1: 2018/04/11(水) 17:34:45.55

カワサキ/川崎重工のZX-14R/ZZR1400/ZX-14のスレッドです。

・新型も旧型もお互い尊重し合い、不毛な争いは避けましょう。
・「荒らし」や「糞コテ」は一切相手にせず、放置や専ブラNG登録でお願いします。
・姉妹車1400GTRのネタは、あまり期待せずに振ってください。
・チンコばかり勃てていないで、スレが終わりそうになったら立ててください。

2015モデル
・ZX-14R SE
ttp://www.bright.ne.jp/lineup/zx-14rse/index.html
・ZX-14R ABS
ttp://www.bright.ne.jp/lineup/zx-14rabs/index.html
・ZX-14R ABS OHLINS Edition
ttp://www.bright.ne.jp/lineup/zx-14rabsoe/index.html
☆必読 リコール一覧
ttp://www.bright.ne.jp/service/recall_info.html

※前スレ
【kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆86回転
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1516009025/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

7: 2018/04/11(水) 18:33:21.41
>>1
乙乙尺

2: 2018/04/11(水) 17:36:57.73
隼ディスコン。
14Rどうなる?

3: 2018/04/11(水) 17:38:31.88
主は20まで埋めないの?

4: 2018/04/11(水) 17:43:30.24
>>3
連投は、規制にかかるので。

5: 2018/04/11(水) 17:48:31.76
ごー

6: 2018/04/11(水) 18:32:49.17
1乙であります!

8: 2018/04/11(水) 18:49:58.61
おつ

9: 2018/04/11(水) 19:49:04.00
おつです。

10: 2018/04/11(水) 20:30:44.40
乙乙尺

11: 2018/04/11(水) 20:44:45.51
ぬるぽ

12: 2018/04/11(水) 21:09:37.43
ガッツ

13: 2018/04/11(水) 21:18:24.87
具志堅

14: 2018/04/11(水) 21:30:24.15
にん

15: 2018/04/11(水) 21:53:38.42
じゅうごのよる

16: 2018/04/11(水) 21:54:17.31
16から普通二輪免許取れるね。

17: 2018/04/11(水) 21:54:52.09
大自二教習すら、路上教習無し。

18: 2018/04/11(水) 21:55:19.63
大自二免許は18から。

19: 2018/04/11(水) 21:56:43.61
14Rに比べ、隼は全体的な動作音が大きく、
旧式感。

燃費なら後者だろうけど。

20: 2018/04/11(水) 21:58:26.93
14Rどころか、カワサキのバイクを持ったことすらないw

21: 2018/04/12(木) 00:14:51.11

22: 2018/04/12(木) 00:15:53.13
隼が消え、14Rも消えるのを待つ状態?

23: 2018/04/12(木) 05:49:53.08
14とH2 SXで迷っている。
長時間のるなら14?
ライポジは14の方が楽かな?

24: 2018/04/12(木) 06:00:33.80
>>23
ライポジはH2 SXの方が楽みたいですよ。

25: 2018/04/12(木) 07:07:18.77
>>24
まじっすか、ありがとうございます。
ますます迷う。

26: 2018/04/12(木) 07:23:40.16
SXいいな~と思ってたけど、モトベさんのレビューで
熱い、夏場は革パン必要て言ったの聞いて冷めてしまった

27: 2018/04/12(木) 10:41:38.10
>>26
H2であの熱さなんだぜ。ハーフカウルだったのを、下までキッチリ覆って多少上側も形状変化したが、14Rほど考えられてないわ。
熱をとにかく出さないと間に合わないんやろうかね?チャージャーですし。

28: 2018/04/12(木) 10:49:31.23
かつて初期型12Rに乗ってた時
夏場のちょい乗りはタンデムステップに足引っ掛けて乗ってたわw

ああ!かっちょ悪かったさ!

29: 2018/04/12(木) 11:28:22.48
この時期ジーパンで渋滞にハマるとじんわり暖かいぐらいだよ
革パン必須は言い過ぎだと思う

30: 2018/04/12(木) 12:12:58.50
革パンはホモっぽいからイヤだなあ

31: 2018/04/12(木) 12:16:44.46
>>30
マジで?革パンやめようかなw

32: 2018/04/12(木) 12:55:40.72
ちびデブの革パンほど見苦しいものはないw



だから俺は無理。

33: 2018/04/12(木) 14:40:29.78
皮パンと言えばクリスタルキングの高音の人思い出す

34: 2018/04/12(木) 18:22:52.40
来月くらいにHGを商談しに行こうかと。
やっぱ2019モデルで打ち止めかねぇ。
H2SXも気になるけど納期いつになるやらだしね。
ただ店に走行距離500kmの2017忍千か110万であるのが気になる。
とは言えこれにしちゃうと後悔しそうでやはり14Rかな。
無印とHGだとHGの方が球数多いのかね?

38: 2018/04/12(木) 20:37:35.07
>>34
峠と街乗り用にNinja1000購入したけど思いのほか気に入ってしまって14Rは手放すかもしれん
どっちもいいバイクなのは間違いないけど

39: 2018/04/12(木) 20:46:21.59
>>38
大型2台持ちうらやましいw
おいらは14Rと原付二種スクーターでいっぱいいっぱい。
中距離ツー用にNinja650が欲しいでごじゃるw

40: 2018/04/12(木) 21:18:43.17
いや、あくまで14R買うつもりだし、SXスレにも書き込んでは無いのだが…。
なぜSX敵対視されてんの?

>>38
やっぱ気軽に乗れるのは忍者1000かな?
今がMT-09とKLX250で、MTを下に出して乗り換え予定。
車重190kgから270kgに乗り換えるのは少し気後れしてるけど、慣れれば何とかなるかなぁと。
どっちもいい単車だから悩むわ。

41: 2018/04/12(木) 22:25:12.36
>>34
ライポジ全然違うけど、比較対象になるの?
バイクのキャラクターは、ライポジに一番表れるから、跨ってしっくり来る方にしといた方が良いよ

43: 2018/04/13(金) 07:58:46.70
>>41
忍千は試乗、14Rは跨るだけの状態。
でも14Rの方が長距離乗っても楽そうな感じかな。普段気楽に乗るなら忍千かなと。
どちらもやや用途が違うとは思うけど、シックリ来た。
14Rの方がぴったりくる感じなんだけど、遊びがない気もするって感じ。
まあ気楽に乗るのはKLXあるし、思い切って14Rにしようかとも。
KLXとMT二台持ちって結構中途半端だったんだわ。

>>42
MTはサスセッティング色々やって見たけどしっくり来なかった。
せめてポジション少し前傾にと思ってハイシートにしてみたけどダメだった。
なんも考えずに乗る時は楽なんだけど、アグレッシブに乗ろうとするとギクシャク。
まあ初期型ってもあるけどね。

44: 2018/04/13(金) 10:42:05.17
>>43
俺もその大の2台で最後迷ったが、金の高い方、性能の高い方買え。
4年も14R使ってから新型1000を試乗出来たからやったが不満がある。
夏に熱くないのは14R。重さはどちらも重めで、14Rのがやはり重いが低重心な所が一応長所か?
エンジンの振動は無いのは14R。音がノーマルでレーシーなのは1000。ただ、加速させたら1000もかなり速いが14Rの方が遥に上を行く。
荷物もネットで余裕な14R買っとけ。

49: 2018/04/13(金) 18:32:36.14
>>44
やっぱ悩んだら高い方だな!
後悔するの嫌だしねぇ。MT09の乱暴な加速からの乗り換えだと1000じゃ物足りないかもしれんし。
とは言え最高速や乗り味は1000の方が上手だけど。
今ツレからH2SX SEの在庫情報来たけど240万は出せないし断った。
来月には14R商談決めれるように予定開けないと。
背中押してくれてありがとう。

35: 2018/04/12(木) 18:31:57.67
なんでこのスレに書くんだ
H2SXスレって無いの?

36: 2018/04/12(木) 18:48:59.80
>>35
意識しすぎw

37: 2018/04/12(木) 20:12:32.40
>>35
そっちに書いても相手にされないからこっちに書いてるのだろう。

45: 2018/04/13(金) 10:45:54.33
路地裏とかも割と素直に走るぞ、14R。
ただ、重さと維持費は覚悟しとけ。
普段は、Z125使うせいで14Rに乗ると異様に重く感じるが、やはりちょっと20kmとか距離を走るなら町中でも14Rの方がいいわ。

47: 2018/04/13(金) 12:35:33.92
オレも14Rは気に入ってるのだが、昨日サンダルがわりにグロム買っちった

48: 2018/04/13(金) 13:18:08.32
>>47
意外とチビ面白いよね。そして、14Rの優秀さに驚く。14Rの当たり前が、他のバイクに比べて高い次元にあるのよな。

50: 2018/04/14(土) 00:39:30.45
14Rの維持費高いんか?タイヤとか?

51: 2018/04/14(土) 06:21:31.21
>>50
他と変わらんだろう。

52: 2018/04/14(土) 06:35:40.97
自分の走行距離1km当たりのコスト(円)
ガソリン:8
タイヤ:4
オイル:1

大人し目のツーリングでこんなもん
走り方によっては数倍
チェーン/スプロケ、ブレーキディスクは未交換なんで不明
共におそらく1-2円/kmのレベル

58: 2018/04/15(日) 03:10:20.58
>>52
こちらは、大体1kmコスト。(工賃含む)
ガソリン8~10
タイヤ5~6
オイル3
プラグ,エアクリ,クーラント,T-REV1
チェーンスプロケ1.6
ブレーキパッド1.5
ローター0.3
1km辺りで考えたら安い気がするが…気のせいやね。

53: 2018/04/14(土) 11:29:46.61
えええ?
タイヤなんでそんなに安いんだ?!

54: 2018/04/14(土) 12:07:05.28
1万kmでタイヤ4万円ぐらい?
おとなしく走って安いの買えばそんなもんでしょ

55: 2018/04/14(土) 13:55:08.82
うん、PR4でそんなもん
エンジェルSTが一昨年~去年安売りで3万ちょいだっけど
寿命8000kmなんでコスパは一緒

57: 2018/04/15(日) 02:47:03.74
>>55
ロードテック01でこちらほぼ2万km持った。
ただ、後半が楽しくなかったからS20系のS21に戻すわ。

56: 2018/04/14(土) 23:15:36.27
戻ってきていいすか
GT-Rなんて自分には身分不相応でした
という言い方も現14Rオーナーの皆様には不快でしょうけど…
まあとにかく宜しくお願い致します

59: 2018/04/15(日) 10:23:49.31
維持費もパーツも車と比べると全然安い。
アクラのマフラーは高いと思ったけど。

60: 2018/04/16(月) 20:23:44.01
俺もアクラポビッチのフルエキ欲しいなあ
高くてとても買えないよ・・

61: 2018/04/16(月) 20:48:09.01
アクラポせめて車検対応ならその値段でも構わんのだけどね。
それかセッティング済みパワコマ付きとか。

62: 2018/04/17(火) 01:08:32.74
こういうバイクでもこれナンシーとか聞かれるんですか?
で、ナンシーって答えてます?

63: 2018/04/17(火) 01:23:42.54
>>62
その辺の同じ排気量の車を指差してあれと同じくらいですって言ってる

64: 2018/04/17(火) 02:19:05.94
これフェラーリとかポルシェより速いのぉ?って聞かれたら?

66: 2018/04/17(火) 06:39:38.58
>>64
当たり前だよなあ?

67: 2018/04/17(火) 07:24:58.08
zzr1400だけどコレは素晴らしい生活バイクだ。
箱付けてるから、ホムセンや業スーで買い物から通勤から遠征してキャンプまでコレ一丁で賄っている。
通勤&買物バイクはあるんだけど、ZZRの方が乗りやすいし何より楽しいからあまり使ってないw

68: 2018/04/17(火) 07:38:00.05
ZZR1400だけど田舎住まいの俺にとってコレは素晴らしくよく出来た生活バイク。
通勤、ホムセン、業スー買い物から遠征キャンプツーリングまでコレ一丁。
別に通勤買物バイクあるんだけど、ZZRの方が楽しいから結局こっちはあまり乗ってないw

69: 2018/04/17(火) 08:08:27.89
同じような奴がいるもんだなって思ったら、同じ奴だった
何を言って(ry

70: 2018/04/17(火) 10:59:08.97
任意保険の更新の案内がZZR1400になってるんだけど
俺が乗ってんの14Rなんだよね
これいざという時に保険金おりるのかな

75: 2018/04/17(火) 18:52:12.79
>>70
大きな金額の動く事が起こったら支払い拒否の理由にされるよ。
一応保険証書に間違いがあれば報告する義務あるから言った方がいい。

76: 2018/04/17(火) 18:58:54.34
>>70
車体番号とナンバーが一致してりゃ大丈夫、車検証に車名は書いてないからな。
気になるなら更新の時に告知しとけばおけ

71: 2018/04/17(火) 11:04:07.04
いやいや今すぐ保険屋さんに電話しなさいよw

72: 2018/04/17(火) 12:17:17.72
最近1400から14Rに乗り換えたとか?
3月に乗り換えたら4月にきた更新案内が前のやつだった事はあるわ
更新の電話したらデータ上は新しいやつになってた

73: 2018/04/17(火) 12:52:31.99
ローンか現金かどっちがいいかな?
金はあるけど、一気に現金減るからな。

74: 2018/04/17(火) 14:02:17.76
>>73
ローン金利以上で手持ち資金を運用できるならローン。

77: 2018/04/18(水) 13:24:52.14
>>74
銀行ローン通ったから、そっちで買うわ。
やっぱ現金は多く持ってるに限る。
運用益も10パーセント超えてるしね。

78: 2018/04/18(水) 14:08:11.80
>>77
優秀な投資家さんだなあ。
僕は配当3%くらいで回すのが精一杯だわ。

79: 2018/04/18(水) 16:53:16.99
>>78
プロでも5%の利回りが普通だよ
ハイリスクなものには投資できないかね

82: 2018/04/19(木) 12:37:40.34
>>77
今回は特別ね。
仮想通貨の売却益あったからw
それもあって、ご褒美がてらにバイク買います。
中古だけどw

83: 2018/04/19(木) 17:23:35.99
>>82
リップルすか。

80: 2018/04/18(水) 21:30:55.90
10%って凄いな

81: 2018/04/19(木) 07:28:53.60
俺、マイナス10パーだw

84: 2018/04/19(木) 20:12:48.74
小雨降ってたらミラーにかける
天気ならメットホルダー
なんでシート剥がさせるホルダーなんてバカなもん作ったんだろう

85: 2018/04/19(木) 21:08:33.71
オメー、“福岡人”だな?ビキビキっ!

86: 2018/04/19(木) 22:12:39.50
そんな怖い人 いてはるんですか?

87: 2018/04/20(金) 06:18:23.00
タンデムの時使ってるけど

88: 2018/04/23(月) 10:19:02.85
テスト

89: 2018/04/23(月) 11:18:46.46
みんな何処行った?

90: 2018/04/23(月) 11:56:10.29
ここにおるで

91: 2018/04/23(月) 12:10:43.25
呼びました?

92: 2018/04/23(月) 12:21:14.76
H2かな

93: 2018/04/23(月) 12:24:59.54
見送られることもなく~

94: 2018/04/23(月) 12:37:07.03
春だけど乗る気にならない。
大型病を発病してきたようだ。

95: 2018/04/23(月) 20:17:20.64
>>94
>大型病
まさか、もっと大排気量のバイクに乗りたくなる病気か。

96: 2018/04/23(月) 20:23:02.95
ZZR1800とか胸熱

98: 2018/04/26(木) 01:26:11.60
>>96
ZZR1100 が出た時「さすがにこれ以上排気量が大きいとスポーツ性が・・・」と言われたのに
あっさりと 1200 1400。
いきなり 1800 は無いかもしれんが ZZR1600 が出たら判らんぞ。

99: 2018/04/26(木) 07:48:24.02
>>98
1400が登場したのはモノコックフレームが出来たのが大きそうだけどな
あのエンジン幅の横にツインスパーとなると、さすがに幅に無理が出てくる

97: 2018/04/23(月) 20:52:59.70
MT-01かな?

100: 2018/04/26(木) 08:38:05.70
もうどんどん大きくする時代じゃないでしょ
小さいエンジンで同じことをしてる
車体は大きいままでいてほしいが

101: 2018/04/26(木) 10:37:03.95
趣味のものなんだからデカくていいんだよ。
時代じゃないとか言うんならPCXハイブリッドでも乗ってろ。

102: 2018/04/26(木) 10:39:54.17
>>101
趣味だから小さくてもいんじゃね?

105: 2018/04/26(木) 12:13:05.67
>>102
じゃあ他のバイク買えよ

103: 2018/04/26(木) 10:44:03.15
同じ出力が得られるなら排気量は小さくても構わんだろ
なんしーしー?って聞かれたときのためにハッタリ効かせたいの?

106: 2018/04/26(木) 12:34:42.78
>>103
低速からトルクがあるのがよい

108: 2018/04/26(木) 12:39:01.30
>>103
このクラスに求めるもの(トルクや静粛さや余裕)は、ほぼ排気量に比例するからしゃーない
重さも比例するけど、こちらはなるべく抑えてもらいたい

104: 2018/04/26(木) 11:07:42.21
回転数上げて走るの好きじゃない。

107: 2018/04/26(木) 12:37:30.32
新型隼は、来年発売とも云われてる。
14R/ZZR1400は、モデルチェンジしないの?

109: 2018/04/26(木) 12:55:19.52
>>107
またvテールなんとかしてくださいおじさんが出るぞ

110: 2018/04/26(木) 14:25:24.73
次はダブルの丸テールがいいなあw

140: 2018/04/30(月) 06:07:15.99
>>110
お前はよく分かってる(1200並感

111: 2018/04/26(木) 15:16:53.53
タンデムバーはそのまま引き継ぎとして、Vテールもそのままが良いなぁ
ただLEDのツブツブはダサい
あれはほんとなんとかして

112: 2018/04/26(木) 16:53:30.14
嫁が気に入ってるんでオジサンも飽きないよな

113: 2018/04/26(木) 17:39:44.87
カワサキの旗艦は、常に最強最速であってほしいが、俺はもう、ヴェルシス650でいい。

114: 2018/04/26(木) 23:39:20.18
ガソリンタンクの鍵穴周辺
緑青ふいて掃除したら変色してた
ガッカリです

115: 2018/04/27(金) 13:40:48.87
隼のイメージCGで出てくるわけはない
しかしカワサキはCGの斜め上でくる

116: 2018/04/27(金) 19:44:25.42
緑青???
ガソリンタンクが?
どういうこと?

117: 2018/04/27(金) 20:56:06.04
>>116
パチもんのパーツ付けてたら防腐処理が残念な銅を使ってた と言う事だろう。
#普段から手入れすれば銅でも緑青は湧かないと思うが雨ざらしならありえる。

118: 2018/04/29(日) 03:29:06.46
最近街乗りがしんどくなってきた
歳かなぁ

119: 2018/04/29(日) 06:11:14.22
>>118
Ninja1000

120: 2018/04/29(日) 11:57:33.57
>>118
おいらもポジションがキツくなってきたw

122: 2018/04/29(日) 16:32:51.60
>>120
GSX-S1000

134: 2018/04/29(日) 21:35:20.01
>>118
>>120
今日300kmくらい走ったら首肩腰手首が痛い
年を感じたのでバーハンキット入れるわ
買い換える金はない!

136: 2018/04/29(日) 21:57:01.77
>>134

>>120です。
おいらは首が一番つらいです。
50後半だとあたりまえなのかな?
バイク全体だと50代が一番多いと言われてますが、ZZR1400/ZX-14Rだと50代は少ないんでしょうね。

139: 2018/04/30(月) 04:45:31.86
>>136
24歳で中古400R、26歳で乗り換え14R、29でZ125追加。
14Rで首辛いならヘルメットX14にしろよ、レースポジだと上方視界が余裕過ぎて楽よ。

121: 2018/04/29(日) 16:31:53.77
>>118
MT-10

123: 2018/04/29(日) 16:42:19.39
忍千実際どうなの?

124: 2018/04/29(日) 17:14:57.73
>>123
乗りやすいバランスの取れた車種だと思う
カワサキで1台に絞るなら、Ninja1000の国内現行モデルを買う

125: 2018/04/29(日) 17:15:48.34
>>124
補足 ホンダのような優等生バイク

128: 2018/04/29(日) 18:41:20.87
>>123
街乗りなら400で良いんじゃね?って感じ

135: 2018/04/29(日) 21:53:53.56
>>123
14Rと迷ってハコが付くから14年式NINJA1000を買ったよ。

感想はよく出来た普通のバイク。
ハコは収まり良くて最高。

126: 2018/04/29(日) 17:20:59.59
Ninja1000は楽でそこそこ速くて乗りやすくて良いバイクだった
欠点はなんというか普通過ぎる

127: 2018/04/29(日) 18:12:22.00
>>126
トンガリ過ぎてもダメ 普通過ぎてもダメ
どうすれば良い? 14R後継機

129: 2018/04/29(日) 18:45:21.16
>>127
バイクの本質としては万人向け従順スポーツツアラー路線を維持しつつ、外見とスペックを過激にするのがいいんじゃね?

