1: 2018/11/07(水) 11:36:28.50
!extend:on:vvvvv:1000:512

前スレ
(^Д^)(^∀^)(^◇^)(`▽´)GSX-R1000 102(\◇/)
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1536139854/

Moto Map
http://www.motomap.net/index.html

(^▽^)2001年型(K1)160PS
(^Д^)2003年型(K3)164PS
(^∀^)2005年型(K5)178PS
(^◇^)2007年型(K7)185PS
(`▽´)2009年型(K9)185PS
(`▽´)2012年型(L2)185PS
(\◇/)2017年型(L7)202PS

パーツリストが参照出来るウェブサイト
http://www.alpha-sports.com/suzuki_parts.htm
http://wotid.com/gsxr/index.php?option=com_content&;;task=view&id=22&Itemid=35

関連動画
http://www.youtube.com/watch?v=FxbHyEIkgdU



>>970を踏んだら次スレ立てください
立てられなければ他の方にスレ立てを依頼して下さい

※スレ立て時に>>1の本文先頭行に
!extend:on:vvvvv:1000:512
を忘れずに入れて下さい
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

10: 2018/11/08(木) 10:40:57.13
>>1
乙です

2: 2018/11/07(水) 14:41:01.21
スレ立て乙です!

3: 2018/11/07(水) 22:26:07.45
猫出版のGSXRのDVDムック売ってたけど
内容薄そうだったので買わなかったがDVDは面白いんだろうかね

8: 2018/11/08(木) 01:14:56.87
>>3
しょーもない内容で割高。

9: 2018/11/08(木) 10:21:45.72
>>8
あんな物作った奴ら、恥ずかしく無いのかってくらいしょーもないよな。
自分史上最大の買い損や。

4: 2018/11/07(水) 23:17:20.22
買ったけどDVDはムックの内容が動画になっただけだったぞ

5: 2018/11/07(水) 23:26:32.17
>>4
ありがとうございます。
L6乗りの俺は買うべきですかね?
K9-L6はヨシムラの1台ぐらいしか載ってなかったようですが

7: 2018/11/08(木) 00:31:42.26
>>4
つまりムック買った俺には価値ないのか

6: 2018/11/07(水) 23:42:20.81
L7製作スタッフのコメント以外あまり資料的価値は無いな
GSX-R関係なら何でも欲しいような奴向き

11: 2018/11/08(木) 12:08:18.70
おっ!っと思い買おうと思って手に取ったが裏表紙見たら二千円オーバー!即戻した、貧乏ってヤダな・・・

12: 2018/11/08(木) 15:42:12.74
>>11
買わなくて正解だよ。
俺も金持ちなら買った事を後悔せずに済んだのかもな。

13: 2018/11/08(木) 16:36:39.19
あんなの買う位なら発売前後1年分の国内誌の関連記事集めといた方がまだ資料になる。

14: 2018/11/08(木) 17:01:55.59
尊師の特集本のほうが読み応えありそう

15: 2018/11/08(木) 22:07:49.57
猫出版て時点で...(^^;)

16: 2018/11/09(金) 00:57:11.05
何の参考にもならんクソカスタムが載る時点でゴミ確定w

17: 2018/11/09(金) 19:52:40.35

18: 2018/11/09(金) 20:19:08.76
竜洋って文字だけはなんとかならんかったのか

19: 2018/11/09(金) 20:30:34.67
創英角ポップ体で「竜洋」なら許せた。

20: 2018/11/09(金) 21:31:01.24
メイリオで「りゅうよう」なら買った

21: 2018/11/09(金) 22:05:54.14
ほぼ日本には入ってこないんでしょ?

22: 2018/11/09(金) 22:43:32.57
スズキもSBKにワークス参戦してたらウイングレット付いて220PSぐらい出るホモロゲモデルが出たんだろうか?

23: 2018/11/09(金) 22:45:49.08
>>22
今年参戦するとかなんとか言ってたんじゃなかったっけ?
あれどうなったんだろ。

24: 2018/11/09(金) 22:49:03.16
なんかイギリスで限定車出てるね。

25: 2018/11/09(金) 22:51:26.33
ワークス参戦の話は消えてプライベーターもチームオーナーがマネーロンダリングで逮捕されて立ち消えに。
スズキが大金出して何かやるという噂は何一つ実現しなかったなw
MotoGPのロレンソ獲得といい、サテライトチーム契約といい…

26: 2018/11/10(土) 00:50:32.00
だってR1000R全然レースで勝てないじゃん
ぶっちゃけ失敗作じゃね?

27: 2018/11/10(土) 01:41:30.77
そりゃ安いしな何もかも

28: 2018/11/10(土) 01:46:21.42
2015年以前のレース低迷期に他メーカーとの差がついたから、技術的に追い付くので精一杯な感じするなぁ。

38: 2018/11/10(土) 09:34:26.53
>>28の言う通りリーマン以降でサボっちゃったツケを今払ってる感じ。
元々は>>31の言う通りなんだが、K1、K5伝説のお蔭でnが多かったのよ。
だからその中に速い人もいてなんとか誤魔化せてた。
でもBMWとR1にユーザー持ってかれて残りのパイが少ないから結果も出にくいってわけ。

>>37
ちょいとコース走る系ならもちろんだが国内Aクラスも弄くらない人が結構いる。
具体的にはスイングアームのタレ角が変わるから姿勢が変わる…のだが
下手に手を出すとセッティング無限地獄に陥る。
オミットしたのも頷けるが再設定してきたのは一部のトップユーザーからのお願いだろうねぇ、ごく一部の。

29: 2018/11/10(土) 01:54:58.15
せめてCBRには勝って欲しいけど無理そうだな…

30: 2018/11/10(土) 02:23:53.34
乗り手の問題という考え方は無いのかな?

41: 2018/11/10(土) 18:11:55.33
>>30
現代のレースでは、チーム体制(予算)の差だけじゃね

31: 2018/11/10(土) 02:54:06.94
スズキのバイクはレースでは遅いよ。
乗り手に厳しく、無理をさせて凄く疲れるバイク。
600での感想だけど、JSBでも基本的には同じ感じらしい。
多分フレームが硬すぎるんかな。L7以降はは知らんけど。
4耐でホンダに乗ったけど、乗りやすくてビックリしたなあ。
ヤマハにも少し乗ったけど、縦が早くて楽だった。
カワサキは知らんw

32: 2018/11/10(土) 03:38:56.61
L7はピボット部を弱くし過ぎてダメな気がする

35: 2018/11/10(土) 08:23:41.31
>>32
L9のピボットがサーキットでどれくらい活きてくるのか気になる気になる

33: 2018/11/10(土) 06:27:50.54
他3社がほぼワークスみたいな体制でやってるから今くらいの順位が普通。
テスト回数なり新型パーツの投入が差が出てる。
要は金。

34: 2018/11/10(土) 08:19:03.42
でもそういう立ち位置だからこそ手の届くお値段
R1なんて乗れんやろ?

36: 2018/11/10(土) 09:21:35.91
え?普通にL7L8速いよ。
吊るしで国内最速だろ。

37: 2018/11/10(土) 09:22:38.46
ピボット位置調整できるR1000に乗ってきた人もいると思うけど弄った事ある?どんな時に位置調整の変更が必要と感じて位置変更するもんなの?やっぱサス調整だけではセットが追い込めない時とか?具体的にどんな効果や変化があるの?

39: 2018/11/10(土) 12:28:54.84
ヨシムラのJSBマシンとかEWCのチームとか自分らでピボット削って位置変えてるしな
メーカーとしては止めて欲しいだろうから対応したって感じか

40: 2018/11/10(土) 14:41:12.55
GSXRはロングストロークエンジンに戻せ

42: 2018/11/10(土) 18:17:11.15
まぁぶっちゃけR1000が一番ショボく見える
見た目もそうだし中身もね
他社のSSと較べるとそりゃ安いがコスパが良いかというと、うーん……

45: 2018/11/10(土) 19:33:43.18
>>42
乗ってから言えよ。マジ良いよ今のは。

46: 2018/11/10(土) 19:37:05.74
>>45
禿同!

70: 2018/11/11(日) 12:23:20.76
>>42
見た目は個人の好みだけど、
中身はどの辺が不満なんだ?
トラックでの評価が9台中2位のところもある。
https://youtu.be/hHs8AvUPoL0

73: 2018/11/11(日) 13:36:34.05
>>71
特徴ってw
>>70の動画見て言ってる?
サスだってBFFは10RとこのGSX-Rだけだしそれだけでも特徴になるだろ。
他で言うどんな特徴が欲しいの?

80: 2018/11/11(日) 19:00:33.25
>>73
エンジン音が般若心経とかガソリンタンクの蓋開けたら鳩が出てくるとかじゃない?

43: 2018/11/10(土) 18:44:09.22
次の新型に期待しますか

44: 2018/11/10(土) 19:25:34.20
ようやく現行他社に追いついたかと思ったら1年でまた抜かれて行ったからな…
このスペックで15年、いや16年に出してれば挽回できたものを…
R1がブチ切れ過ぎたからな、きっかけはいつもヤマハだ。

50: 2018/11/10(土) 20:22:59.79
>>44
言ってることが理解できないんだけど
今のR1て基本15年式と同じでしょ?
なんでGSX-Rが抜かれたことになるの?

47: 2018/11/10(土) 19:39:22.63
ここは新型を買えない貧乏人が
新型をけなす事で自分の旧型を癒すスレって事でおけ?

51: 2018/11/10(土) 20:31:28.44
>>47
それは断じて違う。俺は貧乏な旧型乗りだけど新型けないたりしない、そんなヤツあんま居ないと思うがR1000スレじゃ。

61: 2018/11/10(土) 23:19:49.58
>>48
そか、そもそも乗ってない奴が妄想を繰り広げるスレか。

>>51
そか、乗ってない輩の妬みか。

>>52
妄想なヒッキーがシコシコしとんねんな。

48: 2018/11/10(土) 19:45:50.00
つまり、旧R1000を所有していると?

49: 2018/11/10(土) 20:22:43.46
新型に乗り換えて
タイムよくなった人が身近にいないんだよなー

55: 2018/11/10(土) 20:52:45.24
>>49
よくなってるでウヒャーって突っ込んだり開けたりできる人じゃないと結局速くならないよ

60: 2018/11/10(土) 23:08:56.71
>>49
どのレベルで話してるのか知らんが、
最低でも国内ライセンスのトップクラスの話じゃないと意味無いぞ。

52: 2018/11/10(土) 20:32:04.77
免許も持ってないような奴かと

53: 2018/11/10(土) 20:44:24.57
L2は旧型ですがすごく良いバイクです!

54: 2018/11/10(土) 20:48:28.01
GSX乗ってない奴が騒いでるだけだろ。
相手するだけ無駄だな。

56: 2018/11/10(土) 20:55:51.82
K1を17年乗ってるけど近いうちにL8か9を買おうと思います。進化が楽しみ。

57: 2018/11/10(土) 21:02:29.09
俺もL1の次を検討してんだが今のR1000はいくら安くてもどうにもパッとせんわ
次の車検は通す気ないから来年中には乗り換えたいのだが
新型1000RRの情報を待ってから考えよう

59: 2018/11/10(土) 22:25:29.61
>>57
CBRスレに行ってくれていいねんで。わざわざ報告も要らないんで。

58: 2018/11/10(土) 22:16:59.35
人が好きで楽しんでるバイクによく「ショボい」だの「パッとしない」だの言うね。
乗ったこともないくせにな。
わざわざオーナーの気分を害さなくても勝手に他のバイク買って楽しんでれば済むんじゃないのか?

62: 2018/11/11(日) 01:05:19.14
前モデルよりかっこ悪くなってレースでも全く勝てないんじゃ救いようが無いな

67: 2018/11/11(日) 11:17:54.04
>>62
BSB
ブラッドリー「...」
リチャード「...」
MotoA
トニ「...」
ASBK
ジョシュ「...」

超安全第一主義の日本ではバイクは悪であり珍走のイメージ。
今、レースに情熱を傾ける人は少ないのでライダー母数が小さく実力差が大きい。
国内レースよりEU,US等の海外レースの方が参考になるやん。

63: 2018/11/11(日) 04:41:18.19
加賀山は車体価格+40万ぐらいで鈴鹿2分9秒台出ると言ってるけどね

72: 2018/11/11(日) 13:33:55.67
>>63
ST600の鈴鹿のレコードが2分11秒台だから、そりゃでるでしょう。

82: 2018/11/11(日) 22:22:24.30
>>63
ノブアツ先生の8耐SST参戦マシン つくばシェイクダウンって動画で
マスター、レバー、パッド、ECU、ステップ、タンク、前後サスを変えてSSTだから
キャリパーはそのまま。油圧ラインとかは無しとしてこれ40万でなんとかなるのか。
動画内でも9秒台って言ってた気がするけど、タイヤ代は含まれるのかな。

83: 2018/11/12(月) 00:07:53.30
>>82
ぱっと思いついくだけでも、
カウル、チェーン、スプロケ、ブレーキライン、ラジエターステアリングダンパー、ハンドルも変えてると思うけど。
あと、スプロケガードにキャッチタンクに2次カバーなんてのも必要。
40万?ムリムリ

88: 2018/11/12(月) 06:54:57.39
>>82
タイヤを含むかは微妙だね
猫出版のムック本の66ページにカスタム内容が載ってるよ
ちなみに67ページにはモトマップサプライのカスタム内容もある

64: 2018/11/11(日) 07:26:09.59
それ本当ならコスパいいじゃん
具体的にどこ弄ってんだろ

65: 2018/11/11(日) 08:14:33.96
ECUと排気系とタイヤとブレーキパッドとマスターかステップの好きな方。

66: 2018/11/11(日) 10:02:28.18
旧型に比べてエンジンパワー出てるんだから
タイムが上がらないとしたらスロットル開けられてないだけでしょ
コーナリング性能が悪くなってるわけでもないし

68: 2018/11/11(日) 11:25:27.48
>>66
その通りだし、俺の周りはこのバイクは3人しかいないけど俺含めて3人ともタイム上がってる。
全員吊るしの筑波ファミリー枠。

69: 2018/11/11(日) 11:37:21.41
SSは最新が最良って言うしその判断基準はタイム、同じ人が同じ走りしてタイムが上がるのは当然でしょ
R1000の場合実質8年間何やってたんだって事になっちゃう

71: 2018/11/11(日) 12:40:20.34
悪く言えば特徴が無い、良く言えばクセが無い。
万人向けのコンセプトには合っていると思う。
コンマ数秒を争う人の中には物足りないと感じる人もいるのかも。

74: 2018/11/11(日) 15:01:20.49
変なギミックでも欲しがってるのかね
スーチャーとかさww
R1000はオーソドックスな作りがいいのにな

75: 2018/11/11(日) 15:04:25.56
GSX-R1000の特徴つったらやっぱロングストロークエンジンやろ

76: 2018/11/11(日) 17:06:04.57
>>75
現行はショートストロークだけどね
ブロードパワーシステムのお陰でショートストロークになっても中低速のトルクを犠牲にせずに済んでる

77: 2018/11/11(日) 17:08:55.34
旧型乗りから見るとそれ十分ギミックなんよね。

78: 2018/11/11(日) 17:30:12.35
ゲームじゃあるまいし特徴なんて要らないんだけどね。
あるとしたら 可変カム、くびれたフレーム、程良いタンク形状、空冷オイルクーラー、電スロ とか。

もっと特徴欲しければ自分のバイクにツノとか腕とか生やしたら良い。

79: 2018/11/11(日) 17:40:07.41
LEDで省エネに進化してるw

81: 2018/11/11(日) 19:23:43.33
なにそれ寒い

84: 2018/11/12(月) 00:13:28.50
スポンサー提供分パーツはカウントしてないとかね。

85: 2018/11/12(月) 00:20:12.31
ノーマルに40万かけてドップチームと同じタイヤはかせたら9秒台は出るかもしれんが、
それでレース出れるわけじゃない。
モトマッフの8耐SSTマシンと同じもの作ろうととしたら、40万とか全然無理。
ざっくり、
カウル15万
マフラー20万
これだけで35万だぜ。
あと5万で何できんの。

86: 2018/11/12(月) 01:35:18.20
純正キャリパーだとパッドの厚みも稼げないから8時間保たずパッド交換じゃなくキャリパー交換。
そのクイックリリースアダプタがまたいいお値段(^^;)
ほんとにSST仕様にするなら+100万以上はかかりそう。

モトマップの車両自体、テクニカルガレージランの社長が貸した国内仕様。
モトマップなのに逆車でもレースベースでもないんだと驚いたが。

87: 2018/11/12(月) 04:50:46.80
そもそもSST仕様にするなんて話じゃないんだがな

89: 2018/11/12(月) 06:57:40.84
論点がすり替わり現象はよくあるから気にすんな、あんたが元々の形を見失わなければいいじゃないか。

90: 2018/11/12(月) 10:41:29.93
それだとレスのやり取りが成り立たないがなw

91: 2018/11/13(火) 17:11:52.66
R1との差は電制の差が大きいんじゃないの
GSXRはいかにも急造って雰囲気だったし

92: 2018/11/13(火) 17:14:23.07
>>91
無理して書き込むなや

96: 2018/11/13(火) 18:02:05.43
>>91
>>93
その分安いんだから文句言わないの!

93: 2018/11/13(火) 17:34:19.43
カウルを引っ剥がしたときの不格好さも急造感あるよな
全く洗練されてない

94: 2018/11/13(火) 17:43:32.01
さっさとR1買えよ

95: 2018/11/13(火) 18:01:28.05
急造?随分先代は引っ張ったもんだけどねぇ

98: 2018/11/13(火) 19:25:36.61
>>95
急遽トラコン開発することになって発売遅れたんじゃ無いっけ

97: 2018/11/13(火) 19:07:26.66
俺のさいかわさいつよK4ちゃんも急造感あるかもしれん

99: 2018/11/13(火) 19:27:15.37
前にR1は攻めるためのトラコン、R1000と10Rはコケないためのトラコンって感じのことを聞いたことあるな

100: 2018/11/13(火) 21:28:49.49
TC4でも普通にコケたけど。

101: 2018/11/13(火) 21:46:39.11
R1の電制サスはレギュレーション的に大丈夫なん?

