1: 2018/06/07(木) 22:06:21.12
Z2とかマッハとか4フォアとかもうお腹いっぱい
他にもたくさんあった昭和の粋なバイクを語れ
昭和バイクの現役ユーザーも歓迎お \(^o^)/

前スレ
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1522061527/

2: 2018/06/08(金) 00:43:30.22
>>1乙!

5: 2018/06/08(金) 12:16:58.41
>>3
日本語で書いてくれないか?

4: 2018/06/08(金) 09:09:27.11
バイクのエンジンちゃんとオーバーホールできるやつなんて日本にはいない

113: 2018/06/19(火) 20:12:47.94
>>4
自己紹介乙。

XZシリーズ、オレは結構好きだがなぁ。
乗った事は無いが、あの先鋭的なデザインが良いんだよな。
ヤマハでなければ決して出来なかったフォルム。
流れを汲むXS250(チョッパーでは無い方)も、個人的に大好きだな。

534: 2018/07/04(水) 23:07:32.40
>>4
トライスターズの松田さんは?

6: 2018/06/08(金) 12:49:37.03
いや、書かなくていい

7: 2018/06/08(金) 17:18:42.96
それもそうだな。

8: 2018/06/08(金) 18:36:48.74
書かなくていいって言われたって書けるもんw

10: 2018/06/10(日) 08:25:18.60
いやいや、赤男爵が犯人じゃないよ
バイク雑誌のカラー広告に高値の旧車を載せてた業者
当時、乗れなかったやつが「敗者復活」したくてオッサンになってから高い金を払って買い出した
赤男爵にはよく行くけど「あの頃の」バイクはあんまり置いてないよ
まぁ、カワサキは強気の値段がついてるけど、他でもそうだし

11: 2018/06/10(日) 08:45:17.64
>>10
あの広告の値段に触発されて素人がオクで強気の値段付けてるのも高騰の一助かと

800: 2018/07/13(金) 12:02:12.08
>>799

>>10人の課長から1人を部長にして片っ端から残りの首を斬らせて最期には部長を肩たたき・・
あれを間近で見たら会社の為になどとは誰も考えないだろう会社の終わりの始まりだ

こんなの見ちゃったら馬鹿馬鹿しくなるよな。

12: 2018/06/10(日) 09:42:44.51
当時、乗ってたやつほどあの値段を見て「はぁ?アホかよw」って呆れて笑う
よっぽどの思い入れがない限り、同じのを高額購入しないだろ

13: 2018/06/10(日) 11:57:44.37
だよな いくらなんでも出鱈目下手くそオーバーホールの癖にあり得ん価格
出鱈目レストあなんかせんでいいてこと

14: 2018/06/10(日) 12:08:01.87
ああいうのを買うのは、昔欲しかったけど手が出ずに指を咥えて見てた人達だよ
当時Z2に乗っていた俺は、今Z2を見ても懐かしいとは思うが、欲しいとは思わないけど
当時手が出なかったZ1Rは、ちょっと欲しいなと思ってしまう
もし金持ちだったら買っていたかも

40: 2018/06/10(日) 20:10:52.21
>>36
>当時にそれらに「乗ってた」私にはわからない感覚ですね
結局>>14と同じ事を言ってるわけだが
お前の駄目なところは、自分には理解できてあないくせに
俺は当時を知っているのだ、なんて実にどうでも良いスノビズムに酔っているところ
歳だけ一人前の箸にも棒にもかからない役立たず
CBX400Fがかつてスクラップになっていた事など、ドヤ顔でウンチク垂れるほどの話題じゃない
いまどきのバイク乗りの平均年齢から考えりゃ、そんなの誰でも知っているのだから

15: 2018/06/10(日) 12:13:37.77
まあそんなもんだ
幻想を抱いているだけ

16: 2018/06/10(日) 12:17:21.58
日本での人気が海外まで流れてるみたい
海外のバイヤーが改造してるZとかを仕入れて流してとか…
ま、そのなかには盗んでバラして海外へ流してる連中も…
結局、海外からベースを仕入れてレストアやカスタムしたバイクがまた海を渡って行ってるって事だな

17: 2018/06/10(日) 12:21:47.35
エンジンオーバーホールの現場が見てみたいわ

18: 2018/06/10(日) 12:23:04.39
まあ、本人が満足してるのならそれでいい
他人様の銭の使い方にあれこれ口出しする方がアホだわ
俺だってバイクに関してはそういう買い物はしていないが、若い頃に手がでなかったスエーデン製のプロ用カメラを買ったりしているからな
もちろん俺の撮るような写真では、そんなものは必要ではなく、ただの自己満足のための無駄遣い
しかし、誰からも文句を言われる筋合いは無い

20: 2018/06/10(日) 12:38:43.51
>>18
そのスエーデン製のカメラって当時の値段はいかほどだったの?今の値段は?

22: 2018/06/10(日) 13:12:10.04
>>20
お前はマネーの話しかしないんだな
バイクであれカメラであれ、生活必需品でもなければ高いと思うなら買わなきゃいいだけ
こんなの高いよと文句を言うのは、その値段を出せないただの負け惜しみ
お前が高いと思っている値段を出して買うユーザが居るから、その価格が成立しているだけ
高い値段を付けて売る奴は悪党、高い値段出す客はバカ、俺の出せる金額こそが適正なのだ、
なんて頑張ったところで、経済は全く変わらないぞ

25: 2018/06/10(日) 13:36:19.27
>>22
バイクと同じような比率で値段が上がってるのか知りたがったんだけどな
何をイラついてるやらw
負け惜しみも何も、値段に呆れてるだけで買う気はないし
つか、キミはカメラ板で既にアホ扱いされてしまってたの?

21: 2018/06/10(日) 12:42:45.78
>>18
XPan?
120/220は未だフィルム選べるのか…
135はどんどん消えてく

現行バイクの外装を変えて70~80年代のバイクに似せるカスタマイズもあるぐらいだから、本物は価格が高騰
したままなんだろうね
ドレミのCB1100R外装、塗装済みコンプリートで100万超えるのに売り出すのは売れると考えてるからだろうし

19: 2018/06/10(日) 12:32:25.63
カメラに大して興味無い人なら、若い頃の憧れていたカメラを買ったという話を聞いても
そりゃいい買い物しましたねって感じだろうが
おそらくカメラ板あたりで同じ話をすると、高いだけで性能の低い昔のカメラなんて買うのはバカだとかなんだか叩かれまくるのでは?
バイクも同じで、40年前のバイクが新車より高いと聞い怒り狂うのはバイクオタだけ
普通の人は、へーそうなんだ、骨董価値があるんだね、ぐらいにしか思わない

23: 2018/06/10(日) 13:15:33.27
出鱈目オーバーホールの癖にw

24: 2018/06/10(日) 13:19:14.47
今日も大漁だな

667: 2018/07/08(日) 00:08:34.59
>>24

26: 2018/06/10(日) 14:01:00.82
それを世間では負け犬の遠吠えと伝ふ

31: 2018/06/10(日) 16:34:18.31
>>26
キミってひょっとして、カメラだけでなく
「あの頃の」旧車を高値を出して買ったんじゃないのか?
旧車を買えないじゃなく、買わないの
高いよって怒ってるんじゃなく、呆れて笑ってるの
「負け犬の遠吠え」って表現でわかってしまうよ
カメラ板でも「オマエらはスエーデン製のカメラを買えない負け犬」ってやってんの?

28: 2018/06/10(日) 14:13:34.52
触るないじるな出鱈目ショップ

29: 2018/06/10(日) 15:52:21.20
カメラはシランが、輸入時計は高くなったねえ。
昔の感覚からだと倍くらいになってるっぽい。
ロレックスなんて最安のなら20万もしなかったのに倍くらいだものな。
まあ極端な円高より今の方がマシなんだろうけどね。

30: 2018/06/10(日) 16:24:35.73
まぁバイクに限らずハコスカやケンメリ、ジャパン、510ブル、はたまた71マークⅡまでクソ業者による吊り上げ効果でボッタクリ価格は否定出来ないな。

やれ「伝説」だの、やれ「本物の」だの煽る煽るw

32: 2018/06/10(日) 16:39:04.34
以前に「400Four」スレで「当時も乗ってた方いますか?」って質問したらまったくいなかったな
何か知らないが鬱陶しがられたよw

33: 2018/06/10(日) 17:36:44.48
弱い犬ほどよく吠える

34: 2018/06/10(日) 17:50:37.14
「買えないんじゃなくて買わないんだ」
買えない奴の常套句だな
本当に買う気の無い品物なら、タダでもいらないし、100億円の値がついていても別に構やしない
それにいくらの値段がついていても普通は全く気にならないもんだよ
高いだのなんだの言ってる時点で買えない奴の負け惜しみ

35: 2018/06/10(日) 18:40:12.08
どうしてもそう決めつけたいだな
キミ、カメラ板でもそう書き込んでたの?

36: 2018/06/10(日) 18:53:53.44
まぁ、若い頃に指くわえて眺めてたスエーデン製カメラ
を今になって手に入れたキミ
若い頃に指くわえて眺めてたFXやCBXを今になって手に入れて旧珍オッサン
彼らの気持ちがわかるのはキミのようなのなんだろうね
指くわえることなく、当時にそれらに「乗ってた」私にはわからない感覚ですね

37: 2018/06/10(日) 19:10:29.81
そんでお前らはいま何乗ってるの?

38: 2018/06/10(日) 19:27:38.84
調子に乗ってるかな?

39: 2018/06/10(日) 19:44:22.81
   みじめ…
    みじめ…

    / ̄ ̄`彡 ≡
 __/ /⌒\ \  ≡
∠__|( ̄▼ ̄) | _
 / |  ̄ ̄U //))
  ̄ ̄\_   / ))
     |\   )) ̄)
     ヽ ヽ   )
      \|__/
    ≡  ヽミヽミ

41: 2018/06/10(日) 21:53:45.75
貧乏人のニワカは当時物の人間が一番嫌い
ウンチクたれても「お前、生まれてないだろ」と一蹴されるからwww

43: 2018/06/10(日) 22:47:03.82
全然面白くない話題だな

旧車なんて思い入れとこだわりが全てだからな
ある奴はなけなしの財産をはたいて購入する
ある奴は有り余る財力を武器に購入する
ある奴は安いベース車手に入れて自分でレストア
ある奴はコネとか情報を駆使して格安で手に入れる

どれにするかはもちろん自分次第 好きな道を選べ!

44: 2018/06/10(日) 22:52:34.19
それでは私は、今まで以上に財力を武器にこれからも楽しく遊びますwww

45: 2018/06/10(日) 22:58:40.60
金持ちはいいなあ。。。 ╰( ´△`)╯

46: 2018/06/10(日) 23:08:33.32
で、お前ら結局今はなにに乗ってんのさ

54: 2018/06/11(月) 11:03:14.02
>>46
GT250B

55: 2018/06/11(月) 11:51:35.90
>>46
AX-1

47: 2018/06/10(日) 23:18:14.16
500ガンマ

48: 2018/06/10(日) 23:22:12.95
RD250最終型 ╰( ´△`)╯

49: 2018/06/10(日) 23:55:27.45
5ガンなー、NS400R乗ってるときにうらやまだったわ

50: 2018/06/11(月) 01:11:38.06
NV2000もあるけど普段の足に使ってる71年式カワサキKM90
2スト ロータリーバルブで今でもエンジンにパンチがあって走りは抜群。
緑のタンクがメイン。赤いタンクは部品取りに使おうと思ってるけどいまだに走りがいいので
解体するのもかわいそうで、ナンバー執って乗ってます。レストアして好きな人に譲ってもいいかな。
https://imgur.com/RlyzkyU
https://imgur.com/yF4VCoY

51: 2018/06/11(月) 07:05:13.86
>>50
大切に乗ってるのが伝わりますなぁ
解体はやめて!!

52: 2018/06/11(月) 09:24:59.92
>>50
原2は維持費が安いから残して~!
とはいえ、税金がいつの間にか2400円ぐらいになっててビックリした

53: 2018/06/11(月) 09:25:49.48
VN2000一台でKM90が22台ぶんの排気量だなあ

みつを

56: 2018/06/11(月) 23:56:43.45
Z200で、ドコドコ走る ╰( ´△`)╯

57: 2018/06/12(火) 01:06:01.31
CBR750 90馬力出てたヤツ(今は多分出ない

58: 2018/06/12(火) 01:33:04.86
>>57
幻のCBR750RR?

59: 2018/06/12(火) 02:26:12.50
普通のCBRだよ それの初期型ね。

60: 2018/06/12(火) 02:41:55.38
所詮IDだけです・・・・
盗難怖くてとても乗れません・・・

61: 2018/06/12(火) 02:44:16.31
あれ?前、偶然ID、CBXになったのに・・ orz

62: 2018/06/12(火) 06:21:36.06
リッター6気筒から2st原付に格下げか

63: 2018/06/12(火) 08:34:24.77
MB・DR・DT
悪くないじゃん

64: 2018/06/12(火) 11:41:51.30
平成元年前後の頃乗っていたスズキGT185はなかなか良かった。

65: 2018/06/12(火) 20:54:05.41
ここでもアメリカンのモデルはほとんど話題にならないね ╰( ´△`)╯

ヤマハのXS750SPはよかった・・・

66: 2018/06/13(水) 02:35:52.37
むかーしオンボロのCB135とCB175に乗っていたことあったんだけど、
また買いたいと思ってもぜんぜん出物がないな。
CL175とSL175なら見つかるんだけど。

67: 2018/06/13(水) 02:51:51.59
xs250spならあるぜ。
昭和の不人気で当時のダサいレア車が好きなので。

76: 2018/06/14(木) 19:07:44.31
>>67
それよりレアなCM250Tに乗ってた

92: 2018/06/17(日) 03:01:02.99
>>67
XSと兄弟のGX250は最初の中型で乗った
高校生で金なかったから何でもいいと思って中古で買ったけど
当時は不人気車でおっさん臭いイメージだったから1年で乗り換えた
その後、金出来てDOHCマルチとかいったけど、またあの空冷OHC2気筒の乗り味を味わいたくてBOLT乗ってる
大型だから走りは当然違うけど乗り味は似てるw

94: 2018/06/17(日) 09:49:36.83
>>92
XS現行の頃に免許とったけどそんなに不人気だったのか
年齢の割には「渋め」な趣味なやつが周りにいてツインの音やら振動云々語ってたからなぁ

68: 2018/06/13(水) 04:21:58.79
Z250LTDはZ250FTの陰に隠れて安かったので買ったわ

69: 2018/06/13(水) 09:23:48.11
Z25OFTは雑誌では持ち上げられていたが実際に乗ったら120キロしか出なくて期待外れだった

70: 2018/06/13(水) 12:41:42.05
120もでりゃ充分だろ

71: 2018/06/13(水) 13:37:03.34
むしろ当時乗っててどうしてもあの乗り味じゃなきゃ嫌だっていう人以外は現行車に同額かけてカスタムすれば一部の車種除いて見た目はオールド走りは現代、のバイク乗れると思う

72: 2018/06/13(水) 18:16:03.50
現行型ぶんまるまる余計に金かかってるんですがそれは

73: 2018/06/14(木) 09:04:35.26
まあ外観ケンメリ中身はR32ってのが出来るのと同じだな
タンマリ時間と金かければ出来ない事はない

74: 2018/06/14(木) 12:19:29.35
どこかの業者がハコスカのガワにR32のエンジンとかアクアベースのトヨタ2000GTレプリカ(外装レプリカ)作ってるのがいるね。

83: 2018/06/15(金) 14:09:56.25
>>74
ロッキーオート

838: 2018/07/15(日) 20:29:34.32
>>83
FT500の方に魅力を感じるんだ

75: 2018/06/14(木) 14:16:46.18
ハコスカや30ZにRBエンジンスワップは超簡単
30Zはマウント類もあるからほぼボルトオンだ

77: 2018/06/14(木) 19:48:36.24
CM250Tは前輪だけ欲しかった

79: 2018/06/15(金) 06:35:44.21
>>77
ドラムブレーキな
あれを生かしてヴィンテージ風に改造した

78: 2018/06/14(木) 20:56:36.31
CM125Tとぼるてぃ~はどっちもブサイクだけど
なぜか憎めないバイクw ╰( ´△`)╯

80: 2018/06/15(金) 07:39:18.62
>>78
ボルティーって昔たくさん見たのに今めちゃ少ないよな。
ダサくて安くて燃費も良くて維持費の安い盗まれない良いバイクなんだけどな。
キャストモデルなんかもあったな

500: 2018/07/04(水) 21:23:10.56
>>80年代って一番厳しかった頃だね
限定解除は制度開始の昭和50年、つまり1975年が最も難しかった
なにせ、免許を取らせないために始めた制度なので、基本的に全員落とす
年を追うごとに易しくなっていったんだよ
80年代も後半になると、初期の頃よりずいぶん易しくなっている

81: 2018/06/15(金) 11:05:24.71
CM250Tを真横から見るとシートの厚みが今どきのデザインとは真逆だな
こんだけ分厚いシートだと尻痛もあんまりないんだろうな

84: 2018/06/15(金) 18:50:10.23
>>81
プルアップハンドルでの殿様乗りで体重がケツだけにかかるから痛くなるよ
コンチハンに交換したら解消された
つか、当時のバイクのシートってそうそうケツが痛くなることなかったよ

82: 2018/06/15(金) 13:07:28.04
ホンダは尻がとにかく痛くなる ヤマハが痛くならない
まあ信じなくてもいいがw

88: 2018/06/15(金) 23:40:40.12
>>82
ヤマハは知らないが
カスタムシート屋さんが言うにはホンダはシートの形状自体に問題があるとのこと

85: 2018/06/15(金) 19:37:55.10
TLR200のシート尻が痛くなるんだけど

89: 2018/06/16(土) 01:22:18.43
>>85
座る所では無いから。

86: 2018/06/15(金) 20:35:14.93
尻を鍛えろ

87: 2018/06/15(金) 22:54:21.82
見かけ分厚く見えるシートもあんこ自体は大して入ってないのもあるやね╰( ´△`)╯

90: 2018/06/16(土) 04:09:53.59
エアホーク2とかワイルドアスとか高っけえ~よ

91: 2018/06/16(土) 08:05:37.22
>>90
こんなんもあるよ
http://posidrive.jp/

93: 2018/06/17(日) 04:13:35.79
>>91
色々あるんだな

95: 2018/06/17(日) 21:33:00.89
GX250とか400のお下がり的な250は不人気になりつつある時期だったな
その一方で400と同じフレームという理由で支持される面もあった

96: 2018/06/18(月) 11:06:53.64
そこでZ250FTですよぉ~ん

97: 2018/06/18(月) 19:01:23.26
でも当時はあの専用車体が小柄に見えて物足りなかったのよな

98: 2018/06/18(月) 19:27:43.30
だが、シルバーを買ってオプションのミニカウルを付けたら、真横からの眺めはZ1Rそっくりでカッコよかった

99: 2018/06/18(月) 23:07:27.05
RG250EとかZ250FTとか、あの時代の250専用設計は
じわじわ人気出てる? ╰( ´△`)╯だめ?www

100: 2018/06/18(月) 23:19:48.81
あの頃の時代のバイクなら片っ端から高値がついてるね
当時、不人気、人気車にかかわらず

101: 2018/06/19(火) 00:08:01.59
xs250乗ってるが重いし遅いし
現代の250に比べると一回り大きくて共通車体は良いわと思う
下道ツーリング用に活躍してる

102: 2018/06/19(火) 00:40:46.53
SECA? ヽ(´ω`)ノSX250

103: 2018/06/19(火) 00:40:59.34
XSだ。 ヽ(´ω`)ノ

104: 2018/06/19(火) 01:13:33.09
>>103
SXは200と125だな

105: 2018/06/19(火) 07:05:00.02
GX XS XZ   ヤマハの黒歴史

106: 2018/06/19(火) 17:34:08.39
>>105
XS-1は名車だな。

107: 2018/06/19(火) 19:01:57.90
>>105
XSかGXの最終型がモノサスのへんてこりんなシロモノじゃなかったか?

117: 2018/06/19(火) 22:39:29.07
>>107
へんてこりんなシロモノ最高
https://i.imgur.com/xa38Xv5.jpg

125: 2018/06/20(水) 07:56:17.53
>>117
カッコいい

108: 2018/06/19(火) 19:17:03.23
XSの最終がDOHCのモノサスだね。
アメリカンとして変なスタイリングだった。

109: 2018/06/19(火) 19:20:35.32
それでも今のバイクより魅力的ちゅう どんだけ今のバイクダメやね
んw

110: 2018/06/19(火) 19:45:59.97
>>109
ヤマハのこれらは他メーカに対抗して独自技術で挑んだ意欲作だったんだろな。GXの3気筒はXJの成功につなかったし。XZは駄目だったけどね。

112: 2018/06/19(火) 19:52:09.11
>>110
それでも昔のが好きなんだよw

111: 2018/06/19(火) 19:50:07.43
XZ550とか今でも欲しいけどタマがない

114: 2018/06/19(火) 20:29:17.36
XZ400は、カッコいいよねwww

ニットーのプラモだけ、持ってる。作ってないけど。( ̄Д ̄)ノむしろ作らない

115: 2018/06/19(火) 20:33:44.88
作らないまま一緒に火葬場行きかw

116: 2018/06/19(火) 21:15:32.93
個人的な好みの問題だけどXSもGXもXZも未だに受け入れられんなー。

118: 2018/06/19(火) 22:43:21.33
ムダにきれいなXS250

119: 2018/06/19(火) 23:07:15.98
中途半端なアメリカンがここまで変わるのかw
よく見ると色んな車種の部品が組まれてるような
こんな仕上がりでヤマハが出してたら当時売れてたかも

120: 2018/06/20(水) 06:50:42.73
相変わらずダセエな
良くこんなの乗ってるわ

122: 2018/06/20(水) 07:46:09.17
この頃はバイクに乗ってたけど
最終型は一度も目撃したことない
ヤマハは時たまデザインやらコンセプトが突っ走ってしまうことあるからなぁ
V魔みたいに成功することもあれは、セカみたいにコケることもある

123: 2018/06/20(水) 07:53:02.36
あの頃はいいバイクだらけだったから仕方ない
今当時のセカが出てきたら爆売れ間違いないw

126: 2018/06/20(水) 09:02:07.36
初めて買ったバイクがXZ400Dだった
カウルのとこにHOT 、COOLと書かれた吹き出し口があった

127: 2018/06/20(水) 09:20:11.04
友人もXZガンメタ カウルなし新車で買ってた
後で純正フルカウル仕様にしてた
XZはあれはあれで良い
今なら間違いなく売れる 

128: 2018/06/20(水) 11:54:02.43
おれも結構好きだったから何年か前にまた欲しくなって探した事あるわ
結局その時は程度や値段の納得できるものが無くて買わなかったけど

129: 2018/06/20(水) 12:12:21.45
そう考えるとSR ってスゲーと思うわ
俺がバイクに興味もってから30年以上基本デザインは変わらず
117はSR の雰囲気を取り入れてるせいか違和感ない
15年ほど前まで生産してたCD125も60年代風のデザインそのままで消えたし

130: 2018/06/20(水) 12:35:48.06
>>129
CDはファンからは邪道!と言われるんだが、
レッグガードとキャリア外すだけで随分といい雰囲気になるんだよな

131: 2018/06/20(水) 15:11:55.60
それで人気あるのか中古相場高いよね
似てるYD125は安いけど

132: 2018/06/20(水) 18:57:03.54
受ける受けないは別として、ヤマハはある意味時代の先端を行っていると思う。

135: 2018/06/20(水) 19:56:56.54
>>134
それに比べて我が川重は
Z900RSだとさ…

137: 2018/06/20(水) 22:41:49.34
>>135
いや、カワサキはうまく進化させてると思うよ

138: 2018/06/21(木) 09:04:34.61
>>137
同意
でもネーミングが駄目!
Z900RSじゃなくゼファーで出せばここまで叩かれない。

133: 2018/06/20(水) 19:13:00.70
とにかく安いやつが神w
いやマジでw

136: 2018/06/20(水) 20:04:09.81

139: 2018/06/21(木) 09:27:37.19
昆虫に火の玉タンク風のを付けてもねぇ?