130: 2018/04/29(日) 18:53:45.85
>>127
社内コードZZRがまだ生きてるなら、スポーツツアラーとして王道を

ZZR、14Rのライポジさえ変わってなかったら、ミドルクラスだろうが1600だろうが自分は買う
14R国内限定現行とか、もっと酷く忍千とかのアップハンなら今のに乗り続ける

132: 2018/04/29(日) 21:17:31.92
>>127
H2SXでいいんじゃないの

131: 2018/04/29(日) 19:39:21.96
もうセローでいいや。
最高速60キロでトコトコ走った北海道ツーリングが楽しすぎた。

133: 2018/04/29(日) 21:28:47.21
リアサスヘタってきたなぁ

137: 2018/04/29(日) 23:39:27.97
バーハンは個人的にはおすすめしないなぁ。
EFEXのイージーフィットバー付けてるけど、
垂れ角が上がってなかなかいい感じだよ。
これにスぺーサーかますと、ネイキッドポジションのできあがり。
ハンドルは遠いままだけど。

138: 2018/04/30(月) 00:04:54.99
自分は52、2012型に乗ってる
ハンドル位置はノーマルが一番しっくりくる
肩は痛くならないけど脚が疲れる

141: 2018/04/30(月) 16:19:17.35
店預けした相棒が戻ってきた昨日。
ちょっと走って分かるが、クーラントか変わると最初の暖気の落ち着きがかなり早いのな。
いつもは水温40℃と表示される直前に落ち着くのが5秒ほど早い。
後見た目にダメージなさげだったT-REVもOH後、明らかにエンブレ減、加速レスポンス向上、ギアの入りがSS並みにスコスコ入って笑う。
やはり指定守って交換するものだね。
エアフィルターとかプラグもみんなキッチリ交換してるかい?

142: 2018/04/30(月) 16:24:25.39
とりあえず14Rは、金かかるの分かって買ったが、やはりいいバイクだ。次はタイヤだ…
時期がたまたま被ってしまって先月今月金が減るわ…

143: 2018/04/30(月) 16:32:27.37
年20000km走ったとして
車検の年は維持費80万くらいかねぇ
足回り全バラエンジン降ろしてフレームへ規定トルクで再締め付けまでやって

144: 2018/04/30(月) 16:38:04.29
は?

145: 2018/04/30(月) 16:58:12.73
20000km程度でエンジンOHって・・・
やるのは自由だけどやらなくても全く問題ない。
ちゃんとオイル交換してチェーンメンテも適宜やってれば
車検以外にかかる費用ってオイル交換とタイヤ交換2セット程度だと思うけどな。

146: 2018/04/30(月) 17:18:42.25
OHはエンジンやのうして足周り
ニップル付いてないから、グリスアップするのに一々バラさなならんのは面倒やね

まあエンジン降ろすのはやり過ぎて思うけど

147: 2018/04/30(月) 18:01:42.20
昔は、バイクのエンジンは5万キロでオーバーホールが相場感だったけど、今のバイクはその間隔がだいぶ伸びてるのかな?
俺の14Rが3万キロちょっとだが、体感的にはエンジンは快調そのものだ

148: 2018/04/30(月) 18:10:52.29
暑い日に気づいたんだけど
エンジン切った後にウィーンって鳴ってるのは何の音?ポンプ?

154: 2018/04/30(月) 21:11:03.43
>>148
あれ、なんだろうね。電動ファンだと思うけど違うのか?

155: 2018/04/30(月) 22:00:45.80
>>154
昔のカワサキ水冷だけじゃないかな・・・イグニッションOFF以降も電動ファン回るの

158: 2018/05/01(火) 00:37:15.12
>>155
なんでも、冷却水の循環が止まった状態でラジエーターに風を当てても、エンジンを冷やすのにあんまり効果無かったらしいな

160: 2018/05/01(火) 08:50:30.77
>>155
ビューエルも回るよ

149: 2018/04/30(月) 18:16:20.49
???
エンジンは異常無ければ開けずにフレームから外して再度組むだけだが…
合わせて電装品をはじめとした補器もチェック&整備出来る
コレはモノコックなんでちょいアレだがオーソドックスな車体だと
工場で組み付ける時にエンジンとフレームはオーバートルクでギッチギチに締め付けで本来のハンドリングじゃなかったりする
3年目60000kmくらいじゃ公道使用ならKawasakiとはいえエンジンは気にする必要ないんじゃないか
足回りと車体キッチリ決めてハンドリング改善(調律)の方を気にした方がいいと思うけど
SSなんか予算に余裕あったら特にやった方が良いと思うけどね
勝つためのレースだったらほぼフレームだけになるまでバラすのは当たり前だけど素人が公道走る時も恩恵あると思う

156: 2018/05/01(火) 00:24:56.91
>>149
こいつはカワサキのフラッグモデルよ。
トルク管理ぐらいやるやろ?SSとコイツとH2の系列ぐらいはさ。
電送は熱がヤバイから気にした方がいいし、下ろせて戻せる人ならやるべきだと思うけど。

150: 2018/04/30(月) 18:32:19.88
は?

151: 2018/04/30(月) 19:12:37.54
感染るといけないから、触らない方が良い

152: 2018/04/30(月) 20:35:51.92
別にいいけどね

153: 2018/04/30(月) 21:09:31.96
納車された年は6000kmほど走ったけど、それ以降は年2000kmほどです

すみません…

157: 2018/05/01(火) 00:33:35.14
クーラント交換、プラグ交換2回目、チェーンにベルハンマーで、燃費が新車購入当時の最高値だと思う値より伸びたわ。3.8万kmだが、まだまだコイツはやれる子だわ。
データ残しながら色々やると分かって楽しいね。
クーラント交換後、GW帰省にさっきまで走ってたが、外気温15℃の時に100km巡行中、水温65℃まで下がったわ。純正だとこうはならんかったぞ。

159: 2018/05/01(火) 08:46:24.34
GWで渋滞にはまってて暑いし熱いからエンジン切ったの
で動き出したからエンジン始動しようとしてプッとホーンならしちゃった
20年以上バイク乗ってて初めてだよ
こんなことでショック受けた

161: 2018/05/01(火) 11:04:54.44
適度の筋トレが日課なもんで首肩腰が痛くなった事はないな
風呂に入れば取れる程度の疲れはある

46歳

162: 2018/05/01(火) 14:11:41.31
そんな彼が愛用しているのがこの「マカDX」。

167: 2018/05/02(水) 09:22:03.53
>>162
おいおい、バラすなよwww

163: 2018/05/01(火) 16:05:17.39
尚効果には個人差がございます

164: 2018/05/02(水) 06:33:55.74
俺もマカ飲んでみようかな
最近中折れがひどいんです
53才

165: 2018/05/02(水) 07:00:13.53
ちょっとコンビニ寄ってキーonするとフオオォォンってファン鳴るけどそれとちがうの?

168: 2018/05/02(水) 09:42:05.81
検討してる俺にH2SXSEとZX1400Rの大きな違いをおせーてくれ

ついでに峠とか流せるレベルなのかも

170: 2018/05/02(水) 12:03:05.54
>>168
14Rはガンダム
H2はフルバーニアン
H2SXはジムカスタム

ぐらい

171: 2018/05/02(水) 17:42:21.47
>>170
わからん、ドラゴンボールに例えてくれ

176: 2018/05/02(水) 21:25:13.25
>>171
すまん
現在進行形で絶賛インフレ中だからムリw

173: 2018/05/02(水) 19:05:04.29
>>170
12Rは?

174: 2018/05/02(水) 19:47:40.84
>>173
ザクレロ

196: 2018/05/05(土) 22:17:12.69
>>170
自分的にはこうかな

14R = μガンダム
H2 = ストライクフリードガンダム
H2SX = ユニコーンガンダム

172: 2018/05/02(水) 18:42:18.17
>>168
ZX-14Rは今買わないといつ買うの?もう買えなくなるかもよってバイク
H2SXはこれからいつでも買えるバイク

両方とも峠は流せるし流される事もできる。

175: 2018/05/02(水) 20:09:47.90
>>168
H2SXは6軸センサー・上下クイックシフター・コーナリングライト・スーパーチャージャー・フルカラーモニターとか豪華なものがたくさんついてる
14Rは間違いなく傑作だけど、今から新車買うならH2SXのほうがいいんでね?

188: 2018/05/03(木) 22:33:31.33
>>175
向こうは熱い、さらにスパチャーの整備頻度とコスト(2万km毎に測定、ブレが一定以上でアッシー交換)。これが許せるならあちら。
14Rもこんな最新鋭に対して未だにエンジンの振動や馬力、トルクで並ぶか上回る1.4Lの化け物。
見た目は分かりやすい大型らしいスタイル。無駄に重いマフラー2本出しだが、加速でSXに負けないデブよ。

169: 2018/05/02(水) 09:56:37.13
高速多めに使ってたけど、350kmガソリンもったわ
自己記録を50キロ以上更新
燃費はずーっと14.4km/lを示してるが

177: 2018/05/02(水) 22:51:19.55
H2SXSEを見たけど、濃いめの緑だった。
なんか違う。

178: 2018/05/02(水) 23:11:17.07
>>177
ん?
2018年モデルだと忍千(逆車)含めて同じ緑じゃないかな?

179: 2018/05/02(水) 23:15:26.34
>>178
ゴールデンブレイズドグリーンじゃないの?

181: 2018/05/03(木) 00:57:01.16
>>177
買わない理由絶賛募集中の俺には
ありがたいお話。

あとは個人的には鉄フレームがイヤンな感じ。
以前ドカ乗ってたから自分でも意味不明だけど。

180: 2018/05/02(水) 23:41:27.06
H2SXSEはエメラルドブレイズドグリーンですよ。

182: 2018/05/03(木) 09:14:03.60
14Rも2017はゴールデンブレイズドグリーンで、2018はH2SXSEと同じエメラルドブレイズドグリーン。
エメラルドの方が深い緑。
高級感はあるね。

183: 2018/05/03(木) 16:04:31.23
深緑の方が好きな俺にはなんの問題もなかった

184: 2018/05/03(木) 20:16:08.46
最近のちぐはぐカラーはダメダメ。

187: 2018/05/03(木) 21:32:47.18
>>184
そうだな。
都市迷彩でないと。
  ↑14Rって一体・・・

185: 2018/05/03(木) 20:40:17.97
今年のカラーリングは、思い出すだに虫唾が走るような不細工さだったな
グレーにオレンジやらのデカール差し色
デザイナーの正気を疑ったよ、エバンゲリオンかよ

186: 2018/05/03(木) 21:09:51.26
2011みたいなバイナルはまだですか?

189: 2018/05/03(木) 22:37:55.46
あと、Lパワーで走るとかなりまったり出来て気楽に下道も高速も流していける。
H2系は、やはりスパチャーがあるのでレスポンス優秀すぎて気が抜けない。疲れてきた時に危ないよ。

190: 2018/05/04(金) 00:55:45.71
14Rいいな。
久しぶりにスポーツ系に乗り換えようと色々と考えたけれど
600や1000とは違って、サーキット走る訳じゃないし

なんにせよ、今がスポーツスター+オフ車KLXだからバイク生活がガラリと変わる。

191: 2018/05/04(金) 21:57:16.13
尾鷲までツーリングしてきたけど14Rと1400メチャ見た
メガスポでもかなり台数出てるんかな

194: 2018/05/05(土) 00:44:14.02
>>191
長距離ツーリングが本当に楽しくなるバイクだしなあ
目を三角にしないで峠道を淡々と走るのも楽しいし、サーキットに持ち込んでもそれなりに頑張ってくれるし

192: 2018/05/04(金) 22:09:50.25

202: 2018/05/06(日) 00:36:19.79
>>192
22Lタンクだよな

オマイら最高何L入った?
点滅してそこそこ走っても18Lとかなんだよな…
点滅早すぎだろ

203: 2018/05/06(日) 02:07:40.70
>>202
それを見越して燃料警告灯が点滅しても「いつものガソリンスタンドまで持つ」と誤判断、
まさにスタンドの前の信号待ちでエンジン停止。
バイク揺すって何とか再始動&給油したら22Lと少し入った。(スペック上22Lのハズなのに)
#点滅するのが早すぎと思っても給油した方が良い。

193: 2018/05/04(金) 22:31:32.98
この連休に阿蘇に行ってな
セルフの給油で3000円ピシャリと入れたったんや
そしたらな、給油機のロールがわざとらしくオレンジが3つ揃って
おめでとうございます!1円引きです!って言って
2千9百○十○円請求されたんよ

195: 2018/05/05(土) 15:54:03.78
>>193
ドンマイ

200: 2018/05/06(日) 00:34:11.95
>>193
山口市の瑠璃光寺の近くのスタンドでもあったわ、これ

197: 2018/05/05(土) 22:51:40.33
よく知らないのなら書かないように!

198: 2018/05/05(土) 23:06:36.03
てか、連邦軍はどう考えてもホンダだろ…
だってお前らブライトとかアムロよりドズルづらしてるじゃん

199: 2018/05/05(土) 23:43:52.35
カワサキはジオン系だよな
それはさておき現用機に例えたら
ZX-14>F-15
H2>F-22
H2SX>F-35
ついでで
ニンジャ1000>F-16

201: 2018/05/06(日) 00:35:51.47
Ninja1000はF-2

204: 2018/05/06(日) 08:57:22.27
残3Lとしても40キロ程度しか走れない。
と思って給油する様にしてるかなぁ

205: 2018/05/06(日) 09:18:21.73
説明書によると警告灯点滅は残り4.2Lだそうだが、確かに早すぎって感はあるな
1100Dなんかも、せっかくの24Lタンクなのにリザーブ6.5Lのせいで大容量がスポイルされてた

この車種は点滅が始まるとRANGE表示が「---」になるけど、ヤマハ車みたいに点滅してからの距離計に切り替わるとかだったら便利だったと思う

209: 2018/05/07(月) 08:24:57.65
>>205
ヤマハの警告後のカウントアップは残量暗算しやすくて本当に便利だったわ。

206: 2018/05/07(月) 00:43:02.99
警告灯が点滅すると本来表示されるべき数値が見難いのでイヤ
「モード長押しで解除」だったっけ?(うろ覚え)

207: 2018/05/07(月) 01:41:24.49
みんなお尻痛くない?
ゲルザブとか効果あるかな?

208: 2018/05/07(月) 06:10:35.17
このシートで痛くなるとか、他のバイク乗れないじゃん…
それか、背すじピーン両腕ピーンの女の子乗りになってるのでは

210: 2018/05/07(月) 10:32:10.91
クーラント変えたら燃費が約3km上がった。やったぜ。初回の車検で変え忘れて、さらに半年はほったらかしたが無事に変わりました。

212: 2018/05/07(月) 20:14:39.81
>>210
それ、変える前と後で水温は目に見えて変わった?
オーバーヒート気味だと燃調を濃いめにしてガソリン冷却するだろうから、それが改善されれば燃費はよくなるかも知れんけど、
しかしクーラントが古くなったからって、冷却能力がそこまで落ちるものなんだろうか

221: 2018/05/08(火) 10:28:38.59
>>212
210だが、新車から3年9ヶ月、3.8万kmでクーラント交換。
この時期でも昼28℃辺りの時、水76℃辺り、夜20辺りで、水72辺り。高速を100km辺りの時な。交換後、日中約6、夜間4ほど平均下がったわ。

211: 2018/05/07(月) 19:45:58.31
んなアホな。

213: 2018/05/07(月) 20:20:16.63
まるでオカルト商品の広告だw

214: 2018/05/07(月) 21:25:35.30
この時期、高速走れば71℃くらい
街中だと5分おきにファン回るくらいだな
魔法のクーラントでそれがなくなるなら入れるよー

215: 2018/05/07(月) 21:40:03.92
ラジエータのキャップを特別なものに変えたら、ファンが回る頻度が下がったって言ってた人がいたなあ
水路の密閉度が上がるからなんとかかんとか

222: 2018/05/08(火) 10:31:13.62
>>215
圧力変わると温度の上下って早いのかな?
圧力鍋とか調理早いし。暖まるのは早そうだが下がるのもってことなんやろかね?

216: 2018/05/08(火) 03:31:47.77
2009年のZZR1400なんだけど、クラッチが重くてしょうがないのとローにいれたときの衝撃が大きくてつらい。解決策ないの?

218: 2018/05/08(火) 05:05:45.18
>>216
衝撃は高粘度のオイル入れたら
ある程度収まるよ
俺はスノコの15-50で収まった
さらにシフトも軽い
(ホンダの様にはいかないけどね)

219: 2018/05/08(火) 07:01:38.78
>>218
ふけわるくね?

223: 2018/05/08(火) 10:41:11.25
>>219
高いオイルで、暖まれば50番でもサラサラやぞ。ちなみに、ほんとに違い分かるのか?
こっちは、Z125なら違いが分かるオイルと分からんオイルが番手別にあると分かったが、14Rだとトルクで押しきられて走り始めと暖まった時位変化が強く無いと分からんわ。

226: 2018/05/08(火) 12:16:32.96
>>223
バカすぎ

228: 2018/05/08(火) 12:44:31.60
>>223
トルクとかではそりゃ分かんないよw
でも、シフトの感触は変わるだろ?

229: 2018/05/09(水) 15:30:19.86
>>228
それは相当な鈍くなければ分かるだろうけど、218は、フケ悪くないか聞いてるやん。

224: 2018/05/08(火) 10:50:20.22
>>219
218だけど多少悪くなってるかもね。
でも分からん。それよりも
静かに回るエンジン、サクサク入るギア
1速のガシャコンと入るギアがマシになる
それの方が精神衛生上良かったかな

240: 2018/05/10(木) 13:46:07.12
おー、さすがバイク板だ、あっという間に的確な答えが返ってきていた。さんきゅー。
てかクラッチが油圧って買って7年でようやく気が付いたw
>>217
ベルリンガーって、マスターシリンダメーカーか。軽くなるの?
>>218
へー、オイルで変わるのか。赤男爵にリザーブしたのオイルがまだ残っているのだか、どうしようかのう。
>>220
え、軽く握ると半クラでますます衝撃がでかくなると思っていたが、違うの?

241: 2018/05/10(木) 18:31:28.10
>>240
男爵でもオイルリザーブの契約が上のクラスなら高粘度も確か選べたと思う。

242: 2018/05/10(木) 18:53:07.76
>>240
バロンのオイルはやめたほうがいいと思う
一度自前でワコーズあたりのを試してみな
それで違いが分からなければ別にバロンのままでも良かろうが

245: 2018/05/11(金) 09:58:53.78
>>242
バロンのオイルはこのバイクに入れるべきではない

247: 2018/05/11(金) 10:51:14.72
>>240
バロンオイルはシフトの完成度の高い
ホンダ車ですら300km辺りから
かじる様なゴリゴリ感が出るからねぇ
相当なダメージが有ると思うよ

250: 2018/05/11(金) 16:00:55.84
>>240
ベルリンガーは各ヒンジにベアリング入っているマスターがあって、
それは明らかに軽くなる。ただ高い。
見た目は総アルマイトだから、カスタムチックにしたいなら目立っていいかも。

オイルは、俺はパノリンが良いと思う。(ストリートレース10w-40)
高いけど、いろいろ使った中で一番シフトフィールがよくて、
体感できる劣化があまりない(5000キロくらいで新品に変えてもあまり変化を感じない)

251: 2018/05/11(金) 18:15:55.83
>>250
やはりパノリン良いらしいか。
こちらは50番検討してるわ。次にフィルター変えたら長いこと入れてみたいオイル。

253: 2018/05/11(金) 18:37:51.01
>>240
Nから1のガゴッは、カワサキの止まってる時には2には入れさせない機構が原因。
あと、すぐに発進しないとヤバイ!とかじゃないなら半クラでギア入れるのはここだけはやめてやれ。
あと、7年油圧と知らなかったおバカなら、ブレーキフルード変えてもクラッチは変えてないとかやらかして無いやろな?
とりあえずオイルの10w40とかの表記の意味をググれ。
wより前が寒くても始動できる値、後ろがオイルの固さの数値や。

220: 2018/05/08(火) 08:17:59.54
>>216
1400もラジポンなので軽い方だとおもうが。握り方の問題では。むんぎゅと底まで握ってないか?
クラッチレバーは軽く1~2㌢位握るだけで十分。

217: 2018/05/08(火) 03:59:22.11
ベルリンガーに変えなさい。

225: 2018/05/08(火) 11:13:02.16
俺はAZの安物オイル(悪いオイルていう訳ではない)使ってるからなのか、一旦9000以上回して熱入れるとその後明らかにオイルの劣化を体感する。
アイドル時のメカノイズが増えるは、ギアのコクコク感がガシャガシャ感に変わって気持ち悪いからそうなったら直ぐにオイル交換する。
高いオイルは回しても熱劣化は少ないのかな?