102: 2018/11/13(火) 22:31:15.62
見た目の話になるけど、黒の梨地のスイングアームはちょっと不満

103: 2018/11/14(水) 00:07:56.27
R1と比べたらデザインもボロ負けやからな

104: 2018/11/14(水) 01:04:27.48
R1はR1らしくないからヤダ

105: 2018/11/14(水) 02:38:41.23
R1は2007年式くらいが一番カッコよかった。

106: 2018/11/14(水) 07:24:09.54
正直R6のデザインは羨ましい

107: 2018/11/14(水) 09:03:46.90
はぁ、R1は初代が1番だろ……
わかってねぇな

109: 2018/11/14(水) 10:30:22.66
>>107
交差点でコケてこいwww

108: 2018/11/14(水) 09:35:34.27
個人的には熟成された06が頂点だと思ってる
インターカラーはオタ臭くて嫌いだが。

110: 2018/11/14(水) 10:41:30.38
「見た目だけ」という点なら05~07あたりのSSが各社の頂点かと思う。カワサキだけは一個前が良いが。

131: 2018/11/16(金) 05:49:42.81
>>110

好みの違いだが一個前だけは嫌い

111: 2018/11/14(水) 12:59:43.31
見た目は好みがあるけど、性能的にはかなり他社とは差が縮まったと思うけどな
少し前まではトラコン、IMU、シフター無しで完全に遅れてたからな

112: 2018/11/14(水) 13:03:00.07
世代前のSSデカすぎて無理だわ
今のコンパクトなのが好き

113: 2018/11/14(水) 13:38:09.33
尻回りが残念な中、ヤマハはうまく作ったよなぁ~

114: 2018/11/14(水) 14:23:15.57
K5とかのプリッとしたケツもいいけど
性能的になんか意味あんのかいな

116: 2018/11/14(水) 18:07:10.57
>>114
元々は96のR750のコブ、あれが一番空力にも良いと考えられていた。
ところがまあ結局転換期がK5なんだが、Egと言うコンポーネントはそのままで
どうにかCBR1000RRに太刀打ちしようとカウルを色々削ってあの形になった。
ところがそのCBR1000RRがSC59になって、更にカウルを切り詰める形での軽量化をしてきた。
それに追従する形になっているのが今のテールの流れ。

117: 2018/11/14(水) 21:41:27.36
>>116
何言ってるの?w

115: 2018/11/14(水) 15:24:49.29
SSはちょっと異形なのが好きだな。
出目金R1とか今年までのS1000RRとか。

118: 2018/11/14(水) 21:55:49.85
R1000Rは軽量化されてないじゃんかw

119: 2018/11/15(木) 10:32:10.34
人が乗ってる限りシートカウルにさほど意味がないから小さくなってるだけじゃね?

120: 2018/11/15(木) 11:50:36.88
後方に乱流を作ってスリップストリームの効果を下げようと
テールカウルの形状を工夫したけどあまり意味なかったから
小型化の流れだったような気がする

127: 2018/11/15(木) 20:59:08.54
>>120
それ何かで読んだことある

121: 2018/11/15(木) 12:13:46.00
短足の俺は現行の小さいテールカウルは跨る時に楽で助かってるけどな

122: 2018/11/15(木) 12:39:51.03
わいロッシみたいに跨る

123: 2018/11/15(木) 12:45:20.16
なんだ…GSX-R1000のスレだと来てみれば違うみたいだな。

R1だの、CBRだの(´Д`)

124: 2018/11/15(木) 16:14:30.84
ガラプーおじさん、そうは言うけどどこもこんなもんでしょ。

125: 2018/11/15(木) 17:31:38.28
シーズンも終わり近いしね

126: 2018/11/15(木) 20:57:53.97
冬は行ける場所制限されるのは仕方ないけど、夏は乗ること自体が制限されることになるとは思わなかった

128: 2018/11/15(木) 20:59:15.28
>>126
ほんそれ

129: 2018/11/15(木) 22:50:12.13
ABSの警告灯消えない時ない?
イグニッション入れ直しで消えるが原因はなんなんだろう?

132: 2018/11/16(金) 05:52:17.39
>>129
俺もなるからワールドで聞いてみたら、キーオン時に車体を揺らしたりすると、IUMセンサーが異常を感知して警告灯つくんじゃないかな?って言ってた。

133: 2018/11/16(金) 07:03:27.43
>>129
マニュアル見てみな、それ電圧低下。
エラー履歴に残ってる。
液晶表示を電圧にして季節の推移見てみるとよーくわかる。

135: 2018/11/16(金) 15:14:19.95
>>133
マニュアル見たら電圧降下でした
この時期バッテリー弱るよねぇー

134: 2018/11/16(金) 12:21:50.59
>>129
同じく最近よくABSの警告灯が消えなくて、一回オフにしたら大丈夫みたい。

130: 2018/11/15(木) 23:05:34.50
L8乗りなんだがサスセッティングの参考に皆様のセッティングを教えてくだされ
体重と用途(峠ミニサ国際)も記載してもらえると嬉しいです

140: 2018/11/16(金) 19:48:07.28
>>130
最初に荷重係数高めに設定する。
そこからテンションかけてく。
テンション決まったらコンプかける。
タイヤの空気圧を温感で2.2位になるように想定する、レコード110%程度ならこれくらいの空気圧がいい。
R1000は歴代前が入りやすいからそれが好きか嫌いかで方向性が変わる。

136: 2018/11/16(金) 17:01:58.08
で、来年のSBKはどうするの?出るの?

137: 2018/11/16(金) 17:48:54.33
話題性の為に新カタナで参戦します

138: 2018/11/16(金) 19:07:01.72
カタナの名を語った何かですはアレは(落胆)

139: 2018/11/16(金) 19:20:42.72
>>138

141: 2018/11/16(金) 20:11:12.63
そういえば新型カタナもテールがショートだなw

146: 2018/11/17(土) 17:30:17.25
>>141
そして大不評

142: 2018/11/16(金) 20:14:42.91
これって何か意味あんの、ただの好み? トップブリッジセンターナットっていうんだけど

https://www.g-t.co.jp/pl/0000361299

143: 2018/11/16(金) 22:50:32.19
>>142
世の中には穴が空いていることに耐えられない人がいるんですよ~

なぁ~~~にぃ~~~~?

144: 2018/11/16(金) 23:03:13.20
穴空いてなかったら電熱手袋のコード通せんくなって困るわ

145: 2018/11/17(土) 17:12:17.27
まあ普通に考えて軽量化だろうね

147: 2018/11/17(土) 18:20:58.06
>>145
ノーマルのがむしろ軽くないかなぁー
アレもアルミじゃね?外した事あるけどメチャ軽かった。

148: 2018/11/17(土) 20:11:42.09
こんなもんただの見た目や。

149: 2018/11/18(日) 09:14:50.05
レバーやら、見た目をとにかく変えたい人のものでしょう

150: 2018/11/18(日) 09:21:44.54
('・ω・)タンクを持ち上げた時のつっかえ棒が使えなくなる・・・

151: 2018/11/18(日) 12:31:56.07
トップブリッジのナットはベアリングの当たり調整用じゃなかった?
バイク屋曰く緩いとガタ、キツイと動きが重くなるから締め具合が絶妙らしい。

152: 2018/11/18(日) 13:37:36.15
それはステムのアジャスターナットな
トップブリッジのナットは押さえみたいなもん。

153: 2018/11/18(日) 17:09:34.95
・・・んで、装備した方がいいの、別にいらんの?

154: 2018/11/18(日) 17:13:33.80
いらん

155: 2018/11/18(日) 17:54:37.50
梅干しみたいだし要らない

156: 2018/11/18(日) 21:25:40.33
L7ってプロップステー ついてないん?

157: 2018/11/19(月) 22:01:03.23
いま巷では、L7モトマップものが本体168万くらいで出てるんだけど、
これって50万引きでしょ?いくら型落ちでもこんなことってあんの?みんないくらで購入した?
出て直ぐ飛びついて、200万近く出した者にとってはちょっとヘコむよなぁ。

159: 2018/11/19(月) 22:14:22.54
>>157
Rの話だよな?無印じゃないよな?
あと型落ちじゃなくて年式落ちだよな?

161: 2018/11/19(月) 22:30:13.10
>>159
おっと失礼、L8からL7だから型落ちとはいわんか。年式落ちのほうが近いか。もちろんR。

ためしに見積もりとったら逆車特有の諸費用、ガス検とかもそんなに高くなくって178で出せるって言われた。
国内のL7の方が安いくらいだったわ。
出た当初はSSとしては安いって言ったって、どこも乗り出し220っくらいだったもんな。ちょっと複雑。

160: 2018/11/19(月) 22:27:53.85
>>157
L7のR1000無印ならあり得る値段かと。ほんと紛らわしい…

158: 2018/11/19(月) 22:04:39.42
そこから逆車の諸費用掛かるならそれほど安くはないような

162: 2018/11/19(月) 23:06:07.14
L7、L8は青以外人気無いから

163: 2018/11/19(月) 23:31:24.19
2019年モデルならホワイトが欲しい

164: 2018/11/19(月) 23:39:32.24
L8国内を込み込み181万で買った

165: 2018/11/20(火) 00:14:14.48
ネットで18逆車R乗り出し176万とかあるな。

166: 2018/11/20(火) 06:39:22.03
使う使わないは別にしてL9で可変ピボットになってるわ無印にもシフターついちゃうわじゃ新古でも価格下げざるを得んだろ

177: 2018/11/20(火) 21:37:32.90
>>166
まじで!無印シフター最高じゃんか!!!

178: 2018/11/20(火) 22:46:53.34
>>177
いいだろうけどサスは?

206: 2018/11/22(木) 20:54:43.08
>>178
BPFとBFFでどう違うん?

210: 2018/11/23(金) 09:08:25.72
>>206
荷重かけてった時の路面追従性が素人レベルで明らかに違う。
BFF>>BPF位の差、人によっては不等号が更に1個増えるかもしれん。
セッティング出ないと前が入り込み易すぎて話しにならず、こんなもんかレベルだが
セッティング出せるとリアが多少スネーキングしようが、そのまま荷重かけて突っ込んでいける。

が、そこまでこだわらなくても良いと言えば良い物。
実利を取るなら無印シフターでも十分だかんね、ノーマルBPFでももてぎ10秒くらいなら
行けるし。L7はスリック履けば吊るしで2分切れるからね。

212: 2018/11/23(金) 09:53:23.25
>>210
もてぎのスクールだとツーリングタイヤ履いたCBR1000RRのマーシャルが5秒で走る生徒に追走&ブチ抜き先導してる。
10秒切れないリッターSSってあるの?

167: 2018/11/20(火) 10:40:13.46
買ってから乗って味わった期間は金に換えられねーよ。
年式落ちが安くて良いって言ってる貧乏人より2年も長く味わってるんだよ。

175: 2018/11/20(火) 18:04:36.02
>>167

ちょっと何言ってるか分からない貧乏人乙

168: 2018/11/20(火) 10:58:07.42
と、自分に言い聞かせている貧乏人

169: 2018/11/20(火) 12:26:51.52
小さい店とかだと原価が高い大型車の在庫1台抱えるだけで一生懸命売った他のバイクの利益が吹っ飛ぶからな

174: 2018/11/20(火) 17:29:30.61
>>169
月末決済の現金払いだから長期在庫しても仕入れ値は変更しようも無いしね
大昔だったらバイクメーカーが店に委託で置いていったので価格変更の損益もメーカーが被ったんだよな

170: 2018/11/20(火) 17:15:20.79
冗談抜きでカラーリングのセンスを磨くか無理ならデザイン会社に頼むべき
と言いたいがあのカタナをデザインする会社を選ぶ会社だからなー

176: 2018/11/20(火) 18:33:20.81
>>170
サーキットオンリーの俺にはデザインなんてどうでもいいわ レーシングカウルすどつかえだし
むしろ今のコスパに感謝する

171: 2018/11/20(火) 17:22:52.06
Rの白かっこよくない?

172: 2018/11/20(火) 17:24:58.54
カッコいいね
でも飽きそう…

173: 2018/11/20(火) 17:28:53.48
かっけーね

179: 2018/11/20(火) 23:07:33.30
2019でブレーキホースがメッシュになるけど、
現行のゴム製でも適切なフィーリングが得られるようメーカーは膨張係数きちんと計算された物使ってるって言うじゃない。
どうです?今ので不満ある?

181: 2018/11/21(水) 10:40:11.35
>>179
そもそもABSユニットのお陰でダイレクト感無いからホース変えても変化は微妙だよ。

>>180
街乗りにはそうだろうな。

180: 2018/11/20(火) 23:39:13.56
リアには不満がある
でもあれはマスタシリンダの問題と思ってる

182: 2018/11/21(水) 15:02:12.53
タイ国内もいつの間にかリッターSSが増えたな
つーかタイ人の半ズボンは半ズボンでもレベルが違うなw
https://i.imgur.com/VeG82eO.jpg

183: 2018/11/21(水) 15:54:21.90
JMCA対応のアクラポとヨシムラどっち買おうか考え中なんだけど
どっちも使った経験ある人います?
オススメが聞きたいです

190: 2018/11/21(水) 22:28:33.28
>>183
見た目が全然違うけど好みは無いの?

192: 2018/11/21(水) 23:49:08.15
>>190
見た目はヨシムラなんだがmotoGPのスポンサー的にアクラポかなぁと
値段変わらないから「こっちはやめとけ」ってネガな部分が無い限りずっと悩み続けるかも

194: 2018/11/21(水) 23:56:21.19
>>192
純正でいいじゃん

184: 2018/11/21(水) 16:10:38.68
違うには違うがここで聞くレベルなら見た目で買っても変わらない。
明らかに違うのは振り回した時に感じる重さ。

185: 2018/11/21(水) 16:56:19.33
社外なら一つで十分だろ、二個以上買うヤツはかなり少数

186: 2018/11/21(水) 17:02:48.11
ズシャーニングして社外マフラーに傷、また同じのじゃ面白くないんで違うマフラーをってパターンはあるでしょ。
俺とか。

187: 2018/11/21(水) 20:51:56.72
GSX-R1000って万能すなー

https://youtu.be/EoWb-Acl7ZU

188: 2018/11/21(水) 21:36:56.03
Twitterでアクラ→ヨシムラにしてる人が居たな

189: 2018/11/21(水) 22:28:15.85
マフラー変えてるのに純正マスター

191: 2018/11/21(水) 23:13:01.06
アクラもヨシムラも音動画あるからそれ聞いて決めたら?
ちなみにアクラは体感純正より静か

193: 2018/11/21(水) 23:53:41.27
アクラポのコレにしときー
https://www.instagram.com/p/BqcSSCdh_72/?utm_source=ig_share_sheet&igshid=159s0c1dwwtpq 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6)

195: 2018/11/22(木) 08:17:13.94
>>193
ダサいな

196: 2018/11/22(木) 09:00:52.49
つか、車検通るの?

197: 2018/11/22(木) 10:28:56.60
>>196
通らないよ。

198: 2018/11/22(木) 10:29:05.27
プラグって走行距離どれ位で変えてる?

199: 2018/11/22(木) 10:47:16.19
>>198
L5は12000kmで替えたらけど、キレイなもんだったな。
ツーリング10000km,サーキット2000kmくらい。

200: 2018/11/22(木) 12:14:57.02
車で10万キロって言うんだから、その1/3としても3万キロくらいは平気なんだろね実際は。サーキット専用で常にブン回してなけりゃ。

201: 2018/11/22(木) 12:32:44.56
イリジウムなら「10000÷平均常用回転数」が大まかな交換距離って言われてるね
4000rpmなら10000÷4000=2.5(万km)、5000rpmなら2万kmといった感じ
大型で公道メインだとそんなに回せないから、寿命は案外長いと思うよ

202: 2018/11/22(木) 13:11:26.22
なるほどようやく1万キロに達したので、どうしようか迷ってたところ。余裕持って1万5000キロ以内に変えたほうがいいね。

203: 2018/11/22(木) 13:45:12.75
R600だけど、公道とサーキット併用で4万キロ走ったけど、プラグは大丈夫だったよ。
レギュレターは2回変えたけど。
ST600で使ってたR600は、デンソーのレーシングプラグだったから、3000キロで替えてた(エンジンオーバーホールのついでに)。
リッターでノーマルプラグだと、サーキット多少走っても3万キロは大丈夫じゃね?
俺なら5万キロはつかうなあ。

204: 2018/11/22(木) 13:59:26.47
10万キロ使えるプラグとバイク用のは電極の大きさがずいぶん違うよね

205: 2018/11/22(木) 20:43:29.03
ニップル位置に悪意を感じるキャリパーエア抜きしんどい

207: 2018/11/22(木) 21:35:09.14
>>205
あれは設計した奴に、小一時間ほど説教したいレベルよな。

208: 2018/11/23(金) 03:48:47.79
関西圏で試乗ないかなー いち早く乗りたいわ

209: 2018/11/23(金) 07:33:52.48
試乗車置いてるとこあるじゃん

211: 2018/11/23(金) 09:30:05.08
>>209
どこ?大阪東京愛知検索して無かったからないもんだと思ってたけど

213: 2018/11/23(金) 12:55:21.41
>>211
大阪の羽曳野にあるファーストオートはあったはず

293: 2018/11/29(木) 22:53:01.86
>>213のところ試乗できるか聞いたけどダメだったー 乗らしてくれるとこないかねー

295: 2018/11/30(金) 00:42:07.92
>>293
レンタルじゃいかんの?