CB1100と比べたらなんとも哀れなり

140: 2018/06/21(木) 09:37:21.11
まあ何をどんな形でどんな名前付けても、
旧車が好きな人間からすればどれもパチモンって言われるんだろうよ
ゼファーはFXのパチモン、ZRXはローレプのパチモン、
あんなのは本物じゃないって叩かれるんだろう

けどそういったバイクにも当然ファンがいるし、
ユーザーも沢山いて正直「本物」よりも乗りやすくて速くて壊れなくて安い

…ゼファーも既にアホみたいな値段が付き始めているけどなw

141: 2018/06/21(木) 12:26:37.08
>ゼファーはFXのパチモン
ちなうとおもいます

142: 2018/06/21(木) 12:32:34.62
そうじゃないんだよな ゼファ 単にカッコ悪w
FXのカッコ良さに比べたらまだまだ
CB1300 ヘドが出るほどカッコ悪w
顔洗って出直して来い  
って感じ
まあ俺は昔人間だからそうおもうんだろな
未だバチもんの域にも届いてない感じw
だからもっとカッコいいの作ればいいだけよ
昔人間でも惚れるような
ZZR1100とか大好きだよ カッコいいもん
昔人間でも

148: 2018/06/21(木) 19:16:14.50
>>142
CB1300は「ホンダだから」買われてるんだろう
安定志向でトヨタを選ぶようなもん
かつてのような信頼性とかはどうかなと思うが

151: 2018/06/21(木) 21:42:02.20
>>142  典型的なカワサキ脳 アタマが硬直してる KCBMに行くとこんな奴が多くて草

143: 2018/06/21(木) 12:43:21.73
ハヤブサも好きだ カッコいい 
だけどZZR1200、1400あれは好きになれない
てかこれもヘドが出るほどカッコ悪w
デザインて難しいようで簡単なようで 
ワケわからんけどとにかく心は正直w

146: 2018/06/21(木) 15:26:40.99
>>143
俺も同じくだわ
あの手の車種に興味はないがスズキではハヤブサとサベージはかっこいいと思う

149: 2018/06/21(木) 19:20:14.33
>>146
SW1はモーターショーの写真を見て市販化されたら購入すると決めてたし現実に買った
東京タワーインパルスも当時は選択肢にあったし、ジェンマは今でも中古価格をマメに見てる
人それぞれだなw

144: 2018/06/21(木) 15:03:45.80
人によって好き嫌いあるだろw
ハヤブサのケツなんてダサすぎて乗る気にもならない
みんなよくあんなの買うなぁって俺は思う
万人ウケするのなんてないよ

145: 2018/06/21(木) 15:14:32.56
最近の昆虫みたいなバイク嫌いな人はほぼおっさん
俺もおっさんだけど
若い子にはアレがカッコ良く見えてるんだろうし
パクリだろうがなんだろうが好きなの乗ればいいよ

147: 2018/06/21(木) 17:12:09.32
バッタみたいなバイクでも若い人ならサマになるけどオッサンが乗ると変だよな

150: 2018/06/21(木) 20:20:51.47
>>147
それ大きいよな
自分が乗ってるとこ想像したら
あーこりゃダメだってなるw

152: 2018/06/21(木) 21:45:34.35
間延びして見えるZ1よりZ900がカッコイイ
異論は認める
54歳の小僧の意見でございますw

153: 2018/06/21(木) 21:49:56.04
Z900よく見かけるから売れてるんだろね

154: 2018/06/21(木) 21:58:37.92
Z系の話はスレチwwww ╰( ´△`)╯

155: 2018/06/21(木) 22:01:05.75
VZ750はセーフだよな?

156: 2018/06/21(木) 22:14:11.94
VN15が最近とても格好良く見える
VZ750を探してたはずなんたけど

157: 2018/06/22(金) 04:35:11.26
VF750セイバー VT500FT の鼻の下が伸びているデザインが今となっては逆にかっこよく見えてくる

158: 2018/06/22(金) 05:14:25.48
最近の車種のリアタイヤ上のスキマが大きすぎてダサい
かぶせてスキマが少ない方が見栄えいいと思うが
時代の流れにはついていけないわ

166: 2018/06/22(金) 10:14:22.58
>>158
なんであんなにスカスカにするか不思議だよな
モノサスでもありゃ無いわ
ローダウンしても埋めきれないくらい

159: 2018/06/22(金) 07:05:50.16
最近の「ハリセン」みたいなマフラーと昆虫ライト、ペラッペラなテールが気持ち悪ぃ。

あんなのしか乗るバイクが無くなったらバイク自体に乗らなくなるなー。金出してまで乗りたくない。

160: 2018/06/22(金) 09:19:19.72
今のバイクはどれもこれもカッコ悪くて、買う気はもちろん乗る気も起きない
もうバイクを降りるしかないのか

…というのは、80年代終盤頃に感じたわ
CB750FはマンボウみたいなCBR750になるし、XJ750Eは何とも言えないFZ750になるし
GSX750Eはカタナの出来損ないのE4になるし、GPZ750は板を張り合わせたGPXになるし
どれもこれも当時の俺にとってはブサイクの極み、とてもじゃないが乗る気が出ない
しょうがないから外車を買ったよ。景気も良かったからね

161: 2018/06/22(金) 09:32:09.18
外車ってGN125かw あれ当時のまんまで19万円だっけ
いいよなあれ

163: 2018/06/22(金) 10:00:09.62
>>161
嫁さんの友人の旦那が乗ってるんだが、いいよな
80年代のバイクがそのまんまタイムスリップしてきているというか

デカくて四角いテールランプのデザインがなんともいえないテイストがある

168: 2018/06/22(金) 10:17:51.87
>>163
そうそう あのテールランプがやけに目にやきついたw

加速も意外と良さげw
http://www.youtube.com/watch?v=3frQr398TQk

162: 2018/06/22(金) 09:57:58.71
1980年代のGN125は外車ではない件

164: 2018/06/22(金) 10:10:11.61
現行車の昆虫買ってフレーム切断、溶接で80年代の外装移植したバイクを作れ
80年代車に現行エンジン載せ替えよりは楽だと思うし信頼性も高いだろう

165: 2018/06/22(金) 10:12:55.03
>>164
フレーム切断溶接で信頼性なんて0だと思うがw

169: 2018/06/22(金) 10:19:16.88
>>165
80年代車に現行エンジンより信頼性高いと書いてあるだろ
ゼロなんてどこに書いてあんだよ

167: 2018/06/22(金) 10:17:43.34
GNは250Eと80Eもステキ
中華でどちらか作ってくれないかあ

170: 2018/06/22(金) 10:40:59.34
この話の合わなさ加減は、実際にフレームを切った貼ったしてバイクを作った人と、
想像で語っているだけの人の差から来ているのかな

171: 2018/06/22(金) 11:11:36.34
強度考えて普通は切るからな
切っても影響無い部分とヤバイ部分はわかるだろw
どうしてもヤバいとこに手を入れる時はどう補強入れるかを考えてから切る

172: 2018/06/22(金) 11:56:14.70
普通はね。。。。
世の中にはとりあえず邪魔?な部分をぶった切てから考える人種もいるよ。サンダー借りに来て・・・

 ___ ♪ ∧__,∧.∩
/ || ̄ ̄|| r( ^ω^ )ノ  どうしてこうなった!
|.....||__|| └‐、   レ´`ヽ   どうしてこうなった!
| ̄ ̄\三  / ̄ ̄ ̄/ノ´` ♪
|    | ( ./     /

173: 2018/06/22(金) 12:40:32.36
そもそも昆虫外装に合わせて作った曲線フレームが80年代車の外装に物理的に合うと思うか?
素人考えにしてもガキが言うようなレベル

180: 2018/06/22(金) 15:22:23.27
>>173
リジッドフレームチョッパー所有してたことある俺に言わせりゃ、フレーム作れば解決

174: 2018/06/22(金) 13:40:17.57
GSX1400のZ2仕様とか道の駅で見かけたがな
賛否両論あるけどバランスとりながらキレイに仕上がってたわ
瓜二つとはいかんけど
上に貼られてたxsみたいな外装で別物になるし曲線だから無理とか素人じゃん

175: 2018/06/22(金) 14:21:03.03
>>174
玄人みたいだから、
自分で加工して作ったバイク見せてよ

178: 2018/06/22(金) 15:04:39.08
>>175
おういつでも見にこいよ
待ってるぜ

177: 2018/06/22(金) 14:59:08.07
>>176
俺の事かい?

実際に色々作業したらさ、
例えばハンドル1本交換するだけで、
ケーブルの取り回しが変わって重くなったりとか、
スロットルが戻らなくなるなんて事ザラじゃないか

>>174が道の駅だかで見かけたバイクがキレイに仕上がってたかどうか知らないが、
フレーム切った貼ったで外装変える、ってのがどんだけ大変か判ってないんじゃないかなあと思って

179: 2018/06/22(金) 15:20:02.06
>>177
169読めよ
外装載せ変えのほうが楽
FRPで成形してもいいし
ある車種はタンクカバーも市販されてるしベースにして何とでもなる

181: 2018/06/22(金) 15:23:22.48
>>177
まぁハンドル一本交換の腕レベルじゃ何言っても理解出来ないだろうけど

176: 2018/06/22(金) 14:24:56.25
なんか 日本語の読解力のないようなのが沸いてるな^^;

182: 2018/06/22(金) 15:57:50.42
SR買って2気筒にしたい

185: 2018/06/22(金) 17:01:14.82
>>182
それこそxsベースだろ
大八ホイール流用は定番だし
外装移植は共通部品あるし難易度低い

195: 2018/06/23(土) 04:44:09.41
>>185
2気筒のSR作りたいなら

SRをXSにする
XSをSRにする

後者の方が手っ取り早いわなw

187: 2018/06/22(金) 18:53:17.70
>>182
GXを買え

188: 2018/06/22(金) 19:24:29.67
>>182
XVを買え

201: 2018/06/23(土) 10:14:16.06
>>182
スポーツスター、でいいやん

183: 2018/06/22(金) 16:01:21.53
ID:pf+f4jEYの脳内っぷり半端ないって!
https://livedoor.blogimg.jp/ninji/imgs/d/8/d8f7fe47-s.png

184: 2018/06/22(金) 16:12:11.15
現行エンジン載せ替えするとしたらハーネスやら補機類、チェーンラインやらマウントも作って試走してフレーム負けてたら補強その他工数ハンパないって
素人に毛が生えたレベルの俺には無理
外装レベルなら数ヶ月かければ何とか形にはできる

186: 2018/06/22(金) 17:12:12.48
GX250とかベースにしたへんちくりりんなチョッパー?改造多いよね
あんなん誰に需要があるのか?ヽ(=_ω_)ノ

189: 2018/06/22(金) 20:04:59.97
GXブルースって漫画を思い出した

190: 2018/06/23(土) 00:04:24.63
ヨーロピアンスタイルのGX250SPがまじっこ欲しい・・・

あれ、地味に渋くてかっこいい・・・╰( ´△`)╯

194: 2018/06/23(土) 02:27:43.14

191: 2018/06/23(土) 01:02:09.40
昔もらって乗ってたけど、そんないい門徒は思わんなぁ
とはいえ、人それぞれ

192: 2018/06/23(土) 01:08:27.42
>>191
和尚さん乙

193: 2018/06/23(土) 02:17:03.78
くそ
夜中にわらかすな^^;

196: 2018/06/23(土) 06:10:17.99
XSもGXも新車売ってないじゃんかさ

197: 2018/06/23(土) 06:18:00.38
XSって今で言うジャメだぜ
GXだろ

219: 2018/06/23(土) 18:51:44.44
>>197
その中途半端さがいいんじゃないか
走りはロードでティアドロップタンクがカッケーもんよ
現行車の頃からハンドルをフラットにすればロードで行けると踏んでたんだ

198: 2018/06/23(土) 07:45:59.75
80年代のXSはGXの後継車 XS250は1982.5発売 プレスバックボーンにDOHCツイン
んでジャメリカンはXS250スペシャル ヤマハのアメリカンはスペシャルの名称が付いている

202: 2018/06/23(土) 10:37:34.44
当時のジャメならカワサキのLTD.のシートが本格的だったな
400でも小柄に見えたが、よもやのちに4気筒になるとはね

203: 2018/06/23(土) 11:43:19.54
カタナが復活したら評価されるんだろうか

204: 2018/06/23(土) 11:44:47.78
>>203
1回復活したじゃないか

そして復活しても今更感はあるだろう

205: 2018/06/23(土) 11:47:26.77
>>203
再販希望ランキングで1位に居座ってるし再評価されてるのかなと

206: 2018/06/23(土) 11:53:46.28
カタナよりGR650を復活してほしい
あとグース350

208: 2018/06/23(土) 12:37:43.99
>>206
うわ、同じ意見の人初めて見た。
GR650 いいよね~  まあ今(この歳この時代)だからだろうけど そう思う。

207: 2018/06/23(土) 12:23:53.59
gs650gを

209: 2018/06/23(土) 13:30:29.10
GS650Gなんて要らねーわ
欲しけりゃ中古で買え

210: 2018/06/23(土) 17:11:17.01
>>209
お前、このスレ来なくて良いよ。てか来るな。

211: 2018/06/23(土) 17:19:18.84
650Gを見るとなぜか80’に強烈フラッシュバックするw
5年くらい前に近くのバイク屋で見た

213: 2018/06/23(土) 17:22:57.68
>>211
当時のバイク誌の記事じゃ
あのオレンジ色が過激ってんで認可がなかなか下りなかったらしい
当時の珍走が集合管に塗りたくってた色でもあったしな

214: 2018/06/23(土) 17:31:24.52
>>213
あのカラー全然違和感ないんだよねw
ケバいと下品とか全く無くて 凄く似合ってるてか綺麗なんだわ

212: 2018/06/23(土) 17:20:24.95
GR650とは珍しい 1983.4発売 1983は各社とも新車ラッシュで把握しきれない程でした
フライホイールが可変マス機構で低回転では重く高回転では軽くなるという意欲的な機構
しかし650という排気量はなぜかヒット作が生まれない 上には750 下は400 中間排気量の悲哀

217: 2018/06/23(土) 18:31:22.82
ひさしぶりに旧車を買うか悩み中、
なんでこんなに高くなったんだ

そして中型クラスは逆車ばかりじゃないか^^

218: 2018/06/23(土) 18:43:18.83
GS650Gカッコよかったな。カタナのはしりだったよね。
西部警察のザコバイク隊がGS650G乗ってた。

222: 2018/06/23(土) 19:43:38.23
>>218
メガゾーン23では主人公がGS650Gに乗ってたな
自分はカタナ乗りなのでカタナミーティングに参加してるんだが毎年数台は来てるよ
その中の一台はそのメガゾーン仕様を忠実に再現しているw

220: 2018/06/23(土) 19:24:55.11
おれにとってはgs650gこそが刀

221: 2018/06/23(土) 19:33:29.09
ロッパンジー レアバイク同盟

223: 2018/06/23(土) 20:01:38.68
両車ともターゲットデザインの作品だからなぁ

224: 2018/06/23(土) 20:30:08.90
カタナといえばGS125Eだろ

225: 2018/06/23(土) 21:16:10.50
R65LS でカタナミーティングにしれっと参加してみたいw

226: 2018/06/23(土) 21:20:55.20
GSX400Eとか、何周も回ってよく見えてきたw ヽ(´ω`)ノ

227: 2018/06/23(土) 21:26:08.66
400くらいのエンジンだと2気筒の方が実用域のトルクが太くて乗りやすいよね。
当時はなにがなんでも最高速速いのが偉いって感じだったが実際は出せる所は限られてたし。

230: 2018/06/23(土) 22:09:41.66
>>227
4気筒は音がいいから好きだな。
集合管のクォーンっていうのが好きだ。

235: 2018/06/24(日) 06:00:30.22
>>227
モリワキとかもそういう説を言ってたな
スズキも売れるから4発つくったワみたいな感じだった

>>233
Wシリーズは当時からコアなマニアの買うものって印象
つか、ありゃメグロの技術だし

その昔、バイク屋の看板ってカワサキの看板以外の3メーカーのものだけかけられてた
あれが不思議でね
3メーカーは自転車屋にバイクを売らせたのが始まりだけど
カワサキはメグロを扱うバイク屋がすでにあった名残だったのを後で知った

228: 2018/06/23(土) 21:51:26.74
どれがザリでどれがゴキなのかすらわからん。www ヽ(´ω`)ノ

229: 2018/06/23(土) 22:09:06.53
ゴキはともかく、GSX400/250Eの初期型をザリガニと見るのは、なかなかセンスあると思う
個人的にはザリガニよりシャコの方が近いと感じるが

231: 2018/06/23(土) 22:11:36.95
GSX250Eシルバーが初中免バイクだった
オートバイ師で当時最速の157キロ
ツインカムで4バルブギヤポジションインジケータ付き当時としては全部入り

232: 2018/06/23(土) 23:57:20.43
GPZ400系も高くなったな
FXは高かったけど、Fとかも値上がりしてるな

233: 2018/06/24(日) 00:37:26.68
W1シリーズやXS650はヒット作じゃなかったのか

234: 2018/06/24(日) 04:18:53.90
カタナといえばGSX750F 本官さんだろ

236: 2018/06/24(日) 06:52:07.96
それを言うならXS-1だってHOSKの技術

237: 2018/06/24(日) 07:26:02.41
OHVは欧州技術だしサイドValveは米国技術

238: 2018/06/24(日) 07:39:56.10
レシプロエンジンは韓国起源

239: 2018/06/24(日) 23:26:21.90
250の並列4気筒の集合管の回したときの音はたしかに心地良いな。
フェーザーとか。╰( ´△`)╯

240: 2018/06/25(月) 07:41:35.20
楽器だからね
超高速寄りにスプロケ変更してさらに低速無くすると最高
街乗りでガンガン引っ張れて音に酔いしれる

241: 2018/06/25(月) 08:29:32.48
スプロケットの高速側というのは、同ギア同速度でエンジン回転数を低くする側の事
エンジンが回るようにするのは低速側と呼ぶ

242: 2018/06/25(月) 09:43:42.14
高速ギア/低速ギアを逆に勘違いしている人は結構居るね
あと、低燃費と高燃費も

243: 2018/06/25(月) 10:20:02.56
街乗りってことは60キロ以下で高回転を使いたいわけだね
加速重視にしたら60キロにすぐ到達してしまう
最高速重視はしたら60キロに達するまで時間がかかる
その多くかかる時間で高回転を楽しみたいということかな?

244: 2018/06/25(月) 12:38:04.77
音の割には加速しないからな
ホント音を楽しむ乗り物だなって五月蝿いからやめろよ

245: 2018/06/25(月) 13:44:08.61
昔乗ってたがタンク容量の少なさに泣いた

246: 2018/06/25(月) 17:40:22.17
だいたい50代で旧車に特攻服着てマタひらいて乗ってるバカは昔、大型二輪が限定解除と呼ばれ合格率がべらぼうに低かった時代に中型で暴走してた連中www
教習所で誰でも取れる(女でも)
大型二輪免許取ってから昔あこがれていたマシンに現在乗ってる変態どもだよ多分w

247: 2018/06/25(月) 18:59:24.65
>>246
それさえでもないよ
バイク持ってたか怪しいもんだし
そもそも当時は無免デフォだし限定解除は関係ない
つか、また限定解除厨かよw

253: 2018/06/25(月) 22:04:43.67
>>246
お前、どんだけ田舎に住んでいるんだよw
そんなバカ見たことねーよ!

248: 2018/06/25(月) 21:00:50.10
きうしゃ會とかいう連中は、だいたい400とか250に乗っておる
ナナハンに乗ってるのは何故か名古屋だけ

250: 2018/06/25(月) 21:07:40.05
>>248
何故も何も名古屋にはCB750four専門店が存在するから他の地方より維持が容易
多分それだけ

249: 2018/06/25(月) 21:02:26.36
中年デビューはどのジャンルでも痛い。自称昔族やってたとかやんちゃ()してたとか言ってるのは地元民でなく実家が遠隔地のヤツばかり。何吹かしてもバレないからな

251: 2018/06/25(月) 21:15:00.94
俺の親友は、自分から昔やんちゃしていただなんて決して言わない。完全に封印している
しかし俺は知っている、そいつは若い頃に相当なヤンチャだった事を
姉さんのハンドバッグにカエルのオモチャを入れたり、父さんの盆栽を割ってしまったり、15点のテストを庭に埋めたり、かなりのワルだったよ
でも、彼は妹と甥っ子の面倒を良く見る根はいい奴なんだ

自分から「俺は昔ヤンチャだった」なんて言い出すような半端者とは器が違う
また奴と一緒に野球をしたいもんだ

257: 2018/06/25(月) 23:57:12.77
>>251
それ、何か面白いのか?
日曜の午後6時半に書き込めよ、ヘタクソ

258: 2018/06/26(火) 02:12:57.34
>>257
それじゃぁ、キミが見本たる面白いものを書き込んでくれたまえよ

259: 2018/06/26(火) 02:26:39.47
>>258
そんなに悔しいのか....

261: 2018/06/26(火) 07:06:30.41
>>257
おっと、彼の話は貴女の前では禁句だったな
すまん、花沢

262: 2018/06/26(火) 09:35:38.18
>>261
いや、だから、それがお前の限界なんだって。
気付けよ。

252: 2018/06/25(月) 21:31:02.72
どーでもいいわかす

254: 2018/06/25(月) 22:09:54.18
昔居た職場の下請けの若いの、いつもやる気のない感じだが言われた事だけはしっかりやろうとする(出来てるかどうかは別として)。
軽んじてるわけでもないが、大人しい方だったのでたいてい割を食ってしんどい役回りになってた。
とあるニュースがらみで少年院の話題になったとき下請けの親方がその若いののに振ったら、
「あすこは 何があっても戻りたくないとこですわ」とぼそ・・・
それ以来現場の力関係が変わった(w

255: 2018/06/25(月) 22:10:31.14
千葉か茨城だねwwww (๑•̀ㅂ•́)و✧

256: 2018/06/25(月) 22:57:59.80
燃焼には戻りたくないっす

260: 2018/06/26(火) 03:43:36.46
いやいや、期待だね

264: 2018/06/26(火) 11:15:49.91
練習でフロントロックさせて白煙上がるトコまでやらされたよね

265: 2018/06/26(火) 12:07:05.27
なぁ、キミらはそうやっていつも過去を懐かしんでるだけなんだね

266: 2018/06/26(火) 12:12:18.01
限定解除の急制動ってそんなに大変だった記憶が無い
特に練習なんてしなくても普通に止まれたけどなあ
試験車はGSX750Eのベコだから、特に軽くて有利だったというわけでも無いのだが
急制動と波状路の課題は、こんなの出来て当たり前だろ、なんでこんな課題があるんだ?とずっと疑問だった

268: 2018/06/26(火) 15:16:12.26
>>266
課題そのものは普通に超余裕で止まれるんだけど、それとは別でフロントロック練習させられてた
ちなみにフロントロックに慣れると次は前後ロック練習で難易度MAXにw

267: 2018/06/26(火) 12:33:25.98
スマン波状路は何回かコケた
急制動は苦労こそしなかったものの時々ラインオーバーした
ちなみにスラロームはそんなに寝かせられるワケねーだろふざくんなってなった

逆に鼻ホジだったのは一本橋やな
まさに「こんなの出来て当たり前だろ馬鹿か」って思ってた

269: 2018/06/26(火) 16:17:48.98
つまんねー話題だな
どーでもいいわ免許についてとか

270: 2018/06/26(火) 16:20:02.01
加齢臭が上から🐽

271: 2018/06/26(火) 17:07:29.92
若い頃は大型ほしくてしょうがなかった
いつか絶対とると思ってた
でも何十年もたって
誰でも取れるようになって
ハゲデブチビ女までハーレーとか
乗ってんのみるようになって
なんかどうでもよくなった
もうたぶん一生中型のままだと思う

272: 2018/06/26(火) 17:10:00.59
童貞にありがちな思考だな

273: 2018/06/26(火) 18:35:29.83
子供3人いるけどなwww

274: 2018/06/26(火) 20:00:40.78
「自二車は中型に限る」と免許証に書かれているのがケッタクソ悪いので、いつかは限定解除したいと言ってた知人は
普通二輪免許に移行して限定が無くなったので、もうどうでも良くなったと言ってた
しかし、普免が中型免許に移行し「中型車は中型(8t)に限る」なんて限定をつけられたのが我慢ならなかったようで
教習所に通って限定解除したと言ってたわ

275: 2018/06/26(火) 20:44:21.32
ツマンネーしね

276: 2018/06/26(火) 20:51:58.07
大型1種持っててもやっぱり中型は8tに限るて記載されとるからな
意味わからんわ 
下の枠の中は原付、大型、中型二、大自二て書いてあるが普通は省略してる癖に
ほんとアホじゃねえかと思う

277: 2018/06/26(火) 20:55:24.57
まあそれでも軽度の違反は5年になったもんね
ブルーでも5年は嬉しいぜw
講習は1時間だったけど

278: 2018/06/26(火) 20:55:57.92
どーでもいいし免許スレ行けバカ

279: 2018/06/26(火) 20:58:19.77
免許はいいぞw はよ取りに逝け

280: 2018/06/26(火) 21:05:45.36
スレタイ嫁ハゲ

281: 2018/06/26(火) 21:25:49.32
まずは免許だw
がんばれw

282: 2018/06/26(火) 21:28:42.25
知り合いに飲酒で取り消しになった人がいるけどまた取ったからな
今でもアル中だけど
成せばなる 

283: 2018/06/26(火) 23:33:13.46
ルネッサはカラーがキレイだね ╰( ´△`)╯

293: 2018/06/27(水) 08:07:59.75
>>283  あんたのヤマハ押しには閉口するわ ヤマハのいかにもマニアが好きそうなモデルを出しましたよ 的なスタンスが嫌い

284: 2018/06/27(水) 00:14:13.12
昔、愛知の平針試験所で限定解除したが午前と午後に計80人受けて合格二人だけ。
交通事故と暴走族が多い愛知県は85年~95年の大型二輪限定解除合格率が3%台だったらしいわ

285: 2018/06/27(水) 04:58:17.67
だから何だよ?
俺は2人のうちの1人だすげーだろってかw
くっだらねー
どうでもいい話題するなら自身のバイク画像でも貼って盛り上げろや

301: 2018/06/27(水) 09:23:17.20
>>285
https://i.imgur.com/K1G0zbM.jpg
いい歳して中免小僧だから400の4発ばっか集めとる

https://i.imgur.com/QbgBVyv.jpg
ついでに汚いけどスレタイに沿ってるのも貼っとく

302: 2018/06/27(水) 09:31:44.45
>>301
広い駐車スペースがあって裏山椎茸 ╰( ´△`)╯

286: 2018/06/27(水) 07:34:17.28
オッサンが思い出に浸って自慢話したいんだろうな
どこかに限定解除スレあったからそこで語り合ってくれ
なっ、頼むワ