227: 2018/05/08(火) 12:32:14.53
>>225
おいらはAZ MEG-023を使ってるが、なかなか良いフィーリングだよ。
ツーリングメインの走りで3500kmを越えたあたりから劣化を感じるので、3000kmくらいで交換してる。

230: 2018/05/09(水) 16:35:10.58
ハイグレード、注文した。
納期は3週間。
ながいわ。。

231: 2018/05/09(水) 16:46:35.11
いやそれ納車整備の期間引いたら即納レベルだから

232: 2018/05/09(水) 17:50:03.81
出たばかりの時に買ったけど
俺の車両、店に置かれててナンバー付いた状態で1週間乗れなかったわ
いや、早く渡してくれよwと思ったが
ETCも付いてたのになあ

233: 2018/05/09(水) 20:21:26.33
>>232
またがられまくった予感(´・ω・`)

234: 2018/05/09(水) 22:07:17.48
>>233
シートに男衆がついていそうでイヤ

235: 2018/05/09(水) 22:10:21.66
>>234
男臭の誤変換なのか合っているのか
どっちにしろ嫌だ

236: 2018/05/09(水) 22:18:08.55
跨ってポジション確認して同車種オーナーが増えるなら、喜んで協力するよ

ただ、男衆がフンドシで試乗は、すんません勘弁してください

237: 2018/05/09(水) 22:24:21.46
男衆も一緒に納車か・・・
乗り放題乗られ放題

238: 2018/05/10(木) 05:36:20.95
>>237
ホモやんけwww

239: 2018/05/10(木) 12:12:00.65
カワサキオヤジはホモだし臭ェ

243: 2018/05/10(木) 22:08:06.31
俺の行きつけのディーラーは特に注文しないとワコーズなんだが、単価1600円/lがその店でバイクを買った会員だと800円/lになる
品質には特に不満はないから安い分には大歓迎なんだが、ワコーズでも業販価格は相当安いのだろうか?

598: 2018/06/11(月) 12:18:01.53
>>243
プロステージ10w-40ドラム缶だと@648

244: 2018/05/11(金) 00:38:49.39
ワコーズのどのやつがオススメ?

252: 2018/05/11(金) 18:34:53.72
>>244
俺はワコーズの4ct-sの、10w-50を入れてる
オールシーズンだ

というのも、エンジンの吹け上がりは若干モタつくらしいが(素人の俺には分からんレベル)、ミッションには硬めのオイルの方がいいですよと信頼できるバイク屋に勧められたでな

255: 2018/05/11(金) 18:43:07.32
>>252
暖まれば差なんかプロがレースして何十周と走って差になる程度やぞ。
むしろフルカウルな1.4L、4発高圧縮高トルクエンジンと考えて、熱がキツい、パワーあるから長く乗るならその選択は正しい。
ただ、ロスはやはりあるから、パワーを無駄にせず、燃費もついでに欲しいとかならば30番とか試すのもいいが、質を落とすと10万kmとか先にガタガタになるかも知れんぞ。

246: 2018/05/11(金) 10:41:16.99
マフラー交換時、外したマフラーみんなどうしてる?

248: 2018/05/11(金) 11:59:12.30
ZOIL配合済みのオイルに交換した人いる?
いたら感想キボンヌ。

249: 2018/05/11(金) 15:29:31.99
>>248
流石に失笑せざるをえない。

254: 2018/05/11(金) 18:38:44.35
おっとミッションの動作についてを書き漏らしてたな
シフトフィールは軽めな気がするね
1速のときの衝撃も強くは感じないよ

以前乗ってたzzr1400やzx12rのときは、もっと大反動あったのにな(両車ともバロンオイルだった)

256: 2018/05/11(金) 18:53:45.20
とりあえず町乗りするとして日常で使うなら指定オイルで、保護とほどほどに金出せるなら50番にしとけば不満らしい不満もでないかと。
とりあえず冴強を基準に妥協か良いのを探すかするのがベターかと。

257: 2018/05/11(金) 21:37:53.85
なぜメーカー指定が10w∼40なんだろう?エンジン「ミッション」の事を思えば10w∼50の方が有利。
燃費の事を考えると柔らかいオイルの方が有利なのは間違いないが、14Rには燃費値を公表してない。
んー。謎だw

自分はメーカー指定粘度のオイルを使ってます。

258: 2018/05/11(金) 21:54:04.99
>>257
お前みたいなアホがいるからだよっ

262: 2018/05/12(土) 00:31:49.79
>>257
メーカーはありとあらゆる条件を
満たす事を考えてるからね
勿論壊れて乗り換える時期も想定してると
思う。バロンは露骨過ぎて感じ悪いけどw

259: 2018/05/11(金) 22:26:57.73
14Rてフォーティーンアール?ジュウヨンアール?どうやって読んでる?

260: 2018/05/11(金) 22:39:06.51
じゅうよんあーるとよんでいる。

261: 2018/05/11(金) 22:57:47.45
14(じゅうよん)
R付けて読む場合はフォーティーンアール

263: 2018/05/12(土) 02:05:09.18
バロンのオイルずっと使ってるけど特に不具合は無いけどなぁ
違うオイルに変えたら変化に気付くのかな

264: 2018/05/12(土) 04:56:04.64
へー、そこまでオイルの粘度にこだわったことなかったわ。

今入ってるバロンオイルの粘度もわからんw

クラッチの油圧のフルード変えたら、クラッチ軽くなるかな?

ZZR1400に乗り換えてから「雨の日は乗らん」と決めてしまい、走行距離が大幅に減ったのだよな。まだ8000キロ。もうすぐ三回目の車検だが、ここ一年は200キロしかのってないw

265: 2018/05/12(土) 05:03:31.22
てか、バロンオイルのグレードか上の奴もヤバイの?

266: 2018/05/12(土) 05:50:48.45
せっかくのフルカウル
雨でもあんまり濡れないのに

洗車めんどいけどな

267: 2018/05/12(土) 06:09:40.62
そうね、最近は雨の日でも乗ろうと思って、俺がバイク便で風の日も雨の日も乗ってた頃より大幅に進化したであろうレイングッズを物色中。

なんか、ZZR1400に合う、使いやすい奴ある?

268: 2018/05/12(土) 07:22:32.86
>>267
さすべえ

269: 2018/05/12(土) 10:27:20.97
俺のあそこはフルカウル!

270: 2018/05/12(土) 11:39:18.61
>>269
カウル剥いてネイキッドにしよう

274: 2018/05/12(土) 17:40:31.42
>>270
工賃が...

271: 2018/05/12(土) 12:45:53.62
>>269-270
・・・頭だよね?

272: 2018/05/12(土) 17:08:00.02
>>271
頭も亀頭もネイキッドのオイラに四角なしw

273: 2018/05/12(土) 17:10:16.43
>>272
ただのハゲじゃないかw

275: 2018/05/12(土) 17:49:50.00
神聖なら保険適用
また軽度の火星は剥きクセをつければ固定される

284: 2018/05/13(日) 10:44:59.34
>>275
でも、手術のあと痛いとの話

276: 2018/05/12(土) 18:06:25.91
快感度は仮性のが高いとか
つまりハーフカウルが最も(ry

277: 2018/05/12(土) 19:23:51.08
ハーフが嫌で無理矢理ネイキッドにした高3の夏
あれから何年 未だに出番無し・・

278: 2018/05/12(土) 19:43:20.61
ヘッドライトレンズって言うのか分からんけど、そこに汚れなのか焼きついてるのかライトの形にわっかができちゃってるんだが、これ普通なんだろうか

279: 2018/05/12(土) 21:54:04.43
>>278
自分のヘッドライト確認したが そうはなっていない。
レンズカバーの内側が汚れていて焼きついた可能性は無いですか?

281: 2018/05/12(土) 22:47:27.93
>>279
たぶんその通りなんですが、綺麗にするには外してなんとかするか交換かしかないですよね…

280: 2018/05/12(土) 22:08:04.40
洗車した後にヘンドランプの内眼角内側に水滴が付くんだよね
うちの14R
みんなのはどう?シールが甘いのが個体差なのか、設計上のものなのか

282: 2018/05/12(土) 23:17:14.89
外すのも大変だし、外したところで殻割りしなきゃ中は拭けないよ
https://i.imgur.com/DcYfLkwh.jpg
フロントカウルごとガバッと外して、そこからライトユニット外して、それをコタツやらドライヤーやら使ってブチルで合わさってるのを温めて割る

自分もポジションのあたりの内側に水滴が付くことがあるけど、気にしな~い

283: 2018/05/12(土) 23:23:45.06
それが正解
気にしないのが一番だよ
ライトが点かないとか車検が通らないというような致命的なもんじゃないんだからさ

286: 2018/05/13(日) 18:15:22.74
ヘッドライトだけど、純正のハロゲンからLEDに変えた?
LEDに付属のゴムパッキンの品質精度が悪く密着性が保てず水分の侵入とかは無い?

287: 2018/05/13(日) 21:05:13.88
もしかして空焼きせずにHIDバルブぶち込んだ?

288: 2018/05/13(日) 23:39:01.33
気になったんだけどさ
積載した状態でサイドスタント下ろすと、折れるもんなの?

291: 2018/05/14(月) 07:24:51.53
>>288
折れるとしてサイドスタンド使わすにどうやって停めるの?

292: 2018/05/14(月) 08:30:59.64
>>288
折れたのか?

289: 2018/05/14(月) 04:11:17.71
へ?

290: 2018/05/14(月) 06:19:45.26
どこでそんなデマを…

293: 2018/05/14(月) 08:41:57.29
ライトレンズ内側の事だけど、バルブ外した穴から長めの棒先をてるてる坊主みたいにして掃除できないかな?

294: 2018/05/14(月) 10:24:47.23
マツイ棒か

295: 2018/05/14(月) 13:32:35.85
単なる結露でしょ
晴れた日にバルブ抜いてしばらく置いとけば乾燥するっしょ。

296: 2018/05/14(月) 20:55:34.05
ZZR1400のサイドスタンドって、
125ccのサイドスタンドよりも華奢に見えてビックリ。

細すぎて路面にめり込まない?

300: 2018/05/14(月) 22:37:32.17
>>296
北海道は舗装が柔いから
夏場はがっつりめり込む。

309: 2018/05/15(火) 19:41:14.74
>>300
北海道以外でも、
サイドスタンドパッドが必要そうに見える。

297: 2018/05/14(月) 20:56:00.54
めり込まない

298: 2018/05/14(月) 21:05:41.00
のめりこめる!

299: 2018/05/14(月) 21:12:26.34
かーちゃん達には内緒だぞー

306: 2018/05/15(火) 14:44:27.62
>>299ごめん何言ってるのかわからなくて自走砲で爆破したくなるわ

307: 2018/05/15(火) 18:59:27.24
>>306
もう30年も前だけど、ファミコンウォーズというゲームがあった
それのCMの歌だな
「のめり込める」というセリフは俺は覚えてないんだが、確か米兵みたいな集団がランニングしてる映像だった

308: 2018/05/15(火) 19:28:04.93
>>307
>>306反応はどう見てもわかっててボケてると思う
なお、任天堂広報がダメ元で米海兵隊に協力を求めたら承認されてびっくりしたって話を聞いたことがある
だから、あのCMに出てる人たちはみんな本職のマリーンだとか

332: 2018/05/16(水) 00:21:13.96
>>308良くお分かりで
あのCM知ってるってこたぁどうせだいなのかもな
いやぁ、シュミレーションったらノートに書いた海戦ゲームが好きだったけど
あのタイプのドエライシュミレーションにドハマリしたよ

338: 2018/05/16(水) 11:09:29.38
>>332
シュミレーションってw
まだそんな馬鹿いたのかw

345: 2018/05/16(水) 17:54:29.82
>>338一瞬なにを言われてるのかわからなかった
シミュレーションをシュミレーションって書いてたのか俺は
ついでにイナズオンだと思ってたおもひで

346: 2018/05/16(水) 18:43:02.76
>>345
あとお前「イエニスタ」じゃないからな
間違えるんじゃねーぞ

301: 2018/05/14(月) 23:20:13.58
サイドスタンドって、そんなに頑丈なのか

302: 2018/05/14(月) 23:23:04.04
折れたって聞いた事ない

303: 2018/05/15(火) 00:13:43.82
ER6Nのフレーム折れが有名だけど
それに続く不祥事はないな
よりによってフレームが割れるってのはカワサキらしいが

304: 2018/05/15(火) 00:31:06.95
オフ車もフレーム割れはよくあるよ
ストロークの長いサスに
キックスタートでスタンドの負荷が凄いから

305: 2018/05/15(火) 08:20:18.21
250ccのDトラッカーは20mm位のゴツイパイプ製なのに14Rのやつはほっそいひょろっとした鋳物製。ホントコレで大丈夫なんかと思うわw

310: 2018/05/15(火) 20:26:36.04
遂に隼も14Rも揃ってランク外(40位350台以下)に。
あれほど盛り上がったメガスポ時代の終わりを感じます。

https://twitter.com/bike_lineage/status/996344344440324098

336: 2018/05/16(水) 07:24:15.41
>>310
流通数が多いから新車じゃなく中古が売れてるだけでは?
現行モデルで10年間も販売してたんだぜ。
14Rですら6年になる。
実際隼なんかバイク集まる場所だと必ず見かけるしな。

341: 2018/05/16(水) 16:14:06.77
>>336
14Rより長寿なSR400とかセローは普通に新車も売れてるみたいだから
その要素はあんま関係ないんじゃね

344: 2018/05/16(水) 17:35:31.24
>>341
まあそうだけど値段は倍以上違うし免許の追加ってハードルもあるし、一概には言えんのじゃね?

311: 2018/05/15(火) 20:27:07.17
のめり込め!(のめり込め!)
のめり込め!(のめり込め!)

312: 2018/05/15(火) 20:31:04.88
今の流行が
オフルックスのアドベンチャー()
2~3気筒orSS派生の爬虫類ネイキッド()

草しか生えんわ

313: 2018/05/15(火) 20:42:03.02
>>312
失笑

314: 2018/05/15(火) 22:07:48.55
>>312
でもSS派生のやつら、軽くてパワーデチューン幅が低くて中々SSよりなんすよ。
高いけどとり回し安くて軽いのはメリットかと。
まあ、14Rの方が私は良いわけだがよ。

315: 2018/05/15(火) 22:16:20.27
俺の場合は唯一の不満が「重い」だったんだが、マフラーを社外品に変えたらそれも解消してしまった
たかだか10kgちょっとだが、重心から遠いところが軽量化するから効果はものすごいな

316: 2018/05/15(火) 22:23:46.17
>>315
だね。サイレンサーの位置が意外と高い。あの位置の10キロは大きい。

317: 2018/05/15(火) 22:33:24.68
ノーマルより静かで排ガスがクリーンなら
エキゾーストシステムまるっと買い換えたい

318: 2018/05/15(火) 22:49:02.34
出たよ無理難題を言うだけのおっさん

319: 2018/05/15(火) 22:50:44.47
ノーマルより静かはないだろうな
俺のワイバンは後輩から「え?これでマフラー替えてるんですか?」と言われたくらい静かだが、
比べればノーマルよりはやっぱりうるさい

あと、排気もノーマルほどエコでは無いと思う
ノーマルの排気はほとんど無臭だったけど、マフラー換えてからは排気臭がするようになった
JMCA認定品だから基準内のはずだが、マージンは減ってそうな気がする

320: 2018/05/15(火) 22:52:09.71
電動バイクでも買っとけ

321: 2018/05/15(火) 23:15:40.96
金かけた分、軽くする事は可能だろう
煩くしたいガキがおおすぎる

322: 2018/05/15(火) 23:20:09.01
触媒はそのまま、サイレンサーを覆う部品を金かけて軽い素材で共鳴しない厚さにすれば立派なアフターパーツだ
バリバリ煩くて迷惑でカッコいいぜー!?って時代錯誤なお子様未だにいるの?

333: 2018/05/16(水) 00:23:16.15
>>322消音と耐久と耐熱性であのノーマルなんしょ

323: 2018/05/15(火) 23:21:04.57
鉄の重さでも消音してんだよ

324: 2018/05/15(火) 23:23:24.44
そしてそんだけ啖呵切ってんならワンオフで作るなり、企画して作って売れや
需要もない、実際に無いもんが欲しいけど作れないからって騒ぐような現実と向き合えない分際が偉そうに講釈を垂れるのは道の駅だけにしとけよ

325: 2018/05/15(火) 23:26:32.92
規制の強化で帰ってくるだけだから
馬鹿でないならわかるはず
迷惑かければかけるほどリターンする

326: 2018/05/15(火) 23:27:53.19
勝手に人を爆音だと想定して何言ってんだ
妄想が見えるタイプの人間か?

327: 2018/05/15(火) 23:29:39.39
静かなリプレスはホンダくらいだろ
語るに落ちる

328: 2018/05/15(火) 23:32:04.37
ホンダが社外品?ホンダ用社外品は静か?
日本語もロクに使えないならネットやんなよ
何が語るに落ちるだよ、落ちてんのはお前だ

329: 2018/05/15(火) 23:37:54.61
そういえば、昔1100Dに乗ってた頃、信号待ちで隣にXXが並んだら静かで驚いたことがある
ホンダの最後のメガスポ的モデルといえばVFRだが、あれなんかも静かだったのかなあ

351: 2018/05/17(木) 09:51:03.02
>>329
国内仕様があったからだよ

330: 2018/05/15(火) 23:46:09.55
馬鹿にはわからないらしいが、バイクだって金をかければ
静かにクリーンに、は可能
現にメーカーがやらされてる
そして単車の定価が跳ね上がってる
趣味の単車は生活に密着した四輪よりも攻撃されやすいから
そのうちアフターパーツ規制もあるだろ
ナンバー傾けるのもあと数年でアウトだ

331: 2018/05/16(水) 00:20:36.79
なんだこいつw

334: 2018/05/16(水) 03:33:04.18
なんか、エキパイ錆びやすくないか?

335: 2018/05/16(水) 04:14:14.99
シュミレーションって久しぶりに見たwww

337: 2018/05/16(水) 07:58:14.70
アクラポビッチのフルエキ組んじゃった。

339: 2018/05/16(水) 11:31:34.81
>>337
車検はどーするん?

340: 2018/05/16(水) 13:46:51.12
>>339
2年後に考える。
運が良ければ田舎だから通るらしいかもしれないような話を聞いたことがあるようなないような。

342: 2018/05/16(水) 17:03:18.17
>>337
いいないいな!
幾らした?
レーシングラインてやつ?

343: 2018/05/16(水) 17:34:31.70
アクラのフルエキって鼓膜破れるくらい煩くなかったっけ

348: 2018/05/16(水) 22:05:49.71
好きだったのに
ジャkクル・マケンソ ← もはや誰だか・・・

349: 2018/05/17(木) 03:16:02.24
アクラフルエキはバッフル4個で調節できる。
ノーマル+α位で全然うるさくないよ。
バッフル全部外すと気持の良い爆音になる。

350: 2018/05/17(木) 09:12:57.05
>>349
バッフル外すの 硬く無い??

352: 2018/05/17(木) 12:12:48.42
>>350
最初は、これ抜けんのかって位動かなかった。
組み上げる前だったからCRC少し吹いて放置
脇に抱えてペンチで抜いた。

353: 2018/05/17(木) 19:44:58.08
S21入れて、ベスラパッド前後にしたった。
安定して曲がりすぎて、ノーマルと変わらぬ感じで止まるわ。
リアパッドは、ノーマルより上や。踏んでいける幅が広がって調整しやすいし、効く。

354: 2018/05/17(木) 21:42:03.40
>>353
軸ーセラミックいったく

355: 2018/05/17(木) 22:06:03.96
>>354
全部試したわ、ジクーノーマル、C。
ノーマルは純正よりやや下に思えたがCは、明らかに初動から立ち上がる類いの強力なやつだった。
持ちがベスラは分からんけど好みとしては今のところベスラやわ。ノーマルジクーとタッチ同じ系だが、握りきらずとも中々キッチリ効くよ。

356: 2018/05/17(木) 22:06:36.56
>>355
まじか!安い?

358: 2018/05/17(木) 22:15:59.56
>>356
モーターサイクルショーで買ったから税込みで定価の3割程度引きだったはず。
あとジクーノーマルのタッチは、奥で効く類いで初動からガッチリ系じゃないよ。type Cが人気なのは、カワサキ純正と同じく初動から立ち上がる類いのだから。
GT商会とか割と安いサイトとその時見比べて送料無しの分だけ会場の方が得だったから買ったはず。

357: 2018/05/17(木) 22:10:11.92
ベスラだけど、フロントは、スポーツシンタードね。ベスラの一般向け最上位。
リアはベスラのノーマルシンタードだが、カワサキ純正シンタードより強弱幅がありつつも強さこちらが上かと。
ただ、リアローター変えたから動作位置が違うため気のせいかもしれない。

359: 2018/05/17(木) 22:35:00.17
時空は鳴きやすいんだよなあ

360: 2018/05/17(木) 22:45:14.77
>>359
なくな!

361: 2018/05/18(金) 00:33:59.81
>>359
ローター新品でもダメか?
ベスラは、フロントローター使い回し1回目だからやはり特定の時に鳴くが、リアは新品ゆえか何もない。
グリス的なの塗るか、鳴かないように焼きをしっかりやろう。

362: 2018/05/18(金) 11:50:00.30
街乗り&高速メインでツーリングタイヤ探してて、セットで安かったからBT023→TS100と入れて、今回ロードスマート2入れてみたけど、今までと同じようにアクセル開けると簡単にフロント浮くんだけど、前者と比べて寿命短いんだろうか?