214: 2018/11/23(金) 12:55:43.68
ありゃ乗ってるのが坂田と高田だからそのまま受け取っちゃだめ。

215: 2018/11/23(金) 13:29:23.55
レース経験もない走行会エンジョイ勢の俺ですら保安部品もそのままでタイヤだけピレリのスパコルにしただけでもてぎ10秒、筑波5秒だからな。
タイム出しても乗り手の問題が大き過ぎて、同じ人間が乗った時の差を見ない限り何とも言えんよ。

216: 2018/11/23(金) 18:22:17.92
R1000Rでも筑波20秒切れない人もいれば
型落ちでも分切りする人もいる
当たり前だが乗り手でかなり変わる

217: 2018/11/23(金) 19:17:25.80
こういう場所でのR1000もいいかも知れない

https://www.youtube.com/watch?v=EoWb-Acl7ZU

218: 2018/11/23(金) 21:03:34.60
新しい方のR1000やなw

219: 2018/11/23(金) 21:12:26.63
スクリーン固定してるネジてトルクスネジだっけ?

220: 2018/11/23(金) 21:48:54.10
本気で購入を検討中なんだが、ウィークポイントを受け入れた上で手に入れたい。
みなさんにあえて不満点を教えていただきたい。
今日頭金おろして来たんで、あえてネガで背中を後押ししてくれ。

223: 2018/11/23(金) 21:54:15.88
>>220
電子制御でエクストリーム技がやりづらい。

224: 2018/11/23(金) 23:01:34.38
>>220
そらデザインよ

225: 2018/11/23(金) 23:28:40.05
>>220
他社に比べて高級感は薄い(実際安い)

228: 2018/11/24(土) 00:15:24.29
>>220
リアブレーキの効きが悪い
ETCカードを使い回すことは考えない方がいい

235: 2018/11/24(土) 13:12:35.51
>>228
パッド換えろ
まさかSSでフェードするまで使わないだろ

231: 2018/11/24(土) 09:35:54.88
>>220
個体差と言うかチラホラとワールドに電スロ関連のトラブルが上がってきてる。
過去にここでも何人か急激にEg回転数が立ち上がると言う人がいた。
わいの場合は逆でEg回転数が下がらない。
使い方によっては致命的なトラブルになるので19年式まで待つ事。

他ウィークポイント
バッテリーがすぐヘタる、電圧管理がややシビア。
フロントディスクが大きいのでちゃんとした盗難防止アイテムが使えない、フロントは16mmまでが許容範囲。
使い方によってはチェーンが1年保たない、チェーンの他消耗品の寿命はこれまでのR1000に比べ明らかに短い。

221: 2018/11/23(金) 21:51:09.04
あっ、連投スマンL8の在庫を買おうとしてます。

222: 2018/11/23(金) 21:52:08.41
前モデルのR1000に乗ってる以外の人は故障してると勘違いしそうな程の振動がある

226: 2018/11/23(金) 23:36:27.25
シートストッパーがない

229: 2018/11/24(土) 02:42:57.49
燃費悪い、給油回数多くてめんどくせ
いつの間にかエキパイのバタフライバルブがバチャバチャ煩くなる

230: 2018/11/24(土) 09:12:11.20
ECUチューンしてなかったら、むしろ燃費良い方でしょうよ
R1のクロスプレーンだとかなり悪いんでしょ?

232: 2018/11/24(土) 09:37:49.71
>>230
燃費良いね。普通に高速道路と峠だけなら17~19km/h。
サーキットだとどうしても10km/h切るけど、L5と同じくらい。

233: 2018/11/24(土) 11:48:53.49
最大の欠点はスズキであることだぞ

234: 2018/11/24(土) 11:56:21.55
ユアサの純正バッテリーは1年しか保証してないからね
弱ってきたら冷寒始動時ABS警告灯消えなくて、イグニッションオンオフで鬱陶しいね
台湾ユアサは横置き無理やし、この際リチウムイオンバッテリーにしようかと思ってる
AZバッテリーかSHORAIの。どっちがいいかは知らん。

236: 2018/11/24(土) 16:12:34.45
AZバッテリーはイイゾ!

237: 2018/11/24(土) 16:41:10.79
ほぉー
オイルだけじゃなくバッテリーまで売ってるとは知らなかったよ。

238: 2018/11/25(日) 20:53:45.55
アクセルが明らかに重い。スロットルバイワイヤーの癖に

239: 2018/11/25(日) 21:03:18.95
次回からスロットルワイヤー無くします
スロットルフィーリング伝々は設計間に合わなかった口実でしたごめんなさい

240: 2018/11/25(日) 21:09:57.11
みんな言ってるけどリアブレーキ効かないって何と比べて?

241: 2018/11/25(日) 21:36:15.33
みんなじゃないだろ。
俺は使ったこともないから黙ってただけ。
リアなんてバランス調整くらいにしか使わないだろ。

242: 2018/11/25(日) 21:36:46.69
リアブレーキ使ってみたらロックして怖かったです

243: 2018/11/25(日) 21:58:34.22
リアなんて効かないくらいで丁度いいだろ

244: 2018/11/25(日) 23:10:10.91
リアなんて姿勢制御にしか使わん

245: 2018/11/25(日) 23:19:16.68
ABS付いてんのにそんなに簡単にロックすんの?

261: 2018/11/26(月) 18:48:47.72
>>245
すまんフロントブレーキ掛けながらリアブレーキを試してみたんや
もちろんリアに荷重掛かってないからすぐロックした

コンビネーションブレーキ?とかあるし上手い人はリアブレーキも減速で使うみたいなこと聞いたからやってみたのだ

246: 2018/11/26(月) 06:48:37.91
ABS着いてない旧型なんだろ。
ついてなくてもパニックでもなけりゃロックしないけど。

247: 2018/11/26(月) 08:45:54.21
リア踏むとガッガッガってすぐに音がするけどABSって事でええんだよな?

248: 2018/11/26(月) 09:38:42.74
リアブレーキはコーナリング調整用に
弱く設定してくれてるのに
おまいらときたら...

249: 2018/11/26(月) 09:43:03.97
>>248
自転車でも前ブレーキは怖くて使えないおばちゃん居るよね、アレだよw

250: 2018/11/26(月) 12:15:22.25
フロントブレーキは極力使わないようにしている
停車時に危機が良すぎてバランス崩して何回も立ちごけしたから
教習所でもフロントブレーキで握りゴケしたこと何回もあったから

251: 2018/11/26(月) 12:27:12.08
>>250
怖くて街乗りできないじゃんか

256: 2018/11/26(月) 15:11:55.31
>>250
悪いこと言わん、2輪は向いてないからやめておけ。
嫌なら >>255 の言うとおりスクールに行け。

260: 2018/11/26(月) 17:40:52.90
>>250
こんなんがSSに乗ってるのか……

252: 2018/11/26(月) 13:23:58.88
本格的にオフシーズンになってきたけだここのスレの住人はどう過ごしてる?
俺は貯金して来シーズンに向けてカスタムをする予定だけど。

253: 2018/11/26(月) 13:27:59.31
ガードレールに突っ込んだからオフシーズン中に修理費コツコツ稼ぐ

254: 2018/11/26(月) 13:46:33.47
>>253
立ち転けで落ち込んでた俺って・・・
参考までに修理費どれくらいだったの?

259: 2018/11/26(月) 17:36:25.66
>>254
50万くらいかな
あのヘッドライトユニット10万近くするのなビビった

263: 2018/11/26(月) 20:03:10.09
>>259
金額的にフロントフォークが無事みたいだから不幸中の幸いと思うしかないね

257: 2018/11/26(月) 16:39:46.33
さすがにネタレベルw

258: 2018/11/26(月) 17:20:27.70
フロントブレーキ使わないというのは原付BBAがバックミラー見ないのと同義ゾ、多分

262: 2018/11/26(月) 18:54:41.64
サーキットの話題もあればこんな話題もあるR1000の懐の深さよ

265: 2018/11/26(月) 21:04:54.45
>>264
その通りでフォーク強く打っちゃうとフレームにモロにきちゃう
何台も捻れたりクラック入った車輌見たわ

266: 2018/11/26(月) 22:45:37.21
この車両でナショナルJSBを検討してるんだけど、使用してる人いる?
感想聞かせて欲しい。
レースベース車両ってEMPROがついてるだけ?
ストレートでも他社に負ける感じ?

267: 2018/11/27(火) 06:52:50.51
CBRには勝てるけどBMW相手だと乗り手次第。
でも周りも本気でどうにかしようとしてセッティング出し始めるとすぐドツボにハマってる。
なんとなく速く走らせるにはいいけど、本気で速く走らせるとなると操作含めて凄くピンポイントを要求してくる。

273: 2018/11/27(火) 16:24:53.22
>>267
分かりました。ありがとう。
スズキはいつまでたってもスズキということなのね。
ナショナルなんでそこまで求めてないんで、コスパ考えてこれでやってみる。
なんとか鈴鹿で15秒出せたらいいな。

268: 2018/11/27(火) 12:19:34.47
レースやってる人かな?

ツーリングにしか使わないので買った負けたとかよく分からん

269: 2018/11/27(火) 12:56:59.34
>>268
一つ前のレスも読めないの?
目障り。

270: 2018/11/27(火) 15:12:00.80
>>960
ツーリングにしか使わないってまぢか…やばいな(笑笑)

281: 2018/11/27(火) 19:59:13.04
>>270
今年3月に買ってツーリングのみで1万キロ超えた俺みたいなのもいる

271: 2018/11/27(火) 15:34:43.59
ツーリングにしか使わないのは俺からしたら中古エンジンの
上玉を市場に供給してくれてありがとうって思う

274: 2018/11/27(火) 16:52:33.58
>>271
ありがとうって、お前新車しかかわないじゃん

279: 2018/11/27(火) 19:53:58.92
>>271
俺もツーリングだな。一日700キロの高速道路移動だけどさw

272: 2018/11/27(火) 16:03:54.74
人それぞれだしな
他人がどう使おうがどうでもいい

275: 2018/11/27(火) 17:41:01.39
キャンプ道具満載してロンツーしてすまんな

276: 2018/11/27(火) 17:52:03.48
いんじゃね。俺サーキットはNSF100だわ
リッターSSでサーキットをマジ攻めとか金が掛かってしょうがない。

277: 2018/11/27(火) 18:48:18.16
確かにねー
ダラダラやるといくらあってもたらないよ
俺も全然速くならないからもう辞めたいけど辞められない

278: 2018/11/27(火) 19:06:21.58
俺は今年からサーキット走り始めたけど確かに湯水のごとく金が消えていくわ
まー俺のL1ちゃんはソコソコボロいしのり潰して乗り換え予定

280: 2018/11/27(火) 19:54:06.92
何のためにL8買ったんだ?wて言われたけど
GSX-R125増車してそっちでサーキット走ってる

282: 2018/11/27(火) 21:49:22.27
俺もツーリングのみ
まあどんな形であれ走りたくなるバイクってこった

283: 2018/11/27(火) 22:34:20.71
ストファイ化するならダクト穴の処理どうしようかな

284: 2018/11/27(火) 23:15:56.07
>>283
ラジエーターシュラウド兼ダクトみたいな事?
初代カタナをデザインしたとこが作ったR1000Rベースのカタナっぽい何か。カタチはアレだけどラムエアダクトのご参考まで。
https://www.youtube.com/watch?v=ldBVEW0Hlto

285: 2018/11/28(水) 05:32:17.00
ほほうこれはこれで中々・・・なんかGストライダーにちょっと似てなくもないか?

286: 2018/11/29(木) 12:29:20.82
昔、タンクの前端のネジをベータピンにして
クイックリリース化するの有ったよね?
今無いのってレギュレーションで禁止されたりしたの?

287: 2018/11/29(木) 12:58:24.22
クイックリリースする必要性あんの?

288: 2018/11/29(木) 13:12:35.68
メンテナンス性は良いよな

289: 2018/11/29(木) 16:01:26.07
でもレース用カウルじゃなきゃシート外すやん。
あ、コースユースの話し?

290: 2018/11/29(木) 18:15:51.62
レースカウルならシート外すのもすぐ出来るから前端がクイックなら便利よな。
なんで無いんだろ?

291: 2018/11/29(木) 20:39:47.24
荷掛けフックが欲しいw

292: 2018/11/29(木) 22:33:16.80
単にデメリットがメリットを上回っただけでは?
アレってタンクが少し動くし、転んだらタンク飛びやすいし、結局トップブリッジがあるからベータピンが差し辛い。で、ベータピンをフレームの隙間に落として困る。ワイヤリングしても指し辛さは変わらない。
ネジならTハンでパーっと回すだけ。

296: 2018/11/30(金) 01:54:00.23
>>292
使った事無いよね?
タンクが飛びやすい以外は全くの的外れ。
Tレン使う手間とベータピンじゃ全く違うよw
それかベースの角度調整も知らずにめいっぱい締めて
穴を的外れな方向にした使い方知らずを見た?
タンクが飛びやすいってのも実はネジ止めとほぼ変わらんし(実体験)w

315: 2018/11/30(金) 20:08:42.05
>>296
確かに自分のは付けては無い。知り合いが使ってたので弄らせて貰っただけだから。
ネジよりかは早いだろう。
タンクに関してはその知り合いがタンク飛ばしてエアクリ&FIをぶら下げてドナドナされて来たから。
ライダーはOKだったが、インテークにグラベル詰まってるのは悲しい( ´Д`)...
ネジと飛び易さ比較は感覚的なもんかもしれない。検証のしようも無いし、自分の体験を優先するから。
で、自分はトータルで考えて付けない。296は付けるで良いじゃん。

318: 2018/11/30(金) 23:11:31.58
>>315
文章読もうね。
付ける付けないじゃ無くて、何故無いかに利点がないってのがオマエの無駄な文。
論点変化が好きな馬鹿が多くて困る。

294: 2018/11/29(木) 23:19:02.93
ケンツがスズキにレースベース車を出してくれと懇願した結果、来年くらいに出るかもとかなんとか

297: 2018/11/30(金) 12:15:13.42
L7買ったんだけど前傾キツいからアップハンにしたいんだけどできるかな?
あと積載性ないから箱もつけたいけど付けてる人いる?

301: 2018/11/30(金) 12:48:22.78
>>297
ハリケーンがハンドルキットを出してるよ
そこまで見た目変わらないが、少しだけアップハンになる感じ

303: 2018/11/30(金) 13:38:25.13
>>297
慣れるよ

308: 2018/11/30(金) 17:53:25.08
>>297
ほいよ。
https://www.maderv.com/01suzukiGSX-R1000-17/1.htm
ジム屋とエクストリーマー御用達のABMバーハンセットな。

L7投入したジムA級もこれ使ってる。

317: 2018/11/30(金) 21:55:15.79
>>308
これってR1000Rにも使えるの?

320: 2018/12/01(土) 00:21:46.44
>>297
海外でバーハン化パーツ出てるぞ
うぇびけで買えたはず

298: 2018/11/30(金) 12:24:06.33
答えになっとらんのは重々承知だが売って違うの買えば

299: 2018/11/30(金) 12:29:24.16
SSで前傾きついってとんだお花畑ちゃんだな。

300: 2018/11/30(金) 12:47:53.36
s1000fマジオススメって感じやな

302: 2018/11/30(金) 12:49:54.28
ハリケーンの6cmUPハンでも買えばぁ

304: 2018/11/30(金) 15:43:19.78
もしかしたら事務屋さんかもしれない

305: 2018/11/30(金) 17:26:01.85
S1000がそこそこ売れてるんだからR1000をツアラーとかネイキッドとかの街乗り向けに弄っても良いじゃないか

306: 2018/11/30(金) 17:31:21.96

307: 2018/11/30(金) 17:50:39.83
ここで聞いても叩きたいだけのやつのネタにされるだけだわな。
GSX-R1000 17 バーハンドルで検索かければ出てくるが。

309: 2018/11/30(金) 18:16:31.30
メーカーはGSX-Sを用意してくれてるのにな。

310: 2018/11/30(金) 18:30:15.84
エンジンデチューンされてんのがな

311: 2018/11/30(金) 19:14:18.09
150psもあれば十分だろ?

312: 2018/11/30(金) 19:18:24.94
バーハン箱付きならS1000が手っ取り早いが、R1000じゃないとダメなくらい激攻めするって事なのか?

313: 2018/11/30(金) 19:36:54.70
S1000Fはかっこ悪すぎるだろ
R1000みたいなデザインだったらマッハで買ってたわ

314: 2018/11/30(金) 20:02:29.22
そんな貴方に新型カタナ

316: 2018/11/30(金) 21:36:06.10
なんであんなイルカみたいなバイク乗らなきゃいけないのよ。
1年で売ってこれに買い替えたわ。

319: 2018/11/30(金) 23:32:00.29
もう少し柔らかくしてよ

321: 2018/12/01(土) 05:39:43.38
Sの比べてRをバーハン化するメリット
車重
足回り(スイングアーム含む)
ホイールベース
ブレーキ周り

ジムカーナみたいな競技用途はもちろんツーリングでもメリットはあるよ。
何せ軽いから。

322: 2018/12/01(土) 10:45:20.84
サーキットでの辛さを軽減したくてハンドル交換考えてるけど、ハリケーンの垂れ角0°はやり過ぎ感あるんだよなあ
ZETAのパイロットハンドルがノーマルとの中間くらいなのかな?

326: 2018/12/01(土) 21:09:54.52
>>322
サーキットならベスポジな気がするんやけどなあ…
にしても垂れ角ゼロは無いわ。
アジャスタブルなので考えてみれば?

323: 2018/12/01(土) 17:04:23.92
Sってそんなに重かったっけ?
ちなカタログ車重209kg

324: 2018/12/01(土) 17:14:52.07
重いってもノーマルのK7くらいやね。

325: 2018/12/01(土) 18:20:37.81
k7も出た時重い重い言われてたけど
重心高の適正化やらなんやらで重く感じさせない方向にもっていけたんだね

327: 2018/12/01(土) 22:10:52.24
この絵柄どう見てもジスペケアールだよな
http://photos.motogp.com/2016/riders/wildcard/bike/263x200/rider_8825_1457979871.jpg

328: 2018/12/01(土) 22:34:48.89
ツーリング用途ならいくら軽いとはいえバーハン化したRよりSの方がユーザーフレンドリーでずっと良いと思う
サーキット走行やジムカーナみたいな競技を全くやらない人には見た目以外に大きなメリットないでしょ
フラッグシップモデルのRの足回りと比べるとアレなのは当たり前
普通にSの足回りでもアマリング作るレベルの人ならオーバースペックでしょ

329: 2018/12/01(土) 22:41:18.49
そうなんだけど、Sの見た目があまりにもアレなんで購入対象にすらならない人が多いと思うんだ

330: 2018/12/01(土) 22:42:48.49
そもそも公道を走る上に於いてはリッターなんてオーバースペックもいいところなんだが?

