない人。
エンジン全開ぶん回して走ってる人は、ほとんどたまらないはずだよ。

75: 2018/06/25(月) 21:30:39.91
>>63
カーボン発生が一番少ないのは、ストイキ領域
全開加速を繰り返すような乗り方は、むしろカーボン堆積が増える可能性がある

78: 2018/06/25(月) 21:56:46.61
>>63
それほとんどのNMAXオーナーに当てはまるんじゃねぇの
エンジン回すとあっという間に燃費悪くなるから
みんな恐る恐るアクセル開きながら乗ってるよ

86: 2018/06/25(月) 23:43:06.36
>>78
カーボン云々は、燃費のいい領域で淡々と走るのが一番いい
効率のいい燃焼領域でカーボンの発生が多いわけないから

いちばん悪いのは、暖機もそこそこに短距離しか走らないこと
次に全開加速が多い人

64: 2018/06/25(月) 14:53:08.15
チョイ乗りが多い人とかね

65: 2018/06/25(月) 16:15:02.14
もともとNMAXの車体は155を考えて設計された車体
NMAX125はボアダウンバージョン

よく間違われるのがコンパクトな125の車体に155に排気量UPしたと言われてるが
逆なんだよねヤマハの開発担当者が公式HPで発表してる

66: 2018/06/25(月) 16:50:04.08
>>65
そんなのみんな知ってるけどバカバカしいから言わないだけだよ

排気量アップしたとかバカが釣れるから面白がってるだけなのに...

67: 2018/06/25(月) 17:18:52.52
まあまあ

68: 2018/06/25(月) 17:43:39.75
エンジンは正直回さんなスタートから60km/hまでは車の流れに
合わせるぐらいの加速でそこからは燃費走行だわ燃費メーターの
メモリで言えば4~5個で走行してるマフラーからは黒い水が
垂れてる。もっと加速して走れば解決するんか?今の燃費が
40~42km/Lで満足してるが35km/Lぐらいに落ちるとやだなぁ

69: 2018/06/25(月) 18:16:44.14
>>68
垂れるほど水出ないぞ。

70: 2018/06/25(月) 19:29:47.08
>>68
NMAXに限らず乗り物向いてないわ
たまには回して走らないとダメなの常識

71: 2018/06/25(月) 19:55:05.91
>>70
そんな欠陥車ばかり乗ってるお前の車歴を知りたいわ!

72: 2018/06/25(月) 20:29:23.29
2019年のモデルチェンジってどんな感じなんでしょう?
125海苔ですが、155乗り換え検討中。
モデルチェンジあるなら待とうかなと。

73: 2018/06/25(月) 20:32:22.85
>>72
欲しい時が買い時
モデルチェンジ待ってたら人生浪費するぞ

76: 2018/06/25(月) 21:43:59.68
自分のマフラーから何か出てるんですが大丈夫でしょうか

https://i.imgur.com/PPA8TWe.jpg

77: 2018/06/25(月) 21:49:09.84
>>76
なんか出てるな。
こんなに水が出るのか?

80: 2018/06/25(月) 22:11:14.67
>>77
>>79
以前同じ状況になって洗ったけど1ヶ月で叉汚れてるわ
新車で買って半年なのに。。。

82: 2018/06/25(月) 22:43:28.10
>>80
俺は1万キロくらい走ったが、パイプ先端は汚くならないよ。
パイプの内側は黒い表面から部分的に赤サビが出ていて、尻の溶接されている部分もサビが浮いてる。
155だけど。

79: 2018/06/25(月) 21:58:43.72
>>76
これちょっとマズイな
排気口の周りに付いたススの様子から慮るに
間違いなくオイルが燃えてる

オイル上がりかオイル下がりの予感
至急入院させるべし

83: 2018/06/25(月) 23:08:17.72
>>76
もう2年乗ってるけどそんな汚れでないよ

84: 2018/06/25(月) 23:17:25.64
>>76
これもしかしてオイルに化学合成油を使ったんじゃないか?

87: 2018/06/25(月) 23:44:59.48
>>76
それ、たぶん水
水と一緒に出てきたカーボンが垂れて流れた跡に見える

町中をわりとのんびり走る人じゃない?

81: 2018/06/25(月) 22:22:36.08
前スレでカーボン噛んでOHしてもらった個体の写真じゃないかよ
何流用して釣りしてるんだか

85: 2018/06/25(月) 23:27:22.43
>>81
いや、違いますが。

88: 2018/06/26(火) 06:13:35.99
水ならもっとサラッとした感じの跡が残るから違うと思うよ
触ってベトつくなら100パーセントオイル漏れ

89: 2018/06/26(火) 13:21:21.04
125はさすがに物足りないから開く150するかなー

92: 2018/06/26(火) 14:24:37.24
>>89
また中途半端なw

90: 2018/06/26(火) 13:41:07.04
ホワイト納車されましたー(中古)
お店から家に帰るまでは特に不都合ありませんでしたー
てか、あったら大変だw

91: 2018/06/26(火) 14:10:25.95
>>90
よかったですね
(^^)

93: 2018/06/26(火) 17:09:28.76
今慣らし中だがおもろいほどまがるのう♪
ただ60までの加速は昔の2stとかわらん気がする
燃費が違うのだろうが昔の2stは加速よかったんだなぁ
思い出補完かな

97: 2018/06/26(火) 18:57:05.02
>>93
昔の2スト125の方が速いでしょ
車種にもよるだろうけど

94: 2018/06/26(火) 17:36:46.84
固い固いようけ書かれてたけど
タンデム時にも普通に走れるようにじゃないの?
エブリイとか荷物空の状態だとポンポン跳ねるよ
それと同じじゃないのかな

98: 2018/06/26(火) 19:26:28.29
>>94
ただの荒らしだから気にしたらあかん

95: 2018/06/26(火) 18:09:12.07
サスが固いのなら調整できるサスに交換すれば解決するだろ

96: 2018/06/26(火) 18:30:47.07
SP忠男ってホントにキモチE!!!の?

99: 2018/06/26(火) 21:13:29.96
燃費が悪くなるのが 恐くて 恐くて

おそるおそる

そろ~~~~~ っと じわじわ~~~~っと

急加速をしないよう ゆっくりとアクセルを開けながら

のろのろ~~~ っと 発進

今日も 低燃費走行で 出勤完了

  :
  :

ふと 我に返る


あああ!!!!! もうウンザリだ!!!!!!!!!

何でこんな みみっちい人生を続けなきゃなんねーんだ!!!!

NMAXは スポーツスクーター だろ?
好きに乗らせてくれや!!!

スポーツスクーターを売りにするなら 好きにスポーツ走行しても燃費が良いように作りやがれ!!!

何で燃費にビビりながら 毎日毎日 おそるおそる乗らなきゃいけねーんだ!!! ヴォケが!!!!

100: 2018/06/26(火) 21:30:46.12
燃費気にして乗って面白い?車もそうだけどスポーティなモデルで燃費燃費言うのはないわ
燃費重視ならPCX買えばいいんじゃね?

101: 2018/06/26(火) 21:36:06.63
俺も勝っちゃったらもう燃費気にしない

102: 2018/06/26(火) 21:58:37.55
路面状況をダイレクトに乗り手へ伝えるために
あえて硬めの設定にしてあるスポーツバイクも確かに存在するけど(→SS)

NMAXの場合はただ単に1本5000円の安物リアサスを付けた結果
足元がガタガタになってるだけだから

挙動が云々、コーナリングが云々

それを運動性能として語るのは違うんだよなあ

106: 2018/06/26(火) 22:06:01.61
>>102
でもさ、おまえのママチャリより速いぜw

103: 2018/06/26(火) 22:03:32.18
はあ?今燃費の話してるのに何言ってる?バカじゃね?

104: 2018/06/26(火) 22:03:37.37
おまる買って後悔してるんだねえwwwww
おまるなんか買わずに、N-MAX買ったら良かった良かったのにねwwww
くやしいのうwwwwwww
くやしいのうwwwwwww

105: 2018/06/26(火) 22:05:43.75
おまるwwwwwwwwww
どらむぶれーきwwwwwwwwwwwww
くやしいのうwwwwwww
くやしいのうwwwwwww

109: 2018/06/26(火) 22:08:18.01
>>105
ドラムしか攻めれないんだよね…
辛いな我がNMAXは、おまるに勝てない

111: 2018/06/26(火) 22:11:55.42
>>105
売上で圧倒的に負けてんだから偉そうには出来んよ
技術力の差だと思う 俺も来年には乗り換えかな

107: 2018/06/26(火) 22:06:25.74
適当に回しても30-40km/lくらいにはなるだろ

108: 2018/06/26(火) 22:06:35.05
タイヤの空気抜けやすいって聞くけど
アフター物のタイヤに変えれば大丈夫なのかな?
それとも根本的な問題?

110: 2018/06/26(火) 22:08:23.95
>>108
バルブかホイールの初期不良でたまにそういう個体もあるらしいっていうことだから
タイヤの空気が明らかに早く抜けるという異常が誰の目にも分かるレベルなら
預け修理になるけど保証期間のうちにバイク屋さんに出すといいよ

113: 2018/06/26(火) 22:12:09.38
>>108
全く問題ないが?どこ情報?

あ、また単発の煽りかよ 暇人w

112: 2018/06/26(火) 22:11:54.77
タイヤの空気抜けが気になるならタイヤ組み替え時にビードシーラー使うとビードからは漏れなくなるよ

114: 2018/06/26(火) 22:22:07.23
とりあえずコンパクトなエアゲージ買ってこまめにチェックします
…てか、そんな当たり前の事を今までした事がなかった
4輪のほうのディーラーで怒られた事もあったw

115: 2018/06/26(火) 22:52:26.02
>>114
いずれ事故るから乗らないでくれ
最低限のチェックもできないようでは

116: 2018/06/26(火) 23:49:28.63
PC X優秀なんだろうけど
ハンドルメッキのなんとかならんのか?

117: 2018/06/27(水) 01:09:40.23
NMAXのNって何ですか?

122: 2018/06/27(水) 07:26:23.25
>>117

N for life

NEW

NEXT

NIPPON

NORIMONO

N MAX

166: 2018/06/28(木) 15:34:52.46
>>117
日本最高!

118: 2018/06/27(水) 01:44:47.86

119: 2018/06/27(水) 05:38:09.40
ハンドルのメッキどうにかって、
ほとんどのバイクはほとんどそれじゃねーか。ステンレスハンドルかプラスチックハンドル。

120: 2018/06/27(水) 06:52:37.72
>>119
ハンドルって普通鉄かアルミじゃない?
ステンレスならメッキ必要ないしプラとか絶対乗りたくない

121: 2018/06/27(水) 07:12:41.53
ハンドルカバーの方がスクーターらしくて好き

123: 2018/06/27(水) 10:11:22.91
パイプハンドルはなんかヤンキーに見えるんだよね。プラスチックハンドルはオッサンな感じだがね。

124: 2018/06/27(水) 11:47:44.35
スクーターメッキむき出しPCの方が好きな人もいるね。

125: 2018/06/27(水) 13:13:32.78
そういうケースもあるというリアリズム
そんな目で俺を見んな

126: 2018/06/27(水) 14:11:41.17
ハンドルケースの方が好きだな。綺麗だし。
パイプむき出しがよければマジェスティSかPCX買えばいい。

127: 2018/06/27(水) 15:30:16.61
>>126
俺も

128: 2018/06/27(水) 18:34:40.25
バンク角もう少し深ければ
すぐ腹擦る

132: 2018/06/27(水) 22:12:42.09
>>128
低扁平タイヤだから仕方ない

ただ、クッソ硬くて全くサスペンションの役割を果たしていない硬いFサスのおかげで
NMAXはフロントが沈みにくくてバンク角を稼ぎやすいんだから
これでバンク角に不満が出るならヘタクソとしか言いようがないと思うです

129: 2018/06/27(水) 18:48:19.50
乗り方を変えた方がいいよ
このクラスの乗り方はチャリの延長だったり、ケツで曲がるみたいな言い方されたりするんで
バイクばかり寝かせようとする人が多い

130: 2018/06/27(水) 21:51:04.43
一気に倒しこもうとするとセンタースタンド擦るね
じわーっと倒していく感覚をつかめば結構な速度でもカーブいけるよ

131: 2018/06/27(水) 21:59:16.26
新型PCXのライトがちょっと羨ましい
あの細い目でこの照射角が実現できるんだから、NMAXの目玉でも可能だよな
ヤマハ気合い入れろ

以下コピペ

63 774RR sage 2018/06/27(水) 21:45:31.05 ID:rBKCeLOQ
ライト明るい

近目
https://i.imgur.com/bvgff6S.jpg

消灯
https://i.imgur.com/GEn8yYo.jpg

遠目
https://i.imgur.com/MAL887u.jpg

想像より遥かに明るくてビックリ
車と変わんない

133: 2018/06/27(水) 22:23:51.66
底扁平だからバンク角少ないのは仕方ないキリッ
全然関係なくて草w

134: 2018/06/27(水) 22:40:11.31
今納車後初めて夜間走ってきた
誰だよ、ヘッドライトが暗いってネガキャンしてる奴は!
十分明るかったが、あれで見えないのなら夜間乗らない方がいいぞ

136: 2018/06/27(水) 23:26:12.72
>>134
照射範囲が悪いって話だけど、それも限定的やからね
街灯のないカーブ道を走らなければ問題ない

137: 2018/06/27(水) 23:36:08.95
>>134
道は全部同じじゃないし街灯が全部あるわけじゃないんだよ
一度山道走ればわかるよ
走らなきゃわからん

138: 2018/06/27(水) 23:40:42.02
>>134
( ´,_ゝ`)プッ

135: 2018/06/27(水) 22:58:28.57
明るい暗いじゃないと何度言えば…

139: 2018/06/27(水) 23:53:32.82
俺には必要充分だ
夜間スクータで山道飛ばすような用事がない人生でよかったよw

142: 2018/06/28(木) 01:01:52.54
>>139
君は人生を損している。NMAXでツーリング楽しいよー

ぶっちゃけ昼間のベースが速いので、そのまま走ろうとすると不満が出るだけ。
少しだけ落とせば問題無いし、他のバイクと変わらない。

140: 2018/06/28(木) 00:00:11.46
1人走る田舎の夜道はミラーに映る漆黒の闇が嫌だ。

144: 2018/06/28(木) 01:35:15.96
>>140田舎を拠点に選んだ自分を恨め
横浜住みだが全く不満なし
高い市民税も気にならん

141: 2018/06/28(木) 00:22:29.51
今帰宅
NMAXヘッドライト貧弱杉
ちょっと小雨がパラパラ降って来ただけで
光が飛ばなくなって視界が前方10メートル

143: 2018/06/28(木) 01:34:24.44
>>141
本当それな。ライトがヘナチョコだから雨に弱い

145: 2018/06/28(木) 05:34:09.67
同価格帯以下で雨の日10mの足元がよく見えるノーマルライトのスクータ教えてくれ
4輪でも見えないのでLED勢は全滅だろうし
俺の乗ってきたハロゲン勢だって似たようなもんだったが
Dio、JOG、ADRESS、DUNK

148: 2018/06/28(木) 07:34:21.52
>>145
ほんとそれな
まあ批判意見は単発IDな時点でお察し
NMAXが売れたら困る人か、暇な犯罪者予備軍の人たち

146: 2018/06/28(木) 06:24:55.48
雨の日は車に乗ればいいじゃない?

147: 2018/06/28(木) 06:27:27.72
都心部在住や貧乏な方以外なら可能でしょが。天気予報も見ないバカなのか?

149: 2018/06/28(木) 08:49:59.68
くっそ明るい四輪LED(補助灯付き)ですら、雨天時は沈黙レベルになる。NMAXに限った話ではない
雨天時用にイエロー補助灯を追加すると良かったりして

168: 2018/06/28(木) 19:31:10.26
>>149
その通り
NMAXのLEDだけ雨天見えないと思うのは、
四輪ハロゲン車持ちか四輪持ってない貧乏人

169: 2018/06/28(木) 19:32:53.73
>>149
NMAXのLEDだけくらいと思ってる奴は、
四輪がハロゲンか、そもそも持ってないんだろうな
照射範囲がイマイチなのもリフレクタ型LEDの共通点だし
プロジェクターにするしかない

150: 2018/06/28(木) 09:22:12.23
批判的な事を書くだけで工作員ってのもねえ…

批判のないところにKAIZENもないわけで

151: 2018/06/28(木) 09:39:40.31
>>150
例えばサス一本5000いくらの安物!という書き込みでどんな改善が得られるのか
値段言いたいだけだろと
ヤマハとトラブってる人の顛末は気になるところだけど、NMAXに乗らずに荒らして喜んでる粘着質が多すぎ

302: 2018/07/01(日) 21:09:16.62
>>296
125までの駐輪場に停める用途なら、もっと小型車種を選んだほうが楽だ
250>>150とかいう考え方も浅はかすぎる

310: 2018/07/02(月) 10:46:07.50
>>302
PCXが多数派の駐輪場にNMAXが苦しいってのは無い。
通勤で使わないってんなら150スクは中途半端じゃね?

152: 2018/06/28(木) 10:17:50.27
つか納入価格5000円だったら車体価格五万くらい上がると思うんだが…

154: 2018/06/28(木) 10:41:51.15
嵐は華麗にスルーすればいいだけだと思うんだが

批判ネタが荒らしに利用されると
決まって批判するのが悪いと言い出す人が現れる
この手の人も嵐と同類だと思うんだよね

155: 2018/06/28(木) 11:08:12.93
>>154
そういうどっちもどっち理論が一番性質が悪い
建設的な批判の一つでも言ってからにしてくれ

156: 2018/06/28(木) 11:09:35.24
おっぱい揉みてぇ

159: 2018/06/28(木) 11:45:12.45
>>157
そういうつまんないまぜっ返しが一番要らないって話だから

158: 2018/06/28(木) 11:37:01.11
海外生産のデメリットは純正部品の取り寄せが高くなっちまう事なのか
まあそれは他社も同じ条件だと思うが

160: 2018/06/28(木) 12:21:42.99
PCX被りが嫌でNMAX選んだ捻くれ者も結構いそうだよな

161: 2018/06/28(木) 12:35:40.48
俺は単純にABSかな
新PCXのシルバーとかスゲーかっけーと思うけど
いや、それより安全だわなって事でNMAX!

165: 2018/06/28(木) 14:31:13.97
>>161
うわ、PCXのシルバー見たけどスゲージジくせーw
NMAXの新色青の方がよっぽどいいよ

162: 2018/06/28(木) 12:43:41.11
ヤマハ党だから。

164: 2018/06/28(木) 14:10:24.81
https://youtu.be/IrL0BmTmOmI

ABSってあったほうがいいよね

167: 2018/06/28(木) 19:27:21.39
俺が観ると負けるから観ない

170: 2018/06/28(木) 19:36:13.30
新車30万でワインディングも楽しめる最高の下駄スクーターだと思うけどな

171: 2018/06/28(木) 19:48:44.17
俺のリアササスはエンデュランスに交換したから、純正よりも安物だけど
乗り心地は大満足してるよ。俺の気のせいか?