363: 2018/05/18(金) 12:52:54.74
ロードスマート2はスポーツ寄りでライフ短めだった気がする

364: 2018/05/18(金) 14:41:45.47
>>363
やっぱりですか…
ありがとうございます。
アクセル優しくしてなんとか誤魔化し乗ってみます。

365: 2018/05/18(金) 15:51:52.18
今見積りしてもらってきた。
2018新車HG、現車からETC移設込みで190万弱ってとこ。
なんか納車時につけとけってものある?
USB電源とナビつけたいんだが、バイクナビってもう廃れてんのね。携帯に押されたか。
ZUMO660移植するのはいまさら感がありすぎてナシだなぁ。

366: 2018/05/18(金) 17:58:50.78
>>365
USB電源は欲しいアイテム。
ナビはスマートフォンが一番良い。

370: 2018/05/18(金) 18:46:28.30
>>366
俺は1400GTRの純正シガソケを装着した
左のインナーカウルに穴開けて付けたんだけど、まるで純正のような仕上がりで満足してる

371: 2018/05/18(金) 19:24:22.22
>>365
ナビはPNDが良いぞ
オクで型落ちでも全然使える

付けっ放しでコンビニ、食事行ける
グローブでも操作しやすいUIと感圧
チラ見で役に立つ縮尺違い2画面
ツーリングコースの山の中では電波は入らないが、案内途切れない
夏の直射日光下や冬の氷点下でも安定動作

そして何よりスマホの寿命をゴリゴリ削る給電しながらの熱々動作を避けられる

367: 2018/05/18(金) 18:14:17.53
うん、特にロングツーリングだとUSB電源は必須だね
ドラレコも欲しいとこだけど、二輪用はなかなか決定版が出ない

368: 2018/05/18(金) 18:22:54.20
やっぱ携帯ナビが主流かぁ。
万が一コケた時に携帯吹っ飛んでったら連絡すら出来ねえから、できれば分けたいんだけど。
とは言えユピテルの最新機種も2016年発売しかないのか。
ETC、USB電源が有ればとりあえずはいいかな?
ガラスコーティングは頼もうかと思ってる。

376: 2018/05/19(土) 16:32:56.54
>>368
ガラスコーティングに金かけるより、しっかりしたカバー買った方がいいぞ。
青空駐車(カバーなし)しないならガラスコーティングなんかいらんよ。洗車時のゼロウォーターとかで全然大丈夫。
金が余ってるならやっとけばいいけど。

377: 2018/05/19(土) 17:57:53.22
>>376
現在は青空駐車っすね。中古で買ったので、新車買ったらカバーかけると思う

378: 2018/05/19(土) 21:01:23.05
>>377
高いけど匠カバーとかいいで。3年は太陽光直撃の南側でも背中側色あせとか触ったり見たりでの劣化が中々軽微。
4年程で、大体破れたり水染み込んだり限界がくるわ。
昼夜勤務とかで、日中カバー放置遮蔽物無し南側とか劣悪環境でもマジで耐えきれるカバーって中々少ないからよ。

382: 2018/05/20(日) 13:20:18.25
>>378
カバーがぼろくなってか買い換えるときに、古いカバーを捨てないで二重にする(古いのを外側に、新しいのを内側に)と、
内側のカバーは相当長持ちするよ

369: 2018/05/18(金) 18:33:55.84
ケータイは予備の中古スマホをシート下に入れておけばおk

372: 2018/05/18(金) 19:28:09.28
ガラスコーティングは金の無駄

373: 2018/05/18(金) 19:32:53.10
>>372
そうなの?バイク屋さんが、ガラスは半永久的にもつ。新車の時にするべきと力説していたが。

375: 2018/05/18(金) 19:44:47.88
>>373
転けなきゃカウルとかよし、タンクはニーグリップするから定期的にな。
あと、5年とか未満でまたやれよ。さすがにそんなに長くもない。

374: 2018/05/18(金) 19:41:51.46
>>372
新車の時に自分でやった。
薬品代7000円くらい+労働半日。
面倒だったけどその後の洗車が劇ラクになったから
やって良かったと思ってる。

379: 2018/05/19(土) 21:34:46.96
雨風しのげる車庫ないの?

380: 2018/05/20(日) 07:17:04.21
俺は車体カバーの上から、耐候UVカバーをかけてるわ。 銀色のブルーシートみたいなやつね。耐候耐久防水性は素晴らしいよ。

381: 2018/05/20(日) 08:21:15.99
庭にブルーシートと単管パイプで掘っ建てました。

383: 2018/05/20(日) 17:55:39.58
赤×グレーの30周年限定モデルってプレミアム付いてるのかな?
この先、中古でも値が下がらないから購入するなら早いほうは良いって勧められてるんだけど

384: 2018/05/20(日) 19:50:35.88
>>383
30年くらい経てばプレミアつくんじゃない?
俺はあのダサいカラーは受け付けないわ。
シァアさんですか?っていいたくなるw

392: 2018/05/21(月) 13:54:09.35
>>384
頑張って発音してみたが無理

385: 2018/05/20(日) 20:08:34.36
>>383
好きな色なら買いましょう。

386: 2018/05/20(日) 20:17:44.21
赤金はちょっとクドイ気もする。
朱色っぽいのがもっと深い赤なら良いのにね。
暖色ならオレンジの方が好み。まあこの辺は好みだけど。
どちらにしても30周年でプレミアは付かないとは思う。

387: 2018/05/20(日) 20:25:20.97
オレンジはカッコいいね。

388: 2018/05/21(月) 03:54:57.33
S21とベスラ入れたマンだが、やはりフロントの最上位ベスラパッドやはり握った時の奥の強さがジクーCより上な感。軽く引きずるならジクーCだがよ。
リアは、コントロールしやすいが初動から強い立ち上がりが無いから割と踏みに行かなきゃならんのがやや個人的に合わない。
S21は、20evoとかに対して切り返しがやや鈍い。起こす動作を入れないとアクセル開けてもバンクを保てるのが良いわ。まだ新品過ぎるから減り始めてどんなタイヤになるか見物だわ。
とりあえずリアパッドは、純正でも良かった感あるけど他は好みも含めて個人的にパーフェクトだわ。

390: 2018/05/21(月) 06:09:18.93
>>389
>>388
お、おん

389: 2018/05/21(月) 04:05:56.68
あと、チェーンメンテスレで一時期話題のベルハンマーだが、スプレー後念入り拭き取りして大体200km行かない程度で油無くなった音に変わるがそのまま使ってマジでコマが回りにくくなるまで使ってみようとしたが、800km目でも油刺したて見たいな回り方したわ。
とりあえず普段のAZのを注油したけど、過大評価では無いかもしれんよ、これ。

391: 2018/05/21(月) 06:23:43.36
なんかのコピペ?

393: 2018/05/21(月) 17:00:50.68
無事契約完了。
それにしてもなぜ2018モデルのステムナットはあんなに長いんだろ。
かっこ悪すぎるしステムホールマウントやりづらそうだわ。
古い年式だとあんな事はないのに。

395: 2018/05/21(月) 20:04:40.67
>>393
RAMマウントなら

https://www.yodobashi.com/product/100000001002643660/

これをハンドルマウントに付けた方がしっかり付くし安いよ
左はETCのアンテナベースが付いてるだろうから、右に

401: 2018/05/22(火) 17:14:51.56
>>395
それにXグリップが最強。

394: 2018/05/21(月) 18:51:31.71
カバー話出たので質問です。
トップケース用のベース(タンデムグリップ外してつけるやつ。)がある状態で、
使えるカバー教えてください。
今はもらい物の、ビクスクトップケース有用カバー使っていますが、
劣化してきたので買い換えたいのですが、ネット見ててもそれらしい情報が見当たらず。。。

396: 2018/05/22(火) 02:35:29.53
>>394
迷彩柄の6Lでパツパツ ぴったし。
メーカーは忘れたけど、迷彩柄で すぐわかると思うよ。

397: 2018/05/22(火) 06:34:40.67
>>394
デイトナならベースだけじゃなく箱付けたままでもOK

398: 2018/05/22(火) 08:20:41.70
箱付き用はサイズが7Lだったと思う。

399: 2018/05/22(火) 11:34:04.52
14R+45L箱でサイズは3LでOK

400: 2018/05/22(火) 11:48:04.02
みなさんありがとうございます。
デイトナのはよさそうですね。
ただ、黒いとカバーの中が灼熱になるような・・・
色々検討してみます。

402: 2018/05/22(火) 23:27:37.44
タフグリップ一択
強靭な密着性を持ちながら口腔を傷めない頼もしい相棒さ

403: 2018/05/23(水) 01:32:05.80
この車種用のメーターに貼る保護シートとか出てないのかな?
液晶部分だけでもいいんだが…。
定期的に張り替えれれば掃除が楽になりそうなんだがなぁ。

404: 2018/05/23(水) 07:01:00.46
>>403
ダイソーのフリーサイズをカット。

405: 2018/05/24(木) 00:03:30.35
二眼アナログメーターとドットマトリクスの液晶ディスプレイの組み合わせって、俺的にはどストライクなんだが、
アナログスピードメーターってどんどん減ってるよな…

406: 2018/05/24(木) 06:19:51.35
>>405
一番コストがかかるからしゃーない

407: 2018/05/24(木) 08:30:12.22
>>406
あと重さとか、電子制御系を突っ込む事考えると液晶だけのコンパクトなのが今後のスタンダードになるんやろかね。
メガスポとかビッグネイキッドはわざとアナログ残すやろけど…

408: 2018/05/24(木) 13:28:46.55
最新のSSと比べると液晶の表示はさすがに古さを感じるな
左右対称のアナログメーターは好きだけど

409: 2018/05/24(木) 15:17:49.69
液晶モニタにアナログメーターの絵を表示すればいい

410: 2018/05/24(木) 18:47:28.89
>>409
コレが一番ダサいw

416: 2018/05/25(金) 02:03:04.89
>>410
メルセデスでそれあるな
見た感じでは、以外と悪くないよ
実用性はわからんが

417: 2018/05/25(金) 21:03:51.34
>>416現行のアウディも同じく
あれはメーター以外にもナビとか色々写すための装備
ヘッドアップディスプレイの方が視線が変わらず便利で安全だったりする

418: 2018/05/25(金) 23:21:51.92
>>410
クラウンハイブリッドがそれだわ。
https://i.imgur.com/MIYrJs9.jpg

411: 2018/05/24(木) 18:54:56.28
ドカとかカラー液晶でこれだよな。

412: 2018/05/24(木) 18:55:38.99
あ・・・あれはタコメーターだけか。
スピードは数字だったね。

413: 2018/05/24(木) 19:10:58.20
LSみたいなのでいいや

414: 2018/05/24(木) 19:21:55.89
老眼には一目で判る針がヨロシ

415: 2018/05/24(木) 19:47:46.56
速度も回転数もアナログが好きだわ。

419: 2018/05/26(土) 06:02:47.33
オヤジ臭w

420: 2018/05/27(日) 05:49:41.27
フルデジタルだけど、アナログ風にするからダサイんやろね。
Z1000とかタコ3000からしか表記されないデジタルだし、10Rも下5000辺りがやたら詰め気味なデジタルメーター。
必要な所が見やすく、不要ならば棄てる、そんな合理的なのが個人的に好き。

421: 2018/05/27(日) 10:26:56.19
VTR1000SPのメーターが一番だな

422: 2018/05/27(日) 23:53:59.95
こないだ車検だったので8年目にして初めてブレーキとクラックのフルード交換。
てか、クラッチのフルードを交換する意味って何なの?ブレーキみたいに高温にならないし、そもそも泡が出てが多少悪くなってもそんな危険はないだろうし。

若干クラッチが軽くなったような気がしないでもないが。

ちなみに交換したのは20年以上前に買ったブレーキフルード。未開封だったし、ブレーキフルードチェッカーで問題なかったので。

423: 2018/05/28(月) 00:03:57.71
>>422
年数百kmしか走らないの?

こちらは原付だが、
2年毎に交換してる、

425: 2018/05/28(月) 01:38:21.35
>>423
ブレーキフルードって距離じゃなくて、時間、じゃない?
まあブレーキホースとかゴム部品を守るために交換してみた。
古いフルードだとゴム部品が傷むかな?的な。今更遅いかもだがw

>>424
あ、やっぱり変えない人いるんだ。

424: 2018/05/28(月) 00:06:22.76
クラックフルードは俺も未だ交換したことないな

426: 2018/05/28(月) 12:01:58.01
今年間違いなく買い換えるんだが

900Ninja→1100刀→12R(A1)と乗り継いで来ました
※大型のみの車歴

R1か14Rかと悩んでいます…背中を押してくれ!頼むw

432: 2018/05/28(月) 15:59:54.87
>>426
結構タイプの違う2車だね。
見た目が気に入った方にするといいぞ。

433: 2018/05/28(月) 17:04:58.60
>>426
そんなに迷ってるなら、
レンタルバイクで試乗してはどう?

427: 2018/05/28(月) 12:10:24.20
R1にしとけ

428: 2018/05/28(月) 12:11:14.27
R1Mでも買え

429: 2018/05/28(月) 12:26:44.65
電制満載のSSはこの先いくらでも買えるから消え行く14Rを買いなさい!

430: 2018/05/28(月) 12:56:09.83
R1は方向性が違いすぎてアドバイスしづらい…
俺は買うときに比べたのはK1300Sだったが、デザインやらパワーやらタンク容量やらの総合判断で14Rにしたわ

431: 2018/05/28(月) 13:01:54.54
R1は低速弱いみたい。

434: 2018/05/28(月) 17:27:14.58
ロングツーリングなどで高速多用するなら14R
峠道やサーキット性の走行多いならR1

435: 2018/05/28(月) 20:27:09.73
目立ちたかったらH2

436: 2018/05/28(月) 20:42:24.67
真夏でも乗りたいなら14R

437: 2018/05/28(月) 20:59:29.45
軽くてヒョイッと脇道入りたいならセロー。

438: 2018/05/28(月) 21:04:10.54
間とってH2SX

439: 2018/05/28(月) 21:18:08.30
だな。俺もH2SXSEをオススヌします。

440: 2018/05/28(月) 22:16:12.05
SXは暑いし、エンジンの反応が良くて気が抜けないからやはり14Rがいい。
あと、インペラいずれ交換するときが来たらアッシー交換で中々かかるぞ。

441: 2018/05/28(月) 23:55:05.14
猛者共、レスありがとう(^0^)/

用途は…山5、ロンツー3、時々の通勤2です。
はい、14Rにします!
隼と同じ運命になると思うので今のうちに

443: 2018/05/29(火) 08:35:43.23
>>441
俺はH2SXseと悩んで14Rにした。今週末納車だ。
1.4Lスポーツツアラーなんてこの先出ないかもしれないしな。
しかしステー無しパニア装着はクッソ羨ましいが。

445: 2018/05/29(火) 10:35:09.98
>>443
あのパニアシステムは秀逸だよな

442: 2018/05/29(火) 00:27:24.42
もうちょっとしたらH2SXの中古のタマ
いっぱい出てくるよ。定期交換部品で
金掛かるから皆手放すのさ
H2も中古が結構転がってるしね

444: 2018/05/29(火) 09:20:45.94
14Rも少し見栄えに気を使ったパニアステーがあるよ

446: 2018/05/29(火) 17:43:09.30
ミラー幅より狭いパニアあります?

447: 2018/05/29(火) 20:23:00.01
>>446
パニアは主戦場の欧米の用途的にメットが入んないといけないから、特殊な奴しかない
サイドバッグにしとき
結構入るよ

448: 2018/05/29(火) 22:29:07.19
>>446
タナックスのツアーシェルケースなら、ギリギリマフラーに乗っかるけど、乗らないようにもなんとかできる。
片側22Lで、ヘルメットは入らないが四角い箱で割と詰め込みやすいし、ネットさらにかけれるぞ。

449: 2018/05/29(火) 22:36:56.50
>>448
それ使ってます。

450: 2018/05/29(火) 22:52:01.30
容量優先だと結局シートバッグに落ち着くんじゃね?
俺はキャンピングシートバッグ使ってるけど、年末年始の1週間帰省とかでも余裕で荷物を飲み込んでくれる

451: 2018/05/30(水) 00:45:19.29
>>450
タンデム出来んやん

452: 2018/05/31(木) 00:20:38.35
かつて「アンタの後ろに乗るぐらいなら自分用ののバイク買って走るから」と言ってた人を知っている。
#買ったのは14Rじゃなかったけど

453: 2018/06/01(金) 15:10:47.04
そういえばこのバイク傾いて走ってるって情報があったような気がするけど、あれって解決したんかね。
みんカラだったかなんかで見た気がするんだが。
ほんとだったらリコールもんなんだけど、特定ロットだけだったんかな?

455: 2018/06/01(金) 16:20:04.53
>>453
ばーか

457: 2018/06/01(金) 22:00:40.98
>>453
454も言ってるがタイヤかと。
こちらもS21にした速度が70km辺りまで下がった辺りからセンターに座って手放ししてると右に傾き始めるわ。
ロードテック01だともっと遅い速度まで真っ直ぐだった。
あと、チェーンアライメントも工具買ったから確認してみるよ。

458: 2018/06/01(金) 22:40:07.33
>>453
ネットに踊らされるアホ

480: 2018/06/04(月) 10:08:42.16
>>453
路肩ばっか走ってると、右側ばっか削れるから、そのせいじゃない?

454: 2018/06/01(金) 15:22:15.82
タイヤのオフセットだろ?
騒いでる奴がモノを知らな過ぎ

456: 2018/06/01(金) 18:01:53.07
セルフステアじゃないの?

459: 2018/06/01(金) 23:21:28.68
左右バランスの悪いバイクだと
手放しでどっちかに流れるの割とあるけどな。

460: 2018/06/01(金) 23:23:16.95
あ ほう

461: 2018/06/01(金) 23:59:59.82
なんか数人発狂しててウケるw

ありゃあ販売店のレベルも低いのが露呈してたな。
解決策がタイヤの逆付けだっけ?

462: 2018/06/02(土) 05:58:46.24
基地外って、自分はマトモ
世の中や周りの奴らが狂ってるって、本気で思ってるんだってさ

463: 2018/06/02(土) 06:35:53.44
>>462
なんだ?自己紹介か?

464: 2018/06/02(土) 09:27:01.92
基地外って自分は狂ってて
世の中や周りの奴らがマトモって本気で思ってるんだってさ

465: 2018/06/02(土) 11:14:46.69
>>464それは基地外風
または、中二

466: 2018/06/02(土) 11:47:56.62
カワサキオヤジどもがケツ穴掘り合ってやがるw
ああ臭ェ臭ェwww

470: 2018/06/02(土) 18:58:11.29
>>466君、マグナキッド君だね?

467: 2018/06/02(土) 12:09:44.09
チェーンアライメント試したが、やはり目視とアームの目盛りだと14Rでもズレが出るんやね。誤差の範囲なのだろうけど、見えてしまったからには合わせたよ。

468: 2018/06/02(土) 17:21:24.37
>>467
誤差の範囲ってどのくらいですか?
メモリ半分くらい?

475: 2018/06/03(日) 19:06:07.02
>>468
メモリ3分の1未満や。
そもそもシャフトのメモリが1mm位の幅あるし、それの前側揃えか、後ろ揃えかで、大体半分手前とも、3分の1未満とも言える感じよ。

476: 2018/06/03(日) 19:18:39.77
>>475
ありがとう。

469: 2018/06/02(土) 18:55:34.38
今日、13時頃に山陽道の赤穂あたりを20台ぐらいで走ってた14Rのみなさん、お揃いのジャケットもマナー良い走行もカッコ良かったですよ。

471: 2018/06/02(土) 19:29:45.55
トップガン2が来年公開。

前作では、作品中出てきたGPZ900の人気に火が付いた。
トップガン2では、
14Rが作品中に出てくるのか気になる。

473: 2018/06/02(土) 21:12:28.54
>>471
>>471
トップガン2でトム・クルーズが乗るバイクは前作と同じくNinja
今度はH2
https://www.youtube.com/watch?v=kNv2_bjqkBk

472: 2018/06/02(土) 20:06:33.91
個人的にはH2のほうがイメージに合ってる気がする

474: 2018/06/02(土) 21:18:46.43
既に撮影中の動画あがってるっぽい
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1525163309/380

477: 2018/06/04(月) 01:05:06.82
目盛を信用しないでアジャストボルトをノギスで測ってる

479: 2018/06/04(月) 06:14:27.65
>>477
それで行けるのかな?
まぁ、アライメントツールを使うのが確実なのはわかるんだけど、頻繁に使わないしノギスで行けるならそれが一番なんですよね。

478: 2018/06/04(月) 01:38:35.65
今年に入ってから久々に300kmオーバー乗ったけど、本当に良いバイクだよな。
5年目だけど全然飽きない。みんなもそうだろうけど、自分のバイクが一番カッコ良く見えるよなw

481: 2018/06/04(月) 16:15:48.80
たまに乗り換えたくなるけど、14R乗るとやっぱこのバイク最高だわと目を覚ます

482: 2018/06/04(月) 20:12:07.30
Amazonでノジマ DLCチタンフルエキ 2012-2015用 半額以下です。
マフラーは、アクラポ、ビートが人気のようですが、ノジマって評判どうなんでしょう?