331: 2018/12/01(土) 23:03:46.06
あまり車検対応マフラーに詳しくないので聞きたいんですが、JMCA対応のアクラポのスリップオンの備考に「型式:2BL-DM11Gの車両に、スリップオンとして使用時のみJMCA適合です。」とあります
自分は逆車L7Rに乗ってるんですが車検証の型式が「DM11G」になっています
これはJMCA対応アクラポに変えると「車検非対応」になると考えて間違いないですよね?

332: 2018/12/01(土) 23:05:18.51
>>331
いや、スリップオンでしょ?車検対応に思えるけど。

337: 2018/12/02(日) 06:59:15.14
>>331
アクラポは国内仕様でしか認証とってないから違法...。
てかアクティブが逆車で認証とればいいだけの話なんですけど。

338: 2018/12/02(日) 07:51:04.84
>>337
やはりそうでしたか…
ありがとうございます!

333: 2018/12/01(土) 23:14:55.59
ソースはブログ!!
https://i.imgur.com/bReGrpq.jpg

334: 2018/12/01(土) 23:20:50.13
>>333
JMCA対応って言葉の意味ってなんなの(笑)

335: 2018/12/01(土) 23:20:52.02
>>333
ヨシムラのR-11Sqの適合見るとDM11G、DM11A、2BL-DM11G対応って書いてあるのでそれは無いと思うんですが…

336: 2018/12/01(土) 23:43:16.10
JMCAの認定も型式毎だから型式によってはAUTOなんかな

正規輸入ならまだしも正規輸入と仕向地が違う並行輸入だとJMCA認定の型式に入ってなくて純正以外選べないって可能性もあるのかな
https://i.imgur.com/gtDLvfe.jpg

339: 2018/12/02(日) 07:56:04.84
L4だがUS仕様にカナダ仕様での認定ヨシムラR-11は車検通ったけどな。車両形式・エンジン形式共に同じだからだと思うが、フレーム番号から仕様地は調べられるんだろうけど、そこまではしないみたい。

340: 2018/12/02(日) 08:18:56.03
仕向地ね

341: 2018/12/02(日) 10:31:28.08
んなアホな、お店で聞いてみるか

342: 2018/12/02(日) 19:21:32.24
ユーザーなら音が大きく無けりゃ
ほぼ通るだろ

343: 2018/12/02(日) 19:39:24.09
マフラーの認証プレートと車検証の原動機型式が合ってるか位は見るけど、登録じゃあるまいし継続車検で仕向地の確認なんてしないもんな。

344: 2018/12/02(日) 20:03:11.38
検査官次第

345: 2018/12/03(月) 01:52:29.37
陸事にもよるんだよなあ

346: 2018/12/03(月) 03:04:13.48
隼k7だけど手作りマフラーで音測もなしだったな北関東

347: 2018/12/03(月) 06:12:04.58
北関東k7音測定ありだったわ
JMCAナンチャラは見向きせず

348: 2018/12/03(月) 06:36:03.07
ツレの古いドカモン、テルミ管ユーザーで通してる
年式的に基準が違うとは言えよく通るわ一緒に走ると煩せぇ、中部

349: 2018/12/03(月) 07:10:40.38
なぁにマフラーなんざ車検の時だけ戻せばいいんじゃよ。

350: 2018/12/03(月) 18:18:49.69
サーキットの音量規制通らないマフラー多数
結局バッフル

399: 2018/12/08(土) 07:07:02.14
>>350
回せないから街中は社外で音を楽しみ
音量にうるさいから回せるサーキットは純正

351: 2018/12/03(月) 20:14:06.44
アマリングなのにマフラー変えてる

353: 2018/12/03(月) 21:32:39.69
>>352
普通逆なんだろうけど噂では純正って20万円くらいするんだっけ?

354: 2018/12/03(月) 21:42:07.87
定価は知らないけど普通にオクに出るから心配する事ないんじゃない?
K5だろうがL2だろうがL7だろうがノーマルサイレンサーの落札相場なんか一万とか二万やん。

356: 2018/12/03(月) 22:24:42.36
>>354
l7が2万とか無いと思うが。

357: 2018/12/03(月) 22:40:59.77

359: 2018/12/03(月) 23:28:14.86
>>357
この値段で買えたらラッキーだな。

355: 2018/12/03(月) 21:47:18.48
米ドルレートにもよるがL7の牛乳瓶は14万円~な。

358: 2018/12/03(月) 23:06:26.74
アマリングはヤスリで削る

360: 2018/12/04(火) 12:19:36.42
出品中やぞ
チャンスやぞ
これで純正マフラー守る為に高い社外スリップオン買わずに済むやん
予備に買っといたら?
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w261095094

361: 2018/12/04(火) 18:23:43.00
GSX-R特有の低速域のカムギアトレーンみたいなキュウーーーンって音って何の音なの?
あと排気量に応じてこの音も大きくなる気がするけど関係有る?

362: 2018/12/04(火) 19:26:28.42
>>361
キューンは吸気音かと思ってた

369: 2018/12/05(水) 00:58:00.10
>>362
かと思ってたんだけどギア落としてエンジンブレーキかかる時にちょっと聞こえ方違うけどかなり強く聞こえるし
何の音なのか全く分からなくなって気になって仕方ない
カッコイイけど

363: 2018/12/04(火) 19:26:54.96
燃ポンの音じゃなくて?

364: 2018/12/04(火) 19:41:50.94
ハートが高鳴る音だ。

365: 2018/12/04(火) 19:53:35.30
犬かと思ってた

366: 2018/12/04(火) 20:30:07.54
雉かと()

367: 2018/12/04(火) 22:35:39.75
Rの標準トップブリッジよりやっぱウッドストックのヤツの方が軽いんですかね?6万くらいのヤツ

368: 2018/12/04(火) 23:04:19.60
軽さじゃなくて最近流行りのトップブリッジの剛性を落とした仕様なんやろ
で、削りで造るからより軽く仕上げることができるってだけで

370: 2018/12/05(水) 01:37:43.28
可変バルタイの音(適当)

371: 2018/12/05(水) 02:03:13.05
普通にドグミッションの唸り音じゃないの?歯車からの音という点ではカムギアトレーンと同じだわな

372: 2018/12/05(水) 07:49:21.77
リコール交換のあったK9-L3?のフロントブレーキマスターのバンジョーボルトのピッチってなんぼなんでしょう?
スズキたがらP1.00?

376: 2018/12/06(木) 21:36:26.39
>>372
で?結局何でリコールになったんだっけ?

373: 2018/12/05(水) 12:05:02.33
1.25

374: 2018/12/06(木) 08:10:58.19
>>373
ありがとう

375: 2018/12/06(木) 08:15:31.09
浜村淳です

377: 2018/12/06(木) 22:07:30.59
リザーバタンクと繋がるホースの向きでフルード劣化がしやすいとか云々だった気がする。K5からだったはず。

378: 2018/12/07(金) 09:07:06.38
>>377
惜しい。
エアが抜けにくいってのが正解。

379: 2018/12/07(金) 09:31:21.82
スズンボキャリパーのブリーダバルブの向きどうしてああなったんだ
エア抜きやりづらい

382: 2018/12/07(金) 12:21:55.15
>>379
上位のCNCキャリパー買わせるため

380: 2018/12/07(金) 09:37:42.41
サーキットのみだとL8レーサー化と
CBRレースベース車どうだろうか

381: 2018/12/07(金) 10:41:10.95
レースベース車でしょ。

383: 2018/12/07(金) 13:27:25.53
前に探してるやついたけど、ウイングレットがプーチから発売されたぞっと

384: 2018/12/07(金) 15:48:04.41
>>383
昨日注文入れたけど納期2月とのこと
発売とは…

385: 2018/12/07(金) 17:27:13.35
しかもたけーし・・・穴空けるんすかね?

389: 2018/12/07(金) 20:26:03.07
>>385
海外のpuig公式にマニュアルあるけどウインカー横のボルトとヘッドライト下のリベットをボルトとナットに交換して2点留めで付けるからポン付けだね
転けたらウイングごと色々モゲて大変そうかな

390: 2018/12/07(金) 20:33:35.79
>>389
やる前からこける事考えるバカ居るか⁉byイノキ

にしても要らんわ(笑)

386: 2018/12/07(金) 19:09:50.35
L9はいつ頃発売になりますか?

395: 2018/12/08(土) 00:02:44.87
>>386
ジョンタイターに聞け

387: 2018/12/07(金) 20:09:56.09
ウイングレットってストリートでもドレスアップ以外になんか恩恵あるかな?

388: 2018/12/07(金) 20:19:29.22
あるわけないし、むしろ邪魔

391: 2018/12/07(金) 20:40:14.74
いるよ。スライダーとかもついでに付けるし~w

392: 2018/12/07(金) 21:01:07.53
ウイングはスクーター用とかフルカウル250用が結構出てるし、新たなDQNパーツの予感!

393: 2018/12/07(金) 22:11:33.40
プーチのサイト見てきたけどサイズ的にまあ邪魔にはならんな
フェンダーレスと同じくらいファッションアイテムやけど

羽根の下にロケット花火の発射管付けて走りながらロケット花火上げたら
板野サーカス極められるようになるかもな

394: 2018/12/07(金) 23:06:28.09
L7国内ですが、皆さんECUの書き換えどうしてます?
10ファクトリーってとこに頼もうかと思うのですが…
何せこちら田舎でして、持って行くのが不可能です。
Webikeで頼んだ人います?やっぱこの方法がベストですかね?

396: 2018/12/08(土) 01:11:17.07
>>394
10Factoryにメールなりで直接連絡した方が後で色々相談しやすいのでは?

397: 2018/12/08(土) 02:19:33.50
>>394
違う車種だけどWebikeで10facに書き換え依頼したよ
Webike経由なら送料無料(先に着払い伝票が送られてくるので、こっちから送るのも無料)になるので実質3000円ほど浮いてお得だった
メールの対応が「友達かっ!」とツッコみたくなるけど(笑)作業自体は丁寧だった

398: 2018/12/08(土) 02:46:52.31
ウェビックで書き換えしたよ、10ファクのホームページにLINEのIDあるからあらかじめ色々聞いておいた。

400: 2018/12/08(土) 07:27:21.83
優しく教えてくださって、ありがとうございます!
LINEで聞いてみようと思います!

401: 2018/12/08(土) 07:33:53.56
ちなみに、ECUの取り外しはリアシートも全部取り外さないとダメなんですかね?

410: 2018/12/08(土) 12:52:56.03
>>401
シートどころかテールカウルも外さないと駄目。

>>402
迷って更にそのキャリアならSC59中古国内にしとくべき、スズキは迷ってまで買うバイクじゃない。

402: 2018/12/08(土) 11:45:15.69
近所の店でL7黒モトマップ?(逆輸入車)の新車が乗り出し172万円で売ってるんだが、
今週中に決めてくれたらもう2万引いて170にするよ、と言われた。
これって買い?
ふらっと寄った店で初めて現車見てグッときたんだが、SS事情はよく知らなくて、聞いていたより安いなと。

SSは全く考えたことなかったんで買いかどうかアドバイスください。この2日で決めねばならん。
ちな、大型免許保持の250海苔です。

403: 2018/12/08(土) 11:58:55.12
>>402
この夏に全く同じものを198万で買ってる俺にすれば買い

でも来年の無印クイックシフター裏山

405: 2018/12/08(土) 12:43:13.13
>>402
YOU、決めちゃいなよ

406: 2018/12/08(土) 12:45:33.47
>>402
値段で決めるなら買いなんだろうけど。
欲しいの?因みに俺今年の5月にL8R国内を乗り出し172万円。
もともとL5からの買い換え決めてたから良かったけど、この種のバイクってあんまり値段で決めるもんでもないよね。

408: 2018/12/08(土) 12:47:46.39
>>406
まじ?安すぎん??

411: 2018/12/08(土) 12:57:10.89
>>408
goobikeとかバイクブロスも172万円が出てたと思うけど、俺は近所のバイク屋

407: 2018/12/08(土) 12:46:54.21
>>402
買いだな
L9も一般ユーザーにとっては大した恩恵のないマイチェンだし

409: 2018/12/08(土) 12:52:02.21
>>402
あれ?Rじゃないの?
ダメじゃん。その値段でL8R黒国内の方が色がいいし、ECU付いてるし。
それは去年の無印だから買い得感はない。
それでも欲しけりゃ買え

404: 2018/12/08(土) 12:00:36.77
逆車でもEU仕様かUS仕様かの確認だけはしといた方がいいな。前者ならいいんでないの。

412: 2018/12/08(土) 14:05:01.18
おぉ、みんなありがと。
詳しいことはわからないけど、聞いた話(うろ覚えでスマヌ)
正規輸入品で、フルパワーだっていってた。
検索したらRのほうだね。黒い車体にスズキのよく見るストライプが付いてるやつ
フロントフォークにも青い筒がついてた。なんか反射するやつも。

見積もりはとらなかったんだけど、車両税込み163万であと7万でなんとかするよとの話。
諸費用高いなと思ったが、ガス権?やらなにやらでそんなもんだって言ってた。

親に言われて大型とったけどバイクは詳しくない。でも最近はまりかけてる。
家にあるバイクでZXR250に乗ってる。乗り換えスキル的に厳しい?

どうだろ?先約がいなくもないって言ってたが、妙に気が合う人で、-2万はお客さんだけねだって。
やっぱり安いのかな?長文すんません。

413: 2018/12/08(土) 14:20:32.37
>>412
そのZXRをおれにくれ

414: 2018/12/08(土) 16:09:59.50
>>412
多分買おうとしてるのはL7RのEU仕様
国内仕様との違いはETCが装備されてないのとフロントにリフレクターが装備されてる点。
L7では国内仕様は速度リミッターがあったからEU仕様が人気だったけど、L8からは国内仕様もEU仕様も中身一緒になったからEU仕様は諸経費含めて割高な癖にETCも無い微妙な立ち位置にいる。
2019年モデルが既に発表されてて、来春頃には発売されるけど、そっちはチェックした?
乗り換えに関しては心配ないと思うよ。
電子制御にABSでスイスイ動くからね、モードセレクト使えばボタン一つでパワー去勢できる。

420: 2018/12/08(土) 23:23:11.46
>>412
リッターSSに迷ったらGSXR
公道走行を考慮した出力特性とかシート高が他より低いとか
燃料計が付いてるのは非常に便利

422: 2018/12/09(日) 02:29:54.10
>>420
ぶっちゃけメーカーや車種にこだわりないからR1000じゃなくてもいいんだけど
つーか今は1000RRがほしいんだけどホンダもカワサキも馴染みのバイク屋で買えなくなったし
そのうちヤマハも買えなくなるし結局R1000しか選択肢が無くなりそうだ

415: 2018/12/08(土) 19:31:17.15
L7ならSOXで新車車体140万で売ってたぞ

416: 2018/12/08(土) 19:51:57.36
もうさ、Rか無印かハッキリ書こうよ。
質問者はまだ慣れてないからしかたないけど、答える方はそれなりに知ってるんだから…

417: 2018/12/08(土) 20:37:56.48
ユーメディア覗いたら5000km位走った中古のL2-L6とL7無印が同じぐらいの価格なのにはびびった

419: 2018/12/08(土) 22:20:13.88
>>417
L9で無印でもクイックシフター装備になるしL7L8の無印は今から買うには微妙過ぎる

418: 2018/12/08(土) 21:45:07.76
でもL2~は買い叩かれるよなw

421: 2018/12/09(日) 00:57:51.35
瞬間燃費計から目が離せなくなっちまったんだzeeee

423: 2018/12/09(日) 06:12:10.85
R1000しか選択肢が無いだろ!いい加減にしろ!!

424: 2018/12/09(日) 07:18:06.34
SSなら何でもいいって人もたまにはいるから

425: 2018/12/09(日) 13:14:55.19
メーカーにこだわりなくて、安くてそこそこ速いの…ってなったら確かにR1000 だわw
公道に適した特性?ノンノン、他社にスペック負け始めたL2からそう言わざるを得なくなった。

434: 2018/12/09(日) 18:57:33.24
>>425
やっぱりmotoGP休止期間が影響してるのかね?

438: 2018/12/09(日) 21:04:29.05
>>434
影響してるといえばしてる
あの頃、リーマンショックでmoroGPどころかバイクすら止めろって話になり掛けて開発停滞してたからな

426: 2018/12/09(日) 13:40:29.59
国内L8標準装着のETCって2022年12月で使えなくなっちゃうタイプ?

427: 2018/12/09(日) 13:40:41.09
09年のS1000RR登場からBMWに敵わず
11年のカワサキから電制に遅れをとって
15年のヤマハからはもはや世代違い扱い。
17年でギリギリ同じ土俵に乗ったものの追いこすどころか追いつけてもいない。
ホンダだけが同レベルに居続けてくれてる。

しかし鈴木は安いのだ。
とにかく安くて、どうせ性能に文句を言えるような運転ができる素人はいないのだ。

428: 2018/12/09(日) 14:34:21.95
お前らホントに現行モデル知らないんだな。
いつまでも先代のことばっか。
しばらく書き込むなよ

470: 2018/12/15(土) 10:28:02.46
>>439
安物だと80キロぐらいでブレーキとクラッチ押されちゃうよ
昔ZX9Rに付けてみた事あったw
>>428
L6ちゃんはツーリングに最高よ?
トラコンは欲しいなあと思ったり

429: 2018/12/09(日) 14:49:42.21
よろしい、では現行を知り尽くした先生にこれでもかと語っていただきましょう!
いや騙っていただくかな?