176: 2018/06/28(木) 21:17:57.13
>>171
気のせいじゃないと思う、俺も我慢できなくてつけたけど
衝撃の受け方が『ハヴッ』から『ハウッ』って感じになる
スプリングの巻き数や巻き方がぜんぜん違うし
純正だとインドネシア名物の3人乗りでちょうどいいんじゃ・・・

172: 2018/06/28(木) 20:03:53.81
nmaxのライトは正直クソだと思う
山道で周囲がこれほど見えないバイクは初体験
絶対的な明るさでは比較にならない古いカブの方が山道は安心なくらいだ

自分の車はHIDだけど、雨の峠でも見えなくて怖いなんて感じたこともない

173: 2018/06/28(木) 20:26:56.53
>>172
HIDとLEDの4輪を持ってるがLEDはマジで雨の日は見えない
持ってないものを偉そうに語るなよ、貧乏人
NMAXも明かりのない夜間の山道を常識内のスピードで走る分にはなんら問題ないわ

181: 2018/06/28(木) 22:50:50.53
>>173
LEDは光源としての性能がHIDに劣ると言っているように読めるけど
いったい何が違うというのかな?

HIDが優れてるというのなら、なぜ車もLED化が進んでいるのだろうね?

182: 2018/06/28(木) 23:25:54.52
>>181
じゃ光源として優れているHIDをスクータにのせるかよ、頭悪杉

184: 2018/06/29(金) 00:57:42.23
>>181
バカだなぁオマエ、頭悪くて貧乏だろ?
SWISH(125スクータ)スレでHIDが優れているということになんの意味があるの?
LEDが4輪で採用されはじめたのは省電力で雨以外はよくみえるし、キレイな光線とぶからルックスもよくみえるからだよ
LEDはコストも高くその分利潤も高いので上級グレードに採用されるのがわからんのかね

190: 2018/06/29(金) 13:28:30.74
>>184
LEDは高級?
ならなぜこのクラスのスクーターにLEDを使うの?
LEDがHIDより高いという話は聞いたことないけど

192: 2018/06/29(金) 13:54:58.16
>>190
ハロゲンとの差じゃね?

221: 2018/06/30(土) 07:35:18.59
>>190
くだらんこというな!スクーターごときで、
ほざかず楽しくのっておけ!

187: 2018/06/29(金) 07:58:17.87
>>181
> LEDは光源としての性能がHIDに劣ると言っているように

その通りでしょ、LEDは省電力な割に明るいと言うだけ
さらに光の直進性があるから照射範囲の調整が難しい
消費電力増やして明るくできるHIDの方が明るいし光の広がりもある

四輪ならでかいリフレクタ、大きなスペース、プロジェクタ化も可能
二輪はスペースや予算的に厳しい面もある

188: 2018/06/29(金) 08:21:07.17
>>187
光の指向性な

191: 2018/06/29(金) 13:32:15.99
>>187
「だけ」じゃないだろ「だけ」じゃw
同じ電力消費で明るいなら、それはエネルギー効率に優れてるわけで、とても重要なことだろw

で、よくわからんのだが、光ってのは光源によって曲がって飛んだりするものなのか?w

174: 2018/06/28(木) 20:33:31.74
>>172
HIDと原2を同じに語るとはw

175: 2018/06/28(木) 21:04:34.02
車のHIDって、バイクのLEDより照射範囲も明るさもあって当たり前だろ
釣りにしてももうちょっとマシな書き方があわ

177: 2018/06/28(木) 22:01:12.67
Rサスも固くて辛いけど
俺はFサスの方が酷いと思う

道路の補修跡(穴をコンクリで埋めた)のモッコリとか踏むと
ドゴッ!!! ガッ!! ゴッ!! って感じで衝撃がダイレクトでもろに来る

178: 2018/06/28(木) 22:06:12.45
>>177
これ。
リアは外品に替えたけど、フロントは社外が無いんだもん。

179: 2018/06/28(木) 22:09:10.09
>>178
あるよ

180: 2018/06/28(木) 22:43:38.82
>>177
分かる。フロントの突き上げも酷いよな
フォークが固いのか、それとも13インチ低扁平タイヤの弊害か

183: 2018/06/29(金) 00:12:28.34
車のLEDはホントに苦労して開発したんだよ。HID並みに明るいけど遠くまで飛ばないのは今もそうなんでしょ?

189: 2018/06/29(金) 13:26:17.37
>>183
さてどんな苦労なんだろう?
光が飛ばないのはなぜなんだろう?

HIDとLEDでは光そのものが違う?
どう違うの?

ちゃんとそこを説明できるやつはいないのか?w

185: 2018/06/29(金) 06:01:41.21
硬いというより減衰が足りないように感じる

186: 2018/06/29(金) 07:28:43.53
LEDランプの件。昔、スペイシーのスレで、雨の日のマンホールの上で、滑るだの、だからこのバイクはダメとかいう着地点になってたが、こいつら心底ボケやなと思ってた話に似てるな。

193: 2018/06/29(金) 14:47:21.48
誰かおっぱい揉ませてくれ

194: 2018/06/29(金) 14:51:04.57
発光体が違うと波長の違う光が出る
ケルビン数が上がると青くなり、青は人間の目では捉えにくく暗く感じる…と、聞いたことはある

196: 2018/06/29(金) 15:12:27.64
>>194
そのとおりで
色温度=波長は光の反射や透過性、人間の眼の感受性にも関係する

だけど、どうやらHIDとLEDではそれ以外に光そのものが違うらしいんだがw

195: 2018/06/29(金) 14:56:21.63
それと、いろんな波長の光が出ていればいろんな環境に合わせやすいのだけど、単一の波長で揃えると特定の環境下では光が届きにくい(雨の日等)ということはある…というのも言ってた

197: 2018/06/29(金) 15:17:04.02
>>195
HIDが流行りはじめの頃
やたら青い光をありがたがる傾向があったけど
メーカー純正は色温度を下げる工夫をしてた
たとえば自分の車なんかだと、黄色い蛍光体がバーナーに仕込まれている

198: 2018/06/29(金) 17:02:44.57
0Tzfpx4N
ほぼのせられないHIDの無駄話でウダウダとウゼェからキエロ

199: 2018/06/29(金) 17:12:51.17
>>198
あたま悪そうw

実際にはNMAX用の市販HIDキットも存在するけどな

そんなことはどうでもよくて
HIDはLEDより優れてるマンに、その理由が聞いてみたいだけなんだが
NMAXのライトがだめなのはLEDのせいということらしいから

200: 2018/06/29(金) 18:00:58.64
>>199
補色系白色LEDとHIDの波長成分を比較すれば答えが見える

202: 2018/06/29(金) 19:08:28.20
>>200
HIDとLEDの性能差はかなりありそうな口ぶりだったから
光の色を見れば判断できるレベルじゃね?

201: 2018/06/29(金) 18:22:30.73
自分のバイクどうしようが自由だが
シティグリップ必要か?
自分でも今日振り回してみたけど
それでも不満て人は普段どんな走りしてんだ?
ちなみに僕ちゃんは雨の日は乗りません☆

203: 2018/06/29(金) 19:10:00.55
>>201
雨の評判のいいタイヤに対して
雨の日乗らないマンが必要性を語るか

206: 2018/06/29(金) 21:13:43.96
>>201
125ー250クラスの純正タイヤとしては普通
中華タイヤを知る人なら全く問題ない

204: 2018/06/29(金) 20:11:32.36
サスサス言ってる奴はヨーロッパの石畳みたいな道走ってるんかよw

205: 2018/06/29(金) 21:12:41.27
ID真っ赤な馬鹿(自称物知り)は簡単にNGできて良いね

208: 2018/06/29(金) 21:55:18.55
>>205
出た、捨て台詞\(^o^)/

207: 2018/06/29(金) 21:23:47.79
スクートスマートはグリップを犠牲にしたロングライフ型のタイヤだから
スクーター用のタイヤとしての性能は下の下

タイヤが硬すぎて車体を傾けてもほとんどタイヤが変形しないから
車体を傾けた時の踏ん張りが効かないし、雨の日は滑りやすいことで有名

そのかわり、タイヤが全然磨り減らないことも広く知られているが
タイヤゴムそのものが経年劣化するためタイヤの寿命は長くても3年程度

まぁ、誰が嘘を言っているかはスクートスマートの購入者インプレを読めば分かると思うよ

209: 2018/06/29(金) 22:01:11.98
まあ、なんだかんだでシティグリップ注文しちゃったんですけどねw

210: 2018/06/29(金) 22:03:04.70
バイクに限らず自分が乗ってどう思うかが大事
他人のインプレなんて全くあてにならない
特に匿名のネットの評価は鵜呑みにしてはいけない
アゲサゲ両方の工作員がいるからな

211: 2018/06/29(金) 22:08:40.60
純正タイヤ普通にグリップするけどな
雨の日に公道レースでもやってるのか

212: 2018/06/29(金) 22:12:58.70
どんなバイク乗ろうが濡れた鉄板の上は勘弁願いたい。

213: 2018/06/29(金) 22:13:11.20
スクーターのノーマルタイヤがライフ重視なのは当たり前
NMAXのタイヤはノーマルタイヤとしては極めて普通
嫌な人は変えればいいわけで、充分な人にはコスパが良い
ABS作動しまくるわけでもないし

214: 2018/06/29(金) 22:37:17.45
シティグリップに交換すると乗り心地良くなるのは本当

215: 2018/06/29(金) 22:55:13.40
純正スマートスクートは、雨の日に凄く滑る
シティグリップは滑らないのだろうか?

216: 2018/06/29(金) 23:53:19.19
純正タイヤよりはずっといいよ
https://youtu.be/38MCHC_bFQg

217: 2018/06/30(土) 02:57:45.85
タイヤガー
バッテリーガー
サスガー
シートガー
ライトガー
ハンドルガー
メーターガー
ネンピガー
エンストガー
マフラーガー
不満なら買うなよ乗り換えろよw
いつまで繰り返すねんw

219: 2018/06/30(土) 05:54:51.42
>>217
スクーターでエンストするんですか?
エンジンかければいいだけじゃないの?

226: 2018/06/30(土) 09:39:10.65
>>219
NMAXのエンスト病
・信号停止でアクセルを戻した瞬間にエンストする
・または信号発進でアクセルを動かした瞬間にエンストする
・エンストした直後はエンジンを再始動できない(セルは回るがエンジンが掛からない)

という現象が発売当時から報告されてる
このスレでもそうだし、SNSでもそう

218: 2018/06/30(土) 03:00:29.18
(´・ω・`)

220: 2018/06/30(土) 05:58:45.07
>>217-218
暇そうだな低脳先生w
おまえが一番しつこいよ

222: 2018/06/30(土) 07:36:57.70
>>220
わかる!
ただ乗っとけだよ!こんなにこの板書くことあるのか?!でも俺がクズクズ書くように
彼らがこんなバイクではしゃがないと
生きてけない可哀想とは思わんーそれはそれで 可愛い!

223: 2018/06/30(土) 08:38:49.21
純正タイヤで不満なのはフルブレーキの時位かな。フロントサスのダンピング不足かもしれない。

そう言えば日本で新型出ないね。

228: 2018/06/30(土) 09:43:59.40
>>223
トリシティの二の舞か?
旧型在庫が捌けないと新型が投入できないという

トリは在庫処理で、交番バイクとして熱心に売り込んだけど
もしかして交番仕様のNMAXを見ることになるんだろうか?

225: 2018/06/30(土) 08:51:18.28
乗り降りする時にパンティ見えない?

227: 2018/06/30(土) 09:40:08.94
NMAXとPCXで乗り換え悩んでる先代PCX乗りなんだけどNMAXにした決め手は何ですか?

性能?デザイン?カブり回避?ヤマハ好き?

229: 2018/06/30(土) 09:51:46.75
>>227
試乗して気に入った方を選べ、かな

ただPCXはモデルチェンジ直後だし、もし迷うなら次期NMAXとじゃないかとは思う

まあけっこうキャラクターは違うから、どっちを気に入るかはその人次第
乗ってみなくちゃわからんと思う

230: 2018/06/30(土) 09:56:06.19
>>227
性能が良くて運動性の高いスクーター ・・・・ だと聞いていた orz

だが実態は
×好きなように加速を楽しむと燃費が悪いので燃費を気にしながら乗るようになって面白くない
×ただ足回りが固いだけで運動性は別に高くなかった(Fフォークが固くてバンク角を稼ぎやすいだけ)

シグナスX買えばよかったと後悔中

234: 2018/06/30(土) 11:31:51.80
>>227
50の加速不足が不満で乗りかえたので加速
試乗したのはひとつ前PCXだがかなりもっさり
店のおっさんに加速重視でツーリングで箱根とかいくならNMAX一択だといわれた

231: 2018/06/30(土) 10:20:23.72
カスタムしたい人はPCXのほうがいいだろうね

232: 2018/06/30(土) 10:21:39.03
あとリセールも現状ではPCXが上だろうね

233: 2018/06/30(土) 11:18:46.94
リセールといえば、インドネシアでもホンダのリセールバリューは非常に高いんだそうな
そんななかでNMAXはインドネシア製で、ベトナムからの輸入だったPCXより安かったので人気が出た

ところがホンダは今度のPCXをインドネシア国内でも生産することにした
しかもNMAXに合わせて前後ディスク&ABSのインドネシアスペシャルw
露骨に喧嘩をふっかけてるな、ホンダw

ちなみに日本にも入ってくる通常版PCXは従来通りベトナム製で、リヤはドラム、ABSもフロントのみの仕様

235: 2018/06/30(土) 11:35:26.66
ケイスケホンダ最低だな

236: 2018/06/30(土) 11:41:06.79
グロムも東南アジア仕様はABS装備なんでしょ?
なんだかなー

237: 2018/06/30(土) 11:57:28.19
ブレーキにABS噛ませるとメンテナンス代が増えるからね
何をしてもらうにも割り増し工賃になるのでs
顧客からの余計なクレームは未然に防ぐべし

447: 2018/07/07(土) 16:37:27.37
>>237
JMCA認証マフラーでも音質が相当ウザいのは山ほどあるからなあ

238: 2018/06/30(土) 12:06:07.29
あ、そうだナックルバイザー付けたんだけど
今の季節メッシュグローブで乗っていても熱いw
まあ、それだけ効果があるって事なんだろうけど

239: 2018/06/30(土) 12:11:47.75
ABSのメンテナンス費用より安全性アップだろ
ブレーキロックさせて転倒して制御不能で対向車に轢かれるとか、金の問題じゃねえぞ

240: 2018/06/30(土) 13:17:29.44
>>239
その通り
更に1転倒するかしないかで余裕でコスト面も回収可能
如何なる状況でも100%タイヤロックしない人には不要だけど素人には厳しい

251: 2018/06/30(土) 14:46:04.44
>>240

ABS有り
ABSが効いて制動距離が伸びて、右折車と接触事故

ABS無し
タイヤロック後、転倒し、バイクとライダーは滑走。右折車と接触事故


好きな方を選べ。

252: 2018/06/30(土) 14:47:12.50
>>251

>>240 ×
>>241 ○

241: 2018/06/30(土) 13:21:34.16
ABSが作動したせいで止まれないケースってのもあるんだけどナー

すり抜け中に対向車が右折してきてサンキュー事故になりそうな時は
ブレーキ握り込んでABSが効くと
ABSがブレーキ解放して空走するから止まれない

246: 2018/06/30(土) 14:03:57.85
>>241
何回書き込んでんだよ同じことばっかり
飽きたし、そもそもすり抜けするなよ

242: 2018/06/30(土) 13:30:07.83
状況がようわからん
何キロで走ってんのよ

243: 2018/06/30(土) 13:38:07.10
ロックさせつつも思い切りブレーキ掛ければギリギリぶつからずに済むという超近距離の【※緊急※】な状況ではABS不利だよな
ABSはある程度の制動距離が約束された状況においてのみ安全を確保してくれるシステムだから

244: 2018/06/30(土) 13:47:15.95
まあ現実問題としてABSが意味を持つのはパニックブレーキのとき
状況判断の余裕もなく反射的にフルブレーキなんで、このときにABSの有無はでかい

いろいろ理屈をこねる人はいるけど、突発的状況で理屈通りに動ける人は限られるものだし

245: 2018/06/30(土) 13:54:04.55
もうぶつかることが確定するような距離ではABS無い方がダメージを減らせる
ABSはロックした時点でブレーキをリリースするから空走してダメージが増える

247: 2018/06/30(土) 14:06:42.97
原二バイクに「すり抜けするな」とか無茶言わんでくださいよ

248: 2018/06/30(土) 14:17:29.30
ABS否定派は大多数の人がABSより下手なブレーキングしかできない事には言及しないよな
自分だけじゃなく、家族もどんな状況下おいても、はじめての道でも一発勝負で完璧なブレーキングできると思ってるのか?
いまやABS無しで安全面の訴求効果があるわけないやろ

249: 2018/06/30(土) 14:22:15.86
ABSで制動距離が伸びるのは極めて稀な状況
タイヤロックは転倒リスクの方が高い
今時ガセで評判下げたら、匿名でも責任問われるからやめとけ

250: 2018/06/30(土) 14:36:20.96
空走感はあっても空走してないよ 空想バカ

254: 2018/06/30(土) 16:50:32.78
動物界にも、モテるモテないあるのが何とも考え深い…(>_<)

255: 2018/06/30(土) 16:58:06.70
ABS有りで制動距離が伸びるのは、積雪凍結路とか砂利道など
路面との摩擦状態がマトモじゃない時だけだぞ
JAFが実験したのがあるから見ればいい

257: 2018/06/30(土) 17:23:14.66
>>255
その通りだよ ブレーキングが最大なのはロックする寸前 それを機械で再現したのがABS
空走と感じるのは、はじめガッンとブレーキが効いて、その後ABSでロック寸前で止まってるから効いてない様に思うだけ
空走ってブレーキが効いてない状態だけどブレーキは最大効いてる
これ以上はジャックナイフターンしかない

256: 2018/06/30(土) 17:13:24.34
今月納車で1000km走ってもリアがかなりはねまくるのだがドコの社外サスペンションがおすすめ?
予算は3万以下です
オーリンズとか高杉で買えん

258: 2018/06/30(土) 17:35:24.48
>>256
もう1000km乗ってみたら?
おれは2000km位で気にならなくなった

260: 2018/06/30(土) 17:47:31.67
>>258
なるほど、もう少し様子をみますが
エンデュランスとYSSの感想は聞いてみたいのでつけている人、感想聞きたいです
ググってもあまり感想ないのよね

259: 2018/06/30(土) 17:45:22.34
最近燃費が伸びないと思ったらリアディスクを引きずってるっぽい
手で回しても引っかかる場所がある
明日バイク屋行かないとorz

261: 2018/06/30(土) 17:49:10.02
>>259
だから正直後ろはドラムが好きなんだよね
ドラムだとまずそういうトラブルはないし
まあABSがあるからしかたないけどさ

263: 2018/06/30(土) 18:26:56.02
>>261
ドラムは楽でいいや、シグナスのドラムちゃんと効いたしあれで十分だった
ワイヤーの調整自分でやれたし
ADIOのストッパーつけられたからサイドブレーキ代わりになったし
ABSついてる関係上しょうがないよなディスク化は
まだパッド1買い替えただけなんだけどオーバーホールとか勘弁してほしい
ローターが振れてるだけならいいんだが・・・

262: 2018/06/30(土) 17:53:57.39
ドラムでも引きずりあるけどね

264: 2018/06/30(土) 19:34:10.10
(´・ω・`)またブレーキかw

265: 2018/06/30(土) 20:15:59.91
ドラムブレーキでもABSは可能なんじゃないの
今販売されてる四輪車はほぼ100%ABSを装着してると思うけど
後輪ドラムの車は多いよ

267: 2018/06/30(土) 20:24:28.23
>>265
正確には油圧じゃないとABSと組み合わせられない
バイクのドラムはまずほとんど機械式だから

266: 2018/06/30(土) 20:17:37.64
マフラー入れちゃお♪

268: 2018/07/01(日) 06:46:51.72
未だにABSは空走するとか言ってるヤツいるんだな
知らないなら書かなきゃいいのに

269: 2018/07/01(日) 07:45:03.02
ABSをおさらい
https://youtu.be/XhR8nVkvJaY

273: 2018/07/01(日) 11:56:55.64
>>269
「止まれない撮影終わりました」「今度はきっちり止まってください」って指示するとABSより手前で止まる。
それがプロw

270: 2018/07/01(日) 07:50:06.66

271: 2018/07/01(日) 08:46:33.32
おやさい

272: 2018/07/01(日) 10:38:03.93
おさない

274: 2018/07/01(日) 12:30:29.57
停止距離でみるならABSはないほうがマシ
これは今でもそう
本当に最大の制動力は、ロック寸前よりも半ロックくらいのところにある

乗用車は制動中のコントロールを優先するから、少し甘めの制御
大型(トラック・バスね)はまさに半ロックな制御をする
大型は図体がでかく重いから、コントロール性の維持より早く止まる方が優先

バイクは何より前輪が滑るのが怖いから、乗用車同様甘めの制御になる
バイクは本質的に強い制動中の操舵は困難なので4輪ほどコントロール性のメリットはない
またABSは小さく軽い車体ほど制御が難しい
だから、このクラスのABSには過大な期待はしない方がいい
ABSは止まれなくて怖い思いをする場合もあり得る

でも、とっさのパニックブレーキで握りゴケのリスクが激減する
これだけでも十分な価値があると思う

長文多謝

277: 2018/07/01(日) 14:18:18.39
>>274
>停止距離でみるならABSはないほうがマシ

そんなもん、市販車で一般人向けに販売され誰でも乗れるんだから意味ないだろ
事故前に何度もブレーキの練習できるわけじゃないんだぞ

そんなこと言ってたら商売にならない

275: 2018/07/01(日) 12:42:17.29
おっぱい揉みたい

276: 2018/07/01(日) 13:10:57.95
>>275
NMAXでぶっとばし、左手を挙げてグーパーグーパーすればいい。

279: 2018/07/01(日) 14:37:03.32
デイトナのブレーキパッド「ゴールデンパッド」がいいかなーと思ったのですが
ノーマルディスクなら赤パッドのほうがいいのでしょうか?