483: 2018/06/04(月) 21:17:41.76
ノジマのフルエキ使うなら適当なスリップオンでいいやって感じ

484: 2018/06/04(月) 21:24:54.59
アクラポはe1通ってるのに日本の規制が無理ってことは、近接はクリアしたけど加速騒音だけアウトってことなのかな?
プロトには14R用の公道対応要望がけっこう寄せられてるらしいが

485: 2018/06/05(火) 05:35:16.35
良かったなオマイラ

https://young-machine.com/2018/06/04/10185/

486: 2018/06/05(火) 05:58:59.65
>>485
かなり前からプロに言われてたけどな。14Rの方が落ち着きあって、普通に速いと。
H2は、SSと14Rの間を取るような半端な設計で最高速チャレンジ向けのマシンではないから。

487: 2018/06/05(火) 06:02:30.65
14Rは最高。だけどいつかH2を所有したい

488: 2018/06/05(火) 06:05:12.70
出足の速さはH2だが、回しきっていいならば、14Rの方がトルクが余裕あるし、車体も超高速想定のガチガチだしよ。
H2R持ってこられると、トルクでも負けるため0-1000なら勝てない。
NAだが、1.4Lはやはり伊達じゃないエンジン。

500: 2018/06/05(火) 20:13:37.93
>>488
H2出た頃の丸山さんのインプレで、フレーム剛性が足りなくて超高速域で怖いというのがあったけど、
SXでもその傾向は残ってるみたいだな

絶対的な剛性では、14Rのモノコックフレームは相当のものだと聞くし
(その代わり剛性コントロールが難しいらしいが)

489: 2018/06/05(火) 10:53:48.70
14r今週末納車や。
みんなよろしくな

490: 2018/06/05(火) 14:39:26.86
>>489
俺は今月中の納車だぜ!

お互いいい色買ったよな!

491: 2018/06/05(火) 15:24:46.61
>>489
おめ!
良い色買ったな

492: 2018/06/05(火) 15:29:56.37
右に激しく外装ならしをすると希にパルスカバーとか叩き割るから気を付けろ。
オーバーのスライダーもげるこけ方したら割ったのよ。オイル全部抜けたし、廃車を覚悟したが無事でした。ダメージも残ってないぜ。

493: 2018/06/05(火) 15:42:20.59
>>492
スキーやスノボは転けまくって覚えたが、このバイクで転ける(様な乗り方する)つもりは毛頭ないなー。こけたら終わり位の覚悟で乗ってるから。
コーナーのバンクでもレースモードが10とすれば限界でも8位で抑える。
「もうすこし行けそう」なら行かない。「これなら絶対行ける」範囲でしか攻めない。

495: 2018/06/05(火) 17:32:08.65
>>493
コーナー転けは無さそうでいい心構えです。
ただ、安定しすぎて余裕ありすぎで欲が出たりしてしまいがちだから気を付けて。
お疲れ時のエンスト転けとか注意。こいつアイドリング(アクセル開度遊びを取っただけの0状態とか0なとき)ではクラッチ大きく繋ぐとたまにストンと落ちるのでな。
1600辺りまで回ってたらクラッチいきなりでもごねながら走るけど。
4000回転の慣らしの時にFパワーでも大人しすぎて隼とかにコイツ勝てるんやろかと疑問に思う程度には大人しい奴やから気を使わずに乗れて、
夏もブーツだけ暖まるだけでほぼ熱くないから とりあえず器用万能ないいデブや。
4万km乗ったが、燃費が下でも安定で20欲しいとか、オイル量とか維持整備に金かかる…以外に私は不満無いわ。

499: 2018/06/05(火) 19:58:33.05
>>495
早口で喋ってそう

512: 2018/06/07(木) 07:59:35.03
>>499
所有しているならなる程のインプレだよ

517: 2018/06/07(木) 10:40:31.49
>>512
SSとかミドルの4発2発とかも乗ったけど、ミドルでもSSかそれに近い高級機じゃないと、14Rの振動の無さや、回転数にほぼほぼ縛られないスムーズエンジン特性が出なくて、14Rの当たり前って他のバイクじゃないよね。
当たり前に渋滞30~km程度のゆっくりから普通に走る当たり前が他だと無い場合があるやん。
所有したからこそ分かった地味に14Rの凄いところよ。ネットレビュー程度だとこんな地味な所の凄さが今一伝わらんし、レビューに無かったりするやん。

523: 2018/06/07(木) 12:47:01.99
>>517
すごい早口で喋ってそう

494: 2018/06/05(火) 15:52:11.97
俺書き込んだっけ?とか思ったわ。
俺は8日納車だ。
マフラー選びが超楽しい。

496: 2018/06/05(火) 17:37:51.01
H2も試乗したけど初期型は、異様にレスポンス良すぎて街中で前に車がつくと気が抜けない。ケツを掘るわ、加速良すぎてな、Lパワーでもレスポンスは変わらなさすぎて意味がない。
ブレンボも奥で立ち上がるが、14Rのニッシンよりも弱い感じがあるし、リアは確実に足りない。あと致命的に熱い。

497: 2018/06/05(火) 19:14:23.34
>>496
実用性はないわな。でもかっこ良い。

498: 2018/06/05(火) 19:18:30.36
>>497
かっこいいか?

501: 2018/06/05(火) 20:33:55.85
鋼管のシナる感触を剛性不足と勘違いしていると予想。
#14Rのアルミモノコックと被告してる時点で おいおい と思ってしまう。

502: 2018/06/05(火) 22:57:40.58
被告を有罪とする

ってやかましいわ

503: 2018/06/06(水) 14:44:33.21
まあ、14rの車体の塊感は凄いよな。コーナーでハングオフしてて転ける気がしないし、直線でも200だと鼻歌交じりで巡航出来るし250でも全然余裕がある。それ以上は知らんけどw

504: 2018/06/06(水) 16:03:02.17
https://youtu.be/_l0rWsDkxuI

クイックシフター見たいなシフトアップだな。
おいらはもっとギクシャクするw

505: 2018/06/06(水) 19:08:38.52
HGのカワンボだけど、パッドってノーマルと同じでオケ??

506: 2018/06/06(水) 21:57:40.53
(1速8000くらいまでしか回したことねぇ…)

507: 2018/06/06(水) 21:59:41.76
>>506
私は7000回転くらい。

508: 2018/06/06(水) 22:03:40.63
>>506
そして思ったより速度が出た事に動揺してアクセルを全閉する・・・

509: 2018/06/06(水) 22:26:55.14
>>508
飛ばした時の安定感が良いからメーター見てびっくりする事がある。
あと、トヨタ 86、スバル BRZ、WRX STIは高速道路でノリが良く遊んでくれるので好きだw
ランエボとかGTRは意外とこないw

511: 2018/06/07(木) 07:54:55.07
>>509
俺の経験だとBMWとレクサスに追撃される事が多い。トップケース付けてる俺のバイクにスパッと抜かれてカチンと来るのかなw。

510: 2018/06/06(水) 22:29:41.08
ランエボは既に絶版。
ランエボ中古も高く、
新規ユーザーはWRXに流れるしかない。

513: 2018/06/07(木) 08:35:56.21
ところで、お前ら何歳なの?
俺初老

514: 2018/06/07(木) 09:24:31.43
俺老害

516: 2018/06/07(木) 10:25:23.77
5月前まで20代やったわ…
今はおっさん?の仲間入りよ。

518: 2018/06/07(木) 11:17:44.82
27デース!

519: 2018/06/07(木) 11:58:11.96
17歳…の20年落ち

520: 2018/06/07(木) 12:14:24.16
43歳

521: 2018/06/07(木) 12:26:43.31
57歳

522: 2018/06/07(木) 12:32:23.47
33さい

524: 2018/06/07(木) 17:29:33.03
会社でバイク乗ってる人にZX-14Rって言ったら解らず、1400のNinjaですといったら解ってくれた。

525: 2018/06/07(木) 17:48:05.08
>>524
どっちみちわかってないよ

526: 2018/06/07(木) 18:33:17.08
めんどくさくなって流したっつーとこだろうな

527: 2018/06/07(木) 18:58:18.27
ZZRは意外と通じる
それで通じなければ、カワサキの大きいの

528: 2018/06/07(木) 19:43:07.89
>>527
それは駄目だ。
じいさんだと8割りがた俺も昔メグロ乗ってたわって話になる

529: 2018/06/07(木) 21:14:50.21
乗ってるバイク聞かれたらNinja乗ってますって言っとけば大体の(バイクよく知らない)人は納得する

531: 2018/06/07(木) 21:41:36.95
>>529
いつか自分も「ワシも昔カワサキの1400乗ってたわ」と言う日がくるのか。

530: 2018/06/07(木) 21:32:47.61
これからはNinjaって答えるわ。

532: 2018/06/07(木) 22:10:42.09
Ninja、刀、隼。
認知度は高く意外とみんな知ってる。

533: 2018/06/07(木) 22:15:34.42
刀って知名度高いの?
曲がらないバイクって聞いたことある。

535: 2018/06/07(木) 22:32:29.80
>>533
変態スズキの刀は当時ハンドル交換は違法で不正改造バイクとして有名なのでは?

534: 2018/06/07(木) 22:27:10.00
モンキー カブ

536: 2018/06/07(木) 22:51:06.07
刀狩ってのがあった
国内向けの750刀はスクリーンも無かった

545: 2018/06/08(金) 04:27:19.50
>>537
妹は一生バイクを恨んで天涯孤独で生きてくんだよな…

538: 2018/06/07(木) 23:16:13.38
ひでよ~~~し

539: 2018/06/07(木) 23:20:26.80
チャックチャックイェーガー

540: 2018/06/07(木) 23:21:32.27
スポーツスターうっぱらってZX14R買うわって妻に話したら
バカでしょ?って怒られたわ

そのうち買うから宜しく

541: 2018/06/08(金) 00:20:37.42
>>540
バカでしょ?

542: 2018/06/08(金) 00:30:50.48
>>541基本、バイクと車は相談せずに自己判断で選んでるんだけど
一応、報告しとくかって失敗した

544: 2018/06/08(金) 01:54:03.47
>>540
ようこそこっち側へ(^0^)/

543: 2018/06/08(金) 00:59:50.65
今度14rに乗り換え予定なんだが、ケツは痛くならない?

546: 2018/06/08(金) 06:28:43.97
>>543
皆無

561: 2018/06/08(金) 18:10:19.83
>>543
また臭ェカワサキオヤジが増えるのか
ああ臭ェ臭ェ

547: 2018/06/08(金) 07:46:46.63
昼から納車なんだが雨なんだよなぁ。
日を改めるか悩むわ…

548: 2018/06/08(金) 08:21:39.18
コケたくないから
自分なら日を改めるな。

中古だと取りに行っちゃうかも

549: 2018/06/08(金) 08:23:20.53
バイク屋がメッチャ遠いならアレだけどバイク屋から家に転がすくらいいいやろ バイクは雨に濡れてどうにかなるって物じゃないし

550: 2018/06/08(金) 08:32:06.29
オーリンズとハイグレードって同じ仕様の年式による呼び名の違い??

551: 2018/06/08(金) 09:31:18.90
>>550
HGはオーリンズ+ブレンボキャリパー、ローター、マスターが付いている。

552: 2018/06/08(金) 10:30:47.81
>>550
補足するなら、昔のはオーリンズリアにニッシンよだ。
EUか北米だと、アクラポマフラーに、ツーリング系跳ね上げスクリーンの最上位もあるよ。

553: 2018/06/08(金) 10:37:55.52
フロントフォークは金なのに、ノーマル…
中のバネ位でもオーリンズいれたらいいのにやってくれてないHG。
あと正規オーリンズではカワリンズ扱いで分解不可だったはず、今は変わったか?

555: 2018/06/08(金) 11:54:54.19
>>553カワリンズってw
ヤマリンズの派生か

554: 2018/06/08(金) 11:07:14.40
欲しいんやけど近所のショップが40キロ先…

556: 2018/06/08(金) 15:20:45.45
雨が奇跡的にやんだから職場そばのバイク屋まで引き取りに行ってきた。
書類書いて納車説明中にざんざん降り…
少し雨宿りして意を決して25km雨の中帰って来ました。
MT-09からの乗り換えですが、桁違いの大型バイク感w
でも新車なのにギアの渋さなど微塵も感じない超スムースなバイクで驚いたわ。

557: 2018/06/08(金) 15:25:48.60
>>556
あれ?ローギア入れるときの「ガッコン」の洗礼は受けてないの?w

560: 2018/06/08(金) 16:39:45.91
>>557
ガッコンはあんなものだと思ってるからあまり気にならなかったw
つーかMT-09も割と1速はガッコンいくしね。
さっき保険屋に車検証送ったら電話あって、1.4Lって本当にバイク?って言われて少し笑えた。

562: 2018/06/08(金) 18:40:18.04
>>560
排気量変わったから等級戻った?

563: 2018/06/08(金) 18:50:14.88
>>562
いや、等級は何も言われなかったし、多分変わらないはず。
あと車だと車種によって保険料かわるけど、バイクは原付以外変わらないんじゃなかったかな。

564: 2018/06/08(金) 21:03:57.07
>>563ちゃうちゃう250cc以上が同じ金額
盗難だけは違うけど

579: 2018/06/09(土) 16:58:54.58
>>556
上も変わらぬスムーズなバイクやで。
ブレーキの当たりをキッチリつけろ。こいつは鳴くぞ。握らずガッチリ効いてくるタイプな純正だが、もっとストッピングパワーとコントロール性能をもう少し上げたいならジクーのtypeCやぞ。
コントロール最重視の握ったらその分だけ効くタイプのパッドなら、ベスラのスポーツがストッピングパワーも軽く握った段階から強くては純正より上だろうパッドはコイツら位。
ブレーキがいい14Rは、さらに気楽で快適よ。

583: 2018/06/09(土) 18:57:15.75
>>579
早く上まで回したいぜ。
さっき少し乗れたからじんわりと熱を加えてブレーキを慣らしてやってきた。
ブレンボとは言えもうちょい奥で効く感じが欲しいからZCOOスタンダードにしてみようと思ったけどタイプCの方がいいかな?
コーナー前でブレーキコントロール&リリースが決まったらめちゃくちゃ気持ち良さそうなバイクだなぁ。
もうちょっと熱加えて感覚を掴んだらパッド変えてみるぜ。

602: 2018/06/11(月) 13:59:11.27
>>583
両方使ったけど、type Cの方がかけ初めから奥まで効く感じ。
ZCOOスタンダードは純正と大きく変わらない気がした。

サーキットガンガン走るならべスラのレーシングパットがいい。
TYPE Cより熱ダレが少ない。

604: 2018/06/11(月) 14:17:48.12
>>602
なるほどなぁ。
サーキットは行かないからTYPE- Cにしてみようかな。
週末に出雲大社まで400kmツーリング行って来るからその後検討してみるよ!


納車ネタはバイク板の伝統でしょ。
肩の力抜けよ。
こんなチラシの裏まで気い張っても仕方ないぜ。
しかしいい色納車したな、は秀逸w

607: 2018/06/11(月) 19:43:44.71
>>604
ベスラのフロントスポーツパッドがいいぞ。タイプCより僅によい気がするが、同じと言われたら…
純正よりは間違いなく上と言える、握ったら効く系の最上位。

558: 2018/06/08(金) 15:38:46.97
06のA型乗り。
新型欲しいけどまだまだ絶好調余裕で乗れるし不満も無い。困った。つかコレいつ壊れるんだろ。

565: 2018/06/08(金) 21:46:48.56
>>558
新型は良いぞ。新車で買えるうちにどうだ?(と悪魔のささやき)

559: 2018/06/08(金) 15:44:57.76
俺の07ミッションがおかしくなってきた
6速で流してちょっとアクセル開け直すとカックンって一拍遅れる

566: 2018/06/08(金) 23:06:15.08
隼と比べると熱さは結構違うもんなの?

580: 2018/06/09(土) 17:23:35.18
>>566
SS系のツインスパーフレームは、太ももが熱い、停車中も隙間とかからガンガン熱が上がってくる。
14Rは、エンジン上にゴムシート置いて、カウルに嵌め込んだり、とも締めで隙間をとにかく減らして横に張り出した爪の所から放熱、走行風で左右と一部が、ミッション入ってる辺りロアカウル隙間から後ろへ押し出す形よ。
人間から離れた地点に放熱しようと頑張ってる。

567: 2018/06/08(金) 23:06:47.23
隼は熱いと評判だけど

572: 2018/06/09(土) 09:46:26.71
>>567
隼とZZR乗ってるけど隼の方があちい

568: 2018/06/08(金) 23:52:53.83
走行距離が3万キロ越えたけど、エンジンはまだ劣化を感じないな
昔のバイクは5万キロでオーバーホールと言われたもんだが、最近のバイクはヘッド開けずに普通に10万キロ持ちそう

570: 2018/06/08(金) 23:58:10.97
>>568
普通に余裕

569: 2018/06/08(金) 23:52:55.95
熱くないことはないけど排熱の流し方は考えられてるなと感じる

571: 2018/06/09(土) 01:30:04.45
乗り手は熱くない
炙られるような感覚は一切ない

573: 2018/06/09(土) 13:13:18.85
2018?からかライポジ変わったそうだけど楽になったの?
2016を新車で買おうか迷い中。

574: 2018/06/09(土) 13:54:24.34
>>573
2017からブライトの車両はハンドルバー1本分ぐらい上に上がってる
ポジションは賛否両論ってとこかな?

575: 2018/06/09(土) 14:02:12.81
>>574
そうか、ありがと。
両方跨がってみるよ。

582: 2018/06/09(土) 18:40:08.21
>>576
2016からだったか、失礼

>>575
改悪という意見もよくみるけど、結局は体格によるところが大きいかな?
おれは小人(163.60)なのでスペーサー買わずに済んだからむしろ歓迎でした

577: 2018/06/09(土) 14:14:37.68
>>573いまでも16年新車かえんの?

578: 2018/06/09(土) 14:22:53.38
>>577
goo-bikeにけっこうあったよ。
欧州のzzrだけども。

576: 2018/06/09(土) 14:04:26.43
日本向け(アジア仕様)だけアップハンに改悪されたのは2016ぐらいじゃなかったっけ
跨ってしっくり来れば良いんでない?
ハンドル周りチグハグに感じたら、ハンドルクランプ取り寄せるだけでコンバート出来るよ

581: 2018/06/09(土) 18:21:12.31
膝より下は熱いけどそれだけで済んでるのは素晴らしいことだと思う

584: 2018/06/10(日) 14:24:17.31
昨日納車した。
まじ乗りやすいな。
渋滞の街中走ったけど、足元が少し熱いの出前の暖かいくらいだな。
今日も走りたいけど、この雨だから、諦めるぜ

588: 2018/06/11(月) 04:18:28.76
>>584
バイク屋乙

592: 2018/06/11(月) 10:50:02.49
>>588
業者じゃねーよ。
それにそんなは発想しかない。貧乏人相手しないしw

596: 2018/06/11(月) 12:07:40.50
>>592
2ch5ch初めてか?あの書き方だと あのレス付くのは予想出来るだろ

600: 2018/06/11(月) 12:47:06.40
>>592
言葉も不便。お約束も通じない。
頑固年寄りがやっとこさ金貯めて買えた嬉しさからテンション上がって書いちゃったんだな。

589: 2018/06/11(月) 08:20:34.89
>>584
バイク屋乙
いい色売ったな!

585: 2018/06/10(日) 20:21:57.15
中古で買った時に、、、

緑のイカリングやらスモークのテールレンズカバー付いてた
ダサいから外したり純正にしたわw

587: 2018/06/10(日) 21:24:02.41
>>585ギラギラカスタムか。

591: 2018/06/11(月) 09:18:13.99
>>587
アクラのフルエキのみに惹かれて買ったんだな
外装は二の次と思ったんだが…ちょっとねw

593: 2018/06/11(月) 10:51:13.69
>>591あれってその気になればかっこいい(ガンダムと言うか妖怪というか)
でも、その気にならなきゃ恥ずかしい
アメリカンなんかもそれに乗ってるドヤッ感を出さないと
って、言い出したらネイキッドしかのれねーか。

586: 2018/06/10(日) 20:43:43.66
ここんとこ vテールなんとかしてくださいのアイツ来ないなw
次期モデルがないと悟って、神妙にしてでもいやがんのかなw

590: 2018/06/11(月) 08:50:34.69
納車だったと書けばどっちでも良いのに、なぜわざわざ納車するのかw

594: 2018/06/11(月) 10:56:55.06
金持ってたとしても、自動詞他動詞がわかってなかったり句読点わかってなかったりする人は、なんか可哀想

595: 2018/06/11(月) 11:15:27.02
>>594えっ!?俺?いじめられてんのかよぉ

597: 2018/06/11(月) 12:11:53.86
お約束が通じない人もいるんです><

599: 2018/06/11(月) 12:21:43.86
いい色売ったなでワロタ

601: 2018/06/11(月) 13:48:21.46
>>599
秀逸なレスでワロタw
まさかの反応にレスした人カワイソス

603: 2018/06/11(月) 14:00:47.48
はあ?秀逸…?
随分お粗末なセンスだな

605: 2018/06/11(月) 16:09:24.76
お前らみたいなセンスのやつらと同じバイク乗ってると思うとイライラしてくっからバイク王呼んだわ

606: 2018/06/11(月) 17:07:15.71
>>605
リアルいい色売ったな!
になるんやな。

おらわくわくしてきたぞ。

612: 2018/06/12(火) 10:42:47.37
>>605
さいならー
いい色売れろよ

608: 2018/06/11(月) 21:56:29.42
効きが良いパッドってローターへの攻撃性ってどうなんだろう?
やっぱり強いのかな?