430: 2018/12/09(日) 15:10:59.34

431: 2018/12/09(日) 15:13:12.76
CBRよりは金かけなくても速くなるとは思う

432: 2018/12/09(日) 15:43:02.42
現行CBRは結構好きだ

433: 2018/12/09(日) 16:21:56.72
q

435: 2018/12/09(日) 19:03:30.78
来年の事を話すと鬼が笑う
https://i.imgur.com/CmtXQ6F.jpg

436: 2018/12/09(日) 19:05:28.80
SBKとmotogp両方不参加の期間が長いから
と思ったけどS1000RRがあるから単純に開発力と資金力じゃないかな

437: 2018/12/09(日) 20:45:59.31

439: 2018/12/10(月) 13:36:02.64
お前らハンドカバー付けるの許してくれる?

440: 2018/12/10(月) 14:40:09.49
一気にダサくさせるつもりか

441: 2018/12/10(月) 16:11:46.66
ラフロなら良いよ
コミネはダメ!

442: 2018/12/10(月) 17:43:56.32
ヨシ! セーフティーメイトを付けよう

443: 2018/12/10(月) 19:38:22.28
俺なんか前後ドラレコとか電熱とかスマホ充電のためにUSBポート6個も付けたぜ

444: 2018/12/10(月) 22:17:29.07
>>443
クルマに乗ることを勧める

445: 2018/12/10(月) 23:27:16.99
>>443
電熱はバッ直のやつ使ってるしドラレコはモバイルバッテリーだな
スマホ用と予備に3口のチャージャーもつけてるがな

446: 2018/12/11(火) 05:54:24.82
俺は前後カメラをバッ直にしてもらったですはい

447: 2018/12/12(水) 05:12:39.67
電熱+前後ドラレコ+スマホとか消費電力凄そう。
バッテリーとか大丈夫なのか?

448: 2018/12/12(水) 05:41:10.39
前後ドラレコといってもUSB給電だろうし負荷も大したことないだろうけどスマホまで充電させようとは思わないなぁ...。

現行のUSB-Cのなら充電も速いから休憩の度に充電すれば間に合うし。

449: 2018/12/12(水) 11:28:45.12

450: 2018/12/12(水) 16:34:03.92
大人気のマンドリルカラーはよ

451: 2018/12/12(水) 18:27:37.38
マンゴドリル?

452: 2018/12/12(水) 21:42:10.08
ケツが青いなw

453: 2018/12/12(水) 22:01:26.47
L8の白がこの白だったら間違いなく白買ってたわ
L9の蒼はわざわざL8から変える必要なかった

454: 2018/12/12(水) 22:01:40.45
カラーリングは青だけで言うと
L8R>L7R>L9R
だな

455: 2018/12/13(木) 01:25:02.44
青も白もL8がいいわ

456: 2018/12/13(木) 19:58:36.74
スズキのバイクは何かの動物をデザインしたがるが、これはシャチだな

457: 2018/12/13(木) 21:37:56.63
パンダだよw

458: 2018/12/13(木) 21:40:01.31
すまない、シマウマだったわ

459: 2018/12/13(木) 21:42:58.14
ペンギンなんだけどね

460: 2018/12/13(木) 22:14:47.03
ナメクジかと思ってた

461: 2018/12/14(金) 06:27:28.13
https://www.webike.net/sd/23880422/

これって車検大丈夫なの?

464: 2018/12/14(金) 12:33:08.46
>>461
前からの視認に問題有りそうだね。

https://genkiya.com/qanda/bikelist-04.php/

465: 2018/12/14(金) 12:37:33.25
>>464
ありがとう

462: 2018/12/14(金) 08:12:25.25
ダサい

463: 2018/12/14(金) 08:20:48.38
そんな安もん中華品が日本の車検の事なんか配慮してるわけねーだろ

466: 2018/12/14(金) 18:28:01.71

469: 2018/12/15(土) 01:44:53.31
>>466
あと年式による視認性の方向についての定義の違い。

467: 2018/12/14(金) 20:47:02.23
ウインカーの面積の問題かな?

468: 2018/12/14(金) 23:56:23.89
>>467
出っ張りとカウル形状の問題かな。

471: 2018/12/15(土) 14:22:44.91
S1000じゃあかんの?

472: 2018/12/15(土) 18:04:02.19
S1000も凄く良いバイクだと思うけど
男のロマンがないのよね

474: 2018/12/15(土) 20:06:09.20
>>473
今年の暑さはやばかったし雨ばっかだったもんな。
俺もL8Rを5月納車から全然乗れなかった。
月一回筑波行くのが精一杯。
来年はもっと乗りたいね。

475: 2018/12/15(土) 20:28:25.28
暑さはともかく天気良くなかった?
3月納車で9月まで毎週雨に降られることもなく飽きるほどツーリングできてた記憶ある

476: 2018/12/15(土) 20:41:30.50
>>475
どこ住み?筑波のファミリー枠走行日はことごとく雨にたたられたよ。
直前までキャンセルしないから有料キャンセルになりお布施は2万くらいした。

477: 2018/12/15(土) 21:24:38.83
>>476
東京23区
茨城は天気不安定だからしゃーないな
いつもにわか雨降ってる印象がある

478: 2018/12/15(土) 21:41:54.74
何だかんだで7月納車。慣らし終わった時には8月に入ってて、まさかの記録的な猛暑。
9月入ってこれで気持ち良く乗れると思ったら台風と豪雨の当たり年。
乗ってる時間よりカスタムパーツカタログ眺めてる時間の方が長かったかも。
来年こそは・・・

479: 2018/12/15(土) 22:16:56.25
5月納車で週末ツーリングで今7000キロくらい走ったな

480: 2018/12/15(土) 22:38:49.57
俺6ヶ月で4600くらい
あの暑さと台風あったのによくそんなに走れたな

481: 2018/12/15(土) 22:46:05.02
明日ワールドで戦ってくる

482: 2018/12/16(日) 12:58:52.75

483: 2018/12/16(日) 14:19:04.37
原因は?

484: 2018/12/16(日) 14:49:14.83
ロッシが下手くそだからさ!

てのはさて置きなんだろうね。
どっかのヨで始まるチームは耐久性狙ってカムを特注で作用角小さいのにしてたし。

485: 2018/12/16(日) 14:51:58.20
r1000rの18を買うんだけどよさげなマフラーないすかね
車検対応だと少し静かすぎるかとおもうんでほどよい音量のものを探してるけど種類まだ少ないんかな

486: 2018/12/16(日) 14:59:32.00
>>485
これかSCだな。
https://youtu.be/YEPpmn4dfLA

490: 2018/12/16(日) 16:36:43.23
>>486
これはOPのヘッダーを装着しているから、スリップオンだけじゃこの音は出ないよ

491: 2018/12/16(日) 16:41:48.18
>>490
いつからスリップオン限定の話になったん?

487: 2018/12/16(日) 15:15:08.86
爆音過ぎないかな?

488: 2018/12/16(日) 15:26:46.12
車検非対応のマフラーで程よいってなんやねん
お前の程よいなんかわかんねぇよ

489: 2018/12/16(日) 15:55:43.61
アクラポのgpのやつよさげやん
これにするわありがとうございます

492: 2018/12/16(日) 17:32:29.69
USヨシムラがL7のデザインにピッタリ(馴染む)な気がする
バッフル無いけどもう慣れたわ

493: 2018/12/16(日) 19:12:51.89
でもアマリング

494: 2018/12/16(日) 19:52:16.93
ヨシムラアルファ推しとく

495: 2018/12/16(日) 21:17:50.98
usヨシムラいいな
これだな

497: 2018/12/17(月) 01:44:22.81
何言ってんだかw

498: 2018/12/17(月) 05:44:50.29
アルファは俺も見た目的にちょっと…
同じヨシムラならR-11sqにするかな(本当はデブったsqより無印R-11のが好きだけど付くのあったっけ?)
ま、付けてる人多すぎってのはあるけどね。

499: 2018/12/17(月) 14:27:04.99

500: 2018/12/17(月) 17:40:24.95
L8青が今のところ1番好きだな

501: 2018/12/17(月) 18:45:33.31
もう店頭在庫がL8はラストかね?
L9は来年6月かな?

502: 2018/12/17(月) 18:57:50.67
七月か八月でしょ

503: 2018/12/17(月) 20:00:05.09
5月だよ

504: 2018/12/17(月) 20:05:05.94
4月じゃないの?

505: 2018/12/17(月) 21:43:57.19
バイクブロス OWATTE SHIMATTA ・・・

506: 2018/12/17(月) 21:57:54.79
なんだっけバイクブロスって、中古車情報誌だっけ?

507: 2018/12/19(水) 18:26:06.65
バイクガイドが好きw

508: 2018/12/19(水) 18:54:22.52
ストライカーのバックステップを自分でつけようと思うんですが、
何か気を付ける事ありますか?

509: 2018/12/19(水) 19:03:08.76
>>508
整備経験があるなら大丈夫だと思うけど、無いならショップに頼む方がいいと思います。
シフターのセンサーの取り扱いや、ブレーキランプのスイッチの調整はする必要があるんで自信があるなら大丈夫だと思う。

510: 2018/12/19(水) 19:20:35.01
>>509
一般的な整備までしか経験ないのですが、やっぱり難しいですか…
ネットに出てる動画を見てもけっこう大変そうだったので迷ってました。

511: 2018/12/19(水) 19:58:58.74
>>510
これからも出来るだけ自分で整備するつもりならサービスマニュアル買って勉強するのもアリかもだと思います。頑張って!

512: 2018/12/19(水) 21:48:49.24
>>511
ありがとうございます。
手順をよく調べてやってみます。

513: 2018/12/19(水) 23:52:03.84
ストライカーのめっちゃ簡単じゃね?

514: 2018/12/20(木) 03:56:13.93
一般的な整備のレベルが低すぎwww

515: 2018/12/20(木) 06:31:58.54
年式にもよるだろうけどK5のストライカーバッグステップはめちゃ簡単だったよ

516: 2018/12/20(木) 08:42:04.37
100均の六角レンチでいける

517: 2018/12/20(木) 08:55:41.40
それは精度と強度的に後々どうなんだ…?

518: 2018/12/20(木) 09:59:53.33
現行のリアブレーキセンサーが油圧じゃなければ簡単
L2乗りだけど、油圧だからブレーキのエア抜き必須だった

519: 2018/12/20(木) 13:03:14.74
なんだよここ
バカばっかりかよwww

520: 2018/12/20(木) 20:12:21.75
やっぱりL2はいいバイクだよな

522: 2018/12/21(金) 12:52:09.89
>>520
電子制御が介在しない最後のSS

521: 2018/12/20(木) 22:58:06.43
エア抜きなんてシリンジでちゅーっと吸ったら終わりじゃないか

523: 2018/12/21(金) 17:38:00.13
コストダウン凄かったな

524: 2018/12/21(金) 20:50:40.91
さみーね

525: 2018/12/21(金) 23:06:57.46
L8今まで乗ってきたバイクとパワー違いすぎてビビりながら乗ってるんから練習機としてR125とか買おうかなと思ってる
サーキット走る人は他にも何かバイク持ってますか?
NSF100とかもいいけど、サーキットオンリーのバイクは買う許可がおりない…

529: 2018/12/22(土) 00:33:00.93
>>525
どこまで目指したいかによるとしか言えんな。
地方選で中盤走りたいくらいまでなら、そのまま練習すれば良いよ。
国際に上がって、全日本や8耐である程度やりたいなら、いまからならJP250で修行するのが良いだろうな。
減量もしないとシンドイけど。

532: 2018/12/22(土) 01:03:42.00
>>525
基礎練習するなら250オフ車やモタード
ミニコース走るのもいいしダート走るのもいいし講習会行くのもいい
転けても壊れにくいし安いしスライドの練習になる

だけどR1000で速く走りたいならR1000乗り込んだほうがいい

526: 2018/12/21(金) 23:18:21.98
小排気量とリッターじゃ全然違うから練習にならないんじゃないの?
俺も同じことをバイク屋に相談したことあるけどあまり意味ないからやめとけと言われたわ

527: 2018/12/21(金) 23:19:49.29
え?逆じゃね?野球で130kmの球を打てるようになろうと思ったら150kmの球でバッティング練習するのが近道だし
素振りは重いマスコットバットでするだろう。つまり練習機に最適なのはR125じゃなくH2Rだろう。

528: 2018/12/21(金) 23:34:49.09
ピットレーンリミッター40km/hに設定して、サービスエリアの出入りの時に使ったら超カッコいいかな!!

530: 2018/12/22(土) 00:36:28.60
>>528
誰も気づかないけどな

531: 2018/12/22(土) 00:46:04.29
>>528
motogpみたいで憧れる
どうやんの?

533: 2018/12/22(土) 07:17:02.10
>>531
まずECU書き換えしてくれる業者を探しますw

534: 2018/12/22(土) 14:39:47.92
>>531
まず仕事探せw

536: 2018/12/22(土) 17:58:07.75
尻穴を535に提供してECUの書き換え代金を賄う531であった

537: 2018/12/22(土) 18:33:08.44
https://www.webike.net/sd/23962181/

ベビーフェイスのやつよりこっちの方がいいのかな?

538: 2018/12/22(土) 19:56:00.49
ベビーフェイスのほうが太いからベビーフェイス買った

539: 2018/12/22(土) 23:52:50.78
膝も擦れない初心者ならミニバイクで練習も意味あるけど普通に走れるならミニバイクの練習はR1000乗るのに役に立たないって言われたよ
全然違うから意味無いって

540: 2018/12/23(日) 01:24:53.51
125cc乗ると勉強になること多いけどな
プロライダーも小さいやつで練習してるのに意味ないとか・・・
どこの誰が寝言言ってるの?
まー、何の練習するかによるだろうけど

543: 2018/12/23(日) 08:20:54.71
>>540
プロライダーが小さいの乗ってるのはほぼ遊びだよ。それでスーパーバイク乗るのを上手くなろうなんて思ってない
練習にならないって言うのはJSB1000のトップカテゴリーでレースしてる人たちレベルの話で筑波10秒も切れない人達にとってはバイクの乗り方の基本を学ぶ練習にはなると俺は思うけどね

547: 2018/12/23(日) 10:34:25.31
>>543
マルケスが筑波10秒切れないとは到底思えないしなあ

556: 2018/12/23(日) 19:03:09.79
>>543
プロはオフ車での練習を取り入れてるよ

541: 2018/12/23(日) 07:34:44.00
ミニバイクは基本の練習が出来るからオススメするよ。
平日に行くとキンスポとかは有名な現役のライダーも沢山来るからね。俺もミニバイク上がりだけど役に立ってるよ。

542: 2018/12/23(日) 07:35:04.52
タイヤのグリップ限界とかブレーキの限界とかサスの使い方とかの基本の部分を
コケてもサイフがあまり痛くないバイクで体感するっていうのが重要だと思うかな

8の時を限界まで攻めるってのをR1000でやるとなると躊躇しちゃうけどミニバイクならば
抵抗なくできるし

544: 2018/12/23(日) 08:51:23.69
普通にミニバイクでそこそこ速い奴を大型乗せても怖がってたいしたこと無かったけど、ミニバイクで究極的に速い奴が大型乗ったらいきなり超速かったw

結局どこまで極めるかの次元による。
インスタントに大型で速くなりたいなら大型で練習して慣れるべき。
10年スパンで時間と予算が用意できるなら大型でサーキットでカネ捨てるよりミニバイクのほうが経済的なぶん濃い練習が可能。

545: 2018/12/23(日) 09:22:27.09
渡辺一樹は基本的に250で練習してるらしいな

546: 2018/12/23(日) 09:37:43.51
リッターssをハイスピードでぶん投げる覚悟と金があるならいいんじゃない

低排気量でサーキットもいいけどモトクロスもいいぞ

548: 2018/12/23(日) 11:53:00.49
結局どのレベルの人間がどこまで極めるかによるよね
10代の若者が世界を目指すならミニバイクからだけど30超えたオッサンが走行会でイキりたいレベルならスーパーバイクを慣れた方がいい
ミニバイクもミニバイクで金はかかるしな

結論オフをやろう

549: 2018/12/23(日) 12:10:45.12
ツーリングもバカに出来ない
54歳で10年前リターン まずビクスク五年メガスポ2年目でサーキット
今つくば3秒
ツーリングでもコーナーやブレーキ
アクセル乗ることとライティング時間はサーキットの比じゃないくらい長い
など上達する要素あると思う

550: 2018/12/23(日) 12:35:09.21
みんなサービスマニュアルって買ってる?

551: 2018/12/23(日) 16:33:52.42
pdfで落ちてるのに買わん

552: 2018/12/23(日) 17:06:26.61
結果→全部乗れ

553: 2018/12/23(日) 18:05:43.07
雪道は良いぞおじさん「雪道は良いぞ」

554: 2018/12/23(日) 18:13:19.03
やっとL7国内のECUを書き換えました。

燃料マップ調整 ヨシムラスリップオン
セカンダリーインジェクターバランス調整
点火マップ調整 フルパワー使用
電子スロットル開度マップ調整 AフルパワーB純正A相当C純正C相当
アクセルオフ時の燃料カット調整 ドンツキエンブレ軽減
スピードリミッター180-299解除
排気デバイス調整ギアN静かめギヤ1-6全開固定
ラジエター冷却ファン温度調整105/100→100/95

皆さんのはどんな感じですか?

555: 2018/12/23(日) 18:46:23.38
>>554
高そう。いくらかかりました?

564: 2018/12/23(日) 22:33:54.61
>>554
それで何馬力だったん?

571: 2018/12/24(月) 01:06:09.63
車検の排ガスはアイドリングでしか測定しないので、そこだけ燃調を弄らなければOK
>>554で気になるのは排気デバイス全開固定による音量増加だけど、実際は常時全開でもそれほど影響ないと聞いた

557: 2018/12/23(日) 19:14:52.59
49800円+税金
ここまでする必要なかったんだけど、お店の人が間違って書き換えたそうです。
結果オーライですが…
早くサーキットで全開走行したいです!