280: 2018/07/01(日) 14:42:25.86
自己解決しました
同じくデイトナから出てるローターとの併用が推奨されてるのですね
んじゃ赤パッドにしよ

282: 2018/07/01(日) 15:05:03.44
ABSの話はNMAX固有の話じゃないだろ
スレチを長々とマジでうざい
ローカルルールもわからないアホは幼稚園からやり直せ

283: 2018/07/01(日) 15:42:09.97
>>282
スレチはNGしてスルーだぞ
ルールもわからんやつはレスするな

284: 2018/07/01(日) 15:51:42.36
とりあえず>>282-283はうざいからNGにしとくな

285: 2018/07/01(日) 15:52:28.86
とルールに無いことをスルー出来ないアホが申しておりますw

286: 2018/07/01(日) 16:50:39.90
nmaxのABSについて教えてほしいんですが、どのような制御をしてるんでしょうか?

287: 2018/07/01(日) 17:17:07.08
ヤマハのお客様相談室にTELしてください

288: 2018/07/01(日) 17:58:51.26
今日はお客様相談室がお休みみたいで困ってます
今日中に知りたいのでよろしくお願いします

290: 2018/07/01(日) 18:12:48.28
>>288
自分で調べろどっか行け

289: 2018/07/01(日) 18:10:14.36
ABSの基本的な仕組みは車もバイクも一緒
ググればいろいろ解説がある

291: 2018/07/01(日) 18:25:47.95
こんなエセPCXの欠陥スクーター乗るより無難なPCX乗った方がいいよ

292: 2018/07/01(日) 18:35:21.22
PCX125ってABS設定されてないですよね?
なんでインドネシアではABS装備されてるのに日本ではないんですか?
まさか利益確保のためにコストカットしたとかじゃないですよね?

298: 2018/07/01(日) 20:29:01.85
>>292
インドネシアではNMAXにぶつけるためのRディスク&ABS

国内では125は高速&自動車専用道不可という位置づけからCBSで十分という判断
150に関しても、このクラスではABSの効果はある程度限定的なのでCBS+フロントABSで同等の効果が得られるという判断

と、どこからか声が聞こえてきた

293: 2018/07/01(日) 19:15:47.17
PCX150を購入すれば全て解決します。

296: 2018/07/01(日) 19:43:15.72
>>293
駐輪場事情とかで125縛りがある人が多くね?
150選ぶくらいなら250だろし。

307: 2018/07/01(日) 23:38:51.98
>>293
やだ。
絶対にNmaxがいい!

294: 2018/07/01(日) 19:38:24.72
PCX150もなんでABSはフロントのみなんですか?
リアはなんでついてないの?
機械式リーディングトレーリングって、まさか時代遅れのドラムブレーキじゃないですよね?

295: 2018/07/01(日) 19:41:03.27
ウチはウチ
他所は他所

297: 2018/07/01(日) 20:00:56.78
250と原二ベースの150とじゃ取り回し易さが大分変わるだろ
でっかいのに乗りたいけどおカネの都合が・・・ってヒトなら150選ぶくらいなら中古の250選ぶだろうかもしれんが

299: 2018/07/01(日) 20:37:35.63
神の声さ

300: 2018/07/01(日) 20:55:03.46
そもそもこのクラスのスクーターのブレーキ性能でロックさせること自体が難しい

301: 2018/07/01(日) 21:03:24.88
>>300
握力なさすぎるから、いざという時止まれないぞ
バイク向いてない人の典型だし、事故る前に降りてね

305: 2018/07/01(日) 23:28:03.87
>>301
そもそも簡単にロックする制動力のブレーキなら
パニックブレーキで間違いなく握りゴケ
制動力を控えめにするのはABSの発想と同じなのよ

308: 2018/07/02(月) 00:00:37.15
>>305
下手な人のうちで、握りコケ出来る人の割合はかなり少ないと思うけどw

311: 2018/07/02(月) 11:06:55.30
>>308
それは下手なやつはABSすら働かせられない、と言ってるのと同義だな

まあ4輪ではそれは現実で、いまやほとんどの乗用車は
ABSと同時にブレーキアシストを装備してるわけだが

303: 2018/07/01(日) 21:32:50.37
あれ?PCXって前はABSさえいらないとあれほど言ってたのに、何故ABS採用したんだ?
前後ドラムブレーキに変更しろや!

306: 2018/07/01(日) 23:31:32.52
>>303
こういうレスって、本当に1人の人間が書いてるんだよな
意地の悪いクソAIならどれだけよかったことか
色々な人がいるのだと、つくづく驚かされる

309: 2018/07/02(月) 00:27:18.88
>>306
どうせお前が自演してるんだろ?

304: 2018/07/01(日) 23:16:10.93
腐れスレ

312: 2018/07/02(月) 20:44:52.06
赤が欲しいのになくなった
来年復活あるかな?

314: 2018/07/02(月) 21:31:47.59
>>312
外装の在庫はまだあんだろうから店に頼むか自分で取り寄せてみたら?

313: 2018/07/02(月) 21:10:41.40
このスレ勢いあっていいね

315: 2018/07/02(月) 21:45:30.25
>>313
そのかわり明るい話題が全然ないけどな

316: 2018/07/02(月) 21:51:44.38
初期型PCXがヤレてきたので、乗り換え候補選定中。

NMAX
newPCX
鳥シティ

同じの乗るのも何だから、NMAXが良いかなと思ってる。
PCXからこれに乗り換えた人おる?
乗り換えて良いとこ悪いとこ書いてよ。

317: 2018/07/02(月) 22:07:02.48
>>316
125?

318: 2018/07/02(月) 22:38:00.86
>>316
個人的にはトリシティ推薦w
nmaxやpcxに屋根付けたら変だけど、トリシティに屋根なら面白いじゃんw
安全面でも、三輪、ABS、コンビブレーキと隙なし。雪の降る地方ならスタッドレスもあるから安心だよ。
試乗した事もあるけど、フロントのどっしり感はこける気なんてしなかったよ。
ただ重いから遅いけどねw

357: 2018/07/04(水) 10:52:19.36
>>318
155でももっさり?
それから都内駐車場なんかどんなもん?

360: 2018/07/04(水) 13:49:02.55
>>357
トリシティスレで聞いた方がいいと思うよ。
あっちはここみたいに工作員みたいな人は居ないみたいだしw
駐車場の問題も、実際に乗ってる人が多いスレの方が、参考になるだろうしね。

319: 2018/07/02(月) 22:42:37.10
>>316
ネタ?
ググればいくらでも出てくるだろ



また単発の煽りか
ホントに暇人なんだな

323: 2018/07/02(月) 23:12:09.92
>>319
どれがいいか聞くためにNMAXスレに書く時点でねw

358: 2018/07/04(水) 10:52:46.55
>>319
お前が煽ってる

320: 2018/07/02(月) 22:58:03.33
>>316
NMAXの良い所
・足回りがやたら硬く、路面からのレスポンスを「ダイレクトに」ライダーへ伝えるため
 運動性が高くスポーティなスクーターだとオーナーが勘違いする

NMAXの悪い所
・買って1年でマフラーが錆びる
・ヘッドライトが暗い(特に夜間の雨の日は恐ろしい)
・フロントタイヤの扁平率が低いのでセルフステアが強く、ハンドリングにクセがある
・バッテリー1個18000円(NMAX専用の特殊サイズを採用しているので安物の互換バッテリーが無い)
・純正タイヤがしょぼい(耐摩耗性は高いが、やたら固くて雨の日は滑る)
・燃費が悪い(燃費に気を付けながら恐る恐る乗らないとあっという間に燃費悪化)
・タンク容量が全量で6.6リットルしか無い
・エンストの持病あり(2ch・Twitter・mixi・fbでオーナーの報告多数)
・カムチェーンテンショナーに不具合あり(リコールはせず、純正部品をこっそり対策部品に変更w)
・足付きが悪い
・乗り心地が悪い(シートが固い)
・フロントフォークがやたら固い。路面の凸凹をまったく和らげない
・リアサスがやたら固い。1本5000円の最低品質の物が付いている。
・悪路を走ればタイヤがボンボン跳ねまくってケツが浮く
・カスタムパーツが少ない。社外メーターさえ出ない。
・タイヤの選択肢が無い(メーカー在庫がちゃんと存在するのが純正スクートスマート or シティグリップの二択)

322: 2018/07/02(月) 23:11:53.97
>>320
面白かったw 参考になるよ。
けど嘘はいかんな。

バッテリーは安いTTZ7SLが使えるみたいだし。
5000円くらいするけど・・・。
PCXは2500円くらいの使ってたからな~

326: 2018/07/02(月) 23:18:14.17
>>322
残念ながら使えないのだ

YTZ-7S 重量2.1kg サイズ113x70x105 830550
YTZ-7V 重量2.5kg サイズ114x71x121 979374

7Sは7Vよりも体積は16%小さい
重量は16%小さい

体積&重量が16%小さい = バッテリーとしての容量が16%違うので
無視できる違いではないのだ

そもそもYTZ-7Sが使えるならメーカーは初めからYTZ-7Sを採用するし
車両価格が上がるからわざわざ7Vなんて珍妙なサイズを載せない

330: 2018/07/02(月) 23:52:11.79
>>326
物知らないのになに適当な事言ってんだよ、バッテリー容量はどちらも6Ahで同じだから使えるに決まってるだろう。
放電容量が同じなら液量の違いは主にバッテリーの寿命に関係して来るからヤマハは積める最大サイズを選んだんだろう。
pcxの発電量が大きいのはアイドリングストップで電力消費するからだよ。むしろpcxの方がバッテリーに負担が掛かるからワンサイズ大きい方が良いくらいだ。

333: 2018/07/02(月) 23:56:23.54
>>330

341: 2018/07/03(火) 11:03:30.53
>>326
>そもそもYTZ-7Sが使えるならメーカーは初めからYTZ-7Sを採用するし
>車両価格が上がるからわざわざ7Vなんて珍妙なサイズを載せない

これな。俺もそれを支持するは
メーカーを信じる

347: 2018/07/03(火) 13:12:25.76
>>341
わかりやすい自演乙

350: 2018/07/03(火) 13:45:09.95
>>341
メーカーを信じて純正品が最高で他の物は使えないと思うなら、NMAXに何の文句もなくて良いじゃん。

328: 2018/07/02(月) 23:33:23.73
>>320
でもフロントフォークが固いのは大きな利点だと思うなぁ

路面から拾った衝撃をまったく吸収してくれなくてゴツゴツ!ゴツゴツ!って跳ねるけど
フォークが固くて全然沈んでくれない分、バンク角は稼げるから旋回性は高い

331: 2018/07/02(月) 23:55:37.89
>>328
リアショック変えたら、フロントの突き上げが顕著に感じられるようになってちょっと怖い位だよ。
もうちょっとスプリング弱くても良いと思う。

321: 2018/07/02(月) 23:04:08.69
>>316
トリシティの良い所
・タイヤが3つある

トリシティの悪い所
・ピアジオのMP3のデザインを露骨にパクリすぎてピアジオ本社から訴えられてる(係争中)
・バッテリーがトリシティ専用の特殊なサイズを採用しているので高い(1個18000円)
・フロントブレーキが左右1つずつあるのでキャリパーのメンテナンス代が余計に掛かる
・足元が窮屈
・燃費が悪い
・すり抜けできない
・駐輪場所が少ない(車体サイズの制約、タイヤの数などの理由で駐輪できないことがある)
・リコールが多い
 ttps://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2015-04/index.html
 ttps://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/improve/2017-11-07/index.html

ちなみにNMAXとトリシティが採用しているバッテリーが同型
この世でNMAXとトリシティしか採用していない特殊サイズなので単価が高く
数が出回らないので互換バッテリーが未だに発売されていない
=ユアサ純正の高いバッテリー以外に選択肢が無い

324: 2018/07/02(月) 23:15:35.07
PCXからNMAXに乗り換えた人を、このスレで尋ねるのはそんなに変なのか???

325: 2018/07/02(月) 23:16:31.36
また低脳先生が暴れてるな

327: 2018/07/02(月) 23:20:57.37
あとNMAXの発電量は5000rpmで150w
PCXは約5000rpmで約300w

入れ物(バッテリー)が小さくても発電量で補えるからこそあのサイズなのだ

329: 2018/07/02(月) 23:44:25.64
加速が特記されてるけど、PCXハイブリッドが出たら叶わないだろうからなぁ

332: 2018/07/02(月) 23:56:08.47
じゃあお前が明日の朝目覚めると
スマホのバッテリーが16%縮んでしまっていても
問題ないんやな?

334: 2018/07/03(火) 00:39:09.39
>>332
スマホだったら放電容量が変わらず小さくなったら万々歳だわ。
そもそもリチウムイオンと鉛電池で構造違うから例えにならないぞ。

336: 2018/07/03(火) 05:10:50.50
>>332
代理が半額以下なら余裕で使うだろ

337: 2018/07/03(火) 06:52:52.27
>>332
容量は同じって言ってるじゃんスマホ小さくなってむしろ嬉しいw

335: 2018/07/03(火) 02:29:02.54
はぁ買わなきゃ良かった

338: 2018/07/03(火) 08:15:17.20
そこで安くて容量アップできてサイズも収まるYTX7L-BSですよ

339: 2018/07/03(火) 08:46:51.81
╮( ‾᷄ω‾᷅ )╭ またバッテリーか

340: 2018/07/03(火) 09:11:09.52
リード125はバイク界のクラウン

352: 2018/07/03(火) 14:11:14.67
>>340
今度のクラウンはLINEで車とお話し出来るんだぞ

342: 2018/07/03(火) 11:18:15.70
純正オプションでイエローフォグとかあるといいかもね
標準装備にすると車体価格上がっちゃうから

343: 2018/07/03(火) 11:31:14.33
メンテせずに乗りっぱなしの人がいる事を想定してでのサイズ選定なんじゃないの?
ごまめにメンテする人にとっては、オーバースペックなのかもよ?

344: 2018/07/03(火) 12:31:58.25
主要マーケットがどんな感じなのかわからん
少なくとも日本の要望は通らなさそう

345: 2018/07/03(火) 12:34:29.74
つか今少し乗ってきたんだけど
ブレーキの初期制動が早すぎてちとこわい
赤パッドってのに交換すればジワジワ効くようになるのかね?

346: 2018/07/03(火) 13:10:36.48
>>345
リードの話題ならスレ違い

348: 2018/07/03(火) 13:12:45.83
いやいやNMAX(2017モデル)ですよ
今アマゾンで赤パッド調べたらNMAX(16)ってなってたけど別にこれで問題無いですよね?

349: 2018/07/03(火) 13:42:27.73
それで問題ないけどノーマルパッドもアタリつくまで時間かかるからもう少し走ってみて判断した方がいい

351: 2018/07/03(火) 13:46:26.24
>>349
了解す

353: 2018/07/03(火) 23:10:22.26
>>351
自分の感覚ではフロントの初期制動足りないのだけど、今まで乗ってたバイクは何ですか?

354: 2018/07/03(火) 23:25:06.34
>>353
KSR110です

372: 2018/07/04(水) 22:58:51.07
>>354
返信遅くてごめんなさい。個人的には昔のKDXで絶対制動力も足りなく感じて、赤パッド入れてました。KSRもそんな感じでしょうか。
355さんの言うとおり、少なくともフロントもリヤと同じ制動力にしてくれれば良いのですが…

355: 2018/07/03(火) 23:32:14.98
>>353
フロントが足りないんじゃなくてリアが強すぎるんだろ・・・
PCXと交互に乗ってるけど、PCXのほうがかなりプアに感じる。

356: 2018/07/04(水) 09:13:30.27
ベトナムヤマハのNVX125って、NMAXと同じエンジン?

359: 2018/07/04(水) 11:16:59.64
みかんちゃんとチュッチュッしたい

361: 2018/07/04(水) 16:24:56.87
ぶっちゃけマフラー爆音にしたいです

362: 2018/07/04(水) 16:35:20.95
>>361
やめて下さい。

マフラーは忠男のサイレントバージョンが静かだからそれにしてよ。
迷惑なんだよ。

363: 2018/07/04(水) 16:37:10.95
振動酷くて80k位になるとミラーまともに見えないんだけど、こんなもんなの?

364: 2018/07/04(水) 16:50:34.71
じゃあ爆音用のバイク買います

365: 2018/07/04(水) 16:58:40.35
IQ90ぐらいかな

366: 2018/07/04(水) 17:05:17.79
ありがとうございまふ

367: 2018/07/04(水) 18:38:50.81
黄色のフォグランプつけたい!
昼間も点けっぱで問題無いよね?