287: 2018/06/27(水) 07:35:23.09
限定解除、任意保険

このキーワードはどのスレでも荒れる
おもしろければ別にいいんだが
100%内容はアホそのものでスレ違いも無視して一通り住人が自慢が終えると終息する
それまで我慢だw

288: 2018/06/27(水) 07:41:39.77
限定解除の話なら内容に関係なく全て自慢話だと文句付ける、何十年経っても負け犬根性の抜けない元中免コゾウが
いつまでもキャンキャン吠えるのでうっとおしい

295: 2018/06/27(水) 08:28:03.22
>>288
自慢したいなら珍走みたいに、限定解除と刺繍入れて走ればいいじゃん

289: 2018/06/27(水) 07:46:18.28
今はもう限定解除なんか
自慢にならないのにな

291: 2018/06/27(水) 07:50:50.63
>>289
人生も終盤
「人生は限定解除、限定解除は人生♩」だったんだろ
国も限定解除者シールでも配ればいいのにね

290: 2018/06/27(水) 07:48:32.36
「あの頃はノォ大変じゃった、それに比べて最近の若い奴はなってないノォ‥」みたいなのばっかりじゃないか

292: 2018/06/27(水) 07:55:11.41
>>何十年経っても負け犬根性の抜けない元中免コゾウ

これ似たような書き込みどのスレでも見かける典型的な限定解除オヤジの思想w
そんな思想じゃ自慢と思われても仕方ないと思うぜ
俺は限定解除だお前らとは違うとかもうやめようねおっさん

294: 2018/06/27(水) 08:19:49.23
仕方ねえよ みんないろんな感性持ってんだから
否定するほどでもない 俺もヤマハから始まったしヤマハはすぎんだし
まあ嫌いなメーカーはないけど

296: 2018/06/27(水) 08:37:59.58
まあ東大に受かったようなもんだからな
バイク乗りにとって限定解除者わw
いやほんと限定解除受かったらなんでもできる思ってたけど
そうはいかなかった 
合格しても人格全く変わらんし 立派なやつになれんしょぼいままだ
唯一の自慢が限定解除しかない
それもわかってくれる奴が誰もいない
悲しいのこんなはずじゃなかった
受かった時一瞬だけだったな 世界は俺の物と思ったのw

297: 2018/06/27(水) 08:38:34.05
限定解除合格は東大合格とは違ってた

298: 2018/06/27(水) 08:49:02.78
限定解除自慢だと思われる書き込みが1あれば
「自慢すんなー!キーッ」という書き込みは3~5ほどある
どうでも良い者にとっては、後者の方がはるかに目障りである

305: 2018/06/27(水) 09:58:49.59
>>298
キーではない
単なるつまらなさからくる呆れ

299: 2018/06/27(水) 08:58:49.11
まあ自慢だけじゃなくて 苦労だろうけど頑張ってお前も取れよて感じでもあるんだけど
自慢にしか見られんからなw

300: 2018/06/27(水) 09:00:05.25
苦労に挫折すんな みんな苦労して取ったんだから
負けんなて感じだよな?w
なんか良いこと言えた感じw

303: 2018/06/27(水) 09:34:52.68
限定解除の人は大変だったんだろうけど時代が悪かったよね。
その当時だって教習所があればそっちでほとんどの人が取ったんだろうから。
腹が立つ気持ちは分かるけどさ。

304: 2018/06/27(水) 09:52:07.28
俺も30年前に愛知県で限定解除したがレベルの高さに驚いた、皆 上手いと思って見ていたら合格者ゼロ・・・
これはかなり練習しなきゃ合格出来ないなと思ったが5回目でなんとか合格
それに比較して教習所の卒業検定のレベル低すぎ(笑)
ふらふらのバカ女が合格していたのには恐れいった、多分教官に体売ったんだろなと本気に思うとレベルだった

クワバラ・クワバラ

306: 2018/06/27(水) 10:15:23.00
>>304
取り回し出来なくても卒業できるからね

307: 2018/06/27(水) 10:18:27.43
>>304
GS750Gならまだいい方でGSX750Eだとライポジが真逆だし16インチだし他の都道府県にはないタコ壺や
鋭角坂道発進や段差の激しい踏切や波状路の脇にパイロンがあってすぐに交差点でVFR750Kに替わるまでに
合格しなきゃ三階橋の練習場で追加料金がいるし試験官は梶原一騎みたいなやつだったしで大変でしたね
スラロームが右カーブ上ではなくなったのだけが救いでしたね。

314: 2018/06/27(水) 14:16:08.08
>>312
受付で並んでいるときに自分の数人前の人が受験票の欄が足らなくなって
別紙を貼り付けたやつで受付をしていた。
多分30回くらい受験しているものと思われる。

合格してもうすぐ30年になる。30年前の7月7日7回目で合格できた。
その時の合格者は自分ともう一人の2人だけだった。

321: 2018/06/27(水) 16:10:53.43
>>307
VFRは白バイマニアにもコスプレ用に人気だったよね
インターセプターカラーは一度くらいしか見た記憶が無い


>>311
旧車の一年車検が撤廃されたのはその圧力のおかげ
自動車関連の税制面でも維持し易くなるようにもっと圧力を掛けて欲しかった所

317: 2018/06/27(水) 14:29:50.51
>>304
30年前の平針は緩くなっていた。
40年前はもっと厳しいw

318: 2018/06/27(水) 14:37:23.43
>>317
ゆるくなったのはVFR750K本格導入されてコースが変更されてから

308: 2018/06/27(水) 10:22:32.07
そんなに厳しい時の大型の事故は少ないんだろうな
まあ台数も少ないだろうけど

309: 2018/06/27(水) 12:07:53.43
昔の車の免許のオマケで二輪免許貰えた近所の爺さんはハーレー乗り回してる
自慢もせんし好感もてるのに
何でここで出てくる限定解除は馬鹿ばっかりなんだろ

310: 2018/06/27(水) 12:14:21.45
取らせない事を前提とした試験みたいな限定解除制度は無くなって良かったと思うけど、
ろくにUターンも出来ないのに卒業させる教習所の大型二輪も如何なものかと思うなあ
民間の教習所は金取って卒業させないわけにはなかなかいかないんだろうが、
こいつを卒業させた教習所はどこなんだ!と言いたくなるレベルの大型ライダーもうじゃうじゃ居るわけで

311: 2018/06/27(水) 12:26:57.44
ハーレーの圧力に負けた日本w
今度は車の排気量別の税金とガソリンの二重課税も廃止だな
コレはトランプに日本でアメ車が売れるように法改正しましたって安倍が言いそう
数年後、でもアメ車売れませんでしたでおk

313: 2018/06/27(水) 13:56:24.26
ちょうどよいさじ加減がわからん日本てとこだな
最初は普通免オマケなんかにして間違いき気づき今度は飛んでもない厳しいて
考えてみりゃ乗った事のない750で上手く乗れって無理があるわな

ほんとにこの国はどうしようもない馬鹿だ

315: 2018/06/27(水) 14:17:59.02
くちゃい くちゃい加齢臭

316: 2018/06/27(水) 14:25:15.42
自己流で3回受けて駄目でモトテクニカでレッスンして取ったな~
250ccオフ車乗りにはロードの重さ自体が慣れてなかったからフラついてたし

319: 2018/06/27(水) 15:11:29.84
トヨタがフォードのネオン売ってたな サッパリ売れなかったが

320: 2018/06/27(水) 15:37:51.66
ネオンはクライスラーだし、フォード関係なく所さんが宣伝してたのはGM系シボレーDivisionのキャバリエだし

322: 2018/06/27(水) 16:55:15.77
税金やら車検代やらが高くて無車検だらけて
本末転倒だわ

323: 2018/06/27(水) 17:20:31.51
お上に厳しくされて喜ぶなんて日本人くらいのもんだろ?
バカとしか言いようがない。

324: 2018/06/27(水) 17:39:04.49
限定解除の頃は普通に750乗ってたわ
中免で乗っても無免にならんし軽微な違反扱い
厳しいのか緩いのかようわからん時代

325: 2018/06/27(水) 17:46:28.65
悔しいからそれはやらなかったな
田舎だし誰が限定解除してるかみんな知ってるしw

326: 2018/06/27(水) 17:56:24.63
おまけ免許のオヤジの750
乗り回してツーリングもよく行ってた
ちなみに試験なんか一回も受けたことない
金の無駄だし違反で捕まったのも2回くらいで数千円の罰金
教習所で取った中免のみだった
大型に分かれた時に教習所でさすがに取ったが
適当な時代だわ

327: 2018/06/27(水) 18:03:57.62
でも気分的にどっか引け目あったろw

328: 2018/06/27(水) 18:24:49.78
引け目あったら試験受けに行ってるわ
知り合いが限定解除大変だったわとか言ってるとバカじゃね?金と時間ムダだろって常に説教してた
当時はおかしなシステムってみんな理解してたし無視でおk

329: 2018/06/27(水) 18:59:14.82
なるほど 免許持ってて事故るやつ 免許持ってなくて事故らないやつ
免許持ってなくて事故らないやつが正しいわなw
免許持ってて事故るて本末転倒だろw

330: 2018/06/27(水) 19:09:26.83
何開き直ってんだか 悪法も法なんだよ 努力を放棄してエラそうに 

331: 2018/06/27(水) 19:29:42.68

332: 2018/06/27(水) 20:20:35.27
どっちが得かってことだな
理不尽なシステムに従いカネを貢ぐか
軽微な違反は仕方ないと割り切るか
当時はそんな法律だったから素直に軽微の違反を認めて走った方が得だった
免許は眼鏡等なのに眼鏡せずに乗ってましたみたいな違反だし法律的には
そんな俺みたいな奴がたくさんいたから改正の時免許も分かれたんだろう
どーでもいいけどw

333: 2018/06/27(水) 20:23:32.17
旧制度で中型限定の自二免許で大型二輪を乗り回しても、条件違反で済むのは本当
でも「俺様は中免でナナハン乗り回していたぜ」なんてのは、ほぼ100%ホラ話
実際のところ、お巡りに停められて条件違反運転がバレた場合、即青キップは当然だが
その場でバイクの運転を中止し、陸送する手段を強制的に取らされる
「ここに置いて歩いて帰ります」なんて甘っちょろい言い訳は通用しない
限定無しの自二免許を持つ運転代行者が到着するか、レッカーが来るまで
その場でお巡りが離れず監視する
運ぶ手段が無いと言ったら、二輪免許を持つ警官が最寄の警察署まで運転し、
署で保管されてしまう
もちろん引き取る際には限定解除を持っている者が来るか、レッカー用意するかしなければならない

条件違反上等!中免でナナハンライダーだったぜ、なんてのは100%作り話だよ

341: 2018/06/27(水) 20:53:55.23
>>333
お前が知らないだけ
中免で750乗っていても違反をしなければ止められない「俺の場合」
土曜の夜なのでノーヘル,ハチマキなので赤灯回ったら逃げる
なので条件違反を切られた事が無いw

343: 2018/06/27(水) 21:05:31.28
>>339
へーそうなんだ(棒読み)
>>333のポリは良心的
俺の知っている例では、条件違反でキップ切った後、立ち去ると見せかけて隠れていて、もう一度捕まえる
二度目のキップを切ったらそいつは居なくなるが、条件違反で運転再開すると1分もしないうちに別のPCが現れて御用となり、合計6点獲得
たぶん懲りずにその後も運転していたら、際限なくポリが現れたんだろうなぁ

349: 2018/06/28(木) 05:45:34.05
>>333
免許には眼鏡と書かれているのに眼鏡せずに乗ったらレッカー呼ばされるのかw
同じ内容の違反

現代でも○トンに限るとか条件に違反してるのを無免許で摘発したバカな警察もいた
後日謝って条件違反に切り替えたが
AT限定でMT運転して捕まってもレッカー呼ばないよwww

365: 2018/06/28(木) 09:20:44.38
>>349
。。←コンタクト
自分の免許は眼鏡等と記載されているのだが、眼鏡限定免許があるのは知らなかった。

334: 2018/06/27(水) 20:33:00.27
大型免許ほしいの~ ╰( ´△`)╯実技12時間乗れば教習所で
取れるみたいだから、仕事の合間に通って取るかの~

335: 2018/06/27(水) 20:33:09.83
ナナハンを400登録するとか

336: 2018/06/27(水) 20:37:03.95
作り話しも何も2回捕まって罰金払ってますけど?
そんな目にあったことないけどな
違法は許さんみたいな気持ちはわかるけどさw

609: 2018/07/06(金) 20:46:18.85
>>336
二回も捕まる時点で・・・常習だったということか
自分も初め乗った大型は条件違反だったけどそれはその一回だけで(試乗レベル)その後すぐ限定解除したぞ
初大型がCBX初期だったから衝撃は大きかった

337: 2018/06/27(水) 20:40:00.41
捕まった後はどうなったんだ?
お巡りが「気をつけて運転しろよ」と送り出したのか?
ないわな

338: 2018/06/27(水) 20:46:42.14
罰金じゃねーだろ反則金だろバカ

これだから低能先生にはあきれる

340: 2018/06/27(水) 20:53:19.24
>>338
低脳だから中免で乗ってたんだが
今更どーした?

339: 2018/06/27(水) 20:51:37.41
俺の場合
最初はとぼける
あれ?400じゃないんですか?
オヤジの借りたんスけど
サインして最後はちゃんと乗るなら限定解除しろよで終わり
くってかかるかあからさまに開き直った態度はしたことないからな

342: 2018/06/27(水) 21:00:29.24
教科書通りの答え書いてドヤ顔だもんな

捕まった時バイク好きの警察官で話盛り上がったこともあったな
最後に、ただ俺が乗ってたバイクみたいから止めたんじゃねーのって聞いたけどまぁそれもあるとかw
今の時代では考えられんね
炎上もんだよw

344: 2018/06/27(水) 21:11:31.81
そんな目にあってみたかったわ
そしたら多少はマトモな人間になってたかもなw

345: 2018/06/27(水) 21:16:16.30
同僚が教習所通っていた時にGSX750Rの中古を買ってしまい、ちょっと乗ってみたら、舞い上がってもう少しで信号無視になりそうな状態でパトカーに見つかり拡声器で「反省しろよ!」とご挨拶だったな。
もう少しで限定解除だったので焦ったらようだが注意で済んだ。20年前のことな。

346: 2018/06/27(水) 21:16:46.69
大型買ってから練習場通いはじめた。
練習場へは四輪か原ニで行ったが、近場では条件違反で乗ってた。幸い限定解除まで捕まらなかったが限定解除の日の午後勇んで出かけたら故障して救援たのんだ、当時からすでに旧車だったし。

347: 2018/06/27(水) 21:19:19.81
昔は何か人間味あったよな警察も
今は機械的
話盛り上がることもなく冷たいw

350: 2018/06/28(木) 06:40:07.57
>免許には眼鏡と書かれているのに眼鏡せずに乗ったらレッカー呼ばされるのかw
メガネ取ってこいと言うんじゃない?
頭悪いね

357: 2018/06/28(木) 07:43:49.25
>>350
333嫁
条件違反で取りにも行けない、その場にも置いていけない、誰もいないと最終的にレッカーだそうですw

昔は改造には厳しい時代で条件違反とベツモノ扱い
飲酒は注意でオシマイ気いつけて帰れよって感じ

現代は違法改造で酷いのは整備命令で直したら持ってこいで飲酒は免停取り消しだけど
条件違反は昔と変わらずサインして罰金で終わり

351: 2018/06/28(木) 07:03:15.71
飲酒で検挙されたら代行呼べと言われるし、呼べなかったら警察がレッカー移動するよ
整備不良車のひどいやつ、暴走族の車みたいなのは警察が故障ステッカー貼ってレッカーで持って行くが
テールランプ切れとかならキップだけ切ってリリース
運転そのものが違反となる場合、そのまま運転させるのか運転させないのかは現場判断なり指針なりあるんじゃない?

352: 2018/06/28(木) 07:06:56.62
30年前にハンドル改造で捕まった時は直して持ってこいだったな
自分CB550乗ってるから今度一緒に走ろう言われたw

353: 2018/06/28(木) 07:13:11.88
直して持って行ってまた直ぐに改造バイクに戻して 
数日後にまた同じ黒バイに見つかったけど  
もう追いかけて来なかった
こいつはダメだ ほっとこう思われたんやろな

354: 2018/06/28(木) 07:15:09.49
それからは違法改造はやめた
まあ違法改造てナンバー折り曲げくらいしかない時代だったけど

355: 2018/06/28(木) 07:15:23.05
750カタナを耕運機ハンドルからクリップハンドルに替えて乗っていたら注意されたな~

356: 2018/06/28(木) 07:18:08.42
俺はクリップオン面倒そうだったからコンドルに変えてた
クリップオンと同じくらい低いんだけど
タンクにもろヒットするからハンドルストッパーのところにナットをテープで巻いて付けてた
めちゃくちゃw

358: 2018/06/28(木) 07:48:28.09
反則金の事を罰金なんて言う奴が語る交通違反処理の話なんて、ネコのハナクソ以下

359: 2018/06/28(木) 07:53:56.82
はあ そんな事例は沢山あるしょ
間違い言葉が正しい言葉になったり
反則金が正しいかもしれんが大多数が罰金言うわw

360: 2018/06/28(木) 07:54:04.45
ハナクソ以下の低脳が許せない限定解除オヤジw
罰金がどうしたって?

361: 2018/06/28(木) 08:01:52.46
逆ギレみっともない

362: 2018/06/28(木) 08:30:56.98
70後半~80年の大型自動二輪免許取る奴はオタクかビビリのチンカスだけ
基本DQNの族だから免許いらない逃げるからw
ライテクは限定解除組より相対的に上手い
限定解除組は試験に受かる乗り方は上手いが公道上は下手

363: 2018/06/28(木) 08:43:49.13
あの頃に受かってたやつは凡人じゃなかった
なんか持ってる光ってたやつだった カッコいいやつだった
びびりとかなんとかそのようなもんは微塵もねえやつらだったな
教習所開設する少し前の頃がバイク人気なくて限定解除も緩くなってて
その頃は何も持ってない光ってない凡人でも受かってた
俺なんだけどなw
ほんとに厳しい時に受かってたやつは凡人とは一味もふた味も違ってたわ

364: 2018/06/28(木) 09:09:57.62
限定解除は制度実施直後が一番難しく、その後は徐々に採点も甘くなってきたが
米国が限定解除を非関税障壁だと文句言ってきた頃からは急激に易しくなったね
なんか講習会みたいなのも開催し、それを受けてりゃよほどの事が無い限りは合格だったり
そうでなくとも普通に運転できれば合格みたいな感じで免許をバラまいていた

そこまで大サービスしても「限定解除」「試験場で受験」聞いただけでビビってしまう人が多く
大型の需要は伸び悩み、とうとう免許制度改正にまでなってしまったという経緯

いかに世間の人が、試験場の試験なんて合格できっこないと思い込んでいるかという事が
よくわかるエピソードだね

366: 2018/06/28(木) 10:13:56.76
こういった意味不明なヤツが出てきたらスルーな

367: 2018/06/28(木) 10:17:48.16
反則金に罰金
眼鏡に眼鏡等

面白くも無ければ、だから何?ってレス
触ってはいけない

368: 2018/06/28(木) 10:22:08.55
無免許ではなく条件違反
っていうのもね

369: 2018/06/28(木) 10:27:14.74
それで法改正で普通二輪と大型二輪に別れたんでしょ
当時は法律上条件違反でしか取り締まれなかった
今は無免許で取り締まれる

370: 2018/06/28(木) 10:46:55.65
ああ今はそうなんだ なるほど
法改正て呼び名が変わっただけかと思ってた

371: 2018/06/28(木) 10:50:38.02
1日に二回って捕まえられないよね
前に捕まったときお巡りさんにもし止められたら切符を見せればオッケーて言われた

374: 2018/06/28(木) 11:06:26.05
>>371
若いころ246で白バイに、その一時間後環八で杉並警察署にお世話になったことあるよ

392: 2018/06/28(木) 13:27:06.20
>>371
それはない友達が北海道へツーリングに行って同じ日に2回速度違反でキップ切られたわ。

372: 2018/06/28(木) 10:57:45.84
この話もう飽きた長いわ

373: 2018/06/28(木) 10:57:49.34
そんなルールは無いよ
見逃してもらえるかもしれないけど、見逃してもらえなくても文句は言えない
仮にどこかの都道府県の警察で、2回目は見逃しましょうという事になっていたとしても
県境を超えたら通用しないだろうね

375: 2018/06/28(木) 11:07:33.19
343とかコントかよって感じだよな
実際にはあり得ない

376: 2018/06/28(木) 11:10:19.63
違反内容も違ったら捕まるだろう
一時停止とスピード違反のように
同じ日、同じ条件違反なら今戻る途中とか説明すればおk

377: 2018/06/28(木) 11:23:53.85
なんでそんな勝手な解釈するんだろう?
頭おかしいのかな
白バイにスピード違反で捕まった後でネズミ捕りに引っかかるとか、普通にあるだろ

379: 2018/06/28(木) 11:41:08.76
>>377
普通にある事ではあるが、
捕まったヤツは反省のハの字も無いなw
何のために取り締まりやってんのかってw

378: 2018/06/28(木) 11:34:01.14
違反キップ=マリオのスーパースターかよw

380: 2018/06/28(木) 11:48:03.56
https://livedoor.blogimg.jp/hikoshi727/imgs/6/d/6dfadb5a.jpg
ここを奥まで一気に突っ切っても、一時停止違反は1回だとか思ってるのかな?

381: 2018/06/28(木) 12:01:57.26
スターとかバカが条件違反と他の違反を一緒に考えてるヤツいるね
眼鏡等と書かれてる免許条件で眼鏡せず運転で捕まった
同日に同じように捕まってもさっきキップ切られましてって見せながら今家に眼鏡取りに戻る途中なんですって話したらお咎め無しだった
違う日だったら言い訳出来ないけどw

382: 2018/06/28(木) 12:03:24.48
限定解除は一般人には正直無理だったわ 他に日常生活でやることがあるからね
練習場所がない バイクの移動すら出来ない 試験場での試験日は定まらない 
天才か、何らかのバイク関係者か、よほどの暇人でお金持ちでもなければ・・

389: 2018/06/28(木) 12:54:39.40
>>382
大学生の時に試験場に通った
まあ、一般人というか社会人にはハードル高すぎたな
練習場所なんてのは自分のバイクで法規運転を意識すれば、
操作的には大して変わりはしないって感じだったな

まあ、俺が限定解除した時ってのは超絶楽ちんバイク・CB750(RC42)だったってのもあるけど

>>388
俺が小学生の頃はハーレーなんて本当に金持ちしか買えなかったんだろうな
まあだからこそアメリカが圧力かけてきて、
教習所でも大型を取る事ができるようになったんだろうけど

383: 2018/06/28(木) 12:08:07.21
スピード違反と一時停止違反両方同時にした時は金額でかいスピード違反だけにしてくれたわ
テールランプ球切れ程度も同日ならさっき捕まりましてとキップ見せながら今から買いに行くトコなんです、でいけるかも
警察官の人情次第な部分があるけど

384: 2018/06/28(木) 12:20:23.70
数ある違反の中で、条件違反だけは1日1回しか検挙されないと考える奴のオツムの構造が理解できない
たまたま見逃してもらえた事があった、というのがその理由というのもお粗末きわまりない
俺はノーヘル運転を「気をつけなさいよ」の一言で見逃してもらえたことがあるけど、
だからノーヘルはキップなんて切られない、やり放題の違反だなんて間違っても思わないけどなぁ

無教養な奴って、とんでもない事を言い出すよね

385: 2018/06/28(木) 12:26:11.58
無教養なヤツって教科書通りのことしか書かないよね
実際あった事例あげてもあり得ないとか
認めようとしないんだからさ
中免750オヤジとか心底許せないんだろうねw

386: 2018/06/28(木) 12:28:10.64
1日に一回捕まろうが二回捕まろうが三回捕まろうが
そんなことはどうでもいいだろw
そんなもん違反してた谷津が悪い、見つかった奴が悪いw
そんなこといちいちつつくな馬鹿w
他の楽しい話に振れアホンダラw

387: 2018/06/28(木) 12:28:36.51
一回出会ったからやり放題とかそんな解釈するのは、やっぱり無教養だからなんだろうな
やり放題とかどこに書いてあるんだよ
お前の脳内変換w

388: 2018/06/28(木) 12:31:33.93
限定解除時代の大型乗りには半ヘルでマタ開きながらハーレーに乗ってる低脳オヤジなんかいなかった

393: 2018/06/28(木) 13:31:19.31
>>388
おまえが知らないだけ
70年代80年代、カワサキのZやCBで股開いて乗ってるような輩いただろ?
都内だとハーレーで徒党を組んで暴走してる奴はいたよ

390: 2018/06/28(木) 12:57:09.10
無教養と言われかのがよっぽど痛かったんだね
言われた尻からオウム返しw

391: 2018/06/28(木) 12:59:50.37
失われた50年

394: 2018/06/28(木) 14:33:48.36
ポリスの格好したギンギラギンのエレクトラグライドが全盛だったのは70年代
80年代に近づくにつれ、デニムちゃんちゃんこでワイルドだぜぇ~なのが徐々に増えてきて
勢力図が完全に逆転したのが90年頃ってところかな
80年代後半は、ロングフォークのいわゆるチョッパースタイルがダサいという風潮もあったし
スポーツスターでダートラやカフェレーサーなんてのがほんの一瞬流行りかけた時もあったが
いずれも主流にはならなかった。FLHPストリップも。
旧けりゃ偉いというヴィンテージ派はEVOが出たころから沸いてきた。多数派ではないが今も綿々と続いている。

402: 2018/06/28(木) 21:25:38.51
>>394
某ハーレー会の年寄り共と飯食ったときに「昔なんでネクタイして乗ってたの?」って聞いたら、わかんないと言ってたな
ハーレーはCHPの格好で乗るもんだと思い込んでた、なんでそう思ってたのか思い出せないけどw
だってさ
ちなみに飯は奢ってもらった、あいつら金持ちだからな

412: 2018/06/30(土) 00:05:10.26
>>402
ジョン&パンチ以前からあのカッコあったしな
星条旗立ててカーステで演歌とか
小柄な丸っぽいオヤジが多かった
今でも年に二度ほどそういうのを見かける

BMWは今で言う「意識高い系」な人かな

415: 2018/06/30(土) 06:12:01.74
>>412
昔は田舎町の名士がシャベルFLHをデコトラみたいにして乗ってたりしたよね
おらが町だと鎧武者とか帝国軍人の格好してアサヒビール仕様のカワサキサイドカー乗ってる名物爺様がいた

418: 2018/06/30(土) 07:14:51.84
>>415
その人別冊モーターサイクリストに載ってた爺さんだな
確か酒屋の主人で店が傾いた時にアサヒビールに助けて貰って夜逃げしなくて済んだから
一生掛けて恩返しするつもりでこの仕様にしてるとか書いてあった

旭風防に旭日旗のステッカー貼ってたでしょその人
でもバイクは陸王のサイドカーだったような気がするけど買い換えたのかしらん

420: 2018/06/30(土) 11:37:18.17
>>418
いろんなトコに取材されてたけど、覚えている人が今もいてくれて嬉しい
エピソードはそれであってるよ、バイクは初期は知らんけど最後はZ750FXサイドカーだった
自分ルールで走る人だったが、彼にクラクション鳴らしたり取り締まったりすることは禁忌とされる精霊的存在だったw
20数年前の元旦に他界されたよ、今もかつての彼の家の前を通るたびにあの勇姿を思い出す

421: 2018/06/30(土) 11:57:48.48
>>420
そのFXこの間までヤフオクに出てなかった?