559: 2018/12/23(日) 19:39:41.64
>>557
その内容でその値段は安いよねー

558: 2018/12/23(日) 19:39:20.60
ほんまECU屋ぼろ儲けやな
パソコン10分いじるだけで5万!
現車セッティングはめんどくさそうやけど

560: 2018/12/23(日) 20:38:41.84
ウーリッチ自分で買えばええやん

561: 2018/12/23(日) 21:15:06.51
ぼろ儲けかもしれないがこのセッティング出すまでに時間もお金もかかってるんだろうから当然でしょ

562: 2018/12/23(日) 21:25:40.08
セッテイングデータ海外で売ってるやつだろ。

563: 2018/12/23(日) 21:52:48.67
ちゃんとした書き換えだとマフラーとかエアクリ変更データーをベースにシャシダイで
パワーカーブを修正するから5万じゃ無理だね

ただやった方がアクセル半開きとかの中間でボソボソしないから圧倒的に良いよ

565: 2018/12/23(日) 22:47:35.20
空燃比なんか、そん時の気温とかで変わるのに。。。

566: 2018/12/23(日) 22:48:45.50
書き換えたら車検通らんのでは??

567: 2018/12/23(日) 22:54:20.93
ECU書き換えて車検通らなかった話は聞いたことないな

568: 2018/12/23(日) 23:25:07.62
車検なんかガス検
と音だけだろう

569: 2018/12/23(日) 23:55:11.52
あと光軸だね

570: 2018/12/24(月) 01:04:23.28
このまえ出たウイング付けても怒られない?

572: 2018/12/24(月) 01:20:13.42
ノーマルだとNで全開かな?
1速入れた時より音大きいけど、あれでも全開じゃないんかな?

573: 2018/12/24(月) 05:41:09.91
プーチのダウンフォーススポイラーだっけ?
あれamazonで安く買えたらいいんだが・・・

574: 2018/12/24(月) 06:46:17.39
スライダーの代わりになるようなウイングがあれば良いなぁ。立ちゴケしてもウイングだけのダメージで済む感じのやつ。

575: 2018/12/24(月) 07:28:02.23
スライダーの代わりになる羽なんて土台を破壊するくらい頑丈でないと無理でしょ...。

576: 2018/12/24(月) 12:03:52.74
そんなに丈夫な羽じゃあ
フレームやっちゃうじゃん

577: 2018/12/24(月) 12:09:39.13
でもどうせ、そのスライダー代わりのウイングがキズ付いたら付いたでギャーギャー騒ぐんだろ?変に投資しないで素直にカウル交換した方が結果安くつかんか?

578: 2018/12/24(月) 12:42:06.63
スライダーとかカウルに穴あけないといけないんじゃない?

579: 2018/12/24(月) 14:46:27.77
立ちゴケ笑対策ならスライダーいらねぇよ

580: 2018/12/24(月) 18:57:29.73
アグラスは空けなくて良い

581: 2018/12/24(月) 19:18:26.67
ベビーフェイスも穴あけ不要やで

582: 2018/12/24(月) 19:22:36.84
カウルが一番のスライダー

583: 2018/12/24(月) 19:59:16.88
>>582
だよな
値段は高いけど下手なスライダーつけるよりも根幹部が守られるから復活ができる

584: 2018/12/24(月) 21:05:20.78
車検対応のスリップオンだとアクラとヨシムラの2択なんだろうか?
みなさんは、どっちがオススメ?
ぼくはアクラに心が傾いている

590: 2018/12/25(火) 00:30:14.42
>>584
両方とも車検対応の商品でも逆車はヨシムラしか対応してないから注意ね

585: 2018/12/24(月) 21:30:37.91
スライダーのせいでフレーム割れた人手を挙げてw

592: 2018/12/25(火) 07:07:57.95
>>585
わしでは無いが行きつけの店でK5がスライダー取り付け部からフレームめくれ上がっている野を見た事がある。
要は滑っている時にギャップ(ゼブラ)に乗ったりすると可能性アップ。

>>591
メタルガスケットが外れなくてヒーヒー言うけど上手い力の掛け方あったら教えて欲しいの。

594: 2018/12/25(火) 17:24:39.56
>>592
https://i.imgur.com/Lc853cw.jpg

多分こんな感じでしょ。フレーム穴に直付けじゃなくてプレートを介してスライダーをオフセットして付けるタイプならフレームに掛かる力はかなり軽減するんだろうがな。

595: 2018/12/25(火) 20:05:47.48
>>594
L7~用のベビーフェイスのやつはまさにプレート介してつけるタイプ

596: 2018/12/25(火) 20:18:23.32
>>595
ツイッターから無断転載だが転けるとこんな感じになるみたい
https://i.imgur.com/UwTCMjr.jpg

598: 2018/12/25(火) 20:48:30.38
>>596
画質荒くて細部までは見にくいけど、ジュラコン部分飛んだだけっぽい? フレーム影響なさそうだが。

599: 2018/12/25(火) 21:05:23.55
>>598
その後もカウルだけ交換してそのまま乗ってるし大丈夫だったのかな?
R1000R 転倒で検索すれば元画像と転倒したときの動画も出てくるよ

586: 2018/12/24(月) 22:33:25.69
俺はアクラ付けてる

587: 2018/12/24(月) 23:15:45.03
俺もアクラ付けてる

588: 2018/12/25(火) 00:15:20.64
クラフトアルマジロ!

589: 2018/12/25(火) 00:23:31.33
やはりアクラポポビッチか

591: 2018/12/25(火) 00:31:19.85
スリッポンならすぐ交換できるし車検なんて気にせんでええやろ

593: 2018/12/25(火) 10:37:44.00
よし。アクラにしよかな

597: 2018/12/25(火) 20:40:34.90
ヨシムラシールにアクラ管か
それはいいとして結局フレームは影響なかったのかが知りたいところ

600: 2018/12/26(水) 19:48:38.66
誰かL7以降でブレーキクラッチレバー換えた人いますかねぇ
金の無駄だとは思うんだけどショートが好きでねぇ、SSKのヤツを検討してるんだけど
L7が出てもレバーがしばらく社外のが出なかったのは何か意味あったんかな?

601: 2018/12/26(水) 20:13:34.08
L8だがラジポン変えたからブレーキレバーがブレンボになってるよ
RSCのクラッチレバーが気になってる

602: 2018/12/26(水) 20:15:00.51
アコサットおすすめ

603: 2018/12/26(水) 21:26:00.51
アクティブのショート付けてるよ

604: 2018/12/26(水) 21:39:54.83
レバー換えてる人多少いるのね、しかも各社バラバラ
ならSSKもしくはU-KANAYAにするか
商品説明では後者の方が性能が良さそうな感じではあるが体感は・・・できねーだろうな

610: 2018/12/26(水) 23:49:11.23
>>604
何でそんなの選んじゃうのか理解に苦しむ

605: 2018/12/26(水) 21:51:28.94
おいおい、レバーは体感出来るだろ

606: 2018/12/26(水) 22:00:49.12
kanayaはエッジが滑らかで握りがソフトな感じ
SSKはエッジが立っててメカメカしい感じ

607: 2018/12/26(水) 22:01:17.58
あー軽さや握りやすさ、使いやすさはね
SSK 対 U-KANAYAショート同士になるとどちらが高性能かっつー事よ♪

608: 2018/12/26(水) 22:37:24.05
クラッチは純正さいつよ
ブレーキはブレンボだけど

609: 2018/12/26(水) 23:35:56.35
昔GSR750で適当なレバー付けてたら3000キロでワイヤー擦り切れた
クリアランスおかしいのとかあるから変に安いレバーはオススメしないよ

611: 2018/12/27(木) 09:19:55.05
現行のクラッチって凄く軽いよね
K6のはクラッチ重くて渋滞の時に凄く疲れる

615: 2018/12/27(木) 15:22:37.28
>>611
R600K8のクラッチレリーズアームの方が長いから交換するとちょっとだけ軽くなる。

612: 2018/12/27(木) 10:25:32.17
自分のK5は前オーナーが油圧クラッチにしてたので軽いほうだと思うけど、それよりも今年の試乗会で乗った現行のが軽かった
GSX-S1000も同じくらい軽かったな

613: 2018/12/27(木) 13:15:26.28
変なレバー入れるとローRPMアシスト効かなくなるらしいよ

614: 2018/12/27(木) 15:19:52.17
>>613
根拠無し、理論無し、実証無しのガセネタ消えろ。

616: 2018/12/27(木) 18:32:43.99
変なレバーってどんなんですかね?

617: 2018/12/27(木) 20:41:35.86
握ると自爆します

618: 2018/12/27(木) 21:28:57.78
アメリカ産とかのやっすいヤツだろ
へんな味とかするヤツ

619: 2018/12/28(金) 00:43:53.09
ブレンボのマスターに変えてから
フニャらなくてサーキット楽しいです

620: 2018/12/28(金) 01:32:29.27
>>619
マジかよ
何味だよ

621: 2018/12/28(金) 01:40:44.91
エンドレスのパッドかジクーのパッドどっちがいいやろか?

622: 2018/12/28(金) 06:59:59.32
社外のセラミックシンタードは低温、低速時の効力を犠牲にしてるから、こんな所で聞くレベルならマジで純正。
有効制動力なら時空>エンドレスだが
温度依存性ならエンドレス>時空 
パッドよりマスター交換とタイヤ空気圧を管理した方が効果は大きいゾ。

623: 2018/12/28(金) 12:05:26.40
ブレンボのZ04が最高

624: 2018/12/28(金) 18:54:11.20
俺もサーキットはZ04やね。
公道はプロミューの安いのやけど。
それが無くなって後継も無いってのが痛い…

625: 2018/12/28(金) 19:27:47.25
ベスラorデイトナじゃダメ?

626: 2018/12/28(金) 19:55:47.52
デイトナ赤パッドw

627: 2018/12/28(金) 19:58:25.43
なんでwなんだよ
赤パッド舐めんなよ

628: 2018/12/28(金) 22:20:41.36
webikeで1/4からセールらしいからドンドンポイント上げなさい買うから

629: 2018/12/29(土) 11:11:48.48
公道で握りゴケする奴らには丁度いいぞデイトナ赤は

630: 2018/12/29(土) 16:37:17.52
デイトナ赤とかゴールデンとかは、走行会までじゃね?
スポ走以上はTYPE-Cくらい入れてないと怖くて走れんわ。

631: 2018/12/29(土) 18:00:49.18
スズキ純正スズンボパッド結構気に入ってる
下手な社外パッドより止まるしコントロール性良い

632: 2018/12/29(土) 18:37:25.76
パッドはなんだかんだ純正が一番とは言わないが結構イイ

633: 2018/12/29(土) 18:38:42.51
純正も結構いい値段しなかった?

634: 2018/12/29(土) 18:49:09.14
誰もメタリカつけていなくてさみしいw

635: 2018/12/29(土) 18:58:21.71
最近純正は物足りないがサーキット走行しないから悩む

636: 2018/12/29(土) 19:23:05.08
サーキット行かないなら純正でもいいし、好きなのでOK

637: 2018/12/29(土) 19:43:52.50
走行会レベルなら純正パッドで十分

638: 2018/12/29(土) 22:36:39.94
レーサーとかじゃなければ純正は良いと思う
K4にスズンボ付けてローター大きくしてるけど筑波10秒後半
走行会やファミリー枠レベルなら十分
でも次変える時はもうちょい良いの入れてみようかと思う

639: 2018/12/30(日) 02:33:52.05
俺はサーキットしか走らないけどメタリカ03
いいけどすぐなくなる
誰かサンスターのパッド試した人いる?

640: 2018/12/30(日) 14:00:21.35
現行のトラコンって介入レベルが1~10まであるけど、7以上の設定にするとバンク中にガガガガって感じに露骨にパワーを切るから変な感じだな
雨や雪以外だと6までの設定が良さげか

641: 2018/12/30(日) 18:34:20.49
以前誰かの書き込みであったんだがL7の純正ホイールって前5後6万なんだね、今日バロンで聞いた
あと純正クラッチレバーが5千でブレーキが2千だったかな?
社外パーツがいかに高いかがわかったわ

642: 2018/12/30(日) 21:34:39.89
>>641
そもそも1ロットの製造数が違うしな

644: 2018/12/31(月) 00:31:23.68
>>641
純正ブレーキレバーは一万するけど

643: 2018/12/30(日) 23:42:48.83
純正ってそんなに高いんだ
ヤマハとかは90年台のバイクとほぼ同じ形状のレバーが付いていてお値段リーズナブルなんだけど

645: 2018/12/31(月) 13:28:26.48
スズキの下請けいじめのおかげでで純正はリーズナブルw

646: 2018/12/31(月) 14:11:50.06

656: 2018/12/31(月) 21:10:54.31
>>646
初期油冷750の赤黒みたい

647: 2018/12/31(月) 15:43:50.02
そういや現行の赤一色はあっという間に廃盤になったな。
あのクッソダサさなら納得だわ。

648: 2018/12/31(月) 16:52:38.88
ヨシムラっぽいツートンかと思ったらなんか違うね

649: 2018/12/31(月) 17:28:06.18
何故黄色を出さんのか

651: 2018/12/31(月) 20:15:15.17
>>649
ヤマハ色やし

650: 2018/12/31(月) 17:41:00.68
黄色はオフロード系専用だからしゃーない(適当)

652: 2018/12/31(月) 20:48:21.56
色がかぶらない意味ではカワサキグリーンは一人勝ちしとるね(何が)

今日で今年は終わりだね、お前ら来年もよろしく頼む
今から寝る、そして夜中に新年のご挨拶するわ
来年の乗り出しまでにはレギュラー110円になる事を祈る

653: 2018/12/31(月) 20:54:14.58
いや勝ってないぞ
最近やたら黒が多いし
ニンジャ250なんて緑消えた

654: 2018/12/31(月) 21:00:53.47
L8エクスターに勝るものナシ

655: 2018/12/31(月) 21:00:57.01
ハイオクじゃなかったっけ?

657: 2018/12/31(月) 23:02:38.84
そういやツイッターでリッター3円のとこみたな

658: 2019/01/01(火) 05:12:56.78
新年明けましておめでとう、お前ら今年もよろしく頼むッス(正確には夜明け)

659: 2019/01/01(火) 12:25:04.75
なにぃ!誰もいない、もしかして初R1000・・・!?

660: 2019/01/01(火) 20:02:26.86
やってやんよw
SSサーキット

661: 2019/01/02(水) 21:20:21.45

665: 2019/01/02(水) 22:30:13.21
>>661
気に入ったぞ

667: 2019/01/02(水) 23:23:34.19
>>661
悪くないねえ

675: 2019/01/05(土) 18:01:28.58
>>661
うーん
やっぱり取って付けたようなポジションがダサいな
見た目だけでもマイチェンしないかしら

677: 2019/01/05(土) 23:00:10.17
>>661
ミラー外してるのに2人乗り仕様っていう…

678: 2019/01/05(土) 23:14:52.08
>>661
スクリーン高杉

662: 2019/01/02(水) 21:29:39.77
マイルドセブンスズキ

663: 2019/01/02(水) 21:38:36.01
このままで出たらL8エクスターのカッコよさを越えそう。結局自分の好みだけどさ

664: 2019/01/02(水) 22:13:17.68
なんか忙しいカラーですねえ、これならラッキーストライクとかの方がいいっすわ

666: 2019/01/02(水) 22:33:57.31
手間掛かりそうなカラーだな

668: 2019/01/03(木) 00:56:45.95
L3のマントヒヒカラーの赤い部分がお腹に移ってアカハライモリカラーって感じかな

669: 2019/01/03(木) 05:45:24.54
スズキのデザイナーもっとマシなの雇えよ、何十年前のセンスをいつまでひっぱってんのよ?

670: 2019/01/03(木) 07:42:40.99
ちょっと抜けてる所を愛するのがスズキファンだろ…?

671: 2019/01/03(木) 09:03:55.54
L3にsqではないR-11サイレンサーつけているけど、新型との互換性はありまっか?

672: 2019/01/03(木) 09:34:09.62
実はある、車検どうこうは置いといてガスケットの大きさがL2~L7は一緒。
サイレンサーステーさえどうにかすればS/Oレベルなら着ける事が出来る。

673: 2019/01/04(金) 19:20:08.59
おれは尖ってるスズキを愛するw

674: 2019/01/04(金) 20:05:55.08
スズキ思う 故に スズキあり、だ

676: 2019/01/05(土) 19:28:39.93
ヨシムラサイレンサー2ヶ月待ち…

687: 2019/01/06(日) 11:44:34.22
>>676
去年夏に買ったけど2ヶ月待った。
ショップによると一昨年買った人もやっぱり2ヶ月待ったらしい。

679: 2019/01/06(日) 00:08:37.77
L5のサイレンサーを保管してたんだけど、オイルがついてしまいシミになってしまいました。
マット仕上げになってるから研くわけにいかず、どうすればこのシミは落ちますか?