368: 2018/07/04(水) 20:26:58.64
バッテリー上がるよ
発電しょぼいんだから

369: 2018/07/04(水) 20:32:38.78
>>368
何Wのフォグ付けるのかもわからないのによくそんな出まかせ言えるな

370: 2018/07/04(水) 21:33:55.05
タイヤをIRCのモビシティにしてみた。乗り心地もグリップ感も純正スクスマより全然いいw
倒しこみが重くなるとインプレでよく見かけるがまったく気にならないレベル
あとはライフがどんだけ持つかだな

371: 2018/07/04(水) 22:37:39.46
何と比較して発電量がしょぼいと言ってんだろうね
PCX?あれはアイドリングストップのためだと何度言えば

374: 2018/07/05(木) 04:06:21.96
俺のnmax200に比べれば155など鈍亀同然だわ!

375: 2018/07/05(木) 07:52:13.37
>>374
ボアアップ?
G-MAXの間違い?

PGOは速いし故障少なくて良いよね

377: 2018/07/05(木) 11:12:32.04
>>374
俺のVTR250の方が、CB400SFの方が、CBR600RRの方が、CBR1000RRの方が、と進みそうだなw

376: 2018/07/05(木) 09:29:12.74
オフ車はオフでの適切な制動力になってるのでは?

378: 2018/07/05(木) 11:18:49.51
俺のマークIIのほうが車高ひぐいんだがんな?

379: 2018/07/05(木) 23:44:46.91
タイヤのバルブってどこのが良いとかありますか?
それともお店の人にお任せしたほうがいいのでしょうか

380: 2018/07/05(木) 23:52:39.77
はい。

381: 2018/07/05(木) 23:59:47.46
了解す

382: 2018/07/06(金) 09:05:29.34
マフラーのパイプ部分が塗装剥げて錆びだらけになってたんだけど、塗装したほうがいいの?
やったことないんで、教えてほしい。

他にも取り付け金具部分とか、末端の溶接された部分もかなり錆びてる。

383: 2018/07/06(金) 10:46:57.80
>>382
そんなの気にしてたらキリがないよ
気になるならサビ落として塗装しな

393: 2018/07/06(金) 12:43:03.00
>>382からの流れ、本当にゲスいな
何でこんなアンチを抱え込んでんだろう

384: 2018/07/06(金) 11:38:44.45
初期型モデルでさえ
発売から2年しか経ってないのに
そんな早くマフラーが錆びるわけないだろ!
アンチのネガキャンいい加減にしろよ!!

385: 2018/07/06(金) 11:42:03.20
海が近いと内陸部の何倍も錆の進行早いから2年でも十分考えられる

386: 2018/07/06(金) 11:52:25.39
ごめん。。。確認して来たら俺のも錆びてた orz
ラジエーターの下を通る排気管が真っ赤に錆びてた
どうやら梅雨で一気に錆びが進行したらしい
疑ってすまんかった

387: 2018/07/06(金) 12:06:09.07
そんな錆びるわけねーだろーが!
俺も今ちょっくら確認してくるから首洗って待っとけよ!

388: 2018/07/06(金) 12:10:04.40
うん錆びてたわ

性格にはマフラーじゃなくてホイールの真ん中の部分?(名前知らん)ボルトだかナットだかオウムだかが錆びてた

389: 2018/07/06(金) 12:11:49.81
どんなバイクでも乗ってたら多少の錆くらい出るさ。

404: 2018/07/06(金) 16:45:50.67
>>394
>>389だけど自演扱いすんな。今乗ってるNMAXも大型の方も小さな錆位出てるからあまり気にすんな、て事を言いたかっただけなのに何が気に入らない?

390: 2018/07/06(金) 12:12:21.17
マフラーは買った時から定期的にシリコンスプレー吹いてたのが良かったのかも

391: 2018/07/06(金) 12:13:58.76
マフラーカバーの内側までは確認してないけど
カバー外したらカバーの下も錆び錆びなんだろうな。。。orz

392: 2018/07/06(金) 12:24:35.24
チンコが錆びてた…

394: 2018/07/06(金) 12:45:18.76
>>382-391
単発だけじゃなく連投を織り交ぜたのは進歩だがバレバレの自演は隠せてない

やり直し

395: 2018/07/06(金) 13:06:13.81
誰がアンチだw
ピリピリし過ぎなんだよ

396: 2018/07/06(金) 13:07:47.78
単発がなんか言ってる
赤く変色したたげでピリピリし過ぎなんだよ

397: 2018/07/06(金) 13:13:08.32
したたげ?

398: 2018/07/06(金) 13:16:52.36
キクラゲ?

399: 2018/07/06(金) 13:31:34.77
イジメ
ダメ、ゼッタイ

400: 2018/07/06(金) 14:48:55.91
ネガキャンするにしても、もうちょっと上手く自演したら?
2~3時間ぐらいは書き込み我慢しようなw

401: 2018/07/06(金) 15:18:01.05
アンタみたいに?

402: 2018/07/06(金) 15:33:05.21
俺も単発ではないよと一応w

403: 2018/07/06(金) 16:20:12.43
あまりにもNMAXの不具合報告が多くて
アンチの自演だと思い込まないと正気を保てないんだろう

405: 2018/07/06(金) 16:49:50.80
アンチ云々のつもりは全く無いのに…

406: 2018/07/06(金) 16:51:19.97
文句がある人は今すぐ売れば良いだけなのに。

407: 2018/07/06(金) 16:54:20.04
もしそれをディーラーに言われたらブチキレるわw

408: 2018/07/06(金) 17:06:30.66
たかがスクーターだ。テキトーに乗ろうぜ~

409: 2018/07/06(金) 17:30:01.07
おれも自演やめるからみんなもやめようぜ

410: 2018/07/06(金) 17:39:49.08
マフラーが錆びるとネガキャン?
バカばっか

411: 2018/07/06(金) 18:01:57.30
マフラーが錆びてるなんかテメエの環境依存大だろうに
ここで何といわれようが全く気にせんが

414: 2018/07/06(金) 18:27:32.78
>>411
環境じゃないと思うよ。
俺は10年前のDIOも持っているが、マフラーは汚れているが殆ど錆びていない。
Nmax155はマフラーパイプ部が錆びて、塗装が剥げていて赤さびで
覆われている。
溶接部分は特にひどい。
これから塗装を検討するんだけど、経験した人いたらコツを教えてって話なんだけど。
良い塗料とか、乾燥焼き付け方法とか。

415: 2018/07/06(金) 18:31:19.12
>>414
大笑。 愛してるねーバイクのこと^_^

419: 2018/07/06(金) 18:43:00.31
>>414
スクーターのマフラーの定期的な再塗装はポピュラーなメンテという認識だが

塗装の劣化はサンドペーパーや研磨パッドで下地を整える
サビが出てるならワイヤーブラシ等で処理
耐熱黒の塗料で塗る、プライマー等は不要

大事なのはここから
耐熱塗料は塗って乾燥させただけだと非常に塗膜が弱い
塗料によって違うけど150~200℃で、だいたい30分以上の焼付が必要
排気の熱で焼き付けというのは無理、とくにサイレンサは十分に温度が上がらない

安心なのはヒートガン
なければガストーチであぶるけど、焼き付け初期に直火をあまり塗装面に当てないこと
完全硬化するまでは塗膜が燃えてしまうので

412: 2018/07/06(金) 18:07:39.37
マフラーが錆びやすいことで有名な
スズキの原付スクーターの安物の黒塗りマフラーでさえ
野ざらしで3年はサビないのに
新車で買って2年も経たないうちにエキパイが変色したり
マフラーがサビたりすること自体が問題なんだよ

413: 2018/07/06(金) 18:13:17.10
>>412
ソースは?

416: 2018/07/06(金) 18:33:08.74
もうホントに錆びが気になるならステンレス製で静かめのマフラーとかに交換しちゃえば?

418: 2018/07/06(金) 18:41:19.63
あの純正オプションのマフラーとかいいんじゃない?
…お高いけど

420: 2018/07/06(金) 18:59:39.65
明るい話題のないバイクだねえ、Nmaxって……

421: 2018/07/06(金) 19:05:17.48
>>420
お前何度目だよそのセリフ

422: 2018/07/06(金) 20:05:06.45
純正マフラーが格好いいなんて美的センスを疑うわ
後ろから見てみろ!安っぽいサイレンサーカバーにショボい排気口なんて情けないぐらいだぞ

423: 2018/07/06(金) 20:11:27.63
他人のスクータのマフラーの形なんて10人中の1人だって気にしてねぇから
ウルセー時に迷惑だなと見られるくらいが現状

424: 2018/07/06(金) 20:24:01.62
>>423
格下は黙ってろ

427: 2018/07/06(金) 20:44:45.37
>>424
格下w
論理的に返してね
何の分野だが不明の格上君♪

428: 2018/07/06(金) 21:25:46.68
>>427
今日はオートバイ乗ってますか?

429: 2018/07/06(金) 23:27:44.77
>>423
nmaxコンビニ前に停めてるとメッチャみてる人いるよ
こないだなんか吉野家の前で値段とか聞かれたし...
放っておくと触りだす奴もいるぐらいで油断できないほどなんだか?

430: 2018/07/07(土) 01:27:59.78
>>429
田舎かな?郊外?

425: 2018/07/06(金) 20:40:42.26
荒らしは全員単発ニートの自演
よくある凶悪事件の予備軍だから常識は通じない

426: 2018/07/06(金) 20:42:36.38
カチンとくるけん

431: 2018/07/07(土) 06:16:22.33
マフラー静かすぎて乗ってて怖い

うるさいマフラー欲しい

432: 2018/07/07(土) 07:42:17.01
小さいバイクで大きい音は恥ずかしいよ

433: 2018/07/07(土) 08:42:46.55
原付スクーターでうるさいマフラーとか、MT乗れない珍走団かよw

434: 2018/07/07(土) 10:20:50.44
>>432-433
どうしたんだ?肩の力抜こうぜ

435: 2018/07/07(土) 11:04:17.88
疲れてる時とかマフラーうるさいとイラッとするから音量調節できるのお願い致します

436: 2018/07/07(土) 13:38:30.67
耳栓どうぞ

437: 2018/07/07(土) 14:00:13.41
認証マフラーに変えるんなら文句いわれる筋合いないだろ

439: 2018/07/07(土) 14:57:45.98
>>437
冷静に考えてみろよ。
例えば乗用車でマフラー交換何て実行する人は、
かなり少ないし特殊だろ?

まだ走り屋みたいな連中ならましなほう。

スクーターにマフラー交換厨とは、
軽自動車にでかい径の爆音マフラーつけている
連中と同レベルなのが理解できないのかな?

440: 2018/07/07(土) 15:09:44.35
>>439
保安基準というものがあって、騒音についてもその基準に適合していれば公道を走行できる
いわゆる政府認証というのは、この製品は保安基準に適合してますよ、というお墨付き

したがって、それでもダメというのは、単に俺様ルールでしかない

438: 2018/07/07(土) 14:46:45.02
最近、精神病んでる人が多いから注意しないとな
どんなことで暴れだすかわからんし

441: 2018/07/07(土) 15:41:00.96
大きな排気量の車と違って小さな排気量のバイクには、鉄のマフラーから、ステンやチタンのマフラーに交換する軽量化も大きなメリットだよ。
車もホイールをアルミに替える軽量化してるでしょ。

442: 2018/07/07(土) 15:54:51.61
認証マフラーでも爆音でしょ。

443: 2018/07/07(土) 16:02:02.89
>>442
なんの躊躇もなくそういう主張がてきる思考回路が理解できん
いわゆる、ゆとりってやつなのか?

444: 2018/07/07(土) 16:26:11.59
プラナスに交換完了した。音量はノーマルと変わらん

454: 2018/07/07(土) 22:35:34.90
>>444
音が変わらないならマフラー交換する目的は何?

455: 2018/07/07(土) 23:30:10.69
>>454
見た目&軽量化 ※プラシーボ効果

456: 2018/07/07(土) 23:39:30.71
>>455
自分の見た目気にしろよおっさんw

445: 2018/07/07(土) 16:31:52.27
おっさんがマフラーとか変えるんじゃねーよw

446: 2018/07/07(土) 16:34:47.33
いらんお世話だ。

448: 2018/07/07(土) 16:39:14.83
YAMAHA純正サウンドの良さが分からない奴は
オマルPCXにでも乗ればいいよ(´・ω・`)

マフラー変える奴はYAMAHA車に乗る資格なし

450: 2018/07/07(土) 17:34:13.66
>>448
なんでオマルと言われてるの?

449: 2018/07/07(土) 17:03:50.93
本当それ。ヤマハは音がいいからマフラー変える必要ない

451: 2018/07/07(土) 18:04:41.43
社外チタンマフラーに変えると2kgぐらいの軽量化になるし、
サスの負担減って路面追従性が良くなるだけじゃなく乗り心地にも良い影響あるよ

452: 2018/07/07(土) 18:37:54.96
MT-09あたりから上はマフラー変えなくてもいいかもと思うけど…

453: 2018/07/07(土) 22:02:15.34
うるさいの嫌いだから気にした事無かったが、確かに音質悪くないかも。

457: 2018/07/07(土) 23:40:50.21
自分で言うのもアレだけど、そこそこ小綺麗なオッサンだよ。多分あんたよりは。

459: 2018/07/08(日) 00:15:15.59
>>457
ニート乙

462: 2018/07/08(日) 01:55:23.14
>>459
何を書いてるんだ~
小綺麗な不労所得ライフな中年もたくさんいるぞ~~

458: 2018/07/07(土) 23:49:41.27
文は体を表すというからな

463: 2018/07/08(日) 01:55:49.92
>>458
言葉は人をあらわすように?!^_^

460: 2018/07/08(日) 00:21:45.95
働かずにバイク乗れるって夢みたい。

461: 2018/07/08(日) 00:27:58.35
ID変わった?自称小綺麗なオッサンだけど後20年は社畜の予定…

464: 2018/07/08(日) 10:17:31.14
ググることもできないってつらいよね

465: 2018/07/08(日) 15:03:21.24
マフラー変えたったヽ( ・∀・)ノ
音がショボかった( ;∀;)

466: 2018/07/08(日) 15:15:29.96
しょせん原付だからな

467: 2018/07/08(日) 19:41:22.01
155かもしれないじゃん

468: 2018/07/08(日) 19:43:10.78
単気筒だからに決まってんだろw

469: 2018/07/08(日) 22:00:56.52
ヤマハ純正以外でかっこいいマフラーなんか売ってないだろ?
変える奴はアホなの?

470: 2018/07/08(日) 22:13:30.71
アホじゃないでし

471: 2018/07/08(日) 22:22:57.48
いやまあ俺と同じ過ちを繰り返す人間が出ないよう改めて忠告する
マフラー交換しても何の感動も無い音しか出ない
つまり時間と金の無駄だ
その分をタイヤとガソリン代に使ったほうが有意義だ

472: 2018/07/08(日) 22:28:08.20
デザインのN-MAXか実用性のリード125か迷う

リードなんか眼中になかったけど
今度出るスペシャルの色がなかなかいい感じなんだよね

473: 2018/07/08(日) 22:36:47.97
>>472
リードかえや

482: 2018/07/08(日) 23:26:49.36
>>472
身長いくつ?

NMAXはチビ専用だから適性身長165cmくらいまでだよ

ttps://i.imgur.com/fUolJ1i.jpg
ttp://www.egrafis.com/images/2016-yamaha-nmax-review-bike-review.jpg

女性が乗って丁度いい大きさ

494: 2018/07/09(月) 06:38:58.71
>>474
黄色もいいけどやっぱり派手だからシルバーの方
メッキが黒になることで引き締まった感じになってる

>>475
10年は乗るからリセールは全く気にしない

>>482
身長は178
この写真ではでかくても違和感なさそうだけど

495: 2018/07/09(月) 07:10:46.93
>>494
じゃあやめた方がいいな
明らかにバイクが小さいよ

(跨った所を写真に撮ってもらえば分かるw)

俺はそれでやめた

496: 2018/07/09(月) 07:20:08.83
>>495
125に何求めてるだかこのクラスで見栄張りたいならオマル買っとけ
中途半端で滑稽でしかないがなw

498: 2018/07/09(月) 08:13:32.61
>>495
nmax持ってない買う気もない、おまえはこのスレに何しに来てるんだ?

474: 2018/07/08(日) 22:43:50.36
黄色はあせたら悲惨な色やぞ

475: 2018/07/08(日) 22:48:30.59
実はリードは結構速い
物は入る
人気が無いからセキュリティに気を使わなくて済む
リセール気にしないならリードじゃない?
とはいえNMAXのリセールも未知数だがねw

490: 2018/07/09(月) 05:50:59.27
>>475
スクーターのリセールか~~ けっこう渋い生活してるね。

492: 2018/07/09(月) 06:17:54.67
>>490
年金生活者乙

529: 2018/07/10(火) 01:45:19.00
>>490
俺もそれは考えたことないな…
あげてもいいよ

476: 2018/07/08(日) 22:54:49.71
NMAX初期型7000km。
いくらで売れるの?

477: 2018/07/08(日) 22:59:36.93
>>476
14万くらい?

478: 2018/07/08(日) 23:01:56.94
>>477
安いね。乗り潰します(笑)

479: 2018/07/08(日) 23:03:35.10
>>476
全然走ってないな
同じく初期型で33000キロ

480: 2018/07/08(日) 23:06:21.61
>>479
通勤で使ってるけど、ある他のバイクもあるから距離が分散するもんで。

481: 2018/07/08(日) 23:08:27.56
>>479
近くのコンビニまで50kmくらいあるようなトコに住んでるんでしょ?

493: 2018/07/09(月) 06:29:37.51
>>481
3つ目の信号曲がってすぐだよ!

1つ目全然出てこねぇw

483: 2018/07/08(日) 23:59:11.23
250ccクラスのビッグスクーターを
そのままのデザインで大きさだけ縮めたようなバイクだからなあ

バイクだけを眺める分には問題ないが
人間が乗ると違和感が出やすい

484: 2018/07/09(月) 00:31:51.38
その女性、殴り合ったら負ける自信がある。

485: 2018/07/09(月) 00:34:17.37
nmaxの大きさがちょうどいいわ
これ以上大きいとすり抜けにも影響あるからな
マフラー交換したほうが走行中も聞こえて気分のるからいいぞ
ノーマルなんか静かすぎて風切り音しかせんやろ
安物ヘルメットで雑音聞こえるやつがノーマル推奨してんじゃないのか?w

486: 2018/07/09(月) 00:34:21.32
XmaxかForza買うべきだな

487: 2018/07/09(月) 00:52:11.50
バッフル外そうかと思ったら電動ドリルとか必要なのね
考えが甘かった
まあ簡単に外せたら認証もらえるわけねぇわなw

488: 2018/07/09(月) 01:46:32.77
マフラーの話しでるやつは学生か?
いい年こいたおっさんならやめとけよw

489: 2018/07/09(月) 01:49:18.58
うっ…

491: 2018/07/09(月) 06:16:48.19
それをこのスレで言うかw

497: 2018/07/09(月) 07:25:39.22
好きなの乗ったらええがなw

499: 2018/07/09(月) 09:45:48.60
バカにしに来てるに決まってんだろ

500: 2018/07/09(月) 09:58:01.70
なんで?