423: 2018/06/30(土) 16:18:13.94
>>420
元旦に他界したのか? と言うことは1月1日の朝に亡くなったんだな。 

425: 2018/07/01(日) 01:48:54.01
>>423
オレは元旦と元日の違いを知ってるぞ、って言いたかったんだね

どこのクイズ番組で得た知識?

426: 2018/07/01(日) 04:18:21.11
>>425
おまえ420だろ顔が真っ赤だぞwwwwwwwwwwwwwwww

427: 2018/07/01(日) 06:54:34.15
>>419
なにこれちょっと欲しい

>>420
20数年前だと俺が記事読んだ15年後くらいかな
自分ルールはいただけないがそれに勝る義理堅い人だから許容されてたんでしょうね
湯布院て大分だっけ?義母の友達に大分の人いるけどその人も義理堅いんだよなぁ
アレは県民性なのかしらん

428: 2018/07/01(日) 08:07:14.53
>>419
ビモータのスクリーンに貼りたい

>>427
誰もが子供の頃から見かけてる人だったから山笠みたいな存在で独特のオーラがあったもんな
白バイに護衛されてるときもあったよ、本来ならノーヘルや帯刀でむしろ取締り対象なのにw
昔の写真見たらバイクはメグロZ7?みたいのだったから、単車は変化してたぽい
あと酒屋じゃなくて時計職人だった、屋号は引き継がれ今はHPもあるね
本来の意味で最後の傾者だったと思う

429: 2018/07/01(日) 08:28:42.61
>>428
検索したら博多の人かぁ
帯刀はともかくサイドカーで単車に戻せない車両ならノーヘルは違反じゃないですよ
画像見たけど雑誌に載ってた車両はもっとごちゃごちゃしてたかな

酒屋じゃなくて時計屋なら別人かなと思ったらアサヒビール社員の客が多いって書いてあって同一人物で間違いないかな
昔はこういう名物親爺が街ごとにいたんだけど今はさっぱりおらん
昭和は遠くになりにけり ですな

430: 2018/07/01(日) 08:40:50.56
>>429
サイドカー登録じゃないから車検は単車状態で通してると当時聞いてたよ

432: 2018/07/01(日) 09:33:41.03
>>429
>サイドカーで単車に戻せない車両ならノーヘルは違反じゃないですよ

二輪駆動じゃなくても?

433: 2018/07/01(日) 09:50:28.64
>>432
サイドカーで前輪と単車側の後輪がズレてるタイプなんかは一輪駆動でもサイドカー扱い
要するに側車を外したらマトモに走れないサイドカーはヘルメットが要らない
あとはフレーム溶接してあって「容易に単車に戻せない」サイドカーもヘルメット装着義務が無かったはず

てか着脱とか駆動輪の条件てヘルメット云々より自動車税と免許の規程だったような気が

435: 2018/07/02(月) 22:57:47.39
>>427
山口組の親分も出身は大分県だぞ。

395: 2018/06/28(木) 17:04:01.08
ハレなんかどーでもいいわばか

396: 2018/06/28(木) 18:12:50.70
cb650カスタム

397: 2018/06/28(木) 18:15:57.58
一度も見たことがないw

398: 2018/06/28(木) 18:40:21.35
CB650は雑誌でみたけど 大型二輪免許が必要だし、発売当時は存在価値がよく判らないバイクだった
CB500、550はともかくCB650とかは日本の免許制度を無視した輸出向けなんだろう?

399: 2018/06/28(木) 19:24:02.00
80年代初頭はCB650の白バイよく見たけどね
たまたま知り合ったCB650オーナーと自分(GL400C)が意気投合して
2台で表六甲の神戸大学前上りを勢いよくハングオフで飛ばしてたら
対向でCB650白バイが来てお目目真ん丸にしてこっち見てたw

400: 2018/06/28(木) 20:16:02.52
ヒレが長いマグロをビンチョウマグロと言うんだよね (´・ω・`)

401: 2018/06/28(木) 20:17:08.04
すみません 誤爆しました

403: 2018/06/28(木) 21:36:19.84
まあ、大体がコスプレだわな
お巡り、ヤクザ、兵隊、コジキあたりの真似が多い
普通に乗る人は極めて少数派

404: 2018/06/28(木) 21:47:14.20
昔の下町の町工場かいわいではランニングシャツとステテコ姿で乗っている
裸の大将みたいなオッサンが居たわ 

405: 2018/06/29(金) 07:21:35.60
昔の限定解除事前審査での転倒車引き起こし車両はタンクに砂・大型バンパーなどメチャクチャ重かったよ
普通の女じゃ無理だったな!

406: 2018/06/29(金) 09:18:03.27
>>405
俺が限定解除しに行った時は、
CB750FourのK4?ってのだっけ?
シートカウルが付いてちょっと残念感があるヤツ

に砂が入っていたのかスンゲー重かった覚えがある
コツもクソもなく力任せで起こしてスタンド掛けたなあ

407: 2018/06/29(金) 15:22:56.69
>>406
タンクに砂はたまたコンクリそして鉛、いろいろな噂があったが何か入れて重量をかさあげしていたのは間違いないですね

408: 2018/06/29(金) 17:12:43.54
事前審査で落ちるの自分だけかと思ったら結構いたようで安心した
センタースタンドも立てられないなんて、あなたは女の子ですか?と
仲間内でも散々馬鹿にされたわ

ちなみにセンタースタンドは今も苦手

409: 2018/06/29(金) 17:46:17.05
名古屋の平針で使っていたGS750Gはセンタースタンドが片減りしていてとてつもなく掛けづらかった

410: 2018/06/29(金) 21:33:11.70
鮫洲に有ったのは砂の入ったGT750? ヽ(´ω`)ノジーナナ

411: 2018/06/29(金) 23:00:54.09
センタースタンドしか使わん
盗難防止にハンドルロックは必ずかける
乾燥重量で180キロあるわ

413: 2018/06/30(土) 00:06:11.46
ところで、実生活でもバイクから下りてからサイドスタンドかけてる人っている?

414: 2018/06/30(土) 00:48:06.54
ステップが邪魔して乗ったままでは出せなかった

416: 2018/06/30(土) 06:33:24.65
旗はもちろん旭日旗

417: 2018/06/30(土) 07:00:49.27
さまざまなメーカーの二輪が乗れる合同試乗会で試乗後にセンタースタンドを掛けておくと次の人がスタンドを下ろせなくてアタフタしているのが面白いwww
それを見てスタンドも下ろせないのに大型乗るなハゲ!と罵声をあびせるのが快感ですw

419: 2018/06/30(土) 08:12:49.28
「旭風防に旭風防のステッカー貼って」に空目した
http://www.af-asahi.co.jp/other/other_af01.html

422: 2018/06/30(土) 12:05:34.33
マジか
あれは湯布院で展示して語り継ぐべきと私的には思うのだけどなぁ

424: 2018/06/30(土) 18:05:31.64
そりゃそんな人も中には居るでしょ

431: 2018/07/01(日) 08:48:51.54
ファーwww
警察も昔は適当だったんだなwワロタ

434: 2018/07/01(日) 23:55:27.37
へ~、それは初めて知ったよ ヽ(´ω`)ノ メモメモ

436: 2018/07/02(月) 23:35:52.04
こないだコンビニで古い原付トレールっぽい車種不明ので出発しようとしてた人に声をかけたらXE50だと言ってた
ここの人なら知ってると思うけど
40年くらい前の?
これで何処でも行くけど最初から飛ばすつもりないし歳だからこれくらいが楽だって
エンジンは2回載せ換えたと言ってたな
俺今は大型だけど、もう少し歳いったら原付まではいかなくても小さいやつでトコトコ走るのもいいなと思った

437: 2018/07/03(火) 00:00:25.15
XE50はもちろん知ってるよ
兄弟車にXE75というのもあって、友人が乗ってた
「ホンダのナナハンだぜ」と自慢していたわ

439: 2018/07/03(火) 00:38:53.01
>>437
スレ的にコンセプトモデルがギリギリなアクロスは913ccだと思ってたあの頃

440: 2018/07/03(火) 01:16:01.07
>>439
迷車アクロス
・メットインが電磁ロックなのでバッテリー上がると開かない
・バッテリー交換はシートとダミータンク外さないとできない
・250ccとしては重い車重&中低速に振ったとは言え4気筒なので回さないと走らん=燃費悪い
・でもガソリンタンク12Lしか入らんので航続距離が短い

441: 2018/07/03(火) 01:18:02.39
>>437
さすがはこのスレですね
早速返信が

ホンダのナナハンw
ミニトレブームは70年代くらい?
その頃は小学生くらいなので
そういえば近くの高校生っぽい人が空き地でそれっぽいので走ってた

438: 2018/07/03(火) 00:26:32.80
ああXE50懐かしいな。
高校時代に友人から(これ4速だからもうイラネ )ともらって乗ってたよ。
ある日たまたま寄った解体屋にXE75の事故車が有り即効でエンジン買って載せ替えた。
当時の安い88組んでる横型よりちょっと速かったな。

442: 2018/07/03(火) 01:21:49.25
>>438
88ってダックスとかモンキーのエンジンの改造キットで出てたやつですか?
友人はゴリラ50買ってから88ccのキット組んでました

443: 2018/07/03(火) 02:03:28.11
>>442
そうだよ。ハヤシの鉄シリンダーには勝てないけどキタコや武川には勝てた。
武川も最初は速いんだけどヘタるのが早いね。

445: 2018/07/03(火) 21:53:05.56
うちのXL80SはXE75の後機種かな? ヽ(´ω`)ノ同時並行で売ってたのかな?

447: 2018/07/03(火) 23:28:21.46
>>445  XE75は1976.2発売 F16"R14"で6ps ミニサイズだが足回りが125と同等で評価が高かった
XL80Sは1980.3発売 タイヤサイズはXE75と同じで6.3ps 上級モデルと同じスタイル

446: 2018/07/03(火) 22:07:31.99
まあ、何だかんだと言ってもさ、限定解除の話でムキになる人って
結局は当時限定解除に合格できなくて、一度はバイクを離れたけれど、
教習所で手軽に大型二輪免許がもらえるようになってリターンした人たちでしょ?
どうでもいい事だよ。くだらない。

448: 2018/07/04(水) 00:00:07.86
>>446
確かにそう思う

自分は限定解除で免許を取れたので特に劣等感はないが、
不合格だったら一生コンプレックスを引きずるだろうね

過去に限定解除しようとして試験に落ちた人にとっては
教習所での取得は裏口入学と同じ後ろめたさがあるから
大型免許を取っても劣等感は消えずに残ってるのだろう

449: 2018/07/04(水) 05:42:20.07
そもそも中免条件違反大型乗りが出てきて
それに限定解除組がこんな苦労して取ったのになんだそれ許せねーあり得ねーウソだと発狂
限定解除組の器の小ささw

454: 2018/07/04(水) 08:18:45.29
>>449
だよなwww

464: 2018/07/04(水) 15:47:43.26
>>449みたいのは逆に苦労知らずのゆとり世代と同じ印象を感じる
先達が苦労してくれたおかげで今は簡単に大型に乗れる事を理解してない
自分の功績かのように誇り、他人の努力の上にあぐらをかく恥知らずだ

467: 2018/07/04(水) 16:04:30.23
>>464

 >今は簡単に大型に乗れる

それアメリカ様のおかげですから
先達の苦労なんてカンケーナイネ!

469: 2018/07/04(水) 16:29:42.52
>>467
先達がこれほど大型バイクに乗りたがらなかったら
アメリカも日本では大型バイクが売れるとは思わず
圧力なんてかけなかったよ

バイクに興味ない国だったら相手にしなかっただろう
日本には潜在的需要があるから圧力をかけたんだよ

全ての事象は密接に結びついている
関係のないものなど一つもない

451: 2018/07/04(水) 06:29:20.18
とにかく教習所組のレベルの低さには笑えてくる

特に停止しようと両足出して止まる連中

452: 2018/07/04(水) 07:10:54.25
顎上げて腕突っ張らせて乗ってたりね

453: 2018/07/04(水) 08:17:07.79
限定解除も教習所卒もその後のライディングの上手さは関係ない
教習所卒でもその後にライスク行ったりして腕磨けば上手いのもいる
俺の知ってる限定解除は下手くそいたぞ
最終的に事故ってやめたわそいつ
昔は限定解除持ってるライダーが希少だったから下手くそも目立たなかっただけで

473: 2018/07/04(水) 17:56:10.67
>>470
>白バイ隊員並みのプロライダー

そんなわけないやんw
白バイがどれだけ訓練してると思ってんの
限定解除とはいってもたかが教習所内で決まり事をキッチリやれた結果だろ
停止する時は左足で右足はブレーキに添えてるなんぞ教習所でも最初に教えられるよ
限定解除でも教習所卒でも色々いるんだよ
ただ大型乗りが増えたから程度の悪い奴も増えたというだけで
>>453でも書いたけど下手くその限定解除の友人は大型に乗り換えて2ヶ月で事故って足怪我して親に止められてバイクやめたわ

483: 2018/07/04(水) 19:17:17.77
>>473
少なくとも三十年前の愛知県で限定解除した連中に下手くそはいない!
かなりの技量がなきゃ限定解除のハンコを押してくれなかったもの
あんたどこの県、鳥取あたりかwww

485: 2018/07/04(水) 19:26:49.22
>>483
87年の大阪
試験車はGSX750E
厳しい方だったと思う
そいつ12回目で合格したけど、その後も下手だった

489: 2018/07/04(水) 20:11:19.08
>>485
俺も87年大阪だけど、試験車はCBX750ホライズンだったよ

490: 2018/07/04(水) 20:13:49.64
>>489
年代間違えたのかな
ホライズンは覚えてない

491: 2018/07/04(水) 20:33:59.89
>>488
走る要塞Dは高速走行がさぞかし快適だっただろうね
たしか輸出用は650ccのターボだったよね

>>490
ホンダ試験車両の系譜は
CB750K→CB750F→CBX750→VFR750K
時期的にホライズンとGSX750Eが被っててもおかしくない

493: 2018/07/04(水) 21:02:32.10
>>473
お前は限定解除をした事がないから分からないんだ
合格率2%は白バイ隊員でも難しい超難関試験だぞ

限定解除組のエリートライダーは白バイ隊のような訓練を
ライディングスクールでみっちりとやらされていたよ
教習所の出来レースで試験通った軟弱オカマ野郎とは違う

教習所で習う事さえ出来ていないのが教習所組だ
出来てりゃ半キャップでバイク乗ったりしないし
逆走追い越しで事故ったりしない

498: 2018/07/04(水) 21:18:12.11
>>493
でもそのライスクでやった技術は試験にそんなに関係ないよね?
全く関係ない事はないけど、あれは交通法規をいかに守る事の方が重要なのであって
俺は教習所卒だけどライスクも通ったよ
だから友人の限定解除より確実に技術は上

455: 2018/07/04(水) 08:52:24.93
だいたいが、一発試験だってライディングテクニックを見てるんじゃなくて交通法規運転を見てるんだから教習所組と違いが出るわけがない
ワイは一発試験組

456: 2018/07/04(水) 12:35:08.68
限定解除自慢したい人は大型に乗れてるのが優越感だったのに後から教習所出がどんどん出てきたから優越感を奪われて許せないんだろうな
でもリターンライダーが大型取るのは昔取れなかったからって言うのはまた違うんだよ
中型に乗ろうと思っても車種が今少ないから
乗りたいバイクに乗るために大型取るって方が多いと思う

457: 2018/07/04(水) 13:32:00.32
限定解除して取り消しからの教習場で再取得の俺はドッチ付かずwww

459: 2018/07/04(水) 14:53:53.06
>>457
仲間がいたw

458: 2018/07/04(水) 14:20:57.95
教習場か
確かにどっちつかずだな
試験所なんてのもあるのかな?

460: 2018/07/04(水) 15:09:01.22
本来教習所で大型取れるのが普通だからね
あれは馬鹿な制度だったね
あんな事しても暴走族対策にならんのに
族は免許あろうが無かろうが何でも乗るよ

461: 2018/07/04(水) 15:15:47.39
一発試験の頃でおまけ免許なおっさんが限定解除してると自慢げに話してたけど、よくコケてカウルがボロボロになってたな

462: 2018/07/04(水) 15:16:04.19
族でない俺ですら条件違反で普通に乗ってたくらいだもの
役人はアホだわ

463: 2018/07/04(水) 15:39:46.61
ところが限定解除制度開始後の暴走族のバイクは、ほとんど400以下なんだよね
知人がXJ750E-IIを盗まれたが、ほぼ無傷で見つかったよ
たぶん暴走族がXJ400ZSと間違えて盗んだんだろうなあ

465: 2018/07/04(水) 15:56:15.21
>>463
無免の族でも乗り回せるのは400が限界だからだと思う
750以上ともなると無免で乗り回せるほど甘くないし

それにあいつらは排気量にはこだわりはないみたいだし
小回りのきく中型の方が逃げやすいので好都合なんだろ

あと排ガス規制で4気筒マルチのバイクが減ったから
必然的に旧車の中型に乗らざるをえない状態になってる
族がパラツインでバタバタ走ってたらサマにならんから

466: 2018/07/04(水) 16:00:51.50
いつまでやってんの?
馬鹿みてー

468: 2018/07/04(水) 16:14:52.98
だいたい停止する時は左足のみで車体を支え右足はリアブレーキから足を離さないのが鉄則、そんなのどうでもよいだろ思っている人は教習所卒業組。リアブレーキの重要さがまったくわかっていない連中だよ!

470: 2018/07/04(水) 16:35:11.86
>>468
ほんとそう思う

停車中に右足ついて転んで対向車に頭を踏まれるとか
そういったところにまで考えが及ばないのが教習所脳

限定解除組は白バイ隊員並みのプロライダーだから
あらゆる可能性を考慮しながら公道という戦場を走る
口半開きにして余所見しながら走る教習所脳とは違う

471: 2018/07/04(水) 17:11:37.57
煽り運転で捕まるバカが続出している現状を見ると
誰にでも当然のように免許を与える制度は間違ってる
そう思わざるをえない

限定解除とは言わんが、車にも何らかの規制が必要だ
運転以前に人として問題のある奴に免許を与えてはダメ

バイクも絶対に事故らないと言われてたアメリカンでも
事故を起こす下手くそが増えたから同様の対策が必要

もととも速度の出ないノロいハーレーで事故るなんて
今の教習所はありえない下手くそライダーを量産してる
限定解除前はハーレーで事故る人など皆無だったのに

494: 2018/07/04(水) 21:10:33.11
>>471
いや限定解除前はハーレー乗り自体が少ないし
他の大型二輪乗り自体も少ない
中年ライダーの事故増えてると言われてるけど、それは昔みたいに若者じゃなくて、おっさんばかりが乗るようになったから
昔は圧倒的に若者ライダーの事故多かった
いい加減限定解除オラオラでマウントなんてやめなよ
いい歳してみっともない

472: 2018/07/04(水) 17:37:03.98
中免条件違反大型乗りの俺みたいなヤツが増えたのとアメリカ様のお陰で法律変えるキッカケになった
限定解除組って何の役にも立ってないじゃん
あ、カネ払って天下りの免許センターが潤ったくらいかw

492: 2018/07/04(水) 20:55:26.65
>>472
ファビョるな、見苦しい

俺のおかげで大型バイクに乗れるようになった能無しのくせに
先達におんぶに抱っこしておいて何をワガママ抜かしてるんだ

474: 2018/07/04(水) 18:00:24.28
XJ750EIIか 俺はEがあんなカッコになって俺の人生を呪った
俺が免許取るまで待ってくれおもったね
結局中古しか乗れなかった
まあどのみち大型免許取ったの93年なんだけどね
EからEIIの変わり様はねーだろ
あれEより売れてねーだろ
頭いて
まあEII好きな人はゴメンよ

477: 2018/07/04(水) 18:25:23.50
>>474 XJ750EⅡはビキニカウル付けたから角形ヘッドライトになった 2psUPで気を吐いたが・・

479: 2018/07/04(水) 18:29:06.87
>>477
まあね EIIもそんなに悪くない
けど俺はE1が好き過ぎた
まあ俺はE1きちがいだから気にしないで
俺、あのE1のスタイルがどつぼで
ここまで掘れた物はないねん

475: 2018/07/04(水) 18:06:43.16
やっぱり限定解除組は苦労して免許取って自分の優越感で大型乗れてたのに後から教習所で楽に大型乗ってるのが気に食わない人が多いんだね
その優越感を奪われたから
知り合いの限定解除の人は限定解除した、なんて絶対自分で言わないよ
周りから自然に限定解除したって事が分かって、大変でしたね~って言われる方がカッコいいのに
いい大人がいつまでも自慢して教習所卒を見下すってみっともないよ

495: 2018/07/04(水) 21:12:47.96
>>475
優越感というより誇りだね

教習所組に欠けているのはバイク乗りとしての誇りだよ
ライダーとしての誇りがないから偽物扱いされるし
いい加減な運転をしてライダー全員の評判を貶める

バイク乗りは戦闘機乗りと同じエリートだ
常に技量を磨きプライドを汚さぬよう努める
限定解除ライダーは免許を渡される際に
実際にそのような訓示を受けている

単なる優越感と勘違いしてる奴は器が小さい
それは本物のライダーである限定解除組に対する
教習所組の幼稚な嫉妬でしかない

501: 2018/07/04(水) 21:25:22.42
>>495
嫉妬なんてしてない
ただあまりにも教習所卒を見下した言い方するのは、みっともないって言ってるんだ
同じ教習所内の試験なのにそんな高度な技術いるかよ
その後にライスク通って腕磨けばスタートは違えど同じだろ

504: 2018/07/04(水) 21:33:48.50
>>501
自分が見下されていると感じるのは劣等感の現れであって
教習所で楽して免許を取った後ろめたさがそうさせるんだ

ライダーの戦場は公道であり敵は教習所ライダーではない
同じバイク乗り相手に見栄を張ってもまるで意味がない
説教をかますのはうるさいハエが寄ってきた時だけだよ

あと教習所の試験と限定解除の試験は同じものではない
教習所のように普通にバイクに乗れるだけでは合格しない
そこが限定解除試験の尋常ならざるところなのだが…
これは経験がないと理解出来ないので話しても無駄かと

514: 2018/07/04(水) 21:55:23.21
>>504
後ろめたさなんて全く無いよ
教習所で取れるようになって何年経つと思ってんの
俺の言ってるのは卒業してライスク行って腕磨けばそれなりの腕になるだろって事
俺も中型は試験場で取ったから少しは知ってるよ
もちろん大型より試験レベルは緩いのは分かってるが一次コースは完全に頭に入ってたし要領も分かってた
2次コースが未経験なだけだ
でもその後就職して度々休めなくなったので大型は諦めた
限定解除の友人からはお前絶対受かるのにもったいないと言われた
いつまでも大昔の自慢はみっともないよお爺ちゃんw
あれは試験合格用のテクだから
実際のテクとは違う