680: 2019/01/06(日) 02:12:35.73
あぶらとり紙で落ちるんちゃう
知らんけど

681: 2019/01/06(日) 05:08:31.15
あ ぶ ら よ ご れ に ー っ ♪

682: 2019/01/06(日) 06:39:04.91
パークリの原液をモノタロウで売っているからそいつにドブ付けがいいんじゃない?
景気よく一斗缶買って全てを投入して3日ぐらい付けておけば抜けると思うよ

683: 2019/01/06(日) 09:56:04.82
>>680-682
ありがとうございます。
台所洗剤とパークリ吹き付けは試したんですが、パークリどっぷり浸け置きは発想がありませんでした。
買うのに勇気がいるのでもう少し検討してみます。

684: 2019/01/06(日) 10:15:49.47
パークリをウエスにたっぷり染み込ませてサイレンサーに巻いて置けばドブ漬けに近い状態に出来るのでは

685: 2019/01/06(日) 10:44:45.06
ウエスの代わりにクッキングペーパー
時間が経ったらそのまま拭いて捨てるってのは

686: 2019/01/06(日) 10:49:16.03
視点を変えて。いっそバーナーで焼き色つけてみましょう。
個人的にどうなるか非常に興味があるだけだが。

688: 2019/01/06(日) 11:59:35.16
人気なんかね、ヨシムラ

689: 2019/01/06(日) 12:03:15.45
マフラー売れねーとか言ってるくせになんでそんなグズなんだろ?
単にやる気がないだけじゃん

699: 2019/01/06(日) 22:29:56.58
>>689
初期生産分から絞ってるし在庫を最低数しか持たないようにしてる。
その在庫も東単がほとんどだろうけど。
まして今は型式で認定とらないといけないし手間かかるのに数売れない。

690: 2019/01/06(日) 12:39:55.02
パークリをキッチンペーパーでたっぷり染み付け放置して置いてみたんですが中々しぶといです。二回やりました。

実施前
https://i.imgur.com/cUBbe1m.jpg

実施中
https://i.imgur.com/dAh2KTI.jpg

実施後
https://i.imgur.com/KsNH7ji.jpg

691: 2019/01/06(日) 12:57:39.32
油汚れには灯油に浸けとくのが一番
キャリパーオーバーホール時、ミッションばらし時には最適。しかしこのサイレンサーには効くかどうか。

692: 2019/01/06(日) 13:09:38.62
ワックスで綺麗になりそうな感じだけど

693: 2019/01/06(日) 13:11:55.05
パークリが乾いてしまうので、ペーパーの上にラップかぶせて揮発を防げばどうかな。

694: 2019/01/06(日) 13:27:42.61
みなさん、ありがとうございます。
灯油が手元にないので次はワックスやってみます。
その後、パークリ+ラップで。

695: 2019/01/06(日) 14:31:49.65
全部油で染色しよう

696: 2019/01/06(日) 21:24:31.05
それな

697: 2019/01/06(日) 21:37:15.05
ガソリンで洗うといいかも

706: 2019/01/07(月) 07:50:55.83
>>697
それはやめとけ。

698: 2019/01/06(日) 21:37:36.25
みんなマフラーなにつけてんの?
爆音マフラー?

700: 2019/01/06(日) 23:22:13.49
>>698
USヨシムラのスリッポン

702: 2019/01/07(月) 00:49:15.63
>>698
ジャパンの方のヨシムラ
7月に買った時は即納だった
マジカルレーシングのリアフェンダーを買おうとしたら納期2ヶ月待ちだった
バイクのパーツは在庫がある時に即買うが鉄則やね

701: 2019/01/07(月) 00:23:11.73
数が出ないも何も用意しなきゃ別のが買われるだけなんだがな
事実俺アクラだし

703: 2019/01/07(月) 00:55:10.62
L7のマフラーはノーマルでも結構低音が響いてうるさいから、JMCA規格の社外マフラーでもぶっちゃけうるさいよな
これで爆音マフラーに交換したらどんだけうるさいのやら

704: 2019/01/07(月) 05:24:13.86
usヨシムラのスリップオンのサイレンサー無しだがもう慣れたよ、要は慣れ

705: 2019/01/07(月) 05:43:55.20
カウル類はほとんどが受注生産じゃないの?
クレバーウルフも才谷屋もほぼ納期1ヶ月だったよ

707: 2019/01/07(月) 17:35:24.35
ブレンボZ04ってどこか安く売ってるの知りませんか?
いつも使ってるウエビクだと16kするんだが…

710: 2019/01/07(月) 22:29:39.19
>>707
あの効きとライフなら安い買い物だろw

711: 2019/01/08(火) 15:54:14.62
>>710
そっか、リーズナブルなのか…

708: 2019/01/07(月) 19:39:03.20
USヨシムラきになるなぁ
結構音大きい?

721: 2019/01/08(火) 21:51:29.05
>>708
L7だけど、バッフル付いているとR11とあまり変わらないよ。
どっちも煩かったから、JMCAのアクラ買ったら丁度良い音量だった。

723: 2019/01/08(火) 22:03:29.56
>>721
おれもアクラにしよう

709: 2019/01/07(月) 19:48:11.48
バッフル付いてりゃ普通

712: 2019/01/08(火) 16:35:51.94
マフラーなんざアマゾンで売ってる激安パチモン
で十分。sc projectにアクラポビッチ、ロゴ入りで
何でもありの世界。4000円でお釣りがくるぜ。
ぼったくりマフラーなんて無駄無駄!

715: 2019/01/08(火) 18:48:14.67
>>712
ステッカーでよくね?

713: 2019/01/08(火) 17:22:04.98
激安マフラー汚くなるの早いぞ

714: 2019/01/08(火) 18:18:34.93
そんな恥知らずなマネ出来んわ。

716: 2019/01/08(火) 19:47:52.21
アクメビッチとか書いてありそう

717: 2019/01/08(火) 20:27:44.91
このクラスのバイクに安物の社外パーツ装備させるのはなんか違うと個人的に思う
ブランド物の鞄を持ってユニクロの服みたいな感じ

718: 2019/01/08(火) 21:06:26.58
ブランド価値もない国産車にそんなもん求めんなや

719: 2019/01/08(火) 21:08:10.99
スポーツバイクを高級バイクと勘違いしてるヤツが居るけど
それは違うぞ高いだけで高級ではない
車も一緒だがな

733: 2019/01/09(水) 21:34:43.23
>>719
スーパースポーツなw

720: 2019/01/08(火) 21:10:45.34
レギュレーションは最高なんだから高級というのは間違っていない

722: 2019/01/08(火) 21:53:22.78
レース管が一番いい音だろ

724: 2019/01/08(火) 22:51:21.17
マフラー変えてるのにアマリングだ

725: 2019/01/08(火) 23:56:30.43
スーパーバイクでアマリング

726: 2019/01/09(水) 10:33:57.56
アマリングだけどコーナー入口でイン側の足出してますが何か?

727: 2019/01/09(水) 10:38:43.32
>>726
クソだせぇからしんどけ!

728: 2019/01/09(水) 10:43:56.11
>>726
怖い。

729: 2019/01/09(水) 11:34:30.69
>>726
臭い。

730: 2019/01/09(水) 11:46:20.99
>>726
コケそうで怖いから足がでちゃうだけだろwww

731: 2019/01/09(水) 12:10:26.62
ポジションキツくて膝が痛くなるから、
たまには伸ばさんと辛くなるんよ

732: 2019/01/09(水) 12:12:21.28
あれ出すタイミングで逆ハンか車体が直立方向に力入るで。

734: 2019/01/09(水) 21:39:28.93
逆に言うと高級バイクって何だろう
GL1500みたいなもんか?

735: 2019/01/10(木) 05:32:20.88
・カーボンを贅沢に使う
・メーターがめちゃカッコいい

736: 2019/01/10(木) 06:23:20.66
アマリングはダイヤモンドシャープナーで削るんだよ

737: 2019/01/10(木) 10:15:19.11
ベースモデルがあって、派生モデルにSPやらSEやら付いてれば、それは高級なんじゃね。

738: 2019/01/10(木) 10:27:13.32
じゃあR1000Rは高級ってことで!

739: 2019/01/10(木) 10:34:00.89
高級じゃなく高額

740: 2019/01/10(木) 12:38:39.33
R1000Rて高額か?むしろ貧乏人向けだと思ってるが

745: 2019/01/10(木) 19:02:38.32
>>740
スズキの中では高額ってことやな

741: 2019/01/10(木) 12:55:12.36
やっすいよなー

742: 2019/01/10(木) 14:30:06.09
高級バイクの特徴:カッコいいけど走ると壊れる。

743: 2019/01/10(木) 17:05:40.34
ドカがUPを始めました(盆栽)

744: 2019/01/10(木) 18:16:16.99
MVアグスタ「オレを忘れてもらっちゃ困るな」

746: 2019/01/10(木) 19:16:47.46
発売当初はモトマップ扱いのが乗り出し230万円以上だったのにな。
国内版が出た後はどんどん下がったな。

747: 2019/01/10(木) 19:31:29.82
17年初頭の手持ちの資料では「本当はもっと価格を出したい、でもここまで待たせてしまったから
価格を抑える方向にした」と佐原氏のコメントがあるな。

748: 2019/01/10(木) 19:41:13.36
KTM「そんなに高くないけど壊れるぞ」

749: 2019/01/10(木) 21:03:20.13
お前は設計と製造精度を改善しろ

750: 2019/01/12(土) 12:44:26.07
現行型の実馬力165だって
全開時の空燃費が12切る濃いさ

751: 2019/01/12(土) 12:50:06.57
ダイナモの数値を実馬力とか言っちゃうのはどうなのよ。

752: 2019/01/12(土) 12:54:47.58
あんなもん測る季節・機械・人によってバラバラな数字でるからな。
絶対値測るもんじゃなくて、何か変えてどう変化するか参考値として見るもん。

753: 2019/01/12(土) 12:57:54.40
測定精度ガバガバだから同じタイミングで他のバイクとの比較してくれないとね

754: 2019/01/12(土) 13:20:49.77
現行で165?どこの機械でどんな設定で計測よそれ。
後輪でも低すぎっしょ。
あと空燃比12以下は全開でもない、トルクピークで14の超リーンだぞ。

755: 2019/01/12(土) 16:27:00.09
釣り針デカ過ぎ

756: 2019/01/13(日) 15:44:12.06
L7~のクランクケースのボルトの材質ってアルミ?

GBRacingもどき買ったら付属のボルトが鉄なんだよね
自前でボルト調達しようと思うんだが純正ボルトと材質あわせたい
https://i.imgur.com/dpGEidK.jpg
https://i.imgur.com/eOr87gX.jpg
https://i.imgur.com/y4fHNd7.jpg

760: 2019/01/13(日) 18:34:07.99
>>756
部品番号見たら普通のスズキ標準ボルトじゃん。
鉄だよ。ユニクロメッキ。

761: 2019/01/13(日) 18:35:05.40
>>756
アルミなんて使わないだろ…

757: 2019/01/13(日) 15:58:52.85
ステンじゃね?

758: 2019/01/13(日) 17:11:54.07
普通に鉄にメッキやろ

759: 2019/01/13(日) 17:28:34.78
鉄かアルミか磁石で判断できるべ

762: 2019/01/13(日) 18:39:50.87
そのパチもん、規定トルクに耐えられるんかな?

763: 2019/01/13(日) 20:47:43.95
規定トルクどころかアグラスみたいに見た目だけじゃない?

764: 2019/01/13(日) 21:53:46.17
アルミボルトだとR1みたいに強度をもたせるのに太くなるだろうし
基本再使用は不可だからスズキにはそこまで踏み出せる勇気がないと思う

765: 2019/01/13(日) 22:02:39.35
R1の2段階で締めたあと更に90度増し締めとかって凄いよな

純正も鉄ボルトならオマケで付いてきたやつでいいかなぁ
どんなメッキされてるかわからないけど

766: 2019/01/14(月) 12:21:02.04
('・ω・)L5ですが交換した時に確認したけどケースのボルトは鉄でネジロック剤付き。トルクは15N 程度ですのでアルミでも心配ないかと。

767: 2019/01/14(月) 12:41:20.26
あそこのネジロックって特殊なヤツ?
普通の耐熱タイプでも溶け出して来ちゃうんだけど。

768: 2019/01/14(月) 15:40:40.23
https://i.imgur.com/WTycmwr.jpg

('・ω・)これはディスクボルトだけどスズキの純正ボルトのネジロックはこのタイプ しかし市販品のネジロックが熱で溶けたというのは聞いたことがない

769: 2019/01/14(月) 15:41:08.64
もしかするとあれってネジのロックが目的じゃなくてオイル漏れ防止の
シールが目的なんじゃないかな

770: 2019/01/14(月) 16:15:29.93
>>769
('・ω・)構造的にケースねじ穴からオイルが漏れるようなことはないです。そもそも貫通してないので

772: 2019/01/15(火) 06:19:11.28
アルミのボルトなんて脆くてそうそう使わない...。

773: 2019/01/15(火) 11:31:08.21
純アルミのボルト使うわけじゃあるまいしケースカバーくらいなら問題ないよ
ホイールナットにはオススメしないけどな

774: 2019/01/15(火) 13:08:50.72
ケースカバーとか転けなきゃプラボルトでもええやろ

775: 2019/01/15(火) 13:49:48.68
>>774
転けたとき用のスライダーの話してるのに転けなきゃ大丈夫ってどういう理論だ

776: 2019/01/15(火) 16:31:25.50
・これは現行GSX-R1000における最初のメジャーアップデートとなる
・新型R1000にはバルブタイミングを管理するために油圧カムフェージングシステムが搭載される
・現行モデルは全機械式VVT(可変バルブタイミング)機構が採用されている
・現行のVVTは吸気のみ対応だが、油圧式は吸排気両方に対応される
・また、ECMでの作動制御が可能となる
・この油圧システムによりR1000は更なるパワーアップが見込め、Euro5もクリアできる
https://www.bennetts.co.uk/bikesocial/news-and-views/news/2019/january/new-2021-model-hayabusa-leads-suzuki-revival

777: 2019/01/15(火) 16:50:30.20
前作の失敗を取り戻すという意味で新型B-KING出しなさい

778: 2019/01/15(火) 18:39:05.36
俺のナニがなんだって?出したらしゃぶってくれるのかw

779: 2019/01/15(火) 19:41:47.11
あと少しで納車だ

震える

780: 2019/01/15(火) 21:19:34.94
脳が?

782: 2019/01/17(木) 18:27:59.10
次期型はいつ出るんかの~モーターショーの年だね!

783: 2019/01/17(木) 20:06:13.18
ユーロ5の施行年にビッグマイナーでしょ。

784: 2019/01/17(木) 22:09:28.62
20年は特別カラー出すんだろうな
どんなカラーで出すか想像出来ないが

785: 2019/01/17(木) 22:24:47.48
L8R国内のクイックシフターなんだけど、2→3→4と上げるときに3→4のところでほんの一瞬エンジンの回転が上がらずふん詰まる感じになることがあります。
アクセルは全開のままでシフトアップは10,000~11,000rpmくらいです。
毎回ではなく、5回に1回くらいです。
原因や対策はあるでしょうか。

787: 2019/01/18(金) 09:11:04.64
>>785
その話を書くとココのバカなヤツが
シフトアップの動作が悪いとか書いてくるが無視しろよw
自分の無知を知らない可哀想なヤツやから。

789: 2019/01/18(金) 18:33:21.97
>>786
>>787
レスありがとうございます。
既知の事象なんですね…
ECU書き換えとかマフラー交換では改善しなさそうですね。

806: 2019/01/22(火) 07:05:04.00
>>785
ステップひょっとして社外に換えてない?
社外のリンク比が違うとシフトペダルの歪みゲージが設定値通りじゃなくて誤作動するケースを他車で見たことがある。

>>802
君のは1やで。

807: 2019/01/22(火) 07:46:45.25
>>806
お察しの通りでストライカー使ってます。
けど、ノーマルのときも症状は出てました。

786: 2019/01/18(金) 06:53:00.72
無い、ECUの詰めが甘いのが理由だから。
電スロ関係のレスポンスが悪いと言う話は大きめのディーラーにはご意見としてちょいちょい入ってくる。

788: 2019/01/18(金) 12:28:18.92
ここは無知を棚に上げる奴と下手くそを棚に上げる奴ばかりだからなwww

790: 2019/01/18(金) 22:36:40.51
どうしてもと言うならETVと点火の調整かな。
ヨシムラにも聞いてみたんだが現行のキット用ECUならどうにか出来るそうな。
純正ECUだと仕様とも言われた。

791: 2019/01/19(土) 03:16:23.47
実際、レースだと看過出来ないくらいだと思うよ。
もうクイックシフター使うのやめようかと思うレベル。

792: 2019/01/19(土) 05:03:13.52
ラピッドバイクやBAZZAZのシフターに変えればいいのに...。

793: 2019/01/19(土) 14:48:31.94
シフタースイッチと点火タイミングだけの問題じゃないっぽいんだよ。
スロットルバルブの制御に関わる所みたいな話がヨシムラとディーラーからあってさ。
コルセンでハッキリと「純正ECUはそうだ」って言われたもの。
多分ホンダが今年モデルの1000RRで煮詰めた部分の事なんだろう。

794: 2019/01/19(土) 18:56:08.45
クイックシフターそんななのか
なんかがっかり

795: 2019/01/19(土) 19:03:40.42
油圧式VVT搭載時には解決しているだろう

796: 2019/01/19(土) 20:06:49.83
まあクイックシフターはノーマルはOFFにしてサブコンという逃げ道があるからいいけどね

797: 2019/01/19(土) 20:33:30.76

798: 2019/01/21(月) 15:24:05.83

799: 2019/01/21(月) 20:49:33.49
アンダーカウルは青がいいなぁ

800: 2019/01/21(月) 20:51:53.80
>>799
ワシはL8やで!

801: 2019/01/21(月) 21:12:32.33
ETC2.0になるのか、L7逆車買った人涙目だわ。
わいのことやで。

802: 2019/01/21(月) 21:26:12.42
>>801
ワシのETCは2.0ちゃうんか?
ちゃうのんか?

826: 2019/01/25(金) 05:41:33.24
>>801
L7発売の頃、ETC2.0のキャッシュバックだかやっててかなり安く付けられたはず?
純正だとメーターにも表示されるからそれはないけど作動してれば構わない。
それよりもステンメッシュホースが純正になったのに凹むorz
ABSあるからホース交換大変だったのに。

803: 2019/01/21(月) 22:15:54.13
エクスターロゴと白ラインが被ってるのが嫌

804: 2019/01/21(月) 22:32:30.71
リムテープがダサい

805: 2019/01/21(月) 22:46:05.23
カラーはL8のがいいな
スタンダードのがクイックシフターとかで気になる

808: 2019/01/23(水) 06:58:56.30
だとしたら点火時間を短くする方向性かな。
書き換えでもいいし、点火時間の調整ができるバザーズでもいい。
回し者じゃないけど、ECU本体を弄くるより万が一の時に元に戻せる後付けの方がいい、最悪気に入らなければ売れるし。

812: 2019/01/23(水) 09:18:27.74
>>808
シフターの話か?
だとしたら的外れ。
知ったかすんなよ。

809: 2019/01/23(水) 08:26:09.73
点火時間長くしてどうするwww

810: 2019/01/23(水) 08:27:31.25

×長くしてどうする
○ながさ変えてどうする

811: 2019/01/23(水) 08:41:14.10
点火タイミング式はシビアなんでサブコンでのオートシフターは燃料カット系の方がいいと思う

813: 2019/01/23(水) 10:07:12.75
バザーズって点火時間(タイミングって言うの?)初期設定するでしょ?