501: 2018/07/09(月) 11:53:12.01
PCXって、つり目な顔が韓国人そっくりだよね。

502: 2018/07/09(月) 11:58:18.59
同意を求めるなw
別にそんなん考えた事も無いわ

503: 2018/07/09(月) 12:20:03.62
NMAXはバカボンのお巡りさんそっくり。まあ好きなんだけど。

504: 2018/07/09(月) 17:23:06.59
バカボンのお巡りさんはどっちかってーとCRF250ラリーかなぁ

505: 2018/07/09(月) 18:01:41.08
いい勝負かも
https://i.imgur.com/dlZNEKR.jpg

507: 2018/07/09(月) 18:40:38.31
nmaxのイメージ貶めてるのはアンチだからな
>>505
おまえも相当暇そうだな
いい加減働けよ

506: 2018/07/09(月) 18:18:38.34
155買ったんだけど、めちゃくちゃいいじゃないか
軽いリターンで安くて高速乗れるならなんでもよかった
カウル収納付きで乗り出し35ー40万なら充分
本当にネット上、特に5chの評価はアテにならないと思ったわ

511: 2018/07/09(月) 20:25:20.98
>>506
そのうち5ちゃんの意味がわかるさw

514: 2018/07/09(月) 21:43:58.00
>>506
あーあ、やっちまったな

燃費が悪いのにタンクが6.6Lしか無いから高速じゃ不便なんだぜ
後でバーグマン200にしときゃ良かったと思っても遅い

519: 2018/07/09(月) 22:25:59.21
>>514
釣りのつもりだろうが、まさにお前がアテにならない典型
バーグマンはABS無い時点で論外だったわ

片道200キロ程度走ったけど全く不便しなかった
高速だと燃費計で45~50の間になるから問題ない
非ユーザーにはわからんだろうがな
カタログ値云々はしらねぇ、ほんとに越えるから

それに万が一バーグマンがいいと思うなら乗り換えればいいやろ

508: 2018/07/09(月) 19:00:23.50
マットブラックNMAXで通勤してるよ~ん
どうせネタ無いんだからたまには違う趣向でやるのもいいでしょ?

509: 2018/07/09(月) 19:22:24.02
マットブラック仲間
連日の雨で砂汚れ落とすのが日課になってる
優しく拭かないと傷つくから注意だ

510: 2018/07/09(月) 19:32:58.72
マットシリーズって、ワックスかけるとスポンジに色つくの?

512: 2018/07/09(月) 21:35:34.12
NMAX125の購入を検討してます

付けておいた方が良いパーツをご教示願いますm(_ _)m
グリップヒーターとDC電源は取り付ける予定です

用途は主に通勤で、1ヶ月に2回程度のツーリングをするくらいです

515: 2018/07/09(月) 21:45:35.55
>>512
おっ。君もポンコツNMAXオーナーになるかい?

エンストする
カーボン噛みの持病がある
燃費が悪い
タンクが少ない
シートが固い
乗り心地が悪い
腰が痛い
足付きが悪い
メーター見づらい
ライトが暗い
収納が少ない
カスタムパーツが少ない
バッテリーが高い
互換バッテリーが出ない
タイヤが高い
タイヤの選択肢が無い
リアサス1本5800円
イスラム国家インドネシア製
カムチェーンテンショナーに不具合があるのにリコールしない

NMAXオーナーの世界へようこそ!

517: 2018/07/09(月) 22:01:47.98
アンチ花村も監視継続で大変だなw
書いてる事は大概あってるが致命的なのは一つもないから好きなモノが買うがよい
>>512
個人的にはヤフオクに売ってるビスに挟むヘルメットフック、短時間の放置には超便利

513: 2018/07/09(月) 21:40:09.96
発電量足りないおじさん登場に100ペリカ

516: 2018/07/09(月) 21:46:13.78
NMAXの良い所
・足回りがやたら硬く、路面からのレスポンスを「ダイレクトに」ライダーへ伝えるため
 運動性が高くスポーティなスクーターだとオーナーが勘違いする

NMAXの悪い所
・買って1年でマフラーが錆びる
・ヘッドライトが暗い(特に夜間の雨の日は恐ろしい)
・フロントタイヤの扁平率が低いのでセルフステアが強く、ハンドリングにクセがある
・バッテリー1個18000円(NMAX専用の特殊サイズを採用しているので安物の互換バッテリーが無い)
・純正タイヤがしょぼい(耐摩耗性は高いが、やたら固くて雨の日は滑る)
・燃費が悪い(燃費に気を付けながら恐る恐る乗らないとあっという間に燃費悪化)
・タンク容量が全量で6.6リットルしか無い
・エンストの持病あり(2ch・Twitter・mixi・fbでオーナーの報告多数)
・カムチェーンテンショナーに不具合あり(リコールはせず、純正部品をこっそり対策部品に変更w)
・足付きが悪い
・乗り心地が悪い(シートが固い)
・フロントフォークがやたら固い。路面の凸凹をまったく和らげない
・リアサスがやたら固い。1本5000円の最低品質の物が付いている。
・悪路を走ればタイヤがボンボン跳ねまくってケツが浮く
・カスタムパーツが少ない。社外メーターさえ出ない。
・タイヤの選択肢が無い(メーカー在庫がちゃんと存在するのが純正スクートスマート or シティグリップの二択)

525: 2018/07/10(火) 00:07:42.99
>>516
>・タイヤの選択肢が無い(メーカー在庫がちゃんと存在するのが純正スクートスマート or シティグリップの二択

クサレアンチは平気で嘘ばっかり付くな。
 

  
 
 
   
  
   
   
純正タイヤはメーカー在庫ねぇだろ
フロント用がずっと欠品しててネット通販では注文できない

しかもそんな状態が発売当時から現在までずっと続いてる
純正タイヤさえネット通販で買えないバイクなんか初めて見たぞ

だから「メーカー在庫がちゃんとある」は嘘
NMAX発売当時から純正タイヤはフロント用がずっと欠品してる

DUNLOP ダンロップ:SCOOTSMART 【110/70-13 48P TL】 スクートスマート タイヤ
ttp://biz.webike.net/sd/23454067/
>お取り寄せ商品です。
>最短で8営業日後に出荷予定です。

注文すると、散々待たされた挙句「商品をご用意できませんでした」とか言われる

530: 2018/07/10(火) 03:13:30.28
>>525
短所を挙げて批判するならともかく嘘をでっち上げてまで落とすのは完全アウト
執念深すぎて怖いわ、なんのために嘘までつくの

531: 2018/07/10(火) 03:38:52.74
>>530
なんなんだろうね…書いててストレス溜まりそ
でも世の中こーいう奴も必要なのかもな…~~
体力が余ってるんだろーなー

547: 2018/07/10(火) 19:44:25.57
>>530
そういうのはヤベェ犯罪起こすサイコパス予備軍だよ
ネットで荒らしてるうちは犯罪起きないから良いのかも(笑)

532: 2018/07/10(火) 06:36:01.79
>>525
それな。自分でタイヤ交換したくても通販じゃフロント用が手に入らない

バイク屋さんの店頭に行けば普通に注文できるんだけど定価販売のみ
結局シティグリップにしたは

518: 2018/07/09(月) 22:07:32.28
欠点を並べ立てながらも毎日NMAXに乗ってるツンデレなんだな。

520: 2018/07/09(月) 22:45:01.31
本当に高速45-50も行くか?
俺のは街乗りの方が良くて
高速100くらいだと良くて30くらいだが?

バーグマンは良いけど
XMaxが出て役目を終えた気がする
というかXMax欲しい

523: 2018/07/09(月) 23:54:37.64
>>520
高速を90キロ前後で走っていればリッター45以上行くでしょ。
満タン計測で50キロくらい行く。
前にトラックやワゴンが走っているとなおよし。

車間は開けないと危ないけど。

521: 2018/07/09(月) 22:47:12.55
まだ誰も何も言ってないのに急にカタログ値の話を始める(察し)

522: 2018/07/09(月) 22:52:59.81
>>521
おまえのほうが怪しいんだよバーカ!

524: 2018/07/09(月) 23:59:39.88
まだ誰も何も言ってないのに自己弁護を始めるあたり
ヤマハ社員のステマでしょうな

527: 2018/07/10(火) 00:19:41.56
嘘つき!ヤマハのパーツリストにはスクートスマートの在庫ありになってて俺も交換するのに注文したことあるけど届いたぞ
なんでwebike注文なんだよw

528: 2018/07/10(火) 00:25:35.05
純正の意味が分かってないんだろう

533: 2018/07/10(火) 06:51:38.85
設定ガー在庫ガー言ってるが性能面でシティグリップ一択じゃん馬鹿なの

534: 2018/07/10(火) 07:49:19.40
ナプ港北行けば、フロントタイヤ在庫いっぱいあるから

535: 2018/07/10(火) 07:51:11.74
ナプ港北・・・NMAXコーナーあり
ナプ幸浦・・・TMAXコーナーあり

536: 2018/07/10(火) 09:35:26.13
フロントはそう減るもんじゃないし、フロントだけはバイク屋で購入&脱着と割り切ってもいいんじゃない?

537: 2018/07/10(火) 09:54:56.85
某ライコ行ってシティグリップ注文しようかと思ったら
「いやー何ヵ月かかるかわかりませんよ」とか言われて何か頭きて
家帰ってアマゾンで注文したら翌日届いたw
んで近所のバイク屋さんで交換してもらった

538: 2018/07/10(火) 10:32:52.60
>>537
どんな物ですか?

548: 2018/07/10(火) 20:34:55.77
>>537
どこのライコ?
7/1にライコでシティグリップの前輪の在庫が無くて発注。(リアは在庫あった。)
7/4に入荷済みの連絡あり。
7/7に交換完了。(この時、店舗に新しい後輪の在庫が入荷済みだった。)
多摩のライコだよ。

539: 2018/07/10(火) 10:35:45.93
ん?

540: 2018/07/10(火) 10:43:00.12
えっ?

541: 2018/07/10(火) 10:49:25.39
なにそれこわい

542: 2018/07/10(火) 13:08:58.92

543: 2018/07/10(火) 14:36:14.19
何でネット通販だけ永遠に欠品中なんだろうな→ノーマルタイヤ

544: 2018/07/10(火) 15:16:43.85
ノーマルタイヤ→純正補修部品→ヤマハに在庫
純正タイヤに組み替え依頼→バイク屋→ヤマハに注文
素人→webike注文

545: 2018/07/10(火) 17:06:10.49
タイヤ会社
カタログやwebに掲載されてないサイズもたまにある
とは聞くが…

546: 2018/07/10(火) 19:22:15.72
足元幅は狭いですね。こんなもんか。

549: 2018/07/10(火) 23:55:29.01
前輪は120/70にした方がいいぞ

550: 2018/07/10(火) 23:59:09.87
入らないよ

551: 2018/07/11(水) 00:12:58.65

552: 2018/07/11(水) 08:53:15.36
明るい話題のないバイクだなあ

553: 2018/07/11(水) 10:37:58.05
暗い暗いと言うよりも

554: 2018/07/11(水) 11:37:28.38
難癖付けてるだけで、良いスクーターだと思うよ
ただ思うのは、俺の155は乗り上げ40万ちょいだったけど、昔ならもうちょい出すとレプリカとか買えたんだよねえ
物価も上がってるのは分かるけど、全般的に高くなったよね

555: 2018/07/11(水) 12:06:42.12
>>554
40万か~~笑笑
確かにそー考えるとね~~
残念だけど15万くらいに見えるものに40万払う時代だね。

556: 2018/07/11(水) 12:16:08.02
>>554
二輪、四輪ともにメーカーが物価以上に値上げしてるからね
よく貼られるけど、メーカーの平均年収うなぎ登りだし
その分格差開いて少子化加速、ジリ貧日本になってるけど

NMAX155の乗り出し35ー40万は妥当だと思うよ
10年ほど前の250ビグスクなんて50ー60万だったしね

584: 2018/07/11(水) 21:00:45.01
>>554
乗り上げてなんやねん

557: 2018/07/11(水) 12:47:12.17
でもまあ、買っちゃったし小さい不満はあっても満足してるし、メインより乗ってるし、ゴリゴリ走ってもらうつもりですけどね笑

558: 2018/07/11(水) 12:50:17.51
誰がゴリラやねん

559: 2018/07/11(水) 13:05:41.46
アドレスVからNMAXに乗り換え
振動がガタガタ酷くてミラーがすぐズレる
信号で止まるたびにミラーを直さなきゃいけなくて面倒い

リアサスが安いせい?
オーリンズとかに変えたらマシになる?

564: 2018/07/11(水) 13:45:35.26
>>559
個体差なのかねー
単気筒なら振動当たり前だけど
自分のはミラーがズレるほどのことにはならない
どこで買ったの?
もういっそ
パラ2に乗り換えればー?

575: 2018/07/11(水) 18:33:34.98
>>559
仕様です。後、それはFフォークがやたら固いことが原因なのでリアサスを変えても直らないです

580: 2018/07/11(水) 19:09:22.72
>>575
自演乙

577: 2018/07/11(水) 18:48:11.30
>>559
嘘つくなハゲ
トップボックス付けただけで、まっすぐ走らなくなるアドレスよりも酷い原二なんか無いわw

578: 2018/07/11(水) 19:01:33.67
>>559
アドレスより振動が多いのはまあ事実だよ
それでもミラーがずれるほどじゃないけど
本当ならエンジンマウントが可笑しいんじゃない?
保証があるなら店にねじ込め

581: 2018/07/11(水) 19:52:47.24
>>559
話が飛躍しすぎてて嘘丸出しだぞ
今時は簡単に訴えられるから気をつけたほうがいいよ

585: 2018/07/11(水) 21:25:26.06
>>559
多分だけど、フロントタイヤの空気圧が高いんじゃないかな
けっこう勘違いしてる人が多いけどNMAXのフロントタイヤの空気圧は指定が1.5気圧とかなり低め(他のバイクは通常2.0気圧前後)
他のバイクから乗り換えた人は(自分含む)フロントの空気圧が高すぎることが多いみたい

自分もミラーのブレで悩んでたけど空気圧を直したら劇的に改善したよ
空気圧を下げたことで燃費はかなり悪化したけれど

560: 2018/07/11(水) 13:08:02.74
ちゃんと締めろ

561: 2018/07/11(水) 13:14:00.52
締めてます

562: 2018/07/11(水) 13:14:52.05
なんでこんなすぐ分かる嘘つけるかなぁ
テストしてないわけないっつーの

563: 2018/07/11(水) 13:19:30.12
もう少し信憑性のある作り話しろよ
振動ひどすぎて30kmも乗ったら手が痺れて辛いとかなんとか

565: 2018/07/11(水) 14:18:17.10
今日も荒らしが湧いてるな

566: 2018/07/11(水) 14:53:17.50
乗り換えたら痔になった、謝罪と賠(

567: 2018/07/11(水) 14:57:41.75
なんか可哀想だな

568: 2018/07/11(水) 15:27:57.94
そんなに大勢の人がサス変えてるのか?

まあ買って慣れなきゃやるかな…
ただスクーターだしこんなモンと納得できそうだけど…。

569: 2018/07/11(水) 15:55:44.85
自演ひどいね
なんでアンチばかりになっちゃったのかな

570: 2018/07/11(水) 16:53:45.15
ただの愉快犯でしょ

571: 2018/07/11(水) 17:26:28.25
リアサスペンションはPCXがバネレートを3段にしてきたよな
非線形バネを使ったショックユニットをどこか出さないかね

572: 2018/07/11(水) 17:45:03.50
所詮原二スクーターだし乗り心地はこんなもんだろ
シートもサスもクソなリード125よりはマシだと思うよ

573: 2018/07/11(水) 18:26:16.25
今日YSSのGプラスからKN企画のスーパーアブソーベントショックに交換して試走してみたけど
こっちのほうがソフトだったよ
タイヤをシティグリップにしてメッシュシートにしてるからかノーマルに比べて全然乗り心地良くなって満足

574: 2018/07/11(水) 18:31:50.38
nmax125今年に入って2回目の修理に旅立った
フロントはブレーキレバー内のシールが駄目になって
そのシール含めたパーツアッセンブリを交換
リアは異物か何かで走行してからしばらくするとパッドを引きずる
2年保証過ぎたらどこか可笑しくなるってSONYタイマーみたいなの仕込んでるのかな?

576: 2018/07/11(水) 18:36:49.17
欲しがりません勝つまでは

579: 2018/07/11(水) 19:03:03.09
陰茎ねじ込み知らんぷり

582: 2018/07/11(水) 20:54:14.03
まぁ来年のフルモデルチェンジに期待ですな

583: 2018/07/11(水) 21:00:04.59
FMCあるの?ソースは?

586: 2018/07/11(水) 21:28:50.70
あとフロントフォークが固いのは本当だと思う
ホイール径も13インチしかなくて乗り心地悪いし、タイヤの扁平率が低いから緩衝性が悪い

588: 2018/07/12(木) 07:01:57.17
>>586
自演乙

594: 2018/07/12(木) 09:53:35.65
>>586
「13インチしかなく」と言ってる時点で大体想像がつく。
シグナスは12インチ、アドレスは10インチ。PCXが14インチ。
この荒しは朝鮮顔のPCX乗りって事だw
もしかしたらPCXすら買えない雑魚で、DIO乗ってるかもしれないがなwww

596: 2018/07/12(木) 11:45:09.91
>>594
へ~
じゃあ14インチのトリシティは朝鮮顔の荒らしかぁ

587: 2018/07/12(木) 05:52:32.98
アンチの工作活動お疲れさん
以前NMAXと旧型PCXの雑誌社の加速比較があった時もなぜかPCXのほうが速い提灯記事載せてもらってたけど
実際の公道ではNMAXが速いのが通例だったしネガキャン工作活動やっても乗ってれば嘘だと分かるんだよバーカ!

589: 2018/07/12(木) 07:52:12.13
批判する人は所有してるNMAXの画像とIDをあげてみろ
非ユーザーの荒らしだからできないだろうがな
手放したならこのスレに粘着する必要もないはず

590: 2018/07/12(木) 08:07:58.40
ユーザー同士の情報交換はSNSですべき、5chでやるな
書きたいこと書いて何が悪い、勝手に制約するな
…と他スレで言われたことなら何度もある

591: 2018/07/12(木) 08:28:37.40
5ちゃんごときでマイルール押し付けてるなと言ってやれ

592: 2018/07/12(木) 09:13:33.36
批判ばかりしてる人は自分の不満を解決する金がないだけじゃね

593: 2018/07/12(木) 09:31:09.62
また金の話かよ

595: 2018/07/12(木) 10:59:21.16
金はヨウ、金はヨウ
そりゃ欲しいけれど

597: 2018/07/12(木) 12:19:23.42
新型PCXに勝ってる部分ないよなABSぐらいか
はやくモデルチェンジして不満が出てる箇所を改良してくれないかな

598: 2018/07/12(木) 12:25:40.58
まだ依然としてNMAXのほうが速い
車重だって軽いからあたりまえだけどな

599: 2018/07/12(木) 12:27:17.87
タンク小さいから車重が軽いのはあたりまえだけどな

600: 2018/07/12(木) 12:31:18.36
あと10年は戦える

601: 2018/07/12(木) 12:35:58.10
PCXは手抜き欠陥ブレーキシステムでABSハイドロユニットなくても重いのは考えものだけどな

603: 2018/07/12(木) 12:40:55.17
>>601
NMAX1本5000円の手抜きリアサスで乗り心地が悪くて腰痛になるのは考えものだけどな

604: 2018/07/12(木) 12:47:54.08
>>603
芸のない荒らしだな
馬鹿の一つ覚えはそろそろ卒業しろ

602: 2018/07/12(木) 12:38:59.26
加速とデザインがオマルPCXにしなかった理由だが
フロント周りのオマル感と足元スカスカなデザインがイヤすぎる

606: 2018/07/12(木) 13:07:24.51
日焼けギャル最高だよな

607: 2018/07/12(木) 13:10:58.52
安物と言われるリアサスの相場がわからぬ
オマルはいくらなのよ?