609: 2018/06/11(月) 22:09:02.33
>>608
そう言う物でも無いみたいよ。
リアローター新品でベスラ入ったからローター交換までどの程度もつか、結果が分かるの3年ほど先だがまあ待ってろや、レビューするわ~
プロが公道向け、ステンレスローター向けに最大限配慮して作ってるから純正よりも持たないのは無いかと…
あと、ZD-444CTが、こちらの言ったスポーツパッドよ。リアにはノーマルのシンタードしか無いからそちら採用中。
パッケージにはZZR1400の名で、14Rの文字無いが対応してるから。買う前に対応表見やろけどな。

610: 2018/06/11(月) 23:13:04.93
考えてみると、俺まだフロントのABSを効かせたことが無い気がする
リヤは試せるんだが、フロントは試すのが怖いし

611: 2018/06/12(火) 07:51:01.12
だめだ、軽くブレーキするとキーキー言いやがる

613: 2018/06/12(火) 22:24:47.59
>>611
人の少ない峠とかで、70~40位まで加速ブレーキをABS効かせるつもりで強く繰り返しで5kmほど走り回ってこいよ。大体収まるぞ。あとは、鳴き防止グリスとか。

614: 2018/06/12(火) 22:53:46.00
>>613
まじか、やってみる。てかやってるつもりなんだけどな

615: 2018/06/13(水) 00:35:07.63
>>614
道の駅か、路肩に止まってすぐにローター触って、リアル熱したヤカンか!位まで熱くな。
そしたら鳴きはほぼ無い

616: 2018/06/13(水) 01:02:38.40
峠で遊んだら鳴かなくなったのはそういうことなのか
理由は全然わからんけど

617: 2018/06/13(水) 02:50:02.05
関東ならどこがいいかな。箱根は

619: 2018/06/13(水) 03:46:36.87
>>617
奥多摩

618: 2018/06/13(水) 02:50:12.92
タイトすぎてやーよ

620: 2018/06/15(金) 00:37:38.00
乗ってるかー!

621: 2018/06/15(金) 06:28:58.41
乗ってる乗ってるw

622: 2018/06/15(金) 09:58:29.20
乗りたい乗りたい。

623: 2018/06/15(金) 12:18:34.01
JSJCに乗りたい

624: 2018/06/15(金) 13:41:51.63
ジミー大西とか懐かし過ぎるわ

625: 2018/06/16(土) 17:37:46.46
2016年HGモデル、走行10000以下だと買い取りいくらくらいになるかな?

628: 2018/06/16(土) 19:26:58.97
>>625
こんなとこで聞かずに、近くのバイクやに持っていけばすぐわかるだろ。
ここで150万って言われたら信じるのかよw

626: 2018/06/16(土) 17:56:15.58
その品が店に並ぶとしたら140万かなと思うから、頑張って110万かなあ…?

627: 2018/06/16(土) 19:21:32.75
>>626
そこまではいかないと思うぜ。
多分90~良くて100万。
買った店で、メンテもその店、買い替えの下取りなら110狙えるかどうか。

629: 2018/06/16(土) 19:27:34.39
なら俺が100で買うよ
状態教えてくれ

630: 2018/06/16(土) 19:39:37.26
2016HG走行7500km BEETフルエキを去年下取りに出したら135万円でした

631: 2018/06/16(土) 20:03:35.66
>>630ちょw値段つり上げるなw

NCNRの個人売買で135だすなら145出して店でかうわい

632: 2018/06/17(日) 10:27:03.34
まあこういうのは話半分だな
135で取ったのをいくらで売るんだよっていう

633: 2018/06/17(日) 11:50:15.54
俺の12年式が、盗難保険の査定で105万円くらいだったなあ

635: 2018/06/17(日) 12:15:15.11
>>633盗難保険は購入価格と新車価格による
2011年の某外車が円高で2012年に大幅値下げしたら盗難保険が査定が2011中古車>2012新車
こんなんなった

634: 2018/06/17(日) 11:55:54.03
20年前だったら6年落ちなんてゴミ同然の価値しか無かったのにな
そんだけ変化の乏しいジャンルになっちまったのか(リッターSS除く)

636: 2018/06/18(月) 00:45:42.92
>>634
10年超の車体でも2年車検可になったのが大きいと思う

637: 2018/06/18(月) 06:21:45.43
>>636
確かにそうですね。

638: 2018/06/19(火) 13:58:27.45
こないだ納車されて慣らしツーに450km程1日で走って来たけど、全然ケツ痛くなくて驚いた。
まあその分腰痛いけど、コレは姿勢に慣れれば大丈夫そうだ。
MT-09からの乗り換えで姿勢に戦々恐々してたけど思ったより快適だな。
良いバイク買ったと心底思ったわ。

639: 2018/06/19(火) 15:30:28.54
>>638
ツアラーな人にはコイツはよいぞ。
峠やサーキット攻めれない訳でもないが。

642: 2018/06/19(火) 16:28:13.19
>>638
ツーリングを語るのに走行距離だけなのは片手落ち
何処に行くのか、どんな道を走るのかが重要
観光地で押し引きしながら停めるのは正直苦痛だし
市街地や山道を走るのも苦痛
高速を500キロ程度走るだけならそりゃあ悪くないだろよ
そんなのは大型バイクなら当たり前

643: 2018/06/19(火) 16:33:43.40
>>642
どこ走るのが楽しいの?

644: 2018/06/19(火) 16:59:13.76
>>642
え、そこまで詳細に言わなきゃならんのか?
30代のオッさんツーリング日記なんぞ読みたくないだろ。
MT09と比べてケツ痛くなくて驚いて書き込んだだけだぜ?
下道走ろうと高速走ろうと300km超えたらケツ痛で辛くなってたからなぁ。
つーか高速オンリーだとそりゃツーリングじゃなくて只の移動じゃないかと思ったりする。

645: 2018/06/19(火) 17:03:00.72
>>644
そのとおり
ただの高速移動で良いバイク買ったとか言ってるのかと思ってさ
使い勝手というかトータルで見たら09が優ってるとも言えるぞ

647: 2018/06/19(火) 18:12:16.39
>>645
気持ち悪いな、おっさん。
ストーカーの気があんのか。

>>646
自演するならもっとわかり難くやるわ。
PCと携帯とか。

640: 2018/06/19(火) 16:14:15.37
回頭性は悪いからタイトコーナーが連続する下りの峠は苦手だけどね。

641: 2018/06/19(火) 16:18:16.20
ツアラーって事をちゃんと認識してれば別に不得意ってだけで
決してお勧めできないという理由にはならない。

646: 2018/06/19(火) 17:21:13.75
ワッチョイて楽しい^^

648: 2018/06/19(火) 18:47:14.46
14Rで山道走るの苦痛って・・・
そもそもバイク乗ることが向いてないのでは?

654: 2018/06/19(火) 20:27:09.55
>>648
苦痛だろw
山道や峠なんざ。

655: 2018/06/19(火) 20:31:08.22
>>648
よーヒラヒラ曲がるよな
こんなにデカいのに

657: 2018/06/19(火) 20:49:51.11
>>655
巨体の割には曲がるとは思うがさすがにヒラヒラはないわ
Ninja1000にでも1回乗れば14Rの鈍重ぶりがよく分かる

659: 2018/06/19(火) 21:03:39.48
>>657
あのアップハンはムリムリw

670: 2018/06/20(水) 10:26:57.13
>>657
タイヤ変えると分かるがサスは14Rのが上。
結果14Rの方がヒラヒラ行けるぞ。

649: 2018/06/19(火) 18:59:07.04
ジャンルは違うがH2に並ばれたらちょっと嫌だ
車もそうだけとデビューが5年も違ったら装備が全く違う
純メガスポの後継そろそろ出してくれ

650: 2018/06/19(火) 19:37:57.31
4000万キロ超えたら下取り出して乗り換えを考えないととんでもない出費を強いられる車種はちょっとなぁ…
次期モデルも引き続きNAで頼むわ

664: 2018/06/20(水) 00:31:53.48
>>650
その10分の1の走行距離でも、
表彰してくれる自動車メーカーが有ったよ?

>>664
隼・菌王

666: 2018/06/20(水) 01:35:06.07
>>664それ100ぶんの1じゃない?
ヤナセが10万毎に病床とエンブレムくれる

665: 2018/06/20(水) 00:32:34.45
>>650
その10分の1の走行距離でも、
表彰してくれる自動車メーカーが有ったよ?

>>663
隼・菌王

651: 2018/06/19(火) 19:47:37.15
4000万キロも走ったら
十分だと思います

652: 2018/06/19(火) 20:01:12.18
俺のバイク歴、多分15万キロくらいだから
それは夢のバイクだなw

653: 2018/06/19(火) 20:24:54.07
100万で売ってくれる人はおらんのかw

656: 2018/06/19(火) 20:34:55.56
>>653
俺の2012年式、24000kmなら100万で売るぞ
下見OK、名変確実な方

662: 2018/06/19(火) 21:46:19.38
>>656ごめ、ちと高くないか?
24000kmでしょ?

663: 2018/06/19(火) 21:58:19.64
>>662
嫌なら別にええんやで
いまでも現役だし、乗り出し100万で買えるバイクに14R以上のものはないし

658: 2018/06/19(火) 20:57:06.13
Ninja1000はダランダランとしたサスがな
キビキビ走りたい時はセカンドの10Rに乗る

660: 2018/06/19(火) 21:10:13.76
>>658
14Rと10R持ってんだ
凄いな

661: 2018/06/19(火) 21:12:00.16
>>660
結構居ると思うぞ
それにうちの10Rは古いしな

667: 2018/06/20(水) 03:41:11.32
4000万キロ・・・
代々受け継がれてるバイクなんてロマンあふれるじゃないですか

668: 2018/06/20(水) 04:01:12.88
>>667
GUINNESS

669: 2018/06/20(水) 09:45:14.41
バイク楽しいな。

671: 2018/06/20(水) 10:40:20.83
低重心気味だから、ステップ踏めよ。
タンクを倒し混むよりも、意識的にイン側踏んでアウト側力抜いた方がスパッと倒れる。もちろんアクセルオフの瞬間とか、タイミング合わせてな。キッチリバッチリ出来たらデブな割に異様に曲がれる。
立乗りしながらハンドルフリーでに片足上げたりする練習やろうぜ、安定の強い14Rがグラッと傾くのが良く分かるよ。

672: 2018/06/20(水) 10:46:02.39
同じ事を重心の高い車体ですると更にってやつですか

673: 2018/06/20(水) 11:20:40.73
>>672
重心と支点のバランスだから

重心高い→ふくらはぎと肘でタンク引っ掛け
重心低い→ステップ荷重
逆ハン派の人もいるけど、自分はあんまり使わない
ハンドルに力入れない

685: 2018/06/21(木) 02:12:37.02
>>672
>>673 の言うように、14Rで膝でタンクを押すような乗り方はさほど倒れる訳でもない。コイツはステップとシートで倒せばヒラヒラよ。
>>674の乗り方で、コーナー基本リーンインが安定する。尻だけイン側角にあるが頭はアウト側の変則リーンアウトだとコーナー視界も取れるし、曲がりも強く残せるよ。シロバイの乗り方が何だかんだで見通しいいなら重いバイクには最適な気がしないでもない。

674: 2018/06/20(水) 15:33:41.64
ステップ荷重とか古典テクじゃないか?今どきは肛門荷重が旬な気が。
シートの角に肛門からチンコ裏スジをあてがって荷重する。
まぁ、レースじゃないから本人が乗りやすい方法が一番とは思うけど。

675: 2018/06/20(水) 17:08:13.15
インカム買おうと思うけど、みんな何使ってる?
一応、同時に2箇所つなげるやつ。
音楽聴きながら、仲間と会話できるとか。
パイセン教えて下さい。

676: 2018/06/20(水) 17:46:00.33
>>675
スマートフォンとラインで有線。
Bluetoothレシバー使って無線化もしてある。

677: 2018/06/20(水) 17:52:21.05
>>675
SENA20S

仲間内でメーカーバラバラだったんで、どれにも繋げるコレに
ヤフオクで新品が安かった
カード飛ばし品?

678: 2018/06/20(水) 18:31:51.60
>>675
MIDLAND BT NEXT PRO

バージョンアップで徐々に機能追加されてる

679: 2018/06/20(水) 18:52:16.32
>>678
そうなの?
しらんかったし、スマホとBT接続してエレファントカシマシ聞くためにつかってるわ

680: 2018/06/20(水) 18:59:30.29
>>679
バージョンアップの度に女の子の声が変わると言うオマケ付き。

今のバージョンだと起動時にインカムのバッテリー残量教えてくれる

681: 2018/06/20(水) 19:29:30.30
>>680それって15年とかのupのやつ?

「バッリロー、バッリロー」が「バッテリー…ロー」ってかわったやつかね?

682: 2018/06/20(水) 19:44:20.75
>>681
http://www.midlandradio.jp/pr/2018/0612.html

今年の5月にバージョンアップあった。
ボリュームキー同時押しで「バッテリーMAX」とか音声でアナウンスしてくれる。
俺もバージョンアップされてるの先日気が付いたからMAX以外聞いた事ないや。

インカム設定アプリもバージョンアップしててイコライザー追加された。

683: 2018/06/20(水) 22:18:51.73
>>682あぁ…勘違いしてた
うちのはBT next-Cだった
PROいいなぁ

684: 2018/06/21(木) 00:54:55.50
>>675
インカムスレあるからそちらのパイセン方詳しいぞ?
仲間内でメーカーを統一するのが間違いないらしい

686: 2018/06/21(木) 08:22:23.62
特にこのバイクは車体の剛性が極めて高くサスもよく動く。加えて昨今はタイヤの進化が著しい。なので、レプリカ全盛時代のスペンサー乗りの様に、外足と膝で車体をグイグイとねじ伏せる様な乗り方は、返って良くない。
ターン中は、頭の向きと視線と意識をコーナー出口に集中し、荷重は肛門中心にシートのイン側角に。手足は添えているだけでいい。

687: 2018/06/21(木) 12:24:43.43
>>686
おいらも同じ感じで乗ってる。
それが1番自然な感じ方する。

703: 2018/06/21(木) 21:36:56.62
>>701
長文お疲れ様。
どうでもいいがお前はもう少しケツを良く拭くよう心がけろ。
普通の人間はケツを押し付けても臭くない。
よく拭いても臭いなら病院行った方がいいぞ。

688: 2018/06/21(木) 12:44:23.76
一人称おいらってどんな人が使ってんの?
地方による?

689: 2018/06/21(木) 12:47:53.59
>>688
たぶんむちゃくちゃ気持ち悪い奴だと思う

690: 2018/06/21(木) 12:49:23.16
>>688ネットの人称にいちいち文句つけたってしょうがねーっぺよ
関西弁以外は普段標準語つけってんだかん気にすっこねーかんさ
前がらだけんど、5chは便所の落書きだっつってっぺ

691: 2018/06/21(木) 13:38:22.21
んだんだ

692: 2018/06/21(木) 13:50:48.07
最近は便所に落書きも見なくなったなぁ。

693: 2018/06/21(木) 15:12:49.28
赤男爵で置いてあったもの
外装慣らし済み
13年式
走行26,000km
ぐらいなやつが130万で売ってたぞ、、、

695: 2018/06/21(木) 16:04:07.33
>>693だったらあと30出して近年のをかうわいって思ってしまうのはおれだけ?

697: 2018/06/21(木) 16:39:44.53
>>695
俺も同意見
外装慣らし以外は同じ状態なんだが、
そろそろフォーク、サスoh、クラッチ板交換とかすると売って新しいの買っても良いなあって思ってる

698: 2018/06/21(木) 17:04:51.82
>>695
中古車の乗り出しと逆車の初期費用は同一視できん
新車165万とプライスタグ付いてたら乗り出しは190ちょいだろ

700: 2018/06/21(木) 18:36:23.95
>>698中古車の乗りだしの方がひどいと思うのだが
ただし、川崎なりのメーカーで買う認定中古車は除いて

712: 2018/06/22(金) 21:34:45.10
>>698
お前の買った店は新車登録諸費用ぼってるぞ
バロンでも15万

713: 2018/06/22(金) 21:54:55.41
>>712
ぼったくりハーレーより乗り出し費用が高いってびびる

716: 2018/06/22(金) 23:47:38.06
>>712
任意保険とか盗難保険とかまで含んでるとか…

715: 2018/06/22(金) 23:36:26.45
>>698
200でフルエキ付けて買えない?

723: 2018/06/23(土) 00:23:18.54
>>715
HGだと車両価格税込186万ちょいだから納車費用込みで201万くらい。
モデル末期だが値引きも5~7%だろうしBEETのフルエキ入れたら220万くらいかな。
実際にはスクリーンとかETCとか欲しくなるからもっとかかると。

694: 2018/06/21(木) 15:48:55.46
オイラもオイラって言うことあるな
毎回ではないけど、言い方変えて遊んでる感じ
あとは私とか俺っちとかあっしとかw
みんな色んな反応見せるから面白いぞ

696: 2018/06/21(木) 16:15:41.35
うちの店は事故歴無し2015年式で立ちゴケ無しのワンオーナーが125万で売ってた。
走行2500km。
結局新車買ったけど、納車までの2週間で売れてた。
流石に車検は別だとは思うが。

699: 2018/06/21(木) 17:55:24.49
たった2,30万の追加でリミッター無しフルパワーが、メーカー初期保証とリコール対応、パーツ供給も保証されて買えるんだから、逆車って凄いよな
ありがたやありがたや

702: 2018/06/21(木) 20:49:58.05
そこは会陰っていおうぜ

704: 2018/06/21(木) 21:45:39.09
行数変わらんやん…

あと、スポンジが臭かったって話だぞ
多分

705: 2018/06/22(金) 05:29:28.59
峠攻めてからブレーキのキーキー音なくなったわ。ありがとな

706: 2018/06/22(金) 09:09:19.91
アクラのスリップオンなんだが…バッフル抜けん

耐熱ステッカーじゃなくレーザー印字のヘキサゴナルは抜けない仕様?

707: 2018/06/22(金) 09:47:34.37
>>706
抜けないよ。

708: 2018/06/22(金) 12:19:10.04
>>707
マジすか(>_<)

710: 2018/06/22(金) 12:32:05.86
>>708
万が一抜けたとしても
絶対公道走るなよ。

711: 2018/06/22(金) 13:56:35.07
押すなよ。
押すなよ。
絶対押すなよ的なやつやなw

714: 2018/06/22(金) 22:39:26.95
こないだ新車買ったが、輸入車だから排ガス試験代35000円分だけ高いな。
トータルで車体価格プラス15万くらいが乗り出し価格。

717: 2018/06/22(金) 23:49:44.96
消費税とETCですわ

718: 2018/06/22(金) 23:50:33.06
輸出用の木箱から取り出すだけで組み立て費用とかとるし

719: 2018/06/22(金) 23:57:40.10
バロンだとオイルリザーブも強制だからな
あれで20k近く取られる

721: 2018/06/23(土) 00:15:11.52
>>719
嘘乙
オイルリザーブは任意だ

720: 2018/06/23(土) 00:00:02.15
納得できないなら「そこでは買わない」という選択肢もあるが。

722: 2018/06/23(土) 00:16:17.32
とっくに忘れられてるけど
ブレーキ認定も通さなきゃ売れないんだぞ
あれで少数希少モデルが超高額になるので実質販売不可能に追い込まれた

724: 2018/06/24(日) 15:35:19.35
アライRX-7-RR5でビーコムの4Xを着けたんだが60キロ以上出すとノイズで聞こえないって言われる

スクリーンはゼログラでスポンジやらマイク位置やらタンデムしてヘルメット交換しても改善できない。相手の声は高速でもハッキリ聞こえる

同じ症状の人いる?

725: 2018/06/24(日) 17:53:12.62
>>724
ビーコムに問い合わせ
SENAにしとけば良かったのに

731: 2018/06/24(日) 19:11:03.01
>>725そうする

>>729今日やんわり断られた

>>730スクリーンに潜ってもダメだった



同じ症状の人いるかなって書いただけ問い合わせてみるよ

732: 2018/06/24(日) 21:00:02.86
>>731
ちなみにSENA20SでXR1100だと、なんも問題無し

726: 2018/06/24(日) 18:13:24.61
というか、インカムスレならともかくなぜそれを14Rスレで聞こうと思ったのか…

727: 2018/06/24(日) 18:50:34.80
知るかボケ

728: 2018/06/24(日) 18:50:54.71
インカムの故障じゃないっぽいからだよ

スクリーンからの風がメットに当たってノイズになんのかなって思った

729: 2018/06/24(日) 18:55:02.91
>>728
他人のバイクと交換しろよ
一発で判明する

730: 2018/06/24(日) 19:01:29.54
風切り音なら頭の位置変えるだけで良くない?