814: 2019/01/23(水) 12:34:19.21
だから点火時間変更してどうすんだっての

815: 2019/01/23(水) 12:38:50.66
何かが変わるんだろうな

816: 2019/01/23(水) 16:23:57.47
基本不具合無くて偶に出る不具合、
プログラムの作り込みの甘さ、バグとかに設定で何とか出来るとか言うのは頭沸いてるやろ。

817: 2019/01/23(水) 21:23:05.34
稀に出る不具合は不具合と言うのではないか…?

818: 2019/01/23(水) 22:09:04.43
稀によくある

819: 2019/01/23(水) 22:53:38.06
リスク回避の為にそんなに攻めない公道だったらともかくコースを走らせるのにこういう
不具合が稀にあるというのは怖いな
コーナーでテールtoノーズでついて行ったら前を走るバイクが急に不具合で減速したり
したとか危なくて出入り禁止になりそう

820: 2019/01/24(木) 08:58:18.42
そんなん完全に自己責任やん

821: 2019/01/24(木) 20:07:00.36
この前ヤフオクでK9の中古タンクが6万で落札されてたけど美品でもなかったけど
バイクのタンクなんて新品でも5万位って思い込んでたけどK9ーL6の新品タンクって幾らすんのよ。

825: 2019/01/25(金) 00:41:59.38
>>821
中古としては高いね

822: 2019/01/24(木) 20:10:27.15
今日のレートで約73000円。

823: 2019/01/24(木) 20:15:42.85
>>822
ありがとう。
そんなにすんのね(汗)

824: 2019/01/24(木) 20:40:57.38
あ~ヨシムラのアルミビッグタンク欲しいんね~

827: 2019/01/25(金) 15:11:43.16
L7逆車だけどETC2.0付けてくれたよ。
ワールドで購入

828: 2019/01/25(金) 16:29:46.06
純正装備のETCと後付のETCを一緒にするんかw

829: 2019/01/25(金) 17:11:43.17
ええやんけ、メーカーオプションとディーラーオプションぐらいの差やろw

830: 2019/01/25(金) 17:31:08.67
2.0は胡散臭いからきらーい

831: 2019/01/25(金) 17:41:17.91
>>830
噂によれば走行距離による新たな道路財源の仕込みが
入っているらしい

832: 2019/01/25(金) 18:53:45.48
2ヶ月待ちだったプーチのウィングの発送通知が半月早まって来た!
土日の間で取り付け予定

833: 2019/01/25(金) 20:08:13.87
2.0ってどっかの外郭団体に乗せられるみたいでイヤだわ
意地でも今使ってるの使い回す。

834: 2019/01/25(金) 20:09:45.71
>>833
わかる。替える必要全く感じないよな

837: 2019/01/25(金) 22:37:57.26
>>833
L8だけど2.0じゃないんだと知って、
ちょっと残念だったけどあまりメリット無かったんやな。
良かった良かった。
確かに1度インター降りて、道の駅とか寄ってまた同じインターから乗るとか無いしな

835: 2019/01/25(金) 20:14:43.03
ウィングつけるやつもスクリーンがスモークのやつと同じくらい盆栽なんやろな

836: 2019/01/25(金) 21:13:52.70
ウィングなんてどうせ飾りなんだからウィンカーでも内蔵すればいいのに

838: 2019/01/25(金) 22:41:37.51
バイクに於いては2.0の恩恵が余りにも薄すぎるので一定区間の料金は
お値段そのままってところがあるけど、それも数は少ない距離短いで
やっぱり恩恵がない

839: 2019/01/26(土) 07:35:22.03
今調べたら圏央道2割引きとかあったけど非関東圏のワシには
関係なかった

840: 2019/01/26(土) 15:33:59.85
etc有り無しで料金が違うのは、渋滞防止とか、料金所の人件費削減で納得できるけど、2.0で料金安くなるのは納得できん。

841: 2019/01/26(土) 15:44:50.33
撒き餌だよ撒き餌。

842: 2019/01/26(土) 22:08:33.49
GSX-R1000Rベースのカタナはいつ出るのですか?w

843: 2019/01/27(日) 07:29:56.29
加賀屋が今年TOTに出します。

844: 2019/01/27(日) 11:28:47.72
カタナはGSX-S1000ベースってもうR1000ベースやん

845: 2019/01/27(日) 16:05:50.32
いとこくらいの位置にはいるよな

846: 2019/01/27(日) 18:13:33.46
鴨の味だそうですよ

847: 2019/01/27(日) 22:46:04.85
フランスのスズキがまたかっこいい限定カラー出すようだ
フランススズキはちょくちょく限定モデル出してるのかな?

857: 2019/01/28(月) 21:55:09.28

860: 2019/01/28(月) 22:33:28.02
>>857
1枚目のを限定と言わず日本にも出して欲しかった
L8青買う前ならかなり悩んだかこっち買ってたかも

>>858
心配しなくても買えば気に入るから

848: 2019/01/28(月) 06:26:31.34
フランスは置いといて
ヤマハだとYSPがたまに限定色出すけどワールド何やってんの!

849: 2019/01/28(月) 09:39:53.38
L8エクスターが精一杯です。勘弁してください

850: 2019/01/28(月) 13:23:30.22
なんかABSのランプがつきっぱなしになる時が有るんだが壊れたか?L7

851: 2019/01/28(月) 14:10:46.16
>>850
始動時に電圧低いとABSランプ点きっぱなしになるよ
再度キーオンオフしてあげれば消えるけど、消えない場合はしばらくバッテリー充電してあげる必要ある
あのランプ点いてると本当にABS効かないので走りながら充電するときは気をつけて

852: 2019/01/28(月) 15:38:50.32
昨日納車したんだけど慣らしがしんどい
てか一定回転数で走るの良くないの?

853: 2019/01/28(月) 16:51:27.63
慣らしなんか普通に街乗りしてればええやん

854: 2019/01/28(月) 17:39:04.06
慣らしは夜明けの国道で頑張ったなー
なかなか高回転が辛くてねー

855: 2019/01/28(月) 17:59:59.24
エンジンの回転縛りはもちろんだが車両各部のアタリもつける意味合いでは
各ギヤ使ってワインディングとかのほうがいいんじゃないかっていう持論
ブレーキ、足回りもしっかりと

856: 2019/01/28(月) 18:50:43.45
未だに5000rpm以上のあたりついてないやw

858: 2019/01/28(月) 22:07:36.03
うーん
素がかっこ悪いから微妙だ
見た目だけでもマイチェンしないかしら?
L1からそろそろ乗り換えたいのだが未だにこの見た目に慣れん
取って付けたようなポジションランプだけでもどうにかしてくれればなぁ

859: 2019/01/28(月) 22:29:33.78
上は30周年記念カラーやんね
てか、初代R750カラーか、最新を追うSSにレトロ感は微妙やね。
下は耐久チームカラーかな、こっちのが好きだな。

861: 2019/01/28(月) 23:08:11.46
マンドリルカラーもっかい作って

862: 2019/01/29(火) 06:40:11.38

863: 2019/01/29(火) 07:46:24.03
>>862
シルバーのラインを立体にしたらよさそう

864: 2019/01/30(水) 12:05:19.56
その加賀山が今年はヨシムラから再出走だもんな。
津田お疲れサマーwww

865: 2019/01/30(水) 12:27:27.92
マジか。
2007の再来となって欲しいな。
やっぱ自分の持ってるバイクがベースマシンで
勝ってくれたらうれしいだろうなぁ

866: 2019/01/30(水) 12:41:47.09
そりゃそうだな

867: 2019/01/30(水) 12:50:25.54
44歳を起用するって若手の人材不足感が半端ないね
8耐の方は今年こそは転倒せずに終わって欲しい

871: 2019/01/30(水) 15:12:38.47
>>867
バイクの不人気を象徴してるね
そりゃ世界で戦える人も育たないわ

868: 2019/01/30(水) 13:42:26.92
津田はどこいくの?

869: 2019/01/30(水) 13:59:20.50
>>868
チームカガヤマ

870: 2019/01/30(水) 14:37:53.52
チームのオーナーがトレードで移籍ってことでしょ

872: 2019/01/30(水) 15:18:09.81
AMAもなかなかヤバいと聞いたが
スペインだけじゃねーの?盛り上がってるの

873: 2019/01/30(水) 16:07:29.56
どこにいけばR1000活躍してるん?

874: 2019/01/30(水) 19:02:28.95
道の駅とか

875: 2019/01/30(水) 19:07:21.47
津田と加賀山のトレードはどんな意図があってやったんだろう?
チームカガヤマは若手育成と思ったけど津田はもうそんな歳とキャリアじゃねぇしな

876: 2019/01/30(水) 19:08:29.65
R1000じゃ道の駅でドヤれんだろ

877: 2019/01/30(水) 20:19:03.50
ドヤれなくてエエんだよ
おれはスズキが、R1000Rが好きなんだよ

878: 2019/01/30(水) 20:21:58.70
しかし、加賀山がヨシムラで、津田がカガヤマってマジか。
なんなんだろね。
加賀山のX14ヨシムラver出るかな?

879: 2019/01/30(水) 20:32:10.65
「これ、400ですか?」

津田に続く言葉は健次郎な俺

880: 2019/01/30(水) 20:36:54.55
よく知らないけど
一軍 ヨシムラ
二軍 カガヤマ
三軍 モトマップサプライ
って感じ?

881: 2019/01/30(水) 21:03:23.27
マジか加賀山頑張れ
2007年8耐優勝の興奮が忘れられない俺はK7をまだ乗ってるぜ

882: 2019/01/30(水) 21:56:40.62
所詮プライベーターだからな~

883: 2019/01/30(水) 22:55:30.81
ステッカーボムしたいけどセンスない悲しいじすぺこが生まれそう

892: 2019/01/31(木) 15:08:05.64
>>883
どうすんだ?
どれがいいのか決まったか?
ぶーにゃんは可だ

884: 2019/01/31(木) 00:05:44.90
既製品を貼ろうとするよりネコのイラストでも描いて自作シール作って貼るとか

885: 2019/01/31(木) 00:11:29.17
だったら俺が造ってやるよ
ただし小鉄とジュニアな
あとにゃんこ先生も可

886: 2019/01/31(木) 02:13:05.98
なんやほわっつマイケルは許してくれんのんか

887: 2019/01/31(木) 09:09:52.57
顔が好かん
サイボーグクロちゃんなら許したる

888: 2019/01/31(木) 09:26:20.75
オヨネコぶ~にゃんを希望

889: 2019/01/31(木) 12:34:58.00
ぶーにゃん懐かしー、さては40歳超えてるな。

890: 2019/01/31(木) 12:38:48.32
おっさんばっかかよ!
おれ、今年で43になる

891: 2019/01/31(木) 13:02:42.06
>>890
んで、サバよんでんだょお!

894: 2019/01/31(木) 17:35:47.84
>>890
同級生じゃねーか。そりゃバイクは今やおっさんの
乗り物じゃねえか。

895: 2019/01/31(木) 18:43:59.55
>>890
若造がw

893: 2019/01/31(木) 17:17:39.38
ぶーにゃんまったく知らん世代だけどぶーにゃんの枠抜きのステッカーとかよさげ

896: 2019/01/31(木) 19:36:19.15
おいおい!俺が一番若いんじゃねぇか!?

897: 2019/01/31(木) 20:42:16.40
バイク界隈も高齢化が深刻だな

898: 2019/02/01(金) 06:56:05.73
化石爺のこういう悪乗りホント嫌い。

899: 2019/02/01(金) 12:14:14.41
まあ、確かにw

でも、最近バイク高いからSSはおっさん率高いんやろな
盆栽ネイキッドとハーレーは言わずもがな

900: 2019/02/01(金) 12:22:59.56
ここのスレの人達はタイヤは何履いてる?
昨年L8の純正タイヤからロッコル2に変えたけど、峠レベルのスピードレンジだと、そこまでグリップに違いが感じられなかった
センター部分の減りはロッコル2の方が遅いからセンターのライフは長いとは思う

901: 2019/02/01(金) 12:37:07.52
α14

902: 2019/02/01(金) 12:39:57.64
安売りされてたロッコル履いてる
タイヤきちんと温めれば峠レベルなら余裕だしなー

903: 2019/02/01(金) 15:52:26.06
D213GP

904: 2019/02/01(金) 16:10:56.40
僕はSC0ちゃん

905: 2019/02/01(金) 19:47:47.48
R11

908: 2019/02/01(金) 20:20:24.14
>>905
R11はメーカーに返さなきゃいけないからないやろwww

922: 2019/02/03(日) 11:29:26.18

906: 2019/02/01(金) 19:49:26.93
僕はRS10 Type-Rちゃん
ライフヤベェ

907: 2019/02/01(金) 19:54:57.90
前α14、後ろα13

909: 2019/02/01(金) 23:03:34.54
KR149とKR133

910: 2019/02/02(土) 08:36:09.44
BSのレースタイヤはレース後回収って本当だったんだ…
そんなわいはBSの製造誤差に嫌気がさしてメッツラー。

911: 2019/02/02(土) 10:31:33.71
BSは売国奴の鳩山が関わっているので絶対に買わない

いい加減BSは鳩山との関係を切れよ

912: 2019/02/02(土) 10:36:11.00
>>911
同じく

914: 2019/02/02(土) 16:00:57.72
>>911
とはいえ易々と中華に貢ぐのもねぇ・・

920: 2019/02/03(日) 01:15:47.15
>>911
くっせー

913: 2019/02/02(土) 15:04:52.11
ならばブリジストンに劣らぬ良いタイヤを教えて下され

915: 2019/02/02(土) 16:44:37.50
タンクエンドとリヤフェンダを付けました
早く春にならないかな

916: 2019/02/02(土) 21:56:32.46
画像もなしに

917: 2019/02/02(土) 22:06:04.16
いや、別に見たないやろ?w

919: 2019/02/02(土) 22:52:08.61
>>917
両方ともマジカルレーシングの綾織カーボンなら同じのだからいいかな

918: 2019/02/02(土) 22:27:00.57
うん。別に

921: 2019/02/03(日) 04:54:29.13
R11が回収面倒とはいえ別にバイク屋なりタイヤ購入店に任せればいいだけの話で。
外したタイヤを自分で処分してるわけじゃないんだし。
R10を思えばR11はほんと良くなったよ。

923: 2019/02/04(月) 19:30:26.99
俺R11。
回収用の送り状貰ったよ。

924: 2019/02/04(月) 21:37:56.99
こっちもグラは18の方がいいな
https://www.as-web.jp/bike/449027?all

925: 2019/02/04(月) 22:21:05.55
スズキっっていい加減スポンサー付かんのか

926: 2019/02/04(月) 23:30:34.24
RR19年モデル
https://www.youtube.com/watch?v=XW8jMmiVaDA


こいつを扱えるのは一種のバケモンさ?

927: 2019/02/04(月) 23:32:18.29
この色いいな
https://i.imgur.com/l2vpIxq.jpg

928: 2019/02/04(月) 23:46:26.59
オフ車みたいな軽さで隼より速いとか草生えるよな

929: 2019/02/05(火) 01:13:17.42
えらくケツが下がってるな

930: 2019/02/05(火) 05:26:33.10
クレバーウルフのカウルってこの画像みたいにスポイラー作ってくれないんかな?

931: 2019/02/05(火) 06:30:50.57
スーパーバイクってウイング的な突起物あっていいの?
レギュでOKならクレバーウルフも作ってくれるんじゃない?

932: 2019/02/05(火) 20:00:07.02
空飛ばなけりゃOKですw

933: 2019/02/06(水) 05:46:58.13
新型ブサでいい加減空飛べ(無茶)

934: 2019/02/06(水) 20:15:26.90
カチャカチャ音が気になる
タペットか廃棄デバイスかよくわからん

935: 2019/02/06(水) 20:53:34.73
>>934
間違いなく排気デバイス
いくら調整しても1000キロも走ればガチャガチャ言い出すので諦めなさい

936: 2019/02/06(水) 21:49:20.60
>>935
オイル交換したあとになんかおとが大きくなった気がするんだけどやっぱデバイスかな

937: 2019/02/07(木) 00:07:18.46
エクスターカラーのベクターX注文した人おる?

941: 2019/02/08(金) 10:11:06.14
>>937

注文したけど納期不明。
R1000ではかぶる気なし。
恥ずかしいわ(^^;)
足スクーター用にする予定。
刀の方をオークション用に買おうか迷ってるが数出たら通常モデルでも出しそう。

945: 2019/02/09(土) 13:08:26.93
>>941
青のV125...(^^;)

938: 2019/02/07(木) 20:29:03.22
何かと思ったらヘルメットね

939: 2019/02/07(木) 22:06:40.54
リンス(アローラのすがた)
https://www.as-web.jp/bike/449717?all

940: 2019/02/08(金) 05:22:02.15
博士コントみたいな髪してんな

942: 2019/02/08(金) 22:18:10.33
そのスクータが青いスウィッシュならR1000で使うのと同じ事だと思うが

943: 2019/02/08(金) 22:41:47.90
青いスウィッシュ

944: 2019/02/09(土) 10:59:52.77
2019モデルの発売日はいつ?

946: 2019/02/09(土) 19:04:59.93
それ2輪館の代車だったわw

947: 2019/02/09(土) 22:45:22.41
年々不細工になるよな
https://i.imgur.com/khEoe0o.jpg

952: 2019/02/10(日) 00:39:24.06
>>947
今年も酷いねw

948: 2019/02/09(土) 23:08:03.91
鯉にしか見えない

949: 2019/02/09(土) 23:57:06.31
それな
魚系の顔だわ

951: 2019/02/10(日) 00:02:22.85
>>949
スズキだけに

950: 2019/02/10(日) 00:01:05.17
GSVの頃からカッコ悪かったけど益々だな