610: 2018/07/12(木) 13:48:35.78
>>607
モノタロウで9000円弱だった

608: 2018/07/12(木) 13:32:07.50

609: 2018/07/12(木) 13:38:06.52
>>608
草まで生やして鬼の首を取ったように喜んでるところ悪いが
それは純正リアサスじゃなくて「純正タイプ」リアサス

要は純正品をコピーした安物の互換パーツな
特に原付に多いんだが「純正タイプマフラー」とかあるだろ

残念でした

611: 2018/07/12(木) 13:55:33.05

612: 2018/07/12(木) 13:57:55.03
>>611
商品説明が読めなかった?

>参考純正品番 52400-KWN-711
>参考純正価格 \9,666(税込み)

615: 2018/07/12(木) 14:04:36.91
>>612
実売価格ってわかる?
メーカーぼったくり価格でわざわざ買う馬鹿はあんたぐらいだよ

613: 2018/07/12(木) 14:00:40.18
NMAXのノーマルリアサスが1本5000円や

PCXのノーマルリアサスが1本1万円なら
値段が倍くらい違うんか

614: 2018/07/12(木) 14:02:41.87
PCXはリアサスが柔らかいから長時間乗ると腰砕けになるほど乗り心地が良いもんな
逆にNMAXはリアサスが硬すぎて長時間乗ると腰が砕ける

616: 2018/07/12(木) 14:04:52.58
>>614
ワロタw

628: 2018/07/12(木) 17:32:21.58
>>616
自演乙

617: 2018/07/12(木) 14:10:37.54
PCXは新型モデルでリアサスが更新されて品番が変わったから
品番の古いパーツを在庫処分価格で売りに出してるだけだろ(品番から見ても長期在庫品ぽいし)

618: 2018/07/12(木) 14:15:57.62
もうええてー
不毛過ぎる

619: 2018/07/12(木) 14:16:10.21
ネクラNMAX乗り
  
怒りのイPCX粗捜し
  
「PCX純正リアサスの笑劇の値段www」 → 純正パーツの安物コピーでした
  
     
ネクラNMAX乗り
 
怒りのイPCX粗捜し
    
「もっと安くて5992円」 → 処分特価(または輸入業者の直輸入品)
  
  
   
お前らええ加減にせんかい
     
何か明るい話題は無いんか

620: 2018/07/12(木) 14:20:39.44
今更何を泣き喚いたってNMAXの純正Rショックが1本5000円という事実は変わらんのだ(´;ω;`)現実を受け入れよう

621: 2018/07/12(木) 14:24:10.24
Twitter見てたらPCXいまだにブレーキロックさせて転倒事故してる
PCXに懲りてnmaxに乗り換えしてるやつもいるとはなw

622: 2018/07/12(木) 14:27:48.01
今調べてたらキャストホイールフロント約26000円リア約39000円だった
車用の安物より高い
わりといいデザインだとは思ってたけど予想をはるかに超える価格
これからはもっと丁寧に磨いてやろう
あとワイズギアの30リットル箱と純正キャリアを固定する小さな金具が2500円したのも思い出した
少数しか出ないのは分かるけどボリ過ぎ

623: 2018/07/12(木) 14:32:18.24
>>622
>少数しか出ないのは分かるけどボリ過ぎ
じゃあ4軸旋盤と20tプレス機貸してやるから自分で作れ(´・ω・`)

625: 2018/07/12(木) 14:40:40.06
>>623
旋盤とプレス機のレンタル料が2500円以下なら検討する

624: 2018/07/12(木) 14:34:30.19
真面目な話、おまるとnmaxのリアサスの値段が違うのはわかったが、
具体的にドコが違うんだ?

626: 2018/07/12(木) 14:48:03.06
>>624
ボッタクリのホンダと良心的なヤマハの差だと思います。

627: 2018/07/12(木) 15:17:51.76
HY戦争再燃か?
見てて面白いけど、残念ながら近年のHは終わってる。
オマル信者の歯ぎしりにしか見えない。

629: 2018/07/12(木) 19:45:05.71
有用な情報のないクソスレやな
わざわざそんなことに時間割けるニートか非正規が羨ましいわ

630: 2018/07/12(木) 19:45:20.92
NMAXがクソって言うよりここの奴らがクソなんだよな

631: 2018/07/12(木) 20:08:38.32
明るい話題のないバイクだね、Nmaxって…

632: 2018/07/12(木) 20:10:28.72
ヘッドライトも暗いしな

637: 2018/07/12(木) 20:30:30.40
>>632
自演乙

638: 2018/07/12(木) 20:31:48.90
>>637
被害妄想乙w

639: 2018/07/12(木) 20:34:04.85
>>638
自演乙

692: 2018/07/13(金) 22:45:51.24
>>632
そのせいで車に気付かれにくい

693: 2018/07/13(金) 23:08:40.25
>>632
周辺光という概念がないのが原因だと思う
こっちが直進してる時に車がよく飛び出してくるようになった
発見されるまで時間がかかるんだろうな

633: 2018/07/12(木) 20:13:39.10
人が集まるとバトルロイヤルという連中ばかりだからな
路上でも5ちゃんでも、常に何かと戦ってる戦士たちだよw

634: 2018/07/12(木) 20:17:38.44
戦士たちに敬礼!
早く成仏してください!

635: 2018/07/12(木) 20:25:09.56
PCXスレに話題があんまりないからつまんないんじゃないかな

636: 2018/07/12(木) 20:28:51.82
なんというか耐久性は褒められないな
今年点検含めて3回店に預けてるよ
年間1万キロに耐えられないのはどうよ?
ブレーキレバーなんてそう簡単に可笑しくなるものでもないだろうに

641: 2018/07/12(木) 20:48:57.45
>>636
はいアンチ
さっさとおまるPCXスレに帰れ

642: 2018/07/12(木) 20:54:54.90
>>636
乗り方、体重、乗り手の知能
どれかが著しく悪いとどんなバイクもダメになるわ
証明してくれてありがとう

640: 2018/07/12(木) 20:36:31.76
3回店に預けてる人ってずっと同じ人だよね?
この話聞いたの何回めだろ

643: 2018/07/12(木) 21:51:18.90
毎日毎日よく飽きもせずネガキャンにくるよな
その情熱を仕事に向ければいいのにね

644: 2018/07/12(木) 21:53:34.01
仕事に向けられる人間ならそもそもここで励んでいない罠
やれと言われてもできない人間なんだろ

645: 2018/07/12(木) 22:01:56.52
「なぜベストを尽くさないのか」

646: 2018/07/12(木) 22:03:33.51
「5ch煽りにベストを尽くしてる」
彼らの人生は5chだ

647: 2018/07/12(木) 22:08:15.99
アンチぶってる自虐もいそうだ。

リアショックの減衰力が高いものと交換したらこの乗り心地はかなり改善しそうですよね。
ショックが更新された2018製造国版はどんな感じか気になります。新しいデジタルメーターも気になるが。

648: 2018/07/12(木) 23:05:35.52
自虐レスの割合けっこう多い

649: 2018/07/12(木) 23:53:35.13
つぎはワッチョイ付きでスレ立てようぜ

650: 2018/07/13(金) 04:48:50.32
みかんちゃんとチュッチュッしたい

651: 2018/07/13(金) 07:58:18.09
爺さん達おはよう(。・ө・。)

652: 2018/07/13(金) 09:10:45.82
扁平率って使ってるの一人だけだな

653: 2018/07/13(金) 09:33:13.60
扁平率と言えば
折角ホイール幅が広いんだから
もっと扁平率の高いタイヤを採用してほしいは
幅は太いのに扁平率がsageだからタイヤが細く見える
もっと太いタイヤが良かった

タイヤのせいでハンドリングにも癖があるし

654: 2018/07/13(金) 09:51:39.01
ヨシムラマフラーまだー?

658: 2018/07/13(金) 11:55:32.72
>>654
5chで聞くぐらいだから、どうせ買わないんだろ

655: 2018/07/13(金) 10:21:01.53
発売から2年経っても社外パーツが全然充実しないね。

656: 2018/07/13(金) 10:49:20.94
欲しがりません勝つまでは

657: 2018/07/13(金) 11:52:25.64
パーツほしいなら東南アジアから輸入すりゃいいやん
ボアアップキットでもなんでもあるから金出せるなら個人輸入すれば?

661: 2018/07/13(金) 14:16:04.31
>>657
155からボアアップするキットどこにありますか?
教えてください
~~

694: 2018/07/14(土) 00:49:43.03
>>662
は~~い笑 分かりました~~

669: 2018/07/13(金) 20:03:44.65
>>657
保証なしのパーツつけて事故起こしたらどうするんだ
お前のレスが原因だって言われたら、調書取られるぞ
ネットだからと安易にことは言わないように

670: 2018/07/13(金) 20:21:31.97
>>669
あんた救いようのない馬鹿だな

659: 2018/07/13(金) 12:00:41.37
アンチいないのに荒れ気味なのはなぜ?

660: 2018/07/13(金) 12:04:51.66
みんな仲間!仲間だよ!

663: 2018/07/13(金) 14:44:54.55
こえーw

664: 2018/07/13(金) 15:00:56.74
最近クソ暑くなってきてから右足のステップあたりが走っていると凄く熱く感じる
左より明らかに熱い
俺の足が悪いのかNMAXがこんな感じで当たり前なのか

665: 2018/07/13(金) 15:12:33.51
シグナスから乗り換えた人いますか?
シグナスと比べてNMAXってどうですか?

666: 2018/07/13(金) 17:36:00.05
>>665
足回りが明らかにクソ

668: 2018/07/13(金) 19:32:13.76
>>665
シグナスから乗り換えを検討するところまでだが
前後サスペンションがショボイのと
乗り心地の悪さに閉口して結局やめた俺なら

667: 2018/07/13(金) 17:51:44.26
1000km後もリアが跳ねまくるのでエンデュランスのローダウンサスペンションに変えた
つけたその日からしっとりと快適すぎてワラタw
ローダウンサスより快適性が劣るって、純正どんだけ固いというか角があるねん

672: 2018/07/13(金) 20:37:47.49
安定?どこがだよ
本当にシグナスから乗り換えたなら
NMAXが道路の轍にハンドルを取られやすくて
安定感が悪いことぐらい一目瞭然だぞ

あんた本当にシグナス乗ってた?

673: 2018/07/13(金) 20:47:05.57
>>672
一目瞭然てお前が見ただけじゃねーかw

691: 2018/07/13(金) 22:09:31.92
>>672
初期シグナスで2万キロ、3代目シグナスで2.8万キロ乗りました。
シグナスよりもNmaxの方が、比べ物にならないくらい車体が安定してるのは事実。

単発IDでネガキャンしてるヒマあれば、早くNmax買えるように、焼売にグリンピースのせるバイトでも頑張れよw

674: 2018/07/13(金) 20:51:30.65
シグナスに乗ったことはないがNMAXでタイヤとられやすいとかんじたことないぞ
一般的にタイヤ幅狭い方が轍の影響受けやすいのだが
シグナスの方が狭いよな・・・
ホントにお前こそホントにNMAXのオーナーかよw

697: 2018/07/14(土) 09:52:31.40
>>674
>一般的にタイヤ幅狭い方が轍の影響受けやすいのだが

嘘は良くない。

一般的にタイヤが太くなる(幅が大きくなる)ほど轍に取られやすくなり
路面のうねりなどの影響も受けやすくなるる。
これは二輪でも四輪でも自転車でも当たり前の一般論だぞ

698: 2018/07/14(土) 11:29:36.49
>>697
一般論って言いながら主観的な書き方
無能なやつの常套手段

699: 2018/07/14(土) 11:35:36.54
タイヤの幅が轍の幅よりも大きい場合は関係なくなるけど
タイヤの幅が轍よりも小さい範囲でなら、その通りだね >>697

675: 2018/07/13(金) 20:57:04.83
シグナス乗る人って社外パーツで改造しまくってるイメージあるしパーツ少ないNMAXじゃ満足出来なそう

676: 2018/07/13(金) 20:59:42.92
轍の影響の受けやすさって
タイヤ幅が広いほど影響を受けやすいってのが常識だが

677: 2018/07/13(金) 21:10:33.23
老人が悪いとこを認めないから荒れるんだろが

678: 2018/07/13(金) 21:16:16.96
>>677
悪いところってあのキモいコピペの事言ってる?
いちゃもんレベルの釣りにしか見えないよあれ

681: 2018/07/13(金) 21:22:13.32
>>678
色々不具合や不満が出てるのは事実
それを毎回オマルやら単発IDの自演だのうざいってことよん

682: 2018/07/13(金) 21:25:34.73
>>681
毎日同じヤツが繰り返しレスするのはウザくないのかな?
どっちも同類だよ

685: 2018/07/13(金) 21:39:32.87
>>684
それに多数派工作な
飛行機飛ばしてるから>>677とか出てこれないだろどうせ

686: 2018/07/13(金) 21:40:17.15
>>679だった

680: 2018/07/13(金) 21:18:54.89
やべ触っちゃいけないヤツだった

683: 2018/07/13(金) 21:27:09.90
毎回真実書かれるからウザいんですね

684: 2018/07/13(金) 21:31:33.75
>>683
事実をネタにバイアスかけたレスしかねーじゃん
足が硬い?騒ぐ程じゃないのに噛みつき過ぎ
エンスト?さっさと店持ってけ

689: 2018/07/13(金) 21:49:24.30
>>687
だな、熱くなってた
次スレはワッチョイ付きである事を願う

688: 2018/07/13(金) 21:49:01.01
スレ見てる人もわかってる
単発のアホな煽りはあぼんして読まれてない
嘘だらけのアンチの数でバイクの人気がわかる
不人気車種なんてこんな勢いでスレ伸びないもの

690: 2018/07/13(金) 21:58:04.38
PCXがモデルチェンジ直後だし
時期的に盛り下がるのは仕方ない
もう少しアフターパーツがにぎやかだとネタに困らないのかもしれないけどね
来年のモデルチェンジ待ちかな
秋くらいになると期待や妄想でにぎやかになってくるんじゃないか?

696: 2018/07/14(土) 02:41:59.08
>>690
モデルチェンジどころかこれからPCXHVPCXEVも控えてると言うね
まぁ売れるんだろうな

695: 2018/07/14(土) 00:51:06.05
オマルってなんですか?

700: 2018/07/14(土) 12:44:35.42
それじゃnmaxよりタイヤ幅が広い大型車はすべて轍に取られやすくて安定性ないって話になるな

703: 2018/07/14(土) 14:38:07.12
>>700
轍よりタイヤ幅が小さい車種はね

701: 2018/07/14(土) 12:55:34.37
でもそういうバイクはNMAXより重くて
ホイールベースが長いだろ?
一般論としては間違ってないよ
雪の時とか四輪はわざと狭いタイヤ履く

702: 2018/07/14(土) 13:11:49.92
>>701
先生さすがです、雪のときは、と全部引っくるめてしまうなんて
常識がある凡人の私には無理ですわ

707: 2018/07/14(土) 15:43:44.43
>>701
あれ?ホイールベースが短いシグナスのほうが安定してるって言ってませんでしたっけw

704: 2018/07/14(土) 14:42:40.10
先生とか言うヤツ嫌い
大体パチンコとかやってるヤツが多い

705: 2018/07/14(土) 15:15:17.95
えっ、もしかしてこの程度の煽りが効いた?

706: 2018/07/14(土) 15:34:35.55
四輪用タイヤ履いてたバカスクが正義になってまうやん

709: 2018/07/14(土) 16:56:16.39
タイヤ幅と外乱は
ハンドルを殴ってみると分かりやすいんじゃないか?
ハンドルの端、グリップ辺りを殴れば容易にハンドルが切れる
ハンドルの中央を殴っても(現実問題殴れる形状かどうかは置いといて)ハンドルが切れることはない

タイヤに幅があるとその幅のどの位置で入力を受けるかで外乱の影響が変わる
細いタイヤはそもそも中央付近しか入力を受けようがないので、相対的に外乱の影響が少ない

レールのような溝にはまり込むシチュエーションはまた別の話になるけどね
当然太いほうがはまりにくい

710: 2018/07/14(土) 17:14:50.65
すいませーん!ウーロンハイ2つ!

711: 2018/07/14(土) 22:56:42.58
爺おとなしいなネタ切れか?次はバッテリーか?

712: 2018/07/15(日) 00:26:08.15
デザイン以外で、PCX等を選ばず
nmaxを選んだ理由を書いてよ。

713: 2018/07/15(日) 00:33:11.74
>>712
PCXより人気ないから

715: 2018/07/15(日) 01:53:33.39
>>712
PCXはブレーキロック転倒して腰砕けになるから

716: 2018/07/15(日) 01:58:16.93
>>712
PCXの欠陥ブレーキシステムが信用できないから

717: 2018/07/15(日) 02:00:25.35
>>712
PCXのドラムブレーキが恥ずかしいから

718: 2018/07/15(日) 02:05:00.86
>>712
PCXはハゲとメタボが似合わないから

728: 2018/07/15(日) 11:10:16.58
>>719
お前、PCXスレで孤立してる荒らしじゃん

720: 2018/07/15(日) 02:24:53.82
nmaxスレ覗きに来るってことは気になってしょうがないんですねw

721: 2018/07/15(日) 02:27:18.76
実際倍くらいPCXの方が売れてんだろな
発売から結構経つのにまだ納期未定のとこ多いし

722: 2018/07/15(日) 07:20:50.74
ホンダの工作員が対抗車種に工作するのはここ最近ずっとそうだ
ネット工作やめろ

723: 2018/07/15(日) 07:43:02.91
明日ホンダのお客様相談室に電話してやっかんな
震えて待ってろよ!!工作員ども!!

724: 2018/07/15(日) 07:55:27.77
むしろヤマ発に通報の方がいいんじゃないの?
ネガティブキャンペーンって、立派な営業妨害なんだし。

725: 2018/07/15(日) 07:59:27.08
明日は祝日か~w

726: 2018/07/15(日) 08:58:21.99
かわいいヤマハ製品ファン
ドス黒いホンダ関係者

727: 2018/07/15(日) 09:28:31.96
>>726ドス黒いホンダ関係者
俺もこのネットでホンダ関係者が工作するのを見ていてなんか本当にホンダが嫌になった
自分たちで墓穴を掘っていると思うんだけど
当事者のホンダ工作員はどう思うの?
本当にいい物を造れば自然と売れるもんだろうが

730: 2018/07/15(日) 12:20:08.76
>>729
何ムキになってるの?w
便所の落書きにマジレスしてるお馬鹿さん

732: 2018/07/15(日) 12:44:48.74
>>729
> 住人の平均年齢を考えれば、知的レベルの低さに唖然とする

ほんと、お前みたいな低能がいるんだからなぁ

731: 2018/07/15(日) 12:36:52.97
図星突かれたんだろ

733: 2018/07/15(日) 13:04:11.27
ビームスのインナーサイレンサーを戯れで取り外してみたのだが
だいたい90dbくらいかね
警察にとっても微妙な音量と思われる(街中で聴いて)
ただ電動ドリル届かなかったのでヤスリや糸ノコ+ホームツールセットでやったけど
二時間くらいかかった
最後にインナーサイレンサー本体を取り出すのが大変と聞いてたので腰落として本気モードで引っ張ったら
スポンとあっさり捕れて俺は後ろに停めてたクルマに後頭部をクリティカルヒット!!
しばらくピヨピヨしてた?