733: 2018/06/24(日) 21:09:32.59
どうせマイク位置が悪いだけだろ

734: 2018/06/24(日) 23:05:55.89
風圧がノイズの原因と思ってたら鼻息がノイズの原因だったとかな

735: 2018/06/24(日) 23:43:10.14
>>734
居るわ。
鼻息では無く、吐く息で本当に何喋っているのか分からない人。

736: 2018/06/25(月) 15:25:55.86
>>734
Bcomはスポンジにマイクを入れるので余程鼻息荒くなければ問題ないかと
Bcom間なら高速でも余裕

携帯だと相性かスピーカーからの音が小さいのでX14だけど80㌔ぐらいでエンジン音にかき消されて聞き取りにくくなってくわ
新東名で110㌔だと超絶聞き取りにくいが相手にはちゃんと聞こえてるみたい

737: 2018/06/25(月) 15:56:55.45
問い合わせたらマイク位置の工夫、純正スポンジの使用って言われた

両方やってんだけどなぁ

スレ汚しゴメン

738: 2018/06/25(月) 19:29:04.92
イカリングがカッコイイと思ってる奴ってバカだよなw

747: 2018/06/28(木) 10:02:52.72
>>738
わざわざ大金払ってダサくしてるんだからな
イカリングと社外スクリーンは絶対に無い

749: 2018/06/28(木) 10:21:59.69
>>747
これはこいつの価値観だから、言うまでないけどしたいようにすればいい。

739: 2018/06/25(月) 19:31:07.31
イカリング自体は2000年式BMW5シリーズから
ってーと、14年前の流行りをわざわざ近年のハイテクバイクに導入ってのもなんだかなぁ

740: 2018/06/25(月) 19:47:45.23
流れるウインカーももうダサいなぁ
最近は軽自動車にも純正採用されててちゃちさが増してる

741: 2018/06/25(月) 21:09:30.22
>>740はやいわw
現行アウディ→軽自動車
今まさに流行りだしだって(ださいけど

742: 2018/06/25(月) 21:12:03.72
時代は流れるVテールか

743: 2018/06/25(月) 21:13:35.01
嫁が気に入ってるので(以下略

744: 2018/06/25(月) 21:45:33.30
クリアウインカーより、オレンジレンズのウインカーが好き

745: 2018/06/28(木) 01:31:12.19
>>744
わかる
普通がいいよな

746: 2018/06/28(木) 01:38:37.06
流れるウインカーは、どうもデコトラっぽくてなw

748: 2018/06/28(木) 10:18:34.68
社外スクリーンにしないと12r比で風が辛すぎる

750: 2018/06/28(木) 10:31:09.16
他人のお気に入りを貶す方がよほどダサいわ
オレはノーマル派だがカスタム見てもダセぇとは思わん(族車除く)

751: 2018/06/28(木) 10:34:44.32
14Rに3連ホーンつけたい

752: 2018/06/28(木) 10:52:44.39
>>751もちろんファイアパターンで厳つく塗装してな

754: 2018/06/28(木) 11:16:28.61
>>752
色はソープランドピンクで

755: 2018/06/28(木) 11:22:06.17
>>754
で、ソープランドピンクのハーレーと併走でw

753: 2018/06/28(木) 11:08:22.72
ゴッドファーザーが似合いそう

756: 2018/06/28(木) 11:37:49.20
トライクカスタムでよろ

757: 2018/06/28(木) 11:59:35.24
14RかZZRか忘れたが、旭日旗使った香ばしさ200%のカスタム車体見た事ある。
Youtubeで検索したら必ず引っかかる、例のウザい喫茶店のやつな。

758: 2018/06/28(木) 12:20:55.85
チョン君が発狂するのを楽しんでるのだろう

759: 2018/06/28(木) 16:35:21.77
その車両で是非とも韓国へツーリングに出掛けてほしい

761: 2018/06/28(木) 16:59:35.93
>>759
海外は流石に手続きや金銭面で現実的ではないな。
国内でやるなら韓国からの船便で入国してくる奴ら向けに福岡とか対馬が良いんじゃね?

760: 2018/06/28(木) 16:42:49.38
ウザい喫茶店は草

762: 2018/06/28(木) 23:05:31.26
イカリングっておいくら万円?

763: 2018/06/28(木) 23:24:07.61

764: 2018/06/28(木) 23:50:33.94
イカリングよりコックリングの方がしっくりくるだろ

765: 2018/06/29(金) 20:34:46.88
厨房の頃新宿の大人のおもちゃ屋に仲間と入って、中のおばちゃんにあんたたちにピッタリなもん特別に1000円で売ってやると言われるがまま買ってしまったリング思い出した。

今ならわかる。
粋なおばちゃんだった。

766: 2018/06/29(金) 22:43:51.69
黒影さん、去年亡くなってたのね

767: 2018/06/29(金) 23:16:53.65
>>766
だれそれ?

768: 2018/06/30(土) 01:03:55.15

769: 2018/06/30(土) 02:03:11.23
仮面の忍者か・・・

770: 2018/06/30(土) 07:02:01.19
黒影さんってブロガーの黒影さんかな
1400乗り出した頃にちょくちょくブログ覗いてたけど最後の記事が15年で入院してるとか書いてあったけど亡くなったのか…
合掌

772: 2018/06/30(土) 09:24:01.85
>>770
>>771
その人
奥さんのブログに書いてあった

773: 2018/06/30(土) 13:14:06.02

771: 2018/06/30(土) 07:27:59.42
イヤーモデル毎に細かな解説されてて、奥さん美人だったな。

774: 2018/06/30(土) 13:15:39.07

775: 2018/06/30(土) 15:30:53.99
お前ら俺の包茎リング買わされた話のあとに重い話すんなよ…

ZZR手に入れた時、本当にお世話になったサイトだわ。

776: 2018/06/30(土) 15:44:49.57
自分も14R買うとき参考にした…


後れ馳せながらご冥福を申し上げます。

777: 2018/07/01(日) 13:52:27.04
バイクなんて危険な乗り物は乗らんでください

778: 2018/07/01(日) 14:53:53.71
>>777
来るなよ

779: 2018/07/01(日) 15:40:10.03
天気が良かったから日帰りツーリングにでかけたら、高速道路を流れに乗って90km/hくらいで走行中なのに
水温が95度まで上がってファンが回り出したでござる

えらい暑いと思ったが、バイクにとってもけっこう過酷だったのかも

780: 2018/07/01(日) 16:18:02.04
>>779
夏場なら普通だろ。
そんなのは過酷のうちにはいらない。

781: 2018/07/01(日) 17:14:42.55
>>779
それなぁ。逆に120とかで走ると水温下がるぞ

782: 2018/07/01(日) 17:59:10.09
真夏の山手トンネル渋滞にはまって水温98度に貼り付いた(ファン全開なのに水温が下がらない)ときは、
このままオーバーヒートするんじゃないかとハラハラしたわ
その時の気温が38℃くらいだったから、長く続いたらバイクが耐えられても俺が倒れてたかもしれん

783: 2018/07/01(日) 18:00:54.44
>>782
ホンダ車は105度までファンが回らないから
カワサキは良心的だと思うの

784: 2018/07/01(日) 18:41:29.82
>>783
でもそれって意味があって105度にしてるわけじゃん?

785: 2018/07/02(月) 02:35:11.82
>>784
>意味があって105度
数度とはいえ、「温度の高い方がエンジン劣化が少ない」わけでないなら >>783 の言うとおり。
#その結果カワサキのエンジンの方が長持ち・・・と言えないし、ファンの駆動時間が長くなるからソッチが劣化進む とも言えるが。

786: 2018/07/02(月) 03:00:50.22
>>785
そうか。意味もなくメーカーは105度にしてるのか。

787: 2018/07/02(月) 05:53:17.07
その意味を考えたのが>>785
考えが及ばないのが>>786

788: 2018/07/02(月) 12:20:45.20
>>782
8月に山手トンネル内が42℃超の中1時間以上監禁されましたが何か?
御殿場、足柄も大渋滞でパスし、
駿河湾沼津でふらふらして倒れそうになったときにナンシーに襲われた

789: 2018/07/02(月) 12:28:09.44
発進5秒後には80キロ巡行快適ツーリングができる北海道です。

791: 2018/07/02(月) 20:26:53.31
>>790
バイク乗るのが目的ではなく手段なので、速くても、遅くても気になりません。

796: 2018/07/02(月) 21:17:26.27
>>790
景色楽しんでるよ
速度は出てるけど

792: 2018/07/02(月) 20:29:01.02
低速でトコトコ走るのも楽しいよ
ゆったりが辛いってのは、前傾の自分を支える体力すら無い 見栄だけでこのバイク選んだオッサンじゃないのかな

793: 2018/07/02(月) 20:39:57.16
年取るとスピード出したい欲求は減るもんじゃないのかなぁ
ハイパワー車を流れに合わせて走らすのもいいもんさ

795: 2018/07/02(月) 20:48:51.36
見た目はハゲ散らかしたビール腹のオッサンでも中身はいたいけな少年のまま成長してないのは一定数いるもんだ

797: 2018/07/02(月) 21:20:58.69
いまさらだが、この時期でも、90kmずっとなら安定して80~85℃辺りで落ち着かないか?
朝とかだと78℃辺りまで下がるぞ。
クーラント、最近のはロングライフらしいけど、3年未満で変えていこうぜ。コスパ安い割には燃費とかにも関わるからよ

798: 2018/07/02(月) 21:37:53.24
100km/h以下で走ってるような奴はカブでも乗ってろ。

799: 2018/07/02(月) 21:41:21.78
マフラーの話は荒れるかな?
純正より少し音量のある公認マフラーを物色中。
やっぱり定番はBEETのフルエキなんかね?ヨシムラのスリップオンも気になってるが。
ここの住人は何つけてんだ?
純正だと静か過ぎて幅寄せしてきたりするバカ車がいるからもう少しアピールしたい。

801: 2018/07/02(月) 21:46:27.80
>>799
軽さとか見た目とかならまだ分かるが、音でアピールとか流石に釣り臭がキツい

804: 2018/07/03(火) 06:48:30.69
>>802
たしかにアクラポ良いんだけどやっぱ非認定マフラーって車検の時めんどくさいよね。最近警察うるさいし。
自己主張つうかある程度存在を認知してもらえればと思う。
普段車通勤なんだが、毎日追い抜いてく隼がヨシムラ付けてて、後ろから来ててもマフラー音でわかるんだよね。
ある程度何かが後ろにいるってわかってほしいんだわ。
後は俺の好みでテールエンドからパイプがニュッと出てないタイプがいいなあと思ってBEET考えてたんだが・・・あまり五月蠅いのもいやだなぁ。

>>801
釣り臭・・・たぶんそれは>>801の加齢臭だと。
体はよく洗えよ。

809: 2018/07/03(火) 20:18:46.92
>>799
認定マフラー前提で話をすると、高年式程認定マフラー少ないから気をつけて
1年前くらいに2017年式でマフラー探してみたところ、認定取ってるマフラーはヨシムラくらいしかなかった(ワイバンとかは2015年式くらいまでしか認定取ってなかった)
中身同じだから付くだろうけど、>>804の言う通り最近警察もうるさいみたいだからね

810: 2018/07/03(火) 21:15:06.66
>>809
ワイバンは16年以降で製品が分かれてるだけだと思う
http://www.rsgear.co.jp/products/muffler/kawasaki_16-_ninja-zx-14r-twin-slip-on/

811: 2018/07/03(火) 21:25:48.91
>>809
結局ヨシムラも16年対応ってなってて、じゃあ18年式は?って問い合わせしたら「近々認証を取りたいと思ってます」という超あいまいな返答だったw
ということは正式対応してるのってBEETかノジマかアールズギアしか無い様で。
結局形の好みとノジマよりは少し静か(音質がノジマよりはワイルドでない)ってことでBEETフルエキ注文かけました。
しかし2本出しはやっぱ高いねぇ

812: 2018/07/03(火) 22:00:40.58
>>811
BEETフルエキを鈴鹿のシケインで擦った俺涙目
センスタがいつもガリガリしてるのにまさかエキマニ擦ってるとはおもわなんだ
触媒ついてる所だから交換部品が単品でも高いんだよなあ、、、

813: 2018/07/03(火) 22:33:40.05
>>812
サイレンサーならともかく、パイプを擦るなんてことがあるのか…
BEETのマフラーは、確かにパイプの左右への張り出しが大きいようにも見えるけど、
ノーマルもけっこう出っ張ってるよなあ

802: 2018/07/02(月) 21:51:00.76
>>799
俺はワイバンのフルエキ付けてるけど、軽くて静か(ノーマルプラスα程度)なのでかなり気に入ってる
BEETも考えたんだが、ディーラーからかなりうるさい(その店は車検通すのに苦労したとのこと)と聞かされて候補から外れた
見た目で言えばアクラポが良かったが、合法的に公道を走れないのはさすがに選べないわ

あと、走行中の車に対して自己主張するほどの音量って、そもそも合法マフラーでは無理じゃね?

803: 2018/07/03(火) 05:50:06.83
>>802
14Rの場合、見た目にもデブマッチョ過ぎてSSの用な音よりも高級セダンとかの用な静かでパワー上がる軽いやつにしといた方が品があっていいかと。
ワイバンはこっちも検討してるがやはりコイツのパーツは高いのよね。

800: 2018/07/02(月) 21:45:33.94
マフラーより車体買い替えの方に興味ある
メーカー各社、この分野は手控え気味だよなあ

805: 2018/07/03(火) 07:56:43.75
ボディペラッペラの軽にでも乗ってんのかな?

806: 2018/07/03(火) 09:09:27.29
>>805
NCロードスターだから下手したら軽より外音は…。
つうか最近の軽静かだよな。

807: 2018/07/03(火) 13:13:46.97
ノーマルマフラーの見た目結構好きなんだけど、重すぎるんだよな~

808: 2018/07/03(火) 19:44:54.66
正直なとこ、ノーマルマフラーであんだけの性能出てるのだから社外にしても気のせいくらいしか変わらないし低速が薄れるわけでしょ?

そう考えたら軽い社外で車検okってなにがおすすめなの?

814: 2018/07/03(火) 22:36:12.16
エキパイよりも先にアンダーカウル擦らない?
少し膨らんでるところが削れるんだよね。

815: 2018/07/03(火) 23:52:39.12
教えて下さい。
ZX-14Rの北米仕様はアナログメーターはキロ&マイル表記なんですよね?
じゃあ液晶のオド&トリップメーターはどっち表示なんですか?

817: 2018/07/04(水) 04:03:24.53
>>815
マイルが良いなら自分で設定すれば良い。

818: 2018/07/04(水) 07:18:18.22
>>815
ユーザーマニュアルに書いてある。
最新だと45ページだ。

816: 2018/07/04(水) 00:16:41.74
ばがか

819: 2018/07/04(水) 13:39:29.30
自分で切り替えできるんですね。ありがとうございます!

820: 2018/07/04(水) 18:32:41.66
液晶表示は色々便利だがオドがゾロ目になった時の感動は唯一機械式に勝てない
※個人の主観です※

821: 2018/07/04(水) 20:09:54.40
完全に同意です

※個人の主観です※

822: 2018/07/04(水) 21:20:09.93
 そろそろゾロ目の「ワクワク感」も大きいが
ゾロ目の瞬間を見逃した「やっちまった感」・・・

823: 2018/07/06(金) 12:24:18.69
10000
11111
12345
20000
22222
全滅の俺涙目
だいたい10キロ超えたところで気づいてる
次は23456なんだけどな

824: 2018/07/07(土) 08:25:43.18
オドメーターは年に1~2回しか見ないなぁ

825: 2018/07/07(土) 20:03:49.82
驚ーたー(おどれーたー)

なんつって…

828: 2018/07/07(土) 22:55:28.47
>>825
「座布団1枚没収」

826: 2018/07/07(土) 20:20:57.41
数字の羅列に興味なんてないですよ。
その瞬間の景色の方が100倍重要でごわす。

829: 2018/07/07(土) 23:28:32.90
>>826
俺なんか14Rのナンバー(4桁)すら覚えてないw

830: 2018/07/08(日) 00:28:23.65
>>829
年1000kmも乗らないパターン?

838: 2018/07/09(月) 10:46:10.79
>>830
年平均6000キロ前後っす
洗車時と運行前点検でチラッと見るが…

ナンバー上向きの人はそうなのかも知れん

827: 2018/07/07(土) 21:13:18.22
納車時の0kも見たことないなぁ

831: 2018/07/08(日) 00:33:50.83
14R買って6年で24000キロ
これに乗る前はバイクで年間2万きったことなかったけど
仕事が変わるとだいぶ変わる
だから年間の距離伸びてなくても偏見は持たない

832: 2018/07/08(日) 00:45:45.68
若い頃は時間の融通聞いて、休みならバイク乗ってられた
年食うと色々あるんだよな

833: 2018/07/08(日) 06:00:13.73
え…
年間10000ぐらいは乗ってるけどナンバーなんて覚えてないぞ…

834: 2018/07/08(日) 07:10:46.26
結構ナンバー覚えてない奴多いんだ
先日ビジホに泊まったら、ナンバー聞かれて慌てて見に行った自分

835: 2018/07/08(日) 08:44:45.33
バイク2台あって一台はよく乗るが、どっちもナンバーなんて覚えてないな
車は希望ナンバーだから覚えてる

836: 2018/07/08(日) 10:32:13.67
メンバーなら覚えてる

837: 2018/07/09(月) 02:06:25.30
ナンパなーんて したことないよ ←ウソつき

839: 2018/07/09(月) 10:51:32.53
車も入れて8台あるから全く覚えてない

840: 2018/07/09(月) 12:47:49.01
四国、九州ツーリングでフェリー使うのに申し込み用紙に書かされるから覚えたな。

841: 2018/07/09(月) 14:36:35.29
納車一週間目ですが、信号待ちでローに入れる時、ガッコンとなる時とグニャと入る時が有ります。出来ればグニャと入れたいのですが、コツとか有りますか?

846: 2018/07/09(月) 17:51:41.41
>>841
少し進めながらだとくにゃっと入る
ガコンの緩和はオイルを硬くする
俺は15-50~20-50使う
化学合成から部分合成に変える
化学合成の粘度はダメだ

842: 2018/07/09(月) 14:45:15.44
ねぇよ

843: 2018/07/09(月) 14:55:35.78
カワサキの運命、受け入れろ

844: 2018/07/09(月) 15:14:12.26
自分の口で再現すりゃいいんだよ

845: 2018/07/09(月) 15:27:56.97
むしろグニャと入る時が異常でないの?

847: 2018/07/09(月) 19:12:23.79
色々とレスありがとうございます。
確かに微妙にクラッチ握り直したりすると、瞬間、半クラで進みながら入っていたのかと思います。
ガッコンに比べてどっちが個体に悪さしてるのでしょう

848: 2018/07/09(月) 20:25:05.82
どっちも悪さなんてしてねぇよ

849: 2018/07/09(月) 21:10:51.64
Kawasakiらしさ

850: 2018/07/09(月) 23:15:59.20
Nに入れた後もクラッチを握り続けてると、一速に落とすときにスコッと入るね
Nの状態でクラッチを繋いでギヤが回っちゃうと、ガッコンになる

851: 2018/07/09(月) 23:33:48.77
ガコらないと入ってない時の方が多いイメージ

852: 2018/07/10(火) 00:02:02.23
カワサキはガッコンが普通

854: 2018/07/10(火) 22:36:26.31
俺のはガッコンじゃなくガチャコンの気がするがハズレか?

855: 2018/07/11(水) 10:41:55.30
俺のはブッピガンだが、当たりかな?

856: 2018/07/11(水) 12:49:53.65
俺のはブリッ…ブリブリブリッ!…プゥー…
かな

857: 2018/07/11(水) 14:50:21.83
>>856
腹が下ってるのか?