517: 2018/07/04(水) 22:03:09.25
>>514
だったら限定解除に執着しなければいいじゃないw
やたら固執して張り合おうとするから嫉妬だと言われる

あと歳の功は自慢になるがケツの青さは自慢にならない
相手が歳上の爺に見えたら自ら格下と認めたようなもの
年長者を馬鹿にする態度は社会的に受け入れられないから
それによって立場を強化し支持を集めるのは難しいだろう

476: 2018/07/04(水) 18:23:18.14
俺も一応限定解除なんだけど
82年から限定解除にトライした
試験車はCB750Fの兄弟CB750Kだった
7回行って諦めた
限定解女もいたってのに
俺はへたくそすぎ

93年XJ750Eを雑誌で見つけ通販で購入
再び限定解除に朝鮮
試験場は場所も変わり走り易いコースになりバイクも400CCのようなFZX750
4回目で受かったかな
嬉しいには嬉しいがなんかな
CB750Kで受かってねえから
限定解除ミニって感じ

482: 2018/07/04(水) 19:11:13.73
>>476
時期が近いな
俺は85年に7回目で合格したが試験車はCB750FCだった
好きなのは低速トルクが太くてリッターバイク並の車格があるGSX750Eだったな
CB750Kは1台だけ残ってたがリアがドラムブレーキなので急制動でロックしやすくて
受験者からはハズレ扱いされてたよ
事前審査はやたら重いGT750だった
数年前にバイク好きな人の所有しているGT750を触らせてもらったが
予想外に軽くて取り回しが楽だった
タンクに砂が詰められているという噂は事実だったんだなって思ったよ

550: 2018/07/05(木) 08:40:50.44
>>482
急制動でCB750Kのリアドラムがロックするのは、ハッキリ言うが運転が下手
数十年CB750fourを乗り続けてる俺が言うから間違えない
条件違反時代から乗っているから上手いの当たり前かなw

497: 2018/07/04(水) 21:15:58.18
>>476
80年代って一番厳しかった頃だね
合格率は1%あるかないかじゃなかろうか

俺は90年代、恐らく限定解除の最後の世代だけど、
ギリギリ合格だったので80年代ならまず無理だった

478: 2018/07/04(水) 18:26:38.59
そんなわけで教習卒に偉そうな気分はない
教習所でインストラクターに指導されてるから
俺みたいな自己流がなんか思える気分じゃねえ
もう一度XJ750Eが欲しい

480: 2018/07/04(水) 18:55:28.59
清水さんは買い免かな🤷🏻♂

481: 2018/07/04(水) 19:05:28.46
買い免許から大型二輪になった奴は普通二輪と大型二輪と免許に記されているのに
限定解除で大型二輪になった俺は普通二輪ってのが記されていない

484: 2018/07/04(水) 19:22:17.65
味噌クセェ~

486: 2018/07/04(水) 19:32:14.09
下手は言い過ぎだけど特別上手くはなかった

487: 2018/07/04(水) 19:33:42.83
いーかげん免許のくだりがうぜぇ。
免許スレでやれや。

488: 2018/07/04(水) 19:34:06.98
走る要塞Dのほうが好きだとものすごく言いにくい流れだな

496: 2018/07/04(水) 21:15:15.98
窓口だったかな はい合格ですよ言われたら俺の運転が認められたようでうれぴーかったよw
これで一人前だ 
みたいなw

505: 2018/07/04(水) 21:36:06.19
>>502
発表待ってる時に今日は合格者はいないなって言ってたやつがいてな試験受けたやつが
それを今でも気にしてるw
俺、合格したの誕生日だったしw
まだ持ってるよ裏に判子押してある免許証

515: 2018/07/04(水) 21:55:30.91
>>513
そうだね

499: 2018/07/04(水) 21:23:02.94
何だかんだ限定解除組ってただのバカだよね
教習所組みをカス扱いして中免条件違反大型乗りを否定する

教習所組はそんなんどーでもいいじゃんで興味ない話題

中免条件違反大型乗りは我関せずって感じで乗り回して満喫してた

506: 2018/07/04(水) 21:39:57.22
>>499
教習所ライダーの卑屈なまでの被害妄想に爆笑不可避

まず中免条件違反大型乗りは限定解除ライダーではない
そんな法令違反をしてるから合格しなかったのだろう

ライディングスクールで正しい乗り方を教わらずに
我流で乗ってる奴はことごとく落ちていたのを覚えてる
変な癖が身についてしまっているからダメなんだよ

10回受けても通らないのは基本が出来てないからだ
そしてそんな触法ライダーを限定解除の代表のように
ここで取り上げるのは筋違いもいいとこだろう
そいつは限定解除ライダーでなく中免小僧なのだから

503: 2018/07/04(水) 21:28:34.36
教習車はCB1300とか? 
それならかなり大変でしょ
750でもほとんど乗ってない人が乗れば試験場とはまった違った大変さがあると思うね

507: 2018/07/04(水) 21:43:11.88
まあ見下すような
人間は嫌いだ
そういうやつにはライダーにいてほしくないよなw

508: 2018/07/04(水) 21:45:37.78
日本語不自由ですまんw
見下すつうより教習所卒はなんか心配w

516: 2018/07/04(水) 21:57:26.19
>>508
なんつーか女の運転と同じような怖さがあるんだよな
イエローカットとかしてるの絶対に教習所卒だろうw

道を走ってても怖いのは車よりも同じバイクだったり
自爆は勝手だが、巻き込まれるのはマジ勘弁願いたい
皆が教習所卒を酷評するのはそんな不安からだと思う

518: 2018/07/04(水) 22:04:05.44
>>516
なんか違うんだよな
バイクに対する気持ちが足りんつうかw

509: 2018/07/04(水) 21:48:07.40
マメタン

510: 2018/07/04(水) 21:49:46.78
教習所卒がXJRでたち後家して足骨折入院してたからなw
中面だけど
そいつけっこう運動神経もいいし仕事もしっかりできるやつなのに
俺とは真逆なのにw

511: 2018/07/04(水) 21:50:20.66
マメタンは初期型のスタイルがいいな、モデルチェンジ後のガスタンクの
形はちょっと貧相に見える。ヽ(´ω`)ノ

512: 2018/07/04(水) 21:52:31.83
まめたんも星形キャストがいいんだわ

519: 2018/07/04(水) 22:09:07.56
1日盛り上がってすぐ飽きるからなこの話題w

520: 2018/07/04(水) 22:12:08.43
加齢臭が上からプ~~~ン

521: 2018/07/04(水) 22:13:37.98
はいはいもう分かりましたw
限定解除さんは難関試験突破して凄いですね
でも俺は今まで大した事故も怪我もなく走ってるしライスクも行ってそれなりの腕は持ってるつもり
友人の限定解除は事故してバイクやめた
実際の道路、局面、実践がどうかが大事なんですよ

522: 2018/07/04(水) 22:16:47.87
ハレ珍とかそんな感じ

教習所組もハレ珍はバイク乗りとは違うと言ってる
昔の接待ゴルフをバイクに変えただけというか…
ただ高級というだけでベンツ乗り回してる成金と似てる

特にバイクが好きというわけでもない
自分で弄ったりもしなければ興味もない
ただただステイタス、ファッションアイテム

高いバイク、でかいバイクにまたがる俺カッコイイ
俺さえ… 俺さえいればな! …みたいな
今どき排気量ヒエラルキーを引きずってるのも
ハレ珍くらいじゃないだろうか

523: 2018/07/04(水) 22:20:54.89
運転免許証に「大自二」があって「普自二」の表記のないのが限定解除組って事でいいんだよね?
自分の免許証がそうだからそう推理してみた。
「原付」は表記されてるけどw

525: 2018/07/04(水) 22:26:42.59
>>523
そういうところで見分けられるんだ
面白いな
自分でも調べてみるわ

531: 2018/07/04(水) 22:57:17.19
>>523
教習所取得組でもいきなり大型自動二輪の教習を申し込んで卒業すれば
「大自二」だけになるんじゃないのかね

526: 2018/07/04(水) 22:29:10.81
そろそろ飽きてきたな
つまんね

527: 2018/07/04(水) 22:33:10.37
どうしようもねーな
限定解除でマウントして固執する人は
よほどそれしか自慢がないんだろ
スタートは違ってもそこからが問題だろうに
教習所卒でライスク行って努力するのと限定解除してもその後何も努力しないのとでは違うだろうに

530: 2018/07/04(水) 22:50:12.16
>>527
バイク乗りで限定解除ほど自慢出来る話が他にあるか?

俺の自慢や誇りは当然ながら限定解除試験を通った事だよ
「あの難しい試験を通ったんですか、凄いですね!」と
どこへいっても一目置いてもらえる。こんな事は他にない

司法試験より難しい試験をパスした超エリートなら当然
金に任せて買ったバイクや免許とは価値が違うんだぜ?

君も何か他人に自慢出来る事の一つくらいもとうや
それが自信に繋がり他人に嫉妬する事もなくなるよ

533: 2018/07/04(水) 23:03:36.71
>>530
司法試験は皆が勉強してる中でのあの合格率だから難しいと言われる
バイクの一発試験はろくに練習した事もない奴とか、明らかな下手まで来るからパーセンテージだけで語らない方がいい

535: 2018/07/04(水) 23:08:13.70
>>527
ほんとそれな。
選民意識っていうか

528: 2018/07/04(水) 22:40:54.19
本当に関係無いと思うのならいちいち反応しなさんな
俺は11月生まれだから他の月生まれの連中より上手いんだ!とか言う奴がいたとして
それにいちいち反論するかね?

529: 2018/07/04(水) 22:47:52.01
ただ楽しんでるだけだからほっといたら?
俺も最初盛り上げてたけどもうツマンネ
ーし

532: 2018/07/04(水) 22:59:34.28
今時限定解除なんて自慢にならんよ
ジムカーナやレースで好成績出す方が余程自慢になる
自分で俺は限定解除だ、なんてみっともないって
話の流れの中でいつ大型二輪取ったんですか?って聞かれて何年って答えたら、その時は限定解除しないと乗れないんですよね?って聞かれて分かる方がカッコいいじゃん

563: 2018/07/05(木) 17:45:54.39
>>532
いや、自慢になるね

なぜなら限定解除は伝説であり
今でもバイク界の最高峰だからだ

しかも今ではもう受けられないので
その価値は高まる一方といえる

どんなに悔しくても羨ましくても
もう同じ事して資格を取れないのだから
そりゃあ羨ましがられるし自慢にもなる

限定解除と聞いて噛み付いてくる奴には
これからも上から目線で大威張りするよ

俺は限定解除ライダーだ、とね

584: 2018/07/06(金) 04:27:20.13
>>566
戦争中の手柄に例えられるなら大した功績じゃないか
限定解除ライダーが英雄と同列に例えられるなんて
こっちの方が恐れ多くて恐縮してしまうよ

大昔に一回通っただけの試験…
それは世界大戦に匹敵する苦難だった
その苦難を乗り越えてきたからこそ
限定解除はレジェンドとなったのさ

いつでもやってるジムカーナと違い
もう受けることさえできない限定解除
同列で語るには差がありすぎるんだよ
ジジイに頭の上がらないハナタレは

594: 2018/07/06(金) 06:01:05.71
>>584
ジムカーナを限定解除より下に見るってあり得ない
これくらい出来てから言ってくれる?
https://m.youtube.com/watch?v=9twUAi1Q4o0


俺も限定解除組だけどあまりにも神化するような発言は老害って言われて恥ずかしいからやめて欲しい
そりゃ合格した時は天にも登る気持ちだったが
何回も行ってりゃ受かるからそんな大したもんじゃない

612: 2018/07/07(土) 00:55:05.23
>>594
ガキのレースごっこを運転免許と一緒にするなよ
ジムカーナなど限定解除と比べたら遊びのようなもんだ
実際、試験ではなくただの遊びなのだからね

限定解除はレジェンドであり、限定解除ライダーは神

この事実は覆せない

老害と言われたら褒められたと思え
そんなものは嫉妬に狂ったガキの常套句だ

614: 2018/07/07(土) 00:57:36.77
>>612
試験車Z2、試験官による追尾だった@府中
ワイは神?

616: 2018/07/07(土) 07:55:24.95
>>614
俺も府中だ(^^)
試験官は立ち見、試験車はたしかCB750Fだったと思う(記憶があやふやw)
取得は1986年春だ

622: 2018/07/07(土) 08:30:56.13
>>616
FCやな
黄色い冊子をもらったか?

630: 2018/07/07(土) 15:32:25.68
>>612
Bクラスの人が練習してるとこ見たことあるけどなんであんな乗り方してコケないの?って思ったよ
その人曰くAクラスの連中はこんなもんじゃないよあいつら変態だよって言ってた
いっぺん生で見てみるといい
上に貼ってある動画も凄いけど生で見ると動画の早回し見てるみたいで目眩するよ

641: 2018/07/07(土) 17:48:46.87
>>612
のような人は半分ボケてしまってるんだろうね
若い時の喜びが忘れられずに
何よりも限定解除が上と言いたいらしいw

536: 2018/07/04(水) 23:13:40.81
教習所卒でもその後ライスクで練習したら限定解除より上手いんだ!
なんて言ってる奴は、100%例外なくライスクなんて行ってないし、教習所出たままのヘタクソ
本当に技能上達したのなら、こんなアホくさい話なんかにいちいち反応しない

537: 2018/07/04(水) 23:24:39.19
教習所卒は下手くそと言われるとそりゃカチンとくるよ
上手いも下手も色々いるんだよ
あれは単なる通過点
限定解除つっても所詮はコースの中での合格だからテクよりも主に交通法規的な事守るのが主だろ

538: 2018/07/04(水) 23:43:43.53
乗るのが上手いだけじゃだめだ
思考力が必要だ

539: 2018/07/04(水) 23:57:39.03
危険予想も出来ないとな 
なんて俺も事故った事ある
山道で車なんかこんな山んなかいねーよ 次の交差点華麗に倒してギャンと左折してやろう思ってたらカーブミラーに車が写ってた
あ このままではオーバースピードで曲がった先の車に衝突してまう
慌てて倒し始めてる時にフルブレーキ
リヤータイヤがパッドの挟む力に悲鳴をあげる
ああもうダメだ立て直せない
あとはスッリプダウンしてゆくのみだった

544: 2018/07/05(木) 07:20:23.90
>>539  スッリプダウン に感動しました♪  

540: 2018/07/05(木) 04:14:51.48
もう来年から自動車学校、自動車教習所で自動二輪の大型は取れなくして昔の様に運転免許試験場だけで限定解除させるようにすればいいだろ
参議院の定数を2つ増やすよりは現実的だわ

546: 2018/07/05(木) 07:58:37.61
>>540
ますます業界が縮小するような事してどうする
そんな事したは趣味バイクは絶滅するわ
教習所をもっと厳しくするとか卒業してもライスク受けるのを義務付けるとかプラスの方向に行かんとダメだろ

541: 2018/07/05(木) 06:24:46.98
下手くそな中年女でもフラフラ大型乗ってる・・・あれ見ると誰でも教習所に通えば大型ライダーになれると思うわな
あんなもん事前審査の段階で❌だわ、もしコースにでても
外周を一週回っただけで危険と判断されて試験中止!そんなレベルなんだよ教習所なんて!

542: 2018/07/05(木) 06:51:00.97
>>541
今は取り回し出来なくても卒業させるからね
さすがに如何なものかと思う

545: 2018/07/05(木) 07:30:01.21
当時、運転へたくその中免条件違反大型乗りだが無事故だったわ
違反はあるけどw
限定解除の腕とかどうでもいいよ
そんな大そうなもんでもない
俺みたいなやつも無事故で走ってるのが証拠w

553: 2018/07/05(木) 09:52:15.69
>>547
今更そんなんで盛り上がるわけねーじゃん
極端な話、四輪普通免のオマケで大ニ免くっつけて小型二輪車検制度をなくしても活性化はせんよ、ムリムリ
駐禁でシティコミューターとしての立場を失った時点で詰んだんだよ
バイクは馬鹿しか乗れんが、大衆が賢くなってしまった
この日本で二輪市場が再び活性化することは、ハッキリいってもうない

548: 2018/07/05(木) 08:20:56.47
第一段階として400㏄まで車検を無くして軽二輪の区分にして軽自動車税を3600円にして
第二段階としてハーレーだけ車検を無くして軽自動車税をハーレーだけ2400円に戻してアメリカ様のご機嫌を取ればいいのに

558: 2018/07/05(木) 11:37:48.24
>>548
いや逆にハーレーだけ関税もその他税金もを5倍でえーよ。車検も毎年にして。

564: 2018/07/05(木) 17:54:49.90
>>558
トランプは率直に言ってバカなんだろうね

歴代大統領が関税について触れなかったのは
日本は輸入車に一切関税をかけてないのに
アメリカは関税をかけてるという不公正な事実を
世界中に認識されると困るからなんだが…

欧州や中国まで巻き込んだ貿易戦争を始めた事で
不公正な現実を世界に知られることになった
これで日本が報復関税かけても文句言えないだろう
すでに欧州や中国も関税をかけているので

一番不公正なのは自由貿易を標榜するアメリカ
その事実を貿易戦争により世界中が認知した

549: 2018/07/05(木) 08:31:32.59
そこまで優遇されたら水冷750のハーレー買うな

551: 2018/07/05(木) 08:40:58.83
近くのバイク屋で安いの買うしかない
どんなバイクと出会うかはまだわからない
もう遠くから買うのはジジイだから気力が供はないw
安い旧車ないかな
95年にCB750FBを25万円で買った
程度も普通で問題なくて良心的な時代だったな

552: 2018/07/05(木) 08:41:12.55
まだ免許の話してるんか……

554: 2018/07/05(木) 10:32:17.48
125㏄までは歩道に止めても良いように法改正すればいい

555: 2018/07/05(木) 10:45:18.40
PTAの3ナイのおかげでバイクは危ないもんだと刷り込まれてるからな
その世代が子を産んでまた語りつがれて
お先真っ暗
125のコスパをアピールして洗脳を解かねばならない

556: 2018/07/05(木) 11:11:41.31
昭和の限定解除試験は かなりのペースで走らないと走行時間をオーバーする
今の教習所組が当時の限定解除試験を見るとあまりのレベルの高さに驚愕するよ
皆レッドゾーン近くまで回してガンガン加速してから急ブレーキ旋回 それでも危険に見えないぐらいレベル高かった。
試験車両を高レベルで走らせなければ合格なんて無理だった。

557: 2018/07/05(木) 11:23:52.25
もういいよ試験の話は
難しい試験合格してもその後の実際の道路の走りが大事だろうに
あれは異常な制度だったんだよ
発展性も何もない

559: 2018/07/05(木) 11:56:10.54
今ならハーレーとケンカしてるトランプなら喜んでOKするぜw
チャンスだな

560: 2018/07/05(木) 11:56:42.35
なにい?ポケバイ部屋に入れて飾りたいとな
いいかもねw

561: 2018/07/05(木) 12:21:33.02
よく250と400の維持費に大差無いとか自信満々に書いてるサイト多くてアホすぎるわ
自賠5年、車検の為の整備、自分でやるなら平日持ち込みの手間、業者に出したら手数料
なーんも書きもせず数千円で大差ないとかバカばっかり
250に超メリットあんのに

592: 2018/07/06(金) 05:40:13.37
>>561
つまり250は整備しないって事だよな?
整備不良なだけじゃねーかよ。

562: 2018/07/05(木) 13:54:55.26
自賠責5年だけはめっちゃうらやましい

565: 2018/07/05(木) 18:16:02.47
なんなんだココ?ジジイ専用?

567: 2018/07/05(木) 18:19:22.88
限定解除組はただの老害☠カラダは確実に老いる☠自覚しろよ💩

585: 2018/07/06(金) 04:30:49.91
>>567
ゆとり世代って自分は歳とらないと本気で思ってるみたいだねw

昔はバイクはガキの乗り物だと言われてたんだけど、
ガキ以外ダメと言ったら今の時代誰もバイクに乗れない
君もガキではない年齢なのだろうから立派な老害だよ

568: 2018/07/05(木) 18:33:57.86
ここでも高齢者ライダー問題かぁ
困ったものだな

586: 2018/07/06(金) 04:33:58.59
>>568
人口の大部分は団塊と団塊ジュニア
少子化世代の若いのは既にマイノリティー
自分が主流でない事くらい自覚しよう

単純に数の問題だよ
もはや若いのなんて社会では脇役
生涯主流にはなれない少数派だ

569: 2018/07/05(木) 19:09:39.53
古手の嵐だ 相手にするから図に乗ってるだけ 
事務カーナとか端から見てると暑いのにご苦労さんって思う タイヤとブレーキパッドがもったいないとも

570: 2018/07/05(木) 19:11:55.06
先進国の中であんな馬鹿な試験やってたの日本だけだろ
欧米の二輪免許なんて日本の教習所より優しい
だから当然下手がいるが上手いのもいる

579: 2018/07/05(木) 23:05:38.88
>>570
先進国の中にロシア(ソ連)も入れてやってください^^;

587: 2018/07/06(金) 04:41:10.83
>>570
なんでも欧米流が正しいと思うのは年寄りの思考だが、
教習所組は若いくせに舶来信奉なんてしてるのかよw

日本の限定解除は馬鹿ではなく素晴らしい試験だった
あれによって大型二輪ライダーの品格が保たれていた
それが今じゃどうだよ、半キャップでハーレーだぞ?
限定解除をなくした事でライダーの民度は下がりまくり
これが圧力で免許取得を欧米と同じに緩めた結果だよ

なんでもアメリカとかの基準に合わせろなんていったら
日本でもノーヘル解禁して銃も自由化しなけりゃならん
そんな世界が素晴らしいわけないし、そちらの方が馬鹿

571: 2018/07/05(木) 20:02:55.21
度を超えてド下手な大型バイクって年寄りしか見かけないってことは悪いのは年寄りだよね
年寄りの問題は年寄りの中で解決してくれんかな
それこそ年寄り限定解除ライダーが年寄り教習所卒を指導すれば解決ではないの?自浄作用くらい持てよ

572: 2018/07/05(木) 20:03:21.84
今の大型は女性ライダーが珍しくないが限定解除時代は女で大型転がしてるのなんて一人しか見たことないもんなー

さぞ簡単に免許とれるんだろなーと誰でも思うわ

575: 2018/07/05(木) 21:19:12.60
>>572
そりゃ限定解除は男も難しいんだから
男女比率は同じだよ
免許は誰でも取れるようになるのが正常なんだから過去の事ばかり言ってたら発展性がないよ
下手くそライダーをいかに減らすかを考えた方が発展性ある
下手くそドライバーもな

589: 2018/07/06(金) 04:50:39.10
>>572
今の教習所は免許を与える事が前提の出来レースだけど
限定解除は与えない事が前提のガチレースだったからね

与えるの前提ならバイクに向かない人も乗るようになるし
試験簡単だから下手くそライダーが激増もするわけだよ

限定解除の頃はハーレーで事故る奴などいなかったけど
下手くそだからこそ普通なら事故らないハーレーで事故る

イエローカットかまして顰蹙買ってるのも教習所組ばかり
教育と訓練を受けた限定解除ライダーにそんなのはいない
巷に蔓延る問題のほとんどは教習所組が引き起こしている

573: 2018/07/05(木) 20:07:45.37
うちの近所の商店街の魚屋のおばちゃんは、息子のCB750Fボルドールを乗り回しておったよ

574: 2018/07/05(木) 20:52:49.65
そんなおばさんはみたことないなw
二十代ならみたことあるが
負けた思ったw

576: 2018/07/05(木) 21:57:30.29
まあ自分も1986年限定解除組だけど、4回目で受かったよ。
理由付けて落とそうとする試験官にケチの付け所のない走りを見せれば合格。
二輪車らしいキビキビした走りとスムーズさは必須。
ステップ擦っちゃアカン、タイヤ鳴らしちゃアカン、安全運転もアカン、道交法違反もアカン。
ミスは許されない。
ミスらなきゃ合格。当時はこんな感じだったな。

577: 2018/07/05(木) 22:56:00.86
限定解除組の知り合いがいるんだけど、峠とかであんまり飛ばさないよね。
一緒に走っても付かず離れずで控えめな人だった。
昔は峠小僧だったらしいんだが、膝も擦らないしいつも軽装だし「嘘なんじゃね?」ってずっと思ってた。

奥多摩で一度だけ本気っぽい走りを見た。
おっさんの癖にスゲー速いのw
追い付けずコーナーごとにみるみる引き離されて、
今は尊敬しているw

590: 2018/07/06(金) 04:54:15.67
>>577
そのおっさんは限定解除というよりも
80年代によくいた走り屋じゃないのかなあ

無論、走り屋で限定解除してる人もいるので
限定解除ライダーには違いないのだが…

奥多摩に行くとスイッチ入るのは理解できるわ
俺もいろは坂とか行くと思わずアツくなるし

578: 2018/07/05(木) 23:03:02.40
それ俺w

580: 2018/07/06(金) 00:50:43.39
松本憲明さんが亡くなったらしいぞ? (。-`ω´-)

595: 2018/07/06(金) 06:39:56.63
>>580
マジか
メインスポンサーのメイコーてな営業しながら最後のブライベーター参戦、微力ながら俺も応援していたよ

581: 2018/07/06(金) 01:26:42.60
ケンメーさんっていうと全日本入賞の賞金で泡風呂に行ったネタをMr.Bikeでやってたね
こんな身体を張った企画もやってたけど
http://www.mr-bike.jp/?p=55085

582: 2018/07/06(金) 03:20:01.11
モトコンポ 箱付き未使用品がヤフオクに出てるね

583: 2018/07/06(金) 04:12:54.26
>>582
出品者乙

588: 2018/07/06(金) 04:45:54.89
こんな時間に、やっぱ爺の集まりだな。

591: 2018/07/06(金) 05:02:44.29
>>588
もう朝だよ

天気悪いんだから早めに仕事に行け
遅刻しても知らんぞ

611: 2018/07/06(金) 22:24:18.84
>>591
しねばか

613: 2018/07/07(土) 00:56:03.59
>>611
警察に通報します
俺に冗談は通じない

593: 2018/07/06(金) 05:44:06.31
普段の整備はするが車検の為の整備ってムダだよね

596: 2018/07/06(金) 07:53:47.97
>>593
車検のたびにマフラーとかその他引っかかりそうなとこ戻す手間もあるな
そのまま通るとは思うが検査員によって微妙な違いあるから困る

597: 2018/07/06(金) 08:28:33.61
車検の為の整備はホーンだけだな
車検ライン以外で使うことは皆無だから毎回鳴らなくなってる

598: 2018/07/06(金) 09:02:42.71
マジな話、ホーン使わなければそれが良いのは確かだけど、たまに試験的に鳴らしたほうがイイと思うわ

603: 2018/07/06(金) 12:49:18.63
>>598
車検ラインの横でホーン調整しながら毎回それ思う
で、すっかり忘れて2年後の車検ライン横でホーン調整

599: 2018/07/06(金) 09:19:19.77
ラリー車のホーンみたいなのは車検通る?