734: 2018/07/15(日) 13:24:14.13
>>733
近所迷惑考えようよ

743: 2018/07/15(日) 15:52:33.04
>>733
ビームスなんかよく付けるな?
馬鹿丸出し。

しかもサイレンサーを外すとかwe

735: 2018/07/15(日) 13:25:29.75
うんもうネジ買ってきてインナーサイレンサー再び取り付けたよ☆

737: 2018/07/15(日) 14:00:36.23
>>735
ネジ止めバッフルは摘発対象だからな

736: 2018/07/15(日) 13:59:46.67
>>730-732
単発が三連ちゃんね(・・?)

738: 2018/07/15(日) 14:01:20.66
pcxが倍売れてるって?
違う。10倍近くが正解だよ。
みんカラの登録台数見てみ。
だが前も横も自分と同じバイクって嫌だろ?
これでいいんだよNmaxは。

739: 2018/07/15(日) 14:02:04.81
ヤマハは嫌だろうけど…

740: 2018/07/15(日) 14:15:33.28
ホンダは市販車のほとんどが東南アジア発表で尚且つ発売も先で日本人としては何だかなーっ感じ
ま、NMAXもそうだったか…
もはや日本はオマケなんだよね
オマケの人生を楽しもうぜ

741: 2018/07/15(日) 14:17:35.24
>>740
何をいまさら
PCXもNMAXも企画からあっちだよ
日本はもうとっくに空洞化してる

742: 2018/07/15(日) 14:17:57.66
でも各メーカー日本でも頑張ってるのは認めてあげないと
ドリーム
yspにヤマハアドバンスなんとか
カワサキプラザ
スズキワールド
こういうのもそれなりに金かかるわけじゃん

744: 2018/07/15(日) 16:01:59.58
めんどくせー

745: 2018/07/15(日) 16:43:30.67
四輪ホンダが、クリオ、ベルノ、プリモと別れてたのに、ホンダカーズ一つにまとめたのは、ようするにディーラー権を持ってる個人経営のプリモ潰し。
メーカー資本の大型店はホンダカーズ大阪や京都のように、各都道府県の名称を持ち、元プリモ店は中途半端な市区町村の名前で営業してるの。
ホンダドリームも同じ。個人経営潰し。大型車やハイブリッド車は、個人経営店では扱えよない。
ホンダはこわいメーカーだよ。

746: 2018/07/15(日) 18:59:39.63
販売チャネルの整理統合は
手を広げすぎた結果、身内同士でパイの奪い合いになったため
ホンダに限らない、というかトヨタ以外みんなやってる
トヨタも最近は4チャネル維持は難しいんじゃね?と言われてる

二輪も各メーカーとも販売網の再編はやってるよ

747: 2018/07/15(日) 19:08:17.65
過去にPCXって12馬力でてないのに四捨五入で12馬力ってスペック偽装表示されてたり、
雑誌の比較テストでは金の力なのかnmaxより速いことにしてもらったけど嘘がバレて、結局その後の記事は真実を載せるハメになったり、ホンダってろくでもない会社だよな

748: 2018/07/15(日) 19:33:04.46
>>747
ソース出して

750: 2018/07/15(日) 20:08:08.16
>>747
そんなの見たことないぞ?
なんの雑誌?俺結構バイク系雑誌買ってるけど見たことないけど?

752: 2018/07/15(日) 20:15:30.80
>>747
これ確実に嘘だな
メーカー発表のスペックが偽装なんてされる訳ない 後から修正しなきゃいけないものを載せる事自体おかしい。それこそ大問題だと思う

通報しました。

749: 2018/07/15(日) 19:54:20.18
売り切れだよ

751: 2018/07/15(日) 20:09:26.21
ビジネス雑誌じゃないの?
バイク雑誌の載るわけないじゃん

753: 2018/07/15(日) 20:19:56.63
おまえら情弱にもほどがあるわw
過去スレで指摘されてるだろ阿呆!

754: 2018/07/15(日) 20:23:32.42
なんの雑誌だろうねぇ?
雑誌ならバックナンバーとかで残ってるはずだからネットとかで確認出来るはずだけど俺もそんな記事見たことないなぁ
2輪も4輪も情報統制は厳しいメーカーが多いからそれは無いと思うよ

755: 2018/07/15(日) 20:23:38.20
kW表示は小数点以下一桁、PSは整数表示だから
PS表示で小数点以下をまるめてるのを偽装だと騒いでるんだろ
アホさらけ出してることに気づかんのだろうか、ホント

756: 2018/07/15(日) 20:29:04.76
>>755
12馬力出てると信じてる人いるんだから偽装は偽装だろが!バーカ!
おまえもペテン師だわwww

757: 2018/07/15(日) 20:31:33.25
なんだ今度は馬鹿オーナーのフリして自演始めたか?w

760: 2018/07/15(日) 20:35:19.07
>>757
お前の自演認定も病的だぞ
苦しかったら病院行けよ

758: 2018/07/15(日) 20:33:49.31
わくわく

759: 2018/07/15(日) 20:34:06.05
jf56PCX125って8.6kw=11.6927psなんですけど詐欺やろwww

761: 2018/07/15(日) 20:37:19.23
アドレスは正直に9.9psと載せたのに

762: 2018/07/15(日) 21:06:41.52
NMAX125は9.0kw=12.2366psなのに控えめに12ps表示だからな

763: 2018/07/15(日) 21:15:34.04
ヤマハはさすがだね

764: 2018/07/15(日) 21:49:12.44
もうバカバカしいことで騒ぐのやめないか?

日本はSI単位系を採用してるので、馬力はkW表記が正式なもので
PS表記は混乱回避のため併記してるにすぎない
正式なkW表記がある以上、偽装でも何でもない

ネタ切れなのはわかるが、くだらんことでライバルを叩いても
アホ晒してることにしかならん

765: 2018/07/15(日) 21:49:17.56
でもネットで燃費偽装工作してたよね

>ヤマハ発動機
>二輪、燃費誤表示 9車種、カタログやサイトで
ttps://mainichi.jp/articles/20180120/ddm/008/020/119000c

>ヤマハ発動機は19日、国内で販売している二輪車9車種について、
>実際を上回る燃費値をカタログやウェブサイトに表示していたと発表した。
  ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

>開発段階の数値を誤って記載したのが原因で、「故意ではない」と説明している。
>表示に誤りがあったのは、昨年4~8月に発売した「ギア」や「ジョグ」など原付き1種7車種と、
>同2種の「シグナスX SR」「アクシスZ」で、昨年末までに計2万7048台販売した。

766: 2018/07/15(日) 21:51:48.13
ここでPCX叩いてるのって少数の特定の人間だけだからね
価格comやみんカラの登録台数の数値比べれば現実が分かる
みんカラに至ってはケタが違うもんw

自分も今はNMAX乗りだけど来週PCXハイブリッド予約して秋には乗り換える予定

768: 2018/07/15(日) 22:11:39.12

こういうの、さすがにウンザリなんだが

769: 2018/07/15(日) 22:41:17.94
ペテン師もウンザリだ

770: 2018/07/15(日) 22:50:57.67
オーナーは有意義な情報交換したいんでマジ来ないで下さい
お願いします

771: 2018/07/15(日) 23:04:20.30
>>770
おう、喜んでるようだな
このスレは居心地が良さそうだ

という召喚呪文だぞ
それは

772: 2018/07/15(日) 23:19:38.48
>>771
真性どクズって本当にいるんですね
いったい何が楽しいんでしょうか


日本人
人の嫌がることを進んでします

朝鮮人
人の嫌がることを進んでします

773: 2018/07/16(月) 00:49:37.36
pcxには興味ないが、ハイブリッドはメカ的にかなり興味あるから試乗しますわ。
例えると、結婚してるけど風俗行くみたいなもんだな。

774: 2018/07/16(月) 00:57:12.59
PCXhvは俺も気になる
試乗してから決める予定
外観がかっけーよな 加速も150と同等らしいし

775: 2018/07/16(月) 01:10:35.76
自演連投すんなや

776: 2018/07/16(月) 01:30:01.09
自演じゃないけど?
頭大丈夫君?

777: 2018/07/16(月) 07:25:53.20
スレチを偉そうに語るオマエの頭がダイジョウブ?

778: 2018/07/16(月) 09:48:15.67
ところでYTZ-7S使った人いないの?

794: 2018/07/16(月) 21:39:40.01
>>778
居ませんねぇ

バッテリーが突然上がったら嫌ですもん
キック付いてないのに

795: 2018/07/17(火) 02:41:05.89
>>778
問題ないよ。
割り箸折ったやつを底に入れておけばなお良い

779: 2018/07/16(月) 10:12:52.39
TTZ7SLとかならともかくGSユアサ純正のYTZ-7Sにするくらいなら素直に7Vにするべ
さほど値段も変わらん

780: 2018/07/16(月) 11:56:20.66
IRCのモビシティでクネクネ道ばっか走って皮むき終了! 純正タイヤより断然グリップ感あるし、クッション性もいいからコーナーも安定してるし傑作タイヤだと思う
タイヤ選びはウェット重視ならシティグリップ、ドライ重視ならモビシティでもう悩む必要なさそう

781: 2018/07/16(月) 12:38:13.12
モビシティは評判いいみたいだな

PCXに標準装着して世界中で悪評をもらったSS560の後継ということだから
汚名挽回のために気合が入ったのかもしれん

782: 2018/07/16(月) 12:45:36.31
>>781
汚名は返上しろw
挽回するのは名誉な

783: 2018/07/16(月) 12:46:09.90
返上ね

784: 2018/07/16(月) 13:02:09.28
あーw

「おめいばんかい」で一発で候補が出なかったから
ちょっと ? とはなったんだが…
ここで気がつかなきゃいけなかったな

785: 2018/07/16(月) 13:32:40.22
ボケじゃなかったんかい!w

786: 2018/07/16(月) 13:54:03.45
モビシティは純正サイズあったかな?

787: 2018/07/16(月) 13:55:05.26
いまシティグリップなんだけどIRCモビシティって柔らかいのかな?乗り心地もいいの?

788: 2018/07/16(月) 15:53:15.99
780だが、モビシティは純正サイズあるよ 納期もすぐだった
IRCタイヤ全般に言える事だがタイヤは激重w トレッドも柔らかいし溝も深い
乗り心地は小さいガタガタが気にならなくなったし、倒しこみも重くない これでライフが1万km持つのならこれ次も履くわ

789: 2018/07/16(月) 15:54:49.23
ちなみにシティグリップは触ったことすらないのであくまで純正タイヤとの比較で

790: 2018/07/16(月) 18:19:12.44
純正でも特に不安は感じないけどなぁ。
リアが重たいから、しっかりフロントに加重すれば良くないかな?
前後同銘柄にするのであれば、基本的な挙動は変わらないし。

791: 2018/07/16(月) 18:56:13.69
フロントの空気圧、150なのな。
低くてびびった。
元シグナス乗り

792: 2018/07/16(月) 20:19:23.43
https://youtu.be/38MCHC_bFQg

この動画比較って信用していいのかな
この人、除電ボルト信者だからイマイチ信用できないだよなあ...

793: 2018/07/16(月) 20:23:01.23
https://youtu.be/sJYCnYyJ03k

これどう思いますか?

796: 2018/07/17(火) 05:14:04.83
問題ないなら初めから7S積んでるよ
わざわざ7Vなんて使わない

俺はメーカーを信じる

797: 2018/07/17(火) 05:51:36.44
そんなにライトくらいんですか?

810: 2018/07/17(火) 21:20:27.88
>>797
夜はスピード落とさないと結構怖い
土地勘がある場所なら、どの辺にどんな凹凸があるか知ってるので40キロくらいで走れるが
土地勘が無い場所で夜になると、思わぬ凸凹を不意に思いっきり踏んでしまって
フロントがボコォーン!って跳ねて一瞬ケツが浮いて怖い思いをしたりする

811: 2018/07/17(火) 21:54:14.85
>>810
お前みたいなやつって結局なに乗ってもガコンが怖くて同じ事言ってると思うよ。ビビリがNMAXのせいにしてるだけ

812: 2018/07/17(火) 22:18:58.77
>>810
バイクとかクルマとか乗らないほうがいいんじゃね?
運転に向いてないと思う

815: 2018/07/17(火) 23:17:55.98
>>810
フロントフォークが固すぎるんだよなあ
全然仕事してない

817: 2018/07/18(水) 07:07:02.80
>>815.816
自演乙

798: 2018/07/17(火) 07:51:14.23
うん、ライト気になるならもう買わなくていいよ。
そのかわり二度とスレに来ないで。
自分は問題なく夜に走れてるので。

822: 2018/07/18(水) 19:19:05.13
>>798
797ですが今日契約してきました…。

楽しみにしてます。

823: 2018/07/18(水) 19:25:46.83
>>822
おめ、いい色買ったな

841: 2018/07/19(木) 02:09:07.56
>>823
はい…ペイントしました~~。
妹のプレゼント。

876: 2018/07/20(金) 15:53:56.79
>>841
俺も家族にプレゼントで買ったな。125でもよかったかなと思ってる…。

827: 2018/07/18(水) 20:03:21.08
>>822
やっちまったな!!

おめでとう

エンストする
カーボン噛みの持病がある
燃費が悪い
タンクが少ない
シートが固い
乗り心地が悪い
腰が痛い
足付きが悪い
メーター見づらい
ライトが暗い
収納が少ない
カスタムパーツが少ない
バッテリーが高い
互換バッテリーが出ない
タイヤが高い
タイヤの選択肢が無い
リアサス1本5800円
イスラム国家インドネシア製
カムチェーンテンショナーに不具合があるのにリコールしない

NMAXオーナーの世界へようこそ!

829: 2018/07/18(水) 21:39:56.82
>>827
nmax買う為に毎日バイト頑張れよwww
肉まんの先っちょをひねるだけのバイトだっけ?
頑張れよwwwwwww

836: 2018/07/18(水) 23:26:37.25
>>829
肉まんのさきっちょ捻るワロタw

830: 2018/07/18(水) 21:43:30.45
>>827
究極のアホだなw
リアル終わってるんだろうけど人様に迷惑かけんじゃねえよ

835: 2018/07/18(水) 23:20:33.63
>>827
相手して喜ばせるのも良くないとは思うけどさ
そういうコピペを保存して購入報告を見かけるたびに毎回貼り付けるという行為がどれだけ異常かそろそろ自覚しろ
たかが一商品に何でそこまで偏執的になれるのか
普段どういう生活を送ってるんだ

840: 2018/07/19(木) 02:08:09.38
>>827
それはいいですね…楽しみです。

853: 2018/07/19(木) 21:54:08.92
そして今日も>>827は、肉まんの先っちょをひねるだけのバイトを頑張るのであった。

834: 2018/07/18(水) 22:48:07.57
>>822
やっちまったなw

799: 2018/07/17(火) 13:59:01.97
大阪民国在住大阪市民ですけど、夜走っても別にライトの暗さとか気になりません。普通に街灯あれば夜間走行無問題でしょ。

800: 2018/07/17(火) 14:33:02.12
ライトの話題もウンザリするね
ここに集まる人間は何も情報を共有してないのね

NMAXのライトは別に暗くないんだよ
照射角が狭すぎるのと、拡散しないのが問題
照射角を絞ってる分、PCXなんかより光軸中央は明るいくらいだと思うわ

街灯がある場所なら気にならないが
山に入ると周りが見えない、路肩が見えない、コーナーの先が見えない

細かいことまでいえば、光が拡散しないから
第三者からの被視認性に劣る

805: 2018/07/17(火) 16:24:22.68
>>800
ライトについてPCXと比較した記事もあるからみんなとっくに読んでるんじゃない?

806: 2018/07/17(火) 16:36:23.50
>>805
かもしれんけど
いつまでたっても
明るい vs 暗い
で無意味に揉めてるからねえ…

816: 2018/07/18(水) 00:27:03.40
>>800
もうそのとおりとしか言いようがない
完璧な説明だよ

代車のアクシストリート、左右が凄くよく見えるわ、曲がるの怖くない
ハロゲンって偉大だな、LEDは技術的にまだ未熟だというのをよく実感したわ

819: 2018/07/18(水) 08:37:30.58
>>800
次スレのテンプレートに入れましょ。

801: 2018/07/17(火) 14:34:58.05
つまり夜乗る人は買ってはならない

802: 2018/07/17(火) 14:59:07.91
夜暗い山道を飛ばすようなDQNは買ってはならない
それ以外は問題ない

804: 2018/07/17(火) 16:17:20.91
>>803
そんなに問題あると思うオーナーならYAMAHAへ訴えろや
オーナーでもないアンチならオマエの執念の粘着の方が怖いわ

809: 2018/07/17(火) 19:50:19.02
>>807
ほんとそれな
サイコパスはガス抜きやめたら、大爆発して事件起こすかも
次スレはワッチョイ入れて運用すればいい

808: 2018/07/17(火) 19:41:49.78
タイヤがー→ヘッドライト暗い→次はサス5800円の順番か?

813: 2018/07/17(火) 22:33:37.94
土地勘のない場所を夜走る機会なんてそもそも少ないし、軽だってポルシェだって用心して走るでしょ

814: 2018/07/17(火) 23:01:33.92
PCXだって油断するとこうなります
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180716-00010006-oxv-l04

818: 2018/07/18(水) 07:38:50.67
確かにLEDライトはまだ発展途上。四輪でやっと実質使えるようになってきたばかりだからね。

820: 2018/07/18(水) 10:52:15.92
うーん
なんというか
ナチスとか旧日本軍の末期ってこんな感じだったんだろうなって

821: 2018/07/18(水) 16:10:07.12
どこの誤爆だよ

824: 2018/07/18(水) 19:37:12.18
あれ?いつもの人がこないw

825: 2018/07/18(水) 19:41:24.35
まさか先日の豪雨で・・・

826: 2018/07/18(水) 19:50:57.37
あっ…

828: 2018/07/18(水) 20:26:55.73
生きとったんかいワレ!!

831: 2018/07/18(水) 22:33:22.86
なんか可哀想だな

パンとか食うか?

832: 2018/07/18(水) 22:36:44.92
耳の部分な

833: 2018/07/18(水) 22:39:42.87
このコピペ貼ることが生き甲斐でこのスレ見張ってる人生か
会話もできないコミ障じゃ生きてるのツライだろうな
つらくなったら他人に迷惑かけなければ逝っていいぞ

837: 2018/07/19(木) 01:09:48.16
なんの価値もねーから
もうこのスレ見ないよ
燃費の話と、けなし話で
何の糧にもならんし。

838: 2018/07/19(木) 01:20:13.90
>>837
はいはーいさよなら

839: 2018/07/19(木) 01:22:49.14
僕はフィルムを納豆の間に挟む仕事です。

842: 2018/07/19(木) 07:24:00.46
納豆のフィルムって最近無くね?
昭和か?

844: 2018/07/19(木) 10:07:54.19
>>842
普通にあるだろ
コスト削減でフィルムが入って無くて別添えのカラシさえ付いてない安物しか食わないお前の人生じゃ分からないだろうけど

843: 2018/07/19(木) 07:48:48.83
爺さんおはよう 
パラリラ♪    ∠⌒ヽ
パラリラ♪ (\ (\ ヽ()()
    (๑ー̀ωー́) ノ /
   ⊆( っヘ∠★/
 ξ= (◎))J┴(◎))

845: 2018/07/19(木) 13:12:21.53
本物の藁で包んだ高級物を食べてるのかもしれんぞ?