858: 2018/07/11(水) 21:21:58.94
BEETのフルエキ取り付け完了。
店でエンジン掛けたら思ってたより音量あってビビる。アイドリング落ち着いたら下がったけど。
とはいえ走り出したらそこまで気にならんね。
程よい音量だと思うし、4000回転超えたらやる気になる音質。
まだ慣らし中だから6000回転縛りだけどいい感じだわ。
ただ、まだ学習中だからか低回転域では多少ギクシャクする。
ECUの学習が終わればもう少しまともになると思うが、BEETマップ入りi-con iiiを注文したわ。
でも実際もう少し抑えめの音量が好みだった。
やっぱりワイバンが音量、性能共にいいのかも。
まあ見た目が好みじゃなかったから仕方ない。

863: 2018/07/11(水) 22:01:36.30
>>858
14RのECUって学習機能があるの?
初耳だわ。

866: 2018/07/12(木) 00:22:40.36
>>863
カワサキのクローズドループは有名じゃん
O2センサのフィードバックが強力で。
それを学習と言うかは知らんけど

888: 2018/07/12(木) 22:18:46.80
>>866
メンテナンスは必要に応じて行うのがベストだと思うけど?
過剰整備してるひとが多いよね。

859: 2018/07/11(水) 21:28:31.41
俺はワイバン使ってて、評判通り静かだなーと思ってたけど、サーキット走ったらノーマルとは全然違う音がしてびびったわ

外から聞いてても全然違ったようで、ツーリングでは
「これでマフラー変えたんすか?社外品の割に迫力ない音っすね」とか言ってた後輩が、サーキットで俺がピットに戻ったら
「先輩のバイクめっちゃいい音してましたよ!」と評価をガラッと変えてた

860: 2018/07/11(水) 21:51:22.16
だから何だよw

861: 2018/07/11(水) 21:53:49.26
いや、参考になる

862: 2018/07/11(水) 21:53:49.91
後輩と通じ合った(意味深

864: 2018/07/12(木) 00:06:50.74
ビートもワイバンも性能なんて変わりゃしない。
そもそも純正と比べても、お前ら違いなんてわからんだろう。

865: 2018/07/12(木) 00:16:44.72
おまいらとか言うけど、シャシダイ載せて分かるか分からないかの違いだから、分かったところでどうなの?としか

867: 2018/07/12(木) 00:26:59.37
マフラーは音と見た目に金を払うのです

868: 2018/07/12(木) 01:11:55.37
ビートはやんちゃなアルマイトパーツ作ってるからダメだな
くずメーカーだと思う

869: 2018/07/12(木) 11:12:53.24
オーナーの方2つ質問させて下さい。
14R購入候補ですが(貧乏なので)維持費が気になります。
・3年30.000kmと仮定して、どんな消耗品の交換が必要でしたか。
(14R特有のメンテナンスに掛かるものって有りますか?)
所有してはじめてわかる苦労はありますか?

他にもNinja1000やH2系、10Rも気になりますが、憧れは14Rが一番です。
(現在大型ミドルでリッタークラスは未経験。 用途は日帰りツーリング中心です。)

870: 2018/07/12(木) 11:46:33.68
>>869
ざっくりでタイヤが7000km毎に5万円前後
車検が消耗部品、定期交換部品等交換入れて11万前後
後はオイルとエレメント交換
モチュールとか入れるなら1回の交換で諭吉さん以上かかるし
とりあえず3000km毎に1万5000円として30000kmまでに10回交換する
として15万。
なんだかんだで3年車検受け含めてざっくり50万位じゃないかな。
中古車を買った場合は程度によってはもっとかかる事になる。

オイルにしてもタイヤにしても人によって選ぶもの違うので
もう少し安くおさまると思うよ。
カスタムパーツや転倒等の修理に関しては含んでないので、そういう
出費が発生するともっとかかる。

873: 2018/07/12(木) 12:26:21.31
>>870
3万キロ1回目の車検で11万円もかかる?

876: 2018/07/12(木) 13:28:57.08
>>873
これは店による。
安く上げたければユーザー車検もあるしさ。
変に安いのを費用として見積もるよりは良いかなと。

879: 2018/07/12(木) 15:05:47.51
>>876
>>878
2回目の車検走行距離2.5万キロ60k位だった。
次の車検はOH必要かな...

880: 2018/07/12(木) 15:51:07.13
>>879
2回目車検ってことは、5年で2.5万キロってこと?
年5000キロしか走らないなら、次もまだOH不要でしょ。

881: 2018/07/12(木) 16:54:55.65
>>880
年間走行距離5000km程度です。
バイク屋に丸投げなので、必要と言われたらOHします。

878: 2018/07/12(木) 14:14:36.35
>>873
安い所なら半分ぐらいになるんじゃね?
11万だとキャリパーOH
ステムとかスイングアームのグリスアップぐらいやるのかな

875: 2018/07/12(木) 13:25:19.03
>>870 >>872 >>874
コメントありがとうございます。
あと数年で絶版になるという噂を聞くと新車購入は今のうち。と焦ります。
維持費はみなさんのコメントを見ると、同じクラスなら他車でも同様という感じですね。
今まで予算的に750cc以下しか所有歴が無く、やはり一度はリッターバイクを所有したいと思います。
このクラスは初めてで、スタイルや性能と同等に、維持費、重さ・足付き(取り回し)を考慮しています。
家の前が坂でバックから車庫出し(入庫:登り 出庫:下り)が重量懸念(取り回し)の理由です。
160kgから200kgの買い替えはありますが、269kg(Ninja1000は235kg)がどの程度か想像できません。

889: 2018/07/12(木) 22:24:47.52
>>875
忍者1000は、重心こいつより高いから押し引きの重さは変わらない感じに感じるぞ。どっちも重いわ。筋トレしたら差なんか無くなるかと。

871: 2018/07/12(木) 11:49:41.03
>>869
おっとガソリン代抜けてた。
15km/L位だと30000kmまでに2000L消費するって事で
ハイオクが仮に平均150円(今の状況考えるともっと上がると思うけど)として
30万円です。

872: 2018/07/12(木) 12:02:45.31
>>869
新車で買って車検までって事なら、メンテに関しては基本的な消耗品以外特別にかかることは無いと思うよ。
強いて言えばハイオクである事と、乗り方で燃費が格段に良くなることはないって事くらいか。
タイヤは乗り方で随分消耗する度合いが変わるかな?
乗りやすいバイクだと思うけど消耗品気にするバイクでも無いかなと思ってる。

874: 2018/07/12(木) 13:02:28.02
買って5年。44000キロ。
交換したのは、タイヤ3セット、オイル4000キロ毎冴強、プラグ2回、クーラント2回。ブレーキパッド1回。
タイヤ以外は自分でやった。車検もユーザー。
スプロケチェーン、ベアリングは交換なし。
マフラーとかチューンしなければ、以外と掛からないなぁと思う。

877: 2018/07/12(木) 14:12:38.54
あと数年で絶版て誰が言うてたん?

882: 2018/07/12(木) 17:15:28.24
バイク屋に丸投げなら余計にOHしなくても良いと思うが・・・
それでバイク屋がOH必要って言うなら普段丸投げしてるメンテその
ものをバイク屋みずから否定してるような気もする。

884: 2018/07/12(木) 18:15:30.31
>>882
いつまでも修理無しで乗れるとは思ってないので、必要であれば修理します。

883: 2018/07/12(木) 17:25:14.21
かつての日本ではトガっててメーカーの威信のかかったカテゴリだったけど
もうそんな時代ではないのか
新型ないの?

885: 2018/07/12(木) 20:05:37.37
300V ツーリングオンリー

886: 2018/07/12(木) 21:13:56.35
俺が買った店は値引きが端数程度だった代わりに、最初の車検までの7回のオイル交換と法定点検の工賃と消耗品代が無料というサービスがついてきた
(半年点検は法定じゃないので、消耗品は無料だが工賃のみ発生)
あとから考えると、ちょっとやそっとの値引きよりも得だったんじゃないかと思う

887: 2018/07/12(木) 21:30:41.95
>>886
他店より自店に来てくれたほうが良いよね。

891: 2018/07/12(木) 22:59:22.07
>>887
購入時の値引きと違って3年かけてちょっとずつサービスするというのは
客の囲い込みも含めてうまい戦略だと思うわ
定期点検でかならず店に来るならその時にバイクの話もできるし、整備を任せている相手なら信頼感もあるから
「やっぱり重いねえ」
「ビートのフルエキとか10kg以上軽くなるって人気なんですよ」
「消費税と工賃入れて30万かあ。でも買っちゃおうかな」
みたいな流れにも持って行きやすいだろうし

892: 2018/07/12(木) 23:03:32.45
>>891
長い客になれば、それだけお店でお金使うしね。
バイク人口減ってるし、集客するのも大変だよね。

890: 2018/07/12(木) 22:52:49.78
取り回しは身長とガタイにもよるよね。
自分は185cm95kgなので下りのバックは跨ったままで問題無いけど、
背が低ければそういう訳では無いだろうし。

893: 2018/07/12(木) 23:08:11.58
下りのバックて楽な方だよな?
重力に対して逆らう方は上りのバック

894: 2018/07/12(木) 23:34:09.17
>>893
積車に乗せるけど、乗せるときより下ろす方が楽だわ
正直進行方向が下りならフロントブレーキだけで良いのでどちらもあまり変わらないけど

895: 2018/07/12(木) 23:40:46.65
わかりやすく重力て書いてるのに
無視する馬鹿

896: 2018/07/12(木) 23:47:54.60
わかりやすく登り勾配をバックで押す時って書けば?

897: 2018/07/13(金) 00:54:38.42
>>896 そのとおりです。解りにくい表現ですみません。
登り勾配、行き止まり手前右側の空き地で方向転換するイメージです。
出庫時は一旦バックで登り側に曲げながら出す必要のある気が抜けない立地です。

899: 2018/07/13(金) 07:00:41.82
>>897
取り回しは慣れなので、最初は方向転換させずに勾配下までバックのまま降ろしてくって手もある

自分もブロック2枚幅、30°ぐらいの勾配を出し入れしてるけど、最初はもうガクブルだった
https://i.imgur.com/bgrXw8l.jpg

898: 2018/07/13(金) 06:00:11.87
結局どのマフラーが一番良いのよ?

900: 2018/07/13(金) 07:03:47.09
>>898
体感出来ないけど、シャーシダイナモで計測するとビートのフルエキは10馬力くらい上がる。

901: 2018/07/13(金) 07:11:38.42
アクラ一択

907: 2018/07/13(金) 18:01:24.48
>>901
やっぱ音がいいんか?

902: 2018/07/13(金) 08:06:55.49
ビートはアルマイトパーツで小銭稼ぐクソメーカー

903: 2018/07/13(金) 09:41:42.87
取り回しそんな大変かな。慣れもあるだろうけど。
おれはどんな所に駐車しても殆ど跨りバックで楽々出るよ。それが出来ない所には停めないから。
前に片側1車線道路が事故で全く動けなくなった事がある。その時はエンジン止めて歩道を150m位押して余裕で切り抜けた。

904: 2018/07/13(金) 12:10:48.28
>>903
北海道行くときにトップパニアと後部座席に荷物満載にしたんだが、高重心になりすぎて取り回しがやばかった
それになれると荷物載せてない取り回しは余裕過ぎるなあ

905: 2018/07/13(金) 12:49:38.42
>>903
お前が言ってることは皆できる。
お前は取り回しについて語るな。

908: 2018/07/13(金) 18:30:04.88
>>905
じゃあ何で昔から何度も何度も取り回し辛い君が出てくるんだ?コラ。説明せいや。
引き回しも切り返しも、ちゃんと腰使えば平坦なら楽勝のに。

910: 2018/07/13(金) 18:34:05.81
>>908
平坦ならな…

912: 2018/07/13(金) 22:42:18.27
>>908
少なくともここまで平坦で取り回しがきついなんて言ってる奴はいない。
平坦ならとか腰使えばとか、当たり前だろ。
お前は取り回しについて語るな。

913: 2018/07/13(金) 23:17:12.05
>>908
今日からお前のあだ名 とりマーシー な

906: 2018/07/13(金) 13:09:25.90
平坦なとこで押すのは別になんともないよね
ガス欠で1キロ押したときは汗だくになったけど
前方から突っ込んで停めて思った以上に傾斜してたときはさすがに重さを感じるよな

909: 2018/07/13(金) 18:33:56.74
もう5年も前になるかな、zzr1400乗ってた頃、冬の朝転倒して自走できなくなったんで、やむなく3~4km押して帰ったことがある
12月の朝なのにTシャツ一丁になって汗だくで帰ったっけ
登校中の小学生の集団におはようございます攻撃されたわw明らか不審者だったもんなw

915: 2018/07/14(土) 05:46:05.15
>>909
すげーな、僕は3キロ押すとか絶対無理だよ。181センチ66キロ ガリタイプなんで。
どんなガタイで、登り坂とかも押したの?マンガに出てくる人みたいだな、あんた

916: 2018/07/14(土) 06:43:21.62
>>915
170センチ60キロくらいの短足だけど、Z1ならガス欠してメーターで5キロくらい押して帰ったことある
2キロくらいは下り坂だったけどね
車でガソリン買いに行こうと思ったら車もガス欠してて携行缶持ってGSまでまた歩いたw
我ながらズボラすぎる…

919: 2018/07/14(土) 21:36:06.78
>>918
ただのピザじゃねえか

911: 2018/07/13(金) 18:38:15.73
重いよ。

914: 2018/07/14(土) 00:11:56.42
まぁ決して軽い車体じゃないから
重いと感じる奴も居るし
平坦でも辛いと感じる人も居て当然。
そうカッカすんなって

917: 2018/07/14(土) 12:04:14.17
汗だくでバイク押すとか…バリ伝のワンシーン思い出す

どういう理由で巨摩群がバイク押してたっけ?

921: 2018/07/15(日) 07:32:35.49
>>920
これから400kmソロツー行く俺の決心を鈍らせるな。
只でさえ若干挫けそうなんだ。

928: 2018/07/15(日) 17:32:07.45
>>921
で、行ってきたか?
こちらもツーリング行ったが、250km程度のショートツーリングで疲労困憊してしまったわ…
外気温35度はさすがにやばい

929: 2018/07/15(日) 19:46:09.90
>>928
行ってきたぜ。
ちょっと短縮して350kmになったが。
外気温が最大37度になり、土砂崩れで岡山道が一部大渋滞で水温が105度になった時には目眩すら感じたわ。
でも長いトンネルのヒンヤリとした風には救われた。
次乗るのはもう秋でいいや。

922: 2018/07/15(日) 09:48:37.89
つーか、このクラスのバイクは押して歩くとかの発想はないわ
ガス欠なら押して歩くならGSに電話して
ガソリン届けてもらうし、それがダメならバイク置いてスタンドまで歩くな
もちろんGSまでの距離によるけど、そこでタンク借りるか、軽トラ乗せて
貰えるかは交渉次第ってとこ
バイクが壊れた、転倒とかはバイク屋に電話だね、引き取りに来てもらう

926: 2018/07/15(日) 12:23:53.06
>>922
コレ

923: 2018/07/15(日) 10:41:41.22
2006っていくらくらいで売れるでしょうか
マフラー、サス、バックステップなどのライトチューンとエンジンとフロントサスはオーバーホールしてます
5万キロくらい 無転倒でピカピカなんですけど
ツーリングも疲れて来てマジェsしか乗らなくなって2年です

924: 2018/07/15(日) 11:30:08.02
店頭売りの事考え得ると良くて30位じゃないかな
いくらメンテしっかりしててバイクとして問題なくても店から買う人は走行距離を気にするからね
高く売りたいなら個人売買かな。

925: 2018/07/15(日) 11:37:21.18
そうですよね、どうしようかなと

ずっと川崎の大型に乗り継いできましたがもうおっさんなんで疲れて

46歳です

限定解除試験受かった時は本当に嬉しかったんですけどね
合格率5パーセントくらいだったと思います

927: 2018/07/15(日) 16:55:58.71
時代の流れというか、今の流行というか‥
NEWモデルが出るのか、これで最後になるのか‥
いずれにせよ、ZX-14Rみたいなモデルはもう出ないような気がする。
あぁ、格好いい!

930: 2018/07/15(日) 22:17:41.38
ZZR1400の中古を検討してるんだが、goobikeとかで見てると、年式が2008年なのに目の部分が2006~2007のそれとか、
走行距離50000超えとかあるんだけど、
このバイク、50000超えでも乗れるのか?あと年式はどういうこと?

931: 2018/07/15(日) 22:26:00.94
>>930
メンテナンスすればいくらでも走れるだろう。
バイク便なんか60万km超えってな個体もあるんだからね。

932: 2018/07/15(日) 22:31:03.64
>>931
メンテナンスっていってもオーバーホールとかなしな。
それだったら新車買うし。
ただ、以前とあるカワサキショップに行ってZZR1400見てたら、そこの店長が
「スピードの出るリッターバイクで50000とか40000超えのバイクを
いいですよとは売れない」みたいな事言われた記憶があって気になった。
年式は、これって
https://www.goobike.com/spread/8701575B30180402004/index.html?disp_ord=34
2013年式って書いてるけど、目が2006~2007年式だよね?どういうこと?間違ってるのかな。

935: 2018/07/15(日) 23:09:25.88
>>932
これは名称通りZZR1400だね。11年式までの個体。
13年とは初年度登録って意味じゃない?
12年式以降も一応ZZR1400はあるけどね。イギリス仕様だったかな。
Goobikeの見たけどマフラーも含めてビッグマイナー前のZZR1400です。

933: 2018/07/15(日) 22:37:51.24
エンジンは問題ない
サスはヘタってる可能性大、安全に走れるけど美味しい時期は終わってる
FはOH、Rは交換も選択肢に
ブレーキは個体差が大きいから一概には何とも

年式は2008にてマイナーチェンジ
中低速を厚くしたが、比べないと判らない
ただし形式が違ってるから、マフラーを社外品に交換するなら要注意

934: 2018/07/15(日) 22:53:56.01
今のバイクってオーバーホール間隔はどのくらいなんだろ
体感的には5万は全然問題なさそうだし、10万キロで一回開ける感じなのかなあ

936: 2018/07/16(月) 03:25:52.42
皆マフラー何付けてる?

937: 2018/07/16(月) 03:48:17.13
ノーマル

938: 2018/07/16(月) 07:26:36.80
車って10万キロで目安にされて最後はプレスして潰しちゃうけど
バイクって最後はどうなるんだろ
海外持ち出してかね

939: 2018/07/16(月) 17:17:36.46
14Rこのままフェードアウトするんか?
ボア・スト 1mmづつ拡大して、ZX-15Rとかってありえないの?

940: 2018/07/16(月) 17:28:37.39
>>939
正直なところ、これ以上パワーを上げてもという気はするが…

942: 2018/07/16(月) 21:51:48.13
>>940
とは思うが、出ると買っちゃいそうだ

944: 2018/07/16(月) 23:43:03.65
>>939
マジでカワサキならやりそう・・・

941: 2018/07/16(月) 18:15:50.96
溶鉱炉→再生アルミ

943: 2018/07/16(月) 23:35:13.72
買う買う

945: 2018/07/17(火) 03:45:29.70
今年で生産終了か?

946: 2018/07/17(火) 10:57:43.11
カスタム屋仕様で、1545ccのボアUPした14Rあったはずよ。圧縮13.1辺りでサブコンありのやつな。

947: 2018/07/17(火) 11:22:27.34
カスタムはモデルチェンジではなかろうて

948: 2018/07/18(水) 23:06:14.83
走ってますか?

949: 2018/07/18(水) 23:41:47.73
ごめん オレ 不器用だから走りながら書きこ・m?(ドッカン!)

950: 2018/07/19(木) 04:56:33.38
ゴールデンウィーク前にタイヤを新品にしましてね、先ほどみてみたら、まだ新品でした。

953: 2018/07/19(木) 10:03:56.40
>>950
先月タイヤを替えましてね
北海道に行ったら1ヶ月も経たずに次のタイヤ何にしようかなレベルになった

954: 2018/07/19(木) 10:31:30.74
>>953
よほど粗悪なタイヤだったというわけですね。

955: 2018/07/19(木) 12:14:38.10
>>954
8000㌔走ってまだスリップまで数ミリ溝があるよ?

951: 2018/07/19(木) 07:24:41.91
暑すぎて駄目だ。
ヘルメットかぶるの想像するだけで吐きそうになる。

952: 2018/07/19(木) 08:30:12.75
それもう心の病気だろw
PTSDだよ
或いはお前の頭髪…はもうほとんど無いから、頭皮が腐敗臭放ってヘルメットが汚染されてるか

956: 2018/07/19(木) 14:37:35.47
めっちゃ走ってるな
うらやましい

957: 2018/07/19(木) 18:41:08.17
一ヶ月で8,000kmも走ったのかよ、スッゲーなあ
まーそんだけ持ちゃ御の字だんべ?

958: 2018/07/19(木) 20:55:27.09
625だけど、買取査定してもらった
スレ民が言ってた額より大分相場高くて喜んじまったじゃねーか

959: 2018/07/19(木) 21:01:17.76
へえ、幾らで下取るって?
次は何買うのん?

960: 2018/07/19(木) 21:39:05.20
>>959
ETC、ラジエーターコアガードつけたまんまで130~140の間とだけ
下取りじゃなくて買取ね
諸事情あってバイク乗れなくなったから後は所有してるWRXにお金回す
これから買取業者にも査定してもらうつもり

961: 2018/07/19(木) 22:08:25.05
130から140?
何故そんな嘘をつくんだ?
それくらいで店頭に並ぶのが相場だわ

962: 2018/07/19(木) 22:19:19.77
年式新しくて低走行なのかね?

963: 2018/07/19(木) 22:21:26.75
すいません
全部嘘です

って言ってあげれば満足ですか?
試しにおたくの14Rも査定してもらっていくらになるかここに書き込んでよ

964: 2018/07/19(木) 23:11:03.70
13年式ノーマル並行物で100万買取だったよ。
高年式HGなら高く買い取ってくれるんじゃないかな。