600: 2018/07/06(金) 11:29:06.61
ゴッドハーザー

601: 2018/07/06(金) 11:46:51.21
ラリホーンラリホーンらりるれろ

602: 2018/07/06(金) 12:00:29.45
>>601
ジジイのアニメ蒸し返しは最も嫌われっぞ

604: 2018/07/06(金) 13:14:44.51
ホーンの調整ってのはやったことが無い
鳴動板のナットでも回すの?

607: 2018/07/06(金) 20:00:10.94
>>604
小さいビスが有るはずだよ。
接着剤で固めて有るけど回せるから。
なお調整後は狂いやすくなるよ。

605: 2018/07/06(金) 13:20:04.01
叩くのも含めてそう
全く鳴らなかったのが、ゴッとかガフッとか言い始めて、最終的には検査官から小言言われながらもハンコ貰える

606: 2018/07/06(金) 14:16:27.90
パフパフホーンで

608: 2018/07/06(金) 20:40:50.69
ネジロックを塗りなさい ヽ(´ω`)ノ

610: 2018/07/06(金) 21:04:04.70
その辺あんまり蒸し返すと333が恥ずかしくて出てこれなくなるからw

615: 2018/07/07(土) 07:34:00.31
ワイって言う奴はたいてい紙 便所紙

619: 2018/07/07(土) 08:18:37.89
はぁ?
だから俺も限定解除してるって
あんなもん技術的に大した事ないだろ
回数はかかったけどね

627: 2018/07/07(土) 12:06:06.72
>>619

> あんなもん技術的に大した事ないだろ
> 回数はかかったけどね

これは恥ずかしい

654: 2018/07/07(土) 22:30:30.23
>>619
君も自分がエリートだという事を自覚しよう

合格率わずか3%

司法試験より難しい限定解除を突破した君は
間違いなく他のライダーとは違うエリートだよ

君は偉い、君は素晴らしい、君は美しい
もっと自分の功績を誇っていいんだよ

620: 2018/07/07(土) 08:18:48.17
自二限定解除が無くなり大型二輪免許が出来た頃、今後もしばらくは元限定解除と新制度大型二輪免許とでいがみ合いが続くんだろうなと予想していたが
まさか20年以上も続くとは思わなかったよ
限定解除できなかった恨みってのは凄いんだなあ

623: 2018/07/07(土) 08:34:10.58
>>620
限定解除者が教習所をsageしたのが始まりだったと思うが
苦労して自分たちは取ったのに下手くそなお前らが大型乗りやがってって
大型乗れる優越感が保てなくなったからだろ
周りの教習所卒は何も思ってない

621: 2018/07/07(土) 08:27:36.54
ちなみに俺は80年代大阪門真の試験場でバイクはGSX750E
2次試験で教官が追尾してくるやつだった
午前と午後合わせて合格者は2人
でも俺は自分で限定解除は偉いなんて思ってないし普段でも言わない
みっともないから

625: 2018/07/07(土) 08:41:16.16
>>621
めっちゃゆーてるやん

624: 2018/07/07(土) 08:40:32.88
限定解除なんてコツだからな
何回か受けてると合格のコツが分かってくるだけ

626: 2018/07/07(土) 10:22:50.42
>>624
あと運な。
こつと運と回数っつうか執念。
つまり、一応すごい。教習所みたいに楽ではない。

628: 2018/07/07(土) 15:01:31.76
30年前わいの田舎の限定解除は平均10回目で合格
みんなM体質のキモメンばかりやったで~

629: 2018/07/07(土) 15:09:14.70
おっと わいも10回目で合格
だってただのヘタっぴーなんだもん
数打ちゃぁ当たるだけの限定解除よ

631: 2018/07/07(土) 15:34:07.67
ワイも10回目や
気が合うのう
関東では一番易しいといわれた府中で取った下手くそ野郎や

632: 2018/07/07(土) 16:13:02.39
俺も府中で85年に7回目で合格
CB750FCだった
黄色い冊子はオンボロの机の引き出し入ってるんだよね
事前審査はGT750でやたら重かった
数年前にバイクが趣味の知り合いにGT750を触らせてもらったら
予想外に軽くて取り回しがしやすかった
タンクに砂が詰められているという噂は事実だったんだなと思ったよ

669: 2018/07/08(日) 06:28:47.69
>>632
おれは、試験車両がGT750
乗り出しちゃえば軽いね
GSX750Eあかべこもいっしょw

633: 2018/07/07(土) 16:22:16.78
限定解除なんて単に受験回数だけ見て合否を決めてたんじゃないの?

634: 2018/07/07(土) 16:45:56.99
>>633
ww、それはないと思うよ

636: 2018/07/07(土) 17:18:58.46
>>633
坂月と大宮がそうだったかも
特に坂月では講習会の受講有無が左右したという都市伝説があった

635: 2018/07/07(土) 17:08:17.21
有ると思います

637: 2018/07/07(土) 17:22:33.32
限定解除て言わば入試みたいなもんだろ
そんなもんに定年間近なおっさんが盛り上がってても仕方ないだろ
何時間勉強したとか徹夜したとか言ってても
重要なのはその後だw

639: 2018/07/07(土) 17:40:43.18
そうそう入試
少し難易度高かっただけ
限定解除だから俺たちは腕がいいって言いたくて仕方ない爺いるけどそうじゃない

俺はも限定解除していい気になってた時期あったけど教習所卒の奴に腕で叶わないと思わされた時あった
そいつはライスクにしょっちゅう通ってたらしい
コーナリングも止まり方もUターンも全部俺より上手い
事故もしない
俺も事故はほとんどないけど、それからライスクに何回か行った

655: 2018/07/07(土) 22:44:26.37
>>639
入試といえば、運動神経ゼロの俺にとっては
大学入試より限定解除の方が遥かに難しかったな

なんたって実技試験だぜ?

逆上がりも出来ない運動オンチに
開脚トカチェフやらせるようなもん
根本的に才能がないのだから
練習しても合格出来る気がしねえ…

試験勉強なら何度も頑張ってれば
いつかは大学に入れるだろう
歳食ってから大学に行く人もいるのだし
勉強ならバカでも見込みはあるわけだ

でも運動神経は天性のものだから
努力しても上手くなるものではない
才能のない奴はいくら努力しても
イチローには絶対になれない

そのような状況にもかかわらず
受かるはずのない試験に受かったから
限定解除はレジェンドなんだよね

640: 2018/07/07(土) 17:44:53.76
どうりで俺は愛知で27回も通っても合格出来なかった訳ね・・・数打ちゃ当たるは嘘だったのね
そんな俺も教習所では卒験一発で合格して大型ライダーさ

643: 2018/07/07(土) 17:53:35.01
>>640
27回てオマエはジャッキー・スチュアートか

692: 2018/07/09(月) 00:08:06.88
643774RR2018/07/09(月) 00:05:03.83ID:i+3bH29e
>>640
限定解除ってさ、法規走行出来てれば実技は規定内に収まってればいいだけじゃないの?
実技自体は教習所と同じだよね?

ぶっつけ本番のコースと乗り慣れない大型バイクってだけで、何度か通ってると合格出来ると思うんだけど違うの?
1回2回で合格ならすごいんだろうけど

http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1529048935/643

642: 2018/07/07(土) 17:53:34.05
俺なんて1回も限定解除試験受けずに中免で750乗り回してたわ
ハナからこんなん面倒くせーわって感じで

何十回受けて落ちてご苦労なこったなw
そのつぎ込んだ金で750買えるんじゃね?

644: 2018/07/07(土) 18:51:12.70
その昔に雑誌(O誌かMC誌)で読んだが関東のレインボーモータースクールに
通っていたと試験官に言ったら、とたんに試験官の態度ががらりと変わったとか。

その記事の人は短制動の後、サードのままで発進してしまったらしいが
そのまま1発で合格したとな 何だかな・・

645: 2018/07/07(土) 19:58:51.77
>>644
何速で走ろうがエンストしなきゃ
点数的には関係無いんだけどな

646: 2018/07/07(土) 20:06:15.29
むかしのバイク雑誌には毎号限定解除合格体験記があった
あと限定解除合格のコツを伝授みたいな特集記事もよくあったね

647: 2018/07/07(土) 20:09:18.61
また貴重なバイクが水没したよな

648: 2018/07/07(土) 20:24:13.02
オートバイかミスターバイクに載ってた「本気で取りたければ俺のとこにこい!」みたいなキャッチコピーの教習所広告はまだあるんだろうか

649: 2018/07/07(土) 20:49:04.05
>>648
たぶん中川二輪教室かな
中川さんは警視庁白バイ訓練所の教官だった人
鬼の中川と呼ばれ、警視庁の白バイ大会出場チームを何度も
優勝させた人だよ
https://blogs.yahoo.co.jp/horiuticolor/30674626.html
https://blogs.yahoo.co.jp/horiuticolor/30674715.html
https://blogs.yahoo.co.jp/horiuticolor/30674773.html?__ysp=6ay844Gu5Lit5bedIOa1heiNieapiyDjg6Tjg7PjgrAg5rSL5ZOB5bqX

668: 2018/07/08(日) 04:29:12.63
>>649
一番上のURL 松本憲明 騙されていたのか  自宅で脳梗塞で亡くなったんだな

650: 2018/07/07(土) 20:52:04.16
>>648
鬼のナカガワだろ?
あんな竹刀で叩かれながら練習なんてしたくないわw

651: 2018/07/07(土) 20:54:17.56
確かこんな広告でさー
https://i.imgur.com/y0haCep.jpg

と思ったらすでに貼ってあったw
さすがおまえら

652: 2018/07/07(土) 21:19:52.18
>>651
見たこと無いけど?そんなおもしろい広告はw

656: 2018/07/07(土) 22:48:20.20
次スレから ワッチョイを入れることにしました
限定解除 荒らしへの対策です

657: 2018/07/07(土) 22:49:12.61
入試は年一だけど、第一志望がダメでも第2第3があるからね・・・いわば期限があるから頑張れる。
免許は第2志望なんてないからね。先が見えない。まさに執念かもな。

658: 2018/07/07(土) 22:58:14.35
上の爺も限定解除制度の犠牲者だな
あの制度が無ければこんなのが現れなかった

分かったからもうお爺ちゃん来ないでねw

660: 2018/07/07(土) 23:21:04.41
>>658
ここは昭和スレなのだからケツの青いガキは出禁
周りの人間がみんな目上のお爺ちゃんに見える子は
自分でガキだと自白してるようなものだからね

昭和スレは平成生まれには早すぎる
ママのところへお帰り

662: 2018/07/07(土) 23:28:27.05
>>660
免許の話はスレチなのを理解しようよ
皆に荒らしと認識されてるよ
それに昭和生まれだし俺

659: 2018/07/07(土) 23:19:08.37
ワッチョイなどなんの意味もないよ
自作自演で荒らしてる訳じゃないんだし

限定解除の話題自体どこにでもある話
まったく問題ではないのだから

661: 2018/07/07(土) 23:24:11.26
限定解除荒らしの相手をしないでください
荒らしは相手にされることを喜びます

663: 2018/07/07(土) 23:32:48.43
限定解除荒らしとは?

限定解除制度をひたすら批判し、
限定解除によって免許を取得した
限定解除ライダーを中傷する者

荒らしは限定解除試験の廃止後に
教習所で免許を取得した者で、
楽して免許を取った劣等感から
ベテランの限定解除ライダーと
限定解除試験に敵意を抱いている

ネットでは教習所卒、教習所組は
裏口ライダーなどと言われている
教習所での免許取得を笑われたり
限定解除の話が出ると腹を立て
相手を老害呼ばわりして中傷する

665: 2018/07/08(日) 00:02:04.93
>>663
限定解除同世代として見苦しい。オマエの話しはつまらん。

696: 2018/07/09(月) 02:22:55.65
>>665
君がどう思おうが関係がない
これは自慢話なのだからね
俺が気持ちよくなれるかが重要なんだ

664: 2018/07/07(土) 23:42:37.74
だから限定解除の話にバイクの話も交えろよ
器の話だけして肝心の料理の話がねーよw
器の話なんかどうでもいいよ本音はw.

666: 2018/07/08(日) 00:07:27.47
〉〉23

670: 2018/07/08(日) 07:29:04.89
むちゃくちゃ水没しとる
バイクもむちゃくちゃ水没しとるだろ

671: 2018/07/08(日) 09:12:24.06
昔はナナハンの中古が安かったよね
ボルドール2みたいのはそれなりの価格だったと思ったが
赤べこなんかそれこそお買いだった

673: 2018/07/08(日) 12:24:03.36
>>671
650や550あたりの新車が叩き売りだったな

672: 2018/07/08(日) 11:41:24.21
狙い目は9年落ち

674: 2018/07/08(日) 12:48:55.96
外国の制度に合わせて造ったのだろうけど日本で550,650という中間排気量は
日本の免許制度の下では殆ど意味なかったよね

675: 2018/07/08(日) 16:17:43.61
だからCB550とかZepperとかが今プレミア付くんだな

676: 2018/07/08(日) 17:00:30.55
>>675
GS650GやCB650カスタムもか?
スズキのアメリカンでLのラインナップなんか特に人気ないだろ

677: 2018/07/08(日) 17:10:50.21
XJ650Eとか、マニアックでいいけどね ヽ(´ω`)ノGS650Gとかも

678: 2018/07/08(日) 17:40:31.65
マニアックとか言うから好きって言ったら変質者的な感じになるだろ
あの頃のR6、R1なんだよXJは
ただお前らが見る目がないアホなだけ
性能もトップクラスだったし
XJ650E 750Eの良さがわからんてお前らが節穴
俺に言わせればお前らがマニアックだわw

679: 2018/07/08(日) 18:36:01.87
XJ750Eが国内で人気がなかったのは大人しいスタイルとシャフトドライブだよ
決定的なのはレースシーンでの活躍とフィードバックという物語性がない事
CB750Fが爆発的な人気を博したのは欧州でのRCBの大活躍があったからだよ

680: 2018/07/08(日) 19:02:02.11
>>679
スタイルは好きだったけどなあのでかい(200Φ?)のライトもインパクト強かったしタンクでのデザインもよかった。あれセパハンでチェーン駆動だったらもっとよかったけどね
確かあのタンク20L入ったよね。てか昔は20Lタンクなんて普通だったのにな

681: 2018/07/08(日) 19:05:05.86
CBが国内で人気になったのはRCBというより、当時ではレーシーといえるデザイン、セパハン、バックステップが今までの国内バイクでなかったものだからかと
ケルンショーの写真で900Fを初めて見た時はいいと思った

682: 2018/07/08(日) 19:53:33.97
俺はCBFが売れてるて知ってどこがいいんじゃて
まじで思ってた
まあ乗ったらXJよりデカイ癖にはるかに軽かった
750かよこれって思った
さすがレースで勝つわけやななるほどな思いましたよ
でもデザインはXJが一番でCBFが二番w
冗談抜きなw

686: 2018/07/08(日) 20:06:49.75
>>682
当時のCB750FよりXJ750Eの方が軽かった気が。どうでもいいがw
CBXからCBに続くDOHCのカムカバーあたりのデザインが好きだった
XJ乗っていらしたと言うことはアラ還ですか?w

683: 2018/07/08(日) 19:59:30.04
シャフトの癖なんか全然わからんかったわw
長距離走っても全然けつが痛くならね
CBFはもうけつが痛くて痛くてかなわんかったわw

684: 2018/07/08(日) 20:04:23.47
ただピボット部ての?あそこが幅が広くてねCBFからXJに乗り換えるとなんか足元が気持ち悪かったw
ずっとXJ乗って利ゃ気にならんけど
CBFを知ってしまったらなんでこんなに幅が広いんや

685: 2018/07/08(日) 20:06:44.47
シャフト+縦置きVツインのホンダのGL400/500は面白そうだったな 
俺の同級生がGL400を買ったけどエンジンが天井知らずで回ったと言ってた

687: 2018/07/08(日) 20:10:27.79
エンジンのレーシさは断トツでCBF、XJは力はCBFより上な感じだけどCBFに比べたらジジイみたいw
ミッションも断トツでCBFやね
ギア抜けするけどw

688: 2018/07/08(日) 20:13:25.86
まだ20代だけどw

689: 2018/07/08(日) 20:18:39.82
CBFはDOHC4バルブでXJはDOHC2バルブだったよね
その後スズキがDOHC4バルブのカタナを出したと記憶している

690: 2018/07/08(日) 20:37:08.32
>>689
刀はGSX750Eの派生やろ

691: 2018/07/08(日) 22:20:08.51
その頃の750
各サーキットではRZ250よりタイム遅かったし
谷田部では速かったか

693: 2018/07/09(月) 00:47:18.87
荒れるからもうその話はやめて
連投する限定解除爺もやっと大人しくなったし

697: 2018/07/09(月) 02:25:10.68
>>693
教習所組のガキは帰れよ
ションベンくさいぞ

限定解除も受けずに大型免許を取った恥さらし
限定解除はライダーの至高、よく覚えておけ

711: 2018/07/09(月) 08:54:22.98
>>697
デイサービス介助を考えた方が良いぜ

694: 2018/07/09(月) 01:14:19.34
じゃあワイが乗ってたVF1000Rの話で盛り上がろうか
先代のCB1100Rはカッコいい素敵でプレミアついたのにVFときたら速い安い美味いの三拍子牛丼屋バイクといわれたVF1000Rを

695: 2018/07/09(月) 02:00:07.42
>>694
ホンダはあの時V4に力入れてたしレース成績も残してたのになぜ今はラインアップに少なくなったのかな
VFRシリーズはカムギアトレインも加わって最強だったと思うけど
今レース用、スポーツ用もインライン4ばかりだよね?
俺しばらくバイク離れてた時期あったからその辺りよく知らない

716: 2018/07/09(月) 12:56:01.35
>>695
コストダウン

722: 2018/07/09(月) 17:34:51.50
>>716
それだけの事だったのか
昔にVF400Fに乗ってた
モーターみたいによく回るエンジンだったな
速いけど癖が無さすぎのエンジンと魅力ない排気音ですぐ飽きた
マフラー変えても変な音になるし

698: 2018/07/09(月) 02:35:14.48
免許ネタ、旧限定解除ネタは次スレから
テンプレで禁止するってさ
調子に乗った荒らしのせい

699: 2018/07/09(月) 02:41:56.09
俺このスレにはつい最近来たばかりだけど、
それ以前から限定解除で盛り上がってたみたいだから
禁止してもまた別の人がやってきて限定解除の話するよ
懐古スレで限定解除の話は避けて通れないからね

700: 2018/07/09(月) 02:47:07.03
じゃあお前が旧免許制度、限定解除スレを立てて
そっちで思う存分やってくれよ
このスレはおもにハードに関する話をスレだから

703: 2018/07/09(月) 05:40:12.09
>>700
ダメ

なぜなら限定解除の話をしたい人の方が多いから
結局のところ限定解除にこだわる君もその一人

ここは昭和スレ。スレのテーマは話の流れで変わるもの
嫌ならむしろ君がハードのスレ立てて移動すればいい

701: 2018/07/09(月) 04:27:22.88
CBFお買い得だよね。CBF190Xお買い得

702: 2018/07/09(月) 05:39:00.18
VF1000R(1984)は派手なカラーリングながらまとまりの良いモデル 輸出用なので雑誌で見てるだけだったが憧れたな
122psで250万 レーサーRS1000RWのレプリカモデルだったがこの年からレギュレーションが変わるという不運(1000→750)
Vは並列に比べてエンジン幅を詰められるのが武器だったが 並列も極限まで気筒間を詰めたのでメリットも薄れて行った
決定的だったのは間抜けな感じの排気音 性能は優れていても音がイマイチでは若者の人気も出なかった

704: 2018/07/09(月) 05:49:14.84
>>702
その末裔のVFR750なら
俺が限定解除試験の時に乗ったバイクだ
当時、白バイも採用してたやつ

まだバイクに乗る気もなかった頃に
バイクショーで白バイの模範演技を見て
すんげえ事やってんなと驚いたモンだが、
それから5年も経たないうちにVFRに跨って
自分が似たような事やるとは思わなかった

慣れれば乗りやすいバイクだったけど
それは訓練を受けだ白バイ隊員とか
限定解除ライダーが前提の話であって、
まだ中免の自分には牛のようにでかくて
とてもでないが操れるとは思わなかった

713: 2018/07/09(月) 09:05:45.53
>>704
VFR750なんて今見るとやたらとスリムでコンパクトなバイクだよね
昔のバイクは後ろから見ると異常にタイヤが細く見えるよね

705: 2018/07/09(月) 06:25:45.24
俺が限定解除免許が欲しかったのはXJ750Eに乗りたかったから
じゃなきゃ頑張れんあんなもん
多分限定解除、大自二免許欲しくないやつは乗りたい大型バイクがないからだろ
所詮その程度の免許

706: 2018/07/09(月) 07:18:22.93
>>705
まさにその通りです。

707: 2018/07/09(月) 07:22:42.93
俺はバイク屋にCB1100Rを探してくれって頼んだら「そんなもん無い!(当時)」って言われたから次点のVF1000Rは?って聞いたらV型エンジンはバランスが(キャブの同調ね)すぐに崩れるから不調なのが多いよ?
って言われて諦めたなー。
本当なのかね?

717: 2018/07/09(月) 14:16:45.89
>>707
俺が乗ってたのはそうでもなかったな
むしろ絶好調だしキャブの調整なんかやったことなかった
>>715
今のCB1300とかの方が熱い感じがする
なんにしても炎天下走ってもトラブルはなかったな

724: 2018/07/09(月) 21:20:48.77
>>707
バイク屋でバイトしてたけどそんなことなかったけど
ただ店主はパラ4と比べてめんどくさいとは言ってた
だから4耐なんかでもワークス別としてプライベーターはCBRの方が多かった

729: 2018/07/10(火) 05:48:19.21
>>724
上のVF400Fの者だけど確かに色々面倒だった
プラグ交換もV型の間の狭い所を4つだから手間かかった
すぐ飽きたとはいっても低速もあるし使いやすいエンジンだったから5年乗った
キャブが不調になるのは無かったな

730: 2018/07/10(火) 10:08:23.76
>>707
友人はバイクやにCB1100R捜してくれと頼んで程度良いの買ったよ
一度借りたが降りるときにテールカウルにかかとで蹴り入れて謝ったわw

738: 2018/07/10(火) 20:00:45.82
>>730

>>707だけど、とりあえずCB750F買って結局10年後に1100Rが見つかったから買い増ししたw

747: 2018/07/11(水) 08:59:09.59
>>707
昔、ショップで中古で買ったGSX400Rが真ん中のキャブが調子悪くて
何度預けても治らず「どんな修理やってんの?」と聞いたら
「キャブを石油に漬けて一晩置いて組み付けてる」と言ってた

自称修理してるとこ見たらキャブをバラさずただ洗面器に入った石油に漬け置きしてただけだった・・・
これで従業員が5人いてそこそこ大きな商売やってたショップなんだぜ

750: 2018/07/11(水) 10:15:04.11
>>747
どーせバタフライバルブとか外さずドブ漬けなんだろう
シャフトのシールやられて二次エアー吸って終わりだよ
現代でも灯油、キャブクリドブ漬けとか馬鹿はやるけど大抵そこまでバラさずやってる

最小限に吹いて短時間でやらないとな

752: 2018/07/11(水) 13:38:10.17
>>747
そんなんで直るわけないじゃんね。
一晩寝てたら治るみたいな。

708: 2018/07/09(月) 07:53:29.16
それもあるけど、整備性が悪く面倒くさいから

710: 2018/07/09(月) 08:43:42.75
>>709
みんな三階橋の練習場に通うんだよな、
結局練習場に金払って教えてもらうんだから買い免なんだよw

712: 2018/07/09(月) 08:58:20.97
二俣川試験場のコースに絶句した。
三田洞(岐阜県)のコースに比べ4倍も有るとか。

限定解除時代に生まれなくてよかった・・・

719: 2018/07/09(月) 15:06:14.75
>>712
二俣川で限定解除したんだけれど、そんなにすごいコースなの?
ちなみに試験車はホライズンとVFR750K

714: 2018/07/09(月) 09:17:23.47
荒らしは爺と思ってたけど試験車がVFRなら意外と若いんだな
でも自分が気分良ければ他をけなしていいというのは大人気ない

720: 2018/07/09(月) 15:21:01.53
>>714
それでも45歳以上、初老だわな

715: 2018/07/09(月) 10:43:20.04
VF1000Rは熱が大変らしいな
夏場どうすんだ

718: 2018/07/09(月) 14:54:02.67
限定解除者だが、試験車がFZXだったとはなんか言いにくい

721: 2018/07/09(月) 17:32:54.07
>>718
Z2、G7が試験車の世代からみると新参やな

731: 2018/07/10(火) 12:28:06.51
>>718
ウラヤマシス

732: 2018/07/10(火) 12:45:11.54
>>718
あれ売れなかったけどいいバイクと思う
ツーリングにもってこい

723: 2018/07/09(月) 20:33:55.73
V4は性能いいけど音悪いって開発チームの人が言ってた

725: 2018/07/09(月) 22:15:03.16
ヘッドめくるのにインラインなら1回で済むがV型は2回
そりゃ面倒臭いわw

726: 2018/07/09(月) 23:25:38.40
それでもVF乗ってるときは紀の国屋のまふりゃーに憧れたもんよ

727: 2018/07/09(月) 23:48:26.42
同爆! ╰( ´△`)╯

728: 2018/07/10(火) 02:15:46.51
ヨシムラサイクロン!