846: 2018/07/19(木) 13:28:36.45
納豆食べてないな~~
あまり得意じゃないけどたまには食べてみようかな

848: 2018/07/19(木) 16:21:51.41
ママがビニール取ってくれてるんだろ
マザコン親父

849: 2018/07/19(木) 17:44:50.39
カラシ入れないでって言ったでしょ!

850: 2018/07/19(木) 18:18:21.50
納豆食いたくなってきたわ

ほのぼのとして良いスレだ

851: 2018/07/19(木) 18:23:54.40
ネギ多めが俺は好きだ!

852: 2018/07/19(木) 18:40:42.31
家で取ったネギが最高だぞ。
みずみずしくて香りがプラスされる。
吉野家とかのパサパサじゃダメなんだな。

854: 2018/07/19(木) 23:31:19.18
社外パーツが全然充実しないな
もうパーツメーカーからは見放されているらしい

856: 2018/07/20(金) 01:36:52.54
>>854
乗り手からもね!ヤマハのはすぐ壊れる
初代メットインジョグなんてあんな売れたのに今じゃまず見かけない
アクシス90や100も同様で滅多に見ない

(´・ω・`) ホンダだとAF18DIOとかリード90なんて当たり前に見るからね 

857: 2018/07/20(金) 04:55:26.46
>>856
お前はPCXスレ住民から見放されてるじゃん
寂しいからってここまで来てかまってちゃんはやめろよ

860: 2018/07/20(金) 07:18:56.11
>>856
8耐の鈴鹿で顔文字のハチマキしてヤマハの不買運動中の動画アップしたら信じてやるぞw

861: 2018/07/20(金) 07:43:53.82
>>854
マフラーが全然出ないよな

PCX125
フルエキゾーストマフラー(324)
スリップオンマフラー(7)

NMAX125
フルエキゾーストマフラー(59)
スリップオンマフラー(2)

しかも、59商品のうち20商品はアールズウィンの同一製品の材質違いによる水増しという

855: 2018/07/19(木) 23:37:11.64
金出せばなんでも輸入できるんだが?

859: 2018/07/20(金) 07:08:28.98
なんでPCXユーザーってこんなヤツばっかりなんだ?
他メーカーだけじゃなく、81は56を貶し、56は28を貶し、今はHVが81を貶しているし

だから嫌われているってわかってないのか?

862: 2018/07/20(金) 08:19:57.33
>>859
あいつら常にマウントの取り合いしてるよな
二年も経てば今乗ってる新車も型遅れになるのによくやるよ

863: 2018/07/20(金) 08:24:12.46
バイクのエンジン
ホンダ → 超一流
ヤマハ → 永遠の二流(すぐ壊れる)

車のエンジン
ホンダ → 三流(速いがすぐ壊れる)
ヤマハ → 超一流(トヨタが使っている)

(´・ω・`) まぁバイクはホンダ買っとけって事ですよ

865: 2018/07/20(金) 08:33:55.22
>>863
>ヤマハ → 超一流(トヨタが使っている)

逆だろ。巨額の赤字続きだったヤマハ発動機にトヨタが仕事を与えて「使ってやって」んだよ

のぼせんな

864: 2018/07/20(金) 08:28:29.96
メーカー別の満足度評価でヤマハが1位になってるの知らんのかなコイツ

866: 2018/07/20(金) 08:35:14.36
毎朝、スカートをなびかせながら、太ももあらわに疾走する白NMAX乗りのお姉さんとすれ違う。
いつも有難うございます。

867: 2018/07/20(金) 08:36:27.00
2000GTの頃から供給してるの知ってるのかなコイツ

868: 2018/07/20(金) 08:38:50.53
スポーツ系エンジンってほとんどヤマハじゃなかったっけ?

870: 2018/07/20(金) 09:41:24.24
>>868
スバルだろ。

日産、スバル、三菱はゼロ戦関連。

869: 2018/07/20(金) 09:00:29.51
違うよ。

871: 2018/07/20(金) 10:12:43.20
1J、2Jとかもヤマハ音楽教室

872: 2018/07/20(金) 12:25:51.03
JZは1JZGTEだけがヤマハ製、あとはトヨタ内製

873: 2018/07/20(金) 13:29:13.60
現行125ccクラスのバイクでWMTCモード値が45㎞以下のバイクが多いヤマハ
少なくとも燃費面ではホンダやスズキ以下って事ですわ
早くホンダやスズキから技術者をヘッドハンティングして来いっちゅうの

874: 2018/07/20(金) 13:33:47.43
カワサキの技術者をヘッドフォンしてきました!

875: 2018/07/20(金) 15:45:10.70
5月に155納車、天気悪くて載れてなかったが、昨日富良野まで走って来ました。燃費47km軽くて良いスクーターで満足してる!

877: 2018/07/20(金) 16:45:23.46
>>875
(´・ω・`) そんな報告いらないよ

878: 2018/07/20(金) 16:46:11.00
>>875
(´・ω・`) また燃費の話になるだろがw

880: 2018/07/20(金) 16:51:12.71
>>878
何ここに居着いて仕切ろうとしてんだよクズ
PCXスレに帰れ街基地

879: 2018/07/20(金) 16:50:40.90
ヽ( ・∀・)ノ

881: 2018/07/20(金) 17:21:59.49
わが家も7月初めに125ccが納車され家族で乗ってます。
色々と悪い噂されてますがなんの問題もなく走っております。
もう少し涼しくなったら遠出でもしてみようと考えております。
皆様も事故などには充分お気をつけください。

887: 2018/07/21(土) 05:22:13.27
>>881
やっちまったな!!

おめでとう

エンストする
カーボン噛みの持病がある
燃費が悪い
タンクが少ない
シートが固い
乗り心地が悪い
腰が痛い
足付きが悪い
メーター見づらい
ライトが暗い
収納が少ない
カスタムパーツが少ない
バッテリーが高い
互換バッテリーが出ない
タイヤが高い
タイヤの選択肢が無い
リアサス1本5800円
イスラム国家インドネシア製
カムチェーンテンショナーに不具合があるのにリコールしない

NMAXオーナーの世界へようこそ!

891: 2018/07/21(土) 10:07:21.86
>>887
マフラーも錆びるぞ。忘れんなよ!

894: 2018/07/21(土) 12:00:50.79
>>887
組織的に燃費隠蔽メーカーも追加で

895: 2018/07/21(土) 12:39:33.24
>>894
自演乙

910: 2018/07/22(日) 13:24:27.75
>>887
いいね~~

911: 2018/07/22(日) 13:25:45.14
>>910
自演乙

882: 2018/07/20(金) 20:08:57.53
でもオマルはパワーないですやん

883: 2018/07/20(金) 20:13:24.12
各々好きなの乗ったらええがな

884: 2018/07/20(金) 23:57:52.04
あー困ったバッテリー2万円もするのか

885: 2018/07/21(土) 00:11:53.78

886: 2018/07/21(土) 00:47:57.66
なんなの?

888: 2018/07/21(土) 06:38:37.96
次ワッチョイにしよーぜ
びょーきがこなくなるだろ

889: 2018/07/21(土) 06:57:21.66
ビョーニンなめんな!

890: 2018/07/21(土) 07:08:28.17
内科で診てもらえない病気の主

892: 2018/07/21(土) 10:47:56.02
ワッチョイ表示でいいね

893: 2018/07/21(土) 11:16:27.29
30万ポッチのバイクにどこまで
求めるんだか。
スシローでギャーギャーさわぐなよ。
時価のカウンターいけや!
ぼけが。

896: 2018/07/21(土) 17:08:51.23
燃費に関しては125で普通に停車後フルスロットル、体重80のデブの俺で42-45くらいだけどな
40割る奴はどーゆー運転してるのやら

897: 2018/07/21(土) 17:44:38.02
>>896
急発進、急加速のコンボで35km/L

898: 2018/07/21(土) 18:14:24.21
>>896
走る道で全然変わるよ
そこそこ都会の信号ある道では燃費30から35
バイパスや高速で70~80kmで走ると燃費40から50
2バルブで定速走行するとすごく伸びるね

899: 2018/07/21(土) 19:10:44.83
また単発ネガキャンがわいてるwww
夏休みの宿題やってシコって寝ろよww

901: 2018/07/21(土) 23:56:46.83
マジェSから乗り換え検討してたけど大して燃費変わらないのか
12km通勤でリッター30km/Lだからあんまり変わらんね
タンク縮小なら給油サイクルも変わらなさそう

914: 2018/07/22(日) 14:48:53.22
>>901
同じくマジェスティSからの乗り換えだが
悪いことは言わない。そのマジェスティSを大事にしとけ。
NMAX155はガソリンタンクが6Lしか無いから180km~200km走る毎に給油しなきゃいけないから面倒だし
燃費に気を付けておそるおそる乗らないと燃費がすぐ悪化するうから全然楽しく乗れない

マジェスティSと比べてシートがかなり固いし
リアショックが固くて全然仕事しないから下手すると腰痛餅になるよ
足つきも微妙に悪い

ヘッドライトもマジェスティSと比べるとかなり暗い 収納もマジェスティSより狭い
Vベルトの消耗も早い。1万kmで駄目になる

920: 2018/07/22(日) 15:09:35.23
>>914
Vベルトが1万キロで駄目になるなんて大嘘!
価格ドットコムのNMAX125レビューみればメンテ時の画像付きでそれが嘘だとバレるぞ

902: 2018/07/22(日) 00:50:31.03
NMAXらしくメリハリを効かせたスロットルワークでスポーツ走行すると
あっという間にリッター30~33まで落ちるよ

燃費が悪くならないようにスロットルを恐る恐る回すようなエコラン走法しないとリッター35は超えないね

904: 2018/07/22(日) 07:08:00.86
>>902
普通(信号ダッシュ等)に乗って40越えてるって
30とかは故障か、相当にアホなふかししてるだけ
得意気に言わんで欲しいわ

905: 2018/07/22(日) 08:20:18.81
>>904
いつものアンチに餌あげるのやめれ

906: 2018/07/22(日) 09:53:25.88
>>902
>スロットルを恐る恐る回すような...

そんなんじゃ燃費良くならないよ
はやく免許取れるといいねw

903: 2018/07/22(日) 02:36:39.50
> NMAXらしくメリハリを効かせたスロットルワークでスポーツ走行すると
↑    ∧_∧
    (´∀`)
    ( つ つ おもろすぎて
    人  Y 腹ねじれたわ
   ( ヽ ノ
   人  Y
   ( ヽ ノ
   人 Y
  ( ヽノ
  人 \
  (_)、_)

907: 2018/07/22(日) 11:47:13.93
まぁ125ccのスクーターでも信号待ちや渋滞多い地域なら普通に40km/l切るよ
NMAXだろうがPCXだろうが環境悪けりゃいくらでも燃費は落ちる

908: 2018/07/22(日) 12:00:32.02
いちいち「スロットルを恐る恐る回すようなエコラン走法」とかやってられるか
そんなこと考えずに市街地で乗っててもリッター35は超えるし郊外にツーリングに行けば余裕で50を超える
乗ってない奴のいちゃもんは果てしないな

912: 2018/07/22(日) 14:38:58.88
>>908
>余裕で50を超える

「余裕で」ってことは50~55かそれ以上なんだよね?

どうして実燃費がカタログ燃費を大幅に超えるんだよ
時速60キロの定置燃費でカタログ値が50.5km/Lなんだぞ

916: 2018/07/22(日) 14:56:07.81
>>912
まさに52~55とかそのくらい
今現在NMAXに乗ってるなら郊外を数時間ぶらぶらしてみな
そのくらい普通だから
200km走った後に満タンにしたら3.5リッターで給油口ギリとかな

909: 2018/07/22(日) 12:42:50.70
適当でいいんだよ適当で
気分次第でいーじゃんよ

913: 2018/07/22(日) 14:42:01.83
組織ぐるみで燃費偽装工作する会社は

ネットでも信者が燃費偽装工作wwww


>ヤマハ発動機
>二輪、燃費誤表示 9車種、カタログやサイトで
ttps://mainichi.jp/articles/20180120/ddm/008/020/119000c

>ヤマハ発動機は19日、国内で販売している二輪車9車種について、
>実際を上回る燃費値をカタログやウェブサイトに表示していたと発表した。
  ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

>開発段階の数値を誤って記載したのが原因で、「故意ではない」と説明している。
>表示に誤りがあったのは、昨年4~8月に発売した「ギア」や「ジョグ」など原付き1種7車種と、
>同2種の「シグナスX SR」「アクシスZ」で、昨年末までに計2万7048台販売した。

917: 2018/07/22(日) 14:56:53.28
今PCX150乗ってて乗り換えでnmax155かマジェスティSで迷ってる
nmaxの方がマジェスティSより新しいエンジンでいいのかと思ってた

918: 2018/07/22(日) 15:06:55.40
>>917
やめとけ。PCXからNMAXへの乗り換えだけはやめとけ。

リアサスが硬すぎて、PCXと比較すれば「リジットサスか!?」と言いたくなるほど酷い
1本5000円の激安純正サスが付いている

それとタイヤの選択肢がおそろしく少ない
きちんとメーカーに在庫があって、いつでも注文してちゃんと手に入るのは
ノーマルタイヤ(スクートスマート)と、少し割高のシティグリップの二択

他のタイヤはネット通販で購入しようとしてもほとんど品切れ or 製造終了で
注文しても「メーカー在庫がなくて商品を用意できませんでした」と言われる

あとPCXと比べて社外パーツが少なすぎる。もう発売から2年経ったのに全然パーツが充実しない

一番困ったのがバッテリーの値段。特殊な型番のバッテリーを採用しているために
バッテリーの単価が高く、おまけに互換バッテリーが無いので
ユアサ純正バッテリーの使用を強制され、これが1個1万8000円前後するので財布に優しくない

ノーマルマフラーが買って1年で錆びたのはビビった

919: 2018/07/22(日) 15:08:44.63
今度はマジェS乗りの設定なのか

922: 2018/07/22(日) 15:34:37.07
まぁワッチョイになればあぶり出されるさ
今は言わせとけばいいよ

923: 2018/07/22(日) 15:41:23.45
別にワッチョイつけても変わらんだろ
NMAXって話すことないしな
不満多いのが事実
このスレで終わりでいいんじゃないの?

928: 2018/07/22(日) 16:03:08.42
>>923
不満が多かったら話すことは増えるだろ普通

924: 2018/07/22(日) 15:46:21.16
トリシティが結局イチバンダシナ

925: 2018/07/22(日) 15:46:44.76
こんなヤツとかな

926: 2018/07/22(日) 15:52:42.08
物は試しで次スレはワッチョイ付きでいいんじゃないの
露骨にワッチョイ拒否したりワッチョイ無しを意地でも絶てる、早期に立てたりするなら、遊び足りないって話だろ
あとワッチョイがいかに無意味で有害かを語りだしたりすると思うわ

927: 2018/07/22(日) 16:01:31.63
IPも頼んだで

929: 2018/07/22(日) 16:17:23.09
妙に実測値とかけ離れた高燃費報告してる人も自演臭いし
ワッチョイ入れると互いに都合が悪いんじゃないの
自分はどっちに転んでも楽しいから別に鎌罠が

930: 2018/07/22(日) 16:22:30.46
>>929
満タン法だけど実測値だってば
自演してねえし

936: 2018/07/22(日) 16:35:41.48
>>930
サンドイッチバレバレなんすよ
まず固定IPで書き込んで飛行機飛ばしながら固定IPでサンドイッチして自演するやり方

931: 2018/07/22(日) 16:26:07.66
郊外を流せれば簡単にカタログを越える
タイヤのバリエーションが少ないとどう困るのか(3種はある)
バッテリーが何kmでへたったのか
錆びたマフラーの奴は青空駐車じゃないのか
この辺答えられるアンチいないしな
本当は乗ってないから当たり前か

932: 2018/07/22(日) 16:26:17.91
実際不満持つ人多いよ
カスタムしようにも全然パーツないし
バッテリー高いし タンク小さい燃費悪いじゃね
俺はワッチョイスレでも全然いいわ

933: 2018/07/22(日) 16:28:48.79
ワッチョイの有る・無しで別々にスレを立てるのは5ch運営的にはOKなんだから
ワッチョイが有った方が良いと言ってる人はワッチョイスレ立てて来たら?

そのかわりワッチョイ入れて過疎ったからと言ってワッチョイ無しの方へ戻って来ないでね

934: 2018/07/22(日) 16:32:27.12
有りだけでいい
基地に無駄な時間割くより過疎った方がまし
IP有でたのむ!

935: 2018/07/22(日) 16:34:02.71
うん、だからワッチョイ入りで立ててきたらいいじゃない
次スレは今までどおりワッチョイ無しで立てるから

937: 2018/07/22(日) 16:38:52.01
以前から思ってるんだけど
悪意の書き込みも自演もするつもりがないのにワッチョイ否定の理由がわからん

938: 2018/07/22(日) 16:40:27.48
わからんも何もお察しってことよ

939: 2018/07/22(日) 16:44:04.45
自演するなといいながらワッチョイ否定
頭わいてるとしかおもえん

941: 2018/07/22(日) 17:04:03.86

942: 2018/07/22(日) 17:27:33.73
不具合が多いのは事実(キリッとか言ってる奴はもちろんワッチョイ付きスレで主張を続けるんだろうな?
楽しみだわ

943: 2018/07/22(日) 17:31:36.48
過疎るのはわかってるからワッチョイ無しでも建ててくれ。

944: 2018/07/22(日) 17:34:56.58
>>943
逃げんなカス
煽りが消えて過疎るならそれこそその程度の人気車って事だ

945: 2018/07/22(日) 17:39:33.56
>>944
はぁ?
お前何ヒートアップしてるんだ?

946: 2018/07/22(日) 17:43:43.05
>>945
予想通りに自演馬鹿がワッチョイ無しを主張したもんだからついな
おまえの事だよ

947: 2018/07/22(日) 18:06:10.90
スレ立ておつ

948: 2018/07/22(日) 18:12:01.03
結局ワッチョイありがいいと言ってる奴が荒らしてるのに自覚ないからな
ププ━(〃>З<)━ッッ!!!

950: 2018/07/22(日) 18:47:17.86
>>948
だよな。無視が一番。

949: 2018/07/22(日) 18:41:14.60
さあどんどん
うめちゃおうね

951: 2018/07/22(日) 18:49:17.52
涼しくなったら155買う
今は暑くてバイク屋行く気にならない

952: 2018/07/22(日) 18:51:21.15
なんだ図星か

953: 2018/07/22(日) 18:58:27.10
もう埋めていい?

954: 2018/07/22(日) 19:08:30.58
みかんちゃんとチュッチュッしたい

955: 2018/07/22(日) 19:10:24.49
自分で埋めといてなんだが
まだまだあるから通常進行でいいかも

956: 2018/07/22(日) 19:17:21.37
>>955
荒らすなボケが

957: 2018/07/22(日) 19:22:45.74
めずらしく伸びてると思ったら・・・

958: 2018/07/22(日) 22:01:29.00
やっとワッチョイ入れたか

959: 2018/07/22(日) 22:31:58.30
ID:E4bL1X1m