733: 2018/07/10(火) 14:46:13.65
あれ小さい人向けw
デカイ奴が乗ると原付みたいw

734: 2018/07/10(火) 16:03:06.14
アラン・プロストの愛車がFZX750だったな。

735: 2018/07/10(火) 17:07:57.79
FZXはちょっと寝かすとステップガリガリ、びっくりするくらいバンク浅かったわ

736: 2018/07/10(火) 18:58:53.52
FZXってカテゴリーとしてはホライゾンと同じ?
アメリカンのようなそうでないような
ハーレー883にもそういうのある

737: 2018/07/10(火) 19:25:41.86
>>736
FZXはドラッグレーサーをイメージしたモデル
V-MAX劣化版というイメージが付き、あまり売れなかった

ホライゾンはCBX750Fベースのツアラー

739: 2018/07/10(火) 20:07:47.03
>V-MAX劣化版

すごくわかりやすいw

740: 2018/07/10(火) 20:13:07.51
実際乗ったらFZXってものすげえ低重心だったな。
コケる気がしない。

741: 2018/07/10(火) 20:40:51.64
低重心だが、足回りがプアだから峠道では攻めきれない。
前後タイヤも選べないから大変。
5バルブジェネシスでエンジンはFZ750ベースだから最高だったが、
正直、中途半端なバイクだったな。

@初期型2AKオーナーだった者より

742: 2018/07/10(火) 21:10:33.54
>>741
峠を攻めない前提のまったり走るクルーザーがコンセプトだろうから長距離ツーリングにはいいバイクだろうね
でもデザインはVmaxを意識してるから中途半端に思われた感じ

758: 2018/07/11(水) 16:24:33.92
>>742
ガソリンが13Lしか入らないから航続距離が短いので、長距離ツーリングはどうでしょう?
仲間内で乗ってるのが居たけど、呼び名はそのまま小MAX

>>746
操縦特性として倒し込むとセルフステアで切れ込んでいくんですよね
あまり素直な操縦特性ではないので個人的には教習車には不向きだったと思う

761: 2018/07/11(水) 17:27:03.17
>>758
俺は乗り易かったけどな。
スラロームとかCB750より楽だし。
リアブレーキが上だから足がつりそうになったくらいかな。

763: 2018/07/11(水) 17:41:10.49
>>758
おいらの仲間内では、Vじゃなくてパラレルだから、パラマックスって呼んでた。

766: 2018/07/11(水) 20:04:01.30
>>758
平均燃費は20km/l。
日帰りツーリングなら、帰りにガソリン給油を考えれば、まぁ問題は無いかな。

ひょっとして、FZXに興味津々?
それか以前のオーナーかな。

767: 2018/07/11(水) 20:42:43.34
>>758
開けてないから切れ込むと思っているか、もしくはフォークメンテされてないかと思ってしまう
あんなに乗りやすいのにな

743: 2018/07/11(水) 06:40:25.71
ヨーロピアンスタイルで出してればな
Vマックス自体が嫌いだしw

744: 2018/07/11(水) 07:01:41.26
>>743
それならFZ750があるじゃん

745: 2018/07/11(水) 07:40:14.36
>>744
FZX750Eが欲しいんだよw

746: 2018/07/11(水) 08:49:59.77
F16" R15"のファットなタイヤ シート高750mmと短足日本人に優しい仕様 バンク角が浅いのは仕方ありません
これみよがしのサイドエアインテーク これでV4ならVmaxのイメージを引き継げたんでしょうが並列4気筒
見事に不人気車の仲間入りでしたが 低シート高で教習車需要が細々とありました

748: 2018/07/11(水) 09:46:21.91
Vエンジンはキャブが凄い傾斜してるもんな
並列エンジンて水平だもんな
そこら辺がVの敗因かもなw
あれじゃ油面出せねえよw

749: 2018/07/11(水) 10:01:59.42
FZXといえばパイレーツフルチューンのターボ付きだろ

751: 2018/07/11(水) 13:32:39.65
大昔にRD50がキャブ不調で何度もモータースに持って行ってがダメだった
エンジンの寿命かと思ってCM125を契約した後に最後のメンテのつもりで自分で
いろいろ試してエアクリーナー外してみたら見事に復活した 難しいものだ

753: 2018/07/11(水) 13:52:55.47
CRCぶっかけときゃ直るみたいな迷信をまだ信じてる古い人は今も結構いる

754: 2018/07/11(水) 14:27:11.91
まぁバイクを並べて値段をつけて「バイク屋です」って言えばバイク屋になるんだからな。(もちろん無資格だろーけど)

店を出せるのと腕が良いのは別問題だし。

755: 2018/07/11(水) 15:04:01.84
年間6台は買って自分で修理して売ってる
副業レベルでは楽しい
金銭より達成感の方を重視かな
80~90年代車ばかり
その頃のは作りもしっかりしてると感じるわ

756: 2018/07/11(水) 15:53:44.55
>>755
余裕ですね?本業は何をしてらっしゃる方ですか?自己紹介して下さいよ

759: 2018/07/11(水) 17:08:24.48
>>755
ヒロミみたいだなw

757: 2018/07/11(水) 16:03:55.57
80、90年代ってバイクが売れてモデルも次々と出た時によく新技術やしっかりしたバイク作れたもんだな
開発期間も短いだろうに
あの頃のメーカーのエンジニアは毎晩遅くまで残業だったろうな

760: 2018/07/11(水) 17:20:45.58
>>757
80年代就職組だけど毎晩10時までが普通だったし休出も当たり前だった

でも残業代は全額出たし住居は一人部屋の寮で家賃は光熱費込み5千円
昼は社食で日替わり定食が250円、晩飯は会社の補助で無料
就職5年目の奴がハコスカGTR買ってたぐらい金が貯まる

クソミソに働いたけどあの頃の会社はスゲー面倒見よかったな

762: 2018/07/11(水) 17:34:12.40
>>760
俺も賄い付きの寮だった
敷地内は本来、駐禁だが暗黙の了解で置けたわ
20代前半なのに車とバイク、両方持てた

764: 2018/07/11(水) 18:24:40.72
>>760
社員旅行も有ったし
会社主催の運動会なんかも普通に有ったしなぁ
友人の会社は毎月社員の誕生会
有ったなw

768: 2018/07/11(水) 21:41:57.70
>>760
偶然だけど今日そんな話を周りでしていた
今は残業しても飯も出ないとかなんとか

昔はもらうものもらってたからなんでもやったけど
今は給料でさえきちんと支払われない時代なのに
よく社員も社畜なんてやってられるよな、とか…

会社と社員は御恩と奉公の関係だから
御恩なしで奉公だけ求めても誰も動かん
時には己のために簡単に会社も裏切るのに
いったい会社も社員に何を期待してんだか

765: 2018/07/11(水) 20:03:07.66
あの頃は二輪車のホンダSFがあって、三鷹のSFにはよくお世話になった。
バイク屋さんがV4エンジンとかの技術について行けなかった感があって、修理や整備はSFだよりだった。
一度「すげぇ速いVFにしてください」ってお願いしたら、本当にすげぇ速いVFにエンジン調整してくれた。
いい思い出。

769: 2018/07/12(木) 05:28:25.84
社員旅行や運動会なんてただ迷惑なだけ
毎日残業や休出もしたくない
金はそれほど必要ない
食う分だけあればいいし他の楽しい事に時間を使いたい
そんな若者が多いからね時代の流れ

仕事なんか割り切ってさっさと帰ってゴミバイクを金をあまりかけずに手間かけて再生が楽しい毎日

788: 2018/07/13(金) 01:02:43.33
>>769
そういう若い人が増えている
俺は若くないが同意見だよ

仕事の不満を週末の飲み会で発散するしかないような
くだらない人生を送ってる連中に付き合うくらいなら、
貴重な時間を自分の趣味に振り向けた方が幸せになれる

歳食って人生を振り返ったときに、ただ酒飲んで
馬鹿騒ぎした記憶しかない人間にはなりたくない
そういう人間の人生は中身空っぽで本当に不毛だ

792: 2018/07/13(金) 08:07:40.38
>>788
俺も若くはないけどどっちも楽しむのがいいと思う
時には週末に仕事仲間とバカ話して愚痴もこぼしたり、趣味にも没頭する
1日の大半は仕事だから職場の人とも仲良くした方が楽しいし
趣味だけに逃げ込むような人間にはなりたくない

795: 2018/07/13(金) 09:33:42.26
>>788
確かにそういう考え方も一理有るけど…
やっぱり、同僚とは表面上だけでも、ある程度は仲良くしないと、
コミュニケーションを取れなくなって仕事に支障が出るぞ

821: 2018/07/13(金) 21:45:07.28
>>788
俺らも同じようなもんさね
振り返れば同じような道ばかりよ

770: 2018/07/12(木) 07:04:12.12
男の平均寿命が80歳程度。健康寿命はそれより10年は早く来る
それを踏まえた働き方をするべきだな

771: 2018/07/12(木) 07:48:44.86
仕事はバイクに乗るためにやってる
俺は仕事好きな日本人じゃねえかも

789: 2018/07/13(金) 01:08:02.59
>>772
もう仕事に情熱を傾ける時代ではないからね
怠け者と言われても遊びを楽しんだ者が勝ちだよ

本当なら本気で打ち込める仕事に没頭して
仕事バカとして人生を終えてもいいんだけど、
会社は使い捨ての労働力しかイラネってんだから
そんな会社に人生を捧げる価値はないしなあ…

790: 2018/07/13(金) 03:29:20.35
>>789
愚痴ってディスって、つまらなさそうだな

794: 2018/07/13(金) 09:19:10.17
>>789
酒のんで馬鹿騒ぎしてる人生とか楽しそうでいいと思うがなあ

あと金がそれほど必要ないと言ってる人は
底辺よりもマシな給料をもらえてるからそう言えるわけで
バイト程度の給料しかもらえてないならそんなことは言えないと思うで?

804: 2018/07/13(金) 13:50:50.36
>>794
それはそれでいいとは思うけど、
毎日仕事の愚痴垂れたりカネないと騒ぎながら
週末にヤケ酒飲んで散財しまくってる人を見ると
この人は何のために働いてるのかなと思う

773: 2018/07/12(木) 14:12:41.68
'87の高校在学中、3回目のチャレンジで限定解除した。試験日当日の合格者では最初で最年少の合格者で、その日は150人中5名合格した。
限定解除の目的はヨシムラ仕様の油冷R1100に乗ることで、3年後に叶った。
今は何も乗っていないが、もう少し生活にゆとりができたら再びヨシムラ仕様の油冷R1100に乗ろうと考えている。

774: 2018/07/12(木) 16:26:48.70
>>773
1回旧型で良いからハヤブサ乗ってみろw
恐らく油冷より遥かに安く手に入る

775: 2018/07/12(木) 16:35:07.06
>>774
ハナクソは遠慮します

781: 2018/07/12(木) 21:53:46.07
>>773 です。
87’の8耐でヨシムラの高吉が終了5分前に転倒して優勝を逃したが、そのあと執念で起き上がって2位フィニッシュしたのがカッコ良すぎて・・・
熱さとかの欠点関係無しに油冷GSX-Rが好きなんで。いつかまた当時のヨシムラカラー(紺/赤)でカスタムした油冷R1100に乗ることをモチベーションに仕事に励んでいます。

777: 2018/07/12(木) 18:11:46.01
夏場に油冷とか 地獄の暑さだよ ブサもSSも耐久マシンも夏場はイラン

778: 2018/07/12(木) 18:15:11.97
空冷水冷でも大差なかろ

779: 2018/07/12(木) 21:13:56.37
夏場のCB1300は熱いと聞くが俺はリッターオーバーに乗ったことがないから水冷油冷の熱さが全く判らない
一度は所有したいと思っているんだけど・・ 今所有しているCB750(RC42)は足元が少し熱くなるだけだわ 

784: 2018/07/12(木) 22:44:45.82
>>779
ZZR1100はひたすら暑かった。っつうか熱かった。股火鉢ってのが理解できた。
ちな俺も750だわ(CBR) これくらいを境にきっつくなるっぽいね。

780: 2018/07/12(木) 21:27:09.82
都心の渋滞にハマッてると、だいたい熱気がすごい上がってきて熱い。

ヽ(´ω`)ノ400くらいでも。

782: 2018/07/12(木) 22:16:08.51
今はリッターバイクでいいのあるけど、あえてそれを選ぶっていい夢だ

783: 2018/07/12(木) 22:17:40.08
そいう夢があれば、かえって当時のカスタムにこだわるのもわかるね。

ヽ(´ω`)ノむしろ贅沢な趣味でいこう!w

785: 2018/07/12(木) 22:45:57.56
ZZR1100は走ってれば熱くは無かった
旧ハヤブサは走ってても熱かった
ZZR1400
はどうなのだろうか?

786: 2018/07/12(木) 23:00:52.26
1400は可也風の流れが改善されたっぽくて 1100ほどではなかった

787: 2018/07/12(木) 23:06:04.67
>>786
IDがZZR ( ̄Д ̄)ノ

791: 2018/07/13(金) 07:36:45.55
バイク修理の副業は副業だから楽しめる
これで食っていこうと思ったら無理だわ
適当なリーマンして金稼ぎつつ副業に情熱を注ぐのが心地よい形

割り切るのが大事だね仕事も女もw

803: 2018/07/13(金) 13:48:31.65
>>791
好きな事を仕事にしようとすると途端に苦行になる事はよくあるw
収入をそれに依存するようになると心の余裕もなくなるから
やはり収入は収入で別に確保して趣味は趣味で楽しむ方がいいね

793: 2018/07/13(金) 09:15:19.25
昔から逃げるのが仕事だったから仕方ないw

796: 2018/07/13(金) 09:38:29.08
そんなのわかってるって
何歳だと思ってんだよw
自分の時間が無くなるから昇進しないように頑張ってるだけだよw

797: 2018/07/13(金) 09:42:28.18
>>796
何歳だと思ってるんだよw
って草を生やしてる時点でねぇ
そもそも歳なんか知らないし

798: 2018/07/13(金) 10:17:04.19
最近若いのでも昇進したくないっての多い
昇進して上がるカネとプライベートな時間削られるの比べても割に合わないのに気がついてるからね
逆にカネ欲しいヤツはガンガン上目指せ見たいな社風にしてもらいたい
やる気ないヤツを昇進させようとする会社はホントゴミ
プライドとか役職とかなーんも興味無いから俺は定年までヒラでええ
クビになってもどーでもいいしクビになったら適当な仕事するだけ
バイクイジリはやめないけどね

805: 2018/07/13(金) 13:53:30.17
>>798
出世しても名ばかり管理職で給料も変わらんなら
なんの責任も負わずに済むヒラの方が気が楽だもんな

806: 2018/07/13(金) 15:25:33.28
>>798
働き方改革が早く導入すると少しは変わるかもね
やらない奴はどんどん置いてかれる
やった人は報われる
今うちの会社でも問題になってる
あきらかに生産性ない奴を給料下げたいのに下げれないって社長がボヤいてる
基本給は下げれないみたい
賞与で差をつけるしかないが今うちはボーナス無しの会社だからw

799: 2018/07/13(金) 11:45:14.19
今の70代までは滅私奉公が当たり前だったがその分会社からの見返りも大きかった
それ以降は肩たたきが始まり嫌がらせや終いにはパワハラ解雇まで行われるようになった

10人の課長から1人を部長にして片っ端から残りの首を斬らせて最期には部長を肩たたき・・
あれを間近で見たら会社の為になどとは誰も考えないだろう 会社の終わりの始まりだ

802: 2018/07/13(金) 13:18:03.69
どーせ頑張って稼いでも儲かるのは会社か役員だけだしなー。って思う。

まぁ独立すれば全て自分のだけど責任が重いから社畜にならない程度のそこそこ社員でいーや。

807: 2018/07/13(金) 15:50:06.12
万年課長の俺、もらったボーナスが65万円
威張れる額じゃないが、世間には俺より少なめの人だって沢山居るはず
まあこんなもんさ、と思っていたが
俺より若い部長が200万貰っていた

それさえ知らなきゃ65万円のボーナスでも幸せだったんだがなぁ
人間って、自分を誰かと比べると、とたんに浅ましくなるもんだ

808: 2018/07/13(金) 17:32:34.74
比較すると不幸になるのが人生、だって比較対象は自分が意識する人だから
牙城にかけない人間なら比較する気持ちにもならんよね

809: 2018/07/13(金) 17:35:20.21
そんなもんだよ
上見たらキリ無いからね
ヒラで資産億弱あるけどムダ使いせず庶民的な生活しながらバイクいじり
毎月の給料ですら半分は貯金で生活が成り立つわ

810: 2018/07/13(金) 17:37:25.07
バイクの話しろやカス 底辺のグチり場じゃねーんだよ

811: 2018/07/13(金) 17:47:10.84
65万のボーナスは俺からしたら十分高嶺の花だわ
世間はそれより少ない人が多いと思う

812: 2018/07/13(金) 18:04:24.42
バイクの話も絡めてレズできない奴は荒らしと一緒
どんだけ低脳なんだよ

830: 2018/07/14(土) 01:57:00.15
>>812
男なのでバイクと絡んでレズは出来ません

813: 2018/07/13(金) 18:05:00.05
レスな

814: 2018/07/13(金) 18:09:58.49
実家は資産家ってネタはホラ率高し、実家は遠くのケースなら尚更

815: 2018/07/13(金) 19:26:24.36
87年式初期型CBR1000Fは股座火鉢だった88年に一年落ち新車100万円で買ったわ
84年式GPZ1100Fとどっちを買うか迷ってCBR買っちゃった。今思うと84万円でGPZ買っとけばよかったな

816: 2018/07/13(金) 20:16:35.92
それな
俺長年生きてわかったんだが
縁w
縁てか運命てかそうなんだよ
俺わかっちゃった
だからそんなに悩む必要ない

817: 2018/07/13(金) 20:38:33.74
んで身分てか、俺だとさ
すげカッコ悪男なんよ
野暮いし、そんな俺に似合わないような車を買ったわけよ
一年でさいならすることになった
やっぱ天はお前にその車は身分不相応だぜって事で
お前にはカッコ悪い車だって事で
そのカッコ悪い車には何故か10年も付き合ったw
ああ無理しちゃダメだな思った
自分にふさわしい物じゃないと直ぐにさいならだわって
車だけじゃなくなんでもそうだったから
長年生きてわかったw

818: 2018/07/13(金) 20:49:08.81
そうか、人生には緑が大切なのか

819: 2018/07/13(金) 21:02:23.95
嫁もブサイクなの?

820: 2018/07/13(金) 21:18:39.62
Z400FXが発売された時に無理して買ったが忙しくて1年で2,000キロしか走れず、すぐに手放した
その33年後に大型二輪免許を取って中古のCB750(RC42)を30万で買って5年で今3万キロを超えた
人生は判らないものだ

822: 2018/07/13(金) 21:53:22.84
今年は80'Sミーティングに行ってみたい

832: 2018/07/14(土) 07:51:10.29
>>822
俺も行ってみたい。
80年代のバイクは複数あるけど何で行こうかなー♪

837: 2018/07/15(日) 19:58:58.29
>>832
元々中型レプリカの集まりから発展したみたいだが元峠小僧が多いのかね

823: 2018/07/13(金) 21:55:48.14
おじさんとおじぃさんの寄り合いだねw ╰( ´△`)╯

824: 2018/07/13(金) 22:24:40.12
現代の爺は5ちゃんで寄り合う
将来はオールド爺と同じく病院で寄り合う

825: 2018/07/13(金) 22:31:35.49
若者多いバイクミィーティングとかあるのかな? ヽ(´ω`)ノ

834: 2018/07/14(土) 15:01:26.52
>>825
kwskのU-27とか有ったはず

826: 2018/07/13(金) 22:37:37.51
ないでしょw

827: 2018/07/13(金) 22:50:07.79
╰( ´△`)╯ ないか~

828: 2018/07/13(金) 22:59:38.87
あっても行く勇気ないわ
自分が行ったせいでおっさん率が若者率を上回ったら申し訳ない

829: 2018/07/14(土) 01:08:19.07
自宅で眺めてるときが至福の時w

831: 2018/07/14(土) 07:48:06.17
平社員だけどこないだボーナス74万だったぞ
ついオクで不動車(8万)ポチッちゃった
これからは冠水車に用心しないとね

835: 2018/07/14(土) 22:40:24.32
>>831
上場企業か? (。-`ω´-)羨ましい・・・

833: 2018/07/14(土) 10:55:22.61
みんなボーナススゲーな
うちはリーマンショックからずっとボーナス無しやぞ
大型バイクは小遣いでローンしてる

836: 2018/07/15(日) 19:40:24.87
FT400ってリアもディスクブレーキだったんだ。。。

839: 2018/07/16(月) 00:12:21.99
むかし友人がFT500乗ってたなぁ

840: 2018/07/16(月) 00:38:23.30
FTの赤 ブラックエンジンで凄くいいよね
赤いカラーにはブラックエンジンがよく似合う

841: 2018/07/16(月) 00:41:47.19
そういやバイクのエンジンって、シルバーの地肌かブラック塗装しか
思い浮かばないね・・・一部、カムカバーが赤いのとかあるけど
全体みどりとか茶色とかあればいいのにwww ヽ(´ω`)ノ

847: 2018/07/16(月) 03:27:03.16
>>841
アメリカンはメッキでテッカテカだったな

842: 2018/07/16(月) 00:55:03.26
今日、マッハ500が1打ほどつるんで走ってたな。ミーティングだろうねえ

843: 2018/07/16(月) 02:08:24.31
暑すぎるからかレギュレター逝ってしまった
熱対策のためのヒートシンクも役に立たない暑さなのか
回転あげすぎたのか

844: 2018/07/16(月) 02:21:49.28
>>843
バイクはなに?

845: 2018/07/16(月) 02:25:04.01
>>844
ホンダNC27

849: 2018/07/16(月) 09:53:58.81
>>845
普通に車種名書いてよ

848: 2018/07/16(月) 06:45:32.63
>>843
車種は違うが俺は風が直接当たる場所に移設してるよ

846: 2018/07/16(月) 02:28:43.84
あ、調べたら'89は平成になってた・・・
スレ汚しごめんなさい
失礼しました

850: 2018/07/16(月) 11:21:20.87
ホンダ乗ってる奴特有のこの癖みたいなの気持ち悪い

851: 2018/07/16(月) 11:42:21.11
CB400SFだけでもNC31,NC39,NC42とあるから気持ち悪いと言われてもね

852: 2018/07/16(月) 12:19:17.97
>>851
どれも同じCB400SFだから。

854: 2018/07/16(月) 12:48:09.80
>>852
同じじゃないよ
まぁ、ここの住人は心の狭い奴ばかりみたいだからこの辺でさるわ

853: 2018/07/16(月) 12:27:26.30
それが気持ち悪いって言ってんだよ

855: 2018/07/16(月) 12:51:46.07
あれだ、
トヨタクラウンに乗ってますとか、スズキアルトに乗ってます、みたいなもんだな
ただの世間話ではそれで十分だが、整備やメンテナンス部品の話をする時には、それではお話にならない

856: 2018/07/16(月) 14:37:05.49
2型3型みたいな表現じゃ間に合わんものなのか

857: 2018/07/16(月) 14:59:28.39
車種と形式書けばいいだけ
形式だけとかアホだろ

858: 2018/07/16(月) 15:00:53.29
だから31型、39型、42型とか言ってるんだろ

879: 2018/07/16(月) 20:16:20.12
>>858
同じ型式ですら仕様が違うからねぇ
サンイチの前期と後期持ってるけどタンクの互換性が無いとかなんなん

881: 2018/07/16(月) 21:08:49.46
>>879
MC11 NS250R/Fもアルミフレーム+アルミスイングアーム+NSコム(R)とスチールフレーム+スチールスイングアーム+ブーメランコム
でカウルの有り無しの違いだけじゃないし、スレチになるけど型式MD24で4つのモデルがあるCRM250Rとか前期・後期でキャブとFiになる
PC35 CBR600F4/F4iとかホンダ車の分類は型式だけでは出来ない

884: 2018/07/16(月) 21:19:55.60
>>880
その型式はワカランが多分ヤマハだろう
ワシは5R2乗ってた

>>881
サンイチはマシな方か・・・

886: 2018/07/16(月) 21:21:54.80
>>884
正解ですわ

900: 2018/07/17(火) 04:38:00.44
形って呼んでる人は京急社員なんじゃないのw

>>886
アルファベットと数字混じりで3文字がヤマハ
アルファベット2文字+数字2文字がホンダ
5文字くらいで長めなのがスズキ
手持ち車両だとだいたいこんな法則になってる
カワサキは1台しか無いから知らん

>>890
うわぁ・・・
でも末尾で判断付くならまだマシかぁ

書いてる最中に地震来たけどみんな大丈夫?

908: 2018/07/17(火) 12:21:00.99
>>900
CB-FだけじゃなくてCB1100RとかもB~Dのモデルイヤーコード付けて区別してるね
MCがなかったMVX250F(焼き付き対策で前期・後期あり), NS400R/250R&Fはモデルイヤーコード付けないけど

>>901
ロスマンズは当時のスポンサーカラーなんでそれだけだと色んな車種が該当しちゃう
片山ロスだとNS250R限定になるけど

890: 2018/07/16(月) 21:40:21.11
>>884
他にもあるかも知れないけど、知ってる限りではCRM250Rが一番酷いんじゃないかなぁ…

正立の通称1型、倒立になったブラッシュカラーの通称2型、イナズマストライプの通称3型(ここまでMC扱い)、
最終型の4型(FMC)全て同じ車体型式だもの

乗ってる人はRk, Rm, Rp, Rrとモデル末尾コードで呼び分けてるし

910: 2018/07/17(火) 14:57:06.87
>>881
CRMにインジェクション有ったか?

913: 2018/07/17(火) 19:10:58.57
>>910
前期後期でキャブとFiに分かれるのはPC35

>>911
CB-FのFDは輸出用750と1100だね
750のFCとFDの主な違いは色だけみたい

国内向けスポーツ750の座は直4からV4へ、CB-Fの後継はツアラー的なCBX750F系になり、CB750(RC42)が出る
まで一時途絶える


他にはVT250FもモデルイヤーコードC,E,G,Hを付けて分けてるね
ビキニカウルの初代FCとカウルがフレームマウントになった2代目FEは型式が同じMC08
パステルカラーの限定車があった3代目がFG、フロントがダブルディスクになった最終型FHが型式が同じMC15

NSRだと年式とSP/SE付けて分けるけど

914: 2018/07/17(火) 20:09:00.82
>>913
CB750の前にナイトホーク750が出てなかった?

919: 2018/07/18(水) 07:13:49.56
>>913
なにそのPC35って。形式?

859: 2018/07/16(月) 15:15:34.69
858は 何なんだろう?

860: 2018/07/16(月) 15:32:34.09
11型 21型 32型 52型 53型 54型 とか書かれても何のことか分からんだろう?普通は

862: 2018/07/16(月) 15:41:39.16
>>860
このスレに合う11だけでもAB11(スカッシュ), AF11(イブPAX), HD11(初期型CRM80), JC11(CBX125F), MC11(NS250R/F),
NC11(CBX400カスタム), SC11(CB1100F)があるしね

866: 2018/07/16(月) 16:30:13.59
>>862
いやそうじゃなくて・・

868: 2018/07/16(月) 16:36:53.78
>>860
すぐわかるだろ・・・っつうか 零戦以外になんかを指せるのか?

869: 2018/07/16(月) 16:37:52.38
>>868
分かってくれる人がいたw

870: 2018/07/16(月) 16:51:47.36
>>869
俺もわかってたよ

871: 2018/07/16(月) 17:01:48.40
>>870
ありがとう。

861: 2018/07/16(月) 15:34:07.09
まぁ、形式だけだとその車種に乗ってる人か興味ある人にしか分からないよね
ホンダの車両は型式や年式 o rモデル末尾コードで区別する人が多いけど、一般的には車名だけで通じるでしょ

863: 2018/07/16(月) 15:59:40.39
2桁数字の後、式にすればいい
10式、90式、74式、何となくカッコいい
38式だと、なんか古そう

865: 2018/07/16(月) 16:24:38.98
>>863
それ、バイクじゃなくて陸自の戦車
三八式は帝国陸軍の小銃(ライフル)だけど

867: 2018/07/16(月) 16:31:11.47
>>865
あくまで例え
式付ければ、カッコいいかなと思った

864: 2018/07/16(月) 16:16:52.28
その車種に乗っているわけでも興味があるわけでもない人なら、別にわけじゃらなくてもいい
バカにでもわかるようにしようとして、結局誰にも正確に伝わらなくなるのはよくある話
世の中、どうでもいい奴の意見なんて聞かない方がいい

872: 2018/07/16(月) 17:22:57.19
181 82 58 65 た書かれてもな わからんだろ

873: 2018/07/16(月) 17:30:49.72
機関車?

874: 2018/07/16(月) 17:41:24.27
俺が限定解除試験の時に乗ったのはVFR750F RC24型

875: 2018/07/16(月) 17:47:56.29
よくわかるな さすがバイク好きだなw

876: 2018/07/16(月) 18:10:58.50
俺が限定解除試験の時に乗ったのは750RS(Z2) 真夏の波状路でエンストしやがった

877: 2018/07/16(月) 18:13:32.35
F型は宇宙戦用、J型は地上戦用
他に指揮官用のS型がある

878: 2018/07/16(月) 18:21:27.83
MS06の話はスレチ

880: 2018/07/16(月) 20:39:49.86
俺は5G9だけわかれば生きていけるw

882: 2018/07/16(月) 21:12:22.31
なるほど クラウンと言っても昔のクラウンと今のクラウンじゃ造りも使われてる部品も違うから型式番号で言ったが正確に伝わるわけや

883: 2018/07/16(月) 21:16:15.69
別々型式番号を述べてカッコつけてるわけじゃなく
型式番号を述べたらそれを知ってる人が答えてくれるから大事情報を知りたい時には有利なんだ

885: 2018/07/16(月) 21:20:02.63
長くマイナーチェンジして生産されたモデルは型式番号を伝えないと何がなんだかわからないもんね
俺もMS90とか言われたらしってるから
あああのクラウンねってなるからわかりやすい
知らない人にはなんやそれだけどw.

887: 2018/07/16(月) 21:25:36.55
その車種のスレでもないのにわかる人にしかわからないような事書いてそれを咎められたら捨て台詞吐くスタイルカッコいい

888: 2018/07/16(月) 21:29:48.71
俺の愛機はFT-600

889: 2018/07/16(月) 21:30:19.19
そんな世知辛こと言わなくても
ものには何事もなんかの理由がある
それをちょっと考えてみる余裕が必要だ
また理由を訊くのも大事だ
一方的に理解したつもりにならなくて
もしかしたら怒ったりしなくてもいいかもしれないし

891: 2018/07/16(月) 21:46:54.95
RZ250R(29L)みたいな書き方にすりゃいい

892: 2018/07/16(月) 21:48:36.67
してもいいがしなくてもいい

893: 2018/07/16(月) 21:54:42.49
このスレじゃ型式言われて車種わからない奴は勉強不足だろ。

894: 2018/07/16(月) 22:17:40.45
自分のバイクか親しいヤツとか相談されるヤツが乗ってるのでないと、型式まで覚えてないっしょ。
型式「だけ」を書く人は、それが判る人「だけ」にレス貰えればいいと割り切ってるなら それでいいと思う。
俺的には 車種名+何年式でもいいし、車種名+型式でもいいと思う。
車種名があれば、「ああ、そういや問題になってたのがあったったなあ」と思いつく事もあるしね。

895: 2018/07/16(月) 23:17:21.11
同じ型式でも車名も添えないとわならないてか車名書いたほうが早いのもある
まあオーナーならわかってるけど
CBFのように
あれ全部RC04だったはずw
しゃたい番号で区別してたかな

897: 2018/07/17(火) 00:09:18.12
>>895
CB-Fは機種コードにモデルイヤーを意味する年式別に'79のZ~'83のDまでを後ろに付けて区別してるかと

911: 2018/07/17(火) 14:58:25.22
>>897
FCまでじゃないかな?
FDも有ったのか?

896: 2018/07/16(月) 23:56:09.34
SRVシリーズとルネッサも形式は全部4DNだもんな

898: 2018/07/17(火) 02:53:55.49
FZとFAの相違点はハロゲンだけだっけ?

905: 2018/07/17(火) 08:44:18.47
>>898
FZのチェーンは630、FAは530
その他色々違う

899: 2018/07/17(火) 04:04:36.11
型式を形式と書いている時点でアレな種族のおおいスレですね

901: 2018/07/17(火) 04:48:18.00
メーカー公式では無いペットネーム的なものでも付いていれば分かりやすい。ペガサス、ロスマンズ、(フィールドトリッパー)

902: 2018/07/17(火) 07:41:27.95
>>901
何それ、わからん
ペットネーム的なら四輪のほうが多いと思う
ブタケツ、ダルマ、クジラ、シーラカンス、てんとう虫、パッと思い付くだけでこれだけ出てくる

903: 2018/07/17(火) 08:22:17.12
>>901
TLの愛称かな?
TLR乗ってて該当スレチラ見してた時あってそん時の記憶が当たってればええが

>>902
観音開きとか円盤とかクチビルとか棒ハンドルとか水中メガネとか

904: 2018/07/17(火) 08:30:31.02
東京タワーが俺を忘れんなよ言ってますw

906: 2018/07/17(火) 09:05:41.37
東京タワー人気ないけど、あれ良く見たらライトステー以外は品が良かった
かなりカッコよかった

907: 2018/07/17(火) 12:15:26.06
赤べこ「呼ばれたような気がしたので来てみました」

マメタン「ぼくも!」

909: 2018/07/17(火) 12:39:33.57
車名が名前で型式は勤め先みたいなもんかw

912: 2018/07/17(火) 15:31:58.86
東京タワーインパルめちゃめちゃカッコええやん
当時から好きだったわ
今でも金あったら乗りたい

917: 2018/07/17(火) 23:04:20.91
>>912
中免取りに行ったときこれと前の型のインパルスあったなぁ
卒業するころVFR入ってきた

918: 2018/07/17(火) 23:21:42.79
>>917
電飾東京タワーは見た事がない…

915: 2018/07/17(火) 20:10:37.06
ああスマン
よく読んでなかった
CBの系譜って事ね

916: 2018/07/17(火) 21:14:43.50

920: 2018/07/18(水) 07:32:33.51
CBR600みたいだよ

921: 2018/07/18(水) 08:54:39.31
ホンダ乗りはなんでか形式にこだわるんや

922: 2018/07/18(水) 09:01:24.95
正確には形式(けいしき)ではなく型式(かたしき)なんだけど
そんなことはどうでも良くて型式で呼ぶのがカッコいいって思ってる人いるよね。
クルマでもFC3SとかAE86とか。
RX-7やレビン・トレノでいいじゃんと思う。

923: 2018/07/18(水) 09:26:57.76
型式で呼ぶのはRC30だけでいい

924: 2018/07/18(水) 09:46:17.15
たしかRX50の型式は 忘れたw

926: 2018/07/18(水) 09:53:16.99
>>924
Specialまできちんとつけろ

927: 2018/07/18(水) 10:00:49.60
>>926
それはスペ公。

928: 2018/07/18(水) 11:15:36.39
>>927
おスペでいい

929: 2018/07/18(水) 11:26:41.96
>>928←コレに反応する奴はおっさん

925: 2018/07/18(水) 09:50:19.43
つか物忘れが凄まじい アルツか痴呆かまだ50代
無職になってから余計酷
みんもきをつけて

930: 2018/07/18(水) 12:06:36.44
型式は忘れたがどうでもいいことを思い出した
型式忘れたバイクで最高にハッピーなバイク屋さんと出会えた
ありがとRX50sp
買った店じゃないんだが不調を一発で直してくれたしその後もハッピーにしてもらえた
もうそのバイク屋なくなったけど

931: 2018/07/18(水) 12:19:27.27
良い店は全部閉店しちゃったな
どこも歳でキツくなり引退

932: 2018/07/18(水) 14:04:51.13
俺みたいにショップの奥さんに異様に気に入られてしまい
ショップの旦那から毛嫌いされるという悲しみ

933: 2018/07/18(水) 15:55:45.52
不細工で助かったw
てかショップのおばさんどこも愛想いいぞ
経験上
こんなに熱いとバイク停めとくと地底人に70,80年代昭和の頃の旧車バイク引きずりこまれるぞw

934: 2018/07/18(水) 18:46:59.86
俺が世話になってるバイク屋は息子が後を継いでくれて本当に良かった
親子して腕のいいバイク屋なので店がなくなったら残念極まりない
川崎のディーラー他にないので近所で世話になってる人は大勢いるはず

967: 2018/07/19(木) 22:44:24.94
>>934
カワサキは元々各地域に何軒までとか出店規制が有って過当競争にならない様になってる。
自分の行き付けは副業で工場持っててバイク店は半ば趣味だね。
跡取りが居ないから、カワサキの営業権がもったいないんで娘に婿が来れば継がせたいんだがとボヤいてるよ。
娘は親が結婚諦めるレベルのデブス。

935: 2018/07/18(水) 19:38:20.91
めずらしいね
跡継ぎいなくて畳む店ばかりだというのに

936: 2018/07/18(水) 20:46:10.29
NC07も芸能人乗ってないのかね

CB400FOURは芸能人もテレビで名前だすけど

937: 2018/07/18(水) 21:04:46.84
うちの近所のバイク屋は軒並みこの10年で潰れたよ・・・
もうバイクやそのものが近所に無くなったし ╰( ´△`)╯こまるー

938: 2018/07/18(水) 23:43:14.71
息子氏自身がバリバリのモトクロッサー乗りだから継いだのだろうけど
もし二輪に興味のない子供だったら店を継がせるのは難しいだろうね

939: 2018/07/19(木) 05:31:31.91
食っていくのが大変だからな
余程の覚悟がない限り継がせないと思うよまともな親は

940: 2018/07/19(木) 05:45:00.16
家に設備・工具類があってバイクいじれるスペースがあるんだから バイク好きなら喜んで継ぐだろ
手一杯にならないよう程々に仕事受け付けるくらいでも十分食って行けるでしょ 裏山

942: 2018/07/19(木) 07:14:00.00
>>940
そんな仕事量で食っていけるほど甘くない気がするんだが・・・

941: 2018/07/19(木) 06:44:26.85
近所のバイク屋の息子が整備士になったよ。            四輪だけどな

943: 2018/07/19(木) 07:40:48.19
昔みたいに言い値でいける時代じゃないからな・・・
部品代一つにしろネットで検索して高いだのぼったくりだの
バイク屋スレみると悲惨な現状がわかるw
高級な自転車屋の方がまだ将来性があるね

二輪は登録台数がピーク時の1/8くらいだっけ?
4輪も昔みたいに壊れないからと還暦の整備士も嘆いてたよ
車好きな改造する輩も減ったし車検で何とかって感じ

944: 2018/07/19(木) 07:47:52.06
バイク人口の主力は40以上のおっさん連中
小金持ちのそいつらが引退したらPTAの3ナイで洗脳されたバイクに興味ない空白世代
数年はおっさんを相手に商売できても、どうみても右肩下がりの業界

945: 2018/07/19(木) 09:22:07.00
40代でも3ナイじゃなかったか?
そんなんお構い無しのやんちゃ武勇伝クンかな

946: 2018/07/19(木) 09:34:45.33
北関東のうちの市は逆にこの10年でバイク屋が5軒ぐらい増殖してるぞ
ただどこもメーカーの看板掲げてない旧車ショップみたいだけれども

あと懇意にしてるバイク屋はホンダの250cc以上が扱えなくなってキレてる

947: 2018/07/19(木) 10:13:20.52
自転車屋の方が確かに儲かるw
うん十万の自転車とか大人気だもん
旧車かハーレーでおっさん連中をサイフにしてるからな
そりゃモグリの専門店も出来るわ
唯一の金ヅルが引退するまでの短期勝負

948: 2018/07/19(木) 11:58:20.49
自転車はウン十万円の趣味の品と数千円から一万円台の激安品に二分化されてしまったな
別に自転車の趣味は無いが、日々実用に使うのでしっかりした造りの5~6万円の自転車ってのを買う人が少なくなってるのかな

949: 2018/07/19(木) 12:04:13.13
いや、そこそこ居るよ
自転車が趣味の人で数十万円以上の自転車をバカスカ買うような人が普段使いと称して買うのがそのクラス
実は趣味の自転車屋さんでの売れ線だったりする
リッターバイクや外国製の高級バイクを買うような人が、ゲタがわりと称して125や250を買うような感じ

950: 2018/07/19(木) 12:10:36.65
そーだろうね
一万の中華製自転車買ったけどタイヤ劣化が早いくらいで普通に使えるし10年間乗っても壊れないな
国産とか買う気にもならない
バイクは中華とか買う気にもならないけどw
カーボン製とか極太タイヤの自転車には興味もないが大型バイクと同じで所有感を満たす自己満の世界なんだろうな

951: 2018/07/19(木) 12:13:23.34
俺が行ってたイケメンバイク屋はチャリンカスJKに人気があった
なんか修理もしてたなw

952: 2018/07/19(木) 12:21:23.32
ありゃ妹の同級生だったか
うまい具合にストーリーができてるよなイケメンはええなw

953: 2018/07/19(木) 14:09:37.28
そうか?
1万以下の中華ママチャリってめちゃくちゃ錆びやすいイメージなんだが

955: 2018/07/19(木) 15:19:05.43
>>953
1万以下は使えて1年。運が悪いと半年でありとあらゆるパーツがダメになったり錆びたりしてゴミになるよな。

あんなもんゴミに金出してるよーなもん。

957: 2018/07/19(木) 15:21:55.83
>>955
タイヤ交換くらいで10年動いてる俺の中華自転車は当たりだったんだなw

954: 2018/07/19(木) 14:30:08.20
俺の国産のママチャリは40年目を迎える 盗難にあったり駐車違反で
撤去されたのを金払って引き取りに行ったりしたが持つものだな 
憶えているだけでブレーキワイヤーは2回、タイヤも4回は交換した

956: 2018/07/19(木) 15:19:52.06
確かに中華は錆びるけど別にサビても気にしないし動けばいいかな
バイクとは違って雑だわw

958: 2018/07/19(木) 15:55:34.89
ブームで自転車を買ったものの漕がなきゃ進まないから大変で
やはり体力的に続かず自宅の隅で埃かぶってる人が多いらしいよ
自分は体力作りのために乗ってるけど、そうでもなけりゃ無理

チャリで遠出もしてみたけど40kmくらいでも1日がかりで大変
疲れても帰りも漕いで帰らなきゃならんしバカバカしくなった
高校の頃はこのくらいの距離を走って学校に通ってたんだけどな
やっぱチャリは若くないと無理だよ。おっさんじゃ身体を壊す

973: 2018/07/20(金) 09:06:24.67
>>958
そういう人は輪行っていって電車とかバスででかけて行って
現地でチャリを組み立ててサイクリングサイクリングらんらんらん(´・ω・`)
と楽しんだあとまた交通機関で帰るトランポ的走りがいいらしい

959: 2018/07/19(木) 20:09:38.67
行きはいいんだよね 帰りがキツイ

960: 2018/07/19(木) 20:48:56.67
人類3大発明  ミシン 自転車 印刷機

チャリ最高やん 免許いらない ガソリンいらない いい運動になる

961: 2018/07/19(木) 21:07:56.77
平地ならね

962: 2018/07/19(木) 21:23:13.35
1万円チャリが1年でゴミになっても
また1万円で買えばいい って考えてるんやろ今の一般ユーザーは
ましてや、例えば高校生活の間、通学に使えればいい みたいな用途だったら尚更
5万もする高級国産軽快車買うよりも、3年3万円で済む中華ホムセン車よ

963: 2018/07/19(木) 21:33:19.88
やはりロードマン一択

964: 2018/07/19(木) 21:40:59.47
重要な時に壊れなきゃ良いけど、車とぶつかる!って時にブレーキが壊れたり、急いでる時にいきなりフレームが折れて遅刻なんてシャレにならん。

それに錆だらけのチャリなんてみっともない。

970: 2018/07/20(金) 01:49:11.59
>>964
500円で買った中古自転車で学校通ってた奴がいたが、
走行中に突然フレームが折れてバラバラになったw
1ヶ月もたなかったなw

965: 2018/07/19(木) 22:05:38.84
みっともないの意味がわからん
単なる足なのに錆びてようが動けばいい

987: 2018/07/20(金) 21:51:57.76
>>965

汚らしいものを身につけたり乗っていてもどうも思わないなら良いんじゃねーの?

俺がヒソヒソされる訳じゃねーし

966: 2018/07/19(木) 22:08:57.40
RG50Tとかドラムブレーキなんか? ヽ(´ω`)ノ

969: 2018/07/19(木) 22:47:01.47
>>966
ドラムだよ
前後ハブともに、K50と共通
4.5psのビジネスバイクと同じブレーキで7.2psのハイパワーエンジン

968: 2018/07/19(木) 22:44:34.00
スレ的にチャリの話題ならヤマハ モトバイクとかスズキ ヤンクル・バンクル、一寸外れてもエンケイ MX400ぐらい
までで収めてくれ

モトバイクMB1は乗ってた
盗難にあってしまったけど…

971: 2018/07/20(金) 08:17:00.01
ロードマン長持ちしたな トリアルタイヤで長持ち 高校・大学と8年乗って1000円で売れた

976: 2018/07/20(金) 11:17:42.48
>>971
錆び無しのヤングウェイパルスディスクなら100kオーバー

972: 2018/07/20(金) 08:38:39.36
うちの近くに段ボールとか新聞とか金属とかペットボトルとか集積するとこあるんだけど
そこに自転車も沢山置いてあって
あの自転車どうするだろて思ってたら
業者がクリッパー付きトラックで来て自転車をクリッパーで掴んで自転車がぐにゃぐにゃに曲がって
あれもう売れんわ
溶かすにも材質選別しないといかんと思うけど
大変やな

974: 2018/07/20(金) 09:33:36.27
>>972
つい最近までは北朝鮮へ輸出?手間かけずに鉄の重量売り?してたみたいだけど最近はダメになったのかねえ。

975: 2018/07/20(金) 10:42:20.58
>>974
なるほど北なんだ
日本じゃあんなの仕分けできんもんね

977: 2018/07/20(金) 11:46:03.73
途上国がゴミの受け入れを法律で禁止したから
行き場を失ってゴミが溢れてるらしいな
アメリカなんか元々選別さえしてなかったから
中国から受け入れ拒否されて大変な事になってるとか

978: 2018/07/20(金) 13:30:06.94
974だが、書き方が悪かった。
北がゴミなみの金額で船に山盛りにつんで持って帰って、直して実用に使ってたみたいよ。

979: 2018/07/20(金) 15:48:43.98
あー、あったね、昔そんな話が

980: 2018/07/20(金) 17:00:59.81
茅ヶ崎あたりに住んでると錆びてないチャリのほうが恥ずかしいけどな

981: 2018/07/20(金) 17:25:52.82
ご近所さんアピールか
中学生の頃、両国から原宿までわざとボロいママチャリで出掛け、
いかにも俺はこの近所に住んでるんだぞ、というアピールしたなぁ
錦糸町では逆に、俺はこんなところに住んでいないアピールのため徒歩で行ってた

982: 2018/07/20(金) 18:00:36.04
ああいうくず鉄って工賃の安い中国で仕分けするんだろう? 

983: 2018/07/20(金) 21:23:51.91

984: 2018/07/20(金) 21:31:03.50
モトラかわいいよモトラ

985: 2018/07/20(金) 21:32:45.11
モトラって、見た感じすごい重そうw

986: 2018/07/20(金) 21:33:54.67
>>985
http://www.honda.co.jp/news/1982/2820609m.html

乾燥重量で76kgか・・・ヽ(´ω`)ノ

988: 2018/07/20(金) 22:01:21.41
チャリもバイクもラットスタイルだわ
他人のヒソヒソとか快感ですわ
どう思われようが気持ちいい

989: 2018/07/20(金) 22:36:40.28
エレクトロボーイZが欲しかったよなバイク好きはw
バイクに通じる物があるからw

990: 2018/07/20(金) 22:44:35.86
リトラクタブルライトもあったw

991: 2018/07/20(金) 22:52:54.20
何のことかと思ったらば、小中学生向きのサイクリング車か・・・

992: 2018/07/20(金) 23:56:58.95
空気入れが必ず盗まれる

993: 2018/07/21(土) 08:26:04.34
流れるフラッシャー リヤディスクブレーキ 単一電池6本必要 垂涎の的でした 1973頃か

994: 2018/07/21(土) 08:27:56.26
>>993
フロントディスクブレーキじゃね?

997: 2018/07/21(土) 10:22:28.06
>>994
フロントじゃねえ間違いなくリアだ
真剣白刃取りのイメージだ
分かるかな?分かんねえだろうなぁ

995: 2018/07/21(土) 08:39:42.87
スズキも自転車作ってた
星形キャストホイールだったw

996: 2018/07/21(土) 08:58:31.48
ディスクブレーキあったわ